時(shí)間：2023-06-28 17:32:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程管理方法論，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
人類進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著工程內(nèi)涵的擴(kuò)大、工程管理內(nèi)容的擴(kuò)充及相關(guān)理論方法的融合，工程管理進(jìn)入了一個(gè)科學(xué)發(fā)展階段，呈現(xiàn)多元?jiǎng)?chuàng)新的學(xué)科交叉發(fā)展趨勢。但是，我國工程管理在理論方面的發(fā)展遠(yuǎn)落后于其在實(shí)踐方面的發(fā)展。長期以來，團(tuán)隊(duì)管理意識(shí)薄弱、管理體系不健全、管理制度不完善、管理方法不科學(xué)、管控目標(biāo)不明確等都是工程管理中相當(dāng)突出的問題，而且這些問題已經(jīng)隨著工程管理實(shí)踐的發(fā)展逐漸凸顯。從建設(shè)方來看，主要問題包括:責(zé)任落實(shí)不到位，團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力欠缺;管理目標(biāo)性不強(qiáng)，管理科學(xué)性欠缺;全過程控制認(rèn)識(shí)不足，系統(tǒng)管理意識(shí)欠缺。從設(shè)計(jì)方來看，主要問題包括:設(shè)計(jì)施工銜接不緊湊，可施工性考慮不周全;各專業(yè)溝通協(xié)調(diào)不夠充分，設(shè)計(jì)沖突造成返工或變更較多;“過于保守”或“過于開放”，對(duì)限額設(shè)計(jì)關(guān)注度不足。
從施工方來看，主要問題包括:施工人員素質(zhì)和技能水平偏低;管理制度表面化嚴(yán)重;管理責(zé)任落實(shí)不到位，等等。有效解決這些問題亟待新的工程管理等相關(guān)理論指導(dǎo)。路甬祥指出:學(xué)科交叉往往能夠催生新的學(xué)科生長點(diǎn)和前沿，甚至產(chǎn)生重大突破［1］。工程管理理論與方法的發(fā)展也日益呈現(xiàn)出交叉發(fā)展的趨勢。如馬慶國把神經(jīng)科學(xué)的最新成果，運(yùn)用于工程管理中，提出了神經(jīng)工程管理學(xué)［2］。薛晉等依據(jù)物理－事理－人理理論，提出工程管理三維認(rèn)知結(jié)構(gòu)模型［3］。王卓甫等將現(xiàn)代工程管理理論分為:投資決策管理理論、交易管理理論和項(xiàng)目管理理論，并分析了工程管理知識(shí)體系及其發(fā)展維度，給出了工程管理知識(shí)創(chuàng)新模式和結(jié)構(gòu)模式［4-5］。本文將“零缺陷”思想應(yīng)用到工程管理中，貫徹“第一次就將正確的事情做正確”的理念，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過程和全方位的系統(tǒng)思考，探析其理論體系架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)工程管理的零缺陷。因此，本文提出的零缺陷工程管理和文獻(xiàn)［2-3］提出的神經(jīng)工程管理學(xué)均屬于文獻(xiàn)［4-5］中提到的現(xiàn)代工程管理理論中的工程項(xiàng)目管理理論，這些充分體現(xiàn)了學(xué)科范式交叉創(chuàng)新中方法的借鑒滲透思想。
1零缺陷管理概述
1.1零缺陷管理的形成與發(fā)展
1961年國際質(zhì)量專家菲利浦·克勞士比首次提出“零缺陷”。其思想核心是“一次將事情做對(duì)”，即“第一次就將正確的事情做正確”，它已經(jīng)成為一種工作態(tài)度和工作作風(fēng)，并上升為一種文化理念和管理哲學(xué)。零缺陷管理是一種系統(tǒng)化的質(zhì)量管理知識(shí)和質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，也是一種目標(biāo)管理方法，是目標(biāo)管理在質(zhì)量管理工作中的應(yīng)用。零缺陷管理哲學(xué)作為現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和實(shí)踐基礎(chǔ)而備受推崇，以克勞士比工作為核心的理論與應(yīng)用演變歷程經(jīng)歷了:探索期、形成期、發(fā)展期和成熟期。零缺陷理念自提出就被美國馬丁馬里塔公司、日本電氣股份公司等多家國際知名企業(yè)相繼開展應(yīng)用，又稱為“零缺陷運(yùn)動(dòng)”。20世紀(jì)90年代，該思想又被進(jìn)一步拓展到包括服務(wù)業(yè)在內(nèi)的工商業(yè)所有領(lǐng)域，并取得了顯著效果。20世紀(jì)80年代以來，“零缺陷”受到國人的關(guān)注，昌河飛機(jī)制造等航空航天企業(yè)、榮事達(dá)、青島四方、聯(lián)想、海爾等國內(nèi)一些代表現(xiàn)代管理思想的企業(yè)紛紛開始推行“零缺陷”管理理念。近年來，國內(nèi)不少學(xué)者開始研究零缺陷理念及其量化方法在航天、汽車和銀行等項(xiàng)目質(zhì)量管理中的應(yīng)用［6-8］。迄今，零缺陷理念在質(zhì)量管理中應(yīng)用十分廣泛［9-10］。本文將零缺陷理念應(yīng)用于工程管理領(lǐng)域，構(gòu)建零缺陷工程管理理論體系框架，以期對(duì)發(fā)展零缺陷理論與應(yīng)用和豐富工程項(xiàng)目管理理論與實(shí)踐起到一個(gè)拋磚引玉的作用。
1.2零缺陷管理的思想體系
零缺陷管理思想體系可以概括為:一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)、三個(gè)需要、四項(xiàng)原則、五個(gè)步驟。“一個(gè)中心”通常指的是第一次就將正確的事情做正確。“第一次”指效率，第一次就把事情做正確了，成本肯定比多做幾次低;“正確的事情”指企業(yè)戰(zhàn)略;“做正確”指執(zhí)行。“兩個(gè)基本點(diǎn)”是指有用的和可信賴的。“有用的”是指能夠?qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)的增值和滿足顧客要求。如果客戶不滿意就意味著沒有需求的來源，企業(yè)就不可能生存，對(duì)客戶而言，這就是不可信賴的。因此，零缺陷管理重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)建有用和可信賴的組織，保證有用和可信賴的工作過程，追求有用和可信賴的結(jié)果，讓過程的終端客戶得到有用和可信賴的產(chǎn)品。“三個(gè)需要”指客戶、員工和供應(yīng)商的需要。這三個(gè)需要自然形成了一個(gè)清晰的價(jià)值鏈。首先，企業(yè)要滿足客戶需要;其次，企業(yè)還應(yīng)該兼顧員工的需要和供應(yīng)商的需要;最后，形成一個(gè)整體。“四項(xiàng)原則”分別指質(zhì)量符合要求，預(yù)防的系統(tǒng)產(chǎn)生質(zhì)量，質(zhì)量的工作標(biāo)準(zhǔn)是零缺陷，質(zhì)量是用不符合要求的代價(jià)來衡量的。“五個(gè)步驟”分別為:組建高效率的零缺陷管理團(tuán)隊(duì)，分析質(zhì)量成本構(gòu)成及成因，推行零缺陷管理活動(dòng)，建立有效的溝通、激勵(lì)、反饋機(jī)制，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量改進(jìn)方案是永無止境的。
2工程管理的概念及特點(diǎn)
通常認(rèn)為，工程是運(yùn)用科學(xué)和技術(shù)，通過高效配置各種資源進(jìn)行造物或改變事物性狀的有益于人類的集成和創(chuàng)新活動(dòng)。它是把科學(xué)原理轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品的創(chuàng)造性的科學(xué)應(yīng)用活動(dòng)。它具有技術(shù)集成性和產(chǎn)業(yè)相關(guān)性。其特點(diǎn)如下:第一，工程是人類為了達(dá)到特定目標(biāo)的一種活動(dòng);第二，工程需要人們集成科學(xué)和技術(shù)的智慧來有效地利用各種資源，也包括人類自身創(chuàng)造的各種資源;第三，工程通常是指特定的過程;第四，工程的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是技術(shù)集成性和產(chǎn)業(yè)相關(guān)性。工程管理是指一個(gè)組織為實(shí)現(xiàn)其預(yù)期目標(biāo)，高效利用各種資源，對(duì)工程所進(jìn)行的一系列管理活動(dòng)［11］。工程管理涉及自然科學(xué)、工程技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和管理科學(xué)，甚至還包括經(jīng)濟(jì)學(xué)。通常認(rèn)為，工程管理是架構(gòu)在多學(xué)科，包括自然科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)和工程技術(shù)等交叉基礎(chǔ)上的學(xué)科。它也具有技術(shù)集成性和產(chǎn)業(yè)相關(guān)性的特征，是一種涵蓋系統(tǒng)性、綜合性、復(fù)雜性的集成管理。
3零缺陷工程管理的模式與內(nèi)容
3.1零缺陷工程管理的概念及其特點(diǎn)
首先，給出零缺陷工程管理(Zero-defectEngineeringManagement，ZDEM)的概念，即基于具體工程項(xiàng)目宗旨、使命和目標(biāo)，以“第一次就將正確的事情做正確”的零缺陷思維為工作理念，綜合運(yùn)用系統(tǒng)工程管理的各種思想、理論和方法，利用相關(guān)工程管理和技術(shù)手段，從項(xiàng)目構(gòu)思、設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)維的全過程管理活動(dòng)。從管理過程來講，ZDEM是指以滿足工程項(xiàng)目利益相關(guān)者的需求為目標(biāo)，高效配置各種資源，基于零缺陷理念對(duì)工程項(xiàng)目所進(jìn)行的一系列管理過程。ZDEM不是說工程項(xiàng)目實(shí)施過程中不出現(xiàn)缺陷，而是從人的價(jià)值層面、精神領(lǐng)域入手，通過改變?nèi)藗冏鋈恕⒆鍪碌乃季S方式，引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員“心行一致”，將“要我做對(duì)”變?yōu)椤拔乙鰧?duì)”，并且“第一次就做對(duì)”，以使“缺陷”越來越少，最終實(shí)現(xiàn)“零缺陷”。結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，可將“零缺陷”具體歸結(jié)為:“零偏差”“零變更”“零返工”“零逾期”“零超概”“零浪費(fèi)”“零事故”“零故障”“零延時(shí)”“零等待”“零風(fēng)險(xiǎn)”“零污染”。因此，ZDEM的特點(diǎn)可以概括為:工程管理人員具有高度的零缺陷意識(shí)，項(xiàng)目組織是零缺陷團(tuán)隊(duì);工程符合既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，將目標(biāo)進(jìn)行分解，使工程管理目標(biāo)達(dá)到零缺陷;工程管理中的所有環(huán)節(jié)都不得向下一個(gè)環(huán)節(jié)傳遞有缺陷的決策、信息、產(chǎn)品、技術(shù)或工藝，建設(shè)管理過程工作準(zhǔn)則零缺陷;ZDEM的理論基礎(chǔ)是系統(tǒng)工程、價(jià)值工程和并行工程等科學(xué)理論和方法;通過系統(tǒng)思考預(yù)防工程管理中出現(xiàn)的缺陷，用成本度量零缺陷。
3.2零缺陷工程管理的模式
ZDEM的實(shí)施步驟，結(jié)合工程管理的特點(diǎn)，給出ZDEM實(shí)現(xiàn)模式。ZDEM模式的具體內(nèi)涵包括:
(1)組建ZDEM團(tuán)隊(duì)。ZDEM團(tuán)隊(duì)由相關(guān)職能部門的主要負(fù)責(zé)人組成，通過對(duì)其進(jìn)行ZDEM相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，建立工作規(guī)范，掌握ZDEM的實(shí)施辦法，并進(jìn)一步對(duì)所有參與項(xiàng)目建設(shè)的員工進(jìn)行教育，包括零缺陷與工程管理的基本知識(shí)、零缺陷系統(tǒng)給組織及每位員工所帶來的價(jià)值、零缺陷管理的推行辦法等，使員工理解、接受并積極投身于ZDEM。
(2)分析工程項(xiàng)目利益相關(guān)者需求。工程項(xiàng)目利益相關(guān)者包括投資人、建設(shè)單位、使用者、設(shè)計(jì)單位、施工單位、設(shè)備廠商、中介組織、研究單位、政府建設(shè)行政主管部門等。為了確保工程項(xiàng)目成功實(shí)施，應(yīng)分析各利益相關(guān)者在工程項(xiàng)目中的地位、作用、需求、溝通方式和管理特點(diǎn)，以便充分整合資源，調(diào)動(dòng)管理積極性。這也是零缺陷管理模式中做正確的事情的范疇。因此，ZDEM團(tuán)隊(duì)從組建開始就要清楚地了解工程項(xiàng)目中所有的利益相關(guān)者需求，并將其合理轉(zhuǎn)化為工程項(xiàng)目質(zhì)量的不同特性，從而能夠在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部有效傳遞。
(3)制定工程項(xiàng)目戰(zhàn)略目標(biāo)。基于ZDEM理念及工作使命，明確工程項(xiàng)目戰(zhàn)略目標(biāo)，如精品工程、綠色工程、安全工程和廉潔工程，并將戰(zhàn)略目標(biāo)分解，制定工程項(xiàng)目具體實(shí)施目標(biāo)，并最終落實(shí)到個(gè)人。
(4)構(gòu)建工程項(xiàng)目關(guān)鍵過程與指標(biāo)。工程項(xiàng)目戰(zhàn)略目標(biāo)分解的必然結(jié)果就是確定工程的關(guān)鍵過程以及這些關(guān)鍵過程的關(guān)鍵績效指標(biāo)。這些體現(xiàn)到工程項(xiàng)目中就是在工程進(jìn)度、質(zhì)量、投資、風(fēng)險(xiǎn)等方面均達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)零缺陷。
(5)實(shí)施全員、全過程、全方位管理。在實(shí)際工作中，ZDEM團(tuán)隊(duì)要求把零缺陷管理理念貫徹到項(xiàng)目組織中，并且有準(zhǔn)備、有計(jì)劃地付諸工程管理的實(shí)踐。針對(duì)全員建立零缺陷的質(zhì)量文化、價(jià)值觀、習(xí)慣、思維方式、行動(dòng)準(zhǔn)則，樹立質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)就是零缺陷，“質(zhì)量免費(fèi)”以及質(zhì)量為組織帶來未來價(jià)值等質(zhì)量意識(shí)。根據(jù)工程項(xiàng)目質(zhì)量的形成規(guī)律，從源頭抓起，全過程推進(jìn)，全面控制建設(shè)工程項(xiàng)目各參與主體的工程項(xiàng)目質(zhì)量與工作質(zhì)量。
(6)評(píng)價(jià)、激勵(lì)與反饋。根據(jù)前面確定好的工程關(guān)鍵過程與指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)檢查出來的問題進(jìn)行評(píng)價(jià)。同時(shí)，應(yīng)明確團(tuán)隊(duì)的職責(zé)與權(quán)限，由團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行自查及績效評(píng)價(jià)，檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是否達(dá)到。團(tuán)隊(duì)成員對(duì)于不屬于自己主觀因素造成的錯(cuò)誤，可指出錯(cuò)誤原因，提出建議，改進(jìn)方案，大家共同進(jìn)行研究和解決處理。團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該表彰零缺陷工作者，引導(dǎo)大家向零缺陷目標(biāo)奮進(jìn)，以增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員消除缺點(diǎn)的信心和責(zé)任感。
(7)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目零缺陷目標(biāo)，使工程項(xiàng)目利益相關(guān)者滿意。不同的利益相關(guān)者對(duì)工程項(xiàng)目有不同的期望，具有不同的利益訴求。實(shí)施ZDEM就是通過實(shí)現(xiàn)圖2中的十三個(gè)零缺陷目標(biāo)，最終使工程項(xiàng)目利益相關(guān)者最大限度地滿意，從而使工程項(xiàng)目獲得成功。
3.3ZDEM的內(nèi)容
工程管理的主要工作內(nèi)容通常包括:項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量、進(jìn)度與投資控制、合同、風(fēng)險(xiǎn)與信息管理、環(huán)境保護(hù)等。ZDEM是在系統(tǒng)論的指導(dǎo)思想下將“零缺陷”理念及方法貫徹到工程管理中，因此，系統(tǒng)工程方法論是ZDEM的理論基礎(chǔ)，其主要研究與應(yīng)用領(lǐng)域是建設(shè)工程項(xiàng)目。ZDEM主要內(nèi)容之間的邏輯關(guān)系。其中，系統(tǒng)工程、并行工程和價(jià)值工程是ZDEM的理論基礎(chǔ);零缺陷團(tuán)隊(duì)是實(shí)施ZDEM的主體，依托BIM平臺(tái)進(jìn)行可視化管理，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、風(fēng)險(xiǎn)和綠色等方面的零缺陷目標(biāo)。具體如下:
(1)通過對(duì)零缺陷管理的概念、發(fā)展和思想體系的有效梳理，總結(jié)工程管理的概念和特點(diǎn)，提出ZDEM的概念、特點(diǎn)和內(nèi)容，構(gòu)建ZDEM的模式。
(2)結(jié)合工程項(xiàng)目管理的系統(tǒng)性、整體性和復(fù)雜性，闡述ZDEM實(shí)現(xiàn)的三大理論基礎(chǔ)———系統(tǒng)工程、并行工程和價(jià)值工程，并對(duì)其理論及應(yīng)用進(jìn)行研究。
(3)從以人為主要研究對(duì)象的系統(tǒng)方法論出發(fā)，通過分析零缺陷團(tuán)隊(duì)的表征，提出如何構(gòu)建零缺陷團(tuán)隊(duì)的方法，以此來保證工程項(xiàng)目的零缺陷。
(4)提出ZDEM的五個(gè)管理目標(biāo)，分別為:基于工程項(xiàng)目質(zhì)量的形成過程，提出建設(shè)工程項(xiàng)目的零缺陷質(zhì)量管理的概念，從質(zhì)量策劃、質(zhì)量保證和質(zhì)量控制三方面分別闡述零缺陷質(zhì)量管理的具體實(shí)現(xiàn)及其應(yīng)用;零缺陷進(jìn)度管理從進(jìn)度計(jì)劃編制和控制兩個(gè)方面闡述工程項(xiàng)目零缺陷進(jìn)度管理的實(shí)現(xiàn)，分析多項(xiàng)目管理中進(jìn)度與資源的有效協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目進(jìn)度零逾期;零缺陷投資管理是基于零缺陷的投資管理與控制總體目標(biāo)和各分項(xiàng)目標(biāo)，提出投資管理與控制關(guān)鍵路徑中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵事項(xiàng)，并就部分重要環(huán)節(jié)給出實(shí)施方法及步驟，對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行系統(tǒng)籌劃和動(dòng)態(tài)控制，達(dá)到工程項(xiàng)目的零超概;零缺陷風(fēng)險(xiǎn)管理將分析在高度不確定的工程項(xiàng)目環(huán)境下，通過系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控等管理措施密切關(guān)注可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，快速?zèng)Q策、及時(shí)應(yīng)對(duì)，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，提高利益相關(guān)者滿意度，達(dá)到工程項(xiàng)目零風(fēng)險(xiǎn);綠色建造從工程項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維全過程各責(zé)任主體的聯(lián)動(dòng)關(guān)系闡述綠色建筑設(shè)計(jì)和綠色施工，通過綠色建造技術(shù)的集成，推動(dòng)綠色建造的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色工程目標(biāo)。
(5)提出BIM與ZDEM通過BIM參數(shù)模型集成工程項(xiàng)目各種信息，在項(xiàng)目全生命周期過程中進(jìn)行相關(guān)信息的傳遞與共享，為所有參建方提供協(xié)同并行工作的基礎(chǔ)平臺(tái)，從而做出正確的決策和高效應(yīng)對(duì)，最終實(shí)現(xiàn)ZDEM。
4結(jié)語
1.1對(duì)木材運(yùn)輸管理監(jiān)督不嚴(yán)格。一些木材貨運(yùn)部門只顧眼前利益，不執(zhí)行木材憑證運(yùn)輸制度，不支持林業(yè)部門對(duì)木材憑證運(yùn)輸?shù)臋z查監(jiān)督，助長了違法運(yùn)輸木材歪風(fēng)，給木材運(yùn)輸管理工作增加了困難，導(dǎo)致國家利益的損失。
1.2現(xiàn)在大多數(shù)林業(yè)局雇傭林區(qū)居民的貨運(yùn)汽車進(jìn)行木材運(yùn)輸。由于車輛工作時(shí)間的不固定性，不便于對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。一旦汽車在木材運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障，管理者需要做大量的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，來調(diào)用其他貨運(yùn)汽車，這就有很大可能會(huì)耽誤木材運(yùn)輸，影響整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度。
1.3一些林業(yè)局使用多種木材運(yùn)輸方式，包括森林小火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、牲畜運(yùn)輸，由于管理制度的不完善，在選擇運(yùn)輸方式上存在很大的不合理性，不能發(fā)揮資源的最大效益。
1.4在木材運(yùn)輸過程中，由于工人操作方法不當(dāng)造成木材損壞，降低了木材的質(zhì)量等級(jí)。造成了木材資源的浪費(fèi)，加大了生產(chǎn)成本，使經(jīng)營單位的經(jīng)營利益降低。
1.5一些林業(yè)局木材運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)施、作業(yè)狀況和信息系統(tǒng)落后，生產(chǎn)效率普遍較低，技術(shù)及管理還是沿用傳統(tǒng)的方式，缺乏一套科學(xué)的現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)和管理方法，管理方法相對(duì)落后。
1.6木材運(yùn)輸管理人員配置不合理，執(zhí)法檢查人員較少，且素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。木材巡查人員較少，面對(duì)大量的工作，只能忙里偷閑，木材流失時(shí)有發(fā)生。
2工業(yè)工程基本理論與方法
2.1工業(yè)工程的定義工業(yè)工程（IE）的基礎(chǔ)最早的起源來自于工作研究主要構(gòu)成來自泰勒的時(shí)間研究與吉爾布雷斯的動(dòng)作分析，之后形成了一套系統(tǒng)的理論。美國工業(yè)工程學(xué)會(huì)（AIIE）對(duì)工業(yè)工程（IE）的定義“：工業(yè)工程是對(duì)人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對(duì)該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測和評(píng)價(jià)。”日本IE協(xié)會(huì)（JIIE）對(duì)工業(yè)工程（IE）的最新定義“：IE是對(duì)人、材料、設(shè)備所集成的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施。為了對(duì)系統(tǒng)的成果進(jìn)行確定、預(yù)測和評(píng)價(jià)，在利用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)中的專門知識(shí)和技術(shù)的同時(shí)，還采用工程上的分析和設(shè)計(jì)的原理和方法。”從上述的定義，我們可以看出，工業(yè)工程的目標(biāo)就是設(shè)計(jì)一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)及該系統(tǒng)的控制方法，通過不斷改善優(yōu)化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)系統(tǒng)更加趨于合理，降低成本、提高質(zhì)量和生產(chǎn)率、獲得最佳綜合效益。簡單地說，IE是改善效率、成本、品質(zhì)的方法科學(xué)。
2.2工業(yè)工程的基本理論與方法工業(yè)工程（IE）是一門工程學(xué)科，是建立在大量的工程技術(shù)和數(shù)學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)之上，但它不等同于一般的工程學(xué)科，它不僅包括自然科學(xué)和工程技術(shù)，同時(shí)還包括社會(huì)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)管理方面的知識(shí)，它是一門科學(xué)技術(shù)和管理科學(xué)的相結(jié)合的交叉科學(xué)。IE是以整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)作為主要活動(dòng)對(duì)象，主要包括方法研究和作業(yè)測定，其核心是降低成本提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率。IE的七大手法包：程序分析、動(dòng)作分析、搬運(yùn)分析、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、作業(yè)測定、布置研究、生產(chǎn)線平衡。
3工業(yè)工程在木材運(yùn)輸管理中的應(yīng)用
3.1工業(yè)工程在木材運(yùn)輸管理中應(yīng)用的意義工業(yè)工程在我國起步較晚，20世紀(jì)80年代初期，工業(yè)部門開始對(duì)工業(yè)工程有所認(rèn)識(shí)，并逐步在各行業(yè)推廣。迄今為止，我國已有許多企業(yè)在推行工業(yè)工程過程中得到利益。長春一汽變速箱廠在引進(jìn)、消化、吸收“豐田精益生產(chǎn)方式”的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工廠具體實(shí)情創(chuàng)造了“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式”，這一體現(xiàn)精益生產(chǎn)內(nèi)涵的管理方式在應(yīng)用到工作中降低了流動(dòng)資金70%，勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高。湖北二汽的“一個(gè)流”生產(chǎn)和廠際運(yùn)輸看板管理，都是中國式工業(yè)工程的杰出代表。在工作研究方面上海金陵無線電廠，成都紅光電子管廠，天津市電子局等都收到顯著的效果。工業(yè)工程在國內(nèi)各大企事業(yè)單位的成功應(yīng)用，表明工業(yè)工程在挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，降低成本，使產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)效益的大幅度提高等方面發(fā)揮著極其重要的作用。目前，將工業(yè)工程方法應(yīng)用到木材運(yùn)輸管理中是一種極其有意義的探索。工業(yè)工程從其誕生以來就始終以降低成本、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率作為其核心內(nèi)容，因此將工業(yè)工程應(yīng)用于木材運(yùn)輸管理中，利用工業(yè)工程的科學(xué)管理方法和系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)對(duì)林業(yè)局現(xiàn)有木材運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行深入研究、分析、優(yōu)化，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，改造現(xiàn)有管理系統(tǒng)，減少浪費(fèi)、提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。所以，工業(yè)工程在木材運(yùn)輸管理中應(yīng)用具有極其重要的意義。
3.2工業(yè)工程在木材運(yùn)輸管理中的應(yīng)用
3.2.1對(duì)木材運(yùn)輸車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理。應(yīng)用排隊(duì)方法論建立所有運(yùn)輸車輛的系統(tǒng)仿真模型，結(jié)合線性規(guī)劃理論劃對(duì)各運(yùn)輸車輛的運(yùn)量分配更加合理，給決策者提供了一個(gè)參考依據(jù)。在工業(yè)工程理論的基礎(chǔ)上研究和探討改進(jìn)現(xiàn)有木材運(yùn)輸管理方式，運(yùn)用工業(yè)工程標(biāo)準(zhǔn)記錄統(tǒng)計(jì)方法，使現(xiàn)代木材運(yùn)輸管理更加合理，減少資源浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。
3.2.2采用“7S”對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場管理。現(xiàn)場管理是指對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)場所進(jìn)行管理，以提高作業(yè)效率、減少浪費(fèi)、工作環(huán)境的安全性等。有利于對(duì)木材運(yùn)輸進(jìn)行合理化地管理。3.2.3更加合理地設(shè)置崗位、配備人員。崗位設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)是經(jīng)典工業(yè)工程的基本內(nèi)容，對(duì)木材運(yùn)輸管理整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)采用系統(tǒng)的方法，結(jié)合具體情況進(jìn)行崗位設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)以及薪酬設(shè)計(jì)的體系，并進(jìn)行強(qiáng)化實(shí)施引進(jìn)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法，根據(jù)多項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的效率，提高了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性以及對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的改進(jìn)提供一定的技術(shù)指導(dǎo)。通過人員的合理配置，能提高生產(chǎn)效率，同時(shí)防止木材流失，切實(shí)保護(hù)企業(yè)利益，同時(shí)有助于保護(hù)森林資源。
3.2.4實(shí)施零庫存，降低生產(chǎn)成本。零庫存是一種特殊的庫存概念，它不是指倉庫儲(chǔ)存的物品的儲(chǔ)存數(shù)量真正為零，而是通過實(shí)施特定的庫存控制策略，實(shí)現(xiàn)庫存量的最小化，甚至可以為零。零庫存是各大生產(chǎn)企業(yè)的追求，因?yàn)閲?yán)格的零庫存是不可能實(shí)現(xiàn)的。因此，通過現(xiàn)代工業(yè)工程管理技術(shù)，不斷優(yōu)化分析，使庫存盡量降低到最小值。通過控制庫存，可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4結(jié)束語
關(guān)鍵詞：建設(shè)工程；項(xiàng)目管理；經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
中圖分類號(hào)：K826.16
1.引言
一般，建筑工程項(xiàng)目施工專業(yè)多、技術(shù)復(fù)雜、難度大，它涉及土建、金結(jié)、機(jī)電等數(shù)百個(gè)子專業(yè)，要求多個(gè)專業(yè)并行交叉作業(yè)，技術(shù)協(xié)調(diào)十分復(fù)雜。這也導(dǎo)致項(xiàng)目管理系統(tǒng)龐大，包括組織指揮系統(tǒng)、技術(shù)信息系統(tǒng)、經(jīng)營管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)而組織指揮協(xié)調(diào)難度大。但是為了加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量，也要求項(xiàng)目管理系統(tǒng)既精干、高效，又靈活、暢達(dá)。
2.建設(shè)工程項(xiàng)目過程管理的方法
項(xiàng)目實(shí)施過程中有許多內(nèi)容、環(huán)節(jié)需要管理，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施影響較大的有：
2.1合同管理
合同是約定項(xiàng)目參與各方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議，是具有法律效力的文件。合同管理的中心是選擇合同類型，主要是價(jià)格類型，不同形式價(jià)格的合同體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)分配形式。合同管理一般按標(biāo)準(zhǔn)合同文本執(zhí)行，可適當(dāng)加以修正。
2.2人力資源管理
項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)現(xiàn)要靠團(tuán)隊(duì)進(jìn)行。從現(xiàn)代管理角度，人們開始把人當(dāng)作一種資源來開發(fā)而不是作為工具來管理，“人力資源管理”一詞越來越多地為理論與實(shí)踐所提及，雖然實(shí)際上離這個(gè)詞的本意還有很遠(yuǎn)。項(xiàng)目人力資源管理方法主要是利用組織結(jié)構(gòu)圖、責(zé)任分配圖進(jìn)行人員需求分析，落實(shí)責(zé)任，建立激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)各參與人的積極性，保證項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)。
2.3采購管理
項(xiàng)目建設(shè)中設(shè)備、材料的采購是一個(gè)重要內(nèi)容，關(guān)系到大量投資。采購的原則是既不影響建設(shè)，又不要造成積壓浪費(fèi)，影響資金流動(dòng)。采購管理方法除了計(jì)劃，主要以庫存計(jì)算為依據(jù)，即根據(jù)進(jìn)度、市場價(jià)格因素計(jì)算出合理庫存量，按進(jìn)度采購，滿足建設(shè)需要。
2.險(xiǎn)管理
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)來自各方面，市場價(jià)格變化、業(yè)主、供應(yīng)商、分包商、項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)環(huán)境等，項(xiàng)目越大，涉及相關(guān)人越多，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)越大。風(fēng)險(xiǎn)有業(yè)主的，也有承包商的。風(fēng)險(xiǎn)管理的原則是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作出正確的估計(jì)并采用適當(dāng)措施予以規(guī)避或轉(zhuǎn)移（如通過保險(xiǎn)、合理磋商合同條款等）。風(fēng)險(xiǎn)管理以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為依據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有SWOT（優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)、威脅）分析、概率分析（決策樹、蒙特卡洛模擬、敏感性分析、盈虧平衡分析）方法，各自從不同視角對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)價(jià)。
3.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
3.1注意設(shè)計(jì)工作的綜合性
進(jìn)行項(xiàng)目工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)必須要全面，綜合，方方面面都要考慮到。這主要是因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)投資是一項(xiàng)巨大的耗資工程，所設(shè)計(jì)到的東西比較復(fù)雜，因此必須進(jìn)行總法規(guī)和考慮，不能僅僅為了節(jié)約資金投入而忽視了設(shè)計(jì)的優(yōu)化作用。要正確處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的對(duì)立統(tǒng)一是控制投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)中既要反對(duì)片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約，忽視技術(shù)上的合理要求，使項(xiàng)目達(dá)不到功能的傾向，又要反對(duì)重視技術(shù)，輕經(jīng)濟(jì)、設(shè)計(jì)保守浪費(fèi)的現(xiàn)象。
3.2與時(shí)代同步，時(shí)刻注重更新觀念
建設(shè)企業(yè)的觀念更新，關(guān)鍵是是領(lǐng)導(dǎo)層觀念的更新，以及不同的管理層次對(duì)更新項(xiàng)目觀念的要求是不同的，對(duì)于高層管理者，應(yīng)當(dāng)樹立起項(xiàng)目管理的哲學(xué)思想，高瞻遠(yuǎn)矚地審視企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，評(píng)估戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，項(xiàng)目的支持性以現(xiàn)代項(xiàng)目的思維理念看待和處理問題；對(duì)中層管理者，主要應(yīng)注重管理流程和管理思維，注重從管理角度把握項(xiàng)目的組織、規(guī)劃、協(xié)調(diào)和對(duì)組織目標(biāo)的保障程度；對(duì)于操作層，應(yīng)主要關(guān)注于技術(shù)、技能和操作技藝。
3.3重視建設(shè)項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化
我國工程項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化問題已是抑制我國建設(shè)項(xiàng)目管理信息化水平的提高，抑制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)項(xiàng)目管理的效率的主要因素。在發(fā)達(dá)國家，建設(shè)工程信息的標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)有許多年的歷史，例如德國的國家標(biāo)準(zhǔn)DIN273是建設(shè)工程費(fèi)用結(jié)構(gòu)的分解，它是德國最早頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)在不僅形成了國家標(biāo)準(zhǔn)，而且有幾個(gè)國家統(tǒng)一的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，如北美有統(tǒng)一的工程分項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并將更進(jìn)一步地逐漸形成統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，如由ISO開發(fā)建設(shè)信息分類系統(tǒng)（CICS）的基準(zhǔn)體系的UNICLASS系統(tǒng)。 而在我國，這方面的工作做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，連一些基礎(chǔ)性的建設(shè)工程項(xiàng)目信息標(biāo)準(zhǔn)都沒有，如建設(shè)工程費(fèi)用分解結(jié)構(gòu)、全國統(tǒng)一的建筑工程項(xiàng)目劃分方法和編碼標(biāo)準(zhǔn)都是沒有的。
3.4按照計(jì)劃確保工期的正常合理實(shí)施
工期管理是指計(jì)劃、執(zhí)行及定期檢驗(yàn)更新土木建筑工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工各階段的工期計(jì)劃。工期管理有兩個(gè)層次，第一層次是在既定資源條件下的工期計(jì)劃，第二層次是探討合理資源條件替代變更后的縮短工期計(jì)劃。二個(gè)層次應(yīng)循序漸進(jìn)，都是工程管理追求的目標(biāo)。工程管理最主要的目的為由全盤性的工期規(guī)劃資料，探討降低工期途徑，以減少投資風(fēng)險(xiǎn)，靈活的資金調(diào)度，減輕借貸利息負(fù)擔(dān)。控制并降低工期的另一個(gè)效益為建筑設(shè)施得以如期甚至提早使用，使資源充分利用，并可提供運(yùn)營效益。良好的工期管理可以使人、機(jī)、料等資源得到合理、妥善的規(guī)劃應(yīng)用，避免盲目趕工，造成資源浪費(fèi)。現(xiàn)行大多數(shù)工地工期管理方法，為工程負(fù)責(zé)人開工前，以人力制作簡單的橫道圖或網(wǎng)狀圖，作業(yè)項(xiàng)目則以結(jié)構(gòu)體施工為主，至于繁雜的裝修工程都以一個(gè)作業(yè)項(xiàng)目，工期則為三個(gè)月或五個(gè)月等來涵蓋。
3.5重視建立建設(shè)規(guī)范化的項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)
建立科學(xué)的、規(guī)范化的建設(shè)項(xiàng)目管理信息化系統(tǒng)，包括項(xiàng)目管理模式的確定、項(xiàng)目管理組織設(shè)置、項(xiàng)目管理組織職能分解、項(xiàng)目管理工作流程和項(xiàng)目管理信息流程。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的建設(shè)項(xiàng)目管理信息化還必須解決企業(yè)和項(xiàng)目的信息交換、企業(yè)和項(xiàng)目信息整合與標(biāo)準(zhǔn)化（如WBS、CBS、OBS編碼的標(biāo)準(zhǔn)化）問題。 這套系統(tǒng)有效的運(yùn)作是項(xiàng)目管理信息化的基礎(chǔ)工作，而不僅僅是先進(jìn)的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和項(xiàng)目管理的應(yīng)用軟件。過于追求計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和項(xiàng)目管理應(yīng)用軟件的先進(jìn)性，而不在項(xiàng)目管理系統(tǒng)上花時(shí)間和費(fèi)用是無法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理現(xiàn)代化和建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息化的目標(biāo)的。
3.6加強(qiáng)培養(yǎng)優(yōu)秀的項(xiàng)目管理隊(duì)伍
項(xiàng)目管理隊(duì)伍是由項(xiàng)目高層管理者、中層管理者、基層管理者、職能管理者、項(xiàng)目經(jīng)理和操作層人員等組成，之所以應(yīng)當(dāng)重視項(xiàng)目管理隊(duì)伍，是因?yàn)楣芾韺硬粌H是相應(yīng)的項(xiàng)目管理執(zhí)行者，同時(shí)也是這一層次的決策者，決策者的水平直接影響到企業(yè)的未來，更直接影響到項(xiàng)目的成功與失敗。企業(yè)造就一支優(yōu)秀的項(xiàng)目管理隊(duì)伍的前提是提高企業(yè)員工的素質(zhì)，技能的培養(yǎng)固然重要，項(xiàng)目的系統(tǒng)化思想更需要逐步建立并扎根于各級(jí)管理者的頭腦中。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立培訓(xùn)規(guī)劃，規(guī)劃的重點(diǎn)是對(duì)高層管理人員項(xiàng)目管理理念的培養(yǎng)，培養(yǎng)一支優(yōu)秀項(xiàng)目管理隊(duì)伍的過程也是一個(gè)“項(xiàng)目”，管理層的支持同樣發(fā)揮著重要作用，甚至決定著該“項(xiàng)目”的成敗。
3.7采用4D模型技術(shù)進(jìn)行管理創(chuàng)新
4D模型是在3D模型基礎(chǔ)上，附加時(shí)間因素，將模型的形成過程以動(dòng)態(tài)的3D方式表現(xiàn)出來。4D模型技術(shù)應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域，是以建筑物的3D模型為基礎(chǔ)，以施工進(jìn)度計(jì)劃為時(shí)間因素，將工程的進(jìn)展形象地展現(xiàn)出來，形成動(dòng)態(tài)的建造過程模擬。4D模型不僅僅是一種可視的媒介，使用戶可以看到建筑物施工過程的圖形模擬，而且能對(duì)整個(gè)計(jì)劃過程進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化和控制。4D模型建立建筑物建造過程中各結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間、施工工序與結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間、結(jié)構(gòu)與材料之間、施工工序與場地布置之間等諸多復(fù)雜的依存或繼承關(guān)系，研究其動(dòng)態(tài)變化規(guī)律以及對(duì)施工效率或結(jié)構(gòu)安全的影響，動(dòng)態(tài)模擬相應(yīng)的變化過程，最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制和相應(yīng)的資源管理。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；工程管理；建筑工程
建筑工程項(xiàng)目建設(shè)長期以來一直是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，科學(xué)管理代替以往粗放式盲目式建設(shè)勢在必行。具體來說，要從思路調(diào)整、方案轉(zhuǎn)換、工程施工等方面協(xié)力改善，要達(dá)到真正的改善目的，要做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有效避免是測、失控等問題的出現(xiàn)。項(xiàng)目管理的優(yōu)勢在于它可以便捷的一次性解決一整套問題，故此近幾年一直在廣泛普及。項(xiàng)目管理實(shí)際上是一系列簡明有效的方案方法，而不只是所謂的抽象的理論和概念。
長期以來，我們在建筑工程項(xiàng)目管理上積累了大量的理論經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)體系也比較完備，植根于方法論的研究方式被證明是有效有益的，故此應(yīng)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步深入研究討論，總結(jié)完善項(xiàng)目管理知識(shí)體系，為我國的建筑工程項(xiàng)目管理實(shí)踐工作打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
一、建筑工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容
⒈ 業(yè)主的項(xiàng)目管理（建設(shè)監(jiān)理）
業(yè)主的項(xiàng)目管理是全過程的，包括項(xiàng)目決策和實(shí)施階段的各個(gè)環(huán)節(jié)、也即從編制項(xiàng)目建議書開始，經(jīng)可行性研究、設(shè)計(jì)和施工，直至項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)使用的全過程管理。
⒉ 工程建設(shè)總承包單位的項(xiàng)目管理
在設(shè)計(jì)、施工總承包的情況下，業(yè)主在項(xiàng)目決策之后，通過招標(biāo)擇優(yōu)選定總承包單位全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的實(shí)施過程，直至最終交付使用功能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合合同文件規(guī)定的工程項(xiàng)目。由此可見，總承包單位的項(xiàng)目管理是貫穿于項(xiàng)目實(shí)施全過程的全面管理，既包括工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，也包括工程項(xiàng)目的施工安裝階段。總承包方為了實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)方針和目標(biāo)，必須在合同約束的條件下，依靠自身的技術(shù)和管理優(yōu)勢或?qū)嵙Γㄟ^優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工方案，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按質(zhì)、按量地全面完成工程項(xiàng)目的承建任務(wù)。
⒊ 設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目管理
設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目管理是指設(shè)計(jì)單位受業(yè)主委托承擔(dān)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)后，根據(jù)設(shè)計(jì)合同所界定的工作目標(biāo)及責(zé)任義務(wù)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的工作所進(jìn)行的自我管理。設(shè)計(jì)單位通過設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面而詳盡的安排，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科研成果，形成設(shè)計(jì)圖紙和說明書，以便實(shí)施，并在實(shí)施過程中進(jìn)行監(jiān)督和驗(yàn)收。由此可見，設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理不僅僅局限于工程設(shè)計(jì)階段，而是延伸到了施工階段和竣工驗(yàn)收階段。
⒋ 施工單位的項(xiàng)目管理
施工單位通過投標(biāo)獲得工程施工承包合同，并以施工合同所界定的工程范圍組織項(xiàng)目管理，簡稱為施工項(xiàng)目管理。施工項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系包括工程施工質(zhì)量、成本、工期、安全和現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化，簡稱目標(biāo)體系。顯然，這一目標(biāo)體系既和整個(gè)工程項(xiàng)目目標(biāo)相聯(lián)系，又帶有很強(qiáng)的施工企業(yè)項(xiàng)目管理的自主性特征。
二、加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目管理質(zhì)量的具體措施
（一）強(qiáng)化管理隊(duì)伍建設(shè)
1.后期施工經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的復(fù)合問題，因此，務(wù)必要建立一支強(qiáng)有力的管理隊(duì)伍，要根據(jù)項(xiàng)目具體情況設(shè)置相關(guān)總包單位領(lǐng)導(dǎo)和分包單位負(fù)責(zé)人制度，除此以外，還要協(xié)調(diào)監(jiān)理單位的工作。總之，要處理好各部門的協(xié)調(diào)溝通工作，有效控制施工進(jìn)度及質(zhì)量，合理安排各個(gè)作業(yè)隊(duì)伍的時(shí)間和人員調(diào)度，最大化的促進(jìn)各單位之間互創(chuàng)條件，爭取在齊心協(xié)力、全面協(xié)同合作的基礎(chǔ)上保質(zhì)保量按時(shí)交工。
2.管理工作的重點(diǎn)之一是合理安排作業(yè)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)設(shè)置，科學(xué)分配人力物力資源，力爭最高效辦事。具體來說，應(yīng)根據(jù)單個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模、影響面等在合理的前提下優(yōu)先安排，爭取資源最大化利用。
3.管理人員要擅長分權(quán)，層層落實(shí)權(quán)利及相關(guān)責(zé)任，避免多手抓多手抓不牢的狀況出現(xiàn)。管理人員要科學(xué)合理安排項(xiàng)目總體進(jìn)度和施工項(xiàng)目細(xì)分，在細(xì)致明確的前提下，密切監(jiān)督各部門的落實(shí)情況，及時(shí)協(xié)調(diào)各部門的進(jìn)度。
（二）加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)與激勵(lì)
土木工程建設(shè)的實(shí)施者是一線工人。從現(xiàn)狀來看，施工隊(duì)伍的個(gè)人技術(shù)素質(zhì)也是十分重要的。不可忽視的是有些施工單位存在施工人員流動(dòng)性大的問題，對(duì)施工人員的實(shí)際水平?jīng)]有確實(shí)的考核，使得施工質(zhì)量大打折扣，這就提示了我們要加強(qiáng)自身管理意識(shí)，在施工過程中，施工隊(duì)經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、模板施工圖等。模板驗(yàn)收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)實(shí)、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗(yàn)收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度、面層平整度是否合格。
3.技術(shù)創(chuàng)新。信息技術(shù)的使用是技術(shù)創(chuàng)新的主要載體，計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)是管理現(xiàn)代化的重要工具。工程從中標(biāo)到交工驗(yàn)收，除必須具備較高的施工技術(shù)水平外，還應(yīng)采用先進(jìn)的現(xiàn)代化施工管理手段來提高企業(yè)管理水平，這些管理手段則必須依靠計(jì)算機(jī)來完成。實(shí)踐證明，計(jì)算機(jī)輔助管理是提高施工企業(yè)管理水平的有效途徑。改革開放以來，我國建筑圍繞著縮短工期、降低造價(jià)、提高工程質(zhì)量和投資效益引入了許多現(xiàn)代化管理方法，在一定程度上使各種現(xiàn)代化管理思想和管理手段逐漸融入施工企業(yè)的日常管理活動(dòng)中，對(duì)施工企業(yè)管理水平的提高、投資效益的改善、工程質(zhì)量的保證等都起了積極的作用。
三、結(jié)語
對(duì)于一幢完整的建筑，其選址、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、功能設(shè)置、施工管理、質(zhì)量監(jiān)督等各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)該建筑的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。而偷工減料、管理不到位是造成建筑物施工中的可怕隱患。事實(shí)上，近年來發(fā)生的地震，最先倒下的建筑物基本上都存在質(zhì)量問題。因此，我們一定要對(duì)建筑施工施行有效監(jiān)管這一義務(wù)，共同致力于建造出優(yōu)質(zhì)的百年建筑。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙林.建筑工程項(xiàng)目管理[M].中國建筑工業(yè)出版社,2001.
關(guān)鍵詞：水利工程建設(shè) 重要性問題創(chuàng)新 驗(yàn)收
中圖分類號(hào)： TV 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和水利改革的不斷深化，我們必須進(jìn)一步加強(qiáng)水利工程管理體制改，用新的治水思路指導(dǎo)水利工作，著力從依法規(guī)范項(xiàng)目法人職責(zé)、提高監(jiān)理人員素質(zhì)、建立健全施工圖審查制度、整頓規(guī)范水利建筑市場、水利工程建設(shè)資金籌集等方面進(jìn)行綜合治理，才能夠真正、有效地解決存在問題。保證水利工程管理工作健康、可持續(xù)發(fā)展。
1、水利工程建設(shè)管理的重要性
現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場的不斷開發(fā)，水利工程建設(shè)變得越來越重要，為了提高水利工程建設(shè)的質(zhì)量和水平，就需要比較先進(jìn)的水利工程建設(shè)管理方法，因此，水利工程建設(shè)管理在水利工程建設(shè)中具有重要的意義。提高水利工程建設(shè)管理，可以促進(jìn)水利工程建設(shè)的質(zhì)量水平，也是保證水利工程建設(shè)能夠順利運(yùn)行的關(guān)鍵，具有非常重要的意義。本文從水利工程建設(shè)管理中存在的問題出發(fā)，提出了提高水利工程建設(shè)管理水平的創(chuàng)新思路。
2、水利工程建設(shè)管理中存在的問題
筆者通過多年的水利工程建設(shè)工作經(jīng)驗(yàn)，并參考相關(guān)的資料，總結(jié)了如下水利工程建設(shè)管理中存在的問題：
2.1 管理人員水平低
現(xiàn)如今，很多工程單位，為了節(jié)約成本，雇傭的水利工程建設(shè)管理人員水平不高，工程單位想的是使用普通的管理人員可以節(jié)約勞務(wù)成本，但是普通的管理人員水平不高卻嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量，更嚴(yán)重的是耽誤工期，導(dǎo)致項(xiàng)目不能順利完成。
2.2 材料檢驗(yàn)力度不夠
材料管理是水利工程建設(shè)管理的重要環(huán)節(jié)。材料對(duì)于水利工程建設(shè)非常關(guān)鍵，如果材料不過關(guān)，那么將導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題，所以要對(duì)施工的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。現(xiàn)如今，很多單位為了貪圖節(jié)約價(jià)格，便采用質(zhì)量差一些的材料，實(shí)則事倍功半。
2.3資金投入管理不妥
水利工程的資金投入對(duì)于其工程建設(shè)的影響是至關(guān)重要的。然而目前很多單位對(duì)資金的投入管理都置若罔聞，沒有嚴(yán)格的系統(tǒng)控制成本投入，造成了資金極大的浪費(fèi)，也制約了水利工程建設(shè)的質(zhì)量。
2.4對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管不力
在我國目前的水利工程建設(shè)管理過程中，相關(guān)部門的工作范圍狹窄，對(duì)施工的實(shí)時(shí)監(jiān)督較滯后，且質(zhì)量分析專業(yè)人員匱乏、人力不足，監(jiān)管職責(zé)不明晰，這些問題都制約了水利工程質(zhì)量檢測工作的順利進(jìn)行。此外，相關(guān)項(xiàng)目的驗(yàn)收過程也不完善，很多企業(yè)被利益驅(qū)使，盲目追求過高的經(jīng)濟(jì)利益，忽視了成本的重要性，導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，水利工程壽命很短。
2.5驗(yàn)收工作不到位
在水利工程的后期，進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，很多驗(yàn)收單位為了自己的利益，不按國家規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收力度不夠，為水利工程項(xiàng)目以后的使用埋下了隱患，驗(yàn)收工作是一個(gè)很多的影響因素。
3、提高水利工程建設(shè)管理的創(chuàng)新思路
考慮到以上水利工程建設(shè)管理中存在的問題，認(rèn)識(shí)到必須創(chuàng)新水利工程建設(shè)管理水平，發(fā)掘更多的創(chuàng)新方法，為以后的水利工程建設(shè)管理創(chuàng)造好的條件。以下為作者通過多年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的水利工程建設(shè)管理創(chuàng)新方法：
3.1 加強(qiáng)管理人員整體素質(zhì)
提高水利工程建設(shè)管理人員的整體素質(zhì)要從以下方面著手：1）選拔優(yōu)秀的管理人員；2）加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)工作；3）定期進(jìn)行管理人員的考核工作。
3.2 創(chuàng)新材料檢驗(yàn)方法
為了能更好的進(jìn)行材料檢驗(yàn)，必須創(chuàng)新思路，做到以下幾步：1）充分了解原材料單位。水利工程建設(shè)過程中需要大量的原材料，所以要嚴(yán)格審查原材料的提供單位，購買單位的材料，必須要認(rèn)清單位的合格證，要對(duì)單位進(jìn)行各方面的調(diào)查，看是否是正規(guī)的廠家，該廠家的產(chǎn)品是否得到了認(rèn)可。由此可見，對(duì)于原材料的供應(yīng)單位必須要進(jìn)行嚴(yán)格的核實(shí)。2）要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。材料到單位后，質(zhì)檢人員要按照步驟合理的進(jìn)行材料檢驗(yàn)，對(duì)于材料的技術(shù)要求一條一條的進(jìn)行核實(shí)，對(duì)于不合格的材料返回原廠家，進(jìn)行更換或者整改，務(wù)必一定要做到合格材料入廠。對(duì)于材料的合格證，質(zhì)量檢驗(yàn)證都必須齊全。做到萬無一失。3）加強(qiáng)材料的管理工作。水利工程施工中材料的需求量很大，很大材料前期購買，到后期才能使用，為了能夠在使用材料的時(shí)候，不會(huì)影響材料的質(zhì)量，必須要按照材料要求合理的進(jìn)行管理。每種材料按類型分類，合理有序的進(jìn)行管理。
3.3 創(chuàng)新資金管理分配方法
創(chuàng)新資金管理分配方法必須做到以下幾點(diǎn)：1）嚴(yán)格管理建設(shè)成本。對(duì)于水利工程建設(shè)中的成本，必須進(jìn)行嚴(yán)格的管理。安排專人進(jìn)行管理，資金的用途都要安排好，同時(shí)對(duì)于資金的管理，可以采用比較先進(jìn)的管理方式，比如資金管理系統(tǒng)，通過軟件來進(jìn)行管理，這樣既科學(xué)又實(shí)效，大大提高了資金管理的水平，也為水利工程建設(shè)的順利進(jìn)行提高了支持。2）合理進(jìn)行資金分配。資金的分配是水利建設(shè)管理的關(guān)鍵。勞務(wù)費(fèi)用，材料費(fèi)用等各類費(fèi)用都要分配好，要進(jìn)行前期的預(yù)算，并根據(jù)水利工程的實(shí)施，及時(shí)的調(diào)整資金分配，做到合理分配。
3.4 創(chuàng)新驗(yàn)收方法
驗(yàn)收單位必須在按照國家規(guī)定要求的前提下，制定驗(yàn)收文件，按照文件進(jìn)行驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作要客觀合理，加強(qiáng)質(zhì)量管理體系，驗(yàn)收中要層層把關(guān)，保證施工單位的質(zhì)量。對(duì)于驗(yàn)收中不合格的地方，要嚴(yán)格安裝規(guī)定進(jìn)行整改，直到合格為止。
3.5 整頓規(guī)范水利建筑市場
廣泛融資建立有效的水利建設(shè)監(jiān)督管理制衡機(jī)制，建立“同體”回避制度，同時(shí)規(guī)范工程分包管理；建立信用體系，加強(qiáng)行業(yè)自律；完善市場監(jiān)管體系，加大對(duì)市場主體特別是項(xiàng)目法人監(jiān)督力度；強(qiáng)化市場準(zhǔn)入和清出制度，嚴(yán)格管理設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和施工單位的資質(zhì)，嚴(yán)格檢驗(yàn)進(jìn)場材料、產(chǎn)品、設(shè)備，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場；健全工程項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行3項(xiàng)制度標(biāo)準(zhǔn)；全面推進(jìn)3項(xiàng)制度的實(shí)施。
4 結(jié)束語
總之，水利工程建設(shè)管理作為水利工程建設(shè)的關(guān)鍵，必須要重視。加強(qiáng)水利工程建設(shè)管理水平，創(chuàng)新管理思路，監(jiān)理與業(yè)主密切配合，措施扎實(shí)到位，施工單位積極響應(yīng)配合，政府水利工程安全監(jiān)督部門有效監(jiān)督，在施工現(xiàn)場形成了一種對(duì)安全齊抓共管的良好局面。
參考文獻(xiàn)
[1] 李遷，李江濤，盛昭瀚. 大型工程建設(shè)管理的方法論體系研究. 科學(xué)決策， 2009 .
報(bào)告分兩部分，第一部分對(duì)BIM的概念進(jìn)行了梳理，講解BIM的七層應(yīng)用。第二部分結(jié)合案例講解了4個(gè)議題：BIM的設(shè)計(jì)應(yīng)用體系，如何實(shí)現(xiàn)BIM在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營中的協(xié)同作用，BIM的二維、三維協(xié)同設(shè)計(jì)，BIM的文件庫管理和云計(jì)算(硬件計(jì)算的問題)等，這是黃總在長年摸索中總結(jié)的BIM應(yīng)用難點(diǎn)(實(shí)際也是現(xiàn)在柏慕的4個(gè)服務(wù)方向)，并且提出BIM的人才培養(yǎng)的重要性。
柏慕是中國涉足BIM領(lǐng)域較早的。總體印象是經(jīng)過8年BIM咨詢、推廣和培訓(xùn)服務(wù)的歷練，它在BIM應(yīng)用上比較注重體系。既注意形成一套應(yīng)用的小體系去解決具體的問題，又比較注意將小體系納入全行業(yè)的大鏈條、大體系中去考慮，比較重視方法論，這大概就是黃總會(huì)上多次提到的所謂“刀法”吧，他的一些觀點(diǎn)我認(rèn)為值得關(guān)注。概念的方法論
1、概念的描述
在討論應(yīng)用之首，黃總很重視BIM的概念。我認(rèn)為有幾點(diǎn)很重要，概念的正確解讀可以引領(lǐng)應(yīng)用的正確萬向。
第一，作為中國BIM的早期探索者之一，他親歷了BIM進(jìn)入中國后，從“BuiIding Information Modej”到“Builcding InformatiQR ModeIing”的演變過程(這個(gè)過程與國外類似，同時(shí)也為該詞的中文誤譯的原因提供了佐證，參見本刊今年第4、6期中的文章中的相關(guān)討論)，它是認(rèn)識(shí)上的一次很深刻的變化。他解釋說，BIM變?yōu)閯?dòng)詞的意義在于一是強(qiáng)調(diào)建模的“過程”，即利用數(shù)字化模型進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的過程，而且進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)建模的過程是“協(xié)同的過程”。二是強(qiáng)調(diào)“時(shí)間”的概念，因?yàn)锽IM模型是4D、5D甚至nD(多維)的概念揉在一起的，添加其他多種信息而生成的，要把它們關(guān)聯(lián)起來就要通過“時(shí)間”串聯(lián)，加“ing”就是表示建模加入時(shí)間因素。
第二，BIM模型有別于其他模型之處是因?yàn)樗P(guān)注建模的“方法”和“流程”。他認(rèn)為，建筑信息化模型比其它的模型有更深刻、更廣闊的意義。BIM模型是由一個(gè)個(gè)的對(duì)象組成的，建模方法不一樣，得到的結(jié)果就不一樣。也就是說系統(tǒng)圖、命名、構(gòu)造層的設(shè)置、體系、構(gòu)件表、明細(xì)圖不按方法來建，你就沒法得到你要的東西，或只能得到你想要的局部圖紙、甚至有些人連圖紙都畫不出來，因?yàn)槟銢]有去正確定義這些信息，所以，“方法”和“流程”很關(guān)鍵。
第三，BIM是建筑生命全過程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的整個(gè)過程的整合和綜合運(yùn)用。
第四，BIM建立的虛擬模型可以對(duì)建筑任何真實(shí)需要做模擬。他說：“現(xiàn)在的技術(shù)手段已經(jīng)達(dá)到對(duì)BIM模型進(jìn)行任何詳細(xì)的分析，從而達(dá)到優(yōu)化方案、提高工作效率、避免現(xiàn)場問題的作用。”
第五，BIM模型整合了以往所有相關(guān)信息的表達(dá)方式。他說：“以前通過渲染圖、CAD、Word、Excel等來表達(dá)建筑信息，形成一個(gè)個(gè)與CAD無關(guān)聯(lián)的圖紙、文檔、表格或信息，BIM可以把這些信息歸攏到一個(gè)模型上。通過文檔的鏈接、超鏈接或直接添加到模型參數(shù)里實(shí)現(xiàn)，把所有4D、5D、加工信息等都揉合到BIM模型里。”
2、BIM應(yīng)用的概念
BIM的范圍很廣，黃總援引何關(guān)培先生關(guān)于“BIM應(yīng)用給建筑業(yè)帶來的變化”的理論，把BIM應(yīng)用歸納成七個(gè)層次相應(yīng)的應(yīng)用內(nèi)容(見表1)，表述如下。
(1)回歸3D
企業(yè)、項(xiàng)目中最大的成本是溝通交流。有了可視化的BIM模型就有了最好的依據(jù)。它是真實(shí)建筑的虛擬模型。如果有疑問，先回到三維，可視化才可以拿到有力的數(shù)據(jù)支撐。3D可視化是貫穿整個(gè)七層應(yīng)用的關(guān)鍵因素，BIM應(yīng)用可能會(huì)影響整個(gè)社會(huì)。
(2)協(xié)調(diào)綜合
就是剛才講的協(xié)同作業(yè)。企業(yè)、團(tuán)隊(duì)用BIM不會(huì)是一個(gè)人，設(shè)計(jì)有建筑、結(jié)構(gòu)、水、暖、電，還有后面的施工、運(yùn)營、所有材料的供應(yīng)廠商等，都需要協(xié)調(diào)，但這個(gè)協(xié)調(diào)不是一天做成的。在一個(gè)專業(yè)(往往是建筑專業(yè))里做到協(xié)調(diào)是第一步，然后與其他專業(yè)結(jié)合、同綠色建筑分析結(jié)合、與施工結(jié)合，一步步實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。不是說～定要等到協(xié)同已絕對(duì)完美了再去做BIM，那樣你就沒有機(jī)會(huì)了。
(3)4D5D
4D就是“時(shí)間”的概念、5D就是“成本”的概念，與BIM已結(jié)合很好。美國有U.S.cost與BIM是直接有接口的，所以由模型可以直接出的工程量，包括對(duì)P3、P6等軟件都有接口，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)4D、5D的整合，但這對(duì)技術(shù)要求又挺高，但它對(duì)施工企業(yè)管理者有參考意義，知道什么時(shí)問該干什么事，花多少錢，它對(duì)工人有指導(dǎo)意義，在交流上實(shí)現(xiàn)可視化，他知道應(yīng)該在什么時(shí)間把工作完成到什么程度，要做的工程量和準(zhǔn)備的工料是多少?所以這部分未來會(huì)有很多拓展。現(xiàn)在好多投標(biāo)都要用BIM模型做4D、5D的模擬，有一定的指導(dǎo)意義。
(4)團(tuán)隊(duì)改造
BIM會(huì)給設(shè)計(jì)公司、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的改變。比如，設(shè)計(jì)院原來的工作模式一般是分成方案、施工圖兩塊，效果圖外包，概預(yù)算甲方做。但是如果用BIM做，方案已經(jīng)做得很細(xì)的話，后面的施工圖都自動(dòng)生成，就不再需要?jiǎng)e人做施工圖，效果圖也不需要單做，后期的工作會(huì)很快。這樣，設(shè)計(jì)院內(nèi)部用人就會(huì)出現(xiàn)一些變化，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被改造。當(dāng)然，要走通這條路就必須學(xué)習(xí)。另外，很多設(shè)計(jì)院都設(shè)立了BIM小組，人員組織比原來多了，也是一種團(tuán)隊(duì)改造，
(5)整合現(xiàn)場
講幾個(gè)技術(shù)應(yīng)用，包括最基礎(chǔ)的技術(shù)――可視化。柏慕用BIM做過成都一個(gè)異形別墅，把模型搭完后完成整個(gè)施工圖。施工現(xiàn)場，工人就用三維可視模擬進(jìn)到房子里去看，并且借助幾百張三維的節(jié)點(diǎn)截圖去施工，現(xiàn)在房子已出地面。雖然技術(shù)很粗淺，卻很有用，解決看不懂圖的問題。當(dāng)然施工現(xiàn)場現(xiàn)在出現(xiàn)了更多新技術(shù)。例如，無線射頻、RFFD技術(shù)、三維掃描技術(shù)等，已經(jīng)都是成型的技術(shù)，BIM可以成為它們之間交流的平臺(tái)。每個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)不同，結(jié)合實(shí)際情況解決。柏慕的工作方式是了解工具的特點(diǎn)，與需求結(jié)合，形成方法。大部分人只停留在工具運(yùn)用上，不知與需求相結(jié)合，這是大多數(shù)人應(yīng)用中的“短板”。
(6)工業(yè)化自動(dòng)化
工業(yè)化指在工廠預(yù)制、到施工現(xiàn)場組裝。很多輕鋼結(jié)構(gòu)或大跨度混凝土預(yù)制構(gòu)件的廠房都是工業(yè)化的建筑。工業(yè)化住宅項(xiàng)目是北京的重點(diǎn)科研課題。這個(gè)對(duì)設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)化的要求是什么7工廠預(yù)制必須非常準(zhǔn)確、設(shè)計(jì)必須非常準(zhǔn)確。蓋里的設(shè)計(jì)是用Catia做的，工業(yè)化、自動(dòng)化已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。成都的一個(gè)項(xiàng)目，把建筑做的模型信息讀取，傳給機(jī)械制造業(yè)，生成PLM文件，工廠直接加工成構(gòu)件。用BIM同時(shí)可以解決設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和把許多東西進(jìn)行預(yù)模擬，才使工業(yè)化成為可能，CAD很難做到這一點(diǎn)。
(7)打通產(chǎn)業(yè)鏈
中國過去十年出現(xiàn)了全球最大的效果圖公司――水晶石，未來十年誰把BIM這條路打通，能做
出一個(gè)普適的商業(yè)模式，它就是世界最大的商業(yè)公司。舉個(gè)例子，我們建筑設(shè)計(jì)中常用到墻、門窗、家具圖塊，假設(shè)你拉進(jìn)的圖塊就是某廠家的產(chǎn)品，所有廠家、價(jià)格、規(guī)格、材質(zhì)信息、可變插入信息都在這個(gè)模型上面，那造價(jià)就直接產(chǎn)生了，那么這條鏈就叫打通了，因?yàn)槟隳玫浇ㄖO(shè)計(jì)模型里的就是真實(shí)的東西。柏慕的案例中已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)，但把它變成社會(huì)普遍接受的商業(yè)模式、施工模式、運(yùn)營模式，還需要一個(gè)過程。要把設(shè)計(jì)、施工、建筑構(gòu)件等所有產(chǎn)業(yè)鏈打通。只有BIM可以做到。這是一個(gè)狂言、也是預(yù)言，也許未來真是這樣，因?yàn)閲夂芏嗑W(wǎng)站、廠商已經(jīng)開始關(guān)注了，但我覺得中國更有希望，目前中國是建筑業(yè)最集中、發(fā)展最快、人力最集中的地方。
實(shí)踐的方法論
1、思想方法
我觀察到，柏慕的一些實(shí)踐方式顯示，他們考慮問題的方法是蘊(yùn)含BIM整體全行業(yè)思想的，是納入到BIM的總體體系中去的，是符合方法論的，可以借鑒。
(1)BIM在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營中的協(xié)同作用
黃總提醒大家，“很多人沒思考過這個(gè)問題，大家來自各個(gè)行業(yè)，一般只考慮本行業(yè)的內(nèi)容，各自關(guān)心的點(diǎn)不同。但是，如果在BIM的應(yīng)用中建模的方法不對(duì)、過程中沒有反映某個(gè)信息，別人就沒法讀取，BIM就沒有持續(xù)性。這是柏慕一直以來思考的問題，怎么去協(xié)調(diào)各方面的利益，使得你在前期設(shè)計(jì)階段做的東西后期能用，你稍微多做一點(diǎn)點(diǎn)工作，規(guī)范好，后期就可以利用。所以，在全行業(yè)內(nèi)建立一個(gè)統(tǒng)一的BIM應(yīng)用規(guī)范、流程、標(biāo)準(zhǔn)，還有良好的工作習(xí)慣就十分必要，藉此實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)的協(xié)作和跨公司的協(xié)作。比如，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅需要內(nèi)部的多專業(yè)協(xié)同，而且需要與施工單位、構(gòu)件廠商、總承包商、工程管理公司等協(xié)同作業(yè)。”
(2)BIM在項(xiàng)目各階段的應(yīng)用
也許由于總體思想方法論是基于BIM全鏈條的，我發(fā)現(xiàn)柏慕的應(yīng)用案例是多行業(yè)、多階段的(雖然還沒看到一個(gè)從頭至尾使用BIM的項(xiàng)目，大概與目前中國的整體情況有關(guān)吧，期待BIM的進(jìn)一步發(fā)展)。比如
項(xiàng)目策劃階段，利用BIM網(wǎng)上互動(dòng)設(shè)計(jì)可行性研究平臺(tái)做經(jīng)濟(jì)指標(biāo)控制分析，朝向可視度，形體比較，建筑與環(huán)境關(guān)系分析，在網(wǎng)上互動(dòng)場景模擬等解決設(shè)計(jì)圖紙和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)完全沒有關(guān)聯(lián)、設(shè)計(jì)方案缺少科學(xué)數(shù)據(jù)和最大化投資收益的問題。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，利用BIM的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)多專業(yè)協(xié)調(diào)，復(fù)雜形體的設(shè)計(jì)、優(yōu)化、出圖，綠色設(shè)計(jì)與LEED認(rèn)證，網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)管理平臺(tái)等，解決CAD和效果圖分離、各專業(yè)分離的問題，綠色、工業(yè)化、復(fù)雜形體建筑的設(shè)計(jì)問題。
項(xiàng)目招投標(biāo)階段，滿足招標(biāo)文件BIM要求，幫助甲方減少風(fēng)險(xiǎn)，洞察投標(biāo)方的能力和誠意。
項(xiàng)目施工階段，利用BIM做好質(zhì)量及時(shí)間管理，保證工地實(shí)時(shí)報(bào)告工作進(jìn)展。
還有地產(chǎn)項(xiàng)目租售中利用BIM做互動(dòng)場景模擬、互動(dòng)裝修清單和報(bào)價(jià)系統(tǒng)：項(xiàng)目運(yùn)營維護(hù)與改造升級(jí)中利用BIM做動(dòng)態(tài)模型、了解物業(yè)運(yùn)營健康指標(biāo)、進(jìn)行應(yīng)急管理培訓(xùn)模擬等，幫助物業(yè)繼承管理好物業(yè)的信息，讓產(chǎn)品跟上市場需求等。
2、組織方法
如前面所述，BIM的應(yīng)用會(huì)給設(shè)計(jì)公司、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的改變，即組織、管理方法的改變，內(nèi)部協(xié)同設(shè)計(jì)同樣要求有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及流程。柏慕在這方面有一套成型的方法。
(1)BIM的二維、三維協(xié)同設(shè)計(jì)
CAD／BIM設(shè)計(jì)協(xié)同工作模式，就是將設(shè)計(jì)文件放在公共的平臺(tái)上，執(zhí)行共同的企業(yè)CAD／BIM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)管理層面上，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化能增強(qiáng)專業(yè)之間的信息溝通的及時(shí)性、強(qiáng)制性和互動(dòng)性，大量減少重復(fù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，將各專業(yè)及各階段的配合即時(shí)深入到設(shè)計(jì)過程中，提高人員的綜合協(xié)同工作能力，為二維設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)入BIM設(shè)計(jì)時(shí)代打好基礎(chǔ)。
(2)BIM的文件庫管理和云計(jì)算
協(xié)同工作方式得以實(shí)現(xiàn)還需要對(duì)文檔甚至于文件名的規(guī)范管理。包括文件命名、系統(tǒng)構(gòu)件族命名及制作存檔更新等。
3、具體方法
前面提到，黃總非常注重工作方法，強(qiáng)調(diào)BIM應(yīng)用中“工具”與“需求”結(jié)合產(chǎn)生變通的運(yùn)用方法有針對(duì)性地，柏慕總結(jié)開發(fā)了多種BIM的設(shè)計(jì)應(yīng)用體系，會(huì)上介紹如下。
(1)BIM方案及施工圖應(yīng)用體系
由BIM模型就可以直接生成平立剖面圖紙，直接導(dǎo)出到3Dmax里進(jìn)行后期效果圖和動(dòng)畫制作，從建筑設(shè)計(jì)的方案本到全套設(shè)計(jì)施工圖紙，都是可以通過Revit模型的深化來實(shí)現(xiàn)。這種方式較以往使用Sketchup、CAD、3Dmax、Photoshop等軟件間的反復(fù)修改、轉(zhuǎn)化，相互不能實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)修改來得高效快捷。
Revit樣板文件及項(xiàng)目族文件和出圖標(biāo)準(zhǔn)的定制是每個(gè)項(xiàng)目開始必不可少的準(zhǔn)備工作，此外針對(duì)不同項(xiàng)目選擇BIM實(shí)施最佳方案并且制定設(shè)計(jì)流程也需要項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)階段Revit建筑專業(yè)在應(yīng)用深度及經(jīng)驗(yàn)積累上領(lǐng)先一步，能直接深化到施工圖，但Revit結(jié)構(gòu)和設(shè)備的應(yīng)用大多還停留在建模階段。那么現(xiàn)階段如何實(shí)現(xiàn)各專業(yè)的協(xié)同呢?柏慕的經(jīng)驗(yàn)是通過Revit的導(dǎo)出圖層設(shè)置以及導(dǎo)出圖紙技巧，實(shí)現(xiàn)Revit建筑專業(yè)與結(jié)構(gòu)及設(shè)備專業(yè)的CAD互提資料。只有在未來的數(shù)年里，Revit結(jié)構(gòu)及設(shè)備專業(yè)本地化定制和積累足夠了，才能真正實(shí)現(xiàn)三維協(xié)同設(shè)計(jì)。
(2)BIM建模應(yīng)用體系
BIM建模應(yīng)用主要包括建筑、結(jié)構(gòu)模型搭建，管線綜合，四維施工模擬，工程量統(tǒng)計(jì)以及BIM竣工圖等可視化應(yīng)用。在實(shí)施過程中主要是通過Revit系列軟件和Navisworks，Showcase等軟件的綜合應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。只有真正做深做細(xì)了(例如工程量統(tǒng)計(jì)的深度)，才能發(fā)揮BIM的優(yōu)勢，形成和原有設(shè)計(jì)體系相融合的BIM三維設(shè)計(jì)應(yīng)用體系，把建模能力轉(zhuǎn)化為方案、初設(shè)及施工圖出圖
(3)BIM綠色建筑分析應(yīng)用體系
應(yīng)用Revit Architecture與Ecotect Analysjs綠色分析軟件，通過二者之間數(shù)據(jù)的直接交換，可以完成從概念設(shè)計(jì)到施工圖不同階段的可持續(xù)設(shè)計(jì)，使綠色設(shè)計(jì)有可信服的數(shù)據(jù)支撐，并同時(shí)完成綠色設(shè)計(jì)方案優(yōu)化。
BIM綠色建筑分析的難點(diǎn)不在于軟件的應(yīng)用，而在于BIM模型的轉(zhuǎn)化以及分析結(jié)果的解讀和優(yōu)化。在BIM模型轉(zhuǎn)化方面，需要注意的是模型搭建的標(biāo)準(zhǔn)化以及相關(guān)設(shè)置的正確性，特別是房間體積的設(shè)置對(duì)于分析非常重要。
(4)Revit異型建筑設(shè)計(jì)應(yīng)用體系
異型建筑需要很強(qiáng)的空間想象能力，如果用常規(guī)的二維工具很難準(zhǔn)確地繪制出圖紙，BIM三維模型就能發(fā)揮出極大的優(yōu)勢。通過Revit的體量、概念體量等一些造型工具以及與其它建模工具的互導(dǎo)基本可以實(shí)現(xiàn)各種異型造型的模型搭建。
(5)Revit室內(nèi)及園林景觀設(shè)計(jì)應(yīng)用體系
室內(nèi)及園林景觀設(shè)計(jì)從BIM應(yīng)用中可以獲得以下主要優(yōu)勢
①快速、輕松地創(chuàng)建室內(nèi)設(shè)計(jì)模型，并同步生成平、立、剖面特別是內(nèi)立面圖紙，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的可視化，②查找和管理一個(gè)模型中的多個(gè)設(shè)計(jì)選項(xiàng)――這些方案可能在空間布局、材料選擇等任何方面有所差別，③利用建筑信息模型中豐富、可靠的數(shù)據(jù)。從最初制定空間規(guī)劃和總明細(xì)表到詳圖設(shè)計(jì)階段精確的材料算量和成本預(yù)算，再到最后生成協(xié)調(diào)一致的文檔。
(6)Revit大項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)體系
隨著BIM技術(shù)的進(jìn)入，協(xié)同設(shè)計(jì)將成為真正意義上的多個(gè)人同時(shí)在一個(gè)項(xiàng)目上工作，這樣項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就能整體控制項(xiàng)目，各工作人員修改方便，提高工作效率，保證項(xiàng)目的完整性、
所謂大項(xiàng)目協(xié)同，并不是指只有規(guī)模大、形式復(fù)雜的項(xiàng)目才能采用協(xié)同工作，而是綜合考慮時(shí)間、人員等因素，選擇合適的協(xié)同設(shè)計(jì)方式，“工作集”、“鏈接”、“組”或幾種方式的組合。大項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)中流程和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一顯得尤其重要，電腦運(yùn)算速度的問題需要在模型創(chuàng)建初期充分考慮，以免項(xiàng)目后期電腦“跑”不動(dòng)。
(7)工業(yè)化住宅及預(yù)制建筑(包括工業(yè)建筑)應(yīng)用體系
工業(yè)化預(yù)制建筑的特征為建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)配件生產(chǎn)工廠化、施工機(jī)械化和管理科學(xué)化4個(gè)方面。通過BIM的參數(shù)化及標(biāo)準(zhǔn)化模式，能夠?qū)?biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)一、歸并、簡化，把所有構(gòu)件如洞口、開關(guān)、插座的尺寸準(zhǔn)確定位，優(yōu)化減少構(gòu)件類型，同時(shí)還能精確統(tǒng)計(jì)整個(gè)工程量及材料信息，同時(shí)可添加價(jià)格、廠家等信息，從而能夠較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出材料造價(jià)、
關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)
1引言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。
2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認(rèn)識(shí)到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對(duì)層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對(duì)有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對(duì)物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動(dòng)過程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個(gè)角度對(duì)同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個(gè)問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對(duì)今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對(duì)今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對(duì)于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識(shí)清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來認(rèn)識(shí)。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識(shí)的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識(shí)到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對(duì)作為物流要素的對(duì)象物的研究中，以及對(duì)對(duì)象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。
鑒于此，我們對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：
在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流管理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見。
在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對(duì)這三個(gè)子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對(duì)物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動(dòng)是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對(duì)象
物流管理學(xué)科的研究對(duì)象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對(duì)象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對(duì)物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實(shí)際是對(duì)物流活動(dòng)的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈。科學(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對(duì)象
物流工程學(xué)科的研究對(duì)象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。
(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時(shí)掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。
日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對(duì)物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成。”日本的物流定義中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問題無疑具有重要的實(shí)際意義。
(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對(duì)象
物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對(duì)象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題。
(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。
(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義
物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會(huì)對(duì)物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
關(guān)鍵詞：5A;寫字樓;智能化;施工質(zhì)量;管控
中圖分類號(hào)：TP212.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
一 5A級(jí)寫字樓概念
5A寫字樓就是指：甲級(jí)寫字樓——智能化5A。其包含有：OA（辦公自動(dòng)化系統(tǒng)）、CA（通訊自動(dòng)化系統(tǒng)）、FA（消防自動(dòng)化系統(tǒng)）、SA（安保自動(dòng)化系統(tǒng)）、BA（樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)）五個(gè)方面。
二 智能化質(zhì)量管理概述
5A級(jí)寫字樓智能化系統(tǒng)如同一個(gè)整體的建筑物神經(jīng)體系，伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步及人類對(duì)建筑使用性能準(zhǔn)求的不斷提高，智能化系統(tǒng)工程目前已然變成當(dāng)代建筑工程當(dāng)中不可或缺的關(guān)鍵性構(gòu)成單元。5A級(jí)寫字樓智能化系統(tǒng)工程施工的關(guān)鍵構(gòu)成單元是由硬件安裝、軟件開發(fā)調(diào)試兩部分構(gòu)成。系統(tǒng)硬件安裝與土建、裝修、電氣、暖通、給排水、電梯等專業(yè)工程存在密切的施工聯(lián)系，在此其中，樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)與受控設(shè)備的安裝及數(shù)據(jù)接口之間的聯(lián)系是最為密切的。智能化系統(tǒng)軟件通常由應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟件構(gòu)成，應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟件的中心管理平臺(tái)建設(shè)與用戶需求存在密切的聯(lián)系。5A級(jí)寫字樓智能化工程施工質(zhì)量的高低將對(duì)于寫字樓的使用性能的提高有著十分關(guān)鍵性的作用。伴隨著國家及地方相關(guān)規(guī)范的逐漸完善，《智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50339-2003)等專項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的頒布，智能化工程質(zhì)量必然將會(huì)獲得顯著的提升。
三 5A級(jí)寫字樓智能化施工中存在的問題
當(dāng)下，在5A級(jí)寫字樓智能化專業(yè)施工隊(duì)伍中存在以下幾方面的問題：
3.1智能化系統(tǒng)集成商縱使有很少一部分的智能化系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)人員，但僅僅是這些技術(shù)人員對(duì)工程管理方面了解的非常少，再加上基本施工力量上非常欠缺，所以并不能承擔(dān)起智能化系統(tǒng)工程的施工任務(wù)。
3.2不少施工部門縱使擁有一些項(xiàng)目管理工作人員，但是這些人員對(duì)于5A級(jí)寫字樓智能化專業(yè)技術(shù)知識(shí)根本不了解，對(duì)于5A級(jí)寫字樓智能化欠缺綜合的實(shí)施能力。
3.3政府主管部門對(duì)于5A級(jí)寫字樓智能化專業(yè)施工隊(duì)伍缺乏完善的管理體制，而唯有做好行業(yè)管理，創(chuàng)建完善的施工資質(zhì)審批、審查制度，這樣才能夠依法對(duì)5A級(jí)寫字樓智能化專業(yè)施工隊(duì)伍現(xiàn)實(shí)中的混亂情況進(jìn)行科學(xué)治理。
四 量化管理
4.1量化管理的概念
量化管理是一種憑借科學(xué)管理為主要理論依據(jù)的管理，以實(shí)證主義為方法論基礎(chǔ)，以科學(xué)主義為指導(dǎo)思想，以發(fā)展成熟的自然科學(xué)為效法榜樣，以追求精確、定量、客觀為目標(biāo)的管理方法。量化管理在最佳的區(qū)域中運(yùn)用能夠有效縮小“磨洋工”現(xiàn)狀，提升管理工作效率。
4.2量化管理的運(yùn)用
在5A級(jí)寫字樓智能化施工管理當(dāng)中并沒有對(duì)量化管理加以重視。量化管理是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，假設(shè)選用了量化管理，整個(gè)施工管理工作就會(huì)變得“可視化”。
寫字樓智能化工程施工的量化管理是今后確定工程最終目標(biāo)的首要條件。在施工作業(yè)當(dāng)中，需要強(qiáng)化信息管理，監(jiān)督工程信息及施工的進(jìn)行程度，利用施工信息指導(dǎo)工程施工作業(yè)，分重點(diǎn)、有步驟的制定施工方案。
智能化工程職工開展量化管理，是科學(xué)制定施工規(guī)劃、完善施工管理、提升施工監(jiān)管水準(zhǔn)中不可缺少的因素。但是對(duì)于不能夠量化的工作是不可以勉強(qiáng)的。只有在現(xiàn)實(shí)的工程施工作業(yè)當(dāng)中開展科學(xué)有效的質(zhì)量掌控，才能夠達(dá)到最終的預(yù)期效果。為此，要想達(dá)到預(yù)期的科學(xué)掌控，采取量化管理是非常有必要的，只有科學(xué)采用量化管理才能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)、市場效益的最大化。
五 5A級(jí)寫字樓智能化施工質(zhì)量掌控關(guān)鍵工序
要想確保施工中的各項(xiàng)工作能夠保質(zhì)量的順利完成，需要在5A級(jí)寫字樓智能化施工質(zhì)量掌控中采取以下幾方面的關(guān)鍵措施：
5.1組織配備高水準(zhǔn)的施工隊(duì)伍，其中對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)及質(zhì)量工程師有著較為嚴(yán)格的要求。對(duì)于工程施工隊(duì)伍當(dāng)中的關(guān)鍵職位負(fù)責(zé)人要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己耍斑M(jìn)行詳細(xì)的分工。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理其要具備豐富的弱電系統(tǒng)工程現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工進(jìn)展及工程質(zhì)量承擔(dān)起相關(guān)責(zé)任。技術(shù)總監(jiān)要具備豐富的大中型弱電項(xiàng)目規(guī)劃及實(shí)施的工作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能夠?qū)κ┕み^程中突發(fā)的各類狀況進(jìn)行科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)；質(zhì)量工程師需要對(duì)弱電工程特征有一個(gè)全面的了解，熟知執(zhí)行及驗(yàn)收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要對(duì)相關(guān)設(shè)備開展定期的檢驗(yàn)，保證施工的總體質(zhì)量。
5.2具備高質(zhì)量的施工方案。需要在施工過程中具備高質(zhì)量的施工方案，來對(duì)施工的具體情況進(jìn)行指導(dǎo)及規(guī)劃。施工規(guī)劃一定是對(duì)整個(gè)寫字樓的設(shè)計(jì)、裝修條件等加以認(rèn)真考慮的，預(yù)防在施工作業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)需要調(diào)整方案的問題。為此，施工組織方案的制定一定要與其他的設(shè)計(jì)方案相結(jié)合。
5.3提高施工人員的操作水平及綜合素養(yǎng)。對(duì)于施工工作人員來講，具有的本領(lǐng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，同時(shí)要對(duì)于實(shí)際操作有一個(gè)全方位的認(rèn)識(shí)和掌握。對(duì)于工程施工作業(yè)當(dāng)中所關(guān)乎到的施工圖紙及文件有一個(gè)全方位的了解，這樣才能夠保證對(duì)施工辦理工作開展正確的科學(xué)指導(dǎo)，在操作工作當(dāng)中才能夠熟知的運(yùn)用施工工藝，達(dá)到對(duì)施工作業(yè)中進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)及有效掌控的目的。
5.4在施工工作當(dāng)中，施工布線的綜合運(yùn)用必須要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通用器材，施工中所使用的器材、設(shè)備、傳輸介質(zhì)及儀表等器具一定要達(dá)到國際通用器材的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要兼顧到所使用器材的兼容性，以便于所使用的器材能夠得到科學(xué)合理的“模塊化”運(yùn)用，達(dá)到最佳的理想成效。
5.5在施工作業(yè)當(dāng)中，需要針對(duì)每一個(gè)細(xì)小的方面開展科學(xué)的掌控，比如，對(duì)于施工中的重要管道及管道的預(yù)留洞孔等微小的方面都要進(jìn)行認(rèn)真的考慮。因只有對(duì)施工中的每個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)合理設(shè)計(jì)之后，才能夠保證施工作業(yè)的順利開展。現(xiàn)場實(shí)行三級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)，在關(guān)健工序如設(shè)備進(jìn)場、管線布置、安裝粗驗(yàn)、調(diào)試驗(yàn)收、試運(yùn)行結(jié)束驗(yàn)收等必須實(shí)行三級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)控制；對(duì)空調(diào)系統(tǒng)施工中除上述三級(jí)控制點(diǎn)外如管件組焊、保溫、試壓、隱蔽工程等必須設(shè)三級(jí)質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管控，確保設(shè)備質(zhì)量、施工工藝、施工質(zhì)量合格，為安全可靠長期運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.6在施工作業(yè)當(dāng)中通常會(huì)有意料之外的事情發(fā)生，對(duì)于這些突發(fā)事件就一定要開展科學(xué)合理的改良，特別是對(duì)綜合布線系統(tǒng)的安裝工作中，往往會(huì)出現(xiàn)與房屋建筑結(jié)構(gòu)存在矛盾的事情出現(xiàn)，為此，為預(yù)防此種突發(fā)狀況的形成就需要在施工前期階段將這一問題考慮到。在進(jìn)行施工規(guī)劃的時(shí)候爭取能夠避免出現(xiàn)對(duì)寫字樓結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度造成影響的因素，但也要保證不會(huì)對(duì)整個(gè)寫字樓美觀形成不良的影響。
5.7在綜合布線系統(tǒng)施工作業(yè)完成之后，需要對(duì)用戶之間的通信情況進(jìn)行檢查，在保證通信暢通的狀況之下，需要對(duì)智能化系統(tǒng)的連通性及可靠性進(jìn)行檢測，在檢測的過程當(dāng)中需要對(duì)測試的最終結(jié)果以報(bào)告的形式交到上級(jí)相關(guān)部門。在工程檢測完成之后需要交由主方開展相關(guān)審查。經(jīng)審查完成之后，需給予三個(gè)月以上的試運(yùn)營階段，在這個(gè)時(shí)期當(dāng)中更需要對(duì)于施工質(zhì)量開展認(rèn)真的考察，對(duì)于技術(shù)上不能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的開展技術(shù)調(diào)整，促使其能夠在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到有關(guān)施工辦理準(zhǔn)求，以此才能夠確保寫字樓能夠在預(yù)期內(nèi)正常投入使用。
5.7專門完善的售后服務(wù)，積累現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際數(shù)據(jù)，建立合規(guī)的技術(shù)檔案，為日后的設(shè)計(jì)施工選材等提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的持續(xù)改進(jìn)。
結(jié)束語：
寫字樓智能化施工質(zhì)量管控對(duì)于5A級(jí)寫字樓建設(shè)有著非常重要的作用。以上是本人對(duì)日常工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的相關(guān)總結(jié)，望能夠?qū)ν袠I(yè)有一定的參考性價(jià)值。在今后的5A級(jí)寫字樓智能化施工過程中，依然需要我們對(duì)于智能化施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)有效掌控，以建設(shè)出高質(zhì)量的現(xiàn)代智能建筑，為智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。
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管理作為相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)研究領(lǐng)域起始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。然而，管理思想和管理實(shí)踐在人類歷史上卻早就出現(xiàn)了。它伴隨著人類共同勞動(dòng)或勞動(dòng)協(xié)作的出現(xiàn)而出現(xiàn)，伴隨著人類生產(chǎn)方式的發(fā)展而發(fā)展。中西管理思想史是古今中外有關(guān)管理的觀點(diǎn)和理論的產(chǎn)生、發(fā)展、演變的歷史，是中西管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高度概括和理論化、系統(tǒng)化。從學(xué)科的角度說，中西管理思想史是研究和揭示中西管理思想的產(chǎn)生、發(fā)展和演變的歷史過程及其一般規(guī)律的科學(xué)。
西方管理思想史研究的主流是秉承客觀的歷史觀。管理思想就是流傳后世的前輩管理思想家的理論著作和管理實(shí)踐。西方管理哲學(xué)是一種理性化的、操作化的、明確的，定量化科學(xué)式管理；而中國管理哲學(xué)則是一種整體性的、模糊性的、不確定和非優(yōu)化的混沌式管理。二者的這種技術(shù)與操作層面特征區(qū)分來源于它們在管理價(jià)值觀上的不同。中西管理哲學(xué)思想的這種差異反映了二者各自不同的歷史環(huán)境和文化背景，也決定了其不同的歷史作用。出于這種差異，現(xiàn)代管理思想已經(jīng)出現(xiàn)了人文管理和科學(xué)管理兩種路線的分歧。
二、科學(xué)分析中西管理思想史的學(xué)科特點(diǎn)
中西管理思想史的研究對(duì)象，既包括管理實(shí)踐，又包括管理思想、管理理論以及管理實(shí)踐與管理思想、管理理論的辨證關(guān)系，社會(huì)生產(chǎn)方式的變革與管理思想演變的相互關(guān)系等。
（一）中西管理思想史是一門邊緣學(xué)科
所謂邊緣學(xué)科是指一門學(xué)科與另外一些學(xué)科有交叉關(guān)系，同時(shí)屬于兩個(gè)以上不同學(xué)科的研究范疇。顯而易見，中西管理思想史既是管理科學(xué)的組成部分，又是歷史學(xué)科的一個(gè)分支。管理學(xué)概論都或多或少地介紹管理思想的發(fā)展過程。歷史學(xué)，特別是人類文明史等學(xué)科必須反映人類不同歷史時(shí)期社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展水平。然而，就學(xué)科內(nèi)容比重及習(xí)慣性分類而言，中外管理思想史基本上屬于管理科學(xué)范疇，因?yàn)樗怯檬穼W(xué)的方法來研究管理實(shí)踐、管理思想發(fā)展演變過程的，主要向人們展示的是管理科學(xué)的內(nèi)容。
（二）中西管理思想史在研究方法上具有突出的史學(xué)特點(diǎn)
中西管理思想史展示的是管理理論、管理思想發(fā)展的歷史。從泰勒、法約爾等人的古典 理理論和梅奧等人的行為科學(xué)理論，到巴納德等人的社會(huì)系統(tǒng)理論和西蒙等人的決策理論，再進(jìn)而到卡斯特等人的權(quán)變管理理論和明茨伯格等人
的經(jīng)理角色理論，管理理論處于一個(gè)歷史發(fā)展的過程之中，具有動(dòng)態(tài)性。研究中外管理思想史，一個(gè)最重要的原則，就是堅(jiān)持以唯物史觀為指導(dǎo)，對(duì)管理科學(xué)豐富的歷史遺產(chǎn)，用的方法給以批判的總結(jié)。
（三）中西管理思想史的研究內(nèi)容體現(xiàn)了理論聯(lián)系實(shí)際
為了反映人類管理思想發(fā)展的歷史過程，不僅應(yīng)該詳細(xì)研究管理思想演變的來龍去脈，同時(shí)也介紹了與之相對(duì)應(yīng)的管理實(shí)踐發(fā)展水平；為了清晰說明某些管理思想、管理理論的深刻內(nèi)涵，了解該思想理論的應(yīng)用要求及其效果。對(duì)于尚未形成管理思想體系和管理理論體系的中外早期管理思想，除了從政治、經(jīng)濟(jì)、教育、學(xué)習(xí)、宗教等多角度反映當(dāng)時(shí)的管理思想精粹外，還通過對(duì)當(dāng)時(shí)重大而典型的社會(huì)管理、政治管理、工程管理實(shí)踐的介紹，來折射和揭示管理思想的發(fā)展水平，從而加深對(duì)當(dāng)時(shí)管理思想的認(rèn)識(shí)和理解。
（四）中西管理思想的發(fā)展完善
到了近現(xiàn)代，發(fā)展經(jīng)濟(jì)、富國強(qiáng)兵成為各國的普遍追求。美國企業(yè)界的精英們最先看到管理對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出作用。1911年，被西方管理學(xué)界公認(rèn)為“科學(xué)管理之父”的泰勒出版了《科學(xué)管理原理》，管理作為一門獨(dú)立科學(xué)在美歐得到較大發(fā)展，管理思潮迅速席卷了整個(gè)西方，隨后又蔓延到世界各地。在亞洲日本認(rèn)識(shí)到，引進(jìn)外國先進(jìn)管理思想和管理技術(shù)以改善自己的管理，他們抓住管理作為其重建經(jīng)濟(jì)的中心動(dòng)力和關(guān)鍵因素，在日本掀起了管理熱潮。這股熱潮逐漸擴(kuò)展到發(fā)展中國家和地區(qū)，后又進(jìn)入到社會(huì)主義國家，成為沖擊世界的一種發(fā)展潮流。社會(huì)各階層、各學(xué)科的專家學(xué)者都投入到管理的研究與運(yùn)用中來，人們對(duì)管理研究的領(lǐng)域也越來越廣泛，管理思想史作為一門獨(dú)立學(xué)科逐步引起了人們的關(guān)注。
中國古代管理思想成為當(dāng)代管理思想史研究的主要對(duì)象。到了現(xiàn)當(dāng)代，國外許多管理界人士都十分重視對(duì)中國古代管理思想的研究，最突出的是日本的企業(yè)界。自日本的明治維新時(shí)期開始，就有“《論語》和算盤珠相結(jié)合”的主張。第二次世界大戰(zhàn)后，日本將美國的科學(xué)管理和中國的古代管理思想相結(jié)合形成了日本式經(jīng)營管理的“兩個(gè)輪子”。中國的一些古文獻(xiàn)，尤其是《論語》、《老子》、《孫子》、《三國演義》等，都受到日本企業(yè)界和經(jīng)營管理學(xué)者的重視，有些大企業(yè)甚至將其用作培訓(xùn)經(jīng)營管理干部的教材。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，國外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界在這方面的探索和研究，對(duì)中國管理思想史研究的興起和中國管理思想史學(xué)科的創(chuàng)建起到了重要的示范和啟發(fā)作用。中國大陸學(xué)者對(duì)中國管理思想的研究也取得了很多成果。楊先舉的“中國古代管理思想集粹”系列，包括《孔子管理學(xué)》等書，中國人民大學(xué)出版社2003年開始陸續(xù)出版。管理思想史的研究需要在科學(xué)的史學(xué)觀的指導(dǎo)下不斷引向深入。進(jìn)入20世紀(jì)中葉以來，管理思想史的著作相繼誕生，標(biāo)志著管理思想史作為一門獨(dú)立學(xué)科已經(jīng)進(jìn)入獨(dú)立發(fā)展階段。
由美國的管理思想史學(xué)家小喬治（Claude S.George）撰寫的《管理思想史》于1972年正式出版，這本書篇幅不大，寫作簡明扼要，條理清楚，全面地介紹了外國管理思想（主要是西歐和美國的管理思想）發(fā)展的過程；美國管理思想史學(xué)家丹尼爾‘雷恩博士所著的《管理思想的演變》也于1979年出版，該書比較詳細(xì)地介紹了管理思想發(fā)展演變的歷程，其影響非常廣泛；我國學(xué)者李明新、孫耀君、郭咸綱等先后撰寫了管理思想史方面的多部專著，在管理思想史的研究上取得了重大成果。
三、中西管理哲學(xué)走向觸合的趨勢
現(xiàn)代管理價(jià)值觀的融合：發(fā)展與穩(wěn)定作為一種人類社會(huì)進(jìn)程的兩個(gè)因素，是符合否定之否定的辯證規(guī)律的。因此，在當(dāng)今世界，發(fā)展和穩(wěn)定已成為人類社會(huì)新發(fā)展的共同價(jià)值目標(biāo)。在當(dāng)今世界出現(xiàn)的一股試圖融合東、西方文化的潮流，在很大程度上是出于對(duì)發(fā)展的穩(wěn)定的關(guān)系的理性思索和重新定位。
中西管理哲學(xué)思想在管理價(jià)值觀和管理哲學(xué)及其由此所決定的管理方法論和手段上都有著明顯的差異，這種差異源于文化背景和歷史發(fā)展之不同。在世界意義上考察，中國古代管理思想，從19世紀(jì)起受到了西方管理思想的沖擊。但是在20世紀(jì)和21世紀(jì)，中國古代管理思想經(jīng)過具有理性分析的操作行為的西方管理思想的沖擊和洗禮后，再回到本身的起點(diǎn)，會(huì)反過來去對(duì)西方管理哲學(xué)思想造成沖擊。中西方管理哲學(xué)思想將會(huì)匯合與互補(bǔ)，形成一種全新的科學(xué)的管理體系，這個(gè)趨勢一方面在西方管理哲學(xué)思想遭受危機(jī)，尋找出路的情況下顯露出來。另一方面也來源于中國古代管理哲學(xué)思想所獨(dú)具的深厚智慈和管理經(jīng)驗(yàn)。可以肯定21世紀(jì)中西管理哲學(xué)必然要走向融合，管理哲學(xué)達(dá)到有史以來的頂峰。
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