時間：2023-02-13 05:01:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程管理系統，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]工程管理；全壽命期；系統思維；工程系統分解結構
[中圖分類號]TV023 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-511X（2012）02-0036-05
一、引言
工程全壽命期管理是近幾十年來我國工程界的關注重點，同時又是全社會的一個重大命題，涉及國家建設的總體指導思想、投資體制、工程建設和運行的各方面，涉及各工程領域和各工程專業以及工程管理等方面的知識。它跳出了傳統的以質量、費用和進度目標為核心，以建設過程為對象，以質量控制、費用控制、進度控制為主要內容的工程管理套路，提出將工程的目標、對象、流程、技術等全部要素在全壽命期的維度上整合管理，力求實現工程全壽命周期整體最優的目標。
筆者自上世紀90年代中期開始工程全壽命期管理的研究，在過程中深深感到：目前我國的工程界仍然只關注工程的建設問題，忽視工程運行階段的管理，對工程全壽命期的基本規律的認識仍舊十分膚淺，如對工程建成后的健康狀況、工程價值的變化和功能衰退的規律等研究很少，甚至缺乏基本的認識，由此導致了許多非理性的、不科學的，甚至是盲目的工程行為。而造成上述現象的一個重要原因就是工程管理者缺少工程管理系統思維，沒能從工程全壽命期的角度去全面而深刻地認識工程和工程管理的相關問題。
二、傳統的工程管理思維的局限性
傳統的工程管理思維以工程建設階段為管理重點；以質量、費用和進度目標為核心，并將各目標按照實施階段和主體進行拆分落實；以質量控制、費用控制和進度控制為主要管理內容；以管理方法為主體，重視管理工具的使用，如網絡計劃技術、概預算軟件等。這種現實性的管理思維能夠基本滿足工程建設管理的需要，但是其局限性十分明顯：
1.以建設階段為管理重點形成了以工程建設效率和效益為核心的工程價值觀，容易產生“為建設而建設”的思想，導致不注重工程的運行維護的要求；對工程的認識是近視的，進而忽視運行階段工程的安全、健康和可持續性等問題；對運行階段工程功能和價值的變化規律以及如何促進工程的健康運行和可持續發展的認識嚴重不足，并由此造成工程在運行階段的風險管理，維修和更新改造決策，工程拆除決策等的研究缺失。上述現狀也是造成我國大量工程“短命”的原因之一。
2.傳統的三大目標的包容性有限，沒能反映工程界的新發展與新要求，如各方面滿意、“健康——安全——環境”等。并且，由于工程的價值和效用只有在運行過程中才能體現出來，而傳統的工程管理思維的階段性、局部性，割裂了工程的決策、設計、建設和運行等主要階段的內在聯系，割裂了各階段、各層次目標之間的聯系，造成工程管理組織的分割、組織目標的不一致和組織責任的離散，造成管理過程不連續。工程管理者只是在工程的某階段和某個主體或職能崗位上思考問題，參與者只注重局部利益，甚至為了達到局部優化而放棄或背棄了工程全壽命期的目標和準則，使工程的整體價值降低，無法實現工程全壽命期的總體目標。
3.這種面向工程建設管理和控制的思維模式導致近幾十年來工程管理領域的主要研究和應用都僅僅面向建設階段，定位于滿足單一管理者、單一管理職能、單一工程專業。這種定位出自于人們對工程問題研究和解決的需要，使成果有明確的要求和很強的應用性。但視角較低，沒能站在更高的層次上、用更長的時間跨度和更大的系統性思考、分析和解決工程問題，與工程有如此長的使用時間、承擔如此之大的歷史責任和社會責任不相符合。
三、工程管理系統思維的概念
正是由于工程管理承擔著實現工程全壽命期的整體最優，確保工程更符合現代社會的需要，并引領整個工程界的價值觀的重大責任，因此，必須立足更高的角度、更大的視野、更長的時間跨度和更廣的系統思考以分析和解決工程問題，必須具有更高層次的思維。
系統思維（System Thinking）最早由切克蘭德在著名的《Systems Thinking，Systems Practice》中明確提出，強調把握研究對象的整體性，強調把思維成果系統化，具有形式多、運用廣、創造性強的特點。工程管理系統思維（Engineering Management SystemThinking）是在工程管理的過程中，將工程作為一類特殊系統，根據不同類別工程的系統特征，從工程系統整體出發，面向工程全壽命期的系統過程，著眼于工程系統的整體與部分、部分與部分、系統與環境的相互聯系和相互作用，將工程作為多方面聯系的動態整體來加以集成管理，以期獲得工程系統全壽命期整體目標最優的科學的管理思維方式。
工程管理系統思維是一種面向工程由構思到終結的全壽命期的系統過程（圖1）的思維方式：工程管理系統思維始終將工程作為一個開放系統，充分考慮內外部要素在全壽命期各階段的聯系和相互作用，研究系統要素、結構和環境的動態性、發展性和變化性，并試圖揭示工程系統全壽命期動態變化的機理和發展規律。
工程管理系統思維強調在進行工程系統整體特性與各子系統特性的差異和關聯分析的基礎上，從工程系統目標的一致性、結構的合理性和功能的整體性三方面人手，通過貫穿工程全壽命期系統過程的管理活動實現工程全壽命期整體優化的總體目標。因此，工程管理系統思維是按照工程系統及各子系統的目標、聯系、結構、功能及其全壽命期動態變化規律進行的科學思維方式，是系統思維在工程管理領域的繼承和發展，是貫穿工程全壽命期的最重要思維方式和研究工具。
四、工程管理系統思維下的工程全壽命期管理
（一）工程全壽命期系統分析
在工程管理系統思維模式下，工程是人類為了認識自然、改造自然、利用自然，應用現代科學和工程技術創造的，具有一定功能或價值的人造系統。它通常由在一定空間上的建筑物、構筑物、設備系統、軟件系統等構成，并可用一定的功能（如產品產量或服務能力）要求、工程量、質量、技術標準等指標表達。工程處于一定的自然、經濟、社會、人文和信息環境下，在一定的時間和空間上建設和運行，是一個開放的系統，與系統環境之間存在著許多交互（圖2）。
系統環境是工程系統的邊界條件，指在全壽命期中對工程系統產生影響的所有外部因素的總和。任何工程系統都存在于一定的系統環境中。在工程全壽命期中，一方面，工程系統需要系統環境提供各種資源，包括土地、原材料、勞動力乃至工程文化等，這些輸入是工程系統存在和運行的前提和保證；另一方面，工程系統通過向外界輸出產品或服務以滿足人類需求的同時，也產生了廢棄物等不利影響，還可通過工程價值觀等無形輸出影響著系統環境。
（二）工程全壽命期管理的系統架構
工程全壽命期管理是在傳統的工程管理理論和方法的基礎上，以工程的策劃決策、規劃設計、建設施工、運行維護和后期處理為對象的全過程管理，是從一個全新的高度和廣度建立的工程管理系統架構（圖3）。工程全壽命期管理在對工程系統全壽命期的基本規律進行研究和把握的基礎上，提出工程全壽命期的目標體系及相應的實現方式，最終通過與工程專業技術系統創新、工程系統集成創新和工程管理實踐創新緊密結合，成為推動工程進步與發展的源動力。工程全壽命期管理主要包含兩方面的涵義：
1.工程壽命期內各階段的管理工作。按照工程壽命期階段劃分，工程管理可分為前期策劃管理、工程建設管理、工程運行管理和工程善后管理；從管理內容上分析，工程全壽命期管理包括工程決策管理、工程投融資管理、工程項目管理、工程造價管理、工程合同管理、工程技術管理、工程質量管理、工程運行維護和健康管理等。
2.基于工程全壽命期的管理理念、理論和方法。工程全壽命期理念是指在工程的任何一個階段的工作（包括技術和管理工作）中都要立足于工程的全壽命期，不僅注重建設期，更注重工程的運行階段。在實施工程全壽命期管理的過程中，始終以工程全壽命期整體最優作為管理目標，在保證工程全壽命期的安全可靠和高效運行的前提下，注重資源節約、費用優化、與環境協調、健康和可持續發展的高層次目標。工程全壽命期管理以集成為重要手段，把工程全壽命期的各個階段的全過程作為一個整體統一管理，形成具有連續性和系統性的集成管理系統，最終實現工程全壽命期的整體效率和效益的最優，使工程在全壽命期中都經得住社會和歷史的考驗。
在工程系統全壽命期基本規律研究層面，工程管理系統思維主要體現為哲學思維，表現為從全壽命期的角度探索工程系統的規律，對工程全壽命期的系統要素、環境、過程以及工程全壽命期的價值、代價、健康等問題的研究。在工程全壽命期的目標體系層面，工程管理系統思維中的理性思維發揮著重要作用，其從全壽命期的角度提出成功工程的要求，構建工程全壽命期的價值標準。在工程全壽命期管理的實現層面，現實思維發揮著更大的作用，重點是通過各種管理理論和方法的綜合運用，全面實現工程全壽命期管理的目標。
綜上所述，與傳統的工程管理相比，工程全壽命期管理面向工程全壽命期的系統過程，從工程系統總體出發，超越了工程的階段性和工程的具體專業，并且通過構建集成化的工程管理系統，整合了工程相關者各方乃至整個社會的責、權、利，超越了工程中的利益主體角色和具體的工程管理職能。因此，工程全壽命期管理是現代工程管理理論和方法發展的產物，它將工程管理的理論和實踐提高到了一個全新的高度。
（三）工程全壽命期管理的協調
工程全壽命期管理是涉及多階段、多主體、多要素、多專業的“大”管理，更是“超”管理。因此，如何協調錯綜復雜的系統內外部關系對實現工程全壽命期管理的總體目標尤為重要。而工程管理系統思維所強調的在系統差異和關聯分析的基礎上，以滿足工程系統目標的一致性、結構的合理性和功能的整體性為抓手的工程全壽命期整體協調優化的思路，能夠很好地解決這一問題。
1.目標的一致性協調。不同的工程系統雖然組成部分不同，但都服務于工程的總體功能。通過將各組成部分的目標統一于全壽命期的總體目標，能夠為后續的結構和功能的協調提供前提保證。
2.結構的合理性協調。在目標協調一致的基礎上，協調各部分和整體與系統環境間的相互關聯，互相依賴與互相制約的關系，通過改善工程系統結構的合理性，減少內部界面之間的障礙，使之形成能夠高效率運行的工程系統整體。
3.功能的整體性協調。在保證工程運行所需要的功能完整性的前提下，實現內部各部分的空間大小和產出能力均衡，做到功能搭配合理，既不殘缺，也不冗余，最終實現局部功能與整體功能的協調與平衡。
五、工程管理系統思維的實現工具——工程系統分解結構
（一）工程系統分解結構的基本理論
工程是具有一定系統結構的綜合體，表現為由在規劃和圖紙范圍內的許多分部組合而成。任何工程都可以進行結構分解。工程系統結構分解是指運用工程管理系統思維，在工程系統分析的基礎上，按功能和專業（技術）系統將工程系統分解為一定細度的工程子系統而形成的樹狀結構，即工程系統分解結構（Engineering Breakdown Structure，EBS）。實踐證明，工程系統分解結構是工程全壽命期管理的基礎性工作之一，必須遵守整體性、系統性和可追溯性的原則，必須體現工程系統和工程專業工作的特點。
工程系統分解結構可分為功能面和專業子系統兩個層面（圖4）。工程布置在一定的空間上，是由許多空間分部組合起來的綜合體。這些分部也有一定的功能，被稱為功能面。例如，大學校區由教學樓、圖書館、宿舍樓、實驗樓、體育館等功能面組成。每個功能面是由若干具有一定功能的專業子系統構成的。教學樓提供教學功能，它包括建筑、結構、給排水、供電、消防、通風、通信、智能化等專業子系統。功能面能夠獨立工作，而專業子系統不能獨立存在，必須通過系統集成以組合成功能面而發揮整體功能。
工程系統分解過程中，通過提取工程的所有專業子系統，可得到該工程所包含工程專業的體系，如地鐵工程包括四十幾個專業子系統。實踐中，設計圖紙和規范的分類，設計和施工小組的劃分都與專業子系統密切相關。同時，各個專業子系統在工程系統中具有的不同作用決定了各專業學科在工程的學科集群中，以及在工程設計和施工中的各自地位和相互的內在聯系。
（二）工程系統分解結構在工程全壽命期管理中的作用
工程系統分解結構能夠實現工程規劃、設計、施工、運行的全過程一體化管理，是工程管理系統思維在工程全壽命期管理中的實現工具，在工程設計、計劃、全壽命期費用管理，全壽命期信息管理及組織管理中都發揮著重要的作用。
1.工程系統分解結構能夠保證工程管理的工作內容和方案成果的系統性和完備性。通過基于工程系統分解結構的工程系統分析能夠明確工程的組成，從而更好地把握整個工程，方便工程管理者觀察、了解和控制整個工程實施和運行過程。
2.工程系統分解結構是工程規劃和設計的依據。工程規劃實質上是對工程系統分解結構范圍內的各個功能區和專業子系統的定位、總體描述和在紅線范圍內的布置，而工程設計就是對各個專業子系統的技術說明。
3.工程系統分解結構是工作分解結構（WorkBreakdown Structure，WBS）的基礎。在工程系統分解結構基礎上，考慮工程建設過程各個階段應完成的工作可得到工作分解結構。而工作分解結構確定了工程的范圍，又是工程各個職能管理的基礎，適用于工程管理全過程。例如工期計劃、成本計劃、資源計劃、采購計劃等的編制以及工程合同體系都是在工作分解結構上進行的。
4.工程系統分解結構是工程專業分工和建立工程管理組織責任體系的依據。例如大型工程通常按照功能面進行分期建設以及劃分施工標段，工程設計按照專業子系統劃分小組或分配專業人員，工程施工按照專業子系統劃分分包商、供應商或者工程小絹。
5.工程系統分解結構是工程運行維護管理的依據。工程運行是各功能面和專業子系統共同作用的結果，則運行維護和工程健康管理的對象也是各功能面和專業子系統。
6.工程系統分解結構是工程全壽命期費用和信息管理的共同基礎。工程全壽命期費用和信息分解結構體系都是在工程系統結構分解的基礎上，將工程的各個階段的費用和信息進行分解、整合，建立各專業子系統和全壽命期費用和信息之間的映射關系，進而得到各個專業子系統的費用和信息結構矩陣，為現代工程全壽命期管理提供強大的基礎支撐平臺。以某變電站工程為例，其各工程系統分解結構和全壽命期費用結構的映射矩陣模型如圖6所示。
六、結語
1.1系統兼容性不完善
由于水利工程涉及的信息和內容非常繁多，使得整個工程變得非常龐大而復雜，尤其是在管理過程中，對于一些細節的部分很難真正做到面面俱到，造成整個水利工程的信息管理系統的兼容性還有所欠缺，必須對其進行調整和再次開發后才能加以利用。
1.2管理模式過于簡單
現階段，我國在進行水利工程管理的過程中所采用的管理系統通常有2種：一種是項目管理系統，另一種則是數據管理系統。當水利工程的管理人員在利用這2個系統進行協調合作時，往往注重的是對部分的軟件系統和重要的信息數據進行全面的整合，使得整個管理模式過于簡單，雖然也能對水利工程進行整體的管理，但是其系統的功能性往往表現的比較單一。
1.3軟件開發程度不高
受軟件開發平臺限制的影響，我國現有的水利工程信息管理軟件得不到相應的可視化技術的支撐，其在進行實際的信息管理工作時，往往只能對管理對象進行抽象的分析與管理，將管理人員的參與程度限制在一定的范圍之內，導致整個水利工程管理中的空間信息管理方面嚴重不足。
2基于GIS技術的水利工程管理系統研究
2.1建立起完善的水利工程信息管理體系
水利工程管理信息的傳播速度，往往是影響水利工程信息利用效率的決定性因素。隨著我國社會的進步與電子通訊技術的不斷發展，科技的進步為水利工程的迅速傳播提供了一個全面而又合理的平臺，如何才能在新時代的環境背景下將水利工程中的各項管理信息進行全面的整合，促使其成為一個統一的整體來為水利工程的管理工作提供更加優質的服務，是工程管理人員所要解決的重點問題。這就要求其必須充分利用GIS技術，建立起一個完善的水利工程信息管理體系，使其能夠更加全面地整合各個部門的重要信息，并將先前的管理經驗充分結合起來，為日后的水利工程管理工作的信息查詢提供一個完善的平臺和有力的保障，促使整個管理工作能夠向著系統化的方向發展進步，從而進一步增強水利工程的管理質量與水平。
2.2將B/S結構全面地應用到管理系統中
現階段，隨著水利工程建設的不斷發展與進步，C/S結構已經不能夠充分地滿足工程管理的實際需要，因此，將B/S結構全面地應用到水利工程的管理系統中是時展的必然趨勢。無論是從系統的維護還是系統的下一步開發來看，B/S結構都比C/S結構存在著明顯的有利條件，B/S結構不僅能夠在很大程度上促使水利工程管理效率的提高，同時也能更加便捷地對整個水利工程的信息進行及時的查閱與管理，并進一步促使其在最短的時間內做出更加科學合理的決策，確保決策的準確性與時效性。同時，將B/S結構應用到水利工程的管理工作中，能夠使得整個系統更加便于維護與調整，確保各個管理部門之間能夠實現全面的協同合作，從而更加全面地實現資源的共享與合理利用。
2.3進行更加全面合理的系統軟件開發工作
在我國社會的發展過程中，水利工程的建設與管理是提高人民生活質量的一項重要的民生工程。將GIS技術全面地應用到水利工程的管理工作中，從而建立起一個更加全面而又完善的水利工程信息管理系統，能夠在很大程度上提高工程的管理效率與水利工程的建設質量。因此，為了能夠更好地促使GIS技術在水利工程管理工作中發揮作用，就要求我們必須為工程的信息管理系統制定一個統一的軟件開發標準，完善系統的軟件開發工作。因此，各大工程軟件系統的開發公司必須全面地結合水利工程的實際特征，并充分考慮國家的發展水平與技術現狀，對其進行更加全面的系統軟件開發工作，促使其能夠研發出更加符合我國水利工程管理需要的系統軟件。
3結語
關鍵詞:施工;工程管理;B/S
1前言
傳統的施工企業在工程管理方面一直采用紙質文件進行數據的記錄與傳遞，這樣一種管理方式主要有以下幾點不足之處:其一是數據的傳遞比較費時，不能實時共享工程信息，其二是紙質文件容易丟失或損壞，不能很好的保證數據的完整性與安全性。而設計并開發一個施工工程管理系統是解決這一問題的有效途徑。隨著互聯網+時代的飛速發展和web開發技術的日益成熟，B/S架構目前已經成為分布式計算處理的網絡系統的主流，越來越多的傳統行業將互聯網與業務融合，提升經濟生產力。
2系統結構設計
2．1基于B/S架構的系統功能架構設計本系統采用基于B/S架構的三層B/S架構，只需要在安裝配置好服務器(Server)之后，接入互聯網的用戶即可通過瀏覽器(Browser)輸入網址使用系統。系統的功能架構設計圖如圖1所示。(1)表示層:直接跟用戶交互，一般也就是指系統的界面，方便用戶進行數據的錄入、數據的查看等操作。(2)業務邏輯層:對用戶輸入數據做一些有效性的驗證工作，以此保證程序能夠更好運行，提高程序的健壯性。如不允許數據輸入為空、不允許輸入字符串中包含某個特殊字符等。(3)數據訪問層:數據訪問層負責的工作就是跟系統數據庫打交道，完成數據的添加、刪除、修改、更新等操作。2．2施工工程管理系統的功能模塊施工工程管理系統用戶分為普通圖1施工工程管理系統功能架構設計圖用戶和管理員用戶，管理員用戶具有最高權限，可以查看、修改、刪除和更新所有數據。普通用戶又分為一線普通用戶和后勤普通用戶，一線普通用戶只能查看當前所在工程信息，后勤普通用戶可以查看所有工程信息。(1)工作平臺模塊中包含通知公告和待辦工作兩個子模塊，通知公告子模塊用于和顯示公司公告新聞，待辦工作子模塊用于顯示用戶待辦事項。(2)造價管理，該模塊包含合同管理子模塊，用于管理工程合同信息。(3)綜合管理，該模塊包含人員管理、培訓管理和物資管理三個子模塊，人員管理用于記錄公司所有在職工的基本信息及個人所持資格證書等，培訓管理用于記錄施工人員參加培訓記錄，比如說技術交底、安全教育培訓等。物資管理子模塊用于統計工程所需物資。(4)項目管理，該模塊主要用于記錄項目部信息，工程概況，進度管理等。(5)安全管理，該模塊用于記錄工程分包商信息、進行安全考試、記錄每個工廠風險種類及風險管控措施等。(6)質量管理，用于記錄工程檢驗結果，工程存在問題等。(7)技術管理，用于管理工程施工措施、施工圖紙和施工交底記錄等。
3系統安全架構
隨著《中華人民共和國網絡安全法》的頒布，信息安全顯得愈加重要，為此，本系統主要通過以下幾點防護措施來加強系統安全性。(1)物理安全，系統服務器部署于公司機房中心，通過VPN接入互聯網。通過機房監控和報警管理保證網絡系統的物理環境安全，防范因為物理介質、信號輻射等造成的安全風險，保證信號傳輸的完整性、保密性和可靠性。(2)網絡安全，通過設置防火墻、網絡防病毒、網絡入侵檢測等安全防護措施使輸變電工程管理系統的網絡得到安全防護。(3)應用安全，一些高級安全可以通過系統利用密碼功能來滿足，包括但不限于:標識和鑒別，抗抵賴，可信路徑，可信信道和數據分離。模塊同時解決了密鑰管理和密鑰使用的問題。系統對用戶密碼規范的要求如下:(A)使用固定密碼，(B)密碼字符最少，(C)提高密碼復雜性，(D)密碼不能有明顯規律，(E)定期更新密碼。系統對輸入或導入的數據進行合法性檢驗，將不合法的數據進行過濾，禁止輸入模塊。另外對內部輸入、輸出的數據、和用戶直接相關的安全屬性和存儲期間的用戶數據設置了保護，將輸入框的長度和類型做了一些限制，常規業務數據直接存儲在數據庫中，對一些關鍵數據及敏感信息采用較復雜的加密方式存儲。為防止SQL注入攻擊，在訪問數據庫時應對特殊的字符進行過濾。限制輸入內容長度及類型，過渡掉一些特殊的字符。通信使用SSL加密，在身份同步引擎(Metadiretory)與遠程裝載程序之間進行通信，以及在身份同步引擎(Meta-diretory)或遠程裝載程序與已連接系統之間進行通信。保證身份數據的安全傳輸及存儲。通過SSL保證認證服務與客戶端、應用、認證目錄等的安全通信。
4關鍵技術
分布式多層體系結構具備很好的可升級性和靈活性等優點。客戶端采用瀏覽器訪問系統，這樣就避免了在客戶端安裝系統，操作簡單，對于后期系統的升級和維護也帶了方便。4．1面向切面編程技術面向切面編程(AOP=AspectOri-entedProgramming)是一種可以動態將代碼切入到類的指定方法、指定位置上的編程技術，可通過預編譯方式和運行期動態實現程序功能的統一維護。AOP可以實現事物處理、持久的性能優化、統一的日志記錄、跟蹤、優化和監控、資源池(如數據庫連接池的管理)、權限管理、系統統一的認證等，應用系統的異常捕捉及處理，針對具體行業應用的橫切行為。4．2組件注入技術組件注入基于InversionofControl控制反轉，又稱依賴注入(DI=Depend-enceInjection)。所有的組件都是被動的，容器負責所有組件的初始化和調用工作。容器中不同業務的組件程序之間的關系由容器統一負責管理。系統中的組件會通過業務邏輯來進行擴展，并在指定的格式中按規范開發業務邏輯組件配合文件中配置，組件容器自動加載業務邏輯組件，并且自動協調好組件與組合組件的關系。業務邏輯組件通過動態實現動態加載，將原有業務邏輯組件進行替換就可實現對業務邏輯組件進行新，即通過修改配置文件來重新組合組件依賴關系，同時可以通過AOP(AspectOrientedProgramming面向切面編程)方式對業務組件進行事物管理、權限控制、日志管理等統一的操作。4．3分布式緩存技術使用分布式緩存(CARP=CachingArrayRoutingProtocol)技術可以讓多個緩存服務器如同一臺，進而產生一種高效率無接縫式的緩存，使用上讓多臺緩存服務器形同一臺，而且避免了數據重復存儲情況。使用分布式緩存技術可以將系統中大量的配置信息進行存儲，這樣既節省了網絡流量，又加快了程序對配置信息的訪問速度。分布式緩存可以保證數據的一致性，如果一個服務器的緩存有變化時，其它緩存服務器也會跟著發生更新，這樣就確保了系統的穩定與業務功能的正確運行。4．4動態表單技術表單生成的功能，可以通過模板配置技術，使用手工操作配置方法，自定義生成用戶操作界面，這樣既節省了模塊的開發成本，又使系統更加人性化。通過系統提供的表單功能，在調整表單時只需修改數據顯示與編輯屬性就可以將頁面升級，這樣更加方便又快捷。配置后的表單會生成一個XML文件，然后系統對XML文件進行自動讀取和解析，最后頁面會生成詳細、列表、表單。
5運行環境
5．1軟件環境。5．1．1應用服務器軟件環境。5．1．3客戶端軟件環境需要安裝IE8．0或谷歌瀏覽器，操作系統使用WindowsXP或Windows7，軟件需求如下:5．2．3客戶端應用環境6結語施工工程管理系統的建設旨在幫助傳統的施工企業提高工程管理效率，本系統基于主流的B/S架構，系統界面友好，操作簡單，且在物理安全、網絡安全和應用安全三方面確保系統的數據安全，經過實際應用表明，系統簡化了施工管理措施審批流程，切實提高了企業的工程管理效率。
作者:汪宏春 周浩 劉秀敏 單位:安徽送變電工程公司
參考文獻:
［1］史占紅，李振海，胡勇飛，等．基于B/S架構的SCADA系統在水利工程中的應用［J］．水利信息化，2013:31～32．
【關鍵詞】管理系統；實施效果；存在問題
1、電力工程管理系統內容
1.1 總體思路
電力工程管理系統的總體思路是結合本公司多年工程項目的實施情況，規劃一套可以跟蹤、控制在建工程項目的安全狀況、統計分析質量、技術狀態、保證工程的相關信息能夠及時傳遞，且便于信息瀏覽查詢的工程管理系統。系統主要功能定位在信息的收集和統計、文件網上流轉、網上審批上；主要目的是通過信息系統的平臺，最大可能地收集工程管理的各類原始信息，再通過人工或系統自動的整理分類歸檔，在企業的工程管理過程中實現信息共享，通過文件網上流轉、網上辦公等功能，全面提高工作效率、提升企業管理水平。
1.2 工程管理系統主要功能
1.2.1 工程安全管理
根據“安全第—，預防為主”的安全管理要求，我們在安全管理模塊中設立了安全資料臺帳、會議信息、文明施工、施工獎懲、安全執法和事故管理等六項內容。
（1）安全資料臺帳。由各參建單位安全管理人員將安全管理工作需重點關注的各類臺帳信息錄入系統．并實時進行數據更新，以保證系統內信息和現場實際保持—致。包括：安監人員登記表、特殊工種人員登記表、現場車輛登記表、大型機械（特殊工器具）入場登記、安全考試臺帳和人員結構臺帳。通過此功能，工程管理者或上級安全管理部門可以隨時了解到現場人員、設備、安全培訓情況，并可以依此進行跟蹤檢查。
（2）安全會議信息。各類會議紀要的起草、簽發都在安全管理模塊中進行，此處只提供安全類會議紀要的查詢功能。
（3）安全文明施工。包括安監人員責任區登記和安全監理工程師通知單、回復單二部分內容。
安監人員責任區登記由各參建單位安全管理人員負責填寫，實時反映出各單位安全人員所在班組、責任區域及聯系方式，明確了責任分工，便于溝通聯絡。
安全監理工程師通知單由安全監察部門發出。當安全監理工程師發現現場存在安全問題或事故隱患時．就可以通過該系統起草通知單，系統根據管理制度的要求，定義了通知單的流程節點，各節點相關人員在系統中簽署意見后，通知單發至相應的施工單位；施工單位接到通知單后，對于通知單中提及的問題進行整改處理。處理完畢后，施工單位向安全監理工程師發出回復單，寫明對于通知單中提到問題的整改情況，通過系統進行文件審批后流程結束。安全監理工程師可以按照回復情況，視情況進行現場核查。
（4）安全施工獎懲。包括罰款通知單和月度（百日）考核、獎勵情況臺帳兩部分內容，由安全監理工程師填寫，用于安全獎懲情況管理。
（5）安全執法管理。包括安全執法日常檢查記錄和安全設施規范兩部分內容，由安全監理工程師及企業管理人員填寫。
（6）安全事故管理。包括傷亡事故管理、傷亡事故報表、大型起重機械事故情況、機械事故情況、車輛交通事故情況、火災事故情況、失竊情況及安全月報，由安全監理工程師及治安管理人員填寫，主要用于事故統計管理，并可以形成統計報表。
1.2.2 工程質量管理
質量控制是工程建設的核心，工程質量管理模塊按照國家質量驗收標準對工程項目質量驗收范圍、評定記錄、施工記錄和試驗記錄進行了收集、統計和整理，通過對工程過程中的土建項目、安裝項目、加工配制、調試運行的質量驗評、試驗階段的信息進行分類整理，實現了對工程進程中的質量進行全方位的、立體式的跟蹤，為強化工程的質量管理提供可靠的保證。
（1）質量基本信息。包括質檢人員臺帳、質量會議紀要及質量管理周信息、月信息三項主要內容，便于管理人員及時查詢、跟蹤工程現場的質量進展情況。
（2）質量考核管理。包括質量罰款通知單、質檢獎懲臺帳、質量考核（明細）表及質量監理工程師通知單、回復單，由質量監理工程師填寫，用于質量獎懲，考核情況管理。
（3）質量問題管理。包括質量事故管理、不合格品管理和不合格項通知單三項主要內容。
（4）質檢監督管理。包括質檢監督大綱、質檢監督檢查計劃和質檢監督檢查報告三項主要內容。
1.2.3 工程技術管理
針對項目工程與總部存在地域距離，工程在建期管理人員少，技術人員或要同時參與幾個工程項目，工程建設中要進行設備廠內試驗、出廠檢驗、現場試驗等各項工作，易出現往來文件不能得到及時處理的情況，我們在系統中實現了工程往來文件的網上錄入、網上審批，通過互聯網可以在任何地方進行各類文件的交換和處理，既提高了工作效率，又保證了文件流轉的及時性。
這個模塊主要功能包括工程往來文件審批、設備缺陷臺帳統計及竣工圖依據文件統計三部分。
（1）工程往來文件。為了滿足網上審批及檔案管理兩方面的要求，采用了“文件網上審批，補寫簽名存檔”的方式。將往來文件網上審批，電子文件審批完成后，對于需要進行歸檔的紙質文件，再將文件從系統中直接打印出來，由審批人員簽字認可、加蓋公章后，完成文件歸檔。
系統提供了附件上傳、流程跟蹤、收文提示及到期文件警示提示的功能，可以全面跟蹤文件處理情況，及時提醒相關人員對文件進行處理。文件的生成者可以清楚地查詢到文件的當前審批人，可以加強工作的溝通。相關人員可以隨時查詢審批完成的文件，形成了在各相關部門之間公用的信息庫，真正實現了信息資源共享，不僅可以實現文件信息共享，還有效避免了往來文件處理不及時、或相互推諉的問題。
（2）缺陷臺帳統計。為了及時跟蹤設備缺陷處理情況，保證各項缺陷處理都能落到實處，在系統中增加了缺陷臺帳統計功能。各專業工程師作為本專業缺陷處理的責任人，將發現的缺陷在臺帳中進行登記，并填寫缺陷詳細情況、處理措施、預計完成時間、缺陷處理結果等內容。系統會根據預計完成時間，提前提醒權限處理責任人。
（3）竣工圖依據文件統計。工程建設項目竣工圖是記錄項目建設真實情況的技術文件，是項目竣工驗收以及電廠生產、運行、維護、改建與擴建的重要依據。為確保工程建設項目竣工圖的完整齊全，能真實而準確地反映項目竣工時的實際情況，在工程建設過程中就對施工圖紙的變更執行情況進行跟蹤，以便于最終竣工文件的形成。
主要包括設計圖紙審核臺帳、圖紙會審記錄臺帳及設計變更執行記錄三部分。
由施工單位專業人員填寫各項設計變更的執行情況，由監理公司專業人員進一步確認，對于已經確認處理的內容反饋給設計院，形成最終竣工圖。
1.1公路工程項目施工的組織與協調
首先要建立高效率的項目管理體制和項目組織機構，通過分工與合作來達到預定的目標，這是項目成功實施的組織保障。對于上級公司下達的任務必須協調各個部門極力配合，以保證項目實施的協調性。
1.2公路工程項目施工的合同管理
項目合同屬于經濟合同的一種，是法人之間就項目達成的明確的相互利益和義務關系的協議。公路工程項目施工是國家重大的經濟活動，只靠國家單一的行政機制實行是不現實的，必須健全法律機制、經濟機制和競爭機制，用法律合同來對公路工程項目施工管理進行約束。
1.3公路工程項目施工的過程控制
項目的過程控制是指在過程評價的基礎上做出最優控制策略，并通過一定的部門統一協調，保障控制策略的實施。
1.4公路工程項目的竣工與試運行檢驗
項目的竣工和試運行檢驗是工程項目的最后階段，既是公路工程項目施工階段的結束，也是公路要投入運行使用的開始。項目的竣工是根據合同規定的時間和標準，在局部驗收的基礎上對整個施工進行全面的檢驗和認可。公路試運行的檢驗，是在項目竣工驗收之后，對路面以及車輛行駛等各方面的因素進行分析，然后根據結論對試運行進行檢驗。
1.5公路工程項目施工管理的核心
1.5.1首先應確定工程施工項目管理的目標如將工期、費用、質量控制在預期的目標內，是實現有效控制的前提。
根據工程規模大小，建立健全組織機構、職責、崗位及目標任務。審查考核實施體系，制定最低成本、各分項工程優良率、工程按計劃完成率。平衡和協調各職能發揮最大潛力和作用。
1.5.2根據確定的目標和所涉及的問題，結合實際進行周密的調查研究，收集資料，進行分析、預測，制定出相應的計劃。
公路工程項目施工管理點多線長，涉及面廣，復雜多變，具有不確定性，為了達到預期效果，應對多種施工方法和施工方案進行科學分析、對比和評價，力爭選出最佳方案，根據方案再修訂計劃，充分預測不利因素對計劃實施的不利影響，這是取得主動控制的關鍵。
1.5.3根據施工實施過程中收集的信息進行客觀分析，認真查明原因，及時做出決策。
進行合理的調整，修正措施，完善計劃，使目標更準確，各個職能職責更明確，進而克服施工中氣候、地質、水文、人為等干擾因素的復雜性，按計劃實施，達到預期效果。
1.5.4公路工程項目施工管理過程中要注意以下幾點：
a）對施工過程中部分項目進行反復的測驗和復核，這么做的目的是為了保證工程項目的質量能夠達到標準，反復復核以發現實施過程中出現的問題，避免以后再次出現；b）合理計劃和使用施工用地，如臨時工程物品的堆放場地，臨時工棚等的用地，以及一些臨時料的用地等；c）在施工組織的過程中，科學地進行施工作業的布置，根據實際條件進行分析，如：勞動力、機械使用距離、材料運輸距離等；d）加強對現場的檢查和考評，如人、工作量、各種材料的使用情況等；e）堅持現場安全第一、文明生產的管理；f）施工現場的信息管理，對現場指導施工的工程師來說信息是最好的資料，他們可以根據現場情況分析各方面的因素，做出最合理的實施方案；g）對現場各種資料、試驗的管理；h）協調施工項目各個部門之間的關系，部門之間不協調會導致工程施工的進度緩慢，還會導致質量問題的出現，協調好各部門之間的關系，有助于項目的順利進行。
2公路工程項目施工管理中要依靠科技
要依靠科技進步和技術創新，不斷提升項目管理的科技水平。實現項目管理創新，技術支持是關鍵。在工程實踐中，要注重解決和處理好以下幾個環節。一是要重視工程關鍵技術和前瞻性技術研究，依托工程建設，結合項目特點，確定研究方向、研究重點和控制目標，如高墩大跨徑新結構橋梁技術，長、大隧道施工和運營管理技術等，把解決當前與謀劃長遠有機結合，為高速公路建設的跨越式發展、可持續發展提供強有力的技術支持。二是注重工程實用技術的研究，如新型筑路材料及施工工藝的開發應用，濕陷性黃土壓實技術、膨脹土防治技術、軟土地基處理技術及土石混填技術的研究。三是注重工程質量通病的治理，如路基不均勻沉陷病害防治技術、路面抗車轍技術、高邊坡生物防護技術、干旱半干旱地區綠化技術等。四是注重跟蹤和引進國內外先進技術和工藝，如排水性路面技術，特大型橋隧監控管理技術。五是從實際出發，在遵守國家統一技術規范和標準的基礎上，適當修改和提升部分工程技術標準，改變目前國家部分技術標準和規范落后于工程建設實際的狀況，形成科技與生產良性互動，相互促進，共同提高。
3結語
【關鍵詞】 森林資源 小班數據 營造林工程 管理系統 研發建設
森林資源屬于我國重要的自然資源之一，小班數據的更新與營造林工程聯系緊密，兩者對森林資源的建設與維護有著重要的推動作用。貴州思南縣森林資源較為豐富，小班數據以及營造林工程的重要性在發展與變化中逐步體現。本文對此作出相應的研究。
1 森林小班資源數據更新與營造林工程的研究發展
1.1 森林小班資源數據更新
通過研究可知，在20世紀初期之前，我國的森林資源小班數據更新范圍較為狹窄，主要內容為更新小班屬性的數據。而相關學者在1994年率先提出將上述思路運用在森林資源小班數據的更新中，同時于四川省試點并推廣；2000年之后，我國的小班空間數據系統已經頗有成效，加之學者逐步對其進行修繕和補充，逐漸形成了時空數據、小班時空一體化的全新系統，不僅能夠研究森林現狀，還能夠回溯從前的歷史性數據。
1.2 營造林工程管理
營造林的工程管理有兩個方向：營造林工程管理、營造林規劃方案。營造林的工程管理主要是指有一定計劃、規劃和方向的工程建造模式，對造林項目進行有條理的分化以及調整。而營造林規劃主要是指在栽種樹苗的時候需要事先了解本地的相關工程和自然現狀，確定是否有利于造林。
2 森林資源小班數據更新與營造林工程系統的研究和建設
森林資源小班數據能夠從最直接的角度了解森林資源的經營狀況，由于森林資源現狀并不穩定，隨時都在發生變化，因此，小班數據能夠以動態反映動態，森林資源的變化也充分體現在其中。森林資源小班數據能夠切實、真實地記錄并評價森林資源的具體數據，對于相關管理部門而言，也能促進營造林工程系統的建設。
2.1 貴州省思南縣森林資源概況
思南縣位于貴州省東北部，銅仁市西部，地理位置東徑107°52'12"-108°27'24"，北緯27°31'42"-28°09'24"，東鄰印江、南連石阡、西接鳳岡，北與德江毗鄰。海撥高至1434米低至343米。思南縣國土面積3345750畝。有林地1080270畝，占林業用地面積的 78.08%，灌木林地106121畝，疏林地20714畝，未成林造林地106188畝。無林地52626畝。活立木總蓄積1581468立方米。
2.2 思南縣森林小班數據分析
相關部門應針對思南縣的森林資源現狀，從根本上分析資源小班數據變化原因，將計算機技術和空間技術相結合，了解森林資源小班數據的變化，對當地森林資源信息進行更新和推廣，不斷完善對資源的管理和運營效果。小班數據系統的開發和運營主要基于3S技術平臺，該系統以林業資源的信息更新為基礎，統一我國和各省的森林資源項目數據并綜合記錄，以記錄資源的日常變化以及維護為主要工作模式。
2.2.1 森林小班數據更新
森林資源的小班空間數據直接關系到森林歷史數據的調閱和了解，相關工作人員可以通過瀏覽過去數年間的森林資源數據，了解、修繕、調閱這些數據，做好備份和記錄，最終生成報表。
2.2.2 森林小班數據的維護和更新
小班數據是不斷變化的，那么相關人員可及時繪制新增的小班數據圖，若部分數據需要分割、融合，也可以有效處理；此外，通過定位方法，能夠查找并修改以往的數據，了解歷年經營情況。該系統還能夠獲取往年的森林生長模式和數據，對每年的經營記錄進行收取，更新森林的生長模式，維護生長數據，確保小班數據模型能夠隨時補充或者調整。
3 營造林工程管理系統的研發建立
營造林工程系統主要基于造林小班數據系統的運營、設計，同時，能夠有效管理森林工程中的信息數據，其主要設計、研發方案如下。
3.1 營造林工程的小班設計
思南縣的林業部門以年度造林任務為基礎，了解森林數據庫中的林地建設規劃綱要。第一，若小班已經確定了造林的具體要求，那么建設就可以其為基礎推進；第二，若了解該造林區域條件后，通過森林區域的坡位、土層厚度、坡度等重要項目數據了解與之相聯系的所有小班，規劃、調整最為合適的造林小班，進而采用GPS技術深入相關區域調查取樣。
3.2 營造林工程管理系統設計建立
林業部門在完成林業設計后，向主管部門報批，那么造林工程就正式開啟了管理進度，相關部門就可以通過工程管理系統對實際工程進行監督、管理。主要有4個步驟：森林數據設計、審批、核實以及竣工驗收。設計完成后交予審批部門，若審批合格，相關單位可依據用戶的要求確定造林方案，若審批不合格，那么相關單位根據用戶要求制定調整意見，反復修改后上報，并重新審核。核實以及竣工驗收屬于最終環節，相關部門檢查后，若不符合設計要求，那么應該根據用戶的意見重新完善，若竣工驗收合格，可將此次工程的相關數據統計并存入數據庫，更新小班數據。
4 結語
綜上所述，森林資源屬于可持續發展進程中的重要組成部分，對我國的國民經濟發展以及社會穩定有著重要的物質推動作用。林業工作的重點就是開發森林資源，并做有效地利用，同時對其加以保護。優化我國森林資源的現代化管理，帶動林業發展更加科學、和諧，屬于我國戰略性的計劃。
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【關鍵詞】公路；工程建設；信息化；管理
0前言
在工程建設管理中應用信息化技術手段，對工程建設中所需要的數據進行信息化實時采集、傳遞和共享，為工程建設過程中的決策提供給可靠的依據，同時信息化技術的應該也使監督檢查等實時控制工作以及信息反饋變得及時有效，使工程建設管理工作組織更加科學化。
1工程管理信息化技術應用現狀
江蘇省干線公路建設管理信息化工作起步于“十一五”初期，經過近十年的努力，目前在江蘇省干線公路建設管理中主要利用的信息化手段有工程管理系統、基于物聯網的管控一體化技術、視頻監控、移動互聯網、GPS定位技術等等，下面介紹下各種技術的研究和應用情況。
1.1工程管理系統
江蘇省的工程管理系統從功能和應用主體來分，可以分為省級工程管理系統和地方工程管理系統。省級工程管理系統。省級工程管理系統以行業管理為核心功能，利用全省干線公路建設計劃為主線，按照項目的基本建設程序對全省干線公路建設工程項目進行從前期工作至竣工驗收階段的全面管理。各級管理單位根據權限通過省級系統可實時或了解各類項目的計劃、進度、撥款、質量等情況，從而有效提高了全省信息資源的利用效率，實現了資源的整合和共享。地方工程管理系統。隨著干線公路建設重心的下移以及干線公路建設規模、標準和質量要求的不斷提高，以行業管理為核心功能的省級工程管理系統已不能夠滿足項目建設管理者的需求，部分市、縣開始建設以項目現場管理為核心功能的工程項目管理系統。地方工程管理系統一般都設置有進度、計量支付、試驗、安全、質量、資料歸檔等管理功能，在項目現場管理中利用上述功能極大的提高了工作效率，保證了資料的真實性、及時性，同時使資料歸檔更為規范完整。
1.2管控一體化
管控技術在現代工業管理中的應用已有20多年歷史，歷經幾次技術革新后發展為現今的管控系統。許多發達國家已將電子商務系統應用在石油、化工、土木工程等行業，建立了完善的生產管控系統，運用較為成熟。“十二五”期間，江蘇省在部分地區干線公路建設中開展了基于物聯網公路工程管控一體化技術的應用研究，研究領域包括：瀝青混合料拌和樓生產后場、瀝青路面施工前場、水泥混凝土拌和樓及其工地試驗室。與傳統的施工管理模式相比，管控一體化技術主要是對施工機械工作狀態、施工條件以及路面材料生產過程中的關鍵指標進行實時監控，實時采集生產施工過程中的數據信息并形成趨勢圖，便于查詢和統計分析，同時建立預警機制，通過預警功能及時告知參建管理單位，采取糾偏措施，使得公路工程施工過程得到有效監控，施工質量得到顯著提高。
1.3其他新技術使用
各市除了工程管理系統和管控一體化的研究應用外，還在積極探索和使用一些新的信息技術，來用于管理工程建設項目。移動互聯網技術。移動互聯網技術目前已在全省多個建設工程管理中進行了應用，主要是通過手機等手持終端，訪問辦公平臺，實現遠程移動辦公。視頻監控技術。視頻監控技術是通過在施工現場重要部位安裝監控攝像頭，如橋梁施工場地、工地試驗室等，對施工過程進行影像監控，從而掌握施工現場的進展情況，并保證現場數據采集的真實性。GPS定位技術。GPS定位技術目前已在多個建設項目中進行了使用，主要是利用GPS定位技術，掌握現場人員位置、設備的運行軌跡等，更深入的應用是通過集成GIS地圖，了解當前位置的地理信息，比如在建項目標段在地圖中的所在位置等。
2工程管理信息化技術發展存在的問題
在普通國省干線公路建設工程工程管理信息化的探索、應用和發展的過程中，不可避免的遇到了發展的瓶頸，干線公路建設面臨的新形勢也對工程管理信息化提出了新需求。
2.1工程管理系統推廣障礙
省級工程建設管理系統雖然在全省范圍內獲得了一定的推廣成效，各地在項目級的管理系統建設中也做了很多嘗試和實踐，但仍然存在著一些共性問題。管理系統實際使用效率不高。首先，缺少資金的持續投入，造成系統維護、更新以及培訓跟不上要求；其次，工程建設人員往往流動性較大，長期規范使用工程管理系統有一定難度，造成管理系統的使用熟練程度降低；各類系統間的數據交互不夠。各類工程管理系統雖然豐富了數據采集點，覆蓋了更多業務，但系統間的數據交互很少，未能形成有效的互聯互通。
2.2管控一體化發展困境
管控一體化技術尚處于研究和應用初期，在后期研究推廣階段，還需進一步完善系統功能，解決推廣過程中存在的問題。應用成本較高。管控一體化主要是基于物聯網技術，利用傳感設備、無線網絡傳輸技術實現生產施工的實時監管，現階段應用成本較高。系統功能有待完善。從管控一體化系統目前的應用情況來看，系統功能仍需進一步完善：一是，根據工程應用實際需求，新增了碾壓遍數、附屬材料投放動態管控、智能振幅振頻等關鍵參數作為下一步計劃實現的管控系統功能；二是，在工程項目管理中，在保證施工安全和施工質量的前提下，管理者最為關注的是施工進度以及施工成本。管理平臺的層次感有待提升。管控一體化系統應充分考慮不同參與方的需求，建立一個涵蓋拌合樓生產管理、施工現場管理、項目遠程監控和項目多方協作等多層次的軟件系統和網絡信息平臺，根據參與方的需求、權限、級別等對系統的架構進行分級梳理，分省市管理級、項目管理級和公司管理級等級別，針對不同級別的管理人員，管控平臺能夠自動生成面向不同主體的數據，實現各種資源的信息化。
3“十三五”發展展望
針對上述的工程管理信息化技術的發展瓶頸，提出相應的思路、方案、展望，為“十三五”的發展規劃的編制提供參考。
3.1明確發展思路
工程管理信息化將是干線公路建設管理提高效率，節能減排的有效措施，也是現代工程管理的必然要求。在江蘇省干線公路工程建設管理轉型發展之際，工程建設者也應當與時俱進，提高對工程管理信息化的認識。工程建設管理信息化工作應加強頂層設計，從省級層面進行統一規劃，既可以避免地方對新技術的重復探索和建設，也可以形成規范、系統的管理體系，便于進一步推廣、銜接與維護。省、市各級應制定適當的政策對工程管理信息化進行引導，對信息化新技術提出一定補助和考核激勵措施，對工程管理信息化發展形成保障機制。
3.2提高工程管理系統使用效率
工程管理系統下一階段的主要任務是提高其使用的效率、使用范圍和深度，按照“一個平臺、三級管理、多業務覆蓋”的建設框架，在原來的省級工程管理系統基礎上進行升級改造，使系統在技術和功能上滿足各層級管理需求，推動地方管理系統的統一規劃、合理開發、高效使用，實現各類管理系統的數據交互功能，同時建立系統推廣應用的保障體系，包括組織保障、制度保障以及技術保障，為系統下階段的推廣保駕護航。基于云服務理念，升級改造工程管理系統。基于云服務理念，將省級工程管理系統打造為涵蓋行業監管、項目建設管理和信息服務等多方位一體化平臺。對現有的行業管理功能進行信息化業務再造，增加地市行業管理應用，提高功能的靈活性和易用性，實現行業管理應用的全面推廣；基于大數據思維，實現各類工程系統的數據交互。基于大數據思維，逐步形成工程管理的數據資產。通過省級系統的升級改造，為地方系統規定數據格式、預留數據接口，便于數據交互，獲得更多的數據來源；圍繞核心業務需求，構建數據間的關聯關系，提高數據檢索的全面性。基于現代工程管理理念，規范省級系統的使用。基于現代工程管理理念，建立省級系統應用標準，從而規范省級系統使用。制定省級系統業務規則，明確業務邏輯、勾稽關系以及元數據格式，實現與地方系統的交互規范，形成全省統一的業務使用規范；規范省級系統的服務體系，建立長效的培訓及溝通機制、規范系統使用手冊、明確系統技術標準及運行環境，形成標準化的服務流程；
3.3推廣應用管控一體化技術
在繼續研究和完善管控一體化技術的基礎上“，十三五”應逐步開展其推廣工作。推廣總體思路。以《江蘇省干線公路建設管理辦法》、《江蘇省干線公路建設標準化指南》等相關規范標準為依據，制定頒布《江蘇省干線公路施工管控一體化技術推廣實施細則》，各地級市交通主管部門和相關項目建設單位主導，施工、監理和檢測單位配合進行管控一體化技術應用。管控一體化技術的完善。一是，進一步提高硬件設備的集成度，降低設備使用成本，提高系統的穩定性；二是，通過繼續研究完善管控一體化技術的各項功能，如實現碾壓遍數、附屬材料投放動態管控、智能振幅振頻實時監控等功能，提高其推廣使用的價值。推廣實施步驟。在繼續研究和完善管控一體化技術的基礎上，逐步實施管控一體化技術的推廣應用。首先，不定期組織研發單位深入生產一線，舉辦科技講座、人員培訓和經驗交流等活動，提高推廣工作的針對性、系統性和實效性；其次，建立管控一體化技術應用示范工程，召開建設現場觀摩會，組織各級單位實地參觀考察，通過典型引路的輻射帶動作用，促進推廣工作的開展。
4結語
此次研究對江蘇省工程管理信息化工作做了總結，同時對“十三五”江蘇省工程管理信息化的發展進行展望，為工程管理信息化的發展提供了參考。工程管理信息化是適應工程現代管理的產物，切實發揮工程管理信息化在江蘇省普通國省干線公路建設中的作用，為江蘇省全面建成現代綜合交通運輸體系，擔當應有的責任，做出應有的貢獻。
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【關鍵詞】水利工程；管理信息系統；應用
引 文：將管理信息系統應用到水利工程的建設和維護當中就是水利工程管理信息系統，因為水利工程的特點比較多而且復雜，如工期長，季節性強，施工困難，技術復雜，因此，水利工程管理信息系統雖然在設計過程中都做了相應設計，但在實際應用中仍有問題存在。
1水利工程管理信息系統應用的必要性
1.1人類通過信息資源認識和改變這個世界，信息資源的發展和延伸都是人們在老一輩人的認識基礎之上發展起來的結果，水利工程作為一個系統工程，其中的各個環節，包括文件的傳達，工程的進度，工期的調整等各個細小的方面都需要及時有效地進行整合，水利工程管理信息系統能夠在水利工程建設過程中通過建立信息平臺，為各部門提供所需的信息資源，實現信息共享，幫助管理人員及時傳達工程調整的方案和措施，提高管理質量。
1.2正確的決策要基于對工程整體現狀的資料的整理和分析，以往的水利工程管理人員只能靠腦子人工地對工程中的各種信息進行分析判斷，這種傳統的方式浪費人力物力，水利工程管理信息系統能夠及時對工程中的各種信息進行匯總和總結，幫助管理人員進行有效地分析，為管理人員做出正確的決策提供理論依據，為工程節約人力成本，提高管理效能。
1.3由于水利工程的系統性，工程中的違規操作很難被發現，這樣就會影響到工程的整體質量。水利工程管理信息系統能夠對匯總的信息進行分析，并從中找出不符合規定的錯誤操作，管理人員可以通過系統的分析，整合資源，合理分配，及時發現操作不當的地方，提高解決問題的效率。
1.4現代企業各部門的分工越來越明確，越來越精細，部分之間的有效協作是各項工作能否完成的重要前提。水利工程是一項龐大的系統工程，其中的部門繁多，分工細致，為了更好地掌握整體工程的進展情況，管理人員可以利用水利工程管理信息系統對各部分進行全面的監控，協調好各個部門之間的關系，加強協作，從而能夠擴展水利工程管理信息系統的作用范圍。
2我國水利工程管理信息系統應用的現狀
2.1近年來，我國水利工程管理采用數據管理系統和項目管理系統這兩種管理系統，管理人員為了實現對整體工程的管理，通過兩種管理系統的協同作用，只對重要的數據信息以及相應的軟件系統進行整合，這種管理模式相對簡單，系統功能也比較單一。
2.2水利工程是一個龐大的系統工程，其中包括很多細微的環節，我們所購買的管理信息系統很難做到面面俱到，這就要求我們對已有的管理信息系統進行調整和再次的開發，因此可能會帶來系統兼容等一系列問題。
2.3水利工程管理部門也可以自主研發，設計只適用于某項水利工程的管理信息系統。這樣就能夠根據工程的具體情況進行設計，但自主研發的周期一般都很長，而且自主研究無論是從人力還是從財力上講，都是一筆不小的開銷。
3我國水利工程管理信息系統應用中存在的問題
在選擇水利工程管理信息系統時，如果選擇已有的管理系統，對水利工程的實用性不大，每項工程都具有其自身的特點，而已有的管理系統不能做到符合每項工程的要求，也就失去其應用的價值。如果選擇在已有管理系統的基礎上加以改造，這就要求考慮到改造完的系統的兼容性問題。如果選擇自主研發新的管理系統，就要求在人力、物力、財力上做出重大的投入，并且研發的時間過長，還會影響水利工程的進度。這些問題的關鍵主要集中在一下幾點：
3.1現有軟件平臺功能受限。目前在使用中的水利工程管理信息系統限制了軟件平臺的功能，在現有的管理制度中，管理人員的作用往往被忽視掉了，管理人員是軟件的實際使用者，而在軟件設計時并沒有考慮到管理人員的實際使用情況，軟件設計不夠人性化，管理人員在使用中只能進行簡單的數據匯總和計算，無法實現管理系統本身應有的作用，從而導致軟件平臺的功能受到限制。
3.2根據有關部門的調查，在建或已經竣工的水利工程管理信息系統采用的都是C/S結構，這種結構的程序是有針對性的開發的，變更不夠靈活，不同的工程難以共用，維護和管理的難度較大。由于該結構的每臺客戶機都需要安裝相應的客戶端程序，分布功能弱且兼容性差，不能實現快速部署安裝和配置，因此缺少通用性，具有較大的局限性。要求具有一定專業水準的技術人員去完成。這些特點已經很難適應并滿足現代水利工程的管理要求。
3.3現有的軟件開發平臺標準不統一。目前，水利工程管理信息系統的平臺開發標準無法做到統一，軟件開發公司都是按照自己的標準對管理系統進行開發，這樣，兼容性問題又被凸現出來。水利工程本來就是一個系統的工程，水利工程管理系統一般也都很復雜，導致管理難度加大。各個子系統之間由于兼容問題不能實現信息共享，這就對前期的一系列資源的投入造成了嚴重的浪費。
4對我國水利工程管理信息系統應用的幾點看法
4.1B/S結構在管理信息系統中的應用。由于C/S結構已經很難適應并滿足現代水利工程的管理要求，B/S結構在水利工程管理信息系統中的應用將是未來必然的發展趨勢。B/S結構無論是從系統開發，還是從系統維護方面都優于C/S結構。B/S結構的應用將有效地提高管理的效率，隨時對工程的信息進行查詢和整理，做出及時準確的決策，并且該結構的管理系統更容易維護，也不必過多考慮兼容性的問題，實現各部門之間的協同作用，真正做到資源共享。
4.2逐步建立水利信息體系。電子通訊技術的發展，為信息的快速傳播提供了一個平臺，信息的傳播速度直接影響著信息的利用效率。水利工程是系統工程，其中包含的部門繁多，如何利用水利工程管理信息系統將這些部門的信息整合到一起，為水利工程服務，是接下來工作的重點。利用管理系統，將各個部門的信息，也包括以往的水利工程的相關信息匯總起來，形成水利工程信息體系，為日后的管理和查閱工作提供有力的保障，使管理系統化，增強管理水平。
4.3統一系統開發標準。水利工程是造福于民的民生工程，水利工程管理信息系統能夠有效提高工程的管理效率，提升工程質量。行業應該統一系統開發標準，軟件開發公司要根據水利工程的總體特征，研發符合我國水利工程管理現狀的系統軟件。
5結束語
水利工程管理信息系統的應用影響著工程管理的有序進行，也是工程質量得以保證的重要前提。加強信息的共享力度，轉變系統結構，將水利工程管理信息進行整合，形成信息體系，是未來水利工程管理信息系統的發展趨勢。
參考文獻：
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[3]李平夫，王艷穎.水利工程管理信息系統應用探討[J].經營管理者，2013.
計算機技術在電網工程管理中的應用不僅需要計算機主機、樞紐機、終端機等硬件，還具有以下其它要求：
（1）公司需細化工作任務。計算機技術具有強大的功能，但如果工作任務無法落實到位，計算機技術的功能就無法全部實現。這就要求電網企業必須將總體工作目標分解細化，逐級分配各各個職能單位。另外公司要加強施工分包的過程管理，并適應安全專業的靈活管理需求，實現對工程安全方位的管理。
（2）滿足電網發展要求。計算機技術的應用是隨電網發展目標變更而調整的。目前電網發展以主網架、配電網智能化統籌為趨勢，計算機通信網絡也要與之配套發展，從而建成先進、穩定的智能電網。重點解決數據一致問題，分布推廣電子文件歸檔單軌應用。
（3）工作人員具有較高的素質。計算機技術簡單來說就是輸入-計算-輸出的技術，其中計算環節計算機可以自動完成，而部分輸入和輸出則需要工作人員來完成。工作人員能否準確得輸入信息，讀取輸出信息時能否準確理解和反饋成為了計算機技術在電網工程管理中應用成敗的關鍵。因此電力企業必須加強對職工的培訓教育，并定期進行考核比武，提升職工的素質。
2電網基建管理系統
2.1系統概況
在電網工程管理中，電網基建管理系統是計算機技術應用的典型成果。電網基建管理系統軟件按照國網基建業務信息化建設的總體安排設計，能夠滿足電網工程標準化管理的要求。通過這一系統能夠保障電網公司、監理單位、施工單位等基建工程管理單位管理流程的靈活運轉。借助基建管理系統，管理單位可以實現基建管理體系標準化，優化基建管理的內容、流程，提升工程管理效率，滿足國網“三集五大”的要求。電網工程管理工作內容復雜，當前電網基建工程管理中存在著諸多問題，這些問題在造價管理、安全管理等方面均有體現。建設成熟完善的基建管理系統是目前針對這一問題的最好解決辦法。計算機技術數據處理速度快，能夠勝任對大量數據的分析和處理，并能夠隨項目的質量、花費、進度等參數進行分析檢驗，為技術人員進行分析和今后的決策提供幫助。基建管理系統是電網公司管理制度實現標準化、自動化和現代化的重要表現，應用基建管理系統能夠有效提升電網基建管理智能化水平。
2.2系統任務和目標
基建管理系統利用科學先進的數據處理技術和現代化的管理理念，基于計算機技術實現。它覆蓋電網工程管理的整個流程周期，對所轄工程項目從設計、投標到施工、驗收、維護都做到標準規范的管理，協調與業主、承包商的關系，依托數據分析構架工程項目信息數據庫，并為各級電網企業管理者對電網基建項目分析、決策和處理帶來幫助。基建管理系統的目標是最終實現項目信息管理，將及時、準確的信息傳遞給電網企業生產管理者，切實保障電網基建工程決策、管理的時效性和科學性，與市場經濟模式相適應，實現經濟效益的最優化。
3計算機技術應用的效果
截至2014年12月30日，國家電網公司已經完成在27個省公司和3家直屬單位的基建管理系統的安裝和使用。CIS的安裝使用標志著國家電網“三集五大”中的大建設一環進入了管理精細化的階段。根據數據統計，國家電網下屬的超過1.2萬個電網基建工程項目、超過21萬km的輸變電線路以及超過11.6億kVA的變電容量已經被基建管理系統全程覆蓋。基建管理系統已經為十余萬用戶在基建領域提供了全面的服務，每日在線用戶超過萬人，發起工程管理流程2000多個，上傳資料3000余份。自國網公司牽頭建立基建管理系統以來，CIS系統顯著提升了各級電網公司在數據采集方面的時效性和準確性，為現場管理和作業精細化提供了有力的保障。基建管理系統還顯著改變了基建工作人員的工作方式，基建管理系統為員工帶來了無紙化辦公、報表一鍵生成、遠程監控等先進的功能，工作人員的工作效率顯著提升，資料的編制更加全面科學。電網基建管理系統可以實現功能，但目前的電網基建工程管理系統的功能集中在施工監理、安全管理、質量管理方面，在造價、技術管理等方面發展還不夠成熟，下一階段應該著重發展這些方面，構建完整的電網基建管理系統。
4結語
關鍵詞：工程管理 全生命周期 分包管理 計劃管理
中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A
近年來，隨著我國的經濟發展與社會進步，全國城鎮化進程不斷加快，電力工程總量大幅增加。以2016年天津市薊州區為例，電力工程總量較2015年全年增長64%，其中參與施工的企業和人數也逐年增長，參與施工的企業較2015年全年增長了20%以上。電力行業傳統工程管理方法開始凸顯不足，無法滿足電力工程的建設需要，工程管理問題日益顯現。主要存在以下三方面的問題：一是工程信息不共享：工程施工各階段、各專業均比較獨立，信息不共享，關聯性較弱，管理人員無法從整體角度把控項目；二是對工程風險缺少必要管控：缺乏有效的管控手段，無法提前預判工程施工L險，總是風險發生后再去補救，導致浪費極大的人力和物力；三是施工隊伍管理缺少有效手段：施工人員素質良莠不齊，無法滿足電力工程施工對人員素質和技能的要求，導致施工質量較低，甚至容易發生施工事故。
針對上述問題，光源公司采用工程管理系統，開展以計劃為導向的電力工程全生命周期管理，開發工程管理系統，意在解決電力工程全過程中遇到的問題。
1 實行工程全生命周期管理，實現精益化、多樣化管理
以計劃為導向的電力工程全生命周期管理將工程管理過程分為“啟動―計劃―執行―監控―收尾”五個階段。其中，“計劃―執行”兩個階段依照項目進展循環進行，而監控階段是整個工程能夠順利執行的一個重要階段，監控階段以計劃為模板，隨時監管執行情況，如發現偏差，立即糾正。
電力工程啟動階段包含工程招標、工程投標、總包合同、分包合同、工程派工；計劃階段包含工程計劃、物資需用計劃、物資采購計劃、物資領用計劃；執行階段包括工程進度、工程資料、工程變更、工程簽證、隱蔽工程等，監控階段包含施工進度監控、物資庫存監控、分包人員監管等，收尾階段包含工程結算、物資結算、工程竣工等。
通過工程管理系統，整合各個階段，使之成為一個完整的以計劃為導向的涵蓋電力工程全生命周期的管理流程。
1.1注重過程管理，貫徹 “制度流程化、流程表單化，表單信息化”管理思路
光源公司工程管理系統上線前，各部門各業務的負責人之間信息不共享，工程進展情況同步滯后，制度相對孤立，只能針對各崗位職責進行描述，各負責人管理方式不同。比如負責工程資料的專責，只能確保最終資料的完整性和合規性，對于資料的時效性、與現場的吻合度均無法及時監管；同時工程資料對于領導決策無法起到實際作用，浪費了工程資料的使用價值。
光源公司工程管理系統在開發前，將公司工程管理制度梳理并整合為一套完整的工程管理流程，明確了每個階段的輸入項、輸出項和具體職責，形成了多種表單模板。系統設計階段，將整套的工程管理流程表單模板固化在信息系統中。實現了由工程管理系統負責施工工程的全過程管理，各崗位責任明確，管理到位[1]，工作流程定義清晰，明確。
1.2以工程為核心，推動電力工程建設精益化管理，促進工程進度、成本、質量、安全等諸多目標的實現
工程管理系統以工程為核心，根據工程范圍的不同，將整體工程設計為三層架構，分別為“工程―工程段―工程區域”，施工范圍逐層遞減。工程包含整個需要施工的工作；工程段按照標段進行劃分；工程區域按照施工的最小單位再次劃分，可能是一段線路，一個小區，或者一個村。其中，啟動階段的投標、總包合同與工程關聯；招標、分包合同與工程段關聯；計劃階段和執行階段的工程計劃、工程進度、工程資料、工程變更、工程簽證等環節，與工程區域相關聯，以最小的維度進行管理。工程監控的收尾階段，均是從工程區域開始，逐層匯總到整個工程，實現細節到整體的統一管理。
以工程區域為管理單位，細化管理顆粒度，對于每一個區域的建設方、設計方、施工方、監理方等多方人員統一協調和調度，對每一個區域的工程成本、質量、進度、材料進行實時監控，實現精益化管理。同時，又可以自下而上進行匯總，將工程整體的狀況展示出來，供領導層了解和決策。
1.3以數據為基礎，統一數據格式，提高信息共享程度
工程施工過程中產生的數據，是整個工程的基礎信息，也是領導在決策時的關鍵依據。在工程生命周期的各個階段，不同數據處理者的習慣不同，導致異構數據普遍存在，造成整個工程數據呈現交叉互用、數據重疊、頻繁更新、版本不一致等漫無頭緒的復雜局面。另外，在數據的流通和使用過程中缺乏調用、修改、保密等安全措施，容易造成數據信息泄露。因此，工程數據管理面臨缺乏規范性、混亂無條理、數據不準確、沒有保密性等諸多問題，加之不同項目的工程數據管理意識有強有弱，結果可能是有些項目的數據管理處于放而無收的無管理狀態，對工程目標管理失去指導意義，項目管理也一片混亂。
通過工程管理系統，梳理各階段各專業的數據特點，制定統一的數據格式，實現數據統一存儲，并根據業務流程和權限進行數據共享。實現一份數據多部門共享，減少了大量數據的整理校對工作，提高了信息流通程度，增強了數據使用價值，提高了工程管理效率，管理人員可以將更多精力放在對數據本身的分析上。
2 運用以計劃為導向的工程監控手段，減少項目風險
在整個工程管理的生命周期中，計劃是重中之重。隨著工程施工的難度增加，施工人員增加，管理復雜度增加，工程計劃制定的好壞，決定著項目的好壞甚至成敗。工程施工過程中頻繁返工是最常見的問題，通常導致進度延后，成本超支。在工程管理系統中，通過制定完善的計劃，并輔以全面的監控手段，可以盡早發現風險，隨時糾正，減少影響。
2.1采用預制模板，編制詳細計劃
在信息化管理手段應用之前，項目經理多靠主觀經驗制定計劃，盲目安排工期計劃，壓縮投資，造成工程建設計劃制定不周密，人、機、物料安排不合理，不符合電力施工規律。同時實際現場監管時也未必按照之前的計劃執行，導致頻繁的工程變更及返工，最終為了滿足工期要求，只好降低質量或增加投資[2]。
在工程管理系統中，通過制定計劃模板，減輕項目經理制定工程計劃的復雜度，同時，系統可以根據整體的計劃，進行月計劃、周計劃、日計劃拆分，通過移動技術，發送計劃到施工人員的微信端。計劃管理包含工程計劃管理和物資計劃管理。
2.1.1工程計劃管理
在工程尚未開工前，依照前期的現場測繪，將本次工程所需的施工工作編制為一份完整的計劃，計劃包含工期和工作量兩部分。工程管理系統中按照不同的施工類型，選擇不同的計劃模板，項目經理只需要填寫施工的時間計劃以及施工的工作量，即可匯總成總計劃表。通過信息系統，可以減少項目經理編制計劃的繁瑣程度，將注意力集中在進度和工程量這兩個關鍵參數上。
詳細的工程計劃還可以細化工程監控的顆粒度。通過將工程計劃拆分，逐步細化監控的內容，提高了現場施工監管的可行性和可執行性。每天按照日計劃進行匯總和分析，當發現計劃偏差的時候，隨時可以進行糾偏，使工程可以按照總體的計劃順利執行。
2.1.2物資計劃管理
物資到位是工程施工的前提條件，所以物資需要通過計劃來保證按時入場。工程管理系統中包含物資需用計劃、物資采購計劃、物資領用計劃。
項目經理在申請物資前，根據工程計劃來編制物資需用計劃。在工程管理系統中，可以根據預設好的模板，直接生成物資需用計劃的框架，通過調整細節，生成工程的需用計劃。
根據工程計劃的安排，物資需用計劃會安排好各種物資的需用時間、需用數量。物資管理專責可以根據需用計劃，篩選供應商，生成采購計劃。采購計劃的關注點在于供應商的供貨截止時間、貨物送達的倉庫地點。供貨截止時間須早于物資的需用時間，如果無法滿足，則可以通過調整采購計劃，或更換供應商，或分批次購買，保證現場項目經理的物資需用不受影響。
項目經理根據物資的采購進度，結合工程的施工進度，提交物資的領用計劃，精確申請使用數量，避免物資的無端浪費或者損壞。
2.2多種手段并行，加強現場監控
計劃的制定指導工程的進行，但是施工現場的監管也是重要的一環。依靠抽查來發現存在的所得信息滯后問題，故所得的結果無法給領導提供決策依據。工程管理系統利用移動技術進行現場施工的監管。考慮到施工人員對手機的熟悉程度不高、對微信使用較為熟悉的情況，故采用“微信加視頻播控球”的手段進行監管。施工人員使用微信關注了光源公司的企業號之后，根據推送的計劃進行實施工作，同時在施工現場按照要求進行信息和照片的上傳，供管理人員查看現場施工情況。對于重要或者大型的工程，現場可以設置視頻播控球，通過遠程監控端隨時查看現場的視頻回傳畫面。
3 注重分包管理，加大人員監管力度
電力工程施工一般比較龐大、復雜，涉及到多個專業，例如土建、安裝等。各專業之間需緊密配合。現在各專業領域通常由不同的分包商所承包，分包商及施工人員素質良莠不齊，現場各專業之間無法緊密配合，常常出現質量低下、進度滯后、成本超支、頻繁返工等現象，而且不規范的施工作業還可能導致安全事故的發生。所以，對于分包商和分包施工隊伍的管理也是工程管理中非常重要的一個方面。
3.1加強分包商管理
工程管理系統中針對分包商的施工資質和安全資質進行記錄管理，每年更新一次，保證符合要求的分包商進入招標范圍。除了資質的管理，更重要的是對分包商施工質量的管理。通過對分包商施工工程數量、施工工程等級、施工工程竣工評分等級、抽查評分等級、施工人員資質和數量等多個維度進行考核，直觀地顯示每家分包商的施工能力和施工信u，從而建立起合格分包商名錄，作為進行新的工程管理的決策依據[3]。
3.2加強分包隊伍人員管理
即使分包商資質符合要求，也會出現不同的施工隊伍人員素質不一樣，甚至是無證施工現象的發生。所以同一分包商下的不同施工隊伍，乃至于同一隊伍中的每個人員，都需要在系統中統一管理。所有施工人員的基本信息、資質證書、從業考試成績等信息，都會記錄并及時更新。同時，現場施工的人員通過微信端進行工程進度匯報，施工記錄都有跡可查，避免了人證不一致的現象。
4 結束語
通過上述分析，光源公司在利用工程管理系統后，有力地解決了施工過程、施工監控、施工人員管理等問題，做到施工的每個環節可監控、可追溯，極大地提高了工作效率。
目前，光源公司工程管理系統僅僅解決了信息共享、流程規范、人員規范等問題，在數據統計、分析、決策等方面還比較薄弱，后期我們計劃利用大數據相關技術，深度挖掘數據潛力，為企業高層領導決策提供更大的助力。
參考文獻：
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關鍵詞：水利工程、信息化系統、應用
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
一、前言
水利工程建設一般具有規模大、技術條件復雜、周期長、季節性強、設計變更較多等特點，從工程規劃到最后竣工驗收是一個長期復雜的管理過程。基于信息技術的管理系統是實現現代化管理的基本手段，為達到資源的共享、管理決策的實效性及科學性的要求，許多水利工程在準備階段就開始著手構建工程管理信息系統。然而盡管管理信息系統的建設在水利工程建設的整個過程中具有重大意義，但是一些現有信息管理系統的實用性不強。下面筆者從水利工程的特點著手，對構建水利工程管理信息系統的重要性分析及構建方法進行分析，并就水利工程管理信息系統應用情況作出簡要的探討，進而對水利工程管理信息系統的發展趨勢寫出自己的觀點，供大家參考借鑒。
二、水利工程的特點
1、工程主體比較復雜
水利屬于大眾工程，服務對象是廣大民眾，因此首先在規模上就比其他基建項目要大。再者，由于工程主體起到的作用并不是像一般建筑物的用處而是需要用來引水發電，其功能性很強，因此工程主體比較復雜。
2、工程質量會受到很多因素的影響
由于水利工程的運作過程是環環相扣的，因此不管是決策、設計方案、所使用的材料還是施工方法等哪個環節出現問題，都會工程質量造成很大影響。
3、工程主體的隱蔽性比較強
水利工程的建設過程中，會有很多工序交叉的情況，因此中間產品也比較多，工程主體的隱蔽性比較強。如果不能及時發現建設過程中存在的問題，施工完成以后的工程項目內部質量得不到保證，而表面質量很可能給人誤導，將存在質量隱患的項目判定為合格。
三、構建水利工程管理信息系統的重要性分析
1、推進水利產業的信息化發展
眾所周知，在當前的經濟形勢下，信息化的發展腳步已經無法阻擋，而這個信息爆炸的時代也確實需要通過推進其發展的方式來獲得進一步的發展空間。因此，在時代的大背景下，各行各業都需要緊跟時代的腳步推進信息化發展的進度，全面實現信息化社會。水利工程作為服務民生的重要項目，其信息化不僅可以提高其運作效率，更可以引進新的管理理念，彌補人工管理的不足。
2、廣大民眾的生活質量可以得到改善
國家發展的最終目標無非就是提高百姓的生活質量，作為與民眾生活質量息息相關的水利工程，在改善民眾生活質量方面有著重要影響力。水利工程實現信息化不僅可以讓百姓的生活用水和用電更有保障，同時也能帶動他們的生活朝著更積極的方向發展，是一項于百姓有利的舉措。
四、水利工程管理信息系統的構建方法
1、堅持自主研發的構建方法
構建一個合理的水利工程管理信息系統，對國家、人們的生活都有很大的貢獻。但注意要以自主研發為原則，因為在當今社會，競爭越來越激烈，任意一個項目或管理方式都是國際競爭的對象，所以我國必須要自主研發管理模式，這樣才能使主動權在我們手里。
2、從人民的角度出發
要想真正的建立水利工程管理信息系統，要以人民為出發點。國家研發的任意一個項目技術或管理方式，其根本目的都是為了使人民的生活水平提高，而不僅僅是為了競爭。所以我們在構建水利工程管理的信息系統之前，首先要深入民間，做一些相關的調查，對人民的想法進行了解。這樣研發出的管理方式或科學技術才能盡量使大家滿意，從而促進國家與社會的和諧發展，同時對國家綜合能力的增強、人民生活水平的提高都有著重要的作用。
3、以模塊的形式構建信息系統
工程自行的管理制度與其管理系統是緊密聯系的，二者不能分開來構建。業務的需求要根據管理制度來確定，信息化建設的具體措施要由業務需求來確定。水利工程信息化的建設需要從各個方面進行，而其中最重要的就是用戶的需求。在建立信息系統時一定要考慮當前的情況，使用管理系統的時候也要采用與當今紙面工作相適應的方式。同時要以相關的工作流程與管理制度對報告進行分析，在選用平臺時要注意其拓展性與開放性，一定要選擇具有較高拓展性與開放性的平臺，例如夢龍LinkWorks 協同工作平臺。要對平臺的基本模塊進行科學的管理，在此基礎上，可以請一些專業的工程技術人員結合實際情況增加新的功能模塊，這樣會對信息系統的可操作性與實用性起到一定的保障作用。在構建信息系統的過程中，也可以與一些專業的工程咨詢公司合作，因為工程咨詢公司都具有一定的管理方面的經驗，有了這些經驗，就增加了信息系統的實用性與可靠性，同時也可以在一定程度上加快軟件的開發速度。在實行以模塊方式構建信息系統的過程中，對于一些難以構建的項目管理模塊，可以利用模塊的通用性，將其余的軟件集中起來，將構建出來的管理信息系統當做基礎的管理平臺，這個平臺具有著一定的開放性，而且可以與其它系統的數據進行交換。
4、提升數據的融合度
將所使用的平臺進行統一，這樣可將工程的進度、質量等方面的數據融合在一起，實行界面的統一化。為了將“三大控制”的數據聯系起來，系統應該采取合理的方式不斷提升各項數據的融合度。而且從界面統一與功能協調的角度來看，可由同一家公司來開發辦公自動化系統與管理信息系統，在系統運行的過程中會產生相關的信息以及公文等，它們在接受處理后可以自動歸檔，必要時可以將它們導出在自己建立的或者第三方的管理系統里面。目前水利工程的管理現狀是比較復雜的，所以關于信息處理流程方面，最好是由用戶自己進行制定。系統應該采取 B/S 的運行模式，為了方便進行全面、統一的運行與維護，盡量不要在客戶端上安裝軟件。同時也不要忘記對信息公司進行全方位的考察，選擇合適的、有實力的軟件公司對信息系統的構建也是非常重要的。
五、我國水利工程管理信息系統應用情況
1、國內外應用的現狀
隨著信息化技術的不斷發展及信息化平臺的日益成熟，經過多年工程項目實踐的鍛煉與經驗積累，水利工程管理信息系統在國內外正在不斷成功應用。目前，這一系統在國外的應用更廣泛一些，水利工程管理信息系統設計的也更加優化。我國現今隨著應用的不斷的發展，這一系統也在實踐中實現了優化與升級。
2、項目管理信息系統軟件
目前，主流的項目管理軟件可以作為管理信息系統中的運算分析層，嵌入成為MIS系統的一部分，從而實現了項目計劃管理、跟蹤控制等功能，輸出項目實時進度信息。項目管理信息系統軟件的不斷升級和優化對水利信息現代化進程的加快也起到了一定的促進作用。
3、管理信息系統在水利工程中的實際應用較多
如，三峽工程管理信息系統。該系統功能較多，包括崗位管理、編碼結構管理、計劃與進度管理、工程設計管理、資金與成本控制、合同管理、文檔管理等，能夠滿足工程施工的各項需要，但該系統成本較高，操作界面的友好性、簡易性和系統的實用性仍需提高。科軟PMS工程建設管理系統，包括概算管理、合同管理、統計管理、質量管理、移民搬遷管理、監理日志等模塊，該系統針對不同工程的特點，進行適應性開發，廣泛應用于水利系統。但該系統在數據融合、系統操作界面等方面存在一些不足，若能進一步更完善這些不足，水利工程管理信息系統將會得到更廣泛的應用。
4、化科軟PMS工程建設管理系統
該管理系統由北京化科軟科技有限公司開發，針對不同的工程，進行適應性的開發，在水利系統已經得到了廣泛應用，目前已開發了幾套在水利工程工地使用的工程項目信息管理系統，包括黃河公伯峽工程、廣西百色工程、黑龍江尼爾基工程、泰安抽水蓄能電站工程、廣蓄惠州抽水蓄能電站工程建設管理系統等。但該管理系統還存在一些缺陷，如數據融合方面還需要進一步提高、系統操作界面不太統一等。幾乎每個工程都有其不同于其他的個性，如果能夠對操作界面進一步規范統一，用戶使用起來會更加簡便。
六、水利工程管理信息系統的發展趨勢
1、在管理平臺軟件的基礎上，模塊式構建信息系統
水利工程信息化建設需要各方共同努力，密切合作，建設的關鍵是用戶需求分析。水利管理信息系統要簡單實用，切合實際情況，并且盡量使管理系統的使用方式與現行的紙面工作方式相吻合，便于用戶使用。根據項目法人現有的管理制度、工作流程制定出需求分析報告，使用一些開放性、擴展性較好的管理平臺，在管理平臺基本模塊的基礎上，由軟件公司與工程技術人員一起根據需要增加功能模塊，使這些功能模塊與紙面的工作流程一致，保證信息系統的實用性和可操作性。對于不容易構建的項目管理模塊（如進度、資源控制等），因為該模塊有一定的通用性，則可以考慮集成其它現有的軟件或提供接口，如P3、夢龍PERT項目管理系統等。由于作為基礎的管理平臺開放性強，采用這種方式構建的管理信息系統容易實現與其它系統的數據交換。
2、B/S結構的水利工程管理系統的開發
目前，GIS在水利工程信息管理中用到的大部分C/S結構，原因是這種方式初級成本低，企業的網絡和數據安全維護成本低，適合部門級的應用，但其缺點是不利于實現數據共享。B/S結構的GIS應用是把C/S結構中的服務器分解成應用服務器端和多個數據庫服務器，系統的應用邏輯與開發維護工作主要集中在服務器端，簡化了客戶端，使得GIS應用軟件的維護更為簡單，易于實現信息共享。
3、多種軟件整合構建水利工程管理信息化體系
水利工程參建單位眾多，信息化建設涵蓋面廣，中間數據繁多，流程環節嚴格。這種特點決定了多種軟件如財務軟件、水利工程造價管理軟件、P3E/C軟件等將同時使用。為此，對各種系統進行整合，有利于快速建立起水利工程建設的信息化體系。
七、結束語
在水利工程管理信息系統的建設實踐當中，必須充分重視現代信息科學技術，積極引進先進技術和成功經驗，并結合我國國情，進行詳細的需求分析和總體規劃，合理利用資源實施管理控制，為全面實現水利現代化打下扎實基礎。
參考文獻：
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【關鍵詞】新形勢下;公路建設;工程管理模式;創新與應用
1.我國當前公路工程管理模式中存在的弊端
公路工程管理包含大量的不確定性、復雜性并具有綜合性很強的工作，雖然近些年來，我國的公路施工管理取得了一些進步，但是管理水平仍處于一個較低水平，管理效率相對較低。主要有以下弊端。
1.1分階段的管理模式影響生命周期目標的完成
我國當前公路工程管理模式屬于分段式管理模式，工程中的各個階段都是單獨管理，包括決策、設計、招標、施工、交付運行等各個環節，這樣就不容易把整個生命周期內所有需求與限制都充分考慮到項目中去，缺失關于項目以整個生命周期角度的正確分析，最終造成工程的決策方案缺乏系統性，影響生命周期的目標的完成。
1.2工程參與方不能密切合作
當前我國多數公路工程建設，各個項目的參與方都是相互獨立的，這就造成它們在施工所管轄的工程項目時，只考慮自身利益，整個工程很容易出現推諉扯皮現象，同時，參與工程項目各方的管理活動不能集成整合，不能密切合作。
1.3運營目標得不到優化
我國公路工程的管理模式缺失通過工程運營目標的建設來引導決策與實施的功能，這樣的模式很容易造成用戶需求從決策環節起就不能取得準確的定義，運營目標很難得到優化。
1.4信息傳遞渠道不暢通
我國當前分階段的管理模式，讓各個階段缺乏完成的工程信息，導致在決策與實施階段發生的一些具有重要價值的信息不能在運營環節得到準確與直接的運用，很容易造成資源浪費現象。
1.5沒有完善的工程信息系統
我國分階段的管理模式建立起來的信息系統，各個階段工程項目勢必服務于自己的管理目標，其工程語言與工作平臺也不盡相同，這樣信息溝通缺乏靈活性與有效性。
1.6工程設計階段不正確
當前我國公路工程管理模式通常情況下是設計在先，然后根據設計項目選擇承包方，承包方根據設計施工，這樣在設計中的一些缺陷很難發現，就會造成在施工中就會頻繁變更設計內容，同時，承包方要先對工程設計項目事先進行了解而延長工期。
1.7業主需求難以滿足
在當前我國公路工程建設中，業主通常是旁觀者。缺失對工程的監理，施工單位對業主的真正需求難以把握，嚴重影響施工中的一些技術方案措施、各項費用以及工程優化的實施。
2.公路工程管理模式創新與應用措施
當前我國公路建設的發展迅速，公路建設處于超常規建設狀態，為適應當前新形勢下大建設、大發展的要求，公路工程管理應該大力推進公路工程標準化工作，完善標準規范體系，以技術創新為手段，以標準化管理為基礎，全力提升工程建設管理和質量水平。
2.1公路工程管理大力推進并行應用模式
并行模式就是集成、并行地設計產品及其相關的各種過程(包括制造過程和支持過程) 的系統方法。公路工程管理并行應用模式就是把公路工程管理管理對象作為一個系統，通過一定的組織方式與管理措施，促進整個系統的順利進行，使各個工程目標按要求完成。工程的發起人業主在工程設計與管理中應該起主導地位。其特點是一是工程指揮部由業主和項目管理者聯合組成,業主參與整個項目的設計和建設過程，二是強調并行工作小組從規劃、設計、施工準備,到工程建設全過程的協同作。 并行模式的應用可以從以下兩點著手：一是將公路工程建設作為一個輸入輸出系統，在輸入系統里輸入建筑資源，然后進行過程處理，最后將建筑產品分析出來輸出，將一個并行的公路工程市委一種系統方法，通過這種模式讓業主參與整個工程中的計劃、設計以及施工各個環節；二是運用并行模式加大對公路工程整個生命周期內設計階段的管理，即工程設計者與制造者通過并行分析，找出公路工程中設計與施工諸多重復性的工序，提高生產效率。
2.2大力增強信息控制制度
通訊聯系、溝通各方面信息是項目控制的關鍵性環節，因此，新形勢下公路工程管理模式應該大力增強通訊聯系與溝通信息，對，為每一個項目都要進行大量的通訊聯系。一是所有重要問題都要有詳實的書面材料；二是所有的工程會議有正式記錄作備案；三是所有分發的文件、備忘錄、會議記錄都有詳盡的說明要由誰來處理文件中的事項；四是所有來往信件和電函都編號存檔, 記錄信件或電函抄送哪些有關的人；五是工程部建立完整的檔案, 并且分類明確清晰。
2.3建立先進的項目管理信息系統
管理手段是先進的管理思想和方法的基礎，公路工程管理在推行并行工程模式的項目管理中, 要建立以計算機輔助項目管理信息系統，說建立的項目管理信息系統要有詳盡子系統，一般情況下要建立決策支持系統、計劃控制系統; 合同管理系統; 物資管理系統; 成本核算系統; 財務管理系統; 客戶管理系統; 設備管理系統; 人力資源管理系統等組成部分。
2.4并行工程項目管理模式控制要點
一是工程建設中各類人員和各個部門之間必須有良好的溝通關系與和協作能力，把整個系統的高效率當作主要目標；二是工程單位要通過信息流把各管理層次、不同的并行工作小組、承包商和供應商進行溝通, 保持物質流與信息同步以及準確而及時的信息；三是要注重運用系統模型, 力求達到量化, 精確地表達多因素的實際行為狀況和各要素之間的相互關系；四是要加強系統的、合乎邏輯的分析, 按程序有條不紊地進行工作, 在科學化的基礎上, 把個人經驗與科學方法進行緊密地結合。
3.結束語
總之，當前我國經濟發展迅速，對于運輸的需求也不斷將加大，公路工程建設的地位也愈加重要。因此，公路工程管理模式必須大力創新，進行大膽的探索與嘗試,才能適應我國經濟發展的要求。 [科]
【參考文獻】
