時間：2023-08-03 17:28:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流行業(yè)市場調(diào)研，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關(guān)鍵詞】 工作過程；高職院校；物流管理；課程體系
前言：基于工作過程導(dǎo)向的專業(yè)課程開發(fā)與實踐是當前高職院校新建設(shè)的一種教學(xué)模式，它是通過對現(xiàn)有的相關(guān)企業(yè)進行全面的市場調(diào)研，了解和把握相關(guān)崗位所需要的知識、素質(zhì)和能力等，并對專業(yè)課程內(nèi)容進行重新構(gòu)建，形成與職業(yè)崗位能力要求相匹配的課程體系建設(shè)，從而使高校人才的職業(yè)能力與企業(yè)的實際需要相對接。但是由于物流專業(yè)課程在高職院校的開設(shè)時間尚短，因此，在物流專業(yè)的培養(yǎng)目標和專業(yè)課程的內(nèi)容設(shè)置方面仍處在探索階段，想要達到人才培養(yǎng)與實際工作相銜接還需要高職院校對物流專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系進行不斷優(yōu)化，從而實現(xiàn)以工作過程為導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)模式。
1. 我國高職院校物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題
1.1 師資力量有待加強
物流專業(yè)教師是高職院校實現(xiàn)物流課程實踐教學(xué)的重要力量，是使物流行業(yè)長盛不衰的重要保證。由于我國物流行業(yè)興起較晚，且各高職院校的物流專業(yè)課程的開設(shè)時間也較為短暫，而從事高職院校物流專業(yè)的教學(xué)人員大多是從經(jīng)濟、管理、計算機等其他專業(yè)教師轉(zhuǎn)行而來，對于高新物流知識沒有全面系統(tǒng)的掌握，缺乏扎實的物流理論知識功底和物流實踐經(jīng)驗，高職院校對于“雙師型”的物流專業(yè)教師十分缺乏。
1.2 物流人才培養(yǎng)目標缺乏明確的定位
當前，很多高職的物流人才培養(yǎng)目標缺乏科學(xué)明確定位，由于物流專業(yè)在高職院校的開設(shè)時間較短，缺乏現(xiàn)成的教學(xué)經(jīng)驗以供參考，物流相關(guān)課程的體系構(gòu)建缺乏一定的社會調(diào)查和取證，培養(yǎng)目標不夠明確，缺乏對物流企業(yè)崗位需求的調(diào)研和考證。在課程設(shè)置方面，大多重視學(xué)科本身的完整性和系統(tǒng)性，偏重于對物流專業(yè)理論知識的灌輸，而忽視對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，在課程設(shè)置上，無法滿足社會和企業(yè)的現(xiàn)實需求。
1.3 實踐教學(xué)缺乏一定的設(shè)備和技術(shù)支持
快速發(fā)展的物流行業(yè)要求物流人才必須掌握物流專業(yè)的理論知識，同時還要具備較強的實踐操作能力，真正做到知行統(tǒng)一。而想要有效提高學(xué)生的實踐操作能力，高職院校就要相應(yīng)的為學(xué)生提供實訓(xùn)基地，為學(xué)生配備良好的實訓(xùn)條件。而當前很多高職院校由于資金、人力等方面因素的影響和限制，不能及時對教學(xué)工具和設(shè)備進行更新，導(dǎo)致院校的實訓(xùn)條件無法滿足社會市場和物流人才的實踐需要。
1.4 教學(xué)模式落后，缺乏校企對接的長效機制
隨著我國物流業(yè)的高速發(fā)展，社會上對于物流高素質(zhì)、高技能人才極度缺乏，物流人才短缺是當前急需解決的重要問題。而當前，很多高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，過于重視對理論知識的灌輸，而忽視了對學(xué)生實踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。在物流管理專業(yè)的教學(xué)計劃中，物流相關(guān)專業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)方式等存在很多問題，使得高職物流管理專業(yè)學(xué)生不能與物流相關(guān)企業(yè)所需的實用型人才相對接，缺乏校企對接的長效機制。
2. 實現(xiàn)以工作過程導(dǎo)向的高職物流管理課程開發(fā)與實踐的有效措施
面對當今人才市場中物流人才供需矛盾的問題，高職院校要切實采取有效的措施來改善教學(xué)現(xiàn)狀，加強對物流專業(yè)人才的實踐能力的培養(yǎng)。高職院校要建立以工作過程為導(dǎo)向的物流管理課程的開發(fā)與實踐教學(xué)模式，通過對相關(guān)物流企業(yè)進行市場調(diào)研，準確把握職業(yè)崗位對人才的素質(zhì)需求，從而對物流課程內(nèi)容進行合理的重置，形成與物流相關(guān)崗位能力要求相對接的課程體系的構(gòu)建與實施，從而有效緩解物流人才的供需矛盾。
2.1 對物流相關(guān)企業(yè)進行全面系統(tǒng)的調(diào)研
高職院校要結(jié)合本院校的物流專業(yè)課程建設(shè)的需要，對當?shù)氐闹锪髌髽I(yè)進行充分的市場調(diào)研，了解物流相關(guān)企業(yè)的公司概況、組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍、作業(yè)流程以及崗位要求等信息，同時將物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作為課程開發(fā)的主線，對物流崗位的工作任務(wù)進行歸納總結(jié)，為物流崗位的職業(yè)能力分析做充足的準備工作。
2.2 對物流相關(guān)崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力進行分析
高職院校的物流專業(yè)的教師要對物流專業(yè)相對應(yīng)的職業(yè)過程中需要完成的任務(wù)進行全面系統(tǒng)的分析，掌握物流企業(yè)的實際工作中的具體工作內(nèi)容以及完成業(yè)務(wù)所需的職業(yè)能力要求。高職院校可以通過邀請物流企業(yè)的高管人員來校進行座談會，共同對物流活動所涉及的職業(yè)技能分解成若干個獨立的工作項目，確定每個項目的具體任務(wù)，提煉完成該項目所需的職業(yè)能力，從而形成科學(xué)系統(tǒng)的物流崗位職業(yè)能力分析表，形成物流各環(huán)節(jié)的職業(yè)能力分析表，為進一步確定物流管理課程的具體內(nèi)容提供相關(guān)資料保障。
2.3 根據(jù)崗位職業(yè)能力分析表確定學(xué)習(xí)內(nèi)容
高職院校物流管理相關(guān)教師要充分利用物流相關(guān)工作崗位的職業(yè)能力分析表的數(shù)據(jù)，針對崗位對物流人才提出的職業(yè)素質(zhì)要求，重新構(gòu)建物流管理的課程內(nèi)容，實現(xiàn)物流崗位職業(yè)能力向物流專業(yè)課程內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，使教學(xué)內(nèi)容充分體現(xiàn)物流崗位的職業(yè)能力要求，使教學(xué)更具針對性。
結(jié)束語：基于工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程開發(fā)與實踐要以企業(yè)調(diào)研為基礎(chǔ)，課程的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、組織方法、考核評價等因素要以企業(yè)的實際工作流程為基礎(chǔ)進行重新構(gòu)建，針對崗位需求重置教學(xué)內(nèi)容，從而有效促進學(xué)校教育與企業(yè)需求的銜接工作，培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)新能力和崗位遷移能力，為社會和企業(yè)培養(yǎng)出更多更符合實際工作需要的物流人才。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流行業(yè)；人力資源；需求趨勢
一、電子商務(wù)物流行業(yè)人力資源需求趨勢
1.人才需求量較大電商物流行業(yè)正處于發(fā)展的黃金時期，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，從業(yè)人員的數(shù)量不斷增多，電商物流企業(yè)對人才的需求只增不減，電商物流企業(yè)需要大量的中高級人才，如果人才的供應(yīng)無法滿足電商物流企業(yè)的需求，將會在很大程度上阻礙電商物流行業(yè)的發(fā)展。例如，廣東省在2020年新增快遞物流崗位的數(shù)量大約為5萬，經(jīng)調(diào)查，廣東大專院校有80所，其中，有55所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，而每年的招生人數(shù)大約為150人，也就是說，每年的畢業(yè)生只有8000人左右，遠遠無法滿足快遞物流行業(yè)的需求。因此，必須要對市場現(xiàn)有存量人才的數(shù)量和水平進行分析，加大人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)出更加高級的復(fù)合型專業(yè)人才，結(jié)合電商物流企業(yè)的需求確定人才培養(yǎng)的目標方向和人才培養(yǎng)的規(guī)模，建立科學(xué)的人才培養(yǎng)機制，使電商物流人才滿足物流企業(yè)的實際需求。各大院校和培訓(xùn)機構(gòu)要大力培養(yǎng)高級人才和專業(yè)人才，解決人力資源方面的問題，各個院校和培訓(xùn)機構(gòu)要改變單一的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和企業(yè)崗位要求設(shè)置教育課程，如物流基礎(chǔ)技術(shù)方面的知識和技能，對物流技術(shù)人才進行培養(yǎng)，促進電商物流行業(yè)和整個市場快速發(fā)展[1]。2.對綜合素質(zhì)的要求越來越高隨著電子商務(wù)物流行業(yè)不斷發(fā)展，各大電商物流企業(yè)對物流人才的需求越來越多，對物流人才的要求也越來越高，從電商物流實際需求的層面來看，物流企業(yè)非常需要規(guī)劃、管理、操作方面的人才。電商物流人才的就業(yè)面較廣，需要進行專業(yè)化培養(yǎng)，重點培養(yǎng)經(jīng)營管理人才，培養(yǎng)物流系統(tǒng)化管理人才。從技術(shù)的角度來說，電商交易和物流運輸需要依托于專業(yè)的平臺，培養(yǎng)電商物流方面的軟件開發(fā)人才。如今，電商物流正向著國際化的方向發(fā)展，電商物流行業(yè)急需外語人才和談判專家。高端人才必須要對管理、技術(shù)、外語等方面有所涉獵，這是該行業(yè)人力資源需求的主要趨勢，物流人才不僅要掌握豐富的理論知識，還要有較高的實操能力和豐富的經(jīng)驗，這樣才能更準確地分析市場環(huán)境，更好地管理電商物流企業(yè)。例如，阿里巴巴利用菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建跨境物流體系，為天貓國際海外直購服務(wù)提供支持，打通了國內(nèi)-東北亞、大陸-香港的跨境快件通道，已經(jīng)能夠覆蓋50多個國家和地區(qū)，在企業(yè)快速發(fā)展的過程中，必須要有人才的支持，這樣才能滿足跨境物流和海外服務(wù)的需求。3.對專業(yè)核心能力要求較高電商物流人才應(yīng)當具備電商運營能力、信息處理能力、決策管理能力，電子商務(wù)是一種全新的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟模式，人才不僅要具備電商運營能力，還要提高基本的操作能力和網(wǎng)站維護能力，在實際工作中不斷培養(yǎng)自己的管理能力和實踐能力。電商物流人才應(yīng)當掌握一定的信息技術(shù)，能夠高效處理各種信息，對電商物流平臺進行操作和管理，技術(shù)人才可以利用先進的技術(shù)采集信息、處理信息和共享信息，為購買電商產(chǎn)品的用戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流運輸服務(wù)，及時更新產(chǎn)品的物流信息，對用戶群體的數(shù)據(jù)進行分析，通過技術(shù)的引進和應(yīng)用，提高物流運輸和物流管理的效率，優(yōu)化電商物流企業(yè)的工作流程。企業(yè)員工應(yīng)當盡快熟悉物流企業(yè)的規(guī)章制度和工作流程，讓物流企業(yè)的各項工作更加規(guī)范和標準。物流企業(yè)的高級人才應(yīng)當具備良好的判斷力和決策力，還要了解跨境電商物流的運營模式和管理模式。如今，跨區(qū)域物流和跨境物流方面的人才成為當前最稀缺的人才，為了更好地管理海外倉，必須要引進具備一定物流管理經(jīng)驗和語言能力的復(fù)合型人才，對不同的產(chǎn)品和交易模式進行分析，根據(jù)產(chǎn)品和交易信息合理規(guī)劃物流運輸方案[2]。4.對電商運營能力的要求越來越高電商物流企業(yè)需要根據(jù)電商平臺的訂單信息運輸相應(yīng)的產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)推廣人員要加強對產(chǎn)品的管理，及時更新產(chǎn)品的信息，高效、準確地處理訂單，記錄訂單信息，物流運輸人員應(yīng)根據(jù)訂單的要求按時完成取件、倉儲、運輸、配送等工作。物流企業(yè)每天都要處理大量的訂單，為了更好地為客戶提供服務(wù)，物流企業(yè)還要安排大量的客服專員，與客戶保持良好的關(guān)系，解答客戶的問題，采用多種方式回復(fù)客戶，根據(jù)客戶的需求合理規(guī)劃產(chǎn)品運輸?shù)姆桨浮Ｈ绻蛻魧ξ锪鬟\輸或客服的服務(wù)不滿意，在物流運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生了糾紛，客戶可以進行申訴，物流企業(yè)的客服專員要妥善解決這類事情，做好售后服務(wù)工作，向客戶反饋物流運輸信息，定期對客戶進行回訪，不斷優(yōu)化物流運輸?shù)牧鞒獭＝?jīng)調(diào)查，電子商務(wù)物流行業(yè)對從業(yè)人員學(xué)歷的要求中，85%從業(yè)人員為大專學(xué)歷，本科以上學(xué)歷僅占15%。從崗位分析，業(yè)務(wù)崗位占比56%，服務(wù)崗位占比34%，技術(shù)崗位占比10%。電商物流人才應(yīng)當了解O2O店面經(jīng)營模式和各種電商交易模式，了解不同類型的訂單和物流配送的流程，電商物流人才還要了解網(wǎng)絡(luò)交易的流程，明確傳統(tǒng)商業(yè)交易模式和電商交易模式的區(qū)域，對上下游企業(yè)和整個供應(yīng)鏈進行分析。電商物流人才需要要掌握運輸和配送系統(tǒng)的操作方法，具有對射頻技術(shù)、條碼技術(shù)以及GPS技術(shù)進行應(yīng)用的能力，準確定位產(chǎn)品的位置，更新產(chǎn)品物流配送的信息，對數(shù)據(jù)信息進行采集、處理和分析，為物流管理和運輸配送提供參考[3]。5.電商物流行業(yè)薪酬增速較快電商物流行業(yè)剛開始發(fā)展時，從業(yè)人員的薪資水平相對較低，隨著電商物流行業(yè)的高速發(fā)展，該行業(yè)的薪酬水平越來越高，電商物流企業(yè)基層員工每個月的薪資能夠達到所在城市的基本收入水平，高精尖人才的薪資收入非常高。在當前的人才儲備中，戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營管理方面的人才極為稀缺，電商物流企業(yè)在高端人才的引進和培養(yǎng)上產(chǎn)生了較大的成本。電商物流行業(yè)基礎(chǔ)崗位對員工的要求較低，對物流技術(shù)主管、普通物流經(jīng)理的要求適中，對運營總監(jiān)和高級經(jīng)理的要求較高；其中，高級管理人才的薪酬最高，年薪少則幾十萬，極個別高端人才的年薪甚至達到了百萬。物流企業(yè)應(yīng)重點考慮人才的能力素養(yǎng)、學(xué)歷專業(yè)、工作經(jīng)驗，合理安排崗位和薪資。雖然高端人才的收入非常高，但是復(fù)合型人才的缺口仍然較大，這也是電商物流行業(yè)薪酬水平不斷提高的重要原因[4]。
二、電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)策略
1.建立完善的人才培養(yǎng)體系電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)需要依靠學(xué)校教育，各大院校要對電商物流行業(yè)就業(yè)崗位對人才能力的要求進行分析，結(jié)合電商物流行業(yè)的具體需求創(chuàng)新課程體系。電商物流行業(yè)主要包括四個就業(yè)方向，一是跨境物流市場專員，跨境電商物流要求人才具備較強的市場分析能力，市場專員應(yīng)當對跨境小包裹物流市場進行調(diào)研，市場專員還要具備較強的談判能力和業(yè)務(wù)能力，能夠與合作企業(yè)進行商務(wù)談判，策劃跨境物流方案，市場專員要挖掘新的客戶，與客戶進行溝通，簽訂服務(wù)合同。為了培養(yǎng)跨境物流方面的人才，學(xué)校和培訓(xùn)機構(gòu)支持服務(wù)應(yīng)當重點介紹物流市場營銷、國際物流市場開發(fā)等知識，還要培養(yǎng)物流人才的溝通協(xié)調(diào)能力、電商運作實操能力。第二大就業(yè)方向是物流運營單證員，這方面的人才需要收集信息，掌握各種交通運輸信息，還要具備規(guī)劃能力、協(xié)調(diào)溝通能力、應(yīng)急能力，根據(jù)運輸需求合理調(diào)配車輛和人員，制定物流運輸計劃，及時更新臺賬，定期對運輸工具進行檢修和保養(yǎng)。學(xué)校和培訓(xùn)機構(gòu)要重點培養(yǎng)運輸管理能力、國際快遞實操能力、物流客戶服務(wù)能力，在培訓(xùn)的過程中重點講解經(jīng)濟地理、國際快遞法律、商品等知識。第三大就業(yè)方向是貨代專員，該人才要熟練操作相關(guān)系統(tǒng)，對國際運輸成本進行核算，處理不同的單證，該崗位對人才的外語能力和溝通能力有較高的要求。學(xué)校和培訓(xùn)機構(gòu)要重點講解國際貨運和國際貿(mào)易的相關(guān)知識，提高貨代專員的英語水平和運輸管理能力。第四大就業(yè)方向是物流客服專員，客服專員要熟練操作計算機辦公軟件，了解物流方面的法律法規(guī)，還要具有一定的銷售推廣能力，及時解決客戶的問題。2.創(chuàng)新電商物流人才培養(yǎng)模式電子商務(wù)課程教學(xué)應(yīng)將理論知識與實踐活動結(jié)合起來，學(xué)校要加強和電商物流企業(yè)的合作，安排學(xué)生到物流企業(yè)實習(xí)，增加實踐經(jīng)驗，掌握電商物流的實踐技能，了解電商物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，可以將職業(yè)資格考試與教學(xué)實踐相結(jié)合。學(xué)校要對電子商務(wù)物流課程的教學(xué)模式進行創(chuàng)新，采用小組合作的方式，培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作能力，增加學(xué)生的實踐體驗，使學(xué)生具備更強的信息收集能力、市場調(diào)研能力、協(xié)調(diào)溝通能力。學(xué)校可以開展多種實踐活動，如創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，還可以承接電商物流企業(yè)的部分項目，進一步加深校企之間的合作，為學(xué)生提供鍛煉的平臺和機會。電商物流專業(yè)教師可以開展實訓(xùn)課程，為學(xué)生提供實訓(xùn)室，在實訓(xùn)室中模擬不同的電商物流工作，介紹真實的項目和案例，鼓勵學(xué)生積極討論，在學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐的過程中，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團體進行指導(dǎo)。3.打造師資隊伍，完善評價制度學(xué)校應(yīng)將電子商務(wù)與物流相結(jié)合，對教師資源進行整合，打造雙師型教師隊伍，兩個專業(yè)的教師共同研究電商物流人才的培養(yǎng)策略，根據(jù)電商物流行業(yè)的需求設(shè)計課程內(nèi)容，為跨專業(yè)教學(xué)提供充足的資源。專業(yè)教師可以到企業(yè)進行實踐調(diào)研，了解電商物流企業(yè)發(fā)展的實際情況，邀請電商方面和物流方面的專家進行交流和研討，對學(xué)校教師進行培訓(xùn)。學(xué)校要改變過去的評價方式，考試成績并不是衡量學(xué)生綜合能力的唯一標準，應(yīng)當建立綜合評價體系，對學(xué)生的理論知識、綜合素質(zhì)、技術(shù)水平、實操能力進行評價，根據(jù)評價結(jié)果調(diào)整課程內(nèi)容，有針對性地培養(yǎng)電商物流專業(yè)人才。
三、結(jié)語
電子商務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，要想促進電商物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，就必須要解決人才短缺的問題，大力培養(yǎng)電商物流的專業(yè)人才，明確電商物流人力資源需求的總體趨勢，根據(jù)電商物流行業(yè)對人才能力的要求確定人才培養(yǎng)的目標和方向；為電商物流企業(yè)培養(yǎng)大量專業(yè)人才，提高物流人才的綜合素養(yǎng)、實踐能力、專業(yè)技術(shù)水平。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；瓶頸問題；解決方案
中圖分類號：F25
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.017
1 引言
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，信息的傳遞速度突破了時間和地域的界限，網(wǎng)絡(luò)化與全球化成為一種不可避免的世界趨勢。作為一種新的經(jīng)濟形態(tài)，電子商務(wù)也隨著信息技術(shù)的廣泛傳播而迅速的發(fā)展起來。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的《2015年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示，2015年，中國電子商務(wù)交易額達18.3萬億元，同比增長36.5%，增幅上升5.1個百分點。其中，B2B電商交易額13.9萬億元，同比增長39%。網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模3.8萬億元，同比增長35.7%。
2 電子商務(wù)物流市場發(fā)展的特點
中國電子商務(wù)市場的高速發(fā)展推動著電子商務(wù)物流市場的發(fā)展，電商物流也成為當前物流市場發(fā)展的最快的領(lǐng)域。中國當前電商物流市場發(fā)展的特點是：
（1）大型電商企業(yè)子控件物流模式得到資本市場認可。以京東為代表的電商企業(yè)，建立自家大型的物流配送體系，成功地實現(xiàn)企業(yè)上市，獲得資本市場的認可。強大的物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢支撐著京東企業(yè)“倉配一體”的電商物流運作模式。
（2）菜鳥網(wǎng)絡(luò)對電商物流領(lǐng)域產(chǎn)生了重要影響。菜鳥網(wǎng)絡(luò)整合了海內(nèi)外大量的物流服務(wù)資源，成為電商生態(tài)圈的重要組成部分，其“天網(wǎng)+地網(wǎng)+人網(wǎng)”的結(jié)合模式給電商物流的運作和服務(wù)模式帶來更多的想象空間，“互聯(lián)網(wǎng)+”正深刻地影響著電商物流行業(yè)未來發(fā)展變革。
（3）O2O商業(yè)模式升溫，物流迎來挑戰(zhàn)。O2O模式正成為線下商業(yè)企業(yè)電子商務(wù)化的發(fā)展趨勢，各類傳統(tǒng)企業(yè)正在全力進入該領(lǐng)域。
（4）跨境電商成熱點，物流服務(wù)有待提升。中國跨境電子商務(wù)正以年均30%的速度增長，跨境電商物流迎來新的發(fā)展機遇，物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。海外建倉成趨勢，多種模式共同發(fā)展，跨境電商聯(lián)盟形成。
（5）電商物流差異化服務(wù)成為競爭點。電子商務(wù)的高速發(fā)展、市場逐步成熟，競爭加劇使得電商物流差異化服務(wù)成為熱點。
（6）高新技術(shù)應(yīng)用促進電商物流增長。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的推進，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云計算技術(shù)等高科技的應(yīng)用，大幅度提高了物流公司的運營效率、降低了物流成本、提升了服務(wù)品質(zhì)。
3 電子商務(wù)發(fā)展過程中的物流瓶頸問題分析
由于電子商務(wù)的高速發(fā)展，物流對電子商務(wù)的作用日益突出。但物流瓶頸依然存在并制約著電子商務(wù)的進一步發(fā)展。
3.1 電商物流法律制度尚未完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后
由于物流成本管理制度和物流供應(yīng)鏈管理制度不健全以及全國尚未形成健全的電商物流法律法規(guī)體系，使得我國電商物流發(fā)展缺乏良好的市場競爭秩序。我國現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施較少，發(fā)展水平較低，經(jīng)濟系統(tǒng)中能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟的各種物流基地還比較缺乏，這嚴重降低了物流集散以及運輸?shù)墓ぷ餍剩桓鞣N物流基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)水平偏低，各種設(shè)備使用標準不一致，物流包裝與物流設(shè)施標準之間沒有有效的連接等，這不僅影響到各種物流功能、設(shè)備之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，同時在很大程度上也影響了我國電商物流業(yè)走出國門，邁向世界，尤其現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等方面相比西方發(fā)達國家欠缺。方便高效、功能齊全的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施體系尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不協(xié)調(diào)、不配套問題比較突出。
3.2 電商物流企業(yè)信息化程度不高，信息交流及共享平臺缺乏
信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，電商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理技術(shù)都比較偏低，物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，在電商物流運行過程中都比較低，同時完善的物流信息交流和資源共享平臺尚未建立，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國還沒有全面性的覆蓋。物流信息和資源共享平臺是促進物流信息技術(shù)廣泛應(yīng)用和信息傳播與共享的有效載體，能夠有效地推進物流信息化發(fā)展。目前，我國物流信息交流平臺建設(shè)比較滯后，許多小型物流企業(yè)尚未建立自己的內(nèi)部信息平臺，在整個電商物流行業(yè)內(nèi)也缺乏統(tǒng)一的公共信息服務(wù)平臺。各個電商企業(yè)之間很難完成良好的信息交換與共享，信息滯后性現(xiàn)象比較明顯。
3.3 電商物流配送成本高，服務(wù)周期長、質(zhì)量低
我國電商企業(yè)主要面對的是個體網(wǎng)購消費者，而他們在電商企業(yè)平臺上購物時，購買數(shù)量較少、分布零散等特點。在同樣的周轉(zhuǎn)率下，商品配送投入比普通快遞至少要高一倍。在商品配送車輛方面，需要專業(yè)的物流配送車輛，而國家對配送貨車的裝載量有限制，而一些配送車須安裝防震、防損的保護層，這不僅使儲藏量比普通送貨車容積小，而且使配送成本提高。倉庫物品的擠壓和囤積產(chǎn)生的儲存費和設(shè)備運作成本、維修費將會導(dǎo)致電商物流的配送成本提高。消費者對網(wǎng)購服務(wù)環(huán)節(jié)不滿意，究其原因主要是“運輸過程中導(dǎo)致商品破損、物流環(huán)節(jié)多導(dǎo)致的時間較長以及送貨人員服務(wù)態(tài)度差等”，甚至存在配送超時導(dǎo)致物品不能及時送達，如“雙十一”等購物狂歡節(jié)產(chǎn)生的包裹激增，致使快遞員不能及時的派件；貨物短缺、丟失導(dǎo)致消費者不知道找誰負責等現(xiàn)象。
3.4 電商物流企業(yè)人才匱乏，管理和科技水平較低
目前，物流行業(yè)的快速發(fā)展仍不能滿足電子商務(wù)的要求和網(wǎng)購消費者的需求，電商物流行業(yè)人才匱乏已成為限制物流行業(yè)發(fā)展的因素。我國電商物流企業(yè)人才隊伍建設(shè)不完善，究其主要原因是國內(nèi)物流配送相關(guān)的教育體系相對滯后，導(dǎo)致電商物流行業(yè)人才欠缺和物流管理思想落后，對物流配送人員素質(zhì)要求較低，缺乏對職員的在職培訓(xùn)和繼續(xù)教育，而且部分電商物流企業(yè)由于其自身發(fā)展規(guī)模、工資標準等方面不能吸引物流專業(yè)型人才，致使物流行業(yè)人才短缺。部分電商企業(yè)物流管理方面的工作人員，由于其自身的物流專業(yè)管理水平、知識能力水平等方面的缺乏，從而影響著電商企業(yè)提高物流管理水平。此外，在我國的高等院校里，物流專業(yè)方面的人才可以說是鳳毛麟角，但由于這些高等院校缺乏對專業(yè)人才的實踐性培養(yǎng)，導(dǎo)致大部分畢業(yè)生不能熟練的掌握物流管理技術(shù)。
4 解決電子商務(wù)物流瓶頸問題的途徑
針對當前我國電子商務(wù)物流瓶頸問題，我們也清楚的認識到，電子商務(wù)物流瓶頸問題是由多種因素共同造成的，解決電子商務(wù)物流瓶頸問題必須做到標本兼治、綜合治理。對此，可以采取以下措施：
4.1 政府部門應(yīng)統(tǒng)籌全局并積極引導(dǎo)與規(guī)劃電子商務(wù)物流的發(fā)展
政府應(yīng)該堅持“市場主導(dǎo)、政府推動，統(tǒng)籌兼顧、重點突破，協(xié)調(diào)發(fā)展、加強創(chuàng)新，開放共享、綠色發(fā)展”的基本原則，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境。首先，充分發(fā)揮政府在政策引導(dǎo)、制度監(jiān)督等方面的積極作用，重點解決電子商務(wù)物流體制等方面存在的現(xiàn)實性問題，落實相關(guān)的法律法規(guī)，促進電商物流行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。其次，政府應(yīng)建立健全跨行業(yè)、跨地區(qū)的相互協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌全國各區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展和城鄉(xiāng)電商物流體系建設(shè)。圍繞電商物流信息化、集約化等關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)重點突破。最后，加強電商物流模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，促進電子商務(wù)與物流等行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.2 建立電商物流信息系統(tǒng)和公共信息共享平臺
20世紀90年代以來，信息技術(shù)不斷發(fā)展與創(chuàng)新，信息產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，信息化已成為全球經(jīng)濟社會發(fā)展的顯著特征。政府圍繞電商平臺上的消費品，完善相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建電子商務(wù)物流體系。構(gòu)建以鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式的電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托電子商務(wù)示范城市和物流配送點，完善和優(yōu)化區(qū)域電子商務(wù)物流中心、集散中心、配送中心和社區(qū)集散網(wǎng)點等布局，從而建設(shè)全國性、區(qū)域性、行業(yè)性電子商務(wù)物流信息平臺。政府利用大數(shù)據(jù)和云計算建立公共信息共享平臺，公平公開相關(guān)信息，滿足電商企業(yè)和網(wǎng)購消費者的信息需求，實現(xiàn)信息的透明。鼓勵各類物流信息服務(wù)平臺相互融通，資源共享，打破信息壟斷，實現(xiàn)各個物流企業(yè)之間的公平競爭。依托電子商務(wù)綜合試驗點，探尋服務(wù)于電商企業(yè)的一條龍物流服務(wù)平臺。大型電商企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)自建營業(yè)網(wǎng)點，小型電商企業(yè)可以共建和組合營業(yè)網(wǎng)點，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交流。
4.3 降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展物流配送模式
電商物流企業(yè)可以通過效率化的配送方式來降低成本，減少運輸往返過程中次數(shù)，提高裝載容量，創(chuàng)新物流配送模式，從而實現(xiàn)物流成本的降低，實現(xiàn)電商和物流企業(yè)的共贏。電商企業(yè)可以與第三方物流公司合作，簽訂合同，將配送物品交于第三方物流公司承擔，這樣不僅可以降低電商企業(yè)的物流倉庫占地和設(shè)施成本，而且商品在運輸過程中的時間也大大降低。同時，為了減少因部分消費者不會安裝以及使用網(wǎng)購物品，電商企業(yè)與第三方物流公司建立聯(lián)盟關(guān)系，定期培訓(xùn)第三方物流工作人員，實現(xiàn)物流配送員工對物品的安裝以及維修服務(wù)。利用信息管理系統(tǒng)監(jiān)測物流成本，將每天的物流運輸成本數(shù)據(jù)進行匯總，利用數(shù)據(jù)處理器進行回歸分析，從而能夠有效地實現(xiàn)成本的預(yù)測。通過對商品在運輸過程中實現(xiàn)一體化管理，系統(tǒng)地促進銷售企業(yè)、電商平臺、第三方物流企業(yè)、消費者組成的供需鏈的物流一體化發(fā)展，從而有效降低企業(yè)物流成本。面對每年的“雙十一”購物狂歡節(jié)之類的網(wǎng)購熱潮帶來的包裹量的激增，對電商物流在倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)帶來了巨大的壓力，對此，電商物流企業(yè)可以聘請兼職工，緩解在配送時候的人員分配不過來的現(xiàn)象。引導(dǎo)企業(yè)間合作并搭建高校共同配送平臺，創(chuàng)新高校物流末端智能化管理模式。
4.4 培養(yǎng)復(fù)合型電商物流人才，提高電商物流企業(yè)科學(xué)技術(shù)水平
人才瓶頸已經(jīng)成為電商物流發(fā)展的制約因素，因此，培養(yǎng)復(fù)合型電商物流人才，提高電商物流企業(yè)科學(xué)技術(shù)水平迫在眉睫。政府應(yīng)該繼續(xù)推進教育體制改革，在教學(xué)模式和學(xué)科設(shè)計上采取適當措施，加強物流專業(yè)教學(xué)設(shè)備建設(shè)和學(xué)生物流實踐課程學(xué)習(xí)，購進物流管理相關(guān)技術(shù)軟件，認真做好復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。電商物流企業(yè)要積極加強與科研院校、大專院校的聯(lián)系與合作，加強對物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)。為了減少消費者對電商物流職員的投訴，物流公司應(yīng)該定期對員工進行崗位培訓(xùn)和獎賞制度的建立，努力提高員工的素質(zhì)，建立和完善人才隊伍體系，提高電商物流企業(yè)員工的整體素質(zhì)。
5 結(jié)束語
本文結(jié)合2015年中國物流行業(yè)市場調(diào)研報告，從電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，中國電子商務(wù)物流市場特點，詳細地分析了目前我國電子商務(wù)物流發(fā)展的瓶頸問題，分別從政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)方面提出了相應(yīng)的對策建議，希望能夠有助于解決電商物流的瓶頸問題，以便更好地促進電子商務(wù)物流行業(yè)更好更快地發(fā)展。
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2016產(chǎn)品調(diào)研報告怎么寫
1。標題。一般來說，市場調(diào)研報告的標題沒有嚴格的格式。它要求與文章的內(nèi)容溶為一體.是文章內(nèi)容的高度概括，用精練簡潔的文字去表現(xiàn)文章的中心思想。市場調(diào)研的標題有：在標題里直接寫明市場調(diào)研的地區(qū)、調(diào)研的項目和市場調(diào)研這一文種;在標題里直接提出某一種產(chǎn)品在市場上的問題，點明文章的中心，如《牌冰箱被冷落》;用主標題點明文章的中心，再用副標題說明市場調(diào)研的項目、地區(qū)和文種;用大標題點明市場調(diào)研的項目、范圍、內(nèi)容和情況，用小標題說明全文的主要內(nèi)容。
2。前言。前言部分用簡明扼要的文字寫出調(diào)研報告撰寫的依據(jù)，報告的研究目的或主旨，調(diào)研的范圍、時間、地點及所采用的調(diào)研方法、方式。
3。主體。市場調(diào)研報告主要包括概要部分、正文部分、結(jié)尾部分。這三點組成報告的主體。
4。結(jié)尾。這是全文的結(jié)束部分。一般有前言的市場調(diào)研報告，要有結(jié)尾，以與前言互相照應(yīng)，綜述全文重申觀點或是加深認識。
1商品市場需求調(diào)研報告
主要內(nèi)容包括產(chǎn)品銷售對象的數(shù)量與構(gòu)成，消費者家庭收入水平，實際購買力，潛在需求量及其購買意向，如消費者收入增加額度、需求層次變化情況，消費者對商品需求程度的變化、消費心理等。
2商品市場供給調(diào)研報告
主要內(nèi)容包括商品資源總量及構(gòu)成，商品生產(chǎn)廠家有關(guān)情況，產(chǎn)品更新?lián)Q代情況，不同商品市場生命周期的階段，商品供給前景等。
3商品銷售渠道調(diào)研報告
主要內(nèi)容包括渠道種類與各渠道銷售商品的數(shù)量、潛力，商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、路線、倉儲情況等。
4商品價格調(diào)研報告
主要內(nèi)容包括商品成本、稅金、市場價格變動情況，消費者對價格變動情況的反映等。
5市場競爭情況調(diào)研報告
主要內(nèi)容包括競爭對手情況，競爭手段，競爭產(chǎn)品質(zhì)量、性能、價格等。
2016產(chǎn)品調(diào)研報告范文
常言道商場如戰(zhàn)場，在開展一個商業(yè)項目之前都應(yīng)該做好調(diào)研報告，能夠讓自己避免工作中的失誤規(guī)避經(jīng)濟損失，全文如下
產(chǎn)品交易市場作為產(chǎn)品流通的一種組織形式，發(fā)揮著集散產(chǎn)品、形成價格、傳遞消息、服務(wù)產(chǎn)銷、配置資源的重要作用。近年來，伴隨著宏觀經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展，湖南省產(chǎn)品交易市場逐步發(fā)展壯大，成為人民群眾日用消費品和生產(chǎn)、建設(shè)所需物資的重要集散地，在促進國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展及方便城鄉(xiāng)居民生活，擴大城鄉(xiāng)就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。
一、我省產(chǎn)品交易市場基本情況
湖南省產(chǎn)品交易市場已形成了遍布城鄉(xiāng)的市場網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品市場體系日趨完善。2012年，全省產(chǎn)品交易市場2597個，總攤位數(shù)55.48萬個，營業(yè)面積1834.20萬平方米，實現(xiàn)成交額3543.43億元。其中億元以上產(chǎn)品交易市場320個，總攤位數(shù)19.84萬個，營業(yè)面積1036.78萬平方米、成交額2969.65億元，分別占全部產(chǎn)品交易市場總數(shù)的12.32%、35.76%、56.52%、73.81%。
(一)大型市場規(guī)模擴展，發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，我省成交額5億元以上的市場96家，占全部市場個數(shù)的3%，實現(xiàn)成交額2465.71億元，占全部市場總成交額的81.4%。其中，5-10億元產(chǎn)品交易市場有46家;10-100億元的產(chǎn)品交易市場有44家;100億元以上的產(chǎn)品交易市場有6家，分別是：長沙市紅星實業(yè)集團有限公司農(nóng)副產(chǎn)品大市場、湖南鋼材大市場、湖南高橋大市場、湖南省三湘南湖大市場、中南汽車世界大中南汽車貿(mào)易公司、湖南九華鋼材物流園。全省產(chǎn)品成交額在10億元以上的產(chǎn)品交易市場實現(xiàn)成交額2130.15億元，增長25.6%。100億元以上產(chǎn)品交易市場實現(xiàn)成交額1219.59億元，增長25.9%。顯示出湖南大型市場規(guī)模不斷擴大，規(guī)模化發(fā)展的趨勢明顯。
(二)市場門類齊全，專業(yè)市場占優(yōu)勢。經(jīng)過多年發(fā)展，目前全省已建成一批涵蓋工業(yè)原材料、日用消費品、農(nóng)副產(chǎn)品和生產(chǎn)要素等專業(yè)性和綜合性較強的市場，形成了以專業(yè)市場為主，綜合市場和其他市場為輔，門類齊全、協(xié)調(diào)配套、各具特色的產(chǎn)品市場體系。全省2597個產(chǎn)品市場中，綜合市場有1586個，產(chǎn)品成交額為1359.18億元，占比38.36%。其中，農(nóng)產(chǎn)品綜合市場712個，工業(yè)品綜合市場88個，其它綜合市場777個。專業(yè)市場1011個，產(chǎn)品成交額為2184.25億元，占比61.64%。全省320個億元市場中，綜合市場有121個，產(chǎn)品成交額為1011.11億元，占比37.8%。其中，農(nóng)產(chǎn)品綜合市場42個，工業(yè)品綜合市場 26個。專業(yè)市場達199個，產(chǎn)品成交額為1958.54億元，占比62.2%;從出租攤位數(shù)、營業(yè)面積和成交額看，專業(yè)市場比重均較高，分別為56.5%、70.2%和66%。
(三)批零市場競相發(fā)展，批發(fā)市場為主流。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，產(chǎn)品交易市場已從單純的交易主體的聚集場所逐步轉(zhuǎn)向為大批發(fā)商、大商、大經(jīng)銷商的培育基地，向集中化與規(guī)模化經(jīng)營方式發(fā)展，提高了產(chǎn)品交易市場的整體素質(zhì)和運行效率。由于內(nèi)部資源的整合，批發(fā)經(jīng)營比重提升。2012年，全省320個億元市場中，以批發(fā)為主的市場有172個，較2009年增加25個;以零售市場為主的市場有148個，較2009年增加32個;批發(fā)市場實現(xiàn)成交額2248.46億元，零售市場實現(xiàn)成交額721.20億元，分別占億元市場總成交額的75.7 %和24.3%，批發(fā)市場成交額占總成交額的比重較2009年提高7.7個百分點。
(四)長株潭地區(qū)主導(dǎo)地位進一步增強。從市場分布看，2012年，長株潭三市擁有億元以上產(chǎn)品交易市場129個，實現(xiàn)市場成交總額1968.34億元，分別占全省同期市場總數(shù)的40.3%和市場成交總額的66.3%，市場的集中度及輻射能力進一步顯現(xiàn)。處于西部地區(qū)的湘西、懷化、張家界、邵陽和永州等五個市州共有億元市場72個，占市場總數(shù)的22.5%;實現(xiàn)成交額451.88億元，僅占市場總成交額的15.2%。
二、我省產(chǎn)品市場存在的問題
近年來，隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入的不斷增加，消費環(huán)境加速改善和現(xiàn)代物流快速發(fā)展等因素的影響，全省產(chǎn)品交易都呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢。但是，存在的問題依然不容忽視，主要表現(xiàn)為：
(一)商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃滯后，且實施難度大。多年來，由于商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃缺乏上位法支持，且未納入城市總體規(guī)劃統(tǒng)一實施，導(dǎo)致規(guī)劃得不到落實。產(chǎn)品市場項目隨意上馬的現(xiàn)象比較突出,有些項目缺少科學(xué)論證，或者是不經(jīng)過商務(wù)行政主管部門審批就立項上馬。商業(yè)項目雷同，特色不突出，極大地浪費了社會資源,造成了市場的無序發(fā)展和惡性競爭。而在新開發(fā)區(qū)、城郊結(jié)合部，產(chǎn)品市場的規(guī)劃建設(shè)則不能很好的滿足老百姓的生產(chǎn)生活需要。專業(yè)批發(fā)市場有市無場與有場無市并存，一些批發(fā)市場在城區(qū)，造成交通擁堵、環(huán)境臟、亂、差等問題，難有更大的發(fā)展空間，而城郊近來興建的大型專業(yè)市場大多處于閑置狀態(tài)。
(二)市場整體輻射能力較弱，競爭壓力加大。全省產(chǎn)品市場發(fā)展結(jié)構(gòu)不夠平衡，產(chǎn)品市場總體水平不高，各專業(yè)市場的擴張受到制約，產(chǎn)品輻射面不廣。同時，各市場之間的行業(yè)布局不盡合理，市場與市場之間經(jīng)營的產(chǎn)品有不同程度的交叉和重疊，發(fā)展空間難以做大。2012年，從全省億元市場經(jīng)營的產(chǎn)品分類看，以簡單、初級、低檔的日用消費品、紡織服裝鞋帽類和農(nóng)副產(chǎn)品為主的億元市場達140家，缺乏高端及特色市場，產(chǎn)品交易市場同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，難以帶動周邊小企業(yè)和手工作坊的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模難以擴大。并且同一個市場內(nèi)的產(chǎn)品相似性較大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，由于技術(shù)含量低，缺乏協(xié)調(diào)，因此同一市場內(nèi)的商戶的競爭壓力較大。再者，基于當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展起來的市場，還存在著與競爭范圍內(nèi)其他市場的競爭，競爭壓力較大。沒有產(chǎn)業(yè)作依托，勢必增加銷售成本，減弱產(chǎn)品競爭力，從而進一步制約發(fā)展空間。
(三)產(chǎn)品交易市場的管理不完善，消費者權(quán)益保護相對薄弱。目前產(chǎn)品交易市場規(guī)模大小參差不齊, 相當數(shù)量的中小型產(chǎn)品交易市場缺乏嚴格規(guī)范的管理, 個別市場處于放任自流的現(xiàn)象, 致使許多攤位擺設(shè)雜亂, 經(jīng)營環(huán)境差, 違法違章行為比較普遍。特別是部分市場假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場, 擾亂了市場秩序, 也嚴重危害和威脅消費者的身心健康。許多產(chǎn)品交易市場的監(jiān)管隨意性很大, 許多違規(guī)經(jīng)營的情況以罰代管。消費者利益得不到切實保障的情況時有發(fā)生, 嚴重危害到了正常的市場經(jīng)營秩序以及消費者對產(chǎn)品交易市場的信心, 影響了產(chǎn)品交易市場的持續(xù)發(fā)展。
(四)產(chǎn)品市場基礎(chǔ)配套設(shè)施落后。我省產(chǎn)品市場大多建于80-90年代，基本屬于第一、二代產(chǎn)品市場，規(guī)劃起點低，基礎(chǔ)設(shè)施落后，有的甚至是利用街道或其它空地搭起簡易貨棚建起來的，水、電、通風(fēng)及排水設(shè)施都難以滿足市場發(fā)展的需要。由于缺乏專業(yè)規(guī)劃，大部分產(chǎn)品市場沒有配套停車場，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴重，嚴重影響交通。大部分專業(yè)市場缺乏專業(yè)物流、倉儲、配送體系這個魂，有的雖在周邊自發(fā)形成了倉儲和物流區(qū)，但大多是極其低端的臨時建筑，缺乏規(guī)劃，管理粗放，安全隱患大，給市場監(jiān)管帶來很大的難題。如長沙高橋大市場等產(chǎn)品市場的倉儲都集中在黎托和東山這兩個街道，因為兩個街道均為武廣開發(fā)片區(qū)，倉儲基本上都是臨時建筑，倉儲交通出入、貨物存儲安全、信息化管理、交易方式轉(zhuǎn)變等與市場需求不配套，滿足不了部分消費要求
(五)新型業(yè)態(tài)對產(chǎn)品市場沖擊大。近幾年來，電子商務(wù)、專業(yè)店、便民店、倉儲式商店及購物中心等新型流通業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，它們運用配送、制等現(xiàn)代商業(yè)組織形式和規(guī)范化流通運作模式，在產(chǎn)品流通領(lǐng)域不斷擴大自己的份額，對傳統(tǒng)的產(chǎn)品交易市場的發(fā)展提出挑戰(zhàn)。在這種情況下，產(chǎn)品交易市場如果繼續(xù)沿用傳統(tǒng)經(jīng)營方式和管理手段，將很難在日益激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
三、進一步促進產(chǎn)品交易市場發(fā)展的對策建議
(一)強化三個意識。一是強化大流通意識。流通活，百業(yè)興。產(chǎn)品交易市場是城鄉(xiāng)居民日常消費的重要場所，是廣大企業(yè)產(chǎn)品銷售與原材料采購的重要渠道，是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要平臺，在引導(dǎo)群眾消費、促進產(chǎn)品生產(chǎn)、活躍商貿(mào)流通、優(yōu)化資源配置、方便居民生活、擴大城鄉(xiāng)就業(yè)、推動經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。近年來，受素質(zhì)性、結(jié)構(gòu)性因素影響，我省產(chǎn)品交易市場面臨規(guī)劃引導(dǎo)不夠、創(chuàng)新能力不足、轉(zhuǎn)型提升緩慢等問題，又受到連鎖賣場、電子商務(wù)等現(xiàn)代商貿(mào)流通模式和省外部分新型交易市場的挑戰(zhàn)。因此，必須充分認識我省產(chǎn)品交易市場提升發(fā)展的必要性和緊迫性，更好地發(fā)揮其在加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級中的重要作用。二是強化規(guī)劃意識。規(guī)劃是發(fā)展藍圖。好的規(guī)劃能夠有效優(yōu)化資源配置，具有前瞻性、科學(xué)性、統(tǒng)籌性、法定性、穩(wěn)定性，使空間與產(chǎn)業(yè)得以有效拓展和發(fā)展。我省要改變產(chǎn)品市場散、小、品質(zhì)不高的格局，必須要強化規(guī)劃意識。三是強化開拓意識。俗話說：舍不得孩子套不住狼。湖北、浙江等地產(chǎn)品市場建設(shè)的一條重要經(jīng)驗就是思想解解放，敢于打破條條框框的束縛，讓利、放權(quán)、給政策，既要大膽又要大度。
(二)突出三個抓手。一是抓規(guī)劃引導(dǎo)。要放眼長遠，著眼全省、全國，圍繞打造區(qū)域性商貿(mào)中心的總體目標，將商業(yè)網(wǎng)點建設(shè)納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，與城鎮(zhèn)建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步驗收。同時要依托現(xiàn)有主題市場、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢資源，按照區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)總體要求，通過市場布局和調(diào)整帶動城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化，充分考慮產(chǎn)品市場集群化，形成大市場、大商圈的格局。二是抓戰(zhàn)略項目。以項目促發(fā)展，以項目為突破口，突出產(chǎn)業(yè)帶動能力強的重點市場的建設(shè)培育，把重點市場建成上規(guī)模、高品位、配套全、設(shè)施優(yōu)，集產(chǎn)品交易、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、會展博覽、品牌建設(shè)于一體的現(xiàn)代化專業(yè)市場。三是抓提質(zhì)改造。通過規(guī)劃引導(dǎo)、政策扶持，支持現(xiàn)在有條件的產(chǎn)品市場進行提質(zhì)改造，不斷提高完善市場配套設(shè)施，提升市場檔次;支持將現(xiàn)有分散的小規(guī)模同類市場進行資源整合，向市場集群化發(fā)展，增強規(guī)模效應(yīng)和綜合競爭力。
(三)提高五種能力。
一是提高市場創(chuàng)新能力。引導(dǎo)重點市場創(chuàng)新交易手段和營銷方式，降低交易成本和交易風(fēng)險，積極推進連鎖經(jīng)營、倉儲式平價批發(fā)、、經(jīng)銷、配送等現(xiàn)代經(jīng)營方式，建立信息咨詢、共同、展銷展示、配送服務(wù)等現(xiàn)代市場功能，把重點骨干市場培育成產(chǎn)品集散中心、產(chǎn)品展示中心、商務(wù)活動中心、技術(shù)交流中心、信息服務(wù)中心和產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)中心。建立以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以市場為依托，集倉儲、物流配送、旅游購物、流行趨勢于一體的市場服務(wù)綜合體。強化市場助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能，依托市場產(chǎn)品信息和采購需求高度集聚的優(yōu)勢，探索市場與產(chǎn)業(yè)集群合作機制，提供市場實時動態(tài)信息，推動眾多服務(wù)市場的中小微企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
二是提高市場信息化能力。加強規(guī)劃和引導(dǎo)，推動營銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、信息網(wǎng)有機融合。加快建設(shè)產(chǎn)品交易市場管理信息系統(tǒng)、信息查詢公告系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測監(jiān)管系統(tǒng)等。鼓勵發(fā)展適合產(chǎn)品交易市場自身特點的網(wǎng)上交易模式，加快互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、全球定位系統(tǒng)、移動通信、地理信息系統(tǒng)、電子標簽等技術(shù)的應(yīng)用，完善交易支付安全認證、移動支付、物流配送等支撐體系，促進有形市場與無形市場融合發(fā)展。鼓勵主動對接網(wǎng)上市場，積極培育和引進網(wǎng)商，使產(chǎn)品交易市場成為網(wǎng)商采購平臺和實物體驗平臺。鼓勵加快建立支付、信用查詢、法律咨詢等公共服務(wù)平臺，提升市場軟實力。
三是提高市場監(jiān)管能力。積極完善流通標準化體系，加大標準的制定、宣傳與實施力度。啟動集貿(mào)市場管理辦法修編程序，完善市場管理法規(guī)。建立適應(yīng)市場產(chǎn)品特點的知識產(chǎn)權(quán)保護和打擊假冒偽劣的長效監(jiān)管機制，實行對市場上市食品、農(nóng)產(chǎn)品、重要產(chǎn)品的可追溯管理。建立完善執(zhí)法監(jiān)督機制，實行部門聯(lián)合執(zhí)法，精簡執(zhí)法檢查，著力解決職能交叉、多頭執(zhí)法等問題。加快商業(yè)誠信體系建設(shè)，完善食用信息采集、利用、查詢、披露等制度，推動行業(yè)管理部門、執(zhí)法監(jiān)管部門、行業(yè)組織和征信機構(gòu)、金融監(jiān)管部門、金融機構(gòu)信息共享。制定不同類型市場的管理服務(wù)標準，鼓勵市場所有權(quán)與經(jīng)營管理權(quán)分離，建立有資質(zhì)、有品牌的市場管理公司，打造專業(yè)的市場運營管理團隊，對市場實施專業(yè)化、規(guī)范化、標準化的管理。鼓勵專業(yè)的市場管理公司做大做強，通過輸出專業(yè)管理、專業(yè)培訓(xùn)等方式，提升我省產(chǎn)品交易市場整體管理服務(wù)水平。
四是提高市場創(chuàng)品牌能力。鼓勵市場舉辦者加強市場品牌注冊、經(jīng)營、管理與宣傳，導(dǎo)入企業(yè)形象識別系統(tǒng)。指導(dǎo)省內(nèi)有一定知名度的市場實施知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，盡快注冊服務(wù)商標、防御商標等;鼓勵市場注冊集體商標等，并授權(quán)經(jīng)營戶使用;積極支持市場爭創(chuàng)馳名商標、省著名商標、省知名商號，提升品牌知名度;鼓勵品牌企業(yè)在市場設(shè)立總經(jīng)銷、總、特約經(jīng)銷等，提高市場上市產(chǎn)品品牌率。
五是提高市場主體綜合能力。鼓勵市場舉辦者完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度;鼓勵有條件的市場舉辦者進行股份制改造，通過上市融資、發(fā)行債券等途徑，增強資本實力，提高市場改造提升、對外拓展、兼并收購的能力;鼓勵現(xiàn)有品牌市場改變傳統(tǒng)的組織管理模式，通過兼并、整合現(xiàn)在各類市場資源，培養(yǎng)組建市場集團公司，采取連鎖化、超市化、專業(yè)化的經(jīng)營方式，推進市場的規(guī)范化管理。
(四)強化三個保障。
一是組織保障。各級政府要成立由有關(guān)部門組織，定期的會商制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)流通工作的全局性、戰(zhàn)略性以及體制、機制等方面的難點問題，按照分工明確、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效的要求，完善管理體制，強化人員和經(jīng)費保障。對重大項目，要采取一企一策的方式，為項目量身定做服務(wù)措施、優(yōu)惠政策、解決建設(shè)難題。
二是要素保障。建設(shè)大型市場集群，最大的要素瓶頸就是土地供應(yīng)問題。要借鑒武漢漢口北商貿(mào)樞紐區(qū)的做法，以園區(qū)的方式、價格為大型產(chǎn)品市場集群項目供用地。此外，政府應(yīng)積極搭建融資平臺、組織人才培訓(xùn)等措施，為產(chǎn)品市場的發(fā)展提供全方位的要素保障。
[關(guān)鍵詞] WTO 網(wǎng)絡(luò)營銷 物流
隨著世界進入了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，新的世紀是一個嶄新的網(wǎng)絡(luò)市場時代。世界經(jīng)濟的全球化和網(wǎng)絡(luò)化，以及全球消費者的網(wǎng)絡(luò)購物觀念和網(wǎng)絡(luò)生活方式正在快速形成。網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展不僅悄無聲息地改變著人們的社會行為和社會結(jié)構(gòu)，更令人矚目的是網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)濟領(lǐng)域中的巨大影響。網(wǎng)絡(luò)營銷作為互聯(lián)網(wǎng)時代一種重要的營銷方式將在未來給商業(yè)經(jīng)濟注入新的活力。總之，隨著網(wǎng)絡(luò)信息時代的到來，人類的生產(chǎn)方式和生活方式將以開放型和網(wǎng)絡(luò)型為導(dǎo)向，這是社會發(fā)展的必然結(jié)果。21世紀，將是一個全新的，網(wǎng)絡(luò)化的市場時代，網(wǎng)絡(luò)營銷將是每一個商家的必然選擇。
一、我國網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀
1.企業(yè)參與網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀
(1)網(wǎng)絡(luò)營銷意識不強。多數(shù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷知識缺乏，對網(wǎng)絡(luò)營銷缺乏系統(tǒng)研究，絕大部分企業(yè)還只是把競爭焦點定位于傳統(tǒng)市場，缺乏開展網(wǎng)絡(luò)營銷的緊迫感。還有部分企業(yè)把網(wǎng)絡(luò)營銷看成是企業(yè)的“面子工程”，為企業(yè)建立網(wǎng)站而不管理，忽視網(wǎng)上客戶服務(wù)等。總之，許多企業(yè)沒有充分意識到網(wǎng)絡(luò)營銷對贏得企業(yè)未來競爭優(yōu)勢的作用。
(2)網(wǎng)絡(luò)營銷平臺存在很多缺陷。網(wǎng)絡(luò)營銷平臺是開展網(wǎng)絡(luò)營銷的根據(jù)地，但是許多企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺存在很多缺陷，一是沒有特色，網(wǎng)站定位模糊，缺乏吸引力；二是缺乏維護，表現(xiàn)在信息不及時，缺乏安全維護措施等方面，影響了網(wǎng)絡(luò)營銷的有效開展；三是網(wǎng)站推廣方式不當，網(wǎng)絡(luò)營銷有其特有的推廣方式與技巧，而許多企業(yè)忽視了這些技巧，卻選擇傳統(tǒng)的促銷媒介。
(3)忽視網(wǎng)上調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)市場開發(fā)。在網(wǎng)上宣傳的基礎(chǔ)上，開展網(wǎng)上市場調(diào)研、開發(fā)網(wǎng)絡(luò)客戶群，對于實力弱小的企業(yè)低成本開發(fā)市場具有重要意義。但是大部分企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷還僅僅停留在網(wǎng)絡(luò)廣告與宣傳促銷上。隨著網(wǎng)絡(luò)市場的快速發(fā)展，但許多企業(yè)仍停留在網(wǎng)絡(luò)營銷的起點階段，可以說就是對網(wǎng)絡(luò)資源的浪費，雖然企業(yè)并不一定非搞網(wǎng)上交易不可，但是開展網(wǎng)上市場調(diào)研、開發(fā)網(wǎng)絡(luò)客戶群等是所有企業(yè)都該做也是能夠做的工作。
2.消費者參與的網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀
網(wǎng)絡(luò)消費對消費者有著強大的吸引力，但就其本身特點和發(fā)展現(xiàn)狀而言，它仍存在著心理動因不足。
(1)信息不對稱使消費者對網(wǎng)絡(luò)消費產(chǎn)生不信任。所謂不對稱信息，是指在相互對應(yīng)的人之間不作對稱分布的有關(guān)某些事實的信息。信息優(yōu)勢和信息劣勢的出現(xiàn)，意味著信息不對稱的存在。而賣方總是擁有比買方更多的信息優(yōu)勢，加之網(wǎng)絡(luò)消費是在虛擬的環(huán)境中進行的，買賣雙方的信息不對稱不僅表現(xiàn)在信息源的不對稱，還表現(xiàn)在識別手段的不對稱。因此，加重了消費者對網(wǎng)絡(luò)銷售的戒心。
(2)現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)消費仍存在不安因素，使消費者對網(wǎng)絡(luò)消費望而卻步，網(wǎng)絡(luò)消費的不安因素主要源于兩方面：一是消費者的私人資料，如信用卡資料在傳輸過程中可能被截取或被盜用。現(xiàn)時加密技術(shù)的發(fā)展仍不能圓滿地解決這一問題。二是現(xiàn)階段我國物流業(yè)剛剛起步，貨物的運輸和派送存在著很多問題，貨物在運輸過程中遺失或者損壞，運輸時間過長等，無疑也是消費者為之頭疼的問題。
(3)消費者對于沒有適當?shù)姆杀Ｕ仙罡袘n慮。互聯(lián)網(wǎng)是一個開放和自由的系統(tǒng)，目前仍缺乏適當?shù)姆苫蚱渌侄芜M行規(guī)范。因此，如果網(wǎng)絡(luò)消費發(fā)生糾紛，消費者的權(quán)益未必能獲得足夠的保障。
3.我國網(wǎng)絡(luò)營銷物流的現(xiàn)狀
網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展擴大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式以及消費者的購物方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進了我國物流行業(yè)的興起，但我國目前的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并不容樂觀。
(1)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
(2)我國的物流企業(yè)無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識、統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。
(3)我國物流企業(yè)大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。
二、加入WTO對我國網(wǎng)絡(luò)營銷的影響
中國加入WTO對網(wǎng)絡(luò)營銷具有廣泛而深刻的影響，總的來說是機遇大于挑戰(zhàn)，使網(wǎng)絡(luò)營銷得到進一步的發(fā)展。
1.加入WTO能擴大企業(yè)的國際貿(mào)易范圍和數(shù)量，為網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展提供動力。網(wǎng)絡(luò)營銷的一個突出特點就是實現(xiàn)商品交易中的快速與互動，從而滿足國際貿(mào)易中對商品的個性化和交易快節(jié)奏的需求。加入WTO后，企業(yè)必須面對國際市場，參與國際競爭，一些商品將借助網(wǎng)絡(luò)進行網(wǎng)上出口，我國企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)營銷活動的積極性會逐漸提高。
2.加入WTO也會調(diào)動政府和有關(guān)部門發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的積極性。在發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷方面，不僅要重視私營、工商部門的作用，同時也應(yīng)加強政府部門對發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)，并為發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷提供良好的法律法規(guī)環(huán)境。可以認為，加入WTO是中國網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的動力。
3.對物流的影響。我國加入WTO后，在物流服務(wù)方面，承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，將不限制外國服務(wù)業(yè)的現(xiàn)有市場準入條件，同時在輔助分銷的服務(wù)方面也做出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲運、貨倉、技術(shù)檢測和分析、包裝服務(wù)等方面。這意味著國內(nèi)物流業(yè)將面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，同時也面臨著無盡的機遇。WTO帶來了國外物流企業(yè)的競爭力，也帶來了它們的先進經(jīng)驗。國外的物流理論和實踐經(jīng)過多年發(fā)展，都已十分豐富，它們的物流是一種以整體利益為重，沖破按部就班的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式：強調(diào)“通過統(tǒng)籌來獲得整體成本最小”。我國的物流企業(yè)可以通過學(xué)習(xí)國外物流的先進經(jīng)驗，從而得到完善。總而言之，不管是國外物流進入國內(nèi)市場，還是國內(nèi)物流得到完善，物流業(yè)的進步必將推動網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。
三、在WTO環(huán)境下發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的對策
1.企業(yè)
(1)加強網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)保護。在網(wǎng)絡(luò)營銷中，設(shè)計失敗的網(wǎng)站遠比設(shè)計成功的多。設(shè)計糟糕的網(wǎng)站令人很難找到產(chǎn)品信息，購買過程也很復(fù)雜。一個良好的網(wǎng)站設(shè)計，除了要功能完備、信息豐富外，還要考慮到消費者的瀏覽方式以及購買流程，可以加快消費者的購物速度，節(jié)省消費者的購物時間。加強網(wǎng)絡(luò)保護，不僅僅維護了消費者的隱私權(quán)，在一定程度上也樹立了企業(yè)和銷售商的形象，增強其可信可靠度。交易資料受到保護，交易安全有所保障，才能使消費者放下畏懼心理，進行網(wǎng)絡(luò)消費。
(2)通過網(wǎng)絡(luò)通訊工具提供在線顧客服務(wù)，建立和維持顧客關(guān)系。對于任何一個企業(yè)和銷售商來說，顧客服務(wù)都是至關(guān)重要的。在線顧客服務(wù)是建立和改善顧客關(guān)系的必要手段，顧客關(guān)系的好壞直接反映顧客服務(wù)水平的高低。利用交互式的溝通方式，可以為消費者提供個性化服務(wù)，增強消費者的主動性，培養(yǎng)顧客忠誠度，從而促進網(wǎng)上銷售。提供良好的售后服務(wù)，可以從一定程度上消除顧客的購買顧慮，促進銷售。
(3)建立多樣化的銷售方式。網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)和消費者結(jié)合在一起，給企業(yè)提供了一種全新的銷售方式。企業(yè)和銷售商可以直接開設(shè)網(wǎng)上商店，為個體網(wǎng)絡(luò)消費者提供在線銷售和在線拍賣的銷售方式，以滿足不同消費群體的購買需求，使消費者樂于購物。
2.政府
市場經(jīng)濟既是競爭經(jīng)濟，也是信用和法制經(jīng)濟，因此網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展更需要信用和法制這兩方面的支撐，針對網(wǎng)絡(luò)營銷需要建立完善的法律體系以及相關(guān)的監(jiān)管措施。為了實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的支撐體系，當務(wù)之急需要進行的工作是：發(fā)展和采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的認證技術(shù)；制定誠信自律的行規(guī)行律；大力加強信用體系的建設(shè)，建立科學(xué)性、權(quán)威性的公正信用服務(wù)機構(gòu)；加強在線支付的規(guī)范化、標準化和建立風(fēng)險機制；增強標準化意識，積極參與國內(nèi)國際標準規(guī)范的制訂；組織企業(yè)試點工作，搞好服務(wù)能力、績效評測和品牌推廣；中國電子商務(wù)協(xié)會還應(yīng)該發(fā)揮跨行業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)揮專家優(yōu)勢、信息優(yōu)勢和協(xié)調(diào)，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)力量，啟動和提升電子商務(wù)信息資源服務(wù)，促進信息服務(wù)等中介活動的發(fā)展和規(guī)范。
3.物流業(yè)
中國加入WTO后，我國物流企業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，物流企業(yè)應(yīng)把握機遇，迎接挑戰(zhàn)。要具有強烈的客戶服務(wù)意識和先進的物流服務(wù)能力，要建立面向為客戶服務(wù)的信息的信息系統(tǒng)，還要緊跟客戶需求，提高自己的營銷能力，在競爭中不斷成長。重點實施發(fā)展戰(zhàn)略有以下幾個方面：
(1)物流企業(yè)應(yīng)形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在硬件系統(tǒng)上逐步形成較大的營運規(guī)模及有效的地區(qū)覆蓋。
(2)物流企業(yè)應(yīng)積極開展第三方物流服務(wù)，在服務(wù)理念上逐漸樹立以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標的經(jīng)營思想，積極開展第三方物流實踐。
(3)物流企業(yè)應(yīng)大力引進和培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才，應(yīng)采取多種措施、提高物流管理和物流服務(wù)水平。
加入WTO后，面對激烈的國際市場競爭，我國企業(yè)只有加快網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展，積極開展網(wǎng)絡(luò)營銷并對其實施有效的管理，才能抓住同國外企業(yè)平等競爭的機遇，在激烈的國際市場競爭中贏得主動，立于不敗之地。
參考文獻：
[1]關(guān)鍵安:市場營銷學(xué)[M].高等教育出版社,2000
[2]瞿彭志:網(wǎng)絡(luò)營銷[M].高等教育出版社,2001
[3]蕭 琛:網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟[M].華夏出版社,1998
（一）崗位調(diào)整前的人力資源部工作
1、根據(jù)公司下達的經(jīng)營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作。
隨著集團公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓(xùn)管理工作。
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規(guī)章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進行了培訓(xùn)；根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時下發(fā)考試通知，并協(xié)助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作。
辦理員工離職手續(xù)，進行離職面談，避免勞動糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。
（二）崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運營工作
因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運營部同事對招商前期的基礎(chǔ)工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區(qū)招商目標商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區(qū)招商重點目標商戶的現(xiàn)場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據(jù)市場調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經(jīng)營場地租賃面積為97100平米，共計收取經(jīng)營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。
1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產(chǎn)生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區(qū)于2011年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實際，以創(chuàng)新的思路做好職責內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校；物流專業(yè)；教學(xué)研究
引言
近年來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，社會物流需求呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的機遇期，但諸多因素影響了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，而物流人才的缺乏成為影響物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教育教學(xué)工作是培養(yǎng)一線物流人才的重要途徑，對培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才、促進我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
1當前我國物流人才的基本情況
據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計，“十五”期間，中國社會物流總額達158.7萬億元，比“九五”時期增長31.4倍，年均增長23％，遠遠快于“十五”時期GDP年均增長9.5％的水平。據(jù)了解，物流產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，象上海、北京、深圳等城市已將物流業(yè)列為城市的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流專業(yè)人才的需求與日俱增。
據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，中國目前物流專業(yè)人才的需求量達到80余萬人，到2010年，我國高級物流人才每年需求3萬－4萬人，大專以上物流人才需求量為30－40萬人，一線的物流實務(wù)人才需求更多，屆時中國物流人才缺口為600萬左右。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺乏已成為中國物流業(yè)快速發(fā)展的“瓶頸”。
2目前中職學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)存在的主要不足
2.1物流專業(yè)師資力量較弱
我國物流發(fā)展較晚，因而物流教育起步更晚，造成了物流師資隊伍的缺乏。學(xué)校大部分物流教師都是從交通運輸、經(jīng)濟管理、市場營銷等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來或兼職授課，缺乏系統(tǒng)的物流基礎(chǔ)理論知識和實際工作經(jīng)驗。同時，物流專業(yè)教師到物流企業(yè)、物流行業(yè)實習(xí)鍛煉或接受專業(yè)培訓(xùn)的時間較少，加上物流實驗室等實訓(xùn)場地的缺乏，造成了紙上談兵式的教學(xué)模式，使得物流教學(xué)質(zhì)量得不到保障。
2.2課程設(shè)置缺乏科學(xué)性和實用性
不少學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)，都是建立在各自對物流專業(yè)的認識、各自所側(cè)重的物流門類、環(huán)節(jié)和本校現(xiàn)有師資力量的基礎(chǔ)上的，再加上沒有真正的實踐經(jīng)驗和深入細致的市場調(diào)研，因此課程設(shè)置比較盲目和片面，且與實際脫節(jié)，缺乏科學(xué)性和實用性。
2.3物流人才培養(yǎng)脫離社會實際需求
很多學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)，是因為看到了物流業(yè)的快速發(fā)展，而并不是建立在對物流業(yè)全面深入了解的基礎(chǔ)上的。所以學(xué)校對物流人才的培養(yǎng)目標并不是很明確，再加上師資力量的薄弱，課程設(shè)置的不科學(xué)、不規(guī)范，教學(xué)內(nèi)容和過程沒有和企業(yè)的實際需求有機結(jié)合等，使得學(xué)生所學(xué)理論空泛而不全面，實際操作能力較差，造成所培養(yǎng)的物流人才與企業(yè)的實際需要脫節(jié)，也增加了企業(yè)再培訓(xùn)的成本。
3中職學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)的對策
3.1強化師資隊伍建設(shè)，打造“雙師型”師資隊伍
教師是教學(xué)的主體，是教學(xué)質(zhì)量的保證。要培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才，高質(zhì)量的師資是關(guān)鍵。物流師資隊伍建設(shè)：首先要引進高級物流專業(yè)人才，使物流師資“正宗化”；其次要加大師資培訓(xùn)力度，特別是一些半路出家的教師要進行系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論培訓(xùn)，使教師的物流知識與市場和國際接軌；第三是要定期組織教師到物流行業(yè)、企業(yè)實踐鍛煉，提高教師對物流的認識水平和實際操作能力；同時，積極鼓勵教師參加物流師、報關(guān)員等崗位職業(yè)技能的培訓(xùn)鑒定，取得相關(guān)的資格證書，從而打造一支“講師”加“技師”的“雙師型”師資隊伍。
3.2明確培養(yǎng)目標，科學(xué)設(shè)置課程體系
中職學(xué)校培養(yǎng)的物流人才，應(yīng)是具有必須的物流專業(yè)基礎(chǔ)知識，又具有較強的實踐能力和操作技能的技能型人才，他們主要擔當物流企業(yè)和企業(yè)物流各項具體工作的一線管理和實務(wù)操作人員。因此，中職學(xué)校物流專業(yè)的課程設(shè)置，要對基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課進行分析整合，把專業(yè)課和物流行業(yè)緊密結(jié)合，科學(xué)設(shè)置，做到寬基礎(chǔ)、窄專業(yè)。同時要增加選修課課程，加強實踐教學(xué)課時和到物流企業(yè)實習(xí)時間，以達到提高學(xué)生實踐操作技能和崗位適應(yīng)能力的目的。
3.3改進教學(xué)方法，提高學(xué)生職業(yè)技能
現(xiàn)代物流技能型人才的培養(yǎng)要把提高學(xué)生的職業(yè)能力放在核心位置，加強實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)是有效的教學(xué)方法，讓學(xué)生在實際操作中理解理論知識、掌握操作技能。學(xué)校組織實踐教學(xué)，在校內(nèi)可以通過組建各類模擬實驗室實施，在校外可以與物流企業(yè)加強合作，安排學(xué)生參與具體項目或下企業(yè)實習(xí)。具體可以采取模擬教學(xué)、案例教學(xué)和項目教學(xué)等方法。模擬教學(xué)法是在實驗室模擬物流操作的相關(guān)流程，讓學(xué)生有身臨其境的感覺，提高了教學(xué)實效性；案例教學(xué)法是通過一些具體的或經(jīng)典的案例分析，讓學(xué)生在具體事例中應(yīng)用所學(xué)知識分析研究解決具體問題，提高知識應(yīng)用能力；項目教學(xué)法是通過師生個人或團隊參與物流企業(yè)的具體項目，充分發(fā)揮師生的主觀能動性，應(yīng)用所學(xué)知識設(shè)計項目實施方案，讓師生在實施項目的過程中鞏固知識，提高能力。
3.4加強校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向，是職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)方向。因此，要辦好職業(yè)教育單靠學(xué)校的力量是不夠的，要更好地依靠企業(yè)資源。加強學(xué)校與企業(yè)的合作，實施“訂單式”培養(yǎng)，是適應(yīng)市場培養(yǎng)人才的上佳模式。企業(yè)對物流人才的要求可以體現(xiàn)在學(xué)校的課程設(shè)置和教學(xué)環(huán)節(jié)中，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展及時對學(xué)校的人才培養(yǎng)提出合理化建議。
總之，中等職業(yè)學(xué)校的物流人才培養(yǎng)，必須明確為物流企業(yè)培養(yǎng)一線物流實務(wù)管理和操作人才的目標，通過科學(xué)設(shè)置課程體系，強化專業(yè)技能培訓(xùn)，加強校企雙方合作，全面提升教學(xué)實效，為企業(yè)輸送真正需要的物流人才。
【參考文獻】
［1］趙永斌 高校物流專業(yè)學(xué)科建設(shè)與教學(xué)工作問題的探討[J].物流科技，2008（4）：78-80.
【關(guān)鍵詞】高職物流，實踐教學(xué)，優(yōu)化方案
一、引言
近年來，物流產(chǎn)業(yè)被國家列為十大振興產(chǎn)業(yè)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來越受到關(guān)注。我國高職物流管理專業(yè)十多年的發(fā)展，物流管理人才的培養(yǎng)注重對學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，注重學(xué)生綜合素質(zhì)水平的提高。但是，這兩方面的培養(yǎng)實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業(yè)如何通過優(yōu)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，來進一步提升高職物流專業(yè)學(xué)生水平，從而提高就業(yè)能力，增強社會競爭力。
二、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)況及存在的問題
（一）教學(xué)現(xiàn)狀。我國物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增，對高質(zhì)量的應(yīng)用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要部分。以工學(xué)結(jié)合作為特色的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)、引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革等有利于增強學(xué)生能力的模式，在培養(yǎng)緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學(xué)生就業(yè)狀況來看，勞動力市場需求呈現(xiàn)出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業(yè)人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻屢遭冷落，畢業(yè)生平均工資低，且多數(shù)人專業(yè)不對口。總之，高職物流教育離物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓(xùn)方面與物流行業(yè)工作崗位的實際要求相差較遠。
（二）存在的主要問題。物流管理專業(yè)實踐主要涉及校內(nèi)的實訓(xùn)中心和校外的實訓(xùn)基地教學(xué)，但目前這兩方面的效果并不理想，企業(yè)反映學(xué)生畢業(yè)后真正上崗還是需要較長的適應(yīng)期。筆者以為，主要存在以下問題：
1、實訓(xùn)環(huán)境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓(xùn)室，但是由于各方面條件限制，多數(shù)實訓(xùn)的設(shè)備和場地并不令人滿意，多數(shù)學(xué)校的物流實訓(xùn)室面積較小，里面擺放的實訓(xùn)設(shè)備多是微型的，在實訓(xùn)室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓(xùn)室，仿真的成分比較多，學(xué)生在操作中更多地只是了解一下各種設(shè)備的性能，難以達到熟練操作的目的。
2、實訓(xùn)內(nèi)容匱乏。物流管理專業(yè)的實訓(xùn)涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學(xué)過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務(wù)，讓學(xué)生按照要求來完成。這些任務(wù)往往與企業(yè)實際運作的要求相差甚遠。而在實訓(xùn)教學(xué)中，一般并沒有相對真實的實踐數(shù)據(jù)，實際上只能完成一些簡單的實訓(xùn)任務(wù)。
3、實訓(xùn)教學(xué)方法落后。現(xiàn)在物流管理專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)，一般是老師先現(xiàn)場演示，再由學(xué)生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學(xué)生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓(xùn)課上完，這部分實訓(xùn)內(nèi)容以后學(xué)生也不會再涉及到。這樣其實學(xué)生對部分內(nèi)容印象也不會深。讓學(xué)生做一個項目，以任務(wù)為導(dǎo)向來完成相應(yīng)的實訓(xùn)其實很少。
三、以市場為導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化方案。總結(jié)近幾年重慶工業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院及兄弟院校實施物流專業(yè)實踐教學(xué)經(jīng)驗，并且通過筆者的調(diào)查研究，給出一些以市場為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化方案。
（一）優(yōu)化改善實踐教學(xué)環(huán)境。改建、擴建原有實訓(xùn)室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設(shè)備、購置典型管理軟件、制作實訓(xùn)沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓(xùn)室建設(shè)成具備專項技能訓(xùn)練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓(xùn)、技能鑒定等多功能型的實訓(xùn)環(huán)境。
（二）提升物流管理專業(yè)教學(xué)理念、教學(xué)方法和手段。在充分的市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，以物流管理崗位群的需求為基礎(chǔ)，確定學(xué)生的知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，有利于增強學(xué)生能力的教學(xué)模式，融“教、學(xué)、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位定崗實習(xí)；改革物流管理專業(yè)教學(xué)方法和教學(xué)手段，現(xiàn)場教學(xué)法、案例教學(xué)法、直觀教學(xué)法、實驗室模擬法等。某些內(nèi)容可以直接在實習(xí)基地或?qū)嵱?xùn)室進行教學(xué)，可邊講邊做。
（三）優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，所以高職院校要根據(jù)物流行業(yè)的職業(yè)特點和市場需要，科學(xué)設(shè)置高職物流專業(yè)的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業(yè)課程。引進國外物流最新理論和實踐經(jīng)驗，結(jié)合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實操技能，并且按照學(xué)生的級別，由深到淺、從基礎(chǔ)到專業(yè)，循序漸進的安排課程順序。
（四）加強師資隊伍建設(shè)。物流專業(yè)教師的教學(xué)水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。建立一支數(shù)量適當、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關(guān)鍵。物流專業(yè)的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門的實際工作經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍。“雙師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實習(xí)，以掌握專業(yè)技能，完善專業(yè)經(jīng)驗。
（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設(shè)。構(gòu)建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學(xué)院主管教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)、合作企業(yè)高層管理、相關(guān)行業(yè)專家、專業(yè)教師、企業(yè)兼職教師、實踐指導(dǎo)教師組成的專業(yè)建設(shè)委員會，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計劃與課程體系。其次，在基層教學(xué)單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發(fā)小組，學(xué)院劃撥專項資金進行實踐課程內(nèi)容的項目開發(fā)，同時學(xué)校要加強對課程開發(fā)過程的有效監(jiān)控，及時完成實踐課程建設(shè)的驗收。
關(guān)鍵詞：物流；電子商務(wù)；經(jīng)營管理；成本
針對目前我國實際物流企業(yè)的運行狀況和遠景發(fā)展方向，繪制了淮礦物流企業(yè)模型這張系統(tǒng)流程圖，結(jié)合這張圖，將從以下幾個方面做以介紹。
1 物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
計算機工業(yè)的發(fā)展推動了21世紀電子商務(wù)的發(fā)展，而目前的電子商務(wù)主要以B2B、C2C、B2C這三種形式存在，未來的電子商務(wù)更可能是多B2C的模式，大批量制造商直接參與的網(wǎng)絡(luò)直銷模式。
這種模式不是零售商在傳統(tǒng)領(lǐng)域靠對傳統(tǒng)企業(yè)進行大規(guī)模采購時創(chuàng)造，而是制造商主動地在全流程上采用互聯(lián)網(wǎng)的相應(yīng)技術(shù)和相應(yīng)模式，包括但不僅限于互聯(lián)網(wǎng)式制造和互聯(lián)網(wǎng)式營銷，從而降低產(chǎn)品成本后創(chuàng)造的。簡而言之，是制造商從產(chǎn)品的設(shè)計制造的源頭開始，就是以完全互聯(lián)網(wǎng)直銷為銷售手段，專門用于互聯(lián)網(wǎng)的特品的特供低價。這種沒有中間銷售商的，由大量互聯(lián)網(wǎng)直銷制造商直接銷售的，多B2C的模式很可能就是未來電子商務(wù)的主流模式。
而這種電子商務(wù)所依托的配套產(chǎn)業(yè)就是“大倉儲物流”，它的主要特點是規(guī)模大、管理復(fù)雜，它將在各個地區(qū)建立起更大的倉儲系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，未來制造商的商品不再是存放在各個零售商的本地倉庫里，而是統(tǒng)一地存放在倉儲物流公司的本地倉庫里，商品在網(wǎng)上完成銷售后，直接由倉儲物流公司就地提貨配送到消費者手中，倉儲物流公司相對取代了店鋪零售商的作用，并且它是面向所有制造商開放的。同時倉儲物流公司不決定商品的價格，它只根據(jù)不同的服務(wù)標準，向制造商收取固定的服務(wù)費用。
所以未來的倉儲物流是電子商務(wù)的必經(jīng)環(huán)節(jié)，而且是在整個電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中起到關(guān)鍵作用，必不可少的核心環(huán)節(jié)，不僅重要，商業(yè)價值大，而且一旦建成，其競爭門檻還相當高。如果未來每銷售一件商品都要流經(jīng)這個產(chǎn)業(yè)之手的話，那么這個產(chǎn)業(yè)的市場前景將不可估量。
2 理想中的淮礦物流企業(yè)模型的三個階段
2.1 初級階段
初級階段也是我國目前多數(shù)物流企業(yè)所處的階段，該階段行使物流最基本的職能包括運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運等，其主要特點是勞動強度大、附加值低、盈利能力差、市場競爭慘烈。由于競爭的充分性，所以該市場近乎于是一個完全競爭性市場，由于處在這樣一個市場環(huán)境中，物流企業(yè)的定價權(quán)主要由市場決定，因此各企業(yè)的經(jīng)營利潤率微乎其微。如果再加上規(guī)模不經(jīng)濟、操作成本過高的話，那么企業(yè)最終將被排擠出物流行業(yè)之外。
2.2 中級階段
中級階段是物流企業(yè)發(fā)展的第二個階段，是基礎(chǔ)性物流向延伸個性化服務(wù)的轉(zhuǎn)變，其中包括向供應(yīng)商所提供的市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理；向客戶所提供的配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算；以及結(jié)合供應(yīng)商和客戶的需求所進行的加工服務(wù)和相應(yīng)的售后服務(wù)等。而這些個性化服務(wù)的提供都基于現(xiàn)代物流企業(yè)信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、短路化、智能化、柔性化、標準化等基礎(chǔ)性工作的完善和拓展。沒有初級階段扎實的基礎(chǔ)性工作，當然也就談不上能更好地提供個性化服務(wù)。通過中級階段的創(chuàng)立和發(fā)展，企業(yè)的社會影響力和盈利能力都能在不同程度得到了相當大程度的提高。
2.3 高級階段
高級階段是對前兩個發(fā)展階段的歸納、總結(jié)、修正與提高，以專業(yè)物流系統(tǒng)服務(wù)的姿態(tài)參與到物流市場競爭當中去，對市場的駕御能力有了很大提高，具體主要包含以下兩個方面：
一是由于自身采購和物流規(guī)模的擴大，國內(nèi)外市場的經(jīng)濟波動對現(xiàn)代物流企業(yè)所造成的影響不可忽略不計，并且中國加入WTO后，金融和基礎(chǔ)性商品都在慢慢和國際市場接軌。其中在匯率改革方面，中國從一開始的盯住美元的固定匯率制度到目前的盯住一籃子貨幣的做法，從很大程度上增加匯率的靈活程度，但同時作為國內(nèi)的大規(guī)模物流企業(yè)也應(yīng)該意識到在進口產(chǎn)品的采購物流方面所面臨的匯率風(fēng)險。也許目前由于中國貿(mào)易順差所造成的人民幣匯率升值，對采購進口商品來說是個相對廉價的機會，但同樣我們也應(yīng)該意識到如何規(guī)避人民幣未來匯率貶值所面臨的風(fēng)險。因此唯一的辦法，就是借助現(xiàn)代金融市場的手段，通過對市場詳細周密性分析。從而在外匯期貨市場上進行相應(yīng)合理的操作來達到降低采購成本，對沖市場風(fēng)險的目的。而在原材料商品市場方面也可以用同樣的辦法借助中國目前的四大商品期貨市場來達到生產(chǎn)性材料上漲所帶來的成本上升壓力。
二是由于在前兩個階段的發(fā)展中，總結(jié)了許多經(jīng)驗，擁有了許多社會資源，對市場和風(fēng)險的駕馭能力逐漸加強，因此在高級階段中，服務(wù)對象可以不僅是供應(yīng)商和客戶，更能擴展到為初級和中級階段的中小型物流企業(yè)提供服務(wù)，其中包括物流方面的教育和培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃等，最重要的目的是把這些中小型物流企業(yè)這塊資源利用好，為處在高級階段的大型物流企業(yè)服務(wù)，高級階段的物流企業(yè)就可以專注一心一意的從事利潤率高的中級和高級階段物流服務(wù)，從而逐漸舍棄成本高、利潤低的第一階段。而這個舍棄不同于放棄，它是對資源整合后的舍棄，是在獲得高效率下的間接舍棄。
3 淮礦物流企業(yè)當前所處的階段和主要的發(fā)展措施
淮礦物流目前還處在現(xiàn)代物流企業(yè)模型的初級階段，需要從以下幾個方面來加大初級階段的整治措施。
3.1 加快基礎(chǔ)信息化建設(shè)
處在初級階段的物流企業(yè)之間的競爭，重在物流效率的競爭，而能提高物流效率的最有效的辦法就是加快物流企業(yè)信息化建設(shè)，通過信息化的建設(shè)不僅促進管理向扁平化方向發(fā)展，而且加快企業(yè)管理的信息反饋速度。以便在這樣一個閉環(huán)管理當中能及時根據(jù)現(xiàn)場情況，糾正管理措施，提高管理效率。
3.2 提高自動化水平
自動化水平是衡量初級階段物流企業(yè)的關(guān)鍵性因素，很難想象一個耗費大量人力物力、手工勞動大于機器勞動的物流企業(yè)能參與到市場競爭當中不被淘汰。
3.3 加快人才培訓(xùn)
人才是企業(yè)發(fā)展的靈魂，沒有優(yōu)秀的人才做保證，就不可能參與到市場競爭中去。我們不但需要通曉計算機和設(shè)備保養(yǎng)知識的操作人員，也需要專業(yè)的物流管理人才，更需要具備國際產(chǎn)業(yè)鏈及經(jīng)濟市場分析的高級專業(yè)人才。只有人才質(zhì)量得到保證，才能更好地駕馭這些硬投入，才能高效率地參與市場競爭，才能更快地步人中級發(fā)展階段，為后續(xù)更大利潤空間的發(fā)展做鋪墊。
3.4 優(yōu)化倉儲布局
倉儲布局的合理性是關(guān)系到物流成本關(guān)鍵性因素，在初期擴張的時候，不但可以采取硬投入的辦法加快布局建設(shè)，也可以采取軟投入如資金投入、場地庫房租賃等辦法加強與外省市閑散資源互補性合作，從而達到以最小 的投資迅速獲得規(guī)模擴張的目的。 轉(zhuǎn)貼于
3.5 充分發(fā)揮優(yōu)勢
目前淮礦物流公司最大的優(yōu)勢就是擁有集團公司強大的內(nèi)需市場，緊緊抓住這個優(yōu)勢，打好這張牌，充分發(fā)揮與供應(yīng)商的合作往來，拓寬與供應(yīng)商的合作渠道，先從供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的物流服務(wù)做起，進而以自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場的肯定，為供應(yīng)商、為淮礦物流公司、為集團公司、為客戶開辟共贏的局面。在這期間必須要注重先期培育區(qū)域性市場，立足皖中、皖北，覆蓋全省，以至最后走向市場參與更大范圍的市場競爭。
3.6 加強與大物流公司合作
淮礦物流公司作為內(nèi)地一個剛起步的物流企業(yè)，需要向大的物流企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒，不僅引進學(xué)習(xí)他們的自動化裝備，也要學(xué)習(xí)他們的先進管理理念，更要學(xué)習(xí)他們做物流企業(yè)的精髓。而這一切都是我們目前最欠缺的，我們可以利用我們的優(yōu)勢，初期采取和大物流公司進行合作。合作不是目的，目的在于學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)來完善和優(yōu)化自己初級階段的各個環(huán)節(jié)，以便能在市場中更能表現(xiàn)競爭力。
4 物流成本與企業(yè)規(guī)模之間的關(guān)系
企業(yè)管理重在企業(yè)規(guī)模收益和成本之間的聯(lián)動管理，如果一味的增加硬投入，擴大企業(yè)規(guī)模，必將帶來企業(yè)經(jīng)營成本的上升和經(jīng)營收益的下滑。但相反，如果只重視降成本而忽略了規(guī)模擴張，那也會對企業(yè)造成部分資源沒有得到合理利用而浪費，即使整體企業(yè)經(jīng)營沒有大的波動，但企業(yè)缺乏了活力與競爭力。
而要解決這種難題，必須要求管理者統(tǒng)籌把握，準確認識到企業(yè)發(fā)展中這個度的意義，而要把握這個度，不僅要求管理者要了解本企業(yè)內(nèi)部各種經(jīng)營上的工藝流程，統(tǒng)籌規(guī)劃，更應(yīng)該要對當前所處的國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢有所認識。在具備以上兩個條件后，通過企業(yè)內(nèi)相應(yīng)的財務(wù)分析和市場調(diào)研來達到企業(yè)經(jīng)濟型規(guī)模擴張的目的。
而這個經(jīng)濟型規(guī)模擴張的原則也就是經(jīng)濟學(xué)里面所講的，一個企業(yè)要想獲得最大利潤必須要做到企業(yè)的邊際成本等于邊際收益。而作為管理者，一切的管理理念及做法都應(yīng)該以這個原則為根本出發(fā)點，倘若邊際成本大于邊際收益，則會出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟，而如果邊際成本小于邊際收益，那就會造成企業(yè)資源沒有得到充分利用。
因此作為一個初級階段的物流企業(yè)更要時刻注意在擴張的同時其成本和收益的關(guān)系。既反對盲目擴張。也反對保守經(jīng)營。
1.物流行業(yè)發(fā)展的需要
《市場調(diào)查與預(yù)測》是一門針對高職物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課，培養(yǎng)學(xué)生具備從事市場調(diào)查與預(yù)測工作的基本能力。本課程以作業(yè)流程為主線設(shè)計十個任務(wù)內(nèi)容，以任務(wù)驅(qū)動為導(dǎo)向統(tǒng)領(lǐng)教學(xué)全過程，以能力培養(yǎng)為本位突出實踐教學(xué)，著力對學(xué)生市場調(diào)查與預(yù)測綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)。要用數(shù)據(jù)分析來幫助企業(yè)解決相關(guān)問題是物流行業(yè)的發(fā)展需要。
2.專業(yè)工作的需要，與就業(yè)對接
市場調(diào)查與市場預(yù)測是企業(yè)制定經(jīng)營計劃的前提條件與重要依據(jù)，市場調(diào)查與市場預(yù)測是企業(yè)做好經(jīng)營決策的前提。市場調(diào)查與市場預(yù)測有利于企業(yè)更好地滿足市場需要，市場調(diào)查與市場預(yù)測有利于企業(yè)提高競爭能力與應(yīng)變能力。
3. 課程定位
《市場調(diào)查與預(yù)測》是一門實用性極強的課程，系統(tǒng)地闡述了認知市場狀況、研究市場發(fā)展變化規(guī)律、預(yù)知市場未來表現(xiàn)的理論和方法。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)員掌握市場調(diào)查與預(yù)測的基本知識、基本原理，能夠正確地運用所學(xué)的調(diào)查和預(yù)測方法解決市場活動中的實際問題，具備良好的實際應(yīng)用能力。本門課程讓學(xué)生能夠綜合應(yīng)用相關(guān)課程去做好統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)處理能力。
前導(dǎo)課程： 《統(tǒng)計學(xué)基礎(chǔ)》、《企業(yè)管理》、《濟應(yīng)用與寫作》
后續(xù)課程： 《配送中心運營管理》
4.課程目標
（1）能力目標
測通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)具備從事市場調(diào)查的基本職業(yè)能力。具體包括：
1）能夠根據(jù)調(diào)查需要獨立設(shè)計調(diào)查問卷；
2）掌握開展市場調(diào)查活動之前的準備工作；
3）能夠根據(jù)收集的問卷進行分析處理；
4）根據(jù)調(diào)查的內(nèi)容和結(jié)果撰寫市場調(diào)查報告。
（2）知識目標
通過本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生能較為系統(tǒng)地了解和掌握市場調(diào)研與預(yù)測的基本理論與方法，初步具備綜合運用這一現(xiàn)代技術(shù)手段解決企業(yè)市場營銷實際問題的綜合能力，適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對應(yīng)用型人才的需要。
（3）態(tài)度目標
認識市場調(diào)查工作的嚴肅性和規(guī)范性，樹立正確的思想觀和敏感的職業(yè)意識，養(yǎng)成靈活、正確解決問題的能力。
二、教學(xué)內(nèi)容的選取與序化
設(shè)計思想
以從事市場調(diào)查工作崗位能力為目標，以具體工作過程為教學(xué)切入點，采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式設(shè)計課程任務(wù)，實施理論實踐一體化，教學(xué)做一體化教學(xué)，注重學(xué)習(xí)、實訓(xùn)、實習(xí)三個環(huán)節(jié)的有機銜接，注重學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作崗位要求的一致性，教學(xué)過程體現(xiàn)職業(yè)化、實踐性的要求。
課程教學(xué)任務(wù)體系
三、教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革
1.在對行業(yè)企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，我決定“以做促學(xué)”，把物流企業(yè)的相關(guān)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析處理工作分成一個個完整的工作項目，每個項目下面分成一個一個的任務(wù)，讓學(xué)生先做，在做的時候遇到做不下去的時候，再給學(xué)生講，講完了繼續(xù)做，直到每個同學(xué)能夠獨立正確的完成每個任務(wù)為止！
2.在教學(xué)的過程中，以市場調(diào)研的基礎(chǔ)工作任務(wù)為主，也要適當?shù)募由螮xcel的操作，在學(xué)校實訓(xùn)室里，可以完成相關(guān)任務(wù)的操作，培養(yǎng)學(xué)生的能力，讓學(xué)生把知識變成能力，把能力變成價值。
3.在教學(xué)過程中，逐漸形成完善的教學(xué)資料，為以后申報校本教材打下基礎(chǔ)！
4.以課程教學(xué)為基礎(chǔ)，將每個教學(xué)任務(wù)做成一個個的微課，方便學(xué)生的課前預(yù)習(xí)和課后鞏固！
四、課程考核方式的改革
1、考核及方式說明
（1）考核的內(nèi)容及各部分所占的比例
《市場調(diào)查與統(tǒng)計》課程按照百分制進行考核。根據(jù)課程的特點，在課程總成績評定中，平時考核占40%，期末考核占60%。
①平時考核
平時考核包括：隨堂點名（10%）、課堂參與程度（10%）、作業(yè)完成質(zhì)量（10%）、設(shè)計與調(diào)查實踐活動完成質(zhì)量（20%）。
②期末考核
期末考核包括：綜合試題（45%）、設(shè)計與撰寫（15%）。其中，綜合考核題型包括：名詞解釋、單項選擇題、多項選擇題、簡答題、案例分析題、設(shè)計題和計算題。設(shè)計與撰寫主要完成一定背景下的總體方案與問卷方案的設(shè)計，并最終寫成報告。
2、成績認定及考核標準
①隨堂點名與提問
隨堂點名考核學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，出全勤可獲得全勤滿分；無故缺勤（不含病假、事假）一次扣除30分，累計點名無故缺勤三次以上者，平時成績認定為不合格；累計點名無故缺勤五次以上者依照相關(guān)規(guī)定上報教務(wù)科消本課程考試資格。
②課堂參與程度考核
課堂參與程度考核主要考核學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)習(xí)主動性和積極性，考核項目為出席情況、課堂主動發(fā)言情況、分組討論表現(xiàn)情況等。
成績認定辦法為：全班同學(xué)基本分為4分，每人成績?yōu)?+課堂主動發(fā)言得分+分組討論表現(xiàn)得分-出席缺勤扣分。
課堂主動發(fā)言情況得分為：全班學(xué)生中主動發(fā)言次數(shù)最多者為7分，主動發(fā)言次數(shù)最少者（不含沒有主動發(fā)言者）為1分，沒有主動發(fā)言者為0分，其他學(xué)生得分為主動發(fā)言次數(shù)*（7-1）/（主動發(fā)言次數(shù)最多者的發(fā)言次數(shù)-主動發(fā)言次數(shù)最少者的發(fā)言次數(shù)）；
分組討論表現(xiàn)情況得分為：幾次分組討論表現(xiàn)的分之和/分組討論次數(shù)，其中每次分組討論得分的確定辦法為：各個討論小組在討論結(jié)束后由各小組成員按照優(yōu)秀占30%、良好占40%、合格占30%的比例投票表決該小組成員的表現(xiàn)情況，優(yōu)秀者4分，良好者2分，合格者1分；
出席缺勤考核辦法為：每遲到一次（15分鐘以內(nèi)）扣1分，每無故缺勤一節(jié)課（含遲到15分鐘以上者）扣3分，該項考核可累計，并可從其他項中扣減。
當出席缺勤考核扣分高于基礎(chǔ)分、課堂主動發(fā)言得分和分組討論表現(xiàn)得分之和而出現(xiàn)負值時，課堂參與程度考核得分按照零分計算。
③作業(yè)完成質(zhì)量考核
作業(yè)完成質(zhì)量考核主要通過學(xué)生作業(yè)的完成情況考核學(xué)生對教學(xué)主體內(nèi)容的掌握與理解程度以及對基本原理的靈活運用和分析能力。作業(yè)布置一般在每章的結(jié)束后，共六次，完成時間為一周，作業(yè)內(nèi)容覆蓋整章。
成績認定辦法為：學(xué)生作業(yè)完成質(zhì)量成績?nèi)×巫鳂I(yè)完成質(zhì)量的平均數(shù)。每次作業(yè)完成質(zhì)量成績按照所布置作業(yè)的題目及考核標準，對學(xué)生作業(yè)分出優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個檔次。其中，優(yōu)秀10分，良好8分，中等7分、及格6分，不及格0分。
④實踐活動考核
實踐活動考核主要通過學(xué)生參與實踐、考核學(xué)生在實踐中運用所學(xué)知識、原理解決實際問題的技能。實踐活動考核列入課堂教學(xué)的時間內(nèi)，多數(shù)在課堂外進行。按照實訓(xùn)大綱和教案安排，在指定的時間內(nèi)完成規(guī)定的實踐活動。
成績認定辦法為：學(xué)生大型實踐活動五次，成績?nèi)∥宕螌嵺`活動考核的平均數(shù)。每次實踐活動的考核成績按照所布置實踐活動的項目及考核標準，對學(xué)生實踐活動分出優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格、沒有完成實踐活動六個檔次。其中，優(yōu)秀15分，良好13分，中等11分、及格9分，不及格7分、沒有完成實踐活動0分。
⑤期末考核
期末考核主要通過綜合試題對學(xué)生進行一次性考核，主要考核學(xué)生的綜合能力。
成績認定辦法為：期末考核試卷滿分為100分，要求學(xué)生在指定的120分鐘之內(nèi)完成試卷的內(nèi)容，。按照評分標準，由教師按流水作業(yè)方式完成評分。最后乘上折合系數(shù)0.60，為最終得分。
⑥學(xué)生最終成績認定
學(xué)生最終成績=平時成績+期末成績
學(xué)生最終成績=平時考核成績（隨堂點名*20%+課堂參與程度* 20%+作業(yè)完成質(zhì)量* 20%+設(shè)計與調(diào)查實踐活動完成質(zhì)量* 40%）× 40%+期末考核試卷成績×60%
大家好！
這一年轉(zhuǎn)眼之間就又過去了，恍如就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應(yīng)具備的職責和應(yīng)盡的責任；正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位；從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位；對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權(quán)，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。今年自己的發(fā)生了崗位變動，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現(xiàn)簡要述職如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)評議。
一、一年來主要工作回顧
（一）崗位調(diào)整前的人力資源部工作
1、根據(jù)公司下達的經(jīng)營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
隨著集團公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓(xùn)管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規(guī)章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進行了培訓(xùn)；根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時下發(fā)考試通知，并協(xié)助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續(xù)，進行離職面談，避免勞動糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。
（二）崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運營工作
因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運營部同事對招商前期的基礎(chǔ)工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區(qū)招商目標商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區(qū)招商重點目標商戶的現(xiàn)場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據(jù)市場調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經(jīng)營場地租賃面積為97100平米，共計收取經(jīng)營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。
1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產(chǎn)生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區(qū)于年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開
展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實際，以創(chuàng)新的思路做好職責內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結(jié)，遵照集團的部署和要求,認真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
［關(guān)鍵詞］電子商務(wù);跨境貿(mào)易;進出口貿(mào)易
跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)在一定程度上推動了全球經(jīng)濟化的發(fā)展，并逐漸成為重要的國際貿(mào)易形式之一。和傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易相比，跨境電子商務(wù)是一個新的發(fā)展突破，也是新的發(fā)展契機。尤其是對中國的經(jīng)濟來說，有更多的推動作用。所以必須要解決跨境電子商務(wù)的不足，推動其長遠穩(wěn)定的發(fā)展。
1跨境電子商務(wù)的優(yōu)勢
傳統(tǒng)外貿(mào)商業(yè)鏈受跨境電子商務(wù)的影響，發(fā)生了巨大的改變，也面臨著新的發(fā)展挑戰(zhàn)。和傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易相比，跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)，減少了中間商這一環(huán)節(jié)，能夠直接和當?shù)氐南M者對接。這也節(jié)省了中間商這一個環(huán)節(jié)的成本利潤。如果說傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易能夠獲得5%的凈利潤，那么跨境電子商務(wù)的凈利潤就能夠達到50%。跨境電子商務(wù)不會受到貿(mào)易保護的過多影響，也不會受到地理空間的影響。外貿(mào)企業(yè)不需要設(shè)立過多的海外分支機構(gòu)，在海外市場擴張的過程中也不用耗費過多的成本。而且能夠在短時間內(nèi)，大范圍的擴大海外市場的規(guī)模。無論是大企業(yè)還是小企業(yè)，都能夠進行國際貿(mào)易。傳統(tǒng)的境外營銷方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱司W(wǎng)絡(luò)營銷。企業(yè)不需要出國談判，也不需要耗費過多的資金進行品牌或者商品的營銷。只需要利用網(wǎng)絡(luò)營銷精準定位就能夠擴大知名度，提高營銷的效率。而且傳統(tǒng)廣告營銷需要遵循當?shù)卣O(shè)立的要求，通過一步一步流程開展，而網(wǎng)絡(luò)營銷只需要通過網(wǎng)絡(luò)，辦理簡單的手續(xù)就可以開展。通過網(wǎng)絡(luò)能夠在第一時間了解境外市場的信息情況，并獲得用戶反饋。根據(jù)海外客戶的具體需求開展個性化的定制服務(wù)，市場的靈敏度也更高了。
2現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1信用體制不完善
現(xiàn)階段我國跨境電子商務(wù)經(jīng)營的范圍不斷拓寬，市場也在逐漸擴大。經(jīng)濟的增長提高了我國的國際地位，同時也提高了我國的對外貿(mào)易水平。但是跨境電子商務(wù)信用體制不完善，不能保障消費者的合法權(quán)益。因信用體制不完善，從2018年2月到2019年2月，電子商務(wù)跨境的交易額下滑了5個百分點。而且一部分跨境電子商務(wù)的商家無法有效地保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在這種情況下，是無法打造好口碑的。此外，中國畢竟是發(fā)展中國家，無論是對外貿(mào)易還是跨境電子商務(wù)，在發(fā)展的過程中都受到了資金的限制。在這種情況下，企業(yè)必須要打造好口碑，吸引外企前來投資。
2.2支付方式
在以往國際貿(mào)易的過程中，所采取的支付方式比較煩瑣，耗費的時間比較長，當前的支付流程也已經(jīng)得到了簡化。但是，從支付手段這方面來看，跨境電子商務(wù)還存在著很多支付上的問題。例如，支付系統(tǒng)的安全性無法得到有效的保障。因為買賣雙方在交易的過程中需要利用到第三方的交易支付平臺或者是網(wǎng)銀。如果是大型的跨境電商交易，利用網(wǎng)銀支付，付款和收貨時間就可能存在偏差，這就會出現(xiàn)商品或是資金損失。如果利用第三方平臺交易，那么整個交易過程會受到平臺的實時監(jiān)控，相對來說更加公平、安全。但在交易量較大的情況下，第三方支付平臺需要沉淀大量的資金，那么就要花費更多的工夫進行安全監(jiān)管工作。而電子支付過程經(jīng)常會出現(xiàn)安全事故，面臨著或多或少的安全威脅，在世界范圍內(nèi)也沒有建立一個較為完善的網(wǎng)絡(luò)信息安全體系。
2.3貨運物流
雖然跨境電子商務(wù)依托互聯(lián)網(wǎng)進行商品的展示、商品的支付等多個環(huán)節(jié)，但商品還是需要利用物流送到顧客的手中完成交易工作。雖然中國跨境電子商務(wù)迅猛發(fā)展，但是跨境物流的發(fā)展卻沒有跟上。目前的跨境物流還存在三點不足:第一，體系不完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不夠。跨境物流對倉儲、貨運、關(guān)稅等有著較高的要求，需要有完備的基礎(chǔ)建設(shè)和健全的管理體制。第二，缺乏標準化流程。長距離運輸、設(shè)備周轉(zhuǎn)是跨境物流的主要特點，一套標準化的設(shè)備裝卸等運作流程是有效降低物流產(chǎn)生成本的保障。第三，信息化基礎(chǔ)薄弱。當前中國的跨境物流行業(yè)的信息覆蓋率比較低，例如貨物分揀時出現(xiàn)的錯誤率比較高、工作效率比較低等，還需要一定的努力才能夠達到發(fā)達國家的水平。
2.4關(guān)檢
無論是進出口貿(mào)易，還是依托互聯(lián)網(wǎng)的跨境電子商務(wù)，都需要經(jīng)過一個環(huán)節(jié)，那就是關(guān)檢。雖然商品會在互聯(lián)網(wǎng)上展示，買賣雙方會通過互聯(lián)網(wǎng)進行咨詢溝通，但商品必須要通過關(guān)檢才能夠送往顧客的手中，很多時候就會卡在這個環(huán)節(jié)。一個商品要想從一個國家送往另外一個國家，就需要經(jīng)過接受檢查、報關(guān)等多個環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)會耗費一定的時間，也會增加整體的成本。在這種情況下，就無法保證快速到貨，產(chǎn)品的價格也就不夠低廉了，跨境電子商務(wù)的優(yōu)勢也就不復(fù)存在。所以，海關(guān)的限制也影響到了跨境電子商務(wù)的發(fā)展，為了減少影響，國家要出臺相應(yīng)的政策來解決這些問題。
3中國跨境電子商務(wù)發(fā)展應(yīng)對策略
3.1信用體系的建立和爭端解決機制方面
拒絕收貨或是惡意訂單這些情況都會影響到跨境電子商務(wù)的發(fā)展，損害到企業(yè)的經(jīng)濟利益。在這種情況下，必須要建立第三方信用中介體系。這樣既能夠?qū)徍松碳业馁Y質(zhì)，也能夠?qū)徍速u家的信譽，有效地規(guī)避此類問題帶來的風(fēng)險。賣方在經(jīng)營的過程中，要堅持誠信，保證商品的質(zhì)量，以及良好的服務(wù)態(tài)度。這樣才能夠在開拓海外市場時樹立好的品牌形象。而跨境電子商務(wù)平臺為了樹立良好的聲譽，也應(yīng)當組織內(nèi)部的管理人員辨識商品的真?zhèn)危_保售賣的商品有較高的質(zhì)量，并嚴厲打擊假冒偽劣的情況。政府在這一過程中還要做好國際間的協(xié)調(diào)交流，一旦出現(xiàn)爭端問題，就要在第一時間出面協(xié)調(diào)，提出解決措施。這樣就能夠維護各國利益，減少國際糾紛。［1］
3.2支付方面
在跨境交易時，跨境貿(mào)易支付問題是買家和賣家都非常重視的一部分。買賣雙方都希望能夠提高支付效率。這就需要國家從法律層面上完善法律法規(guī)，設(shè)立支付服務(wù)貿(mào)易法，落實相關(guān)的管理制度，這樣也能夠?qū)φ麄€交易過程起到保護作用。這個過程還需要第三方支付企業(yè)建立監(jiān)管機制，落實監(jiān)管工作，這樣才能夠更好地開展跨境支付業(yè)務(wù)。此外，為了保證買賣雙方的權(quán)益，在培訓(xùn)工作人員時，也要重視這些問題。最重要的就是要確保第三方支付系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，盡可能降低交易時的風(fēng)險。
3.3物流方面
對于跨境電子商務(wù)的交易來說，物流是重要的環(huán)節(jié)。從物流這一方面，要做好全面的規(guī)劃和部署。對當前的第三方物流行業(yè)進行重組，整合物流資源。增加物流行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，推動物流行業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。提高整個物流行業(yè)的服務(wù)水平，并以此為發(fā)展方向。只有這樣，物流企業(yè)才能夠做好跨境運輸。為了減少物流企業(yè)的運輸成本，企業(yè)還可以以并購重組的方法進行海外擴張。在此基礎(chǔ)上整合多方資源，在海外建立商品倉庫。還可以在貿(mào)易進口量比較大的國家建立第三方的倉儲設(shè)施，這樣配送效率將得到大幅度的提升。企業(yè)不用花費較多的成本就能夠滿足消費者的需求，且配送效率得到大大提升。
3.4通關(guān)手續(xù)、法律和監(jiān)管問題
海關(guān)應(yīng)創(chuàng)新監(jiān)管模式，在有效履行監(jiān)管查驗實物的前提下，依托電子口岸，探討針對跨境電子商務(wù)的報關(guān)、報檢、收匯、核銷、退稅、結(jié)匯等問題的辦法，探索無紙通關(guān)和無紙征稅等便捷措施，做到快速通關(guān)。法律方面，應(yīng)完善關(guān)于跨境電子商務(wù)主體身份核實與管理、跨境電子支付、跨境電子商務(wù)稅收、用戶隱私保護、電子數(shù)據(jù)法律效力、知識產(chǎn)權(quán)保護等的相關(guān)法律法規(guī)。各國政府部門可以開展合作交流會，探討如何共同監(jiān)管跨境電子商務(wù)、面對計算機犯罪問題時如何解決如何防范、如何設(shè)立跨國關(guān)稅優(yōu)惠政策等，在相互合作相互協(xié)商的情況下，大力支持跨境電子商務(wù)的開展。
3.5做好市場調(diào)研，優(yōu)化客戶服務(wù)
每一個國家的消費習(xí)慣和文化風(fēng)俗都是不同的，尤其是法律這方面存在著很大的差異。這就需要企業(yè)深入研究目標市場，了解這些方面的差異。在跨境電子商務(wù)市場做到入鄉(xiāng)隨俗。在境外，外貿(mào)企業(yè)可能直接對接個體消費者，有些消費者可能個性張揚，所需的產(chǎn)品和服務(wù)必須是個性化定制。雖然很多外貿(mào)企業(yè)在引入跨境電子商務(wù)模式之前，只需要對接大客戶，但在引用這個模式后可能會面對很多小客戶，所以提供的服務(wù)要更加個性化、更加體貼。無論客戶大小都應(yīng)當讓他們獲得滿意的體驗。提供體貼服務(wù)的前提就是需要了解顧客，并進行大數(shù)據(jù)的信息挖掘。所以，跨境電子商務(wù)企業(yè)要想獲得成功，首先要鎖定目標市場。其次就是要利用大數(shù)據(jù)進行客戶信息的收集，了解客戶的需求和特征。在此基礎(chǔ)上才能夠提供個性化的服務(wù)，并讓客戶滿意。
