發(fā)布時間：2022-07-25 11:35:29
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路工程項目成本管理研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【摘要】近幾十年來，我國的經(jīng)濟文化科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)了全面飛躍，經(jīng)濟飛速發(fā)展，文化的繁榮，科技的進步，區(qū)域間的交流日益頻繁，也對我國的公路交通的服務(wù)質(zhì)量和運營水平提出了更高的要求。公路作為我國目前最主要的交通運輸方式之一，在國民經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平提高中有著至關(guān)重要的作用，公路作為整個交通運輸網(wǎng)絡(luò)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，將直接決定著整個交通運輸網(wǎng)絡(luò)的完善和通暢。目前，我國的交通運輸雖然取得了輝煌的發(fā)展成果，但是，在整個公路施工項目中，依然存在著很多問題，公路施工成本管理薄弱就是其中最為嚴峻的問題之一，嚴重影響到公路工程的經(jīng)濟效益和施工單位的競爭力。本文將從我國公路工程成本管理現(xiàn)狀出發(fā)，并提出公路工程項目的施工成本管理策略。
【關(guān)鍵詞】公路工程，施工成本，管理控制
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
公路工程是我國經(jīng)濟發(fā)展中最為重要的部分之一，不僅關(guān)系到我國的經(jīng)濟發(fā)展，而且密切關(guān)系到我國人們生活水平的提高，如何在有限的資源內(nèi)，通過合理的設(shè)計，施工，建造出符合人們生產(chǎn)生活發(fā)展的公路工程，是所有公路施工企業(yè)要重視研究的方向之一。作為現(xiàn)代經(jīng)濟市場中最為重要的經(jīng)濟主體，公路工程企業(yè)必須從公路工程的各個環(huán)節(jié)，設(shè)計，施工，成本預(yù)算，成本控制等各個方面，全面實施成本管理，既讓本企業(yè)在激烈的市場競爭中，取得優(yōu)勝的競爭地位，又可以減緩我國各種資源緊張的壓力，有助于促進整個社會的和諧。
二．成本管理和意義分析
公路工程成本管理概述
對公路工程實施成本控制，也就是在項目的設(shè)計，施工，工程造價，工程預(yù)算從人力，材料消耗等各個因素綜合考慮，加強對整個公路工程設(shè)計施工維護中各類成本的指導(dǎo)，監(jiān)控和限制，及時修正已經(jīng)發(fā)生的失誤或是偏差，將整個公路工程設(shè)計施工的各個細節(jié)的成本費用控制在一定的范圍內(nèi)。簡單而言，公路工程的成本控制就是公路工程在設(shè)計施工管理維護中各個環(huán)節(jié)各個周期內(nèi)的人力，物力，財力，設(shè)備的所有消耗的資源和現(xiàn)金。
2.成本管理的意義
（一）公路工程項目實施成本管理，是降低公路施工單位消耗的必要條件
隨著各種物料的市場價格上漲，實施整個工程建筑中各個環(huán)節(jié)的成管理，有助于降低消耗，有助于提高工程施工能源資源的利用效率，有助于減少浪費，從各個細節(jié)降低造價施工成本。
（二）良好的成本管理有助于提高公路工程企業(yè)的市場競爭力。當下公路工程施工行業(yè)的市場競爭越發(fā)激烈，公路行業(yè)工程建設(shè)的競爭，歸根到底，是工程施工企業(yè)對所有設(shè)計施工等各個環(huán)節(jié)的工程成本管理的競爭，同樣的市場需求，如果可以大幅度降低消耗，降低整體成本，必然會為公路施工企業(yè)帶來強大的市場競爭力。讓公路工程單位獲得無與倫比的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
三、公路工程成本管理控制中存在的問題
1. 公路工程施工成本管理現(xiàn)狀
我國的市場經(jīng)濟體制正逐步走向完善，但是由于比如市場的競爭機制不合理，比如在進行工程競標時候存在著暗箱操作等多種人為或客觀的原因，公路工程建筑企業(yè)對工對建筑工程成本實施成本預(yù)算，難以達到標準，公路工程建設(shè)施工單位缺乏嚴密的成本估算體系，工程設(shè)計施工中存在著多種浪費。從整體而言，我國的建筑工程的成本管理系統(tǒng)存在著很多問題，要想推進我國工程建設(shè)的健康快速發(fā)展，就必須加強對這些問題或缺陷的改善。
2.公路施工成本管理存在的問題
（一）忽視施工設(shè)計設(shè)計成本管理
公路工程的設(shè)計和施工都是項目成本管理的重要組成部分，目前，很多公路施工單位更多的注重的是對施工過程中的直接成本管理，但卻忽略了對施工設(shè)計成本管理的重要性。公路施工工程建設(shè)的設(shè)計，是指導(dǎo)整個工程的藍圖，對整個工程施工的各個部分有著關(guān)鍵性的指導(dǎo)作用。科學(xué)合理的工程設(shè)計是整個項目工程成本管理中的重要部分，而我國很多工程單位對此忽略了。使得對整個工程成本管理難以全面科學(xué)。
（二）施工過程中能源材料的浪費情況嚴重
公路工程的施工過程是整個工程建設(shè)成本管理的關(guān)鍵部分。由于在這一部分中，各種材料能源等消耗大大增強了成本的支出。施工人員操作不熟練，難以對材料合理科學(xué)利用，造成的浪費，施工過程中的細節(jié)浪費，和倉庫管理不善而造成的材料失竊等浪費，都極大程度上影響了成本的管理。而目前，我國的工程建設(shè)單位在這些問題上表現(xiàn)很明顯。浪費嚴重。
（三）工程施工結(jié)算審核管理不嚴格
當公路施工工程已經(jīng)接近完工時候，很多建筑工程企業(yè)忽視了竣工后的工程結(jié)算階段的成本管理，工程財務(wù)人員在面對突發(fā)情況或者是成本漲幅，施工的格局變化，工程變更等一系列問題，很多工程企業(yè)難以很好的處理，從而大大增加了整體的成本支出。
四、公路工程項目的施工成本管理策略
1．設(shè)備、材料采購的費用和人員成本的管理
（一）嚴格控制設(shè)備材料的采購成本
建設(shè)材料和施工設(shè)備是保證整個公路施工正常進行的基礎(chǔ)。設(shè)備和各種建設(shè)材料的采供是項目工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料，設(shè)備的質(zhì)量將直接影響到公路工程的施工質(zhì)量和工程壽命，材料設(shè)備的價格將直接影響到公路施工成本，影響到項目的整體效益。要對采購工人進行嚴格的管理和監(jiān)督，保證采購費用在控制范圍內(nèi)，制定限額采購工作包及工作包價格，并對限額采購進行跟蹤，對各種超出范圍的費用要嚴格審核對比，嚴格將采購清單和實際支出費用做出整合。
（二）嚴格控制人工費用和機械設(shè)備的保養(yǎng)成本
對于在施工過程的人工費和設(shè)備的保養(yǎng)等成本的控制，同樣是直觀重要的。加強對員工技術(shù)和素質(zhì)的培養(yǎng)，使員工在進行施工過程中，能夠少出現(xiàn)或不出現(xiàn)任何差錯，保證技術(shù)施工的有效執(zhí)行，使公路的施工能夠真正為社會做貢獻；加強對施工設(shè)備的管理和保養(yǎng)，使工程的建設(shè)施工能夠保證在穩(wěn)定正確的機械操作中順利進行。
（三）對于水、電等項目的成本管理控制
進行施工作業(yè)時，會用到大量的水、電等基礎(chǔ)性的供應(yīng)事項，對于水電的節(jié)約使用，將員工的工作范圍中的鋪張浪費現(xiàn)象進行有力整頓，使基礎(chǔ)性的供應(yīng)鏈能夠順利進行實施，幫助我們在進行施工過程中，能夠充分的對成本進行增收減支的計劃效用，幫助我們通過一點一滴的節(jié)約建設(shè)，使成本管理能夠達到最好水平。
2.設(shè)計變更
在具體的施工中，要對各種施工過程中的設(shè)計變更做出分析，并通過科學(xué)的比較，結(jié)合工程項目投標報價中的各種信息，做出對比分析，綜合論證。同時，要嚴格科學(xué)的控制設(shè)計變更，要在設(shè)計的環(huán)節(jié)上，節(jié)省費用支出。
3.采取合同措施控制
對于合同的有效管理是至關(guān)重要的，因為合同中對各個項目的建設(shè)標準和成本投資有明確的要求，并且，施工合同的制定是進行施工的主要人員的各項保證的反應(yīng)面，合同的規(guī)定能夠充分反映出，在施工建設(shè)中的各項基本性的管理成本投入與實際成本的差異，及時發(fā)現(xiàn)目標與成本的差異性，及時進行有效的計劃調(diào)整，是保證施工成本管理建設(shè)順利進行的前提，對于合同的保管和合同各個事項的研究進行細致的分析，將合同中的各項規(guī)定滲透到實際施工的各個環(huán)節(jié)中去，進行實踐與目標計劃的相符進行。
4．堵住“四個漏洞”，實行“六項制度”。堵住工程分包、材料采供、設(shè)備購管和非生產(chǎn)性開支等效益流失渠道。實行工程二次預(yù)算分割制、材料采供質(zhì)價對比招標制、購置設(shè)備開支計劃審批制、管理費用開支定額制、主辦會計委派制和項目經(jīng)理對資金回收清欠終身負責(zé)制，杜絕項目資金沉淀和挪用。
5. 采取決算審計控制
在公路施工項目工程建設(shè)竣工時候，要對所交底的工程竣工報告書業(yè)做出嚴格公正的分析，評判，審核，結(jié)合項目合同和協(xié)議，對項目的交底時間，工程質(zhì)量檢測是否合格，項目規(guī)定的工程量做出對比，核算，同時，也要對各種變動費用實施嚴密審核，公正合理按照實際情況和合同協(xié)議，遵守相關(guān)法律規(guī)程，確定各種費用的支付總金額，嚴格杜絕一些不合理或者是作假現(xiàn)象，比如低價中標，高價決算等，在最后一關(guān)將整個項目的總體投資和費用進行科學(xué)嚴密控制，實現(xiàn)降低整體成本的目的。
五、結(jié)束語
我國的公路工程施工建設(shè)起步較晚，雖然發(fā)展比較迅速，但整個公路施工成本控制管理系統(tǒng)依然不完善，存在著很多問題。隨著我國國際化水平的提高，我國的公路工程施工企業(yè)必須不斷完善工程成本管理體制。科學(xué)控制本單位的設(shè)計施工等整個工程各部分的成本，增強公路工程施工單位的優(yōu)秀競爭力，提高經(jīng)濟效益，為促進我國的工程建設(shè)事業(yè)的繁榮發(fā)展，開發(fā)出新的經(jīng)濟增長點，提高人民的生活水平奠定堅實的基礎(chǔ)
摘 要：成本管理就是采用一定手段和方法對項目形成全過程所消耗的各種費用進行管理的過程。可以從“人”、“財”、“物”三個方面著手。
關(guān)鍵詞：公路；工程項目；成本管理
近幾年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)在公路建設(shè)領(lǐng)域的招投標管理制度，已完全落實并規(guī)范運行。在我區(qū)，參加公路工程項目招投標是承攬公路工程施工項目的唯一途徑。由于企業(yè)間的激烈競爭，企業(yè)經(jīng)常被迫低價中標，并且在工程建設(shè)期間建筑材料價格不斷上漲，這些因素導(dǎo)致施工企業(yè)利潤很低，甚至經(jīng)常虧損。加強企業(yè)本身成本管理，節(jié)能降耗，是解決這一問題的有效手段。
項目成本管理是企業(yè)在滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的費用，通過計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動，實現(xiàn)預(yù)計的成本目標，并盡可能降低成本費用的一種科學(xué)的管理活動。成本就是項目施工過程中各種耗費的總合，成本管理的優(yōu)秀就是降低消耗，以獲得更大的經(jīng)濟效益。
加強項目成本管理可以從“人”、“財”、“物” 三個方面著手。
1 “人”的管理
1.1首先要端正認識
成本管理的主體是施工組織和直接生產(chǎn)人員，而不是財會人員。很多項目經(jīng)理簡單地將項目成本管理的責(zé)任歸于財會人員，導(dǎo)致技術(shù)人員只負責(zé)技術(shù)和質(zhì)量，工程組織人員只負責(zé)施工生產(chǎn)和工程進度，材料管理人員只負責(zé)材料采購和登記、發(fā)放工作。誰都沒有成本管理責(zé)任。成本管理是一個全員、全過程管理，成本管理要通過施工生產(chǎn)組織和實施來實現(xiàn)。
如果不能正確認識成本管理，則成本管理的實施無從談起。
1.2努力培養(yǎng)職工成本管理意識
要努力培養(yǎng)職工形成強烈的成本意識，讓參與項目管理和施工的每一個成員都明確的認識到，加強項目成本管理對施工項目經(jīng)濟效益和職工收入的重大影響，并自覺利用科學(xué)理念指導(dǎo)實踐，努力實現(xiàn)成本最低化，使各項成本管理工作在施工項目管理中得到很好的貫徹和實施。
1.3建立健全企業(yè)的成本管理體系和成本管理責(zé)任制
企業(yè)實行成本管理，必須建立以項目經(jīng)理為優(yōu)秀，以技術(shù)、計劃、財會、材料、設(shè)備、質(zhì)管、核算、后勤等部門為管理層，以各施工隊和施工班組為切入點的成本管理體系，對項目成本層層分解，建立明確到人的成本責(zé)任制。這是成本控制得以實現(xiàn)的重要保證。在工程成本控制過程中，項目經(jīng)理及各專業(yè)管理人員都負有一定的成本責(zé)任，從而形成了整個項目成本控制的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本責(zé)任得以落實，責(zé)任人也應(yīng)享有一定的權(quán)限，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)可以決定某項費用能否開支，如何開支和開支多少，以行使對項目成本的實質(zhì)控制。如物資采購人員在采購材料時，應(yīng)享有選擇材料供應(yīng)商的權(quán)力，以確保材料成本相對最低。最后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對項目經(jīng)理，項目經(jīng)理對各部門在成本控制中的業(yè)績要進行定期檢查和考評，要與工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。實踐證明，只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，才能使成本控制真正落到實處。
2 “財’的管理
2.1編制施工成本預(yù)算
編制施工成本預(yù)算是推行成本預(yù)算管理的基礎(chǔ)，編制的預(yù)算要以工程項目為對象，明確到部位，將生產(chǎn)過程中人、財、物耗費分解到項目各部位、各工序上，降成本管理與控制理念始終貫徹在每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)上。成本預(yù)算經(jīng)過各單位、各部門充分討論和研究后作為成本控制的有效文件，必須不折不扣地執(zhí)行，不得隨意變更，也作為成本管理者責(zé)任考核的依據(jù)。
2.2建立健全內(nèi)部會計控制管理制度
企業(yè)內(nèi)部會計控制管理制度應(yīng)貫穿從投標到竣工結(jié)算和保修服務(wù)期的全過程。
在賬務(wù)處理的流程中，各有效單證都會有相應(yīng)的編號，內(nèi)部會計控制人員可據(jù)此判斷完整性和準確性的控制；在賬務(wù)處理中又有明細賬與總賬的區(qū)分，兩者是相互印證的，同時在總賬方向下可根據(jù)明細賬提出的具體資料進行深入細致的分析，以細化出各詳細影響因素。公路施工中材料機械等實物資產(chǎn)是公路施工成本的重要組成部分，對其定期進行盤點，實行差異的追蹤控制是減少額外支出的有效方法。
2.3期間費用管理：期間費用主要包括管理費用和財務(wù)費用。
管理費用一直以來在工程施工中占很大比例，一般情況下約占完成產(chǎn)值的10％以上。管理費中又主要是工資、差旅費和業(yè)務(wù)招待費，約占管理費的60％以上。因此降低管理費用開支應(yīng)做到以下幾點：
2.3.1總額控制，年初制訂開支計劃，按費用開支項目逐一核定指標。
2.3.2精簡管理人員和行政用車，嚴格出差審批手續(xù)。
2.3.3控制招待費用開支，嚴格事前報告制度和事后審批制度。
2.3.4對各項費用按其性質(zhì)、管理部門核定計劃，落實責(zé)任部門和人員。
2.3.5對特殊性開支和較大數(shù)額開支，應(yīng)經(jīng)過會議研究，單位最高領(lǐng)導(dǎo)審批。通過這些總額控制、重點控制、責(zé)任控制和領(lǐng)導(dǎo)審批等多種形式配合，達到降低管理費用的目的。
除管理費用外，財務(wù)費用的管理也至關(guān)重要。困擾施工企業(yè)的兩大問題：任務(wù)和資金。造成施工企業(yè)資金緊張的原因有很多：標價低、各種保函、質(zhì)保金、完工工程價款結(jié)算滯后、業(yè)主拖欠工程款等，都會影響施工；一味從銀行貸款就會加大財務(wù)費用支出。解決這個問題的措施主要有：一方面該要的錢，特別是建設(shè)單位的工程款，千方百計要、盡量早要、多要、甚至借款；另一方面，要付出去的錢，盡量遲付，如賒欠部分材料款、設(shè)備款、分包工程款，盡量不向銀行貸款，最大限度地減少利息支出。
2.4切實做好合同管理工作
2.4.1認真做好投標工作
在投標中，認真研究招標文件，使用有效報價技巧，以保證報價在具有競爭力的條件下，最終獲取盡可能大的經(jīng)濟效益。同時應(yīng)控制投標成本。近年來，投標費用在工程項目總費用中所占的比重越來越大，其中未中標的費用占整個投標費用的大部分，因此提高中標率、節(jié)約投標費用開支成為降低成本開支的一項重要內(nèi)容。企業(yè)應(yīng)成立專門的投標機構(gòu)，并不斷提高投標人員素質(zhì)和責(zé)任心；對投標費用，要進行與標價相關(guān)聯(lián)的總額控制，規(guī)范開支范圍和數(shù)額，并落實到投標責(zé)任人進行管理。
2.4.2強化索賠觀念，加強索賠管理
項目部應(yīng)建立一支精干穩(wěn)定的工程索賠管理小組。在認真學(xué)習(xí)合同文件，提高索賠意識的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)索賠線索后，經(jīng)與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究后，及時向業(yè)主及監(jiān)理提出索賠。
2.4.3加強工程質(zhì)量、安全、工期的管理，控制質(zhì)量成本
質(zhì)量和安全是企業(yè)的生命保障線。工程施工的質(zhì)量和安全好壞，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會信譽，因此，工程施工中要預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，加強工程的質(zhì)量檢驗，降低或杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。這樣不僅能降低工程的故障成本，還能樹立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
施工項目在合理工期下，項目成本支出較低。如果實際工期比合理工期提前或拖后都意味著工程成本的提高。因此，在安排工期時，要注意處理工期與成本的辨證統(tǒng)一關(guān)系，均衡有節(jié)奏地進行施工，以求在合理使用資源的前提下，保證工期，降低成本。
3 “物”的管理
3.1人工費管理：主要從用工數(shù)量方面進行控制。
首先，根據(jù)勞動定額計算出定額用工量，并將安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工按一定比例（一般為5%~10%）一起包給領(lǐng)工員或班組，進行包干控制；其次，要提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，合理進行勞動組織，減少和避免無效勞動，提高勞動效率，精減人員；第三，對于技術(shù)含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干控制，降低工費。
3.2材料費管理：在工程施工過程中，材料費占整個工程費用的比例很大，有較大的節(jié)約潛力。往往在其他成本出現(xiàn)虧損時，要靠材料的節(jié)約來彌補。因此，在工程施工過程中，材料成本控制是十分重要的。
公路工程成本控制是一項系統(tǒng)工程，工程項目成本控制的好壞，直接影響到工程利潤的高低。因此，企業(yè)要有統(tǒng)一的思想，明確的目標，切實可行的手段，深挖企業(yè)內(nèi)部潛力，不斷提高經(jīng)濟效益，才能在激烈的市場競爭中生存和持續(xù)發(fā)展。
引言
本文主要講述工程項目施工中成本管理的必要性，及如何做好成本管理，可能遇到的工程項目成本管理問題對策對于施工企業(yè)來說，
在激烈的行業(yè)競爭中保持不敗，在殘酷的競爭環(huán)境中謀求發(fā)展，做好
工程項目成本管理至關(guān)重要。成本管理的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。要提高市場競爭力，施工企業(yè)必須以盡量少的物化消耗和活勞動消耗來降低工程成本，加強成本管理，把影響工程成本的各種耗費管理在計劃范圍內(nèi)，以最低的項目成本，獲取最佳的經(jīng)濟和社會效益。本文就如何在工程項目的整個實施過程中，如何搞好工程項目成本控制、成本核算，解決成本控制管理過程中遇到的問題，以點代面，簡單地探討一下。
1、進行工程項目成本管理的必要性
工程成本的管理不僅是對投資決策、設(shè)計、發(fā)包和施工的反映，也是對工程造價的一種管理，而且還會影響到投資決策，進而影響到設(shè)計、發(fā)包和施工，以及工程成本管理。
2、工程項目成本管理的三個階段
工程項目成本管理分為三個階段：前期管理、中期管理、后期管理。其中以前期管理最為重要，前期管理指施工前的成本管理，做好前期
管理可以起到事半功倍的作用，為中期管理和后期管理做好鋪墊。
2.1 前期管理
前期管理主要就是進行施工成本預(yù)算、作者簡介：沈楠，本科學(xué)歷，沈陽眾磊道橋有限公司技術(shù)科，參與經(jīng)營決策、編制成本計劃，建立責(zé)任成本中心、實行成本歸口管理等內(nèi)容。
2.1.1施工成本預(yù)算
獲得新項目后，即刻開始前期管理，迅速組織相關(guān)人員對中標項目進行評估。根據(jù)項目合同條款、施工條件和各種材料的市場價格等，測評該項目的經(jīng)濟效益。分析材料的市場價格變化情況，結(jié)合施工企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)力量、人力資源，編制合理的施工預(yù)算，或者制定內(nèi)部施工定額。同時還要編制施工管理費支出預(yù)算，嚴格管理分包費用，避免效益流失。
2.1.2建立責(zé)任成本中心、加強業(yè)績考核
明確項目經(jīng)理在工程施工過程中遇到不同情況時所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。在明確責(zé)任的同時要確定責(zé)任成本。根據(jù)責(zé)任成本的損耗情況，對項目經(jīng)理或獎勵或罰款。明確項目部內(nèi)部層層分解責(zé)任，進而明確層層分解責(zé)任成本，并根據(jù)層層分解成本的損耗情況，對項目部內(nèi)各個成員或獎勵或罰款。公司設(shè)立質(zhì)管科專抓成本核算，適時去各項目部抽查，將每月考核結(jié)果在公司公告欄中張貼。同事，項目部內(nèi)部成立一個考核小組，于每道工序完成后，根據(jù)項目部內(nèi)成員責(zé)任成本完成情況，進行商議考核。
2.2中期管理
中期管理其實就是成本計劃執(zhí)行的過程，即工程項目從開工到竣工的生產(chǎn)全過程的成本管理，主要指材料耗費的成本管理、機械耗費的成本管理以及人力成本的管理。
2.2.1 材料耗材的成本管理。在整個施工過程中，材料成本和機械設(shè)備使用占整個工程成本的60%左右，所以改進材料采購、運輸、收發(fā)、保管等方面的成本管理，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費用，可以大大提高利潤。做好耗材管理，要堅持按定額確定的材料消耗量，實行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分項分批領(lǐng)
用，如超出限額領(lǐng)料，要追究原因；推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料；通過市場行情的調(diào)查研究，在保質(zhì)保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料，在保證工程質(zhì)量的前提下，力求用價格低的材料代替價格高的材料；合理組織運輸，就近購料，以降低運輸成本；認真計量驗收，堅持余料回收，降低料耗水平；加強現(xiàn)場管理，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備，合理堆放，減少搬運，降低倉庫損耗。
2.2.2機械耗費的成本管理。
在整個施工過程中，機械費占施工總成本的20%左右，因此對于施工機械的使用和管理也是提高利潤的一個重要原因。公司機械隊要根據(jù)工程進度、需求和現(xiàn)有設(shè)備的狀況，科學(xué)合理給項目部調(diào)配上場機械設(shè)備。如需租賃設(shè)備，可采用臺班、工作量或包月等不同的形式做好設(shè)備的日常保養(yǎng)，定期進行檢修，以延長設(shè)備的使用壽命。
2.2.3人力成本的管理。在整個施工過程中，人力成本的管理也是很重要的。進場前就要根據(jù)施工進度計劃排出每道工序的用工計劃，得出人工費。開工后，嚴格管理定員，勞動定額，出勤率，加班加點等問題；及時發(fā)現(xiàn)和解決人員安排不合理、派工不恰當、時緊時松、窩工、停工等問題，尤其是要避免窩工，一天中視具體情況增加或減少人員上崗。這樣就可以在一定程度上降低人工成本。對于技術(shù)含量較低的單位工程，可分包給分包商，采取包干管理，也能降低
人工成本。
2.3后期管理
后期管理指的是竣工結(jié)算，內(nèi)容包括以下三點：
2.3.1準備技術(shù)資料，進行竣工決算。
根據(jù)合同條款要求，對工程技術(shù)資料進行收集、整理、匯總、歸檔。工程竣工時技術(shù)資料要完整、可靠、齊全，因為這樣才能通過甲方的審核，及時歸檔，否則會影響工程的竣工決算。
2.3.2加強應(yīng)收賬款的管理。
工程竣工后要及時結(jié)算，明確債權(quán)、債務(wù)關(guān)系，力爭盡快收回資金，對不能在短期內(nèi)清償債務(wù)的甲方，通過忱商簽訂還款計劃的協(xié)議，明確還款時間、違約責(zé)任等，以增強對債務(wù)單位的約束力。
2.3.3成本核算與考核。
根據(jù)公司成本核算制度及項目部制定的考核制度，對責(zé)任部門、相關(guān)人員進行考核，宴行獎優(yōu)罰劣的原則。
3、現(xiàn)階段工程管理成本中的常見問題
在現(xiàn)實的工程現(xiàn)場管理中，成本管理非常復(fù)雜。尤其是企業(yè)間的惡性競爭，低價中標，導(dǎo)致利潤空間越來越小，而且隨著公路市場的不斷發(fā)展，企業(yè)在市場開發(fā)、施工組織、財務(wù)核算等方面已不同于過去，因此施工企業(yè)必須加強內(nèi)部管理，降低施工成本。目前施工企業(yè)在成本管理存在的主要問題有以下幾點：
3.1 成本管理制度不健全、不完善，制定制度卻不按制度行事。
3.2施工企業(yè)對成本管理的混亂。
比如購買材料無計劃或重復(fù)購買，造成材材料積壓和浪費；成本核算材料需求量不正確，導(dǎo)致少購買，失去了大宗采購壓價的機會，還增加了運輸成本；現(xiàn)場材料堆放儲存不當，或胡亂堆放，導(dǎo)致材料損毀，不能有效利用；對設(shè)備粗暴使用，未能適當保養(yǎng)，造成設(shè)備過早損壞，還增加了維修費；對人力安排的不合理導(dǎo)致窩工，增加了人工費，還影響工程進度。
3.3不重視工期成本、質(zhì)量安全成本。
工期是指施工企業(yè)為完成項目建設(shè)所需要的時間工期越長，成本就越大。如果施工組織不當，二期延長，導(dǎo)致合同違約，施工企業(yè)要承擔(dān)違約責(zé)任，就會增大工程成本；但如果盲目地趕工期。將會導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格而返工，反而增加了工程成本；如果施工期間發(fā)生人員因施工安全問題而傷亡的事故，不但給企業(yè)造成經(jīng)濟損失，還會嚴重影響了企業(yè)的社會形象和信譽。
3.4有些管理人員管理素質(zhì)不合格，沒有通過專業(yè)學(xué)習(xí)，缺乏科學(xué)的管理水平知識。
4、制定企業(yè)定額，做好項目成本預(yù)測和控制
施工企業(yè)結(jié)合自身情況，科學(xué)合理地制定本企業(yè)的施工成本定額，做為對外參與市場競爭和指導(dǎo)投標報價，和對內(nèi)項目經(jīng)濟指標、工程項目分包、限額領(lǐng)料、項目考核的依據(jù)。根據(jù)企業(yè)定額，結(jié)合市場，進行成本控制、成本分析。對設(shè)備材料的妥善管理，能夠大大節(jié)省工程成本，提高利潤。首先是物資采購成本管理，施于企業(yè)可以采取采購公開招標，選擇質(zhì)優(yōu)價廉、有實力和信譽高的供貨商。要依據(jù)施工組織設(shè)計加強項目人員管理，對技術(shù)管理人員進行相應(yīng)培訓(xùn)，提高他們的管理和核算水平，滿足成本核算需要。同時要精減管理機構(gòu)，合理確定管理幅度與管理層次，節(jié)約施工管理費。
5、結(jié)束語
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路市場的競爭漸漸集中到造價競爭上。施工企業(yè)要提高市場競爭力，必須在成本管理上下大功夫，加強成本核算管理，合理降低成本，確保經(jīng)濟效益最大利益化。
【摘要】伴隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，我國的公路施工方面隨之發(fā)生了相應(yīng)的變化。我國的公路施工企業(yè)在市場的變革下，應(yīng)當對施工成本控制采取必要的措施，我們可以說，公路的施工企業(yè)成本控制現(xiàn)在已經(jīng)是貫穿在企業(yè)經(jīng)營管理的全過程中。
【關(guān)鍵詞】公路施工企業(yè)；成本控制
一、公路施工企業(yè)成本控制的問題分析
公路施工企業(yè)成本控制是涉及到企業(yè)各方面的整體活動，企業(yè)在實施成本控制措施時需調(diào)動各個部門進行配合，僅憑單一的某部門顯然會嚴重影響成本控制實施的效果。以下，就我國一些公路施工企業(yè)在成本控制方面存在的問題做出分析。
1．施工材料進出控制問題。公路施工企業(yè)在某些項目中并未安排專業(yè)的材料會計人員，施工中所采用的材料消耗沒有確切的數(shù)目登記，沒有預(yù)算作為控制前提，采購材料具有一定的盲目性，并且因無明確的規(guī)劃，材料在購入后無法依據(jù)規(guī)定領(lǐng)取，影響整個項目的施工進度。同時，因管理不嚴，間或存在一些材料失竊、遭受自然損失等現(xiàn)象，一定程度上給企業(yè)增加成本負擔(dān)。
2．成本核算工作基礎(chǔ)問題。公路施工企業(yè)與其他企業(yè)相比具有工期長、項目多、涉面廣等特點，地域分布比較散。公路施工企業(yè)參與成本核算的員工多，但核算員工普遍的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平并不高，知識掌握不全面，由此直接導(dǎo)致企業(yè)在成本核算方面產(chǎn)生一定的質(zhì)量問題。在實施項目中對工程施工的成本區(qū)分不明確，直接與間接成本混合不清，甚至還出現(xiàn)將某些不當算入成本的消耗計算在成本內(nèi)，無意或有意增加施工成本，降低了利潤，嚴重違背企業(yè)的管理制度，造成成本核算失實，增加成本費用。公路施工企業(yè)在進行施工時會遇到同時對數(shù)個項目進行作業(yè)的情況，某些高層領(lǐng)導(dǎo)會處于對自身利益的考慮對項目間的成本做出任意調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致會計核算出現(xiàn)問題，與事實不符。其他情況如項目規(guī)劃不清，成本核算對象間的界限不明確，科目混雜等，均可導(dǎo)致出現(xiàn)成本核算失真現(xiàn)象。
3．工程施工期拉長，對財務(wù)予以忽視問題。一些公路施工企業(yè)存在施工人員紀律性差、技術(shù)不過硬、素質(zhì)不高等情況，無形中給施工工期拉長，進程緩慢，同時又受到其他因素的影響延長施工期，很大程度上增加了人工成本費用，難以對成本進行嚴格控制。除此之外，公路施工企業(yè)對施工的管理方面還存在輕重之分，即重施工任務(wù)的進度與完成，將質(zhì)量擺在第一，往往對財務(wù)管理予以輕視。對財務(wù)管理的輕視直接導(dǎo)致企業(yè)在施工中的成本費用開支不明確，出現(xiàn)各種超標現(xiàn)象。
4．成本控制涉及的控制內(nèi)容缺失問題。在傳統(tǒng)的觀念中，企業(yè)財會人員在對成本進行控制時通常理解為盡力降低成本，雖然降低成本的確是成本控制的重要方面，但卻不是唯一的方面。企業(yè)將成本控制全部放在降低成本上，往往就會忽視其他方面，如成本控制的工期成本、質(zhì)量成本的考察等，單單片面追求降低成本的行為在一定程度上雖然可以達到成本控制的目的，但從整體上看是非常不利于企業(yè)的長期發(fā)展，在極力追求降低成本的情況下同時會導(dǎo)致企業(yè)的利潤也會相應(yīng)降低，長期以往，甚至還會產(chǎn)生成本控制風(fēng)險，對企業(yè)產(chǎn)生巨大危害。
二、加強公路施工企業(yè)成本控制的相關(guān)建議
1．材料費的成本控制。一般而言，公路施工企業(yè)６０％ ～７０％的成本費用支出為材料費，所以要做好成本控制的關(guān)鍵方面就是如何對材料費進行控制。要對材料費進行控制，主要從兩方面出發(fā)，即數(shù)量與價格。控制材料成本費用，一方面要嚴格遵守規(guī)章制度，把好質(zhì)量關(guān)，尤其是針對所需量較大，成本消耗高的材料應(yīng)予以重視，可采取招標采購的方式最大程度降低價格，亦可采取擯棄中間商，直接與材料生產(chǎn)廠家聯(lián)系進貨，這樣不僅可以免除中間消耗的費用，還可在市場材料價格進入低谷狀態(tài)時及時作出調(diào)整，提高庫存量；另一方面是針對用量較少的零散材料成本控制，可采取代儲代銷的模式進行管理，在供應(yīng)商中提出競爭方案，大幅度降低材料成本，同時還應(yīng)及時進行結(jié)算，以免產(chǎn)生賬目不清的情況，為了避免出現(xiàn)損失，不可過多積壓庫存。除此之外，對材料的管理可采取材料進入驗收制度以及配比領(lǐng)取材料制度，可在一定程度上減少材料浪費，同時控制好材料在操作中的損耗量，降低材料成本消耗。
2．人工費的成本控制。公路施工企業(yè)在進行施工時人員的管理也是一個非常重要的方面，要做好成本控制就必須對人工費進行相關(guān)控制，其主要實施方向為人工價格與人工用量兩方面。人工用量應(yīng)選擇計件單價承包工資和工程量用人包干制度，把工程所完成的工作量跟具體收入進行掛鉤，不僅可以大幅度調(diào)動人員的工作積極性，增強管理性，同時也對工程的進度有一定保證。關(guān)于人工價格，首先應(yīng)對當?shù)氐娜斯な袌鰞r格有所了解，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)當?shù)厝斯r格過高可適當選擇其他地方的人工，控制人工價格成本。人工管理必須要嚴格遵守規(guī)章制度，對協(xié)作的人工隊伍也不可隨意挑選，應(yīng)考慮到其是否具備過硬的技術(shù)與良好的信譽，加快施工進程，盡量將成本予以控制。
3利用施工合同，控制工程造價
一項建筑工程的順利進行，離不開建設(shè)方、施工方、分包方等多方合同的順利履行。 建設(shè)單位采取施工招標這一經(jīng)濟手段，通過投標競爭來擇優(yōu)選定承包商，不僅有利于確保工程質(zhì)量和縮短工期，更有利于降低工程造價。 施工招標應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)的具體情況和條件，采用合適的招標形式，應(yīng)用的招標文件應(yīng)符合法律法規(guī)、內(nèi)容齊全、前后一致，避免出現(xiàn)錯誤和遺漏，評標前做好標底的分析定位工作，明確評標原則；與在招標工作完成后所產(chǎn)生施工單位簽定嚴謹?shù)氖┕ず贤Ｔ诰唧w的承包合同中， 明確甲、乙雙方權(quán)利和義務(wù)。 要明確合同的內(nèi)容和范圍以及合同文本界限， 做到資料齊全、文字嚴密、避免含糊其詞，這樣才能保證合同的順利履行。 完善的、有效的合同也可以預(yù)防糾紛的發(fā)生，有效地減少、避免施工索賠，減少工程費用的發(fā)生。 承包人接收合同文本并檢查、確認其完整性和有效性。 承包人應(yīng)熟悉和研究合同文本，全面了解和明確業(yè)主的要求。 承包人根據(jù)工程的總體計劃合理確定項目合同控制目標，制定實施計劃和保證措施。 業(yè)主嚴格依據(jù)合同變更程序?qū)椖亢贤M行管理。 依據(jù)合同約定程序或規(guī)定， 對合同履行中發(fā)生的變更、違約、 爭端、 索賠等事宜進行處理和（或）解決。 對合同文件進行管理。 進行合同收尾。 只有這樣才能保證合同的全面履行，減少不必要的現(xiàn)場簽證、設(shè)計變更和材料代用等現(xiàn)象，做好索賠與反索賠。建設(shè)單位合理利用施工合同確定與控制工程造價工作主要包括：制訂資金使用計劃， 按規(guī)定程序進行工程計量，嚴格付款控制；進行風(fēng)險分析，制定防范性對策；嚴格控制工程變更；收集、整理有關(guān)施工和監(jiān)理資料，為處理費用索賠提供證據(jù)； 及時掌握國家調(diào)價動態(tài)，合理調(diào)整工程價款；審核施工單位提交的工程結(jié)算書等。
三、結(jié)語
隨著我國改革開放的進一步深入，市場經(jīng)濟的競爭力度也在逐漸增強，公路施工企業(yè)要想在強烈的競爭中求得生存，就必須做好成本控制工作，尤其是施工項目的成本管理。公路施工企業(yè)在對成本進行控制時必須注意企業(yè)各方面的影響，無論是材料、人工或是機械等都應(yīng)當予以重視，理論聯(lián)系實際，健全企業(yè)成本管理制度，提升企業(yè)競爭力。
摘 要：本文就當前公路工程施工項目成本管理中存在的問題進行了分析。針對項目成本管理所存在的問題，提出了改進措施和對策，著重指出要使成本管理得到有效實施，就必須選擇科學(xué)的成本管理方法，建立高效的成本管理保障體系。
關(guān)鍵詞：公路工程 成本管理 問題 對策
公路是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟的長期持續(xù)穩(wěn)定增長，公路建設(shè)取得了重大成就。但由于行業(yè)競爭激烈、惡性壓價現(xiàn)象嚴重，加之沿用傳統(tǒng)的管理方法和模式，成本控制無章可循，公路工程施工無法取得理想的經(jīng)濟效益。加強施工項目成本管理，在很大程度上能夠提高公路工程的經(jīng)濟效益和社會效益，因此它成為公路工程中整個管理工作的優(yōu)秀和焦點。但是，現(xiàn)在的企業(yè)在公路工程中項目成本管理還存在著一些問題，本文針對這些問題提出一些對策，以便開拓思路，提高成本管理的認識。
1.公路工程項目成本管理中存在的問題
1.1項目成本管理認識上的誤區(qū)
公路工程項目成本管理是一項涉及到施工生產(chǎn)各方面并貫穿于施工組織和管理全過程的綜合性工作，目標成本要通過施工生產(chǎn)組織和施工過程來實現(xiàn)。但有些企業(yè)簡單地將項目成本管理的責(zé)任歸于項目成本管理主管或財務(wù)人員。其結(jié)果是工程組織人員只負責(zé)施工生產(chǎn)和工程進度，技術(shù)人員只負責(zé)技術(shù)和工程質(zhì)量，材料管理人員只負責(zé)材料的采購和驗收、發(fā)放工作。這表面上看起來分工明確，但唯獨沒有了成本管理責(zé)任。工程組織人員為了趕工期而盲目增加施工人員和設(shè)備，必然會導(dǎo)致浪費人工費和機械費；技術(shù)人員現(xiàn)場數(shù)據(jù)不精確，必然會導(dǎo)致材料二次倒運費的增加；材料管理人員采購無計劃必然導(dǎo)致材料的積壓、超支。由此可見，財務(wù)人員是成本管理的組織者，而不是成本管理的主體，不走出這個認識誤區(qū)，就不可能搞好項目成本管理。
1.2項目投標環(huán)節(jié)上的問題
投資報價風(fēng)險加大，投標費用增加。受外部環(huán)境的影響和企業(yè)內(nèi)部管理水平的制約，公路施工企業(yè)市場競爭日益激烈，投標單位為提高中標率，報價時相互壓低報價，惡意競爭，使報價降低到預(yù)算成本難以接受的程度，嚴重制約了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。從投標費用上看，由于公路施工企業(yè)市場管理不夠規(guī)范，普遍存在著拉關(guān)系、找門路，導(dǎo)致在費用支出上難以控制，投標費用大大增加，且有逐年上升態(tài)勢。
1.3項目成本管理的方法落后
就目前來看，很多施工項目沒有根據(jù)自身特點，而形成一套切實可行的成本管理方法。不僅如此，很多施工項目仍然沿用一些傳統(tǒng)的、過時的成本管理方法和手段。不少項目的成本管理只是事后的成本核算和簡單的成本分析，不能有效做到事前成本預(yù)測、事中成本控制和事后成本考核分析。這種成本管理方法不僅無法及時收集、傳遞、處理、儲存生產(chǎn)經(jīng)營過程中出現(xiàn)的大量數(shù)據(jù)信息，而且無法準確發(fā)現(xiàn)成本管理中存在的根本問題，難以采取有效措施降低成本，使經(jīng)濟效益大量流失。
1.4缺乏完善的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的目標責(zé)任成本管理體制
目前有些施工企業(yè)只安排職工工作而不考核其工作效果，或者只獎不罰、獎罰不到位。這種情況的出現(xiàn)最容易產(chǎn)生的一個問題便是企業(yè)內(nèi)部管理秩序混亂，工程中職工的積極性不高。有的企業(yè)因為各部門崗位責(zé)權(quán)利不相對應(yīng)，以致出現(xiàn)了干多干少一個樣，干好干壞一個樣的局面。最容易導(dǎo)致的問題便是責(zé)任和權(quán)利不明，出現(xiàn)問題不能夠及時找到相關(guān)負責(zé)人，延遲解決問題的時間。這樣不僅會嚴重挫傷有關(guān)人員的工作積極性，不利于工程的順利進行，而且會給成本管理工作帶來不可估量的損失。
2.加強項目成本管理的對策
2.1實行全員項目成本控制
制定操作性強的《成本管理實施辦法》，建立以項目經(jīng)理為優(yōu)秀的成本控制體系，按照成本管理責(zé)任制進行職責(zé)分工，將成本目標分解落實到部門、班組及個人。《成本管理實施辦法》應(yīng)落實項目經(jīng)理、技術(shù)主管、施工員、財務(wù)人員、材料員、機械管理人員、行政管理人員和其他人員的成本控制責(zé)任；建立目標成本完成考核信息，并及時反饋到項目各有關(guān)人員，及時做出決策，提出措施，更好地控制成本。面對當前激烈的行業(yè)競爭，施工企業(yè)的每一位員工和管理者應(yīng)盡快樹立起成本管理意識，從思想上認識到成本管理的重要性，真正樹立起全員成本控制的觀念。
2.2建立投標管理機制
投標價格的確定是企業(yè)取得合理盈利的基礎(chǔ)。投標前應(yīng)盡可能了解業(yè)主和所投項目情況，并根據(jù)企業(yè)自身的施工技術(shù)和成本管理水平等，合理制定投標價格，使之既有利于在競爭中取勝，又避免以過低價格中標，為項目的成本管理工作打下基礎(chǔ)。要建立工程信息跟蹤機制，對公路建設(shè)市場上的招投標信息進行認真分析，判斷是否具有跟蹤價值，切忌四面出擊，盲目跟蹤，勞而無獲。要建立投標報價壓價預(yù)警機制，以本企業(yè)歷史數(shù)據(jù)或同行業(yè)報價中標資料為依據(jù)，結(jié)合項目類別、投資主體、地區(qū)差異等原因確定成本報價，報價最大降低幅度不應(yīng)侵蝕直接成本和管理費指標，否則應(yīng)考慮投標風(fēng)險問題。另外應(yīng)建立投標工作績效考核制度，結(jié)合企業(yè)歷史資料和當年工作目標編制投標費用年度預(yù)算，進行可控管理，并專設(shè)科目實行明細核算，以便對比分析，考核結(jié)余或超支；對投標費用實行與項目總價相關(guān)聯(lián)的總額控制，納入投標工作考核目標。
2.3實現(xiàn)項目成本可視化和動態(tài)化管理
項目管理成本核算的內(nèi)容可劃分為施工中發(fā)生的人工成本、材料成本、施工機械成本及為組織項目施工而發(fā)生的管理成本和相關(guān)費用。
（1）人工成本的核算
第一部分是項目隊內(nèi)部職工工資，按照企業(yè)有關(guān)規(guī)定，核定每人的月薪，按合理工期計算工資總額并攤?cè)雴蝺r；第二部分是勞務(wù)工資，即與項目隊合作的民工隊工費，按照《施工定額》計算并攤?cè)雴蝺r中。人工費控制盡量減少使用計時工資方式，而盡可能采用計件工資方式，提高人員的工作積極性。
（2）材料成本的核算
結(jié)合以往施工經(jīng)驗，核定同類工程材料消耗量。對于模板、鋼管支架等周轉(zhuǎn)材料按使用次數(shù)將費用攤銷計入單價，小型材料使用費則根據(jù)設(shè)計方案及監(jiān)理工程師要求進行定額計算。材料費在公路工程成本中占很大的比重，材料管理的好壞直接影響到項目的經(jīng)濟效益，因此，應(yīng)將材料費控制作為工程成本控制的重點，在保證材料質(zhì)量的前提下，材料采購要堅持物美價廉、運輸經(jīng)濟、儲存合理原則，控制好采購成本，并加強對生產(chǎn)過程中耗用材料的數(shù)量控制。
（3）施工機械成本的核算
對于工程施工機械，如裝載機、平地機和壓路機等，分別測算單位數(shù)量每一工作循環(huán)所需的工時和油燃料消耗，并將計算費用攤?cè)雴蝺r中。控制機械使用費，根據(jù)施工工序要求，合理調(diào)配施工設(shè)備，并切實加強設(shè)備的維護與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率與完好率，對于按完成工作量結(jié)算的外租設(shè)備，要做好原始記錄工作，結(jié)算準確。
（4）工程管理成本的核算
工程管理成本主要包括項目隊管理人員的工資、后勤車輛、食堂、房屋租賃費、水電費及其他間接費。其他間接費包括電話費、辦公費等。工程管理費按月平均計算，核定工程管理總費用。控制非生產(chǎn)費用，嚴格控制經(jīng)費開支，嚴格費用審批程序，人員精干，實行一人多崗，節(jié)約管理成本。
2.4打破傳統(tǒng)分配方法，改革內(nèi)部分配方式
獎罰分明是促進施工企業(yè)成本管理工作健康發(fā)展的動力，是實施低成本戰(zhàn)略的重要武器。企業(yè)的管理層應(yīng)當著重加強職工思想觀念的轉(zhuǎn)變工作，制定和完善本企業(yè)的成本責(zé)任制。對于完成任務(wù)較好的項目部給予合同額一定比例的獎勵；反之，對于未完成任務(wù)的項目部，應(yīng)查明原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，給予一定的處罰。對于各部門員工的分配制度，可以打破傳統(tǒng)的分配方法，不以工齡、職稱論分配，只認其工作崗位和業(yè)績，多勞多得，少勞少得，不勞不得。這樣不僅在企業(yè)內(nèi)部有效地引入競爭機制，而且有利于企業(yè)搜集、積累成本管理的資料，為企業(yè)的成本管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。
