時間：2023-09-28 18:00:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇實踐課程設計方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：電子技術；課程設計；教學改革
作者簡介：成開友（1963-），男，江蘇鹽城人，鹽城工學院電氣工程學院，副教授。（江蘇 鹽城 224052）
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）08-0045-02
“電子技術課程設計”是學完“模擬電子技術基礎”和“數字電子技術基礎”后配套的重要實踐性教學環節，是實現基本理論知識和實際工程相聯系的橋梁。學生通過“電子技術課程設計”可以將課堂上學到的理論知識與實際應用結合起來，不僅可以鞏固及加深對基本理論知識的理解，還對學生動手能力和創新能力的提高起著十分重要的作用，并培養了學生正確的科學態度和科學精神。鹽城工學院電類相關專業的學生都進行電子技術課程設計。為了更好地培養學生的動手能力和創新意識，學校對這門課程從內容到形式進行了有效的探索和改革，取得良好的實際效果。
一、傳統課程設計中存在的主要問題
1.課程設計的題目少，內容單一、陳舊
以前，課程設計只有一個題目而且年年如此，后來改為三個，但還是太少，內容也陳舊，學生根據自己的興趣愛好可選擇的題目不多，致使學生的設計積極性不高。由于老師對設計任務給的太細，學生可發揮的空間就小，在進行預設計時難免會有學生相互抄襲的現象，不能更好地調動學生設計的積極性。
2.教學形式呆板
過去擔心學生受能力的限制在規定時間內完不成設計任務，所以在課程設計開始教師總是詳細講解，并且給出具體的設計資料，將學生限制在教師指定的范圍和指定的器件內，結果在同一個課題上學生給出了相同的設計方案，不利于發揮學生的主觀能動性。
3.成績的評定缺乏規范性
建立完善的成績評定體系是保證課程設計教學質量的關鍵。以往的評定方法只看做出試驗結果的快慢和課程設計報告的內容，不顧過程，其弊端是教師的主觀性較大，評定的標準不能具體量化，很難真正反映學生的真實水平。
二、改革的方法
1.設計題目及內容的改革
對于“電子技術課程設計”題目的選擇尤為重要。首先，設計的題目要夠多，這樣學生的可選擇性才夠大；其次，設計內容要新穎有趣，有一定的使用價值，每個題目都可以鞏固學習電子技術課程重要的知識點，比如：電壓超限報警電路的設計可鞏固學習比較器和555電路以及各種邏輯門的使用；編碼電子鎖的設計可鞏固學習觸發器和門電路；多路數據巡回檢測電路會用到包括寄存器、計數器、數據選擇器和數據分配器等多個中等規模集成電路的內容；廣告燈控制電路包括了可逆計數、逐位顯示和蜂鳴報警電路等單元部分，會用到顯示譯碼器、計數器和555電路等電子知識。指導教師在告訴學生設計題目的同時還要把實驗室的現有資源給學生講清楚，學生可在這些限定的條件下進行設計，比如：實驗室可提供的觸發器只有D觸發器，邏輯門只有與非門。這樣，學生在設計過程中用到其他的觸發器和邏輯門時可以相應地改成實驗室已有的器件。這就要求他們要熟練地掌握課本上的理論知識，能夠隨機應變。當然如果實驗室確實無法提供器件，也要鼓勵學生自己去購買，這使得他們熟悉了更多新型電子器件的規格和功能，提高他們親歷親為的能力和學習興趣。
2.預設計方案的確立
進行預設計時要鼓勵學生用模塊化的分析和設計方法進行設計。學生通過查閱資料，根據設計要求自行確定實施方案，給學生提供更大的自，使學生能夠相對獨立地進行實踐，充分揚其所長。由于學生受到知識面的限制和其他主、客觀原因的影響，初步的設計方案難免存在遺漏和錯誤，教師要對學生的設計進行把關，保證他們的設計能實現基本功能。同時，也可通過集體答疑的方式組織學生公開講解設計方案，讓學生互找問題、討論解決方法，從而達到優化設計方案的目的。這些方法增強了教學的互動性，同時也為學生提供了充分發揮個人能力的空間，調動了學生們學習和創作的積極性。初步的設計方案確定以后就要進行仿真實驗。Multisim是非常適合模擬/數字電路仿真的軟件，它提供了大量的仿真元件模型，且儀器儀表種類之多是很多電子實驗室無法比擬的。通過Multisim進行功能仿真可以發現一些設計中存在的問題，進一步優化設計方案，同時增強了學生學習的興趣，加深了學生對理論知識的理解，提高了學生的實踐能力，也使學生掌握了電子仿真軟件的使用方法，為后續課程學習打下良好基礎。最后，學生把初步的設計方案上升到理論的高度，寫出一份詳細的預設計報告，包括設計題目、設計任務、總體方案的設計、單元電路的設計、元器件的選擇與參數計算，畫出總體電路圖，列出所用元器件的詳細列表和參考文獻。這樣，做到設計思路清晰明了，為后面的安裝調試做好充分的準備。
3.安裝調試
按照自己的設計方案進行安裝調試，是學生非常期待也是最能得到滿足感的一個環節。按照預設計報告中元器件列表領取器件，然后分模塊進行安裝。在這個環節指導教師要引導學生注意整體布局的美觀、規范，比如：電源線和地線要分開，各成一列，并分別用不同顏色的導線進行區分。在確定安裝無誤的情況下進行通電調試。在調試階段，有些學生只要發現實驗結果不對就手忙腳亂無從下手，指導教師要引導學生從信號輸入的一端開始逐個模塊進行調試，排除故障的方法要從大范圍到小范圍，最終找到故障的確切地點。在調試過程中要啟發學生自己查找、分析原因，找到解決的方法。通過調試使學生加深對電路工作原理的理解，學會調試電路查找故障的方法。調試完畢后，不要馬上拆線交給老師完事，指導老師要鼓勵學生用調試好的電路做實驗，例如：可以對單元電路的輸出進行實際的測算，并跟理論分析結果進行比較，進一步理解電路的特性。這樣做可以通過課程設計為學生提供鍛煉的平臺，提高學生的實踐能力和學習積極性。
4.撰寫總結報告
總結報告是學生對課程設計全過程的系統總結，不能等同于平時的實驗報告，因此，學生應按規定的格式進行書寫?？偨Y報告的圖紙要規范，所有圖紙都按工程設計標準嚴格要求。這樣可提高學生的方案表達能力、工程制圖能力和科技寫作能力等基本綜合素質，為畢業論文的書寫打下基礎。
5.建立完善的成績評定體系是保證課程設計教學質量的關鍵
在注重結論正確的同時，應該強調整個設計方案實施的全過程。成績評定包含五個部分：一是預設計方案的正確性與合理性及仿真的結果，占總成績的25%；二是實驗動手能力（包括安裝工藝水平、儀器使用、調試過程中分析和解決問題的能力以及創新精神等），占總成績的30%；三是學生的答辯情況，占總成績的10%；四是設計過程中的學習態度、工作作風和科學精神，占總成績的10%；五是總結報告（包括方案的論證、調試過程中出現的問題及解決方法、數據處理、結果分析、收獲和體會等）占總成績的25%。這樣一種相對完善的成績評定體系使學生在課程設計的任何一個環節都能認真對待，提高了學生學習的積極性和主動性。
三、改革的效果
1.培養了學生對設計性實驗的興趣，增強了學生動手實驗的信心
由于設計題目與實際緊密聯系，充分調動了學生的學習熱情和自覺性，學生在獨立完成電路后興奮不已，很多同學對自己設計并調試成功的電路愛不釋手。
2.提高了學生多方面的能力
在動手實踐設計過程中，學生們從通過查找資料給出預設計方案到互相配合著進行安裝調試，最終得出實驗結果，每一環節都發揮了他們的主動性和創造性，提高了分析和解決各種問題的能力以及相互合作的能力。
四、結束語
課程設計時間雖短，但在培養學生學習興趣和實踐創新能力方面成果顯著，為了保證電子課程設計順利高效進行，除了老師的正確指導外，還需要先進的實驗室設備和器件的配置，并希望以后能夠建立完善的實驗室開放系統，將專業實踐課程科學合理地進行整合，開設綜合性的大實驗，以達到更好的教學效果。
參考文獻：
[1]粟田禾.電子技術基礎課程設計的教學改革與實踐[J].高職教育研究，2006，（2）.
[2]李志強，等.數字電子線路課程設計的教學實踐[J].西北職教，
1.設計題目及內容的改革
對于“電子技術課程設計”題目的選擇尤為重要。首先，設計的題目要夠多，這樣學生的可選擇性才夠大；其次，設計內容要新穎有趣，有一定的使用價值，每個題目都可以鞏固學習電子技術課程重要的知識點，比如：電壓超限報警電路的設計可鞏固學習比較器和555電路以及各種邏輯門的使用；編碼電子鎖的設計可鞏固學習觸發器和門電路；多路數據巡回檢測電路會用到包括寄存器、計數器、數據選擇器和數據分配器等多個中等規模集成電路的內容；廣告燈控制電路包括了可逆計數、逐位顯示和蜂鳴報警電路等單元部分，會用到顯示譯碼器、計數器和555電路等電子知識。指導教師在告訴學生設計題目的同時還要把實驗室的現有資源給學生講清楚，學生可在這些限定的條件下進行設計，比如：實驗室可提供的觸發器只有D觸發器，邏輯門只有與非門。這樣，學生在設計過程中用到其他的觸發器和邏輯門時可以相應地改成實驗室已有的器件。這就要求他們要熟練地掌握課本上的理論知識，能夠隨機應變。當然如果實驗室確實無法提供器件，也要鼓勵學生自己去購買，這使得他們熟悉了更多新型電子器件的規格和功能，提高他們親歷親為的能力和學習興趣。
2.預設計方案的確立
進行預設計時要鼓勵學生用模塊化的分析和設計方法進行設計。學生通過查閱資料，根據設計要求自行確定實施方案，給學生提供更大的自，使學生能夠相對獨立地進行實踐，充分揚其所長。由于學生受到知識面的限制和其他主、客觀原因的影響，初步的設計方案難免存在遺漏和錯誤，教師要對學生的設計進行把關，保證他們的設計能實現基本功能。同時，也可通過集體答疑的方式組織學生公開講解設計方案，讓學生互找問題、討論解決方法，從而達到優化設計方案的目的。這些方法增強了教學的互動性，同時也為學生提供了充分發揮個人能力的空間，調動了學生們學習和創作的積極性。初步的設計方案確定以后就要進行仿真實驗。Multisim是非常適合模擬/數字電路仿真的軟件，它提供了大量的仿真元件模型，且儀器儀表種類之多是很多電子實驗室無法比擬的。通過Multisim進行功能仿真可以發現一些設計中存在的問題，進一步優化設計方案，同時增強了學生學習的興趣，加深了學生對理論知識的理解，提高了學生的實踐能力，也使學生掌握了電子仿真軟件的使用方法，為后續課程學習打下良好基礎。最后，學生把初步的設計方案上升到理論的高度，寫出一份詳細的預設計報告，包括設計題目、設計任務、總體方案的設計、單元電路的設計、元器件的選擇與參數計算，畫出總體電路圖，列出所用元器件的詳細列表和參考文獻。這樣，做到設計思路清晰明了，為后面的安裝調試做好充分的準備。
3.安裝調試
按照自己的設計方案進行安裝調試，是學生非常期待也是最能得到滿足感的一個環節。按照預設計報告中元器件列表領取器件，然后分模塊進行安裝。在這個環節指導教師要引導學生注意整體布局的美觀、規范，比如：電源線和地線要分開，各成一列，并分別用不同顏色的導線進行區分。在確定安裝無誤的情況下進行通電調試。在調試階段，有些學生只要發現實驗結果不對就手忙腳亂無從下手，指導教師要引導學生從信號輸入的一端開始逐個模塊進行調試，排除故障的方法要從大范圍到小范圍，最終找到故障的確切地點。在調試過程中要啟發學生自己查找、分析原因，找到解決的方法。通過調試使學生加深對電路工作原理的理解，學會調試電路查找故障的方法。調試完畢后，不要馬上拆線交給老師完事，指導老師要鼓勵學生用調試好的電路做實驗，例如：可以對單元電路的輸出進行實際的測算，并跟理論分析結果進行比較，進一步理解電路的特性。這樣做可以通過課程設計為學生提供鍛煉的平臺，提高學生的實踐能力和學習積極性。
4.撰寫總結報告
總結報告是學生對課程設計全過程的系統總結，不能等同于平時的實驗報告，因此，學生應按規定的格式進行書寫。總結報告的圖紙要規范，所有圖紙都按工程設計標準嚴格要求。這樣可提高學生的方案表達能力、工程制圖能力和科技寫作能力等基本綜合素質，為畢業論文的書寫打下基礎。
5.建立完善的成績評定體系是保證課程設計教學質量的關鍵
在注重結論正確的同時，應該強調整個設計方案實施的全過程。成績評定包含五個部分：一是預設計方案的正確性與合理性及仿真的結果，占總成績的25%；二是實驗動手能力（包括安裝工藝水平、儀器使用、調試過程中分析和解決問題的能力以及創新精神等），占總成績的30%；三是學生的答辯情況，占總成績的10%；四是設計過程中的學習態度、工作作風和科學精神，占總成績的10%；五是總結報告（包括方案的論證、調試過程中出現的問題及解決方法、數據處理、結果分析、收獲和體會等）占總成績的25%。這樣一種相對完善的成績評定體系使學生在課程設計的任何一個環節都能認真對待，提高了學生學習的積極性和主動性。
二、改革的效果
1.培養了學生對設計性實驗的興趣，增強了學生動手實驗的信心由于設計題目與實際緊密聯系，充分調動了學生的學習熱情和自覺性，學生在獨立完成電路后興奮不已，很多同學對自己設計并調試成功的電路愛不釋手。
2.提高了學生多方面的能力在動手實踐設計過程中，學生們從通過查找資料給出預設計方案到互相配合著進行安裝調試，最終得出實驗結果，每一環節都發揮了他們的主動性和創造性，提高了分析和解決各種問題的能力以及相互合作的能力。
三、結束語
摘要：本文從實驗環節，實習環節，課程設計環節和畢業設計環節四個環節闡述了建筑環境與設備工程專業實踐教學。
關鍵詞：建筑環境與設備工程 實踐 教學
一、實驗環節
實驗環節教學分為以下幾種模式：(1)演示實驗技術教學模式;(2)驗證實驗技術教學模式;(3)自主設計性實驗技術教學模式;(4)綜合性實驗技術教學模式;(5)研究性實驗教學技術模式;(6)創新實驗技術教學模式。不同的實驗技術教學模式可歸屬于不同層次的教學,即基礎層教學、提高層教學和創新層教學。以下重點探討創新層教學,即自主設計性實驗教學。（1）自主設計性實驗技術教學方式。自主設計性實驗教學以學生自主設計、獨立實驗為主。教師只起輔的指導作用。整個實驗從立題、設計到安排,從實驗過程設計到實驗操作,從結果分析到完成實驗報告都要求學生獨立完成。在設計性實驗中,要求學生根據實驗給定的實驗器材條件來設計,完成該項實驗內容。一個實驗臺可以完成多項實驗。學生在自主性實驗過程中不受時間限制,學生可充分利用自己的業余時間到實驗室來獨立完成自己所選的項目。自主設計性實驗對學生的培養是多方位的,例如方案設計、方案比較、方案實施、歸納與分析、團隊意識、相互協作等等?？梢詮膶嶒炦^程的多個環節評價學生的學習主動性、參與性和學習能力等等。（2）自主設計性實驗技術教學。方法在自主設計性實驗技術教學過程中要求學生在深入理解系統工作原理和實驗條件的基礎上提出各種可能的實驗方案。每種實驗方案內容包括實驗過程的設計、實驗原理和可行性分析、畫出必要的原理圖。通過分析與比較,確定最佳實驗方案。在實驗方案確定后,學生對實驗方法進行分析與設計,確定出最合適的測量方法和使用儀器,確定出數據處理方法。完成可以實施的實驗設計方案。最后完成實驗,并進行實驗數據的處理與分析。
二、實習環節
實習環節包括認識實習、生產實習及畢業實習。通過這一環節,使學生有機會把課本的理論知識到實踐中去理解、深化、掌握,以增強學生的動手能力。為滿足實習要求,達到教學目的,可開發實習基地的建設。實習基地的建立應該是廣泛的、全面的,能基本覆蓋整個專業的內容,使學生在實習中熟悉今后的工作環境及方向,對專業有更深的了解,還可發現一些在實際應用中存在的專業問題,以激發專業學習的熱情和主動性。實習基地的建設方案:(1) 暖通設備基地:以設備生產廠家為基地,使學生從中了解各種設備的生產過程,深化對其工作原理的理解,對工程中應用設備的多樣化需求有所了解,拓寬思路。(2) 系統運行管理基地:以工廠的通風除塵車間、具有中央空調系統的商場、旅館、辦公樓等建筑為實習基地。使學生參與各系統的運行管理,有機會遇到各種各樣的故障,在分析故障、排除故障的過程中,學生可了解到在系統設計中應該注意改進的地方,盡量減少同樣問題的發生。還可對一些初建成或者已運行一段時間的系統進行調試和參數測定,以了解系統形式設計的合理性,為課程設計、畢業設計打下堅實的基礎。(3) 設備安裝基地:以建筑安裝單位為實習基地,使學生在參加安裝加工的過程中,了解各專業設備、管道及部件的加工情況,增加一些實踐經驗,這樣可提高學生在設計中理論聯系實際的能力,使設計方案合理可行。
三、課程設計環節
課程設計環節是學習建筑環境與設備工程專業課程后的一個重要的實踐教學環節，也是本科教育最重要的教學環節之一。因此要強化課程設計教學環節在人才培養方案中的地位。一是要設計綜合化。針對課程設計單獨設置存在的眾多弊端，把空調工程、通風工程和供熱工程三門單個課程設計整合為4周左右的暖通空調綜合課程設計，有助于進一步加強學生整體設計能力的培養。進行暖通空調綜合課程設計改革后，部分學習成績不太好的學生感覺比較吃力，無法按時保質完成設計，甚至自暴自棄，應付差事直至抄襲舞弊。為了保證這些學生在有限的學時內完成設計任務，允許他們執行原來的設計模式，即三門課程設計仍然分開做，且給他們增加了1 周的學時。二是要題目多樣化。傳統的單一命題模式有諸多弊端，學生選擇的余地小，無法避免相互抄襲和應付差事的現象。打破單一命題模式，讓學生盡可能多地接觸不同類型的設計命題，可以避免因全班同學做同一題目而產生的抄襲舞弊現象。以暖通空調綜合課程設計為例，通過建立囊括辦公建筑、娛樂休閑建筑、賓館建筑、商業建筑、體育建筑、醫療建筑、學校建筑等七個類型的多樣化題庫，學生采取自由組合的形式分成七個設計組。每個組基本上都是有共同興趣愛好的學生組成的一個課程設計團隊。這種開放自由的設計環境，最大限度地滿足了學生的興趣方向，有利于發揮他們的團隊優勢，可以充分調動學生的積極性、主動性，激發設計靈感。三是要方案個性化。鼓勵同一設計小組內的學生提出不同的設計方案。其實，通過命題的多樣化，每個人提出的設計方案應該是不同的。因為，不同的設計小組由于建筑功能的不同，設計方案肯定有所區別；即使同一設計小組內的學生，由于設計地點的不同，氣候、能源條件和采暖空調習慣的不同，也會使設計方案有所區別。設計方案論證階段，要求所有學生選擇不同的設計方案，并進行分組討論，最終確定合理方案。例如在空調系統方案設計中，有的學生選擇全空氣系統，有的選擇空氣－水系統；有的采用定流量系統，有的采用變流量系統；還有的學生則大膽嘗試多聯機空調系統、冰蓄冷空調系統、水環熱泵空調系統等。再如在冷熱源方案選擇中，有的學生選擇電動冷（熱）水機組，有的采用溴化鋰直燃機組，有的選擇空氣源熱泵或水源熱泵，還有部分設計地點位于北方的學生則利用城市熱力管網作為熱源等。通過設計方案的個性化，學生對課本上所學的原理和設計方法有了更深層次的理解，同時可以有效杜絕同一設計小組內方案雷同或相似等軟作弊現象。
四、畢業設計環節
畢業設計是實現人才培養目標的一個重要綜合性實踐環節,是學生綜合應用所學理論知識和基本技能分析解決實際問題促進其學習深化與升華的重要過程;是強化工程意識,進行工程訓練,培養學生創新能力和科研能力的重要途徑,進行綜合素質教育必不可少的環節。畢業設計質量直接影響人才培養計劃的完成,因此如何提高畢業設計質量是擺在教育者面前的一個重要課題。畢業設計的選題的好壞對畢業設計質量有著非常重要的影響,對于學生能力的培養起著十分重要的作用。畢業設計的選題應貫徹因材施教、因人而異的原則,即根據每個學生自身不同的特點制訂不同類型的畢業設計課題。對于已經考上或保送研究生的學生,指導老師出研究型的題目讓這些學生做,培養學生從事科學研究的能力,同時也可盡早的完成本科與碩士研究生教育的過渡。對于已與用人單位達成就業協議或正在聯系接收單位的學生,指導教師就出工程設計型、工程技術型題目,學生可結合就業實習,在用人單位或校外其他單位進行畢業設計,這類學生完成的多為。對于其他的學生,教師可以出工程型設計型、研究型、軟件開發型等型式的題目,讓他們在學校得到規范、系統的學習和訓練。
總之，建筑環境與設備工程專業實踐教學環節內容設置更應體現社會經濟發展的需求，不僅使學生鞏固所學專業理論，而且要具備生產勞動技能和管理知識，使得學生具備較強的工程實踐與應用能力、獨立工作能力、創新能力，可持續發展能力。為學生今后的職業生涯奠定堅實的基礎。
1物流管理專業課程設計的重要性分析
物流管理具有系統性、流程性、操作性等特點，并且學科的交叉性強，其涵蓋了管理、經濟、工程、計算機等多門學科。高校物流專業的教學既要注重物流理論的傳授，把握物流技術發展的脈搏，更需要加強物流流程、操作能力、系統規劃能力的培養[3]。因此，物流管理專業是一門實踐性很強的學科，需要通過課程設計，促使學生了解物流行業現狀與發展趨勢，將所學的物流理論知識與技術方法融會貫通，應用到實踐當中。從而鞏固學生所學的物流理論知識與技術方法，提高學生的物流認知和物流應用能力，培養學生的創新意識和創造精神。物流管理人才教育不僅僅為了獲取知識，更重要的是掌握知識創新和技術創新的本領和能力[4]。通過物流管理專業課程設計，學生深入實踐、獨立調研和查閱參考文獻。培養了學生發現問題、分析問題和以創造性的思維去解決現有問題的能力，使創新能力得到了提高。從而達到物流管理專業的培養目標，即培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體、美全面發展的，掌握物流經濟與管理領域必需的基本理論及基本知識、具備企業物流與采購管理的專業技術技能、具有較強的實踐能力和創新精神，能從事企業物流管理與制造企業物流管理領域一線工作的應用型人才。物流專業具有較強的操作性及應用性，對于學生的實踐能力要求較高。物流管理課程中提到的眾多物流設施和設備，與日常生活相距甚遠，學生無法形成直觀的了解。學生對專業知識重要度的認識與企業的需要也有較大偏差，企業苦于找不到合適的物流管理人才。因此，通過物流管理專業課程設計，組織學生參觀制造企業及物流企業、社會調研和使用物流軟件，讓學生系統化的了解社會對物流管理人才的要求。培養學生對物流設施設備和物流軟件的操作與應用能力，滿足社會對物流管理人才的要求。
2面向創新能力培養的物流管理專業課程設計的三維體系構建
基于物流管理專業培養方案的定位與特色，構建了面向創新能力培養的、以物流專業的項目方案設計及制造實現的課程設計三維（競賽型、實驗型、課題型）體系，并對課程設計的支撐體系進行建設，系統化、規范化、可操作化開展專業類課程設計，如圖1所示。在此基礎上，學生參加學校一年一度物流設計大賽及畢業設計、參加全國二年一屆大學生物流設計大賽，均取得很好的效果。①競賽型設計維：把全國大學生物流設計大賽模式移入到課程設計（物流管理、運輸與配送、物流系統分析與設計等）中。針對反映某企業實際問題而形成的案例集，按照競賽要求與步驟（方案設計內容：針對性、有效性、覆蓋面、綜合性；方案設計方法：科學性、復雜性；方案表現能力；方案創新與應用性），參照競賽評價指標體系，結合課程內容不同，把物流管理專業主干課程的課程設計首次規范化、程序化地進行。形成一套“知識準備—企業案例集—方案設計—答辯匯報—評價”五個階段及考核點的指導與評價方式，把課程設計與每年一次的學校物流設計大賽、二年一次的全國大學生物流大賽進行對接，從中選拔參賽隊比賽，有效提高了學生的綜合分析、解決企業實際問題的能力。2007年探索至今，物流管理專業學生參賽隊連續全國三屆（二年一屆、一校二隊、一隊五人）全部進入復賽，二屆進入決賽，獲全國銀獎與優勝獎各一屆，五人次獲全國優秀指導教師獎。②實驗型設計維：《生產管理》、《工業工程》、《質量管理》的課程設計是借鑒工科的課程設計方式來進行。設計是在經管院實驗中心，把企業實際生產過程中的典型性問題作為解決對象。設計方案是圍繞化油器、玩具小汽車等產品的裝配工藝路線、裝配操作、工序定額、裝配流水線組織設計、流水線效率平衡與提高、過程控制與質量管理來進行三門課程設計的方案設計，且均需要在實驗中心進行驗證與實現。提升了學生的動手能力。③課題型設計維：利用課程教學老師的課題，主要包括國家自然科學基金、國家社會科學基金以及企業橫向課題等，以及學生創新計劃的項目資源，對項目合理分解、形成相關的課程設計方案（物流管理、質量管理、生產管理等）。
3物流管理主干課程設計的支撐體系
①建設穩定的指導教師與教研團隊：從2007年開始，江蘇科技大學建立了指導團隊，且定期開展課程設計方面的實踐教學改革研究，完成了“基于創新能力培養的物流專業實驗教學研究”、“大學生物流設計大賽引入物流管理課程設計中的若干問題研究”、“基于三維仿真式教學的物流管理課程建設”等課題，發表了“基于創新能力培養的管理類大學生實踐教學改革的探索”、“大學生物流設計大賽方式的課程設計與實踐探索”等文章，初步探索出課程設計三維體系工作方式。充實的教研活動與團隊協作為獲得優秀教研室稱號打下基礎。②建立課程設計的項目庫：把二年一屆的全國大學生物流設計大賽案例集作為基本的方案設計項目，以設計性實驗項目及部分科研課題方案設計項目的為補充。基本建立起物流管理專業主干課程的課程設計項目庫，且進行更新。③構建課程設計指導的網絡互動平臺：基于2009年建成的《現代物流管理》、《生產運作管理》等精品課程網絡互動交流平臺，在課程開始時就在平臺上布置課程設計的大綱、任務、進度、模版與范本，推行課程教學與課程設計互相銜接、部分并進、“細水長流”式指導方式，最后用1-2周集中突破，收到較好的效果。④以教科研課題與活動支撐課程設計：現在的物流專業課程設計指導團隊，既是學院“物流與供應鏈管理”科技創新團隊，又是學校物流管理專業品牌建設團隊，承擔著學科、教學、專業建設與教科研工作的多重任務，有力地支持了課程設計三維體系構建與實施工作，2011年起是物流管理專業為校級品牌建立專業建設點。
4結束語
基于物流專業培養的定位與特色，面向創新能力培養，系統性地構建了物流專業主干課程課程設計三維（競賽型、實驗型、課題型）體系，提高了專業主干課程的課程設計質量，推動了學校物流設計大賽活動開展及在全國性物流大賽中的參賽水平，還提高了學生畢業論文的水平，增強了學生創新精神及能力。在建設物流專業課程設計的支撐體系中，提高了課程設計指導團隊的教科研水平，增加了團隊教師的創新能力與指導能力。為經管類專業的課程設計水平提高探索了一條新路子，極具推廣價值。
作者：孟慶良 單位：江蘇科技大學經濟管理學院
關鍵詞：OBE；工程教育；《機械原理》課程設計
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）21-0057-02
為了推進工程教育改革，促進中國工程教育的國際互認，培養與國際接軌的中國工程師，由專門的職業或行業協會（聯合會）、專業學會針對高等教育機構開設了工程類專業實施專門性認證，工程教育認證強調工科專業人才培養質量達到行業提出的基本質量標準要求，是一種合格性評價[1，2]。工程教育專業認證強調的三個核心理念：產出導向（Outcome based education，簡稱OBE）、學生為中心、持續改進，這些理念代表了工程教育改革的方向，是一種先進的教育理念[3]。我國若要成為《華盛頓協議》正式簽約組織，就必須基于OBE理念，深化我國的工程教育改革和工程教育認證體制。
《機械原理》是機械類專業必修的一門重要的技術基礎課，它是研究機械的工作原理、構成原理、設計原理與方法的一門學科，而《機械原理》課程設計是緊隨《機械原理》課程之后的實踐性教學環節，是《機械原理》課程的延伸[4]?；贠BE工程教育認證的12條畢業能力要求及課程規劃，《機械原理》課程設計需培養的主要能力包括：1）掌握工程基礎理論知識并能將其應用于工程問題（畢業要求1）；2）具有分析和解釋數據，得到合理、有效結論的能力（畢業要求2）；3）具有綜合運用機械設計理論和技術手段設計復雜機械系統、部件和過程的能力（畢業要求3）。
本文基于OBE工程教育理念對《機械原理》課程設計課程能力的上述四條要求，結合近年實踐經驗，闡述我校《機械原理》課程設計改革模式，并為其《機械原理》課程設計改革提供參考。
一、機械傳動系統設計能力
《機械原理》內容包括兩部分，其一是對現有機構的學習，包括構型分析、運動學和動力學的學習；其二是針對具體任務，利用所學機構學知識，設計傳動方案。前者稱為分析，后者稱為型綜合，《機械原理》學習的最終目的，就是要達到型綜合的高度，《機械原理》課程設計正是鍛煉綜合能力的實踐教學。
遺憾的是，傳統的《機械原理》課程設計，體現不出OBE所要求的設計系統的能力，復雜機械系統更無從談起，因此，改革勢在必行。
基于OBE教學理念的課程設計改革使設計題目多樣化，調動學生設計的積極性而不限制其思維，并且課程設計只提出最終要求而不限制方法，為了讓學生在規定的時間內獨立完成設計任務，題目不宜太深太復雜，其原則為：題目具有綜合性，以運動方案設計為主；題目要覆蓋《機械原理》課程的主要內容；題目應結合生產實際，是學生在日常生活、生產實踐中所熟悉的；題目的設計結果應包括兩到三種基本機構，也允許選用其他常用機構或組合機構；題目要有一定的靈活性和創新性，有利于發揮學生的創造力。
在設計題目確定后，需對已選題目提出三種運動方案，并經反復論證，確定一種最佳運動方案進行設計和分析。這種自由選題的模式可大大提高同學的興趣。設計方案由學生獨立提出，經獨立地分析、比較后確定最佳方案，以發揮其主觀性、創造力，使學生受到一次真實的設計訓練，進而提升其機械傳動系統設計能力。
此外，改革后的課程設計，學生們可以自由組合，每個小組自由選擇設計題目，小組成員分工協作，共同完成設計任務。從選題、論證、設計到最后提交設計成果，共同討論、研究，各自發揮自己的長處，不僅培養了創新意識和創新能力，也使他們體會到團隊合作的作用。這也符合OBE培養大綱中工程畢業生個人能力和人際團隊能力培養的要求。
二、工程基礎理論知識應用能力
傳統的《機械原理》課程設計中，方案確定之后，其相關運動參數也隨之給定，每個學生需要做的就是繪制機構運動簡圖，利用圖解法和解析法對所選機構的位移、速度、加速度及力進行分析，并繪制機構運動線圖和作誤差分析，最后編寫課程設計說明書。從本質上來說，這樣的設計僅能算一次作業，效果并不理想。盡管學生都能按部就班地完成設計任務，但卻調動不了學生的設計興趣，對工程基礎理論知識的應用缺乏深刻理解，談不上對學生的畢業能力的培養。
基于OBE教學理念的課程設計改革使設計題目多樣化，只提出最終要求而不限制方法，學生可以充分地利用所學的理論知識去解決實際的問題。考慮到《機械原理》課程設計時間較短，教師在《機械原理》課程教學中，需提前做出安排，如現代工具的使用、軟件的學習、各種方法的比較、綜合性作業安排等。
任務的不確定性導致解決方法的多樣性。學生需要根據所選擇任務，基于所學的機構學知識，甚至查閱相關文獻去設計解決方案，當多個設計方案確定后，需要比較各方案的優缺點，必然會深入了解每個所設計的傳動方案，最終方案確定后，需對其進行結構、運動學和動力學分析，因有了方案設計的深刻理解，設計的目的已非常清楚，在相應分析時，對方法的選擇和掌握自然水到渠成，加深了對所學理論知識的認識，明確了理論知識的實際應用，從而不至感覺學無所用。
三、分析和解釋數據能力
在我國的工程教育認證中，第二條畢業要求學生能夠應用數學、自然科學和工程科學的基本原理，識別、表達并通過文獻研究分析復雜工程問題，以獲得有效結論[5]。傳統課程設計整個傳動方案為教師所指定，分析方法固定，無需學生深入了解，只需按部就班完成畫圖和分析即可，可見，傳統課程設計在第二條畢業能力要求上基本沒起到培養作用。
改革后的課程設計，從設計任務到設計方案的確定，均需要學生根據具體情況進行分析，然后根據所學知識，自己設計傳動方案，并需要通過多方案的比較而得出可行方案。在方案確定后，詳細設計傳動系統時，需要根據實際任務確定各參數，最后對機構進行分析，并對數據進行誤差分析。為了更真實地讓學生理解數據的意義和正確性，要求學生對所設計的傳動方案進行全部或者部分的搭接實驗，通過搭接實物并測量參數，再與理論分析數據進行對比，找出誤差存在原因，從而得出相應結論。
四、考核方式的改進
評估學習產出是OBE教育模式中十分重要的環節，如何合理地對各項能力進行客觀評價，對課程的改革及持續改進有非常重要的作用，與課程設計所培養能力相對應，《機械原理》課程設計成績分為四部分：選題成績、平時成績、設計成績及答辯成績。各部分成績分值及考核依據如下。
選題成績占總成績的30%。主要考查設計機械傳動系統方案能力。每個團隊均需通過PPT形式，結合參考文獻查閱或調研情況，對自己團隊的設計任務進行說明，根據所定任務設計兩到三種機械傳動方案，每個方案中必須包含兩至三種典型傳動機構，并且必須包含四桿以上連桿機構。根據傳動方案是否合理、考慮是否周全、有無創新點、是否實用進行綜合考核。
平時成績占總成績的10%，主要依據設計階段的出勤情況和態度評定，這是設計正常進行的基本保證，也是初步對畢業要求9中個人與團隊能力的培養。
設計成績占總成績的40%，主要評估工程基礎理論知識應用能力與分析和解釋數據能力，根據所選擇分析方法、數據分析的正確性、模型建立、運動仿真、簡圖繪制等進行評價。
答辯成績占總成績的20%，各組將集中設計階段的工作及成果以PPT形式作匯報，主要介紹組員分工及完成情況，組員自評分，搭接視頻等，并回答提問，據此評判答辯成績。
通過此類考核方式，對畢業生的能力9（個人與團隊）和10（溝通，包括撰寫報告和陳述發言、清晰表達或回應指令）也起到初步培養的效果。
此外，上述基于OBE工程教育理念的考核方式對教師的教學投入提出很高要求。例如：教師需要投入較多的精力和心血研究繁瑣的教學目標分解和教學方法選擇，要求其自身具有扎實的專業理論知識、較廣博的基礎知識面、較強的動手能力及計算機應用能力。對設計中可能出現的各種方案及其特點要有充分認識，能夠正確引導學生，使他們經過認真思考和分析比較后，可以選擇一個適當的方案。這樣才能適應當前實踐教學改革和發展的需要，從而有效引導學生積極思考，培養他們的創新能力。
五、結束語
經過近兩年的實踐，發現根據OBE教學理念改革后的《機械原理》課程設計，為學生機械傳動系統設計能力、工程基礎理論知識應用能力、分析問題和解決問題的能力以及團隊合作和工程實踐能力的鍛煉和提高提供了很好的平臺，并確實取得了較好的效果。然而，OBE工程教學模式是一個系統的工程，無論是在設計內容，還是在設計方法和評估方式上，還有很多需要完善之處，需要進一步的改革和探索，持續改進，以更好地培養學生相應的畢業能力，實現培養與國際接軌的中國工程師的目標。
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2010年起，我校交通運輸專業按照卓越工程師專業標準進行培養，國家提出的“卓越工程師培養計劃”旨在培養適應社會經濟發展需要的工程技術人才，重點在于提高學生的實踐能力。隨著高速鐵路和城市軌道交通的快速發展，對從事軌道交通系統規劃與運營管理方面的人才提出了更高的要求，需要加強相關人才的培養，既要全面掌握基礎理論知識，也必須具備較強的實踐能力?！墩緢雠c樞紐規劃設計》是交通運輸專業的專業主干課，該課程涉及鐵路工程與運輸組織學兩門學科，是一門交叉學科，是一門實踐性很強的課程，側重于技能訓練，要求加強課程的實驗與實踐環節?！墩緢稣n程設計》正是繼《站場與樞紐規劃設計》理論課程之后的實踐性環節，是在學生學習了站場與樞紐設計基本理論和方法的基礎上，有針對性地安排的實踐訓練，促進學生將所學的理論知識向實踐能力轉換。因此，迫切需要加強對課程設計環節教學的改革，從而啟發學生的創新意識，培養學生的實踐能力，使學生在站場的設計和分析過程中將所學的基礎理論知識融會貫通，并掌握站場規劃與設計的新技術、新方法。
二、課程的教學現狀及存在問題
《站場課程設計》已經形成了雙線、單線樞紐區段站設計的不同情景設置。區段站課程設計的教學基本要求是：（1）根據給定的資料，選定站型，確定主要設備的位置；（2）計算到發線、調車線、牽出線、機走線及中間站臺等設備的數量；（3）設計車站兩端咽喉，繪制非比例尺詳圖；（4）計算坐標，推算到發線、調車線有效長；（5）繪制1∶1000比例尺詳圖；（6）計算車站通過能力（到發線、咽喉及車站最終通過能力）。以上課程設計內容的覆蓋面較廣，經過多年的教學總結發現仍存在如下問題。1.對鐵路運輸組織的作業流程掌握不全面。車站咽喉設計是車站設計的關鍵，由于對車站的主要作業流程沒有深入理解，造成車站咽喉設計中存在較多的不足，對平行進路的設置不夠合理、靈活。2.對鐵路站場設計規范和標準的理解不深。鐵路站場與樞紐的設計規范和標準是站場設計的主要依據，部分同學由于沒有深入理解相關設計規范和標準確定的方法，缺乏對相關標準說明的深入解讀，導致站場設計坐標計算以及車站能力計算時，相關參數的選用不準確，迫切需要加強這方面的訓練。3.對現場的計算機輔助設計軟件不了解。長期以來，鐵路區段站課程設計都是學生在計算分析比較的基礎上，運用CAD畫出設計方案圖。目前隨著計算機技術的快速發展，鐵路站場計算機輔助設計系統已廣泛運用到鐵路勘測設計部門的站場設計工作中，鐵路站場計算機輔助設計CASD系統可用于普速、客運專線和高速鐵路各種速度目標值鐵路站場設計。為了使學生能夠深刻地理解鐵路站場規劃及設計的內涵及方法，掌握該學科的最新技術規范以及專業技能，快速適應今后相關工作崗位的要求，需要基于CASD系統對站場課程設計的內容和方法進行重新整合，使學生在掌握了相關理論知識的基礎上，熟練運用鐵路站場計算機輔助設計CASD系統快速解決站場設計難點問題的能力，提升學生專業技能和綜合素質，全方位地提升教學質量。4.教學時間的安排上理論課程的教學與課程設計教學同步。由于《站場與樞紐規劃設計》理論課程與《站場課程設計》安排在同一學期同時開始，因為沒有進行理論課程的學習無法進行課程設計，因此，通常是把前6周的站場課程設計的課時安排上理論課，隨后在學習了相關理論知識后再布置區段站的課程設計。同時，課程設計的教學安排一周2學時，不具有連貫性，理論課程經常會占用課程設計的時間，影響了課程設計的效果。5.成績評定的手段和方法單一。長期以來，站場課程設計的成績評定最主要的依據就是提交的設計報告和圖紙。這種以“終稿”來確定成績的做法，使得學生不知道課程設計的哪些地方需要改進以及如何改進。而區段站課程設計的目標是使學生掌握車站設計的理論和方法，有必要通過講評與交流來提高學生的實踐能力與設計水平。
三、《站場課程設計》教學改革的探索
1.增加本專業知識的擴展以及課程的實驗內容。隨著高速鐵路的快速發展，鐵道部修編和新頒布了《鐵路技術管理規程》、《鐵路車站及樞紐設計規范》、《鐵路200km/h既有線技術管理暫行辦法》等規范，站場與樞紐規劃設計理論課程及課程設計需要對相關內容進行更新和補充。通過教師在課外查閱大量的資料，將當前軌道交通站場設計的新情況和新技術融入到課程的教學中去，擴展學生的視野與知識結構。增加高鐵車站行車組織和相關動力學知識的擴展，擴充了車站各類作業車的運行徑路和作業流程，以及車輛行駛軌跡等內容，使學生更好地理解相關技術標準的確定原因。為了配合站場課程設計的順利完成，在學習完鐵路站場技術條件后，布置中間站設計的實驗，重點訓練學生中間站平面設計的過程，車站設計各環節應該考慮的重點，使學生在實踐中體會設計的重點與難點，使其牢固地掌握車站設計的基本方法，為后期的區段站課程設計打下基礎。
2.調整《站場課程設計》的教學時間。改變一直以來理論課程與課程設計同步開始的做法，將《站場與樞紐規劃設計》的理論課程教學安排在前，同時將《站場課程設計》集中安排在2周的時間里進行，利用連續的2周時間來集中完成區段站的設計任務。調整后的安排使得理論課程和課程設計能很好地進行銜接，在有了理論知識儲備的基礎上進行課程設計，同時課程設計的時間具有連貫性，便于學生集中時間與精力完成課程設計的相關任務，避免了部分計算和設計等工作的重復，能夠幫助學生在短期內較好地掌握區段站設計的各個環節。時間集中，便于老師與學生之間的面對面的溝通與指導，及時發現課程設計中存在的問題和不足并解決，提高教學效果。區段站課程設計最好能在理論課結束后的小學期內進行，讓學生在掌握了理論基礎后開始實踐能力的培養，但由于小學期內其他實踐環節的安排，目前區段站課程設計是安排在理論課程學習后一年進行的。因此，這需要精心安排理論課程和課程設計的教學計劃，在理論課程教學的同時安排課程實驗和大作業，進行鐵路中間站的設計和編組站初步設計，使學生更加牢固地掌握相應的專業知識，為后期的區段站課程設計打下基礎，同時在課程設計開始前，讓學生提前復習站場與樞紐規劃設計理論課程，保證課程設計的效果。
3.傳統設計方法與CASD計算機輔助設計系統的結合。CASD（開思得）計算機輔助設計系統是基于AutoCAD和Access數據庫，采用面向對象的Objec-tARX、VC等開發技術進行二次開發完成的。該系統適用性強，可適用于普速、客運專線、高速鐵路站場設計，可滿足站場專業在預可研、可研、初步設計及施工圖等設計階段的設計工作，可用于進行復雜樞紐及各種站型車站的新建及改建設計工作。該系統將車站看成股道的集合，而股道是由線路、各種類型的道岔、信號機和車擋等實體組成的集合，即將這些實體賦予相應的專業設計信息及行為特征，對它們進行連接編輯等操作，就可以形成站場股道，最終可形成站場平面圖。該系統分擔了設計者站場設計過程中的大部分工作量，減少了站場設計強度，縮短了設計周期，提高了設計質量。目前鐵路勘測設計部門在站場設計中已廣泛采用。但是在軟件的使用中發現學生過多地依靠輔助軟件來完成設計，缺乏應有的思考。而區段站課程設計的目標是全面、系統地掌握鐵路車站設計的基本理論和方法，因此，在課程設計環節要求學生必須要勤于思考，反復計算、推敲與對比各設計方案的優缺點，而不能對設計理論和方法一知半解，僅僅是依靠CASD輔助設計軟件來完成任務。影響鐵路站場設計的相關因素諸多，站場平面布置的靈活性很大。為了既能使學生掌握鐵路站場設計的理論與方法，培養學生把握設計方案的能力，又能使學生掌握站場設計領域內的新技術與新方法，本次《站場課程設計》教學改革要求學生必須運用所學的理論知識完成區段站設備設施的選型，參數的確定，車站咽喉的設計方案比選，繪制出區段站平面布置的詳圖，相關設備設施坐標的計算，以及線路有效長的計算，然后通過CASD輔助設計軟件來驗證與優化，并輸出相應的成果。通過兩者的緊密結合，發揮了學生的主觀能動性，使其積極思考，同時又掌握了CASD計算機輔助設計系統的使用，能運用CASD輔助設計軟件進行車站的設計。上述訓練，增加了學生對區段站設計的探索，提高了學生的專業能力和素質，使課程更加切合鐵路站場與樞紐規劃實際，增強了課程的適應性和先進性，以便快速適應今后相關工作崗位的需要。
4.完善課程設計教學大綱、任務書和指導書。與《站場與樞紐規劃設計》理論課程相配合，按照“加強基礎、提高能力、綜合培養”的原則，基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統軟件，對區段站課程設計任務書進行補充與完善，增加系統軟件應用，以及設計方案對比分析的內容。同時，編制區段站課程設計指導書，該課程設計指導書在最新設計規范指導下，通過廣泛征求學生和教師意見，對基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統的站場課程設計內容和方法進行重新整合與補充完善，指導書的內容全面詳細，可操作性強，確實起到指導實踐教學的目的。逐步完善區段站課程設計題庫。課程設計是鍛煉學生動手能力的主要手段，目前，站場課程設計課程已經形成了雙線、單線樞紐區段站的不同情景設置，為了進一步避免抄襲現象，可以逐步完善區段站課程設計題庫，確?；A數據不重復，使學生能獨立分析問題與解決問題，同時加強與任課老師的交流與探討。
5.改進課程設計考核辦法。課程設計的考核采用設計過程考核與設計結果考核相結合的方式，其中設計過程部分成績的比重為30%，設計結果考核成績的比重為70%。設計結果的考核主要考核設計內容的完整性、設計方案的合理性、計算過程的準確性、設計圖紙和設計說明文本的規范性。為了讓學生更好地了解自己的設計存在的問題并及時改進，除了要求學生在設計報告說明書的最后做課程設計的總結與體會說明外，課程設計還應專門安排成果展示環節，從學生的課程設計報告中篩選出若干具有代表性的設計，在課堂上進行設計成果展示，為了調動學生的能動性，讓其他學生對其展示的成果進行點評，最后進行任課老師的講評，學生在成果展示中的表現也計入到最終的設計結果考核成績當中。通過這種方式，學生能較深刻地體會到課程設計的難點，設計中存在的問題和不足，進一步理清設計思路，掌握設計的一般方法，提高自己的設計水平。
關鍵詞：機械制造技術基礎；教學方法；課程設計
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）30-0218-02
引言
“機械制造技術基礎”課程設計是“機械制造技術基礎”課程結束后的實踐性教學環節，是對該課程所學知識的鞏固和系統應用。該課程設計專業性特色突出，培養鍛煉學生在獨立檢索資料、查閱相關設計手冊、綜合分析論證設計方案、理論計算、工程制圖、計算機應用、編寫技術文件等方面的工程實踐能力。[1]
一、課程設計存在的問題
1.“三多三少”問題。該課程設計是將綜合知識合理運用并有機結合起來的訓練過程，涉及機械制造工藝學、金屬切削原理與刀具、金屬切削機床及機床夾具設計等內容，應用知識較多；設計內容工作量較多，包括專用刀具、工藝規程制定、專用夾具設計三方面內容；參加設計的學生人數較多。同時，學生綜合運用理論知識和信息資料的能力較欠缺；為期3周的設計時間較少；指導課程設計的教師人數較少。
2.“三不”問題。學生自主性不強。首先，學生對課程設計重要性認識不夠，比較懈怠，造成前松后緊的設計局面。其次，設計初始階段，不能從設計題目和任務中發現主要問題，不會和設計內容相結合，一味等待和依靠指導教師，甚至需要指導教師提出設計方案。再次，針對一些參考資料提供的設計思路和方法，不能進行合理選擇，生搬硬套，導致設計方案不合理，設計思路混亂，不能體現創造性。有小部分同學對設計中出現的種種困難產生畏難情緒，等待抄襲別人的成果，獨立自主性較差。圖紙繪制不規范，說明書撰寫不規范。部分學生圖紙標注錯誤，零件制造工藝和裝配工藝差。設計說明書中對設計方案的提出，解決問題思路和方法不能明確表述；設計原理、計算方法闡述條理不清；目錄和內容不對應，缺少參考文獻，參考文獻格式錯誤等。
3.“三部”問題。課程設計成績評定一般依據三部分：一、出勤及平時表現；二、設計圖紙及說明書質量；三、答辯情況。指導教師不能長期在設計教室，出勤靠學生的自覺性；學生圖紙內容相似，說明書內容相同，存在拷貝現象；答辯時間較短，提問問題有限。據此評定成績，必然存在弊端。
二、采取的教學管理措施
為保證“機械制造技術基礎”課程設計的質量，培養學生創新能力，提高學生綜合素質，采取以下教學管理措施。
1.教師授課同時下達課程設計任務。當講授“機械制造技術基礎”課程內容與課程設計內容相關時，教師下達設計任務，讓學生帶著任務聽課，逐步探索解決實際問題的方法，激發學習興趣。當相關授課內容結束時，有目的的指導安排學生查閱相關資料，既鞏固知識，拓寬思路，又可以深層研究課程設計內容。將授課內容和課程設計任務有機結合起來，為學生提前一步進入課程設計做好準備。
2.調整課程設計內容安排。課程設計內容安排，“刀具設計”部分，安排15組數據，2～3名學生一組，繪制刀具圖；“機械加工工藝規程”安排5個零件，6～8個同學一組，要求每組同學至少安排兩套方案，這樣3～4名同學一套方案，制訂機械加工工藝卡片1套；“機床夾具”設計，要求在自己制訂的工藝方案中，選取相應工序的專用夾具進行設計，一般2人一組，繪制夾具裝配圖；撰寫課程設計說明書一份。學生既有分工又有合作，同組的學生之間可以共同討論，互相協作，互相督促，更快地設計出合理的零件機械加工工藝規程；指導教師對學生選擇設計題目的難易程度做到整體把握。指導教師指導內容既集中又分散，集中在5個零件，分散在不同的工序安排，不同的夾具設計方面；既避免學生一人一題的大工作量，又可使實現設計題目的多樣化。
3.指導方法改進。一對一指導：改變答疑式指導方法，采用一對一指導。在每個工作日，逐個了解學生的工作進度，鼓勵進度快的同學，督促進度慢的同學，重視每一個學生。及時了解每個學生具體的設計思路，查看草圖，校正設計錯誤和不妥之處，和學生一起探討改進的措施，對個別的問題單獨解決，如遇共性的問題，及時向全班同學提出，希望大家引以為鑒，使設計順利進行。
階段性指導：將整個設計過程分為三個階段，即刀具，工藝和夾具。學生每完成一個階段的設計任務，教師針對繪制的總圖和該階段的說明書做出相應的評判，審核圖紙，指出錯誤和欠妥的地方，指導學生及時修改，說明書指出計算方法，方案論證的優缺點，及說明書撰寫格式的謬誤，為下一階段的設計打下基礎，避免同樣的錯誤重復出現。
利用現有資源條件，開拓指導方法?！皺C械制造技術基礎”課程設計實踐性強，可以參考相似結構圖進行指導。利用多媒體教學手段，繪制所給零件的三維圖，使學生用最短的時間明確零件的結構，各種夾具的虛擬裝配視頻演示，掌握夾具各部分結構的功用，細致觀察，拓寬設計思路。鼓勵學生獨立分析、思考解決問題，指導過程中，細心聽取學生設計思路，引導學生，不將教師的主觀意見強加給學生，遇到難題，建議學生查找哪些資料，共同探討解決方案。開發利用筆記本電腦這一資源，調動學生積極性，鼓勵學生探討進行CAD/CAM在該課程設計中的應用。
4.成績評定方式。課程設計成績評定采用針對圖紙及說明書，指導教師置疑、自評、答辯和同班同學點評4個環節相結合的方式進行。既要設計學生明白自己設計的優缺點，又要使其他同學從中得到收益。
課程設計前，要明確設計標準，包括考勤、圖紙和說明書質量、答辯三項內容。指導教師置疑階段：繪制圖紙質量反映刀具設計是否正確，夾具結構設計是否緊湊合理，是否符合國家制圖標準。設計說明書反映零件加工工藝規程制訂是否合理，計算是否準確和詳實，說明書撰寫是否規范等等。所以指導教師置疑階段和階段性指導評價同步，既可以完成對所指導學生一一進行當面置疑，使學生設計中存在的問題及時更正，又可以使學生最后對自身的評價更趨于合理。自評階段：設計過程中，同學之間互相觀摩圖紙，參考說明書，對自身設計水平、設計質量有一個客觀認識，同時根據圖紙上指導教師置疑記錄，結合實際情況給自己一個客觀的評價，以此成績作為課程設計的自評分。答辯階段：課程設計完成，要進行課程設計的答辯，根據學生回答教師提出的問題情況，進一步了解學生獨立完成課程設計的程度和創新能力[2]，更準確地把握學生的實際水平。根據答辯的情況，在自評分的基礎上進行分數調整。同班同學點評：針對某些學生而言，自評可能不太客觀，答辯比較緊張，都可能影響學生的成績。同學互相比較了解，由同學之間點評成績，綜合之后適當調整成績。調整之后公布所有同學的成績，如果有爭議，就個別同學的成績探討；如果大家沒有意見，作為最后的成績。
三、結語
“機械制造技術基礎”課程設計教學是一個復雜的過程。設計初期，學生要了解課程設計的目的、性質、任務和基本要求、設計過程、時間安排；教師對設計工作提出嚴格要求，按時完成設計任務，避免學生最后趕工的現象。設計中期，學生需要結合設計題目和教師提供的圖紙靈活地運用所學知識，獨立完成設計任務；教師選用合適的教學方法指導學生，講解可能出現的問題給學生借鑒，同時啟發設計思路。設計后期，結合設計實際情況，給予學生綜合評價?！皺C械制造技術基礎”課程設計給學生提供一個學習和培養能力的空間，更好地完成教學任務。
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作者：李淑紅 孟華茂 包磊 單位：天津工業大學理學院
一（略）
二、光纖通信課程設計的內容改革
借助“十二五”戰略新型產業投資計劃，光纖通信課程設計內容主要在兩個方面入手：其一抓理論基礎；了解光信號在光纖中的傳輸特性，光器件的特性參數及特性分析，熟悉通信系統不同單元的類型及用途。學生只有掌握了理論，才能更好的指導實踐。在以往幾屆的課程設中已經取得一定的成績。但單純的要求學生掌握理論，學生的積極性并不高，只有在實踐中遇到問題才能激發學生學習的主動性和積極性，這也是課程設計內容改革的主要方向，那就是和實踐結合，和企業結合。其二抓實踐環節；課程設計放在第七學期，學生的專業基礎已有一定積累，課程設計的重點應放在實踐教學。實踐有兩方面，一是學生動手能力的實踐，如發送機的驅動電路和控制電路的設計，接收機的放大電路的設計和調試，這方面的實踐還可以鼓勵學生參加大學生電子設計大賽。這個實踐環節在搬到新校區之后，隨著實驗室環境的極大改善，同時借助十二五投資，實驗條件和實驗設備的更新，學生的實驗環節很容易實現。另一個方面，也是最重要的，就是和企業的結合，只有和企業結合，學生才能真正知道專業的去向，企業的需求，這也是十二五期間，課程建設努力的方向；進一步搭建平臺，讓學生走進企業，了解企業需求，把專業理論和工程技術聯系起來，以社會需求激發學生的學習動力，培養學生的思維能力，這也是教學改革的必然方向。具體的操作辦法是，每個班級一般25人至30人，每三人一組，分為八到十組。設計內容按系統設計模塊分組，在光纖通信系統中，主要有兩大模塊即發送模塊和接收模塊，三到四組負責一個模塊，其余的學生負責光纖傳輸鏈路的分析，按設計指標給出設計方案。以學生設計的光纖語音傳輸系統為例，系統總體設計框圖如下：光發射部分，由于對傳輸速率和通信距離均要求不高，因此選用了LED作為發送光源。采用的是HFBR-1414T光源組件，它是安捷倫公司生產的高性能半導體通信光源，接口電平為TTL，工作波長為850nm；光接收部分，使用的是與安捷倫公司生產的與HFBR-1414T光源組件屬于同一系列的HFBR-2416T高性能光檢測組件。它可以將檢測到的光信號轉換為微弱的電信號，經內部低噪聲放大后緩沖輸出。學生分兩組，分別負責發射和接收系統設計，對應的兩組負責視頻的發射和接收設計。其他的鏈接部分由理論分析的同學給出設計方案。
三、課程設計的考核方式
目前課程設計主要停留在理論分析，最后提交一份紙質文檔，按學生分工不同給出成績，這樣只能保證部分學生參與課程設計，不能調動學生的積極性。新的課程設計的考核方式需重新調整，從時間投入和設計成果兩個方面考核。具體做法就是，從2008級學生的課程設計由原來兩周延長為十五周，這是考慮了大四學生參加招聘會和考研輔導班不能保證兩周完成，時間延長，學生可以選擇合適時間，確保有足夠的時間完成課程設計。設計成果方面，一是理論分析，提交紙質文檔，在設計期間每周向指導教師匯報設計進度，必要時老師提出設計修改方案。另一個是設計模塊，即光纖各系統的電路設計，需確保每周的實驗時間，實驗室由指導教師輪流給出開放時間。最后成績按時間投入和設計成果綜合給出成績評定。總之，光信專業作為新型戰略產業相關專業，在十二五期間，課程設計是改革的重點內容之一，光纖通信課程設計是光纖通信方向實踐課程的重要支撐課程，課程設計的內容和考核方式是我們改革的重要方面，爭取在十二五期間，能建立穩定的實訓基地，通過“走出去，請進來”實現與企業近距離接觸，讓學生早點了解企業的需求，激發學生學習的動力和思維能力的培養。
通過采用啟發式和討論式的教學模式,使學生產生較高的學習熱情,進而提高課堂教學效率和教學質量,使培養的學生覺得學有所用,學有所長。師生在討論式互動教學過程中坦陳已見,做到良好溝通,促進教學良性循環,從而達到教學相長的目的。
教師既要在課堂上講好本課程的基本概念、基本原理和基本計算、分析方法,又要指明本課程的重點和難點,使學生對所學知識有整體把握。這就要求教師講課時能夠做到突出重點,牢固基礎,透析各知識點的內在聯系,連接好知識網絡。對于本課程和相關領域內的新知識點、新技術應用及時適當補充、說明,拓展學生視野,以適應其工作需求。對于本課程教學中的一些相對次要內容,可以采用多媒體課件的形式,或引導、幫助有興趣的學生課后學習。這種針對不同教學內容采用不同教學手段的教學模式,可以充分發揮現代化教學設備的功效。所采用多媒體課件和仿真實驗、配電柜裝配、試驗臺操作等的先進教學手段,可以較好地改變過去的教師講、學生記的弊端,對于一些比較抽象的物理概念,通過直觀化圖形、動畫教學課件使學生理解相對容易,并可吸引學生注意力,培養其學習興趣。并不是要求所有課程內容都采用多媒體教學模式,要根據不同章節的不同知識內容采用不同的教學方法。對于電力負荷計算、導線截面選擇、短路電流計算及電氣設備校驗等內容,仍采用傳統的板書教學方法,在課堂上講授好重點知識,學生通過課后習題、作業等對知識點進行加深理解和拓展。對電氣工程基礎等基本概念,繼電保護裝置整定計算,工廠供配電裝置防雷與保護接地,高低壓供電線路選擇、設計與敷設,變電所地址選擇與供電系統設計、布置,以及系統無功補償與高/低壓放電實驗等內容,可以采用計算機仿真教學、觀看現場錄象和校外供電廠實習基地教學等手段,進一步增強學生對該知識點和領域的掌握與理解程度。對變壓器和高低壓供、配電設備,如各種配電柜等的結構、原理、設計方案和設計標準等內容,則充分利用校外配電柜實習基地的便利條件,以下廠培訓為主,實物教學為輔,使學生充分理解和消化相關內容。
二、增加課程設計環節
電氣工程基礎課程設計是對學生進行工程概念滲透和培養的重要教學環節,也是電氣工程基礎課程教學與實踐的有機結合。通過課程設計訓練,可以讓學生集中精力進行課程復習與設計,包括工廠供配電系統設計方案經濟、技術比較,方案選擇,具體設計步驟及設計內容等,保證了課程設計質量。通過課程答辯,強化學生對知識點的掌握,到企業后經比較短的見習就能較快適應本專業技術工作。
(一)選擇設計題目
通常選擇10/35kV變電所作為設計藍本。在設計中,提供給學生較新的參考資料,如設計規范、設備手冊等,供學生設計時參閱。這樣,可以使學生課程設計內容與當前電氣工程基礎技術相適應,不至于落后甚至流于形式。同時,采用AutoCAD等工程設計軟件,使學生能夠跟上社會發展,滿足社會對畢業生工作技能的要求。
(二)加強過程管理
加強并做好課程設計過程管理工作,充分利用并發揮班級學生干部和學習骨干的帶頭作用。將學生分成幾個小組,每小組中選出一到兩名學習成績較好、責任心較強的學生為小組長,全面管理本小組設計工作,如制定設計方案,合理安排設計進程,對設計任務和小組成員進行任務分配與協調,定時進行考勤和組織討論等,向教師提供本小組的設計成果,并進行總結與報告。指導教師主動、及時與小組長聯系,既不包辦,也不放任。指導教師可以提出指導性建議和意見,培養團隊精神和協作能力,使學生課程設計能夠圓滿完成[7]。
(三)注重總結和考核,及時點評
一、高職會計專業財務會計課程設置現狀
高職教育的人才培養目標就是為生產、建設、管理、服務等第一線培養高等技術應用型專門人才。在政府的推動下，以評促教，建設精品課程，高職系列專門教材相繼出版，在課程設計中增加實踐課程，試圖突破“壓縮型本科”的學科型課程模式，走出高職教育的特色道路，但課程設計仍未突破學科型課程模式，其缺點和不足之處主要體現為以下幾點。
（一）重理論知識傳授，輕實踐能力培養
理論課程側重于專業理論知識的系統性，重點教授會計分錄的編制方法；實踐課程只是實驗性模擬實習，主要練習編制記賬憑證。在教學時間安排上，理論教學占用時間段較長，一般每門課程持續近一學期；實踐教學一般在理論課結束之后集中一到三周之內完成，占用時間段較短，教學實施的結果偏重于理論教學。
（二）理論與實踐相分離，課程結構不合理
理論教學與實踐教學各自為戰，人為地割裂了二者之間的聯系，理論知識與實踐知識在結構上缺乏連續性和系統性，不利于理論知識與實踐知識的前后銜接和融合，不能使專業知識直接促進實踐能力的培養。
（三）借鑒研究不深入，課程模式運用表面化
目前對高職課程開發的研究主要集中在如何借鑒國外高職課程模式和高職人才培養模式的層面上，其次就是高職課程開發的原則、方法和途徑、高職課程的特點等理論層面上，很少有針對專業或某些具體課程的特點進行分析、研究，開發出合適的專業課程模式的。對課程模式的開發主要集中體現在原有基礎上的借鑒和修補，模仿其他國家和地區的課程模式，在學科型課程基礎上削減一些基礎課程，增加一些實習內容，形成遺留有學科痕跡的課程體系——“學科課程（即理論課）＋實踐課程（即實習課）”，而未在課程內涵上進一步研究開發。
（四）與課程教學相關的活動較少，缺乏智能培養課程
要使學生具備運用專業理論知識分析、解決實際問題的能力，還需要多提供鍛煉機會。但與財務會計課程相關的社會調查研討及與實業界專業人士一起對實際案例進行分析、專題討論、專題講座等活動幾乎沒有，教材中也很少有這方面的內容。這樣不利于對學生綜合能力的培養，也不能提高畢業生的技術應用水平。
高職會計專業的財務會計課程實質上并未突破傳統的學科型課程模式，只是在原有基礎上增加了模擬實習內容。要達到會計專業高職教育的目的，必須從實踐界聘用經驗豐富的教師，并打破舊有的課程模式，重新進行課程設計，進行仿真模擬教學。
二、高職財務會計課程設計新方案
為了深化會計教學改革，提高教學效果，除了改善教學方法還要設計合適的課程方案，由課程設計改革推動課堂教學改革。
（一）總體設計方案——按工作崗位設置模塊化課程
財務會計課程按會計實踐工作崗位設置如下教學模塊：出納模塊、各種會計核算模塊、主管會計模塊、稅務會計模塊、綜合分析模塊、會計檔案管理模塊、綜合模擬實習模塊、綜合活動模塊。每個模塊的教學，以實際案例作為教材，以實踐操作作為教學的主體內容，根據具體操作的需要安排相關的專業理論知識，使理論與實踐融為一體，在教學活動中同步傳授給學生。教學活動安排在實習場地或模擬實習教室進行，內容講授與操作練習同步進行。
（二）課程結構內容
1．出納模塊
主要講授并練習收款收據的開具；現金支票、轉賬支票的簽發及銀行匯票、銀行本票、商業匯票、托收承付等結算方式的辦理；印章的使用和管理；現金日記賬和銀行存款日記賬的登記和核對方法；介紹出納員的職責、權利、工作的內容和重要性及對工作的要求；現金、銀行存款及有關票據的管理制度。
2．各種會計核算模塊
這些模塊仍以工業企業的經濟業務為例介紹會計核算方法。作為基本模塊，主要包括材料核算、工資核算、成本核算、往來結算核算、收入利潤核算、固定資產核算、資本及其他業務等日常的財務會計核算內容。也可以將商品購、銷核算的模塊也作為一個基本模塊。此外，從發展的角度考慮，還可以在這些基本模塊的基礎上，根據會計市場的需求狀況設置備選模塊，如建筑、房地產開發、廣告、旅游、娛樂、飲食服務等企業的成本、費用核算分別設置一個模塊。但根據各個模塊內容的多少和難易程度，在教學過程中可以做具體安排，例如，一個教學時間段內可以安排兩個或三個模塊的教學。
在這些模塊中，主要講授并練習各種日常業務的處理方法，即原始憑證的填制和審核、記賬憑證的編制、各種明細賬的設置、登記和結賬方法、憑證的傳遞程序，介紹有關會計準則和制度在材料、工資、成本、往來結算、收入利潤、固定資產、資本及其他業務核算中的應用。這時，可以將復式記賬、賬戶結構等理論內容融入進來。
3．主管會計模塊
主要講授并練賬的設置和登記方法、會計報表的編制方法?；艘话阌芍鞴軙嫇危钥稍跁嫅{證的編制方法教學中進行介紹。在這里對賬戶進行分類、對賬戶的結構進行總結，讓學生對賬戶有一個系統的總體認識，同時總賬和明細賬之間的關系及作用也均在這里進行闡述。為了便于安排課程內容，該模塊也可以分為總賬模塊和會計報表模塊。
4．稅務會計模塊
這個模塊主要講授和練習各種稅收的計算方法、稅務辦理的程序和手續、納稅籌劃等內容。納稅籌劃需要稅法知識的支持，所以在進行稅務會計模塊教學之前應先學習稅法課程。
5．綜合分析模塊
主要講授和練習利用財務報表和成本報表進行財務分析、成本分析的方法、會計報表的解讀方法和分析報告的撰寫方法，讓學員學會向管理當局和決策者提供有價值的信息。
6．會計檔案管理模塊
介紹會計檔案的整理和保管方法以及相應手續的辦理。如，憑證、賬簿的裝訂及封面等有關信息資料的填寫；磁盤介質存儲會計資料的歸檔。
7．綜合模擬實習模塊
這是組織學生進行從填制和審核原始憑證、編制記賬憑證到編制會計報表、撰寫分析報告整個會計循環過程的綜合性模擬實習。
8．綜合活動模塊
根據教學情況有計劃地安排與財務會計課程相關的專題講座、專題討論，邀請實務界專業人士與學生一起對實際案例進行分析，利用課余時間及寒、暑假組織或要求學生進行與專業相關的社會調查、社會實踐活動，寫出報告或總結，并組織學生進行討論、分析。
（三）新課程設計方案的特點
以實踐中專業崗位的工作內容設計教學內容有以下特點和作用：
1．打破學科界限，構建以實踐能力為教學主體的財務會計課程體系
按實踐中專業崗位的工作內容設計課程，整合實踐課程和理論課程內容。在這種課程模式中，以實踐能力作為教學主體，將理論內容有機地滲透到相關的實踐活動中，實現理論與實踐的充分結合，使專業理論內容與實踐內容都為職業教育的目的服務。
2．學習目的具有針對性
學習內容直接針對某一崗位的工作內容，完成學習任務即可進行操作訓練，訓練到一定程度就能勝任該崗位的工作。
3．學習內容具有融合性
按實踐中工作崗位的內容設計教學內容，針對某一個工作崗位建立獨立的教學模塊，將某一模塊涉及的理論內容與實踐內容融合在一起同時進行教學，使理論與實踐密切聯系。理論知識為實踐活動服務，實踐教學可以深化對理論的理解。
4．能夠激發學生的學習興趣，調動學生學習的積極性和主動性
將理論內容與實踐內容融合在一起進行教學，使學生在教學過程中手、腦、耳并用，能夠激發學生的學習興趣，調動學生學習的積極性和主動性，消除理論學習的抽象性和被動性給學生帶來的疲倦感，降低單獨開設實踐課的難度，提高學習效果。
5．能夠培養學生的專業能力
將理論內容與實踐內容融合于一體作為課程內容，教師可直接運用理論知識指導實踐操作或解釋實踐中遇到的有關問題，還能培養學生的觀察能力、思維能力、職業判斷能力和解決實際問題的能力。
6．能夠培養學生的綜合能力
綜合活動課程的開設，一方面可以使學生開闊視野，加深對實務界的了解和認識，彌補了僅僅在技能操作方面與實務界合作的不足；另一方面可以培養學生對專業理論知識的綜合應用能力和分析、解決實際問題的能力。
關鍵詞： 電氣工程及自動化專業 綜合課程設計 考核體系
1.引言
綜合課程設計是培養學生綜合運用知識的能力和創新意識，是學校理論教學與實踐教學相結合的關鍵環節，它不僅使學生鞏固和加深課堂上所學的理論知識，而且可培養學生逐步樹立工程觀念，提高學生解決工程實際問題和培養學生創新的能力。檢驗學生綜合課程設計的效果如何，考核是其中的一個重要手段之一，傳統的實踐教學考核模式往往注重課程知識的掌握，考核常常集中于結果考核，不能有效激發學生的學習熱情，也不能準確反饋學生技能的形成情況，對能力與素質提高的效果不夠明顯，因此，需要嘗試新的方法來促進學生能力的提高。
本文結合電氣工程及其自動化專業人才培養目標，對其專業綜合課程設計考核體系進行深入的研究與探索。
2.綜合課程設計現狀分析
綜合課程設計是在學生學完所有的專業課程以后，對理論知識的一個實踐練習，要求學生綜合電機學、電氣控制技術、電力電子技術、單片機、PLC等多門學科進行綜合設計。其涉及面較廣，要求學生有較強的綜合分析問題和解決問題的能力，因此學生面臨的問題較多，在設計過程中暴露出來的問題也比較明顯，主要表現在以下幾個方面。
（1）理論知識與實踐相結合的能力不夠。雖然學生全面學習了多門專業課程知識，但仍存在無法將書本理論與實踐結合起來的問題，課程設計往往停留在理論上的設計，而實踐環節僅僅從表面上進行理論說明，不能從實驗或實踐深入地加以論證。
（2）工程項目綜合素養的訓練不夠。電氣專業的實踐課程具有較高的工程項目含義，學生完成實踐環節時，往往注意力集中于技術問題本身，而忽略了和其他同學進行協作、探討。造成很多同學只會做，不會說，不會和其他同學交流；能獨立做，不會和其他人共同協作。
（3）學生的工作量和工作質量很難客觀評價。由于現在網絡技術和網絡資源的發展，一些同學網絡依賴嚴重，從網上拷貝資料，不勞而獲的現象時有發生。這樣教師很難公平、公正地評價學生的成績。
根據以上問題，我們借鑒其他院校的經驗，根據電氣專業的課程特征，結合實踐過程，設立考核環節，量化考核指標，構建切實有效的考核體系。該體系加強理論與實踐相結合的考核，注重學生知識、能力和綜合素質的培養，充分激發了學生的自主學習熱情，有效地提高了實踐環節的教學質量。
3.考核測評指標體系的建立
考核測評指標體系是成績評定的依據，電氣工程自動化專業綜合課程設計的和體系本著科學合理，重理論、重技能、重素質的原則，設定為五大考核環節，其主要內容如下：規劃考核、方案考核、功能考核、能力考核和提優考核，最終按照相應的權重給定最終成績。
（1）方案選擇。主要考查學生根據課程設計的題目及工藝要求，說明所選擇的設計方案是否合理，具體實現措施是否具有可行性。要求學生根據所學的專業知識進行綜合分析和理論推理，說明該方案具有可行的理論根據。這一部分的成績占綜合成績的10%。
（2）方案設計過程。根據所選定的設計方案進行設計，不同的課題內容，設計過程不同，教師可根據課題項目的要求進行設計過程的限定。例如對電氣控制PLC課題的題目，主要包括：硬件設計和軟件設計，其中硬件主要包括根據工藝要求確定輸入輸出的個數，選擇合適的PLC型號，進行輸入輸出地址分配，然后進行接線圖的設計，選擇主要的電器元件，列出明細表。軟件設計主要包括根據工藝循環過程，編寫梯形程序。這一部分的成績占綜合評定成績的30%。
（3）實驗或仿真過程。我院對實踐環節極為重視，電氣專業相關的實驗設備基本已經齊全，具備了電氣專業實踐環節所需的硬件條件。實驗室主要有針對控制方向的PLC和單片機設備及其相關的仿真軟件，針對電力系統方向的高壓電力系統綜合實驗臺及其相關的仿真軟件，所以課題的實驗調試及實踐的實現必不可少并切實可行，這樣才能達到學生理論與實踐結合的實戰訓練。這部分考核占綜合評定成績的30%。
（4）設計報告說明書。主要考查學生查閱技術資料、綜合歸納資料的能力，設計過程的層次結構是否清晰，技術難易程度、是否有創新點、工作量是否飽滿、說明書的總體質量等。這一部分的成績占綜合評定成績的20%。
（5）答辯。主要考查學生設計過程的規劃，分工協作與進程控制能力，語言表達能力，匯報能力，等等。這部分培養學生的綜合素質，占綜合評定成績的10%。
4.實踐與效果分析
按照以上考核方法，通過對電氣專業07屆和08屆學生在第七學期期末三周綜合課程設計的應用，學生在以下幾個方面得到鍛煉和提升。
（1）學生綜合應用知識的能力明顯提高。由于教師在選題時，均以實際生產現場為背景，學生在設計的過程中，必須學會分析問題、解決問題，因此，在設計過程中，對基礎知識、專業知識、綜合運用各門知識來解決實際問題的能力等各方面均進行了鍛煉，達到了預期成效。
（2）學生工程項目實踐能力提高。在實際的實驗平臺上，進行設計的實驗或模擬調試，達到了實踐練習的目的，使學生的動手能力明顯提高。通過量化考核指標，完善了過程監督，使學生的動手實踐能力得到鍛煉。
（3）學生的文字寫作能力、語言表達能力有所提高。學生在設計報告書寫過程中，必須用簡練的語言描述設計的實現過程，層次結構必須合理，邏輯性要強，這無形中就提高了學生的文字寫作能。另外在答辯過程中，學生在匯報成果的過程和回答老師提問過程中，鍛煉了語言表達能力，同時也有助于老師與學生、學生與學生之間的交流。
（4）學生的積極性和主動性得到調動。綜合課程設計的所有環節均采用開放式進行，學生在設計過程中可以互相討論，相互對比，尋求好的課題解決方法，有效促進了學生的學習熱情；考核壓力促進基礎薄弱的同學在基礎較好的同學帶動下進行主動學習。學生潛力得到很大發揮，學會了查找相關資料，不再局限于教學過程中所學知識，力圖將設計做得最好。
5.結語
通過對電氣工程及其自動化專業綜合課程設計考核體系的構建，我們建立了以多門專業基礎知識為基礎，以綜合運用能力為重點，理論與實踐相結合的考核體系。該考核體系主要突出了考核內容的系統性，設計方案的可行性，工程項目實踐性，具體量化了各個考核環節，考核內容及成績的分配比重，通過實踐檢驗，該考核體系能夠實現學生學習成績的公平、公正性，激發學生的學習熱情，提高理論與實踐相結合的項目工程能力，提高了學生的綜合素質，達到了預期效果。
參考文獻：
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［3］姜海燕，梁敬東.操作系統課程設計考核體系的構建與實踐［J］.計算機教育，2007，（4）：45-48.
通常,機械制造工藝課程教學采用理論教學、生產實習、課程設計等三個階段分段實施,學生經過60~90學時的基礎理論課學習后,由指導教師帶領,深入合作企業進行為期數周的生產實習。通過在生產現場的觀察和學習,進一步了解和熟悉機械零件的典型加工方法和工藝過程,課堂教學的理論知識得以加深。學生經生產現場實習后,一般集中進行為期三周的課程設計,對所學習的理論、工廠的實踐知識開展應用練習。本課程設計一般圍繞如下四個方面進行:指導教師下達設計任務,為學生提供零件圖、設計要求,講解設計過程及注意事項;學生針對設計題目進行零件的結構分析和工藝設計,通過分析、討論、計算,確定毛坯結構和尺寸,并設計完成該零件的工藝過程卡,編制詳細的機械加工工序卡;針對所編制的機械加工工藝過程,選擇典型表面的加工工序進行專用夾具結構設計,通過方案分析,選取和設計定位元件、夾緊機構、導向元件、夾具體等關鍵部件,并設計出夾具裝配圖、若干典型零件圖;學生完成設計報告,提交設計成果,然后根據每個人的設計內容、平時成績,進行成績的評定。
2.課程設計存在的問題分析
(1)“三多三少”問題機械制造工藝課程設計是機械專業的知識綜合運用并有機結合起來的訓練過程,涉及機械制造工藝學、金屬切削原理與刀具、金屬切削機床及機床夾具設計、機械制圖、公差與技術測量等內容,應用知識較多,設計內容包括工藝規程制定、專用刀具、專用夾具設計等三方面內容,參加設計的學生人數較多。同時,學生綜合運用理論知識和信息資料的能力比較欠缺;為期3周的設計時間偏少,指導課程設計的教師人數較少。
(2)“三不”問題學生自主性不強。首先,學生對課程設計重要性認識不夠,比較懈怠,造成前松后緊的學習局面;其次,設計初始階段,不能從設計題目和任務中發現主要問題,不會把已學知識與需要設計的內容相結合,一味等待和依賴指導教師,甚至需要指導教師提出設計方案;再次,針對一些參考資料提供的設計思路和方法不能進行合理選擇,生搬硬套,導致設計方案不合理,設計思路混亂,不能體現創造性。有小部分同學對設計中出現的困難有畏難情緒,期待抄襲別人的設計成果,獨立自主性較差。圖紙繪制不規范,說明書撰寫不規范。部分學生圖紙尺寸標注不合理,設計的工裝零件制造工藝性和裝配工藝性差。設計說明書中對設計方案的提出解決問題思路和方法不能明確表述;設計原理、計算方法闡述條理不清楚和內容不對應,缺少參考文獻或引用的參考文獻格式錯誤等。
(3)成績評定問題課程設計成績評定一般依據三部分:⑴出勤及平時表現;⑵設計、圖紙及說明書質量;⑶答辯情況。指導教師不可能長期呆在設計教室,出勤靠學生的自覺性,學生圖紙內容相似,說明書內容相同,答辯時間較短,提問問題有限。據此評定成績必然存在弊端。
3.教學問題及改革方案
教學是教與學的有機統一,授課只是教學的一部分,對于專業課應盡量與實踐相結合。改進授課方法,完善實踐環節是確保教學改革成果轉化為學生知識和能力的有效途徑。
(1)充分調動學生積極性,解決學生對課程設計的重要性認識不足的現狀在進行本課程設計時,學生已進入倒數第二學期,很多同學進入畢業前的忙亂或茫然階段,找工作、考研或對即將離校后的生活不知所措,對課程設計興趣不高,學習態度不夠端正,沒有正確認識到課程設計對學習和培養工程師基本設計素質的重要影響,這些不良情緒往往會造成他們不能積極主動地投入課程設計工作。在以往的教學實施過程中,總有部分學生對待課程設計不負責任、敷衍了事,無法達到預期的教學要求和課程設計目的。為改善現狀,筆者深入學生中與他們進行交流、溝通,了解學生所處的狀態,積極引導、解決他們面臨的問題。在開展課程設計時,首先第一日需要做到是為學生講解,課程設計的必要性及其意義,通過集中動員,使學生能夠充分了解課程設計的地位、作用,以便其今后能夠積極配合相關工作,與此同時,為學生講解所設計的相關任務,讓學生能夠從本質上端正態度,進而主動參與到課程設計中。
(2)課程設計選題單一,缺乏先進性長期以來,不少學校所開展的課程設計,都多以零件等機床夾具設計、工藝設計等為主,由于這些課程都為實際操作課程,且內容多為金屬切削機床與減速箱等操縱部件,這些課程內容更利于進行課程設計,同時也容易把握任務設計點。但這些題目往往已經經過較長時間的運用,這使得學生多多少少都會出現相互抄襲或者重復運用等情況,極不利于學會創新設計思維的運用。為此,在開展課程設計前,指導教師需精心準備,盡量深入工廠尋找難易適中的零件,有條件時同時準備好待加工的零件實物。在任務課題充裕的情況下允許學生選擇自己感興趣的任務,從而提高完成任務的積極性。
(3)合理安排設計時間,采用先進設計手段解決時間緊任務重、繪圖手段落后問題機械制造工藝課程設計內容通常需要進行大量的計算、分析以及繪圖等工作,相較于以往的課程設計,設計難度也有相應的增加,這就需要學生在進行課程設計期間,積極調動思維,并在實踐中充分運用所學的各項知識。但由于在進行設計的過程中,往往只有兩周或者三周的時間,在進行設計初期,學生通常不知道從何下手,加之時間較為短暫,又需要解決定位誤差分為以及工藝參數計算等各項問題,為了能夠在規定時間內完成任務,經常需要加班趕工,導致他們多表現出疲勞狀態。甚至還有部分學生為了能夠在規定時間內解決問題,出現抄襲他人成果的情況。在學生進行課程設計期間,大多數學生都選擇了
手工繪圖,一方面手工繪圖需要花費較長的時間,致使任務量因此增加;另一方面目前絕大部分企業均運用計算機繪圖技術,并且學生在校的這段時間也多采用計算機繪圖方法,僅通過運用手工繪圖的方式是無法有效鍛煉學生計算機繪圖能力的,這就與實際情況發生了非常顯著的脫節現象。這樣一來,課程設計的質量就很難得到保證,無法有效達到預期效果。針對上述問題,本文對課程設計的時間以及主要任務進行了相應的調整,將以機械制造工藝》為例,將課程設計與其實習環節和教學環節進行了結合,提前公布設計題目,讓學生在學習中熟悉設計題目,并引導他們掌握相關知識,同時在進行實習期間,也提出更具有針對性地學習和參觀,這樣一來,學生能夠帶著設計題目參與到學習中,不僅能夠充分掌握零件的特點、結構和功能,同時也能夠最大程度上激發其參與興趣。 (4)構建機械制造工藝課程設計教學新體系①構建課程的理論教學體系———第一層次在進行理論教學體系的構建時,應當嚴格按照“一點”充實“三化”的原則,其中“三化”主要是指模塊化、基礎化和綜合化。在對課程理論教學體系構建過程中,必須嚴格按照“逆向思維”的方式來完成構建,構建的過程主要為“一點”綜合化模塊化基礎化。首先結合相關“知識點”對其進行綜合化模塊的構建,并將“知識點”作為客觀依據,在課程體系構建中,充分把握其系統性、科學性和完整性,使其成為培養創新型人才和應用型人才的重要力量。然后,按照綜合化完成模塊化的全面構建,模塊化模塊的主要內容,同樣應將綜合化作為主要依據,對模塊化的內容進行構建;最后根據模塊化的內容完成基礎化的構建,基礎化模塊的內容必須充分結合學生所掌握的技能方法和基本知識,使其更加貼近學生的實際情況,更利于學生知識、技能的提升。②構建課程的實踐教學體系———第二層次在對課程實踐教學體系進行構建時,應將其分為支持系統與主導系統兩大方面。其中主導系統由可將其分為課程設計和實驗教學兩大部分,其主要是將實踐教學體系作為主要核心,由教學組織形式、焦旭為目的和教學方法等內容組合而成。支持系統則主要是由相應師資力量與硬件實驗設備組合而成,在對其實踐教學改革中,其實驗室建設是無法得到有效改革。為此,在進行課程教學期間,需要充分結合理論教學的主要內容性質來對其進行設計,并將其設置為典型項目或者相應任務。在進行實踐教學時,其項目的案例或者任務則需要將企業需求與社會需求作為主要導向,充分運用產學研等項目為企業培養更多優秀的人才,爭取做到企業需求與課程學習有機結合。
