時間：2023-06-15 17:28:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全事故處理案例，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：變電運行；危險點；安全事故；對策
中圖分類號：TM63
前 言
變電運行的主要任務是電力設備的運行操作和維護管理工作。其特點是維護的設備多，出現異常和障礙的機率大。變電運行操作人員上班時面對突然冒出的異常現象，必須進行的處理和操作，安全壓力大，加上工作繁瑣乏味，容易造成思想上的松懈，更容易導致誤操作，輕則造成經濟上的損失，重則危及電網、設備和人身的安全，影響了電網的穩定。
變電運行工作的各種規章制度比較多，如果在每次工作前再羅列一些沒有針對性的、煩瑣的規定，往往會出現規定重復且無的放矢的情況，其效果則不一定好。如果安全工作僅僅依賴規章制度的約束和少量管理者的監督檢查，也只能是杯水車薪，而且還容易使變電運行人員產生“要我安全”和“搞管理的無事給生產人員添麻煩”的被動思想和抵觸情緒。本文通過對安全事故的原因和危險點進行分析，制定出相應的防范措施，做到有的放矢。這種安全管理方法，不論對于一個單位還是一個值班員都可以實時、有效的應用。
1.變電運行易發安全事故的危險點
變電運行事故概括起來主要表現為兩類：人員操作事故和設備事故。（1）按時間段來分析。高溫、高負荷階段就容易發生設備事故；雷雨、梅雨期間絕緣閃絡就比較頻繁；一天中在有操作、巡視維護、設備驗收時就有可能發生人員的疏漏錯誤等。（2）按工作內容分類分析。變電站的經常性工作有交接班、倒閘操作、設備驗收、巡視檢查設備維護等。根據統計分析，運行人員比較容易發生的責任事故主要是誤操作，因而重點對運行人員進行操作填寫、規范操作步驟和處理異常的培訓要求運行人員在操作前思考操作過程中可能遇到的異常情況，并認真制定防范措施，并寫在事故及異常處理預案中，作為操作提示。（3）按人員對設備的熟悉程度分析。如對比較熟悉的設備進行操作、驗收、檢查、維護就得心應手；對比較生疏的設備進行操作、驗收、檢查就容易出差錯。（4）設備事故。以變壓器和母線操作為例：變壓器一是切合空載變壓器過程中可能出現的操作過電壓，危及變壓器絕緣；二是變壓器空載電壓升高，使變壓器絕緣遭受損壞。母線操作一是可能發生的帶負荷拉刀閘事故；二是繼電保護及自動裝置切換錯誤引起的誤動；三是向空載母線充電時電感式電壓互感器與開關斷口電容形成的串聯諧振。
2 找準安全事故的危險點的必要性
（1）運行人員應該認識到開展危險點分析與控制是使安全工作的重點更突出、更有效。可使運行人員在工作前做到心中有數，從而減輕精神壓力和工作的盲目性，增加工作的安全性。（2）找準危險點、控制事故的發生、保證工作全過程的安全是危險點分析與控制的目的。其關鍵是讓使用者掌握危險點分析與控制的方法對危險因素的動態控制。（3）危險點分析與控制不僅是現場工作人員的事，只有做到多層次分級控制，才能抓住不同層面、不同時期的安全工作重點，安全工作才能真正抓到點子上。
3 變電運行的安全管理對策
3.1 培養良好的技術素質和心理素質
根據變電運行實際工作的經驗，人員綜合素質的提高應以個人主動提高為主，善于吸取教訓、加強個人修養。變電運行人員要認真貫徹變電所運行管理制度，提高變電運行管理技術水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時間并確保變電設備安全運行，認真執行各種規程制度，控制工作中的危險點，避免事故的發生。變電事故往往是突發性的，而且伴隨著事故常有許多不正常的工作狀態出現，如保護拒動、開關拒動、直流消失、所用電源消失等。在這種情況下，要求變電運行人員必須具備良好的技術素質和心理素質，特別是主崗位人員、值班負責人。如果我們缺乏良好的事故應變及處理能力，就極有可能在處理中發生誤判斷、誤指揮、誤操作，造成事故的擴大，或由于慌亂而走錯間隔，造成誤操作；以及延誤事故處理的最佳時機，甚至給事故后的檢驗帶來極大的困難等。
3.2 落實規章制度，加強教育培訓
加強思想培訓教育，用黑板報、安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全簡報等手段和安全活動、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育，增強運行人員的安全生產意識；同時，要建立健全安全生產責任制和獎罰機制，安全責任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人，責任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則，有章可循，違章必究從而激發運行人員安全工作責任心。
組織培訓班，加強員工技術培訓，定期開展技術講座和規程學習，使變電運行人員熟練掌握職責范圍內的設備現場布置系統連接、結構原理、性能作用、操作程序并具備設備的簡單維護、保養能力；同時積極開展事故預想、反事故演習，提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。
3.3 加強對運行設備的巡視、檢查和維護
（1）加強運行監盤，認真對表計、信號、光字、音響等監控設備出現的異常現象進行分析，對瞬間的異常現象必須一查到底。（2）巡視檢查中發現電氣設備異常時，要充分利用設備所表現出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行辯析。（3）要合理安排設備的非凡巡視和正常巡視間隔時間，對已存在缺陷的設備適當增加巡視次數。（4）對缺陷進行跟蹤監視，把握其發展趨勢，加強對同類設備的監視，及早預見缺陷、消除缺陷，觀察設備的恢復情況。（5）根據設備的運行情況，制定修試計劃，定期消除設備的隱患，恢復其健康水平；同時要把好設備修試后的質量驗收關，加強操作機構、保護接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當引起的設備事故。
3.4 熟練掌握相關規程，正確處理各類事故
一般情況下，變電運行人員在處理各類事故時均按調度規程、變電運行規程、現場運行規程、事故處理預案及相關的事故處理、匯報程序，同時及時與調度及有關上級部門取得聯系，反映所發生的事故情況、原因及運行方式的變化情況，在值班調度員的正確指揮下進行事故處理。并通過對規程的不斷學習，使運行人員悉各種方式下事故處理的原則、規范和匯報程序，確保事故處理的正確性，將事故損失降低到最低程度。
4 結 論
關鍵詞：變電運行；事故應急；危險點；安全事故；對策
中圖分類號：TM131.6
前 言
近年來一些惡劣天氣等自然災害頻頻襲擊電網，跳閘事故也頻頻出現，電網在這些惡劣因素面前也顯得很脆弱。而電力系統的安全運行，很大程度取決于能否把握好運行工作中的安全關，一旦發生故障，輕者影響對用戶的正常供電及設備損壞，重則導致電力系統振蕩或瓦解，造成大面積停電，對企業財產安全構成威脅，因此必須堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，切實保證變電的安全運行。
變電的安全運行最重要的兩項工作就是操作和事故處理，前者很大程度取決于規程制度的執行情況，而后者則由于事故的突發性及不可預見性給運行人員帶來相當大的考驗。因此正確并快速處理變電設備事故是控制事故擴大和減少危害的基本措施，因此，作為電網安全運行的守護神，變電站運行值班人員必須有過硬的素質與技能，才能從容應對突發事故，在最短的時間內恢復電網運行顯得尤為重要，本文主要就如何提高運行人員快速處理事故的能力進行幾點淺要的闡述：
1 提高對安全事故危險點的認識
（1）運行人員應該認識到開展危險點分析與控制是使安全工作的重點更突出、更有效。可使運行人員在工作前做到心中有數，從而減輕精神壓力和工作的盲目性，增加工作的安全性。（2）找準危險點、控制事故的發生、保證工作全過程的安全是危險點分析與控制的目的。其關鍵是讓使用者掌握危險點分析與控制的方法對危險因素的動態控制。（3）危險點分析與控制不僅是現場工作人員的事，只有做到多層次分級控制，才能抓住不同層面、不同時期的安全工作重點，安全工作才能真正抓到點子上。
2 變電運行易發事故的危險點
變電運行事故概括起來主要表現為兩類：人員操作事故和設備事故。（1）按時間段來分析。高溫、高負荷階段就容易發生設備事故；雷雨、梅雨期間絕緣閃絡就比較頻繁；一天中在有操作、巡視維護、設備驗收時就有可能發生人員的疏漏錯誤等。（2）按工作內容分類分析。變電站的經常性工作有交接班、倒閘操作、設備驗收、巡視檢查設備維護等。根據統計分析，運行人員比較容易發生的責任事故主要是誤操作，因而重點對運行人員進行操作填寫、規范操作步驟和處理異常的培訓要求運行人員在操作前思考操作過程中可能遇到的異常情況，并認真制定防范措施，并寫在事故及異常處理預案中，作為操作提示。（3）按人員對設備的熟悉程度分析。如對比較熟悉的設備進行操作、驗收、檢查、維護就得心應手；對比較生疏的設備進行操作、驗收、檢查就容易出差錯。（4）設備事故。以變壓器和母線操作為例：變壓器一是切合空載變壓器過程中可能出現的操作過電壓，危及變壓器絕緣；二是變壓器空載電壓升高，使變壓器絕緣遭受損壞。母線操作一是可能發生的帶負荷拉刀閘事故；二是繼電保護及自動裝置切換錯誤引起的誤動；三是向空載母線充電時電感式電壓互感器與開關斷口電容形成的串聯諧振。
3 變電運行事故處理對策
3.1 落實規章制度，加強教育培訓
加強思想培訓教育，用黑板報、安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全簡報等手段和安全活動、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育，增強運行人員的安全生產意識；建立健全安全生產責任制和獎罰機制，安全責任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人，責任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則，有章可循，違章必究從而激發運行人員安全工作責任心。組織培訓班，加強員工技術培訓，定期開展技術講座和規程學習，使運行人員熟練掌握職責范圍內的設備現場布置系統連接、結構原理、性能作用、操作程序并具備設備的簡單維護、保養能力；同時積極開展事故預想、反事故演習，提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。
3.2 培養良好的技術素質和心理素質
根據變電運行實際工作的經驗，人員綜合素質的提高應以個人主動提高為主，善于吸取教訓、加強個人修養。變電運行人員要認真貫徹運行管理制度，提高變電運行管理技術水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時間并確保變電設備安全運行，認真執行各種規程制度，控制工作中的危險點，避免事故的發生。變電事故往往是突發性的，而且伴隨著事故常有許多不正常的工作狀態出現，如保護拒動、開關拒動、直流消失、所用電源消失等。在這種情況下，要求變電運行人員必須具備良好的技術素質和心理素質，特別是主崗位人員、值班負責人。如果我們缺乏良好的事故應變及處理能力，就極有可能在處理中發生誤判斷、誤指揮、誤操作，造成事故的擴大，或由于慌亂而走錯間隔，造成誤操作；以及延誤事故處理的最佳時機，甚至給事故后的檢驗帶來極大的困難等。
3.3 熟練掌握相關規程，正確處理各類事故
一般情況下，變電運行人員在處理各類事故時均按調度規程、變電運行規程、現場運行規程、事故處理預案及相關的事故處理、匯報程序，同時及時與調度及有關上級部門取得聯系，反映所發生的事故情況、原因及運行方式的變化情況，在值班調度員的正確指揮下進行事故處理。并通過對規程的不斷學習，使運行人員熟悉各種方式下事故處理的原則、規范和匯報程序，確保事故處理的正確性，將事故損失降低到最低程度。
3.4 加強對運行設備的巡視、檢查和維護
（1）加強運行監盤，認真對表計、信號、光字、音響等監控設備出現的異常現象進行分析，對瞬間的異常現象必須一查到底。（2）巡視檢查中發現電氣設備異常時，要充分利用設備所表現出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行判斷。（3）要合理安排設備的非凡巡視和正常巡視間隔時間，對已存在缺陷的設備適當增加巡視次數。（4）對缺陷進行跟蹤監視，把握其發展趨勢，加強對同類設備的監視，及早預見缺陷、消除缺陷，觀察設備的恢復情況。（5）根據設備的運行情況，制定修試計劃，定期消除設備的隱患，恢復其健康水平；同時要把好設備修試后的質量驗收關，加強操作機構、保護接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當引起的設備事故。
安全意外事故發生的基本要素包括以下五個因素：不安全狀態、不安全行為、起因物、致害物和傷害方式。不安全狀態是指存在有起因物和致害物，或者能使起因物和致害物起作用的狀態。不安全行為指違章指揮、違章作業以及其他可能引發和招致安全意外事件和傷害事故出現的行為。起因物是指直接引發安全意外事故的物體或者物品。致害物是指在安全意外事故中直接招致傷害發生的物體或者物品。傷害方式，包括作用的方式、作用的部位和作用的后果。
以上五種因素可能同時存在于安全施工事故中，或者部分存在。存在不安全狀態和（或）不安全行為是“起因”，傷害方式是“后果”，起因物和致害物則是“事故的載體”，把起因和后果聯系起來。因此，如果沒有不安全釤或不安全行為的存在，起因物和致害物就不能起作用而導致傷害事故發生。控制了起因物和致害物使其不能起作用時，即使有不安全狀態或不安全行為存在時，也不會導致傷害事故發生。從安全意外事故的組成要素看出，要降低安全事故的發生率，就要在建筑施工過程中，加強對現場安全作業的管理，采取有效措施杜絕工人的違規現象發生，以確保施工過程中人員一材料一機器系統的有效安全。
2 意外事故發生的原因分析
意外事故發生的原因主要分為人的因素和物的因素兩個方面：
2.1 人的因素
人的因素是指人的不安全行為，是事故產生的最直接因素。各種生產事故，其原因不管是直接的還是間接的，都可以說是由于人的不安全行為引起的。人的不安全行為可以導致物的不安全狀態，導致不安全的環境因素被忽略，也可能出現管理上的漏洞和缺陷，還可能造成事故隱患并觸發事故的發生。
在事故致因中，人的個體行為和事故是存在因果關系的，任何人都會由于自身與環境因素的影響，對同一事件的反應、表現和行為出現差異。因為人的因素本身還包括受教育程度、身體健康狀況，以及工作態度等各方面因素，這些微觀因素有決定了對事件的發生所表現的不同的結果和反應。
2.2 物的因素
在建筑生產活動中，物的因素是指物的不安全狀態，也是事故產生的直接因素。導致事故發生的物的因素不僅包括機器設備的原因，而且還包括鋼筋、腳手架的高空墜落等物的因素。物之所以成為事故的原因，是由于物質的固有屬性及其具有的潛在破壞和傷害能力的存在。
物的不安全狀態，是隨著生產過程中物質條件的存在而存在，是事故的基礎原因，它可以由一種不安全狀態轉換為另一種不安全狀態，由微小的不安全狀態發展為致命的不安全狀態，也可以由一種物質傳遞給另一個物質。事故的嚴重程度隨著物的不安全程度的增大而增大。
現在，越來越多的人認識到，之所以發生安全事故，除了人的不安全行為之外，一定存在著某種不安全狀態。所以消除生產作業中物的不安全狀態，可以大幅度地減少傷害事故。比如美國鐵路車輛安裝自動連接器之前，每年都有數百名鐵路工人死于車輛連結作業事故中，鐵路部門的負責人把事故的責任歸因于人的錯誤或不注意。后來，根據政府法令的要求，把所有鐵路車輛都裝上了自動連接器，結果車輛連結作業中的死亡事故大大減少。
2.3 環境狀態引發的安全隱患因素
環境的不安全狀態主要分內部和外部兩種環境不安全狀態。
企業內部環境不安全狀態主要有：生產（設施）場地環境不良、交通線路的配置不安全、操作工序設計或配置不安全。或者地面有油或其他液體、冰雪覆蓋、地面有其他易滑物。此外建材的儲存方法不當，以及環境溫度的高低變化也同樣能形成安全隱患。
企業外部不良環境主要分經濟環境和自然環境。經濟環境，主要指企業因經濟不景氣，工人無法得到自己合理的報酬，而影響工作熱情，嚴重的可能導致追工等因素。自然環境因素是有些作業環境由于受不可抗拒的外界因素影響。如煤礦企業在井下進行作業時，水災、地震等這些都將對煤礦的安全生產造成一些影響。
2.4 管理缺陷引發的安全隱患
管理方面主要指由于管理人員忽視了安全生產規程，違規指揮。管理方面的缺陷情況又可分為對人的管理、對物的管理、對作業的管理。對作業人員的選擇、調配不當，讓無資格者或技術不達標的人員進行施工操作，或者對作業現場的指導、檢查、監督力度不夠這些都是對人的管理不當而易導致安全隱患的。此外，對設備、設施、儀器儀表等設計、安全裝置、安全設施不齊全，設備、設施維修檢查不及時等則是對物的管理不夠。對施工作業本身的管理則表現為作業強度剛安排不當、忽視安全操作規程標準的制度，作業程序、工藝流程、作業方法設計不安正規程序，還有甚者表現為缺乏在異常或緊急情況下的對策措施，或者無以前發生過的同類事故的預防對策措施備案。
3 安全事故處理原則及典型案例分析
鳳城市現有農用車和拖拉機1萬臺以上，其中農用車近6000臺；輪式和手扶拖拉機4000多臺。而且有的鎮區60%以上農戶都有自用農用車，主要是從事農業生產。調查發現，隨著農用車逐年遞增，一些安全事故隱患逐年顯現出來。
1.安全事故隱患主要表現 ①無牌無證駕駛。一些農戶購車后逃避牌照和駕駛證辦理，存僥幸心理，只在家拉泥拉糞，拉柴禾，地處偏遠，無須辦理落戶手續。②駕駛“三無”二手車輛或私自改裝報廢車輛。一些農民為貪圖便宜，廉價購置無廠名、廠址與沒有出廠檢驗合格證的“二手”車；還有農戶對淘汰的老式舊車，拼湊改裝噴漆翻新，繼續超齡使用。③非法從事營運活動。在交通不便的山村，有些車主利用集市或他人婚喪嫁娶，拉客載貨從事短途營運，從中賺錢謀利；也有車主在節假日運載親屬，走親訪友。④駕駛人員普遍年齡老化，技術水平又偏低。現實農村青壯年多數進城打工，家中留守勞動力，年齡大文化低，對農用車技術性能了解甚微，只能粗放駕駛，根本不懂維修保養技術，遇到故障無法排除。⑤法規觀念差，安全意識不強。一些駕駛員有法不依，屢禁不止；有的明知故犯，屢教不改。因此，酒后駕車，越載超限超速，以及違規違章駕駛經常發生。更有甚者，有的駕駛員在監管中無視法規，干擾公務，粗暴襲警。
2.對策和建議 ①堅持預防為主方針。在對農用車輛監管中，必須“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的科學理念。做到普及法規和技術培訓，雙管齊下，同時展開，一方面大力普及交通法律法規和安全操作規程。利用各種媒體，采取多種宣傳教育形式，對駕駛人員進行深入普及法規教育，使他們知法、懂法和自覺守法。并且充分利用違法違規造成嚴重后果有典型案例，對廣大車主進行警示教育，從而牢固樹立起依法安全駕駛的思想認識。另一方面又注重對廣大駕駛人員進行必要的技術業務培訓。當前駕駛人員中，駕齡短和技術水平差非常突出，這也是安全事故一大隱患。因此，在普法的同時，要對駕駛人員開展安全操作技術業務培訓，提高他們技術水平和安全操作能力，逐步達到熟練安全駕駛程度。②實施優質高效服務。監管實質就是服務，而服務主要內容是監管。因此，監管部門要繼承發揚執政為民和全心全意為人民服務光榮傳統，自覺克服“門難進，臉難看，事難辦”的不良作風，實行公開辦事制度，實行陽光操作，做到熱情周到服務。在車輛落戶、牌照發放過程中，真正實行便民服務，減少程序，簡化手續，縮短時間，提高效率，方便車主。在車輛檢驗中，堅持“公開、公平和公正”原則，規范操作，一視同仁。堅決杜絕優親厚友，亂收費用，小題大做，借機刁難，以及吃、拿、卡、要的行為。在田檢路查和事故處理中，應當實事求是，客觀公正，秉公執法，不徇私情，不謀私利。監管人員在執行公務中，既要恪盡職守，忠實履行職責，又要以人為本，換位思考，為民所想所急。只有這樣才能在服務中落實監管，在監管中取信于民，從而造福廣大車主。③加大規范執法。當前，農村中農用車輛絕大多數是自購、自駕、自用、自修。這種經營體制，必然會引發和派生出隱患多，事故苗頭多；違規駕駛多和安全事故多的復雜局面。面對這種復雜情況，監管部門必須堅持有法必依，執法必嚴，違法必究，公正規范執法的原則。防止執法不嚴，失之以寬和過于松軟的現象；根除以情代法、徇私枉法的違紀違規行為。在實際工作中，要加大田檢路查范圍，加大執法力度，堵住“死角”，不留“空白區”，發現事故苗頭和隱患，及時按法規予以糾正，對違規駕駛決不遷就姑息，依法嚴肅處理。對于牌照和駕駛證“三無”黑車加大執法力度，做到法規面前人人平等，一經發現就要一查到底。對超載、超限和超速“三超”違法行為，加大執法力度，現場進行處罰。對酒駕和非法營運違法行為，必須繩之以法。在規范執法當中保護人們生命財產安全，維護社會公平正義，確實保農村和諧穩定。④相互協調，形成合力。相互協調一致是加強監管的關鍵。加強對農用車監管，不僅是公安交警的主要職能，也是社會各界義不容辭的責任和任務。在監管上，公安交警部門賦有對農用車全權監管權限，盡管全力以赴，超負荷運轉，但是終因警力不足，常常是鞭長莫及；而農機監理部門只有對拖拉機部分監管權限，對路檢和事故處理有權限制約，雖然監理人員遍布鎮（區），而且情況熟信息快，并沒有充分發揮全部潛力。據經驗介紹，一些地區在公安交警部門統一組織協調下，交警和農機監理部門相互配合，整合資源，同力合作，發揮優勢，揚長避短，在農用車監管上成效顯著。在宣傳教育上，力量投入不足，宣傳欄目和圖片不多，輿論監督不強。宣傳和媒體應當從大局出發，做到資源共享，充分利用公共資源優勢，對農用車安全運營進行廣泛深入的宣傳教育，做到輿論監督全部到位。在技術服務上，相關部門應當服務大眾，大力支持具有專業技術特長的人才，定期下鄉進村進行技術指導服務，幫助司駕人員排憂解難。鎮（區）政府應當引導才鼓勵經驗豐富，技術水平較高的能人，創辦農用車大中型修理廠，為廣大車主解除后顧之憂。
[關鍵詞]煤化工、備煤、安全、管理
中圖分類號：P618.11 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）03-0081-01
煤化工，顧名思義就是以煤為原材料進行化工生產的一種工藝。而原材料煤的供應就是煤化工中的備煤工藝。備煤工藝雖然不如化工工藝那么復雜，但其安全工作卻是一樣的重要。很多煤化工行業對備煤工藝并不重視，也就相應的產生了安全的忽視。隨著煤化工廣泛的崛起，備煤安全事故的相對增多，逐步引起了有關部門對備煤安全的重視。
備煤工藝在早期的煤化工行業生產中，由于規模小，安全工作還相對比較好管理一些。而隨著煤化工生產裝置規模的擴大，備煤工藝裝置也在不斷擴大，這樣備煤工藝的安全工作也就越發的難以管理了。那么在這種新形式下，如何做好備煤工藝安全管理工作，應從以下幾個方面進行分析，并著手管理。
1、抓住新建煤化工項目的初期設計審核
在新建煤化工項目中首先要了解煤化工項目用煤裝置的布局，要了解煤化工項目備煤工藝的設計流程，根據經驗判斷備煤工藝流程設計是否合理，盡量縮短供煤距離，特別是皮帶廊的距離。縮短皮帶廊的距離可有效的減少工作量，減少安全隱患，對煤的運輸也比較快捷。新疆廣匯的1000萬噸/年煤炭分級提質綜合利用項目的備煤工藝就出現了皮帶廊過長，使運行人員出現監督不到位，疲勞，衛生難以打掃等不利于安全的情況。其次要了解煤的特性，從而減少不必要的設備，減少不必要的設備不但減少安全隱患，也能保證煤質的合格運輸到位。例如減少破碎機和轉運站等。再次要了解備煤的一些關鍵設備和土建裝置，是否符合備煤要求，是否能有效合理的減少不安全因素，如煤場的防風處理、受煤坑的封閉處理、落煤口的封閉處理等。了解選好控制系統、消防系統、氮氣保護系統、除塵系統、氣體防護系統等，在這些系統里盡量做到簡潔、有效，避免繁瑣復雜，因為備煤工藝本身的特點就是簡潔明了。
2、編制好備煤工藝操作規程
無論什么樣的工藝裝置，都有其操作規程。工藝操作規程是有效安全生產的重要保障，必須準確嚴格，也要避免繁瑣復雜，添加很多沒用的廢話。要便于記憶，重點突出，有工藝事故處理預案。工藝人員要牢記備煤工藝操作規程，熟練操作，嚴格操作，才能保證工藝的安全運行。工藝人員不但要了解本崗位的工藝操作規程，也要了解整個備煤裝置的工藝操作規程，這樣才能有序熟練的銜接上一道工序和下一道工序，在安全生產和事故處理方面才能得心應手，有效保障整個工藝的安全和人身的安全。
例如某煤化工公司備煤原煤輸送皮帶，因原煤內含大量煤矸石，采用人工手選進行揀出。當時因皮帶機頭落煤口產生堵煤，當班班長急于清理，違反工藝操作規程，未采取正確操作，結果卷入皮帶造成死亡事故。
3、編制好備煤設備安全操作規程
此規程中要針對備煤設備重點編制，包括一些控制系統設備的原理、安全注意事項、故障狀態等，它有別于工藝操作規程，它是工藝操作規程的細化和補充。設備安全操作規程要有故障處理方案、事故處理預案以及維護保養方法。要求本崗位每個人員都要熟知熟會，熟練操作，這樣才能有效的保障設備的安全和人身的安全。
案例1，某煤化工公司備煤煤2皮帶要進行啟運，操作工未按設備安全操作規程執行設備檢查，結果使本已經有裂口的皮帶瞬間撕開，造成皮帶斷裂事故。
案例2，某煤化工公司備煤煤5移動卸料車在啟動前，操作工未對移動卸料車內部檢查，結果車內有一塊木板，造成堵煤事故。
4、做好人員的安全管理工作
安全培訓工作要真正落實，培訓的知識要真正讓員工記住，不能馬馬虎虎。考核上要嚴格認真對待，不合格的人員堅決不能放過。建立健全個人安全檔案，安全檔案既要有理論培訓檔案，也要有實踐培訓檔案，還要有個人安全行為記錄。以便于總結案例，提高員工的安全生產意識。
整個車間的安全工作要形成上上下下齊抓共管的局面。車間主任應支持安全員的正確工作，把安全工作落到實處，不能出現人情管理。安全員要全面了解工藝和設備，要具備一定的安全素質，對安全消防及防護基礎知識應知應會。事故隱患排查，不但安全員要查，各個崗位操作工也要嚴查，要有隱患無大小，我為安全，安全為我的理念。杜絕操作工的不細心、不負責任的態度。
案例1，某煤化工公司備煤煤9皮帶機機尾發生水淹事故，原因就是操作工責任心不強，未按巡檢路線認真巡檢，在未巡檢到煤9皮帶機機尾的情況下就返回了崗位，以至于積水越來越多。
案例2，某煤化工公司備煤操作工用鋼管捅煤，不慎將鋼管掉入氣化爐煤倉內，其對此事并未在意，也未匯報，結果造成氣化爐停車事故。
員工沒有安全意識，對安全生產視而不見，聽而不聞，就談不上安全生產，領導成天說的安全生產也只能成為一句空話。要嚴格作業票證，監督管理要到位，也是避免事故發生的關鍵。
案例1，某煤化工公司備煤車間二班操作工在操作煤2皮帶機啟動前，未對檢修工作票進行核實，以至于啟動皮帶機后，造成將正在檢修皮帶的檢修工刮傷的事故。
案例2，某煤化工公司備煤5#圓筒倉動火，在沒有開動火作業證的情況下，也沒有對動火點進行徹底的沖洗，結果造成焊渣引燃煤粉塵。動火作業結束后也未進行徹底檢查和清理，結果引燃的煤粉塵落入倉內，造成倉內煤燃事故。
案例3，某煤化工公司備煤3#轉運站有一處蓋板檢修，事故單位檢修完成后未進行及時封堵，也未設置標志，結果造成一名巡檢工夜間巡檢時掉入孔洞內摔傷。
做好消防演練，防護設備操作演練，空氣呼吸器、防堵面具正確佩戴，安全帽的正確佩戴。某公司就發生過員工不正確佩戴安全帽而發生的傷亡事故，也發生過出現事故后不會施救，不會使用空氣呼吸器的情況。
要了解工藝介質煤的特性，特別是粉塵自燃的處理。除塵設備的正確使用是一方面，班班及時打掃衛生才是關鍵，只有班班進行及時打掃，就不會使粉塵積累，消除自燃隱患。例如某煤化工公司備煤A22602管廊夾縫積粉，長時間沒有清理，結果產生煤粉塵自燃，A60104皮帶機附近消防管道夾縫粉塵發生自燃撲滅后，未及時徹底清理，結果造成復燃現象。另外粉塵自燃和煤的自然處理也要按安全規程操作，不然會釀成爆炸的危險，例如某煤化工公司鍋爐煤倉自燃，消防人員不懂怎么處理，結果造成爆炸事故。在備煤工藝別要注意預防受煤坑、筒倉、煤倉的自燃，要經常使這些存儲煤的裝置內煤的更新流動，存儲時間稍長的要經常檢查溫度，檢查是否有煙霧出現，定時充氮氣，必要時要外排。
備煤工藝設備上的缺陷也要注意，如振動篩皮帶輪護罩松動與皮帶摩擦引燃皮帶輪護罩內積累的大量粉塵，這樣就要注意改造一下皮帶輪護罩，使其不存粉塵，也要定期檢查皮帶輪護罩是否松動。再如皮帶中部拉緊裝置處有很大的一個空間漏洞，如果不采取防護網隔離，人員很容易掉入進去。
綜上所述，煤化工備煤工藝的安全管理也是一門不亞于化工工藝安全管理的學科。雖然很多安全事故發生后，都會有“隱患排查治理不徹底，規章制度遵守不嚴格；應急救援管理薄弱，搶險救援能力存隱患；安全防范措施不力，現場管理不到位”等說辭，但從備煤的安全管理分析來看，我認為關鍵還是應該防患于未然。首先應該從人員的安全管理入手，使他們徹徹底底的了解安全，懂得安全，執行安全。其次各種規程、規章、制度要言簡意賅，使員工便于記憶，便于掌握，統一思想。思想是行動的前提，有了正確的思想，才有正確的行動。總結、培訓一些與自己本崗位有關的小案例，使員工能通俗自然的理解和掌握本崗位的安全行為規范。最后前期的合理設計和施工，設備的選型和改進，對安全的管理也是事半功倍的。
參考文獻
關鍵詞：體育教師；安全教育能力；培養
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）11-0007-02
學校體育是我國教育事業中重要的組成部分，也是我國體育工作的重點，而安全則是學校體育教學存在的必要前提。加大體育教師安全教育能力的培養，提高教師的安全素質，能積極有效地減少學校體育事故的發生，提高增強學生體質的安全保障能力，這也是促進社會穩定，保證社會經濟持續穩定快速發展的重要條件之一。[1]
一、學校體育安全及體育教師安全教育能力的現狀
（一）學校體育安全的現狀
學校體育傷害事故經常發生，大多都是因為學校、老師以及學生對安全問題沒有足夠重視，致使學校體育工作出現了一些疏漏。目前，我國學校教育的素質教育推廣實施還不夠，應試教育為主的現象仍然較為普遍，中小學尤為嚴重，過分注重學生的升學率，忽視了學生的安全知識教育，導致很多學生缺乏安全素質，安全防范意識與能力差。學生進入高校學習后，高校一般會在新生入學階段開展安全教育，但真正落于實處、注重學生安全教育實際效果的高校很少，重視程度不高、工作流于形式的高校卻很多，大學生對于安全知識的學習也基本上是出于應付，沒有實實在在達到安全教育的作用和效果。
（二）學校體育教師安全教育能力的現狀
學校體育安全事故發生的主要原因，除學校體育設施硬件建設方面和學生自身因素外，還有一個軟件建設――體育教師隊伍建設的問題，這也是關鍵所在。目前，學校體育教師存在素質參差不齊，職前職后培養未成一體化，缺乏系統的培訓，整體安全教育素質不高，安全意識薄弱，組織與管理能力不強，責任心還存在缺失等問題。
二、體育教師安全教育能力
（一）體育教師的體育安全意識的防范能力
在體育活動中對學生進行安全意識教育與預防各種安全事故的發生是學校體育工作中的重要內容之一。體育教師除教授學生科學地進行體育鍛煉外，還肩負著各項學生安全教育活動與安全監督的責任。在實施體育教學活動中，能把體育安全知識融入到學生體育教學活動中的體育教師為數不多，故導致學生安全意識防范能力不強。體育安全意識防范能力強的體育教師是增強學生安全防范意識與能力的重要前提，因此在體育教師安全教育能力培養的同時，要提高體育教師的安全意識，提升安全技能，增強防范能力。
（二）體育教師的體育安全問題的識別能力
體育教師體育安全問題的識別能力主要包括重大安全問題的識別能力和一般安全問題的識別能力兩大方面。怎樣識別學校開展的學生體育工作是否存在安全隱患或風險問題，是對安全隱患或風險問題進行評估的基礎。重大安全問題主要是指出現了重大安全事故而導致肢體殘廢、毀人容貌、喪失聽覺、喪失視覺、喪失其他器官功能或者其他對于身體健康有重大傷害的損傷，甚至死亡等。鑒定時，鑒定人應當遵守有關法律規定，保守案件秘密，按有關規定操作，應依據人體損傷時的傷情及其損傷的后果或者結局，全面分析，綜合評定。[2]一般安全問題包括輕傷和輕微傷。輕微傷是指造成人體局部組織器官結構的輕微損傷或者短暫的功能障礙。輕傷是指物理、化學及生物等各種外界因素作用于人體，造成組織、器官結構的一定程度的損害或者部分功能障礙，尚未構成重傷又不屬于輕微傷害的損傷。如：骨折、休克、關節脫位等。鑒定人應當由法醫師或者具有法醫學鑒定資格的人員擔任，也可以由司法機關聘請或者委托的主治醫師以上的人員擔任。
（三）體育安全知識的宣傳能力
學校體育教師應具備較強的體育安全知識、技能的講解能力和組織演示能力，且有意識地將體育安全知識融于日常體育教育教學過程中，不斷豐富學生的體育安全知識，有效拓寬體育安全知識的渠道。體育教師具備很強的講解能力，能在教育教學過程中起到事半功倍的作用，不斷強化學生對安全問題的重視程度，達到培養和提升學生安全意識的效果。體育教師安全知識的講解能力可以通過學習體育安全問題的相關理論知識和法律法規，掌握許多體育安全事故、問題的典型案例和應對的方法與技巧，以及學生在體育活動中的各類安全問題等多方面來有效提高。另外，學校體育新課標明確提出，學生要學會應對各種不同情況下的安全問題，提高對各類安全情況的辨別能力。為了更好地提高學生的安全意識，規避學校安全風險，增強處理和解決各種體育安全問題的能力，演練是非常有必要的。在演練時，主要涉及有設計、組織、講解和討論等環節，體育教師須具有相應的演示能力。要使體育教師掌握這些能力，需通過全面、系統的專門培訓方能使體育老師的能力得到全面有效提高。
（四）體育安全理論的把握能力
強化學校體育運動的有關安全教育是體育教師的一項重要工作任務。在學校體育課程活動實施過程中，運動風險時刻存在，體育安全問題的來源是多方面的，主要包括三類：一是課堂、課外體育活動和課余訓練；二是場館、器材、服裝準備或保護不當，師生、學生間沖突，校內、外突發事件；三是顯性可控的和隱性難控的。作為一名學校體育教師，擁有豐富的體育安全理論知識，掌握好生命教育理論和運動安全理論，具備良好的體育安全理論把握能力是非常有必要的。把握能力強的體育教師，能更好地把生命安全教學與常規體育運動中的各項動作融入生命安全教育中進行，通過學校體育教學方式來鍛煉和培養在危險情況下自護自救的能力，不斷強化學生的安全素質，提升學生的安全保護意識，增強學生自我保護技能，這也是解決學生自身存在安全困惑的重要舉措。
（五）體育安全方法的掌握能力
學校體育教師掌握好教育方法，并能科學合理地運用到實踐教學過程中，是提升教學質量和效果的重要因素。課堂教學常見的教育方法主要包括教學設計方法、教學活動組織方法、課堂管理方法、語言表達方法、知識組織和傳授方法、人際交往方法、教學研究方法以及教學反思、監控和改進方法。為使廣大體育教師更好地掌握和運用好教育方法，提高體育教學的整體效果，須全面系統地強化體育教師培訓工作，如開辦專題培訓班、舉行教學競賽活動和實施傳、幫、帶等。規避方法的體育安全能力也是一種很重要的安全素質，體育教師應根據學校的整體工作要求，結合學生實際，立足體育課堂，經常通過典型案例警示教育等多種形式的體育教育教學活動對學生進行有時效性和針對性的安全教育，使學生從內心深處意識到傷害事故的后果和嚴重性，更好地幫助學生提升安全素養，自覺形成防范事故的主動性和警覺性，樹立強烈的自我保護意識，規避風險。
（六）體育安全問題的處理能力
體育教師除掌握豐富的體育安全知識外，還應具備處理學生體育安全問題的能力，針對所發生的體育安全問題能做到科學合理應對，及時妥善處理，做到大事化小、小事化了。體育安全問題的處理能力主要分為重大安全事故的處理和一般安全事故的處理兩種。體育教師在處理學生體育安全問題時，須高度重視，慎重對待，要本著以學生為本的原則，尤其在處理學生重大安全事故時，更要把學生的生命安全置于第一位，然后再結合實際有針對性地開展相應工作。重大安全事故處理一般步驟為：首先是防止或阻止次生傷害。第二步，分兩種情況對待：第一種情況即聯系120、110等，對不能送醫院者要保持現場空氣流暢，等待救護車―匯報學校領導、聯系輔導員（班主任）和家長―保持和傷者談話溝通；第二種情況即聯系120、110等，能送醫院者主動送醫院―匯報學校領導、聯系輔導員（班主任）和家長。最后是護送去醫院，課堂后續安排。一般安全事故處理一般步驟為：防止或阻止次生傷害―送學校醫務室作簡單處理（送學校醫務室作簡單處理、課堂后續安排）―聯系輔導員（班主任）和家長―送去醫院進一步檢查處理、課堂后續安排。
三、培養體育教師安全教育能力的途徑與方法
針對體育教師的群體結構特點，應從樹立體育教師的敬業奉獻精神、更新學校體育教育教學觀念等方面拓展體育教師安全教育能力的培養途徑與方法。
（一）樹立體育教師的敬業奉獻精神與教育教學熱情
作為體育教師必須具備教書育人的教師情懷和無私奉獻的精神，待學生真誠，富有熱情、愛心和關懷；具有高度的社會責任感，熱愛自己所從事的體育教育事業，與時俱進，具有勇于開拓的頑強意志，這是培養體育教師道德品質的重要因素。
（二）創新學校體育教育教學觀念
在學校體育教育教學活動中，體育教師應堅持把學生的安全放在第一位，樹立以人為本的思想，符合學生的特點和體育安全教育的教育教學觀念，在思想上高度重視，在組織實施上認真踐行，把學校體育安全教育貫穿于體育教育教學的全過程中。
（三）建立健全學校體育教育教學評價體系
學校體育教育教學評價體系是對體育教師教育教學成績的檢驗，對體育教師的教育教學起著很強的誘導和強化作用。因此，評價體系應注重體育教師安全教育成效的權重、導向，形成人人樹“健康第一”的思想，營造安全教育的氛圍。
（四）加強體育教師培訓
要加強體育教師的培訓力度，完善培訓體系，拓展體育教師的培訓渠道，融合好體育教師職前與職后的培訓，健全體育教師安全教育能力的培訓內容，改善體育教師的知識結構、教育方法與手段，提升體育教師在學校體育教育教學中的安全教育能力。
參考文獻：
關鍵詞：安全生產，工程監理，安全，安全責任
1、安全管理的重要性
由于建設工程體積大、工期長、作業條件差等原因，監理在施工過程中在加強重視安全生產管理的同時必須堅持：“安全第一，預防為主，綜合治理。”的安全方針。建設工程的安全生產，不僅關系到人民群眾的生命和財產的安全，而且關系到國民經濟的發展。
近年來出現了很多安全事故，如2008年11月15日，正在施工的杭州地鐵風情大道湘湖站北2基坑發生大面積坍塌事故，造成21人死亡，24人受傷；2009年6月27日，上海市閔行區小區工程一棟13層在建住宅樓發生整體傾覆事故，造成1人死亡；2010年7月28日上午，位于南京市棲霞區邁皋橋街道的南京塑料四廠地塊拆除工地發生地下丙烯管道泄漏爆燃事故，共造成22人死亡，120人受傷，直接經濟損失4784萬元；2010年11月15日14時，上海余姚路膠州路一棟高層公寓改造工程的腳手架起火，造成58人死亡，71人受傷；南京11月26日晚間20點30分，位于雨花臺區小行地鐵站附近南京城市快速內環西線南延工程(緯八路—繞城公路)四標段在B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發生傾覆，導致中鐵二十四局江蘇公司七名施工人員隨傾覆鋼梁一同墜落(高度約10米)，造成7人死亡，3人受傷，直接經濟損失700萬元。
根據國家安全生產監督管理局近幾年的平均統計數據看，我國每天的各類事故造成380多人喪生，安全生產形勢非常嚴峻，每年所發生的各類安全事故所造成的直接損失接近1500億元，加上間接損失則接近3000多億元。
2、目前安全監理不到位的法律責任
目前，涉及監理安全生產責任的法律有《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國刑法》、《安全生產法》，法規有《建設工程安全生產管理條例》和若干行政規章。但其規定是僅在“降低工程質量標準”的前提下造成的重大傷亡事故，監理才負有刑事責任。如《中華人民共和國建筑法》第69條規定“工程監理單位與建設單位或建筑施工單位串通，弄虛作假、降低工程質量的，責令改正，處以罰款，降低資質等級或者吊銷資質證書，有違反所得的，予以沒收；造成損失的，承擔連帶賠償責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任”；再如《中華人民共和國刑法》第137條規定“建設單位、設計單位、施工單位、工程監理單位違反國家規定，降低工程質量標準，造成重大安全事故的，對直接負責人員，處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴重的，處以5年以上10年以下有期徒刑，并處罰金”。可今年發生的幾起安全事故的處理卻如下：
杭州地鐵風情大道湘湖站北2基坑發生大面積坍塌事故的處理：杭州地鐵湘湖站項目部負責人、監測單位負責人、施工單位負責人、杭州質監總站副站長、工程項目總監理工程師等10人被移送法院審查，另有11人被行政處罰，杭州市副市長被另案處理。
上海市閔行區小區在建住宅樓發生整體傾覆事故的處理：涉案的政府行政管理部門負責人、開發商、建筑承包商、總監理工程師都被追究法律責任，其總監理工程師一審被判有期徒刑3年。
南京雨花臺區小行地鐵站附近南京城市快速內環西線南延工程(緯八路—繞城公路)四標段鋼箱梁傾覆事故處理：法院最終以犯重大責任事故罪，一審判處項目副經理、項目技術負責人有期徒刑3年，判處監理單位的現場監理有期徒刑3年、緩刑4年。
上海11.15特大火災事故，司法機關對26名責任人員的處理：其中靜安區建交委主任、黨工委副書記高偉忠判處有期徒刑16年；靜安區建交委綜合管理科科長周建民和辦公室副主任張權判處有期徒刑13年6個月；靜安區建設總公司法定代表人、總經理董放判處有期徒刑5年；靜安區建設總公司副總經理瞿幼棣和安全總監周崢判處有期徒刑4年6個月；上海佳藝公司法定代表人、總經理黃佩信判處有期徒刑16年；上海佳藝公司副總經理馬義鎊判處有期徒刑15年6個月；靜安建設工程監理有限公司總監理工程師張永新判處有期徒刑5年；靜安建設工程監理有限公司安全監理員衛平儒判處有期徒刑2年.
除本文例舉的幾起安全案例外，近十年來在全國已經有數十起認定并判處監理人員刑事責任的安全事故的案例，所以在監理工作過程中只有要做好現場的安全管理，避免安全事故的發生，才能免受刑事責任。
3、工程監理中如何落實好安全工作
3、1搞好建筑工程監理規劃
監理規劃是監理單位接受業主委托并簽訂委托監理合同之后,在項目總監理工程師的主持下，根據委托監理合同，在監理大綱的基礎上,結合工程的具體情況，廣泛收集工程信息和資料的情況下制定，經監理單位技術負責人批準，用來指導項目監理機構全面開展監理工作的指導性文件。建筑工程監理的中心目的是協助業主實現建筑工程的總目標。監理規劃包括確定監理工作目標，制定監理工作程序,確定目標控制、合同管理、信息管理、組織協調等各項措施和確定各項工作的方法和手段。
關鍵詞：石油企業；工傷事故；減少；
中圖分類號：TF088 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-01-00-01
一、強化安全意識，加強員工職業培訓，提高自我保護能力
思想意識問題不是簡單的說教、也不是空洞的、枯燥的沒有具體事件可做的，抓好思想教育工作的方法有很多，在安全意識轉變的方式上，一個行之有效途徑就是做好典型事故案例分析，通過對事故經過的細致描述，設身處地的對事故發生的情景進行還原，通過對事故處理的“四不放過”教育，學會用具體的事故案例分析做好警示工作教育，通過對事故案例的學習，判定發生事故的原因，總結吸取事故經驗教訓，通過對他人發生的事故分析，落實事故再次發生的防范措施，這些都是作為石油企業安全管理人員必須掌握的一項基本技能。
二、建立并完善規章制度，落實崗位操作規程和安全生產防護措施
作為石油生產企業，建立健全生產組織，配備安全管理人員，審定安全生產年度工作計劃，并督促落實，監督執行安全生產規章制度和督促落實安全生產責任制，組織、協調安全生產大檢查、安全事故調查與處理，組織重大事故隱患評估，并督促立項整改；審大突發事件應急救援預案，審核實施HSE管理體系運行計劃和HSE管理方案，審定安全生產先進集體和先進工作者，決定表彰事宜，討論決定安全工作中的重大問題及應采取的措施。還要建立健全監督機制，認真執行制度方案執行情況，制定業務系統檢查考核細則。加強對被監督單位、人員考核、獎懲；定期總結分析監督結果，對全廠或站隊安全管理現狀進行評價，能及時發現管理漏洞，發現糾正習慣違章，發現事故苗頭。及時向有關部門通報發現的生產安全事故隱患和重大問題，并提出處理建議。
三、提升隊伍素質，開展安全里程碑活動，推行安全管理“一管一”
在石油企業中開展類似安全生產里程碑活動就是重要的手段之一。要讓員工養成習慣，每天上下班時看一眼安全生產日歷天數牌，回憶一下我為企業的安全工作做了啥。每一個人知道達到目標還有多少天。使每一個班長知道本班組與其他班組的差距，增強全體員工的緊迫感，激發挑戰先進班組和站隊的斗志。活動情況記錄在安全活動記錄上。積極為班組營造學習氣氛，制定相應的激勵機制，形成員工主動幫助他人提高安全環保知識和生產技能，養成相互糾正不安全行為的習慣，增強團隊親近感，實現團隊整體素質提升。要樹立先進典型，及時推廣好的經驗和做法，鼓勵先進，鞭策后進，帶動中間，推動安全環保工作水平的提高，養成良好行為習慣。在專題會議上及時進行總結表揚，介紹先進經驗，激勵斗志，實現經驗分享。
四、配備、發放、正確使用勞動保護和安全防護用品
石油企業工種較多，多數操作崗位接觸風險較大的操作，尤其是對一些特殊崗位的操作者，要及時配備、及時發放、正確使用如：手套、安全帽、防塵口罩等勞動保護用品。對特殊工種等操作崗位發放符合國家規定的安全工具、裝置、設備如：可燃氣體報警儀、電工絕緣操作桿、電焊工阻燃服等等，定期對這些設備組織檢驗、對使用者和保管者進行培訓，建立良好的機制。向操作者配備這些用品不是一種福利，而是為了保護職工身體健康，減少工傷事故的一種預防措施。在向職工發生這些勞動保護用品時，定期不定期的組織開展勞保用品使用檢查，把勞動防護工作落實在執行上，同時應建立相關保管、使用、回收制度，確保勞動保護用品能發揮應有的作用。
五、加強非常規作業管理，嚴格審批把關
石油生產企業由于行業的特點，非常規作業現象存在不同的生產環節和不同的生產場所，對生產過程中存在的重點領域、要害場所、關鍵環節、特殊人員進行的非常規作業，首先要對非常規作業進行審批把關，首要考慮非常規作業的必要性，能采取常規作業的杜絕非常規作業，在非常規作業過程中，要做到專人監護、認真落實非常規作業的防范措施，在施工過程中，認真檢查、檢測生產狀態中的不安全因素，發現問題，及時布置消減措施，把事故發生造成的人身傷害降低到最小。
六、加強事故隱患管理，定期檢測和維護
從事故發生的理論來看，人的不安全因素，物的不安全行為，環境的不良因素三大主因，物的不安全因素說的就是隱患，隱患占發生事故的原因的80%以上，所以消除隱患，加強隱患管理師各大企業在降低事故發生的有力手段。例如：消除企業的生產設備長時間使用可能會造成損壞或零部件老化，及時檢測和維護生產設備是可以避免一些事故產生，這是對事故物的不安全行為的有效控制；對生產場所的硬件設施進行必要的安全檢測，避免不必要事故產生是減少事故發生的人的不安全行為的有效手段。
七、依法參加工傷保險，降低工傷事故損失
員工要知道自己依法享有的下列安全生產權利：了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素、風險防范及事故應急措施；對本單位的安全生產工作提出建議；對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；拒絕違章指揮和強令冒險作業；發現直接危及人身安全的緊急情況時，停止作業或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所，情況不明朗時可以優先選擇避難；因生產安全事故受到損害，依法享有工傷社會保險和獲得賠償權利；
【關鍵詞】變電運行;安全管理;制度;性能管理
1、引言
變電站的安全管理必須始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面落實各級人員的安全生產責任制，實施安全生產全面、全員、全過程、全方位的監督管理。安全管理的各個環節都必須認真按照有關規程規定、規范的要求，從基礎管理工作抓起，從源頭抓起，各方面加強安全風險辨識與控制，從管理層和執行層角度，對人員、設備危險點進行預控。促使安全管理工作規范化、標準化，不斷完善安全保障、安全監察、安全評估和安全獎懲體系，最終達到安全生產工作可控、在控狀態，進入良性循環的管理。
2、變電運行安全管理
2.1建立健全的變電運行安全管理制度
建立健全變電運行安全管理規章制度，嚴格按照規章制度進行操作是實現變電運行安全管理零事故的重要保障。在變電運行的操作過程中存在著許多危險點，如果忽略了這些危險點，安全管理失位，很容易引發安全事故。因此，未雨綢繆，建立健全安全管理規章制度是非常必要的。
根據資料統計，在所有事故原因中，習慣性違章所占比重最大(占82%)。因此，人為失誤事故控制的關鍵在于規范人的行為。通過建立、健全安全保證制度，以安全生產責任制為核心，建立、健全用人激勵機制，保證預控體系能夠順利實施。總而言之，危險點分析與預控是一種反向思維。它用可能發生的后果來提醒作業人員要時時意識到危險的存在性。
2.2加強變電運行人員的專業素質的培養
（1）提高變動工作運行人員的安全意識。運行管理人員對安全生產的一種心理狀態的反映叫做安全意識，通常安全意識高的工作人員考慮的事情比較多，每次在接受一項工作后，都會想到很多與工作相關的東西，例如如何高效規范地去完成工作，想要得到什么樣的效果，最主要的安全性能不能得到保障。經過一系列的全面考慮后，得出一套完整系統的工作思路，然后再運用到工作中。如果在工作過程中能夠做到組織周密，井然有序，那么工作的質量、工作中的安全就會得到有力保證，這樣既保證了工作質量又保證了工作的安全性。
（2）增強事故處理的能力。變電運行中發生的事故往往有突發性，而且事故發生常伴隨著非正常的工作狀態出現，如保護拒動，開關拒動，直流消失，所用電源消失等。在如此情況下，需要變電運行管理人員具備優秀的技術素質和心理素質，如果沒有良好的事故應變及處理能力，在這種情況下，就很有可能在處理中發生錯誤判斷、錯誤指揮、錯誤操作，造成事故的擴大和財產的損失，甚至是人員傷亡。變電人員可以通過定期開展事故預想、反事故演習來增強事故處理的能力，通過學習以往的事故案例，總結經驗，吸取教訓，結合工作實際提出防范措施，防止類似的事故發生，同時通過學習事故案例也可以起到很好的警戒作用。
2.3設備標識及圖紙資料管理
完善設備標識，做好圖紙資料的管理對變電運行安全有著至關重要的作用。不論是對設備定期檢驗或是故障、缺陷處理，涉及到設備的二次回路的必須核對圖紙無誤后方可進行，防止誤碰、誤拆接引線或端子造成設備誤動作而造成人為責任事故。在具體變電運行安全管理工作中，設備應有對應的、唯一的名稱標示牌，懸掛必要的安全警示牌，防止在檢修或操作設備時誤入間隔。變壓器和設備架構的爬梯上應懸掛“禁止攀登，高壓危險”標示牌。停電工作使用的臨時遮欄、圍網、布幔和懸掛的各種標示牌應符合現場情況和安全規程的要求。變電站內道路的交通標志應符合有關交通法規的要求。變電站一、二次設備標志應做到規范齊全。室內、外配電裝置的母線應有電壓編號、相位標志；單相變壓器、電抗器、互感器、避雷器還應表明相序，散熱器逐個編號。并、串聯補償電容器也應逐個編號，并標明電容器組的相序。蓄電池應逐個編號，總引出線端要有極性標志，鉛酸蓄電池室門上應有“嚴禁煙火”標志牌。控制屏、保護屏、交、直流屏、站用屏等前后均應有編號。屏上按鈕、指示儀表、繼電器、小母線、小隔離開關、保險等均應有符合規定的標志；保護壓板標簽應能準確說明該保護壓板的作用。
3、變電運行性能管理
3.1設備管理
首先，加強設備基礎建設時期的管理，主要包括：積極做好設備選型的工作，選用性能良好的設備；重視對設備的監造和出廠試驗的檢測，確保設備各功能全面；加強對安裝調試質量的監督檢查，準確把好驗收這一關，防止由于施工、設備本身接線等錯誤引起事故。其次，建立完善的設備臺賬，收集設備的基礎數據，便于以后進行對比分析。另外，建立完善的設備缺陷管理制度，明確設備的缺陷處理流程。在運行中加強對設備的巡視檢查和維護，加強運行監盤，認真對表計、信號等監控設備出現的異常現象進行分析，當巡視檢查時發現設備異常，要利用設備所表現出的各種變化狀況進行判斷，合理安排設備的特殊巡視和正常巡視間隔時間。對存在缺陷的設備應增加巡視次數。
3.2調度管理
系統各級調度機構的值班調度員在其值班期間為系統運行和操作的指揮人，按照批準的調度范圍行使指揮權。下級調度機構的值班調度員、發電廠值長、變電站值班長在調度關系上受上級調度機構值班調度員的指揮，接受上級調度機構值班調度員的調度命令。調度命令的值班調度員應對其的調度員命令的正確性負責。下級調度機構、發電廠、變電站的值班人員(值班調度員、值長、值班員)，接受上級調度機構值班調度員的調度命令后，應復誦命令，核對無誤，并立即執行。
3.3事故處理
事故處理必須根據調度管理規程以及調度命令、現場規程進行，防止因處理不當造成事故擴大。事故處理的原則是迅速限制事故的發展，消除事故根源，保證人身和設備安全，防止事故進一步擴大，盡可能保證廠（站）用電正常運行。
調度機構應合理安排系統運行方式，使電網的運行方式更可靠。把運行方式管理制度化，從制度上規范電網運行方式的管理工作，年運行方式的編制應依據上一年電網運行中存在的問題，進行防范，即將反事故措施落實到運行方式中。其次技術上加強電網運行方式分析的深度，在運行方式的分析計算上，對于母線和同桿架設雙回路故障下的穩定性必須進行校核計算析，對聯絡線閘導致電網解列也應進行分析。
變電站應根據上級反事故技術措施和安全性評價提出的整改意見的具體要求，定期對本站設備的落實情況進行檢查，督促落實。
3.4繼電保護及自動裝置管理
繼電保護及自動裝置是電力系統中重要組成部分，禁止一次設備無保護運行。繼電保護及自動裝置可以在系統或設備在故障、異常時發出告警信號提醒值班人員注意，或者發出跳閘命令將故障切除，防止故障擴大，使電網安全、可靠運行，提高經濟效益。
整定部門要做好繼電保護定值整定管理，變電站值班員要做好繼電保護定值管理，確保繼電保護定值整定及投入正確，防止因誤、漏投保護引發的人為責任事故。當繼電保護及自動裝置發生異常時，應及時匯報處理。
繼電保護人員在現場工作過程中，凡遇到異常情況(如直流系統接地等)或斷路器跳閘時，不論與本身工作是否有關，應立即停止工作，保持現狀，待查明原因，確定與本工作無關時方可繼續工作；若異常情況是本身工作所引起，應保留現場并立即通知值班人員，以便及時處理。工作前應做好準備，了解工作地點一次及二次設備運行情況和上次的檢驗記錄、圖紙是否符合實際。現場工作開始前，應查對已做的安全措施是否符合要求，運行設備與檢修設備是否明確分開，還應看清設備名稱，嚴防走錯位置。
4、結語
安全管理的各個環節都必須認真按照有關規程規定、規范的要求，從基礎管理工作抓起，從源頭抓起，各方面加強安全風險辨識與控制，從管理層和執行層角度，對人員、設備危險點進行預控。促使安全管理工作規范化、標準化，不斷完善安全保障、安全監察、安全評估和安全獎懲體系，最終達到安全生產工作可控、在控狀態，進入良性循環的管理。安全規程制度是安全運行的保證，有效地實施現場安全管理和落實責任制是安全運行的關鍵。堅持“以人為本，提高人員素質，充分發揮人員積極性”是搞好安全運行工作的根本。
參考文獻
[1]劉元津. 變電運行與事故處理：基本技能及實例仿真[M]. 中國水利水電出版社，2002年.
關鍵詞：小學；學校安全；問題表現；預防措施
校園安全事故現狀不容樂觀，各類自然災害、意外事故等都成為引發學生傷亡的誘因，嚴重影響青少年的健康成長。這些問題不得不引起學校、教育部等相關部門的重視，并積極采取措施為學生構建一個安全的校園環境。
一、小學學校安全問題的表現
1.學校安全管理制度不完善
小學學校的安全管理制度涉及的部門很多，除學校自身外，還應包括開辦學校者、職能監管部門等。他們應該共同為學校的消防、保衛、安全設施等安全管理工作負責，共同填補管理制度的疏漏，為小學校園的安全保駕護航。但目前相關部門在完善安全管理制度方面的參與度并不高，使學校安全管理工作缺失。
2.學校安全責任主體不明確
從社會輿論來看，多數人都將學校的安全問題歸責于學校等教育部門，而忽略了政府相關部門在校園安全中的責任。即便學校采取多種措施來防范校園安全事故，但依然收效甚微，究其原因，體制、機制的不完善才是事故難以抑制的根本。小學學校安全責任主體不明確是校園安全問題的突出表現。
3.學校安全問責制度缺失
社會整體的問責制度不完善必然影響校園的安全問責制度，學校對事故責任主體缺乏正確的認定。很多學校往往將事故責任推到學生所在班級班主任的身上，對教師進行行政和經濟處罰。這從側面反映出學校安全問責制度的缺失。
二、小學學校安全問題出現的原因
1.缺少系統性的安全教育
小學學校的安全教育應該是全面深入的。不僅要對小學生開展教育，更要注重對教師和領導的校園安全培訓；校園安全涉及的范圍比較廣泛，假如只針對某一方面開展教育就會使校園安全教育缺乏全面性；校園安全教育要真正落到實處，不能只注重形式，使安全教育停留在表面，學生只了解安全知識，卻缺乏實際的自我安全保護的能力。小學生校園案例教育的形式化是校園安全得不到保障的一大原因，應該引起學校的重視。
2.安全價值觀有偏差
很多小學的安全價值觀并不正確，將學生的安全與開展全面教育對立起來，為了保證安全而將很多有啟發、訓練意義的教學活動排除在教學之外，這樣的觀念和做法與素質教育的要求是背道而馳的。學校應該努力尋找素質教育與校園安全之間的平衡點，樹立起正確的安全價值觀念。
3.學校安全法律缺失
校園事故責任認定在現階段依然缺乏相應的法律依據，雖然相關部門制定了一些辦法，但遇到實際事故處理時卻起不到應有的法律效力。可見，明確的學校安全法律亟待出臺。
三、小學學校安全問題的預防策略
1.開展全面的校園安全教育
校園安全教育面向的主體不能僅僅是小學生，對教職工及學校領導的安全教育培訓也不能放松。對于學校的管理者來說，他們應該掌握校園安全管理的知識、學生傷害事故的責任分析等層次較高的知識。教職工則應掌握常見事故的處理方法、緊急事件的逃生知識等。
2.明確學校安全事故責任
當校園事故發生時要根據發生的時間、地點、環境、監護情況等因素來進行責任分配，切不可不加分析地將責任推給一方。應該為校園安全承擔責任的責任方包括：學校管理者、學校舉辦者、學校教職工、相關職能部門、學生個人及其監護人。對各方責任予以明確，以避免過激行為的出現。
3.構建學校安全法律體系
學校安全法律體系并非獨立個體，其法律中心是《學校安全法》，還有《學校法》《教育法》等作為補充來進行學校安全法律體系的全面構建。在法律的構建過程中，應該多多加入學校安全的相關條款，對校園安全的問責機制和責任分配都予以明確。
總之，小學學校的校園安全應該引起全社會的關注，畢竟保證未成年學生的健康成長是整個社會的責任。學校、政府、家長等各方都應該行動起來，為小學生的學習、生活構建安全堡壘。
參考文獻：
[1]丁克芹.校園安全工作存在的問題及對策[J].經濟師，2005（12）.
為有效防止這種狀況的出現，供電企業應當加強與政府主管部門的溝通，盡量爭取獲得政府的支持，建立健全電力建設以及運營方面新的法規以及相關政策，由政府主管部門出面協調，并讓公安部門以及安監部門密切配合，確保有關的規章制度得到貫徹落實，并進一步加大對損害電力設施的懲罰執行力度，并不斷完善保護電力設施的相應措施。同時應加大對廣大群眾保護電力設施的教育與普及力度，為保護電力設施營造出一種良好的氛圍，并從本質遏制外力破壞電力設施的現象，確保電網的安全穩定運行。
強化供電企業安全生產與隱患治理所采取的主要措施
供電企業的安全工作的核心與基礎是安全教育工作，供電企業各級領導層必須高度重視安全教育的重要意義，并常抓不懈。第一，班組每周必須定期召開一次安全學習會議，對上一周的安全生產工作出現的問題以及工作經驗進行分析總結；第二，每月召開的安全生產例會也應當上一個月的安全生產工作出現的問題以及工作經驗進行總結分析，增強全員的安全生產意識，盡量避免安全事故；第三，使全員的安全文化生活領域進一步豐富，比如：經常舉辦安全知識講課活動以及事故案例分析活動，對安全事故案例進行反思，并提出搞好安全標準化工作的建議，進一步提升員工的技能、改進工作方法。活動內容必須充分安全生產的知識，對于在安全生產工作表現優秀的職工應加以表彰以及物質獎勵，使得全體員工切實意識到安全生產的重要性，同時也能真正嘗到安全生產帶來的甜頭。集體討論安全生產問題，主動分享處理事故的經驗，并主動深入到供電企業的基層單位的現場進行檢查與監督，強化對供電設施設備的點檢工作，積極舉辦各種形式的安全知識競賽，進一步增強全體員工技能水平以及工作積極主動性，同時也提高安全活動的效果。此外，供電企業的監督單位應當強化對活動本身以及活動內容的檢查力度，確保這些安全活動有意義。
對員工的專業性也有比較高的球。定期組織員工學習有關政策法規，并以此作為考試內容的一部分，進一步加大對供電企業的安全生產人員以及相關工作人員的考核力度，只有考試合格之后才能上崗。此外，還應聘任同行經驗比較豐富的專家學者來指導，對相關的重點安全制度、特殊工種、特殊工種崗位的安全知識舉辦培訓班，進一步增強全員的整體安全意識與素質；同時舉辦大型安全生產的技術競賽，競賽項目應包括理論考試、臨機應變處理、事故處理及事故現場模擬，從而使得供電企業的員工對安全生產專業知識有比較全面系統的了解。通過培訓以及考試評比，進一步提升供電企業員工的安全意識。
貫徹落實規章制度
規章制度對于供電企業的安全生產顯得至關重要，因此，供電企業的各單位、部門、個人必須簽訂安全生產的責任書，尤其是供電所所長、專職（兼職）安全員、現場監護工作人員等相關人員，必須定期或者不定期地對相關規章制度或者禁令的執行狀況突擊進行檢查，發現問題必須及時加以處理解決。要實現供電企業安全生產工作動態管理的目標，必須結合量、質、期的要求，進一步加大對供電企業安監部門的檢查與考核工作的力度，并與經濟責任制掛鉤，每個對相同層次水平的工作單位開展檢查評比，公開評比結果，建立月度平行單位安全管控的通報制度，對最好和最差的進行獎懲，并嚴格兌現。
強化現場許可的工作管理
科學安排現場許可人員以及工作許可，從而減輕調度值班人員的工作壓力，以便在工作中的精力更加集中。并且一旦在工作過程中出現問題，能夠結合具體實際及時解決，提升了工作效率。根據相關規定，供電企業的現場許可主要包括，權限內的變電站、輸配電線路的設施設備等施工許可，對于復雜的操作務必提前編制方案，并嚴格按照審批后的方案執行，作業現場必須嚴格按照標準化流程實施。如果涉及到新設備的投產問題，必須嚴格執行驗收啟動委員會審批之后的啟動方案，設備加電投入運行正常之后，運行狀態以及相關內容必須及時匯報給當值值班調度工作人員，碰到自動裝置出現變化，交接班時必須有詳細的交代，杜絕由于交代不清或者出現而產生安全隱患。（本文作者：賈成祥 單位：青海海南同德縣供電公司）
關鍵詞：地鐵運營、安全管理、事故處理機制
中圖分類號：U231+.2 文獻標識碼：A 文章編號：
1、前言
隨著城市化進程的加快，城市的范圍不斷擴大，因此軌道交通在現代城市公共交通中的地位也日益顯著。城市軌道交通一旦建成，就必須保持整個系統夜以繼日地正常運營，這對其設備管理丁作提出了非常高的要求。
地鐵運營作為高風險服務行業，一旦發生故障或事故，影響較大。運營安全一直被地鐵單位高度重視，并制定了一系列規章制度和控制風險措施。地鐵風險所涉及的知識較多，不僅需要機械、電力、電子、自動化、建筑等基礎知識，還需要地鐵車輛、供電、通信信號、線路等專業知識，因此必須引人系統論的風險控制理論，增強地鐵防御風險的能力。
2、地鐵運營事故主要類型
城市地鐵運營的目的是把人流進行疏散，將旅客安全運送到目的地。它的作用、性質及特點決定其在運營過程中必須將安全放在首要的位置，以保證乘客的生命和財產的安全。
通過對近年來國內外發生的地鐵事故的統計分析，常見的地鐵事故類型為火災、列車脫軌及相撞、踩踏事故、恐怖襲擊。
3、地鐵運營安全管理的措施
3.1建立完善安全規章．安全生產有章可循
完善安全規章制度是抓好運營安全工作的保障。規章制度是管理工作的基礎，建立科學的、完善的、全面的安全生產管理制度，使安全生產有章可循。應不斷整理技術文本，完善維修規程、作業規范；同時要建立更加嚴格的考核制度，堅持實行責任追究制，按照“四不放過”的原則，嚴格處理每一起事故，通過對個別違章違紀現象的處罰，以對廣大職工起到警示作用。針對每起事故，不僅要就事論事提出整改措施，更要從規章制度、操作規程層面，查找不足，總結經驗，以不斷完善文本的可操作性和覆蓋面。在地鐵開通運營前狠抓安全規章制度的建設，用規章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產指引。
3.2建立三級安全網絡．落實安全生產責任制
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，全面貫徹《安全生產法》，強化制度化、規范化、科學化的安全管理。堅持管生產必須管安全、安全生產各級主要負責人親自抓的原則．有效發揮“縱向到底、橫項到邊、專管成線、群管成網”的安全管理網絡作用，形成安全工作一級抓一級、一級保一級、一級監督一級的網絡化安全監督管理體系：狠抓安全生產責任制的落實，上自總經理。下至基層員工，逐級簽訂安全生產目標責任狀和社會綜合治理目標責任狀．將安全生產目標納入考核內容，明確各層級的安全職責和安全生產目標，有效落實安全生產責任，形成安全生產、人人有責的良好氛圍。
3.3建立安全檢查制度．預防運營事故發生
加強監督檢查機制是抓好運營安全工作的關鍵。安全檢查是對安全工作實施有效管理的一項重要內容。綜合檢查與專項抽查相結合的形式．堅持安全檢查以自查自糾為重點，自下而上，查找不足。嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務落實、人員落實、經費落實、質量落實、時間落實，按期整改完成：在做好安全檢查工作的同時．逐步建立安全隱患管理機制．將安全檢查和隱患管理統一起來，并落實到工作制度中，形成健全的檢查網絡．實施有效監控。
3.4建立安全培訓制度．營造安全文化氛圍
提高員工安全意識和技能是抓好運營安全工作的基礎．認真開展安全生產知識培訓教育工作．加大業務培訓的力度，不斷提升員工安全意識和操作技能，以適應崗位工作需要；定期開展應急預案演練和故障判斷、處理的競賽，不斷提高員工的故障判斷、處理、應急反應能力。
3.5推進技術進步和現代化管理
推進技術進步和現代化管理是抓好運營安全工作的基礎。應堅持依靠科技進步，向世界上最先進的運營商看齊，及時跟蹤國內同行業安全管理的最新發展動態，運用現代安全牛產管理的方法；應注重從事后查處的被動型管理向事前預防的主動型管理轉變，從經驗型管理向技術型、專業規范化管理轉變，以不斷提高運營安全管理水平。
3.6建立應急救援體系．增強應急處置能力
根據國內外地鐵運營救援搶險的經驗和突發事件的特點．建立健全應急預案體系，針對軌道交通運營線路發生火災、列車脫軌、列車沖突、大面積停電、爆炸、自然災害以及設備故障、大客流、恐怖襲擊等其他異常原因，造成影晌運營的非常情況制定相應的應急預案．在國家和地方發生緊急事件、疫病傳播情況時，制定相應的應急預案。
3.7建立事故處理機制，落實責任追究制度
建立健全事故處理機制，按照“四不放過”原則，定因、定性、定責．嚴格懲處。通過教育和處罰使員工吸取教訓，提高認識，增強崗位安全意識、責任意識和紀律意識；將“降低故障率事件率”作為一項長效工作機制專題研究．開展地鐵事故案例研究，學習先進一流的運營安全管理，博采眾長，取長補短，用“投石頭原理”防員工思想麻痹．讓每個員工認識到任何時候都不要把安全生產形勢估計得過好，要始終保持一種危機感和憂患感；解決安全工作中的問題，變被動管理為主動管理．變事后懲處為事前預防．不斷提高事故分析處理能力。
總之，隨著人們安全意識的提高。對安全出行的要求也越來越具體，近些年我國地鐵運營安全管理理論方法及安全技術應用也都取得了顯著的進步。但是，在落實以人為本的管理思想，對基礎設備設旋維護檢查，制定全面的安全管理規劃以及安全管理制度體系建設方面仍有待于進一步提高。國際上地鐵成功安全運營管理經驗表明。只有在完整的理論體系指導下的安全管理工作才能實現最大化的地鐵安全運營，必須結合自身特點構建一個科學、全面、系統的地鐵運營安全管理體系。
4、結束語
隨著地鐵建設速度的加快，其運營風險與安全問題已引起各方面的極大重視，盡管人們在實際中常常意識到風險，并對可能發生的風險采取一些措施，但對于投資巨大、系統復雜、影響深遠的地鐵來說，必須引入系統的風險管理理念。風險管理不是一次性的，而是持續不斷、循環遞進的一個過程。在風險控制階段，通過操作維護、監視、響應、評估和再評估、安全意識與培訓，以及其他風險管理的跟進活動，力求控制風險，建立風險管理的長效機制，實現地鐵安全的良性循環。
參考文獻：
