時(shí)間：2022-03-06 09:53:16
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車駕駛專業(yè)技術(shù)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
目前機(jī)電工程系開(kāi)設(shè)有汽車檢測(cè)與維修、汽車營(yíng)銷與服務(wù)、供用電技術(shù)、電子技術(shù)應(yīng)用等四個(gè)專業(yè)。設(shè)高職、中職兩個(gè)辦學(xué)層次。
師資力量
機(jī)電工程系現(xiàn)有專業(yè)教師21名（不含公共基礎(chǔ)課教師人數(shù)），其中研究生以上學(xué)歷10人，副教授6人、工程師以上職稱8人。本系90%以上的專業(yè)教師接受過(guò)省級(jí)、國(guó)家級(jí)骨干教師培訓(xùn)。電子專業(yè)教師江兵、李寶堂二人分別獲有兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利技術(shù)。
辦學(xué)條件
機(jī)電工程系建有汽車結(jié)構(gòu)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、汽車底盤拆裝、汽車各部分功能電動(dòng)示教演示、汽車整體檢修、電子電工、維修電工、家電維修等8個(gè)實(shí)訓(xùn)室，各種實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)用車輛20余臺(tái)。校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備總價(jià)值500多萬(wàn)元。還先后與安康漢江、鐵馬等15家汽車修理企業(yè)和6家發(fā)電站合作，建立了穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地。
專業(yè)介紹
1、汽修檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)：學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)束獲得大（中）專學(xué)歷證書(shū)，并可取得汽車維修中、高級(jí)工職業(yè)資格證、汽車駕駛證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證等，具備汽車檢測(cè)、維護(hù)、修理和汽車駕駛等方面的知識(shí)和技能。
專業(yè)主干課程有《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車電控技術(shù)》、《汽車故障診斷技術(shù)》、《汽車鈑金工藝》等。
主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、汽車電器設(shè)備實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)等。
畢業(yè)生可從事汽車銷售、汽車駕駛、汽車維修等工作。還可參加國(guó)家公務(wù)員招考從事企事業(yè)管理工作。
2、供用電技術(shù)專業(yè)：學(xué)生畢業(yè)獲得大（中）專學(xué)歷證書(shū)，以及電工中、高級(jí)職業(yè)資格證、上崗證，計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。
專業(yè)主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》、《電機(jī)與拖動(dòng)技術(shù)》、《電力系統(tǒng)分析》（暫態(tài)、動(dòng)態(tài)）、《建筑電氣》、《電廠變電站二次回路》、《用電管理》、《電器維修》等。
畢業(yè)生可在發(fā)電、變電、供電、配電及用電等部門從事電氣運(yùn)行、供用電管理、安裝調(diào)試、檢測(cè)維修等技術(shù)工作，也可在各級(jí)各類企事業(yè)單位從事電力系統(tǒng)及設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行維護(hù)、用電管理和電力安全監(jiān)督等工作，還可參加國(guó)家公務(wù)員招考從事相應(yīng)的管理工作。
3、應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)：培養(yǎng)具備基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、創(chuàng)業(yè)精神和良好的職業(yè)道德，掌握從事電子設(shè)備維修、安裝與調(diào)試、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能的應(yīng)用型人才。畢業(yè)生可從事電子設(shè)備及電子儀器儀表的安裝、調(diào)試、運(yùn)行與維修，電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝及技術(shù)管理等工作。學(xué)生畢業(yè)時(shí)獲得大（中）專學(xué)歷證書(shū)，以及電工中、高級(jí)職業(yè)資格證、上崗證，計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。
專業(yè)主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》、《信號(hào)與系統(tǒng)》、《高頻電子線路》、《單片機(jī)原理及應(yīng)用》、《計(jì)算機(jī)接口技術(shù)》、《電子測(cè)量與智能儀器》、《傳感器原理與應(yīng)用》、《數(shù)字信號(hào)處理》、《電視機(jī)原理》等。
就業(yè)方向：可到通訊、郵電、電信、廣播電視、金融保險(xiǎn)、電力、鐵路、電子生產(chǎn)企業(yè)等部門從事設(shè)備安裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)，產(chǎn)品生產(chǎn)、營(yíng)銷和售后服務(wù)，電子技術(shù)服務(wù)、咨詢與管理等工作，還可通過(guò)國(guó)家公務(wù)員考試渠道從事相應(yīng)的技術(shù)及管理工作。
4、汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)：培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線，具有良好的職業(yè)道德，掌握汽車營(yíng)銷策劃、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)理論知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，能對(duì)汽車市場(chǎng)及配件市場(chǎng)信息進(jìn)行搜索、整理、分析、預(yù)測(cè)，從事汽車及配件的采購(gòu)、銷售、售后服務(wù)及管理的應(yīng)用性專業(yè)人才。學(xué)生畢業(yè)獲大專畢業(yè)證書(shū)，還可考取汽車營(yíng)銷師證、汽車駕駛證、中級(jí)汽車修理工、舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師等相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證。
專業(yè)主干課程：《會(huì)計(jì)學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)法》、《電子商務(wù)》、《汽車構(gòu)造》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車車身結(jié)構(gòu)與修復(fù)》、《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》、《營(yíng)銷心理學(xué)》、《現(xiàn)代推銷技術(shù)》、《汽車保險(xiǎn)與理賠》、《汽車鑒定與評(píng)估》等。
主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、汽車電器設(shè)備實(shí)訓(xùn)、汽車營(yíng)銷與服務(wù)實(shí)訓(xùn)、汽車鑒定與評(píng)估實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)、汽車市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)實(shí)訓(xùn)等。
就業(yè)方向：面向各類汽車制造、維修、配件銷售、保險(xiǎn)、租賃企業(yè)，從事整車銷售、配件供應(yīng)與管理、車輛維護(hù)、產(chǎn)品信息咨詢、汽車展銷策劃、汽車信貸、汽車租貸、機(jī)動(dòng)車交易、評(píng)估、保險(xiǎn)、理賠等工作。還可參加國(guó)家公務(wù)員招考從事企事業(yè)管理工作。
辦學(xué)特色
機(jī)電工程系治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，管理嚴(yán)格，具有良好的教風(fēng)和學(xué)風(fēng)。推行“導(dǎo)師制+輔導(dǎo)員制”的學(xué)生管理模式，以此推進(jìn)我系的學(xué)風(fēng)建設(shè)，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
根據(jù)我院工作需要，經(jīng)上級(jí)主管部門同意，擬向社會(huì)公開(kāi)招聘編外工作人員23人，現(xiàn)將有關(guān)招聘事項(xiàng)公告如下：
一、招聘原則
面向社會(huì)公開(kāi)招聘，自愿報(bào)名、全面考核、公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)聘用。
二、招聘崗位和人數(shù)
醫(yī)務(wù)科長(zhǎng)1人，內(nèi)科醫(yī)師2人，兒科醫(yī)師2人，新生兒科醫(yī)師2人，外科醫(yī)師2人，婦產(chǎn)科醫(yī)師2人，五官科(眼、耳鼻喉)醫(yī)師2人，急診科醫(yī)師2人，麻醉科醫(yī)師1人,臨床護(hù)士5人，后勤水電維修工1人，司機(jī)1人。
三、招聘崗位資格條件
(一)專業(yè)技術(shù)崗位
1、遵守國(guó)家法律法規(guī)，愛(ài)崗敬業(yè)，品行端正，身體健康;
2、大專及以上學(xué)歷，年齡40周歲及以下(護(hù)士30歲以下)，
3、醫(yī)務(wù)科長(zhǎng)：具有執(zhí)業(yè)醫(yī)師及以上資格，中級(jí)職稱年齡可放寬到45周歲以下。熟悉醫(yī)院的醫(yī)務(wù)管理，各科室質(zhì)量控制、管理與檢查，具有較好的溝通、協(xié)調(diào)能力，熟知相關(guān)法律、法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)。
4、臨床醫(yī)師：麻醉科、兒科、新生兒科、五官科醫(yī)師具有執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師及以上資格，其他臨床醫(yī)師具有執(zhí)業(yè)醫(yī)師及以上資格;
5、臨床護(hù)士：具有護(hù)士執(zhí)業(yè)資格，身高156cm及以上。
(二)工勤崗位
1、遵守國(guó)家法律法規(guī)，愛(ài)崗敬業(yè)，品行端正，身體健康;
2、水電維修工：適合男性，大專及以上學(xué)歷，年齡20-30歲，有較高的水電工程相關(guān)理論及實(shí)踐技能，擅長(zhǎng)無(wú)線電、家電、設(shè)備維修;有C1汽車駕駛證，駕駛技術(shù)嫻熟。
3、司機(jī)：適合男性，中專及以上學(xué)歷，年齡20-30歲，有C1以上駕駛證、3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛技術(shù)嫻熟。有水電工程相關(guān)理論及實(shí)踐技能，擅長(zhǎng)無(wú)線電、家電、設(shè)備維修者優(yōu)先。
四、招聘方式
報(bào)名面試考核體檢聘用。
五、工資福利待遇
(一)專業(yè)技術(shù)崗位
1、按醫(yī)院相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，聘用后與在編職工享受同工同酬待遇，享受單位五險(xiǎn)一金(醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金);
2、工資待遇：聘用后，執(zhí)業(yè)醫(yī)師按專業(yè)技術(shù)崗位十級(jí)享受，執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師按專業(yè)技術(shù)崗位十一級(jí)享受。
3、生活補(bǔ)貼
(1)執(zhí)業(yè)醫(yī)師：一次性給予每位受聘者生活補(bǔ)貼5萬(wàn)元，受聘者須在我院簽約服務(wù)滿5年。
(2)執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師：一次性給予每位受聘者生活補(bǔ)貼3萬(wàn)元，受聘者須在我院簽約服務(wù)滿5年。
4、聘用后安排住宿。
(二)工勤崗位
按我院《聘用工管理辦法》之勞務(wù)派遣職工管理規(guī)定執(zhí)行。與在編職工享受同工同酬待遇，享受單位五險(xiǎn)一金(醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金)。
六、報(bào)名需提交材料
報(bào)名表、個(gè)人簡(jiǎn)歷、身份證、畢業(yè)證書(shū)、資格證、執(zhí)業(yè)證原件及復(fù)印件。(注：可現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、發(fā)送電子郵件或寄送。郵編：546102)
七、報(bào)名時(shí)間、地點(diǎn)
報(bào)名時(shí)間：2017年12月19日至2018年2月28日
報(bào)名地點(diǎn)：興賓區(qū)八一醫(yī)院辦公室(興賓區(qū)八一街道康樂(lè)路1號(hào))
關(guān)鍵詞：汽車金融，加入，WTO ，金融業(yè)發(fā)展， 社會(huì)資金， 必要性分析 ，汽車服務(wù)業(yè)， 汽車金融公司， 汽車人才
自2003年，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)頒布了《汽車金融公司管理辦法》國(guó)內(nèi)汽車金融業(yè)就開(kāi)始蓬勃發(fā)展，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，據(jù)此，汽車金融的重要性和社會(huì)性也逐步突顯，成為與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
一、專業(yè)設(shè)置依據(jù)
1、汽車金融業(yè)的興起。汽車金融是在汽車銷售、使用過(guò)程中,由汽車金融公司向消費(fèi)者或經(jīng)銷商提供的融資及其它金融服務(wù),包括對(duì)經(jīng)銷商的庫(kù)存融資和對(duì)用戶的消費(fèi)信貸或融資租賃等。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車金融經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展,汽車金融的起源最初是在二十世紀(jì)初期汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付。當(dāng)時(shí)汽車還屬于 奢侈品 ，因而銀行不愿意向汽車消費(fèi)發(fā)放貸款。這給汽車購(gòu)買者和銷售商造成了障礙，致使很多數(shù)消費(fèi)者買不起汽車。但制造商提供的分期付款卻大大占用了制造商的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)資金，為解決這個(gè)問(wèn)題，20世紀(jì)20年 代初，美國(guó)的汽車公司開(kāi)始組建自己的 金融公司 ，從而開(kāi)始了汽車信貸消費(fèi)的歷史。綜觀國(guó)內(nèi)汽車金融市場(chǎng)，汽車金融服務(wù)逐漸從低層次向較高層次進(jìn)化，傳統(tǒng)售后服務(wù)活動(dòng)也在逐步向新型售后服務(wù)轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合的時(shí)代。高等職業(yè)教育的目標(biāo)是培養(yǎng)“實(shí)用型”專業(yè)技術(shù)人才，其教育教學(xué)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，密切根據(jù)社會(huì)需求，對(duì)于高職院校的金融專業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)汽車金融專業(yè)的教育教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力，對(duì)于適應(yīng)社會(huì)的人才需求、促進(jìn)就業(yè)意義重大。這樣的情況進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車金融專業(yè)設(shè)置的需要。
2、汽車金融人才的需求狀況。在我國(guó)，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車銷售量的急劇增加，巨大的汽車金融服務(wù)市場(chǎng)帶出了對(duì)汽車金融人才的需求。據(jù)了解，汽車金融公司對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，還是屬于新生事物，從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，汽車金融人才對(duì)于誠(chéng)信的要求比較高，人才的類別應(yīng)該屬于有特殊""專長(zhǎng)""的金融管理者。前程無(wú)憂的高級(jí)顧問(wèn)張東揚(yáng)介紹，在美國(guó)和香港，類似于中國(guó)內(nèi)地這種汽車企業(yè)直接做汽車金融服務(wù)的并不多，主要還是由銀行以及信托機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)汽車金融服務(wù)。與國(guó)外比較，國(guó)內(nèi)的個(gè)人信用評(píng)估體系尚未健全，因此在國(guó)內(nèi)的汽車金融公司中，最關(guān)鍵也是最辛苦的職位就應(yīng)該是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估了。某金融專家分析，金融公司的銷售代表應(yīng)該是汽車金融公司的主力軍，需要的數(shù)量最多，主要負(fù)責(zé)溝通聯(lián)系客戶、經(jīng)銷商和銀行，需要具備的能力是有關(guān)汽車銷售的經(jīng)驗(yàn)。而清收主管，實(shí)際上就是公司負(fù)責(zé)追討債務(wù)的，需要有銀行工作的經(jīng)驗(yàn)，懂得信貸和擔(dān)保的流程。據(jù)了解，汽車金融行業(yè)現(xiàn)在最缺乏的是監(jiān)管人才、管理人才、關(guān)鍵部門的業(yè)務(wù)骨干這三類人才。同時(shí)，汽車金融公司本身就承擔(dān)著比較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，所以企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的最核心措施就是加強(qiáng)人才的選拔和管理。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車金融工程研究所所長(zhǎng)王再祥指出：首先，監(jiān)管人才能否通過(guò)對(duì)租賃、資金應(yīng)用、分支建立、延伸業(yè)務(wù)等的詳細(xì)了解，實(shí)施有效的監(jiān)督管理，完善配套政策都起著關(guān)鍵作用；其次，管理人才主要指財(cái)務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)理等職位，屬于企業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，是金融公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在；最后是關(guān)鍵部門的業(yè)務(wù)主體，其中包括風(fēng)險(xiǎn)控制、軟件管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和操作人員，以及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷人員，他們也是數(shù)量最大的業(yè)務(wù)主力軍。 國(guó)內(nèi)的汽車金融公司都是依托國(guó)際知名的汽車經(jīng)銷商建立起來(lái)的。與一般的商業(yè)銀行不同，汽車信貸對(duì)象一般都是個(gè)人和小群體，為了保證汽車金融公司的正常運(yùn)營(yíng)，就要求企業(yè)的管理者有優(yōu)秀的管理技能，評(píng)估人才也必須有很高水平。 究竟由誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)汽車金融人才的空缺呢？王再祥認(rèn)為只能靠其他領(lǐng)域的人員作為暫時(shí)的""替代品""。 處于中高端的監(jiān)管人才和管理人才，他們的補(bǔ)充，60%應(yīng)來(lái)自商業(yè)銀行，他們的優(yōu)勢(shì)在于比較熟悉信貸業(yè)務(wù)和熟悉金融領(lǐng)域，但是存在的問(wèn)題是習(xí)慣于傳統(tǒng)的銀行經(jīng)營(yíng)思維模式，與汽車金融公司的觀念不相符。另外的40%將來(lái)自汽車企業(yè)，他們的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)汽車服務(wù)熟悉，但是容易形成廠商信貸的理念，把金融服務(wù)也當(dāng)成和汽車一樣的商品出賣經(jīng)營(yíng)。而汽車金融公司比較初級(jí)的職位，將由來(lái)自高職院校中的汽車金融的畢業(yè)生進(jìn)行彌補(bǔ)，他們將通過(guò)在崗學(xué)習(xí)成為首批真正的汽車金融人才。 目前的高職院校的金融專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生其數(shù)量、質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，在一定程度上制約了汽車金融的發(fā)展。目前汽車信貸、保險(xiǎn)等金融人才需求很大。高職培養(yǎng)的崗位主要是汽車信貸的貸前的銷售代表以及貸后清收人員。包括幫助客戶設(shè)計(jì)貸款方案，調(diào)查客戶的信用狀況，資料審核，辦理車輛的抵押登記，辦理出款手續(xù)，辦理車輛保險(xiǎn)，負(fù)責(zé)對(duì)貸款進(jìn)行催收等。
二、規(guī)劃專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
1、素質(zhì)目標(biāo)。
（1）堅(jiān)決擁護(hù)黨和政府的路線、方針、政策，具有良好正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，具有社會(huì)主義民主與法制觀念，具有良好的思想品德、社會(huì)公德和職業(yè)道德。
（2）具備專業(yè)所需的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)，掌握科學(xué)的思維方法、學(xué)習(xí)方法，并具有一定的自學(xué)能力；具有不斷學(xué)習(xí)，自我發(fā)展的自覺(jué)意識(shí)和基本能力，具有可持續(xù)發(fā)展的能力。（3）具有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，具備吃苦耐勞的精神，有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，能適應(yīng)本專業(yè)工作的需要；具有科學(xué)、高效的學(xué)習(xí)方法以及良好的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作態(tài)度。
2、知識(shí)目標(biāo)。
（1）掌握基本日常的基礎(chǔ)知識(shí)；具有閱讀和
翻譯本專業(yè)外語(yǔ)資料的初步能力；具備計(jì)算機(jī)方面的基本知識(shí)。
（2）具有本專業(yè)所必需的基礎(chǔ)理論知識(shí)。掌握相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)理論。
（3）掌握與本專業(yè)相關(guān)的法律知識(shí)，掌握相關(guān)的經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)。
3、能力目標(biāo)。
（1）掌握金融專業(yè)的相關(guān)知識(shí)（貸款，理財(cái)，信用評(píng)估）。
（2）能夠熟練操作汽車營(yíng)銷、信貸、評(píng)估、網(wǎng)站建設(shè)與信息反饋等汽車售后服務(wù)。
（3）能夠具有辦理汽車保險(xiǎn)與理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)能力。
（4）具有汽車駕駛基本技能，達(dá)到小型汽車駕駛技術(shù)合格水平
高職汽車金融專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)汽車金融服務(wù)重要環(huán)節(jié)：貸前調(diào)查和貸后清收人才。通過(guò)對(duì)該專業(yè)合理的規(guī)劃，針對(duì)本專業(yè)現(xiàn)狀，提出該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，探討有效的專業(yè)培養(yǎng)途徑，從真正意義上為汽車金融的發(fā)展提供更好地人才。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：重卡駕駛室;內(nèi)飾件;噴涂;麻面漆;應(yīng)用
利用麻面漆噴涂重卡駕駛室的內(nèi)飾件，不僅有助于重卡駕駛室室內(nèi)裝飾效果的提升，還能有效的營(yíng)造良好的駕駛環(huán)境。因而為了達(dá)到這一目標(biāo)，作為企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)必須對(duì)駕駛室內(nèi)的飾件有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，并利用麻面漆對(duì)其進(jìn)行有效的噴涂，從而在確保整個(gè)汽車質(zhì)量的同時(shí)提高汽車的裝飾效果?；诖耍P者結(jié)合自身工作實(shí)踐，就此展開(kāi)以下幾點(diǎn)探究性的分析。
1.概述重卡駕駛室內(nèi)的裝飾件
在重卡汽車駕駛室內(nèi)，其飾件一般有裝飾用和承重用的構(gòu)建，其中裝飾用的飾件主要以ABS吸塑膠組成，而用于承重的飾件主要以裱糊的玻璃鋼件為主。但因而二者的視覺(jué)效果較差，在過(guò)去處理時(shí)，主要是在這些飾件的表面涂膠，再利用紅外輻射，并把人造革進(jìn)行加熱處理，且即使的將飾件背面的真空抽出，利用負(fù)壓把皮革進(jìn)行拉伸且變形后，再將其粘結(jié)到飾件的表面，從而達(dá)到裝飾的目的。但隨著時(shí)代的發(fā)展，目前的重卡駕駛室的功能正逐步變得多元化，內(nèi)飾件也逐漸呈現(xiàn)曲面化的方向發(fā)展，加上增加了諸多輔助設(shè)備，這就需要增加開(kāi)孔的數(shù)量，以達(dá)到安裝這些輔助設(shè)備的目的。而這就能對(duì)傳統(tǒng)的裝飾技術(shù)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，由于曲面結(jié)構(gòu)較多，而皮革的拉延和變形有限往往難以滿足，即使?jié)M足也會(huì)因?yàn)槠じ锸湛s而使得曲面處的膠脫落，尤其是在開(kāi)孔處邊緣的皮革容易進(jìn)汽水和灰塵，導(dǎo)致膠結(jié)層脫落。因而，為了避免上述弊端的出現(xiàn)，就必須加強(qiáng)現(xiàn)代工藝技術(shù)的應(yīng)用，而麻面漆噴涂技術(shù)就是一種十分有效的技術(shù)，不僅能避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)，還能在提升表面裝飾效果的同時(shí)確保內(nèi)飾件使用壽命得以延長(zhǎng)[1]。
2.分析重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂用的麻面漆
所謂麻面漆，實(shí)際就綜合涂層，主要由底部涂層、中部涂層和面部漆層組成。其中，底部和中部涂層與普通油漆的功能相同，在對(duì)基材表面的缺陷進(jìn)行遮蓋的同時(shí)將漆膜的附著力提升，而麻面漆的功能主要就是能快速的固結(jié)，當(dāng)工件表面噴涂麻面漆之后，當(dāng)漆膜沒(méi)有全部流平之前其流動(dòng)性就會(huì)喪失且表面逐漸固化，從而在漆膜的表面形成諸多不規(guī)則的麻點(diǎn)，起到麻面和裝飾的效果，而在底涂層使用麻面漆時(shí)，則需要結(jié)合基材的特點(diǎn)針對(duì)性的選用底漆的中來(lái)，但面漆層應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要，采取一定的配方和相應(yīng)的噴涂工藝，才能得到粒徑不同的表面裝飾效果。因而在實(shí)際裝飾中得到了廣泛的應(yīng)用[2]。
3.探討如何在重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂中加強(qiáng)麻面漆的應(yīng)用
通過(guò)上述分析，我們對(duì)重卡駕駛室內(nèi)裝飾應(yīng)用麻面漆進(jìn)行噴涂的必要性有了一定的認(rèn)識(shí)，那么作為在實(shí)際裝飾過(guò)程中應(yīng)如何加強(qiáng)麻面漆的應(yīng)用呢？筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，提出以下幾點(diǎn)應(yīng)用要點(diǎn)：
一是對(duì)表面及時(shí)的進(jìn)行處理，主要是對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇蚰?，同時(shí)將內(nèi)飾件的表面清理干凈;二是在對(duì)底漆層進(jìn)行噴涂時(shí)，所選底漆與固化劑的重量比為5：1，并及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行調(diào)配，選用口徑為1.5毫米的噴槍進(jìn)行噴涂，噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米2公斤，噴涂次數(shù)為2次，間隔時(shí)間為15到30分鐘之間，漆膜的厚度應(yīng)在70±10微米，并在80℃環(huán)境下將其烘干半小時(shí);三是在找平之前及時(shí)的將原子灰刮掉，并選取原子灰與固化劑在重點(diǎn)比為50：1的情況下進(jìn)行混合配比并攪拌，并對(duì)底涂層的凹凸處進(jìn)程刮涂，最后才能將其打磨平整至光滑;四是在噴涂中涂層時(shí)，中涂漆與固化劑的重量比應(yīng)為5：1進(jìn)行調(diào)配，利用稀釋劑對(duì)其粘度進(jìn)行調(diào)整，選用口徑為1.5毫米的噴槍進(jìn)行噴涂，噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米2公斤，漆膜的厚度應(yīng)在70±10微米，并在80℃環(huán)境下將其烘干半小時(shí)，最后將其打磨平整至光滑;五是在進(jìn)行面漆層噴涂時(shí)，此時(shí)面漆與固化劑的重量比應(yīng)為7：1進(jìn)行調(diào)配，利用稀釋劑對(duì)其粘度進(jìn)行調(diào)整，選用口徑為1.5到2.0毫米的噴槍進(jìn)行噴涂，噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米2.5公斤，首先霧噴時(shí)應(yīng)確保涂面沒(méi)有任何缺陷，再對(duì)其進(jìn)行再次噴涂，再將其靜置約10到15公分之后，確保其溶劑完全揮發(fā)和涂膜無(wú)關(guān)，方能進(jìn)行著色，著色時(shí)應(yīng)確保噴涂過(guò)程中的壓力應(yīng)為每平方厘米1.0到1.2公斤，且噴涂的距離應(yīng)與內(nèi)飾件之間相距約350±50毫米，從而完成撒點(diǎn)，達(dá)到裝飾效果，最后在60℃環(huán)境下將其烘干半小時(shí)成膜。由此可見(jiàn)，重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂中加強(qiáng)麻面漆的應(yīng)用，不僅工藝簡(jiǎn)單，而且經(jīng)濟(jì)性和美觀性較強(qiáng)。因而隨著人們認(rèn)識(shí)程度不斷增加，其在未來(lái)必將取得巨大的市場(chǎng)。目前，內(nèi)飾件噴涂麻面漆裝飾工藝在動(dòng)車上得到較為普及的應(yīng)用，在客車行業(yè)也己經(jīng)取得少量的應(yīng)用，目前在卡車行業(yè)還沒(méi)有得到較好的應(yīng)用，為了將這一優(yōu)異的工藝方法在重卡行業(yè)得到推廣還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的努力。但是，內(nèi)飾件噴涂麻面漆裝飾工藝首先要得到各重卡生產(chǎn)主機(jī)廠的認(rèn)可和推廣，同時(shí)需要在重卡生產(chǎn)企業(yè)、內(nèi)飾件配套廠家、使用客戶、維修服務(wù)站等多個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)做好技術(shù)溝通和支持，使其能在整個(gè)行業(yè)內(nèi)健康穩(wěn)定的發(fā)展[3]。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，對(duì)重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂麻面漆應(yīng)用進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的重卡駕駛室內(nèi)飾件噴涂技術(shù)人員，必須緊密結(jié)合時(shí)展的需要，致力于自身專業(yè)技術(shù)水平的提升，并切實(shí)掌握麻面漆的特點(diǎn)，嚴(yán)格按照其工藝技術(shù)進(jìn)行麻面漆的噴涂，并在未來(lái)的市場(chǎng)中得到不斷的應(yīng)用和推廣，才能更好地促進(jìn)汽車噴涂行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]曉青.重型卡車駕駛室涂裝技術(shù)淺談[J].涂裝與電鍍，2012，01：24-27.
關(guān)鍵詞：汽車維修行業(yè)；高職教育；校企合作；對(duì)策
中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0992（2010）11-0000-01
一、汽車維修行業(yè)以及從業(yè)人員現(xiàn)狀
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到1379.1萬(wàn)輛和1364.5萬(wàn)輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。目前中國(guó)的汽車維修企業(yè)多達(dá)30萬(wàn)家，每年還以10%～15%的速度激增。長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聚集了21家汽車生產(chǎn)骨干企業(yè)，年整車生產(chǎn)能力近70萬(wàn)輛，產(chǎn)量占全市的97.2%。開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊共有汽車及零部件制造企業(yè)120多家，形成了一條從零部件到整車生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，一條布局完整、配套完善的“湖南汽車產(chǎn)業(yè)走廊”。根據(jù)教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，國(guó)內(nèi)汽車維修人才每年需新增近80萬(wàn)從業(yè)人員。在這樣的背景下，急需一大批掌握現(xiàn)代技術(shù)的汽車及零部件制造、銷售、維修技術(shù)人員，特別是需要一線高技術(shù)專業(yè)人才。
二. 汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況
據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南現(xiàn)有汽車維修企業(yè)1300多家，汽車4S店86家。根據(jù)我們對(duì)3家的汽車4s店（分別為和信豐田、申湘大眾和申湘別克）調(diào)查情況進(jìn)行分析，汽車4S店各類技術(shù)人員素質(zhì)普遍較高，專業(yè)化水平較強(qiáng)，汽車維修設(shè)備先進(jìn)，管理水平也很高，4S店工作環(huán)境舒適，員工滿意度高。根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鈑金和油漆等幾個(gè)工種的維修人員緊缺，高職院校很少開(kāi)有鈑金和油漆等專業(yè)。調(diào)研的3家4S店里的鈑金和油漆工普遍都是采用師傅帶徒弟的形式學(xué)手藝，或改行而來(lái)，文化素質(zhì)和專業(yè)技能相對(duì)較低。私營(yíng)汽修廠維修工的文化素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)是否也具有4s店這樣高的素質(zhì)呢？由于時(shí)間關(guān)系，此次未能調(diào)研。
通過(guò)本次的調(diào)研我們知道，汽車4S店在招聘學(xué)徒時(shí)，有著自己的標(biāo)準(zhǔn)：
a.前臺(tái)：形象、談吐、駕照
b.車間維修工：踏實(shí)、穩(wěn)重
企業(yè)有專門的TL（技術(shù)主管）即內(nèi)訓(xùn)師，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，企業(yè)對(duì)車間人員進(jìn)行定期考核，一般每周都會(huì)對(duì)員工在理論和實(shí)操方面進(jìn)行的訓(xùn)練，每3個(gè)月考核一次。機(jī)電車間一般有明確的分工，通常分為機(jī)電維修、鈑金和噴漆三種，每個(gè)工種根據(jù)情況設(shè)置若干個(gè)組，每個(gè)組有3個(gè)主修，主修下面配3-4個(gè)工人，很多企業(yè)最缺的為噴漆工。
1.維修工人隊(duì)伍
通過(guò)調(diào)研，汽車4S店維修工人的文化水平統(tǒng)計(jì)如下
（1）. 工人文化程度。初中/高中/?？萍耙陨系谋壤秊?7%/50.5%/32.5% (發(fā)達(dá)國(guó)家為20%/40%/40%)；
（2）. 工人技術(shù)水平偏低。獨(dú)立具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%)；
（3）. 初、中、高級(jí)技能人才比例。以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工/中級(jí)工/高級(jí)工及以上（不含技師、高級(jí)技師）比例為16.5%/50.4%/33.1%(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%/50%/35%)；
（4）.從業(yè)人員中有25%參加過(guò)短期技術(shù)培訓(xùn)，65%的人員經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，15%的人員未經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)。
2．管理和技術(shù)人員隊(duì)伍
通過(guò)調(diào)研，汽車維修4S店的管理和技術(shù)人員職稱情況如下
（1）. 具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)比例。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)66.65%，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者占33.35%；
（2）. 專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者，其中高級(jí)占40.2%，中級(jí)占46.7%，初級(jí)占13.1%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%；
三、汽車維修專業(yè)定位
通過(guò)對(duì)4S店的管理人員和技術(shù)人員的采訪我們可以得出：
(1) 汽車維修企業(yè)管理模式正在發(fā)生著變化：人管人制度管人企業(yè)文化管人。
(2) 汽車維修4S店對(duì)各崗位都有明確的要求，比方說(shuō)：汽車營(yíng)銷崗位注重的是員工的氣質(zhì)、形象和談吐，汽車維修崗位注重的員工踏實(shí)工作。
因此，汽車維修行業(yè)在自身的發(fā)展中，應(yīng)重視轉(zhuǎn)變觀念，企業(yè)是否可以考慮將過(guò)去的“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟?，為客戶提供個(gè)性化、多功能、全方位的服務(wù)。
汽車已發(fā)展成為機(jī)、電、液一體化的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練非常必要，但因高職院校學(xué)生主要來(lái)源于高中生、中職學(xué)校，高職院校應(yīng)著重于培養(yǎng)解決經(jīng)驗(yàn)層面的技能型人才，同時(shí)應(yīng)達(dá)到以下要求：
(1) 掌握必備專業(yè)知識(shí)。其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)用材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車故障診斷檢測(cè)；汽車使用性能；汽車維修檢測(cè)設(shè)備；汽車駕駛；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。
(2) 具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力。其中主要包括：汽車維修通用技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。
(3) 具有良好的職業(yè)素質(zhì)。其中主要包括：熱愛(ài)專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。
四、汽車維修行業(yè)的發(fā)展建議與對(duì)策
針對(duì)汽車行業(yè)后服務(wù)市場(chǎng)及汽修專業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀，以及汽車維修工在實(shí)際工作崗位中具體從事的工作任務(wù)，建議在以后的教學(xué)實(shí)踐中應(yīng)采取如下措施：
（1）加大各高職院校汽修專業(yè)建設(shè)投資
在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，結(jié)合各高職院校自身實(shí)際，經(jīng)過(guò)三年的努力創(chuàng)建，省市各級(jí)按照1：1的比例每校累計(jì)投入300多萬(wàn)元左右建成或完善2個(gè)一流專業(yè)實(shí)訓(xùn)室及2個(gè)校外實(shí)習(xí)場(chǎng)地；將汽車維修專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備提高一個(gè)檔次。
（2）加強(qiáng)校企合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的力度
各地政府主導(dǎo)，加強(qiáng)與湖南各市的汽車維修工廠的校企合作關(guān)系，開(kāi)發(fā)校外實(shí)習(xí)場(chǎng)店，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
（3）加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)
對(duì)全省各校的汽修專業(yè)老師進(jìn)行陪訓(xùn)，加強(qiáng)師資建設(shè)，培養(yǎng)一至二名專業(yè)帶頭人，加大外聘專任老師和兼職老師的數(shù)量。
（4）加大本專業(yè)模塊式教學(xué)改革步伐
加大與實(shí)際工作崗位相適應(yīng)的基于典型工作任務(wù)的模塊式教學(xué)改革的推廣力度，創(chuàng)新專業(yè)教育培養(yǎng)機(jī)制。加快教研、教改，培養(yǎng)出更多的從事汽修專業(yè)的中等技術(shù)人才，適用本專業(yè)的快速發(fā)展。
摘要：本文借鑒德國(guó)“雙元制”辦學(xué)模式，以汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)汽車營(yíng)銷類課程為例，探索了“基于工作過(guò)程”導(dǎo)向的課程方案的開(kāi)發(fā)思路和步驟，提出開(kāi)發(fā)課程方案的關(guān)鍵問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：教學(xué)改革；基于工作過(guò)程；學(xué)習(xí)情境
基于工作過(guò)程的課程最早是由德國(guó)人提出的，指的是工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程，它必須通過(guò)具體的“學(xué)習(xí)情境”來(lái)實(shí)施，具有整體性、合作性和個(gè)性化的特點(diǎn)。工作過(guò)程導(dǎo)向是“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程方案的基礎(chǔ)〔1〕。
一、“基于工作過(guò)程”的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)營(yíng)銷類課程的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)
1.專業(yè)設(shè)置以職業(yè)分析為基礎(chǔ)——社會(huì)需求調(diào)查分析
遼寧為我國(guó)的重工業(yè)基地，隨著丹東、錦州、葫蘆島、營(yíng)口、大連“五點(diǎn)一線”已升至國(guó)家戰(zhàn)略，遼寧各大城市的汽車業(yè)也蓬勃發(fā)展。這里我們以大連和錦州為例，大連是國(guó)際性航運(yùn)中心和物流城市，交通發(fā)達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)各類汽車企業(yè)近3000家，從業(yè)人員2萬(wàn)人，38.5%的技術(shù)工人文化程度在初中以下，接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的僅為11.7%。而錦州經(jīng)濟(jì)水平雖然不及大連，但是隨著國(guó)際汽配城的入駐錦州以及原有汽車企業(yè)的不斷狀大，汽車從業(yè)人員的需求量直線上升。由此可見(jiàn)，汽車營(yíng)銷與技術(shù)服務(wù)類的人才緊缺，培養(yǎng)理論知識(shí)扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車營(yíng)銷及技術(shù)服務(wù)類人才已是當(dāng)務(wù)之急。
2.培養(yǎng)目標(biāo)以職業(yè)能力為導(dǎo)向——培養(yǎng)那種不能被機(jī)器取代的能力
汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)主要面向各大、中、小型汽車銷售及其售后服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車行業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論知識(shí)、汽車整車銷售能力（含營(yíng)銷策劃能力）、整車與零件庫(kù)存管理能力、汽車維修及維修業(yè)務(wù)接待能力、汽車保險(xiǎn)理賠能力、汽車美容裝飾能力、職業(yè)綜合能力以及終身學(xué)習(xí)能力等，適應(yīng)汽車企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。
3.課程設(shè)計(jì)以職業(yè)活動(dòng)為核心
設(shè)計(jì)課程應(yīng)考慮的問(wèn)題：
步驟：核心崗位行動(dòng)領(lǐng)域典型工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)情景（課程內(nèi)容）設(shè)計(jì)最后教學(xué)組織設(shè)計(jì)。
汽車銷售顧問(wèn)崗位能力分析：
專業(yè)能力：能夠熟練駕駛汽車；能夠制定汽車營(yíng)銷方案；能夠很好的與客戶溝通；能夠解讀汽車的技術(shù)數(shù)據(jù)；能夠用六方位介紹法對(duì)整車進(jìn)行繞車介紹；具備一定的汽車營(yíng)銷企業(yè)管理能力；考取駕駛執(zhí)照，并能考取汽車營(yíng)銷師職業(yè)資格證書(shū)。社會(huì)能力：具有良好的職業(yè)道德和科學(xué)的創(chuàng)新精神；工作中的與他人的合作能力、交流與協(xié)商能力；具有決策能力和執(zhí)行能力；社會(huì)責(zé)任心和環(huán)境保護(hù)；語(yǔ)言及文字表達(dá)能力。
方法能力：利用網(wǎng)絡(luò)、文獻(xiàn)等獲取信息的能力；終身學(xué)習(xí)的能力；自我控制與管理能力；制定工作計(jì)劃的能力；評(píng)估工作結(jié)果（自我、他人）的能力。
行動(dòng)領(lǐng)域：現(xiàn)將汽車營(yíng)銷崗位能力典型的工作任務(wù)進(jìn)行分解汽車營(yíng)銷崗位典型工作任務(wù)
任務(wù)一：汽車的基本結(jié)構(gòu)及性能（72學(xué)時(shí)）；任務(wù)二：汽車駕駛（26學(xué)時(shí)）；任務(wù)三：汽車營(yíng)銷禮儀（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)四：顧客心理分析（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)五：汽車營(yíng)銷策略（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)六：營(yíng)銷方案制定（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)七：汽車銷售展廳布局和環(huán)境保護(hù)（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)八：汽車技術(shù)數(shù)據(jù)解讀（72學(xué)時(shí)）；任務(wù)九：六方位說(shuō)車技能（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)十：成交技巧及價(jià)格商談（16學(xué)時(shí)）；任務(wù)十一：交車手續(xù)辦理（8學(xué)時(shí)）；任務(wù)十二：家用汽車的使用與維護(hù)（30學(xué)時(shí)）。
學(xué)習(xí)領(lǐng)域：根據(jù)以上行動(dòng)領(lǐng)域典型工作任務(wù)可將汽車營(yíng)銷崗位分為三個(gè)項(xiàng)目
項(xiàng)目一：汽車結(jié)構(gòu)性能與使用維護(hù)（含任務(wù)一、二、十二）；項(xiàng)目二：汽車營(yíng)銷與4S店管理（含任務(wù)三、四、五、六、七、十、十一）；項(xiàng)目三：汽車配置單解讀（含任務(wù)八、九）。
學(xué)習(xí)情境舉例——以汽車配置單解讀為例
汽車配置單解讀包含以下學(xué)習(xí)情境：
情境1.掌握汽車相關(guān)技術(shù)術(shù)語(yǔ)及對(duì)整車性能的影響；情境2.掌握汽車品牌文化及各大品牌代表車型；情境3.掌握汽車整體構(gòu)造；情境4.掌握各品牌車型先進(jìn)技術(shù)；情境5.掌握六位說(shuō)車技巧；情境6.熟練地解析汽車技術(shù)數(shù)據(jù)。
在以工作任務(wù)為載體的學(xué)習(xí)情境創(chuàng)設(shè)中，主要運(yùn)用的教學(xué)方法有案例教學(xué)法、角色扮演法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、小組討論法、主題辯論法等。每一個(gè)學(xué)習(xí)情境都是一個(gè)子項(xiàng)目，學(xué)生以這一個(gè)個(gè)子項(xiàng)目為任務(wù)逐一完成，最后會(huì)形成能夠熟練地解讀汽車配置單的能力。即針對(duì)與專業(yè)緊密相關(guān)的職業(yè)“行動(dòng)領(lǐng)域”的工作過(guò)程，按照“資訊——決策——計(jì)劃——實(shí)施——檢查——評(píng)價(jià)”完整的工作模式來(lái)進(jìn)行教學(xué)，從專業(yè)理論知識(shí)轉(zhuǎn)向工作過(guò)程知識(shí)〔2〕。那么我在汽車配置單解讀這一技能培養(yǎng)的過(guò)程中，先給學(xué)生布置任務(wù)（對(duì)某一品牌車型進(jìn)行系統(tǒng)地介紹，含品牌文化、代表車型、先進(jìn)技術(shù)等），學(xué)生通過(guò)各種渠道進(jìn)行信息收集，在這個(gè)過(guò)程中，教師要對(duì)學(xué)生的任務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)，主要包括以下方面：
①教學(xué)資源的準(zhǔn)備和提供；②把學(xué)生引入到教學(xué)過(guò)程中，幫助組建學(xué)習(xí)小組；③必要的講解；④在制定計(jì)劃和做出決定階段中，為學(xué)生提供幫助；⑤建立信息交流平臺(tái)（可通過(guò)QQ群），監(jiān)督學(xué)生工作過(guò)程，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)；⑥及時(shí)將對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)估的成績(jī)反饋給學(xué)生。
4、教學(xué)過(guò)程以工學(xué)交替為特征
在完成汽車配置單解讀這項(xiàng)教學(xué)任務(wù)的過(guò)程中，采取階段性的校外集中實(shí)訓(xùn)的工學(xué)交替方式。學(xué)生通過(guò)汽車4S店校外集中頂崗實(shí)訓(xùn)，可將自己的理論知識(shí)進(jìn)一步升華，充分運(yùn)用到實(shí)際的工作中，而且通過(guò)每次學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)回來(lái)的表現(xiàn)，可以看出校外頂崗實(shí)訓(xùn)能很好地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，讓他們更愛(ài)自己的學(xué)科、更愛(ài)自己的專業(yè)，在使教學(xué)形成一個(gè)良性循環(huán)的同時(shí)，也驗(yàn)證了當(dāng)初教師給學(xué)生分配的典型工作任務(wù)的價(jià)值。
5、教學(xué)組織以學(xué)生（學(xué)徒）為主體
在平時(shí)課堂教學(xué)中以學(xué)生為主體，教師為導(dǎo)演，學(xué)生是演員，讓他們登上講臺(tái)，展示自己的作品，最后通過(guò)技能大賽對(duì)學(xué)生所完成的任務(wù)進(jìn)行檢查，給出每個(gè)學(xué)生作品的評(píng)價(jià)。
二、關(guān)于課程開(kāi)發(fā)的一些感悟
在現(xiàn)在諸多傳統(tǒng)教學(xué)觀念的束縛下，還會(huì)有職業(yè)教育的教師照本宣科，黑板種田的現(xiàn)象。這對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代社會(huì)用人單位的用人標(biāo)準(zhǔn)以及學(xué)生生源的情況，已全然不適。一味地課堂講授導(dǎo)致學(xué)生大部分學(xué)生裝樣子、開(kāi)小差，本來(lái)教學(xué)是學(xué)生和老師共同完成的一項(xiàng)快樂(lè)的任務(wù)成了教師一言堂的天下，倘若這種教育局勢(shì)繼續(xù)發(fā)展下去，小則影響學(xué)校，大則影響國(guó)家。教育是國(guó)家的基石，我們教師要勇于擔(dān)當(dāng)起“奠基人”的義務(wù)與責(zé)任。（作者單位：遼寧理工職業(yè)學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
為深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，*農(nóng)委把依靠科技進(jìn)步，推廣實(shí)用技術(shù)，提高勞動(dòng)力素質(zhì)作為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定的重要工作抓緊抓好，為*農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展做了力所能及的工作。
今年，新型農(nóng)民科技培訓(xùn)工作被省政府列入28項(xiàng)民生工程，*縣農(nóng)委作為新型農(nóng)民培訓(xùn)的主體，認(rèn)真組織新型農(nóng)民培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、農(nóng)業(yè)專家、農(nóng)技人員，利用春耕生產(chǎn)的大好時(shí)節(jié)，廣泛開(kāi)展多形式、多層次、豐富多彩的新型農(nóng)民科技培訓(xùn)工作。到目前為止，陽(yáng)光工程已培訓(xùn)各類專業(yè)人員992人，轉(zhuǎn)移上崗760人次；開(kāi)展新型農(nóng)民科技集中培訓(xùn)146場(chǎng)，8600多人次；指導(dǎo)153余場(chǎng)，5400多人次；科技下鄉(xiāng)8場(chǎng)，咨詢?nèi)藛T7000余人；專家講座6場(chǎng)，培訓(xùn)1000余人；發(fā)放明白紙6萬(wàn)多份；農(nóng)業(yè)信息17條。具體做法是：
一、積極開(kāi)展“科學(xué)發(fā)展在身邊，我為農(nóng)民教育獻(xiàn)良策”實(shí)踐活動(dòng)。
今年我縣的培訓(xùn)任務(wù)為10400人，為提高培訓(xùn)質(zhì)量，落實(shí)培訓(xùn)效果，完成培訓(xùn)任務(wù)，縣農(nóng)委在新型農(nóng)民科技培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，迅速成立了項(xiàng)目管理辦公室，重新調(diào)整了管理人員，充實(shí)抽調(diào)年富力強(qiáng)、有專業(yè)特長(zhǎng)、培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)豐富的同志到辦公室工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都相應(yīng)配置科技輔導(dǎo)員，具體抓示范村培訓(xùn)工作，確保一村一名。通過(guò)招標(biāo)，確定15個(gè)陽(yáng)光工程培訓(xùn)基地，12個(gè)新型農(nóng)民培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為2009年新型農(nóng)民培訓(xùn)單位。按照公開(kāi)競(jìng)聘的辦法，在縣內(nèi)聘請(qǐng)了30位愛(ài)崗敬業(yè)，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，具有中、高級(jí)以上技術(shù)職稱的專業(yè)技術(shù)人員作為我縣新型農(nóng)民科技培訓(xùn)的授課教師，并與之簽訂了合同，成立了農(nóng)業(yè)專家組，確定了各專業(yè)首席專家。召開(kāi)了新型農(nóng)民科技培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議、項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)、專家顧問(wèn)組座談會(huì)、科技輔導(dǎo)員座談會(huì)、種養(yǎng)殖大戶座談會(huì)、專業(yè)農(nóng)民座談會(huì)等一系列會(huì)議，廣泛征求培訓(xùn)意見(jiàn)，科學(xué)定位農(nóng)民需求，制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，篩選高效實(shí)用的培訓(xùn)內(nèi)容，采取靈活多樣的培訓(xùn)形式，做到了培訓(xùn)與農(nóng)民需求相結(jié)合、與農(nóng)時(shí)相結(jié)合、與農(nóng)業(yè)中心工作相結(jié)合、與實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀相結(jié)合。
二、深入實(shí)踐“解決問(wèn)題在一線，提高素質(zhì)保增產(chǎn)”農(nóng)民培訓(xùn)活動(dòng)。
縣委、縣政府高度重視新型農(nóng)民科技培訓(xùn)工作，09年撥付工作經(jīng)費(fèi)20萬(wàn)元；縣農(nóng)委騰出3間辦公室并配置了現(xiàn)代化的辦公設(shè)施及督察指導(dǎo)專用車一臺(tái)；從農(nóng)委辦公經(jīng)費(fèi)中擠出18萬(wàn)元為項(xiàng)目培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配備了投影儀、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)等教學(xué)設(shè)備，確保了項(xiàng)目順利有效實(shí)施。項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，各新型農(nóng)民培訓(xùn)機(jī)構(gòu)積極主動(dòng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村聯(lián)系，開(kāi)展了以小麥春季田間管理、畜禽春防、畜牧防疫員、農(nóng)用機(jī)械的駕駛與維修等為主要內(nèi)容的各種培訓(xùn)活動(dòng)；同時(shí)陽(yáng)光工程基地根據(jù)用人需求，開(kāi)展了服裝裁剪，電動(dòng)縫紉、汽車駕駛、電工電子、計(jì)算機(jī)操作、電焊等專業(yè)的培訓(xùn)。重點(diǎn)是對(duì)一村一品主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中的陳規(guī)陋習(xí)進(jìn)行技術(shù)改造；進(jìn)行主導(dǎo)技術(shù)的培訓(xùn)、示范；新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)、推廣；農(nóng)業(yè)自然災(zāi)害的防控及畜禽流行病的預(yù)防治療。把現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、培訓(xùn)班、專家講座搬到鄉(xiāng)、村、隊(duì)、農(nóng)戶家中、田間地頭，切實(shí)解決農(nóng)民提出的各種實(shí)際問(wèn)題，真正做到農(nóng)民增收無(wú)小事，愿為農(nóng)民朋友做公仆，體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)專家為*農(nóng)業(yè)發(fā)展多做貢獻(xiàn)的奉獻(xiàn)精神。目前，新型農(nóng)民科技培訓(xùn)、農(nóng)業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)、種養(yǎng)大戶培訓(xùn)、拖拉機(jī)技術(shù)員培訓(xùn)、畜禽防疫員培訓(xùn)、農(nóng)業(yè)合作社社員培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移陽(yáng)光工程培訓(xùn)正如火如荼的展開(kāi)，并已取得一定成效。
三、情系于民，服務(wù)農(nóng)民在田間
通過(guò)科技下鄉(xiāng)、田間地頭指導(dǎo)、技術(shù)咨詢、技術(shù)討論、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、編發(fā)資料等形式，組織科技人員進(jìn)村入戶，深入田間地頭、畜禽場(chǎng)舍、水產(chǎn)塘邊進(jìn)行面對(duì)面、手把手零距離的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)。把系統(tǒng)的理論知識(shí)分解成一個(gè)個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，把一個(gè)個(gè)高深的理性概念轉(zhuǎn)化生動(dòng)具體的感性認(rèn)識(shí)，農(nóng)民一看就會(huì)，一聽(tīng)就懂，一做就能記住，很多農(nóng)民激動(dòng)的說(shuō)：黨關(guān)心農(nóng)民，愛(ài)民如子的光榮傳統(tǒng)又回來(lái)了。
【關(guān)鍵詞】FPGA；汽車；電子；設(shè)計(jì)
1 前言
目前FPGA技術(shù)已經(jīng)在汽車行業(yè)中逐漸展示自身的舞臺(tái)，由于具有非常強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，因此在進(jìn)行語(yǔ)音處理的過(guò)程中，能夠很好的回應(yīng)操作者的內(nèi)容，無(wú)疑這項(xiàng)技術(shù)是在計(jì)算機(jī)編程上逐漸實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，不僅能夠改變硬件平臺(tái)原有的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，同時(shí)具有較大的靈活性，因此目前針對(duì)FPGA設(shè)計(jì)中的芯片基本上是針對(duì)在汽車中的某項(xiàng)功能進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，因此對(duì)汽車的批量化生產(chǎn)具有非常重要的意義，本文針對(duì)FPGA運(yùn)用到汽車領(lǐng)域的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，供相關(guān)的設(shè)計(jì)人員參考。
2 基于FPGA的汽車電子設(shè)計(jì)
2.1 GPS定位系統(tǒng)的運(yùn)用
這種系統(tǒng)是目前在汽車中最常見(jiàn)的空隙系統(tǒng)，該系統(tǒng)充分的運(yùn)用了FPGA在編程過(guò)程中非常強(qiáng)大的邏輯控制能力，一般是采用NiosⅡ處理器進(jìn)行多配置和多標(biāo)準(zhǔn)的接口功能的設(shè)置，運(yùn)用了GPS和GSM的雙重的模塊，在一定程度上能夠增加汽車在行駛過(guò)程中的定位系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通常汽車在行駛的過(guò)程中，通過(guò)GPS定位，在特殊的情況下，能夠采用GSM信號(hào)進(jìn)行雙定位，在定位上不能有效的保證汽車的穩(wěn)定性，該項(xiàng)技術(shù)主要是采用定位的信息，時(shí)間和終端的特殊信息，從而實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)控重點(diǎn)，再進(jìn)行監(jiān)控中心處理后，進(jìn)行信息的傳達(dá)。
和傳統(tǒng)的MCU微型的操控系統(tǒng)相比，采用FPGA電子設(shè)計(jì)無(wú)疑有非常多的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)人員能夠采用FPGA實(shí)現(xiàn)更多更高效的功能，在進(jìn)行FPGA多程序或者是項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)人員能夠依靠FPGA實(shí)現(xiàn)更多的資源利用，目前世界很多計(jì)算機(jī)控制人員分析，因此FPGA是目前被認(rèn)為最有市場(chǎng)價(jià)值的半導(dǎo)體材料。
2.2 增加啟程的安全性
隨著世界上汽車在設(shè)計(jì)的過(guò)程中越來(lái)越復(fù)雜化，因此相關(guān)的FPGA設(shè)計(jì)價(jià)值也會(huì)逐漸的體現(xiàn)出來(lái)，無(wú)疑目前很多設(shè)計(jì)篡改FPGA，這種方法對(duì)于汽車行業(yè)而言受到了巨大的威脅，SRAM ，F(xiàn)PGA一般我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程被人們公認(rèn)的容易被篡改技術(shù)，這種技術(shù)對(duì)于設(shè)備的要求以及要求的專業(yè)技術(shù)交底，甚至很多時(shí)候，可以取代ASIC。設(shè)計(jì)人員如果找到汽車的這方面的漏洞，就可以多汽車的操作引擎進(jìn)行設(shè)置，無(wú)疑這對(duì)于汽車的安全性和汽車的保修會(huì)帶來(lái)非常惡劣的后果，汽車設(shè)計(jì)人員針對(duì)目前汽車的電子設(shè)計(jì)方面的復(fù)雜化，給汽車的整體設(shè)計(jì)帶來(lái)了安全方面新的認(rèn)識(shí)。
目前，世界上很多地區(qū)的車載信息系統(tǒng)會(huì)在某些方面進(jìn)行收費(fèi)的服務(wù)，例如衛(wèi)星進(jìn)行無(wú)線定位的服務(wù)，因此在一定程度上容易受到極大的攻擊，這無(wú)疑是很多汽車人員非常關(guān)注的問(wèn)題，在進(jìn)行汽車相關(guān)的定位中，如果管理網(wǎng)關(guān)的防衛(wèi)控制身份系統(tǒng)一旦在控制權(quán)力功能上失效，于昂貴的衛(wèi)星系統(tǒng)而言，會(huì)成為一個(gè)較大的漏洞，對(duì)于我國(guó)很多駕駛?cè)巳藛T的信息安全無(wú)疑是一個(gè)很大的漏洞。因此在汽車上使用FPGA系統(tǒng)，能夠有效的降低汽車設(shè)計(jì)中的危險(xiǎn)性，增加汽車駕駛?cè)藛T的信息安全。
2.3 FPGA在汽車尾燈設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
尾燈程序是其中較為重要的程序，改程序?qū)ξ矡暨M(jìn)行有效的控制，當(dāng)輸入的型號(hào)為左控制信號(hào)的時(shí)候，需要進(jìn)行左信號(hào)的輸出，當(dāng)輸入的為右信號(hào)的時(shí)候，需要輸出為右信號(hào)，輸出右側(cè)燈控制信號(hào)；當(dāng)同時(shí)輸入LEFT和RIGHT信號(hào)時(shí)，輸出錯(cuò)誤控制信號(hào)。剎車信號(hào)一級(jí)夜間行駛的信號(hào)均可以采用FPGA編程技術(shù)模式進(jìn)行輸出。
目前汽車在實(shí)現(xiàn)FPGA為核心的基礎(chǔ)上，需要實(shí)現(xiàn)以下幾種內(nèi)容，首先是在汽車正常行駛的過(guò)程中，需要保證汽車行駛的所有燈都不亮，當(dāng)汽車在進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，需要實(shí)現(xiàn)汽車左燈亮，同理，當(dāng)汽車在右轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中汽車右側(cè)的尾燈R1亮，閃爍，當(dāng)汽車在行駛的過(guò)程中，需要控制汽車左側(cè)的燈L3和右側(cè)的等R3同時(shí)亮，這樣能夠保證夜間照明使用。目前采用FPGA為核心的芯片在一些汽車使用效果較高，能夠有效的控制好汽車在轉(zhuǎn)彎和行駛過(guò)程中的控制問(wèn)題，具有高度自動(dòng)化的特點(diǎn)。
3 FPGA在汽車電子設(shè)計(jì)中的發(fā)展趨勢(shì)
隨著我國(guó)電子信息系統(tǒng)的發(fā)展，其操作也會(huì)越來(lái)越先進(jìn)，目前在操作的過(guò)程中也會(huì)越來(lái)越智能化，F(xiàn)PGA技術(shù)使得整個(gè)系統(tǒng)在使用的過(guò)程中更加的智能化和高端化，能夠有效的實(shí)現(xiàn)FPGA在很多系統(tǒng)中的功能實(shí)現(xiàn)，對(duì)于GPS定位系統(tǒng)。操作引擎的控制以及對(duì)于系統(tǒng)穩(wěn)定性的測(cè)試，都具有非常好效果，經(jīng)過(guò)多方面的測(cè)試之后，具有很好的效果實(shí)現(xiàn)。
駕駛者對(duì)汽車安全性和便利性的日益關(guān)注，已逐漸增加電子器件在汽車上使用的比重，使得每部汽車采用的半導(dǎo)體數(shù)量也相應(yīng)增多。對(duì)所有汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，質(zhì)量、可靠性和成本是最重要的因素，這包括了汽車應(yīng)用中的半導(dǎo)體器件。我們對(duì)汽車電子市場(chǎng)所出現(xiàn)新的機(jī)遇感到非常興奮，因?yàn)锳ctel的在汽車中的運(yùn)用，使得 FPGA正處于有利的位置，全面滿足這個(gè)市場(chǎng)的需要和需求。因此隨著人們對(duì)于半導(dǎo)體的認(rèn)識(shí)逐漸提高，汽車在使用的過(guò)程中如何保證汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性，已經(jīng)成為設(shè)計(jì)者和使用者都非常關(guān)注的問(wèn)題，因此可以說(shuō)明FPGA將來(lái)在汽車中使用會(huì)更加的廣泛，其使用效果逐漸會(huì)被人們認(rèn)可。
4 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，本文重點(diǎn)對(duì)FPGA在汽車電子設(shè)計(jì)過(guò)程中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，隨著我國(guó)電子化時(shí)代的到來(lái)，汽車行業(yè)在電子設(shè)計(jì)的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)新的洗牌和更新，因此針對(duì)FPGA在汽車電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，是未來(lái)汽車設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王躍飛，侯亮，劉菲.基于FPGA的汽車CAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào)，2013，27（8）：721-728.
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關(guān)鍵詞 汽車電工電子技術(shù) 教學(xué)方法 課程改革
中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Talking about the Teaching of "Automotive
Electrical and Electronic Eechnology"
YAO Yumei[1], NIU Chao[2]
([1] Employee Education and Training Center, He'nan Coal Chemical Industry Group, Jiaozuo, He'nan 454003;
[2] He'nan Mechnical and Electrical Vocational College, Zhengzhou, He'nan 450003)
Abstract Automotive electrical and electronic technology as a basic course in vehicle maintenance class, with the development of new electronic technologies in the automotive sector, the traditional teaching content, teaching mode no longer meet the training requirements of modern vehicle inspection and maintenance professionals in the electrical control maintenance. Therefore, this article from the automotive electric and electronic course materials, laboratory construction, teacher training, teaching methods, a series of improvements, in order to really achieve their training objectives.
Key words automotive electrical and electronic technology; teaching methods; curriculum reform
1 根據(jù)汽車專業(yè)電子維修技能要求，編寫合適的教材
教學(xué)改革首先是教材的改革，目前學(xué)生所使用的汽車電工電子技術(shù)教材，大多是將傳統(tǒng)的電工、電子技術(shù)稍作修改而成的，在內(nèi)容上并沒(méi)有突出針對(duì)汽車的應(yīng)用，缺乏實(shí)際針對(duì)性。隨著汽車領(lǐng)域電子新技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，汽車上電子裝置越來(lái)越多，汽車維修早已從單一的機(jī)械維修轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化的有機(jī)結(jié)合，電子技術(shù)已成為汽車維修人員必須掌握的知識(shí)。因此，原有的汽車電工電子技術(shù)課程內(nèi)容迫切需要進(jìn)行改革和整合。首先，以夠用為原則，將課程中對(duì)汽車專業(yè)要求不高和關(guān)系不大的內(nèi)容以及一些復(fù)雜的理論公式推導(dǎo)和計(jì)算，該減則減，以減少學(xué)生的課程負(fù)擔(dān)，同時(shí)避免學(xué)生的厭學(xué)現(xiàn)象。例如：傳統(tǒng)電子電工中涉及到戴維南定理、疊加原理等內(nèi)容，理論較深，在汽車專業(yè)中應(yīng)用較少，故在汽車電工電子教學(xué)中將這部分內(nèi)容刪除掉。其次，將電工電子技術(shù)與汽車專業(yè)結(jié)合，突出專業(yè)特色，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有目的性，如在磁路和電磁器件部分引入汽車點(diǎn)火線圈，在半導(dǎo)體器件中引入汽車三相整流電路、電子調(diào)壓器電路，電子點(diǎn)火器電路、信號(hào)報(bào)警電路等。最后，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，如增加汽車自動(dòng)空調(diào)裝置、中央控制門鎖裝置、汽車駕駛巡航系統(tǒng)、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)安全氣囊、電子主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)、汽車全球定位系統(tǒng)等電子裝置在汽車上的應(yīng)用①，這樣可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，實(shí)實(shí)在在感受到學(xué)有所用，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
2 建立專門的汽車電工電子實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合
當(dāng)今汽車的發(fā)展很快，各種高、新、尖科技產(chǎn)品都已充分地應(yīng)用到汽車上，只具備拆裝操作技能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)汽車維修的需要，因此，作為一名維修人員在具備必要的基本操作技能同時(shí)還必須具備扎實(shí)的汽車?yán)碚撝R(shí)。實(shí)驗(yàn)是理解和掌握理論知識(shí)的一種最有效、最合適的方法，對(duì)于汽車電子電工學(xué)習(xí)而言，同樣如此。然而，傳統(tǒng)的汽車電工電子實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)一般情況下都在普通的電工電子實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，而普通的電工電子實(shí)驗(yàn)室只能滿足學(xué)生基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和普通實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證和學(xué)習(xí)。因此對(duì)于汽車專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，很難通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)掌握與汽車相關(guān)的電工電子理論知識(shí)，如在半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)中，學(xué)生也只能做一些二極管、三極管的普通驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，根本沒(méi)有辦法知道這些半導(dǎo)體在汽車電路中的功能和作用，所以，建立專門的汽車電工電子實(shí)驗(yàn)室是必然的，也是必須的，如電磁器件實(shí)驗(yàn)設(shè)備中增加汽車點(diǎn)火線圈實(shí)驗(yàn)設(shè)備，只有這樣，理論與實(shí)驗(yàn)相融合才能達(dá)到最好的效果。
3 采用多樣化教學(xué)方法提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性
傳統(tǒng)教學(xué)方法的一個(gè)很大缺點(diǎn)就是不能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)生是一種被動(dòng)式的學(xué)習(xí)，不利于職業(yè)人才的培養(yǎng)。而作為一名教師，在教學(xué)中應(yīng)遵循的正確原則是：知識(shí)不應(yīng)當(dāng)由教師簡(jiǎn)單地灌輸給學(xué)生,應(yīng)當(dāng)由學(xué)生自己積極地探索而獲得。采用研究性的教學(xué)方法，使學(xué)生不在局限于課本上或者老師安排的學(xué)習(xí)方法和實(shí)驗(yàn)方法，學(xué)生自己處于探索之中，尋找問(wèn)題的答案，這樣學(xué)生不但能夠理解原理，而且能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和排除，從而提高了學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和學(xué)生解決問(wèn)題的能力。
運(yùn)用討論式、互動(dòng)式教學(xué)，在講解習(xí)題課或一些實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題時(shí)，提出問(wèn)題，讓同學(xué)們?nèi)ニ伎?，然后展開(kāi)討論，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容的同時(shí)，培養(yǎng)鍛煉對(duì)問(wèn)題的表述能力和參與意識(shí)。
4 加強(qiáng)師資建設(shè)，提高教師素質(zhì)
由于汽車電工電子屬于汽車類和電子類相結(jié)合的綜合性課程，同時(shí)具備擅長(zhǎng)兩個(gè)專業(yè)技術(shù)的教師嚴(yán)重缺乏，很多學(xué)校只是讓電工電子的老師去擔(dān)任汽車電工電子的教學(xué)，這樣涉及到汽車專業(yè)的內(nèi)容，一般電工教師就束手無(wú)策，嚴(yán)重制約了教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施。因此，要求學(xué)校不斷加強(qiáng)師資的建設(shè)，不斷提過(guò)教師業(yè)務(wù)素質(zhì)，以保證汽車電工電子技術(shù)教學(xué)的順利進(jìn)行。教師要具有新課程的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)能力。 汽車電工電子技術(shù)是一門新興技術(shù)，它要求教師在具備電工電子技術(shù)專業(yè)知識(shí)外，還要對(duì)汽車電子的發(fā)展有所了解，掌握汽車電子線路的分析能力，這都需要教師不斷進(jìn)行跨學(xué)科學(xué)習(xí)。教師必須主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)要求，能夠?qū)虒W(xué)內(nèi)容的進(jìn)行改進(jìn)，摒棄無(wú)用陳舊的教學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)和引進(jìn)新知識(shí)、新技術(shù)，否則就會(huì)影響學(xué)生學(xué)習(xí)的效果。同時(shí)，教師要努力向雙師型教師轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)，改善學(xué)校的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，是全面落實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的基本保證②。通過(guò)向雙師型教師轉(zhuǎn)變，教師應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)技能知識(shí)，具備良好的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)等職業(yè)素養(yǎng)，以承擔(dān)起工程師或技師的角色。
5 結(jié)論
在汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車領(lǐng)域電子新技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛的大環(huán)境下，重新審視汽車電工電子課程的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，建立符合實(shí)踐教學(xué)規(guī)律與人才培養(yǎng)要求的教學(xué)體系。全面推進(jìn)當(dāng)代學(xué)生的素質(zhì)教育，才能更好的為汽車維修行業(yè)輸送更多、更好、更有用的人才，以適應(yīng)社會(huì)的需求。
注釋
謀發(fā)展 虧損企業(yè)煥新顏
從云南省交通技工學(xué)校畢業(yè)后，魯維安進(jìn)入臨滄汽車運(yùn)輸總站，從事汽車駕駛工作；一段時(shí)間之后，被調(diào)入云縣交通局任辦公室主任。1996年1月，魯維安因具有豐富的一線工作經(jīng)驗(yàn)和擔(dān)任縣交通局辦公室主任時(shí)的出色表現(xiàn)，被委以重任，挑起拯救瀕臨破產(chǎn)的國(guó)有企業(yè)——云縣汽車運(yùn)輸公司的重?fù)?dān)。
接到任命，魯維安毅然放棄公務(wù)員崗位，一頭扎進(jìn)企業(yè)。他帶領(lǐng)干部職工，秉承不等、不要、積極想辦法、找出路的信念，開(kāi)展生產(chǎn)自救。盡管與年逾古稀的雙親同住，魯維安毅然將自家的住房作為抵押，為企業(yè)籌措資金，并大膽改革創(chuàng)新，兼并縣外貿(mào)公司、茶貿(mào)公司，實(shí)現(xiàn)資源重組和優(yōu)化配置，逐步完成企業(yè)國(guó)資的退出及股份制企業(yè)的組建，建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，激發(fā)了公司活力。魯維安還以分配制度為突破口，建立起收入能增能減、干部能上能下、職工能進(jìn)能出的機(jī)制，做到國(guó)家、企業(yè)、職工“三方共贏”。
在魯維安的帶領(lǐng)下，云縣汽車運(yùn)輸公司的規(guī)模不斷發(fā)展壯大，效益不斷攀升，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)扭虧，3年里共實(shí)現(xiàn)利稅80余萬(wàn)元。短短5年時(shí)間，公司總資產(chǎn)達(dá)到3935萬(wàn)元，較之前翻了24倍；營(yíng)運(yùn)車達(dá)251輛，成為全市第二大道路運(yùn)輸企業(yè)；員工年收入超過(guò)當(dāng)時(shí)的同行業(yè)水平，企業(yè)步入了穩(wěn)步發(fā)展階段。
迎挑戰(zhàn) 集團(tuán)經(jīng)營(yíng)顯身手
2001年，云南省委省政府發(fā)出了組建區(qū)域通運(yùn)輸集團(tuán)的號(hào)召。魯維安積極響應(yīng)，當(dāng)年10月，他便率領(lǐng)云縣汽車運(yùn)輸公司加入集團(tuán)，本著“黨的利益高于一切”的黨性原則和“組建區(qū)域性集團(tuán)更有利于臨滄的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展”的價(jià)值觀，積極投入到云南臨滄交通運(yùn)輸集團(tuán)的組建工作中去，并出任集團(tuán)董事、副總經(jīng)理，同時(shí)兼任云縣分公司經(jīng)理、云縣天龍生態(tài)茶業(yè)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)，以及云南臨滄雙銀茶葉制品公司董事。
新的崗位，新的征程，對(duì)于魯維安而言也是一次新的挑戰(zhàn)。在他的不懈努力和精心治理下，云南臨滄交通運(yùn)輸集團(tuán)完成了全區(qū)總投資6600多萬(wàn)元的客貨運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃布局，加快推進(jìn)了一級(jí)客運(yùn)站、檢測(cè)站、例檢站等項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)化重組了經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，理順了經(jīng)營(yíng)關(guān)系；分公司也順利完成了集團(tuán)公司歷年下達(dá)的各項(xiàng)考核指標(biāo)。
在此期間，魯維安也不忘學(xué)習(xí)，兼修并完成了工商管理碩士課程。
抓建設(shè) 臨滄交運(yùn)創(chuàng)輝煌
2004年，魯維安以其強(qiáng)大的親和力、出色的領(lǐng)導(dǎo)力和社會(huì)影響力，被聘為集團(tuán)公司總經(jīng)理；2005年，又當(dāng)選為集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。居安思危，魯維安縱觀企業(yè)發(fā)展，重新審視企業(yè)目標(biāo)定位，提出了“把臨滄交運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為依托國(guó)內(nèi)，面向東南亞，具有多元化綜合開(kāi)發(fā)能力和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，主導(dǎo)全市交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代交通運(yùn)輸骨干龍頭企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，并有針對(duì)性地推出了多項(xiàng)改革發(fā)展舉措。
抓黨建、促發(fā)展，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)。魯維安把黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理、市場(chǎng)運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，完善黨建工作機(jī)制，實(shí)行黨政領(lǐng)導(dǎo)班子成員“雙項(xiàng)進(jìn)入、交叉任職”制度，并深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。因此，云南臨滄交通運(yùn)輸集團(tuán)被臨滄市直機(jī)關(guān)工委定為“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)黨建工作示范點(diǎn)”。
抓改革、轉(zhuǎn)方式，堅(jiān)持走國(guó)有經(jīng)濟(jì)體制道路。魯維安認(rèn)為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵不是姓“國(guó)”或姓“私”的問(wèn)題，而是靠自身的改革抓出成效。1999年，云縣汽車運(yùn)輸公司就開(kāi)始嘗試產(chǎn)權(quán)制度改革的探索，汽車運(yùn)輸經(jīng)貿(mào)總公司也實(shí)行分離式改制，臨滄交通（集團(tuán)）有限責(zé)任公司更是由職工參股組建而成。魯維安主導(dǎo)將職工股權(quán)轉(zhuǎn)為債權(quán)，通過(guò)企業(yè)發(fā)展償還債權(quán)。2011年企業(yè)重回國(guó)有全額獨(dú)資身份，理順了體制，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。
抓管理、促提升，力推內(nèi)部改革。在精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)管理部門，整合經(jīng)營(yíng)實(shí)體，出臺(tái)干部、薪酬、人事等一系列規(guī)范性文件的基礎(chǔ)上，魯維安還要求實(shí)行干部任職年齡限制，即男性55周歲、女性50周歲要退出現(xiàn)職督察員，主動(dòng)為年輕干部騰位子、搭臺(tái)子，以此來(lái)優(yōu)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子的年齡和文化結(jié)構(gòu)。同時(shí)實(shí)行并完善薪酬分配和績(jī)效考核體系，企業(yè)管理煥發(fā)出新的活力。
抓機(jī)遇、強(qiáng)基礎(chǔ)，壯大公司實(shí)力。在魯維安的主持下，集團(tuán)公司積極爭(zhēng)取各級(jí)各部門和省交通運(yùn)輸廳的支持，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后投資改造了耿馬、孟定、滄源、雙江客運(yùn)站，新建了南傘、云縣、鳳慶、永德、高快等多家客運(yùn)站，同時(shí)，還新建了云縣綜合服務(wù)商場(chǎng)，8所駕校訓(xùn)練場(chǎng)地及部分修理廠、檢測(cè)站。在“十一五”期間，集團(tuán)公司建成了70個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，形成以市、縣級(jí)客運(yùn)站為中心，覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。魯維安還高度重視科技和信息化運(yùn)用，相繼建成道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)、客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)、安全生產(chǎn)綜合管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)綜合管理系統(tǒng)及公司信息網(wǎng)站，提高了公司的綜合管理能力。
抓安全、保穩(wěn)定，構(gòu)建和諧企業(yè)。魯維安認(rèn)真落實(shí)責(zé)任主體職責(zé)及領(lǐng)導(dǎo)班子安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，重點(diǎn)抓好從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育、健全和完善安全管理規(guī)章制度、動(dòng)態(tài)靜態(tài)監(jiān)管結(jié)合、加大安全生產(chǎn)的科技投入、強(qiáng)化安全生產(chǎn)考核結(jié)果運(yùn)用，帶領(lǐng)集團(tuán)連續(xù)13年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)考核達(dá)標(biāo)。
關(guān)鍵詞: 汽車維修與應(yīng)用專業(yè) 人才要求 教學(xué)改革 培養(yǎng)模式
1.加強(qiáng)高技能汽車維修和應(yīng)用人才的教育和培養(yǎng)是“汽車后市場(chǎng)”的需求。
汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展,為汽車診斷、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)提供了先進(jìn)的技術(shù)、方法和設(shè)備,同時(shí)要求汽車檢測(cè)、維修人員要掌握科學(xué)的方法、先進(jìn)的技術(shù),具有較高的綜合素質(zhì)。而國(guó)內(nèi)汽修行業(yè)從業(yè)人員中接受過(guò)中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才的比例極低,僅占20%,汽車維修一線工人中有68.5%只具備初中文化水平,真正具備能診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不到20%,接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過(guò)經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)的僅有9.3%。汽車維修企業(yè)急需高素質(zhì)的汽車服務(wù)技能型人才。當(dāng)前汽車維修技術(shù)人員的教育水平和業(yè)務(wù)培訓(xùn)水平已經(jīng)成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,隨著汽車保有量的急劇增加,我國(guó)汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30余萬(wàn)人,汽車維修人員的培養(yǎng)被列入國(guó)家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,職業(yè)教育正在加緊為汽車維修領(lǐng)域培養(yǎng)人才,高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校也擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車維修高級(jí)技能型人才的重要任務(wù)。
2.高等職業(yè)學(xué)校要培養(yǎng)具有完備的理論知識(shí),較強(qiáng)的動(dòng)手能力、高素質(zhì)、高技能的汽車維修和應(yīng)用專業(yè)人才。
2.1汽車維修企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的能力要求。
汽車維修人員要具有對(duì)中高級(jí)轎車各總成、機(jī)構(gòu)拆裝、檢修、調(diào)整、故障判斷和排除的能力。汽車檢測(cè)人員要具有對(duì)汽車性能進(jìn)行檢測(cè)和分析的能力,能夠正確熟練地使用各種汽車檢測(cè)方法和檢測(cè)工具。汽車技術(shù)管理人員要具有汽車進(jìn)出廠與維修過(guò)程檢驗(yàn)?zāi)芰蛯?duì)汽車維修機(jī)具與設(shè)備進(jìn)行管理的能力。汽車商務(wù)人員要具有進(jìn)行汽車及零配件管理和銷售、車輛保險(xiǎn)及售后服務(wù)的能力。
2.2汽車維修企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的知識(shí)與技能的要求。
汽車維修人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測(cè)量與維修、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車拆裝、調(diào)整、測(cè)量、維護(hù)、修理、故障診斷與排除技能。汽車檢測(cè)人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、性能與檢測(cè)、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車檢測(cè)、拆裝、調(diào)整、故障診斷與排除技能。汽車技術(shù)管理人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測(cè)量與維修、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車技術(shù)管理知識(shí),以及汽車拆裝、調(diào)整、測(cè)量、維護(hù)、修理、故障診斷與檢驗(yàn)技能。汽車商務(wù)人員要掌握汽車構(gòu)造、性能、運(yùn)行材料、零配件管理、營(yíng)銷知識(shí)及有關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律的法規(guī)知識(shí);具備汽車簡(jiǎn)單拆裝、簡(jiǎn)單故障的判斷與排除技能、公關(guān)能力、談判技巧。
2.3現(xiàn)代汽車新技術(shù)對(duì)汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的要求。
從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,除了要具有扎實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前,汽車維修技術(shù)人員要提前掌握新車的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)英語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用,決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí),還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用,ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識(shí)。
3.汽車新技術(shù)的應(yīng)用要求高等職業(yè)學(xué)校要以市場(chǎng)為導(dǎo)向深化教學(xué)改革,對(duì)專業(yè)建設(shè)的方向和課程設(shè)置重新定位和
調(diào)整。
3.1要完善專業(yè)知識(shí)體系結(jié)構(gòu),突出新知識(shí)、新技術(shù)、新方法的重要地位。
現(xiàn)代汽車技術(shù)隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷更新而高速發(fā)展,計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不僅用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制,而且廣泛應(yīng)用在車身與電器設(shè)備等方面,如空調(diào)、燈光、音響、座椅的位置調(diào)整與記憶、車窗玻璃升降、后視鏡的調(diào)整和位置記憶、防盜等有關(guān)的控制中,在人們普遍認(rèn)為技術(shù)含量不高的載重汽車上,也采用技術(shù)含量很高的柴油機(jī),如為改善排放采用高壓噴射和電控噴射技術(shù)、渦輪增壓中冷技術(shù)排氣循環(huán)技術(shù)等,這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒(méi)有得到充分的體現(xiàn)。以上問(wèn)題造成畢業(yè)生就業(yè)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),擇業(yè)面較窄的問(wèn)題。因此,汽車維修和應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)大綱、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)目標(biāo)都要根據(jù)汽車新技術(shù)應(yīng)用的要求來(lái)制訂,學(xué)校要加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力,提高學(xué)生獲取新知識(shí)的能力,這樣才能滿足市場(chǎng)的需求。
3.2針對(duì)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)深化教學(xué)改革。
近年來(lái),公路運(yùn)輸和汽車維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革,車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度非常迅猛。由于生產(chǎn)的實(shí)際變化,用人單位對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大的變化。與此相適應(yīng),汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)改革也一直再進(jìn)行。但由于種種原因,與全國(guó)汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn),課程體系的規(guī)劃不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)時(shí)間的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生的動(dòng)手能力不強(qiáng)等問(wèn)題仍然存在,與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿足市場(chǎng)的需求,我們必須遵循高等職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場(chǎng)特點(diǎn)和變化趨勢(shì),認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)機(jī)制。
4.高等職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)汽車維修與應(yīng)用專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),規(guī)范專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系,加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地的建設(shè),做好職業(yè)資格的鑒定,提高學(xué)生的雙證合格率。
目前國(guó)家將汽車維修專業(yè)列為“緊缺技能型人才培養(yǎng)工程”,因此要結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求和高等職業(yè)學(xué)校對(duì)人才技能培養(yǎng)目標(biāo),規(guī)范專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)是提高學(xué)生的操作技能和知識(shí)應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié),加大現(xiàn)代化的維修設(shè)備和檢測(cè)儀器的投入是學(xué)生掌握汽車維修新技術(shù)、新方法、新工藝的有效途徑,規(guī)范高職汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系,加大和完善實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是培養(yǎng)高職學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的重要保證。
高等職業(yè)學(xué)校在汽車維修與應(yīng)用專業(yè)的職業(yè)技能鑒定方面,應(yīng)嚴(yán)格貫徹國(guó)家勞動(dòng)部和社會(huì)保障部規(guī)定的汽車維修職業(yè)技能認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn),以利于人才的培養(yǎng)和考核方案與生產(chǎn)實(shí)踐相一致,滿足企業(yè)的要求。高職院校應(yīng)要求學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證和技術(shù)等級(jí)證書(shū)如汽車維修技術(shù)專業(yè)要求學(xué)獲取畢業(yè)證、汽車維修高級(jí)工等級(jí)證和汽車駕駛員證等證書(shū),確保畢業(yè)生的雙證率和證書(shū)的“含金量”,提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
5.汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的模式――校企聯(lián)合。
高等職業(yè)教育的辦學(xué)目標(biāo)是直接為企業(yè)生產(chǎn)、管理一線崗位培養(yǎng)高素質(zhì)的高級(jí)技能應(yīng)用型人才,那么汽車維修廠、汽車服務(wù)“4S”店、汽車檢測(cè)站等汽車維修企業(yè)就是學(xué)校合作的良好伙伴。汽車維修與應(yīng)用專業(yè)只有實(shí)行校企聯(lián)合的辦學(xué)模式,才能辦出活力、辦出特色,才能持續(xù)發(fā)展。校企聯(lián)合要求維修企業(yè)要參與到學(xué)校的教學(xué)過(guò)程中,相互滲透、共同培養(yǎng),才能為高等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的建設(shè)提供良好的教學(xué)環(huán)境,才有利于現(xiàn)代教育體制的改革和人才培養(yǎng)模式的改革,彌補(bǔ)課本知識(shí)落后于技術(shù)發(fā)展的不足,使學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)的需求同步;汽車維修企業(yè)直接參與學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃和人才培養(yǎng)過(guò)程,有利于深化教學(xué)改革,有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源與學(xué)校資源的有機(jī)整合,優(yōu)化資源配置,有效地解決學(xué)校在設(shè)備和實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所緊缺的困難,合理地應(yīng)用社會(huì)資源,可保證學(xué)生實(shí)習(xí)和生產(chǎn)教學(xué)。
同往年相比，10月12日至17日舉辦的第七屆高交會(huì)有三大特色。
第一，“國(guó)際化”方面有了進(jìn)一步的突破。去年，外國(guó)政府（國(guó)際組織）組團(tuán)參展的數(shù)量是21個(gè)，今年達(dá)到22個(gè)；本屆高交會(huì)海外展團(tuán)簽定的展區(qū)面積占全部展區(qū)的35%，比歷史最好水平高出10%。并且，已有8個(gè)國(guó)家部長(zhǎng)確定出席“部長(zhǎng)論壇”，創(chuàng)歷屆最高。另有包括甲骨文全球總裁、微軟全球副總裁、聯(lián)想中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在內(nèi)的7位跨國(guó)公司和國(guó)際知名企業(yè)高層將出席“全球企業(yè)家論壇”，陣容強(qiáng)大。
第二，“精品化”有了新內(nèi)容。商務(wù)部、科技部等推出的“科技興貿(mào)成就展”、“營(yíng)造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，提高自主創(chuàng)新能力，走出中國(guó)特色的科技創(chuàng)新道路主題展”等一系列國(guó)家級(jí)展會(huì)，都日益精品化。
第三，“專業(yè)化”有新舉措。為了進(jìn)一步突出重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，第七屆高交會(huì)推出IT、光電、電子三大專業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品展區(qū)，受到國(guó)內(nèi)外參展商熱捧，因?yàn)閷I(yè)性更強(qiáng)。
同時(shí)，也可以看到，應(yīng)用在本屆高交會(huì)上成為熱點(diǎn)。簡(jiǎn)單的產(chǎn)品展示正逐漸被參展廠商擯棄，取而代之的是對(duì)用戶應(yīng)用的針對(duì)性展示。這也正是整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。為此，我們不再泛泛地、大而全地談此次展會(huì)，而是攫取了其中一些有趣、重要的應(yīng)用，來(lái)展現(xiàn)新應(yīng)用前景之一斑。
以貌取人：面部識(shí)別技術(shù)
在高交會(huì)1號(hào)館18號(hào)展位，有一臺(tái)攝像機(jī)，當(dāng)記者路過(guò)時(shí)，旁邊的電腦在幾秒鐘內(nèi)連續(xù)不斷地顯示出記者的面部表情。據(jù)介紹，這種深圳市英特安防有限公司推出的面部識(shí)別系統(tǒng)，已經(jīng)在深圳布吉警署試點(diǎn)，完成44個(gè)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行面部捕捉和實(shí)時(shí)對(duì)比。
記者了解到，智能面部識(shí)別實(shí)時(shí)布控系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，可通過(guò)局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、Internet或無(wú)線通信聯(lián)接。監(jiān)測(cè)點(diǎn)攝像機(jī)從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)拍攝視頻流信號(hào)，并自動(dòng)將人的面像從周圍背景中抽出來(lái)，根據(jù)面像特征建立數(shù)學(xué)模型，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)與主機(jī)中的高危人群圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中的面像進(jìn)行搜尋比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)匹配的對(duì)象，立即提示報(bào)警。系統(tǒng)可以通過(guò)Internet或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，向遠(yuǎn)程終端，或向現(xiàn)場(chǎng)值勤人員配備的PDA發(fā)送警報(bào)和圖像信息。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)每秒最高可以捕捉20幅面像。目前動(dòng)態(tài)識(shí)別的誤報(bào)率還在進(jìn)一步修正，而照片的靜態(tài)識(shí)別正確率達(dá)到90%。
指哪兒拍哪兒：可穿戴攝像頭
時(shí)尚精致的產(chǎn)品，精彩熱情的法國(guó)康康舞，靚麗性感的青春美少女……在本次高交會(huì)上，法國(guó)愛(ài)可視一改過(guò)去工業(yè)藍(lán)形象，掀起了橙色風(fēng)暴。它們展出的全系列MP4產(chǎn)品，吸引了不少觀眾的眼球。
本次活動(dòng)，愛(ài)可視首次展出的外接攝像頭的AV500系列格外引人注目。這款配備30GB硬盤、4英寸液晶屏的MP4產(chǎn)品，除了高水準(zhǔn)的聲色表現(xiàn)外，外接130萬(wàn)像素的攝像頭比其他產(chǎn)品獨(dú)具慧眼。它可以方便地懸掛于頭上、手臂上，在旅途中隨時(shí)攝錄和欣賞精彩瞬間。為了提高攝像頭的可用性，攝像頭還增加了夜視功能，采用高容量電池，可拍攝12個(gè)小時(shí)，30GB的容儲(chǔ)容量可儲(chǔ)存130小時(shí)的視頻。
據(jù)該公司市場(chǎng)部李霞介紹，展臺(tái)幾乎每天要接待上萬(wàn)人的參觀和咨詢，國(guó)外參觀者也是紛至沓來(lái)?！叭ツ晡覀兊谝淮螀⒓痈呓粫?huì)的時(shí)候，還只是概念推廣階段。今年，很多觀眾都很了解MP4產(chǎn)品了。”
“一陽(yáng)指”：用途多樣的指紋鎖
在高交會(huì)1號(hào)展館，由愛(ài)迪爾集團(tuán)開(kāi)發(fā)的指紋專用芯片吸引了記者的眼球。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這種低功耗的“指紋專用芯片”是超大規(guī)模集成芯片，面積只有拇指指甲那么大，里面集成了8塊芯片。該芯片的應(yīng)用極為廣泛，不僅可以用于升級(jí)現(xiàn)有的指紋產(chǎn)品，而且可以在開(kāi)發(fā)創(chuàng)新現(xiàn)有的家電指紋產(chǎn)品等方面發(fā)揮作用。它將極大提高指紋產(chǎn)品的品質(zhì)，大大降低指紋產(chǎn)品的成本，讓不少家庭進(jìn)入指紋時(shí)代。
采訪中記者還了解到，愛(ài)迪爾開(kāi)發(fā)的“指紋專用芯片”，可應(yīng)用于各種指紋產(chǎn)品。愛(ài)迪爾目前已推出的指紋識(shí)別產(chǎn)品包括：指紋鎖、指紋鍵盤、指紋鼠標(biāo)、指紋門禁系統(tǒng)、指紋考勤系統(tǒng)、指紋采集儀等。單單指紋鎖方面，就有十多種不同的型號(hào)，可以應(yīng)用于普通家庭門、防盜門、辦公室房門、保險(xiǎn)箱門、高檔別墅房門等各種戶內(nèi)外不同的門類。
“安全氣囊”：筆記本電腦的數(shù)據(jù)保護(hù)
聯(lián)想展區(qū)是本屆高交會(huì)上人氣最旺的展區(qū)之一。這也是聯(lián)想完成并購(gòu)IBM PCD后首次攜ThinkPad筆記本和ThinkCenter臺(tái)式電腦等全系列產(chǎn)品參加大規(guī)模外部展會(huì)。
隨著筆記本應(yīng)用的日益廣泛，數(shù)據(jù)安全性成為消費(fèi)者越來(lái)越重視的購(gòu)買因素之一。在此次展會(huì)上，lenovo昭陽(yáng)A600、昭陽(yáng)E660分別向人們展示了其在移動(dòng)安全上的“獨(dú)門秘笈”：昭陽(yáng)A600的“冰封系統(tǒng)”會(huì)在電腦遭受病毒入侵或系統(tǒng)文件損壞時(shí)，將重要的數(shù)據(jù)瞬間“雪藏”，而有電腦密匙之稱的I盤則能有效避免別人使用自己電腦時(shí)竊取機(jī)密資料。Think 產(chǎn)品的安全性更是不容置疑。在Think產(chǎn)品展區(qū)，共有ThinkPad T43、X41T、X32、R52等四款筆記本電腦與公眾見(jiàn)面。ThinkPad筆記本特有的APS硬盤保護(hù)技術(shù)被稱為筆記本的安全氣囊，在主板上嵌入的專業(yè)傳感器芯片，可持續(xù)監(jiān)測(cè)筆記本任何動(dòng)作和來(lái)自各個(gè)方向的沖擊。跌落、碰撞等意外情況發(fā)生時(shí)，它可在500毫秒內(nèi)瞬間感應(yīng)震蕩，立即暫停硬盤讀寫，防止硬盤損壞和數(shù)據(jù)丟失，確保移動(dòng)安全。而ThinkPad T43特別配備的指紋識(shí)別器，以指紋替代傳統(tǒng)密碼加密，驗(yàn)證用戶身份，為諸如密碼、電子認(rèn)證和口令等重要數(shù)據(jù)提供更高級(jí)別的安全保護(hù)。
開(kāi)著放心：汽車安全產(chǎn)品
