開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程畢業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：畢業設計；畢業論文；改進對策；創新實驗；聯合指導

作者簡介：姜旺恒（1979-），男，湖南邵東人，長沙理工大學交通運輸工程學院，講師。（湖南 長沙 410004）

基金項目：本文系長沙理工大學校級教研項目“道路方向本科主干課程課程設計與畢業設計教學模式改革與實踐”（項目編號：zl1027）的研究成果。

中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）22-0184-02

畢業設計是高等學校教學過程的重要環節之一，目的是總結、檢查學生在校期間的學習成果，同時通過畢業設計，也使學生對某一課題作專門、深入、系統的研究，鞏固、擴大、加深已有知識，培養綜合運用已有知識獨立解決問題的能力。相比“填鴨式”的課程學習，畢業設計過程要求學生更加自主地對所學知識進行總結、擴展、加深，這就要求學生閱讀較多的相關專業文獻、規范，因而畢業設計過程是培養大學生進行創新性學習的最好時機和途徑。然而，目前畢業設計往往輕設計過程而重結果，不管學生有沒有認真做畢業設計，只要在畢業設計結束前按時提交設計文件，一般都可以通過畢業設計答辯。在這樣的畢業設計培養過程中，學生可以在答辯前采取臨時抱佛腳的方法應付，沒有培養好學生的創新性學習方法，學生沒有通過畢業設計學會文獻檢索和閱讀方法，如學生對所設計工程類型的發展研究現狀了解不充分，對設計任務的重點、難點不甚了解，對自己所做設計采取的措施沒有很好的進行總結，開題報告主要內容相似度較高，等等。

培養學生自主學習習慣和創新精神的初衷落空，究其原因在于除了學生和指導教師投入的時間、精力不足以外，年復一年的假設工程項目供學生做畢業設計的模式已經到了迫切需要改革的地步。在畢業設計教學過程中，高校無力采取與對研究生論文進行管理相似的措施對本科畢業設計進行質量審查，而往往采用不定期抽查的管理方式，對畢業設計這一重要教學環節的質量控制主要依賴各教學院系和專業教師，特別是后者，但往往人情關系、師生關系、績效考核等因素導致對畢業設計的評閱和答辯的把關不嚴。受教育者在用人機制不完善的社會條件下，容易出現只要一紙文憑、不求真才實學的現象，對教學質量的需求缺乏足夠的動力。[1]由于保證就業率的需要和管理還不夠精細的原因，高校往往不能提供畢業生在校學習期間的全面信息，一般只提供課程學習成績證明、獲獎證明和榮譽證書；而等到畢業設計階段的成績公布時學生早已與用人單位簽約，或早已被研究生培養單位錄取，使得學生對畢業設計的重視程度和參與熱情大打折扣。

為更加便于用人單位了解畢業生，高校應提供畢業生參加科研活動包括畢業論文等情況的證明，使得畢業生信息對于用人單位更透明和更易掌握，這同時也是對學生參加這些活動的激勵措施。作為高校的服務對象，受教育者、用人單位和社會在人才需求上的多樣性決定了高等教育質量和質量標準的多樣性，[2]高校應主動改革教學模式以適應這些需求，走特色發展之路，避免同質化競爭。從目前的實際情況來看，高校對畢業設計可以采取的主動改革方式有：聯合生產單位指導畢業設計，畢業設計與課程設計一體化，以及畢業論文與科研立項、創新實驗一體化，并制訂相應的管理辦法，支持和引導師生在高校設計的運行范圍內互動；以高校的三大職能“教學、科研和服務社會”與相關活動為核心對教師和學生提供足夠的向心力，優化畢業設計開展的環境，避免個別師生由于對教學環境的失望而產生厭教厭學傾向或偏離該范圍，如圖1所示。

圖1 開展多種類型畢業設計（論文）

一、聯合生產單位指導畢業設計

由于師生比的關系，學生多，指導教師少，精力有限，畢業設計選題的來源往往由指導教師擬定，缺乏足夠多的工程實際背景，歷年題目相似度較高，造成學生對設計任務缺乏新鮮感和產生脫離實際感，對畢業設計興趣不高，完成畢業設計的動力不足，只求通過答辯，得過且過。此外，部分學生也要求參加擬就業單位的試用性質的實習，以更早更好地適應工作環境和獲得好的發展，并且事實上脫離了教師的指導，還有部分學生因為找工作和報考公務員等事務不能專心完成畢業設計，這些都導致畢業設計指導工作陷入被動局面。

在生產項目的高峰期、攻堅期，生產單位十分需要畢業生參加項目，求賢若渴；而即將畢業的高年級學生具備了較好的專業知識，在生產單位技術人員的幫帶下往往能夠迅速掌握相關崗位工作技能，且能夠較好地適應工作強度。項目有需要的生產單位和優秀的高年級實習學生之間相互存在用人與實習工作需求，具有潛在的合作可能，有部分生產單位抓住機會充分發揮了到本單位實習學生的作用，有的單位更是要求簽訂了工作協議的畢業生提前到單位上班。

因此，聯合生產單位指導畢業設計對期望到生產單位參加實際項目工作以完成畢業設計的學生因勢利導，可以化被動為主動，使畢業設計教學順利進行和保障完成質量。

二、畢業設計與課程設計一體化

在傳統教學體系與培養模式中，各門課程內容之間相互獨立，課程設計的目的主要是為滿足本課程的學習要求和學習目的，很難考慮與其他課程設計之間的連續性、互補性，局部獨立性、片面性較強，全局系統性、整體性較差，使學生在四年的學習中得不到良好的連續性、系統性和整體意識的訓練，不了解不同課程間的前因后果，工程設計整體觀模糊。在做畢業設計的初期，學生需要了解畢業設計，收集、分析設計資料，還有學生需要花費很大精力對以前做的課程及各個課程之間的聯系進行復習與學習，無形中就壓縮了畢業設計的總時間，分散了學生對所學課程知識體系進行擴展、加深的精力。

同時，無論是在課程設計還是畢業設計中，部分學生面對設計任務感到題目太大，無從下手，缺乏主動性，也是一個突出的問題。基于學習的遷移理論，應采取適當的措施將兩者充分結合起來，使學生的課程設計和畢業設計始終圍繞同一個工程案例展開，以此為學習、擴展和加深的立足點、出發點，得到連續、系統、整體的專業訓練。例如在“路基路面工程”課程設計中，學生練習并掌握了某一類瀝青路面的結構設計方法，在畢業設計中則要求學生對同一路段進行多種類型的瀝青路面結構設計，即在相同的交通量、氣候和土基等條件下，加深對瀝青路面結構類型、材料類型和結構組合設計的認識。

在課程設計和畢業設計聯合開展期間，必須保證指導教師與學生的見面次數，從選題到搜集資料，直至撰寫、修改和定稿，指導教師要為學生層層把關，引導學生統籌合理地安排時間，以加強畢業設計的指導力度。學生也必須嚴格按畢業設計的寫作要求獨立完成寫作過程，盡可能減少和消除抄襲。

三、畢業論文與科研立項、創新實驗一體化

以土木工程專業道路方向為例，在國家實施發展現代交通運輸業、科技興交和綠色建筑發展規劃的行業背景下，實施和參與科技活動的企事業單位越來越多，培養大學生創新精神和素質符合用人單位的需求。

目前，很多高校都在強調本科辦學目標定位要從教學研究型轉向研究教學型，認為科學研究是保證教學內容始終反映文化、科技的最新成果，是教學內容始終保持前沿的基本條件，也是切實提高本科教學質量的有力保證。因此高校都大力提倡并要求教師要從事科研，強調要把科研成果融入本科教學，這無疑是有益的，是提高教學水平的重要保證，但高校的科研活動僅僅是以教師作為主體。為培養大學生自主學習研究，提高他們的創新能力，教育部于2007年實施了“大學生創新實驗計劃”，有的高校將這一計劃作為學風建設的措施之一，積極引導學生申報。盡管該計劃以學生為申報人，但由于種種原因，該計劃項目的執行往往忽略了科研對學生創新能力培養的必須性和重要性，在根本上未擺脫教師講授科研成果，學生被動接受知識的狀態。究其原因在于學生理論基礎不夠全面、可用于創新實驗的時間和精力有限等。

在創新實驗中，往往由于學生沒有專門的時間，只能擠占課余時間進行文獻檢索學習和實驗，而參加創新實驗又要求學生已經學習了專業課程，另外，課程學習、課程設計、考研、找工作等又使得學生很難有足夠的課余時間，因此難以保證創新實驗的實施。對參加創新實驗的學生，允許他們以創新實驗項目的內容為基礎申請做畢業論文，可以從時間和精力上保證創新實驗項目的完成。如中山大學在第二課堂由科研課題組負責指導本科生的創新化學實驗與研究，并與畢業論文相結合。[3]

與研究生完成畢業論文相比，大學生創新實驗、科技立項項目完成時間短、經費少，且本科生參加實驗需熟悉和掌握實驗設計方法、實驗操作規程等較多內容，存在較大難度，因此應以理論研究為主，了解和參加實驗過程為輔。同時為保證大學生能切實完成創新實驗計劃，在該計劃項目的申報中宜要求申報人除完成必修課程的學習外，還應選修一定的課程以夯實科研基礎，如土木工程專業道路工程方向的學生應選修“水力學”、“彈性力學”、“有限元”等專業基礎課程，以及“如何參加和開展創新實驗計劃項目”等公共選修課程。由于執行創新項目的主體是大學二、三年級學生，對于這些科研道路上的新人，在選擇科研課題時，應該選擇以其目前所掌握的理論和專業知識為基礎，以鍛煉動手能力和學習科研方法為出發點的課題。

四、各改進對策的綜合比較分析

顯然，上述前兩種畢業設計改進方式有利于培養學生的應用能力，最后一種方式注重培養學生的創新能力。在多數高校，土木工程專業的培養目標是使畢業生能勝任本專業領域的科研、教學、設計、施工和建設管理等工作。因此，盡管上述改革方式可能使畢業生的培養方向差別化，畢業生可能具備不同類型的專業素養，但仍然是符合培養目標要求的，而且有利于因材施教。

對原部屬院校等行業特色優勢明顯的高校，與生產單位聯合指導畢業設計有利于保持和加強與行業內企事業單位的聯系與合作，利用好高校潛在教學資源，發揮高校自身優勢，形成教學特色。聯合生產單位指導畢業設計可以直接接觸生產實際，具有能激發學生興趣和調動學生積極性的優勢，但往往易受生產項目內容和生產單位實際用人需要的限制，學生參加工作內容與畢業設計題目不一定一致，學校和生產單位聯系溝通工作量大，且學校教師指導難度較大。

畢業論文與科研立項、創新實驗一體化有利于將畢業設計與教師科研工作相結合，發揮科研骨干的長項和調動指導教師的積極性，培養學生的創新能力和發展潛力，但存在學生培養訓練周期短、教學工作量大、難度大的問題，適合教學科研團隊或承擔了科研項目的年輕教師開展該項工作。

相比之下，畢業設計與課程設計一體化無論對師生還是高校而言都更易實施，在面臨題型多樣化選擇時可能大部分學生會參加該類畢業設計，但它無法防范部分學生潛在的逃避、懶散應付畢業設計的傾向，尤其對學習成績優異且喜愛探索性活動的學生可能缺乏足夠的吸引力，挑戰性不足而難以挖掘其學習潛力。

對三個改進對策還需進行如表1所示的綜合比較分析，表1僅為初步分析，還應經實驗后加入選題學生數量、實施后培養效果等的分析，并對各因素分配權重系數后計算綜合得分。

五、結語

畢業設計教學改革是一項系統工程。對畢業設計采取題目多樣化的策略，對如何畢業設計的參與者是更加廣義上的“選題”。對如何提高畢業設計教學質量，督、導結合，實現以導為主提供了建議措施。

參考文獻：

[1]鄭健龍，袁劍波.建立教學質量社會監控制度的戰略思考[J].高等工程教育研究，2004，（3）：44-46.

鄭健龍.高等教育質量保障：政府、社會和高校共同的責任[J].中國高教研究，2007，（5）：8-11.

第2篇

為了更好地實現土木工程專業學生的個性化培養，文章首先分析了個性化培養的意義，并分析了土木工程專業的特殊性，最后提出了土木工程專業學生的個性化培養策略，具體包括：構建雙導師人才培養模式及實踐實習平臺，科學合理地指導學生完成畢業設計，培養學生的創新與實踐能力。

關鍵詞：

土木工程專業；個性化培養；雙導師；實習實踐；畢業設計

當代大學生思想靈動、個性鮮明、不愿遵從于呆板的模式，因此不愿拘泥于常規教學，因材施教是教育培養面臨的新課題和方向。土木工程專業是教育部設置的老牌專業，專業涉及范圍廣、內容多，各高校在培養思路、方法和模式上做法不一。通過在福建江夏學院工程學院從事學生工作和教學工作，筆者對學生個性化培養有一定的感觸，現以土木工程專業學生為對象，探索土木工程專業學生的個性化培養方法[1]。

一、個性化培養的意義

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020）》提出：要注重因材施教，必須關注學生的個性差異和不同特點，積極發揮每一個學生的潛在優勢。即根據學生的不同特點，制定符合其自身發展的教育機制和教育方法，充分發揮每個學生的優勢，使其成為特點突出、全面發展的綜合性人才。個性化發展就是指發展每個人的主體性，即個人特有的心理素質、生理素質、思維方式和行為方式等多方面的自由發展[2]。本科階段教育是創新型人才培養的重要環節，因此，高等學校必須適應社會發展和教育需求，建立以個性化培養為核心的教育機制，要在保證專業人才培養的前提下，用靈活多變、創新的教育模式，保護和促進學生的個性化發展[3]。

二、土木工程專業的特殊性

土木工程專業是國家教委在1996年組建的專業，由原來的建筑工程（工業與民用建筑）、橋梁與隧道工程、公路與公路工程、巖土工程等合并而成的一個大的專業。培養目前由原來的單一培養模式轉變為一專多能，即在主攻某一方向的同時，兼顧其他方向的學習，使學生可以比較自由地由一個方向轉到另一個方向而不至于太吃力。土木工程專業主要培養從事鐵路、公路、機場等工程和房屋、橋梁、隧道、地下工程的規劃、勘測、設計、施工、養護等技術工作和研究工作的高層次工程人才。土木工程專業的實踐性很強，實踐環節在整個教學過程中是至關重要。實踐環節的教學貫穿培養創新型人才的始終，是學生領悟理論知識、鍛煉綜合實踐能力和提高科學文化素養的重要手段，是培養優秀人才不可或缺的部分。目前，我國正處在工程建設的中，對復合型、應用型、創新型人才的需求也越來越大，這就要求高校在實踐教學中改變教學思路，更新教育理念，明確新環境下實踐教學在培養新型人才中的作用，采取切實可行的辦法，實現人才培養的預期[4]。

三、土木工程專業學生的個性化培養策略

（一）構建雙導師人才培養模式及實踐實習平臺

在本科課堂教育的基礎上，與省內業界優秀企事業單位建立實踐實習平臺，實現“厚基礎、重實踐、強能力”的創新型應用型人才培養特色，所建立的人才培養體制是要以學生的創新實踐能力為核心，以就業為導向，以服務海西建設為目標。一方面，在為學生配備思政輔導員、生活輔導員的基礎上，每班配備1~2名研究生以上學歷的教師作為專業輔導員，即校內專業導師。在學生的不同學習階段為學生指導當前學習任務的重點與難點，同時結合學生的學習興趣及未來擬選擇的擇業方向給予意見和建議。專業導師一般擔任比較重要的專業課程，課后需留有足夠的課程答疑時間，這為學生更好地掌握課本知識，拓展和加強專業素養提供了良好的途徑。學生也可在此期間咨詢專業相關的其他問題，以滿足不同學生的學習需求。從而實現了課堂教學的延伸，保證了學生個性化培養的需要，保證了因材施教的基本原則。另一方面，學校與多家企事業單位建立實踐實習平臺，使學生能夠“走出去”，真正實現對學生實踐動手能力的培養。目前，福建江夏學院工程學院已與建筑工程設計、施工、監理，以及工程質量檢測、工程造價咨詢、工程招投標等多行業多單位建立了合作關系，學生可以根據興趣選擇企業校外導師。導師為學生提供專業問題的解答等多方面的幫助，學生可以到校外實習基地實習，親身參與工程建設的各個階段，在鞏固專業知識的同時，培養實踐創新能力。通過“課程+專業素質培養+實踐平臺”的雙導師人才培養模式，加深了學生對專業知識的認知，使其有更加明確的個人發展方向和目標，從而實現個性化培養。近幾年學校土木工程專業畢業生的就業面寬廣，綜合競爭力增強，社會聲譽良好。

（二）科學合理地指導學生完成畢業設計

畢業設計是本科教學中的一個重要環節，是學生綜合所學知識解決實際問題的一個綜合訓練[5]，更是學生利用所學知識，體現其個性化的最重要的形式。做好畢業設計工作，不僅對實現教育培養目標，提高學生的綜合能力和就業競爭力等有重要意義，更重要的是學校通過畢業設計，可以指導學生將所學知識結合自己的興趣與個人發展方向，以及個人的特長和想法，將理論運用在實踐中，從而為未來的工作打下基礎。福建江夏學院工程學院在畢業設計環節進行了一系列的改革和創新，在個性化培養方面取得了較好的效果。首先，在畢業設計開始前統籌安排，做好相關準備工作。畢業設計安排在第八學期，在前一學期末讓學生根據自己的興趣及擇業需求選擇合適的畢業設計方向，利用寒假時間按各方向要求查找相關資料、熟悉相關文獻、聯系實習單位等，有針對性地做好畢業設計的準備工作。其次，充分利用社會資源，開設多個畢業設計方向。根據社會需求，將畢業設計分為建筑結構設計、橋梁工程設計、道路工程設計、施工組織設計、工程招投標報價及畢業論文六個方向。其中工程招投標方向以工程實例為題目，由校內外指導教師共同指導。其他五個方向同樣以工程實例為題目，由校內教師和校外高職稱教師共同指導。這樣既達到了教學與工程實際結合的目標，又縮短了畢業生適應工作需求的時間。最后，通過嚴格的過程控制，達到良好的預期效果。畢業設計是一個相對較長的過程，學生在此過程中會有一定的懈怠，這就要求加強教學管理，創新管理機制。在畢業設計前期明確進度安排，具體到周，要求學生嚴格按照進度完成各階段任務。在畢業設計過程中，對學生實施考勤制度，明確獎懲機制，對不能按要求完成任務的學生給予警告、扣分，情節嚴重者可取消畢業設計資格。畢業設計結束后，通過過程跟蹤、成果評閱、組織答辯的方式，對學生畢業設計成果完成的獨立性、成果的質量、對理論的把握程度及思維、拓展能力進行考核。

（三）培養學生的創新與實踐能力

提高學生的創新與實踐能力有助于學生的個性化培養。除實習實踐、參與工程實際的畢業設計外，組織學生參加大學生創新實驗項目、科技創新大賽、結構設計競賽、專業技能競賽等也是一個良好的途徑。福建江夏學院工程學院目前已組織各年級學生申報、參加多項國家、省級大學生創新實驗項目。在學科競賽中，多次獲得福建省大學生結構設計競賽二等和三等獎；獲得福建省招投標大賽二等獎；在CAD軟件大賽、竹簽設計大賽，測量技能競賽、工程造價軟件競賽中也取得了優異成績。通過創新實踐訓練，保證了學生的素質拓展，促進了學生的個性化發展。

總之，新時期大學生的特點要求高校教育必須以人為本，在保證學生個性化發展的基礎上實現創新型培養。大學生的個性化培養必須與專業結合，通過增強教師輔導、構建實踐平臺、完善畢業設計工作等方式，盡可能地發揮每個學生的潛能，從而實現個性化。

作者：巫生平 蔣國平 單位：福建江夏學院

參考文獻：

[1]李雅君.關于當前高校大學生管理問題分析及對策思考[J].民族學院學報(哲學社會版),2005,25(4):85-88.

[2]李洪欣,李潤瑋,楊建中.建環專業學生個性化培養研究與實踐[J].高等建筑教育,2013,1(22):34-37.