時(shí)間：2022-12-26 15:43:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流員工總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
物流公司工作總結(jié)怎么寫?在平時(shí)工作中，個(gè)人工作總結(jié)非常重要，總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。下面是小編精心推薦的物流公司員工個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，歡迎閱讀!
物流公司員工個(gè)人工作總結(jié)一
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅?？梢哉f，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
物流公司員工個(gè)人工作總結(jié)二
時(shí)光飛逝，進(jìn)入公司工作_年了。原來業(yè)務(wù)不太熟悉，但經(jīng)過了這幾個(gè)月的工作鍛煉中，得到了很多?，F(xiàn)從以下幾部分講：
第一部分：自我介紹
我是公司的倉庫保管員： 我是_年進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始，因?yàn)樵诮?jīng)貿(mào)山九有信賴，勤勉，發(fā)展。
第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用
1：人力的安排
我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時(shí)，現(xiàn)高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3：人員的培訓(xùn)和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。
第三部分：貨物的管理
做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
A：易拿，易放，易看，易點(diǎn)的堆積方式，
B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，
C：貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄(計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù))
D：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出，對于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣減少庫存差異
E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢
主要有：
一：部品的管理
1：部品的入庫作業(yè)
2：部品的出庫作業(yè)
二：成品/出口品的管理
1：成品/出口品的入庫作業(yè)
相對于部品，成品/出口品的入庫比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是__產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱(入庫時(shí)在工廠被盜)所以一定要小心仔細(xì)。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則”
2：成品/出口品的出庫作業(yè)
成品/出口品在出庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來時(shí)把箱號和封號與“設(shè)備交接單”上的對一下，是否一致。
為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。
第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作
一：設(shè)備管理
倉庫現(xiàn)有設(shè)備：
倉儲設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電。
二：衛(wèi)生工作
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)
每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在第一時(shí)間去解決，來提升自身的業(yè)務(wù)能力。
這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能;交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗(yàn);學(xué)習(xí)倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識，很欣慰的是：在取的了國際貨代資格證后，這次通過了報(bào)檢員資格考試。所以今年又報(bào)了報(bào)關(guān)員考試。
我想通過工作學(xué)習(xí)能有更大的進(jìn)步，愿我和公司共同發(fā)展，共同進(jìn)步
物流公司員工個(gè)人工作總結(jié)三
首先，我給大家拜個(gè)早年!20__年在總公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，領(lǐng)導(dǎo)正確決策，科學(xué)管理，精心組織，合理安排倉庫項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，我信心堅(jiān)定，目標(biāo)明確，精誠團(tuán)結(jié)，展現(xiàn)了我們公司上下能干事、會(huì)干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)。回顧總結(jié)今年的工作，我認(rèn)為通過勤奮努力，扎實(shí)有效的`工作，用一切辦法為我們物流公司項(xiàng)目建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項(xiàng)任務(wù)。具體如下;
一，倉庫項(xiàng)目建設(shè)，高效推進(jìn)
20__年6月公司就任以來，中心工作快速推進(jìn)，倉庫出租及其它項(xiàng)目建設(shè)。但由于受倉庫出租率和價(jià)格的影響，項(xiàng)目建設(shè)較原計(jì)劃推遲了一點(diǎn)。針對這一困境，公司領(lǐng)導(dǎo)鄭總果斷采取措施，抓住問題結(jié)癥，對癥下藥，基本上解決了倉庫出租滯后，也因此能夠于20__年7月1日出租。期間公司上下齊心協(xié)力，體現(xiàn)了公司良好的精神風(fēng)貌和發(fā)展前景!
二。加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提升員工隊(duì)伍素質(zhì)
2013年1月，我有幸來到公司工作。在這樣一個(gè)優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個(gè)月的時(shí)間。在這幾個(gè)月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、公司兩級管理人員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是**人作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時(shí)也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個(gè)月來的工作情況作一簡單總結(jié)。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項(xiàng)工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會(huì)議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。
在思想上，我深刻地認(rèn)識到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
三個(gè)月來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。三個(gè)月來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。
三個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：×、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的工作?！?、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度?！?、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。作為一名剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項(xiàng)日常重要工作來抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次，提高服務(wù)意識，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個(gè)月來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。
寫工作總結(jié)很重要。它可以完成或完善一年的工作，幫助你展望未來。那么你們知道關(guān)于物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文五篇，歡迎參閱。
物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文一一年的時(shí)間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽備械椒淺9餿佟?/p>20_年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20_年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成。
20_年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗(yàn)不足，對一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位，感覺有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。
二、20_年工作計(jì)劃
1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度
2.加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平
5、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。
2、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰，不能只罰不獎(jiǎng)。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機(jī)會(huì)幫我們培訓(xùn)，切實(shí)提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文二經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報(bào)如下。
一、配送
1、相比_年18年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計(jì)提成的。
其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、20_年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。
3、門店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。
有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。
5、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數(shù)一直沒有達(dá)到要求。
2、由于人員的流動(dòng)性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。
作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵(lì)，以及對其的信任，讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用，合理有效安排配送路線。
3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。
5、堅(jiān)持秉承小問題自己動(dòng)手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用。
四、工作回顧與展望
1、20_年不知不覺在指尖慢慢逝去，20_年迎面而來。
回想過去，展望未來!有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。
2、認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文三歲月如煙，20_年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20_年部門主要工作完成情況、存在的問題及20_年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20_年主要工作完成情況總結(jié)
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。
對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、物流部2020年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：_、_成品及原料等)，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。
雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。
沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20_年工作計(jì)劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開展工作如下：
1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。
通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。
希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強(qiáng)對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。
6、完善倉庫的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6S、物料的定臵定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文四20_年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費(fèi)用
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。
隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。
在第八年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。2020年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比20_年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;
三、倉庫管理
1、20_年各倉庫庫存大量增加。
因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。
在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從_月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，2020年，經(jīng)常與總部及_物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，_物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求_物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報(bào)表。物流市場信息，這是了解物流市場動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.
五、2021年目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時(shí)間過長，影響售后服務(wù)。
物流公司個(gè)人年終工作總結(jié)范文五從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間了，通過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)
1、無工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時(shí)間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨(dú)立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯(cuò)位。
本篇文章目錄導(dǎo)航：
【題目】物流企業(yè)員工離職問題探究
【第一章】物流行業(yè)工作人員流失研究緒論
【第二章】 【第三章】中國物流行業(yè)人員流失問題分析
【第四章】某物流公司人員流失的現(xiàn)狀分析
【第五章】某物流公司職工流失問題分析
【第六章】改善物流公司員工流失狀況的建議
【總結(jié)/
一、豐田生產(chǎn)物流概要介紹
對豐田略有了解的人都知道，豐田的發(fā)展史其實(shí)就是一部自主發(fā)展的歷史。它在自己弱小的時(shí)候，也曾向美國的通用和福特公司、歐洲的寶馬和大眾公司學(xué)習(xí)，也曾和其他汽車企業(yè)進(jìn)行過合資合作，但有一點(diǎn)，就是豐田始終沒有忘記自主造車的夢想。徐建一總經(jīng)理明確提出，要“統(tǒng)一思想干自主，統(tǒng)一目標(biāo)干自主，統(tǒng)一資源干自主”，自主的事業(yè)是我們“必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝”的事業(yè)，這極大地堅(jiān)定了廣大員工謀劃自主、干好自主的信心和決心。
豐田物流企劃部的員工曾自豪地說：“豐田生產(chǎn)方式的發(fā)展史就是一部物流發(fā)展的歷史?！爆F(xiàn)任日本物流協(xié)會(huì)會(huì)長的豐田董事長張富士夫，在1982年就擔(dān)任過豐田生產(chǎn)管理部物流管理室的第一任室長，作為大野耐一的主要弟子參與創(chuàng)建了豐田生產(chǎn)方式。為使豐田全體員工牢記豐田生產(chǎn)物流方式的本質(zhì)，張富士夫親自在大野耐一最初創(chuàng)建TPS的本社機(jī)械工廠建成了TPS基本示范線，用于教育和加強(qiáng)全體員工對拉動(dòng)式生產(chǎn)物流方式的理解。豐田總部在2004年時(shí)設(shè)置有物流企劃部；員工120人；生產(chǎn)零件物流部，員工180人；商品車物流部，員工114人；備品物流部，員工210人，可以說是構(gòu)建了一個(gè)相對龐大的物流組織機(jī)構(gòu)，配備了經(jīng)驗(yàn)豐富的物流人才，并通過借助集團(tuán)總部強(qiáng)有力的計(jì)劃在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行物流的集中管理，以達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。
二、對標(biāo)豐田，查找差距，及時(shí)改善
對標(biāo)絕不是簡單的對比。開展對標(biāo)首先要做到“知己”，然后才是對現(xiàn)狀進(jìn)行準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上的“知彼”，只有這樣才能真正發(fā)現(xiàn)差距進(jìn)而找到解決問題、彌補(bǔ)差距的方法。
第一，在公司總體戰(zhàn)略框架下強(qiáng)化方針管理。豐田的每位員工對公司的長期目標(biāo)、中期目標(biāo)、近期目標(biāo)及本年度的公司方針、部門方針、科室方針都熟知于胸，普通員工在上級方針的指導(dǎo)下制定個(gè)人題目。各級領(lǐng)導(dǎo)每季度都要對自己所負(fù)責(zé)的方針進(jìn)行點(diǎn)檢，中期和年末還要進(jìn)行總結(jié)。通過方針目標(biāo)在各層次的有序分解和落實(shí)，使豐田總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有了切實(shí)保障。在方針目標(biāo)管理上，豐田憑借其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)積累對各項(xiàng)指標(biāo)都做了詳細(xì)量化，每位員工在具體實(shí)踐中都有可視化的指針。2005年豐田生產(chǎn)物流本部的方針目標(biāo)，其中一條就是到2010年在中國市場構(gòu)筑100萬輛的生產(chǎn)物流體系。一晃三年多的時(shí)間已經(jīng)過去，實(shí)踐證明豐田在中國市場上正一步一個(gè)腳印地向前邁進(jìn)。眼下，一汽集團(tuán)自主發(fā)展的目標(biāo)已經(jīng)鎖定，各部門、各體系就應(yīng)該加緊對目標(biāo)進(jìn)行有效分解，然后按部就班、扎扎實(shí)實(shí)地向前推進(jìn)。
第二，堅(jiān)持提案制度，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。改革開放以來，我國企業(yè)一直深受歐美管理方式的影響，通常情況是管理設(shè)定目標(biāo)，然后驅(qū)使員工去達(dá)到目標(biāo)，達(dá)不到目標(biāo)就要實(shí)施懲罰。撇開這種管理方式科學(xué)合理的一面，從另一個(gè)角度看，這可能嚴(yán)重挫傷了員工的積極性。豐田生產(chǎn)方式的形成，自然和日本的歷史、文化、國情和社會(huì)特征等關(guān)系密切，但并不是所有的日本企業(yè)都能和豐田相提并論。在日本的書店里，關(guān)于企業(yè)管理方面的書籍絕大多數(shù)都是有關(guān)豐田的內(nèi)容，上下班的地鐵里也經(jīng)常有“企業(yè)戰(zhàn)士”們在貪婪地研讀著有關(guān)豐田管理的書籍和雜志。歐美人和中國人，也包括日本人在內(nèi)，都在癡迷地進(jìn)行研究，究竟是什么真因造就了今天的豐田？
還是美國人在上世紀(jì)九十年代率先寫了兩書本，一本是《改變世界的機(jī)器》，另一本是《精益生產(chǎn)》，從此世界范圍內(nèi)都掀起了學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式的熱潮。而最初豐田人卻全然不知，紛紛從美國購買英文版的書籍進(jìn)行閱讀，可見豐田是在“不知不覺”中逐漸形成了豐田生產(chǎn)方式。這才是豐田生產(chǎn)方式形成的真正原因，即全體員工的積極性都得到了最大限度的發(fā)揮，而最為重要的手段和途徑就是“提案制度”。嚴(yán)格地說，中國企業(yè)采用的是“自上而下”的管理方式，每位員工都可以通過提案中合意、決裁、展開和總結(jié)的工作方法，把發(fā)現(xiàn)的問題可視化進(jìn)而進(jìn)行有效解決，員工自身有成就感，企業(yè)經(jīng)營所遇到的課題也迎刃而解。
第三，建立重視過程的企業(yè)文化。企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展最根本的基石，有什么樣的企業(yè)文化就會(huì)造就什么樣的員工，有什么樣的員工就會(huì)形成什么樣的思維習(xí)慣和工作方法。過程和結(jié)果哪個(gè)更重要呢，對于傳統(tǒng)的中國人來說，過程和結(jié)果同樣重要。而豐田人卻認(rèn)為，過程更重要。長期以來，在國內(nèi)的很多企業(yè)中，普遍形成了只要結(jié)果、不問或不要過程的企業(yè)文化，評價(jià)員工采取的是“減分主義”，員工不論如何努力總是拿不到“滿績效”，在過程中產(chǎn)生的問題和課題也往往被當(dāng)作“麻煩”和“多事”來對待。如此，進(jìn)一步改善的機(jī)會(huì)就這樣被已有的思維定式扼殺了。企業(yè)中出現(xiàn)的“一塊石頭絆倒幾代人”的現(xiàn)象，其最根本的原因就在于前人成功的經(jīng)驗(yàn)和過程沒有被很好地積累和傳承下來。在豐田，能經(jīng)?？吹健袄稀⒅?、青”相結(jié)合的團(tuán)隊(duì)在工作，有經(jīng)驗(yàn)的員工把自己的工作過程寫成作業(yè)要領(lǐng)書教授給年輕人。集團(tuán)若要建立重視過程的企業(yè)文化，各級領(lǐng)導(dǎo)就能必須身體力行、現(xiàn)地現(xiàn)物地解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的問題、出現(xiàn)的課題，徹底轉(zhuǎn)變過去那種只重結(jié)果不看過程的思維定式。
第四，立足崗位的人才育成方式。豐田的人才育成，基本是采用崗位學(xué)習(xí)的方式，包括師傅帶徒弟、自主研修以及QC活動(dòng)等。豐田甚至和它的供應(yīng)商也開展上述或者類似的活動(dòng)，通過這樣的活動(dòng)，不但培養(yǎng)了雙方的人員，更重要的是加強(qiáng)了主機(jī)廠和供應(yīng)商之間的聯(lián)系，使豐田生產(chǎn)方式得以向供應(yīng)商展開。我們假設(shè)一個(gè)人23歲大學(xué)畢業(yè)，經(jīng)過17年的崗位磨煉后，當(dāng)他40歲的時(shí)候，豐田才認(rèn)為這個(gè)人成熟了，可以委以重任。在豐田，“年功序列”的觀念是很強(qiáng)烈的。豐田的各級領(lǐng)導(dǎo)每年初都要和下屬員工制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，并進(jìn)行中期點(diǎn)檢和年終總結(jié)，上級領(lǐng)導(dǎo)也把部長、科長對屬下人員的人才育成目標(biāo)作為重要的考核依據(jù)。
第五，管理方式引領(lǐng)IT系統(tǒng)發(fā)展。豐田的物流企劃部有一個(gè)IT工程室，員工40人，負(fù)責(zé)豐田的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)和電子看板系統(tǒng)在日本及全球的企劃、改進(jìn)及導(dǎo)入支援，其主導(dǎo)思想是把豐田生產(chǎn)物流方式的本質(zhì)固化在IT系統(tǒng)中，而非由ERP引導(dǎo)管理方式。美國企業(yè)是現(xiàn)代信息化管理的發(fā)祥地，但有很多企業(yè)在信息化管理領(lǐng)域并不成功，其有很多企業(yè)在信息化管理領(lǐng)域并不成功。中國也有很多企業(yè)在導(dǎo)入ERP后，反而使企業(yè)的管理變得復(fù)雜了、內(nèi)部隔閡增多了，這與豐田進(jìn)行信息化改造的初衷恰恰相反，因此我們一定要讓具有一汽特色的管理方式引領(lǐng)企業(yè)IT系統(tǒng)的發(fā)展。
三、學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)物流方式，提升自主體系經(jīng)營發(fā)展能力
[關(guān)鍵詞]物流企業(yè);多層次;人力資源
現(xiàn)代物流企業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中扮演重要的角色，是國民經(jīng)濟(jì)核心競爭力的重要標(biāo)志之一。近年來隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要我國的物流產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，物流企業(yè)、企業(yè)物流亦或第三方物流快速發(fā)展，物流人才被列入我國12類緊缺人才，隨之而來的對于物流人的需求量也越來越大，人才質(zhì)量的要求越來越高，企業(yè)對于人力資源的管理也越來越重視。
一、現(xiàn)代物流企業(yè)人力資源呈現(xiàn)的“多層次性”分析
物流行業(yè)是一個(gè)極具潛力的行業(yè)，被稱為“第三利潤源”，該行業(yè)為勞動(dòng)密集、資本密集、知識密集和技術(shù)密集為一體的外向型和增值行業(yè)，其人力資源的特點(diǎn)可以總結(jié)為一點(diǎn)即：多層次性。
1.人力資源結(jié)構(gòu)的多層次性
物流企業(yè)的勞動(dòng)密集、知識密集、技術(shù)密集的特點(diǎn)導(dǎo)致人力資源的多層次性，具體體現(xiàn)在知識結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)等多方面。就目前大多數(shù)中小型物流企業(yè)而言，企業(yè)的員工中有少量的專家型管理人員和技術(shù)人員，也有部分知識水平較高但缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生，更多的是技能和工作經(jīng)驗(yàn)豐富但學(xué)歷和知識水平較低的技術(shù)工人。近段時(shí)間作者在河北地區(qū)某物流公司調(diào)研得到相關(guān)數(shù)據(jù)表明，該企業(yè)總?cè)藬?shù)為329人，技術(shù)工人為178人，其余為高級管理人員和技術(shù)人員。結(jié)構(gòu)構(gòu)成如下表。
物流企業(yè)的人力資源來源渠道不同、從事的崗位工作有著明顯的差異、員工之間的職業(yè)生涯規(guī)劃目標(biāo)不盡相同，由這樣的員工群組成的物流企業(yè)勢必是一個(gè)復(fù)雜的多層次人員構(gòu)成的企業(yè)。
2.人力資源管理的多層次性
物流行業(yè)是起步發(fā)展在我國較晚，不同于一般的生產(chǎn)型企業(yè)，它的一個(gè)顯著性的特點(diǎn)就是區(qū)域性。目前我國的大多數(shù)物流企業(yè)其格局大體會(huì)常設(shè)一個(gè)具有管理功能固定基地，下設(shè)若干分公司和營業(yè)部，組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)區(qū)域化布局，作者曾調(diào)研這家公司目前的設(shè)有三個(gè)大型庫房基地，大型的倉儲項(xiàng)目數(shù)個(gè)，的電商項(xiàng)目更是多只又多，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理起碼負(fù)責(zé)三四個(gè)，且不斷跟進(jìn)項(xiàng)目，導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的人力資源分散，管理難度較大。物流業(yè)是一個(gè)科學(xué)化和系統(tǒng)化的行業(yè)，其發(fā)展必須要有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，精通各種倉儲和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，深知物流運(yùn)作規(guī)律的綜合管理人才，這樣才可以保證物流企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與經(jīng)營。
二、針對多層性特點(diǎn)開展物流企業(yè)人力資源管理
1.符合崗位工作需求的多層次招聘工作
了解多層次崗位需求。物流企業(yè)往往設(shè)置著類型分散、工作各異的職位，增加了工作分析的難度。這就要求企業(yè)為做好崗位分析營造環(huán)境，要求企業(yè)人力資源管理部門必須深入了解各部門的作用地位、各職位的工作內(nèi)容和要求，要求企業(yè)人力資源管理者在企業(yè)需要、崗位需要的前提下開展工作。
了解市場供給滿足多層次需求。隨著物流人才缺口日益加大，各大中專高校紛紛開設(shè)物流專業(yè)，但培養(yǎng)出的人才大多是從事于操作性工作，至于管理層面的碩士博士幾乎很少。高素質(zhì)的管理人才是企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)應(yīng)拓寬招聘渠道。如：與高校建立長期的合作協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)常設(shè)招聘板塊，獵頭公司，微信微博拓展企業(yè)宣傳和增加招聘形式，以吸納各類管理人才的加盟。高水平的技術(shù)人員是企業(yè)運(yùn)作的執(zhí)行者，企業(yè)應(yīng)盡量縮短招聘成本和時(shí)間，高效完成此類招聘工作，可以通過員工舉薦引薦的形式，保證崗位的需求及時(shí)滿足，或者作為人才儲備以備不時(shí)之需。
2.符合企業(yè)需求、員工培訓(xùn)需求的多層性培訓(xùn)管理工作
知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代要求物流人有與時(shí)俱進(jìn)的知識、技術(shù)做支持，員工培訓(xùn)既能滿足物流企業(yè)知識結(jié)構(gòu)更新需要，也能穩(wěn)定住員工降低人才流動(dòng)性。不同層次，不同來源，不同的需求。作為企業(yè)來講，現(xiàn)有的員工一定要做好培訓(xùn)工作的同時(shí)要為員工做好職業(yè)生涯的規(guī)劃。大多數(shù)中小型的物流企業(yè)強(qiáng)調(diào)員工的服從性更多些，忽略了引導(dǎo)與指導(dǎo)，企業(yè)的流失率高，也有部分原因基于此，員工沒有明確的發(fā)展目標(biāo)，沒有堅(jiān)定的理想和心里支持，稍有人化對其都是一個(gè)觸動(dòng)，難免會(huì)出現(xiàn)跳槽離職等現(xiàn)象。因此，提倡“以人為本”的管理理念，加強(qiáng)雙向溝通，了解員工的需求和職業(yè)發(fā)展需要對于培訓(xùn)工作來講很重要。
物流企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)層次性特點(diǎn)，培訓(xùn)方式應(yīng)具備多樣化，針對性的要求。入職培訓(xùn)，客觀地向新員工介紹企業(yè)制度文化等基本情況，安排專人指導(dǎo)，使其盡快地適應(yīng)具體的業(yè)務(wù)工作。對基層員工的培訓(xùn)，增加基礎(chǔ)物流知識培訓(xùn)，擴(kuò)大員工知識廣度，增強(qiáng)具體應(yīng)變能力，更好地滿足客戶的需要。對管理人員培訓(xùn)，重點(diǎn)應(yīng)該放在此類人員的培訓(xùn)，這類員工起著承上啟下的作用，角色特殊，加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)分析、全局管理和科學(xué)快速?zèng)Q策的培訓(xùn)，同時(shí)也應(yīng)該進(jìn)行溝通技巧以及領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下屬的綜合管理能力的實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。
3.符合員工績效考核與薪酬對接的多層次性激勵(lì)系統(tǒng)
不同層次的考核標(biāo)準(zhǔn)體系對應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，物質(zhì)激勵(lì)、精神激勵(lì)相結(jié)合打造適合企業(yè)特色激勵(lì)系統(tǒng)。中高層管理人員，充分放權(quán)，為其提供一個(gè)展現(xiàn)自己的平臺，建立與業(yè)績相聯(lián)系的長效獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，優(yōu)厚的薪金和福利為基礎(chǔ)，重點(diǎn)給予精神激勵(lì);一般行政管理人員，以服從命令聽指揮，做好本職工作為核心，建立尊重、平等的福利待遇體系，精神與物質(zhì)激勵(lì)結(jié)合并舉;普通技術(shù)人員，以工作任務(wù)量為衡量標(biāo)準(zhǔn)，建立基本薪金加獎(jiǎng)勵(lì)的體系，提升員工成就感，培養(yǎng)員工的主人翁意識，發(fā)揮工作積極主動(dòng)性。
積極打造企業(yè)特色考核激勵(lì)系統(tǒng)，這是留住人才的核心手段，國際上有一些新的激勵(lì)模式，選擇適合企業(yè)自身特點(diǎn)的可以借鑒和參考，比如，為員工建立長遠(yuǎn)福利計(jì)劃，為員工提供職業(yè)發(fā)展的平臺，為員工辦理各種各樣的商業(yè)保險(xiǎn)，為員工提供股權(quán)激勵(lì)等，使員工的未來和企業(yè)的未來捆綁在一起，建立科學(xué)合理的考核激勵(lì)機(jī)制，才是穩(wěn)定優(yōu)秀人才贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。
中國物流行業(yè)已快速進(jìn)入發(fā)展時(shí)期，為適應(yīng)發(fā)展需要，加強(qiáng)人力資源管理，采取創(chuàng)新舉措，造就高技術(shù)高素質(zhì)員工團(tuán)隊(duì)，制定科學(xué)可行的管理措施和制度，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高效運(yùn)營。
作者簡介
關(guān)鍵詞：培訓(xùn)體系 員工激勵(lì) 按需培訓(xùn)
一、員工培訓(xùn)體系建立的指導(dǎo)思想
企業(yè)員工培訓(xùn)體系的建立要堅(jiān)持總體指導(dǎo)原則，一切從有利于企業(yè)近期目標(biāo)、長遠(yuǎn)目標(biāo)的角度出發(fā)，完善現(xiàn)有人才激勵(lì)管理體系，以高素質(zhì)復(fù)合型人才、技能型人才為培養(yǎng)目標(biāo)提升全員綜合素質(zhì)。培訓(xùn)體系的建立要做到針對性培訓(xùn)、按需培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與員工個(gè)人進(jìn)步的雙贏，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升服務(wù)。
員工培訓(xùn)體系建立后要抓好各項(xiàng)培訓(xùn)工作的落實(shí)情況，管理重點(diǎn)放在員工知識與技能更新培訓(xùn)與提高上，遵循按需培訓(xùn)方針，做到結(jié)合企業(yè)實(shí)際與員工情況實(shí)施針對性培訓(xùn)，并對培訓(xùn)情況與目標(biāo)進(jìn)行落實(shí)，后續(xù)做好培訓(xùn)成果的評價(jià)與總結(jié)。培訓(xùn)管理工作中從知識與技能入手提升員工個(gè)人素質(zhì)，要注意培訓(xùn)三大要素知識、技能與態(tài)度的全面培養(yǎng)，讓員工在熟悉操作技能、理論知識的基礎(chǔ)上改變自身的工作心態(tài)，以更加積極、負(fù)責(zé)任的態(tài)度去面對工作，驗(yàn)證自身所學(xué)知識，鍛煉自身所學(xué)技能，在認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)中更好地實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。
在培訓(xùn)工作實(shí)施中，還要注意及時(shí)對培訓(xùn)成果進(jìn)行總結(jié)評價(jià)，一方面是為了評估員工培訓(xùn)成績和培訓(xùn)績效，另一方面也是通過總結(jié)評價(jià)及時(shí)發(fā)現(xiàn)員工新的培訓(xùn)需求，在實(shí)踐中不斷加以改進(jìn)與完善，可找出培訓(xùn)目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)工作之間的差距，從而提升培訓(xùn)課程的實(shí)踐性與可操作性，對于企業(yè)培訓(xùn)體系的完善有積極意義。
二、建立員工培訓(xùn)體系的開展策略
員工培訓(xùn)體系的建立要在上述指導(dǎo)思想下進(jìn)行，從多個(gè)方面入手，落實(shí)培訓(xùn)實(shí)踐，評估培訓(xùn)成果，推動(dòng)企業(yè)培訓(xùn)體系的建立與完善，真正做到按需培訓(xùn)與全面培訓(xùn)，提升企業(yè)員工素質(zhì)，服務(wù)自身進(jìn)步與發(fā)展。
完善培訓(xùn)體系時(shí)要注意體系運(yùn)轉(zhuǎn)安排與準(zhǔn)則包管。培訓(xùn)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)需要制度保駕護(hù)航，因此對于各項(xiàng)規(guī)定準(zhǔn)則要做到清晰明確且積極落實(shí)，從培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)負(fù)責(zé)人、培訓(xùn)方案、培訓(xùn)評估等多個(gè)角度入手進(jìn)行完善，圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)展開員工培訓(xùn)課程，從而確保培訓(xùn)真正做到言之有物，真正為員工提供進(jìn)步資本，實(shí)現(xiàn)其知識、能力與態(tài)度三方面的進(jìn)步，讓員工將所學(xué)真正轉(zhuǎn)化為服務(wù)企業(yè)的各種資本，推動(dòng)企業(yè)管理與生產(chǎn)方面的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過程中也展現(xiàn)個(gè)人的自我價(jià)值。
培訓(xùn)體系的完善與建立還要配合強(qiáng)有力的執(zhí)行力來貫徹落實(shí)，發(fā)揮員工自身的主觀能動(dòng)性，提升對培訓(xùn)的認(rèn)可度和信任度，真正落實(shí)到自己身上，從而避免形式主義的老路。在評估中一方面要對培訓(xùn)課程的實(shí)施執(zhí)行進(jìn)行全程監(jiān)督核查，一方面要對參與人員的培訓(xùn)成果進(jìn)行考核監(jiān)督，從而確保培訓(xùn)工作按時(shí)按質(zhì)按量到位。
完善培訓(xùn)體系的過程中，在積極貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，還要將企業(yè)內(nèi)部崗位職責(zé)、崗位技能需求清晰明確地傳遞給員工，讓他們明晰自身的職業(yè)知識與技能需求，在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中做到心中有數(shù)，事半功倍，從而熟練掌握職業(yè)知識與技能，提升個(gè)人整體素質(zhì)，更好地提高自身的員工績效，應(yīng)對企業(yè)發(fā)展中的各項(xiàng)問題與挑戰(zhàn)，從行為、認(rèn)知、技術(shù)、紀(jì)律、責(zé)任心等多個(gè)角度把握本職業(yè)需求，真正在培訓(xùn)中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值與企業(yè)價(jià)值的雙贏，完成企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。
培訓(xùn)體系建立后，還需要注意后續(xù)維護(hù)工作。對于企業(yè)而言，要建立長效的后備人才培養(yǎng)通道，通過交流鼓勵(lì)員工不斷提升自己，積極上進(jìn)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值目標(biāo)，將個(gè)人的進(jìn)步最終轉(zhuǎn)化為企業(yè)進(jìn)步的力量。企業(yè)在后備通道建設(shè)方面，要盡量做到量體裁衣，從管理型人才和技術(shù)型人才等多個(gè)門類出發(fā)，建立專門通道，讓員工可根據(jù)自身努力目標(biāo)謀求適合自身的發(fā)展通道，在不斷提升自己的同時(shí)，加強(qiáng)企業(yè)與優(yōu)秀員工之間的溝通交流，通過這種良性的互動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙方的共同進(jìn)步。
培訓(xùn)后續(xù)工作培訓(xùn)成果的總結(jié)與評估是盡可能發(fā)揮培訓(xùn)價(jià)值的另一大要點(diǎn)。企業(yè)要制定明確的考核機(jī)制，對員工個(gè)人知識、能力進(jìn)步情況進(jìn)行評估，可通過運(yùn)用積分卡制度來增強(qiáng)員工對自身進(jìn)步的認(rèn)知與感悟，及時(shí)總結(jié)受訓(xùn)情況，并將其列為重要績效內(nèi)容，保證培訓(xùn)成果考核的及時(shí)性和功效性，從而為企業(yè)發(fā)展管理服務(wù)。態(tài)度評估可通過培訓(xùn)長效跟蹤機(jī)制實(shí)現(xiàn)，通過長期考察評估員工崗位表現(xiàn)了解其工作態(tài)度，及時(shí)了解其工作缺陷及進(jìn)步，為后續(xù)培訓(xùn)工作提供參考，方便下一階段培訓(xùn)計(jì)劃的制定，形成長效模式，服務(wù)企業(yè)發(fā)展。
綜上所述，企業(yè)員工培訓(xùn)體系的完善與建立要在遵循指導(dǎo)思想的基礎(chǔ)上，從培訓(xùn)制度、內(nèi)容、方法、執(zhí)行力、考核、評估等多個(gè)方面入手，做到全面培訓(xùn)與按需培訓(xùn)，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值與個(gè)人價(jià)值的雙贏，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
[1]張墨晗.我國企業(yè)物流金融研究[J].財(cái)經(jīng)研究，2010（2）
績效管理體系是不受企業(yè)其他管理體系影響的一種獨(dú)立的管理體系，這種管理體系是直屬于企業(yè)人力管理的一員。這種管理體系是緊緊圍繞中小型物流企業(yè)的績效而展開的一系列的工作，主要包括績效的計(jì)劃、績效的考核等等一些非常重要的部分。企業(yè)績效管理的任何一個(gè)部分都不應(yīng)該被企業(yè)忽略，相反的企業(yè)應(yīng)該重視績效管理體系的實(shí)際落實(shí)工作。企業(yè)績效管理體系可以對于企業(yè)的工作進(jìn)行很好的評價(jià)和監(jiān)督，是企業(yè)管理者們對物流企業(yè)的工作有更加直觀的監(jiān)督。體系還可以對物流工作進(jìn)行很好的控制工作。在企業(yè)的物流工作進(jìn)行中，如果一旦物流工作發(fā)生問題，企業(yè)的管理者可以及時(shí)地對物流工作進(jìn)行調(diào)整，避免企業(yè)發(fā)生一系列的問題?？冃Ч芾眢w系在監(jiān)督企業(yè)運(yùn)行的同時(shí)還可以很好地激勵(lì)員工，增加員工工作的積極性，使工作效率大大提高。
二、體系設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循的原則
1.公平、透明原則。企業(yè)中實(shí)施的任何規(guī)章制度都應(yīng)該本著公平和透明的原則。企業(yè)中要采取的任何措施都應(yīng)該及時(shí)向員工們進(jìn)行及時(shí)的通知，對于員工們不明白或者是不能接受的規(guī)章制度要進(jìn)行合理的解釋或者是調(diào)整。員工們是制度的直接關(guān)系人更應(yīng)該知道制度的任何信息，所以物流企業(yè)在進(jìn)行績效化管理時(shí)的任何規(guī)定都應(yīng)該毫無保留地對員工們進(jìn)行通知。
2.實(shí)事求是的原則。企業(yè)在對員工或者是部門進(jìn)行績效化評價(jià)的時(shí)候應(yīng)該本著實(shí)事求是的原則，對于不同的部門或者是不同的員工不應(yīng)該一概而論，做的好就是好，那就應(yīng)該進(jìn)行表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。對于做的不好的部門應(yīng)該及時(shí)地批評或處罰，絕對不可以無視制定的制度。
3.及時(shí)調(diào)整、溝通原則。保持不斷的溝通和調(diào)整是物流企業(yè)績效管理體系跟其他的管理體系不同的地方，它不是一成不變的而是可以及時(shí)地做出調(diào)整的。企業(yè)應(yīng)該做好跟員工及時(shí)溝通的工作，只有這樣才能及時(shí)反應(yīng)出員工對于制度實(shí)施的意見，從而及時(shí)地做出合理化的調(diào)整工作，保證制度的有效實(shí)施。
4.人人加入的原則。所有的員工集體合作、人人參與是績效管理體系能夠真正得到很好地實(shí)施的必要條件。中小型物流企業(yè)的管理體系設(shè)計(jì)人員更應(yīng)該積極地動(dòng)員員工都參與到績效管理體系的實(shí)施當(dāng)中來，只有得到了員工的認(rèn)可才能很好地實(shí)施績效管理體系。
三、績效管理體系設(shè)計(jì)的思想方法
1.績效管理目標(biāo)的確定。企業(yè)進(jìn)行績效管理制度并不是要針對某些員工，而是為了達(dá)到員工和公司的集體目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)兩者的共同利益。這才是中小型物流企業(yè)進(jìn)行績效管理體系的真正目的。對于很多中小型的物流公司而言，他們很多的管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，很多的員工根本就沒有工作的動(dòng)力，企業(yè)要及時(shí)樹立優(yōu)秀的員工榜樣，對優(yōu)秀的員工進(jìn)行表揚(yáng)，讓每一位員工都有奮斗的目標(biāo)。而對于發(fā)現(xiàn)的企業(yè)中存在的不足，應(yīng)該及時(shí)批評和處罰，做到賞罰分明，不可以偏袒任何一方，造成不公平的現(xiàn)象發(fā)生。
2.中小型物流企業(yè)績效管理的實(shí)施過程。中小型的物流企業(yè)本來資金就不是非常的充足，企業(yè)在制定績效管理體系設(shè)計(jì)的時(shí)候一定到考慮到績效管理體系實(shí)施的成本問題，一定要在不影響管理效果的同時(shí)盡最大的努力來降低實(shí)施的成本。首先，企業(yè)的管理者們要對企業(yè)的每一個(gè)部門有很好的認(rèn)識，對公司的發(fā)展有很好的展望，在這樣的前提之下給每一個(gè)部門制定一定的未來工作的目標(biāo)。在之后的工作當(dāng)中，監(jiān)督部門要對各個(gè)部門的工作進(jìn)行很好的監(jiān)督，確保他們能夠很好地完成目標(biāo)。之后便是業(yè)績的總結(jié)和評價(jià)，企業(yè)要對不同的部門進(jìn)行工作的評價(jià)，對好的部門進(jìn)行一定的表揚(yáng)。
物流APP4Cs營銷理論解決對策
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方向擴(kuò)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國物流業(yè)加快了企業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)的信息化速度加快。隨著智能手機(jī)的遍及，物流APP從業(yè)者獲得訊息的能力提升，隨時(shí)隨地通過網(wǎng)絡(luò)獲取資料。與過去相比，移動(dòng)APP完全推倒了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，讓兩邊的物流供給和需求打破了時(shí)間和空間的制約，很容易銜接，這毫無疑問在很大的程度上提高了物流行業(yè)的運(yùn)作效率。移動(dòng)物流行業(yè)即將成為未來物流的中心范疇，搶到先機(jī)者必然大有所獲。
本文通過分析物流APP如何運(yùn)用營銷策略在重重競爭下脫穎而出，成為區(qū)域領(lǐng)先地位，同時(shí)分析其在運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題，給出解決對策，為物流APP發(fā)展提供參考意義。
1物流APP營銷策略存在的問題
1.1物流APP營銷方式傳統(tǒng)
從物流APP在各大應(yīng)用市場上線到現(xiàn)在，公司舉辦的各種營銷活動(dòng)都是使用相對較為傳統(tǒng)的方式，如：線下補(bǔ)貼的發(fā)放，線下注冊送禮品活動(dòng)的舉辦等。不僅不能達(dá)到預(yù)期效果，還會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力。由于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的落伍，能使用的營銷渠道并不順暢，同時(shí)由于公司活動(dòng)策劃部門對于新事物不能快速接受和運(yùn)用，造成營銷活動(dòng)創(chuàng)新性不夠。由于軟件本身的市場定位人群是商戶，不宜大肆使用戶外廣告等宣傳方式，不僅效果不明顯，還會(huì)浪費(fèi)大量的人力物力財(cái)力。管理人員對于營銷的不重視，營銷觀念薄弱，造成很多的營銷推廣方式進(jìn)行不順利。
1.2物流APP產(chǎn)品核心價(jià)值模糊
客戶的需求點(diǎn)已經(jīng)掌握，可無法真正解決客戶的需求，沒有屬于自己的核心競爭力。跟隨大眾產(chǎn)品，容易被復(fù)制，沒有找到自己的突破口。
1.3物流APP用戶信任度不夠
在宣傳前期，把自己想要達(dá)成的目標(biāo)和口號已經(jīng)傳達(dá)出去，可實(shí)際結(jié)果是在較長一段時(shí)間無法實(shí)現(xiàn)給予客戶的承諾，引起客戶的不信任。同類產(chǎn)品很多，并且在市場上已經(jīng)占有一定的市場份額，地位不易撼動(dòng)，并且對于新出現(xiàn)的產(chǎn)品，有一個(gè)試應(yīng)期，客戶的習(xí)慣還沒有養(yǎng)成。同行業(yè)產(chǎn)品的失敗，容易給客戶造成陰影，會(huì)產(chǎn)生對比心理，擁有悲觀情緒，抱著觀望的態(tài)度，而不愿意嘗試。解決客戶需求擁有一定的難度，短時(shí)間內(nèi)無法滿足，容易讓客戶覺得產(chǎn)品對自身沒有用處。產(chǎn)品本身的優(yōu)化問題，在用戶體驗(yàn)這一塊還不夠完善，給予客戶不好的體驗(yàn)，后期還需要不斷加強(qiáng)。
2物流APP營銷策略問題的解決對策
根據(jù)物流APP的營銷策略分析，總結(jié)其在營銷策略方面的不足，本文給出如下相應(yīng)解決對策。
2.1物流APP找到客戶的需求點(diǎn)
盡最大的努力達(dá)成滿足客戶需求的目標(biāo)，發(fā)展自己的優(yōu)勢。找準(zhǔn)客戶的需求點(diǎn)，發(fā)展自己的核心競爭力，讓客戶對公司的軟件產(chǎn)生依賴心理，形成一種習(xí)慣，培養(yǎng)一批忠實(shí)客戶。努力捕捉客戶的新需求，積極創(chuàng)新，完善產(chǎn)品功能設(shè)置，第一時(shí)間給予客戶好的體驗(yàn)。
2.2物流APP使用更多的營銷渠道
現(xiàn)如今，網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展，依靠網(wǎng)絡(luò)營銷，勢必會(huì)事半功倍，多使用線上推廣的方式，如各種交友論壇的使用，加大傳播的速度。
2.3物流APP制定激勵(lì)政策
制定業(yè)務(wù)激勵(lì)政策，給優(yōu)秀者額外獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)設(shè)置“誰是點(diǎn)子王”獎(jiǎng)項(xiàng)，給予提出好點(diǎn)子的員工一定的獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)員工的積極性。加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，更關(guān)心職工的生活，增強(qiáng)職工的歸屬感，給予優(yōu)秀員工特殊獎(jiǎng)勵(lì)。關(guān)心員工的生活，上級領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)注員工之間的關(guān)系，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免員工之間矛盾加大。
2.4加強(qiáng)后期客戶維護(hù)及產(chǎn)品迭代
解決物流誠信問題，由于物流業(yè)的規(guī)模小、混亂，導(dǎo)致誠信已成為阻礙物流做大的一個(gè)障礙。許多應(yīng)用程序都依賴于交易的數(shù)量，以提高信用等級的完整性，以提高該應(yīng)用程序的公園版的完整性增加了標(biāo)準(zhǔn)普爾評級和保證，物流公司的應(yīng)用程序，因?yàn)樗菃畏矫娴?，如何提高物流企業(yè)自身的信任度是一個(gè)問題。
解決支付安全問題。物流交易其實(shí)很簡單，使用方法的原始憑證結(jié)算仍然存在，目的是部分的錢，然后又拿了一個(gè)客戶的收據(jù)“其余的運(yùn)費(fèi)。完善信息共享過程。現(xiàn)階段，物流APP的用戶體驗(yàn)不理想，軟件優(yōu)化還需要不斷增強(qiáng)，采用的營銷方式比較傳統(tǒng)，很單一；隨著物流APP行業(yè)不斷發(fā)展，新的問題會(huì)不斷涌現(xiàn)，亟待需要物流APP營銷管理人員制定更加切實(shí)可行的營銷方法手段來解決由于物流APP發(fā)展所產(chǎn)生的新的問題。參考文獻(xiàn)：
[1]田夢迪.淺論現(xiàn)階段APP的發(fā)展及面臨問題[J].商場現(xiàn)代化，2015.
關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 薪酬管理 激勵(lì)效應(yīng)
中圖分類號：F250；F240 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2017）03-234-02
一、引言
在當(dāng)前人才競爭激烈的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，建立科學(xué)的薪酬體制能夠保障人力資源管理的充分，并促進(jìn)資源配置的優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工個(gè)人價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)。因此，在企業(yè)人力資源管理中薪酬管理發(fā)揮著十分重要的作用。
當(dāng)前我國現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流企業(yè)隨著物流網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)?；瘮U(kuò)張，高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備及先進(jìn)運(yùn)輸工具的不斷引入，對物流員的要求也越來越高，但是物流員的流動(dòng)也比較頻繁，如何結(jié)合現(xiàn)階段物流企業(yè)的薪酬模式，實(shí)現(xiàn)對優(yōu)秀物流員的吸引和保留，使企業(yè)內(nèi)各崗位員工得到激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)工作效率和整體績效的提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)在同行中的領(lǐng)先地位的保持，值得深入研究。
本文以順豐快遞公司為研究對象，通過對快遞行業(yè)分析，實(shí)施新的薪酬管理方案，讓激勵(lì)作用發(fā)揮最大，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)資源的合理配置，員工積極性充分調(diào)動(dòng)，使得優(yōu)秀的員工得到吸引和保留，員工歸屬感增強(qiáng)，員工績效考核的不斷優(yōu)良，促進(jìn)企業(yè)績效的提升，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢，確保企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
二、文獻(xiàn)綜述
圍繞企業(yè)薪酬管理，很多學(xué)者從公司整體戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略兩個(gè)層級展開了研究，并在公司整體戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)單元戰(zhàn)略明確的基礎(chǔ)上，來對企業(yè)的人力資源戰(zhàn)略進(jìn)行安排。
張軼軍、林玳玳（2012）分析了物流企業(yè)薪酬管理的現(xiàn)狀以及存在問題，并提出了物流企業(yè)薪酬管理完善的具體途徑，以更好地激勵(lì)員工，降低員工的離職率。鄭志榮（2014）認(rèn)為建立較為合理的薪酬管理制度、以崗位職責(zé)定薪酬、增加企業(yè)薪酬透明度以及將內(nèi)在薪酬作為薪酬管理的重中之重。王晶（2015）認(rèn)為要使企業(yè)人力資源管理效率得以大幅提高，必須建立科學(xué)的薪酬體系，進(jìn)而制定以績效為考核依據(jù)的薪酬制度，并采取全面薪酬管理制度。趙佳濤（2015）以激勵(lì)為導(dǎo)向?qū)ζ髽I(yè)的薪酬管理體系進(jìn)行了一定的研究，以期提升企業(yè)的人才優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體運(yùn)營效益。劉詩穎（2015）從薪酬管理基本概念出發(fā)分析得出采用合理的薪酬管理方法，可使人才流失能夠更好地預(yù)防，為社會(huì)諸多方面提供服務(wù)中通過民營企業(yè)自身的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。暴瑩（2015）通過根據(jù)薪酬體系本身分配方式和相關(guān)薪酬結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行研究，找出薪酬體系的不足對實(shí)際的企業(yè)環(huán)境和薪酬分配需求來提出改進(jìn)薪酬體系的構(gòu)想。蘇輝（2015）研究得出彈性發(fā)放獎(jiǎng)金福利，重視激勵(lì)作用，重視薪酬管理的公開，上下層溝通等作用突出。何曉明（2015）力求完善薪酬管理體制，得出在科學(xué)評估職位價(jià)值和能力的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)員工對企業(yè)的貢獻(xiàn)，使得企業(yè)的每一位員工都能享受到薪酬激勵(lì)，并達(dá)到相應(yīng)的目的。
綜上所述，目前我國學(xué)者對企業(yè)薪酬管理的研究較多，而在企業(yè)越來越重視薪酬管理的形勢下，研究物流企業(yè)的薪酬發(fā)展以及對我國物流企業(yè)薪酬管理方面所面臨的困難更為必要，文章將從這方面展開研究，期望為物流企業(yè)物流員薪酬管理提出了一定的建設(shè)性意見。
三、順豐快遞公司物流員薪酬管理現(xiàn)狀及問題
1.物流員薪酬管理現(xiàn)狀分析。當(dāng)下的物流員薪酬以基本薪酬加績效工資和各種福利的形式組成。具體的薪酬結(jié)構(gòu)是“基本薪酬+績效工資（計(jì)提工資）+福利”，其中計(jì)提工資包括物流員收派件的提成，福利包括社會(huì)保障和輔助津貼，并且以月度工資形式發(fā)放。
基本薪酬方面，根據(jù)物流員所簽訂的合同，每個(gè)月都有基本工資作為保底。在順豐，物流員的基本工資每月在1500元～2000元之內(nèi)，根據(jù)所劃分的區(qū)域不同基本工資的在范圍內(nèi)有所波動(dòng)。由于各個(gè)區(qū)的人數(shù)有所差異，導(dǎo)致在工資范圍內(nèi)人數(shù)較少區(qū)域的物流員的基本工資較高，反而人數(shù)較多區(qū)域的物流員基本工資相對較低，對物流員的工作態(tài)度帶來不利的影響。其次，沒有工齡之分，老員工與新員工的基本薪酬水平無差異，無法留住老員工，也無法使新員工對工作產(chǎn)生較大積極性。
績效工資方面核算是以計(jì)提工資為主，由于快件類型不同，物流公司就根據(jù)物流員收取和派送的快件的屬性來計(jì)算，即快件的數(shù)量和重量來計(jì)算應(yīng)得的工資。具體計(jì)算方式是，首重計(jì)提+續(xù)重計(jì)提+促銷計(jì)提+員工考勤。物流員工資提成部分主要來自于攬件，一個(gè)攬件提成大約在10%左右，收件多的計(jì)提工資就多，與之相反。因?yàn)槊總€(gè)物流員負(fù)責(zé)的區(qū)域不同，運(yùn)氣好的話，所在區(qū)域發(fā)件的多，則計(jì)提工資就會(huì)大幅度增加，但有些客戶也是不穩(wěn)定的，某個(gè)件若是沒做好，客戶便會(huì)流失導(dǎo)致物流員的收入不穩(wěn)定。另外，業(yè)務(wù)熟練的物流員在節(jié)假日的業(yè)務(wù)量是平時(shí)的雙倍甚至更多，收入會(huì)增加雙倍甚至三倍左右。但業(yè)務(wù)不熟練的物流員即使在過節(jié)時(shí)業(yè)務(wù)量也不會(huì)增加太多，導(dǎo)致新物流員對工作產(chǎn)生厭惡，惡性循環(huán)最終離職，對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不良效果。
福利以社會(huì)保障和輔助津貼為主。其中社會(huì)保障包括“五險(xiǎn)一金”，輔助津貼包括生日及節(jié)日福利以及意外險(xiǎn)和交通補(bǔ)貼。福利是企業(yè)滿足員工生活需要的勞動(dòng)報(bào)酬，但作為物流員，企業(yè)的激勵(lì)方式不顯著，會(huì)影響到物流員本身的工作效率。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，以上相應(yīng)的福利不足以滿足物流員，同時(shí)物流員對年終獎(jiǎng)金的呼聲越來越高，企業(yè)對物流員的激勵(lì)作用難以發(fā)揮，導(dǎo)致物流員對工作怠慢，致使企業(yè)發(fā)展落后。
2.物流T薪酬管理存在的問題。根據(jù)順豐物流員的現(xiàn)狀可以了解到，物流員的薪酬雖然在同行業(yè)中處于較高水平，但在該公司中仍有較多的問題存在，具體問題總結(jié)如下：（1）收入差異大；（2）無工齡工資激勵(lì)；（3）收入不穩(wěn)定以及業(yè)務(wù)熟練程度；（4）企業(yè)的激勵(lì)方式不顯著。
四、順豐快遞公司物流員薪酬方案的設(shè)計(jì)
1.薪酬方案設(shè)計(jì)的目標(biāo)與原則。薪酬方案設(shè)計(jì)包括總目標(biāo)和具體目標(biāo)?？偰繕?biāo)就是考慮企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，清楚企業(yè)外部市場平均薪酬水平，對企業(yè)現(xiàn)有薪酬體系不斷完善，實(shí)現(xiàn)將員工貢獻(xiàn)與工作績效相掛鉤，并與企業(yè)效益與結(jié)合，通過科學(xué)合理的薪酬管理制度，實(shí)現(xiàn)對優(yōu)秀員工的吸引和保留，從而達(dá)成公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)。具體可以分解為以下細(xì)目標(biāo)：（1）建立并完善科學(xué)的薪酬體系，保證公司發(fā)展戰(zhàn)略。（2）完善獎(jiǎng)金、福利體系，增強(qiáng)長期激勵(lì)。（3）確定合理的薪酬水平，增強(qiáng)市場競爭力。（4）充分發(fā)揮薪酬的激勵(lì)作用，提高物流員的工作效率。
薪酬方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下一些基本原則：（1）體現(xiàn)員工價(jià)值原則。薪酬設(shè)計(jì)以充分協(xié)調(diào)員工的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)員工貢獻(xiàn)與薪酬之間的長短期平衡。（2）保持激勵(lì)原則。將員工行為結(jié)果與薪酬水平結(jié)合起來，通過設(shè)計(jì)有效激勵(lì)的薪酬，使員工工作動(dòng)機(jī)明確，工作積極，并以取得優(yōu)秀績效長期為企業(yè)服務(wù)為目的。（3）外部競爭性原則。在與公司內(nèi)部員工橫向比較的同時(shí)，也將企業(yè)自身的薪酬水平與企業(yè)外部同地區(qū)同行業(yè)類似的崗位進(jìn)行橫向比較，以對關(guān)鍵崗位物流人才的吸引和保留。（4）經(jīng)濟(jì)性原則。在激勵(lì)員工努力的過程中，不可避免要增加適當(dāng)工資成本，但只要能夠激發(fā)員工創(chuàng)造更多的企業(yè)增加值，實(shí)現(xiàn)對出資者的利益保障和公司的可持續(xù)發(fā)展，就是可取的。
2.物流員薪酬管理方案設(shè)計(jì)?；竟べY方面，物流員崗位工資需要匹配相應(yīng)的評定等級。在改進(jìn)后的薪酬體系的設(shè)計(jì)中，結(jié)合現(xiàn)有的崗位工資的等級劃分，對其進(jìn)一步完善，同時(shí)對崗位工資水平予以上調(diào)，以解決目前物流員工資低偏低，薪酬晉升空間不大，激勵(lì)性不強(qiáng)的現(xiàn)狀。根據(jù)要素計(jì)點(diǎn)法的計(jì)算方式確定改進(jìn)后的崗位工資?；静襟E為：根據(jù)物流員的崗位的特征，選出知識、溝通、責(zé)任、努力、體力耗費(fèi)、身體能力為報(bào)酬要素；對每一種報(bào)酬要素的各種不同程度、水平或者層次加以界定；確定不同報(bào)酬要素在職位評價(jià)體系中所占的權(quán)重；根據(jù)各類要素制定出相應(yīng)的權(quán)重；確定每一種報(bào)酬要素的不同等級；根據(jù)報(bào)酬要素等級用算數(shù)的方法計(jì)算出各個(gè)等級的值；確定相應(yīng)要素的各個(gè)權(quán)重以及相對應(yīng)的要素等級和對應(yīng)的點(diǎn)值；計(jì)算物流員薪點(diǎn)值；制定崗位基本工資。假如順豐公司物流員共有100名，薪點(diǎn)為750則總薪點(diǎn)值為75000；公司預(yù)算員工的月度工資總額為8000元，則100名物流員的工資預(yù)算為800000元；所以每個(gè)薪點(diǎn)值為800000/75000=10.7 元/薪點(diǎn)；因?yàn)榛韭殬I(yè)和職業(yè)同屬一個(gè)級別，則250*10.7=2675元；高級職業(yè)和基本專業(yè)為450*10.7=4815元；精通和熟練專業(yè)為650*10.7=6955元。
增加工齡工資。修訂后的方案中，基本薪酬是底薪加工齡工資。制定出此方案，老員工因?yàn)橛辛斯g工資，隨著工齡的增加，基本薪酬也會(huì)隨之增多；對于新員工，可以留住更多的專業(yè)人才，使企業(yè)得到更好的發(fā)展。在對比同行業(yè)工齡工資后，可做出以下調(diào)整：滿一年，+30元/月；滿二年在第一年的基礎(chǔ)上加50元/月；滿三至五年在前兩年的基礎(chǔ)上加80元/月；滿五至八年，在之前的基礎(chǔ)上加120元/月等等，以此激勵(lì)員工。
績效工資方面，未修訂前的方案中，對于快遞人員計(jì)提工資，折算在提成中，沒有再單獨(dú)設(shè)計(jì)年度獎(jiǎng)，而是增加年度獎(jiǎng)金。年度獎(jiǎng)金計(jì)算方式為，年度獎(jiǎng)金=獎(jiǎng)金基數(shù)*組織效益系數(shù)+獎(jiǎng)金基數(shù)的總額*個(gè)人獎(jiǎng)金系數(shù)*考勤系數(shù)。其中，獎(jiǎng)金基數(shù)是為普通員工當(dāng)年12月份的崗位工資；組織效益系數(shù)是根據(jù)順豐快遞公司的組織效益確定，系數(shù)范圍值處于0.8～1.2之間。個(gè)人獎(jiǎng)金系數(shù)則結(jié)合年度考評辦法，不同員工的績效等級對應(yīng)獎(jiǎng)金系數(shù)也不同，與原先年度獎(jiǎng)金考評系數(shù)對比，這次的標(biāo)準(zhǔn)也是一樣保持不變的。員工的考勤系數(shù)與原方案一樣，依然保持不變。
福利待遇方面，順豐快遞目前采用“五險(xiǎn)一金”，包括養(yǎng)老、醫(yī)療、生育、工傷、失業(yè)、住房公積金，并符合所在城市的社?；鶖?shù)規(guī)定，交納相應(yīng)的社會(huì)保險(xiǎn)及公積金。可以考慮商業(yè)保險(xiǎn)，由于物流員崗位的運(yùn)行情況，需要特別增補(bǔ)購置意外傷害險(xiǎn)，并全員購置重大疾病保險(xiǎn)，完善已有社會(huì)保險(xiǎn)。各類津貼或補(bǔ)貼考慮人性化增加，生日及節(jié)假日福利，以及其他生活福利，比如為物流員春夏秋冬四季衣服免費(fèi)提供，并定期免費(fèi)清洗；員工內(nèi)部寄遞快件可以每月二次優(yōu)惠；員工健康檢查一年一次等。同時(shí)，不斷增加間接福利，比如員工自身素質(zhì)提升方面，無論是公司內(nèi)部培訓(xùn)，還是參加外部培訓(xùn)，只要員工的這種行為是為適應(yīng)崗位的需要及公司發(fā)展發(fā)展的需要，公司就要進(jìn)行各類支持。針對物流員工，可以考慮彈性工時(shí)的實(shí)行，只要員工完成規(guī)定工作任務(wù)，保證固定工作時(shí)長下，員工自己就可以對工作時(shí)間安排自由選擇，原有全員通班制予以改變，這樣尊重了員工個(gè)人權(quán)益，員工社交和自我尊重等高級別的需要得以滿足，員工責(zé)任感增強(qiáng)，員工工作滿意度大大提高。
五、結(jié)論
隨著我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展，物流行業(yè)的競爭也日益激烈，保持對優(yōu)秀物流人才的吸引和留用，幫助物流企業(yè)解決人力資源管理方面的重大問題，通過配套的薪酬管理制度的完善和不斷優(yōu)化，能夠促進(jìn)物流企業(yè)整體競爭力提升，增強(qiáng)物流公司長期的發(fā)展后勁，是本文研究的初衷。通過對順豐快遞的分析研究，得出以下主要結(jié)論，對物流企業(yè)物流員崗位薪酬管理具有借鑒和啟發(fā)作用：
1.通過在基本工資中增加工齡工資以提高物流員工作積極性。在對順豐快遞公司物流員的薪酬方案設(shè)計(jì)中，對物流員采用了增加工齡工資。新方案中物流員的薪酬水平以業(yè)務(wù)量為主要考核依據(jù)，加大績效考核機(jī)制的運(yùn)用，使得員工薪酬水平的漲幅趨于理性，激勵(lì)員工不斷提升服務(wù)品質(zhì)，開發(fā)和服務(wù)好企業(yè)客戶，通過薪酬水平的保障激勵(lì)員工為公司長期服務(wù)不懈努力。
2.全面優(yōu)化薪酬管理方案并加強(qiáng)制度建設(shè)保證實(shí)施效果。在順豐快遞公司物流員薪酬方案改進(jìn)研究中，還對崗位定薪、薪酬福利等相關(guān)配套的管理制度進(jìn)行了細(xì)化與修訂，通過這些制度的約束，實(shí)現(xiàn)了物流員薪酬方案的科學(xué)合理，并采取物流員績效考核制度作為輔助補(bǔ)充，使得薪酬方案的長期激勵(lì)作用得到強(qiáng)化。
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（作者單位：金堆城鉬業(yè)集團(tuán)有限公司 陜西華州 714102）
[關(guān)鍵詞]安徽?。晃锪髌髽I(yè)；戰(zhàn)略管理；信息化
[中圖分類號]F253
[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A
[文章編號]1005－6432(2011)19－0056－05
1 引言
物流業(yè)發(fā)展是全球貿(mào)易發(fā)展、生產(chǎn)經(jīng)營與資源配置的基礎(chǔ)，同時(shí)又是我國當(dāng)前和今后一段時(shí)間內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。安徽省作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省、資源大省，面臨著“工業(yè)強(qiáng)省”、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、融入長三角的發(fā)展要求，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。物流企業(yè)作為物流業(yè)的主體，其發(fā)展水平和運(yùn)營能力，對安徽省物流業(yè)的發(fā)展，特別是在安徽省物流業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，起到至關(guān)重要的作用。
2 安徽省物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
安徽省地處華東縱深腹地，居中靠東，連接南北，通海沿江，與長三角無縫對接，具備有利于物流業(yè)發(fā)展的天然優(yōu)勢。同時(shí)，安徽省初步形成了公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸并存的綜合運(yùn)輸體系，為物流企業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。至2010年年底，全省貨物運(yùn)輸量22.81億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量7144.08億噸千米，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值518.5億元，比上年增長9.6％。
目前，安徽省具有一定規(guī)模的第三方物流企業(yè)已達(dá)100家左右。其中，一批國有企業(yè)通過重組、改制和轉(zhuǎn)型徽商集團(tuán)、淮礦現(xiàn)代物流、安徽省郵政速遞物流等，是全省物流市場的主力軍；一些全國知名物流企業(yè)和外貿(mào)物流企業(yè)入駐安徽省，如安得物流、寶供物流、中外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流等，為安徽省物流業(yè)發(fā)展添加生機(jī)和活力；一批本土化民營物流企業(yè)如蕪湖遠(yuǎn)方物流、安徽春天物流、安徽光太實(shí)業(yè)、合肥朝陽物流等異軍突起、搶占先機(jī)、發(fā)展壯大。多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模、各種服務(wù)模式的物流企業(yè)共同構(gòu)成安徽省各具特色的物流企業(yè)群體。截至2010年年底，安徽省有A級物流企業(yè)22家，現(xiàn)選取具有一定代表性和典型性的五家企業(yè)作為分析對象進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)發(fā)展水平和層次不同、存在的問題各異，現(xiàn)從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、人力資源、資金、信息化、企業(yè)文化五個(gè)要素加以總結(jié)和梳理，具體如下表所示。
通過對所選五個(gè)案例企業(yè)的走訪調(diào)查和深入分析，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)發(fā)展水平和層次不同、存在的問題各異，現(xiàn)從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、人力資源、資金、信息化、企業(yè)文化五個(gè)方面對各案例企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀加以總結(jié)和梳理，案例企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如下表所示。
3 存在的問題
3.1企業(yè)戰(zhàn)略管理的科學(xué)性有待深化
物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是指物流企業(yè)管理者在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，為求得企業(yè)生存與發(fā)展而進(jìn)行的長遠(yuǎn)謀劃。由于受傳統(tǒng)的經(jīng)營意識和管理體制的影響，安徽省相當(dāng)部分的物流企業(yè)在開展服務(wù)時(shí)謀劃科學(xué)性不足，盲目跟進(jìn)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，長遠(yuǎn)規(guī)劃缺乏，市場定位不清，發(fā)展戰(zhàn)略模糊，決策依賴經(jīng)驗(yàn)和感覺，造成資源浪費(fèi)、成本居高不下，企業(yè)發(fā)展缺乏后勁。本文分析的五家企業(yè)也不同程度存在著戰(zhàn)略管理的科學(xué)性不深入現(xiàn)象：CT公司雖確立了公司愿景目標(biāo)，卻未對此目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的階段性分解；雖制訂了近期發(fā)展規(guī)劃，卻沒有完成各個(gè)任務(wù)的具體時(shí)間安排。ZY公司只有近期發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。HK公司專注于公司擴(kuò)張，致力于服務(wù)母公司的目標(biāo)，缺乏對自身發(fā)展的認(rèn)真思考和獨(dú)立規(guī)劃。
3.2企業(yè)文化軟實(shí)力薄弱且未成形
企業(yè)文化是當(dāng)代社會(huì)影響企業(yè)發(fā)展的深層重要原因，并將成為決定企業(yè)興衰的關(guān)鍵因素，一個(gè)企業(yè)之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出、常勝不敗，歸根結(jié)底是因?yàn)槠湓诮?jīng)營實(shí)踐中形成和應(yīng)用了優(yōu)秀的企業(yè)文化。從全國范圍看，大型企業(yè)基本形成了與自身相符的企業(yè)文化。但安徽省絕大部分物流企業(yè)幾乎無企業(yè)文化可言：有些企業(yè)文化建設(shè)是盲目搞形式主義，只有一些與企業(yè)發(fā)展不符的口號，很少企業(yè)是根據(jù)自身狀況“量身定做”企業(yè)文化；有的物流企業(yè)員工從事較低級的物流業(yè)務(wù)，工作環(huán)境較差，工作內(nèi)容較枯燥，缺乏挑戰(zhàn)性，缺少人文關(guān)懷，導(dǎo)致員工缺乏對企業(yè)的歸屬感；還有物流企業(yè)對新進(jìn)員工缺少系統(tǒng)培訓(xùn)，沒有完善的員工行為規(guī)范，員工無法形成對企業(yè)文化的認(rèn)可。這些使得員工難以愉快地工作，甚至對企業(yè)產(chǎn)生排斥情緒，導(dǎo)致員工缺乏對企業(yè)的認(rèn)同感。
3.3高端物流人才匱乏且管理水平停留于經(jīng)驗(yàn)管理層次
物流是一個(gè)需要將人才和技術(shù)緊密結(jié)合的行業(yè)，物流企業(yè)的發(fā)展不僅需要既掌握物流運(yùn)作技術(shù)，又有較高實(shí)際操作水平的專業(yè)技術(shù)人才，還需要精通管理、信息、市場等高級別、高素質(zhì)的復(fù)合型企業(yè)管理人才。物流業(yè)的大發(fā)展，物流人才普遍短缺，尤其是物流企業(yè)經(jīng)理、物流部門經(jīng)理、物流策劃人員和物流信息系統(tǒng)開發(fā)人員。安徽省物流企業(yè)也存在嚴(yán)峻的高端人才匱乏和人力資源管理方面的問題。如本文研究的企業(yè)中，人員雖有一定的學(xué)歷水平，但業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，技能較為單一，難以滿足物流企業(yè)發(fā)展的要求；同時(shí)管理人員缺乏相關(guān)業(yè)務(wù)素質(zhì)，很多管理手段和方法還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段，未能解決好先進(jìn)管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題。人力資源管理部門對物流人才的知識培訓(xùn)和能力提升方面缺乏系統(tǒng)性和完整性，沒有有效實(shí)施的引人、用人和留人機(jī)制，導(dǎo)致了物流企業(yè)整體管理水平和經(jīng)營水平較低。
3.4資金不足導(dǎo)致物流增值服務(wù)未能有效開展
據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3％～8％，行業(yè)利潤空間尚未被挖掘，和國際上相比差距很大。2009年，安徽省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值645.4億元，比2000年增長1.8倍，年均增長12.1％，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為17.7％，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為6.4％，物流業(yè)成為安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。但到各個(gè)具體企業(yè)，資金問題一直是安徽省物流企業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。一方面，由于行業(yè)監(jiān)管不力，很多零散、非專業(yè)的運(yùn)輸車隊(duì)通過過分壓價(jià)等不正當(dāng)行為招攬貨源，擾亂了市場秩序，使物流市場陷入了一種無序競爭的白熱化狀態(tài)；另一方面，各種管理因素導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)作成本增加進(jìn)一步壓縮利潤空間。這些原因造成安徽省物流企業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模小、實(shí)力弱、資金不足的特點(diǎn)，由于資金不足等原因，有些物流企業(yè)只能提供簡單的運(yùn)輸和倉儲等初級服務(wù)，而在信息服務(wù)、金融服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、物流方案設(shè)計(jì)等物流增值和咨詢服務(wù)方面則心有余而力不足。本文所分析的企業(yè)，只有AD公司和CT公司能較好地開展信息服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。
3.5信息化水平較低特別是集成應(yīng)用薄弱
從信息化的角度看，中國物流企業(yè)總體上尚處在相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，部分實(shí)施信息化的企業(yè)只占了21％，全面實(shí)施信息化的企業(yè)只有10％。目前，安徽省物流企業(yè)的信息化進(jìn)程尚處于起步階段，對現(xiàn)代物流信息的獲取、傳遞、存儲、處理、運(yùn)用能力較低，許多物流企業(yè)不具備運(yùn)用各種先進(jìn)信息技術(shù)處理物流信息的能力。CT公司雖建立倉儲物流管理系統(tǒng)和基于互聯(lián)網(wǎng)模式的信息管理系統(tǒng)，但系統(tǒng)運(yùn)行效果并不理想，相當(dāng)部分的業(yè)務(wù)還需要依靠傳統(tǒng)的手工操作方式；ZY公司和HK公司雖開通網(wǎng)站，但網(wǎng)站信息更新不及時(shí)、信息量小、缺乏實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，長期無人點(diǎn)擊訪問；HK公司的信息處理絕大多數(shù)面向企業(yè)自身經(jīng)營管理，未綜合采用EDI、GPS、RFID等先進(jìn)信息技術(shù)，信息管理沒有形成有效系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，不能有機(jī)結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息管理等活動(dòng)。
4 安徽省物流企業(yè)發(fā)展對策建議
隨著區(qū)域物流的全面推進(jìn)，物流一體化發(fā)展?jié)u成氣候，物流產(chǎn)業(yè)將由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，物流的國際化趨勢將逐漸加快。特別是物聯(lián)網(wǎng)等各種先進(jìn)技術(shù)的引入將推動(dòng)物流業(yè)向可視化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化等方向發(fā)展，而物流活動(dòng)對環(huán)境的影響日益威脅到人們的日常生活，促使越來越多企業(yè)開始關(guān)注低碳物流和綠色物流。這些為安徽省物流企業(yè)的整合、優(yōu)化、創(chuàng)新、提高起到了良好的引領(lǐng)作用。當(dāng)前，安徽省物流企業(yè)需苦練內(nèi)功，著重關(guān)注以下問題。
4.1強(qiáng)化戰(zhàn)略管理，打造企業(yè)核心競爭力
企業(yè)發(fā)展要高度重視戰(zhàn)略管理，了解企業(yè)所處的環(huán)境和相對競爭地位，制訂科學(xué)合理的戰(zhàn)略規(guī)劃，采取有效措施發(fā)揮企業(yè)戰(zhàn)略管理的作用。物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略必須考慮目標(biāo)客戶的要求，立足于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，具有寬闊視野和長遠(yuǎn)目光，大膽突破行業(yè)地域局限性，積極參與國際化競爭。雖然全國和安徽省的物流市場前景比較廣闊，但競爭日益加劇，物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中求生存謀發(fā)展，必須制訂適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，確定戰(zhàn)略目標(biāo)，明確市場定位。企業(yè)應(yīng)在物流服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上勇于創(chuàng)新，突出自己擅長的領(lǐng)域，培養(yǎng)自己的核心物流專長。
4.2培育優(yōu)秀企業(yè)文化，提升企業(yè)軟實(shí)力
企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)特有且為社會(huì)所公認(rèn)的品格、作風(fēng)以及公眾形象等文化積淀。優(yōu)秀的企業(yè)文化有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工互動(dòng)和雙贏，提高員工的歸屬感和凝聚力，提高員工工作積極性和工作效率。物流企業(yè)營造符合企業(yè)自身的文化，既有助于提高企業(yè)的競爭力，同時(shí)也有助于闡明其使命、愿景、核心價(jià)值觀，使其能得到更多的認(rèn)可和更好的執(zhí)行，有效地提升物流企業(yè)的管理水平和品牌形象，促使企業(yè)立于不敗之地。當(dāng)然，優(yōu)秀企業(yè)文化的培育是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)工程，絕非一朝一夕可完成，要形成具有真正戰(zhàn)斗力的企業(yè)軟實(shí)力，必須有良好的企業(yè)管理制度，鼓勵(lì)員工積極參與和創(chuàng)新，同時(shí)要求管理人員有較為高超的管理技巧，借助日常管理工作大力宣揚(yáng)和培育企業(yè)文化。
4.3重視物流人才的引進(jìn)、培養(yǎng)和管理，實(shí)施人才戰(zhàn)略
現(xiàn)代物流是一種技術(shù)密集型、信息密集型、知識密集型產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)的成功，一要靠科技和管理，二要靠人才。人才的引進(jìn)、培養(yǎng)和合理使用是物流企業(yè)發(fā)展的前提。從安徽省乃至全國的人才結(jié)構(gòu)狀況看，物流專業(yè)人才特別是高端物流人才還十分短缺。因此，企業(yè)一方面要吸引優(yōu)秀的物流人才，提供富有吸引力的工作崗位和薪酬，使人才為我所用；另一方面要重視人才的培養(yǎng)，通過在職培訓(xùn)、研究生班、崗位輪換等形式提升員工的物流知識運(yùn)作能力，建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵(lì)機(jī)制，為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個(gè)人成長與企業(yè)發(fā)展同步，提高員工的工作積極性。
4.4建立和完善資金投入機(jī)制，合理開展物流增值服務(wù)
面臨日益激烈的國內(nèi)外競爭，安徽省物流企業(yè)必須從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，要依據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，開展具有特色的物流增值服務(wù)。物流企業(yè)的發(fā)展和物流增值服務(wù)的開展需要大量資金作為支撐。一方面，政府應(yīng)加大財(cái)政扶持力度解決物流企業(yè)的資金不足問題，運(yùn)用財(cái)政補(bǔ)貼、扶持擔(dān)保等手段，積極引導(dǎo)信貸資金、境外資金、民間資本等投入物流產(chǎn)品的升級開發(fā)，物流企業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)品升級，結(jié)合黨和國家的政策方針開展增值服務(wù)；另一方面，物流企業(yè)要增強(qiáng)企業(yè)自我積累能力，通過提高自身管理能力和技術(shù)水平，規(guī)范企業(yè)運(yùn)作，降低財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力和贏利能力。
關(guān)鍵詞：人力資源；激勵(lì)機(jī)制；物流倉庫管理
中圖分類號：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
原標(biāo)題：淺論物流倉儲企業(yè)的人力資源管理——以某物流公司公司為例
收錄日期：2013年6月10日
一、引言
勞動(dòng)力是任何成功倉儲最重要的因素。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人工處理的程序越來越復(fù)雜，人工成本占庫存成本的很大一部分。是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是高效倉儲管理的重要評判標(biāo)準(zhǔn)之一。人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效。另外，公司應(yīng)該提供激勵(lì)措施給由員工組成的團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的最大潛力。因此，解決物流公司的人力資源管理問題對于物流公司有效的運(yùn)行、培養(yǎng)物流公司的優(yōu)秀文化和核心競爭力都具有重要作用。
二、某物流公司倉儲部人力資源現(xiàn)狀及存在的問題分析
（一）人員結(jié)構(gòu)分析。是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是高效倉儲管理的重要評判標(biāo)準(zhǔn)之一，目前某物流公司共有員工人37人，其中入庫組5人，出庫組5人，分揀組10人，包裝組15人，單據(jù)錄入2人。人員配備數(shù)量與業(yè)務(wù)量的配比不合理。
1、該企業(yè)歷經(jīng)數(shù)年的發(fā)展，應(yīng)該要求向更大的規(guī)模發(fā)展，而當(dāng)前的人數(shù)會(huì)限制企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，不利于企業(yè)的深層次發(fā)展。
2、各組人數(shù)分配不合理。包裝組和分揀組人員過多，這樣會(huì)導(dǎo)致該組管理人員的負(fù)擔(dān)。
（二）人員素質(zhì)分析。在一個(gè)企業(yè)中，員工的素質(zhì)是極為重要的，所以對員工進(jìn)行準(zhǔn)確的素質(zhì)結(jié)構(gòu)分析是必需的。關(guān)于該企業(yè)的教育文化水平情況，只有幾個(gè)組長是大專畢業(yè)，其他一線員工大都是中?；蚋咧袑W(xué)歷。
公司具備大專以上學(xué)歷人數(shù)占公司總?cè)藬?shù)不足20%，而中?；蚋咧袇s占了超過80%的比例。從人員學(xué)歷分布上看，公司的人員素質(zhì)質(zhì)量嚴(yán)重偏低，這會(huì)給公司帶來很大技術(shù)等方面的影響，不利于企業(yè)的創(chuàng)新及工作的落實(shí)。
（三）人員性別比例。在企業(yè)中，尤其是服務(wù)業(yè)，男女員工比例是衡量一家服務(wù)業(yè)企業(yè)服務(wù)水平的一個(gè)考慮因素，相對來說應(yīng)該是女性員工所占比重略高，因?yàn)橄鄬碚f女性員工的服務(wù)意識以及服務(wù)能力略強(qiáng)于男性員工。該公司雖然屬于服務(wù)類企業(yè)，但是某物流公司物流倉儲部作為需要較大勞動(dòng)力的一個(gè)部門，員工的基本組成基本都是男性，人員性別比例較為集中。
（四）員工年齡結(jié)構(gòu)。在企業(yè)中，如果所有員工能形成一個(gè)良好的年齡梯隊(duì)結(jié)構(gòu)，有經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工，還有正值青年的主力軍，還有充滿年輕活力的新進(jìn)員工，形成一個(gè)良好的經(jīng)驗(yàn)分享與傳承的氛圍，那么對企業(yè)的長久發(fā)展，形成良好人群關(guān)系是有莫大的益處的。從某物流公司倉儲部員工年齡結(jié)構(gòu)來看，20歲以下的員工有10名，占最大的比例，基本上能夠呈現(xiàn)一個(gè)比較良好的年齡結(jié)構(gòu)，有利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。
（五）員工司齡結(jié)構(gòu)。在一家企業(yè)中，最重要的應(yīng)該就是對企業(yè)忠誠的有著豐富工作經(jīng)驗(yàn)的老員工，能夠在一家企業(yè)中長久地工作，對員工本身來說就是一種榮譽(yù)。對企業(yè)來說，一名老員工所能帶給企業(yè)的東西，不僅僅是工作那么簡單，更是一種對于新進(jìn)員工潛移默化的影響。另外，從成本上來說，留住一名老員工，比培養(yǎng)一名合格的新員工成本更低。新員工越多，相對來說，企業(yè)需要付出的培訓(xùn)成本就越高，而且工作效率越低。該物流公司倉儲部1年以下司齡人員占到了41%，而3年以下員工就占到了整個(gè)員工隊(duì)伍的65%，比重較大，而10年以上的老員工，只占到5%。相對來說，這些老員工對新員工的影響范圍或者影響程度就有可能較弱。造成公司培訓(xùn)成本過高，操作效率低下。
（六）現(xiàn)狀分析及問題。針對以上分析，我們可以看到，企業(yè)要想做大、做好，就一定要在招聘的過程中嚴(yán)格把關(guān)，招聘符合公司要求的人員，這是之后進(jìn)行工作并且接受培訓(xùn)的一個(gè)基礎(chǔ)。某物流公司倉儲部相對來說員工招聘時(shí)素質(zhì)普遍偏低，為其后公司進(jìn)行數(shù)字化倉儲，提高倉儲操作水平，制造了障礙。
另外，企業(yè)在員工入職后，要定期地對員工進(jìn)行各方面的培訓(xùn)，使企業(yè)文化與企業(yè)理念深入每個(gè)員工的心中。對在職員工進(jìn)行培訓(xùn)的效果會(huì)高于選拔招聘新的員工。在職員工有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，而且對企業(yè)有一定的熟悉度與認(rèn)同感，只要對他們進(jìn)行文化上與技術(shù)上的提升，就會(huì)利于企業(yè)的翻新。
從員工工作習(xí)慣來看，多年的國企背景，造成了員工在操作過程中，隨意現(xiàn)象比較嚴(yán)重，雖然有定位標(biāo)準(zhǔn)或者標(biāo)準(zhǔn)的操作程序，但是執(zhí)行力度不夠，工作場所存在臟亂差現(xiàn)象。對新進(jìn)員工產(chǎn)生了極其負(fù)面的影響。
綜上所述，某物流公司物流倉儲部目前所存在的主要問題有：
1、人員數(shù)量較少。作為一個(gè)發(fā)展良好的公司，應(yīng)當(dāng)在員工數(shù)量與業(yè)務(wù)數(shù)量上呈現(xiàn)較好的對應(yīng)關(guān)系，但是目前某物流公司的倉儲業(yè)務(wù)，員工為37人，相對于其他公司來說，相對較少。
2、各組人數(shù)分配不合理。作為一個(gè)集體的流程項(xiàng)工作，各組人員應(yīng)該在每天工作量以及單位工作時(shí)間分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的人員安排?，F(xiàn)在包裝組人員有15名，明顯高于其需求人員數(shù)，這樣一來，會(huì)造成其他人員較少的組操作速度較慢，從而影響整體效率。
3、員工知識結(jié)構(gòu)較差，對于后期所需先進(jìn)的工作方法和工作設(shè)備操作能力較差。目前，某物流公司倉儲部所做的操作基本為手工操作和最初級的機(jī)械操作，較低素質(zhì)的員工還能夠適應(yīng)該種類型的操作，但是由于目前公司計(jì)劃引進(jìn)更為先進(jìn)的工具及設(shè)備，需要一定的知識基礎(chǔ)才能更好地進(jìn)行操作，這就需要公司管理人員明確招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求，并上報(bào)公司人力資源部門，由公司人力資源部根據(jù)基層操作部門需求，進(jìn)行統(tǒng)一招聘。
4、對于員工進(jìn)行的培訓(xùn)較少，企業(yè)文化和企業(yè)理念不能夠深入員工的心中，對于公司后期推行部分活動(dòng)有較大阻礙。公司員工對于公司提出的各項(xiàng)活動(dòng)或者口號，有一定的抵觸情緒，造成這些活動(dòng)不能很好地推行。
5、獎(jiǎng)懲制度并不十分明確。目前，雖然有計(jì)件制度，但是由于差別并不大，造成對于部分人員并沒有很大的激勵(lì)作用，沒有起到很好的效果。另外，對于違反公司標(biāo)準(zhǔn)操作流程的事項(xiàng)和人員，沒有懲罰，以至于該現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
三、對策和建議
（一）人才招聘方向。從促進(jìn)當(dāng)?shù)厝嗣窬蜆I(yè)，滿足公司發(fā)展需要的角度出發(fā)，招聘更多高素質(zhì)人員到該公司，并找到相應(yīng)的崗位，將合適的人選安排在合適的基層工作崗位上，滿足工作的強(qiáng)度和公司發(fā)展的需要，高層管理人員選擇從其他企業(yè)聘請經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員的外部引進(jìn)模式。
（二）崗位培訓(xùn)及人才評估。各崗位人員招聘完成以后要對本單位人力資源引進(jìn)情況進(jìn)行評估，對各崗位工作人員進(jìn)行入職培訓(xùn)，通過這個(gè)途徑一方面對員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，另一方面加深員工對公司的了解，提升員工的歸屬感，向員工展示本企業(yè)歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，傳達(dá)本企業(yè)的核心價(jià)值觀，培養(yǎng)員工的主人翁意識，共同努力。
同時(shí)，可以對員工進(jìn)行定期的測評和考核，發(fā)現(xiàn)其中不符合公司要求的人員，并及時(shí)地進(jìn)行在崗甚至脫崗培訓(xùn)，保證每個(gè)工作崗位上的人員素質(zhì)和技能都能勝任崗位要求。
（三）改善倉庫工作人員態(tài)度和作風(fēng)。培養(yǎng)倉庫工作人員良好的工作習(xí)慣和工作作風(fēng)，從老員工開始，對新進(jìn)青年員工形成良好的教育和示范作用，保證全體員工良好的工作態(tài)度。同時(shí)，倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心、負(fù)責(zé)、誠實(shí)、團(tuán)結(jié)互勉的工作態(tài)度和作風(fēng)。
（四）選擇合理的激勵(lì)機(jī)制。首先管理層和操作層員工可以進(jìn)行雙向交流，使管理人員了解員工的個(gè)人需要、能力和素質(zhì)等，同時(shí)向員工闡明組織所倡導(dǎo)的價(jià)值觀、獎(jiǎng)酬內(nèi)容、績效考核標(biāo)準(zhǔn)等；在此基礎(chǔ)之上，管理人員再根據(jù)員工個(gè)人的能力、素質(zhì)和工作意向給他們安排適當(dāng)?shù)膷徫?，提出適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)和考核辦法，采取適當(dāng)?shù)墓芾矸绞讲⒏吨T行動(dòng)；之后，以年、季度、月或周為單位對員工已經(jīng)取得的階段性成果和工作進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行了解和評判，以便管理者和員工雙方再做適應(yīng)性調(diào)整。
（五）選擇合理的獎(jiǎng)懲規(guī)定。在部門定期根據(jù)“績效考核表”對員工的表現(xiàn)和業(yè)績進(jìn)行評估工作的基礎(chǔ)上，檢查和衡量工作是否得當(dāng)，是否符合制度要求，評估工作要以一定方式與員工溝通，創(chuàng)造相互理解的工作范圍，對未達(dá)到工作表現(xiàn)要求的員工，將被視為不能正常工作，并對其提供進(jìn)一步的培訓(xùn)或調(diào)整崗位。
四、總結(jié)
以上就是以某物流公司為例進(jìn)行的物流倉儲企業(yè)的人力資源管理情況的分析和對策建議。這些對策對于其他物流倉儲企業(yè)，甚至于其他行業(yè)企業(yè)的作業(yè)基礎(chǔ)人力資源管理也同樣適用，具有普遍的參考意義。
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