時(shí)間：2022-03-03 18:29:57
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車(chē)維修培訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、目的意義
通過(guò)開(kāi)展“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選活動(dòng)，引導(dǎo)和促進(jìn)全市機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)從業(yè)人員遵紀(jì)守法、勤奮好學(xué)、愛(ài)崗敬業(yè)、技術(shù)一流、奉獻(xiàn)社會(huì)，進(jìn)一步增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感，努力提高職業(yè)道德、職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，全面提高維修行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)，保證維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。
二、組織機(jī)構(gòu)
成立評(píng)選工作小組，負(fù)責(zé)“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選工作的組織領(lǐng)導(dǎo)及具體評(píng)選工作，工作小組組長(zhǎng)由*市機(jī)動(dòng)車(chē)修配管理處白保民副處長(zhǎng)擔(dān)任，成員由質(zhì)量管理科、培訓(xùn)科、協(xié)會(huì)及相關(guān)科室人員組成。
三、評(píng)選原則
“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選遵循公平、公正、高效、便捷的原則，理論技能考試與業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)相結(jié)合的原則。
四、參評(píng)條件
參加“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選的人員應(yīng)符合以下條件：
1、*市區(qū)內(nèi)一、二類(lèi)和規(guī)模三類(lèi)企業(yè)限報(bào)1人，AAA級(jí)企業(yè)可報(bào)2人。
2、熱愛(ài)祖國(guó)、團(tuán)結(jié)同志、服務(wù)周到，有良好的職業(yè)道德；
3、取得從業(yè)資格證書(shū)和相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)；
4、從事汽車(chē)維修工作三年以上；
5、業(yè)務(wù)技能高，在本企業(yè)做出特殊貢獻(xiàn)，取得優(yōu)異成績(jī)的可不受第4條的限制，需經(jīng)單位推薦同意。
五、評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)
“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選分為機(jī)電工、板噴工和維修檢測(cè)工三個(gè)工種。經(jīng)理論、技能考試后，總成績(jī)機(jī)修、電工取前7名，板金、噴漆工取前2名，維修檢測(cè)工取第1名。
六、評(píng)選程序
“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選按照個(gè)人自愿報(bào)名、單位推薦、理論考試、技能比武的程序擇優(yōu)選拔。
1、符合參評(píng)條件的企業(yè)或個(gè)人向*市機(jī)動(dòng)車(chē)修配管理處培訓(xùn)科（地址：淮河?xùn)|路15號(hào)，電話(huà)：68751990）提交書(shū)面申請(qǐng)材料，領(lǐng)取《參賽須知》。申請(qǐng)材料應(yīng)包括《“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選申請(qǐng)表》、申請(qǐng)人照片（2張）、從業(yè)資格證書(shū)、身份證復(fù)印件等。
《“*市十佳汽車(chē)維修工”評(píng)選申請(qǐng)表》可從*汽修網(wǎng)（zz.qxw.cc）下載（A4紙），也可到培訓(xùn)科領(lǐng)取。
2、評(píng)選工作小組對(duì)申請(qǐng)人提供的申請(qǐng)材料進(jìn)行初步審核并辦理受理手續(xù)。
3、根據(jù)申請(qǐng)人所從事的工種組織理論考試，理論考試實(shí)行百分制，主要內(nèi)容包含汽車(chē)構(gòu)造與原理、汽車(chē)電控系統(tǒng)原理及維修、板金噴漆工藝、維修設(shè)備使用及行業(yè)法規(guī)等（參考資料以從業(yè)資格培訓(xùn)教材為主）。按照理論考試成績(jī)，機(jī)電工取前十五名，板噴工取前八名，維修檢測(cè)工取前二名做為入選對(duì)象，并予公示。
4、組織初選對(duì)象進(jìn)行技能實(shí)操競(jìng)賽，技能實(shí)操實(shí)行百分制，主要內(nèi)容包括汽車(chē)維修常用量具的使用、檢測(cè)維修設(shè)備的操作、機(jī)件拆裝、電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除及板金噴漆工藝操作等。根據(jù)技能考試成績(jī)，機(jī)電工取前十名，板噴工取前四名，維修檢測(cè)工取前二名。
5、理論考試、技能實(shí)操總成績(jī)從高分到低分排序，結(jié)合維修工以前獲獎(jiǎng)及業(yè)績(jī)情況擇優(yōu)選定機(jī)電工前七名、板噴工前二名，維修檢測(cè)工取第一名，作為“十佳汽車(chē)維修工”擬定對(duì)象。
6、初步擬定的“十佳汽車(chē)維修工”名單提交處活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組審議確定，上報(bào)*市交通局。同時(shí)將前1-2名人員向市有關(guān)部門(mén)推薦參加“*交通十大標(biāo)兵”評(píng)選。
七、時(shí)間安排
1、宣傳動(dòng)員20*年9月1日-30日，主要完成方案制定、召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，并利用報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行廣泛宣傳。
2、提交申請(qǐng)20*年10月1日-20日，完成申請(qǐng)材料受理、審核工作。
3、理論考試20*年10月28日、29日進(jìn)行理論考試。
4、實(shí)操競(jìng)賽20*年11月7日下午進(jìn)行技能實(shí)操競(jìng)賽。
5、確定上報(bào)20*年11月16日-30日，完成結(jié)果確定，進(jìn)行工作總結(jié)，上報(bào)評(píng)選結(jié)果。
6、表彰獎(jiǎng)勵(lì)20*年12月1日-31日，由有關(guān)部門(mén)對(duì)“*市十佳汽車(chē)維修工”進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
理論、技能實(shí)操考試地點(diǎn)：培訓(xùn)考試中心（南三環(huán)與中州大道）
八、表彰總結(jié)
1、入圍此次評(píng)選活動(dòng)前三十名的人員將免于理論、技能考試，直接辦理相應(yīng)的資格證書(shū)。
2、“*市十佳汽車(chē)維修工”由*市交通局公布并予表彰。
3、被確定為“*交通十大標(biāo)兵”的個(gè)人由*市總工會(huì)、共青團(tuán)*市委、*市交通局黨委分別授予“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑶嗄陯徫荒苁只颉?交通十大標(biāo)兵”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
九、幾點(diǎn)要求
1、各維修企業(yè)應(yīng)鼓勵(lì)員工積極參加評(píng)選活動(dòng)，并為參賽選手提供資料、時(shí)間、物質(zhì)等便利條件。
2、參加評(píng)選的企業(yè)或個(gè)人應(yīng)如實(shí)提供材料，不得弄虛作假。
3、被評(píng)選為“十佳”的維修工要珍惜榮譽(yù)，再接再勵(lì)，再創(chuàng)佳績(jī)。全市汽車(chē)維修從業(yè)人員應(yīng)以“十佳”為榜樣，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高技能。
自2001年中國(guó)正式加入世貿(mào)組織以來(lái)，長(zhǎng)期受到壓抑的汽車(chē)消費(fèi)得到迅速釋放，汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%。中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)第二年全球第一。汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)也直接帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)的發(fā)展，而作為汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)主力軍的汽車(chē)維修業(yè)則從車(chē)源、車(chē)型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面發(fā)生了翻天覆地的變化。這些改變不僅對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)人員的數(shù)量需求巨大，也對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)人員的服務(wù)質(zhì)量和職業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。
在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，如何幫助學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)掌握必要的知識(shí)和技能，順利就業(yè)或自主創(chuàng)業(yè)，則是高職高專(zhuān)院校應(yīng)當(dāng)考慮的首要問(wèn)題?，F(xiàn)依據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)促進(jìn)就業(yè)的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2010]36號(hào)）精神，以及汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)人才的需求，針對(duì)《汽車(chē)維修企業(yè)管理》課程從課程設(shè)置的背景、教學(xué)內(nèi)容的確定、教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變等方面進(jìn)行探討。
1.課程設(shè)置的行業(yè)背景
汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、就業(yè)面寬、拉動(dòng)消費(fèi)能力強(qiáng)的特性，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。其中，汽車(chē)維修檢測(cè)服務(wù)行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)構(gòu)成占比近60%，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳?，全?guó)汽車(chē)維修行業(yè)有一、二類(lèi)企業(yè)30多萬(wàn)家，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，且每年都在以20％左右的速度快速增長(zhǎng)。但隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用和普及，汽車(chē)產(chǎn)品及其維修技術(shù)高科技含量的不斷提高，汽車(chē)維修工作的生產(chǎn)對(duì)象和生產(chǎn)方式的變化，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)人才的需求正從注重?cái)?shù)量向注重高素質(zhì)、高技能轉(zhuǎn)變。具有一定的專(zhuān)業(yè)理論水平、能在汽車(chē)維修生產(chǎn)過(guò)程中獨(dú)當(dāng)一面，解決技術(shù)、質(zhì)量、業(yè)務(wù)等問(wèn)題的人才是當(dāng)前最為緊缺的人才。汽車(chē)維修業(yè)高技能人才不足的現(xiàn)象近年來(lái)日益嚴(yán)重，極大地制約了汽車(chē)維修行業(yè)的正常發(fā)展，同時(shí)也嚴(yán)重影響了汽車(chē)維修質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度的提高。另一方面，從管理學(xué)角度來(lái)看，企業(yè)規(guī)模越大、人員越多，就越需要企業(yè)管理，畢竟是三分技術(shù)七分管理。為此，針對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)具有服務(wù)性工業(yè)企業(yè)的特征，有必要在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)中開(kāi)設(shè)《汽車(chē)維修企業(yè)管理》相關(guān)課程，目的在于不僅培養(yǎng)更多“懂管理的技術(shù)維修人員”，同時(shí)也培養(yǎng)更多“懂維修技術(shù)的管理人員”。
2.教學(xué)內(nèi)容的確定
《汽車(chē)維修企業(yè)管理》課程的內(nèi)容涉及企業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、企業(yè)文化建設(shè)等諸多方面，內(nèi)容繁多且與實(shí)際聯(lián)系緊密。如何能讓學(xué)生調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的欲望，對(duì)課程產(chǎn)生興趣，是首當(dāng)其沖的問(wèn)題。著名科學(xué)家楊振寧曾說(shuō)：“一個(gè)人要出成果，原因之一就要順乎自己的興趣，然后再結(jié)合社會(huì)的需要來(lái)發(fā)展自己的特長(zhǎng)。有了興趣，‘苦’就不是苦，而是樂(lè)。到了這個(gè)境地，工作就容易出成果了。”因此，我們首先需對(duì)《汽車(chē)維修企業(yè)管理》的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行精心地挑選。課程開(kāi)設(shè)的時(shí)間是大三上學(xué)期，正處于學(xué)生就業(yè)的轉(zhuǎn)型期。學(xué)生最關(guān)心的事是畢業(yè)出去后能找到什么崗位，能從事什么樣的工作。于是，我們抓住學(xué)生關(guān)注的焦點(diǎn)，結(jié)合課程大膽地把教材中一些可有可無(wú)的理論刪去，把一些不必講很深的理論簡(jiǎn)化，取而代之的是與學(xué)生今后所從事的工作息息相關(guān)、緊密聯(lián)系的知識(shí)和技能，突出內(nèi)容的實(shí)用性、新穎性。譬如我們?cè)陂_(kāi)始汽車(chē)維修企業(yè)概述的內(nèi)容學(xué)習(xí)時(shí)，首先對(duì)學(xué)生拋出一個(gè)問(wèn)題，要求學(xué)生假設(shè)自主創(chuàng)業(yè)就其所要成立的汽車(chē)維修企業(yè)的類(lèi)型，規(guī)模以及需要具備的設(shè)備、設(shè)施、人員素質(zhì)等條件進(jìn)行相應(yīng)討論，最后通過(guò)一兩個(gè)典型案例把當(dāng)前汽車(chē)維修企業(yè)實(shí)際成立中的管理規(guī)定和管理方法進(jìn)行總結(jié)。通過(guò)此類(lèi)“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，案例導(dǎo)引（貫穿）”的方式對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行合理地重組、優(yōu)化，從而形成一套具有綜合、全面、專(zhuān)業(yè)針對(duì)性的課程體系。
3.教學(xué)模式的改變
傳統(tǒng)的教學(xué)方式過(guò)于強(qiáng)調(diào)教師的講授，教師的任務(wù)僅僅是“授人以魚(yú)”而非授人以漁。這不僅嚴(yán)重地束縛了學(xué)生的個(gè)性和創(chuàng)新能力的發(fā)展，難以體現(xiàn)學(xué)生的知識(shí)遷移應(yīng)用能力，更無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。為了改變這種狀況，我們摒棄傳統(tǒng)教學(xué)模式中教師的主體地位，轉(zhuǎn)變教師角色。教師從“傳道、授業(yè)”的講解員轉(zhuǎn)變成創(chuàng)造學(xué)習(xí)情境，引導(dǎo)學(xué)生自我加工信息知識(shí)的“解惑”者。充分利用江蘇地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利條件，組織學(xué)生到汽修企業(yè)實(shí)地考察觀摩、進(jìn)行維修企業(yè)典型案例的剖析并邀請(qǐng)知名企業(yè)家來(lái)學(xué)校開(kāi)設(shè)講座，為學(xué)生針對(duì)性地開(kāi)展創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目指導(dǎo)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)技能和從業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，著力提高學(xué)生就業(yè)率。采取“設(shè)計(jì)問(wèn)題”、“引導(dǎo)思考”、“假設(shè)結(jié)論”、“探索求證”的課堂設(shè)計(jì)，凡是能讓學(xué)生觀察的，盡量讓學(xué)生觀察；能讓學(xué)生思考的，盡量讓學(xué)生思考；能讓學(xué)生表達(dá)的，盡量讓學(xué)生表達(dá)；能讓學(xué)生作總結(jié)的，盡量讓學(xué)生作總結(jié)。無(wú)形中將學(xué)生由被動(dòng)接受知識(shí)的灌輸對(duì)象變?yōu)樾畔⒓庸ぶ黧w，知識(shí)意義主體。經(jīng)過(guò)以上整合，以講授為主的教學(xué)格局被徹底打破，傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式的“被動(dòng)性、依賴(lài)性、統(tǒng)一性、認(rèn)同性”向“主動(dòng)性、獨(dú)立性、獨(dú)特性、問(wèn)題性”的現(xiàn)代學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變，學(xué)生不再死記硬背、接受機(jī)械訓(xùn)練，取而代之的則是學(xué)生積極主動(dòng)的參與、探究、總結(jié)。
4.教學(xué)的效果（學(xué)生的反饋）
通過(guò)比較前后學(xué)期《汽車(chē)維修企業(yè)管理》課程的學(xué)習(xí)，我們明顯感到學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情被有效地調(diào)動(dòng)起來(lái)。課堂上學(xué)生們踴躍發(fā)言、相互討論，有時(shí)還會(huì)對(duì)某一熱點(diǎn)問(wèn)題爭(zhēng)得面紅耳赤。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握了企業(yè)管理的基本思想和基本技巧，有自信在日后的工作中幫助企業(yè)改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量。更有學(xué)生從“最初只想通過(guò)學(xué)習(xí)在汽車(chē)行業(yè)找一份好工作”的簡(jiǎn)單想法，萌發(fā)了“從打工仔提升為創(chuàng)業(yè)者”的思想轉(zhuǎn)變。由此可見(jiàn)，學(xué)生不僅通過(guò)學(xué)習(xí)鍛煉了自己的創(chuàng)新能力和獨(dú)立思考的能力，并且最終提升了自身的綜合應(yīng)用素質(zhì)能力。雖然，對(duì)《汽車(chē)維修企業(yè)管理》課程的探索取得了一定的成績(jī)，但我們也意識(shí)到這與高職高專(zhuān)教育的培養(yǎng)目標(biāo)仍有差距。對(duì)于學(xué)院、教師來(lái)說(shuō)，這仍將是一個(gè)需要不斷調(diào)整、動(dòng)態(tài)發(fā)展的研究課題。我們將在后續(xù)加強(qiáng)校企合作，利用假期選送教師到汽修企業(yè)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解生產(chǎn)實(shí)際并參與解決實(shí)際問(wèn)題，使教師真正了解企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程。只有始終注意把握高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)，始終抓住時(shí)展的要求，適時(shí)地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，才能與時(shí)俱進(jìn)適應(yīng)社會(huì)的需求發(fā)展。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；行業(yè)現(xiàn)狀；未來(lái)發(fā)展
中圖分類(lèi)號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了交通事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，汽車(chē)在人們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)著越來(lái)越重要的地位。汽車(chē)行業(yè)日趨發(fā)達(dá)，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和功能也趨于技術(shù)化和現(xiàn)代化，這就給汽修行業(yè)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的技術(shù)和理念已無(wú)法滿(mǎn)足于現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需要，汽修企業(yè)和人員只有不斷更新技術(shù)和觀念，才能跟上時(shí)展的潮流，為汽修行業(yè)開(kāi)拓更為遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。
一、新形勢(shì)下汽車(chē)維修行業(yè)存在的主要問(wèn)題
1、維修設(shè)備落后，無(wú)法對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行有效判斷
科技水平的提高帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)朝向電子控制的方向發(fā)展，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)日趨自動(dòng)化和智能化。我國(guó)汽修企業(yè)的數(shù)量雖然不少，但大多數(shù)企業(yè)還在傳統(tǒng)的汽修時(shí)代停滯不前，加之現(xiàn)代汽車(chē)的型號(hào)和結(jié)構(gòu)名目繁多，缺乏專(zhuān)業(yè)的故障診斷和維修設(shè)備，直接降低了故障判斷的效率和準(zhǔn)確性；企業(yè)維修設(shè)備老舊，缺乏定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，加之有些設(shè)備功能并未被充分利用也造成了設(shè)備維修效能的落后。
2、從業(yè)人員缺乏技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)水平不高
當(dāng)前我國(guó)汽修行業(yè)人員問(wèn)題主要分為兩類(lèi):一是從業(yè)人員素質(zhì)太低。一些維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都沒(méi)有，無(wú)法對(duì)車(chē)輛的基本信息加以了解；維修企業(yè)對(duì)于人員的技術(shù)培訓(xùn)也不到位，尤其是對(duì)新型現(xiàn)代化汽修技術(shù)更是知之甚少，使汽修行業(yè)滯后性嚴(yán)重。二是人才引進(jìn)不到位。企業(yè)盲目追求眼前的結(jié)局效益，不愿花費(fèi)資金引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的汽修人才，也是造成汽修人才市場(chǎng)綜合水平低下的原因。
3、維修中可參考實(shí)例不足
我國(guó)汽修行業(yè)的信息系統(tǒng)不夠完善，對(duì)于國(guó)內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集和歸納遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足汽修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，可參考的維修實(shí)例不足直接降低了汽修企業(yè)的維修效率。另外，市面上對(duì)于汽修行業(yè)的專(zhuān)業(yè)書(shū)目和可供參考的資料也是少之又少，汽修人員只有依靠經(jīng)驗(yàn)和人員間相互探討來(lái)進(jìn)行維修技術(shù)的摸索和實(shí)驗(yàn)。
4、汽車(chē)配件市場(chǎng)混亂
我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)處于一種無(wú)秩序狀態(tài)，無(wú)論是汽車(chē)配件的質(zhì)量還是賣(mài)方提供的服務(wù)質(zhì)量都長(zhǎng)期受人詬病。近年來(lái)，我國(guó)針對(duì)汽車(chē)配件市場(chǎng)進(jìn)行了大量整改治理，雖然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之處。比如沒(méi)有針對(duì)汽車(chē)配件市場(chǎng)的管理體制，沒(méi)有完善的規(guī)范的歸口管理，漏洞較多。
二、當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)主要的特征
1、汽車(chē)故障判斷呈現(xiàn)新特征
科技信息化的快速發(fā)展，已經(jīng)將汽車(chē)從傳統(tǒng)的交通工具上升到現(xiàn)代科技信息化的集合體，特別是在電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)快速發(fā)展的新時(shí)期，汽車(chē)工業(yè)的科技含量不斷擴(kuò)大，電噴發(fā)動(dòng)技術(shù)、安全氣囊技術(shù)、防抱死技術(shù)、加速調(diào)節(jié)技術(shù)、自動(dòng)巡航技術(shù)等一系列新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，而這些技術(shù)都集中在“ECU”控制、判斷、存儲(chǔ)體系當(dāng)中，這種新的科技體系為汽車(chē)障礙判斷提供了有利條件，只要通過(guò)解碼設(shè)備，就可以對(duì)“ECU”儲(chǔ)存的障礙代碼進(jìn)行解析，而且還能夠找出汽車(chē)故障的位置，并且為汽車(chē)故障處理提供解決方案。
2、檢查維修工具呈現(xiàn)新特征
現(xiàn)代科技信息化的快速發(fā)展，不僅使汽車(chē)工業(yè)更加智能化，而且也使汽車(chē)維修工具發(fā)生了深刻變化。目前，汽車(chē)維修工具已經(jīng)由傳統(tǒng)“機(jī)具”為主向科技化、信息化、智能化設(shè)備轉(zhuǎn)變，特別是高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使汽車(chē)維修工具朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，給汽車(chē)維修創(chuàng)造了有利條件。比如，電腦動(dòng)平衡機(jī)器設(shè)備、汽車(chē)志用示波器氣測(cè)試儀、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、汽車(chē)專(zhuān)用國(guó)輪定位儀等，這些具有檢查和維修功能的汽車(chē)維修工具已經(jīng)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)維修領(lǐng)域，這就需要汽車(chē)維修人員掌握大量的現(xiàn)代維修技術(shù)，否則根本無(wú)法適應(yīng)汽車(chē)檢查維修工具現(xiàn)代化的需要。
3、汽車(chē)維修管理呈現(xiàn)新特征
隨著汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)維修技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修管理已經(jīng)朝著信息化的方向發(fā)展，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)汽車(chē)維修進(jìn)行管理已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到大中型汽車(chē)維修企業(yè)當(dāng)中。特別是在汽車(chē)維修行業(yè)激烈日趨激烈的新形勢(shì)下，汽車(chē)維修企業(yè)只有通過(guò)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，特別是將云存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)最好的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析和管理，贏得更多的客戶(hù)和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
4、維修人員素質(zhì)呈現(xiàn)新特征
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)維修人員素質(zhì)提出了新的更高的要求，維修人員不僅要了解和掌握與汽車(chē)及汽車(chē)維修相關(guān)的科技文化知識(shí)，還必須對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備能夠全面、準(zhǔn)確、熟練地進(jìn)行操控，而且也對(duì)其計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力提出了新的要求。
三、如何有效促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的大發(fā)展
1、創(chuàng)新汽車(chē)維修理念
一方面，汽車(chē)維修企業(yè)要改變過(guò)去憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺(jué)來(lái)判斷汽車(chē)故障的老觀念、老思路和老方法，從當(dāng)前汽車(chē)構(gòu)造和操作系統(tǒng)具備高科技的特征出發(fā)，進(jìn)一步加大對(duì)汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能更準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)故障；另一方面，要加大對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備的投入力度，推動(dòng)汽車(chē)維修企業(yè)維修技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新上來(lái)。
2、大力應(yīng)用信息技術(shù)
汽車(chē)維修企業(yè)要將信息技術(shù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，建立信息化管理系統(tǒng)，利用相關(guān)軟件建立汽車(chē)維修客戶(hù)及車(chē)輛檔案，通過(guò)分析、預(yù)測(cè)和提醒功能來(lái)強(qiáng)化對(duì)客戶(hù)的吸引力和歸屬感。汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，還有利于降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提升汽車(chē)維修效益，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，因而應(yīng)用信息技術(shù)必須引起汽車(chē)維修企業(yè)的高度重視。建立維修監(jiān)管機(jī)制汽車(chē)維修質(zhì)量如何，對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，汽車(chē)維修企業(yè)仍然要牢固樹(shù)立“質(zhì)量取勝”的發(fā)展戰(zhàn)略。
3、加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修的質(zhì)量監(jiān)管。汽車(chē)維修企業(yè)要進(jìn)一步健全和完善汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)管體系，建立汽車(chē)維修檢驗(yàn)、汽車(chē)維修技術(shù)、汽車(chē)維修過(guò)程、汽車(chē)維修人員以及汽車(chē)維修綜合質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)管體系，建立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，落實(shí)專(zhuān)門(mén)監(jiān)管人員。對(duì)于汽車(chē)維修人員來(lái)說(shuō)，必須建立“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制”，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，只有這樣才能保證汽車(chē)維修質(zhì)量。
4、提升維修人員素質(zhì)
現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)，盡管具有操控簡(jiǎn)單、診斷科學(xué)的特點(diǎn)，但同時(shí)也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車(chē)維修過(guò)程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結(jié)合起來(lái)，只有這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)、分析和處理汽車(chē)故障。這就需要汽車(chē)維修人員一方面要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和掌握最新的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)維修技術(shù)；另一方面也要在實(shí)踐中進(jìn)行學(xué)習(xí)、鉆研和總結(jié)，不斷提升自身的綜合素質(zhì)。汽車(chē)維修企業(yè)也要根據(jù)汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展情況，定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，全面提高汽車(chē)維修人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
四、汽車(chē)維修行業(yè)未來(lái)的發(fā)展展望
1、維修設(shè)備趨向現(xiàn)代化
隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料逐漸被運(yùn)用在汽車(chē)上。以前汽車(chē)變速需要靠人工手控，現(xiàn)在通過(guò)新型結(jié)構(gòu)、裝備，電控、液控就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速。隨著這些汽車(chē)新型新型裝備的增添，各種現(xiàn)代化的汽車(chē)診斷維修設(shè)備將應(yīng)運(yùn)而生，維修技術(shù)也會(huì)逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的趨勢(shì)，這必將提高汽車(chē)維修行業(yè)的整體水平。
2、維修過(guò)程趨向?qū)＜一?/p>
以前通過(guò)肉眼觀察、聲音辨析、手感觸摸對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修的方式已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足汽車(chē)維修的現(xiàn)代化需求。經(jīng)驗(yàn)式的維修方式不能準(zhǔn)確的確定汽車(chē)的故障原因和故障部位?，F(xiàn)代化汽車(chē)的維修需要多多通過(guò)先進(jìn)設(shè)備的診斷確定汽車(chē)故障，并由技術(shù)水平較高的專(zhuān)門(mén)維修人員運(yùn)用新技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行專(zhuān)家化的維修。
3、維修管理趨向電腦一體化
電腦的迅速發(fā)展簡(jiǎn)化了汽車(chē)維修行業(yè)的管理工作，對(duì)汽車(chē)維修盡享電腦一體化管理是未來(lái)汽車(chē)維修的一大趨勢(shì)。通過(guò)電腦對(duì)數(shù)據(jù)輸入輸出，使客戶(hù)檔案的建立變得便捷可靠，提高了汽車(chē)維修的效率。汽車(chē)維修管理的電腦一體化能夠?qū)ζ?chē)的狀況建檔管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保工作的真實(shí)性和長(zhǎng)期性。
結(jié)束語(yǔ)
為了從根本上提高我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展水平，就要不斷引進(jìn)新型的技術(shù)設(shè)備和管理方法，保持行業(yè)隊(duì)伍的先進(jìn)性，人的因素是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)管理著要不斷提高自身的管理水平，加大人員的技術(shù)培訓(xùn)，維修人員也要積極提高自身的技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)，只有多方面因素聯(lián)合起來(lái)，才能夠鑄就汽修行業(yè)的輝煌未來(lái)。
參考文獻(xiàn)
[1]張立建.汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)質(zhì)量認(rèn)證評(píng)價(jià)體系[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào),2011(22):159-161.
關(guān)鍵詞：主要功能；汽車(chē)維修；實(shí)訓(xùn)基地；管理系統(tǒng)
近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)維修人員成為我國(guó)四大緊缺人才之一。因此，國(guó)家以及各大高職院校逐漸加大力度建設(shè)汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地。有了足夠的設(shè)備和資源就需要有科學(xué)系統(tǒng)的管理模式來(lái)保證高職汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其培養(yǎng)和輸送高水準(zhǔn)人才的重要作用，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地快速實(shí)現(xiàn)自我“造血”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的最佳效益。
一、對(duì)建設(shè)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的概述
依據(jù)高技能人才培養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定，要遵照實(shí)訓(xùn)基地高標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放化、生產(chǎn)化以及共享性的原則進(jìn)行基地建設(shè)，因此，高職院校要努力打造教學(xué)、培訓(xùn)、檢驗(yàn)一體式的產(chǎn)學(xué)結(jié)合的汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地。經(jīng)研究汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地通常包括汽車(chē)實(shí)際訓(xùn)練、汽車(chē)培訓(xùn)以及汽車(chē)維修這三個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)而快速地為社會(huì)輸送更多專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)的技術(shù)人才。
1.汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心
作為汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的核心基地，汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心的主要職責(zé)是完成對(duì)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，依據(jù)實(shí)際工作需要制定出科學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)任務(wù)，并對(duì)學(xué)生依照國(guó)家職業(yè)院校技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目進(jìn)行學(xué)習(xí)效果監(jiān)測(cè)，這樣既滿(mǎn)足了對(duì)學(xué)生進(jìn)行單項(xiàng)技能的訓(xùn)練，同時(shí)還有助于提高實(shí)訓(xùn)基地的使用率。
2.汽車(chē)培訓(xùn)中心
所謂汽車(chē)培訓(xùn)中心就是指基地與技能鑒定中心或者相關(guān)汽車(chē)維修機(jī)構(gòu)建立相互合作關(guān)系，它的主要任務(wù)就是對(duì)企業(yè)的員工進(jìn)行入職培訓(xùn)，技能加強(qiáng)培訓(xùn)以及專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，通常情況下，汽車(chē)培訓(xùn)中心包括校內(nèi)教室和校外企業(yè)培訓(xùn)室兩大部分。
3.汽車(chē)維修技術(shù)中心
汽車(chē)維修技術(shù)中心主要是由基地和企業(yè)合資構(gòu)建的，雙方按照企業(yè)運(yùn)行的模式經(jīng)營(yíng)，進(jìn)而為社會(huì)提供全面而專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修服務(wù)。在校內(nèi)初級(jí)階段可以重點(diǎn)訓(xùn)練學(xué)生的汽車(chē)基礎(chǔ)美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)；在后期面向社會(huì)服務(wù)的時(shí)候，可以讓學(xué)生參與實(shí)際的工作訓(xùn)練，這樣不僅可以快速提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，同時(shí)還可以獲得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
二、實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的主要功能
由于高職汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合主要包括教學(xué)、生產(chǎn)、分析研究以及技能鑒定這四大內(nèi)容，所以管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能主要有以下幾大類(lèi)：
1.管理教學(xué)項(xiàng)目的功能
產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)要肩負(fù)起基地各種類(lèi)型教學(xué)項(xiàng)目的管理工作。首先，對(duì)教學(xué)任務(wù)完成的進(jìn)度、任課老師、教學(xué)計(jì)劃等內(nèi)容都要有一定的計(jì)劃；其次，要對(duì)教學(xué)的進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況及老師的教學(xué)質(zhì)量要經(jīng)常進(jìn)行考核；最后，還要為師生建立相互交流的平臺(tái)，為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。
2.管理生產(chǎn)任務(wù)的功能
這一功能主要是指系統(tǒng)應(yīng)該對(duì)實(shí)際教學(xué)中的生產(chǎn)任務(wù)以進(jìn)度表的形式進(jìn)行呈現(xiàn)；對(duì)新生產(chǎn)的任務(wù)及時(shí)地生成書(shū)面形式；及時(shí)地制定出每一期的派工單和增項(xiàng)單；另外，還要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)材料的使用狀況進(jìn)行管理，監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。
3.技能鑒定管理的功能
產(chǎn)學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地管理系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)各種類(lèi)型的技能鑒定管理，包括鑒定的項(xiàng)目、時(shí)間、宣傳等內(nèi)容。在鑒定結(jié)果出來(lái)以后還要對(duì)成績(jī)進(jìn)行登記、管理，發(fā)放相應(yīng)級(jí)別的職業(yè)資格證書(shū)等功能。
4.學(xué)員管理功能
學(xué)員作為整個(gè)管理過(guò)程中的主體，要對(duì)學(xué)員進(jìn)行科學(xué)的管理，保證整個(gè)系統(tǒng)的順利運(yùn)行。系統(tǒng)要對(duì)實(shí)訓(xùn)基地參加訓(xùn)練的學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理，主要包括以下幾個(gè)方面：一是對(duì)學(xué)員進(jìn)行登記注冊(cè)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行科學(xué)合理的分班；二是對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)程度進(jìn)行管理，主要是指對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、教師及學(xué)生的評(píng)價(jià)、考核結(jié)果等信息進(jìn)行整理歸納；三是對(duì)學(xué)員使用各種設(shè)備的情況進(jìn)行及時(shí)的登記管理，以便最后對(duì)學(xué)員進(jìn)行科學(xué)完整的評(píng)價(jià)分析。
5.教師管理功能
這一管理模塊主要是指對(duì)教師在實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)活動(dòng)、研究項(xiàng)目等過(guò)程及其成效做出科學(xué)的評(píng)價(jià)和管理。
6.設(shè)備管理功能
設(shè)備作為實(shí)訓(xùn)基地的客觀存在，系統(tǒng)必須對(duì)每一項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行最為齊全的管理。首先要對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程所需的儀器設(shè)備何時(shí)進(jìn)庫(kù)進(jìn)行登記和分類(lèi)；其次，要對(duì)設(shè)備的使用情況以及損耗程度進(jìn)行登記和管理，以便及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修或更換；最后，要對(duì)各種儀器設(shè)備的保養(yǎng)及升級(jí)進(jìn)行科學(xué)的管理，保證儀器的使用壽命。
7.損耗材料管理功能
系統(tǒng)還要對(duì)汽車(chē)維修在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所損耗的各種材料的數(shù)量、使用期以及質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的管理。主要是指：第一，要對(duì)各種損耗材料的使用狀況進(jìn)行登記和管理；第二，對(duì)損耗材料的種類(lèi)進(jìn)行歸類(lèi)，便于分析研究；第三，對(duì)于那些經(jīng)常使用的損耗材料的存儲(chǔ)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)的報(bào)告或提醒；第四，對(duì)于那些易燃易爆的，存在一定危險(xiǎn)的特殊材料進(jìn)行安全分類(lèi)。
8.社會(huì)服務(wù)功能
系統(tǒng)除了要對(duì)上述基礎(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行管理以外，還要對(duì)實(shí)訓(xùn)基地所要承擔(dān)的社會(huì)服務(wù)進(jìn)行管理。主要包括對(duì)服務(wù)的項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)，進(jìn)而對(duì)服務(wù)過(guò)程進(jìn)行跟蹤記錄，對(duì)服務(wù)過(guò)程的資金投入、收益狀況等都要進(jìn)行全面而系統(tǒng)的服務(wù)，以便更好地提供社會(huì)服務(wù)。
三、開(kāi)發(fā)高職汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)的對(duì)策
要想實(shí)現(xiàn)高職汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理，就要有科學(xué)而合理的管理系統(tǒng)進(jìn)行整體指導(dǎo)，保證實(shí)訓(xùn)基地能夠發(fā)揮出最佳的作用，收獲更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
1.開(kāi)放性管理
為了保證基地能夠和外界進(jìn)行充分的多方互動(dòng)，高職汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)應(yīng)該以開(kāi)放而透明的模式進(jìn)行管理，這樣就可以實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的隨時(shí)申請(qǐng)、及時(shí)的增加用戶(hù)，同時(shí)還可以幫助用戶(hù)、教師、系統(tǒng)管理員之間進(jìn)行交流互助。
2.交互性管理
由于目前科技信息十分發(fā)達(dá)，因此，實(shí)訓(xùn)基地必須要建立相應(yīng)的平臺(tái)保證資源能夠及時(shí)地共享和傳達(dá)。這樣進(jìn)入系統(tǒng)的學(xué)員就可以在及時(shí)的找到所需的資源；另外，還可以借助BBS、校園通等手段實(shí)現(xiàn)彼此之間信息的交互。這樣就可以幫助每一位用戶(hù)享受系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大資源和搜索功能。
3.先進(jìn)性管理
作為輸送人才的基地，汽車(chē)維修的實(shí)訓(xùn)基地需要依托最新的技術(shù)設(shè)備。因此，管理系統(tǒng)必須具有遠(yuǎn)大的眼光。首先，要及時(shí)關(guān)注最新的技術(shù)成果，保證教學(xué)資源的先進(jìn)性，使用最為先進(jìn)的設(shè)備，保證實(shí)訓(xùn)基地的相關(guān)及時(shí)和設(shè)備都能根據(jù)企業(yè)的不斷變化而做到及時(shí)更新。
4.趣味性管理
為了保證用戶(hù)在進(jìn)入系統(tǒng)能以愉快的心情進(jìn)行資源的搜索和瀏覽，應(yīng)該將系統(tǒng)界面進(jìn)行溫馨而人性化的設(shè)計(jì)，比如，可以將界面設(shè)計(jì)成游戲或者動(dòng)漫的類(lèi)型，吸引注意力，另外，還可以采用逐級(jí)挑戰(zhàn)的過(guò)關(guān)模式，激發(fā)用戶(hù)的興趣，這樣就可以把枯燥的學(xué)習(xí)任務(wù)轉(zhuǎn)換成有趣的過(guò)關(guān)學(xué)習(xí)，可以快速提高學(xué)員的專(zhuān)業(yè)技能。
實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，它的系統(tǒng)管理更需要不斷地總結(jié)和革新。因此，要充分發(fā)揮高職汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的作用研發(fā)出切實(shí)可行的管理系統(tǒng)，快速地提高學(xué)生的汽車(chē)維修技能，為社會(huì)輸送更多的專(zhuān)業(yè)化人才，將基地打造成集培訓(xùn)、維修、技能鑒定、維修等于一體的多功能的綜合服務(wù)平臺(tái)。
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[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修；教學(xué) 分析
中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）03-0231-01
從事現(xiàn)代化汽車(chē)維修工作人員不僅應(yīng)具備豐富、全面的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)需要系統(tǒng)性掌握電子技術(shù)控制、單片機(jī)原理、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)控制等相關(guān)學(xué)科知識(shí)，進(jìn)而能夠在實(shí)踐中及時(shí)、準(zhǔn)確的診斷維修汽車(chē)故障。由此可見(jiàn)，汽車(chē)維修市場(chǎng)對(duì)高素質(zhì)、高水平汽車(chē)維修人才的需求給現(xiàn)行中職學(xué)校汽車(chē)維修教學(xué)提出了全新的考驗(yàn)。
一、中職學(xué)校汽車(chē)維修教學(xué)實(shí)踐中師資建設(shè)存在的問(wèn)題
提升中職學(xué)校教師綜合實(shí)踐教學(xué)能力的有效途徑便是科學(xué)開(kāi)展師資培訓(xùn)，利用各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性基地平臺(tái)強(qiáng)化建設(shè)，使中職專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)技能、實(shí)踐教學(xué)能力實(shí)現(xiàn)雙重提升。由于培訓(xùn)設(shè)置項(xiàng)目無(wú)法充分體現(xiàn)辦學(xué)特征，選擇培訓(xùn)資料或教材有失針對(duì)性、教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，參與進(jìn)修教師實(shí)踐教學(xué)能力與經(jīng)驗(yàn)水平參差不齊，令項(xiàng)目培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置無(wú)法滿(mǎn)足所有培訓(xùn)教師的個(gè)性化需求。再者由于一些中職學(xué)校無(wú)法形成對(duì)培訓(xùn)管理工作的高度重視，也導(dǎo)致了參與培訓(xùn)教師學(xué)員數(shù)量的不足。雖然一些生產(chǎn)設(shè)備廠(chǎng)家、社會(huì)培訓(xùn)組織強(qiáng)化了與中職學(xué)校的交流合作，構(gòu)建了技術(shù)研討師資培訓(xùn)模式，然而卻較多停留在表象層面，無(wú)法真正意義上促進(jìn)中職教師提升自身教學(xué)水平與實(shí)踐能力。
二、基于現(xiàn)狀明確師資與硬件建設(shè)要求
基于汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展需求及中職學(xué)校師資建設(shè)現(xiàn)狀，我們應(yīng)充分明確辦學(xué)硬件及師資要求，進(jìn)而為科學(xué)開(kāi)展中職汽車(chē)維修教學(xué)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。依據(jù)中職學(xué)校強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能教學(xué)特色與人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們應(yīng)構(gòu)建具有一定規(guī)模的實(shí)訓(xùn)室與實(shí)驗(yàn)室，配備一定比例的先進(jìn)水平整車(chē)及總成設(shè)備、工量具與儀器等。例如整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、電控系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)多媒體設(shè)備、自動(dòng)變速器總成、解碼器、四輪定位裝置、尾氣分析設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、舉升機(jī)、油耗計(jì)量裝置等。同時(shí)我們應(yīng)不斷完善保障相關(guān)實(shí)訓(xùn)硬件設(shè)備與汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程同步更新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)同社會(huì)發(fā)展需要、行業(yè)需求的全面接軌。從師資角度來(lái)講，培養(yǎng)學(xué)生形成綜合實(shí)踐能力需要教師具備較強(qiáng)的動(dòng)手能力、指導(dǎo)示范能力、教學(xué)一線(xiàn)解決疑難技術(shù)問(wèn)題能力、從事汽車(chē)維修服務(wù)技術(shù)能力等。因此中職學(xué)校要想切實(shí)轉(zhuǎn)變輕實(shí)踐、重理論的傳統(tǒng)教學(xué)模式就必須打造一支綜合素養(yǎng)和實(shí)踐動(dòng)手能力都具備的雙師型師資隊(duì)伍。
三、中職汽車(chē)維修教學(xué)模式探索
1、科學(xué)利用現(xiàn)代化手段提升教學(xué)效果
為簡(jiǎn)化難點(diǎn)，令汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)通俗易懂，教學(xué)實(shí)踐中我們應(yīng)科學(xué)引入三維動(dòng)畫(huà)演示教學(xué)手段，利用聲音、圖像、文字方式的完善配闡釋教學(xué)重點(diǎn)問(wèn)題，營(yíng)造輕松易學(xué)的教學(xué)氛圍，提升學(xué)生學(xué)習(xí)趣味性。例如在教授汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的工作原理及其結(jié)構(gòu)課程內(nèi)容時(shí)，面對(duì)復(fù)雜難懂的結(jié)構(gòu)與工作流程，我們可合理應(yīng)用三維教學(xué)軟件，通過(guò)動(dòng)畫(huà)形式展示噴油器工作原理與結(jié)構(gòu)，加深學(xué)生的直觀認(rèn)識(shí)，從而令其深入了解相關(guān)知識(shí)內(nèi)容。現(xiàn)代化科技的迅猛發(fā)展令許多新工藝、新技術(shù)與新材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，為使學(xué)生充分掌握該類(lèi)新技術(shù)、新知識(shí)，全面培養(yǎng)其崗位適應(yīng)、勝任能力，我們應(yīng)合理、及時(shí)補(bǔ)充、完善更新相關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)，隨時(shí)隨地將新理念、新思路、新技能引入課堂教學(xué)中，促進(jìn)立體化汽修課程教材建設(shè)，進(jìn)而合理促進(jìn)教學(xué)資源的共享化發(fā)展。
2、精煉專(zhuān)業(yè)知識(shí)，優(yōu)化汽車(chē)維修課堂教學(xué)
基于中職學(xué)校學(xué)生整體素質(zhì)特征，我們應(yīng)舉一反三、合理促進(jìn)汽車(chē)維修知識(shí)教學(xué)的通俗化發(fā)展。針對(duì)現(xiàn)行教學(xué)進(jìn)程中許多中職學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、無(wú)法自主完成作業(yè)、抄襲課本現(xiàn)象嚴(yán)重、沒(méi)有真正意義領(lǐng)會(huì)教學(xué)內(nèi)容的現(xiàn)象，我們應(yīng)在教學(xué)實(shí)踐中強(qiáng)化學(xué)生對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的深刻理解性，令他們依據(jù)自身認(rèn)知理解自主完成作業(yè)、參加考核，勇于表達(dá)自我觀念。對(duì)于學(xué)生的偏差、錯(cuò)誤理解現(xiàn)象，我們應(yīng)及時(shí)予以糾正，從而鞏固學(xué)生理解力，令其更加牢固與靈活的掌握所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。另外我們還應(yīng)時(shí)刻注重提煉與總結(jié)，通過(guò)條理清晰、主次分明、重點(diǎn)突出的教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生更加精煉、明確學(xué)習(xí)要點(diǎn)，體會(huì)內(nèi)容核心，進(jìn)而全面掌握綜合知識(shí)技能。課堂教學(xué)中針對(duì)某一崗位我們應(yīng)將其進(jìn)行細(xì)化分解從而優(yōu)化設(shè)計(jì)成若干任務(wù)展開(kāi)有針對(duì)性的培訓(xùn)，令學(xué)生通過(guò)任務(wù)分解逐一聯(lián)系并掌握專(zhuān)項(xiàng)維修技能，進(jìn)而形成或具備對(duì)崗位的實(shí)踐能力。
四、促進(jìn)中職汽車(chē)維修教學(xué)的更新發(fā)展
1、突出重點(diǎn)、良好銜接，充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情
汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)中我們應(yīng)將結(jié)構(gòu)、功用、檢測(cè)方法等知識(shí)作為重點(diǎn)傳授內(nèi)容，對(duì)于基本工作原理則作為概括性了解知識(shí)即可，不需在此花費(fèi)過(guò)多的精力與時(shí)間。在培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手、實(shí)踐能力層面我們應(yīng)完善解決專(zhuān)業(yè)課與基礎(chǔ)課的良好融合與銜接問(wèn)題，避免學(xué)生產(chǎn)生突兀、措手不及之感。實(shí)訓(xùn)課程是最能體現(xiàn)中職教育特色的課程項(xiàng)目，訓(xùn)練方式上我們應(yīng)更新傳統(tǒng)教師說(shuō)、學(xué)生看、學(xué)生站、教師動(dòng)的被動(dòng)教學(xué)模式。積極推行“教―演―練―評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生興趣，充分強(qiáng)化學(xué)生主體學(xué)習(xí)地位，提高課堂效率。例如就汽車(chē)空調(diào)檢測(cè)、四輪定位等技能知識(shí)的傳授我們應(yīng)組織學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，通過(guò)模擬訓(xùn)練、分組競(jìng)技、仿真教學(xué)令學(xué)生零距離接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)，產(chǎn)生身臨其境的學(xué)習(xí)熱情，強(qiáng)化動(dòng)手操作能力、職業(yè)適應(yīng)能力，在教師的科學(xué)引導(dǎo)、人性化激勵(lì)、良性鼓勵(lì)中增強(qiáng)自信，樹(shù)立敏銳的職業(yè)洞察力進(jìn)而營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)效果。
2、注重教學(xué)軟件、課件開(kāi)發(fā)、提升學(xué)生實(shí)踐操作能力
在汽車(chē)維修教材的選擇、編寫(xiě)與應(yīng)用層面我們應(yīng)注重合理引入多媒體教學(xué)手段，科學(xué)開(kāi)發(fā)教學(xué)軟件及課件，令其配備更加豐富與充足，為汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)環(huán)境并有效降低授課難度。實(shí)踐教學(xué)中我們應(yīng)強(qiáng)化注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)，面向市場(chǎng)發(fā)展特色、需求導(dǎo)向結(jié)合工作實(shí)際強(qiáng)化學(xué)生對(duì)工作崗位勝任能力。在基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中我們應(yīng)注重焊工、鉗工技能教學(xué)，更新完善基礎(chǔ)機(jī)械教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生自主運(yùn)用機(jī)械知識(shí)科學(xué)認(rèn)知、深刻理解、全面掌握相關(guān)汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征及維修技能。
3、促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的完美融合
傳統(tǒng)汽車(chē)維修教學(xué)模式將理論知識(shí)傳授與實(shí)踐教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行，雖然令學(xué)生接觸了較為完整的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，但其對(duì)理論知識(shí)的相關(guān)理解卻缺乏感性認(rèn)識(shí)，僅停留在機(jī)械化記憶層面，無(wú)法通過(guò)直觀認(rèn)識(shí)知識(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化理論與實(shí)踐的相輔相成的緊密聯(lián)系。因此為杜絕這一不良現(xiàn)象，我們只有推陳出新，基于汽車(chē)維修理論生硬、自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)特征，合理采用實(shí)踐、理論、再實(shí)踐的教學(xué)模式，促進(jìn)實(shí)踐與理論教學(xué)的完美融合，使理論知識(shí)通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)的升華緊密聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)而取得事半功倍的教學(xué)效果。
1嘉興市汽車(chē)維修行業(yè)監(jiān)管存在的主要問(wèn)題
（1）行業(yè)體系不完善，在關(guān)鍵責(zé)任分配上有缺陷①開(kāi)業(yè)要求不盡完善汽車(chē)維修行業(yè)作為針對(duì)于汽車(chē)的服務(wù)行業(yè)，其各項(xiàng)規(guī)定與行業(yè)的發(fā)展是很不適應(yīng)的。比如說(shuō)，《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中雖然倡導(dǎo)大力發(fā)展汽車(chē)快修企業(yè)并形成連鎖經(jīng)營(yíng)，可是國(guó)家對(duì)該行業(yè)的開(kāi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中卻沒(méi)有做出相關(guān)規(guī)定與規(guī)范，這就造成了混亂和相關(guān)部門(mén)無(wú)法管理的茫然。②違規(guī)懲治手段不盡完善汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展與監(jiān)管不僅僅因其準(zhǔn)入制不完善而受到制約，同時(shí)也因其市場(chǎng)退出機(jī)制不盡完善而受到影響?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中沒(méi)有對(duì)全部的相關(guān)超范圍經(jīng)營(yíng)等行為進(jìn)行制裁的規(guī)定，這就導(dǎo)致了汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于監(jiān)管部門(mén)的輕視，直接導(dǎo)致了主管部門(mén)不能有效地進(jìn)行監(jiān)管，消費(fèi)者的權(quán)益受到損失。③現(xiàn)存條款無(wú)法有效施行目前在行的執(zhí)法條款多數(shù)對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)沒(méi)有足夠詳細(xì)的規(guī)定與規(guī)范。例如，無(wú)證經(jīng)營(yíng)，超范圍經(jīng)營(yíng)，消費(fèi)欺詐等行為沒(méi)有有效的管理手段與懲罰措施，導(dǎo)致汽車(chē)維修行業(yè)無(wú)法在現(xiàn)有監(jiān)管制度的有限監(jiān)管內(nèi)正確、合理的發(fā)展。④落伍的行業(yè)規(guī)范與社會(huì)需求相矛盾我國(guó)《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》現(xiàn)行為2004年所指定的標(biāo)準(zhǔn)，而最近的修訂時(shí)間間隔了15年。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在15年中不斷地飛躍式的發(fā)展，很多新技術(shù)進(jìn)設(shè)備都時(shí)刻要求汽車(chē)維修行業(yè)若要開(kāi)業(yè)必須達(dá)到相當(dāng)?shù)乃?，否則是無(wú)法駕馭的。而相關(guān)規(guī)范與實(shí)際的斷檔則造成了現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平參差不齊的混亂局面。⑤缺少科學(xué)合理的發(fā)展方向不單是我國(guó)針對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過(guò)時(shí)，而且我國(guó)《汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中被輕視，被忽視。因此，汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展在迷茫中探索著，沒(méi)有政府和相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃，造成了現(xiàn)在汽修行業(yè)發(fā)展的良莠不齊。
（2）從業(yè)人員的整體素質(zhì)偏低，需要加強(qiáng)管理和教育汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)水平，同時(shí)也對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)提出了新的技術(shù)和服務(wù)要求。在大部分人的觀念中，汽車(chē)維修行業(yè)是一項(xiàng)低端的，工作環(huán)境惡劣的，不被看好的行業(yè)。多數(shù)人不會(huì)選擇在汽車(chē)維修行業(yè)中就業(yè)，這就導(dǎo)致了在汽車(chē)維修行業(yè)中就業(yè)的多數(shù)為沒(méi)有經(jīng)受過(guò)足夠的教育的農(nóng)村人。雖然隨著時(shí)間的推移，這種行業(yè)歧視的現(xiàn)象有所改善，但是由于專(zhuān)業(yè)人員的缺失，目前汽車(chē)維修行業(yè)仍然是在維修作業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)上存在問(wèn)題。在一類(lèi)企業(yè)中，大專(zhuān)以上文憑的技術(shù)人員僅為5%，而二、三類(lèi)企業(yè)中相關(guān)人才就幾不存在。汽車(chē)維修企業(yè)成了作業(yè)員工的學(xué)校，導(dǎo)致了企業(yè)發(fā)展缺失動(dòng)力。
（3）外界一些客觀因素的制約和沖擊①技術(shù)與配件的壟斷由多部委聯(lián)合頒發(fā)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》的出臺(tái)，立刻使各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)旗下的汽車(chē)配件和維修技術(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格的壟斷。這種壟斷行為的滋生，極大地對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生了負(fù)面影響，阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步。尤其是國(guó)外早就出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī)規(guī)范汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的壟斷行為，而國(guó)內(nèi)還欠缺相關(guān)的法律條文。②汽車(chē)配件監(jiān)管手段的缺失現(xiàn)在的汽車(chē)維修手段與過(guò)去不同，過(guò)去是零件進(jìn)行維修，而現(xiàn)在是將零件進(jìn)行更換。這兩種維修方式的不同就導(dǎo)致了現(xiàn)在的維修過(guò)程中，維修質(zhì)量的高低很大程度上取決于所更換的配件的質(zhì)量。我國(guó)現(xiàn)在尚沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)和機(jī)關(guān)單位獨(dú)立的對(duì)汽車(chē)配件的整個(gè)生產(chǎn)流通過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，多部門(mén)聯(lián)合監(jiān)管導(dǎo)致手續(xù)繁雜，標(biāo)準(zhǔn)不同。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在市面上流入汽車(chē)維修企業(yè)的汽車(chē)配件中，近60%的配件是無(wú)法保證質(zhì)量的。
2汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展方向及監(jiān)管制度的針對(duì)性?xún)?yōu)化對(duì)策
（1）完善法律法規(guī)，從根本上扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境對(duì)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)管理辦法》進(jìn)行適時(shí)的修訂，能保證相應(yīng)的法律法規(guī)能夠跟上時(shí)代的步伐良好的對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行有限的監(jiān)管；出臺(tái)地方性法規(guī)規(guī)定各個(gè)部門(mén)在汽車(chē)維修行業(yè)監(jiān)管的過(guò)程中應(yīng)盡到的責(zé)任和從事的工作。確保多部門(mén)聯(lián)合、穩(wěn)定的工作。同時(shí)，在開(kāi)業(yè)審核中，對(duì)企業(yè)的人員技術(shù)水平，場(chǎng)地條件和維修條件著重進(jìn)行評(píng)析，并適當(dāng)提出整改建議。在整改意見(jiàn)下發(fā)后，進(jìn)行實(shí)時(shí)的回訪(fǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)忽視整改意見(jiàn)而堅(jiān)持開(kāi)業(yè)者，將依照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
（2）制定合理發(fā)展規(guī)劃，杜絕惡性、不良發(fā)展模式應(yīng)由政府出臺(tái)，對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展方向進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。并對(duì)維修的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和服務(wù)水準(zhǔn)，預(yù)期的收益，總體的市場(chǎng)情況進(jìn)行合理的分析和規(guī)范。這樣使得汽車(chē)維修行業(yè)可以有可依，避免盲目發(fā)展，使得汽車(chē)維修行業(yè)的水平?jīng)]有隨著行業(yè)的發(fā)展而提高。通過(guò)發(fā)展規(guī)劃也可以使不滿(mǎn)足相關(guān)要求的企業(yè)逐漸被淘汰，釋放相關(guān)的資源，使得汽車(chē)維修行業(yè)能夠重新煥發(fā)活力。
（3）建立健全從業(yè)人員培訓(xùn)和資格審查體制汽車(chē)維修行業(yè)不單單是靠著維修設(shè)備來(lái)進(jìn)行服務(wù)，很大程度上需要人工進(jìn)行操作和細(xì)節(jié)處的維修。因此，工作人員的身體素質(zhì)和技術(shù)水平就與最終的維修質(zhì)量密切相關(guān)。國(guó)家相關(guān)的管理規(guī)范制定的時(shí)間短，因此對(duì)于工作人員的管理尚不能達(dá)到良好的全面的效果。這就使地方性法規(guī)的出臺(tái)有了必要性，地方性法規(guī)應(yīng)對(duì)從業(yè)人員的數(shù)量，技術(shù)水平，信譽(yù)等級(jí)等信息進(jìn)行管理和記錄，以便相應(yīng)技術(shù)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)移時(shí)能夠使得企業(yè)主更加了解應(yīng)聘人員信息，以此來(lái)淘汰服務(wù)水平低，技術(shù)水平低，信譽(yù)等級(jí)低的劣質(zhì)從業(yè)人員，從而提高汽車(chē)維修行業(yè)的整體素質(zhì)。
3結(jié)論
汽車(chē)從以前的萬(wàn)元戶(hù)的象征慢慢到了進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的代步工具和不動(dòng)產(chǎn)投資的寵兒，汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展就越來(lái)越具有必要性。然而，汽車(chē)維修行業(yè)要想進(jìn)行科學(xué)的、合理的、到位的服務(wù)，則對(duì)其技術(shù)水平、服務(wù)水平等相關(guān)要求就會(huì)相應(yīng)提高。汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)的要求隨著時(shí)間的增長(zhǎng)只會(huì)越來(lái)越高，因此時(shí)刻保持汽車(chē)維修行業(yè)與汽車(chē)工業(yè)共同發(fā)展就是使汽車(chē)維修市場(chǎng)持續(xù)繁榮的唯一措施。本文總結(jié)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的概況，并著重以嘉興市為例進(jìn)行了闡述和分析，指出了我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)監(jiān)管難，效果差的原因，并針對(duì)性地提出了解決的辦法與對(duì)策。為廣大汽車(chē)維修行業(yè)的從事者和管理者提供了發(fā)展和監(jiān)管的思路，以實(shí)現(xiàn)總體利益的優(yōu)化。
作者：姚一軻周永新單位：嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)；教學(xué)模式；一體化教學(xué)
【中國(guó)分類(lèi)法】G420
近年來(lái)，隨著各種新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。作為汽車(chē)行業(yè)的后市場(chǎng)――汽車(chē)維修行業(yè)，為汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展起著重要的作用。由于電子技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用的快速發(fā)展，汽修維修技術(shù)發(fā)生了革命性變化，迫切的需要新型的復(fù)合型人才。中職學(xué)校作為社會(huì)培養(yǎng)汽車(chē)維修人才的前沿，承擔(dān)著重要的使命。同時(shí)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法相對(duì)落后，因此需要進(jìn)行教學(xué)改革，培養(yǎng)出適應(yīng)汽修行業(yè)發(fā)展的人才。
一、汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)，特別是大規(guī)模集成電路和微處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及高精度傳感器技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)也要適合新的發(fā)展方向，具體表現(xiàn)為兩個(gè)方面。
1、機(jī)電一體化的復(fù)合型人才
目前，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于維修工的需求發(fā)生了根本性變化，打破傳統(tǒng)的“機(jī)械維修工”為主體的格局，提倡機(jī)電一體化?，F(xiàn)在的維修工除了要熟悉汽車(chē)原有的機(jī)械構(gòu)造外，還要掌握一些新的技術(shù)，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷達(dá)防撞等。傳統(tǒng)的維修工大部分是學(xué)徒工出身，沒(méi)有系統(tǒng)的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)欠缺，導(dǎo)致技術(shù)能力晉升困難。所以汽車(chē)維修行業(yè)目前最大的問(wèn)題就是高素質(zhì)的技能人才奇缺。
2、新型的檢測(cè)設(shè)備和儀器
汽車(chē)維修工具從傳統(tǒng)的螺絲刀，扳手，錘子向一些新型的檢測(cè)設(shè)備和儀器發(fā)展，如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀等。技術(shù)人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)才能掌握正確的使用方法，這對(duì)汽修維修人員提出新的要求。
二、傳統(tǒng)的教學(xué)模式
在傳統(tǒng)的汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，理論和實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)是分開(kāi)的，以課堂理論教學(xué)為主，學(xué)生每個(gè)學(xué)期只進(jìn)行4周左右的實(shí)習(xí)。在課堂教學(xué)中，以教師為主體，教師主要采用汽車(chē)零件掛圖、黑板板書(shū)等教學(xué)方法，對(duì)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行講解。但是由于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是門(mén)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，汽車(chē)零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；中職學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)太薄弱，空間想象能力差，這種課堂的教學(xué)不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引學(xué)生，課堂教學(xué)達(dá)不到教學(xué)要求。
三、一體化教學(xué)的概念和特點(diǎn)
一體化教學(xué)就是指將實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相統(tǒng)一的教學(xué)。這種方法打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，將理論和實(shí)踐兩者合二為一，在教學(xué)的過(guò)程中，師生雙方進(jìn)行互動(dòng)完成教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與實(shí)踐一體化。
四、一體化教學(xué)的實(shí)施過(guò)程
1、教學(xué)場(chǎng)所要求
實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化需要與專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)相適應(yīng)的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境。所以，在教學(xué)過(guò)程中，要配備理論教學(xué)所需要的多媒體設(shè)備及實(shí)物；實(shí)踐教學(xué)需要與理論教學(xué)相配套的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、工具等。
2、教學(xué)時(shí)間安排
實(shí)行一體化教學(xué)后教師在完成大綱要求的基礎(chǔ)上，可以合理地支配每節(jié)課的時(shí)間，合理安排理論知識(shí)講解和實(shí)踐操作的時(shí)間，這樣學(xué)生就可以把知識(shí)當(dāng)時(shí)就理解滲透，并且應(yīng)用于實(shí)踐。
3、教學(xué)實(shí)例
下面以《前制動(dòng)器的拆裝和檢修》為例，講解一體化教學(xué)實(shí)施過(guò)程。
①引入：這個(gè)過(guò)程由教師事先設(shè)計(jì)好任務(wù)并確定任務(wù)的可實(shí)施性。
故障現(xiàn)象：汽車(chē)行駛時(shí)，沒(méi)有踏下制動(dòng)踏板，聽(tīng)到汽車(chē)制動(dòng)器發(fā)出“嚓、嚓”摩擦響聲。踩下制動(dòng)器踏板，“嚓、嚓”摩擦響聲消失，松開(kāi)制動(dòng)踏板，響聲又出現(xiàn)。
故障原因與分析：由于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。
確定任務(wù)：拆裝并檢修盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬濉?/p>
②分析：學(xué)生接受任務(wù)后，首先對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)和工作原理等相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
③操作：教師進(jìn)行安全規(guī)范操作教育，小組組長(zhǎng)分工后在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行舉升車(chē)輛和拆裝盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器，直到確定故障原因。
④交流：在教師組織下，學(xué)生以小組內(nèi)討論和小組間討論的形式進(jìn)行心得、方法、疑問(wèn)和解決途徑的交流。
⑤示范講解：教師根據(jù)學(xué)生實(shí)際操作動(dòng)手的情況，把握不準(zhǔn)的環(huán)節(jié)，邊示范邊講解。各小組根據(jù)前面的相互學(xué)習(xí)和教師的示范講解，修改檢修計(jì)劃，再操作練習(xí)一次。
⑥總結(jié)：各小組總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和互評(píng)。教師根據(jù)學(xué)生完成該“任務(wù)”的具體情況，肯定成績(jī)，并補(bǔ)缺、補(bǔ)漏、糾正錯(cuò)誤，達(dá)到進(jìn)一步提高。
五、教學(xué)成果分析
1、端正學(xué)生的工作態(tài)度
學(xué)生能夠遵守車(chē)間制度、服從老師的管理、執(zhí)行本任務(wù)的工作流程（校牌、工作服、筆、本子等），這樣在無(wú)形中端正了學(xué)生的工作態(tài)度，為日后更好的適應(yīng)工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)學(xué)生方法能力
學(xué)生可以根據(jù)工作任務(wù)主動(dòng)積極的用各種信息渠道收集相關(guān)資料并分類(lèi)和整理?，F(xiàn)在的汽車(chē)維修企業(yè)早就進(jìn)入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，各種資訊、技術(shù)數(shù)據(jù)，維修資料都要上網(wǎng)查詢(xún)，一體化教學(xué)培養(yǎng)了學(xué)生這種方法能力。
3、培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力
一體化教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生以主體，學(xué)生可以根據(jù)工作任務(wù)進(jìn)行分析并制定工作計(jì)劃。根據(jù)工作計(jì)劃正確規(guī)范的完成盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝與檢修，掌握相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)。同時(shí)培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)的能力，有利于學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)。
4、培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)協(xié)作能力
學(xué)生在教學(xué)過(guò)程種能夠與小組的其他成員協(xié)作完成對(duì)盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器拆裝與檢修任務(wù)計(jì)劃的分析、討論和制定，并且能夠展示小組的成果。這樣增強(qiáng)了學(xué)生之間的相互交流，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和集體榮譽(yù)感，為更好的適應(yīng)社會(huì)做準(zhǔn)備。
隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)維修已步入高科技領(lǐng)域，汽車(chē)維修行業(yè)高層次的技術(shù)人員短缺已經(jīng)不段凸顯。中職學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)承擔(dān)著為國(guó)家培養(yǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的重要使命。因此，中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)校應(yīng)加快教學(xué)改革步伐，為我國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
［1］ 蘇宇鋒.關(guān)于當(dāng)前中職學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的思考［j］.中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010（8）
2012年6月30日，由《汽車(chē)與駕駛維修》雜志主辦，中國(guó)汽車(chē)職業(yè)經(jīng)理人俱樂(lè)部協(xié)辦、網(wǎng)易汽車(chē)提供獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)支持以及圖特斯工具系統(tǒng)技術(shù)（上海）有限公司特別支持的“2012中國(guó)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)高端論壇暨第四屆維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀稿件評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮”活動(dòng)在北京舉行。本屆“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀稿件評(píng)選”活動(dòng)的部分專(zhuān)家評(píng)委，來(lái)自全國(guó)各地23個(gè)整車(chē)品牌的80余名4S店技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理及售后經(jīng)理，北京部分中、高職院校的師生，以及多家汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)代表再次匯聚一堂，共同就中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研討?！镀?chē)與駕駛維修》雜志執(zhí)行主編孫磊主持了本屆論壇的全部?jī)?nèi)容，并代表主辦方向來(lái)賓們發(fā)表了致辭。
本屆論壇活動(dòng)的主題依然圍繞“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化”展開(kāi)。2012年3—5月，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志面向全國(guó)的整車(chē)品牌4S店和綜合維修企業(yè)展開(kāi)調(diào)研。本次調(diào)研主要針對(duì)維修企業(yè)如何降低返修率、如何提高生產(chǎn)效率以及如何提升服務(wù)技術(shù)水平等幾個(gè)方面展開(kāi)。調(diào)研共獲取91家4S店和37家綜合維修企業(yè)的有效回饋問(wèn)卷，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志對(duì)所有的調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行了認(rèn)真分析，結(jié)合維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制作了《中國(guó)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》調(diào)研報(bào)告。調(diào)研報(bào)告中指出，維修企業(yè)目前返修率高、客戶(hù)投訴較多以及客戶(hù)滿(mǎn)意度難以有效提升的主要原因，在于維修企業(yè)在提供技術(shù)服務(wù)時(shí)，未能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的診斷流程作業(yè)。本屆論壇上，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志副主編楊作濤代表主辦方向來(lái)賓們了《中國(guó)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容。調(diào)研報(bào)告的結(jié)尾特別強(qiáng)調(diào)：降低返修率是服務(wù)技術(shù)水平提升的根本，而“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化”的推廣則是關(guān)鍵。
《汽車(chē)與駕駛維修》雜志是一本以技術(shù)為本的專(zhuān)業(yè)雜志，因此對(duì)于業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的維修技術(shù)非常關(guān)注，并且盡可能做到及時(shí)報(bào)道。本屆論壇上，主辦方特別邀請(qǐng)了本屆“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀稿件評(píng)選”活動(dòng)的專(zhuān)家評(píng)委，寶馬車(chē)型維修領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家?guī)熑A鈞老師和奧迪車(chē)型維修領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)家許行宇老師，分別以《混合動(dòng)力車(chē)型維修技術(shù)》和《淺析汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維修診斷》為題，進(jìn)行了精彩的講座。講座中，二位專(zhuān)家不但結(jié)合各自熟悉的車(chē)型，分別就這2種技術(shù)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，同時(shí)還搜集了不少的故障案例進(jìn)行分析，將每一種故障類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)化診斷流程進(jìn)行了仔細(xì)的講解?！按送?，本屆論壇特別支持單位，圖特斯工具系統(tǒng)技術(shù)（上海）有限公司費(fèi)斯托工具汽車(chē)產(chǎn)品系統(tǒng)培訓(xùn)『部主任劉炎鑫先生還為來(lái)賓們做了《噴漆車(chē)間2步法拋光工藝的應(yīng)用》主題演講，內(nèi)容對(duì)于維修企業(yè)提升鈑噴車(chē)間效率非常實(shí)用（以上演講內(nèi)容詳見(jiàn)本刊2012年第9期）?！?/p>
由于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展起步較晚，而且基礎(chǔ)比較薄弱，尤其是在從業(yè)人員能力和數(shù)量方面，都很難滿(mǎn)足維修行業(yè)快速發(fā)展的需求。在國(guó)內(nèi)的維修企業(yè)，像優(yōu)秀的技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理這樣的或者售后經(jīng)理這類(lèi)中層管理人員都屬于“一將難求”。本屆論壇上，主辦方特別邀請(qǐng)了有過(guò)國(guó)外游學(xué)經(jīng)歷的汽車(chē)維修專(zhuān)家，北京祥龍博瑞汽車(chē)服務(wù)（集團(tuán)）有限公司總工程師蔣金波老師，以“汽車(chē)維修企業(yè)的技術(shù)管理”為主題，就國(guó)內(nèi)外汽修行業(yè)的差距，尤其是在“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化”執(zhí)行方面的差距，與來(lái)賓們探討中層管理者們都應(yīng)該做些什么。
此外，在本屆論壇的管理板塊中，主辦方采用了互動(dòng)的形式，組織與會(huì)者對(duì)維修企業(yè)中層管理者們常遇見(jiàn)的一些管理問(wèn)題，如：“汽車(chē)服務(wù)企業(yè)維修車(chē)間的效率（時(shí)間）管理”、“作業(yè)規(guī)范和技術(shù)提升哪個(gè)更重要”、“車(chē)間技術(shù)型人才如何向管理型人才的轉(zhuǎn)變”以及“如何在4S店內(nèi)推行維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化”等話(huà)題進(jìn)行研討。研討過(guò)程中，來(lái)賓們積極發(fā)言，就這些話(huà)題發(fā)表自己的見(jiàn)解，與會(huì)專(zhuān)家們也分別就這些話(huà)題給出自己的參考意見(jiàn)。汽車(chē)維修行業(yè)管理培訓(xùn)專(zhuān)家，中國(guó)職業(yè)汽車(chē)經(jīng)理人俱樂(lè)部網(wǎng)站首席執(zhí)行官?gòu)埡檐娤壬鷮?duì)每一個(gè)話(huà)題的研討結(jié)果也都給出了相應(yīng)的點(diǎn)評(píng)。激烈的研討讓本屆論壇的氣氛達(dá)到了（詳見(jiàn)本刊2012年第9期）。
“第四屆維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀稿件評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮也在本屆論壇活動(dòng)期間舉行。武漢寶澤汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司技術(shù)經(jīng)理周貴明撰寫(xiě)的《寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)故障》獲得本屆評(píng)選的一等獎(jiǎng)，這也是周貴明繼首屆評(píng)選獲得一等獎(jiǎng)后，再次獲得此項(xiàng)榮譽(yù)。“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化”的推行需要落實(shí)到具體的工作中，汽車(chē)維修工作中的每一個(gè)故障，都應(yīng)該有相對(duì)完善、規(guī)范的維修診斷方案。《汽車(chē)與駕駛維修》雜志的作者團(tuán)隊(duì)就是將他們工作中的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，將他們認(rèn)為好的維修診斷思路與廣大汽修同行們進(jìn)行分享。“維修診斷標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀稿件評(píng)選”為這些4S店中善于總結(jié)、渴望不斷提高的維修精英們提供一個(gè)展示的舞臺(tái)。
“中國(guó)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)高端論壇”是《汽車(chē)與駕駛維修》雜志的品牌活動(dòng)之一。2008年，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志與國(guó)內(nèi)20多家整車(chē)品牌售后服務(wù)部合作，開(kāi)展“攜手打造技術(shù)服務(wù)精英”活動(dòng)，免費(fèi)向這些整車(chē)品牌的4S店技術(shù)總監(jiān)贈(zèng)送《汽車(chē)與駕駛維修》維修版雜志，供這些4S店技術(shù)精英們參考和學(xué)習(xí)。同時(shí)，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志向這些4S店技術(shù)總監(jiān)開(kāi)展征文活動(dòng)，并在雜志上開(kāi)辟“4S店技術(shù)專(zhuān)欄”，4S店作者所發(fā)稿件可以在這個(gè)專(zhuān)欄上發(fā)表，供同行們交流。此外，為了讓4S店技術(shù)精英加快自我提升的進(jìn)程，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志針對(duì)4S店作者開(kāi)展“優(yōu)秀稿件評(píng)選”活動(dòng)和“全國(guó)4S店技術(shù)總監(jiān)高端論壇”活動(dòng)，為廣大4S店技術(shù)精英的技術(shù)交流與探討開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的平臺(tái)。為了更好地利用這個(gè)平臺(tái)，自2011年起，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志創(chuàng)辦“中國(guó)汽車(chē)服務(wù)技術(shù)高端論壇”，充分整合汽車(chē)后市場(chǎng)各方面資源，共同推動(dòng)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)水平的提升。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修 質(zhì)量管理 途徑
中國(guó)是汽車(chē)大國(guó)，汽車(chē)保有量迅速增加，給汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)、修理等售后服務(wù)業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇。然而汽車(chē)的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，特別是汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展和成熟，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)也提出了更高的要求，對(duì)汽車(chē)維修業(yè)也帶來(lái)了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車(chē)維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術(shù)信息、質(zhì)量管理、品牌服務(wù)等方面的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在新的形勢(shì)下，如何充分發(fā)揮汽車(chē)維修廠(chǎng)質(zhì)量管理的作用，進(jìn)一步推動(dòng)維修廠(chǎng)技術(shù)進(jìn)步，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，促進(jìn)維修廠(chǎng)健康發(fā)展，是一個(gè)值得探究的問(wèn)題。
1 樹(shù)立質(zhì)量是汽車(chē)維修廠(chǎng)的生命意識(shí)，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理
俗話(huà)說(shuō)“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒(méi)有一個(gè)廠(chǎng)長(zhǎng)和經(jīng)理會(huì)否認(rèn)維修質(zhì)量對(duì)于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。
1.1 質(zhì)量管理要求全員參與 ①?gòu)S長(zhǎng)、經(jīng)理人是維修廠(chǎng)質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠(chǎng)責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是維修廠(chǎng)質(zhì)量管理的驅(qū)動(dòng)者，他或他們的觀念、意識(shí)、態(tài)度以及行為方式是維修廠(chǎng)全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶(hù)為導(dǎo)向”的維修廠(chǎng)總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對(duì)維修廠(chǎng)未來(lái)藍(lán)圖的描繪，將強(qiáng)烈激勵(lì)和調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進(jìn)而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。②充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動(dòng)性。維修廠(chǎng)的工人、技術(shù)人員，是維修廠(chǎng)的主人。特別是維修技術(shù)骨干，是維修廠(chǎng)的中堅(jiān)力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺(jué)地維護(hù)企業(yè)的利益，從而保證汽車(chē)維修質(zhì)量，達(dá)到有效的質(zhì)量管理。③獎(jiǎng)罰分明。在汽車(chē)維修中，技術(shù)過(guò)硬，質(zhì)量保證，努力工作，為維修廠(chǎng)的質(zhì)量管理出謀劃策，維修企業(yè)應(yīng)給以獎(jiǎng)勵(lì)。反之，在汽車(chē)維修中，工作態(tài)度差，不愿意學(xué)習(xí)技能，維修企業(yè)應(yīng)予處罰。此外，隨著企業(yè)效益的不斷提高，應(yīng)不斷提高技術(shù)人員的待遇，使他們覺(jué)得在這個(gè)企業(yè)工作有發(fā)展前途。
1.2 建立以人為本以服務(wù)為宗旨的質(zhì)量管理理念 “顧客就是上帝”、“顧客就是我們的衣食父母”。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存的唯一出路就是贏得和留住顧客。因此，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)把“顧客是否滿(mǎn)意”作為維修廠(chǎng)維修服務(wù)質(zhì)量的衡量依據(jù)。我們應(yīng)該樹(shù)立這樣一種理念，顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿(mǎn)意就是我們的最大的滿(mǎn)意，一切以服務(wù)為宗旨，為顧客著想，把我們的“上帝”、“衣食父母”服務(wù)好。
1.3 讓顧客參與服務(wù)管理 讓顧客參與服務(wù)管理，首先不要求顧客按維修廠(chǎng)的規(guī)章制度辦事，而是根據(jù)顧客的需求，設(shè)身處地為車(chē)主顧客著想，為車(chē)主排憂(yōu)解難。維修過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)向車(chē)主講清楚，不隱瞞，這樣會(huì)使他們今后更加放心地把車(chē)交給企業(yè)維修。其次建立車(chē)輛維修技術(shù)檔案和車(chē)主的個(gè)人檔案，將各次維護(hù)修理的情況詳細(xì)記錄，以便查詢(xún)。其三對(duì)維修后的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪(fǎng)，及時(shí)為車(chē)輛安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，了解車(chē)輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2 加強(qiáng)汽車(chē)維修生產(chǎn)流程管理，提高汽車(chē)維修質(zhì)量
所謂維修流程就是把工作（工藝）過(guò)程科學(xué)合理地分解為最簡(jiǎn)單、最基本的工序，員工按工序一步步組合起來(lái)進(jìn)行操作，就能保證把整個(gè)修理工作任務(wù)不出錯(cuò)。按照這樣的工序操作，員工熟練程度就會(huì)大大提高，工作效率也就隨之大大提升，服務(wù)質(zhì)量就有了保障。按照整個(gè)工序的操作過(guò)程中，管理者對(duì)各個(gè)過(guò)程的質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格控制也更加容易簡(jiǎn)單。
汽車(chē)維修流程，由汽車(chē)求救或報(bào)修，從進(jìn)廠(chǎng)后要經(jīng)過(guò)：業(yè)務(wù)接待、診斷、報(bào)價(jià)、簽訂合同、派工、維修、領(lǐng)料、檢驗(yàn)、結(jié)算、交車(chē)、跟蹤回訪(fǎng)等步驟，流程圖如上圖所示。
流程圖告訴我們，在汽車(chē)維修服務(wù)中，應(yīng)按流程先后順序和每一步應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么。同時(shí)在流程的每一個(gè)接點(diǎn)上都應(yīng)綜合考慮維修的質(zhì)量、成本、時(shí)間等問(wèn)題，以達(dá)到最優(yōu)化生產(chǎn)和管理。
3 通過(guò)各種有效途徑，扎實(shí)地提高汽車(chē)維修質(zhì)量的管理
3.1 領(lǐng)導(dǎo)帶頭組織落實(shí) 質(zhì)量管理論權(quán)威約瑟夫·朱蘭說(shuō)，質(zhì)量管理是“一個(gè)公司要實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)所需要進(jìn)行活動(dòng)的確定和實(shí)施過(guò)程”。他提出兩條原則：經(jīng)理人必須認(rèn)識(shí)到，不是工人，而是他們自己應(yīng)負(fù)擔(dān)起公司表現(xiàn)的大部分責(zé)任；第二，在質(zhì)量管理體系中，經(jīng)理人必須起帶頭作用。
3.2 提高技術(shù)人員的管理水平和技術(shù)工人素質(zhì) 汽車(chē)維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最終是技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。維修質(zhì)量是否得不到保證，技術(shù)管理人員和維修工的態(tài)度和責(zé)任心十分重要。因此，要提高維修質(zhì)量，就必須首先提高技術(shù)管理人員和技術(shù)工人的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
①采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)和走出去的辦法，努力提高本廠(chǎng)維修人員的技術(shù)質(zhì)量。首先是有計(jì)劃地邀請(qǐng)汽車(chē)品牌生產(chǎn)廠(chǎng)家的技術(shù)人員到廠(chǎng)進(jìn)行新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新性能培訓(xùn)，通過(guò)實(shí)物講解疑難，使員工盡快掌握新生事物，提高員工的理論知識(shí)和技術(shù)水平。其次是走出去到兄弟維修廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流。②每天上崗前，車(chē)間主任要做好維修質(zhì)量的教育工作，把質(zhì)量和安全放在心中，讓員工在工作中牢記“質(zhì)量第一，安全并重”的思想，使員工在維修廠(chǎng)的質(zhì)量管理中自覺(jué)參與。③舉行維修技術(shù)知識(shí)大賽，技能比武大賽等。通過(guò)大賽，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，提高員工使用現(xiàn)代測(cè)量工具的能力，提高員工的的維修技術(shù)，從而提高維修質(zhì)量。
3.3 革新舊技術(shù)引進(jìn)現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備 維修企業(yè)為了確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，必須保證足夠的資金投入，以確保項(xiàng)目的技術(shù)更新改造，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，建立技術(shù)信息庫(kù)，為提高汽車(chē)維修質(zhì)量和質(zhì)量管理服務(wù)。
3.4 加強(qiáng)配件質(zhì)量及價(jià)格管理提供優(yōu)質(zhì)配件產(chǎn)品 汽車(chē)維修廠(chǎng)商在維修主要場(chǎng)所將汽車(chē)配件的質(zhì)量和價(jià)格公示，以接受消費(fèi)者監(jiān)督，以防止維利是圖、見(jiàn)利忘義的行為。所以建立和健全配件質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)，把好汽車(chē)原配件的采購(gòu)、檢驗(yàn)和入庫(kù)關(guān)口，不合格零配件拒絕入庫(kù)安裝，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。
3.5 確保維修質(zhì)量提高服務(wù)水平 ①為了確保汽車(chē)維修質(zhì)量，外樹(shù)形象內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，要做到“五個(gè)好一點(diǎn)”的服務(wù)承諾：即修理時(shí)間快一點(diǎn)，修理質(zhì)量好一點(diǎn)，服務(wù)態(tài)度好一點(diǎn)，修理價(jià)格合理一點(diǎn)，修后服務(wù)好一點(diǎn)。②創(chuàng)造條件做好代用汽車(chē)服務(wù)。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，當(dāng)車(chē)主的汽車(chē)需要停駛進(jìn)廠(chǎng)維修，一時(shí)無(wú)車(chē)使用的情況下，承接該車(chē)維修服務(wù)的廠(chǎng)商就會(huì)以預(yù)先備用的汽車(chē)，在車(chē)主申請(qǐng)下，提供給車(chē)主使用，直至車(chē)主的汽車(chē)竣工出廠(chǎng)。③做好汽車(chē)維修延伸服務(wù)，方便車(chē)主。為了全心全意地為車(chē)主服務(wù)、方便車(chē)主，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)著力為車(chē)主代辦車(chē)輛年檢，年審，環(huán)保檢測(cè)等延伸和方便車(chē)主更好地使用汽車(chē)的服務(wù)。此外還要增加諸如洗車(chē)、打蠟、貼膜、防銹、改裝等等延伸服務(wù)。
綜上所述，維修廠(chǎng)的質(zhì)量管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，樹(shù)立質(zhì)量是汽車(chē)維修廠(chǎng)的生命意識(shí)是維修廠(chǎng)提高質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強(qiáng)汽車(chē)維修生產(chǎn)流程的監(jiān)控和管理是提高汽車(chē)維修質(zhì)量管理的有力保障，我相信通過(guò)各種有效途徑扎實(shí)地提高汽車(chē)維修質(zhì)量的管理，維修廠(chǎng)必將不再是一個(gè)“成本”維修廠(chǎng)，而是一個(gè)“利潤(rùn)”維修廠(chǎng)。
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作者簡(jiǎn)介：
關(guān)鍵詞：汽車(chē)；電控裝置；故障診斷；研究
一、汽車(chē)裝配電器與電控裝置的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上應(yīng)用的電控裝置系統(tǒng)越來(lái)越多，這也改變了汽車(chē)維修技術(shù)的現(xiàn)狀，給傳統(tǒng)的維修技術(shù)和故障分析帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。傳統(tǒng)汽車(chē)維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作技術(shù)，以零部件修復(fù)為手段，以定性分析做為汽車(chē)故障檢查的基礎(chǔ)，其維修工藝的內(nèi)容和特征大體包含少量?jī)x表測(cè)量和直觀檢查兩部分。
汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展成為綜合性的診斷技術(shù)，汽車(chē)系統(tǒng)的診斷是以機(jī)、電、液一體化作為核心，以標(biāo)準(zhǔn)診斷故障點(diǎn)做為目標(biāo)，集合了診斷技術(shù)、調(diào)整工藝以及總成拆裝三種工藝技術(shù)?，F(xiàn)代汽車(chē)維修故障診斷以由定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)槎糠治?，工藝特征為儀表檢測(cè)分析為主和少量直觀檢查為輔的形式，其表現(xiàn)形式為“七分靠診斷，三分靠修理”。
汽車(chē)的電控裝置的組成部分主要包括電子控制中樞、驅(qū)動(dòng)器、傳感器以及控制程序的相關(guān)軟件等。通?？梢苑譃殡妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)、智能交通與汽車(chē)技術(shù)裝置、底盤(pán)、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置和整車(chē)技術(shù)控制裝置六大類(lèi)。其中，電動(dòng)汽車(chē)由于其高效、綠色節(jié)能、噪音小、設(shè)計(jì)靈活方便、行駛里程長(zhǎng)以及過(guò)載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而得到了快速發(fā)展，而電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)就包含了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。智能交通是將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、傳感技術(shù)、通訊技術(shù)與運(yùn)籌學(xué)等有機(jī)的結(jié)合，綜合應(yīng)用于“行人―車(chē)輛―道路”的系統(tǒng)中，形成高效、統(tǒng)一的汽車(chē)智能化交通系統(tǒng)。智能汽車(chē)在運(yùn)行智能交通系統(tǒng)過(guò)程中，具有豐富的功能，例如自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)尋路、自動(dòng)避撞、自動(dòng)電子收費(fèi)、自動(dòng)控制車(chē)速、無(wú)人駕駛等，它是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重要方向。因此，對(duì)車(chē)輛裝配電器與電控裝置故障的診斷與研究也必將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的又一重要領(lǐng)域。
二、汽車(chē)電控裝置系統(tǒng)故障的原因
1、汽車(chē)電源系統(tǒng)引起的故障
汽車(chē)電控裝置系統(tǒng)的關(guān)鍵部分是含有通用IC芯片的電控模塊ECM，它的正常工作電壓通常規(guī)定在10.5~15.0V的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。一旦汽車(chē)電源系統(tǒng)所提供的工作電壓低于此規(guī)定值，就會(huì)造成部分對(duì)工作電壓要求高的電控模塊ECM出現(xiàn)短暫的停運(yùn)，給整個(gè)汽車(chē)多路信息傳輸系統(tǒng)帶來(lái)短暫的通訊障礙，因而使得接收信息的電控模塊無(wú)法進(jìn)行正常工作，為故障的診斷帶來(lái)困難。對(duì)于汽車(chē)電控裝置信息傳輸系統(tǒng)故障的維修，應(yīng)根據(jù)電控信息傳輸系統(tǒng)的控制回路和具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析。
2、汽車(chē)電控裝置系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障
作為電控裝置中電控模塊的節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)了故障就相當(dāng)于電控模塊ECM出現(xiàn)了故障，主要包括硬件故障和軟件故障。其中硬件故障主要是指由于集成電路或通訊芯片發(fā)生故障從而使汽車(chē)電控裝置系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行；軟件故障主要是軟件程序或者傳輸協(xié)議不完整或者存在缺陷，使電控裝置的傳輸通訊系統(tǒng)發(fā)生紊亂甚至無(wú)法工作，這種類(lèi)型的故障一般會(huì)同時(shí)大量出現(xiàn)，并且無(wú)法進(jìn)行維修。對(duì)于節(jié)點(diǎn)方面的故障檢測(cè)通常采用替換法進(jìn)行診斷。
3、汽車(chē)傳輸系統(tǒng)的鏈路故障
在汽車(chē)電控裝置系統(tǒng)的鏈路(或通訊線(xiàn)路)發(fā)生故障過(guò)程中，例如通訊線(xiàn)路的斷路或者短路以及線(xiàn)路在物理性質(zhì)方面的變化所導(dǎo)致的通訊信號(hào)弱化或失真等，都可能影響多個(gè)電控單元的正常運(yùn)行，從而導(dǎo)致電控系統(tǒng)發(fā)生故障。
三、裝配有電器與電控裝置的車(chē)輛診斷及研究對(duì)策
1、不斷學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代維修技術(shù)
維修人員應(yīng)跟上時(shí)代的步伐，掌握現(xiàn)代汽車(chē)裝配電器與電控裝置等最新的斬?cái)嗪途S系技術(shù)。隨著以汽車(chē)電控技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車(chē)行業(yè)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)的科技含量越來(lái)越高，同時(shí)也變得更加復(fù)雜，需要大量運(yùn)用自動(dòng)化和智能化的診斷設(shè)備。所以汽車(chē)維修技術(shù)人員和服務(wù)人員，要不斷提高自身的維修技能和技術(shù)水平。在理論上，不但要具備基本的機(jī)械電子和汽車(chē)?yán)碚摰戎R(shí)，還需要具備計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用、自動(dòng)控制技術(shù)和傳感等技術(shù)的應(yīng)用能力。此外，還需要具備英語(yǔ)閱讀能力、網(wǎng)絡(luò)搜集信息的能力。作為現(xiàn)代的汽車(chē)維修技術(shù)和服務(wù)人員，要不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，掌握現(xiàn)代汽車(chē)的最新技術(shù)，不斷更新維修觀念，掌握維修新技能、新知識(shí)，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修的需求。
2、培養(yǎng)現(xiàn)代化的維修理念和創(chuàng)新精神
現(xiàn)代對(duì)汽車(chē)裝配電器與電控裝置故障的診斷與維修，一般需要在不解題的前提下，利用現(xiàn)代化的電子診斷設(shè)備，正確尋找故障部位及分析故障發(fā)生的原因，制定科學(xué)合理的汽車(chē)故障排除和維修策略，同時(shí)要多參考汽車(chē)維修手冊(cè)，嚴(yán)格診斷與維修的工藝流程。眾所周知，汽車(chē)故障診斷過(guò)程主要包括：?jiǎn)栐\―試車(chē)―分析―假設(shè)―驗(yàn)證五個(gè)環(huán)節(jié)，而對(duì)于“假設(shè)”環(huán)節(jié)需要維修人員在具備豐富理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，能夠在診斷與維修現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)出更多的悟性、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神，這不是維修人員簡(jiǎn)單的直覺(jué)判斷，實(shí)質(zhì)上是維修人員一種創(chuàng)造力，一種自我挑戰(zhàn)，最能體現(xiàn)維修人員的優(yōu)秀素質(zhì)。
3、合理運(yùn)用現(xiàn)代電子儀器設(shè)備
專(zhuān)用的汽車(chē)示波器、四輪定位儀解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀及動(dòng)平衡機(jī)等現(xiàn)代汽車(chē)診斷設(shè)備在汽車(chē)故障診斷中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但這些設(shè)備是現(xiàn)代信息技術(shù)與電子檢測(cè)技術(shù)不斷融合與發(fā)展的產(chǎn)物，是高科技產(chǎn)品，需要維修人員的正確和合理運(yùn)用。維修人員要想很好的運(yùn)用這些診斷設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，掌握正確的使用技巧和方法?，F(xiàn)代診斷設(shè)備的廣泛應(yīng)用，使汽車(chē)故障的分析、診斷過(guò)程逐漸趨向綜合性，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)裝配電器與電控裝置故障由傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)體系、定性分析向科學(xué)體系、向定量分析的轉(zhuǎn)變與發(fā)展。
總結(jié)
隨著汽車(chē)科技的不斷更新和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)維修業(yè)也必將面臨革命性的變化，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。傳統(tǒng)的汽車(chē)維修模式、經(jīng)營(yíng)制度和維修的方式與技術(shù)等已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展，必將被現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)和方法所代替?，F(xiàn)代及未來(lái)的汽車(chē)維修將趨向信息化，維修的對(duì)象趨向高科技化，維修的診斷趨向?qū)＜一S修的設(shè)備趨向現(xiàn)代化，維修服務(wù)的對(duì)象也將更加社會(huì)化。作為現(xiàn)代汽車(chē)維修人員，必須緊跟現(xiàn)代汽車(chē)維修的步伐，多學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代現(xiàn)代汽車(chē)電控技術(shù)，能夠通過(guò)智能化儀器的運(yùn)用，快速對(duì)汽車(chē)裝配電器與電控裝置等的各種故障進(jìn)行分析、診斷和排除，不斷提高自身的維修技能，同時(shí)要堅(jiān)持和運(yùn)用創(chuàng)新的思維方式，不斷發(fā)現(xiàn)和總結(jié)汽車(chē)裝配電器與電控裝置故障的規(guī)律，推動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步。
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汽車(chē)維修屬于技術(shù)服務(wù)行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)中如果離開(kāi)技術(shù)，那么服務(wù)也就無(wú)從談起?？梢?jiàn)，技術(shù)在這個(gè)行業(yè)中的地位非同一般。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，大量新技術(shù)應(yīng)用到了汽車(chē)上，因此汽車(chē)維修技術(shù)也呈現(xiàn)出日新月異的變化。
我們?cè)谶@里所談?wù)摰募夹g(shù)，不僅僅是一種手藝。而是一種為汽車(chē)用戶(hù)提供服務(wù)的綜合能力。只有具備了一定技術(shù)水平的人，才能通過(guò)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能來(lái)為客戶(hù)解決問(wèn)題，同時(shí)體現(xiàn)出其自身的價(jià)值。
客戶(hù)會(huì)憑著在接受服務(wù)中得到的各種親身感受，來(lái)評(píng)價(jià)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平。一個(gè)技術(shù)水平低下的團(tuán)隊(duì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講是不可能得到客戶(hù)好評(píng)的。因此，對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)，提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平便成了不可或缺的工作之一，而技術(shù)內(nèi)訓(xùn)就是為此而展開(kāi)的一系列培訓(xùn)活動(dòng)。
2 內(nèi)訓(xùn)的側(cè)重點(diǎn)
技術(shù)內(nèi)訓(xùn)的對(duì)象通常是維修人員和維修接待人員，那么，對(duì)于這些人員的培訓(xùn)要有哪些側(cè)重點(diǎn)呢？
（1）職業(yè)道德
汽車(chē)維修涉及客戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，從業(yè)人員的工作態(tài)度和價(jià)值取向是至關(guān)重要的。只有對(duì)自己的職業(yè)和他人的生命都倍加珍惜的人才能真正地做好這份工作。
（2）理論知識(shí)
在維修工作中會(huì)遇到大量的技術(shù)問(wèn)題，只有具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)才能正確地認(rèn)識(shí)和解決問(wèn)題。而且問(wèn)題解決得徹底與否，很大程度上也取決于對(duì)理論的認(rèn)識(shí)深度。
（3）專(zhuān)業(yè)技能
這是一種將思維付諸行動(dòng)的能力，具備這種能力的人會(huì)有效利用手中現(xiàn)有的資源，在最短的時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題，而不是要等到自己想象中的條件都具備了再去行動(dòng)。
（4）工作作風(fēng)
良好的工作作風(fēng)可以使工作更加有序、安全和高效。
（5）信息運(yùn)用
它可以幫助維修人員借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)，將理論和實(shí)踐結(jié)合，快速形成解決問(wèn)題的思路。
（6）服務(wù)意識(shí)
通過(guò)過(guò)硬的技術(shù)來(lái)為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并讓用戶(hù)充分感受到服務(wù)的質(zhì)量。
內(nèi)訓(xùn)工作就是在以上方面為維修人員和維修接待人員提供幫助和督促，并營(yíng)造出一種氛圍，使其不斷提升自己的職業(yè)水準(zhǔn)，更好地勝任自己的崗位并在職業(yè)上不斷發(fā)展。
3 破除阻力
盡管技術(shù)內(nèi)訓(xùn)非常重要，但在實(shí)際工作中會(huì)遇到許多阻力。有人會(huì)抱怨培訓(xùn)的內(nèi)容不實(shí)際，都是理論，很難掌握。其實(shí)在這種人頭腦中還是有一些理論知識(shí)的，只是十分凌亂，不能運(yùn)用到實(shí)際中去。要讓他意識(shí)到，只要將這些知識(shí)系統(tǒng)化、條理化就一定能夠派上用場(chǎng)，這正是培訓(xùn)的魅力所在。
有人會(huì)抱怨培訓(xùn)的內(nèi)容太難，拒絕接受培訓(xùn)。那么，他是否意識(shí)到自己已經(jīng)落伍，快要被淘汰了呢？對(duì)于這種人要奉勸其不要把無(wú)知當(dāng)做個(gè)性來(lái)張揚(yáng)，虛心學(xué)習(xí)已經(jīng)到了刻不容緩的時(shí)候了。
有些維修接待人員會(huì)說(shuō)技術(shù)內(nèi)訓(xùn)是維修人員的事，與我們無(wú)關(guān)。他們沒(méi)有意識(shí)到，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛所有的故障抱怨，都是要通過(guò)語(yǔ)言來(lái)描述的。如果不能將這些語(yǔ)言轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的車(chē)輛問(wèn)題，那么就很難與維修人員進(jìn)行有效的溝通，同時(shí)用戶(hù)也不能從維修接待人員那里得到他們所預(yù)期的有權(quán)威性的回應(yīng)。
有人會(huì)抱怨工作已經(jīng)很累了，哪還有時(shí)間去學(xué)習(xí)。他們認(rèn)為自己所掌握的技術(shù)已經(jīng)夠養(yǎng)家糊口的了，不必再費(fèi)神去學(xué)習(xí)了。他們沒(méi)有想過(guò)現(xiàn)有的技能今天值錢(qián)，可明天呢？從事這個(gè)行業(yè)，從來(lái)就不輕松。
有的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)抱怨，內(nèi)訓(xùn)見(jiàn)效太慢了。其實(shí)內(nèi)訓(xùn)潛力是巨大的，它對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展有著重大意義。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)有遠(yuǎn)見(jiàn)，不能只看眼前利益，要為內(nèi)訓(xùn)投入更多的資金，整合更多的資源。
有時(shí)甚至連自己也會(huì)抱怨，內(nèi)訓(xùn)是受累不討好。這時(shí)要檢討自己是否真的做到了對(duì)技術(shù)知無(wú)不言，言無(wú)不盡；對(duì)徒弟和師傅是否都一樣的尊重和愛(ài)護(hù)：是否在解決問(wèn)題時(shí)，體現(xiàn)了別人的智慧，而不是證明自己更高明；是不是主動(dòng)地去幫助別人，而不是等別人來(lái)請(qǐng)教；在向別人提出難以回答的問(wèn)題時(shí)，是否只有你們2個(gè)人，而且聲音柔和，只讓你們2個(gè)人能聽(tīng)見(jiàn)；是否在探討問(wèn)題時(shí)，認(rèn)為別人的方案也是存在可行性的；是否在解決返修問(wèn)題時(shí)首先考慮的是客戶(hù)感受，并且盡全力幫助返修人：是否能看到各位員工的不足和長(zhǎng)處，并幫助他們彌補(bǔ)自己的不足；是否不再害怕別人當(dāng)眾提出你回答不了的問(wèn)題，反而真心請(qǐng)教，將內(nèi)訓(xùn)的過(guò)程看做是一個(gè)共同學(xué)習(xí)而不是自我展示的過(guò)程。這些問(wèn)題解決了，自己的抱怨也就隨之不見(jiàn)了。
4 具體實(shí)施
技術(shù)內(nèi)訓(xùn)的項(xiàng)目應(yīng)包括知識(shí)傳播、經(jīng)驗(yàn)分享、宣揚(yáng)和樹(shù)立正確的企業(yè)文化、推廣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、分析客戶(hù)訴求、倡導(dǎo)服務(wù)意識(shí)、形成能夠產(chǎn)生滿(mǎn)足服務(wù)和收益的工項(xiàng)、營(yíng)造和諧上進(jìn)的技術(shù)氛圍以及搭建可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)人才架構(gòu)。
在內(nèi)訓(xùn)工作的開(kāi)展過(guò)程中，可以將自學(xué)和授課結(jié)合進(jìn)行。一方面讓員工利用學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)（LMS）制訂自學(xué)計(jì)劃，并自行監(jiān)督學(xué)習(xí)進(jìn)度（表1）。另一方面開(kāi)展課堂培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際案例，進(jìn)行理論分析，并對(duì)診斷方法進(jìn)行探討，同時(shí)傳授相關(guān)的知識(shí)。此外，還要對(duì)問(wèn)診方法進(jìn)行總結(jié)，對(duì)診斷技能進(jìn)行訓(xùn)練，例如診斷設(shè)備使用等。作為技術(shù)經(jīng)理，在開(kāi)展內(nèi)訓(xùn)時(shí)要注意以下問(wèn)題。
（1）幫助和索取并舉
要幫助員工分析和整理案例，并對(duì)案例進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。對(duì)員工提交的案例進(jìn)行匯總，總結(jié)出好的方法制作成教材并在培訓(xùn)中進(jìn)行推廣。這樣才能調(diào)動(dòng)員工的積極性，使其踴躍提交案例。當(dāng)然在此過(guò)程中技術(shù)骨干要帶頭。
（2）獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰并舉
內(nèi)訓(xùn)要有考核，對(duì)不同崗位及不同層次要設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)于經(jīng)常提供高水平案例的員工，要有突出的獎(jiǎng)勵(lì)。
（3）計(jì)劃和隨機(jī)并舉
一方面要根據(jù)年度、月度培訓(xùn)計(jì)劃，按部就班地進(jìn)行培訓(xùn)：另一方面也可以穿插最新的技術(shù)公告和案例，利用班組會(huì)進(jìn)行臨時(shí)、隨機(jī)的培訓(xùn)。另外，對(duì)于個(gè)別人、個(gè)別內(nèi)容也可進(jìn)行小范圍的培訓(xùn)。總之，可以根據(jù)需求臨時(shí)增加內(nèi)容，以提高技術(shù)培訓(xùn)的反應(yīng)速度。
（4）安排維修接待人員與維修人員一起接受培訓(xùn)
維修接待人員也必須參加培訓(xùn)，但在內(nèi)容上要重點(diǎn)體現(xiàn)問(wèn)診、診斷、規(guī)范和話(huà)術(shù)等方面。要讓維修接待人員與維修人員有默契的溝通，并對(duì)服務(wù)內(nèi)容形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。
（5）培訓(xùn)與自身能力的提升并舉
在培訓(xùn)他人的同時(shí)，也要看到自己在技術(shù)能力和觀念上的不足之處。要隨時(shí)跟上技術(shù)的發(fā)展和客戶(hù)訴求的變化。
（6）機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存
給優(yōu)秀并有突出貢獻(xiàn)的維修人員提供展現(xiàn)其才華和能力的機(jī)會(huì)，同時(shí)向不求上進(jìn)的員工提出挑戰(zhàn)，鞭策他們迎頭趕上。
（7）指導(dǎo)與監(jiān)督并舉
對(duì)于已經(jīng)決定進(jìn)行推廣的診斷思路和操作規(guī)范，要進(jìn)行實(shí)際的操作指導(dǎo)，在此過(guò)程中要發(fā)揮骨干力量的“傳幫帶”作用。對(duì)好的工作作風(fēng)要堅(jiān)持，對(duì)于不良的工作作風(fēng)要監(jiān)督整改。
（8）造勢(shì)和務(wù)實(shí)并舉
努力營(yíng)造和諧上進(jìn)的技術(shù)氛圍，尊重知識(shí)、倡導(dǎo)學(xué)習(xí)，創(chuàng)造條件讓員工接觸到好的培訓(xùn)素材、設(shè)備和專(zhuān)用工具等。讓員工對(duì)新的技術(shù)手段更感興趣，讓積極參與學(xué)習(xí)的人彰顯優(yōu)勢(shì)。在提高員工技能的同時(shí)，也要讓工作的效率和質(zhì)量提高，并最終實(shí)現(xiàn)更高的效益。
1注重學(xué)生個(gè)性化發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的創(chuàng)業(yè)觀
高職學(xué)生普遍具有文化課程基礎(chǔ)差，對(duì)純理論知識(shí)學(xué)習(xí)不感興趣，但動(dòng)手能力較強(qiáng)，對(duì)新鮮事物有較強(qiáng)的探索欲望。因此針對(duì)高職學(xué)生，應(yīng)采取不同于本科院校學(xué)生的教育方法。根據(jù)高職學(xué)生的個(gè)體差異，踐行“以人為本，因材施教”的理念，充分挖掘自身潛力，提高畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)能力。同時(shí)注重心理素質(zhì)提升，所謂心里素質(zhì)是指人們?cè)谛睦锘顒?dòng)方面的能力，即應(yīng)付、調(diào)節(jié)及承受各種心里壓力的能力。創(chuàng)業(yè)是艱苦的，不僅會(huì)遇到各種各樣的困難，而且還有失敗的可能，所以再創(chuàng)業(yè)過(guò)程必須培養(yǎng)高職生良好的創(chuàng)業(yè)心里素質(zhì)。
2建立校內(nèi)模擬創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地
在創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)過(guò)程中，如果學(xué)生能夠不出校園就能進(jìn)行創(chuàng)業(yè)模擬體驗(yàn)，學(xué)生不僅能夠?qū)W(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐，體驗(yàn)到創(chuàng)業(yè)的不易，為走出校園創(chuàng)業(yè)成功打下基礎(chǔ)。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析，有創(chuàng)業(yè)意愿的畢業(yè)生三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目選擇更傾向于汽車(chē)美容和車(chē)身修理，主要由于車(chē)身修理和汽車(chē)美容是汽車(chē)維修行業(yè)盈利空間較大的項(xiàng)目，而且具有投資少、風(fēng)險(xiǎn)低等優(yōu)勢(shì)，成為畢業(yè)生首選創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。因此，選擇汽車(chē)美容項(xiàng)目作為開(kāi)展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)的突破口，并以此帶動(dòng)其它創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)展。與企業(yè)合作建立校內(nèi)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地，充分利用企業(yè)的技術(shù)、資本和學(xué)校的人力資源共同開(kāi)展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)。
3開(kāi)發(fā)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)課程
創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)課程包括基礎(chǔ)知識(shí)課程和技術(shù)類(lèi)課程?；A(chǔ)知識(shí)課程主要依托《汽車(chē)維修企業(yè)管理》進(jìn)行，本門(mén)課程在第四學(xué)期開(kāi)設(shè)，主要講解維修企業(yè)資質(zhì)分類(lèi)、申請(qǐng)、注冊(cè)及企業(yè)管理等方面的知識(shí)，基本滿(mǎn)足創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)課程的需要。通過(guò)定期聘請(qǐng)創(chuàng)業(yè)成功者來(lái)校授課，分享創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，使學(xué)生獲取實(shí)戰(zhàn)性的創(chuàng)業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)類(lèi)課程通過(guò)開(kāi)發(fā)校本教材，為創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)展提供教材支撐。針對(duì)汽車(chē)裝飾與美容行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)美容市場(chǎng)現(xiàn)狀，在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)各工作崗位所需的能力進(jìn)行分析，提煉各工作崗位的典型工作任務(wù)，對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行重新整合序化，將企業(yè)工人的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)生課堂的學(xué)習(xí)內(nèi)容。著重對(duì)汽車(chē)裝飾與美容的工藝內(nèi)容、工藝規(guī)程及相關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)用進(jìn)行介紹，注重實(shí)用性和可操作性，力求使教學(xué)貼近企業(yè)實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題，因此具有基本理論與技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的課程特色。
4總結(jié)
高職院校開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力符合教育教學(xué)改革的要求，是高職院校改革發(fā)展的必然趨勢(shì)。創(chuàng)業(yè)教育是一個(gè)系統(tǒng)的工程，其核心是提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。每個(gè)人自身都蘊(yùn)藏了無(wú)窮的潛力，高職院校的學(xué)生也不例外，開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育的目的就是為了挖掘?qū)W生身上的潛力，讓有志于創(chuàng)業(yè)的學(xué)生敢于打破習(xí)慣領(lǐng)域，勇敢的開(kāi)拓自己的人生道路。通過(guò)創(chuàng)業(yè)教育，即使學(xué)生以后沒(méi)有從事創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，不管在任何工作領(lǐng)域，也會(huì)因?yàn)槠渥陨砟芰Φ奶岣叨黾尤松晒Φ膸茁?，?shí)現(xiàn)人生的價(jià)值。
作者：代世勛 單位：職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系
