時間：2023-06-08 11:19:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車庫管理制度及方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、認真組織全局人員學習安全生產工作會議精神，結合“三思三創”活動，認真貫徹落實安全生產監管活動，進一步加強對做好安全生產工作的認識，扎實開展安全監管工作。在總結去年分局安全監管工作取得的成績基礎上，認真分析今年的實際情況，對存在的問題進行了客觀分析，并就今年的安全工作作出計劃。進一步完善對特種設備安全隱患排查治理工作。
二、負責制定區特種設備事故調查處理聯席會議相關制度和工作辦法，組織召開了第一次聯席會議，由質監、安監、公安、監察、總工會、檢察院等六個部門組成的聯席會議成員單位參加。
三、開展節前特種設備專項整治自查并做好迎檢準備工作。在一月份開展的冬季特種設備安全大檢查中，質監分局重點對鍋爐、起重機械、立體停車庫等特種設備使用單位進行檢查。包括：特種設備安裝使用登記及臺帳資料是否齊全，設備是否在檢驗有效期內，作業人員是否持證上崗，各項安全管理制度是否落實，設備是否存在安全隱患等。在檢查中，發現了2起違法違規行為，發出限期整改通知2份。主要問題有作業人員無證上崗、安全管理制度未能及時落實、多業主設備未定期檢驗。兩家單位都按期完成了整改。根據查處中發現的問題，下一步將重點對特種設備使用單位安全主體責任落實情況進行檢查，加強處理力度，確保春節期間我區特種設備安全。
四、按照區安全生產工作要求，繼續深化隱患排查治理工作，特別針對轄區內的電梯維保單位了《關于進一步加強電梯維護保養工作的通知》，制定了質監分局深化特種設備安全隱患排查治理工作實施方案，并積極開展相關具體工作。取得了初步成效。
辦公室治安目標責任書范文【1】
為加強辦公室安全管理工作，根據誰主管誰負責，誰在崗誰負責的原則和預防為主，部門負責，突出重點，保障安全的方針，堅決預防、杜絕各類安全事故發生，確保財產、檔案、行車安全，特制定辦公室安全責任書。
一、每個人都是部門安全工作的責任人，要堅決遵守賓館制定的各項安全生產管理規章制度和有關崗位安全操作規程，并嚴格執行。
二、下班后做到關好門窗，人走燈滅，切斷非24小時工作設備的電源，切實加強鑰匙管理，辦公室離人必須鎖門。
三、嚴禁將現金、有價證券、貴重物品等存放在辦公室。
四、保持辦公室干凈整潔，不準存放易燃易爆物品。嚴禁在辦公室內亂拉電線，使用明火;嚴禁在用電設備周圍堆放易燃易爆物品。
五、嚴禁在辦公室使用電暖氣、電熱毯、電飯鍋等大功能電器;加強對用電設備的管理，人走斷電，要嚴格遵守操作規程，發現問題及時請維修人員修理。
六、嚴格管理制度，認真管理好各類文件、資料和檔案，各類資料進入檔案室，必須嚴格登記;重要的文件、資料要及時送檔案室保存，機密資料、檔案嚴防丟失、嚴防泄密事件的發生。
七、加強安全知識的培訓，落實值班值宿人員職責，不脫崗、不漏崗，做好當班檢查和記錄，發現問題及時處置和匯報，防止破壞事故的發生。
八、以賓館構筑消防安全防火墻工程為基礎，加強消防安全四個能力的建設，熟知消防安全三懂三會的內容，做四個能力建設的明白人。
九、愛護樓道消防器材和消防設施，不隨意挪動、挪用。每周對所管轄范圍進行一次安全消防檢查，發現線路、電器有漏電等消防安全隱患，要及時匯報，及時處理。
十、嚴格執行車輛定期保養制度，加強車輛養護知識的學習，及時了解和掌握車輛的基本狀況，發現異常及時報告，及時維修，避免車輛帶病上路。
十一、嚴格遵守交通法規和駕駛操作規范，不違規用車、行車，不公車私用。
十二、做好車輛存放的管理。車庫即開即鎖，取還鑰匙做好登記，防止車輛丟失;嚴禁車庫內存放易燃易爆品及其它雜物;車輛長時間不用，定期檢查，避免因長期不使用造成車輛過度老化，損壞。
十三、此責任書自簽訂之日起生效。
辦公室主任：
_____年_____月_____日
責任人：
_____年_____月_____日
辦公室治安目標責任書范文【2】
一、負責人
二、質量目標：
督辦協調率95%，及時處理率100%，服務滿意度90%;公文處理及時率100%、正確率95%;確保全公司質量管理體系持續有效運行，質量信息處理及時率100%、正確率95%，內審合格率95%，確保順利通過監督審核;無重大治安責任事件發生。
三、主要工作任務
(一)積極為公司領導、公司機關和基層做好綜合服務，完成好綜合管理、協調及接待服務等相關工作。
(二)組織完成公司綜合管理與服務信息系統的規劃、建設和運行，做好綜合協調、文件準備等相關工作。
(三)完成公司年度工作會議和第二次站隊長工作會議的組織籌備、會議文件起草、承辦服務等相關工作。
(四)加強全公司辦公室工作的培訓和指導，舉辦一次全公司辦公室工作會議。
(五)組織完成事業單位分類改革的調研、方案起草等相關工作。及時完成公司領導交辦的各類文稿起草、審核工作，進一步增強參謀助手作用。
(六)做好全公司發文審核登記、來文處理、電話及文件等各類信息的收集和傳遞、印鑒使用管理及公文歸檔工作，加強全公司文秘工作的指導和檢查。
(七)組織或參與有關規章制度的制訂和修訂完善，加強對規章制度執行及執行檢查的監督，加強對工作會議等會議文件、決定事項、公司領導交辦事項等的督辦。
(八)組織制定內部溝通管理、生產信息、外部顧客要求和評價等信息的收集、分析和傳遞的相關機制，為科學管理決策提供支持。
(九)組織完成年度質量目標編制、內審、管理評審等質量管理常規工作;組織配合完成認證機構的監督審核，確保順利通過審核。
(十)加強文件和質量管理工作宣傳，完成文件執行情況及質量管理工作調研。加強全公司質量管理體系運行情況的指導和管理，對管理評審會議決定實施進行跟蹤驗證。
(十一)做好多功能廳、會議室、接待室設備設施的管理和維護，確保其正常使用;協助做好全公司性會議、培訓和講座時的支持和服務等。
(十二)做好公司領導、公司副總用車和接待用車的調度工作;完成公司辦公及公務電話等通訊工具的管理工作。
(十三)全面落實治安責任制，確保全年無重大治安責任事件發生;加強消防安全管理和檢查，杜絕重大火災事故發生。做好公司機關辦公區的安全維護工作;加強全公司治安安全的指導和管理。
(十四)認真及時做好事件的協調處理。做好保密日常管理。
(十五)進一步完善水政工作運行機制，及時做好水政管理、采砂管理的協調服務工作。
(十六)完成公司領導交辦的其他任務。
辦公室治安目標責任書范文【3】
為了加強辦公室安全工作，確保財產檔案出車安全，特制訂本責任書，內容如下：
一、治安安全
1.下班后關好門窗，切實加強鑰匙管理，辦公室離人必須鎖門。
2.嚴密注意進入辦公室的各類人員，嚴格嚴肅人員管理。
3.嚴格管理制度，認真管理好各類文件、資料和檔案，各類資料進入檔案室，必須嚴格登記制度、借還制度，重要的文件、資料要及時送學校檔案室保存，機密資料、人事檔案嚴防丟失、嚴防泄密事件的發生。
4.嚴禁將公私貴重物品在辦公室存放。
二、消防安全
1.學習消防常識，樹立消防意識，遵守消防制度。
2.保持辦公室干凈整潔，不準存放易燃易爆物品和刊物。
3.加強對計算機和其它辦公設備的管理，人走斷電，要嚴格遵守操作規程，發現問題及時請專業人員修理。
4.愛護所在樓道消防器材和消防設施，不隨意挪動、挪用。
5.各部門、各辦公室及各班級負責人每周對所管轄范圍進行一次安全消防檢查，發現線路、電器有漏電等消防安全隱患，要及時匯報學校領導，力求及時處理。
6.嚴禁隨便使用配電箱送電接電。
7.嚴禁在辦公室、教室亂拉電線，不用電爐和熱水器。
8.嚴禁在電腦室、圖書室等危險地方抽煙、用明火。
9.嚴禁用電設備周圍堆放易燃易爆物品。
10.車庫管理需要加強消防安全意識。
三、物資安全
1.檔案室應通風、透氣、干燥，做好防濕、防蟲蛀的工作。
2.司機出車必須有辦公室負責人安排，自覺遵守學校小車管理制度，遵守交通規則，確保行車安全。
3.時常檢查辦公室天花板材料、裝飾物品、燈具、吊扇部件是否松動。
4.安全貯存物資不要以無序的方式貯存材料或者將材料貯存在可能墜落導致人員傷害的位置。
5.例行檢查，開啟電器設備前首先檢查。
6.車庫管理要加強防盜意識。
四、信息安全
1.文印室各項設施設備應有保密設置。
2.對文印室使用過的再生紙進行分類清理，消除泄密隱患。
3.加強學校網絡安全設置，避免學校內部信息外泄。
4.注意消除學校LED安全隱患。
本責任書一式兩份，雙方簽字后生效。
校長：
_____年_____月_____日
一、強化內部管理，提高服務質量
1、完善管理制度。
修訂中心的管理制度和考核辦法，工作守則進一步細致化，啟動實施正式職工質量考評細則。
2、加強服務質量考核。
成立服務質量考核檢查小組，對服務崗位工作質量定期檢查評分，并根據考核情況對應崗位工資和津貼，使員工不斷提高服務意識，增強責任感，遵守各項規章制度，促進服務質量的提高。
3、調整職工崗位設置。
終止與保安公司的合同，調整部分職工自愿到樓棟保安崗位，使崗位設置更趨合理高效，職工收入增加。
4、加強形象建設，展現精神風貌。
為正式職工和聘用人員配發工作服、發放工號牌。
二、對日常工作常抓不懈，圓滿完成與學校服務合同約定要求。同時廣開創收渠道，增加中心效益。
1、完成校園環境日常保潔和垃圾清運工作。
年內對垃圾車進行了改裝；配合后勤處整改了校辦前垃圾站。
2、完成全部物業管理服務合同，按時落實全部費用。
續簽招標物業管理合同項目：實驗大樓、校辦公樓、圖書館、景德樓、至善樓（經過爭取，年增服務費2萬余）
新簽物業管理合同項目：里仁樓、江邊食堂辦公用房部分。
長塘山新增加車輛管理項目，小區車庫投入使用，小區路面新劃車位線。
與有關單位進行協商，為啟動學堂坡小區管理做準備工作（討論學堂坡拉閘門維修方案，爭取收費）。
3、搞好校園綠化維護，定期修剪、施藥除草、抗旱補苗、處理危樹，修整苗圃等。完成大學生供需見面會、cuba、國慶、文藝匯演等重大活動的擺花任務。
4、農貿市場提質改造后，環境改善的同時，加強了管理。農貿市場和經營性門店的租金全部及時收齊，足額上交中心財務。
5、工程建設項目
配合做好綠化工程及維修項目的審計和結算。
年內完成長塘山一期、二期綠化工程的結算。
完成新聞傳播學院前坪改造的一審工作。
完成農貿市場二期改造隱蔽工程的簽證，年內到位經費28萬元。
由第三方出資形式，對原液化氣站房屋進行改造建設，投入使用。年增管理費7萬元。
在三角花園建設3個門面，投入使用。
苗圃內新建工具房，同時對周邊環境進行改造建設。
對多處臨時工住房進行修繕。
三、其他工作
1、中心黨支部開展學習實踐科學發展觀活動。組織黨員、骨干到江西萍鄉參觀學習。
2、迎接文明創建期間，修補校內石桌石凳；添置垃圾桶；樓道刷白；增加衛生保潔次數、綠化修剪維護；做好菜市場的檢查測評。
2020年伊始，我院堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,牢固樹立“以人為本，安全發展”的理念，認真貫徹落實上級部門下發的有關安全生產工作的文件精神和要求,嚴格防范安全生產事故發生,全面落實安全生產責任制,現將2020年第一季度安全生產工作情況匯報如下:
一、加強領導,層層落實安全生產責任制
我院高度重視安全生產工作,成立安全檢查領導小組,專門負責醫院的安全工作，為進一步落實安全生產責任制，在年初安全生產動員部署大會上，院長與各科室負責人分別簽定了安全生產目標責任書，責任到人，從而使職責明確。
二、強化消防安全檢查，注重隱患整改
我院通過每月例行檢查和節日前的大檢查兩種形式,每月對院區進行檢查,對發現的隱患提出整改建議或防范措施。本季度檢查組重點圍繞安全疏散方面存在的隱患，仔細查看了門診住院樓、老院區和食堂的安全出口、應急疏散通道、應急疏散標志、應急照明燈、消防器材等消防設施，檢查了消防安全管理制度、滅火和應急疏散預案、消防安全培訓及防火巡查等臺賬。檢查過程中發現地下室部分安全出口指示燈不亮，滅火器巡查記錄不完整，疫情期間消防通道被堵以及電瓶車亂停亂放、充電不安全等消防安全隱患，我院第一時間落實消防主體責任，加快消防安全隱患整改進度，結合衛生院實際，層層分解、自我加壓，安全生產領導小組持續深化打通“生命通道”專項整治。根據我院《“防風險保平安迎大慶”消防安全執法檢查專項行動工作方案》,于3月24日劃設消防車通道標志標線，設置警示牌，并保證定期維護，確保標線鮮明醒目，切實做到防患于未然。同時設立
值班巡邏人員要定時不定時開展巡查檢查制度，保證管理區域內車輛只能在停車場、地下車庫或劃線停車位內停放，禁止電瓶車亂停亂充電，實行車棚內統一停放電瓶車安全充電系統，所有車輛不得占用消防車通道，并對違法占用行為進行公示。
三、緊抓“后勤圍繞臨床轉”，落實后勤安全管理制度
結合我院實際，制定配電房、消控室、污水處理站等重要場所安全管理制度，嚴格執行24小時監控室值班制度，值班人員均持證上崗。檢查組檢查了配電房內設置防鼠板和絕緣地毯，電梯運轉正常，有第三方維保，定期檢修和年檢，保證后勤安全。門診住院樓、老院區電路線路經過整改無私拉亂接現象，食堂配備滅火毯，有燃氣報警裝置，油煙管道由專業單位定期清洗。我院緊抓“后勤圍繞臨床轉”宗旨不動搖，將后勤人員定崗定責，因材施用，工作平穩有序開展。
四、重點部位安全不放松，危化品管理嚴要求
各科室對危化品的保管使用情況和安全防范措施落實情況進行嚴格檢查。嚴格執行“用多少,領多少”的工作制度,所有危化品實行雙人雙鎖制，庫區設有監控錄像，科室負責人不定期進行安全檢查，發現隱患及時上報及時進行了整改。疫情期間醫療廢棄物設置專用醫療廢棄收集桶，每日由專人定點運到區衛健委指定回收點，切實醫療環境安全。
五、加強醫院安保隊伍建設
為構建平安醫院建設保駕護航
為進一步加強我院內部的安全保衛工作，預防和減少違法犯罪的發生，切實保障醫院員工、患者生命財產安全，全力構建平安醫院建設，我院與海華物業公司簽訂協議，安排部署三名保安，實行
24小時輪流值班制，保證院內車輛通道秩序管理、看守工作及與安全工作有關的各項臨時性任務等。
六、完善安全生產制度，穩扎穩打
各科室下班前要對室內電器，照明設備，門窗等進行一次安全檢查，發現問題，及時解決。把可能發生的事故降到最低點。一旦發生安全事故，及時向上級領導報告。落實安全生產檢查巡查制度，院長馬玉清、分管領導孫紅兵每月對消防安全工作進行檢查,對發現的火災隱患提出整改建議或防范措施,每次檢查均有詳細記錄。
七、開展消防應急演練，消防培訓工作不松懈
為進一步增強醫院職工及社會群眾的消防安全意識，提高在突況下的自我救護和應變能力，圍繞《兩個指南》我院開展了以“防范火災風險、建設美好家園”為主題的系列消防宣傳教育活動。消防教員方厚玉現場播放火災事故安全教育片，普及消防安全知識，進行滅火器的使用和消防自救逃生培訓，現場對應知應會安全知識進行考核。在副院長孫紅兵帶領下開展了消防應急演練，提高職工消防安全“四個能力”等基本素質，加強應急救援能力，全面提高應急預案的針對性、實用性和可操作性。
關鍵字：北京地鐵8號線 平西府車輛段 群體結構 施工組織 管理
Abstract: the Beijing subway line 8 belongs to Beijing rail transportation planning and construction of a north and south of urban rail transit line, north station for dragon east street station, the southern terminus of wufu class standing, its mileage total length of 38.9 km, all for the underground line. During the construction of the subway, the station site set up to 30, to sit set a car depot, building area of 129889 ㎡, mainly for the metro vehicle parking, maintenance and operation management center. Period of construction, set up 17 units will take on Beijing metro line 8 after the completion of all vehicle maintenance tasks. Based on the analysis of Beijing metro line 8 flat sit car depot group structure on the basis of the characteristics and difficulties, in order to ensure the engineering quality and progress, need to take effective measures, the construction organization and management of it directly affects the sit car depot group structure construction quality and comprehensive benefits. In this paper, from the construction organization and function division, technical quality, safety, schedule, cost control, civilization construction and environmental protection, project construction and management of information system, etc., comprehensive analysis was carried out on the flat sit car depot group structure. Practice proves that the reasonable arrangement of construction organization, and do a good job in management in guarantee the quality of the car depot group structure and comprehensive benefits are playing an extremely important role.
Key words: Beijing metro line 8 flat sit car depot group structure construction organization management
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A
一、北京地鐵8號線平西府車輛段工程概況
平西府車輛基地，位于8號線線路北端終點，與二期工程線路終點站回龍觀東大街站接軌，平西府車輛段基地隨二期工程建成。車輛段包括17個單體建筑，包括運用庫、檢修主廠房、咽喉區、綜合維修辦公樓等建筑。車輛段總建筑面積約為129889㎡。車輛段基礎形式包括樁基礎、筏板基礎、獨立柱基礎等，主體結構形式包括勁性結構、混凝土框架結構、鋼結構等。
車輛段的運用庫和咽喉區上方增加結構平臺上蓋，運用庫上蓋面積6.1萬平米，上方建有6棟12層住宅和3棟22層住宅。咽喉區上蓋面積6.3萬平米，設有住宅配套會所及綠化用地。該工程合同工期為2009年10月10日至2012年12月30日，實際工期為2010年5月11日至2012年9月25日。
全景照片
二、北京地鐵8號線平西府車輛段工程特點及難點
北京地鐵8號線平西府車輛段工程特點及難點主要包括以下幾點：第一，車輛段工程建成后承擔北京地鐵8號線所有地鐵車輛的維護與檢修等任務，位于北京市昌平區回龍觀文化居住區以北，屬于主要干道施工，其施工受到社會關注的程度較高。為此，在進行平西府車輛段施工時，需要嚴格保證施工安全，保證施工質量，而且對于綠色文明施工要求較高；第二，施工工期緊張。根據北京市政府的要求，八號線北段需提前一年通車，與之配套的辦公區及附屬設施，必須在2011年底交付使用。因此，如何在確保工程質量、施工安全的情況下加快施工進度是項目管理重點之一。第三，本工程由兩個合同組成，一個是地鐵八號線車輛段合同，一個是車輛段上蓋開發合同。兩個合同條款不一樣，但施工過程中工程實體又存在相互交叉，因此如何有效的做好合同管理和成本控制是項目管理最大難點之一。第四，運用庫屋面是上蓋開發的汽車庫，運用庫的采光井和通風井需要穿過上蓋汽車庫座落在上蓋綠化帶內。因為汽車庫和上蓋綠化帶投入使用后汽車庫地面、屋面防水易被破壞，所以汽車庫地面、屋面防水和變形縫的防水處理是項目質量管理重難點之一。第五，車輛段共17個單體建筑，專業工程較多，各專業和結構、裝修需要交叉施工；單體建筑和市政工程、軌道工程交叉施工，若各專業施工存在摩擦必將對工程工期造成延誤，因此如何有效的安排施工進度計劃，如何準確的安排各專業的進場時間，如何做好各專業分包的合同管理，如何協調好各專業的施工，對工程各專業進行綜合施工管理是項目管理難點之一。第六，運用庫因為增加上蓋的原因，結構形式由原來的鋼筋混凝土框架結構改成混凝土勁性結構，增加了約2萬噸鋼材。由于鋼筋配筋率高，施工操作空間小，型鋼生根處栓釘造成無法直接套柱箍筋，柱主筋，拉筋穿型鋼腹板，造成主筋、箍筋綁扎難度大。并且整個工程混凝土用量高達40萬m³，近6000根樁。所以鋼結構的安裝與CFG樁施工、鋼筋混凝土施工的統籌安排是項目管理難點之一。第七，工程拆遷速度較為緩慢，為保證施工進度，在進行平西府車輛段施工時，需要采取分塊分期的施工的方法，分塊分期的施工安排，導致在車輛段施工組織及管理受到拆遷進度、時間安排等影響，無法實現規模性及連續性施工。這種施工特點及難點的存在，勢必會增加承包管理協調難度。造成工程工期的延誤，針對材料及施工人員的合理配置與管理中存在困難。針對平西府車輛段群體結構施工特點及難點，施工單位在設計圖紙及拆遷進度的基礎上，統籌全局，綜合考慮，保證車輛段施工的安全性、經濟性，確保工程質量及綜合效益。
在車輛段群體結構工程施工中，采取總承包管理模式，在分析車輛段施工特點與難點的基礎上，合理安排施工組織與管理措施，保證車輛段施工順利進行，最終為企業獲得了良好的經濟效益及社會效益。
總平面圖
三、北京地鐵8號線平西府車輛段群體結構施工組織與管理措施
（一）施工組織結構及職能劃分
工程施工總承包項目組織結構的主要職能是明確領導關系，做好分工協作，并對每個機構所承擔的責任、權力及相互之間的關系進行規定。在施工組織結構及職能劃分過程中，存在著三個主要的原則：即項目經理責任制原則、職能劃分系統性原則與組織結構匹配性原則。在北京地鐵8號線平西府車輛段群體結構施工中，單位組建項目經理部，由項目經理統一負責對工程施工的協調與組織，并對其職權范圍內工程施工的安全、質量、成本及進度等擔負全部責任，從而促使項目經理對施工質量的重視，保證工程施工的綜合效益。項目管理中存在著眾多部門，在進行職能劃分時，需要根據每個部門的實際情況，進行科學平衡的劃分，保證部門之間的有效配合。為保證車輛段組織結構設置符合匹配性原則，最終在平西府車輛段施工中設置了技術部、質量部、安全部、工程部、財務部、經營部、資料室與辦公室。
（二）工程技術質量管理
1.施工組織的設計工作及施工方案的管理
平西府車輛段群體結構工程施工涉及到的專業較多，需要多個專業多個部門協調配合，在進行單體建筑施工時，其方案都需要進行仔細審核，因平西府車輛段單體建筑數量較多，每個單體建筑施工組織及方案的審核效率肯定會較低。為此，提出施工組織與施工方案格式統一，分級管理的措施。嚴格按方案施工。對每個方案的實施都要通過方案提出討論編制審核修改定稿交底實施 發現問題再討論再修改完成施工幾個步驟進行。
澆筑難度大 結構復雜
勁性結構
2.圖紙變更管理
平西府車輛段在施工過程中，需要綜合考慮平西府車輛段群體結構設計施工的一致性，保證其施工效果。在進行下一道工序提前一周時間內完成圖紙的細部審查，及時與設計溝通、協調解決，以免對造成人力、物力的浪費和工期的延誤。
3.技術交底管理
因平西府車輛段群體結構工程中，其技術交底工作存在著復雜性等問題，為此，在進行技術交底管理時應用分級管理的模式。按照技術類型，可以車輛段技術交底分為普通技術交底、設計變更技術交底與新材料、新工藝、新技術、新材料技術交底和方案交底。從而使總包各專業管理人員以及一線施工工人都對施工方案有清晰透徹的認識，其中普通技術交底工作還包括單體工程技術交底、分部工程及分項工程技術交底工作。
工程開工前，技術部門要對整個工程的技術質量要點的關鍵問題向施工管理人員、班組長等作一個全面的交底。在分部分項工程施工前，由工長負責向班組長、班組長負責向各班組成員進行技術質量交底工作。交底工作以書面形式為主，未經交底不得施工。對關鍵工序、關鍵部位，工長要負責現場確定核實，技術部門對每個關鍵環節和重要工序要進行復核、監督，發現問題及時解決。
4.工程測量管理
因車輛段施工軌道測量精度要求十分高，保證工程測量精度，是保證平西府車輛段群體結構施工質量的重要前提。為此，在技術質量部門之下，設置專業測量部門，由總工牽頭親自審查工程所有的坐標點坐標，從而減少甚至避免測量失誤，保證工程施工質量及進度。
（1）工程現場控制樁，由項目經理部技術部門負責接收使用、保管。交接樁雙方要逐一現場查看，點交樁橛，雙方應在交接記錄上詳細注明控制樁的當前情況及存在問題的處理意見，并進行簽認。交接后，由技術副經理組織技術力量對樁位進行復測，復測精度須符合有關規定，如誤差超過允許值范圍，及時與業主聯系落實。
（2）施工過程中，技術人員負責施工放樣、定位，控制樁點護樁測量的工序間檢查復核測量。工程竣工后，按設計圖紙進行高程測量，確保標高達到設計要求。
（3）測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計量部門規定，定期進行計量檢定，做好日常保養工作，保證狀態良好。
（4）認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料必須經過第二人復核，內業測量成果必須兩人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準確性。
5.工程資料管理
在平西府車輛段群體結構工程施工中，因其資料較多，為做好資料管理工作，需要在分包合同中進行資料驗收及資料移交等內容的規定。工程現場技術文件和資料，由項目部技術部門負責填寫、整理、分類、保管，并建立管理工作制度，以明確管理責任。施工過程中，隨時收集、記錄和整理各項施工資料，工程完工時，竣工文件也應編寫完成。根據北京市貫標管理規定合理編制資料管理方案，保證資料及時、準確、規范、齊全。
6.施工質量體系及質量管理
為保證平西府車輛段群體結構施工質量，建立施工質量體系，提高分包單位質量管理水平。總承包項目質量部可以執行對分包單位的獎懲，可以開展質量培訓，提高施工單位質量控制意識及質量管理的水平。堅持樣板引路制度。根據專項方案、措施交底及現行的國家規范、標準，進行樣板分項（工序樣板、分項工程樣板、樣板墻、樣板間、樣板段等）施工，樣板工程驗收合格后才能進行專項工程的施工。實行掛牌制度。技術交底掛牌；施工部位、操作班組掛牌；操作管理制度掛牌；半成品、成品掛牌等。
實行“三檢制”、“樣板制”、“責任掛牌制”、“質量獎懲制”、“追根會診制”和“技術交底制”。在施工過程中，堅持檢查上道工序、保障本道工序、服務下道工序，做好自檢、專職檢、交接檢；遵循分包自檢、總包復檢、監理驗收的三級檢查制度；嚴格工序管理，認真做好隱蔽工程的檢測和記錄。
支模樣板 掛牌制度
（三）工程施工安全管理
1.安全目標
為實現平西府車輛段群體結構工程施工的安全性，首先需要制定其安全目標，工程施工安全目標的建立是按照施工合同的要求來制定的，建立完善的安全目標體系，需要將安全目標細分到每個分包單位，細分到每一個單體建筑的施工中，從而明確安全管理責任，保障安全目標的實現。針對安全管理的共性和個性，在全員中灌輸安全管理“基礎觀”、“教育觀”、“預防觀”、“責任觀”、“落實觀”思想，從源頭上消除不安全隱患。在質量管理中，全面實施樣板引路，過程監控，避免質量隱患。
2.安全管理體系
在平西府車輛段群體結構工程施工中，綜合考慮車輛段群體結構工程規模較大，安全管理涉及到的方面較多等特點，建立了安全管理體系。在該安全管理體系中，總承包項目經理屬于第一責任人，安全管理體系由安保部長、項目總工程師、生產安全副經理及分包單位管理人員共同組成，實行區域問責制、層層問責制、區域獎懲制、安全人人管理制和評分制，將整個施工區劃分為若干區域，責任到人，對管理人員分配一定的分值，若管理人員對現場安全問題視而不見者進行扣分處理，分值直接與績效掛鉤。通過整套良好的安全管理體系，保證工程施工的安全性。
3.安全管理制度
通過安全管理制度的建立，落實安全責任追究制度，通過獎罰制度的實行，提高施工安全意識，保證施工安全。夯實基礎管理。總包項目部及時成立安全、質量管理委員會組織，形成全覆蓋一級對一級負責的安全管理網絡，并根據特點和工程需要制定印發《安全管理責任書》等各項安全規章制度、印發《工程創優規劃》等質量管理制度。
定期檢查和專項檢查相結合。項目部安全部門定期組織安全檢查，并且根據工程實際不定期組織專項檢查，檢查出的問題要求責任單位定期整改并組織復查。對分包安全管理體系和安全生產進行指導和監督，使其符合總包的安全管理要求。
安全檢查
4.加強安全防護保障
平西府車輛段群體結構在施工中，做好安全物資儲備，如安全帽、口罩等，保護在特殊環境下工作人員的安全防護，保證施工人員的安全。
（四）工程施工進度管理
為保證工程施工進度，集優勢施工資源，首先需要根據車輛段群體結構規劃與設計編制施工進度計劃表，在交底制度中，應引入施工進度管理制度，明確施工計劃及進度要求。總包項目部在中標一個月內完成與具有豐富地鐵施工經驗的施工單位簽訂勞務分包和專業分包合同，并及時組織分包單位進場，規范施工、配合默契、組織到位、指揮有力。每周組織工程例會，核實工程進度計劃完成情況，分析進度偏差原因，確定調整措施。同時狠抓資源管理，整體推進保工期。總包項目部要求各業務系統圍繞階段性工期目標開展工作，做好施工的各項準備，根據工程需要配備足夠的人、機、料等資源。并根據目標的調整，及時調整資源配備，使資源能夠滿足工程的需要。從而保證施工單位合理安排施工資源，保證施工進度。而由于部分專業工長不愿意溝通、不善于溝通的問題，造成問題不能在第一時間被解決，直接造成施工進度延誤，項目管理人員靈活性的提出了現場例會與會議室例會相結合的例會制度，會議室例會鼓勵大家說問題，然后解決并確定相應的工程進度指標、時間指標及責任人，現場例會則重在檢查執行情況、不斷的調整處理問題的方法。從而加快工程的施工進度。并且在施工進度管理中，應重視跟蹤調查。在北京地鐵8號線平西府車輛段群體結構施工中，存在著一定的不可預見因素，為此，在跟蹤調查的基礎上，合理調整施工進度，從而保證了平西府車輛段在工期內完工。
（五）工程成本控制管理
平西府車輛段施工的成本控制管理，直接影響著工程施工的經濟效益。嚴格合同管理，實行月度計量付款、季度結算。總包項目部依據合同，規范施工合同，及時和合同單位進行月度認量，每季度進行結算，確保施工資金到位和勞務費結算，避免扯皮并影響勞務隊伍的穩定。每月組織材料核實和成本核算，與成本計劃進行對比，如有偏差，分析原因，制定整改措施，落實到人。
控制經營財務收支，避項目經營風險。由于工期變更，需要加快施工進度，項目部采取了一定的保障措施。這些保障措施費用，均及時上報送建管公司審批，業主審批后立刻組織實施。過程中由業主駐地代表和監理進行確認工程量，保證了施工單位的利益。
(六)在項目管理中不斷創新
在管理上確定工程管理圍繞目標、為業主服務的原則，主要根據工程施工進展情況以及工程建設重點的轉移，逐步創新適合工程建設的管理模式，大膽開展新材料、新設備、新技術、新工藝的探索和實踐，努力實現向創新要進度、向管理要效益。
實施目標管理。總包項目部對工程目標進行層層分解，采用簽訂責任狀和每月印發目標任務文件的方式，把階段性目標任務落實到單位，落實到人，做到人人有事管，事事有人管。每周召開工程例會，檢查監督任務完成情況，并根據目標責任進行獎懲。
實施專業分包管理。針對工程專業主要包括鋼結構、機電、防水等工程實際，將其分包給專業化施工企業，充分發揮各自所長，保證工程質量、安全和進度。
實施科技創新。針對工程設計復雜、科技含量高、施工難度大的特點，本工程在科技方面積極推廣應用了建設部十項新技術中的項、共21個子項目，堅持“組織健全、項目明確、責任到人、強化過程控制”的原則，取得了良好的效果。
地鐵八號線平西府車輛段工程新技術應用列表
（七）文明施工與環境保護管理
因平西府車輛段群體結構緊鄰主要交通干道，其施工的文明性及環境保護狀態直接影響著企業形象及城市形象，為此，在進行平西府車輛段工程施工時，應做好文明施工的組織與管理。建立安全文明施工小組，并明確每個小組成員的職權，保證文明施工，并做好環境保護，加強檢查，一旦發現存在不文明施工現象，應及時進行整改。建立文明施工的獎懲制度，針對分包單位施工中存在的不和諧問題，及時處理。
（八）項目信息系統建設與管理
為保證北京地鐵8號線平西府車輛段群體結構施工組織與管理的有效性及效率，需要建立并完善項目信息系統。在平西府車輛段群體結構施工中，其信息系統建設與管理的措施主要包括以下幾個方面：第一，建立網絡及監控系統，及時獲得車輛段施工現場中的各種狀況及數據，應用信息技術，對各種數據進行收集、儲存并處理；在平西府車輛段施工現場中，設置了監控設備，通過監控，將施工現場的圖像、聲音等信息收集并處理。完善會議制度，縮短會議時間，提高信息傳輸效率及質量；加強不同施工部門及施工單位之間的溝通。在平西府車輛段群體結構施工中，其施工涉及到的專業較多，參與部門較多，為此，需要加強信息系統建設，提高施工單位及部門之間的協調配合能力。
四、管理效果和評價
（一）2011年獲得北京市結構長城杯金獎；
（二）2011年獲得“北京市安全文明工地”；
（三）2011年獲得北京市重大辦軌道交通建設工程“安全優勝杯”；
（四）2011年獲得北京市建委“地鐵工程先進單位”；
（五）2011年獲得新線通車“特殊貢獻單位”；
（六）2012年在北京市軌道交通“安康杯”競賽活動中榮獲優勝項目部；
（七）2012年獲得北京市竣工長城杯金獎。
五、結束語
北京地鐵八號線二期平西府車輛段工程自2010年5月開工，通過施工單位在進度、質量、安全、經營等方面的系統管理，通過合理的施工組織及科學有效的管理，提前完工，確保了工期。為北京地鐵八號線二期北段按期通車試運營打下了堅實基礎。在保證施工質量的基礎上取得了一定的經濟效益和社會效益。積累了一些地鐵車輛段群體結構施工組織與管理經驗，為以后類似工程管理打下了良好的基礎。
參考文獻：
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[6]黎丁. 廣州xx地鐵站施工項目管理與技術管理研究[D].西南交通大學,2011.
一、指導思想
以貫徹落實科學發展觀為指導，認真貫徹執行上級有關節能降耗工作的一系列決策部署，進一步統一思想，加強領導，形成合力，以開展“市區十佳節約型機關”評審活動為契機，爭創“市區十佳節約型機關”為目標，進一步推動我社“節約型機關”的創建工作。
二、建立組織
建立市社“節能降耗百日行動”工作領導小組，市社主任張紀爾任組長，分管副主任錢正松任副組長，成員由程金海、章百壽、婁照云、賈曉茵、陳堯根、潘云清等組成，下設辦公室，程金海兼任辦公室主任，具體負責市社的節能降耗工作。
三、工作內容
（一）節約用電、用水
1、市社的變頻空調規定在氣溫高于攝氏30度或低于攝氏10度時可以使用，并實行工作日上班限時開、關，上班之后開啟，下班提前半小時關閉，遇雙休日值班，辦公室不準使用空調，使用空調時須關好門窗，室內溫度設置夏季不低于26攝氏度、冬季不高于20攝氏度，杜絕“空室空調”。
2、市社辦公在8、9二樓自然采光條件較好，所以天氣晴朗時原則不開燈，遇陰天、雨天等，僅限使用1-2盞照明燈，要求做到人走燈熄。地下車庫，根據區域照明要求，進行調整。
3、夜間及雙休日、節假日做到少開電梯，上下電梯盡可能做到多人同乘。二個樓層使用一只電動開水箱，功率大小同使用量適應，工作人員每天根據需要灌裝適量開水，盡量減少浪費，夜間及雙休日、節假日電源關閉。
4、辦公室和會議室不準使用移動式采暖電器、電爐等大功率高電耗電器。切入抓好市社變電所和大院公共區域的節電工作。
5、計算機、打印機、復印機、充電器等辦公設備白天不使用時自動進入低能耗休眠狀態，下班或長時間不使用應拔掉插座，以減少待機消耗。
6、加強對用水設施的日常維修，落實專人定期巡視檢查，嚴禁跑冒滴漏，杜絕長流水現象。
7、車輛盡量用容器裝水擦洗，減少用自來水直接沖洗；綠地用水或景觀用水盡可能使用雨水或循環水，逐步減少使用自來水，并采用噴灌、微灌、滴灌等節水灌溉方式，禁止使用自來水涌灌。
8、落實專人每月定時抄錄水表、電表，及時比較、分析用量，發現用量異常立即進行管網、線路、設備檢查，采取有效措施。
（二）、降低公務用車耗費
1、按照市供銷總社機關車輛及駕駛員管理若干規定，嚴格對車輛和駕駛員管理，車輛由辦公室統一調配。
2、車輛實行統一的定點維修保養，在維保前由駕駛員填寫維保申請單，經辦公室核準，報分管領導和主要領導審批后方可進行，定點加油，科學核定單車油耗定額，努力降低油耗，減少車輛維修費用支出。
3、嚴格司機管理制度，在天氣炎熱、寒冷出車執行任務時，在保證需要的前提下，適時啟動發動機開啟空調，長時間停車等待時要熄火，不使用汽車空調在車內休息。
4、本單位車輛一般不外借，如確實需要，需經領導審批同意。
（三）、節約會務費和接待費
1、執行會議審批制度，提倡開短會。對確需召開的會議，堅持勤儉辦會的原則，嚴格控制人數和食宿標準，降低會議成本。
2、堅持節儉的原則，嚴格公務接待標準，按照市社公務接待用膳制度，由接待處室填寫用膳審批表，報分管領導和主要領導審批，辦公室具體承辦。實行分檔定標、嚴格審批。
（四）、抓好建筑節能工作
1、市社新建的工程項目要嚴格執行《公共建筑節能設計標準》，采用節能型建筑結構、材料、器具和產品，并實施節能設計綜合評審和施工節能全過程監管
2、對既有建筑進行節能診斷，對不符合節能要求的盡快采取節能改造措施，對能耗大的重點部位實施節能改造。
（五）、其他費用方面
1、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準，盡量選擇能耗小、環保、質優、價廉的辦公設備，不購買高檔辦公用品。物品采購按照政府采購辦法辦理。
2、嚴格控制文件發放范圍，準確核定印發份數。打印機、復印機硒鼓一般在灌裝兩次后報廢。
3、提倡使用網上辦公系統，逐步減少紙質文件印發和使用傳真的頻率。加快推進無紙化辦公。文稿必須印刷的，提倡雙面印刷，減少重復清印次數。
4、提倡使用鋼筆書寫，減少圓珠筆或一次性簽字筆的使用數量。
5、辦公電話使用簡明扼要，杜絕辦公電話聊天、談私事；辦公室之間使用虛擬網，有效降低話費。市社規定每個辦公室話費不得超過120元/月，否則將公布警告。
6、食堂不使用一次性筷子和盒子，做到使用消毒筷和消毒盤。食堂工作人要掌握規律，科學定量，減少剩菜剩飯的浪費。
四、工作要求
根據市政府要求，立即行動在市社機關內積極開展“節能降耗百日行動”，形成“人人參與，合力創建”的氛圍，切實做好市社節能降耗工作。
1、明確目標，人人參與
要按照市府辦《*市人民政府關于印發全市節能降耗百日行動工作方案的通知》和市機管局《市級機關和事業單位節能降耗工作實施方案》及市社節能降耗工作方案的有關文件精神和要求，市社機關各處室和物管中心工作人員要迅速行動起來，從我做起，從現在做起，積極參與節能降耗百日行動。
2、加強宣傳，提高認識
要加大節能降耗的宣傳力度，統一思想，形成合力，營造以節能降耗為榮、奢侈浪費為辱的氛圍，進一步明確節能降耗的重要性和緊迫性，增加大家節能降耗的自覺性。
技術部門年終工作總結2016范文一 創新是推動人類社會進步的生產力， 創新是民族進步的靈魂，是企業做大做強的根本。本人自擔任劉東煤礦生產礦長以來，從礦井的發展著手，切實把加快自主創新、引進科技成果作為轉變礦井發展方式，加大新設備、新工藝的引入和使用力度，牢牢跟進煤礦的科技發展步伐，帶領全礦廣大干工堅持以科學發展為第一要務，堅持走以科技強礦，人才興礦的發展路線，進一步提高礦井的自動化程度和安全系數，努力打造本質安全型礦井。著力提升礦井形象，爭創一流的標桿企業，以全面提高企業的核心競爭力。以管理創新和技術創新為雙驅，著力打造創新型企業。
通過幾年的發展，已初步將我礦打造成了淮北地方煤礦的領軍企業，成為集團的人才、科技輸出基地，為集團的后繼發展提供了強勁的活力，為企業的發展提供了有力基礎。現將本人近年以來的科技工作總結匯報如下：
一、立足礦井發展，引進高新技術
近年以來為進一步提高礦井機械化程度，實現減人增效的目的，我礦逐步引進并加以創造性的改造了礦井的運輸系統、工作面支架、機械化掘進等技術設備。
1、購進懸移支架，實現移架自動化
我礦工作面主要以炮采為主，使用金屬單體支柱配合鉸接頂梁進行支護，使用該方法需要消耗大量的笆片、背板、扎繩等材料，且工作面在頂板較差時，還需要大量的木方進行接頂，每班次均需要進行移溜打柱等工作量，工人的勞動強度較大。在引進懸移支架后，一方面減少了材料消耗，該支架采用整體懸移頂蓋式支撐，除對局部漏頂外可以不進行支護外，還可以減少炮后過頂的工作，利用翻轉梁即可以對暴露的煤頂進行支護;另一方面，工作面可以實現不間斷生產，當懸移支架推到位后，整個回采工序完成了一個循環，除了設備檢修的時間外，工作面可以實現不間斷循環作業。
2、啟用綜掘機，實現機械化掘進
為了提高本礦的單進水平，減緩礦井的接續壓力，實現煤巷掘進機械化，我主持重新啟用了綜掘機來投入到我礦的新區生產中來，對列為我礦的接續重點的南二水平采區的七煤、十煤的準備巷道進行掘進，配合錨梁網支護技術，在斷面達10m2以上的巷道掘進中，達到了250m的較好水平，為我礦的生產接續提供了良好的基礎。
3、工作面回采充填，倡導綠色開采
我國工作面常用的是直接跨落法管理頂板，雖然對工作面的壓力管理、瓦斯管理等方面有著一定的優勢，但是地表塌陷情況也很嚴重，導致大面積的良田失去耕種價值，以下村莊下的煤炭資源不能夠有效回采，造成資源的極大浪費。我礦與中國礦業大學合作在皖北地區率先引進了超高水充填這一項目，通過此途徑可有效解決村莊下煤炭資源的回收問題，一方面減少了地表塌陷治理和土地征用，另一方面對工作面的頂板管理和瓦斯治理也得到較大的改善。煤礦技術工作總結4、提高開采上限，釋放壓迫資源，我礦的煤炭資源從-110～-900水平，資源分布廣，可采儲量高，但是由于煤炭生產許可證的許采范圍為-145～-900水平，按劃定的許可范圍開采，對國家的煤炭資源是極大的浪費，對礦井的生產接續也有很大影響，為此，我礦與中國礦業大學展開合作，對-110～-145水平的煤炭資源可采情況進行充分的論證與研討，并采用井上和井下鉆探的途徑進行物理論證，目前經省相關部門和專家認定，已將-130水平以下的資源合法化，此舉為礦井釋放了煤炭儲量萬噸，創造直接效益萬元。
5、推廣科技應用，打造數字化礦井
隨著煤礦技術的進一步發展，為了進一步提高對礦井重要場所、重點環節的有效監控，確保礦井在有效監控下安全生產，在我的提議與推動下，我礦建立了井下千兆工業環網，并先后投入了500多萬元增加或完善升級了井下人員定位系統、視頻監控系統、瓦斯監測系統、煤炭計量系統、通訊調度系統、OA辦公系統、集成生產調度網，實現了井上無紙化辦公，井下全方位覆蓋的全面暢通的數字化平臺，并與集團機房相連，可實現實時無縫訪問，讓集團領導即時了解礦井的安全生產情況。
6、使用無極繩絞車，實現一崗化運作
隨著采區的延伸，巷道的增加，工作面的運輸環節逐漸增多，不僅占用勞動力也浪費了運料的周轉時間，根據工作面的運料困難情況，我及時安排技術人員調研引進了無極繩絞車這一新型設備，實現了多條上下山一機化運作，且無需要摘掛鉤人員，實現了工作面的運料快捷化，減少了工作面的運料影響時間，極大的提升了工作效率。
7、推動小改小革，實現減人提效
為進一步挖掘礦井的潛力，實現礦井的節能減耗，實現長治久安，我帶領和鼓勵各專業技術人員發揮自己的聰明才智，將影響礦井安全生產的環節根據本礦的實際情況進行改造，并取得了良好的經濟效益。
1)、井口罐籠改造，實現機械化
我礦的混合井口原使用人工推車，效率低下且人員疲勞時容易出現意外，在我的帶領下，將人工推車改為機械推車，并對罐籠的阻車器、安全門等進行升級改造，實現了機械化作業，作業人員由原來的六人/班現在只需四人就可以完成全部工作，并且不需要人工推車，極大的降低了勞動強度和生產成本;
2)、氣動缸的推廣使用
氣動缸由于體積小、功率高、維護量小、使用方便靈活等特點，在我礦的多個場合有所應用，如氣動聯鎖安全門、氣動煤倉放煤嘴、氣動道岔、氣動分煤器等，很大程度上減輕了職工的勞動強度，在一定程度上避免了人工操作，消除了人工操作的隱患。
3)、斜巷助行器設計安裝
由于礦井的斜巷較多，職工在上下班時需要消耗較大的體力，為此我組織技術人員進行攻堅克難，采用了無
極繩絞車牽引鋼絲繩循環運轉，人手握卡繩棒卡住鋼絲繩帶動行人上坡，減輕職工上坡的體力消耗，并在落差超過50米的行人斜巷進行了推廣安裝，得到了職工的一致好評。
4)、礦壓在線監測的引進
由于礦井各地點的礦山壓力不一，特別是三岔門、四岔門甚至是五岔門處，由于頂板懸頂面積較大，應力集中，頂板易碎，往往是頂板事故的多發地點，為杜絕頂板事故的發生，我礦引進了頂板在線監測系統，并對進行充填開采的回采區域進行充填效果驗證，收到了較好的效果。
二、發展人才戰略，提供強勁保障
我不僅在技術引進、改造與發展上進行改進，并且在人才培養上也下足功夫，近年以來，共送培中國礦業大學多批有志青年進行深造學習，同時出臺優惠政策鼓勵在職的青年干工利用班外時間進行函授進修學習，本著以礦井的戰略目標為指引，以人為本的發展理念，著力培養有理想、能吃苦、善奉獻的有志青年加入到礦井的安全生產建設中來，有力的提升礦井整體形象，使我礦的質量標準化水平及安全生產秩序上了一個新臺階。
同時出臺優惠政策推動職工的技術比武工作，對廣大職工的學習熱情予以豐富的物資獎勵，邀請淮北市技術學院參與對涉及全礦的所有部門的各個行業進行全方位的考評，并對其中的優秀者進行嘉獎、提拔和重用，在礦區內形成比學趕超的學習熱潮，給礦井的長遠發展提供了有力的保障。
通過人才培養，提升企業的核心競爭力;通過理念轉換，增強礦井的本質安全度;通過措施激勵，提高青工的學習熱情。在科學技術是第一生產力的今天，只有緊緊把握科技發展這一重要前提，才能實現礦井的長治久安，才能保持企業的活躍生命力。
技術部門年終工作總結2016范文二 在過去的2016年里，技術部門所有人員在不斷的學習中，逐漸熟悉公司新的管理模式和新的文件流程方式;本著對工作認真負責的態度，參加各種工程會議;，認真檢查、跟蹤落實各分項工程施工質量及進展情況;了解工程動態，對有可能出現問題的項目進行事前預控，將損失降到最小。維護公司利益，把公司的利益放在首位;盡忠于公司，把公司的事業與自身的發展融為一體;盡責于本職工作，均沒有缺習 早退現象，沒有任何工程師受過任何處分;互相能妥善處理好同事之間的關系，積極發揮團隊合作精神，基本能按時努力完成領導下達的各項指標任務，對工程提出理論性 、經驗性 、實際性建議，促使工程順利圓滿。在過去一年中，技術部的工作任務是繁雜/繁瑣的一年，回顧2016年的工作，技術部工作總結如下：
資源共享系統建設的完成：已經完成所有門店及新建項目已有的圖紙電子歸檔集成系統，
項目支持：
技術項目組就長興八佰伴項目、金壇西門新建項目，全程參與了項目的規劃及實施，對各階段方案進行技術分析及把控，對設計方出圖進行綜合審查并與其溝通審查意見。密切跟蹤長興項目現階段的基坑工程，對圖紙變更及施工方案進行研討及把控，提供必要的技術支持。
泰興大統華項目：負責結構加固方案的確定及施工圖審查，協調事業部與設計方設計過程中的方案變更事宜。為屋頂新增生活水箱設計基礎，為樓板上新增砌體墻提供結構處理方案。目前該項目正在準備進行結構加固施工。
常州武進項目：負責對廣場原下地下室樓梯改為自動扶梯的結構加固進行跟蹤。目前該處結構改造工程已接近尾聲。
無錫八佰伴自動扶梯改造項目：主要負責對原結構加固圖紙的審核，看其是否滿足本次扶梯改造的要求。原圖紙已經設計了新增扶梯的基坑等構件，可以按圖施工。
霞客大統華項目：審查結構加固圖紙，對屋頂新增水箱的屋面承重進行復核。現工程已完工。技術部年度工作總結華士大統華項目，參與江陰華士超市擴初設計方案討論，并跟蹤項目實施進度。目前工程正按施工計劃有序進行。
丹陽華地十字路口地下車庫項目，對丹陽華地十字路口地下車庫的規劃進行結構設計并繪制結構圖，以便計算工程造價，為項目投資提供參考數據。
自行提出結構改造方案：就和信店自動扶梯改造項目提出《和信電動扶梯改造4套方案的結構提案報告》;對溧陽大統華改造提出樓板加固方案;對無錫八佰伴七樓的外婆家樓板漏水情況進行分析并提出處理方案;泰興項目加固工程技術方案等。
擬建項目的總體規劃：繪制合肥市凍結地塊初步規劃方案;繪制合肥中心商務區地塊初步規劃方案;繪制金壇老西門菜場地塊初步規劃方案。
圖紙及合同任務書的審查工作：審查南通百貨大樓中庭加扶梯改造圖;審查宜興和信店及南京八佰伴改造項目的設計圖紙完成情況;審查蘇地2016-B-57地塊商業辦公的建筑圖紙，對該建筑是否符合華地集團開店的物業要求提出參考意見;查看近期運行的各項目的交付條件或租賃合同，分析條款里應明確但未明確的權責與義務，為今后的合同完善做支持。
技術綱要編制：
技術部項目組協助相關部門編制制度及標準：《華地國際工程項目技術工作進展跟蹤計劃表》;各項目的層高、荷載、裝修高度的設計標準;《華地國際工程管理制度總綱及流程》;《華地國際工程改(擴)建項目管理制度及流程》;《設計管理制度及流程》;《華地企業超市待建(租賃)項目建筑技術標準(2016年7月試用版)》;《華地國際百貨(購物中心)收購(租賃)項目建筑技術參考》;《關于項目圖紙變更程序與圖紙歸檔的規定》;《工程技術與物管條款》;《華地功能招商營建原則》等等。
工作中存在的問題：
1. 與各部門間的溝通問題：在工作中，和各部門的溝通存在問題，很多問題不能在第一時間反應到技術部，就不能及時解決，將影響各部門的工作。經過10月份與各部門開會商討的結果，目前有很大的變化，基本能及時掌握信息。
2. 問題解決存在不及時：由于是技術分工與專業專人負責制度，有些問題相互存在矛盾和沖突，不能及時解決處理，從20xx年開始，就計劃就一些問題，召集開店部/規劃部，等各專業就一些問題，集中討論，集中解決，加快工作效率。形成一個整體團隊。
防水堵漏施工合同范文1
建設單位：(以下簡稱甲方)
施工單位： (以下簡稱乙方)
經甲方對乙方承建專業資格的考核，同意將高碑店市華尊家園地下車庫堵漏工程委托乙方施工，為了明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任，按照確保工程質量、工程進度、工程安全的原則，協商確定如下合同條款共同遵守執行。
一 、總則
1、 工程名稱：XX地下車庫。
2、 工程地點：高碑店市XX
3、工程內容：
XX地下車庫墻、板出現不同程度漏水現委托XX防腐保溫工程有限責任公司修堵漏水。
二、承包方式：
乙方包工、包料、包質量、包管理、包安全、包進度等總包方式。
三、工期：
整個工期為20x-11-10至20xx-9-30。今年你施工單位把車庫明顯漏水處修堵，待明年雨季再一次進行修堵。
四、工程造價：
經甲乙雙方確定包死價共計費用 元整。
五、質量標準：
乙方根據甲方要求認真組織施工，確保施工質量達到國家關于堵漏相關標準。
六、雙方責任：
1、 甲方責任：
(1)配合乙方施工，如提供必要的垂直運輸。
(2)甲方有權對乙方在施工過程中的工程質量進行監督檢查，發現問題，提交乙方限時整改。
2、 乙方責任：
(1)聽候甲方通知，即時將防水材料進場，提交防水材料合格證、檢測報告及河北省建設部門頒發的準用證，由甲方現場負責人抽檢合格后使用。
(2)按甲方提出的施工計劃施工，除不可避免的因素外，不得人為拖延。
(3)應遵守施工現場的各項規章管理制度，不得有違規行為，否則接受甲方各種形式的處罰。
(4)應嚴格按防水工程標準規范施工，發現問題，及時自行解決，確保工程質量達到優良標準，并對工程保修三年。
七、付款方式：
本工程無預付工程款，現將華尊家園車庫有漏水處堵完，經甲方驗收合格后支付工程款 元，待2014年雨季后出現漏水再次進行堵漏，工程全部完工驗收合格后2014年9月30日前付至總工程款95%，余款5%作為工程質量保證金，三年后無質量問題一次性付清。
八、其它：
本合同一式二份，甲乙雙方各執一份，具同等法律效力，待三年保修期滿，甲方支付余款后，合同自動失效。未盡事宜，雙方共同協商解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
防水堵漏施工合同范文2
發包人(甲方)：
承包方(乙方)：
根據《中華人民共和國經濟合同法》與《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律行政法規的規定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就中海國際大廈負二層地下停車場南側防水堵漏工程分包事項協商一致，訂立本合同。
第一條 總則
1、工程名稱：中海國際大廈負二層地下停車場防水堵漏工程。
2、工程地點：蘭州市城關區靜寧路298號
3、分包內容及分包范圍:負二層停車場南側(即縱軸911之間，橫軸GC之間)防水堵漏。
4、防水工程施工的主要項目及要求：
根據乙方所報的防水堵漏方案，具體詳見《中海國際大廈負二層防水堵漏施工方案》。施工采用特配置和生產的快凝、膨脹型漿液(即注漿堵漏)，達到不滲不漏的效果。
第二條 分包方式
乙方包人工、材料、機械、施工、工期、質量、安全、文明施工。
第三條 分包工期
施工期：計劃從 年 月 日至 年 月 日止。
第四條 工程質量管理要求及工程質量驗收
1、乙方積極配合甲方監督檢查，若乙方違反甲方有關工程質量要求的有關規定，及時按甲方要求予以返工、返維修。
2、工程驗收依照國家現行頒布的《工程施工及驗收規范》及蘭州市有關質量驗收標準。
3、本工程完工后，由乙方以書面形式提請甲方驗收，甲方在接到驗收報告后一周之內組織驗收，超過一周視作工程驗收完畢。驗收報告經甲方簽字后視作付款依據。
第五條 甲方義務
1、甲方對工程質量、進度、安全及文明施工等情況進行監督，組織有關部門進行竣工驗收。
2、按本合同約定，及時支付工程款項。
第六條 乙方義務
1、乙方由馬冬松同志為現場負責人，全面負責合同要求的各項工作。
2、乙方須認真遵守甲方的各項管理制度和規定，否則，甲方按照相應制度規定對乙方進行處罰，如情節嚴重或屢犯不該的，甲方有權終止合同。
3、凡乙方采購的材料必須為國家及蘭州市相關規范、規定允許使用的材料。
4、乙方應保質保量按合同要求工期完成施工。
5、乙方在施工自己范圍內的工作時，必須保證其他公共設施及他人勞動成果，如造成破壞，應保證及時修復并承擔由此造成的一切損失。
6、乙方的人員、設備、材料等發生的一切事故或損失由乙方負責，甲方不承擔任何責任，發生的費用由乙方承擔。若造成甲方的損失，乙方負責賠償。
7、工程分包階段產生的建筑垃圾和生活垃圾由乙方負責清理至負一層垃圾堆。
8、乙方施工所產生的水電費用由乙方自行負擔。
第七條 工程價款計價標準及計價依據
工程總造價：34925.00元(大寫：叁萬肆仟玖佰貳拾伍元整)
第八條 結算及付款
1、工程完工后，經甲方驗收確定合格后，乙方將按照合同編制工程結算，上報甲方審核，根據本合同簽訂價格結算，完工后工程總造價不做調整。在甲方工程驗收完畢后一周之內支付合同總造價的50%，工程驗收合格一年后若無滲漏，再支付合同總造價的45%，剩余5%留作質保金，自工程驗收之日起五年之后付清余款。
2、乙方委托馬冬松與甲方進行工程結算審核和工程款支付工作，每次付款時，乙方須向甲方提供相應金額的蘭州市建筑工程發票。
第九條 違約責任
1、合同雙方必須嚴格履行合同義務，如一方違約，承擔違約責任，并賠償守約方一切損失。
2、乙方不按相關規范標準施工，或出現重大質量事故，甲方有權停止乙方施工，由此造成的經濟損失由乙方承擔。
3、乙方施工進度達不到合同要求，每拖延一天，承擔總結算價的3%的違約金。
4、乙方如有轉包或分包工程行為，甲方有權終止合同，并由乙方賠償甲方因此而受到的一切損失。
第十條 其它
1、本合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協議。
2、合同履行中如發生爭議，雙方協商解決，無法解決時移交工程所在地仲裁機構、法院裁決。
3、本合同雙方簽字(蓋章)后生效。
4、本合同一式肆份，甲乙雙方各執貳份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
防水堵漏施工合同范文3
甲方：
乙方：
一、 工程項目
1. 工程地點：
2. 工程名稱：
3. 施工工期：
因不可預測原因，甲乙雙方協商后工期順延。
二、 工程造價及付款
工程采用包工包料施工方式，工程總價276100元人民幣。合同簽訂定后甲方支付工程預算總額的30%。工程完工驗收合格后，甲方收到化工大廈工程款后，三日內付清工程款總額的95% 。余款 5% 于工程驗收合格一年后付清。
三、 甲、乙雙方責任
1. 甲方應無償提供水、電、臨時用地、庫房，辦理用水用證明，協調與相關單位的關系，確保工程如期進行。
2. 甲方應提供所施工區域予埋管線及其他設施情況。
3. 按期付款。
4.乙方負責進廠工人的、安全治安、防火教育，要有專人負責安全技術方面的人員，確保安全、治安、防火萬無一失。同時服從大廈管理人員的統一管理，確保工期按期完成，質量優良。
5. 負責將完工后的施工現場清理干凈，將垃圾渣土清理到甲方指定現場。
四、 質量保證
乙方對堵漏工程保修期為5年。
五、 合同糾紛
1. 雙方發生經濟合同糾紛自行協商解決。
2. 到工商行政管理局經濟合同仲裁委員會申請仲裁。
3. 提起公訴。
六、 驗收標準
以地下2層不漏水、不滲水為標準。本合同一式2份，甲、乙雙方各一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
一、學習制度
1、全體鎮干部每周集中學習1次，學習安排由分管宣傳的領導和辦公室負責。
2、全體干部都要主動進行自我學習，努力提高自己的政治和業務水平，每個干部都要有學習筆記。
二、工作考勤制度
1、實行考勤制。即實行集中點名制，除下鄉人員外，全體干部都要按時點名，及時出勤，公休日（指鎮安排統一休息）因工作需要出勤的干部，由各口領導和值班領導報考勤，下到村工作就在點上進行考勤，辦公室人員和包村的領導要嚴格把關，核實無誤，每月將考勤情況張榜公布并報主管領導審批，便于準確及時的下發下鄉費，點名后各口干部由分管領導或包村領導安排。干部下鄉，嚴禁喝酒、賭博，工作時間嚴禁搞娛樂活動。
2、實行出行與報酬掛鉤。鎮干部的下鄉費按每天5元計算，公休日上班和值班干部不計下鄉費，只計年終考勤獎，考勤獎每天3元，晚上加班不超過12點，不享受夜班補助。遲到一次（指點名完畢仍未參加點名者），扣發1元下鄉費，誤工一天（以不請假或請假未批準為準）扣發全天全額工資（含當天下鄉費），病事假（以請假被批準為準）不發當天下鄉費，病事假兩天以下（含兩天）由分管領導批準，五天以下（含五天）由書記批準，六天以上（含六天）需經黨委研究決定，請假都要寫請假條。
3、實行領導值班制。為了便于工作，做到上下聯系，維護大樓的安全，雙休日實行領導干部值班制，處理突發事情，接待來人來訪，為群眾提供方便。
4、實行領導、干部蹲點包村和目標管理制。實行領導、干部蹲點包村，責任到人工作制，蹲點包村干部成績的好差年終與獎金掛鉤（具體見（各村目標管理實施方案））。
5、實行領導、干部負責開發項目責任制，做到責任到人，年終黨委視工作情況進行獎罰。
三、財務管理制度
1、實行財務一支筆審批制度。凡是享有報支的憑證實行有序審批手續：即首先報支人經手，辦公室或分管領導證明，財務審核，最后交主管財務領導審批。500以上的需經黨委研究審批，主管財務領導的報支憑證的報支時間不能超過一個月，出開發區以外領出差補助，需經分管領導簽字，同時扣除下鄉費，避免出差補助和出勤補助重領。
2、實行現金統一管理儲存。凡是規定收取規費的各口干部不準收現金，一律由出納收取，由各口提供收費理由、標準，各口不能自收自支，不許單獨建賬，不準滯留現金，嚴禁公款私存。
3、實行財務帳目日清月結制。財會人員要做到賬據、賬款、賬物相符，會計和出納要按月核對賬目和現金，并與銀行部門校對，每月向主管財務領導、黨委書記提供收支情況報表，每季度公開一次財務開支，每月在班子會上公布一次財務收支情況。
4、計劃生育口和財稅所財務按上級部門規定單位建帳，按照業務部門規定操作，資金做到專款專用，每月的財務收支情況需向財務主任和黨委書記呈交報表。財稅所、計劃生育口財務由鎮統一審批。
四、財物、水電管理制
1、實行財物使用和統一購物制。各辦公室使用的財務要辦理統一登記，遺失、人為損壞要賠償，各室因工作需要購物品要列購物清單，由辦公室匯總，領導審批后由辦公室統一購買，任何辦公室不得擅自購置，若有違者，不予報銷。
2、水電使用。本著節約用水用電的原則，無特殊情況，白天不準開電燈，晚上做到人走燈熄扇停，鎮干部嚴禁在辦公室使用電爐、電飯煲等大功率電器，由辦公室督查（并建立督查登記表），發現一次罰款20元，從當月工資中扣除。
五、來客招待制度
1、來客凡需用膳，由各口分管領導通知辦公室安排，一律在食堂用膳，一般性會議用膳每人的標準不得超過10元，一律不準用酒；工作來額標準為每人15元，每桌陪客不超過兩人。如遇特殊情況，需超標招待的每人不得超出20元。食堂用膳，辦公室開發派餐單，食堂無法安排的，由主管領導交付辦公室安排。
2、實行對口接待陪客。一般的工作關系不得用瓜果、糕點、香煙等招待，本著節約的原則，適度招待，嚴格把握。
3、為了壓縮招待費用，減少不必要的招待，招待費采取定額制。除大型會議和特殊性的情況由辦公室統一安排外，將全年招待費量化分解到各口領導掌握，即：黨政班子成員每年招待費不能超過5千元，每月公布一次招待費。
4、來客招待結算方式，采取月結制，即由辦公室開發派餐單，陪客領導核實簽字證明，辦公室登記，財務上結帳。
六、食堂管理制度
食堂實行承包管理
七、電話使用制度
1、電話作用實行磁卡管理，每年班子成員200元，各辦公室負責人100元，其他干部70元。
2、建立來話登記制度。辦公室人員負責來話登記，寫明來話單位、內容，并負責通知。
八、汽車管理制度
1、領導因公用車，必須由辦公室經主管領導統一安排，司機不得擅自出車，一經發現，扣發司機全天工資及補助。
2、每天下班或上班前司機都應清洗車輛，愛護車輛，加強工作責任。小車每晚必須停在車庫里。
3、汽車用油要本著節約的原則，加油發票要經辦公室登記，原則上汽車每天用油量應控制在10公升以內，司機每天需填好出車日記，報支油票需持出車日記，經辦公室審核后，報財務領導審批。
九、安全、衛生制度
1、全體鎮干部都有搞好機關衛生的義務和責任，負責搞好鎮機關辦公室環境衛生。
2、各室每天必須打掃室內衛生，每月各室要擦拭門窗一次，保持室內清潔。
管理咨詢服務合同范文1甲方：______________________
乙方：_____
甲、乙雙方根據《 合同法 》和其它相關法律、法規，就企業管理咨詢事宜達成一致，于______年______月______日訂立本合同。
一、 服務范圍
甲方聘請乙方在下列第______項為甲方提供管理咨詢服務：
1.日常會計帳務處理咨詢及稅法咨詢。
2.制訂財務核算制度。
3.制訂財務管理制度。
4.制訂企業內部控制制度。
5.受托財務分析，出具財務分析報告。
6.投資融資咨詢。
7.制訂人力資源管理工作手冊。
8.制訂企業總務管理工作手冊。
9.代辦一般納稅人臨時認定手續。
二、 服務期間(項目完成期限)及收費
1.委托服務期間自______年______月至______年______月止。
2.本項服務的收費標準為人民幣______元，于簽約后一次性支付。
三、 甲方乙方的基本義務
(一) 甲方的基本義務
1.與乙方誠信合作，為乙方開展工作提供便利，向乙方提供與服務事項相關的情況和資料。
2.如有關的情況和事實發生變化，應及時告知乙方。
3.按照約定支付服務費。
4.向乙方提出的要求不應與法律及會計職業道德和職業紀律的規定相沖突。
(二) 乙方的基本義務
1.必須遵守職業道德和執業紀律。
2.應當勤勉盡職，依法在合同約定范圍內維護甲方的最大利益。
3.應當及時向甲方發表顧問意見;按時完成提交項目報告。
4.對甲方的商業秘密或個人隱私應當保守秘密。
四、生效、違約處理及其他約定事項
1.本協議書在簽約并付費后生效。
2.雙方之間發生爭議的，應當進行協商或由第三方調解，在無法通過協商和調解方式的情況下，任何一方均可向人民法院起訴。
3.本協議書未盡事宜，甲乙雙方應持積極態度友好協商解決。
4.本協議書一式二份，甲乙雙方各執一份，效力相同。
5.其他約定事項：
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
管理咨詢服務合同范文2甲方(管理咨詢服務委托方)：
乙方(管理咨詢服務提供方)：
甲方因企業經營管理需要，委托乙方就甲方 提供全程咨詢： 在平等互利的原則下，通過友好協商，甲乙雙方就有關咨詢合作事項達成如下協議：
第一條：雙方合作關系：
甲方委托乙方為甲方所屬并地處(甲方項目) 的全程工作提供管理與策劃咨詢，由乙方組織相關咨詢人力負責為該項目的全程籌備提供全套方案的設計與策劃，并協助和指導甲方執行全程工作。
第二條：合作時間與咨詢服務期限：
全部咨詢合作時間為天，自 年月日至 年月日止。如合同期滿后，甲方需要乙方提供委托管理，雙方商議后另行簽訂。
第三條：工作開展方式：
一、甲方應指派項目專員協助乙方開展工作，除甲方法人代表外，主要由項目專員負責 甲乙方之間的溝通、聯絡和咨詢方案的組織執行。項目專員由甲方出具委托書以書面形式指定(可以變更)，并將委托書原件提供給乙方做為法律文件。
二、全部咨詢與策劃工作以乙方為主導，并與甲方協作進行;而咨詢及策劃方案的組織執行工作則以甲方為主導，乙方提供適當的協助。
三、乙方的咨詢服務工作分為文案咨詢和口頭咨詢。文案咨詢工作以“咨詢方案書”做為工作成果體現方式;口頭咨詢根據需要開展，亦計為咨詢服務成果。
四、乙方主要安排咨詢人力和時間開展相關咨詢工作，并按需要安排駐地(甲方所在地)開展工作;乙方規劃設計的重大經營管理方案應與甲方共同審議，審議后由甲方組織實施，乙方督導和協作執行。
第四條：乙方管理咨詢的工作職責：
一、充當甲方的參謀顧問，受甲方委托對“ ”的全程籌備，進行科學務實的方案設計和策劃、提供相關管理和業務操作技術，建立完善的管理模式和管理制度，促進其后續日常經營管理的穩定、高效運行。
二、乙方規定設計的咨詢方案應與甲方共同審議，由甲方簽字確認后組織執行。
三、協助和指導甲方執行策劃咨詢方案。
四、廉政奉公，敬業愛崗，團結甲方工作伙伴，維護甲方的各項利益。
第五條：甲方委托乙方開展如下咨詢服務及相關工作(具體事項由雙方協同安排)：
一、戰略規劃設計(經營定位和方針的設計，管理模式及服務功能和特色的確立;經 營理念、競爭策略;等)。管理咨詢—用心服務
二、市場調研和競爭應對策劃。
三、賣場布局的規劃、設計;賣場功能、服務項目的確立;
四、企業標準化與制度化經營管理體系的建立(各部門、各崗位的工作流程、工作標準、 管理手冊的設計)。
五、門店組織系統設計(部門設置，權責分工等)。
六、人力配置、人員招募及培訓。門店員工(各級管理者、普工)的強化培訓，全面提 高經營管理素質和業務技能。
七、有關商品采購與招商方案策劃與執行。
八、有關商品組合的設計與配置方案;商品陳列設計。
九、企業形象設計，品牌建設與宣傳推廣策劃(廣告宣傳;品牌傳播);促銷活動的組織策劃。
十、乙方為甲方設計指定的所有管理手冊和資料均應完整的留給甲方。
第六條：管理咨詢報酬標準及支付辦法：總報酬結構及標準：(先付后做)甲方應支付給乙方的管理咨詢基本報酬為 元即 整。
一、報酬支付方式：
自本合同簽訂后，甲方向乙方預付咨詢費訂金 元，即整：人員入駐后1 日內支付第一個半月剩余款項 元，其他款項按半月咨詢費提前分叁次支付，預留壹萬伍仟元等合同結束前支付，但必須在到期前 日支付。
二、甲方應按時且足額支付乙方報酬，報酬幣種為人民幣，乙方只開具普通收據。
第七條：雙方的權利與義務：
一、咨詢方案由甲乙雙方共同審議。甲方擁有對乙方咨詢時提出的策劃方案的決策權和 執行權。乙方有義務充分與甲方溝通，協助甲方決策。乙方具有策劃設計方案的擬定權和執行工作的參議權。
二、甲方有對乙方工作的知情權，即甲方方可以對乙方的工作內容及進展進行了解、征 詢，對乙方的工作若有異議應當即指出并協商一致(不指出即視為滿意)，但甲方不得過分干涉擾亂和刁難乙方的工作而影響其工作的進展和成效。
三、甲方擁有對自身所屬財力、物力、和人力的所有權和監管權，乙方應充分尊重和協 助管理上述資源。
四、甲方應為乙方創造充分的人力、物理、財力及內部管理支持等相關開展工作的良好 內部條件，支持乙方投入到甲方開業籌備的策劃設計和管理咨詢跟蹤服務等工作中，否則，乙方有權要求甲方改善上述條件，而由于甲方改善上述條件不夠而影響實際工作開展及成效的由甲方負責。
五、甲方應充分尊重乙方的勞動(及其成果)，尊重(及其團隊)的人格，并為乙方(及 其團隊成員)提供工作期間的安全保障及生命和財產安全保障。
六、乙方有權根據工作需要對咨詢人員組合和工作任務、時間進行自主調整乙方入駐人 員的編制為商場改造前15日內 人，改造開業后 人以上，開業改造日期暫定 年月 管理咨詢—用心服務日。
七、甲方應為乙方提供必要的辦公條件(如辦公室、辦公設備、通訊條件等)和生活條 件(如伙食、住宿)：乙方因開展甲方項目的相關工作而發生的有關費用(如辦公費、交通費、通訊費等)由乙方承擔。
八、乙方有義務對自己已經了解到的所有有關甲方的經營管理信息對外保密，永不泄 漏。
九、如果甲方變更管理咨詢內容或時間而導致費用增加的，乙方有權要求甲方支付增加的費用。
十、如果甲方不能及時確認和執行乙方提交的有關項目文件和咨詢方案而影響項目進度及成效的，乙方不承認相關責任。
十一、遇到不可抗力、或其他甲方原因嚴重影響開業籌備或導致甲方停業而影響本合同不能順利執行時，乙方有權要求甲方協商重新調整本合同已經約定的相關事項并增加費用，甲方應本著互利合作的原則共同協商一直，否則乙方不承擔由此產生的后果。
十二、在雙方合作期間由乙方項目負責人擔任并執行該項目甲方的常務副總經理管理權限。乙方根據運作需要組成2人的醒目組駐現場工作，執行甲方的策劃總監、營運總監等管理權限，并對甲方任命的該崗位助理人員進行一對一崗位技能培訓。乙方有權對派駐的人員視招商及后期運營管理情況及工作進度的需要隨時進行替換，甲方不得敢于，甲方必須全力支持、配合乙方的工作。
第八條：合同的解除
一、在乙方惡意嚴重損害甲方利益且證據確鑿時甲方有權解除合同。
二、甲乙雙方中的任何乙方違反本合同，在另一方勸阻無效的情況下該方有權解除本 合同并要求追加賠償。
第九條：違約責任及解決糾紛方式
甲乙雙方應嚴格遵守本合同;如若乙方違約則應根據《中華人民共和國合同法》處理并賠償由此給另一方所造成的全部損失，同時支付協議報酬總額的 %做為違約金，發生合同糾紛由雙方友好協商解決，或由甲方所在地直屬管轄法院直接提起訴訟。
第十條：合同的修改與變更及未盡事宜由甲乙雙方協商約定，并以補充協議規定。
第十一條：合同一式兩份(每份三頁)，甲乙雙方各執一份，均具有合同法律效力。
第十二條：本合同有效期限，合同自簽訂之日起生效至 年 月 日終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
管理咨詢服務合同范文3甲方：________________
乙方：_________
甲、乙雙方通過友好協商，就房地產銷售及市場策劃事宜達成如下的協議：
乙方為甲方就其座落在______路______號，______大廈的商品房，共壹棟______ 層______單位，銷售面積合共______平方米提供商業咨詢服務的內容及條件如下：
1.管理咨詢內容
市場策略評估策劃。
銷售價格評估策劃。
景觀設計評估策劃。
幫助選擇營銷隊伍評估。
2.乙方提供管理咨詢的酬金
經協商地上建筑及地下車庫以銷售總金額的______%作為乙方傭金所得。
3.合作期限
甲、乙雙方自簽訂協議之日起至該樓盤銷售完畢。
4.傭金結算方式
銷售總面積超出______%后方可結算。
結算時間：按銷售進度，完成______%后先結算______%傭金，其余______%到完成銷售進度的______%后一星期內結算。
匯款方式：乙方指定的賬戶內。
5.關于市場評估費用
經甲、乙雙方充分協商，由乙方提供市場推廣，總承包費用為____________萬，多則不補，少則不退。
6.甲方責任
甲方負責提供真實資料及信息，包括相關評估手續。
7.乙方責任
乙方負責______ 大廈所有銷售面積。
完成時間：辦公用房在______ 年______月______日，商鋪在______年______月______日
8.本協議一式兩份，由甲、乙雙方各執一份，雙方簽字之日起生效。如有途中發現未寫事宜，雙方協商處理。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
（一）*市規劃管理部門有關工程建設符合城市規劃的批復文件
（二）國家有關部門、*市發展改革委、*市建設交通委有關建設項目的車站、區間、車輛基地、控制中心和主變電所等土建工程及機電系統和運營組織體系等的建設批準文件
（三）*市建設工程安全質量監督總站對建設項目的車站、區間、車輛基地、控制中心和主變電所等土建工程及機電系統和運營組織體系等《試運營階段質量驗收情況意見書》
（四）*市消防部門對建設項目的《建筑工程消防驗收的意見書》
（五）*市衛生部門對建設項目的《衛生效果評價報告書》
（六）*市環境保護部門對建設項目的《試運行的審批意見》
（七）*市檔案部門對建設項目的《施工階段檔案驗收工作的批復》
（八）*市安全生產監督部門對建設項目的《安全設施檢查意見的函》
（九）*市氣象部門對建設項目的《防雷裝置竣工驗收意見書》
二、土建系統
（一）車站
1、車站應建成站廳、站臺、風井及至少2個不同方向的出入口等設施，并竣工驗收合格。
2、車站內應具有無障礙設施、運營服務標志、公告欄等設施，并符合設計要求。
3、車站內應具有相應的管理用房和設備用房，并竣工驗收合格。
4、車站相關裝修工程應與主體工程同步完成，并驗收合格。
（二）區間
1、區間路基、橋涵、隧道、敞開段和淺埋段等工程必須竣工，驗收合格。
2、區間內的聯絡通道和排水泵井必須竣工，并驗收合格。
（三）車輛基地和綜合維修基地
1、車輛基地應按設計建成出入線、牽出線、試車線、停車列檢庫線、洗車庫線、鏇輪庫線、周月檢庫線、雙月檢庫線、臨修庫線、靜調庫線、調機車庫線、工程車庫線、平板車線等車場線路和排水設施，并竣工驗收合格。線路限界符合設計要求。
2、停車列檢庫、洗車庫、鏇輪庫、檢修庫、調機車特種車庫、蓄電池間等用于車輛運用、定期檢修和臨修的建筑及配套設施應竣工驗收合格。
3、信號樓、降壓變電所、混合變電所等建筑配套的信號、供電、接觸網等設備應竣工驗收合格。
4、車輛基地和綜合維修基地相關工程的生產和辦公設施的上、下水和雨水排放系統應竣工驗收合格。
5、車輛基地有關（供電）線路（含接觸網）、建筑物的供電、動力照明等工程應竣工驗收合格。
6、車輛基地應具備初期配屬列車的停放、開箱檢查、靜調、動態調試的列車驗收條件。
7、車輛基地和綜合維修基地應具備試運營階段必要的設備、材料、搶修和救援器材及危險品庫房，并竣工驗收合格。
8、綜合維修系統的工務、機電、供電、通信、信號等搶修設施應竣工驗收合格。
9、車輛基地內應配備列車事故救援設施，并竣工驗收合格。
10、車輛基地應配備辦公、生產、生活用房及配套設施，應竣工驗收合格。
11、車輛基地有關工程的環保和三廢處理工程應竣工驗收合格。
12、車輛基地有關消防設施工程應竣工驗收合格。消防系統調試符合設計要求，并經消防主管部門驗收合格。
（四）軌道系統
1、軌道的平面布置、軌面高程、限界必須符合設計要求，并竣工驗收合格。
2、鋼軌、軌枕或承軌臺、扣件、有碴道床、道岔、伸縮調節器、車檔、警沖標等設備必須符合設計要求，并竣工驗收合格。
3、線路基標、無縫線路區段的鋼軌位移觀測樁等附屬設施應埋設牢固、標志清楚，并竣工驗收合格。
4、軌道系統的減振降噪措施應符合設計要求，并竣工驗收合格。
（五）預留線
先建項目應預留后建項目實施條件，后建項目應將預留線同步實施并驗收合格。
三、機電設備
（一）供電系統
1、供電電纜
供電電纜規格、型號應符合設計要求，各變電所開關設備連接，各類標識清晰，供電電纜在受電之前，應按有關驗收規程通過耐壓試驗，現場各項試驗報告齊全，并竣工驗收合格。
2、變電所
主變電所、牽引變電所、降壓變電所內高低壓開關柜、主變壓器、整流變壓器、整流器、動力變壓器、直流開關柜、繼電保護、變電所綜合自動化、交直流電源屏、軌道電位限制裝置、電纜等設備和材料的規格型號應符合設計要求，并竣工驗收合格。
變電所內各類設備和材料在受電之前，應按有關驗收規程完成材料測試、設備單體調試及與相關系統的聯調、直流牽引系統的短路試驗等試驗，并提供齊全的現場各項試驗報告、試驗記錄和繼電保護整定計算書等。
應配齊與操作安全相關的設施和標志，并按要求接地。
3、接觸網
沿線接觸網支柱、導線、匯流排、隔離開關、分段絕緣器、下錨裝置、絕緣子、避雷器等設備和材料的規格、型號應符合設計要求，并竣工驗收合格。
接觸網各類設備和器材在受電之前，應按有關驗收規程完成材料的測試、設備單體調試等試驗，并提供齊全的現場各項試驗報告、試驗記錄。
應有冷滑試驗、短路試驗、檢查缺陷及處理的相應記錄。
應有防雷接地系統，并已通過相關部門的驗收。
4、電力監控系統
電力監控系統的變電所綜合自動化裝置、網絡服務器、數據服務器等設備和材料的規格、型號應符合設計要求，并竣工驗收合格。
電力監控系統各類設備和器材，應按有關驗收規程完成材料的測試、設備單體調試、系統聯調等試驗，并提供齊全的現場各項試驗報告、試驗記錄。
5、雜散電流腐蝕防護系統
雜散電流腐蝕防護系統的參比電極、排流裝置、單向導通裝置、監測系統等設備和材料的規格、型號應符合設計要求，并竣工驗收合格。
雜散電流腐蝕防護系統各類設備和器材，應按有關驗收規程完成材料的測試、設備單體調試、系統聯調等試驗，并提供齊全的現場各項試驗報告、試驗記錄。
6、動力照明系統
動力照明系統的配電箱、控制柜、燈具、指示標志等設備和材料的規格、型號應符合設計要求，并采用節能型產品，且竣工驗收合格。
動力照明系統各類設備和器材，應按有關驗收規程材料的測試、設備單體調試、系統聯調等試驗，應急照明、UPS系統按規定配齊，并提供齊全的現場各項試驗報告、試驗記錄。
車站及區間照明系統的照度應達到規范要求，并驗收合格。
事故照明系統應符合設計要求，并驗收合格。
（二）信號系統
1、應完成軌旁、控制中心、車輛基地及車載信號設備的安裝及單體調試，并驗收合格。
2、應完成系統聯調，并有完整的調試方案、測試報告和系統可投入運行的認可證書。
3、應確保控制中心和車站間、地面設備和車載設備間安全控制信息傳遞無誤，聯動準確。應具備完整的ATP功能和基本的ATS功能，宜具備ATO功能。
（三）通信系統
1、語音、文字、數據、圖像等各種信息的傳輸功能應符合設計要求，并驗收合格。
2、調度電話、公務電話、無線通信、視頻監控、廣播、攝像等通信設施應符合有關規定和設計要求，并竣工驗收合格。
（四）通風空調系統
1、通風空調設備應進行單機試運轉，并驗收合格。
2、通風空調系統應按設計規定的運行方式進行無負荷聯合運行，并驗收合格。
（五）給排水和消防系統
1、給排水和消防系統應符合設計要求，給水管道應經試壓、沖水試驗檢查，排水系統經試運轉，并驗收合格。
2、車站消防安全所有設施應經主管部門驗收合格并同意使用。
（六）防災報警系統（FAS）
1、應具備各種感溫和感煙探測器、模塊、手動報警器、緊急電話機及插孔等設備，布局合理，驗收合格。
2、中央系統控制全線火災聯動功能齊全，指令下達應及時準確，并驗收合格。
3、試運營時啟動的生產輔助設施應同步實施，并驗收合格。
（七）設備監控系統（BAS）
1、BAS系統各種壓力傳感器、溫濕度傳感器、壓差傳感器及電量傳感器、空氣質量傳感器等設備應合理布局、安裝牢固、并驗收合格。
2、主電源應滿足功能要求，標志明顯、自動切換正常，主電源和備用電源容量應符合設計要求，并驗收合格。
3、控制器內不同等級電壓、電流的端子應分設。線型應符合設計要求、配線整齊、牢固，并驗收合格。
（八）自動售檢票系統（AFC）
1、應滿足本市軌道交通網絡“一票換乘”的要求。
2、應有售票系統和進出站檢票機，自動售票機應符合*市《城市軌道交通自動售票機技術規范》要求。售檢票機應合理布局，安裝牢固，符合設計要求，并竣工驗收合格。
3、應有中央系統服務器、工作站、交換機、打印機、編碼分揀機等設備，符合設計要求，并驗收合格。
4、應有與火災自動報警系統的聯動功能，監控應及時準確，設備驗收合格，并提供聯動調試報告。
（九）車站屏蔽門、安全門
車站屏蔽門、安全門門體鋼結構、涂層、玻璃等材質、限界及高度應符合設計要求，性能滿足運營需求，動作可靠、準確，并驗收合格。
（十）自動扶梯及電梯
電梯、自動扶梯、殘疾人電梯等設施應符合設計要求，并驗收合格。
（十一）防淹門系統
防淹系統等設施應符合設計要求，并驗收合格。
四、車輛
（一）車輛的選型、制式、列車編組應符合設計要求，新車應驗收合格。
（二）列車及車載信號的調試，應在運營單位信號專業參與下進行，做好車載信號的安裝、測試，并結合空車試運營，調試列車車載信號和地面信號系統。
五、系統聯調及試運行
（一）在各分項系統完成系統調試并確保各項技術指標合格的基礎上應進行聯合調試。聯合調試工作宜由建設、運營、施工、監理、設計及設備供應等相關單位參加，并提供聯合調試報告。
（二）聯合調試完成后應進行不載客試運行。試運行宜不少于10天，且嚴格按照列車運行圖進行，并提供試運行報告。
（三）試運行應對軌道、供電、接觸網、信號、通信、車輛、屏蔽門及調度指揮等系統進行綜合模擬運行，各相關系統的安全性、可靠性和可用性指標應達到運營線路的標準。
（四）試運行宜對客運服務設施和通風空調、FAS、BAS及AFC等系統進行綜合動態模擬運行。當聯合調試季節符合冷源運行條件時，空調系統應作帶負荷綜合效能運行。相關設施應做到配合協調、聯動迅速，功能達到設計、規范要求。
運營方面
一、組織機構和人員要求
（一）組織機構
運營單位應設調度、客運、設備設施維護等部門，設備設施維護應包含通信、信號、供電、工務、車輛等專業。
（二）人員準備和培訓
1、軌道交通的調度、客運、維護等部門人員應按規定編制配齊。列車司機、調度員、重要機電設備操作人員應持證上崗。
2、運營單位應對專業崗位的人員進行崗位培訓。
二、行車組織和客運組織
（一）行車組織
1、編制車輛配屬方案
應按設計配屬車輛標準并結合列車采購、列車車載信號調試情況等編制試運營線所需的運用車、檢修車、備用車方案。
2、編制列車運行計劃
應根據試運營線路設施設備和車輛的配屬情況及初期客流預測高峰小時斷面客流、試運行里程、列車運行與折返時間等參數確定列車運行交路、編制列車運行計劃、計算列車旅行速度和行車間隔。延伸段開通時編制的運行計劃，不得影響既有線服務水平。
（二）客運組織
應根據列車運行計劃、客流量、車站設施設備編制客運組織方案（包括組織機構、崗位設置、上崗人員、客流疏散方案、乘客換乘安全保障方案、導向導乘系統管理方案等）。
三、備品備件
試運營單位應根據設計文件結合網絡資源共享和試運營需要，新線各專業必備的備品備件、特殊的專用工器具、儀器、儀表必須按時配備到位，既有線延伸段要結合既有備品備件統一考慮。
四、技術資料
應配齊試運營線所需的技術圖紙資料（包括設備系統的技術規格說明書、操作手冊、維修手冊、維修軟件和調試報告等）。
五、資產接管
試運營線路的實物資產接管工作應由建設單位會同運營單位實施。
六、試運營規章制度
試運營應建立以下規章制度：
行車制度（包括行車管理辦法、停車場、車輛段、車站行車工作細則、調度工作規程、施工管理辦法等）
客運服務制度（包括運營服務質量檢查管理辦法、各類客運服務事件處理辦法、票務管理辦法、車站環境衛生管理辦法等）
運行維修制度（包括各專業系統設備的運行規程、維修規程和維修管理制度等）
操作辦法（包括各專業系統設備的操作手冊、司機操作手冊等）
七、應急預案
試運營單位應編制試運營的應急預案。
預案一般分為設備故障處理的應急預案、行車組織應急預案和客運服務應急預案三類。
（一）各系統設備故障應急處理預案：包括調度系統、供電系統、信號系統、通信系統、工務系統、機電設備等各類設備故障應急處理預案。
（二）行車組織應急預案：包括列車故障救援應急處置預案、列車擠岔、脫軌、沖突、顛覆事故處置預案等。
（三）客運組織應急預案：大客流爆滿事件處置預案、供電系統突發停電事故處置預案、火災爆炸毒氣事故（件）處置預案、軌道交通故障時乘客滯留事件處置預案等。
八、演練
（一）運營單位在試運營前應進行以下演練：
電動道岔故障處理、手搖道岔辦進路、屏蔽門故障、列車故障救援、跳停、車次號設置等演練；
供電系統突發停電事故演練；
火災、爆炸演練；
光纜、電纜故障演練；
大小交路列車折返演練；
突發客流演練（AFC）；
我國《民用建筑設計通則》規定，高層建筑指10層及以上的住宅及總高度超過24m的公共建筑及綜合建筑。高度為100m以上的建筑為超高層建筑。
2高層建筑施工特點
建筑高度不斷增加，“第一高樓”的記錄屢屢被刷新，高層建筑的設計與施工不斷完善和改進，呈現了許多新特點和亮點。施工特點主要表現在“高、深、長、密”這幾個方面:“高”指層數多、高度高，工程量大，技術復雜，露天、高空作業多，平行流水、立體交叉作業多，機械化程度高，高空安全防護要求嚴，垂直運輸量大，防火、通訊聯絡、用水及建筑垃圾的處理難度大。結構裝修、防水質量要求高。操作人員高流動性，生產工藝過程、操作場地不斷變化，建筑施工為高風險性與意外傾向性行業。“深”指基礎埋置深度深。為保證高層建筑地下埋深嵌固要求，設計地下室作為人防層、設備層、地下車庫及輔助用房，基礎埋深通常在室外地坪5m以下。“長”指施工周期長。施工工期在2年左右，跨越冬季和雨季，冬、雨期季節性施工工效低、投入大，建設單位工期要求緊。必須周密細致的進行高層建筑施工方案設計和施工組織技術經濟分析，合理布置組織施工，縮短工期。“密”指施工工序多、配合復雜，新技術、新工藝、新材料、新設備應用多，施工準備工作量大，基坑支護和地基處理復雜，市區內施工用地緊張，周邊環境復雜。必須周密設計，合理安排現場臨時設施工程，加快周轉，減少材料的二次搬運和材料、設備的儲存量。
3高層建筑施工安全管理要點
建筑施工傷害事故的誘因:因其具有不確定性和可變性，致使建筑施工安全管理具有前瞻性、科學性、全面性、全員性、持續性、全過程性，施工過程的每個環節都不能松懈。從導致安全事故發生的直接原因入手，主要對誘發安全施工的深層次的管理因素進行分析。
4事故發生的原因分析
1)直接原因。人的不安全行為;物的不安全狀態;工作環境的不安全狀態。
2)間接原因。管理制度因素;教育;管理體制;技術因素。
3)分析。采用因素分析法將導致事故發生的原因進行分析后得出，間接因素導致的事故頻率高于直接因素導致的事故頻率;誘發事故的直接原因中，物的因素危險性最大，其次是人的因素和工作環境因素。a．人的不安全行為。情緒化:受生理及心理的影響，受到不公平待遇，人最易情緒化，會產生泄憤情緒，導致違章指揮、違章作業、違章監督。習慣主義:以自己一貫的錯誤習慣，不學習，不接受教育，隨心所欲，堅持“習慣性犯錯、習慣性違章”。經驗主義:以以往的做法沒導致事故發生為經驗，不求改進，存在僥幸心理。b．物的不安全狀態。物具有潛在的破壞能力，隨著時間、操作工藝的變化而發生變化，是構成事故的物質原因。c．工作環境的不安全狀態。高度重視工作環境，不能按照生活環境的習慣處理工作環境中的問題，不可疏忽。d．管理因素。造成人的不安全行為、物及工作環境的不安全狀態的根本原因是管理存在缺陷造成的。以科學管理為突破點保證高層建筑施工安全。
5安全管理方法及對策
5．1目標管理，落實安全生產責任制
施工企業建立高素質的穩定的安全技術干部隊伍，貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，加強施工現場安全標準化的管理，確保施工安全的順利進行。1)力保控制目標，爭取完成計劃目標。2)安全生產責任制。認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在勞動生產過程中對安全生產層層負責的制度。由公司安全科負責監督執行，各級、各部門、各項目經理部組織實施。
5．2安全技術措施
5．2．1施工組織設計
1)施工組織設計的安全技術保證措施，必須滲透分解到每個施工階段的每個分項工程。2)新工藝、新技術、新施工方法、新材料、新設備的應用要制定相應的安全措施，提出安全技術操作要求。3)消滅危險作業、改善勞動條件、減輕笨重勞動、消除噪聲、治理塵毒和提高文明施工水平提出治理措施。4)施工組織設計審批后，涉及安全的設施和措施不得擅自更改，若更改必須報原審批單位重新審批。
5．2．2專項安全方案
腳手架工程、吊籃、吊架、安全通道、“三寶、四口”及“臨邊”安全防護措施、基坑支護與降水工程、大孔徑人工擴底樁基礎、模板工程、施工用電、起重吊裝、外用電梯、門式架、建筑起重機械設備安裝、拆除作業等特殊工程要編制專項安全技術措施并有計算書，并經施工企業技術負責人審批后執行。
5．2．3安全技術措施的落實
1)開工前，總工程師或技術負責人向參加施工的工地負責人、工長和職工，將工程概況、施工方法和安全技術措施進行安全技術交底。2)單項工程施工前，向工地負責人、工長進行重復交底，就安全技術措施的具體內容和施工要求，詳細交底和討論，使執行者充分理解，為安全技術措施的落實打下基礎。3)安全設施、防護設置列入任務單，落實責任到班組或個人，實行驗收制度。4)安全技術措施檢查落實。項目技術經理、執法經理、施工負責人(工程部長、技術部長、工長等)、編制者和安全技術人員，經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施規定的行為，發現和補充安全技術措施的不足，使其更完善、更有效。5)安全技術措施的執行情況，建立與經濟掛鉤的獎罰制度。
5．2．4安全技術交底
1)分項工程施工前，工長進行有針對性的安全技術交底，交底到位，交到每個操作工人，履行交底手續。2)必須定期或不定期的分工種、分項目、分施工部位進行安全技術交底。3)各班組每天要根據工長簽發的安全交底，進行有針對性的班前教育講話，并形成記錄。
5．3安全教育
制定安全教育制度，采取安全教育室、安全知識講座、報告會、培訓班、進行圖片和典型事故圖片展覽，放映，安全知識競賽，板報、墻報、簡報等形式落實安全教育。安全教育培訓工作，要做到制度化、經常化。根據接受教育對象，采取多層次、多渠道和多種形式，把經常性的普及教育貫穿于管理全過程。
5．4安全生產檢查
安全生產檢查是推動開展勞動保護工作的有效措施。包括企業本身進行的經常性檢查，地方勞動部門、行業主管部門聯合組織的定期檢查，專業重點或季節性檢查。
5．4．1安全生產檢查注意事項
1)有領導、有計劃、有重點的進行;2)建立安全檢查的組織機構;3)制定安全檢查計劃;4)檢點要突出;5)防止搞形式、走過場;6)要講究實效，“邊檢查、邊整改”，發動群眾及時整改;7)檢查出問題，必須認真落實，整改到位。
5．4．2檢查結果的處理
積極采取措施消除安全檢查發現的危險因素，把事故和職業通病消滅在萌芽狀態，保證安全生產。
5．5施工現場安全色標管理
推行施工現場安全色標管理，引起人們對不安全色的注意，預防安全事故發生。
5．6施工現場安全動態管理日檢表
推行施工現場安全防護安全動態管理日檢表管理制度，施工現場項目經理、生產經理、技術經理、工長、安全員的責任分得十分清楚。層層把關，各負其責，全員管理。
5．7安全經費專用，做好安全防護措施
安全經費必須認真落實，杜絕因減少安全投入致使防護不到位而發生的傷亡事故。施工現場重點做好以下安全防護:
1)觸電安全防護措施。根據施工現場用電設備布置情況，編制《臨時用電專項方案》。施工現場電工嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》及《臨時用電專項方案》執行。采用TN-S系統供電，三級配電，兩級防護。嚴格實行一機一閘一箱一漏一保護，嚴禁一箱多機。施工照明使用安全電壓。
2)高空墜落安全防護措施。患有恐高癥、心臟病、高血壓的高危人員不得從事高空作業，高空作業正確有效使用安全帶及防護用品。腳手架、操作平臺嚴格按專項方案施工，拆除腳手架注意腳下及周邊環境，腳下不失穩。夜間高空作業必須具備足夠的照明，五級及以上大風或雷電暴雨雪等惡劣天氣禁止高空作業。
3)防物體打擊安全防護措施。合理安排施工順序，減少同一垂直面交叉作業。施工用的小型工具應隨手攜帶或放在安全的地方，以防墜落傷人。
4)外腳手架安全防護措施。嚴格按《腳手架專項方案》施工，嚴禁使用不合格的腳手架材料。上料平臺在醒目位置標明允許載重值，并換算出常用材料的長度和根數，交底到操作工人。腳手架搭設完成經驗收合格后方可使用。
5)防坍塌安全防護措施。土方開挖嚴格按《土方開挖方案》進行，不可盲目大范圍開挖，致使應力釋放而造成基坑坍塌。
