時間：2022-12-03 19:20:09
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程匯報材料，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
結合當前工作需要，的會員“可能”為你整理了這篇2020年民生工程績效自評工作匯報材料范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
2020年民生工程績效自評工作匯報
按照《六安市民生工作領導小組辦公室關于開展民生工程績效評價的通知》（民生辦[2020]15號）文件要求，我縣高度重視，認真組織開展績效自評工作，現將具體工作匯報如下:
一、高度重視
文件下發后，我縣高度重視，及時將市民生辦文件轉交到民生工程各牽頭實施部門，要求各部門認真按照通知要求，做好績效評價的自評工作。
二、積極謀劃
12月4日，縣民生辦組織召開牽頭實施部門聯絡員會議，專題布置績效自評工作。同時，各牽頭實施部門也明確承辦股室和專人，將績效自評工作做實做好。
三、認真實施
一是及時轉發。縣民生辦于12月初將已有的省級各項民生工程績效評價辦法轉發給部門，新增項目的評價辦法也在收到后的第一時間轉到部門，為開展自評工作提供依據。
二是上門會商。縣民生辦對歷年沒有被省市評價的項目認真梳理后，到相關部門開展上門會商工作，針對評價辦法的各項指標，與部門逐項核對準備情況。
三是規范自評。各部門嚴格對照各項績效評價辦法中的考核指標，逐項打分，并形成自評報告。
四是補差補缺。各部門開展自評后，就評分中的缺項和不足部分，認真開展補差補缺，包括相關軟件資料和民生工程標識標牌。
五是公開公示。按照市民生辦要求，各部門完成績效自評工作后，將自評情況以及自評打分表在部門網站或政務公開網站進行公示，接受社會監督。
四、迎接評價
各部門績效自評工作已全面完成，也做好了相關的迎接評價的準備工作，力爭在各項評價中取得優異成績。同時，將以此次自評工作為契機，全面總結2020年實施民生工程取得的經驗和成效，以及與兄弟縣區之間的差距，認真謀劃2021年的各項民生工作，與省市主管部門做好對接，做好啟動前的準備工作，為2021年實施民生工程打下良好基礎。
一、項目概況簡介
本碼頭依托乍嘉蘇線航道（現狀Ⅴ級，規劃Ⅲ級），位于平湖市，原****公司內，****下游900m處右岸，距上游***5km。碼頭擬建***噸級泊位2個，結構按***噸級設計，碼頭用于砂石料的裝卸。項目規劃土地總面積**平方米，總建筑面積**平方米。本碼頭設計年吞吐能力為**萬噸，碼頭采用兩臺16噸的固定吊進行裝卸。
本碼頭沿***采用順岸挖入式布置，碼頭采用重力式結構型式。碼頭使用岸線總長度約188m，碼頭擋墻總長度128m，翼墻長度63.8m，過渡段護岸長度16m。碼頭沿原有航道岸線向內挖入9.5m，距航道中心線54m。
概算總投資***萬元，合同造價***萬元，項目于2021年9月開工建設，合同工期6個月。
建設單位：****
設計單位：****
施工單位：****
監理單位：****
二、項目進度情況
（一）項目總體進展情況
本碼頭于2021年8月24日完成邀請招標，由***中標承建，并于2021年9月1日正式開工建設，目前已完成碼頭預應力管樁、塑鋼板樁、直線段擋墻底板及墻身施工，累計完成產值約540萬元，占合同價47.1%。
（二）年度建設工作目標完成情況
2021年度計劃完成碼頭主體施工，計劃12月底前完成碼頭翼墻擋墻施工，完成墻后軟基處理及作業帶道路施工，完成地下管廊、作業帶道路及碼頭附屬設施施工，2022年1月底前完成剩余掃尾工作，實際施工工期5個月比計劃提前1個月完成。
（三）重要節點工作進展情況
2021年10月底完成碼頭直線段擋墻及2個泊位施工，計劃12月底前完成碼頭主體建設。
（四）公路水運工程質量和安全生產情況
1、工程質量情況
在工程建設中、始終把工程質量作為重點工作來抓。本工程全面實行工程建設項目法人制，施工投標制，建設監理制和合同管理制。建立健全規章制度，確保工程質量始終處于有效的控制之中。
工程開工后明確要求施工單位建立“三自”制(自檢、自評、啟定)和“三檢”制(自檢、互檢、專檢）并要求嚴格做到自檢體系中的組織落實和制度落實。
業主，監理人員嚴格執行管理辦法和規程，督促施工單位建立健全質量自檢體系，建立工地例會制度，做好每次會議紀要。強化現場監督檢查，在施工過程中，對施工單位的人員、設備、材料及各分項工程的質量進行了嚴格而有效的控制，對隱蔽工程實行了全過程跟進和管理。
2、工程安全生產情況
在工程建設中、始終把安全工作放在首要工作來抓。明確要求施工單位建立健全安全責任制，實行安全一票否決制，做細做好施工各個環節的安全工作，會同監理全過程管理，深入現場檢查安全工作。未發生任何安全事故。特別是進入主汛期后，督促施工單位按《應急預案》內容實施施工，以確保工程安全度訊。
（五）環境保護情況
項目環境保護情況良好，施工單位基坑開挖土方均拉至指定棄土場堆放，不存在隨地亂堆放現象，在“三集中”地點進行揚塵公示，并對施工現場每日定時定點進行灑水降塵，配備霧炮機2臺，霧炮車1臺，雨水等都接入沉淀池；垃圾分類處理，內業臺賬設有環保臺帳和揚塵臺賬，每日巡查，每日更新。
（六）根治欠薪行動專項治理開展情況
項目自開工以來，嚴格貫徹落實國家、省、嘉興市關于開展“無欠薪”行動有關工作要求，切實落實“民工工資六大機制”。施工單位設立農民工工資專戶，所有工程款均專款專用，有關農民工工資的支付嚴格按照合同要求及時支付到每位農民工，本項目無拖欠農民工工資現象。
(七）信用評價工作開展情況
本碼頭于2021年第三季度新增信用評價，已要求施工單位認真完成施工合同規定的各項工作，落實相關責任，保證工程質量、安全、進度、環保、農民工工資支付等相關工作滿足合同要求。2021年第三季度施工單位信用評價考核為優秀。
（八）保證金清理規范情況
本項目履約保證金采用保險保函形式，目前***屬“AA”誠信免繳單位，不存在其他保證金。
三、項目存在的主要問題和困難
碼頭施工過程中存在與后方廠房存在交叉施工作業現象，給碼頭施工作業帶來一定困難，施工時我們將及時做好與廠房的建設各方溝通、協調，確保順利完成建設任務。
市金融辦：
現將農業農村“三增一創”工程情況報告如下：
一、農業農村“三增一創”工程總體情況
農業農村“三增一創”工程，是市委“率先發展工程”的重要組成部分，涉及農業產業開發、農村基礎設施建設、農村民生工程三個大項，共25個重點項目，包含子項目439個。其中續建16項，新建9項，18項為今年市列重點項目，涉及責任單位18家，工程建設地點分布全市12縣區。
“三增一創”工程項目起止年限為2009年—2011年，項目總投資為93.25億元，2010年計劃投資43.25億元，占整個項目投資的46.3%。
二、農業農村“三增一創”工程投資構成
25個工程項目預算內資金47.28億元、自籌資金33.42億元，銀行及金融機構貸款資金12.55億元，分別占到總投資的50.7%、35.8%、13.5%。
按分類比較，民生工程項目中絕大多數投資為預算內資金，以及市、縣級配套資金；農村基礎設施項目中自籌資金占比較高；民生工程項目主要依賴中省、市、縣配套資金。三個大項中銀行和金融機構貸款資金占比較低，而且主要集中在個別大型的農業產業和基礎設施建設項目中，尤其是民生工程項目中銀行及金融機構貸款資金占比過低，只占到項目總投資的1.4%。
三、農業農村“三增一創”工程融資進展及存在的困難
截止目前，已經有24個項目開工建設，開工率96%。已開工的24個項目，止2010年6月底共完成投資26.43億元，占項目總投資的28.6%，其中2010年1—6月共完成投資13.25億元，占年度計劃的31.1%，占項目總投資的14.4%，項目總體平均進度52%。未開工的是寶雞農副產品物流中心項目，總投資300000萬元，占項目總投資的32.2%。未開工項目投資占整個項目投資的32.6%。
目前“三增一創”工程存在的主要問題：一是項目資金缺乏。由于工程投資構成中，預算內資金和中、省、市、縣四級的配套資金占比較高，而自籌資金和金融機構貸款資金支持率較低，造成項目資金到位率低，影響了工程進度和總體進展。二是項目融資進展不平衡。24個開工項目，融資率只占到工程總投資的28.6%，而僅有的一個未開工項目，就占總投資的32.6%，在一定程度上對工程按預定時限要求完成，造成了困難。三是項目資金構成比例單一。預算內資金占比過高、自籌資金和金融機構貸款資金占比過低，尤其是民間資金流對工程支持不夠。:
這次寒假實踐，我到了我們當地的建筑工地，因為有親屬在那里，儀器也算是齊全。那里地勢較為平坦，地貌相對簡單，但在這實習的十多天里還是體會到了從未有過的艱辛。現在細細想來，那十多天的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。說實話，，在最初幾天的新鮮感過后，每天重復而乏味體力勞動，讓我有些怨聲載道，但工程本身的性質又不允許工期的延后，所以不得不繼續早出晚歸。其實現在想來，也許絕大多數工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。當幾天之后，我們習慣了早上5點起床，扛著測量儀器外出測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床,帶上“家伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工.
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測量工程專業的學生，我們要學習測量的各個方面。
通過這次實習，鍛煉了很多測量的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器.
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與他人的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。團隊的合作很重要測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎.測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展,我更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，控制測量發放奠定了堅實的基礎。相比于以往的教學型實習，真正的工程實習顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。這次實習也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。
崗位效益工程是以崗位標準為基礎，以崗位管理為手段，以崗位效益為目標的企業微觀的系統管理活動。開展崗位效益工程旨在體現“*”的管理理念，精雕細刻的工作作風，質量第一的效益觀念。使學校工作程序化、制度化、規范化，做到“凡事有章可循、凡事有人負責、凡事有監督檢查、凡事有落實回音”。遵循“崗位選人”的用人原則和“按勞取酬”的分配原則，最大限度地調動全員工作積極性，建立起精干高效的教職工隊伍，高標準、高質量地完成教育教學任務，提高辦學效益。
新村20*號文件下發后，學校領導班子首先進行了深入的學習、分析和思考，我們感到這幾年，*中學在內部管理制度上有過不少改革，雖然對教學質量的提高起過一定的作用，但終因觀念陳舊、方法脫節、沒有外部大環境的支持，出現了“收入分配拉不開，崗位競爭擺不平，目標考核走過場”的換湯不換藥式的改革，很多措施在觸及教師根本利益時，不敢也不愿動真格的，而是采取息事寧人的辦法找平衡，致使很多改革流于形式、無果而終。歸根結底是沒有形成一整套科學合理的改革機制。現在從全國的大形勢、到兗礦的小氣候，都在推動管理體制的改革。可以說目前不存在改不改的問題，而是改的快慢和怎么改的問題，物業公司和*新村正是在這一形勢下，推出崗位效益工程的。這種“以崗定員”、“按崗取酬”，向崗位要質量、要效益的改革，有效地破除了舊的用人制度和分配制度，樹立了“人本化”的管理理念，充分挖掘了崗位效益，激活了崗位主體，抓住了改革的“牛鼻子”。我們認真學習”崗位效益工程“的內涵、目標和原則，通過各種途徑向廣大教職工宣講，幫助大家更新觀念，樹立“崗位靠競爭、工作靠能力、分配靠業績、生存靠自己”的工作理念，并將改革的方案與學校的具體工作結合起來，充分考慮到職工的心里承受力，找準了切入點，拿出了切實可行、大多數職工滿意的操作辦法，獲得了大家的理解和支持，為全面實施崗位效益工程創設了良好的環境。
二、完善崗位崗位職責和評價標準，構建科學有效的崗位績效評價制度
我們按照“精細化、制度化、人本化、系統化”的管理目標，牢牢把握崗位效益工程的本質內涵，首先對學校各種崗位要素進行了系統分析，充分挖掘崗位潛力，按照各崗位的工作性質、工作內容、工作環境等對每一崗位的職責標準進行了重新界定，賦予了許多符合實際的新內容。本著“精干高效、有利發展”的原則，明確了學校各部門處室的分工和責權范圍，消滅了管理盲區，優化組織結構，實行“黨群、德育、教學、后勤”四條線管理體制，分別明確由一名副校長領導；合理界定，賦權管理；理順關系，責權對等，使學校組織機構趨于“扁平化”，減少了管理層次，提高了工作效率。
其次，積極建立科學合理、具有可操作性的崗位績效評價機制，激發崗位活力，確保崗位效益工程的順利實施。建立建立科學高效的績效評價制度，是做好崗位效益工程的關鍵。我們通過多次的分析論證，根據學校工作實際，按照層次化管理的辦法制定了《*中學教職工業績考核辦法》。根據學校工作按學年計算的特點，我們采取了分階段考核辦法。一是月度考核（側重于量），主要考核月度工作量、工作態度、勞動紀律。二是學期工作考核（側重于質）主要考核工作業績，即期中、期末考試成績，備課情況和作業批改情況。新村對中學當月考核獎金的*用于月度考核，*累計用于學期工作考核。對于兼職人員享受的補貼和有突出貢獻的人員獎勵由專文執行。這一考核辦法貫徹了“固定工資保生活，績效工資靠成果，獎勵工資憑貢獻”的原則，為推動崗位績效與個人收入掛鉤的分配制度的最終建立奠定了基礎。
三、建立健全保障機制，確保崗位效益工程的順利實施
為了保障學校崗位效益工程的順利實施，取得好的效果，調動職工的積極性，促進學校的工作。我們根據學校的實際，建立以下保障機制。
（一）領導機制
學校成立崗位效益工程領導小組，范恩亮、吉孟濤為組長，張憲領、郝軒山、張強寶為副組長，學校處室負責人、工團組織負責人和年級組長為成員。領導小組全面負責學校的崗位工程的檢查指導、考核評定和獎懲工作，保證學校崗位工程的順利進行。學校成立考核辦公室，張憲領為主任，教務處、政教處、總務處負責人和年級組長為成員。
（二）監督機制
為了公平公開，增加學校工作的透明度，學校成立崗位效益工程監督協商機制。郝軒山為組長，車間工會成員、班組長和教研組長等為成員。監督檢查小組主要檢查學校實施方案的落實情況、校務的公開情況以及考核的客觀性等。每月向學校領導小組匯報一次。
（三）協商機制
考核是一項復雜的工作，新的情況新的問題層出不窮，我們必須經常了解崗位效益工程中出現的問題，及時做好解釋和協商工作化解矛盾。同時利用各種機會把學校的處理意見和解決措施及時向職工反饋，讓廣大職工了解情況，從而支持學校的工作。為此，學校成立協商反饋小組，組長張強寶，成員包括各處室主任、年級組長。協商，一個季度一次；反饋，一般一個月一次。
（四）宣傳機制
為了創造實施崗位效益工程的良好氛圍，加大宣傳力度和密度，學校成立了宣傳發動小組。吉孟濤為組長，馮雪亮為副組長，政教處以及工團負責人為成員。我們利用黑板報、廣播和各種會議等，積極宣傳上級的精神，宣傳學校的改革，增強職工的心理承受力，特別是在集團公司“三轉”教育期間，做了大量卓有成效的工作，為工程的不斷推進奠定良好的基礎。宣傳小組及時宣傳上級的精神，表揚先進，鞭策后進，促進工作，為學校實施崗位效益工程創造了最佳的環境。
四、實施崗位效益工程帶來的可喜變化和存在的問題
*中學在全面實施崗位效益工程的過程中，始終堅持“公平、公正，效益優先，積極穩妥”的原則，嚴格考核，及時兌現，激發了大家的工作熱情，促進了學校工作的開展，考核工作進展順利。
1、公正考核，叫職工服氣。在做好宣傳發動的基礎上，我們按照實施方案，對照考核標準對全校職工的工作進行了全面量化。一是職工日常工作量化，二是勞動態度量化。兩項分數之和為職工的實際得分。通過實際考核，有的月度最高分104分，最低分為59.5分。按照要求，將量化結果進行公示，接受職工的監督，對職工不明白的問題，進行了解釋，讓每位職工心服口服。
2、公平兌現，令職工滿意。對量化考核的分數，按照新村考核學校獎金的*，分別對職工進行了兌現，多者拿到1*，少的只拿62元，最大差距*。這一做法從根本上解決了獎金靠職稱，工作靠安排的問題，打破了原來獎金終身制的做法，體現了“能者多勞，多勞多得”的原則，絕大多數教師積極擁護，打心眼里感到滿意。
3、優勞優酬，讓職工牛氣。除了對日常工作的考核外，對在工作中做出特殊貢獻的人員，我們另外制定了政策，按照優勞優酬原則，實施特殊獎勵，更讓大家看到了希望。在全國中學生數學競賽中，我校有4名同學進入了濟寧市前*，最好名次排列第6，對輔導教師，我們給予特殊獎勵，多者獎勵*，這對所有教師都是很好教育與鼓勵。大家說，這樣的獎金拿的再多也沒意見，因為他們的付出難以用獎金數量衡量。
一、落實“四個到位”，打造平安創建堅實平臺
一是領導到位，全面落實工作職責。成立了由黨委書記任組長的平安創建工作領導小組。領導小組辦公室設在綜治辦。指導各村加強了以黨支部為核心的治安組織建設，健全了融治保、調解、普法、幫教、巡邏為一體的綜治網絡，各站所社加強了內保組織建設，全面落實了第一責任人的職責。
二是宣傳到位，確保平安創建活動深入人民。全鄉粉刷永久性墻體標語120幅，制作平安宣傳欄17余個，懸掛宣傳橫幅5幅，發放宣傳資料5000余份，并采取宣傳車、廣播喇叭等形式，廣泛宣傳平安創建的目的意義，做到家喻戶曉，人人皆知，營造了“上下聯動千家創，萬人防范保平安”濃厚氛圍。
三是制度到位，確保平安創建活動有序開展。黨委、政府多次召開專題會議研究平安建設工作，并把構建“平安延壽，和諧延壽”納入到“十一五”規劃中，使這項工作達到黨委有決定、政府有規劃、辦事有機構、落實有依據的“四有”要求。同時，按照“一崗雙責”的要求，落實了村、站所社、個體工商戶在“平安創建”活動中第一責任人的責任。實行了鄉駐村干部包村責任制，制定了考核獎懲細則，實施綜治風險抵押金制度，鄉村干部分別向鄉政府交納800元、100元風險抵押金，抵押金的退還直接與該村的綜治工作掛鉤。每月對“平安創建”活動進行檢查，對措施得力，創建活動開展好的村、站所社和個體工商戶，給予物質獎勵和精神鼓勵。對達不到要求的，實行“一票否決”，在全鄉通報批評，向黨委政府寫出書面檢查，并追究有關人員的責任。真正做到了分解責任，傳遞壓力，確保條條有壓力，塊塊有責任，上下有信心。
四是投入到位，確保有錢辦事。鄉黨委、政府從“穩定也是發展”的思想和“花錢買平安、投入保穩定”的高度出發，確保了平安創建的經費投入和硬件建設。近年來投資10余萬元專設了平安創建辦公室，并配齊辦公設備和巡邏車、彩電等設備。投入3.4萬元用于平安創建宣傳經費。同時，各村從辦公經費中對巡邏隊員進行生活補貼每人每年120元，提高了巡邏隊員的工作積極性。
二、強化三大網絡建設，健全平安創建防控體系
一是強化了信息監控網絡建設。建立健全鄉治保主任、中心戶長制度，全鄉共配有17名治保主任、400余名中心戶長，及時向鄉綜治辦、派出所報送各村可能存在的治安隱患和苗頭。二是強化矛盾糾紛調處網絡建設。加強了調解中心力量，做到了人員、制度、報酬三到位，并實行法庭向鄉調解中心派駐指導員制度，設立民事糾紛調解庭，由文明法庭2名法官和鄉調解中心2名調解員組成，進行訴前調解，實現了化解矛盾走在訴訟前的目的，并為群眾提供法律咨詢答疑服務，真正讓調解中心發揮應有作用。各村成立調解委員會，配齊了17個村61名調解隊伍，利用村干部和無職黨員、老黨員、老干部擔任矛盾糾紛調解員，發揮民間調解優勢，解決民間矛盾糾紛。對調委會解決不了的問題，及時上報鄉調解中心，為解決問題贏得時間，真正織起了一張組織建設走在工作前，預測工作走在預防前，預防工作走在調解前，調解工作走在激化前的調解網絡。20*年，全鄉成功調處各類矛盾糾紛130余起，未出現一起集體上訪案件。
三是強化治安網絡建設。全鄉17個村全部建立了治安聯防組織，全鄉共組織140多人參與治安聯防，并實行治安承包責任制、十戶聯防制、黨員治安聯防制、站崗巡邏制、鄰村治安防范聯動制管理，織密了防控網絡，有效預防了各類案件的發生。
三、夯實基層基礎建設，提升平安創建競爭能力
一是深化“平安進萬家”活動。家庭是最大的基礎，社會是由千千萬萬個家庭細胞組成的，只有將平安工作延伸到每個家庭，抓好群眾基礎，形成“人人關心治安、家家參與防范”的良好局面，才能真正抓住平安創建的根本，提高平安創建的核心競爭力。為此我們確立了以提高家庭成員的文明素質、道德素質、法制意識和科技素質為重點，以宣傳教育為主線，以家庭的平安促進社會平安的“平安家庭”創建工作思路，建立了從鄉到村的創建“平安家庭”活動組織網絡，開展了內容為平安意識、治安防范、矛盾調處、法律知識、致富技術、文明新風、安全知識進家的“平安進萬家”活動。全鄉92%的家庭達到和諧文明戶標準。
二是加強對平安家庭的管理。對已命名的3772戶平安家庭進行張榜公布，實行動態管理。結合村規民約，以村民小組為單位，每月對平安家庭進行一次評定，對存在違反計劃生育政策、有家庭暴力等十個問題之一的，經村民指出連續3個月仍不改正的，經村兩委班子研究，建議鄉平安創建領導小組給予摘牌處理。對未被命名的農戶，通過舉辦培訓班，采取集中學習教育的方法，加大面對面教育力度，促其逐步符合平安家庭標準，盡量減少不穩定因素。
三是提高平安創建隊伍素
質。基層隊伍是創建的最大保障，在警力和綜治人員較少、穩定工作任務日益繁重的形勢下，我們對綜治辦的同志政治上高看一眼，經濟上多補一點，既在政治上關心，又在生活上體貼。堅持素質強隊伍，政治建隊伍，大力加強隊伍全方位建設，切實加大了綜治干部使用和職級配備力度。使廣大綜治干部政治上有奔頭，工作上有干頭，極大地調動了廣大綜治干部的工作積極性。
四、齊抓共管，形成平安創建強大合力
平安建設是一項系統工程，必須堅持以人為本，充分發揮社會各界和廣大群眾的智慧與力量，努力營造全民發動、全社會參與、齊抓共管、共建平安的強大合力和濃厚氛圍。
一是堅持“嚴打”方針不動搖，露頭就打。20*年通過“禁毒、打六”等集中整治活動，抓獲違法人員4名，治安處罰7人，刑事案件6件，始終保持了對刑事犯罪的主動進攻和高壓態勢，全鄉的治安、刑事犯罪案件明顯下降，經公眾群眾安全感大幅提高。
二是抓好綜合治理，集中解決突出治安問題。組織精干力量，著重解決群眾反映強烈的熱點、難點問題，突出抓好刑釋解教人員、出租房屋及流動人口、校園周邊及網吧、盜竊等專項活動的治理，最大限度地封堵違法犯罪的空檔和縫隙。
一、2014年重點建設項目
2014年是“十二五”規劃實施的開局之年，也是落實國家、省上教育改革發展規劃綱要的起步之年，我們緊緊把握國家和省上教育項目投資方向，以迎“國檢”為契機，實施了一批重點建設項目，進一步改善了學校辦學條件。
一是校舍安全工程項目。該項目于2010年7月、9月分兩次下達，安排改擴建學校11所，新建、改擴建校舍14551平方米，項目總投資2102萬元，其中中央專項資金1784萬元，區財政配套資金218萬元，援助資金100萬元。目前，有6個項目已完成建設任務，除福臺中學教學樓外，其余4個項目已完成主體工程，計劃秋季開學前建成并投入使用。
二是特殊教育學校建設項目。該工程規劃新建教學框架結構綜合樓1棟，建筑面積4103平方米，總投資770萬元，其中中央專項資金380萬元，校舍維修改造資金390萬元。工程于2010年11月開工建設，目前正在進行粉刷工程施工，計劃秋季開學前建成并投入使用。
三是國家新一輪中職學校基礎能力建設項目。該項目總投資1288萬元，其中國家專項資金1000萬元，地方配套288萬元，規劃新建**理工中專實訓樓1棟，建筑面積7880平方米。工程于2010年11月開工建設，目前已完成主體工程。
二、預防重點工程建設領域職務犯罪的具體做法
（一）加強領導，靠實工作責任，開辟同步預防新途徑。近年來，隨著國家對教育項目投資力度的加大，教育基建項目逐漸增多，工程建設領域錢權交易、商業賄賂等腐敗現象不可避免的滋生蔓延。有效的發揮檢察職能，加大預防和懲治工程建設領域職務犯罪工作的力度勢在必行。作為教育建設項目的主管單位或建設單位，我們充分認識這項工作的重要性，將預防和打擊放到同等重要的地位，樹立起從源頭上治理腐敗的理念，狠抓落實。區上對每個工程項目實行四大班子領導聯系制度和掛牌督辦制度，項目聯系領導及領導小組成員單位負責人定期不定期深入施工現場檢查指導工程建設，研究解決具體問題，對檢查中發現的問題以會議或簡報形式及時進行通報并督促整改，確保了項目順利實施。
（二）完善機制，規范管理行為，促進制度完善和管理創新。從根本上遏制工程建設領域的職務犯罪，最重要的是要有良好的運行機制和一套完善的規章制度，制度建設是規范工程建設管理行為的重要保證，也是反腐倡廉、預防職務犯罪的重要保證。在教育工程項目實施過程中，我們特別針對規避招標、轉包、分包、違法轉讓設計、施工、監理和拒不執行強制性標準等違法現象，我們修訂完善了相關制度和規定，規范了工程建設管理行為。一是制訂完善了《重大建設項目決策制度》、《專家咨詢評議制度》和《社會公示制度》，加強了項目建設決策管理，科學確定建設規模，杜絕了重復建設和低水平建設；二是修訂完善了《招投標管理規定》，對所有項目均實行招標，確保了招標投標工作公開、公平、公正；三是建立完善了《質量管理制度》、《圖紙會審設計變更制度》和《安全管理制度》等制度，編印下發了《施工現場監理員手冊》，提高了施工現場學校監理人員的監管水平，保證了工程建設質量，杜絕了安全生產事故的發生；四是建立完善了《財務管理制度》和《檔案建設管理制度》，實行項目資金撥付先由現場監理審核簽字，再報建設單位按形象進度撥款制度，規范了資金撥付程序。做到了“處處有制度，時時有約束”。
（三）嚴格程序，主動溝通聯系，系統開展預防工作。通過深入調查和仔細分析，查找工程建設領域職務犯罪易發多發的重點崗位和關健環節，把握其特點和規律，從專業化的角度進行風險評估。采取廉政談話、苗頭警示等形式加強教育，加強預防職務犯罪的防線、筑牢拒腐防變的思想。在項目管理上我們認真執行項目法人責任制、招標投標制、建設監理制和合同管理制，嚴格按照國家規定的基本建設程序實施管理。在項目前期工作中堅持“先勘察、再設計、后施工”的原則，在完成可行性研究的基礎上，委托具有相應資質的地質勘察和設計單位進行勘察設計，初步設計完成后報市發改委審批，同時將施工圖上報省建筑設計研究院審查。每個項目均按要求先辦理“兩證一書”及環評、消防、防震等手續后，再委托具有相應資質的機構招標，確定施工單位。在項目實施過程中，及時簽訂《施工合同》、《監理合同》和《廉政合同》，明確各方責任，規范主體行為。工程竣工后委托審計部門對工程質量、資金使用情況進行全面審計，并組織發改、財政等部門對工程進行竣工驗收，加強了對工程建設各個環節的監管。
（四）強化督查，嚴格過程監管，確保工程質量。在項目實施過程中，我們始終堅持質量第一的原則和要求，在招標確定監理公司對工程實施全程監理的同時，各項目學校還確定2名現場監理人員進行全時段、全過程的跟班監理和現場監督，區教育部門常年聘請一名建筑工程師與項目管理人員定期不定期到施工現場檢查工程質量和進度，嚴把建筑材料進場關、隱蔽工程驗收關和施工工藝關，并委托市建筑質量監督站、市建筑質量檢測中心分別對項目管理和工程質量進行監督和檢測，確保了工程建設質量。
三、存在的問題和今后工作打算
自開展工程建設領域預防職務犯罪活動以來，我們嚴格按照上級部門的要求，主動開展工作，實現了“零犯罪” 的良好效果，樹立了教育項目的良好形象。但還存在一些不容忽視的問題，主要表現在以下幾個方面：
一是個別施工企業的現場施工管理人員配備不足，不能滿足項目施工的要求；
二是部分現場監理人員專業水平不高，監理工作質量不高；
三是少數施工企業負責人對安全生產不重視，現場安全設施投入不足，存在不同程度安全隱患。
內蒙古(奈曼)經安有色金屬材料有限公司成立于2017年4 月，隸屬于河北畢氏實業集團有限公司，公司位于內蒙古通遼市奈曼旗大鎮工業園區A區，距大鎮城區13公里，奈曼高速公路東站連接線北側，占地面積9000畝。建設內容為年產120萬噸鎳鐵合金生產線、60萬噸硅錳合金生產線、40萬噸高碳鉻鐵合金生產線及年產140萬噸煉鋼生產線。預計項目總投資150億元。
土建工作內容及進度完成情況
1、一車間、二車間、三車間
已完成1~3車間土建工程，正在進行鋼結構一層梁與設備安裝。
2、四車間、五車間、六車間
已完成4~6車間95%土建工程，正在進行設備安裝。
3、七車間
已完成90%礦熱爐主廠房基礎， 80%地下料坑及通廊。
4、八車間、九車間
已完成8~9車間95%土建工程；設備已進廠，等待安裝。
5、公輔
電機殼制作車間：已完成土建主體、控制室砌磚完成，正在進行鋼結構安裝。
制樣間：已完成砌筑，抹灰完成60%。
檢化驗樓：已完成土建主體，砌筑完成70%。
電極糊耐材庫：已完成土建主體。
備品備件庫：已完成土建主體和鋼結構主體。
空壓站：已完成土建主體和行吊安裝。
制氮站：已完成土建施工，正在準備行車梁吊裝。
2#水泵房：已完成泵房土建主體、砌筑、水池主體95%和行吊安裝，正在進行設備安裝。
制粉車間：已完成磨煤機、大傾角通廊土建主體，已完成控制室和干煤棚。已完成二次結構砌筑和主廠房鋼結構東側二層；
1#水泵房：已完成50%泵房土建主體和30%水池主體；
軟水站：已完成土建主體。已完成95%二次結構和行吊梁安裝；
6、220KV變電站
已完成構架基礎、支架基礎和變壓器基礎；已完成主控樓土建框架、電纜溝、砌筑和墻體抹灰；已完成35KV1-3主變、10KV1-3和35KV4-5主變土建主體的砌筑和抹灰，已完成10KV4-5主變土建主體；已完成事故油池、避雷針土建主體、變壓器防火墻主體40%砌筑；已完成電容器基礎40%、地上電纜溝80%和過道豎井60%；
已完成變壓器主體安裝60%。
鋼結構完成情況
1、已完成鎳鐵一車間主廠房鋼結構安裝853噸，已完成上料系統料斗安裝，準備吊裝通廊。
2、已完成鎳鐵二車間主廠房鋼結構安裝798噸，已完成上料系統料斗安裝，準備吊裝通廊。
3、已完成鎳鐵三車間主廠房鋼結構安裝970噸，已完成上料系統料斗安裝，準備吊裝通廊。
4、已完成鎳鐵一、二、三、四車間窯尾平臺及制粉車間鋼結構成品1794噸。
設備安裝情況
1~3車間
干燥窯：基本完成支撐裝置安裝、筒體吊裝、傳動裝置安裝和調整、筒體焊接等現階段設備安裝；
回轉窯：已完成支撐裝置安裝、筒體吊裝、傳動裝置安裝和調整、筒體焊接等現階段設備安裝；
礦熱爐：已完成爐底安裝和調整，完成爐殼吊裝和焊接，完成銅水套安裝及現階段設備安裝。
4車間
干燥窯:已完成大齒輪安裝,正在調整傳動裝置。
回轉窯：已完成傳動裝置調整。
礦熱爐：已完成爐底和爐殼的安裝，已完成爐殼、筋板及法蘭的組對，正在進行焊接。
5車間
干燥窯：已完成大齒輪同心度調整。
回轉窯：已完成托輪、筒體及傳動裝置的安裝和調整。
礦熱爐：已完成爐殼筋板的組對，正在進行爐殼隔磁板、加固筋板的焊接。
6車間
干燥窯：已完成托輪安裝和調整。
回轉窯：正在安裝輪帶和吊裝筒體。
礦熱爐：已完成爐底爐殼、筋板及法蘭的組對，正在進行焊接。準備安裝銅水套。
7車間
土建未交。
8車間、9車間
干燥窯：設備陸續到廠，正在進行設備安裝前準備工作。
回轉窯：已完成8車間托輪的安裝和調整；已完成9車間用于回轉窯安裝的龍門吊。
礦熱爐：爐底板、爐殼、爐底工字鋼陸續到廠，已完成8車間爐底工字鋼和爐底板的安裝。正在安裝9車間爐底工字鋼。
預除塵、脫硫后除塵
1~3車間預除塵灰斗、箱體已全部完成安裝；4車間、5車間開始裝預除塵框架、灰斗；6車間正在焊接預除中箱體和上箱體。
礦熱爐環境除塵
礦熱爐環境除塵1~3車間框架、灰斗、箱體等的安裝已基本完成; 4~5車間正在吊裝中箱體；6車間正在焊接氣包和風道斜板，8車間正在進行框架組對。
公輔:
基本完成28臺水泵的安裝，已完成1#水泵房4臺管道過濾器安裝，正在進行水泵房內供水管道安裝。已完成4臺煤粉制備的臺板安裝，其中2臺已完成分離器安裝。
今天的大學生，正充當著網絡聊天室、論壇、QQ、MSN、博客、播客（語音）、拍客（拍照）等的主力軍。互聯網的日益普及，給高校的黨建工作帶來了前所未有的沖擊。重慶工學院因勢利導，將“固本強基”工程推向了互聯網――
深夜，龍婷的手指飛快地在鍵盤上敲擊著，臉上不時露出會心的笑容。她可不是在隨隨便便聊QQ，而是帶著學生在網上過組織生活。
龍婷是重慶工學院材料科學與工程學院的一名輔導員。她還是學生時，就開始接受“青年紅色根據地”的熏陶。后來，她留校成為輔導員，從受教育者變成教育者。龍婷說，現在要當好輔導員，已經離不開這塊“根據地”了。
類似于“根據地”這樣的思想政治工作網絡平臺，在高校并不少見，但以宏觀指導見多。而重慶工學院的“根據地”，卻具體、實在，既有靜態的理論知識，也有動態的論壇區，是一塊真正的根據地。最初提議創辦該網站的蹇福闊向記者介紹說，“根據地”建有組織生活專區、理論學習專區、素質拓展專區等，從2005年6月開始運行后，以實名和學號登陸的注冊用戶，已超過1400人，網頁瀏覽量已超過633萬次。
“當我把思想匯報掛在網上后，壓力更大了，那些背后盯著我的眼睛，促使我前進。”周息宇是材料科學與工程學院05級的學生，她現在已經是一名預備黨員，每一個月都會把思想匯報掛上“根據地”的思想匯報專欄。
以前思想匯報材料只寫給老師看，老師事務繁忙，不可能細看，偶爾寫寫大話、套話，老師也不會批評，思想匯報，形同思想“編”報。周息宇說，自從把思想匯報掛上網絡后，那可“摻不得假水”了。在“根據地”上，老師和同學的眼睛都是雪亮的，同學們朝夕相處，自然會把你說的和做的進行對比，稍有假大空，就會受到別人的非議。
2007年6月2日，周息宇把5月份的思想匯報貼上網絡。一個小時后，同學陳鵬就在后面跟了一帖：“加油，周息宇，05933班的同學永遠是最棒的！！！！！”輔導員龍婷也發表意見：“從你每次的思想匯報都能感覺到你的進步，你自我要求很嚴格，這點一定要堅持，但關鍵還是在落實哦，加油！”陸陸續續地，老師和同學們也針對周息宇存在的問題提出了一些建議。周息宇說：“這樣的建議總會收到很多，我會在一段時間后，把這些建議歸納起來，進行一次總結。”
去年畢業的李靜典是“根據地”的創辦者之一，他特別推崇在網上過組織生活這種方式：“以前過組織生活，難免說套話、走過場，大家都很被動，現在在網絡上過組織生活，很方便，只要開著電腦，在天涯海角都可以和老師同學咫尺相隔。同學們可以隨意發言，老師還時不時回帖給予引導和總結。這種方式可以讓你靜下心來思考和接受，精彩發言還可以時常回顧。”李靜典說，大四那年，他們在湖北十堰中國二汽實習時，十幾個黨員同學，都是在網吧過組織生活，在網絡上參加先進性教育活動。“雖然離學校很遠，但離老師和同學們卻很近，先進性教育活動的效果相當好。”
李靜典畢業后，對“根據地”仍然戀戀不舍，今年3月14日，得知晚上8點“根據地”將舉行主題為“‘兩會’精神永存”的網絡組織生活時，李靜典早早地打開電腦，進入“根據地”網頁。18點53分44秒，“根據地”督察員柳晨嵐發了第一份組織生活主題帖子后，就陸續有學生回貼，直到主持人夏源在21點23分5秒宣布“今天的組織生活就到這里”時，同學們對討論仍意猶未盡，直到23點27分時，討論才最后結束。這次組織生活的回帖量達到632份，很多性格內向平時不善言談的同學，都在網上侃侃而談。
而今，網絡上的這塊“根據地”，像磁鐵一樣，吸引著重慶工學院的大學師生。
一、具體工作匯報：
1、月日正式轉到視頻項目部，我接手視頻信息資料員的工作，負責六個擴容鎮視頻監控工作情況的掌控，進度的跟蹤，報表的更新，數據的分析、匯總與周報的撰寫。
2、督促施工單位完成B、E、F包竣工資料的提交。
3、協助厚街現場監理管控厚街視頻工程（35個視頻監控點），進行現場施工的監理；協調各方關系，使工程得以順利開展；進度的收集，數據的分析、匯總；工程進展情況以日報、周報形式向部門領導，共建領導匯報。
4、年監控系統監控點地阻改造工程進度的跟蹤，現場跟進工程，對工程質量，改造工藝進行監督，做好現場的簽證；督促施工隊按時，高質量完成改造工作；完工后，督促施工隊完成竣工資料的撰寫，提交。
二、工作收獲：
通過每天視頻資料的更新與厚街現場的跟蹤，我從對視頻項目部的不熟悉到基本掌握視頻監控工作的工作方法。在視頻項目部這個充滿朝氣的大家庭中，我在莫耀華經理的督促和指導下，學到了視頻監控涉及到的各專業知識。厚街視頻工程材料檢驗，基礎開挖，立桿，管道光纜、直埋光纜的布放；牛山視頻工程的機房裝修；各鎮地阻的改造，在短短的幾個月當中，我對視頻監控工程涉及專業多這點有了最基本的認識。視頻工程中，各專業環環緊扣，基礎的施工，桿體的安裝，電源的接入，設備的安裝，調通，涉及到管道，光纜，電源，設備等專業，各專業信息來源就是信息資料員每天更新，匯總的報表。這就更凸顯了信息資料員的重要性，也就是說對信息資料員的要求更高了。
在這幾個月里，我以工作切身的體會到作為一名合格的信息資料員，必須要具有以下的素質：1、仔細縝密。每天對著大量的數據，必須要有仔細認真的態度來對待現場監理反映的數據。2、工程情況，進度要牢記于心。這樣也就更利于開展工作，例如周報的編寫。3、工程具體情況要深入了解清楚，信息資料員必須主動了解導致工程沒進度的原因，并積極協調解決問題。4、資料的匯報要清晰，明了，及時。信息資料員不但是一個中繼，不能單單擔當橋梁的作用，必須還起到聚光鏡的作用。數據是零散的，各方各面的，資料到了信息資料員這里不能出現失真的現象，要象聚光鏡一樣，把資料的重要方面更加突顯，起到一個加強的作用。信息資料員必須把數據、資料概括，匯總，進行逐項分析，反映在匯報的資料當中。
三、工作中存在的不足：
學到很多，同時也看到不足的地方：資料的組織、分析力度不夠，專業知識不夠扎實，資料的匯報還不夠及時，現場跟蹤力度不夠。在接下來的工作當中，我會針對不足的地方，加強視頻監控專業知識的學習；多跟蹤厚街視頻監控和建筑工地視頻工程的現場；明確信息資料員的工作重點，向同事學習，加強資料的組織能力；匯報的資料重點標識，做到及時匯報，全面匯報。
四、工作展望：
摘要:針對《交通工程設計》課程內容繁雜、實踐性強、理論知識枯燥等特點，探討基于教學科研深度融合的《交通工程設計》課程教學模式。結合工程案例與理論知識，將科研貫穿理論教學過程，在此基礎上，指導本科生進行學術論文寫作和課程學習過程記錄，形成綜合考核形式，從而培養出科研實踐能力強、專業基礎知識扎實、專業興趣濃厚的科研應用型交通專業人才。
關鍵詞:交通工程設計;科研;教學模式
《交通工程設計》課程又名《交通工程設施設計》，是交通工程本科專業的核心課程［1］。由于《交通工程設計》課程理論概念多、知識結構復雜，一些高校老師提出了該課程改革的設想，探討了多種新型教學模式［2］。但現狀教學改革研究多為單純的案例講解和分析。教學科研深度融合的教學模式是對科研項目進行教學化再開發，使科研與教學融合的效果最大化［3］。考慮交通學科的綜合性，將科研項目研究全面結合理論教學，有助于《交通工程設計》課程教學水平的提高。
一、《交通工程設計》課程特性
《交通工程設計》課程涉及交通專業的交通規劃、交通安全和交通控制等領域，且與光學、電學和管理學等領域知識密切相關，因此該課程知識體系較復雜，公式和原理數量較多，學習難度較大。
二、基于教學科研深度融合的《交通工程設計》教學模式
該教學模式旨在突出學生主體，促進學生主動參與交通工程設計方案，培養學生主動探索、團隊合作的科研精神，同時增進師生間的交流與探討，引導學生自發進行文獻閱讀，有助于學生對課堂知識的理解。(一)課堂理論知識教學依據教材內容，結合相關規范和指南，編制多媒體課件。同時采用視頻制作軟件，以駕駛員為第一視角，制作生動活潑的公路沿線交通工程設施視頻。在此基礎上，靈活展示交通安全設施、收費系統、監控系統、照明系統等交通工程設計方案。(二)案例式教學(1)依據教師參與的科研課題，進行典型案例探討。引入“交通安全評價”、“交通安全專篇”等實際工程案例，結合科研成果，在教師進行案例分析后，組織以案例為主題的研究性學習活動。該學習活動將學生分小組討論，探討實際案例的優缺點，并提出問題的解決方案。(2)開展師生專題案例研討會。在講解一定數量的案例后，要求學生歸納該類科研問題，提出《交通工程設計》課程涉及的若干研究方向。(三)科研項目研究(1)應用型科研項目研究。針對《交通工程設計》課程涉及的各個具體交通工程系統，設置特定的科研型課程項目。該項目研究周期短，研究目的明確。例如預先給定校園周邊某條道路的初步設計方案，要求學生依據現行標準、規范和指南，參考國內外相關文獻，在課余時間完成現場調研，進而通過路線、路基路面、交叉口、交通特征等交通安全要素分析，進行該道路的交通工程系統設計。(2)研究方法培養。根據學生科研項目研究的進度與問題，教師及時講解如何提出問題、分析問題、解決問題的基本研究方法，并指導學生有效處理相關工程材料，要求學生以標準格式撰寫研究報告和畫出CAD設計圖紙。(3)團隊精神培養。工程項目是團隊合作的結果，要求學生分組完成材料收集和數據調研，并能夠在小組內部形成研討的氛圍。(四)項目成果匯報與點評根據學生的分組情況，推薦一名代表進行項目成果匯報。在匯報過程中，要求其余學生發現項目設計存在的問題，提出疑問，并讓匯報小組現場回答。在各研究小組結束項目匯報后，首先教師總結本次項目研究的經驗與不足，然后各小組進行科研效果自我評判。對學生而言，通過交通工程設計項目研究，可深入理解課程教學內容，同時了解交通工程設計的諸多專業技術。(五)指導學生發表學術論文學術論文是教學科研深度融合的典型成果。通過項目成果匯報與點評，發現學習與科研能力較強的學生，進一步培養他們的科研興趣，指導他們參與學術論文寫作。(六)指導學生作好課程學習過程記錄要求學生在聽課與實踐后，完成學習過程記錄。通過記錄與總結，促使學生將該課程知識系統化，并能及時總結自己的不足，有利于學生的學習思維活動進一步活躍，保證學習經驗和方法得到穩固發展。課程學習過程記錄包括理論知識總結、案例問題歸納、項目研究經驗、項目匯報方法、學術論文撰寫過程等內容。(七)考核方式改進根據學生的案例探討深度、應用型科研項目研究能力、項目成果匯報效果、學術情況和課程學習過程記錄，給出學生的平時成績。將科研項目的內容適當放入期末試卷中，結合理論知識考核，給出學生的期末考試成績。
三、結語
《交通工程設計》課程的教學科研深度融合教學模式通過課堂理論知識教學、案例式教學、科研項目研究、項目匯報、課程學習過程記錄和等教學改革措施，促進師生間的理論知識和學術研究交流，且有效銜接了工程實踐、科研創新與專業理論知識。
作者：卓曦 唐璐璐
本人自2018年4月，來到棗菏高速總監辦監理項目部，在總監理工程孟總、副總監理工程師祝總和同事們的關心與幫助下，通過自身努力，工作能力和專業技術有了更進一步的提高。在這即將年終歲末之時，總結自己工作中的成績和收獲，從而找出工作中的不足，有利于今后能夠更好地完成領導安排的各項工作任務，為公司的發展貢獻自己一份微薄的力量！現總結如下：
一、崗位職責履行情況：
認真學習并嚴格按 《公路工程施工監理規范》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路橋涵施工技術規范》、《公路路基施工技術規范》、《公路路面基層施工技術細則》、《公路瀝青路面施工技術規范》、《公路工程標準施工招標文件》、《公路工程標準施工監理招標文件》、《監理計劃》、施工單位編制的實施性《施工組織設計》等規范、文件要求，嚴格監督施工單位按照程序及要求施工，遇到的問題及時處理，解決不了的問題及時向祝總匯報，努力做到“今日事，今日畢”。嚴格執行棗菏高速公路項目公司的各項要求，在祝總的領導下，做好領導交代的各項工作。
二、日常工作完成情況總結：
根據祝總的工作安排部署，我的主要工作是：1、負責項目公司質量技術方面的文件回復編制及收集上報工作；2、控制測量復測報告的審查批復工作；3、路基沉降觀測報表文件的收集審核與上報工作；4、跨路跨線許可手續辦理情況定期的收集與匯報工作；5、質量保證資料表格的制定與日常相關表格問題的答疑解釋；6、配合項目公司楊大偉做好工程質量創優工作的資料收集；7、編制監理周匯報材料質量技術相關內容；8、施工圖設計圖紙的日常發放與登記工作等。按照祝總的工作安排及工作思路，我負責的各項工作穩步推進；并重視工作過程中的重點與難點問題，發現自己解決不了的及重要的問題及時向祝總和其他項目領導匯報，及時與同事溝通交流，解決相關問題。
三、下一步努力的方向：
下一步計劃加強自身專業知識學習，利用自己已經取得一級建造師（市政、建筑雙專業）和造價工程師（土木建筑專業）執業資格證書的優勢；利用工作以外的時間，努力學習相關專業技術和管理知識，爭取2019年取得監理工程師、一級建造師公路工程增項、一級造價工程師交通工程的增項的執業資格證書；為公司和自己的下一步發展打下基礎。
最后，我要按照工作需要逐步的深入學習相關專業監理知識，遵守公司和項目的各項管理規章制度；工作中發現問題及時向祝總和其他領導匯報，及時高效的完成祝總安排的各項工作。加強自己的業務水平、管理水平學習，為公司的不斷發展和棗菏高速公路的順利完工做出自己應有的貢獻。
