時間：2023-01-27 11:11:38
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇助理工程師工作總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
總結是對某一階段的工作﹑學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性的結論。今天小編給大家為您整理了年終總結 助理工程師個人工作總結，希望對大家有所幫助。
年終總結 助理工程師個人工作總結范文一本人于20__年__月到____有限公司工作以來，擔任助理工程師一職。得到公司領導的支持鼓勵和同事們的協助配合，使自己的工作能較好的完成，現就將半年工作總結如下：
任職助理工程師以來，我能按照國家及公司的各項規章制度，按時按質地完成公司的各項工作。按公司的規定要求，每月的月底提交當月的考勤記錄表和月度工作進度情況表。按時參加會議，對自己階段內的工作情況做分析報告。
工作態度上：
1、服從公司領導的工作安排，積極做好各項工作。
本人在工作中，總是以大局為重。積極參與公司的各項工作。總是保質保量、按時按點的完成公司安排的工作。
2、積極適應和遵守執行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。
今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項現行的規章制度和助理工程師的職業道德為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。
3、利用工作之余的休息時間加強學習。
平時注意收集有關現行的定額資料文件，并加強學習工程量計算的技巧等業務知識。努力學習計算機知識，提高自己的工作效率。在以后的工作中，要更加努力學習，提升自身素質，從而把工作做的更好。
本人完成業績方面：
____年至今先后完成了___項目;___項目;___工程;___項目;___項目等工程預算編制和結算審核工作。
施工圖預算是確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包干和辦理工程結算、實行經濟核算和考核工程成本的依據。計算時要認真、仔細、不能少算、漏算。同時要尊重實際，不能多算，不高估冒算，不存僥幸心理。編制時，不依編制對象與自己有利害關系，或牽扯個人原因而因人而異。要服從道理，不固執己見，保持良好的職業道德與自身信譽。在以上基礎上保證“量”與“價”的準確合理，做好施工圖預算。
以上是我半年以來的工作總結。在這期間，通過學習不斷提高專業技術知識，在實踐中積累經驗，取人之長補己之短，再加上自己的分析和思考，使自己有很大的收貨和進步。在今后的工作中，自己還要加倍努力，提高自身綜合素質和專業技術水平，迎接更多的挑戰。
年終總結 助理工程師個人工作總結范文二本人自20__年_月參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。資料和預算工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容預算工作。
二、小心推敲、認真求證
在資料和預算工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在編制資料及預算之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在編制預算之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。在準備編制資料之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對局部施工工藝是否有特殊要求，或者和現行施工工藝有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監作出書面報告。過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
三、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：
圖紙審核：
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，
各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從道路起點算至道路終點是否相符。
(2)、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。
四、內業整理：
在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業主、監理的其他特別要求。比如：
①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。
②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。
③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的后果。
五、預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。比如：
①有的工程，甲方指定了某種材料或設備，那就要認真調查此材料或設備的情況，包括供應情況和價格是否會變動。
②有的工程里使用的某材料或設備，對本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可為。
③有的工程甲方承擔檢測費用。
④有的工程施工便道較遠，甲方又不予補償。
⑤有的工程進行材料差價調整，有的工程以總包計算，不進行工程數量和材料價格的調整。
所有以上這些因素都要進行認真詳細的考慮才能做出最合理的概預算。 在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
六、結束語：
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就要被淘汰。所以在工作過程中，盡可能的去開闊自己的視野，經常與監理、審計單位等相關部門互相溝通和學習，提高自己的業務水平，增加自身的技術能力，跟上時代的步伐。
以上是我從事助理工程師半年的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。
年終總結 助理工程師個人工作總結范文三本人于20__年_月畢業______工業學校“工業企業電氣化”專業，20__年_月進入________有限公司工作，擔任公司助理工程師，在工作中認真負責，能按時完成領導交給的各項工作任務。 入司半年以來，公司領導及各位同事的支持與幫助下，按照公司要求，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。通過在公司的學習和工作，我在專業技術上、思想上都有了較大的收獲。本人工作總結如下：
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，滿足建設方的施工進度。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，了解建筑新型材料檢測及應用，不斷充實完善自己。做到思想行動統一。堅持保證質量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過工作中的每一個細節步驟。做到工作認真嚴謹、實事求是。
一、專業知識、工作能力和具體工作
從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協調交換與業主、設計、監理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，監理單位確認后執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規范嚴格要求。
施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
在20__年_月剛入公司的時候，對民用建筑不太熟悉，對施工工藝實踐不太熟悉，我就虛心的請教師傅，晚上的時間先看好圖紙，并做好筆記;白天帶著問題去看工人們如何施工，并不懂得請教施工員，很快我對施工工藝及圖紙不再陌生，由不懂看圖紙到拿到圖紙能自已獨立施工;并能在按圖施工的基礎上，還能夠高效創新的完成施工任務并協調各種工序的配合;
20__年_月份承蒙公司對我的信任。我開始擔任棉花灘水電站辦公樓裝修工程的施工員，怎樣合理組織各個班組完成施工任務是對我的一項考驗。在工作中我不斷在實踐中探索并在這個工程施工保質保量并提前完成工作任務;并得建設方及公司領導致好評。
20__年12公司委任我__/__/__樓的水電施工員，主要工作有：
1、施工前準備包括技術準備、材料準備、機具準備、場地準備、施工組織及人員準備;
2、配合土建施工進度做好各項預留孔洞、管槽的復合工作;
3、管道支架、支座的制作并進行防腐處理和妥善保管;
4、附件檢驗，如：閥門安裝前，應作強度和嚴密性試驗，對于主干管上切斷作用的閉路閥門,應每個做強度和嚴密性試驗;進行管道安裝;
5、管道系統試驗,如:壓力試驗--民用建筑的給水管道系統、消防系統和室外給水管網系統的水壓試驗必須符合設計要求。
當設計未注明時，試驗壓力為工作壓力的1.5倍得不得小于0.6Mpa。
6、灌水試驗--灌水到滿水15min,水面下降后再灌滿觀察5
min液面不降,室內排水管道的接口無滲漏為合格;
7、通球試驗--室內排水立管及水平干管,安裝結束后均應作通球試驗,通球徑不小于排水管管的2/3,通球率達100%為合格。
8、防腐絕熱
9、管道系統液壓試驗合格后，進行管道清洗。
并編好內業資料并組織驗收。
20__年至負責龍巖興業銀行辦公樓裝修工程，任施工員，負責安排組織各個班組進行施工，對各個組進行協調并保質保量完成裝修，投入使用，
二、工作態度和勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓，于20__年_月參加了龍巖人才培訓中心的企業管理專業學習和__年度考取二級注冊建造師資格證書(機電工程)。
三、工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時
在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司工作做出了應有的貢獻。
盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。
半年來的工作中，我一直用工程師的要求嚴格要求自已，工作中認真找差距，認真學別人的長處，不斷豐富自已的知識面，不斷提高自已的技術管理水平，使今后的工作更上一臺階，為公司及建筑行業付出我應有的功獻。
機電安裝助理工程師專業技術工作總結
本人任職以來一直從事機電安裝工作，在工作中能夠勝任自己的崗位，并能全身心的投入到工作當中，在工作的這么多年來能夠按照自己的崗位職責履行自己的崗位職能并能完成上級領導安排的一切工作安排，在機電安裝工作管理當中積極探索并總結也初步完成了自己的一套管理理念，在自己的工作崗位上絕對能勝任自己的工作也能圓滿的完成每一個工作任務。現將近幾年的工作總結如下：
本人2012年2月參加工作，入職于陜西建工集團有限公司工程三部安裝分公司到2013年7月，在省直機關保障房項目（4#小區）1、2號樓擔任電氣工長及安裝項目副經理，負責電氣專業技術、材料計劃并組織勞務施工；期間通過二級建造師（機電專業）考試；該項目配合土建取得“陜西省級文明工地”和“陜西省綠色施工示范工地”稱號；2013年1月到2013年4月，負責西安雁塔監獄拆遷及西安雁塔監獄配電室、水泵房改遷項目安裝工程，組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；2013年7月到2019年4月，負責皇甫莊二期改造工程（興慶御園）項目擔任安裝工程項目經理，傳達分公司指令組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；2015年5月到2016年10月，在銀川河東機場擴建項目擔任總工長，協調各專業工長并分配各專業工程施工任務；期間被評為助理工程師；2017年4月到2018年7月，負責省直機關保障房項目（4#小區）6號樓項目擔任安裝工程項目經理，傳達分公司指令組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；期間被評為工程三部優秀團員；期間QC《提高明裝消防箱安裝一次合格率》獲全國二等獎；QC《提高暗裝配電箱預埋一次合格率》獲省級二等獎；2018年7月至今，負責陜西省崔家溝監獄整體搬遷工程項目擔任安裝工程項目經理，傳達分公司指令組織安裝工程施工負責安全、質量、進度及成本控制；期間通過一級建造師（機電專業）考試；被評為工程三部2019年度先進個人；期間QC《提高明薄壁不銹鋼環壓連接一次合格率》獲省級三等獎；在此工地施工過程當中配合土建項目順利通過“市級文明工地”驗收及“省級文明工地”驗收；在此工地施工過程當中從管理角度安全、質量、進度方面的管控都得到建設單位及監理單位的一直認可和好評。
除了全身心的投入到工作當中以外本人還不忘提升自己的自身素質，在平常的工作當中還不斷接受關于建筑業的新事物比如：BIM技術的學習及應用，裝配式建筑的參觀學習及應用，智慧工地的學習與應用；在工作當中時刻不忘學習在取得專業資格的同時與2014年報考專升本并于2016年順利取得本科學歷；自2015年通過助理工程師評審后一直積極參與專業人員繼續教育學習，從2016年到2020年共完成繼續教育學習400課時圓滿完成各年度繼續教育學習；在計算機模塊方面也取得一定的成績先后完成4個計算機模塊的學習并通過陜西省人事考試中心的考核取得相應的資格證；并于2018年5月在《建筑工程技術與設計》刊物上發表《建筑機電施工中創新技術的應用分析》論文，在2019年7月經同行兩位專家評審論文《室外綜合管網雨季施工要點論述》；在被評為助理工程師后一直被陜西建工集團有限公司工程三部聘任至今，且在被聘任期間年度考核一直為“優秀”；其實在現實工作當中不僅要做好自身方面的學習與鞏固還要對同行及先進事物的學習，抽空多到同類行業的示范工地學習，多于同行業內專家交流，多查閱國內外關于建筑技術專業方面的知識并能學以致用運用到相應的專業領域；在任職期間一直積極參與各類專業知識的考評并取得了一定的成果及獎勵。
作為一名專業技術人員我本人始終不忘記自己所擔任的使命及承擔的責任，一直嚴于律己，以身作則，盡管擔任助理工程師已有幾年但我始終以一名工程師的身份要求自己并以一名工程師的職責履行義務，這些年學習了也成長了但在專業技術的道路上還有更長的路要走，不拋棄不放棄是自己的行為準則，在以后的工作當中我始終還積極探索用于進取為工程行業奮斗終身。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在**年至**年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，把握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分熟悉到科學的工作程序和嚴格的治理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠治理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現職以來專業技術工作總結
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證實，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我經常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿足。
在工作中我非凡注重對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結
任現職以來專業技術工作總結
果令人很滿足。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要把握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及
時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發
任現職以來專業技術工作總結
現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行非凡檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違反規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
任現職以來專業技術工作總結
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，**十年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注重到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性熟悉，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上熟悉，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身把握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設
任現職以來專業技術工作總結
計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項治理工程，要做好船舶檢驗，必須把握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業畢業，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規范及有關專業知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船
【關鍵詞】專業技術；預防措施；工作心得；
本人于2007年12月被認定為助理工程師，并先后任職于伊寧市華西建設有限公司，伊寧市銀路建筑有限公司，擔任技術質量科科長一職。在此期間，我努力鉆研專業技術知識，在技術管理過程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情。經過數年的不懈努力，公司已建立了嚴格而完善的管理體系，并且獲得了國家承認的建筑施工企業的認證：質量管理體系（ISO9001）認證。
1 現本人對幾年來的專業技術工作總結如下：
1.1 積極推廣并使用“四新”技術，營造建筑精品
于2008年12月，本人在新源縣吐爾根學校教學樓的建筑工程項目中擔任技術負責人。工程質量乃是建筑施工企業的生命，而要想獲得優異的工程質量，這就要求技術管理人員要具備爭創優良工程的先進意識理念。以我為首，帶領各方面人員先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。
1.2 推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業的經濟效益
我在潛心鉆研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常施工管理之中，應用Word完成文字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。。這一切都為最終企業內部的文件實現無紙化管理奠定了堅實的基礎。
1.3 努力鉆研專業技術業務，做好本職工作
自從到伊寧市銀路建筑有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。調任技術質量科科長之后，恰逢公司對質量管理體系的重改，本人自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質量管理手冊、程序文件的修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的先鋒模范作用。
在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術性文件多次受到伊寧市建設局、伊寧市質量監督檢測站有關領導的表揚，為企業贏得了榮譽。
1.4 適應時展的需要，不斷學習、不斷更新知識
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，在助理工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得質檢員、施工員、安全員、資料員等崗位資格證書；獲得伊寧市建設廳頒發的貳級項目經理資質證書。通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。
2 現將產生原因和預防措施分析如下：
地面磚標高超高：產生原因：預制或現澆樓板施工時，沒掌握好板面標高，防水層厚度不按要求施工，鑲鋪面磚時沒按水平線鑲鋪。預防措施：預制或現澆樓板施工時應嚴格掌握板面標高，防水層施工厚度要嚴格控制，鑲鋪面磚時要按水平線鑲鋪。
面層空鼓，產生原因：找平層做完之后，沒跟著做面層，影響與面層的粘結。預防措施：找平層做完之后，應跟著做面層，防止污染，面磚鋪前刮的水泥漿應防止風吹干，厚薄要均勻。
地面滲漏，產生原因：廁浴間地面防水層施工時，沒保護好，穿樓板的管洞沒堵好，與防水層連接不嚴密，預防措施：廁浴間地面防水層施工時應注意保護，穿樓板的管洞應堵實并加套管，與防水層連接嚴密，以防止造成滲漏。地面污染嚴重，擦縫時應將余漿擦干凈
本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員。
3 以下是本人的一點心得：
3.1 態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
3.2 小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。
在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。
3.3 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
3.3.1 把測量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
3.3.2 把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。
3.3.3 在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。
3.4 納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
3.5 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
以上是本人近五年來從事的主要技術工作的情況，通過理論和實際的結合所得的結論，這不僅促進了我在事業上的發展，也提高了我個人的專業水平。
關鍵詞：監理工作文件 施工現場 工作總結
項目設計完畢，就該實施了。工程實施階段，監理公司要干的事，就是保證工程實施方案是合法、合理的，與原先的設計方案是比較符合的；保證工程中所使用的產品和服務都是符合承建合同以及國家相關法律、法規和標準；確保工程順利進行，不延期。
1 首先要編制好各種建設工程監理工作文件
建設工程監理工作文件是指監理單位投標時編制的監理大綱、監理合同簽訂以后編制的監理規劃和專業監理工程師編制的監理實施細則。
監理單位編制監理大綱的作用主要體現在兩方面：首先使業主認同監理大綱中提出的監理方案，并以此承攬到監理業務；其次為項目監理機構日后開展監理工作制定基本的方案。
監理規劃是監理單位接受業主委托并簽訂委托監理合同之后，在項目總監理工程師的主持下，根據委托監理合同，在監理大綱的基礎上，結合工程的具體情況，廣泛收集工程信息和資料的情況下制定，經監理單位技術負責人批準，用來指導項目監理機構全面開展監理工作的指導性文件。
監理實施細則是在監理規劃的基礎上，由項目監理機構的專業監理工程師針對某一專業或某一方面的監理工作編寫，并經總監理工程師批準實施的操作性文件。監理實施細則的作用是指導本專業或本項目具體監理業務的開展。要寫好監理細則，必需熟悉本專業的工程概況、特點和具體做法，并在細則中進行詳細闡述，這樣做的好處：一是讓專業監理人員在監理該分項工程的過程中，能從監理細則中了解該分項工程的概況、特點和具體的做法，省去了查找圖紙或各種圖集的時間；有利于工程監理工作的順利開展。
2 在施工現場要做好以下各項工作
2.1 充分使用各種監理方式。①首先要明確該分部分項工程施工時，監理平時巡視的內容。它是指導現場監理人員經常性巡視什么問題。讓承包方知道監理巡視的內容，是為了要他們為監理的巡視提供方便。其次要明確該分部分項工程施工過程中需進行旁站的項目（工序）以及旁站監督的內容和旁站監督過程中，可能出現問題的預防與補救措施。第三應明確在施工監理過程中如出現有不符合項或突發事件時監理應采取的方法和措施等。監理人員每天要不定時巡查現場，對于重要的分部分項工程做好旁站監督和跟蹤檢查，對關鍵的施工部位要進行質量抽檢和見證取樣送檢工作，嚴把質量關口。每天至少兩次巡檢施工現場，參照設計圖紙和進度計劃檢查對工程質量、實際施工進度和現場的安全防護進行檢查，同時詳盡記錄現場檢查過程。旁站監理也要全面記錄旁站過程，比如砼澆筑環節，旁站監理應該重點關注混凝土配比和坍落度的控制，并詳盡記錄抽檢信息。砼試塊見證取樣數量應符合設計要求，取樣送檢過程及檢測信息應全部備案保存。若查出質量缺陷，或實際施工進度與進度計劃不符，或者現場安全管理不到位等等，應根據施工規范責令相關負責人限期整改，全程跟蹤記錄整改情況，確保工程質量達標。②審查施工方上報的月進度計劃。通過橫道圖統計法將預先編制的進度計劃與實際進度進行比對，編繪形象進度表。如因施工方過失導致施工進度延后，監理單位應及時向施工方派發監理通知，責成其盡快整改。③分部分項工程開工前，首先基于施工方的實際情況組織召開質量工作會議，明晰質量控制要點，并對工程監理的職責和現場監理要點全面交底；督促施工方建立健全質量保證體系；結束基礎結構施工后，應該在主體結構開工前和封頂后組織開展質量工作專項會議，并做好會議紀要。
2.2 加強與各方的溝通協調，使監理具有和諧性。監理工程師應該與建設單位、施工單位等各參建方密切溝通，在管理方面爭取更多的支持，為監理施工的順利開展營造良好的工作氛圍，這是監理工程師的主要職能。
2.2.1 加強與項目業主的溝通。在監理溝通的過程中，監理工程師的技術水平與其溝通能力并沒有實質性的聯系，而且往往技術水平越高的工程師溝通能力越差。監理公司對于重大施工項目總習慣于委派技術水平過人的技術人員監督施工過程。但往往因為這些技術人員缺乏良好的現場溝通能力而影響了監理工作實效。因此筆者建立監理單位要加強技術人員溝通能力的訓練，在人員安排上必須仔細斟酌，要根據工程要求科學選人、用人，盡量從業主和建設、施工等單位爭取更多的支持，就工程質量、施工進度、造價控制、現場安全管理等工作內容經斟酌后及時與業主溝通，同時將監理工作的缺陷或問題向業主匯報，以便兩方達成共識，促進監理工作順利開展。
2.2.2 加強與承包人的溝通。承包人是監理工程師的要求、指令或意見建議的執行者，監理工程師應重點加強與承包人之間的溝通和聯系，就工程質量、工程進度、成本控制等幾方面的工作要求全面交底。工程監理的工作不同于承包人的工作，但兩方的工作目標基本相同，因此很容易形成合力，同時也能充分體現出監理工程師的價值。
2.2.3 加強與監理內部的溝通。各監理人員之間應該增進交流和溝通，相互監督，相互扶持，基于不同的工作職能整合成一個高效運作的團隊，從而減少內耗，提高效率，使監理工作取得時效性的進展。
2.3 填寫好監理日志是做好監理工作的必要條件。監理日志可以直觀的反映出監理信息管理全過程。項目建設過程中，有關質量、進度和現場安全管理等方面的工作內容全部記錄在監理日志上，以便日后工程結算或處理合同糾紛有憑有據，而且監理日志可以客觀地反映出監理人員的工作內容和業務水平，有助于主管單位全程追溯監理工作的進展情況。這要求現場監理人員必須詳盡記錄每日的施工進展，包括質量、進度、成本等的控制，以便為日后的合同管理、工程結算等環節的工作提供客觀依據。
3 要不斷提高自身素質，適應項目監理工作需要
現階段，監理行業的發展已初具規模，業界已形成了一套相對完善的工作制度，并且對于工程質量、工程進度和成本開支等方面的控制也小有成效。同時，監理行業的發展也使施工管理更加規范化，施工、建設、監理等單位在處理合同糾紛時有了客觀依據，項目施工水平進一步提高，同時有助于建工市場的良性運作。但是相較于國際水平，國內的監理工作水平還有待提高，相關制度、章法尚待完善，這與推行建設監理制度的初衷還存在不小的差距。
監理服務屬于高智能服務的一種。工程監理的崗位要求和工作內容要求監理工程師必須與時俱進，開拓進取。現如今，社會經濟快速發展，科學技術頻繁更新換代，眾多新觀念、新技術、新的工作方法層出不窮，工程監理若不想落后于時代進程，就必須及時更新觀念，創新監理工作理論和工作機制。尤其是監理工程師，只有加強專業學習和溝通技能的訓練，才能從容應對各種新情況，才能成為“一專多能”的復合型人才，成為監理行業的佼佼者。
4 監理工程師應重視工作總結
當完成每一項監理工作任務后，項目監理部要求所有監理人員務必進行監理過程分析，并上交書面工作總結，以此作為績效考評的材料。監理人員應該重視事后總結工作，完工后應針對監理過程中各環節出現的問題、處理措施及經驗教訓進行分析和總結。監理工作經驗涵蓋的內容較為廣泛，比如某項合理的組織方案或經濟技術措施、優秀的監理方案或技術經驗，也可以針對溝通方面的問題提出合理的意見或建議。監理工程師只有堅持學習，加強溝通技能的鍛煉，提高自身的工作能力，才能使監理工作取得實質性的進展，從而保質保量地完成工程建設任務。
參考文獻：
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一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。2000年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在2002年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。二00三年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石D標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在**年至**年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運0**”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。**年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運**5”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX**4”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
面對這樣的成績，我深深感到這是得益于上級領導的關心和支持，得益于公司和工程處、項目部領導對我的信任，并且通過自己不懈的努力而換來的。面對如此成績，我要倍加珍惜。回首這十幾年的工作歷程和取得的成績，我作為在一線的工程技術人員，對自己的工作作一些總結。
一、勤于學習，刻苦鉆研
我1996年從學校高中畢業后在江蘇江都工業設備安裝工程公司做安裝鉗工。1999年10月進入江蘇華建（原江蘇一建）設備安裝處工作。剛開始來深圳的時候，對民用住宅不太熟悉，對施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請教師傅，晚上的時間看圖紙，并作好筆記，白天帶著問題到現場看工人師傅施工，看不懂的就請教施工員，很快我對給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨立施工。我一直都這樣認為，能夠按圖紙施工是最基本的要求，怎樣安全高效的完成施工任務是我一直所追求的。我不僅埋頭苦干，還學會了巧干。至1999年初承蒙領導的信任，我開始擔任水工班的班長。作為30多人的施工班組，怎樣帶領大家出色完成工程任務是對我的一大考驗。我深信只有不斷學習，提高自己才能更好的勝任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一門學問，我利用業余時間學習安裝工程預算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數，有的放矢，學會定額拆分做到每個工作面需要多少人工、材料心中有數并加以控制。隨著電腦的普及，我利用業余時間自學電腦，用電腦做施工預、決算使自己的工作效率比原來快幾倍。我始終堅信干一行愛一行，學無止境。
二、積極推廣和應用新材料、新技術、新工藝
近年來，隨著科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管，鋼塑復合給水管、pe給水管；排水系統普遍采用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎的同時也為兄弟項目部（工程處）積累經驗。通過實踐我們感覺到，這些新材料、新技術、新工藝的應用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，增加了經濟效益。
三、不斷學習，愛崗敬業
XX年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了盡快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業余時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對于工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。
四、做好iso貫標工作，順利通過內、外審核
自九八年以來，在深圳公司和工程處統一部署下，我隊所有工程均進行了貫標工作。本人作為工程項目的資料員，直接參加了多次貫標工作，對貫標工作的每項工作都進行了大量的學習、記載、布置、檢查、復核等細致工作。貫標工作是一個企業走向國際化，標準化，程序化管理的必由之路。由本人負責資料的項目工程在內、外審過程中均能夠順利通過。經過幾年來對iso貫標工作的認識和了解，企業實行iso標準，不能只局限于紙上談兵，更應該對照它的實質內容進行項目管理，將程序文件、作業指導書、質量手冊中的內容落實到實處，通過貫標工作，更進一步加強了規范管理，法制化管理；杜絕了工程管理中的隨意性，盲目性。更好的明確公司的管理目標，更好的落實公司的管理方針這是我通過iso貫標工作得到的體會。
隨著深圳特區更大規模的開發建設，隨著我公司不斷的做大做強，我深切感受到做為一個華建人的驕傲和自豪，也深知自己的責任。建筑市場競爭越來越激烈，工程管理、工程質量等要求也越來越高，這也就是要求我們要以更高的要求、標準來規范自己，不等、不靠、不要。要努力不斷的充實自己，認真學習、踏實工作，這樣才能跟上日新月異的時代變化，才能在強烈的市場競爭環境中得已不敗之地。來深圳十多年來，深圳人的與時俱進、不斷創新、團結協作、勇于開拓的精神一直激勵著我。這就是我這些年來源于工作中而發自肺腑的體會。
今年有幸江蘇華建深圳公司推薦我申報助理工程師職稱，這是對我的鼓勵也是對我的鞭策。不管能否評上，我今后都以工程師的要求來嚴格自己，工作中認真找差距，認真學習別人的長處，不斷豐富自己的知識面，不斷提高自己的技術管理水平，使今后的工作更上一個新臺階，為公司的發展作出我應有的貢獻。
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的 管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后， 返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm 干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
做好每一筆賬，確保了資料文件進出記錄的實現。我都根據工程資料的分類規則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真各種單據，搞好資料管理。以下是小編為大家整理的工程造價師總結匯報資料，希望對你所幫助，提供參考，歡迎你的閱讀。
工程造價師總結匯報一
xx日我滿懷好奇心來到了高速公路合同段，被領導安排在商務部從事預算方面的工作，從此踏上由學生向社會人轉變的過程，轉眼間半年的時間過去了，回顧這半年的工作和生活，受益頗多。新的工作，新的同事，對于我來說是新的機遇。
由于所學專業不是很對口，我是學房建專業的，對隧道、路橋來說是很陌生。可以這么說就連隧道錨桿都不知道是什么樣，因此我從基礎看圖紙算量開始，慢慢地我對這份工作有了新的認識。我覺得干好這份工作需要的是：耐心，細心，責任心。在新的崗位我努力讓自己適應新的工作環境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，順利地完成了各項工作任務。
一、自覺加強學習，努力適應工作
由于剛畢業走上工作崗位，為了盡快適應新的工作崗位和工作環境，從學生轉變成社會人，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，現已基本適應本職。一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和去現場實踐，較快地進入了工作情況。另一方面，看書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在部門領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，能把握住工作重點和難點。經常去現場了解一些施工工藝，虛心請教。
二、做好個人工作計劃，心系本職工作，認真履行職責，做好個人工作總結報告
(一)耐心細致地做本職工作。自來到商務部的這一個月來，我認真整理以往的資料，對應資料制作了資料存儲賬簿，理清個人部分工作之間的關系，嚴格執行部門制度，做好每一筆賬，確保了資料文件進出記錄的實現。我都根據工程資料的分類規則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真各種單據，搞好資料管理。
三、半年來主要工作有：
1、在領導的指導下，負責分包每月的月結、部分完工結算;
2、與公司商務人員溝通、聯系;
3、對合同有了初步了解;
4、負責公司月報表、季度報表;
5、對業主計量能初步接手，但仍需努力。
四、主要經驗和收獲
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能盡快適應新的工作崗位
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態
(三)只有堅持原則落實制度，才能履行好崗位職責
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。
(五)通過資料的整理對公司以往的工作有了較多的了解。
五、存在的不足
由于工作實踐比較少，缺乏相關工作經驗，工作中存在以下不足：
(一)對工作相關文件內容了解不夠，特別是對以往的一些資料情況了解還不夠及時;
(二)對于隧道、路橋預算工作缺少真正的接觸，以后要加強對圖紙的了解，多去現場，爭取能早日接手預算工作;
(三)對合同方面了解較少，加強對合同內容的了解，盡快能接手合同方面的工作。
(四)做事不夠認真仔細，總是出錯。
經過這一段時間的工作學習，覺得距離成為一名合格商務人員還差很多，在今后的工作中我會繼續保持好的習慣，改進工作中存在的缺點，努力盡快成為能盡快接手預算工作的人手，真的完成到人手的跨越。
工程造價師總結匯報二
20_年5月14日我正式來到公司上班，從以前只計算工程量到現在完成一份完整的預算工作，雖然我的工作內容發生了很大變化，但在領導、同事的關心、幫助下，再加上自己努力鉆研和學習，我很快適應了工作環境，
現將這兩個月的工作情況簡要總結如下：
一、主要工作內容
1、計算工程量。來到公司的第一個星期是計算商業步行街1#樓外墻裝飾的工程量，在這個星期我一邊熟悉工作環境一邊翻看圖紙計算工程量，并把圖紙中的問題記錄下來，以便以后詢問，在最后對量的的時候會用到。
2、材料報價。首先與施工單位聯系，讓他們給我們報價，并對其進行分析，找出最合理的報價。經歷了幾次報價，我發現細心是非常重要的，報價包含哪些材料不包含哪些材料，每次報的價格相差多少，這些都應該做到心中有數，想要做到這一點，還需要工作之余下很大的功夫，這一點我還需要繼續努力。
3、對量、價。接下來就是跟咨詢公司和內控部對接，跟著公司的領導、同事一邊學習請教一邊工作，經過幾次的鍛煉，逐漸熟悉并摸索出工作的要領。
4、到現場多看多學。有機會就到現場看看施工工藝和工程進度，為我進一步做好工程造價、了解施工工藝打下基礎。
二、工作職責目前的職責是嚴格核算工程量、審核單價、熟悉現場進度、了解合同內容等。
三、發展規劃接下來的要進一步精通精裝修造價工作，學習并應用土建造價及安裝造價，考取全國注冊造價工程師證書，同時進一步學習施工工藝。總之，三個月來，通過努力工作和學習，我有了很大的進步，但是要做好還有一定的距離。
今后，我將進一步加強學習，扎實工作，充分發揮個人所長，盡自己最大努力做好工程造價工作。
工程造價師總結匯報三
當新年的腳步悄然而至，我在建筑有限公司的年1工作也告一段落。工作這一年來，在公司領導、部門經理及同事們的悉心關心和幫助下，我認真學習領會公司企業文化精神，牢記公司宗旨和使命，以企業理念為指導，服從工作安排，加強學習鍛煉，認真履行職責，較好的完成領導安排的各項工作任務。現將這一年的思想及工作情況以及今后的努力方向作工作總結如下：
一、工作情況的匯報
懷著對理想的追求，對建筑事業的熱愛，03月份，我來到縣建筑有限公司進入綜合管理部工作。在這一年工作期間我從事公司工程項目投標、文檔的收發、職稱申報及公司內部檔案整理工作。
與此同時，對上級主管部門下發的各類文件及時接收，報總經理、董事長簽字審批。并對審批后的有關文件精神及通知及時的下達各個項目部，同時對下發的文件都進行登記在冊。積極響應上級下發申報助理工程師文件的通知，組織公司內23人。為進一步提高公司內部管理要求，針對公司內部檔案資料進行從新規范管理。組建公司檔案室，對公司內部資料按不同年份，不同工程項目分別登記歸檔并記錄在冊，為公司內部管理目標提升一個層次。
二、積極上進，端正工作態度，認真學習領會公司企業文化，認真對待每一次學習培訓。
認真學習領會公司企業文化，認真學習公司有關管理制度規程和文件，學習公司有關會議精神、領導講話。通過學習，理解了公司對做好建筑質量、安全生產、開展經營管理、進行隊伍建設等方方面面都提出了非常簡練而又精辟的要求。明確了公司今后的發展思路和現階段的重點工作及要求。把整個公司企業文化的思想和思路自覺地、主動地貫徹到實際工作中去，指導我們更好的完成每一項任務。
為進一步樹立正確的人生觀和價值觀，提高自身修養和覺悟，積極加入公司工委會，學習了解黨和國家的各種路線、方針、政策并遞交了入黨申請書。
認真對待公司組織的每一次培訓學習，公司以人為本，注重人的發展，關愛員工，我感同身受，公司花費大量的人力、物力和財力，頻繁組織各種培訓，培養員工。在這一年的時間里，我有幸參加建筑工程造價員學習培訓，鞏固了我的理論知識，也學到了工作中的業務技能，在實際工作中也得到了檢驗，這將使我受用不盡。
三、加強多方面專業知識學習，努力提高自身各方面專業知識水平。
社會不斷地發展，公司不斷地進步，我們所學的僅有知識以遠遠滿足不了公司對我們的要求。對此我利用業務時間來學習建筑造價經濟管理、建筑法律法規、建筑施工合同管理規范等多方面專業知識，來提高自己專業知識水平和業務技術能力，為公司的發展做鋪墊。
四、正確認識自己，找出差距和不足。
在這工作時間一年里，我的思想認識和覺悟及工作能力還有待進一步提高，在某些問題的認識和理解上存在片面性，不夠客觀，導致在工作和生活上產生一些消極思想，今后我將加強學習，提高思想認識，積極樂觀面對工作和生活。
在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現象。對自己所在崗位所需的知識、應該從事的業務認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候對事情存在片面性看法和做法，導致工作出現怠后的現象。對公司規章制度的學習不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規章制度體現在自己工作的每一個細節中去。要進一步加強對公司規章制度的再學習、再認識、再領會。
在學習方面，學習過的知識沒有得到有效的鞏固。對學習和培訓后沒有立即運用和操作，導致今天學明天忘得現象。今后我將對學習的知識點內容，按記憶周期進行在學習，在鞏固。
五、在今后不斷提升自身綜合素質，為公司發展作出貢獻。
述職報告最初曾用"總結"或"匯報"的形式出現,經過一段時間的使用,并隨著干部體制改革的不斷深入和完善,逐步形成了獨具特色的體式,下面是小編為大家整理的關于工程師工作述職報告范文，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
工程師工作述職報告范文1尊敬的各位領導：
我于20--年八月，經--行署人事勞動局初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱，工程師個人工作述職。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：
一、在05/06榨季生產中，認真履行生產調度員職責，為05/06榨季生產的圓滿完成盡了自己的一份責任。
榨季生產是分公司工作的集中體現，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現。作為一名生產調度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協調好各生產部門的水、電、氣平衡，確保生產工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產指標，努力做到高能低耗，多產糖，產好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產的每一個環節進行全程關注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環節發生問題或出現波動，我都會及時出現在現場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領導報告，使問題得以及時解決，保證生產工作的順利進行和各項生產指標的實現。
二、參加榨前設備檢修技改工作，用自己所積累的經驗和專業技術知識指導和協助車間完成設備常規檢修和設備技改工作。
在本年度的檢修期間，我指導并協助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統的改造，還參與糖漿上浮系統的安裝工作，20--年度檢修期間，經公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領導安排楊銀花負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經過一個榨季的使用，未出現異常情況，達到了預期目的。在20--年度檢修期間，楊銀花還參與了壓榨車間預處理系統的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。今年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現使用效果良好。
三、我除完成以上兩項主要工作外，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務;同時也兼著分公司技術檔案的管理工作;也參與對購進物資的質量驗證;
20--年十一月，還參加了公司標準管理體系中技術標準體系的編寫工作。
在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。
工程師工作述職報告范文2我是一名建筑工程造價工程師，主要工作是編制或審查建筑工程預結算。在施工單位工作時，我在核算室、經營部任職;在建設單位工作時，我在成本和約部、合同預算部任職。一直隸屬于工程部這一板塊，只是所處的身份不一，在施工單位是乙方，主要做投標和結算工作;在建設單位是甲方，主要做招標及結算審查工作。今年在一家集團公司上班，依然做我的老本行——(房地產)建筑工程審計，第一次隸屬于集團公司的財務部。有的同事開玩笑說：你不是正宗的財務?a href='///yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽?的確，我不是會計，不懂財務，哈哈!這是應領導吩咐寫的職位闡述，今天發在博客上，讓關心我的博友知道我平時在忙些啥!
自我述職
集團公司財務部工程結算審計員的主要任務是審核下屬各置業分公司合同預算部報送的建筑工程結算，具體工作內容如下：
一、審核送審結算項目的合法性。即審核結算項目是否有甲乙雙方簽訂的合同或立項報告，不合法的項目不予結算;
二、審核送審結算資料的完整性。即審核該結算項目是否辦理了竣工單，圖紙會審記錄、投標答疑文件等是否完整;并逐一檢查每張工程量簽證單的手續是否完善，即檢查簽證單上相應欄目是否有公司相關管理人員的簽字，簽證單是否加蓋公章等;
三、審核送審簽證單上數據的真實性與準確性。即親自到施工現場計量，發現不真實、不準確的簽證數據堅決予以糾正;
四、審核施工方是否按合同(按施工圖)施工，發現沒有施工的項目堅決予以扣減;
五、審核每項結算子目工程量計算的準確性。即審核工程量是否按國家定額規定的相關計算規則計算;
六、審核每項結算子目定額套用的準確性。即審核結算每一子目是否按國家定額的相關規定、規范套用相應的定額子目;
七、審核每項結算取費的合理性。即審核結算取費是否按合同約定的工程類別或國家對工程取費類別的相關規定計取;
八、審核完畢后返合同預算部，與初審人員溝通，準確無誤地核定最后的工程結算造價;
九、審核結果報財務部長審批，并向領導匯報審核過程的詳情;
十、建立各項目部工程結算審計臺帳表。
工程師工作述職報告范文3本人自來到合肥永達裝飾工程有限公司工作，受公司領導重視，被公司聘任為工程技術負責人，下面是我的工作總結：
任職期間，作為公司項目技術負責人，負責投標前工程造價編制和決策。負責組織施工組織設計的編寫審核改造，負責組織貫徹施工驗收規范和操作規程，質量檢驗標準和有關技術規定并對項目經理負責，組織項目部技術管理人員熟悉圖紙、規范、標準和技術規定，參加圖紙會審及重要單項工程的技術交底工作，負責審查設計變更和技術會議紀要。組織技術會議及施工方案的討論，組織有關人員收集填報、整理各分部分項工程的技術、質量原始記錄、負責竣工資料的編制和歸檔工作。
組織技術會議及施工方案的討論，對施工生產在技術問題上負全面責任。審查施工組織設計和施工方案，確保安全生產，參加安全檢查，查出安全隱患后提出技術性改進措施。負責與建設單位的圖紙變更、經濟簽證的往來。參與及支持完成的工程為：
1、--年3月到4月，蜀山區井崗鎮商業街店面改造工程，
2、--年1到2月，合肥蜀山區綠緣公廁新建及匯林閣等5座農貿市場公廁改造工程
3、cc年11月到12月，合肥軍休二所北區裝飾工程
4、cc年7月到8月，肥西縣銘傳鄉政府裝飾工程
5、cc年12月到--年1月，合肥市三里庵街道梅山路社區服務中心改造
6、cc年9月到10月，上海鐵路局合肥客運段職工學校基地裝飾工程
7、--年7月到8月，安徽中天電力電子有限公司辦公樓裝飾工程
8、--年11月到cc年3月，合肥學院南艷湖校區圖書館學術報告廳裝飾工程
9、cc年12月到--年1月，北含山路景觀整治工程
10、cc年8月到9月，盛世新城3#樓外墻真石漆涂裝工程
11、--年3月到4月，廬陽區蒙城路城中村景觀亮化工程
12、--年6月到9月，安徽省煙草公司合肥市公司辦公樓及食堂裝飾工程
我充分利用自己所學的專業知識，注重在實踐中總結經驗，理論緊密聯系實際，用理論來指導實踐，用實踐來充實理論，同時加強自身專業素質的進一步鞏固和提高，辛勤的工作學習換來的是豐碩的成果。
通過充實自己的大腦，我在實踐工作中更加得心應手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。在公司全體同志的努力工作下、在社會各界的大力支持幫助下，我們順利完成了工作，受到了社會各界的好評，同時也為公司贏得了良好的經濟效益和社會效益。
在日常工作中注重提高組織協調能力，以適應新的工作崗位。在新的形勢下，裝飾施領域新科技新技術不斷得到發展應用，我邊工作邊學習，學習新規范新技術，努力充電。
工程師工作述職報告范文4今年7月30日本人被聘為---主任工程師。主要職責是：在---主任的領導下，主要完成本部門的質量管理、計量管理和科研項目的管理工作。
幾個月來，在公司各級領導的指導幫助下、在---全體同志的積極支持下，在有關部門的大力協助下，較好地完成了自己的工作目標。現將具體完成情況向在座的領導和同志們匯報如下，并接受大家的監督。
一、政治思想方面
1、認真學習十六大精神
與時俱進，開拓創新，將學習十六大精神落實到實處，立足本崗位，踏踏實實地作好本職工作。
2、積極參加政治學習
作為走上領導崗位上的一名新兵，從各方面高標準嚴格要求自己，努力提高政治理論素質。積極參加各種形式的會議學習，在學習中，認真聽取領導的報告，學習他們的經驗，為更好的工作打下良好的基礎。
二、完成的主要工作
受聘與---主任工程師以來，主要從質量管理、計量管理等方面開展工作：
1、很好地完成了審核水質檢測報告工作
保證水質檢測報告的準確、可靠是質量管理工作的一個重要環節。作為主任工程師，在審核每份水質檢測報告時，我都能做到根據水樣類別的不同(如地下水、地面水、原水和管網水等)，進行特征水質指標的分析和判斷，如發現異議或超限值的情況，我都能及時與檢驗人員進行核對、查證，排出異議，從而保證了水質檢測報告的真實和有效性。今年負責審核的500多份水質檢測報告中，未出現一份因質量問題受到上級領導的批評和用戶的投訴。盡自己的職責很好地維護了總公司在用戶中的形象。
2、配合總公司完成了“完善計量檢測體系”復查換證工作
計量管理工作是企業的一項重要的基礎工作。有人把它比作空氣，有它時感覺不到它的存在，無它時你將會窒息。有人把它比作高樓的地基。只有建立在準確測量、可靠數據的基礎上，企業的工藝控制，安全防護，產品檢測、經營決策等才有依據。
計量工作作為企業的基礎工作，公司領導歷來都十分重視。為加強此項工作的力度，我們主任在今年的5月和9月先后兩次派我參加省計量局舉辦的《實驗室計量認證內審員》和《完善計量檢測體系內審員》培訓班。作為---的計量工作的具體負責人，我深感責任的重大。在進一步“完善計量檢測體系”這項工作中，我認真學習國家頒布的計量方面的法律法規，積極響應總公司的號召，帶領---的全體人員認真貫徹總公司的《計量檢測體系手冊》(C版)。在工作中嚴格遵守《計量檢測體系手冊》中的各項規定，和同志們一道對所有的測量設備進行了規范化的標識管理，完善了測量設備臺帳，切實作到了帳、卡、物三對照的基礎保證。在全體同志的共同努力下，由國家、省、市計量局組成的專家團對我中心的計量檢測設備的現場檢查中，未發現主要不符合項，基本達到預期的目標。
3、負責完成總公司在線水質儀表的校驗工作
總公司在線水質儀表的校驗工作一直以來都是由---負責完成的。作為該項工作的主要負責人，在工作中認真協調好由中心調度室、技術處、自控中心、---和水廠等部門之間的關系，大家在友好、融洽的氣氛中，順利完成了總公司每半年對30多臺在線水質儀表的校驗工作，為總公司在線水質儀表的正常運行做出了自己應有的努力。
4、協助主任做好搬遷工作
根據總公司的工作安排，---由伏牛路遷往華山路。化驗室搬遷是一項很復雜的工作，因為它有多臺大型精密的分析儀器、大量的化學試劑和玻璃器皿，如有不慎，就造成精密儀器的失靈或嚴重損壞，從而影響生產的正常開展。為了安全、穩妥地搬遷，我們領導班子多次開會討論，并向全體人員多次宣傳搬遷注意的事項，提醒大家高度重視搬遷工作，同時將貴重的精密儀器劃分其責任人，切實作到分工細致、責任明確。由于工作安排周密，在整個搬遷過程當中，沒有發生任何損壞或失控現象。目前，我們所有的精密儀器全部通過了省、市計量局的檢定。在大家的共同努力下，我們僅用了十多天的時間便恢復了的工作。通過搬遷，再次證明了---是一支充滿創造力、戰斗力和凝聚力的隊伍。
三、工作中存在的問題
走上本崗位幾個月來，努力完成自己所擔當的工作，但仍存在著一些不足，主要表現在：
1、與領導、職工之間的溝通不夠
領導安排我負責一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠遠不夠。因為我有責任向大家傳達領導安排此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清楚的認識和更清晰的目標;同時，我也有責任向領導匯報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，協助領導為完成此項工作而營造寬松的環境。今后，在工作中，我將注意加強與領導、職工之間的溝通，充分發揮好副職承上啟下的作用，提高工作質量。
2、工作方法比較單一
我對待工作認真負責，對待同志滿腔熱情，但工作方法有時比較單一，主要表現在：無論什么場合，發現問題時，我會當場指出，這樣，有時會挫傷與同事間的感情。以后，在工作中，我將注意方式和方法，提高自己的綜合素質。請在座的各位給予監督。
四、今后的工作設想
作為---主任工程師，在以后的工作中，我有三點設想：
1、經常深入生產一線，解決生產上的一些問題
---有大學生十余名，并有較先進的監測設備，我們要充分利用人才和設備的優勢，經常深入生產一線，調查研究，幫助基層發現和解決水質問題，形成制度，常抓不懈。
2、圍繞新的《生活飲用水衛生規范》，加強---的基礎建設
為了使我公司的監測能力早日達到國家一類水司的要求，我們應盡可能利用現有的分析儀器，有計劃的多上項目，提高現有測量設備的利用率;同時，根據新的《生活飲用水衛生規范》，結合我中心的實際情況，有計劃的對個別項目的檢驗方法進行修改，逐步淘汰國際上已淘汰的方法，盡可能多地采用國際通用方法，從而使我們的監測手段更加先進、更加有效、更加安全。
3、進一步完善計量管理制度
今年，在總公司“完善計量檢測體系”復查換證工作的現場檢查中，我中心有一項次不符合項，這反映出我們的工作存在著問題。作為---計量工作的主要負責人，我有不可推卸的責任。20--年，我中心將重新進行國家實驗室的計量認證，為保證此項工作的順利開展，在明年的工作中，我將加大工作力度，根據國家的有關要求，進一步完善計量管理制度，認真貫徹和執行國家的計量法規，嚴格質量管理，確保此項工作的圓滿完成。
工程師工作述職報告范文5轉眼間，一年的是時間即將過去，在突飛猛進，日新月異的今天，建筑業正以它嶄新的姿態，推動著社會的進步，創造著世界的文明，去迎接著人類更美好的未來。
我從事建筑業三十多年了，深深的熱愛著自己的專業。作為項目總監，我堅持強調以合同管理為主線，以質量控制為中心，實行規范化管理。建設單位和施工單位都沒有過電話和文字投訴，未被公司巡檢考評為C類或D類，杜絕了安全質量事故的發生。從而使監管工作得以順利進行。
20--年公司派我到技術部做巡檢，走遍了全川各地，在項目巡視檢查中;不怕苦不怕累，以查帶糾，互相學習，共同提高，每周均超量完成了公司下達的巡檢任務。一心為公司著想，巡檢時為了節約成本經費，精打細算，從未超標準為個人享受，有時為了節儉十幾元錢就要跑幾處才住下休息吃飯，最大努力為公司考慮。巡檢中監理業務水平和思想素質都受到了各項目部和大多數總監的好評。
1、擔任項目總監以來，始終貫徹了嚴格監理，熱情服務的宗旨。
嚴格科學的貫徹執行建設工程相關的法律，法規，標準，規范。嚴格的遵守公正，誠信，科學的工作準則，以取信于業主和施工方。在我的帶領下，項目部全體人員能團結一心，在工作中兢兢業業、一絲不茍、盡心盡職，從不記較個人得失。不管烈日炎炎，還是狂風大雨，工作中沒有一聲怨言。在日常的加班加點(晚上10點多鐘驗收鋼筋)、節假日正常上班沒有補貼和加班費，為公司的榮譽而任勞任怨的付出。從而為公司爭榮，體現出了--企業精神，贏得了建設單位和施工單位的好評。
2、項目監理資料管理良好，過程資料及時、規范、完整;
所有的辦公設施均按公司規定配置和管理，資料按照相關規定有始有終的閉合規類并有序存放規檔。
3、工作認真負責，認真執行上級行政主管部門的規定;
在每一個周未和國假日期間，高新區安監站對本項目總監、項目經理、甲方代表實行查崗考勤，均無缺勤。我永遠先想到的是我肩負著公司的重任，想到的是工程的質量，安全。為了肩負的重任、為了公司的信譽，我盡心盡力地履行監理合同約定的職責。
4、為加強建設工程施工質量及安全的監督管理，依據相關的條文、政策的規定;
體現施工過程中的驗評分離，強化驗收;完善手段;過程控制的指導方針、體現出公司管理的規章制度，對施工過程中的質量控制、安全監督和實施，實行了相應的獎懲制度。使認真遵守公司管理制度，嚴格執行部門管理規定，按章辦事履行合同約定職責成為己任。
5、認真履行了一名總監的本職工作;
編制了監理規劃及專項監理細則、組織每周一次的監理例會及協調會、組織了每周每月各一次的專項安全檢查、審批施工方案，審核往來函件、審簽監理日志。并不定期的與業主和施工方相應人員溝通、協調與工程相關事宜。每周組織了項目部監理人員學習規范和監理職責及規章制度。隨時掌握了解了每個員工的思想狀態，使他們能發揮出各自的積極性，履行職責發揮出了主動性和能動性。提高了他們的專業技術水平和管理能力，為更好地履行監理合同目標值積極為公司培養出新一代精英才子，受到了項目部各位員工的愛戴和尊敬。
6、本人通過多年的工作實踐，積累了豐富的實際工作經驗和較強的施工現場監督管理能力。
在實際工作中有一定的組織協調能力，有較強的工作責任心和吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中以精心服務于業主的宗旨，以守法、誠信、公正、科學的準則執業。所擔任總監項目從未發生過質量安全事故。去年擔任總監的項目被評為優秀監理部榮譽稱號。每管理一個項目均受到了甲方和施工方的好評。
關鍵詞 頂崗實習 三級制 校企合作 三贏 啟示
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
On the Teaching Achievements of Three-tier System Internships
――Take Guangzhou Panyu Polytechnic Toys Quality Inspection
and Management Professional Internships as an example
PENG Yu
（School of Mechanical Engineering， Guangzhou Panyu Polytechnic， Guangzhou， Guangdong 511483）Abstract In the teaching plan of vocational college， the internship is an important professional core course， internships usually performed semester when students graduate. Guangzhou Panyu Polytechnic toy quality inspection management professional， is a three-tier system of internships manner. Three-tier internships， refers to as "first-year professional discipline， professional skills training in second grade， third grade job skills training，" while the professional ethics education， professional education and corporate interest in culture and education throughout the internship process.
Key words internship； three-tier system； school-enterprise cooperation； triple win； revelation
1 三級制頂崗實習的定義
頂崗實習是一門與工程實際聯系緊密的專業課程，它是玩具質量檢驗與管理專業工程應用中重要基礎內容之一。
廣州番禺職業學院玩具質量檢驗與管理專業的人才培養方案中，頂崗實習是一門綜合性很強的科目。綜合性很強，不只是體現在頂崗實習的實行，還可以從在教學時間安排上看出。玩具質量檢驗與管理專業的頂崗實習模式是“一年級職業訓導，二年級專業技能訓練，三年級崗位技能實習”，同時將職業道德教育、專業興趣教育和企業文化教育貫穿頂崗實習全過程。頂崗實習簽署實習協議、買保險、按不低于國家規定的工資最低標準給學生發放實習工資。三級制頂崗實習，是讓學生盡可能早地將學校所學知識與實踐經驗相結合，盡早地與企業環境接觸，提前適應社會的發展。三級制頂崗實習的出臺，是學校、學生、企業三方不斷磨合的結果，是三者三贏的選擇。
2 三級制頂崗實習的具體安排和考核方式
廣州番禺技術學院玩具質量檢驗與管理專業的頂崗實習，在從學生在第二學期暑假開始的第一階段，時長2～8周；第四學期的暑期為第二階段，時長是2～8周；第三階段是在學生第六學期教學周第一周開始，進行時間最長的頂崗實習安排，時長16周。
第一階段，是在學生第二學期的暑期，此時頂崗實習是作為職業能力選修課的形式存在的，在學生自愿選課的前提下安排的。學生選課名單確認后，由玩具質量檢驗與管理專業的專業教師，與專業對口或專業相關的企業聯系，根據企業以及學生的個人意愿，以職業訓導為中心思想，對學生進行暑期頂崗實習安排。這一階段，企業、學校對學生的要求較少，主要是培養學生對職業認知、公司概念、個人技能等的基礎教育。
這一階段對學生頂崗實習成績的評定主要依據三個方面：（1）學校專業指導教師是對學生頂崗實習過程情況的考核，在績效考核中要用事實說話，很好地維護每個學生實習成績公平公正，維護了紀律的嚴肅性。（2）學生實習期滿按規定時間返校后，要求學生撰寫的實習工作總結，學校專業指導教師組織對學生進行答辯與座談，了解學生對頂崗實習工作的真實體會和收獲； （3）由學生自我管理小組根據實習學生在實習期限間的各方面表現提出綜合的自評意見，為專業指導教師的考核提供重要參考。
成績考核比例：工作記錄20%+實習報告20%+實習單位評價40%+實習答辯20%。
第二階段的頂崗實習，安排在學生第四學期的暑期，同樣是作為一門學生職業能力選修課的形式存在的。這一階段的頂崗實習，同樣也是安排了2～8周的時間，在企業和學生雙向選擇的前提下，進一步地考慮學生的專長、能力。這一階段，頂崗實習是以專業技能訓練為主。企業會對學生提出比第二學期的頂崗實習中高一階的要求，學生會接受到更新、更專業的技能培訓。頂崗實習的執行基礎是在企業、學生和學校三方獲得 “三贏”，由于實訓安排在企業內部，需要兼顧企業的生產現狀，在此基礎上，盡量結合學生（二年級）的職業生涯規劃來安排。
第四學期的頂崗實習考核要求，和第一階段的頂崗實習考核制度是一樣的，但是增加了校外指導教師以師傅帶徒弟、短期培訓等方式進行一對一或一對多指導。
第三階段的頂崗實習時間最長，為期16周。在這一階段，頂崗實習是作為職業能力必修課存在的。此時，這門課程學分為16個學分，在學生畢業當學期進行，也可以解釋成畢業頂崗實習。畢業頂崗實習即第三級崗位技能實習，是在第六個學期（一般約四個月），畢業實習與就業相結合，并根據企業的用人需求，學生根據自己的專業特點和就業傾向，畢業生與企業進行雙向選擇，學生以企業試用員工身份獨立工作，完成畢業頂崗實習。一方面，畢業實習讓學生對專業知識進行了綜合運用并得到提高；另一方面，企業對實習的學生進行就業試用，考核合格者錄用。學生將由畢業設計的指導老師跟蹤管理，同時委托企業兼職教師協助管理，由企業和指導老師共同考核。
畢業頂崗實習主要以與就業相結合的形式。實習崗位與專業培養目標基本保持相對應，主要有玩具企業助理QA工程師、實驗室測試助理工程師等。實習地點、實習單位與崗位采取學校推薦和自己應聘相結合的方式，主要崗位和單位以自己應聘單位為主，在自己不能找到實習單位的情況下，學生應無條件地服從學校安排的實習單位與實習崗位。
3 三級制頂崗實習的教學要求
三級制頂崗實習，鑒于其實踐性、社會性及延續性，這就使三級制頂崗實習具有其獨特的教學要求。
三級制頂崗實習，學生在實踐教學過程中不斷地驗證理論知識，不斷地學習最新操作技能，不斷地適應社會發展和企業環境的過程。在頂崗實習過程中，學生不停地調整自己的心態，充實自己所學知識，擴展自己的社會人脈。
教學要求：（1）在實習教學過程中，應著重提高學生專業學習興趣，進而激發學生對專業熱愛；（2）在實習教學過程中，在每個實習單元之前要安排專人負責介紹實習內容等；（3）在實習教學過程中，在每個實習單元結束之后要組織研討活動，及時總結和提高理性認識；（4）在實習教學過程中，培養學生如何提高生產效率的能力，從而降低產品成本提高產品的競爭力的意識；培養質量意識、安全意識、管理意識、合作意識、競爭意識等；（5）教學過程中要注意培養學生自學的能力和社會能力（主要指團隊合作能力和溝通能力）。
4 三級制頂崗實習的三贏效果
三級制頂崗實習過程中，所涉及到的三方，學生、學校、企業，在頂崗實習過程中，都獲得了不斐的成果。
對學生而言，在三個階段的頂崗實習過程中，除了不低于國家規定的工資最低標準的經濟收入之外，得到更多的是在學校無法學習的操作技能，企業經驗、社會適應能力。學生的頂崗實習，促使學生認識社會，熟悉自己將要從事的行業、企業的工作氛圍，幫助學生更好地將所學理論知識應用于就業后的工作實踐，并且進一步加強學生專業技能的訓練，提高學生的實際工作能力，塑造“一技之長+綜合素質”的高技能人才；同時引導學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和就業觀，為就業做好心理準備，為實現畢業與就業的零距離過渡奠定良好的基礎。學生人際關系學習，學會社會、企業中職場倫理關系，擴展自己的社會人脈。
對學校而言，組織學生完成頂崗實習的目的，是在教學過程中，為了切實提高教育教學質量，加強學生實踐能力的培養，使專業的人才培養方案、教學手段、教學設施等多方面跟社會的發展。學校應及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，有針對性地調整和設置專業；以就業為導向，以提高學生職業能力為目標，改革課程體系，使其更加貼近企業工作流程，學生進入企業后能夠勝任工作。在此過程中，學校加強了校企合作的力度，對于社會導向有了更多更深入的了解。
站在企業的立場，人才的培養是多方面的。企業的人才選用時，除了常規的招聘方式，在選擇與高職院校合作培養人才時，就開辟了另一條新的道路。以南海美泰玩具公司為例，企業與專業合作，分批次分年限地接受學生進入企業實習。初次進入企業工作的學生，企業一般會將頂崗實習分成兩個階段，第一階段學生安排在工廠車間，由車間熟手對學生進行最基本的玩具零件組裝指導，第二階段，學生單獨進行操作。第二次進入企業頂崗實習的學生，企業根據學生的專長、能力、個人意愿進入車間組裝玩具，或進入設計室設計玩具、或質量檢驗部門檢驗玩具質量。第三階段，企業將學生當成獨立的社會人對待。對于工作要求、工作態度、工作能力都是以正式員工對待要求。在這三個階段中，企業不停地選擇、考察、培養員工，尋找適合自己企業文化，培養符合企業目標，能促進企業發展的員工。企業在學生頂崗實習過程中，除了解決了用工忙時的企業人才需求，還達到了省時省力尋找、培養人才的目的。
5 結語
為適應社會需求和高職院校的自身發展的要求，高職院校需要不斷地尋求不同地合作渠道。三級制頂崗實習就是在這一前提下進行的實驗性教學改革。工學相結合的教學模式，加上頂崗實習的多形式執行，為高職院校的進一步發展、跟上社會生產工藝的進步、以及人才的培養提供方便。三級制頂崗實習是校企合作的一個成功案例，為學生、高職院校、企業創造了三贏的機會。三級制頂崗實習是現在高職教育的發展方向的一個啟示，是教學手段的一種提升，是教學模式的一種創新。
參考文獻
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