時間：2022-09-19 07:31:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車營銷專業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.1學生方面存在的主要問題
思想上存在誤區，缺乏吃苦耐勞和團隊協作的精神。有一部分學生并沒有真正認識到輪崗實習的目的和意義，不珍惜輪崗實習的機會，缺乏正確的自我認識，思想不夠成熟，情緒不穩定、易沖動。表現得自由散漫，紀律性差，責任心不強，缺乏對崗位和企業的熱愛和忠誠。比如，在校內模擬崗位輪換訓練時，有些學生對角色扮演不以為然，不寫腳本，不認真參加訓練，急于求成，一心想到企業真實崗位實習，可真正到了企業輪崗實習才發現自己嚴重自信不足。期望值過高，不安心基層服務崗位。在調查中發現，大部分學生自視過高，對自己沒有客觀的定位，對實習的期望值過高，臟活累活不愿干，對銷售助理、客服等基層服務工作崗位看不起、不安心工作，一心想接觸關鍵的業務環節。比如，在廣豐一店輪崗實習的一名女生，被企業安排在客服崗位輪崗實習，干了兩天后她認為工作單調乏味，學不到東西，就以身體不適為由要求人力資源部調換到售后接車崗位，隨后其他兩名女生也提出類似要求，造成極壞的影響。
1.2企業方面存在的主要問題
由于輪崗實習的周期短、學生還不能獨當一面，一些企業把輪崗實習的學生當成廉價勞動力使用，不愿意培訓學生，且同工不同酬。在勞動力成本上升、人工急缺的背景下，實習生成本低、比正式員工更易于管理，于是急于用人的企業把學生當廉價勞動力使喚，只安排學生從事簡單重復且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培訓，不安排師傅指導，或者即使是安排了師傅指導也只是流于形式，導致學生既無歸屬感、也學不到技能，輪崗實習的目的難以達到。
1.3學校教學管理方面存在的主要問題
校內輪崗實習師資嚴重不足。專任教師中有企業營銷實戰經驗的太少，盡管聘請了企業精英指導學生實訓，但是由于學生人數太多，個性化指導難以實施，實習考核標準模糊，導致效果大打折扣。對企業輪崗實習的學生疏于管理。盡管制定了相關的學生輪崗實習管理辦法，但是受學生實習企業地點分散、人數較多、師資不足的限制，這些管理辦法難以落到實處。一些老師甚至認為學生到了企業，就把責任移交給企業。而企業的師傅對于學生的指導與管理，缺乏必要的經驗，導致輪崗實習的指導和考核流于形式，加上溝通渠道不暢，造成出現的問題得不到及時、妥善的解決，嚴重影響輪崗實習的效果。
2構建“三位一體”的輪崗實習管理模式
輪崗實習涉及到學校、企業、學生三方主體的利益，應該明確三主體在輪崗實習中的角色定位，構建學校、企業、學生“三位一體”的管理模式，涵蓋實習前、中、后全過程、全方位管理體系，厘清三方的責、權、利，以共同將輪崗實習工作做好，實現共贏。
2.1加強對學生的思想教育，制定嚴格的考核制度
在校內輪崗實習階段，應結合企業的具體情況對學生進行培訓和教育，提高學生對企業和崗位的認識，幫助學生明確輪崗實習目的、任務、方法和考核辦法、考核指標，并通過“有獎競答”的形式考察學生對這些內容的掌握情況。去企業輪崗實習前，要對學生進行全面動員，并邀請已經工作的學生回校交流，讓學生明確輪崗實習的重要性與必要性，從思想上對輪崗實習高度重視。要制定嚴格的考勤、考核制度。以小組為單位進行輪崗實習的訓練以及出勤考核，按照“德能勤績”每周評選出“優秀團隊”，培養學生的團隊合作意識與榮譽感。采用多樣化的考核模式，“應知考核”與“應會考核”相結合。采取抽簽的形式考核業務流程中的某個環節或整個流程，以免學生抱有僥幸心理。對于在考核中表現突出的學生予以優先推薦到知名企業進行輪崗實習，以激發學生的積極性與主動性。
2.2加強與企業的協同合作，為輪崗實習創造良好的條件
學校應與企業、學生簽署三方合同，明確輪崗實習期間，學校、企業、學生等三方的責、權、利，細化對實習生的工作崗位、工作任務、加班以及工傷損害等規定，保障輪崗實習學生的合法權益。在實習生到企業之前，學校應會同企業制定輪崗實習管理制度，選拔并培訓一批精英作為實習指導教師，簽署“責任狀”以明確其職責，并與學校的專任教師進行座談，了解學生的專業背景和基本概況，共同制定輪崗實習計劃，明確實習任務與考核標準與要求。學生上崗后，企業應對學生施行雙重管理標準，既要有員工化的嚴格管理，又要有對實習生的寬容與教育。還要對學生輪崗實習進行全程跟蹤管理，以便做好實習評價工作。對于表現不佳或嚴重違紀的學生，企業應及時和學校教師取得聯系，讓學生返校進行再學習。學校專任教師應定期或不定期到企業進行調查、考察學生輪崗實習的實施情況，做好輪崗實習管理和溝通工作，并協同學校的就業管理團隊，對于輪崗實習工作做得好的企業授予“校企合作紅旗單位”稱號，并在推薦優秀畢業生輪崗實習以及校企合作辦“訂單班”等方面進行政策傾斜，使企業真正享受到校企合作培養人才的利益——低成本使用人才、儲備優秀人才和選擇合適人才的優先權。
2.3加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制
學校是輪崗實習的組織者和策劃者，應加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制。在輪崗實習整個過程中，要對各個環節制定可操作的管理流程和方法并實行科學管理，做到實習前有計劃，有組織，有動員，目的明確；實習中有檢查、有指導、有監督；實習后有考核、有總結。應該做好充分的師資準備，加強實訓指導教師（包括學校的專任教師以及企業的指導教師）專業操作技能的學習與強化訓練。為減小因實習指導教師的水平差異在輪崗實習教學中的影響,應專門組織實訓指導教師對實習指導書的編寫標準進行研討，并對所實習的業務流程的有關內容進行研討和實際操練，對教師進行統一考核，力求做到每位教師持證上崗，按照規范的要求進行實習指導。在學生輪崗實習過程中，校內專任教師應定期與企業對口的負責人進行溝通交流，協助企業指導教師對學生進行技能訓練，并了解學生在企業實習的表現與存在的問題，定期通過電話、短信、QQ、微博等形式與學生進行交流，關心和了解學生的實習、生活及思想情況，及時解決學生在實習中遇到的問題，并將學生的平時表現納入考核范圍，獎勤罰懶。在學生實習結束之后，學校專任教師會同企業指導教師，要檢査學生實習報告并批閱，客觀、公正地對學生的實習情況進行全面考核，寫出書面鑒定意見，評定學生成績，評出一批“優秀實習生”，并將其實習報告裝訂成冊，組織學生學習，激勵學生重視輪崗實習。對于沒有認真完成輪崗實習任務的學生，考核不予通過。
3結語
1以崗位職業能力為基準，整合優化課程設置，制定“2.25+0.75”模式人才培養方案
從實體的角度看，課程的內容是課程計劃、課程標準和教材。課程計劃依據人才培養方案，人才培養方案通常包括入學要求、學習年限、職業范圍、人才規格、工作任務與職業能力標準、課程計劃、教學計劃、實施條件等要素。汽車營銷與服務專業的培養目標是，培養適應經濟社會發展需要的，德、智、體、美全面發展，具有一定的機械工程學、管理學、經濟學的科學基礎；具有汽車營銷與服務專業知識和從事汽車銷售、汽車使用與維護、汽車配件的營銷和管理的能力，能在汽車服務及其相關行業從事汽車銷售、汽車維修服務、汽車保險查勘與定損、汽車服務企業經營管理等工作的高技能人才。為了強化行業職業核心能力的培養，我們依據學校的定位目標，同時結合該專業特色需求，對專業課程進行優化整合，制定了“2.25+0.75”模式人才培養方案，即利用2.25年時間在學校修完基本素質模塊課程、專業基本能力模塊課程、專業崗位能力模塊課程、職業能力拓展模塊課程、素質拓展課程、部分綜合實訓課程的學分，用0.75年的時間在企業頂崗實習和做畢業設計（論文），完成大部分的綜合實訓課程，這種方案的設置既兼顧理論基礎知識和技能的學習，同時將頂崗實習時間和做畢業設計（論文）時間連貫起來，有利于學生將理論和技能運用到實踐，并得以繼續學習和提高。從能力內容的角度，國外高職教育認為教育的最終表現為學習者獲得了預期的職業能力，把職業能力劃分為專業能力、方法能力和社會能力。專業能力是指具有在專業知識和技能的基礎之上，有目的、符合專業要求、按照一定方法獨立完成任務、解決問題和評價結果的熱情和能力；方法能力是指個人對在家庭、職業和公共生活中的發展機遇、要求和限制做出解釋、思考和評判并開發智力、設計發展道路的能力和愿望；社會能力是處理社會關系、與他人最佳相處和相互理解的能力。拉爾夫•泰勒把課程劃分為目標、內容、組織和評價4個基本問題，現代課程理論就是關于課程目標的確立、課程內容的選擇與組織，以及評價目標達成程度的學問。課程體系是育人活動的指導思想，是培養目標的具體化和依托。基于能力本位的教育觀，我們力爭構建實用的、系統的專業課程體系，強化對職業能力的培養，包括專業能力、方法能力和社會能力，強調職業或崗位所需能力的確定、學習和運用，以達到具體職業的從業能力要求。依據人才培養方案，汽車營銷與服務專業的課程設置，包括基本素質模塊課程、專業基本能力模塊課程、專業崗位能力模塊課程、職業技術能力拓展模塊課程、素質拓展模塊課程、綜合實訓模塊課程6個部分。（1）基本素質課程模塊。有必修的思想品德、思想概論、大學英語、體育、法律基礎、大學生心理健康、軍事理論等，主要培養學生思想品德修養。（2）專業基本能力模塊。課程包括應用文寫作、高等數學、計算機應用、基礎機械識圖、汽車機械基礎、汽車理論、汽車發動機原理、汽車構造與維修、消費者心理學、市場營銷、經濟學概論等等，此部分課程是本專業的學生從事本行業必備的理論和技術基礎課程，是實踐教學的基石。（3）專業崗位能力模塊。課程主要有汽車及配件營銷、汽車銷售實務、汽車服務企業經營管理、汽車檢測與維修技術、汽車售后服務實務、汽車市場調查與銷售策劃、汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等、汽車車身修復與美容、廣告實務，此模塊課程主要培養學生的職業崗位能力。（4）職業技術能力拓展模塊。課程是校企合作定向班課程，本專業依托與一汽豐田、東風雪鐵龍/標致、長安福特、一汽大眾-奧迪等知名汽車制造廠商和一些國內中高端品牌集團化企業已開展的校企合作為項目基礎，創新工學結合人才培養新模式，此部分課程的設置主要是加強學生的崗位職業技術能力，學生可以熟悉企業的具體崗位工作。（5）素質拓展模塊。課程是人文社科類和藝體生活類、軍事訓練課程，主要是培養學生的人文修養和藝術素養，提升學生職業和生活品質。（6）綜合實訓模塊。課程是集中性實踐教學環節，包括汽車構造拆裝實訓、汽車二級維護實訓、專業綜合技能實訓與考證、頂崗實習、畢業設計（論文）等，此部分課程群的設置，構建一個具有實用價值的實踐教學體系，將學生所學知識和實踐相結合，加強實踐訓練，達到學以致用的目的。專業基本能力模塊課程、專業崗位能力模塊課程、職業能力拓展模塊課程相應地培養學生的專業能力，基本素質模塊課程、素質拓展模塊課程、綜合實訓模塊課程也相應地培養學生的自我管理、人際溝通、組織協調、主人公意識等方法能力和社會能力。
2優化整合專業理論課程教學內容，加強核心課程的改革力度
以能力為本位的教學，強調按照從事某項職業所需要的職業核心能力設置相關課程和組織教學。
2.1優化整合專業課程教學內容，突出專業特點
汽車營銷與服務是一門實踐性很強的專業，在做教學計劃時，應優化課程內容，以實現學生在知識、能力和素質上協調發展，適應汽車服務業人才市場的需求，課程內容的整合優化是完成教學目標和進行教學改革的重要體現，要求教師在認真深入分析教材內容的基礎上，提煉出本課程的重難點，及時調整、完善、補充相關內容，緊跟汽車行業發展腳步，增加汽車服務新理念、汽車新技術、汽車診斷新方法、汽車維修新工藝的介紹，引入汽車服務營銷理念，強化汽車服務生產管理意識，使教材內容與職業實際、行業發展、技術發展等緊密結合，促進學生掌握一定基礎知識，并形成本專業的知識結構，具體做法包括：精簡內容，突出專業基礎知識、核心知識；合理調整原有知識的組織形式，使之系統化、結構化、層次化；在具體教學過程中，依據教學實際，對教學內容重新取舍、補充、組織編排乃至重新開發。在教學過程中采用啟發式、案例式、討論式、模擬演練、實際操作等教學方法，充分調動學生主動性，使之積極思考，勤于動手，從而提高學習訓練效果。
2.2進行專業核心課程的改革，鞏固專業基礎
通過對行業、企業、學生、教師、學校等全面的專業調研，確立培養目標，按照“就業崗位-工作能力-核心課程”的結構模式，確定專業核心課程目標，明確專業核心課程在培養學生就業主要崗位（群）所需的專業核心知識、專業核心能力中的作用（表1）。核心課程確定后，要求該專業教研室根據產業動態、行業發展、企業需要、專業發展，進行切實有效的課程改革，針對專業所有核心課程的教學內容、教學方式、考核方式進行綜合改革。教學內容改革，要求根據職業崗位要求編寫教材內容，重新進行教學設計，重新設計教學環節，突出課程特色，體現行業、企業技術服務最新成果，著重能力訓練。教學方式改革，要求以學時為單位，以知識、能力為依托，安排恰當的教學手段；以課程定位和性質為依據，以學生主動學習為導向，設計合理的教學方式。課程考核以能力測試為中心，以實踐能力考核為主線，豐富考核方式。
2.3構建系統的專業實踐教學體系，注重工作本位學習
1.如何從中國情境中創新營銷理論?——本土營銷理論的建構路徑、方法及其挑戰
2.基金營銷與資金流動:來自中國開放式基金的經驗證據
3.移動電子商務互動營銷及應用模式
4.企業市場營銷戰略創新
5.國外移動圖書館營銷案例分析及其啟示——以加拿大伯靈頓公共圖書館為例
6.基于5T理論視角下的企業微博營銷策略及應用分析——以歐萊雅的微博營銷為個案研究
7.大數據時代的聯動式數據庫營銷模式構建——基于“一汽大眾”的案例研究
8.移動互聯網環境下互動營銷策略對消費者行為影響實證研究
9.中國壽險業營銷效率評價研究
10.我國汽車行業營銷趨勢研究
11.社會化媒體時代的內容營銷:概念初探與研究展望
12.人力資源經理的議題營銷過程及策略研究
13.控股股東卷入、兩權偏離與營銷戰略風格——基于第二類問題和終極控制權理論的視角
14.保險營銷策略問題初探
15.社會化媒體營銷研究述評
16.論“共主體”營銷話語的建構與踐行——關于現代營銷近視癥的矯治研究
17.學科服務目標的精確定位與學科服務的精準營銷
18.基于IPA的旅游目的地意象整合營銷傳播——兩個江南水鄉古鎮的案例研究
20.政府旅游公共營銷的實現機制和路徑選擇——基于扎根理論的一個探索性研究
21.我國汽車營銷現狀及創新分析
22.目的地營銷績效:現狀及價值鏈模型
23.移動營銷消費者采納行為動態演化研究
24.網絡營銷新渠道:SNS營銷
25.我國智能手機營銷策略分析
26.基于體驗營銷的酒店品牌建設研究
27.我國高校圖書館營銷新方式
28.國外圖書館社會化媒體營銷的案例研究及其啟示
29.多渠道零售商線上線下營銷協同研究——以蘇寧為例
30.東風商用車網絡營銷對策
31.網絡營銷績效評價體系的研究評述
32.雙元營銷能力平衡、戰略地位優勢與新創高技術服務企業績效
33.營銷能力對技術創新和市場績效影響的關系研究——基于我國中小上市企業的實證研究
34.4R營銷理論與學術期刊網絡營銷策略
35.多市場接觸下的聯合非倫理營銷行為——基于市場集中度和產品差異度的二維分析模型
36.企業微信營銷研究及策略分析
37.企業微博營銷效果和粉絲數量的短期互動模型
38.基于自媒體的旅游景區營銷策略研究
39.關于逆營銷的效果研究:基于CLT理論的視角
40.全渠道營銷理論——三論迎接中國多渠道零售革命風暴
41.搜索引擎營銷研究綜述及展望
42.技術與生存:數字營銷的本質
43.基于DEA的企業微博活動營銷效果評估——以S企業官方微博為例
44.基于營銷理念的高校圖書館數字參考咨詢服務
45.電子商務對營銷渠道管理的影響
46.中國市場營銷研究英語論文綜述——基于內容及來源的描述分析
47.中國煙草業營銷分析
48.“大數據”背景下營銷體系的解構與重構
49.保險營銷渠道團隊管理研究
50.企業微博營銷中品牌曝光度對網絡口碑的影響研究
51.論旅游景區的差異化營銷策略選擇與組合
52.創新高職市場營銷教學 促進學生職業能力培養
53.我國網絡營銷發展策略研究
54.銷售低迷狀態下的白酒營銷回歸與創新
55.新媒體環境下高校圖書館移動信息服務微營銷研究
56.基于消費者懷舊的品牌營銷策略
57.關于我國汽車營銷模式發展的探討
58.口碑、口碑傳播和口碑營銷的辨析
59.供應鏈下的市場營銷資源合理運用問題探討
60.大數據時代營銷創新研究的價值、基礎與方向
61.旅游產品體驗營銷中的價格影響因素及定價策略
62.社會資本、組織學習對企業國際營銷能力升級的影響機制——基于海信集團國際化發展的縱向案例
63.基于groupon模式的我國經濟型酒店網絡團購營銷研究
64.保險O2O營銷模式的實踐與研究
65.“心”營銷:文化藝術產業新媒體營銷策略研究
66.企業網絡社區營銷價值、機理及模式研究
67.關注和融入中小企業成長——論中小企業銀行服務營銷
68.互聯網對我國保險營銷渠道影響分析
69.高科技企業市場營銷策略研究
70.論企業應對市場營銷環境變化的策略
71.微博網絡營銷對國際貿易的影響及對策
72.公益事件營銷中企業—消費者契合度和宣傳側重點影響效果研究
73.體驗式營銷在汽車營銷中的應用
74.關系營銷導向對營銷創新的影響研究
75.傳播學視角下微信營銷的利與弊
76.市場營銷專業復合型人才“三位一體”培養模式研究——以重慶大學市場營銷特色專業建設為例
77.金融服務營銷的核心理念——價值的共同創造
78.企業社會化媒體營銷傳播的效果分析——以微博擴散網絡為例
79.微博營銷信息的時空擴散模式研究——以曲江文旅為例
80.旅游目的地營銷績效評價研究現狀與展望
81.制度壓力、合理性營銷戰略與國際化企業績效——東道國受眾多元性和企業外部依賴性的調節作用
82.關于紅色旅游市場營銷研究——以云南省為例
83.我國自主品牌汽車的市場營銷策略研究
84.傳播學視角下即時性營銷模式與戰略實現——以微信營銷為例
85.網絡拓撲特征對病毒式營銷傳播動態影響的研究——基于新浪微博大數據的實證分析
86.高校圖書館微博營銷策略研究——以清華大學圖書館為例
87.市場營銷理論、實踐、教育的創新與融合——2014中國市場營銷國際年會綜述
88.面向Y一代用戶的大學圖書館服務營銷策略研究
89.贛南臍橙三位一體營銷戰略探討
90.我國網絡營銷的現狀與發展趨勢研究
91.關系資源對營銷能力的影響機制:顧客導向和創新導向的中介效應
92.營銷動態能力的概念與量表開發
93.新形勢下電力市場營銷模式與新型電價體系
94.基于內部營銷視角的圖書館管理新策略
95.消費者參與社交網絡營銷因素的實證分析
96.深入理解營銷渠道研究的過去和未來
97.關系營銷導向對企業使用渠道權力的影響
98.論中小企業的市場營銷策略
99.基于全方位視角的企業營銷績效評價研究
100.基于藍海戰略的保險營銷創新研究
101.我國汽車營銷模式的現狀與創新方向
102.我國網絡營銷中的道德問題及其對策
103.綠色營銷研究:內涵、現狀與對策
104.國外綠色農產品營銷的特點及借鑒
105.小微企業營銷現狀與對策研究——以廣東省中山市為例
106.體育賽事營銷的本質及營銷觀念創新研究
107.內部營銷對酒店員工工作滿意的影響研究——以組織承諾為中介變量
108.營銷管理的新趨勢——績效營銷研究探析
109.保險營銷模式的轉變與發展——電話營銷與網絡營銷模式的互補
110.我國自主品牌汽車的國際化營銷戰略淺析
111.中國汽車營銷渠道的現狀與發展趨勢
112.當前中國電影營銷的關鍵問題研究
113.全球化時代的城市大事件營銷效應:基于空間生產視角
114.我國高校圖書館營銷現狀調查及分析
115.IFLA圖書館國際營銷獎及其背后的營銷理念
116.營銷刺激、心理反應與有機蔬菜消費者購買意愿和行為——基于有序Logistic回歸模型的實證分析
117.感性消費時代的企業色彩營銷策略
118.淺析我國保險網絡營銷的問題與對策
119.營銷策略對品牌忠誠的影響:顧客感知價值的中介作用
120.體驗營銷研究前沿評介
121.國內市場營銷研究進展分析
關鍵詞：崗位能力 課程體系 培養目標 人才培養模式
我國汽車產業正進入高速發展時期，隨著國內汽車市場的成熟，帶動了汽車技術服務與營銷產業的發展。近幾年我國的汽車產業一直保持在30%左右的增長速度，汽車技術服務與營銷產業正快速成長起來，并將成為我國又一個新的支柱產業。如何培養滿足市場需要的汽車技術服務與營銷專業人才，是高等職業院校汽車技術服務與營銷專業面臨的重要課題。煙臺汽車工程職業學院在多年的教學實踐中，探索汽車技術服務與營銷專業課程體系構建，圍繞高素質技能型專門人才的培養目標，以職業崗位能力培養為核心，構建以職業崗位(群)為目標的課程體系，形成了工學結合的“1+1+0.5+0.5”的人才培養模式。
一、高職汽車技術服務與營銷專業的培養目標定位
根據對汽車營銷、汽車技術服務、汽車保險與理賠、二手車鑒定評估工作崗位的職業能力分析，根據區域特點和市場需求， 對職業院校汽車技術服務與營銷專業進行重新論證，對學生需要掌握什么技能、將來能夠從事何種崗位認真研究、分析和論證。確定高職汽車技術服務與營銷專業的培養目標，培養具有較高的道德修養、文化情操、語言交流、溝通合作能力、掌握專業知識、基本技能和具有專業能力的汽車服務和銷售人才，面向4S店前臺接待員、汽車銷售員、售后服務顧問、維修信息反饋員、維修服務顧問、保險公司汽車理賠員、定損員、二手車鑒定評估及相關的擴展崗位。
二、高職汽車技術服務與營銷專業的人才培養模式
在確定培養目標的基礎上，結合職業崗位（群）的能力要求，汽車技術服務與營銷專業制訂了基于工學結合的“1+1+0.5+0.5”的人才培養模式。
第一階段：“1年”為公共基礎課程和專業基礎課程教學，主要培養學生的基本素質，開設思想道德修養、英語、計算機、數學、應用寫作、汽車文化、汽車構造等基礎課程，開展市場調查等社會實踐活動，為專業學習打下基礎。
第二階段：“1年”為專業領域課程教學，主要培養學生的職業素質。開設專業領域課程，主要有電子商務概論、消費心理學、汽車電子學、汽車售后服務管理、汽車保險與理賠、汽車營銷、現代汽車技術、汽車故障診斷與檢測技術、汽車修理技術、二手車評估鑒定、汽車法規、汽車科技英語、汽車駕駛知識。采用“理實一體化”和“模塊化”的教學方法，以職業能力培養為核心，將理論知識和專業訓練相結合，融“教、學、做”為一體，強化能力培養。
第三階段：“0.5年”為崗位能力教學，主要培養學生的崗位能力。由“雙師型”專業教師帶隊，到校企合作企業和學校實訓基地進行生產學習，按照崗位標準要求，各崗位輪換實訓，鞏固專業知識，加強專業技能培養， 取得相應的職業資格證書。
第四階段：“0.5年”為頂崗實習教學，主要培養學生的崗位適應能力。頂崗實習期間，學生要到校企合作企業進行具體崗位操作訓練，經過訓練后達到該崗位職業能力要求，并根據專業學習和崗位學習寫出畢業論文。實習結束后根據考核結果和企業對人才的需求情況，由企業和畢業生進行雙向選擇。
三年制汽車技術服務與營銷專業“1+1+0.5+0.5”人才培養模式
三、高職汽車技術服務與營銷專業的課程體系構建
課程體系的構建是人才培養方案最重要的部分，是保證學生真正成為高素質技能型人才的根本。構建以職業崗位(群)為目標的課程體系，是在對崗位職業能力分析的基礎上，結合崗位職業能力的具體要求，對公共基礎課程、專業基礎課程、專業領域課程、崗位實訓課程、頂崗實習課程進行重新定位與設計，以能力培養為核心，按照公共課程服務于專業教學需要、專業課程定位于職業能力培養需要、拓展課程滿足于學生發展需要的原則，科學設置課程，優化課程體系。汽車技術服務與營銷專業的適應崗位是汽車營銷、汽車技術服務，拓展崗位是汽車保險與理賠、二手車鑒定評。這些崗位要求具有較高的道德修養、文化情操、語言交流、溝通合作能力，在專業基礎課的設置上要加強禮儀、普通話和應用寫作的訓練；在專業能力方面確定汽車售后服務、汽車營銷、汽車保險與理賠、二手車評估鑒定4門核心課程；在實訓方面包括基本技能訓練、專業技能訓練及綜合技能訓練三個環節組成的教學體系。
三年制汽車技術服務與營銷專業課程體系
四、高職汽車技術服務與營銷專業的實訓基地建設
以崗位需要為基準加強實訓基地的建設，在實訓基地建設中要盡可能地為學生提供真實的職業環境，創造良好的企業文化氛圍，使學生在校內實訓中就能感受到企業的文化理念，消除學生對企業工作環境的陌生感，實現學生實訓環境與未來職業環境的“零距離”。要從職業能力要求出發，設計實訓教學體系，采用崗位輪換的方法，實現全部崗位模塊輪換實訓。在實訓過程中要有“雙師型”教師全程指導，實訓要人人過關，嚴格按照職業標準進行。實訓結束要考取相應的職業資格證書，使學生實訓有目標、有動力、有標準。
在建設校內實訓基地的同時，要積極開辟校外頂崗實習基地，選擇具有發展潛能的企業進行合作，尋求長效合作機制，使校企合作能夠持續有效地發展下去。選擇頂崗實習崗位要與專業學習相吻合，確保學生在頂崗實習過程中有企業安排的技師進行全程指導，所學的知識、技能符合職業崗位要求，能夠進一步鞏固專業知識、提高專業技能。
參考文獻
1、朱慧敏 加強實訓基地建設，培養學生的職業能力.《職業》，2010，11。
2、唐永澤 以工學結合為主線構建高職人才培養模式[J].《中國高等教育》，2009，1。
3、翁幼珍 校企合作視野下的高職課程建設與改革.《教育與職業》，2011，2。
關鍵詞：技能競賽；汽車技術服務與營銷；專業建設
1 技能競賽對高職院校的影響
近年來，在推動產教融合和校企一體化育人的大背景下，高職院校技能競賽盛況空前，筆者所在的汽車技術服務與營銷專業近幾年都參加了湖南省技能競賽營銷組比賽并取得了不錯的成績。就筆者自身的感受而言，技能競賽對高職院校的影響主要體現在以下幾個方面：
一是為高職院校的教學改革及專業建設提供了方向和具體思路。技能競賽考查的是參賽選手的職業綜合能力，以社會需求為導向，根據技能競賽的規則和考查、評價標準，高職院校能快速定位社會對高職人才的需求，為教改和專業建設提供建設性的思路。競賽結果不僅可以評價學生的職業能力，增強學生的專業素質，還可以通過開展競賽活動增加創新型的課程內容，如全新的工藝、操作知識等，從而提高成績與課程質量。另一方面，促進了實驗與實踐操作等活動所需的基礎設施、設備的建設。
二是能提高高職院校的知名度和綜合競爭力。高職院校不比本科院校，沒有像省級優秀畢業論文等各種各樣的平臺展示，故技能競賽在近年越來越受到追捧，究其原因主要是基于競賽的權威性和比賽的公正性，參賽選手的職業能力能直接反應院校的教學水平和實踐操作應用能力[1]。由歷年的獲獎情況可知，辦學成果突出，教改效果顯著的院校通常都在獲獎之列。
三是打造高職院校師生交流的平臺。技能競賽場上，來自各個地區的高職院校在同一比賽平臺展示自我，角逐獎項，最優秀的選手還能進參加全國甚至世界級的技能比賽，與優秀的職業教育人才共同學習、交流，取長補短，相互交流，有利于教學資源的共享。
四是深化校企合作辦學，促進實訓基地和實踐教學體系建設。職業技能競賽的結果得到行業、企業認可的同時，也使用人單位更加注重對參賽選手、獲獎學校學生的追捧，特別是技能型緊缺人才的需求。很多單位可能因此主動聯系職業院校，提出合作意向和實施項目，利用學校教學資源平臺，選拔優秀的專業畢業生。由此建立合作關系，共建校內生產性實訓基地，校外提供頂崗實習的基地。學校與企業共建的實訓基地，還可以為行業提供社會培訓、職業技能鑒定等等，特別是為中小企業的標準化建設提供優質的技術培訓服務。另外，學校也可以聘請企業的技術人員來學校任外聘講師，增加師生對企業技能需求的了解，進一步提高學生的實踐能力。
2 技能競賽對高職汽車技術服務與營銷專業建設建設的影響
各高職院校必須充分認識到，技能競賽不能僅僅是部分優秀高職學生的舞臺，更應該成為提高職業教育教學質量的突破口和催化劑，高職院校應以技能競賽為契機，積極探索汽車技術服務與營銷（以下簡稱：汽營）專業教學新模式，促進汽營專業建設。
1.人才培養目標定位
2016年湖南省職業技能競賽規程中指出：在整體提升學生職業能力和學校技能教學水平的基礎上，選拔優秀選手參加比賽[2]。職業技能競賽，可以讓學校了解到社會最新的技能要求，促進師生對社會最新的職業能力需求的掌握，以競爭的方式培養學生與時俱進的學習能力，增強在職業技能領域的競爭力，適應社會需求。學校也可以在這樣的競賽中明確今后的教學方向和目標。根據技能競賽對參賽選手的競賽要求，我院汽營專業將人才培養目標調整為：具有汽車銷售、汽車服務行業相應崗位必備的理論基礎知識和專門知識，具有較強的汽車商務評價與業務接待能力、汽車營銷策劃與評估鑒定能力，具有良好的職業道德、創業精神和健全的體魄，能從事汽車及其相關產品的經營、管理、服務等工作，有可持續發展能力的高端技能型專門人才。該人才培養方案明確了汽營專業的就業崗位為汽車銷售、汽車服務行業相應崗位；要求具備四大能力：汽車商務評價、業務接待能力、汽車營銷策劃及評估鑒定能力。根據崗位設置及能力要求對汽營三年課程設置、教學評價手段及教師培養進行調整。
2.課程設置
在技能競賽中，國家職業資格標準、行業企業崗位標準是競賽的重要內容[3]，汽營專業將國家和行業標準均融入進理論和實訓教學，并要求學生在大三時必須通過中級技能考證（汽車營銷師、維修技工二者選一）方可畢業。專業教學緊跟標準并每個半年更新一次。
研究競賽題目可知，競賽題目都具有實際意義和應用背景。因此，汽營專業調整課程設置，更加注重對學生實踐應用能力的培養。2014年，汽營專業的理論和實踐課程學分比重為8：1.2。到2016年，考慮到純實踐課程仍然需要理論技術支持，將純實踐課程改為理實一體化課程，學生前半學期學理論，后半學期實踐，調整后理論和理實一體化課程比重為，4.5：1，如果將理實一體化課程的理論課程部分歸結到理論課程中，理論和時間課程學分比重為：5.5：1。由此看出，汽營專業大大提高了學生的實踐應用教學學分比重，也更符合現代化職業能力教育要求。
3.教學及評價手段
職業技能競賽對學生的理論知識、實踐技能都有較高的要求，這就要求教師在平時的專業課程學習中必須將職業行動領域的工作過程融合在項目或任務訓練中，對工作過程的各環節做出正確的評價，也就是說必須建立科學的高職課程考核體系[4]。汽營專業教學效果的評價原來只是單一的唯考試分數定論，分數代表學習效果?；诖?，汽營專業結合省技能大賽的評分標準，通過過程和結果雙考核形式，并明確了各考核點的權重和分值，能全面反映學生的學習效果。
3 總結
綜上所述，高職技能競賽這一全新的教學活動形式在高職院校專業建設占有重要的地位，全面加速了我國的職業教育改革進程，也增強了我國的高職院校在社會中的實際影響力。通過競賽，學生的理論水平和實踐操作能力得到提升，從而增強學生的就業能力，提高學生的就業率。高職院校應以大賽為抓手，以大賽引導專業改革，積極主動地推進專業建設，推動高技能人才又好又快地發展。
參考文獻
[1] 劉忠.技能大賽對高職院校教學改革促進作用的研究[J].蘭州石化職業技術學院學報，2013（1）.
[2] 王洪國.高職院校課程改革中存在的問題及應對策略[J].成人教育，2013（9）.
[3] 張豈之，謝陽舉.西方近代現代大學理念評析[J].高等教育研究，2013（4）.
[4] 童嘯.以技能大賽推動課程改革[J].科技教育，2014（25）.
論文摘要：本文通過對比體驗式營銷與傳統營銷的異同，闡述了體驗式營銷對傳統汽車營銷的發展與貢獻，最后總結了體驗營銷實施過程中應注意的問題。汽車銷售商必須順應這一趨勢，實施體驗營銷，樹立全新品牌形象，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
一直以來，傳統營銷學的觀點將顧客作為理性購買者看待。理性購買者的營銷決策過程包括五個步驟：即確認需求、信息收集、選擇評價、購買決策和購后行為。如選擇購買汽車的過程：首先產生需要汽車的需求，然后是收集與汽車有關的信息、再者就是理性評價這些信息，最后會實際產生購買行為并在購買之后對產品進行評價，從而對下次購買或周邊人群的購買產生影響。傳統的汽車營銷也是以此為依據，重視汽車的外觀質量、功能特色等，但隨著信息技術的發展及人們生活水平的日益提高，人們的購買決策更多是從情感出發，注重思維認同及體驗過程，即體驗營銷認為顧客兼具理性與感性，同時，顧客為理性購買和為追求體驗的感性購買的概率相當。因此，體驗營銷下的企業更注重消費者的標準化需求和定制化需求，強調商品特色和消費者利益；關注顧客的感受，注重研究顧客在消費時的體驗；注重消費者的個性化需求，突出與消費者產生 “情感共鳴” 。
一、體驗式營銷改變了傳統汽車營銷的思考方式
體驗式營銷是一套營銷策略，能以積極、令人難忘的方式引導潛在客戶與你的產品進行直接接觸。換句話說，它可以幫助你與客戶建立起情感層面的聯系。體驗式營銷最大的貢獻是對傳統汽車營銷思考方式的轉變。通過感官、情感、思考、行動、關聯五個方面，對營銷方式與過程重新定義與設計。突破了傳統汽車營銷的“理性消費者”假設，將消費者感性體驗放在更為重要的位置，將消費前、消費時、消費后的體驗作為營銷重點，使銷售員銷售產品變得更為簡單有效。
二、體驗式營銷注重提供體驗式產品和服務
產品和服務是一個企業的生命線，提供不了好的產品及不可被模仿的服務的企業，注定要被市場淘汰。尤其在產品越發同質化的今天，服務的重要性不言而喻。體驗式營銷實質就屬于服務營銷，且是服務營銷的最高層次。企業通過體驗式營銷過程，增加消費者對企業的好感，提高企業的知名度和美譽度，更有助于建立顧客忠誠度。同時，企業根據潛在消費者在選購過程中的心理需求及情感變化，以及消費者在使用過程中的感受及需求，有針對性的開發更符合消費者需求的、更具競爭性的產品及服務，以此來提升企業實力。這是一個良性的循環過程，即更大化的滿足消費者需求，又為企業的成長注入活力。
三、體驗式營銷關鍵在于創新設計體驗
體驗式營銷作為一種新興的營銷方式，關鍵就是要推陳出新。即所采用的體驗方式要別出心裁，要不斷創新，這樣才能延續企業的生命力。在體驗式營銷過程中，營銷人員要根據當時營銷環境的變化，結合企業自身的特點，對體驗方式做出合理的調整，以保證營銷目標的實現。如汽車營銷人員除了要關注汽車產品及服務本身之外，還要注意對4S店等營銷場所的布置，使其能夠吸引消費者的眼球，宣揚企業文化，增進消費者對企業及產品的認同感。
如世界知名的F1大賽，吸引了眾多汽車廠商的參與，鄭州日產的帕拉丁越野車數次參加國際最艱巨的越野賽事巴黎-達喀爾汽車拉力賽，其實這不僅僅是體育賽事，而是達到廣告宣傳及提升顧客體驗的目的。
四、體驗式營銷加強了顧客對品牌的體驗
有句話說的好：”一流企業拼品牌。”尤其對于汽車行業來說，由于產品單位價值較高，消費者在選擇的時候，更注重產品的品牌形象。如何增加消費者對品牌的信任感，得到對品牌滿意、肯定的正面情感反應，減少對品牌厭惡、懷疑、拒絕的負面情感感知，是企業體驗式營銷需要關注的問題。一般來說，可以從靜態和動態兩個方面入手。靜態部分包括產品本身的功能、質量、外觀、品牌名稱及標識設計等。動態部分包括傳遞靜態信息時與顧客的動態來往，例如建立網上體驗中心，帶領顧客一步步了解企業及產品；再比如邀請顧客走入企業，參觀企業生產線，讓顧客親眼看到新車的生產過程，讓顧客感受到企業對品質管理的重視。
五、體驗營銷實施過程中應注意的問題
（一）產品質量是前提
體驗式營銷的應用是建立在企業產品質量過關，技術已較為先進的基礎上。也就是產品的質量和功能已經基本滿足了消費者的當前需求，消費者才會將注意力轉而關注更高層次的“情感滿足”上來。否則，產品的質量和功能不過關，企業空談體驗式營銷，對消費者及企業自身都是一種傷害。
（二）把握消費心理需求是關鍵
體驗式營銷要建立在滿足顧客需求的基礎上，了解顧客需求要借助科學調研的方法來實現。企業要充分利用內外部資源，建立健全企業與顧客溝通的平臺，如設立800免費電話，網站設立留言板塊等。還可委托外部咨詢機構對消費者的心理和行為進行專業的調查，獲得消費者的相關信息，從而開展有針對性的體驗式營銷過程。
（三）了解消費者差異是重點
運用市場細分原理，區分不同子市場的消費特點，根據影響購買決策的若干影響因素將消費者進行分類，有針對性的設計體驗式營銷過程。同時，在營銷工作中，注意觀察不同消費者對汽車的喜好及態度，總結不同性格、收入、地位的消費者的特點，不斷調整下一步的營銷體驗活動。
（四）創新是體驗營銷的源動力
創新是一切事物發展的源動力，尤其對于體驗式營銷來說，更要不斷推陳出新，才能滿足人們不斷變化的情感體驗需求。這就要求汽車企業要更關注時事熱點，關注任何可以提升顧客生活的機會，以此提升企業形象，增強市場競爭力。（作者單位：鄭州鐵路職業技術學院）
參考文獻：
［1］ 袁明鵬，劉雪強.體驗式營銷在汽車營銷中的應用.上海汽車，2006，(11).
［2］ 袁明鵬，劉雪強.體驗式營銷在汽車營銷中的應用.汽車工業研究，2007，(1).
【摘 要】本文分析了目前市場條件下我國的汽車行業對營銷人才的需求現狀和急需解決的問題，提出汽車營銷專業人才培養模式應在課程設置和實訓等方面加以改進。
【關鍵詞】高職高專；汽車音響；營銷人才；就業導向；培養方案
2005年國務院下發了《國務院關于大力發展職業教育的決定》要求高職高專院校轉變辦學理念，堅持“以就業為導向，工學結合”的職業教育辦學方針，進一步促進職業教育教學與生產實踐、技術推廣、社會服務的緊密結合，職業教育與勞動就業的緊密結合，完善職業院校畢業生就業和創業服務體系。高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件，有針對性地調整和設置專業。在這一文件指導下，各地高職高專院校轉變辦學理念，結合市場實際，興辦了許多新專業，商務管理（汽車方向）就是在這一形勢下各地高職高專院校適應市場需求為汽車行業服務而興辦的新專業，它的開設一定程度上滿足了我國迅速發展汽車行業的對汽車市場營銷人才的需求，但由于它是一個新興專業，對于如何辦好汽車營銷專業，更好的適應市場對于該專業人才的需求，各高校仍然在不斷的探索中。
一、高職高專汽車營銷人才需求現狀
（一）汽車營銷人才需求呈爆發式增長
中國汽車是新興行業，行業前景廣闊，從2000年以來在國家支持下發展迅速，已連續九年增幅保持兩位數增長。2009年中國已經成為世界第一汽車生產大國，隨后的2010年，2011年中國汽車產銷量都穩居世界各國之首。據中國汽車工業協會統計，我國2011年生產汽車1841.89萬輛，占當年全球汽車產量的22%，2011年我國銷售汽車達到1850.51萬輛。汽車消量大增，市場需求很多懂汽車知識的營銷人員為顧客提供相應的服務，因此，汽車營銷人才的需求在近年來呈爆發式增長。以我校為例，我校于2006年申報商務管理（汽車方向）成功，是重慶高校中最早設置商務管理（汽車方向）學校之一，到目前為止，已經連續招收6屆高職高專學生，其中2006級、2007級、2008級、2009級商務管理（汽車方向）學生已經就業。根據我們幾年對畢業生學生就業情況數據統計，我們發現，其就業率普遍好于我系其他專業，而且薪酬也較其他專業稍高。作為一個新辦專業方向的的首屆畢業生就達到如此的就業率說明該專業的人才缺口還很大。
（二）目前的市場從業人員素質不能滿足行業迅速發展的要求，市場需要專業的汽車銷售人才
隨著行業的飛速發展，汽車行業對汽車商務人才的需求越來越大，要求越來越高，而目前的人才現狀顯然不能適應行業的發展速度和需求。以重慶市場為例，根據我們調查走訪的資料表明，重慶汽車銷售服務從業人員整體素質較低往往是中?；蚋咧袑W歷，招聘到的為數不多的高職高專畢業生也往往是一般的營銷人員或者是技術人員，這些人往往可能存在的問題是：一是具備良好的營銷知識但缺乏技術知識，二是懂技術但不懂營銷。業界十分需要高校培養出的高素質的既懂銷售又懂技術的汽車商務人才。由于人才缺乏，汽車商務人已是一個新興高薪行業，月薪可達2000元～10000元。
二、高職高專汽車營銷人才培養方案
商務管理（汽車方向）作為一個新辦專業，該專業在全國各高校中開設也不多，各高校都尚在不斷摸索中，少有可供參照的成熟方案，因此從教材編撰到課程體系、實習實訓安排各地都在探索中。由于是新辦專業，學校與企業聯系不夠，對企業對汽車商務人才的要求的了解有所欠缺，工學分離，未能按照企業的要求對該專業進行培養，很多時候企業招聘該專業學生以后還需要對學生進行職前培訓。傳統教學模式不適合高職高專的特殊辦學要求，培養不出“實用型”和“操作型”的技術人才。該專業畢業生普遍存在缺乏實操技能訓練，入職企業后需要企業再次培訓，上手慢的問題。這將削弱畢業生的就業能力，與就業導向的辦學方針相違背。因此，該專業急待解決的問題是如何按照就業導向、工學結合的原則，按照用人單位對該專業人才的崗位能力要求，在以下幾點上進行改革和探索：
（一）基于就業導向，構建體現職業崗位需要的課程體系。就業導向要求學生在學校所學課程與企業實際需要相結合，畢業即上崗，上崗即勝任，而無須企業再培訓。專業所學課程必須以學生就業崗位所須能力為準，崗位需要什么學校就學什么。以職業崗位要求為起點的逆向設計的方法完成符合工作實踐過程的特點，容易讓學生在現實化的環境中汲取知識。用這種設置理念來設置高職高專課程，即根據行業或領域職業崗位要求(人才市場需要)，模擬現實工作情境，對崗位群按工作情境所需要的知識、能力與經驗進行關聯整合，據此設置出所需的課程。目前商務管理（汽車方向）還是沿用傳統的課程體系，與企業的實際需要脫節，畢業生反饋的信息是課程設置不合理，偏重理論而輕操作，很多課程學習以后并不能用上，有些崗位需要的知識又沒有體現在課程內容中。汽車商務是面向新興產業和現代服務業的專業，必須以就業為導向，首先分析行業對專業人才的崗位設置和崗位能力要求，并以此為依據，整合出課程標準，最后確定哪些課程應該設置，各門課程開設的先后順序，課程設置的理論尺度，來保證專業教學與企業的無縫對接。以職業、崗位需求為出發點設置出的高職高專課程跳出學科體系的藩籬，在課程中糅合了企業職業崗位所需要的各項能力。同時，該課程體系能夠始終堅持就業這一導向，幫助學生獲得最受企業關注的工作過程知識和基本工作經驗，并體現高職高專課程理念緊緊瞄準企業和人才市場的需求變化，為高技能人才的培養奠定重要的基礎。如圖所示。
（二）構建以就業為導向工學結合的實習實訓體系。在高職高專教育的課程體系中，除了理論教學外，實習實訓安排也是非常重要的。高職高專教育以培養生產、建設、管理、服務一線的高等技術應用型人才為目標，高職高專教育要以職業能力需要為主線，以就業為導向培養學生．就離不開產業、企業的參與。只有深入到企業一線了解生產的實際需要．實行校企合作。才能實現高職高專教育的培養目標。邀請企業介入高職高專教育的辦學過程．參與新專業設置論證、教學計劃制定、課程開發、畢業設計與論文指導等環節．同時接收畢業生實習訓練，對高職高專畢業生就業工作可起到推動與促進的作用。高職高專高專學生要求有一定的操作技能，而技能是在理論結合實習實訓的基礎上獲得的。 （下轉第68頁）
（上接第66頁） 許多高職高專院校大力推行工學結合、校企合作的培養模式，加強學生的生產實習和社會實踐，要求在校學生最后一年要到企業頂崗實習，學生到企業實習時間不少于半年。作為商務管理（汽車方向）對實習實訓的要求更高，學生除了最后階段的頂崗實習外，還必須在學習期間到汽車車間參觀學習，認識汽車構造，了解汽車工作原理。如何更好的安排這一階段的實訓實習課程使得校內實習與實際工作一致，校內成績考核與企業實踐考核相結合，課堂與實習地點一體化我們一直在思考的問題。因此，開拓市場，建立校外實訓基地，確立校企合作方式，也是我們面臨的任務之一。
（三）培養有豐富經驗的師資力量。人才培養必須有強大的師資力量，而目前汽車營銷專業的師資力量比較薄弱，由于它是新興學科，許多高職高專院校并沒有專業的師資，有些學校要求營銷專業教師轉型成為汽車營銷專業教師，但是往往這些教師并沒有十分專業的汽車技術知識，效果并不好。目前已有院校采取外派教師至汽車企業學習的方式提高教師的專業水平，也有一些院校采取從汽車服務企業招聘有經驗的高級人才做兼職教師充實師資的方式來解決這一問題。但是兩種方法都有一定缺陷，高職高專院校實際實施起來效果并不理想。以我院為例，我院也曾派出教師到汽車4S店學習汽車銷售知識，但是這種外派教師至企業學習的方式，由于教師本來教學任務繁重，時間少，故而學習只是走馬觀花。并且這種學習需要企業的配合，在沒有對口企業，也沒有形成操作制度化的時候，很難保證可以長期實施。我院也曾聘請4S店的經理助理做汽車營銷專業的兼職教師教授一些專業課程。但是在實施中發現外聘兼職教師缺乏穩定性，學校也很難約束兼職教師，難以控制和考核，可能影響教學質量。兼職教師由于長期在企業，接觸教學時間短，也沒有許多教學經驗，對于教學方式方法的運用掌握較差，往往無法與有一定教齡，教學經驗豐富的專業教師相比，還需要高職高專院校進行一定的培訓和長時間教學經驗的積累才能有好的教學效果。同時兼職教師平時與學生交流的時間有限，對學生缺乏全面了解，很難做到因材施教。目前各高職高專院校都在探索更好的汽車服務專業師資培養方式使得教學有更好的保證。
總之，隨著我國汽車行業的高速發展，未來各地區各企業對于汽車營銷人才的需求會越來越多，高職高專院校只有適應市場對人才的需求，調整汽車營銷專業的人才培養方案，構建正確的課程體系，實施以就業為導向的實習實訓，培養專業的師資力量，才能向社會輸出更多的高素質高技能的汽車營銷人才。
【參考文獻】
[1]俞位增，基于四個結合的高職人才培養模式的實踐探索[J].教育與職業，2008(3).
關鍵詞：車輛工程專業；實踐教學；教學質量
中圖分類號：G461-4
1.引言
實踐教學是車輛專業教學過程中的重要組成部分，是實現專業培養目標的重要環節[1]。加強實踐教學，培養學生專業基本操作技能、研究創新能力與創業意識，對推進素質教育，深化教學改革，貫徹落實南華大學（以下簡稱“我校”）“一基三實”“一路三建”的辦學思路，有著特別重要的意義。實踐教學的內容包括實驗教學、實習教學和設計教學[2]。
2.實驗教學
實驗教學是車輛工程R到萄У鬧匾組成部分和主要教學環節，包括獨立設置的實驗課程和理論課程內安排的實驗教學環節。其基本任務是：對學生進行實驗技能的基本訓練，驗證和鞏固理論知識，加強理論聯系實際，培養學生的觀察、動手、分析和獨立工作的能力，主動研究的探索創新精神。
根據汽車專業實驗大綱的要求，我校車輛工程系開設59項實驗，建立7個實驗室。在滿足實驗教學的同時，使車輛實驗室具備高水平裝置研發和改造的能力，為車輛專業教師科研工作提供支撐，能指導研究生實驗工作，使其成為組織本科生參加各類專業競賽。
3.實習環節
實習環節緊密聯系生產實際進行， 帶著問題、帶著任務、帶著課題進行實習。實習環節主要包括：
（1）認識實習：通過對典型的汽車相關生產經營企業或單位的參觀，學生對車輛專業涉及的設計、制造、營銷等環節有一個全面認識，初步樹立工程觀念，為后續課程的教學創造條件。
（2）生產實習：主要以工人身份頂崗或跟班勞動的形式進行。培養學生觀察、分析和解決生產實際問題的能力，使學生初步掌握本專業的主要生產技能。通過生產實習可以加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，拓寬學生的專業視野，激發學習熱情。
（3）畢業實習：將學生的畢業設計與就業和創業結合，老師與企業共同商定滿足企業需求的畢業設計方案，邀請企業帶著畢業設計方案來學校招聘，學生以工程技術人員身份頂崗或跟班勞動的形式進行畢業實習。引導學生深入實際，綜合運用所學的專業理論知識和生產技能，培養學生分析和解決實際問題的能力及生產的組織管理能力，并在工作中結合自己的畢業設計課題（論文）收集各種資料。
4.設計環節
設計環節主要包括課程設計和畢業設計。設計選題要求符合車輛專業培養目標，滿足教學基本要求，圍繞本學科和專業，提倡選擇與當前車輛專業發展方向結合，具有一定實用價值的課題；選題應能夠使學生綜合運用所學車輛專業基礎理論、基本知識和基本技能，獲得較全面的訓練，通過設計教學環節，使得理論認識深化，知識領域擴展，專業技能延伸，鍛煉分析問題和解決問題的能力，提高綜合素質。
設計教學環節實行指導教師負責制，每個指導教師應對整個設計階段的教學活動全面負責。指導教師應具備中級或中級以上專業技術職務，有整車或汽車零部件實際設計、研究或制造工作的經驗，具有與課題相關范圍內較全面的知識，教風嚴謹、責任心強，能充分調動學生的積極性，既培養學生又能出科研成果。
教研室做好指導教師、學生的思想動員工作，由指導教師向學生下達設計任務書，公布設計工作要求、質量評分標準等有關管理規定。設計教學結束后，教研室組織學生按時按質將完成論文或設計說明、計算資料、圖紙、實驗數據、報告等，組織相關教師集體評閱，開展答辯工作，按照學校指定設計答辯評分參考標準公正評分。
5.總結
通過實踐教學模式的探索，加強了實踐教學的規范管理，實現了車輛專業培養目標，培養了車輛學生專業基本操作技能、研究創新能力與創業意識，同時，對推進素質教育，深化教學改革，保障教學質量，具有特別重要的意義；建立了實踐教學相關的規章制度，使實踐教學有章可循，完成了校院兩級實踐教學管理體制的銜接。
參考文獻：
1.理論教學體系
市場營銷專業課程理論教學體系包括基礎課程教學、核心課程教學和外圍課程教學三大環節。(1)基礎課程教學環節是整個理論教學體系的基礎環節。在四川天一學院市場營銷專業課程體系中,主要的基礎課程有經濟法、經濟學基礎、經濟數學、統計學、基礎會計學和經濟應用文寫作等,主要在第一學年開設,要求學生通過學習專業基礎課程,具備經濟基礎知識及其運用能力,為專業課程的學習奠定基礎。(2)核心課程教學環節是整個理論教學體系的重要組成部分。所謂核心課程,就是將本專業的若干科目中選擇若干重要的學科合并起來,構成一個范圍廣闊的科目,規定為每一個學生所必修,同時盡量使其他學科與之配合。它的一個顯著特征就是要求學生必須掌握。四川天一學院市場營銷專業主要有市場營銷基礎、市場營銷調研、商務談判與推銷技巧等三門核心課程。(3)外圍課程是核心課程的有力補充。所謂外圍課程,就是以學生差異為出發點而設立的綜合素質類課程,學生可根據興趣等選擇性學習。由于外圍課程多樣化、個性化,各校可根據自身狀況選擇性開設。四川天一學院市場營銷專業的外圍課程主要包括營銷管理、商品銷售、客戶服務等三個重點部分,以及營銷策劃、網絡營銷等高端、現代營銷等兩個部分。
2.實踐教學體系
市場營銷專業實踐教學體系是整個專業教學體系的核心部分。市場營銷專業實踐教學體系一般包括課程實驗教學、實習實訓和社會實踐三大環節。
(1)實驗教學環節是開展市場營銷實踐教學的基本前提。實驗教學環節與理論教學既密切聯系,又相對獨立。該環節一般根據課程內容以課內實驗等方式為主,穿插在課堂教學中,其主要目的是通過案例分析、課堂討論、現場演練等方式,實現專業課程知識點的逐一認知和實踐應用。因此,一方面實驗教學環節安排要合理,理論和實踐比例分配要適當,內容安排要科學,還要體現實用性,趣味性;另一方面實驗教學的培養目標要與學院的人才培養目標相一致,能夠體現出學院的辦學指導思想。在四川天一學院市場營銷專業實驗教學環節中,由于市場營銷專業課程大都涉及課程實習,因此該部分課程實訓應占到整個教學的30~50%左右;實踐性較強的市場營銷調研、市場營銷策劃、網絡營銷、商務談判與推銷技巧等課程,實踐教學環節比例一般占總課時50%左右。對于實踐教學的場所,可以在課堂、實訓室、校園內外等。我們統一稱其為“第一課堂”。例如,市場營銷調研一課的實驗環節,教師可根據課程進度安排在機房、公共場所、教室等地進行實訓活動。
(2)社會實踐教學環節是實踐教學體系的有力補充。社會實踐環節作為實踐教學體系不可或缺的一部分。四川天一學院市場營銷專業主要利用學生兩個寶貴的暑假時間和課余時間來完成。第一個社會實踐環節的主要內容是讓學生真實認知世界,感知世界,了解中國現狀,樹立正確的社會觀念,比如說到諸多企業進行暑期生產實習等;第二個社會實踐環節以專業實踐為主,內容包括促銷實習和市場調研實習等專業實踐。另外,早在2003年就成立了“營銷先鋒”學生社團,由系主任擔任團長,指定專業教師負責指導工作,社團干部負責組織學生積極參與各種社會兼職活動,開展各種素質拓展活動,以及進行營銷技巧訓練等,通過“第二課堂”為學生提供更多的實訓機會。
(3)實習實訓教學環節是實踐教學體系的重要組成部分。實習實訓教學環節包括認知實習、生產實習和畢業實習三大環節,主要通過“第三課堂”完成。第三課堂包括企業內部、商品賣場、專業展廳等地。四川天一學院市場營銷專業的認知實習主要通過參觀、考察企業、賣場、專業展廳等方式進行,讓學生直觀了解社會、接觸營銷,正確認識社會現狀,該環節在第一學年完成。本專業在該環節設置了洲際酒店等頂崗實習環節,讓學生通過從事具體的服務工作來感知社會。該專業的生產實習是在學生專業課程學習過程中進行的,即一邊進行專業課程學習,一邊分批安排學生進入企業進行頂崗實習、生產實習,用于提升、檢驗學生專業技能。該環節為獨立實踐教學環節,實踐內容一定要與所學專業知識相匹配。并且,在該環節的實施過程中,應盡量避免與學生課堂學生時間發生沖突,這需要各職能管理部分之間的協調與配合。在本專業主要設置了市場調查實訓、商務談判實訓和綜合營銷實訓等三大實訓環節,分別通過與市場調查公司、營銷企業合作和借助模擬教學軟件等三種方式來完成。畢業實習是整個實訓教學環節的最后一環,也是關鍵的一環。該專業的畢業實習從理論上說應在第6學期開設,但在實際操作中,從上一年的7月就有相當一部分學生開始進入畢業實習階段,這勢必與正常教學管理工作造成一定沖突,要想解決好教學管理和學生就業沖突,就需要教學單位和學生管理部門提前做好安排,協調處理,共同解決矛盾。在畢業實習結束后,四川天一學院市場營銷專業率先在學院內進行改革,要求學生根據實習內容撰寫畢業實習報告,并帶動其他專業也紛紛將畢業論文調整為畢業實習報告。該報告內容包括不少于3000字的工作總結、6篇工作日志、用人單位的實習鑒定表等。
3.市場營銷專業職業素質教育體系
市場營銷專業職業素質教育體系是為提高學生綜合素質而設。一般包括思想素質教育、人文素質教育和身心素質教育三個部分。思想素質教育的目的是讓學生樹立正確的人生觀、價值觀。本專業主要開設的課程有思想道德修養與法律基礎、形勢與政策、軍事理論、軍事技能訓練等。這些課程學分占總學分5~8%左右。人文素質教育的目的是提高學生文化素質修養。本專業主要開設的課程有大學語文、大學美術鑒賞、中國近現代史綱要、中國歷史文化等,多為選修課程,學生可根據興趣、愛好選擇學習。身心素質教育的目的是保證學生身體健康和心理健康。因此,既有包括關系學生心理健康的心理健康教育等課程,還包括關系身體健康的體育以及專業體育等選修課程。
三、構建四川天一學院市場營銷專業教學體系的幾點體會
1.一定要以”就業為導向”,找準細分就業市場
任何一個學校要想保證市場營銷專業的生存、發展和壯大,就必須要對其人才的就業需求進行細分。以“就業為導向”的市場細分依據就是用人單位對營銷人員需求的多樣性和用人行為的差異性,把整體市場劃分為若干具有相似特征的用人群體,以便選擇確定自己的目標市場,制訂符合本目標市場需求的教學體系,同時有利于發現目標用人單位的需求特性。因此,有效的市場細分明確各自的目標市場,確立本專業發展方向,這是做好市場營銷專業建設的前提條件。通過有效市場細分發現市場需求,贏得市場主動權。例如,四川天一學院與吉利集團進行戰略合作,適時開辦市場營銷(汽車營銷)方向,就是抓住了未來成都市場汽車需求的大幅增加對汽車營銷人才的需要.
2.建設一支具有專業實踐經驗的“雙師型”教師隊伍
高職院校市場營銷專業的實踐教學,離不開一支具有專業實踐經驗的“雙師型”教師隊伍。學院要制定相應的激勵機制,鼓勵教師積極開展實踐教學。我院在實際操作過程,開展了一系列措施鼓勵教師參與企業實踐。比如:對獨立實訓課程單獨核發課時費;教師到企業掛職鍛煉計算課時費;教師開新課給予一定的獎勵等。同時,鼓勵教師積極利用暑假期間到企業進行掛職鍛煉,計發一定的補貼;另一方面,每學期都邀請大量的企業專家到校開設系列專題講座,充實教師隊伍的力量。如學院新開設的《行業知識講座》一課,就是專門請行業專家來校開設各種專題講座的。當然,從專業建設長遠角度來看,還需要引進一批專職的具有教學實踐經驗的專業教師擔任實踐教學和專業建設等方面的重要工作,才能真正做到全面開展專業實踐教學,但實際操作難度較大。
3.通過“生產實習”深化校企合作新模式
【關鍵詞】過程考核;技能抽查;傳統考核方式;職業能力
高職《汽車銷售》課程在“項目導向，任務驅動”理念的指導下，結合技能抽查，逐步推行過程考核的考核方式改革與探索，側重培養學生的職業技能和實踐能力，為進一步研究探索高職實踐教學改革提供新思路和新方法。
一、傳統考核方式的不足之處
（一）傳統考核方式不能有效激發學生學習的積極性
傳統考核方式形式單一，內容空洞，不能激發學生的學習興趣，很難發揮學生學習的主觀能動性和創造性。傳統考核方式造成了學生在平時的學習中缺少思考，缺少參與，投機思想嚴重，學習的目的主要是追求課程的及格，學生的學習能力和實踐技能得不到真正意義上的鍛煉和提高。
（二）傳統考核方式不能全面評價學生的學習效果
高職教學的人才培養目標不同于本科教學，更側重于學生的實踐技能和操作能力的培養。傳統汽車銷售考核方式偏重于學習結果的檢驗，不能全面考察學生的學習效果，忽略了汽車銷售能力和過程的考核。高職教育對學生能力要求越來越高，在《汽車銷售》這門課程學習過程中除了學習能力之外，還要求培養學生動手做的能力，開口說的能力，以及學生的創新能力和團隊協作能力。
（三）傳統考核方式的量化指標不明確
《汽車銷售》課程傳統的考核方式以實訓報告和實訓完成情況為標準作為成績判定的依據，沒有對實訓項目和實訓過程形成完善的量化標準和評價體系，無法按照量化指標進行考核和成績評定，因此考核結果不能體現真實性，同時還存在“同學之間替做”和部分同學“懶得動口”等現象。
二、基于過程考核與技能抽查相結合的課程考核
（一）《汽車銷售》課程過程考核設計
《汽車銷售》課程教學過程中，教師對學生進行分組，按小組完成任務。任務完成過程中，小組內自評和小組間互評相結合，得到學生的評價成績。在自評和互評階段，學生要根據自己負責的子任務完成情況做匯報和總結，提出創新點和不足之處，并進行實際銷售實訓操作，這樣有利于提高學生的創新能力、 團結協作能力和語言表達能力。出勤考核和課堂表現成績應保證一定比例。
（二）《汽車銷售》課程過程考核試卷分析
在考核過程中我們結合技能抽測和我系實際情況設定該模塊主要包含“電話與展廳接待”、“需求分析與洽談”、“車輛展示與介紹”等三個項目。在抽考方式上做到“三個隨機”，即：系部隨機抽取學生、學生隨機抽取項目、學生隨機抽取題號。在隨機確定學生后，參考學生須在三個項目中各隨機抽取一個項目進行測試，并從每個項目的 30個題庫中隨機抽取項目題號，要求學生在規定時間內按照企業操作規范獨立完成，并體現良好的職業精神與職業素養。（如表1所示）
課程考核是課程建設核心環節，也是課程教學效果評價標準之一。通過對《汽車銷售》課程教學方法進行改革，實行過程考核，很大程度上克服了傳統考核方式的弊端，變被動學習為積極學習，在學習過程中，給學生施加了一定的學習壓力和動力，明確了學習的目的、方法和效果，得到了良好的實訓效果，更有利于學生綜合素質的培養和知識結構的鞏固，這應是高職教學的發展和改革的探索方向。
基金項目：本論文是2013年度湖南省教育廳科學研究項目立項課題《基于工作過程與技能抽查相結合的汽車技術服務與營銷專業核心課程開發與實踐》（ 項目編號：13C272）成果之一。
作者簡介：羅雙（1980-），女，漢族，湖南長沙人，湖南交通職業技術學院汽車工程學院教師，碩士，研究方向：營銷，管理，汽車銷售。
參考文獻：
[1]李慧慧，張艷紅.基于過程考核的多元化評價體系研究[J].河南廣播電視大學學報，2014（27）.
一、高分子材料與工程
高分子材料與工程專業培養具備高分子材料與工程等方面的知識，能在高分子材料的合成、改性、分析測試和加工成型等領域從事科學研究、技術開發、工藝和設備設計、生產及經營管理等方面工作的高級工程技術人才。
本專業學生主要學習高聚物化學與物理的基本理論和高分子材料的組成、結構與性能知識及高分子成型加工技術知識。
學習課程
聚合物加工原理、聚合物成型工藝、聚合物流變學、高分子物理、高分子化學、物理化學、有機化學
畢業生具備的專業知識與能力
掌握高分子材料的合成、改性的方法;
掌握高分子材料的組成、結構和性能關系;
掌握聚合物加工流變學、成型加工工藝和成型模具設計的基本理論和基本技能;
具有對高分子材料進行改性及加工工藝研究、設計和分析測試，并開發新型高分子材料及產品的初步能力;
具有應用計算機的能力;
具有對高分子材料改性及加工過程進行技術經濟分析和管理的初步能力。
就業方向
該專業畢業生可到石油化工、電子電器、建材、汽車、包裝、航空航天、軍工、輕紡及醫藥等系統的科研(設計)院所、企業從事塑料、橡膠、化纖、涂料、粘合劑、復合材料的合成、加工、應用、生產技術管理和市場開發等工作，以及為高新技術領域研究開發高性能材料、功能材料、生物醫用材料、光電材料、精細高分子材料和其它特種高分子材料，也可到高等院校從事教學、科研工作。
高分子材料與工程專業的20所大學
二、復合材料與工程專業
復合材料與工程專業培養具有良好的思想素質，強烈的社會責任感，健康的體魄和健全的心理素質、德、智、體全面發展，掌握新型復合材料生產原理和生產工藝、能勝任無機材料、高分子材料、新型復合材料等生產企業基層管理工作和實際崗位操作，具有較高綜合素質，“用得上、留得住”的應用型人才。
專業特色
該專業既重視學生數學、力學和材料科學的基礎理論培養，又重視學生的工程能力訓練，并對有關專業課實行教學內容的國際接軌。課程設置注重基礎理論與工程的結合、自然科學知識教育與文化素質教育結合，理論與實踐相結合。學校會設有工程設計制圖課程設計、工程訓練、下廠實習、畢業實習、畢業設計和畢業論文等實踐環節。實驗有高分子物理實驗、高分子化學實驗、復合材料制備與加工實驗、材料性能測試實驗等 。
就業方向
本專業學生畢業后可畢業生可以就業于與復合材料相關的汽車、建筑、電機、電子、航空航天、國防軍工、信息通訊、輕工、化工等有關企業和公司，擔任工程研究 人員、工程師和營銷管理人員，從事設計、研發、分析、生產、測試、評價、營銷、管理等工作;也可以在高等院校、研究設計院所從事科研教學工作。
開設院校
哈爾濱工業大學、西北工業大學、華東理工大學、南京工業大學、青島大學、青島科技大學、長江大學、中北大學、河北工程大學等
【論文摘要】論文分析了營銷戰略理論工具和方法，并且剖析了顧客滿意度與企業市場營銷的關系，提出了房地產企業實施顧客滿意度營銷戰略的策略。
1營銷戰略的主要理論
營銷戰略研究已經成為企業界研究的熱點話題。C外市場營銷戰略理論及其演進主要有如下幾點:
1.1幾個典型的代表人物及其理論綜述
美國管理學者阿爾福萊德(1962)在對通用汽車公司、杜邦化學公司等大型企業潛心研究基礎上，發表了《戰略與結構一美國工商企業成長的若干篇章》，掀起了研究企業營銷戰略問題的浪潮。
在市場競爭戰略選擇方面，哈佛商學院教授邁克爾.波特在《競爭戰略》(1980)側重提出了行業結構分析模型，即“五力模型”，對于分析得出的許多戰略，邁克爾.波特將其歸納為三種類型:總成本領先戰略、差異化戰略、聚焦戰略。
在營銷及其目標市場選擇方面，營銷學泰斗菲利普.科特勒的《營銷管理》(1967)提出各種營銷活動受到經濟、政治、法律、法規、技術及社會文化等環境的影響，還闡述了社會責任和道德在營銷決策中所扮演的角色，并討論了全球一體化營銷的特性及其所面臨的機遇和挑戰;韋貝爾的《目標市場》教我們如何找到正確的顧客群、接近顧客群，以及如何和他們建立長期的友誼。
在營銷戰略實務方面，里斯和特勞特的《定位》一書提出了“心理占位”目標、“第一說法”和“及其簡化信息”等策略。里斯和特勞特的《營銷戰》中提出了營銷和戰爭相似性，和如何在戰爭中取勝的方法。里斯的《聚焦:決定你公司的未來》重申了集中經營戰略。
1.2三大營銷組合理論及其簡要概述
4Ps組合理論:由密西根大學教授杰羅姆。麥卡錫于1960提出，并概括為4P組合:產品((Product)、價格(Price)、地點(Place)和促銷(Promotion)。有很多專家從4P組合的理論和角度探討了如何開展市場營銷的戰略制定。
4Cs組合理論:隨著市場競爭日趨激烈，媒介傳播速度越來越快，4Ps理論越來越受到挑戰。1990年，美國學者勞朋特提出一種全新的營銷4Cs理論，即:消費者(Consumer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、溝通(Communication)o 4Cs理論豐富了市場營銷內容，對市場營銷戰略的制定進一步提供了理論指導。
4Rs組合理論:進人20世紀90年代，產品的生命周期縮短，技術創新不斷加快，生產工藝更加現代化，單位生產成本下降，人們的消費理念和行為日益感性化和個性化。在這種背景下，整合營銷傳播之父舒爾茨提出新的營銷組合4Rs理論，即:關聯(Relevant)、反應(Reaction)、關系(Relation)、回報(Return) 。
2營銷戰略制定的工具
2.1邁克爾·波特的競爭戰略分析模型
邁克爾·波特在《競爭戰略》書中為影響行業利潤的競爭力量提供了分析框架。根據該理論:一個行業內部競爭激烈程度以及效益水平受到了潛在進人者議價能力、供應商議價能力、購買者討價還價能力、替代品力量和現有企業五種競爭力量共同影響。其合力就決定了企業在這行業里取得超過資本成本的平均投資收益率的能力。競爭力量越強，行業中的企業能夠獲得的回報就會越低，行業結構及競爭性決定著行業的競爭原則和企業可能采取的戰略，是企業制定戰略最主要的基礎。
2.2 PEST分析法
PEST分析是指宏觀環境的分析，宏觀環境又稱一般環境，是指影響一切行業和企業的各種宏觀力量。對宏觀環境因素作分析，不同行業和企業根據自身特點和經營需要，分析的具體內容會有差異，但一般都應對政治(Political )、經濟(Economic)、技術(Technological)和社會(Social)這四大類影響企業的主要外部環境因素進行分析。簡單而言，稱之為PEST分析法。
2.3 SWOT分析法
在企業戰略決策方法中，最具有代表性的方法是哈佛商學院的X.J安德魯斯于1971年在其《公司戰略概念》一書中首次提出的SWOT分析方法。其客觀性、合理性決定了利用這一模型可以為項目開發、企業營銷等戰略制定與診斷決策提供最佳分析方法。
菲利普·科特勒在1998年的市場營銷理論中提出概率分類，威廉和邯革則將內外部因素總結為外部戰略因素綜合矩陣和內部戰略因素綜合矩陣等等。即S( Strength )、W ( Weakness)、0 ( opportunity ) ， T ( threaten )在這四大因素的相互作用下，變化和產生出四種不同的市場環境及戰略態勢。
3顧客滿意度與市場營銷的關系
3.1顧客滿意度下市場營銷的戰略思想
顧客滿意度下市場營銷戰略指導思想是:企業的整個經營活動要以顧客滿意度為指針，要從顧客角度、用顧客的觀點來分析消費者需求。把顧客需求作為企業開發產品的源頭，在產品功能、價格設定、分銷促銷環節建立以及完善售后服務系統等方面以利于顧客的原則，最大限度地使顧客感到滿意，目的是提高公眾對企業的滿意程度，營造一種適合企業生存發展的良好內外部環境。
3.2顧客滿意度下營銷戰略的內涵
顧客滿意度下營銷戰略起源于西方汽車行業，隨即在家電、電腦、機械、銀行、證券、旅游等多種行業廣泛流行。其產生與西方發達國家進入所謂“后工業社會”，買方市場增強有關。顧客滿意度下戰略是指企業為了使顧客能夠完全滿意所提供的產品(商品)或服務，通過綜合客觀地評價，測定顧客滿意程度，從企業整體全面改善服務，提高產品質量，完善企業文化而實施的經營戰略。通過顧客滿意度下營銷戰略使企業獲得客戶的信賴與支持。企業導人顧客滿意戰略，應是把顧客需求(包括潛在的需求)作為企業開發產品的源頭，在產品的功能及價格的設定，各分銷促銷渠道、環節的建立以及完善的售后管理系統等方面，以便利顧客為原則，最大限度地使顧客感到滿意。
顧客滿意度下營銷戰略一般使顧客達到的五個滿意。理念滿意、行為滿意、視聽滿意、產品滿意、服務滿意。
3.3顧客滿意度下營銷戰略的理念
顧客滿意度下營銷戰略的基本原理在于，“如果服務達不到顧客滿意，那么再好的產品也賣不出去”這一樸素思維。堅持顧客至上、顧客永遠是對的、一切為了顧客的理念。同時，企業也要及時跟蹤研究顧客的滿意程度，并依此設立和改造目標，調整企業營銷環節，在顧客滿意中樹立良好的企業形象，增強競爭能力。
4顧客滿意度下營銷戰略的實施步驟與策略
本部分通過對房地產這一典型具有顧客滿意度營銷戰略的行業進行分析，探討房地產項目CS營銷戰略的關鍵環節及實施方法策略。
4.1顧客定位
樓盤公開發售前，要做好充分的準備，要進行周密的策劃，不打無把握之仗，不能匆忙上陣，持以簡單、粗放的營銷心態，一定要有十分的把握。因為樓盤在發售前，社會對此如之不多，不太了解，精心的準備，意味著已經具備了搶占市場份額的先機，如果準備不充分，將直接影響到樓盤的銷售，也意味著將市場份額推向別人的懷抱。我們對于銷售的意義要有一個準確的把握。
如何精心準備，樓盤公開發售前要注意以下幾個問題:首先，物業在投放的市場中怎樣選擇目標群，即什么樣的人會買這個樓。市場營銷定位，消費階層的選擇，都離不開地區的經濟環境，消費者的生活習慣、文化層次等等;其次，樓盤所在街區的功能、人群分布情況;第三，針對樓盤歸屬哪類功能、檔次。弄清這幾個前提，才能把握定位。定位分以下幾種內容:
市場定位。所謂市場定位，指如何去爭取樓盤對于消費群體的需求量。在此基礎上，一切推廣手段都圍繞著這一消費群體展開，否則就風馬牛不相及了。
功能定位。所謂功能性，一般寫字樓、商鋪、酒店、公寓涉及較多，由于公務、商務活動越來越現代化，用戶要求的不僅是有一個辦公場地，對商廈的現代化辦公設施、經商行為、發展潛力也提出了要求。隨著消費者的日益成熟，對住宅也有了較高的要求。住宅不僅要滿足消費者居住和休息的基本功能，而住宅的外形美觀，配套設施齊全，室內布局合理，居住方便和舒適，住宅面積寬綽，采光良好，對消費者就有吸引力，也為其發展智力提供了條件。
專營性定位。目前商鋪的市場狀況是供大于求，小商販形不成規模，商場發展紛紛推出經營性定位，即把物業先設定為服裝、鞋業、電腦、通訊設備等中心，發展商設計營業方向，然后將之切割出售，這就免除了客戶買了之后不知做什么，或者想做某種生意而苦于沒有一種大環境的顧慮。由于能滿足部分客戶的要求，而且營造出整體的商業氛圍，就可以吸收更多的買家。
象征性定位。由于消費水平的不同，通過價值取向的自然選擇，很多物業無形中形成了高尚住區、“貴族”住區、普通住區等等。房地產開發商，可以用形成物業檔次的方法，對居住在小區的階層給予一定身份的特征—象征性定位。如香港的半山、廣州的錦城、名雅苑、白云堡、碧桂園，北京的龍苑別墅，美國的比夫利山莊等，都是這種自然選擇的結果，也是開發商營造了象征性群體，通過購買、居住使之實現歸屬感、榮譽感、自豪感。
4.2價格設定
房地產項目銷售往往是一個時期的或跨年度的。而消費市場變化莫測，樓宇的定價要能被市場接受，需要一定的超前意識和科學預測，可以說定價部分是藝術，部分是科學。影響價格的因素有很多，主要包括:成本、樓盤素質、顧客承受的價格、同類樓宇的競爭因素等。產品的可變成本是定價的下限，上限是顧客所愿意支付的價格。市場中消費者總想以適中的價格獲得最高的價值，因此不應把價格和價值混為一談。定價之后，運行中可以做適當的調整，但不能做大幅度的或否定性的調整，否則會帶來非常惡劣的影響。
4.3概念的策劃與引導
從某種意義上講，買樓首先是買概念，這是人們在生活中越來越注重的問題。假如發展商以無法模擬的方式對消費者的觀念形成施加影響，使其樹立的品牌與其競爭者之間造成巨大的差距—感覺吸引程度方面的差距，那結果便會截然不同了。所以說，我們要讓消費者“學會”想要什么，在滿足消費者需求方面的競爭便不那么重要，更重要的是如何引導和影響市場的看法、偏愛和決擇方面的競爭。發展商在樓盤推出之前，先為樓盤樹立一個概念，營造出一個品牌的形象，以吸引消費者，并深人人心，之后畫龍點睛，隆重地推出樓盤，由此造成一種轟動效應，搶占市場。這樣就不會使樓盤銷售陷人平庸、一般化。
4.4市場營銷的策略
