時間：2022-09-22 03:00:56
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇助理工程師見習工作，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、中專畢業(yè):在同專業(yè)或相近專業(yè)崗位上見習期滿1年,可認定為技術員, 再從事專業(yè)技術工作4年,可認定助理工程師。
2、大專畢業(yè):在同專業(yè)或相近專業(yè)崗位上見習期滿1年,可認定為技術員,再從事專業(yè)技術工作2年,可認定為助理工程師。
3、大學本科畢業(yè):在同專業(yè)或相近專業(yè)崗位上見習期滿1年,可認定為助理工程師,再從事專業(yè)技術工作4年可晉升工程師(中級)。
4、不論是參加哪種方式的工程師證書獲得途徑都需要有一個可以獲得信息的方式，那就是登錄所在城市的人事考試網或者是社會保障局的跟人事有關的網站。比如小明在北京那就要獲得相關準備知識和考試計劃以及評審計劃，就登錄北京市人事考試網，了解完成以后按照報名計劃的時間進入報名考試網進行報名。
5、職稱評審的步驟是找到評審文件，看看是否符合條件，然后進行網上申報。根據(jù)評審計劃進行答辯安排，然后參照評審條件，最后會公選結果。
6、所謂人事考試獲得工程師資格證書。就是通過自己的專業(yè)對應考試。獲得國家承認的注冊證書。毫無疑問，通過國家考試的資格證書含金量更高。
7、那么既然有這兩種考試存在，那么應該如何進行選擇呢？其實很簡單，如果你是在國企或機關事業(yè)單位。他們所走的系列就是職稱評審，所以只要按照人事部門的要求進行材料提交考試，評價，最后就會符合條件的，會獲得工程師資格證書。那通過國家考試的一般是不在這個系列之內的人員會參與這種考試，當然對于事業(yè)單位機關的人員來說，也可以報名參加人事考試。
8、一般所屬是的，人事考試網每年會公布當年的考試計劃，按照自己所選擇的專業(yè)可以進行報名，然后交費。當然這些都是在網上進行的。報名成功以后就可以通過規(guī)定的日期去進行考試，通過以后大概一個月左右就可以獲得證書，當然這個考試并不是人人都能通過的，不管是中級初級高級都是有一定的難度。
（來源：文章屋網 ）
本次見習工程師活動得到大眾中國賽車運動部的巨大支持，就與組織FSC一樣，完全是憑借社會力量的資助。首批參與見習的學生不僅在真正的賽場上大開眼界，同時也提出了寶貴意見。他們在這次見習活動中看到了中國方程式賽車運動與世界水平的巨大差距。未來中國賽車核心技術的發(fā)展只能寄托在這批學生身上了。
姓名：馬升
學校：北京理工大學
專業(yè)：機械工程及自動化
年級：大四
FSC車隊職務：車架組
10月25日清晨，我們從酒店前往上海國際賽車場，賽道上的標語醒目而有力：“生于賽道，馳于公路”。再次看到賽道，聽到引擎轟鳴，我的心情久久難以平靜，腦海中不斷翻涌著的是襄陽夢想方程式賽場上的點點滴滴。就在五天前，F(xiàn)SC在歡笑與淚水中落下帷幕。對于所有參與其中的人而言，這一年多少有些不平凡。
我很幸運能作為四位見習工程師中的一位加入大眾星之隊，與專業(yè)方程式車隊并肩去完成上海站的比賽。我的感受有以下幾點：
細節(jié)決定成敗。每節(jié)比賽下來一個必做的工作即是擦洗車身，輪胎。這在我以前看來是很微不足道的一件事情，在與隊員溝通之后，他告訴我輪胎上粘結的雜質會嚴重影響到輪胎在做動平衡后平衡塊的添加位置從而影響賽車的動態(tài)性能。而輪胎的各項參數(shù)對于賽車意味著什么不言而喻。
工具管理決定工具效率。每個技師在對賽車進行拆裝工作時手邊都有一個小工具盒，方便拆下部件暫時放在一起之后迅速裝回。而車身，側箱，前后翼，擴散器這些需要經常拆裝的部件則有一個獨立的架子以供暫時擱置。
工作任務表格化。P房內張貼著未來三天的賽程，非常細致。對于賽車故障的維修他們也有著非常細致的實時記錄，短時間內也許并無影響，但幾個月下來就能看出端倪，對于經常容易損毀的地方就可以仔細推敲憑借經驗分析出原因，非常有助于改進設計缺陷。除此之外，對賽車的每一次調校也被完整地記錄在案。
“不要在工作時嬉戲”。車隊總監(jiān)是一位叫做莫希姆的意大利老頭，平時看上去和藹幽默。26號上午的比賽后有兩輛賽車沖出賽道，前后翼，擴散器及懸架A臂，轉向橫拉桿都有著不同程度的損毀。車一進P房，老頭就指揮大家忙活起來，此時距離下午的比賽只有不到兩個小時的時間。記得當時有人在邊工作邊開玩笑聊天，這遭到了莫莫希姆嚴厲的指責。專注的工作態(tài)度最終使得四輛賽車沒有錯過下午的比賽，而莫希姆一絲不茍的工作態(tài)度給我們留下了最深刻的印象。
姓名：陳冠華
學校：清華大學
年級：大三
FSC車隊任職：底盤組組員
這幾天在星之隊做見習工程師的生活挺美好的。第一次這么近距離接觸專業(yè)的賽車，我有些興奮。這幾天的工作內容比較簡單，“見習”么，多數(shù)以學和看為主，后來可以做一些簡單的工作比如換輪胎、拆裝車身等等。
比賽和FSC其實還挺不一樣的，大眾方程式采用統(tǒng)一的賽車，“只可以調不可以改”。而FSC每支車隊的賽車都獨具特色，比賽期間各車隊也可以自由交流，對我來說，后者其實更具觀賞性。但是專業(yè)賽車的結構設計、專業(yè)車隊的工作方式都對我們的工作有很大指導意義。我希望以后能有更多這樣的機會，去參與專業(yè)車隊的工作和比賽，尤其是去參加他們比賽間隙時的調試工作，比比賽的收獲應該更大，畢竟，一支FSC車隊每年比賽的時間一般只有一周，其他所有時間都是賽場之外的工作。
這次活動對FSC最大的幫助就是學習了專業(yè)車隊P房物品擺放，工作流程，賽前準備和專業(yè)賽車的結構及調校。
姓名：姚奇敏
學校：上海交通大學
年級：研一
FSC車隊任職：傳動組組長
在星之隊的三天體驗到的是真正的專業(yè)方程式車隊的工作，整個周末的比賽、P房的工作、車隊在賽場的運營管理都深深地震撼了我。相比技術上的學習，我想我收獲更多的是車隊在打造自身的形象和安排整支隊伍井井有條地完成比賽中繁雜的事務的經驗，這也是我認為FSC車隊最缺乏的也是最難養(yǎng)成的。
整個P房其實空間很有限，一共要放下四輛車，每輛車一個技師和一個助理，車隊總共有兩個賽道工程師和兩個賽事經理。兩個車組共用一組工具，四輛車共用一套四輪定位的設備。但是即使是在緊急搶修的時候，P房也沒有出現(xiàn)混亂。一個重要的原因是車隊的每一樣東西都有一個固定的地方。比如工具車雖然是可以推的，但是整個比賽周末都是放在P房的角落里的，技師從來都是需要什么工具到工具車里拿了工作好了再放回去，隨車的工具是在賽前整理到一個小工具箱里。從車上卸下來的螺栓都有固定的盒子安放，車輛回到P房里之后例行檢查拆下來的引擎罩、鼻錐等空氣動力學套件也都有專門的架子和地點放置。
另一個讓我影響深刻的是車隊中所有人對車的愛護，沒有人站在車旁邊會把腳不自主地踩到輪胎上也沒有人會坐在輪胎上。除了車輛的故障，平時P房做的工作都很瑣碎，比如每次比賽結束都要檢查螺栓，放汽油，下載數(shù)據(jù)，用氣槍清理剎車灰及其他部分有可能的雜物，用清洗劑擦拭暴露在外面的部分（主要是車身和懸掛），比較無聊，但是每個人都盡力把它做好。在車隊呆了三天，有兩個工作人員是從頭到尾都在擦車子的，只要車子是停在P房的，他們的工作就沒有停止過，車身的每一個地方、懸掛桿件、輪胎輪輞還有被技師的手弄臟的工具車外殼和工具。一支車隊能把車的技術部分搞到什么程度是一個漫長的積累過程，但是呈現(xiàn)在外人面前是一個什么狀態(tài)，則是體現(xiàn)在一個個很小的力所能及的細節(jié)上的。
P房里面還有一個給人印象深刻的是整個周末車隊每項任務的時間安排表，精確到分，P房后面的3間休息室都有張貼，這是每個人能按時完成任務的保障！
其實多數(shù)Formula Master的技術并不能用到FSC賽車上，但團隊管理和建設是共通的。我們今后也能做得更專業(yè)。
姓名：李海邈
學校：同濟大學
年級：研一
FSC車隊職務：車隊隊長（主要負責車隊管理，發(fā)動機標定，車身加工，空氣動力學套件設計與加工）
很高興參加此次“賽車之星見習工程師活動”。接到通知時特別激動和興奮，畢竟是第一次到專業(yè)方程式車隊去實習，賽前特意學習了一些專業(yè)英文詞匯，因為搞賽車還是老外多一點。我三天的體驗總體感覺如下：
一，P房特別干凈，工具擺放很整潔。我們自己的車隊，可能剛打掃的工作室沒幾天就又變臟變亂了，這可能是因為工作太晚沒有時間也沒有精力來收拾，也有可能工作不積極不想收拾，但這都不能成為借口，一支優(yōu)秀的車隊必須有一個好的工作環(huán)境。
二，人員分配合理。我所實習的車隊共有四輛車，有一個技術總監(jiān)，總管四輛車的所有技術問題，下面有兩個技術工程師，負責分析數(shù)據(jù)，與車手溝通，每輛車配一個總的維修工程師，總負責這輛車的維修、檢測、試車工作，每輛車又有幾個維修工，分工也很明確，包括數(shù)據(jù)采集，賽前加油，賽后放油，換胎，清洗車身都有專人來負責。明確的分工可以讓工作開展的更加順利，可以保證每個人都有事做，可以更好的統(tǒng)一與管理。
關鍵詞：管理培訓培養(yǎng)
0 引言
2009-2011年企業(yè)共招聘大中專生1030人，2009 年企業(yè)被批準為“江蘇省高校畢業(yè)生就業(yè)見習基地”，2010年被批準為“國家級高校畢業(yè)生就業(yè)見習基地”在上級主管部門的指導和關心下，見習基地工作取得了預期效果。三年來，來見習基地實習的高校畢業(yè)生共315人，截止2011年12月底這些見習人員在公司的留用率為97.46 %，充分發(fā)揮了高校畢業(yè)生就業(yè)見習基地的作用，企業(yè)從以下方面開展了富有成效的工作。
1 建立健全制度，規(guī)范流程管理
企業(yè)領導和相關職能部門對高校畢業(yè)生就業(yè)見習工作十分重視，黨委副書記親自抓落實，管理部門牽頭負責具體工作。從制度的訂立、流程的設計、計劃的實施、見習的跟蹤管理等方面著手，力求就業(yè)見習工作規(guī)范高效開展。
1.1 建立制度。企業(yè)專門成立了就業(yè)見習工作小組，制訂了《見習生管理辦法》（試行），明確了見習生見習期的目的、相關要求和條件以及見習期的管理辦法，制訂了《見習人員崗前培訓與見習計劃》和《見習人員崗前培訓管理辦法》。
1.2 規(guī)范管理。管理部與市高校畢業(yè)生就業(yè)見習工作管理辦公室保持經常性的溝通交流。在市高校畢業(yè)生就業(yè)見習工作管理辦公室的指導下，每個見習人員在上崗前與公司簽訂見習協(xié)議，填寫《高校畢業(yè)生就業(yè)見習基地報名表》。建立見習人員花名冊，上崗10天內收齊身份證復印件、畢業(yè)證書復印件等材料，并在15天內向揚州市人才服務中心上報相關材料和就業(yè)見習生花名冊。見習人員所在部門、工段、班組每天對見習人員進行考勤，采取統(tǒng)一的管理。
2 保障見習條件，注重崗前培訓
2.1 提供優(yōu)質崗位。三年多來，企業(yè)先后從中國礦業(yè)大學、華東理工大學、揚州工業(yè)職業(yè)技術學院等全國40多所高校招收了315名見習人員。涉及的主要專業(yè)有：化學工程與工藝、過程裝備與控制、電氣自動化、高分子材料與加工、精細化學品生產技術、機電一體化、會計等32個專業(yè)。設立了機電維修、公用工程、分析、化工操作、財會等29個工種600多個見習崗位，為廣大見習生提供優(yōu)質的見習崗位。
2.2 配備合適師資。企業(yè)擁有一支種類齊全，高水平的師資隊伍，師資力量以兼職教師為骨干，以分廠和工段教師為主體，共有教師46人。其中本科學歷28人，大專學歷15人，中專學歷3人，高級技師1 人，技師2人，高級工3人，高級工程師2人，工程師20人，助理工程師18人。他們承擔著對公司員工企業(yè)文化、規(guī)章制度、崗位理論知識和實際操作能力培訓的責任。堅持“干什么，學什么，缺什么，補什么”的原則，對見習人員實施以師帶徒形式的崗位計劃培訓。
2.3 制訂落實計劃。企業(yè)崇尚“育人、用人、留人”的管理理念，為見習生制定詳細的培訓計劃，并有專人負責跟蹤見習生的培養(yǎng)和成長情況。
見習人員按照公司《見習人員崗前培訓實施要求》，培訓主要分為3級培訓，一級培訓：管理部組織企業(yè)文化、規(guī)章制度、職業(yè)意識、化工操作崗位共性基礎知識的集中授課培訓；崗位仿真操作類的培訓一到兩個月。二級培訓：各分廠、車間組織見習人員進行分廠概況、工藝管理、設備管理、安全管理、環(huán)保管理等內容的培訓。三級培訓：由部門負責，工段具體實施，內容包括“崗位能力要求”中的所有內容，重點針對崗位操作技能開展，主要在現(xiàn)場進行培訓。見習人員上崗后所在部門、工段為見習人員制定見習人員崗位培訓計劃、進行階段測評并反饋意見、培訓結束考上崗證。
企業(yè)為每位見習人員配備師傅或指導老師，簽訂師帶徒協(xié)議、并對師帶徒的效果建立實施動態(tài)的考核機制：對按期完成目標的師傅根據(jù)徒弟人數(shù)、帶徒的難易程度給予師傅一次性獎勵200-500元。徒弟能夠提前獨立頂崗，根據(jù)協(xié)議可享受本崗位待遇或轉為企業(yè)正式員工；在學崗過程中徒弟學習主動性不強，成效不顯著，不能按期完成階段性目標經師傅和部門教育仍未改進的徒弟，由師傅建議，經工段和部門認可，按協(xié)議給予考核或取消見習資格，徒弟不能按期完成學習目標，對師傅和徒弟給予同等考核，形成有效激勵和約束，促進見習人員的成長。見習人員按照公司相關規(guī)定須在3-6個月內取得上崗證，取得上崗證后，可享受獎金500-600元/月，在規(guī)定的時間內未取得上崗證的見習生，按制度實行淘汰。
2.4 做好周到服務。企業(yè)一直堅持“以人為本”的發(fā)展理念，實行人性化管理，在企業(yè)管理過程中積極注入人性化要素，增強見習人員的歸屬感，為見習人員成長與發(fā)展提供必要的條件。
企業(yè)為每位見習人員提供見習津貼、購買意外傷害保險，參照公司正式員工勞保標準為見習人員提供必要的勞動保護用品等，使見習人員在公司見習期間的勞動保護、收入待遇、崗位培訓等得到充分保障。公司為每位見習人員提供并安排一個以上的定向見習崗位，免費組織進行上崗前體檢，為外地見習人員安排集體宿舍，按公司內部員工教育與管理的相關規(guī)定為見習人員提供相關的技能知識教育、安全教育與培訓。公司在政府每月500元的財政補貼的基礎上，將見習補貼待遇與見習人員的實際學習、情況掛鉤，引導和促進了見習人員的快速成長。目前在公司見習的高校畢業(yè)生實際拿到的補貼在1500-2000元/人.月。
3 發(fā)揮基地作用，共同培養(yǎng)人才
3.1 培訓企業(yè)文化，培養(yǎng)職業(yè)道德。企業(yè)利用兩年一次的畢業(yè)生調查報告，有針對性地開展職業(yè)道德教育，在崗前培訓和日常工作中重視培養(yǎng)員工對企業(yè)的忠誠度和歸屬感，培養(yǎng)敬業(yè)精神、職業(yè)道德和協(xié)作意識。
企業(yè)出臺了《見習期內實踐鍛煉辦法》，督促各部門做好培養(yǎng)見習人員的培訓計劃、目標與措施，定期到見習人員所在部門了解他們見習期內實踐鍛煉情況，每兩個月組織收集《見習期內實踐鍛煉信息反饋表》和雙月小結，每季度組織召開員工座談會，了解他們的工作情況，傾聽他們對工作的感受，通過與見習人員心與心溝通，面對面的交流，鼓勵他們珍惜機會、愛崗敬業(yè)、勤學善思、吃苦耐勞，堅定信心，珍惜機會，再接再厲，盡快成長成才，實現(xiàn)順利就業(yè)。及時收集、反饋過程信息，對優(yōu)秀成員予以激勵和鼓勵，鞭策和淘汰不能很好適應揚農文化的成員，促進了見習人員的成長。
為了幫助見習生盡快適應環(huán)境，更好地融入集體，盡快由學生向企業(yè)員工的角色轉變，集團公司、所在部門、分會、黨支部、團支部積極組織見習人員開展見習人員、新員工聯(lián)歡會、知識競賽、乒乓球賽、羽毛球賽、拔河比賽、才藝大賽、職工運動會等寓教于樂、有益身心健康的文體活動，不僅豐富了見習人員的業(yè)余生活，為他們提供了不少幫助，也給見習人員提供了更多展示風采的舞臺。
三年來，來我公司見習的315名高校畢業(yè)生中，有307名見習人員通過公司考核和遵照個人意愿，簽訂了勞動合同。目前已有42名優(yōu)秀的見習人員走上了技術、管理者的崗位（技術31人，管理11人）。
3.2 幫學生實現(xiàn)崗位轉換，與學校共同培養(yǎng)人才。
企業(yè)與華東理工大學、揚州工業(yè)職業(yè)技術學院等五所高等院校建立了合作關系，將這些高校建成了企業(yè)的人才培養(yǎng)基地。在見習期，力爭使高校畢業(yè)生完成一項見習計劃，建立一對師徒關系，學會一崗操作技能，珍藏一段難忘的經歷。
參加工作以來,我遵紀守法，恪守其職，服從安排，出色完成了領導交給的各項任務，多次受到單位的表彰，特別是在任實業(yè)總公司負責人后，深感責任重大，面對各種困難和壓力，我認真踐行南網方略，千方百計加強企業(yè)經營管理，抓好企業(yè)安全生產，至2009年12月31日，公司實現(xiàn)連續(xù)安全生產1963天，近三年平均每年完成的工程項目達60多個，年營業(yè)收入從2006年的2660萬元增加到2009年的8050萬元,在2009年底實現(xiàn)盈利700多萬，扭轉了公司自1993年成立以來一直虧損的被動局面。下面我就施工安全管理、質量管理體系運行等技術方面做個簡單的總結：
一、完善各項管理制度，建立健全技術質量保證體系
結合公司生產經營的實際情況，對公司《工程質量管理辦法》進行了修訂和完善，并提交公司職代會討論獲得了通過。另外，還確定了充實完善現(xiàn)有變電壓施工技術和拓寬發(fā)展核心技術的科技創(chuàng)新方案，并制定了外部工程技術質量管理辦法和技術質量管理工作要點，明確職責，落實責任。在船舶工作期間，我運用所學的理論知識，制訂了電氣設備、控制線路等的保養(yǎng)及維護方案，對出現(xiàn)的故障能及時準確地進行處理。記得某航次，當時氣溫很低，船舶鍋爐出現(xiàn)了故障，影響了燃油的加熱和船員的正常生活，由于本人對控制系統(tǒng)比較熟悉，經短時檢查、分析，發(fā)現(xiàn)是水位控制電極損壞，更換后鍋爐運轉正常。船舶部分電氣設備系進口設備，說明書系英文版，在工作之余本人進行了編譯，方便其他人員閱讀使用，受到了好評。一年來各級管理人員都能履行其職責，并認真執(zhí)行公司技術質量管理的各項管理制度和規(guī)定。
二、技術指導施工，加強質量安全管理
以技術指導施工，使多項工程保質保量地完成，在每個工程開工前，項目部均制定了具體施工組織設計或施工方案，為了使方案更加科學合理有效，各項工程分別召開了施工方案匯報研究會，結合人力、設備、材料、技術等實際，確定各分部、分項工程的施工方案，以技術指導施工，加大技術復核力度。嚴格推行規(guī)范化操作程序，編制符合規(guī)范、工藝標準、可操作的質量控制程序，特別是電氣管材、線盒的質量關，將不合格材料拒之于工程之外。為了確保工程質量安全管理，要求所有安裝隊伍提高質量管理意識，特別是管與管、管與盒連接應牢固、緊密，要防止堵塞，綁扎必須牢固。施工組織設計的編制、施工順序的開展和操作要求、施工方案的制定、工藝的設計等，也都必須以確保工程質量為目的，嚴加控制。在施工中，堅持對技術、組織、管理、工藝、操作、經濟等方面進行全面分析，綜合考慮，力求做到經濟合理，工藝先進，措施得力，操作方便，從而提高了質量，加快了進度也降低了成本。
記得2003年6月任實業(yè)發(fā)展總公司任副總經理期間，主要主管安全生產和工程技術工作。由于公司工程技術人員缺乏，我經常深入工程施工第一線，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準則，切實抓好安全生產，協(xié)調指導電氣工程安裝、調試、系統(tǒng)啟動運行等技術工作，修改、審核了大量的施工組織設計、施工方案、系統(tǒng)啟動運行方案，通過全面熟悉設計圖紙，及時發(fā)現(xiàn)圖紙中的不足，及時進行考核和評估，根據(jù)已會審后的電氣設計圖紙和有關技術文件，按照國家現(xiàn)行的電氣工程施工及驗收規(guī)范，地方有關工程建設的法規(guī)、文件，經審批的施工組織設計（施工技術方案）進行。將每項工作的落實到位，以確保工程質量管理的安全。
三、加大檢查、監(jiān)督力度，加強施工安全管理
任總經理期間，由于技術人員缺乏，我經常深入工程施工第一線，除了協(xié)調指導電氣工程安裝、調試、系統(tǒng)啟動運行等技術工作，還對新進場員工進行崗前安全培訓，編制針對本工程的安全技術措施及安全組織措施，進行安全技術交底，并設專職持證上崗的安全員。安全工具及設施要落實到位，電氣設備要符合有關臨時用電的管理規(guī)定。施工隊進入變電站后，通過培訓和現(xiàn)場指導，轉變變電運行人員的觀念，對全過程嚴格做好施工現(xiàn)場管理。為防止施工對運行設備和操作通道的影響，合理地安排了運行人員進行材料和施工工具的堆放布置。指導并督促運行人員在施工過程中加強對施工現(xiàn)場巡查，加強對變電設備、施工設施、綠化的安全檢查和監(jiān)督，對違障或損壞等現(xiàn)象，嚴格按相關規(guī)定嚴肅處理，從不手軟。通過理論和實踐相結合，我對施工、安裝過程中的技術管理、生產管理，安全質量管理有了更全面、更系統(tǒng)的理解，也從廣度和深度上拓展了自身的專業(yè)技術知識，進一步提高了我的管理能力。
1、2005年10月，通過我主持指導的***站10KV線路和老城區(qū)北滘片區(qū)表計改造工作，發(fā)現(xiàn)個別同志對表計改造思想上存在松懈想法，認為表計改造技術含量低，對這項工作不夠重視。通過這件事我即召開個各班組長會議，要求各班組長從影響項目質量的各方面進行控制，人員要持證上崗，材料質量、性能要達到要求，方法要科學、規(guī)范，要提高安全意識，并逐層落實。最后項目順利完成，驗收合格，受到群眾的好評。
2、2007年12月本人主持的220KV云路站高壓室10KV開關柜改造工程，該工程系為配合引資項目，工期只有12天，是一項重要的政治任務，作為公司負責人，我的壓力非常大，為確保工程按期保質完成，我主持制定了施工階段的進度控制細則、組織技術措施，編制進度計劃，在進度控制上采用增加作業(yè)人員、延長工作時間以及處理好工序作業(yè)之間的邏輯關系等方法，最后10天就完成了任務，工程順利通過驗收，收到了較好的經濟和社會效益。對工程的進度管理和控制問題，本人曾在《科園月刊》進行分析。
3、2009年6月完成的110KV溪西站技改工程，由于原110KV線路已投入運行，該工程必須在保證正常供電部分停運的情況下進行改造，且工期處在5-10月屬臺風多發(fā)季節(jié)，安全保護措施、技術難度大，任務艱巨，為確保該工程順利完成，我親自對所有資料進行了認真的研究分析，對工程技術人員編制的施工方案進行了修改和完善，既堅持了嚴謹、科學的態(tài)度，又具有實踐性、可操作性。該方案受到了業(yè)主和監(jiān)理單位的高度評價。在對一次設備的更換改造中，采取錯峰施工，在用電低谷，利用雙回線倒電，爭取更換時間，同時與氣象等有關部門聯(lián)系交通，密切注意天氣變化，減少不利天氣對工程進度的影響，確保工程安全有序進行。另外，對全站綜合自動化改造是本工程技術性較高的項目，該站原有采用的繼電保護是老式的保護裝置，設備體積大，線路復雜，損耗大，且經常產生誤動作。在本人的主持下，按照無人值班變電站的改造設計標準進行改造，改造后達到遙測數(shù)據(jù)、遙信信號齊全，正確無誤，并能反映站內各種運行工況，各項指標達到有關要求，運行正常，工程一次啟動成功。
四、加強學習，提高技術知識，不斷力創(chuàng)驕人業(yè)績
業(yè)務的經營管理，有效調動了員工積極性，取得了較好經濟效益。如三年來，公司共完成大小工程項目近二百個，我指導或主持的工程項目達40多個，每項工程施工都嚴格按照作業(yè)指導書進行，認真抓好安全文明施工和質量管理，確保工程質量，杜絕人事故的發(fā)生。所有工程項目質量符合行業(yè)標準和設計要求，未出現(xiàn)安全和質量事故，多項工程受到業(yè)主的表揚和嘉獎，公司連續(xù)三年被供電局和市建設局評“先進集體”、“先進施工企業(yè)”和“安全生產先進單位”。
（一）指導思想。以科學發(fā)展觀為指導，以促進創(chuàng)業(yè)就業(yè)、服務經濟發(fā)展為目標，按照城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、就業(yè)導向、技能為本、終身培訓的原則，完善培訓機制，創(chuàng)新培訓模式，擴大培訓規(guī)模，增強培訓實效，全面提高勞動者職業(yè)素質和就業(yè)能力，為全市經濟社會跨越發(fā)展提供人力資源保障。
（二）目標任務。大力開展各類職業(yè)培訓，使新進入人力資源市場的勞動者都有機會接受相應的職業(yè)培訓，企業(yè)職工都得到一次技能提升培訓，每個有培訓愿望的創(chuàng)業(yè)者都參加一次創(chuàng)業(yè)培訓，努力實現(xiàn)“培訓一人就業(yè)一人”、“就業(yè)一人培訓一人”和“創(chuàng)業(yè)一人帶動一批”的目標。“十二五”期間，全市每年開展就業(yè)技能培訓3.5萬人，崗位技能提升培訓10萬人，創(chuàng)業(yè)培訓4000人，培養(yǎng)高技能人才1萬名，到“十二五”期末，全市技能人才結構進一步優(yōu)化，初、中、高之比為25：45：30，基本滿足產業(yè)結構優(yōu)化升級和企業(yè)發(fā)展需求。
二、大力開展面向全體勞動者的職業(yè)培訓
（三）健全職業(yè)培訓制度。適應城鄉(xiāng)勞動者創(chuàng)業(yè)就業(yè)需要，大力開展多種形式的職業(yè)培訓，加快實現(xiàn)培訓對象的全覆蓋。加強就業(yè)技能培訓，對農村轉移就業(yè)勞動者和城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員，重點開展初級技能培訓；對城鄉(xiāng)未繼續(xù)升學的應屆初高中畢業(yè)生等新成長勞動力，重點開展勞動預備制培訓；對職業(yè)院校學生，重點開展“學歷+技能”、“外語+技能”培訓。發(fā)揮企業(yè)在職業(yè)培訓工作中的主體作用，對在崗職工開展技能提升培訓，對企業(yè)新錄用人員開展崗前培訓。加大創(chuàng)業(yè)培訓力度，對具備一定創(chuàng)業(yè)條件的城鄉(xiāng)勞動者以及處于創(chuàng)業(yè)初期的創(chuàng)業(yè)者，重點開展創(chuàng)業(yè)意識教育、創(chuàng)業(yè)項目指導和企業(yè)經營管理培訓。建立職業(yè)培訓結業(yè)與技能鑒定同步實施制度，凡享受政府職業(yè)培訓補貼并符合條件的培訓對象，在培訓結業(yè)時均應參加技能鑒定，并取得相應等級職業(yè)資格證書或專項職業(yè)能力證書。
（四）創(chuàng)新職業(yè)培訓模式。根據(jù)勞動者就業(yè)需求，建立健全理論教學與技能訓練融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一的技能人才培養(yǎng)模式，靈活采取學分制和彈性學制，方便勞動者參加培訓，提高勞動者培訓積極性。根據(jù)市場需求，全面推行校企合作、產學結合的模式，積極開展訂單培訓、定向培訓、委托培養(yǎng)，鼓勵支持企業(yè)與職業(yè)院校合作共建實訓基地或實訓中心，鼓勵職業(yè)院校積極參與企業(yè)產品研發(fā)、技術攻關、工藝改進、咨詢服務等，提高技能培訓的實效性。根據(jù)創(chuàng)業(yè)者特點和創(chuàng)業(yè)不同階段的需求，著力完善創(chuàng)業(yè)培訓與創(chuàng)業(yè)實訓、創(chuàng)業(yè)見習相結合，與創(chuàng)業(yè)扶持政策、創(chuàng)業(yè)服務相銜接的培訓模式，提高創(chuàng)業(yè)成功率。
（五）整合職業(yè)培訓資源。進一步打破地區(qū)、部門、行業(yè)界限和學校類別界限，組建多形式的職業(yè)教育集團，重點培育一批專業(yè)有特色、辦學有規(guī)模、就業(yè)有市場的職業(yè)院校和培訓機構，打響“職教”品牌。加強各類職業(yè)培訓基地建設，依托省技師學院及其它重點職業(yè)院校建立市高技能人才公共實訓基地和世界職業(yè)技能競賽集訓基地；依托各類職業(yè)院校、培訓機構和企業(yè)，建設1個國家級、2個省級和20個市級高技能人才培養(yǎng)示范基地，建設5所國家中等職業(yè)教育發(fā)展改革示范校，5個省級、20個市級和20個縣級創(chuàng)業(yè)培訓基地，10個縣級公共實訓基地，認定和建設一批創(chuàng)業(yè)孵化基地、就業(yè)實習（見習）基地和定點培訓機構。
（六）提升職業(yè)培訓能力。強化師資隊伍建設，定期開展師德教育和業(yè)務培訓，積極組織專業(yè)教師到企業(yè)實踐，選派骨干教師赴國外研修，建設2-3個市級職業(yè)培訓師資培訓基地。“十二五”期間，培養(yǎng)20名省級教學名師、100名專業(yè)帶頭人、1000名“一體化”教師，職業(yè)培訓專業(yè)課教師“一體化”比例達70％以上。深化職業(yè)培訓特別是高技能人才培訓課程體系改革，加強示范專業(yè)和精品課程建設，加快開發(fā)培訓計劃大綱和培訓教材。推進職業(yè)培訓信息管理平臺建設，建立職業(yè)培訓質量監(jiān)控體系，定期公布承擔政府補貼培訓任務的培訓機構并進行動態(tài)管理，對參訓人員實行實名制管理，確保培訓質量。
三、著力構建高技能人才的培養(yǎng)機制
（七）健全高技能人才評價機制。加快建立社會化職業(yè)技能鑒定、企業(yè)內技能評價和院校職業(yè)資格認證相結合的多元化技能人才評價服務體系。大力開展高級工、技師、高級技師社會化考評工作，貫通勞動者技能晉升通道。探索建立企業(yè)高技能人才直接認定辦法，堅持以能力和業(yè)績?yōu)閷颍⒅貜纳a服務一線發(fā)現(xiàn)拔尖技能人才。加強職業(yè)院校學生的職業(yè)資格認證工作，積極推行職業(yè)院校畢業(yè)生“雙證書”制度。
（八）健全高技能人才選拔機制。充分發(fā)揮技能競賽在技能人才培養(yǎng)中的積極作用，鼓勵各地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)和職業(yè)院校廣泛開展技能競賽、技術比武、崗位練兵等活動，豐富職業(yè)技能競賽活動內容，促使優(yōu)秀人才脫穎而出。加快推進職業(yè)技能競賽規(guī)范化和制度化，每兩年開展一次市級職業(yè)技能大賽，每年舉辦一次職業(yè)院校師生技能大賽，積極推薦優(yōu)秀高技能人才參加省、國家及世界職業(yè)技能大賽。全國一類技能競賽前三名、省級一類技能競賽第一名獲得者以及參加世界技能競賽的選手，在市內職業(yè)院校任教的，可按規(guī)定程序優(yōu)先招錄為事業(yè)編制工作人員。
（九）健全高技能人才使用機制。鼓勵支持行業(yè)、企業(yè)充分發(fā)揮生產、服務一線優(yōu)秀高技能人才的重要作用，為他們開展相關培訓、研修、攻關、交流等活動創(chuàng)造條件。推行首席技師和技能大師工作室制度，采用企業(yè)建設為主、政府適當補貼的方式，在企業(yè)班組、工段、實訓（研發(fā)）中心等關鍵崗位設立首席技師，建立技能大師工作室，組織開展技術攻關、技能創(chuàng)新、技術開發(fā)等活動，發(fā)揮技能大師“傳、幫、帶”作用，帶動企業(yè)技能人才水平整體提升。
（十）健全高技能人才激勵機制。建立政府獎勵為導向、單位獎勵為主體、社會獎勵為補充的高技能人才獎勵制度，對在職業(yè)培訓工作中做出突出貢獻的單位和個人給予表彰。引導企業(yè)建立并完善職工憑職業(yè)技能資格等級、業(yè)績貢獻大小確定收入分配的激勵制度。用人單位在聘的高級工、技師、高級技師分別與本單位助理工程師、工程師、高級工程師享受同等工資福利待遇。取得高級工以上職業(yè)資格證書的技工院校畢業(yè)生，在就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面享有與高等院校畢業(yè)生相同的政策。技工院校高級班畢業(yè)生到機關、企業(yè)事業(yè)單位工作的，試用期、見習期工資待遇及定級工資均參照高等教育大專學歷畢業(yè)生待遇執(zhí)行；技師班畢業(yè)生各項待遇按照本企業(yè)高等教育本科畢業(yè)生有關待遇執(zhí)行，經用人單位聘為技師、高級技師的，其待遇按國家、省有關規(guī)定執(zhí)行。
四、切實加大職業(yè)培訓資金的保障力度
（十一）增加職業(yè)培訓資金投入。各級政府對用于職業(yè)培訓的各項資金要積極整合、統(tǒng)籌使用、提高效益。確保各項政策性資金安排到位。統(tǒng)籌安排省財政補助經費和市、縣財政應承擔的經費，全面落實中等職業(yè)學校國家助學金、農村家庭經濟困難學生和涉農專業(yè)學生免學費、退役士兵免費職業(yè)技能培訓政策。完善中等職業(yè)教育財政經費投入機制，建立按生均安排公辦中等職業(yè)學校財政經費制度。加大財政資金投入。調整市、縣就業(yè)專項資金支出結構，逐步提高職業(yè)培訓支出比重，在按規(guī)定給予各項職業(yè)培訓補貼的基礎上，每年安排一定比例的就業(yè)專項資金用于公共實訓基地、創(chuàng)業(yè)培訓基地、創(chuàng)業(yè)孵化基地和就業(yè)實習（見習）基地建設。用于職業(yè)教育的城市教育費附加應不少于20％用于高技能人才的教育培訓。規(guī)范提取企業(yè)職工教育經費。企業(yè)要按職工工資總額的2.5%足額提取并合理使用職工教育培訓經費，職工教育培訓經費的60％以上用于一線職工的教育和培訓。市、縣政府可統(tǒng)籌企業(yè)職工教育經費的0.5%，用于本地區(qū)職業(yè)教育培訓，并劃出一定比例用于高技能人才培養(yǎng)。對自身沒有能力開展職工培訓以及未開展高技能人才培訓的企業(yè)，縣級以上人民政府可依法對其職工教育經費實行統(tǒng)籌，人力資源社會保障部門會同有關部門統(tǒng)一組織培訓服務。鼓勵社會各界捐資助教。鼓勵企業(yè)、社會團體和個人對職業(yè)培訓提供資助和捐贈，企業(yè)、個人通過國內公益性社會團體、國家機關資助和捐贈的，按照國家有關規(guī)定準予在企業(yè)和個人所得稅前扣除。
【關鍵詞】安徽海事局；船員特征；綜合素質；問題；培訓建議
1 安徽海事局轄區(qū)船員特征概況
安徽省是一個內河水運大省，全省內河通航里程5596km，根據(jù)船員有效適任證書統(tǒng)計，安徽省現(xiàn)有持證船員7萬余人，船員持證狀況見表1所示。
由上述圖表可見，安徽海事局轄區(qū)船員隊伍中，年齡70%以上在30到50歲，持二類、三類證書的占80%左右，有60%的船員從業(yè)時間達10年以上。其最顯著的特征是，船員文化水平偏低，80%的船員文化程度在初中及以下。
2 安徽海事局船員綜合素質存在的問題
根據(jù)轄區(qū)統(tǒng)計資料及轄區(qū)安全形勢，整體來看，安徽海事局船員文化素質普遍較低，船員考試通過率偏低；且部分船員安全意識、環(huán)境意識、法律意識淡薄，不顧船舶自身適航狀況、不顧通航條件冒險違章航行比較普遍；尤其是船員培訓放開市場后，部分培訓機構為追尋自身利益，不按培訓管理規(guī)定要求，擾亂船員培訓秩序的種種行為時有發(fā)生。安徽海事局船員綜合素質的不足主要體現(xiàn)在如下方面：
（1）文化程度普遍不高。這種現(xiàn)象和內河船員的文化程度的大環(huán)境是一致的。由于內河船員待遇較差，且職業(yè)保障在內河船員中未能得到充分體現(xiàn)。因此，具有較高文化程度的船員不愿意從事內河船員工作。據(jù)相關資料，每年我國高等航海院校航海類畢業(yè)生達5000人左右，而真正選擇到船上工作的畢業(yè)生卻不足3000人。而在這不足3000人中，又將有為數(shù)不少的在崗位上流失，真正從事船員職業(yè)的不足20%。這種現(xiàn)象使得內河船員隊伍的文化素質較低。
（2）先天教育不足，制約了船員綜合素質的提升。內河船舶多為家族式船舶，船員通常以船為家，子女跟隨父母行船，居無定所，無法接受良好的教育，文化基礎薄弱，成年后又大多數(shù)從事內河船員工作，這也是內河船員來源的主要模式，先天教育不足，制約了船員綜合素質的提升。
（3）缺乏有效的培訓，未能為船員綜合素質提升提供條件。從大環(huán)境看，從事內河船員學歷教育的培訓機構越來越少，而自《10考規(guī)》及《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》頒布以來，雖然部海事局陸續(xù)批準了省內近十家船員培訓機構培訓資質，但是部分培訓機構在后續(xù)的培訓中，為追求自身利益，并未嚴格按照培訓管理規(guī)定的要求實施培訓，且目前內河船員培訓缺乏一支專業(yè)的高素質的培訓教師隊伍，教師隊伍不穩(wěn)定，流動性大，很少能潛心下來研究如何做好教學工作，提高培訓質量。從某種意義上講，現(xiàn)在絕大多數(shù)內河船員都沒有經過正規(guī)專業(yè)學歷培訓。
3 提升安徽海事局船員綜合素質的建議
內河船員素質不高有多種原因。積極探索提高船員素質的新途徑，將成為船員管理工作中必須面對的課題。安徽省具有全面提升省轄船員綜合素質的優(yōu)勢和潛力。鑒于以上分析的安徽海事局船員文化素質普遍較低、安全意識較低等突出現(xiàn)象，本文主要從開展專業(yè)化的培訓之一方面來提出提升安徽海事局船員綜合素質的幾點建議。
3.1 加大船員培訓工作等力度
船員培訓機構要加大對船員培訓在管理、師資、設施設備上的投入，同時加大船員實船操作的培訓工作。目前船員在學校培訓和實船操作沒有很好地銜接起來，影響了培訓質量，更影響了船員技術水平的提高。管理部門要系統(tǒng)地研究船員培訓工作，相關部門要全面制定船員培訓和實船操作協(xié)凋培訓方案，擔負起指導此項工作的職責。船公司、培訓機構和船員管理部門要加強溝通與協(xié)調，相互配合，有效地發(fā)揮學校的作用，使用好培訓資源，提高培訓質量，使培訓和實踐成為有機的連貫性教育。要創(chuàng)造條件，做好船員實習工作；每個船公司和培訓機構都認真抓好船員實習和見習工作，真正提高船員的技術水平。
3.2 實施連續(xù)監(jiān)控，保證和提高船員培訓質量
船員培訓是提高船員素質的關鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)《STCW78公約》的要求，締約國主管機關需要采取質量標準體系等手段加強對船員培訓機構的連續(xù)監(jiān)控。另外，《中華人民共和國船員培訓管理規(guī)則》規(guī)定依法設立的培訓機構從事船員培訓時，應當有符臺船員培訓要求的場地、設施和設備，有與船員培訓相適應的教學人員、管理人員，有健全的船員培訓管理體系、安全防護制度，有符合國務院交通主管部門規(guī)定的船員培訓質量控制體系。因此，在開展船員培訓的過程中，主管機關應對培訓過程實施連續(xù)監(jiān)控，以保證船員培訓的質量。
3.3 加強內河船舶操縱模擬器建設，使船員培訓更接近實際
實踐出真知，但是大部分內河船舶駕駛員缺乏系統(tǒng)的船舶駕駛專業(yè)的實操技能培訓，船員本身的綜合素質偏低，若直接開展實船培訓，則對船舶的航行安全和人員安全構成較大的威脅，容易造成水上交通事故。若此時將船舶操縱模擬器普遍應用于內河船員實操培訓領域，既能夠克服傳統(tǒng)培訓以理論講解、理論筆試為主的純理論弊端，同時避免了培訓機構采用真實設備因投資大、人員不足和天氣等自然因素造成的不便，降低真實船舶為內河船員實操技能培訓而產生的風險。內河駕駛員通過船舶模擬器的綜合操縱訓練，將各種船舶駕駛專業(yè)知識融會貫通，既加深對專業(yè)知識的理解，引導他們用專業(yè)理論操縱船舶，又增加對本行業(yè)的愛崗敬業(yè)精神，提高他們在日常操縱船舶的自信心。
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[關鍵詞]民航空中交通管制；人為因素；安全
中圖分類號：V346 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）17-0342-01
1. 引言
安全是民航空中交通管制工作的首要任務，近年來我國民用航空事業(yè)飛速發(fā)展，空中交通管制工作的壓力日益增加，暴露出許多安全問題。據(jù)統(tǒng)計超過80%的空管安全事件都與“人為因素”有關聯(lián)，這是由人在空中管制工作中的中心地位決定的。因此，需要正確人為因素對民航空管安全的影響，找到相應的解決措施，防范于未然。
2. 影響空管安全的人為因素
民航空中管制人員的主要任務是提供空中管制服務，與航空的安全有著密切聯(lián)系。管制人員的主要工作崗位分布在終端管制室、機場飛行報告室、管制站臺、區(qū)域管制室、進近管制室等，需要對中國的全部空域以及一部分國外空域進行管制。通常一個管制崗位上的管制人員要全部數(shù)架飛機的安全，從某種意義來說，管制人員所承擔的風險不亞行員。這是因為整個管制流程包括獲得、捕捉信息，大腦分析與處理信息，做與決策，發(fā)出指令信息，監(jiān)察反饋信息。這一連串的思維活動具有很強的主觀性，很容易產生差錯。下面就空中管制日常工作中常見的一些人為因素進行分析。
（1）環(huán)境因素
環(huán)境因素包括工作環(huán)境以及技能培訓環(huán)境。其中工作環(huán)境的好壞直接對管制人員的心情以及精力造成影響，例如管制室內的光線強弱，室內環(huán)境色彩搭配，噪音強弱等都會影響到空管人員的注意力、反應能力、敏感度等，從而影響到空中管制的安全。好的工作環(huán)境可以讓管制人員在工作中時刻集中注意力，保持旺盛的精力與好的心情，提高空中管制服務質量。
技能培訓環(huán)境包括對管制人品的培訓時間、內容、效果等，直接影響到管制人員的管制能力，如果培訓時間長、培訓內容多、培訓成績好，自然管制能力也比較高。
（2）思想因素
廣大管制人員中一部分人思想比較消極、懶散，具體表現(xiàn)有以下：一是，對待工作的態(tài)度隨意，安全觀念淡薄，工作中時而將精力分配在與本職工作無關的事情中；二是，工作中缺乏主動性和協(xié)調性，責任心不強、服務意識淡薄，獨干專行，很多重要的工作環(huán)節(jié)流于形式；三是，缺乏主動學習的自覺性，一些管制人員考核合格走上工作崗位之后，很少或從不自覺主動學習新的業(yè)務知識，總結工作中的經驗教訓，僅僅滿足與學校學到的或在見習時學到的知識和經驗，隨著時間的推移不僅對本專業(yè)的前沿知識不了解，就連以前所學到的東西都忘記了一些，必然會影響管制能力的提高。
（3）技術因素
管制人員擁有嫻熟的管制技能是保障飛行安全的必要條件。通常主要從決策、調配、動態(tài)記憶能力以及通訊技巧等方面來衡量一名管制人員的管制能力。管制人員掌握越扎實的飛行活動相關知識和技能，決策的速度越快，飛行動態(tài)記憶越深，通訊技巧使用地越嫻熟，在面對飛行特殊情況時，才有更好地解決問題。同時管制人員的管制能力與自身的工作經驗以及個性特征也有密切的關系，如果一名管制人員工作經驗不足，或個性懶散，不重視知識、經驗的習得和積累，不遵守管制標準和原則，這樣的管制人員上崗必將影響到空中管制的安全。
（4）管理因素
民航空管作為對安全要求很高的工作，每個環(huán)節(jié)都有相應的標準規(guī)范。嚴格限定的規(guī)章制度、工作流程、崗位職責以及特殊情況處理等是保障飛行安全的基礎。但再完善的標準規(guī)范如果不能落到實處，其作用就得不到發(fā)揮。因此對于管制工作，不能盲目地認為沒有出事故就沒有問題，放松對管制人員的要求，乃至放松了對飛行安全進行保障的警惕性。
3. 如何降低人為因素對空中管制安全的影響
（1）環(huán)境方面
首先要為管制人員提供了良好的實際工作環(huán)境，例如桌椅要選擇符合人體工效學的產品，光學控制要符合生物學等。另外對于人際環(huán)境，要選擇最佳的管制人員組合，提供班組的凝聚力和工作效力。
技能培訓環(huán)境非方面，應加強對管制人員的基本知識與基本技能培訓，防止管制人員過度以來雷達指揮而忽視了管制技能的提高與使用；針對管制人員的一些個人問題進行加強培訓。例如管制人員與空中的交流溝通非常重要，一旦指令或接收錯誤，很容易造成安全問題。有些管制人員存在發(fā)音不準等以及通話不規(guī)范等溝通問題，因此就要加強對這些人員通話能力和技巧的培訓；另外還要加強對管制人員應急處理能力的培訓，確保每名管制人員熟練掌握一些特殊情況的處理方法，當遭遇特殊情況時，能及時做出正確決策。
（2）思想方面
應積極對管制人員開展深入細致的思想工作，樹立其愛崗敬業(yè)的精神，增強工作的責任心；培養(yǎng)默契的管制班組，加強班組成員的溝通交流，培養(yǎng)良好的協(xié)調能力，用班組的集體智慧來保障管制安全；加強安全管制教育，強化每一名管制人員的安全意識，將長期的安全目標分解成一個個短期目標，增強安全目標的可操作性，在一個個安全目標不斷實現(xiàn)的過程中提高管制人員的管制水平。
（3）管理方面
標準規(guī)范的嚴格實行是管制安全的基本保障，為防止規(guī)章制度流于形式，應對管制人員加大管理力度。另外還應大膽摸索、借鑒新的管理方法和安全管理系統(tǒng)，并結合我國民航自身的特點，不斷完善出一套適合我們實際工作的安全管理系統(tǒng)與方法，提升管制水平。
（4）管制人員自身
對于管制人員自身，為降低工作中人文因素的發(fā)生，要合理安排自己的工作與生活，注意休息，合理安排值夜班和倒班，確保工作中有充沛的精力；要學會一些知識來應對工作中出現(xiàn)的疲勞、困倦或其他身體不適的情況。
4.結語
通過上文闡述不難看出，人為因素對民航空中管制的安全有著極大的影響，因從客觀因素，包括環(huán)境、技術、管理等，以及主管因素，包括思想、管制人員自身工作與生活的安排等方面著手，避免人為因素的發(fā)生，為民航安全保駕護航。
參考文獻
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關鍵詞：機械制造工藝基礎；教學；問題
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.21.211
0 引言
《機械制造工藝基礎》是研究機械制造工藝過程方法的機械類專業(yè)學科，是各類機械類專業(yè)的基礎課程，課程的最主要特征是追求理論知識和實踐能力之間的統(tǒng)一，學生需要通過學習掌握系統(tǒng)、扎實的機械制造工藝相關理論知識，在此基礎上通過實訓培養(yǎng)嫻熟的實踐操作能力，對學生的理論知識水平和實踐操作能力均有著較高的要求，也因此增加了學生學習的難度，并暴露出了一些問題亟待解決。
1 現(xiàn)階段《機械制造工藝基礎》課程教學中存在的問題
現(xiàn)階段，《機械制造工藝基礎》課程教學過程中存在著學生基礎知識掌握程度不高、教學內容系統(tǒng)性不強、缺乏實踐教學內容以及教學方法創(chuàng)新性不足等問題亟待解決。
1.1 學生基礎知識掌握程度不高
高校擴招，學生生源質量參差不齊，部分學生基礎知識掌握程度較差，對《機械制造工藝基礎》課程的理論知識學習理解效果不佳，對課程缺乏感性認識，難以跟隨教師的進度而失去學習興趣，給學習效果帶來了較多的不利影響。
1.2 教學內容系統(tǒng)性不強
受學科自身特點的影響，《機械制造工藝基礎》涉及到的內容較多，繁雜而范圍寬泛，涉及到各類機床、刀具、加工方法等多內容，在編排教材過程中難免出現(xiàn)求大、求全的情況，忽視了教學內容知識點之間的層次性和漸進性，缺乏對教學內容的系統(tǒng)化加工。學生在剛剛接觸機械專業(yè)時缺乏相關知識基礎和實踐體驗，對教學內容不能形成更加清晰準確的認知，學習和實踐過程中接觸陌生的零件、設備，可能會挫傷學生的學習積極性。除此之外，本課程內容較多，知識點分布相對獨立，學時緊張，而機械制造工藝處于快速發(fā)展過程中，知識更新?lián)Q代快，書本上的知識難以滿足機械制造崗位的要求，一些學生畢業(yè)之后在就業(yè)崗位上還需要重新學習，給就業(yè)增加了阻力。
1.3 實踐教學內容缺乏
《機械制造工藝基礎》教學目標對學生的理論知識是實踐操作能力提出了雙重要求，但是一些高校在教學過程中卻出現(xiàn)了實踐教學內容不足的情況，教師延續(xù)傳統(tǒng)的課堂教學模式，為學生詳細講解理論知識，但是卻沒有必要的實踐操作來幫助學生加深對理論知識的理解，熟練實踐操作技能，無法通過現(xiàn)場參觀、見習以及實習提升學生對學科的感性認知，理論知識和實踐能力之間相互脫節(jié)，不利于學生綜合素養(yǎng)的全面提升。
1.4 教學方法落后
《機械制造工藝基礎》課程是一門實踐性很強的學科，學生需要通過親自動手來真正理解教學知識點，但是一些教師卻仍然沿用其他理論課程的教學方法，板書講解+多媒體演示，成績考核也只單純考察學生的出勤和卷面分數(shù)，對學生的機械制造操作實踐能力以及感性認識不夠重視，在教師不當?shù)慕虒W引導下，學生也會逐漸失去對機械制造實踐教學的興趣，不利于學生的長遠發(fā)展。
2 《機械制造工藝基礎》課程教學種常見問題的應對措施
2.1 創(chuàng)新教學方法、理念
教師教學過程中不要過分照搬教材，而是應該根據(jù)學生的學習能力和掌握情況，因材施教，為每一個學生制定詳細的培養(yǎng)目標，結合機械制造實踐，適當補充和完善教材內容，有意識的鍛煉強化學生的實踐操作技能，引導學生自主梳理知識結構，將實踐操作知識和理論基礎知識充分聯(lián)系起來。例如《鑄造》部分內容，教師可以帶領學生參觀學校工廠或者實訓中心，觀看鑄造鋼的基本流程，同時為學生展示各種鑄造殘次廢品，讓學生分辨缺陷類型、分析原因，沙眼空穴、斷裂、裂紋，通過切身實地的參與到鑄造過程中來加深學生的認識，將所見所聞和書本上的知識一一對照，加深認識。教師為了鼓勵學生獨立思考，培養(yǎng)自主意識，可以應用課題式教學方法，根據(jù)學生的學習能力和知識掌握情況分成小組，為每個小組提供一個實踐課題，展示一個機械制造成品，讓學生自行制定機械制造工藝，最后由教師對學生提交的制造工藝進行評分，為學生分析工藝設計中存在的問題，通過類似機械制造車間的工作流程來培養(yǎng)學生利用知識的能力。如在課程即將結束時，教師可以為學生展示發(fā)動機箱蓋，讓學生分析其制作流程，學生會根據(jù)自身掌握的知識，從鑄造、鍛壓開始，直至成孔、磨削和尺寸精度控制，逐漸形成一個較為完善的加工流程，通過這樣創(chuàng)新的教學方式，為學生創(chuàng)造一個類似機械制造車間的學習氛圍，促進學生的成長。
2.2 現(xiàn)代化教具的應用
多媒體技術和網絡技術快速發(fā)展，很多學生都掌握了應用互聯(lián)網學習和獲取信息的能力，但是學生更多的將互聯(lián)網當做娛樂工具。教師應該與時俱進，充分利用更先進的現(xiàn)代化教具來提供更加真實、直觀的教學場景，在學校條件不具備實踐教學條件的情況下為學生提供更加豐富的虛擬仿真實踐教學課程。教師可以應用互聯(lián)網，搜集機械制造工藝最新的發(fā)展方向和高新技術，作為課堂理論知識的補充，如為學生展示最先進的多軸多坐標全自動數(shù)控加工中心，能夠在同一工作臺上，同時完成切削、孔加工、裝配和精度加工等多個任務，但是仍然應用了最基本的機械制造工藝。教師還可以應用多媒體PPT技術，播放機械制造加工操作動畫，從而讓學生直觀的理解機械加工的基本運動模式，將機床基本機構、原理、零件配合方式等抽象的知識轉變?yōu)樯鷦拥膱D像，從而顯著提高課堂教學效率，為學生提供更多的教學知識信息，學生自身也會被生動的課堂教學所吸引，而獲得更高的教學質量，激發(fā)學生的學習積極性。
2.3 加強實踐教學
實踐教學是《機械制造工藝基礎》課程的重點和難點，實踐教學的教學成本遠遠高于課堂教學，導致很多專業(yè)都不愿意投入較多的時間和經費組織實踐教學。出現(xiàn)這種情況的根本原因是對《機械制造工藝基礎》課程實踐教學的重要性缺乏認識，實際上，實踐能力對學生的就業(yè)有著非常重要的意義，學生只有掌握了豐富的實踐操作經驗，對機械制造加工流程了如指掌，才能夠形成對機械制造工藝更高層次的理論認識，高校應該為學生就業(yè)打好能力基礎，不應該甩鍋給就業(yè)崗位，讓學生在工作崗位上重新學習，影響專業(yè)口碑。為了提高《機械制造工藝基礎》課程的實踐教學質量，首先應該培養(yǎng)雙師型教師，專業(yè)教師應該積極深入機械制造生產一線，做到即懂理論又懂實踐，才能將各方面知識融會貫通，為學生提供更加合理、有針對性性、不過時的教學內容。《機械制造工藝基礎》課程的實踐教學一般持續(xù)2周左右，包括參觀、實訓兩部分內容，教師需根據(jù)教學進度計劃，帶領學生參觀實習工廠，要注意進入車間之前首先要進行安全教育，同時布置預習，確保學生心中有數(shù)，之后帶領學生參觀車床，了解其結構、工作原因和刀具夾具情況，參觀之后要進行總結，鍛煉學生操作能力。實訓過程中，教師要為學生設計有挑戰(zhàn)性，但是不超過學生能力范圍的課題，學生自主探索，結合零件圖學習圖樣，編制加工工藝，加工零件，使學生掌握的理論知識能夠派上用場，在鍛煉學生實踐操作技能的同時也有助于提高學生理論課學習自覺性。
2.4 鞏固基礎知識教學
基礎知識是任何學科的構成基石，雖然《機械制造工藝基礎》課程有著自身的特殊性，對學生實踐操作技能掌握程度的要求較高，但是在教學實踐中同樣不能忽視基礎知識教學，脫離了基礎知識教育的實踐教學都是無本之木。《機械制造工藝基礎》課程的理論課程和傳統(tǒng)理論課程之間有著明顯的區(qū)別，其理論基礎知識和實踐操作內容之間關系密切相互穿插，因此不能使用傳統(tǒng)的課堂教學方法進行《機械制造工藝基礎》課程理論知識的教學，教師要明確基礎理論知識課程教學任務是幫助學生掌握金屬加工基本理論，了解機床的基本結構、原理、用途范圍，并掌握分析調整通用機床傳動鏈以及制定機械加工工藝、裝配工藝的能力，同時根據(jù)教學任務目標，對教學內容進行合理的組織編排，適當取舍，減少繁瑣深奧而生產實踐中較少應用的理論推導，剔除和教學目標不符的教學內容，提高教學內容設置的針對性。
3 結語
《機械制造工藝基礎》課程是機械類專業(yè)的基礎課程，主要研究機械制造工藝方法和制造過程，學科時間性較強，涉及內容廣泛，知識更新?lián)Q代快，對學生的實踐操作能力有較高的要求，傳統(tǒng)的教學方法中暴露出了一系列問題，需要通過創(chuàng)新教學方法、加強實踐教學、應用現(xiàn)代化教具以及鞏固理論基礎等措施來有效應對。
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