時間：2023-06-07 09:29:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇共享經濟的思考，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】共享經濟 第三方平臺 閑置資源 供需
一、什么是共享經濟
共享經濟是指借助互聯網平臺整合線下閑置資源，有償暫時性轉移資源使用權，從而使資源得到重復高效利用的商業模式，主要包括以下幾個特征：
（一）借助互聯網平臺
通過在第三方信息平臺上資源供需信息，實現資源網狀點對點的分享，以此增大分享范圍、減少信息不對稱性并且提高匹配效率。此外，隨著互聯網信息技術的發展，信息獲取及交易成本逐漸下降。
（二）整合線下閑置資源
閑置資源通常包括閑置物品、技能、時間等。它作為一種沉沒成本，是共享經濟產生的物質基礎。通過資源整合，可以使其得到重新利用，從而產生新的商業價值，滿足實時性、多樣化的服務需求。
（三）有償暫時性轉移使用權
相對于傳統的商品交易模式，共享經濟倡導的是一種“租”的概念。在不影響所有權的情況下，將資源使用權暫時性地讓渡給使用者。在此過程中，資源所有者獲得經濟收益，使用者暫時性獲得資源使用權。
（四）重復交易高效利用資源
共享經濟模式不影響資源所有權，只是暫時性轉移資源使用權，因此交易可以重復多次進行，提高資源的使用效率。
二、共享經濟的產生背景
自2012年以來，共享經濟不斷滲透發展，在2016年迎來了發展的黃金時期。它的發展不是一蹴而就的，而是在一系列復雜因素的綜合作用下產生并發展的，如下圖所示。
一是市場經濟的不斷深化和發展，使得競爭機制在各行業的逐利中愈加激烈在經濟發展的新常態下，無論是速度、結構還是動力上都有新的變化。如何向集約型經濟轉型升級、要素投資驅動和創新驅動是我們亟待解決的難題。
二是“互聯網+出新天地”大數據、云計算技術進步極大地促進了電子商務的發展，由單純的B2C模式派生出O2O、P2O、B2P、C2C等新型交易模式。
三是自大眾創業、萬眾創新的口號提出后，越來越多的創意被投入市場，變成真正的產品或服務。為各行各業提供更多的可能。
四是資源的閑置是分享發生的前提條件，由于閑置產能具有流動性，資源再投入再利用的訴求日漸高漲，有效利用閑置資源創造價值是將來發展的趨勢。
五是供需相對平衡產生的長尾效應相同也是發展共享經濟的必要條件。
六是新的價值觀和價值體系的形成使得合作共贏的觀念深入人心，消費理念和消費需求的變化，由對同質產品的單一需求轉為特定的私人定制產品和服務的訴求。
三、共享經濟的構成要素
共享經濟由供給方、需求方和共享平臺三部分組成。
（一）需求方是指交易中的消費者
消費者的消費觀念向私人定制化和個性化發展，不同消費者的需求不再是同質的，而是多元化私人化差別化。共享經濟基于閑置資源可以提供更好的定制化服務，更重要的一點是能夠節約成本。以“小豬短租”為例，在房市價格居高不下、很多年輕人對買房望而卻步的情況下，短租平臺整合閑置房屋租給那些亟待租房的客戶，從而收取傭金。
（二）供給方是指交易中的商家
商家試圖通過自己擁有的閑置資源進行價值再創造，能夠在共享資源的同時帶來可觀的收入。以短租為例，現在逐漸興起了“以租養租”、“以租養老”等新型模式，能夠創造更多的就業機會，同時也為商家帶來一筆可觀的收入。
（三）共享經濟最大的亮點就是能夠高效的消化閑置資源，提高使用效率，帶動就業增長的同時能夠獲得利潤
現在我國的共享經濟的發展相對繁榮，通過下圖可明確的看到當前共享經濟涉足的領域。
四、共享經濟產生的影響
（一）共享經濟引領商業變革
傳統的商業模式包含采購、生產、銷售、物流、售后等多個環節，而共享經濟模式可以減少或加速這些商業環節，從而提高效率、節約成本。供給方通過提供商品或服務獲得收益，消費者獲得實際優惠，平臺方再分配閑置資源從而獲得收益，形成一種社會資源有效利用的共贏局面。
（二）共享經濟助力“雙創”發展
共享經濟的商業模式本身就是一N創新，該模式顛覆了固有思維模式，促進產業創新和轉型升級，推動“大眾創新 萬眾創業”的發展。與此同時，可以使更多人參與到創新創業活動中來，為“雙創”注入新的活力。
（三）共享經濟推動供給側改革
“含羊毛的衣服該如何洗滌”“過敏性鼻炎如何醫治”“如何評價嵇康”……下載一個名為“知乎”的App，有任何問題都可以借助這個平臺提出，其他知曉答案的網友會免費給予解答。
“新媒體時代如何做營銷”“如何拍攝旅行紀錄片”“如何科學制定研究生入學考試的學習計劃”……下載一個名為“在行”的App，提出問題，就能找到相關領域的專家提供在線或者線下的解答與輔導。
這些就是分享經濟。如果說幾年前，分享經濟的概念對于大多數人還十分新鮮，今天，它已經實實在在地滲透到人們的日常生活中，尤其是文化領域中。 讓信息不再凝固閑置
互聯網正在讓我們與陌生人之間建立起從來沒有過的關系，共享資源、分享信息。出行路上與陌生人拼車，家里有閑置的物品租借給有需要的陌生人，假期在另一個城市旅游，租住在別人的家中……
人們日常生活方式的變化，正折射了分享經濟在我國的飛速發展。而今年，分享經濟也正式寫入國家《政府工作報告》：“支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。”
放眼全球，分享經濟也是飛速發展。Uber、Airbnb等分享經濟公司強勢崛起，英美韓等國也紛紛擁抱分享經濟。來自市場研究機構的數據顯示，2015年分享經濟在全球的市場交易規模約為8100億美元，從2014年至2015年，流入分享經濟的風險資金規模增長5倍多。
分享經濟，簡單來講就是指資源所有者將自己閑置的資源拿出來，通過互聯網這樣的社會化平臺，供那些需要的人有償使用。資源優化配置是分享經濟的核心，有專家分析，在互聯網技術迅速發展的大背景下，分享經濟顛覆了依靠增加新投入刺激經濟增長的老路子，結合web2.0分享、互動與平等的特征，分享經濟注重調動用戶的積極性，可以充分發揮協同創新的潛力。傳統的消費觀念正在被改寫，從金融租賃、物流運輸、教育培訓、廣告創意到文化傳播等領域都刮起了分享經濟的旋風，而這也將誕生出一些全新的商業模式。
在武漢大學新聞與傳播學院副教授王松茂看來，分享經濟通過觀點之間的交鋒，許多參與者分享自己的心得，從而反映事情的全貌。共享帶動共創，引發了協同創意的實現，智慧不再是凝固的、閑置的，而是成為激發經濟活力的流動能源。 文化領域成為試驗田
在文化領域，分享經濟呈現良好的發展態勢，一系列的分享類網站不斷涌現。如知識分享領域的知乎、果殼、慕課等，口碑分享領域的豆瓣、大眾點評等，旅游經驗分享的窮游網、螞蜂窩等，視頻內容分享的優酷土豆等。
“在行”是泛科學知識社區果殼網孵化的主打經驗交談類產品。它被稱為知識界的“Uber”，利用認知盈余而產生的智慧共享產品。用戶通過“在行”平臺搜索“行家”，交付一些費用，線下與行家交流，可以讓行家解惑，甚至定制個性化解決方案。“在行”目前擁有8000個行家，每天大概有600對人通過“在行”進行交流。
“過去大家分享的都是實體物品，而‘在行’開始探索虛擬價值的分享經濟，我們專注知識和技能的分享。” 果殼網CEO姬十三介紹，“過去的知識分享是不伴隨經濟活動的，把知識分享和經濟活動結合到一起就是分享經濟。”姬十三認為，交易雙方交易的是虛擬化的價值，不能算作一個標準化的勞動產品。所以，如何把服務過程變得更加標準還需要花時間摸索。
北京大學新媒體研究院副教授田麗分析了文化領域分享經濟的三個特點：第一，文化分享的內容不同，它是非標準化的精神產品，體現了信息經濟將信息、知識和智力作為資源的特征。第二，分享動機不同。盡管有些類型的分享經濟可以為分享人帶來經濟回報，但是對于絕大多數從事文化分享的人來說，刺激分享的是參與感、成就感和幸福感等精神回報。第三，經濟回報方式不同。金融共享、生活服務共享、交通共享、勞動力共享等分享者獲取的是經濟回報，而文化分享的獲益者更多的是分享平臺的運營者。 曇花一現還是前景無限
分享經濟的模式正在深入人心，為文化共享付費、以交換方式換取文化共享資源的消費方式也正在逐漸養成。那么，文化領域的分享經濟前景如何？這一“潛力股”究竟路向何方？
王松茂認為，文化產業作為第三產業的一部分，這一領域內分享經濟的發展有助于實現經濟新常態下的產業結構升級。除此以外，文化分享也有助于提高國民素質與創造力。
當然，文化領域的分享經濟仍面臨著內容質量、版權保護、社會信任度不足以及盈利模式不明確等問題。田麗分析：“一方面，分享經濟迎來政策、資本的風口，文化分享會借勢發展。另一方面，文化分享也面臨著制度和倫理的反思。精英文化和專業文化受到沖擊，網絡中知識的專業性、科學性遭到挑戰。文化供需與經濟利益分割存在不一致，發展文化分享經濟還有很長的路要走。”
知乎從誕生之初就遇到了版權保護的挑戰。為了更好地保護版權，1月4日，知乎對外“微信公眾號侵權投訴產品”，有效投訴的處理時間由原來人工對接的3天縮短至24小時。有學者分析，只有讓原創得到最大程度的尊重，知乎這類網站才能有源源不斷的優質內容產出，進而挖掘出文化領域中分享經濟的巨大潛能。
關鍵詞：初創型企業；共享經濟；問題；戰略
中圖分類號：F270 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）21-0007-03
隨著我國經濟發展進入新常態，面對下行壓力，相比于成熟企業，初創型企業更要做好應對困難的準備，加快轉型創新發展。當前，在供給側和需求側兩端發力促進我國產業邁向中高端，以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念為引領，加快推進“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的五大任務，將成為“十三五”開局之年的改革攻堅戰役。供給側改革，就是從供給、生產端入手，更加重視供給側調整，加快淘汰僵尸企業，來有效化解過剩產能。加快推進供給側改革，就是要把科技創新作為經濟社會發展的新引擎，瞄準短板這個關鍵環節，推動產業朝“高精特專新”方向發展。此外，初創型企業是推動我國經濟發展的有生力量，對于初創型企業必須從創新驅動中迎取變革力量，并轉化為發展優勢，培育我國經濟新增長點。供給側改革的降成本，提高供給效率是關鍵，這不單需要“去庫存”，需要政府出臺、落實更多有效政策來加以支持，更需要企業轉變思維方式，加強技術改革，從而推動產業結構優化升級。
一、共享經濟的概念
共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利，此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。
共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺。共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。
共享經濟的發展實質上是去中介化和再中介化的過程。去中介化是共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；而再中介化則是個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛地接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平臺。共享經濟平臺的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在后端幫助他們解決集客的問題。同時，平臺的集客效應促使單個的商戶可以更好地專注于提供優質的產品或服務。
二、共享經濟視角下優客工廠的發展模式
優客工場由知名地產人士毛大慶先生發起，紅杉資本、真格基金、創新工場、億潤投資、清創科控、諾亞財富等多個投資機構共同投資，國內多位知名企業家聯合創始成立。2016年3月14日，優客工場宣布成功完成約2億人民幣A+輪融資，估值近40億人民幣。
優客工場是對傳統辦公模式的顛覆，倡導新的辦公生態。聯合辦公是種不動產、社會服務的聯合模式。在美國，聯合經濟（co-business）包括聯合辦公、聯合居住社區、聯合會議、聯合教育等不動產管理模式。
當傳統物業被賦予聯合經濟以后，以互聯網技術為核心，空間使用就跟傳統的辦公室、會議室出現很大變化。美國聯合辦公平臺We Work連接了200多種大、中、小企業。可以把辦公室理解成一個大的智能平臺，平臺上有好多個APP（社會服務）。它可以提供將近300種社會服務，有的服務于入駐企業（如企業助力、企業生存、企業降本增效），有的服務于入駐企業的個人（如生活、教育、醫療），這是辦公企業和辦公人群大量服務資源云集的平臺。
在這些需求的基礎上，美國的Rock Space是一個賦能平臺，上面既有投資人，又有輔導人，投資人和輔導人的身份大多數情況下是重疊的。傳統孵化器是單個投資機構為了更方便、高效地做投后管理，把孵化企業集中在一起，這個不是聯合辦公。當很多投資人把全部或部分人合投的項目放在一起的時候就變成加速器。入駐優客工場的不是創業團隊，而是小微企業，其成長助力既包括融資，又包括輔導。因此，優客工場兼有孵化器、加速器的屬性。往上游走：引申出創司、創業基金、創業學院業務。除此之外，入駐企業協同創業伙伴式辦公，與單一公司辦公的區別，在于強大的背書作用，既有平臺背書，又有伙伴之間的背書，這又引申出聯合品牌業務，即一個平臺上有200家公司，產生200個公眾號，1家公司想新聞，平臺調動200個公眾號一起。往下游走：每一個到入駐企業上班的人都是C端客戶，給他們進行畫像和數據分析，通過大數據給人群進行分類，這就打碎了每個人原有的公司屬性，形成新的社群。很多面向C端的互聯網業務，比如幫用戶上門整理衣櫥、做圣誕裝飾、組織生日聚會。
搭好這個平臺和基礎設施之后，向符合資質的所有第三方開放端口便順理成章。比如醫療保健的需求，優客工場在上海跟幫醫網合作，幫助用戶的家人解決“看病難”，由此讓用戶釋放出大量勞動力，入駐企業和人群收的租金只是維持基本運營的現金流，所有上下游業務才是未來盈利模式的主要來源。
隨著傳統行業升級換代和互聯網帶來差異化、個性化的新業態，未來中國會有越來越多的小微企業，優客工場的物理平臺和互聯網鏈接手段，能讓小微企業享受到大企業的辦公條件，這個層面的吸引力是很大的。
三、我國初創型企業管理中存在的問題
（一）相關政策法規尚不健全
在政策導向方面，政策支持的重心出現一定錯位。目前中國多數地方政府在以政績為導向的官僚體制下，急于產業發展，不想“育苗”卻“造林”。其財政科技投入及有關配套政策的重心往往是一些大中型企業，積極推進一些“短、平、快”的項目，而對于創業服務體系及環境建設、對科技型中小企業、對早期企業或項目的各類資金支持、政策支持不足。這種“錦上添花”而非“雪中送炭”的促進方式，最終將財政科技投入以及相關促進政策措施的邊際貢獻率處于低位。此外，在政策執行方面，有關創業促進政策難以執行或普遍推廣。目前我國試行的孵化器四項稅收減免政策中，其規定的條件與現在的創業成本和社會消費指數缺乏適應性；企業所得稅的界定基本上不適用孵化器，相關優惠政策形同虛設；由于“稅種”主要涉及地方利益，造成實際執行不力。同樣，大量針對初創期企業的扶持政策與措施由于過高的或不必要的準入門檻與條件，難以惠及中小企業、早期企業等等。
（二）缺乏相匹配的營銷渠道
從創新鏈條來看，中國創新主體在技術生命周期的部分環節上出現了斷層。以美國的科技成果轉化體系為參照，美國的大學院所主要承擔基礎研究、共性技術研究等技術生命周期的前端環節，而其企業則形成從共性技術研究、商業應用研究、商品開發、工藝開發到規模生產等技術生命周期的中后端。這其中，在共性技術研究這一階段，美國的大學院所與企業積極合作，實現了產學研合作的有機結合。然而，目前中國的大學院所主要從事基礎研究，并部分參與共性技術研究及商業應用研究；而企業重在規模生產，參與部分商品開發與工藝開發，在共性技術研究及商業應用研究方面較為薄弱。這不但直接導致了產品生命周期上各環節的斷層，也限制了企業、大學院所之間產學研合作的層次與水平。
（三）未能形成企業自身的獨特品牌
提到咖啡廳，人們首先想起的是星巴克；提到相聲，人們首先想起的是德云社。不論是哪一類集群，消費者都是沖著某一獨特的品牌做出消費行為，有了一塊響當當的品牌就意味著有了固定的消費者和相當一部分潛在的消費者，這是順應市場的事情，對于初創型企業的成長來說是有很大好處的。
四、推動我國初創型企業發展的戰略思考
（一）強化政府的引導作用
初創型企業具有高度創造性、外部性、偏好不合理性、一定的非競爭性、需求多樣性等特殊性，這也決定了政府干預的必要性。因為其高度創造性可能造成的初創型企業市場定價偏差，需要政府進行調節。具體建議如下：第一，加強經營型初創型企業整體發展規劃，制定包括財政、稅收、金融多種手段的支持經營型初創型企業發展的公共政策體系。第二，制定法規和政策，規范初創型企業行為，維護市場秩序。通過建立相關行業協會，增強行業自律。第三，政府應逐步增加對初創型企業的財政投入，提倡和鼓勵社會的捐助，支持初創型企業的發展。第四，改善政府和杜會對初創型企業的投入方式和完善財政支出政策，增強公共資金的使用效益。
（二）激發網絡平臺的效應
互聯網模式下的平臺創新從eBay網站開始，通過eBay網站讓買賣雙方直接在網上進行交易，連接了以往缺乏完善渠道的兩個用戶群體。而到了共享經濟時代，平臺模式更是迎來了前所未有的契機，將連接供應與需求的商機無窮放大，一邊是海量閑置或盈余的資源，另一邊是海量需要使用這些資源的人們，供和需在平臺上無盡循環，釋放出驚人的能量。一方面，成功的共享經濟平臺，應該能激發正向的同邊網絡效應，就像在Facebook上，當人們看到越來越多的朋友在上面分享人生的日常百態與快樂點滴，自己也會加入其中；同時也能激發正向的異邊網絡效應，就像在臉書上加入的個人用戶越多，也就能吸引越多的第三方應用程序（另一邊用戶）入駐。另一方面，在構建平臺模式的時候，還有一個非常重要的問題需要思考，那就是先吸引供應邊的用戶群體，還是先吸引需求邊的用戶群體，或是同時吸引兩邊用戶一起入駐，這也就是“先有雞還是先有蛋”的問題。在平臺模式的歷史上，尤其在共享經濟平臺的發展過程中，一般有多種策略可以采用，如補貼策略、用戶順序策略、雙邊同步與轉換策略等進行操作。
（三）注重企業品牌打造
初創型企業是帶有商業思考和哲學的產品，成為產品對外的旗號。每一個國家的領導企業品牌都蘊含著國家文化底蘊。文化讓國界消失，這是國際間不同國度的品牌可以相互移植的根本所在。企業品牌是由商業文化藝術凝聚而來，可以與消費者產生情感上的共鳴，從而形成購買行為，進而產生用戶黏性，引導后續消費。
品牌一旦擁有一定的知名度和美譽度，企業就可利用品牌優勢擴大市場，形成消費者的品牌忠誠，保護本企業利益不受侵犯，同時還有利于企業后續發展進行市場細分。企業可以在不同的細分市場上推出不同品牌以適應消費者的個性差異，更好地滿足消費者的需要，另外，還有助于塑造和宣傳企業文化，提高企業的凝聚力。好的品牌是企業的無形資產，具有極高的價值。
此外，在客戶關系管理上也要有所注意。為客戶最新的產品信息及相關資訊，建立客戶個人信息數據庫，提供積分制服務，為其提供個性化服務，保持客戶對公司繼產品類的關注度。保持與客戶的聯系，及時對客戶請求做出反應，制作電子刊物和相關視頻并進行發放，保持客戶良好的消費體驗。
參考文獻：
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本刊2015年第8期總第204期第51頁，文章標題《創新服務助科技型中小企業起飛》作者排序原“顧新建 姜展鵬”更正為“姜展鵬 顧新建”。第54頁對應作者單位為“浙江大學國家大學科技園管委會 浙江大學創新管理與持續競爭力研究中心”，特此更正。
作為共享經濟的代表之一，滴滴快的公司通過對大數據的深入挖掘和應用，整合各類城市交通資源，目前已經成長為移動互聯網領域發展最快的創業公司之一。作為企業屆的代表，滴滴快的公司也對“互聯網+汽車+交通”這個領域的政策監管有著自己的思考，在“政策創新與監管改革”專題論壇上，滴滴快的公司副總裁、政策研究院院長張貝談論了他們的思考。
寬容對待新生事物
張貝指出，共享經濟是伴隨互聯網發展的新興事務，而原有的法律監管體系并不能適應新生業態的發展。比如道路運輸條例是2004年制定的，當時根本沒有共享經濟的概念，2014年出臺的部門規章也僅用一兩句話提到了預約出租汽車的概念。當時的初衷是學習國外上個世紀電話預約出租汽車的發展經驗，也沒有預料到網絡預約出租車會發展如此之快，如果按照舊法規管理專車，就會出現不適應的情況。
關于共享經濟標志性的特征，就是專職和兼職的界限逐漸模糊，出現在交通領域是運營和非運營性質的模糊。據2014年全國交通運輸統計年報顯示，全國的出租車平均每天每車運營42次；而根據滴滴快的平臺統計，專車每天每車絕大部分接單是0到6單，高于10單的僅有3%左右，遠遠小于出租汽車接單量，這些車輛無論使用的強度和使用的性質都和傳統的出租汽車有明顯的區別。張貝呼吁，不能因為營運就把專車打為黑車，而應該給兼職的車輛留出發展的空間，就像電子商務發展的初期，很多網上的小商家也面臨合法與否的爭論，要不要辦工商執照，要不要納稅？如果行業發展初期就嚴格限制很多條件，也許根本就不會有今天電子商務這么大的發展。
回歸監管本質，促進政府職能轉變
在“互聯網+”的時代，政策上也帶來了管理創新的機會，特別是大數據的應用，完全可以成為管理上的抓手，實現安全的可控、服務的升級。
張貝希望，能夠從源頭上解決監管的難題，從本質上看，監管的出發點應該是安全和服務。安全方面，滴滴快的現在專車的每次出行都能夠實現信息是有記錄的，服務是有評價的，事后是可以追溯的，投訴也是有保障的，因為滴滴快的現在有一千個客服人員在后臺接電話。這些數據都能夠在大數據平臺上記錄下來，將能夠很好地從事中事后解決安全問題。服務方面，每一個駕駛員都將接受乘客的評價，因為乘客的評價與他的收入掛鉤。如此一來，整個平臺企業和每一個駕駛員都具有不斷完善服務的動力，因此，張貝認為在安全和服務兩個方面可以更加注重發揮市場的作用和內生的動力，以互聯網的思維轉變政府的職能，能夠事中事后監管的盡量不要前置的審批，不要把一個新的業態裝到舊的業態的框架中。
監管制度設計為地方管理創新預留空間
每個地方都有當地的具體情況，因此，監管制度設計不能一刀切，要為地方管理創新預留空間。比如滴滴快的正在和上海進行的試點管理制度的探索，就是由政府管理部門對車輛和人員制定準入的標準。放手由平臺公司進行車輛和人員的審核，通過信息共享，政府來管理平臺，平臺來管理車輛和駕駛員。這種模式既實現了責權的匹配，也實現了雙贏。
【關鍵詞】市場經濟；需求與供給制度；統計需求；統計供給
一、簡述統計需求與統計供給
1.簡述統計需求
近年來，市場經濟在不斷進步與發展，各行業之間都存在著激烈的市場競爭，所以統計需求就成為市場競爭主體獲取市場信息，分析市場發展前景的關鍵。統計需求包含有效和無效兩個方面的內容。有效的統計需求可以幫助市場競爭主體充分掌握市場信息，只有充分掌握正確的市場信息，才能正確地分析市場經濟，做出正確的、科學的投資決策。
2.簡述統計供給
在一定時期內，在一定條件下，統計單位去市場進行實時統計，收集市場信息，然后將統計到的信息數據提供給相關人員（政府經濟研究部門或者市場經濟主體），這稱為統計供給。通常情況下，統計主體及統計信息數據的機構主要是政府以及其他相關統計機構。統計供給同樣也分為有效和無效兩種情況。
二、思考與分析市場經濟條件下統計需求與統計供給出現的問題
1.分析統計需求與統計供給中出現的問題
（1）統計需求與統計供給不平衡
近年來，隨著我國逐漸進入市場經濟，并且取得不斷進步與發展，但是針對目前存在的統計供需主體所統計的信息而言，有效供給缺乏。統計主體-政府，注重管理，統計能力大但是統計的信息內容所包含的市場經濟范圍相對小。相比于政府，其他統計機構在進行統計工作時，心有余而力不足，全面統計經濟市場需要的信息相對而言比較難。
（2）不科學的統計結構
統計工作必須要保證信息的全面、準確，所以統計工作所涉及的范圍包括國內外，包括公有制與非公有制經濟等等方面，總之要全面展開統計工作，才能保證信息數據的科學和完整。目前統計結構所出現的不足之處，在于其工作展開缺乏科學性，國內信息、公有制經濟信息占據主要結構內容，而其它信息則相對比較缺乏。值得一提的是，日益嚴峻的環境問題，逐漸引起大家的注意，但是在這方面的信息不足。如此不科學的統計結構，會成為統計事業進步和發展的阻礙因素。
三、分析統計需求與統計供給出現問題的原因
1.不完善的統計制度
主要變現在對政府的統計信息數據的重視，而忽視其他民間統計機構。統計工作對于政府而言，只是為了滿足管理工作而進行的，其所包含的信息內容不完全。而其它民間統計機構又由于不能全面掌握信息，產生統計結果不完整、不準確。
2.落后的統計方法
目前統計工作的著重點在于對統計信息數據的事后處理，對于事前預測的關注程度比較低，而且忽視事中的監測。隨著計算機技術的推廣，一些統計部門在進行統計工作時，已經開始運用計算機技術，但是不足之處在于，這些資源信息沒有被充分利用，沒有實現資源共享。
四、分析解決市場經濟條件下統計需求與統計供給出現的問題1.深入改革統計制度
隨著市場經濟的不斷進步和完善，我國現在已經進入高速發展階段。所以統計制度也需要不斷進步和完善，以適應市場經濟的發展，全面統計準確的信息內容。所以深化統計制度改革十分有必要，主要包含以下幾個內容：（1）促進政府與其它民間統計齊發展；（2）實現統計工作的信息化、市場化；（3）完善相關法律和制度，保障統計工作的進行。
2.調整統計工作觀念：調整統計觀念，以更好的服務統計事業的發展，主要包括以下幾個內容：（1）將市場經濟條件下的統計工作服務于政府以及市場主體，為他們提供信息，調整統計供需不平衡的現狀；（2）將統計工作納入到市場競爭機制中，在競爭中提高統計的效率，保證統計的準確性；（3）解決目前存在在統計中落后的方法，把握統計各個階段的工作。
3.實現資源共享，提高信息利用率：
將互聯網信息技術與統計工作相結合，在不損害國家利益的前提下，在不泄露商業機密的前提下，在不涉及個人隱私的前提下，建立和完善統計信息資源共享機制，有效提高信息資源的利用率，減少統計工作的成本費用以及由于掌握信息不完全出現的損失等等問題。另外，值得注意的是，根據用戶的信息反饋，適當采取多樣化統計方法，有效減少不平衡的統計需求與供給現象。
例如：隨著互聯網信息技術的逐漸發展和普遍應用，我們可以利用互聯網采取相關的網絡調查問卷等方法，習慣比之前傳統調查方式，更簡便易操作。同時，可以將傳統統計方法進行改善或者結合應用，比如將整體統計和抽樣調查結合起來等等。
五、結束語
總而言之，隨著市場經濟逐漸進入高速發展時期，統計工作已經逐漸出現不足之處，所以必須深入分析問題產生的原因，不斷完善統計工作。值得注意的是，雖然已經逐漸將計算機技術與統計工作相結合，但是也要注意提高統計工作人員的素質水平。只有不斷思考市場經濟條件下統計需求與統計供給所出現的不足之處，不斷完善這些暴露的問題，才能促進我國達到統計供需的平衡，實現統計信息的準確和完整性。本論文主要分析目前存在的不足，以及分析出現的原因，進而提出解決方法。
參考文獻：
隨著時代的進步，我國的社會經濟得到了快速的發展，交通運輸事業發展迅速并逐漸被重視，可想而知，在社會事業的不斷進步中，傳統的管理理念已經無法適應交通運輸事業的發展需求了，因而為了適應行政體制的改革需要，必須優化交通運輸檔案管理來提升其管理水平與質量，促進交通運輸事業的良性發展。因此，本文接下來將對檔案管理在交通運輸事業中的重要性，當前交通運輸事業檔案管理工作中存在的問題以及優化交通運輸檔案管理的措施進行的初步的分析與思考。
交通運輸檔案管理
1檔案管理在交通運輸事業中的重要性
1.1站在交通運輸與經濟發展的角度分析
現如今我國的交通運輸事業已經劃分到了國民經濟的范疇，對于推動國民經濟的發展起著十分重要的現實作用，其不僅能滿足經濟發展日益增長的需求，而且能順應迎合當前我國經濟發展的趨勢，所以促進交通運輸事業良性發展，有助于提升運輸能力與水平，也有利于降低運輸成本，從而實現收益的最大化。同時通過交通運輸與國民經濟之間的關系來看，道路交通運輸并不能完全影響到經濟發展的水平，比如交通運輸事業針對不同的地理區域發揮的作用會存在一定的差異性，在交通便利的地區加強道路建設，投入人力、物力而增加的經濟或社會效益并不明顯；而在交通相對不便利的地區，加大交通道路建設的力度，不僅能改善當地的運輸情況，提高物流流動的效率，而且能促進當地的經濟發展，推動區域間的發展。
1.2站在檔案管理與經濟發展的角度分析
為了順應國民經濟的發展應運而生出交通運輸的檔案管理工作，所以說，檔案管理工作的進行是通過采用文字型縮影的形式來描述經濟發展。通過優化交通運輸檔案管理，合理規劃其信息資源，不僅能發揮交通運輸信息資源的價值，而且能充分激發檔案管理的自身價值，從而促進我國經濟的健康發展。同時，通過分析交通運輸檔案的信息。可以清晰的掌握當前經濟發展的態勢，并為今后的發展提供依據，通過對國民經濟的實踐活動加強理論基礎，有利于獲得有效的經濟與社會效益。
2當前交通運輸事業檔案管理工作中存在的問題
2.1傳統檔案管理模式中存在的問題
（1）耐久性較差與保存空間壓力較大
傳統的交通運輸檔案管理模式通常采用紙質檔案來保存交通運輸車輛與工作人員的信息，記錄駕駛人員與車輛的駕駛情況，有助于對其進行調查與管理。但是紙質檔案存在耐久性差的問題，包括紙質、黏粘性、酸堿含量等，一項不合格便會降低檔案的耐久性，另外如果發生借閱、復制等人為的形式，可能會產生損壞、機械磨損等情況從而影響到檔案的耐久性，同時紙質檔案的保管，包括必要的文件資料采用檔案袋進行保存、裝訂重要文件檔案、編制檔案目錄等需要較大的空間，因而存在保存空間壓力大的問題。
（2）檢索與共享存在困難
交通運輸的檔案管理工作包括許多部門，時間跨度也較長，而且道路信息也多種多樣，所以傳統的檔案管理模式檢索困難，出現費時費力，工作效率低的問題；同時傳統的交通運輸管理模式秉承著屬地管理準則，不同地區的交通運輸管理部門管理本地區的車輛、駕駛人員的相關信息等，而對所需信息資源進行檢索查閱必須獲得車輛或戶籍所在地檔案管理部門的支持，所以共享比較困難。
2.2當前體制下檔案管理中存在的問題
（1） 管理制度缺乏規范性
當前，我國的交通運輸企業是自主運營、管理與自負盈虧的，所以在運營過程中采用的管理制度會缺乏規范性，交通運輸企業往往追求經濟既定目標的實現，沒有建立科學管理制度的意識，致使檔案管理工作不能全面系統的實施，因而建立統一并且規范的管理制度是刻不容緩的。
（2）相關工作人員素質較低
在交通運輸行業的檔案管理中，相關工作人員存在素質較低的問題，思想上存在一定的認知偏差，將檔案管理工作想得過于簡單化，片面認為檔案管理工作就是對資料進行整理、記錄等基礎工作，欠缺科學的管理意識與管理能力，工作人員的素質參差不等，不利于發展交通運輸的檔案管理工作。
（3）信息化水平與檔案利用率低
目前信息技術的發展被逐漸應用于各個行業，但是交通運輸業的檔案管理工作信息化水平仍比較低，沒有達到檔案管理的全面信息化，同時檔案管理工作的進行存在重業務建設，忽視檔案利用的現象，許多檔案處于封閉或半封閉的狀態，從而其利用率不高。
3優化交通運輸檔案管理的措施
3.1建立健全科學合理的管理制度
充分認識到交通運輸檔案管理工作具有基礎服務性，建立健全科學合理的檔案管理制度，充分利用信息檔案，有助于加強各部門的配合連接，能夠促進檔案管理工作的順利進行，同時重視檔案的收集規整，加強規章制度與網絡體系的配合，便于為檔案管理的工作提供保障。
3.2加強對檔案管理工作人員的培訓，提升他們的素質與水平
為了優化交通運輸的檔案管理工作，就離不開對檔案管理工作人員的培訓，檔案管理工作人員的業務素質與水平的提升直接作用于檔案管理的效率與質量，在提升相關工作人員的素質時，應首先將樹立政治素質放在第一位，其次要加強培養檔案管理人員的業務能力，通過培訓的形式來加強工作人員學習補充檔案管理知識，不僅能促進建設檔案管理的隊伍，而且能促進交通運輸事業的發展。
3.3提升檔案管理的信息化水平與利用效率
隨著計算機和網絡技術的廣泛應用和普及，而且交通運輸檔案信息收集的數量日益增多，因而需要提升檔案管理的信息化程度，并建立與之對應的管理網絡，通過在檔案管理工作中運用信息管理系統，將檔案信息資源進行無限備份，不僅能增強檔案資料的耐久性，同時也能減輕保存空間的壓力，降低相關人員的工作重復性的同時也能提升工作效率，同時加強檔案管理的利用效率，對于不涉及特殊需要保密的資料可以實行對外開放，有助于實現資源共享。
4結語
總而言之，優化交通運輸檔案管理，不斷提高檔案管理的質量與水平，不僅能充分發揮檔案管理的服務作用，而且有助于推動交通運輸業的正常運行，促進其走向協調科學發展的道路。
參考文獻：
論現代服務業在經濟發展中的重要作用
經濟增長與碳強度關系實證研究
我國碳排放權交易市場發展方式選擇
我國低碳經濟的發展戰略與對策探討
我國技術創新地區分布的特征與機理分析
公共事業管理社會化研究
政治經濟學視域下談馬克思人本觀的歷史性轉變
芻議經濟發展的民生價值取向
人民幸福與尊嚴的經濟學透視
我國居民消費需求不足的原因與對策探討
統籌城鄉視角下我國農村消費水平實證研究
淺議新農村建設中商品流通市場現狀及發展對策
基于目標沖突和需求不確定條件的供應鏈協調問題探討
供應鏈成員信息共享程度度量分析
競合型城市品牌生態系統協同演化研究
品牌內涵認知特征差異與品牌延伸模式契合探討
后危機時代美國第三方物流企業市場策略分析
基于重心法的物流中心選址問題探討
區域物流中心規劃建設研究
物價幾何
城市化與經濟增長關系的實證分析
基尼系數與我國經濟持續增長研究
談“經濟租”的內涵、規制及演化
論后危機背景下擴大內需戰略與商業創新
城鄉統籌背景下我國農產品流通渠道創新研究
寡頭壟斷市場中跨國零售商競爭戰略的經濟學分析
淺析組織行為學研究視野中連鎖商業企業的社會責任
DEA視角:政府民生消費性支出對居民消費的影響
消費金融公司在我國的發展前景分析
試論消費主義與正常性消費的區別
城市消費空間研究綜述
論服務經濟到體驗經濟的演進及營銷模式變革
商業營銷“迪士尼化”的策略探析
產品線選擇對企業利潤影響的實證研究
談營銷策劃的時代劃分及后時代產生的背景
第三方冷鏈物流增值服務發展途徑——引入供應鏈金融
基于VAR模型的人力資本與我國服務貿易關系實證研究
地理距離對我國加工貿易影響的實證分析
人民幣匯率波動對我國貿易競爭力影響的實證研究
《中文核心期刊要目總覽》入編通知(摘要)
人梯禮贊
擴大社會就業的政策路徑選擇
論市場經濟條件下服務型政府建設路徑
從經濟全球化視角審視意識形態的發展
中國歷代領導集體對城鄉統籌思想的探索
關于技術發展社會后果及其控制的思考
從家電下鄉談農村市場的開拓與發展
金融危機背景下的中國物流業振興策略探討
基于非對稱信息的供應鏈管理研究
關于我國企業奧運營銷的反思
服務接觸、顧客滿意度與服務企業關系研究
淺談企業公益營銷的原則
企業虛擬營銷方式探析
產品成熟期的廣告策略研究
基于跨文化消費的體驗營銷研究
從符號消費解讀現代服飾
基于庫茲涅茨倒U型假說理論的貿易依存度研究
超級產融結合的方案來自商業模式，來自發展瓶頸中的痛點，來自它的同行、敵人和榜樣，來自于灰色思維。產業與金融的商業模式并不相同，但只要這兩者結合起來找到一個商業模式結合的接口，這就產生了產融結合方案。另外，企業在搞金融的時候，所遇到的發展瓶頸也是產融結合方案產生的來源。
超級產融結合的本質
超級產融結合“超”在哪里？超級之所以為“超級”，是因為與狹義產融結合和廣義產融結合相比，存在先進的地方。總的來說，就是超范圍、超時間、大集成、抽離化、橫連、多項經營。這是超級產融結合的“超”。
超范圍是超級產融結合的核心。超級產融結合的落實必須由現有產業板塊、未來產業板塊、外部協作板塊、創造性因素板塊來承擔。現有產業板塊是發展的基礎，往往受到最多的重視，但未聿業板塊、外部協同板塊的產融結合才是思維的擴展，才符合超范圍的要求。不僅如此，創造性因素也應當在產融結合中起到一定作用。與狹義和廣義相比，創造性的東西更多，自我發揮的空間更大。
超時間是超級產融結合的關鍵。與狹義和廣義產融結合不同，超級產融結合在時間上更具包容性。目標是塑造未來，從而成為未來的壟斷者，同時將自己置身于未來，多頭下注，抓住經營時間的本質來經營企業。
大集成指的是超級產融結合無所不包。既能符合社會主義國家計劃經濟的要求，又能跟上市場經濟的步伐，在計劃和市場中尋找一個平衡。國有企業可以運用產融結合，民營企業也可以用超級產融結合來解決自身問題，經濟是人造的經濟，人的主觀能動性在發揮其應用的作用。我國進入新常態后，經濟的發展更要靠創新、靠金融思維，不斷與新世界接軌。
抽離是超級產融結合的重要一環。未來的發展是建立在平臺之上的，單個企業單個要素的單一發展無法支撐企業，要打造平臺就需要從個別公司中剝離出多層的可以擴展也可以集成可以共享的因素，包括科技因素、金融因素、創新因素、市場因素、客戶因素、商業模式因素等，以這些因素為基礎打造起來的平臺，就可以為大家所用，可以直接互相利用企業之間的優勢，踩在巨人的肩膀上，為自己所用，從而實現跨越式發展。
橫聯體現了超級產融結合的橫向思維。圍繞國際化、金融化、并購化、互聯網化、供應鏈化、產業鏈化、生態鏈化、綠色化，在不同板塊之間進行橫向聯通的創造性構建。產融結合在企業的橫向發展上大有作為，這在歷史上運用極多，企業的產業擴張、向互聯網+的轉變、開拓國際市場等，都需要金融資本的助力。同時，金融資本流入這些領域也是找對了地方，能夠真正體現資本的價值。
多向經營即站在集團的高度上，從多個維度來經營。在集團內部，主要是驅動重構子公司的共享價值鏈，使子公司之間實現資源共享，降低內部交易成本，擴大外部效應；在集團外部，要驅動重構共享生態鏈，使得企業集團之間形成生態鏈體系；在橫向戰略上，要驅動重構多板塊融合戰略，促進產業板塊之間的橫向協同；放眼未來，在做現在的產業板塊過程中孕育未來；同時通過概念營銷，理念推廣，聯盟示范，生態鏈構建，朋友圈打造以及超大內部市場的培育，做到社會經營。
超級產融結合的不同境界
超級產融結合具有九個方面的境界：第一，克服危機；第二，抓住機遇；第三，形成及強化競爭優勢；第四，對產品與服務進行革命眭創新；第五，對公司發展路徑進行顛覆性創新；第六，產業再造性創新；第七，引領和創造未來；第八，與產業及社會環境的關系的再造；第九，理念、影響力、領導力的更高境界駕馭。
超級產融結合的不同境界。最低境界是克服危機，再高一點抓住機遇，再高一點，形成集群化競爭優勢，最后是理念影響力、引領領導力的更高境界的駕馭。高盛當年給高科技估值發明了現金流折現法，到現在這仍然是高盛產業地位的源泉，過去估值就是總凈資產、市盈率法，但是高科技公司的虧損怎么辦？估出一個所謂的未來現金流，再折現成現在的價值，這是高盛偉大的發明。當然在新一輪的互聯網科技當中，當代企業還總結出一個更牛的做法，就是單價乘以貢獻率乘以粉絲總量，這種粉絲經濟的思考更超越，讓人們不得不思考超級產融結合的不同的境界到底在哪里。
集團的資本運作是超級產融結合的基礎。超級產融結合最關鍵的還是要看在集團中如何運作。運用比較多的有重組，當企業遭遇瓶頸時進行資產重組、業務重組、產權重組、機構重組、債務重組是一種快速突破瓶頸的方式。重組的本質即重組時間，將過去在不同產業、資產、機構上耗費的時間重新組合，獲得新生，這比靠自己摸索從頭再來要高效得多。
除此之外，還有總部與子公司之間的戰略的變革、管控及權利的變革。變革是較徹底的一種改變方式，產融結合有時需要通過戰略的變革才能實現，但戰略變革不是目的，而是手段，目的是實現資產與資源的再配置，實現跨越式發展。在企業集團內部，產融結合的作用層面一般有母子公司之間、產業板塊之間、同級公司之間、產品與服務之間等，資本運作的過程在這四個層面中就是一個發現、設計、優化、再造及推動內部交易的過程。
比如融資平臺的產融結合，用市場化經營的手段完成政府本該完成的任務；用政策、批文和規劃形成的綜合信用轉化成金融信用；用計劃性調度資源；將政策轉化為資本；將政府信用轉化為融資能力；將規劃轉化為投資跟隨者的信號；用政府品牌和印象拉動金融機構配合；用整個政府的發展、規劃、基礎建設所形成的綜合環境完成信用升級，很多新區就這么發展起來的。
現在隨便一個市長、縣長對規劃都非常熟悉，對金融非常熟悉，這個非常難得。我們這個時代，形成了一批這么有能力的官員，如李春城在成都拆了198平方公里，拆的時候民怨極大，但是現在成都的市委書記們很開心，坐享其成，成都多少年都不用拆遷，198平方公里，加上天府新區，再加上三岔湖，發展空間幾乎無限大，這種規劃眼光，無中生有、空穴來風式發展，是發展箴言，是融資平臺的產融結合。
不難想象，如果重慶沒能下決心把蘭渝鐵路打通，重慶還能獲得今天的發展嗎？打通以后，重慶從一個三不靠的地位，靠上了歐亞鐵路二號橋，今天的渝新歐鐵路已經是中國面向歐洲最大的一個貨物輸出通道。
[關鍵詞]高職院校；財經專業；校企合作；合作模式
[中圖分類號]G7185 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0104-02
1 引 言
20世紀90年代，為滿足國家經濟建設需要大量的應用型人才，在國務院《關于深化教育改革全面推進素質教育的決定》和實行“三改一補”政策的推動下，先后有一大批專科學校、成人高校、中專和部分本科院校申辦改制成高等職業技術學院。近年來我國高職院校發展迅速，隨著“以就業為導向，大力發展高等職業教育”的辦學指導思想的提出，如何使高職院校辦出特色是高職教育改革的重要課題，而高職教育能否辦出特色主要取決于企業參與辦學的程度，因為校企合作是高職教育的基本屬性，校企合作成功與否關系到高職教育能否辦出特色。然而實踐證明，相對于高職院校工科專業校企合作來說，財經專業的合作更難持久，建立校企合作長效機制的難度更大，主要體現在：①學校找不準“引企入校，辦校進廠”的切入點；②學校希望企業參與人才方案的制定，但因為財經專業限制的原因，真正深度參與的企業并不多，財經類專業的畢業生所面向的均為“崗位點”，不像工科類專業通常面向的是“崗位群”，每個“實習點”接受學生的能力有限，這在很大程度上增加了校企合作實施的難度；③企業出于成本效益原則及人力資源管理等方面的考慮，接受實習生存在一定風險，這在一定程度上也影響了校企合作的深度開展。
2 目前我國高職院校校企合作現狀
我國高職院校是改革開放時代的產物，大多始建于20世紀80年代末90年代初、中期，雖然歷史短，但經十余年的艱苦努力，不僅為地方經濟建設和有關行業培養了一批急需的應用型人才，而且也“結識”了大量的企業，形成了良好的協作關系，進行了不同形式、不同層次、不同特色的合作。把校企合作形式，按合作的深度進行層次劃分，可分為以下三種：
21 淺層次合作
學校專業方向按企業所需確定，并在企業建立實習基地，建立專業專家指導委員會和實習指導委員會。聘請行業（企業）的專家、高級技師等為指導委員會成員，與企業簽訂專業實習協議，逐步形成產學合作體。
22 中層次合作
學校為企業提供咨詢、培訓等服務，建立橫向聯合體，成立董事會，形成多元投資主體。爭取國內外的企業家、專家、學者及社會各界知名人士參加董事會，爭取社會各相關行業、企事業以董事單位的身份支持學校發展，并建立由知名專家參加的專業指導委員會，制訂切實可行的專業教學計劃，按崗位群的分類，確定專業能力結構和非專業能力素質的群體要求，根據企業的需要進行人才培養。
23 深層次合作
企業與學校相互滲透，學校針對企業的發展需要設定科研攻關和經濟研究方向，并將研究成果轉化為工藝技能、物化產品和經營決策，提高整體效益。企業也主動向學校投資，建立利益共享關系，真正實現“教學—科研—開發”三位一體。學校在為地區經濟發展提供各種技術、營銷、管理、咨詢服務的過程中可獲得相關地方經濟發展狀況和需求的第一手資料，為課堂教學提供案例，使理論與實際有機結合。
3 高職院校財經類專業校企合作存在的問題
“校企合作”是高職院校發展的必然趨勢，是經濟發展對教育提出的客觀要求，也是高職院校生存、發展的內在需要，這一點從政府到高校已達成共識。然而毋庸諱言，高職院校“校企合作”的形式至今仍基本上處于中淺層次階段，與深層次的合作階段相距甚遠。究其原因，有如下幾方面的問題。
（1）對“校企合作”的客觀性、必然性、必要性的認識與實踐，無論是政府、行業（企業），還是學校本身，都還處于“葉公好龍”階段。一方面，多數企業由于對校企合作缺乏戰略思考和實踐經驗，在校企合作中處于消極與被動狀態，使校企合作最終成為企業對學校的公益支持或功利性的投資，使校企合作陷于有合無作的狀態。另一方面，學校對校企合作的認識也不到位，存在著恪守固定模式、關門辦學等觀念上的問題，合作不夠積極主動，要么強調客觀原因原地踏步，要么被動跟風搞花架子，必然會是坐等企業上門，缺乏校企合作的積極性和主動性。
（2）不少財經類高職院校開展校企合作仍停留在聘請企業專家上課，舉辦企業家報告會，送學生去企業參觀實習等淺層次合作。校企雙方還是兩張皮，離互動介入、相互交融、深度合作及形成學校與企業的利益共同體還有較大差距。學校運作機制和企業運作機制、校園文化與企業文化存在較大差異，這從某種程度上制約了校企之間的深度合作以及受教育者從學員、職業人到社會人的角色轉化。
（3）企業追求的是生產和經營的利潤，學校追求的是培養人才的質量。市場經濟給企業帶來豐厚利潤的同時，也帶來了盲目性和風險性。如何避免市場經濟的誘惑給學校造成的消極影響，防止急功近利的人才培養觀，保證學校的教育質量，也是高職院校與企業合作中急需解決的問題和矛盾。
（4）校企合作發展不平衡。由于地域差異、學科差異等客觀原因，我國校企合作發展不平衡，主要表現為中心城市的學校好于地市州的學校，工科類學校好于財經類學校，工程類專業好于管理類專業。另外，校企合作的地方特色、專業特色也體現不夠。
（5）高職院校自身的科研能力較弱，無論是在校企合作方面還是在校辦產業方面都難以達到高水平，導致理論知識難以轉化成科學成果，而企業往往更重視科技成果的展現。因此，如何提高高職院校的科研能力，提高校企合作的層次等方面都須尋求新的出路和突破口。
（6）校企合作不僅是學校與企業的合作、教學與生產實踐的合作，也是一種科技與經濟的合作行為，應有相應的政策法規來調節、規范和推動，并提供必需的資金保障。隨著我國國民經濟的高速發展，區域經濟的增長也處在蓬勃的發展階段。同時，區域經濟的發展也對人才提出了更加細化的要求，尤其是我國很多地方的區域經濟都面臨產業升級改造的壓力，對專業技術人才的需要愈發強烈。而此時區域內高職院校作為輸出技術人才的重要平臺卻沒有起到應有的作用，在校企合作這個重要的人才培養機制中，高職院校和企業都沒有充分理解本地區域經濟發展對人才的真正需求，合作呈現形式大于內容的狀態，不能對區域經濟發展實現無縫對接，兩者之間的不對接導致高職院校實際功效的降低和企業效益的下降，最終導致區域經濟發展缺乏后勁，不能穩定健康地增長。因此，完善有關政策與法規，尋求更多資金投入，并得到政府的重視、支持，這些都是亟待研究解決的問題。
4 構建高職院校財經專業校企合作的模式
高職院校在校企合作中遇到上述問題和困難，應該說是客觀的。但也不能否定，有些高職院校的校企合作是成功的，一個重要的原因是校企合作模式的選擇。因此，筆者認為，為了推動高職院校財經專業校企合作向深層次發展，根據我國目前的國情和條件，從現有的校企合作成功典范分析，以下幾種校企模式值得借鑒和推廣：
41 “訂單培養”模式
學校的學生就是企業的準員工，學校與企業共同管理，共同制訂培養方案，企業的技術骨干人員與學校專業教師共同完成教學任務，針對性培養適合該企業需求的員工。企業根據人才的需求，人力資源配置計劃，與學校簽訂“訂單”培養協議，對學生實行量身定制，加強人才培養的針對性，企業和學校商定教學計劃，課程設置，實操標準，實行企業冠名制，實現招工與招生同步，教學與生產同步，實習與就業同步。“訂單教育”有效地保障了學生就業，使學生進校后就有歸宿感，也使教學更具有實效性，實現以就業促招生，以招生促發展的格局。
42 職教集團模式
職教集團是以龍頭高職院校和骨干企業為依托，以專業和人才培養為紐帶，按照“政府引導、市場運作、龍頭帶動、互利共贏”的指導思想和校企“自愿參加、優勢互補、權責對等”的原則，在不改變原有隸屬關系的前提下聯合組建而成的。這種模式有利于高職院校和企業的利益共通、目標一致，在統一的管理機制下更好地合作。
43 與區域產業群全方位合作模式
隨著市場經濟的不斷深入發展，校企雙方可通過社會調研等措施，充分挖掘區域經濟發展的方向、區域發展的規劃和定位來構建信息交流平臺，通過為企業輸送畢業生與職工培訓等措施構建人才交流平臺，通過聯合開發產品等措施構建技術交流平臺，通過場地設備的共享構建物資交流平臺，建立上述四個平臺從而實現校企之間的信息、人才、技術資源與物質資源共享，達到全方位服務區域經濟、校企共同助力經濟發展的目的。
綜上所述，在“后金融危機時代”，財經類高職院校應積極尋求校企合作的利益平衡點，改變原先“一廂情愿式”的被動合作策略，從當地經濟持續快速增長對高素質技能型人才的強勁需求出發，以市場需求為導向，多渠道、多形式地深入推進校企合作，形成了“全員參與、全程對接、全方位服務”的校企合作局面，實現學校、學生、企業與社會的多方共贏，隨著校企合作、產學研結合體系的逐步完善，高職院校必將成為“企業心中的教育”。
參考文獻：
[1]黃迎新.關于校企合作的幾點思考[J].中國培訓，2006（12）.
[2]，劉媛媛，鄭喜群.校企合作動力機制的經濟學思考[J].北方經貿，2008（9）.
關鍵詞：現代企業；電子商務；競爭策略；運作模式；分析
作者簡介：呂佳虹（1993.08-），女，民漢族，籍貫，遼寧省營口市，遼寧理工學院，院系：信息技術系，專業（方向）：信息管理與信息系統專業，本科生
現代企業需要對電子商務進行準確的了解和把握，不斷的提高企業在運作過程中的效率，降低企業成本，進而增加企業的效益。21世紀也是網絡信息時代，電子商務對企業發展的作用越來越被人們熟知，也同時被人們大力開發進行利用，但是電子商務時代的到來，是與傳統經濟的一次碰撞，企業運用電子商務進行運作，是一次挑戰，也是一次機遇。徹底的改變了人們對企業經濟發展的看法和模式。本文就電子商務對企業競爭策略和運作模式進行簡單的介紹，說明電子商務對企業經濟發展的重要性。
一、現代企業電子商務的發展和時代變革
1.現代企業電子商務的發展歷程
在改革開放后，不同的經濟發展模式快速的進入中國，尤其是在20世紀90年代以后，經濟全球化市場和信息全球化網絡快速的占領了我國的大部分經濟市場，促進我國科技技術的發展，電子商務技術也逐漸的成為經濟快速發展的重要手段，電子商務這種現代化，能夠快速進行交易的方式手段已經被越來越多的人所熟知，每個國家都會對電子商務領域出臺不同類型的文件政策，我國的計算機應用方面已經有40多年的歷史，但是電子商務僅僅誕生了10多年，想要讓目前的電子商務得到更多的發展，還需要更多的努力和堅持。我們國家的電子商務經濟的發展史中，最不可不提的就是阿里巴巴和馬云，馬云對我國的電子商務的發展起到巨大的推動作用。直到今天，只要有錢，我們就可以在淘寶網上買到任何一件允許買到的物品。我國的市場經濟經過了漫長的發展之后，電子商務在短短的十幾年的時間內，就要超越傳統經濟，取代主導地位，但是正如馬云所說的一句話，“未來中國經濟的發展，是由互聯網經濟和傳統經濟相結合的，兩者不能分開。”隨著我國在國際上的地位的提高，現代企業電子商務還會繼續向前快速發展。
2.現代企業電子商務所面臨的挑戰
現代企業電子商務所面臨的挑戰有很多，傳統經濟經過了漫長的歲月已經被模式化，社會以及政府對傳統經濟已經有了較多的規范，但是電子商務出現和發展的時間較短，還有很多的問題沒有得到妥善的解決。電子商務對于人們來說，最密切的聯系就是網上購物和交易。信譽、物流、稅收、安全、電子支付等一系列的挑戰出現，企業和國家都對相應的挑戰提出較為正確的解決方案。國家為了能夠解決信譽問題，提出了很多的相關政策，經營性ICP備案、網上交易保障中心等很多的信譽擔保相繼出現。隨著我國電子商務飛速的發展，開始帶動我國物流行業的興起，短短的幾年，就有很多的快遞公司出現，配合電子商務的發展，這些都是電子商務在快速發展的過程中應該經歷的一些挑戰，同時也帶來了很多的機遇。不管電子商務今后該怎樣發展，不能忽視網絡安全的重要性。在互聯網用戶的心中，體驗的不僅僅是電子商務本身的技術，還要享受在電子商務中實際運用的，所以想要電子商務能夠有更多的用戶，就需要用戶得到最起碼的信任，用戶知道電子商務這種虛擬世界是安全的。電子商務每年都會有新的改變，將每一個挑戰都作為自身發展的機遇，并牢牢的把握住。
二、現代企業電子商務的競爭策略
1.電子商務和現代企業管理之間的關系
在當前的中國，互聯網快速的占領了中國市場，互聯網用虛擬的商業行為進行交易，同時也在改變世界，電子商務的快速發展，強勢的改變了企業的運營模式，產生了一批以電子商務為中心的企業。隨著互聯網時代的到來，傳統經濟受到了嚴重的挑戰，面臨著新的市場經濟的競爭規則，現代企業需要運用電子商務，在激烈的市場競爭中獲得競爭優勢。能夠很好的幫助企業在客戶和企業之間構建良好的溝通橋梁。通過高效率的管理，準確的把握客戶信息，進行市場定位等一系列的服務。電子商務不僅能夠不斷的加強用戶的忠誠度，還可以將企業的采購過程更加信息化和數據化，提高了企業與供應商之間的默契度和企業本身的管理效率。從而得到雙贏。大力的開展電子商務業務，能夠明顯的促進企業經營發展。電子虛擬網站，電子交易平臺，電子廣告媒體，網上銀行，網上股票交易等等都是電子商務對企業新經營方式的改變。企業還可以通過網絡對商業信息進行及時的獲取，并且能夠時刻的和客戶進行互動，減少錯誤的發生。
2.電子商務在現代企業管理方面的創新開發
電子商務在現代企業中的廣泛普及，使電子商務能夠對企業進行革新化的經營管理。現如今很多的企業開始對自身的經營運作模式進行創新和變革。企業學會用電子商務去管理自己的企業，而且實踐證明了電子商務能夠促進企業管理模式創新。電子商務隨著時代的發展和經濟的快速增長，已經越來越被企業所看重，消費者的消費水平在逐年的提高，就需要企業在每一年中都有新的發展戰略，這樣企業才能跟上時代的步伐，及時的適應市場。世界每一天都在變化，政治，經濟，文化，社會環境等諸多的因素都在影響著世界格局，企業為了能夠在市場上站穩腳跟，就需要不斷的提高自身競爭力，通過電子商務強化管理思想和補充管理方法。企業需要及時的快速的滿足消費者的需求，企業之間就需要共享某些信息和資源。現代信息技術在制造領域方面的廣泛應用，讓越來越多的企業在生產周期上大幅度的減少，進而提高了生產效率。企業通過電子商務能夠快捷迅速的進行市場反應，現如今的消費者的要求也在不斷的提高，產品的多樣化，產品的定制化，在生產的過程中某些企業是很難全面快速適應消費者的需求。由此看來，傳統經濟很難獨立的在市場上進行競爭，只有將傳統經濟和互聯網經濟相互結合起來，才能在未來的經濟體制中占有一席之地。
3.現代企業電子商務新競爭戰略的制定
電子商務網絡的覆蓋面積十分廣闊，從國際互聯網的建立，到自身每個企業內部網絡的建立，都是電子商務的范圍。電子商務在現如今經濟增長中占有越來越大的比重，電子商務在世界經濟體制中的作用越來越大，不斷的給不同的企業帶來機遇，同時也有很多的挑戰，為了迎合現代網絡產業的盛行，跟上時代的腳步，企業需要盡快的制定屬于適合自身的電子商務策略，更加長遠的思考企業的每一步發展，如何讓企業更良好的生存下去。企業制定新的電子商務策略，需要遵循一些原則，才能將策略作用發揮到最大。因為電子商務并不是萬能的，只有企業真正的意識到電子商務的強大并且很好的運用它，才能在全球經濟市場的角度上思考企業的未來走向。建立電子商務戰略，最主要的核心就是重新構建企業的戰略價值流，價值流的概念覆蓋了很多的方面，不僅僅是指企業的內部，而且還包括企業的外部，企業的價值流將企業的每一個步驟都涵蓋進去，只有精心的重新構建價值流，才能從根本上實現企業的變革。電子商務的出現，使不同類型的公司緊緊地聯系在一起，增加了合作的機會，企業間的資源開始共享，面對不同的市場，將不同的企業組合在一起共同占有和開發。合作不僅能夠實現企業間的資源共享和風險共擔，還會讓企業實現共同發展。
4.現代企業逐漸向電子商務進行轉變
新的網絡時代已經逐漸的侵占我們的世界，越來越多的企業開始運用電子商務完善或者改變其核心工作流程，將自身的管理模式和電子商務相互結合，形成一套完整的管理模式。企業的業務和公司員工，消費者還有相互合作的企業共同的聯系在一起，使電子商務更具有規模化。企業如果想將電子商務真正的做強做大，就需要每一個環節的相互連接，企業在日常的經營中，要實現企業內部的局域網絡，每個部門的資源信息共享，通過企業內部的局域網絡會使信息處理的更加及時，市場出現的不明狀況能更加明了快捷的了解并加以解決。電子商務的普及，會使各個企業間的聯系增多，逐漸的實現了企業之間的某些資源共享。企業生產銷售以及售后等都有相應的聯系和溝通，這樣會使自身企業的知名度大大增加，不斷開拓新的業務。
三、現代企業電子商務的運作模式分析
1.電子商務網絡型組織及其組織特征分析
電子商務網絡型組織是一種信息的收集和儲存，包含了經濟學，社會學等多個學科的組織形式。不僅減少了市場信息的錯誤率，還積極地改變了組織成員所處的角色與位置。電子商務實現了經濟控制，市場交易的性質和發展的方向都會受到電子商務的控制，網絡型的組織形式，將企業內部和外部連接起來，能夠很好的調整企業在市場經濟中的位置。電子商務網絡化讓更多的功能集中在同一個商業模式中，運用最優化的手段，利用最科學的管理方式，將企業每一個環節都進行最合理的調整，使企業處于一個和諧的狀態。在企業的采購與供應環節，電子商務極大的減少了成本，進而增加企業收益。
2.電子商務模式的多元化
隨著市場經濟的發展，可以明顯的看出，如果一個企業僅僅具有單一的產品或者技術是很難在市場中占有很高地位的，同時企業還面臨著巨大的生存危險，只有企業具有多種優勢的時候，才能在快速發展的社會環境中生存下去。一個優秀的企業，需要多種經營模式組合形成新的經營模式，合理的運用在自身的企業中，慢慢的形成自己的風格，成功的商業模式才會帶領整個企業收益發展。電子商務經過十幾年的飛速發展，已經開始步入多元化的經營狀態，并且還在不斷的完善之中。社會環境在不斷的變化，競爭對手也在不斷的發起挑戰，只有多元化的經營模式才能更好地適應市場經濟，成為企業最核心的發展動力。提高綜合的競爭優勢，能夠很好的帶動自身企業和合作企業，只有將不同有優勢的方面組合在一起，才能發揮最大的效果。增強企業自身對市場風險的抵抗能力。
3.企業的全方位電子商務運作系統
電子商務正在創造一個全球范圍內的經濟網絡，能夠改變人們對傳統經濟的認識，從而創造出越來越多的經營模式。企業的運作系統也開始進行變革，電子商務的發展使企業成本有效降低，節省更多的時間，創造更多的收益。B2B讓電子商務真正的進入了企業中去，為更多的企業創造財富。企業電子商務不僅僅著眼于企業本身，還放眼于消費者和其他企業，現代企業想要長久的生存下去，需要不斷的提高消費者的服務質量，并且與之同時要降低企業成本，才能最大限度的獲得效益。供應鏈管理也是未來企業管理中的重點，供應鏈上的優勢也是企業的核心競爭力，為了能夠滿足更多的消費者需求，所以企業供應鏈的目標就是消費者，從而改善企業和消費者之間的關系，CRM就是一種體現企業和消費者之間和諧良好關系的能力。CRM不斷的收集消費者的信息，進而更大程度的連接企業和消費者之間的聯系。不僅提高了企業工作效率，還能進一步的開拓市場，增加新的用戶，又能保留舊的客戶。一切工作都以消費者為核心，進行企業客戶管理。總而言之，現代企業需要電子商務的結合，電子商務能夠讓企業更加的靈活和信息共享，能夠及時快速的適應市場變化。在本文中，明確的說明了電子商務在企業中的重要性，未來的中國市場經濟中，電子商務是不可或缺的組成部分，但是電子商務的運用并不能一蹴而就，需要一個過程，企業最終的目標就是讓消費者滿意，所以將消費者的需求放在第一位就會使企業更好的生存，結合電子商務才能更好的發展。
參考文獻：
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[2]彭新敏.企業電子商務發展對策與實證研究.西安理工大學，2002,03,01.
關鍵詞：共享經濟；企業；人力資源管理模式；措施
近幾年來，世界各地各個領域紛紛出現了一股共享經濟熱潮，對整個社會帶來了舉足輕重的影響。本文以此為研究背景，總結了當前共享經濟模式下人力資源管理的四特征：松散型人力資源、人力資源全球庫、市場化結算體系、依托移動互聯網。
隨著信息技術的發展，互聯網信息技術應用于各個領域中，共享經濟模式由此而生，主要將互聯網服務平臺作為發展基礎，對海量信息進行有效的對接和優化管理，從而有效提高資源利用率，增加經濟效益。而企業內部人力資源管理模式也有所改變，這樣企業才能更好的發展。
一、共享經濟下的人力資源管理模式分析
共享平臺中的人力資源管理包括有兩大類型，其一，組成與傳統平臺一樣的核心職能團隊，專業負責運營以及控制整體模式；其二，針對共享平臺中閑置的資源提供者，對傳統人力資源管理帶來較大挑戰，需要制定一套較為有效管理方式和管理理念，本文就著第二類型的人力資源管理開展討論，詳細如下。
其一，松散型人力資源。共享經濟對傳統的勞資關系帶來一定的沖擊，平臺和資源提供者之間保持有一種非雇傭關系是平臺發展的重要的松散型人力資源。傳統人力資源管理理念上強調企業雇傭模式與人力資源全職就業模式。但共享經濟下重點強調自主加入平臺的資源提供者代替了傳統企業中雇員提供服務和資源的形式，大多數資源提供人員自身的本職工作，資源共享知識取得額外收入部分。對于共享平臺而言，自主性較強的資源提供者在平臺運行中有自身的靈活性，即是資源提供者同時也要遵循雇員繁瑣的程序。這樣松散形式人力資源和平臺間處于一種協作關系而不是雇傭關系。
其二，人力資源全球庫。共享經濟下背景下的人力資源不在局限在某一個區域而而是趨向全球庫形式發展。根據互聯網背景下共享經濟也具有互聯網人力資源的特點，人才企業中由封閉式到開放式的轉變，盡量使得人才在各個方面發揮作用。如，海爾集團提出“分布式”管理模式，而其管理方式上也反映了這樣的模式，實現“全球都有我的人力資源部”，全球資源都可為企業提供服務。共享經濟不僅強調閑置資源，更注重資源的社會性，傾向于規模經濟和網絡外部帶來的強大的效益，人力資源全球庫中充分體現了共享經濟的職位基礎的重要性。
其三，市場化結算體系。共享經濟下的熱力資源管理要以評價體系作為依托，而不再是傳統形式的考核系統，實現平臺和資源提供者市場化結算方式。與傳統企業雇傭者提供服務不同，主要根據績效提供一定的薪酬，共享經濟平臺中使用用戶付薪市場機制。將提供者和消費者平臺連接起來，平臺不需要再經過考核和結算只能，而是采取一套完善的評價體系，交易完成后有消費者對資源提供者各項服務支出評價并付好薪資，消費者的評價對資源提供者后期交易帶來直接的影響，這一切可經過企業以及平臺即可與市場形成對接。共享經濟背景下資源提供者的個人信譽、品牌會直接面對市場，突出個體服務能力，這樣的模式有助于提供者時刻注重優化自身服務。因此，評價體系市場化結算形式對于松散類型的人力資源管理方面表現出很強的主動性和創造性。
其四，依托移動互聯網。松散類型的人力資源管理要依靠移動互聯網的作用，隨著互聯網的應用和發展，包含有第三方結算市場化系統。共享經濟理念已經在企業中得到發展，加強不同區域人與人之間的交往，互聯網是其發展必不可少的基礎。因此，要參與到共享經濟中，互聯網是基礎條件，可以調動全球提供資源者，將閑置資源充分利用。同時，開展松散型人力資源市場結算體系對形成第三方結算有促進作用。我國主要利用支付寶和微信，而國外有PayPal作為第三方支付工具，為共享經濟模式的發展和人力資源結算管理提供很大的可能性。總之，共享經濟下的的人力資源模式主要以松散型的非雇傭形式為主要特點，呈現人力資源全球化態勢，利用互聯網特點提高人力資源的主動性和靈活性。
二、人員管理模式――滴滴出行為例
滴滴出行已經成為了我們的日常，其一，滴滴出行司機選用沒有很嚴格的規定，只要符合基本要求，如有一部智能手機。堅持寬進嚴出的原則。為更好對司機進行管理和履行職責，為司機和公司之間搭建溝通渠道幫助司機解決各類問題，同時也是對司機的一種約束。其二，司機考核，主要針對客戶投訴等方面的處理，考核司機應對各類問題的能力，如線路確定、乘客服務以及行車要求等方面。業績考核單上采取派單和搶單相結合的模式，符合要求才能獲取更多的補貼和收入。同時也設置有司機激勵與懲罰制度，完善人力資源管理模式。
三、結束語
共享經濟背景下人力資源管理模式的調整中，主要針對松散型人力資源管理模式展開分析，在資源平臺上實現資源共享，不僅能有效提高整體素質，對發展共享經濟下的人力資源優化途徑局域十分主要重要的意義，實現人力資源全球庫，通過互聯網作用，實現結算市場化，對企業實現高效的經濟利益具有十分重要的意義。
參考文獻：
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社群的構建需要信任貨幣
任何一個社群的組建，都需要有“信任貨幣”，例如，鄉村社會的社群結構是以血緣和地域為基礎的，血緣和鄰里關系等就成為社群構建信任的基石。而隨著互聯網的發展，人們的社交模式也由于技術的驅動而發生了演變，人們不只是把居住于同地區鄰居視為社群，也會把在互聯網上遇到的具有共同興趣愛好的，發表過近似觀點的，甚至消費相同商品的其他消費者當成社群伙伴，從而通過新的“鏈接”模式來建立新的社交關系。
移動互聯網時代，人們往往可以基于一些社交工具平臺建立“社群”，但是這種社群用戶的組合比較隨意，用戶的黏性和活躍度的持續需要非常持久和深度的運營，久而久之，這種基于開放社交關系的社群就成了“可有可無”的模式。
支付寶的“圈子”之所以能夠打破開放社交軟件的社群障礙。首先，它沉淀了實名用戶大量的高價值數據，能基于大數據的用戶畫像，了解用戶的需要、偏好、平常消費場景，匹配定向推薦適合的圈子；其次，基于用戶畫像的精準描繪和推送邀請，保證被邀請加入的用戶都能符合圈子主題，大大增強了人們在圈子中生存的愿望和動力。
總之，社群經濟的構建一定要尋找到“信任貨幣”，這個信任貨幣可以是價值觀的彼此認同，也可以是興趣愛好的近似，而基于支付這樣的場景所沉淀的用戶社群經濟有著天然的信任度和純凈度，從而可以極大提升社群品質。
社群經濟推動柔性生產和大規模定制
在供給側改革的背景下，傳統的工業經濟模式正在被智能制造、基于大數據的個性化的生產模式所替代，誰在未來能夠掌握族群化的需求，并能為之開展柔性化的生產或者定制化生產模式，誰就將在未來的商業中贏得先機。
在中國很多行業中的領導品牌，今天正在遭受著消費升級和消費圈層多元化帶來的挑戰，消費趣味的多元化、新消費圈層文化的分化，讓原本的同質化的大眾化生產模式已經很難適應市場需求，因此，近幾年中國的品牌格局正在被很多互聯網社群化品牌所改變，這些社群品牌的基礎，就是基于消費者需求的實時化響應、產品柔性化制造和快速升級迭代的模式。
支付寶推出“圈子”一再強調，這個由“支付寶”提供，由支付寶上的商家來運營的平臺，企業可以構架新的用戶社群的界面，如果應用得好，還會成為新消費業態的誕生地。
據悉，未來“圈子”涉及的領域主要圍繞用戶的新生活方向，比如：線上購物和娛樂分享，平民化的金融投資理財，線下場景的餐飲、演唱會，健身，新消費方式的信用付、拼團等等。因此，對于很多企業而言，可以借助支付寶的大數據平臺，實現對“消費人群”的精確刻畫，從而發掘消費者個性化的偏好，去創新產品和服務模式。
用社群改變應用場景為新商業賦能
建立以用戶為中心的服務模式和產品模式是社群經濟的基礎，柔性化、分布式、個性化、動態化是社群經濟的特點，無論是小個體，還是大企業，都可以通過接入到新的平臺，通過云計算、電商、大數據、商業智能等來進行產品創新，重構業態，因此，對于中國的互聯網公司而言，如何不斷突破固有的產品形態，幫助更多的產業鏈成員提升價值，成為下一波重要的浪潮。
支付寶一開始是以支付工具的形態存在于消費者的移動互聯網生活中，但是，隨著場景拓展和產品創新，已發展成為以數據驅動，融合支付、消費、生活服務、政務服務、社交、理財、保險、公益等多個場景與行業的開放性平臺，支付寶的價值早已經超越了“支付”本身。
如何讓這些在不同的場景下使用支付寶的用戶更加活躍？“圈子”提供了新的可能，讓支付寶從支付和金融場景，轉入到了“社群場景”――讓品牌可以和消費者鏈接，并通過雙向賦能，讓陌生人基于共同的興趣愛好和行為標簽，建立互動、鏈接和關系，進而推動消費者的交流和情感流動，激發出更多的“情景”化消費需求，這一方面在信息過剩時代為用戶創造“精確而有效的福利”，反過來也增強用戶對于支付寶的信賴，依賴以及使用黏性，從而激發后者建立更好的社群生態。達到互相的“正向回饋”。
