時間：2022-08-30 18:26:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電器調查報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、活動主題的確定
從歷年農村發生的觸電死亡事故來看，不懂用電知識，發生的觸電死亡事故占二分之一。因此當前農村安全用電的宣傳工作是非常重要的。我們認為安全用電應從學生抓起，因為各家各戶都有學生，可以依靠學生宣傳安全用電常識。因此我們設計了“安全用電與家庭電路”的綜合實踐活動。
二、活動目標
通過調查收集資料和討論，讓學生列舉家庭用電與農業用電的事實：列舉常見的觸電現象，并加以歸納分類;尋找農村用電中的安全隱患;總結歸納出當前農村安全用電的注意事項。
教育學生要珍惜生命，培養學生自覺的安全用電的意識和行為習慣。
通過小組活動，培養學生合作、交流的能力，分享學習成果的態度。
鼓勵學生利用多種手段、多種途徑來獲取知識和信息，培養學生收集和處理信息的能力;鼓勵學生大膽提出自己的新觀點、新方法、新思路，激發他們探究與創新的欲望。
三、活動準備──制訂方案
在綜合實踐活動實施之初，一般由教師設計撰寫活動方案，但隨著活動的展開，就要指導學生撰寫方案、計劃。“安全用電與家庭電路”的綜合實踐活動方案如下：
1.統計自己家及鄰居家所用的電器種類
2.調查家庭配電線路結構
3.以小組為單位統計本村農業上所用的電器的種類
4.以小組為單位調查農村安全用電隱患
5.充分利用當地的資源，深入工廠調查各類開關
6.通過多種途徑學習安全用電知識
7.通過實驗探究為何不能用濕手接觸電器
8.學生之間交流，成果共享
9.各組寫出調查報告
10.全班集中，各組交流
11.總結出農村安全用電注意事項，給當地政府提出合理化建議
四、活動實施
活動形式為小組活動與班級活動相結合。按照計劃開展活動，主要活動過程如下。
1.調查收集資料階段
利用一周的時間，統計自己家及鄰居家所用的電器種類，調查家庭配電線路結構;利用一周的時間，以小組為單位統計本村農業上所用的電器的種類;利用一個月的時間，以小組為單位調查農村安全用電隱患;利用兩節課的時間，學生之間交流，成果共享。
如果該課題放在綜合實踐活動之初，在活動內容方面，可以范圍窄一些，問題更具體一些，例如限制在如下三方面。
(1)調查家庭配電線路結構是單回路，還是多回路。
舊的配電線路，負載功率小，所有插座和燈具均接在同一回路中，稱為單回路配電線路，在建筑工程圖中常用圖1表示。這種簡單的配電線路常明敷在墻面上。
目前各種家用電器大量涌入家庭，負載功率大增，單回路小負載功率配電線路已不合實用。現已采用較大負載功率的多回路配電線路，如圖2所示。圖2中有兩個分支回路，一個分支回路供照明用電，由一個斷路器單獨控制;另一個分支回路供插座用電。接插座的用電設備發生故障，不會影響照明用電。還有的空調機和洗手間插座分別單獨成一回路，形成多回路(四回路或更多)配電線路，所有戶內配電線路已不再采用明敷，而采用鋼管或塑料管在墻、地、天花板內暗敷。
可以讓學生調查了解自己家里以及鄰居、親友家里的電路屬于哪一種。
(2)調查家庭配電線路中的電能表、控制電器和保護電器。
現在家庭電路中用的電能表大體上有三種型式：a.傳統的感應式電能表，b.預付費電能表，c.電子式電能表。
控制電器和保護電器有老式的閘刀開關和熔斷器(俗稱保險盒)，還有新式的小型斷路器(空氣開關)和漏電保護器。
對以上兩項調查還可以做些分析，分析新舊的比例，以及城鄉的差異。
(3)充分利用當地資源深人工廠調查生產的各類開關
保定市是有名的生產開關的城市，大小開關廠有許許多多，有生產大型開關的，也有生產小型斷路器和漏電保護器的。從調查中可以了解各種開關的結構和原理，從而了解物理知識在其中的應用。
2.通過多種途徑學習安全用電知識階段
通過教師講解、查閱圖書資料、上網查詢、請教專家、請教電工師傅等途徑學習安全用電知識。初步了解：家庭電路的組成，其中包括電能表，控制電器和保護電器，保護措施，如閘刀開關和斷路器(空氣開關)、熔斷器(保險盒)、漏電保護器;保護接地措施的應用及其作用。(參考人民教育出版社出版，王紹符編著《安全用電與家庭電路》一書)
3.探究階段
通過實驗，探究為何不能用濕手接觸電器。
我們可以通過萬用表、裝有水的茶杯來進行實驗探究，首先將萬用表撥到R×10k擋，測你手指的電阻(兩表筆相距3cm);然后將手指沾水浸濕，稍微擦拭以后，再測手指電阻;最后用萬用表測茶杯中水的電阻。邊實驗邊把數據記錄在事先設計好的表格中。實驗完畢，對數據進行分析，得出結論。
五、總結交流
1.各組寫出實驗報告和調查報告
2.全班集中，各組交流
3.總結出農村安全用電注意事項，給當地政府提出合理化建議
4.把農村安全用電注意事項印成宣傳材料發放給當地農民，并且為村里出一期宣傳“安全用電”的板報
六、收獲與體會
這次活動，較好地達成了預期的目標，同學們的收獲很大，主要表現在：
首先，學生們在活動中通過主動的探索，系統地了解了“家庭電路與農村安全用電”的知識，還培養了學生探索科學知識的興趣。
其次，通過活動，同學們親歷了查閱文獻，上網查詢和實地調查，以及數據整理和統計等工作，培養了學生們開展科學研究和從事社會實踐活動的能力，提高了學生們從事科技實踐活動的興趣。
最后，通過這次活動讓同學們更深刻地了解了“農村安全用電”問題的重要性。活動總結時讓同學們談談體會，同學們紛紛說：一定要把安全用電問題放在首位，不僅自己注意，而且要做好宣傳工作，為提高全民的安全用電意識做出自己的貢獻。
七、活動反思
把綜合實踐活動規定為基礎教育的必修課，這是一個“新事物”。如何認識、對待和開展綜合實踐活動課程，直接關系到新課程的實施質量。我們一定要把綜合實踐活動課程和學科課程區別開來。綜合實踐活動并不著眼于使學生獲取系統知識，不是追求嚴密的知識體系，它立足于學生的自身生活和社會實踐，讓學生利用已有的知識和經驗從事有益的活動，研究和解決問題。在上述活動中，教師始終以一個平等的參與者、交流者的身份加以引導。這種課程形態的核心是要改變學生的學習方式，強調一種主動探究式的學習，是培養學生創新精神和實踐能力、推行素質教育的一種新的嘗試和實踐。
參考文獻
[1]宮建.實踐探究性課程設計──課程改革新課例.廣州：華南理工大學出版社，2001
北汽集團公關總監鄭剛先生表示：“集團非常重視鎮江基地，未來會派駐技術、研發人員支持這個項目”。未來，北汽將持續向鎮江基地投入150億元，以逐步提升硬件、人員和技術層面的水平，滿足北汽的生產需求。分析人士指出，建成投產后的北汽鎮江生產基地很有可能會生產北汽威旺品牌的SUV以及MPV（M20）等車型。一期投產以后，年產能達到15萬輛，產品主要面向華東地區及全國中高端消費市場。
編輯點評 | 北汽集團近年來發展勢頭迅猛，此次華東基地落戶，也算是打響了“南下”的“槍聲”，為占領全國市場打下堅實的基礎。
PSA欲借標致301曲線救世
對于正處在上升期的東風標致來說，即將上市的中級車標致301有望成為法國標致雪鐵龍集團（下簡稱PSA）總裁菲利普·瓦蘭試水新興市場戰略的排頭兵。
按照瓦蘭制定的拯救計劃，PSA必須依托在中國這樣的新興市場而不是歐洲本土的銷量增長，才能在最短時間里擺脫危機。對于標致品牌而言，這正是標致301大顯身手的時候。東風標致相關負責人告訴記者，標致301誕生自PSA全新1號車型平臺，將在神龍第三工廠投產，預計今年年內上市。東風標致已經將新捷達定為301的競爭車型，銷量目標直指月銷過萬的悅動和鋒范。
編輯點評 | 作為締造了標致的3系車、全球1200萬輛戰績的開山之作，301老爺車一直被車迷奉為經典，希望全新的301可以再次力挽狂瀾。
日系四大車企聯手開發充電樁
電動車要推廣，其一大難題就是充電樁的網絡鋪設要如同加油站一樣廣泛。日前，日本車企在本國開始行動了，豐田汽車公司、日產汽車公司、本田技研工業株式會社、三菱自動車工業株式會社在日本宣布四家車企就共同推進電動汽車（包括PHEV插電式混合動力車、EV純電動車）充電器的設置工作及構建便捷的充電網絡服務達成一致。
據介紹，在日本政府提供補貼的利好條件下，四家車企將承擔設置促進工作的部分費用。此前，四家車企分別單獨從事充電器設置的開發工作，而今，鑒于基礎設施具備較強的公共性，以及需要在日本政府提供補貼支持期間迅速推進設置工作等方面達成的共識，四家車企一致同意聯合開展相關工作。
編輯點評 | “兄弟齊心，其利斷金”，當我們還糾結在充電還是換電模式，拉扯各方利益之時，日本已經先行聯手了，在這點上，我們確實應該學習。
北京限購限行政策將收緊
“2016年、2017年北京市汽車限行限購政策將會更加嚴格。”中國汽車流通協會有形汽車市場分會副會長蘇暉在乘聯會汽車市場研討會上稱。
根據北京市政協城建環保委調研報告顯示，按照目前速度，到2015年底，北京市機動車保有量將接近600萬輛。與機動車發展速度相比，城六區道路里程和道路面積年均增長分別為0.4%和0.9%，與小汽車的年增長近5%存在巨大差距。
“而此前經過科學分析，北京市汽車容量的極限目標就是600萬輛。”蘇暉認為，這將迫使北京市政府采取更嚴格的限購限行政策，從而導致明后兩年京城車市銷售壓力非常大。
編輯點評 | 因為機動車保有量達到警戒線，就限購，這是治標不治本的方法，看來“拍牌”的日子離北京購車的消費者來說不遠了。
美國新車魅力調查報告出爐
全球產業調查機構J.D.Power于日前公布針對美國市場所進行的新車魅力調查報告，結果在最有魅力的品牌調查之中，保時捷再次拿下最具魅力的汽車品牌，這已經是其連續第9年拿下此項調查冠軍的殊榮。
在調查報告之中，保時捷在品牌競爭的部分遙遙領先其他對手，以884分的成績領先第2名獲得857分的奧迪；而寶馬、路虎則分別以854分、853分名列第3及第4名，雷克薩斯和奔馳則以847分并列第5。值得一提的是，在非高級車品牌的調查中，克萊斯勒集團旗下的RAM卻是異軍突起，獲得了高達817分的高分，其余的大眾809分、MINI801分、別克800分及起亞797分，分別占據第2至第5名的位置。
編輯點評 | 豪華車中保時捷仍然穩居泰山，而一向以“大哥”自居的奔馳看來并沒能拿出讓美國消費者感興趣的魅力新車。這也就能解釋為什么近年來奔馳的市場份額一直下降。
大眾新能源戰略
日前，大眾汽車正式未來新能源戰略：e-up！以及高爾夫電動車將于今年先后實現量產，從2014年開始，大眾汽車集團旗下部分核心車型還將搭載插電式混合動力技術。
據大眾汽車集團（中國）研發中心電動車項目負責人丁力（Genis Brustenga）介紹：在生產層面，到2018年，大眾汽車將減少25%的能量、水資源、廢品和二氧化碳的排放。到2020年通過能源的生產和供應減少40%的排放；在產品層面，未來將使每款新車比上一代車型減少10%—15%的燃油消耗。
在純電動車領域，丁力在接受采訪時表示，未來將聯合政府、電網公司、汽車制造商以及物業管理處四大合作伙伴一起推進基礎設施建設。
編輯點評 | 大眾新能源戰略的，進一步說明了新能源汽車是未來的發展趨勢，但是在日系企業開展的風生水起的時候，大眾新能源的步伐是否有點太過“緩慢”。
五菱宏光挺進乘用車市場
上汽通用五菱再當冒險者。當其他車企以為它只能依靠寶駿乘用車緩慢搶地盤時，上汽通用五菱突然宣布五菱“宏光S”進入乘用車市場，未來將宏光平臺打造成為百萬級的平臺。
春節期間購物消費調查報告
在春節期間的主要購物途徑這一問題，有32人選擇在大型超市，大賣場購物，占總人數的64%；但與此同時，選擇百貨商店，便利店，市場，品牌店，網購等消費途徑大有人在。總的來說，人們的消費途徑較以往拓展了很多。
就您對今年春節消費期間物價水平總體感受這一問題，有9人認為物價平穩，占總人數的18%；有18人認為交錯式漲跌，占總人數的36%，有20人認為物價極不平穩，占總人數的40%；有3人選擇不知道，占總人數的6%。
就您認為春節期間物價變動最為顯著的產業這一問題，有18人選擇中國傳統食品/年貨，占總人數的36%；有8人選擇餐飲飲食行業消費，占總人數的16%；有6人選擇服飾首飾，占總人數的12%；有1人選擇春節家庭裝飾品（年花，春聯，燈籠等等），占總人數的2%；有1人選擇花市，占總人數的2%；有12人選擇科技產品和電器，占總人數的24%；有4人選其他，占總人數的8%。
就商家影響您購買的因素這一問題，有12人認為價格合理為首選因素，占總人數的24%；有26人認為質量優良為首選因素，占總人數的52%；有2人認為地理位置優越為首選因素，占總人數的4%，有6人認為品牌為首選因素，占總人數的12%，有4人選擇良好的售后服務為首選因素，占總人數的8%。其中，價格合理，質量優良，良好的售后服務是人們普遍看重的商品因素，而品牌則著重被年輕人青睞，而地理位置對人們影響不大。
在我所調查的人數當中，他們的家庭月均總收入就1000元以下，1000—2000元，2000—3000元，3000—4000元，4000—5000元，5000—6000元，6000元以上七個標準來講，各個標準的人數及所占的百分比分別為1000元以下，9人，占總人數的18%，1000—2000元，16人，占總人數的32%，2000—3000元，17人，占總人數的34%，3000—4000元，4人，占總人數的8%，3000—4000元，4人，占總人數的8%，而5000—6000元，6000元以上的人數為0。
而就今年的家庭總收入較前幾年的變化這一問題，有16人認為略為減少，占總人數的32%，有7人認為減少很多，占總人數的14%，有14人認為差不多，占總人數的28%，有10人認為略為提升，占總人數的20%，有3人認為增加很多，占總人數的6%。
就金融危機會令你家今年消費預算的變化這一問題，有22人認為比去年少，占總人數的44%；有23人認為跟去年差不多，占總人數的46%；有4人認為比去年多，占總人數的8%；有1人認為到時才知道，占總人數的2%。
而在家庭消費中占消費金額比重最多的消費這一問題中，選拜年禮品的有16人，占總人數的32%；選餐飲宴席的有10人，占總人數的20%；選服飾的有6人，占總人數的12%；選煙酒的有3人，占總人數的6%；選營養保健品的有1人，占總人數的2%；選科技產品，家用電器的有2人，占總人數的4%，選外出游玩的有1人，占總人數的2%；選其他的有11人，占總人數的22%。
萬事達卡近日最新“2008年大學生理財觀念與行為調查報告”，本次調查首次將臺灣地區大學生納入調查范圍。調查顯示，大陸受訪大學生擁有信用卡的比例猛增到37％，相較于去年，北京持有信用卡學生比例的升幅最大，為21％。
大學生信用卡消費習慣
擁有一張信用卡
大陸68％中國臺灣57.7％
擁有兩張信用卡
大陸24％中國臺灣42.3％
大學生收入現狀
中國大陸709元人民幣 中國臺灣1682元人民幣
大學生經濟來源
家庭支持
中國大陸85％中國臺灣76.2％
兼職
中國大陸11％中國臺灣21.1％
獎學金
中國大陸3％中國臺灣2.7％
大陸受訪大學生中明確認為信用卡有助于更好理財的占23％。在臺灣這一比例為28.5％。
大陸和臺灣受訪大學生中傾向于在商場購物時使用信用卡的比例均為63％，使用信用卡網上購物在大陸學生中的比例為24％，在臺灣的比例為18.5％。
大學生理財現狀
32％的大陸受訪大學生在五年之內有購房計劃。4.9％的臺灣受訪大學生已經擁有房子，12.4％預期畢業后五年內買房子。
29％的大陸受訪大學生準備在畢業后一至五年內買車。8.4％的臺灣受訪大學生已擁有自用汽車，34.5％的學生預期畢業后五年內買。
70％的大陸受訪問大學生愿意通過銀行貸款來支付大宗商品的購買(如購房、購車等)。65.4％的臺灣受訪大學生表示將通過銀行貸款來支付大宗商品的購買。大陸和臺灣向父母及朋友借錢的比例較小，分別為23％和16％。
中國大陸學生所擁有的投資形式中，股票投資的比例最高(14％)，其次是基金(12％)。臺灣的情況相反，投資項目以基金(26.7％)、定存(21.9％)及保險(19.7％)居多，只有10％的學生投資股票。
中國網絡購物行為調查
萬事達卡國際組織一項關于女性消費者網絡購物行為的調查顯示，有網絡購物行為的女性消費者不僅在數量上多于男性，而且她們進行網絡購物的頻率也更高。這項調查發現，78％的受訪女性有過網絡購物經歷，而且在三個月內進行過至少六次網絡購物的消費者中，女性所占比例超過半數(57％)。
女性網絡購物者經常訪問的商戶網頁包括服飾零售商(75％)、家用電器和電子產品零售商店(62％)、音樂藝術類網站和航空公司(均為44％)、超市(42％)和酒店(37％)。男性經常訪問的商戶網頁包括家用電器／電子產品零售商(60％)、音樂與藝術類網站(47％)、超市(35％)和航空公司(38％)。
74％的男性消費者具有超過三年的網絡購物經驗，女性消費者該比例為77％，略高于男性。
在網上購物時，中國消費者非常看重支付工具的安全性(男性：78％；女性：74％)以及網站本身的聲譽(男性：62％；女性：59％)。他們共同關注的因素還包括：優質的客戶服務(男性：45％；女性：41％)、支付方式的便利性(男性：42％：女性：40％)。另外，中國的女性消費者(46％)比男性消費者(42％)更看重商品的性價比。
低碳生活一直是熱議的話題。“低碳生活”和“眾人眼中的低碳環保”，我特地去做了一次“低碳新生活，你了嗎”的調查。
二、調查
網上向同學朋友和陌生人隨機發放、向爸爸媽媽里的人隨機發放問卷的調查（問卷和調查結果數據見附件）。發放了50份問卷，回收了41份。
三、從調查報告中看的眾人眼中的低碳環保
從結果中可以看出——“熟不熟悉低碳生活”，熟悉各占了一半一點，不熟悉占了很小的一，說明大家對“低碳生活”多多少少經歷過，也耳聞過了。
我在統計的時候，人從題到第七題一次性打勾“A”的，讓我產生了好奇，像是把空調開高一點、乘公車或者步行節省汽油、關閉電腦顯示器、雙面使用紙張、關燈等等大家都可以。日常生活中隨手就能的節能習慣，看似平常，上這環保。而且既然是力所能及的，為大家不多做呢？
大家不愿意對水二次原因我分析了一下有兩點，嫌麻煩，覺得沒必要。大家不知不覺：水還有，必要二次，而且二次也被局限了，最多沖個廁所之類的，就算有意識，也沒人會去儲水。的人很少。
問到你身邊的環境如何的時候選擇“”的人數多。說明現在的環境問題還的，還人能夠很自信的說出：“我我身邊的環境不錯了！”的話。
為許多人不選擇環保節能型的東西，原因是現在的商品（電器）上標注節能不節能，買東西人會知道這節能。而且節能的東西樣式或許都漂亮，會不被人注意到。
電池的回收箱看到的都不多，人會直接丟進垃圾桶。最好把電池地方，廢電池是有毒的。
從調查問卷里，我可以看，大家對低碳生活是充滿了期待，樂于的。
四、我的感受
低碳了熱議的話題。近期世界氣候地質環境的劇烈頻繁，使的心里充滿了恐懼。就象書上所說的，不加節制地開采那些無法再生的資源，那么終究有一天，地球會變得無法讓人類居住。那樣子的話，害的。現在污染很嚴重了，每個人從現在開始保護環境的話，還不算太晚。
我還記得去年曾做過一次垃圾分類的報告。好了相機，并走訪了嘉綠苑社區、德嘉社區等幾個社垃圾分類情況。調查的數據卻讓大吃一驚。社區每個月所要的垃圾，巨大，需要耗費不少的人力、物力和財力。這還只是社。杭州有那么多的社區，疊加在一起的話，杭州會制造出的垃圾。而且也知道，垃圾的過程是非常的繁雜，垃圾的產生應該是從最根源處垃圾的污染。
塑料袋現在已禁止免費發放。去超市只能自帶環保袋，或者購買塑料袋。帶來了許許多多的不，但卓有的。可以看到，那些不容易降解的塑料袋在人們的手上漸漸消失，隨之取代的是美觀實用的布制、紙制環保袋。看著也的舒服，無疑是一道靚麗的風景線。而且最的是，真正了環保的作用。
如今婚禮之盛大，婚前的房子’車子準備必不可少，婚禮上的婚慶典禮、酒宴、紅包必不可少，其中的諸多關鍵詞背后，無不以錢來支撐。很多家庭對這樣的物質化婚禮的承受力有限，但還是會拼盡全力去應對，仿佛沒有了這樣隆重的婚禮，就是拿婚姻當了兒戲。
其實婚禮的形式可以有很多，旅游結婚、集體婚禮或是如今提倡的“裸婚”，均可大大地減輕人們的經濟與心理壓力，但它們卻始終徘徊在婚禮形式的邊緣，沒能形成與正統婚禮抗衡的力量。而如今隨著高物價水平的到來，婚禮成本一漲再漲，人們的理性消費觀念也開始在婚禮觀上悄悄抬頭了。
漲價了的婚禮
一場婚禮，原本是兩個人愛的表達、契約的見證，但歸根究底卻是物質的。愛情不能飲水飽，當所有的東西都因為物價飛漲而變得越來越貴，婚禮也漲價了。
據相關報道稱，婚宴的價格五年之內翻了一倍。從天津市區內的調查可知，無論低中高檔酒店，都存在著漲價事實。位于二號橋附近的新亞酒店起價一桌1280元，無服務費和場地費；大直沽的鴻起順飯店起價1580元，場地費500元，換裝費500元，明年起價1880元；貴州路上的瑞菜克斯酒店(原君悅酒店)起價1980元，加10％服務費，場地費3000元，明年價格未定，肯定漲價。所有酒店均需要交總消費額10％一30％不等的訂金，如果婚宴取消，訂金不退。
所有的供需關系均是你硬我軟、你軟我硬，如此剛性的條款對應的是婚禮的剛性需求。即使是漲價不斷，婚宴也不是想訂就能訂到的。婚宴熱甚至催生出了專業的“婚宴黃牛黨”，專門預訂良辰吉日的婚宴，再轉賣賺錢。在記者調查的所有酒店里，5月份與10月份的吉日都已訂滿，即使是非吉日的大廳也不好訂。想用今年的價格訂明年的桌是不可能的，有的酒店干脆以價格未訂拒絕預訂明年的婚宴。看來，店家是絕對不發愁明年的生意的。
不僅是婚宴，與婚禮相關的所有東西都在漲價。房價在漲、彩禮在漲、婚慶在漲、裝修在漲、家具電器也在漲，連喜煙、喜糖、請柬都在漲。僅婚禮當天的花銷，今年比去年的平均支出就要多出一到兩誠。那么，你敢不敢不舉辦婚禮呢?你想不想來個“裸婚”呢?
裸婚你敢不敢
在接受本刊調查的新人、準新人及操持婚禮的老人中，絕大多數都對“裸婚”投了贊成票。但說到自己時，卻又難免從俗。
前文采訪的趙阿姨說：“結婚是個大事，不僅是兩個孩子，還得給親戚朋友一個交代，如果不言不語就把婚給結了會讓人笑話，再說也不好意思面對媳婦，人家娘家會怎么想咱呀。”兒子小吳說：“其實我們商量過旅行結婚，兩邊老人沒有一個同意的。”與小吳觀點相同的燕子去年“十一”剛結婚，她說：“結婚太累了，我都累暈了。要是再結婚我肯定不辦酒席了。”
準新娘劉聽則提出了新的觀點：“婚禮一定要辦的，不過要是可以只舉辦儀式，不弄酒席就好了。婚禮本來就是兩個人的事，其他親朋是來見證我們的幸福的，應該突出主題。我們不收紅包，大家也省得破費，再說少了酒席這一環節，還低碳環保呢。”
《2010――2011年中國男女婚戀觀調查報告粉皮書》中的―項調查問到：“‘裸婚’是指不買房、不買車、不辦婚禮甚至沒有婚戒直接領證結婚，你能接受嗎?”
10％的人認為非常好，物質基礎跟婚姻可以沒有必然聯系，夫妻雙方共同奮斗，婚姻才更牢固；41％的人認為可以接受，如果實際情況確實不允許，也可以“裸婚”；35％的人覺得不太能接受，只是領個證的婚姻，會給人生留下很多遺感，14％的人則完全不能接受，認為沒有條件就不結婚。
過半受訪者接受“裸婚”，認為婚姻在物質方面還是要量力而行，說明人們的婚戀消費觀趨于成熟。
婚禮是秀給誰看的
劉聽的說法引出了關于婚禮的一個疑問：一場如此聲勢浩大的婚禮，到底是秀給誰看的呢?
“俏江南”老總張蘭偕兒子、兒媳在“大小婚”上的表現雖然褒貶不一，但卻是秀出了風頭，不是普通人能有的手筆。普通人家的婚禮是給親戚朋友看的，一場盛大的婚禮就是婆家的臉面和娘家的風光，是新人們未來幸福的吉利開端。
《2010――2011年中國男女婚戀觀調查報告粉皮書》中對于“裸婚”的調查，男性可接受的比例高達75％，而女性比例則只有38％。婚姻對于女性來說，是一個時代的完結――從少女到婦女，她更需要一場婚禮來昭告天下，自己要嫁的這個男人是會永遠對自己好的，同時她需要所有人的見證。也正因此，沒有一個婆家敢于說出要兒子“裸婚”，如趙女士所說的，要給準媳婦一個“交代”是最世俗的說法。因此，婚禮是不可缺少的。但婚禮的盛大程度卻是可以考量的。
已婚的江南說：“現在結個婚弄得大家都很累，辦婚禮的人累，參加婚禮的人也累，一個‘五一’下來，就得參加三五爪，光“隨份子”就得上千元，要是遇到親戚、關系好的，還得多。有時真恨不得躲了。”一場婚禮弄成花錢秀，似乎也失去了它本來的美好含意。
一.日常管理
值班時間：實行全天24小時值班，分為6:00-14:00、14:00-20:00、20:00-次日8:00三個時間段，并填寫《值班在崗情況登記表》。
（一）工作職責
（1）根據公司有關要求，對本單位及下屬二級公司安全業務進行監督查控。
（2）查控人員通過視頻聯網平臺對客運站、公交場站、充電站、物業小區、公寓等場所（區域）及已排查安全隱患點進行安全巡查。發現異常情況，如實記錄；遇緊急情況需立即上報和干預。
（2）查控人員要參與應急值班值守。負責及時接聽、接收和掌握相關重要動態信息，保證與政府部門或行業主管單位值班室及下屬各單位值班室的聯絡暢通；負責下屬各單位呈報的緊急重大情況和各種突發事件的信息處理、督辦和反饋工作；負責向中心有關部門報告重特大事件、突發公共事件和緊急重大情況；負責監督下屬各單位的值班工作，對值班查控中心進行點名巡查和本單位應急指揮系統的操作及應急會議的籌備組織工作。
（3）值班人員接警后需第一時間向本單位安保部負責人匯報，并根據三級處理機制做好應急處置工作，在完成警情處置任務后編寫突發事件簡報。
（4）值班人員接突發事件報告后應快速整理事件關鍵要素，第一時間向本單位安全部門負責人匯報，做好后續應急處置工作后編寫突發事件工作/調查報告。
（二）工作要求
（1）嚴禁非工作人員進入值班區域，特殊情況需值班負責人批準，并填寫登記表后方可進入。
（2）監控室內嚴禁吸煙、吃食物、嬉戲打鬧，每周進行一次大清掃，保持查控室干凈、整潔。
（3）嚴禁攜帶任何易燃、易爆、腐蝕性等物品進入查控室。
（4）值班人員未經允許不得隨意代班、調班，值班時不得擅自脫崗，嚴禁在當班期間從事與工作無關的事情。
（5）值班人員在上崗前需進行滅火實操培訓并定期對消防器材進行檢查，以保證其有效性。
二.維護管理
（1）定期對監控中心系統或設備進行檢查及維護保養，確保查控室內設備的安全運行，每月填寫書面報告“查控室運行管理月報表”。
（2）值班人員要熟練掌握查控設備系統的操作規程，及時監控大屏是否正常顯示，發生查控設備異常或故障，應立即向各單位安保部負責人匯報，并第一時間聯系系統維護商進行處理。
三.電腦及網絡使用管理
（一）硬件管理
（1）電腦硬件及其內部配件和網絡產品，使用人員未經允許不得私自挪用、調換、外借和移動。
（2）嚴禁私自拆卸計算機外殼，嚴禁未經許可拆裝、調試、更換硬件設備、接線及連接其它與工作無關電器設備，如確實因為工作需要，應由安保部負責人同意后，由網絡管理員負責操作。
（二）軟件管理
（1）電腦軟件、系統軟件等由網絡管理員統一進行安裝、維護和改造，嚴禁私自安裝操作系統、游戲、視頻播放器。
（2）錄像、重要資料要及時備份。未經安保部負責人許可嚴禁隨意拷貝、修改及刪除電腦資源信息，同時嚴禁電腦使用者對系統原有附帶安裝軟件進行卸載、對硬盤格式化操作等，如有特殊需要，請聯系網絡管理員進行相應操作，并做好存檔記錄。
（三）使用管理
（1）電腦只用作監控、整理臺帳使用，不得觀看電影、聽音樂、購物等與工作無關的事情。
關鍵詞：鐵路信號；故障-安全；措施
中圖分類號： F530.32 文獻標識碼： A 文章編號：
所謂“故障—安全”，是指當設備發生故障的時候，在設備出現動作以后應當是安全的。也就是說，不管設備發生什么樣的故障，在故障發生以后，都應該設定一個保證安全的輸出信號，這種系統我們叫做“故障—安全”系統，簡稱“FSS”。
1 信號系統的“FSS”保障措施
1.1 傳統鐵路信號控制系統的“FSS”設計
為了實現”故障—安全”，鐵路信號控制系統在設計時，采取了多項安全控制措施：
1.1.1機械控制手段上，大多利用重力向下的原理，保證安全。如過去應用的臂板信號機，利用重錘控制臂板動作，當傳導拉力的導線或拉桿折斷時，靠重錘的重力使臂板保持水平狀態，指示列車停車，從而實現”故障—安全”。
1.1.2廣泛應用的繼電控制，采用非對稱的安全型繼電器。信號控制電路所用的繼電器為安全型繼電器，保證繼電器故障落下的概率遠遠大于故障吸起的概率。電路設計時，采用安全對應原則，用繼電器的吸起狀態對應設備的危險側，而用繼電器的落下狀態對應設備的安全側。例如在信號點燈控制電路中，用列車信號繼電器（LXJ）吸起接點控制允許燈光（綠燈或黃燈）點亮，而用列車信號繼電器的落下接點控制紅燈點亮，當發生故障使列車信號繼電器落下時，信號顯示紅燈，指示列車停車，從而實現了繼電電路的”故障—安全”。
圖1 “FSS”系統繼電電路
1.2 現代鐵路信號控制系統的“FSS”控制
以現代集成電子電路和信息技術為核心的鐵路信號控制系統，通過軟件和硬件冗余的方式，實現“FSS”，下面是幾種常用的“FSS”控制方式。
1.2.1 安全性冗余結構
圖2 安全性冗余結構
如圖2，模塊A和模塊B經與門輸出，兩個模塊同步工作，只有兩個模塊輸出一致才能使系統輸出，如果有一個模塊故障，系統將不能輸出正常結果，從而發現故障，停止輸出危險側的執行信息。由于兩個模塊發生相同的故障而產生相同的錯誤結果的概率很小，這樣提高了系統工作的安全性，減少了危險側輸出的概率。
1.2.2 靜態多元控制
靜態“FSS”輸入接口電路如圖3所示，一個采集條件（GJ）同時由多個光電耦合采集單元同時采集，送入計算機。當采集條件接通時，各單元輸出均為高電平，計算機收到代碼為1111；當采集條件斷開時，各單元輸出均為低電平，計算機收到代碼為0000。計算機對四個碼元進行邏輯“與”的運算，結果為“1”時證明采集條件接通（危險側），結果為“0”，證明采集條件斷開（危險側）。顯然當采集條件斷開而電路發生故障時，運算的結果為“0”的概率遠遠大于運算結果為“1”的概率，實現了“故障-安全”。
圖3 靜態多元控制
1.2.3 動態閉環控制
圖4 動態閉環控制電路
動態“FSS”輸入接口的電路形式如圖4所示，由計算機輸出口控制的光電耦合管G2輸出側與采集輸入口的光電耦合管G1輸入側串聯。在采集條件接通時，由計算機輸出的脈沖序列，會返回到計算機的輸入端，即用動態脈沖作為危險側信息；采集條件斷開時，計算機輸入口收到穩定的低電平（0）；當電路任何一點發生斷線或混線故障時。計算機輸入端必然收到穩定的電平（1或0），將穩定的1或0均作為安全側信息處理。
動態輸出驅動電路則采用輸出動態脈沖作為控制信息。只有動態信息才能驅動執行繼電器吸起，靜態電平驅動無效。輸出代碼還要回讀到計算機。當計算機“死機”或輸出電路故障時，計算機不能連續輸出動態信息，執行繼電器不吸，設備不會錯誤動作。
實際上，動態輸入或輸出電路是一個閉環控制系統，它是通過計算機校驗輸入或輸出代碼是否畸變來判斷電路是否故障。這種動態閉環控制，以動態信息對應危險側，以靜態信息對應安全側，當電路發生故障，只能產生靜態信息，從而實現“FSS”。
2 提高現代鐵路信號控制系統安全性的探討
隨著鐵路運輸車流密度的加大和列車運行速度的提高，鐵路信號自動控制系統越來越復雜，現代鐵路信號控制已有傳統的機電控制變為集自動控制、機電一體化、網絡通信、信息處理為一體的綜合控制系統。但是無論系統如何復雜，都應嚴格保證實現”故障—安全”。
2.1 采用綜合安全性冗余方式保證列車運行安全
高速鐵路的信號控制設備，主要包括車站聯鎖控制系統、區間閉塞控制系統、調度集中（CTC）控制系統、列車運行控制系統等，各系統之間即相對獨立，又相互聯系。為了保證列車運行安全，應設計綜合上述各系統的安全性冗余環節，如圖5所示，只有各子系統均輸出指示列車正常運行的命令，列車才能正常運行。當任一子系統輸出要求列車“減速或停車”的安全側信息時，綜合控制系統都能輸出使列車“減速或停車”的控制命令，防止“故障—危險”。
圖5 高速鐵路“FSS”綜合系統
2.2 增加“丟車”檢查功能，防止故障—危險
“7.23”大事故是由于前方運行的列車占用信息被覆蓋，即發生了“丟車”才造成了后續列車追尾。實際在線路上運行的列車，不可能丟失，出清一個區段，必然已進入另一區段。如果出現“丟車”或“飛車”信息，一定是設備發生了故障。因此，在各控制系統中應增加“丟車”檢查功能，一旦發現“丟車”，應立即使綜合系統輸出后續列車“緊急制動”信息，以保證后續列車的運行安全。
2.3 增加機頭和列尾防護設備，防止列車沖突
鐵路運輸盡管有一套功能完善、性能可靠的信號控制系統，但歷史上不止一次發生了列車追尾甚至正面沖突的重大事故。如果在現有信號控制系統之外，在列車頭部和尾部增加一套防護設備，當兩車之間的距離小于“安全距離”時，通過無線設備或通過鋼軌直接向前后運行的列車分別發送 “相撞危險”的信息。相鄰列車接收后，立即報警和緊急制動，這是避免列車沖突的最好方法。當然這種防護設備要考慮防止干擾，需要認真研究和實驗。現有條件下,即使在列車尾部增加傳輸距離較遠的監視設備或者特殊顏色燈光閃光提示，也能減少列車沖突事故的發生。
2.4 提高系統可靠性，減少危險故障發生
相對鐵路運輸而言，航空運輸“故障—危險”的概率更大，但飛機發生“危險失效”的概率極低,主要原因在機采用“多個發動機”等措施，使系統運行的可靠性遠遠高于其他運輸方式，從而也提高了運輸的安全性。
鐵路信號控制設備雖然在車站聯鎖等系統中采用了多套冗余設備，但為了提高鐵路運輸的安全性，還應在區間閉塞、調度集中（CTC）、列車運行控制等系統中增加冗余設備，以保證發生故障后，能夠通過自動切換等方式正常運行，以減少系統發生故障失效的概率。
3結語
總之，“故障—安全”是鐵路信號控制系統應嚴格遵循的重要原則，任何高科技的設備，發生任何故障時，都應確保安全，否則再先進的技術設備也不會有生命力。
參考文獻
[1] 何文卿.車站信號自動控制.北京：中國鐵道出版社，1980.
[2] 林瑜筠.鐵路信號基礎.北京：中國鐵道出版社，2006.
一、在中學科學課堂教學中營造生活化的學習情境
科學知識來源于生活，教師可以利用日常生活作為案例來刺激學生學習科學的興趣和求知欲，最終使得學生理解和掌握科學知識。例如，學習摩擦力時，學生對于摩擦力有所了解，但了解不深，大家只是清楚摩擦力可以阻礙運動。教師在講課之前，可以讓學生思考日常生活中，在什么地方可能存在摩擦力，為什么在冰面上要比在路面上滑？為了使大家能夠更加形象地感知摩擦力與什么相關，教師可以將同一個物體放在不同的地面，利用測力計來拉動物體。從學生熟知的日常實際生活中的現象出發，培養學生對于科學的興趣和求知欲，并且逐步理解和掌握科學知識。
二、課后作業和練習要聯系生活
只在課堂上學習科學知識，這是遠遠不夠的，所以課后作業和練習也是學習科學必不可少的方面。一堂課的時間是有限的，很難做到使每個學生親手實驗操作，因此，課后的科學作業是必不可少的。以物理中的電學為例，在課堂上需要很多實驗器材，并需要很多時間，所以為了使每個學生都能夠感知到電的存在，可以安排學生課外作業，即在課余時間利用導線、電流表來進行實驗，這樣不僅可以培養學生的動手操作能力，也可以培養學生學習興趣。
在生物學習中，在學習花卉時，可以讓學生親自觀察不同花朵的雄蕊、雌蕊、花瓣數目、花萼，并且完成觀察報告。設計一些生活化的作業，不僅可以加強學生對于課堂所學知識的理解和掌握，還能培養學生的觀察能力和實踐能力，提高學生的自主學習能力，并且使學生真正做到知識的融會貫通和學以致用，從而達到科學教育的目的。
三、培養學生利用理論知識解決實際問題的能力
學生學習科學知識的目的是為了學以致用，即能夠解決日常生活中所遇到的問題。為了達到這個目的，必須培養學生解決實際問題的能力，真正做到學有所成。在中學科學教學中，學生所接觸到的理論知識，并不能完全融會貫通，這就需要教師采用一些由簡到難的練習，使學生真正掌握所學知識。
例如，在學習“電功率”時，為了使學生能夠真正理解和掌握，教師可以讓學生觀察自家所用各種電器的電功率和用電情況，并最終完成調查報告。這樣不僅可以提高學生的動手操作能力，還可以培養學生將觀察數據整理成理論報告的能力，培養學生的理性思維和科研能力。因此。科學知識的學習必須緊密聯系生活實際，真正做到融會貫通，提高學生的學習激情和動力，真正達到科學教育的目標。
四、總結
通過開展生活化的中學科學教學，以學生為主體的教學，不僅可以表現出科學的基礎性和綜合性，還能夠提高學生的自主學習能力。通過科學教學使學生能夠理論聯系實際，利用所學理論知識來解決日常生活所遇到的問題，真正做到學以致用，提高學生對于知識的理解和掌握，培養學生的學習興趣。
作者：白福城 單位：浙江省溫州市平陽縣鶴溪中學
家電連鎖巨頭齊在資本市場亮相意義何在？為什么在近期齊奔資本市場，掀起上市的熱潮？上市后將帶給消費者哪些福音？就此，本報記者采訪了有關人士。
行業獲得資本市場認可
“國美、蘇寧等家電連鎖企業的紛紛上市，透露出了一個強有力的信號：在我國家電行業中，流通領域取得了舉足輕重的地位。”天同證券研究所研究員董佳芳接受記者采訪時這樣表示。他說，自上世紀90年代電器制造企業掀起上市浪潮后，目前在國內上市的電器制造商多達30幾家，但與此形成鮮明對比的是家電渠道商在資本市場的長期“缺席”，這與渠道商在家電行業中的權重不符。
北京首放投資顧問有限公司分析師聶芳銘認為，資本市場比較崇尚業績具有穩定性和成長性的企業。多家企業借殼進入資本市場，特別是蘇寧在國內板塊直接上市，意味著家電連鎖企業得到了資本市場的認可，表現出了家電連鎖業的競爭優勢。中國連鎖經營協會會員、家電連鎖專家郝登偉指出，國內家電連鎖業在十來年運作過程中，依靠自己的資金或憑借銀行貸款，形成了一個巨大的營銷網絡，并換來了品牌和商譽等無形資產。現在已經是無形資產積累成熟的時候，必然要通過一種渠道來體現價值，而資本市場是衡量的最好途徑。他告訴記者，有消息稱，國美、蘇寧等家電連鎖企業都被納入國家重點扶持的15家流通企業名單中，無論這個消息正確與否，都表明了各界越來越重視家電連鎖業。
近年來，家電連鎖業一直是中國零售業乃至其他服務業中非常出彩的行業，保持著高速發展的良好態勢。根據商務部商業改革發展司的調查報告，2003年上海永樂和國美電器的銷售額增長率分別高達80．2％和63．3％。近期國務院發展研究中心市場經濟研究所對中國50個城市消費者的調查研究表明，2004年消費者對家電專業連鎖渠道的認同持續上升，有68．2％的消費者表示將會選擇家電專業連鎖渠道。而2000年時，這一選擇比重還低于20％。該所研究員陸刃波指出，家電專業連鎖渠道在近年來快速成長，以國美為代表的全國性家電連鎖和區域性家電連鎖渠道不斷在全國和區域范圍內擴張門店，專業家電流通渠道的主流發展方向已成為不可逆轉之勢。他同時認為，上市對家電連鎖企業的發展是一個新的契機，家電連鎖企業的集體上市，可以說是中國家電制造業道路的翻版，將走上真正的“做強做大”之路。
面對新一輪競爭未雨綢繆
今年的12月12日，我國的零售業將全面向外資開放，按照中國入世的承諾，將取消外資在中國投資零售業的地域、數量限制和企業股權比例的限制。于是業內紛紛猜測，家電連鎖巨頭之所以趕在零售業開放前紛紛上市，主要是感到了國外家電巨頭的威脅。
然而蘇寧卻否認了這種說法。蘇寧總裁孫為民接受本報記者采訪時表示，目前除了英國翠豐對中國家電市場有所調研外，其他國外家電巨頭還沒有進入中國的任何跡象。他認為，一個外資企業進入中國市場會非常謹慎，產品資源能否整合好、行業利潤率是否符合企業的標準、行業內部的作業規范能否適應，這些都是進入國內市場的前提。至少在2年內仍然是國內企業洗牌為主，他表示，蘇寧對外資企業的威脅在戰略上加以重視，但在戰術上尚未考慮到。
在中國鵬潤復牌、國美成功上市的當天，公司副總裁張志銘就已經斬釘截鐵地表示，融得的資金將用于國美電器的連鎖擴張。在國美的計劃中，即將在已開設門店的城市開設更多門店，并擴展至擁有強勁增長潛力但目前未開設門店的二級城市。根據上市公告，蘇寧募集的近4億元資金大半將用于門店擴張上。從蘇寧、國美的融資計劃就不難看出，大規模的擴張都是其融資的主要目的之一。
據悉，目前國內家電渠道商數量超過3．2萬家，而美國的同類企業不足1000家，美國前三大電器零售商控制了高達80％的市場份額。郝登偉分析認為，中國的家電零售業將面臨新一輪的淘汰與整合。“圈地”是家電銷售商的主要贏利方式之一，通過市場份額的擴張，以、包銷等等方式向自己的上游爭取壓縮成本。“圈地”就需要資金，上市無疑成為其迅速擴張的絕好途徑。對脫胎于家族式民營企業的大多數中國家電連鎖企業來說，資金積累不足是一個嚴重的問題，尤其需要依靠外來資本的介入壯大自己。
郝登偉同時認為，蘇寧融資投向的內部配送系統改造和完善信息系統兩個領域，是目前連鎖企業發展的軟肋。家電行業作為微利企業一定得精確化管理，我國物流系統的極端不發達也很大程度上抑制了企業的發展。陸刃波也指出，國內的家電連鎖企業主要利潤來源于上游。由于上游的制造業利潤已經很小，家電銷售商將面臨嚴峻形勢。家電連鎖企業上市后在物流和信息系統上加強都是為了增強自己的競爭優勢。
孫為民告訴記者，資本市場的運作將進一步加速家電連鎖業的高速擴張，并為其引入新的管理和競爭模式，增加品牌的信譽度和社會影響力，有助于企業今后的可持續性發展。
企業上市 消費者間接受益
近年來，不少家電銷售商推出“零元家電”，“限售N臺”等促銷手段來吸引顧客，其中不乏誤導、甚至欺騙消費者的現象。郝登偉認為，在眾多家電連鎖企業上市后，消費者有了一個放心的購物場所。作為上市公司，對股東、股價負責是基本原則，將會注重企業的公眾形象，時下存在的暗箱操作將大為減少。他同時認為，上市公司永遠要追求它的利益最大化，面對市場競爭，家電連鎖實現利益最大化通常不是向消費終端顧客來索取，而是要向供應商和廠家來獲取，通過自己的市場權重最快地獲得優質產品以及低廉的價格，從而間接降低消費者的購物成本。
低碳生活一直是我們熱議的話題。為了更加了解“低碳生活”和“眾人眼中的低碳環保”，我特地去做了一次“低碳新生活，你做到這些了嗎”的調查。
二、 調查方式
通過網上向同學朋友和陌生人隨機發放、以及向爸爸媽媽單位里的人隨機發放問卷的形式進行調查（問卷和調查結果數據見附件）。發放了50份問卷，回收了41份。
三、從調查報告中看出來的眾人眼中的低碳環保
從結果中可以看出——“熟不熟悉低碳生活”，比較熟悉各占了一半不到一點，不熟悉占了很小的一部分，說明大家對“低碳生活”多多少少沒有經歷過，也耳聞過一些了。
我在統計的時候，發現很多人都是從第二題到第七題都是全部一次性打勾“a”的，所以讓我產生了好奇，像是把空調開高一點、乘公車或者步行節省汽油、關閉電腦顯示器、雙面使用紙張、及時關燈等等大家都可以做到。這些都是一些日常生活中隨手就能做到的節能習慣，雖然看似十分平常，實際上這就是環保。而且既然是力所能及的，為什么大家不多做一些呢？
大家不愿意對水進行二次利用原因我分析了一下有兩點，一是嫌麻煩，二是覺得沒必要。大家可能不知不覺還是這樣認為：水還有很多，沒有必要進行二次利用，而且二次利用也被局限了，最多沖個廁所之類的，就算有這個意識，也沒什么人會去儲水。所以做到的人很少。
問到你認為身邊的環境如何的時候選擇“一般”的人數比較多。說明現在的環境問題還沒有得到良好的改善，還沒有人能夠很自信的說出：“我認為我身邊的環境相當不錯了！”這樣的話。
為什么許多人不選擇環保節能型的東西，原因可能是現在的商品（電器）上沒有標注節能不節能，所以一般買東西沒有人會知道這是否節能。而且節能的東西樣式或許都不是特別漂亮，會不被人注意到。
另外因為電池的回收箱看到的都不多，所以很多人會直接丟進垃圾桶。但是最好還是把電池專門放在一個地方，因為廢電池是有毒的。
從調查問卷里，我可以看出來，大家對低碳生活是充滿了期待，也是樂于配合的。
四、 我的感受
低碳成為了我們熱議的話題。因為近期世界氣候以及地質環境變化的劇烈頻繁，使我們的心里充滿了恐懼。就象書上所說的，如果我們繼續不加節制地開采那些無法再生的資源，那么終究有一天，地球會變得無法讓人類居住。那樣子的話，最終我們害的還是自己。雖然現在污染已經很嚴重了，但是如果每個人從現在開始保護環境的話，還不算太晚。
我還記得我們去年曾做過一次垃圾分類的研究報告。我們準備好了相機，并走訪了嘉綠苑社區、德嘉社區等幾個社區的垃圾分類情況。但是調查出來的數據卻讓我們大吃一驚。一個社區每個月所要處理的垃圾，數量巨大，需要耗費不少的人力、物力和財力。這還只是一個社區的數量。杭州有那么多的社區，如果疊加在一起的話，杭州會制造出大量的垃圾。而且我們也知道，垃圾的處理過程是非常的繁雜，所以，減少垃圾的產生應該是從最根源處減少垃圾的污染。
塑料袋現在已全面禁止免費發放。去超市只能自帶環保袋，或者購買塑料袋。雖然帶來了許許多多的不方便，但也是卓有成效的。可以看到，那些不容易降解的塑料袋在人們的手上漸漸消失，隨之取代的是美觀實用的布制、紙制環保袋。看著也十分的舒服，無疑是一道靚麗的風景線。而且最重要的是，真正起到了環保的作用。
關鍵詞：火災調查；程序；問題
火災事故調查工作是法律賦予公安消防機構的一項重要工作，是公安消防監督執法的重要組成部分。但由于對火災事故調查工作缺乏足夠的重視，加之基層從事火災事故調查的警力嚴重不足，因火災原因、事故責任認定而導致上訪的案件呈逐年上升趨勢。改進和提高火災事故調查工作質量，已成為當務之急。
一、火災事故調查程序
一是做好火場記錄并保護現場。發生火災時，火災調查人員要迅速趕赴火災現場，觀察、記錄火災一切情況，包括燃燒的部位、物質、火焰的顏色、氣味，火勢變化情況，風向、風力、氣溫等氣候狀況，滅火戰斗進展情況及現場人員的特殊表現和可疑行支等。滅火后，要立即保護好現場，火災現場有關的一切地點。禁止任何人（包括現場保護人）進入保護區，更不能擅自移動火場中的任何物品，對火災痕跡和物證，應采取有效措施，妥善保護。
二是建立火災調查組織。一般火災由所在地的公安消防機構負責調查處理，疑難火災案件和重大、特大火災事故，可成立火災調查組。火災調查組由公安消防機構和發生單位的上級主管部門有關人員組成，必要時，可邀請勞動、監察、檢察、法院、工會、科研單位以及有關技術專家參加。調查組的負責人應由公安消防機構的領導或火災調查業務部門負責人擔任，統一領導，科學分工、有條不紊地開展工作。影響大、傷亡大、火災原因復雜、涉及的部門和責任者較多的特大火災事故，必要時由上級公安消防機構、省人民政府或國務院組織調查。
三是實施現場勘查和訪問。對起火點明顯，原因較簡單、清楚的一般火災，可以簡化勘查步驟，即可直接與有關人員進入火災現場，筆錄、拍照、繪圖、簡捷地達到驗證現場情況和提取物證的目的。對于火災情況復雜，破壞較大，重點不突出的火場，通常按環境勘查、初步勘查、細項勘查、專項勘查程序各內容進行勘驗。調查訪問要查清火災發生的時間，查清最初的起火部位，查清火災現場的原來情況，檢清起火后現場的情況，查清物質引燃的過程情況，查清火災性質和火災責任者，獲得證人證言。認定屬于放火嫌疑案件移交由公安刑事偵查部門管轄，消防機構予以配合。
四是科學進行技術鑒定。對發現收集到各種物證材料，要運用科學技術進行鑒別和判斷，或運用模擬試驗的方式進行。
五是綜合分析。在火災調查基本結束時，由火災調查負責人組織有關人員，綜合現場勘查、調查訪問、取證材料、物證鑒定等各方面資料，進行全面分析研究，確定火災原因，分清火災責任，進行處理，以及總結經驗教訓。綜合分析是拍板定案關鍵一步，必須嚴肅謹慎，認定有據，否定有理，恰如其分。
六是核定火災損失。按公安部、勞動部、國家統計局頒布的《火災統計管理規定》，火災損失包括火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數和財產損失，其計算方法應當執行公安部的有關規定。任何單位或個人都應當如實提供火災統計資料不得瞞報、虛報和拒報火災損失。
七是擬定火災原因調查報告。綜合分析之后，要形成書面材料或定成火災調查報告，上報有關部門。同時也要整理存檔，作為火災檔案。
八是制作火災檔案。火災檔案的內容應包括：火災報告表、火災撲救報告表、火災現場勘查筆錄、火災調查報告、火災調查證明材料、技術鑒定書、火災原因認定書、火災原因重新認定決定書、火災事故責任書、火災事故責任重新認定決定書、火災現場圖、火災現場照片、火災撲救總結和火災處理報告。
二、火災事故調查工作中應注意的問題
第一，調查、訪問工作應做到迅速、及時。筆者發現一些火調人員認為火災事故調查是一項階段性工作，火災在被徹底撲滅前沒有必要出警，有的則以火還沒撲滅無法進入現場勘查、現場人員忙于滅火不便開展調查訪問等種種原因為由，不及時展開調查訪問。火災發生后，凡是參與滅火或搶救物資的群眾大都處在緊張的奔忙狀態中，對于火災初期或滅火、救人、搶救物資過程中的所見所聞記憶猶新，思維意識受到外界因素的影響較小，火災肇事者或違法行為人還未來得及建立掩飾違法行為的攻守同盟，火災現場的破壞相對也較輕，這時開展調查訪問工作，往往能夠獲得比較真實準確的證據材料。如果行動遲緩，這些有利條件稍縱即逝，火災事故現場也難以補救，極有可能造成證據不足以至火災原因難以認定。
第二，火災現場保護工作不容輕視。在火災事故調查中，火災現場保護是一個非常重要的環節，火災現場保護得好壞，直接關系到能否迅速及時地查清火災原因。筆者發現一些火調人員對火災現場保護的重要性認識不夠，到達火場后，往往不按規定立即設置警戒線，不安排專人保護現場，不使用火災錄像、照相和現場繪圖等手段記錄火災現場真實情況，不按勘查程序隨意挖掘、翻動現場物品，非火調人員隨意出入火災現場或搬移現場物品的現象也時有發生，這勢必對火災現場造成更大的破壞，給下一步的勘查工作帶來更大困難。如某地一輛轎車在行駛途中發生火災，由于該火災發生在深夜且發案地點在距離縣城較遠的荒郊野外，消防人員將火災撲滅后，沒有采取相應的現場保護措施，就撤離了現場。第二天當火調人員趕到火災現場時，該轎車已被附近村民拆卸得七零八落，火災現場遭到嚴重破壞，查明火災原因也無從談起了。
第三，調查訪問與現場勘查應做到有機結合。在火災調查工作中，筆者發現一些火調人員或只注重調查訪問，或只注重現場勘查，人為將二者分隔開來，造成火災事故調查工作的效率大大降低，火災原因查清率也大打折扣。如有的火調人員怕麻煩、圖省事，只重視調查詢問，不注重現場痕跡、物證的收集和檢測鑒定，有的甚至以調查詢問代替現場勘查，不按現場勘查的原則、方法和程序辦事。僅僅依靠證人證言及邏輯推測等相對單一的方法通常缺乏說服力，在法律面前很難站住腳跟。一旦證人證言不真實，或者反映不全面，火調工作就有可能陷入僵局。反之也然。某鎮一百貨商店倉庫深夜發生火災，直接財產損失數十萬元。火災發生時，只有一名倉庫值班員在場。火調人員通過現場勘查，排除了外來人員縱火，電氣、自燃、雷擊、吸煙等原因引起火災的可能，只好從該倉庫值班員的調查訪問入手。經過近5個小時的突審，該倉庫值班員始終拒不交生火災的真實原因，調查工作一度陷入僵局。最后火調人員只好重新回到火災現場再深入進行勘查，進一步確定了起火點就在該倉庫值班員休息用床北側的30cm處，而該部位又無電器線路、自燃性物品、易燃易爆物品等。在鐵的實事面前，該倉庫值班員只好交代了該起火災系其休息時用來照明的蠟燭忘記熄滅引起的。
