時間：2023-02-07 01:34:16
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇環境安全總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
論文摘要總結了我國農產品質量安全的發展現狀，依據無公害食品行業標準和農產品安全質量標準，闡述了測土配方施肥在農產品質量安全中的基礎作用，以及運用于無公害農產品生產過程中的測土配方施肥技術。
20世紀90年代，農業發展進入數量安全與質量安全并重的新階段，為進一步確保農產品質量安全，我國明確提出發展高產、優質、高效、生態、安全農業的目標。經過10多年的努力，我國農產品質量安全水平有了很大提高。
根據國家統一部署，2001年農業部在全國啟動實施了“無公害食品行動計劃”，組織各級農業部門以蔬菜中高毒農藥殘留和畜產品中“瘦肉精”污染控制為重點，著力解決人民群眾最為關心的高毒農藥、獸藥違規使用和殘留超標問題；以農業投入品、農產品生產、市場準入三個環節管理為關鍵點，推動從農田到市場的全程監管；以開展例行監測為抓手，推動各地增強質量安全意識，落實管理責任；以推進標準化為載體，提高農產品質量安全生產和管理水平。
1農產品質量安全的發展現狀
1.1蔬菜產品質量安全總體合格率持續上升
根據2003～2007年37個城市蔬菜中甲胺磷、樂果等農藥殘留監測結果，我國蔬菜質量安全總體合格率持續上升。2007年1月、4月2次監測，蔬菜中農藥殘留平均合格率為93.6%。其中，蔬菜生產基地合格率為96.7%，批發市場、超市和農貿市場的合格率分別為93.7%、91.7%和92.5%。蔬菜產品質量安全合格率逐年提高。
1.2畜產品質量安全總體合格率保持較高水平
根據2003～2007年22個城市畜產品中“瘦肉精”以及磺胺類藥物等獸藥殘留監測結果，近年來畜產品質量安全合格率總體呈上升態勢。2007年1月、4月2次畜產品中，“瘦肉精”污染和磺胺類藥物殘留監測平均合格率分別為98.8%和99.0%。從監測結果看，屠宰場、超市、批發市場和農貿市場“瘦肉精”監測合格率分別為99.1%、99.5%、100%和96.5%；超市、批發市場和農貿市場磺胺類藥物監測合格率分別為98.7%、99.0%和99.2%。畜產品質量安全合格率總體保持較高水平。
1.3水產品質量安全總體合格率呈上升態勢
根據2005～2007年22個城市水產品質量安全例行監測結果，近年來水產品質量安全總體處于上升態勢。2007年4月對超市、批發市場和農貿市場水產品進行硝基呋喃類代謝物污染監測，合格率為91.4%。水產品產地藥殘抽檢合格率穩定在95%以上，水產品質量安全總體水平不斷提升，增強了我國水產品的國際競爭力，出口貿易穩步增長，2006年出口量和出口額達到301.5萬噸和93.6億美元，分別比上年增長17.4%和18.7%。2007年1月、4月2次監測，水產品中氯霉素污染的平均合格率為99.6%，超市、批發市場和農貿市場分別為100%、99.7%和99.3%。
2無公害食品行業標準和農產品安全質量國家標準
2.1無公害食品行業標準
建立和完善無公害食品標準體系，是全面推進“無公害食品行動計劃”的重要內容，也是開展無公害食品開發、管理工作的前提條件。農業部2001年制定、頒布了73項無公害食品標準，2002年制定了126項、修訂了11項無公害食品標準，2004年又制定了112項無公害標準。無公害食品標準內容包括產地環境標準、產品質量標準、生產技術規范和檢驗檢測方法等，標準涉及120多個（類）農產品品種，大多數為蔬菜、水果、茶葉、肉、蛋、奶、魚等關系城鄉居民日常生活的“菜籃子”產品。
無公害食品標準以全程質量控制為核心，主要包括產地環境質量標準、生產技術標準和產品標準三個方面，無公害食品標準主要參考綠色食品標準的框架而制定。
2.2農產品安全質量國家標準
為提高蔬菜、水果的食用安全性，保證產品的質量，保護人體健康，發展無公害農產品，促進農業和農村經濟可持續發展，國家質量監督檢驗檢疫總局特制定農產品安全質量GB18406和GB/T18407，以提供無公害農產品產地環境和產品質量國家標準。農產品安全質量分為兩部分，無公害農產品產地環境要求和無公害農產品產品安全要求。
本標準對無公害農產品中重金屬、硝酸鹽、亞硝酸鹽和農藥殘留給出了限量要求和試驗方法，這些限量要求和試驗方法采用了現行的國家標準。
3測土配方施肥在農產品質量安全中的基礎作用
測土配方施肥是我國當前大力推廣的科學施肥技術，是通過對土壤采樣和化驗分析，以土壤測試結果和肥料田間試驗為基礎，根據作物需肥規律、土壤供肥性能和肥料效應，在合理使用有機肥的基礎上，提出氮、磷、鉀及微量元素等肥料的施用數量、施肥時期和施用方法，是以最經濟的肥料用量和配比，獲取最好質量的農產品產出的科學施肥技術。
3.1保證農作物產量，均衡土壤養分
農作物生長發育需要16種必需營養元素。測定土壤養分，可以得到所種植的土壤里有哪些營養元素，缺少哪些營養元素，再根據預計產量計算出應該施用哪種肥料，施用多少，以利于均衡土壤中各種養分的含量，使作物得到充足的養分供作物正常生長，從而提高農作物產量，獲得較高經濟效益。例如，2002年10月至2003年5月，中國農業科學院對上海佘山農場的土壤養分測定結果表明土壤缺鋅嚴重，僅補施鋅肥一項，小麥就增產18.3%、大麥增產22.2%。
3.2提高農作物品質，改善農產品質量
農作物養分不平衡不僅會導致多種病害的發生，而且影響農產品質量安全。我國農產品質量整體水平不高，主要原因是農民施肥不當，特別是過量偏施氮素化肥導致蔬菜硝酸鹽含量過高，水果變酸、皮厚、色淡，稻米、植物油的一些質量指標降低。通過測土配方施肥，合理地使用肥料，就會減少作物病蟲害的發生，從而提高作物品質，改善農產品質量，基本可以使農產品質量達到或超過無公害農產品標準。
3.3降低農業生產資料投入，控制農產品生產環境質量
肥料在農業生產資料的投入中約占50%，但是施入土壤的化學肥料不能被作物全部吸收。在我國，氮肥的當季利用率為30%～50%，磷肥為10%～20%，鉀肥為50%左右。通過測土配方施肥工作，可以減少不合理施肥造成的損失，提高肥料的利用率，并且增加農作物的收成，從而減低農業成本，增加農民收入，降低農業生產資料投入，控制農產品生產環境質量。
3.4保護農業生態環境，保證農業可持續發展
測土配方施肥的開展，對土壤養分先行了解，可以避免盲目使用肥料而造成的浪費，從而可以節約資源，促進農業的可持續發展。施用的化學氮肥，如果不能被作物吸收，則會經過一系列的轉化，被淋洗到土壤深層，發生還原，生成致癌作用很強的亞胺類化合物。磷肥中大都含重金屬以及放射性元素，危害著人類的健康。而且有資料顯示農田氮、磷是水體富營養化的主要營養源。通過測土施肥，使施入土壤中的化學肥料盡可能地被作物吸收利用，那么滯留在土壤中的肥料就會很少，這樣就有益于保護農業生態環境。
4運用于無公害農產品生產過程中的測土配方施肥
為降低污染，充分發揮肥效，應實施測土配方平衡施肥，即根據作物營養生理特點、吸肥規律、土壤供肥性能及肥料效應，確定有機肥、氮、磷、鉀及微量元素肥料的適宜量和比例以及相應的施肥技術，做到對癥配方，對癥施用。具體應包括肥料的品種和用量，基肥、追肥比例，追肥次數和時期以及根據肥料特征采用的施肥方式。配方施肥是無公害生產的基本施肥技術。鑒于現行推廣的測土配方施肥技術的優勢，結合無公害農產品生產基地建設、生產流程，我們不難發現，兩者之間有著密切的聯系。
4.1測土配方施肥與無公害農產品生產基地建設
測土配方施肥技術推廣的基礎是擴大測土范圍、提高測土精度，無公害農產品的生產依托于生產基地的環境監測建設。測土配方施肥項目過程中建立的耕地檢測和評價數據庫能為無公害農產品基地的適時檢測提供可靠數據；實施配方施肥要求在不影響土地環境的基礎上維持土地的高產投比。
4.2測土配方施肥在農產品生產過程中的作用
測土配方施肥為農產品的生長（不同種類和各個生長時期）提供科學的施肥配方，不僅提高了肥料的使用率、節約成本投入，而且可以降低殘留量；也可以在生產的整個過程中進行營養診斷，為無公害農產品的殘留檢測提供適時數據，全程監測和控制農產品生產的質量安全。
5結論
綜合運用現代農業科技成果，根據作物需肥規律，土壤供肥性能和肥料增產效應，在施用有機肥料為基礎的前提下，采取化學氮、磷、鉀肥和微肥的適宜用量和比例及其相應的施肥技術，可解決盲目施肥和投肥不足的問題，增產、節肥。測土配方施肥作為一種科學的施肥方法，是根據農作物各個生育期的需肥規律和土壤的養分含量，研究得出最佳配方并合理地使用肥料，因而就會減少作物病蟲害的發生，從而提高作物品質，改善農產品質量，使農產品質量達到或超過無公害農產品標準。因此，應用測土配方施肥在農產品質量安全生產中具有潛在的經濟效益、生態效益和社會效益，應該大力推廣。
6參考文獻
[1]鄧仕槐，吳曉斌，盧益武.施肥對環境質量的影響[J].西南農業學報1998，11（3）：106-111.
[2]馬朝紅，方建坤.蔬菜土壤養分積累狀況與環境分險[J].長江蔬菜.2000（12）：43-45.
總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結有很強的客觀性特征。下面就讓小編帶你去看看化工安全員安全個人總結報告范文3篇，希望能幫助到大家!、
化工安全員安全總結報告1
做一名合格的安全員是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職近一年來，嚴格要求自己，全面貫徹安全第一、預防為主的方針，強化安全生產管理，20____年在王為平經理的正確領導下，公司有關領導的信任與支持下，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。
一、20____年主要工作內容如下
1、以做一名合格的安全員作為自己工作的動力，思想上圍繞江蘇欣榮公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協助江蘇新榮安保部及車間認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規、決定、條例，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全責任書》承諾，努力實現江蘇欣榮公司三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，不斷增進業務水平的提高，只要利于企業發展利于安全生產的自己身先立足。
2、在安保部及車間的正確領導下，我公司的安全檢查臺賬及每周二安全學習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時接受安保部及車間安全員檢查及監督。
3、在安保部及車間的領導下，近一年來我隊未發生一起安全事故并且很少發生違章現象，并且做好了新進員工的安全教育及幫帶工作，并作好了臺帳。
二、存在不足
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，組織、溝通能力上還略有欠缺，二是涉及工作多樣復雜，需要時間學習，三是工作中不夠大膽，要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
三、明年工作計劃
1、認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責、盡快地完成本職工作。
2、發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，積極適應各種環境，在復雜的工作中磨練意志，增長才干。
3、發揚孜孜不倦的`進取精神。加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種營養;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立良好的形象。
4、當好安全員。對各項違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領導完成公司下達的任務。
總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定的差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
化工安全員安全總結報告2
“做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照年初制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產管理，20____年在公司領導下，涂裝車間領導和全體員工的'信任與支持下，從事我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常充實的一年。在這一年里通過領導的支持和涂裝車間全體的員工的配合出色的完成了20____年訂下的安全目標。涂裝車間做到了0死亡，0重傷，1個輕傷，1個一般設備事故的安全目標?，F將一年來工作總結如下：
1、貫徹落實上級精神，增強員工安全意識，認真灌注車間安全制度及注意事項，車間危險區域等，加強員工班前安全意識教育及新員工上崗前現場安全教育工作，確保車間生產工作的順利進行。
2、落實車間設備的檢查，維護工作，堅持每日對車間內設備進行檢查及定期保養工作，做到查隱患，督整改，提建議，堵漏洞等。確保設備正常使用，促進設備安全運行。
3、為提高車間員工對安全知識和公司5s管理的認識，加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和員工素質，特邀請安全科安全員陳山林同志對涂裝車間全體人員進行5s以及安全培訓工作。
4、涂裝車間是我們公司消防重點單位，所以消防器材，安全設施，連鎖報警裝置的管理，日常檢查維修工作必不可少，今年7月份配合機修，消防部門對整各車間的消防系統進行檢修工作，在11月期間安全順利完成對面漆，中涂線過濾系統更換，對面漆噴淋系統進行試水，并順利通過獅山政府消防部門對本車間消防隱患及消防設施的排查工作。
5、堅持每月定期由涂裝車間，安全技術科，消防部門一起連同協助舉行的車間內部消防演習和大大提高了我們車間員工在面對發生突發事故防護和自救能力。以及積極組織員工參加公司舉行的年度消防比賽，組織員工滅火實戰，消防器具使用，快速消滅火源等內容，切實有效地提高車間員工安全消防意識。
存在的問題與不足
1、管理力度不夠，要加強員工日常工作的不好習慣，堅持落實公司5s管理的理念，提高車間員工素質。
2、安全隱患排查工作需要加強，我們車間是消防重點單位，用電，用油，用氣等各個方面都由堅持隱患排查，防范于未然。
3、近期車間新進員工較多，對安全防范意識不夠強烈，現場環境不熟悉，對潛在的隱患警惕性不高，車間還需要加強安全教育，不斷提高員工安全生產與消防防護相關知識。
化工安全員安全總結報告3
7月份車間各類安全事故發生為零，實現了安全生產?，F就本月生產安全工作總結如下：
一、認真貫徹落實消防、安全專業管理工作例會精神，利用車間調度會對本月生產安全工作進行了安排和布置，對生產管理中心組織的綜合大檢查所查處的問題進行了積極的整改和落實，主要有：
1、對部分崗位使用的玻璃流量計護罩安全防護情況進行了排查，對缺失擋板和護罩的玻璃流量計進行了統計并整改。
2、利用工段停產檢修時機，對整個通風系統進行了維修和改造：目前，裂解罐獨立通風系統正在改造中;局部脫落、損壞的風筒正在安裝更換，改造后工段惡劣的現場環境將一去不復返了。
3、對被拆除的磁力泵防空轉安全附件進行了排查統計，已上報領用計劃，貨到即安裝恢復正常。
4、對甲醇蒸餾釜液位計進行了維修，滴漏隱患已整改。
二、在消防科有關人員的積極配合下，對合成回收罐區的八具滅火器進行了合理移位，并裝備了兩個消防箱。
三、在工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理;對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換;對三足離心機所存在的安全隱患進行了消除，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
四、國慶節期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節日期間安全生產的正常運行。
五、嚴格按照公司管理制度，認真履行監管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發生。
六、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
七、存在的問題：
安全教育是提升全體員工安全意識和安全素養的有效途徑。為提高企業安全教育質量，企業應不定期對員工進行安全教育和安全培訓。
筆者認為，開展安全教育和安全培訓應結合企業自身的實際情況，配置有效的管理機制，采取靈活多樣的方法，激勵員工由被動安全教育和培訓向主動安全教育和培訓轉變。在具體實施過程中，安全教育和培訓應本著無遺漏的原則：如新人廠員工必須進行三級安全教育和培訓；轉崗員工必須進行轉崗安全教育和培訓；在崗員工必須進行安全再教育和培訓。在具體方式上，企業可采取不定期發放安全資料的分散式安全教育和培訓，將安全教育和培訓的重心下移至作業區和班組，將安全教育和培訓變成日常性的工作。
安全執行無偏離，應有監管。在具體實施過程中，提高各級管理者和員工的安全執行力，是降低傷害事故的有效途徑，而執行好安全作業文件，是規避傷害事故的有效途徑。作業現場應強化過程監管，及時糾正執行偏離行為，杜絕“三違”行為的出現。當出現“三違”行為時，應對責任人進行教育和懲戒，對區域管理者進行安全績效考核。同時，控制傷害事故應以消除違章及未遂事故為重點，在領導重視、全員參與的基礎上，提升各層級安全執行力，降低傷害事故發生的風險和概率。
安全操作無差錯，應有文件。全體員工在操作時應避免失誤，實現操作無差錯的作業目標。企業應針對現場實際情況，不斷完善安全文件和安全制度，真正做到有文件可依、有文件必依、執行文件必嚴、違反文件必究：同時培養員工良好的安全操作習慣，減少因人為失誤而激發成的傷害事故。
安全檢查無漏項，應有考核。安全檢查小組應根據安全檢查表的內容，逐項到現場進行核實檢查，對檢查出的問題和缺陷應進行責任追究和考核，不縱容安全存在的問題和缺陷。需要特別注意的是，安全檢查不能“一陣風”式的時緊時松。安全工作是沒有休息日和節假日的，企業應持之以恒地進行過程監督檢查，及時發現安全管理問題和現場存在的隱患，通過下發整改通知單，督辦基層單位對安全工作實施系統改進。
工裝設備無缺陷，應有期限。企業必須明晰，所有的工裝設備都必須有使用周期、運行期限。企業應強化工裝設備的點巡檢工作，防止工裝設備帶病運轉、疲勞運轉。企業可通過不定期對工裝設備進行檢修維護，及時消除工裝設備問題和缺陷，防止能量非預期釋放而激發傷害事故。
作業環境無污染，應有監測。企業應持續強化環保工作和清潔生產工作，不定期對作業環境進行現場監測，使作業環境實現無污染。企業最高管理者應加大環保設施的投入力度，對環保不達標的環保設施必須進行有效的技術改造，淘汰落后環保設施，確保全體員工的職業健康。
過程安全無疏忽，應有提醒。安全工作是一項追求精益求精的工作，不允許有偏離和疏忽。一時疏忽往往會連鎖引發重大傷害事故。企業應建立健全有效的安全互保聯防工作，加強班組安全建設工作，強化對特殊事故易發人群的現場監護管理；充分利用班前會進行安全提醒、班中進行危險告知、班后進行安全總結，開展直接或間接事故的反思活動，不斷提高班組成員的危險意識、防范意識和互保意識，規范班組成員的安全行為，進而養成良好的作業習慣，以便獲取預期的安全工作成果。
安全管理無紕漏，應有改進。安全工作存在的問題和缺陷，最終都會歸結為安全管理有紕漏。各層級管理者應本著安全絕對優先的原則，配置有效的資源持續進行安全改進：如對安全文件和管理制度進行改進、對安全管理資源進行改進、對現場工裝設備進行改進、對作業環境進行改進等。安全管理是動態持續改進的過程，安全管理改進無終點，安全管理只有更好沒有止境。
綜合治理無拖延，應有時限。安全工作的方針是“安全第一、預防為主、綜合治理”，對查找出的安全隱患和安全問題，必須配置有效的資源進行改進。改進必須有時限性，不能講客觀、找借口地進行拖延，應切實將隱患消除在萌芽狀態，務實做到防患于未然。在治理隱患時應采取有效的防范措施，防止在治理隱患時出現傷害事故。
安全援救無失誤，應有防范。企業發生傷害事故應在第一時間進行援救，在援救時應采取有效的措施防止發生次生事故，援救的方式、方法應確保沒有失誤。企業在日常工作中，應不定期開展模擬事故和事故應急演練活動，不斷總結實戰經驗，改進援救方案和模式，以便最大限度地降低事故的傷害程度和事故的損失程度。
安全工作的關鍵在于落實。本學期，學校根據上級有關安全工作精神，結合學校實際，嚴格管理，定期不定期地開展安全工作大排查，發現問題，及時上報，及時整改，為教育教學工作營造了一個安全穩定的校園環境。
1.建立安全領導小組，落實安全主體責任。
組長：張衛營
副組長： 姚琳琳 李亞曉 劉永輝
成員：劉睿銀 歐園園 胡小龍 蔡歡歡 王潤哲 孫現方 楊海燕 及班主任
嚴格安全責任劃分，落實一崗雙責安全責任，提高安全意識，增強安全技能，保持安全警惕。
2.加強校舍安全督查管理。住校教師嚴格遵守學校安全制度，做好節假日校園安全工作，加強對各室電器、消防設施的排查和管理，嚴禁使用易引發火災的電器。
3.加大食堂飲食衛生安全督查管理，規范食堂食品加工流程，對食品來源、儲存、加工、去向進行跟蹤記錄，確保進貨索票、索證率達100%；從業人員按照要求定期進行體格檢查，學校食堂沒有發生任何安全事故。
4.規范管理寄宿部，強化日常規范有序管理，不留安全漏洞，強化長期督導與培訓，建設優秀寄宿部管理隊伍，落實寄宿部管理規范，保障寄宿學生安全與舒適。
5.校園周邊環境、交通管理等方面。每周班主任把嚴格遵守交通法規作為必講內容，值班教師做好路隊護送工作，每班選有路隊長協助管理路隊秩序，保證每個學生安全到家，杜絕發生意外事故。
6.狠抓防火安全工作。通過每月緊急疏散演練和“11.9”專題教育活動，提高了師生對突發公共事件的應急反應能力和自救互救能力，收到了良好的效果。每月開展一次安全緊急疏散演練；每學期出一期消防、交通安全宣傳專欄，各班出一期消防、交通安全宣傳黑板報；各班級每周進行主題安全教育，進行安全消防培訓，大力宣傳相關的防火知識，增強防火安全的意識，密切注意火源、電源、氣源的使用和控制，切實提高防護自救能力。嚴密監管校內各室的安全，加強對校內電腦室、儀器室、實驗室、圖書閱覽室等的巡查，防患于未然。
7.嚴格執行值班制度，做好晝夜、節假日值班安排工作。要求值班人員通訊暢通，反應快速，一旦發生事故或緊急情況，通知領導干部和有關人員要按規定迅速趕赴現場組織搶險和處置，切實做到反應靈敏、響應快速、組織得力、施救有效，最大限度減少事件損失，并將有關情況及時、如實地按程序向有關部門報告。嚴格執行學校安全工作信息報告制度，隨時掌握學校安全動態，如實上報，不隱瞞不報或遲報、漏報。校門口實行外來人員和車輛登記制度，嚴禁社會閑雜人員進入校園。加強校內值班巡邏，發現問題，及時處理或上報，做好巡查記錄。
8.落實班級晨午檢制度，加強疾病防控，規范消毒，嚴格積極空管理與追蹤，確保師生身心安全。
9.對校園周邊的安全隱患能及時上報有關職能部門并及時解決，以避免針對師生的侵害事故、事件發生。
10.落實常規安全制度，進行每周安全會議與培訓，針對性進行安全預防，落實每月一次全校、寄宿生安全演練，落實安全排查與整改。
由于信息系統本身就存在著非安全因素的威脅，這無疑影響了醫療保險工作的全面、長期、安全、有效開展，為了解除這些問題和非安全因素的不良影響，就要積極思考科學的解決方法，采取一些維護系統安全運行的措施，創建一個健全、完善的安全保護系統，可以從組織機構、管理以及技術等方面入手：
1.1創建安全組織機構
系統的安全運行不是單純依靠某個人的力量就能實現的，而是要通過成立專門的組織機構，內部配置專業的工作者，負責整個信息系統的安全監督與管理，形成一套規范化的安全監管系統，建立責任制，將具體的責任和任務都要落實到人，進而保證系統能夠在一個安全、可靠的環境中運行。這一專業機構的大體任務包括：創建具體的工作規范、安全管理模式以及詳細的規章制度，再經過各個專業人士的審核通過后嚴格執行；開展網絡信息建設工作，通過安全檢測的方法來監督系統安全，通過瀏覽安全保護方面的信息文件，來探討科學的安全措施，以達到對安全系統的維護；做好平時的管理、監督工作，全面維護信息系統的安全運行，并做好日常的安全總結，并將這些總結形成文件資料，為以后的工作提供參考、借鑒，同時要積極配合國家安全監管部門的監督，對于安檢部門的提出的建議和意見要積極采納。
1.2制定科學的安全管理制度
安全組織機構安全管理功能與作用的發揮需要一套健全、科學的制度予以保障，只有在制度的規范約束下，才能確保各項工作都順利有效、有條不紊地開展起來，才能確保系統的安全運行，才能實現信息系統內部的穩定性。因此，醫療保險信息系統安全組織機構內部要創建一套健全、科學的管理制度，用制度來約束機構內部的各項工作，具體的制度規定至少要包含下面一些內容：第一，計算機工作中心的安全管理制度。也就是機器所在地環境要保持整潔、穩定和安全，要確保計算機系統配置在一個安全穩定、無閑雜人員流動，制定具體的計算機工作中心安全維護制度，使整個機房內的一切工作都在安全制度規定范圍內完成。第二，安全管理責任制度。安全管理工作的開展要分清部門，并具體配置每一個部門的責任人，全面負責這一部門的安全工作，形成安全責任機制，使安全問題同責任人的薪酬待遇以及職權的任免形成聯系，這樣才能實現整個安全管理系統的有效運轉，實現其功能和作用的有效發揮。第三，網絡系統安全威脅監管制度。要制定具體、詳細的安全應對制度，當系統出現問題時，根據這些制度規定來得出解決方案，達到系統安全維護與安全管理的制度化、規范化。同時也要積極完善其他方面的管理制度，例如：人員操作權限管理、用戶等級制度等等。
1.3加強安全技術的引進與使用
安全管理工作的開展除了要有專門的組織機構與健全的管理制度外，更重要的是要掌握科學有效的安全技術，合理的安全技術是維護系統正常運行，確保網絡功能合理發揮的重要保障，要加強對先進安全技術的引進與實施，增設更多的安全技術約束項目，來維護系統的安全，例如：口令保護。可以通過對口令設置密碼；身份確認機制，也就是通過設置驗證碼、數字證明等來進行身份認證；不斷更新升級各種殺毒軟件，創建牢固的防火墻系統，病毒掃描儀等來保護信息系統；將用戶的主要信息，例如:通訊號碼、網絡信息等收錄下來，并創建預警機制，全面監督網絡信息系統安全。
2建設與維護安全信息系統中的注意事項
2.1要在安全的基礎上來分享信息資源
信息網絡系統運行的目標與作用就是實現信息的方便傳輸與共享，然而，不能因為單純為了維護系統安全，就避免信息的分享，失去了分享功能的信息系統沒有存在的價值和意義，為了解除這些問題，可以以部門為單位實行權限管理，也就是說每個部門只有權力對自身所需要的信息進行查詢、更改與更新，每個部門的數據庫都要設置專業科員與部門領導，在二者的共同制約監督下，維護本部門信息安全，當出現其他部門要求信息分享時，必須經過領導以及各層科員的審核，這樣就更加維護了信息的安全性。
2.2創建緊急避險策略，應對危機
信息系統雖然為人們帶來了便利，解除了人工工作的困難和不便，然而，機器運行下的系統管理也難免會受到來自外部因素的威脅，很多不可預測的風險甚至會造成信息系統數據的丟失，或者整個信息系統的崩潰，使正常的工作無法有效開展起來。因此，要提前制定一系列應對危機的緊急措施，做好應急準備，確保災難或危機發生時，能夠積極應對。
1、制定標準――夯實安全監督約束機制的基礎
抓標準制定使安全監督管理工作逐步走向系統化、規范化、制度化。通過建立健全安全監督管理體系，使原來零散、不全面、顧此失彼的安全管理變得系統化，使之成為監督約束的行為規范，做到有章必循，違章必究。在標準的制定和完善上，應按照國家和企業在不同時期頒發的管理制度和工作要求，結合企業生產經營發展的需要，在實際工作中不斷總結和完善，并注意三個結合：與企業的安全工作和生產作業特點相結合；與基礎管理現狀相結合；與企業工作發展的內容和要求相結合。
（1）完善安全總監――安全監督――安全監督員為主體的監督體系。在這一體系中，充分發揮安全監督人員在基層安全生產和安全管理中的核心作用至關重要。為此，在公司聘任安全總監，基層單位設置專職安全監督，班組配備兼職安全監督員，把技術過硬、責任心強、敢于逗硬的人員充實到安全監察隊伍中。各級安全監督人員按照股份公司制定的《安全生產監督檢查暫行規定》的要求開展監督檢查，實行安全監督人員定期述職制度，每周至少向上一級安全監督匯報一次安全監督工作情況，每季度向安全生產委員會述職一次，安委會依據《安全監督考評標準》對安全監督人員進行考評，實施獎懲，實現安全工作專業管理。
（2）制定統一的安全監督檢查標準。在原有管理標準的基礎上新制定了《安全生產考核評比標準》。主要從安全管理、HSE管理體系建立與實施、風險管理、設備管理、倉儲管理、消防管理、現場管理、基礎工作管理、行政后勤管理、綜合職能管理、服務承諾管理、事故管理、其他管理等13個方面進行了完善，每條都有考核內容、方法及扣分尺度，并將考核得分作為先進單位或個人的評比與獎勵條件。為了使《安全生產考核評比標準》具有符合性、可操作性、可檢查性和唯一性，我們將“標準”下發到各部門學習討論，使廣大員工人人掌握、自覺遵守。通過標準的制定和完善，克服了管理者的主觀性，增大了各管理環節的透明度，使員工的行為得到了規范，做到了崗位有專責、操作有規程、行為有規范、考核有依據、檢查有標準、違反有罰則，為安全監督約束機制的正常運行起到保證作用。
2、責任到位――把握安全監督約束機制的關鍵
抓責任到位，就是抓安全到位、效益到位。責任與安全成正比，責任上的疏忽往往會造成安全上的漏洞，這是有血的教訓的。盡好責任是一個員工敬業精神的真實體現，也是用好監督約束機制的關鍵。崗位是責任點，點點相連形成責任網，全面責任到位就能紡織成安全屏障。
3、檢查考核――用好安全監督約束機制的有力措施
加強各作業環節的檢查考核是運用安全監督約束機制的有效方法。在檢查考核中，我們注重抓了“二卡工作法”和“三違”員工過“六關”整改法。
（1）“兩卡工作指導法”，即《領導班組工作指導卡》、《專業技術管理人員班組工作指導卡》。領導班組工作指導就是要求領導靠前管理和服務，根據各自的職責深入班組，對執行制度、生產作業、設備運行、崗位操作、安全巡檢、工作態度以及服務質量等情況進行詳細檢查指導，幫助班組解決工作中的困難，將發現的問題填寫在《領導班組工作指導卡》上，提出改進意見，并及時跟蹤改進情況，從而加強了生產作業的過程控制，融洽了管理者與被管理者之間的關系，提高了一線班組的管理水平。專業技術管理人員班組工作指導就是要求專業技術管理人員根據各自專業管理特點，每天用50%的時間深入班組，按照法律法規、標準規程、QHSE管理體系和內控體系標準逐條對照檢查，對發現的不安全因素和違反安全管理規定的人與事及時制止、糾正，如實填寫《專業技術管理人員班組工作指導卡》，經過有效實施專業技術管理人員班組工作指導，進一步提高了員工的安全意識、責任意識和法制意識，最大限度地掃除了管理盲區，堵塞了管理漏洞，使過去發油作業前溢油探頭放置不當、高空作業不系安全帶、進入輕油泵房和發油島不觸摸人體靜電釋放裝置、女職工戴首飾上崗作業等違規現象得到了有效控制。
（2）“三違”員工實行過“六關”整改法，消除人的不安全行為。由于“三違”行為具有習慣性、反復性、盲目性、無知性和不確定性，因此在企業的安全管理工作中，“三違”現象是一個繞不開也躲不過的管理難題。我們創新推行對“三違”員工實行過“六關”整改法，有效地杜絕了“三違”現象的發生。在反“三違”中，我們專門設置了“三違”行為舉報箱，廣泛發動員工查找自己及身邊員工的“三違”現象，分環節、分崗位進行梳理分類，組織員工學習討論，讓員工了解本崗位可能出現的“三違”現象及其危害性，制定了《反“三違”和管理規定》、《“三違”禁令》和《員工違章扣分臺賬》等管理制度和措施，員工一旦發生“三違”行為，他必須經過個人反思亮相關（在員工大會、板報、簡報上點名批評），班組幫助教育關（所在班組幫扶教育），股室懲罰警醒關（按員工考核辦法給予處罰），家屬親情感化觀（喚起員工對個人和家庭負責的意識），“三違”醫院治療關（對違章行為進行深刻剖析），安全領導評審關（對個人整改進行檢查驗收）。這“六關”形成了一個全方位、多角度的防護網，使一切“三違”行為無處藏身。
一、安全的概念
《現代漢語詞典》：安全就是沒有危險，不受威脅，不出事故;《勞動大詞典》：安全是指不發生導致人身傷亡、職業病、設備和財產損失的狀態。筆者理解為安全是人類生存的一種保證，是人類與生俱有的概念。人類要生存就要克服、避免威脅生命的種種不利因素及危險，爭取安全的生存環境，以保證社會生活的正常進行。所以說安全與人的生命、財富、幸福緊緊地聯系在一起，是社會生活、生產中必須面對的現實，是保存自己，延續生命的手段。
二、樹立"預防為主，安全第一"的觀點
技能訓練中心的安全分為兩部分，一是教師正常教學的安全措施，安全技能及安全教育。二是對學生進行安全知識，安全技能的培訓。他們都必須遵循"預防為主，安全第一"的原則。
1、預防為主。要高質量地完成技能訓練及教學任務，必須走預防為主之路，這是實踐證明的科學真理。進行任何的教學和訓練，從理論和客觀上講，事故都是可以預防的，都可以通過各種防范措施來消除隱患，或把事故的發生降到最低限度。
2、安全第一。"安全第一"是一個相對的概念。具體體現在：在思想上安全高于其它工作;在工作中安全重于其它工作;在安全知識更新上，安全知識學習優先于其它知識學習;在考評上安全嚴于其它考核工作;當安全與教學和訓練發生矛盾時，安全優先。因為安全是我們教學和訓練工作的基礎。
三、加強安全教育
所謂安全教育是對教師和學生進行思想教育，安全知識教育，安全技能培訓。
1、思想教育。思想上的安全認識并不是天生就有的，需要長期安全學習和安全理念知識灌輸才能達到預期的效果。而我們現行的只對學生進行短期安全教育的方法需要改進，要讓安全教育貫徹整個實習教學和技能訓練的始終。最終達到"要我安全我要安全我懂安全我會安全"的轉變，形成一種安全風氣。
2、安全知識教育。安全知識的教育除掌握一些普遍性的安全知識外，還要根據學生的特點有針對性的學習安全知識。例如要掌握一些日常的安全防范知識，防震知識，防水，防電以及意外傷害的知識，一旦發生危險應采取什么樣的應急措施等等。這些安全知識的獲得都需要安全教育這條途徑。
3、應急措施及逃生的訓練就是很好的安全技能訓練，受到上級領導和有關技術部門的一致肯定。而校園事故，如果廣大師生訓練過成中的應急措施，也許就不會造成那么大的人員傷亡和經濟損失。
四、搞好安全教育的措施
1、安全教育要從習慣抓起。習慣一旦形成具有很大的慣性，好的習慣有助于我們的工作，而壞的習慣就很危險了。。
2、有計劃地進行安全教育培訓。無論對教師還是學生都應做好安全教育培訓計劃，要做好年、月、周、課時的計劃。計劃中要有學習時間、有主講人，并按照計劃逐項實施，杜絕學習中的盲目性和隨意性。
（一）廣泛開展質量宣傳教育，營造全社會重視質量安全的良好氛圍
充分發揮*時報、*有線及區政府網站等新聞媒體的宣傳作用，定期在*時報開設“質量和安全年”專題欄目，普及質量安全教育知識，加大社會輿論監督。精心組織開展“質量月”、迎世博“三五”集中行動、“世界標準日”等宣傳活動，動員社會各界積極參與“質量和安全年”活動，形成全區上下重視質量的良好氛圍。
（二）大力實施品牌發展戰略，促進區域經濟平穩較快增長
進一步發揮品牌戰略對區域經濟的促進作用，引導和鼓勵“老字號”企業提高自主創新能力和產品科技含量，增強企業核心競爭力。保護和培育“著（馳）名商標”，強化品牌商標的監管力度，增強企業運用商標謀求發展的能力。深入開展知識產權試點企業創建活動，提高品牌企業對知識產權的創造、保護、運用及管理能力。夯實名牌企業質量管理基礎，引導企業實施卓越績效質量管理模式，鼓勵企業爭創*市質量金獎、市長質量獎等榮譽稱號。采取有效措施，培育一批擁有知名自主品牌和知識產權的支柱企業和產業集群，形成“企業自主創新、順應市場發展、政府積極推進”的品牌發展新局面。
（三）切實推動標準化引領戰略，提升世博窗口服務質量
積極推進南京路商貿、餐飲、住宿行業服務標準化工作，切實規范區域公共信息圖形標志，不斷提高城區公共管理水平。樹立“誠信經營促發展，微笑服務添光彩”服務理念，優化商業服務結構，提升旅游、商貿、交通等世博窗口服務能級，提高區域整體服務質量和顧客滿意度，突出體現標準化工作在建設誠信、溫馨和放心的世博服務區工作中的積極作用。
（四）深化實施以質取勝戰略，夯實質量工作發展基礎
切實落實生產企業產品質量的第一責任，促使企業樹立以質量為生命、以誠信為根本的發展理念，健全企業質量管理制度，按照產品安全標準和質量標準配備檢測設備，對生產經營全過程開展質量控制和檢測檢驗，確保產品質量安全。切實加強質量宏觀管理，不斷豐富質量興區工作內涵。充分發揮社會中介機構和社會團體的行業自律作用，加強對企業的指導和服務。完善各街道積極參與的社區質量監管網絡。
（五）全面加強質量安全監管，創造平安、和諧的民生環境
研究制定世博服務區食品安全、特種設備安全和產品質量安全的保障方案，確保食品、產品的質量安全和特種設備運行安全。以貫徹實施《食品安全法》為契機，開展對食用農產品以及食品安全的集中整治；加大對涉及人身安全的裝飾材料、小家電、絮用纖維產品的打假治劣力度。加強對建設工程中設備質量的監管，開展對住宅工程質量的專項整治；加大市場綜合監管力度，嚴厲打擊“吊模斬客”等違法行為，深化“百城萬店無假貨活動”，建立各類企業質量誠信檔案，形成安商、留商、穩商、富商的社會風氣，保障民生安全，創造平安、和諧的城區環境。
二、指導思想
以學習實踐科學發展觀為指導，按照區委、區政府“保增長、迎世博、攻舊改、重民生、促和諧”的總體要求，認真貫徹實施《*區質量工作三年行動計劃》，圓滿完成各項質量目標任務,深入推進質量興區工作，切實加強質量安全監管，不斷提高質量保障能力，努力打造安全放心的世博環境，不斷提升我區質量安全總體水平。
三、工作要求
（一）完善工作體系
進一步健全政府負總責、監管部門各負其責、企業作為第一責任人、行業質量自律的質量責任體系，努力構建“各方參與、責任明確、服務到位、監管嚴格”的區域質量工作體系。健全區質量工作聯席會議制度，并作為統籌協調“質量和安全年”活動的領導協調機構，具體工作由區質量技監局負責。
（二）加強工作指導
認真落實區質量工作聯席會議精神，加強部門間協調配合，強化對企業的指導幫助，合力推進“質量和安全年”工作全面開展。及時研究質量工作中存在的具體困難和問題，進一步鞏固《區質量工作三年行動計劃》中的優勢指標，加大對尚未完成指標的推進力度，完善*區質量狀況分析報告制度。
（三）抓好工作督查
充分發揮區質量工作聯席會議領導協調作用，加強對本區“質量和安全年”活動的監督檢查，評估活動開展的進度和成效，確保“質量和安全年”各項工作落實到位。
中圖分類號：E271文獻標識碼： A
一、工程概述和安全控制重點
工程概述：新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線D1K37+812.8（對應寶成鐵路里程為K542+332）牌坊2號雙線特大橋在石馬壩至綿陽區間ZK540+400-ZK540+500段以門式墩上跨寶成鐵路后進入綿陽北站內，成綿樂鐵路與寶成鐵路并行。受地形限制，成綿樂鐵路需二次跨越糧食專用線，均采用門式墩上跨通過。為避免因修建成綿樂客運專線而拆遷綿陽北站北端中央直屬國家糧食儲備庫，成綿樂客運專線DK36+688.39～DK36+819.81段（牌坊2號雙線特大橋43#-47#墩）與既有寶成(Ⅰ)、(Ⅱ)線在綿陽北站內ZK541+200～ZK541+350段落內線位重合。為此，需對綿陽北站內受成綿樂鐵路影響的既有寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線向右側改移，物專線、工務調車線的改移、改建。寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線半徑分別由原450m、450m改建后為680m、675m。緩和曲線長變為50m。
安全控制重點：由于寶成I線撥接段緊鄰高不2.7-3.0米的擋墻且離既有I線（中心線）距離僅3.2米，且撥接封鎖施工時間僅有4個小時，施工過程中的防護和施工確保施工人員的人身安全成為本線撥移安全的重中之重。
二、安全風險及危險源辨析
營業線的線路撥移施工，安全風險控制重點在鐵路行車安全和施工作業人員的人身安全。綿陽北站（I）、（Ⅱ）分兩次撥移，線路長度350余米（兩線合計700余米），施工現場的人員數量達到近1000人，由于受場地限制，每次撥移時需跨線搬運的道碴數量約需600余立方米。臨線列車不限速運行，安全風險極大。
綿陽北站物聯線是綿陽北站北端調車牽出線路，每天調車工作量很大，對站改軌道工程施工影響較大；特別是推進運行時，對跨線作業人員人身安全構成極大威脅。
為此，項目部根據職業健康安全管理體系要求和程序，結合工程項目的性質、工藝特點、所用設備和所處的特定環境等實際，對此次撥接施工過程中區域、作業場所、施工工序的危險源通過現場調查、研究討論，根據經驗、法律法規及其他相關方要求等來判斷風險級別的方法，匯總評價形成了包括鐵路交通事故、起重傷害、物體打擊、車輛傷害在內的12項撥接施工高中度風險。
三、安全風險的控制措施及具體做法
（一）、施工準備階段
1、安全監控，培訓先行：營業線站改軌道工程施工由于受施工計劃、施工時間等因素制約，施工進度不可控因素較多，導致作業人員變化較大。例如施工準備階段和線路撥移用工量就有數十倍的差異，安全教育顯得尤為重要。
項目部外聘專業老師組織學習了《鐵路營業線施工安全管理辦法》；《成都鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》；鐵道部鐵運〔2006〕177號部令《鐵路工務安全規則》等鐵路有關規定，對到場施工管理人員、防護員、安全員、工班長等42人進行了營業線施工安全培訓，經考試合格發給了《成都鐵路局營業線施工安全培訓合格證》。
對勞務工進行崗前安全培訓共計：270人次；重點培訓內容為營業線施工安全和人身安全知識，在施工作業中的注意事項，對參加撥移線路臨時勞務工采取重點安全講話的方式進行班前安全教育。對放線測量、現場施工調查等施工前期工作時，派出駐站聯絡員及現場防護員對參與放線測量、現場施工調查的人員進行安全防護，杜絕車輛傷害。
2、以安全協議，明確責任主體：施工前與有關設備管理單位簽訂安全協議，項目部就與設備管理有關單位成都電務段、綿陽工務段和行車組織單位綿陽車務段簽訂了撤除綿陽北站貨1、貨2線的施工安全配合協議；與成都電務段、成都車輛段、成都供電段、綿陽工務段、綿陽車務段、成都通信段等六家有關設備管理單位簽訂了綿陽北站和綿陽站站改軌道施工安全配合協議；明確了標準，落實了責任，并開了現場施工協調會，進行了詳細的安全技術交底。
3、嚴格遵守安全規則，確保路料裝卸車和搬運安全
為給安全正點撥移開通作物質保障，確保道碴堆放符合以上要求及不影響物聯線調車作業，項目部采取用編織袋裝道碴的方法，（每袋約25公斤）按照《鐵路技術管理規程》中關于限界的規定堆碼整齊，共計裝道碴10萬余袋。
4、預拼軌排縮短節點施工時間
在軌排預拼階段，由于站場無空地做軌排拼裝，我們利用工1線盡頭進行軌排預拼。在拼裝軌排場地前設置停車信號牌，與物聯線間設置隔離警戒線。
為保證在撥移線路及撤除1#、3#道岔時施工作業人員對齒條式起道機的正確使用，在軌排預拼階段就對員工進行齒條式起道機的操作要領及操作規程進行培訓和練習，使施工作業人員達到熟練、正確使用齒條式起道機。
在熬制硫磺砂漿進行錨固作業前，嚴格按項目部標準化作業有關規定，做好環境保護和作業人員的個人勞動保護，安質人員現場檢查作業人員的勞動保護用品的正確使用。
（二）現場安全卡控要點
（1）施工做到“八不準”即：施工計劃未經審批不準施工；未按規定簽訂施工安全協議書不準施工；沒有合格的施工負責人不準施工；沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工；配合單位人員不到位不準施工；沒有制訂安全應急措施不準施工。
（2）施工時，施工現場設安全員和防護員。
（3）任何機械在作業或停留狀態，均不得侵入鐵路建筑限界。為防止機械或器具及軌料等侵限，在靠運營線一側設置標志明顯的限界樁，限界樁之間用有明顯標記的限界繩連接起來。
（4）由施工負責人檢查認為防護人員按規定設置到位、通訊聯絡保證可靠的前提下，方可組織施工。
（5）嚴禁在營業線上休息、行走。休息時不準坐臥鋼軌枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應不少5米，并注意車輛動態。
（6）在帶電設備周圍不得使用鋼尺進行測量工作。
（7）在靠近營業線邊緣施工時設置安全標志及臨時限界樁，兩端安排防護員防護，當來車時停止一切危及行車安全的施工。
（三）應急預案編制及演練
項目部制定了《綿陽站改項目部工程突發事件應急預案》、《脹軌跑道預案》和《防洪預案》。2011年6月17日根據鐵路營業線施工的情況，為提高項目部的應急響應處理能力特組織綿陽站改項目部頂點事故救援應急演練。并總結出了不足之處沒有考慮其他配合單位的重要性。2011年8月15日項目部又組織了全體員工在綿陽北站物聯線（208專用線）對應寶成線YK540+500、YK540+580分別進行了“脹軌跑道演練”與“洪水上道（堆筑攔碴墻）演練”。項目部嚴格按照領導要求完善了對預案的編制、演練方案的審批、演練過程、演練總結、總結出的不足之處進行了再完善并進行了再演練。
四、施工現場安全防護管理
（一）根據在全鐵路系統推行的標準化管理要求，從施工現場的各種標志標識、圖牌布置到施工設備及臨時用電管理、物質管理、技術管理、質量管理、安全生產與職業健康、現場應急管理、現場環境管理、文明施工管理等方面進行了詳細考慮。具體作法：
1、為了確保施工人員的人身安全，就在離檔墻邊采取了搭設鋼管防護排架、加蓋腳手板、堆放碴袋等加固防護擴展措施。
2、在施工地段雙線兩線間設置隔離防護欄，懸掛安全警示牌。
3、施工現場備有汽車，車上備有常用外傷藥品。
（二）開始施工前，由項目經理和安全總監組織召開了近千人的安全講話，進行了細致的工作安排，向每名參戰人員進行了技術交底和安全交底，要求各組作業人員必須互相協調配合，一切行動聽指揮，服從領導。
（三）在線路封鎖前2小時組織人、材、機械進入施工現場，駐站人員與工地負責人、施工現場防護員調試好施工通訊設施，夜間照明負責人對現場照明燈具設施進行開放測試。確認關門防護和工地防護、駐站聯絡員、現場安全員全部到位，接到慢行命令后，立即按規定設好防護并更換限速牌。施工負責人、安全員、防護員以現場簽到的形式到現場盡責，安全總監現場檢查確認。
（四）針對下行線撥移時上行線不封鎖，列車正常運行，下行線左側約150米地段有高于2米的下擋墻，對施工作業人員的人身安全構成嚴重隱患。采取在下檔墻邊安裝護欄，在上行線和下行線間安裝警戒線的方法，現場安排了21人專職從事防護和安全監護，確保了線路撥移時的人身安全。
現場防護采取的是駐站聯絡員、作業標、現場防護員、800米-1000米處關門防護、施工地段兩端防護等共計五道防線。經過培訓合格的防護人員按規定穿上了防護服，配齊了防護工具（電源充足的對講機、無線電話）。
（五）防護程序：接到調度命令后，駐站聯絡員在第一時間通知總指揮，由總指揮通知各現場指揮，工點現場指揮指定安質負責人通知防護人員進行防護?，F場指揮收到安質負責人防護好了的報告后方能指揮作業人員按方案進行施工。
施工結束后，現場指揮確認可以開通線路后，指定安質負責人通知防護人員撤除防護，并向總指揮報告線路開通，由總指揮向駐站聯絡員下達開通區間的命令，駐站聯絡員按規定消點開通。
駐站防護員嚴格按照施工命令，做好運統表登記，及時預報、確報、警報各次列車，不間斷地同工地聯系；工地防護員執行防護規定，按規定設置紅牌、作業標、慢行標、減速地點標，做到防護信號與備品齊全有效。
【關鍵詞】加油站管理；存在的問題；安全與經濟效益；對策
就加油站的經濟效益來說，現代化的急速發展為石油企業提供了一個良好的發展空間，而且根據資料顯示，隨著生活質量的提升，現今在二線以上的城市平均一家就擁有一輛汽車，這樣的發展形勢在很大程度上推動了加油站的建設與經營，以及油價的不斷攀升也為加油站的建設帶來了無與倫比的高經濟效益。加油站的建設有了穩固的平臺，加油站的發展有了可持續的經濟依靠，然而由于受到多方面因素的制約，加油站的安全管理工作并未完全走入正軌，安全事故時有發生，安全隱患點存在居多。因此，為更好的保證加油站的正常運行以及人員生命、財產的安全，結合企業時代性的發展原則，認清加油站技術層面與管理層面中普遍存在的問題，并及時利用科學有效的方法進行由于改進與嚴肅糾正，不斷完善加油站安全管理制度是必要的且必須的，提出合理應對加油站安全管理問題的對策也無疑具有重要的現實意義。
一、加油站安全管理存在的問題
（一）技術層面的安全問題
（1）地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝的問題
在《加油站設計與施工規范》中明確指出：地下油罐應單獨設置呼吸管，且管徑不應小于五十毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應小于四米；沿建筑物的墻（柱）向上敷設的呼吸管，其管口應高于建筑物一米，與門窗的凈距離不應小于三米。加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內的氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產生小呼吸，而大呼吸時呼吸閥對減少油品耗損是不起作用的，所以只需要安裝阻火器，而不需要再次安裝呼吸閥，主要是為了防止外面的火源引入油管內造成事故；但地上油罐因與地下油罐安全隱患、設計原理不同，應該安裝呼吸閥。地下油罐如若安裝了呼吸閥，反而會增加卸油時的阻力，延長卸油時間，對加油站的整體工作效率產生不良影響[1]。
（2）電氣設備安裝與電氣線路敷設的問題
加油站的電氣設備安裝與電氣線路敷設的技術要求具有很嚴格的消防安全原則，但目前大部分的加油站建設施工中，很容易忽視對電氣、電路的精確建造與維護。例如，加油站的的大多數工作室內的照明電路不僅不適用防爆燈具、防爆開關等等，也并未按照消防安全守則要求的走線趨向敷設電路，更不會經常性的對電路設施、電氣設備、電線等等進行定期檢查與維修，這給加油站的日常的經營安全埋下了巨大的隱患[2]。1999年8月10日，某加油站因加油機內防爆繼電器安裝不規范，繼電器內的一根相線的絕緣皮破損，發生了嚴重的漏電現象，進而引燃了加油機內、地溝內的爆炸性混合氣體，最終引發了爆炸。事故造成7人死亡，10人重傷，且加油站及毗鄰的建筑物嚴重坍塌。這起事故的發生主要原因就是由于加油站內部電氣設備安裝不規范，也因員工缺乏定期檢查與維護，使得電線絕緣損壞嚴重，造成了不可挽回的嚴重后果。
（3）卸油空間內汽車自身靜電接地裝置的問題
加油站的建設中，設置防雷、防靜電裝置是必須的，《加油站設計與施工規范》也明確規定：卸油場地必須設置靜電接地裝置，且接地電阻不應大于100歐姆。但是更值得注意的是，第一，油罐車在行駛過程種將產生大量靜電，如若沒有在卸油空間內規范化的設置汽車自身靜電接地裝置，使得車體自身靜電無法順利導除，那么在卸油過程中就會增加靜電火花引發爆炸的可能性。例如，2000年7月31日19時左右的一起因汽車靜電引發的加油站爆炸事故。一輛無證運油的三輪車在某個體加油站卸油時，因此加油站未按規定在卸油場地設置靜電接地裝置，車身自帶的靜電火花引燃了油氣，導致了爆炸起火事故。大火持續了一個多小時，燒傷2人，并將二層樓房炸塌燒毀。第二，除了汽車自身存在的靜電以外，油罐車在卸油時因油管未能插到罐底，而使油罐車內汽油胡亂噴濺也會產生靜電火花。為避免因油管插入不到位的問題造成的事故，《小型石油庫及汽車加油站設計規范》中要求：油管插入必須向下伸至罐內且距罐底20cm處方可。
（4）油罐車卸油方式不當的問題
《加油站設計與施工規范》規定：加油站的汽車油罐車在卸油時必須采用密閉卸油方式，且卸油管與油罐進油管的連接應采用快速接頭。但是就目前大多數加油站油罐車的卸油方式來看，為追求快速及方便，加油站多采用敞開式與噴濺式的卸油方法。但是，這種卸油方式很容易使汽油飛濺，不僅加大了加油站油品資源的消耗，也容易因油品飛濺產生大量靜電火花，加大了火災隱患，更嚴重的是油氣的揮發還會增加火災的擴散程度。
（5）加油站工作人員的諸多違規行為的問題
加油站人員在日常工作中的行為也為加油站安全造成了一定程度的危害，筆者在這里通過查看諸多資料，總結幾點比較常見的違規現象。首先，加油站工作人員在進行油品分置、輸送等工作時，習慣性的在桶裝或瓶裝的塑料制品內灌入汽油。然而，這種看似平常的行為卻隱藏著極大的安全隱患：汽油在 塑料桶內流動摩擦會產生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時將靜電導除，因而會造成靜電堆積。當靜電壓和桶內的油蒸汽達到一定值時，將會引發爆炸[3]。其次，因加油站工作人員專業素質較低，嚴重缺乏安全防范意識。例如，加油站的車倆加油規范中要求，欲加油的汽車必須在加油站外有序排隊等候，進站加油的車倆一次僅允許一輛。但是，加油站工作人員為圖方便，不遵守加油站車倆加油的規定，無論加油站內等候的欲加油車倆多少，一律開設綠燈放行，造成加油站內車輛過多，無形中為加油站的安全性能增加了巨大的壓力。再者，就是類似于工作人員在加油站內吸煙、用火或者消費者在其內部吸煙時，加油站工作人員沒有立即組織等等危險現象的出現。
（二）管理層面的安全問題
筆者認為，如果說加油站在技術層面的安全問題是造成加油站事故的基礎性因素，那么加油站在管理層面的安全問題就是這些基礎性因素形成的主要原因。
（1）安全管理模式的問題
普通加油站的安全管理責任是以安全總監――安全監督――安全員這種鏈條完成的。但現在的加油站是其上屬石油公司的配置之一，石油公司在加油站安全管理中也逐漸參入進來，例如某加油站的安全管理是由其銷售總經理、安全總監、上屬石油公司領導與安全監督、以及區域加油站管理部門共同承擔的。這樣無一致化的安全管理模式一定程度上造成了加油站的安全責任機制混亂，換句話說也就是當加油站出現了安全事故，諸多負責人不僅無法起到權權制約的作用，反而到底由哪一方管理者對事故進行妥善處理、到底哪一方責任機制對事故進行負責卻成為了難題，使得加油站安全管理負責制度十分不明確，甚至可能會出現權責逃脫等現象。
（2）安全管理責任制混亂的問題
加油站普遍施行的三級安全管理責任制，即上文中提到過的安全總監――安全監督――安全員鏈條機制。就其本質來說，這本是一種為明確安全責任安排的有效管理責任制度：安全總監掌控加油站所有的安全隱患與工作過程中的危險行為等，并針對這些安全點設置有序的安全監督分點流程管理，隨后對加油站內部員工進行合理分配，將他們配置在不同的安全點內，以區域性擴散形式對加油站的整體安全維護進行高效保障。筆者認為，這是一種結合了加油站安全特點制定的具有針對性的安全管理責任制，但是，目前的加油站安全管理責任制卻因管理模式的不清晰、加油站自身管理者的權利受限嚴重，使得加油站的安全管理責任制繁雜混亂，不利于其日常安全管理安排的施行。
（3）內部安全意識與素質弱化的問題
加油站想要保有合理、明確、有序的安全管理制度，首先要突破加油站內部管理者與工作人員安全意識與素質弱化的問題。目前的情況就是，加油站內部人員對加油站可能出現的安全隱患、重大事故原因等不夠了解、對加油站諸多設備的安全性能也不夠明確，同時還缺乏強有力的安全防范意識與警惕性，也沒有遇到安全問題冷靜面對、正確處理的專業能力，使得加油站的許多隱患性事故沒有得到及時補救，進而導致了安全事故接二連三發生的惡果。
二、改善加油站安全管理存在問題的相應對策
（一）改善技術層面安全問題的措施
第一，嚴格要求在油站建設工程在前期設計、中期施工、后期完善中所有設備、線路、放緩安全配置等等必須符合國家制定的標準。并且，在建設過程中為降低未來經營的安全隱患，必須配有具備專業技能的消防工作人員對加油站的施工進行審核與檢測，為加油站的安全經營設置雙重保險。
第二，在加油站作業操作方面：工作人員應掌握本崗位的操作技能和防火安全規定，防止油品的滲漏、濺灑；定期檢查并測試加油站安全閥、呼吸閥、接地線等設備，保證其安全好用；卸油時，首先，油罐車應停止發動機轉動，并且在其排氣管應安裝防火罩，如若碰到雷雨天氣，應立即停止卸油。其次，卸油與加油不能同時進行，測量油量要在卸完油半小時后進行，以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電現象造成的火災事故；對車輛進行加油時，嚴格控制油液流速，在油品沒有淹沒進油管口前，油的流速應控制在0.7米每秒至1米每秒內；欲加油車過多時，應合理有序的以單個車輛作業式進行加油，最好保障車內無人；加油站內應配備滅火器、滅火消防水管等安全器械，且加油站內工作人員應對其熟練操作；加油站內嚴禁吸煙、玩火等危險行為[4]。
（二）改善管理層面安全問題的措施
第一，隨著我國社會的進步與經濟的發展，提倡石油公司建設HSE的管理模式，即Health、Safety、Environment三位一體的管理體系，主要是以HSE危險識別和風險控制的管理核心為目的，從而為油庫和加油站創建高強度的安全運營空間，同時也為工作人員的的人身安全及健康狀況建造一個良好的環境[5]。
第二，明確安全管理模式與監督機制。要求加油站的上屬建設公司對加油站的安全管理制度與人員安排有明確指示，最好的情況是上屬公司對加油站的安全管理以監督機制的身份配合，主要管理內容與人員配置由具備專業技術的加油站內部管理者施行，也就是施行安全總監――安全監督――安全員鏈條機制。
第三，落實責任制。加油站的安全管理者是安全管理責任的主要負責人，并在其有效的安全管理過程中，認真完成其要求的消防安全、設備安全等摒除加油站內部安全隱患的任務。同時，筆者認為也可以配以局域性的責任制，即將加油站內部各個機能區域合理分化，配設一定的工作人員進行區域安全管理與監督。并且實行獎懲制度，在定期檢測與維護中，哪一區域出現問題，視其問題程度施以懲戒，而對于完成質量高的區域則進行獎勵，有效將責任落到實處。
第四，增加加油站內部工作人員的專業技術與職業道德培訓。加油站應定期為員工開設具有安全意識的技術培訓與日常工作職業操守的教育。同時，也可以讓專業技術過硬或者工作經驗較強的內部員工以自身經歷對其他員工進行培育，調動員工的工作積極性的同時，也增強了員工的各方面素養。
結語：現代的社會是機器高度運轉的時代，運輸業的飛速發展為我國市場經濟交流與貿易流通提供了順暢而有力的平臺，這在很大程度上要求加油站必須改善自身技術層面的安全問題與管理層面的安全問題，有助于妥善保障加油站整體安全機制的健全。加強加油站的安全管理，正視加油站內部的技術及管理問題，有利于加油站在建設施工初期，以高度安全為施工宗旨，使所有電氣設備的配置、電線的敷設、防爆防靜電裝置的安裝等等嚴格按照國家制定的標準有序施工；有利于加油站將管理模式與管理責任制高度明確，使權有其明、責有其擔，不斷健全并規范加油站的內部管理制度，為安全管理做好堅實鋪墊；有利于增強加油站工作人員的專業技能與職業素質，有效改善加油站的“人為性”的安全障礙，為加油站的整體安全保駕護航。
參考文獻：
[1]周康.淺析加油站安全管理存在的問題及對策[J].中國石油和化工標準與質量.2013（02）
[2]劉朔，宋中國.加油站安全管理的問題及對策研究[J].經營管理者.2014（01）
[3]冷朝暉.加油站安全管理的問題及對策研究[J].科協論壇（下半月）.2013（07）
安全工程師工作總結【1】
一、領導重視，措施得當
項目領導重視安全生產管理工作，為加強安全生產管理，項目部成立了以項目經理為組長的安全管理領導小組，設立了專職的安全總監和獨立的安全管理部門安全環保部，并且配備了專職安全員，具體負責、組織、實施、完善安全生產管理工作。項目部在成立之初便建立了職業健康安全與環境監督管理體系，安全環保部門通過日常巡查、定期不定期的專項、綜合檢查，實現了對工程安全情況的總體控制，確保了職業健康安全目標、環境目標的實現。
二、制定全年工作計劃，健全制度及規程，簽訂責任書
根據公司、分公司有關文件規定，項目部結合實際制定了《20XX年安全生產工作計劃》，根據計劃項目部不斷的健全、修訂各項制度及規程，目前項目部共有各項規章制度X項，各種安全操作規程X項。
為加強安全生產管理，落實安全生產責任制，項目經理與分公司總經理、項目部經理與各部室負責人、各部室負責人與本部室人員、施工隊層層簽訂責任書，各主要施工點、各施工隊都配備了兼職安全員，做到了對各個主要施工點的有效監控。同時，根據安全生產計劃規定，編制安全投入計劃，結合施工中危險源辨識情況，編制了各項安全生產事故預案并進行了培訓演練。
三、定期召開安全會議，進行安全培訓，積極開展各項活動
1、安全會議
項目部每月召開領導小組會議、專題會議或例會，會上在對前一段安全工作總結，對下一階段的工作進行安排，總結檢查安全生產情況，研究解決安全生產存在的主要問題，布置安全生產工作，集中研究，制訂安全技術方案和措施，做到有問題提前發現、提前預防、提前解決。
2、安全培訓
制定安全培訓計劃，建立職工安全培訓檔案卡，定期對項目管理人員、特種作業人員、專職安全員以及一般作業人員進行安全培訓，通過各項培訓，提高了大家對安全的認識、增強了大家的責任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。
3、安全活動
項目部除了自主開展一系列的安全大檢查、安全培訓活動外，還認真貫徹落實------的各項文件精神,響應總公司、分公司號召，開展各項活動。如安全月的啟動及簽名儀式、發放安全宣傳單活動、安全征文、安全演講、危險源講座以及 百題問答、安全大檢查等活動，并組織班組定期召開班組安全會議，記錄在案。通過各項活動的開展提高了大家對安全的認識、增強了大家的責任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。四、實行專項安全管理，定期進行技術交底
項目部堅持安全第一、預防為主，綜合治理的方針，針對消防、交通運輸、特種設備以及防汛、安全用電、職業病防治等制定了相應的安全管理制度及預案，并設專人管理，責任到人。
項目部制定了安全生產技術交底制度以及施工技術交底制度。工程施工前對項目部管理人員、施工隊作業人員進行安全交底和施工技術交底，使得施工人員對施工過程中存在的隱患問題及主要的危險因素有了一定的把握，對現場的施工重點難點、施工組織、采用的新工藝、新材料、新技術有了一定的了解，
四、加大檢查力度，做好安全管理工作
為增強項目部各類人員的安全意識、國家有關規程、規范、技術標準，進一步提高工程建設管理水平，項目部專職安全員對場施工情況每日進行巡查，定期不定期組織綜合檢查、專項檢查。做到了有隱患及時發現、及時整改。
為有效控制和消除施工過程中各類事故的發生，項目部組織工程技術、安全環保等各部門人員，針對施工工序、施工特點，對現場危險源進行辨識，針對辨識出的重大危險源制定相應的控制方案，并設專人專管，加強對危險源的監控和動態管理，做好安全管理工作。
項目部組織安全環保部和作業隊伍對重要部位和工序，如基坑土方開挖、腳手架搭設等進行聯合驗收，對在驗收中發現的隱患及時進行整改。
五、制定應急救援預案，進行培訓并演練
為有效應對各類事故的發生，在事故處理時努力減少各類生產事故造成的人員傷亡和財產損失及對環境污染的影響，項目部結合實際情況制定了各項應急預案，目前項目部制定的預案有：《安全生產事故應急預案》《溺水應急預案》、《防汛應急預案》《夏季高溫防暑應急預案》等，并根據預案內容進行了消防演練、溺水演練、防汛演練，同時根據工程特點對項目部所有員工進行了雨季施工培訓、夏季高溫防暑知識培訓。
通過培訓，使得大家明確了在事故發生時自己的任務與職責，提高了大家的安全意識，掌握了事故控制的技能技巧。通過演練，增強了大家的應對能力，提高了項目領導的指揮能力和人員設備的應對能力，同時根據演練，項目及時對預案進行修訂，增強其可實施性和操作性。
六、加強項目安全文明管理，爭創文明工程
項目部加強對現場的安全文明施工管理，制定安全投入計劃，加大安全投入，還制定了安全工作計劃，嚴格按照工作計劃展開工作，對各項環境因素進行辨識與評價，制定了環境保護方案、環境保護實施細則，將安全環境目標以及職業健康目標分解到各個部門?，F場對噪音、揚塵進行控制，定期清洗圍擋，打掃現場衛生。每月對現場以及項目部環境進行檢查，做到了文明施工。
七、建立信息管理系統，保證動態實時控制
按照公司、分公司要求，項目部建立了安全信息管理系統，設有專職的安全信息員，安全信息輸入及時，目前共輸入各種信息近XX條。并將每月安全生產情況和隱患排查及時向公司、業主上報。
八、積極配合稽察和檢查工作，及時認真完成整改，全面提高管理水平
工程自開工以來，不但分局、總局和集團公司對項目部進行了多次安全方面的檢查，業主監理、當地主管部門、上級主管部門也多次來檢查。檢查中發現的問題，我們都非常重視，及時召集有關部門人員進行開會通報和研究，制定整改方案和整改措施，落實責任單位和責任人，督促檢查落實整改情況，并將整改結果及時上報上級有關單位，對規范和提高各參建單位的建設管理行為，提高工程質量，起到了有力的促進作用。
20XX年已近尾聲，在項目管理班子的帶領下，通過一系列安全措施的實施，項目安全工作取得了良好的成績：項目部安全生產責任書簽訂率100%，特殊工種持證上崗率、安全員持證上崗率100%，從開工至今，項目部未發生任何安全生產事故、職工群體健康事故及火災及爆炸事故，未造成任何重大環境污染事故，圓滿完成了各項目標，為下一階段工程進行打下了良好基礎。
安全工程師工作總結【2】
當時因為聽說參加安全工程師考試考過后公司會多一些機會升職，而且還負責??費用，我毅然報名決定參加考試。等拿到教材后，方知想考過不是那么容易的，但也只能抱著試試看的心理，能過幾門算幾門，結果出乎意料地考了好成績。以下內容為我自己學習和應試的心得體會，請各位同行指正。
一、 學以致用
學習是為了通過安全工程師這個考試。正是有了這一壓力，從一開始就確定必須完成這一學習，無退路可言。通過學習教材上的知識，不斷提高自己的理論水平和工作質量，邊學邊用。
二、 以用促學
由于安全工作涉及的內容特別繁多，如何掌握教材中的各個知識點就成了大問題，而運用知識則是學習和掌握知識的最佳途徑。由于感覺自己學習對教材把握不準，所以還特別參加了安通學校的輔導班，課堂上特別注意老師講的教材中的案例，同時在工作中盡量多地參與各個專業的內容，加深對知識點的理解和記憶。這其間，一起學習的各位考友的幫忙也是不可或缺的，通過大家對各種知識點案例的分析，不僅幫助自己更加全面、系統的理解項目各專業的內在聯系，而且加深了對知識點的掌握。以致于在后來的復習沖刺中上述內容花費的時間非常少。
三、 學習步驟
學的體會是不能死記硬背，必須理解，在理解的基礎上記憶，在實踐中記憶。我的學習計劃大致為3個階段：
1、 泛讀
該階段就像看小說一樣，將教材通通都看一遍，建立一個輪廓，知道有哪些內容，以便今后遇到問題時知道在哪里可以查閱。
2、 精讀
仔細閱讀全書，盡量掌握各個知識點，理解后標注重點內容，其余解釋性的內容以后不必再看。這個過程我比較省事，因為在輔導班上，老師對于教材中的重點知識點都點出來了，我們需要的就是將各知識點通過實際應用出來，通過有意識的在工作實踐中理解，增強了基礎知識的掌握。
3、 實踐
在工作中不斷實踐，加深理解，加深印象。有的考友通知可能工作中涉及的工作和安全不太相關，這就需要通過老師的講解和自己多做案例來掌握。
四、 應試
應試總的感覺是考試內容主要為考察對知識點的掌握和應用能力，考試的絕大部分內容都是教材的重點內容，特別是與安全息息相關的內容，只要理解了，即使不記得，也能通過對各個備選答案比較分析，得到正確答案;需要死記硬背的很少。
經過準備、沖刺的復習，對于各考點的把握已經了然于心，還有一步需要做的，就是針對幾套模擬試題進行練習、分析，了解題型，測算應試速度，制定應試策略。
我自己的應試策略是：按照各題分配的時間答題，如遇超時，挑選一個最可能的答案，繼續后續答題。答題時標注無把握的題目，如果考試時間最后有富余，再回過頭來檢查標注的題目。對于多選題，沒有把握的堅決不選，以免倒扣分。安全生產事故案例分析考試答題中，注意按知識點答題，務求答題完整，不要失去應得的分數;由于考試時間緊張，先做計算量少的，對于最后來不及答全的題目，至少答出步驟和方法。
根據國家、省、市關于開展2017年質量月活動的部署安排，結合我市實際，經研究，決定于2017年9月份在全市建筑行業開展“質量月”活動”，現將有關事項通知如下：
一、指導思想
深入貫徹落實黨的十和十八屆三中、四中、五中全會精神，認真落實系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略，堅持以提高發展質量和效益為中心，堅持以推進供給側結構性改革為主線，深入推進“質優寧波”建設，實施全面質量提升，推動“六化”協同發展。在全社會努力營造政府重視質量、企業追求質量、人人關注質量的濃厚氛圍，推動寧波經濟發展進入質量時代，為建設全國質量強市標桿城市，加快建成名城名都，躋身全國大城市第一方隊奠定堅實基礎。
二、活動主題
大力提升質量 建設“質優寧波”
三、活動重點
(一)開展質量宣傳活動，營造質量發展良好氛圍。
圍繞今年活動主題，著力提高質量管理水平，推動企業轉型升級，提升質量競爭力開展宣傳工作，組織參加全市“質量月”活動啟動儀式暨廣場宣傳咨詢活動，利用網絡、宣傳欄、宣傳板、宣傳條幅、群發短信、發放質量法規資料等形式宣傳質量月活動。
(二)大力推進工程質量安全提升行動。
進一步完善工程質量安全管理制度，落實工程質量安全主體責任，強化工程質量安全監管，優化建筑市場環境，提高工程技術創新能力，促進工程質量常見問題常態化治理，精品工程創建活動有效開展，工程生產安全事故有效遏制，不斷提升我市工程質量安全總體水平，人民群眾對工程質量安全滿意度顯著提高。
(三)開展全市工程質量監督執法檢查。
1、繼續加強對工程各方主體質量責任終身制以及“兩書一牌”制度落實情況進行專項檢查，查處各類違法違規行為，并與企業誠信體系掛鉤。
2、檢查工程項目的質量保證體系建立情況、工程實體質量情況、各方責任主體和工程質量檢測等單位執行有關法律法規和工程強制性標準情況等。
(四)開展“奪優創杯”活動。
督促企業切實落實我委下發的質量創優規定。圍繞在新形勢下，如何提升優質工程的含金量，打造更多的優質精品工程，召開創優工作經驗交流會、觀摩會。相互學習，取長補短，共同提高。
四、活動要求
(一)切實加強組織領導。
各地建設主管部門、行業協會要高度重視、認真謀劃。認真貫徹落實國家、省、市及我委下發的關于開展“2017年質量月活動的通知”精神，要結合本地本單位實際,確定具體的活動內容，明確活動目標，制定活動方案，組織開展好本地的質量月活動。
(二)廣泛進行宣傳發動。
各地建設主管部門、行業協會要組織好“質量月”活動的宣傳引領工作，圍繞提高質量管理水平，推動企業轉型升級，提升質量競爭力開展宣傳工作，可利用媒體、工地宣傳欄、宣傳板、宣傳條幅、群發短信、發放質量法規資料等形式宣傳質量月活動，并將宣傳數據及時統計上報。
(三)引導企業積極參與。
各地建設主管部門、行業協會要發揮建筑施工企業“質量月”活動主力軍作用，動員建設、勘察、設計、審圖、施工、監理、檢測、預拌混凝土生產等單位積極參與到活動中去，借質量月活動契機掀起一個貫徹質量管理法規制度，嚴格執行基本建設程序，開展質量創優競賽的熱潮，讓人民群眾享受“質量月”成果，使質量意識更加深入人心。
(四)著力提高活動實效。
各地建設主管部門、行業協會要以質量月活動為契機，認真對照今年我委下發的質量管理工作要點中各項重點推進工作是否已落實，是否對本地工程質量形勢進行深刻分析研判。各地要強化正確導向，圍繞當前住宅工程質量工作中的熱點、難點問題，利用“質量月”活動平臺，廣泛動員，開展攻關，重點在提升質量、創建優質精品工程上形成突破，提高“質量月”活動的實效。
