時間：2022-12-14 11:56:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流管理專業課程，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調整辦學思路，以培養新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現階段物流管理專業課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調整物流管理專業課程設置相關建議。
關鍵詞：
應用型高校；物流管理；課程設置
目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業能力培養；獨立學院既要學生掌握專業知識，也需要學生學會相關行業設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業課程設置就體現了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創新人才的培養模式，設立既有實用性又有專業特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養模式時要強調服務地方經濟和滿足行業需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業課程設置的問題。
1物流管理專業的特點
物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統計學、國際貨運、生產運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業。因此，物流管理專業具有以下幾個特點。第一，專業知識具有實際應用性。物流管理是根據社會經濟發展的需要而產生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業者需設計和優化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業學習的需要。第二，專業知識具有多學科混合性。物流管理專業既然是基于實際生產管理所開設的專業，其專業知識內容也必定涵蓋日常生產管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內容既有港務管理、港口生產管理等管理學內容；也有港口設備操作使用及維護等工學內容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業知識。第三，專業知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業的內容雖然涵蓋廣泛，但是專業知識之間也具有層次性。現有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內容；大四安排專業實習。此課程安排體現了一定的層次性，但也有不足之處。
2物流管理專業現有課程設置普遍存在的問題
2.1物流管理課程專業性不足
獨立學院物流管理課程的專業性不足主要表現在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同。現有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現了“三不像”的現象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現在課程的安排上，形成了現階段物流管理專業教學的困境。
2.2現有課程沒有滿足完全學分制
獨立學院未來的教學發展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養計劃對學生選課和自主發展的限制，強調學生可以根據自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業現階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。
2.3理論課與實訓課安排不合理
因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現階段物流管理專業實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業課程成了“文科”課程。可見，實訓課程的多少好壞直接影響了物流管理專業的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現斷層。雖然任課教師可以安排課內實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。
2.4現有物流課程體系缺乏專業特色
物流管理是一門綜合性學科專業，其課程內涵也較為廣泛。現有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養出來的學生只能了解企業物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經濟形勢。隨著全球經濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。
3物流管理專業課程設置的建議
總結現有物流管理專業課程設置的問題，不難發現其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統教學強調教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內容等，以達到預期的教學效果，培養標準化、專業化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：
3.1以“應用為主”的教學思路轉變
應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會。“應用”的本質并不是放棄教材、放棄專業屬性，只關注實際操作和社會實踐。“應用”本質應該是在已有的學科基礎之上對專業教學內容去偽存精、化繁為簡，根據行業的現實需求動態調整教學內容，以及優化實訓課程。轉變傳統上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創新教學模式和方法。
3.2專業課程模塊化設計
本科專業設立之初就已經具備了完整的專業教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業培養，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內容轉變為不同的教學模塊：大學公共基礎模塊（高等數學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統、運籌學等）、物流管理專業基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環節模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內容豐富的教學模塊。此外，調整選修課的數量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。
3.3基于行業應用的實訓課程改革
以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內容也應該基于行業應用。在當今物流行業應用之中，訂單填寫和錄入早已實現二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數據，并進行大數據分析。而現有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數據采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數據的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業應用，對口相關產業鏈需求，改革實訓課程內容，適應現代物流的發展。
3.4創建有專業特色的物流課程體系
面對獨立學院現有的辦學情況，建立完整的專業課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業為例，通過創建以港航物流為特色的物流專業，不僅加強了專業的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業在應用型高校轉型之際，應根據自身教學定位與相關行業需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業應用為主的教學內容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創新”的新型獨立學院專業課程發展之路。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部，國家發展和改革委員會，財政部.關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].
[2]邵丹，朱林莉.轉型期應用型院校創新人才培養模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.
【關鍵詞】中職學校 物流管理專業 課程改革
一、中職學校物流管理專業課程設置存在的問題及其成因
（一）物流人才培養目標缺乏清晰的定位
中職學校在設置專業課程時忽視高等院校與中職院校學生培養定位的差別，一味照搬其他高職院校現有的課程設置體系，就是對中職學校物流人才培養目標缺乏清晰定位的結果。
（二）師資業務素質差異較大
不少中職學校的領導均懂得中職學校專業的人才培養應輕學歷而重技能，在招聘專業教師時有意向引進熟悉企業物流管理崗位設置、相關崗位工作特點和工作要求的人才，應聘者基本上是有著實際物流行業相關工作經驗的人，但是卻普遍缺乏教學工作經驗。而有著豐富教學經驗的教師往往又欠缺實際的企業工作經驗，對物流行業崗位設置及崗位能力要求欠缺了解或了解片面，在編制專業教學計劃時往往根據自己的初步了解或借鑒高職院校的教學計劃，造成專業課程設置較片面，與市場實際脫節。
（三）對校企合作中教師進企業實訓欠缺合理的考核評價體系
為了使人才培養更好地貼近企業的實際需要，許多中職院校有意識地進行了校企合作。包括聘請企業工作人員進校授課、派教師進入企業實際崗位工作學習相關技能等。其中，教師進入企業實際崗位工作，了解企業崗位實際需求后，再返校有針對性地進行課程設置上和教學內容上的改革，是一項使專業課程設置符合企業實際需求的有效方法。但是，這一舉措在實際操作中卻困難重重，原因出在學校對教師的績效考核評價體系上。許多教師在進企業工作學習的這段時間，由于沒授課，對學校沒有“顯性”的貢獻，得到的薪資會很少，而對企業而言，這批員工是來學習而不是來創造效益的，因此即使是在崗工作，這批“員工”也無法從企業拿到報酬。因此，出于自身利益的考慮，多數教師不愿進企業工作學習。此外，某些學校即使能夠解決進企業實習教師薪酬待遇的問題，也會因為教師學習的成果很難進行量化考核衡量的原因而不愿“浪費精力和錢財”。教師、學校、企業三方面的因素使得物流管理專業課程設置與真正市場需求存在距離。
二、中職學校物流管理專業課程改革的具體措施
（一）以物流行業市場調查為基礎，以職業能力標準為依據，實施整合的課程體系
1.課程體系和課程整合方法
課程體系設置和課程整合方法，按以下四個方面進行：
（1）能力、知識與技能分析
根據物流管理專業國家能力標準，分析和歸納各能力單元所對應的知識與技能要求，然后對知識技能進行歸屬性分析。
（2）課程內容整合
根據能力——課程對應圖，整合專業課程內容，得到新的課程清單，以及課程包含的知識點技能點、課程考核要點與要求。
（3）專業培養方案制訂
依據專業基礎課、專業技能課以及專業選修課，結合人才培養目標，構建物流管理專業的課程體系。最后根據課程之間的邏輯關系，編寫專業教學計劃。
（4）課程標準制定
針對專業培養方案中各門課程的特點，編制課程標準。
2.課程體系設置
課程體系的設置首先要明確改革思路，同時根據自身的特點進行。
（1）課程體系改革思路
新生進校，見習物流沙盤模擬（出于實訓室建設成本的考慮，可選擇物流園區或物流中心參觀見習），可增加對物流流程和相應業務處理的感性認識；接著開設理論實踐一體化的專業課程，在做業務處理中講授業務處理需要的知識，這樣既掌握崗位技能又掌握崗位知識；最后以頂崗實習、綜合實訓的方式全面掌握崗位知識和崗位技能。
（2）重構課程體系的特點
重構的課程體系應具有工學結合性、靈活性等特點。一是工學結合性。專業課程的“修學地點”表明該門課程是在學校完成學習，還是在企業完成或者在學校和企業相結合完成等多種形式，同時“修學地點”也決定了課程考核形式和地點，在專業培養方案中已做出明確規定。二是靈活性。課程的設置是注重學生能力的培養，而非過程，因此可以通過學前考核、工作現場考核其能力，對已經達到的可以減免課程。
3.專業核心課程建設
物流管理專業就業崗位多樣，針對不同的就業崗位類別，可在課程體系中設置相應的核心課程，使學生根據自身的潛質有方向性、有目的性的發展。核心課程的建設可包括以下幾個方面：
（1）核心課程內容改革。核心課程教學內容改革要跳出傳統課程的學科設計理念，依據物流業職業能力標準，圍繞崗位技能和知識培養，按照“業務——業務處理——業務理論”三段式結構以業務流程主線以業務處理為中心，把崗位工作任務納入到教學中，整合課程內容。
（2）核心課程教學模式改革。教學模式改革主要依據人才培養方案中的課程修學地點，制定詳細的課程教學實施方案，聯合物流相關企業，聘請物流企業骨干兼職教師和學校專任教師進行授課。學生考核方式也可以由企業、學校以及學校和企業結合多主體聯合進行。
（二）以具體業務處理為核心，建設綜合實訓課程
1.建設內容
從崗位群的設計來看，要建設“企業物流綜合實訓”、“倉儲與配送綜合實訓”和“生產物流管理綜合實訓”三個模塊，分別從綜合業務實訓模式、綜合業務實訓課程典型方案、綜合業務實訓教材、綜合業務實訓模擬軟件等方面進行建設。
實訓內容的安排突出系統、全面、實用、規范、連續、靈活應變型的訓練。通過專業綜合業務實訓教學活動，一方面引導學生進行專業知識與相關知識的整合，將零散的知識轉變為相互貫通的有機的知識；另一方面，引導學生將各種技能內化為自身的能力與素質，真正實現理論與實踐的結合。
2.建設方法
基于實訓課程對就業崗位的針對性，學校應與意向就業的物流企業聯合開發物流業務實訓課程。例如，請企業的工作人員參與實訓方案的制定與修改；派專職教師下企業去調研、收集企業實際的業務流程、業務資料、案例和數據；請企業的工作人員進行教學指導等等，這方面的前提是企業與學校要有良好的薪酬考核評價體系。
在教學方式上，學生可通過自主式學習、小組分角色式學習、協作式學習進行具體實訓活動的策劃、組織與實施。教師的作用從以課堂講授為主轉向以教學設計與組織、創設情景、提出問題、指導、監控(激勵、答疑、糾錯)和評估學生的學習活動為主。更多的采用情景式教學、探究式教學、互動式教學、激勵式教學等方法。
當然，各中職學校因就業區域物流崗位分布特點的不同、學生素質的不同等多方面的原因，進行課程改革的實際舉措各不相同，但課程改革的宗旨是相同的，即應始終圍繞市場需求變化，結合學校學生自身的特點進行課程改革。秉承這一宗旨，我們將會迎來中職學校物流專業課程改革的春天！
參考文獻
[1]鞠頌東.物流學學科體系構建的兩種設計方法.
chinawuliu.com.cn/oth/shuju/index.html.2007/02/12.
關鍵詞：物流管理專業；工作過程；典型工作任務；課程體系
中圖分類號：F722 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2012）07-0147-02
教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。高職物流管理專業課程體系是指高職物流管理專業所設置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統。它是培養物流管理專業人才的保障，是高職物流管理專業人才培養方案的核心內容之一，是物流管理專業建設和課程開發的重要組成部分。
一、高職物流管理專業職業崗位分析及培養目標定位
隨著國家對現代物流業的高度重視，我國物流業和物流教育都獲得快速發展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一。現代社會需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用型”的復合型人才。對于某一專業培養的畢業生來說，其職業定位對應的不再是單一的職業層次，而是一個就業崗位群。
物流管理專業的職業崗位大致可分為以下四大類：企業物流就業崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群。社會物流就業崗位群，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運等崗位群。國際物流就業崗位群，有銷售，業務、海運操作、空運操作、報關，報檢、保稅（物流園區）人倉儲管理、船務臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業群人才培養目標如下：
物流中心專業的培養目標定位為：面向專業的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
企業物流專業的培養目標定位為：面向大型制造企業的進、銷、存業務崗位以及大型連鎖經營企業的物流管理崗位，從事企業采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產調度、信息服務、現場管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
國際物流專業培養目標定位為：面向跨國物流公司、國際貿易公司、進出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業課程體系開發
基于工作過程的課程開發是一項十分復雜的工作，具有極強的職業性和科學性，它是一個系統工程，要用科學發展觀來引領。高職物流管理專業課程體系開發不單純是課程問題，其關系到高職院校的培養目標能否實現的問題，關系到學生綜合職業能力的提升，關系到能否滿足物流行業企業的需要以及物流行業的發展。下面以黑龍江職業學院物流管理專業為例，對基于工作過程的專業課程體系開發做一闡述。
（一）基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發設計思路
基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發要堅持以就業導向，遵循物流管理人才成長規律和高職教育規律，進一步推進校企合作，工學結合，樹立現代高職教育的人才觀、質量觀、教育觀、發展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統學科化的課程體系，圍繞就業導向和物流工作過程系統化構建高職物流管理專業課程體系。
要以就業為導向，以培養物流管理專業學生實踐動手能力系統和基礎知識系統為基礎開發設計高職物流管理專業課程體系；以物流管理工作崗位任務和工作過程為主線，將物流管理職業能力培養貫穿始終，來開發設計高職物流管理專業課程體系，從而使學生既掌握做事的能力，又學會做人的本領；以物流管理專業學生職業能力拓展為前提，開發設計高職物流管理專業課程體系。
（二）基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發過程
黑龍江職業學院在建設國家骨干院校項目中，物流管理專業基于工作過的課程體系開發步驟如下：
1.組建課程體系開發小組，了解企業所需物流人員的工作崗位。
針對物流管理專業的定位，組成了由物流行業和典型企業相關主管、畢業生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發小組。
我們先后對龍運物流園區、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯合會等企業和物流行業協會以及往屆畢業生進行了廣泛調研，明確了企業所需物流管理人員的工作崗位 （群），如下圖所示：
2.總結物流崗位的工作任務，歸納典型工作任務，研討完成典型工作任務所對應的物流崗位所需的職業能力。確定典型工作任務對應的職業行動領域，依據行動領域歸納、分析與序化結果，構建基于工作過程的物流管理專業的學習領域，從而形成基于工作過程的物流專業課程體系 （以專業學習領域為例，如下表所示），并對應相應職業資格證書。
3.以物流工作任務為導向的工學深度融合及綜合素質為培養目標制定學習領域課程標準，注重設計課程教學評價與反饋系統設計和開發相關教學資源。結合黑龍江地區的物流產業特點和結構的調整，聘請行業專家、一線技術人員、教師對物流管理專業課程體系進行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進行進一步的修改和完善。
三、構建高職物流管理專業課程體系實現的保障體系
高職物流管理專業課程體系是保證高職物流管理專業人才培養目標實現的重要保障。高職物流管理專業課程體系的運轉需要以下條件作為保障。一是校企共同進行物流管理專業課程開發，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設與培養，其為根本；三是校內外實訓基地建設、教學資源建設和教學制度建設，其為實現的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發揮其在高職物流管理專業人才培養中的作用。
根據不同高職院校所處區域經濟特點，借鑒國內外先進的職教理念，進行本土化吸收與改造，積極構建基于物流行業和企業物流管理工作過程的高職物流管理專業課程體系，以提升物流管理人才培養質量。為此，高等職業院校應該積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。
參考文獻：
[1] 鄭 毅，劉存山，鄒熾導.基于工作過程的課程體系開發與研究[J].廣西輕工業，2009（2）.
1.完全學分制介紹
完全學分制最早起源于美國的學分制，而學分制起源于德國的選課制，學分制現今已成為歐美國家和日本等發達國家普遍采用的一種教學管理制度。
完全學分制的教學管理制度以人為本，學生學習有很大的自主權和選擇權，其課程體系僅僅設置了少量的必修課，卻設置了大量的選修課，在規定的學籍有限時間內，學生可以自主選擇感興趣的課程以及該課程心儀的任課老師，自己制定自己的學習計劃，按照規定各類課程的比例，完成學校規定的必修課程，選修夠規定的選修學分，同時完成必要的實踐教學活動，達到了學校畢業的最低總學分即可畢業。
2.完全學分制環境下物流管理專業課程體系的設置
人才培養模式的核心內容就是課程體系，其體現了人才培養的質量，是人才培養的載體。在完全學分制下，課程體系既要符合社會的需求，體現院校特色，同時也要實現完全學分制下學生個性化的價值取向
2.1完全學分制下課程體系設置的思路
2.1.1減少必修課的總學分，提高選修課的學分比例。完全學分制下課程設置應該以選修課為核心，必須范圍廣、門類多，這樣才能充分滿足學生各種興趣愛好的需求，調動學生在學習上的積極性和主動性，同時又可以實現因材施教，發揮學生主體性和自主性，尊重和促進學生個性化的發展。南方學院原來實施的是學年學分制，再此基礎上，一方面物流管理專業壓縮了必修課的總學分，提高了選修課在整個課程體系的比例，實現了課程資源的全校共享；另一方面鼓勵老師從學科建設需要和社會需求以及學生的興趣出發，開設出充足的、高質量的選修課程，以便給學生有足夠的自由選擇空間。
2.1.2分層次設置課程體系，實施模塊化教學。完全學分制下課程設置應具有層次性和模塊化課程組合結構。在專業課程體系中，設置選修課程內容要遵循“寬基礎、活模塊”的原則，實施模塊化的課程結構，保證彈性學制和完全學分制的順利實施。學生在選擇專業選修課時，應該注意課程之間的有效整合，進行模塊化的選擇，注意打破課程、學科之間的壁壘，體現學科內部課程結構銜接的縱向性以及學科之間課程結構整合的橫向性。南方學院物流管理專業在現行完全學分制下課程的設置不僅考慮了課程群的層次性，也實行了課程的模塊化教學，將課程體系分為三個平臺即綜合素養課平臺、專業課平臺、實踐教學平臺，每個平臺下面又分別分為不同的模塊。
2.1.3設置專業方向模塊，有利于學生個性化發展和選擇就業方向。完全學分制的課程類型分為必修課、限選課和任選課。南方學院物流管理專業在專業課平臺下設置三大模塊，分別為專業必修模塊、專業限選模塊、專業任選模塊。在專業限選模塊中，結合社會需求設置了兩個方向模塊：企業物流方向和國際物流方向，每一個方向分別有七門課程，學生可以根據個人興趣和實際需要選擇其中一個方向，另一個方向的課程可以作為任選課去選修。限選課方向模塊的課程設置既可以突出學生在任何一個方向的綜合能力和特色，也可以保證學生在各個專業方向上知識和能力在結構上的系統性和完整性。
2.1.4構建一體化的實踐教學體系，重點突出培養學生的實踐應用能力。南方學院是一所培養應用型人才的獨立學院，物流管理專業同時又是一門實踐性很強的學科。因此，增加物流管理專業實踐課程的比例，構建一體化的實踐教學體系，對提高學生動手能力以及專業素質起到非常重要的作用。為了保證學生實踐應用的培養，物流管理專業設置了實踐教學平臺，分為創業就業實踐必修課、專業課實踐教學環節、任選課實踐教學環節三個模塊，在實踐教學環節的執行上加大了力度，統籌了實踐教學體系的相關內容，保證了其科學合理性。
2.2完全學分制下物流管理專業課程體系的構建
南方學院的人才培養理念是“寬口徑、厚基礎、重實踐、強能力，以就業為導向”，物流管理專業結合南方學院的人才培養思路，構建了培養應用型物流人才的課程體系。通過調査分析廣東省內各物流企業的人才能力需求，結合物流管理專業畢業生的反饋意見，南方學院物流管理專業根據社會對人才的能力需求，針對性的優化和調整原有的課程結構和內容，制定出創造性的專業課程體系。
物流管理專業課程體系由理論課和實踐課組成，畢業總學分在150~155之間。結合課程性質和課程結構，南方學院物流管理專業的課程體系設置如圖1所示。
(1)綜合素養平臺綜合素養平臺課主要是文化素養和人文素質類課程，包括綜合素養必修課、綜合素養限選課、素養任選課三部分。其中綜合素養必修課主要包括外語、數學、人文類課程如文史經典與文化傳承、生態環境與科技進步、國史國情教育、文明對話與世界視野、哲學智慧與通達思維、藝術創作與審美體驗、學生自主學習等，綜合素養限選課主要包括大學生心理健康教育、計算機應用基礎模塊等課程，通識模塊包括國史國情教育和文明對話與世界視野兩大通識模塊’每個模塊下設置四門課程’必須選修每個模塊中的一門課程。素質任選課可以是由全校教師開設的文化素養和人文素質類課程供全校學生根據自己興趣和愛好自由選擇開班，也可以是大規模網絡開放課程（MOOC)中關于文化素養和人文素質類的課程，經學校認定后可算作學分。
綜合素養平臺課可以培養學生具有一定的人文社會科學基礎和扎實的自然科學基礎，南方學院2015級物流管理專業課程體系中，綜合素養平臺課占該專業畢業總學時比例的30%~46%左右，其中，綜合素養必修課程占該專業畢業總學時的29%，綜合素養限選課程占1%,素質任選課程占0?16%之間，為提高學生邏輯思維能力和社會的基本技能，為培養學生的基本素質以及學好后續的專業課程奠定了良好的基礎。
(2)專業課平臺
專業平臺課包括學科基礎必修課、專業方向限選課和專業任選課。學科基礎必修課主要介紹本專業學科的基礎理論知識以及本專業學科的基本技術知識，是專業課的理論基礎，體現了專業面的寬窄程度，因此，這類課程的設置不僅知識的覆蓋面相對比較廣，而且要有一定的理論深度，這樣才能保證學生具備將來自我發展的能力。物流管理專業為了體現南方學院的“寬口徑、厚基礎”的培養目標，課程設置內容盡量綜合化，主要是會計學原理、管理學原理、經濟學原理、財務管理、市場營銷學、經濟法、商務統計學、管理信息系統、物流管理概論、供應鏈管理等課程；專業方向限選課是根據專業本身和行業市場信息的變化，體現院校特色和專業特色，±普養學生在專業的某一領域或具體行業專業技術能力的課程，具有靈活性、靜態和動態的統一性的特征，根據市場人才需求，分為企業物流和國際物流兩個方向，企業物流方向課程主要有運輸與配送管理、采購管理、倉儲與庫存管理、運營管理、第三方物流管理、物流成本管理等；國際物流方向課程主要有國際貿易理論與實務、國際貨運實務、倉儲與庫存管理、物流通關實務、物流專業英語、外貿單證實務等。專業任選課包括任選課和慕課（MOOC)兩類’是為了拓展本專業學生專業知識和技能的專業課程以及相關學科的課程。開設的課程主要有電子商務概論、項目管理、市場調査與預測、數據庫原理與應用、客戶關系管理、公共關系、人力資源管理、國際金融、物流系統規劃與設計、物流經濟地理等三十多門課程，而慕課課程需要經過學校相關部門認定后可作為學業學分。
南方學院2015級物流管理專業課程體系中，專業平臺課占該專業畢業總學時的比例46%左右，其中，學科基礎必修課程占該專業畢業總學時的20%-專業方向限選課程占13%，專業任選課程占13%左右。
(3)實踐教學平臺
實踐教學平臺課包括創業就業實踐必修課、實踐教學環節和第二課程任選課。南方學院物流管理專業課程體系中，創業就業實踐必修課程主要有創業學、就業指導、畢業實習、畢業論文等，實踐教學環節主要指所有理論課程中的實驗、所有開設的實驗課程以及學生在校內外實訓基地可以進行實習的環節。開設課程實驗的課程主要有供應鏈管理、采購管理、運營管理、倉儲與庫存管理、第三方物流管理、國際貨運實務、外貿單證實務、電子商務概論、市場調研與預測、管理信息系統、物流系統規劃與設計、客戶關系管理等課程均有一定的實踐教學學時，開設的實驗課程主要有物流仿真、網店運營實訓、物流管理案例分析等；校內企業實訓基地實踐主要指申通快遞校園超市、韻達快遞校園超市實習等；校外實踐基地實習，主要指學校組織學生統一在廣東南方物流集團、寶供物流等企業或學生自己找實習單位去實習，都需實習單位出具實習認定書之后才能認定為學分。第二課堂任選課包括學生參加校內校外的各種比賽、發表的相關論文、參加相關的學術交流、專業調研報告、獲授權專利、獲得專業資格證書、開展創新創業項目、社會調査和社會體驗活動等。
南方學院物流管理專業的定位是培養應用型的高素質人才，因此實踐教學在整個物流管理專業課程體系中的地位尤為重要，設置的學分占整個培養計劃總學分中的比重比較大，實踐教學的累計學時占專業畢業總學時的30%以上，從整體上培養了學生的調研分析能力和實踐應用能力。
3.完全學分制下物流管理專業課程體系實施的注意事項
3.1加強師資建設，開設大量結構優質量高的課程
學生在完全學分制下可以自由選擇課程老師，這對教師的要求就會更高，教師要不斷提升自身的教學水平和專業水平，開設大量結構優質量高的課程，學生才能根據個性化發展的需要自由選擇課程，從而實現完全學分制下因材施教的目的。南方學院在師資建設方面主要來自于三個部分：一部分是來自于傳統高校的老師，具有高職稱與豐富的教學經驗；一部分來自于有企業實踐經驗、在教學方面有可塑造能力、可以將企業經驗和思維融人到教學當中的高學歷人員；另一部分來自于海外有教學或工作經驗的留學人員或外籍人士，能在教學中引進海外先進的教學理念和企業經驗，有助于拓展學生的國際視野。這種結構相對合理、學院相對合理的師資隊伍為學生開設了高水平、受歡迎的大量選修課程，再加上本科生導師制的順利推行，既保障了完全學分制的有效實施，也保證了學生個性化的發展。
3.2實施導師制，對學生選課進行綜合指導
在完全學分制下，學生可以獨立地安排學習時間、選擇感興趣的課程和教師，進而充分發揮學生特長和調動學生的主動性和積極性。然而’由于學生對高校人才培養模式缺乏一定的了解，對自己的職業生涯規劃又比較模糊，很難建立科學合理的知識結構，同時反而導致學生特別是低年級學生在較為寬松的完全學分制環境下，難以設計并優化符合自己目標的知識結構體系，容易出現亂選課、選容易得到學分的課、片面追求學分而不用心學習等現象。因此，要想保證完全學分制的有效實施，必須建立本科生導師制。導師的選擇也至關重要，否則就只能流于形式最好選擇該專業和相關專業的老師。導師的職責就是從學生人學直到畢業，根據學生的興趣愛好以及學生自身的實際情況，指導學生制定個人的職業生涯規劃，設計符合自身的專業課程體系，明確自己的學習目標，便于課程的選擇學習、目標的實現以及正確價值觀的形成，幫助學生全面發展。
3.3加強學生學習策略的引導，培養學生學習的自主性
實施完全學分制是一個相對松散的學習環境，賦予學生無論是在選擇專業的課程上，還是課程的學習時間和學習方式，甚至整個本科過程的學習年限方面都有更大的自由度。在這種情況下，更加需要學生具有一定的學習自主性和學習持久性，而掌握一定的學習策略可以培養學生的學習自主性和持久性。因此，學校必須加強學生學習策略的引導，學生掌握學習策略后才能有效的學習，進而實現學生自身的學習目標。
3.4具備完善的教學設施設備和高效的信息系統完善的教學設施設備和高效的信息系統是保障完全學分制下選課制順利實施必不可少的條件。南方學院共有1000畝的占地面積，目前已投人使用10棟教學樓，4棟實驗樓，2棟辦公樓，1座圖書館和6處體育館。目前全校已經投入使用總值5425.39萬元的實驗教學儀器設備，53間的實驗室，194間的多媒體教室，為提升教學、科研、管理的整體水平做出了很大的貢獻，也為培養應用型、復合型人才提供了良好的條件。圖書館有2.9092萬平方米的總建筑面積，藏書354.4萬冊（包括紙質圖書和電子圖書以及共享的中山大學圖書館電子圖書）。為保證選課制的高效實施，南方學院定制了一套適合完全學分制的管理信息系統，功能包括學生教學信息管理和學生選課、教師教學評價、教學資源以及生活資源管理（水電飯卡消費），這些技術支持為完全學分制的順利實施提供了強大的保障。
3.5豐富第二課程活動，加強學生的實踐應用能力
關鍵詞：冷鏈物流管理；課程體系框架；冷鏈物流標準；物流仿真技術；
作者簡介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級物流師。研究方向：物流管理，國際物流，物流投資，冷鏈物流。
一、冷鏈物流管理專業內涵及學科基礎
目前學術界對“冷鏈物流管理”還沒有共識性的內涵表述。參照《物流術語》(GB/T18354-2006)、智庫百科、百度百科和互動百科給出的定義，本文對“冷鏈物流管理”內涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產、加工、貯藏、運輸、配送等各個環節中，為保證物品品質和質量安全、減少損耗、防止污染而在規定的低溫環境下對其正向及反向的物流過程及物流信息進行的計劃、組織、協調與控制。根據目前冷鏈物流的職業崗位、發展規模、發展趨勢、行業影響、提供就業容量和經濟拉動作用等方面分析考慮，本文認為“冷鏈物流管理專業”的提法或稱謂具有一定合理性和針對性。
現代物流學是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用性新興學科，是經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科知識的綜合運用，在現代高新技術的支持下研究物質實體流動的理論、規律和方法。物流管理是建立在系統論、信息論和控制論基礎上的應用學科，是現代物流學的分支學科。冷鏈物流管理是在物流管理學科突破性發展的基礎上形成的新型應用學科，具有明顯的行業特點，其應用領域受到冷藏冷凍類物品產地地理條件和氣候條件及消費群體分布的影響。因此，我們應當從冷鏈物流管理的基本內涵、行業領域和業務過程來探討其發展的學科基礎和涵蓋的專業技術。具體分析如表1所示。
二、冷鏈物流管理專業課程體系構建
(一)冷鏈物流管理專業人才培養目標
適應國家經濟發展和食品安全規劃需要，主要面向物流產業發展，在通用物流管理學科的基礎上，培養跨自然科學、經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學與冷凍工程科學，具備現代冷鏈物流職業崗位(群)需要的制冷與冷藏技術、食品生物技術、保鮮技術、檢驗檢疫技術、包裝技術、自動識別技術、物聯網技術、冷藏運輸技術等知識技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統和冷鏈物流監控追溯系統等，熟練地開展冷藏冷凍物品的采購、貨物運輸、倉儲管理、庫存管理、貨物配送、物流信息處理等業務，可從事冷藏冷凍物品的采購管理、倉儲管理、運輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場營銷、物流客戶服務、物流包裝和質量檢驗等冷鏈物流管理工作，適應冷鏈物流標準化發展的知識技能復合型物流管理人才［2］。
(二)冷鏈物流行動領域工作過程分析
冷鏈物流在整個業務環節中，具有通用物流各個業務環節的工作內容，如對上游供應商進行采購、對采購貨物進行開展運輸業務，入庫后對貨物進行倉儲管理，接到下游客戶訂單，經處理形成有效訂單后對貨物進行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時間內把貨物配送到相應的客戶手上。但是冷鏈物流具有自己獨特的業務工作內容，如物流中心和配送中心等在向上游供應商進行采購時，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類和剛捕撈得到的水產品等，需要去污處理或去內臟處理，然后進行農藥殘留檢測或食品衛生檢驗檢疫，符合農藥殘留檢測標準或食品衛生檢驗檢疫標準后，進行預冷或速凍操作，為以后的冷藏運輸、冷藏儲存和冷藏配送等業務做準備。并且在冷藏冷凍貨物的整個物流關鍵業務環節中，采用相應的食品生物技術和保鮮技術進行貨物品質和質量維護，同時需要進行質量或品質的檢驗或檢疫工作，同時需要進行相關的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動領域主要工作過程如圖1所示。
(三)冷鏈物流行動領域典型任務分析
隨著我國冷鏈物流的快速發展，冷鏈物流逐步成為物流業務的重要組成。調查分析表明，目前我國冷鏈物流的系列崗位群，需要經過系統的知識技能學習與培訓，從業人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調查發現，物流專業畢業生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經營管理者，需要經過冷鏈物流業務員崗位、冷鏈物流業務主管崗位、冷鏈物流業務經理崗位等三個階段的歷練，每個階段的工作歷練一般需要通過相應崗位群的業務實踐來完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構成如下：業務員崗位(冷藏冷凍倉管員/冷藏冷凍貨物采購員/冷藏冷凍運輸調度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營銷員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質檢員)、冷鏈物流業務主管崗位和冷鏈物流業務經理崗位。各個崗位所對應的典型工作任務如表2。通過分析行動領域職業崗位主要典型工作任務的冷鏈物流知識技能，是構建冷鏈物流專業課程知識技能體系的基礎和條件。
(四)冷鏈物流從行動領域到學習領域轉換
典型任務分析表明，冷鏈物流崗位知識技能是有一定的系統性，但是需要把這些知識技能進一步優化，才能轉化為冷鏈物流的學習內容。根據課程體系的建設思路，兼顧物流行業的職業崗位操作標準，本文以冷鏈物流的實際工作過程為參考，以冷鏈物流具體操作項目為載體，以冷鏈物流典型工作任務為教學驅動，以冷鏈物流職業崗位核心業務技能培養為目標，開設“學、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開設冷鏈物流專業領域輔助課程或專業領域拓展課程，完成冷鏈物流管理專業課程體系的構建。冷鏈物流從行動領域到學習領域轉換如圖2。
(五)冷鏈物流管理專業課程體系結構框架
根據行動領域到學習領域的轉換結果表明，冷鏈物流職業崗位的知識技能可分為基礎知識技能、核心知識技能、輔助知識技能和拓展知識技能。同時，冷鏈物流管理專業課程體系，可以分為冷鏈物流基礎知識課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎課程群主要培養學生從事冷鏈物流應該具備的職業素質、崗位知識和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開展冷鏈物流業務必須具備的核心崗位知識和崗位技能，包括具有一定食品工程學科知識，自覺運用食品安全規范對冷鏈物流過程進行管理；具有一定冷藏速凍技術，能夠運用冷藏與速凍技術對物品進行低溫處理；不但具有常規物流的采購、運輸、倉儲、加工、包裝和配送等業務環節的知識技能，還要在各個業務環節過程中采用先進低溫控制技術，對物品進行遠程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內，保持物品的品質和質量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統和遠程物流信息技術進行業務管理［5］；由于冷庫和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設施和設備，從業人員還應具備冷鏈物流項目的規劃與設計能力。冷鏈物流輔助課程群是培養冷鏈物流從業人員的其他輔助技術，以便順利開展冷鏈物流業務工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養綜合學科知識的應用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業務崗位所需要的知識技能，通過這些冷鏈物流課程的教學，可以培養具有物流行業特色的復合型冷鏈物流管理人才，才能滿足冷鏈物流行業快速發展的人才需求。具體課程體系結構如表3。
三、冷鏈物流管理專業課程體系優化發展
(一)及時融入冷鏈物流前沿熱點知識和先進物流技術
冷鏈物流質量安全體系建設、產地加工冷凍技術開發與應用、冷藏設備技術開發與應用和冷藏運輸技術開發與應用是目前冷鏈物流發展面臨的重大技術難題，也是目前構建冷鏈物流課程體系的難點，“難”的表現不僅是“應用難”，也是“教學難”。因為技術不成熟，沒有廣泛推廣應用之前一般不能作為教學內容。國家《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提到冷鏈物流的知識有農產品冷鏈物流、儲藏保鮮技術、HAC-CP(危害分析和臨界控制點)認證、GMP(良好操作規范)管理技術、冷鏈物流服務體系、冷鏈物流監控追溯系統、移動物流信息技術等，這些知識在國外已經廣泛應用，但在國內還處于概念階段。因此，我們必須及時跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術的發展和應用狀況，并融入相應的課程知識體系中，才能培養出合格的冷鏈物流專業技術人員。
目前主要的冷鏈物流技術設備主要包括冷藏儲藏技術設備和冷藏運輸技術設備。冷藏儲藏技術設備方面，目前國外已經廣泛采用自動化冷庫技術。應用自動化冷庫技術的冷庫，其產品保鮮期比普通冷庫延長1—2倍。氣調儲藏是較為先進的、可廣泛應用的果品儲藏技術，目前法國、意大利、荷蘭、瑞士和德國等也在大力發展氣調儲藏技術，這些國家的氣調儲藏蘋果平均總量達到蘋果儲藏總量的50%—70%［6］。在運輸技術設備方面，冷藏運輸技術設備主要包括公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸、水路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運。以上技術設備是開展冷鏈物流必須掌握的知識技能之一［7］。為此，我們應當在現有的教學條件和教學內容基礎上，及時跟蹤和融入冷鏈物流前沿熱點知識和技術，在內容上實現不斷更新與優化。
(二)引入冷鏈物流標準，規范冷鏈物流知識技能體系
目前我國的冷鏈物流標準已經出現在《物流標準目錄手冊》(2011年9月版)中。冷鏈物流標準分為冷鏈物流基礎標準，冷鏈物流設施設備標準，冷鏈物流技術、作業與管理標準。冷鏈物流基礎標準包括低溫作業分級標準、制冷術語和制冷設備術語。冷鏈物流設施設備標準包括冷庫標準(7個子類標準)和冷凍冷藏設備標準(16個子類標準)。冷鏈物流技術、作業與管理標準包括通用類標準(6個子類標準)、水產品標準(4個子類標準)、肉類標準(13個子類標準)、果蔬類標準(43個子類標準)和其他標準(2個子類標準)［8］。冷鏈物流標準的頒布，為我們構建冷鏈物流課程體系提供了具有參考導向價值的內容框架。由于這些冷鏈物流標準涉及技術應用，隨著技術更新，這些技術標準也會相應改變，即冷鏈物流標準具有一定時效性。因此我們在進行冷鏈物流課程建設時，應及時跟蹤和掌握最新冷鏈物流技術以及這些技術標準化應用的發展態勢，然后根據最新冷鏈物流的技術應用狀況及其標準化內容，對冷鏈物流課程的內容進行梳理、調整和更新，保證冷鏈物流管理專業的教材內容能夠跟上冷鏈物流業務發展的需要，使得畢業生的知識技能能夠適應現代冷鏈物流行業發展的需要，提高冷鏈物流運營效率和經營效益。
[關鍵詞]高職 物流管理 課程資源建設 專業服務能力
[作者簡介]陳（1982- ），女，天津人，天津濱海職業學院，講師，碩士，研究方向為物流管理。（天津 300451）
[課題項目]本文系2013年中國物流學會和教育部高等學校物流類專業教學指導委員會物流教改教研課題“以提升高職物流專業服務能力為導向的課程資源建設實踐研究”（課題編號：JZW2013116）、2012年天津市教育科學學會“十二五”科研規劃課題“以提升就業競爭力為導向的高職物流專業課程改革實踐研究”（課題編號：JK125092B）和2011年天津市教育科學“十二五”規劃課題“高職教育‘訂單培養’模式有效評價及對策的實證研究”（課題編號：VE4061）的部分研究成果。
[中圖分類號]G642.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）33-0143-02
一、天津濱海新區物流人才需求現狀分析
通過對天津濱海新區（下簡稱新區）的物流企業的生產、商貿物流部門的深入調查，發現新區現在十分缺少具有專業素養、技術應用能力強、具有創新能力的高級物流人才。因此，物流產業的競爭表面上表現為產品的競爭、市場的競爭，但實質上還是人才的競爭。當前物流發展趨勢得出以下兩個結論：
（一）隨著濱海新區物流產業的發展，物流人才需求激增
濱海新區物流市場發展，是伴隨著物流企業生產發展為起點、人們生活消費為終點所形成的物流產業鏈。當前，新區高速發展，促使其物流人才呈現大幅度的激增。但是，縱觀當前新區的物流管理人才，無論是數量還是質量，都不能完全滿足企業生產發展的需要。新區現已注冊的物流企業有2.6萬家，其中中大型企業（注冊資本在5000萬以上的企業）超過500家，這個數字還在不斷增加。自2010年6月至2013年6月，行業人才缺口超過10萬人，其中包括倉儲、采購、配送、運輸等技能型人才。作為專門為新區提供物流專業人才的高職院校，為地方經濟發展提供大力支持，為新區物流發展提供人才是天津濱海職業學院（下簡稱學院）開設物流專業的原動力。
（二）隨著濱海新區物流產業的發展，物流人才需要高素質高技能
計算機基本操作和一些管理知識，是物流人員的基本從業要求，這樣才能有良好的業務管理方法和對物流設備的基本操作能力。但是，根據一些數據表明，新區大多數物流企業的物流人員，都存在很多不足。究其原因，主要是因為物流從業人員的學歷和專業能力較低（大專以上學歷的從業人員不足2成）。學院作為處于濱海核心區，以服務社會為己任的高等職業院校，始終以培養服務新區，為新區發展貢獻人才為目標和動力，經過多年發展，專業規模、教學成果都有顯著提高。隨著學院新的“工學結合”人才培養模式的建立，以就業為導向，以為各大物流企業提供人才為目標的教學課程模式的形成，能為新區各類物流企業提供專門的合格人才。
二、學院物流專業服務能力存在的問題及改革思路
物流產業的發展和振興，會成為以濱海新區為中心的北方經濟圈新一輪經濟發展的原動力。因此，物流行業高端人才的供給十分重要。目前，學院物流專業在課程資源建設方面主要存在的問題和改革思路是：
（一）人才培養模式有待改革和提升
原有人才培養模式是由“調研+討論”編寫而成，角度和渠道單一，學生在就業時會出現就業方向單一等現象。如何多維度豐富人才培養模式？應加強校企銜接，中高職銜接，實現校企深度融合，將企業標準、企業需求納入人才培養模式，建立“工學結合、理實一體、雙元嵌入”的人才培養模式，實現雙證融通、校企對接。
（二）課程體系需要解構和重構
目前物流管理專業課程模式為“理論+實訓”和“教學+考核”之間成段式結構，連接性不強，未能實現融合。學生學習之后未能真正實現理論應用于實踐，未能和企業真實需求掛鉤。課程標準應與企業技能、職業鑒定標準對接，完善課程標準，同時應根據企業需求打破三段式課程體系設置，重構“教學練做一體”“理論實踐一體”的課程體系。
（三）師資團隊的專業技術能力和教學改革能力需加強
學院物流管理教研室專業教師8人，全部具有物流師二級職業資格證，但是教學改革方法的創新性能力有待加強，實踐實訓能力相對較差。應加強師資隊伍與企業的融合和頂崗實踐力度，加強教師的培訓和培養，從而提升實踐操作能力、專業技術水平、教學改革能力和科研能力，提升兼職教師的教學水平和將實踐技能融入教學培養的能力，進而提高專業專兼職的師資團隊的整體水平、“雙師”能力和教學質量。
（四）實訓基地的功能還需建設和完善
學院現有國際物流與現代服務實訓基地，利用率達到100%，保證了現有實訓課的開出率達100%。但實驗實訓條件遠遠不足，擬新建物流企業經營管理實訓中心，對現有實訓中心的實訓功能進行改造，并對現有校內實訓基地的功能進行開發，改善現有實訓基地管理機制。應通過軟硬件建設、教學資源建設，實現物流實訓基地“商流、物流、信息流、資金流”四位一體，設備完善，功能健全，能夠提供“技能鑒定、實習實訓、技術咨詢、仿真模擬”多元發展的基地。
（五）校企缺乏有效的溝通機制和交流平臺，校企合作難以深化
之前校企合作模式是“學校+企業+學生”，三者之間為松散型關系，未形成有效的合作機制，學生管理也相對混亂。應立足濱海新區，面向物流行業，堅持以服務為宗旨，以就業為導向的辦學方向，以提高質量為核心，以增強特色為重點，緊緊圍繞區域經濟及社會發展的需要，以濱海物流執教聯盟為抓手，實現“五個對接”，建設與完善校企“共辦、共管、共育、共享”的專業建設校企合作機制。
通過以上幾點改革思路的具體實施，以課程資源建設為載體，來實現提升物流專業服務產業發展的能力。
三、課程資源建設目標及內容
（一）課程資源建設目標
學院對物流專業課程建設的觀念為：“為工作學習，工作是學習的實踐。”在實踐上，則將這一教學觀念融入課堂理論課和實訓課程，為學生能力發展與未來物流職業發展的相結合提供堅實的理論基礎，為學生的物流職業生涯做好準備。
通過課程開發、資源制作、資源集成、教學分析、教學管理、教學應用完成對教學資源庫的建設，使學生角色與企業員工角色銜接，使畢業生上手快，適應能力強，有發展后勁。讓畢業生能廣泛服務于各類物流企業或部門，得到社會各界的高度評價和認可。
（二）課程資源建設內容
將實習實訓課程作為日常教學的重點，學生的職業理論課程要更好地與實踐課程相結合，在實踐教學過程中，職業理論課程具有框架作用。根據實踐教學的要求，學生就業是教學目標，通過以就業服務為指導思想，加強實習實訓教學，設置教學項目。根據理論教學和實踐教學內容，打破傳統的純理論學習模式，以實訓教學帶動理論知識教學，實現理論教學不枯燥、實訓教學不貧瘠，實現真正的理論結合實際。如此，無論是授課還是實訓，都會有良好的教學效果。
1.專業技能基礎理論建設。專業的基礎理論以“掌握”和“理解”為出發點，摒棄繁瑣的理論推導，注重專業理論課程的精要點，讓學生掌握并且理解。在實踐教學中，學生知道如何運用所掌握的理論知識，充分發揮學生所理解的知識，發揮其能動性，使學生能自覺運用所學的知識，靈活設計專業方案，并能將所設計方案，運用到實際當中。在老師的指導下，根據所提供的實驗儀器設備和工具，對設計方案進行測試，讓學生在這一過程中，充分理解專業基本知識的同時掌握基本能力，培養規范、正確、嚴謹縝密的工作作風和習慣。
2.專業技能核心理論建設。專業的核心理論建設，上課模式的改革是教學重點。以前的教學不足是教學周期長、課程分散，教學連續性差。因此，實現學生集中、專業分段強化是實訓教學改革的重點。引入專業核心工程，進行精心的實踐教學處理，在實訓室集中訓練時間和加強教學資源，按照所給項目分配教學，通過教學進行實訓，通過實訓教學進行核心理論學習。通過教、練、做等反復學習，實現專業崗位技能的培養。
四、課程資源建設原則及途徑
課程資源要定位于天津濱海新區物流行業，針對企業對物流專業人才在崗位技能、崗位素養、可持續發展方面的要求，面向新港港口業務與國際物流業務。通過學院特色專業，培養出從事物流采購、配送、運輸、供應等管理、調度、信息處理與采集、進出港業務、對報關、報檢、貨物等技能型、管理型、實操型的高素質人才。
（一）課程資源建設原則
課程資源建設以課程資源包的形式來進行呈現，主要包括課程的教學設計、課件、教案、拓展資源、作業設計、試題、課堂教學視頻和教學反思等。課程資源建設的原則主要有以下三點：第一，從基礎教學工作開始，充實課程內容，提高教學質量。通過模擬現實的情景模式，從教、練、賽、考、學等幾大方面，整合教學模式。第二，制定專業標準和行業標準，整合統一課改形式，通過教學，讓學生擁有最基本的職業素養。第三，加大學生實踐教學模式，增加頂崗實踐機會，融匯行業標準、企業崗位符合、雙證融通、基于工作過程、多功能模塊耦合。
（二）課程資源建設途徑
構成模塊化課程體系的科目課程開發思路如下圖所示。合作企業對實際工作中的任務提出、任務歸納整合、典型工作過程分析、工學單元形成以及案例提供上有著不可替代的作用。課程資源建設的實現途徑主要有以下五點：
1.課程體系建設。課程標準應與企業技能、職業鑒定標準對接，完善課程標準，同時應根據企業需求打破三段式課程體系設置，重構“教學練做一體”“理論實踐一體”的課程體系。
2.課程標準建設。專業教師做市場調研，跟蹤區域經濟發展趨勢，進行專業的科學定位，進一步完善專業標準及課程標準，體現專業的人才培養目標，體現項目驅動的教學思想。使專業培養更加職業化、崗位化、技能化，課程標準更突出技能、工作過程、崗位職責和職業素養。
3.優質課程建設。基于E-learning網絡教學平臺，進行優質課程和精品課程的建設。建設內容分為文檔類和多媒體類。文檔類包括課程介紹、課程標準、授課計劃、教案等；多媒體類包括課件、動畫、視頻、案例、實訓等。
4.特色教材與教學資源建設。教材是通過與企業進行合作整合出來的，以任務驅動的方式編寫開發的教材，并配有與校企合作的教學資源包。
5.教學資源庫建設。通過和軟件公司合作，量身定做教學資源庫。讓學生通過“搜索學習”來解決疑問，通過“選擇學習”來完善知識結構，通過“系統學習”實現零基礎自學。此外，還可以對教師已經開發好的資源進行重新排列組合，生成適合學生的個性化課程。
五、課程資源建設創新點
通過課程資源建設，讓學生了解物流行業的相關業務流程；通過演練物流業務流程，使學生熟悉、掌握物流業務的管理與操作，以便達到實現物流業務運作和管理經營的水平。實現物流專業服務能力的提升。學院在課程資源建設上的創新點主要體現在以下四個方面：
（一）教學設計的創新
建設后的課程打破以往理論學習、技能操作、單證繕制、信息系統應用等相互獨立的教學模式，而是將其與企業實際業務操作和每個環節密切相關的技能要素進行重構，設計一套突出工作過程系統化的實訓項目。
（二）教學內容的創新
通過課程資源建設，讓學生能夠掌握各類物流業務的流轉過程，在實際操作中，演練各環節的業務操作，掌握各類物流業務操作與管理的各項內容，以期達到現實物流業務運作與經營管理的水平。
（三）教學手段的創新
在教學過程中擺脫了“填鴨式”等理論教學與實踐教學培養脫節的教學方法，教師與學生的教與學，都是貫穿在完成一個具體的操作或編程任務。教師從課前準備、教學過程的組織安排到最后為學生解答問題，連成一線。教師對教學內容進行歸納，要體現教師在教學中的主導地位，要求學生通過討論、合作、解決任務到最后完成任務，體現學生的主體地位，使教學效果得到提高。
（四）教學成果的創新
通過課程資源建設，能夠實現教學資源與模擬實訓、知識點與技能點、基本教學規律與典型工作任務、職業教育與行業企業需求之間的關聯、匹配、對接。建設理實一體化混合式教學資源庫提高了教學的效率，改善了教學效果，徹底改變了學生不愛學、不會學、不便學的學情。
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關鍵詞：化工物流；職業崗位能力；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
隨著職業教育改革全面持續的開展，構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系，對不斷提升學生的職業崗位能力，真正實現高職化工物流管理專業的人才培養目標，培養高技能人才有著十分重要的意義。
1 高職物流管理專業課程體系現狀
我國高職教育的歷史相對較短，高職物流管理專業課程體系主要模仿本科教育課程設置和國外高職教育課程設置的體系和模式，課程體系設置與企業需求脫節。就目前就業市場而言，一方面，很多物流崗位找不到合適的人，另一方面卻是眾多手握文憑和物流專業技能證書的專業人才仍在職場門外徘徊。究其原因，主要是由于我國高職物流管理專業課程體系存在以下幾方面的問題：
1.1 物流專業人才培養目標不準確，高職特色不明顯
近年來，高職院校紛紛增設物流管理專業，截止目前，共有824所高職院校開設了物流管理專業，使物流專業的在校生急劇增長，但大部分物流管理專業的人才培養目標與本科院校或其他高職院校的培養目標沒有區別，缺乏對物流職業崗位群的分析，缺少對典型工作任務的分析，也沒有考慮到地方區域經濟發展、地方產業結構的特點，使得物流專業人才培養目標定位不準確，高職特色不明顯，也直接導致課程設置的不合理。
1.2 課程體系與職業崗位能力要求脫節
我國高職物流管理專業課程體系與職業崗位能力要求脫節，導致高職院校培養的物流專業人才不能滿足企業物流職業崗位能力要求。
（1）職業崗位能力分析不準確
高職院校是以培養一線高素質應用型人才的職業能力為目標的，而社會需要什么樣的人才，這些人才應該具備哪些職業能力等需要通過對物流行業、物流企業進行調查、分析才能得出答案，但大部分高職院校根本不進行市場調查，即使進行了調查，也因職業崗位群調查程序不規范、不科學，使得職業崗位能力分析不準確，同時也制約了高職院校課程體系構建的合理性。
（2）課程開發缺乏積極性
高職課程體系的開發應從市場對人才的需求出發，根據學生特點，設置課程教學體系。但我國高職院校課程體系開發步驟混亂，作為課程開發主體之一的高職院校教師課程開發的積極性卻不高，究其原因，這是國家對學院、學院對教師都沒有形成一種激勵課程開發的有效機制。
（3）課程體系輕實踐重理論
高職院校課程體系很多還是沿襲普通本、專科高校物流管理專業課程科目設置，在構建課程體系過程中，課程體系建設輕實踐重理論。一方面，缺少與企業共同研討的環節：在構建課程體系過程中，缺少與企業、行業專家共同研討的環節，使得學院缺少了物流專業面向物流職業崗位群的崗位能力分析和工作過程分析，使得專業課程體系缺少針對性、目的性；另一方面，缺少校企合作機制：很少有企業愿意直接參與高職院校的課程體系開發，更談不上長期、定期的合作交流機制，很多都是隨便找幾個企業工作人員進行咨詢、溝通，因此導致課程體系仍然沿用了以前的課程體系，課堂教學仍然以講授為主，實踐教學以模擬軟件實訓、情景模擬實訓、頂崗實習為主，學生的實踐操作能力根本無法得到充分的鍛煉。
（4）課程體系的改革滯后
高職院校課程體系應該注重學生的實踐能力的培養，結合物流業發展新形勢，不斷調整、改進、完善課程體系，以培養符合市場需求的物流專業人才，但大部分高職院校課程體系并沒有根據市場與時俱進，沒有根據物流行業發展、物流企業發展進行課程體系改革，盡管有些學院進行了物流職業崗位群的崗位職業能力分析，但沒有深入企業進行市場調研，缺乏先進的職業教育理論指導，因此說，高職物流專業課程體系改革存在明顯的滯后現象。
1.3 課程內容與職業資格標準脫節
基于物流職業崗位的高職物流管理專業課程體系的構建，應該遵循物流行業的職業發展規律，即從初學者——實踐者——熟練者的職業發展規律，要求學院在設置課程體系和教學內容時，避免一味追求全面，看似“全才”的課程體系，而應該按照職業資格標準來培養學生，不僅要求讓學生完成面向工作崗位群所需要的知識和技能，還要強調讓學生主動構建未來工作過程中的隱形知識。合理設置課程體系和教學內容，使學生在學習期間能有足夠的時間用于職業能力訓練，提升學生的職業崗位能力，同時，使學生畢業時能考取相應的職業資格證書，增強畢業生的就業競爭能力。但目前很多高職院校沒有將國家（助理）物流師職業資格標準和職業資格證書培訓有機融入課程體系和教學內容中去，沒有按“課證融合”的要求實施課程體系的設置和教學內容的安排與職業資格標準和職業資格證書培訓一體化，從而影響了學生職業資格證書考取。
從上述現狀可以看出，目前高職物流管理專業現有課程體系還未能形成專業人才培養目標與企業需求的有機統一，課程體系有待調整。因此，筆者認為應該以崗位需求為導向，構建以職業能力為核心的高職課程體系，使培養的學生能適應行業、企業的需求。
2 化工物流管理專業職業崗位能力分析
2.1 職業崗位分析
化工物流管理專業主要面向現代化工物流業，職業崗位定位于化工物流業的各個環節，包括化工產品的采購、化工產品的運輸、化工產品的倉儲、化工產品的配送等，每一環節均與相應的崗位群對應。本專業的職業目標定位于崗位群的中低級職位，要求具備熟練的專業技能及技術應用能力。
（1）化工產品采購中低級職位。包括采購計劃員、采購員、采購主管、采購經理等。
（2）化工產品運輸中低級職位。包括海運進出口操作員、運輸管理助理、制單員、汽車計劃調度員、汽車押運員、站場管理、裝卸搬運管理、運輸經理等。
（3）化工產品倉儲中低級職位。包括業務員、入庫管理員、保管員、出庫管理員、倉儲單證管理、倉儲機械管理、叉車司機、倉庫主管、倉庫經理等。
（4）化工產品配送中低級職位。包括訂單處理員、配貨員、送貨員、收貨員、裝卸工、盤點員、揀貨員、補貨員、配送中心經理等。
（5）供應鏈商務信息中低級職業。包括供應鏈管理、信息收集員、信息分析員、物流計劃員等。
（6）其他崗位。包括報關報檢、保險、單證員、貨運、客服、回收物流管理、金融物流等。
2.2 職業能力分析
在對物流管理專業畢業生、化工物流企業調研基礎上，根據本專業的典型職業崗位、典型工作任務，分析完成這些工作任務應具備的知識、能力和素質能力，并多次邀請化工物流行業專家進行座談討論，確定了這些典型職業崗位應具備的職業能力。
（1）化工產品采購中低級職位所需的職業能力。能根據化工產品性能，積極開拓貨源市場；能進行大宗化工產品采購成本核算；能根據公司產品進行產品原料結構調整改進，簽訂采購合同；能填寫采購表格，提交采購分析和總結報告。
（2）化工產品運輸中低級職位所需的職業能力。能根據化工產品運輸國家相關法律法規；牢記“質量第一”，能確保化工產品運輸過程質量；能根據產品性能，能正確進行產品裝卸；能對產品意外事故進行應急處理。
（3）化工產品倉儲中低級職位所需的職業能力。能進行化工產品出入庫日程操作；能進行化工產品基本信息核對，能進行在庫管理；能根據化工產品倉儲性能，確保產品安全；能填報庫存報表。
（4）化工產品配送中低級職位所需的職業能力。能接收訂單，按客戶要求對訂單進行確認和分類；對訂單進行存貨查詢、根據查詢結果進行庫存分配，建立用戶訂單檔案；將處理結果進行打印輸出，進行進貨作業；根據揀貨信息選擇分揀方式，進行分貨和包裝作業；進行備貨、理貨、配裝、送貨線路優化實施送貨作業；對配送中心的貨物按照用戶要求，進行包裝、貼標簽、捆扎、組裝等加工過程的操作管理；對配送中心的運營、信息網絡維護、配送作業組織等進行管理。
（5）供應鏈商務信息中低級職業所需的職業能力。能根據化工企業要求收集市場信息，熟練操作電腦，進行整理和分析；能針對供應鏈流程計量、統計，進行化工產品的商務活動；能夠推廣物聯網技術，進行危險化學品安全管理。
（6）化工物流其他崗位所需的職業能力。能進行國際化工物流產品貨物運輸的各項操作，填寫各項單據；能與客戶進行有效溝通，開展客戶調研分析；能建立客戶數據庫，進行客戶投訴管理；能根據化工企業產品特性，開展有效服務。
因此，要想使高職化工物流人才符合地方區域經濟發展、化工物流企業的需求，就要形成按需培養的模式，即構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系。
3 基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系建設
教育部組織制定的《高等職業學校專業教學標準》中提出，課程設置必須突出高等職業學校的特色。每個專業必須擁有相應的基礎技能訓練、模擬操作的條件和穩定的實習、實踐活動基地。因此在物流職業崗位群的職業能力和素質分析基礎上，歸納整合具備這些職業能力和素質需要的知識、技能和素質，同時與職業標準對接，結合生產過程和典型工作任務，合理設置課程、安排教學內容，構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系，強化專業課程的實踐性和職業性。
3.1 構建化工物流管理專業課程體系的基本思路
（1）為區域經濟發展服務
高職人才培養要為區域經濟服務，教學內容與課程體系的特色主要體現在與地方經濟的結合上。近年來，中國化工物流業已呈現快速增長的新局面，江蘇省是全國第二化工大省，由于南京地處華東區域中心地區，而華東長三角地區又是我國經濟最活躍地區，圍繞南京四周分布著重要的超大型工業基地。目前，南京化工園區及周邊500多家化工企業，對化工物流專業人才有很大需求。
南京化工職業技術學院位于南京市大廠區，學院依托化工特色優勢和優越的區域位置，開設了物流管理（化工方向）專業，以培養化工物流人才為主，服務區域經濟。
（2）以人才培養目標為起點
高職教育具有高等教育和職業教育雙重屬性，以培養生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務。高職物流管理專業必須準確定位人才培養目標，并以人才培養目標為起點，設置物流管理專業的課程體系。
學院物流管理（化工方向）專業培養目標是：面向南京化學工業園區的化工物流企業，面向長三角化工集聚區物流企業，培養具有良好團隊意識和溝通能力，具有規范、安全、環保素養，具有化工物流企業的產品采購、運輸操作、倉儲管理、配送管理、物流信息操作、供應鏈商務等崗位知識技能的管理員、業務主管和部門經理。
（3）以職業崗位群的能力需求為主線
課程是培養學生職業能力的核心，是教育目的具體體現。高職物流管理專業課程體系要突出物流的職業定向性，在進行課程體系改革時，既要分析職業崗位群的能力現實需要，也要注重分析職業崗位能力的未來需要。因此，在進行課程體系設置時，既要有現實性，又要有前瞻性，同時也要根據物流職業崗位群，進一步分析其所需的知識、能力和素質，以此為依據設置課程體系和教材內容，使學生獲得的知識、技能、素質，真正滿足職業崗位的能力需求。
（4）以就業為導向
高職物流管理專業的人才培養要為區域經濟服務，教學內容和課程體系的設置要和地方經濟相結合，使學生掌握化工物流職業崗位群所需的技能，這就決定了課程內容要按職業領域加以確定，具有就業導向性。
3.2 構建基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系
（1）理論課程體系
按照人才培養遞進規律，分析崗位能力要求和職業發展要求，構建基于物流職業崗位群的理論課程體系。理論課程體系由公共基礎課程、職業基礎課程、職業核心課程和職業拓展課程四個部分組成。
公共基礎課程主要包括大學英語、經濟數學、大學體育、思想道德修養與法律基礎、思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策教育、職業生涯規劃、就業與創業指導、軍事理論等公共基礎課程；
職業基礎課程主要包括經濟基礎、經濟數學、英語聽力與口語、計算機應用基礎、化工產品商務基礎等課程；
職業核心課程包括化工產品安全預防與控制、企業采購管理、運輸操作、倉儲與配送實務、生產運營管理、國際物流、國際貨運、營銷與客戶關系管理等課程；
職業拓展課程主要包括物聯網技術與應用、電子商務應用、企業物流管理、供應鏈管理、物流專業英語、物流經濟地理、物流包裝、企業成本分析等課程。
（2）實踐教學課程體系
實踐教學課程和理論課程相輔相成，學院將三年的實踐環節劃分為識崗階段、頂崗階段和上崗階段。
識崗階段主要通過入學專業教育、物流認識實訓等來熟悉化工物流職業崗位，增強感性認識，培養認知能力，了解具體的工作崗位，培養學生學習物流的興趣。
頂崗階段主要通過校內實訓基地、校內工廠以及相關的物流企業進行專業核心技能的模擬實訓、ERP沙盤實訓、物流單證實訓、危化品安全演練實訓，掌握化工物流企業危化品管理的基本知識，熟悉常見的危化品管理方式，熟悉危化品應急處理手段和安全操作要求，掌握在運輸、倉儲搬運等物流操作中的危化品安全條例與注意事項，能夠按要求完成危化品的安全操作。
上崗階段主要是化工物流企業與學院開展“訂單式”人才培養模式，企業與學校共同管理，讓學生在校外的實訓基地進行輪崗實習和頂崗實習，使學生完全勝任相關職業崗位，并能具備一定的化工物流方案管理、策劃等能力，真正達到一線操作、管理人才的標準。
因此，應根據化工物流職業崗位群的能力要求來構建化工物流管理專業課程體系。
4 基于職業崗位能力的高職化工物流管理專業課程體系的實施保障
高職物流管理專業課程體系是保證高職物流管理專業人才培養目標的重要保障。基于化工物流職業崗位群的專業課程體系有著鮮明的特點，相對于傳統課程系統，其專業課程整體性更強，要想使高職化工物流管理專業課程體系得到更好的實施，需要滿足以下幾個條件才能保證其教學目標實現。一是校企共同開發化工物流管理專業課程、教材；二是打造“雙師型”師資隊伍；三是建設校內外實訓基地。這三個條件需要密切配合，不斷完善其化工物流管理專業課程體系，才能真正發揮其在高職化工物流管理專業人才培養中的作用。
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關鍵詞：物流管理；鐵路；航空；港口
當前物流管理專業教學模式的改革應當以企業的需求為基礎，與企業展開充分深入的合作，通過對企業工作流程的認知和對企業崗位需求的了解而對專業的課程進行改革。行動導向教學是物流管理專業教學改革的一個創新點。
一、針對課程內容設計進行改革
物流管理專業的課程內容設計首先應當考慮專業的職業資格認證，以助理物流師和物流師考試應掌握的基本知識和技能為依據，已培養學生的職業能力為主線，對知識性內容采用任務驅動模式，對實務性內容采用任務導向模式，通過形式多樣化的教學方法和手段，做到“教學項目化、學習自主化、實踐職場化”，更好的培養學生的職業能力和物流綜合素質。
1、教學項目化
教學項目化，即采用項目教學法，讓師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行教學活動。一個項目是項計劃好的有固定的開始時間和結束的時間的工作。原則上項目結束后要形成一次完整的作業操作。
項目教學具有實踐性、自主性、綜合性、發展性、開放性等特點，可以通過課程的進行培養學生的自主學習能力，實現教育目標的認知過程，以學生為主體，以物流項目為載體，通過完成各個項目鍛煉學生的職業素質。
2、學習自主化
為適應日益激烈的社會競爭，人們必須終身學習。而現代化教育以自主學習能力為終極目標，因此亟需物流專業教師培養學生的自主化學習能力，自主化學習的培養有利于發揮學生的創造性和提高學生的職業素養。如在物流配送當中，采用何種配送路線為最優，因環境、距離和時間的不同都會發生變化，這就要求學生大膽創新，發揮才智解決隨機出現的問題。
3、實踐職場化
學校可與企業合作共同搭建“職場化”的實戰環境，實戰過程覆蓋物流管理專業教學全過程，實戰技能標準覆蓋物流企業技術標準，形成“一站式”學習平臺；按照實訓流程建立健全教學管理規程、崗位職責，依據崗位標準組織學習、開展職場體驗的崗前培訓、擇優選崗、定崗定職及量化考核評比。讓學生以一個物流企業工人的標準嚴格要求自己，以實現與企業的零對接。
二、形成多維多元的教學評價體系
通過教學改革使學生完成了物流相關知識和實踐技能的學習。教學評價體系正是對學生理論和實踐課程學習的一個檢驗。課程教學評價要形成完備的考核體系，可以采取過程評價與結果評價相結合、課堂參與與課前準備相結合、課內學習與課外學習相結合、教師評價與企業評價相結合的形式。重點考查學生的學習能力和職業能力，注重培養學生的動手能力。學生成績的評定突出階段評價、目標評價、做到理論與實踐一體化，同時運用激勵手段給予學生相應的獎勵。考核內容可包括基礎理論知識、物流實務、物流軟甲操作、企業實習實訓評價等各個方面。
三、以“職業能力遞進”為核心打造實訓平臺
物流管理專業的相關課程可依托于相關的物流實訓室和校外的校企合作實訓基地，將實訓分為不同的模塊。
首先，可以在物流實訓室內設置相應的仿真設備，針對物流的基礎要求和基本技能，與教學內容同步。包括倉儲作業管理、自動化分揀、電子分揀、貨代、包裝打包及供應鏈的相關實訓。通過形式多樣的仿真實訓鍛煉學生的動手能力，提高學生的綜合素質。
第二，可以利用相關軟件進行實訓，如采購訂單的制作、GPS優化路線、裝載配送、物流信息系統、等難以通過實訓室硬件設備實現的實訓項目。
關鍵詞：物流管理；體系設計；目標；體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2010）11-0081-01
現代物流是支撐經濟發展的基礎性產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物。現代物流管理是一個綜合性的學科。由于物流業務和技術跨度較大,物流專業的培養目標應該在確定培養層次的基礎上選擇一定的專業范圍進行準確定位。
一、現代物流管理專業基于工作過程的學習領域
物流是典型的服務行業，是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，具有很強的執行性和操作性。結合現代物流的功能特點可分為幾個工作領域即：采購物流、生產物流、銷售物流和回收物流。根據幾個工作領域所涉及到的任務確定學習領域。
二、基于工作過程的課程體系設計
（一）設計原則。物流管理專業課程體系開發設計的思路是根據專業課程體系開發設計的基本原則，物流管理專業課程體系在具體設計充分考慮物流企業現實崗位（群）的操作技能要求和新崗位適應性，同時還要兼顧人才職業生涯的持續發展。企業由于競爭的需要在不斷地創新其管理模式和管理流程。為適應流通領域對物流活動的更高要求，物流企業急需的物流人才恰恰是那些既懂得現實崗位操作，又能適應管理創新的技能型人才。作為適當超前于企業現實需求和人才儲備性培養的職業教育，應在關乎人才培養的適應性和質量的課程體系設計中適當考慮企業未來的需求。
1.基于“工作過程驅動、項目導向”的專業課程體系的分析。專業課程體系的開發設計應參照國家物流職業資格標準，以物流活動的特定任務為起點，以典型作業流程為主線，根據設計的學習領域（理論要求）的知識點，把專業知識與企業實踐緊密地聯系在一起，使理論和實訓教學滿足實踐操作的基本要求。同時，專業課程體系建設應該是一個不斷完善的過程。由于物流企業對人才職業能力的要求會隨著物流行業新技術的應用和管理模式的創新動態變化，因此，要求這一完善的過程應不斷地繼續下去，更好地適應行業和企業的發展變化。
2.物流管理專業課程體系的重新解構。專業課程體系的建設要打破傳統的學科體系課程架構，根據職業教育的特點、人才培養的規律和職業崗位對人才知識結構的動態要求重新解構課程內容，架構全新的專業課程體系。高職物流管理專業人才培養定位于應用技能型人才，人才的服務層次為崗位操作型的一線管理人才。課程體系的重新解構應在人才的基本技能和基本素質、崗位技能和崗位素質養成、崗位應用和技能創新的綜合素質三個層面上全面適應企業的需要。
3.課程體系中各項目課程的合理銜接與排序。重新解構后各項目課程的銜接與配合十分重要，要體現課程間在知識銜接上的邏輯順序，同時還要兼顧不同學期學時分配上的適當平衡，以利于教學組織。
（二）基于工作過程的課程體系。圍繞職業崗位能力設定教學內容。高職教育強調對學生應用能力和實踐技能的培養,要求我們以職業崗位能力的形成為核心,組合教學內容,構建職業能力培養體系,使教學內容對目標能力的培養具有更直接的意義和價值, 體現實用性。同時,還要將職業資格標準融入教學內容,實現職業資格“直通車”。其中,理論知識內容應圍繞學生就業崗位(群)所需能力的專業基礎與職業知識來構筑,以適度、夠用為目標進行優化;實踐教學目標與專業能力目標相對應,實踐教學內容以學生就業崗位(群)所需的技能的獲得及勝任工作為目標進行設計。
圍繞教學內容構建課程體系。在職業崗位能力分析的基礎上,明確崗位的任職要求,確定學生應掌握的知識和技能,定學習領域,以崗位工作過程為導向,把原來的專業課程知識體系解構, 重構知識和課程體系,整合教學內容,突出職業能力培養,形成專業課程體系。在課程設置時,應以培養學生技術應用能力和基本素質為主線,以實現知識和技能目標為基本出發點,打破學科界線,重組課程結構,形成模塊化課程、項目課程,開發綜合化的新課程,并將相應的職業資格標準融入教學內容之中,構建工作過程導向的漸進式職業能力培養的課程體系。同時,建立見習、實驗、實訓、實習層層遞進的實踐教學環節,加大實踐教學比例,運用分散在課內的見習課、實驗課與集中實訓、實習相結合的形式,使理論課程與實踐課程緊密結合,最后以職業資格鑒定驗收課程質量。
結合人才培養模式設計課程體系
1.專業培養目標。物流管理專業以基礎扎實，適應面寬，注重能力培養為特色。側重塑造既具備管理、經濟、法律、信息技術等方面知識能力，又適應企業物流管理，從事物流系統設計和物流管理、經營、決策的高層次復合人才。通過三年的學習，培養學生具有扎實的經濟管理理論基礎；熟悉信息基礎技術；具有較強專業實物運作能力；受到物流技術基本訓練；了解物流法律法規，能在物流管理領域從事全過程策劃和管理工作，以適應社會主義市場經濟條件下現代物流的發展需要。
物流管理職業教育體系設計，統籌規劃區域內現代物流業職業教育新體系，由政府部門、企業、學校三方組成區域內物流管理職業教育委員會，規劃區域內物流人才培養中長期發展，指導區域內物流職業人才培養，協調區域內物流人才培養體系建設。物流管理職業教育人才橫向聯合，縱向貫通，立體化設計。橫向聯合，校企合作，同層次校校合作，同層次國際合作，同層次教學團隊合作，教學資源共享。縱向貫通，中職、高職、本科相互貫通，建立學分積累，學分轉換，確定相互貫通的人才培養方案。物流管理職業教育人才培養質量體系建設，確定物流管理專業人才培養質量保障體系，人才培養過程監控辦法，畢業生質量評價考核辦法，確保不同層次物流人才能夠適應社會需要。
二、專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”
1、專業設置與產業需求對接。
物流管理專業設置與區域物流產業發展情況進行物流專業培養方向的對接，物流專業人才培養方案與物流產業人才需求結構需求的對接，物流專業學生能力、技術、知識、素質與物流產業生產、經營、管理、服務崗位需求的對接，物流人才的知識結構與行業未來的發展需要對接。
2、課程內容與職業標準對接。
物流管理專業課程體系與職業標準對接，為職業能力核心課程、專業基本技能課程、專業核心技能課程、專業拓展課程。物流管理專業課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲配送、運輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業課程體系。物流管理專業課程應與物流管理專業職業資格證書對接。物流管理專業人才培養考核評價體系與職業標準考核評價體系進行對接。物流管理專業中職、高職、本科層次體系與職業標準層次體系的對接。
3、教學過程與生產過程的對接。
物流管理專業知識能力類課程與物流管理工作人員知識結構與能力要求相對接，物流管理專業工程技術類課程與物流管理工作實際操作技術與工程水平相對接。教學過程設計分為理論課程和實踐課程，理論課程與生產過程理論體系相對接，實踐課程與生產操作過程相對接。物流管理專業實訓類課程體系與物流管理生產過程所需要技術進行對接。
三、校企聯合培養的現代學徒制實踐
[關鍵詞]物流專業教育；課程設置；人才培養
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.150
1 引 言
隨著我國經濟的發展及國情的變化，大學的專業與課程設置出現了不同的熱潮。從20世紀50年代的“機械熱”，到60年代的“電子自動化熱”，70年代興起的“財會熱”“土建熱”，80年代出現了“企業管理熱”“經濟熱”，90年代初開始了“國際貿易熱”“國際關系熱”，90年代后期至今，風頭最勁的專業變成了“網絡與計算機熱”，21世紀“物流熱”被認為成為我國高校教育新的熱潮之一。
目前，現代物流人才的匱乏已經成為制約我國物流業發展的瓶頸，特別是對高級物流人才的需求不斷增加。為此，由于國內500多所高校都開設了物流專業的課程。但是，我國物流人才市場的供給與需求形成了強烈的反差。一方面，物流企業在招聘人才時大量的是非物流專業人員。另一方面，物流專業大學生所選擇的職業大多數以市場營銷和企業管理的居多，涉及真正意義上的物流工作的很少。物流人才是社會急需的人才，但從高校物流人才就業情況看，他們所從事的工作又并非本物流專業的工作居多。
2 國內外物流教育的比較
2.1 國內外物流教育學院設置的比較
國外的物流專業多歸屬于商學院、土木工程學院、工業工程學院。物流教育在經濟越發達的國家越重視。其中，美國院校最多，其次是德國、英國、加拿大、日本等國家。這些國家，所開設的物流課程及專業定位與其國家經濟的發展情況相互對應。并且，物流教育課程分布在經濟學院、商學院、工學院、信息學院、交通運輸學院里，而很少單獨設立物流專業。
國內開設物流專業的各大學，采取了縱向一體化的教育體系，一些大學設置了物流學院。但是國外各大學雖然已普遍開設了物流課程，采用的是橫向一體化的課程專業體系，單獨設立物流學院的大學數量比較少。
2.2 國內外物流專業課程設置的比較
2.2.1 國外的物流專業課程設置
國外的物流課程，是在配送和運輸等物流核心內容基礎之上設置的。主要課程包括：物流戰略、配送系統設計、運輸與倉儲的規劃管理、配送信息系統的設計開發。
（1）商學院設置的物流管理專業的課程有供應鏈管理、供應鏈管理技術和應用、戰略采購、管理技術的分析方法、仿真技術、統計學、運籌學、管理會計、人力資源管理以及法律與商業相關之間的學科。
（2）土木工程學院開設的物流課程包括：港口規劃管理、運輸系統分析、智能交通、車輛系統、運輸管理與政策、道路網絡管理系統、交通運輸理論、地理信息系統等。
（3）工業工程學院開設的課程包含運營規劃與控制、工業物流、庫存系統等。
2.2.2 國內的物流專業課程設置
我國高校的物流專業課程主要包括：物流管理、物流工程。
（1）物流管理專業的課程設置主要包括：倉儲管理、配送與配送中心、供應鏈管理與物流管理、物流信息管理、物流成本管理、企業物流管理、國際物流、電子商務、國際貿易、物流規劃、采購學、企業戰略、宏觀經濟學等課程。
（2）物流工程主要課程包括：物流系統、商業物流系統、社會物流系統、物流信息系統、管理學基礎、運籌學、系統工程、技術經濟學、物流學基礎、物流市場、貨物運輸與配送、倉儲管理與倉儲技術、交通運輸網絡規劃、企業物流管理、物流企業管理、物流信息技術、財務管理、供應鏈管理、物流方案策劃與設計等。
3 我國高校物流專業可參考的教育模式
3.1 瑞士酒店管理教學模式
瑞士酒店管理教學模式，素有“全球酒店管理人才培養的搖籃”美稱。其教學模式為，瑞士酒店管理專業的學生的第一學期和第二學期，主要是過外語關及學習基礎課程。第三學期進入學校的酒店實習。第四個學期學習酒店管理理論。第五學期開始實習。第六個學期進行理論學習。反復如此，等到學生畢業時，全球各大酒店紛紛來學校招攬人才。一部分畢業的優秀學生即可做到某一酒店的部門經理一職。瑞士酒店管理教學模式值得我們高校物流管理教育效仿。由于物流管理是一門綜合性、系統性、應用性很強的學科，只有同實際操作相結合，才能實現我們高校培養的目標，為企業輸送合格的人才。然而國內的教育者總是高高在上，不肯深入企業做一番實際性調查工作，把課堂的理論知識帶到實際工作中去檢驗。學生在如此的教育方式下，只能是變成紙上談兵，最終只是毫無實際的庸才。這也是高校畢業生就業時不被物流企業所選擇的原因之一。
3.2 高校與企業的聯盟
物流管理教育走高校與企業的聯盟，構筑物流產業供應鏈合作關系，是高校物流教育的出路。校企結合的教學方式，可以改變當前我國物流專業教育的狀態。目前，高校同企業的聯系較少。一方面，高校教育不能深入企業作一番辛苦的、細致的調查研究工作；另一方面，企業經營者只注重暫時的盈利，不能從物流系統角度上為顧客提供更多的增值服務，這些都妨礙我國物流業的發展。
通過校企結合教育方式，可以使大量的物流企業向第三方物流方向轉變，豐富其增值服務。同樣促進企業內部物流一體化，實現交易內部化，增加物流管理者的管理職能。另外，企業通過校企結合方式，還可以使高校轉變成自己的人才供應商，以確保向現代物流管理轉型所需的人才。此外，企業通過校企結合關系，可以將企業內部培訓外包給高校，以充分利用高校資源，優化培訓質量，提升企業整體運營水平，打造物流企業核心競爭力。而高校通過校企結合教育方式，充分利用企業的實操平臺，調整教學方向，使理論教學更加合理、系統化，培養出符合企業所需的既有實踐又有理論的管理專才、復合型人才。學生則可以通過該平臺，增加實習經驗，提升解決問題的能力。這樣一來，校企結合最終能解決物流教學及物流企業發展問題，實現高校、企業、大學生的三方互惠的效果。
走校企合作的教育模式，符合物流管理應用性的特點，也符合企業對物流管理人才的要求，是我國高校物流管理教育成功的有效模式。
3.3 日本“寬口徑”物流教育
日本是物流現代化水平較高的國家之一，也是工業化生產與物流管理相結合最為有效的國家。日本許多大學都設有物流專業，除基礎課程外，還包括專業引導型課程和兩類專業課程。日本大學的物流教育分為基礎課程、專業基礎型課程、專業課程三大類。其中，基礎課程，以英語、數學、物理為主。專業基礎型課程包括，宏觀經濟學、微觀經濟學、運輸學總論、環境學。專業課程有，運輸工學、材料力學、計算機工學、中轉站學、交通計劃學、交通經濟學、信息處理學、運輸信息開發學、物流管理學、智能工學、國際交通學、信息系統學、信息環境學、環境經濟學、經濟地理學、運輸信息開發學、海上運輸系統學、港灣工學。日本的大學專業課課程設置不僅強調多面性，更突出專業性，可以培養物流專業的學生的扎實基礎知識。整個課程體系設置使數學、物理、計算機、物流管理、信息處理、經濟學、環境學、地理學等多方面的知識形成一個有機整體。這樣的課程設置使學生知識面變寬，更主要可以適應物流領域專業化的需求。另外，日本的大學通過與物流企業、物流科研機構的密切合作，及時掌握物流市場對人才的需求方向，物流課程的設置與有針對性地培養物流人才相結合，使日本物流產業的持續發展得以保障。
3.4 美國“實踐型”物流教育
美國對物流人才的培養過程中，非常重視實踐教學環節。美國在20世紀90年代開始推行名為“技術準備計劃”的職業教育計劃，而其中的工學結合、產學結合的教學模式是該計劃的核心，它不僅是指實習、參觀等形式，而且是指一種更為深入的、廣泛的、內容全面的教學規劃，并且它與課程內容緊密結合，在這種結合中及時融入了行業變化對實踐能力培養的新要求。在物流人才需求的推動下，美國已形成較為合理的物流人才教育培訓體系。首先，建立了全方位、多層次的物流專業教育，包括研究、本科和職業教育等多個層次。許多著名的高等院校中設置物流管理專業，并為工商管理及相關專業的學生開設物流課程，或設立了獨立的物流管理專業，或附屬于運輸、營銷和生產制造等其他專業。其次，在美國供應鏈管理專業協會的組織和倡導下，全面開展物流在職教育，建立了職業資格認證制度，例如倉儲工程師、配送工程師等若干職業資格。所有物流從業人員必須接受職業教育，獲得上述資格后才能從事有關的物流工作。
3.5 英國“模塊化”物流教育
英國許多知名大學設有物流管理或物流工程專業，部分院校還有研究生教育。目前，英國的物流高等教育已被國際學術界和產業界認可，其中不少課程頗具特色。包括：供應鏈管理、采購及供應鏈管理、制造設計及控制、物流及運輸管理、供應鏈應用及政策等。在物流職業資格認證體制方面，英國實行ILT物流認證體系，其標準及相應的培訓課程模塊被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國家廣泛采用。
3.6 德國“雙元制”物流教育
“雙元制”模式是一種由國家立法、校企合作共建的辦學制度，也即是由企業和學校共同承擔培養人才的任務，按照企業對人才的要求組織教學和崗位培訓，是德國高等職業院校普遍實行的實踐教學模式。通過實施“雙元制”的實踐教學人才培養模式，可以保證產業升級對實踐能力的要求，促使企業方面的培訓及時得以落實，并推進校企合作機制，改進學校的教學。目前，已有多所大學開設物流專業，很多高等專科大學也開設了物流專業，培養專門的物流管理技術人才。學生一方面在學校接受專業理論和文化知識教育，另一方面在企業接受物流職業技能的專業知識培訓，這種形式稱為“雙元制”。同時，德國政府非常注重加物流教育推廣工作，如組織物流企業向公眾推出開放日活動，鼓勵建立普及物流知識的網站等。
4 結 論
一、高職物流管理專業課程體系現狀
近年來，隨著物流業的快速發展，高職院校、本科院校均紛紛開設物流管理專業，截止目前，共有824所高職院校開設了物流管理專業，但大部分高職院校的課程體系與本科院校或兄弟院校的課程體系沒有區別，缺乏人才培養規格、人才培養目標的準備定位，也未能符合地方區域經濟發展，地方產業結構的特點，職業、行業特色不明顯，使得課程體系設置不合理。物流管理專業學生通過專業課程體系的學習，應能很好的適應物流職業崗位，但由于大多高職院校借鑒其他院校，缺乏專業的職業崗位能力分析；課程體系輕實踐重理論；課程實用性低；課程開發缺乏積極性；課程內容重復度較高；課程體系的改革滯后；使得課程體系與職業崗位群、職業崗位能力要求脫節，導致培養的專業學生缺乏較強的綜合應用能力與實際操作能力。高職物流管理專業課程體系、課程內容、課程知識點應該遵循物流行業職業發展規律，即從初學者——實踐者——熟練者的職業發展規律，要求學院在設置課程體系，考慮課程內容時，應與物流職業資格標準、企業需求相結合，實現“課證融合”，但目前很多高校沒有將國家（助理）物流師職業資格標準和職業資格證書培訓有機融入課程體系和教學內容中去，沒有按“課證融合”的要求實施課程體系的設置和教學內容的安排，從而影響了學生職業資格證書的考取。因此，筆者認為應該以崗位需求為導向，構建以職業能力為核心的高職課程體系，實現專業人才培養規格，專業人才培養目標與企業崗位能力需求的有機統一。這樣才能使培養的學生能更好的適應社會、行業、企業的需求。
二、物流管理專業職業崗位分析
物流管理專業主要面向現代物流業，職業崗位定位于物流業的各個環節，包括核心崗位：物料采購、運輸操作、倉儲配送、客戶服務、信息處理等；拓展崗位：貨運、產品營銷、項目助理、外貿跟單等。學生通過專業知識的學習及工作經驗的積累，在經過3～5年工作，能發展成為采購經理、配送中心經理、貨運、調度專員、ERP應用管理等，能更好的服務地方經濟、物流企業。由于物流管理專業主要面向現代物流業，因此物流管理專業職業崗位能力除了具備必要的外向型溝通交流、專業外語、社會經濟、文化知識、計算機應用外，還需要一些專業技能如叉車使用、危化品流通等特殊技能，職業崗位能力。
三、基于物流職業崗位群的高職物流管理專業課程體系建設
按照“專業設置與職業崗位對接、課程教材與職業標準對接、教學過程和生產過程對接”的總體思路，以職業工作過程系統化理論為指導，突出職業能力，設計共建共享開放型專業課程體系。物流管理專業面向物流服務領域，深入分析了職業人與社會人共性要求、商貿管理類人才個性要求，按照由簡單到綜合、由易到難、分級開發的原則，進行了課程群的整體設計，構建以通識平臺（公共基礎課）、職業貫穿平臺（職業基礎課）、工作過程系統化核心平臺（職業方向課）以及體現“三崗實訓“為核心的實踐教學平臺、職業拓展平臺（選修課程）為組成的“513”專業課程體系。其中“5”指5個課程平臺，“1”是指能力遞進主線，“3”是指通過三崗位實訓實現三態轉化（學習態——崗位態——就業態轉化）。5個課程平臺：通識課程平臺：包括大學英語、計算機應用基礎、經濟數學、經濟基礎、英語聽力與口語；職業貫穿課程平臺：包括企業物流管理、物流經濟地理、電子商務應用、化工產品商務基礎；工作過程化課程平臺：包括物流采購管理、運輸操作、倉儲與配送管理、客戶關心管理；拓展課程平臺：包括生產物流管理、第三方物流、物流成本管理、國際貨運與；實踐教學平臺：指通過三崗位實訓實現三態轉化（學習態——崗位態——就業態轉化）。實踐教學課程和理論課程相輔相成，在進行實踐教學課程設計過程中，貫徹“手腦聯動、培鍛一體”的實踐教學理念，學生在項目化實訓室培養單項和專業技能，在綜合化實訓中心鞏固單項能力、專業能力，并形成專業綜合技能，再進入生產性實訓基地或校外頂崗實習基地，針對崗位要求學習并掌握崗位能力，形成學生基本技能、專業技能、綜合技能與崗位技能四層遞進能級，構建具有物流行業特色的系統化物流專業實踐教學體系，我們將的實踐環節劃分為識崗階段、頂崗階段和上崗階段。識崗階段主要通過入學專業教育、物流認識實訓、第三方物流實訓、物流沙盤實訓等實訓環節的學生，使學生能熟悉物流職業崗位，增強對職業崗位的感性認識，培養學生對職業崗位的認知能力，了解物流企業專業崗位群，培養學生學習物流的興趣。頂崗階段主要通過校內實訓基地、校外實訓工廠進行供應鏈實訓、運輸綜合實訓、倉儲綜合實訓、國際物流單證實訓等物流專業單項核心技能的模擬實訓，熟悉物流工作的核心崗位，從而確保學生具備物流專業核心崗位的實際操作能力。上崗階段主要是物流企業與學院進行校企合作，開展“訂單式”的人才培養模式，讓學生在企業進行輪崗實習和頂崗實習，企業與學校共同管理，使學生通過上崗階段的學習后能完全勝任相關職業崗位，并能具備一定的物流管理、方案策劃等能力，真正達到物流崗位一線操作、管理人才的標準。
四、結語
因此，根據物流職業崗位群，分析物流職業崗位能力，構建物流專業理論和實踐課程體系，才能為企業提供高質量的物流專業人才，培養的學生才能更好的符合企業需求，與企業零距離對接。
作者：許道云 單位：南京化工職業技術學院經濟管理系
