時(shí)間：2023-06-07 09:25:06
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程與安全論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略的概念
道路安全系統(tǒng)中的各個(gè)因素是相互影響、相互作用的，這就產(chǎn)生了道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略的概念，此概念一經(jīng)提出，使得道路安全問(wèn)題有了全面系統(tǒng)化的分析，有利于提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，并提出科學(xué)有效的解決措施。在道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略中包括以下幾方面的內(nèi)容：道路安全系統(tǒng)中相關(guān)因素的控制；提前進(jìn)行交通事故的預(yù)防；制定一系列的道路人員行為準(zhǔn)則規(guī)范；對(duì)發(fā)生交通事故傷亡率進(jìn)行控制；在發(fā)生交通安全問(wèn)題時(shí)開展緊急救援工作。通過(guò)對(duì)道路安全系統(tǒng)和道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略概念的分析，我們可以看出道路安全系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，很多因素都可能影響到系統(tǒng)的安全性，我們應(yīng)該充分考慮各因素的影響，開展道路安全工程工作。
2道路安全工程
從上述內(nèi)容可以看到，道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略包含了很多內(nèi)容，除此之外還涉及了如道路工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)等其他眾多學(xué)科內(nèi)容，這其中最主要的就是關(guān)于道路交通安全事故的防治，再結(jié)合事故傷亡率和緊急救援等內(nèi)容，我們又得出了道路安全工程的相關(guān)理論成果，道路安全工程的建設(shè)對(duì)道路安全也起到了非常重要的作用。
2.1道路安全工程的內(nèi)涵道路安全工程這一概念在我國(guó)尚處于發(fā)展的初期階段，相關(guān)的理論定義還不夠深入，結(jié)合了國(guó)外的相關(guān)研究我們可以得出，道路安全工程是從工程學(xué)的角度出發(fā)，對(duì)道路安全系統(tǒng)中的有關(guān)道路環(huán)境的因素進(jìn)行研究，將研究的總結(jié)的交通信息結(jié)合道路環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，確定科學(xué)合理的有關(guān)道路維護(hù)和解決交通安全事故的有效措施，從而不僅能夠減少道路安全事故發(fā)生的可能性，還能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。道路安全工程主要包括以下兩個(gè)層次的內(nèi)容：首先，關(guān)于新路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。我們要充分考慮到新路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)是否會(huì)帶來(lái)安全隱患，同時(shí)也要對(duì)道路安全事故進(jìn)行預(yù)防和控制，進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)；另一方面，關(guān)于舊路的整治。對(duì)已有道路的整治工作也不能忽視，既要對(duì)已有道路進(jìn)行改善來(lái)預(yù)防事故，又要對(duì)之前頻發(fā)事故的道路進(jìn)行整治來(lái)提高道路安全水平。
2.2道路安全工程對(duì)道路交通安全的作用道路的安全系統(tǒng)中的各個(gè)因素中，道路與交通環(huán)境的因素對(duì)道路交通安全的影響最直接，深入研究道路安全事故發(fā)生的原因并找到解決的具體措施對(duì)道路安全具有非常重要的意義。道路安全工程在道路安全中發(fā)揮了不可替代的作用，具體主要包括以下幾方面：其一，能夠充分結(jié)合道路與交通環(huán)境的因素進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，雖然在過(guò)去交通治理的過(guò)程中人們認(rèn)識(shí)到了道路交通安全問(wèn)題需要綜合各方面因素進(jìn)行治理，但是卻沒(méi)能在實(shí)踐中得到實(shí)施，道路安全工程的提出使得道路交通安全從規(guī)劃設(shè)計(jì)到道路維護(hù)管理和事故安全處理都能形成一個(gè)整體的系統(tǒng)，各有針對(duì)性的對(duì)道路安全事故進(jìn)行預(yù)防和控制；其二，道路安全工程能夠加強(qiáng)對(duì)道路安全事故的預(yù)防。傳統(tǒng)的道路安全規(guī)劃中只關(guān)注單個(gè)因素是否符合標(biāo)準(zhǔn)，而道路安全工程則是從事故預(yù)防到后期事故處理都進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，防患于未然。另外，道路安全工程還關(guān)注道路交通安全事故頻發(fā)的道路狀況，將整治和預(yù)防有效結(jié)合。
3結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，道路安全系統(tǒng)中的各個(gè)因素是復(fù)雜多變的，所以在道路安全問(wèn)題面前我們面臨著很多的困難和挑戰(zhàn)，而道路安全工程則為解決道路安全問(wèn)題提供新的方向和思路，我們應(yīng)該充分結(jié)合道路安全工程的理念進(jìn)行道路安全問(wèn)題的防治和控制，提高道路安全管理水平。增加資本投入，提高勞動(dòng)力投入質(zhì)量和創(chuàng)新型技術(shù)研發(fā)則是企業(yè)投資績(jī)效的重要保證。在短期之內(nèi)，資金的投入未能立即轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的收益，但是我們有理由相信在長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)產(chǎn)生正面的積極效應(yīng)。
作者：何明意單位：畢節(jié)學(xué)院礦業(yè)工程學(xué)院
1 風(fēng)險(xiǎn)管理理論與方法
近年來(lái)，靜態(tài)與動(dòng)態(tài)相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)管理方法得到促進(jìn)和發(fā)展，李忠等}6]考慮多種風(fēng)險(xiǎn)分析方法，把靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理和動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理有效結(jié)合，提出更為全面、合理并貼近大斷面城市隧道工程實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)界定、辨識(shí)、估計(jì)、評(píng)價(jià)和控制的靜動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程架構(gòu);周宗青等}7]針對(duì)隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)，利用模糊層次評(píng)價(jià)方法開展基于孕險(xiǎn)環(huán)境的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，汲取大氣降水、開挖支護(hù)措施及監(jiān)控量測(cè)等施工信息，進(jìn)行隧道施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，基于動(dòng)態(tài)評(píng)估結(jié)果提出了風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)規(guī)避方法;蘇潔等針對(duì)地鐵隧道穿越既有橋梁安全開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制研究，建立包含工前檢測(cè)、工前評(píng)估、工中動(dòng)態(tài)控制、工后評(píng)估及恢復(fù)等四個(gè)方面的既有橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系，即識(shí)別可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出地鐵施工過(guò)程中既有橋梁施工中的控制指標(biāo)及控制標(biāo)準(zhǔn)，利用信息化手段實(shí)現(xiàn)既有橋梁在全過(guò)程中的安全性幾通過(guò)對(duì)施工結(jié)束后施工數(shù)據(jù)的分析，對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要性評(píng)估及恢復(fù)。上述文獻(xiàn)通過(guò)動(dòng)態(tài)更新地質(zhì)、環(huán)境等評(píng)價(jià)指標(biāo)、增加施工監(jiān)控量測(cè)等施工信息實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理，但是對(duì)于施工行為的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法涉及不多，需要開展進(jìn)一步的研究。
定性評(píng)估方法中主觀因素影響太大，由于相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有限，定量評(píng)估方法發(fā)展基礎(chǔ)明顯不足，定性定量相結(jié)合的方法成為目前采用的主要風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。杜修力等將網(wǎng)絡(luò)分析法應(yīng)用到地下工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，利用專家調(diào)查法對(duì)地下工程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，運(yùn)用MATLAB對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素的比較判斷矩陣及加權(quán)超矩陣進(jìn)行分析和運(yùn)算;劉保國(guó)等通過(guò)建立集德爾菲法、模糊綜合評(píng)判和網(wǎng)絡(luò)分析法于一體的模糊網(wǎng)絡(luò)分析法，將其應(yīng)用于公路山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析，在公路山嶺隧道施工全過(guò)程分析基礎(chǔ)上，建立公路山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。汪濤等}川采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法建立風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系模型，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率。
2 深長(zhǎng)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估
近年大量的高風(fēng)險(xiǎn)深長(zhǎng)隧道工程正在或即將在地形地質(zhì)條件極端復(fù)雜的巖溶地區(qū)或西部山區(qū)修建，建設(shè)過(guò)程中極易遭遇突水突泥、巖爆等重大災(zāi)害，針對(duì)隧道突水、巖爆、大變形等單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件開展的研究日益增多。李術(shù)才、李利平等通過(guò)案例統(tǒng)計(jì)分析，遴選出突涌水的影響因子，分析了各影響因素與突涌水發(fā)生概率和發(fā)生次數(shù)之間的隸屬函數(shù)或表征關(guān)系，建立巖溶隧道突涌水風(fēng)險(xiǎn)模糊層次評(píng)價(jià)模型。郝以慶、盧浩等利用概率理論對(duì)突水評(píng)價(jià)指標(biāo)值的不確定性進(jìn)行了表征，引入了屬性測(cè)度擾動(dòng)區(qū)間，推導(dǎo)了單指標(biāo)屬性測(cè)度的計(jì)算公式以及多指標(biāo)綜合屬性測(cè)度矩陣的計(jì)算方法。董鑫、盧浩等提出基于嫡的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和決策模型，綜合考慮了危險(xiǎn)性和不確定性因素;并針對(duì)隧道突水，基于斷裂力學(xué)理論，推導(dǎo)出了裂隙壓剪破壞與裂隙拉剪破壞的臨界水壓力值，分析了各影響因素對(duì)臨界水壓力的影響。吳世勇等通過(guò)微震實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)值分析等手段，開展TBM施工速度、導(dǎo)洞施工等TBM開挖方案對(duì)巖爆風(fēng)險(xiǎn)的影響研究。肖亞勛，馮夏庭等在錦屏II水電站3#引水隧洞極強(qiáng)巖爆段實(shí)施了”先半導(dǎo)洞+TBM聯(lián)合掘進(jìn)”實(shí)驗(yàn)，結(jié)合微震實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息對(duì)TBM半導(dǎo)洞掘進(jìn)的巖爆風(fēng)險(xiǎn)開展了研究。溫森等針對(duì)洞室變形引起的雙護(hù)盾TBM施工事故開展風(fēng)險(xiǎn)分析，根據(jù)后果等級(jí)結(jié)合發(fā)生的概率提出TBM施工變形風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣。
深長(zhǎng)隧道中地質(zhì)因素不確定性大，影響機(jī)理復(fù)雜，目前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要側(cè)重于研究地質(zhì)、施工等因素與風(fēng)險(xiǎn)事件的相關(guān)關(guān)系，建立初步的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，對(duì)于多種因素綜合影響風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)理和綜合評(píng)估模型，還需要進(jìn)一步的研究。
3 城市地下空間施工風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估
隨著我國(guó)地鐵、城市地下空間建設(shè)蓬勃發(fā)展，圍繞深基坑、盾構(gòu)隧道、過(guò)江隧道、地鐵穿越建筑物等工程施工開展了風(fēng)險(xiǎn)分析。張馳針對(duì)基于模糊數(shù)學(xué)理論深基坑施工對(duì)周邊環(huán)境影響開展風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估，提出了風(fēng)險(xiǎn)損失評(píng)價(jià)指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分以及風(fēng)險(xiǎn)損失計(jì)算公式。鄭剛等開展盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)對(duì)地表沉降影響敏感度的風(fēng)險(xiǎn)分析，分析盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)與掘進(jìn)速度的關(guān)系，分析對(duì)周圍地層沉降的影響規(guī)律，以盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)為底事件建立風(fēng)險(xiǎn)故障樹并進(jìn)行定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。吳世明對(duì)泥水盾構(gòu)穿越堤防的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行系統(tǒng)分析，闡述風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因、造成的危害及規(guī)避和處理措施，并結(jié)合杭州慶春路過(guò)江隧道泥水盾構(gòu)穿越錢塘江南岸大堤的工程實(shí)例，驗(yàn)證所述風(fēng)險(xiǎn)控制措施的合理性及可行性。王浩開展淺埋大跨隧道下穿建筑物群的施工期安全風(fēng)險(xiǎn)管理，采用數(shù)值模擬方法，對(duì)施工開挖、支護(hù)進(jìn)行精細(xì)化模擬，得出關(guān)鍵施工步序的變形量幾結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范，制定安全監(jiān)測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)監(jiān)測(cè)和施工。石鈕鋒針對(duì)超淺覆大斷面暗挖隧道下穿富水河道施工開展風(fēng)險(xiǎn)分析及控制研究，在對(duì)可能采用的預(yù)加固手段及開挖方案進(jìn)行初步比選后，采用三維數(shù)值模擬手段進(jìn)一步量化比選。張永剛等針對(duì)渤海灣海底隧道工程開展施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制分析，考慮超前地質(zhì)預(yù)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)、施工工序風(fēng)險(xiǎn)、支護(hù)施工風(fēng)險(xiǎn)、防排水風(fēng)險(xiǎn)、超欠挖風(fēng)險(xiǎn)、海域段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)、施工對(duì)環(huán)境影響、洞內(nèi)環(huán)境對(duì)人員健康及施工影響8種類型。
相比深長(zhǎng)隧道，城市地鐵、地下空間地質(zhì)環(huán)境信息更加完備，目前研究主要側(cè)重于施工因素對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)事件的影響，為施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制提供了依據(jù)。
4 鹽巖地下儲(chǔ)備庫(kù)施工風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估
隨著我國(guó)對(duì)能源儲(chǔ)存庫(kù)的需求增大，鹽巖地下儲(chǔ)備庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)分析也逐漸展開。井文君，楊春和}29-31 ]基于國(guó)外鹽巖地下油氣儲(chǔ)備庫(kù)曾發(fā)生過(guò)的重大事故的統(tǒng)計(jì)資料，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、故障樹、專家調(diào)查法對(duì)鹽巖儲(chǔ)備庫(kù)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的存在的重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并利用可靠度分析法計(jì)算各參數(shù)為正態(tài)隨機(jī)分布時(shí)腔體收縮各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，分析地應(yīng)力與腔體內(nèi)壓差值與各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率之間的變化規(guī)律。張寧建立地表沉降、鹽巖片幫風(fēng)險(xiǎn)功能函數(shù)表達(dá)式，最后采用基于隨機(jī)變量的蒙特卡洛方法、可靠度理論計(jì)算獲得鹽腔體積收縮引起的地表沉降風(fēng)險(xiǎn)、儲(chǔ)氣庫(kù)片幫風(fēng)險(xiǎn)失效概率。在力學(xué)機(jī)理分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上建立風(fēng)險(xiǎn)功能函數(shù)，進(jìn)而利用可靠度理論可實(shí)現(xiàn)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，然而風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)概率分布的確定比較困難，需要相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)樣本的支撐。
摘要：CDIO工程教育模式強(qiáng)調(diào)工程活動(dòng)的真實(shí)背景環(huán)境，注重工程師系統(tǒng)構(gòu)建能力的培養(yǎng)。某校安全工程專業(yè)在建立CDIO背景環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過(guò)專業(yè)利益相關(guān)者的驗(yàn)證，構(gòu)建了相互支撐的綜合性課程體系，保證工程師能力的培養(yǎng)。
關(guān)鍵詞：CDIO；課程體系；實(shí)訓(xùn)課程
一、引言
CDIO工程教育模式的核心體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是強(qiáng)調(diào)工程活動(dòng)的真實(shí)背景環(huán)境，這就要求工程教育培養(yǎng)的學(xué)生具備在真實(shí)的社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行工程活動(dòng)所必需的知識(shí)和能力，這不僅涉及專業(yè)技術(shù)知識(shí)和能力，還包括與工程活動(dòng)相關(guān)的社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、文化和環(huán)境等非技術(shù)要素。二是強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品、過(guò)程和系統(tǒng)的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作的完整生命周期，注重工程師系統(tǒng)構(gòu)建能力的培養(yǎng)。所以要實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)能夠勝任這個(gè)生命周期中所有活動(dòng)的工程師的這一目標(biāo)，工程教育必須重視工程的實(shí)踐本質(zhì)要求，能夠提供真實(shí)工作環(huán)境培養(yǎng)學(xué)生的CDIO能力。結(jié)合CDIO工程教育模式的核心理念，某校安全工程專業(yè)的課程體系建設(shè)從八個(gè)方面展開。
二、基于“CDIO工程教育模式”的課程體系建設(shè)
1.CDIO背景環(huán)境的建立。CDIO背景環(huán)境的建立包括CDIO理念在培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程體系以及教學(xué)條件的保障等多個(gè)方面。從諸多環(huán)節(jié)保障學(xué)生能深刻認(rèn)識(shí)安全產(chǎn)品（以“安全技術(shù)”和“安全管理”形式輸出的產(chǎn)品）的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作過(guò)程，并培養(yǎng)其相關(guān)能力。依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，安全工程專業(yè)制定了12項(xiàng)畢業(yè)要求，從個(gè)人基礎(chǔ)知識(shí)、人際交往能力、安全產(chǎn)品建造能力以及學(xué)科知識(shí)等方面對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)提出要求。在培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求的基礎(chǔ)上，安全工程專業(yè)制定了基于CDIO模式的課程體系。通過(guò)數(shù)學(xué)等自然科學(xué)類課程、工程基礎(chǔ)類和專業(yè)基礎(chǔ)類課程培養(yǎng)學(xué)生思考工程問(wèn)題的能力，通過(guò)一系列課程設(shè)計(jì)培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計(jì)安全產(chǎn)品的能力，通過(guò)金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)實(shí)習(xí)等課程為學(xué)生提供安全工程實(shí)踐環(huán)境，掌握安全產(chǎn)品的實(shí)施和運(yùn)行知識(shí)，具備相應(yīng)的能力。同時(shí)，通過(guò)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，綜合各種通識(shí)類課程的教授，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。2.專業(yè)利益相關(guān)者參與課程體系建設(shè)。按照CDIO教育理念，課程體系應(yīng)能符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，并得到專業(yè)利益相關(guān)者的驗(yàn)證。根據(jù)某校專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)修訂制度的規(guī)定，安全工程專業(yè)每四年修訂一次培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)對(duì)課程體系進(jìn)行修訂，保證課程體系建設(shè)符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。課程體系修訂的過(guò)程分為兩個(gè)層次完成：第一層次每年開展一次，主要進(jìn)行修訂資料的積累，由學(xué)院院長(zhǎng)牽頭組建包括所有專業(yè)教師在內(nèi)的課程體系修訂領(lǐng)導(dǎo)小組，在開展用人單位調(diào)查和畢業(yè)生調(diào)查的基礎(chǔ)上，初步明確課程體系的修訂內(nèi)容；第二層次四年開展一次，按照第一層次積累的修訂意見(jiàn)修改課程體系，并召開行業(yè)專家會(huì)，確定最終的修訂方案，制定新版課程體系。專業(yè)利益相關(guān)者主要包括學(xué)生（通過(guò)畢業(yè)生體現(xiàn)專業(yè)獲益）、專業(yè)教師、用人單位和行業(yè)專家（通過(guò)行業(yè)專家來(lái)評(píng)價(jià)專業(yè)獲益）。所有的利益相關(guān)者均參與課程體系的建設(shè)，并從學(xué)生獲知需求、教師在專業(yè)上的成長(zhǎng)、用人需求等角度出發(fā)，協(xié)助調(diào)整課程設(shè)置，行業(yè)專家則從行業(yè)發(fā)展的角度評(píng)價(jià)課程設(shè)置的合理性，保證課程體系能得到專業(yè)利益相關(guān)者的驗(yàn)證。3.綜合性教學(xué)計(jì)劃的設(shè)計(jì)和實(shí)施。按照CDIO教育理念，本專業(yè)構(gòu)建了相互支撐的綜合性課程體系，并明確將基本個(gè)人能力、人際能力和對(duì)安全產(chǎn)品的構(gòu)建能力的培養(yǎng)融于其中。（1）著眼于基本個(gè)人能力培養(yǎng)的課程體系。基本個(gè)人能力的培養(yǎng)主要通過(guò)公共基礎(chǔ)課和學(xué)科基礎(chǔ)課實(shí)現(xiàn)。包括數(shù)學(xué)類和自然科學(xué)類課程，奠定牢固的自然科學(xué)基礎(chǔ)，英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)是應(yīng)用工具類課程，以一系列思想政治課為思維導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、職業(yè)道德和敬業(yè)精神，并注重職業(yè)生涯規(guī)劃；學(xué)科基礎(chǔ)課包括熱工基礎(chǔ)、工程力學(xué)、電工學(xué)、流體力學(xué)等課程，為專業(yè)學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。（2）著眼于人際能力培養(yǎng)的課程體系。通過(guò)一系列通識(shí)類課程以及畢業(yè)設(shè)計(jì)課程培養(yǎng)學(xué)生具有較好的人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)，能夠在多學(xué)科背景下處理好個(gè)人和團(tuán)隊(duì)之間的關(guān)系，發(fā)揮個(gè)體優(yōu)勢(shì)，具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，并具有一定的組織領(lǐng)導(dǎo)能力；具備一定的國(guó)際視野，能夠在跨文化背景下就復(fù)雜的安全工程問(wèn)題與同行及社會(huì)公眾進(jìn)行有效溝通和交流。同時(shí)通過(guò)安全法律法規(guī)等課程的講授，培養(yǎng)學(xué)生在工程實(shí)踐中自覺(jué)遵守工程師職業(yè)道德和規(guī)范，履行社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。（3）著眼于安全產(chǎn)品構(gòu)建能力培養(yǎng)的課程體系。安全產(chǎn)品構(gòu)建能力的培養(yǎng)主要通過(guò)學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)課以及各種實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)。第二學(xué)年開設(shè)部分學(xué)科基礎(chǔ)課程，重點(diǎn)培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與技能；第三學(xué)年主要開設(shè)部分學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)課，并開展多種形式的專業(yè)實(shí)踐（金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)），重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的安全專業(yè)素養(yǎng)和工程實(shí)踐能力，并以注冊(cè)安全工程師和安全評(píng)價(jià)師執(zhí)業(yè)資格考試的主要科目為參考設(shè)置安全評(píng)價(jià)綜合實(shí)訓(xùn)等一系列實(shí)踐課程。每門專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課均設(shè)有一定學(xué)時(shí)的課程設(shè)計(jì)，在掌握理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)思考解決問(wèn)題的能力；第四學(xué)年組織開展畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），注重將學(xué)位論文與工程實(shí)踐項(xiàng)目相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)能力，從論文選題、設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用價(jià)值多個(gè)方面建立論文質(zhì)量評(píng)審指標(biāo)，考察學(xué)生運(yùn)用基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)分析解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。（4）工程導(dǎo)論課程的設(shè)置。本專業(yè)開設(shè)必修課《安全科學(xué)基礎(chǔ)與職業(yè)發(fā)展》作為工程導(dǎo)論課程，一方面激發(fā)學(xué)生對(duì)安全工程領(lǐng)域的興趣和動(dòng)力，另一方面講授安全工程實(shí)踐所需要的知識(shí)和能力框架，并且引出必要的個(gè)人和人際交往能力。（5）設(shè)計(jì)—實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)，在課程計(jì)劃中包括兩個(gè)或更多的設(shè)計(jì)—實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，其中一個(gè)為初級(jí)的，一個(gè)為高級(jí)的。初級(jí)的設(shè)計(jì)—實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)課程包括機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)安全工程課程設(shè)計(jì)、鍋爐壓力容器安全課程設(shè)計(jì)、機(jī)械安全課程設(shè)計(jì)、電氣安全課程設(shè)計(jì)。其中，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)三年的教學(xué)實(shí)踐，學(xué)生的設(shè)計(jì)能力在逐年提高。高級(jí)的設(shè)計(jì)-實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)課程主要包括畢業(yè)設(shè)計(jì)，最后以畢業(yè)論文的形式考核。培養(yǎng)學(xué)生圍繞復(fù)雜安全工程問(wèn)題開展設(shè)計(jì)，要求有充分的設(shè)計(jì)論證和正確的設(shè)計(jì)方法，并提供設(shè)計(jì)圖紙或設(shè)計(jì)方案或體系。本專業(yè)通過(guò)兩層機(jī)制對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制：一方面，對(duì)畢業(yè)論文的指導(dǎo)與評(píng)審流程進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制畢業(yè)論文指導(dǎo)與評(píng)審過(guò)程。另一方面，為了進(jìn)一步貫徹CDIO理念，培養(yǎng)學(xué)生從構(gòu)思、設(shè)計(jì)到實(shí)施、運(yùn)行的工程實(shí)踐能力，專業(yè)邀請(qǐng)安全工程領(lǐng)域的專家和企業(yè)指導(dǎo)老師共同參與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的指導(dǎo)和考核，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)發(fā)揮促進(jìn)作用。在近三年的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作中，本專業(yè)分別邀請(qǐng)過(guò)北京市安監(jiān)局、北京市北一機(jī)床股份有限公司、北京東燕京礦山設(shè)備有限公司等多家單位的老師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐，并對(duì)論文提出修改意見(jiàn)，增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，使論文與實(shí)際聯(lián)系更加緊密。（6）工程實(shí)踐場(chǎng)所保障。安全工程專業(yè)近年來(lái)在二十多家企事業(yè)單位建立了實(shí)習(xí)基地，組織安全工程專業(yè)全體學(xué)生在基地進(jìn)行了實(shí)習(xí)活動(dòng)。課程體系中包括的金工實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)都有對(duì)應(yīng)的工程實(shí)踐場(chǎng)所，各類課程設(shè)計(jì)都有對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境保障。（7）綜合實(shí)訓(xùn)課程培養(yǎng)多方面能力。通過(guò)開設(shè)安全評(píng)價(jià)綜合實(shí)訓(xùn)課程、安全人機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)課程、消防工程綜合實(shí)訓(xùn)課程，既為培養(yǎng)學(xué)生的綜合性學(xué)習(xí)能力和主動(dòng)學(xué)習(xí)提供了保障，又提高了教師的工程實(shí)踐能力，同時(shí)保障了學(xué)生以及教師的個(gè)人基礎(chǔ)知識(shí)、人際交往能力以及安全產(chǎn)品建造能力的獲取。（8）通過(guò)課程目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)畢業(yè)要求達(dá)成度，每門課程設(shè)置與畢業(yè)要求相對(duì)應(yīng)的課程目標(biāo)，通過(guò)分析所有學(xué)生的課程目標(biāo)達(dá)成度來(lái)評(píng)價(jià)畢業(yè)要求達(dá)成度，以此來(lái)進(jìn)行學(xué)生成績(jī)的考核，評(píng)價(jià)學(xué)生在個(gè)人基礎(chǔ)知識(shí)、人際交往能力、安全產(chǎn)品建造能力以及學(xué)科知識(shí)等方面的學(xué)習(xí)效果。
三、總結(jié)
某校安全工程專業(yè)依據(jù)CDIO工程教育模式的核心理念制定培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，并建立了CDIO背景環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了相互支撐的綜合性課程體系，并明確將基本個(gè)人能力、人際能力和對(duì)安全產(chǎn)品的構(gòu)建能力的培養(yǎng)融于其中。最終通過(guò)工程實(shí)踐場(chǎng)所的保障和綜合實(shí)訓(xùn)課程的開展，保證了對(duì)學(xué)生工程系統(tǒng)構(gòu)建能力的培養(yǎng)。
作者:周潔瓊 單位:首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)安全與環(huán)境工程學(xué)院
關(guān)鍵詞：食品科學(xué)與工程專業(yè)；本科生畢業(yè)論文；指導(dǎo)
中圖分類號(hào)：G642.477 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）15-0213-02
食品科學(xué)與工程專業(yè)的主要培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生掌握各種食品加工技術(shù)的基本原理和加工工藝，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手和從事科研的工作能力，強(qiáng)化學(xué)生獨(dú)立分析和解決問(wèn)題、綜合設(shè)計(jì)及創(chuàng)新等方面的能力[1]。食品科學(xué)與工程專業(yè)畢業(yè)論文一般是通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、完成數(shù)據(jù)分析、撰寫論文和最終通過(guò)論文答辯[1]。通過(guò)畢業(yè)論文的完成，使學(xué)生能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，獨(dú)立地分析和解決問(wèn)題，為其順利進(jìn)入社會(huì)奠定基礎(chǔ)。目前由于大學(xué)嚴(yán)重?cái)U(kuò)招和就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，本科畢業(yè)論文整體水平呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)[2]。因此，提高本科畢業(yè)論文水平對(duì)提升大學(xué)生綜合素質(zhì)具有重要意義。上海理工大學(xué)在對(duì)食品科學(xué)與工程專業(yè)本科畢業(yè)論文教學(xué)過(guò)程中，以“上海食品微生物工程研究中心”為載體，對(duì)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作進(jìn)行探索和實(shí)踐。本文以指導(dǎo)上海理工大學(xué)食品科學(xué)與工程專業(yè)畢業(yè)論文工作為例，現(xiàn)將有關(guān)的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)進(jìn)行介紹，以期為本專業(yè)本科畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作提供有益的參考。
一、論文選題
本科畢業(yè)論文學(xué)院安排在第八學(xué)期進(jìn)行，但經(jīng)常與學(xué)生就業(yè)、考研和公務(wù)員面試等相沖突[3]，導(dǎo)致很多學(xué)生不能保證足夠的時(shí)間和精力來(lái)完成畢業(yè)論文，最終影響畢業(yè)論文質(zhì)量，尤其是實(shí)驗(yàn)性和探索性強(qiáng)的課題影響嚴(yán)重。為了避免影響學(xué)生就業(yè)，食品科學(xué)與工程專業(yè)的指導(dǎo)教師會(huì)將畢業(yè)論文啟動(dòng)工作提前至第六學(xué)期末，使學(xué)生有充足的時(shí)間來(lái)完成畢業(yè)論文工作。畢業(yè)論文質(zhì)量好壞關(guān)鍵在選題[4]，雖然許多學(xué)者提倡本科畢業(yè)論文選題要新穎和創(chuàng)新[5]，來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，但筆者認(rèn)為畢業(yè)論文選題應(yīng)難度適宜，兼顧新穎創(chuàng)新即可。畢業(yè)論文主要是考察學(xué)生所具備的專業(yè)素質(zhì)，所以畢業(yè)課題涉及的知識(shí)范圍和理論深度要符合學(xué)生所學(xué)理論知識(shí)和專業(yè)技能，且能夠進(jìn)一步深化學(xué)生所學(xué)的知識(shí)，使其能夠受到科研能力的基本訓(xùn)練，通過(guò)努力最終能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成課題研究[5]。
興趣是最好的老師，只有學(xué)生感興趣才能保證學(xué)生全身心的投入，才能消除學(xué)生心中“畢業(yè)論文隨便做做就能通過(guò)”的消極思想，確保畢業(yè)論文最終順利完成。因此，筆者根據(jù)學(xué)生的科研興趣和自身承擔(dān)的科研項(xiàng)目，結(jié)合上海食品微生物工程研究中心的研究方向及實(shí)驗(yàn)條件來(lái)確定論文題目。例如，干酪乳桿菌是一種具有調(diào)節(jié)人體腸道菌群、促進(jìn)消化吸收和增強(qiáng)人體免疫力等多種益生功能的乳酸菌[6]，廣泛應(yīng)用在酸奶等食品生產(chǎn)中[7]。學(xué)生對(duì)干酪乳桿菌研究感興趣，通過(guò)對(duì)其基因組分析發(fā)現(xiàn)，基因組中并不存在膽鹽水解酶基因，造成其對(duì)膽鹽的耐受性不強(qiáng)。因此，學(xué)生和筆者討論后，選題確定為“在干酪乳桿菌中異源表達(dá)植物乳桿菌來(lái)源的膽鹽水解酶”，從而提高了干酪乳桿菌的膽鹽耐受性。
二、實(shí)驗(yàn)研究
選題是畢業(yè)論文的基礎(chǔ)，實(shí)驗(yàn)研究是畢業(yè)論文的核心[8，9]。利用實(shí)驗(yàn)研究，要充分培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和科研思維能力，使學(xué)生能夠具備分析和解決問(wèn)題的能力。筆者認(rèn)為，在實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備期，應(yīng)對(duì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)操作和儀器使用進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，使學(xué)生較為熟練地掌握論文所需的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)和儀器操作技能，盡可能避免不必要的實(shí)驗(yàn)失敗和儀器損壞，以保證畢業(yè)論文順利完成[10]。例如，上海食品微生物工程研究中心在進(jìn)行食品微生物相關(guān)課題研究前，都會(huì)安排學(xué)生進(jìn)行微生物學(xué)基本操作技能的培訓(xùn)，包括培養(yǎng)基的制備和滅菌、微生物接種和培養(yǎng)，以及各種儀器，如搖床、培養(yǎng)箱、分光光度計(jì)和顯微鏡的使用等。此外，指導(dǎo)教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課題文獻(xiàn)查閱，了解最新國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，并與指導(dǎo)教師討論，最終確定實(shí)驗(yàn)方案。在實(shí)驗(yàn)實(shí)施過(guò)程中，指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生還要反復(fù)強(qiáng)調(diào)科研是探索性和創(chuàng)新性強(qiáng)的工作，要告誡學(xué)生不要怕實(shí)驗(yàn)失敗，要允許實(shí)驗(yàn)失敗，要在失敗中找原因，不斷改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法和提升自我實(shí)驗(yàn)操作技能[10]。
三、論文撰寫
畢業(yè)論文撰寫是培養(yǎng)學(xué)生提出問(wèn)題、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析、討論并得出結(jié)論的能力過(guò)程[5]。畢業(yè)論文是具有學(xué)術(shù)規(guī)范的科學(xué)性和總結(jié)性的學(xué)術(shù)論文，所以撰寫論文時(shí)既要嚴(yán)謹(jǐn)、通俗易懂又要具有專業(yè)性[5]。學(xué)生在全部實(shí)驗(yàn)完成后，按照學(xué)院相關(guān)要求完成畢業(yè)論文初稿撰寫，并交由指導(dǎo)教師進(jìn)行修改。筆者認(rèn)為目前學(xué)生在撰寫畢業(yè)論文過(guò)程中，對(duì)學(xué)術(shù)性語(yǔ)言和邏輯條理性表述較差，論文口語(yǔ)化非常嚴(yán)重，有些段落上下文甚至毫無(wú)邏輯。因此，指導(dǎo)教師對(duì)論文語(yǔ)言、邏輯條理、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果與討論等部分應(yīng)做出重點(diǎn)修改和指導(dǎo)，并返回給學(xué)生繼續(xù)修改，反復(fù)多次后才能定稿。畢業(yè)論文修改過(guò)程是一個(gè)對(duì)整個(gè)驗(yàn)結(jié)果提練和升華的過(guò)程，可以讓學(xué)生對(duì)整個(gè)畢業(yè)論文有更深層次的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
四、結(jié)論
畢業(yè)論文是大學(xué)人才培養(yǎng)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，它是全面考核學(xué)生綜合素質(zhì)的有效方式[4]。通過(guò)對(duì)食品科學(xué)與工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)論文指導(dǎo)與訓(xùn)練，使學(xué)生充分鍛煉了動(dòng)手能力、科研思維能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，最終使學(xué)生科研能力等素質(zhì)得到了顯著提升。指導(dǎo)本科生畢業(yè)論文是高校教師一項(xiàng)重要的教學(xué)工作[5]，希望本文的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)介紹，能為本專業(yè)本科畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作提供有益的參考。
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近年來(lái)，畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在著質(zhì)量下降的問(wèn)題，分析其產(chǎn)生的原因是多方面的，如畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程各環(huán)節(jié)存在著一些不規(guī)范、學(xué)生對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)重視不夠，就業(yè)考研壓力大，前三年學(xué)習(xí)累積的綜合反映等。以上問(wèn)題是對(duì)西南科技大學(xué)、遼寧工程技術(shù)大學(xué)、南華大學(xué)等十余所高校的調(diào)研結(jié)果。目前畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的選題模式上也存在一些共性不足：一是，選題較晚，一般在大四第一學(xué)期末，此時(shí)直接就業(yè)的學(xué)生正在找工作或已找到工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不能有效提高找工作時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力；二是，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目來(lái)源單一，自選課題占的比例過(guò)大，結(jié)合工程實(shí)際和教師課題的較少，不一定社會(huì)需要，創(chuàng)新性不足。三是，抄襲現(xiàn)象比較普遍。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）從形式上做到了一人一題，但是內(nèi)容上很多是雷同的，比如安全評(píng)價(jià)和人機(jī)工程方面的；而根據(jù)歷年的資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，設(shè)計(jì)占的比重偏低（30%左右），而論文占的比重偏高（70%左右）；結(jié)合工程實(shí)際和教師課題的較少，自選課題占的比例過(guò)大。四是，學(xué)生在選題方面比較被動(dòng)，無(wú)法主動(dòng)將自己的學(xué)習(xí)興趣、可能就業(yè)去向兼顧起來(lái)。通過(guò)對(duì)全國(guó)部分高校畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的調(diào)研，可以看到我校在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的管理工作方面制度是比較完善的，措施是嚴(yán)格的，應(yīng)該說(shuō)已走在大多數(shù)院校的前列，但是由于我校開設(shè)安全工程專業(yè)較晚，我們認(rèn)為，我校的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的主要問(wèn)題出現(xiàn)在沒(méi)能及時(shí)解決與應(yīng)用型培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容設(shè)置、教師指導(dǎo)以及考核標(biāo)準(zhǔn)等的改革；沒(méi)能及時(shí)采取對(duì)策減輕或降低就業(yè)、考研、出國(guó)等這些關(guān)乎學(xué)生切身利益的事情對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的沖擊和影響；沒(méi)能充分考慮高級(jí)工程技術(shù)人才培養(yǎng)所需要的工程訓(xùn)練對(duì)學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)能力素質(zhì)訓(xùn)練的基本要求；沒(méi)能完全將畢業(yè)設(shè)計(jì)的一些工作環(huán)節(jié)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；沒(méi)能從專業(yè)、組織的角度為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作提供詳盡的服務(wù)手段等。比如，在畢業(yè)設(shè)計(jì)程序方面存在不足：一是，沒(méi)有畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，不利于畢業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)系實(shí)際；二是，畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)，并未由非指導(dǎo)教師批閱畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，并打分，答辯時(shí)指導(dǎo)教師也沒(méi)有回避，反而參與了答辯并最終給出了綜合成績(jī)。這些都是制約我校安全工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)工作上臺(tái)階、適應(yīng)新形勢(shì)的瓶頸問(wèn)題，我們應(yīng)針對(duì)問(wèn)題加以解決和改善。
二、社會(huì)需求和畢業(yè)去向雙重引導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題模式
1.改革畢業(yè)設(shè)計(jì)選題模式。
基于社會(huì)需求和學(xué)生就業(yè)去向的選題原則，提高學(xué)生參與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的積極性和熱情，在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的題目選擇上考慮學(xué)生去向和興趣，在近年的局部試驗(yàn)已證明這一模式可以增強(qiáng)讀研學(xué)生在研究生期間的競(jìng)爭(zhēng)力，在很多高校如中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等，我校畢業(yè)生的科研能力較為突出。相信如果進(jìn)一步改革，基于社會(huì)需求和學(xué)生就業(yè)去向的選題原則，將有效的提高畢業(yè)生在職業(yè)生涯的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.建立來(lái)源于社會(huì)需要并不斷更新的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目庫(kù)。
通過(guò)編制調(diào)查表，選擇主要行業(yè)如化工、石油、消防、建筑、交通、煤礦、冶金等，在有行業(yè)代表性的企業(yè)開展調(diào)研工作，在對(duì)口的政府部門如安監(jiān)局、消防隊(duì)、應(yīng)急指揮中心等，開展調(diào)研工作。組織教師對(duì)獲取的調(diào)研材料和數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，并利用頭腦風(fēng)暴法確定可選的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目。
3.建立一次多選題目，二次定題的選題程序。
將選題工作提前至大三第二學(xué)期末，并可多選題目，通過(guò)調(diào)研完成多個(gè)綜述，這樣通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的前期調(diào)研，可以提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識(shí)選題內(nèi)容后，結(jié)合自身興趣和畢業(yè)去向，二次定題，并進(jìn)一步調(diào)研，完善綜述。這樣可以拓寬學(xué)生知識(shí)面，保證所選題目是基于社會(huì)需要和學(xué)生去向的原則。
4.增加非導(dǎo)師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)審，并實(shí)行答辯時(shí)指導(dǎo)教師回避制度。
以上四項(xiàng)改革主要體現(xiàn)出本項(xiàng)目的“基于社會(huì)需求和學(xué)生就業(yè)去向的選題原則，提高學(xué)生參與畢業(yè)設(shè)計(jì)的熱性，提高學(xué)生綜合素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)選題和答辯程序”的立題宗旨。
三、預(yù)期成效
1.可以提高畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
基于社會(huì)需求和學(xué)生就業(yè)去向雙重引導(dǎo)的安全工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題模式，將一次選題定題的程序改為一次多選題，二次定題，并以社會(huì)需求視角，以學(xué)生就業(yè)去向?yàn)橹敢?guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)選題、綜述、開題、設(shè)計(jì)、結(jié)題等一體化流程工作模式，是以針對(duì)性的培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和工作能力主要目的，實(shí)現(xiàn)與復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容設(shè)置、教師指導(dǎo)以及答辯考核等的改革，貫徹了因材施教、因人而異的教學(xué)原則。
2.調(diào)節(jié)學(xué)生就業(yè)和畢業(yè)設(shè)計(jì)間的矛盾。
【關(guān)鍵字】超高層建筑，鋼結(jié)構(gòu)，吊裝施工，關(guān)鍵技術(shù)，安全管理
中圖分類號(hào)：TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一．前言
加強(qiáng)超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)施工中吊裝工程的安全管理工作，有助于提高工程的施工進(jìn)度和建筑質(zhì)量，在實(shí)際施工過(guò)程中建立安全施工的監(jiān)督管理機(jī)制，能夠提高施工質(zhì)量，在超高層建筑施工過(guò)程中建立一套完善的安全管理體系是十分復(fù)雜和必要的，應(yīng)該針對(duì)建筑物的實(shí)際情況，建立切實(shí)可行的系統(tǒng)的有效的科學(xué)的管理模式。
二．工程概況
深圳市某超高層工程由地下室、裙樓、二座呈鏡像對(duì)稱分布的塔樓組成。建設(shè)用地面積14788.29 m2，總建筑面積157425.87 m2，其中地下建筑面積約30158m2，裙房約20234 m2，住宅約100696 m2，幼兒園約1600 m2。建筑基底面積8750.65 m2，容積率8.55，建筑密度59.17％，建筑高度：149.95m。本工程為超高層高尚住宅樓，建筑設(shè)計(jì)使用年限為100年，建筑防火分類：一類，建筑耐火等級(jí)：一級(jí)，抗震設(shè)防烈度：7度，人防工程等級(jí)：六級(jí)。結(jié)構(gòu)類型：核心筒－框支剪力墻結(jié)構(gòu)；建筑層數(shù)：地上48層，地下4層，裙房2層，19～20層、35～36層設(shè)有避難間。其中：①地下室：共四層，結(jié)構(gòu)層高為3.9m、3.9m、3.9m、5.85m，地下四層至地下二層主要用途為車庫(kù)與各設(shè)備用房，人防地下室設(shè)在地下四層，人防面積2542 m2；地下一層為商業(yè)用房。②裙房（2層），建筑層高分別為6.0m、4.8m，主要用途為商業(yè)用房。③塔樓（50層），轉(zhuǎn)換層在3層、建筑層高為3層8.1m；3層以上（4～50）為住宅，建筑層高為2.9m。
本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的分布情況為：在主塔樓-2至3層頂框支柱KZZ1a、KZZ1～KZZ5，設(shè)計(jì)采用型鋼混凝土柱，轉(zhuǎn)換層采用勁鋼梁。勁鋼柱56根，勁鋼梁31根；型式為兩個(gè)焊接H型鋼交叉而成，壁厚25mm；總用鋼量1200噸，由此可見(jiàn)，本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量是相當(dāng)大的。另外，由于本工程是舊村改造工程，拆遷面積有限，造成現(xiàn)場(chǎng)施工用地緊張，工期緊湊，因此，鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工是本工程的一大重點(diǎn)和難點(diǎn)。
三．超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前準(zhǔn)備
為了使吊裝施工快速、安全的開展，在吊裝之前必須做好以下幾個(gè)方面的準(zhǔn)備：
1．檢查設(shè)計(jì)圖紙并對(duì)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)、審核和會(huì)審，對(duì)圖紙中的不詳、有疑問(wèn)的地方及時(shí)地向甲方交談，并對(duì)其交談結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。
2．組織施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙與安裝規(guī)范要求，掌握安裝工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并備齊相關(guān)施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量表格。
3．鋼構(gòu)件的加工制作質(zhì)量以及型號(hào)必須符合規(guī)范與設(shè)計(jì)的規(guī)定，并有出廠技術(shù)文件和合格證明。
4．施工現(xiàn)場(chǎng)必須滿足其施工的要求，路面無(wú)障礙、地面結(jié)實(shí)、標(biāo)高與軸線符合要求。
5．必要的工器具必須準(zhǔn)備好，如吊索具、扳乎、墊木、裝機(jī)械、扭矩扳乎、焊機(jī)、乎持電動(dòng)砂輪、電鉆、撬棍、焊鉗等。
6．焊條、螺栓、涂料等連接材料必須有相關(guān)質(zhì)量的證明，并符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定以及設(shè)計(jì)的要求。
7．對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行組裝、調(diào)試，使其有良好性能。
四．超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工關(guān)鍵技術(shù)
1．吊裝順序
不同的建筑工程有著不同的吊裝順序，就本工程而言，其吊裝順序沒(méi)有明確的規(guī)定，則按照實(shí)際情況決定。
2．鋼梁吊裝
本工程鋼梁安裝經(jīng)調(diào)整后必須滿足下列技術(shù)要求:鋼梁水平偏差為L(zhǎng)/1000,目不應(yīng)大于10. 0mm;鋼柱的垂直度偏差為H/1000,目不應(yīng)大于10.0mm;鋼柱間距偏差為士4mm。吊裝梁的吊索夾角一般不得大于60度，鋼梁的吊點(diǎn)設(shè)置在梁的二等分點(diǎn)處，在吊點(diǎn)處的吊耳設(shè)置在鋼梁上翼緣上，待鋼梁吊裝就位完成之后割除。鋼梁拼裝:鋼梁在吊裝前以地面作為工作平臺(tái)進(jìn)行涂裝、拼裝，用螺栓按要求緊固。鋼梁綁扎:鋼梁按合理的綁扎點(diǎn)進(jìn)行兩點(diǎn)綁扎。鋼梁起吊:在鋼梁兩端分別綁扎一根纜風(fēng)繩隨鋼梁起吊，起吊時(shí)保持鋼梁兩端平衡，鋼梁超過(guò)鋼柱柱頂200mm以上才能徐徐下降，與柱了對(duì)位，起吊時(shí)要注意風(fēng)力對(duì)起吊的影響。
3．鋼柱吊裝
在進(jìn)行鋼柱安裝定位時(shí)，應(yīng)該注意在每一節(jié)鋼柱安裝完工后對(duì)其進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，在本工程中，要求如下:十字中心線偏差毛小于等于1mm;柱頂標(biāo)高偏差為3mm;垂直度偏差h/1000,且不應(yīng)大于10. 0mm。鋼柱安裝過(guò)程中偏差控制要點(diǎn):地下室鋼柱主要包括Z1鋼竹柱、Z2箱形柱、Z3日字巨柱。安裝時(shí)全部采用100t履帶吊吊裝就位，其最大吊裝分段為Z3-3(分段3)鋼柱，重量為32. 8t 鋼柱安裝后，應(yīng)對(duì)柱頂作一次標(biāo)高實(shí)測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高的偏差值來(lái)確定是否對(duì)后一節(jié)鋼柱的高度進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)高偏差值為3mm，只記錄不調(diào)整，超過(guò)3mm需進(jìn)行調(diào)整。
本工程鋼柱安裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制措施：
（一）采用攬風(fēng)繩臨時(shí)固定。
（二）采用碼板進(jìn)行加強(qiáng)。
（三）采用臨時(shí)支撐進(jìn)行固定。鋼柱安裝過(guò)程中垂直度校正措施校正的方法是:大多采用螺旋千斤頂作微調(diào)來(lái)完成垂直度的校正，校正過(guò)程中應(yīng)邊調(diào)整邊測(cè)量，每次調(diào)整幅度不宜過(guò)大。吊點(diǎn)設(shè)置在預(yù)先焊好的連接耳板處。為防止吊耳起吊時(shí)的變形，采用專用吊裝卡具，采用單機(jī)回轉(zhuǎn)法起吊。采用4根鋼茲繩起吊，起吊時(shí)，不得使柱端在地面上有拖拉現(xiàn)象。
五．超高層建筑吊裝施工安全管理分析
1．在對(duì)超高建筑物鋼結(jié)構(gòu)工程的安全管理過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)樓板混凝土建筑、栓釘熔焊、壓型鋼板鋪設(shè)、焊接結(jié)構(gòu)、測(cè)量校正、吊裝、構(gòu)件驗(yàn)收和構(gòu)件制造等環(huán)節(jié)進(jìn)行安全管理。在超高層建筑物之中的吊裝工程之中，完善安全管理體系是一項(xiàng)具體而負(fù)責(zé)的工作，應(yīng)該對(duì)在施工過(guò)程之中出現(xiàn)的矛盾進(jìn)行及時(shí)的解決、如果沒(méi)有對(duì)過(guò)程進(jìn)行及時(shí)有效的控制，不僅會(huì)使工程的工期受到損害，同時(shí)會(huì)使建筑物的質(zhì)量受到一定程度的影響。
2．對(duì)施工過(guò)程的管理可以分為安全文明施工、施工工期控制、材料質(zhì)量控制、焊接質(zhì)量控制、精度控制、構(gòu)件安裝、吊裝前的準(zhǔn)備、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、構(gòu)件制造等。在施工的過(guò)程中使用整體調(diào)整和單柱校正相結(jié)合的方式，使超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的施工關(guān)鍵技術(shù)與安全管理水平得到有效的提高。
3．在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，應(yīng)該將制造的規(guī)范、工藝和工程試驗(yàn)有效的結(jié)合起來(lái)，最終在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程之中，覆蓋所有的接頭要求和接頭形式，針對(duì)在超高層建筑物之中的形式要求和規(guī)范要求，進(jìn)行靈活的選擇。與此同時(shí)，對(duì)于那些富有經(jīng)驗(yàn)的承包商，應(yīng)該對(duì)其以往的焊接工藝進(jìn)行評(píng)價(jià)，在制造鋼柱的過(guò)程中，應(yīng)該采取切實(shí)可行的工程措施和工藝措施，最終促進(jìn)施工過(guò)程的順利進(jìn)行，并使其施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。
4．在進(jìn)行吊裝的過(guò)程之中，安全施工是十分重要的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，因?yàn)槠渚哂袘铱兆鳂I(yè)和高空作業(yè)的特點(diǎn)，因此，十分容易產(chǎn)生在高空中墜下零件的現(xiàn)象，很容易造成嚴(yán)重的安全事故，為了減少這種安全隱患的產(chǎn)生，應(yīng)該在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立完善的監(jiān)督安全小組，在每個(gè)安裝過(guò)程中設(shè)置專門的人員進(jìn)行管理，對(duì)員工進(jìn)行在職培訓(xùn)，使員工的安全教育水平得到提高，不斷完善員工的安全施工意識(shí)，在員工之中樹立起“安全第一”的思想。
5．在管理的過(guò)程之中，將安全管理知識(shí)落實(shí)到生產(chǎn)之中。在建立完善的安全管理的基礎(chǔ)之上，著重對(duì)薄弱部分加強(qiáng)保護(hù)，通過(guò)安全網(wǎng)的增設(shè)和樹立安全護(hù)欄，使施工現(xiàn)場(chǎng)的文明程度和安全程度得到提高，最終提高超高層建筑之中的安全管理機(jī)制。
六．結(jié)束語(yǔ)
超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工關(guān)鍵技術(shù)對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的質(zhì)量具有重要的意義，同時(shí)加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)的安全管理對(duì)于確保工程安全具有重要的作用。
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論文參考文獻(xiàn)真實(shí)規(guī)范的寫作可以方便同一研究方向的研究學(xué)術(shù)者提供可靠有效的文獻(xiàn)信息，也可以幫助讀者了解作者對(duì)這一學(xué)術(shù)問(wèn)題研究的程度。以下是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)小編整理的關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)論文參考文獻(xiàn)，供大家閱讀欣賞。
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隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)這種商務(wù)活動(dòng)新模式已經(jīng)逐漸改變了人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方式、工作方式和生活本論文由整理提供方式，越來(lái)越多的人們開始接受并喜愛(ài)網(wǎng)上購(gòu)物，可是，電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——安全問(wèn)題依然是制約人們進(jìn)行電子商務(wù)交易的最大問(wèn)題，因此，安全問(wèn)題是電子商務(wù)的核心問(wèn)題，是實(shí)現(xiàn)和保證電子商務(wù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。校園電子商務(wù)是電子商務(wù)在校園環(huán)境下的具體應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)，其安全性也同樣是其發(fā)展所不容忽視的關(guān)鍵問(wèn)題，因此應(yīng)當(dāng)著重研究。
1校園電子商務(wù)概述
1.1校園電子商務(wù)的概念。
校園電子商務(wù)是電子商務(wù)在校園這個(gè)特定環(huán)境下的具體應(yīng)用，它是指在校園范圍內(nèi)利用校園網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)硬件、軟件和安全通信手段構(gòu)建的滿足于校本論文由整理提供園內(nèi)單位、企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行商務(wù)、工作、學(xué)習(xí)、生活各方面活動(dòng)需要的一個(gè)高可用性、伸縮性和安全性的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
1.2校園電子商務(wù)的特點(diǎn)。
相對(duì)于一般電子商務(wù)，校園電子商務(wù)具有客戶群本論文由整理提供穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境優(yōu)良、物流配送方便、信用機(jī)制良好、服務(wù)性大于盈利性等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)也是校園開展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)所在。與傳統(tǒng)校園商務(wù)活動(dòng)相比，校園電子商務(wù)的特點(diǎn)有：交易不受時(shí)間空間限制、快捷方便、交易成本較低。
2校園電子商務(wù)的安全問(wèn)題
2.1校園電子商務(wù)安全的內(nèi)容。
校園電子商務(wù)安全內(nèi)容從整體上可分為兩大部分：校園網(wǎng)絡(luò)安全和校園支付交易安全。校園網(wǎng)絡(luò)安全內(nèi)容主要包括：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫(kù)安全等。校園支付交易安全的內(nèi)容涉及傳統(tǒng)校園商務(wù)活動(dòng)在校園網(wǎng)應(yīng)用時(shí)所產(chǎn)生的各種安全問(wèn)題，如網(wǎng)上交易信息、網(wǎng)上支付以及配送服務(wù)等。
2.2校園電子商務(wù)安全威脅。
校園電子商務(wù)安全威脅同樣來(lái)自網(wǎng)絡(luò)安全威脅與交易安全威脅。然而，網(wǎng)絡(luò)安全與交易安全并不是孤立的，而是密不可分且相輔相成的，網(wǎng)絡(luò)安全是基礎(chǔ)，是交易安全的保障。校園網(wǎng)也是一個(gè)開放性的網(wǎng)絡(luò)，它也面臨許許多多的安全威脅，比如：身份竊取、非本論文由整理提供授權(quán)訪問(wèn)、冒充合法用戶、數(shù)據(jù)竊取、破壞數(shù)據(jù)的完整性、拒絕服務(wù)、交易否認(rèn)、數(shù)據(jù)流分析、旁路控制、干擾系統(tǒng)正常運(yùn)行、病毒與惡意攻擊、內(nèi)部人員的不規(guī)范使用和惡意破壞等。校園網(wǎng)的開放性也使得基于它的交易活動(dòng)的安全性受到嚴(yán)重的威脅，網(wǎng)上交易面臨的威脅可以歸納為：信息泄露、篡改信息、假冒和交易抵賴。信息泄露是非法用戶通過(guò)各種技術(shù)手段盜取或截獲交易信息致使信息的機(jī)密性遭到破壞；篡改信息是非法用戶對(duì)交易信息插入、刪除或修改，破壞信息的完整性；假冒是非法用戶冒充合法交易者以偽造交易信息；交易抵賴是交易雙方一方或否認(rèn)交易行為，交易抵賴也是校園電子商務(wù)安全面臨的主要威脅之一。
2.3校園電子商務(wù)安全的基本安全需求。
通過(guò)對(duì)校園電子商務(wù)安全威脅的分析，可以本論文由整理提供看出校園電子商務(wù)安全的基本要求是保證交易對(duì)象的身份真實(shí)性、交易信息的保密性和完整性、交易信息的有效性和交易信息的不可否認(rèn)性。通過(guò)對(duì)校園電子商務(wù)系統(tǒng)的整體規(guī)劃可以提高其安全需求。
3校園電子商務(wù)安全解決方案
3.1校園電子商務(wù)安全體系結(jié)構(gòu)。
校園電子商務(wù)安全是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此要從系統(tǒng)的角度對(duì)其進(jìn)行整體的規(guī)劃。根據(jù)校園電子商務(wù)的安全需求，通過(guò)對(duì)校園人文環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、應(yīng)用系統(tǒng)及管理等各方面的統(tǒng)籌考慮和規(guī)劃，再結(jié)合的電子商務(wù)的安全技術(shù)，總結(jié)校園電子商務(wù)安全體系本論文由整理提供結(jié)構(gòu)，如圖所示：
上述安全體系結(jié)構(gòu)中，人文環(huán)境層包括現(xiàn)有的電子商務(wù)法律法規(guī)以及校園電子商務(wù)特有的校園信息文化，它們綜合構(gòu)成了校園電子商務(wù)建設(shè)的大環(huán)境；基礎(chǔ)設(shè)施層包括校園網(wǎng)、虛擬專網(wǎng)VPN和認(rèn)證中心；邏輯實(shí)體層包括校園一卡通、支付網(wǎng)關(guān)、認(rèn)證服務(wù)器和本論文由整理提供交易服務(wù)器；安全機(jī)制層包括加密技術(shù)、認(rèn)證技術(shù)以及安全協(xié)議等電子商務(wù)安全機(jī)制；應(yīng)用系統(tǒng)層即校園電子商務(wù)平臺(tái)，包括網(wǎng)上交易、支付和配送服務(wù)等。
針對(duì)上述安全體系結(jié)構(gòu)，具體的方案有：
（1）營(yíng)造良好校園人文環(huán)境。加強(qiáng)大學(xué)生本論文由整理提供的道德教育，培養(yǎng)校園電子商務(wù)參與者們的信息文化知識(shí)與素養(yǎng)、增強(qiáng)高校師生的法律意識(shí)和道德觀念，共
同營(yíng)造良好的校園電子商務(wù)人文環(huán)境，防止人為惡意攻擊和破壞。
（2）建立良好網(wǎng)上支付環(huán)境。目前我國(guó)高校大都建立了校園一卡通工程，校園電子商務(wù)系統(tǒng)可以采用一卡通或校園電子帳戶作為網(wǎng)上支付的載體而不需要與銀行等金融系統(tǒng)互聯(lián)，由學(xué)校結(jié)算中心專門處理與金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)，可以大大提高校園網(wǎng)上支付的安全性。
（3）建立統(tǒng)一身份認(rèn)證系統(tǒng)。建立校園統(tǒng)一身份認(rèn)證系統(tǒng)可以為校園電子商務(wù)系統(tǒng)提供安全認(rèn)證的功能。
（4）組織物流配送團(tuán)隊(duì)。校園師生居住地點(diǎn)相對(duì)集中，一般來(lái)說(shuō)就在學(xué)校內(nèi)部或校園附近，只需要很少的人員就可以解決物流配送問(wèn)題，而本論文由整理提供不需要委托第三方物流公司，在校園內(nèi)建立一個(gè)物流配送團(tuán)隊(duì)就可以準(zhǔn)確及時(shí)的完成配送服務(wù)。
3.2校園網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)策。
保障校園網(wǎng)絡(luò)安全的主要措施有：
（1）防火墻技術(shù)。利用防火墻技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)校園局域網(wǎng)的安全性，以解決訪問(wèn)控制問(wèn)題，使只有授權(quán)的校園合法用戶才能對(duì)校園網(wǎng)的資源進(jìn)行訪問(wèn)本論文由整理提供，防止來(lái)自外部互聯(lián)網(wǎng)對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的破壞。
（2）病毒防治技術(shù)。在任何網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，計(jì)算機(jī)病毒都具有不可估量的威脅性和破壞力，校園網(wǎng)雖然是局域網(wǎng)，可是免不了計(jì)算機(jī)病毒的威脅，因此，加強(qiáng)病毒防治是保障校園網(wǎng)絡(luò)安全的重要環(huán)節(jié)。
（3）VPN技術(shù)。目前，我國(guó)高校大都已經(jīng)建立了校園一卡通工程，如果能利用VPN技術(shù)建立校園一卡通專網(wǎng)就能大大提高校園信息安全、保證數(shù)據(jù)的本論文由整理提供安全傳輸。有效保證了網(wǎng)絡(luò)的安全性和穩(wěn)定性且易于維護(hù)和改進(jìn)。
3.3交易信息安全對(duì)策。
針對(duì)校園電子商務(wù)中交易信息安全問(wèn)題，可以用電子商務(wù)的安全機(jī)制來(lái)解決，例如數(shù)據(jù)加密技術(shù)、認(rèn)證技術(shù)和安全協(xié)議技術(shù)等。通過(guò)數(shù)據(jù)加密，可以保證信息的機(jī)密性；通過(guò)采用數(shù)字摘要、數(shù)字簽名、數(shù)字信封、數(shù)字時(shí)間戳和數(shù)字證書等安全機(jī)制來(lái)解本論文由整理提供決信息的完整性和不可否認(rèn)性的問(wèn)題；通過(guò)安全協(xié)議方法，建立安全信息傳輸通道來(lái)保證電子商務(wù)交易過(guò)程和數(shù)據(jù)的安全。
（1）數(shù)據(jù)加密技術(shù)。加密技術(shù)是電子商務(wù)中最基本的信息安全防范措施，其原理是利用一定的加密算法來(lái)保證數(shù)據(jù)的機(jī)密，主要有對(duì)稱加密和非對(duì)稱加密。對(duì)稱加密是常規(guī)的以口令為基礎(chǔ)的技術(shù)，加密運(yùn)算與解密運(yùn)算使用同樣的密鑰。不對(duì)稱加密，即加密密鑰不同于解密密鑰，加密密鑰公之于眾，而解密密鑰不公開。
（2）認(rèn)證技術(shù)。認(rèn)證技術(shù)是保證電子商務(wù)交易安全的一項(xiàng)重要技術(shù)，它是網(wǎng)上交易支付的前提，負(fù)責(zé)對(duì)交易各方的身份進(jìn)行確認(rèn)。在校園電子商務(wù)本論文由整理提供中，網(wǎng)上交易認(rèn)證可以通過(guò)校園統(tǒng)一身份認(rèn)證系統(tǒng)（例如校園一卡通系統(tǒng)）來(lái)進(jìn)行對(duì)交易各方的身份認(rèn)證。
（3）安全協(xié)議技術(shù)。目前，電子商務(wù)發(fā)展較成熟和實(shí)用的安全協(xié)議是SET和SSL協(xié)議。通過(guò)對(duì)SSL與SET兩種協(xié)議的比較和校園電子商務(wù)的需求分析，校園電子商務(wù)更適合采用SSL協(xié)議。SSL位于傳輸層與應(yīng)用層之間，能夠更好地封裝應(yīng)用層數(shù)據(jù)，不用改變位于應(yīng)用層的應(yīng)用程序，對(duì)用戶是透明的。而且SSL只需要通過(guò)一次“握手”過(guò)程就可以建立客戶與服務(wù)器之間的一條安全通信通道，保證傳輸數(shù)據(jù)的安全。
3.4基于一卡通的校園電子商務(wù)。
目前，我國(guó)高校校園網(wǎng)建設(shè)和校園一卡通工程建設(shè)逐步完善，使用校園一卡通進(jìn)行校園電子商務(wù)的網(wǎng)上支付可以增強(qiáng)校園電子商務(wù)的支付安全，可以避免或降低了使用銀行卡支付所出現(xiàn)的卡號(hào)被盜的風(fēng)險(xiǎn)等。同時(shí)，使用校園一卡通作為校園電子支付載體的安全保障有：
（1）校園網(wǎng)是一個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，它自身已經(jīng)屏蔽了絕大多數(shù)來(lái)自公網(wǎng)的黑客攻擊及病毒入侵，由于有防火墻及反病毒軟件等安全防范設(shè)施，來(lái)自外部網(wǎng)絡(luò)人員的破壞可能性很小。同時(shí)，校園一卡通中心有著良好的安全機(jī)制，使得使用校園一卡通在校內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)上支付被盜取賬號(hào)密碼等信息的可能性微乎其微。超級(jí)秘書網(wǎng)
（2）校園一卡通具有統(tǒng)一身份認(rèn)證系統(tǒng)，能夠?qū)⑴c交易的各方進(jìn)行身份認(rèn)證，各方的交易活動(dòng)受到統(tǒng)一的審計(jì)和監(jiān)控，統(tǒng)一身份認(rèn)證能夠保證網(wǎng)上工作環(huán)境的安全可靠。校園網(wǎng)絡(luò)管理中對(duì)不同角色的用戶享有不同級(jí)別的授權(quán)，使其網(wǎng)上活動(dòng)受到其身份的限制，有效防止一些惡意事情的發(fā)生。同時(shí)，由于校內(nèi)人員身份單一，多為學(xué)生，交易中一旦發(fā)生糾紛，身份容易確認(rèn)，糾紛就容易解決。
4結(jié)束語(yǔ)
開展校園電子商務(wù)是推進(jìn)校園信息化建設(shè)的重要內(nèi)容，隨著我國(guó)校園信息化建設(shè)的不斷深入，目前已有許多高校開展了校園電子商務(wù)，它極大的方便了校園內(nèi)師生員工的工作、學(xué)習(xí)、生活。可是與此同時(shí)，安全問(wèn)題成為制約校園電子商務(wù)發(fā)展的障礙。因此，如何建立一個(gè)安全、便捷的校園電子商務(wù)應(yīng)用環(huán)境，讓師生能夠方便可靠的進(jìn)行校園在線交易和網(wǎng)上支本論文由整理提供付，是當(dāng)前校園電子商務(wù)發(fā)展要著重研究的關(guān)鍵問(wèn)題。
本刊主要發(fā)表學(xué)術(shù)水平高、研究方法新穎的論文，中、英文均可，且優(yōu)先發(fā)表有基金項(xiàng)目的論文（特別是國(guó)家重大攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等國(guó)家或部、省級(jí)以上基金或攻關(guān)項(xiàng)目）。同時(shí)，歡迎汽車相關(guān)領(lǐng)域知名專家和學(xué)者撰寫本領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展綜述與展望性文章。
本刊內(nèi)容定位
綜述?展望 研究?開發(fā) 設(shè)計(jì)?計(jì)算 試驗(yàn)?測(cè)試 材料?工藝?設(shè)備 節(jié)能?排放 安全?碰撞
振動(dòng)?噪聲 車身?造型 汽車電子 新能源汽車?電動(dòng)汽車?新型式汽車
稿件要求
為保證本刊的學(xué)術(shù)水平以及滿足相關(guān)檢索機(jī)構(gòu)要求，對(duì)來(lái)稿作如下要求。
1.必須有創(chuàng)新性、學(xué)術(shù)性、探索性，立論科學(xué)、論據(jù)充分、預(yù)見(jiàn)準(zhǔn)確，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值和可讀性。
2.應(yīng)包括以下項(xiàng)目：英漢對(duì)照題目（中文題名一般以20個(gè)漢字以內(nèi)為宜）、英漢對(duì)照作者姓名、英漢對(duì)照作者單位、英漢對(duì)照摘要、英漢對(duì)照關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞最好3～5個(gè)。
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關(guān)鍵詞：卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃；城市軌道交通；本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）03-0023-02
一、基于“卓越計(jì)劃”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施現(xiàn)狀
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是大學(xué)實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)之一，其不僅是學(xué)生整個(gè)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的融會(huì)與應(yīng)用，更直接影響該校本科教學(xué)質(zhì)量的高低。教育部辦公廳曾于2004年《關(guān)于加強(qiáng)普通高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的通知》，就本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作重要性的認(rèn)識(shí)、教學(xué)過(guò)程質(zhì)量管理、帶教導(dǎo)師職責(zé)和論文選題等相關(guān)內(nèi)容做出了明確說(shuō)明，各地高校也相繼出臺(tái)了加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的管理辦法，同時(shí)還針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的現(xiàn)狀問(wèn)題、過(guò)程質(zhì)量控制、導(dǎo)師評(píng)分體系、管理模式等開展了各類教學(xué)教改研究。為貫徹和落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》和《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》重大改革項(xiàng)目的開展，教育部在2010年推出高等教育改革的重大舉措：卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃。并于同年度在在國(guó)內(nèi)遴選60余所國(guó)家重點(diǎn)和地方應(yīng)用型本科院校率先實(shí)施首批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”本科專業(yè)試點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)第一家以專門培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)人才的行業(yè)特色學(xué)院，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院在其產(chǎn)學(xué)合作單位——上海申通地鐵集團(tuán)有限公司的大力支持下，相繼在2010年城市軌道交通車輛工程本科專業(yè)方向，2011年城市軌道交通通信信號(hào)與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理本科專業(yè)方向入選教育部第一批和第二批卓越計(jì)劃試點(diǎn)，自2010年以來(lái)，城市軌道交通學(xué)院3個(gè)卓越計(jì)劃專業(yè)的在校學(xué)生數(shù)為480人，約占學(xué)院本科學(xué)生的85%。2013年年底，首批國(guó)家卓越計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）就將如期展開，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作為“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”企業(yè)培養(yǎng)方案中最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)實(shí)施得成功與否將直接影響卓越工程師人才培養(yǎng)的質(zhì)量。為了保證國(guó)家卓越計(jì)劃首批試點(diǎn)專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）于2013年年底的順利實(shí)施，城市軌道交通學(xué)院一直積極從事本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的改革實(shí)踐與探索，主要包括：
1.本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的立題必須貼近城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，并與軌道交通企業(yè)就業(yè)前的見(jiàn)習(xí)實(shí)習(xí)相結(jié)合，緊密圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)保障現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際開展實(shí)戰(zhàn)性的項(xiàng)目工作。
2.積極開展“雙導(dǎo)師制”畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）帶教計(jì)劃，每年都聘請(qǐng)相當(dāng)一部分上海申通地鐵集團(tuán)及其他軌道交通企業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的企業(yè)帶教導(dǎo)師，與校內(nèi)教師共同完成各本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的立題、過(guò)程指導(dǎo)、論文評(píng)閱和答辯等工作。近年來(lái)，“雙導(dǎo)師制”指導(dǎo)本科畢業(yè)生的人數(shù)已占總?cè)藬?shù)的15%以上，僅學(xué)院交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）專業(yè)2011—2013畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）企業(yè)帶教導(dǎo)師就涉及上海地鐵、無(wú)錫地鐵、寧波地鐵、杭州地鐵、鄭州地鐵等共計(jì)13名高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員，指導(dǎo)完成本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）34篇。
二、基于“卓越計(jì)劃”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題
在率先采用校企合作實(shí)施“雙導(dǎo)師制”指導(dǎo)城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）方面的大量探索及實(shí)際操作過(guò)程中，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院發(fā)現(xiàn)該方案的實(shí)施主要存在如下三個(gè)問(wèn)題：
1.學(xué)生參與實(shí)踐程度不高、與帶教導(dǎo)師溝通不頻繁。采用“雙導(dǎo)師制”的城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的立題工作主要由企業(yè)導(dǎo)師確定，因此選題類型豐富，貼近運(yùn)營(yíng)實(shí)際。單以交通運(yùn)輸（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）專業(yè)為例，近年來(lái)采取“雙導(dǎo)師制”指導(dǎo)的本科畢業(yè)題目就涉及到行車組織、客運(yùn)管理、安全管理、班組管理、新線接管、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化、設(shè)備管理等多個(gè)方向。企業(yè)導(dǎo)師極其希望學(xué)生通過(guò)為期半年時(shí)間的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，但部分畢業(yè)生受就業(yè)單位實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、考研或出國(guó)等各方面因素影響，真正系統(tǒng)地參與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)研和相關(guān)實(shí)踐的機(jī)會(huì)較少。同時(shí)，由于企業(yè)導(dǎo)師均為相關(guān)企業(yè)高級(jí)管理或?qū)I(yè)技術(shù)人才，部分學(xué)生因膽怯心理而不敢主動(dòng)聯(lián)系企業(yè)導(dǎo)師，企業(yè)導(dǎo)師也時(shí)常會(huì)因?yàn)楣ぷ鞣泵Χ栌趯?duì)學(xué)生的監(jiān)督，最終導(dǎo)致雙方因溝通不及時(shí)而造成論文進(jìn)度滯后、論文關(guān)鍵問(wèn)題處理不清等相關(guān)情況的發(fā)生。這些均會(huì)對(duì)論文的撰寫工作產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。
2.企業(yè)導(dǎo)師與校方導(dǎo)師權(quán)責(zé)不清晰。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）由企業(yè)導(dǎo)師和校方導(dǎo)師共同帶教，能充分發(fā)揮企業(yè)導(dǎo)師的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和校方導(dǎo)師的專業(yè)理論知識(shí)。一般而言，企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題確立論文題目，并針對(duì)論文撰寫思路、采用計(jì)算方法和具體內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)和建議，是整篇論文的主要帶教導(dǎo)師。校方導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)對(duì)論文撰寫過(guò)程中涉及到的專業(yè)理論進(jìn)行解釋說(shuō)明，并負(fù)責(zé)整篇論文在最后定稿時(shí)的格式校對(duì)，輔助企業(yè)導(dǎo)師共同完成學(xué)生畢業(yè)論文的帶教工作。但在實(shí)際操作過(guò)程中，企業(yè)導(dǎo)師時(shí)常因工作忙碌而忽略與學(xué)生的溝通，認(rèn)為有校方導(dǎo)師監(jiān)督，學(xué)生會(huì)抓緊完成論文，但校方導(dǎo)師則會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)學(xué)生專業(yè)內(nèi)容而對(duì)學(xué)生不加以過(guò)多干涉，從而導(dǎo)致學(xué)生時(shí)常處于“兩不管”地帶，對(duì)畢業(yè)論文的撰寫過(guò)程和按時(shí)完成有非常大的影響。
3.論文實(shí)際應(yīng)用的評(píng)價(jià)體系不完善。采用“雙導(dǎo)師制”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目主要來(lái)源于軌道交通企業(yè)，旨在解決軌道交通企業(yè)在現(xiàn)階段亟待解決的實(shí)際問(wèn)題，但學(xué)生在經(jīng)過(guò)18周的畢業(yè)論文撰寫后，如何對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)成果的實(shí)用性進(jìn)行評(píng)價(jià)仍有待完善，比如：研究結(jié)論能否使問(wèn)題得到解決？設(shè)計(jì)方案能否應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)？研究方法能否推廣實(shí)施？……同時(shí)，企業(yè)方對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文研究成果的認(rèn)可度、重視度也缺乏全面的評(píng)估體系，因而可能使參與“雙導(dǎo)師制”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與普通論文相似，不能充分體現(xiàn)企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)帶教的優(yōu)勢(shì)。
三、基于“卓越計(jì)劃”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施過(guò)程中突出問(wèn)題的解決嘗試
1.將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫與就業(yè)單位實(shí)習(xí)緊密結(jié)合。針對(duì)學(xué)生因受就業(yè)單位實(shí)習(xí)等情況影響，而未能系統(tǒng)參與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的情況，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院提出將論文撰寫與就業(yè)單位實(shí)習(xí)相結(jié)合的探索實(shí)踐，即在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題時(shí)就充分考慮學(xué)生就業(yè)情況，如該生已與某地軌道交通企業(yè)簽訂三方就業(yè)協(xié)議，則優(yōu)先安排該生參與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的“雙導(dǎo)師制”帶教計(jì)劃，由未來(lái)任職企業(yè)的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師，針對(duì)未來(lái)任職企業(yè)的實(shí)際情況開展畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作。該方案不僅能有效保證學(xué)生投入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的時(shí)間和工作量，企業(yè)導(dǎo)師還能安排帶教學(xué)生前往涉及論文相關(guān)問(wèn)題的崗位進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)，真實(shí)了解問(wèn)題產(chǎn)生的各種原因，使畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，研究成果也將更具有工程實(shí)際意義。不僅如此，該方案還能幫助學(xué)生更進(jìn)一步了解未來(lái)的任職企業(yè)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成過(guò)程中增加對(duì)任職企業(yè)的歸屬感，而企業(yè)導(dǎo)師也能在帶教過(guò)程中充分認(rèn)識(shí)帶教學(xué)生的優(yōu)缺點(diǎn)，并在日后給予相關(guān)工作建議。經(jīng)過(guò)學(xué)院近幾年畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的實(shí)踐探索表明，該方案實(shí)踐效果較好，深受企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)生的普遍認(rèn)可。
2.加強(qiáng)企業(yè)導(dǎo)師和校方導(dǎo)師間的溝通，明確雙方權(quán)責(zé)。企業(yè)導(dǎo)師與校方導(dǎo)師權(quán)責(zé)不清晰的情況主要由于企業(yè)導(dǎo)師、校方導(dǎo)師和學(xué)生三方面溝通缺陷所致，為此，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院在充分考慮三方人員的實(shí)際情況和具體操作可行性后，主要通過(guò)兩個(gè)途徑對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)嘗試：（1）提高選聘要求以加強(qiáng)校企雙方導(dǎo)師的溝通。對(duì)于企業(yè)導(dǎo)師而言，除了需要在相關(guān)軌道交通企業(yè)任職，擁有較為豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還需要擁有高級(jí)（含）以上職稱，能對(duì)學(xué)生在論文撰寫過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解答與幫助。（2）敦促時(shí)間節(jié)點(diǎn)以加強(qiáng)導(dǎo)師與學(xué)生間的溝通。參與“雙導(dǎo)師制”帶教計(jì)劃學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），其主要撰寫方向和撰寫內(nèi)容由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，一旦學(xué)生和導(dǎo)師疏于溝通，論文進(jìn)度在前中期階段就會(huì)普遍滯后。針對(duì)該情況，學(xué)院將進(jìn)度指標(biāo)明確為校方導(dǎo)師職責(zé)，要求校方導(dǎo)師在聯(lián)系自己帶教學(xué)生的同時(shí)，敦促雙導(dǎo)師制畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生的論文進(jìn)度，并及時(shí)將進(jìn)度情況與企業(yè)導(dǎo)師溝通，以提高學(xué)生對(duì)論文時(shí)間安排的合理性，保證論文按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成。
3.將企業(yè)方評(píng)價(jià)納入論文考核評(píng)價(jià)體系。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的考核評(píng)價(jià)體系主要由帶教導(dǎo)師自評(píng)、評(píng)閱老師互評(píng)和答辯成績(jī)共同組成。其中，自評(píng)教師主要從學(xué)生論文運(yùn)用的理論依據(jù)、數(shù)據(jù)處理方法與結(jié)果、工作量飽滿程度、積極主動(dòng)性等方面進(jìn)行考核，互評(píng)老師主要從論文格式規(guī)范、闡述內(nèi)容正確性、條理清晰、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、語(yǔ)言流暢等角度進(jìn)行評(píng)定，最終的論文答辯則主要從思路清晰、論點(diǎn)明確、回答問(wèn)題準(zhǔn)確性等方面進(jìn)行打分。為了更好地了解“雙導(dǎo)師制”論文的實(shí)際應(yīng)用情況，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院還將企業(yè)方評(píng)價(jià)納入考核評(píng)價(jià)體系，從現(xiàn)場(chǎng)可操作性、方案可推廣性、實(shí)際應(yīng)用情況等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，幫助了解學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的真實(shí)情況，同時(shí)為下一屆論文選題工作進(jìn)行有效指導(dǎo)。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)論文考核評(píng)價(jià)體系發(fā)現(xiàn)，通過(guò)“雙導(dǎo)師制”完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不僅能有效幫助現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題的解決，還能對(duì)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力進(jìn)行提升。如2013年上海申通地鐵集團(tuán)在13號(hào)線試點(diǎn)站長(zhǎng)責(zé)任制，企業(yè)導(dǎo)師制定了“城軌車站站長(zhǎng)責(zé)任制管理模式利弊分析研究”題目，對(duì)于站長(zhǎng)責(zé)任制問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查及需求分析具有十分重要的意義。上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司周捷工程師指導(dǎo)的2011屆本科畢業(yè)論文“軌道交通車站設(shè)施設(shè)備布局對(duì)大客流疏導(dǎo)作用的影響”，結(jié)合車站實(shí)際情況對(duì)于不同車站內(nèi)部布局下的大客流疏導(dǎo)問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)分析，該畢業(yè)論文的研究對(duì)于車站客流組織工作有較大的指導(dǎo)性，得到了運(yùn)營(yíng)公司的一致認(rèn)可。
基于“卓越計(jì)劃”的城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作為卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，應(yīng)將所學(xué)理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行有效結(jié)合的“雙導(dǎo)師制”畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）帶教方式作為主要應(yīng)用方式。同時(shí)，加強(qiáng)學(xué)生與帶教導(dǎo)師的溝通、落實(shí)學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐、明確企業(yè)導(dǎo)師和校方導(dǎo)師的權(quán)責(zé)劃分、完善畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)價(jià)體系等也是有效落實(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作中不可或缺的重要因素。只有加強(qiáng)落實(shí)、總結(jié)完善、有效監(jiān)督，才能使城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）真正做到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接度高、設(shè)計(jì)效果理想、軌道交通企業(yè)滿意。
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關(guān)鍵詞：土建工程，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安全性
結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標(biāo)。論文參考。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工水準(zhǔn)，也與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護(hù)、檢測(cè)）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設(shè)置及運(yùn)用相關(guān)聯(lián)。
牐1．我國(guó)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn) 牐牰越峁構(gòu)こ痰納杓評(píng)此擔(dān)結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性與結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個(gè)方面。我國(guó)建筑物土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范在這些方面的安全設(shè)置水準(zhǔn)，總體上要比國(guó)外同類規(guī)范低得多。
牐 1.1構(gòu)件承載能力的安全設(shè)置水準(zhǔn)
牐犛虢峁構(gòu)辜安全水準(zhǔn)關(guān)系最大的二個(gè)因素是：1）規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)需要承受多大的荷載（荷載標(biāo)準(zhǔn)值），比如同樣是辦公樓，我國(guó)規(guī)范自1959年以來(lái)均規(guī)定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現(xiàn)已確定在新的規(guī)范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2) 規(guī)范規(guī)定的荷載分項(xiàng)系數(shù)與材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)的大小，前者是計(jì)算確定荷載對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用時(shí)，將荷載標(biāo)準(zhǔn)值加以放大的一個(gè)系數(shù)，后者是計(jì)算確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件固有的承載能力時(shí)，將構(gòu)件材料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值加以縮小的一個(gè)系數(shù)。在可靠度設(shè)計(jì)方法(如我國(guó)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范)中稱為分項(xiàng)系數(shù)，體現(xiàn)了一定的名義失效概率或可靠指標(biāo)。分項(xiàng)系數(shù)越大，表明安全度越高。
牐牐牼芪夜設(shè)計(jì)規(guī)范所設(shè)定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國(guó)外同類工程的，這里的問(wèn)題主要在于設(shè)計(jì)墨守陳規(guī)，在結(jié)構(gòu)方案、材料選用、分析計(jì)算、結(jié)構(gòu)構(gòu)造上缺乏創(chuàng)新。
牐 1.2 結(jié)構(gòu)的整體牢固性
牐牫了結(jié)構(gòu)構(gòu)件要有足夠承載能力外，結(jié)構(gòu)物還要有整體牢固性。結(jié)構(gòu)的整體牢固性是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)某處的局部破壞不至于導(dǎo)致大范圍連續(xù)破壞倒塌的能力，或者說(shuō)是結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)與其原因不相稱的破壞后果。結(jié)構(gòu)的整體牢固性主要依靠結(jié)構(gòu)能有良好的延性和必要的冗余度，用來(lái)對(duì)付地震、爆炸等災(zāi)害荷載或因人為差錯(cuò)導(dǎo)致的災(zāi)難后果，可以減輕災(zāi)害損失。
牐 1.3 結(jié)構(gòu)的耐久安全性
牐犖夜土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，重點(diǎn)放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，而對(duì)環(huán)境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學(xué)介質(zhì)侵蝕）下的耐久性要求則相對(duì)考慮較少。混凝土結(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴(yán)重程度已遠(yuǎn)過(guò)于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準(zhǔn)設(shè)置偏低所帶來(lái)的危害，所以這個(gè)問(wèn)題必須引起格外重視。我國(guó)規(guī)范規(guī)定的與耐久性有關(guān)的一些要求，如保護(hù)鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護(hù)層最小厚度和混凝土的最低強(qiáng)度等級(jí)，都顯著低于國(guó)外規(guī)范。損害結(jié)構(gòu)承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全設(shè)置水準(zhǔn)，在一些情況下也有利于結(jié)構(gòu)的耐久性與結(jié)構(gòu)使用壽命。
牐 2．調(diào)整結(jié)構(gòu)安全設(shè)置水準(zhǔn)的不同見(jiàn)解
牐牐犖夜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)較低，與我國(guó)建國(guó)后長(zhǎng)期處于短缺經(jīng)濟(jì)和計(jì)劃體制的歷史條件有關(guān)。但是，能夠?qū)ν两ńY(jié)構(gòu)取用較低的安全水準(zhǔn)并基本滿足了當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)與生活需求，而且業(yè)已歷經(jīng)了較長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，這是國(guó)內(nèi)土建科技人員經(jīng)過(guò)巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲(chǔ)備較低，抵御意外作用的能力相對(duì)不足。論文參考。如果適當(dāng)提高安全設(shè)置水準(zhǔn)將有利于減少事故的發(fā)生頻率和提高工程抗御災(zāi)害的能力。國(guó)內(nèi)發(fā)生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴(yán)重的人為錯(cuò)誤所致。現(xiàn)在提出要重新審視結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)，主要是基于客觀形勢(shì)的變化，是由于我們現(xiàn)在從事的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要為今后的現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)，要滿足今后幾十年、上百年內(nèi)人們生產(chǎn)生活水平發(fā)展的需要，有些土建結(jié)構(gòu)如商品房屋則更要滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下具備商品屬性的需要。科技論文。
牐牐1）認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)是足夠的，并已為長(zhǎng)期實(shí)踐所證明，而國(guó)外就沒(méi)有這種經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)取得的這一成功經(jīng)驗(yàn)決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標(biāo)準(zhǔn)走；安全度高了是浪費(fèi)，除個(gè)別需調(diào)整外，總體上不必變動(dòng)。
牐2）認(rèn)為我國(guó)規(guī)范的安全度設(shè)置水準(zhǔn)盡管不高，但在全面遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，即在正常設(shè)計(jì)、正常施工和正常使用的“三正常”條件下，據(jù)此建成的上百億平米的建筑物絕大多數(shù)至今仍在安全使用，表明這些規(guī)范規(guī)定的水準(zhǔn)仍然適用；但是理想的“三正常”很難做到，同時(shí)為了縮小與先進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的差距以及鑒于可持續(xù)發(fā)展和提高耐久性的需要，在物質(zhì)供應(yīng)條件業(yè)已改善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)應(yīng)適當(dāng)提高。這種提高只能適度，因?yàn)槲覈?guó)目前尚屬發(fā)展中國(guó)家。
牐3）認(rèn)為我國(guó)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)應(yīng)該大體與國(guó)際水準(zhǔn)接近，需要大幅度提高。科技論文。這是由于隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施工程出現(xiàn)事故所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失后果將愈益嚴(yán)重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費(fèi)投入在整個(gè)工程（特別是建筑工程）造價(jià)中所占的比重現(xiàn)在已愈來(lái)愈低，材料供應(yīng)也十分充裕。過(guò)去的低安全水準(zhǔn)只是適應(yīng)了以往短缺型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代的需要，但決不是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，如果規(guī)范的安全水準(zhǔn)較高，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的有些安全事故本來(lái)是可以避免的，而規(guī)范的這一缺陷在一定程度上為“三正常”的提法所掩蓋。論文參考。在建的工程要為將來(lái)的現(xiàn)代化社會(huì)服務(wù)，安全性上一定要有高標(biāo)準(zhǔn)。科技論文。低的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在參與將來(lái)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中也難以被承認(rèn)，即使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全設(shè)置水準(zhǔn)能夠提高到與發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會(huì)有差距。
牐 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的概率可靠度設(shè)計(jì)方法
