開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇預(yù)警系統(tǒng)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

第1篇

伴隨著預(yù)警理論的發(fā)展，安全生產(chǎn)預(yù)警研究工作經(jīng)歷了3個(gè)階段，如圖1所示。1)初期萌芽及發(fā)展。1888年，巴黎統(tǒng)計(jì)學(xué)大會(huì)上，法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家福里利在《社會(huì)和經(jīng)濟(jì)氣象》研究論文中，以黑、灰、淡紅和大紅等幾種顏色來測定法國1877—1887年的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，開啟了預(yù)警理論的研究。20世紀(jì)30年代中期，經(jīng)濟(jì)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)興起，隨著年代不斷改進(jìn)、發(fā)展并進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用時(shí)期。在這期間，美國創(chuàng)建哈佛指數(shù)法、擴(kuò)散指數(shù)法、綜合指數(shù)法等多指標(biāo)信息綜合方法對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)行預(yù)警。2)中期深化拓展。到20世紀(jì)70年代，經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)不斷完善簡化，應(yīng)用領(lǐng)域外推拓展，在自然災(zāi)害管理中得到應(yīng)用。許多國家分別建立水文觀測、地震測報(bào)、火災(zāi)監(jiān)測等災(zāi)種的監(jiān)測預(yù)警臺(tái)站并聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，對(duì)自然災(zāi)害過程進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)測和預(yù)警。預(yù)警系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)調(diào)控和災(zāi)害管理中所取得的豐碩成果，促使預(yù)警理論不斷發(fā)展并推廣應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，具體為社會(huì)領(lǐng)域中的人口預(yù)警、食物安全預(yù)警、勞務(wù)預(yù)警等，環(huán)境領(lǐng)域中的氣象預(yù)警、干旱預(yù)警、生態(tài)環(huán)境預(yù)警等。3)安全生產(chǎn)預(yù)警發(fā)展?；诔墒斓念A(yù)警理論，安全生產(chǎn)預(yù)警也不斷發(fā)展，并應(yīng)用于石油、化工、煤礦、冶金等高危行業(yè)。例如:Mironowicz等針對(duì)煤礦生產(chǎn)情況，對(duì)煤礦危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測并進(jìn)行安全生產(chǎn)預(yù)警等。先期安全預(yù)警思想主要借鑒經(jīng)濟(jì)預(yù)警理論及方法，采用指數(shù)預(yù)警法對(duì)各行業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)預(yù)警，預(yù)警指標(biāo)較少，預(yù)警結(jié)構(gòu)功能單一。隨后，安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)采用事故統(tǒng)計(jì)模型來發(fā)現(xiàn)監(jiān)測對(duì)象的波動(dòng)規(guī)律，將選取的指標(biāo)綜合成一個(gè)數(shù)值，通過所屬區(qū)間來判斷系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。隨著安全生產(chǎn)預(yù)警理論的發(fā)展，安全生產(chǎn)預(yù)警指標(biāo)的選取主要通過安全系統(tǒng)論、事故致因理論以及歷史事故等多方面進(jìn)行選取，采用人工智能方法進(jìn)行模型構(gòu)建，并綜合運(yùn)用系統(tǒng)論、信息論、控制論的原理和方法，結(jié)合自動(dòng)檢測與傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真、計(jì)算機(jī)通信等現(xiàn)代高新技術(shù)，及時(shí)檢測并反映系統(tǒng)的安全狀態(tài)。

2安全生產(chǎn)預(yù)警的運(yùn)用現(xiàn)狀分析

安全生產(chǎn)預(yù)警作為安全問題事前管理以及事故控制的有效手段，起著舉足輕重的作用。目前，安全生產(chǎn)預(yù)警已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，筆者選取煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警、建筑施工安全生產(chǎn)預(yù)警以及道路交通安全預(yù)警等高危行業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)預(yù)警現(xiàn)狀分析。

2．1煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警

煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警是以煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)為依據(jù)，利用現(xiàn)代化工具和各種技術(shù)手段，收集各類數(shù)據(jù)如人、環(huán)、物等狀況，同時(shí)針對(duì)安全生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行評(píng)估、審核、整理、分析、監(jiān)測，發(fā)出不同階段的安全生產(chǎn)預(yù)警信號(hào)。國內(nèi)在20世紀(jì)90年代后期出現(xiàn)了煤礦行業(yè)的微觀預(yù)警，其思想和方法基本源于經(jīng)濟(jì)預(yù)警的基本理論。其后，張明從作業(yè)人員、設(shè)備設(shè)施、工作環(huán)境、管理狀況方面建立了初步的煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警指標(biāo)體系，構(gòu)建了基于模糊綜合評(píng)判法的預(yù)警管理系統(tǒng)。牛強(qiáng)等利用自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究了煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警模型和安全生產(chǎn)預(yù)警專家系統(tǒng)。隨著人工智能技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，一些新興的改進(jìn)的方法也被提出，如丁寶成構(gòu)建了基于模糊層次分析法及補(bǔ)償模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警組合模型。邵長安等構(gòu)建了基于地理信息系統(tǒng)(GIS，GeographicInformationSystem)的煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)，通過GIS技術(shù)對(duì)空間的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集及處理，并采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)模型構(gòu)建。這一系列的研究極大地推動(dòng)了煤礦預(yù)警技術(shù)的發(fā)展，為預(yù)警技術(shù)在煤礦安全生產(chǎn)中的應(yīng)用做出了積極的貢獻(xiàn)。

2．2建筑施工安全生產(chǎn)預(yù)警

我國的建筑生產(chǎn)安全事故嚴(yán)峻程度僅次于礦山和危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域，嚴(yán)重影響了建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。國內(nèi)外很多學(xué)者從20世紀(jì)六七十年代就開始對(duì)建筑業(yè)的安全和健康問題進(jìn)行了大量深入細(xì)致的研究，主要通過調(diào)查統(tǒng)計(jì)方法建立模型，獲取安全管理指數(shù)，進(jìn)行建筑安全事故預(yù)警。目前，一些學(xué)者通過對(duì)建筑安全事故的成因分析，已研究了用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法、灰色綜合評(píng)價(jià)方法等多種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測理論方法，對(duì)生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警。馮利軍通過事故致因理論以及危險(xiǎn)源辨識(shí)對(duì)建筑安全事故成因進(jìn)行了深刻的分析，建立了建筑安全事故成因診斷的分析模型(ARCTM，Acci-dentRootCausesTracingModel)。在建筑安全事故預(yù)警方法上，運(yùn)用比較多的有基于模式分類的貝葉斯預(yù)警方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法以及遺傳－神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，一些學(xué)者也采用了新興的方法進(jìn)行事故預(yù)警，如趙平等強(qiáng)化人、機(jī)、環(huán)境、管理4方面的安全隱患信息和危險(xiǎn)源的預(yù)警管理，采用多源信息融合技術(shù)的D－S證據(jù)理論法對(duì)不確定的復(fù)雜的工程數(shù)據(jù)進(jìn)行定性分析和融合，用融合的最終數(shù)據(jù)判斷施工項(xiàng)目的安全施工狀態(tài)。針對(duì)建筑安全事故數(shù)據(jù)收集困難、數(shù)據(jù)集為小樣本的特點(diǎn)，解決小樣本數(shù)據(jù)集有特殊優(yōu)勢的支持向量機(jī)方法也逐步運(yùn)用到建筑安全事故預(yù)警研究中。趙元慶等針對(duì)建筑施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的精度要求以及施工特點(diǎn)，首次提出基于粒子群算法優(yōu)化的支持向量機(jī)方法，從人員、設(shè)備、材料、環(huán)境、技術(shù)以及管理幾大方面進(jìn)行指標(biāo)選取，結(jié)果顯示精度較高，具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

2．3城市道路交通安全預(yù)警

道路交通安全預(yù)警，就是依據(jù)對(duì)道路交通事故發(fā)展穩(wěn)定狀況的判斷，采用定性與定量相結(jié)合的方法，對(duì)道路交通安全發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行過程描述、追蹤分析和警情預(yù)報(bào)。國內(nèi)交通安全預(yù)警理論的研究，包括高速公路交通安全管理、鐵路交通安全管理、空中交通安全預(yù)警管理、城市道路交通安全預(yù)警以及交通災(zāi)害的研究。城市道路交通安全預(yù)警方法多樣，基于車速的交通事故貝葉斯方法、模糊評(píng)判法等都是較為常用的預(yù)警方法。例如:王寧從宏觀層面和微觀層面分別構(gòu)建了區(qū)域城市道路交通安全預(yù)警系統(tǒng)和局部城市道路交通安全預(yù)警系統(tǒng)的模型，采用貝葉斯矩陣法(BMOM，BayesianMethodofMatrix)預(yù)測交通事故，分析城市道路交通安全狀況，根據(jù)預(yù)警等級(jí)進(jìn)行報(bào)警。例如:宇仁德等針對(duì)道路交通監(jiān)測數(shù)據(jù)多樣性、空間性以及多屬性等特點(diǎn)，建立了基于GIS的道路交通安全預(yù)警系統(tǒng)，構(gòu)筑了數(shù)據(jù)采集與接收子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與處理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)查詢子系統(tǒng)、事故評(píng)價(jià)、檢測與預(yù)測子系統(tǒng)以及報(bào)警與調(diào)度子系統(tǒng)。此外，李玲琦對(duì)基于智能交通系統(tǒng)(ITS，Intelli-gentTransportSystem)的事故多發(fā)路段預(yù)警技術(shù)進(jìn)行了研究，提取了運(yùn)行車速作為單車運(yùn)行狀態(tài)下的事故前兆特征變量，建立了由交通環(huán)境信息采集、危險(xiǎn)狀態(tài)判別、預(yù)警信息和通信4部分組成的高速公路事故多發(fā)路段預(yù)警系統(tǒng)。

3各行業(yè)安全生產(chǎn)預(yù)警對(duì)比分析

煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警、建筑施工安全生產(chǎn)預(yù)警以及城市道路交通安全預(yù)警都是安全生產(chǎn)預(yù)警在重要行業(yè)的具體應(yīng)用，安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)要求首先對(duì)該行業(yè)生產(chǎn)事故影響因素分析，通過指標(biāo)選取原則，從影響因素中提取指標(biāo)，并采用層次分析法或者相對(duì)重要程度等級(jí)法進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重的劃分，再選取相應(yīng)的數(shù)學(xué)方法構(gòu)建預(yù)警模型，通過輸出值確定安全狀態(tài)，并相應(yīng)的預(yù)警信號(hào)。不同行業(yè)安全生產(chǎn)預(yù)警的流程基本相同，但是仍舊存在一些差異，主要概括如下:

3．1指標(biāo)的選取

煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警中指標(biāo)的提取主要包括作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、工作環(huán)境、管理狀況、地質(zhì)條件等，大部分學(xué)者主要從以上5個(gè)方面進(jìn)行指標(biāo)體系的構(gòu)建，部分學(xué)者則選取了煤層賦存條件及開采條件作為預(yù)警指標(biāo)進(jìn)行安全生產(chǎn)預(yù)警，指標(biāo)覆蓋性不夠，因此預(yù)警效果不明顯。建筑施工安全生產(chǎn)預(yù)警中指標(biāo)的提取則主要從人、物、環(huán)境、管理4個(gè)方面進(jìn)行，對(duì)建筑行業(yè)來說，物的因素主要指的是施工過程中所涉及的設(shè)備、材料、半成品、燃料、施工機(jī)械、機(jī)具、設(shè)施、能源等;此外，在建筑施工安全生產(chǎn)預(yù)警指標(biāo)中，還考慮了安全投入這一因素。城市道路交通安全預(yù)警指標(biāo)主要從人、車、道路、交通管理、交通環(huán)境5個(gè)方面進(jìn)行了考慮。各行業(yè)安全生產(chǎn)預(yù)警指標(biāo)的選取見表1。

3．2預(yù)警方法

安全生產(chǎn)預(yù)警是通過分析事故影響因素與事故發(fā)生或者事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系的技術(shù)，常用的預(yù)警方法包括指數(shù)預(yù)警法、統(tǒng)計(jì)預(yù)警法以及模型預(yù)警法，其中模型預(yù)警法主要用于監(jiān)測點(diǎn)比較多、影響因素復(fù)雜的情況，包括灰色系統(tǒng)理論、模糊綜合評(píng)判法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。針對(duì)于不同行業(yè)的基本特點(diǎn)，安全生產(chǎn)預(yù)警方法的選取也不盡相同。煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警、建筑施工安全生產(chǎn)預(yù)警以及城市道路交通安全預(yù)警常用的方法見表2。

3．3運(yùn)行效果

國內(nèi)的煤礦預(yù)警研究早期主要借鑒經(jīng)濟(jì)預(yù)警的理論和方法，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制與煤礦災(zāi)害的發(fā)生機(jī)理迥異，缺少對(duì)煤礦災(zāi)害預(yù)警機(jī)理的研究。同時(shí)，部分研究工作中構(gòu)建的煤礦災(zāi)害指標(biāo)體系主要針對(duì)水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯突出等某一具體災(zāi)害，不具有動(dòng)態(tài)適應(yīng)性。現(xiàn)今的煤礦安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)能夠從宏觀上進(jìn)行把握，針對(duì)煤礦的整個(gè)生產(chǎn)和安全系統(tǒng)進(jìn)行全方位的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且預(yù)警的準(zhǔn)確程度也在逐步提高。

在建筑生產(chǎn)安全事故管理方面，絕大多數(shù)研究都是對(duì)建筑生產(chǎn)安全事故的事后分析，少數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)安全事故預(yù)警工作的研究也主要是利用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行，建筑施工預(yù)警理論不成熟。要想在建筑安全生產(chǎn)預(yù)警方面取得一定的進(jìn)展，就必須廣泛借鑒其他學(xué)科，特別是人工智能、模式識(shí)別、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等智能學(xué)科和非線性系統(tǒng)學(xué)科的研究成果。對(duì)于城市道路交通安全預(yù)警問題已經(jīng)進(jìn)行了大量卓有成效的理論研究和工程實(shí)踐，但研究工作還相對(duì)較為零散，只是進(jìn)行局部的指標(biāo)體系設(shè)計(jì)，沒形成一個(gè)清晰成熟的交通安全預(yù)警系統(tǒng)的概念。

4結(jié)論

1)單指標(biāo)預(yù)警時(shí)可通過對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的國家標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行預(yù)警閾值的確定，綜合預(yù)警則通過事故等級(jí)或者安全狀態(tài)各區(qū)間臨界值，確定統(tǒng)一的預(yù)警閾值。

2)預(yù)警指標(biāo)的選取涉及生產(chǎn)技術(shù)水平、安全管理水平、生產(chǎn)者和管理者的素質(zhì)以及社會(huì)和文化等因素，根據(jù)各影響因素確定指標(biāo)原則能夠使指標(biāo)的全面性和完整性得到保障。

3)安全生產(chǎn)事故影響因素眾多，事故影響因素之間具有復(fù)雜的非線性關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)預(yù)警方法的基礎(chǔ)之上，結(jié)合企業(yè)以及各行業(yè)安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，采用人工智能以及計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行預(yù)警，或者各類方法相結(jié)合進(jìn)行預(yù)警是未來的發(fā)展方向。

第2篇

濱海新區(qū)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速的開發(fā)區(qū)，也面臨著處理好城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)關(guān)系的問題。目前，濱海新區(qū)已將生態(tài)城市確定為城市發(fā)展目標(biāo)之一，這是以人為本，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的和諧社會(huì)發(fā)展觀的集中體現(xiàn)，所以研究濱海新區(qū)生態(tài)城市建設(shè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系很有現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞:生態(tài)城市；指標(biāo)體系；評(píng)價(jià)；濱海新區(qū)

1、緒論

1.1研究背景

當(dāng)今社會(huì),城市發(fā)展迅速,但隨之而來的環(huán)境污染、交通擁擠、住房緊張、水資源短缺等問題，嚴(yán)重的影響了城市的可持續(xù)發(fā)展。因此，為城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市建設(shè)的課題就出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中。

1.2研究目的

由于生態(tài)城市研究目前處于初步階段，為進(jìn)一步深化生態(tài)示范區(qū)建設(shè)，本人將針對(duì)濱海新區(qū)的具體情況，根據(jù)其區(qū)位特點(diǎn)、地方特測等，探討建立生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

1.3研究意義

目前，濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，此時(shí)提出建設(shè)生態(tài)城市，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，而且通過濱海新區(qū)結(jié)構(gòu)生態(tài)化和功能生態(tài)化規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)新時(shí)期全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，保護(hù)和增強(qiáng)發(fā)展的可持續(xù)性，對(duì)于創(chuàng)造更優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)體系、生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)業(yè)及人居環(huán)境，增強(qiáng)濱海新區(qū)在新一輪發(fā)展中的競爭力，都具有重要戰(zhàn)略意義。

1.4研究方法

（1）綜合運(yùn)用理論分析法和頻度統(tǒng)計(jì)法，建立生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（2）利用多指標(biāo)指數(shù)綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)濱海新區(qū)生態(tài)城市建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2、評(píng)價(jià)生態(tài)城市的理論基礎(chǔ)

2.1生態(tài)城市的內(nèi)涵

在聯(lián)合國教科文組織發(fā)起的“人與生物圈”計(jì)劃中，指出生態(tài)城市是“從自然生態(tài)和社會(huì)心理兩個(gè)方面去創(chuàng)造一種能充分融合技術(shù)和自然的人類活動(dòng)的最優(yōu)環(huán)境，誘發(fā)人的創(chuàng)造性和生產(chǎn)力，提供高水平的物質(zhì)和生活方式”。這一觀點(diǎn)的提出，立即受到了全球廣泛關(guān)注，并出現(xiàn)了一些列的城市改造運(yùn)動(dòng)。

2.2對(duì)生態(tài)城市進(jìn)行評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)

（1）生態(tài)學(xué)理論，就是從環(huán)境如何支持和影響生物的生存與延續(xù)、生物又如何適應(yīng)環(huán)境以求的生存與發(fā)展的以及反過來影響環(huán)境變化的過程和機(jī)理。

（2）城市生態(tài)系統(tǒng)理論，就是將城市作為一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)來研究，用生態(tài)學(xué)和系統(tǒng)論的思想、方法來分析和研究城市問題，知道城市規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展的理論體系，是生態(tài)城市最基本的理論基礎(chǔ)之一。

（3）可持續(xù)發(fā)展理論，其起源于人們對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)模式所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、資源短缺矛盾等問題的反思，在不斷探索新型發(fā)展模式的過程中逐步形成的觀念。

（4）以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。黨的十六大三中全會(huì)明確的提出了以人為本的科學(xué)發(fā)展觀：堅(jiān)持以人為本，樹立全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展。這是我們黨在新時(shí)期對(duì)發(fā)展問題的探索取得新成績、達(dá)到的新境界、做出的新貢獻(xiàn)。

（5）區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展理論。生態(tài)城市作為一個(gè)特定的區(qū)域，必須注重經(jīng)濟(jì)、自然、社會(huì)各個(gè)方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。協(xié)調(diào)是兩種或兩種以上的系統(tǒng)或系統(tǒng)要素之間的一種良性的相互關(guān)聯(lián)，是系統(tǒng)之間或系統(tǒng)內(nèi)亞歐之間的良性循環(huán)的關(guān)系。

3、濱海新區(qū)生態(tài)城市建設(shè)的狀況分析與評(píng)價(jià)

3.1 濱海新區(qū)概況

濱海新區(qū)主要包括一軸、一帶、三個(gè)城區(qū)、九大功能區(qū)。一軸：沿京津塘高速公路和海河下游建設(shè)“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸” 。一帶：沿海岸線和海濱大道建設(shè)“海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶”。三個(gè)城區(qū)：在軸和帶的T型結(jié)構(gòu)中，建設(shè)以塘沽城區(qū)為中心、大港城區(qū)和漢沽城區(qū)為兩翼的宜居海濱新城。九個(gè)功能區(qū)：先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、南港工業(yè)區(qū)、濱海中心商務(wù)商業(yè)區(qū)、海港物流區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、濱海旅游區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)、中新天津生態(tài)城。

緊緊依托北京、天津兩大直轄市，擁有中國最大的人工港、最具潛力的消費(fèi)市場和最完善的城市配套設(shè)施。以新區(qū)為中心，方圓500公里范圍內(nèi)還分布著11座100萬人口以上的大城市。對(duì)外，濱海新區(qū)雄踞環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的核心位置，與日本和朝鮮半島隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經(jīng)濟(jì)圈，置身于世界經(jīng)濟(jì)的整體之中，擁有無限的發(fā)展機(jī)遇。濱海新區(qū)自然資源豐富，這里有大量開發(fā)成本低廉的荒地和灘涂，具有豐富的石油、天然氣、原鹽、地勢、海洋資源等，同時(shí)擁有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，是國內(nèi)外公認(rèn)的發(fā)展現(xiàn)代化工業(yè)的理想?yún)^(qū)域。

3.2 濱海新區(qū)建設(shè)生態(tài)城市的規(guī)劃

到2010年在濱海新區(qū)形成以高新技術(shù)、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)體系，合理配置、高效利用的資源保障體系，喝上干凈的水、呼吸上清潔的空氣、陸海秀美的生態(tài)環(huán)境體系，以人為本、人與自然、人與社會(huì)和諧的生態(tài)人居體系，先進(jìn)、文明的生態(tài)文化體系，將濱海新區(qū)初步建設(shè)成為國家級(jí)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和生態(tài)型新城區(qū)。

（1）生態(tài)保護(hù)規(guī)劃目標(biāo)

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)環(huán)境經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，從國家、天津市及濱海新區(qū)未來發(fā)展的總目標(biāo)和戰(zhàn)略部署出發(fā)，立足于濱海新區(qū)區(qū)域特點(diǎn)、資源優(yōu)勢、以保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源的合理開發(fā)和持續(xù)利用，以科技進(jìn)步為動(dòng)力，將生態(tài)和諧與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放到同等重要的位置。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)并重的原則，合理開發(fā)和有效保護(hù)自然資源，治理和恢復(fù)退化的生態(tài)區(qū)域，保障濱海新區(qū)的生態(tài)安全，提高抗災(zāi)能力和生物生產(chǎn)力。建設(shè)宜居生態(tài)型新城區(qū)，改善環(huán)境質(zhì)量，增強(qiáng)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)和資源系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐能力。

（2）水環(huán)境規(guī)劃目標(biāo)

以水資源高效利用和水環(huán)境科學(xué)保護(hù)為重點(diǎn)，妥善處理資源開發(fā)利用與保護(hù)的關(guān)系。強(qiáng)化水污染治理，加快城市污水處理廠建設(shè)，以環(huán)境容量為基礎(chǔ)，實(shí)施區(qū)域與流域污染物排放總量控制和排污許可證制度。改善水環(huán)境質(zhì)量實(shí)現(xiàn)水環(huán)境功能區(qū)達(dá)標(biāo)，進(jìn)一步削減污染物排?？偭?，加快南、北排污河綜合整治，優(yōu)化排污河排海方式，提高近岸海域海水水質(zhì)達(dá)標(biāo)率。

（3）大氣環(huán)境保護(hù)規(guī)劃目標(biāo)

積極發(fā)展熱電聯(lián)供和集中供熱，全面落實(shí)藍(lán)天工程計(jì)劃，實(shí)施以重點(diǎn)優(yōu)化熱源布局和污染源煙氣脫硫?yàn)橹鞯拇髿猸h(huán)境污染綜合整治。對(duì)現(xiàn)有全部燃煤鍋爐實(shí)施脫硫除塵改造或拆除、并網(wǎng)，加強(qiáng)老污染源治理，依據(jù)環(huán)境容量，優(yōu)化熱源點(diǎn)布局，為新建項(xiàng)目騰出環(huán)境容量。加強(qiáng)建設(shè)施工場地、交通揚(yáng)塵和各類開放源顆粒物的治理，有效控制汽車尾氣污染。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，合理利用天然氣資源，推進(jìn)地?zé)崮?、生物能、風(fēng)能、太陽能等再生能源的利用，結(jié)合城市生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

（4）固體廢物污染防治規(guī)劃目標(biāo)

大力推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，固體廢物污染得到有效控制，堆存的固體廢物全面得到治理，城市生活垃圾處理率大幅度提高，可回收的工業(yè)固體廢物做到有效利用，危險(xiǎn)廢物實(shí)現(xiàn)安全處置，農(nóng)村固體廢物得到有效管理。

（5）聲環(huán)境規(guī)劃目標(biāo)

確保1、2、3類噪聲功能區(qū)晝、夜聲級(jí)達(dá)到國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定，確保4類功能區(qū)晝間達(dá)標(biāo)的同時(shí)，最大限度的降低夜間聲級(jí)使其接近或達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

（6）循環(huán)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃目標(biāo)

發(fā)展濱海新區(qū)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建濱海新區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，建立濱海新區(qū)生態(tài)工業(yè)園區(qū)，搭建濱海新區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體框架，形成資源、能源、水資源高效利用和綜合利用體系，將濱海新區(qū)建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)與環(huán)境雙贏的循環(huán)經(jīng)濟(jì)型生態(tài)新區(qū)。

（7）環(huán)境監(jiān)管能力建設(shè)目標(biāo)

以全面提升環(huán)境與生態(tài)監(jiān)管能力和建設(shè)一流的監(jiān)測體系為核心，依照國家規(guī)定對(duì)各類開發(fā)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，依靠科技進(jìn)步和加大投入，加強(qiáng)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)察、環(huán)境與生態(tài)監(jiān)測能力建設(shè)，提高環(huán)境科技、環(huán)境宣教、環(huán)境信息對(duì)環(huán)境管理的支撐作用，完善環(huán)境質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和預(yù)警系統(tǒng)，建成生態(tài)環(huán)境和輻射環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)體系，加快環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)，建立長效機(jī)制，構(gòu)建環(huán)境與生態(tài)安全保障體系。

4 、濱海新區(qū)生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

4.1 生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的概念及意義

4.1.1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的概念

城市的生態(tài)系統(tǒng)實(shí)際上是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和自然三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。因此一個(gè)生態(tài)城市的發(fā)展必將受諸多復(fù)雜條件約束，同時(shí)反應(yīng)生態(tài)城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)和特征的指標(biāo)也很多，所以，城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要從整體上進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。但是在實(shí)際中，由于眾多原因又使得整體評(píng)價(jià)根本無法實(shí)行。所以為使評(píng)價(jià)可行，則從三個(gè)子系統(tǒng)中選取一些能夠反映生態(tài)城市發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，然后把這些指標(biāo)按照一定的邏輯層次關(guān)系組合起來，就構(gòu)成了生態(tài)城市的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。因此生態(tài)城市指標(biāo)體系是由一系列從各個(gè)角度反映生態(tài)城市的數(shù)量、質(zhì)量規(guī)定性的各種指標(biāo)形成的有機(jī)評(píng)價(jià)體系。

4.1.2評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的意義

生態(tài)城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)于規(guī)范生態(tài)城市建設(shè)、定量評(píng)價(jià)生態(tài)城市發(fā)展水平以及推動(dòng)生態(tài)城市理論的發(fā)展都將有著重大的理論意義和實(shí)踐意義。利用生態(tài)城市指標(biāo)體系定量評(píng)價(jià)的結(jié)果可以為政府決策部門進(jìn)行決策提供科學(xué)的理論依據(jù)和參考。

4.2生態(tài)城市指標(biāo)體系的構(gòu)建

4.2.1指標(biāo)體系的構(gòu)建原則

構(gòu)建一個(gè)指標(biāo)體系的原則主要有：科學(xué)完整性原則、簡明性原則、層次性原則、動(dòng)態(tài)性原則、可操作性原則。其中，科學(xué)完整性原則指的是，在構(gòu)建生態(tài)城市建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，要反映多個(gè)系統(tǒng)發(fā)展的主要特征和狀態(tài)的指標(biāo)，并達(dá)到評(píng)價(jià)有較高的信度和效度的目的。

4.2.2指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)

在對(duì)生態(tài)城市指標(biāo)體系的研究中，我通過對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然三個(gè)子系統(tǒng)的分析，將指標(biāo)體系分為經(jīng)濟(jì)生態(tài)指標(biāo)、社會(huì)生態(tài)指標(biāo)和自然生態(tài)指標(biāo)，這樣構(gòu)造的指標(biāo)體系，第一個(gè)層次是生態(tài)城市綜合指數(shù)，第二層次分為經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)、社會(huì)子系統(tǒng)、環(huán)境子系統(tǒng)，第三個(gè)層次就是各子系統(tǒng)的具體指標(biāo)。

4.2.3指標(biāo)的確立

采用頻度統(tǒng)計(jì)法、理論分析法來確定所選擇的指標(biāo)。頻度統(tǒng)計(jì)法主要是對(duì)目前有關(guān)可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)城市評(píng)價(jià)研究的報(bào)告、論文進(jìn)行頻度統(tǒng)計(jì)，選擇那些使用頻度較高的指標(biāo)。理論分析法主要是對(duì)生態(tài)城市的內(nèi)涵、特征、基本因素、主要問題進(jìn)行分析、比較、綜合的基礎(chǔ)上，選擇那些重要的、針對(duì)性強(qiáng)的、能夠反映生態(tài)型城市本質(zhì)和內(nèi)涵的指標(biāo)。

4.2.4指標(biāo)參考值的確定

指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)主體確立的理想的發(fā)展目標(biāo)，是進(jìn)行評(píng)價(jià)與比較的參照物。我會(huì)從濱海新區(qū)的自然基礎(chǔ)條件、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展顯示水平、發(fā)展?jié)摿Α⑺幍陌l(fā)展階段等實(shí)際情況出發(fā)，參照國際、國內(nèi)先進(jìn)城市發(fā)展，確定合理的發(fā)展目標(biāo)。

4.2.5 原始數(shù)據(jù)來源及處理

為了獲取濱海新區(qū)生態(tài)型城市建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)，查閱了大量的資料，主要有城市統(tǒng)計(jì)年鑒、統(tǒng)計(jì)公報(bào)、國家統(tǒng)計(jì)年鑒、城市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書以及政府部門的調(diào)研數(shù)據(jù)等。在生態(tài)型城市指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)過程中考慮到基礎(chǔ)指標(biāo)數(shù)據(jù)的精簡性與可得性，因此絕大多數(shù)的指標(biāo)體系都可以較容易的找到其相應(yīng)的數(shù)據(jù)。如果是個(gè)別指標(biāo)有缺失時(shí)，可以通過回歸分析方法、均值法或成果參照法來估計(jì)其指標(biāo)數(shù)據(jù)。

5、 濱海新區(qū)城市建設(shè)的評(píng)價(jià)分析

5.1生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)評(píng)價(jià)分析

目前，濱海新區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面與發(fā)達(dá)地區(qū)還有很大的差距，同樣也有很大的發(fā)展空間。所以，濱海新區(qū)應(yīng)充分利用其處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心、我國北方的海運(yùn)和工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。一要做到，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。二是要優(yōu)化資源配置，構(gòu)筑節(jié)約型產(chǎn)業(yè)體系。三是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

5.2生態(tài)社會(huì)系統(tǒng)評(píng)價(jià)分析

以人為本，建設(shè)和諧社會(huì)的必然要求，是保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展、也是當(dāng)前擴(kuò)大消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的重要內(nèi)容。改善和提高人民的生活質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的全面進(jìn)步，是可持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)。因此，必須加強(qiáng)各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)的建設(shè)，逐步建立起以人為本的生態(tài)社會(huì)體系。一要加大教育投入力度，提高人口素質(zhì)。二要完善社會(huì)保障體系。三是各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展促進(jìn)社會(huì)協(xié)調(diào)。