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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運維技術，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】虛擬技術；IT運維；運營商
當下，隨著商業競爭的加劇，運營商實施業務的部分轉型在所難免。為了支撐這些轉型業務，需運行更多的IT系統，如何實現這些系統的低運維成本、高運維效率是一項新的課題。
1運行商的IT運維現狀
為配合業務轉型而增配的IT系統在部署上多采用“Web+應用服務器+數據庫”的結構，具有軟件種類多、PC機數量大、操作復雜化等特點；但另一方面，因轉型業務非主業，業務量相對不大、系統負載相對低下。因此，當前運營商IT運維面臨的挑戰是：運維成本在持續上升，但運維效率呈現下降趨勢。這需要引入虛擬化技術加以解決。
2關于虛擬技術
2.1虛擬化及其特點
所謂虛擬化，就是削弱用戶對物理計算資源的直接訪問，代之以對邏輯資源的訪問。其實質是以虛擬連接取代物理連接，最大程度減少物理資源的配置。虛擬化的主要特點包括：
2.1.1封閉所有虛擬環境構成一個獨立文件，既符合兼容性，又易于備份、轉移和復制。
2.1.2隔離虛擬化環境中每個虛擬機互相隔離，數據不會在它們之間泄露。
2.1.3分區應用虛擬化后，計算資源被放置在資源池中，同一個硬件可被多個操作系統操控，提高物理資源利用的有效性。
2.2關于虛擬化軟件
虛擬化軟件是操作系統和物理硬件之間的“橋梁”，通過該類軟件，不管硬件如何更新，從操作系統看到的均是通用硬件，即虛擬化軟件可處理硬件的差別。這樣，IT系統也具備了在不同物理平臺上轉移的能力。虛擬化軟件的發展已歷三代：
（1）第一代通過hypervisor或者主機架構提供服務器分區能力；
（2）第二代增加了生產力的規劃、虛擬化的管理、物理服務器遷移至虛擬機的功能；
（3）第三代將標準服務器和存儲虛擬化聚合成一個動態資源池，可保證任何資源處于高可用狀態。目前市場度較高的虛擬化軟件主要是VMWARE公司的VI3。
3虛擬技術在IT運維管理的應用
3.1軟件套件的選用
我們以VMWARE公司的虛擬化軟件作為解決IT運維問題的選擇。根據實際要達到的管理效果，選取VMware的軟件套件如下：
（1）VMwareInfrastructure。其為基礎架構，直接安裝于硬件服務器；
（2）VMwareESXServer。其為核心部件，完成對硬件的抽象；
（3）VMwarevirtualSMP。實現服務器對稱多處理器的虛擬化；
（4）VirtualCenter。對VMwareESX形成統一管理和監控；
（5）VMwareVMotion。為VMware虛擬機提供自動、動態遷移；
（6）VMwareHA。負責應用程序可用性；
（7）VMwareDRS。實現對虛擬機可用資源的統一調度；
（8）VMwareConsolidated。此為驅動程序和腳本，用于備份；
（9）P2VAssiatant。用于物理機向虛擬機的遷移。
3.2降低運維成本的方案設計
總體思路：構建服務器資源池，提高服務器被利用效率，減少硬件購置數量。實施對象：針對IT系統中的Web層和應用服務器層的應用效率低，主要就這兩層進行整合。拓撲結構，見圖1所示。方案說明：
（1）首先篩選出負載相對較低的Web服務和應用服務，作為整合對象；
（2）選擇性能佳的一定數量服務器，配以VMWARE軟件套件，形成服務器資源池；
（3）根據整合需要建立虛擬機單元，分配CPU、硬盤、內存、網卡等資源；
（4）安裝OS、被整合結構層的軟件，完成系統虛擬化。某地運營單位的應用實例表明：通過該方案，可達到服務器瘦身目的，縮減運維成本。
3.3提升運維效率
方案總體思路：構建備份資源池，對各備份進行集中管理，以簡化備份操作和縮短恢復時延。實施對象：IT系統三層結構。拓撲結構，見圖2所示。方案說明：
（1）將相關的VMWare軟件套件安裝至備份服務器(相對獨立)，形成備份服務器資源池；
（2）通過VMwarevirtualcenter和存儲設備，達成備份虛擬機資源的統一分配和集中管理。因備份虛擬機是封裝了全景備份環境的一組文件，具有一次構建多次部署特性，所以大大降低了備份操作的復雜程度，提高了備份效率。同時，虛擬機啟動無需經歷硬件設備初始化環節，因此能將備份系統的恢復時延從大約幾十分鐘降低至幾分鐘的程度，可謂效果顯著。
4結語
文章針對運營商IT運維難題，提出采用虛擬化技術來達到運維成本降低和運維效率提升的雙贏效果。文章著重就VMWARE公司軟件套件的應用展開敘述。在實際實施中，我們主要要做好網絡規劃、存儲冗余、資源池管理等環節。虛擬化是一門新興技術，其潛力非常巨大，應注意在實踐過程中進行深層次的探索。
參考文獻
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[關鍵詞]信息技術；運維服務；架構
中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）02-0153-01
在新時期，我國企業要想成為國際上一流的企業，在市場上獲得長期、穩健的發展；就必須在依靠信息技術的基礎上，改變現在落后的信息運維管理系統，建立一個高效的、實時的信息運維管理系統。信息運維管理工作對于企業信息化的實現具有非常重要的意義，隨著信息化技術在日常工作中的不斷普及，信息系統運維已經成為信息化工作中最重要的組成之一，信息系統運維涉及數據庫、中間件、硬件、存儲等多個方面的專業知識，而企業內部信息化工作人員不足，專業技術能力欠缺，為保證信息系統良好、順暢運轉，需要專業化程度較高的運維服務，即信息系統運維服務。
1 信息運維管理的含義
信息運維管理，是指單位信息部門采用相關的技術、方法、手段、流程、制度等，對信息運行環境、信息業務系統以及信息運維人員進行綜合管理。早在20世紀80年代的英國的政府部門就開發了信息運維系統，然后很快就被廣泛應用到英國的企業中去。我國企業生產為了將信息化與自動化高度整合，進而實現多層次生產、全方位管理的協調發展，也采用了相應的IT管理系統，不斷改善信息運維管理，建立綜合信息化運維管理體系，極大地提升了企業數字化管理的效率。
2 運維服務平臺總體架構
2.1總體架構的描述。信息技術運維服務的技術支撐平臺由基礎設施層，管理支撐層，業務應用層以及接入展現層等四個層次組成。以《信息技術服務質量評價指標體系》，《信息技術服務通用要求》等國家信息技術服務標準作為平臺的標準支撐。
2.1.1基礎設施層。信息技術運維服務中基礎設施層既是是平臺的基礎支撐系統，也是平臺運維的對象。
2.1.2管理支撐層。信息技術運維服務中管理支撐層是支持服務交付平臺和質量評價平臺的重要分層。其中包括了對整個平臺的系統管理，安全策略設置，不同角色的平臺界面分配，對來自基礎設施層的數據收集與存儲，也包括了對質量模型，數據域，數據組織模型等基礎架構的設定。
2.1.3業務應用層。信息技術運維服務中業務應用層主要支持信息技術服務從交付到質量評價再到評價結果的全過程，主要對相關服務交付數據進行業務處理，存儲，分析和報告。
2.1.4 接入展現層。信息技術運維服務中接入展現層主要根據信息的需求對于業務應用層提供的數據按訪問者的需求進行數據的展現。
2.2功能架構描述。信息技術運維服務技術支撐平臺從功能架構來看也分四層，包括基礎平臺，數據采集，業務應用和數據展現?；A平臺主要提供平臺基礎服務包括統一身份認證，安全審計，流程引擎，報表引擎和消息引擎；數據采集主要提供IT基礎設施，業務系統，運維環境的狀態信息采集功能，包括告警采集，配置采集，性能采集；業務應用主要提供監控，服務管理，配置管理，服務治理等類別的功能，具體包括監控類（性能監控，故障告警及處理，業務狀態分析，遠程作業監控），管理類（配置管理，服務規劃，服務支持，日常管理，知識管理），治理類（服務報告，服務質量評價）；用戶展現主要提供統一門戶方式展現。
2.3運維服務模塊。運行維護服務是供方依據需方提出的服務級別要求，采用相關的方法、手段、技術、制度、過程和文檔等，針對運行維護服務對象提供的綜合服務。本部分提出的運行維護服務能力模型如下：
3 信息技術下信息運維管理創新工作對策
建設一套“功能完備、架構合理、安全穩定、規范標準”的信息運維管理系統，對推動企業自動化、信息化管理有重要的意義。而隨著信息技術的發展，越來越多的企業部門開始反思如何更好地開展IT管理系統，提供更好的運維手段來支持業務高效、穩定、安全的發展。
3.1重視技術培訓。加大對管理人員的技術培訓，挖掘其自身潛力。信息技術的發展與時俱進，不斷變化。要想將信息技術與人力運維管理有機的結合起來，這對人才的能力有了更高的要求，需要企業的IT部門加大對人才的選拔，不可過于依賴于某個人，同時注重對員工的技能培訓，不斷加強其自身對知識的接受與學習能力，以適應現今競爭激烈的社會。此外，適時地績效審核是不可或缺的，一方面，可以對員工過去一段時間的工作成果進行整體評價，便于及時發現其工作失誤或優秀方面，可以提高員工工作的積極性和責任意識；另一方面，可以對員工的未來業績進行制定，以挖掘其自身潛力，利于企業的工作質量和效益的保證。
3.2設立保障體系。設立信息數據安全保障體系，加強風險防范。IT系統的管理需要技術保障，隨著信息技術的不斷創新，運用有效的運維支持系統來保證信息數據的收集、存儲和分析是一個必要的技術保障。如目前最新的信息安全保障體系是SD-DSM系統，它是全球最先進的三位一體電子存儲數據安全保障體系，該體系由兩套硬件設備組成，分別SD-DSM-A及SD-DSM-B模塊。SD-DSM為單位信息化保障建設提供縱向深度防御和橫向容災實時恢復相結合的全面解決方案，涵蓋了前預防（離線備份）、中守護（數據恢復）、后防泄密（數據擦除銷毀）三個方面。三個方面的立體防護保障體系為單位使用服務器、辦公電腦、筆記本電腦、移動硬盤等電子存儲數據打造了最低風險的穩定運行環境以及無責任事故的單位信息安全體系。
3.3檢查運維管理系統。深入檢查信息運維管理系統，進行事前準備。信息數據量多、信息管理工作繁雜，是每個企業IT部門面臨的問題。面對海量的數據，企業能做好的就是加強對信息數據的審核，IT部門要不斷及時、深入地巡查信息運維管理系統，盡早的發現問題，并及時更正，對所出現的問題要進行記錄和總結，制定出有效的防范和應對方案。在信息數據整理好后，再由IT部門交由其服務部門進行審核、更正，以加強信息的準確性。
3.4完善管理制度。完善信息運維管理制度，建立科學合理的管理體系。IT管理主要是各種技術管理工作，像服務器管理、網絡管理、系統軟件管理和信息臺賬管理等，而為了更好地開展信息運維管理工作，需要將技術管理轉化為流程管理，再將流程管理轉化為服務管理，以滿足客戶的需求，創造更人性化的服務。同時，為了建立起具有行業特點和企業特色的運維管理系統，實現運維管理的及時性與主動性，就需要建立專門的運維中心，便于所有數據的集中存放與管理。此外，國家和企業也要制定相應的運維管理制度，制定一套完善的信息運維管理體系，鼓勵更多企業加強技術的更新，加大對信息運維管理的投資力度與專業人員的技術指導，加強其程序操作的規范性、合理性。
4 結束語
總而言之，我國企業要想提高信息化管理效率，就必須在依托信息技術的基礎上，對信息運維管理進行創新，使之能符合當今企業信息化發展的需要?，F在信息運維管理對企業的發展起著越來越重要的作用，對信息運維管理進行創新可以使之充分發揮其作用，促進企業的發展。這樣做，企業才有可能成為國際一流的企業，才可能獲得長久、穩定的發展。在信息技術下，對企業的信息運維管理工作進行創新不是一蹴而就的，這需要我們對其進行不斷地探索和完善。
參考文獻
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關鍵詞：虛擬技術 運維管理 IT
中圖分類號：TP391.9 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）01（c）-0107-02
當前隨著商業競爭的不斷加劇，運營商為了能夠有效增強自己在競爭當中的實力，支撐業務轉型，需要投入更多來運行IT系y提升企業的管理效率，但這些IT系統的投入成本較高，如何有效降低運維成本，同時提高運維效率是研究的新課題。虛擬技術的出現，使得其在運維管理當中降低成本和提高效率的目標成為可能。
1 虛擬技術概述
虛擬技術是一種通過組合或分區現有的計算機資源（CPU、內存、磁盤空間等），使得這些資源表現為一個或多個操作環境，從而提供優于原有資源配置的訪問方式的技術。虛擬化就是把物理資源轉變為邏輯上可以管理的資源，以打破物理結構之間的壁壘。在傳統技術下，用戶在進行操作部署過程中需要對硬件資源屬性屏蔽，而對于邏輯資源的重視程度比較高，比如處理器主頻或是內存大小上，而虛擬化則是分區組合，在相同物理平臺當中，利用多個虛擬機也能夠同時進行運行，而且相互之間不會產生明顯影響。虛擬技術在應用上主要具備以下幾個特點：一是封閉性的特點，在虛擬單元當中，所有的操作環境都是放在單獨文件當中，對于具體應用來說所表現的都是標準化特征的虛擬硬件，這樣才能夠保證硬件在不同系統環境中都能夠進行兼容，而整個磁盤分區也會被存儲到一個文件當中，那么用戶在進行備份或是轉移的時候能夠更加便捷和方便；二是分區性特點，虛擬化技術能夠為用戶提供比較理想化的物理機，每個虛擬機之間還能夠進行隔離，從而保證了虛擬機之間進行數據傳輸的保密性，用戶不用擔心數據會發生泄露，相關的應用能夠實現在網絡連接下進行通信；三是多應用，在類型比較多和擴展能力比較強的硬件基礎上能夠建立多立特征服務器進行應用，在單獨物理系統當中對多個應用進行操作運行，從而實現同時多應用的效果。
2 虛擬技術在IT運維管理中的應用
對于虛擬軟件的安裝應用需要首先在服務器中安裝相關的軟件套件，包括VMware Infrastructure、VMware ESX Server、VMware virtual SMP、Virtual Center、VMware VMotion以及VMware DRS。
2.1 降低運維成本
在系統運維管理過程中，對于成本控制方面主要是對機房空間、冷氣空調和硬件設備等成本進行控制，通過利用虛擬技術將系統當中的PC服務器進行整合，然后形成服務器資源池，有效提升服務器的利用效率，同時減少企業設備的購入，也能夠減少在運維過程中的設備運行量，從而有效降低IT系統的運維成本。在IT運維系統當中結構方式通常分為三層，一層是數據庫、一層是服務器、一層是Web，其中服務器層和Web層的服務器數量比較多，在系統日常運行當中的效率比較差，因而也就具有較大的提升潛力和整合潛力。先將具備較低負載的應用服務和Web服務進行整合，然后從中選擇性能較佳的服務器安裝相關的虛擬產品套件，接著構成服務器資源池，完成之后對虛擬機單元進行部署和建立，在逐漸對硬盤、處理器、內存等資源做好分配之后，然后根據系統安裝文件對服務器當中的軟件、系統軟件和其他應用軟件進行安裝，從而完成整個虛擬化的過程，這樣能夠有效精簡IT系統當中的服務器運行數量，提升服務器的使用效率，從而起到降低IT系統運維成本的效果。
2.2 提升IT系統的運維管理效率
在IT運維系統當中，效率問題一直是運維當中的重點研究問題。以數據備份為例，IT系統當中的數據備份種類較多，而且相互之間的特征比較獨立，因而系統當中的備份工作比較復雜，且缺少管理，如果在系統運行過程中出現了故障問題，就需要經過較長的啟動時間來對系統當中的數據進行恢復，這種方案的時間比較長，效率比較低下。而虛擬技術在IT系統當中的應用則能夠通過存儲設備和虛擬軟件建立起相應的備份資源池，實現對系統當中備份的集中管理，在簡化系統備份工作的同時還能夠有效縮短系統啟動時間，有效提升系統備份的管理效率。其管理的方案主要是針對于上面提到的數據庫、服務器層和Web層，其中將具備獨立備份功能的服務器統一安裝虛擬技術套件，然后對備份服務器的資源池進行建立，接著通過虛擬技術當中的存儲設備和軟件對備份虛擬機當中的資源進行統一管理，從而實現對完整備份資源的分配和管理。同時由于虛擬技術具備封閉性特點，在具備一次構建多次部署特征的情況下，能夠有效降低備份操作的復雜程度，還能夠有效提升系統當中備份操作的效率，從而有效提升整個IT運維管理效率。另外，虛擬機在啟動過程中也不需要對硬件設備進行初始化，不像傳統系統需要較長時間來進行初始化處理，從而有效縮短了備份數據恢復的時間，進一步提升了IT系統運維管理效率。
2.3 虛擬現實技術的應用
現在虛擬現實技術的應用領域雖然比較廣泛，但在實際應用當中還是屬于微觀決策應用，在宏觀問題決策上的應用幫助并不大，虛擬現實技術目前主要是在問題細節上給予一定的幫助，關注重點是在人體的直觀感受上，而不是改變宏觀問題的大方向和產品實質，因而現實仿真實踐當中的適用性還比較狹窄。目前根據虛擬現實系統交互界面的不同可以將其分為3種類型：一是世界之窗系統，這種系統是比較常見的，基于普通計算機，通過操作鍵盤鼠標來完成虛擬世界的模擬，同時借助于計算機三維模擬技術，現在很多虛擬現實技術的應用都是這一種類型；二是視頻映射系統，這種類型實際上是世界之窗的一種變形，在計算機系統的基礎上加入視頻輸入設備，利用視頻投射設備將觀眾的動作和虛擬的物品或空間進行合并，能夠實現用戶和虛擬空間之間的互動；三是沉浸式系統，這種是目前最為理想的虛擬現實系統，借助于眼鏡或是頭盔實現多方位的現實世界虛擬，在這一種系統當中，用戶能夠直接看到、聽到、嘗到和接觸到虛擬世界當中的各種物品，從而為用戶提供一個完全真實的虛擬世界感受。
3 結語
虛擬技術在IT運維管理當中的應用能夠有效降低IT運維的成本，提高IT運維的效率。在具體的應用過程中，為了能夠充分發揮虛擬技術的作用，管理人員應該做好網絡規劃、資源池管理和存儲等，虛擬技術在現代管理當中的應用還很廣，未來的前景不可限量，因而在實際應用過程中應該對其進行深層次探索。
參考文獻
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關鍵詞：電力系統；變電運維技術；特點；建議
中圖分類號：TM732文獻標識碼：A文章編號：1673-1131（2015）12-0286-02
作者簡介：王興國（1972-），男，助理工程師，研究方向為變電運行、檢修
隨著社會經濟的快速發展和現代化建設水平的不斷提高，整個社會對電力的需求量越來越大，依賴性越來越強，從而對供電的安全性、可靠性和連續性提出了更高的要求，使電力企業面臨著嚴峻的挑戰。變電運維技術在電力系統運行中扮演著重要的角色。鑒于此，加強對變電運維技術有關問題的研究勢在必行。
1電力系統中的變電運維技術特點
變電運維就是根據上級調度控制機構對變電設備進行停、送電操作或倒換運行方式等進行的倒閘操作；根據上級管理規范的要求，對變電站（開關站）進行變電設備及變電站（開關站）內的各種設施進行維護管理。因此，也可以說變電運維是一個工種。電力系統屬于一個非常復雜的系統，組成部分非常多，涉及的電壓等級多，變電站性質各異，輸變電設備設施所處環境復雜，由此變電運維技術具有以下幾個方面的特點：一是需要進行檢查維修的設備多，種類也多；二是變電運行維護工作的難度較大，并且比較枯燥乏味；三是變電設備出現故障的幾率較大，工作量較大，并且集中管理不易實現。四是變電運維管理對相關管理人員的素質要求較高[1]。
2電力系統中變電運維產生故障的主要原因
電力系統中的變電運維容易出現故障，而故障發生的主要原因包括兩個方面，即人為因素和客觀因素，下面本文詳細的對這兩個方面的因素進行分析。
（1）人為因素。電力系統中的變電運維出現故障的主要原因就是人為因素，主要體現在以下幾個方面：變電運維管理人員的安全管理意識比較薄弱，對變電運維管理的重視程度不足，導致相關的管理活動不規范、監督不到位，影響變電運維的質量；也有部分電力企業未將完善有效的管理制度落到實處，并且相關的工作考核機制執行不力，各項管理制度的可行性較差，導致各項管理混亂；電力企業對相關的防范體系的建設不到位。雖然在長期的管理工作中，針對常見的一些故障總結了一些相應的防范措施[2]。
（2）客觀因素。首先，電力行業的設備長期連續運轉，使得設備和線路更易老化，導致設備的使用性能下降，從而引發故障；其次，隨著用電量的不斷增加，電力設備和線路承擔的負荷越來越高，如果在日常運行管理當中不注意對其進行管理，則更容易導致輸變電設備受損，產生故障，影響變電運行的質量和效率；最后，由于極端天氣，如雷電、狂風暴雨、泥石流、地震等，對電力系統易造成破壞，導致供電中斷[3]。
3電力系統中的變電運維故障處理方法
3.1對于線路開關跳閘故障的處理方法
當線路開關出現跳閘故障時，首先，運維人員應到現場核實出現故障跳閘開關的實際位置；其次，查看打印該故障的動作報告和故障錄波，并將初步檢查結果上報當值調度。再到現場檢查該間隔包括開關、刀閘、CT、避雷器等在內的所有變電設備，并將檢查結果上報當值調度；最后，根據當值調控命令，或試送、強送，或轉冷備用待檢查檢修。
3.2對于主變三側開關跳閘故障的處理方法
在各保護都正確動作的前提下，如果發生了主變三側開關同時跳閘故障，可能有三種原因：一是主變本體（有載）重瓦斯保護動作；二是主變差動保護動作；三是主變零序過壓（間隙過流）保護動作。當主變本體（有載）重瓦斯保護動作時，變電運維人員應重點檢查主變本體油箱有無嚴重漏油現象；檢查壓力釋放閥、呼吸器，查看是否有噴油現象；最后再對二次回路進行檢查，以判斷開關跳閘時由主變本體故障引起，還是二次回路引起。當主變本體（有載）重瓦斯保護動作，并確定系主變本體（有載調壓）油箱內故障所致時，應報當值調度后，將該故障主變轉為冷備用狀態，待檢修人員進行處理。在未查明原因和排除故障前，禁止將該主變投入運行。當主變差動保護動作時，變電運維人員應重點檢查主變各側開關CT以后的各種電氣設備：包括各側開關CT、刀閘、母線橋、主變各側套管及其引出線、主變各側避雷器和主變PT等等。當主變差動保護動作，并已確定為主變某側某一設備故障（或主變本身繞組故障）時，應報當值調度后，將該故障主變轉為冷備用狀態，待檢修人員進行處理。在未查明原因和排除故障前，禁止將該主變投入運行。當主變零序過壓（間隙過流）保護動作時，變電運維人員應根據產生動作的零序過壓（間隙過流）屬于哪一側（如220kV側或110kV側），來對主變220kV側或110kV側的套管及其引出線等進行檢查。當主變零序過壓（間隙過流）保護動作，經檢查主變及其某一側（如220kV側或110kV側）引出線有接地等現象時，或主變雖正常，但系統不正常時，該主變是否恢復運行或什么時候恢復運行應根據調度命令執行。
3.3主變低壓開關跳閘故障的處理方法
如果主變的低壓側出現復合電壓閉鎖過電流保護動作的情況，則需要檢查該主變低壓側（一般為10kV側）所帶各線路開關及其保護，然后做出初步的判斷。若無線路開關及其保護拒動時，故障站應在該10kV母線上，再檢查10kV母線及各出線開關等設備，做出判斷后，報當值調度。然后根據調控指令進行處理。若有10kV線路開關或其保護拒動時，則應檢查拒動開關的二次回路是否因其二次回路接觸不良、斷線或其跳閘線圈燒毀而引起的控制回路斷線，致使開關拒動。若無開關拒動，則應對10kV母線設備進行認真檢查測試，在排除故障前，不得將該母線恢復供電（除非將故障隔離后，不影響10kV母線帶電運行時，也可先隔離故障點，再恢復10kV母線運行，最后逐條恢復10kV各出線）。當主變低壓側開關跳閘系因某出線開關拒動引起時，應設法將拒動的開關隔離。然后對母線設備進行初步檢查而無異常時，可報調度申請恢復10kV母線及除拒動開關外的所有出線開關。
4對變電運行管理工作的建議
（1）加強臺賬管理。加強臺賬管理是提高變電運維可控性和高效性的重要措施。現在，國家電網公司已推出并使用電網設備（資產）精益化管理系統（PMS2.0）。從變電設備的新建、改造和擴建，以及檢修更換，都應按照相關管理規范的要求，進行及時錄入系統，并維護好相關圖形。這為相關的人員對臺賬進行全面檢查和管理提供方便和依據。
（2）加強電氣設備的運維管理。電氣設備的運維管理是變電工作的重要組成部分，其工作是否到位直接關系到整個變電運維的質量，甚至直接影響到對用戶供電的可靠性和連續性。因此，加強對變電設備的運維管理至關重要。對變電運維工作，應將日常值班工作中的設備各種巡視檢查、設備測試維護、設備定期試驗輪換內容錄入系統；應將根據消缺計劃、停電檢修工作而做的倒閘操作、檢修工作的許可終結等錄入系統；應將整個值班期間包括調度命令、各變電站（開關站）的運行方式、接地線的裝拆（地刀的分合）情況等錄入系統。最后，完成好交接班工作。
參考文獻：
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關鍵詞：電力系統；運行；變電運維技術；故障
電力企業的穩定發展為國家經濟和社會發展提供了基本保障。在電量需求不斷加大的時代里，不僅要保證電量的運行效率，同時還要保證電力運行的安全性，為人們提供安全可靠的使用能源。要想保證電力運行穩定、安全、可靠，就要對電力系統中各項設備以及技術加強改善與優化，變電運維技術對電力系統運行的影響非常大，若是發生故障會使整個電力系統呈調節失控狀態，所以應該對其故障問題進行研究，并作有效的解決方法。
一、電力系統中變電運維技術產生故障的主要原因
經過對電力系統變電運維技術故障原因調查與分析得知，其故障原因可以分為兩個方面，一是人為因素，二是客觀因素。在電力系統運行過程中任何一個因素發生都會影響系統運行效果。
1、人為因素
所謂人為因素一定是與人有直接關系，在電力系統管理中，工作人員的個人素質、專業技術水平以及工作意識等方面若是存在問題都會造成變電運維故障發生。很多變電運維技術人員在工作過程中存在工作態度懶散，變電運維管理意識低、對相關的管理制度不重視等現象，導致變電運維管理制度不健全，甚至沒有落實到實際工作的狀況極為普遍，進而使變電運維故障不斷發生，處理不及時，嚴重影響到整個電力系統運行效果。
還有種現象則是變電運維故障問題理方法較多，但是由于很多電力企業針對故障問題并沒有采取任何有效的防范措施，對變電運維技術的原理以及各方面知識掌握較少，使之只能從表面進行簡單處理，而根本發生源卻沒有得到合理解決，導致問題反復發生現象頻繁，不僅浪費人力，維修成本，一定程度上也影響到了運行時間以及運行效率。還有很多電力企業中嚴重缺乏相關的管理制度，對變電運維管理不夠重視，相關技術人員技術水平較差，對處理故障時常常是錯上加錯，故障不但沒有解決，還連累到其它系統受到影響，造成故障越來越多，情況越來越嚴重。
2、客觀因素
客觀因素主要是電力設備，在電力行業中，如果使用的設備時間較長，這樣容易導致線路老化和機器容易出現故障等問題，導致設備實用性的性能下降，從而致使電力系統中的變電運維發生障礙。由于天氣的無端變化，如風、雨、雷電、地震等自然災害的發生，容易使電力系統遭到破壞，最后不能給人們正常供電。
隨著人們對電的依賴性越來越強，電成為人們不可缺少的一部分，因此，人們的用電量也越來越多，電力設備承擔的電荷也越來越高、線路很容易著火，如果在日常生活中不對其進行管理，很容易使電力設備受到損害，產生電力故障，嚴重地影響變電運行的工作效率和工作質量。
二、電力系統中的變電運維故障處理方法
1、對于線路開關跳閘故障的處理方法
當電力系統設備在工作的時候，設備出現線路開關跳閘故障時，工作人員應該做好以下處理步驟：工作人員應該馬上到現場去查明線路跳閘開關的具置在哪里；認真觀察故障錄波并打印出故障的動作報告，最后上報單位領導當值調度；對現場工作的所有設備，包括開關、運行的機器、開關等設備進行檢查并上報當值調度；根據當值調度的當值調控命令或強送備用待檢查檢修。
2、對于主變三側開關跳閘故障處理方法
如果各個保護都正確動作的前提下，這時主變三側開關同時發生跳閘故障，產生故障的原因有三種：主變差動保護動作、主變本體有載重瓦斯保護動作、主變零序間隙過流保護動作。
主變差動保護動作：當主變差動保護動作時，相關工作人員要檢查各側開關的各個電氣設備，包括各側的開關、刀閘等。當主變差異保護動作沒有查明原因時，應阻止主變投入運行。當主變差異保護動作已經確定是某一設備出現障礙時，應及時上報當值調度。
主變本體有載重瓦斯保護動作：當主變本體有載重瓦斯保護動作時，應檢查主變本體的油箱是否安全，檢查油箱的呼吸器是否有噴油的狀況，最后再進行回路檢查，這樣可以檢查出開關跳閘是由哪種情況引起的。當主變本體有載重瓦斯保護動作并確定主變本體發生故障的原因后，應及時上報調度值并將故障主題轉變為冷備用狀態來等待工作人員的修理。
主變零序間隙過流保護動作：當主變零序間隙過流保護動作時，我們要檢查一下是哪一側產生的動作零序過壓，當主變零序過壓被檢查出是某一側有接地現象時，系統處于不正常狀態，那么我們贏根據調度零去回復主變運行的時間。
3、主變低壓開關跳閘故障的處理方法
如果主變低電壓側出現電流保護并出現復合電壓閉鏡時，我們要用10kV側的主變低壓側進行保護。然后再進行詳細的判斷。當某開關拒動而引起主變低壓側開關跳閘時，我們應該隔離拒動的開關，然后對各個設備的母線進行檢查并發現正常時，可申請出線開關的調度值。當無開關拒動時，相關人員使用10kV的母線對設備進行檢測與測試，在不確定故障發生的原因時不能恢復母線的供電，也可以隔離母線的故障點人后恢復10kV的母線運行。當出現開關拒動引起主變低壓開關跳閘故障，應及時降拒動的開關隔離，檢查母線設備正常后再申請10kV母線。
三、對變電運行管理工作的建議
1、加強臺賬管理
提高變電運維高效性的主要前提條件是加強臺賬管理。目前，許多國家電網公司開始使用精益化管理系統的電網設備，使變電設備的改造和新建以及檢修都要按照相關部門的管理規范要求去做，并把這些設備及時的錄入系統，隨后做好維修的圖表，這為工作人員對臺賬的管理提供了很大的方便，并為工作人員能夠很好的、全方位的對臺賬進行檢查。
2、加強電氣設備的運維管理
在變電工作中，電氣設備的運維管理是其最重要的組成部分，電氣設備的運維管理工作是保證整個變電運維質量的前提條件，直接對用戶的安全用電產生了嚴重的影響。所以說，加強電氣設備的運維管理非常重要。變電運維工作中，我們應當配一些工作人員及時的對設備進行頻繁的檢查，適當的對設備進行測試和檢修等工作，應根據消缺計劃而做的倒閘操作、檢修工作的認可終將錄入電網系統，將各個電站的運行情況也錄入系統，最后相關人員一定要做好交接工作。
【Abstract】The equipment and the scale of city cable line are increasing day by day， which bring great impact to the traditional operation and maintenance technology of cable. This paper analyzes the reason and the operation status of the general city high voltage cable fault from the equipment factors， human factors and external factors， combining with the actual problems existing in the operation， it introduces the anti external preventive measures， cable acceptance and ledger construction， and elaborates on the maintenance of standard cable operation.
【P鍵詞】城市電網；電纜；運維技術；運維管理
【Keywords】urban power network； cable； operation and maintenance technology； operation and maintenance management
【中圖分類號】TM4 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0178-02
1 引言
隨著城市建設發展，電纜以占地面積少，路徑選擇靈活便利，無需考慮過多樹線矛盾且供電可靠性高等諸多優點，成為電網建設發展潮流，并在城市電網中廣泛應用，因此電力電纜線路的運行維護工作成為有效保護電纜安全的重要手段之一。本文通過分析現有電纜運行工作管理體制及實際工作中出現的問題，提出并完善電纜運行維護管理工作的技術手段，進而保障電力電纜的安全穩定運行。
2 電纜運行工作簡介
2.1日常隧道內巡視
電纜運行維護工作以周期形式展開，在為期三個月的巡視周日內，對電纜線路進行隧道內測試工作，即測溫、測負荷、測接地電流。并在巡視過程中對電纜本體、中間接頭及接地系統運行情況記錄，檢查其附屬設施是否完好，同時關注隧道本體情況，井蓋監控是否完好、隧道結構是否堅固，滲漏水情況、防火措施是否齊備（滅火彈、防火槽盒等設施）以及支架有無割傷電纜等。
2.2 電纜終端巡視
同樣在三個月周期內，對所轄線路電纜終端（變電站、終端桿塔）進行測溫、測負荷及測接地電流工作。同時檢查終端附屬設施、防火措施，避免雜草雜物堆放造成隱患。
2.3 竣工驗收
電纜本體及隧道應嚴格執行設計圖紙和施工規范的要求進行施工。在溝體砌筑時，應同時安裝電纜支架，支架的間距和伸出長度應嚴格按照設計的要求進行施工。溝底平
整、溝內無垃圾、積水。電纜隧道和溝全長應接設有連續的
接地線，接地線的兩頭和接地極連通。電纜溝溝道、蓋板及其材質構成，應滿足可能承受荷載和適合環境，耐久可靠的要求。
3 電纜運行現存問題
3.1 設備問題
3.1.1 設備老化
目前因設備本身原因發生的故障情況中，主要是主絕緣老化造成的，這種現象一般集中在早期敷設的35kV線路中。造成這種情況的主因是部分投入較早的電纜本體，其絕緣性能受當時的材料、制造技術所限，降低了電纜設備抗老化功能。電纜運行環境惡劣，如高溫、潮濕等環境中長時間運行不僅降低了設備絕緣性能，也使得電纜質量與相關標準要求嚴重不符[1]。
3.1.2 問題遺留
由于目前電纜建設飛速發展，許多工程項目存在趕工期、沖進度的情況，建設單位與運行單位缺乏良好的工作銜接，運行單位在工程的設計、施工、驗收等環節缺乏有效介入，項目各階段的質量控制很難取得成效，致使電纜投運后依然存在諸多隱患與缺陷。
3.2 人員問題
3.2.1 施工過程
在人為因素中，主要問題出自安裝工藝不合格而引發故障。由于安裝相關工作人員技術水平參差不齊，未按照施工方案和施工質量標準進行安裝，使得安裝質量不合格，電纜受到嚴重損壞，在運行中極易發生擊穿現象。
3.2.2 運行到位
在運行管理工作中，有些運行單位存在巡視不到位、巡視超周期等情況，巡視人員未嚴格按周期完成巡視任務，以至于無法及時發現電纜溫度、接地電流異常，或無法及時處理電纜附件丟失等情況，均為電纜的安全保障運行帶來重大隱患。
3.3 外部原因
3.3.1 外力破壞
隨著我國建設快速發展，城市化腳步加快，管道施工、道路開挖作業、地鐵建設、地質勘測等動土工程較多，致使電纜運行環境惡劣；部分施工企業未得到電力部門批準，野蠻施工且缺乏足夠的安全意識，在作業過程中未采取安全措施并違規操作；電纜設備存在用量廣、缺陷隱患不易被肉眼察覺的特點，需要專業人員在巡視過程中仔細查看。
3.3.2 設施安全
在運行管理工作中，經常會遇到監控井蓋丟失、電纜接地線丟失等情況，為電纜運行增加風險，應增設立專人專責，對經常發生被盜區域內電纜線路進行差異化周期性巡視，縮短巡視周期，增大發現缺陷隱患的及時性。
4 電纜運行運維技術
為保障電力電纜的安全、穩定運行，必須從每個細節入手，全面建立電纜運行維護管理工作標準，并以此為依據推廣執行。
4.1 提高運維隊伍人員質量
針對電纜設備規模擴大，運維人員不足，專業人才培養時間過長等問題，需重新調整運維隊伍的結構，對運行、標準、敷設、安裝、搶修、監控等方面進行內容重點培養，并根據狀態檢修工作進行合理深化，配備成熟、先進的在線監控設備，提升運維團隊狀態監測技術水平，并采用師帶徒，讓技術骨干親自授課等方式提高人員專業素質。
4.2 加強電纜及其通道的防外力破壞措施
加強與規劃部門、政府部門、市政部門等國家機關與各企事業單位的聯系，全面及時地掌握工程信息實時動態，針對重點施工現場定期組織特殊巡視，對危險源進行現場監督，建立聯防機制。
4.2.1 標記電纜路徑位置
做好電纜路徑標識牌的及時維護與補充，做好宣傳警示標示牌，向周圍群眾普及地下管線保護意識，通過增強民眾社會責任感，以此達到監督防范暴力施工、暴力破壞電力設施等情況，以免發生外力破壞事故。
4.2.2 強制性措施
對于盲目趕進度，不顧運行人員勸阻，一味野蠻施工的工程現場，運行人員應采取必要的強制性措施，制止對方繼續破壞電力設施，例如報警。
4.3 建立電纜運行維護工作標準
4.3.1 電力井蓋、隧道巡視
巡視過程中關注監控井蓋、大蓋是否丟失；有無雜物占壓電力隧道，隧道內是否積水或有異常情況發生；電纜標志牌是否脫落，字跡是否清晰；隧道內溫度是否正常，有無臨近熱力、燃氣、油氣管線情況。
4.3.2 電纜“三頭”的檢查
關注電纜外護套、中間接頭、戶外終端頭等是否損傷，有無；戶外終端頭密封性是否完好，接地線是否牢固；終端頭對地相間距離是否足夠，引線有無爬電痕跡；觀測接地箱溫度有無異常，相間溫差是否過高等現象[2]。
4.3.3 開展電纜“四測”工作
對電纜本體及終端開展測溫、測負荷、測接地電流、測局部放電工作。測試工作可分兩部分，第一，開展局放普查測試，建立電纜線路局放數據庫，為評估電纜狀態監理依據，可及時發現了解絕緣劣化程度。第二，對存在局放信號的部位進行復測工作，及時發現絕緣缺陷。
5 結論
隨著城市高壓電纜線路不斷發展，傳統的電力電纜運行管理技術已跟不上其發展需求，必須提高電纜運維技術手段和工作標準，做到對電纜狀態實時掌控，精細化管理，畝保證電力電纜網的正常運行。
【參考文獻】
看看過去
在過去的三個月時間，我負責在合景-目林的環球都會空間給客戶提供運維服務，從開始的適應客戶辦公環境，到客戶的辦公模式（共享租聘辦公），接觸到客戶繁多的系統，深知只有不斷的進行學習提升自己的能力，才能為客戶提供更好的服務，期間為客戶提供機房日常巡檢，配置郵箱，VPN，CRM，OA，PMS，ERP，門禁，打印機等的故障和問題處理，同時協助配合客戶空間經理和CA、總部IT人員的工作，處理客戶其他空間的故障和需求，提供及時響應，按客戶的流程細節用專業的技術服務客戶。
想想現在
優點：
一、對工作要熱情，積極向上,敢于接受挑戰，與客戶同事相處融洽。
二、對學習客戶各服務器和相關系統有很強的興趣，在積極學習未接觸過的客戶系統相關知識
三、接受能力強,因為之前PMS、ERP和門禁等系統管理經驗，對客戶系統能快速的熟悉處理故障
四、有多年的中小型企業網絡管理員經驗，獨立處理問題能力強，思維敏捷。
不足：
一、自己在處理故障細節方面還是做的不夠好，思路判斷能力還需要提升。
二、剛開始有一點急燥心里，難點問題處理不夠積極，要加強這方面的能力。
三、平時遇到問題和困難的時候，考慮不夠全面，把握細節方面有待提高。
四、對待客戶數據重視度需要提高，要保持謹慎，提高自己的風險把控能力。
關鍵字：220kV 變電運維 技術管理 危險點 控制
在國民的日常生活與生產當中，電力服務的提供是十分重要的。在目前這個工業化程度較高的社會，任何行業的生產都與電力能源有著直接的關系。因此，一定要進一步提高電力服務的質量，這樣才能幫助我國社會經濟建設更好的發展。而電力服務質量的提高與變電運維工作有著極大的關系。不過，需要注意的是，在變電運維技術的管理與應用當中，存在許多的危險點。工作人員在管理與應用過程中，一定要對每一個危險點進行詳細的分析，這樣才能更好的控制危險點，保障電力設備正常運行的同時也能夠有效保護工作人員的人身安全。在電力系統當中，220kV變電站占據著極為重要的地位，因此一定要保障220kV變電運維技術的管理與應用作用，加強對危險點的控制工作。
一、220kV變電運維技術管理中存在的危險點
（一）缺乏完善的管理制度
在220kV變電運維技術管理工作當中，缺乏完善的管理制度是極為重要的危險點之一。其具體的表現就在于操作人員經常出現操作票填寫不及時的情況。如果操作票填寫不及時，不僅會對后續工作的開展造成影響，同時也會極大程度阻礙運維管理工作的進行。而之所以會造成這樣的情況，是因為當前我國電力系統中，從電運維工作的人員其本身的素質較為缺乏，部分人員缺少完善的知識體系結構。除此之外，在科學技術飛速發展的情況下，經常會出現前一種技術還沒有得到充分利用，新型技術又誕生出來。這樣一來，就對工作人員知識儲備的更新有了更高的要求。然而，目前有許多工作人員在工作中缺乏積極性和責任心，因此無法跟上當前時代的變化，這樣一來就對變電運維技術管理工作造成極大的影響。而之所以會導致這樣的情況發生，就是因為當前管理制度的不完善，使得缺乏一個較為清晰的衡量標準來衡量工作人員的工作，這樣就很容易造成工作人員工作過程中的倦怠。
（二）工作人員的專業素質較差
眾所周知，變電運維技術管理工作是一項十分復雜，同時又具備較強專業性的工作。因此，對于負責運維技術管理工作的工作人員有著較高的要求。然而，從實際220kV變電運維技術管理工作的開展情況來看，部分工作人員缺乏扎實的理論知識，同時也不具備豐富的實踐經驗，這樣一來就對變電運維技術管理工作的開展造成的極為不良的影響，同時也會增加運維工作的風險性，給運維人員的人身安全造成較大的威脅。同時，由于具備高素質的專業運維人員較少，因此都會讓專業技術和專業知識較強的運維人員來負責技術含量較高、操作難度較大的工作。這樣的分配方式雖然能夠加強運維管理工作的質量，但是這部分運維人員由于長期處于一個較高強度、精神狀態緊張的情況下，就會對工作人員的工作造成不良的影響，身體的疲憊和心理上的倦怠都會成為運維技術管理中的危險點，從而導致安全事故的發生。
二、220kV變電運維技術管理中危險點的控制策略
（一）完善管理制度
要想更好的進行220kV變電運維技術管理中的危險點控制工作，那么首先要做的一件事就是要完善管理制度。通過低運維技術管理制度的完善，能夠明確每一個崗位的職責以及清晰每一個工作開展的流程。在實際的工作過程中，確保設備操作卡、作業卡以及巡視卡的填寫無誤。同時，還需要提高工作人員的安全意識，讓他們認識到安全作業對于整個電力系統以及自身安全的重要性，這樣才能更好的約束工作人員的操作行為。除此之外，還需要確保每一位工作人員都能夠嚴格遵守安全生產準則，這樣才能更好的控制運維技術管理工作中的危險點，確保整個電力系統的安全性和穩定性。
（二）提高運維人員的專業素質
要想更好的控制運維技術管理工作中的危險點，還需要提高運維人員的專業素質。之所以要這樣做是因為在實際的運維技術管理工作當中，運維人員從事在工作的第一線。因此，運維人員專業知識以及專業技術水平就直接決定著運維管理技術的質量和效率。而要做到這一點，筆者認為電力企業可以采取相關的培訓和講座，來提高運維人員的專業知識和專業技術，同時讓他們能夠及時的了解運維技術管理工作中的新型技術，將新型技術更好的應用在實際運維工作當中，從而提高運維技術管理工作的質量。同時，還可以采取“老帶新”的方式，讓具備豐富經驗的運維技術管理人員帶領新進職員一起進行工作，這樣才能幫助新的運維技術管理人員積累經驗，在未來可以更好的投入到運維技術管理工作當中。
（三）確保設備巡視制度
確保設備巡視制度也是有效控制運維技術管理工作中危險點的重要手段。這是因為，通過巡視制度的建立，能夠更有效的規范和約束工作人員的巡視工作，讓他們能夠及時發現設備中可能存在的問題，并且采取相關的措施進行解決。通過這樣的方式，才能有效提高運維技術管理工作的|量和效率，為維系整個電力系統的穩定做出貢獻。
三、結束語
綜上所述，對于整個電力系統來說，變電運維技術管理工作是十分重要的。不過，在進行變電運維技術管理工作當中，需要格外注重危險點的控制，這樣才能更有效的提高運維技術管理工作的質量和效率，為電力系統的穩定提供幫助幫助。而要做到這一點，針對當前變電運維技術管理中存在的危險點，筆者認為需要完善管理制度、提高運維人員素質以及保障設備巡視制度，只有這樣才能使運維技術管理工作得到進一步提高，為國民提供更加優質的電力服務。
參考文獻：
[1]王成文.220kV變電運維管理中危險點的控制研究[J].工程技術：全文版，2016（12）：00066-00066
[2]羅亨洪，林建東.對220220kV變電運維技術管理中危險點與預控措施的研究[J].華東科技：學術版，2016（2）：228-229
【關鍵詞】電網；運維風險；技術檢修
隨著我國社會經濟的快速發展， 我國電網電力系統的規模也在不斷的擴大，而電網變電運維的好壞和人們的生活質量有直接的聯系，同樣也關系著電力系統的經濟效益。提高電網變電的運維質量，最大化的降低存在的潛在風險，同時采取一些有效的檢修方法， 對電網的穩定運行和生產安全系數的提高都是十分必要的。
1 電網變電運維風險概述
電網變電運維是需要操作站的，變電運維操作站是電力行業的一種術語，根據沒有人員值班的變電站的運行維護、事故處理、倒閘操作和設備巡視以及文明生產管理的需求，在地理位置和交通相對比較方便的地方，對無人員值班變電站進行合理高效的設立和管理的變電運行班組。電網變電運維風險點則是指變電運行維護可能造成傷害的工作環境，甚至有可能對設備造成損害，嚴重的甚至是對人員造成傷害，而造成傷害的主要原因則包括習慣性的非法違反安全規則和非標準操作等。其實電網變電運維風險點指的是變電站運行的各項工作，根據具體的工作內容和方法以及工作壞境等進行分析，查找出可能導致認為錯誤的風險事故的因素，并且根據相關規則制定預防的措施，嚴格規范操作的程序和現場生產，防治人為事故的發生。電網變電運維風險一般有五種：①施工環境存在的風險，變電對于保護施工環境的必要設施有所忽略，對于音量、溫度以及味道等方面的管理不夠嚴格，這就容易造成工作環境惡劣。②安全的意識不高，操作人員對于安全的意識存在模糊理解，在操作管理方面，并沒有按照操作的條例來實施，造成安全風險。③忽視對機器的安全保護，對于機器并沒安全提示或者是注意事項，這就容易由機器原因引發風險。④對于設備的檢修維護力度不夠，對于電網變電運維的設備沒有定期進行檢查，遇到有問題的設備也不及時進行維護，發現問題時并沒有及時進行整改，這也就造成危險事故的發生。⑤習慣性違章操作的問題，由于操作不當，或者是習慣性的操作手法存在問題，這也就容易發生風險事故。
2 對變電運維過程中各種風險的分析
2.1 變壓器操作
變壓器的操作直接決定變電站是否能正常運行，工作人員應該謹慎認真操作才行。一般操作風險為：切合空載變壓器，過電壓造成變壓器絕緣損壞；變壓器運行因空載電壓增加造成不穩導致的絕緣損壞。變壓器安裝原理如圖1所示。
2.2母線的倒閘操作
現場作業過程中會由于操作人員沒有做好具體的準備工作或者沒有按照安全規程中要求的步驟進行操作，從而導致母線倒閘的運維風險。倒閘主要分為：繼電保護與自動裝置卻換失誤產生誤動情形；帶負荷拉閘刀；串聯諧振。2.3錯誤的倒閘操作票編制
變電運行過程中，為保證設備的正常運行，需對不同的設備進行設備狀態的轉變而填寫倒閘操作票。倒閘操作票的正確與否保證著人身、設備與電網的安全。錯誤的操作帶來的不同情況的危險，嚴重時造成電力系統癱瘓。
3 強化變電運維過程中檢修的技術
隨著電網的深入發展，電力系統中的安全、穩定以及經濟性的要求也日益提高。變電運維風險的技術檢修就是在操作前利用技術手段，排除安全風險，制定可操作性的辦法，采取有效的應對措施。將風險扼殺在萌芽中，降低損失，保障員工安全。
3.1裝設前的準備工作
在線路電網運行過程中，可能存在停電的現象，因而驗電工作是必不可少的。為了防止帶電合接地刀閘、帶電裝設接地線、誤入帶電間隔等惡性事故的發生，把需要檢修的線路和電器設備停電后，在需裝設接地線的進出線設備和兩端進行驗電。驗電的方法應該是保護自身安全為前提，戴著絕緣手套檢驗電高壓，在電壓負荷過高且缺乏專業的驗電器時，應該選擇絕緣棒進行操作，工作人員要通過觀察絕緣棒放電的聲音與花火來判斷。工作人員檢驗時要測出危險點，在預控卡上注明標示，要嚴格按要求在填寫預控方案，操作票要與預控卡一起保管，實行卡票相連。
3.2驗電工作
進行驗電工作的目標即為檢查停電設施是否具有電壓差，從而防止誤入帶電間隔、帶電裝設接地線或地倒閘帶電合接。驗電是線路停電后裝設接地線的必要條件。驗電的方法應該是保護自身安全為前提，戴著絕緣手套檢驗電高壓，在缺乏專業的驗電器時，電壓負荷又過高，絕緣棒是最好的選擇，觀察絕緣棒放電的聲音與花火來判斷。工作人員檢驗時要測出危險點，在預控卡上注明標示，要嚴格按要求在填寫預控方案，操作票要與預控卡一起保管，實行卡票相連。
3.3改善系統電壓損失
由于系統較為落后，容易導致無功負荷的生產，最終使得系統的電壓受到一定的損失。針對這樣的情況可以根據負荷的變化，及時在電容器的接入上采取辦法，改善系統電壓的損失，把電壓偏差限制到最小的范圍。在無功功率的調整后，得出以下電壓損失計算式：
線路：ΔU1=ΔQCX1/10UK2%
變壓器：ΔUT=ΔQCEK/ST%
式中：ΔQC表示電容器容量的增加或減少；X1表示線路的電抗；EK表示段線路的變壓器電壓（%）；Uk表示線路的電壓（KV）；ST表示變壓器的容量（KV.A）。
3.4檢查
線路跳閘后，工作人員應檢查保護動作情況，檢查故障線路檢查范圍從線路CT至線路出口。進行檢測的內在關聯，在檢測安全后，對三相拐臂與開關處應該重點監測。主變低壓開關跳閘有以下幾種情況，包括母線故障、誤動開關、越級跳閘。具體情況可以通過檢查一次設備和二次側的分析來判定分別是屬于哪一種情況。當主變的低壓側進行過流保護動作時，此時可通過檢查保護動作情況，以及對所測設備的檢查進行初步的判斷。而對保護檢查時，不僅需要檢查主變的保護，而且還需要檢查線路的保護。如果是瓦斯保護動作，運維人員應該主要檢測變壓器本身的火情與形狀，判定變壓器是否故障以及二次回路故障。還要檢查壓力釋放閥是否動作、噴油，二次回路是否接地與短路，呼吸器有無噴油。如果是差動保護動作，可以通過線圈匝間和主變內部相間的短路來判斷。在進行差動保護動作時，要進行認真的檢查，包括瓦斯繼電器、套管、油色和油位等。如果檢查結果是主變和差動區都無異常，可以判斷為保護誤動。發現瓦斯繼電器中存在氣體，則應取氣。判斷故障情況可以氣體顏色和味道及可燃性判斷。
【關鍵字】智能變電站；運維；故障信息分析
1.引言
在科學技術的不斷發展過程中，智能變電站的應用越來越多廣泛，如何做好智能變電站在電力系統管理方面的工作已成為日常管理工作的重點。在實際管理過程中，需要我們找出存在的問題的地方，并找出根據對存在的問題提出相應的對策，保證變電站運行的穩定性、安全性以及經濟性，減少由于智能變電站事故造成的物質損失。作為智能電力網絡的主要構成內容，智能變電站在發電、變電，電能運送等方面起著不可忽視的作用。為此，智能變電站運維技術的管控是特別關鍵的，應當增強對實操人員與修理人員的培訓，提升技術含量的養護與操作，保證智能設施的正常運行，推動智能電力網絡的平穩發展，為群眾謀取利益。本文主要探討了關于智能變電站設備的故障信息處理及運維技術方面的問題。
2.智能變電站設備運行維護技術要求
智能變電站具有操作裝置的智能化、信息的規范化、集成一體化等顯著優勢，是連接到智能電力網絡，發電、變電、輸送電能的主要構成內容，在智能設備在電力系統中發揮著不可忽視的作用。伴隨智能變電站設備的研發與運用，設備設施運維變為運維管理重要的內容，同時也對智能變電站運行和操作提出更高層次的要求，大致體現在下述幾點：
2.1增強運維管理。
智能變電站對一次設備、二次設備和系統的技術方面的要求很高，對應于工作人員的操作和維護提出了更高的要求。應當重視智能變電站運維管理，特別是二次系統的技術和運維管理，制定智能變電站調試、檢驗大綱，規范智能站改造、驗收、定檢工作標準，加強繼電保護作業指導書編制和現場使用；編制完善智能站調度運行和現場運行規程，細化智能設備報文、信號、壓板等運維檢修和異常處置說明；
2.2提高專業工作人員的專業素質。
由于智能變電站運行維護復雜，技術要求高對運維專業技術人員提出更高的要求，應加強繼電保護、變電運維等專業技術技能培訓，開展智能站設備原理、性能及異常處置等專題性培訓，提升各專業人員的綜合素質，以確保相關問題的調查和處理。
2.3 加強新建和改擴建工程建設組織管理
加強工程建設、調試、驗收、運維等環節存在安全管理隱患，認真組織開展現場勘察、風險分析和危險點預控，嚴格施工方案的編制、審查和批準，召開好施工前安全交底會，施工單位、運維單位、廠家配合人員必須進行充分的技術交底和安全交底；嚴格變電站現場運行規程修編，確保符合實際，滿足現場運行需要。
3.常見的告警信息及處理原則
3.1智能變電站的保護裝置、合并單元、智能終端具有較強的自檢功能， 實時監視自身軟硬件及通信的狀態。 發生異常時，裝置指示燈將有相應顯示， 并報出告警信息。 一些異常將造成保護功能閉鎖。
3.2保護裝置、合并單元、智能終端出現異常后， 現場應立即檢查并記錄裝置指示燈與告警信息， 判斷影響范圍和故障部位，采取有效防范措施， 及時匯報和處理。
3.3.現場應重視分析和處理運行中反復出現并自行復歸的異常告警信息， 防止設備缺陷帶來的安全隱患。
3.4當保護裝置出現異常告警信息，應檢查和記錄裝置運行指示燈和告警報文， 根據信息內容判斷異常情況對保護功能的影響，必要時應退出相應保護功能。
3.4.1保護裝置報出 SV 異常等相關采樣告警信息后， 若失去部分或全部保護功能， 現場應退出相應保護。 同時， 檢查合并單元運行狀態、 合并單元至保護裝置的光纖鏈路、 保護裝置光纖接口等相關部件。
3.4.2保護裝置報出 GOOSE 異常等相關告警信息后， 應先檢查告警裝置運行狀態， 判斷異常產生的影響， 采取相應措施， 再檢查發送端保護裝置、 智能終端以及 GOOSE 鏈路光纖等相關部件。
3.4.3保護裝置出現軟、 硬件異常告警時， 應檢查保護裝置指示燈及告警報文， 判斷裝置故障程度， 若失去部分或全部保護功能， 現場應退出相應保護。
3.5. 合并單元出現異常告警信息后，應檢查合并單元指示燈，判斷異常對相關保護裝置的影響，必要時退出相應保護功能。
3.5.1出現同步異常時， 應重點檢查站內對時系統。
3.5.2 出現采樣異常時， 利用網絡報文記錄分析裝置檢查合并單元發送采樣值是否正常， 結合相關保護裝置 SV 告警信息進行綜合判斷。 另外， 還應檢查上一級級聯合并單元運行狀態。
3.5.3出現 GOOSE 開入量異常告警時， 應檢查 GOOSE 鏈路、相關交換機、 GOOSE 發送端智能終端等設備。
3.6智能終端出現異常告警信息后，應檢查智能終端指示燈，判斷智能終端能否正常跳、 合閘， 根據結果采取相應措施。
3.6.1出現 GOOSE 斷鏈異常告警時，應檢查 GOOSE 鏈路、相關交換機、 GOOSE 發送端保護裝置等設備。
3.6.2“控制回路斷線” 告警信息由智能終端負責上送監控，運行中出現此信息時， 應檢查跳、 合閘相關二次回路， 通知專業人員立即處理。
4.運行操作原則
4.1.智能合并單元檢修硬壓板操作原則
4.1.1 操作合并單元檢修硬壓板前，應確認所屬一次設備處于檢修狀態或冷備用狀態，且所有相關保護裝置的 SV 軟壓板已退出， 特別是仍繼續運行的保護裝置。
4.1.2 一次設備不停電情況下進行合并單元檢修時， 應在對應的所有保護裝置處于“退出” 狀態后， 方可投入該合并單元檢修硬壓板。
4.2智能終端檢修硬壓板操作原則
4.2.1操作智能終端檢修硬壓板前，應確認所屬斷路器處于分位， 且所有相關保護裝置的 GOOSE 接收軟壓板已退出， 特別是仍繼續運行的保護裝置。
4.2.2 一次設備不停電情況下進行智能終端檢修時， 應確認該智能終端跳合閘出口硬壓板已退出， 且同一設備的兩套智能終端之間無電氣聯系后， 方可投入該智能終端檢修硬壓板。
5.結束語
綜上所述，智能變電站的運行直接影響到電力系統的穩定性和安全性，所以提高智能變電站運行維護的管理水平對提高電力系統管理具有重要意義，同時還要深入分析智能變電站管理過程中存在的問題，提出了相應的應對措施，提高處理日常運行操作和維護工作出現的問題的能力，提高了智能化變電站的監控和管理力度，積極開展培訓，以提高從業人員的專業水平和質量，為智能變電站提供一個正常運行的良好環境，使智能變電站能夠在穩定的狀態下運行。
參考文獻：
[1]陳鑫，李冰.智能變電站二次系統的調試方法研究及其應用[J].電子世界.2016（16）.
關鍵詞：輸電線路；防雷設計；線路運維
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.172
1 前言
相關調查數據顯示，在架空線路的全部故障中，由雷擊導致的故障占了約50%的比例[1]。由此可見雷擊事故對線路運行的影響力之大。所以，在輸電線路設計過程中，必須將防雷作為重點，根據線路實況，采取相應的防雷措施，保障線路的安全性和運行穩定性。
2 輸電線路防雷設計探討
以某山區為例，由于當地所處的位置剛好在冷暖氣流的交匯處，再加上山區地勢起伏的影響，此處雷電活動比較頻繁。但是，由于在線路設計中，沒有充分重視這一點，此處雷擊事故發生率非常高，線路故障率常年居高不下，尤其是在夏季，經常出現停電事故，給當地居民的日常生活帶來了很大不便。所以，線路設計中的防雷非常關鍵[2]。一般來講，線路防雷可以采取的措施有下述幾種，在具體的設計中，應遵照結合實際、經濟性、合理性等原則，進行綜合考慮。
2.1 增加絕緣子
按照相關規定，線路絕緣是有一定要求的：一、若線路所處地區的海拔不超過一千米，那么，110kV線路中的絕緣子數量應在7片至8片左右（最好是8片）。二、若檔距比較大且桿塔高度超過了四十米，那么，絕緣子數量應按照每增加十米加裝1片的標準來確定[3]。
2.2 優化接地裝置
以110kV線路為例，其運維中應以改良、優化接地裝置為工作重點。在將接地裝置進行改良之后，線路出現跳閘的次數會有所減少，故障概率也會因此降低。依據相關實例來講，優化接地裝置之后，輸電線路中跳閘率的降幅最大可達30%；如果接地裝置以往設置的比較不合理，在經過改良之后，跳閘率降幅甚至可以達到50%。
具體實施中，接地裝置改良的要點是降低電阻，一般方法包括填充低阻物、安裝導電模塊等，應結合實際情況進行選擇。在電阻率相對較高的情況下，降阻可采用布設接地極的方法，以解決接地不良問題。但要注意的是，不同線路的布設要求也不一樣，實施中應注意區分。若為水泥桿塔線路，接地極布設應從其3米到5米之間的位置開始；若為鐵塔線路，接地極布設應從其5米至8米之間的位置開始。使用的接地極最好選擇長度為1.5米長的，間隔距離最好在4米至6米。除了布設接地極之外，接地裝置改良還可以通過增加耦合系數實現。此種方法的實現途徑通常是增加架空地線或耦合地線。
2.3 加裝避雷設施
若桿塔較高，不僅會縮小其本身以及線路與雷云之間的間距，還有可能會造成雷云與線路平行或者接近桿塔的情況。在這樣的情況下，桿塔本身會處于一個較為復雜的電磁環境中，雷電繞擊過電壓幾率會因此增大。對于這個問題，現實中可通過加裝側向避雷針的方式來解決。對于110kV線路來講，側向避雷針通常被安裝在桿塔橫阻兩邊的位置，長度一般約為3米，安裝時應注意在其中間1.2米處進行固定。若橫向設備需加裝避雷針，那么其長度最好在1.8米左右。而電氣連接則需將其螺孔與桿塔橫擔進行連接來實現，其可以將雷電流引入大地。結合安裝效果來講，側向避雷針能夠起到提升防繞擊水平等作用，對于保障線路安全有著非常積極的作用。但是，其也有一個明顯的局限性：引雷率較高。對于這個局限性，目前相對有效的克服措施是增加絕緣子數量。
另外，氧化鋅避雷器也是一種在線路防雷方面具有一定優勢的設備。其適用于雷電活躍、電阻率較一般情況偏高以及一般降阻方法無法實現的情況，可有效降低跳閘率以及繞擊率，對保障線路安全能夠起到非常顯著的積極作用。
2.4 調整保護角
目前，線路防雷除了上述措施之外，調整保護角也是一項比較有效的策略。此種方法具有一定的防雷效果，但是，其缺點也比較多，其中包括：投運線路往往很難進行保護角調整；部分線路無法實施；此種做法需要大量資金作為支持，成本較高。所以，在具體線路中，應結合資金實際和技術能力，綜合分析以確定合理的保護角，保證線路效益。
3 輸電線路運維技術分析
3.1 線路檢修
運維是保證線路安全的基本手段。變線為點是一種經實踐證明效率較高的檢修模式，但需要專業的技術人員去實施。線路檢修應注意下述三點：一、為了保證線路檢修秩序，確保檢修任務能夠按時完成，在檢修過程中，應注意保障交通便利。二、應盡量選擇技術先進、售后服務質量高、性能佳的設備。三、使用的線路老化率最好不要超過3‰且絕緣爬距必須符合規定。檢測周期應根據線路老化率決定，若其近四年均不超過2‰，檢測周期應為4年/次；若其近四年均在2.5‰，檢測周期應為2年/ 次。檢修工作中需要注意的是，對于比較容易受外力影響的桿塔等，應采取一定的保護措施；對于暴露在外的線路，要注意保養其絕緣材料。
3.2 防雷監測
統計資料表明，雷擊跳閘是輸電線路最容易出現的故障之一，發生率較高，特別是在某些山區，由于氣候、地形、環境相對比較特殊，雷擊事故的發生率非常高，已然成了線路的最大安全威脅。所以，線路運維中，防雷監測也是一項非常重要的任務。在目前的情況下，人們已經逐漸認識到了雷電對線路的危害性，也在管理工作中對防雷監測技術進行了改進，取得了一定的成效。值得一提的是，由于雷擊事故具有突發性，因此，應注意合理布設防雷裝置，并做好維護，確保其能夠正常工作。
4 結語
線路故障是導致大規模停電的主要原因之一，對社會生產的影響力非常大。因此，降低線路故障率是保證線路效益的關鍵。出于此項考慮，在線路設計過程中，必須將防雷考慮在內，采取有效的避雷措施，盡可能的避免雷害事故的發生。
參考文獻：
關鍵詞：變電站 運維技術管理 危險點 預控措施
1、220kV變電站運維技術管理的重要性
變電站運維技術管理主要是指在變電站設備運行中進行維護與管理的一種新型的技術，同時變電站運維技術管理也是變電站各項管理中的重點，是保證變電站設備正常運營的基礎條件。隨著國民經濟的發展，220kV變電站成為了當前國內建設發展的重要支撐，因此，變電站日常的運維技術管理就更顯其重要性。首先，運維技術管理可以有效地減少和降低變電站運行中事故的發生率，工作人員可在日常對變電站運作進行實時監控，一旦發現異常現象，可根據故障發生點進行分析，并及時制定出維修管理措施，大大提高了變電站運營能力
2、220kV變電站運維技術管理工作的特殊性分析
變電站的運維技術管理工作是整個變電站工作的核心，也是最難掌控、工作人員勞動強度最大的技術管理。一般情況來說，工作人員在工作期間遇到變電站設備運行的突況，必須第一時間準確判斷出故障發生點并及時給出合理的解決措施，在這種高強度、高緊張的工作環境下，工作人員必須時刻保持清醒的頭腦以及磧兇既返姆治讎卸夏芰Γ因此可以說，變電站運維技術管理對工作人員的要求是極高的。在目前變電站運維技術管理中，主要包含了操作、維修、養護、管理四個方面，因此變電站對運維技術管理所制定的各項規章制度也是最多的。另外，在變電站運維技術管理工作中，工作人員除了要具備較高的專業性技能外，還要具備較高的工作責任心。因為變電站運維技術管理工作不同于其他管理工作，它具有較高的實時性處理特征，因此在日常工作中僅靠一些規章制度或是部門領導的監管是遠遠不夠的，必須要將運維技術管理人員的工作態度從被動變為主動，提高工作人員工作管理中的危機意識。
3、220kV變電站運維技術管理中危險點的形成原因
變電站運行中時常會出現一些突發的情況，這主要由以下四點所引起的：首先，在變電站運行中，由于操作人員專業性問題以及疏忽所引起的危險點是最為常見的。一般來講，工作人員面對高負壓的工作環境難免會出現一些這樣那樣的問題，而這些問題恰恰也是最容易產生危險點的問題。其次，由于受外界天氣影響所產生的危險點。這類危險點是最無法預測的，也是經常性發生的危險點類型，尤其是陰雨天氣或是強降雪天氣，會對變電站設備的正常運行造成較大的影響。再次，由于設備出廠時質量問題而導致運營中的危險點是變電站運維技術管理工作中不可避免的一種類型，也是運維技術管理工作人員最為頭疼的一種危險點形式。最后，由于工作人員在設備運行時對操作技術的不熟練和設備維修時的技術達不到標準要求而產生的危險點也是較多的。
4、危險點的預控措施
危險點的產生會嚴重導致變電站設備無法正常運行，甚至還會為此造成更為嚴重的后果。因此，變電站運維技術管理工作人員必須針對設備常出現的危險點制定出科學合理的解決方案。其具體措施如下：
4.1借設備大規模整修時有針對性進行預控
一般而言，變電站設備每年都會進行一次較大規模的檢修，這段時間內變電站工作管理任務較為集中，也是最為繁忙的階段，同時更是變電站設備最容易出現問題的階段，借這段時間對變電站設備進行危險點預控是最為適合的時期。在設備大規模維修前運維技術管理工作人員要積極地配合維修部門的一切相關工作，并且對危險點預控進行詳細的檢修方案，同時運維技術管理人員要充分了解變電站各臺設備的運作能力及其健康狀況，真正將危險點預控工作落實到實處。另外，變電站運維技術管理工作人員還要做到結合當前的工作重點明確組織措施、技術措施、注意事項等相關內容，明確此次大規模維修中設備所存在的危險點，并且明確制定出對危險點的解決措施。
4.2開展標準化、科學化預控工作
在進行變電站運維技術管理工作過程中，如果是對設備的接線點及裝置線危險點進行預控時，首先為了避免帶電掛接地線或帶接地線合閘維修時出現誤操作而導致整個系統崩潰，必須要采用兩端定位技術進行作業。所謂的兩端定位法主要是指在設備的同種類型接線模式下，將設備接地線的導體線端與接地端導線必須固定在同一個位置上，如：首先對設備的中柜、出線間隔柜等位置的線路進行接地，并且在操作前先將接地閘開關閉合。但是如果因設備預控需要掛接地線時，可以由工作人員根據現場設備危險點類型進行連接。例如：某企業對所屬的7座220kV變電站在接地線的導體端位置和接地端位置上均做了統一的固定。同時按照變電站設備預控的要求進行了標志的設定，這種技術方式對于220kV變電站無人看管的集控式管理模式是十分必要的。另外，如果是對變電站設備運行環境不是很熟悉的話，采用接地線定位法可以保證接地線位置上的統一，從而使運維技術管理人員在操作中可以得心應手。另外，采用接地線定位法可以使運維技術管理人員充分利用現場條件對接地線實現強制閉鎖，從而提高了接地線的管理能力。最后，采用接地線定位法可以加強運維技術管理人員在對設備危險點進行預控時下一操作步驟對上一操作步驟的監管能力，對防止接地線漏電有很好的監督作用。
4.3強化運維技術管理人員操作規范
變電站運維技術管理工作人員除了要努力提高自身的技術管理技能外，還要加強危險點控制管理意識，同時要強化運維技術管理人員的工作態度，提高其工作責任心。另外，要求變電站運維技術管理人員要對設備的日常運行狀態進行充足了解，以便做到心中有數。一旦設備運行中出現問題，工作人員可以馬上判斷出引起設備運行問題的危險點，從而及時準確地解決設備運行故障，提高設備的運行效率。
5、結語
綜上所述，220kV變電站設備運行中的危險點會使變電站整體的設備運行處于崩潰狀態。因此，必須加強變電站運維技術管理，并充分利用各種環境提高運維技術管理的能力，從而提高整個變電站的設備運作能力。
參考文獻
