時間：2022-10-01 14:36:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車輛隊(duì)工作安排，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
倫敦城市點(diǎn)部設(shè)立的指導(dǎo)方針是落實(shí)總公司管理制度，理順各項(xiàng)管理運(yùn)作程序，細(xì)化各層管理責(zé)任目標(biāo)，提高員工管理水平與服務(wù)技能，規(guī)范經(jīng)營戶營運(yùn)秩序，力爭園滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)指標(biāo)。重點(diǎn)要抓好旺季旅客運(yùn)輸組織工作，確保安全，為總公司提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、周密、高效的旅客運(yùn)輸服務(wù)。
調(diào)度工作是一個車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。
車輛調(diào)度的內(nèi)容
調(diào)度工作內(nèi)容由計劃、監(jiān)督控制與統(tǒng)計分析三大部分構(gòu)成。
(一) 科學(xué)地設(shè)計旅游線路活動。合理安排旅行車輛，保證旅行計劃的有序進(jìn)行；優(yōu)化線路，保證旅行任務(wù)按期完成的前提下實(shí)現(xiàn)最小的運(yùn)力投入。
(二) 監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)旅游線路工具的安全運(yùn)行。不斷了解和分析計劃執(zhí)行過程中各旅行因素的變動情況，及時協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)的工作，并提出作業(yè)調(diào)整措施。
(三) 及時了解旅行任務(wù)的執(zhí)行情況，進(jìn)行旅行活動的統(tǒng)計與分析工作。據(jù)此提出改進(jìn)工作的意見和措施，從而提高旅游線路工具的工作效率和營運(yùn)效果，保證完成和超額完成旅游線路計劃。
車輛調(diào)度的要領(lǐng)
(一) 熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序。
(二) 及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。
(三) 嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，互相溝通。
(四) 要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時安排運(yùn)輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。
(五) 仔細(xì)分析運(yùn)輸計劃，及時與任務(wù)部門溝通。
(六) 既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車時間，路線，任務(wù)，注意事項(xiàng)）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善。
(七) 調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。
(八) 機(jī)動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
車輛調(diào)度的原則
車輛運(yùn)行計劃在設(shè)計執(zhí)行過程中常會遇到一些難以預(yù)料的問題，如客戶需求發(fā)生變化、卸機(jī)械發(fā)生故障、車輛運(yùn)行途中發(fā)生技術(shù)障礙、臨時性路橋阻塞等。針對以上情況，需要調(diào)度部門要有針對性地加以分析和解決，隨時掌握貨物狀況、車況、路況、氣候變化、駕駛員狀況、行車安全等，確保運(yùn)行作業(yè)計劃順利進(jìn)行。車輛運(yùn)行調(diào)度工作應(yīng)貫徹以下原則：
(一) 堅持從全局出發(fā)，局部服從全局的原則，在編制運(yùn)行作業(yè)計劃和實(shí)施運(yùn)行作業(yè)計劃過程中，要從全局出發(fā)，保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，運(yùn)力安排應(yīng)貫徹“先重點(diǎn)、后一般”的原則；
(二) 安全第一、質(zhì)量第一原則，在旅行過程中，要始終把安全工作和質(zhì)量管理放在首要位置；
(三) 計劃性原則，調(diào)度工作要根據(jù)客戶訂單要求認(rèn)真編制車輛運(yùn)行作業(yè)計劃，并以運(yùn)行計劃為依據(jù)，監(jiān)督和檢查運(yùn)行作業(yè)計劃的執(zhí)行情況，按計劃旅行，按計劃送修送保車輛；
(四) 合理性原則，作業(yè)計劃時，應(yīng)科學(xué)合理地安排車輛的運(yùn)行路線，有效地降低旅游線路成本。
車輛調(diào)度的特點(diǎn)
一般車輛調(diào)度具有以下4個方面的特點(diǎn)：
(一) 計劃性是調(diào)度工作的基礎(chǔ)和依據(jù)。事先劃分好旅行區(qū)域，旅行車輛按照已經(jīng)劃分好的區(qū)域線路執(zhí)行每日的旅行工作。
(二) 機(jī)動性就是必須加強(qiáng)旅游線路信息的反饋，及時了解旅游線路狀況，機(jī)動靈活地處理各種問題，準(zhǔn)確及時地調(diào)度命令，保證旅游線路計劃的完成。當(dāng)遇到門店要貨量不均或要貨屬性（體積／重量等）差異大等情況時，對原劃分好的相鄰區(qū)域間可以進(jìn)行微調(diào)。
(三) 預(yù)防性，旅游線路過程中的影響因素多，情況變化快，因此，調(diào)度人員應(yīng)對生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的問題有預(yù)見。這包括兩個方面：一是采取預(yù)防措施，消除影響旅行的不良因素，如車輛的定期檢查與保養(yǎng)等；二是事先準(zhǔn)備，制定有效的應(yīng)急措施。當(dāng)發(fā)生個別車輛故障或其他突發(fā)事件時，應(yīng)有備用車輛替補(bǔ)完成當(dāng)日的旅行任務(wù)工作。
(四) 及時性，調(diào)度工作的時間尤其重要，無論工時的利用、旅行環(huán)節(jié)的銜接，還是旅游線路時間的縮短，無不體現(xiàn)了時間的觀念。因此，調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)問題要迅速，反饋信息要及時，解決問題要果斷。
車輛調(diào)度的作用
(一) 保證旅游線路任務(wù)按期完成。
(二) 能及時了解旅游線路任務(wù)的執(zhí)行情況。
(三) 促進(jìn)旅游線路及相關(guān)工作的有序進(jìn)行。
(四) 實(shí)現(xiàn)最小的運(yùn)力投入。
車輛調(diào)度優(yōu)化問題分類
(一) 根據(jù)時間特性和空間特性分類，總體上看，車輛的優(yōu)化調(diào)度問題一般可根據(jù)時間特性和空間特性分為車輛路徑規(guī)劃問題和車輛調(diào)度問題。當(dāng)不考慮時間要求，僅根據(jù)空間位置安排車輛的線路時，稱為車輛路徑規(guī)劃問題(vehicle routing problem，VRP)；考慮時間要求安排旅游線路線路時，稱為車輛調(diào)度問題(vehicle scheduling problem，VSP)。
(二) 根據(jù)車輛狀況和客人要求分類，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過程及旅客上下情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。按照車輛狀況，分為滿載問題和非滿載問題。滿載問題是指客座多于一輛車的容量，完成所有任務(wù)需要多輛車。非滿載問題是指車的容量大于客座率，一輛車即可滿足要求。
(三) 根據(jù)車輛類型分類，按照車輛類型，分為單車型問題和多車型問題。
(四) 根據(jù)車輛是否返回車場分類，按照車輛是否返回車場，分為車輛開放問題和車輛封閉問題。車輛開放問題是指車輛不返回出發(fā)地，車輛封閉問題是指車輛必須返回發(fā)出車場。
(五) 根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)分類，按照優(yōu)化的目標(biāo)，可分為單目標(biāo)優(yōu)化問題和多優(yōu)化問題。單目標(biāo)優(yōu)化是指某一項(xiàng)指標(biāo)最優(yōu)或較優(yōu)，如旅游線路路徑最短。多目標(biāo)優(yōu)化則是指同時要求多個指標(biāo)最優(yōu)或較優(yōu)，如同時要求旅游線路路徑最短和費(fèi)用最省。
(六) 根據(jù)有無休息時間要求分類，按照有無休息時間要求，可分為有休息時間的優(yōu)化調(diào)度問題和無休息時間的優(yōu)化調(diào)度問題。實(shí)際的車輛優(yōu)化調(diào)度問題可能是以上分類中的一種或幾種的綜合，例如，某客戶需要多輛車，這些車的類型不一樣，調(diào)度優(yōu)化時希望旅游線路費(fèi)用最省，同時也希望旅游線路時間最短，這樣問題變?yōu)橐粋€多車型、多線路的滿載車輛的多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度問題。
車輛調(diào)度的方法
車輛調(diào)度的方法有多種，可根據(jù)客戶所需及交通線路的布局不同而選用不同的方法。對駕駛員、運(yùn)力、道路、橋涵、車輛、承載能力、天氣、客流的變化據(jù)以編制汽車運(yùn)行作業(yè)計劃，進(jìn)行調(diào)度。編制計劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種：
(一) 圖上作業(yè)法是將旅行業(yè)務(wù)量反映在交通圖上，通過對交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)旅行車輛運(yùn)行調(diào)度方法。運(yùn)用這種方法時，要求交通圖上沒有貨物對流現(xiàn)象，以運(yùn)行路線最短、運(yùn)費(fèi)最低或行程利用率最高為優(yōu)化目標(biāo)。借助于簡單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度，如在調(diào)度板或運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運(yùn)行動態(tài)，安排車輛運(yùn)行路線。
(二) 經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧安排車輛運(yùn)行，并處理運(yùn)行中發(fā)生的問題。
(三) 旅游線路定額比法在有多種車輛時，車輛使用的經(jīng)驗(yàn)原則為盡可能使用能滿載的車輛。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)派車法確定，車輛安排的順序?yàn)榇笮蛙嚒⒅行蛙嚒⑿⌒蛙嚒τ谝陨宪囕v的運(yùn)送能力可以按表三計算每種車運(yùn)送不同的定額比。運(yùn)用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計算機(jī)編制計劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運(yùn)行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊(duì)論等。
自20世紀(jì)50年代起，隨著電子計算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運(yùn)輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運(yùn)輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。簡單的旅游線路可采用定向?qū)＼囘\(yùn)行調(diào)度法、循環(huán)調(diào)度法、交叉調(diào)度法等。如果旅行旅游線路任務(wù)量大，交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜時，為合理調(diào)度車輛的運(yùn)行，可運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中線性規(guī)劃的方法，如最短路法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。
車輛調(diào)度工作制度化實(shí)施方略
(一) 平衡會議制度。組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排要客運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時還要進(jìn)行點(diǎn)部內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。
(二) 運(yùn)輸檢查匯報制度。定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報。
(三) 值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。
(四) 生產(chǎn)調(diào)度會議制度。定期召開有業(yè)務(wù)、計劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運(yùn)輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。
倫敦城市經(jīng)理的主要職責(zé) - 開源節(jié)流
城市經(jīng)理的計調(diào)工作直接影響和決定著公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了提高工作效率，增加工作效益，應(yīng)本著盡心盡責(zé)、求實(shí)創(chuàng)新的態(tài)度，履行如下職責(zé)：
(一) 負(fù)責(zé)對外接待、安排旅游團(tuán)隊(duì)、發(fā)報計劃、公關(guān)協(xié)調(diào)、組織接團(tuán)等。
(二) 廣泛搜集和了解不斷變化的旅游市場信息及同行相關(guān)動態(tài)，對其他旅行社推出的常規(guī)、特色旅游線路要認(rèn)真分析，為更好地策劃本社的旅游產(chǎn)品做出方案。
(三) 不斷地修改、制訂和完善本社各條旅游線路及其行程安排，不斷推陳出新，制訂出符合當(dāng)前旅游市場需求、能滿足游客要求的旅游線路及適當(dāng)?shù)穆糜蝺r位。
(四) 在操作、協(xié)調(diào)、安排團(tuán)隊(duì)英國旅游時，對有關(guān)交通、導(dǎo)游服務(wù)及住、食、購、娛等活動，要盡可能考慮周到，在確保團(tuán)隊(duì)接待質(zhì)量的前提下，力爭“低成本、高效益”。
(五) 在每個旅游團(tuán)行程結(jié)束后，有關(guān)導(dǎo)游、司機(jī)報賬時，要嚴(yán)格把關(guān)，并與財務(wù)部門仔細(xì)核對每一項(xiàng)賬口，確保準(zhǔn)確無誤。
(六) 在導(dǎo)游出發(fā)前，應(yīng)把帶團(tuán)的詳細(xì)資料、注意事項(xiàng)，以及在此線路中可能出現(xiàn)的問題和解決建議作出全方位的考慮并告知導(dǎo)游人員，盡可能做到防患于未然。
(七) 為提高本社的工作效率，城市經(jīng)理應(yīng)監(jiān)督計調(diào)人員，在工作中要及時按日、月、季掌握各線路的成本及報價，同時要及時通知各部門，以確保對外報價的統(tǒng)一性、可靠性、可行性和準(zhǔn)確性。
(八) 要時刻與各業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)聯(lián)系，及時了解、掌握、分析反饋的信息，然后進(jìn)行消化、吸收、落實(shí)。
(九) 每個團(tuán)隊(duì)操作，必須要求做到售前售中、售后完美服務(wù)，即出團(tuán)前的親情服務(wù)；團(tuán)隊(duì)旅游過程中的質(zhì)量跟蹤監(jiān)控；團(tuán)隊(duì)行程結(jié)束后的回訪及建立檔案。
(十) 同行報價收集工作權(quán)限，城市經(jīng)理在推出本旅行社的線路及報價之前，有權(quán)帶領(lǐng)其他計調(diào)人員一起，完成收集本地區(qū)其他旅行社的線路報價工作，做到知己知彼、百戰(zhàn)百勝。
倫敦城市經(jīng)理的素質(zhì)要求
對市場要反應(yīng)敏銳，必須懂得游客心理、共有分銷意識及產(chǎn)品的開發(fā)能力等。在具體的團(tuán)隊(duì)操作過程中，一名稱職的經(jīng)理，必須業(yè)務(wù)熟練，對團(tuán)隊(duì)旅行目的地的情況、接待單位的實(shí)力、票務(wù)運(yùn)作等，都要胸有成竹。具體來說，應(yīng)具有以下三大素質(zhì)：
(一) 要具有責(zé)任心，一名好的經(jīng)理不僅能讓旅行社放心，而且還能讓導(dǎo)游人員和外聯(lián)人員省心。尤其是導(dǎo)游人員帶團(tuán)和外聯(lián)人員外聯(lián)團(tuán)時，體現(xiàn)得非常明顯。導(dǎo)游人員帶團(tuán)是否順利，很大程度上取決于城市經(jīng)理在操作過程中的程序是否妥當(dāng)、周到；而外聯(lián)人員外聯(lián)團(tuán)時，需要倫敦城市經(jīng)理報價的及時性和準(zhǔn)確性，場中取勝。還要把握旅游市場的命脈，這樣才能在競爭激烈的市場中取勝。
(二) 應(yīng)具有掌握與合作單位談判的技巧，城市經(jīng)理在與合作單位（如地接社和交通部門）談判時，要善于討價還價，并且要多咨詢幾家，既要與合作單位建立友好關(guān)系，又要學(xué)會做到不要在一棵樹上吊死的談判技巧，從而為旅行社帶來比較豐厚的利潤。
一、2005年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到56.8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊(duì)這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。版權(quán)所有
三、我作為一名車隊(duì)的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了2006年的工作目標(biāo)：
1、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營。
一、車輛管理
1、本公司的車輛統(tǒng)一管理，并指派專人負(fù)責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊(duì)調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實(shí)施定期檢查及保養(yǎng)，以維持機(jī)件壽命，確保行車安全。
3、各部門需要使用車輛時，應(yīng)事先填寫“用車派車單”經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后交車隊(duì)調(diào)派，由各工地部門領(lǐng)導(dǎo)簽批后返還到車隊(duì)備案。
4、“派車單”應(yīng)詳細(xì)填寫用車時間、路徑、起止目的地。工程設(shè)備需記錄實(shí)際工作臺班及用油情況。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負(fù)擔(dān)。
6、車輛到達(dá)目的地后，按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件，確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當(dāng)時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補(bǔ)或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即上報并檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊(duì)調(diào)度處登記當(dāng)日出車路橋費(fèi)，實(shí)際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方，并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，提前上報車輛年檢，保險和其它證件的有效期。出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊(duì)調(diào)度的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部門反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主，聽從用車部門的工作安排。
9、司機(jī)一律憑派車單出車，不得私自出車。如特殊情況不能在出車前辦理出車手續(xù)的，應(yīng)電話報告車隊(duì)，并在出車回來后補(bǔ)辦車輛派工單。
三、車輛維修管理
1、嚴(yán)格履行車輛維修審批手續(xù)，實(shí)行日常定點(diǎn)維修。按照申請、鑒定、預(yù)算、審批、下修車單、修后回執(zhí)審核等程序進(jìn)行。
2、車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內(nèi)及時向車隊(duì)隊(duì)長報告，由隊(duì)長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。
3、車輛維修需由車隊(duì)書面請示辦公室，由辦公室，經(jīng)辦公室批準(zhǔn)同意后方可修理。對數(shù)額較大的維修，須由辦公室報請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)于維修。
4、對因有特殊情況需到指定地點(diǎn)以外修車的，必須報告辦公室。車輛在區(qū)外發(fā)生故障需要維修的，原則上要報告車隊(duì)，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應(yīng)按程序請示匯報，經(jīng)辦公室同意后方可修車。否則不予報銷修理費(fèi)用。
5、更換下來的廢、舊件，應(yīng)帶回車隊(duì)，做好登記后，統(tǒng)一集體保管。
6、車輛維修完畢后，要向車隊(duì)送達(dá)維修回執(zhí)，車隊(duì)做好登記備案。
四、車輛用油及其它費(fèi)用管理
1、以實(shí)際行車?yán)锍毯陀糜土坑嬎愠龅陌俟锖挠土繛榭己艘罁?jù)。百公里耗油量根據(jù)國家按各種車型規(guī)定的用油標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際車況來計算各種車型的用油數(shù)據(jù)。
2、嚴(yán)格加強(qiáng)油料管理，實(shí)行指定油站加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量杜絕外加油現(xiàn)象發(fā)生。每次加完油，駕駛員要核實(shí)好數(shù)據(jù)，在油卡上簽字確認(rèn)。
3、對耗油量過高，確實(shí)存在問題的駕駛員，要采取批評教育、車隊(duì)通報、經(jīng)濟(jì)處罰，直至扣除所有未結(jié)工資并開除等處罰。
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沿海六省市工會車隊(duì)工作，主要是圍繞工會工作的中心，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他們都注重加強(qiáng)對車隊(duì)司機(jī)和車輛的統(tǒng)一管理，以保證機(jī)關(guān)用車的及時、優(yōu)質(zhì)和便捷。有的省市工會車隊(duì)還建立了科學(xué)的獎懲制度和激勵機(jī)制，有效地做到了獎勤罰懶，獎先進(jìn)罰落后，獎安全罰事故，造成了一種人人爭上游的良好風(fēng)氣。有的省市工會還對過去的制度進(jìn)行了改革，比如有的工會車隊(duì)取消了司機(jī)陪餐制度，既有利于改善司機(jī)的工作作風(fēng)，建立一種良好的風(fēng)氣，又便于工作，減少一些不必要的麻煩，同時又節(jié)約開支，是一種很好的工作創(chuàng)新。
通過以上考查了解，借鑒沿海地區(qū)工會車隊(duì)管理的一些好的做法，結(jié)合我們的實(shí)際，特提出對省總機(jī)關(guān)車隊(duì)改革的若干建議如下：
一、派車制度和車輛管理
1、主席、副主席、助理巡視員用車，要保證出車。
2、各部門參加省委、省政府會議，或存取數(shù)額較大現(xiàn)金的，由辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)同意后開派車單通知車隊(duì)隊(duì)長安排出車。
3、離退休老干部用車，一般由老干部處向辦公室要車，辦公室主任負(fù)責(zé)安排，如遇特殊情況，隊(duì)長派車后要及時補(bǔ)辦派車手續(xù)。
4、市內(nèi)工作用車由隊(duì)長負(fù)責(zé)安排，在領(lǐng)導(dǎo)外出學(xué)習(xí)開會等不帶車時其車輛可派為他用。
5、機(jī)關(guān)車輛由車隊(duì)統(tǒng)一管理，一般不外借，確實(shí)需要借出時，市內(nèi)須辦公室主管主任批準(zhǔn)，市外須經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)，履行有關(guān)手續(xù)后方可出車。
二、加強(qiáng)對司機(jī)的管理和教育。擬制定《司機(jī)守則》如下：
l、不斷增強(qiáng)服務(wù)意識，端正服務(wù)態(tài)度，樹立服務(wù)思想，提高服務(wù)水平，做到文明待人，周到服務(wù)，安全行車。
2、維護(hù)團(tuán)結(jié)，注意形象。不利于團(tuán)結(jié)的話不說，不利于工作的事不辦。一切言行要為車隊(duì)。為省總工會增光添彩。
3、要嚴(yán)守機(jī)密，做到領(lǐng)導(dǎo)談話不插嘴，聽了機(jī)密事項(xiàng)不外傳，嚴(yán)防自由主義，不許撥弄是非。
4、遵紀(jì)守法，堅守崗位，隨叫隨到。
5、服從隊(duì)長安排，除故障車（事先要報告）外，不準(zhǔn)拒絕出車。
6、禁止酒后開車，凡因喝酒耽誤工作者，要嚴(yán)肅處理。
7、嚴(yán)格按派車單指定的地點(diǎn)出車，未經(jīng)允許，不準(zhǔn)私自出車。
8、遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，服從民警和交通管理人員指揮。禁止帶故障行車。不準(zhǔn)將車隨便交他人使用。
9、經(jīng)常檢查車輛，保證達(dá)到五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：車內(nèi)外清潔衛(wèi)生，調(diào)整準(zhǔn)確，各部件良好，沒有故障，工具齊全。
10．不斷提高業(yè)務(wù)水平，熟悉車輛狀況，掌握機(jī)器性能，懂得一般修理技能。
三、行車補(bǔ)貼及管理辦法
l、汽車司機(jī)行車補(bǔ)貼按有關(guān)文件執(zhí)行，即對正常出勤者執(zhí)行定額補(bǔ)貼，每人每月補(bǔ)貼260元。出市執(zhí)行任務(wù)，按一般工作人員出差標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即每人每天15元，節(jié)假日值班補(bǔ)助每人每天30元。
2、取消司機(jī)陪餐制。領(lǐng)導(dǎo)因工作需要在機(jī)關(guān)外用餐，隨車司機(jī)一律不陪餐，由司機(jī)自費(fèi)安排就餐，給誤餐司機(jī)每人每餐補(bǔ)助30元。
3、司機(jī)每月報補(bǔ)助實(shí)行二級負(fù)責(zé)制，即車隊(duì)隊(duì)長根據(jù)派車單編造統(tǒng)計表，經(jīng)主管主任審核無誤后簽字，然后到財會室領(lǐng)取。
4、勞保用品按季領(lǐng)取，由車隊(duì)長負(fù)責(zé)，在每季的每一個月初，報請辦公室領(lǐng)導(dǎo)同意后到辦公室領(lǐng)取。
四、車輛檢修制度
l、凡需修車輛費(fèi)用在1000元以下的，由隊(duì)長填寫車輛修理單，列出項(xiàng)目提出修理意見，報辦公室領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可送去修理。做到互相監(jiān)督，保證修理質(zhì)量，降低修理費(fèi)用。
2、凡屬中修或大修的車輛，費(fèi)用在1000元以上的由辦公室領(lǐng)導(dǎo)審定，報主管主席批準(zhǔn)再進(jìn)行修理。
3、車輛因公外出，原則上不準(zhǔn)在外地修理，如有特殊情況，非修不可的，要講清修理項(xiàng)目，經(jīng)車隊(duì)隊(duì)長同意，辦公室領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，方可報銷。
4、車輛零件和有關(guān)物品的購買，須經(jīng)辦公室領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可辦理，司機(jī)個人不得隨意購買車需物品。
五、獎罰辦法及標(biāo)準(zhǔn)
l、獎勵補(bǔ)助范圍和標(biāo)準(zhǔn)：
①安全獎，當(dāng)月無事故，每人每月獎勵50元；一年內(nèi)無事故給予年度安全獎500元。
②凡本年度內(nèi)發(fā)生車輛事故，經(jīng)保險公司賠償后，取消本人年度安全獎。
2、處罰規(guī)定：
a．私自出車，發(fā)現(xiàn)一次扣除當(dāng)月全部補(bǔ)助，超過一天以上者，責(zé)其停車兩天檢查，一月內(nèi)連續(xù)兩次者，除寫出書面檢查外，沒收車輛鑰匙，兩周內(nèi)不得出車，停車期間不享受定額補(bǔ)貼。如私自出車發(fā)生責(zé)任事故，個人負(fù)全部責(zé)任。b．接到派車通知后，必須提前5-10分鐘到達(dá)指定地點(diǎn)，對無正當(dāng)理由，而又不服從隊(duì)長派車的，每次扣除當(dāng)月安全獎的三分之一。一月內(nèi)連續(xù)三次，扣除全月安全獎。c．上班后，必須堅守崗位，不請假私自外出，派車找不到時，每一次扣除當(dāng)天全部補(bǔ)助；一月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三次以上者扣除一月補(bǔ)助。d．因違犯交通規(guī)則和操作規(guī)程發(fā)生事故者，根據(jù)交通部門判定我方應(yīng)負(fù)的責(zé)任，按所造成的經(jīng)濟(jì)損失作如下處理：損失500－1000元，停發(fā)一季度安全獎；1000-2000元，停發(fā)半年安全獎；2000一3000元，停發(fā)全年安全獎金。e．酒后開車或因喝酒耽誤工作，發(fā)生責(zé)任事故者，視情節(jié)輕重分別給予批評、令其檢查、經(jīng)濟(jì)賠償，直至處分。
六、抓好安全工作
l、每周進(jìn)行一次安全教育，檢查制度執(zhí)行情況，查找安全隱患及駕駛作風(fēng)方面存在的各類問題。
2、每年組織司機(jī)家屬座談一次，結(jié)合安全教育，提出具體要求。
3、每月對司機(jī)保養(yǎng)車輛情況進(jìn)行一次抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
4、每季度組織司機(jī)開展一次專項(xiàng)活動，不斷提高水平，改進(jìn)工作。
一、年。公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛平安正點(diǎn)，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張。把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種平安教育學(xué)習(xí)，提高了大家的平安意識。全年平安行駛里程達(dá)到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊(duì)這個窗口部門在全行評比中得到較好的贊譽(yù)。
三、作為一名車隊(duì)的管理者。準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是應(yīng)盡的職責(zé)，一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。深知成果的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的平安。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。
四、公司成立時間短。為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、頤養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，防止各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
雖然取得了一定的成果，通過近一年的工作。但也存在著不足。新的一年里，會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)堅持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在問題，力爭把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了年的工作目標(biāo)：
轉(zhuǎn)變觀念，⒈加強(qiáng)教育。統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
提高車管質(zhì)量，⒉加強(qiáng)學(xué)習(xí)。最大限度的發(fā)揮后勤保證的堅強(qiáng)后備作用。
提高平安運(yùn)營的意識，⒊抓好基礎(chǔ)管理工作。加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
使工作更加規(guī)范化、制度化，⒋堅持和完善車管制度。用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識。
使其平穩(wěn)過渡，⒌積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作。并能及早正常的投入運(yùn)營。
大家上午好！首先，本人非常感謝公司能再給我這么一個自我推薦的機(jī)會。作為一個有13年駕齡的駕駛員，對車有一種濃厚的熱愛，對車輛的管理，維修及運(yùn)作成本也有一定的見解，因此本人決定競聘車隊(duì)隊(duì)長。
一、 部門現(xiàn)狀概況及分析
承蒙領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持，_年_月_號借調(diào)至行政部代管車隊(duì)。公司現(xiàn)有的_輛大巴車及_輛電瓶車，_輛大巴車總計金額_元，每輛_元；三輛電瓶車總計金額_元，每輛_元。合計_元，其中不包括_%的購置稅，那么公司用那么大一筆的資金購置這些車輛的目的是什么？我的分析是我們公司在懷化是龍頭企業(yè)，也是深入市民心中的誠實(shí)守信的企業(yè)，為了回報社會加之湖天一色精品住宅小區(qū)及湖天商業(yè)廣場的建成，而購置這些車輛讓所有購買我們公司開發(fā)的住宅、商鋪的業(yè)主及市民到旺德福超市購物免費(fèi)享受到優(yōu)質(zhì)的便利服務(wù)，而最終的目的是通過車輛的宣傳和運(yùn)作帶動人氣，將湖天商業(yè)廣場變成真正的市級商業(yè)中心。 通過近三個月的工作，對整個車隊(duì)的情況有了全面的了解。在此工作期間，由于對燃油實(shí)行一卡化管理，對燃油實(shí)現(xiàn)了實(shí)時管控。在原有的車輛線路及調(diào)配的方案基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，在滿足線路對車輛需求的同時，提高了車輛的使用效率。由于兩項(xiàng)措施的實(shí)施，使近三個月車輛的油耗與同期相比有了較明顯的降低。（油耗同期對比見附表一）
二、 車輛管理
⑴、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保上級指示精神和規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。
⑵、召開日常工作會議及安全培訓(xùn)會議，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保行車安全。
⑶、成立安全事故工作小組和車輛技術(shù)狀況檢查小組。
⑷、加強(qiáng)車輛管理，狠抓愛車?yán)＃_保車輛技術(shù)狀況良好，制定車輛維護(hù)、修理計劃，定期或不定期按規(guī)定對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查。
⑸、建立車輛技術(shù)原始資料、車輛技術(shù)檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。
⑹、關(guān)心員工疾苦，了解員工思想動態(tài)，做好員工的思想工作，合理安排調(diào)配好駕駛員。
⑺、制定駕駛員考核制度。(見附表二)
三、服務(wù)質(zhì)量的提高及規(guī)范
⑴、發(fā)車前的準(zhǔn)備工作，著裝整潔，按規(guī)定著裝，佩帶工作證，檢查自己儀容儀表。認(rèn)真檢查車輛的設(shè)施及車容、燃油是否充足、輪胎氣壓是否合適。
⑵、協(xié)助顧客放置大件物品，照顧安排好老人和小孩上車、就坐。
⑶、發(fā)車前觀察乘客是否坐好，關(guān)好車門平穩(wěn)起步，不夾、不摔、不顛傷乘客。
⑷、在運(yùn)行途中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，精力集中，禮貌行車，安全駕駛。
⑸、如老人和小孩發(fā)生突發(fā)性疾病，應(yīng)立即送病人到就近醫(yī)院就醫(yī)。
⑹、到站時，檢查車內(nèi)有無遺失物品。如有，將之收好歸還乘客。
⑺、嚴(yán)禁在工作中講臟話、粗話。
⑻、嚴(yán)禁與乘客發(fā)生爭吵、斗歐。
⑼、嚴(yán)禁駕駛員行車期間閑聊、接聽手機(jī)。
⑽、車輛駕駛員使用普通話，遵守公共道德，不亂丟垃圾，不隨地吐痰。
⑾、儀表端莊、整潔，不蓬頭垢臉。
四、競聘感想
如果在此次競聘車隊(duì)隊(duì)長中能夠競聘上的話，在接下來的工作中，我將進(jìn)一步完善車輛的成本管理及日常管理，尤其是車輛的成本管理。同時不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，促進(jìn)整個車隊(duì)人員素質(zhì)的提高。
如果此次競聘我落選的話，我會一如既往的做好本職工作，從中反省自己，找到自身的不足，從而提高和完善自己。
按照市委、市政府關(guān)于開展“四城同創(chuàng)”的總體工作要求，為認(rèn)真貫徹落實(shí)《殯葬管理?xiàng)l例》，通過采取綜合治理，聯(lián)合執(zhí)法等有效手段，強(qiáng)化殯儀運(yùn)尸車輛管理，規(guī)范殯葬市場秩序，進(jìn)一步深化殯葬改革，維護(hù)公共安全，促進(jìn)精神文明建設(shè)，提升城市整體形象。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
此次集中整治活動，由市民政局牽頭，市公安局積極配合，成立聯(lián)合整治工作專班；市民政局成立由副局長掛帥，殯葬管理所所長任組長，殯管所稽查科科長為副組長，各鎮(zhèn)(辦)民政辦、殯儀館負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組；市公安局成立由副局長掛帥，公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長任組長，交警支隊(duì)總支成員、城區(qū)二大隊(duì)大隊(duì)長為副組長，交警各大隊(duì)大隊(duì)長為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市殯葬管理所，由所長任辦公室主任。
三、工作目標(biāo)
此次專項(xiàng)治理整頓的工作目標(biāo)是：核定殯儀車輛、審核運(yùn)營資格，統(tǒng)一顏色、標(biāo)志，治理非法運(yùn)尸、清理亂停亂放，規(guī)范日常管理。
市民政局根據(jù)《殯葬管理?xiàng)l例》和民政部等八部委《關(guān)于尸體運(yùn)輸管理的若干規(guī)定》關(guān)于“尸體的運(yùn)送，除特殊情況外，必須由殯儀館承辦，任何單位和個人不得擅自承辦”的要求，統(tǒng)一對全市各殯儀館專用殯儀車輛進(jìn)行重新核定。各殯儀館填寫《市殯儀專用車輛審批表》，各鎮(zhèn)（辦）民政辦逐一審核，經(jīng)市殯葬管理所核準(zhǔn)，由市公安局交警支隊(duì)按照《機(jī)動車登記規(guī)定》進(jìn)行審核后，統(tǒng)一噴涂顏色，統(tǒng)一配發(fā)標(biāo)志，統(tǒng)一辦理機(jī)動車注冊、變更登記等相關(guān)手續(xù)。
（一）統(tǒng)一殯儀專用車輛車身顏色。車門兩側(cè)標(biāo)明：殯儀館名稱、編號和殯葬圖標(biāo)；車尾標(biāo)明服務(wù)監(jiān)督電話。殯儀車輛的改色，由具備資質(zhì)的修理廠（點(diǎn)）進(jìn)行。
（二）新增或更新殯儀專用車輛的，殯儀館需填寫《市殯儀專用車購置(更新)申請表》，經(jīng)所屬鎮(zhèn)（辦）民政辦同意，由市民政局核準(zhǔn)后，辦理有關(guān)標(biāo)志和運(yùn)營手續(xù)，由市公安局交警支隊(duì)按照《機(jī)動車登記規(guī)定》進(jìn)行審核后，辦理機(jī)動車注冊登記。
（三）市民政局、市公安局對運(yùn)尸車輛開展專項(xiàng)執(zhí)法檢查。公安交管部門負(fù)責(zé)攔截非法運(yùn)尸車輛，對存在交通違法行為的，由公安交管部門依法實(shí)施處罰；對存在其他違法運(yùn)尸行為的，由市民政局依法實(shí)施處罰。
四、工作步驟
專項(xiàng)治理整頓活動，分為四個階段進(jìn)行。
第一階段：調(diào)查摸底（2013年3月1日至2013年3月10日）。由市民政局殯葬管理所、市公安局交警支隊(duì)共同摸清本市殯儀館運(yùn)尸車輛，非殯儀車輛，私自改裝運(yùn)尸車輛，違規(guī)掛靠殯葬單位的車輛，套號車輛及已注銷或報廢車輛從事運(yùn)營的底數(shù)。同時，組織召開全市殯葬運(yùn)輸車駕駛員動員大會，營造宣傳治理整治氛圍。
第二階段：宣傳和辦理相關(guān)手續(xù)（2013年3月11日至2013年3月31日）。各鎮(zhèn)（辦）民政辦、公安交警各大隊(duì)要集中開展宣傳活動，向殯儀館下發(fā)或在殯儀館內(nèi)張貼“通告”、宣傳標(biāo)語，并通過新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳。告知?dú)泝x館辦理運(yùn)營手續(xù)，明令非殯儀館運(yùn)尸車主停止非法運(yùn)營活動，改變車輛用途。對超過規(guī)定時限不辦理相關(guān)手續(xù)或拒不改正的堅決依法予以處罰。
第三階段：集中專項(xiàng)治理（2013年4月1日至2013年4月15日）。各鎮(zhèn)（辦）民政辦、公安交警各大隊(duì)要按照全市統(tǒng)一部署，抽調(diào)精干力量組成整治工作專班，對本轄區(qū)內(nèi)從事運(yùn)尸業(yè)務(wù)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一執(zhí)法檢查、專項(xiàng)整治。對全市所有在殯儀場館或道路行使中的運(yùn)尸車輛進(jìn)行突擊檢查。對非法運(yùn)尸車輛依法予以查扣，依法進(jìn)行處罰。
各鎮(zhèn)（辦）派出所要配合治理整頓工作。對阻礙執(zhí)行職務(wù)、尋釁滋事，構(gòu)成違反治安管理行為的，依照《中華人民共和國治安管理處罰法》依法予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第四階段：檢查驗(yàn)收。由市民政局、市公安局組織驗(yàn)收小組進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
以上工作于2013年上半年完成。各單位可結(jié)合本地實(shí)際，認(rèn)真研究，統(tǒng)籌安排，切實(shí)抓好各階段工作落實(shí)。
五、工作要求
_年，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和全隊(duì)職工一起，認(rèn)真貫徹落實(shí)“三個代表”重要思想和十六大精神，按照領(lǐng)導(dǎo)分工，較好的完成了本職工作。
一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想道德素質(zhì)。
根據(jù)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子關(guān)于加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的計劃措施，著眼于提高個人政治理論素質(zhì)，采取個人自學(xué)和支部組織學(xué)習(xí)相結(jié)合的辦法，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想，十六大精神，及黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，和有關(guān)政策性的法紀(jì)法規(guī)文件。通過學(xué)習(xí)，使我轉(zhuǎn)變了思想觀念和工作作風(fēng)，提高了政策水平和工作水平，增強(qiáng)了自身思想道德素質(zhì)。
二、加強(qiáng)安全、修理等分管工作的管理，保證服務(wù)用車。
、經(jīng)常對職工進(jìn)行安全防事故教育，對司機(jī)進(jìn)行安全常識、安全法紀(jì)法規(guī)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)了職工安全意識，收到了良好的效果。
、加強(qiáng)修理管理工作，提高維修質(zhì)量，確保了車輛技術(shù)狀況良好，保證了安全行車。
、狠抓安全防火工作，定期檢查防火設(shè)備、工具，檢查安全防火總體情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效的消除了火災(zāi)的隱患。
、能夠及時辦理車輛的各種手續(xù)，做到車輛各種手續(xù)齊全，保證了車輛的正常運(yùn)行。
、在工作中嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，對分管的工作敢抓敢管，如堅持不開早會罰款、抓私車等。
三、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，提高執(zhí)政為民意識。
認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)防腐倡廉的理論、文件及指示精神，通過學(xué)習(xí)，深刻體會到作為一名黨員干部，應(yīng)致力于學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí)；堅持黨和人民的利益高于一切，吃苦在前、享樂在后；絕不，要代表最廣大人民群眾掌好權(quán)、用好權(quán)。只有這樣才能不斷提高執(zhí)政水平，增強(qiáng)拒腐防變抵御風(fēng)險的能力。
嚴(yán)格遵守和執(zhí)行車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度。我負(fù)責(zé)的車隊(duì)運(yùn)營業(yè)務(wù)工作，直接和錢打交道，辦理車輛的各種手續(xù)和車輛的外修，從不一個人說了算，都是先請示隊(duì)長后，同司機(jī)一起到修配廠講價，安排修理，再由財會人員統(tǒng)一安排結(jié)帳，這樣就從源頭上杜絕了腐敗的發(fā)生。
_年，我要繼續(xù)加強(qiáng)文化理論學(xué)習(xí)，突出工作重點(diǎn)，完成領(lǐng)導(dǎo)班子交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。加強(qiáng)安全、修理的管理工作，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、群策群力，為區(qū)委、區(qū)政府保證好用車服務(wù)。
一、總體思路
準(zhǔn)確把握治超政策，強(qiáng)化治超工作職責(zé)，繼續(xù)加強(qiáng)對超限超載運(yùn)輸車輛的路檢路查力度，強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法、部門聯(lián)動，推進(jìn)源頭行業(yè)監(jiān)管的不斷深入，實(shí)現(xiàn)治超工作重點(diǎn)由路面治理逐步向源頭治理轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步推動我區(qū)治超工作向縱深發(fā)展。
二、工作重點(diǎn)
（一）構(gòu)建聯(lián)動機(jī)制。按照全市治超工作總體部署，在區(qū)政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，協(xié)調(diào)區(qū)公路分局、區(qū)公安交警大隊(duì)加強(qiáng)公路、橋梁超限超載車輛的聯(lián)合執(zhí)法。同時強(qiáng)化對造成撒漏污染以及未按規(guī)定采取密閉措施的車輛實(shí)施嚴(yán)格管理。
（二）突出治理重點(diǎn)。以I類治超檢測站為依托，以主要物流區(qū)域、重要路段、車貨總重超過55噸和超載10%以上的車輛為重點(diǎn)，加大路面執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊違法超限超載運(yùn)輸行為，確保治理有成效。對查處的車輛，要求卸載到位，并嚴(yán)格按照自由裁量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。對抗拒管理、阻礙行政執(zhí)法的，依法移交公安部門處理。
（三）加強(qiáng)源頭治理。
一是加強(qiáng)對非法改裝車輛的治理。以治超站點(diǎn)為依托，稽查大隊(duì)牽頭，運(yùn)管、維修等各執(zhí)法單位聯(lián)合行動，每年組織兩次為期一個月的專項(xiàng)治理活動，對非法改裝車輛責(zé)令恢復(fù)原狀，從根本上消除超限超載運(yùn)輸?shù)难b載條件，促進(jìn)運(yùn)輸市場及運(yùn)輸價格向市場規(guī)范化發(fā)展。
二是加強(qiáng)對裝載源頭的治理。對轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)的物流行業(yè)進(jìn)行清理整頓，對為超限超載車輛提供便利的運(yùn)輸站(場)依法予以處罰，確保車輛源頭裝載符合條件。做好對重點(diǎn)源頭單位的派駐管理或重點(diǎn)巡查，落實(shí)貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任。
（四）健全貨運(yùn)經(jīng)營企業(yè)和營運(yùn)駕駛員的信譽(yù)檔案管理。要嚴(yán)格執(zhí)行超限違法運(yùn)輸車輛及駕駛員的違法登記和信息抄報制度，確保違法超限運(yùn)輸車輛登記信息準(zhǔn)確，并和執(zhí)法機(jī)構(gòu)共享。運(yùn)管部門對多次超限超載的貨運(yùn)企業(yè)和營運(yùn)駕駛員，要定期公布黑名單，并依法予以嚴(yán)厲處罰。
（五）加強(qiáng)治超信息系統(tǒng)建設(shè)。安排專人負(fù)責(zé)I類治超站的信息系統(tǒng)的的管理、使用及維護(hù)，保證信息系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時與全省治超信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對超限超載車輛實(shí)施有效監(jiān)控。
（六）進(jìn)一步強(qiáng)化治超隊(duì)伍建設(shè)。按照上級對治超工作的統(tǒng)一部署，加大對治超隊(duì)伍建設(shè)和管理的力度，切實(shí)抓好治超站點(diǎn)的規(guī)范化管理，杜絕執(zhí)法過程中的違法行為。督查室、法制科要切實(shí)加強(qiáng)對治超工作、執(zhí)法程序的督查力度，確保我區(qū)治超工作健康發(fā)展。
三、有關(guān)要求
（一）嚴(yán)格依法行政，文明執(zhí)法。開展執(zhí)法人員培訓(xùn)，加強(qiáng)廉政教育，堅決落實(shí)執(zhí)法人員“五不準(zhǔn)”和“十條禁令”的規(guī)定，提升為民服務(wù)質(zhì)量和依法行政水平；嚴(yán)格執(zhí)法程序，認(rèn)真做好調(diào)查取證、詢問筆錄等執(zhí)法文書，規(guī)范執(zhí)法行為；嚴(yán)格工作紀(jì)律，堅決杜絕公路“三亂”，杜絕不使用檢測儀器、憑目測、憑經(jīng)驗(yàn)亂扣亂罰行為出現(xiàn)，以及、執(zhí)法不規(guī)范、不文明的現(xiàn)象。
（二）加強(qiáng)宣傳教育。利用廣播、電視、報刊等媒體廣泛開展宣傳，通過發(fā)放宣傳資料、開展現(xiàn)場咨詢等活動，營造全社會參與打擊超限運(yùn)輸行為的良好氛圍。
（三）加強(qiáng)安全工作。要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，加強(qiáng)稽查人員安全教育，強(qiáng)化安全防范措施，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。在檢查中，要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，不追車、不堵車，不雙向和逆向攔截檢查車輛，避免發(fā)生重特大事故。
一、駕駛員行為規(guī)范及職責(zé)
1、駕駛員要培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀念，不斷努力提高自身素質(zhì)，樹立全心全意為鄂州供電公司工作服務(wù)的思想。做到講文明、有禮貌、遵守國家法律法規(guī)及《道路交通管理法》。
2、遵守公司和機(jī)關(guān)車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)定和細(xì)則。
3、嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律、工作時間，服從管理制度。做到出車按時正點(diǎn)，服務(wù)熱情周到；無出車任務(wù)時，做到不離崗、不串崗，堅持在辦公室待命；有事外出必須向車隊(duì)負(fù)責(zé)人請假，并保證隨叫隨到。
4、自覺遵守保密制度，對聽到服務(wù)對象討論的有關(guān)工作事宜，做到不插話、不打聽和不傳播小道消息，影響團(tuán)結(jié)的話不說，損人利己的事不做，杜絕自由主義。
5、駕駛員在行車過程中必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。做到不開疲勞車，酒后不駕車，更不準(zhǔn)危險駕車（包括高速駕駛、違規(guī)調(diào)頭、緊跟、爭道等）。樹立良好的職業(yè)道德觀念，始終貫穿文明行車的優(yōu)秀品德。
6、 隨時保持車廂內(nèi)外部的清潔，講究個人衛(wèi)生，穿著整潔，嚴(yán)禁上班時間穿拖鞋駕駛車輛或出入辦公區(qū)域。
二、外聘駕駛員工作準(zhǔn)則
1、做好當(dāng)天的行車記錄，保管好當(dāng)天所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的票據(jù)，并在票據(jù)后簽名確認(rèn)于當(dāng)日或次日到車隊(duì)辦公室核報，并堅持費(fèi)用核報不過周的原則。
2、車輛的管理、調(diào)度和日常工作安排，統(tǒng)一由機(jī)關(guān)車隊(duì)副隊(duì)長負(fù)責(zé)并服從于領(lǐng)導(dǎo)。
3、各駕駛員要準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)地安全完成所分配的工作任務(wù)，要服從車隊(duì)的工作安排和車輛調(diào)配。對不服從工作安排和車輛調(diào)度的，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的處罰。
4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按3元計發(fā)，凡超過10日者，（非特殊情況）退回市職業(yè)介紹服務(wù)中心。
5、對車輛的隨車證件和按規(guī)定配備的各種維修工具、材料、設(shè)備做到不浪費(fèi)、不遺失，并做好相關(guān)的領(lǐng)用登記。
6、及時接聽和回復(fù)公司的電話（5分鐘內(nèi)），通訊設(shè)備必須處于24小時接通狀態(tài)。（公司負(fù)責(zé)核報每人每月50元手機(jī)接聽費(fèi)）
7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費(fèi)用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
8、外聘駕駛員應(yīng)按時上下班，（特殊情況下超時工作的補(bǔ)助辦法另行規(guī)定）。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，第一次口頭批評；第二次由車隊(duì)提出警告；第三次退回市職業(yè)介紹服務(wù)中心。
9、任何個人未經(jīng)車隊(duì)批準(zhǔn)和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟(jì)私，否則視情節(jié)輕重，第一次提出口頭批評并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用；第二次退回市職業(yè)介紹服務(wù)中心；情節(jié)特別惡劣的，發(fā)現(xiàn)一次立即退回市平安勞務(wù)派遣中心。
10、用車部室不得強(qiáng)迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地；駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟(jì)私，公車私用。特殊情況需經(jīng)車隊(duì)同意，否則由此而發(fā)生的一切費(fèi)用，前者由用車部室負(fù)責(zé)人承擔(dān)70%的責(zé)任，駕駛員承擔(dān)30%的責(zé)任；后者由駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
11、在出車前和返程后應(yīng)及時檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即向車隊(duì)負(fù)責(zé)人報告情況和申請維修，否則在下次出車后由此造成車輛機(jī)械事故或交通事故的，由當(dāng)事人負(fù)完全責(zé)任，并退回市職業(yè)介紹服務(wù)中心。 (1)
12、駕駛員在行車過程中因超速、違停、闖紅燈等違法、違章的行為所受到處罰的費(fèi)用，由個人承擔(dān)；吊扣證件的，由個人負(fù)責(zé)處理。
13、駕駛員在工作中應(yīng)隨時查看車輛的相關(guān)證件和車匙鎖，若被丟失，相關(guān)補(bǔ)證手續(xù)和相關(guān)費(fèi)用由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
14、嚴(yán)禁不按規(guī)定程序申請及核定車輛狀況，擅自進(jìn)行維修，（或未送指定廠家）否則所發(fā)生的一切費(fèi)用由個人承擔(dān)，車隊(duì)將不予報銷。
15、凡修車、洗車、裝飾、過境費(fèi)等所發(fā)生的費(fèi)用未按規(guī)定據(jù)實(shí)報銷，有弄虛作假、侵害公司利益者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追回相關(guān)費(fèi)用，并按超出部分的10倍罰款，并退回市職業(yè)介紹服務(wù)中心。
16、每日八小時工作以外的時間，原則上為休息時間，但因工作需要（除國家法定節(jié)假日按規(guī)定可計加班補(bǔ)助外）駕駛員必須服從工作安排。（其加班補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按第三條執(zhí)行）
三、工資、出車補(bǔ)助及獎勵
1、外聘駕駛員每月基本工資為700元。
2、凡鄂州地區(qū)以內(nèi)的出車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每天按6元計算。
3、凡超出鄂州以外地區(qū)的出車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)每天按12元計算。
4、每日出車因工作需要，凡超過正常工作時間的，每次再補(bǔ)加3元 。
5、四個（五一、十一、元旦、春節(jié)）法定節(jié)假日的出車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6、駕駛員安全獎每年1200元。全年無事故按照100%計發(fā)；有事故但無過失按95%計發(fā)；有事故又有過失并負(fù)同等責(zé)任的理賠維修費(fèi)合計不超過15000元的按50%計發(fā)；凡負(fù)主要責(zé)任事故的不在獎勵范圍之內(nèi)。
7．其他保險費(fèi)用按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
四、相關(guān)規(guī)定
1、有下列情況者將退回市職業(yè)介紹服務(wù)中心，由中心另派他人。
a、凡酒后開車的。
b、在行車中造成交通事故并負(fù)主要責(zé)任且理賠維修費(fèi)超過0元的。（理賠以外的費(fèi)用公司概不負(fù)責(zé)）
c、在行車中造成交通事故并負(fù)同等責(zé)任且理賠維修費(fèi)超過15000元的。（理賠以外的費(fèi)用公司承擔(dān)50% ）
d、在行車中造成交通事故并負(fù)次要責(zé)任且理賠維修費(fèi)超過1元的。（理賠以外的費(fèi)用公司承擔(dān)80% ）
e、事故造成人員傷亡的。
f、肇事不報，未經(jīng)同意私了的；偽造現(xiàn)場或逃跑的；造成車輛被扣或公司損失的。
g、未經(jīng)批準(zhǔn)將車交給無證人員和無內(nèi)部準(zhǔn)駕人員或非本公司人員駕駛的。
h、油卡管理不按相規(guī)定執(zhí)行的。（限站、限車、限號）
i、不服從工作按排，屢教不改或打架斗毆的。
小車管理的若干規(guī)定
為進(jìn)一步完善公司車隊(duì)內(nèi)部管理制度，增強(qiáng)文明駕駛安全高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，預(yù)防和杜絕交通違章和各類事故的發(fā)生，保障公司生產(chǎn)運(yùn)輸工作的順利完成，特制訂如下規(guī)定：一、車輛使用規(guī)定
1、車輛由財務(wù)部統(tǒng)一管理，用車由財務(wù)部統(tǒng)一安排，去向由財務(wù)部開具《派車單》；
2、從嚴(yán)控制因私用車和車輛外借，凡本公司遇有特殊情況與財務(wù)部聯(lián)系，經(jīng)董事長同意后方可照顧派車。
二、車輛管理規(guī)定
1、所有車輛必須按規(guī)定停放，沒特殊情況，車輛不準(zhǔn)在外過夜。
2、每天對車輛進(jìn)行早例檢工作，每季度車隊(duì)對所有車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，并記錄臺帳，杜絕帶故障出車，確保行車安全。
三、駕駛員管理規(guī)定
1、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔。
2、全隊(duì)人員應(yīng)積極參加公司組織的各項(xiàng)活動。
3、車隊(duì)對車輛統(tǒng)一安排調(diào)度，無出車任務(wù)時，駕駛員應(yīng)在公司待命，接到出車任務(wù)不得無故推諉，經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，第一次給予批評教育，屢教不改給予停駛檢查，停駛期間，取消駕駛員享受的一切待遇。
4、嚴(yán)禁出私車（凡未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員擅自將車輛開出，均視為出私車），凡發(fā)現(xiàn)出私車，第一次予以批評教育，屢教不改者停駛檢查。因擅自出車，造成一切后果，由駕駛員自負(fù)。
5、嚴(yán)禁酒后違章開車，確保行車安全。
6、司機(jī)手機(jī)費(fèi)每月報銷100元。
7、嚴(yán)禁虛報冒領(lǐng)停車費(fèi)、過路費(fèi)，發(fā)現(xiàn)一次全額退賠，發(fā)現(xiàn)二次以上，停駛檢查。
8、按照公司安排的車輛駕駛，不得私自更換車輛，不得擅自將車輛以任何方式給其它人員駕駛，違反規(guī)定者，造成的經(jīng)濟(jì)損失或其他后果，均由駕駛員本人承擔(dān)。
9、在公司內(nèi)部，行車要緩慢，倒車要小心，如造成公司財產(chǎn)損壞者要全額賠償。
四、修理規(guī)定
提倡車輛“有病必治，有障即除”的原則，使車輛徹底消除隱患，杜絕帶故障出車，確保行車安全，把事故控制到零。
1、車輛維修由車隊(duì)扎口管理，嚴(yán)禁擅自外出維修。
2、車輛出現(xiàn)故障，需報車隊(duì)和公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可按指定地點(diǎn)外出維修。
3、車輛出現(xiàn)故障，經(jīng)維修人員檢修后，需調(diào)換配件，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
4、如發(fā)現(xiàn)在維修保養(yǎng)、領(lǐng)用配件等方面弄虛作假，一經(jīng)查實(shí)，嚴(yán)肅處理。
5、人為造成車輛損壞，造成車輛維修的維修費(fèi)用公司承擔(dān)50，駕駛員承擔(dān)50（如發(fā)動機(jī)沒機(jī)油、沒水等）。
本規(guī)定自二零零三年十月一日起執(zhí)行。
張家港市__*限公司
二零零三年十月一日
一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)要求
堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照建設(shè)平安、構(gòu)建和諧社會的要求。針對夏季道路交通及治安維穩(wěn)工作中出現(xiàn)的新情況、新特點(diǎn)，采取針對性的打擊對策，大力整治嚴(yán)重影響道路交通安全的交通違法行為及利用交通工具違法犯罪行為，切實(shí)做到打有聲威，防有聲勢，管有力度，群眾的安全感進(jìn)一步提高。力爭通過道路交通安全大整治，使無牌、假牌、套牌和無證照機(jī)動車特別是摩托車的各類交通違法行為明顯減少，道路交通事故預(yù)防能力進(jìn)一步提高。并從中查處、破獲一批利用交通工具違法犯罪的現(xiàn)行案件，發(fā)現(xiàn)一批違法犯罪的破案線索，追回一批贓車，嚴(yán)懲一批違法犯罪分子，減少路面“兩搶”及機(jī)動車盜竊案件。確保我鎮(zhèn)社會治安局勢的穩(wěn)定，
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立年夏季維穩(wěn)專項(xiàng)整治大會戰(zhàn)交通安全大整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)綜治副書記任組長，城區(qū)交警中隊(duì)副中隊(duì)長、鎮(zhèn)派出所副教導(dǎo)員為副組長、城區(qū)交警中隊(duì)交警為聯(lián)絡(luò)員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在交警中隊(duì)。領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室要采取有力措施，細(xì)化工作方案，開展督查工作，確保整治取得實(shí)效。
三、工作措施
（一）嚴(yán)厲查扣無牌、假牌、套牌和無證照機(jī)動車特別是摩托車。要對查扣的車輛進(jìn)行認(rèn)真的比對，無法證明合法來源的車輛要對其駕駛?cè)诉M(jìn)行盤查，并對可疑車輛和人員先行暫扣并及時移送派出所或刑偵大隊(duì)進(jìn)行審查，從中發(fā)現(xiàn)和查處違法犯罪。同時加大巡邏，減少路面“兩搶”案件的發(fā)生。
（二）加強(qiáng)對車輛亂停亂放的規(guī)范管理。結(jié)合“城鄉(xiāng)”清潔工作，重點(diǎn)加強(qiáng)福廈路段、濱海大道、新大街延伸段、工業(yè)路等主干道的車輛停放的管理，要嚴(yán)格按泊位停放。要組織村居各種力量，加強(qiáng)有償和義務(wù)看護(hù)，加強(qiáng)機(jī)動車防盜宣傳，提高居民的防范意識，發(fā)現(xiàn)不上保險鎖的機(jī)動車，要給予張貼警示告知，最大限度地減少機(jī)動車失盜。
（三）嚴(yán)點(diǎn)交通違法行為。結(jié)合省交警總隊(duì)、市交警支隊(duì)關(guān)于加強(qiáng)嚴(yán)重交通違法行為查糾工作要求對超速、超員、酒后駕駛、無證駕駛、疲勞駕駛等5類嚴(yán)重交通違法行為，對嚴(yán)重違法行為，該處罰的一律按上限處罰，該拘留的一律拘留，該扣留車輛的一律依法扣留車輛，真正做到“嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處”的原則。
（四）嚴(yán)厲打擊酒后駕駛違法行為。結(jié)合月日起“酒駕入刑”的新形勢，要聯(lián)合開展酒后駕車專項(xiàng)整治統(tǒng)一行動，加大對酒后駕駛違法行為的查處力度，對醉酒駕駛機(jī)動車的駕駛?cè)耍龊萌∽C工作，依法追究刑事責(zé)任，并邀請新聞媒體隨警采訪，及時報道嚴(yán)重酒后駕駛整治行動，加大震懾力度，以示服眾。
（五）嚴(yán)格查處殘疾車等非法營運(yùn)行為。責(zé)任單位要聯(lián)合相關(guān)部門加大對農(nóng)用車、無牌、報廢、拼裝及殘疾人駕駛的車輛的整治。要求重點(diǎn)治理主要線路、農(nóng)貿(mào)市場、旅游風(fēng)景區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等地區(qū)非法營運(yùn)的行為。
四、工作方法
（一）時間安排。月10日起至7月中旬，為期2個月，在加強(qiáng)日常管理的基礎(chǔ)上，每周的周一、三、五按照區(qū)里的要求輪流組織開展集中統(tǒng)一行動，工作時間為上午8：30-11：30、下午15：00-17：00。
（二）執(zhí)勤點(diǎn)安排。全鎮(zhèn)執(zhí)勤點(diǎn)由城區(qū)交警中隊(duì)臨時指定。
（三）任務(wù)安排。工作任務(wù)為每個執(zhí)勤點(diǎn)、每個工作時間段應(yīng)完成不少于以下工作量：暫扣無證車輛2部，糾正亂停放車輛10部，客運(yùn)超員2部，酒后駕車2人，非法營運(yùn)2輛，客車超員2起，其他的交通違法行為10起。城區(qū)交警中隊(duì)要按照區(qū)公安分局制定的勤務(wù)工作規(guī)定落實(shí)勤務(wù)制度，重點(diǎn)加強(qiáng)轄區(qū)主干道的路面管控力度；同時要每天成立一組重點(diǎn)巡控小組，采取錯時錯位、定點(diǎn)與巡邏相結(jié)合等工作方法，強(qiáng)化路面監(jiān)控，有效整治各類嚴(yán)重交通違法行為，特別是無牌無證行為，嚴(yán)防路面“兩搶”犯罪發(fā)生。交警中隊(duì)要主要利用夜間、節(jié)假日協(xié)助區(qū)交警大隊(duì)開展專項(xiàng)整治工作，集中警力整治集鎮(zhèn)區(qū)道路交通秩序。全體民警在路口執(zhí)勤時管理范圍要覆蓋到周邊區(qū)域，確保路口周邊路段有良好的交通秩序。
五、工作要求
（一）全員投入，加強(qiáng)配合。派出所和交警中隊(duì)要抽調(diào)民警加強(qiáng)一線力量，充當(dāng)整治的主力軍，迅速投入集中整治行動中去，在地方黨委、政府的統(tǒng)一組織下，積極開展工作，加強(qiáng)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域的交通和治安管理。
（二）突出重點(diǎn)，全力攻堅。整治無牌、套牌、假牌車輛，要重點(diǎn)以城鄉(xiāng)結(jié)合部為重點(diǎn)，城鄉(xiāng)結(jié)合部是無牌、無證假牌、套牌車輛的高產(chǎn)地，要晝夜兼顧，支干線并舉全力取締，整治車輛亂停放要以集鎮(zhèn)區(qū)為主，以主要街道為主，要充分發(fā)動村居的力量，開展群防群治工作；整治酒后駕車要以集鎮(zhèn)區(qū)為主，要在酒后駕車高發(fā)的時間段設(shè)卡，形成嚴(yán)管的態(tài)勢，營造嚴(yán)管的氛圍；超速、超員、疲勞駕駛要以省道、荔大道為主要陣地，加強(qiáng)源頭和路面監(jiān)控，交管站和交警中隊(duì)要加強(qiáng)對非客運(yùn)車輛載客的專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲取締農(nóng)用車、拖拉機(jī)、拼裝車違法載客的交通行為。
