時間：2022-05-31 03:30:28
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇新聞單位履職報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
抓細節 “兩會”新風撲面而來
“兩會”報道是展示主流媒體影響力的窗口，影響力來源于報道的媒體視角。如何以創新的精神生動反映良好的會風？筆者認為，要捕捉細節，從小角度切入報道，這樣能夠擺脫過去那種概念化的、枯燥乏味的“兩會”報道方式。
不封道，沒有鮮花紅毯，精簡的會議流程，南昌代表不安排食宿……“親民、務實、高效”成了今年江西“兩會”新風的關鍵詞。85家中央駐贛、省市和境外新聞媒體幾乎不約而同地開設了《“兩會”新風》《“兩會”新觀察》等欄目或者板塊，結合中央“八項規定”，生動記錄“兩會”新氣象、新變化和務實新風。
江西廣播電視臺《江西新聞聯播》欄目在報道形式上以新聞特寫為主，記者現場述評，大量運用鏡頭、語言的細節來報道新會風，將鏡頭更多聚焦在會務的節儉、不擾民，會議議程上的簡潔、務實、高效等方面。如1月24日的《節儉高效務實開放》、27日的《江西：“兩會”改會風——壓縮會期節儉辦會 不說空話》、28日的《兩會新風贏得一片叫好聲》等新聞，對會場不擺鮮花、代表委員伙食標準降低、政協開幕式只有簡短45分鐘等細節進行特寫報道，使務實清新的會風成為全省廣大干部群眾熱議的話題，收到了較好的社會效果。
多貼近 傳遞基層“好聲音”
上情下達，真實反映輿情，拉近政府部門與群眾的距離，凝聚社會正能量，是媒體傳播的根本。基層有鮮活的經驗，基層有解決各種問題的辦法。今年省“兩會”，讓廣大人民群眾發出來自一線的聲音，讓基層代表委員情真意切地鼓與呼，并以最鮮活的方式呈現，成為各大媒體傾力打造的重點。為此，參與報道的220名記者、編輯在文風上進行大改變，不再按照純會議、純材料的方式寫稿，而是運用與被采訪代表委員的積極互動，寫出有內容、有實質的東西，以此傳遞來自基層的“好聲音”。
《江西日報》在A3版開辟《代表委員好聲音》一欄，每天刊發一組來自基層的代表委員的發言、建議，每一組摘發4-5條，用代表委員言之有物的話語，充分表達了民意。
江西新聞廣播開設《兩會新面孔》欄目，專訪本屆28位來自基層的新代表、新委員，暢談參會感受、如何履職或有趣故事等，突出描寫鮮活細節。
江西廣播電視臺從內容到形式都充分做到‘接地氣’，報道以平民化的視角，選取百姓關注的城鄉一體化、生態文明等熱點話題，將基層代表、委員真實的聲音還原到電視畫面中，讓人耳目一新。 為體現轉作風、改文風的要求，代表、委員參加審議討論發言，對表態式、匯報式和缺乏實質內容的不予報道；副省以上領導參加大會分團、分組審議討論和一般性會議的新聞報道，均不提職務，統一以代表、委員稱謂；新當選的省人大主任、省長、省政協主席等都不安排專訪。
為更多地把鏡頭話筒對準來自基層一線的代表委員，這次媒體對大會開幕、閉幕和省領導參加審議和討論情況的報道，進一步壓縮數量、字數和時長。以江西電視臺新聞為例，同樣是人大開幕、省委書記蘇榮審議報告、省長鹿心社審議報告這三條消息，2012年的時間長度分別是11分17秒、3分、1分42秒，而今年縮短到9分42秒、2分09秒、1分15秒。其他媒體未見到以往的“長篇大論”，也沒有轉載領導干部的“重要講話”，所有稿件以短、實、新為要求，內容更多關注民生和基層，更具有吸引力、感染力、針對性和實效性，使普通人的媒體表達權得到了真正實現。
接地氣 學會“說老百姓的話”
對于新聞媒體而言，文風體現著媒體定位、氣質和品格，也折射著黨風、政風和民風。因此，新聞媒體特別是主流媒體改進文風，關系的不僅是媒體自身建設，還事關黨的形象和事業。“兩會”報道改文風，難在創新表達。過去，很多記者的會議報道滿足于“新聞八股”，官話官腔十足，套話空話連篇，這種不良文風，受眾非常反感。改進新聞報道，就是要“說老百姓的話”。善于從群眾語言中汲取智慧，用更鮮活的事例展示時代新風，寫出群眾愿意讀、看得懂、聽得進的新聞稿。改變媒體說話方式，可以說在今年省“兩會”報道中已經令媒體人進一步嘗到了“甜頭”。
以往的人大、政協報道中，經常出現一些看似鏗鏘、實質空洞的句子，如“回顧過去，信心百倍；展望未來，豪情滿懷”這一類標語式、口號式的話語。縱觀今年的省“兩會”報道，媒體非常注意觀點的表達方式，采取口語化、個性化的語言風格，拉近與百姓的距離，讓報道從內容到形式都充分做到“接地氣”。
江西廣播網在1月25日的直播訪談中，打破常規敘事式的報道方式，直接設置懸疑，通過親和的語態吸引網民關注。比如在直播開始前，就發出一條微博：“今晚的全媒體直播訪談充滿懸念，訪談還沒開始，嘉賓席上的四籃水果就引起在場記者們的一陣猜測。親，你認出了幾樣？”鮮艷的圖片與帶有懸念的問題果然吸引了網友的關注與評論。隨后又發一條微博：“哇，難得今晚的老記們有口福了。省人大代表王曼麗提著籃子請記者們現場品嘗她親手種植的有機水果。親，是不是看得都流口水了…… ”進一步吊起網民胃口，吸引持續關注。最后在揭曉謎底的同時，自然地帶出王曼麗代表的觀點：呼吁有機生態農業，呼吁環保生態，呼吁健康安全。由此，使得網民很自然地關注、響應人大代表的意見。
今年省“兩會”報道，江西電視臺杜絕空話、套話，不搞形式主義的報道。如為節省編排空間，聯播新聞取消平時的內容提要，主播開門見山說“首先請看今天省“兩會”的特別報道”，然后緊接會內報道內容。所有出鏡記者都是講符合實際的話、管用的話，有感而發的話、明白通俗的話。
“微直播”開創全媒體時代新風尚
隨著全媒體時代的到來，曾經是新媒體的廣播、電視也因為傳播技術與環境的變化而逐漸成為所謂的“傳統媒體”。在微博用戶超過3.3億的中國，一股“微能量”正異軍突起。短短140字，就足以傳達明晰的事實、有力的觀點。在這種背景下，傳統媒體如果還沉浸于長久以來形成的“新聞腔”文風，那主流輿論的地位恐怕是岌岌可危。
為適應輿論引導的新形勢、新要求，在繼續發揮傳統媒體優勢的同時，今年“兩會”打破固有模式，首次安排省直新聞單位官方微博的記者作為注冊記者入會報道。由人民網、新華網、中國網絡電視臺、中國新聞網、《江西日報》、江西廣播電臺、江西衛視、《江南都市報》、大江網、今視網等官方微博22名記者組成微博報道小組，以微記者的身份，快速、及時、準確地傳遞“兩會”聲音，較好實現了傳統輿論場和網絡輿論場的統一。
特別值得一提的是四場全媒體訪談直播，紙質媒體、電視媒體、音頻媒體與網絡、手機媒體有機結合，有22位代表、委員作為嘉賓，與網民和現場記者互動交流，受到社會各界的廣泛好評，大幅提升了媒體的影響力。據不完全統計，四場訪談直播活動總計有800多萬網民關注或參與互動，參與活動的省直媒體官方微博活動期間共增加粉絲量12萬，如《江西日報》的官方微博新增粉絲數2萬、大江網官方微博新增粉絲數3萬、江西衛視新浪官方微博新增粉絲數1萬。
作為一個高度草根化的社會媒介，微博在這次“兩會”傳播中起到了核心引爆效果。微博報道“兩會”，拉近政府官員與百姓的距離，實現“面對面”的對話，既是政府作風轉變的最好體現，也讓媒體更多地從百姓的角度發現問題、思考問題、反映問題并尋求解決問題；而微博語言的短小精悍，正是文風改變的最好體現，去除假大空話，去除穿靴戴帽，用簡潔精煉的話語，快速傳遞信息，用生動的語言表達百姓的感情，由此才能更好地引起關注，引發共鳴，形成輿論的正確導向。
同志們：
剛才，會議通報表揚了我縣2019年度征兵工作先進單位和個人，縣委常委、縣人武部政委XX同志對去年征兵工作進行了全面總結，對今年征兵任務作了全面部署，各鎮(街道)和相關部門也簽訂了征兵工作責任書，希望各單位認真抓好貫徹落實。
下面，為做好今年的征兵工作，我再講幾點意見。
一、認清形勢任務，切實增強征兵工作的使命擔當
征兵工作是為部隊注入新鮮血液的源頭工程，是加強國防和軍隊建設的一項基礎性工作，更是一項嚴肅的政治任務。近幾年來，我縣征兵工作總體上形勢良好，各鎮(街道)、相關部門做了很多工作，新兵質量穩步提高，征兵任務完成得比較好。但面臨的形勢依然十分嚴峻，受人口基數下降、就業和升學率提高、企業大量招工、大中專院校較少等因素影響，縣內能夠征集的適齡青年數量減少和分流現象越來越突出，“當兵冷”“征兵難”的問題給征兵工作帶來嚴峻挑戰。今年，省市征兵工作大會調整政策要求為：
1.大學生征集指導比例是X%。去年我縣征集兵員X人(含女兵X人)，其中大學生X人，超額完成大學生征集X人任務數。按照要求，今年我縣預計需征集大學生X人，任務較重;
2.非全日制大學生需取得畢業證。否則不認可大學文化;
3.退兵率不得高于征集數的1%。去年我縣零退兵;
4.應征義務兵需在入伍地集中訓練X天以上。全縣各鎮(街道)、相關部門一定要吃透政策，既要積極適應征兵政策的新變化、新要求，也要充分認清當前征兵工作的嚴峻形勢，切實增強做好征兵工作的責任感、緊迫感，加強形勢研判，采取強有力的措施，妥善解決矛盾問題，全力確保今年征兵任務的圓滿完成。
二、深入宣傳動員，充分調動適齡青年的參軍熱情
宣傳動員是抓好征兵工作的前提和基礎。面對今年征兵工作時間緊、任務重的實際，縣人武部未雨綢繆，積極應對，前期組織各鎮(街道)狠抓了網上兵役登記、預征工作和宣傳發動，取得了一些成效。但從全縣的情況看，大學生預征人數離上級要求有較大差距。為此，我們必須高度重視，進一步深入抓好宣傳動員，充分挖掘社會潛力，為征兵工作打下堅實的人才基礎。
一是要加大宣傳工作力度。宣傳部門和新聞單位要把征兵宣傳作為當前的重點，積極開展征兵宣傳活動，充分利用廣播、電視、網絡、店招廣告、電子顯示屏、公益廣告陣地等，廣泛宣傳今年征兵政策和相關信息，切實提高征兵工作的宣傳覆蓋面和知曉率。縣、鎮(街道)、村(社區)三級都要組織人員深入學校、企業、樓院小區開展全方位的宣傳教育活動。要突出征集主體，進一步對轄區大學生搞好網格式摸底調查，對已經畢業離校的畢業生要安排專人聯系，對戶籍在轄區的返鄉大學生要上門入戶，面對面做好政策宣講和宣傳動員工作。
二是要主動創造便利的應征條件。各級要及時掌握大學生網上報名預征情況，千方百計創造條件，為大學生開辟“綠色通道”“七個優先”“五個不定”，七個優先：大學以上文化的優先;各級各類學校應屆畢業的優先;烈士、因公犧牲軍人、病故軍人和傷殘軍人的子女或同胞姐妹，現役軍人子女符合條件的優先;在搶險救災和災區重建中表現突出的優先;懂雙語、文化程度高、有專業特長特別是部隊建設需要的優秀少數民族的優先;革命老區中老、老復員軍人后代的優先;黨員、曾服現役的優先。在滿足上述優先條件的前提下，把前幾年雙合格，因其他原因未能批準入伍或年齡偏大接近臨界點的應征公民也應當納入優先范疇。五個不定：本人現實表現差，對黨的現行政策有不滿情緒的不定;異地入伍的不定;群眾反映問題一時難以查清的不定;現實表現還不清的不定;審查資料不全，家庭情況不清，直系親屬中有正在服刑的不定;未走訪調查，或走訪調查不清的不定。確保大學生合格一個征集一個。
三是要全面落實優撫安置政策。近年來，我縣在優待安置工作上想了很多辦法，制定了相關政策，提高了義務兵家屬優待金。對參軍入伍的大學生，按照國家、省、市和我縣出臺的優撫政策，縣人武部要會同民政和財政等部門不折不扣抓好貫徹落實，及時足額發放到戶，切實維護好軍屬正當權益。同時，各有關部門要進一步利用縣內發展資源和平臺，拓寬退役士兵的安置渠道，積極創造就業機會，以此激勵更多適齡青年積極報名應征。
三、把握關鍵環節，著力提高兵員征集的質量
新兵質量是檢查征兵工作成效的根本標準。各級各部門要把保證新兵質量作為征兵工作的核心，嚴格執行政策規定，狠抓關鍵環節，采取有效措施，切實將最優秀的青年輸送到部隊。
一是要堅持依法征兵。通過廣泛的宣傳教育，切實增強廣大干部群眾特別是適齡青年的兵役法規意識，努力形成政府依法開展征兵工作、單位依法完成征兵任務、公民依法履行兵役義務的良好局面。根據近幾年征兵工作的情況來看，有個別單位在接受任務時表現出了比較強烈的本位主義思想，畏難情緒嚴重，對縣政府、縣人武部下達的征兵任務不是主動承擔、想辦法完成，而是講困難、擺條件、找借口，在一定程度上影響了征兵任務的落實。今年要堅決杜絕此類問題的發生，凡征兵辦公室下達的任務，任何人不得以任何理由拒絕、推諉或者降低標準，必須全力確保政令、軍令暢通。對違反兵役法規、拒絕或逃避服兵役的公民，要責令改正;情節嚴重的，要依法處理，切實維護兵役法規的權威性和嚴肅性，確保依法征兵工作落到實處。
二是要嚴格執行征兵政策規定。征兵工作搞的好不好，關鍵在于征兵政策執行的嚴不嚴。在執行征兵政策上，各級各有關部門負責人和征兵工作人員一定要講政治、講大局、講紀律，不得以任何理由變通政策、擅自放寬征集條件、降低征集標準，具體要做到嚴把政審、體檢、定兵三個環節，確保兵員政治、身體、文化、年齡四合格。為保證征兵工作嚴格、規范、公平、公正，縣人武部要牽頭抓總，提前組織征兵工作人員和各鎮(街道)專武干部，對征兵工作的政策法規、程序規定、標準要求進行嚴格培訓，確保對政策法規吃得透、講得清、執行得好，對轄縣內的預征對象情況清、底數明。
三是要嚴肅工作紀律。征兵工作中的不正之風，不僅干擾了征兵政策規定的落實，更是嚴重損害了政府和兵役機關的形象。各鎮(街道)和兵役機關要嚴守征兵紀律，帶頭樹正氣、剎歪風。要堅持標準，排除干擾，不符合征集條件的，一個都不能送。縣人武部、各鎮(街道)要公開征兵舉報電話。要高度重視群眾來信、來電、來訪，采取明查與暗訪結合、上查與下查結合，逐一調查核實，嚴肅查處違紀違法行為，切實維護黨委、政府和人民軍隊的形象。
四、加強組織領導，全力確保征兵工作的有力有效
抓好征兵工作是軍地各級各部門的共同責任，是一項嚴肅的政治任務。各成員單位、各級各部門，一定要加強領導，密切配合，落實責任，認真執行上級征兵命令，確保按照時間節點，高標準完成征兵工作。
一是要加強組織領導。各鎮(街道)要把征兵工作擺上議事日程，主要領導作為征兵工作的“第一責任人”，要對征兵工作負全責，必須保持清醒頭腦，從全局上把握大勢，要親自研究、親自部署、親自檢查、親自督導，要走到位、看到位、抓到位、落實到位。各級各部門要盡快完善征兵領導機構，落實工作人員，從人力、物力、財力等方面全力給予支持。縣征兵領導小組成員單位領導要深入基層，加強指導，及時研究解決征兵工作中的實際問題。
二是要加強協調配合。各級各部門要在縣委、縣政府、縣人武部的統一領導下，按照職責分工，各司其職，各負其責，緊密配合，同心協力做好征兵工作。兵役機關要搞好綜合協調，發揮軍地之間的橋梁和紐帶作用，充分調動各方面力量，保證工作有序開展;衛生部門要盡快協調確定體檢醫院，嚴把體檢工作人員選拔關，搞好業務培訓，落實體檢責任，堅決防止把身體不合格的青年送入部隊;教育部門要針對征集學歷要求提高的實際，加強各級各類學校的教育引導，幫助鎮(街道)、村(社區)掌握畢業和在校大學生信息，積極鼓勵優秀青年學生報名應征，并積極配合兵役機關搞好學歷審查;公安部門要切實搞好政審工作，保證新兵政治合格;監察部門要加強對征兵工作的監督，堅決糾正征兵中的不正之風;交通部門要周密組織新兵運輸，確保新兵運輸安全順利。
三是要嚴格落實獎懲。堅持責任追究制度，對完成任務好的單位和個人要給予表彰，對完不成任務甚至有退兵的單位和個人要嚴肅追究責任，并實施相應處罰。各鎮(街道)完成征兵任務情況要列入主要領導年度述職的重要內容之一。對今年完不成征兵任務的單位，縣政府將給予通報批評，黨委、政府主要負責人要向縣委和政府寫出書面檢查報告;連續兩年沒完成征兵任務的鎮(街道)，評先進實行“一票否決”，并追究主要領導的行政責任。因體檢或政審問題造成責任退兵的，體檢或政審組長要寫出書面報告，并追究相關人員的責任。同時，要繼續實行經濟獎懲制度，對超額完成征兵任務的鎮(街道)給予獎勵，對未完成征兵任務的鎮(街道)給予處罰。
一、指導思想
以開展安全生產標準化建設三年行動為抓手，清醒認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，堅持“以人為本，安全發展”的工作思路，進一步鞏固“政府統一領導，公安、交通部門主抓，安監部門綜合協調，有關部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治”的工作格局，健全事故預防綜合機制，進一步認真開展有針對性的道路交通安全專項整治行動，全面、系統、深入開展道路交通安全隱患排查，最大限度減少道路交通事故總量、努力遏制較大生產安全事故、堅決杜絕重特大生產安全事故發生。
二、工作目標
現根據《全省第三季度防范重特大生產安全事故暨省政府安委會全體成員會議紀要》（〔〕89號）要求，今年下半年全縣道路交通安全綜合整治要突出六個重點：一要突出道路交通重點區域的整治。二要突出加快標準化建設步伐，全面落實交通運輸企業主體責任。三要突出重點車輛（工程運輸車輛＜土方車＞校車、私家車、摩托車）的整治，強化路面交通秩序管控。四要突出隱患路段排查整治，確保在年底前全部完成已確定的事故隱患路段的排查整治工作。五要突出駕校的清理整治，力爭在2015年底前打造出7家管理規范、制度嚴密、教學認真、師資隊伍雄厚、培訓質量良好的精品駕校。六要嚴把高速公路路口關。通過綜合整治，充分發揮各部門的作用，形成合力，分兵把關，切實采取有效措施，確保道路交通事故起數和傷亡人數并比去年明顯降低，道路交通事故死亡人數占全市道路交通事故死亡人數比重有所下降，嚴防一次死亡3人以上（含3人）交通事故，杜絕一次死亡10人以上的群死群傷惡通事故，確保全縣道路交通安全形勢的持續穩定好轉。
三、工作步驟
（一）動員部署階段（即日起到10月31日）：各鄉鎮政府、各有關單位要結合本轄區本單位實際及工作職責，深入研判當前道路交通安全形勢，剖析當前影響預防道路交通事故工作的突出問題，主動查找管理中存在的不足和問題，認真研究解決辦法和對策措施，明確整治目標，細化實施方案，落實措施要求，確保整治工作落實。
（二）組織實施(11月1日至12月25日）：深入開展道路交通安全隱患排查整治，強化重點區域、行業（領域）監管，深入開展安全生產標準化建設三年行動分類函告、限時申報階段和自查整改、自評申報階段工作，嚴格落實交通運輸企業安全生產主體責任、嚴格路面交通秩序管理、加強交通安全宣傳，進一步健全交通安全管理綜合機制，確保綜合整治工作目標順利實現。
（三）考核驗收（12月26日至12月31日）：市安委會組織市直有關單位對我縣開展綜合整治情況進行考核驗收，全面總結，分析存在問題，明確改進措施，形成長效管理機制。
四、工作分工
各鄉鎮政府及其有關部門要嚴格按照“一崗雙責”要求，認真落實道路交通安全監管職責，健全道路交通事故預防機制和聯合執法機制，進一步加大對道路交通安全違法行為的打擊力度。要加強道路交通安全基礎設施建設，加大對道路交通基礎設施、應急救援裝備、事故隱患治理的資金投入，有關部門要定期對道路交通安全實施監督檢查、專項整治及隱患排查治理，采取有效措施整改道路交通重大事故隱患，必要時實行政府掛牌督辦；有效落實道路交通安全聯席會議制度，充分發揮道路交通安全工作聯席會議和鄉鎮交通安全委員會在道路交通事故預防工作中的作用，并對各級道路交通事故預防辦給予必要的人員和經費保障。
安監部門要指導、協調和檢查、督促鄉鎮政府和有關部門依法履行道路交通安全生產工作職責，督促相關部門開展道路交通安全生產隱患排查治理工作，協調解決道路交通安全生產中的重大問題。要積極配合相關部門做好道路交通安全整治工作，按照“四不放過”原則組織開展道路交通生產安全事故調查處理工作。
公安交警部門要針對省道、縣鄉道路交通違法行為特點，強化道路交通安全路面管控，嚴厲查處各類交通違法行為，維護道路交通安全和交通秩序。積極聯合司法、教育、新聞主管等部門開展道路交通安全方面法律、法規的宣傳教育工作，充分利用車管、駕管、交通違法處理、交通事故處理等窗口開展陣地宣傳教育工作，強化交通參與者道路交通安全意識和自覺守法意識，消除交通事故隱患。嚴把車輛報牌關、機動車駕駛員考試關和發證關，加強車、駕管業務工作的管理，監督機動車檢測機構依法履行職責。組織事故多發路段的隱患排查，提出整改建議上報政府并配合開展隱患整治工作。會同有關部門建立健全營運車輛違法違規信息通報制度，定期向有關部門和客運企業公布發生道路交通事故、道路交通嚴重違法的運輸企業和客運車輛名單。
交通運輸、公路部門要加大對有關道路交通客、貨運輸安全生產的監督管理工作力度，嚴格審查運輸經營者安全生產條件、營運車輛技術狀況、營運駕駛員從業資格；加大對公路工程的安全生產工作的監督管理力度，督促公路建設項目業主和建設單位將安全設施費用納入公路建設項目概算，落實公路建設工程安全設施“三同時”工作；按照職責開展道路交通運輸安全專項整治及隱患排查治理工作，負責組織道路交通事故多發路段和公路危險路段的隱患整治工作，逐步完善農村公路安全防護設施；組織有關部門查處貨運車輛超限、超載，配合有關部門開展打擊無牌、無證、報廢等車輛從事非法營運的違法行為；加強汽車駕駛員培訓機構的監督管理工作，督促汽車駕駛員培訓機構按規定實施培訓，負責汽車營運駕駛員從業資格培訓工作，嚴把營運駕駛員準入關。
住建部門要加強工程運輸車輛（土方車）管理，確保施工運輸生產安全。要督促城區道路交通建設項目業主將安全設施費用納入城區道路建設項目概算，按照“三同時”要求有效落實城區道路交通安全設施建設。加強城區道路建設、養護工作，完善安全防護設施，組織職責范圍內城區道路交通事故多發路段的隱患整治。
住建部門要加強公共交通運輸的安全監督管理工作，督促公共交通運輸企業落實公交汽車安全設施配備。督促公共交通企業落實安全生產主體責任；鼓勵、引導公共交通運輸車輛安裝使用GPS衛星定位系統。
教育部門要監督指導各類學校落實校區道路、校車交通安全管理責任，制定和落實相關安全防范措施；指導督促各類學校校區內的道路交通隱患排查和治理工作；將道路交通安全教育納入義務教育的重要內容，組織師生員工開展道路交通安全教育和宣傳活動，提高師生安全出行意識和能力；建立健全校車檔案信息管理，配合公安等部門加強對接送學生車輛監督管理，打擊各類校車和接送學生車輛非法、違法行為。
質量技術監督部門對機動車安全技術檢驗機構實行計量認證和檢驗資格許可，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定校準，對執行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監督檢查；對治理車輛超限超載工作所需的檢測設備依法實施計量檢定。
財政部門要保障道路交通安全生產監管必需的工作經費。
司法部門要將道路交通安全法律、法規納入公民普法的重要內容，會同有關部門宣傳普及有關道路交通安全法律、法規知識。
新聞主管部門要將道路交通安全宣傳納入社會公益性宣傳范疇，督促指導有關新聞單位配合政府及有關部門開展道路交通安全宣傳教育活動。
為確保道路交通安全整治取得實效，縣安委會將組織有關部門適時對各鄉鎮政府各有關部門開展道路交通安全整治工作情況進行督促檢查，并將督查情況納入年終考核，作為年終評優評先的依據。整治工作結束后將對整治期間表現突出的單位和個人給予表彰；對工作不力，成效不大的，要予以通報批評。
五、工作措施
（一）強化組織領導。為加強全縣道路交通安全整治工作的組織領導，縣政府成立縣道路交通安全綜合整治專項工作組，由縣政府分管領導任組長，縣安監局、公安局、交運局、住建局、教育局、財政局、司法局、廣電局、旅游局、衛生局、行政執法局、公安局交警大隊、公路分局、農機站、預防道路交通事故領導小組辦公室、質量技術監督局等單位為成員，專項工作組下設辦公室，掛靠在縣預防道路交通事故領導小組辦公室，負責全縣道路交通安全綜合整治專項工作日常事務。綜合整治工作由縣道路交通安全綜合整治專項工作組負責牽頭組織，各鄉鎮政府各有關單位具體實施。各單位要精心組織，周密部署，成立整治工作小組，主要領導親自抓，分管領導具體抓，進一步細化道路交通安全綜合整治實施方案，強化措施，落實責任，確保各項工作有序開展。
（二）突出重點區域的整治，明確整治方向。縣政府決定對今年來道路交通死亡事故發生比例較大的鄉鎮及路段進行重點整治；對問題較多、監管較為薄弱的工程運輸車輛（土方車）、校車、私家車、摩托車實行重點整治，采取切實有效的措施、超常規的辦法、創新的管理模式，把道路交通事故發生率、死亡率降下來。
（三）突出主體責任，落實整治任務。客運、貨運、公交等道路交通運輸企業必須嚴格按照我縣開展安全生產標準化建設三年行動要求，狠抓安全生產標準化建設工作，切實落實安全生產主體責任；企業法定代表人或主要負責人必須全面負責本企業的安全生產工作，通過建立安全生產責任制，制定并落實安全管理制度和操作規程，排查治理隱患和監控重大危險源，建立預防機制，規范生產經營行為，使各生產環節符合有關安全生產法律法規和標準規范的要求，不斷加強企事業單位安全生產規范化建設，自覺接受政府和有關部門的依法監管以及社會各界的廣泛監督。道路交通運輸企業的主管部門和行業監管部門要將安全生產標準化建設三年行動《工作方案》、《行業安全生產標準》、《考評細則》、函告單、達標時限等文件送達每一家道路交通運輸企事業單位，務必做到一家不漏；要嚴格督促客運、貨運、公交等道路交通運輸企業認真做好“標準化建設三年行動”自查整改、自評申報階段工作。交通運輸、交警、安監部門要全面排查道路運輸企業落實安全管理制度、車輛安全技術狀況以及駕駛人從業資格等方面存在的安全隱患，跟蹤督促落實整改。要對2010年以來發生1起以上一次死亡3人以上交通事故且負主要責任的道路運輸企業，實行掛牌督辦，要堅決采取限期整頓直至依法限制、取消其相應的經營范圍等處罰措施；對道路運輸企業安全生產制度不健全，安全主體責任不落實，內部安全管理混亂的，責令限期整改。
（四）突出重點車輛整治，強化路面交通秩序管控。公安交警部門要充分發揮主力軍的作用，全面抓好整治道路交通秩序行動的謀劃和組織實施，集中整治重點車輛（私家車、摩托車、校車、土方車）安全隱患和各類嚴重道路交通安全違法行為。繼續抓好道路客運隱患集中整治行動，切實加強客運道路交通安全管理。要嚴厲打擊嚴重道路交通違法行為，組織開展區域性統一行動。堅持依法嚴管，集中力量加強客運班線集中和道路交通事故多發、危險路段的巡邏管控，嚴查超員超速、酒駕醉駕、無牌無證、疲勞駕駛等嚴重道路交通違法行為。
公安交警部門要會同交通運輸、行政執法、教育等部門強化校園周邊道路交通秩序整治，適時組織開展校園周邊道路交通秩序集中整治行動，依法從嚴查處校園周邊機動車輛亂停放、亂調頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行過街橫道不讓行人、“黑校車”接送學生、攤點占道經營以及校車駕駛人酒后駕駛、校車超員等嚴重道路交通違法行為；教育部門要嚴查“黑校車”，加強對校車的管理和駕駛員的安全教育，防止校車交通事故。特別是要大力開展對農村及山區接送學生的非法校車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機、非法拼裝車和“摩的”等集中整治行動，確保校園周邊道路交通安全與暢通。·
公安交警部門要加強摩托車交通違法行為的專項整治工作，有針對性地從嚴整治二輪摩托車無牌無證上路行駛、超載、超速行駛、闖紅燈、酒后駕車、不按道行駛、不戴安全頭盔或不按規定佩戴安全頭盔，二輪摩托車（電動車）擅自加裝遮陽蓬上路行駛等交通違法行為，有效扭轉摩托車交通事故多發態勢。
公安交警、行政執法、住建等部門要認真貫徹落實《市人民政府關于印發市建筑廢土管理規定的通知》（政文〔〕131號），由住建局牽頭，各部門依照各自職責，切實加強對運載沙、土、石及建設渣土、垃圾的車輛和攪拌工程車輛的運輸企業的安全監管，依法從嚴查處報廢車輛等不合格車輛上路、故意遮擋、污損號牌等行為，依法查處遺灑、飄散載運物行為。各有關部門要始終堅持嚴查、嚴管、嚴懲、嚴治的方針，著力打擊整治各種交通違法行為。綜合整治期間，對交通違法行為的處罰要嚴格執行“四個一律”，即依法應當拘留的一律拘留，應當吊銷的一律吊銷，應當暫扣證照的一律按最高限暫扣，應當扣留車輛的一律扣留。
（五）突出隱患路段排查整治，確保道路交通安全。對省、市兩級確定的8處事故隱患路段及其他排查的道路安全隱患，各有關單位務必從關心人民群眾出行安全、關愛生命的角度出發，強化責任感和使命感，在財政上要確保資金投入到位，在整改上各職能部門要認真履職，務必在年底前保質保量全部整改完畢。對今后排查確定的事故隱患路段，都要分級掛牌督辦，并形成機制。要制定并實施道路交通安全規劃，嚴格落實道路工程建設安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入生產和使用的規定，督促建設單位將道路交通安全設施建設費用納入道路建設項目概算，并作為道路工程驗收的必備條件，未經驗收不得交付使用；對已通車但尚未配好道路交通安全設施及監控設施的道路，要健全該路段道路交通安全應急處置機制，并盡快明確和實施安全及監控設施的建設計劃。各有關部門要按照《關于開展安全生產隱患排查治理工作的通知》（安委〔〕37號）和公路隱患路段排查有關督辦標準要求，對本轄區內的隱患路段進行全面排查，對排查出的隱患路段，要按部門分類制定整治方案和整治計劃，落實資金來源，明確職責分工，落實實施單位和驗收單位責任，并逐一建立檔案，對存在重大隱患的路段要納入地方政府掛牌督辦。交通運輸部門要強化對道路的安全防護，將“安保工程”延伸至農村的縣、鄉、村公路，加快對急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設施的建設，進一步完善普通公路防撞墻等相關安全防護設施的工程建設。公安交警部門要加強對事故多發路段、臨水臨崖等危險路段和道路施工路段現場的交通秩序維護和安全監控，發現危及交通安全、尚未設置警示標志的，應當及時采取安全防范措施，疏導交通，并通知道路交通設施養護或管理部門設置標志；要進一步對道路交通安全標志標線進行排查與完善，清理整治不規范的標志標線，推動安全隱患治理工作。
（六）突出駕校的清理整治。交運局要把整治駕校擺上重要議事日程，要嚴格按照我縣開展安全生產標準化建設三年行動要求，制定一套嚴密可行的考核方案，每年嚴格組織考評，嚴格實行末位淘汰制，逐年減少駕校數量，力爭在2015年底前打造出7家管理規范、制度嚴密、教學認真、師資隊伍雄厚、培訓質量良好的精品駕校。
（七）嚴把高速公路路口關。對不符合高速公路行駛要求的車輛要堅決卡在關口外，從本月起，每個路口由高速交警與高速公路管理部門分別派人進行聯防聯動，24小時值守，嚴把車輛上路關。各有關部門要做好配合工作。要強化路面勤務管理，嚴查高速公路超速駕駛等違法行為。要充分發揮技術手段的作用，實行全方位實時監控，即時糾正違規行為，加大打擊力度，有效震懾超速等違法行為。
（八）突出宣傳造勢，營造整治氛圍。一要充分發揮廣播、報紙、電視、網絡等媒體輿論導向作用，及時報道綜合整治動態，曝光一批典型案例，樹立一批典范，形成良好的道路交通綜合整治氛圍。二要在主要道路、主要路口及車站、學校、景區景點、賓館等人員密集場所、各單位醒目位置懸掛張貼交通安全宣傳標語，利用LED顯示屏、公交車車內廣播，播放交通信息和法規知識。三要建立健全嚴重道路交通違法行為發生率與“文明單位”評選掛鉤機制以及公務用車、公職人員嚴重道路交通違法抄告制度，震懾違法行為。四要健全道路交通安全宣傳長效機制。教育部門應當將道路交通安全宣傳納入教育計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業人員的交通安全宣傳教育；農機部門要認真開展“平安農機”宣傳教育活動；公安部門要聯合有關部門認真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，把交通安全宣傳活動逐步引向深入。
（九）進一步強化客運車輛駕駛人的日常監管。各有關部門要強化對所監管行業從事道路交通運輸客運駕駛人的管理和監督，督促相關企業進一步完善對客運車輛駕駛人的聘用、體檢、學習、培訓、離崗、獎懲、解聘等管理辦法。公安交警部門對申請機動車駕駛證尤其是申請增駕大、中型客車駕駛證的，要嚴把考試關、落實責任倒查制度，嚴肅查處考試把關不嚴、違規辦理駕駛證等行為。要建立數據平臺、提供便捷信息，會同有關部門對轄區客貨運輸企業及機動車、駕駛人情況進行全面摸底排查，健全管理檔案，利用手機信息平臺，為客貨運駕駛人提供臨時交通管制、道路通行情況告知、重特大交通事故概況通報等相關信息服務，增強機動車駕駛人交通安全意識和自覺遵章守法意識。交通運輸、農機部門要進一步加強機動車駕駛人（含農機駕駛人）、教練員、營運駕駛員從業資格培訓機構資質和培訓質量的監管，嚴把機動車教練員和營運駕駛員從業資格考試發證關，規范機動車駕駛培訓機構的經營行為，嚴厲查處無培訓許可證件經營、租賃經營、掛靠經營等非法經營行為，促進機動車駕駛培訓行業健康有序發展。各有關部門要依法從嚴處理嚴重違法的客運駕駛人，對存在超員20％以上、超速5O％以上、記分周期內記滿12分、酒后駕駛、發生道路交通事故構成犯罪等嚴重違法行為的客運駕駛人，公安部門要依法從嚴處理直至吊銷其駕駛證，并抄告交通運輸、安監等部門。交通運輸部門要依法及時注銷其從業資格，通報并責令相關企業依照有關規定對責任人員予以解聘或調整崗位等處理。各有關部門要認真按照《市經營性道路客貨運輸駕駛人員“不適崗名單”公布制度》、《市經營性道路客貨運輸駕駛員管理制度》、《市道路運輸汽車駕駛適宜性檢測和技術考核辦法》要求，從源頭上把好運輸安全生產關，從機制上建立營運駕駛員進入和退出機制，健全從業人員的動態管理。凡新招聘的經營性道路客貨運輸駕駛員都應進行駕駛適宜性檢測和技術（含應急操作技能）考核，經檢測考核合格后企業要再組織進行崗前培訓。同時，客運、公交企業要根據汽車駕駛適宜性檢測報告提示駕駛人員的注意事項和技術考核的綜合評定意見，對駕駛人員操作技能和應變能力差異進行分類，根據駕駛人員的差異分門別類建立檔案，按照駕駛人的安全、技術、應變能力差異，在日常工作中，組織有針對性的安全教育、培訓，以提高駕駛人員的整體素質。
（十）進一步強化道路交通運輸企業和客運站場整治。交通運輸部門要嚴把道路運輸企業和客運站經營資質關，對所有客運企業、貨運企業、危貨企業、客運場站經營資質條件進行全面審查，對不符合安全生產要求的，不按規定投保交強險、承運人責任險的，責令其進行整改，整改不到位或經整改仍不合格的，由原許可機關按照相關規定責令停業或吊銷其相應的道路運輸經營許可。對存在重大安全隱患的，嚴格實行掛牌督辦制度。交通運輸部門要強化客運站安全源頭管理，切實落實安全生產責任制，建立和健全安全生產管理機構，按規定配置安全生產管理人員、完善安全管理制度和管理臺帳，加強對從業人員的業務培訓和安全教育。嚴格落實“三不進站”、“五不出站”制度。按規定配置安檢儀，由專人負責并做好檢查臺帳記錄。嚴格“兩部一局”規定，對達不到安全通行條件三級及以下的公路，嚴禁班車夜間發車。堅決做到道路路況不明的、車輛狀況不好及已出現及可能發生地質災害的不發班。站場合理設置消防栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質燃燒的消防設施。安全出口要設置通用標志及照明設施，安排專人現場調度指揮，疏導營運客車進出站場停車、發車，保障旅客上下車通道安全暢通。公安、交運、安監、質監部門要對客運車輛的定期檢查情況、安全技術狀況、GPS系統安裝使用情況和安全設施配備情況進行集中檢查，凡逾期未檢驗、達到報廢標準、交強險過期，以及不符合國家標準、非法改裝、技術狀況不合格的車輛，一律不得上路行駛。
