時間：2022-03-02 00:34:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇行車實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：導(dǎo)游業(yè)務(wù)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)操作；教學(xué)探索
導(dǎo)游業(yè)務(wù)是一門教學(xué)綜合難度較高的課程，一方面要將書本上的理論知識條分縷析地讓學(xué)生吸納，以便順利通過導(dǎo)游人員資格考試；另一方面，還要通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)，將書本上的理論知識與帶團(tuán)中的具體案例相結(jié)合，讓學(xué)生形成初步的規(guī)范帶團(tuán)技能、較好的帶團(tuán)職業(yè)素養(yǎng)。
筆者在導(dǎo)游業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，突出專業(yè)的實(shí)踐性特點(diǎn)，主要采取情境模擬教學(xué)等方式，提高課堂教學(xué)效果；同時將發(fā)散性情境難題引入教學(xué)活動，讓學(xué)生積極思考，找出理論與實(shí)際的差異點(diǎn)，從而全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，以便更好地適應(yīng)未來的導(dǎo)游工作。
下面結(jié)合筆者的教學(xué)實(shí)踐，對導(dǎo)游業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)操作梳理如下。
一、導(dǎo)游業(yè)務(wù)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)預(yù)期目標(biāo)
（1）使學(xué)生了解并掌握規(guī)范的導(dǎo)游服務(wù)技能，能夠?yàn)橛慰吞峁┛茖W(xué)的導(dǎo)游服務(wù)并能合理處理遇到的各種問題。（2）提高學(xué)生的溝通、表達(dá)能力，使學(xué)生學(xué)會如何正確觀察游客，準(zhǔn)確把握游客心理,以便更好的為客人提供導(dǎo)游服務(wù)。（3）使學(xué)生了解并能深刻把握導(dǎo)游工作的重要性，客觀正確處理在導(dǎo)游過程中與各部門各行業(yè)之間的關(guān)系。
二、導(dǎo)游業(yè)務(wù)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式
（1）事先讓學(xué)生自由分組（4～6人一組），根據(jù)特定的教學(xué)實(shí)訓(xùn)主題，查閱并收集各種資料，編寫相關(guān)文件和資料，作好實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備。（2）在課堂上綜合運(yùn)用情景模擬實(shí)驗(yàn)、專題參與訓(xùn)練、案例綜合分析、提問回答訓(xùn)練等方法，分組演練，考察學(xué)生的口語表達(dá)、儀容儀態(tài)，以及對情境的適應(yīng)能力。（3）課后學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)報(bào)告寫作。
三、實(shí)訓(xùn)教學(xué)操作過程例舉
本文以導(dǎo)游業(yè)務(wù)第三章旅游團(tuán)導(dǎo)游服務(wù)規(guī)范的第二節(jié)地陪導(dǎo)游服務(wù)規(guī)范的第五部分參觀游覽服務(wù)環(huán)節(jié)為例：
（一）課前準(zhǔn)備工作。
（1）確定參觀游覽服務(wù)部分的實(shí)訓(xùn)主題為“沿途導(dǎo)游服務(wù)”以及“景點(diǎn)游覽服務(wù)”，列出實(shí)訓(xùn)案例概要，將實(shí)訓(xùn)主題細(xì)化為各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)及可模擬操作的情境演練。
實(shí)訓(xùn)案例概要如下：
假設(shè)你現(xiàn)在作為汕頭青云旅行社的地接導(dǎo)游，在暑假負(fù)責(zé)接待一個從廣之旅的汽車團(tuán)隊(duì)（QC080723梅州潮汕風(fēng)情三天游）。青云旅行社的計(jì)調(diào)告知你，團(tuán)隊(duì)將于明天早上從梅州到達(dá)汕頭（10:50—11:10抵達(dá)），接團(tuán)地點(diǎn)為汕頭電視塔，全陪導(dǎo)游為王’R。團(tuán)隊(duì)先去指定餐廳“榕香蠔烙”用餐，之后再赴南澳島的青澳灣渡假區(qū)游玩、并入住景區(qū)附近的酒店，第二天再返回市區(qū)游覽中山公園及龍泉巖兩個景點(diǎn)，午餐后赴潮州。
從地陪導(dǎo)游的角度出發(fā)，學(xué)習(xí)任務(wù)如下：
①請模擬從汕頭電視塔到“榕香蠔烙”用餐途中的首次團(tuán)隊(duì)沿途導(dǎo)游的場景，設(shè)計(jì)出兩條行車路線，畫出簡要的行車線路圖；同時要說明為何選擇該行車路線？
②結(jié)合行車線路寫出吸引游客的沿途導(dǎo)游詞（假設(shè)司機(jī)不認(rèn)得路，要邊講解邊為司機(jī)指路）。
③前往南澳島的途中，對于南澳島的特色，以及南澳島旅游的注意事項(xiàng)應(yīng)怎樣進(jìn)行講解？怎樣順帶介紹潮汕地區(qū)相關(guān)的歷史及文化風(fēng)俗？
④為活躍途中氣氛，請?zhí)崆皽?zhǔn)備好與“海島線”或“南澳島”相關(guān)的笑話（2個）、傳說（2個）和小游戲（1個），也可補(bǔ)充活躍氣氛的其他想法。
⑤假如中山公園的游覽時間為40～60分鐘，請寫出游覽中山公園的實(shí)時帶團(tuán)游覽攻略。攻略要結(jié)合游覽時間，制定合適的游覽線路，畫出景區(qū)示意圖；準(zhǔn)備好在正式游覽前的集中講解詞、在景區(qū)各點(diǎn)的講解詞、各點(diǎn)間的過渡性講解詞，以及游覽完畢后，在車上的回顧性講解詞。
從地陪導(dǎo)游的角度出發(fā)，實(shí)訓(xùn)情境演練如下：
【演練單元1】沿途導(dǎo)游講解中，導(dǎo)游與客人的交流、互動，導(dǎo)游與司機(jī)的交流：
①對于扮演導(dǎo)游的小組的提示：地陪要整理好沿途經(jīng)過的地方性景觀資料，可以是道路、街巷、建筑，或者市集、街頭巷尾的生活剪影；適當(dāng)回應(yīng)客人感興趣的話題，但盡量將自己準(zhǔn)備好的內(nèi)容都展現(xiàn)出來；注意講解之余如何明晰地指引前進(jìn)道路給司機(jī)。
②對于扮演客人、司機(jī)的小組的提示：站在游客的角度上，找出沿途可能引起自己好奇的事物或話題，并跟導(dǎo)游加以交流；從司機(jī)認(rèn)路的角度出發(fā)，適當(dāng)“干擾”導(dǎo)游講解。
【演練單元2】在萊蕪渡口乘船前往南澳島，導(dǎo)游在等待船只、組織團(tuán)隊(duì)登船的場景：
①對于扮演導(dǎo)游的小組的提示：可以通過百度或谷歌地圖，了解萊蕪碼頭附近的地形情況；向游覽過南澳島的親友或帶團(tuán)去過南澳島的師兄師姐打聽，萊蕪碼頭的實(shí)地情況、登船形式以及坐船需要注意的事項(xiàng)；組織好語言，跟游客溝通好需要怎樣配合你的工作才能順利登船；設(shè)想在等候船只（等待時間較長）或在船上時（風(fēng)浪較大），游客可能會有怎樣的特殊要求，做好應(yīng)對準(zhǔn)備；先想好哪些工作是全陪可以幫上忙的，預(yù)先進(jìn)行分工并模擬與全陪的對話。
②對于扮演客人、司機(jī)的小組的提示：可以通過百度或谷歌地圖，了解萊蕪碼頭附近的地形情況；向游覽過南澳島的親友或帶團(tuán)去過南澳島的師兄師姐打聽，萊蕪碼頭的實(shí)地情況、登船形式以及坐船需要注意的事項(xiàng)；假設(shè)等待船只的時間較長，設(shè)想客人會對導(dǎo)游提出怎樣的要求（比如要上洗手間、要四下溜達(dá)之類的）？在船上風(fēng)浪較大而客人又是首次乘船過海時，客人又可能有怎樣的反應(yīng)（擔(dān)心安全、暈船或特別興奮要在船上四處走動等）？
（2）讓學(xué)生自由組合，將全班學(xué)生分為6組（每組約8人），每兩組構(gòu)成一個實(shí)訓(xùn)情境演練的基本單元。將實(shí)訓(xùn)案例概要，學(xué)習(xí)任務(wù)印發(fā)到各組手中，每個小組都要完成各學(xué)習(xí)任務(wù)的資料準(zhǔn)備；以抽簽形式確定各小組所要完成的情境演練內(nèi)容，比如A、B兩組共同完成演練單元1，A組扮演導(dǎo)游，B組扮演司機(jī)和游客，各小組根據(jù)不同的提示進(jìn)行準(zhǔn)備（A、B兩個小組的提示是互相保密的），并在提示的基礎(chǔ)上進(jìn)行發(fā)揮。
（3）在規(guī)定時間內(nèi)，讓各組上交學(xué)習(xí)任務(wù)和情境演練單元的書面資料或電子文檔，將相關(guān)的路線圖掃描進(jìn)電腦。
（二）課堂中的教學(xué)組織。
（1）安排學(xué)生分組入座，宣布必要的紀(jì)律，對事先布置好的、實(shí)訓(xùn)所涉及的各場景、道具，向?qū)W生作說明。
（2）依照實(shí)訓(xùn)案例概要的時間順序，依次完成各學(xué)習(xí)任務(wù)和情境演練的教學(xué)內(nèi)容。每個小組的成員至少要有一次參與發(fā)言的機(jī)會。
首先，進(jìn)行首次沿途導(dǎo)游行車線路這一學(xué)習(xí)任務(wù)，請各小組派代表，通過投影儀向全班展示他們所設(shè)計(jì)的行車線路圖，并說明為何要這樣設(shè)計(jì)行車線路，是想最快速抵達(dá)？還是想盡可能多地展示市區(qū)沿途風(fēng)貌？
全部小組線路展示之后進(jìn)行全班討論，得出此學(xué)習(xí)任務(wù)的成果：哪兩條行車線路是最合適的？各小組的行車線路圖，在繪制中有哪些優(yōu)點(diǎn)可以學(xué)習(xí)借鑒？
其次，進(jìn)行演練單元1，沿途導(dǎo)游講解中，導(dǎo)游與客人的交流、互動，導(dǎo)游與司機(jī)的交流。之前抽中這一演練單元的A、B小組派代表上場，A組只能派兩人（地陪和全陪），B組不限人數(shù)（司機(jī)和游客）。A組“地陪”主動推進(jìn)這一演練單元的情節(jié)發(fā)展，先向游客展示之前準(zhǔn)備好的沿途講解；B組“司機(jī)”可根據(jù)開車需要適時向“地陪”或“全陪”發(fā)問，“客人”也可根據(jù)“地陪”的講解，適當(dāng)提問、交流。
A、B兩個小組演示結(jié)束后，其他各小組加入?yún)⑴c，得出此情境演練單元的成果：
各小組可根據(jù)課前準(zhǔn)備好的沿途導(dǎo)游詞，對A組的講解進(jìn)行補(bǔ)充，分析出沿途講解中哪幾個點(diǎn)講得出彩，哪些內(nèi)容是其他沿途講解也可以用到的。
對B組司機(jī)和游客的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評，分辨出哪些是司機(jī)和游客的正常反應(yīng)，哪些是極個別游客可能出現(xiàn)的刁難；沿途講解中如何應(yīng)對才算得體。
（3）根據(jù)實(shí)訓(xùn)課課程的時間長度，把握好各學(xué)習(xí)任務(wù)和情境演練的時間，盡量不要把某個學(xué)習(xí)任務(wù)或情境演練分截成兩次實(shí)訓(xùn)課，盡量保持實(shí)訓(xùn)課程的完整性。每完成一個學(xué)習(xí)任務(wù)或情境演練單元，要留出學(xué)生中場休息的時間，確保下一環(huán)節(jié)學(xué)生仍有足夠的注意力。
（三）課后的總結(jié)和評價(jià)。
讓學(xué)生對每次實(shí)訓(xùn)課完成的學(xué)習(xí)任務(wù)或情境演練單元進(jìn)行整理，將各環(huán)節(jié)得出來的成果匯總成各小組的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，該報(bào)告要求具有直觀性和實(shí)用性，可作為班級日后外地實(shí)訓(xùn)的資料，甚至是正式參加導(dǎo)游工作后可以用得上的技巧總結(jié)或講解內(nèi)容。綜合學(xué)生的實(shí)訓(xùn)報(bào)告和課堂表現(xiàn)進(jìn)行打分，作為學(xué)期末學(xué)生該門課程的分?jǐn)?shù)組成部分。
1.1 教學(xué)內(nèi)容的闡述
接發(fā)車作業(yè)為《車站信號及維修》課程中實(shí)操項(xiàng)目之一。本設(shè)計(jì)內(nèi)容重點(diǎn)為熟練地接發(fā)列車作業(yè)，難點(diǎn)在于嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的操作，同時課堂應(yīng)具備以下特點(diǎn)：①操作性課程需要演練環(huán)境；②需要學(xué)生小組合作；③學(xué)生間需要交流經(jīng)驗(yàn)；④評價(jià)要客觀；⑤課后需要鞏固練習(xí)。傳統(tǒng)教學(xué)中教師針對書上內(nèi)容滿堂灌，讓學(xué)生憑空想象操作過程；學(xué)生間沒有交流，只有無操作性的小組；評價(jià)采用理論課評價(jià)方式：考勤、表現(xiàn)、作業(yè)等，流于形式；課后練習(xí)更是空白。對此，本設(shè)計(jì)充分利用學(xué)校校園網(wǎng)絡(luò)作為平臺，建立教學(xué)資源庫，結(jié)合實(shí)訓(xùn)室設(shè)備、錄播系統(tǒng)、視頻等信息化手段，很好地解決了傳統(tǒng)教學(xué)中的難題。
1.2 教學(xué)目標(biāo)的設(shè)置
知識與技能目標(biāo)：①理解接發(fā)車作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)；②掌握接發(fā)車作業(yè)的操作方法，這是教學(xué)的重點(diǎn)。
過程與方法目標(biāo)：能夠根據(jù)接發(fā)車作業(yè)的操作標(biāo)準(zhǔn)完成接發(fā)車作業(yè)，這也是教學(xué)的難點(diǎn)。
情感態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)：①增強(qiáng)安全意識，養(yǎng)成認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)作風(fēng)；②學(xué)后自測，自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)能力；③小組互評環(huán)節(jié)，培養(yǎng)客觀公正的態(tài)度。
2 教學(xué)過程的設(shè)計(jì)
遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和心理特點(diǎn)，以模擬實(shí)踐為載體，任務(wù)驅(qū)動為主線，利用行車調(diào)度綜合實(shí)訓(xùn)室、網(wǎng)絡(luò)、視頻等信息技術(shù)，將2課時的教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)為8個過程環(huán)節(jié)。
2.1 課題引入
在有山有水的實(shí)訓(xùn)室中，人操作，車能動，迅速吸引學(xué)生的注意力，提問動車如何跑起來，圍繞這個主題，借助實(shí)訓(xùn)室軟件及沙盤系統(tǒng)，學(xué)生兩人一組，使用一臺計(jì)算機(jī)操作一個車站，以“玩”的形式開展探究的學(xué)習(xí)，解決學(xué)生面對學(xué)習(xí)的心理負(fù)擔(dān)，為學(xué)生提供動手操作的條件。
2.2 知識構(gòu)建
本設(shè)計(jì)借助校園網(wǎng)絡(luò)平臺，教師展示學(xué)生學(xué)習(xí)成果，滿足學(xué)生的心理成就感，引導(dǎo)學(xué)生歸納出本次課的知識點(diǎn)，達(dá)到了良好的學(xué)習(xí)效果。借助校園網(wǎng)絡(luò)平臺教學(xué)資源庫形式，便于學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行整合，也有利于教師快速了解學(xué)生對知識點(diǎn)的掌握情況。
2.3 視頻觀看
引導(dǎo)學(xué)生思考：我們的操作規(guī)范嗎？現(xiàn)場的工作人員是如何操作的呢？為學(xué)生播放接發(fā)車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范視頻，引導(dǎo)學(xué)生模擬操作。
2.4 操作訓(xùn)練
規(guī)范的接發(fā)車作業(yè)是本次教學(xué)的難點(diǎn)，充分利用實(shí)訓(xùn)室設(shè)備解決演練環(huán)境的問題。同時利用實(shí)訓(xùn)室內(nèi)錄播系統(tǒng)對學(xué)生操作進(jìn)行記錄，便于教師了解整個實(shí)訓(xùn)室學(xué)生的操作情況。另外通過錄播系統(tǒng)學(xué)生可隨時觀看自己的操作過程，及時糾正不規(guī)范的操作。
2.5 評價(jià)環(huán)節(jié)
評價(jià)在操作型的課堂中，往往流于形式，而借助實(shí)訓(xùn)室錄播系統(tǒng)，學(xué)生觀看各車站小組的操作視頻，以此為依據(jù)結(jié)合評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開展自評、互評。使過程性評價(jià)更合理，讓學(xué)生“聽得見，看得見”自己和小組的表現(xiàn)。觀看錄播視頻讓學(xué)生充分了解自己、了解同學(xué)，取長補(bǔ)短；通過評價(jià)機(jī)制，培養(yǎng)學(xué)生客觀公正的態(tài)度。
2.6 知識測試
傳統(tǒng)教學(xué)中采用紙質(zhì)測試題，不能及時反映學(xué)生的掌握情況。本設(shè)計(jì)借助校園網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)自測，很好地解決了該難題，便于教師快速了解學(xué)生知識、技能的掌握情況，以便采取相應(yīng)措施。
2.7 課堂小結(jié)
課堂小結(jié)有兩方面內(nèi)容：交流體會、布置作業(yè)
2.7.1 交流體會
本設(shè)計(jì)借助校園網(wǎng)絡(luò)開設(shè)交流討論區(qū)，便于學(xué)生交流收獲、體會、經(jīng)驗(yàn)等。同時可將交流內(nèi)容進(jìn)行本地保存，為課后學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。
2.7.2 布置作業(yè)
采用分層作業(yè)，拓展引申的思路布置作業(yè)。①應(yīng)用型作業(yè)：a.根據(jù)自己對本節(jié)課的掌握情況，課下開展復(fù)習(xí)；b.舉例總結(jié)列車接發(fā)車作業(yè)的操作方法；c.本次課掌握了哪些知識點(diǎn)？有哪些知識點(diǎn)有待進(jìn)一步提高？通過本題的設(shè)計(jì)提高學(xué)生接發(fā)車作業(yè)的熟練程度。②思維拓展型作業(yè)：思考通過進(jìn)路的排列方法及亮燈情況，為下節(jié)課研究通過進(jìn)路作準(zhǔn)備。
2.8 整理上傳
課后訓(xùn)練環(huán)節(jié)一直是教學(xué)的薄弱之處，但課后的訓(xùn)練又是鞏固知識必不可少的環(huán)節(jié)，尤其針對本設(shè)計(jì)操作性課程，所以充分利用校園網(wǎng)絡(luò)平臺，將錄播系統(tǒng)中的典型案例上傳到校園網(wǎng)，供學(xué)生在沒有實(shí)驗(yàn)條件的情況下，進(jìn)行遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)。
3 教學(xué)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新
（1）玩―看―學(xué)―練―評，環(huán)環(huán)相扣，符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律。
（2）各個環(huán)節(jié)充分利用實(shí)訓(xùn)室設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、視頻、數(shù)字化資源等信息化手段解決了傳統(tǒng)教學(xué)中存在的無操作、無交流、無課后等教學(xué)難題。
（3）充分體現(xiàn)了“做中教、做中學(xué)”的理念。
4 教學(xué)反思
信息化教學(xué)內(nèi)容由課內(nèi)延伸到課外，不僅使專業(yè)課充滿意境之美，而且激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了課堂的效率和質(zhì)量，使我們的課堂不再靜止，不再受時間、空間的限制。信息技術(shù)受到了教師、學(xué)生的好評。但是，信息化不能取代傳統(tǒng)教學(xué)，它是學(xué)生理解知識、掌握技能的催化劑。
（北京鐵路電氣化學(xué)校，北京 102202）
參考文獻(xiàn)：
[1]接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[S].中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2009.
關(guān)鍵詞：高職院校；城市軌道交通行車組織；課程思政
隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，急需一大批具備軌道交通運(yùn)營專業(yè)知識和技能的人才，無論是行車調(diào)度還是車站值班員，都需要掌握城市軌道交通行車組織技能，為培養(yǎng)高素質(zhì)、強(qiáng)技能的人才，提高學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力，注重知識傳授和能力培養(yǎng)的同時，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀。
1課程簡介
《城市軌道交通行車組織》是高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門兼具理論實(shí)踐應(yīng)用的專業(yè)核心課程，是城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系中理論與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系最緊密、在專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能培養(yǎng)方面起支撐作用的課程[1]。該課程以城市軌道交通行車組織職業(yè)能力的培養(yǎng)作為目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生主要就業(yè)崗位需要的行車技能進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容整合。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠熟練使用各類行車設(shè)備，規(guī)范完成正常情況下和非正常情況下的行車作業(yè)，掌握行車指揮和調(diào)度工作的方法，及時妥善地處理行車過程中的突況，具備行車調(diào)度員、車站行車值班員和信號樓值班員的基本工作能力[2]。
2城市軌道交通行車組織課程思政教學(xué)模式的構(gòu)建
2.1合理設(shè)置教學(xué)目標(biāo)
傳統(tǒng)的課程教學(xué)目標(biāo)注重學(xué)生知識和能力的培養(yǎng)，在課程思政的教學(xué)模式下，適當(dāng)增加思政育人目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識新時代青年所肩負(fù)的光榮使命，促進(jìn)自身全面發(fā)展。將價(jià)值導(dǎo)向與知識傳授相結(jié)合，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際生活，挖掘德育資源滲透到教學(xué)活動中[3]。明確課程思政教學(xué)目標(biāo)，在知識傳授、能力培養(yǎng)中，弘揚(yáng)社會主義核心價(jià)值觀，傳播愛黨愛國的正能量，培養(yǎng)學(xué)科精神。知識目標(biāo)：了解行車組織工作要求與特點(diǎn)；熟悉調(diào)車作業(yè)的基本要求；掌握軌道交通正常情況下和非正常情況下的行車組織的基本方法；掌握行車指揮和調(diào)度工作的方法，會編制列車運(yùn)行圖。技能目標(biāo)：具備各行車工作崗位的基本操作技能；能及時妥善行車過程中的事故處理工作；能進(jìn)行各種情況下的調(diào)車、行車指揮和調(diào)度；能排列進(jìn)路，辦理接發(fā)車作業(yè)；能夠進(jìn)行各項(xiàng)施工計(jì)劃的組織；能熟練使用各類行車設(shè)備，規(guī)范完成正常情況下和非正常情況下的行車作業(yè)；能根據(jù)已知資料編制列車運(yùn)行圖（手工繪制列車運(yùn)行圖和電腦生成列車運(yùn)行圖）素養(yǎng)目標(biāo)：遵守、履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，具有社會責(zé)任感和社會參與意識；具備較強(qiáng)的安全意識和崗位責(zé)任意識；培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德，形成愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣；具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)調(diào)溝通能力，敏銳的問題識別及處理能力。
2.2將思政元素融入教學(xué)內(nèi)容
首先，立足教材充分挖掘課程內(nèi)容中的思政元素，結(jié)合職業(yè)崗位定位對知識點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)整合，挖掘課程中蘊(yùn)含的思政元素，確定了職業(yè)精神、勞模精神、工匠精神三段遞進(jìn)式思政主線。例如在學(xué)習(xí)行車設(shè)備時，讓學(xué)生了解設(shè)備制造工藝，利用中國城軌發(fā)展史，中國城軌設(shè)備國際地位，多項(xiàng)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，培養(yǎng)學(xué)生的民族自豪感。又比如在講解行車事故案例時，可以從2011年上海地鐵十號線的列車相撞事故等真實(shí)案例強(qiáng)化學(xué)生的安全意識[4]。在行車調(diào)度指揮的章節(jié)中，嵌入優(yōu)秀的行車調(diào)度員的先進(jìn)事跡，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的精神和崇高的職業(yè)道德素養(yǎng)。
2.3重構(gòu)課程思政評價(jià)體系
在傳統(tǒng)的知識能力評價(jià)基礎(chǔ)上增加思政評價(jià)，將思政教育滲透到教學(xué)的全過程。采用全過程的數(shù)據(jù)化信息采集[5]，通過教師評價(jià)、學(xué)生互評和企業(yè)導(dǎo)師評價(jià)，建立一個涵蓋知識、能力、情感、態(tài)度和價(jià)值觀的全方位立體評價(jià)體系。具體的考核評價(jià)體系如下：一是形成性考核，占總分比例為30%，將學(xué)生的課前預(yù)習(xí)情況、課堂出勤和表現(xiàn)、學(xué)習(xí)態(tài)度等作為考核內(nèi)容，由教師進(jìn)行評價(jià)；二是過程性考核，總占比為40%，將學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程、在小組項(xiàng)目中的表現(xiàn)、任務(wù)完成情況等作為考核內(nèi)容，由學(xué)生互評和企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行評價(jià)；三是終結(jié)性考核，總占比為30%，將學(xué)生的最終卷面成績和大作業(yè)完成情況作為考核內(nèi)容，重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生在團(tuán)隊(duì)中的合作、創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn)。
3課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)
課程思政不是課程內(nèi)容和思政元素的簡單疊加，而是要以潤物細(xì)無聲為思政融入原則，在講解知識的同時將思政元素點(diǎn)自然帶入，既不會打破課程本身的教學(xué)思路，也不會讓學(xué)生感到突兀難以接受。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容與選擇的思政點(diǎn)的融合度要高，學(xué)生沒有被說教的感覺，能夠自然而然地吸收和理解。本課程通過案例法和情境教學(xué)等教學(xué)手段，以學(xué)生為主導(dǎo)，讓學(xué)生主動參與到課堂活動中，調(diào)動積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。在掌握專業(yè)知識的同時，能夠?qū)λ麄兟殬I(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成和價(jià)值觀的建立起到積極作用，從而實(shí)現(xiàn)育人目的[6]。課程的整體思政教學(xué)設(shè)計(jì)如表1所示。在思政教學(xué)實(shí)施過程中，采用三段式授課過程，分為課前導(dǎo)學(xué)、課中引學(xué)和課后拓學(xué)三個環(huán)節(jié)。課前結(jié)合課程內(nèi)容以了解行業(yè)內(nèi)的模范事跡作為思政導(dǎo)線，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，通過查閱資料和在線測試等方式，養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。課中以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為目標(biāo)，在游戲通關(guān)、角色扮演和仿真訓(xùn)練等情境教學(xué)中，貫穿培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工作作風(fēng)[7]。課后拓展學(xué)生的認(rèn)知面，開拓眼界，通過一線企業(yè)導(dǎo)師的講解，樹立榜樣，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)理想。下面以“電話閉塞法”為例，對課程思政的教學(xué)過程進(jìn)行分析：課前感思政，教師通過課程平臺，下發(fā)課前學(xué)習(xí)任務(wù)單，了解電話閉塞法的基本內(nèi)容，嵌入優(yōu)秀的調(diào)度員和值班員先進(jìn)事跡，讓學(xué)生感受榜樣的力量，引發(fā)學(xué)生對于專業(yè)的熱愛和自豪感，樹立職業(yè)理想。課中教師點(diǎn)評學(xué)生的線上預(yù)習(xí)情況，并進(jìn)行總結(jié)，隨后通過一段動畫，引入知識點(diǎn)電話閉塞法，通過真實(shí)事故案例，引起學(xué)生對于行車安全性的重視，引發(fā)學(xué)生對于事故原因和如何避免事故發(fā)生進(jìn)行討論。隨后結(jié)合導(dǎo)入部分的真實(shí)案例，課堂上采用游戲通關(guān)的方式，讓學(xué)生嘗試梳理出電話閉塞法的程序，最后結(jié)合學(xué)生的游戲通關(guān)情況，教師展示電話閉塞法的作業(yè)程序。電話閉塞法會涉及行車調(diào)度員、行車值班員、站務(wù)員和司機(jī)等崗位，為鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通表達(dá)能力，采用角色扮演法，由各小組演示電話閉塞法的作業(yè)過程。小組間互相拍攝視頻、記錄，對比總結(jié)相互評比。學(xué)生通過以上課堂體驗(yàn)式學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的職業(yè)素養(yǎng)[8]。課后拓思政，為深化認(rèn)知，學(xué)生在此階段需要反思回味模擬演練過程中的收獲和不足之處。通過去地鐵運(yùn)營公司參觀實(shí)習(xí)，親臨現(xiàn)場，與企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行交流，切身體會電話閉塞法的重要性以及具體操作過程。通過以上活動環(huán)節(jié)，學(xué)生與學(xué)生、教師和企業(yè)導(dǎo)師之間形成了緊密的溝通渠道，在交流中不斷加深思政育人的效果。
4課程思政教學(xué)資源開發(fā)
為配合課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)施，應(yīng)根據(jù)教學(xué)任務(wù)的需求對資源內(nèi)容進(jìn)行開發(fā)。對于理論課程，應(yīng)結(jié)合課程知識點(diǎn)所涉及的崗位、行業(yè)、國內(nèi)和國際等角度。挖掘視頻、圖片、動畫、案例等互動性強(qiáng)的教學(xué)資源，提高學(xué)生參與度的同時，加深學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)知深度，拓寬認(rèn)知廣度，樹立正確的價(jià)值觀。對于實(shí)踐課程，教學(xué)資源開發(fā)以過程引導(dǎo)為主，讓學(xué)生在實(shí)操過程中感受思政元素的內(nèi)涵。在城市軌道交通行車組織課程思政資源開發(fā)中，依據(jù)國家高職城軌運(yùn)營專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)人才培養(yǎng)方案和職業(yè)崗位規(guī)范，對課程內(nèi)容進(jìn)行整合，圍繞講好身邊榜樣的故事，講好軌道交通行業(yè)發(fā)展的故事，講好中國故事，以視頻、動畫和案例等載體形式，融入專業(yè)發(fā)展前沿知識、優(yōu)秀行業(yè)者的模范事跡、行業(yè)真實(shí)案例等，讓學(xué)生切身感受工作現(xiàn)場的流程和規(guī)范，體會軌道交通行業(yè)者愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、甘于奉獻(xiàn)的勞模精神和精益求精的工匠精神，鼓勵學(xué)生錘煉勞模、工匠品質(zhì)，德技雙修[9]。
5結(jié)語
課堂思政對專業(yè)課教學(xué)是一種新的體驗(yàn)。在以往的教學(xué)中，教師更注重知識的傳遞，學(xué)生對知識的吸收多數(shù)情況下是被動的。而思政相當(dāng)于是教師、學(xué)生和專業(yè)知識三者之間的融合，教師的智慧、愛心和耐心是課程思政得以實(shí)現(xiàn)的根本。在城市軌道交通行車組織的課程中，將思想政治教育與科學(xué)精神、創(chuàng)新精神結(jié)合起來，豐富教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式的同時，也培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，思想境界得到升華。課程思政的探索道路還有很長，在探索中實(shí)踐，在實(shí)踐中探索，做同向同行的榜樣，才能培養(yǎng)出品德高尚能力突出的優(yōu)秀人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙珍祥.城市軌道交通行車組織課程教學(xué)方法實(shí)施效果分析[J].大學(xué)教育，2018（10）：3.
[2]李俊輝，黎新華.城市軌道交通行車組織課程教學(xué)改革研究與實(shí)踐[J].當(dāng)代職業(yè)教育，2015（7）：3.
[3]史小俊，宋烺.城市軌道交通電話閉塞法行車組織優(yōu)化[J].城市軌道交通研究，2014，17（7）：4.
[4]劉梅.高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐課程教學(xué)改革探索——以《城市軌道交通行車組織》為例[J].農(nóng)家參謀，2020，No.663（15）：158-158.
[5]田惠，曹炯.高職公共英語實(shí)施課程思政的探索研究[J].安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，19（6）：4.
[6]李俊輝，夏宇.高職課程思政“四維五解六步法”實(shí)施路徑研究與實(shí)踐——以《城市軌道交通行車組織》課程為例[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2021（3）：53-57.
[7]朱明秀.高職院校大思政格局下《圖像處理》課程思政教學(xué)模式建構(gòu)探析[J].中國多媒體與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)學(xué)報(bào)：電子版，2020（35）：3.
[8]宋茜.高職專業(yè)課中課程思政的探索與實(shí)踐——以《城市軌道交通行車組織》課程為例[J].作家天地，2019（19）：2.
關(guān)鍵詞：中職機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)；以學(xué)生為中心；動中學(xué)，玩中學(xué)，做中學(xué)，思中學(xué)
教學(xué)探究是一個無止境的課題，是我們教學(xué)一線教師永遠(yuǎn)追求的一個夢。如何提高課堂的興趣性和有效性，我們做了很多努力，進(jìn)行過很多探索。改變傳統(tǒng)的“牽牛式”教學(xué)方法，踐行以學(xué)生為中心，以情景為平臺，以激發(fā)興趣為目標(biāo)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的教學(xué)方法，讓我的課堂輕松了許多，給我的教學(xué)生涯增添了不少的籌碼。
一、課前準(zhǔn)備，動中學(xué)
課前準(zhǔn)備，制作比賽，讓學(xué)生動起來。傳統(tǒng)式的教學(xué)大多是“牽牛式”的，教師按書本內(nèi)容教，學(xué)生按書本內(nèi)容學(xué)，這種傳統(tǒng)的教學(xué)方法不適合中職學(xué)校學(xué)生的教學(xué)。《機(jī)械基礎(chǔ)》學(xué)科是機(jī)械專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)科，專業(yè)理論知識較多，動手課題較少，學(xué)習(xí)較為枯燥。但是我們學(xué)生的動手能力普遍較強(qiáng)，奇思妙思較為突出，結(jié)合本學(xué)科的特點(diǎn)我采用了指定課題小制作比賽，成果自評、互評、講評來提高學(xué)生參與的積極性。如在講授鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的特性時就采用了這種方法，學(xué)生的個性得到了彰顯，解決了教學(xué)中的難點(diǎn)問題。
在學(xué)習(xí)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本類型和應(yīng)用前一周，安排學(xué)生回家按圖上的要求制作一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，然后在上課時帶到課堂上來演示并講述制作過程、工作原理及能實(shí)現(xiàn)的功能。接著我有意挑選兩個雙搖桿機(jī)構(gòu)模型來演示：一個是隨著我把機(jī)架變換，由雙搖桿機(jī)構(gòu)一會兒變成了雙曲柄機(jī)構(gòu)，一會兒變成了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；另一個不管機(jī)架怎么變換，它始終是雙搖桿機(jī)構(gòu)。這就引起學(xué)生的興趣：同是雙搖桿機(jī)構(gòu)，為什么一個能變，一個卻不能變？這時可以講曲柄存在的條件：“鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中必有一個是最短桿，且最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和”這個大前提。通過教具演示，讓學(xué)生理解在這個大前提下所得出的三個結(jié)論：（1）取最短桿的鄰桿為機(jī)架時，構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（2）取最短桿為機(jī)架時，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)。（3）取最短桿的對桿為機(jī)架時，構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)。若這個大前提不存在，即當(dāng)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿之和時，則曲柄不存在，只能構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)。最后叫學(xué)生量一量自己模型中各構(gòu)件的尺寸，算一算數(shù)據(jù)，然后試一試自己的模型變化是不是與上面的結(jié)論一致。學(xué)生在這種既輕松愉快，又能動手動腦的課堂上聽課，肯定比純粹聽理論課來得有興趣，所掌握的知識也不易忘記。
二、巧設(shè)問題，玩中學(xué)
在教學(xué)中，巧設(shè)問題，激發(fā)興趣，玩中學(xué)。玩中學(xué)，能調(diào)動學(xué)生積極性，而且能寓教于樂，使學(xué)生在緊張的腦力活動之后，輕松愉快的玩中求知，鞏固知識的理解。巧設(shè)障礙，引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，而興趣又將轉(zhuǎn)化為學(xué)生學(xué)習(xí)的源泉。
捷克著名教育實(shí)踐家夸美紐斯曾說過“興趣，是創(chuàng)造一個歡樂和光明的教學(xué)環(huán)境的重要條件之一”。興趣是環(huán)境和文化的產(chǎn)物，它是一個人獲得知識、發(fā)展能力不可缺少的心理素質(zhì)，又是學(xué)習(xí)的動力。比如在進(jìn)行鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)“死點(diǎn)”位置教學(xué)的時候，學(xué)生理解起來很抽象，而教材中列舉了縫紉機(jī)動力裝置（腳踏裝置），我就把學(xué)生帶到學(xué)校的服裝制作實(shí)訓(xùn)中心腳踏式縫紉機(jī)上進(jìn)行操作，當(dāng)初次踩縫紉機(jī)時，感受到有時運(yùn)轉(zhuǎn)自如，又有時會碰到倒轉(zhuǎn)及踩不動的“死點(diǎn)”。通過在服裝制作中心親身體驗(yàn)，學(xué)生覺得這很形象、直觀，難題就這樣被破解了。
三、講練結(jié)合，做中學(xué)
講練結(jié)合，理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生在拆裝中學(xué)習(xí)。課堂教學(xué)要從“傳授知識”的傳統(tǒng)模式向“以激勵學(xué)習(xí)為特征，以學(xué)生發(fā)展為本”的模式轉(zhuǎn)換。中職學(xué)生的依賴心理很突出，總希望老師能給出“標(biāo)準(zhǔn)答案”。因此，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和獨(dú)立解決問題的能力，顯得十分必要。鑒于此，我采用了“觀察——拆裝——總結(jié)”的教學(xué)方式，讓學(xué)生去做，去想，去總結(jié)。讓學(xué)生知道在操作過程中的得與失，有無改進(jìn)的方法，從中收獲新的知識。動手操作是實(shí)踐的過程，是學(xué)生思維發(fā)展的手段，通過“觀察——拆裝——總結(jié)”，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。
在中職機(jī)械專業(yè)《機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)過程中，學(xué)生操作動手的機(jī)會不多。這與學(xué)生強(qiáng)烈的好奇心和渴望動手操作的心理是有差距的。要盡量利用學(xué)校現(xiàn)有的設(shè)備、條件，社會實(shí)踐活動，大膽地嘗試“開放型”教學(xué)模式。如在進(jìn)行《機(jī)械基礎(chǔ)》軸系零件教學(xué)時，我先把學(xué)生帶到了汽車實(shí)訓(xùn)中心對汽車減速器進(jìn)行了拆裝，并要求學(xué)生把拆裝的過程作詳細(xì)的記錄，然后分別在班上進(jìn)行交流分享。雖說給我增加了不少的工作量，但是學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性被調(diào)動起來了，大家又有了一番新的辨析爭論，全班同學(xué)對該節(jié)知識有了新的認(rèn)知。
四、創(chuàng)設(shè)情景，思中學(xué)
創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，讓學(xué)生在思索中學(xué)習(xí)。心理學(xué)告訴我們，人的情感總是在特定的情境中產(chǎn)生的，在教學(xué)過程中，設(shè)置情景交融、多樣、別具一格的教學(xué)場景，使學(xué)生受到情境的熏陶和感染，是激發(fā)動腦思考的手段和方法。例如在進(jìn)行“聯(lián)軸器、離合器、制動器”教學(xué)的時候，當(dāng)講到制動器時已近“尾聲”。為設(shè)計(jì)好“壓軸戲”，點(diǎn)燃學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，我引入了 “尤里卡”博士做的實(shí)驗(yàn)——讓自行車賽冠軍在平地上騎車，然后剎車。請大家選擇自行車制動的方法：A 前輪制動；B后輪制動；C先制動前輪，后制動后輪；D先制動后輪，后制動前輪。課堂氣氛一直被點(diǎn)燃了，情境讓學(xué)生產(chǎn)生競爭心理，大家立即發(fā)表自己的意見。結(jié)果，選“D”的同學(xué)最多。“尤里卡”博士的答案是“C”，自行車先制動前輪，后制動后輪。同學(xué)們選“D”是注重了減速，而問題是“制動”。接著便可以引出“制動器”的教學(xué)。制動器有錐形、帶狀、閘瓦式等等，可請學(xué)生說說所見過的制動實(shí)例，最后得出制動器是用摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動的結(jié)論。創(chuàng)設(shè)情景是教學(xué)藝術(shù)的再現(xiàn)，它的核心是激起學(xué)生的熱情，開發(fā)學(xué)生的想象力。讓學(xué)生在輕松愉快的學(xué)習(xí)中，以求新知。
總之，在教學(xué)過程中要做到“心中有學(xué)生，學(xué)生是主體”。教師在教學(xué)過程中，應(yīng)以學(xué)生為中心，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，教會學(xué)生如何思、如何學(xué)，讓他們具有可持續(xù)發(fā)展的能力。 實(shí)踐證明，以上幾種教學(xué)方法的使用給我解決了教學(xué)過程中的不少難題。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合；培養(yǎng)模式；課堂教學(xué)
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1672-1578（2012）07-0010-01
工學(xué)結(jié)合是結(jié)合工作的學(xué)習(xí)，是將知識學(xué)習(xí)、能力訓(xùn)練、工作經(jīng)歷結(jié)合在一起的一種教育模式。即學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)。這里的工與學(xué)是相關(guān)聯(lián)的，“工”是手段，“學(xué)”是目的。工學(xué)結(jié)合的效果：是大學(xué)但又像企業(yè)，是教師但又像師傅，是學(xué)生但又像員工，是課堂但又像車間。
鐵路行車組織是鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課，它是建立在相關(guān)鐵路規(guī)章規(guī)范基礎(chǔ)上，再融入相應(yīng)的行車組織方法的一門課程。因此，它有自己的特點(diǎn)，而這個特點(diǎn)決定了我們在進(jìn)行課堂教學(xué)組織的時候，不可能生搬硬套其他課程的方法，而是要探尋符合本門課程的方法。
1.課程的特點(diǎn)
1.1 課程內(nèi)容抽象。鐵路行車組織課程的內(nèi)容學(xué)生以前接觸的較少甚至根本就沒接觸過，而不像其他有些課程的內(nèi)容，我們在日常生活中可以遇到，有一個大概的印象，學(xué)生理解起來也較容易理解。除此之外，課程內(nèi)容大多數(shù)是用文字描述的規(guī)章規(guī)范和硬性規(guī)定，很難具體操作，學(xué)生理解起來也會乏味，容易造成學(xué)習(xí)積極性不高。
1.2 教學(xué)組織難度大。鐵路行車組織課程幾乎涉及到行車崗位的各個工種，而且一項(xiàng)工作往往需要多個工種共同合作完成，所以，在教學(xué)組織方面，有一定的難度，需要我們進(jìn)行精心的教學(xué)設(shè)計(jì)。
2.課堂教學(xué)組織的思路
針對課程上述特點(diǎn)，要求我們在進(jìn)行課堂教學(xué)組織的時候，必須探尋符合本門課程的方法。基本思路是充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體，以典型工作任務(wù)為載體、以完成工作任務(wù)為課程目標(biāo)、以工作過程為行動導(dǎo)向的原則，盡量使課堂教學(xué)內(nèi)容符合實(shí)際的生產(chǎn)過程，教師不再單純的講解知識，而是要帶領(lǐng)學(xué)生做事，學(xué)生在自己動手做事的過程中，學(xué)到了知識，鍛煉了能力。
對于規(guī)章規(guī)范和硬性規(guī)定這部分教學(xué)內(nèi)容，由于它的枯燥和難懂，最好結(jié)合實(shí)際的案例，借助于錄像或多媒體課件，來增加學(xué)生的直觀印象，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
對于車站作業(yè)計(jì)劃，由于它有非常明確的目標(biāo)，所以建議先由真實(shí)的車站班計(jì)劃、車站技術(shù)作業(yè)圖表及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃引入，引起學(xué)生興趣，然后由學(xué)生自己去探索如何來編制，教師可以指導(dǎo)學(xué)生，但應(yīng)以學(xué)生為主。
對于接發(fā)列車，采用分角色表演的方法，不僅符合車站實(shí)際練習(xí)接發(fā)列車的情況，也使學(xué)生能夠切身感受到真實(shí)的工作場景，符合工學(xué)結(jié)合的特點(diǎn)。
3.對每一次課進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)
教師要對每一次課都要進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，先講什么、后講什么，哪里是，都要做到心中有數(shù)。設(shè)計(jì)課程內(nèi)容的引入、驅(qū)動、示范、歸納、展開、討論、解決、提高、實(shí)訓(xùn)等過程。教師要從直觀的實(shí)例入手，按照初學(xué)者的認(rèn)知規(guī)律，引導(dǎo)學(xué)生興趣。下面以車站作業(yè)計(jì)劃這部分內(nèi)容的一次課來具體說明：
階段計(jì)劃1
(1)車站技術(shù)作業(yè)圖表的作用
(2)車站技術(shù)作業(yè)圖表的內(nèi)容
(3)車站技術(shù)作業(yè)圖表的填記方法
(4) 給學(xué)生舉例子
(5) 給學(xué)生展示車站技術(shù)作業(yè)表實(shí)物
(6)布置作業(yè)
課程教學(xué)設(shè)計(jì)點(diǎn)評：課程的這種講法，正是傳統(tǒng)的知識傳授型課程教學(xué)模式。以知識（技術(shù)作業(yè)表的填記方法）為目標(biāo)。以教師講授為主，由概念引入，以邏輯推理為中心，以教師為主體。課上沒有學(xué)生的能力訓(xùn)練。這里所說的 “練”不是概念提問，不是知識鞏固，也不是做習(xí)題，而是訓(xùn)練運(yùn)用知識做事（學(xué)了之后能做什么）的能力。
同樣的內(nèi)容，如果我們按照下面的方法做，教學(xué)效果會明顯提高。
階段計(jì)劃2
能力目標(biāo)：能根據(jù)車站實(shí)際正確的填記《車站技術(shù)作業(yè)圖表》及合理的安排調(diào)車機(jī)車的運(yùn)用。
課程的引入：從直觀的棋盤站《車站技術(shù)作業(yè)圖表》的實(shí)物開始，以知識的實(shí)際應(yīng)用為中心，提出填記車站技術(shù)作業(yè)圖表的任務(wù)。
完成本次課程任務(wù)：查閱課本和我們事先設(shè)計(jì)好的工學(xué)任務(wù)、分組設(shè)計(jì)、結(jié)果討論。課程的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容從技術(shù)作業(yè)圖表的實(shí)物引入。為了指揮車站的日常生產(chǎn)，必須編制車站技術(shù)作業(yè)圖表，然后自然而然的引出怎么編，由學(xué)生自己總結(jié)出系統(tǒng)的知識（編制方法、符號表示等）。
系統(tǒng)知識的引出，歸納上升（內(nèi)容、編制原則、符號表示、方法）、總結(jié)熟記。盡可能由學(xué)生自己總結(jié)，也可以師生完成或由教師自己完成。
提出新任務(wù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)討論。對細(xì)節(jié)技巧進(jìn)行歸納總結(jié)。
課程教學(xué)設(shè)計(jì)點(diǎn)評：課程實(shí)施有明確的能力目標(biāo)，由直觀的實(shí)例引入，以具體工學(xué)任務(wù)（來源于實(shí)際）為載體，以編制方法為中心，學(xué)生有實(shí)際操作。學(xué)生是課程教學(xué)過程的主體，學(xué)生有能力訓(xùn)練，課程有知識的歸納總結(jié)。另外，知識的引入不是有知識體系引出的，而是由實(shí)際需要引起的。
4.教學(xué)實(shí)踐過程中存在的問題
4.1 在進(jìn)行分組討論或自己完成任務(wù)的過程中，個別學(xué)生的自制力較差，需要加強(qiáng)對這部分學(xué)生的督促；
4.2 把課程評價(jià)從以“老師講過”、“老師講得好”、“老師完成了教學(xué)進(jìn)度”為準(zhǔn)，變成以學(xué)生有興趣、學(xué)生的能力明顯提高為準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn)
[1] 鐵路行車組織.[M].趙礦英.北京：中國鐵道出版社,2007.
關(guān)鍵詞 汽車車門裝配 項(xiàng)目教學(xué) 實(shí)訓(xùn)
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 汽車拆裝與調(diào)試課程性質(zhì)
隨著高職教育教學(xué)改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業(yè)都進(jìn)行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調(diào)試是高職汽車類汽車制造與裝配專業(yè)課程體系中的核心主干課程，是根據(jù)汽車制造企業(yè)汽車裝配崗位的工作情況，在與企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家“汽車裝配工”標(biāo)準(zhǔn)，明確了該崗位的知識、能力和素質(zhì)要求，并依此確定該課程的教學(xué)內(nèi)容。對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)及職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成具有明顯的促進(jìn)作用。
2 汽車拆裝與調(diào)試課程教學(xué)思路
其課程的教學(xué)內(nèi)容總體設(shè)計(jì)思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚪盅b線裝配—內(nèi)飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調(diào)試返修典型工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，遵循“崗位職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)”和“崗位操作能力培養(yǎng)”相輔相成的原則，讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)的理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對學(xué)生汽車裝調(diào)職業(yè)能力的培養(yǎng)，并將汽車裝調(diào)工藝基礎(chǔ)知識、班組管理基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識等融入教學(xué)過程，同時充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
3 汽車車門裝配項(xiàng)目教學(xué)案例
汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項(xiàng)目，根據(jù)汽車廠汽車廠工作實(shí)際情況，安排汽車車門裝配項(xiàng)目教學(xué)一般步驟如下：布置車門裝配工作任務(wù)、收集相關(guān)信息（學(xué)生預(yù)習(xí)、查閱資料）、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、檢查評估、交流討論及老師進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評。
3.1 布置車門裝配工作任務(wù)
針對車門裝配工作任務(wù)主要有以下2點(diǎn)：（1）個人能獨(dú)立按規(guī)范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個操作工位的裝配任務(wù)；
3.2 收集相關(guān)信息
學(xué)生通過預(yù)習(xí)教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網(wǎng)等對長安微車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行掌握，特別對玻璃升降機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和裝配過程重點(diǎn)進(jìn)行掌握。
3.3 制定計(jì)劃
制定計(jì)劃主要在實(shí)操之前確定以下幾個內(nèi)容：（1）對班級學(xué)生進(jìn)行分組；（2）制定長安微車車門個人裝配工藝及學(xué)生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個工位的工具使用；（4）裝配中每個工位的裝配標(biāo)準(zhǔn)以及以及車門裝配過程中的注意事項(xiàng)；（5）實(shí)訓(xùn)操作環(huán)節(jié)。
3.4 實(shí)施計(jì)劃
實(shí)施計(jì)劃就是按完成工作項(xiàng)目的需要和崗位操作規(guī)程，結(jié)合職業(yè)技能證書考證組織教材內(nèi)容、裝配工藝卡及維修手冊等引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行正確的車門裝配實(shí)訓(xùn)， 重在提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，加深學(xué)生對裝配、檢測設(shè)備的認(rèn)識和理解。要通過對車門裝配實(shí)訓(xùn)的操作訓(xùn)練、分析，查找相關(guān)汽車維修手冊及教材等增強(qiáng)理論知識，增加實(shí)踐實(shí)操內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)理論在實(shí)踐過程中的應(yīng)用。
3.5 檢查評估
車門裝配實(shí)訓(xùn)結(jié)束后對學(xué)生進(jìn)行車門個人裝配及分組流水線裝配兩項(xiàng)實(shí)訓(xùn)檢查評估，主要是考核學(xué)生個人操作車門裝配技能及團(tuán)隊(duì)協(xié)作車門裝配流水線工位操作技能。
技能考核主要是考核學(xué)生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現(xiàn)場5S管理是否到位等。
3.6 交流討論及老師總結(jié)
考核完成后學(xué)生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優(yōu)缺點(diǎn)，并在現(xiàn)場互相進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作來達(dá)到學(xué)生掌握該次課的教學(xué)目標(biāo)。
老師總結(jié)主要從以下兩個方面指出學(xué)生的問題：（1）安裝的實(shí)操技能：主要總結(jié)學(xué)生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執(zhí)行情況，特別是玻璃升降器等重點(diǎn)工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結(jié)汽車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理。
4 教學(xué)思考及建議
綜上，汽車裝配于調(diào)試課程汽車車門裝配項(xiàng)目教學(xué)案例中有以下幾點(diǎn)教學(xué)思考及建議：
4.1 怎么布置教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)
教師布置教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)時，應(yīng)著重考慮下列問題：
（1）布置實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)時，應(yīng)考慮不同班級以及同班級學(xué)生基礎(chǔ)的差異性，學(xué)生分組應(yīng)盡量同一基礎(chǔ)性的分在一組。實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)中盡量培養(yǎng)學(xué)生的個人技能和個人在團(tuán)隊(duì)實(shí)操工作中的技能。
（2）授課前應(yīng)研究實(shí)訓(xùn)工作內(nèi)容和過程，實(shí)踐項(xiàng)目應(yīng)自己課前操作，充分準(zhǔn)備在實(shí)訓(xùn)工作過程討論中可能會涉及的相關(guān)汽車裝配與調(diào)試知識，以及學(xué)生學(xué)習(xí)過程中容易犯的錯誤及可能會提出的疑問。
（3）布置實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)時，如何使實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)的介紹具有吸引力和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和討論的熱情？如車門教學(xué)過程中自己設(shè)計(jì)組裝車門生產(chǎn)線等。
（4）在實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)評價(jià)時，采用合適的語言評價(jià)學(xué)生的工作過程，切記不能打擊學(xué)生的自信心，以鼓勵為主，重點(diǎn)在于幫助學(xué)生尋求更優(yōu)化的工作方法。
4.2 怎么對學(xué)生分組
在項(xiàng)目教學(xué)中，將學(xué)生分組是一個重要的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。學(xué)生的分組應(yīng)根據(jù)班級學(xué)生人數(shù)和實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)來決定。考慮到既要讓小組的每個學(xué)生都能夠積極參與工作過程、有動手的機(jī)會；又不能因?yàn)樾〗M過多而導(dǎo)致教學(xué)時間過長，因此每小組的人數(shù)要合理。我校的汽車裝配與調(diào)試課程所能利用的各類實(shí)訓(xùn)設(shè)備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個小組，每 40人為一個教學(xué)批次。
學(xué)生分組后，為使每個小組的學(xué)習(xí)和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質(zhì)較強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任組長，各小組成員在組長帶領(lǐng)下，根據(jù)任務(wù)要求，遵循資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評估的普適工作過程，團(tuán)隊(duì)協(xié)作地完成任務(wù)，達(dá)到任務(wù)目標(biāo)。
4.3 怎么進(jìn)行教學(xué)實(shí)施
根據(jù)汽車車門教學(xué)案例在教學(xué)實(shí)施過程中應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：
（1）在汽車整車、零部件裝配與調(diào)試教學(xué)過程中，應(yīng)完全建立企業(yè)總、分裝生產(chǎn)線教學(xué)模式，讓學(xué)生感受汽車總、分裝生產(chǎn)線實(shí)際操作過程，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動手能力，為未來進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)工作培養(yǎng)很好的汽車裝配崗位的適應(yīng)能力。
（2）由于各個學(xué)校的實(shí)踐場地及設(shè)備不同，很多學(xué)校很難滿足按企業(yè)生產(chǎn)線教學(xué)模式，進(jìn)入對口的汽車企業(yè)生產(chǎn)線現(xiàn)場教學(xué)肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉(zhuǎn)車作為流動的生產(chǎn)線（人工推），將所要裝配的部件的各個零件按企業(yè)生產(chǎn)線工位的模式進(jìn)行放置，對學(xué)生進(jìn)行每個工位分配并任命組長、巡驗(yàn)員等組成簡單的汽車企業(yè)的零部件的生產(chǎn)線的生產(chǎn)教學(xué)模式。
（3）在實(shí)踐教學(xué)過程中，可以在一個班中分成幾個組同時對其中的汽車部件進(jìn)行生產(chǎn)線裝配比賽（主要考核裝配規(guī)范性、完成時間及裝配完成質(zhì)量），讓學(xué)生感受團(tuán)隊(duì)操作帶來的生產(chǎn)效率。
（4）在教學(xué)實(shí)施過程中，還應(yīng)盡量考慮學(xué)生的差異性，根據(jù)學(xué)生對理論及實(shí)踐掌握能力的不同，對每個學(xué)生的不足處分別進(jìn)行重點(diǎn)教學(xué)。
（5）教學(xué)教學(xué)過程完成后，應(yīng)組織學(xué)生互相討論交流，老師應(yīng)對實(shí)踐過程中學(xué)生出現(xiàn)的問題進(jìn)行點(diǎn)評總結(jié)。
（6）在教學(xué)實(shí)施過程中，還應(yīng)重視汽車專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)（如新能源汽車技術(shù)）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。為學(xué)生提供職業(yè)生涯發(fā)展的空間，努力培養(yǎng)學(xué)生汽車裝配與調(diào)試的實(shí)踐職業(yè)技能和創(chuàng)新技能。
4.4 怎么進(jìn)行教學(xué)檢查評估
（1）改革傳統(tǒng)對學(xué)生單一理論評價(jià)手段和方法，多采用平時項(xiàng)目教學(xué)過程中的實(shí)踐操作作為評價(jià)手段， 并對汽車裝配與調(diào)試課程各個操作項(xiàng)目進(jìn)行個人操作與團(tuán)隊(duì)操作相結(jié)合的評價(jià)模式。
（2）注重評價(jià)的多元性，如專業(yè)知識、技能、班組管理、現(xiàn)場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項(xiàng)目。
（3）應(yīng)注重考核學(xué)生裝配調(diào)試汽車整車及零部件的動手能力、裝配調(diào)試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調(diào)試汽車實(shí)訓(xùn)過程學(xué)習(xí)中有獨(dú)特見解創(chuàng)新能力的學(xué)生應(yīng)予以特別激勵，全面綜合評價(jià)學(xué)生能力。
（4）該課程的最終考核為平時實(shí)訓(xùn)和期末考試各占50%方式。
（蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院 人文社會科學(xué)系，甘肅 蘭州 730060）
摘 要：基于工作過程系統(tǒng)化的課程設(shè)計(jì)思想，在《運(yùn)輸管理》課程改革中，緊緊圍繞職業(yè)能力目標(biāo)、職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以運(yùn)輸企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)項(xiàng)目為依據(jù)，合理設(shè)計(jì)課程教學(xué)內(nèi)容與工作任務(wù)，并按照運(yùn)輸企業(yè)工作的基本流程開展模塊化教學(xué)。
關(guān)鍵詞 ：工作過程；教學(xué)設(shè)計(jì)；運(yùn)輸管理；高職院校
中圖分類號：G71文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1000-8772（2014）13-0237-02
1 課程設(shè)計(jì)的思路
根據(jù)職業(yè)能力形成和提高的規(guī)律，以學(xué)生為主體，對職業(yè)技能和其它勝任崗位資格所需要的相關(guān)素質(zhì)，進(jìn)行反復(fù)、大量的實(shí)際操作或現(xiàn)場實(shí)施，形成、鞏固和提高學(xué)生的職業(yè)能力。
1.1職業(yè)能力目標(biāo)和知識目標(biāo)的設(shè)計(jì)
根據(jù)我系物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，課程面向的職業(yè)領(lǐng)域是物流運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，職業(yè)崗位是運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)主管（或運(yùn)輸專員）及基礎(chǔ)管理人員。
1.2職業(yè)能力訓(xùn)練項(xiàng)目和訓(xùn)練素材的設(shè)計(jì)
課程按生產(chǎn)過程序化訓(xùn)練項(xiàng)目，單項(xiàng)訓(xùn)練項(xiàng)目和綜合訓(xùn)練項(xiàng)目與企業(yè)合作開發(fā)。以職業(yè)活動為訓(xùn)練素材，如課程中的“各種業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)”、“簽訂運(yùn)輸合同（協(xié)議）”、“制定貨運(yùn)事故處理流程”、“制定運(yùn)輸成本控制策略”、“車輛行車路線和出車時間表方案”、“運(yùn)輸調(diào)運(yùn)路線方案”、“建立績效考核評價(jià)指標(biāo)體系”等工作任務(wù)。
2教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)
2.1教學(xué)內(nèi)容組織
為了實(shí)現(xiàn)上述職業(yè)能力目標(biāo)，課程內(nèi)容順序按工作過程序化。能力模塊及對應(yīng)學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)時情況如表1所示：
2.2教學(xué)項(xiàng)目（工作任務(wù)）設(shè)計(jì)
根據(jù)物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，知識以必需、夠用為度，確定課程的教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐項(xiàng)目，如圖1所示：
3 教學(xué)模式設(shè)計(jì)
課程內(nèi)容與課程目標(biāo)（職業(yè)能力目標(biāo)）之間的橋梁就是職業(yè)能力訓(xùn)練項(xiàng)目的設(shè)計(jì) [3]。如每一次的教學(xué)都精心地設(shè)計(jì)以下內(nèi)容：（1）本次課的能力目標(biāo)：針對一次課，突出能力培養(yǎng)；（2）完成本次課程的訓(xùn)練任務(wù)（企業(yè)現(xiàn)場學(xué)習(xí)、小組自己總結(jié)業(yè)務(wù)流程、實(shí)訓(xùn)室分小組模擬演練、分組陳述、討論、測評等）；（3）教學(xué)活動流程：邊做邊學(xué)，先做后學(xué)的方式；（4）歸納總結(jié)有關(guān)的知識：完成任務(wù)之后，歸納總結(jié)出來。同時對每一次課的教學(xué)內(nèi)容的引入也進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)。
4課程考核方案的設(shè)計(jì)
本課程每個學(xué)生要進(jìn)行下面的測評過程。
這種評定學(xué)生成績方法，使學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，大大地激發(fā)了學(xué)生對學(xué)習(xí)的自覺性和求知欲望。
5 結(jié)語
課程改革的道路任重而道遠(yuǎn)。此次有關(guān)運(yùn)輸管理課程項(xiàng)目化整體課程改革設(shè)計(jì)，與以往的教學(xué)模式完全不同，教師缺少項(xiàng)目教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)的訓(xùn)練項(xiàng)目及訓(xùn)練素材還需要進(jìn)一步的完善。
參考文獻(xiàn)：
[1] 文靜.高職《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)改革探討[J].教育教學(xué)論壇，2010，（21）.
[2] 李春.基于工作過程導(dǎo)向的課程改革探析[J].天中學(xué)刊，2008年05期.
關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 創(chuàng)業(yè)教育 創(chuàng)業(yè)意識
國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）指出：“堅(jiān)持能力為重，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，豐富社會實(shí)踐，強(qiáng)化能力培養(yǎng)。著力提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，教育學(xué)生學(xué)會知識技能，學(xué)會動手動腦。”提高學(xué)生的應(yīng)用技能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性學(xué)習(xí)能力和思考能力是當(dāng)今教育的主旋律。對于職校學(xué)生來說通過數(shù)控實(shí)訓(xùn)，可以對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，提高學(xué)生的創(chuàng)新興趣，促進(jìn)他們的發(fā)展。使數(shù)控實(shí)訓(xùn)融知識、能力、素質(zhì)教育于一體，從而提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。下面談我在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的幾點(diǎn)嘗試。
一、采用項(xiàng)目式教學(xué)，培育創(chuàng)新加工技術(shù)數(shù)控實(shí)訓(xùn)實(shí)操教學(xué)中，如果只是按照教材的安排，進(jìn)行指令的學(xué)習(xí)及操作練習(xí)，則學(xué)生很難會應(yīng)用，更談不上創(chuàng)新了。實(shí)際教學(xué)中，我們更多的是采用項(xiàng)目式教學(xué)，把一個相對獨(dú)立的典型零件加工任務(wù)交予學(xué)生，讓他們讀圖、選材、方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施、編程與加工，到完成后的評價(jià)，都由學(xué)生具體負(fù)責(zé)，教師起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用。如在學(xué)習(xí)直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)、循環(huán)加工等的指令時，我都會采用相應(yīng)的項(xiàng)目，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)操加工訓(xùn)練，通過一個個項(xiàng)目的實(shí)地進(jìn)行，使所有學(xué)生了解和把握完成項(xiàng)目的每一個環(huán)節(jié)的基本要求與整個加工過程的重點(diǎn)難點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中對比，在探索中發(fā)現(xiàn)，在實(shí)踐中培育創(chuàng)新思維。
二、與實(shí)際相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新編程在數(shù)控編程的教學(xué)過程中，如果只為編程知識而講，學(xué)生容易乏味，激不起興趣，在此情景下進(jìn)行教學(xué)收不到好的效果，如果先給學(xué)生創(chuàng)設(shè)一問題情景，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入情景之中，使學(xué)生在情境激發(fā)的興奮點(diǎn)上，尋求思路，大膽創(chuàng)新。如軸類零件加工編程教學(xué)中，可以展示一些知名企業(yè)生產(chǎn)的軸，或生活中常見的軸類零件，如自行車、摩托車、電風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸等，讓學(xué)生以這此例子進(jìn)行模擬編程加工生產(chǎn)；又如，可以列舉與本校合作的企業(yè)情況，如與我校合作的徐州某加工企業(yè)，專門生產(chǎn)壓縮機(jī)曲軸及軸承，在編程教學(xué)時，可以讓學(xué)生按廠方提供的圖紙，進(jìn)行編程加工生產(chǎn)。通過生活事例、與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的應(yīng)用等方法，引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，既充分調(diào)動學(xué)習(xí)積極性，又可提高學(xué)生的自學(xué)能力、知識運(yùn)用能力、對實(shí)際問題分析和解決的能力，還可以讓學(xué)生了解企業(yè)的實(shí)際情況，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新的思維境界。
三、在校園網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進(jìn)行數(shù)控實(shí)訓(xùn)數(shù)控機(jī)床是通過數(shù)控系統(tǒng)控制加工的機(jī)床，并且一臺機(jī)床配置一臺計(jì)算機(jī)。職業(yè)學(xué)校學(xué)生在進(jìn)行過基礎(chǔ)工種的實(shí)訓(xùn)之后，掌握了機(jī)械加工的基本原理和加工工藝，為進(jìn)行數(shù)控實(shí)訓(xùn)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。首先，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下學(xué)會在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行設(shè)計(jì)、繪圖、安排加工工藝和模擬加工，然后練習(xí)編程，基本掌握這兩個環(huán)節(jié)之后，教師可給出某一產(chǎn)品的特點(diǎn)和功能，讓學(xué)生自行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括產(chǎn)品的外形、加工工藝等，最后由學(xué)生獨(dú)立完成編程工作，編好的程序再通過局域網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)控機(jī)床外接的計(jì)算機(jī)上，再由這臺計(jì)算機(jī)傳輸?shù)綌?shù)控機(jī)床進(jìn)行加工直到零件完成。整個實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生既學(xué)習(xí)了局域網(wǎng)的有關(guān)知識，又通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)和制作更加系統(tǒng)地了解了一個零件的完整加工過程，既增加了數(shù)控加工的概念，也增加了計(jì)算機(jī)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的感性認(rèn)識，提高了他們現(xiàn)代工程的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
四、充分挖掘教材內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識要培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人才，教師應(yīng)充分利用教學(xué)時機(jī)，挖掘創(chuàng)新的元素，訓(xùn)練職校生的創(chuàng)新思維，在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中同樣存在著能訓(xùn)練學(xué)生創(chuàng)新思維的元素，應(yīng)該把他們挖掘出來，不失時機(jī)的加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識。
1、利用編程的靈活性，培養(yǎng)發(fā)散思維數(shù)控實(shí)訓(xùn)操作中，編程的方式方法有多種，可根據(jù)實(shí)際進(jìn)行編程，如簡單的一個軸類零件項(xiàng)目的編程加工，編程時可以一刀一刀切削，也可以利用循環(huán)切削，也可以采用復(fù)合循環(huán)切削，另外，還可以進(jìn)行慢速及快速切削，編程靈活多樣，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，我們可以根據(jù)不同的生產(chǎn)條件及要求，引導(dǎo)學(xué)生對應(yīng)進(jìn)行編程加工。利用編程的靈活性是訓(xùn)練發(fā)散思維的好方法，通過不同的程序，引導(dǎo)學(xué)生就不同的角度、不同的要求、不同的生產(chǎn)條件分析思考加工的情況。實(shí)訓(xùn)教學(xué)中注重發(fā)散思維的訓(xùn)練，不僅可以使學(xué)生熟練掌握數(shù)控編程中各種指令的運(yùn)用，使編程思路開闊，而且對于培養(yǎng)學(xué)生成為勇于探索新方法、新理論的創(chuàng)新技術(shù)人才具有重要意義。
2、通過程序分析比較，培養(yǎng)收斂思維
學(xué)生在數(shù)控實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)中，一些綜合式的零件加工訓(xùn)練，如帶螺紋的軸類零件加工、帶圓弧過渡的軸類零件加工、外圓與內(nèi)孔的加工、配合件的加工等，往往因各人加工的習(xí)慣、對編程指令的理解及運(yùn)用會不同，因此，編寫的程序也會有所不同，這時，教師應(yīng)對這些程序進(jìn)行分析，讓學(xué)生在加工過程中進(jìn)行比較，引導(dǎo)學(xué)生思考存在的問題與優(yōu)缺點(diǎn)，最后，讓學(xué)生在各種編程加工中總結(jié)出最佳的加工工序與程式，培養(yǎng)學(xué)生的收斂思維。
3、進(jìn)行競賽活動，推動靈感思維在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，如果只按照教材的安排去進(jìn)行，學(xué)生學(xué)習(xí)動力會慢慢降低，創(chuàng)新意識不夠，為了推動學(xué)生的靈感，教學(xué)中時常組織學(xué)生進(jìn)行數(shù)控創(chuàng)新競賽活動，讓學(xué)生自行設(shè)計(jì)、自行編程、自行選材、自行加工的創(chuàng)作競賽，這樣，既能調(diào)動學(xué)生的興趣，讓學(xué)生有更多的表現(xiàn)機(jī)會，更多地體驗(yàn)到成功的樂趣，又能讓學(xué)生充分發(fā)揮他們豐富的想象力，有助于熟練掌握基礎(chǔ)知識，增強(qiáng)探索技術(shù)創(chuàng)新的思考，推動靈感思維。
數(shù)控加工技術(shù)的快速發(fā)展，加速了企業(yè)加工生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，這對一線的生產(chǎn)人員提出了更高的要求，而作為中職學(xué)校正是培養(yǎng)生產(chǎn)第一線的技術(shù)工人，在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，我們必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，重視學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，才能培養(yǎng)出適合企業(yè)加工生產(chǎn)要求、具有高素質(zhì)的技能型實(shí)用人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]周偉.枯燥的數(shù)控實(shí)訓(xùn)也能培養(yǎng)職業(yè)學(xué)校學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力[J].職業(yè)技術(shù)， 2012（11）.
關(guān)鍵詞：數(shù)控教學(xué)培養(yǎng)創(chuàng)新
數(shù)控加工技術(shù)是近30年發(fā)展極快的機(jī)械加工方式，其高速、高精度、智能化加工技術(shù)及裝備已成為企業(yè)創(chuàng)新的代表，不斷促使人們進(jìn)行新的技術(shù)創(chuàng)新，中職數(shù)控教學(xué)中能夠且應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維。哪么，在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中如何培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維呢？我覺得應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行。
一、抓住中職學(xué)生心理，激發(fā)中職學(xué)生創(chuàng)新興趣
中職學(xué)生文化理論課相對較差，但他們非常喜歡動手操作，有強(qiáng)烈的好奇心，求知欲，而興趣是創(chuàng)新的源泉、思維的動力，我們常說“興趣”是最好的老師，哪么，在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動中，教師應(yīng)在學(xué)生動手操作的過程中，利用學(xué)生的好奇心理，引發(fā)學(xué)生創(chuàng)新的興趣，增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新思維的動力，解決學(xué)生創(chuàng)新思維的動機(jī)問題。如在課程引入時，我們可以利用加工實(shí)例進(jìn)行演示操作，學(xué)生一下子就被數(shù)控加工的自動化所吸引，為什么只要按一下啟動鍵，機(jī)床就能做出多個動作，如主軸轉(zhuǎn)了，刀架換了，還自動進(jìn)行一刀刀的加工，有圓的，有錐的，加工完成后，機(jī)床自動停止，學(xué)生看了，議論紛紛，指指點(diǎn)點(diǎn)，興趣一下子就上來了。只要學(xué)生有興趣，我們就可以抓住他們的心理，把他們引入課堂教學(xué)中，利用學(xué)生的好奇心，鼓勵他們積極思考，認(rèn)真探索，學(xué)生的創(chuàng)新思維就會得到一定的發(fā)展。
二、與實(shí)際相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新編程
在數(shù)控編程的教學(xué)過程中，如果只為編程知識而講，學(xué)生容易乏味，激不起興趣，在此情景下進(jìn)行教學(xué)收不到好的效果，如果先給學(xué)生創(chuàng)設(shè)一問題情景，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入情景之中，使學(xué)生在情境激發(fā)的興奮點(diǎn)上，尋求思路，大膽創(chuàng)新。如軸類零件加工編程教學(xué)中，可以展示一些知名企業(yè)生產(chǎn)的軸，或生活中常見的軸類零件，如自行車、摩托車、電風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸等，讓學(xué)生以這此例子進(jìn)行模擬編程加工生產(chǎn)；又如，可以列舉與本校合作的企業(yè)情況，如與我校合作的廣州某數(shù)控公司，專門生產(chǎn)壓縮機(jī)曲軸及軸承，在編程教學(xué)時，可以讓學(xué)生按廠方提供的圖紙，進(jìn)行編程加工生產(chǎn)。通過生活事例、與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的應(yīng)用等方法，引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，既充分調(diào)動學(xué)習(xí)積極性，又可提高學(xué)生的自學(xué)能力、知識運(yùn)用能力、對實(shí)際問題分析和解決的能力，還可以讓學(xué)生了解企業(yè)的實(shí)際情況，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新的思維境界。
三、采用項(xiàng)目式教學(xué)，培育創(chuàng)新加工技術(shù)
數(shù)控實(shí)訓(xùn)實(shí)操教學(xué)中，如果只是按照教材的安排，進(jìn)行指令的學(xué)習(xí)及操作練習(xí)，則學(xué)生很難會應(yīng)用，更談不上創(chuàng)新了。實(shí)際教學(xué)中，我們更多的是采用項(xiàng)目式教學(xué)，把一個相對獨(dú)立的典型零件加工任務(wù)交予學(xué)生，讓他們讀圖、選材、方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施、編程與加工，到完成后的評價(jià)，都由學(xué)生具體負(fù)責(zé)，教師起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用。如在學(xué)習(xí)直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)、循環(huán)加工等的指令時，我都會采用相應(yīng)的項(xiàng)目，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)操加工訓(xùn)練，通過一個個項(xiàng)目的實(shí)地進(jìn)行，使所有學(xué)生了解和把握完成項(xiàng)目的每一個環(huán)節(jié)的基本要求與整個加工過程的重點(diǎn)難點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中對比，在探索中發(fā)現(xiàn)，在實(shí)踐中培育創(chuàng)新思維。
四、充分挖掘教材元素，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識
要培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人才，教師應(yīng)充分利用教學(xué)時機(jī)，挖掘創(chuàng)新的元素，訓(xùn)練職中生的創(chuàng)新思維，在數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)中同樣存在著能訓(xùn)練學(xué)生創(chuàng)新思維的元素，應(yīng)該把他們挖掘出來，不失時機(jī)的加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識。
1、利用編程的靈活性，培養(yǎng)發(fā)散思維
數(shù)控實(shí)訓(xùn)操作中，編程的方式方法有多種，可根據(jù)實(shí)際進(jìn)行編程，如簡單的一個軸類零件項(xiàng)目的編程加工，編程時可以一刀一刀切削，也可以利用循環(huán)切削，也可以采用復(fù)合循環(huán)切削，另外，還可以進(jìn)行慢速及快速切削，編程靈活多樣，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，我們可以根據(jù)不同的生產(chǎn)條件及要求，引導(dǎo)學(xué)生對應(yīng)進(jìn)行編程加工。利用編程的靈活性是訓(xùn)練發(fā)散思維的好方法，通過不同的程序，引導(dǎo)學(xué)生就不同的角度、不同的要求、不同的生產(chǎn)條件分析思考加工的情況。實(shí)訓(xùn)教學(xué)中注重發(fā)散思維的訓(xùn)練，不僅可以使學(xué)生熟練掌握數(shù)控編程中各種指令的運(yùn)用，使編程思路開闊，而且對于培養(yǎng)學(xué)生成為勇于探索新方法、新理論的創(chuàng)新技術(shù)人才具有重要意義。
2、通過程序分析比較，培養(yǎng)收斂思維
學(xué)生在數(shù)控實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)中，一些綜合式的零件加工訓(xùn)練，如帶螺紋的軸類零件加工、帶圓弧過渡的軸類零件加工、外圓與內(nèi)孔的加工、配合件的加工等，往往因各人加工的習(xí)慣、對編程指令的理解及運(yùn)用會不同，因此，編寫的程序也會有所不同，這時，教師應(yīng)對這些程序進(jìn)行分析，讓學(xué)生在加工過程中進(jìn)行比較，引導(dǎo)學(xué)生思考存在的問題與優(yōu)缺點(diǎn)，最后，讓學(xué)生在各種編程加工中總結(jié)出最佳的加工工序與程式，培養(yǎng)學(xué)生的收斂思維。
3、利用媒體及超軟仿真軟件，培養(yǎng)聯(lián)想思維
工廠企業(yè)生產(chǎn)中的數(shù)控機(jī)床及系統(tǒng)在多種多樣的，而教學(xué)上的數(shù)控設(shè)備及系統(tǒng)不可能也不必要太多太雜，但如果只針對現(xiàn)有的機(jī)床進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生一到工廠，往往會覺得不適應(yīng)。在數(shù)控教學(xué)中，我們可充分利用媒體及超軟仿真軟件，這樣，可以讓學(xué)生學(xué)習(xí)到不同的機(jī)床操作情況，對比現(xiàn)有機(jī)床的操作，進(jìn)行多角度地去觀察思考問題，進(jìn)行大膽聯(lián)想，尋求答案，訓(xùn)練學(xué)生的聯(lián)想思維。
4、進(jìn)行競賽活動，推動靈感思維
關(guān)鍵詞：職業(yè)能力 教學(xué)策略 課堂教學(xué)
中圖分類號：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： C 文章編號：1672-1578（2013）05-0250-02
魏書生先生曾在《教學(xué)工作漫談》一書中以一個“學(xué)騎自行車”的生動例子詮釋“人的能力是怎樣形成的”這一問題。“學(xué)生們騎自行車能力的形成主要靠自己實(shí)踐”，但若“邊讓孩子實(shí)踐，邊加一點(diǎn)必要的指導(dǎo)，學(xué)得就更快，能力提高的也更快。”這一經(jīng)驗(yàn)在我們職業(yè)教育的教學(xué)過程中是非常值得借鑒的。隨著職業(yè)教育的不斷發(fā)展和進(jìn)步，全國各大職業(yè)院校秉承提高學(xué)生職業(yè)能力，推進(jìn)素質(zhì)教育的目標(biāo)，在課程體系改革中都取得一定的成效。
1 任務(wù)引領(lǐng)型課堂教學(xué)策略
教育學(xué)家布魯納曾指出：“所謂知識，是過程，不是結(jié)果。”任務(wù)引領(lǐng)型課堂教學(xué)策略是指圍繞職業(yè)崗位能力的形成，教師根據(jù)教學(xué)要求，科學(xué)設(shè)計(jì)和選擇任務(wù)，將一堂課的教學(xué)內(nèi)容巧妙地設(shè)定成一系列任務(wù)。在教學(xué)過程中，以學(xué)生為主體，以任務(wù)為中心，以引導(dǎo)為方式，比如先以案例教學(xué)法引出任務(wù)，再以問題教學(xué)法轉(zhuǎn)化任務(wù)，最后以仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)法深入任務(wù)。在教學(xué)過程中，使學(xué)生將注意力集中在如何利用已掌握的專業(yè)知識和專業(yè)技能來完成一系列由容易到困難、由簡單到復(fù)雜的任務(wù)，并循序漸進(jìn)中清晰思路、掌握方法、鍛煉技能、掌握技術(shù)上，充分體現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化，有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和信心，強(qiáng)化學(xué)生的能力培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)能力，為學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
2 崗位情境式課堂教學(xué)策略
崗位情境式課堂教學(xué)策略是指當(dāng)學(xué)生掌握一定的理論基礎(chǔ)和技術(shù)技能，教師將課堂教學(xué)內(nèi)容與相應(yīng)的職業(yè)崗位情境相結(jié)合，在模擬的仿真崗位環(huán)境中，按照崗位要求，組織學(xué)生扮演不同的從業(yè)人員角色，引導(dǎo)學(xué)生從中學(xué)習(xí)和實(shí)踐相關(guān)的知識及技能，并通過一定的考核使學(xué)生達(dá)到從事該崗位的標(biāo)準(zhǔn)或資格。體現(xiàn)了職業(yè)教育的職業(yè)性、實(shí)用性、操作性。
2.1以模擬工作環(huán)境呈現(xiàn)崗位情境
在開展崗位情境式教學(xué)前，我們應(yīng)當(dāng)考慮的是怎樣先將最直觀、最生動、最形象的情境展現(xiàn)在學(xué)生的面前，讓學(xué)生在一踏入課堂時就有種身臨其境的感覺，從而促使他們?nèi)硇牡赝度雽W(xué)習(xí)活動。因此，還原一個相對真實(shí)的工作環(huán)境是崗位情境式教學(xué)的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。首先，布局上需要合理化和真實(shí)化。本專業(yè)崗位實(shí)際操作時采用的都是相對獨(dú)立的作業(yè)空間，所以“秧田式”的教學(xué)布局不適合在崗位情境式教學(xué)中運(yùn)用。我們將班級拆分成四個小組，以小組為單位設(shè)置場景，提高教學(xué)的操作性。在企業(yè)中有這樣一句俗話叫做“一個蘿卜一個坑”， 就是讓每位學(xué)生都有自己的工作可以做。第二，按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。在實(shí)訓(xùn)儀器、設(shè)備的選擇和應(yīng)用上，要與行業(yè)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。第三，融入企業(yè)文化元素。濃郁的企業(yè)文化氛圍，可以使學(xué)生置身于企業(yè)文化內(nèi)涵的熏陶中，讓學(xué)生在感受崗位情境過程中提高對職業(yè)的認(rèn)知，提升職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神及安全意識等。
2.2以角色扮演體驗(yàn)崗位情境
開展崗位情境教學(xué)時，學(xué)生作為教學(xué)的主體，教師作為教學(xué)的主導(dǎo)，通過角色演繹――崗位輪換――交流總結(jié)，從崗位情境中培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，提高職業(yè)能力。首先，角色演繹。教育學(xué)家杜威主張“從做中學(xué)”，他認(rèn)為“在做事里面求學(xué)問”比“專靠聽來的學(xué)問好得多”。我們通過角色扮演這一教學(xué)活動，突出學(xué)生個人的直接主觀經(jīng)驗(yàn)，提倡學(xué)生個人的探索，拓展課本內(nèi)容，將專業(yè)的各門學(xué)科知識融會貫通，學(xué)以致用，不僅能讓學(xué)生的言語職業(yè)化、操作規(guī)范化，而且還能使學(xué)生在與他人的互動中提高溝通能力、人際交往能力、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力等。其次，崗位輪換。在角色扮演后，進(jìn)行角色互換，使每位同學(xué)都能輪換上崗，都有機(jī)會實(shí)際操作。有助于學(xué)生換位思考，促進(jìn)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的積累及發(fā)展。最后，開展交流總結(jié)。此時，教師和學(xué)生是學(xué)習(xí)的共同體，一起分享和交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和體會。對于問題，教師加以引導(dǎo)和啟發(fā)，幫助學(xué)生在反思與總結(jié)中掌握知識點(diǎn)。這一教學(xué)活動，不僅有助于整合知識結(jié)構(gòu)，鞏固操作技能，使學(xué)生對專業(yè)知識和操作技能的認(rèn)知具有統(tǒng)一性和完整性；而且對于發(fā)掘?qū)W生內(nèi)在發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力也有重要的作用。
2.3以多元化考核展現(xiàn)崗位情境
在崗位情境式教學(xué)中，學(xué)生的職業(yè)能力評定通過自評、互評及教師評定外，還可以由企業(yè)中具備豐富實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及深厚企業(yè)文化底蘊(yùn)的能工巧匠或技術(shù)精英組成的專家組進(jìn)行考核評定。他們在對學(xué)生職業(yè)能力的考核中，會以企業(yè)考核員工的角度來指導(dǎo)學(xué)生，讓學(xué)生能接受系統(tǒng)的、規(guī)范的企業(yè)崗位職業(yè)能力審核，全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，明確學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)和發(fā)展方向。此外，職業(yè)資格考證也是對學(xué)生職業(yè)能力最好的評定，通過崗位情境式教學(xué)，提高學(xué)生的職業(yè)能力，有助于學(xué)生通過國家職業(yè)資格考證，真正取得“上崗證”，開啟學(xué)生就業(yè)之門。
3 現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)輔助課堂教學(xué)的策略
現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)輔助課堂教學(xué)策略是指運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)輔助教學(xué)，以解決常規(guī)教學(xué)手段不能解決的問題，比如常規(guī)課堂上無法模擬或者難以設(shè)立情境、枯燥復(fù)雜的原理圖等。現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)可以在教學(xué)過程中沖破時間和空間的限制，具體、形象地表現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，為實(shí)現(xiàn)教學(xué)最優(yōu)化創(chuàng)造條件。課堂教學(xué)中采取有效的現(xiàn)代教育技術(shù)進(jìn)行輔助，有助于教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效益的提高。現(xiàn)代教育技術(shù)的多樣式，優(yōu)化課堂教學(xué)效果，直觀、生動的教學(xué)方式加深學(xué)生對知識重點(diǎn)、難點(diǎn)的理解和記憶，也培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性、交互性、協(xié)作性和創(chuàng)造性。
3.1視頻轉(zhuǎn)播教學(xué)輔助
通過視頻轉(zhuǎn)播系統(tǒng)將活動過程放大、放遠(yuǎn)，使所有人都能清晰地觀察到操作者的整個操作過程。教師運(yùn)用視頻轉(zhuǎn)播進(jìn)行教學(xué)可以提高課堂教學(xué)的時效，比如一些顯微鏡的操作，如果不采用視頻轉(zhuǎn)播教學(xué)的話，教師的示教將非常困難，不利于課堂時間
和教學(xué)資源的充分利用，也不利于課堂的管理。如果采用視頻轉(zhuǎn)播方式，就能在同一時間讓所有學(xué)生清晰看到老師所示教的內(nèi)容，為學(xué)生的自主練習(xí)提供了充裕的時間。
3.2影像資料教學(xué)輔助
通過影片、動畫、圖像等影像資料，將教學(xué)內(nèi)容簡單化、生動化、直觀化，使學(xué)生更好地掌握知識點(diǎn)，運(yùn)用到實(shí)際生活中。比如，在講授《如何根據(jù)臉型選擇合適的眼鏡》的知識點(diǎn)時，在學(xué)生已經(jīng)掌握臉型的基本類型和特點(diǎn)以及不同臉型適合的眼鏡款式這些知識的基礎(chǔ)上，教師設(shè)計(jì)一個flash的小動畫，動畫中會出現(xiàn)各種臉型的頭像，學(xué)生可以自行點(diǎn)擊位于頭像旁邊的眼鏡框架，給頭像配戴不同類型的眼鏡。按照所學(xué)習(xí)的知識原理，通過給頭像戴不同類型的眼鏡，運(yùn)用所學(xué)的知識加以分析和討論，從而深化知識的理解和運(yùn)用。組合多媒體技術(shù)可以引導(dǎo)學(xué)生積極思考、自主學(xué)習(xí)、互動交流，有助于提高學(xué)生的專業(yè)能力。
3.3虛擬技術(shù)教學(xué)輔助
綜合驗(yàn)光虛擬技術(shù)是我們引進(jìn)的國外最新技術(shù)，只要一臺電腦，一個軟件就可以進(jìn)行教學(xué)、示教、操作及考評。具有網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、規(guī)模效應(yīng)，生動直觀、人機(jī)對話，節(jié)約成本、提高效率的特點(diǎn)。比如，在綜合驗(yàn)光儀操作實(shí)訓(xùn)中，就采用了“虛擬技術(shù)教學(xué)法”，學(xué)生在機(jī)房的電腦上進(jìn)行綜合驗(yàn)光儀虛擬實(shí)訓(xùn)，即可達(dá)到綜合驗(yàn)光儀操作的真實(shí)效果。虛擬技術(shù)的畫面非常生動，吸引學(xué)生的注意力，提高興趣，學(xué)生可獨(dú)立操作。該技術(shù)不僅是操作工具，還是指導(dǎo)工具，并能自我考評。學(xué)生按照提示一步步進(jìn)行操作，一旦操作有誤就會有語音提示錯誤，如果做對了就會提示贊揚(yáng)，學(xué)生若想在完成后對自己操作的情況有所評定，系統(tǒng)就會對整個操作過程產(chǎn)生評價(jià)打分。學(xué)生在虛擬技術(shù)的演習(xí)中，不斷提高操作技能。
4 初步結(jié)論及進(jìn)一步的思考
職業(yè)教育改革和發(fā)展任重而到道遠(yuǎn)，對有助于提高學(xué)生職業(yè)能力的課堂教學(xué)策略研究，我們應(yīng)當(dāng)不斷的去嘗試和探索。本文所提及的三種策略打破了“以理論教學(xué)為主”的課程特點(diǎn)，提倡理論知識“必需、夠用、管用”，在實(shí)施上更加偏重于對學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等能力的培養(yǎng)，在運(yùn)用中也具有一定的有效性。但同樣存在其局限性，比如在“崗位情境式”課堂教學(xué)策略中談及仿真工作環(huán)境中學(xué)生操作的設(shè)備設(shè)置，學(xué)校也會面臨瓶頸問題：在高科技的帶動下儀器設(shè)備更新?lián)Q代快，學(xué)校的實(shí)驗(yàn)設(shè)備是否能做到與企業(yè)的步伐保持一致，學(xué)生不與企業(yè)需求脫節(jié)。因此，課堂教學(xué)的延伸是我們進(jìn)一步需要思考的問題。課堂教學(xué)不僅僅局限在校內(nèi)設(shè)置，我們要走出校園，走進(jìn)企業(yè)和工廠，實(shí)現(xiàn)在企業(yè)和工廠內(nèi)設(shè)置課堂的理想。
參考文獻(xiàn)：
[1]傅道春.教育學(xué)――情境與原理[M].北京，教育科學(xué)出版社，1999.
[2]戴俊.問題探究教學(xué)與課堂教學(xué)實(shí)例[M].北京，中國文史出版社，2005.
[3]徐國慶.解讀職業(yè)能力[J].職教論壇，2005（12下）.
《機(jī)械基礎(chǔ)》是機(jī)械類專業(yè)主要的技術(shù)基礎(chǔ)課，具有涵蓋面廣、知識量大、章節(jié)聯(lián)系松散、教學(xué)過程較為枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)難度大，解決問題的關(guān)鍵是激發(fā)學(xué)生興趣，優(yōu)化了教學(xué)方法才能取得良好的教學(xué)效果。
一、設(shè)置學(xué)生感興趣的問題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性
恰當(dāng)?shù)恼n堂提問會引起學(xué)生對某一問題的懸疑，使其思維處于高度自覺和主動狀態(tài)，從而吸引學(xué)生去探索這一問題。教學(xué)實(shí)踐證明，教師授課前應(yīng)認(rèn)真鉆研教材，針對學(xué)生的實(shí)際，精心設(shè)計(jì)問題，使之富有啟發(fā)性，切合學(xué)生接受能力；更為重要的是問題的設(shè)置必須緊扣課文，要有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)要求，并有助于培養(yǎng)思維和分析問題的能力。如在講解螺紋種類及應(yīng)用時，可有針對性地提出以下問題：（1）、臺虎鉗中螺紋是什么形狀？（2）、自行車軸上螺紋是什么形狀？（3）、車床上絲杠螺紋是什么形狀？（4）、三種螺紋截面形狀是否相同？為什么？再想一想，生產(chǎn)生活中，哪些場合用到螺紋？雖然螺紋在日常生活中學(xué)生比較經(jīng)常接觸到，但需要經(jīng)過仔細(xì)觀察比較后才能正確回答出。學(xué)生回答問題后，教師自然引導(dǎo)他們得出結(jié)論：自行車軸上螺紋采用三角形螺紋，因而聯(lián)接強(qiáng)度高，自鎖性能好；而臺虎鉗和車床中傳動螺紋采用梯形螺紋，因而其強(qiáng)度高，螺紋對中性好，傳動效率高。通過合理設(shè)疑，然后舉例驗(yàn)證，既激發(fā)了同學(xué)們的學(xué)習(xí)動機(jī)，活躍了課堂氣氛，又培養(yǎng)了學(xué)生的探索精神。
在設(shè)置問題時，要善于引導(dǎo)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識去分析問題、解決問題。如在講完“鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)”這個章節(jié)時，可以根據(jù)日常人騎自行車現(xiàn)象，設(shè)計(jì)問題：人騎自行車包含哪幾種傳動機(jī)構(gòu)？學(xué)生往往會認(rèn)為只有一種鏈傳動機(jī)構(gòu)，其實(shí)還包含鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，即車身為機(jī)架，腳踏板為曲柄，小腿相當(dāng)于連桿，大腿相當(dāng)于搖桿，是以曲柄為主動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。這樣設(shè)置問題既緊扣大綱要求，又聯(lián)系實(shí)際，使學(xué)生對所學(xué)的知識融會貫通，提高了教學(xué)效果。
還應(yīng)為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一些提問討論的機(jī)會，鼓勵學(xué)生敢于發(fā)表不同的見解，創(chuàng)設(shè)一種寬松的教學(xué)氛圍，讓學(xué)生學(xué)會自己去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如在分析液壓系統(tǒng)的基本回路時應(yīng)從工作循環(huán)著手。要完成下列“快進(jìn)—工進(jìn)—快退—卸載”工作循環(huán)，系統(tǒng)必定具備以下幾種基本回路：因其可進(jìn)可退，故一定具有方向回路；可實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)，說明速度可調(diào)節(jié)，所以具有速度控制回路；能完成卸載，故還有壓力控制回路。但是為什么能完成工作循環(huán)？各回路中液壓元件是什么？作用如何？由學(xué)生自已發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。這樣他們對各回路中各元件的作用就比較清楚了。
二、采用教學(xué)模型，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識
課程中所有知識都是建立在生產(chǎn)實(shí)踐基礎(chǔ)之上并和現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)密切聯(lián)系的，所以教學(xué)中要進(jìn)行理論與實(shí)踐的結(jié)合，以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識。課堂中可采用實(shí)物直觀演示教學(xué)、現(xiàn)場參觀教學(xué)、電化教學(xué)等形式，讓傳動系統(tǒng)運(yùn)動起來，使學(xué)生在動手實(shí)踐中領(lǐng)悟系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)動特點(diǎn)。如在講到鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)時，為了讓學(xué)生理解該機(jī)構(gòu)的類型和不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)，可先利用學(xué)校自制的模型進(jìn)行現(xiàn)場演示，再分別取不同的構(gòu)件作機(jī)架便可發(fā)現(xiàn)三種類型：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)，接著引導(dǎo)學(xué)生觀察不同類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)工作有什么差異，學(xué)生會發(fā)現(xiàn)在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄的轉(zhuǎn)動和搖桿的擺動是可以轉(zhuǎn)換的，但當(dāng)以搖桿為主動件時，要實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的順利進(jìn)行，需要一定的方法，否則會卡死。最后再結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行講解，如家用縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是采用以搖桿為主動件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，而且是利用飛輪的慣性作用通過死點(diǎn)位置；公共汽車車門的啟閉機(jī)構(gòu)是采用反向平行雙曲柄機(jī)構(gòu)等。再如可以組織學(xué)生到實(shí)訓(xùn)車間參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生身臨其境，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，加深對教材中理論知識的理解。可帶領(lǐng)學(xué)生參觀各種車床，將車床的主軸箱箱蓋打開，讓每一個學(xué)生都能更直觀地觀察到齒輪傳動與變速的過程，觀察軸上零件（齒輪、帶輪、軸承）的軸向固定和周向固定方法。通過人工移動大溜板，觀看齒輪齒條傳動過程；掛自動走刀，觀看刀架縱向和橫向自動進(jìn)給與變速過程。現(xiàn)場總結(jié)齒輪機(jī)構(gòu)的主要類型（平面與空間齒輪傳動、直齒、斜齒、外嚙合、內(nèi)嚙合、齒輪齒條；低速、中速、高速等）及其在機(jī)械傳動中的應(yīng)用（傳遞運(yùn)動及動力，改變速度大小和方向）。上完“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”后，可組織學(xué)生到工廠去觀察牛頭刨床設(shè)備。在工廠師傅加工零件的過程中，學(xué)生通過仔細(xì)觀察牛頭刨床機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，就能夠較快理解“曲柄搖桿機(jī)構(gòu)”和“導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)”這兩種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動規(guī)律；通過觀察牛頭刨床進(jìn)刀時慢、退刀時快這一現(xiàn)象，就容易明白曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有急回特性等特點(diǎn)。教師此時還可向?qū)W生簡要介紹即將要學(xué)習(xí)的間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)中的“棘輪機(jī)構(gòu)”—牛頭刨床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的組成及運(yùn)動特點(diǎn)。通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，可以不斷增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，使他們能夠?qū)滩闹械闹R點(diǎn)作很好地“消化”。
三、突出重點(diǎn)，讓學(xué)生靈活應(yīng)用知識。
任何一門知識都具有系統(tǒng)性，《機(jī)械基礎(chǔ)》亦如此，因此課堂教學(xué)應(yīng)圍繞一定的重點(diǎn)展開，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)時就會對所學(xué)內(nèi)容有一個整體認(rèn)識，而不會產(chǎn)生錯亂的感覺，有助于他們對知識的靈活運(yùn)用。
《機(jī)械基礎(chǔ)》內(nèi)容共分為四大部分：機(jī)械傳動、常用機(jī)構(gòu)、軸系零件、液壓傳動，其中各類機(jī)械傳動、常用機(jī)構(gòu)又可分為很多種，由于種類眾多，容易使學(xué)生感到內(nèi)容繁雜，造成在學(xué)習(xí)中產(chǎn)生畏難情緒。為了使學(xué)生能夠從總體上把握好各類傳動機(jī)構(gòu)的知識內(nèi)容，教師在講解時可以常見的往復(fù)式四沖程內(nèi)燃機(jī)作為這一部分的教學(xué)主線，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)到某種機(jī)構(gòu)時，聯(lián)想到其它機(jī)構(gòu)，并進(jìn)一步引導(dǎo)他們主動分析各種機(jī)構(gòu)的異同點(diǎn)。
在同一個實(shí)際工程機(jī)械中，對比講解不同機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)，使學(xué)生既對所學(xué)各種傳動機(jī)構(gòu)有一個整體認(rèn)識，也加深了對機(jī)構(gòu)間異同點(diǎn)的認(rèn)識，達(dá)到圍繞教學(xué)主線、舉一反三、靈活運(yùn)用的目的。
關(guān)鍵詞 頂崗實(shí)習(xí) “DL”教學(xué)模式 PLC課程標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化
中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
Research and Implementation of PLC Courses to Meet the Needs of Internships
WANG Miao
（Changchun Automobile Industry Institute， Changchun， Jilin 130013）
Abstract This paper is the study of vocational students at the insistence of internships， how to complete the "PLC and motor control technology" lesson plans and curriculum standards， professional training programs re-enacted by school-enterprise cooperation projects. The course covers the principles of programmable controllers， communications applications and WinCC configuration software and profibus fieldbus. Innovative proposed "DL （Doing by Learning）" is the "work-based learning" mode. Teaching design and production of integrated automobile production training table make the curriculum standardization， modularity. Achieve professional and industrial docking， docking curriculum and professional standards， the teaching process and the production process of education and teaching methods butt. Achieve the service for working running school-enterprise cooperation mechanisms.
Key words internship； "DL" teaching mode； PLC curriculum standardization， modularity
1 高職高專院校辦學(xué)特色的分析
企業(yè)急需培養(yǎng)掌握PLC電氣控制技術(shù)理論和知識和技能的電氣自動化專業(yè)的人才，為了使學(xué)生盡早接觸到實(shí)際工作崗位的設(shè)備，更快地進(jìn)步，高職高專學(xué)校始終堅(jiān)持“校企融合，工學(xué)結(jié)合”的辦學(xué)體制，以“不能滿足企業(yè)人才培養(yǎng)的需要，就沒有我們存在的必要”的辦學(xué)理念為核心指導(dǎo)思想，以“應(yīng)用型”人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，不斷深化課程體系改革，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對人才的“知識、能力、素質(zhì)”全方面培養(yǎng)。學(xué)校利用學(xué)校與企業(yè)多年合作的契機(jī)，現(xiàn)在安排學(xué)生學(xué)習(xí)理論和實(shí)習(xí)的比例為1：1。使他們每天工作的同時回到學(xué)校學(xué)習(xí)自動化專業(yè)課程PLC與電機(jī)控制技術(shù)，再到實(shí)際生產(chǎn)線上不斷應(yīng)用，再不斷學(xué)習(xí)、不斷提高。
目前90%的學(xué)生在第三第四學(xué)期與企業(yè)簽訂了就業(yè)協(xié)議并且深入生產(chǎn)一線頂崗實(shí)習(xí)，要完成企業(yè)安排的正常八小時工作，還有的學(xué)生在外地實(shí)習(xí)。PLC與電機(jī)控制技術(shù)課程就是在第三、第四學(xué)期上課，讓學(xué)生實(shí)習(xí)好、學(xué)習(xí)好，就是本文研究的重點(diǎn)，高職高專辦學(xué)特色促成了課題組成員通過從理論和實(shí)踐兩方面對PLC與電機(jī)控制技術(shù)課程的教學(xué)研究，使頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生無論在理論上還是實(shí)踐上都取得了優(yōu)異的成績，全面提升學(xué)生的就業(yè)競爭力。
2 校企合作，研發(fā)PLC校內(nèi)實(shí)訓(xùn)臺
2.1 PLC課程教學(xué)現(xiàn)狀分析
以往PLC與電機(jī)控制技術(shù)課程分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩部分，兩者在教學(xué)上自成體系互不干涉。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為政” 和“相互推諉” 的現(xiàn)象。往往是重理論輕實(shí)踐，理論教師往往是“一支粉筆一本書。”內(nèi)容的講解常常是“空” 而“虛”，給學(xué)生留大量作業(yè)，學(xué)生用大量的時間背程序，應(yīng)付考試。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更多的是簡單驗(yàn)證理論結(jié)果，如一臺PLC可編程控制器帶一臺三相交流異步電動機(jī)。或幾個指示燈學(xué)生可以通過PC機(jī)進(jìn)行編程，控制電動機(jī)正反轉(zhuǎn)，或指示燈循環(huán)亮滅。所做的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較少，學(xué)生印象不深。但現(xiàn)在學(xué)生下廠頂崗實(shí)習(xí)了，他接觸到的是能生產(chǎn)出世界一流汽車的生產(chǎn)線，我們的教學(xué)方式和實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生對知識的渴望。
2.2 研發(fā)PLC校內(nèi)實(shí)訓(xùn)臺
任課教師走訪學(xué)生實(shí)習(xí)單位，如一汽大眾公司，針對汽車行業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，教師根據(jù)在生產(chǎn)第一線設(shè)備的研究，如焊裝車間、總裝車間的汽車輸送線。調(diào)研結(jié)果是汽車制造行業(yè)每個工位之間是流水線生產(chǎn)，在生產(chǎn)線上各個環(huán)節(jié)都采用了PLC作為主控單元，同時用上位機(jī)WinCC監(jiān)控和Profibus現(xiàn)場總線技術(shù)進(jìn)行通訊。
通過對各個環(huán)節(jié)的電氣設(shè)備硬件結(jié)構(gòu)和軟件編程進(jìn)行了研究。結(jié)合在不同工廠、不同車間頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生共同接觸的自動化設(shè)備，就是汽車生產(chǎn)輸送線。結(jié)合學(xué)生知識的循序漸進(jìn)規(guī)律及全面性、課題組教師研制了來源于企業(yè)，又適合學(xué)校教學(xué)的PLC與電機(jī)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺――汽車自動生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)工作臺，本實(shí)訓(xùn)裝置貼近工業(yè)現(xiàn)場要求，是典型的汽車自動生產(chǎn)線，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面都從實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，有機(jī)融合了機(jī)械、電氣、氣動知識，整個實(shí)訓(xùn)臺就是學(xué)生工作、控制的生產(chǎn)設(shè)備。
通過該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的工作任務(wù)訓(xùn)練，能較好地鍛煉操作者程序編寫設(shè)計(jì)能力、自動線設(shè)計(jì)開發(fā)能力、自動線連接與調(diào)試能力、工程實(shí)施能力和安全意識。突出強(qiáng)調(diào)技術(shù)的綜合運(yùn)用。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備水平上了一個新的臺階，避免了過去教學(xué)與實(shí)際操作相脫節(jié)的教學(xué)局面。現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室是一周4天，8小時開放。滿足了頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生三班倒的工作、學(xué)習(xí)的需要。對在外地的同學(xué)以網(wǎng)絡(luò)為載體，及時發(fā)送教學(xué)課件、實(shí)訓(xùn)臺影像。教師制作、發(fā)送和批改和項(xiàng)目相對應(yīng)的學(xué)習(xí)頁，使外地學(xué)生也能同步學(xué)習(xí)。
3 課題研究的主要內(nèi)容
PLC課程的項(xiàng)目與任務(wù)的設(shè)計(jì)即是教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，它是課程設(shè)計(jì)思路和教學(xué)目標(biāo)的具體體現(xiàn)。它即要符合企業(yè)和崗位技能需求，具有針對性，又要保持PLC知識的系統(tǒng)性與完整性。任課老師精選設(shè)計(jì)的每個實(shí)例項(xiàng)目要有一定的科學(xué)性、連貫性。由簡到繁、由易到難。單元內(nèi)的實(shí)例都能有效地為該單元核心內(nèi)容的教學(xué)服務(wù)，并且這些實(shí)例課題既能方便學(xué)生的學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)效率又要包含工作現(xiàn)場，本課程預(yù)計(jì)設(shè)置10項(xiàng)目。
項(xiàng)目一，硬件系統(tǒng)安裝及軟件系統(tǒng)的使用。該項(xiàng)目來源于工廠的主控單元PLC，要求學(xué)生了解它的硬件結(jié)構(gòu)，硬件組態(tài)、硬件調(diào)試。同時工廠大量使用STEP7軟件，要求學(xué)生可以熟練使用該軟件的位指令。
項(xiàng)目二，輸送滾床轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)，通過PLC控制繼電器實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制、定時器控制，使?jié)L床輸送線實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)輸，旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
項(xiàng)目三，PLC軟件程序控制伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動行車運(yùn)行。
項(xiàng)目四，指示燈控制系統(tǒng)。工廠中還有很多指示燈，它們可顯示不同的工作狀態(tài)，因此對它們的控制也是學(xué)生必須掌握的。該項(xiàng)目來源于激光焊指示燈系統(tǒng)，有紅黃綠三種指示燈，亮和滅各有不同的意義，閃爍的頻率代表不同的工作狀態(tài)。
項(xiàng)目五，PLC軟件程序控制變頻器、編碼器使升降臺變速運(yùn)行。學(xué)生學(xué)會用PLC控制交流電機(jī)就掌握了工廠的大多數(shù)設(shè)備的控制原理。
前五個項(xiàng)目完成基本可以設(shè)計(jì)了一個完整PLC和電機(jī)的控制系統(tǒng)。以上項(xiàng)目為第一學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行第二學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
項(xiàng)目六，機(jī)械手的設(shè)計(jì)，運(yùn)用氣動控制技術(shù)由PLC控制電磁閥使機(jī)械手按要求進(jìn)行快速移動夾緊、松開動作。
項(xiàng)目七，堆垛解垛控制系統(tǒng)，用PLC的結(jié)構(gòu)化程序處理復(fù)雜的控制任務(wù)，使學(xué)生學(xué)會在主循環(huán)組織塊中多次調(diào)用功能塊和功能。
項(xiàng)目八，PROFIBUS現(xiàn)場總線的應(yīng)用。
學(xué)會應(yīng)用通信模塊選擇調(diào)試好的任意兩個系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)兩個CPU315-2DP之間主從通信。
項(xiàng)目九，自動線加工系統(tǒng)模塊上位機(jī)程序編寫、調(diào)試。
熟練應(yīng)用WinCC組態(tài)軟件圖形編輯器；掌握畫面切換、顯示畫面窗口、動態(tài)設(shè)計(jì)等方法和步驟。
項(xiàng)目十，WinCC組態(tài)軟件與Profibus現(xiàn)場總線的通信。
利用圖形編輯器組態(tài)加工模塊的畫面，顯示加工工位的計(jì)劃值、實(shí)際值時間信息；完成加工模塊的組態(tài)功能。能夠進(jìn)行上位機(jī)的控制及顯示。
4 情景教學(xué)案例
現(xiàn)以輸送滾床轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)為例進(jìn)行情景教學(xué)的案例進(jìn)行說明：
4.1 轉(zhuǎn)臺站控制要求
輸送滾床轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)，通過PLC控制繼電器實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制、定時器控制，使?jié)L床輸送線實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)輸，旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
4.2 教學(xué)方法比較
沒有建造汽車自動生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)臺之前輸送輥床轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)項(xiàng)目我們只能通過PC機(jī)用應(yīng)用位邏輯指令編寫一臺電動機(jī)正反轉(zhuǎn)程序。因?yàn)闆]有傳感器的輸入信號，轉(zhuǎn)臺站工作情景根本無從談起。只能用仿真軟件驗(yàn)證程序編寫的正確與否。學(xué)生學(xué)習(xí)過程變成背誦程序過程。理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。現(xiàn)在課題組老師研制了與工作崗位控制系統(tǒng)一致的汽車自動生產(chǎn)輸送線實(shí)訓(xùn)臺，頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生他們在工廠只是使用，但自己沒有編過能直接控制減速交流電動機(jī)的程序，現(xiàn)在他們可以自己拆裝轉(zhuǎn)臺站，這樣對機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)了解更深刻。可以對控制系統(tǒng)的硬件和軟件按控制要求進(jìn)行設(shè)計(jì)編程調(diào)試。同樣是應(yīng)用位邏輯指令可以編寫多臺電動機(jī)的順序控制程序，所以學(xué)習(xí)興趣大增。
4.3 本項(xiàng)目的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)
（1） 掌握單相交流電動機(jī)的工作原理及繼電器控制電動機(jī)原理。（2） 掌握S7-300PLC位邏輯指令。能夠利用位邏輯指令構(gòu)建轉(zhuǎn)臺站控制系統(tǒng)。（3） 具有轉(zhuǎn)臺站控制系統(tǒng)的構(gòu)建、接線、編程、下載、調(diào)試的技能。（4） 學(xué)會操作汽車自動線設(shè)備的轉(zhuǎn)臺站。
4.4 轉(zhuǎn)臺站組成及功能
轉(zhuǎn)臺站由轉(zhuǎn)速1300r/min、減速比1：50交流減速電機(jī)、電壓DC24V、四路的繼電器、額定電壓DC10～30V、額定電流200mA、檢測距離10mm的電感傳感器1及檢測距離4mm的電感傳感器2、滾輪導(dǎo)軌、輸送輥床、鈑金結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零部件組成。主要部件功能如下：（1）交流減速電機(jī)1：用來通過同步帶/輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動。（2）交流減速電機(jī)2：用來通過驅(qū)動滾輪在導(dǎo)軌運(yùn)行，達(dá)到轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的功能。（3）繼電器：用來控制輥床交流減速電機(jī)、轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)交流減速電機(jī)的啟動/停止、正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)，當(dāng)PLC輸出信號給繼電器線圈時電機(jī)運(yùn)行。（4）電感傳感器1：用來檢測輸送滾床出入口滑撬的位置，實(shí)現(xiàn)傳輸定位，當(dāng)檢測到滑撬物料時給PLC提供輸入信號。（5）電感傳感器2：用來轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位檢測，當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位時給PLC提供輸入信號。
4.5 軟件設(shè)計(jì)（圖1）
4.6 項(xiàng)目實(shí)施
4.7 評價(jià)過程
為了全面客觀地評價(jià)每個同學(xué)項(xiàng)目完成的質(zhì)量和總結(jié)成果，我們制作的自評、互評和師評表。每完成一個項(xiàng)目，就需要填寫自評表、互評表。其中包括知識考評、軟件編程、實(shí)際操作、項(xiàng)目驗(yàn)收、聯(lián)系實(shí)際工作的創(chuàng)新點(diǎn)五大方面的考核。
5 總結(jié)
通過針對滿足頂崗實(shí)習(xí)需求的PLC課程的研究與實(shí)施，使PLC與電機(jī)控制技術(shù)的課程設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)管理貼近工廠實(shí)際上了一個新的臺階。使高職高專學(xué)生在堅(jiān)持頂崗實(shí)習(xí)的情況下，理論聯(lián)系實(shí)際，在很短的時間里很好地掌握PLC技術(shù)、WinCC監(jiān)控軟件、Profibus現(xiàn)場總線技術(shù)的知識。使學(xué)生具備了PLC常用指令的分析應(yīng)用能力、PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、接線、調(diào)試及故障排除能力。分析問題和解決問題的能力及溝通協(xié)作的能力。也充分滿足了企業(yè)對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生實(shí)力的要求。在實(shí)踐中使高職高專學(xué)生實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)勢突顯。目前學(xué)業(yè)完成的學(xué)生已在一汽大眾、大連發(fā)動機(jī)、大連變速器、一汽解放公司、一汽技術(shù)中心、米其林輪胎、一汽豐越等多家國內(nèi)外知名企業(yè)工作，成為企業(yè)電氣設(shè)計(jì)維修的技術(shù)骨干。教學(xué)內(nèi)容科學(xué)優(yōu)化，進(jìn)而為實(shí)習(xí)的崗位更好地服務(wù)。
吉林省高等教育教學(xué)研究課題：吉教高字【2012】45號
參考文獻(xiàn)
[1] 胡健.西門子S7-300/400PLC工程應(yīng)用（第2版）.北京航空航天大學(xué)出版社，2011.9.
