時(shí)間：2022-02-22 01:20:18
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇數(shù)字通信技術(shù)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：衛(wèi)星數(shù)字通信技術(shù)；廣播傳輸；運(yùn)用
1衛(wèi)星數(shù)字通信的概述
衛(wèi)星數(shù)字通信是航天技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合而產(chǎn)生的一種新型的通信方式，有著重要的作用。衛(wèi)星數(shù)字通信通過中繼站和終端站來實(shí)現(xiàn)通信目的的，具體來說衛(wèi)星數(shù)字通信的中繼站是人造衛(wèi)星，終端站為地面站，可以有多個終端站，來實(shí)現(xiàn)兩個或者多個終端站之間的通信，這種通信具有容量大、區(qū)域廣的特點(diǎn)[1]。在衛(wèi)星數(shù)字通信中應(yīng)用的人造衛(wèi)星叫做通信衛(wèi)星，它與地球的自轉(zhuǎn)的周期與方向同步，所以也叫做地球同步衛(wèi)星，通信衛(wèi)星始終固定在天空中某一位置上，方便地面與衛(wèi)星的通信。衛(wèi)星數(shù)字通信技術(shù)是我國廣播電視節(jié)目傳輸中應(yīng)用到的主要技術(shù)之一，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，它在廣播電視傳輸中的優(yōu)勢更加鮮明。與微波數(shù)字通信傳輸相比其優(yōu)勢具體表現(xiàn)在：一是覆蓋面廣；二是投資成本低且建設(shè)快；三是傳輸信號的質(zhì)量高；四是便于維護(hù)；五是運(yùn)行成本低。與模擬衛(wèi)星廣播相比其優(yōu)勢具體表現(xiàn)為：一是可以節(jié)省衛(wèi)星頻率資源；二是，節(jié)省運(yùn)行成本；三是節(jié)目信號質(zhì)量高；四是數(shù)字信號處理與開發(fā)更加方便。
2衛(wèi)星數(shù)字通信系統(tǒng)的基本原理
2.1衛(wèi)星數(shù)字通信系統(tǒng)的組成。在廣播傳輸中衛(wèi)星數(shù)字通信系統(tǒng)主要由衛(wèi)星上行發(fā)射站、測控站、星載轉(zhuǎn)發(fā)器以及衛(wèi)星接收站這四部分組成。廣播數(shù)字衛(wèi)星上設(shè)有C波段轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)和Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)[2]，上行發(fā)射站的主要作用是發(fā)射C波段信號和Ku波段信號，并接收衛(wèi)星下行轉(zhuǎn)發(fā)的微波信號。具體機(jī)制為：上行發(fā)射站將廣播控制中心發(fā)送來的各種信號進(jìn)行處理與調(diào)制，將上頻率與高功率進(jìn)行放大后，將上行C波段信號和Ku波段信號通過定向天線發(fā)射給衛(wèi)星。上行發(fā)射站接收衛(wèi)星下行轉(zhuǎn)發(fā)的微波信號的作用是對衛(wèi)星轉(zhuǎn)播節(jié)目的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。星載轉(zhuǎn)發(fā)器的作用是將地面上行站發(fā)送的上行C波段信號和Ku波段信號進(jìn)行接收，并將接收的上行微波信號進(jìn)行放大以及變頻處理后，再進(jìn)行放大，然后將經(jīng)過一系列處理的信號發(fā)射給地面服務(wù)區(qū)。星載轉(zhuǎn)發(fā)器相當(dāng)于中繼站一樣發(fā)揮作用，它的優(yōu)點(diǎn)是保障廣播信號以最低的附加噪聲和失真進(jìn)行傳送。
2.2衛(wèi)星上行發(fā)射站系統(tǒng)。廣播電視臺的覆蓋性廣的特點(diǎn)，起到最重要作用的部分是衛(wèi)星上行站系統(tǒng)，上行站的設(shè)備一旦發(fā)生故障就會導(dǎo)致整個廣播電視信號的傳輸會全部中斷，這就要求在上行站應(yīng)用的設(shè)備安全性、穩(wěn)定性、以及可靠性要非常高，并且要存有備份。廣播衛(wèi)星上行發(fā)射站可以將一路或者多路信號傳送到衛(wèi)星，衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)其在廣播電視衛(wèi)星中設(shè)有C波段信號轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)和Ku波段信號轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)，它的作用是將上行發(fā)射站傳送的信號進(jìn)行接受，另外也將下行信號轉(zhuǎn)發(fā)給廣播地面接收站。衛(wèi)星上行發(fā)射站的主要由天線分系統(tǒng)、高功率放大設(shè)備、低噪音接收設(shè)備、上下變頻器調(diào)制解調(diào)器、系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備以及附屬設(shè)備構(gòu)成的。其中天線分系統(tǒng)中天線的作用是將發(fā)射功率轉(zhuǎn)化為電磁波能量由上行站傳送給衛(wèi)星，同時(shí)也會將及微弱的有空間衛(wèi)星發(fā)出的電磁波能量進(jìn)行轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化成為同頻信號來傳送到接收機(jī)。在衛(wèi)星上行站系統(tǒng)中低噪聲接收設(shè)備是進(jìn)行第一級放大的，高功率放大設(shè)備是進(jìn)行第二級放大的；上下變頻器的作用是搬移在射頻與中頻之間的頻譜；調(diào)制解調(diào)器的作用是對信號進(jìn)行調(diào)制，將廣播控制中心發(fā)出的信號調(diào)制后傳輸?shù)娇臻g衛(wèi)星，可以降低信號傳輸?shù)脑胍舾蓴_的影響；系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備的作用是對上行站的所有關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，來方便掌握每臺設(shè)備的工作狀態(tài)以及主要指標(biāo)特性等。
2.3星載轉(zhuǎn)發(fā)器。星載轉(zhuǎn)發(fā)器在數(shù)字衛(wèi)星通信系統(tǒng)中有著重要的地位，起著中繼站的作用，它的性能好壞可以對數(shù)字衛(wèi)星通信系統(tǒng)的工作質(zhì)量造成直接影響。所以星載轉(zhuǎn)發(fā)器在放大和轉(zhuǎn)發(fā)地面站傳送的信號時(shí)其附加噪聲以及失真性能應(yīng)該保持最低。星載轉(zhuǎn)發(fā)器的噪聲包括非線性噪聲和熱噪聲，其中非線性噪聲的來源主要是轉(zhuǎn)發(fā)器電路或者器件特性的非線性，而熱噪聲的來源主要是設(shè)備的內(nèi)部噪聲以及通過天線傳來的外部噪聲。轉(zhuǎn)發(fā)器可以分為兩大類：其一是透明轉(zhuǎn)發(fā)器；其二是處理轉(zhuǎn)發(fā)器。其中透明轉(zhuǎn)發(fā)器的作用是將地面發(fā)來的信號進(jìn)行低噪聲、頻率以及功率放大后進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，它主要應(yīng)用于模擬衛(wèi)星通信系統(tǒng)中。另外處理轉(zhuǎn)發(fā)器不僅可以轉(zhuǎn)發(fā)信號還可以進(jìn)行信號處理，多應(yīng)用于數(shù)字衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，它可以很好的消除噪聲的積累。
3衛(wèi)星數(shù)字通信系統(tǒng)在廣播傳輸中的應(yīng)用
3.1衛(wèi)星數(shù)字廣播。將衛(wèi)星應(yīng)用到廣播節(jié)目的傳輸中，是為衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)的重大突破，并且衛(wèi)星數(shù)字傳輸在廣播節(jié)目中有著越來越重要的作用。節(jié)目信號到達(dá)播控系統(tǒng)后，數(shù)字矩陣被中控機(jī)房進(jìn)行切換，然后將要輸出主路和備路節(jié)目信號分別送到光端機(jī)和微波端機(jī)，通過光纜以及微波傳輸?shù)皆茘徯l(wèi)星地球站，衛(wèi)星站接接收到來自主路和備路信號后，通過衛(wèi)星上行系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)廣播電臺節(jié)目的全面上星[3]。
3.2衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車與現(xiàn)場直播車。衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車與現(xiàn)場直播車不僅豐富了節(jié)目的傳輸手段，而且保障了直播節(jié)目的安全播出。衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車與現(xiàn)場轉(zhuǎn)播車的車系統(tǒng)的作用有：一是，可以傳輸高質(zhì)量無線數(shù)字，提供高質(zhì)量的轉(zhuǎn)播傳輸以及支持節(jié)目直播的制作；二是，還可以解決部分主要節(jié)目的應(yīng)急制作以及傳輸問題；三是，具有采集、傳送以及直播音頻、視頻、網(wǎng)絡(luò)音頻節(jié)目、網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目的能力。衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車和衛(wèi)星直播車不僅可以組合使用，而且可以獨(dú)立完成節(jié)目的直播與傳送任務(wù)，它們的存在可以為廣播節(jié)目的直播與傳送提供一個強(qiáng)大而又靈活的移動技術(shù)平臺。其中衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車可以通過三種傳送方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)播的目的，分別為衛(wèi)星傳送、地面微波傳送、地面電信線路傳送，它主要用在大型轉(zhuǎn)播現(xiàn)場的，為現(xiàn)場提供移動技術(shù)平臺，支持信號的雙向傳輸。衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車技術(shù)系統(tǒng)主要包括：車載傳送系統(tǒng)、衛(wèi)星轉(zhuǎn)播車音頻系統(tǒng)、以及固定地面站傳送系統(tǒng)等。現(xiàn)場直播車主要應(yīng)用在國際臺各調(diào)頻欄目在各直播現(xiàn)場提供一個移動技術(shù)直播平臺。其系統(tǒng)主要包括車載音頻系統(tǒng)、車載視頻系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)等。現(xiàn)場直播車的傳輸能力也很強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的雙向傳輸，并可以進(jìn)行多業(yè)務(wù)傳輸，現(xiàn)場直播車可以在大多數(shù)的傳輸環(huán)境中進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)，能夠很好的完成直播傳輸任務(wù)。
4結(jié)束語
衛(wèi)星數(shù)字通信技術(shù)一定會有更加廣闊的應(yīng)用空間，在廣播電視傳輸?shù)淖饔靡矊絹碓讲豢商娲到y(tǒng)功能不斷的完善不斷的強(qiáng)大，會更加有效的推動廣播傳輸?shù)陌l(fā)展，因此我們需要更加重視這一技術(shù)的有效應(yīng)用，讓其在更多的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮作用。
作者:孫雪柳 單位:國家新聞出版廣電總局763臺
參考文獻(xiàn):
[1]喻強(qiáng).數(shù)字衛(wèi)星通信在廣播傳輸中的應(yīng)用[J].科技展望,2015,12:111.
【關(guān)鍵詞】數(shù)字通信技術(shù) 交通運(yùn)輸 監(jiān)控系統(tǒng) 應(yīng)用
就當(dāng)前的社會發(fā)展來看，傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足當(dāng)前復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，交通堵塞、交通事故頻發(fā)都對人們的生活和社會發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。智能運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)不僅促進(jìn)了交通運(yùn)輸合理有效的發(fā)展，而且還有效的緩解了因?yàn)榻煌ㄒl(fā)的環(huán)境問題。智能運(yùn)輸在未來特別是在交通監(jiān)控系統(tǒng)中將發(fā)揮著不可替代的作用。
一、智能運(yùn)輸?shù)母攀?/p>
交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合了電子信息技術(shù)，逐漸為智能運(yùn)輸所取代。因?yàn)樗闹匾裕?dāng)前各個國家都對它進(jìn)行了相應(yīng)的研究和探討。雖然在理解上各有差異，說法不一，但是從整體上來說，智能運(yùn)輸離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)是構(gòu)成智能運(yùn)輸系統(tǒng)的兩個核心技術(shù)。此外，智能運(yùn)輸還具有管理和監(jiān)控一體化的特點(diǎn)。在這個基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸建立起了一種高效，精確，實(shí)時(shí)監(jiān)控的綜合運(yùn)輸體系。在交通運(yùn)輸過程中，交通指揮管理人員不僅可以對路面狀況進(jìn)行隨時(shí)的監(jiān)控，還可以實(shí)施有效的管理，緩解交通路面的壓力。其實(shí)智能運(yùn)輸在實(shí)施的過程中，主要作用還包括：提高交通運(yùn)輸?shù)男剩瑴p少交通擁擠現(xiàn)象；緩解因?yàn)榻煌ㄒl(fā)的環(huán)境污染；減少交通事故，提高交通安全性；提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力；增加運(yùn)輸產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效率。
與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)相比，智能運(yùn)輸不僅是對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一種完善，更是對交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一種變革。智能運(yùn)輸不僅需要投入更多的設(shè)備，還需要大量的資源和能源來實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理。它綜合了先進(jìn)的通信技術(shù)和信息技術(shù)，在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上，發(fā)揮了不可忽視的作用。智能交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，為國家城市化的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。就我國而言，智能交通系統(tǒng)的運(yùn)用有了很好的發(fā)展，特別是智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，為我國交通運(yùn)輸效率的提高打下了良好的基礎(chǔ)。智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是通過對信息的綜合處理，來實(shí)現(xiàn)交通的信息化。
二、數(shù)字通信技術(shù)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
道路監(jiān)控系統(tǒng)是指公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對現(xiàn)場情況最直觀的反映，是實(shí)施準(zhǔn)確調(diào)度的基本保障。交通指揮中心對一些重要道路運(yùn)輸情況數(shù)據(jù)的獲取，主要是通過光纖通信技術(shù)。通信技術(shù)可以對視頻圖像進(jìn)行信息的分析和整合。在這種嚴(yán)格的控制下，交通指揮管理人員就可以清楚的把握道路的運(yùn)輸狀況，及時(shí)監(jiān)控記錄道路運(yùn)輸中出現(xiàn)的交通事故、違章違規(guī)等現(xiàn)象，并可以根據(jù)運(yùn)輸狀況及時(shí)改善交通管理策略，為我國的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
（一）數(shù)字光纖通信技術(shù)的優(yōu)勢
光纖通信技術(shù)占據(jù)了現(xiàn)代通信技術(shù)的主要市場，這不僅是對其它通信技術(shù)的一種挑戰(zhàn)，更證明了光纖通信技術(shù)在發(fā)展中的優(yōu)勢。智能運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)要想得到長久的發(fā)展，就更加離不開光纖通信技術(shù)的大力支持。智能運(yùn)輸與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸相比，有著無可比擬的優(yōu)越性。它一般設(shè)置了信號燈的控制、視頻監(jiān)管、視頻檢測，電子警察等系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)模擬視頻光端機(jī)在傳輸過程中傳輸信號低，難控制的特性。傳統(tǒng)模擬視頻光端機(jī)在接收信號的時(shí)候，還需要借助其他計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。在這一過程中監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)網(wǎng)是分離的，這不僅對通信技術(shù)有一定的要求，還增加了操作的難度。數(shù)字光纖通信技術(shù)不僅信號強(qiáng)易于控制，而且操作簡便。因此，在道路監(jiān)控系統(tǒng)中，數(shù)字光纖技術(shù)也得到了廣泛的運(yùn)用。
（二）光纖通信在高速公路上的運(yùn)用
在高速公路工程中，通信技術(shù)占了很重要的地位。它可以代替人工，來運(yùn)營管理高速公路并進(jìn)行收費(fèi)，還可以定期的監(jiān)控高速公路路面通行狀況，來獲取日常需要的語音、視頻、圖片等信息，為高速公路的運(yùn)營提供準(zhǔn)確、高效的數(shù)據(jù)。通信技術(shù)是根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)的不同來進(jìn)行設(shè)置的，高速公路通信網(wǎng)是符合高速公路特點(diǎn)的專用通信網(wǎng)。第一，每種數(shù)據(jù)可以單獨(dú)組網(wǎng)，分別形成數(shù)據(jù)網(wǎng)、電話網(wǎng)和視頻網(wǎng)；第二，各個系統(tǒng)相互獨(dú)立，各自進(jìn)行管理；第三，是寬帶傳輸平臺，給信息分配的固定寬帶，通過外接大量的接口輔助設(shè)備來完成多媒體傳輸。
（三）交通信號控制系統(tǒng)
要想對道路交通進(jìn)行全方位的控制， 就必須采用全感式的交通信號控制機(jī)。由于地理位置的差異性，不同路口的通信狀況也會有所不同，這就需要采取不同的感應(yīng)控制。在系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，可以實(shí)現(xiàn)交通信號和網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)控制。在交通過程中，交叉路口的信息量是最聚集的。在這個聚集區(qū)，我們可以觀察每天車輛的流量，車輛的種類，交通事故，違章狀況等，通過采用先進(jìn)的視屏收集技術(shù)來獲取交通信息，實(shí)現(xiàn)全方位的交通監(jiān)控。攝像機(jī)主要采集監(jiān)控圖像，是視屏信息的輸入源，NC主要是對視屏數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的處理和整合，把模擬的數(shù)字圖像處理成數(shù)字信息。
（四）中央監(jiān)控系統(tǒng)及功用
交通運(yùn)輸特別是高速公路的運(yùn)輸，越來越成為的焦點(diǎn)。為了解決道路交通堵塞問題和降低交通事故的發(fā)生率，建立一個智能交通指揮控制系統(tǒng)是非常迫切的。中央監(jiān)控系統(tǒng)，就可以對運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。中央監(jiān)控系統(tǒng)是整個交通監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它可以對各個交叉路口接收到的信息進(jìn)行保存，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將處理過的信息自動進(jìn)行轉(zhuǎn)存。中央控制系統(tǒng)還可以將處理后的信息反饋給現(xiàn)場的運(yùn)輸系統(tǒng)，對道路運(yùn)輸進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)控，對用戶系統(tǒng)進(jìn)行特別設(shè)置，分組管理，可以為用戶提供全方位的綜合查詢服務(wù)。
三、應(yīng)用前景分析
（一）數(shù)字信息化的普及
隨著數(shù)字化信息技術(shù)的普及，各種信息化產(chǎn)品的誕生，信息產(chǎn)品成了很多人追求的重點(diǎn)。數(shù)字信息化，這不僅是當(dāng)代人們生活水平提高的一種標(biāo)志，也象征著一種高效率的生活方式。快節(jié)奏的生活方式，必定是以高效為基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸要想適應(yīng)當(dāng)下高效的生活方式，就必須不斷接受新的技術(shù)，采用智能運(yùn)輸，來對交通運(yùn)輸進(jìn)行管理和控制。交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是對道路進(jìn)行全方位的監(jiān)控，在這一過程中，智能監(jiān)控將會發(fā)揮不可替代的作用。
（二）智能交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枨?/p>
交通問題逐漸成為人民關(guān)注的焦點(diǎn)，交通堵塞，交通事故頻發(fā)，還有由于交通引發(fā)的環(huán)境污染問題，都開始讓人民意識到交通需要一種高效的管理方式。另外，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展必然會用到生活中，造福人民，這也就產(chǎn)生了目前比較重要的智能運(yùn)輸。它不僅科學(xué)的減少了交通堵塞問題，還可以隨時(shí)監(jiān)控交通事故發(fā)生的現(xiàn)場，追責(zé)交通違紀(jì)現(xiàn)象。
（三）產(chǎn)品多樣化
由于社會民眾的不斷參與和對市場的需求，智能運(yùn)輸會結(jié)合時(shí)代的需要，對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，使產(chǎn)品不斷滿足社會生活的需要，不斷改善交通運(yùn)輸?shù)男省１热缭诘缆繁O(jiān)控系統(tǒng)中高速球攝像機(jī)和夜視攝像機(jī)的應(yīng)用，此外實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)、實(shí)時(shí)交通信息系統(tǒng)，智能汽車等都是對交通運(yùn)輸?shù)囊环N優(yōu)化。
（四）健全的組織機(jī)構(gòu)
智能運(yùn)輸技術(shù)，是多種行業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物。這就要求必須有一個總的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)來協(xié)調(diào)處理各種相關(guān)事務(wù)。研究人員可以在技術(shù)方面進(jìn)行相互的交流借鑒，全方位的考慮問題，充分利用社會上的有效資源。交通監(jiān)控行業(yè)看似簡單，在管理上要比想象中復(fù)雜的多，這就要求我們要結(jié)合現(xiàn)有的先進(jìn)的科技資源，來進(jìn)行高效的運(yùn)營。
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1計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展
1.1計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的產(chǎn)生
在對計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的產(chǎn)生進(jìn)行分析之前，首先應(yīng)該明確通信的技術(shù)原理。通信原理從其系統(tǒng)組成上分析相對比較簡單，實(shí)際上就是在一個整體的通信系統(tǒng)中，包括通信的源頭——信息源，然后通過一定的媒介也可以稱之為信道，從而傳遞到通信的終點(diǎn)——信宿。計(jì)算機(jī)技術(shù)出現(xiàn)以后，傳統(tǒng)的通訊技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，就出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)的通信技術(shù)。其中，通信技術(shù)根據(jù)其傳遞數(shù)據(jù)的形式不同，可以分為兩種：其一是模擬通信技術(shù)，其二是數(shù)字通信技術(shù)。其中，對于模擬通信技術(shù)而言，其主要的技術(shù)原理在于傳遞的是模擬信號。模擬信號的特點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)一般信息的傳遞，但是其傳遞的準(zhǔn)確率較低。在傳遞的過程中，容易受到信道噪聲的干擾，從而造成信息的失真，使得信息接收端接收的信息不準(zhǔn)確。數(shù)字通信技術(shù)是基于模擬信號的弊端開發(fā)而研究的，通過將模擬信號進(jìn)行抽樣，從而得到數(shù)字信號。通信系統(tǒng)中，通過數(shù)字信號進(jìn)行信息的傳遞，從而提高降低信道的噪聲影響，提高信息傳遞的真實(shí)度。
在實(shí)際的信息傳輸過程中，由于傳輸?shù)男畔⒍际遣捎脭?shù)據(jù)編碼的形式進(jìn)行傳遞，因此在通信系統(tǒng)中會存在一些編碼加密以及解碼解密的設(shè)備。此外，在進(jìn)行信息傳遞的過程中，由于會受到外界的干擾，從而造成傳遞能量的衰減，也稱之為信號衰減。因此，在通信系統(tǒng)中，一般都設(shè)置通信放大設(shè)備，對信號進(jìn)行一定程度的增益處理，從而保證信號的正常傳輸。因此，對于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的產(chǎn)生，總體而言就是建立在通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)編碼技術(shù)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行的一種數(shù)據(jù)傳輸形式。
1.2計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展
通過以上對計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的分析，可以明確得知，為了保證通信的質(zhì)量與通信的效率，目前優(yōu)先采用的是數(shù)字通信系統(tǒng)。但是，由于數(shù)字通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)較為困難，而且造價(jià)相對較高。因此，目前在生產(chǎn)與生活過程中，普遍使用的依然是模擬通信技術(shù)。從以上信息中可以明確得知，未來計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展必然向著數(shù)字通信技術(shù)的發(fā)展方向邁進(jìn)。但是，在技術(shù)層面上，可以分析得知，未來的數(shù)字通信系統(tǒng)依然存在一定的發(fā)展?jié)摿Α＠纾绾瓮ㄟ^技術(shù)層面來降低數(shù)字通信系統(tǒng)的造價(jià)。此外，基于抽樣原理的數(shù)字信號產(chǎn)生也同樣需要技術(shù)手段進(jìn)行攻克。
2基于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的應(yīng)用設(shè)備開發(fā)
為了能夠充分保證計(jì)算機(jī)通信技術(shù)應(yīng)用于人們的生產(chǎn)與生活之中，基于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的應(yīng)用設(shè)備開始得以開發(fā)并應(yīng)用到人們的生產(chǎn)與生活中。其中，較為常見的計(jì)算機(jī)通信技術(shù)應(yīng)用設(shè)備包括手機(jī)、傳呼機(jī)以及路由器和服務(wù)器等應(yīng)用設(shè)備等。這些設(shè)備都是基于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)而開發(fā)的，目前其主要的作用使用與人們的手機(jī)語音交互以及網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)信息交互。計(jì)算機(jī)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)視頻以及聲音等不同形式的信息交互。而路由器是一種信息交互的集中設(shè)備，在局域網(wǎng)中，路由器通過對信息的收集與轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)了局域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)互連以及信息通信的目的。服務(wù)器是相對比較高端的信息處理機(jī)器，服務(wù)器的存在讓整個互聯(lián)網(wǎng)成為了一種可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。服務(wù)器是所有信息的源頭，但是并不是信息源。服務(wù)器上進(jìn)行信息的轉(zhuǎn)換與傳遞，目的在于能夠?qū)⒉煌赖男畔⑦M(jìn)行傳輸，從而實(shí)現(xiàn)用戶終端的信息交互傳輸。總之，基于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的應(yīng)用設(shè)備開發(fā)，方便了人們的生產(chǎn)與生活中的信息傳遞，包括電子郵件的產(chǎn)生，同樣是一種計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。從基本的角度分析，計(jì)算機(jī)是最為常用的通信設(shè)備。目前，絕大多數(shù)的信息交互都是通過計(jì)算機(jī)來完成與實(shí)現(xiàn)的。
3結(jié)語
本文通過對計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)的結(jié)合分析，從根本上明確了計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的原理，從而在此基礎(chǔ)上探討了基于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的應(yīng)用設(shè)備開發(fā)。因此，未來的發(fā)展過程中，計(jì)算機(jī)通信技術(shù)依然成為世界通信的主流技術(shù)，其應(yīng)用設(shè)備的更新也將更加快速。
作者：孫莉娜單位：遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)；通信技術(shù)
中圖分類號：TD39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信技術(shù)的概述
1.1 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信技術(shù)的優(yōu)勢。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信技術(shù)與傳統(tǒng)的模擬數(shù)據(jù)通信技術(shù)相比有以下六大優(yōu)勢：（1）數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信傳輸數(shù)據(jù)時(shí)是以數(shù)據(jù)幀為單位的，通過檢錯編碼以及重新發(fā)送數(shù)據(jù)幀就能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)通信過程中的措施，通信的可靠性得到了提升；（2）包括視頻和聲音在內(nèi)的各類數(shù)據(jù)類型都是可以被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號的，從而在數(shù)字通信系統(tǒng)中進(jìn)行傳輸；（3）數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信技術(shù)有效的應(yīng)用了加密技術(shù)，通信的安全性得到了充分保證；（4）在長距離的數(shù)字通信中，為保證數(shù)字信號不累積噪音以及其完整性，可以對繼電器進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼魏头糯螅唬?）數(shù)字技術(shù)的發(fā)展速度更快，在有效的利用了集成電路后，很容易就會實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)備，而在超大規(guī)模集成電路技術(shù)快速發(fā)展的背景下，數(shù)字設(shè)備的成本和體積也都得到了明顯降低；（6）隨著多路光纖技術(shù)的普遍應(yīng)用，數(shù)字通信的效率也得到了大大的提升。
1.2 數(shù)據(jù)通信中的三大指標(biāo)。（1）數(shù)據(jù)和速率。其就是指每秒能傳送的代碼位數(shù)，其計(jì)算公式為S=1/Tlog2n，在這一公式中，T就是指脈沖的重復(fù)周期或是脈沖的寬度，n就是指調(diào)制的點(diǎn)平數(shù)，可見，脈沖的重復(fù)中期或是脈沖的寬度的倒數(shù)就是每一秒的單位脈沖數(shù)，公式中如果n=1/T，那么單位脈沖的重復(fù)頻率實(shí)際上就是每一秒的位數(shù)。因此，信號經(jīng)過調(diào)制后的傳輸速率也是一個重要的參數(shù)，B=1/T，其與T也是呈現(xiàn)出倒數(shù)的關(guān)系的，在相應(yīng)的調(diào)制器中，每一個調(diào)制轉(zhuǎn)換時(shí)間都有一個對應(yīng)的代碼，那么調(diào)制速率與傳輸?shù)乃俾示褪窍嗤模绻钦{(diào)相的四相信號，那么每一個調(diào)制轉(zhuǎn)換時(shí)間所對應(yīng)的代碼位就是兩位的，那么傳輸速率就是調(diào)制速率的二倍。（2）誤碼率。作為衡量數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)在下沉上傳輸可靠性的主要指標(biāo)，誤碼率就是指在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，二進(jìn)制碼元出錯的概率，其計(jì)算公式為Pe=Ne/N，其中，Ne代表傳輸錯誤的碼元數(shù)，而N則代表傳輸過程中二進(jìn)制碼元的總數(shù)，舉例來說，如果收到的是1000個碼元，而只有一個碼元出錯了，那么誤碼率就是萬分之一。（3）信道容量。信道容量的最重要指標(biāo)就是數(shù)據(jù)的速率，其能夠體現(xiàn)出信道傳輸數(shù)字信號的實(shí)際能力，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，比特是十分常用的一個二進(jìn)制單位，而信道容量就是以每一秒能夠傳送的比特作為單位的。
2 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信技術(shù)的數(shù)字信號編碼
2.1 基帶傳輸。基帶傳輸作為一種最簡單的傳輸方式，其就是指在線路中直接傳輸數(shù)字信號的電脈沖，通常情況下，如果局域網(wǎng)是采用短距離的通信方式時(shí)，那么就建議采用基帶傳輸。而如果傳輸?shù)氖菙?shù)字信號，那么為了更好的表達(dá)出二進(jìn)制數(shù)字，建議選擇不同電壓和電平的表示方法。
2.2 編碼方案。基本的數(shù)字信號脈沖編碼方案分為很多種，如單極性歸零碼、單極性不歸零碼、雙極性歸零碼以及雙極性不歸零碼等，其中，歸零碼與不歸零碼的本質(zhì)區(qū)別就是碼元和脈沖時(shí)間的全部時(shí)間的關(guān)系，如果發(fā)出的電流是小于一個碼元的全部時(shí)間的，那么就是歸零碼，而不歸零碼就是指在一個碼元的全部時(shí)間內(nèi)，發(fā)出或是不發(fā)出的電流；對于單極性碼和雙極性碼來說，兩者的本質(zhì)區(qū)別就是單極性碼會累積直流分量，而雙極性碼的直流分量是不斷減少的。
2.3 同步過程。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信過程中，通常會采用位同步法和群同步法這兩種方法：（1）位同步法。其就是指對于傳送過程中的每一位數(shù)據(jù)，接收端與發(fā)送端都是保持同步的，實(shí)現(xiàn)位同步的方法又分為兩種，即自同步法和外同步法，前者就是一種能從數(shù)據(jù)信號的波形中提取同步信號的方法；而如果是外同步法，是先有發(fā)送端發(fā)出同步信號，之后接收端才會接收信號；（2）群同步法。在這一系統(tǒng)中，群就是指一個字符序列，而傳輸?shù)男畔环殖扇舾蓚€群，序列中有起始位和終止位，并且在序列中用固定的事中頻率來傳輸每一個比特。
3 數(shù)字通信、多路復(fù)合用和同步異步傳輸
3.1 數(shù)字通信方式。通常情況下，通信主要有并行方式和串行方式兩種基本的方式，前者一般情況下都是用于近距離通信的，而后者則是用于遠(yuǎn)距離通信的。如果采用的是串行方式，那么在其傳輸數(shù)據(jù)的過程中，數(shù)據(jù)在通信線上傳輸，并且都是一位一位的，其主要具有三種方向性結(jié)構(gòu)，分別為單工結(jié)構(gòu)、半雙工結(jié)構(gòu)以及全雙工結(jié)構(gòu)。如果是單工結(jié)構(gòu)，那么其只支持在一個方向上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，而如果是半雙工的結(jié)構(gòu)，其就是支持?jǐn)?shù)據(jù)在兩個方向上傳輸，在特殊的時(shí)刻才會支持?jǐn)?shù)據(jù)在一個方向上傳輸，如果全雙工數(shù)據(jù)，那么其就只允許數(shù)據(jù)在兩個方向上傳輸。如果采用的是并行的通信方式，其就可以在兩個設(shè)備之間傳輸多個數(shù)據(jù)位。
3.2 多路復(fù)用技術(shù)。（1）頻分多路復(fù)用。這一技術(shù)就是指將物理信道的總帶寬分割成若干個子信道，并且每一個子信道的帶寬與傳輸單個信號的帶寬都是相同的，每一個子帶寬負(fù)責(zé)傳輸一路的信號；（2）時(shí)分多路復(fù)用。這一技術(shù)就是按照時(shí)間的順序，將一條物理信道分為多個時(shí)間片輪，多個信號便可使用這些時(shí)間片輪，每一個復(fù)用的信號就會占用一個時(shí)間片，那么在一條物理信道上就實(shí)現(xiàn)了多個數(shù)字信號的傳輸。
3.3 同步傳輸和異步傳輸。在傳輸信息的過程中，接收端和發(fā)送端應(yīng)在時(shí)間上保持同步，碼元之間必須保持同步，同時(shí)數(shù)據(jù)塊和字符在起始時(shí)間和終止時(shí)間上也要保持同步，通常情況下，我們可以采用同步傳輸和異步傳輸來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)塊和字符在時(shí)間上的同步。同步傳輸就是指在傳輸一組字符的過程中，會加入一個或兩個同步字符，這樣接收端就能準(zhǔn)確的判斷數(shù)據(jù)塊的開始和結(jié)束了，在字符信息塊高速傳輸時(shí)常采用同步傳輸?shù)姆椒ǎ欢惒絺鬏攧t指一次用一位起始位開始和一位終止為結(jié)束的字符，這種方法的傳輸效率較低，但是結(jié)構(gòu)十分簡單，因此，在低速的終端設(shè)備中建議采用異步傳輸?shù)姆椒ā?/p>
結(jié)語
在計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的背景下，數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通信技術(shù)也必將應(yīng)用的更加廣泛，為了進(jìn)一步的推進(jìn)我國的現(xiàn)代化建設(shè)工作，我們也應(yīng)大力的推廣和發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)。
參考文獻(xiàn)
根據(jù)頻率和波長的差異，無線電通信大致可分為長波通信、中波通信、短波通信、超短波通信和微波通信。長波通信(3kHz～30kHz)。長波主要沿地球表面進(jìn)行傳播（又稱地波），也可在地面與電離層之間形成的波導(dǎo)中傳播，傳播距離可達(dá)幾千公里甚至上萬公里。中波通信(30kHz～3MHz)。中波在白天主要依靠地面?zhèn)鞑ィ归g可由電離層反射傳播。短波通信（3MHz～30MHz）。短波主要靠電離層發(fā)射的天波傳播，可經(jīng)電離層一次或幾次反射，傳播距離可達(dá)幾千公里甚至上萬公里。超短波通信（30MHz～300MHz）。超短波對電離層的穿透力強(qiáng)，主要以直線視距方式傳播，比短波天波傳播方式穩(wěn)定性高，受季節(jié)和晝夜變化的影響小。微波通信（300MHz～300GHz）。微波主要是以直線視距傳播，但受地形、地物以及雨雪霧影響大。
二、無線電通信技術(shù)的特點(diǎn)
隨著無線電通信技術(shù)的迅速發(fā)展，過濾了中間的傳輸線路，無線電接入方式越來越成為趨勢，實(shí)現(xiàn)了降低成本、提高靈活性和擴(kuò)展傳輸距離的目的。其特征我們也要一分為二的看待，優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在傳輸線路線、通信方式等方面，我們可以總結(jié)如下：
1、空間靈活簡便。大多數(shù)情況下，人們對通信運(yùn)用的時(shí)間、地點(diǎn)、容量需求無法預(yù)知，而無線電通信不受時(shí)空限制的優(yōu)點(diǎn)能夠采取靈活多樣的手段和方法，確保通信聯(lián)絡(luò)綜合高效。
2、設(shè)備高度集成，攜帶方便。科技的進(jìn)步，無線電通信技術(shù)傳輸數(shù)字化、功能多樣化、設(shè)備小型化、智能化及系統(tǒng)大容量化決定了其具備高度的機(jī)動性和可用性。
3、可靠性高。無線電通信比起有線通信的一個卓越優(yōu)點(diǎn)在抵抗水淹、臺風(fēng)、地震等方面有較大的可靠性。無線電通信技術(shù)雖然解決了架設(shè)傳輸線路線、脫離傳輸距離限制、傳輸距離遠(yuǎn)、通信靈活等的難題，但其信號容易受到大氣環(huán)境變化干擾影響。無線電通信技術(shù)的缺點(diǎn)也突出暴露，目前全球化經(jīng)濟(jì)競爭激烈，對其信號的穩(wěn)定性與安全性要求越來越高，因此，無線電通信技術(shù)的通信方法創(chuàng)新改革成為新的研究課題。
三、無線電通信技術(shù)的進(jìn)步創(chuàng)新
本世紀(jì)無線電通信技術(shù)正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折時(shí)期，尤其最近三十年尤為突出。信息化的飛速發(fā)展和IP技術(shù)的興起，無線電通信技術(shù)也在不斷適應(yīng)未來社會生產(chǎn)和生活的需求。我們可以從通信技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、軟件技術(shù)等方面進(jìn)行改革試驗(yàn)，主要總結(jié)為：
1、數(shù)字通信的應(yīng)用。數(shù)字通信是一種用數(shù)字信號作為載體來傳輸信息的通信方式。數(shù)字通信可以傳輸電報(bào)、數(shù)據(jù)等數(shù)字信號，也可傳輸經(jīng)過數(shù)字化處理的語音和圖像等模擬信號。避免通信信號收到干擾，增大了系統(tǒng)通信容量，提供話音、圖像和數(shù)據(jù)等多種通信服務(wù)，確保用戶信息安全保密。
2、信息通信網(wǎng)絡(luò)寬帶泛在化。我國目前正在推進(jìn)的中長期規(guī)劃——新一代寬帶無線移動通信，就是緊密結(jié)合中國國情，自主創(chuàng)新，將寬帶移動通信、寬帶無線接入及RFID/NID/UWB等WPAN/WBAN技術(shù)有機(jī)集成融合于一體，有效構(gòu)建有中國特色的個性化/個體化/寬帶泛在/普適無縫連接的NGBWMC網(wǎng)絡(luò)。
3、創(chuàng)新接入網(wǎng)絡(luò)的樣式。技術(shù)上融合實(shí)現(xiàn)固定和其他通信等不同業(yè)務(wù)，在無線應(yīng)用協(xié)議（WAP）的出現(xiàn)以后，無線數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開展得到大幅度的推動，促進(jìn)了信息網(wǎng)絡(luò)傳送多種業(yè)務(wù)信息的發(fā)展。4、電路交換網(wǎng)絡(luò)的演變。關(guān)于過渡電路交換網(wǎng)絡(luò)，IP網(wǎng)絡(luò)無疑是核心關(guān)鍵技術(shù)，是最合適的選擇對象，處理數(shù)據(jù)的能力電路交換網(wǎng)絡(luò)大大提升，這一點(diǎn)對保持通信暢通方面解決了信號容易受到干擾的難題。
四、未來發(fā)展趨勢展望
關(guān)鍵詞：數(shù)字微波通信技術(shù)；發(fā)展；應(yīng)用
中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-12-00-01
微波屬于通信的一種傳輸方式，對于數(shù)字微波通信技術(shù)來說，便是以微波為途徑，然后完成對數(shù)字信息的傳輸。同時(shí)，通過對電波空間的利用，可以對各類不具關(guān)聯(lián)性的信息實(shí)現(xiàn)傳送。發(fā)展至今，數(shù)字微波通信技術(shù)成為了一項(xiàng)應(yīng)用廣泛的技術(shù)。該技術(shù)具備多方面的作用，比如完成電話信號、數(shù)據(jù)信號及圖像信號的傳輸?shù)取ｈb于此，本課題對“數(shù)字微波通信技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的意義。
一、數(shù)字微波通信技術(shù)的發(fā)展
微波通信技術(shù)問世已半個多世紀(jì)，它是在微波頻段通過地面視距進(jìn)行信息傳播的一種無線通信手段。最初的微波通信系統(tǒng)都是模擬制式的，它與當(dāng)時(shí)的同軸電纜載波傳輸系統(tǒng)同為通信網(wǎng)長途傳輸干線的重要傳輸手段，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，除了在傳統(tǒng)的傳輸領(lǐng)域外，數(shù)字微波技術(shù)在固定寬帶接入領(lǐng)域也越來越引起人們的重視。工作在28GHz頻段的LMDS已在發(fā)達(dá)國家大量應(yīng)用，預(yù)示數(shù)字微波技術(shù)仍將擁有良好的市場前景。
二、數(shù)字微波通信技術(shù)的特點(diǎn)分析
數(shù)字微波通信技術(shù)具備多方面的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)如下：
1、抗干擾。數(shù)字微波通信技術(shù)具備強(qiáng)烈的抗干擾能力，不會有線路噪聲累積。數(shù)字信號所具備的再生功能，可以使數(shù)字微波當(dāng)中繼通信的線路噪聲避免逐站累積。如果由于干擾讓數(shù)字信號發(fā)生誤碼，則在以后傳輸中要想使誤碼問題得到有效解決，則非常困難。因此，誤碼便會呈現(xiàn)逐站積累的趨勢。2、保密性。數(shù)字信號極易進(jìn)行加密，數(shù)字微波通信設(shè)備有擾碼電路的應(yīng)用，同時(shí)可以結(jié)合具體情況完成加密電路的設(shè)置。并且，基于數(shù)字微波通信當(dāng)中，所應(yīng)用的天線具備非常強(qiáng)烈的方向性。因此在與數(shù)字微波射線方向發(fā)生偏離的情況下，是無法獲取微波信號的。3、節(jié)能降耗。由于數(shù)字微波通信設(shè)備不會占用很多空間，因此具備節(jié)能降耗的特點(diǎn)。4、易構(gòu)建數(shù)字通信網(wǎng)。基于數(shù)字微波通信技術(shù)系統(tǒng)當(dāng)中，能夠進(jìn)行數(shù)字信息的傳遞；并且，還能夠通過對計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，對不同種類的信息進(jìn)行控制及傳遞。
三、數(shù)字微波通信技術(shù)的發(fā)展分析
（一）數(shù)字微波通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
初始階段，微波通信系統(tǒng)均為模擬制式，與同軸電纜載波傳輸系統(tǒng)具有相似性，均為通信網(wǎng)長途傳輸干線的主要傳輸模式。大致上分析，在我國，城市之間電視節(jié)目的傳輸便是借助微波傳輸?shù)摹５搅?0世紀(jì)80年代末，在傳輸系統(tǒng)過程中，同步數(shù)字系列的應(yīng)用越來越廣泛，同時(shí)數(shù)字微波通信系統(tǒng)的容量也越來越大。隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，在固定寬帶接入領(lǐng)域當(dāng)中，數(shù)字微波通信技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。由此表明，數(shù)字微波通信技術(shù)具備優(yōu)良的發(fā)展前景。
（二）數(shù)字微波通信技術(shù)的發(fā)展方向
由于數(shù)字微波通信技術(shù)本身具備的不同特點(diǎn)，其發(fā)展方向也呈現(xiàn)了多樣化的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)如下：
1、實(shí)現(xiàn)QAM調(diào)制級數(shù)的提高。對于目前的數(shù)字微波通信技術(shù)來說，要想使其頻譜利用率得到有效提高，一般需要利用多電平QAM，即為正交幅度調(diào)制。現(xiàn)狀下，主要使用的為512QAM，未來可能會使用1024QAM或2048QAM。以此作為基礎(chǔ)，在信道濾波器的設(shè)計(jì)方面也有了更高的要求，要求其余弦滾降系數(shù)可以維持在一定的程度。2、網(wǎng)格編碼調(diào)制技術(shù)與維特比檢測技術(shù)的應(yīng)用。要想使系統(tǒng)誤碼率實(shí)現(xiàn)有效降低，便需要使用具有復(fù)雜特點(diǎn)的糾錯編碼技術(shù)。但是，利用該技術(shù)會降低頻帶的利用效率。因此，網(wǎng)格編碼調(diào)制技術(shù)便在其中起到了實(shí)質(zhì)性的處理作用。在使用網(wǎng)格編碼調(diào)制技術(shù)的基礎(chǔ)上，還需要使用維特比算法完成解碼。就目前而言，在高速數(shù)字信號傳輸過程中，使用該類解碼算法具有一定的難度。3、自適應(yīng)時(shí)域均衡技術(shù)的應(yīng)用。要想使碼間干擾率得到有效降低，便需要使用自適應(yīng)時(shí)域均衡技術(shù)，該技術(shù)具備高性能及全數(shù)字化等多方面的優(yōu)勢。同時(shí)，使用該技術(shù)還能夠使正交干擾與多徑衰落等問題在一定程度上實(shí)現(xiàn)有效避免。4、多載波并聯(lián)傳輸技術(shù)的應(yīng)用。要想使發(fā)信碼元的速率實(shí)現(xiàn)有效降低，同時(shí)使傳播色散造成的影響實(shí)現(xiàn)有效避免，應(yīng)用多載波并聯(lián)傳輸技術(shù)便有著實(shí)質(zhì)性的作用。同時(shí)，該技術(shù)還可以使瞬斷率實(shí)現(xiàn)有效降低，一般降低至改變前的1/10。另外，隨著數(shù)字微波通信技術(shù)的發(fā)展，發(fā)信功放非線性預(yù)校正等也能夠得到極為廣泛的應(yīng)用。
四、數(shù)字微波通信技術(shù)的應(yīng)用探究
數(shù)字微波通信具備多方面的特征，包括組網(wǎng)便利、建設(shè)周期短及耗費(fèi)成本較低等。現(xiàn)狀下，數(shù)字微波通信技術(shù)應(yīng)用廣泛，并且具備多方面的作用，具體表現(xiàn)如下：
1、可當(dāng)作干線光纖傳輸?shù)膫浞菁把a(bǔ)充。一般情況下，當(dāng)干線光纖傳輸系統(tǒng)遭遇自然災(zāi)害時(shí)，點(diǎn)對點(diǎn)的SDH微波及PDH微波可以完成及時(shí)有效的修復(fù)。2、能夠?yàn)橛脩籼峁┗镜臉I(yè)務(wù)信息。在農(nóng)村、海島一些偏遠(yuǎn)地區(qū)中，數(shù)字微波通信技術(shù)能夠得到有效應(yīng)用，進(jìn)一步為用戶提供基本的業(yè)務(wù)信息。3、可在城市內(nèi)的短距離支線連接中應(yīng)用。包括了通信節(jié)點(diǎn)間的連接、基站控制器和基站間的聯(lián)通等。4、能夠?qū)崿F(xiàn)寬帶無線接入。寬帶無線接入技術(shù)作為一種優(yōu)良的通信技術(shù)，具備快捷且方便的特點(diǎn)，在高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)競爭中，該技術(shù)也具備一定的應(yīng)用價(jià)值。比如LMDS技術(shù)，即為本地多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)技術(shù)，該技術(shù)具備快速啟動的優(yōu)勢，只需耗費(fèi)較低的建設(shè)費(fèi)用，便能夠在很短的時(shí)間內(nèi)使組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)有效完成。
五、結(jié)語
通過本課題的探究，認(rèn)識到在數(shù)字微波通信技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展勢態(tài)之下，不但能夠應(yīng)用在傳統(tǒng)的傳輸領(lǐng)域當(dāng)中，而且還能夠應(yīng)用在固定寬帶接入領(lǐng)域中，并起到極為有效的應(yīng)用效果，比如能夠當(dāng)作干線光纖傳輸?shù)膫浞菁把a(bǔ)充、能夠?qū)崿F(xiàn)寬帶無線接入等。相信充分利用數(shù)字微波通信技術(shù)，將能夠?yàn)槿藗儙順O大的便利，進(jìn)一步為數(shù)字微波通信技術(shù)的完善推波助瀾。
參考文獻(xiàn)：
[1]鄭聯(lián).數(shù)字微波通信技術(shù)在電視直播中的使用地位分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2013，04：60-62.
[2]寶玉英.芻議數(shù)字微波通信技術(shù)在電視直播中的運(yùn)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2013，13：22-23.
【關(guān)鍵詞】無線電液控制；盾構(gòu)管片拼裝機(jī)；無線通信技術(shù)
無線電液控制技術(shù)，結(jié)合了電液控制技術(shù)和無線通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械等領(lǐng)域，不但提高工程機(jī)械的自動化程度和可操作性，還改善了操作人員的工作環(huán)境，降低了由于視覺受限制所帶來的誤操作事故。在工程機(jī)械如建筑業(yè)、采礦業(yè)等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，加快了國家工業(yè)化的進(jìn)程。[1]
一、無線電液控制技術(shù)基本原理
無線電液控制技術(shù)的基本工作原理：首先，無線電液控制系統(tǒng)將操作者或機(jī)器的控制指令進(jìn)行數(shù)字化處理（包括對信號的濾波，A/D轉(zhuǎn)化等處理），變?yōu)橐子谔幚淼臄?shù)字信號；其次，對數(shù)字指令信號進(jìn)行編碼處理；再次，指令信號在經(jīng)發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字調(diào)制后，通過發(fā)射天線以無線電波的方式傳遞給遠(yuǎn)處的接收系統(tǒng)。最后，接收系統(tǒng)通過接收天線把帶控制指令的無線電波接收下來，經(jīng)過解調(diào)和解碼，轉(zhuǎn)換為控制指令，實(shí)現(xiàn)對各種類型閥的進(jìn)行控制。
由于無線電液控制技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域占有重要地位，它也越來越受到各國的重視，都投入了很多的技術(shù)力量和資金進(jìn)行研究開發(fā)。雖然紅外遙控也可以實(shí)現(xiàn)電液控制技術(shù)的遠(yuǎn)程遙控，但是由于紅外遙控存在對工作背景要求高、能耗高、傳輸距離短（一般不會超過10米），且必需在同一直線上，中間不能有任何障礙物以及易受工業(yè)熱輻射影響等缺點(diǎn)，使得無線電液控制技術(shù)成為當(dāng)前研究的主要方向。
二、無線電液控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀及趨勢
（一）無線電液控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀
最初，遙控電液控制系統(tǒng)都是采用有線遙控方式進(jìn)行的。早在60年代初期，人們就能利用拖纜遙控裝置來控制液壓機(jī)械上的手動、電液多路閥，操作時(shí)通過拖纜遙控裝置上的雙向單軸搖桿輸出線性比例信號來控制電液比例多路閥，線控盒搖桿的信號完全能模擬液壓多路閥上手動拉桿的動作。雖然這種方式也可以使操作人員在作業(yè)區(qū)外對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作控制，但是由于控制信號在電纜線中的衰減，使得遙控的距離有限，同時(shí)由于電纜線的存在，影響了操作的靈活性，而且數(shù)米長的電纜經(jīng)常是生產(chǎn)事故中的主要根源。[2]
隨著無線電技術(shù)的成熟，把無線電技術(shù)引入電液控制系統(tǒng)成為了可能。由于無線電液控制技術(shù)是通過無線電波來傳遞控制指令，完全消除了拖纜式遙控裝置所帶來的故障隱患。但是一開始的無線電液控制系統(tǒng)都只能發(fā)射簡單的指令，如：打開/關(guān)閉等指令。進(jìn)入70年代后，隨著大規(guī)模集成電路及專用微處理器的出現(xiàn)，開發(fā)出了可靠性更高的手持式無線遙控系統(tǒng)。后來，隨著數(shù)字處理技術(shù)的快速發(fā)展，無線數(shù)字通信技術(shù)的日趨成熟，利用數(shù)字通信技術(shù)的抗干擾能力強(qiáng)、易于對數(shù)字信號進(jìn)行各種處理等等的優(yōu)點(diǎn)，使得遙控系統(tǒng)的抗干擾性能逐步提高，安全性能大大改善；與此同時(shí)，模擬集成電路設(shè)計(jì)的迅速發(fā)展，各種高精度的模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器（A/D）和數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換器（D/A）的研制成功，并把他們應(yīng)用到無線電液控制系統(tǒng)中，使得無線電液控制系統(tǒng)不但能夠傳輸開關(guān)信號，也能夠傳輸模擬控制量并且對控制指令有較高分辨能力，也就是說，無線電液控制系統(tǒng)不但能夠控制普通的電磁開關(guān)閥，而且能夠控制比例閥。
由于無線電液控制技術(shù)既有電液控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，又有無線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，因此它有著很廣泛的應(yīng)用，特別是在工程機(jī)械領(lǐng)域中。無線電液控制系統(tǒng)的典型應(yīng)用場合如工業(yè)行車、汽車吊、隨車吊、混凝土泵(臂架)車、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的管片拼裝機(jī)等。
80年代初，美國KraftTeleRobtics和約翰·迪爾等公司，相繼開發(fā)出無線遙控系統(tǒng)，并應(yīng)用于挖掘機(jī)中，成功推出遙控挖掘機(jī)。其中，比較典型的是約翰·迪爾公司的690CR型遙控挖掘機(jī)。
1983年，日本小松制作所研究開發(fā)了各種工作裝置的微動控制和復(fù)合動作的無線電操縱，并成功改裝PC200－2型液壓挖掘機(jī)。
1987年，德國HBC公司研制成功應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域的工業(yè)無線電遙控裝置。這種遙控裝置采用了先進(jìn)的數(shù)字化通信技術(shù)，傳輸?shù)谋壤刂菩盘柊踩⒖煽亢蛯?shí)用，并對發(fā)射的指令有很高的分辨率；在接收端使用模擬技術(shù)可以使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的加速、減速動作與無線電遙控裝置發(fā)射器上的動作完全成比例，從而實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的無級控制。利用它，結(jié)合電液比例伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)、液壓比例多路閥和電液比例減壓閥及普通電磁控制開關(guān)閥，就可以實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的無線遙控。德國HBC無線電遙控系統(tǒng)采用的比例輸出信號（0－5V/10V、4－20mA、PWM0－2A）可與多個廠家電液多路閥信號匹配，可模擬手動操作方式達(dá)到與液壓控制系統(tǒng)互相間的協(xié)調(diào)。
與國外對無線電液控制技術(shù)的研究應(yīng)用相比較，國內(nèi)則相對比較晚，技術(shù)相對也落后一些。上海寶山鋼鐵公司于1997年引入HBC無線遙控系統(tǒng)、意大利FABERCOM的比例液壓伺服模塊，對黃河工程機(jī)械廠生產(chǎn)的ZY65型履帶式裝載機(jī)進(jìn)行了遙控改造，使其成為一臺遙控裝載機(jī)。
（二）無線電液控制技術(shù)研究趨勢
隨著數(shù)字通信技術(shù)和超大規(guī)模集成電路的高速發(fā)展，把數(shù)字通信技術(shù)和高性能、高集成度的集成電路應(yīng)用到無線電液控制技術(shù)中，使得無線電液控制器的性能更加完善，可靠性更加高。它們都推動著無線電液控制技術(shù)的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）超大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展使無線電液控制器硬件電路的可靠性提高，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的（下轉(zhuǎn)第152頁）（上接第193頁）功能提供了可能性；（2）數(shù)字通信技術(shù)提高了無線電液控制器的性能；（3）糾錯編碼技術(shù)提高了無線電液控制器的抗干擾能力。
三、無線電液控制技術(shù)在盾構(gòu)管片拼裝機(jī)中的應(yīng)用
盾構(gòu)管片拼裝機(jī)是一六自由度機(jī)械手，由電液比例多路閥控制各個方向執(zhí)行器動作，實(shí)現(xiàn)管片的拼裝。利用無線遙控系統(tǒng)控制電液比例多路閥的先導(dǎo)級就可以控制進(jìn)入多路閥的流量。采用電液比例技術(shù)能提高管片機(jī)的拼裝速度，有效地降低工程造價(jià)。
四、結(jié)語
由于無線電液比例技術(shù)具有多方面的優(yōu)點(diǎn)，在工程機(jī)械領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。將無線遙控技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)管片拼裝機(jī)系統(tǒng)，將具有重要的工程應(yīng)用意義。
【參考文獻(xiàn)】
[1]鄭貴源.無線遙控裝置在工業(yè)控制中的應(yīng)用[J].機(jī)械與電子，1997，(2).
【關(guān)鍵詞】SDH數(shù)字微波通信；技術(shù)特點(diǎn)；應(yīng)用要點(diǎn)
對于同步數(shù)字體系可以縮寫為SDH，該網(wǎng)絡(luò)通信體系具有實(shí)時(shí)通信的基本特征，能夠精準(zhǔn)傳輸數(shù)字微波信號，有效杜絕了數(shù)字微波通信中的延遲傳輸信息情況。在目前的數(shù)字微波通信體系全面建成實(shí)踐中，SDH的技術(shù)手段屬于數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的核心傳輸技術(shù)，上述的數(shù)字微波通信體系包含傳輸系統(tǒng)分路站、系統(tǒng)中繼站與通信網(wǎng)絡(luò)樞紐，因而具有完整性與體系化的顯著特征。
一、SDH數(shù)字微波通信技術(shù)的基本內(nèi)涵
SDH的數(shù)字微波通信技術(shù)旨在運(yùn)用數(shù)字通信系統(tǒng)來傳輸微波，然后運(yùn)用系統(tǒng)解碼等處理措施來分析電磁波的傳輸數(shù)據(jù)內(nèi)容，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的通信網(wǎng)絡(luò)傳輸信息目標(biāo)[1]。作為電磁波的主要構(gòu)成部分來講，數(shù)字微波體現(xiàn)為傳輸頻率較高以及系統(tǒng)波長較短的特征，而數(shù)字通信系統(tǒng)本身具備較大系統(tǒng)容量、較強(qiáng)的直線傳播特征以及微波穿透特征。在此前提下，數(shù)字微波系統(tǒng)已經(jīng)被推廣于現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字通信技術(shù)領(lǐng)域。從技術(shù)本質(zhì)的角度來講，對于同步數(shù)字體系（SDH）可以表述為同步傳輸性的光網(wǎng)絡(luò)，該傳輸網(wǎng)絡(luò)在轉(zhuǎn)換原始的數(shù)字傳輸信號時(shí)，主要選擇同步復(fù)用與同步傳送的做法予以實(shí)現(xiàn)。在塊狀的系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu)作用下，對于完整的SDH系統(tǒng)主要劃分為凈負(fù)荷區(qū)域、段開銷區(qū)域、管理單元區(qū)域等。在目前的同步數(shù)字系統(tǒng)構(gòu)成中，單元指針區(qū)具有管理整個網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的作用，并且設(shè)計(jì)為兆比特的系統(tǒng)傳輸速率計(jì)算單位。在傳輸數(shù)字信息速率最快的情況下，同步數(shù)字體系一般來講能夠確保達(dá)到每秒鐘9950 兆比特的信號傳輸速率[2]。圖1 為SDH的數(shù)字微波通信系統(tǒng)。
二、SDH數(shù)字微波通信系統(tǒng)的構(gòu)成要素
2.1 系統(tǒng)中繼站
數(shù)字微波通信的完整網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須包含信息傳輸?shù)闹欣^站、信息換算與處理的樞紐站，以及系統(tǒng)分路站等。在上述的SDH系統(tǒng)模塊中，系統(tǒng)中繼站設(shè)有轉(zhuǎn)發(fā)、中轉(zhuǎn)與接收通信數(shù)據(jù)的功能，因此可以做到實(shí)時(shí)傳輸各種不同類型的網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)。在微波幀的輔助下，系統(tǒng)中繼站可以通過連接各個終端模塊的方法來完成轉(zhuǎn)換信號與數(shù)據(jù)的全過程，并且具有傳輸功率放大、旁路運(yùn)輸業(yè)務(wù)提取、信號頻率調(diào)制以及混頻發(fā)送的重要功能。
2.2 系統(tǒng)樞紐站
系統(tǒng)樞紐站主要連接于接收端與發(fā)送端的兩個關(guān)鍵系統(tǒng)模塊，因此具有信息傳輸樞紐的關(guān)鍵模塊地位[3]。通常情況下，通信系統(tǒng)中的樞紐站具有微波傳輸?shù)幕竟δ埽ㄟ^連接各個系統(tǒng)站點(diǎn)的方法來完成傳遞波形信號的目標(biāo)。在系統(tǒng)樞紐站的范圍內(nèi)，不同站點(diǎn)的通信數(shù)據(jù)都能夠被全面匯總，進(jìn)而對于實(shí)時(shí)性的系統(tǒng)干線與系統(tǒng)支線信息傳輸展開全面的監(jiān)控。此外，系統(tǒng)傳輸?shù)臉屑~站還能連接數(shù)字信號的接收端以及發(fā)送端，對于上述兩個系統(tǒng)運(yùn)行端口進(jìn)行必要的倒換處理，在轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)字信息以及雙向接收數(shù)字信號的過程中實(shí)現(xiàn)傳輸信號的協(xié)調(diào)分配。由此可見，系統(tǒng)樞紐站以及系統(tǒng)中繼站二者具有緊密配合的聯(lián)系，對于實(shí)時(shí)性的微波數(shù)據(jù)完成相應(yīng)的傳輸操作[4]。
2.3 系統(tǒng)分路站
系統(tǒng)分路站被穿插于兩個不同的系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸模塊間，其中包含支干線與主干線的數(shù)據(jù)通信連接網(wǎng)絡(luò)。在分路站的作用下，公共聯(lián)絡(luò)站點(diǎn)可以得到合理的篩選與分配，進(jìn)而對于完整的網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)與信號展開全面的匯總處理。從數(shù)字微波通信的目前運(yùn)行狀況角度來講，系統(tǒng)分路站可以通過分集各個空間區(qū)域數(shù)據(jù)與信息的方法來傳輸實(shí)時(shí)性的數(shù)字微波信號，并且還能達(dá)到消除碼間干擾的系統(tǒng)傳輸處理效果。
三、SDH數(shù)字微波通信的技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)
近些年以來，數(shù)字微波通信領(lǐng)域的SDH網(wǎng)絡(luò)通信手段已經(jīng)獲得推廣，技術(shù)人員將其運(yùn)用于主干性的數(shù)字微波通信網(wǎng)絡(luò)中。數(shù)字微波通信的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)在SDH信息處理技術(shù)手段的支撐下，可以確保完成實(shí)時(shí)性的數(shù)字微波信息交互，體現(xiàn)為較高的系統(tǒng)信息安全傳輸級別[5]。例如對于光纖鏈路在進(jìn)行信息匯總與處理時(shí)，如果選擇SDH的手段來進(jìn)行信號篩選與處理，那么將會實(shí)現(xiàn)數(shù)字微波通信的良好信息處理效果，有效防止出現(xiàn)通信主干網(wǎng)絡(luò)或者光纖數(shù)據(jù)鏈路中斷運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。具體來講，現(xiàn)階段的SDH微波通信數(shù)字化技術(shù)應(yīng)當(dāng)包含如下的技術(shù)實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)：
3.1XPIC的交叉極化技術(shù)
對于XPIC的系統(tǒng)處理手段可以稱為交叉極化的抵消干擾信號技術(shù)，該技術(shù)手段旨在確保經(jīng)過交叉極化運(yùn)行處理后的干擾信號被全面消除，進(jìn)而達(dá)到抵消數(shù)字傳輸運(yùn)行干擾的目標(biāo)。在目前的現(xiàn)狀下，技術(shù)人員對于多狀態(tài)的系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)制處理技術(shù)以及雙極化的系統(tǒng)頻率復(fù)用技術(shù)手段能夠?qū)⑵溥\(yùn)用于SDH系統(tǒng)，充分滿足了較高的頻譜資源利用效率標(biāo)準(zhǔn)，有效擴(kuò)大了傳輸數(shù)字微波的系統(tǒng)總體容量。由此可見，交叉極化的數(shù)字微波通信處理手段可以保證達(dá)到較好的系統(tǒng)信號處理以及信號傳輸效果。例如對于多經(jīng)衰落的常見數(shù)字信號傳輸衰減現(xiàn)象而言，運(yùn)用上述的XPIC處理技術(shù)將會達(dá)到明顯消除多徑衰減現(xiàn)象的效果，提高了極化鑒別率。這是由于，正交信號能夠被交叉極化處理后的正價(jià)傳輸數(shù)據(jù)抵消，進(jìn)而達(dá)到明顯縮減系統(tǒng)運(yùn)行干擾數(shù)據(jù)強(qiáng)度的目標(biāo)。在此過程中，技術(shù)人員首先應(yīng)當(dāng)取出特定頻率的傳輸干擾數(shù)據(jù)信號，然后對其實(shí)施必要的數(shù)據(jù)合并操作，對于極化的系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)予以全面的抵消。
3.2 系統(tǒng)編碼調(diào)制的技術(shù)
在數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不同傳輸頻帶影響下，運(yùn)用編碼調(diào)制處理手段得到的系統(tǒng)信號與數(shù)據(jù)處理結(jié)論也會表現(xiàn)為明顯的差異性。從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，技術(shù)人員對于SDH專用的網(wǎng)絡(luò)傳輸信道應(yīng)當(dāng)將其設(shè)計(jì)為特定的傳輸波道距離，對此可以稱為傳輸波道的間隔。例如對于每秒鐘傳輸160 兆比特的SDH網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來講，應(yīng)當(dāng)將其設(shè)計(jì)為256 或者128QAM的系統(tǒng)調(diào)制參數(shù)。隨著網(wǎng)絡(luò)傳輸兆比特?cái)?shù)據(jù)的改變，相應(yīng)的系統(tǒng)調(diào)制運(yùn)行參數(shù)也會表現(xiàn)為顯著變化的趨向。
3.3 網(wǎng)管技術(shù)與分集技術(shù)
系統(tǒng)網(wǎng)管技術(shù)也就是系統(tǒng)運(yùn)行中的自動監(jiān)控技術(shù)，重點(diǎn)針對于各個傳輸數(shù)據(jù)的鏈路。在產(chǎn)生傳輸數(shù)據(jù)故障的情形下，運(yùn)用網(wǎng)管技術(shù)手段可以確保完整提取故障產(chǎn)生的原因數(shù)據(jù)、聲光報(bào)警數(shù)據(jù)以及故障所在區(qū)域位置的數(shù)據(jù)，便于技術(shù)人員針對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)傳輸故障給予適當(dāng)處理。除此以外，分集處理的技術(shù)手段旨在實(shí)現(xiàn)傳輸信號質(zhì)量提升的目標(biāo)，尤其適用于廣泛收集各類系統(tǒng)空間運(yùn)行信息、角度處理信息以及路由信息數(shù)據(jù)的過程中。3.4 時(shí)域與頻域的自適應(yīng)均衡處理技術(shù)系統(tǒng)時(shí)域與系統(tǒng)頻域數(shù)據(jù)在自適應(yīng)技術(shù)手段的輔助下，將會達(dá)到較好的均衡運(yùn)行效果，對于上述技術(shù)可以稱為時(shí)域與頻域的自適應(yīng)均衡處理技術(shù)手段。然而在很多的情況下，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸處理環(huán)節(jié)將會遇到碼間干擾，因此技術(shù)人員必須致力于消除潛在的碼間干擾風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而達(dá)到降低選擇性傳輸數(shù)據(jù)衰減的目標(biāo)。在對抗多經(jīng)衰落現(xiàn)象的過程中，技術(shù)人員對于現(xiàn)有的系統(tǒng)運(yùn)行信號調(diào)制與處理方式有必要進(jìn)行更改，充分運(yùn)用自適應(yīng)均衡的數(shù)據(jù)傳輸處理手段予以實(shí)現(xiàn)。下表1 為SDH數(shù)字微波通信系統(tǒng)的基本運(yùn)行參數(shù)。
四、結(jié)束語：
經(jīng)過分析可見，數(shù)字微波通信的SDH技術(shù)目前可以被劃分為交叉極化技術(shù)、編碼調(diào)制的技術(shù)、網(wǎng)管與分集處理技術(shù)、時(shí)域頻域的自適應(yīng)處理技術(shù)等。與原有的通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式相比，建立在SDH前提下的數(shù)字微波通信系統(tǒng)可以確保更好的數(shù)字信息傳輸效率，在節(jié)約數(shù)字微波網(wǎng)絡(luò)通信運(yùn)行時(shí)間成本的同時(shí)，充分保證了數(shù)字微波通信的信息延時(shí)達(dá)到最低程度，合理設(shè)置系統(tǒng)波道間隔。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：無線通信；車載；太陽能；無線對講；FM電臺
中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2016）06-00-02
0 引 言
本系統(tǒng)的研發(fā)基于兩大背景。一方面，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)近些年來不斷發(fā)展，發(fā)電成本不斷降低，其無污染、可再生的特點(diǎn)使其備受關(guān)注；另一方面，車載通信系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)生活中已經(jīng)大為普及，但功能仍不夠完善。在改善車載通信系統(tǒng)性能、增加功能的同時(shí)，將太陽能技術(shù)與車載無線數(shù)字通信技術(shù)相結(jié)合，利用太陽能充電技術(shù)給通信系統(tǒng)供電，可以解決此系統(tǒng)的備用電源問題。該車載無線數(shù)字通信系統(tǒng)可以解決車輛之間實(shí)時(shí)通信的問題，并能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)定位的功能。無線對講模塊可作為對講機(jī)來解決車輛與車輛之間的短程實(shí)時(shí)通信問題；FM電臺可以實(shí)現(xiàn)車輛與外界的通信，解決手機(jī)無信號時(shí)的無線通信問題。此外，該系統(tǒng)的輔助功能包括GPS模塊為通信系統(tǒng)進(jìn)行精確定位，GSM模塊發(fā)送精確信息（包括定位信息、太陽能充電板充電電壓電流參數(shù)、當(dāng)前室溫等）至手機(jī)終端，通信系統(tǒng)也能夠利用ZigBee技術(shù)對太陽能充電模塊的采集端進(jìn)行通信，通過控制繼電器來控制太陽能充電回路的通斷。
本文給出了一種基于太陽能的車載無線數(shù)字通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，可以實(shí)現(xiàn)車載對講、FM電臺、短信收發(fā)、實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程控制等功能。這個設(shè)計(jì)既可以用于警車調(diào)度指揮系統(tǒng)、智能交通等方面，也可以用來搶險(xiǎn)救災(zāi)。該設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)具有多功能、人性化、環(huán)保無污染的特點(diǎn)。
1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)以ARM芯片為核心，主要分為太陽能充電裝置與車載無線通信系統(tǒng)兩大部分。其中，太陽能充電裝置包括太陽能充電板、DC-DC變換電路、18650電池組、單片機(jī)與對外通信ZigBee模塊等，車載無線通信系統(tǒng)包括液晶觸摸顯示屏、無線對講模塊、FM電臺模塊、GPS模塊、GSM模塊、ZigBee模塊、WiFi模塊等。系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)的功能有車載對講、FM電臺廣播、短信收發(fā)、全球定位、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)App信息傳輸、太陽能端數(shù)據(jù)采集等功能。整套系統(tǒng)通過液晶觸摸屏以及手機(jī)App界面進(jìn)行有效的人機(jī)交互，觸摸屏與App用于選擇工作模式，同時(shí)可以顯示車載通信的內(nèi)容、實(shí)時(shí)定位的數(shù)據(jù)信息以及太陽能充電裝置的環(huán)境參數(shù)信息，及時(shí)反饋外界傳遞的信息，并產(chǎn)生良好的人人、人機(jī)互動效果。整套系統(tǒng)具有功耗低、無污染、穩(wěn)定性好、持續(xù)供電等特點(diǎn)。圖1所示為車載無線通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式示意圖。圖2所示為車載通信系統(tǒng)與外界通信示意圖。
2 車載無線數(shù)字通信系統(tǒng)
車載無線通信系統(tǒng)包括液晶觸摸顯示屏、無線對講模塊、FM電臺模塊、GPS模塊、GSM模塊、ZigBee模塊、WiFi模塊等。圖3所示為車載無線通信系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)硬件結(jié)構(gòu)框圖。
2.1 無線對講模塊
為了提高對講距離以及可靠性，本系統(tǒng)采用了深圳市尚瑞思電子有限公司研發(fā)的一款無線語音對講及數(shù)傳模塊SR-FRS-1W350。該模塊內(nèi)置高性能射頻收發(fā)芯片BK4811、微控制器及射頻功放。外控制器可以通過標(biāo)準(zhǔn)的異步串行接口（RS 232）通訊來設(shè)置模塊工作參數(shù)并控制整個模塊的收發(fā)。該數(shù)傳模塊只需外接天線、MIC和語音功放即可組成一整的對講機(jī)或數(shù)傳電臺。
2.2 FM電臺模塊
本模塊選擇由RDA Microelectronics公司研發(fā)的RDA5820高集成度的立體聲FM收發(fā)芯片，該款芯片不僅可以完美地完成電臺功能，還能接收FM廣播，具有集成度高、功耗低、尺寸小的優(yōu)點(diǎn)。該部分以ARM芯片作為控制器，通過自帶的I2C總線，編程寫控制字實(shí)現(xiàn)了RDA5820模塊的電臺功能（收發(fā)模式的選擇，頻率的設(shè)置等）。結(jié)合電路按鍵以及顯示、信號放大、音頻的輸入輸出等組成簡易且性能穩(wěn)定的FM電臺系統(tǒng)。
2.3 GSM模塊、GPS模塊、ZigBee模塊、WiFi模塊
本系統(tǒng)采用SIMCOM公司的SIM900A模塊方案。SIM900A模塊支持TTL串口通訊標(biāo)準(zhǔn)，通過串口向模塊發(fā)送AT指令即可設(shè)置模塊參數(shù)。本系統(tǒng)采用u-blox公司的NEO-6M模組方案，可以通過串口及USB接口向STM32F103和電腦輸出GPS定位信息，使用簡單方便。本系統(tǒng)采用順舟科技SZ05系列Z-BEE嵌入式無線串口通信模塊方案，該模塊具有通訊距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點(diǎn)和特性。本系統(tǒng)的WiFi部分采用WF-ESP8266模塊方案。ESP8266是一個完整且自成體系的WiFi網(wǎng)絡(luò)解決方案，能夠獨(dú)立運(yùn)行或作為slave搭載于其他Host運(yùn)行。
3 太陽能充電裝置
此太陽能充電模塊由太陽能充電板、DC-DC變換電路、18650電池組、單片機(jī)與對外通信模塊（采用ZigBee技術(shù)）4部分組成。此裝置主要有以下兩種工作模式：
（1）太陽能充電板經(jīng)DC-DC變換電路輸出合適電壓直接給通信系統(tǒng)供電。
（2）充電板通過DC-DC變換電路后對電池進(jìn)行充電，利用單片機(jī)對電池環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控與對過壓過流的控制，通過ZigBee通信模塊將數(shù)據(jù)傳至通信系統(tǒng)的控制芯片端，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)觀測；同時(shí)也可讓ZigBee通信模塊接受傳來的數(shù)據(jù)，利用單片機(jī)控制繼電器的吸合，從而對充電裝置的開關(guān)進(jìn)行有效控制。
DC-DC變換電路采用TI公司的LM2596開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器。LM2596開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器是降壓型電源管理單片集成電路，能夠輸出3.3 V～6 V的固定電壓，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。太陽能充電裝置結(jié)構(gòu)框圖如圖4所示。
4 結(jié) 語
整套系統(tǒng)將太陽能清潔無污染、可再生的特點(diǎn)與此無線數(shù)字通信系統(tǒng)強(qiáng)大的功能相結(jié)合，參考了實(shí)際工程中環(huán)境對通信系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)的影響。因而提出了一種基于太陽能的車載數(shù)字通信系統(tǒng)的新型構(gòu)思。該系統(tǒng)綠色環(huán)保、性能良好、工作穩(wěn)定、實(shí)時(shí)性強(qiáng)，基本可以解決野外車載通信信號弱、續(xù)航能力差的問題。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】鐵路高速化；鐵路通信；應(yīng)用概況；發(fā)展趨勢
鐵路通信技術(shù)在近十年來得到較大發(fā)展，目前是我國鐵路通信技術(shù)發(fā)展的良好時(shí)機(jī)，鐵通公司的成立，標(biāo)志著鐵路通信走上了正規(guī)發(fā)展之路。隨著鐵路列車向高速化與準(zhǔn)高速化方向的邁進(jìn)，為保證行車安全，實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)控制和提高遙輸效率，也要求建立一個功能更加完善的、技術(shù)構(gòu)成更加先進(jìn)的鐵路通信網(wǎng)，以適應(yīng)現(xiàn)代信息社會的急速發(fā)展，從而使鐵路通信網(wǎng)絡(luò)在國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
一、鐵路通信技術(shù)概述
對高速鐵路而言，國外先進(jìn)國家實(shí)踐證明，通信技術(shù)早已不是單純的提供話音或報(bào)文傳輸?shù)囊环N手段，它更多地在信號系統(tǒng)中扮演了傳輸和監(jiān)控各種數(shù)據(jù)的重要角色，改變傳統(tǒng)信號系統(tǒng)不能滿足高速鐵路安全需求的局面，以實(shí)現(xiàn)高速鐵路系統(tǒng)以人為核心的“人機(jī)對話”的控制和管理。它能實(shí)現(xiàn)包括列車控制與行車指揮自動化，技術(shù)設(shè)備的檢測、控制、整備與維修系統(tǒng)，故障自動診斷、報(bào)警和防護(hù)，事故和災(zāi)害的應(yīng)變、救援和恢復(fù)等在內(nèi)的各種功能，這也是現(xiàn)代化高速鐵路的重要標(biāo)志之一。
高速鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)用通信技術(shù)的特點(diǎn)：一是，通信技術(shù)與安全與行車組織現(xiàn)代化等領(lǐng)域相互融合和彼此滲透；二是，整個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)貫徹了綜合集成和集散控制的設(shè)計(jì)思想；三是，有效地實(shí)施了以高速鐵路調(diào)度中心為中樞的安全管理和質(zhì)量保證；四是，采用了人機(jī)交互、優(yōu)勢互補(bǔ)的管理決策方法。它是一個從構(gòu)思、實(shí)施到運(yùn)行管理的不斷的完善過程，也是人在高速鐵路安全保障體系中核心作用和主導(dǎo)作用的集中體現(xiàn)，以現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)來完成準(zhǔn)確、及時(shí)、完備的系統(tǒng)運(yùn)行信息采集、傳輸、處理、反饋和信息資源共享等功能，實(shí)現(xiàn)安全檢測、監(jiān)控、診斷、防治的方法和手段的先進(jìn)性、統(tǒng)一性和智能化，最終保障高速鐵路的安全和高效運(yùn)行。
二、國內(nèi)外鐵路通信技術(shù)發(fā)展歷程
我國鐵路通信技術(shù)的發(fā)展過程大體上可分三個階段。60年代中期以前，我國鐵路采用的主要通信技術(shù)是架空明線、電子管載波、人工和步進(jìn)制交換機(jī)以及直流脈沖選叫調(diào)度電話。60年代后期，開始了以小同軸電纜、晶體管載波，縱橫制交換機(jī)和雙音頻選叫調(diào)度電話為主要特征的第二個階段。在這兩個階段中，我國鐵路通信技術(shù)仍然停留在模擬通信階段。80年代中期以后，隨著數(shù)字通信技術(shù)的采用，開始了鐵路通信技術(shù)發(fā)展的第三階段。光纜、數(shù)字復(fù)用傳輸、存貯程序控制交換技術(shù)的發(fā)展和列車無線通信的廣泛應(yīng)用是這一階段的特點(diǎn)。大秦線光纜數(shù)字通信網(wǎng)的成功建設(shè)是我國鐵路通信開始由模擬制向數(shù)字制發(fā)展的重要標(biāo)志。
日本：六十年代修建東海道新干線時(shí)采用小同軸電纜300路系統(tǒng)，隨后修建的山陽新干線發(fā)展到小同軸960路系統(tǒng)，另外作為另一種傳輸手段還建設(shè)了微波通信系統(tǒng)，構(gòu)成電纜的迂回通道。八十年代中期，小同軸電纜被光纜替代，通道容量有了大幅度增加。移動通信方面，1982年日本的東北、上越新干線全線采用漏泄同軸電纜(LCX)方式，折合24個話路。后來的東海道新干線漏泄同軸電纜系統(tǒng)折合40個話路，主要完成數(shù)據(jù)通信、車輛監(jiān)視、移動臺監(jiān)視、列車及客運(yùn)調(diào)度傳真、公用傳真、公用業(yè)務(wù)、旅客向?qū)畔⒌裙δ堋?/p>
法國：八十年代初建成了東南新干線，采用了高低頻綜合電纜，高頻通信采用電纜數(shù)字通信系統(tǒng)，沿途短距離通信使用綜合纜內(nèi)50多對低頻線構(gòu)成。后來的大西洋新干線，在綜合纜內(nèi)設(shè)置光纖單元，開通單模四次群數(shù)字通信系統(tǒng)，短途回線數(shù)增到70余對。移動通信從原列車無線調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展到含有數(shù)據(jù)通信、列車工作人員在內(nèi)的無線通信，同時(shí)開辟了旅客公共通信服務(wù)系統(tǒng)。
三、現(xiàn)代通信技術(shù)在鐵路中的運(yùn)用
通常來說，我們將通信網(wǎng)絡(luò)分為接入網(wǎng)、局域網(wǎng)和主干網(wǎng)三個部分，所以我們也將鐵路通信網(wǎng)絡(luò)按照此方法劃分。按照鐵路的通信網(wǎng)絡(luò)來看，接入網(wǎng)占有非常大的比例，包括有線和無線接入網(wǎng)兩大部分[1]。
（1）無限接入網(wǎng)
由于高速運(yùn)動是鐵路列車具有的特點(diǎn)，所以無線（例如移動通信）接入網(wǎng)在鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中占有很大的比例。當(dāng)然，固定位置的單位、車站（場）合各種固定設(shè)施之間的通信方式，我們首選方案仍然是采用SDH光同步數(shù)字傳輸設(shè)備來進(jìn)行組建，與此同時(shí)應(yīng)考慮采用數(shù)字環(huán)路載波設(shè)備和遠(yuǎn)端用戶單元，組網(wǎng)更加方便、靈活。組網(wǎng)的過程中要把效益與投資綜合統(tǒng)籌來進(jìn)行考慮，可以使系統(tǒng)不僅滿足近幾年內(nèi)鐵路通信的需求，而且還能夠?yàn)槌鲂械穆每秃偷孛嬗脩籼峁┫冗M(jìn)的電信業(yè)務(wù)。另外，采用網(wǎng)絡(luò)IP通信以及ATM交換等先進(jìn)技術(shù)來構(gòu)成光纖用戶接入網(wǎng)及通信主干網(wǎng)。比如說采用“雙纖單向環(huán)”的接入方式，其不僅具有傳輸質(zhì)量高、安全、高速、價(jià)格合理等光纖通信所特有的優(yōu)點(diǎn)外，而且還具備設(shè)備備用、路由迂回等優(yōu)點(diǎn)，從而具有自愈合的功能，從而使系統(tǒng)的可靠性大大地提高。
鐵路通信網(wǎng)絡(luò)可以為旅客和鐵路公務(wù)、行車維修、應(yīng)急搶險(xiǎn)等相關(guān)人員提供及時(shí)可靠的通信，以提高服務(wù)等級和運(yùn)輸效率，保證列車的安全運(yùn)行，從而達(dá)到高效運(yùn)營的模式。所以，這是一套集區(qū)間易懂作業(yè)通信和列車公務(wù)通信為一體的列車移動通信系統(tǒng)。但是考慮到鐵路自身的特點(diǎn)，就決定了此系統(tǒng)去區(qū)域性的專業(yè)移動通信網(wǎng)和公用移動通信網(wǎng)的不同，這是一種屬于線面結(jié)合、以線為主的鏈狀網(wǎng)。
（2）集群通信系統(tǒng)
集群通信系統(tǒng)是通信與微處理機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、程控交換技術(shù)緊密結(jié)合的產(chǎn)物，是一種功能很強(qiáng)大的專用移動通信系統(tǒng)。它集通信、交換、控制于一體，采用無線撥號的方式把一組信道自動地分配給系統(tǒng)的內(nèi)部用戶，可以最大限度地利用頻率資源和系統(tǒng)資源，提高服務(wù)質(zhì)量，降低系統(tǒng)內(nèi)呼損耗。由于它具有強(qiáng)拆、強(qiáng)插、群呼、組呼等功能，特別適合于指揮調(diào)度以及搶險(xiǎn)應(yīng)急燈場合，并較好地解決了通信頻率如何合理分配的老大難問題，因此備受專業(yè)運(yùn)營管理部門的喜愛，是現(xiàn)代移動鐵路通信方式的首選類型[2]。當(dāng)然這一系統(tǒng)還存在一些不組隊(duì)缺點(diǎn)，其中主要包括采用動態(tài)的頻率分配問題，沒有考慮到與周圍公用網(wǎng)絡(luò)的有效融合問題，沒有先進(jìn)的路由合理選擇功能，并且在建立通路和自動過網(wǎng)時(shí)存在容易受干擾、信息丟失現(xiàn)象、保密性不強(qiáng)等，雖然此類缺點(diǎn)對于話音通信的影響不是太大，但是會對調(diào)度指揮中心與列車之間的實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)通信造成極大的影響，所以對于數(shù)據(jù)通信要求較高的場合并不適合。
四、鐵路通信技術(shù)的發(fā)展趨勢
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，實(shí)施企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化管理已成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的客觀要求和必然趨勢。鐵路信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是鐵路運(yùn)輸綜合調(diào)度指揮的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息化，從而實(shí)現(xiàn)集中、智能管理。
從鐵路信號系統(tǒng)縱向發(fā)展看，德國已經(jīng)形成從LZB、FZB發(fā)展到ERTMS的發(fā)展趨勢。LZB利用軌道電纜環(huán)線傳輸列車運(yùn)行控制系統(tǒng)行車指令和速度指令機(jī)車信號，取消地面閉塞信號機(jī)，保留閉塞分區(qū)，列車按固定閉塞方式(即FAS)運(yùn)行。FZB是基于無線的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，是新一代移動自動閉塞系統(tǒng)(即MAS)，其目的是實(shí)現(xiàn)低成本、高性能的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，并已加入ETCS。
該系統(tǒng)包含運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)行管理、維護(hù)工作管理、設(shè)各管理、集中信息管理、電力系統(tǒng)控制、車輛管理、站內(nèi)工作管理等8個子系統(tǒng)，以通信信號一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中心到車站各子系統(tǒng)的信息共享，并使系統(tǒng)達(dá)到很高的自動化水平。另外成功地應(yīng)用了安全光纖局域網(wǎng)，使之成為聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全傳輸通道，達(dá)到通信技術(shù)與信號安全技術(shù)的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了通信信號一體化。
簡單來講，鐵路通信網(wǎng)未來的趨勢應(yīng)該是與公用網(wǎng)相融合，最終使鐵路通信網(wǎng)相統(tǒng)一于公用網(wǎng)。要實(shí)現(xiàn)這一要求，集群移動通信系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，GSM（R）和現(xiàn)行的CDMA技術(shù)也不能達(dá)到這一要求[3]。從現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來看，只有繼續(xù)開發(fā)下一代的CDMA技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。因此，鐵路通信網(wǎng)的無線接入部分今后的發(fā)展方向也必然是朝著新一代CDMA的方向發(fā)展，形成具有鐵路通信所特殊要求的公用無線通訊接入網(wǎng)。
五、結(jié)束語
近年來，鐵路通信技術(shù)不斷提高和進(jìn)步，極大的推動了我國鐵路的發(fā)展，有效提高了勞動生產(chǎn)率、降低了運(yùn)輸成本、保障行車安全和改善了運(yùn)輸服務(wù)等。由于企業(yè)鐵路的固有局限性，使其有股道交叉多、調(diào)車作業(yè)頻繁、環(huán)境差等病害，將現(xiàn)代的鐵路通信技術(shù)應(yīng)用在企業(yè)鐵路中，可以很好的解決這些問題，為企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
參考文獻(xiàn)
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通信技術(shù)正以前所未有的速度得以發(fā)展和應(yīng)用，它與計(jì)算機(jī)技術(shù)相互融合和滲透形成現(xiàn)代通信技術(shù)，如衛(wèi)星通信、微波通信、移動通信、光纖通信等都屬于現(xiàn)代通信技術(shù)，它與我們息息相關(guān)，給我們的工作和生活帶來了日新月異的變化。因此，《現(xiàn)代通信技術(shù)》課程不僅要在通信工程專業(yè)開設(shè)，同時(shí)還有必要在非通信工程專業(yè)開設(shè)。
1 現(xiàn)代通信技術(shù)課程的目標(biāo)與內(nèi)容
《現(xiàn)代通信技術(shù)》作為一門為非通信工程專業(yè)本科學(xué)生開設(shè)的課程，是通過知識的加工和優(yōu)化，在原《現(xiàn)代通信系統(tǒng)》與《通信原理》等課程基礎(chǔ)上整合而成，并向應(yīng)用性方向拓展[1]。由于非通信工程專業(yè)的學(xué)生沒有學(xué)習(xí)過《現(xiàn)代通信系統(tǒng)》和《通信原理》課程，所以課程目標(biāo)是“輕理論，重應(yīng)用”，使學(xué)生初步了解關(guān)于通信系統(tǒng)的基本概念、數(shù)字通信系統(tǒng)的組成；了解現(xiàn)代通信系統(tǒng)中的電信交換、衛(wèi)星通信、微波通信、移動通信、光纖通信等通信系統(tǒng)的基本原理、組成框架和最新應(yīng)用內(nèi)容。
現(xiàn)代通信技術(shù)課程由通信網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)、電信交換、無線通信、移動通信和光傳輸網(wǎng)五大主要組成部分[2]，詳見圖1。
圖1 現(xiàn)代通信技術(shù)課程主要內(nèi)容
通信網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)包括模擬通信和數(shù)字通信（強(qiáng)調(diào)數(shù)字通信系統(tǒng)）、數(shù)字通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)如信源編碼技術(shù)、信道復(fù)用技術(shù)等、數(shù)字信號的基帶傳輸、調(diào)制技術(shù)和差錯控制技術(shù)等；電信交換包括常用的交換方式如電路交換和分組交換、數(shù)字程控交換、isdn（綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)）和智能網(wǎng)；無線通信包括無線傳播的基本特性、無線通信的關(guān)鍵技術(shù)、典型的無線通信微波通信系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)的組成和應(yīng)用；移動通信包括移動通信的關(guān)鍵技術(shù)、典型的移動通信系統(tǒng)gsm、cdma和3g系統(tǒng)的原理、技術(shù)體制及應(yīng)用發(fā)展；光傳輸網(wǎng)包括管傳輸系統(tǒng)的組成和原理、sdh光傳輸網(wǎng)技術(shù)、光波分復(fù)用技術(shù)等。WWw.133229.COm
2 傳統(tǒng)的現(xiàn)代通信技術(shù)教學(xué)方式的特點(diǎn)
傳統(tǒng)的教學(xué)方法是以知識學(xué)科體系為中心，先講述理論，在進(jìn)行一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)。《現(xiàn)代通信技術(shù)》課程的教學(xué)方式一致沿襲本科教育中學(xué)科體系的教學(xué)模式，從通信網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)到無線通信、移動通信等，都過于側(cè)重理論，偏重知識的積累，內(nèi)容豐富，公式與性質(zhì)多，抽象難懂，這種教學(xué)方式的主要特點(diǎn)和弊端如下：
2.1 學(xué)生對學(xué)習(xí)感到枯燥，無法進(jìn)行創(chuàng)新能力培養(yǎng)。對于現(xiàn)代通信技術(shù)課程來說，知識抽象、枯燥，特別是講到通信原理等摸不著看不見的知識時(shí)，學(xué)生更是不知所云。很多學(xué)生僅僅是被動地在學(xué)習(xí)，沒有主動參與的熱情，體會不到學(xué)習(xí)的樂趣，更談不上創(chuàng)新能力了。
2.2 教學(xué)過程中以原理知識為核心，而忽略了學(xué)生的數(shù)學(xué)功底和理論推導(dǎo)能力，使其缺乏學(xué)習(xí)的積極性；教學(xué)方法也是以傳授知識為主，忽視了學(xué)生的能力培養(yǎng)和工程設(shè)計(jì)鍛煉，導(dǎo)致知識與能力不協(xié)調(diào)。
2.3 理論和實(shí)際沒有很好地聯(lián)系起來，對知識的實(shí)際應(yīng)用只作點(diǎn)綴，學(xué)生動手環(huán)節(jié)較少，更缺乏現(xiàn)場操作的經(jīng)驗(yàn)，無法滿足崗位需求。
3 現(xiàn)代通信技術(shù)課程的教學(xué)思路和教學(xué)模式
考慮到非通信工程專業(yè)的學(xué)生基本上沒有學(xué)習(xí)過包括通信原理、信號與系統(tǒng)、隨機(jī)過程等課程，在教學(xué)中必須從實(shí)際出發(fā)，因材施教，遵循深入淺出、易于理解的原則，力求簡潔明了，突出科普性，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣[3]。采取“多挖坑少鉆井”的方法，對現(xiàn)代通信技術(shù)課程中較深的知識進(jìn)行必要的刪減，比如通信網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)中的調(diào)制技術(shù)、語音編碼，電信交換中的數(shù)字交換單元的工作原理、信令系統(tǒng)，無線信道特性分析、擴(kuò)頻技術(shù)等知識點(diǎn)，只能進(jìn)行簡單的講解，使學(xué)生明白這些知識的基本概念。
3.1 教學(xué)內(nèi)容模塊化。
本課程對理論知識不要求過度深入，避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，建立模塊化的教學(xué)模式，參考圖1的課程內(nèi)容，將現(xiàn)代通信技術(shù)作為一個整體任務(wù)，并按主要內(nèi)容將這一任務(wù)分解成任務(wù)模塊：通信網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)模塊、電信交換模塊、無線通信模塊、移動通信模塊和光傳輸模塊，每個模塊又分解為幾個子模塊。每個教學(xué)模塊都以具體的項(xiàng)目案例引出教學(xué)內(nèi)容，將枯燥的理論教學(xué)完全融入到一個個具體的任務(wù)中，抽象的知識就得到了具體的體現(xiàn)。這種教學(xué)方案不僅可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。
3.2 教學(xué)方法多樣化。
課堂教學(xué)質(zhì)量的好壞直接影響到教學(xué)效果。“滿堂灌”的傳統(tǒng)教學(xué)方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在以“學(xué)生為主體”的課堂，而采用類比引證等深入淺出的方法進(jìn)行多維立體教學(xué)，則可事半功倍，大大提高教學(xué)質(zhì)量。
3.2.1 多維立體教學(xué)。
隨著多媒體技術(shù)的應(yīng)用，課堂上老師大都使用ppt進(jìn)行教學(xué)，不停地播放幻燈片，授課信息量大，內(nèi)容多，但這種教學(xué)方法很容易忽視學(xué)生對內(nèi)容的理解和接受程度。多維立體教學(xué)，就是靈活使用現(xiàn)代教學(xué)手段，使用“多媒體+網(wǎng)絡(luò)+板書”的教學(xué)模式，采用多種方法展現(xiàn)抽象的知識點(diǎn)，在圖、文、聲、像等方面為學(xué)生提供直觀感受，讓他們在短時(shí)間內(nèi)理解和接受大量的最新信息[4]。課堂上，可以充分利用多媒體放映ppt、圖片、動畫和視頻等，課后學(xué)生可以登錄教學(xué)網(wǎng)站下載學(xué)習(xí)資料，通過網(wǎng)絡(luò)、論壇與老師進(jìn)行互動交流。例如，在學(xué)習(xí)衛(wèi)星通信時(shí)，可以插入衛(wèi)星通信系統(tǒng)的圖片，播放最新衛(wèi)星通信的相關(guān)視頻等，讓學(xué)生直觀地理解相關(guān)內(nèi)容。
3.2.2 善于類比。
本課程設(shè)計(jì)很多的原理、概念，若只是將這些抽象的知識敘述出來則顯得枯燥無味，學(xué)生不易理
轉(zhuǎn)貼于
解，而將這些知識與現(xiàn)實(shí)生活中我們常接觸的事物做類比則可以很好地理解[6]。例如，在講解無線通信中電磁波按照傳播方向的分類時(shí)可以將其與臺球的運(yùn)動做類比，如圖2所示，這樣將抽象的看不見摸不著的電磁波也可以很容易的知道它包括直射波、反射波、繞射波和散射波等。
圖2 臺球的運(yùn)動
再如，在講解移動通信中的切換技術(shù)時(shí)，切換包括軟切換和硬切換，什么是切換？什么是軟切換？什么是硬切換呢？同樣也可以采取類比的方法。假設(shè)你在一個工作崗位呆久了，由于這樣或那樣的原因，想調(diào)整一下，但你不能終端工作，直接變成空閑狀態(tài)，因?yàn)槟愫茉诤豕ぷ魉鶐淼氖找妫悴幌Ｍ@個收益中斷（切換的目的就是為了提供無中斷的數(shù)據(jù)傳輸）。根據(jù)崗位變動時(shí)，交接工作地開展方式不同可以把崗位變動分為溫柔換崗（類似于軟切換）和強(qiáng)行換崗（類似于硬切換）。溫柔換崗就是在和新的工作崗位進(jìn)行聯(lián)系時(shí)，舊崗位的工作也不已下載中斷，而是進(jìn)行相應(yīng)的交接工作；強(qiáng)行換崗就是和舊崗位徹底中斷，然后建立和新崗位的聯(lián)系。根據(jù)類比引出軟切換和硬切換的概念，學(xué)生就很容易理解了。
這種類比的方法不僅可以調(diào)節(jié)課堂氣氛，還可以深入淺出地將抽象難懂的知識讓學(xué)生在輕松地氣氛中理解并掌握。
關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)通信 原理 分類
數(shù)據(jù)通信是以“數(shù)據(jù)”為業(yè)務(wù)的通信系統(tǒng)，數(shù)據(jù)是預(yù)先約定好的具有某種含義的數(shù)字、字母或符號以及它們的組合。數(shù)據(jù)通信是20世紀(jì)50年代隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展，以及兩者之間的相互滲透與結(jié)合而興起的一種新的通信方式，它是計(jì)算機(jī)和通信相結(jié)合的產(chǎn)物。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛普及與計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用的發(fā)展，數(shù)據(jù)通信應(yīng)運(yùn)而生，它實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間，計(jì)算機(jī)與終端之間的傳遞。由于不同業(yè)務(wù)需求的變化及通信技術(shù)的發(fā)展使得數(shù)據(jù)通信經(jīng)過了不同的發(fā)展歷程。
1.技術(shù)介紹
1.1通信系統(tǒng)傳輸手段
電纜通信:雙絞線、同軸電纜等。市話和長途通信。調(diào)制方式:SSB/FDM。基于同軸的PCM時(shí)分多路數(shù)字基帶傳輸技術(shù)。光纖將逐漸取代同軸。
微波中繼通信:比較同軸，易架設(shè)、投資小、周期短。模擬電話微波通信主要采用SSB/FM/FDM調(diào)制，通信容量6000路/頻道。數(shù)字微波采用BPSK、QPSK及QAM調(diào)制技術(shù)。采用64QAM、256QAM等多電平調(diào)制技術(shù)提高微波通信容量，可在40M頻道內(nèi)傳送1920~7680路PCM數(shù)字電話。
光纖通信:光纖通信是利用激光在光纖中長距離傳輸?shù)奶匦赃M(jìn)行的，具有通信容量大、通信距離長及抗干擾性強(qiáng)的特點(diǎn)。目前用于本地、長途、干線傳輸，并逐漸發(fā)展用戶光纖通信網(wǎng)。目前基于長波激光器和單模光纖，每路光纖通話路數(shù)超過萬門，光纖本身的通信纖力非常巨大。幾十年來，光纖通信技術(shù)發(fā)展迅速，并有各種設(shè)備應(yīng)用，接入設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。
衛(wèi)星通信:通信距離遠(yuǎn)、傳輸容量大、覆蓋面積大、不受地域限制及高可靠性。目前，成熟技術(shù)使用模擬調(diào)制、頻分多路及頻分多址。數(shù)字衛(wèi)星通信采用數(shù)字調(diào)制、時(shí)分多路及時(shí)分多址。
移動通信:GSM、CDMA。數(shù)字移動通信關(guān)鍵技術(shù):調(diào)制技術(shù)、糾錯編碼和數(shù)字話音編碼。
1.2數(shù)據(jù)通信的構(gòu)成原理
數(shù)據(jù)終端(DTE)有分組型終端(PT)和非分組型終端(NPT)兩大類。分組型終端有計(jì)算機(jī)、數(shù)字傳真機(jī)、智能用戶電報(bào)終端(TeLetex)、用戶分組裝拆設(shè)備(PAD)、用戶分組交換機(jī)、專用電話交換機(jī)(PABX)、可視圖文接入設(shè)備(VAP)、局域網(wǎng)(LAN)等各種專用終端設(shè)備;非分組型終端有個人計(jì)算機(jī)終端、可視圖文終端、用戶電報(bào)終端等各種專用終端。數(shù)據(jù)電路由傳輸信道和數(shù)據(jù)電路終端設(shè)備(DCE)組成，如果傳輸信道為模擬信道，DCE通常就是調(diào)制解調(diào)器(MODEM)，它的作用是進(jìn)行模擬信號和數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換;如果傳輸信道為數(shù)字信道，DCE的作用是實(shí)現(xiàn)信號碼型與電平的轉(zhuǎn)換，以及線路接續(xù)控制等。傳輸信道除有模擬和數(shù)字的區(qū)分外，還有有線信道與無線信道、專用線路與交換網(wǎng)線路之分。
2.數(shù)據(jù)通信的分類
2.1有線數(shù)據(jù)通信
數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)(DDN)。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)由用戶環(huán)路、DDN節(jié)點(diǎn)、數(shù)字信道和網(wǎng)絡(luò)控制管理中心組成。DDN是利用光纖或數(shù)字微波、衛(wèi)星等數(shù)字信道和數(shù)字交叉復(fù)用設(shè)備組成的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸網(wǎng)。也可以說DDN是把數(shù)據(jù)通信技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)、光遷通信技術(shù)以及數(shù)字交叉連接技術(shù)結(jié)合在一起的數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)。數(shù)字信道應(yīng)包括用戶到網(wǎng)絡(luò)的連接線路，即用戶環(huán)路的傳輸也應(yīng)該是數(shù)字的，但實(shí)際上也有普通電纜和雙絞線，但傳輸質(zhì)量不如前。
分組交換網(wǎng)。分組交換網(wǎng)(PSPDN)是以CCITTX.25建議為基礎(chǔ)的，所以又稱為X.25網(wǎng)。它是采用存儲——轉(zhuǎn)發(fā)方式，將用戶送來的報(bào)文分成具用一定長度的數(shù)據(jù)段，并在每個數(shù)據(jù)段上加上控制信息，構(gòu)成一個帶有地址的分組組合群體，在網(wǎng)上傳輸。分組交換網(wǎng)最突出的優(yōu)點(diǎn)是在一條電路上同時(shí)可開放多條虛通路，為多個用戶同時(shí)使用，網(wǎng)絡(luò)具有動態(tài)路由選擇功能和先進(jìn)的誤碼檢錯功能，但網(wǎng)絡(luò)性能較差。
幀中繼網(wǎng)。幀中繼網(wǎng)絡(luò)通常由幀中繼存取設(shè)備、幀中繼交換設(shè)備和公共幀中繼服務(wù)網(wǎng)三部分組成。幀中繼網(wǎng)是從分組交換技術(shù)發(fā)展起來的。幀中繼技術(shù)是把不同長度的用戶數(shù)據(jù)組均包封在較大的幀中繼幀內(nèi)，加上尋址和控制信息后在網(wǎng)上傳輸。
2.2無線數(shù)據(jù)通信
無線數(shù)據(jù)通信也稱移動數(shù)據(jù)通信，它是在有線數(shù)據(jù)通信的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。有線數(shù)據(jù)通信依賴于有線傳輸，因此只適合于固定終端與計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)之間的通信。而移動數(shù)據(jù)通信是通過無線電波的傳播來傳送數(shù)據(jù)的，因而有可能實(shí)現(xiàn)移動狀態(tài)下的移動通信。狹義地說，移動數(shù)據(jù)通信就是計(jì)算機(jī)間或計(jì)算機(jī)與人之間的無線通信。它通過與有線數(shù)據(jù)網(wǎng)互聯(lián)，把有線數(shù)據(jù)網(wǎng)路的應(yīng)用擴(kuò)展到移動和便攜用戶。
3.網(wǎng)絡(luò)及其協(xié)議
3..1計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
