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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇石油信息化行業市場，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 07. 039
[中圖分類號] G203 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）07- 0085- 02
信息技術的快速發展為人們帶來了極大的便利，而信息化管理技術在企業管理中的應用也能夠有效提高企業的管理水平，石油行業作為我國經濟發展中的老牌行業，構建新型石油信息化管理模式，有助于提高現代石油企業的管理效率，促進石油企業內部運行的穩定性，并提高石油企業的綜合實力，從而為石油企業的發展提供強勁動力，因此信息化也成為了當前石油企業發展的必然選擇。
1 新型石油信息化管理模式構建的必要性
回顧我國石油行業的發展歷程，尤其是改革開放至今的石油行業發展歷史，可以發現信息化水平低對于我國石油行業發展所產生的弊端是十分明顯的，這也在一定時期內限制了我國石油行業的發展速度。首先，信息化建設滯后，信息化水平低直接導致了市場供求信息針對性的缺乏，從石油生產到銷售再到使用之間存在一定的不協調性，供求平衡難以得到有效的保障，而由于缺乏對市場信息的綜合分析與比對，沒有形成對供應商的檔案化管理模式，對供應鏈的管理缺乏效力，這也就容易造成信息的較大波動，影響供求體系的穩定性。其次，石油行業自身的特點，也決定著石油企業內部往往部門眾多，所涉及的運行環節十分繁雜，缺乏科學的信息化管理，將導致石油企業內部各部門之間溝通交流受限，物資采購與庫存管理等重要環節存在盲目性，不僅影響企業生產的整體效率，也容易造成資金資源的不合理占用與浪費。最后，在資源配置方面，由于管理的信息化水平較低，導致信息共享性嚴重不足，反饋渠道不暢，各部門之間物資配置存在一定的不合理性，物資積壓與物資告急常常同時存在，對于市場動態信息的把握也難以實現，整體導致生產效益與綜合實力得不到有效提升。
2 構建新型石油信息化管理模式的措施
2.1 以人為本，明確信息化管理模式構建的出發點
在石油企業信息化管理模式的構建過程中應充分認清人在各項管理工作中的根本地位，無論何種管理歸根結底都與人有著直接的關系，因此，石油企業需要樹立以人為本的管理理念，并以此作為信息化管理模式構建的出發點。
一方面，在對內部的管理過程中，應從石油企業內部的生產人員及管理人員的實際情況出發，構建企業內部員工管理信息資源庫，通過人性化的管理制度的制定與人文主義的企業文化建設，為企業內部所有工作人員提供良好的工作環境氛圍，并在信息化管理模式的構建中充分體現以人為本的理念，在管理過程中充分滿足員工身心需求，并通過加強培訓管理以及對晉升渠道的完善，為員工提供足夠的發展空間，滿足員工發展的需求，以此來提高員工工作的效率與積極性，使員工在自己的工作崗位能夠有更好地發揮才能，從而全面提高各方面管理的實效性。
另一方面，對于供應商管理、銷售管理、市場信息管理等外部管理環節，也要從人的角度出發，在信息化管理模式構建的過程中，應通過對信息的整合分析，準確把握市場用戶及供應商的實際條件與需求，合理調整物資采購、產品輸出的策略，充分發揮信息的價值，以促進企業自身的發展。
2.2 認清差距，把握好信息化管理模式構建的重點
將我國主要的石油企業與歐美國家信息化建設較為發達的石油企業相比，我國企業在信息化管理模式構建上的資金資源投入方面仍然有著很大的不足，信息化建設投資在企業總收入中所占的比重遠低于發達國家的石油企業。而同時我國石油企業的信息化系統集成性方面也與國際先進水平存在一定的差距，因此，我國石油企業應認清這一差距，加大信息化建設的投入力度，將信息化管理模式構建的重點放在增強信息化管理系統的集成性方面。
首先要運用現代信息技術，完善生產管理系統，加強信息管理系統的軟硬件建設，同時增強系統管理的精細化水平，提高生產的效率。其次，加強與云技術應用的結合，將企業內部系統數據庫與云數據庫在管理中的作用共同發揮，突出信息化管理的優勢作用，為石油企業的發展提供內在動力。最后，要將綠色發展的理念融入到石油企業的信息化管理理念當中，加大力度推進企業生產、運行及管理各個環節的節能型改造，把握當前我國經濟社會可持續發展的總體趨勢，加速石油企業的經濟模式轉型，發揮轉型所帶來的強大動力，實現企業的綠色、低碳、可持續發展，提升企業的核心競爭力，充分激發石油企業的發展潛力，利用信息化管理模式構建與信息化管理體系的完善，提升行業整體的信息化技術水平，進而有力的推動石油企業乃至石油行業的整體、快速、健康、可持續發展。
3 總 結
加強信息化管理模式的構建是現代石油企業實現長期穩定發展的必然途徑，在當前信息化時展的大勢下，石油企業必須要把握時展趨勢，順應潮流，加速構建新型的石油信息化管理模式，提高信息化技術的應用水平，發揮信息化建設與發展所帶來的強大動力，提高信息化管理的水平，從而推動石油企業管理效率的提升，為我國石油行業的發展提供有力保障。
主要參考文獻
【關鍵詞】石油工程；信息化；發展；原則；趨勢
1.石油工程企業信息化現狀
石油工程板塊的經歷多次專業化重組，而石油工程企業的信息化也經歷多次飛速發展，信息化是推動各業務專業化發展的重要步驟，大規模的信息化也標志著石油工程企業專業化企業走向現代化企業的建設征程，通過信息化的深度融合，石油工程企業將整體轉變發展方式，大力促進體制機制創新，加強科技創新和人才隊伍建設，走專業化、高端化、國際化發展道路，為石油工程企業打造核心競爭力，提升國際競爭力，打造世界一流的石油工程技術服務商。
2.石油工程企業信息化發展面臨的挑戰與機遇
在石油工程企業信息化在各企業總部的建設推動下，在信息化基礎建設、生產運行管理、經營管理等方面，已經部分建設了相應的信息化應用，但由于其石油工程企業的主要業務仍是工程建設，隨著工程建設的快速發展，原來的信息化不能很好滿足滿足工程建設的信息化要求，石油工程是一種多學科交叉的工程，石油工程施工廠所多集中在沙漠或者交通極不發達區域，工程工程密集的技術需求、使得信息化在石油企業發展中面臨一定的挑戰。同時石油工程的信息化發展相對其它行業，即是挑戰也是機遇，石油工程企業施工的廠所不固定，信息化基礎建設需要多次投入，石油工程企業的密集技術需求對應著信息化深度發展需求，這些也是信息化能夠在石油企業飛速發展的基礎。著眼于石油工程企業未來發展以及信息化的發展方向，建設以生產為核心的信息系統，建立信息化運行保障體系勢在必行。石油工程企業信息化的建設是一個全面的技術體系建設，牽涉到的業務面廣泛、技術體系結構復雜。在現代信息化社會體制下，由于信息和網絡的開放性，石油工程企業的信息安全建設也受到一定的挑戰和機遇。因此，建立安全可靠的信息安全保障體系，才能保障信息化的順利實施和正常運轉。
3.石油工程企業未來信息化建設原則
3.1石油工程企業發展建設定位
建立以石油工程企業信息化綜合管理平臺系統為代表的現代化信息系統。完善信息化與工程企業中心業務的高度融合，根據石油天然氣行業綜合數據信息標準與規范，實現勘探開發數據信息采集、管理、應用與，為油田勘探開發生產、經營及油田地質研究、采油工程提供結構化的應用數據元和錄井基礎地質研究成果提供綜合性信息平臺，全方位的體現信息化技術在石油工程企業中心業務上的服務水平、建立符合中石化油田勘探開實際的綜合數據信息服務模式，擴大信息化在石油勘探生產中的服務領域。
3.2石油工程企業信息化發展指導思想
石油工程細分企業眾多，部分企業已經部分建立了各自的信息化系統，包括初步的基礎建設，應用系統建設和相關規程的制定。但以往的信息化管理規程適合原有的管理體制，信息化系統適合原有的體制架構，基礎建設進行基本的建設，配備了基礎的硬件設備，石油工程企業信息化發展應該按照部門的要求，遵照“整體規劃、業務驅動、結合已有成果、突出重點、邊建設邊應用”的指導方針。整體規劃：各石油工程企業信息化建設統一考慮，各項建設內容遵循共同的規范、標準、體系、服務。業務驅動：圍繞各石油工程企業的業務應用建設，為業務服務。結合已有成果：以原來信息化建設成果為基礎，進行建設。突出重點：把握重點工程和重點應用，集中解決和實現。分步實施：按計劃分階段逐步進行信息化建設工作。
3.3石油工程企業信息化發展總體目標
石油工程企業應該按照石油信息化建設“統一規劃、統一標準、統一設計、統一投資、統一建設、統一管理”原則，遵循“化是過程、統是原則、建是重點、用是目的”的工作要求，結合石油工程公司的實際情況，開展信息化建設工作。
3.3.1資料數字化：各類數據信息及時、準確、完整、規范地采集傳輸入庫，規范化、合理化管理，達到一次采集，多次共享目的；
3.3.2業務信息化：以最全面的數據信息，規范、統一、優化石油工程業務流程及業務管理和運行模式；
3.3.3科研生產協同化：利用數字化應用平臺打破專業、部門之間界限，加強內部聯系，協同工作，形成一個有機的整體；
3.3.4現場可視化：通過自動化監控和視頻實時傳輸，實現石油工程企業生產指揮的桌面化；
3.3.5管理決策科學化：為決策層提供及時、全面、準確而有效的信息，使決策者對需求做出迅速反應，科學決策。
3.4石油工程企業信息化發展戰略
信息化建設，必須堅持發展理念，堅持集中統一管理，堅持持續投入機制，加快整體推進步伐，為提高公司管理水平與核心競爭力提供強有力支撐。這一戰略原則可歸納為三方面:
3.4.1堅持“統一管理、統一規劃、統一標準、統一平臺、統一設計、統一建設”的六統一原則，確保信息化建設的整體性。
3.4.2堅持“成熟”和“兼容”的技術選擇，確保系統的成功建設和應用。
3.4.3堅持“實用”和“高效”的建設標準，確保信息化的協同效益。
4.石油工程企業信息化發展趨勢
4.1以大系統為基礎推動石油工程企業信息化橫向發展
以大系統（石油工程原始數據采集、工程綜合信息平臺、石油工程基礎數據、工程成果數據庫系統、工程全程可視化系統等）為基礎推動石油工程企業信息化專業系統橫向發展，如石油工程中的水平井地質導向可視化信息系統研發、實現與現場作業單位進行工程施工數據信息化共享服務（知識、視頻及數據），建立協同智能的工程施工信息化視頻系統及調度系統，以大系統為基礎穩步推進信息化專業縱橫向發展。即是完善信息化與石油工程中心業務的高度融合，根據石油天然氣行業綜合數據信息標準與規范，實現石油工程施工數據各專業信息采集、管理、應用與，為石油勘探開發生產管理、生產運營以及油田地質研究、鉆井工程、測錄井工程、試采氣等工程作業提供結構化的應用數據元和綜合性信息平臺，全方位的體現信息化技術在石油勘探中心業務、核心業務上的服務水平、建立符合石油工程企業施工實際的綜合數據信息橫向服務模式，擴大信息化在工程施工生產中的服務領域。
4.2以數據庫整合為核心推進石油工程企業信息化縱向發展
信息化縱向發展以各石油工程企業現有數據庫資源為根本，經過歷年的訊猛發展，石油工程企業沉積了大量的施工數據，隨著大數據技術的不斷成熟，石油工程企業應不斷加強公司跨專業數據庫整合力度，提升現有數據庫知識挖掘力度，工程數據體再集成再創新力度，在保證原來數據成果正常運行的情況下，爭取更多的信息科研項目，以工程施工相關數據庫整合為核心推進石油工程信息化縱向發展，在企業數據資源中心建設中發揮更大的作用，石油工程企業信息資源中心建設縱向發展主要是多元異構數據庫整合、多專業、跨系統的整合，數據庫的整合是核心，也是信息化縱向發展的必經之路。信息技術的發展日新月異，尤其是隨著石化總部加強信息化建設、打造數字化油田戰略的提出，勘探開發領域逐步擴展，而各類開放或半開放的數據庫系統是成果的集中體現，數字油田信息化發展必須是各類數據庫整合的前提下進行。公司信息化縱向發展將以數據庫整合為核心，加強數據整合創新力度，使得數據資源能變為信息化創新資源，通過數據縱向發展及挖掘，推動智能油田發展。
4.3以新市場、新方向為契機拓展石油工程企業信息化服務內涵
石油工程高端業務發展將以新市場、新方向為突破點，同時伴隨著拓展信息化服務內涵，信息化也應該以市場為導向，尤其是新興市場的發展，新市場的信息化起點特點往往伴隨著信息化技術的高、精、尖技術，只有牢牢把握工程施工市場方向，才能逐步掌握石油信息化高端業務核心技術，通過石油工程信息化高端服務能使信息化發展的內涵更加豐富。例如工程工程中的鉆井業務，現有高端業務主要是推進全新的可視化鉆井、錄井、導向系統研發，建立以生產綜合信息平臺以及生產運行管理與指揮平臺為代表的新一代信息系統，加快以施工工程生產綜合信息系統為基礎石油的協同辦公共享研究，建立信息化高速網絡，使得生產信息系統到科研信息系統之間無縫連接。實現生產到科研的系統化信息服務體系，在生產綜合系統后臺研發上實現與其它石油工程核心信息系統對接，把綜合信息系統的服務領域進行有效拓展，使得信息化技術真正服務于工程企業核心領域。
5.結束語
關鍵詞：信息化 石油物資 管理模式 創新措施
1.我國石油物資管理模式現狀
在改革開放的30多年中，我國石油產業也取得了長足發展，無論從技術層面還是管理層面都有著持續改進，而最為突出的當屬石油物資供應管理模式的創新。目前，國內大多數油田均已構建了較為完善的管理體系，這也提升了油田的運營效力，拓展了石油市場，也推動了石油物流的發展。然而，不可否認的是，我國石油物資管理仍處剛剛發展階段，不少地方也亟需改進。
長期以來，我國石油企業對物流未能給予足夠重視，被視為油田生產開發部門的輔助單位，物流組織設置十分松垮，與企業管理的其他活動聯系不夠緊密，這嚴重降低了物流技術在石油產業的作用力，潛能未能有效發揮。
當前，我國石油企業的物資供應分為三級模式，中心庫作為第一級別，設立于重要供應處；供應站作為第二級別，設立于二級單位處；庫房作為第三級，設立于材料使用單位處。當然，有的企業設有第四與第五級的模式。事實上，模式的級數越多，石油企業的產品與材料的流動越為復雜，不利于物流設備的充分使用，降低了運營效力。
目前，第三方物流已成為企業發展的重要合作對象，而物流也已發展作為“第三利潤源”。因此，石油企業若想提升自身發展空間，與第三方物流公司的高效合作是石油企業的必選之路。但我國石油物資管理存在“本位主義”的現象，各自為政，阻礙了高效合作的開展。
2.我國石油物資管理模式存在的潛在問題
總體而言，我國石油企業在物資管理模式上已有了較大進展，推動石油企業的發展。當前，經濟管理理念快速發展，企業外部環境風云變幻，管理模式也必然要時刻創新，而這種創新就是管理模式潛在問題的體現。
首先，市場經濟體制的不完善嚴重制約了石油企業的物資采購管理。這種制度上的不完善，導致企業在采購過程中面對著很大的約束，如假冒偽劣、不合理定價等問題，都嚴重損害了企業的利益，使之無法在經營當中取得優勢。
其次，石油企業內部物資管理控制體系執行不夠完善。這種潛在的問題主要有如下四個具體表現：第一，產品入庫時未能嚴格執行操作程序，不少手續存有缺陷。第二，賬目的盤點與對賬手續也并不科學，不少會計核算人員對于本職工作缺乏必要的認識，并且工作存在嚴重的拖延性。第三，長期以來企業均采用計劃成本法，無法完全適應每年市場價格的變動，出現實物與賬面不符的情況。賬面混亂，數據失真，無法指導企業經營管理。第四，極少數人為的編制虛假賬目，損公肥私，導致物資在入庫后出現了長期掛賬的局面。
最后，物資管理信息系統建設、應用不夠完善。目前，我國石油企業正在推廣應用ERP系統，但信息系統的實際運用中尚存在不少需要完善之處。石油企業物資管理軟件的開發與使用，實現信息共享，任重而道遠。
3.國外石油物資管理模式經驗
信息化作為一個較高的物資運營操作平臺，從信息管理角度加大對國外企業的學習，能夠更為高效的提升企業市場競爭力，為企業帶來高的投資回報，從而保障在競爭激勵的市場環境中獲益。總體而言，可從如下四個方面進行考慮。
首先，加快物資周轉期，提升物資實效性與準確性。國外企業在這一方面多采取集成系統手段，運用綜合分析手法來對石油物資管理方面相關信息進行過濾與分析。根據統計資料顯示，國外石油物資管理的業務人員多具備跨學科背景，這能夠保障業務處理的及時性。第二，數字化管理得到大范圍使用。在具體的經營管理當中，數據為王的理念目前也得到了國外大多數石油公司的接受，普遍建立了自己的數據庫，并通過對數據庫的使用，確保數據的及時收集與解讀，以此來指導公司物資管理。第三，現場管理理念的推行，國外石油公司普遍運用互聯網技術來指導現場的生產管理的進行，并通過虛擬辦公的形式，將整個企業不同部門的管理相結合起來，從而來提升管理效率。第四，業務流程的操作上十分科學規范，目前國外石油企業多采用了ERP管理系統，結合自身企業特征，并配以電子商務技術來提升物資管理水平。
事實上，國外較為大型的石油企業，如殼牌、埃克森美孚等均已構建了全球信息化系統，這都豐富了其物資管理模式，提升了物資管理水平。
4.信息化背景下我國石油物資管理模式的創新途徑
首先，需要構建完整的信息化平臺。信息化平臺是充分運用信息技術的前提，也是保障石油企業未來發展的重要保障。這一平臺需堅持一體化的思路，將物資管理與企業財務、采購、銷售等多個部門相聯系起來，從而保證企業堅持整體思路進行運轉，產生規模效應，降低成本，并最終帶來利潤上的提升。石油企業繼續加大ERP系統的推廣應用力度，顯得尤為重要。
其次，強化對石油企業物資管理部門業務人員的培訓。員工是企業得以快速健康發展的血液，對員工進行完善的培訓，能夠確保員工業務水平達到較高水平，從而從整體上保障物資管理的準確科學的進行。這種培訓重要包括兩個方面：信息化技能的培訓與系統化技能的培訓。無論是哪一種技能，都應將其余石油行業的特征相聯系，并加強對石油市場的認識，真正將技能與資料科學結合。
最后，提升信息化的綜合管理水平。信息系統是當今世界最為重要的生產力，它能夠極大的提升企業運營的效力。石油行業所涉及到的信息眾多，并且在物資管理當中會產生大量的數據，因此，真正從綜合角度對這些資料進行整合與分析才能夠為企業提出科學的指導。
參考文獻：
關鍵詞：石油企業；行政管理；管理效率；行政管理
在企業管理中具有非常重要的作用，是根據企業的發展方向和發展計劃對企業進行行政管理，主要為企業的正常運行提供服務，解決企業在日常運行中涉及到的一系列行政問題。在石油企業中，行政管理是指通過調節好不同部門之間的工作保證企業可以正常生產和運行，最終實現企業的經營目標。
1石油企業行政管理的重要性
隨著我國市場經濟的不斷發展，社會生產分工越來越專業和細致，因此在各個行業的生產流程中，都要求所有的環節做到協調一致。石油企業以石油生產為經營目標，為了能夠有效的組織企業生產和經營活動，就必須構建一個服從機制，也就是行政管理部門。隨著我國市場經濟的不斷發展，各行各業的市場競爭越來越激烈，石油企業也是一樣，國際石油的競爭非常激烈，我國由于工業不斷發展，對石油的需求量也越來越大，石油企業的發展是促進我國經濟發展的一個重要因素。在這種大背景下，要求石油企業的行政管理發揮其重要作用，不斷提高其工作效率。通過石油企業的行政管理，可以創建一個和諧的企業內部環境，從而促進管理工作、財務工作和業務工作的協調發展，使各個部門能夠協調配合，最終促進企業的健康持續發展。
2提高石油企業行政管理效率的措施
2.1構建合理的行政管理系統
石油企業逐漸向現代化的企業轉型，但是行政管理方面的工作效率還有待完善，雖然一些石油企業已經基本形成了自身行政管理系統的規范化建設，在管理制度化方面也取得了一定的效果，但是由于石油企業所處的石油市場競爭非常激烈，面臨的市場情況千變萬化，所以行政管理的業務標準以及工作流程化還不是很到位，最終導致行政管理效率低下。所以，必須要對石油企業的行政管理工作進行改變，構建合理規范的行政管理系統，建立符合現代化企業的日常行政管理體系。石油企業在構建行政管理系統的時候，應該結合自身的實際發展情況，并結合國際上以及國內石油企業的發展狀況，構建一套適合企業經濟發展的行政管理系統。建立規范的行政管理系統包括建立各項完善的工作流程、崗位責任制度以及管理制度等，從而使各項工作有序完成。此外，還要加強行政管理法規的建設，通過各種規章制度的形式提高行政管理的效率。
2.2實現行政管理信息化
隨著現代社會的信息化發展，現代企業要想與時俱進，必須緊跟時代的潮流，推進企業行政管理的信息化發展。為了實現行政管理的信息化進程，企業應該對行政管理的一些硬件設施進行更換，不斷加強硬件設施的投入。此外，為了實現企業隨時隨地管理的目標，應該對企業的所有區域進行網絡覆蓋，員工通過電腦或者手機就能夠進行辦公，從而大大提高行政管理的工作效率。企業還可以通過構建智能視頻會議系統完成信息傳遞，可有效節約員工的會議時間，也大大節省了行政資源。信息化的行政管理還可以通過遠程教育、電子博覽館和電子圖書館等實現，可以大大提升行政管理的工作效率，使行政管理充分發揮其職能。石油企業的行政管理工作應該從全角度出發，順應時代的發展，不斷加快信息化進程，從而提高行政管理的工作效率。
2.3不斷提高行政管理人才整體素質
在提高行政管理工作效率的工作中，提高行政管理工作人員的素質可以發揮巨大的作用。在市場競爭越來越激烈的背景下，企業的競爭力歸根結底就是人才的競爭，要想提高行政管理的工作效率，就必須以人為本制定人才培養策略，充分發揮行政人員的潛力，做到人才的合理配置。提高行政管理人才整體素質可以從人員的招聘和人才的培訓兩方面進行。石油企業應該積極引進高素質的優秀行政管理人才，引進一批知識結構多元化、具有較強創新意識的人才，為石油企業的管理團隊引進新鮮的血液。此外，還可以通過對行政管理人員的培訓來提高整體素質，督促行政管理人員加強自身的學習，不斷學習新的管理知識，豐富自身的經驗，保證所有的行政管理人員都可以成為專業的高素質人才。
3結語
隨著石油企業逐漸轉化為現代化企業，行政管理工作在企業發展中發揮的作用也越來越大，為了進一步加快行政管理的工作效率，石油企業應該構建規范化的行政管理系統，推進行政管理工作的信息化進程，同時不斷提高行政管理人才整體素質。
參考文獻：
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一、指導思想、基本原則和發展目標
（一）指導思想。
深入貫徹落實科學發展觀，以加快轉變石油流通行業發展方式為主線，以保障能源安全、維護國內石油市場穩定供應為根本目的，以公平市場準入、優化市場主體結構為重要手段，進一步加強石油流通行業法制化、規范化、現代化建設，加快推進石油市場有序開放、健康發展，提高石油流通行業市場競爭和服務質量，為我國經濟平穩較快發展提供堅實的石油保障。
（二）基本原則。
堅持改革開放的原則。把深化改革、擴大開放作為推進石油流通行業發展的根本動力，進一步完善管理體制機制，促進多種所有制主體共同發展，建設統一開放、競爭有序的現代石油流通市場體系。
堅持服務生產和消費的原則。以滿足生產生活需求為根本出發點，統籌城鄉網點布局,加強成品油供應薄弱地區分銷網絡建設，提高石油流通企業服務質量和服務水平，進一步拓展終端網絡服務功能。
堅持規范發展的原則。公平市場準入、完善退出機制，加大行業監管力度，會同有關部門嚴厲打擊石油市場違法違規行為，營造公平競爭的市場環境。
堅持綠色環保的原則。將綠色、環保、低碳作為石油流通行業加快轉變發展方式的重要方向，妥善處理好資源環境承載能力與行業發展的關系，實現石油流通行業的可持續發展。
（三）發展目標。
石油分銷體系進一步完善，布局更加合理，零售終端服務功能更加完備，石油流通企業規模明顯擴大，企業實力顯著增強，多種所有制主體共同參與競爭的市場格局基本形成。
石油市場供應保障能力進一步增強，應急保供機制更加健全，商業儲備體系初步建立。到2015年，國內原油和成品油銷售量分別達到5.3億噸和2.9億噸，基本滿足國內不斷增長的生產與消費需求；成品油批發企業常備庫存量不小于上年度平均15天銷售量。
石油流通效率及現代化水平進一步提高，流通環節連鎖率、配送率不斷提升，第三方專業物流、共同配送穩步發展，電子商務與信息技術得到廣泛應用。
綠色節能發展取得重大突破，節能減排工作積極開展，加油站和油庫實現達標排放，油品質量升級步伐加快，能源消耗強度和二氧化碳排放強度大幅下降。
石油市場監管體系更趨完善，法規、標準和信用體系進一步健全，行業管理體制和管理方式更趨科學合理，市場主體誠信意識明顯提升，市場秩序更加規范有序。
二、主要任務
（四）完善石油市場分銷體系。
培育多元化的石油市場投資與經營主體，鼓勵中小企業做大做強，吸引多種經濟成分共同參與市場競爭。進一步完善原油和成品油經營資格審批制度，以合理布局、滿足消費為原則，公平石油流通行業市場準入，完善企業退出機制，形成以大型國有石油企業為主體，多種所有制主體共同參與競爭的市場格局。
（五）提高石油市場供應保障能力。
密切關注石油市場動態，全面掌握市場供應、銷售、庫存等運行與變化趨勢，暢通信息渠道，及時、提前預警。抓好油源組織，完善重點石油企業聯系制度，建立省際間的資源合作機制，切實做好產地與銷地資源的有效銜接。采取有效措施，科學合理地調配資源，加強重點地區、重點行業、重點加油站（點）的供應保障能力建設，確保重要季節、重要節日以及重大活動期間的油品供應。逐步探索建立全國聯網的成品油庫存監測網絡，指導石油流通企業建立成品油商業儲備體系，各地可結合本地區實際，探索建立柴油地方儲備。
（六）提升石油流通行業現代化水平。
進一步提升成品油流通環節的連鎖化水平，引導大型骨干企業加大直營連鎖經營網絡的建設，有序開展加油站特許連鎖。繼續推廣普及自動液位計量監測系統、車載衛星定位系統等自動化管理的先進技術，支持加油站開展自助式加油、綜合服務區、手機及銀行卡支付等現代零售模式。鼓勵石油流通企業應用現代物流技術，提升物流信息化水平，按照資源的合理流向，統籌優化運輸途徑、方式和工具，探索發展第三方專業物流、共同配送，實現物流整合、資源共享，提高成品油儲運設施的利用效率，逐步建立符合市場需要、高效便捷的新型物流配送體系。
（七）進一步加強石油流通行業監管。
加強石油流通企業的動態管理與過程監管，做好企業變更、年檢、整改及日常監管等項工作。會同并支持有關部門，加強對當地石油市場的日常監管與檢查，嚴厲查處石油市場的價格違法、摻雜使假、短斤少兩、無照經營、走私、侵犯他人注冊商標專用權等違法違規行為，強化行業安全管理，標本兼治，依法維護國內石油市場經營秩序。大力推行政務公開，完善石油市場管理信息化建設，及時為社會提供真實、準確的政策信息。
（八）提升石油流通行業服務水平。
加快石油經營企業信用體系建設，建立違規企業“黑名單”制度，并將企業信用與企業年檢、換證及退出機制相結合。鼓勵加油站開展以保證油品計量、質量和規范服務為重點的營銷服務活動，促進加油站全面提升整體形象和服務質量，為消費者提供安全、便捷、舒適和保質保量的油品服務。在保障安全的前提下，支持加油站利用網點布局優勢、地理位置優勢、企業品牌優勢和客戶資源優勢，實現一網多用，在加油站開展便利店等非油品業務服務，進一步拓展零售終端服務功能、提升行業服務水平。
（九）推廣實施綠色低碳節能發展方式。
指導石油流通企業做好自身節能減排，進一步推動石油分銷體系中油庫、配送設施及加油站建設的技術創新。石油流通企業應嚴格按照國家關于大氣污染物排放的標準要求，完成加油站、油庫、油罐車油氣回收的治理工作，新建加油站及油庫更要注重環境風險防范，實現達標排放。加快車用燃油低硫化步伐，全面推動清潔汽柴油在全國范圍內使用，切實降低機動車尾氣污染。積極研究制訂生物柴油、乙醇汽油等替代能源的市場流通政策，構建高效、清潔、低碳的能源供應體系。
三、保障措施
（十）加強組織領導。
積極協調地方人民政府，健全石油流通行業管理機構，完善工作機制，明確工作職責，強化部門分工協作，著力營造良好的市場環境、法制環境和政策環境。加強對石油流通行業協會和中介機構的引導，完善行業自律。
（十一）加快推進法律法規與標準建設。
根據“十二五”期間石油流通行業中出現的新情況、新問題、新特點，積極推動《石油市場管理條例》出臺，修訂完善相關部門規章及管理制度，加快推進農村和水上加油站點管理、加油站非油品業務等技術規范的研究起草工作，進一步建立、健全石油流通行業的法規規章和標準體系。各地商務主管部門要認真貫徹執行國家石油市場管理的法規規章及相關政策，結合各地實際情況制訂具體實施細則，同時加大石油流通行業標準的宣傳貫徹實施力度，充分發揮標準在規范行業發展中的基礎性作用，提升企業經營管理和服務規范化水平。
（十二）制訂行業發展規劃。
各地商務主管部門要科學編制本地區成品油流通行業“十二五”發展規劃，依法實施成品油油庫和加油站建設審批，嚴格市場準入，合理布局油庫和加油站，避免重復投資、重復建設。有序規劃城區加油站建設，保障城區居民加油便利；積極引導大型骨干企業，按照當地加油站行業發展規劃，在農村、少數民族集聚區及偏遠地區新建加油站、改造加油網點，加大對成品油供應薄弱地區零售及配送網絡建設的投入，切實保障農業生產和人民生活用油需求。
（十三）落實石油流通領域的相關政策。
貫徹《國務院辦公廳關于搞活流通擴大消費的意見》（〔2008〕134號）和《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》（〔2011〕38號）精神，在石油流通行業落實相關優惠政策，加大財政對石油流通行業重點領域、重點項目的支持。各地商務主管部門要積極爭取地方石油市場管理行政經費，研究落實對農村、少數民族地區及偏遠地區石油流通網絡建設的土地和財政優惠政策。
關鍵詞：石油企業 信息化 數據 管理
中圖分類號：TP311.13 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（c）-0159-02
隨著世界大踏步地進入信息時代，需要在一定時間內及時用數據庫管理工具對其內容進行抓取與處理。作為一個技術密集型的高科技性企業，數據已經滲透到每一個角落。已經成為整個行業的競爭力與經濟增長點，需要對數據應用和信息管理模式進行不斷變革。數據信息化已成為衡量企業現代化水平和綜合實力的重要標志之一，錯綜復雜的價值關聯超出了傳統技術能夠管理和分析的能力，因此需要充分利用現代計算機信息技術，對石油企I信息化數據管理問題進行研究。
1 基于石油企業信息化數據管理概述
石油企業信息化發展程度標志著石油企業信息化程度，在新方法和新技術推動下的數據計算、存儲和分析的成本越來越低。石油企業內部信息化建設的程度及效果對其在整個行業市場中所具備的競爭能力有著直接的影響，據預測，未來整個世界的數據總量就會翻倍。需要加快信息化建設的步伐，對其內容進行抓取管理與處理搜索和分析。有效開發和利用信息資源，對相關技術持續跟蹤。實現企業快速發展，對專業人才大力培養。
（1）在信息爆炸的今天數據總量增長迅猛，在信息管理上基本完成數據標準。數據已經成為各行各業的生產要素，初步建成比較完善的信息標準體系和標準服務平臺。中國石油從事的勘探開發、煉油化工、銷售、管道儲運等業務屬于數據密集型行業，需要全面推進以EPR為核心的綜合管理系統。提升企業戰略管理水平、提高決策效率和管理透明度，建立統一、集成、高效的經營管理平臺。在長期的信息化建設過程中，加快專業應用系統建設。結合中國石油“資源、市場、國際化”的發展戰略，實現生產過程的網絡化管理。
（2）在基礎設施上，有效利用數據有著重要的作用，形成暢通、安全、便捷、可靠的網絡體系，重新審視歷史積存和正在不斷產生的海量數據。以數據中心和備份中心為基礎，發掘出超乎想象的價值。以終端設備和服務器等硬件為重點，幫助中國石油提高勘探開發決策的效率和水平。形成比較完善、配套的基礎設施體系，加大油氣開發力度并不斷發現新的油氣資源。各項信息工作管理制度和流程進一步完善，實現新的油氣增產。基本建成總部和所屬單位兩級信息管理機構，通過挖掘數據潛在價值支持油田生產規劃與決策。
（3）基于石油企業信息化數據管理通過有效的內部技術支持服務網絡，更加深入、細致地分析提煉后帶來新的發展機遇。使管理和服務水平繼續保持國內領先，幫助中國石油發現消費者的消費趨勢和潛在需求。制定應用標準、基礎設施標準，完善數據收集分析和監測體系。通過信息安全標準及管理與服務規范的制定工作，吸引和留住更多的客戶以擴大市場份額。
2 石油企業信息化數據管理面臨的問題
計算機數據入庫率低和管理分散，是企業轉變發展方式的重要阻礙。其與迅猛發展的信息需求不相適應，無法實現科學管理。企業應根據需要對所管理的數據庫進行修訂，使數據成為企業重要的戰略資產。但由于不是統一部署、統籌安排，會不斷產生著大量的管理數據。這就需要進行數據轉換、抽取，以此來促進業務創新和開發潛在市場。但其大大浪費專業人員的時間，累積了海量的異構數據。
（1）標準執行缺乏相關的管理手段，無法開展定制化服務與管理。增加了信息化數據管理的執行難度，加之移動互聯網絡、智能終端的廣泛普及，導致了信息系統標準不完善。數據的范圍、類型和內涵也在不斷地擴展，傳統的、低效率的工作方式難以改變。在對外油氣合作開發過程中，大大影響了企業信息化管理的進程。無法建立良性互動的競爭合作關系，同時也導致了數據的多值性和歧義性。
（2）軟件應用集成度低，無法實現從挑戰向機遇的轉化。目前，大部分數據管理軟件的功能主要集中在報表的編制，需要與專業技術公司共同推進相關技術的研究和應用。軟件的應用層面低，無法在新的變革浪潮中占得先機。數據的簡單查詢、匯總，是獲取數據的重要來源。管理效率沒能得到實質性提升，中國石油必須考慮引進和應用性價比更高的工具和技術，實現數據分析和深層次信息挖掘，以解決現有技術難以滿足數據處理需求的難題。
（3）受傳統觀念影響，大量非結構化數據帶來數據量爆發式的增長。協同工作等功能的軟件還相對較少，還需進一步對重點資源國地緣政治、經濟動態加以分析和把握。綜合水平也帶來一定的弊端，中國石油需做好技術、管理和人才等多方面的準備。國內石油企業的數據管理大部分仍舊存在著資源分散的問題，還需改善數據搜索的效率和效果。信息綜合化水平低所帶來的弊端使企業難以實現信息共享，對存儲容量、傳輸速率、計算速度等要求更高。這些在一定程度上阻礙了信息化進程，無法構建一個具有高可靠性和良好擴展性的并行分布式計算環境。
3 關于石油企業信息化數據管理方法
石油企業相對于其他行業來說，是并行計算、分布式計算和網格計算等的整合和發展。其信息化的復雜程度更高，制定對用戶最有吸引力的信息投放時間、內容和方式。石油企業可以根據自身能力分步實施，提供高性能的數據處理能力，切實解決信息化的問題，積極跟蹤、適時引入并試點實施，科學地實施信息化戰略，增強計算與存儲能力。
（1）數據是信息化的源頭，物聯網、移動應用等技術已較為成熟。沒有數據上層應用沒有實際意義，應盡快建立相應的數據應用和信息化管理模式。信息化管理是企業快速發展的核心，數據是企業的共同資產。實現數據一次錄入系統，打破傳統的部門壁壘。多處共享應用，建立涵蓋企業全局的數據共享與服務合作機制。建立比較完善的數據采集、上報管理制度，形成更為科學的數據價值發掘和應用模式。充分結合應用，進而搭建跨地域、跨部門、跨專業的企業級數據應用中心。
（2）建立數據模型和數據抽取、清洗、轉換與加載機制，才能最大化發掘數據價值，實現數據的全局共享和專業應用服務，實現數據充分共享。加上企業管理體制和觀念上的差距，凡是與數據應用相關的支撐內容都應納入其中。盡快建立一套以數據管理為核心，涉及多學科、跨領域的知識自動化控制系統。建立人才體系在內的石油企業信息化工作框架，加大數據專業人才的培養力度。簡化企業里部門間的溝通流程并深入分析企業的業務現狀，信息化管理模式的改變將引領中國石油不斷創新。
（3）技術是信息化的手段、載體和實現形式，需要數學、統計學和經濟學專業人才。加強管理基礎，通過合作培養、對外交流等多種方式進行處理。從數據統計、審核、整理階段，適時推出新的產品和服務。規范數據管理的步驟，幫助中國石油實現對網絡輿情、社會動態以及國際形勢的監控分析。實現企業業務和管理的精細化，持續優化信息化頂層架構設計。提高企業部門之間的協作能力，進一步提升信息化水平。實現信息在不同部門的暢通并降低協作成本，實現對數據價值的充分挖掘和有效利用。
參考文獻
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關鍵詞：石油 物資 管理 創新 信息化 一體化
進入21世紀，全球經濟一體化、知識經濟悄然而至，IT技術對傳統經濟的挑戰、中國加入WTO、允許國外石油公司進入中國市場，這使得中國石油企業面臨更加激烈的競爭和更為嚴峻的挑戰，也使得中國石油企業的決策者們需要應對紛繁復雜的管理難題，制定高瞻遠矚的戰略決策和科學高效的部署，實行產、供、銷一體化的整體戰略，提高企業內部與外部資源協同運作的效率，實現國際化企業的敏捷管理和嚴密控制，降低經營成本、規避投資風險，以財務集中化為核心，實現人、財、物、產、供銷一體化的資源整合管理。而所有這些問題都需要及時、全面與準確的信息支撐，需要信息技術的支持。
一、與國外先進石油企業物資管理對比分析
國外先進石油企業普遍實施了成熟的石油天然氣行業解決方案，從而在一個信息化的高層次平臺上進行生產運作，展開市場競爭，提高企業資產的回報率，強化企業資源的整體運作能力，突顯出企業在激烈競爭與風云變幻的全球市場中不俗的贏利能力。兩相對比，國外企業的管理水平，尤其是信息物資管理水平明顯較高，國內石油企業信息化還有較大的差距，物資信息管理差的更遠。整體表現為：
①物資運轉周期，及時性、準確性的差異。跨學科系統集成和綜合分析研究能力上存在巨大差距。②物資數字化，數據規范管理上的差距。③現場生產運行管理上存在的差距。
二、信息化、數字化、網絡化、信息綜合化的發展現狀
綜合化水平低所帶來的弊端受傳統觀念影響，國內石油企業物資管理大部分仍舊存在資源分散、基礎薄弱、缺少供應上的溝通協作，信息傳遞失真，牛鞭效應嚴重等現象。物資信息平臺與各種物資運作環節沒有實現有效的銜接，難以實現信息共享和對物資資源的最佳配置。
1.供求信息綜合水平低，缺乏針對性由于油田生產的特殊性，一方面存在著多批次小批量的問題，另一方面物資供應廠家的批量生產存在著高批量的問題，實際需要與供應不匹配。沒有完善供應商資料的檔案化管理，供應商選擇變化較大，帶來了信息的波動性大，不利于建立長期穩定的合作伙伴關系。
2.油田各部門之間缺乏必要的交流，為了保證生產，往往層層設庫、多級儲備、盲目進料，以大庫存來保證生產，導致了大量物資積壓，進而造成流動資金過度占用，庫存成本居高不下。
3.由于石油企業物資需求種類繁多，各單位行政隸屬不同，管理分散，造成物資信息缺乏共享，信息反饋渠道不暢，使得物資調劑平衡困難落后的信息反饋機制既浪費時間又浪費資金，還造成同一物資一方積壓，另一方短缺告急。這不僅造成了經濟損失，還增加了物資市場動態跟蹤和決策困難。信息化建設落后，信息得不到及時準確傳遞，造成牛鞭效應在所難免。
三、建“一體化”物資管理系統，促管理模式創新提高信息化，創新物資管理模式已成為企業發展的一種需要
【關鍵詞】石油工程 造價 管理 信息化
由于石油工程是具有的復雜性、稀缺性和不可再生性的資源開采型企業，這決定了石油開發過程中具有資金耗用量大、投資風險性大、技術密集性大的三大特點特點，因此石油工程造價管理顯得特別重要。隨著現代科學技術的不斷進步以及市場經濟的不斷發展，傳統的石油工程造價管理方式，特別是石油工程造價的分析研究，已經無法滿足現有管理工作的需求。因此為了科學分析和有效管理石油工程造價，建立一個集油田實際經營管理情況、技術先進、信息資源共享為一體的功能強大造價管理信息平臺極其重要。現今，國內大部分油田已經建立了自己的工程造價管理信息系統。
1 石油工程造價管理信息化建設的概述及發展
石油工程造價管理信息化建設是指應用先進的計算機網絡技術將企業資源與造價管理理念結合，建立資源信息共享平臺，優化造價管理業務流程和信息流程，為企業提供準確、動態、有效的石油工程造價信息和造價管理業務操作平臺。
20世紀90年代，隨著計算機逐漸普及，程序語言的發展和一些造價計算小程序的編制，石油工程造價信息化建設開始出現。在經歷了計算機快速發展后，計算機性能顯著提高，一些功能強大的造價分析軟件也逐步出現。隨著國有企業的深化改革以及工程造價行業不斷發展，以工程造價為核心的軟件也飛速發展起來，些軟件的發展極大地提高了工程造價分析的技術水平，為石油工程造價信息化建設的提供了基礎。隨著市場經濟的發展，企業為了達到自己盈利的目的，先后引進了大量先進的造價方式（如清單報價、量價分離定額），信息平臺的建設應運而生。
2 石油工程造價信息化建設的優點
（1）快速。應用計算機編制工程造價文件的速度快，尤其是數據量龐大時，可大幅度提高工作效率，而傳統的工程預算編制工作需要耗費大量人力以及時間，工作效率低，不能適應當前快節奏的市場要求。
（2）準確。采用計算機編制的工程文件精確度高，只要初始數據正確，便可計算出可靠的結果。而傳統的手工制方式在面對較大的工作量時，容易出錯的幾率很高，一旦出錯就需要全面返工。
（3）方便。計算機軟件編制的文件對計算規則的調整、數據修改等都極為方便，它的快捷程度是手工方式無法比擬的。在工程招、投標時，可以及時、迅速、準確地計算出工程項目的預算價格，確定標底或報價策略，這樣就減小了造價人員的工作強度。通過數據的持續積累，還可以提高數據的重復利用率和快速報價效率。
（4）共享。信息平臺可以同時為各個部門提供所需要的材料，各部門在平臺上的操作不會互相干擾，所得到的結果可以及時共享，有利于提高整體的工作效率。而傳統的造價預算過程要求業務人員掌握相關預算定額、取費標準、各種圖紙和地區有關取費規定，由于涉及內容面廣，業務人員不可能全面了解，容易出現偏差。
3 石油工程造價信息化建設存在的問題
3.1 信息化建設標準不統一
在石油工程造價管理信息化建設中的各個環節，缺乏標準的體系，隨意性比較大，過分依靠開審查會、領導批示等方式來解決問題，缺乏一定的效力，使得信息化建設不能著眼于長遠發展，這話一次性工程的行為缺乏沒有約束，容易導致導致出現耗費財力、人力等各種問題。另外由于各油田使用的消耗項目代碼不統一，造成不同地區消耗無法比較，也需要需要建立一整套消耗代碼標準。
3.2 造價管理系統軟件不統一
目前石油工程造價管理信息化建設統一的軟件系統，例如雖然大部分油田主要使用的造價系統為中石化石油專業工程定額管理、地面統計報表管理、石油地面工程定額計價等應用系統，但是并沒有沒有形成統一的系統，沒有將整個信息化建設作為一個系統工程進行研究，大多數油田根據自身特點開發的系統只能適用于自己的油田，沒有實現與外部系統的資源共享，造成了企業管理軟件各自為政、互不兼容的局面。
3.3 缺乏總體規劃
缺乏總體規劃就是無法在技術上將不同供應商的軟件產品整合到一起，使其形成一個操作平臺，這個問題導致了很多信息化建設和管理體統都沒有取得成功。總體規劃要有明確的目標，這對于成功的信息系統規劃是非常重要的。所以，結合油田實際情況并制定出明確的目標是開始規劃造價管理信息系統的前首先應當解決的問題。
4 石油工程造價信息化建設的建議
鑒于以上問題，作者對如何為建設有效適用的石油工程造價信息化平臺提出了自己的幾點建議：
（1）首先應當做好前期規劃，明確信息化建設的目標。在確定的造價管理發展戰略指導下，結合管理要求、業務流程等實際情況，對信息化內容以及平臺建設進行整體全面的規劃。摸清造價管理存在的問題和管理現狀，掌握市場動態，規劃、整合油田內外部信息資源。建立一個包含概預結算管理、定額管理、價格管理、造價分析、辦公人員管理等所有相關管理業務，同時與各種適合的軟件、硬件等系統數據接口相整合，最終創建信息共享的造價管理綜合信息平臺。
（2）統一信息化標準。統一標準包括信息化建設標準的統一和總價分析軟件的統一。遵循系統性、科學性、可擴展性、兼容性等基本原則，規定一套滿足當前石油工程造價管理需求的信息編碼系統以及標準造價信息分類編碼。信息分類必須遵循造價信息系統開發標準化是信息標準化的保證。消耗項目代碼也要統一，必須建立一整套消耗代碼標準，避免造成不同地區消耗無法比較。
（3）建立高效使用的信息平臺。首先要建立一套能夠適應當前市場變化的價格管理網絡體系，保證價格信息的及時、可靠；然后建立一個市場信息網絡監控中心，以便隨時可以對市場造價進行比較分析和統計；最后還需要建立造價信息檔案庫，主要是為了對歷史資料進行全面管理。
（4）注重信息化專業人才隊伍建設。石油工程造價管理信息化建設需要既懂信息建設又了解石油工程造價分析專業的人才，工作人員的素質決定了信息化建設的成敗。所以必須注重對人才的培養，提高每個員工的業務能力，這樣才能做到讓信息化管理為企業效益起到正真的作用。
參考文獻
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20世紀80年代初到90年代中期，西方管理會計的引進使預算管理在我國得到了一定的應用與發展，但在預算管理的理論研究和企業的具體運作模式上與西方國家相比，缺乏較全面系統的對企業預算管理的專題研究。其后，國務院成立督察特派組，對120家國有大型企業集團進行督察管理，并制定了一套包括經營預算、財務預算在內的預算管理報表體系，尋求符合自身業務特點的預算管理模式。我國企業大部分由總經理對預算方案做出最終決定，董事會次之，然后是專門的預算機構，財務部門對預算指標做出最終決定的最少。這種現狀與我國企業不甚健全的治理結構有關。
二石油系統的全面預算管理方式
近年來，石油系統加快了推行全面預算的步伐，具體有以下幾項。
1大預算機制的研究
大預算要求將投資、成本、費用、收入及分配等全面納入預算。大預算是以市場化原則、業績驅動為核心，與石油系統建設綜合性國際能源公司的目標定位相適應的預算管理體系。
2預算信息化
平臺建設預算管理信息化建設自2007年10月開始啟動，經過兩年多的探索和努力，已經取得了階段性成果。搭建了一級集中的預算管理軟、硬件平臺環境，完成了股份公司各類業務預算編制的模型搭建、軟件開發、系統測試和試點推廣等工作；托管企業、礦區服務等未上市業務的年度預算編制也已開始在信息平臺上實現應用。
3對標分析
石油系統開展了各專業、各板塊的對標分析工作，為企業降本增效奠定了堅實的基礎；引入了對標思想，改以縱向比為主為以橫向比為主，提出了上中下游各類業務三年滾動目標；選擇確定了各業務板塊關鍵指標；提出了投資增效掛鉤和薪酬成本配比機制。
4啟動費用標準化體系建設
石油系統專門成立了管理性支出標準化工作委員會和辦公室。對會議、接待、差旅、對外捐贈進行了規范，并配合人事部，以薪酬福利體系建設為契機，對交通、通訊、誤餐三項費用進行梳理研究，提出了標準體系的設計思路、原則和方案。
三全面預算對石油系統的影響
預算信息化平臺的建設，一方面解決了簡單重復性手工勞動問題；另一方面，它將過去零散的數據，以及條塊分割的業務流程，轉變為集成化信息、一體化的流程和模型化的分析。隨著石油系統內部重組的繼續深化，專業公司、地區公司集約化、扁平化管理的不斷推進，國內外市場的重新劃分和業務整合，以及外部環境的急劇變化，各種新情況、新問題可能會不斷出現，層出不窮。堅持市場化原則，堅持業績驅動，將會提升公司精細管理化水平、運營效率和經濟效益。
四全面預算管理存在的問題
1認識不到位
部分企業把全面預算管理片面地理解為財務計劃，認為此項工作應該由財務部門負責；還有部分企業認為預算管理就是預測一些數據，只要把過去歷史數據進行歸納整理即可。
2偏離制定預算的實際目標
有的預算編制人員為了追求自己的業績表現，不能科學地進行編制，導致偏離制定預算的實際目標。由于存在大量不確定因素，編制企業的預算會與實際情況存在差異，當市場情況發生變化時，應該做相應調整，若固執地追求和市場相協調就會降低企業自身的市場競爭力。
3缺乏有效的考核與激勵措施
一個企業的考核與激勵措施，關乎企業的生死存亡。一個完善的考核方式，可以激勵員工更加有信心有斗志地投入到自己的工作中。如果考核制度不完善，員工完成了工作指標卻得不到應有的獎勵，會挫傷員工的斗志，久而久之，使企業內部形成惡性循環，影響企業的發展。
五解決措施
1增強全面預算管理意識
只有深入理解全面預算的概念，才能做好全面預算管理。
2以市場為導向
預算離不開市場經濟，只有充分面向市場，才能做好全面預算。在市場經濟條件下，企業是按照市場需求來配置資源，而全面預算正是建立在對市場需求充分分析研究和科學預測的基礎上，結合企業的經營特點而做出的，所以與市場經濟息息相關。
3從實際出發
企業自身存在的問題，肯定要從自身找原因，所以要結合實際問題，從客觀實際出發編制全面預算。企業對預算內容和預算方法的選擇，要符合企業的實際情況。
六結語
1石油發賣企業信息化項目立項與啟動階段風險驅動因子剖析
1.1情形和資本影響風險驅動因子
石油發賣企業信息化項目的開發和培植離不開精采的情形和充沛的資本撐持，我們可從以下四個方面進行切磋項目情形與資本影響風險驅動因子:
①情形撐持度。即今朝的政治法令情形、社會經濟情形、石油行業總體狀況是否有利于該信息化項目的開展。
②手藝撐持度。信息化項目的培植必需考慮現有的手藝水平，即社會上以及斗勁普遍使用了的手藝，而不應該把尚在嘗試階段的新手藝作為考慮的依據。
③資金撐持度。即石油發賣企業信息化項目的培植，有沒有充沛的資金作為開發后援，保證信息化項目的順遂完成。
④基本行動措施撐持度。即石油發賣企業的基本行動措施，如現有手藝水平、設備行動措施、加油站網點培植等，要能知足信息化項目的要求。
1.2內部打點系統體例風險驅動因子
內部打點系統體例風險驅動因子首要指石油發賣企業的內部打點系統體例，如組織結構、信息流程、企業文化等是阻止仍是促進了信息化項目的進行。
1.3信息化系統兼容性風險驅動因子
引起信息化項目系統兼容性的驅動因子首要有:區域公司信息化項目與集團公司的信息化系統是否有沖突;該信息化項目能否在集團公司的信息系統下運行;該信息化系統與企業內部子系統能否兼容;在兩個系統之間有沖突的時辰，有沒有法子來削減或緩解這種沖突等。
1.4加油站功課打點風險驅動因子
加油站功課打點風險驅動因子首要搜羅營銷模式和功課流程兩方面。今朝我國80%的加油站營業靠油品發賣，只有20%的加油站同時經營便當店，在功課流程方面年夜年夜都石油發賣企業均采用以顧客為中心的功課流程，顧客對勁度是評判加油站功課流程口角的關頭，在實施信息化項目往后，應該浮現以客為尊、員工對勁、傾聽顧客定見、供給精采處事為宗旨，全力實現顧客處事流程再造與優化，吸引顧客，提高顧客對勁度，最終提高企業的銷量與效益。
1.5平安打點風險驅動因子
①與QHSE打點系統的慎密連系。信息化項目的開發培植，必需以著眼于持續改良、著眼于事情預防、安身于全員介入為原則，慎密連系石油發賣企業QHSE打點系統，實現質量保證、無事情、無污染、物職業風險的方針。
②信息化項目運行不變性需求。加油站的運行都是全天候的，系統的不變性是項目開發應首先考慮的身分，信息化項目的需求剖析應知足運行不變性的需要。
③信息化項目運行的靠得住性。在石油發賣企業，加油站出產信息是最首要的基本信息，不管是經營業績剖析，仍是工資薪酬的設定，以及公司成長計謀的擬定，都要用到這個基本信息，可見石油發賣企業對信息化項目的運行靠得住性長短常主要的。
④信息化項目系統反映速度。成立信息化項目的首要目的，就是要實現石油發賣企業內部信息流和資金流的共享，而且要反映實時切確的信息，是以該信息化系統的反映速度將是影響整個系統的主要身分。
1.6客戶關系打點風險驅動因子
石油發賣企業信息化項目的進行，要時刻浮現以客戶為中心，規范化、技巧化的處事現場打點，搜羅油品質量打點、加油站設備打點、現場平安打點、情形打點、質量信息打點和加油站人員打點。客戶關系打點風險驅動因子，首要搜羅客戶處事需求的知足和客戶關系打點需求的知足兩個方面。
1.7企業人力資本打點風險驅動因子
①企業人員素質和能力。信息化項目最終要在各加油站和打點中心實施，這就接見會面臨公司最下層的工作人員，如加油站操作工、油品調運人員等，這些人一般不具有太多的手藝和素質，對新事物的理解也需要較長的時代，是以在進行信息化項目培植需求剖析的時辰，就要充實考慮最終用戶的素質和能力，不能脫離下層人員的現實能力。
②員工關系打點。石油發賣企業注重以績效導向的人力資本規劃，成立以酬報本的工作團隊，是以在進行信息化項目需求剖析時，要注重企業文化在項目中的浮現，做好石油發賣企業培訓打點薪酬打點等員工關系打點。
1.8制品油供給鏈打點風險驅動因子
石油發賣企業的競爭，是供給鏈與供給鏈之間的競爭，是反映速度的競爭。一方面，企業信息化的培植會改善和提高制品油的供給鏈打點現狀;另一方面，若是不體味石油發賣企業的制品油供給鏈的根基情形，就不能設計出順應企業運作的信息化項目。制品油供給鏈打點風險驅動因子首要搜羅對制品油供給鏈現狀的知足和供給鏈流程規劃的合理性。
2石油發賣企業信息化項目實施階段風險驅動因子剖析
2.1信息化項目質量節制風險驅動因子
①價值打點系統和財政打點系統的知足。即該信息化項目是否撐持石油發賣企業投資打點、WVA、計謀打點，對財政會汁、打點會計，以及企業內部協調結算，在項目培植階段是否較完美的融合了這些子系統。
②人力資本打點與常識打點系統的知足。該信息化項目的培植是否面向常識市場，撐持文檔打點、辦公自動化、員工自助處事、業績打點以及未來的企業常識生成與傳布打點。
③物流打點系統的知足。息化項目的質量節制，要求系統面向企業內部運營，撐持采購打點、倉儲打點、發賣打點、分銷打點，同時還應該撐持運營打算打點、功課現場打點、質量打點、設備打點等。
④供給鏈打點系統的知足。石油發賣企業信息化項目要面向供給市場，撐持產物和處事的協調設計、協同供給、供方與組織的協調打算等需求。
⑤客戶關系打點的知足。即該系統是否面向消費市場，撐持與消費者協同發賣、協同市場、協調處事。
2.2項目進度與成本節制風險驅動因子
①項目進度節制情形。信息化項目是一個復雜的系統工程，工程培植的持續性和準時性，是保證項目按期完成的關頭，是以石油發賣企業應按照項目工程進度，對該項目加以節制，因為項目進度的耽延將直接導致信息系統的質量，這種損失蹤是難以估量的。
②項目成本節制情形。信息化項目成本的若干好多，也是權衡石油發賣企業信息化項目培植成功的主要標識表記標幟，是以石油發賣企業在信息化項目培植階段，要嚴酷按照理想階段的成本預算指標，對項目代辦署理方的項目開發成本進行節制，項目的代辦署理方有時為了降低成本，有可能會在項目質量方面降低尺度，從而損害企業的益處，對此石油發賣企業需要引起高度的正視。
2.3項目規范性節制風險驅動因子
石油發賣企業信息化項目培植期的規范性主若是指項目代辦署理方和企業自身人員工作流程的規范性、項目階段性工作陳述的按時提交等方面。
①項目成員工作規范性。即項目開發人員是否按照立項時的要求，有打算、有軌范地進行信息化項目開發。
②階段性功效反饋情形。信息化項目年夜多是多個子系統的融合，可能會搜羅財政系統、人事系統、辦公自動化、加油站現場打點系統、油品倉儲系統等，這就要求在信息化項目開發中期，提交響應的階段性功效。
關鍵詞：石油工程 信息化技術 需求策略
當前市場經濟的發展，對石油的需求量也在不斷的增加，面對物力、人力的不斷矛盾，必然使得石油企業工程信息化的建設成為了石油業發展的重要方向。目前，由于我國東部以及中部部分石油田已經呈現出老化的現象，勘探的石油大多來源于西部以及海上油田[1]，使得我國石油行業的發展面臨了嚴峻的形勢。而且由于現在復雜的勘探對象以及施工環境，只能采用現代化的信息技術來不斷地改善施工方案、提高施工技術，逐步實現石油工程的信息化發展。在當前形勢下，提高我國石油產業效率，高效增加我國油田的石油產量，減少進口石油的需要量，是解決我國當前石油需求量的一個重要而有可行的路徑之一。
一、石油工程信息化需求以及信息化建設的現狀
1.石油工程信息化需求
目前石油能源已經成為了工程生產活動以及日常生活極為重要的一部分。而隨著對石油需求量的急劇增加，但石油能源卻在不斷減少，尤其是陸地石油的產量不斷下降，迫使石油行業目標的轉變，當前勘探海上油田的現狀，必然要求改變石油勘探、開發以及生產的環境，而且對石油勘探技術以及施工技術提出了更高的要求，強調必須加快提高石油勘探技術以及施工技術的信息化進程，從一定程度上減緩我國石油面臨的嚴峻現狀。
2.石油工程信息化的現狀
從世界的范圍內來看，先進石油公司都把信息化建設作為公司發展的重要方向以及戰略。而且隨著時代的發展，信息化已經不再是單一領域的發展了，而早已發展到了集成應用階段，有效的實現信息化技術與企業發展的有機融合。雖然目前我國的石油工程某方面的技術達到了世界水平，但其他方面與世界相比還有著相當大的差距。可見我國的石油工程信息化建設還存在的諸多不足，所以要把信息集成技術作為石油工程以后的發展方向，當前我國石油行業在開發和后期生產中投入了大量的數字化應用，但是和其他產業相比，存在很大的差距，體現在信息化應用不完善、現場應用中勞動力不減的矛盾，各種現狀急需要我們進行思考，改革我國石油行業的信息化應用步伐。
二、石油工程信息化需求的分析
1.數據庫建設
中石油為了滿足石油勘探技術的研究以及生產管理的需要，建設了一個統一的石油勘探源頭數據采集的系統[2]，該系統能有效的集任務管理、數據采集、審核、質量控制多方面于一體，且該系統的使用有效的支持了石油勘探業務的持續發展。但因為該系統只是為了滿足石油勘探業務的發展，并沒有考慮石油工程領域的需求，并未完全的做到工程信息的建設，所以在以后的工作中，要繼續對石油工程技術的研究與發展，滿足生產管理的需要。
2.生產管理
由于各企業自行建設了生產管理系統，從一定程度上解決了個企業內部信息的共享，有效的提高了生產效率。但是由于石油工程抑制都是分業務管理，使得各企業生產管理系統的不同專業都是相互獨立的，建議在在加強企業管理系統方面的信息集成。打破閉門造車，停留在內部信息共享的局面，石油工程業務的管理方面仍然有著較為嚴重的問題。
3.基礎設施
目前，進行了主干網以及重點井位星網的建設，且石油企業層面也進行了內部的主干網的建設，但由于各企業的管理體系以及經營策略有著較大的差距，且各地所處地域條件也有著較大的差別，使得單位越往下，網絡差距越大，尤其是地處偏遠的地區，較大程度上減緩了信息化的推進。
4.管理保障
石油工程信息化經過改革后，在信息系統以及信息隊伍方面的建設都有了較大的加強，也逐步健全了信息管理以及應用體系。在總體發展的目標前提下，隨著勘探開發的形勢越來越嚴峻，就必須制定出具有針對性的發展戰略，解除在開發過程中遇到的問題，而且在進行技術研發的同時要加緊發展信心技術，豐富系統中的數據，提高石油工程管理的水平。
三、討論
目前，在國際上，基本上先進的石油企業都已建立的先進的信息化模式，有效的實現了信息化技術的集成應用，而且將信息化建設作為企業經營的一個重要的發展戰略，為施工技術的發展提供了有利的基礎。而中國，由于管理體制的束縛，使得我國石油工程信息化分享管理水平遠遠落后于國際水平，從而造成信息化水平與各企業所開發的核心不一致。當前隨著我國石油新戰略的實施，為我國石油工程信息化的發展提供了有利的機會[3]。我國企業要把握這次機會，大力的發展我國石油工程信息化技術的發展，全面的提高我國石油勘探技術，制定出科學有效的施工方案，保證施工的質量以及人員的安全，同時進行達到科學有效的管理。在以后的工作中，要完善石油工程方面的體系，制定嚴格的措施，并且要集中于信息集成系統的研發，逐步實現石油工程內部信息的雙向貫通，同時要加快資源的建設，保證資源的供應，企業內部的業務部門以及信息部門應大力加強兩者的信息合作，運用共同的的資源以及能力去解決在實施中所遇到的難題，同時要積極的進行軟件的開發、推廣以及使用，完善石油工程信息系統的內部數據，促進石油工程技術的發展，加速信息化數據朝著數據集成方向的發展。最后我認為，企業的信息化改革，不是單純的信息化系統的完善，是與企業生產鏈的樞紐，是員工勞動力的助手，從而最終促進我國石油工程信息化技術的快速發展。
參考文獻：
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[2]張衛東， 袁文奎，田克忠等. 未來石油勘探開發技術展望[J]. 石油鉆探技術，2011，37（3）：118-123.
Abstract： With the central state-owned enterprises reform and gradually implement the reform plan of oil and gas， deep oil and gas industry of China's oil and natural gas transportation company（hereinafter referred to as： the transport company）will inevitably accept the baptism of the market. Due to historical reasons， the transport company's own development way also has many problems， in the perfect competition market environment could face death trial， therefore， master the industry law of development， choosing the right development mode has become inevitable. Fourth party logistics represents the advanced level of logistics industry development， if can successfully realize the transformation and upgrading of the fourth party logistics， transportation company will occupy the future market competition highland， truly become the industry leader.
Key words： fourth party logistics； supply chain management； SWOT analysis； learning organization
1 研究背景
運輸公司是中石油集團公司直屬的大型運輸物流企業，成立于1953年，主要為中石油下屬的油田、煉化、管道和銷售等企業提供綜合物流服務，擁有國家一級道路貨運資質，目前是石油化工行業實力最強的國家5A級公路運輸物流企業。運輸公司自成立以來一直以油田服務和油品運輸等傳統運輸為主業，20世紀90年代，由于市場經濟的快速發展，運輸公司的發展受到了極大的沖擊，一度瀕臨倒閉。2000年以來，運輸公司開始積極探索企業轉型方向，全面介入中石油旗下石化產品的第三方物流，企業規模和發展質量明顯提高。但是，隨著全國經濟發展減速、國企改革和油氣改革方案的逐步落實，客戶對服務需求更加精細，再加上國家對危險化學品運輸行業監管越來越嚴格，導致運輸公司所提供的服務與客戶的需求差距加大，原有的政策保護逐步消失，管理效率和盈利能力明顯下降，近幾年過快發展所積累的各種矛盾逐漸凸顯，企業的再次轉型升級已迫在眉睫。
2 戰略意義
第四方物流（Fourth Party Logistics）的概念最早由美國埃森哲咨詢公司于1998年提出。它是在第三方物流充分發展基礎上出現的供應鏈集成商，其核心職能是對供應鏈進行協調整合與集成優化，為客戶提供更有價值的物流服務。第四方物流既是物流供應鏈集成發展的客觀需求，也是第三方物流企業轉型升級的主要方向，積極推進運輸公司第四方物流對企業的可持續健康發展具有重要意義。
一是符合中央國企改革和油氣改革方案的總體思路。當前，中央對資源壟斷型國企改革的總體思路是全產業鏈向民營資本和國外資本放開，油氣行業引入競爭已經箭在弦上。特別是在目前國際油價持續低迷的情況下，中石油的整體效益大幅下降，經營壓力日益增加，改革的步伐也明顯加快。在上游，放開油氣勘探開采；在中游，出售油氣管網資產；在下游，突出發展非油銷售業務，引入多方資本成立合資銷售公司，整合燃氣業務，油氣價格向市場化方向發展等，無不說明中石油的整體轉型已經拉開大幕。運輸公司自成立之初承擔玉門油田“原油東運”任務以來，一直是中石油公路運輸物流的重要保障，涉及到油田、煉化、管道和銷售等眾多業務，中石油總部對運輸公司也有明確的職能定位和相應的政策保護，帶有明顯的計劃經濟和壟斷經濟色彩。在此輪以破壟斷、提效率、降成本為目的的改革大潮中，中石油內部的運輸物流市場對外放開已經不可避免，眾多有違市場競爭的保護政策將逐步取消，生存發展將面臨巨大壓力。因此，被動接受不如主動出擊，尋求最佳的突破口未嘗不是上策。
二是有利于實現企業的轉型升級，提高市場競爭力。受歷史原因影響，運輸公司雖然積極發展第三方物流，但從其業務內容來看，更多的還是傳統運輸服務業務。運輸公司現有員工3.5萬人，車輛2.3萬臺，企業的盈利模式主要依靠資金和人力的大量投入以及政策保護而形成的規模優勢，資產利潤率明顯偏低，發展質量不高。特別是在當前油氣改革持續推進和行業監管越來越嚴格的大環境之下，企業的發展受到了極大的限制，主要體現在資金投入和用工總量大幅縮減、人工成本持續增加、車輛有效載重噸位大幅降低、價格補貼逐步減少、盈利能力明顯降低等方面。因此，繼續走靠資金和人力投入的外延式發展模式已經無法持續，必須充分發揮自身優勢，盡快實現走創新管理的內涵式發展之路，做石化行業供應鏈物流的集成者和引領者，為客戶提供更加高效的物流服務，也為企業自身的持續健康發展打下堅實的基礎。
三是有利于為客戶提供更有價值的物流服務。得益于中石油成品油配送業務的整合和集團總部的大力支持，運輸公司在2003至2008年的6年之內，由原來的新疆地區傳統運輸企業發展成為業務遍及全國各地的大型物流企業，并在部分細分行業內形成了事實上的壟斷經營。但是隨著市場競爭的加劇和管理的進一步精細，過快發展和壟斷經營的弊端逐漸顯現：管理理念和方法跟不上、市場競爭和服務意識弱化、員工隊伍知識和年齡結構不合理、管理效率降低等，有些環節甚至已經成為制約服務對象發展的供應鏈短板，部分服務對象甚至提出終止合作，這也說明運輸市場和生存根基丟失的風險已經非常之高。因此，運輸公司如果成功轉型并最終成為供應鏈集成提供商，不僅能夠解決自身發展面臨的諸多問題，還能為服務對象提供更加優質、高效和低價的物流服務，實現互惠雙贏和供應鏈整體競爭力的提升。
3 SWOT分析
3.1 優勢（Strengths）
（1）具有覆蓋全國的物流網絡和全國最大的危險化學品公路運輸經營規模。運輸公司的物流網絡非常完善，隨中石油的加油加氣站和其他石化產品銷售終端延伸至全國各地，總車數、員工總人數和經營收入在同行業中遙遙領先，整體經營實力在全國物流企業排名中也是名列前茅，具備了進行供應鏈整合的能力。（2）具有和主要服務對象相同的價值理念和行業領先的管理規范。運輸公司的主要服務對象是中石油旗下石化產品全產業鏈上的各企業，共同履行和遵守中石油的企業精神和經營理念，具有共同的價值取向和奮斗目標，有利于建立長期戰略合作關系。同時，運輸公司獨有的“六化六統一”（即：正規化、標準化、專業化、軍事化、信息化、人性化，統一理念、統一管理、統一標準、統一服務、統一調配、統一標識）管理規范，也形成了具有繼承和創新特點的管理模式和業務流程，企業形象和品牌價值得到了客戶和同行業的廣泛認可。（3）具有較為完善的管理信息系統。運輸公司擁有自主研發的、接入交通運輸部監控網絡的最大企業GPS監控平臺，實現了所有車輛全作業過程的實時監控。研發了企業資源計劃系統（ERP系統）以及其他業務管理配套系統，基本實現了生產作業流程和生產經營各方面的信息化管理。
3.2 劣勢（Weaknesses）
（1）現代企業管理理論和方法應用較少，管理較為混亂。如前文所述，運輸公司當前實際上仍是帶有明顯計劃經濟色彩的傳統運輸企業，管理體制僵化。在實際管理中，兩級機關管得過多、統得過死，基層管理人員無法充分發揮主觀能動性；部分規章制度脫離了各地區的實際情況，對基層工作的指導和管理意義不強；機關對基層的管理現狀和困難了解不多，解決問題的辦法少；領導干部擔當意識和競爭意識薄弱；管理層家長作風明顯，“人治”多于“法制”，基層管理較為混亂；缺乏有效的激勵約束機制，分配中平均主義嚴重。（2）缺少關鍵核心資源，市場競爭能力較弱。運輸公司的運輸主業主要依靠中石油總部的保護政策，除資金和人力投入以外，自身并無核心資源和核心競爭能力，缺乏高水平個性化的物流服務，與其他企業同質化競爭明顯。而且，運輸公司經營管理成本高于同行業其他企業，在失去政策保護的情況下將處于明顯劣勢。（3）業務繁雜，企業發展負擔較重。由于歷史原因，運輸公司業務過于繁雜，擁有諸如醫院、賓館、基建、商貿、培訓、旅游、物業等業務，分散了管理精力和資金投入，增加了企業的經營成本和發展負擔。（4）管理隊伍結構不合理，企業發展后勁不足。運輸公司由于近幾年的過快發展，大部分原來一線的操作人員過快走上了領導崗位，中上層管理人員大多未經過系統的高等教育培訓，對科學的管理知識和管理方法系統學習掌握不足；中層管理隊伍年齡偏大，年齡斷層較為嚴重；人才培養機制不健全，年輕管理干部綜合管理能力較弱；企業內部學習氛圍不濃厚，對知識的認知和尊重不足。（5）資金投入減少，規模擴張受到制約。受中石油總體經營效益的降低，運輸公司的資金投入也大幅減少，車輛設備增加與更新放慢，用工總量和工資總額縮減，與業務量的持續增加明顯背離，轉型發展已經成為必然。
3.3 機會（Opportunities）
（1）市場對供應鏈集成的需求急迫。在當前國企改革持續推進和國際油氣價格持續低位徘徊的大趨勢下，面臨轉型升級壓力的企業遠不止運輸公司一家，中石油全產業鏈各環節企業都在積極探索發展轉型和管理升級，這其中，對物流環節的改革也是重要的部分。作為行業發展的排頭兵，運輸公司應該緊緊抓住這一有利時機，主動上位配合轉型，向服務對象提供完善的供應鏈集成方案，承擔更多的物流管理職能，既能突出自身在中石油內部供應鏈集成優化中的作用，也能為自身在此輪國企改革完成后找到更加有利的競爭位置。（2）中石油總部的強力支持。作為中石油直屬的大型物流企業，總部對運輸公司旨在提升生存能力和競爭能力的轉型升級必然會全力支持，甚至會給予階段性的政策保護以利于運輸公司順利完成轉型，因此，轉型的過程具有一定的容錯率。（3）眾多大型企業的信任。由于運輸公司多年發展積累的實力和信譽，國內外眾多大型企業跟運輸公司建立了長期戰略協作關系，行業內的大部分物流企業也與運輸公司建立了良好的合作關系，較為有利的外部環境將大幅較少企業轉型升級中面臨的競爭壓力。
3.4 風險（Threats）
（1）丟失市場的風險。發展第四方物流意味著運輸公司將放棄對眾多運輸車輛的直接管理，如果轉型失敗，可能被競爭對手機取代或被服務對象拋棄，從而對市場的管控能力減弱或者丟失市場。這對中石油總體來講也就失去了其綜合運輸保障的基本功能，企業可能面臨被重組或裁撤的風險。（2）嚴重虧損的風險。轉型失敗可能導致業務發展不暢和經營嚴重虧損的情況，這會直接影響企業的持續經營和良性發展。（3）影響企業穩定的風險。發展第四方物流是企業發展方向的轉變和管理的升級，管理效率的提高意味著更多的工作崗位將被裁剪，這樣必然會面臨對富余人員的妥善安置，如果處理不當可能造成員工隊伍甚至社會的不穩定。
因此，基于以上分析，運輸公司現有發展模式已經不可持續，在當前較為有利的競爭優勢和外部環境之下，主動把握政策趨勢和市場機遇，及時進行企業的轉型升級，將有效增強企業未來發展的質量和競爭優勢。
4 市場競爭策略
4.1 明確職能定位，選擇最佳發展模式
運輸公司一直是中石油集團內部的主要公路運輸保障提供者，而作為國內最大的油氣生產商，中石油內部的物流市場總額也有上千億元之巨。因此，運輸公司始終要立足于中石油，不斷鞏固和拓展內部物流市場，為內部企業提升物流效率、降低物流成本而努力，最終形成中石油全產業鏈中不可或缺的一環。同時要不斷提高自身在全國物流行業中的地位，繼續引領石化產品和危險化學品物流行業的發展，以服務全國為己任，打造行業旗艦。第四方物流發展模式主要有：協同運作模式、集成運作模式和行業創新模式。根據運輸公司的自身實力和職能定位，要將行業創新模式作為轉型發展的路徑和目標，即：以整個供應鏈的集成優化為職能重點，將眾多第三方物流加以整合，同時為多個行業的客戶開發和提供物流解決方案。這也符合運輸公司業務種類和服務對象眾多的客觀實際。
4.2 根據細分行業特點，制定符合客戶需求的供應鏈集成方案
運輸公司的物流主業涉及到油田服務、沙漠運輸、原油運輸、化工產品運輸、燃氣運輸、鋼管運輸、大件運輸、成品油配送以及加油站非油品配送等業務，客戶遍及全國，數量眾多，每個客戶對物流服務的需求量和作業標準不盡相同，但每個細分行業內又有很多需求的一致性。因此，運輸公司要按照各個細分行業的需求特點，制定差異化的供應鏈集成方案。在操作中需要做好以下幾個方面：一是系統的市場調研，準確把握市場需求。二是要與客戶保持長期合作和密切溝通，掌握市場最新動態。三是集成方案要有利于明顯提高客戶物流效率，降低物流成本。四是集成方案要具有可操作性、前瞻性和先進性，既能被客戶所接受，又能代表該行業物流發展的方向。五是要堅持統一的服務理念與差異化的管理標準相結合，打造統一的企業品牌。六是集成方案要包含運輸公司的優良傳統和個性化特點，具有一定的獨特性和不可復制性，以利于積累競爭優勢。
4.3 完善物流供應商管理體系，提升資源整合能力和服務能力
發展第四方物流意味著運輸公司將不再從事具體的物流作業，直接管理的車輛和人員等將大幅減少，而這些資源就需要其他物流企業來提供。因此，要保證強大的物流服務能力，就需要建立一整套對物流供應商的管理體系，主要包括承運商的選擇和評價、日常管理和信息溝通機制等方面。承運商管理需要注意以下問題：一是全面掌握第三方物流提供商的基本情況，擇優建立必要的戰略合作關系，有效整合各種優質物流資源，以滿足客戶對物流服務的需求。二是要建立有效的激勵約束機制，既有利于滿足客戶的需求，又有利于激勵物流提供商提供更好的物流服務，還有利于對物流提供商的考核評價管理。三是要建立統一規范的物流作業標準。運輸公司需要建立符合各細分行業的服務作業標準，讓物流服務標準化，以提升管理效率和管理形象，打造行業規范。四是建立有效的上下游溝通機制，保持上下游需求的一致性，避免出現“牛鞭效應”。
4.4 創建學習型組織，引領行業發展
當前，第四方物流屬于我國物流行業發展的領先模式，代表著物流行業發展的方向和趨勢。實施新的發展模式必然面臨諸多新情況、新問題，這就需要組織擁有強大的學習思考能力和分析糾錯能力，因此，基于運輸公司的發展階段和企業在行業中所處的地位，創建學習型組織也就成為必然。運輸公司構建學習型組織需要做好以下幾個方面：一是企業流程再造。要根據新的管理模式和業務特點，重新設計企業的發展思路、管理體系、組織結構和業務流程，徹底拋棄“制度+控制”的等級權力控制體系，以適應和支持新業務的發展。二是重視團隊學習。要尊重知識和重視知識，鼓勵員工全面學習、系統學習，形成終身學習、全員學習、全過程學習的良好氛圍和獎勵機制，不斷通過學習來發現和解決管理中的問題。三是建立完善的人才培養機制。為員工創造系統學習和多崗鍛煉的機會，重視對年輕干部和業務骨干的培養，讓管理團隊形成合理的年齡結構和知識結構，實現管理團隊的動態平衡和健康穩定。四是運用科學的管理方法。要用認識論和系統論的方法科學思考、分析和解決問題，轉變工作作風，掌握事物發展的本質和規律，作出準確的預判，及時糾正管理中出現的各類問題。
4.5 調整業務結構，提升核心競爭能力
發展第四方物流意味著運輸公司現有的業務將做大幅調整，資產設備和人員需求將大幅減少，很多無關核心競爭力的經營業務將有序退出，以實現企業的徹底轉型改造。在調整業務結構的過程中，可從以下幾個方面考慮：一是有序退出醫院、賓館、培訓、旅游等非主營業務，將業績良好的業務交由地方企業接手，無發展前景的業務直接退出。二是按照細分的物流行業建立管理事業群。各事業群只需要專注于本業務的管理和發展，實現扁平化、專業化管理。三是減少用工總量。核心業務的富余人員可通過減少招聘、提前離崗、競爭淘汰、有償解除勞動合同等方式實現減員，對關停企業的人員經過系統培訓后充實到核心業務中合適的崗位，最終形成結構合理、業務精干的員工隊伍。人員的去留一定要體現公平競爭原則，減員過程要科學合理、方法得當，避免激化矛盾，影響工作推進。
4.6 完善信息管理支持系統
第四方物流的發展是以信息化為前提，沒有完善的信息管理系統也就無法實現供應鏈的有效集成。運輸公司目前已經建立了ERP系統、車載監控系統以及眾多的辦公和業務支持系統。基本實現了管理的信息化。但在實施第四方物流的過程中，仍然需要做好以下工作：一是實現業務信息系統的對外延伸與集成。第四方物流需要集成眾多客戶和物流提供商，需要共同的信息交流平臺，這就需要將現有的信息管理系統進行重構或優化，提供業務操作快捷、信息反饋及時的信息系統，讓更多的客戶和物流提供商參與其中，實現信息的實時交互。二是實現對物流提供商作業過程的無盲點監控。這不僅是實現對物流提供商有效監管的必要措施，還是滿足客戶需要和提供增值服務的必要手段。三是強化信息的安全監管。由于信息平臺集成了眾多利益實體，在信息安全管理上就需要高度防范，要按照業務職能設置不同權限等級，避免信息外流，引起信息資源共享的“道德風險”。
