時間：2022-02-01 09:24:35
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路安全隱患季度總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
安全文化是安全管理的靈魂，是項目安全生產之本。遵循海因里希“安全金字塔”理論，加強安全文化建設，規范崗位行為，使規章制度內化為每個人的自覺行為，從而確保鐵路工程項目的安全。
【關鍵詞】
鐵路工程；安全文化；建設
0 引言
隨著大規模鐵路建設的推進，鐵路工程項目安全風險問題愈加突出。始終站在科學發展、安全發展、和諧發展的高度，認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，堅持以人為本，積極倡導先進安全理念，不斷加強安全文化建設，創建和諧鐵路，是我們鐵路建設管理者必須思考的問題。著名的海因里希“安全金字塔”理論說明了任何事故發生的背后都有大量的不安全行為存在，當這些不良行為積攢到一定程度時，就導致了事故的發生。因此，安全管理要從日常抓起，從細節入手，減少“安全金字塔”塔底的不安全行為。要提高所有員工的責任心，責任心要體現在預防上，體現在崗位行為的細節上。我們不能回避人和人之間的差異，管理的初期就是要規范每個員工的日常行為，當規章制度內化為每個人的自覺行為，就形成了安全文化。
1 牢固樹立“以人為本”的安全文化理念，提高安全文化的層次
抓安全生產，關鍵是要提高全員的安全意識。決策層和管理層安全意識不強，“安全第一、預防為主”、“安全就是效益”、“安全就是生命”、“生產服從安全”等觀念就不能牢固樹立，就談不上重視和抓好安全管理。操作層安全意識不強，就不具備辨識能力、操作能力和防護能力，安全就沒有保障。強化安全意識的重要手段就是加強安全文化建設，用先進的安全理念引導員工。意識決定思維，思維源自理念，有了切合實際的管理理念，企業就有了安全目標，員工就有了方向。鐵路施工企業必須堅持以員工為核心，把“人本”管理以及精神文明建設作為安全工作的靈魂主線，推行人性化安全管理，從抓思想、提認識、轉觀念入手，突出“安全”主題，不斷豐富和提升安全文化，構建起以“人人安全意識強，家家幸福歡樂多”、“抓安全就是抓效益”、“安全只有起點，沒有終點”等為內容的安全文化體系。在安全宣傳教育方面，注重方式、方法的創新，并充分利用簡報、宣傳櫥窗、板報等宣傳陣地以及通過舉辦安全知識競賽、技術比武、勞動競賽、安全座談、征集安全漫畫、安全警句格言等活動，營造濃厚的安全氛圍，促使員工積極學業務、練本領、掌握安全技能，使“我要安全”變成員工的共識和自覺行為，有效地提升整體安全文化水平。
2 從領導做起，樹立新時期安全文化觀念
領導作為決策人員，在安全文化建設中具有舉足輕重的作用，關鍵是要做好“四個引領”。一是引領安全戰略。在項目的規劃中，要有明確的安全生產內容，對工程建設項目認真貫徹執行“三同時”原則；在人才戰略方面，提出加強安監隊伍建設的意見；把加強突發事件應急管理，作為一項重要工作提出，等等。二是引領安全文化。以人為本，以落實安全生產責任制為核心，積極倡導先進安全理念，不斷加強安全文化建設，重視基層和基礎管理。三是引領安全管理人才。制定安全管理人才培養計劃，把優秀安全管理人才充實到生產一線，不斷提高安全管理隊伍的素質。四是引領安全執行力。各級決策人員，在日常安全管理工作中，率先垂范，身先士卒，定期組織召開安全工作會議，研究部署安全工作；經常組織安全檢查，督促隱患整改；特別是要保障安全資金的投入，充分體現決策人員在落實安全職責方面強有力的執行力。
安全文化的培養，要從思想觀念轉變著手，更需要從陳舊的思想禁錮中解脫出來，用現代企業管理的理念和思維方法來思考這個問題。領導在安全生產中負有重要的責任，一個單位的安全狀況如何，很大程度上取決于領導的責任意識、工作作風、管理水平等。各級領導既是安全文化建設的組織者，同時也是被教育者。領導應自覺地學習《安全生產法》等法律法規，牢固樹立“安全責任重于泰山”的意識，不折不扣地履行自己的安全職責。在切實抓好各項安全技術措施和安全管理的基礎上，積極倡導并努力建設安全文化，帶頭在安全文化的約束下規范自己的行為，通過言傳身教和建立安全教育培訓體系來影響每一名員工，努力形成“人人講安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛圍，才能有效地加快安全文化建設，從而形成良好的安全生產新局面。
3 強化安全教育培訓，提高員工綜合素質，夯實安全文化基礎
針對鐵路工程特點，強化專項培訓教育，努力提高員工安全綜合素質尤為重要。員工安全意識、安全素質和安全操作技能的提高僅制度管理和約束是遠遠不夠的，必須建立完善的教育培訓機制，并根據作業環境、工序、人員的動態變化采取靈活多樣的教育培訓形式，才能達到預期的效果。要牢固樹立“安全培訓是員工最大福利”的思想。針對鐵路施工企業基層員工整體素質參差不齊的實際情況，建立完善安全培訓機制，加強對員工的安全技能和安全知識的系統培訓。本著干什么學什么、缺什么補什么的原則，分層次落實具體的培訓計劃。一般工種側重于崗位技能的應知應會培訓；安全管理人員及要害崗位工種的培訓，側重于安全法律法規、操作技能和安全專業知識的培訓，提高他們對事故的處理能力和對突發事故的應變能力；對特殊崗位員工、新員工、勞務工、轉崗工嚴格按照“先培訓、后上崗，先培訓、后就業”的原則進行安全培訓，切實增強培訓學習的針對性、主動性和實效性。對薄弱人員及時開展安全預防性教育，有重點有步驟地進行培訓和幫教，從而使員工能夠干標準活、干放心活。
4 建立健全各項安全生產規章制度，提高安全管理執行力
結合鐵路工程的特點，進一步建立健全安全生產的各項規章制度，使各級管理機構的責權利更明確、更具體、更具操作性，使所有員工做到有章可循。將新時期的安全文化貫穿于管理的整個過程，使安全管理成為一種自覺行為，不斷創新安全管理機制，建立完善嚴格的安全生產責任體系。一是安全生產責任制度。將安全責任層層分解，明確目標，落實責任。使各級在有章可循的情況下，激發內在動力，積極落實各項目標。二是安全教育培訓制度。對所有新進場、換崗位等員工，要堅持“不培訓，不上崗；不持證，不上崗”的原則，做好三級安全教育培訓和崗位業務技能培訓。三是安全風險抵押金制度。全員交納安全風險抵押金，把安全工作好壞和個人利益掛鉤，以增強各級安全管理人員的責任心。四是安全隱患排查整治制度。要健全完善安全隱患排查整治制度，把著眼點和立足點放在事故的超前防范上。狠抓安全隱患的排查，對排查出的安全隱患實行跟蹤，落實人員、限時完成整改任務。五是安全信息公示制度。嚴格安全信息管理，推行安全信息公示制度，對當月“三違”和存在重大安全隱患的單位，在月度例會上進行公開。對一些事故案例及特殊時期的有關規定要在安全信息欄內進行張貼。六是安全生產聯責制度。嚴格執行職級管理、干部工人雙向監督，注重安全生產責任制的落實，做到管理到現場、措施落實到現場、解決問題到現場。七是高風險工程盯班制度。使干部切實把主要精力和時間放在抓現場安全生產上，做到員工三班倒、班班見領導。
5 完善“一日工作標準化”機制，規范員工作業行為
要大力推行標準化作業，規范崗位作業行為。良好的作業安全行為，非一朝一夕養成，必須靠制度約束和到位的安全教育。鐵路工程項目，安全風險多，管理難度大。因此，要從細節入手，完善“作業一日標準化”機制。一日作業標準化要根據不同的作業班組、不同的工種制定詳細的作業流程。通過制定崗位一日工作流程，將每日的工作內容和安全要求具體化、明確化，從而規范作業標準，規范作業行為，達到標準化管理的目的。推行一日作業標準化要做好以下幾方面的工作。
首先在實行一日作業標準化中，除按照崗位一日工作流程執行外，在班前點名會上，施工負責人要對當天作業進行安排，并對各崗位、各工序進行安全技術交底，明確當天施工特點，存在的安全風險，作業中如何進行防范及控制，發生危險情況如何應急處置等。其次，施工過程中推行標準化作業，要堅持文明施工標準化、工序銜接標準化、過程控制標準化、檢查整改標準化。各級檢查人員進行檢查時，對檢查結果都要在檢查要點監控表上簽字，做到閉環管理。最后，當天結束施工后，施工負責人要對當天的施工作業情況作認真總結，做到動態管理，卡控得當。要把“一日標準化”制度作為施工企業的安全文化進行貫徹落實，使其滲透到每個員工思想里。
6 完善激勵考核機制，提高安全文化持久性
導致事故發生的兩個最主要的因素是物的不安全狀態（崗位的不安全因素）和人的不安全行為。在這兩個因素中，人的不安全行為又起主導作用，是導致事故的主體因素。而人的不安全行為又分為崗位不安全行為和管理不安全行為，管理不安全行為是主體因素中的主體。人的不安全行為的突出表現就是“三違”，即：違章指揮、違規操作、違反勞動紀律。人是“三違”的實施者。因此，要控制“三違”必須解決好“人”的問題。要制定嚴格的考核措施，讓員工對安全保持敬畏之心，切實提高員工的責任心。鐵路項目管理機構要制定年度、季度、月度的安全考核目標。同樣，每個參建單位也要根據自身實際下達相應的安全考核目標，制定相應的安全措施，同時要把能否實現安全目標，與收入、評先、晉升等掛鉤。通過嚴格考核，杜絕或最大限度地減少不安全行為。除了用嚴格的考核來約束人的行為外，還應用獎勵、關愛的方式來激勵人的行為。因此，各參建單位都要建立人性化的激勵機制。一方面，對表現優秀的員工要進行表彰獎勵；另一方面，對過失、受挫的員工要進行教育、關心和幫助，溝通思想，交流感情，化解矛盾，從而形成團結向上的氛圍，充分調動員工的積極性和創造性。
7 結束語
鐵路工程項目雖然危險因素多、施工難度大。但如果真能把先進的安全文化建設及人本管理理念完全滲透到各級管理層及操作層去，讓員工變被動為主動，把“我要安全”的思想真正武裝到大腦，讓規章制度內化為每位員工的自覺行為，消除日常不安全行為，就會確保工程項目施工的安全。
【參考文獻】
[1]高武，樊運曉，張夢璇.企業安全文化建設方法與實例.北京：氣象出版社，2011.
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一方面從是外部環境看。鐵路道口安全面臨的挑戰十分嚴峻。一是隨著東北老工業基地振興不斷加快，東北腹地經濟發展對*的交通必將提出新的更高的要求，鐵路運輸將更加繁忙，省內乃至東北地區的公路包括高速公路的流量將大幅度地增加。由于車輛的大量增加，特別是由于長途汽車駕駛員對我省鐵路道口分布情況和道口附近的道路情況不熟悉，再加上長途奔波，疲勞駕駛，極易發生安全事故。二是隨著*的全面振興，去年我們*不僅GDP總量超過1萬億，達到11021.7億元，增長了14.5%，而且用電量增長了10.7%；貨運量也增長了11.7%。這就看出我們*振興的速度已經走上了快車道。全省城鄉居民生活水平也不斷提高，隨著機動車數量的大幅度增加，靠近鐵路行駛和穿越鐵路道口的機動車數量將急劇增長，鐵路道口安全的任務也將更加繁重。三是目前我國正處在黃金發展期，高增長，低通貨。同時也是矛盾凸現期，治安形勢比較嚴峻。這些，都對道口管理工作提出新的挑戰。
另一方面從鐵路道口管理、鐵路大提速和道口事故本身的情況看，形勢更不容樂觀。一是我省還有大量無人看守道口。目前，我省境內共有鐵路道口1677處，其中，鐵路有人看守道口240處，地方監護道口509處，合占45％；無人看守道口928處，占55％。去年無人看守道口事故占事故總數的79.3%。由于各種原因，現在我們還無法將所有無人道口全部看守或監護起來，因此道口安全管理工作的壓力非常大。二是道口改造工程進展緩慢。近幾年來，在各級政府和鐵路部門的共同努力下，我們對一批比較繁忙的鐵路道口進行了立交改造，尤其是沈山鐵路干線消滅了平交道口，沈大鐵路基本消滅了平交道口，但是，在一些國省級公路或者城市道路上，還存在著大量的鐵路平交道口。而且我們很多鐵路平交道口還有公交客車和長途客車通過。隨著公共交通事業的不斷發展，通過這些道口的公交和長途客車可能還會增多。另外，隨著一些開發區、工業園區的陸續建成，一些原本只通過行人或畜力車的鄉村道口，現在機動車流量迅猛增加，有的還有客運班車或公交車通過。另外，據鐵路部門介紹，在我省境內的部分鐵路線上，還開行了多組合列車。
因此鐵路道口的安全壓力也隨之增加。解決道口安全的根本措施是平交改立交，但平交改立交需要大量的資金和相當長的時間，短期內還難以得到根本解決。我們必須充分認清面臨的嚴峻形勢，在不斷加強管理，提高鐵路道口的安全防事故能力的同時。要優先考慮高危道口的改造，因為一旦發生鐵路道通事故，輕則造成財產損失，重則造成重特大傷亡，后果將不堪設想。所以我們資金再緊張，也要優先解決這部分道口的平改立問題。三是鐵路大提速后給鐵路道口安全管理工作帶來了新挑戰。鐵路第六次大提速后，我省境內的部分鐵路路段通行我國鐵路最高時速的列車，運行速度將達到每小時250公里，其他路段列車的運行速度也有相應的提升。列車運行速度提高，對道口安全可靠性也提出了更高的要求。隨著列車運行速度的大幅度提升，道口預警時間變短，列車制動距離變長，從而增加了道口預防事故的難度，給道口的事故預防工作提出了新的課題。道口安全面臨的形勢更加嚴峻。四是一些高危道口的控制措施不到位。目前一些位于大坡段、曲線內、了望視線不良，以及公路交通流量特別大的高危道口，到目前為止，我們防范措施的針對性還不強，發生重特大事故的可能性依然存在。五是農用車輛在道口發生交通事故較多。去年，我省共發生鐵路道通事故29起，其中，農用車和摩托車在道口發生的事故11起，占38％。這說明我們對農用車和摩托車管理很不到位。加強農用車和摩托車管理，已成為我們預防道通事故的重點。因此，要采取有針對性的措施，從實戰出發的措施，切實把鐵路道口安全工作抓好抓細抓出成效。
第二，鐵路是為國民經濟服務的，是經濟發展的重要載體
20*年我省在鐵路發送的貨物有17600萬噸，通過鐵路出行的人數達11000萬人次。這說明鐵路運輸在*經濟發展中的作用是其它任何一種運輸方式無法代替的。同時，由于路網的作用，*境內的鐵路不僅僅為*的經濟發展做出貢獻，它也為東北乃至全國的經濟發展發揮著及其重要的作用。特別是今年春季這場罕見的南方雨雪冰凍災害，更加凸現出鐵路運輸的重要地位。因此各級政府和有關部門有責任有義務為鐵路運輸這條國民經濟大動脈的安全營造一個安全和諧的外部環境。而鐵路道口是鐵路運輸安全中一個重要環節，僅僅依靠鐵路運輸企業自身的力量是遠遠不夠的。鐵路道口安全工作涉及到全社會的方方面面，需要我們大家共同努力，各盡其責。
第三，鐵路道口是發生重特大事故的危險源
根據沈陽鐵路局的統計，20*年*省境內共發生各類鐵路道通事故61件(含有人看守道口和部分專用線)，累計中斷鐵路行車32小時，其中機動車違章闖入道口的占72％。我們知道，一旦發生鐵路道通事故，輕則造成財產損失，重則車毀人亡。如果車上的乘坐人員較多，就極有可能發生重特大事故，造成人員和財產的重大損失并造成極壞的社會影響。同時，也會較長時間地中斷鐵路行車，對鐵路正常的運輸秩序造成破壞。
第二個問題，抓鐵路道口安全工作，我們抓什么
對鐵路道口安全工作，省政府總的要求是，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“標本兼治，重在治本”的原則，充分發揮地方和鐵路兩個積極性，齊抓共管，進一步加強道口安全管理工作，堅決杜絕重特大事故，減少一般事故，保障鐵路大動脈的安全暢通和人民群眾生命財產安全，為國民經濟又好又快發展創造良好的環境。工作中，我體會要重點抓好以下五個方面：
第一，要加快公路與鐵路平交道口的改造。解決道口安全的根本出路就是平交改立交。因此，請各市政府、省交通廳和沈陽鐵路局，抓緊落實資金，抓緊征地拆遷，抓緊施工建設，按期完成已經確定的“平改立”建設任務。為加快改造進程，這里，我把“平改立”投資的原則再明確一下：縣級以上公路包括縣級公路的“平改立”項目，主體工程由省交通廳、沈陽鐵路局共同投資建設，請你們這兩家按照國家的有關規定以協議方式確定改造及投資的原則；鄉、村級道路的“平改立”項目，主體工程由沈陽鐵路局投資改造；城市道路的“平改立”項目，由各市、縣（市、區）政府和沈陽鐵路局共同投資建設，改造及投資的原則，請沈陽鐵路局與各市、縣（市、區）政府以協議的方式確定。規劃預留部分增加的投資，由提出方承擔。也就是說，誰提出的，誰掏錢。至于征地拆遷問題，鐵路范圍內的，由鐵路部門負責；鐵路地界范圍以外的，由地方政府負責。同時，在“平改立”工作中，我們還要認真解決道口“平改立”后下穿立交橋（函）的排水問題，以確保道路暢通。還需要特別強調的是，對鐵路有人看守道口和地方監護道口的“平改立”，鐵路部門和各市道口委要做好改造期間看守和監護人員的思想工作，防止出現情緒波動，鼓勵他們站好最后一班崗，以確保改造工程的順利進行，確保道口安全。
第二，要加大對監護道口的安全防護投入。沈陽鐵路局在前年投入資金3470萬元的基礎上，去年又投入資金720萬元，為45處監護道口安設了三相動力電源、報警設備、電動拉門等安全防護設施，同時，還對近千名監護員進行了使用新設備的崗前培訓。這些措施的實施，對確保我省道口安全確實發揮了極其重要的作用，同時也充分體現了鐵路部門在鐵路道口安全工作中的主力軍作用，充分體現了鐵路部門為構建和諧*所做出的貢獻。新的一年，希望鐵路部門繼續發揮主力軍的作用，進一步加大對監護道口的安全防護投入，繼續為實現我省道口安全形勢的穩定好轉做出新的貢獻。同時，我也希望我們地方各級政府，希望我們各級道口委，要向鐵路部門學習，對地方監護的道口要舍得投入，要舍得花錢買安全，通過增設安全防護設施，提高高危道口的安全防范能力，使更多的鐵路道口安全處在監控之中。
第三，要把預防重特大事故作為首要任務。今年，我們要堅決杜絕重特大道通事故的發生，各市必須把事故控制在省道口委下達的控制指標之內。為確保目標的實現，請各市把轄區內那些位于大坡段、曲線內、了望視線不良、通行公交客車、長途客運班車以及交通流量非常繁忙的高危道口作為重點控制對象，組織公安、交通、建設、農機、鐵路等部門共同制定防范措施，并把防范責任落實到有關部門和有關責任人，列入相關的考核當中；對于上述重點道口要逐步安裝電子設備實現全程監控，并納入交警部門對違章機動車的執法處罰體系；在改造之前，由交通部門負責在道路上安設減速帶；對“卡脖子”道口，交通和鐵路部門共同研究，盡快拿出解決方案，力爭年底全部解決。我想，各部門、各市把這塊看住了，今年全省道口安全形勢的穩定好轉，也就有了可靠的保證。
第四，要進一步做好鐵路道口安全宣傳教育工作。宣傳教育工作，我想，關鍵是要做好三件事：一是要加強宣傳教育。各級道口委和有關部門要加大宣傳力度，尤其是要開展好道口“宣傳月”活動，要加強與新聞單位的聯系，充分發揮新聞媒體的作用，擴大宣傳的覆蓋面。二是要加強對機動車駕駛員的安全教育。公安、交通部門要切實負起責任，加強對機動車駕駛員的安全法規教育，尤其是要加大對超載、超重、超限車輛駕駛人員的處罰教育力度，嚴防“三超”車輛通過鐵路道口。因為這些車輛通過鐵路道口時，不僅對鐵路道口鋪面破壞嚴重，而且通行的時間較長，一旦在道口出現故障很難處理，很容易引發道通事故。三是要加強對農用車輛的管理。各級農機監理、公安和交通部門要搞好配合，加強對農用車輛的管理，請各市進行集中整治，嚴禁“三無”車輛上路行駛。農用車輛這一塊管好了，管嚴了，管住了，我省農用車輛道通事故多發的態勢，就一定能得到有效的遏制。
第五，要認真做好監護道口的管理工作。目前，在我省境內1677處鐵路道口中，由地方監護道口有509處，這些道口的監護管理責任，主要是在咱們各級安監部門，大家要引起高度重視。因此，希望安監部門和鐵路部門要切實履行好職責，發揮好作用，進一步做好管理工作。尤其要重視選聘合格的監護員人員，進一步加強監護隊伍建設，要定期組織業務技能和安全知識培訓，提高人員的工作水平，強化人員的安全意識。同時，要想辦法提高監護人員的待遇，保證監護員的津貼達到當地最低工資標準，解決他們工作和生活中的困難，使他們全身心地做好道口監護工作。對在防止道口事故中表現突出的同志，特別是防止重大事故的同志，要及時給予重獎。至于那些確屬繁忙的無人道口，我們也要有計劃的逐步監護起來，以切實提高鐵路道口的安全防范能力。
第三個問題，怎么樣進一步抓落實，把鐵路道口安全工作落到實處
我認為近一個時期抓好道口安全工作的重點是以上五個方面，這五個重點我們抓到位了，今年我省鐵路道口的安全形勢，就一定能實現穩定好轉。那么，我們怎樣狠抓落實，來進一步推動這五項重點工作的落實呢？
第一，要加強領導。首先各級道口委要充分發揮職能作用。根據國家的有關要求，我省以及省內的14個市都成立了道口委。希望道口委各成員單位的領導，都要把鐵路道口安全擺上重要的議事日程，把鐵路道口作為我省安全生產中的重大危險源來控制，切實發揮好自身的職能作用，進一步促進工作的落實。同時，道口委各成員單位都要從大局出發，在道口委的統一領導和組織協調下，主動配合、積極支持道口安全工作。這里，還需要強調一個問題，目前全省道口安全監管體系已基本完善，但個別市仍存在人員配備不到位等情況。這些都需要我們各級領導同志認真研究，盡快給予落實。
第二，要加強檢查指導。各市道口委要定期地進行道口安全檢查，各市也可以組織互檢，重點檢查道口安全制度落實情況和安全隱患，對檢查中發現的問題和安全隱患，要及時通報有關部門，及時下達整改指令書，以便及時整改，及時消除各種安全隱患。省道口委要加強督查，最好每季度都組織一次督查，對督查工作要做到有目標、有要求、有措施、有總結，以進一步推動各項工作的落實，并以此作為對各市進行年度考核的依據。
第三，要落實好責任。今天各市道口委的主任都來了，回去后，各市要結合本市的具體情況，抓緊制定確保責任目標實現的具體措施，把省政府的總體要求和道口安全工作責任切實落到實處。做好道口安全工作，關鍵要有責任心；確保道口安全形勢實現好轉，根本在于落實責任制。所以，希望各市一定要把道口安全工作的責任落實下去，切實落實到每個環節、每個崗位、每個監護人員。同時，還要落實好問責制，沒有問責，責任制就形同虛設，道口安全工作責任就落不實，安全工作“嚴不起來，落實不下去”的問題，就不可能從根本上得到解決。
基站的工作穩定性直接影響著與該基站有關的千萬人的正常通信,所以其日常維護非常重要,然而隨著鐵塔公司成立,國內基站管理和控制出現新結構,基站維護新趨勢和新問題。下面是小編整理的一些關于基站維護年終工作總結，供您參考。
基站維護年終工作總結范文一本人從事基站維護工作。回顧這一年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的工作情況總結如下：
一、負責市區23個基站的巡檢和故障處理工作、自維基站固定資產盤查、綜合資管的核查工作。(20__年6月進行調整，未調整前為60多的自維宏基站、40多的自維微基站)。
二、負責市區轉供電基站和對電業局結算基站的電費、租賃費結算和預算上報、報表統計上報、電費結算新增基站地點供應商增加工作、與計劃建設部核查新出電費基站地點工作、解決電費租賃費合同到期洽談和糾紛解決問題等。(截至20__年12月28日租賃費結算16筆;轉供電電費結算139個地點;對龍沙、鐵鋒、建華、市郊、鐵路等供電局每月結算約為230張發票)。其中對龍沙、鐵鋒、建華、市郊、鐵路等供電局每月結算在20__年10月后交由徒弟米新星負責。
三、與王舜共同負責基站(宏蜂窩、微蜂窩、WLAN)合同簽訂和洽談工作。
四、參與微基站的基站初驗工作。對驗收工作中發現的問題要求建設方及時解決。
五、完成基站維護中心的內培和外培工作，制定培訓計劃，要求
外培人員回歸后進行基站中心的內部培訓工作，做到知識的中心和代維人員的共同普及。實行代維人員輪崗實習培訓制度。代維公司的維護人員，到移動分公司網絡部基站維護中心進行輪崗實習培訓，培訓期間按照移動分公司網絡部基站維護中心的員工進行管理，有故障時實地進行故障處理，無故障時學習技術理論知識，制定細致、全面的考核評估細則，切實提升代維人員的技術能力和綜合素質。
六、參與市區內應急通信保障工作，20__年9月與王麗霞和其它中心員工共同參與防汛應急檢查工作。20__年全年參與了5起應急通信保障工作，其中出動應急通信車4次。加強自身對應急通信保障工作內容與流程的學習，了解自己在應急通信保障工作中的職責。
七、定期上報省公司經典基站故障案例每季度2篇、另外上報齊鐵鋒曙光派出所糾紛處理案例獲得好評，并部分內容可作為在居民區建站前期準備工作參考。
八、負責2G、TD基站故障和工程搬遷工作等技術支撐支援工作。完成全區2G、TD基站故障的技術支撐工作，完成甘南、克山、市區等基站搬遷等支援工作，其中甘南基站搬遷為首例板房基站整體搬遷工作，對板房基站搬遷工作有較大的借鑒意義。
九、負責基站維護工作創新工作，個人上報基站創新15個，在20__年1季度全公司舉行的創新活動中獲得榮譽。自行編寫“基站相關數據管理辦法”、“基站庫房出入管理制度”、“基站融合臺帳管理創新”等創新成果，其中“基站融合臺帳管理創新”申報中國移動黑龍江公司管理創新成果。
十、完成對聯通公司共享機房的設備租賃和共享機房的電量抄表、電費結算工作。
十一、負責TD備件的協調派發工作。確保全區能夠及時處理TD故障。
十二、20__年共帶徒弟3人其中已經出師可以獨立完成基站維護相關的各項工作。
十三、作為基站維護中員工的B角，在休假期間完成其直放站室分管理和基站故障分析和周報上報等工作。
十四、完成20__年基站、WLAN周報的匯總和上報工作。(20__年10月后交由徒弟負責匯總和上報)
十五、負責全區基站四代換型的統計和協調工作、工程信息工作。配合建華建設部完成基站宏站和微站的換型工作，完成替換機柜和板件的統計入庫工作。協調庫管部門存放替換機柜和板件。申請苫布做好替換機柜和板件的遮擋工作。(20__年8月后交由徒弟負責替換機柜和板件的統計入庫工作)
十六、完成外國語學校、飛機場、鐵路工程學校、百花園、百花紅樓、百花科技電子城、嫩江賓館等基站糾紛問題。以及計劃建設部要求醫學院南、齊大北等基站的進站建設工作問題等。
十七、協調省公司出納、工商銀行站前支行共同解決關于鐵路15位企業下屬帳號匯款問題。
十八、完成大學學生實習，基站維護中心側接待講解工作。
十九、負責TD-lte、td七期涉及基站維護中心的各項工作，如配合優化中心和計劃建設部選址等。
以上是我這年度的工作情況。在以后的工作中，我要加強自身學習，提高業務水平。保證本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
基站維護年終工作總結范文二時間一晃而過，彈指之間，20__年已接近尾聲，回顧即將過去的這一年，昨天工作的情景還歷歷在目。
在這一年里，我不斷加強學習和實踐，在工作中我不放過每一個學習的機會，虛心向技術人員學習，掌握了我縣維護區域__個基站的網絡傳輸圖。在基站維護方面，每月基站的巡檢和日常維護工作都按照計劃進行，基站巡檢都是超指標完成，重要基站做到一個月至少巡檢兩次次，容量站每月巡檢一次。對基站的不齊全的配套設施及基站存在的問題及時統計上報，對部分基站進行標準化整治，對全縣__個基站(含直放站)進行了資產盤點;在基站故障處理方面，平時做到多學習基站相關知識、多總結故障經驗，在接到故障通知時，能做出較準確的故障預判斷，面對故障能精確定位，及時處理;在基站基礎資料的建立和完善上，做的設備有更換，資料要更新。
豐富的實踐經驗離不開深厚的理論知識做基礎，由于專業的原因，我以前本科課程中所學的計算機科學與技術有一些差異，在深感理論知識不足的情況下，我不但在工作中抓緊學習，積極參加公司組織的各種培訓。在業余時間更是努力鉆研通信理論知識。我利用平時的業余時間在網上學習通信理論知識，結合工作中的實踐經驗，使我對故障的分析處理有了更清晰的思路，相信經過未來幾年的學習，將會對我的工作起到極大的促進作用，使我在工作中思路更加清晰
在平時的工作中我一貫注意認真執行各項規章制度，服從維護站和項目部的指揮調度，按時完成個人作業計劃，認真填寫工作記錄，按要求執行操作規程，未經批準不做超越職責范圍的操作。并能認真執行預防性維護計劃，如實記錄測試數據，及時發現設備故障隱患并作相應的處理，同時對重大故障通報上級有關部門。確保網絡設備的按時維護，故障及時處理，網絡設備運行正常。同時我在工作別注意愛護和正確使用工具、儀表及技術資料。做到“工欲善其事，必先利其器”。
雖然在過去的一年中我在大家的幫助下取得了一些進步，但我深深地認識到自己處理故障的經驗還不夠豐富，能力還需要進一步的提高。一年的時間結束了，我需要總結經驗，體會教訓，而且總結的過程也是設想未來工作，自我提升的過程。新的一年意味著新的起點和新的挑戰，我決心加倍努力，在今后的工作中，認真踐行“____”的乙方文化理念，不斷提高自身技術能力和工作效率，逐步解決工作中存在的問題，為企業發展貢獻自己的全部力量。
基站維護年終工作總結范文三我永昌維護站在20__年1月1日建立站點，接受移動基站代維工作，在本年1月—7月份共計維護39個基站，8月份新交8個基站，截止現在共維護47個基站。在維護工作中我們積極、仔細、實事求是的認真執行并完成所屬基站月度、季度、半年度和年度相關維護工作，取得了移動公司的認可。下面我就對20__年度的工作做一個總結：
一、20__年度工作內容和完成情況：
1、基站日常巡檢工作：在每一個月的基站巡檢工作都能夠及時的去了解設備的運行情況，記錄各站設備的數據，并制作了電子檔案數據庫，即使的去更新，對存在安全隱患的設備能夠及時的進行處理，具體的巡檢、檢查范圍包括：基站主設備、基站交直流配電設備、基站蓄電池、基站空調、基站動力環境監控設備、基站傳輸設備、基站鐵塔、基站天饋線系統、基站機房安全設施。
檢查項目包括：工作電壓、工作電流、電源接線、有無告警、運轉情況、設備連線情況、環境衛生，以及基站所存在的各種安全隱患。
2、基站故障處理：在接到機房(OMC)故障派單后，我們組織有的先分析出現故障的原因后，帶齊需用的工具、設備，立即趕往現場，沒有盲目的出發去處理，由于出發前的工作做到位，其次處理故障嚴格按照處理故障流程處理，因此沒有造成長時間的去處理一個故障。
在本年的故障處理中有主設備的故障、傳輸故障、天饋故障、動環故障、電源故障、空調故障、蓄電池故障等一系列故障，都沒有長時間的去處理，處理故障較頻繁的是主設備、傳輸、天饋、電源故障，這些都是基站代維故障處理的核心故障，處理時我們做到了快、迅速、準確。
3、基站停電發電搶修工作：本年發電量較多的是3月、4月、5月、6月、7月、8月份，其它月份停電的不是太頻繁。
在接到發電派單后，我們都能迅速的出發，趕往基站發電，沒有造成大量的基站由于停電引起退服，有部分基站是室外站，沒有后備蓄電池，停電即退服，遇到這些站停電我們必須即使、迅速的去發電，減少退服時長。有部分基站建于山上，路途遙遠、難行，但我們克服了種種困難，沒有造成這些站退服過長。
4、基站照明的安裝工作：我們代維的基站，基本都沒有照明，在4月份之前我們完成了每個基站的照明安裝工作，8月份新交的基站，在9月份都完成了照明安裝。
5、基站蓄電池的更換：我們維護的基站中，有部分基站存在蓄電池放電時長短，引起基站退服得問題，我們即使的做了放電測試，聯系移動公司做處理，在10月份更換了此類基站的蓄電池組，因此在目前看來由于蓄電池性能差，引起基站退服都減少。
6、基站隱患的排查處理：在每月的日常巡檢工作中，我們統計了各站的遺留問題，有電源線裸露的、機房門壞的、機房漏雨的、院內有雜草等有關的隱患問題都做了全面的處理與上報移動公司的工作。
二、工作業績：
1、在這一年巡檢工作中我們本著不怕累、不怕臟、仔細、認真的態度去做日常巡檢工作，巡檢后的基站讓人看著有一種舒服的感覺，對各站都有詳細的資料卡片和數據庫的統計。
2、故障處理及時、準確，任何故障沒有超長時間的處理，對有難度的故障做了故障分析報告，達到了移動公司的信任。
3、發電搶修工作做到了及時、迅速，沒有造成超長時間的基站退服。
4、完成了所有基站的照明安裝工作，
5、對電池性能差的基站，進行了放電測試，聯系移動公司，提出了更換蓄電池解決的方案，在10月底完成了僅有的3個基站更換蓄電池組的工作。
還有部分電池有連接條腐蝕，我們也做了處理。
6、對各個基站存在的遺留問題、隱患問題做了全面的處理，例如：金川東基站防盜門壞，我們即使的聯系移動公司，得到更換門的許可后，在最斷的時間內更換了防盜門。
九壩、團莊等基站電源線有裸露，我們即使的進行包扎處理，對此類現象拍了照片，上報了移動公司。
三、員工培訓：
在這一年里我對員工培訓方面進展有序，培訓內容有技能培訓、安全知識培訓、公司制度培訓等，都做了深入的培訓，通過培訓已達到每位員工技能提高、安全意識加強、明確公司制度得目的。在培訓方面重點做了技能的培訓，使員工掌握技術，處理故障中能夠得心應手，在下站時對各設備能夠耐心的給員工講解，讓員工對設備有了全面的了解。
四、工作亮點及不足之處：
在項目部領導的指導下，永昌維護站逐漸進入平穩期，每月都能按時完成每個基站代維工作任務，并最大限度降低基站退服率與處理時長，基站排障方面工作態度與責任感日益積累與成熟，全體員工積極尋找并提高自身的價值觀與責任心，使在日常工作當中有所作為。但是還有我們的不足之處：
1、在處理基站故障方面員工的經驗不夠全面，在新的一年里對員工技能培訓抓緊，使每位員工成為一個合格的基站代維人員。
2、基站一體化整改做的不到位，爭取在新的一年里能夠做的更好。
3、員工的工作態度與責任心有欠缺，在新的一年里加強員工的團隊精神，主動與每個員工談心，在月會上讓每個員工講講自己的心里話，包括對工作的建議，工作中存在的問題進行充分的探討，充分調動每位員工的工作積極性。
使每位員工都能更好的完成每項工作。
五、對維護工作及其他建議和意見
隨著代維工作的細化，培養相關的專業人材儲備，為了我們的代維工作更集中、高效的展開工作，我們建議公司開展專業技能各站點培訓，增加一些業余活動，提高員工的學習積極性與工作熱情。
本年度即將收尾，在這年度承前啟后的關鍵時段。針對各位領導對我們永昌維護站代維工作的懇切批評指導，我們會以盡職本份的態度與熱情，去工作，把好成績做出來，目標為我們公司打造更加優質、高效的成績。請各位領導相信、關注我們的提高。感謝各位領導一直以來對我們工作上的大力支持與信任!我們永昌維護站對自己很有信心，會把工作做好，甚至更好!
今天會議的主要內容是：總結前五個月安全生產工作，安排部署近期安全生產工作任務。講三個問題。
一、前五個月安全生產工作情況
前五個月全省交通行業安全形勢比較穩定，除道路運輸發生幾起小的事故外，廳直單位沒有發生任何安全事故。說明大家所做的工作是有效的，有成績，應該肯定。總的講，主要完成了七項工作：
一是圓滿完成了春運和節日期間的安全生產工作。春運和節日期間，各單位能夠按照省廳的部署和安排，積極開展工作，落實安全責任，確保了春運安全生產。運輸局采取分片包保的做法，組成工作組，督查全省各地春運安全生產工作，并加大對客運站的監督檢查力度，最大限度地保證了春運安全生產。高管局、高建局、公路局、規費局、海事局等單位根據本單位工作特點，采取有效措施，加強對節日期間安全生產工作的監督管理，確保了交通安全與穩定。
二是明確了20*年安全生產工作任務目標。結合省政府第一次安委會要求，下發了《20*年全省交通行業安全生產工作要點》、《*省交通廳20*年建設“平安交通”活動工作要點》。兩個《要點》明確了全年安全生產工作和“平安交通”建設工作的目標和重點任務及具體要求。
三是把“隱患治理年”工作任務落實到工作職責之中。結合全年安全生產任務和“隱患治理年”工作要求，把“隱患治理年”有關要求納入安全生產責任書，并層層簽定。同時，在工作部署上，貫徹省安監局的要求，及時進行工作調整，確保隱患治理各項要求得到貫徹落實。
四是“兩會”期間安全生產工作措施得到有效落實。部署了“兩會”期間安全生產工作任務，下發了《關于采取切實措施確保“兩會”期間交通安全的緊急通知》，明確了“兩會”期間安全生產工作要求，確保了“兩會”期間全省交通行業的安全與穩定。
五是開展了全省交通系統反恐安全工作。結合全國反恐工作形勢，召開了全省交通系統反恐工作緊急會議，部署了全省交通行業反恐工作任務。同時對落實反恐工作進行了跟蹤督查，有效地強化了全省交通行業的反恐安全工作。
六是開展了全省交通行業隱患排查工作。結合“隱患治理年”和省安監局工作要求，下發了《全省交通行業安全生產隱患排查治理工作的實施意見》，對全年交通行業隱患排查治理工作目標、任務和要求進行了明確和部署。
七是開展了安全生產教育培訓工作。結合全年安全生產任務和交通安全管理隊伍現狀，省廳于1月舉辦了全省交通故事風險與應急管理培訓班，講授了《安全生產法》、《*省安全生產條例》、事故風險與控制等方面的內容。省高建局、省運管局等單位也結合工作實際舉辦各種培訓班。通過這些培訓，增強了各類管理人員事故風險與控制理論知識，強化了安全生產工作。
二、近期的幾項主要工作
近一個時期既是全年各項工作的關鍵階段，也是安全生產工作的非常時期。所以，抓好近期的安全生產工作尤為重要。請各單位要高度重視，認真對待。
（一）要進一步抓好交通行業安全生產隱患排查治理工作。結合前五個月安全工作開展情況和近期工作實際，有針對性地做好公路工程施工、公路安保工程、客貨場站、道路運輸、危貨運輸等各領域的隱患排查治理，為下半年隱患排查工作打好基礎。
一是要著力開展交通建設安全專項整治工作。進一步落實交通部關于深化交通建設安全專項整治工作的要求，鞏固去年全省交通建設安全專項整治成果，按照“兩項達標”、“四項嚴禁”和“五項制度”的要求，在實行量化管理的基礎上，進一步開展治理工作。
二是開展好20*年渡口渡船專項整治工作。結合交通部關于整治方案的新要求，進一步加強對整治工作的組織領導。省公路管理局和省地方海事局要加強與相關單位和部門的工作協調，共同研究、探討、解決存在的突出問題；要針對整治工作中進展不平衡、資金困難大的實際，努力尋求解決的辦法和途徑，完成整治任務。
三是開展好全省道路危險化學品運輸專項整治。省運輸局要結合奧運年安全生產工作要求，加大道路危險化學品運輸安全的整治力度，特別是重點結合近幾年來道路危險化學品運輸治理過程中的一些具體做法和經驗，研究制定整治工作規劃，并認真組織實施，同時要監督指導各地交通主管部門認真抓好整治工作。
（二）扎實開展好安全生產百日督查專項行動活動。安全生產百日督查工作是國務院部署的一項重要工作，省政府和交通部也都下發了通知，省廳也下發了《*省交通廳關于安全生產百日督查專項行動的通知》。各單位要按照省廳的要求，結合本單位工作實際，周密部署，務求實效，將百日安全督查專項行動的各項要求落到實處。
1、要切實把握督查工作重點。要按照省廳通知要求，重點督查安全生產責任制的分解和落實、安全生產防范措施和深化安全生產專項整治情況；隱患治理年工作實施情況；安全生產“四不放過”執行情況；應急救援體系建設情況；安全隱患治理情況；道路運輸危險化學品專項整治情況；“三關一監督”落實情況；公路危險路段和橋梁排查治理和養護維修情況；渡口渡船和“兩防”專項整治情況；施工安全專項督查等多項內容。
2、要強化隱患排查工作的廣度和深度。要加強建筑施工生產安全、道路交通安全專項檢查,搞好重大危險源監控和重大隱患治理。要在“四查”（查制度落實、查隱患整改、查人員培訓、查應急救援）的基礎上，檢查專項行動工作措施是否落實到位。要結合自身實際，既要突出重點，也要兼顧一般，做到隱患排查不留死角和盲區。要細化排查方案和實施計劃，突出行業特點，推動安全生產百日督專項行動的深入開展。
3、要加大督查指導力度。廳安全處要把工作的重點放在協調、指導和督查上,進一步加大監督指導力度,調動和發揮好各單位積極性和能動性。按照突出重點、普遍清查、消除隱患、確保安全的要求,督促各級交通主管部門和行業管理單位切實抓好工作落實。要做到動員部署到位、責任落實到位、宣傳教育到位、隱患排查到位、隱患整改到位“五個到位”。要堅持邊查邊改、以查促改、查改并進的原則,對能夠當場整改的立即整改;不能立即整改的,責令限期整改;限期內無法整改的,要采取堅決措施,做到整改的責任、措施、時限、資金、預案五落實，嚴防各類安全事故的發生。
四是要堅持標本兼治。堅持實事求是、標本兼治的工作原則，扎實開展好安全生產百日督查專項行動。一是堅持全面檢查與重點督查相結合。對于重點場所、重要位置,必須全面細致地逐條逐項進行檢查,不能有半點疏忽和麻痹大意。同時,要兼顧安全生產的各個方面,不能有所偏失,更不能隨意取舍。二是堅持共性問題查找與典型問題剖析相結合。注意區分存在問題的不同性質,對共性問題要及時綜合和反饋;同時要進行個性問題特別是典型案例剖析,以達到推動整體工作的效果;三是堅持立足當前與著眼長遠相結合。督查工作既要立足當前,及時發現和整治隱患,遏制事故多發的勢頭,同時又要著眼長遠,指導和推動各地建立安全生產長效機制,完善監管體系,推進法制建設,加強基礎工作。
（三）繼續抓好交通系統反恐安全工作。按照廳反恐工作的統一部署及要求，做好奧運會前反恐安全工作，特別是公路客運站、收費站等重點部位的安全反恐防范工作。這項工作大家不能麻痹大意。要做好“四個強化”：即在工作認識上要強化反恐工作的政治敏感性；在工作部署上要強化與日常安全工作的溶入性；在工作落實上要強化監督檢查的經常性；在機制建設上要強化工作指導的長效性。同時，要完善反恐應急組織措施，尤其是要在建立長效機制方面下功夫，制定一整套反恐工作的組織措施和辦法，做到有章可循、懲劣獎優，形成良好的長效機制。
（四）要大力開展好20*年“安全生產月”活動.20*年是奧運年，今年的“安全生產月”活動顯得尤為重要。今年安全月的主題是“治理隱患、防范事故”。所以，我們要把今年的“安全生產月”活動當作一項政治工作對待。安全月的工作方案廳里已經下發，對安全月活動也進行了部署，大家回去后要周密部署，認真組織落實，確保安全月活動取得實效。
三、幾點要求
近期的安全生產工作任務較重，要求我們必須認真對待，特別是安全生產百日督查專項行動和“安全月活動”，各單位要著力做好：
第一，認真做好近期各項安全生產工作，切實把各項任務落到實處。各單位尤其是單位的領導，要以嚴謹務實的精神、高度負責的態度，帶頭抓好安全生產工作，要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，以對人民生命財產高度負責的精神，把安全生產擺在更加重要的位置，一刻都不能放松。特別是分管領導，要認真履行工作職責，以嚴謹務實的精神、高度負責的態度抓好每項工作。
第二，要認真細化工作方案。各單位和部門要根據隱患治理年的總體工作方案，認真研究制定百日督查、反恐安全、安全月及各類專項整治等每一項具體工作方案。周密細致地把工作目標、任務、時間和步驟、范圍和責任一一明確。上個月30日，總理主持召開了國務院常務會議，研究部署了關于進一步加強安全生產工作。這次會議是在“4.28”膠濟鐵路發生特別重大事故后召開的。“4.28”膠濟鐵路特別重大事故主要原因是鐵路內部管理混亂，安全措施落實不到位，責任不明確。所以，我們要認真吸取“4.28”膠濟鐵路特別重大事故的教訓，明確我們做好安全生產的工作目標和責任，堅決防止各類事故特別是重大事故的發生。
第三，要突出工作重點。各單位要認真落實安全生產責任制，全面展開“隱患治理年”的各項工作，重點抓好各項專項治理、隱患排查、“安全生產月”和交通反恐等工作。
為鞏固當前煙花爆竹安全監管工作成果,深化煙花爆竹長效監管工作機制，落實煙花爆竹企業主體責任，規范煙花爆竹市場秩序，嚴格按照“屬地管理、部門聯動、社會監督、行業自律”職責，繼續保持對煙花爆竹非法違法行為的高壓態勢，確保廣大人民群眾過一個安全、文明、環保的節日，保障中泰街道全年煙花爆竹經營安全和反恐WW工作的順利進行，決定在轄區范圍內開展2018年元旦和春節期間煙花爆竹打非治違專項行動,結合2018年全年煙花爆竹安全監管工作實際，特制訂以下實施方案。
一、工作目標
對轄區煙花爆竹批發零售企業實行專項整治和日常檢查的監管模式，進一步落實煙花爆竹批發零售企業主體責任，重點抓好從業人員安全培訓、隱患排查治理、嚴格執行安全生產管理制度和安全操作規程等環節，嚴厲打擊非法經營、儲存、運輸、燃放等各類違法違規行為，從而有效遏制煙花爆竹行業領域的各類事故發生。
二、打非治違內容
煙花爆竹“兩關閉”經營點、煙花爆竹經營零售“三嚴禁”、煙花爆竹批發企業“六嚴禁”、煙花爆竹零售店證件到期（超期經營）、煙花爆竹運輸和燃放行為、銷售實名制登記等方面進行重點檢查整治。
三、禁燃區域劃分
繞城線以內禁止任何單位和個人燃放煙花爆竹。除上述禁止燃放區域外，禁止在下列地點及其五十米距離范圍內燃放煙花爆竹：國家機關辦公場所；文物保護單位、文物保護點、歷史文化街區、歷史建筑保護范圍；易燃易爆物品生產、經營、儲存單位；軍事設施所在地；山林等重點防火區；醫療機構、幼兒園、學校、養老機構、宗教活動場所；輸變電設施安全保護區內；車站、碼頭等交通樞紐，軌道交通以及鐵路線路安全保護區內；商品交易市場、建筑工地;住宅小區、高層建筑、地下建筑；其他消防安全重點單位。
煙花爆竹禁燃區域以區政府發文為準。
四、職責分工與檢查機制
（一）屬地日常監管
各單位要切實履行屬地監管職責，在元旦春節等重點時段，加大煙花爆竹專項檢查力度和頻次，在節后日常期間，各屬地對零售店每季度開展不少于一次的安全檢查。檢查過程中必須做好相關文書和照片記錄，發現隱患要督促零售店及時整改，確保隱患整改形成閉環。同時要充分發揮村（社區）網格化力量，對農貿市場、雜貨禮品店、超市、喪葬用品店、廢棄廠房、出租私房、公共場所等開放空間和一般場所進行巡查。
（二）部門聯合檢查
在元旦春節等重點時段，由各相關科室、中泰派出所、市場監管所、城管執法中隊等職能部門成立聯合打非小組，對煙花爆竹市場及重點部位進行明察暗訪和聯合打非整治工作。在日常期間，根據職責劃分，對煙花爆竹零售店進行抽查和暗訪。對涉及煙花爆竹領域的犯罪行為要嚴厲打擊，及時移交公安、法院、檢察院等執法部門依法追究刑事責任。
企業主體責任落實
煙花爆竹批發零售企業要嚴格落實主體責任，認真開展隱患自查自糾工作，針對檢查、自查中發現的問題和隱患，按照“一必須五到位”的要求，及時落實整改措施。行業協會要充分發揮行業自律意識，積極配合煙花爆竹行業檢查工作，同時做好內部的指導服務工作。
（四）跨區聯動工作機制
進一步強化區域聯防，形成合力，協調溝通周邊區域煙花爆竹聯防聯管工作，嚴防周邊區域煙花爆竹非法流入，加強與周邊地區安全監管的信息聯享機制，通過信息共享，掌握轄區煙花爆竹動態，對檢查中發現的涉及周邊地區外來非法煙花爆竹和異地非法銷售、儲存、運輸煙花爆竹的行為，及時做好溝通并制定措施。
（五）事項分類分級處置
簡單事項：由網格人員、派出所等巡查人員現場處理并立即制止，如煙花爆竹零售店內使用明火、電瓶車充電、滅火器缺失等；
常規事項：屬地發現煙花爆竹零售店存在非法儲存、異地經營、設攤經營等行為，由鎮街（平臺）牽頭，組織轄區綜治、安監中隊（經發科）、派出所、城管中隊、市場監管所等基層站所和行業協會予以處置，如零售店拒不改正或者存在無法整改的重大隱患等情況，向職能部門上報處罰建議書，由上級職能部門會同屬地進行查處。
專業事項：由上級職能部門牽頭，街道配合，共同協商處置，如涉“兩關閉”、非法經營、涉恐行為等；
重大事項：上報區大聯動辦統籌協調處理，如群體性等涉及WW安全隱患事項。
五、工作步驟
（一）第一階段：宣傳動員階段（2017年12月）
12月開始，對各自轄區內的煙花爆竹倉庫和零售店進行政策法規宣傳和動員，在煙花爆竹行業領域營造合法合規經營的良好氛圍。
（二）第二階段：聯合打非階段（2018年1月-2018年2月）
2018年1月開始，開展為期兩個月的打非治違專項行動，聯合相關執能部門開展本轄區內的煙花爆竹集中檢查，重點打擊煙花爆竹非法經營、儲存、運輸、燃放等違法行為。
（三）第三階段：日常監管階段（2018年3月-9月）
鞏固元旦春節期間打非成果，制定煙花爆竹日常監管工作計劃，對照計劃進行日常檢查，對轄區內的煙花爆竹非法行為和安全隱患及時查處并消除。
（四）第三階段：攻堅總結階段（2018年10月-12月）
集中開展第四季度煙花爆竹安全生產大檢查，全面提升轄區煙花爆竹監管力度，提煉并總結年度煙花爆竹打非工作成績，為年底煙花爆竹安全收官打好攻堅工作。
六、工作要求
（一）加強組織領導。各單位要高度重視煙花爆竹安全管理工作，始終保持煙花爆竹打非治違的高壓態勢，加強組織領導，制定各項煙花爆竹打非舉措，嚴格落實煙花爆竹專項資金投入，加強條塊縱橫協作機制，著力解決煙花爆竹熱點和難點問題，有效防范煙花爆竹事故的發生。
今天，地、縣領導來檢查考核我鎮鐵路護路聯防工作情況，這是對我們工作的極大鼓舞和鞭策。在此，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。下面，我就幾年來高寨鎮鐵路護路聯防工作情況作一簡要匯報，不妥之處，請批評指正。
蘭青鐵路在我縣高寨地區經過，全長16公里+601米，起自蘭青線146公里處，終止蘭青線163公里處。沿線有17個單位，7個行政村，2665戶約12300人，車站一個，臨時停車點一處，橋梁9座，平改立5座，涵洞56個。
在市場經濟日趨繁榮的今天，尤其是青藏線的開通，鐵路仍然發揮著不可替代的作用。因此，按照地、縣關于鐵路護路聯防工作的要求和部署，鎮黨委、鎮政府從講政治、顧大局、保穩定的戰略發展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我區境內鐵道線的安全暢通。幾年來，我鎮的鐵路沿線內沒有發生重特大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。
在鐵路護路聯防工作中，我們主要做了以下三個方面的工作：
一、堅持開展多形式地宣傳教育，在全區上下創造濃烈鐵路護路輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
1、利用宣傳載體，開展廣泛性宣傳。我們通過不定期地編發簡報和新聞稿件等方式，充分利用廣播、黑板報、講法制課等的宣傳優勢，面向全鎮干部群眾開展了廣泛地護路宣傳活動。年編發簡報和新聞稿件20余篇。同時，我們還采取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合五五普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
2、抓住重點對象，開展包保性宣傳。我鎮護路聯防工作開展以后，沿線各村針對不同對象，經常深入大牲畜養殖戶、五殘戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
3、面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，從2000年起鐵路沿線的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對小學生采取每周利用課余時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。
4、地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和鐵路派出所互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開展鐵路站車專項整治；樹鐵路運輸良好形象等活動，充分利用有線廣播、組織文藝宣傳隊、散發宣傳單、張貼標語口號、刷寫墻體標語等形式，每年都開展了2－3次大規模的愛路護路集中宣傳活動。今年我們共發宣傳單2萬余張，張貼標語570幅，刷寫標語8條，鐵路沿線受教育人數達1.2萬余人，取得了較好的社會效果。
二、堅持經常性地打防結合，在鐵路護路上確保安全暢通在實際工作中，我們鄉、村兩級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通
1、加強治安巡控。目前，我區鐵路沿線的每個村都成立了5－7人的護路聯防小分隊。全辰共有護路聯防員？名，統一標志，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還配合護路隊對易發案及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經求轄區鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區治安秩序。
2、明確責任監管。自去以來，我們就在鐵路沿線村規民約中增加了愛路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。每年初，鎮黨委、鎮政府與鐵路沿線各村都分別簽訂《護路承包責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、五殘人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制，每年兌現一次。
3、突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們每季度對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理三無（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員？名，對？名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了？個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。
4、強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，各村定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專門檢查督導，不定期地深入鐵路沿線村和重點路段督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全鎮通報。并把各村護路工作開展情況記入年度考評檔案，作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。
三、堅持黨政齊抓共管，在發展穩定大局上高度重視鐵路護路工作。鎮黨委、鎮政府就把愛路護路工作作為關系全鎮經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。
1、建立組織機構。幾年來，鎮黨委、鎮政府把鐵路護路工作作為全區社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施，并切實加強了組織領導。鎮黨委、鎮政府在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了鐵路愛路護路領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證。領導小組辦公室設在鎮綜治辦，由鎮主管政法、綜治工作的副書記負責此項工作，并抽調得力干部專抓此項工作。同時，沿線各村也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，并設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握情況，保證了此項工作的深入開展。
2、注重工作協調。鑒于過去護路聯防工作中地方和鐵路部門工作溝通少、信息交流少，造成護路工作各自為戰，沒有形成合力的情況，我們積極主動與鐵路部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關系，強化了配合與協作。并實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等五個統一為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量，有力地調動了雙方的積極性。
這次會議的主要任務是：貫徹落實全省交通工作會議和省安委會第一次全體會議精神，總結20*年安全生產和平安交通建設工作，安排部署20*年及第一季度工作任務。下面我講三點意見。
一、20*年安全生產工作取得了新成績
20*年，在省委、省政府的高度重視和廳黨組的正確領導下，在各級交通主管部門的共同努力下，全省交通行業安全生產形勢保持了基本穩定。20*年共發生道路旅客運輸安全事故9起，死亡23人。發生公路施工安全生產事故2起，死亡1人。水上安全責任事故一起，沒有人員傷亡。廳直單位消防安全沒有發生一起責任事故。雙遼地鐵創下了安全運行9500天的佳績。
（一）在強化監管責任上下功夫，安全生產責任制得到進一步落實。省廳落實了廳長為全省交通系統安全生產第一責任人，分管副廳長為所分管行業第二責任人，各行業管理機構的行政首長為具體責任人的責任制度。同時依據“屬地管理、分級負責”和“誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰發證誰負責、誰審批誰負責”的原則，落實了系統、部門和具體崗位的安全管理職責及行業監管責任。省廳建立了定期例會制度，全年召開4次安委會工作會議和一次全省交通系統安全生產座談會，還落實了重大安全責任事故一票否決制度。
（二）在抓鞏固和深化上下功夫，安全生產專項整治取得較大成效。一是開展了全省道路運輸安全專項整治。取締了10戶危險貨物運輸企業，對存在安全隱患的9戶危險貨物運輸企業、25臺危險貨物運輸車輛下發了限期整改通知書；全省70%以上危險貨物運輸車輛換裝了標識；90%瓶裝液化器車輛統一了標識和樣式。全省設立了53個運輸安全監控點，僅20*年春運期間，全省共檢查車輛29942臺次，糾正違章車輛474臺次，對319名有違規經營行為的駕乘人員進行了處罰。二是開展了低質量質船舶和渡口渡船專項整治。對135艘未經檢驗發證及存在大量安全隱患的營運船舶采取了停航整改措施；對25艘沒有整改價值的低質量船舶進行了拆解處理；還提前一年實現了消除低質量船舶的工作目標。三是開展了交通建設工程專項整治。確立了以隧道和橋梁為主的整治重點，采取強化施工現場安全管理、規范操作規程和安全管理規定、加強監督檢查和事故隱患防控措施落實、完善各類應急預案等措施，保證了專項整治工作收到了較好效果。四是開展了公路安保工程專項整治。針對存在的安全隱患，共投入資金5109萬元，對事故易發多發路段增設警示標志376塊，防撞護欄20509延米，施劃公路標線703公里；對部分危橋險橋進行了維修加固或改建；全省所有公路隧道都設置了照明或反光裝置。五是開展了火災隱患普查專項整治。六是開展了治理超限運輸專項整治。
（三）在強化宣傳培訓上下功夫，安全生產建章立制步伐明顯加快。扎實有效地開展了“安全生產月”活動，充分利用社會資源宣傳有關交通安全知識和法律法規。加強了培訓工作，20*年省廳共舉辦三期培訓班，共有近500人參加了培訓。加快了建章立制步伐，目前交通廳和各行業主管部門共制定下發各種安全生產管理規章制度50余項。
（四）在強化監督檢查上下功夫，安全事故隱患整改取得明顯成效。針對“春運”、“五一”、“十一”等重大節日及不同季節的不同安全重點，組織公路、運輸等有關部門先后開展了全省路網工程安全督查、黃金周道路運輸安全檢查、廳直單位消防安全檢查等，及時發現和整改存在的問題，有效地消除了事故隱患。在強化監督檢查的同時，還注重社會輿論監督。
（五）在完善應急救援上下功夫，處理突發事件能力得到不斷增強。20*年省廳共組織了三次大型演練，全省交通系統共組織各類應急演練近200次，參加人員達2萬多人次。
（六）在突出行業特色上下功夫，“平安交通”建設取得新成就。在突出行業特色的基礎上，在健全制度、完善措施、建章立制上狠抓落實，取得了明顯效果，20*年我廳被省社會治安綜合治理委員會授予“省直建設平安吉林先進單位”榮譽稱號。
在充分肯定成績的同時，也要清醒地看到交通行業安全生產工作存在的突出問題和不足：一是安全生產長效管理機制與安全生產總體要求不適應；二是管理手段和配套措施與交通行業快速發展的要求不適應；三是安全管理人員隊伍的素質與安全生產的要求不適應；四是安全生產的規范化、制度化與“依法治安”的要求不適應。我們必須正視這些問題，分析原因，總結經驗，用改革創新的思路去認真研究和解決。
二、扎扎實實做好20*年各項工作
20*年是吉林交通超常規發展的一年，做好20*年安全生產工作，對貫徹和落實科學發展觀，構建“和諧交通”和“平安交通”，保障全省交通行業協調和可持續發展，具有十分重要意義。20*年著力抓好以下九方面工作。|
（一）進一步提高認識，把安全生產作為重要來抓。著力摒棄“四種思想”，樹立“六個理念”。
（二）進一步加強領導，推動安全管理體制和機制創新。管理行為要著力實現“五個轉變”，提高“五種能力”。
（三）進一步落實責任，建立健全行業安全責任體系。要繼續著重落實“四項責任”：一是落實主要領導責任；二是落實分管領導責任；三是落實行業依法監管責任；四是落實企業的主體責任。
（四）進一步依法監管，不斷提高行業監督管理水平。要著力加大“六種監管”力度：一是加大道路運輸行業的依法監管；二是加大水路運輸行業的依法監管；三是加大地方鐵路運輸行業的依法監管；四是加大交通基礎建設行業的依法監管；五是加大公路和航道保暢通的依法監管；六是加大“四防”安全的依法監管。
（五）進一步標本兼治，深入開展安全生產專項整治。繼續深入開展五項安全生產專項整治。一是繼續實施公路“安保工程”；二是聯合公安等部門繼續開展公路“治超”工作；三是繼續開展道路危險品貨物運輸的專項整治；四是繼續深入開展渡口渡船安全管理專項整治和“渡改橋”工作；五是開展以安全生產許可證、“三類”人員和特種作業人員持證上崗為重點的工程施工企業專項整治。
（六）進一步完善預案，加快應急救援體系建設步伐。要突出體現應急預案的科學性、針對性、周知性和可操作性。同時要加強應急演練，并及時修改和完善預案。
（七）進一步建章立制，不斷完善安全管理的配套制度。要依據《安全生產法》和《吉林省安全生產條例》等法律法規和外省的先進經驗，結合我省交通行業安全生產的實際，重點抓規章制度的配套和完善工作。
（八）進一步加強培訓，不斷提高一線職工的安全素質。重點是加強車船駕駛人員、特種作業人員、防汛搶險人員和農民工、季節工、臨時用工等一線作業人員的安全教育和崗位培訓，杜絕違章行為。
（九）進一步完善措施，扎實推進“平安交通”建設。要通過健全組織、強化領導、明確責任、落實措施，扎扎實實把平安交通抓好、抓實、抓出成效，突出行業特色，增強創建的實效性，出色完成建設平安交通的各項工作任務。
生產車間會議記錄范文1生產車間于近期開展了第三季度車間安全生產分析會。會議總結分析了三季度安全生產情況，就存在的問題進行深入剖析，進一步建立健全了車間的各項安全管理制度，針對9.17事故進行大反思，并對車間出現的安全隱患問題進行糾正，整改。
加強安全管理，盡職盡責，深入自查整改
建立健全車間各項管理制度，從機制上對于干部職工進行激勵和約束加快作風轉變，落實各項崗位責任。加強干部現場盯控力度，切實履行好各項安全職責，確保上道作業嚴守各項操作規程，實現作業絕對安全。同時加大考核力度，使車間職工能夠嚴格遵守章程，杜絕違章，對發現違章一律嚴肅處理。
增強職工素質，強化勞動安全
車間為增強職工素質，強化勞動安全，定期組織對職工
進行安全知識的培訓，提高思想素質，始終把安全放在第一的位置。在工作之余，強化職工的理論學習，同時要求干部盡職盡責，加強管理和檢查力度，認識到正確的安全生產觀的樹立在安全生產工作中的重要作用，筑牢基礎，抓好安全生產。
認真吸取9.17事故教訓，認真反思
認真組織車間干部職工學習下發的事故通報，召開會議進行安全大反思，從自身不足開始進行排查，認真分析事故背后的深層原因。消除工作中的僥幸心理，和麻痹大意思想，以及管理過程中出現的漏洞，制定和落實有針對性的整改補強措施，堅決杜絕類似事故發生。認真貫徹傳達文件精神，落實規章制度，和作業標準，做到管理不松懈，安全生產警鐘長鳴。
日常工作中存在的問題
1、各工區在上道作業中，工具料具擺放不整齊。
2、作業立崗接車中，動作不規范，未能嚴格執行標準
化作業程序要求。
整改措施：
1.嚴格落實問題整改。按照四不放過的原則，及時對發現問題進行逐項整改。嚴格進行防控，確保類似問題不再發生。
2.加強職工安全素質教育。要求各工區針對本單位發生的兩違問題，認真進行原因分析，制定好整改措施。開展警示教育，認真吸取教訓，進一步提高職工保安全的思想認識。
下一步工作安排
1、繼續認真學習貫徹公司1號和段1號文件精神，進一步加強職工對安全風險管理的認識，確保安全年的實現。
2、增強職工安全教育，嚴格職工兩紀行為，狠抓作業標準和安全措施的落實，確保勞動安全。
3、加強職工電氣化鐵路安全知識的學習，要個遵守電
氣化區段作業要求，杜絕人身傷害發生。
4、加強安全教育，普及安全生產知識，學習安全風險管理和鐵路安全管理條例，舉一反三，吸取事故教訓，增強安全責任意識，提高風險管理的能力，抓好風險管理。
生產車間會議記錄范文2今年4月26是安全日各科室提高認識，增強責任;要經常全面檢查，及時發現問題;要狠抓督促整改，消除隱患;要加強協作，齊抓共管，確實扎實抓好當前安全生產各項工作，創建安全穩定和諧醫院。
會議要求：
各科室要嚴格按照安全生產工作的部署和要求，結合工作實際和責任范圍的實際情況，認真、扎實地抓好當前的安全生產工作。
1、強化宣傳培訓。
要結合安全生產月活動，進行安全生產法律法規政策的宣傳教育和培訓，樹立生產必須安全，安全才能生產、安全是最大的效益意識，牢固樹立發展是第一要務安全是第一責任的理念，重視安全生產，在行動上自覺抓好安全生產
2、強化責任，明確工作目標，狠抓安全生產責任制落實。
各科室簽訂了安全生產目標責任書，層層落實安全生產責任制，真正做了明確責任、責任到人、嚴格管理，真正使責任落到實處。
3、要持續深入排查治理隱患，抓好重點安全生產監管。
(1)三個要求：一是隱患排查認真仔細，不留盲區和死角;二是隱患整治工作責任、措施、資金、時限和預案五落實;三是建立健全重大隱患的分級管理機制，鞏固隱患治理成果。
⑵加大安全事故的查處力度，嚴肅事故查處，嚴格責任追究，切實落實安全責任制。按照發生事故四不放過(原因查不清不放過，責任者得不到處理不放過，職工群眾受不到教育不放過，沒有防范措施不放過的原則)。
⑶突出重點，深化安全生產專項整治工作，安全生產小組定期開展安全生產專項整治工作，要開展好道路交通安全、危險化學品安全、鍋爐壓力容器等設備安全、消防安全、醫療安全等各項專項整治活動。
4、強化責任落實情況報告制度。
生產車間會議記錄范文3時間：xx年x月x日
地點：車間會議室
主持人：王平
參加人：班組長以上管理人員
會議內容：自查自整、互評互助會議
一、班組長闡述自查自整內容
秦志偉：1、自身管理水平有待于提高
2、員工調動有困難，員工安全意識淡薄，操作技能有待于提高。
栗志強：1、班組凝聚力不夠
2、員工工作積極性不足
3、員工認為勞動付出與收入不成正比
4、自己在日常考核中比較感情用事
馬曉林：1、思想上比較放松，不夠主動，現在抱有不求有功但求無過的思想
2、安全管理工作做的不到位
3、自覺性有點差
4、節能工作未做好
5、布置工作未檢查
張玲英：1、工作內容、時間安排不合理
2、精制班組交接班不到位
3、化驗崗位埋怨樣多，班組崗位取樣不規范
王林杰：1、加強學習，提高自身工作技能
2、加強現場安全督導工作
3、加強現場管理，制定設備點巡檢制度等
王總總結：
班組長自查自整內容都提到了工作任務的落實和班組管理的有效性，班組長考核時緊時松是主要原因，要讓每位員工意識到只要在這里工作一天就不能混日子，要明確自己每天干什么，怎么干，干到什么程度才能拿到一天的工資。
二、班組長與部門經理互評
秦志偉：1、勞保發放標準要根據車間實際情況制定。要參考員工的 要求。
其余班組長未發表意見或建議。
王總總結：
一、生產運行
1、 勞動紀律
班組員工遲到早退現象，玩手機，睡崗，班組長的這些日常管理不能再由經理把關，班組長要自己承擔起來，自己整改，嚴重杜絕員工睡崗。
2、 人員個人素質問題
現在我公司員工大部分都在20歲以上，隨地亂扔垃圾，瓜子片，隨地亂吐痰，隨地小便;這些現象都存在，班組長要在開班前會班后會也到點到，嚴重問題直接點名。
3、 安全意識太淡薄
發生在周邊的安全事故，我們都已淡忘，思想麻痹，管理松懈是我們目前存在的問題。因為工作而忽視安全，因為工作導致安全事故，造成人員傷殘，公司不會為你立一等功、二等功。
4、 崗位環境
我們的車間環境，門窗，墻壁，桌子，椅子，墻壁上的腳印，手印只能體現出我們企業的員工沒有愛護車間環境的意識，個人行為意識比較敗壞。
5、 培訓問題
一個新員工進入班組，首先班組長要帶，熟悉車間環境，了解工藝流程，操作規程，而不是直接安排到崗位上，等新員工熟悉車間環境以后要讓他知道自己每天干什么，怎么干，干到什么程度。
6、 操作技能如何落實
結合集團公司的應知應會培訓考試，班組長做了哪些培訓，或許班組長考試不一定能及格。現場操作不能嚴格按照操作規程進行。崗位員工操作泵怎么操作，如何避免打空泵，而不是只按按鈕。主控室操作怎么操作，如何集中精力操作畫面，如何切換流程，一個錯誤的流程會把原有的生產計劃打亂，給生產造成被動。
二、檢修，設備
1、設備保養
設備保養是基礎，要有合理的方法，要有規章制度。
2、設備點巡檢
生產崗位、檢修班組、車間管理人員要逐步形成三級點巡檢，給設備運行維護有個強有力的保障
3、計劃性檢修
設備維修以及槽罐清理、管道清理要有計劃性，要掌握好運行周期，合理安排。
4、維修工作
設備維修要講究質量和效率，效率就是生產和檢修的配合。
5、檢修成本
備品備件如何正確使用，工器具如何正確使用。
一、正確把握全市當前的經濟形式
在市委的領導下，市人大政協的支持下，以及縣市區、開發區、雙峰山區、市直各部門的共同努力下，全市經濟工作取得顯著成效，當前的經濟形勢主要總結為三句話：
(一)成績很大。
1.增長提速：GDP增速15.8%，比去年同期、年終預期高出兩至三個百分點；投資仍然是經濟增長的主要動力：固定資產投資增長45.3%，消費23.3%，出口首次突破2個億，增長52%；進口首次突破1.5億美金，增長40.7%；直接利用外資首次突破1.5億元，同比增長28.1%。
2.結構優化：三產業比重由25.2：38：36.8變化為24：39.6：36.4，其中第二產業比重提高1.6個百分點，規模以上企業完成增加值增長28%，新增規模以上工業企業凈增79家，今年爭取突破100家。旅游產業發展良好；農業形勢比預期好，預計全年的糧食總產41億噸，油料、養殖業、水產品、家禽、內類均保持增長，農業板塊建設也在扎實推進，特別是96家市級以上農業產業化企業進展良好。
3.節能減排取得成效：全市規模以上工業企業實現營業收入335億元，同比增長95.6%；稅收15.3億元；財政總收入首次突破30個億，連續大幅度的增長趨勢在全省居前三位，一般預算收入將近16億，增長31.3%；金融服務推進了重點項目趕超進程。
4.民生改善：堅決落實城鄉低保、農村五保工作，落實**城區的生態修護，做好保護工程規劃。
5.開放擴大：經濟工作的視野應該更開闊一點，主動承接國內的中東西部產業轉移；擴大高瞻遠矚的廣度深度，邁大服務城市圈的步伐，積極接納回歸經濟。例如宇輝建設集團住宅產業化的方向是對的，下一步我們要重點考察工程規劃耗能情況。只要是符合兩型要求的產業我們政府都要積極推進。
6.應對工作。正確及時的應對金融危機、國內嚴重的自然災害、國家宏觀經濟政策，敏銳把握經濟發展趨勢，克服困難、扎實工作，保持良好的經濟運行趨勢，排除重大安全隱患。
(二)困難不小。宏觀面上，一是金融危機的影響；二是宏觀調控的傳導效應對東部地區的經濟發展已經產生了很實在的效應，對中西部的效應正在逐漸顯現；三是重大自然災害的災后自救和重建工作要做好。切實保障人民基本生活需要。微觀來講，一是物價上漲的壓力；二是綜合要素上漲，煤電油運價格上漲，直接導致**現階段虧損企業個數很小，但是企業虧損幅度成倍增加；三是資源要素增長；四是節能降耗問題；五是財政稅收的壓力。**稅收一定程度上決定著財政收入，財政收入一定程度上決定了經濟發展。
扣除非常因素，市本級問題最大。目前，**三產業結構進一步改善的空間還很大，要實現工業強市的目標，必須發揮第三產業的拉動效應，尤其是三產業中的金融業的拉動效用。
(三)前景良好。目前，經濟工作面臨的直接困難一是金融供給不能滿足需求；二是生產成本居高不下。前景良好的判斷主要表現在我們面臨重大的風險和挑戰：一是兩型試驗區建設給**基礎設施建設、一二三產業的發展、**社會事業的發展、民生的改善提供了全面的、具體的、可持續的發展機會；二是農村改革對于**的產業結構升級和優化引進是一個很好的發展契機。中央關于深化農村改革的目的、任務、內容、措施有了具體明確，并肯定了對農業占比相對大地區的扶持傾向。
就國家宏觀環境分析，一方面宏觀調控的傳導效應會淡化**存在的不良發展因素；另一方面國家放松銀根的貨幣政策以及積極的財政政策也可能為**的經濟發展提供金融平臺。微觀來講，首先，**具有好的項目基礎和比較好的產業基礎。城際鐵路、高速公路，為重大項目的發展布置了更為優良的交通網絡，加快了**現有35萬平方公里向周邊的20萬平方公里的經濟發展征營的發展速度。其次，農業板塊這類符合兩型發展要求的產業逐漸呈現出好的發展勢頭。開發區和工業園區在**的建設發展經驗日趨成熟全市，若干重大在建項目實現新的增長點。最后，全市上下竭盡全力謀劃經濟發展的工作精神令**的經濟發展工作提供了根本保障。
二、著力抓好六個方面的工作
(一)著力抓好全年目標的超額完成工作
1.確保46個重大項目和項目建設年確立的各大項目建設任務的完成。
2.有效樹立服務企業發展的工作理念。政府各部門要積極走訪規模以上企業，分析研究企業發展的困難，采取有效措施，解決企業尤其是中小企業的資金困難問題，為中小企業提供實在有效的金融服務。
3.抓好秋冬農業開發工作。按照常務副市長的部署，進一步做好農民增產增收工作。目前農業產業化、板塊建設、農田水利建設、農業綜合設施建設以及秋冬農業開發工作都在積極推進，我們必須引進先進生產方法、先進的技術、先進的農業科技成果，在生態保護的大前提下運用于生產，打造以市場需求為導向板塊建設模式。
4.財政稅收。加強監管，跟蹤節支，在稅收、收入分析乃至整個財政收支工作中，既要克服現在的困難，也要研究明年的對策。
5.節能減排。以30家為重點進行專題研究。切實推進節能減排和環保工作，努力完成節能環保的現實任務。
6.促進城鄉建設，保障城鄉收益。城鄉建設上，我們要具體落實擴大就業，增加崗位收入工作，做好社會保障工作，尤其是低保以及受災群眾的救助工作。
7.安全生產。所有確定的安全隱患，必須定人限時整改。而對于可能存在的安全隱患，安監局要不斷排查，確保完成全年安全生產任務。同時安全生產還要加強食品安全和物價檢測工作。
8.兌現各級政府的工作承諾。
(二)著力抓好兩型試驗區對接工作
搞好試驗區建設，實現組織領導對接，并成立領導小組，設立常設辦公室，利用給職數、給領導、給編制，配經費、配車的組織形式把活干好，關鍵是做好組織領導對接、規劃目標對接、工作計劃對接、具體項目對接、落實措施對接的實際工作，圍繞市委市政府“一個總體發展，五個專項發展，一個三年行動計劃，一個重點項目清算以及今明兩年重大項目操作落實方案”的工作規劃，敏銳地搶抓機遇，動態追蹤項目進展，著力抓好兩型試驗區的對接工作。下一階段，城際鐵路、高速公路、快速通道都即將步入建設期，**的經濟項目和基礎設施都到了相對成熟的階段，這些都為我們的經濟工作打下了堅實的基礎。
(三)著力抓好老項目的落實以及新項目的分析
必須認真分析項目的基礎上千方百計的有效落實，爭取項目落地生根；建立招商引資的季度評價，評估項目引進的各項經濟指標以及可能對**的長遠影響。積極推進基礎設施項目、社會資源項目、民生項目，以敢于人先、敢于創新的發展精神，大膽嘗試符合產業政策以及兩型社會發展要求的項目建設工作。
(四)著力抓好災后自救和重建工作
市縣兩級對照市政府擬定的12個方面19個大項74小項的工作指示，切實推進和落實災后自救和重建工作，用具體的工作成效爭取上級支持，保證群眾的生活需要，做好恢復生產工作以及基礎設施重建工作。市委市政府將于十月底召開專門會議具體研究重建工作以及后兩個月的工作安排。
(五)著力抓好改善優化經濟發展環境工作
1.認真落實清理行政審計項目，優化審計項目辦理流程。市委市政府必須不折不扣地加強對落實工作的監督職能。提高行政效能，特別是市場主體對于行政工作的滿意度。堅決查處違規審批，嚴懲行政不當行為。政府在不斷的改進和職能優化過程中，加強對骨干企業實行保姆型服務意識，尤其是提升園區整體的保姆式服務水平。
2.加快建設政府政務水平。優化OA辦公系統平臺，建立和完善政府系統網絡，實現內網建設的效率、公平、監督作用，以及外網建設的互動性，發揮公共資源效用，為廣大人民群眾以及企業提供良好的服務平臺。
3.研究降低商務成本的措施。
(六)著力抓好明年經濟發展的謀劃工作
明年經濟發展的謀劃工作包括三個方面的工作：
4.謀劃明年經濟工作的組織原則。以科學發展觀為指導，圍繞十一五以及本級政府的總目標，保持工作連續性，盡可能提高又好又快的工作水平，實現經濟發展。
5.謀劃明年經濟工作的總要求：明年各項主要經濟增幅均要高于全省平均水平，項目建設的速度、質量、規模、效益要好于今年。
6.改善民生的投入大于今年。民生工程是關系老百姓切實生活的大事情，必須年年做。
7.經濟體制改革創新的工作力度大于今年。爭取單項多項的綜合跨越，實現經濟又好又快發展。
8.經濟發展的環境改善優化力度大于今年。具體運作經濟項目和產業發展，做好“五個突破一個嚴禁”，五個突破包括：①突破性的發展以農林牧副魚板塊為重點的農產品精致加工；②突破性的發展高新技術企業，包括突破性的發展企業鏈條、小產業集群和工業園區；③突破性的發展旅游、商貿物流、金融服務業為重點的服務性發展，發揮旅游作為三產業支柱龍頭產業的帶動效應；④突破性的發展鹽磷礦超規模、高起點的開發；⑤突破性的發展節能環保產業，實現循環經濟發展方略。“一個嚴禁”既是嚴禁“高污染、高能耗”的企業進入**。
一、安全生產工作開展情況
（一）加強安全考核，促進安全責任層層落實
我局始終將安全責任落實放在首要位置。一是堅持安全生產分析匯報制度和聯責制度。局領導班子始終堅持“安全生產情況匯報周例會”和“調度早會”制度，使各級領導干部直接、全面地掌握全局安全生產動態。建立領導班子成員與基層單位安全聯責制度，開展基層員工面對面座談活動，將安全生產壓力層層傳遞，落實到每個員工身上。二是完善安全生產獎懲考核。完善《安全生產獎懲規定實施細則》、《安全日考核辦法》、《安全生產綜合管理考評暫行辦法》等制度，建立覆蓋全局的安全績效精益積分考核機制，將安全績效與月度、季度、年度獎金掛鉤，充分調動了單位和員工的工作積極性、主動性和創造性。去年年底還首次實施了員工安全生產風險金考核。三是開展安全生產責任落實和宣貫。今年國慶后結合“安全周”活動，全局職工開展了安全規章制度學習宣貫，使廣大職工明確自己的安全責任。今年針對《電力安全事故應急處置和調查處理條例》，我們開展了專門的分析，大力實施宣貫，結合電網和安全生產實際，進一步梳理和完善安全生產工作重點，落實事故防范措施，杜絕考核事故的發生。四是嚴格落實領導和管理人員到崗到位。從局安全第一責任人做起，局各級領導直接面對基層廣大職工，親自下班組參加安全活動，實施重要施工項目的領導干部到崗到位和同進同出，確保安全工作重心下移，形成了領導干部和廣大職工共同關心安全、關注生命的良好氛圍。
（二）落實宣傳培訓，促進安全素質全員提高
根據全員安全素質“人人過關”培訓計劃，我局通過實施這一系列分層培訓步驟，達到全員安全培訓、“人人過關”的目的。5月份參加了參加省公司組織的內訓師培訓；7月份組織各單位部門管理人員、生產班組優秀技術骨干開展了全員安全素質“人人過關”培訓，并對現場授課進行視頻攝錄。8月份，視頻教學內容在我局考試系統中上掛，各單位相關領導、管理人員和生產崗位員工通過觀看視頻錄像或集中授課等形式進行學習。9月下旬，在局培訓中心開展了全員安全素質“人人過關”及安規考試，至9月底，已開展全員安全素質“人人過關”考試對8596名。
今年的安全月期間，我們還組織開展了形式多樣的活動。組織開展“生命第一、安全發展”征文評選、安全知識競賽等活動，營造“人人講安全”的氛圍；組織班組事故案例學習，送安全知識到現場，現場安全知識抽考、抽問，提高員工事故防范意識；統一開展了“電力安全生產宣傳咨詢日”活動。今年我們還開展了心肺復蘇法的取證培訓，共辦班50多期，全局有多人通過了培訓。
（三）強化安全管理，促進管理水平全面提升
在管理層面，嚴格執行領導干部和管理人員到崗到位制度，制定“到崗到位標準”和“到崗到位管理規定”，把領導干部和管理人員到崗到位納入生產控制流程，每周制定到崗到位計劃，嚴格考核管理，確保每個生產現場責任到位、組織到位、措施到位。在生產一線，全面開展變電檢修、變電運行、輸電線路、電網調度專業準軍事化管理工作，組織開展準軍事化宣貫、訓練和實戰演練。將準軍事化與生產作業的標準化和規范化結合，極大提升了我局生產管理標準化、規范化和精益化水平。6月份，我局生產系統準軍事化管理通過省公司驗收。通過落實到崗到位和推行準軍事化管理，使施工現場管理更加規范，規章制度執行更加到位，員工精神面貌更加振奮，管理水平得到了全面提高。
（四）做好設備和運行管理，促進電網設備安全運行
認真宣貫《電力事故應急處置和調查處理條例》，開展專業性評估工作，梳理電網存在的薄弱環節，結合隱患排查治理工作，積極開展電網安全風險預控工作，通過流程化管控，積極推進現場到崗到位和安全生產基礎的夯實，全面保障了全社會安全可靠用電。
認真開展了輸變電設備專業化巡視和狀態評估，全面應用紅外熱像檢測、油中溶解氣體分析、超高頻局部放電檢測、超聲波局部放電檢測等狀態檢測手段,集中對220千伏及以上主設備進行帶電檢測，完成了余公里輸電線路直升機巡線；加強“紅線”設備管理和消除工作，共消除紅線設備46項；專項開展了電氣化鐵路相關設備安全檢查、電纜防火隱患排查、輸電線路重要跨越隱患排查；完成白沙變及逍林變主變10kv開關柜更換等易發熱設備整治。在今年電網最高負荷突破900萬千瓦的情況下，迎峰度夏期間電網仍然保持安全穩定運行。我們認真部署防止惡劣天氣的各項措施，今年還成功應對了頻發的雷暴天氣和“梅花”超強臺風等惡劣氣象。
（五）推行精益生產，促進電網建設有序推進
針對今年依然繁重的生產任務，我局通過推行精益生產，加強計劃剛性管理，合理安排運行方式，既保障電網建設順利推進，又保障了施工安全。1至9月，建成投產了220千伏屯山變等一大批項目，基建工程累計投產變電187萬千伏安，配合軌道交通、鐵路樞紐北環線、穿好高速和象山跨海大橋等重點工程建設，累計投產線路96.58公里；完成了莼湖主變增容、寶山、孔浦、鳳陽變消弧線圈改造等技改工程累計14項，并完成了江南變2號主變更換搶修等臨時任務。今年，電力安全文明設施配送中心正式掛牌成立，負責對地區110千伏及以上輸變電工程進行安全文明設施配送，目前有標示牌、孔洞蓋板、成品保護等安全設施30類、數量2500個左右，具備1個220千伏、2個110千伏變電站的全所安全文明設施配送能力。這也是浙江省電力公司首個安全文明設施配送中心。
（六）開展風險評估，促進安全風險不斷降低
根據“安全風險管控年”活動要求，在省公司《安全風險辨識評估與控制實施辦法》基礎上，結合我局的實際情況，制定風險管控各項管理制度，扎實推進風險管理。一是開展電網風險評估。按照我局電網風險評估管理辦法，當檢修狀態 不滿足“n－1”時，通過開展風險評估，提出存在的電網風險等級，落實運行、檢修、線路等專業風險控制措施，保障電網的安全運行。我們對于四星及以上風險的項目，召開專題分析會，確保風險控制措施得到落實。由于國務院頒布了《電力安全事故應急處置和調查處理條例》，日前，我們召開專題會議，對電網風險等級進行了修訂，使其更加符合“條例”標準。二是開展專業風險評估。以防誤操作、防人身和設備誤碰、防電力設施破壞為重點，分運行、檢修、線路三個專業開展風險評估。在實施中，我們力求去繁求精，切合實際，對原危險點預控內容進行了整合，使廣大員工容易操作又有實效。同時檢修專業還開展了承載力分析的探索應用。三是開展縣級供電局風險管控試點。根據省公司的要求，鄞州供電局開展了縣級供電局風險管控試點。通過改進手段，不但將三級反違章檢查納入風險管控體系，通過反違章稽查來監督風險管控措施的執行，而且增加了安全風險措施庫的積累功能，使系統安全風險措施庫的數據得到不斷地補充完善，同時深化班組安全風險評估功能，將生產班組分為綜合類和作業班組分別評估，并將外施協作隊伍的班組也逐步納入到班組安全風險評估體系中。
（七）完善工作機制，促進隱患問題有效整改
作為國網公司、省公司安全生產事故隱患排查治理“樹典型、傳經驗”工作重點推廣單位，我局以建機制、查隱患、抓治理、防事故為主線，從隱患排查、評估、治理、防控等環節，總結提煉出具有指導作用和推廣價值的工作經驗，推動事故隱患排查治理工作再上新的臺階。一是完善隱患定義。將隱患排查治理工作作為安全生產重要問題的綜合督辦，著手開展了國網公司隱患范例的修訂工作，同時我們還開展了縣級供電局“障礙隱患范例”的編制。二是強化工作機制。明確了隱患排查治理的專業部門主體責任，成立了以專業小組為核心的隱患排查治理網絡組織，建立以專業職能部門為核心，由安監部門綜合協調的隱患排查治理機制。三是明確隱患報送流程。開展了“事故隱患排查治理信息系統”的開發，克服了原系統中無法體現隱患排查治理流程的缺點。并以“事故隱患排查治理系統報送和填寫要求表”的形式，明確了各個環節的填寫內容和報送要求。提出了障礙隱患的概念，開展隱患分級控制。四是完善隱患制度建設。重新制定了“安全生產隱患排查治理管理辦法”。規范了隱患排查治理的例會通報。每季的安委會上進行通報，每月的局務會議上進行報送情況數據分析，每月的安全分析會上進行詳細通報，并且每季均有事故隱患排查治理情況通報下發各單位。制定了《電業局事故隱患排查治理工作評價考核實施細則》，對部門、基層單位的隱患排查治理工作實施考核。9月份，國網公司事故隱患管理專責人員現場交流會在召開，我局在會議上作了典型經驗發言，獲得了大家一致好評。今年，我局報國網安監系統的隱患有26條被省公司錄用，已整改22條，其余將在年底前完成整改。
（八）創新管理機制，促進無違章活動深入開展
積極探索反違章管理，按國網公司和省公司反違章要求，及時修訂了《電業局安全生產反違章工作管理辦法》進一步加強考核力度，重點突出了“26條違章”的考核和聯責考核。完善了《反違章工作同業對標考核辦法》以鼓勵班組自查自糾、支持基層單位加大違章查處為出發點，使同業對標機制更加科學合理，提高了各單位反違章自查的積極性。推廣、建立了現場安全員制度，確保每個較大施工現場有人監督、有人負責、有人指導。同時通過考核手段逐步提高一線生產人員的安全技能素質，使生產現場逐步規范。利用科技手段通過gps定位系統的實用化應用，大大提高了反違章工作效率。通過變電站圖像監控系統、移動式圖像監控系統和無線視頻系統使用到反違章稽查工作中，使全過程、全時段、全方位和遠程安全監督成為現實。截止11月底，各單位開展反違章檢查39764場次，與去年同期比較，自查次數基本持平，查到違章2130次，增加了44%；違章記2286人，增加了33%；記3648分；增加了14%。通過同業對標和聯責考核等制度的實施，班組自查自糾現場自查次數和違章查到次數均有明顯提高，班組開展反違章檢查38714場次，同比提高了19%，查到違章1519次，提高了70%，說明反違章傳遞到了基層和班組，充分體現了班組自查自糾的目的。也能從源頭上遏制了違章行為的發生。
（九）健全應急體系，促進應急能力不斷提高
通過組織預案修編、開展應急演練、完善應急體系建設，初步建立了事故發生時的快速應急響應機制。在應急預案方面，根據國網公司新版應急預案要求，我局22個預案通過內部和外部審核，完成了預案和電監辦備案。各縣級供電局也開展了預案的修訂工作，爭取11月完成。同時我們還開展了現場處置方案的編制和基層單位“一事一卡一流程”試點，確保預案內容的實用性和可操作性。在應急演練方面，作為省內最早開展城市大面積停電社會聯動應急演練的單位之一，今年6月28日我們在慈溪率先開展省內縣級城市大面積停電社會聯動應急演練，演練取得了圓滿成功。我們還配合政府部門開展了軌道交通事故、水資源事故等演練，基層各單位也進行了規模不等的迎峰度夏、防汛抗臺、反事故等演練，全局的應急演練已成體系。在應急體系建設方面，建立包括安監、生產、調度人員為主的應急網絡平臺，進一步明確應急物資類型，開展了應急物資調研，積極參加市政府應急救援隊伍建設，著手開展應急管理建設三年規劃，為進一步深化應急管理工作奠定了基礎。
（十）加強電力設施保護，促進線路設施安全運行
一是大力開展電力設施保護宣傳。以“保護電力設施，珍愛生命財產”為主題，創新思路,拓展載體，著力開展預防山火、風箏與施工安全的電力安全知識公益宣傳。今年來共計投入140萬元，通過電視、廣播、電影下鄉、警示牌、標語、分發宣傳資料等形式，著力推動電力安全知識進社區、進學校、進工地活動，不斷增強廣大人民群眾電力安全法制意識。二是努力提升電力設施技術防控水平。在紅外報警、電子圍欄、圖象監控、防震報警及110聯網報警系統、24小時保安駐守等基礎上，加大投入，大力推廣普及低壓線路防盜報警裝置安裝。三是深入完善警電、政企協作機制，構筑電力設施保護堅強防線。依托電力治安聯絡室，強化對盜竊破壞電力設施案件的打擊處理。深入開展電力設施安全隱患排查治理，對可能危及電力設施安全運行隱患做到早發現、早控制、早處理，對一 時難以整改隱患，密切各級政府的溝通協調，確保隱患可控、在控、能控。3月31日圓滿完成主城區相距110千伏大河變電所僅28米的高樓爆破作業。四是強化義務護線隊伍建設。積極實施舉報獎勵制度。今年以來計獎勵各類有功人員20人次，計1.3萬元。
（十一）強化專業管理，促進安全基礎進一步牢固
一是加強營銷安全管理，完成了131家重要用戶的供電安全和隱患排查專項督查工作，完成了第三醫院主變過熱等7項重要用戶供電隱患的整改。制定用戶容量管理辦法，對全市專變用戶超變壓器容量運行情況進行了普查，發出整改通知書78份，對2家用戶進行了處罰，目前51家用戶已辦理了增容手續。二是持續嚴抓信息安全工作，組織開展信息安全持卡檢查、信息機房專項督查、信息安全突出矛盾和問題排查治理等多項活動。針對桌面終端信息安全，不斷完善安全掃描評估機制，實行一周進行兩次安全掃描預警制度，對未達標的單位進行通報和考核。三是開展“三個一”農村用電安全活動，制訂局農村私拉亂接用電安全隱患專項整治方案。組織開展農網改造升級工程專項安全監督。四是組織召開外包管理工作會議，研究當前發包管理存在的問題；組織開展外施隊伍安全管理抽評，推行亮黃牌制度和末位通報制度，不斷提高外施隊伍的安全管理水平。五是加強消防、交通管理，加大消防四個能力宣貫和培訓，保安人進行“三要六步”達標培訓，加大交通安全監管，舉辦車管人員業務培訓、安裝gps和etc并強化進行專業安全檢查，制訂駕駛作業準軍事化細則。
二、下階段安全生產工作重點
下階段，我局將繼續以“安全風險管控年”活動為主線，把“不發生人身事故、電網事故和責任性事故”作為首要任務，進一步加強安全管理，全力確保電力供應，認真做好迎峰度冬各項準備，努力圓滿完成全年安全生產任務。
（一）進一步夯實安全管理基礎。將“安全風險管控年”活動、隱患排查治理工作、班組“三無”活動與實際工作相結合，逐層落實責任，筑牢安全基礎。認真組織秋季安全大檢查問題整改，對查出的問題逐項整改到位，確保檢查成效。深入開展隱患排查治理，制定隱患技術標準和范例，落實部門責任，規范排查流程，全面體現事故隱患管理辦法各項要求，為我省和國網系統隱患排查治理樹立典范。大力開展飛行檢查，堅持安全生產重大貢獻獎勵，加大事故、違章考核成本和處理力度，從根本上遏制違章行為發生。強化生產一線準軍事化工作，積極開展“三無”班組建設，推行安全知識現場考問制度，加強員工安全技能培訓，提高全員安全意識和素質。
（二）全力確保電網安全。當前，電網面臨基建、檢修生產的高峰，需要大量的關鍵設備停役，電網安全運行存在較大風險，為保障電網穩定運行，我們將重點做好兩個方面工作：一是深入開展風險評估，完善運行、檢修、線路專業項目風險評估機制，重點做好四星及以上風險控制和措施落實，做好變電所防全停技術措施，確保電網安全運行。推行作業風險庫和作業風險控制措施卡，開展單位、班組的安全承載力分析，保障現場施工安全。二是完善電網事故應急處理流程，完善應急預案，加強反事故應急演練；加強繼電保護及二次安防管理，確保電網安全穩定運行；積極做好保供電工作，對重要活動保供電方案制定專項事故預案，防止重要場所停電對社會造成重大影響。
（三）努力防止檢修施工期間人身、設備事故
受迎峰度夏、節假日和保供電等因素影響，年度電網檢修有效時間較短，加上受項目審批、物資招投標等因素影響，不少基建、技改工程集中在下半年開工，勢必造成基建、檢修生產任務安排過于集中。對此，我們需要防控檢修施工期間人身、設備事故發生。首先健全檢修計劃、指標管理、設備管理“三位一體”和生產、基建、調度“統一協調”工作機制，做好與基建、市政、改造、大修工程有機結合，統籌考慮停電計劃，嚴格計劃剛性管理，合理安排項目實施，提高輸變電設備的可靠性。當電網安全與工程進度、檢修安排、新設備啟動、負荷平衡存在突出矛盾時，必須堅持“安全第一”原則不動搖。其次加強施工現場管理，深化落實到崗到位制度，要求各級領導深入基層、深入一線、深入實際，加強現場監督指導，遇有重要檢修停電工作或較大作業運行操作，有關領導和管理技術人員要與職工同進同出，保證施工現場各項安全措施有效落實，各項管理制度執行到位。
（三）圓滿完成年度各項生產和電網建設任務。四季度計劃投產220千伏項目2個、110千伏項目12個，合計變電容量__萬千伏安、線路133.85公里，電網建設任務相當艱巨。一是抓好項目全過程節點管控，督促各單位及時落實解決投產項目政策處理受阻點，做到建設流程各環節無縫銜接。二是抓好重點工程安全投產工作。四季度迎來220千伏曲池、北侖電廠送出等一批涉及比較復雜運行線路停電改接項目的施工高峰，將加強施工單位安全責任制的落實，制訂科學合理的施工方案，確保這批項目安全、如期建成投產。三是主動與各部門、單位銜接，提前做好項目預控，合理安排項目投產時間，加強施工及停電作業環節的安全、質量管控，在安全的前提下全面“633”電網建設目標（即儲備變電容量600萬千伏安，開工300萬千伏安，投產300萬千伏安）。
三、20__年安全生產工作思路
（一）工作思路
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，結合“三集五大”建設推廣工作，將“不發生人身事故、電網事故和責任性事故”作為首要任務，緊緊圍繞“防止短板，彌補弱項，保持優勢”來開展各項工作，以夯實安全生產監管基礎為核心，以提高執行力建設為抓手，黨政工團齊抓共管，按照“三個百分之百”和“四不放過”要求，全面梳理流程，強化責任到位，嚴格措施落實檢查，嚴肅事故、違章考核，精細管理，深化風險管理和隱患治理工作，進一步提升安全生產“可控、能控、在控”的能力與水平，為實現安全生產“十二五”規劃開好局，持續推進企業“本質安全”建設。
（二）安全生產工作重點意見和措施
1、加強“五大”體系安全工作組織領導，嚴格體系過度階段安全管理，落實責任，確保過渡期間安全監管“不弱化、不缺位、不空擋”，建立、修訂與五大體系相適應的安全監管規章制度，分析并嚴控人員調整、生產管理模式調整、生產注意力不集中等引發的風險，落實管控措施，努力加快安全生產工作機制建設，先立后破、統籌兼顧，切實加強安全監督管理。
2、結合《電力安全事故應急處置和調查處理條例》，對《電業局電網風險評估管理辦法》中風險等級劃分進行修訂。依據《電網事故風險分析及應對措施建議報告》，梳理電網存在的薄弱環節，提出風險防范措施建議。做好電網檢修方式、臨時方式和過渡方式下的安全穩定分析校驗，按要求開展好電網風險預控工作。合理安排生產任務，明確特殊運行方式的審批、報備工作。加強調度管理和設備運行維護。積極推進技術監督和入網檢測工作，確保設備入網質量。
3、深化隱患排查治理 工作。一要完善隱患排查的報送流程，推進隱患報送系統應用及核查。二要落實人員、資金、時限對安全隱患進行認真治理，對一時不能整改到位的隱患落實風險控制措施。三要進一步完善并落實隱患的評定和考核機制，每月局務會通報安全檢查發現問題整改完成情況，加大重復發現問題的考核力度，集中研討“通病”，對整改不力、整改率不高的單位嚴格考核，確保有安全風險的隱患及時整治。四要持續推進縣級供電企業“兩清理”和送電線路安全標識排查工作，努力減少誤碰設備、誤登桿塔等責任事故的隱患。五要加大電網老舊、多病設備的改造力度，及時反饋新入網設備運行隱患信息。
4、認真組織開展城市電網安全性評價工作。本著“貴在真實，重在整改”的原則，優化查評專家組，集中力量全面開展查評工作。對電網、調度及二次系統、電氣一次設備、安全供電、風險管控及應急管理等方面組織開展專業化查評工作，對現存的安全隱患和薄弱環節進行系統梳理，結合隱患治理工作，有計劃地落實規劃發展、建設改造、調度運行、生產維護等整改治理和預防預警措施。
5、嚴格違章稽查和到崗到位制度。一是持續完善反違章常態工作機制。繼續加強保證體系和班組的反違章自查自糾工作力度，提高安全稽查業務指導水平。組織開展明察暗訪及飛行檢查，持續開展反違章稽查專題月活動，每月一個項目類別，每周一種違章現象，按“四不放過”要求嚴查、嚴打。充分利用各種形式，通過多媒體手段開展違章糾錯，加大教育培訓力度。二是加強工作計劃剛性和到崗到位管理。進一步鞏固，“年計劃、季分析、月平衡、周協調”工作機制，加強設備計劃停役管理，減少可能引起事故隱患的檢修方式出現。在日常計劃管理中，盡量做到變電與線路結合，一次與二次結合，基建與檢修結合，杜絕重復停電。
6.強化發包及外包安全管理。嚴格資質審查，修訂外包安全管理辦法，組織開展外包隊伍抽查和安全管理評價，對資質較低、能力不強、發生重大違章或事故未遂的、連續亮黃燈的進行警告直至清除。資質作假及不滿足要求的堅決予以清退。加大外包工程的監管力度，推進主業直接外包管理模式轉變，要求外包隊伍加大培訓力度，提高入網作業人員安全素質，加大現場安全監管力度，加大違章作業成本。切實加強現場監理、驗收等關鍵環節。
一、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，全面貫徹落實中、省、市關于加強安全生產工作的一系列重大部署，進一步夯實各級各部門安全生產監管責任和企業安全生產主體責任，深入開展“*”，提升全縣安全生產工作的總體水平，全面完成市政府下達我縣安全生產的各項目標和任務，為實現全縣安全生產形勢進一步好轉奠定堅實基礎。
二、工作目標
扎實開展安全生產“*”，切實加強安全生產全員、全過程、全方位管理，不斷推進“安全生產年”目標任務的落實。加大安全生產執法力度，嚴厲打擊非法違法生產經營行為；深化安全生產專項治理，促進安全生產責任制落實，強化安全生產監管；狠抓隱患排查治理，切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題；深入開展安全文化建設活動，強化安全宣傳教育，增強全社會安全意識，提高廣大從業人員的安全生產技能素質。通過開展安全生產“*”，強化安全生產基層和基礎管理，構建安全生產長效機制，堅決杜絕重特大安全事故發生，促進全縣安全生產形勢持續穩定好轉。
三、工作范圍、內容及要求
（一）工作范圍
各鄉鎮、各行業主管部門和各生產經營單位，主要包括：
1、煤礦、非煤礦山、尾礦庫、石油天然氣長輸管道、危化、煙花爆竹、建筑施工、民爆物品、電力等工礦企業；
2、道路交通運輸企業和農機、水利等單位；
3、商（市）場、公共娛樂場所、學校、醫院、賓館、網吧等人員密集場所；
4、鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、游樂設施、廠（場）內機動車輛等特種設備；
5、建設工程項目及設施；
6、易受自然災害影響的企業、單位、居民區和場所；
7、*年隱患排查治理不到位的企業、單位；
8、近年來發生較大以上事故的單位。
（二）內容及要求
1、執法行動。對以下行為依法進行打擊或查處：
（1）無證或證照不全從事生產、經營、建設的；
（2）關閉取締后又擅自生產、經營、建設的，小煤礦、資源整合礦應關未關或關閉計劃不落實的；
（3）私采濫挖、越界開采的；
（4）違反建設項目安全設施“三同時”規定，違法違規進行項目建設的；
（5）瞞報事故的；
（6）重大隱患隱瞞不報或不按規定期限予以整治的；
（7）不按規定進行安全培訓或無證上崗的；
（8）拒不執行安全監管監察指令、抗拒安全執法的；
（9）其他非法違法生產、經營、建設行為。
2、治理行動。對以下行為進行嚴格治理：
（1）安全生產工藝系統、技術裝備、監控設施、作業環境、勞動防護用品配備不符合規定要求的；
（2）危險性較大的特種設備和危險物品的存儲容器、運輸工具完好率不達標及不按規定進行檢測檢驗的；
（3）受自然災害威脅而未落實防范措施的；
（4）隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的；
（5）應急救援隊伍、裝備不健全，應急預案制訂修訂、演練不及時，以及自救裝備配備不足、使用培訓不夠的；
（6）高危行業安全生產費用提取使用、安全生產風險抵押金交納等經濟政策落實不到位的；
（7）重大基礎設施建設安全制度不完善、管理措施落實不到位的；
（8）違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的；
（9）各鄉鎮人民政府對本區域、行業（領域）和企業單位的安全監管責任不落實，安全管理機構不健全，有關部門監督檢查不到位，安全許可制度執行不嚴格的；
（10）各鄉鎮和行業主管部門確定的行業（領域）及企業、單位安全隱患治理不到位的。
3、宣傳教育行動。著力開展以下宣傳教育活動：
（1）宣傳安全生產法律法規、規章制度，增強安全法制意識；
（2）宣傳安全發展的理念，推進全市安全文化建設；
（3）宣傳推廣安全生產工作的典型經驗和做法，推進安全生產示范企業建設；
（4）完善安全生產信息制度，公布生產安全事故企業“黑名單”、事故查處情況，加強安全生產輿論監督；
（5）深入開展“安全生產月”、“安全生產榆林行”、“安全生產科技周”等集中宣傳教育活動；
（6）積極推動企業改革相關招用工制度，推廣實行“變招工為招生”，加大委托學校定向培養工作力度；
（7）嚴格教育培訓機構監管，加強師資力量、培訓裝備建設，提高培訓質量；
（8）加強企業主要負責人、安全管理人員和特種作業人員培訓，抓好新進人員安全教育，強化全員安全技能培訓。
四、職責分工
（一）由縣煤炭局負責組織實施煤礦企業安全生產“*”；
（二）由縣交警大隊負責道路交通運輸安全生產“*”；
（三）由縣公安局負責組織實施商（市）場、公共娛樂場所、賓館等人員密集場所安全生產“*”；由縣公安局牽頭，縣商貿辦、安監局配合，負責組織實施煙花爆竹、民爆物品安全生產“*”；
（四）由縣交通局負責組織實施道路運輸和鐵路運輸行業（領域）及鄉村道路建設工程安全管理的安全生產“*”；
（五）由縣建設局負責組織實施建筑施工行業（領域）安全生產“*”；
（六）由縣質量技術監督局負責組織實施鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、大型游樂設施、廠（場）內機動車輛等特種設備安全生產“*”；
（七）由縣礦管辦負責組織實施礦產資源開采管理領域和易受地質災害影響的企業、單位、居民區、村民和場所安全生產“*”；
（八）由縣電力局負責組織實施電力行業安全生產“*”；
（九）由縣農機中心負責組織實施農業機械安全生產“*”；
（十）由縣水利局負責組織實施水利行業（領域）及水上交通安全生產“*”；
（十一）由縣教育局負責組織實施學校安全生產“*”；
（十二）由縣衛生局牽頭，食品藥品監督管理局配合，負責組織實施醫院、食品藥品安全生產“*”；
（十三）由縣文化局負責組織實施文物、文化娛樂企業和個體戶安全生產“*”；
（十四）由油氣辦負責危險化學品、石油天然氣長輸管道、成品油輸運等行業（領域）安全生產“*”；
（十五）其他負有安全監管責任的行業主管部門，負責本行業（領域）安全生產“*”；
（十六）縣安監局在抓好非煤礦山、職業安全衛生的基礎上，充分發揮宏觀、協調、綜合、指導職能，監督檢查各鄉鎮、各部門和各企業組織開展好安全生產“*”；
五、時間、方法和步驟
“*”要貫穿各鄉鎮、各行業主管部門、各單位全年安全生產工作始終，同步部署、同步實施、同步檢查推進。同時要結合安全生產規律特點，統籌兼顧，突出重點，有計劃、有步驟、有針對性地組織開展。
（一）自查自糾（5月底前）
各鄉鎮、各有關部門根據縣政府的統一部署和本方案要求，緊密結合實際和存在的突出問題，制定本鄉鎮、本行業（領域）具體的“*”實施方案。要認真開展自查自糾，針對存在的問題和薄弱環節，制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發生。各鄉鎮人民政府、各行業主管部門的“*”實施方案務必于5月15日前報縣安委會辦公室。
（二）督促檢查，全面推進階段（6月至9月）
1、針對煤礦、非煤礦山、石油天然氣長輸管道、道路交通、煙花爆竹、危險化學品、建筑施工、民爆物品、消防等重點行業（領域）存在的非法違法行為，落實地方政府安全監管責任，組織有關部門聯合執法，嚴厲打擊各類非法違法生產、經營、建設行為。
2、切實抓好煤礦生產安全事故隱患排查治理、整頓關閉和資源整合等專項整治行動；嚴厲打擊證照不全、無證無照經營、越界開采、已關閉礦井死灰復燃及私挖亂采煤炭資源等非法違法行為；按步驟全面推廣壁式采煤法，打牢煤礦安全生產基礎。
3、進一步加強危險化學品企業規范經營和安全運輸、道路交通超員超載超速超限治理、人員密集場所火災隱患治理、建筑施工防坍塌墜落等專項整治措施，切實防范和有效杜絕重特大事故發生。
4、落實汛期防洪、防透水、防坍塌、防泥石流、防雷電等措施，嚴密防范因暴雨、洪水等自然災害引發生產安全事故。
5、認真組織開展安全生產月等宣傳活動，進一步抓好安全生產方針政策和各項任務措施的宣傳貫徹落實；加強崗前培訓，推進職業安全教育，提高廣大從業人員安全素質。
6、各鄉鎮、各部門在9月份組織開展安全生產大檢查，縣安委會將派出督查組，通過明查暗訪的方式進行專項督查，為國慶60周年創造安全穩定環境。
（三）深化鞏固、總結階段（10月至12月）
各單位要根據四季度工作的特點，進一步完善執法措施，提高執法效能，堅決查處和打擊超能力、超強度、超定員生產，超員、超載、超速、超限運輸等違法違規行為以及非法生產、貯存、銷售煙花爆竹、火工品等行為；認真落實防火、防爆、防塵、防靜電、防雷電、防冰雪災害，以及交通運輸安全防范等各項措施，切實消除事故隱患。同時，認真總結“*”開展情況，各鄉鎮和各有關部門務必于10月底前將“*”開展情況報縣安委會辦公室。
六、幾點要求
（一）加強領導，落實責任。各鄉鎮、各部門要加強對“*”的組織領導，結合本鄉鎮、本部門、本單位實際，周密部署，精心組織，認真實施。要建立“*”工作責任制，明確分工，落實責任，將此項工作抓實抓細、抓出成效。
（二）統籌兼顧，合理安排。“*”貫穿于全年安全生產工作始終，各鄉鎮和各有關部門一定要把“*”與安全生產日常工作有機結合起來，嚴格安全生產許可，推進安全生產標準化建設，加強安全生產監管；一定要把“*”與“三項建設”（安全生產法制機制體制建設、安全生產保障建設、安全監管監察隊伍建設）有機結合起來，研究把握安全生產規律，完善和落實治本之策，建立健全安全生產工作長效機制；一定要把安全執法與安全治理有機結合起來，在重點打擊非法違法生產、經營、建設行為的同時，及時治理重大隱患和解決突出問題，消除事故隱患。
（三）突出重點，點面結合。各鄉鎮既要全面部署、不留死角，又要突出重點，點面結合。要立足于治大隱患、防大事故，依法嚴厲打擊非法違法行為、治理違規違章現象；狠抓重點行業（領域）和企業的規范化建設，進一步加大安全投入，加快安全技術改造，淘汰落后生產工藝，提高安全基礎保障水平；加大重點時段和關鍵節點的安全防范工作，堅決杜絕重特大事故發生。
（四）嚴肅事故查處，嚴格責任追究。各鄉鎮、各部門要健全完善和落實重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和逐項整改銷號等制度，對工作不認真、走過場的鄉鎮和部門予以通報批評，并新聞媒體公開曝光；對因隱患排查治理工作不力而引發事故的，要按照“四不放過”原則，嚴肅追究相關人員的責任。
值此全市“兩會”即將召開之際，市委、市政府決定專門召開這次全市安全生產工作緊急視頻會議。市委書記×××同志、市長×××同志對這次會議高度重視，專門作了指示和要求。會議的主要任務是總結今年以來全市安全生產工作，通報永善縣“3·18”重大道路交通事故，查找當前安全生產工作中的不足，深刻吸取慘痛教訓，進一步統一思想、明確任務、突出重點、落實責任，扎實推進安全隱患排查整治活動，堅決防范和杜絕重特大安全生產事故的再次發生，切實扭轉當前全市安全生產的被動局面。下面，我講五點意見。
一、全市今年以來安全生產運行情況
截止3月22日，全市共發生各類安全生產傷亡事故192起，死亡35人，受傷65人，直接經濟損失164.38萬元;與2008年同期相比事故起數下降26.72%，死亡人數同比下降5.41%，受傷人數同比上升58.54%，經濟損失下降68.38%。其中，發生較大事故3起，死亡11人，發生重大事故一起，死亡12人。
1、道路交通事故。發生事故174起，死亡31人，受傷65人，經濟損失62.32萬元。與去年同期相比，事故起數下降24.02%，死亡人數上升181.82%，受傷人數上升58.54%，經濟損失下降41.97%。
2、煤礦事故。發生事故2起，死亡2人，經濟損失62.8萬元。與去年同期相比，事故起數下降77.78%，死亡人數下降91.67%，受傷人數同比持平,經濟損失下降82.32%。
3、火災事故。發生事故15起，死亡1人，經濟損失9.26萬元。與去年同期相比，事故起數下降31.82%，死亡人數同比上升100%，受傷人數同比持平，經濟損失下降69.62%。
4、工礦商貿事故。發生事故1起，死亡1人，經濟損失30萬元。與去年同期相比，事故起數和死亡人數同比下降50%，受傷人數同比持平，經濟損失上升11.94%。
5、其他行業未發生事故。
二、永善縣“3·18”重大道路交通事故情況
2009年3月18日，永善縣蓮峰鎮萬和村柯榔二社4組村民楊朝貴(男，1969年3月12日出生，身份證號碼：532126196903122132，持“c1”類機動車駕駛證)駕駛云c22729號解放牌輕型普通貨車載12人(核載6人)、花椒苗約100余株從永善縣大興鎮到蓮峰鎮萬和村柯榔社種花椒，15時06分許，當車行至毛大線k40+950m(小地名：永善縣大興鎮河口村扈家坪子社獨樹子)處時從公路左側翻下公路80余米墜入金沙江中。造成10人當場死亡(含駕駛人楊朝貴)，1人送醫院搶救無效死亡，1人失蹤的重大道路交通事故。
事故發生后，市政府立即啟動《××市重特大道路交通事故應急預案》。市委夜禮斌書記、市政府王敏正市長分別對事故應急搶救工作作出指示，市政府相關領導對相關工作作了安排，市政府楊艾東副市長立即帶領公安、安監、交通、交警等部門領導第一時間趕赴事故現場，幫助指導永善縣全力搜救失蹤人員、做好事故善后處理工作。永善縣“3·18”重大道路交通事故的發生，引起了省委、省政府高度重視，省委白恩培書記作出重要批示：“請××市認真做好善后工作，一定要查清原因，追究相關責任人的責任”。省委常委、政法委書記、省公安廳廳長孟蘇鐵同志批示：“請省公安廳蔣副廳長及交警總隊領導立即趕往事故現場指導事故原因調查及善后等工作”，省人民政府副省長曹建方同志作出批示“請××市政府迅速處置，妥善處理善后，并深刻吸取事故教訓，盡量避免類似事件再次發生;請省預防道路交通事故工作領導小組辦公室向全省通報事故情況，對做好事故的預防工作提出具體要求。”市委夜禮斌書記、王敏正市長也作出批示，要求堅決貫徹落實白書記批示精神，依法依規進行處理，并舉一反三，吸取教訓，做好工作。目前，“3·18”重大事故的相關處置工作正在中央及省市相關部門的指導幫助下有條不紊的開展。
永善縣“3·18”重大道路交通事故的發生，充分暴露了我市安全生產工作在少數地方、部分行業仍然存在不容忽視的薄弱環節，概括起來主要有四個方面的問題：一是安全生產認識和安全發展理念還不夠深入。一些同志對安全生產工作的極端重要性理解不透、認識不足，還是簡單看待安全生產問題，沒有提高到政治問題、穩定問題和民生問題的高度來認識和理解。部分地方和部門抓安全生產的思想仍然沒有統一到經濟社會發展的大局上來，仍然沒有將確保人民群眾生命財產安全作為構建和諧社會的重要內容和環節來嚴肅對待。二是應對形勢變化的新辦法、新措施不多。個別地方和部門在具體監管過程中存在方法、手段單一的問題，工作前瞻性不夠，對安全生產形勢預測不足，源頭管理、過程控制等環節比較薄弱。三是綜合治理、源頭治本的各項政策措施尚待進一步落實，影響和制約安全生產的一些結構性、體制性矛盾和歷史性、深層次問題尚未得到根本解決。道路交通、煤礦等重點行業的安全生產基礎仍然比較薄弱。四是作風飄浮、落實不力、監管不到位還不同程度地存在。在市政府組織開展的“兩會”期間安全督促檢查活動中，普遍反映出基層鄉鎮政府對上級政府和部門的工作安排并沒有引起重視，沒有實實在在的開展檢查和排查活動，一些隱患依然存在，各類違法違規行為仍然我行我素，從而最終釀成了這起事故的發生。近年來，市委、市政府出臺了一系列的措施和辦法，在安全生產的投入上也不斷加大力度，但為什么仍然不斷出現重特大安全事故。除了體制、機制、投入、基礎等方面的原因外，形式主義、作風飄浮、管理不到位是一個重要原因，以會議貫徹會議、以文件貫徹文件、以講座貫徹講座，而不把主要精力放在扎扎實實抓落實、抓督查、抓整改上的現象還不同程度地存在。希望存在這個問題的地方和部門，在重特大安全事故面前受到警醒和震懾。
三、深刻吸取事故教訓，舉一反三，全力抓好道路交通安全監管工作
(一)高度重視，切實加強道路交通安全的組織領導。
各縣區人民政府、市直各部門要真正把道路交通安全工作作為當前一項極其重要而緊迫的任務，深刻吸取永善縣“3·18”道路交通事故教訓，舉一反三，按照省、市領導的指示精神和道路交通安全工作的一系列安排部署，認真分析形勢，集中力量排查整治事故隱患。各縣區人民政府要層層分解落實責任，做到一級管一級，一級對一級負責，確保道路交通安全責任落實到單位、落實到基層、落實到個人。公安、交通、安監、農業等相關部門要密切配合，嚴格落實目前市政府正在開展的道路交通“大排查、大整治”專項行動工作的相關要求，抓好隱患排查和整改措施的落實，堅決防范類似事件的再度發生。各縣區人民政府會后要及時召開專題會議對轄區道路交通安全管理工作進行專題研究，制定有力措施，加強隱患整治，發現問題，及時解決，切實把預防重特大道路交通事故的各項措施落到實處。
(二)綜合治理，全面加強農村道路交通安全管理。
各縣區、各有關部門要以解決農民出行難、出行不安全為切入點，嚴格按照云南省人民政府制定的《云南省道路交通安全綜合治理規定》和《××市深入推廣丘北經驗，切實加強農村道路交通安全工作實施方案》、《××市道路交通安全隱患排查整治專項行動實施方案》要求，深入推廣“丘北經驗”，切實加強農村道路交通安全管理工作。各縣區、鄉鎮要進一步健全完善“一盯一”、“一幫一”的監管措施，按照戶籍管理方式，建立農村機動車及駕駛人登記管理臺帳，實行“一車一檔”，做到“縣不漏鄉、鄉不漏村、村不漏戶”，堅決杜絕無牌無證、報廢機動車上路行駛的違法行為。各縣區人民政府要組織公安、交通、農業、安監等部門，集中力量，深入開展農村道路交通違法行為專項整治。鄉鎮派出所要嚴格按照省公安廳《派出所全面參與農村道路交通安全管理工作》的相關規定，加強農村道路交通安全管理工作，鄉鎮人民政府要積極組織好專職交通協管員、兼職交通協管員、義務交通協管員和交通安全志愿者“四支隊伍”，全力投入農村道路交通安全管理，強化農村道路管控，最大限度地壓縮農村道路交通安全管理的盲區和死角。
(三)加大投入，嚴格排查整治道路交通安全隱患。
各縣區人民政府要立即組織對行政區域內道路交通事故多發路段再次進行全面排查，列出事故隱患路段，限期整改。對一時難以完成改建、改造的急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故“黑點”，要增設交通警示標志等臨時性安全設施，加強巡邏管理，實行重點防控，并督促相關責任部門盡快整治完畢。要加強道路施工的安全監管，對道路養護、作業施工、設施維修涉及行車安全的，必須責令施工單位設置明顯的警示標志，尤其是對邊施工邊通車的道路，一定要強化安全管理和引導，確保行車安全。
(四)嚴格執法，全面整治道路交通行車秩序。
各縣區人民政府要組織有關部門，依法開展道路行車秩序整治，加強路面管控，加大巡邏密度，強化對客貨運輸車輛的監督管理，嚴格落實管控責任，嚴防漏管失查。要嚴查交通違法，加大執法力度，對非法客運、客貨混裝、超速、超員、超載、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等重點交通違法行為，必須堅決依法按上限從重處罰，形成嚴管重罰的高壓態勢。尤其要充分利用各種固定和流動測速設備，加大對超速行駛的查處力度，堅決預防和遏制高等級公路道路交通事故。要加強交通主干道和事故多發路段、交通擁堵路段的安全管理工作，及時查處各類交通違法行為，疏導交通，維護正常的交通秩序。
(五)突出重點，不斷強化客運交通安全管理。
客運交通安全是道路交通安全管理工作的重中之重，任何時候各縣區人民政府都必須高度重視，督促客運企業、客運站嚴格落實安全生產主體責任。各縣區會后要立即組織對客運車輛開展一次全面細致的安全檢查，對客運駕駛人加強交通安全教育。要嚴格執行客運汽車駕駛人配備、強制停車休息等制度，禁止逾期未按照規定接受安全技術檢驗和安全技術不合格的客運車輛載客出站，禁止運營客車晚22時至凌晨6時通行三級以下山區公路。對安全責任制不健全、管理不到位、安全隱患嚴重的客運企業、車輛，堅決整改、停運，決不允許沒有從業資格的駕駛人從事客運車輛營運，決不允許不符合安全條件的客運車輛上路營運。
(六)營造氛圍，深入開展道路交通安全宣傳。
各縣區人民政府要充分利用當地新聞媒體，有針對性地制作交通安全宣傳圖片、資料，組織一次對所有機動車駕駛人，特別是客運機動車駕駛人、農民工、中小學生等特殊群體的交通安全宣傳教育活動，認真吸取“3·18”事故教訓，增強道路交通參與者的安全意識，教育廣大交通參與者不開違法車、不坐違法車，在全社會營造“遵章守法、安全出行”的交通氛圍。
(七)加強監管，進一步強化對駕駛培訓學校的管理。
從永善縣“3·18”重大事故可以看出，駕駛員楊朝貴2009年2月20日才獲得“c1”類機動車輛駕駛證，到3月18日發生事故，時間不足1個月。從領證到超員超載、客貨混裝，再到發生事故，這么短的時間，如此膽大妄為，背后折射出來的是我們駕駛學校在駕駛培訓技術上的不過硬，在學員安全駕駛規程教育上的缺失和法律法規及責任教育上的遺漏還不少。請市交通管理部門牽頭，組織安監、運政、交警等部門對轄區內所有駕駛學校進行一次全面審查，對管理混亂、培訓不嚴，乃至收錢辦證的培訓學校，一律暫扣或吊銷相關證照，從源頭上加強管理，杜絕“馬路殺手”上路行駛。
四、突出重點，狠抓落實，確保全市“兩會”期間及上半年煤礦生產安全
(一)堅決落實“五個從嚴”，扎實推進煤礦復工復產安全工作。
截至3月20日，全市共有190個煤礦復工整改，占礦井總數的63.55%;僅7個煤礦恢復生產，占礦井總數的2.34%。煤礦復工復產安全工作處于關鍵時期，一定要按照“五個從嚴”要求做好工作。一是要繼續從嚴執行復工復產驗收標準，達不到安全要求不準復工，達不到安全生產條件不準復產。二是從嚴落實人員責任，堅持誰驗收、誰負責，誰批準、誰負責。凡是不堅持驗收標準，對煤礦達不到安全條件而批準其復工復產的，必須從嚴追究責任。三是從嚴審查相關證照，證照到期的煤礦一律辦理延期手續后方能批準恢復生產。四是從嚴監管特員，加強日常管理和教育，做到持證上崗。五是從嚴監管工人培訓，對不按要求復訓老工人、培訓新工人而組織下井的煤礦，要對照法律法規的規定，堅決重處重罰。同時,全市“兩會”即將召開，各縣區、各部門務必抓緊抓實當前煤礦安全生產的各個環節，確保不出事故，為“兩會”順利召開營造良好氛圍。要對“兩會”召開期間煤礦安全生產工作進行專題研究，專題安排，把安全生產工作責任落實到每個領導、每個監管人員、每個煤礦企業，對不能確保安全的煤礦堅決停止一切作業，并落實專人盯守，確保安全不添亂。要建立“兩會”期間應急值守制度，實行24小時值班，及時處置突發問題。要按照管理范圍，對涉煤熱點問題進行一次全面排查和分析，落實專門領導和工作人員，耐心細致地做好接待和問題的妥善處置工作，就地化解矛盾，確保不出現上訪。
(二)深化煤礦瓦斯治理，有效防控瓦斯事故發生。
今年2月22日山西屯蘭煤礦特大瓦斯爆炸事故和我市去年威信縣水洞坪煤礦“3·14”重大煤與瓦斯突出事故等煤礦事故就是活生生的警示典型。各縣區務必牢記血的教訓，痛定思痛，切實增強工作責任感和緊迫感，以高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井為重點，進一步深入開展瓦斯治理“攻堅戰”，杜絕發生較大及以上瓦斯事故，堅決把瓦斯事故總量降下來。一是繼續深入開展專家診斷治理工作，落實“一礦一策”的瓦斯治理措施。二是要狠抓礦井通風可靠、抽采卸壓、專業防突、監測監控、制度保障、責任落實六個重點環節。上半年內重點產煤縣區要實現煤礦瓦斯遠程監控縣、礦聯網;所有煤礦必須完成井下“三條生命線”(井下通訊線、防塵供水管線和壓風管線)建設，全面完成礦井采區設計、實現圖紙交換;所有高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井必須建成專用回風巷，煤與瓦斯突出礦井必須完成突出危險性鑒定和防突設計。要抓緊落實煤礦通風和機電質量標準化達標的基礎工作，確保年內完成達標任務。要抓緊實現6萬噸/年及其以上煤礦雙回路供電。三是強化高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井“四專”管理。即：落實“專盯”，及時發現問題;建立“專檔”，實行動態管理;開展“專督”，不留空白和“死角”;實行“專報”，及時落實責任。四是要加大瓦斯治理投入。要根據省政府的規定，嚴格按煤與瓦斯突出礦井40元/噸、高瓦斯礦井30元/噸、低瓦斯礦井20元/噸的標準提取和建立瓦斯治理專項資金，確保瓦斯治理經費足額和及時到位。
(三)緊緊圍繞治理隱患，鐵腕整治煤礦安全。
各縣區、各部門要把煤礦安全隱患排查治理作為預防事故的重要手段，督促煤礦企業按照“隱患100%排查、100%治理”目標，推進隱患排查治理工作規范化和制度化，從嚴預防事故。要緊緊圍繞治理隱患，組織實施“四個一”專項行動，鐵腕整治煤礦安全生產，確保當前及今后一個時期煤礦安全生產平穩運行。一是開展一次監管監察聯合執法行動。由煤礦安全監管、監察部門牽頭，相關部門配合參與，對全市煤礦安全生產開展一次聯合執法行動，嚴查安全隱患，嚴處違法行為，促進安全措施落實。二是開展一次煤礦“一通三防”大檢查。緊緊圍繞“系統是否合理、通風是否可靠、設施是否完好、管理是否到位、措施是否落實”，全面整治煤礦“一通三防”上存在的突出問題。三是開展一次打擊煤礦“三非(非法建設、非法生產、非法經營)”專項行動。緊密結合煤炭資源整合技改工作的開展，全面清理煤礦“三非”行為，堅決打擊邊建設邊生產、明建設暗生產或不按設計建設等違規行為，確保建設工程質量，嚴防埋下安全隱患。四是開展一次整頓規范煤礦轉讓、承包專項行動，嚴禁以包代管和層層轉包，堅決糾正和打擊煤礦違規轉讓、違規承包、違規生產。
(四)統籌兼顧，全面推進相關工作。
一是強力推進煤炭資源整合工作。要將煤炭資源整合工作納入重要日程，切實加強對煤炭資源整合工作的領導，嚴格按照省、市文件的要求，結合本地實際，規范、有序推進。當前要突出三個重點：第一、抓緊完善相關證照特別是采礦許可證;第二、切實抓好技改設計等基礎工作;第三、制定今明兩年被整合煤礦的關閉計劃，提前落實和完成今年的關閉任務。二是強力鞏固和推進采煤方法改革，所有生產礦井必須實現壁式或正規循環采煤。三是強力鞏固和推進礦井支護方式改革，嚴防頂板事故。四是嚴格煤礦事故責任追究。對發生1次死亡3人以上事故煤礦的礦長和相關主要責任人員實行“一票否決”，三年內不準繼續在××從事相關工作。
(五)各司其職，協同推進煤礦安全生產。
各級各部門要各司其職，各負其責，密切配合，協同作戰，做到職責分明，配合有力，形成強大的監管監察合力。要按照各自的職責分工開展經常性的執法檢查。××煤礦安全監察分局要加大監察執法、事故查處工作力度;煤炭行業管理部門和煤礦安全監管部門要加強礦井安全日常監管工作，嚴厲打擊違法違規行為;國土部門要負責打擊非法采礦行為，一旦發現非法采礦，要立即采取強制措施予以取締;公安機關要嚴格礦山火工品管理，抓捕非法礦主，為執法創造良好的工作環境;供電部門負責礦井雙回路建設，確保生產過程中不斷電，同時不得為非法煤礦供電;安監部門要加強對各行業的綜合協調，通過全市各級各部門的聯合整治，達到安全生產的目的。
五、標本兼治，務求實效，努力構建安全生產的長效機制
(一)加大排查力度，努力消除火災隱患。
當前我市火災隱患仍大量存在，舊的隱患沒有消除，新的隱患又不斷滋生，隱患整治反彈問題十分突出。各級消防安全監管部門要督促各類生產經營單位落實消防安全責任，加強消防安全管理，開展消防安全自查自糾，消除火災隱患。要重點加大對人員密集場所、易燃易爆單位、出租屋、城中村以及城鄉結合部等重點場所和重點部位的檢查力度，對檢查發現的火災隱患，要堅決責令整改，存在重大火災隱患的，要實行政府掛牌跟蹤督辦;對舉辦的大型群眾性活動要嚴格審查，沒有消防安全保障的，不得舉辦;對公眾聚集場所疏散通道、安全出口封堵、自動消防設施損壞，經檢查發現不能立即整改的，依法責令停產停業整改;對人員密集場所室內裝修裝飾使用聚氨酯類泡沫塑料等高分子材料以及公共娛樂場所營業期間使用煙花爆竹的，依法責令立即整改。對拒不整改和責令停產停業后擅自使用、營業的，要堅決依法拘留違法人員。
(二)深化非煤礦山安全整治，夯實企業安全生產基礎條件。
全市金屬非金屬地下礦山要以“設計建設合法、安全出口通暢、通風系統完善、頂板邊幫穩固”四項基本要求為工作目標，使每個礦井至少要有兩個獨立的直達地面的安全出口，確保全市規模以上礦山企業推進標準化建設工作覆蓋率達80%以上;要督促所有地下礦山安裝主扇，形成完整的機械通風系統，年內，全市地下礦山機械通風率必須達到100%。地面礦山要著重突出對年設計產量在5萬立方米以上采砂采石場的安全監管，強制推進中深孔爆破技術，實行自上而下的分臺階式開采模式。其余的采砂采石場，要堅持“采剝并舉，剝離先行”的原則，嚴禁掏采或“一面墻”開采;要督促企業組織專業技術人員對采場工作幫每季度檢查一次，對高陡邊幫必須每月檢查一次;每班作業前，必須對工作幫坡面進行安全檢查，發現隱患要立即撤離人員，并采取措施消除安全隱患。要進一步加大對尾礦庫的安全監管和整治力度，對已經投入生產運營的尾礦庫無正規設計的，必須立即停止使用;對全市尾礦庫的專項整治工作必須在今年5月底以前完成，6月30日前所有營運尾礦庫必須辦理完安全生產許可證，8月底前完成尾礦庫驗收工作，全力確保尾礦庫安全運營。
(三)推進危化品行業標準化建設，提升企業安全管理水平。
各級行業監管職能部門要加強對危險化學品生產、儲存、經營、運輸、使用和廢棄處置各環節的安全監管工作，繼續抓好“五整頓、兩關閉”工作，進一步加強化工企業停產檢修的安全管理。強化危險化學品運輸安全監管，切實防范翻車泄漏、爆炸和污染事故的發生，嚴防危險化學品在運輸過程中被盜、丟失、流散或泄漏。要督促企業加強建設項目特別是改擴建項目的安全管理，安全設施要與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，確保采用安全、可靠的工藝技術和裝備，確保建設項目工藝可靠、安全設施齊全有效、自動化控制水平滿足安全生產需要。
(四)強化煙花爆竹行業行政執法，嚴厲打擊各類非法生產經營行為。
在清明節來臨之前，各縣區特別是鎮雄縣、威信縣和彝良縣等重點縣區，要采取有力措施，進一步加大打擊非法生產經營煙花爆竹的工作力度。要重點打擊取締未經許可、無證無照非法從事煙花爆竹經營的行為;加強對取得許可的煙花爆竹經營單位，特別是零售點的監督檢查，嚴肅查處違規經營非法和超標產品行為;消除非法儲存煙花爆竹和煙花爆竹零售攤點集中、連片等社會公共安全隱患。要從道路運輸煙花爆竹監管執法、煙花爆竹經營市場秩序整頓、煙花爆竹產品質量安全監督檢查等多方面著手，充分發揮各相關部門作用，合力重拳出擊，確保整治工作取得實效。
(五)推廣部門聯合執法機制，全力確保其他行業安全平穩。
要進一步加大對建筑施工、工程建設、學校、旅游、水運、航空、鐵路、鍋爐、壓力容器等行業的安全監管，努力查找薄弱環節，明確整治重點，切實加大督促檢查力度，確保各行各業安全生產形勢穩定好轉。
(六)深入開展為期100天的杜絕較大重大事故專項整治行動。
