時間：2022-12-11 21:24:26
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇一級建造師考試總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
本人自xx年xx月下旬借調到總公司人力資源管理部至今，已有一個月的時間。在這一個月的時間里，我嚴格遵守公司的制度，在領導的悉心幫助下，本著認真學習的態度，快速適應新崗位的工作。現將我個人工作總結如下：
一、證書管理：
在已有證書臺賬的基礎上，重新核實證書內容。對一些增、減證書重新記錄，確保臺賬跟現有證書情況一致。
完成情況：已完成。
二、二級建造師報名工作：
在領導的指導下，通過考試文件要求初步審核二級建造師報
名人員的資料，并提交到人才中心進行復審。
完成情況：已完成。
根據考試文件要求，起草一級建造師、注冊安全工程師相關
報名通知。并落實到每個分子公司，盡可能根據參考人員資格去大面積發動人員報名，為公司人才貯備打好基礎。
完成情況：已起草并發出通知，人員尚未全部落實。
四、特殊作業培訓教育：
延續總承包管理部特種作業培訓的模式。
1、把培訓會務工作落
實到項目部，以保培訓活動順利進行。
2、及時全面通知每個參培人員，做到一個不能少。
3、審核參培人員資料，確保材料正確無誤，能順利通過復審。
4、安排好培訓老師上課期間的起居。
完成情況：已列出參培人員名單，根據名單通知到位。參培人員資料已審核完畢。會務工作還需繼續跟蹤。老師的起居安排還在等待確認。
五、安全培訓班會務工作：
跟辦公室一起去xx賓館現場勘查，根據要求提前布置會場，
做好緊急預案，確保會議當天順利進行。完成情況：投影儀已做好緊急預案，其他還需繼續跟蹤。
存在問題：
時光如梭，歲月如流。2008年已成過去，本人現將在航飛項目一年來的工作情況做以簡要匯報。
首先，2008年初我就被調到航飛項目做技術主管，作為技術主管的我一開始就意識到責任的重大，因為畢竟我以前沒有單獨干過一個完整的高層項目，而且我項目部的其他技術人員也是剛剛畢業的大學生，缺乏施工經驗。但是我沒有畏懼，心想既然公司領導信任我，我就要把擔子挑起來，而且要做好。工程剛開始時，因為人員少，白天我和其他幾個技術員幾乎都在現場，一起抄平、放線。放置樓位定位線和基礎軸線時，我親自參與，對每條控制軸線都進行了復核，反復多次進行校驗，確定無誤后才離開現場。因為白天沒有時間，內業只能晚上加班進行完成，在工程前期利用夜間加班時間基本上將工程數量計算完畢，把圖紙吃透。在工程資料方面，做到了工程資料和工程進度同步；施工技術方案優化方面，堅持選用2臺qtz40塔，分別設在兩棟樓北側，既滿足了施工需要，又比較經濟合理；外挑架設計從2層開始懸挑，一次挑4層，既滿足了基礎回填土的條件，又不影響主體施工，而且挑架材料每棟樓只配2套（共8層），周轉利用，比用落地架搭14層和16層能省一半的周轉料，大大降低了項目的成本；大模板配置，根據主體結構對稱的特點，每棟樓只配一半大板，把每樓層分成東西兩個流水段，既加快了施工速度，又增大了模板的周轉利用率，降低了租賃費用，節約了項目成本。 最后，作為青年人的我，一直有一種危機感，時刻都不忘記提高自己的知識技能水平和政治思想覺悟。在項目白天特別忙，幾乎沒有時間學習，我經常是利用晚上的時間，查規范、翻圖籍、看圖紙、記筆記、寫總結，時刻反省自己，找出自己的不足，及時進行彌補。我現在已經開始復習一級建造師資料，準備參加今年的考試，爭取取得一級建造師證書。在提高技術水平的同時，我也沒有忽視個人政治思想認識水平的提高，經常觀看新聞，閱覽報刊雜志，關心國家大事；在公司組織的數次捐款獻愛心活動中，雖然我的家境情況也特別不好，但是我每次都積極參與，盡最大努力獻上了我的一片愛心。
總而言之，一年以來，在公司領導的正確指引和大力支持下，在項目部同志們的積極配合下，我的工作取得了比較理想的效果，在我所負責的工程技術和質量方面沒有發生任何事故，同時在施工過程中也沒有出現過因為技術失誤造成返工或不必要的材料浪費。然而，由于參加工作時間不長，在實踐經驗方面有些欠缺，在今后的工作學習中，我將不斷地積累和總結，爭取要通過我自身的努力，成長為一名行業內技術和管理的能手，為企業和社會做出應有的貢獻！
一、取得的進步與成績
1、2019年我主要是在老舊小區改造工程擔任棟號長的職務，與2019年相比2020年4月份我在集團組織的副職競聘當中取得了優異的成績，競聘成功。并且在5月份公司人員調配中來到石景山新七路項目擔任項目生產副經理一職。我之前只負責過老舊小區改造工程沒有經歷過大市政工程，我每天與施工勞務人員同時上下班，并且多咨詢現場施工經驗豐富的工人師傅，快速的深入的了解了市政工程。經過這一年不斷學習不斷進步我對市政工程中的溝槽開挖與回填，雨污水工程，中水工程以及道路工程有了一定的了解，如果領導再交給我一個市政工程，我相信我一定會比今年管理的更好的。
2、在項目開展過程中發現溝槽開挖到管道標高后挖出來的基本就是砂土或級配砂土，經過項目部不斷地與甲方監理溝通磨合，后期在保證質量的前提下雨污水施工中的回填砂基本全是采用原狀土進行回填，為公司節約了材料成本。在項目部共同的努力下項目工程按甲方的時間節點按時完成，得到甲方好評為后續工程承接打好基礎。
3、經過一年的時間，對市政項目有了不少的理解，對其中的施工工序、施工方法以及質量把控有了自己的認識，在以后的施工過程中能夠運用得當。對施工隊伍的合理安排提供了理論基礎。針對甲方要求的工期節點對施工隊伍做出合理的安排，能夠在期限內節約工期成本。
二、存在的問題
1、經過今年的市政工程我發現自己在工程上的關注點沒有把控好，往往沒有盯住關鍵節點而是看到一些太過小的方面，不能很好地把控整體的施工進度。我要增強自己的大局觀，做到項目的整體把控。這樣能夠游刃有余的完成甲方制定的工期節點目標。
2、因為我一直管理的是老舊小區綜合整治的項目，對市政工程的項目還是頭一次接觸，很多技術方面的知識太過欠缺，導致了項目開展過程中的一些問題的發生，雖然都已經彌補但是若我能有很好的技術儲備這些都是可以避免的。
3、我不太愛溝通尤其是同上級領導和甲方的溝通，導致有時候領導傳達一些事情不能很快的理解，不能很快的實施完成。我要加強自己的溝通能力，要經常溝通無論是領導還是同事都要時常溝通交流。
三、個人打算和工作計劃
1、市政二級建造師考試通過，已經通過一科，因疫情影響今年沒有組織考試，明年二建一定要通過，這也是彌補自己技術方面欠缺的一個捷徑。市政一級建造師爭取通過兩科。
2、經歷一個完整的項目管理過程，從開工證辦理到竣工驗收結束，所有的工作都要參與一下，現場施工管理，技術管理，合同管理，項目對內結算，對外結算等等。
本人2005年參加工作以來，一直從事采礦工程管理技術及安全管理的相關工作，2013年獲采礦工程師職稱，并收單位聘任。本人在工作面中維護領導、團結同志安崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，工作以來一直高度負責、兢兢業業的態度完成好每一項工作任務。多年的工程技術安全管理崗位上，始終堅持尊重科學和客觀規律，求真務實的態度，堅持原則、不謀私利；在科技不斷進步、新材料、新工藝、新的管理模式不斷出現的大環境下，堅持不斷學習提高業務素質和綜合能力，學以致用，用于實踐和探索，從一名中等專業技術人員逐步成長為一名具有豐富實踐經驗、具備全面專業技術和管理能力的綜合專業人才，現把本人中級后的業務能力成長過程和主要經歷總結如下：
一、專業知識和業務能力的學習成長過程
本人在工作中從未中斷過對基礎理論、專業知識和業務能力的學習，2014年至2019年自學一級建造師課程，先后3次參加一級建造師的考試，通過3門，2020年繼續報名考試。2017年通過安全培訓教師資格證考試，并取得資格證。2019年8月通過二級安全資格證考試，并取得資格證書。
二、主要工作經歷和取得的成績
2005年至2010年3月在在項目部任職技術員，主要負責技術質量管理，掘進規程的編制及工程內業編寫，現場施工技術指導工作，并獨立承擔了大量標準和驗證試驗任務，參與項目工程質量檢驗評定和驗收工作。
2010年至2013年擔任礦三工區安全副經理，我參與了向陽立井的施工，新興立井的回收工作，機關浴池加層施工任務，反井隊管理工作（施工了新強煤礦、龍湖煤礦、新立煤礦、新興煤礦5個煤倉的反井施工任務，《反井技術在龍湖煤礦三采區煤倉施工中的應用》科技項目，被評為2013年龍煤集團七臺河分子公司科技成果三等獎），新鐵項目二五采回風巷、-255皮帶運輸巷（因礦方缺少測量力量的情況下，只使用羅盤及鋼尺的做定位工具的情況下順利與煤倉貫通。全長185米。）的施工技術指導工作。
2013年至2016年擔任黑龍江龍煤礦山建設有限公司七臺河分公司安全監察部副部長，主管一通三防及內業管理。
期間參與編寫應急預案一份，編寫七臺河分公司崗位責任制一份，編寫安全監察體系一份，參加山東乳山金礦項目施工組織設計，參加內蒙古鄂爾多斯項目施工組織設計，參加安全生產相關文件的起草工作。對各項目及地面單位檢查出隱患問題900余條，安全罰款15000余元。掘進工人培訓8個培訓班，累計培訓人員400余人次。
2016年至2019年擔任黑龍江龍煤礦山建設有限公司七臺河分公司安全監察部部長，主管安全監察部全部業務，編制了《習慣性違章行為匯編》印制成冊，并下發各項目及地面單位。編制2012-2017年本單位生產安全事故案例，并印制成冊，并下發各個項目及地面單位。通過身邊事身邊人的真實案例有效的預防違章事故的發生。編輯各工種的必知必會內容，內容簡單易懂，操作性強，加大字號，利于工人老齡化閱讀，受到一線工人的一直好評。推行安全內業管理制度的實施，加強了項目安全管理程序化。由于近幾年項目人員不穩定，在安全教育培訓方面開班24期，共培訓730余人次，有效保證了人員入井100%持證上崗。
2019年5月至今擔任黑龍江龍煤礦山建設有限公司七臺河分公司安全副總工程師兼安全監察部部長。組織編制安全生產相關文件，隨時發現問題隨時更新補充文件內容。參加編制《安全管理和安全施工技術保障內業要求及處罰細則》。有效的強化了項目掘進、機電、運輸、通風安全技術內業管理，明確項目內業要求和責任分工，落實責任追究，提高了各項目安全生產理論水平和實際操作技能。參加編制了2020年的七臺河分公司《應急預案》。雞西盛和項目在滴道立井施工，該井口未瓦斯突出礦井，由于我們這批工人第一次在突出礦井施工，針對該煤礦歷史情況及地質因素，編寫了一份《盛和項目煤與瓦斯突出災害與識別講義》，將該礦的歷史突出情況及治理預防措施通俗易懂的講給掘進一線工人，工人又開始的害怕到后來的敬畏，使每個干部職工消除了畏懼和無所謂心理，從而更加安心的工作和生活。
三、學術成就、撰寫和發表的論文
中級之后，我先后撰寫了論文《新時代背景下礦井建設工程項目管理》《礦建工程質量缺陷分析及控制措施研究》《探究影響井下煤礦采礦工程安全的技術》，分別在2020年1月與2月在《建筑實踐》《基層建設》上發表，其中《礦建工程質量缺陷分析及控制措施研究》被中國科學技術學會評為一等獎。
關鍵詞：園林工程；質量管理
中圖分類號：TU986 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）010-0-01
一、質量管理在園林工程中的重要作用
最近幾年，我國社會經濟有了突飛猛進的發展，我國城鎮化發展進程也有了很大改變，不少城市都開始著手打造生態型的園林城市，不斷增加城市園林綠化的建設投入，改善城市的自身面貌，不斷提升城市的品味，不斷優化投資環境。因此，我們應該不斷加強園林綠化工程的質量管理力度，提升園林綠化工程的質量管理效率，這樣才能滿足城市建設人員的相關要求，才能突出園林綠化工程的重要作用。園林綠化工程施工的質量管理就是采用科學的技術進行管理，通過全面考慮各項工程施工現狀，認真配置各項資源，保障園林工程的施工質量滿足預期要求。目前，伴隨著園林綠化工程招投標市場的不斷優化與完善，園林綠化施工企業之間的競爭越來越激烈，為了能夠在激烈的競爭中站穩腳跟，我們需要不斷提升管理人員的綜合管理能力以及應對突況的能力，只有這樣才能不斷開拓新市場，滿足市場發展的需求。
二、不斷強化各個環節的質量管理
1.科學選擇項目經理部的人員組成
園林綠化施工企業在編制項目投標文件時，應該把目光放長遠，不僅要科學選擇經驗豐富的園林綠化工作人員，還要選擇園林綠化水平較高的人作為項目經理部門的工作人員，其中項目經理的要求更高，不僅要熟悉各項園林綠化施工技能，還要具有較強的組織管理能力。
2.合理制定施工組織設計
園林綠化工程涉及到的知識面較廣，通常是比較復雜的綜合性園林綠化工程，另外，施工工程的受季節影響、自然環境的影響較大，因此與普通的工程項目進行比較，園林林綠化施工項目的質量更難受到控制。基于此，項目經理部門應該安排相關人員審查施工圖紙，確定圖紙設計的準確與否，項目經理需要深入施工現場進行實地調研，認真收集并分析施工現場的地形地貌以及地下管線等數據，然后根據園林共徹骨的具體特征和周圍環境，全面考慮各項施工因素，按照相關施工技術的需求有針對性的制定施工組織，可以通過以下幾點進行落實：
（1）主要的施工方案如下：需要重點分析施工現場的地形地貌現狀，不斷改良施工現場的土壤質量，然后進行園林綠化種植及養護管理，認真落實各項土建施工工作。還要認真審核施工過程中用到的施工方案，切實落實先進的施工方法，采用科學的施工技術，確保施工的安全有效落實，提升園林工程質量。
（2）還應該通過以下幾點確保園林工程的施工安全、施工質量以及施工周期等，此外，還應該格外關注夏季防旱以及冬季的防凍。
（3）Y合實際情況設計施工進度計劃圖以及施工現場的總平面布局圖。
3.加強施工現場管理
（1）一般情況下，園林工程的各項工作都需要現場管理人員、技術人員、施工人員的共同努力才能完成，他們的自身素質以及施工技術直接關系到園林工程的整體質量，因此要不斷強化園林工程的培訓工作，滲透施工安全的理念。
（2）落實園林綠化各項工作時，通常需要運用不同的機械設備才能進一步完成施工工作。
（3）在各項園林綠化施工工作中，我們應該嚴格控制各項建筑材料以及綠化植物的成活率，還應該重視綠化植物的種植時間，種植后確保水源充足，第一次要澆透，提升綠化植物的成活率。
（4）園林綠化施工中的苗木都是由生命的，因此在種植不同的綠化苗木時應該提前了解苗木的生長特征，種植的時間和季節也應該略有不同，還要及時了解不同時間不同苗木的成活率。
（5）通常，園林綠化工程項目的組成部分較為復雜，不同的項目工程應該通過不同的工序進行落實，因此不難看出，園林綠化工程施工質量在施工流程中起著關鍵性作用，因此我們可以通過加強工程質量管理力度來提升施工工序的質量，提升施工工序的總體質量。
4.重視養護期的質量管理
通常情況下，園林綠化工程的施工周期都在幾個月之內，但是大部分的園林綠化工程合同中的施工工期大都在一年甚至兩年以內，這樣就會延長綠化苗木的養護周期，綠化苗木的養護周期大都在兩個生長周期以內，只有這樣才能更好地提升綠化苗木的成活率，還能確保景觀效果的可觀性。因此，我們應該認真看待并落實苗木的后期養護管理工作，這樣就會減少由于苗木養護管理不當導致的成活率較低的問題，此外還有可能出現澆水不充分導致的苗木成活率較低；苗木自身的支架不牢固，種植的樹木容易傾倒，雜草叢生以及治蟲的藥物噴灑不及時也會降低苗木存活率。
5.整理完善工程竣工驗收資料
園林綠化工程完工之后就要進行驗收工作，這是園林工程合同的最后一個階段，園林工程完工之后的質量管理仍然需要得到相應的重視，完工之后應該認真考察施工企業的自身情況，施工質量是否符合要求，確保園林綠化工程的施工質量。通過工程竣工驗收資料檔案整理，既能總結園林綠化工程建設過程中的經驗教訓，又能為建設單位后期使用和維修提供完整的資料和依據。
三、結語
為了不斷提升園林綠化的施工質量，我們應該認真落實各項施工工作，從根本上做好各項園林綠化工作。園林綠化工程的施工質量發揮著非常重要的作用，關系到園林綠化工程的建設總體質量，還影響著園林綠化工程的自身效益、社會效益以及環境效益。因此，對于園林綠化企業來說，加強工程施工階段各個環節的質量管理工作就成為事關企業生存和發展的重中之重，企業的管理者對此必須要有一個清醒的認識，并應予以高度的重視。
參考文獻：
大家好
轉眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應具備的職責和應盡的責任；正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位；從執行角度看，則處在“執行者”地位；對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。
雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。
一、一年來主要工作回顧
（一）崗位調整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓；根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。
（二）崗位調整后物流園區招商運營工作
因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。
1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成
濃厚的商業氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區于年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
一、二級建造師考試建筑實務中關于數字的總結
1.建筑物分為民用和工業建筑。
2.民用建筑分為居住建筑（住宅、公寓、宿舍）和公共建筑（圖書館、車站、辦公樓）
3.住宅建筑物：1-3層為低層住宅，4-6層為多層住宅，6-9層（或高度不大于27m）是中高層住宅，10層和10層以上或高度大于27m是高層住宅。
4.除住宅外的建筑物，高度大于24m者為單層或多層建筑，大于24m為高層建筑（不包括大于24m的單層建筑），大于100m為超高層建筑。
5.建筑物按材料分為：木結構、磚木結構、磚混結構、鋼筋混凝土建和鋼結構建筑。
6.建筑物由結構體系，圍護體系（屋面、外墻、門、窗）和設備體系（給排水系統、供電系統、供熱通風系統—水暖電）構成。
7.建筑構造的影響因素：荷載因素，環境因素（自然因素、人為因素），技術因素（建筑材料、建筑結構、施工方法-必考），建筑標準（造價標準、裝修標準、設備標準）。
8.建筑構造設計的原則：堅固實用（足夠的強度、剛度、整體性），技術先進，經濟合理，美觀大方。
9.實行建筑高度控制的，按建筑物室外地面至建筑物和構筑物最高點的高度計算。
10.非實行建筑高度控制的，按室外地面至其層面面層或女兒墻頂點的高度計算；坡層頂應按建筑物室外地面至層檐和屋脊的平均高度，不計局部突出的樓梯間（不超過1/4）。
11.不允許空出道路和用地紅線的建筑突出物：結構擋土墻、擋土樁、地下室、化糞池、門廊、陽臺、室外樓梯等。
12.允許突出道路紅線的有：有人行道時2.5m以上允許突出的空調機位0.5m，
無人行道上4m以上允許突出的空調機位0.5m。
13.地下室局部夾層凈高不應小于2m，嚴禁將幼兒、老年人生活用房設在地下室，歌舞、娛樂、放映、游藝場不應設在地下二層及以下，架空層、避難層不低于2m。
14.超高層應設置避難間。
15.臺階與坡道設置應：臺階踏步寬度不宜小于0.3m，踏步高度不宜大于0.15m～0.1m，室內臺階踏步數不應小于2級；臨空高度在24米以下時，欄桿高度不應低于1.05m，臨空高度在24m或以上的欄桿高度不應低于1.10m；欄桿使用垂直桿件時，桿件凈距不應大于0.11m。
16.樓梯的踏步一般不超過18級，亦不少于3級，樓梯平臺上部及下部過道處凈高不應小于2m，樓段凈高不宜小于2.2m，平臺扶手處的最小寬度不應小于樓段凈寬，并不得小于1.2m。
17.管道井、煙道、通風道和垃圾管道應分別獨立設置，煙道和通風道應伸出屋面，伸出平屋面高度不小于0.6m，且不得低于女兒墻的高度。
18.住宅朝西應采用外遮陽，朝東宜采用外遮陽，一套房至少要有一個房間能獲得冬季日照，臥室、起居室、廚房應有天然采光和自然通風。
19.住宅自然通風開口不應小于地面面積5%，公共建筑外窗可開啟面積不小于外窗總面積的30%，屋頂透明部分的面積不大于屋頂總面積的20%。
20.熱輻射光源有白熾燈和鹵鎢燈，優點為體積小，構造簡單，價格便宜，用在居住建筑和開關頻繁，不允許有頻閃現象的場所。
21.氣體放電光源有熒光燈，發光效率高，壽命長，不能開關次數頻繁，有頻閃現象。
22.高速運轉物體的場所（車間）應采用混合光源，圖書館或閱讀珍貴資料的場包不應采用具有紫光、藍光等短波輻射的光源。
23.在頂棚上的燈具不宜設置在工作位置的正前方，宜設在工作區的兩側，并使燈具的長軸方向與水平視線相平行。
24.住宅白天臥室噪聲級不大于45db，夜間臥室不大于37db。起居室不大于45dB。
25.圓形時體形系數最小，依次為正方形，長方形；體型系數越大，耗熱量比值也越大。
26.外墻外保溫：外墻外面， 連續空調房，舊房改造。外墻內保溫：外墻內側，間歇空調房
27.熱橋部分的溫度值如果低于室內露點的溫度，會造成表面結露；應在熱橋部位采取保溫措施；公共建筑每個朝向的窗與墻面積比不大于0.7，采用塑料構件或斷橋處理。游離甲醛不大于0.08（mg/m3），氨不大于0.2（mg/m3）。
28.我國規范地震的目標：小震不壞，中震可修，大震不倒；甲乙丙丁四個抗震等級。
29.框架結構震害的嚴重部位多發生在框架梁柱節點和填充墻處，一般是柱的震害重于梁，頂的震害重于柱底，角柱重于內柱，短柱重于一般柱；梁的抗震要求，梁的截面尺寸截面寬度不小于200mm，截面高寬比不大于4，凈跨與截面高度之比不宜小于4；梁內鋼筋配置極限值不應少于2φ12（最少也不能少于這個值）。
30.抗震墻的厚度一、二級不小于160mm且不小于層高或無支長度的1/20，三、四級不小于140mm；底部加強部位的墻厚一、二級不小于200，三、四級不小于160mm。抗震墻的橫向和豎向分布鋼筋的間距不小于300mm。
31.多層砌體結構材料脆性大，抗拉，抗剪，抗彎能力低，抗地
震能力差。破壞的主要部位是墻身。
32.構造柱最小截面采用180mm×240mm，構造柱與墻連接處應砌成馬牙槎。
33.構造柱與圈梁連接處，構造柱的縱筋應在圈梁縱筋內測穿過，保證構造柱縱筋上下貫通。構造柱可不單獨設置基礎，但應深入室外地面下500mm，或與埋深小于500mm的基礎圈梁連接。
34.圈梁要閉合，圈梁截面高度不小于120mm。
二、二級建造師考試建筑實務中關于測量的總結
1.鋼尺量距是目前樓層測量放線最常用的距離測量方法，根據尺長、溫度、傾斜度改正。
2.水準儀由望遠鏡、水準器、基座組成，DS05和DS1位精密，DS3型水準儀用于國家三、四級工程和一般工程測量。
3.經緯儀由照準部、水平度盤和基座組成；DJ2（高級）和DJ6兩種型號。
4.全站儀由電子測距儀、電子經緯儀和電子記錄裝置組成（這三個儀都可以測量水平距離）。
5.施工測量的步驟：布設施工控制網，軸線測量，細部放樣。
6.建筑物施工平面控制網一般布設成矩形控制網；平面控制網測量方法有直角坐標法，極坐標法，角度交會法，距離交會法。
7.建筑物高程控制，應采用水準測量，主要建筑物附近的高程控制點，不應少于2個。
8.結構施工測量的內容：主軸線內控基準點的設置，施工層的放線與抄平，建筑物主軸線的豎向投測，施工層標高的豎向傳遞。
9.建筑的主軸線的豎向投測分為外控法和內控法，高層建筑一般采用內控法。外控法：將控制軸線引至首層結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測得基準。內控法：各層樓板對應的位置預留200mm×200mm的孔洞。
10.軸線豎向投測：誤差為3mm。標高豎向傳遞：每棟建筑物至少應由3處分別向上傳遞。
三、二級建造師考試建筑實務中關于結構方面的總結
1.垂直荷載：結構自重、雪荷載；水平荷載：風荷載、水平地震。
2.對永久荷載應采用標準值作為代表值，確定可變荷載代表值時應采用50年設計基準期。
3.桿件的內力只與長度有關。
4.結構桿件的受力形式：拉伸，壓縮，彎曲，剪切，扭轉。材料有抗拉強度，抗壓強度，抗剪強度。
5.結構的可靠性：安全性（結構能承受可能出現的各種荷載作用和變形而不發生破壞），適用性（在正常使用時結構應具有良好的工作性能），耐久性（在正常維護條件下，結構應能在預計的使用年限內滿足各項功能要求）
6.結構構件的安全等級與整體結構的等級相同，一級破壞后果很嚴重對重要房屋，二級嚴重對一般房屋，三級不嚴重對次要房屋；安全等級最低不低于三級。
7.裝修施工過程常見的荷載變動：樓面上加鋪任何材料是面荷載；室內增加隔墻、封閉陽臺是線荷載；室內增加裝飾性柱子（特別是石柱），懸掛較大的吊燈是集中荷載。
8.梁的變形主要是彎矩引起的彎曲變形。
9.影響梁變形的因素：荷載、材料性能E反比，構件截面I，構件跨度L成正比。F=5ql4/384EI
10.裂縫控制針對混凝土梁及受拉構件。裂縫控制分為3個等級：1等級構件不出現拉應力；2等級雖有拉應力但不超過混凝土的抗拉強度；3等級允許出現裂紋，但裂紋寬度不超過允許值。（1、2等級只有預應力構件才能做到）
11.結構設計使用年限：結構構件不需進行大修即可按預定目的使用的年限。
12.普通房屋使用設計年限50年，臨時性5年，紀念
性100年。
13.混凝土結構的環境類別：1級是一般環境，2級是凍融環境，3級是海洋氯化物環境，4級是除冰鹽等其他氯化物環境，5級是化學腐蝕環境。
14.一般環境指無凍融、氯化物和其他化學腐蝕物質作用。
15.環境作用等級：A輕微；B輕度；C中度；D嚴重；E非常嚴重；F極端嚴重。
16.結構構件的混凝土強度≥C25；預應力混凝土構件的混凝土最低強度等級≥C40。預應力筋張拉完畢后及時進行孔道灌漿，灌漿用水泥的強度等級≥C30。
17.基礎中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度不應小于40mm，當無墊層時，不應小于70mm。
18.既有結構的可靠性評定可分為安全性評定，適用性評定，耐久性評定，必要時進行抗災害能力評定。
19.適用性評定：在結構安全性得到保證的情況下，對影響結構正常使用的變形、裂縫、位移、振動等適用性的問題，應以現行結構設計標準的要求為依據進行評定。
20.既有結構的耐久年限推定，應將環境作用效應和材料性能相同的結構構件作為一個批次。
21.鋼筋混凝土結構是混凝土結構中應用最多的一種；優點：就地取材（主要材料是砂石），耐久性好，整體性好，可模好，耐火性好。
22.鋼筋的缺點是自重大，抗裂性差，現澆結構模板用量大，工期長；采用輕質、高強度混凝土可克服自重大缺點，采用預應用混凝土，可克服容易開裂的缺點，采用預制構件，可減小模板用量，縮短工期。
23.受彎構件是指截面上通常有彎矩和剪力作用的構件；梁和板是典型的受彎構件。
24.梁的正截面破壞形式與配筋率、混凝土強度等級、截面形式有關；斜截面破壞形式與截面尺寸、混凝土強度等級、荷載形式、箍筋、彎起鋼筋的含量。
正面和斜面破壞影響最大的分別是配筋率和配箍率。
25.鋼筋混凝土可能出現適筋，超筋，少筋三種不同性質的破壞，適筋為塑性破壞，超筋和少筋為脆性破壞。
26.梁中一般配制的鋼筋：縱向受力鋼筋，箍筋，彎起鋼筋，架立鋼筋，縱向構造鋼筋。
27.縱向受力鋼筋布置在梁的受拉區，采用HRB400，HRB500，HRBF400，HRBF500鋼筋（巧記帶螺紋鋼的就可以了，R就是螺紋鋼）；且符合伸入梁支座范圍內的鋼筋不少于兩根。
28.梁高≥300mm，鋼筋直徑≥10mm；梁高<300mm，鋼筋直徑>8mm。
29.在梁的配筋密集區域，采用并筋的配筋形式。
30.箍筋主要承擔剪力，用HRB400，HRBF400，HPB300，HRB500，HRBF500，HRB335，HRBF335鋼筋；箍筋應做成封閉式。
31.鋼筋混凝土板是典型的受彎構件，按受彎情況，可以分為單向板（對邊支承，一個方向受彎），雙向板（四邊支承，雙向受彎）。
32.現澆鋼筋混凝土的最小厚度：單向受力屋面板和民用建筑樓板60mm，單向受力工業建筑樓板70mm，雙向板80mm，無梁樓板150mm，現澆空心樓蓋200mm。
33.在溫度、收縮應力大的現澆板區域，應在板的表面雙向配置防裂構造鋼筋。
34.梁中混凝土強度≤C25時，鋼筋保護層厚度不小于25mm；
混凝土強度等級>C25，鋼筋保護層厚度不小于20mm。
35.板中混凝土強度≤C25時，鋼筋保護層厚度不小于20mm；
混凝土強度等級>C25，鋼筋保護層厚度不小于15mm。
36.鋼筋混凝土柱是建筑工程中常見的受壓構件。
37.預制混凝土板與再澆板對接時，預制板端鋼筋伸入現澆板中進行連接后，澆筑現澆板。
38.在砌體中埋設管道時，不應在截面長邊小于500mm的承重墻、獨立柱內埋設。
關鍵詞：機電工程；安裝；問題
中圖分類號：TU85 文獻標識碼： A
前言
工業機電設備的安裝受外界環境因素影響較大，例如：在地勢平坦的工業地區在安裝機電設備時，可以起到很好的穩定作用。但對于地勢崎嶇的地區，在對工業機電設備安裝時，地線的安裝便會受到一定的干擾，并且對于設備的穩定安裝也具有一定的挑戰性。 工業機電設備所涉及的專業較多，工業機電設備型號較多。機電設備線路復雜程度大，對于一般的裝修人員的知識水平很難達到安裝工藝的要求，加大了機電設備安裝的難度。
我公司自上世紀60年代組建至今歷經滄桑，曾經的輝煌也隨國家各行業的全面市場化殘喘至今，為適應大環境，公司領導深化改革，堅決實行兩長承包制，這必將有力促進工程無論從質量還是安全、效益等方方面面的提升。但同樣，任何改革必然以前車之鑒為基礎，以總結促經驗，以總結促改革，以總結促發展。我公司是省屬國企，在一定程度上能代表當前區域性（河北省地區）工業發展水平，下面我們需要對以往施工中出現的一些問題進行闡述：
一、機械設備
從大家所學知識，日常經驗上都知道對機械設備基礎常見質量通病無非三點：1.設備基礎上平面標高超差；2.預埋地腳螺栓位置、標高及露出基礎長度超差；3.預留地腳螺栓孔過淺。但有一種情況，在此需闡述，例如，2012年我單位承建安鋼焦化建筑安裝施工，在化產回收車間硫回收廠房二樓硫磺結片機基礎，因設計失誤，造成基礎長度及寬度均小了200mm，經與業主協商，要求我方使用H型鋼改造即填補空缺部分。在這里考慮H型鋼施工可能方便，但對于有震動的設備來說，混凝土基礎是目前傳輸承載力、傳導振幅最好的方式，顯然業主要求的做法并不提倡。
相比較，2007年我單位施工的張家口煤氣氣源工程，在化產回收車間硫銨工段廠房三樓一臺長方形設備基礎澆筑失誤，導致本應南北長、東西方向寬變成了東西長、南北方向寬，因屬于鋼筋混凝土基礎，如果改動并不輕松，但設備也同樣不能換向，最后采用鑿除部分原鋼筋周邊混凝土，露出原鋼筋，利用樓板、原基礎壁植筋后，捆扎、支模、澆筑的方式順利完成改造。此方法雖較利用H型鋼改造麻煩，但最大限度的保持了基礎原本功能，亦對事后投運不造成任何影響。
我們不難發現，植筋技術已在2009年成為一種新型的加固技術，現如今已經廣泛應用到我國路橋、涵洞、工業改擴建施工中，這也應當作為我單位未來更加關注的技術，并且要運用的更加嫻熟。（植筋的詳細施工工法詳見《植筋理論和混凝土加固規范》）
二、管道工程
隨我國工業水平不斷提高，工業安裝利潤逐年萎縮，成本節流就成為項目管理在施工方面最重要的手段。但成本節流卻往往體現在施工過程的細枝末節中，下面我們就簡述施工過程中的一些問題：
管道防腐層的施工應在管道安裝前進行，能夠減少高空作業，降低施工成本，有利防腐質量控制。看似簡單，但往往現場能做到這點卻不容易，問題多出在管理不到位，可作為幾個問題之一重點抓落實。為什么要提出這個問題，縱觀近幾年施工項目，對復雜的冶金機電安裝來說，又有幾個項目得以做到？做不到即屬需加強部署之問題。要清楚其必要性，包括對施工進度極大的促進性，節約時間就意味著節約成本。
施工中伴熱管經過主管法蘭、閥門時，應設置可拆卸的連接件，此項施工，施工圖紙中往往不明確寫出，只是相關施工中予以提到，而恰恰在本地市場上大多隊伍對此細節予以忽略，小問題往往體現施工隊伍的整體素質，也能給業主、建設單位留下良好印象。其實這樣的工作量也只是信手拈來，施工中隨手便可完成，倘若上升到建設單位施工單位的印象方面，我們做一做又何樂而不為呢？
三、電氣工程
工業機電設備安裝電氣工程包括電氣設備的安裝調試、接地，電纜的鋪設等等。電纜是電氣工程的基礎，本文這里重點對電纜工程進行分析。電纜屬于電能輸送的載體，因此如果電纜的質量過低，那么在輸送過程中就會出現差錯，比如說頻繁引發火災等。在建筑工程中普遍使用的電纜都是沿著橋架、豎井及溝道進行鋪設的，因此過于集中、數量也較大，一般的規格為三芯至五芯不等。在實際的操作中，若不進行嚴格審查，往往會導致電纜的型號出錯、施工混亂等，這樣往往會使得電纜在運行中過熱，甚至引發安全事故。因此，在施工過程中一定要重視電纜安裝質量的控制。
四、靜止設備
我分公司多年從事冶金機電安裝，拿焦化廠化產回收車間舉例，臥式儲罐盛水試漏以后，罐底及罐壁強度及嚴密性符合要求后，往往忽略對儲罐固定頂強度、嚴密性以及穩定性試驗的試驗要求。
而按照相關施工程序有（引述全國一級建造師執業資格考試用書《機電工程管理與實務》P123）固定頂強度及嚴密性試驗：充水至最高設計液位下1m，將所有開孔封閉，緩慢充水升壓，升至試驗壓力時，暫停充水，在罐頂涂以肥皂水檢查。試驗后立即將罐頂孔開啟與大氣相通，恢復到常壓。合格標準：罐頂無異常變形。固定頂的穩定性試驗：充水至設計最高液位（請注意是設計液位，此處需認真審圖），將所有開孔封閉，用放水方法進行試驗，緩慢降壓，達到試驗負壓值時，停止放水，觀察罐頂。試驗后立即將罐頂孔開啟，與大氣相通，恢復常壓。合格標準：罐頂無異常變形。
對諸如以上一氣呵成，相互疊加的工序，會對項目成本節流起到一個很大的促進作用。是我們在施工過程中應予以考慮的問題。
下面我們談另一個問題，應提起重視的是，因設備與管道非屬于同階段建成，必先有設備安裝后有管道制安，往往在試驗方面造成單獨考慮，設備及管道很少能協同操作。殊不知管道與設備作為一個系統進行試驗無論從進度、技術、經濟性方面都是非常可觀的。這要求項目技術負責人要認真識圖，做好前期策劃，必將為后續工作打下堅實基礎。
下面簡述（引用全國一級建造師執業資格考試用書《機電工程管理與實務》P109）：管道與設備作為一個系統進行試驗時，當管道試驗壓力等于或小于設備試驗壓力時，應按管道試驗壓力進行試驗；當管道試驗壓力大于等于設備試驗壓力，且設備試驗壓力不低于管道試驗壓力的1.15倍時，經建設單位同意，可按設備試驗壓力進行試驗。
五、防腐保溫
關于防腐，現場往往怕費事每次都使用鋼管或道木支撐管道，無論在翻滾亦或裝運過程中都會使已防腐管道面目全非，這會增加返修率，增加成本，使人工降效，如此，我們應該從制度上節制不良行為，果斷抉擇，統一采用沙袋支撐管道。
在蒸汽管道波紋補償器是否保溫的問題，我方在施工過程中同樣遇到，為此本人專門進行了網絡搜索，由于線上眾說紛紜，根本無法確切的定義是否應該，有說需要保溫，有說不需要保溫，且國家有關標準、規范內并無詳實述說，也即圖紙沒有提及，在此需要施工單位在圖紙會審中一并提出，并需表明合理建議，以顯示本單位技術的嫻熟。如下，采用防滑脫軟質保溫結構。
關鍵詞：土木工程；注冊師制度；課程體系
中圖分類號：TU-4文獻標志碼：A文章編號：10052909（2012）05000505近年來，高等工程教育得到政府的高度重視，2010年6月23日，教育部啟動“卓越工程師教育培養計劃”，要求企業深度參與人才培養過程，學校按通用標準和行業標準培養工程人才，強化培養學生的工程能力和創新能力等。這是促進中國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措，高等教育要與經濟社會相互適應、相互促進，才具有強大的生命力。高校工科專業應把實踐中獲得的知識、經驗和技術用于人才培養、學科發展、教學改革、師資隊伍建設、科學技術開發等各個領域，才能提升辦學質量和效益，才有發展潛力。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系，是一門范圍廣闊的綜合性學科。為便于在工程領域內國際間的交流和互認，中國在土木工程領域已開始實施注冊師制度，那么土木工程專業教學體系與注冊師制度如何協調，有待進一步探討。
一、教學體系改革的必要性
注冊工程師制度是一種執業資格制度，在英美等發達國家已經實施多年，中國1997年開始與英國等6個發達國家簽訂相互承認注冊建筑師和注冊結構工程師的條約，2010年中國全面實行注冊工程師執業制度。作為一種行業準入制度，注冊工程師制度明確了從業人員的素質要求，推行這種制度能更好地規范建筑市場，提高建筑技術水平，為中國更好地在建筑領域參與國際競爭打下堅實基礎。注冊工程師制度的推行，高等教育是基礎，每年成千上萬的工科畢業生是注冊工程師的強大后備軍。然而，迄今為止，工程教育與工程師職業資格制度仍有脫節，畢業生要經過相當長時間的實踐才能成為合格的注冊工程師。筆者從教于土木工程專業，曾在一家部屬甲級設計院工作多年，具有一級注冊結構師和監理工程師執業資格，結合自己的切身體會認為，目前土木工程專業人才培養模式仍不能充分與注冊工程師制度相適應。課程教學體系是人才培養模式的重要內容，如何構建與注冊師制度相適應的土木工程課程教學體系，是教育工作者必須解答的問題。在歐美和日本等發達國家，土木工程職業工程師的培訓任務很大程度上由企業承擔，而中國的土木工程專業畢業生在職業培訓方面還未形成體系，施工企業和設計院大都從自身經濟利益出發，要求畢業生必須具備相應的工作技能和工作經歷，動手能力強，能夠盡快獨擋一面。市場的需求和畢業生日益增加的就業壓力，迫使學校必須加強學生實踐能力的培養，構建與注冊師執業制度相適應的課程教學體系，全面擔負起職業培訓的任務。
二、教學體系改革內容
土木工程專業實踐性強，早期土木工程通過工程實踐總結經驗教訓，從而得以發展。直到17世紀，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐相結合，才逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、巖體力學等土木工程基礎理論學科，土木工程才逐漸從經驗發展為科學。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠工程實踐經驗。所以土木工程專業人才的知識、能力、素質結構應具有鮮明的“實踐動手能力強，理論基礎知識硬，綜合素質高，善于總結運用、推廣轉換”等職業特點，有較好的設計、實施、開發、管理和評價能力，畢業時即可以勝任工程師崗位的工作任務。高等學校是培養注冊工程師的搖籃，土木工程專業的教學體系必須與“具有多張職業注冊資格證書”的職業特點相協調，在強調基礎理論的同時，設置合理的實踐環節，讓學生在實踐中學習提高，同時還要具有專業以外的社會人文及科學知識，具有較好的綜合素質，這樣，學生畢業后才能就業于勘察設計院或施工企業，從事土木工程的設計、施工工作，或者進入機關事業單位、房地產公司、廠礦企業的基建部門，從事土木工程的技術管理工作。畢業生經過一段時間的實際工程鍛煉，通過國家注冊工程師資格考試，成為注冊結構工程師、建造師和巖土工程師等專門人才。
（一）優化課程體系
課程教學體系的改革，首先是建立與注冊工程師制度相適應的專業培養方案，培養目標應定位于應用型土木工程人才，主要任務是接受注冊工程師的基本訓練，將職業素質教育貫穿于每一教學環節，使學生向多元化、寬口徑發展，畢業后可以直接勝任工業、工程領域的生產、建設、管理、服務等一線工作。課程體系的特點主要表現在四個方面：（1）前瞻性。反映土木工程行業最新發展，適應土木行業執業資格制度考試的動態性要求；（2）靈活性。采取多方向培養，拓展學生以后的執業空間，適應土木行業執業資格體系下不同注冊工程師的要求；（3）終身性。大學教育與執業資格體系有機結合，使大學階段的學習為終身學習打下扎實基礎；（4）國際性。滿足與國際執業資格制度接軌的要求[1]。注冊結構工程師考試內容代表了工程界對相應工程師知識結構的要求，也為高校確定人才培養目標，制定教學改革計劃，進行課程設置提供了參考依據。土木工程課程體系的設置，要緊隨社會和專業發展趨勢，根據人才市場需求和行業發展不斷變化，結合專業規范和技術標準的更新及時調整，在已有的相關課程中增加注冊工程師執業資格考試內容，或增開相關的選修課程，如：概念設計的內容對一名合格的結構工程師非常重要，而目前單獨開設這門課程的高校并不多，筆者認為有必要將其增設為選修課。為滿足應用型人才培養需求，可以適當壓縮理論教學學時，加強實踐環節的教學，提高學生動手能力。筆者曾經接觸過臺灣的設計同行，發現他們有一個共同的特點：徒手繪畫的能力非常強。圖面表達被稱為工程師的語言，沒有良好的徒手繪圖能力，就不是一名合格的工程師，而目前的課程體系設置缺乏徒手繪畫環節，學生往往依賴于計算機畫圖，工程實施的表達能力不足，因此，應增加徒手作圖的環節，使學生作圖時達到信手拈來的境界。再者，一級注冊結構工程師執業資格考試分為基礎和專業兩大科目，這就要求在課程內容上注意課程之間的整體聯系，在課時分配上注意與執業資格考試相適用，調整基礎課程和專業課程的比例關系，既滿足學科的嚴謹性，也滿足執業資格體系的要求[1]。
（二）教學內容改革
課程教學體系改革，其二是要改革教學內容，編寫與注冊工程師考試相適合的土木工程教材，注重教學內容的動態發展，不斷更新、精簡教學內容，在切實有效加強基礎教學的同時，擴展實習基地建設，加大實踐教學的比重，提高學生的動手操作能力和創新能力，加強學生綜合能力培養。
1.加強學生綜合素質的培養
改革教學內容和方法，職業素質教育從大一就應該開始，培養學生具有較好的人文社會科學素養、較強的社會責任感和工程職業道德；具有從事工程工作所需的相關數學、自然科學知識以及一定的經濟管理知識；具有綜合運用所學科學理論和技術手段分析并解決工程問題的基本能力；掌握必要的工程基礎知識以及基本理論；經過實驗技能、工程實踐、計算機應用、科學研究與工程設計方法的基本訓練，具有創新意識以及對新產品、新工藝、新技術、新設備研究、開發和設計的初步能力；了解相關職業和行業的生產、設計、研究與開發過程，熟悉環境保護和可持續發展等方面的方針、政策和法規，能正確認識工程對客觀世界和社會的影響[2]。
目前中國教育還處于應試教育階段，從小學到大學，學生與社會聯系較少，學生在校所學知識比較零散，各門課程之間往往缺乏有機聯系，理論脫離實際，解決不了實際工程問題，所以加強工程意識，增加實踐環節是當務之急，由于學生不可能同時學習和工作，增加模擬注冊工程師考試和系統知識測試，使教學與實際工程應用相結合就成為培養學生實踐能力的主要途徑，在大學的課程和結業考試中，除了對所學課程必須考察的內容外，還可以增加注冊工程師考試內容，并根據每年注冊工程師考試大綱和試題進行調整，使其具有時效性和真實性[3]。例如：一棟高層建筑在有地質勘探報告的基礎上，如何確定基礎方案就是結構方案問題，是采用樁基、筏基、還是箱基，除了結構本身的問題及經濟指標外，還涉及到深基坑的施工開挖與支護方案、對相鄰建筑物的影響等，這就需要憑借較強的綜合素質能力來選擇，可真題真做，課堂討論應該選擇什么樣的基礎方案，最后應用于實際工程，并讓學生參與施工，這樣學生既學到了知識，也頗有成就感，提高了學習興趣。
2.加強實踐和創新能力的培養
土木工程技術的發展主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，一是有些客觀情況過于復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析，如地基基礎、地震作用下結構的受力和變形狀態，至今還需要參考工程經驗分析判斷。二是只有通過新的工程實踐，才能揭示新的問題。建造高層建筑和大跨橋梁時，工程的抗風和抗震問題突出，才能發展出這方面的新理論和新技術，所以土木工程的學習必須注重工程實踐的培養，通過建立實習實訓基地、開展結構大賽、參與教師科研項目等，提高實踐能力。
建立實習實訓基地，首先應積極拓展對外合作，依托建筑企業建立產學研緊密結合的校外實習基地，形成有效的運作機制，逐步形成集教學、科研、生產、培訓為一體的多功能實習基地，使學生在實習期間得到全方位訓練。但在目前的社會環境下，國內的施工企業和設計院大都從自身經濟利益出發或出于安全問題考慮，不愿意接收學生實習，擴招又使學生人數大增，很難把眾多學生在一段時間內安排在某一工地實習。如果讓學生自己找工地，比較分散，已經承擔了諸多教學科研任務的指導教師難以面面俱到、逐一指導，實習過程不便控制，實習效果難以保證。如此，雖然在形式上增加了實踐性教學環節的時間，但實習效果不佳，甚至還影響了理論課教學，盲目壓縮課時導致上課時段非常集中，學生幾乎每天都在應付聽課，沒有時間消化所學知識。筆者認為要保證實踐效果，重點還是加強校內實習實訓基地建設，因為校內實習基地不以生產為目的，可以根據教學要求開設實習項目，例如：在講混凝土結構設計的梁板配筋時，就可以把學生帶到實習基地開展隨堂教學，增強學生的感性認識，知道各種鋼筋到底是如何放置的。另外可以在實訓基地修建各種各樣的結構模型，供學生隨時參觀對照，并有機會親自動手制作。在畢業設計時，如果能在實習基地親手把自己設計的圖紙付諸實踐，進行施工，學生一定終身難忘。桂林理工大學的學生曾經自己砌過墻體，設置過構造柱和圈梁，他們自己動手的熱情比單一的課堂聽課積極性高，教學效果好。當然，要建立規范且成一定規模的校內實習實訓基地，勢必要增加人力、設施和經濟投入，這是加強土木工程教育的最佳途徑。
除了建立實習基地，還可以通過各種實踐教學環節培養學生的職業態度和職業行為能力[4]，對于土木工程專業，結構設計競賽是教學改革的有效方法之一。通過設計競賽，不僅可以調動學生積極性，也有利于培養其實踐動手能力、創新精神和團隊協作精神，使學生在本科階段具備工程實際案例的綜合分析能力，熟悉基本結構和基本構件的完整設計，新型建筑結構體系模型設計與制作，結構計算設計等全過程[5]，桂林理工大學在2011年承辦了廣西結構設計競賽，題目為承受豎向荷載的自立式塔式起重機結構模型設計與制作，取得了良好的教學效果。
另一方面，教師可以將自己承擔的科研項目與試驗成果有機融入教學，帶學生參觀試驗現場，結合實例講解，加深學生的直觀感受，增強他們對科學研究的興趣，同時鼓勵學生參與教師的科研項目，開展大學生科技活動，提高他們的實踐和創新能力。筆者在進行廣西自然科學基金項目——無粘結預應力開洞板試驗研究時，選擇4名本科生參與其中，他們以此為題材，參加了全國第十一屆“挑戰杯”決賽，獲得了三等獎，結合《混凝土結構設計》教材中“雙向板按塑性理論的分析方法”發表了《無粘結預應力混凝土開洞板極限荷載計算研究》一文，產生了良好的教學效果，目前這幾名學生全部在設計院工作，而且表現優秀。
3.加強規范與法規的教育
作為未來的土木工程注冊工程師，熟悉現行的土木工程規范與法規十分必要。國家和地方及行業的規范、規程是工程建設的依據，是土木工程設計、監理、管理的基礎，因此，在教學中結合有關規范與法規顯得尤為重要。隨著社會經濟的發展，現行規范不斷更新，與注冊師制度相適合的土木工程教材必然隨之更新，專業教材從某種意義上來說就是對規范的理解和應用，教師必須不斷學習新規范、新知識，吸收現代科學發展的新成果，了解學科的發展前沿，編寫與新規范相適應的教案，在課程教學中，結合現行規范講解，引導學生自覺學習和掌握最新的規范和規程。通過學習土木工程規范與建筑法規，使學生認識到技術標準是具有法律屬性的技術法規。 技術標準是在實踐經驗總結基礎上，應用現階段科學技術成果，經標準化過程制訂的，是嚴謹的科學成果。因此，必須遵照執行才能獲得應有的經濟效益和社會效益。實踐證明，出現工程質量事故是沒有認真執行標準、規范、規程的結果，只要按標準去設計、施工、驗收，就完全可以保證工程質量[6]。
（三）師資隊伍建設
建立與注冊工程師制度相適應的課程體系，師資是關鍵。要培養畢業后能盡快進入執業狀態的應用型人才，要求教師在具備一定基礎理論知識的前提下，具備較好的實踐動手能力和創新素質，教師隊伍中必須具備一定數量的“雙師型”教師，從整個師資隊伍結構來說，既有來自高校的專職大學教師，又有來自設計院所（公司）、施工企業的兼職教師；既有側重于專業理論教學的教師，又有側重于專業技能教學的技師。其次對教師個人素質和資格要求而言，教師既要有全面的土木工程專業理論知識，又要有豐富的土木工程生產實踐經驗；既能從事課堂理論教學，也能勝任現場實際操作；既有教師資格證，也有國家注冊結構師、建造師、巖土工程師或監理工程師、質量工程師等資格證，成為教師+工程師的復合型人才[7]。只有參加過實際工程的教師才能有針對性地加強學生的職業素質教育，在教學中充分發揮“雙師”優勢，經常組織學生到各類建筑工地參觀，把課堂教學與現場教學有機結合，增強了學生的學習興趣和熱情，也加深了他們對理論知識的感性認識，為培養合格的工程師奠定堅實基礎。師生比不能過低，教學科研工作量不宜過大，使教師真正全身心投入教學，取得良好的教學效果。高等教育考核體系，不應片面強調學歷學位，而要遵循高等教育的運行規律，這對工程教育發展是有利的。
三、亟待完善的注冊師制度
注冊師制度已經實施了10余年，對推動中國基本建設發揮了不可替代的作用，也與國際執業資格制度逐漸接軌。但是注冊師制度仍有不足之處。以注冊結構師為例，一是考題偏重于理論，許多實踐經驗豐富的中年設計專家因為不擅長考試，被擋在注冊師門外，如果能像注冊建筑師考試那樣，增加一些實際設計內容，注冊師資格認證標準可能就會合理實用得多，通過注冊師考試者能真正把握結構方案，能擔當保證結構安全的大任。二是注冊師的受聘單位問題，目前執業資格證書掛靠現象并不鮮見，一些并不具備設計人員條件的企業，為了申請設計資質，用高薪招攬注冊考試過關人員“掛靠”，而擁有資格證書的結構師則供職于其他單位，只在此拿不菲的掛證費，并不在設計崗位，沒有真正把握結構安全的大印，設計把關非常隨意，有悖于國家對注冊師崗位職責要求的初衷。由此導致在校本科生和研究生不注重理論知識的應用和實際動手能力，為了考證而考證。所以與注冊師制度相適應的土木工程專業課程體系構建，也與完善注冊師制度息息相關，只有完善注冊師制度，才可能保證人才培養質量。
四、結語
根據土木行業全面實行執業資格制度的特點，土木工程專業的教育應積極配合，努力構建大學教育與執業資格培訓相適應的專業培養模式及課程教學體系，圍繞土木行業執業資格制度的要求，注重專業知識、工程素質的訓練，從專業結構、教學模塊、師資力量、教師引導，實習實訓基地、創新實踐方面，進行與土木行業執業資格制度相適應的教學體系和課程改革，培養與注冊工程師體系相適應的高等應用型專門工程人才。
參考文獻：
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Curriculum system construction of civil engineering specialty adapting to
registered engineer system
CAO Xia， JIN Lingzhi， LAN Lijiang， FU Qiang
（a. College of Civil Engineering and Architecture； b. Bowen Management College， Guilin University of Technology，
Guilin 541004， Guangxi Province， P. R. China）
多年來，湖北省鄂西北地質礦產調查所以開展勞動競賽為推手，團結動員全所干部職工，積極投身到地質事業中，以競賽促工作，以競賽提效率，以競賽出成果，形成了“黨政支持、基層需要、職工樂意”的良好氛圍。通過積極謀劃、精心組織開展形式多樣的技能競賽，全面提升職工隊伍素質，推動地勘技能人才隊伍建設，凝聚職工力量，為實施荊楚富礦、民生地質、特色礦業三項重點工作積蓄正能量。
1 “黨政支持、基層需要、職工樂意”，為開展勞動競賽提供得天獨厚的條件
湖北省鄂西北地質礦產調查所是一家從事地質找礦、地學研究、礦產勘探、地形測繪、地基處理、巖土工程、地災防治的綜合性地質事業單位。涵蓋的基層單位多、工種多、專業多，施工作業場地極其分散，可謂點多、線長、面廣，如何組織這么多不同單位、不同性質、不同專業、不同工種的職工開展勞動競賽，一直是困擾工會的主要問題。近年來，工會多次深入基層，與基層單位黨政領導、分會委員、技術骨干及一線工人交流探討，經過多次醞釀，反復討論，一個分領域、分行業、分工種開展競賽活動的方案逐步形成。在全所開展勞動競賽，工會的這個提議立即得到了所黨政的贊同，給予了從競賽活動的組織領導到經費、政策等方面的強有力支持。
開展勞動競賽活動，基層需要。工會在基層開展勞動競賽可行性調研時，每到一個單位，首先做的就是與基層黨政的交流，力爭達成共識。地勘行業是知識和技術密集行業，涵蓋的各行業科學實踐性、應用性很強，地質專業人才和技能人才的優劣直接決定著地質找礦成果、地形測繪水平等等。基層黨政領導也紛紛反饋，開展勞動競賽是發現和培養高技能人才的重要手段，是職工間、單位間相互學習交流、共同提高的平臺。希望通過開展勞動競賽，激勵職工熱愛本職工作、立足崗位建功立業，提升職工的技能水平，建設一支技術全面、作風頑強的地質工作隊伍，促進單位全面健康發展。
開展勞動競賽活動，職工樂意。隨著科學技術的飛躍發展，職工們面臨著如何盡快掌握新技術、新設備、新工藝等的難題，迫切需要提高自身的業務素質和專業技能。作為培養職工學習能力的重要課堂和提高職工操作技能的練兵場，開展勞動競賽，職工們打心眼里樂意，他們希望能有這樣的平臺來提升自身能力，提高工作效率，應對工作難題，創造更多效益，讓單位和自己雙贏。
競賽活動在各基層單位引起了強烈的反響，各基層單位紛紛根據單位實際研究并制定競賽方案，積極引導組織職工參與，營造了競賽活動的良好氛圍。
2 注重過程，抓好落實，建設獎勵機制，在開展勞動競賽中進一步凝聚職工力量
勞動競賽是一項系統工程，整個過程涉及很多環節，在開展勞動競賽中，要特別注重過程管理，落實好每一個環節。在組織實施中要堅持做到了“三到位”。即宣傳到位、組織到位、獎勵到位。
宣傳到位，是在全所范圍內營造濃厚的學技能、比技藝的競賽氛圍，使廣大職工參與競賽的主動性和自覺性進一步增強；組織到位，是按照“多方配合、共同參與”的原則，聯合各單位、各部門共同開展勞動競賽、技能大比武，強化勞動競賽活動的效果；獎勵到位，是競賽的重要環節。有效的激勵措施是搞好勞動競賽的最基本保證，在制定每一項競賽方案時，要將競賽獎勵方式、獎勵標準納入其中，有效激發基層單位和職工參與競賽的積極性。
對大力推行勞動競賽的基層單位，所工會既在技術上給予指導，也在資金上給予了支持。我所基層的勞動競賽活動已形成了固定的模式和程序。各基層單位開展勞動競賽時，首先想到的就是到工會來申報立項，與工會共同商討競賽內容和方式、參與面、獎勵辦法等細節，并提出一定的資金申請。工會在勞動競賽的初期即參與進去，與基層單位一塊大力宣傳，全程指導、記錄勞動競賽的實施過程，并根據競賽規模及參與人數等給予一定的資金支持。競賽結束時，大張旗鼓的表彰，現場由所級領導宣布獲獎情況、頒發獎勵證書并發放獎金。
如果說勞動競賽全面激發了職工的工作熱情，獎勵制度無疑成為了競賽的催化劑。我所在開展勞動競賽時，營造激勵機制，將精神獎勵與物質獎勵并重的舉措受到了單位和職工的歡迎。對涌現出來的先進個人，既給予榮譽，又給予相應的報酬和獎勵，讓職工更加樂意參與勞動競賽活動。
全員勞動競賽的開展，進一步凝聚了職工力量，鼓舞了職工士氣，在推動“三項重點行動”中展示了新的作為。
3 全面覆蓋，注重創新，在開展勞動競賽活動時打造其應有的價值
圍繞我所基層單位從業范圍各不相同，各種工種一應俱全的現狀，既要全面開展勞動競賽，又要在勞動競賽中創新形式內容，是擺在工會面前的第一道難題。分領域、分行業、分工種開展競賽活動的方案已經得到全所由上至下的贊同，拓寬競賽層面、拓深競賽內容、拓展競賽形式在開展勞動競賽活動中得到了貫徹實施。
拓寬競賽層面，是改變以往勞動競賽只局限在工人這個群體的狀況，既要在工人層面開展，也要在技術干部層面上開展，還要在管理干部層面上延伸。
拓深競賽內容，是指既開展常規的技能競賽，如固體鉆探技能、工程鉆探技能、安全規程競賽等，又開展MPGS制圖技能、勘察報告的編寫、地質找礦成果多媒體演示賽、地質規程規范基礎知識競賽、地質編錄技能競賽等新的競賽項目。
拓展競賽形式，是指將勞動競賽由單純的體力型向體力與智力結合型轉變，既開展以往單一的技術比武，又開展技術革新、節能增效等。
工作方式的轉變，將勞動競賽活動在全所全面推動起來，突出重點，分級組織實施，標樹各類典型，以點帶面，各基層單位的勞動競賽活動開展得如火如荼。
3.1以增強單位競爭能力為著力點，大力開展勞動競賽，為“三項重點行動”提供強有力的戰斗力
我所從事的勘察設計施工、實驗檢測、地形測繪等行業競爭非常激烈，如果沒有領先的技術，沒有一流的業績，極易被市場所淘汰。在開展勞動競賽時，我所在塑造良好單位形象、樹立可靠信譽、促進單位多承攬項目等方面大做文章、做好文章，使單位立于不敗之地。所基層單位勘察總公司和襄勘院在每年的勘察過程中，結合任務重、工期緊、地質情況復雜的特點，積極開展“比安全、比質量、比技術，促縮短工期、促節約成本”的“三比兩促”勞動競賽活動。通過競賽，職工們克服了天氣惡劣、地形復雜等種種困難，加班加點，按期優質安全的完成勘察任務，帶來較好經濟效益和品牌效益。所基層單位實驗室，今年引進了新的設備儀器，以提高測試分析水平，為局“三項重點工作方案”的實施提供可靠的分析保障。目前，已安排專人外出學習操作應用，并打算以新設備應用為契機，著手準備開展檢測技能競賽，以提升職工技術水平，提高檢測結果準確率，促進單位的市場競爭能力。
3.2以促進單位技術創新為著力點，深入開展勞動競賽，為“三項重點行動”提供強有力的生命力
在開展勞動競賽過程中，我所結合生產任務和市場發展方向，大力開展合理化建議、技術改造、技術攻關等群眾性技術創新活動，以促進單位技術創新，讓勞動競賽由傳統的體力型向現代的體力與智力型結合轉變。多年來，我所在探礦隊開展小指標競賽，機臺工作人員打破工種界限一專多能，鉆探、拆建塔、設備安裝、管道鋪設、水電焊、鉗工、樣樣都干，形成了“一切圍著生產轉，一切為了效益干”的良好氛圍，達到了單位增效、職工增收的雙贏目標，讓勞動競賽起到了鼓舞士氣、調動職工積極性，提高鉆探工作效率，促進鉆探生產的目的。
所探礦隊在神農架野外施工時，該地區布置的深孔鉆探任務較多，但地質情況卻很復雜、破碎帶多、溶洞多，相對高差大，切割深，且人跡罕至，交通極為不便，極不利于深孔鉆探，鉆孔護壁有難度，隨著鉆進地層的變化要不斷調整鉆探工藝，隨時應對孔內應急事項。以深孔鉆探為主品牌和優勢的探礦隊，在接到任務時，也感覺困難重重。經過技術部門的充分論證，探礦隊變壓力為動力，在職工中開展“深孔鉆探勞動競賽活動”。讓原本對深孔鉆探并不陌生，但整體實力卻參差不齊的各機臺，通過勞動競賽來交流技術，從而提升整體實力，提升技術創新能力。通過開展勞動競賽，有力的推動和促進了職工學習和提高深孔鉆探技術的積極性。通過熟練應用繩索取芯鉆探技術，科學配比泥漿等工藝，有效預防孔內事故發生，提高了鉆進效率和質量。通過勞動競賽促進技術創新，湖北省地礦局最深孔記錄不斷被探礦隊刷新。2013年5月，探礦隊再次創造了省局新的最深孔記錄――單孔1661.97米的超深孔。
一次次的不斷探索，一次次地刷新記錄，標志著我所在固體礦產巖心鉆探超深孔鉆探技術和綜合管理上取得了重大突破，為我所乃至我局在固體礦產巖心鉆探超深孔施工上積累了寶貴的經驗，為服務地質找礦事業提供了有力的保障，為我局“荊楚富礦行動”做好了充足準備。
3.3以提高職工隊伍素質為立足點，全面開展勞動競賽，為“三項重點行動”提供強有力的技術支撐
一流的單位離不開一流的職工隊伍。單位要增強市場競爭能力，職工要增強崗位適應能力，首先需要提高職工隊伍的綜合素質。我所在勞動競賽時以“干一個項目、鍛煉一支隊伍”為宗旨，達到錘煉職工隊伍的目的。近年來，因地質找礦和鉆探生產任務比較重、項目比較多，我所一直堅持在地勘院開展地質找礦建功立業競賽活動，對野外施工設計書、階段性工作小結、年終找礦成果總結書、相關地質圖件、質量評審書、安全作業等方面提出了具體的活動實施方案和活動考核標準，年末進行總結評比并給予獎勵。
正是源于堅持不懈地開展勞動競賽活動，職工的綜合素質不斷提升。2011年7月，國土資源部下發了舉辦第一屆全國地勘鉆探職業技能大賽的通知，我所選派12名選手參加了湖北賽區“固鉆”和“工鉆”初賽，所有選手總分排名在前15名，其中有三名隊員在固體巖芯鉆探比賽中獲得第二、第四、第五名的好成績，并代表湖北省參加了在昆明舉辦的全國總決賽。決賽時，我所3名職工不負眾望，獲得了優秀獎，1名職工榮獲“湖北省行業技術能手” 榮譽稱號，2名職工榮獲“湖北省國土資源系統技術能手”榮譽稱號。
通過勞動競賽和培訓，職工踴躍學習、提高職業技能水平已蔚然成風，我所職工學歷層次和職稱水平逐年提高，職工的綜合素質和專業能力進一步優化，全所技師人數已達198人；一級建造師9人（注冊8人）；二級建造師28人（注冊26人）；造價工程師1人（注冊1人）；監理工程師3人（注冊2人）；安全工程師12人（注冊10人）；巖土工程師6人（注冊6人）；通過司法考試1人（注冊1人）。
與時俱進、開拓創新，賦予我所勞動競賽蓬勃的生機和活力。勞動競賽在提高職工隊伍技術素質、提高單位競爭能力、促進單位快速發展的同時，也體現了工會的獨特作用，提升了工會的形象和地位。勞動競賽在我所涵蓋各領域、各單位、各行業的開展，更是凝聚了職工的力量，為實施“三項重點行動”積蓄了正能量。
關鍵詞：PDCA循環；工程管理專業；人才培養規劃
作者簡介：鮑學英（1974-），女，寧夏中衛人，蘭州交通大學土木工程學院工程管理系主任，教授，蘭州交通大學土木工程學院博士研究生；王恩茂（1968-），男，甘肅慶陽人，蘭州交通大學土木工程學院副院長，教授。（甘肅 蘭州 730070）
基金項目：本文系高校科研基本業務費專項資金資助（項目編號：212097）、蘭州交通大學校教改項目、甘肅省教育科學“十二五”規劃項目（項目編號：[2012]GSGXG110）的階段成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）26-0025-03
一、蘭州交通大學工程管理人才培養目標定位
開展特色專業點建設是教育部實施高等學校質量工程的一項重要內容[1]，其主旨在于適應國家經濟、科技、社會發展對高素質人才的需求，引導高校根據自己的辦學定位，支持已有的專業優勢，辦出專業特色，推進高校專業建設與人才培養緊密結合國家經濟社會發展需要，為同類型高校相關專業建設起到示范和帶動作用。[2]蘭州交通大學（以下簡稱“我校”）的工程管理專業經過20多年的發展，于2010年通過住建部本科專業教育評估，2011年被評為省級特色專業建設點。作為西北地區唯一的鐵路高校和較早設置的工科大學，我校從建校之初就肩負著西部鐵路工程技術與管理人才培養的重任；著眼于鐵路大發展的人才和科技需求，實施鐵路特色專業行動計劃。
2001年6月，舉世矚目的青藏鐵路開工建設。2004年國務院審議通過《中長期鐵路網規劃》以來，西部特別是西北路網規模加快擴充，敦煌、嘉蒙、西延、神延、太中銀、哈木、精伊霍、蘭渝、蘭新鐵路第二雙線、青藏鐵路延伸線等相繼建成或在建，交通基礎設施的日臻完善成為西部大開發的有力支撐條件。在高等工程教育改革和西部“筑路期”的背景下，為了發揮區域行業高校特色專業的比較優勢，面向西部艱苦地區鐵路建設的人才需求，確定蘭州交通大學工程管理專業的培養目標定位為：培養能在國內外工程建設尤其是西部鐵路建設中從事項目決策和全過程項目管理的復合型高級管理人才。[3]
二、規劃及實施
1.總體思路
以科學發展觀為指導，基于PDCA循環的質量管理方法構建工程管理專業人才培養模式，其最具魅力的地方在于，能建立起自我發現、自我改進、自我完善的管理機制，從計劃的制定、實施、檢查到反饋、改進，形成自成一體的管理體系[4]，這對工程管理人才培養的建設與管理來說，是科學合理的、行之有效的方法。
運用“PDCA”循環進行人才培養的總體思路如下：
（1）計劃（P）——調查社會行業需求，分析學生基本情況，制定相應的人才培養方案及詳細的教學計劃。
（2）實施（D）——按照人才培養方案，構建課程體系，制定課程標準，并付諸實施。
（3）檢查（C）——評價實施的結果，可通過社會反饋、企業調查、學生考核等手段，明確效果，找出問題。
（4）處理改善（A）——對總結檢查的結果進行處理：對于成功的經驗加以肯定，納入人才培養標準；對于失敗的教訓也要總結，以免重現。
2.實施措施
（1）教學計劃。在深入中國中鐵集團有限公司、甘肅省勘察院、鐵道部第一設計院、中鐵七局等企業單位廣泛調研的基礎上，積極探索符合行業發展趨勢和社會對人才需求的人才培養模式，不斷修訂完善教學計劃。人才培養方案力爭反映特色，努力汲取學科建設和教育教學改革中取得的一系列成果，將其體現在人才培養方案中。在課程安排上既要體現大土木工程技術背景，又要體現西部地區和鐵路建設的特色，科學地處理好各教學環節之間、各類課程之間的關系，構建科學合理的課程體系。作為甘肅省特色專業，教學計劃在特色人才培養上的一個突出特點是：著眼于鐵路大發展的人才和科技需求，實施鐵路特色專業行動計劃，設置了“鐵道概論”、“交通土建工程結構”、“交通工程概預算”、“交通工程施工與組織”等特色課程，體現了鐵路特色和優勢。同時，著眼于向公路、建筑工程、房地產等領域的投資與項目管理方向拓展，保障學生在較寬的領域中領悟到大工程項目管理的本質，向社會輸送能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程項目管理的復合型高級管理人才。
（2）師資隊伍。目前校內在冊的專業教師人數共26人，其中教授5人，副教授11人，講師 9人，助教1人。工程管理專業教師有35人次取得了國家注冊咨詢工程師、造價工程師、建造師、監理工程師、房地產估價師、律師等執業資格，對土木工程結構設計、施工、概預算、可行性研究等方面教學產生了積極的影響。
近年來，結合青藏鐵路、鐵路客運專線及高速公路的建設，有80%以上教師參加了相關科研項目，工程實踐與科研能力有了極大提高，更好地適應了高等工程教育對師資培養的要求。還有教師走出國門承擔了剛果（金）國家一號公路的改建設計、中石油土庫曼斯坦專用鐵路設計工作。專任教師大都擁有豐富的工程實踐經歷，善于按工程問題、工程案例和工程項目組織教學，用工程質量事關重大的切身體會教育學生樹立一絲不茍、認真負責的工作態度。同時，聘請20余名企業工程技術人員為兼職教師，建立起一支扎根西部、勝任工程教育的“雙師型”教師隊伍。
（3）課程建設。課程安排側重于“鐵路技術型工程管理專業人才”的培養。注重學生對鐵路技術類專業基礎知識的掌握，強調學生對所學工程技術類專業理論基礎知識與管理、經濟、法律類專業理論基礎知識的有效融合。按照“精簡必修、增加選修、壓縮理論課時、加強實踐環節”的原則重構課程體系，單門課程建設轉向重點課程群建設，“工程經濟學”、“工程力學”、“工程測量”、“土木工程材料”等課程被列為校級重點課程群，由課程負責人牽頭組織對課程體系、教學內容、教學方法和手段以立項方式開展系統改革與研究。注重培養學生運用所學專業基礎知識從事國內外工程項目綜合管理的基本能力和解決工程管理實際問題的專業實踐能力，著重將學生綜合專業實踐能力的培養落在實處。
教學內容注重刪繁減舊，充實新理論、新技術，反映學科最新發展動態。專業基礎課和專業課普遍采用基于工程案例的啟發式、探究式、討論式、學習性教學方法。“工程經濟學”、“工程測量”、“交通土建工程結構”、“土木工程材料”4門課程成為甘肅省精品課程。
教師在教材編寫、專著出版、畢業設計、教案講稿、學生實驗等方面注重鐵路特色。王恩茂、鮑學英、顧偉紅、祝連波等教師編寫出版了《工程經濟學》、《工程造價管理》、《安裝工程概預算》、《鐵路工程計價》等30余部特色教材，其中《鐵道線路工程施工》、《橋梁施工》、《交通土建工程概論》入選普通高等教育“十一五”國家級規劃教材。
（4）創新實踐教學。創新實踐教學體系由課內實踐教學、實習與實訓、畢業設計、第二課堂等模塊構成。
1）設立“創新教育”必修環節。學生需在四年大學期間完成32個標準學時的相關學習內容，通過相關考核且成績合格后，獲得“創新教育”兩個學分。創新教育課由多個獨立板塊組成，借助開放式教學管理平臺，學生通過獨立設計、實驗、分析、制作、操作、發明等方式，完成創新教育課程的學習。學院制定了創新教育實施辦法，從管理機構、競賽組織、創新實驗、論文撰寫、學分認定等方面設有實施細則，從制度上保障了創新實踐的全過程實施。
2）開展創新性實驗，建有甘肅省“道路橋梁與地下工程重點實驗室”和鐵道部“結構試驗中心”等兩個省部級重點實驗室，另建有甘肅省“土木工程教學實驗示范中心”以及工程管理實驗室，實驗室面積10000多平方米，各類實驗設備1500多臺（套），總價值3000余萬元，必修實驗課程開出率達到100%。以教師教改基金和大學生科技創新基金為保障，以全國、省、校三級科技創新競賽活動為平臺，組織學生申請創新實驗項目。在教師指導下，學生自主選題、自主擬定實驗方案、撰寫科學總結報告，由教師根據實驗及報告情況給出評分并推薦優秀報告發表到相應科技期刊上。其中，2011年王恩茂老師指導的“秸稈復合式保溫墻體材料在農村地區的推廣”項目獲得甘肅省第二屆大學生創業計劃大賽三等獎。2011年鮑學英老師指導的大學生創新實驗項目“項目管理沙盤模擬實驗”順利通過驗收，和課題組學生李信一起撰寫的論文《論項目管理沙盤實驗在教學中的推廣》發表在《高等建筑教育》2012年第2期上。2011年靳春玲、鮑學英老師指導的“大學生課外科技作品”分別獲得甘肅省二、三等獎。
3）校企共建教學實習基地。先后與中國中鐵、中鐵二十一局、中鐵西北鐵道科學研究院、中鐵一局、鐵道第一勘察設計院、68011部隊等單位簽訂共建實習基地協議，已建成14個穩定的校外實習基地和4個校內實習基地，基本能夠滿足學生實習實訓的需要。校內外實習基地為學生的課程實踐、實習、課程設計、技術實習、畢業設計、學科競賽、科研實踐等創造良好的工程實踐環境。
4）組織開展專業交流及各類競賽活動。2012年組織舉辦了首屆甘肅高校工程管理專業交流會，有來自8所院校的教師和學生參加了交流。連續多年舉辦算量大賽，組織學生參加挑戰杯課外科技活動作品競賽并取得包括國家銅獎在內的多項獎項。
（5）教學管理。以質量管理為核心，重視教學管理的科學化和規范化，重視教學工作的全過程管理，進一步完善了教學質量監控體系。通過土木工程本科教學水平評估、院級本科教學工作評估、課堂教學質量評估、實踐教學評估、新辦專業評估、重點課程群達標評估和教學督導等一系列舉措，保證了教學質量監控的力度與效果。
進一步健全與完善教學督導體系，保障本科教學質量的不斷提高。教學督導委員會在教學改革研究及校內各項評估、課堂教學調研、實踐教學環節的監控、教學文檔的規范管理等教學活動中發揮了重要的作用。學院對實習、畢業設計、創新教育等實踐環節的管理制定有詳細的管理辦法。以制度的形式確保教授和副教授登講臺為本科生上課；嚴格執行教師課堂教學質量評價制度；定期召開教學研究會議，開展教學經驗交流；長期堅持學生評教與領導及同行專家評教相結合的評教辦法。建立院、系領導聽課制度。院、系領導每學期聽課不少于三次，對每位教師課堂教學內容、教學方法、教學手段予以分析和指導。完善考試制度和考試管理。考試質量的好壞直接影響到學風，為此學校制定了一套完備的考試制度，制度覆蓋試題（必修課建立試題庫）、考場布置、監考、閱卷、存檔的各個環節。
（6）社會服務。我校工程管理專業從設立之初，就積極地服務于地方經濟建設主戰場并取得了一系列的成果。從1995年開始，工程管理系承擔了“甘肅省建筑業企業項目經理培訓”、“全國注冊造價工程師培訓”、“注冊建造師培訓”、“甘肅省建筑與房地產企業領導干部培訓”等培訓任務，為提高甘肅省建筑業從業人員素質發揮了積極的作用，同時還對鐵道部第一勘察設計院、甘肅水利水電設計院、蘭州石化有限責任公司、蘭州鐵路局、酒泉衛星發射中心等單位的領導及技術干部進行了工程管理知識輪訓，得到了業內人士的充分肯定。同時，專業課教師積極參與地方重大重點項目的前期決策論證、招投標評標、技術咨詢等工作，對甘肅省的經濟建設發揮了一定的作用。
（7）思想及身體素質培養。開展愛國愛路主題教育，激勵學生投身到祖國的鐵路建設尤其是西部鐵路建設中。校園建成置有詹天佑塑像、青龍橋車站的“天佑園”主題教育公園。“思想道德修養和法律基礎”課程中的“肩負歷史新使命”被評為省思想政治教育理論課“精彩一課”。在每年的職業生涯規劃師生懇談會上，老教授幾十年如一日在黃土高原安身立命無悔追求的動情講述，新一代青年校友扎根西部鐵路建設的突出成就，中青年教授、博士科研足跡遍布黃土溝壑、高原凍土、西部荒漠乃至無人區域的現身說法，感人至深，教育和激勵著一屆屆畢業生，循著中國鐵路建設先驅者的足跡，并以學校教師和優秀校友為榜樣，到祖國最需要的地方去就業創業。
開展籃球、足球、排球、拔河、越野跑等各類體育比賽，開展以“了解西部、關愛西部、建設西部”為目的的蘭州徒步行，開展“增強體質、鍛煉意志”的野營遠足活動。公共體育教學專門設立了“野外生存訓練課”，教學內容包括山地定向越野、遠足、沙漠旅行、高原野營等內容，每年至少舉行兩次穿越山地和荒原的長距離定向比賽，學生學會了野外生存的基本技能，提高了身心素質、合作能力和環保意識。學生畢業時體育達標率為100%。這一專項選修課目為學生未來崗位工作打下了良好基礎。
三、實施效果
1.專業辦學水平得到廣泛認可
2010年，工程管理專業順利通過了住房和城鄉建設部組織的專業教育水平評估，是全國第27個、甘肅省第1個通過工程管理專業評估的專業。2011年6月被評為甘肅省特色專業建設點，我校是省內首家開設工程管理專業的學校，工程管理專業在甘肅省按照一本進行招生。專業人才培養質量得到許多“985”、“211”高校的認可，同濟大學、西南交通大學、中南大學、北京交通大學、深圳大學等高校均接收我校推免的碩士研究生。學科水平和專業排名處于全省先進行列。
2.畢業生受到用人單位一致好評
工程管理專業教學質量和辦學水平不斷提高，使工程管理專業大學生不僅具備了扎實的基礎知識，還具備了應用所學理論知識解決實際工程問題的能力，綜合素質和創新意識得到了很大的提高，在各類競賽和各種考評中都獲得了良好的成績。
近年來，工程管理專業畢業生就業形勢喜人，歷年應屆畢業生的就業率均在96%以上。根據對畢業生質量的跟蹤調查，用人單位對該專業畢業生的普遍評價是“用得上，靠得住，留得下”，很多單位都愿意吸納我校畢業生，并采取“3+1”資助培養模式，使雙方受益。許多畢業生已成為各鐵路局、鐵路勘察設計院、中國中鐵公司、中國鐵建公司、城市軌道交通建設管理部門以及其他部門的管理者、業務骨干和技術負責人，專業畢業生在全國行業高校中自愿服務西部的比例最高。廣大畢業生以較強的社會責任感，勤樸篤行，艱苦創業，在青藏鐵路、蘭新鐵路第二雙線、太中銀、精伊霍、蘭渝鐵路、玉樹抗震救災道路建設等國家重點工程建設中勇挑重擔，建功立業，為我國鐵路特別是西北鐵路的建設作出了突出貢獻。
3.師資隊伍水平得到顯著提高
土木工程專業專任教師中具有教授及副教授等高級職稱者達到60%以上，全國工程管理專業指導委員會委員1人，1人入選“甘肅省科技領軍人才”。1 人獲“優秀教師”稱號，1人獲得“我最喜愛的教師”榮譽稱號，3人獲得教學優秀獎，4人獲得青年教師教學獎。
4.學科學位建設邁上新臺階
1997年，在“道路與鐵道工程”碩士點下設置了“建設項目管理”方向并開始招收碩士研究生，2002年在“管理科學與工程”碩士點下設置“工程與項目管理”方向并招生，2008年在“土木工程”一級學科博士學位授權點下自主設置了“土木工程建造與管理”二級學科博士、碩士學位授權點并開始單獨招收碩士研究生，2010年取得“工程管理”專業碩士學位授權點、“項目管理”工程碩士學位授權領域并于2011年開始單獨招生。經過20余年的發展，目前工程管理專業已形成了本科、碩士、博士等完整的人才培養體系。
參考文獻：
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[2]劉長久.特色專業建設與高水平教學團隊培育的思考與實踐[J].高教論壇，2011，（1）：25-28.
關鍵詞：機電一體化；職業資格證書；課程教學
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）01-0076-02
一、機電一體化技術職業資格證書簡介
職業資格是對從事某一職業所必備的學識、技術和能力的基本要求。職業資格包括從業資格和執業資格。從業資格是指從事某一專業（職業）學識、技術和能力的起點標準。執業資格是指政府對某些責任較大、社會通用性強、關系公共利益的專業（職業）實行準入控制，是依法獨立開業或從事某一特定專業（職業）學識、技術和能力的必備標準。顯然，學生在校期間所要求的職業資格是一種從業資格。
與學歷文憑不同，職業資格反映了勞動者為適應職業勞動需要而運用特定的知識、技術和技能的能力；學歷文憑主要反映學生學習的經歷，是文化理論知識水平的證明。職業資格與職業勞動的具體要求密切結合，更直接、更準確地反映了特定職業的實際工作標準和操作規范，以及勞動者從事該職業所達到的實際工作能力水平。
職業資格證書是表明勞動者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據，也是境外就業、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。
職業資格證書一般分三種：國家認證、行業認證和原廠認證。還有一些地方或部門頒發的職業資格證書，但其權威性有待于進一步的檢驗。
國家職業資格一般劃分的等級有：初級（五級）、中級（四級）、高級（三級）、技師（二級）、高級技師（一級）共五個等級。國家職業標準規定的等級是根據本職業從業人員活動范圍寬窄、工作責任大小、工作質量高低來確定本職業的等級數目，根據實際情況在特定職業中可不設立高等級或不設立低等級。由于技師的考核評審，要在國家職業技能標準（工人技術等級標準）高級工要求的基礎上進行，因此，學生在學校期間一般考取的職業資格證書是四級（中級工）和三級（高級工）。四級（中級工）要求能夠熟練運用基本技能獨立完成本職業的常規工作；并在特定情況下，能夠運用專門技能完成較為復雜的工作；能夠與他人進行合作。三級（高級工）要求能夠熟練運用基本技能和專門技能完成較為復雜的工作；包括完成部分非常規性工作；能夠獨立處理工作中出現的問題；能指導他人進行工作或協助培訓一般操作人員。目前，機電一體化技術專業可從事的國家職業資格，常見的有AutoCAD機械制圖員（中級、高級）、加工中心操作工、組合機床操作工、數控機床操作工、維修電工、車工、銑工、鉗工、鉚工、焊工、鏜工、磨工等。
在行業認證方面，可以考取的職業資格證書有注冊建造師、注冊電氣工程師、注冊設備工程師、機械工程師等，但由于考試要求較高，所以一般不適合高職學生參加。
在原廠認證方面，高職學生可以考取的三維建模師證書，常用的有PRO/E，UG等。這類證書考取后，可以作為學生上崗的一個基礎條件，利用某一種軟件，以后從事這方面的產品設計和開發等工作。
二、專業人才培養要求和課程體系構建
機電一體化技術是一門綜合叉技術，其基本特征和主要內容是：通過檢測傳感技術完成信息反饋，由自動控制技術控制動力系統，驅動機械設備實現主要功能。因此它是涉及機械工程技術、電力電子技術、微電子技術、系統技術、計算機與信息處理技術、自動控制技術、檢測傳感技術、伺服傳動技術等多學科技術領域。基于該專業巨大的社會需求，因此，該專業人才的培養也是我國經濟社會發展的重要方面。
按照新世紀高職人才培養的要求，機電一體化技術專業的培養目標是面向生產企業從事一線工作的高技能應用型人才，但形式單一、理論和實踐課堂分離、理論和實踐教師各自獨立、教學與生產實踐環節不匹配等傳統的教學模式不能達到我們的培養目標，所以教學模式的改革是最重要也是最基本的改革。改革以前“基礎課+專業基礎課+專業課”的漸進式人才培養模式，制定新的人才培養方案，即：圍繞職業目標，以就業崗位為核心，制定職業素質和能力要求，進而構建課程體系和教學模式。
不同地區的學校，為適應地區經濟發展的需要，對機電一體化人才的培養方向也有差別。本校專業教師經調研和論證，對機電一體化技術專業學生的就業部門定位在生產部、工程部、設備管理部、市場部、售后服務部。可從事的工作崗位主要定位于以下四類：
1.機電設備操作方面：操作員、三維繪圖員、工藝管理員，高級職位：工藝設計員、技術人員、一線管理人員；
2.機電設備安裝與調試：裝配工、調試員，高級職位：技術創新員、項目管理人員；
3.機電設備維護與檢測：設備維護員、設備維修員，高級職位：一線管理員、技術主管、技術創新人員；
4.機電設備銷售：營銷員；售后維護員，高級職位：銷售經理。
圍繞該專業的職業目標和就業崗位，確定工作崗位能力要求和對應的職業資格證書要求有：
1.機電設備操作方面：AutoCAD制圖員或CAD工程師（CAXC項目認證）、數控車床工、數控銑床工、加工中心操作工；
2.機電設備安裝與調試：裝配鉗工、工具鉗工、裝調維修工、電機裝配工；
3.機電設備維護與檢測：維修電工、機修鉗工；
4.機電設備銷售方面：推銷員、營銷師等。
三、將職業能力培養融入課程教學
（一）雙向培訓教師
為了培養高職應用型的技能人才，要求教師既要有一定的理論水平，又要有較強的實踐操作能力，也就是“雙師型”教師。因此，通過培養自己的骨干教師，使其既能講理論，又能動手操作，這樣要比單純理論和實踐由不同教師進行講授的效果要好。
目前，多數教師的理論水平夠用，但動手能力差；還有一部分教師雖然實踐能力強，但學歷層次稍低，理論水平不足。因此應該對教師進行雙向培訓，彌補各自的劣勢。目前大部分高校教師的學歷水平比較高，青年教師多是碩士以上研究生，經過了比較系統的理論教育，從事高等教育教學工作后，有的青年教師認為實踐教學不能出科研成果，是學歷層次低的人從事的工作，所以不能夠踏踏實實地去鍛煉提高。比如委派老師去企業掛職鍛煉，很多人僅僅是去“掛職”，并沒有“鍛煉”；還有很多培訓機會，僅僅是去“學”，但沒有“習”，從而影響了培訓效果。所以，可以改變一下思路，對部分實踐能力強的教師進行理論培訓，使他們在知識的系統性、完整性和深度等方面有提高，進一步提高學歷層次，這將會是一個效果很好的教師提高方式。
（二）課程教學的實施
培養方案中課程體系的設置，決定了涉及職業資格證書的課程能否恰當地融入課堂教學，這就要求在規定的學時內，既能完成教學大綱規定的教學任務，又能達到考取職業資格證書的目的。
由于大部職業資格證書既有理論考核，也有實踐操作，所以在課程的具體教學過程中，可將這兩部分內容整合成一門課程，由同一位老師從頭至尾進行講授和訓練，這樣既保證了課程內容和講授方式的連貫性，也便于對教師的教學效果進行量化考核。實踐證明，這樣的教學方式既提高了雙師型教師的理論水平和實踐能力，也使職業資格證書的通過率得以提高，基本達到了教學改革的目的。
（三）“一試兩考”的考核方式
考核結果是檢驗教學效果的試金石，考核方式具有引領“教”和“學”的導向作用。該專業課程教學既有國家職業資格證書獲取結果的考核，也要有本校組織的結業考核。采用“一試兩考”的方式進行，即：卷一考核理論知識，卷二考核實踐能力，卷一通過可以得學分，卷二通過可以得學績點。這樣既能保證學生的理論知識比較全面，也能保證學生的實踐能力得以提高。
四、借鑒德國職業資格證書制度
德國的職業技能鑒已經有一百多年的發展歷程了，其鑒定機構是行業聯合會，例如工商業聯合會、農業聯合會、醫生聯合會等，迄今這一類的機構大約300家。各聯合會的負責范圍按地區來劃分，代表的是本行政范圍內的各行業整體權益并為它們服務，其作用相當于政府與經濟界之間的中介。
1.培訓考核形式。德國的學生在兩至三年的職業教育培訓過程中，既學習理論知識，也在企業內進行實操訓練。要經過由行業聯合會組織的兩次考試，分別是中期考試和最后的結業考試。
2.考核流程。首先組建考試委員會，成員由雇主、雇員、職業學校（或培訓機構）三方組成，各方人數數量相等。然后再定下考試時間，一般提前三個月確定具體的考試時間。最后組織考生進行報名，參加統一考試。考核內容與我國類似，既有筆試也有實操，但考試時間很長，筆試要有5～6個小時，實操有12個小時，有時還增加約1個小時的口試。考核合格后才能夠頒發職業資格證書。
3.證書的作用。職業資格證書與從業者的工作和薪酬掛鉤，真正體現其價值。由此可見，我國的職業資格證書，無論是在理論考核還是在實踐操作上，都顯得過于淺顯。究其原因，一是思想上不夠重視，還是“重學歷，輕能力”；二是很多組織機構不夠權威，沒有形成自己的認證體系和標準；三是有的組織機構追求短期利益，難免會使“魚目混雜，泥沙俱下”。
五、總結
通過調研企業對機電一體化技術專業的人才需求，修訂本專業的人才培養方案，建立了以崗位能力為核心的人才培養模式和課程體系，通過教學內容整合、實踐方式和考核方式的改革，將職業資格證書融入課程教學，取得了預期的效果，對高職院校該專業的人才培養具有一定的借鑒意義。但要真正使我國的職業技能教育有大的發展，還有很長的道路要走。
參考文獻：
