時間：2023-07-25 17:17:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇對物流工程的認識和理解，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1實驗室的建設思路
實驗室的建設思路是將“工業工程專業”同“物流工程與管理專業”進行有效融合，又不失各自特色，更好地體現工業工程的系統性和現代工業信息化的發展。實驗室模擬生產制造企業布局，以工廠物流設施及裝配流水線為平臺模擬典型的生產運行流程，結合先進的物流理念，進行“模擬、綜合、設計”多層次的實驗研究工作。
1．1以“基礎IE理論為依托，IE理論體系為架構”的工業工程實驗設置思路
“基礎工業工程”、“生產計劃與控制”、“質量管理”、“精益生產”等各門專業課根據工業工程專業總體培養目標，結合該課程本身知識點，圍繞統一的實驗對象開發實驗，體現課程間的聯系，從而突出IE的系統性，建立有效貫穿理論課程的實驗教學體系［1］。系統規劃和實驗設置要充分考慮IE的系統工程的特點，不僅對學生的基本技能進行訓練，更要注重訓練學生采用系統論的方法，綜合所掌握的工程理論知識來解決工業現場的實際問題;能夠合理調度工業現場的各種資源，使效益實現最大化。這就要求實驗系統不但能夠使學生對相應專業課程得到認知和訓練;更要求實驗系統能夠綜合貫穿IE理論體系，通過一個共同的實驗載體，將各項實驗聯系起來，形成有機整體，讓學生以面向現代工業制造、體現供應鏈流程的實驗系統為平臺，進行綜合性、系統性的工程實踐與管理作業。
實驗設置可劃分為以下三個層面:
(1)工程基礎認知層面
以工程實際為背景，提供工業化設備，并且保證設備中基本涵蓋工業領域正在得到廣泛應用的各種先進控制技術和正處于物流前沿領域的物流裝備，得以讓學生接觸實際的工業設備，且營造一個模擬離散型生產制造企業的實驗室環境［2］，增加學生對工程實際的感性認識。
(2)基礎工業工程理論層面
讓學生選擇感興趣的模型親自進行生產并分析，延續經典工業工程實驗如工作研究、時間測定、動作分析等，旨在掌握基礎IE的知識和技能，樹立工業工程意識，為日后應用IE技術和方法解決生產實際問題奠定基礎。
(3)工程實際研究層面
使實驗體系能夠模擬企業的生產制造、供應，物流、質量管理、信息交換等包括物流、信息流、資金流的大部分綜合IE活動，讓學生通過實際操作和接觸IE活動來增強“應用IE手段提高生產率和保證質量”的各項技能，從而使學生加深對IE課程體系和研究方向的理解，培養學生的工程分析、規劃、設計和方案優化的能力以及創新意識。
1．2以“供應鏈管理”為核心理念的宏觀企業及第三方物流實驗設置思路
供應鏈管理的核心為反應敏捷(Agile)和能讓各方利益協調一致(Aligned)、適應性強(Adapta-ble)。對供應鏈進行綜合分析，應用供應鏈的策略、基本方法，可以幫助企業降低庫存、降低成本、提升反應速度、提升企業競爭力和創造可持續的競爭優勢。因此，物流實驗室的建設要以供應鏈管理為核心，以物流業務流程為基礎，以先進的物流設備如立體庫、條碼、射頻、電子標簽為實現手段，搭建一個兼具前瞻性、實用性、開放性的現代物流綜合模擬實驗室［3］。實驗設置通過物流流程讓學生體驗現代物流的核心活動:訂單、倉儲配送、運輸、庫存控制、客戶服務等，達到讓學生體驗真實物流場景的效果，培養學生對復雜的物流系統進行設施規劃、設計、過程優化以及流程管理的實際能力［4］。
實驗設置可劃分為以下兩個層面:
(1)了解體驗供應鏈的流程
學生可以通過系統模擬:從貨代/報關/檢驗/檢疫等進出口貨物的管理，以及貨物到達物流中心、通過入庫線進行貨物入庫操作、到原材料出庫送至裝配流水線加工、到成品入庫等一系列的供應鏈流程;還可進行成品出庫、終端配送等第三方物流流程，及超市倉儲物流的管理和配送實驗，從而提高學生對物流綜合知識的理解，擴充感性認識，綜合培養學生庫存管理、生產物流方面的意識和理念。
(2)物流系統規劃與研究
結合理論知識和經典案例，鼓勵學生進行實際問題解決的實驗實踐活動，運用運籌學的知識進行庫存管理、資源優化配置和決策分析等，利用系統仿真軟件進行生產物流設施規劃方案的設計優化等，以加深對現代物流工程的理解，培養自身的物流規劃執行能力［5］。
1．3建立適應“教學+科研+培訓”三層需求的綜合實驗室平臺
(1)工業工程及物流工程專業本科生基礎性教學實驗平臺
以“工業工程和物流專業”本科教學大綱和實驗教材為指導，進行基礎IE的“動作研究”、“標準工時”、“操作分析”、“流程程序分析”等實驗;更可作為“現代物流設施與規劃”、“自動化物流系統的設計與研究”、“物流裝備”等課程的配套實驗平臺，將典型的物流流程設計為實驗，深化學生對理論知識的理解。
(2)供應鏈管理研究方向的科研平臺
實驗室的硬件設備靈活性強，且軟件的源代碼公開，可作為研究生進行相應課題的研究平臺［6］。如:可以通過修改“自動化物流系統終端任務執行軟件”的流程來重新規劃物流過程，以用來模擬宏觀物流系統的各個環節，包括供應商供貨、立體倉庫補貨、立體倉庫出貨、給超市終端配貨等一系列的供應鏈運作和管理流程。
(3)可作為“物流工程與管理”方向的培訓開放平臺
利用實驗室空閑時間，廣泛開展校外及社會物流人才的專業物流培訓，以達到最佳實驗室利用效率，更可以對實驗室維護資金形成有效的補充來源。
2實驗室的主要建設內容
實驗室的平面布局如圖1所示，全部硬件設備通過工業現場總線和計算機網絡互相連通。實驗系統具有良好的可重組性，基于ProfiBus－DP工業現場總線的I/O模塊的研發，使得流水線設備的任意組合得以實現，而基于開放式編程平臺的程序架構及ProfiBus－DP的專用通訊協議的定制，使得軟件修改相對容易，更易于滿足實驗系統要根據教學任務進行調整的需求。整體上可劃分為物流倉儲系統和生產工程系統。
2．1物流倉儲系統
硬件以自動化立體庫為中心，配置多種周邊輸送設備，包括輥筒式輸送線、倍速鏈輸送線、皮帶線及平移機等，還配備有AGV小車，電子標簽貨架，終端手持，自動標簽機等設備，并且模擬實際企業物流中心的布局特點和作業流程。軟件包括倉庫信息管理系統(WMS)和輸送設備控制系統(WCS)。WMS用于實現管理自動化倉庫中心的庫存物料，管理出庫、入庫、盤點、揀選、補貨等任務的生成、執行和結束，管理有關的查詢及報表等。WCS用于處理來自WMS和自動化設備的信息，調度并控制自動化設備的動作，并提供設備運行的監控界面給操作人員。
2．2生產工程系統
硬件以裝配流水線為中心，各工位配置一體機，攝像頭，RFID(射頻識別)讀卡器，光傳感器，電子卡尺，電子千分尺等，模擬小型企業的組裝車間;此外還配有小型數控機加單元和信息處理單元(配有12臺PC)，分別模擬企業的制造車間和信息中心。軟件包括MES(制造執行系統)，達寶易工業工程軟件，Witness生產與服務運作仿真系統，flexsim仿真系統等。基于現場總線技術的MES系統通過電子看板，RFID卡，傳感器，測量儀等設備采集實驗過程中的生產數據(如合格數，加工總數等)，學生可根據采集數據進行在線質量監控，生產計劃調整等實驗。
3工業工程實驗平臺的建設
3．1工業工程綜合實驗平臺的構建
集成生產物流設備、柔性制造系統、生產信息管理軟件、實驗信息采集與分析工具等［7］，考慮面向現代大制造、全過程［8］，構建一個融合工業工程與物流工程、兼顧基礎IE與現代IE、為學生提供體驗供應鏈流程的綜合實驗平臺。實驗平臺結構圖如圖2，該平臺配置有三個模塊。
(1)基礎知識技能模塊
該模塊是整個實驗平臺的基礎模塊，為工業工程及分支提供普遍適用的分析問題、解決問題的技術與方法。學生自主選擇實驗對象(提供兩類工藝不同的產品)，延續經典的工藝程序分析、動作研究、工時評價、秒表測時、環境照明、環境噪聲、勞動強度等實驗，培養其基本的IE知識和技能，為下一實驗模塊奠定基礎。
(2)生產運行模塊
該模塊是實驗平臺的核心模塊，既鞏固第一模塊的知識技能，又為下一模塊做必要的準備。搭建接近生產制造企業的物理環境，模擬企業從訂單、采購、生產計劃、現場加工、檢驗、直到成品入庫整個生產運行過程，盡量再現生產中各個子系統之間的相互關系，讓學生通過體驗供應鏈流程來聯系和應用所學的專業知識，增強對工業工程綜合知識的理解。該模塊開設了ERP軟件熟悉、物料需求計劃、生產線平衡、生產線混流裝配、MES應用、在線質量追蹤、倉儲與分揀、牛鞭效應等綜合性實驗。
(3)數據分析研究模塊
經過前兩個實驗模塊的鍛煉，學生增強了對生產系統實際運行的理解，也應具有一定的應用IE手段解決問題的能力。此時，學生采用上一模塊的實驗數據進行生產物流追溯、過程能力分析、流水線仿真實驗，同時配以案例實踐活動，進行精益改善降低成本沙盤模擬，優化庫存、仿真建模優化設計生產物流設施和決策分析等綜合實踐活動。
3．2實驗平臺的特色
(1)創新性
實驗平臺以培養學生應用系統論的方法綜合所學專業知識解決工程實踐問題的IE素質為目標，有效融合工業工程與物流工程，兼顧基礎IE與現代IE，涉及多學科的專業技術，不過分強調學科化而割裂工程本身［9］，具有一定的創新性。
(2)開放性
實驗平臺選用的基于PC和DSP運動器的開放性硬件平臺，硬件可拓展，軟件提供完善接口;且軟件采用模塊化及面向對象的設計方法，源代碼開放，學生可根據實際需要進行重新設計開發控制軟件。
(3)先進性
實驗平臺使用了主流的運動控制技術、交流伺服技術、現場總線等技術，與同類設備相比具有一定的先進性。
(4)實踐性
單元設備具有較好的拆裝方便性，允許學生對某些設備進行拆裝、更改，且實驗平臺強調學生參與的主動性，打破以往被動學習的局面［10］，實驗過程為學生與平臺系統的信息交換過程，突出學生的主體性與實踐性。
關鍵詞：物流信息管理 教學內容 教學設計 教學實施
物流信息管理是現代物流運作管理的重要基礎，它是高職物流管理專業學生的一門必修課程。教師與學生都應當正確認識到有效利用信息技術開發信息資源，是提高現代物流組織管理水平的重要手段，同時也是培養物流企業及物流組織核心競爭力的重要手段。掌握了本門課程的重難知識點，可以使學生走出校門之后快速適應現代社會物流企業的運作和發展，提升自己在工作中獨立思考問題、解決問題的能力。對教師來講，物流信息管理是一門理論、實踐、技術、操作、過程、信息傳遞等知識兼具的課程，如何設計教學思路，如何更好的在課堂上向學生傳遞相關知識，培養學生對信息傳遞、信息作用的理解和信息技術的應用是值得我們思考的問題。
1 有關課程設計思路
①對于這種走在知識技術前沿的課程，我們可以打破以知識傳授為主要特征的傳統學科教學模式，轉變為以工作任務（單元）為中心來組織課程內容，讓學生在完成具體項目的過程中來構建相關理論知識，并發展相關能力。②以任務驅動、項目導向、角色扮演、案例教學等多種方法引導學生在教學過程中進行“手-腦-心”全方位的學習。例如，在教學過程中我們可以借助一些簡單的“傳話”游戲來讓學生體會信息準確傳遞的重要作用。③把現代教育技術手段的應用融入到課堂，注重現代教學資源建設和使用。比如，多媒體的應用，現代教具的應用。對于一些實訓條件較好的院校，可以在授課時借助POS機、條碼打印機、手持終端、物流軟件等進行實地教學，不僅可以提高學生興趣，同時可以改善教學效果。④合理組織課程內容，保證學生在校學習內容與實際工作的一致性。現在的學生不會認真學習對自己今后來說沒有幫助的知識，所以我們要以企業物流運作為基礎，以物流人員的工作過程為導向，合理編排學生的學習單元和學習任務。⑤在完成一定階段的教學任務后，可以帶領學生去相關企業進行認識實習，進一步深化“工學結合”的培養模式，形成“企業參觀實習+理論教學+校內虛擬實訓+實際操作”的教學過程，打造“實踐-認識-再實踐”的學習過程，循序漸進的培養學生的職業素養和能力。
2 教學內容設計
2.1 課程內容 單元一 物流信息管理概述；單元二 物流信息系統技術基礎；單元三 物流信息系統實用技術；單元四 物流信息系統開發；單元五 物流業務管理信息系統；單元六 物流信息管理系統分析；單元七 物流信息系統的運行與安全管理。
2.2 學習單元設計
3 教學實施建議
3.1 教學建議 ①在教學過程中，要強調理論與實踐相結合。②課堂教學中，要適當引入案例（具有典型作用的、較新的）或情境（可以是實際場地，也可以是虛擬的）以幫助學生學習、分析和運用。③強化學生在其他課程中對物流信息的認識（物流信息的使用貫穿于物流管理專業的諸多課程）。④適當運用多媒體教學，采用電子課件和物流現場的教學視頻，把抽象的信息管理具體化，更加便于學生的理解和學習。⑤充分利用校內外實訓基地，開展“教-學-做”一體的教學模式。⑥充分利用學校現在資源，如圖書館，校園網、互聯網等現代信息技術，開展一體化教學，方便了學生自學。⑦充分利用網絡資源和實習軟件，隨著模擬軟件的使用，使學生了解不同物流企業的職能及活動流程，今后在企業中工作能更快的適應。
3.2 考核評價建議 考核的具體方法：一是以成績評定為主。成績評定由平時成績、理論考核成績和實訓考核成績綜合后按百分制進行評定。二是以賽代考或以實操代考。“賽”主要是指評估學生在校期間參加校內外的職業技能比賽所取得的成績，“實操”主要是指學生實際操作計算機、物流設施設備、現代化工具的基本能力。
4 課程資源開發與利用建議
為了使《物流信息管理》這門課程的教學緊隨經濟、科技、物流動態的發展而調整，教師也應在教學過程中不斷提高自身素質，開發多種課程資源，利用現代化的教學工具使學生更好的掌握該門課程的知識和相關物流技能。
①利用現代信息技術開發多媒體課件，課件一定不是照搬教材，文字敘述，而應當包括豐富的內容，開拓學生的思維，集聲音、動畫、影像于一體，調動學生學習的主動性、自覺性、創造性。②構建校企合作、產學結合模式，充分利用本行業的企業資源，讓學生置身于真實情景中進行學習，滿足學生參觀、實訓和畢業實習的需要，教師在學生參與的過程中要注意不斷改革教學內容，關注學生知識的學習和能力的發展。③積極利用實訓室、微機室、圖書館、各大網站等資源，使教學方式從單一的課堂變為多元化的教學模式，使教學內容隨工作過程及學生學習的邏輯順序而調整。
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Abstract： The paper firstly analyzes the teaching status and content of logistics system modeling and simulation， secondly studies teaching methods in terms of project teaching， case teaching， experimental teaching， experience teaching and systematic teaching， finally puts forward the steps design of course teaching and related content.
關鍵詞： 物流；建模仿真；教學方式；實踐教學
Key words： logistics；modeling and simulation；teaching methods；practical teaching
中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0258-03
0 引言
《物流系統建模與仿真》是一門面向物流工程專業本科生和研究生學習的課程。可用的參考教材有彭楊的著作[1]。
該課程的開展要求學生對物流學、數學、運籌學、統計學和計算機編程有一定的了解和掌握，注重理論與實踐的結合，重點培養學生的動手能力、獨立思考能力。在教學過程中，教師要特別注意難易程度的把握，重在教學物流系統建模和仿真的基本理論方法和技能，及相關輔助軟件工具的運用。物流系統正朝著自動化、信息化、集成化的方向快速發展，教學內容需跟隨時展的實情，提高學生對現實物流系統的認識。
通過本課程的學習，要求學生掌握物流建模和仿真的一般原理方法和技能，綜合應用所學知識對物流系統運作規律和特征進行建模和仿真，了解物流系統各種業務流程的仿真方法和技術，熟悉使用物流仿真的專業軟件，能夠對一些實際的物流系統進行建模和仿真，并進行綜合分析得出有價值的結論；提高學生的理論研究水平和實踐應用能力，培養綜合能力較強的物流工程的專業人才。
1 教學現狀
國內一批學者對物流教學展開了系列探討[2-4]，物流系統建模與仿真的應用性、綜合性較強，掌握本課程的學習，需要事先了解其它的一些學科知識，這包括：系統工程、高等數學、概率統計、運籌學、統計學、計算機編程、數據庫、現代物流等課程知識。建模與仿真的復雜性使得過硬的計算機相關知識成為學好這門課的必要條件。Matlab、C/C++、Exe、Flexsim、Automod、Arena等相關軟件的熟練運用，也是學好這門課程的基礎和前提。由于相關基礎課程課時的有限性與知識內容大容量之間的沖突，學生對知識的掌握是蜻蜓點水式—雜而不深入，使得結合計算機技術進行建模仿真的教學內容有一定的難度。
我們需要借助管理學以及現代企業和物流的發展脈絡來學習和運用這門學科知識。比如在建立一個模型時，我們需要先了解實際的企業狀況，分析可能存在的問題，再針對問題建立數學模型，綜合利用計算機技術和數學理論進行求解和優化，然后對實際物流業務流程進行可視化分析，建立仿真模型。此過程要求學生了解物流業務的各個流程和存在的瓶頸問題，具備良好的數學抽象建模的思維，掌握計算機編程和物流專業軟件。這都給教師的教學和學生的學習帶來了很大的挑戰。
物流作為新興行業，新的技術、新的概念、新的方法層出不窮。要學好這門課程，學生就要關注前沿科技，把握最新的物流研究動向。目前的教學中關于理論方面的教授比較詳細，但是關于仿真和實踐，由于課時和實踐條件的限制，以及學生自學能力的欠缺，要做到理論與實踐有效地相結合，確實是有一定難度。即使有理論與實踐的結合，對于物流實際業務的忽略也使得實踐只能是局限于課本之上的實踐。系統思想的不成熟，問題解決捉襟見肘，顧此失彼，無法協調系統內部的平衡性，更沒有長遠的眼光。所以在安排理論與實踐的教學部分時，兩者所占用的時間比例要恰當，以培養學生的動手實踐能力。借助計算機仿真的三維可視效果培養學生的興趣，是一個比較好的切
入點。
2 教學內容
《物流系統建模與仿真》可作為經濟管理、物流管理、物流工程、工業工程、系統工程、自動化等專業的本科生教材，是高等院校物流管理和物流工程必修的一門課程。該課程的開展要求教學與自主實踐相結合，旨在培養具有扎實理論知識基礎和豐富實踐經驗的物流人才，使其能進行物流規劃、管理、組織、指揮、決策以及在物流企業及企業物流部門從事生產與經營管理工作的高級專業人才，以適應中國物流行業的發展需求。
本課程教學內容包括了物流系統建模與仿真的一般概念、理論、方法和流程，重點探討離散事件系統仿真的一般理論基礎；特別介紹了一些計算機仿真軟件（物流仿真軟件Flexsim等），及其在物流系統建模與仿真方面的應用。當研究的物流系統不是十分復雜，或經過簡化降低了系統復雜程度時，我們可以利用數學方法，如線性代數、微積分、運籌學、計算數學等方法去建模和分析問題。但在實際研究中，隨著物流理論和應用實踐的不斷深入，所提出的問題日益復雜，非確定因素、不可知因素、模糊因素眾多，因果關系復雜，單獨應用數學方法就難以進行描述或很難求解，甚至有時無法求解，借助計算機仿真技術來輔助解決問題是勢在必行的。因此，培養學生對物流系統進行綜合分析的能力也是十分必要的。
3 教學模式探究
3.1 項目教學 項目教學方法是以實踐為導向、教師為主導、學生為主體的教學方法[5]。它從專業的實際需要出發選擇具有實際背景的項目為教學內容，在老師指導下，經由師生共同實施這一項目，來完成教學活動。比如，在物流仿真學習的過程中，可以把同學分為幾個小組，每個小組根據自己的業務和流程來進行仿真和軟件（Flexsim）學習。如此，通過小組的討論和規劃，就能得到更加合理、全面的仿真方案。因為要解決實際問題，仿真時需要考慮許多事項。比如，做自動化倉庫的仿真要考慮到公司從事什么業務，需要什么樣的布局，貨物到達的方式以及貨物在貨架上的擺放要求等一系列的實際問題，來進行仿真的安排，強化物流建模和仿真的實踐教學[6]。這樣才能達到仿真的目的——檢驗或者為決策提供依據。
項目教學方法要求學生在教師的指導下，按項目要求進行資料收集、選擇、整理，通過小組成員的共同研究分析，創造性地解決問題，完成項目任務。我們還可以通過讓多個小組參與同一個目標項目的仿真，使學生在緊張的競爭中得到提升和鍛煉。這樣的教學方式不僅能提高學生的積極性，還能提高學生的團隊合作能力。
3.2 案例教學法 教學過程中要大量運用案例教學[7]，以使學生對教學內容充分理解，能夠在不同的場景中合理運用知識，達到舉一反三、學以致用的目的。案例有背景、有條件，能將抽象的理論具體化。案例教學能讓學生感知到知識應用的真實性。單個案例雖然不能全面、多角度地對理論知識進行透徹的剖析，但是比起純粹的理論教學能讓學生更清晰地掌握并準確運用所學習的內容，因此更具有使用價值。用于教學的案例，即使不能涵蓋所有的知識點，也要有其主要的理論知識點。案例要有深度，有拓展的空間，最好是當下時新的物流企業案例或企業的物流案例。案例的難度應根據它所運用的理論的難度系數來
確定。
案例教學要以探究為主，以展示為輔。通過老師對案例的展示和分析，由學生分組討論探究理論的應用方法和技巧。老師引導學生去思考案例的可能性、創新性。這樣有利于對后續理論知識的引出和學習。案例教學是一種互動的教學方式，既需要老師的講解，也要求學生的配合。學生對案例的理解、消化和聯想可加深對知識的理解，經過縝密地思考提出解決問題的方案，便能得到綜合能力上的升華。而學生對問題的思考和求解需要老師的引導，因此，雙向互動的教學形式對老師也提出了更高的要求。
3.3 創新性教學 創新能力的培養是當前教育的一個重點。物流涉及了工科、理科、文科等眾多學科，綜合了各行各業的知識系統，所以其創新性也顯得舉足輕重。問題的分析有定量和定性之分，定量的比較更有說服力，但是也不能忽視定性分析的優點。物流建模不僅借助了定量分析也大量借助了定性分析的方式。在海量的數據面前，定量分析顯得繁瑣，雖然現有的數據分析軟件可以解決這一難題，但是有時若能適當運用定性分析，便可以使得問題簡明化。
例如：物流系統建模讓學生覺得枯燥且難以理解，可以引導學生學習別的學科中相似問題的解決方法，以達到觸類旁通的教學目標。也可以引導學生從不同的角度去解決相同的問題，提高學生發現問題和解決問題的能力。創造力是社會發展的不竭動力。老師在上課時要引導學生思考，鼓勵學生思考。以學生提問的方式進行教學，既可以調動學生的積極性，避免講授一些重復的知識點，又能讓學生更好的掌握所要學的內容。教學過程中要多傾聽學生的想法，要有目的性的講學，而不是一味的單方面傳授。
3.4 經驗教學 教師自身經驗是教學的一大寶藏。具備一定的社會閱歷和相關的工作經驗的教師可以指導教學方向和教學問題的研討方向，指明理論學習所需要掌握的知識和實際應用中應具備的技能。大部分學生接觸物流企業生產運作的機會少，老師的經驗就顯得很有價值。因此，在平常的教學中，老師應加強對學生實戰經驗的傳授，而不僅僅只是知識的灌輸。此外，還可以邀請高年級的優秀學生來做一個關于本門課學習心得體會的報告，或者學習方面的交流活動。這種學生之間的互動更有影響力，而且可以增加學生與高年級學生之間的聯系。學生看到本門課程對于后續課程學習的重要性，可以增強他們的自主學習意識。
3.5 系統化教學 系統化教學重點在于做好課程內容的取舍及編排、教材建設和多媒體課件等工作。針對不同的教學內容采取辯論式教學、實踐教學、啟發式教學等多種教學方式，確保對不同學科知識的綜合運用、理論和實踐的結合、教學和學習的相互促進，優化教學過程，提高教學效率。同時，針對單獨的知識點采取模塊化建設，確保知識體系的系統性和精簡性，創建寬松的教學氛圍，調動學生學習的積極性和主動性。
4 教學流程設計
在教學過程中，可以分為以下四步進行：整體認知、理論學習、實踐操作和能力培養。
4.1 整體認知 整體認知是通過目錄和老師的講述給學生一個大概的知識輪廓，讓其明白主要知識點、相關基礎知識背景，讓學生對將要學習的課程有一個大體的了解。通過老師的講述，學生應該能夠明白課程性質、相關基礎知識背景，明確課程目標和意義，理清主要知識點，了解前沿理論研究及其實踐應用狀況等。講解過程中指明國內外的物流現狀和差距，并根據我國物流發展趨勢為學生學習引導好方向，奠定課程的背景知識基礎。首次課時，應該介紹學期的整體安排，便于學生合理安排學習計劃；推薦一些課外閱讀資料和相關教輔書籍，便于學生進行課外自學，加強知識理解，提高學習效率。
4.2 理論學習 理論學習是課程開展的重點也是難點，因此占用了課程教學的大部分課時。作為物流工程專業的學生，工科和理科方面的知識相對薄弱，而本課程教學又需要借助計算機、高數、統計和運籌學等相關知識來輔助，這給課程的有效進行帶來了極大的挑戰。因此理論學習的目標就是充分運用案例學習法、自學引導法等教學方法，讓學生充分理解和掌握物流建模與仿真的理論。案例教學在建模的學習過程中能夠得到充分的應用。例如，在學習排隊論時，我們完全可以聯系實際生活，引用一些生活中的事例，如在食堂排隊買飯、到自助取款機排隊取錢等。而自學引導法則貫穿整個學期的始終，因為相關的知識需要學生自己課外補充，老師只能引導而不能面面俱到。但需要注意的是，學生自學能力不盡相同，既要充分發掘學生的學習潛力又不能給學生太大的學習壓力。只有這樣才能有效調動學生的積極性，培養學生的學習興趣。
4.3 實踐操作 實踐操作是一種重要且十分有效的學習手段。物流專業的人才培養目標是培養理論和實踐相結合的平衡性人才。實踐操作不僅能檢驗學生對知識的掌握程度，還能讓其在實踐的過程中發現問題，引起學生主動思考，讓知識得到進一步的升華。這門課程有關仿真和相關物流軟件的學習需要學生自己操作，老師課堂上做的只是對學生實踐操作的指導和點評。為了提高學生的實踐能力，我們可以在學習建模和仿真的過程中將實踐操作和自學輔導法結合起來，比如課后按小組分配任務，布置一些實踐操作項目，然后在后續課程中進行點評和檢驗。
4.4 能力培養 能力培養是學習的最終目的。通過課程的學習，不僅是學生對相關知識的擴展，更重要的是學生綜合能力的提高。通過項目教學法培養競爭意識、提高學生的團隊合作能力；通過案例教學培養交流能力和主動思考能力；通過實踐教學法鍛煉學生的實踐動手能力和發現問題的能力；還有自學輔助教學法對學生的自學能力的提升等都有助于學生能力的培養。
5 結論
《物流系統建模與仿真》是物流工程專業學生的一門重要課程，該課程的邊緣性和結合性十分強。物流工程專業學生學習該課程有一定的難度。這門課程不僅要求學生掌握大量的基礎知識，還需要學生有分析、思考和自學的能力，這對學生和老師都提出了很高的要求。本文從教學內容、教學方式和教學流程設計等角度展開論述，以期達到理論教學和實際操作的結合，為物流行業培養理論研究和實踐技術操作相結合的新型平衡性物流人才。
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[5]王金妍，李國龍.項目教學法在物流教學中的應用[J].商業經濟，2009.
一我國物流管理本科專業沿革及其培養目標
(一)我國物流管理本科專業的發展歷程及其基本情況
我國最早的物流教育起源于1930年在上海交通大學管理系開辦的材料管理專業［1］。1993年以前，我國還沒有以“物流”命名的物流專業，只有部分屬傳統物流概念的物流類專業，如倉儲運輸管理、鐵路運輸、交通運輸管理工程、包裝工程等相關概念的物資管理專業。1993～1997年，現代物流教育開始起步。1993年根據當年國家教委新修訂的大學本科專業目錄，將“倉儲、運輸管理”等專業改為“物流管理”專業，由北京物資學院、北京工商大學首先招收物流管理專業本科生隨后北京科技大學開設物流工程專業。繼而北京交通大學、鄭州工程學院、華中科技大學等開辦物流管理專業或專業方向，培養本科、碩士或博士生。1998年教育部大規模修訂高校本科專業目錄，根據高等學校拓寬專業面的要求，將新設立5年的“物流管理”專業取消，并入“市場營銷”專業，專業調整大大抑制了物流教育的發展［2］。
直到2001年中國入世，隨著經濟全球化，物流業作為新型服務業，從中央到地方各級政府、企業以及國外發達國家投資者引起了廣泛關注。2001年8月，在中國物流與采購聯合會的召集下，教育部恢復了“物流管理”專業，并于當年批準物流管理專業作為目錄外專業開始招生。2002年教育部正式批準北方交通大學等7所高校招收物流管理專業本科生，2003年增加到47所。2001～2010年全國開設物流管理本科專業的大學數及近年該專業的招生畢業情況(見表1、表2)［3，4］。
(二)我國物流管理本科專業的培養目標及學科特點
物流管理本科專業培養適應我國社會經濟發展需要，以管理學科為理論基礎，經濟、管理、工學學科相互滲透，德智體美全面發展，具有較高的思想道德和文化修養，具有較好的創新精神和實踐能力，具有堅實的外語、數學、計算機基礎，扎實的經濟、管理、信息、系統科學及相關學科理論基礎，熟悉物流管理相關法規，掌握系統的供應鏈及物流管理理論知識，能夠從事物流系統優化、物流業務運作的復合型物流管理人才。物流管理專業的主干學科是工商管理和管理科學與工程，相關學科為經濟學、管理學、交通運輸等，其學科理論基礎為經濟學、管理學、會計學、統計學、運籌學、計算機科學和信息科學等。
二經管類物流管理本科專業人才應具備的核心專業能力
構建以經濟管理為學科背景的物流管理本科專業人才(以下簡稱為“物流人才”)培養體系，需要明確所培養的學生應具備的核心專業能力要求。本文根據目前經濟全球化的態勢和當今企業和市場的實際需求，提出物流人才應具備的核心專業能力主要體現在以下幾個方面:
(1)現代物流運作能力。根據物流的功能要素，物流人才應熟悉掌握采購、運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等主要物流業務環節，了解現代物流設備的性能及控制方法，并能進行實際操作，這是最基本的能力要求。
(2)物流系統規劃與設計能力。作為物流人才，必須初步具備企業物流系統改造與再設計能力，具備區域物流園區(中心)規劃與設計能力，并具備一定的物流信息系統開發與設計及物流系統綜合評價能力等。
(3)物流項目組織及管理能力。對于中小型的物流項目能夠對其進行組織與管理，對遇到的問題能夠給出解決的途徑和方案。所以物流人才不僅要具備較強的專業能力，還應具備較強的人際溝通協調能力與技巧［5］。
(4)信息技術的應用能力。在計算機技術與網絡信息技術高速發展的今天，信息技術已成為現代物流的發展的核心支撐平臺。因此，現代物流人才不僅要全面熟悉物流的主要信息技術，也應具備一定的數據挖掘與物流系統優化決策能力［5］。
(5)國際物流運作能力。隨著全球制造鏈和供應鏈管理的興起，國家與國家之間的經濟交流越來越頻繁，國家之間、洲際之間的原材料與產品的流通越來越發達，國際貿易的發展帶來了前所未有的國際物流市場。因此，現代物流人才不僅要了解進出口貿易專業技能，也應具備如保稅倉庫經營、商品檢驗等國際物流技能，并熟悉各國有關的通關制度和法律、法規及各國的物流環境。此外，現代物流人才應掌握企業物流成本的構成、預算、核算和控制，對企業外部的各種物流費用要能夠判斷其合理性，并能夠對有限資金進行優化配置。
總之，在基本能力結構上，應具備一定的獲取知識的能力、一定的應用知識能力和一定的創新能力。在專業知識要求上，應具備一定的工具性知識、一定的人文社科知識、一定的自科知識及扎實的經濟管理學科、統計運籌學科、計算機科學與技術基礎知識，系統掌握供應鏈及物流管理基礎知識、基本理論、基本技能，熟悉供應鏈物流系統規劃、物流業務運作及組織管理，掌握從事物流系統優化、物流業務運作及物流管理的基本技能與方法，熟悉經濟建設和企業管理的相關政策和法規，掌握國內外物流發展狀況及趨勢，了解國內外制造企業、流通企業和物流企業的基本物流運作模式。
三經管類物流管理專業課程體系構建分析
(一)目前我國物流管理專業在課程體系設置上尚存在的問題
(1)課程體系缺乏系統性。在整個物流管理專業課程體系安排上，有些學校借用其他院校的培養方案，在其基礎上根據本校的辦學特色進行適當修改;有些學校為應付專業申報，不顧實際需要勉強將一些課程湊合在一起，在沒有專業教師的情況下不顧課程整體性任意增刪課程，沒有嚴謹的分析和論證。
(2)教學內容缺乏實用性。物流管理人才必須具有一定的技能。我國的物流教育現在比較注重傳授理論知識，而學生實用技能的培養顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質，具體體現就是要讓學生掌握物流管理的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力。
(3)專業學科缺乏引導性。引導型學科可作為物流管理專業的必修課，師資盡量由長期從事物流管理、運輸業等具有豐富經驗的高級技術人員來擔任。通過引導型學科的學習可以提早的告訴學生學習的方向，激發學生的學習興趣，加強學生對本專業的理解。
(4)物流教育缺乏數量性。在現代物流管理中，特別是隨著計算機與網絡技術的發展，管理信息系統的運用使物流活動同數量化分析方法結合得十分緊密，物流業務管理和綜合評價都離不開數據分析，物流管理系統也是建立在極其準確的數據基礎之上的。因此，未來的物流教育要強化定量分析，加強學生數理知識的培養［6］。
(二)經管類物流管理專業課程體系構建
經管類物流管理專業課程體系大體分成公共基礎課程、學科及大類基礎課程、專業核心課程和專業課程四大塊。其中，公共基礎課程主要包括理論、思想品德、外語、體育、軍事訓練及計算機基礎教育和文化素質教育等課程;學科及大類基礎課程包括數學、經濟學、管理類、計算機科學與技術、物流學、供應鏈管理等;專業核心課程包括物流系統分析、倉儲運輸管理、物流信息管理、國際物流、物流工程、物流經濟學等課程;專業課程，主要體現該專業的優勢和特色，具體包括物流戰略與管理、物流系統論、物流網絡規劃、物流系統建模與仿真、采購管理、運輸管理、集裝箱與多式聯運、運輸經濟地理、庫存控制與倉儲管理、企業物流管理、物流成本管理、配送中心規劃與管理、第三方物流管理等。在實踐教學上，物流管理專業包括實踐教學課程、實踐環節或實踐性教學活動，如認識實習、專業實習、社會實踐、畢業論文(畢業設計)，建議各高校選開物流管理綜合模擬、物流管理課程設計、供應鏈管理系統、ERP系統模擬實驗、大學生物流設計大賽等。
四經管類物流管理專業創新型人才培養模式的構思
從目前企業對物流專業人才需求情況來看，有絕大部分企業認為目前物流專業的畢業生理論基礎扎實，但實際操作能力較差。學生對專業知識重要性的認識與企業的需要既有相同點同時又有較大的偏差。如學生認為裝卸和包裝的相關知識不重要，而這些操作恰好是配送、倉儲與存儲及采購等的重要環節與基礎，企業也比較注重這一物流環節知識和能力的培養。企業對于制約物流發展的主要因素也有不同的看法，認為“物流信息化和標準化程度不高是物流發展瓶頸”的比例相對較高，這從一個側面反映了企業對相關物流人才的需求。基于此，本文對經管類本科院校物流管理專業創新型人才培養模式提出如下構思。
第一，將“物流管理”專業向“物流管理+物流工程”方向延伸。即重視物流過程的實現技術與裝備，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、倉儲，定位，檢測，企業信息化及其信息處理等實用技術。
第二，從重視“物流”到重視“物流+采購”。即重視基于物流和采購的集成技術和成套技術，包括基于采購的集成化設計技術，仿真設計與裝配技術，過程控制技術與方法，采購信息平臺與共享技術等。
隨著我國物流業的快速發展，物流人才需求的層次性特征日趨明顯，因而迫切需要專業的物流人才。根據有關物流人才需求的調研報告顯示，根據工作性質和工作層次的不同，市場對物流人才的需求可分為四種類型：理論研究型、管理決策型、管理應用型和實際操作型[1]。
1 物流管理專業人才培養框架
物流管理專業人才的能力培養應當主要包含三個方面：基礎能力、實踐能力和專業素質的培養。其中基礎能力是指學生在本科教育中對于物流基礎知識的理解和掌握;實踐能力是指學生對物流相關設備及系統的規劃、設計、操作、開發等實際能力;專業素質是指學生能夠根據所掌握物流專業知識和技能，進行創新思維和創新實踐。因此，物流管理的本科教育模式是一種以學習和實踐相結合為基礎，目的在于培養學生創造力的系統結構。根據調研及分析，設計了物流管理專業人才的培養框架，如圖1所示。
1.1 基礎能力的培養
物流管理專業的課程設置基本可以分為基礎課程、專業基礎課程、專業課程、選修課程[2]。物流管理專業本科學生的課程學習分為四個階段：第一年學習基礎課程，主要包括：語言、自然科學與數學基礎、社會科學基礎、工程類基礎等課程;第二年學習專業基礎課程，主要包括：管理與經濟、市場商務類、計算機應用類等課程;第三年主要學習專業必修課程，主要包括：供應鏈管理、運作管理、物流系統工程、國際物流、采購管理、物流戰略管理、物流運輸組織管理、倉儲與配送管理等;第四年主要學習專業選修課程，包括物流經濟地理、物流設施與設備、質量管理、電子商務、物流中心規劃與管理、物流方案設計與應用、物流金融、綠色物流等。
1.2 實踐能力的培養
理論學習要與實踐相結合，以免影響學生的學習熱情，所以學生還要參與實踐環節的教學。第一學年，有基礎課程的課程實驗;第二學年，有專業基礎課程的課程設計、實驗及認識實習，包括：物流信息系統課程設計、供應鏈系統模擬實驗等;第三、四學年，有專業課程的課程設計和實驗，包括：物流系統仿真課程設計、ERP系統模擬實驗等，除此之外，還有一些實踐活動和科技競賽，主要包括：社會實踐、生產實習、畢業設計、大學生物流設計大賽以及相關學科競賽等。參加科技競賽可以有效培養學生的實踐能力，提高學生的技能熟練度，激發創新能力。
1.3 專業素質的培養
物流管理具有多學科交叉的特點，在學生的培養過程中，還應注重學習相關交叉學科的知識[3]。物流學科的課程設置要體現跨學科的特點，相關的交叉學科有：經濟學、信息科學、管理學、系統科學等。在專業課程中設置具有行業特色、符合學校背景的一些“特殊”課程，如港口物流、冷鏈物流、農產品物流等。專業實踐環節包括：認識實習、數據庫和計算機應用、物流信息系統課程設計、物流系統建模與仿真實訓、生產實習等，通過專業實踐訓練，加深學生對基礎理論知識的理解，鍛煉綜合能力，提高專業素質。
2 完善人才培養的措施建議
2.1 合理設置課程體系
物流管理專業的課程體系應以滿足行業人才需要和提高學生職業能力為目的來構建，要根據物流管理崗位所需的知識、能力、素質的主要結構來設置相應的課程。在教材的選用方面，要盡可能選擇那些專業性強，具有實踐應用性的教材。
2.2 加強實踐教學環節管理
把實踐教學貫穿到學生整個本科階段的學習過程，課堂上分析討論來自于企業的真實案例，讓學生學習企業經營思維，鞏固專業知識，激發想象力;安排校外實習時，組織學生到有關物流企業、商業連鎖企業的配送中心等進行參觀、訪談或短期實習，讓學生對物流管理有直觀認識，提高學生的專業技能和動手能力。
2.3 激發學生興趣，提升教學效果
教學方法和教學手段要符合物流管理的學科特色和學生特點，從而有利于學生掌握知識、提高素質的角度，去進行教學改革。以培養學生創新精神為目標，靈活運用各種教學方法，如啟發式、參與式教學，激發學生學習的主動性和積極性，鼓勵學生獨立思考、掌握必要的課外知識，培養綜合型物流人才。
3 結語
物流管理專業學生的培養目標要符合行業對人才的需求。具有卓越能力的物流管理人才可以從基礎能力、實踐能力和專業素質三個方面進行培養，通過合理設置課程體系，加強實踐教學環節的管理，激發學生對該專業的學習興趣，改革教學方式手段、提升教學效果，從而進一步完善物流管理專業人才培養。
關鍵詞：物流仿真；課程教學；物流
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
0 引 言
隨著社會經濟的發展，對物流的需求量越來越大，對人才的需求無論從數量上還是質量上都顯得更為迫切。目前國內有200多所高校開設了物流管理相關的專業，近年來也培養了大量的物流專業人才滿足市場需求。但是由于物流管理專業開設的歷史較短，缺乏完整的理論體系和實踐經驗，因此大量的物流管理教學依然處于不斷探索的階段。
物流管理課程是一門理論與實踐性均較強的專業核心課程，對學生專業知識體系的建立具有重要的框架性作用。在教學過程中首先需要使學生產生學習的興趣與積極性，其次是將理論能夠與實際問題相結合，使學生能夠學以致用，增強對專業的價值與意義的認同感。因此在教學過程中需要兩方面并重，在理性和感性層面加強學生對物流知識的認識，并能直觀地感受到物流系統運行的實際情況，避免空洞的理論講授使學生感覺過于抽象，難以產生學習的動力[1]。因此在物流管理課程教學中不僅需要知道教什么，更應該掌握如何教的方法，實現從感性認識向著理性分析的層面逐漸深入。一般來說，為了能夠更好地實現理論聯系實際教學，傳統做法為帶學生進行認識實習，到周邊相關企業去參觀并了解物流的設施設備、合理布局等方面的內容，但是受制于學時數、成本、組織難度等方面的考量，這種現場教學方式難以大面積的開展。
為了緩解這一需求和實際困難之間的矛盾，本文嘗試利用計算機仿真技術的先進成果，將物流系統的運行過程以及實際運行的狀態以動態三維可視化的方式向學生展示，并可由學生自己動手參與，通過自行動手調整設備以及參數，觀察和研究其中所發生的變化，從而更好地理解物流系統優化的含義以及方法，這對于講授物流系統組成以及系統優化均具有極強的現實意義，能夠有效地調動學生參與的積極性，將灌輸式學習向著探討式與研究式學習的方向發展。這一方法在筆者的課堂教學中嵌入，取得了良好的教學效果，值得在物流管理課程教學中推廣與應用。
1 仿真理論與工具分析
仿真理論認為，通過對現實環境的模擬，能夠在可控的條件下抽取主要影響系統的要素，使其在接近實境條件下展現系統的功能。仿真最初是從流程仿真開始，逐漸進入二維仿真、三維仿真以及更為接近實境的體感仿真。這一演化過程可以讓教學、培訓等工作更易于組織，實現成本也更低。例如在美國對伊拉克的沙漠風暴作戰中，美國士兵基本上是未曾經歷過任何實戰的新手，但是卻輕易地戰勝了伊拉克的有著豐富實戰經驗的精銳部隊。這一戰爭結果并不意外，因為美軍士兵已經在本土進行過多次沙漠作戰的仿真演練，而美軍認為，這一場實戰并不比仿真演習中的場景更困難[2]。這從一個側面說明了仿真系統的價值和重要性。
隨著當代越來越多的系統操作都是通過計算機進行的，操作者也只能通過計算機屏幕上的反饋得知真實系統的運行狀況。那么如果仿真系統足夠逼真，操作者在采用仿真訓練和真實訓練并沒有太大的不同，但是其成本和效率將發生較大變化，訓練者可以輕易地調整一些現實中無法便捷調整的參數，并觀察和體驗其結果的不同，因此仿真這一方法成為系統開發與人員技能培訓等領域不可或缺的重要工具，其價值表現得也越來越明顯。
物流仿真作為一個新興仿真領域，與工業仿真一樣得到了較多的關注，當前市場上能夠見到的仿真軟件主要有以下幾類：
（1）流程性系統動力學仿真
這一類工具主要研究系統中的存量與流量的因果關系，其建模過程較為抽象，主要可用于物流系統中庫存量決策等問題。
（2）二維平面仿真
此類工具將上一類仿真模型中的流程轉化為了二維實體對象，通過設定對象之間的連接邏輯以及對象屬性，建立了一個實體物流系統的映射關系，并通過加速系統的運行時間，能夠在較短時間內對系統進行仿真模擬，并得到系統分析結果。
（3）三維仿真系統
這是當前業界的熱點，這一類仿真軟件基于第二類軟件基礎上進行實體對象的三維模塊化，并將物流系統中的各項作業流程采用實時動畫的形式加以展現，能夠以較為直觀的方式展現物流系統的運行，分析其運行結果。
（4）體感仿真
這是下一代的仿真技術的發展方向。體感技術以及虛擬現實技術的不斷發展，已經形成了大量可以真實“感觸”的虛擬實體，而不是在計算機前用鼠標進行的操作，實驗者可以利用體感手套以及VR眼鏡操作虛擬環境中的設備與對象，并身臨其境地感受到系統的各種狀態。這需要軟件與硬件系統的整合，當前硬件平臺已經較為成熟，而軟件方面尚且欠缺，系統的整合仍需要經歷一個發展的階段。但不可否認，這將是未來最有前景的一種仿真形式。
2 物流管理仿真軟件選擇的基本原則
在物流管理課程教學中引入仿真系統，既需要考慮技術的先進性，同時也要考慮到易用性、成本、適用面等方面因素的影響。為此，經過筆者的實際教學經驗總結得出，在軟件選擇上應把握如下四個方面的原則：
（1）易學易用性
這是一個必要的條件，如果軟件復雜度很高，學習起來將花費大量的時間和精力，以及需要較多的編程和其他背景知識的話，會帶來較高的技術門檻，將仿真教學變成一個“不可能完成的任務”，這是尤其需要注意的地方，如果從一開始學生就無法對其產生興趣的話，即便后期能夠產生更好的效果，也只是一種空談而已。因此需要仿真系統強化人機界面，采取搭積木的方式將所需要的對象“拖拽”到工作空間中，并直觀地在各個對象間建立邏輯關系，這樣的系統才能夠使學生迅速入門。
（2）模塊標準化
在物流系統中同一類設備往往有各種不同的型號。但是在仿真過程中不需要如此多的不同設備，而只需要將設備的共性部分加以呈現，對主要的功能輸出加以描述。例如在實際中叉車有內燃機式和電瓶式之分，每一類下又有更多的指標參數。但是在仿真中并不關注這些差異，而只關注叉車的行駛速度、抬升高度、最大載重負荷等與性能相關的參數，這樣就能夠有更好的大局觀視角，將精力集中于系統的仿真，而不是設備。
（3）接口開放性
仿真系統需要能夠適用于多種不同的實際環境，例如在設備的三維模型中或者物流設施的平面布置中，三維仿真系統可能并不擅長于具體設備的建模或者平面布局，但是可以方便地從外部系統中導入AUTOCAD、3DMAX等專門化軟件所形成的布局或者對象，便于協作與共享。
（4）可控制性
在仿真系統中，可對于任意實體對象有更多的參數控制，可根據自己的需求任意修改其中的一部分參數，這可以滿足一些高端用戶對仿真系統的要求，具有更強的仿真能力。
3 物流管理課程仿真教學應用階段
在物流課程中引入仿真，可分為如下幾個階段：
（1）三維實體設備的仿真
在物流課程中講授不同物流設備及其應用，傳統上介紹設備的功能、參數，以及圖片視頻等，但是學生并無對設備的直觀印象。運輸車輛這些常見設備還能夠從日常生活中感知得到，但是對于AGV、ASRS等平時看不到的設備，則缺乏一個清晰的認識。通過三維矢量建模，將設備的三維模型根據實體尺寸進行再現，學生可以通過在計算機上用鼠標查看設備的各個不同細節，對其尺寸、部件功能等都能有更清晰的認識，同時矢量模型還可以支持無損縮放，因此，可將設備的細節進行放大，進行詳細的介紹和描述。這使學生在了解設備的時候有了更多的可參與性，效果較好。
（2）物流設備在系統中作用分析
物流系統中的設備需要通過鏈接來形成一個整體需要說明設備在物流系統中的作用，那么需要將設備嵌入在一個真實的場景中，讓其工作，表現出設備的功能特征。例如，在一個典型的物流倉庫中，由貨架、叉車等設備組成了一個倉儲系統，那么在給定了輸入輸出接口的時候，貨物的流動構成系統的主要功能，因此可以通過建模將此過程描述出來，如何接貨、叉車設備如何實現托盤上架、如何出貨等過程均可實現三維動畫方式表達，使學生能夠了解設備在系統中的作用。
（3）模塊化仿真系統運行與優化
作為物流管理，更多地是需要學生在了解系統作用的前提下進行如何才能更好地實現管理這一目標，所謂管理，即在資源受限的條件下實現系統效率的最大化，避免閑置、浪費以及資源配置不足等不經濟現象。例如在上一步完成的條件下，對系統中貨物的到達進行描述，可以給定一個真實的貨物到達時間數量表，或者按照一定的概率分布給定貨物到達，在系統中給出貨架的存放最大容量，叉車設備的作業時間等參數，那么通過讓系統在計算機中快速運行，并得出系統的使用率，使學生對系統瓶頸、優化等概念有更深入的理解。例如，在暫存區貨物出現了大量的堆積，而貨架利用率尚且不足，叉車卻是滿負荷工作，此時，學生便易于找到系統的瓶頸，并且嘗試著提出采取什么樣的方案才能夠更好地解決這一問題。這使得學生在學習過程中有了更強地參與和動手的積極性。
（4）模塊整合，綜合研究
將各個獨立的物流系統模塊進行整合，從而掌握更為復雜的大系統運行的仿真模擬，對物流有更為成熟的大系統觀。物流課程的講授一般是從系統的七大功能要素展開的，并最終要對其各個功能模塊有綜合性、整體性的認識，因此，給出各個子系統的接口，并將子系統定義為若干個子模塊，這樣可以方便地形成一個可運行的大系統，分析各個子系統模塊之間的關系，并實現物流效率的提升。在教學過程中加入了這些仿真的手段，使學生能夠實現“做中學”，使其產生學習的動力和興趣，極大地提高了教學的效果。
4 結 論
通過在物流管理教學過程中引入仿真軟件Flexsim，極大提升了學生的學習熱情，通過布置實際問題的形式，鼓勵學生主動地尋找問題答案，學生能夠在課后自覺地進行學習和研究，并開始對優化的概念進行思考，在嘗試解決系統瓶頸問題時，開始由問題驅動學習理論方法，對課本上所描述的大量抽象概念有了更為清晰的認識。并且通過這一工具的掌握，為后續的運輸與配送管理、倉儲管理以及物流系統規劃等課程的深入學習奠定了堅實的基礎，有助于學生將前后所學的內容進行貫通，逐步提高解決更為復雜的物流問題的能力，起到了比參加企業認識實習更好的效果。在教學實際運用過程中，需要能夠將企業的真實場景和問題引入到三維建模過程中來，而不僅僅采用一個假設的場景，這樣更易于使學生理解物流系統仿真的價值所在。
參考文獻：
【關鍵詞】中職物流專業 商品學 實踐動手能力 教學改革
一、中職物流管理專業開設商品學課程的必要性
物流管理是新興的熱門專業，而商品學是傳統的基礎課程。事實上，商品學課程是物流管理專業課程體系的必要組成部分，兩者有著天然的不可分割性。
第一，兩者分析的要素――“物與商品”，其內涵基本一致。從字面意思來看“物流”是由“物”和“流”兩個基本要素組成的，“物”是“流”的實體基礎和作用對象；從專業角度來看，我國國標《物流術語》將“物流”定義為物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據這一解釋，可以把“物”簡單地理解為“物品”，這一“物品”不是指一切物質實體，而是指一切可以進行物理性位置移動的物質實體。商品學研究狹義的“商品”，主要側重于生產勞動新創造的有形物質產品。“物”和“商品”都被界定為有形物質實體，不考慮服務、知識等無形商品；“物”是“商品”范疇的一部分，它將房地產等無法進行位置移動的商品排除在外。
第二，兩者的學科性質和研究內容具有一定相似性。物流管理是一門交叉學科，具有經濟學、管理學、工學和理學等多重屬性，研究內容包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工和信息處理；現代商品學則被公認為是社會科學與自然科學復雜融合的綜合性應用學科，是以商品體為基礎、以商品質量為中心來研究商品使用價值及其質量變化規律的。相比之下，商品學和物流管理存在著一定相似之處：兩門學科都兼有經濟屬性和技術屬性，研究目標都是最大限度地滿足客戶的要求，實現商品的使用價值；研究內容都將商品包裝、儲運、檢驗等包括在內，是基本一致的。
第三，商品學的知識和技術為物流管理提供指導。物流服務的最終目標是最大限度的實現客戶的物流需求，各種物流基本功能的實現都是圍繞具體商品展開的，因此，認識和掌握典型大類商品的自然屬性，熟練運用商品檢驗、包裝和養護中的技術方法，在工作中觸類旁通、舉一反三，才能針對具體商品保質保量地完成物流任務。由此可見，商品學對物流管理專業能夠發揮較強的理論基礎作用，并且對本專業學生的未來就業具有實踐指導意義。
二、中職物流管理專業面臨的挑戰
現代物流業市場潛力和發展前景十分廣闊。現代物流業作為一種先進的組織方式和管理技術，對于優化資源配置，調整經濟結構，改善投資環境，提高經濟運行的質量和效益，實現可持續發展戰略，推進經濟體制和經濟增長方式的根本轉變，具有非常重要的意義。
物流業的蓬勃發展，導致對物流人才的迫切需求。目前物流專業人才（包括物流管理和物流工程）已被列為我國12類緊缺人才之一。但是目前由于絕大多數院校開高物流專業的時間不長、物流實習設施設備比較匱乏，絕大多數學校只能停留在理論知識的教學層面或停留在比較粗淺的實踐教學階段上，其學習內容與職業崗位之間的關系是間接的，有的甚至是脫節的。導致學生擇業能力差，自我完善和發展能力低，不能適應物流行業發展的需要。因此，我們的課程教學改革必須改變和提升物流專業的學生的綜合職業能力，以適應市場發展的新形勢的需要。
三、《商品學》的課程定位
《商品學》是工商管理類、國際貿易類專業的基礎課，是一門多學科交叉形成的邊緣學科，也是綜合性比較強、實踐性比較強的應用技術學科。對于物流管理專業而言，因為商品是物流的主要對象，通過本課程的教學，學生應掌握識別物流商品、評價檢驗物流商品質量、物流商品的儲存與養護技能，強化學生的物流商品倉儲和運輸操作技能。學好《商品學》有助于學生進一步學習《倉儲與配送管理》、《運輸管理》、《采購管理》等專業核心課程，也有助于學生考取采購員等職業資格證書。
四、《商品學》課程目前教學中存在的問題
（一）課程目標設置不明確，缺乏科學性
《商品學》是物流管理專業一門綜合性和實踐性很強的專業基礎課程，課程體系涉及商品學基礎理論知識、商品分類與編碼知識、商品質量與標準知識、商品檢驗與評價知識，商品儲存與養護知識，商品包裝知識，具體常見商品屬性、使用、保管養護、物流管理等知識。但是在現有學校設置的商品學教學目標中，有的側重于商品理論知識的講授，有的側重于行業物流的管理差異，關鍵在于沒有弄清《商品學》這門的課程的專業使命，從而弱化教學效果。
（二）教學方法單一，實踐性不強
關注《商品學》課程并對其進行開發與建設，時間非常短暫，就目前來說與課程相關的軟硬件搭配、組合，都與現代企業的要求存在著較大差距。大部分院校的《商品學》授課計劃中沒有安排實驗，或者安排的實驗課時過少。即使有實驗課程或者課程設計課程，要么采取案例討論，要么在實驗室進行，要么采取學生到企業進行調查的方式進行。一是因為物流管理所涉及商品涵蓋范圍非常廣泛，學校不可能對這樣一門基礎課程投入大量的實訓資源，二是因為《商品學》作為市場營銷專業的課程由來已久，但市場營銷與物流管理專業所需培養的實踐能是有很大差異的，而目前大多數院校都沿用了市場營銷專業中的《商品學》課程的教學思想。另一方面在《商品學》的課程教學中沒有現成經驗和模式可以借鑒，同時也缺乏系統且成熟的商品管理案例使教學效果錦上添花。所以，在《商品學》的講授中多采取傳統教學模式，缺乏成熟的案例教學、情景教學等新的教學手段和方法的應用。
（三）師資匱乏，教師缺乏實踐經驗
商品涉及鋼鐵、紡織、化工、機電設備、家用電器、生鮮農產品、煙草、白酒、醫藥等眾多領域，具有涉及面廣和實踐性強等特點。這就要求任課教師必須具備相應的知識結構以及豐富的實踐經驗。但是，現有的商品學任課教師往往不具備寬廣而深厚的知識儲備，而且因為缺少進修、培訓以及到企業實踐的機會，從而導致對具體商品的認知、實際操作與實施缺乏深刻的認識。教師理論知識體系的不完善以及實踐知識的匱乏。往往導致課堂教學效率低下，效果有限。
（四）考核方式不科學，不能全面考核學生
本課程的考核方式多數仍然遵循傳統試卷的考核方式，部分學生依靠考前突擊、死記硬背固然能取得較好的成績，但是此種考核方式不能全面考核學生對專業知識的理解、掌握和應用程度，更不能激發學生下一步的學習動力。所以，應該在考核方式上逐步進行改革，加強學生課堂參與、課堂表現以及實踐能力的考核，著重考核學生對所學知識的理解、掌握和應用程度。
五、《商品學》課程教學改革
（一）教學目標的改革
中職物流管理專業著力于培養物流專業知識扎實全面、技能過硬、有組織協調能力的富有創新精神、面向物流企業一線的全面發展的商務型和基層管理能力強的高等職業技術應用型人才。主要從事采購管理、物流企業管理、物流市場營銷、物流配送、運輸調度、倉儲管理等的高素質和高技能的應用型的人才。
《商品學》作業物流管理專業一門重要的基礎課程，應確立培養學生三大能力的教學目標。
1.知識目標。使學生掌握常見物流商品和大宗物流商品及特殊商品的品類、性能、商品識別、儲運管理等基本知識，掌握其正確的裝卸、儲存及運輸方面的相關技能，并能夠根據商品的基本性能進行物流管理。
2.能力目標。通過本課程知識的系統學習，培養學生的系統思維能力和解決管理和經濟活動中涉及商品科學的實際問題的能力，包括對生產、流通和消費領域中商品采購、管理和經營的能力。
3.素質目標。通過課堂教學、習題課、討論課、課外作業以及操作實驗的系統訓練，培養學生嚴謹求實的科學態度和一絲不茍的工作作風。
（二）教學模式的改革
《商品學》的操作性和實踐性強的特點，決定了該課程的授課必須在傳統課堂講授模式的基礎上，增加學生的參與度，激發學生的興趣。充分調動學生的學習積極性和主動性。
在講課過程中，教師可以選擇部分商品，讓學生對這些商品進行介紹。關于一個具體商品，從商品屬性認知、主要產地、銷地、主要運輸方式、包裝方法、儲存養護的要點、裝卸搬運所要用的設施設備等方面進行展開。具體方法可以有查閱圖書資料、上網搜索、參觀調研、問卷調查、電話咨詢等。真正讓一類商品能夠為學生門所熟知，為以后走向具體工作崗位奠定堅實基礎。
表1：實訓任務設置表
1.改進教學方法，提高學生動手機會。教學中教師應根據學生的實際情況，從教案的準備、實物準備、巡視指導等環節，最大限度地給學生提供熟練技能的機會，另外，加強教學的針對性，對大部分同學采用專題操作練習，而對成績較好的學生實施創造性練習，這樣既照顧到大部分學生，也照顧到個別學生。
2.完善教學手段，調動學生動手的積極性。相比較而言，中專學生綜合素質不高，他們對專業理論、技能的學習感到困難很大。這時就要從興趣入手，在教學中通過實例激起興趣，在學習中就能保持濃厚興趣，提高學習效果。除此之外，還可通過競賽、興趣小組等形式，鍛煉學生的動手能力，提高學習效率。
3.重視實訓教學，提高實踐操作能力。我們在學生的專業教學中，應當以學生實踐操作學習為主線，加強實訓教學，因此，我們在教學中應加大實驗實訓的課時數，讓我們的教學以問題解決為突破，強化知識的應用與能力的開發，從而進一步優化教學效果。此外，為了更好的完成實訓任務，學校應當加大對實驗、實訓設備的投入，保證各相關專業的學生都能有充足的條件去進行實訓，提高實訓的效率。
4.變換教學模式，提倡合作學習。在中專生的專業學習中，可以采用分組實驗，讓學生討論、爭論和意見綜合，學生按照自己的方式建立對事物的理解。在合作教學模式中能夠充分發揮學生的主動性，建構起新的更深層次的理解和認識。這種小組合作模式不僅使學生“學會”、“會學”，而且使學生“樂學”、“好學”，小組合作學習理所當然應該成為學生學習比較合適的教學組織形式。
5.適時讓學生到企業實習，提高實踐能力。在職業學校的教學中，我們要把素質培養與企業一線人才要求對接，因此，要把學生放到企業中去，充分利用好企業工作現場和最新的生產技術，在職業崗位上對學生進行實踐動手能力的訓練。通過這樣的途徑，學生在企業接觸到生產實踐或工程項目，進而對現代化生產工藝熟悉了，并通過學習運用先進的技術和設備，進一步充實了學生的實際操作經驗，使教育、訓練、應用三者有機結合。這樣一來學生一畢業就能上崗工作，大大增強了學生們的就業競爭力。此外，到企業去實習不僅可以培養學生的專業技能，還能培養學生做人的本領，因為企業實習是學生走向就業、走向社會的實習基地，可以幫助培養學生的社會責任心、職業道德、誠信品質和團隊精神。因此，在企業實習中，我們要讓學生樹立實踐第一的觀點，學習工人師傅吃苦耐勞的精神，培養學生熱愛勞動的意識，還通過在實習勞動中引導學生認識所學專業的科學性和嚴密性以及應用的廣泛性，對學生進行專業素質和職業道德的培養，達到素質培養與企業一線人才要求相對接，最終實現學生技能水平與就業崗位的相匹配。
六、結束語
在提高中職生實踐動手能力的實施過程中會遇到很多問題，需要我們廣大教師克服諸多困難和障礙。但作為教育工作者，只要在課前精心鉆研和組織教學內容，課堂上少講、精講，不斷改進完善我們的教學方式和手段，充分調動學生的積極性，多給學生提供動手實踐的機會，只要我們在教學過程中始終把學生對技能的掌握放在主體地位，重視學生實踐動手能力的提高，就一定能夠探尋出更好的方法，更好的促進中職生實踐動手能力的提高，為中職生將來的就業和工作打好堅實的基礎。
總之，《商品學》的課程改革要把握好提高學生的實踐能的教學目標，把握好為物流管理專業能力服務的課程目標與地位。課程改革要結合學生實際情況進行改革，讓學生成為課程教學的主體，采取靈活有效的教學方式和方法，充分發揮學生學習的主動性和積極性，只能這樣的課程改革才能取得滿意的效果，才能使中職物流專業學生的綜合職業能力不斷提高從而增強物流專業學生的市場競爭力。
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關鍵詞:實踐教學;物流;組織;研究
對眾多高校而言,物流專業都是一個新專業。新專業就面臨著許多新問題,如何提高專業的實踐性,教學質量是其中突出的問題之一。物流學科是一門實用性很強的學科,這就要求高校物流的教學內容中要有相當的比例是實踐性教學。近年來,隨著我國物流業飛速發展,物流綜合管理、物流系統運作管理、物流技術操作與營銷等專業人士的需求日益增加,物流人才的培養離不開物流專業的系統教學。順應社會的需求,進一步完善和提高物流教學方法和教學模式,培養出“適銷對路”的合格畢業生,是物流教育急需探討和解決的問題。
一、實踐教學的組織問題直接影響著教學效果和培養人才的質量
物流是實踐性特別強的的工作,學生雖然學習了物流專業的課程,但理論的應用和實踐還有很大的距離,如果缺少物流經驗,仍然不能成為企業真正需要的物流人才。因此,以培養學生實踐能力為基礎的物流管理專業實踐教學直接影響著培養人才的質量。
應用型本科院校除了要求學生具備堅實的專業理論知識以外,還要具備較強的實踐能力。物流管理作為新開辦的專業,其實踐教學往往還處于起步階段。
對實踐教學的組織,包括實踐教學的準備、實踐教學的流程以及各種實踐教學新方式的綜合運用等方面的實踐教學組織問題,直接影響著教學效果。
加強實踐教學的組織工作,使實踐教學發揮應有的作用,是物流高等教育工作者必須著重思考的問題。目前物流實踐教學中普遍存在著教學理念滯后、教學手段單一、教學方式陳舊等問題,有必要研究更加面向企業實際、提升學生操作技能的物流實踐教學模式。本文分別從實踐教學的準備、實踐教學的流程和實踐教學的新進展等方面對物流管理專業實踐教學進行了探索。
二、實踐教學的組織需要多種教學方法的綜合運用
一個好的專業物流人才,不僅需要專業的物流知識,也需要有同物流管理知識相配套的能力。能力的培養需要實踐,并且要多種方法綜合運用才能達到效果。
1.角色扮演法的應用
“角色扮演法”是以能力培養為目標,通過學習環境的創設、角色的扮演,以互動與創新為特征的一種實踐教學方法。具體地說角色扮演法是指在一個模擬的工作環境中,指定參加者扮演某種角色,借助角色的演練來理解角色的內容,模擬性地處理工作事務,從而提高學生處理各種問題的能力。
角色扮演法學生參與性強,學生與教師之間的互動交流充分,可以提高學生學習的積極性;特定的模擬環境和主題有利于增強教學效果;通過扮演和觀察其他學生的扮演行為,可以學習各種交流技能;通過模擬后的指導,可以及時認識自身存在的問題并進行改正。
角色扮演法是在特定情景下給予學生角色實踐的機會,使學生在真實的模擬情景中,體驗某種行為的具體實踐,幫助他們了解自己,改進提高。把這種方法應用在物流業務流程方面的實踐教學中,可以使學生在今后的職業實踐中盡快適應新崗位和新環境。
2.項目教學法的應用
項目教學法是指通過師生共同實施一個完整的項目而進行的教學活動。它將一個相對獨立的項目交予學生獨立完成,從信息的收集、方案的設計與實施,到完成后的評價,都由學生具體負責,教師在教學過程中只起到咨詢、指導與解答疑難的作用。項目教學法的目的是在教學中把理論和實踐有機地結合起來,充分發揮學生的創造潛能,在實踐的第一線培養學生的動手能力和解決問題的綜合能力。例如,講授物流配送課程,可以通過一定的項目讓學生完成配送中心的選址、設計等流程,通過實際操作,從中學習和掌握配送的相關知識及操作技能。
項目教學法通過學生獨立地完成特定的項目,可以提高學生學習的主動性;學生與教師之間的互動交流充分,有利于增強教學效果;特定項目的完成使學生有一種成就感,并且通過項目完成后的指導,可以及時幫助學生認識自身存在的問題并進行改正,為其今后的職業實踐打下良好的基礎。
3.案例研究法的應用
案例研究法是指為學生提供實際企業中如何處理棘手問題的書面描述,讓學生分析和評價案例,提出解決問題的建議和方案的培訓方法。案例研究法為美國哈佛管理學院所推出,目前廣泛應用于企業管理人員(特別是中層管理人員)的培訓,目的是訓練他們具有良好的決策能力,幫助他們學習如何在緊急狀況下處理各類事件。我們可以把這種方法應用到物流實踐教學中。
案例研究法主要的特點是可以提高能力、培養意識、交流信息、產生新知,比較適宜于解決某些有一定難度的管理問題。其優點在于學生參與性強,變學生被動接受為主動參與;將學生解決問題能力的提高融入到知識傳授中,有利于使學生參與企業實際問題的解決;教學方式生動具體,直觀易學;容易使學生養成積極向他人學習的習慣,鼓勵學員積極思考,主動提出問題,表達個人的感受,有助于激發學習興趣;討論過程中,教師與學生間,學生與學生間的信息可以多向傳遞,知識和經驗可以相互交流、啟發,取長補短,有利于學生發現自己的不足,開闊思路,加深對知識的理解,促進能力的提高。研究發現,這種方法對提高學生的責任感或改變工作態度特別有效。
三、構建一體化教學模式,通過全方位的教學實現高質量的人才培養
當前物流管理專業實踐教學存在認識與實踐環節上的誤區,主要是受老專業教學模式的影響而造成的。克服這些誤區,培養適合現代物流發展所需的合格人才,探索科學有效的實踐教學模式,就需要構建一體化教學模式。
針對目前物流管理專業在實踐教學中存在的誤區,可以從技術平臺、實踐場所、指導能力等多方面多種因素契合進行建設,從而構建物流管理專業實踐教學一體化模式。構建物流管理專業實踐教學一體化模式中的技術平臺,應以實驗室為核心。作為技術平臺的實驗室建設是十分重要的。
而實踐教學一體化模式中的實踐場所則依托于實習場所。物流專業實習顯然是物流實踐教學的重要組成部分,應在傳統實習模式下努力提高實習效果。對學生的專業實習,由一位有經驗的技術能手或直接主管人員在工作崗位上對學生進行培訓,如果是單個的一對一的現場個別培訓則稱為師帶徒培訓。負責指導的教練的任務是教給學生如何做,提出如何做好的建議,并對學生進行鼓勵。這種方法一定要有詳細、完整的教學計劃,但應注意培訓的要點:第一,關鍵工作環節的要求;第二,做好工作的原則和技巧;第三,須避免、防止的問題和錯誤。
構建物流管理專業實踐教學一體化模式中的指導能力,主要是教師的現場教學指導能力。除了傳統教學法以外,主要的就是利用現代視聽技術進行教學。現代視聽技術的運用應滿足:播放前要清楚地說明教學目的;依講課的主題選擇合適的視聽教材;以播映內容來發表各人的感想或以“如何應用在工作上”來討論,最好能邊看邊討論,以增加理解;討論后教師必須做重點總結或將如何應用在工作上的具體方法告訴學生。由于視聽教學是運用視覺和聽覺的感知方式,直觀鮮明,所以比講授或討論給人更深的印象;教材生動形象且給學生以真實感,所以比較容易引起學生的關心和興趣;視聽教材可反復使用,從而能更好地適應學生的個別差異和不同水平的要求。但也應注意避免其缺點,如:視聽設備和教材的成本較高,內容易過時;選擇合適的視聽教材不太容易;學生處于消極的地位,反饋和實踐較差等,所以一般作為教學的輔助手段。
此外,探索物流管理專業的實踐教學組織,還應加強對學生的物流理念及物流意識的培養,將物流專業各實踐教學和實驗教學進行有機整合,從而形成較系統、完整的實踐教學過程,為培養適應市場需求的應用型、技能型的高素質、高層次復合人才提供保障。
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中職物流；物流教育；實踐探索
[中圖分類號]F252-4[文獻標識碼]A [文章編號]1009-9646（2011）03-0046-02
2009年2月，物流產業作為十大產業振興規劃之一獲國務院會議通過，物流調整和振興涉及國民經濟多個行業聯動發展系統，對物流人才的培養提出了更高的要求。物流業的發展帶來對物流人才的需求，從2002年只有一所開辦物流專業的學校到目前為止，僅開辦物流專業的中職學校就超過了1000所。在很長的一段時間內，中職物流專業的課程處于一種無序、混亂的狀態，很多學校都是照搬大學物流專業的課程，并且在教學過程中，重理論、輕實踐，培養出來的學生不能適應企業對從業人員的要求，學校的教學與企業要求嚴重脫節。而面對這些問題與不足又該怎樣去改善，怎樣去獲得新的教學方法尋找應對的策略，這對教學將是一個挑戰，是一個不斷思索的過程。
一、目前中職物流教學的現狀分析
1.缺乏物流專業的自身特點
物流專業出現在中職教育中，但是物流學科邊界模糊，專業核心技能尚未形成，很多中職學校的物流專業都在原有國際貿易、市場營銷等專業上演變過來的，缺少物流專業的自身特點。
2.缺乏物流人才培養目標
目前，許多中職學校物流人才的培養目標缺乏明確的定位。許多學校培養目標寬泛，對學生需要掌握什么技能，將來能夠從事何種物流崗位沒有認真研究。
3.缺乏專業的師資力量
現代物流專業是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用性新興學科，是一門匯集了經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科的交叉學科，對于教師的職業能力、素養有了更高的要求。目前，從事物流教學的教師多是專業轉行而來，物流知識不系統，同時更缺乏物流實踐經驗，“雙師型”的物流教師就更是鳳毛麟角了。
4.缺乏學生專業技能實踐場所
一般物流專業實訓設備的投資額較大，很多學校由于資金、場地的限制無法投入巨額資金建立實訓場地，所以學生在校內無法完成必要的物流技能訓練。物流企業一般不愿意成為學校的物流實訓基地，接受學生實習給學校帶來阻力。
二、改進物流專業教學的方法
1.構建良好物流課程體系
中等職業學校教育要突出學生動手能力的培養。例如，我校與東本儲運、風神物流等建立起了校企合作關系，這些企業主要服務于東風汽車公司的商品車銷售物流、零部件物流、生產物流，具有很鮮明的汽車行業特點。我校首先要根據物流專業的特點、自身的情況、相關企業的需求來確定物流專業的課程體系，使其具有很鮮明的汽車行業物流特色，注重培養學生的專業實際操作技能。
2.加快物流師資隊伍建設
建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是開展物流教育、辦好物流專業的關鍵。因此，我們必須做到：（1）加大多學科人才的培養力度，并為教師提供好的學習環境和機會，讓教師進行理論方面系統的學習和實踐能力的增強。（2）聘請物流專家、物流企業工程管理人員為專家，積極主動爭取他們的支持和指導，提高教研活動的效率和水平。
3.重視教材的精選與處理
我校引進德國“雙元制”教育將近三十年，依據這種教學理念，根據中職學生的特點編寫有很多的自編教材，這樣的教材更有針對性、實用性。同樣，物流專業的教材也可由有經驗的、知識結構全面的、實踐能力強的教師、企業技術人員共同來編寫，使課程的內容更加豐富，學生更容易理解和掌握，更能貼近企業的需求。
4.改善教學方法
（1）現場教學法
專業課的某些內容可以直接在實習基地進行教學，可邊講邊做。這種教學方法的好處是直觀性強，可把所學知識馬上付諸于實踐。我校目前缺乏物流實訓條件，現場教學和參觀可要求教師帶學生到東本儲運、風神物流公司上課和參觀，可由教師親自講授，也可請技術員、工人等有實踐經驗者講授。學生通過邊學邊做，獲得一些實際本領，通過參觀，獲得了直接經驗和感性認識，有利于學生對所學知識的理解和牢固掌握。
（2）項目教學法
由于其專業性質決定了理論學習多于實踐操作，故學生會對周而復始的理論學習產生枯燥與反感情緒，如果這時增加適當的教學項目可以調節課堂氣氛，加強教師與學生、學生與學生之間的交流與溝通。采用這種方法能夠促進學生獨立思考，加深對知識的理解，同時開展積極的討論，可以發揚學生之間的合作精神。這樣使學生能夠明確學習目的，激發他們探索問題的能力。
總之，物流教學要結合物流學科本身的特點和中等職業學校學生具體情況，在教學過程基本規律以及教學基本原則的指導下，將傳授知識和發展學生智力相統一，靈活運用各種教學方法，并尋求更加適合物流學科教學新的教學方法，在提高物流專業教師的基礎上，不斷完善物流教學體系，促進物流教學進一步的發展，從而培養出適應物流業迅猛發展的物流專業技能型人才。
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關鍵詞：物流管理；現狀；對策分析
1.國家經濟的發展，物流管理的重要性
在企業的發展中現代物流中起著關鍵作用，對物流活動的管理體現著生產力的發展水平。換句話說，國家的經濟產生一定水平的提高是物流業的基礎，而國家的最先進物流業在促進國民經濟的發展中發重要的作用。首先，國家的最先進的物流管理是國民經濟的重要基礎之一，任何一個國家的經濟聯系在物流供應鏈，物流業的發展水平已成為一個重要的基準，衡量一個國家的經濟發展水平。在中國，國家經濟發展的幅度，強調的物流體系的建設和完善，無疑將帶來經濟的快速發展。物流業的健康發展，為社會再生產和企業擴大規模提供了必要的保障。物流是國家財政和物質資源的有效利用的重要途徑。如果財政和物質資源的合理有效利用，不僅可以有效地避免資源的浪費，同時也提高企業的經濟效益。
2，物流管理分析
2.1企業物流管理的重視程度不夠
許多企業管理有著深刻的理解，以及物流管理運輸和倉儲管理，完全忽略了現代物流管理的重要目標。隨著經濟的發展物流服務的客戶的要求也來越高，追求個性化和多樣化的服務。為企業的物流管理只是是宏觀的把握，疏于管理的企業物流管理缺乏不是很重視，這是不利于提高物流服務的質量。
2.2企業物流基礎設施陳舊
大多數企業的物流基礎設施，沒有足夠的資金，也沒有納入企業發展戰略，并沒有引起足夠的重視，最終導致物流設施陳舊，落后，物流管理，企業物流基地有不完美的。許多公司不借助第三方物流運輸，依靠自己的物流運作，而自建物流的硬件設施不完善。
2.3物流管理的專業人才短缺
物流是一個綜合性強，技術含量高，覆蓋范圍廣的行業，其質量要求的物流管理專業的物流管理方面是比較熟悉的。隨著國際物流系統的形成，現代企業需要的是電子商務，報關業務，進口與出口貿易，國際法，供應鏈管理，采購系統等方面的復雜的物流管理人員。然而，目前，中國的企業在物流管理中也缺乏專業技術人才。特別是小型和中小型企業的物流管理不重視，有沒有計劃以培養專業人才，造成人才的短缺。此外，相對落后，中國的職業教育和培訓體系，使一些專業的物流管理人員能以滿足市場的需求，阻礙我們企業物流管理的發展。
3.中國的物流管理對策
3.1建立現代物流管理的概念
現代企業為了在競爭激烈的市場中站穩腳跟，必須與時俱進，樹立現代物流理念，在深入的認識到物流是流通企業食品安全監管新體制的一個重要方面。流通中的問責機制：建立一個協調的食品安全監管的基礎和原則，分工明確，勞動部門在食品安全監管中進行監管，并確定各部門的工作責任制和問責制，同時使各部門的職能和權力行使順利的完成。并清楚地認識到自己應承擔相應的責任，如果遇到無效或不履行，造成重大社會影響的和損失，還要追究有關部門和領導的責任。只有這樣，才有可能確保可以協調各部門食品安全監管流通，提高流通食品安全監管的效率。
3.2加強對消費者的作用在食品流通安全監管
消費者在整個流通過程中的食品安全監管中占有一個非常重要的作用和地位。如何采取措施，讓消費者在食品流通安全監管中發揮最大的作用，這是非常重要的。改善中國的食品安全監管中循環的作用。消費者在本文前面提到的，真正的問題的缺乏流通食品安全監管中的作用，我認為中國政府部門要加大廣大消費者在食品安全方面的教育和指導，從而逐步提高消費者對食品安全的專業知識和對食品安全的意識，這將使消費者能夠更加積極地參與流通過程的食品安全監管，從而大大提高了流通的食品安全監管的質量和效益。
綜上所述，我們應該認識到，在食品安全監管的一個重要因素，是經濟和社會穩定的國家，穩定的國家，需要提高食品安全的法律制度，許多努力的問題完善監管機制，以確保安全食品監督，并取得了良好的效果。因此，建立食品安全監管制度符合社會的客觀發展的規律，我們的政府部門必須認真研究和切實解決的一重要問題。
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《物流工程》是工業工程專業的一門專業主干課，學生學完該課程后，將會進入一項重要的實踐性環節，即利用一周時間運用SLP法，去解決工廠建廠時的設施布局問題。通常設立課程設計小組（3至5名學生組成），不同小組會給出不同的初始條件，如產品的年產量（一般是變速箱），地塊的形狀、面積，工人數量，作業單位，產品工藝過程等，要求各小組設計該條件下的最優工廠布置方案。各小組根據SLP法的固定步驟（如圖1所示），逐步執行，最后評估得出的幾種布置方案哪種最優。通過該課程設計，可讓學生對工廠的布置設計有一個總體認識，掌握規范化的設計程序和產品物流分析的方法。隨后，將會安排人因工程課程設計、生產計劃課程設計、現代質量工程課程設計等課程設計。設立這些專業課的課程設計的初衷本是想讓學生了解產品從設計到生產的全過程，本應是一個連貫的過程，但由于沒有形成自己的課程設計體系，各課程設計分別附屬于不同的課程，相互不連貫，設計對象不統一，加之題目較少、模式僵化等原因，很難達到課程設計設置的初衷[5]。因此，本文提出以《物流工程》SLP法課程設計為基礎，采用該課程設計中所有的初始化條件，根據各門專業主干課課程設計要求，構建一體化的綜合課程設計群。該課程設計群有一個共同的特點，就是圍繞《物流工程》課程設計的設計對象（如變速箱總廠）設立各課程設計群的初始條件，逐步完成每一個設計模塊的內容，還原一個真實的變速箱總廠生產運行情形。如圖1所示，在建廠前要先進行設施選址研究；對變速箱產品進行物流分析后，要進一步制定產品的物料需求計劃和能力計劃，控制產品質量；完成了變速箱廠的總體布置后，還要對裝配車間和倉庫進行設計等。這樣，從變速箱總廠的選址、建廠到生產、制造、銷售整個流程都走了一遍，提高了學生對生產制造型企業的整體性認識，簡化了對不同課程設計要熟悉不同產品的認知過程，收到事半功倍的效果。
2改革內容
綜合課程設計群是在《物流工程》SLP法課程設計的基礎上，如圖1所示，在適當環節加入設施選址模塊、產品物流需求計劃和能力計劃模塊、產品質量控制模塊、裝配車間設計模塊、工作地人因設計模塊和倉庫設計與管理模塊，具體內容如下：
2.1設施選址模塊SLP法給出了工廠建廠地址的初始條件，可把該已知條件作為未知條件求解。引導學生該地塊是怎么來的，怎樣進行設施選址。在《物流工程》授課過程中，已學習了設施選址的幾種方法，如重心法、保本分析法、因素評分法、運輸模型法、p-中值選址法等。可進一步劃定一些初始條件，如原材料產地、運輸成本、距離等，直接以具體地名為目標，這樣可借助電子地圖來確定距離和原材料產地等選址的基本因素，使設計的內容更接近實際情況，同時增加了學生的學習興趣。
2.2產品物料需求計劃和能力計劃模塊《生產計劃與控制》是后續的專業課，該課程中的物料需求計劃是重要的知識點，可添加進變速箱總廠的生產運行中開展課程設計，以增加學習效果。學生對變速箱的結構已非常清楚，根據原SLP法的課程設計設定的年產量，給定變速箱廠的銷售數據，可制定相應的物料清單（BOM表）、主生產計劃、粗能力計劃和細能力計劃等，進一步分析該廠的生產運行情況。
2.3產品質量控制模塊《現代質量工程》課程設計可加強學生對產品質量控制的認識，讓學生在該模塊的實踐中，學習企業對產品質量控制的基本方法和措施。可根據變速箱的生產過程，運用質量功能展開理論，虛擬顧客需求，并轉化為產品技術需求、關鍵零件特性需求、關鍵工序控制需求、關鍵工藝及質量控制參數需求等。針對變速箱某一工序作產品質量分析，制定該工序產品質量抽檢措施和合格率，同時利用魚骨圖、直方圖、控制圖等方法，找出提高產品質量的途徑，并運用Minitab軟件進行綜合實踐。
2.4裝配車間設計模塊裝配車間是生產企業里最重要的部門之一，《物流工程》課程里已介紹了生產節拍和裝配線平衡等知識點，需要對這些知識點進行綜合應用。在SLP法的課程設計里，已經確定了變速箱總廠裝配車間的位置和面積，可在此基礎上進一步完成裝配車間的設計。裝配車間設計模塊包括根據物流量設計搬運方案、裝配線組織設計等。搬運方案的設計可參照物料搬運系統設計（SHA）方法，而裝配線組織設計則是重點內容，包括確定生產節拍、工作站數、裝配線平衡、傳送帶速度、運輸工具、人員及工作班制等。
2.5工作地人因設計模塊根據《人因工程學》的課程設計要求，可選擇變速箱總廠某一工作地進行人因工程學的設計與改善。例如選擇裝配車間的裝配線，在裝配車間設計模塊的基礎上，進一步增加虛擬條件和要求，完成工作地桌椅設計、燈光系統設計、作業環境改善設計、人機系統評價等。工作地桌椅設計要求學生設計出一套基于人因工程學的適用于變速箱裝配的桌椅，燈光系統設計包括照度的計算、燈具的選擇及布置、等照度曲線圖的制作等，作業環境改善則包括職業危害因素分析、噪聲改善、通風改善、顏色警示標識改善等。而人機系統評價與優化則從作業空間、作業方法、環境影響、作業組織、機能的負擔、信息的轉入與輸出等方面進行分析與優化。
2.6倉庫設計與管理模塊庫存是生產物流優化的關鍵環節，是企業的原材料、半成品、成品的進出口管理部門，需要根據年產量和銷售需求確定庫容量，開展庫房設計，包括倉庫貨架設計、通道設計、搬運設備配置、庫存控制模型選擇、存儲策略選擇、揀選策略選擇、庫存成本分析、經濟訂貨批量的確定等內容。
3課程設計管理與考核
構建基于SLP法的綜合課程設計體系，需要各高校根據自身教學資源狀況、辦學特色、區域經濟的特點和不同類型人才培養目標等情況，自行編寫課程設計指導書，特別是對課程設計初始化數據要合理制定。建議設立半開放式的初始化條件，即一方面對各設計小組給定不同的基礎參數，另一方面保留一些參數讓各小組根據工廠實際情況和自身理解自行虛擬，這樣可以保證課程設計的靈活性和多樣性。另外，對指導教師的要求比較高，指導教師要熟練掌握各門專業課課程設計的內容和要求，能引導學生在初始化數據基礎上向各門專業課知識點方向擴展，把各門專業主干課的知識點融會貫通，這就要求指導教師具有高度的責任心和寬廣的知識面。在課程設計的過程管理和結果考核，建議從以下幾個方面進行：①在過程監控中采用“任務為驅動”的模式，指導教師把課程設計內容分成多個具體的任務，列出所有任務的進度表，在某一時間段應該做什么、怎么做、做到什么程度等問題做出明確的規定。各課程設計小組根據任務表來完成課程設計，指導教師負責檢查進度和掌控項目總體進度。②加強引導和進度檢查。課程設計小組以3人一組為佳，這樣兩個班有近30個課程設計小組，一般安排兩位指導老師。而課程設計一般安排學生在宿舍完成，因此，怎樣加強引導和進度檢查，就成了課程設計管理的關鍵問題。我校采取每天隨機抽查的制度，利用Excel表的隨機數功能，產生四分之一的組進行進度檢查和引導，并記錄抽查成績作為平時成績之一。抽查當天公布隨機產生的第二天抽查小組，如需要答疑的小組可安排在抽查結束后進行。這樣，既避免了因每天花大量時間檢查浪費了學生自主做課程設計的時間，又使學生有一種緊迫感和未知的新鮮感，促使學生按質按量完成課程設計。③通過答辯來確定課程設計小組的成績。答辯是評價各小組及小成成員對課程設計完成效果的最佳方法。由于課程設計是以小組為單位的，所以為避免組內分工不平衡，在開題時就應該強調，課程設計的內容要分工明確，結合上述的任務進度表把任務分解到每一位同學，但又要兼顧課程設計的整體性要求，每一位同學都要熟悉課程設計的全部內容，答辯時所提問題不限于某位同學負責內容。答辯時，先由組長介紹整個課程設計的分工、設計過程中遇到的主要困難、設計的具體方案、該方案的主要亮點等。然后由指導老師對設計小組的每一位同學提幾個問題，視回答問題的情況評定該組員的答辯成績。總成績由抽查成績、答辯成績組成。
4結論
一、導語
普通高等教育階段，它是直接培養“準職業”人的關鍵時期，這就特別要求普通高校應該著力培養學生綜合素質。開展專業實踐教學研究，整合現有實踐教學資源，構建與高等教育改革相適應、與新形勢下人才培養模式相統一的新型實踐教學體系是非常必要和迫切的。
二、專業課實踐教學認識與思考
1、專業課實踐教學觀念要適時創新
實踐教學不同于傳統教學的目的和方式，因此無論是老師還是學生都應該從傳統的教學目的和方式中解脫出來，對于實踐教學要敢于創新，打破常規，著力培養學生的實踐能力和創新意識，以提高學生綜合素質為己任。落實在物流專業實踐教學中，就是專業實踐教學嵌入物流產業、物流企業、物流工作流程、工作環境、工作崗位、工作工序中，開展校企學分互認，把實踐教學活動夯實，讓物流學子既懂理論又會操作，從而學以致用，創造性地開展工作，提升工作效率與效益。
2、實踐教學內容要貼近現實
現在普通高校專業課教學內容大多數都是理論化的，不僅是學生覺得過于抽象難以理解，即便是老師，他們在教授的時候也覺得無從下手。教學內容的過于理論化、概念化、抽象化，這是實踐教學的一大硬傷，是實踐教學發展所要克服的首要問題。為此我們可以考慮如下做法：
一是將教師實踐教學內容與科學研究結合起來，保持科研和教學的均衡，通過一系列的實訓，教會學生探求知識和創新知識的方法，使學生的創新意識逐步增強，確保實踐教學內容與提高實踐教學的質量。
二是要打破過去以理論教學為主的作法，重點圍繞能力培養目標和實踐教學對理論教學的反作用來對實踐教學內容進行系統設計。如物流管理專業實踐教學中大力開展任務導向式或項目驅動式教學，圍繞物流崗位的工作流程，著力培養學生綜合能力。
三是要逐步減少認識性、驗證性的教學內容，增加綜合性、設計性、創造性實驗教學比例，在完成基礎實驗的基礎上，將一些實驗內容進行綜合，增加自我設計實驗和自選性試驗，進而從整體上優化實驗教學內容，以最大限度地培養學生的綜合實驗能力和創新能力。如：增加物流管理專業實踐課程設計或物流運作方案設計的比重，強化訓練，它不僅幫助學生鞏固以前所學過的知識，而且還學到很多在書本上所沒有學到過的內容，真正做到學以致用。
四是實踐活動主題通常包含較大的研究范圍和活動內容，鑒于學生的能力和學習方式，有時不能有效地完成一個大主題，因此，在確定大的研究主題以后，教師還應緊抓住學生的實際情況，加以引導和啟發，讓學生在跟隨老師思維的過程中加強對主題內容的了解，進一步細化主題的各方面內容，產生適合的小主題，為下一步活動的進行就奠定了良好的基礎。如：在物流管理專業本科生教育中，要求本科生具備物流方案的設計與運作能力，我們可以先讓學生動手做物流小的方案，如包裝設計方案、裝卸方案、流通加工方案、配送方案、儲運方案、風險預警方案、選址方案等，然后組合優化，日積月累，形成整體物流服務方案。
3、實踐教學方式方法要多樣化
現在教學多是課堂的理論教學，實踐教學的發展要求教師們必須豐富自己的教學方式。現在物流管理專業實踐教學應大力提倡任務驅動法、角色扮演法、項目導向法、AIDAS法、MOCC、微課程等教學方式方法，并廣泛應用于實踐教學中，促進物流實踐教學豐富多彩，提升物流實踐教學水準。
4、實踐教學過程要豐富
大學的教育和大學本身擁有一個開放式的學習與生活環境，教師需要領導學生來適應全新的大學學習生活。物流管理專業實踐教學過程中，要注重問題教學法，引導學生去發現物流操作、物流運作流程和物流方案設計等不合理方面，激發學生的問題意識，要讓學生爭當“企業醫生”為物流企業開出對癥下藥的處方。問題是學習的心臟，“發現問題，提出問題”是活動的靈魂，是學生主體的第一次體現，也是革新學生學習方式的重要一環。問題由學生始，才能激發學生的主體意識，培養學生有一雙求知的眼睛，一顆求知的大腦;才能使學生擺脫過去依賴思想和模仿、記憶的學習方式，使學生的學習過程真正“是一個生動活潑的、主動的和富有個性的過程”。
5、實踐教學環節要現實化
實踐教學發展到現在，非常重要的一點就是將教學成果及時運用于實踐，用實踐來檢驗成果。由于物流管理教學條件的局限，部分學校在校內很難實現這一點，這也成為老師們開展物流實踐教學的一大阻礙。為此，我們可以放眼校外，針對物流管理專業實踐性強的特點，開展不同形式校企合作，例如：到物流企業參觀、企業調研、企業實習等等。只有這樣，物流管理專業實踐教學才真正落實到實處。因此，學校、老師和學生個人都要重視并做好這一點。
6、實踐教學交流要及時化
眾所周知，物流實踐教學的開展是一個十分復雜卻又重要的課題。對于物流實踐教學過程中存在的種種問題只有老師和學生是最了解的，無論是教材上內容的不理解，還是對教師教學方式的建議，還是自己對專業學習的意見，只有教師和學生進行了及時有效的交流，并將雙方交流得出的結論及意見應用于物流實踐教學過程中，必將更好的促進物流實踐教學的發展，有利于學生的學習和老師教學的開展。
7、實踐教學評價要多元化
教育的最終目的不是傳授已有的東西，而是要把人的創造力量誘導出來，而我們現在單一的教學評價顯然是與此不符合的。在實踐教學理念下，教師應不斷引入多種評價方式，課堂表現、發言情況、社會實踐、專題探究等都可以作為評價的內容。將期末考試作為唯一評價變為綜合評價，教學評價不能只關注結果，更要重視過程。對學生學習的評價，要更加的多元化，注重學生學習的全過程。只有這樣才能調動學生參與實踐教學的積極性，促進學生的學習和發展。
三、結語
物流實踐教學的開展是復雜系統的工程，它不是一蹴而就的，它的成功進行需要各方的努力。只有理清實踐教學發展思路，采取行之有效的方式方法，認真落實實踐教學過程和環節，科學合理評價實踐教學效果，才能開展好實踐教學，培養學生的實踐能力和創新精神，從而提高他們分析問題和解決問題的能力，使學生在校期間得到充分的鍛煉，以便日后更好的適應社會發展的需要。
