時間：2022-05-01 04:48:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇航空港論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
論文關鍵詞：企業集團，資金集中管理，財務結算中心
一、引言
貨幣資金是企業集團資產的重要組成部份，是資產中流動性較強的資產，是企業集團從事生產經營的血脈，企業集團資金的管理是企業財務管理的核心內容之一。隨
二、廈門空港集團的財務結算
1、公司背
廈門國際航空港集團有限公司成立于1995年1月，是廈門市國資委直管10大國有企業集團之一，是國內同業中惟一一個完全靠企業自籌資金進行改擴建的機場公司。集團現轄廈門高崎國際機場、福州長樂國際機場、龍巖冠豸山機場等三個機場，并圍繞機場客流、物流兩大機場資源，相繼發展了物流
2、案例背景
廈門空港公司最初實行的是統收統支的資金管理模式。在原有模式下財務論文，資金的收付轉均需委托集團財務部進行，聚集了大量日常操作性結算工作，且在一定程度上淡化了資金預算；其次，集團經營活動過多
為了規范資金管理，集團成立了財務結算中心，實施安全可靠的資金管理系統和銀企互聯系統，實現快速支付和資金的實時歸集，在規定范圍內自由調度集團資金，放權下屬公司總經理審批資金支出的同時，集團決策層也能夠及時監控到每一筆資金的流動情況，實現資金的“
通過不斷調整和完善，目前廈門國際航空港集
表1中的InitialEigenvalues為最初的特征值，也就是我們所講的主軸。從表中可以看出第一個成分的特征值為5.416，占全部方差的67.696%，即公共因子的貢獻率為67.696%，公共因子的貢獻率表示該公共因子反映原指標的信息量。Extraction Sums of Squared Loadings是未經旋轉提取因子的載荷平方和，
表2 因子載荷矩
依據因子分析原理，三個主因子之間具有不相關性，而每個因子與其所包含的變量之間具有高度相關性。通過對表6的分析可以看出，第1、2、3、4、5和7個變量在第一個因子上載荷都很高，意味著它們與第一個因子的相關程度高財務論文，第一個公共因子主要解釋了這幾個變量，可以解釋為收益質量水平
因初始載荷矩陣結構已經很清晰地代表了各個變量，三個公共因子的累計貢獻率已經達到了100%
（3）因子得分
為了對廈門空港公司2006——2009年的經濟效益狀況進行綜合評價，對三個主因子計算其因子得分，在原數據中SPSS可自動輸出F1、F2和F3的得分。因為
計算因子得分，計算Z=0.6770F1+0.3048F2+0.0183F3，
年份
企業績效綜合得分
2006
-0.6762
2007
-0.5265
2008
0.2874
關鍵詞：河南；內陸開放；開放型經濟
基金項目：河南省軟科學研究計劃項目（132400411185）階段性成果
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A
收錄日期：2014年7月7日
我國從1978年實施對外開放戰略以來，通過實施一系列開放政策，以加工貿易方式為突破口，成為世界工廠。三十多年來，我國積極引進外資、擴大貿易、出口創匯，2013年超越美國成為世界第一大貿易國。然而，新問題也接踵而來，我國面臨金融危機以來外部不斷嚴峻的貿易戰、資源戰等經濟摩擦，國內也面臨人力成本增加、資源環境惡化、區域經濟差距拉大等問題。因此，我國對外開放戰略需要進行調整。十七大報告中提出：“拓展對外開放廣度和深度，提高開放型經濟水平”、“加快內陸開放”，這是我國經濟開放進入的一個新階段，國家層面的開放戰略開始朝拓延深度、提升效益、縮小地區間發展水平差距、協調區域發展的方向轉變。我國需要建設多元平衡的開放型經濟體系以促進經濟繼續平穩協調發展，在東部及沿海地區外向型經濟發展的同時，提升中西部地區的開放水平，創新開放經濟發展模式和路徑。為此，中西部地區多個省市提出建設內陸開放高地戰略，以開放帶動地區經濟的發展。
內陸開放高地是指我國不沿海不靠邊的內陸地區，加強對外開放力度和對外交流合作，主動參與全球資源配置和競爭，積極融入世界經濟格式，發展開放型經濟，通過開放帶動為當地經濟發展注入新的動力和支撐。
河南于2010年底提出打造內陸開放高地的開放帶動戰略。河南建設內陸開放高地是順應我國和全球經濟發展規律的需要，也是中原經濟區建設的重要途徑和載體平臺。河南要利用勞動力、地理區域、資源等優勢，參與國際競爭與合作，加快與國際市場接軌，形成開放型經濟體系，構建內陸開放新高地。
一、河南內陸開放型經濟發展現狀
（一）對外貿易突破式發展。自河南1994年開放帶動戰略實施以來，河南省進出口總額從1995年的22.29億美元，上升到2010年的177.92億美元，增長近8倍。2011年后河南的進出口貿易更是突破式增長，2011～2013年的進出口總額分別達到326.42億美元、517.50億美元和599.51億美元，同比分別增長83.46%、58.54%和15.8%。河南進出口貿易同步增長，加工貿易增速較快。2013年，河南進口額為239.59億美元，增長10.5%；出口額為359.92億美元，增長21.3%；加工貿易額為384.36億美元，增長26.7%，占總貿易額的64.11%。對外貿易額在全國排名從2010年的第16位，上升到2013年的第12位；在中部六省排名從2010年的第4位，上升到2013年的第1位。
河南省對外貿易依存度不斷增加，從2010年的5.2%提升到2013年的11.55%，高于中部六省平均水平，但仍低于全國33.85個百分點。可以看出，近些年來河南對外貿易絕對值增加較快，逐步列于中部前列；河南外貿的增長主要依靠加工貿易帶動，說明河南逐步成為沿海產業轉移的主要承接地；河南外貿開放水平仍舊較低，潛力發展空間巨大。
（二）外商直接投資持續增加。1995年河南省實際利用外商直接投資僅有4.8億美元。隨著河南打造內陸開放高地目標的確立，建設鄭州航空港等支撐項目的實施，2011年實際利用外商直接投資創出歷史新高，突破100億美元，2012年達到121.18億美元，增長20.2%，2013年為134.57億美元，增長11%，實際利用FDI的總額和增幅均居中部六省前列。一些國內外知名企業如DHL、UPS、百事可樂、富士康等企業紛紛入駐河南。截至2013年底，投資河南的世界500強企業已有121家，國內500強企業146家。
外商直接投資的產業日趨優化，投資領域朝汽車、智能手機等高端制造業，物流、銀行等高端服務業集中，有利于河南產業結構的升級，同時對河南傳統產業動力日漸不足給予后繼力量支撐。
（三）對外經濟合作不斷進展。開放型經濟使要素雙向流動，提高了資源配置效率，促進了經濟發展。河南對外直接投資起步較晚，隨著近年積極推行“走出去”戰略，河南企業加快“走出去”步伐，例如雙匯集團與香港、美國、日本等24家境外企業合作，2013年收購了美國豬肉最大生產企業史密斯菲爾德，成為國際品牌；南陽淅減汽車減振器公司收購意大利威奧斯圖公司，成為亞洲最大減振器生產基地，等等。河南對外經濟合作不斷取得進展，對外投資數量、規模不斷增加，對外承包工程顯著增長。2013年對外承包工程出口3.47億美元，同比增長30.3%。隨著河南企業規模的不斷擴大，國外市場開拓腳步加快，可以預見未來對外投資合作的發展空間較大。
二、河南構建內陸開放高地面臨的環境
河南是典型的內陸省份，發展開放經濟有利形勢與困難挑戰并存。充分認識當前河南所面對的國內外環境，能更好地實現全方位多層次寬領域的開放格局。
（一）世界經濟復蘇緩慢。2008年開始的全球經濟危機致使世界大多國家增速放緩，全球經濟增長率從2010年的5.2%降至2013年的3.0%，雖然多數國家采取量化寬松的貨幣政策和多種經濟刺激措施，但世界經濟復蘇進程依舊緩慢。由于各國經濟的低迷，為保護其國內市場，貿易保護開始抬頭，貿易保護措施不斷增多。世界貿易環境的惡化使我國加工貿易產業、勞動密集型產業、與發達國家優勢產業沖突的光伏等產業出口增速放緩、貿易摩擦嚴重。同時，新興經濟體不斷改善投資環境，創新招商引資方式，以成本優勢使我國傳統優勢產業市場日漸喪失。河南擴大貿易份額、招商引資面臨嚴峻的國際經濟環境。
（二）要素資源環境壓力增大。我國經過30多年的高速發展，經濟水平不斷提高的同時，要素、資源、環境的消耗也快速增加，制約了經濟的持續增長。勞動力要素豐富廉價是河南的優勢，但隨著產業結構的轉型升級更需要高素質人才，而高素質勞動力是河南的短板。河南企業創新成果和創新能力較為薄弱，2011年河南省技術交易額為38.8億元，占全國的0.8%，低于東部發達省份，也低于安徽、重慶等中西部省份。此外，河南是全國污染物排放較重的地區，資源環境壓力較大，河南第二產業比重較高，化工、鋼鐵、有色金屬等高污染的傳統重工業占整體工業比例較大，在保護資源、降耗減排的大環境下，河南要探索經濟增長新模式。
（三）有利政策支持增多。東部沿海經濟發展較早較快與國家較早的優惠開放政策支持密不可分，在國家平衡區域經濟戰略的實施下，中部也越來越多的得到國家政策的支持。2011年中原經濟區建設成為國家戰略，2012年國務院批復建設鄭州航空港經濟綜合實驗區，2013年鄭州航空港成為全國首家跨境E貿易實驗區，7家國家級經濟技術開發區，這些國家級平臺為河南寬領域、多層次開放提供支撐和保障。
（四）內生動力增強。近年，河南將對外開放提升到戰略高度，積極開創有利的開放經濟環境，充分發揮資源、要素、區位等優勢，不斷提升開放水平。河南正逐步建立航空、鐵路、公路、水路等多種交通工具無縫換乘的立體交通運輸網絡，打造國際物流中心和區域商品集散中心；河南大力承接沿海產業轉移，吸引勞動務工人員回流；發展職業技能教育，提高勞動力素質，使河南開放型經濟發展的內生動力不斷增強。
三、河南加快內陸開放高地建設的建議
（一）利用政策合理規劃。內陸對外開放不同于沿海沿邊省市具有地理的優勢，因此需要國家相關政策的支持，吸引更多要素、企業到內陸投資和發展。在比照東西部優惠政策的基礎上，河南應結合自身特點，充分考慮政策驅動的持續性。例如，很多地區招商引資時給予企業土地、稅收等政策優惠，這固然可能吸引企業，但不具有長期激勵的效果。在2008年金融危機和國內要素成本上升的情況下，很多國外投資企業紛紛轉移到東南亞等成本低廉地區。說明在政策利用方面要創新思路，合理制定長期的政策制度規劃。比如，將優惠政策的力度與年限延展結合，將優惠政策通過為企業員工提供技能培訓、解決人才住房、子女教育等方式進行轉換支持，既有利于要素向河南集聚，也解決了高級要素稀缺問題。
（二）搭造開放載體平臺。近年，隨著國家區域經濟平衡指導思路的明確，對中西部的支持日益增多。中原經濟區、鄭州航空港以及多個國家級經濟開發區的批復和相關政策的支持，是河南構建開放型經濟的有利載體和發展平臺。一是發揮180個產業集聚區作用，培育區內龍頭產業，帶動上下游產業入區；突出產業集聚優勢，形成特色產業集群，打造集聚品牌，依靠品牌吸引企業客商；二是借力鄭州航空港建設，依靠“空港”彌補河南開放的區位劣勢，提升貿易速度，吸引要求時間效率的高新技術企業入駐；依靠鄭歐班列擴大交通運輸通道能力，降低物流成本，將貿易運輸從沿海吸引到內陸；三是借助綜合保稅區、出口加工區等海關特殊監管區域的“一次申報、一次查驗、一次放行”和“屬地申報，口岸驗放”等快捷通關改革，提高通關效率，降低企業成本和貿易成本，擴大國際貿易規模。
（三）推進“微笑曲線”延展。“微笑曲線”是一條兩端朝上，說明產業價值鏈的曲線，曲線中間是制造組裝領域，僅需要廉價勞動力投入，利潤空間最低；左邊是研發設計環節，右邊是銷售服務環節，利潤空間最大，研發需要先進的技術知識和人才的支撐，市場銷售需要品牌影響力的帶動。當一個企業或一個地區的管理、人才、技術比較薄弱時，可由技術含量最低的組裝制造環節進入產業鏈，參與產業分工。待要素不斷積累具有優勢后，要向附加值較高的微笑曲線兩端發展。因此，河南進行產業規劃、招商引資時應加強創新和研發等制度保障和政策支持，考慮引進企業技術溢出水平速度，有意識地注重培育人才、技術、管理、營銷、服務等高級要素，縮短人才資本積累時間。通過進入“微笑曲線”兩端領域，提升在產業價值鏈中的地位。例如，河南外貿近三年的飛速增長得益于富士康的國際代工貿易。2012年美國加州大學研究論文表明利潤豐厚的IPHONE手機，富士康代工僅分到0.5%的利潤。河南應加大教育支持和科研投入，內培外引，提升人力資本的質量；健全知識產權保護和企業創新激勵機制，保證高級要素和創新成果的增長，從而實現在產業價值鏈的攀升。
（四）拓展企業發展空間。政府明確在發展開放型經濟進程中起到的是引導和服務作用，簡化行政手續、提升行政辦事透明度、提高公共管理效率、完善基礎設施和產業集聚區、航空港區、綜合保稅區等開放平臺的配套設施，為企業提供良好的發展軟硬環境。例如，為產業較為集中地區開通公交或軌道交通，方便人員流動；采取政府規劃市場化運作等多種形式，建設醫院、學校、住宅、娛樂設施等，解決人員后顧之憂；探索解決社保、醫保跨區域結算等問題，采用靈活的社保、醫保措施，降低跨區域流動人員成本負擔，為企業吸引人才、留住人才提供良好的政策環境。
不干預企業經營，給企業留足自我成長、自我發展的空間，企業在市場競爭中優勝劣汰下來的企業核心競爭力和“走出去”能力更強；建立咨詢機構，為企業提供國際合作競爭信息和咨詢服務，鼓勵有能力的企業開拓海外業務和市場。
（五）探索外向型農業路徑。河南是我國的大糧倉，中原經濟區及國家對河南的戰略定位首先就是全國的糧食生產和現代農業基地，因此河南要探索發展外向型農業的路徑。一是發揮政府、電信運營商作用，為農戶搭建信息平臺，從指導農戶種植，到提供天氣市場等服務信息，再到農產品流通中心建設，完善農產品服務體系；二是提高農產品質量，加強農產品質量檢驗意識。我國“入世”以來農業一直處于逆差狀態，主要原因是農產品成本過高和農產品質量未能達到發達國家標準。建立農產品生產和檢測標準化體系，通過宣傳讓農戶普遍認知和接受，增強農產品的國際競爭力；三是扶持高科技的本土農業企業。隨著城鎮化發展，未來農業會從個體散戶生產向企業承包組織生產發展，企業進入農業生產可以獲得規模效益，提升品牌，但要提早建立農業企業與農戶分配機制；四是發展農產品加工貿易，通過農產品深加工，發展食品加工業、以糧食為原料的釀造業等，增加農產品附加值。
主要參考文獻：
[1]梁丹.河南打造內陸經濟開放高地的對策建議[J].中州學刊，2011.6.
關鍵詞：建筑創作 結構形態
中圖分類號：Tu209 文獻標識碼：A 文章編號：1004-8537（2002）07-0028-06
Abstract: The aesthetics of a building is its rational expression. Creating the real internal space and outer form with rational structure, which is our holy duty to the architectural creation. With the development of history, architecture and structure have separated from each other, and became two different subjects. Up to now, the real perfect building should have realized concord and unification of architecture and structure. In this paper, the relationship between architecture and structure in history and nowadays is briefly analyzed, the essentiality and feasibility of structural morphological design method are emphasized, and the living direction of architectural creation is illustrated.
Keywords: architectural creation, structural morphology
前言
建筑與結構本來是一體的，不分彼此。從以巢穴為居的原始祖先，到構筑屋宇的古代先人，都沒有那種專司建筑的形式或功能，而把實現它的技術思考留給他人去做的職業。古羅馬的維特魯威也好，文藝復興時期的米開朗基羅也好，他們都是集藝術家與工匠、建筑師與工程師于一身的全才。不過，隨著社會的進步，建筑從功能、形式、環境到服務對象等各方面都變得前所未有的復雜，綜合性大為增強。同時，結構的服務對象更遍及人類活動的各個方面，不僅僅是建筑，專業分工成為客觀的需要，而近代工業革命則是導致建筑與結構明確分工的直接原因。
自從百余年前建筑與結構兩大專業分工開始，二者在各自領域內都產生了極大的飛躍，從理論到實踐，都充分說明了這一分工的優越性。不過，隨之而來的問題便是如何處理好二者的關系。舉目四望，有那么多的建筑，外在形式與其結構實質相去甚遠，建筑師與結構工程師在合作中的不協調時有發生。與之對比的是，也有一些建筑與結構和諧統一的優秀作品令人矚目。因此，我們希望有更多表里如一、真實合理的建筑出現，這就是本文的寫作初衷。
傳統的回顧
傳統建筑以土木磚石為基本材料，其中石材又以堅硬、耐久和易于獲取而廣為使用，加之以石材為主要建筑材料的西方建筑自近代以來逐漸占據了世界建筑的主導地位，石材建筑自然地被看作了傳統建筑的主要形式。中國古典木構建筑則成為東亞地區傳統建筑的代表。
在傳統大跨建筑中，拱的形式始終占據主導地位。拱結構的內力分布狀態以壓力為主，恰好能夠充分發揮磚石砌體只能受壓而不能受拉的材料性能，而且可以實現很大跨度。古羅馬建筑技術的最大成就，就是發展和完善了拱的結構體系。隨著古羅馬建筑成為古典建筑的典范，拱也自然成為古典建筑的代表形式。由此發展而成的相關結構形式更多，如尖拱、帆拱、洋蔥頂等。
歷史的發展
19世紀英國園藝師帕克斯頓(Joseph Paxton)設計的倫敦水晶宮和法國工程師埃菲爾(G.Eiffel)設計的巴黎世博會鐵塔開辟了近現代建筑的先河。這些作品中，少了些傳統建筑中常見的柱式和線腳，多了些建筑功能與結構要求的一致性，在形態比例上又不失傳統建筑的美感。它的產生，既是社會發展的要求，也有賴于當時成熟的鑄鐵工藝。隨后，鋼鐵工業的繁榮和波特蘭水泥的發明為建筑的發展提供更為廣闊的空間。鋼筋混凝土結構的出現，是建筑發展史上的一個重大飛躍。它把抗拉與抗壓兩種材料結合起來，共同發揮作用，而且經濟、耐久、易于施工，以此確立了它在現代建筑發展中的舉足輕重的地位。
進入20世紀后，結構對建筑發展的促進更是有目共睹。鋼結構使摩天大樓成為現實，鋼筋混凝土薄殼結構一度成為大跨建筑的主要結構形式。同時也涌現了一批杰出的建筑師和工程師。奈爾維(P.L.Nervi)在推進建筑的藝術與技術和諧統一方面所做的貢獻是舉世公認的。他熟練運用可塑性強的鋼筋混凝土材料，把力與美有機地統一在了建筑實體中，創造了近乎完美的建筑形象。如迦蒂羊毛廠廠房和羅馬小體育宮，其內部混凝土網格既是結構的必然，又給建筑帶來了美的表現。與他同一時代的許多著名的建筑師，在利用鋼筋混凝土結構創造建筑美方面都同樣值得稱道。北歐建筑師阿爾托(Alvar Aalto)設計的芬蘭工業大學階梯講演廳，對鋼筋混凝土框架做了大幅度的形態變化，以適應內部空間的使用要求。采光天窗配以反射曲面，在突出結構形態表現的同時，也不忘建筑細部的處理。在阿爾托的作品中，處處能感受到對人的關懷。他在建筑形式上的上佳表現并未削弱他對結構形態的正確理解，他不愧為一位技術全面的建筑大師。美國建筑師小沙里寧(Eero Saarinen)在建筑表現與結構形態的結合方面堪稱典范。他設計的位于紐約肯尼迪國際機場的環球航空公司航站樓，內外形態的有機變化，賦予了建筑以強烈的雕塑感。同時，其結構空間關系清楚，細部表達準確，不失合理性。在華盛頓杜勒斯國際機場航站樓的設計中，他以兩側向外傾斜的混凝土柱支撐單曲懸索屋面。外伸的柱子與內收的懸索在承力趨勢上達到了平衡，形態符合人的心理感受，具有美觀舒展的視覺效果。該建筑在細部處理方面同樣別具匠心。
不過，混凝土畢竟較為厚重，加之制模工藝復雜，從20世紀后期開始，在大跨建筑中更多的是被鋼網架、懸索等結構形式所取代。
美國工程師富勒(B.Fuller)在前人研究和實踐的基礎上，積極探索球形網殼的形態構成，并廣泛應用于工程實踐，在大跨建筑界有著深遠的影響。德國建筑師奧托(Frei Otto)曾致力于懸掛結構的研究，他在對雙曲面張拉索網的形態和受力關系進行分析的基礎上，設計了多個張拉索結構建筑，最著名的是1967年蒙特利爾世博會西德館和1972年的慕尼黑奧林匹克體育場。
現實的選擇
高技術是現代建筑創作手法中極具生命力的表現手段。透過建筑形式的表象，我們能夠看出，其本質特征仍在于以結構形態構筑建筑的美。從近幾十年的建筑實踐來看，許多知名的國際建筑大師，即使其創作觀念和設計風格有諸多差異，都無不把結構技術的表現作為創作手段的首選。新材料、新技術和新結構為建筑師的表現拓展了前所未有的展示空間。歸納起來，有以下幾個特點值得我們注意：
首先，建筑形態的創作注重結構形態的合理性。大到建筑體系的構成，小到構件和節點的處理，都考慮到結構受力的需要。如倫敦滑鐵盧火車站是由一系列平面三鉸拱結構經縱向聯系而成的。由于設計者有意打破了對稱形式，使得兩跨跨度相差懸殊，從而導致了長跨以受彎為主，短跨則以壓彎為主。結構采用索桁架形式，對于長跨，將索布置于屋架下弦；對于短跨，則將索布置在受拉的外側，與內力分布形態完全一致。各榀結構的跨度和走向隨路軌的交叉和蜿蜒而逐漸變化，部分屋面覆以玻璃。由于從整體結構到細部構造都做了細致的考慮，結構形象簡潔明快，使整個建筑極富表現力。又如大阪關西國際機場航站樓(建筑設計：Renzo Piano)，除了整體造型的獨特之外，結構構件和節點的設計也十分講究。大廳內的支撐斜桿制成梭形，既有利于壓桿穩定，又體現了單向受力形態。梭形支撐斜桿的端部表面做出幾個凹陷，形態上刻意強調了截面的減小，鉸支座的表達也準確無誤。
其次，索、膜等柔性抗拉材料得到廣泛應用。它們減輕了結構自重，增加了建筑跨度，也使得建筑顯得更加輕盈。索桁架是以索來代替桁架的受拉桿件。如法國查爾斯?戴高樂機場擴建工程魯瓦西二號航空港(建筑設計：Paul Andreu)，候機廳屋面結構采用的是平面索桁架體系，縱向中軸線布置倒三角形截面桁架構成縱向聯系。張拉索的運用，一改常見的桁架、網架下弦桿件所帶來的粗重感。更為巧妙的是屋面與兩端支撐結構的一體化設計，并且完全采用了索――拱機制，將放射狀索的徑向張力轉化為環向的支撐壓力，以視覺上的懸念感，突出了建筑中的技術成就表現。膜結構的使用也是漸趨廣泛，獨特的材質極具視覺吸引力。不論是大型公共建筑，還是街頭建筑小品，都能找到它的身影。張拉索與膜組成的索膜體系使得建筑實現了前所未有的大跨度。位于倫敦格林尼治半島的千年穹頂(建筑設計：Richard Rogers)是迄今為止，規模最大的空間結構。該穹頂直徑達320m，周長超過1km。12根格構式梭形鋼桅桿高達100m，通過斜拉索與輻向、環向索組成穩定的張拉球形結構，上覆雙層膜，以利隔音、隔熱。凈跨度最大的建筑當數1996年亞特蘭大奧運會的佐治亞體育館，跨度達到了空前的235m×186m。
此外，傳統材料的運用也有新的特色。混凝土、磚、石和木材的表現力有時是其他材料無法取代的。如德國的維特拉工廠消防站(建筑設計：Z.Hadid)，其入口雨棚采用鋼筋混凝土板，支撐于一組鋼管之上。獨特的形態特征與材料的質感使人過目不忘。里昂機場鐵路客運站(建筑設計：Calatrava)的候車大廳與月臺分別采用了鋼結構與鋼筋混凝土結構。造型的新穎別致、材料的組合對比，以及構件截面的合理變化都為建筑增添了無盡的魅力。
最后，新型結構的不斷涌現賦予了建筑新的內涵。最顯著的要數開閉結構，它使得建筑的屋面可以根據天氣變化和人們的需要而開啟和閉合，非常適合體育、休閑建筑。從改善建筑的內部環境和更加親近自然來講，它無疑體現了人們對建筑的更高要求。日本對開閉結構格外熱衷，開發了多種形式的活動屋面，主要用于風雨操場和室內游泳場。規模較大的如宮崎海洋世界。
未來的挑戰
隨著建筑市場的日益開放，越來越多的國際知名建筑師看好中國的發展。他們有著嶄新的觀念、成熟的技術、良好的機制和雄厚的經濟實力。對于中國建筑師來講，除了對自己的歷史、地域和文化比較了解之外，我們所具有的優勢并不多。用何種手段來發揮和展示我們的優勢，使我們能夠立于不敗之地，這是中國建筑師必須思考的問題。
面對國外新穎的結構、精美的技術、獨特的造型，我們國內有些人也想拿來一試。一時間，在各種設計競賽和方案投標中，都充斥著技術表現的內容，在校學生同樣趨之若鶩，紛紛效仿。這中間，大多是把結構當成一種裝飾語言來使用，忽視甚至根本不了解結構的工作機理，時常弄得張冠李戴，貽笑大方。這種“符號化”的創作方法貽害無窮。此外，抄襲之風日盛，有的甚至滲透到了重要的建筑工程項目之中。建筑形象似曾相識，結構選型全盤照搬，看了令人痛心。
我認為，我們應該回歸問題的本質，踏踏實實地把建筑與技術結合起來，特別是把建筑與結構有機地統一起來，合理地運用新技術、新材料，以此來創造新形象。結構形態的創新是實現建筑與結構和諧統一的關鍵所在，而結構形態的創新需要有一定的探索、研究和積累，不可能一蹴而就。此外，也需要我們在建筑創作的實踐中進行不懈地追求。對于運用結構形態設計方法進行建筑創作，筆者近年來結合教學和工程實際，也做了一些嘗試。
結構形態設計方法的關鍵在于實現建筑形態與結構形態的和諧一致。在南京奧林匹克體育館和游泳跳水館的方案設計中(建筑設計：魏敦山，姚亞雄，徐璐)，我們把三個館組合為一個既相互聯系、又彼此獨立的綜合體。從建筑造型來看，一個完整而又富于變化的屋面是設計的關鍵。這里，屋面的高低起伏與三館內部空間的需要完全吻合，平面的裁切更符合功能分布的要求與總體環境的意向。在結構形態方面，將平面的張弦梁交叉組合為全新的空間結構體系，既實現了內部空間的簡潔，又真實地表達了外部形象，從而達到了建筑與結構和諧統一目的。盡管該方案最終未能被采納，但通過我們的親身體驗，表明這種設計方法是行之有效的，對我們今后的創作無疑會有極大的幫助。
舊建筑的改造技術在發達國家已十分成熟，許多老建筑通過應用新的結構技術，既維持了原有的風貌，又在新舊對比中達到煥然一新的效果。上海寶鋼醫院的改擴建項目(建筑設計：魏敦山，姚亞雄)，其中一個重要內容是將原有建筑圍合的內院改建為有頂的中庭。為了不給原有建筑增加荷載，我們設計了新型的樹狀結構作為中庭的結構主體。德國著名建筑師奧托曾對樹狀結構研究多年，目前，國外已有多項大型公共建筑運用了這一結構形式，非常成功。我們借鑒了國外經驗，并根據我國現有的技術條件，對樹狀結構進行了簡化和再創作。淡綠色的結構與通透的玻璃屋頂相結合，在多變的天光的映襯下格外引人注目。這里，“生命之樹”的立意與新穎別致的結構形態融為一體，既實現了設計初衷，也得到了業主的充分肯定。
建筑之美貴在真實。以真實的結構塑造真實的內部空間和外部形象，這是我們建筑創作的神圣職責。當我們把歷史、文化、環境、功能、技術等等諸多因素融入建筑創作的時候，我們也應果斷地摒棄那些虛假的、不合理的、甚至是錯誤的東西，使我們的作品和我們的設計思想真正達到完美的境界。
最后，非常感謝北京工業大學的張毅剛教授和北京市建筑設計研究院的李金芳高工。他們的熱情支持給了我極大的鼓舞。
參考文獻：
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[6]姚亞雄，建筑創作與結構形態，哈爾濱工業大學博士學位論文，2000年12月
作者單位：同濟大學土木工程學院
收稿日期：2002年5月
古羅馬萬神廟
杜勒斯國際機場航站樓
大阪關西國際機場航站樓桁架及支撐
里昂機場鐵路客運站
富勒和他的球形網殼
環球航空公司航站樓
德國維特拉工廠消防站
宮崎海洋世界
南京奧林匹克體育館和游泳館方案建筑造型與結構形態
南京奧林匹克體育館和游泳館方案建筑造型與結構形態
南京奧林匹克體育館和游泳館方案建筑造型與結構形態
上海寶鋼醫院樹狀支撐詳圖
典型哥特教堂
羅馬小體育宮內部
芬蘭工業大學階梯講演廳
慕尼黑奧林匹克體育中心
倫敦滑鐵盧火車站
3.伊斯蘭拱券
4.巴黎埃菲爾鐵塔
5.迦蒂羊毛廠廠房內部
戴高樂機場二號航空港候機廳內部
戴高樂機場二號航空港屋面結構支撐
倫敦千年穹頂
佐治亞穹頂
【關鍵詞】商務英語；人才培養；企業需求；對接
中圖分類號：H319 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2016）03-0197-02
關于商務英語的研究，國外學者Munby和Boswood等從ESP角度進行了論證，他們圍繞交流需求分析做了詳盡的論證，提出了交流需求分析框架。國內學者阮績智也從ESP的角度進行了研究，指出商務英語課程包含三個基本要素。而曹德春在交流需求分析框架和跨文化交際理論基礎上，對商務英語的課程設置進行了實證調查。嚴明從跨文化商務溝通角度闡述商務英語課程設置應包括三個模塊。
國內外專家多從思辨性角度對商務英語的學科定位、課程設置提出了理論框架和構想，將人才培養與市場需求進行對接的實證研究還很少。因此，進行高校商務英語人才培養與企業需求對接的研究意義非凡。
河南省目前共有73所學校開設了商務英語專業，占我省高校總數的65%，能夠為外貿企業輸送大量人才，但現實是這些人才并不能滿足市場的需求，甚至出現了商務英語專業畢業生就業難和外貿企業招聘難的問題。
本文擬對這一問題的出現進行調查，分析產生這一問題的原因，提出商務英語人才培養策略，實現商務英語人才培養與企業需求無縫對接。
一、研究設計
本研究的理論基礎是Munby和Boswood的交流需求分析理論。采取定量和定性研究方法，即問卷調查與個入訪談相結合。通過電子郵件、QQ、郵寄等渠道發送調查問卷，分別發送給了5所高校的50名商務英語畢業生和省內15家進出口企業。
在問卷回收之后，通過SPSS軟件，對有關數據進行運算處理，然后根據問卷反饋信息，選擇5位外企業負責人和10位商務英語畢業生和進行訪談。
二、調查結果
（一）對學生的調查。課題組抽取了河南省5所高校的50名商務英語畢業生，進行了問卷調查與訪談。調查發現，大部分畢業生主要分布在外貿型企業，高達70%的商務英語畢業生從事的工作是翻譯及國際貿易。對于學校所開設的課程，大多數畢業生認為學校開設的課程不太合理，超過60%的學生對所學教材及教師教學效果不滿意，甚至有部分畢業生認為工作中幾乎用不到學校中所學的內容。
在隨后的訪談中，幾乎所有參與訪談的學生都提出了實訓機會太少、實踐能力差的問題，認為學校應多組織學生開展商務實踐活動，多提供校外企業實習機會，強化商務專業實踐操作能力。
（二）對企業的調查。課題組對河南省15家外貿企業進行了調研，調查發現，企業目前已經有商務英語畢業生的占70%，另有61%的企業打算招聘商務英語方向的畢業生，超過60%的企業對商務英語的畢業生感覺不滿意，認為這些學生“商務英語應用能力差、崗位實際操作能力不強”。69%的企業負責人認為最受歡迎的畢業生類型是“專業知識扎實和語言能力強”，另有61%的企業要求商務英語畢業生至少“英語口語好要好”，52%的企業則要求商務英語畢業生必須有一定的商務實踐能力。對于“要求學生具有什么資格證書”這一問題，多數企業建議在校學生可以考商務英語翻譯證書、BEC證書、以及外銷員和報關員等證書。關于商務英語專業的課程設置，多數企業認為高校應開設下列課程，如：《國際貿易貿實務》《國際商務英語》《商務談判》《經貿英語閱讀》《國際營銷》《商務寫作》等，但這類課程在高校商務英語專業課程設置中卻很少看到。
（三）結果分析。中原經濟的崛起和鄭州航空大都市建設給我省商務英語專業的發展帶來了契機，同時也帶來了巨大的挑戰。一方面，經濟全球化使得河南省越來越多的企業參與到國際商務活動中，他們對商務英語畢業生的需求在日益增加，商務英語發展前景樂觀，市場潛力大；另一方面，這些涉外企業對畢業生的要求也在不斷地提高。
調查結果顯示，我省高校培養的商務英語人才存在許多問題，與市場需求產生了脫節。超過60%的企業對商務英語的畢業生感覺不滿意，認為這些學生“商務英語應用能力差、崗位實際操作能力不強”。如何使畢業生更好地適應現代經濟的發展，順利實現“從學生到人才的蛻變”，使高校人才培養與企業需求達到有效的對接，是我們急需解決的問題。
三、我省商務英語教學存在的問題
（一）專業定位模糊。調查發現，我省多數高校對商務英語專業的定位不清晰。首先，關于專業歸屬問題，商務英語專業在多數高校中屬于外語系或外國語學院，有一部分學校把它歸屬到經貿學院，還有的歸為國際學院。歸屬到外語系或外國語學院的商務英語課程設置一般為：英語專業+部分商務課程，即在傳統的英語專業語言基礎課程之外另開少量的商務類課程，如商務英語口譯、閱讀、寫作、外貿函電等。這樣培養的學生語言基礎較扎實，但商務知識不夠系統、商務實踐能力不足；歸屬到經貿學院或國際學院的商務英語課程設置一般為：商務專業（或國際貿易專業）+部分英語語言基礎課，如聽說等課程，這些專業的學生可以學到系統的商務知識，但是受總課時的限制，學生的語言基礎和交際能力薄弱。
（二）教學與市場脫節。首先，許多高校選用的商務英語教材內容陳舊，更新太慢，跟不上時代要求。學校不主動引進真正的原版商務教材，國內的教材理論性又太強，實用性不夠。教師教學方法和教學活動偏重英語語言訓練、單詞記憶和傳統的句子翻譯，忽視了商務英語的實用性特點，要求學生死記硬背一些專業詞匯和術語，如：報關、保單、提單、支票、匯票等。學生即使把這些詞匯和術語倒背如流，卻不知道在商務活動中如何使用它們。
由于專業定位不清，各個高校對商務英語專業的課程設置也比較亂，不能處理好商務課程和英語課程的比例。有的學校以英語為主，在英語專業語言基礎課程之外另開少量的商務類課程，如商務英語口譯、閱讀、寫作、外貿函電等。有的學校以商務為主，開設系統的商務課程及少量的英語聽說課程。這些課程設置明顯不能滿足學生的職業需求。
（三）師資力量薄弱。高素質的復合型商務英語人才的培養需要一批既精通商務知識，又擁有扎實的英語語言基礎，同時還具備豐富的商務實踐能力的“雙師型”教師。但是，調查發現，目前我省高校的大多數商務英語教師都是畢業于英語語言文學專業，他們英語語言基礎扎實，英語交際能力很強，但是這些教師因為都是英語語言文學背景，缺乏相應的商務背景知識和足夠的商務實踐經驗。盡管有部分教師畢業于商務英語或商務相關的專業，甚至具備在外貿企業工作的實踐經驗，但是他們英語語言功底和交際能力堪憂。
由此看來，商務英語教師師資薄弱，“雙師型”教師明顯不足，針對商務英語教師的進修和培訓有待加強。
四、我省商務英語人才培養策略
（一）以市場為導向，制定河南高校商務英語人才培養目標。人才培養目標不是一成不變的，應該與時俱進，根據社會的發展需求做出相應的調整，使我們培養的人才更好地服務于社會。
首先要明確自己的辦學特色，然后要調查社會的需求，根據相應的崗位制定高校商務英語人才培養目標。隨著河南外向型經濟的飛速發展及鄭州航空港的建設，英語在國際物流、電子商務、涉外接待、國際會展、國際會議及商務洽談等方面的使用日益頻繁，河南高校商務英語人才培養目標也必須做出相應的調整，人才培養必須以市場需求為導向，以能力培養為根本，以基礎知識為核心，同時兼顧學生的素質教育和人格培養，培養“具有扎實的英語語言基礎，較強的英語交際能力和商務溝通技能，良好的職業道德和人文素養，同時又能熟練使用現代化辦公軟件的復合型高級商務人才”。
（二）以學生為中心，優化商務英語課程體系。根據培養目標，商務英語的課程設置也必須考慮市場需求，考慮學生未來就業所必須具備的知識、技能以及素質，培養復合型商務英語人才。要合理分配語言基礎課與商務英語專業課的學時，強化商務英語專業課教學資源的充分利用，構建“強基礎、活模塊”的課程體系。商務英語專業課程內容設計還應當突出技能訓練，重視商務實踐，從而實現教學與就業崗位的零距離對接。
（三）以職業能力為本，創新“雙師”型師資隊伍建設。師資隊伍建設任務艱巨，需制定長遠的目標和計劃。我省各高校當前急需建立一支英語水平高、商務實踐經驗豐富的高素質“雙師型”教師隊伍。要達到這個目標，各高校必須建立切實可行的培訓機制，建立教師培訓基地，按計劃選派教師到外貿企業進行實戰訓練，提高廣大教師的專業技能和實踐能力。同時，高校也可以聘請企業高級商務人員到學校給老師們培訓或辦講座。
（四）積極探索校企結合和訂單培養模式。我省高校應該抓住中原經濟迅速崛起和鄭州航空大都市建設這一契機，積極與涉外企業和鄭州航空港相關部門進行協商，開展校企合作，實行校企結合式或訂單式人才培養。
1.校企結合式
校企結合式就是將學習與工作結合起來，融理論學習和職業能力培養為一體的人才培養模式。它可以達到教室與工作地點一體化、課堂學習與職業訓練一體化、理論學習與實踐一致。可以建立固定的學生實訓基地，或組織學生到涉外企業進行實地考察，了解商品的進出口流程，進行情景教學，或派實習生到企業進行頂崗實習，積累商務實踐能力，增強學生的崗位意識。
2.訂單培養式
訂單培養式人才培養模式就是用人單位根據所需人才崗位必須具備的基本素質、能力及知識結構和學校簽訂培養協議，并在辦學條件、師資、技術方面與學校達成一致，可以與學校合作辦學。通過“訂單”，企業可以從各高校相關專業獲取較為穩定的人才來源，畢業生可以獲得一定的企業和行業相關知識和技能，從而實現了人才培養和就業的無縫對接。
總之，經濟全球化和河南外向型經濟的飛速發展急需大量復合型商務英語高級人才，這既是契機，更是挑戰。我們必須與時俱進，及時調整我省高校商務英語人才培養目標，積極探索適合市場需求的人才培養模式，才能確保我們培養的人才能真正滿足社會的需求，并且受企業歡迎，實現人才培養與企業需求的無縫對接，為商務英語專業的良性發展提供有力保障。
參考文獻：
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作者簡介：
2010年1月4日總高828米的中東迪拜塔(落成后改名為哈利發塔)正式對外開放,一下子比原先的世界第一高樓“臺北一零一”高了320米之多,這是人類開始興建摩天大樓以來,高度拔升最快最多的一次。
但是,迪拜人很可能無法把這一榮譽保持太久,因為沙特和科威特相繼表示要建設更高的摩天大樓,而日本則計劃在21世紀結束前,蓋一棟4000米高、800多層的高樓“天空之城”,幾乎是迪拜塔的5倍高。
現在,一些國家展開“世界第一高樓”建設比賽,這種不斷挑戰摩天大樓的極限、“欲與天公試比高”的氣魄固然反映了人們求高、求強的好勝心和追求美好生活的愿望,但有評論認為,這或許并非明智之舉。
摩天大樓有無極限
摩天大樓(skyscraper)又稱為超高層大樓,非常高的多層建筑物,起初為一、二十層的建筑,但是現在通常指超過四十層或五十層的高樓大廈,它興起于19世紀未美國紐約與芝加哥地價昂貴用地不足的區域。
20世紀,歐美國家爭先建設摩天大廈,但是目前這一風頭已被中東國家搶去。
在迪拜塔建成之前,迪拜就已經準備在外海的人工島上再修建一座高達1200米的摩天大樓,名為“AL Burj”。而迪拜塔開放兩天后,沙特阿拉伯即傳出消息,沙特王子瓦立特•本•塔拉勒將在沙特城市吉達建造1100米高的“王國塔”,刷新迪拜塔的世界紀錄。而科威特在數年前即宣布要從《一千零一夜》中汲取靈感,建造一座“新絲綢之路”城,城中興建一座1001米高的中心建筑作為城市標志。目前科威特已決定在1001米基礎上再提高數百米,確保超過沙特“王國塔”和迪拜的“AL Burj”,奪取世界第一高樓的榮譽。
從建筑學角度來看,大樓的高度可以說“上不封頂”。
然而,“過猶不及”,以超大、超高和奢華項目拉動經濟發展的“迪拜模式”引起很多人的反思。有專家指出,現代摩天大樓只是工業文明初期時的象征。的確,歐美發達國家在上世紀90年代之后極少建摩天大樓,它們在建筑美學和實用性的取向上,早已從高度疊加轉化為建筑質量的優化。
可以說,迪拜趕的是西方過了時的“時髦”。
事實上,在英國,目前最高的三棟建筑中,235.1米高的“金絲雀碼頭塔”是英國最高的建筑,與之相伴的是匯豐銀行塔和花旗集團中心塔,這兩座樓高度均為199.5米。很多人無法理解,為什么英國擁有經濟和技術實力,但不愿推廣摩天大樓。
英國赫爾大學的城市建筑學研究學者弗雷澤先生解釋說,英國對摩天大樓的限量和限高有著復雜的原因,倫敦是國際航空港,樓層太高無疑會對航線安全帶來威脅。而對于英國其它城市來說,城市安全因素更是限制高層建筑存在的重要原因。
而“9.11”事件后,高樓災難也成為英國探討的議題。在業內,高層建筑被稱為“災害放大器”。由于高層建筑內各專業豎井林立,火災時這些豎井就像高聳的煙囪,構成火勢蔓延的主要途徑,火勢將比低層建筑猛烈百倍。
此外,英國古跡眾多,政府在2009年公布了《文化遺產白皮書》,禁止開發商在倫敦等文化遺址附近建造摩天大樓。
而且,在英國,摩天大樓還被認為會影響鄰近的居民,大樓引起的城市旋風會破壞附近的居民,綠色植物也缺乏日照。許多商業高層建筑使用玻璃幕墻以節省日間照明,但這會給附近居民帶來光污染,增加冬季供暖能耗并加劇熱島效應。
除此之外,建造摩天大樓也需要評估所帶來的交通問題、地盤位移或地層下陷、電波障礙等。這些都成為在英國罕見摩天大樓的原因。
摩天大樓竟成精神象征
哈利法塔沖天而起,引來萬眾矚目,人們褒貶不一。
迪拜的發展模式有其特定的背景。作為一個直到上世紀60年代才僅有6000人的小漁村,迪拜原本貧窮落后。在迪拜酋長拉希德•馬克圖姆執政后,走出了一條“非資源依賴型”道路,主打高端房地產和金融等,使迪拜脫胎換骨,名聲遠在阿布扎比之上。
“獅子必須比羚羊跑得快,否則就會餓死;羚羊也必須比獅子跑得還快,否則就會被吃掉。不管你是獅子還是羚羊,每當晨曦初露,你就必須飛跑,跑得比對方快,這樣才能成功。”馬克圖姆在《我的構想》一書中這樣寫道。這句話為他的“迪拜模式”和“迪拜速度”做了最佳注腳。
盡管不久前迪拜爆發危機,但哈利法塔逆流而上,其竣工本身就像一劑強心針,提振了迪拜人對經濟止跌復升的信心,滿足了阿拉伯人加快現代化進程的民族自豪感。
這就容易理解迪拜的執政者為什么要用這么豪華的一個方式來去做迪拜這樣一個金融中心,因為這里邊包含了整個阿拉伯民族復興的一種氣勢。
其實阿拉伯人的民族自尊心、民族自豪感非常強,哈利發塔高聳在阿拉伯半島,本身來說對阿拉伯人的自信心是一個非常大的提振。就在該塔建成以后的第二天,開發商艾馬爾公司的股價就上升了百分之八,整個迪拜股市受這個帶動也上升了百分之三點多。從這方面說,迪拜塔就像一劑強心針,在迪拜受到債務危機的時候,注入一點兒強心針。
“勞倫斯咒語”會應驗嗎
有評論認為,近100年來,世界第一高樓崛起之日,往往也是經濟衰退開始之時,如1929年大蕭條和70年代石油危機時。德意志銀行證券分析師安德魯•勞倫斯經過潛心研究后,甚至得出“摩天大樓指數”理論,即世界第一摩天大樓建造時,經濟衰退便不期而至。其理論被稱為“勞倫斯咒語”,但也有一些專家堅持認為高樓崛起與經濟衰退只是巧合。
2005年,美國經濟學家馬克•桑頓對“摩天大樓指數”進行了進一步研究,并發表《摩天大樓與商業周期》的論文。他認為,摩天大樓建設是一個涉及宏觀經濟、融資規模和成本等諸多方面的龐大系統工程,說到底是一件經濟性物品,是經濟尤其是金融的力量推動摩天大樓拔地而起,他說,“決策者每每頭腦發熱,不顧實際情況一哄而上;虛榮心作祟是導致摩天大樓競爭此起彼伏的重要原因。”
的確,在迪拜的不少街道上,都能看到醒目的廣告語:“夢想無極限,持續前行!”這是馬克圖姆提出的口號,他還號召其他阿拉伯國家學習“迪拜模式”。
過去5年,迪拜上馬了3000億美元的工程項目,堪稱世界一最。房地產一下躋身迪拜第三大支柱產業。
奢華、高供應、高回報、設計天馬行空是迪拜房地產的關鍵詞,但在2009年卻是暴跌。截至2009年第三季度,現樓同比縮水超過45%,樓花暴跌57%,新房空置率超過四成。
5年前迪拜塔還沒開建時,每平方米已達5.6萬元人民幣,2008年時暴炒到20萬元人民幣/平方米,眼下已下降到7萬元人民幣/平方米,等于高位時的三折。
關鍵詞：臨沂；土地利用；土地覆被；環境影響
中圖分類號：K921文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2013）10-0163-03
1引言
自20世紀90年代以來，土地利用/覆被變化（LUCC）研究成為“國際地圈與生物圈計劃”（IGBP）和“全球環境變化人文計劃”（IHDP）的重點研究領域之一。目前，人類面臨著很多環境問題，如大氣污染、土壤退化、水污染等，這些環境問題是自然因素和人類活動共同作用的結果，而在短時間內，自然因素相對穩定，人類活動成為環境變化的重要因子。土地利用/覆被變化作為主要的人類活動形式之一，對其進行研究，并探討其所帶來的環境影響，對于合理調整區域土地利用格局，保障區域生態安全及促進區域可持續發展具有重要現實意義[1，2]。
2研究區概況
臨沂市位于117°24′～119°11′E，34°22′～36°22'N，地處山東省東南部，是魯中山區的一部分，地形復雜，山地丘陵區占到總面積的72%，有大小山頭6000余座，平原面積僅占28%，整個地勢西北高，東南低，呈傾斜狀態。境內河流長度10km以上的有300余條，其中沂河、沭河是兩條較大的水系。臨沂屬暖溫帶季風大陸型氣候，年平均氣溫為13.63℃，年平均降水量881mm，無霜期較長，降水和熱量相對豐富。
目前，臨沂市正處于工業化初期向中期過渡階段，經濟發展速度結構變化都很快，大量的農業勞動力向城市轉移，生產性投資不斷增加，經濟加速增長，城市化進程加快，這為研究土地利用變化的動力機制作了鋪墊[3]。
3數據來源及研究方法
數據來源主要有從中科院地理資源所資源環境科學數據中心獲取的1987年臨沂市土地利用分類矢量圖和從國際科學數據服務平臺獲取的2010年的Landsat5單一波段衛星遙感影像，并在臨沂市統計年鑒中收集了一些相關數據。
圖像是在Excel表格中完成的，所用遙感數據是在ERDAS9.2和ArcGIS9.3平臺上處理得到的。TM遙感數據為多光譜數據，最佳波段選取有利于圖像增強處理，直接影響到目視解譯和研究對象信息的提取，在ERDAS9.2中，首先選取5，4，1波段圖像合成[4]，是研究土地利用變化的最佳波段組合，然后以1987年的矢量圖作為底圖，將合成圖像進行配準，裁剪，得到研究區域的圖像，接著進行幾何校正，處理完后，采用監督分類的方法對圖像進行分類[5]，共分成6類，即：耕地、林地、草地、水域、城鄉建設用地、未利用地。
4土地利用/覆被變化特征
土地利用變化的直接后果是引起土地覆被發生變化，從而改變地表反射率、溫室氣體含量、物質和能量交換，進而影響區域氣候、土壤、水環境[6]。對于我國東部地區而言，在土地利用類型變化中，耕地和建設用地的變化最為顯著[5，7，8]，對生態環境影響較大。
4.1城鄉建設用地變化
城鄉建設用地主要包括居民點及工礦用地、交通運輸用地、水利設施用地。從表1中可以看出，從1987～2010年近23年的時間里耕地減少的最多，減少了11251.5 hm2，其次是水域和草地，城鄉建設用地增加的最多，增加了11818.81 hm2，其增加以大量占用耕地為主。城鄉建設用地大幅度增加的原因有三：一是人口迅猛增長和快速城市化發展。臨沂市人口由1987年的859.33萬人增加到2010年的1072.59萬人，近20年時間增加了213.26萬人（圖1）；改革開放之后，臨沂市城市化加速發展，截止到2010年臨沂市城市化率達到48.8%。二是空心村的形成，村莊內部老宅基地空閑，村莊向發展占用大量耕地[9]。三是城鎮工業區范圍的擴展以及交通道路用地的增加，截止到2010年，臨沂市形成了集公路、鐵路、航空、水路于一體的綜合交通格局，擁有亞洲最大的汽車站，魯南最大的航空港。
4.2耕地變化
臨沂市耕地面積由1987年的64.02%下降到2010年的63.37%（表1），以平均489.2hm2/年的速度在減少。據高華中研究，1978～1985年間耕地處于平緩減少期，1985年是建國以來的第2個耕地流失高峰年，1986～2000年為耕地平緩減少期[10]，圖2驗證了這個規律，由圖2還可以看出，2002年耕地面積略有增加，此后耕地仍然緩慢減少，但流失速率相對1978～2000年間要大，其中2005年又是一個小的耕地流失高峰年。雖然臨沂市土地資源較為豐富，但人口眾多，耕地人均占有量遠遠低于全國、全省的平均水平。
表11987～2010年臨沂市土地利用面積變化
年份指標耕地林地草地水域城鄉建設用地未利用地1987年面積/hm21103763.5136237.7256025.055965.0166406.25595.5百分比/%64.027.9014.853.259.650.322010年面積/hm21092512.0136957.2255496.355206.7178225.05595.5百分比/%63.377.9414.823.2010.340.32面積變化/hm2-11251.5719.5-528.7-758.411818.810.0
改革開放以來，人均耕地面積一直在緩慢遞減（圖2）。究其耕地減少的原因：一是人口增加，圖3顯示改革開放之后，家庭總戶數也在不斷增加，勢必需要大量住房，對于農村而言就是占用大量耕地。二是經濟發展，經濟結構的轉變，臨沂市經濟發展目前處于快速發展階段，其中工業生產增速居山東省前列，鄉鎮中小企業發展，大型工程建設等占地明顯。
5環境影響
5.1城鄉建設用地增加帶來的環境問題
根據國際經驗，城市化水平在30%～70%之間是高速城市化的階段[11]，而臨沂市城市化率50%左右，正處在加速城市化發展期間。伴隨城市化進程的加快，城市及其周邊地區的資源和生態環境也在面臨著巨大的壓力[12]。另外，城市對農產品需求的變化會進一步引起農村土地利用方式的改變，也會引起周圍環境的隨之變化。
原有耕地被城鄉建設用地占據，首先表現為土地表面硬化，改變地表反射率，進而影響大氣溫度，導致“熱島效應”的出現，同時減少雨水下滲量，減緩水循環，暴雨時使地表短時間內大量積水，造成洪水災害；其次大量生活垃圾的產生，污水排放，影響空氣質量，造成水土污染，土地退化；除此之外，城鄉建設用地的增加使土地的自然屬性消退，一些野生動植物失去合適的生存環境，逐漸滅絕，生物多樣性減少。
5.2耕地減少及其環境問題
人口急劇增加是導致耕地減少的根本原因，人口增多，所需糧食勢必增加，要想滿足供糧需求，必然要提高糧食單產，而對于農民來說，由于缺乏科學種田的常識，提高糧食單產的主要手段就是加大施肥量、噴灑農藥量、加蓋地膜，從1998-2010年間，糧食單產呈現先增加后降低又增加的變化趨勢，地膜覆蓋面積逐年增大，農藥使用量處于緩慢遞增的趨勢，化肥使用量先增加，2009和2010年兩年略有下降（圖4）。
目前，農村使用地膜覆蓋，都不會回收，而是直接在耕地時翻埋在地下，難以降解，形成“白色污染”；施肥以無機化肥為主，有機肥比例很小，而且施肥方式以淺埋和隨灌溉撒于地面為主，氮磷比例失調會限制氮肥的有效利用，施肥方式不當會限制肥料利用率，表施和淺施氮肥，容易造成氮素的揮發[13]，進一步引起大氣污染，得不到有效利用的肥料對于旱地而言流失進入地下水，直接造成非點源污染，對于水田而言，易滯留于土壤，隨水分的蒸發，致使土壤鹽漬化；噴灑的農藥以揮發為主，小部分落于土壤當中，亦會影響空氣和土壤質量。臨沂市隸屬沂蒙山區，坡耕地占很大一部分，土壤表層疏松，加之強烈的人為干擾，使土壤侵蝕變得相當嚴重，中度及以上土壤侵蝕強度面積達50%[14]。
6結語
利用遙感數據進行土地利用變化研究準確度有一定的保障，通過對1987和2010年的土地利用數據的對比分析，結果如下。
（1）在近23年的時間里，臨沂市土地利用發生了明顯的變化，城鄉建設用地增加和耕地面積減少，是變化最大的兩種用地類型，而且兩種用地類型的變化面積相當，總體上來說人為對土地的干擾程度加強，究其原因，人口增加和經濟發展是最主要的影響因素。
（2）隨著土地利用類型的變化，環境問題也越發顯著，城鄉建設用地增加和耕地減少帶來的環境問題主要有大氣污染、固體廢棄物污染、農田非點源污染、土壤退化等。
當前，政府要加強干預指導人們的開發利用活動，建立合理的土地利用政策，完善生態環境保護機制，在加快經濟發展的同時，也不能以犧牲環境為代價。
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陳崇光，高級工程師。《建筑及居住區數字化技術應用》國家標準推廣應用組專家,中國勘察設計協會工程智能設計分會建筑智能化技術專家、中國建筑業協會智能建筑專業委員會專家、建設部干部學院兼職教授。曾參與建設建設部住宅產業促進中心主持的《居住及住宅小區設計導則》、建設部勘察設計司主持的《智能建筑設計標準》、北京質量監督局主持的《智能建筑驗收標準》的編制工作。主要著作包括《共用天線電視》，《智能建筑》等，在全國發行刊物上數十篇。近幾年咨詢的工程有：廣州白云機場、首都國際機場、西安咸陽機場等。
記者：智能建筑行業在我國發展，已有十多年的歷史，作為行業內的資深專家，請您為大家介紹一下目前國內智能建筑的發展現狀以及發展過程中存在的問題？造成這些問題的原因是什么?
陳教授：智能建筑在中國誕生已經十多年。自1990年中國第一幢智能大廈―北京發展大廈建成，十多年來它的生命力極強，由于它有很多優點：創造了舒適宜人的工作、生活環境;有四通八達的語音、數據通訊系統;整個建筑的機電設備集中管理,完成“監控、控制、記錄”功能，節省人力，節省能源。
因此，十多年智能建筑得到廣泛發展,不僅寫字樓、酒店做到智能化，而且擴展到住宅小區，建成智能化、數字化住宅小區。迎接奧運會的召開，多個奧運場館的興建，智能化已進入體育建筑，相應的也進入了博物館、航站樓、醫院等，前景看好。
智能化系統主要包括：建筑設備監控系統、火災自動報警系統、安全防范系統，構成大廈管理系統。綜合布線和網絡系統、電視接收系統是主要的信息系統。
除設備監控系統外，其它主要系統全有嚴格的設計規范、驗收規范要求。火災自動報警和安全防范由公安部門管。布線由網絡通訊部門管，在多年的使用中起到了重大的作用。在預防火災、保障工作環境、生活環境的安全上是不可缺少的。語言通信、數據通訊在辦公室、在生活中是必需的，否則會失掉一切外界聯系，失掉信息。
建筑設備監控系統有設計標準，有驗收規范只是供設計、業主參考的，不是強制性的，反映出來一些問題，有成功的經驗也有教訓。2006年專家委員會對北京地區160幢商業智能化大廈作過調研，統計結果有25%的大廈有滿意BA系統，30%運行不正常，分析總結起來原因如下：
第一，設計不到位，設計階段，專業之間就沒有配合好，尤其是暖通專業與自控設計脫節；
第二，工程招標存在惡性低價競爭，成交價壓到成本價。工程中的應有服務欠缺，服務質量滿足不了要求，造成了智能化的遺憾工程；
第三，在工程實踐中設備監控系統正常運行必須由專業技術人員負責日常維護。及時發現問題并解決問題，使工程質量和運行得到保證；
第四，制定一套有效的管理辦法，用規范性的標準法規來保證BA系統的正常運行，使BA系統發揮最大的作用。
記者：據了解，您曾參加過建設部勘察設計司主持的“智能建筑設計標準”編制工作，同時作為《建筑及居住區數字化技術應用》編委會的專家，在您看來這兩項標準在側重點上有何不同？對于智能建筑行業的發展分別發揮著怎樣的作用？
陳教授：建設部2000年著手制定了“智能建筑設計標準”、“建筑及居住小區智能化設計導則”，2003年組織編制了《建筑及居住區數字化技術應用》國家標準，目前此系列標準正在全國宣貫執行中，這對于房地產開發和建設有很大的指導作用。同時不同的行業，博物館、體育建筑、航站樓也都制定了本行業的智能化設計標準，這對工程的規劃、建設、實施都起到了一定的指導作用。
“建筑及居住區數字化技術應用”國家標準與“智能建筑設計標準”側重點不同。數字化建設是今后發展方向。數字化城市由數字化建筑和數字化社區組成，市場潛力巨大。在信息技術發達的國家：美國、日本等，發展很迅速。我國在數字化發展中，要考慮數字化的相關標準、技術規范和有關政策和管理體制。數字化應用具有獨特的行業管理性，缺乏統一性會給標準管理帶來困難，不利于數字化建設開展。
為了加強行業監管力度，規范市場，促進中國建筑數字化應用項目的實施，建設部牽頭組織制定《建筑及居住區數字化技術應用》國家標準。
本標準適用于數字城市、數字大型建筑及數字社區的建設。標準的編制主要技術領域包括：計算機技術、通訊技術、互聯網技術、微電子技術、控制技術等高新科技領域。建筑的規劃、設計和具體實施與數字化產品的性能、通訊協議及檢測皆有密切關系。
記者：多年來，您一直從事著智能建筑的設計工作，請您談談目前國內智能建筑設計的現狀。與國際水平相比，國內的智能建筑設計目前處在一個怎樣的發展階段？
陳教授：智能建筑在我國出現后，引起了有關部門的極大重視。建筑行業多個學會組織學習班，介紹智能建筑。建設部曾組織全國甲級設計院院長學習班，廣東省組織市長學習班。智能建筑設計標準和驗收規范頒布后，全國各地皆貫標，各個設計院工程師的業務水平有很大的提高，設計水平也在提高。尤其是隨著科學技術的發展，智能化設備也在更新。在向數字化、網絡化方向發展，要求設計工程師要不斷的學習。
設計院智能化設計圖紙質量大概分為三個檔次，一般講，大的設計院強電、弱電專業分開的設計室，智能化設計圖紙完善，達到要求的深度，因為它專業分工明確，解決了設計人員報酬的分配。如：中國建筑設計院、信息產業部設計院、中建國際設計公司等。
第二檔是一些設計院強電、弱電不分一起做設計，由于專業分工不明確報酬未落實，設計工作量大了，設計人未拿到應有的報酬，往往深度達不到要求，多數設計院是這樣的。
第三檔次是一些小設計公司，設計不規范，經常把智能化設計甩開了。
記者：近年來，您先后參與了廣州白云機場、首都國際機場、西安咸陽機場等大型工程的咨詢、設計及驗收工作。請您談談在機場類的大型智能建筑工程建設工程中有哪些方面是值得廣大工程人員注意的？
陳教授：最近幾年隨著我國經濟發展，對航空運力要求在不斷提高，因此，航空港建設工程有多項，廣州新白云機場、上海浦東機場先后投入運行。首都T3航站樓即將竣工投入運行。國內第四大型航站樓―昆明機場處于設計階段。世界最高的機場海拔5200m的阿里機場也在建設中。
機場航站樓設計方案一般在招標中產生。大型機場往往是國外設計公司方案中標，由國內省、市級設計院完成施工圖紙。新白云機場、浦東機場、首都機場T3航站樓皆是此模式。施工圖紙設計由設計院建筑，結構、設備、強、弱電專業通力合作完成。民航機場專用系統，由于專業性強要由民航專業公司或設計院完成，其主要系統包括：
地面信息管理系統，其以傳遞航班信息，匯集處理生產運行、管理所需要的地面信息，為工作人員、旅客提供各種業務信息和統計信息。
離港系統：大型機場有民航離港系統和外航離港系統的前端設備。為乘機旅客辦理乘機手續、登機管理，行李檢索、查詢、自動化管理，控制航班。
航班顯示系統：其是向旅客和外界航班信息的方式，具有引導旅客辦理值機手續、候機、登機、通知旅客親友接機。
行李處理系統：其是保證出港旅客流程的順暢，完成航站樓內進港行李的傳送和出港行李的傳送、分揀，保證行李安全，要有嚴格的監視控制。
時鐘系統：提供高精度的時間基準。
安全檢查系統：交運行李X射線安全檢查，設備置于磅秤和發送帶之間，交運行李安檢和辦理值機同步進行。
泊位引導系統：其根據地面信息管理系統提供的航班進港時間信息，機型信息，機位信息引導飛機進機位。
除以上專用民航系統外，大型公用建筑智能化弱電系統在航站樓中全部設置，其要由承接施工圖設計的公司、設計院完成，其設計內容包括：消防報警及聯動系統，其設計按國家標準進行，尚應符合現行的有關強制性國家標準、規范規定。
樓宇自控系統，安防監控系統，有線電視系統，廣播系統等，皆是常規設計系統。第一步設計考慮周全，做好管路預埋、預留，避免施工中剔墻、打洞。施工安裝完畢后，調試、驗收不能走過場，最好有第三方參加，出示測試報告。目前，運行出現的問題，經常出現在安裝、調試階段，驗收不規范造成候機大廳未構成舒適宜人的工作環境，成為了耗能大戶，用戶會不滿意，尚需進一步進行調試工作。
綜合布線系統稱為航站樓的神經系統。由于航站樓面積大，要設多個配線間，上下貫通豎井，實際工作中還有需要獨立于綜合布線系統，如：海關、邊檢、安檢、離港、航班顯示、登機檢等。它要與布線主系統之間進行數據交換，配線間不能過于窄小，機柜電源容量、位置要設計合理，電源、UTP電線通道要暢通，可以滿足各種應用和擴展的要求。
記者：隨著能源短缺問題的日益凸顯，智能建筑中的節能問題也日益引起業內廣泛的重視。請您位我們談談綠色節能在智能建筑的建設過程中是如何體現的，節能問題對于智能建筑的發展產生了怎樣的影響？
陳教授：我國建筑規模日益擴大，發展速度現已達到16-20億平米/年，占世界總建筑面積的50%，我國在已有建筑中高耗能建筑占95%以上，能耗量的比值與國外發達國家相比存在較大的差距。2007年6月3日國務院印發了《節能減排綜合性工作方案》，6月26日建設部提出了“關于落實《節能減排綜合性工作方案》的實施方案，進一步細化了建筑行業的節能工作。
國務院、建設部的建筑節能精神，引起了建筑界的高度重視。建筑行業責無旁貸，要努力做出貢獻。各專業有不同的節能措施，是一項系統工程，包括：建筑專業圍護結構、保溫做法。室內環境能源、設備、測量等，空調采暖的節能。
因此，在節能措施上，要在整個建設的全過程中體現，可按設計階段、設備選型階段、施工安裝階段、調試運行階段全面目標化的管理，最終達到節能環保目標。舉例說明：
建筑設計中優化采光和遮陽設計，合理利用自然光選擇高效光源和燈光自控系統。工程設計中樓宇自控系統與空調系統之間要緊密配合。BA系統提供了一個可能自動運行、節能的手段，控制對象冷凍空調系統尚未經過調試，未達到正常運行，是無法節能的。
此外，據我了解變風量空調系統VAV調試不過關的工程有多幢，國家空調設備質檢中心檢測時發現，VAV理想配置應該是機電一體化的設備。由生產AVABOX的廠商和選配其它幾個公司的產品湊起來的，造成風壓、風量不是線性關系，而用線性關系去控制時是不成功的。
另外，利用一些自控公司推出來的節能軟件，在節能中也起到節能效果。在酒店中利用客房管理系統軟件，使用有身份識別的智能卡和空調器的盤管聯動，也可節能。
設計是先行在工程開始就已考慮了節電，并且一直貫徹下來。在設備招標中，設備型號、品牌、技術參數也要把耗能做重要指標來衡量。后期施工、調試不能背離科學的調試程序。
那些空調系統的冷熱源尚未試車，就要樓宇自控系統實施監控管理，掩蓋了空調系統存在的問題，必然帶來很多隱患。樓宇自控系統要真正達到有效的監控空調系統，一定由系統工程的角度出發，專業集成為一個系統。
記者：目前，“好運北京”系列奧運測試賽正在火熱進行中，很多奧運場館的智能建筑工程正接受著全面的“檢閱”。您作為全程參與設計工作的專家，能否為我們介紹一下奧運場館智能化的相關情況？
陳教授：本人在承擔的奧運工程中，對智能化進行了全面設計。并且把體育比賽有關的計分、計時系統、比賽成績顯示、電視新聞轉播等列入設計范圍，圖紙較完善。在已完成的水立方游泳館，濟南奧體中心工程，在節能方面，采用了水蓄冷技術，地源熱泵系統，LED新光源照明，光伏電池發電等。現在皆在實施中，實驗報告、節能論文在總結、整理中。
記者：智能建筑是多系統、復雜化的構成體，在設計過程中需要整體的解決方案，您是如何看待系統集成在智能建筑建設過程中發揮的作用？
其次通過對廣義上的建筑設備、機械美學、高技派等方面知識的闡述與研究，為建筑設備應用于室內設計提供了理論基礎。并在此基礎上對室內設計與建筑設備的內涵、內容、關系等進行了討論。
再次圍繞如何實現建筑設備功能性與裝飾性的結合為重點，以建筑設備應用于室內設計系統過程中所遇到的問題和采取的解決方法，以及對建筑設備進行優化展開了深入剖析，通過具體的案例分析，對課題加以論述。
最后，對整篇文章做出結語，得出了建筑設備與室內設計融合的方法以及原則，并對設備生產廠家、室內設計有了新的展望。
關鍵詞：建筑 室內 設備 設計
中圖分類號：TU-8
文獻標識碼：A
文章編號：1003-0069（2016）01-0130-02
一 對室內設計有影響的設備研究
現代建筑是多個學科的綜合體，在建筑裝飾、室內設計和建筑設計中，為了提高建筑整體使用價值，充分發揮建筑的功能，必須對建筑設備予以重視，綜合考慮、協調處理建筑設備與建筑裝飾、建筑結構、建筑布局等系統之間的關系，使得建筑的綜合功能達到較高的水平。
建筑、結構、給排水、暖通、電氣是室內設計領域里關系極為密切的五個部分，這五個專業在設計過程中相互配合的好壞直接影響設計作品的質量。防火消防區的劃分主要靠建筑專業，建筑的防火門、卷簾門要靠電氣控制；給排水管道和各種衛生器具，從選擇造型到安裝施工都與建筑室內裝飾密切相關；商場、酒店、賓館等大型公共建筑中的自動噴水設備、空調和通風設備以及照明、音響等裝置，也直接影響了室內界面的裝飾效果；因此在室內設計過程中，建筑設備對室內裝飾設計產生了很大的影響，應進行充分的協調。室內設計師應當充分掌握建筑設備的系統構造、特點，了解在不同的建筑環境中建筑設備所采用的不同處理形式，在此基礎上，再來決定室內設計的裝修方案。建筑設備的設計者，也應當在滿足設備功能要求的前提下，盡可能達到建筑設備作為裝飾元素的美觀性要求。
1 暖通空調設備
暖通空調對于室內設計的美觀性有著很大的影響，暖通空調設計藝術包括室外和室內兩大部分。影響室外美觀性的暖通設備有冷卻機、空調室外機、煙囪、排風口、新風口、外墻排風機各種室外管道、屋頂空調機等：影響室內美觀性的暖通設備包括明裝的換氣機、室內散熱器、排風機以及各種風口、管道、風機盤管、空調室內機等。暖通空調設備對室內建筑美觀性影響的主要因素包括設備管道的外觀、顏色、數量、種類、安裝位置、排列方式和裝飾情況。
2 散熱器設備
散熱器設備是供暖系統的主要組成部分，承擔向室內空間釋放熱量，保持室內要求的溫度。散熱器應具有一定機械強度和承壓能力，且結構尺寸要小、散熱面積要大、安裝方便，散熱效果好。以前，散熱器的外觀與室內裝飾不協調，為了美觀，通常用木框或鋁合全框把散熱器罩起來，再包上各式各樣的裝飾材料。現在，散熱器式樣很多、功能齊全，可供選擇的余地大，完全可以通過設計、選擇、藝術處理達到理想的室內設計效果。
在環境要求高的商場、賓館、飯店等大型公共建筑內，暖通設備管道及散熱器設備造型要求盡量美觀，與建筑室內裝飾風格相一致。為了適應市場需求，出現了散熱器外觀的美化設計許多廠家都已設計研制出不同規格、不同材質、造型各異的較為美觀的散熱器。其中，彩色暖氣片克服了傳統暖氣片外觀粗糙、難看的缺點，室內設計效果好，很受市場歡迎；另外不同材質暖氣片也很受歡迎，如陶瓷暖氣片、鋼質管式散熱器、銅質散熱片等，造型美觀、質量優良，適合各類空間使用，滿足不同消費層次，應用廣泛。
3 室內外管線的敷設與室內設計的結合
設備管線是室內裝飾中曝露最多的設備，布置室內管線時，應力求管道最短，維護管理方便且不影響室內美觀。同時，要符合暖通設計規范和施工安裝規程的要求。
管道的安裝有明裝和暗裝兩種，一般民用建筑、公共建筑及廠房都為明裝，明裝也要講究裝飾的美觀性。但有些公共建筑裝飾要求高，也可暗裝，如劇院、禮堂、大型商場、高檔餐廳、展覽館、賓館及某些特殊建筑常采用暗裝，把設備管線埋藏在建筑結構里。
二 頂棚對室內裝飾的影響
當人進入一個室內空間時，首先會對頭頂上的一片天有直觀的感受，頂棚的造型樣式總能第一時間進入人的眼簾，這個進入眼簾的畫面就是觀賞面，緊接著室內其它畫面被一一呈現出來，因此這個觀賞面就是最直接的視覺焦點。在室內設計裝修中，好的頂棚裝修裝飾會營造一個理想、美觀、舒適的室內空間環境，是一個不容忽視的重要部分。良好的頂棚除了要與墻面、地面、裝飾風格、裝飾格局相協調外，還必須同時具有良好的功能用途與藝術造型。在功能性方面，照明、空調、聲學、消防及管線等設施都是要通過頂棚裝修技術進行處理的范疇，通過裝修把應有功能體現出來，以滿足人們對室內環境的需要；在藝術性方面，通過材料選擇、造型、圖案、色彩搭配等手法勾勒出“觀賞面”，突出風格和主題，從而取得理想、美觀、豐富的室內空間效果。
1 頂棚的構造
頂棚的裝修裝飾一般分為兩類：第一類是室內上部頂面的直接裝修裝飾，不附加其它設施，常用于較小空間；第二類是在室內頂面附加設施，由室內頂面基層往下懸掛，成為吊頂，常用于大型公共建筑。
頂棚的構造形式有很多，從材料上來講一般有木質頂棚、石膏板頂棚、金屬頂棚、礦棉板頂棚、抹灰頂棚等；從造型上看，又有活動裝配式平面吊頂、開敞式吊頂、分層跌落吊頂、刪格式吊頂、懸浮式吊頂等。隨著建筑技術的發展，頂棚裝飾的形式更加多樣化、個性化，更加豐富多彩，裝飾設計人員要與時俱進，密切關注建筑結構、建筑設備以及新材料和新工藝的變化發展，不斷調整設計思路，不斷創新頂棚裝修。
2 懸吊頂棚的構造
懸吊式頂棚的一切吊頂形式在構造上，基本上都是由懸掛的吊筋、基層、面層三個部分組成。面層的作用除了裝飾室內空間外，還有一些其他功能，如吸聲、反射等。在選擇飾面材料時，應選擇質量輕、防火性能好、吸音效果佳、隔熱保溫好的材料；在施工裝修時，注重先后秩序和工藝流程，忠實于原創設計，力爭達到最好的藝術效果。
懸吊式頂棚的裝飾表面與屋面板、樓板等之間留有一定的距離，在這段距離的空間里，通常要布置各種建筑設備，如燈具、空調、滅火器、煙感器、各種管道和設備等。懸吊頂棚的形式不必與結構層的形狀相對應，甚至可利用空間高度的變化做成立頂棚。懸吊式頂棚的裝飾效果較好，形式變化豐富。
3 懸吊式頂棚的類型
（1）活動式裝配吊頂：這種吊頂形式，是將吊頂面板直接嵌在金屬材質的龍骨上，便于安裝以及更換設備。這種龍骨有明式與暗式兩種。明式龍骨即是吊頂的承重構件，具有很好的可裝飾性，檢查維修比較方便，吊頂承重較小，屬于輕型吊頂。
（2）隱蔽式吊頂：又稱為固定式吊頂，這種吊頂形式是將吊頂面板直接固定在龍骨下面，使龍骨完全被遮蓋起來。通過罩面板的造型樣式來達到整體飾面效果。
（3）開敞式吊頂：開敞式吊頂通過特定形狀的單元體組合而成，形成單體構成的韻律感，既若隱若現的獨特裝飾效果。吊頂的飾面是敞口的，如木格柵吊頂、鋁合金格柵吊頂。吊頂飾面開口有方形、多邊形、圓形、條形等，形式多樣，其中掛片吊頂的金屬掛片可以高低錯落。開敞式吊頂使頂棚產生立體感，豐富了室內空間效果，具有良好的裝飾性，多用于重要房間的局部裝飾。
三 建筑遮陽設備
建筑遮陽設計是建筑設計的重要組成部分，對節約建筑能耗、改善室內光環境和夏季室內熱舒適度有著重要的意義。建筑遮陽能夠有效的防止眩光，起到改善室內光環境的作用。建筑遮陽分為建筑內遮陽與建筑外遮陽
1 水平遮陽
水平遮陽是我們最為常見的方式。在歐洲大陸，廣大夏熱冬冷地區，最簡單也最有效的方式就是利用冬季、夏季太陽高度角的差異來確定合適的水平遮陽，在遮擋住夏季灼熱陽光的同時又不會阻隔冬季溫暖的陽光。如德國柏林的波茨坦廣場建筑，來用了水平的陶瓷遮陽板，黃色流線型截面的遮陽板密密覆蓋在窗戶外側，與整個墻面融為一體。
2 垂直遮陽
決定垂直遮陽效果的因素也是太陽方位角，由于它能夠有效地遮擋高度角較大，從窗側面斜射過來的陽光。但弱點是，對于從窗口正上方投射的陽光，或者接近日出日沒時正對窗口照射的陽光，垂直式遮陽都起不到遮陽的作用。
3 百葉遮陽
百葉產品分為垂直簾和水平簾兩大類；從驅動方式來看，分為手動式和自動式兩種。百葉是一種最為廣泛使用的遮陽方式，國內外的許多遮陽設計研究也是集中于這個方面。法蘭克福商業銀行采用了先進的自動控制百葉遮陽系統，輕質的鋁合金百葉遮擋住夏季的直射陽光，而將柔和的漫反射光線引向室內。
4 遮陽板
遮陽板一般可由建筑師自主設計，再指定工廠進行加工，也有廠家專門生產各種型號的板材產品。例如波爾多航空港就是使用的遮陽板。
a 條形板固定式遮陽、根據不同地區的日照情況及建筑物不同部位的要求，通過選用不同開口率的龍骨，來決定條形板遮陽片的布置角度，從而達到不同透光率的要求。
b 玻璃遮陽板、玻璃遮陽百葉一般采用熱反射玻璃為材料，其最大好處是其能反射掉相當部分的熱量，而又不會造成視線遮擋，并能給人們簡潔、明快和通透的感覺。玻璃百葉是利用玻璃的特性和專門的機構來實現不同光照的效果。
蓮皮杜藝術中心
蓬皮杜藝術中心占地十萬平方米，文化中心的外部鋼架林立、管道縱橫，并且根據不同功能分別漆上紅、黃、藍、綠.白等顏色。這些外露復雜的管線，其顏色是有規則的，空調管路是藍色、水管是綠色、電力管路是黃色而自動扶梯是紅色。頂部三層樓為國家現代藝術博物館。仿佛未來建筑，給人以挑戰又浪漫的機械感。風口設備在建筑的外部環境中進行了大膽巧妙的藝術處理。
阿拉伯世界研究中心
建筑必須有文化定位。它的含義包括，為了得到既適用于全球、又有地方特色的設計方案，要能放棄輕易到手的現成設計。阿拉伯世界研究中心的設計就是這樣，不落俗套，設計創新，把某些象征性元素用在設計中，比如阿拉伯式的格屏，以形狀、大小不斷變化的多邊形，最有表現力的地方是在南立面的處理上營造出一系列幾何構造：立面上構造金屬方格窗，被稱為照相感光的窗格，每一個方格窗按圖案方式安排了大大小小的孔，而每一個空洞如同一個照相機的光圈，孔徑隨外界的光線強弱而變化，靠這個裝置調節室內采光，使整個立面變得活躍靈動。
論文關鍵詞：河南,區域經濟,職業教育,協調發展
人力資源是一個國家和地區經濟發展的基礎，經濟發展離不開人的活動和影響。河南省是全國第一人口大省，如何以省情為出發點，將沉重的人口負擔轉化為豐富的人力資源優勢，充分發揮人力資源在經濟發展中的作用，順利推動河南省由農業大省向經濟強省轉型，這已是擺在河南人面前的一項重要戰略任務。在這項戰略任務的完成中，職業教育的地位十分突出，這是由于：一方面，職業教育根據區域內產業調整方向、技術發展趨勢以及地區經濟發展潛能，培養不同類型和層次的勞動力群體，并在協調區域內經濟、推動產業升級、統籌城鄉發展、增加勞動力就業、縮小居民收入差距、創建和諧社會等方面積極發揮著自身不可替代的作用；另一方面，區域經濟結構中的產業結構、勞動力結構、技術結構以及經濟效益等又決定和制約著職業教育的層次結構、質量以及發展速度。
一、河南省區域經濟發展概況
1.經濟總量不斷擴大，綜合實力顯著增強
河南全省人民堅持以經濟建設為中心，以富民強省為目標，搶抓發展機遇，成功實現了由傳統農業大省向全國重要的經濟大省、新興工業大省和有影響的文化大省的重大轉變，創造了河南歷史上從未有過的繁榮與輝煌。從改革開放之初全省GDP總量162.92億元到1991年跨上千億元臺階，從2000年突破5000億元再到2005年突破1萬億元大關，2010年則有望進一步突破2萬億元大關。在全國各省市的排位由1978年的第9位上升到2009年的第5位，居中西部地區首位。30年來全省GDP以年均11.2%的速度增長，高于同期全國平均水平1.4個百分點。以下是近五年來河南省主要經濟指標情況：
表12005-2009年河南省主要經濟指標增長統計
年份
GDP
增長率（%）
人均GDP
2005
10535.20億元
14.1%
11236元
2006
12464.09億元
14.1%
13279元
2007
15058.07億元
14.4%
16060元
2008
18407.78億元
12.1%
19593元
2009
19367.28億元
10.7%
20477元
從1980年河南省職業教育工作剛剛起步時試辦的農職學校60所、招生4700人，到2008年河南職業院校已達1232所，在校生241.58萬人。2002年至2008年，全省職業院校累計培養畢業生395萬人，畢業生就業率連續6年在95%以上。
根據2008年12月5日河南省政府的《河南省人民政府關于實施職業教育攻堅計劃的決定》，就實施2008-2012年河南省職業教育攻堅計劃作出了明確規定，確立了包括教育規模、辦學條件、改革創新、辦學水平在內的四項職業教育攻堅主要目標。計劃到2012年，全省職業教育（含技工學校，下同）在校生規模達到262萬人，其中中等職業教育在校生規模達到190萬人，占高中階段教育在校生規模的50%以上；高等職業教育在校生規模達到72萬人。完成農村勞動力轉移、農村實用人才、城鎮職工就業和再就業培訓等各類職業培訓任務。
2009年4月，河南省人民政府辦公廳轉發了省教育廳、發展改革委、財政廳、人力資源社會保障廳等部門制定的“關于河南省中等職業學校布局調整”、“關于河南省示范性職業院校建設工程”、“關于河南省職業教育實訓基地建設工程”和“關于河南省薄弱中等職業學校建設工程”等4個實施意見，將重點支持一批骨干中等職業學校、計劃2008年至2012年重點建設100所示范性中等職業學校(含技工學校)和11所示范性高等職業院校、在全省職業院校中支持建設200個左右職業教育專業性實訓基地、支持100所薄弱中等職業學校建設(含技工學校)，從而力促河南省職業教育發展。
三、河南省職業教育在區域經濟發展中的作用
河南經濟社會發展的良好態勢和令人歡欣鼓舞的遠景目標，對河南省勞動者的素質提出了更新、更高的要求。把握新機遇，謀求新發展，就需要從新的高度重新認識職業教育并充分發揮其作用。
（1）解決“三農”問題需要大力發展職業教育
“三農”問題是全省全面建設小康社會的重中之重，沒有農村的小康，就沒有全省的小康。河南是全國人口第一大省，也是農業第一大省和農村勞動力轉移大省，全省60%以上的人口生活在農村。一方面，為實現“科教興豫”的戰略，促進河南社會經濟的快速發展，扭轉非人才資源強省和經濟強省的不利地位，迫切需要大力推進人才資源的開發，提高廣大勞動者的素質，培養并造就大批的高素質人才，將沉重的人口負擔轉化為人才優勢，這就要求注重教育的發展，尤其需要加快職業教育的發展。另一方面，面對農村勞動力轉移規模高達2000多萬人、城鎮每年有140萬名新增勞動力需要就業和100多萬名初高中畢業生不能升學的現實情況，也只有通過大力發展職業教育，提高勞動者職業技能和就業能力，加快推進新農村建設，從而開辟一條符合河南社會經濟發展的特色之路。
發展職業教育，尤其是農村職業教育，大力提高農村勞動力素質和農民生產技術的水平，對于改造傳統農業，加大農業科技含量，實現農業增產、農民增收，提高農產品質量以及競爭力，促進農村產業結構調整和農業產業化經營，加快農業發展的現代化進程，都將發揮十分重要的作用，這既是農業發展的內在需要，也是進一步改善經濟結構，釋放勞動力向第二、三產業轉移的必然要求，更是河南省實現跨越式發展的迫切需要。
（2）走新型工業化道路需要大力發展職業教育
實現工業化是全面建設小康社會的必由之路。黨的十六大報告中第一次提出了中國走“新型工業化道路”的說法，指出所謂新型工業化道路，就是指科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源得到充分發揮的工業化道路。從河南省社會經濟發展的現狀來看，目前還沒有真正實現工業化，而是屬于不同層次生產力水平并存的階段，區域內既存在工業化、信息化時代的高新科學技術，也存在原始落后的生產力技術和傳統農業生產力技術，差異化特征顯著。走新型工業化的道路，一要依靠科學技術進步，二要大力開發人力資源。中國教育部職業教育與成人教育司副司長劉占山也曾指出：走新型工業化道路需要大力發展職業教育與培訓。發展職業教育是培養并提高勞動者素質、實現社會充分就業的重要途徑，是完善現代國民教育體系的必然要求，也是振興經濟、增強經濟實力的戰略選擇。
新型工業化需要大量各類技能型人才，但河南省技能型人才還明顯短缺，每萬人中擁有的人才數和專業技術人才遠低于全國平均水平。另外河南省城鎮職工隊伍中，中級工和高級工所占比例也明顯不足。職業教育是開發人力資源，提高生產、經營、管理、服務第一線勞動者素質的最有效途徑。大力發展職業教育，是普及和提高全社會勞動生產技術整體水平，特別是提高全社會勞動力整體技能素質的必由之路，是實現勞動密集型產業和資金密集型產業共同發展的必然要求，是河南省走新型工業化道路的客觀需要。
（3）加快城鎮化建設需要大力發展職業教育
城鎮化是指農村人口不斷向城鎮轉移，第二、三產業向城鎮不斷聚集，從而使城鎮數量增加、城鎮規模擴大的一種歷史過程。
城鎮化是人類社會發展的一條客觀規律，體現了從農業社會走向工業社會、從鄉村文明走向城市文明的發展趨勢。根據世界銀行公布的數據顯示，經濟發展水平高的國家，城鎮化率相對也較高。2008年，世界平均城鎮化率為49.9%，其中，高收入國家平均為77.7%，中等收入國家為48.1%，低收入國家為28.7%。我國2009年城鎮化率為46.6%，相較2000年的36.2%已有大幅提高，但仍與中等收入國家的經濟發展水平基本相符。而2009年河南城鎮化率僅為37.7％，比全國低8.9個百分點。
城鎮化的根本特征是農村人口向城鎮轉移，農村勞動力從第一產業轉移到第二、三產業。從河南省省情來看，人口基數大、農村人口比重大的現實情況將在城鎮化建設過程中表現的尤為明顯。按照河南省“十一五”規劃，在此期間將有750萬農村剩余勞動力轉向城鎮和非農產業就業，轉移人口數量龐大無疑增加了城鎮化建設的難度。另外，我省目前農村教育還很不發達，農村勞動力接受教育的平均水平僅為6年，很多進城尋求職業的農民大多只接受過普通初中教育，除了能進行簡單的體力勞動外沒有多少勞動技能，這又為城鎮化建設增加了難題。
教育部曾為此提出了“農村轉移人口教育培訓工程”，河南省也積極響應號召，加大對農村教育尤其是農村職業教育的扶持力度，設立專門面向農村轉移進城人員的、靈活多樣的、具有較強針對性的普及高中階段教育和實用性的教育培訓項目，為農村進城人員提供學習和培訓機會，有效提高他們的學習能力、就業能力、工作轉換能力和創業能力，為他們在城鎮中更好的生存和發展創造條件。可以說職業教育和培訓在農村勞動力轉移的城市化進程中，發揮著越來越重要的作用。
（4）促進就業再就業需要大力發展職業教育
黨的十六大報告指出：就業是民生之本。就業和再就業不僅是一個經濟問題，同時也是一個重大的政治問題。由于我國正處于經濟體制改革攻堅期和經濟結構戰略性結構調整期，不可避免地會帶來一定數量的體制性和結構性失業，河南省也不例外。另外，河南省人口眾多，勞動力供大于求的矛盾將長期存在，本身二元經濟結構所造成的數以千萬計的農村剩余勞動力也亟需就業，就業和再就業任務尤其繁重。
當前河南省正面臨新增勞動力就業、國有企業下崗人員再就業、農村勞動力向非農產業和城鎮轉移同時并存的局面。全省每年有100多萬名初、高中畢業生和一批大中專畢業生走向社會，同時有大量下崗失業人員需要實現再就業，另外農村還有1300多萬富余勞動力需要接受職業教育和培訓。而解決這一問題的有效方法，一是要靠發展經濟，以創造更多的就業崗位，二是要加大就業再就業培訓，以提高就業者的就業能力和創業能力。職業教育和培訓是勞動者轉崗、再就業和農村勞動力轉移的重要環節，在提高勞動者素質和就業能力，推進勞動力結構調整，解決就業問題方面意義重大。
（5）協調區域內經濟發展需要大力發展職業教育
河南省經濟發展的區域性差異較大，各地區經濟和社會發展水平極不平衡，另外各用人單位對技能型人才的使用要求也有明顯差別，從而導致存在較大的地區差異現象。
首先，要根據經濟發展特點進一步協調好中等職業教育、高等職業教育和職業培訓的關系，對目前河南省處于農業經濟、工業經濟以及萌芽狀態知識經濟等多種經濟形態并存的狀況有一個清醒的認識，明確不同經濟形態對人才層次、規格和類型的不同要求，協調好中職、高職與職業培訓的關系。其次，職教布局和專業設置要同地域經濟發展要求內涵相一致。職教布局主要是指職業教育資源在區域范圍內的分布和組合狀態。職教布局與專業設置與地方經濟的發展有著非常密切的關系，應該緊緊結合地域經濟特點來進行安排。從河南省內區域經濟特征來看，在鄭州以國家區域性中心城市為目標的建設過程中，目前及今后幾年內主要發展方向應該是大力發展先進制造業，包括儀表電子、機電，以及商業、金融、外貿、信息通訊、建筑等，加強航空港、鐵路港、公路港、信息港的建設，同時加強高新技術產業開發區、經濟技術開發區、出口加工區建設，推進產業升級和經濟國際化進程，加強城市公用設施建設和基礎設施建設，提高和發展社會化服務水平，優化發展環境和人居環境。為此，鄭州職教結構布局和專業設置就應當考慮覆蓋這些行業。而黃淮地區的駐馬店、商丘、周口和信陽等市，由于工業基礎較為薄弱，所以應以農產品精深加工為重點，大力重視勞務培訓，職業教育的重點應放在農業和畜牧業方面。再如豫北地區的安陽、鶴壁、濮陽三市，油氣、煤炭資源比較豐富，工農業基礎較好，是河南省重要的鋼鐵、煤化工和石油化工、裝備制造、電子信息產業基地，所以該地區的職教結構布局和專業設置就要充分考慮煤、油、鋼鐵、化工、裝備制造和電子信息等行業發展的需求。
四、河南省區域經濟與職業教育協調發展建議
1.依據區域經濟發展理論和實踐，總體規劃職業教育發展布局
依據區域經濟發展的原理，各區域的經濟發展布局存在著顯著的差異。
不同經濟區域的職業教育，要與本區域的經濟發展布局相適應。從總體上來看，河南省職業教育應在省政府的統籌規劃和布局下，根據全省劃分的中原城市群、豫北地區、豫西豫西南地區和黃淮地區各地社會經濟發展的不同水平和需要，綜合考慮歷史影響、自然資源、地域分布、優勢產業等各種因素，制定職業教育分區發展的非均衡發展戰略，能優先發展的地區優先發展，能快速發展的地區快速發展，不同地區不必強求統一的發展速度和模式。
2.依據區域經濟發展理論和實踐，科學確定職業教育體系和層次
依據區域經濟發展的需要及職業教育自身發展規律的要求，高經濟技術梯度區應建立較為完善的職業教育體系以與較高水平的區域經濟發展相適應，使其涵蓋初等、中等和高等職業教育、短期培訓和學歷教育等教育形式，其中要特別注重高等職業教育的發展，力求高等職業教育在整個職業教育體系中占較大比重；中、低經濟技術梯度區不主張追求體系的完善，而應根據地方經濟實力和發展需要，建立相應的職業教育體系，職業教育體系不求完整，但求適用，并在此基礎上注重初等和中等職業教育的發展。
3.依據區域經濟發展理論和實踐，靈活設置職業教育專業
世界人才從勞動密集型產業流向資本密集型產業和知識密集型產業，與人才由第一產業流向第二產業、第三產業保持同步趨勢，作為培養人才的職業教育應有與之相配套的專業結構來適應人才培養的需要。因此職業教育的專業設置應確立在區域產業結構調整的基礎上，確立在區域支柱產業發展的基礎上。職業教育專業結構主要受區域經濟結構，特別是產業結構和技術結構的影響，相比傳統學科性教育而言，職業教育更注重職業技術應用能力的培養，因此，這種教育的專業設置不能拘泥于學科門類和學科體系，更不能僅從教師自身的經驗和偏好出發，而應以地方經濟發展和職業需求市場為導向，通過了解當地經濟發展的支柱產業、新型經濟領域對人才的基本需求，靈活設置專業。
參考文獻
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