時間：2022-09-06 14:45:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
通過了一個學(xué)期的實訓(xùn)，使我對汽車發(fā)動機拆裝以及實訓(xùn)室設(shè)備的管理有了更深層次的理解，在培訓(xùn)指導(dǎo)的過程中，同時也讓我更進一步的了解汽車發(fā)動機的構(gòu)造，增強了自身的專業(yè)知識。
在班級實訓(xùn)的過程中，我嚴格要求實訓(xùn)安全操作流程，明確的分工，合理的安排實訓(xùn)時間以及實訓(xùn)內(nèi)容，這對我順利的完成一周的實訓(xùn)內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實訓(xùn)之前，我首先對學(xué)生進行實訓(xùn)安全操作教育，然后我在分組依次進行實訓(xùn)內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造，讓學(xué)生了解汽車發(fā)動機其中的一些零部件的基本工作原理，對一些需要拆裝實訓(xùn)的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時該注意的事項以及拆裝的先后順序，并看好正時記號。
通過了這樣的講授方式，也使我加強自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對學(xué)生能力培養(yǎng)，并采用多種教學(xué)手段吸引學(xué)習(xí)的注意，提高學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣，多講一些實踐操作的方法，多向老教師學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
本學(xué)期我完成了學(xué)校安排的任務(wù)，在今后的工作中我將更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，服從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排，明確自己的工作職責(zé)，更要加強自身的各個方面應(yīng)對能力，爭取更大的進步，為學(xué)校做出應(yīng)有的貢獻。
【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實踐
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習(xí)的效率最大化。
一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系
在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車電氣設(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學(xué)習(xí)，能夠獨自完成汽車發(fā)動機的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強，對于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會對學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。
二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材
由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動機內(nèi)容的部分進行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識教學(xué)開始，然后熟悉汽車發(fā)動機之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測方法，構(gòu)建了發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個章節(jié)之中分為四個部分來進行編寫：基本知識、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)知識進行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時能夠更加的系統(tǒng)化，同時也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動機各個部分各個系統(tǒng)進行規(guī)劃和劃分，每個大的系統(tǒng)為一個模塊，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識與實踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學(xué)生的實際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補充進入當(dāng)前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時在選擇車型時，選擇一些常見的車型作為研究學(xué)習(xí)的對象。
三、制作多媒體課件,改進教學(xué)手段
在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當(dāng)前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對教學(xué)手段進行改進。為此對新的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進行仔細的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習(xí)的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識點有更清晰的認識。多媒體教學(xué)方式是一種實用性較強、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實物進行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實物，讓學(xué)生對于汽車發(fā)動機各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實踐能力。
四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實訓(xùn)技能考核
為更好的提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進行改革，建立課程題庫和實訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：
（一）教學(xué)模式的設(shè)計
教學(xué)模式的設(shè)計主要分為三個部分：第一，汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當(dāng)做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過程中可以讓學(xué)生直接到實訓(xùn)的場地上，邊講解邊讓學(xué)生練習(xí)，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識，又讓學(xué)生掌握了實際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力。第二，以項目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項目完成中所需要的各種能力，當(dāng)學(xué)生在項目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論與實踐一體化教學(xué)中，整個教學(xué)過程都由指導(dǎo)老師來完成，既進行理論知識的講解，又進行實際技能的培訓(xùn)。如果需要對學(xué)生進行分組實訓(xùn)教學(xué)時，則安排實訓(xùn)指導(dǎo)教師來進行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識。
（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法
靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來對學(xué)生進行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當(dāng)前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實中的實際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進行實操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到極大的提升，同時也降低了實訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實際操作完全一致的實訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實際操作技能。
（三）采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當(dāng)分為理論成績和實訓(xùn)技能成績兩個部分，然后再將這兩個部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進行評定，得出學(xué)生在這門課程上的考核成績。然后再將這個考核成績與學(xué)生平時的一些表現(xiàn)結(jié)合進行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實訓(xùn)成績考核中主要通過學(xué)生的實際操作進行考核。
（四）建立該課程理論實踐試題庫
對于所建立的理論實踐試題庫應(yīng)當(dāng)具有全面的特點，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識點，對于其中的每個章節(jié)都設(shè)置有單獨的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當(dāng)教師需要對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進行大致的了解時，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點。而對于實訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項目作為考試試題。
（五）結(jié)合實際崗位開展考核
為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當(dāng)與實際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識教導(dǎo)方面將高級汽車維修工的的崗位知識要求作為學(xué)習(xí)基本，將汽車維修技師的崗位知識作為教學(xué)的目標。理論考核和實訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級汽車維修工汽車發(fā)動機部分內(nèi)容為準，使得考核的最終成績與學(xué)生的實際能力相符合。
（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用
從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過錄像、視頻資料等進行教學(xué)。提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實訓(xùn)教學(xué)上來看，利用先進的仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，提高實訓(xùn)教學(xué)的效率。
（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用
當(dāng)前是一個計算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時代，在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當(dāng)將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進來。如：使用中銳教育集團搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習(xí)價值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動交流平臺進行學(xué)習(xí)和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時也提高汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。
五、汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革效果分析
經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
（一）促進課程的建設(shè)
通過對汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動了其它課程的改革與完善，讓整個專業(yè)的教學(xué)改革進一步深化。同時汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗。
（二）促進專業(yè)建設(shè)和發(fā)展
在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過程中也要不斷的學(xué)習(xí)和進步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對學(xué)生的實際學(xué)習(xí)狀態(tài)進行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識和實際操作技能方面都標出明顯的進步，關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)基礎(chǔ)知識和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。
六、課程改革的特色分析
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會需要的實際型人才，加強學(xué)生的理論知識與實踐知識結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”的教學(xué)大綱授課計劃。其中所謂的三個轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習(xí)氛圍以及和諧氛圍；三個能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實踐能力。經(jīng)過這“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強，更有助于學(xué)生面對今后的職業(yè)崗位。
七、結(jié)束語
汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強，更有助于培養(yǎng)出社會需求的高素質(zhì)實用型人才，同時也對其他主干課程的改革起到了促進及示范作用。
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【關(guān)鍵詞】汽修專業(yè)；理實一體化教學(xué)；實施方案
一、汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀
甘南藏族綜合專業(yè)學(xué)校是一所位于甘肅藏區(qū)的中等職業(yè)學(xué)校。為了滿足市場的需要，學(xué)校開設(shè)了汽修專業(yè)，并實行2+1教學(xué)模式，既在校學(xué)習(xí)兩年，頂崗實習(xí)一年。學(xué)校在專業(yè)課的教學(xué)中一直沿用傳統(tǒng)教學(xué)模式，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)分開進行。理論教學(xué)時教師只用簡單的實物、掛圖進行講解，缺乏直觀展示，學(xué)生缺乏感性認知。實踐教學(xué)時，學(xué)生已將部分理論知識遺忘，實踐操作缺乏理論指導(dǎo)，導(dǎo)致技能訓(xùn)練效果差，難以形成專業(yè)技能。在頂崗實習(xí)階段，學(xué)生普遍感到自己的專業(yè)知識和技能不夠扎實，對大多數(shù)故障現(xiàn)象難以理解，缺乏分析問題和解決問題的能力。
要改變這種現(xiàn)狀，首先要改變教師的授課方式。理實一體化教學(xué)是近年來很多職業(yè)院校教師采用的教學(xué)方法。該教學(xué)法將理論教學(xué)、實踐教學(xué)融于一體，在同一空間、時間將理論教學(xué)與實踐教學(xué)交替進行，它突破了理論教學(xué)與實踐教學(xué)相脫節(jié)的問題，能充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。筆者認為在汽修專業(yè)教學(xué)中，實施理實一體化教學(xué)，將有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)質(zhì)量。
二、汽修專業(yè)課的理實一體化教學(xué)實施方案
在汽修專業(yè)教學(xué)中實施理實一體化教學(xué)，需要學(xué)校全體教師共同努力，為實施理實一體化教學(xué)營造氛圍、搭建平臺、創(chuàng)造條件。具體應(yīng)從以下幾點做起：
1.根據(jù)學(xué)生特點，確定培養(yǎng)目標
根據(jù)學(xué)生文化基礎(chǔ)差的特點，適當(dāng)降低培養(yǎng)目標，將教學(xué)任務(wù)重點放在汽車發(fā)動機、地盤、電氣設(shè)備這三大模塊上。并選用國家為中職汽車運用與維修專業(yè)規(guī)劃的《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》這三本教材組織教學(xué)。這三本教材在編寫上都采用模塊式結(jié)構(gòu)，專業(yè)適應(yīng)性強，突出了實踐性和可操作性，有利于理實一體化教學(xué)的實施。
2.根據(jù)學(xué)生認知規(guī)律，開設(shè)專業(yè)課程
根據(jù)學(xué)生循序漸進的認知規(guī)律，徹底打破傳統(tǒng)課程設(shè)置與教學(xué)計劃，大膽創(chuàng)新，在校兩年的專業(yè)課緊緊圍繞《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》三大模塊開設(shè)。第一學(xué)期：感性認知教學(xué)（對發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備簡單拆裝感性認知）。第二學(xué)期：理實一體認知教學(xué)（學(xué)習(xí)發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)組成、作用及工作原理）。第三學(xué)期：專項技能訓(xùn)練教學(xué)（對發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備進行熟練拆裝、檢修）。第四學(xué)期：專業(yè)綜合能力訓(xùn)練教學(xué)（汽車常見故障的診斷與排除）。第五、六學(xué)期：頂崗實習(xí)，進一步提升專業(yè)綜合能力。文化課合理搭配開設(shè)。專業(yè)基礎(chǔ)課整合到專業(yè)課題的教學(xué)之中，做到“必需”、“夠用”就行。
3.確定教學(xué)課題，編寫教學(xué)工作頁
依托《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》這三大課程教學(xué)內(nèi)容及配套教學(xué)用書，組織全體專業(yè)教師分析教材，劃分模塊，確定教學(xué)課題（項目），整合專業(yè)基礎(chǔ)課，積極搜集教學(xué)參考書籍，編寫適應(yīng)學(xué)校實際的課題（項目）教學(xué)的工作頁，指導(dǎo)學(xué)生實現(xiàn)專項技能訓(xùn)練。
4.根據(jù)教學(xué)模塊，建設(shè)理實一體化專業(yè)教室
根據(jù)教學(xué)模塊、課題（項目）教學(xué)需要，學(xué)校籌措資金，在已建成實訓(xùn)教學(xué)樓和專業(yè)實訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，按照理實一體化專業(yè)教室的要求，配備課桌、黑板、多媒體交互白板等教學(xué)設(shè)施。購買報廢轎車和二手轎車，組織汽修專業(yè)教師和學(xué)生共同拆解、焊接制作各教學(xué)模塊的實訓(xùn)工作臺、教具等，完善建成《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》三大模塊的理實一體化專業(yè)教室。與以前建成的《小型發(fā)動機實訓(xùn)室》、《鉗工實訓(xùn)室》和《電氣焊實訓(xùn)室》三個專業(yè)教室共同搭建起學(xué)校汽修專業(yè)的理實一體化教學(xué)設(shè)施，與此同時，學(xué)校繼續(xù)爭取國家汽修實訓(xùn)基地建設(shè)項目，進一步完善理實一體化教學(xué)設(shè)施。
5.注重理實一體化教師建設(shè)
近幾年來學(xué)校一直注重汽修專業(yè)理實一體化教師的建設(shè)。學(xué)校在招考教師時，偏向選擇那些畢業(yè)于高職院校汽修專業(yè)且又在汽車維修企業(yè)工作過幾年的報考人員。他們既有扎實的專業(yè)理論，又有較豐富的汽車維修經(jīng)驗，有利于理實一體化教學(xué)的實施。另外，學(xué)校還招聘經(jīng)驗豐富的汽修師傅，通過多次外派讓其參加專業(yè)培訓(xùn)，充實理論知識，學(xué)習(xí)教學(xué)方法，勝任理實一體化教學(xué)工作。然后學(xué)校可根據(jù)每位教師的專長，給教師分配相應(yīng)專業(yè)模塊的教學(xué)工作，并讓其負責(zé)管理該模塊的理實一體化專業(yè)教室，鼓勵教師制作完善實踐教學(xué)設(shè)備和多媒體教學(xué)資源。
6.按教學(xué)課題（項目）實施理實一體化教學(xué)
汽修專業(yè)按25人編班，合理安排課程表，保證并行班級專業(yè)模塊的順利教學(xué)，文化課可合班授課。各模塊的專業(yè)教師要根據(jù)課程設(shè)置和學(xué)期教學(xué)目標，選好學(xué)期教學(xué)課題，制定好學(xué)期教學(xué)計劃。汽車發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備都是由幾大部分組成的。每一大部分可按結(jié)構(gòu)、功能劃分成若干模塊，每一模塊可再分成幾個課題（項目）。然后按課題（項目）組織課堂教學(xué)，教學(xué)中應(yīng)遵循從“感性到理性，再到實踐操作（或演示）”的教學(xué)，做到理中有實，實中有理，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做。在大多數(shù)情況下可采用五階段教學(xué)法（準備、教師示范、學(xué)生模仿、練習(xí)、教師點評考核），也可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容靈活選擇多媒體教學(xué)、項目教學(xué)、案例教學(xué)等多種理實一體化教學(xué)方法。在理實一體化教學(xué)中，學(xué)生往往喜歡實際操作，而不愿意學(xué)習(xí)枯燥的理論，教師要適時引導(dǎo)，將實踐上升為理論。此外，教師也要避免理實一體化教學(xué)的“兩張皮”現(xiàn)象，真正提高教學(xué)質(zhì)量。
7.加強理實一體化教學(xué)評價
學(xué)校要加強考核，注重教學(xué)過程管理和控制，加強日常教學(xué)巡查和監(jiān)控。通過學(xué)生問卷調(diào)查，檢查教師教學(xué)情況，每一模塊學(xué)習(xí)結(jié)束后通過對學(xué)生應(yīng)知、應(yīng)會的考核，檢查教學(xué)效果。教師要加強對學(xué)生的考核，根據(jù)學(xué)生對學(xué)習(xí)任務(wù)、訓(xùn)練項目的完成情況進行形成性考核，根據(jù)提問、項目工作頁完成、平時表現(xiàn)等評定平時成績，最后是期末考試成績。按形成性考核成績占30%、平時成績占30%期末考試成績占40%評定學(xué)期成績。
總之，實施理實一體化教學(xué)能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、提高課堂教學(xué)質(zhì)量，促進學(xué)生專業(yè)技能的形成，是一種立竿見影的教學(xué)方法。學(xué)校應(yīng)不斷完善辦學(xué)條件，推進理實一體化教學(xué)，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和高技能人才。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：教學(xué)設(shè)計；項目化；專業(yè)理論；理實教學(xué)
中等職業(yè)教育現(xiàn)已成為支撐我國現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的重要支柱之一，學(xué)校要為社會用人單位培養(yǎng)出能夠?qū)崿F(xiàn)零距離上崗就業(yè)的一線技術(shù)型人才，在這樣的社會需求背景下，怎樣加強中等職業(yè)教育教學(xué)實訓(xùn)課程的開發(fā)，運用創(chuàng)新的思路與理念，實現(xiàn)理實一體化的實訓(xùn)教學(xué)已成為職教人迫切的內(nèi)在要求。
中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)是近年來新興的一個專業(yè)，我在教學(xué)過程中大膽嘗試理實一體化的教學(xué)設(shè)計，通過組織模塊化的實訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生很快地融入實踐中，通過項目訓(xùn)練掌握與鞏固理論知識，取得了較好的效果。現(xiàn)就學(xué)生運用汽缸壓力表檢測發(fā)動機汽缸壓力這一項目的理實教學(xué)嘗試作一介紹。
一、專業(yè)理論儲備
1.檢測汽缸壓力的重要性
汽車發(fā)動機汽缸內(nèi)壓縮氣體的壓力大小是汽車能否正常運轉(zhuǎn)的一項重要指標，它直接反映了汽車汽缸的密封程度。如果汽缸的壓力值與標準值發(fā)生偏差，可能導(dǎo)致發(fā)動機功率不足、汽車燃油增加、油無故損耗、汽車尾氣排放超標等現(xiàn)象發(fā)生，故汽缸壓力是否正常對發(fā)動機的動力性能和經(jīng)濟性能均有較大的影響。檢測發(fā)動機的汽缸壓力，是通過汽缸壓力表來進行的，是發(fā)動機故障檢測的常規(guī)項目之一。
2.汽缸壓力表的分類
按壓力表與汽缸連接的方式不同可分為推入式和螺紋接口式兩種；按壓力表測量范圍的不同可分為汽油機（0～1.4MPa）和柴油機（0～4.9MPa）兩種。
3.檢測注意事項
使用性能良好的汽油機汽缸壓力表；發(fā)動機工作的檢測溫度為90～105℃；檢測時注意雜物的清理，防止異物掉入汽缸內(nèi)；每個氣缸檢測次數(shù)不少于2次，確保測量準確性。
二、理實教學(xué)實施
1.測試前準備
教師指導(dǎo)學(xué)生將實習(xí)車輛推進實習(xí)工位，準備好相關(guān)工具，拉緊汽車駐車制動器，變速器置于空擋位置，打開發(fā)動機艙蓋，安裝好修理護裙、方向盤套、換擋手柄套、地板墊等防護用品。預(yù)熱發(fā)動機，保持怠速運轉(zhuǎn)3min～5min，注意水溫的變化，當(dāng)水溫達到90℃時，關(guān)閉發(fā)動機。
2.拆卸汽缸外組件
教師示范并指導(dǎo)學(xué)生做好拆卸汽缸外組件的工作。首先利用空壓機壓縮空氣，將發(fā)動機火花塞周圍雜質(zhì)除去，利用缸線鉗取下高壓分缸線，并分別標明汽缸號，避免缸線次序發(fā)生錯亂，影響發(fā)動機工作。拔下點火模塊的電插頭，以禁止高壓分缸線產(chǎn)生電火花。再拔下各汽缸噴油器電插頭，以禁止噴油器向汽缸內(nèi)噴射燃油，導(dǎo)致燃油浪費和沖刷汽缸壁。最后用火花塞拆裝扳手與套筒，將火花塞拆卸下來。
3.用汽缸壓力表檢測汽缸壓力
教師示范并指導(dǎo)學(xué)生正確安裝汽缸壓力表來測量汽缸壓力，首先將汽缸壓力表螺紋接口旋入火花塞孔內(nèi)，要注意旋緊接口以防漏氣，將連接軟管的另一端與表頭的快速接頭相連，確定連接無誤后，利用起動機轉(zhuǎn)動曲軸3～5s，讀出汽缸壓力表的計數(shù)。第二次按下卸壓閥釋放表內(nèi)壓力，過30s以上再次啟動起動機。再次測量缸內(nèi)壓力，各缸壓力不低于設(shè)計標準壓力的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差值不高于8%，否則就要檢查為何缸壓不正常，是否存在漏氣現(xiàn)象或者其他故障。以上缸壓的測量次數(shù)應(yīng)不少于2～3次，以保證測量的準確性。
4.組裝汽缸外組件
教師指導(dǎo)學(xué)生按照第二步的逆過程先后將火花塞、噴油器電插頭、高壓分缸線插頭接上，這里特別要注意火花塞在安裝過程中的衛(wèi)生問題，不能將雜質(zhì)掉進汽缸內(nèi)，另外還要特別注意高壓分缸線頭的連接次序，不要接錯。
5.測量后整理
在完成測量后，嚴格按照安全文明操作規(guī)范要求，對實習(xí)工位場所及工具進行整理，恢復(fù)實習(xí)車輛的原狀。
三、理實教學(xué)小結(jié)
運用汽缸壓力表來檢測汽缸壓力實踐項目的理實教學(xué)設(shè)計，有效地對汽修專業(yè)實踐訓(xùn)練中的常規(guī)檢測采用工藝化的教學(xué)模式，合理分解了實際操作的工序，汽修專業(yè)教師通過示范與指導(dǎo)，讓學(xué)生在操作一個個工序的過程中，逐步掌握了本實踐項目的基本要領(lǐng)。特別要注意的是，教師在安排實踐教學(xué)的工序時，要把握教學(xué)工藝節(jié)奏，注重難點的重復(fù)示范，加強難點的細致講解，真正實現(xiàn)中職汽修專業(yè)教學(xué)的“工藝化”，將課堂教學(xué)的實踐性與課堂教學(xué)的有效性有機統(tǒng)一，全面提高專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量，培養(yǎng)更加全面、更高水平的技術(shù)人才。
參考文獻：
[1]孔憲峰.汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修[M].高等教育出版社，2002.
【關(guān)鍵詞】課程；一體化教學(xué)模式；實踐
內(nèi)燃機構(gòu)造與維護是農(nóng)業(yè)機械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課，該課程主要講述了內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)與工作原理，并涵蓋了基本的零部件結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)、檢測、維修等基礎(chǔ)知識。原來的教學(xué)設(shè)計是先講結(jié)構(gòu)與原理，再進行檢測與維護，其結(jié)果是由于理論與實踐分離導(dǎo)至學(xué)生學(xué)習(xí)的知識掌握不牢固，綜合分析問題的能力較差，如何提高教育教學(xué)質(zhì)量？只有進行教學(xué)改革，變原理實分離的教學(xué)模式為一體化模，通過將基礎(chǔ)知識融入到實訓(xùn)項目中，通過不同項目的完成來達到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。
一、一體化教學(xué)的內(nèi)涵
顧名思義，一體化教學(xué)即將傳統(tǒng)的理論教學(xué)與實踐訓(xùn)練結(jié)合起來的教學(xué)形式，但它不是簡單的1+1結(jié)合形式，而是要實現(xiàn)深層次的融合。首先一體化課程的教學(xué)形式是以項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的方式，實訓(xùn)項目與真實的生產(chǎn)過程相結(jié)合；其次在教學(xué)過程中采用“一專一兼”的雙師型結(jié)構(gòu)，滿足理論學(xué)習(xí)和實踐技能的掌握；在整體教學(xué)過程中，理論融入實踐中的學(xué)習(xí)削除了空間分隔，同時教學(xué)中采用多媒體展示和具體實踐操作相結(jié)合，創(chuàng)建立體化教學(xué)空間。寓教于樂，有利于學(xué)生想象力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。
1.一體化教學(xué)實現(xiàn)了職業(yè)能力培養(yǎng)與崗位能力對接
在以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的高職教育理念的引領(lǐng)下，人才培養(yǎng)方案的制定是通過市場調(diào)研、專業(yè)指導(dǎo)委員會、實踐專家座談會對對職業(yè)崗位進行典型任務(wù)分析后將其轉(zhuǎn)化為職業(yè)能力，構(gòu)成課程體系，課程是職業(yè)能力的重要組成部分，通過課程的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，因此課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)與典型工作任務(wù)相對應(yīng)，而一體化教學(xué)模式實訓(xùn)項目正是與工作任務(wù)相對應(yīng)，經(jīng)過實訓(xùn)項目的操作過程培訓(xùn)，提高了學(xué)生的職業(yè)能力，實現(xiàn)與崗位能力的對接。
2.一體化教學(xué)有助于理論知識的學(xué)習(xí)與掌握
在傳統(tǒng)課程教學(xué)中，一般是先學(xué)理論知識，再進行實驗性驗證或?qū)I(yè)技能訓(xùn)練。學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對專業(yè)知識只能采用“死記硬背”。由于理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，不能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，結(jié)果是越學(xué)越乏味，逐漸失去了專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣與信心，嚴重影響教學(xué)質(zhì)量的提高。而一體化教學(xué)過程是學(xué)生在實際操作中教師先講解基本結(jié)構(gòu)、原理，學(xué)生再分析、歸納、總結(jié)出基本的知識點。并在完成實際操作過程中對結(jié)構(gòu)、原理、零部件檢修有了更深層次的認識，便于理論知識的掌握。另通過這種理論知識與實作訓(xùn)練的融合，消除了因為先理論后實操出現(xiàn)的時間間隔而導(dǎo)致先學(xué)的理論被遺忘的現(xiàn)象，還可以通過理論的學(xué)習(xí)來輔助實際操作教學(xué)，便于技能的掌握。
3.一體化教學(xué)有助于綜合素質(zhì)的培養(yǎng)
在課程教學(xué)過程中除注重學(xué)生的職業(yè)技能訓(xùn)練外，還融入素質(zhì)教育，通過以小組的形式完成項目，培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作、與人溝通的能力，通過采用“一專一兼”的雙師型教師授課形式，將職業(yè)素質(zhì)要求引入課堂教學(xué)，教師的一言一行去影響和帶動學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)會認真的工作態(tài)度、精益求益的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的精神，同時在操作的過程中不斷的出現(xiàn)新問題，學(xué)生通過分析、研究找出解決方法。學(xué)生在教學(xué)過程中學(xué)會了分析問題和解決問題，培養(yǎng)了學(xué)生思維能力。
總之，一體化教學(xué)，充分利用模擬真實的工作環(huán)境，結(jié)合實際生產(chǎn)問題，靈活調(diào)整實施方法，最大限度地培養(yǎng)學(xué)生觀察能力、思維能力和動手能力。
二、一體化教學(xué)在內(nèi)燃機構(gòu)造與維護課程中的實踐
1.教學(xué)目標
通過以工作任務(wù)導(dǎo)向以及典型農(nóng)用發(fā)動機各系統(tǒng)檢修項目，使學(xué)生掌握農(nóng)用發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握農(nóng)用發(fā)動機零件總成，通過零件的拆裝、檢查、修理，熟悉和掌握農(nóng)用發(fā)動機修理中的常用技能，在生產(chǎn)實際中能夠?qū)⒗碚撝R與實踐技能有機結(jié)合，會分析問題和解決問題，同時具有職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)社會發(fā)展需要，提高走向社會的職業(yè)競爭能力。
2.課程設(shè)計理念與思路
（1）注重實踐技能培養(yǎng)
本著理論為實踐服務(wù)，遵循“必需、夠用”的原則，課程標準的制定與行業(yè)標準相融合，加強實訓(xùn)，增加實訓(xùn)項目和課時分配，實訓(xùn)占總學(xué)時的60%以上。在教學(xué)過程中知識目標、能力目標、素質(zhì)目標相融合，在實踐技能訓(xùn)練的同時培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。
（2）采取“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式
內(nèi)燃機構(gòu)造與維護是專業(yè)核心課程，具有較強的實踐性，如果完全靠講授的方式來教學(xué)，效果肯定不理想，只有通過實施“教、學(xué)、做一體化教學(xué)”才能利于知識體系的掌握和理解。既有教師的講授，示范操作，又有學(xué)生的實際訓(xùn)練，加上教師的現(xiàn)場隨時指導(dǎo)、糾正，這種講練結(jié)合、現(xiàn)場操作的授課方式，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，便于教學(xué)目標的實現(xiàn)。例如，在講解發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)時，將學(xué)生帶去實訓(xùn)室，讓學(xué)生在拆裝發(fā)動機的過程中掌握發(fā)動機的組成，大致地了解發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)，學(xué)生對發(fā)動機有了感性的認識后，便于工作原理的學(xué)習(xí)，避免產(chǎn)生厭學(xué)心理。
（3）按照學(xué)生的認知規(guī)律安排教學(xué)過程
按照學(xué)生認識規(guī)律，采用由淺入深，先易后難完成教學(xué)過程。如發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)，按認知規(guī)律先學(xué)化油器式燃油供給系統(tǒng)，再學(xué)噴油泵式燃油供給系統(tǒng)，最后學(xué)電噴式燃油供給系統(tǒng)；按照由理論（整體認識）到實踐（零部件結(jié)構(gòu)拆裝）再到理論（整體分析）再實踐（綜合維修技能訓(xùn)練）的順序完成教學(xué)。
3.教學(xué)內(nèi)容的重構(gòu)
打破傳統(tǒng)的先結(jié)構(gòu)、原理，再實作的教學(xué)內(nèi)容安排，將零部件結(jié)構(gòu)、工作原理放到拆裝過程中去完成，教學(xué)內(nèi)容以兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)為載體進行設(shè)計，根據(jù)真實的工作任務(wù)和職業(yè)能力要求采用項目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動的方式教學(xué)。如子項目配氣機構(gòu)故障診斷與排除中分為任務(wù)1配氣機構(gòu)的拆裝，通過拆裝過程學(xué)習(xí)配氣機構(gòu)的組成、零件結(jié)構(gòu)和工作原理，在拆的過程中通過分析總結(jié)出①配氣機構(gòu)的功用―進氣充分、排氣干凈；②根據(jù)零件在工作過程由于受高溫高壓氣體的沖擊和腐蝕，分析出易使氣門桿產(chǎn)生彎曲和磨損，因此要對氣門桿進行彎曲檢測和磨損量檢測。從任務(wù)1中又引出任務(wù)2重要零部件檢測。總之，經(jīng)過課程內(nèi)容的重組，將理論知識融入到實際的工作任務(wù)中，在做的過程中完成學(xué)習(xí)過程，除達到技能訓(xùn)練的目的，同時培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)會分析問題和解決問題的能力。
4.采取靈活多樣的教學(xué)方法
一體化教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相比，教學(xué)手段更靈活多樣，可以是實物教學(xué)、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)；在教學(xué)過程中以學(xué)生為主、教師為輔人組織形式，實現(xiàn)“教與“學(xué)”的有機統(tǒng)一。學(xué)生的實際操作是掌握原理和技能的紐帶。教師在教學(xué)過程中要充分利用多媒體技術(shù)，將復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)和相互配合運動關(guān)系具體化，便于學(xué)生理解和掌握，提高了教學(xué)的效率。教師直接指導(dǎo)學(xué)生實操，在驗證了機器構(gòu)件的工作原理時也掌握零部件拆、裝技能。教師從“單一型”向“雙師”素質(zhì)或“一專一兼”雙師型轉(zhuǎn)變，學(xué)生也從“被動接受型”向“主動思考實踐型”轉(zhuǎn)變。一體化教學(xué)既是專業(yè)技能實作訓(xùn)練過程，同時也是一個問題提出和解決的過程。職業(yè)技能在循環(huán)往復(fù)的實訓(xùn)過程中得到提升，職業(yè)素質(zhì)也在循環(huán)往復(fù)的實訓(xùn)過程中養(yǎng)成。
三、結(jié)束語
總之，以就業(yè)為導(dǎo)向的高職教育體系下，為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量教學(xué)過程的優(yōu)化顯得尤為重要。實現(xiàn)一體化教學(xué)就是改變以往的教學(xué)觀念，按照一體化教學(xué)的新要求進行教學(xué)優(yōu)化設(shè)計，從而提高教學(xué)的質(zhì)量。
參考文獻：
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高職院校汽車電器實訓(xùn)是汽車電子技術(shù)專業(yè)主干課程之一，主要講授了各種電器設(shè)備在汽車中應(yīng)用，具有很強的理論和實踐操作技能，它要求學(xué)生能夠根據(jù)系統(tǒng)故障現(xiàn)象運用理論知識做指導(dǎo)，對現(xiàn)象進行分析、判斷，找出汽車電器故障部位。但現(xiàn)實是，高職院校汽車電器實訓(xùn)課還存在很多的問題，如：教學(xué)設(shè)備老化，短缺，實訓(xùn)室管理機制水平不到位，實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍素質(zhì)有待加強，實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容更新慢，教學(xué)方法不靈活，教學(xué)手段不務(wù)實等。為此從以下幾個方面著手解決問題：加強汽車電器實訓(xùn)室的綜合建設(shè)，合理科學(xué)的落實汽車電器實訓(xùn)室的運行機制建設(shè)，提高實訓(xùn)技術(shù)人員的素質(zhì)與操作技能，運用高新技術(shù)應(yīng)用手段提高汽車電器故障分析，排除故障的方法和操作技能，拓展知識結(jié)構(gòu)積極參加技能大賽。
一、汽車電器實訓(xùn)室綜合建設(shè)
（一）建設(shè)思路
我院從1956年開始招生至今，已有50多年的辦學(xué)經(jīng)驗，由于歷史原因，老舊實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備多，有些汽車檢測設(shè)備都超過的服役期限了，還有一些汽車檢測儀器
設(shè)備“癱瘓”了，以前沿用的教學(xué)是傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式，管理混亂，針對這種情況，系部、院教務(wù)處共同調(diào)研，從修訂教學(xué)大綱，修改實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容著手，更新實訓(xùn)項目，確定實訓(xùn)項目建設(shè)，通過多種渠道，優(yōu)化配置實訓(xùn)設(shè)備等措施。
（二）建設(shè)意義
通過科學(xué)有效的建設(shè)思路與務(wù)實的建設(shè)手段，逐步建立一系列的汽車應(yīng)用培訓(xùn)基地。例如：國家技能型緊缺人才汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)培訓(xùn)基地、中央財政支持建設(shè)的汽車維修技術(shù)實訓(xùn)基地，各種校企合作的特色班，骨干院校建設(shè)等，通過對這些平臺循序漸進的投入，完成汽車電器實訓(xùn)項目建設(shè)。現(xiàn)已成為安徽汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的搖籃。
（三）條件建設(shè)
高職院校做強做精固然需要硬件建設(shè)的加強，但是軟件建設(shè)不容忽視，更有學(xué)者提出“高職院校硬件發(fā)展需要軟件建設(shè)，軟件需要硬件建設(shè)。”
1.硬件建設(shè)
校內(nèi)建有一座11000m2的汽車與機械實訓(xùn)中心，依據(jù)實驗（訓(xùn)）室功能劃分為專業(yè)共享實驗室、專業(yè)特色實驗室、院企合作區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營中心四大類共計35個實驗（訓(xùn)）室，設(shè)備資產(chǎn)總額達1580多萬元，汽車電器實訓(xùn)室現(xiàn)有整車操作區(qū)域，汽車電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺操作區(qū)域，通過這些硬件建設(shè)，形成一套比較完整的實訓(xùn)操作系統(tǒng)，提高實訓(xùn)教學(xué)效果.
2.軟件建設(shè)
（1）實訓(xùn)教材：實訓(xùn)教材是實現(xiàn)目標的基礎(chǔ)平臺。在這個平臺上完成實訓(xùn)目標。編寫實訓(xùn)教材要作為一件大事來完成，組織一些有經(jīng)驗的實訓(xùn)技術(shù)人員和在生產(chǎn)管理一線的高級技師共同參與。實訓(xùn)教材要緊密結(jié)合汽車的品牌，保養(yǎng)，維修，檢測設(shè)備的配置，更具有針對性。從當(dāng)下汽車發(fā)展實際出發(fā)，將典型車型，新能源電動車，混合動力汽車等充實到教材中去，形成實踐性強的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容.
（2）實訓(xùn)課時與分組：有嚴謹務(wù)實的平臺，接下來就需要合理科學(xué)的實訓(xùn)課時和分組率，按照教學(xué)計劃，合理安排實訓(xùn)學(xué)時和細致分組率.
（四）運行機制建設(shè)
高職院校實訓(xùn)室水平的高低，不僅要有先進汽車檢測設(shè)備，還需要一套科學(xué)嚴謹?shù)倪\行機制，同時要嚴格按照機制來執(zhí)行。例如在汽車電器實訓(xùn)室里墻壁上貼滿了《汽車電器實訓(xùn)建設(shè)管理制度》、《汽車電器儀器設(shè)備操作流程》、《實訓(xùn)老師工作職責(zé)》、《實訓(xùn)室安全操作規(guī)章制度》等一系列實訓(xùn)室的管理制度。為了確保機制得到進一步運行，系實訓(xùn)中心印發(fā)了實訓(xùn)室工作日志，精密檢測儀器使用記錄本等。建立了實訓(xùn)室建設(shè)與維護系統(tǒng)平臺。通過這個平臺，院教務(wù)處、系部可以隨時了解實訓(xùn)教學(xué)的開展情況等各種實訓(xùn)教學(xué)相關(guān)信息，院教務(wù)處與系部還組織定期和不定期的實訓(xùn)室工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。這樣大大提高了實訓(xùn)室的管理績效。
（五）實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍建設(shè)
建設(shè)好實訓(xùn)室開展實訓(xùn)教學(xué)工作，需要一支有良好素質(zhì)的實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍。在引入人才中，不僅要引入高學(xué)歷、高層次應(yīng)用型技能人才充實隊伍，改善結(jié)構(gòu)以外，還要通過多種途徑提高實訓(xùn)指導(dǎo)老師的個人素質(zhì)，對現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)人員有計劃地進行在職技能培訓(xùn)。以我系實訓(xùn)中心為例：在假期中利用各種校企合作特色班，骨干院校教師素質(zhì)提高培訓(xùn)班等進行專業(yè)學(xué)習(xí)。掌握熟練運用不同類型的汽車檢測設(shè)備，學(xué)會現(xiàn)代管理知識，努力提高自身整體素質(zhì)，確保一支“勤奮、通達、敬業(yè)、樂群”的實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍，高職教育做強做精有了堅實的保證。
二、汽車電器實訓(xùn)高新技術(shù)應(yīng)用思路
高職教育人才培養(yǎng)目標是高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，能在生產(chǎn)一線頂崗的技術(shù)型高層次的技能人才，它要具備“高等”和“技術(shù)”兩層含義。
（一）建設(shè)方案
汽車電器實訓(xùn)課程要與理論課程同步。以實訓(xùn)項目為目標，以行動導(dǎo)向為驅(qū)動的行動導(dǎo)向教學(xué)法貫穿整個實訓(xùn)教學(xué)過程中，構(gòu)建實訓(xùn)課堂的教學(xué)結(jié)構(gòu)，通過制定實訓(xùn)教學(xué)課堂的結(jié)構(gòu)，準備實訓(xùn)設(shè)備器材，細化實訓(xùn)分組率，智能化的教學(xué)手段，提高實訓(xùn)課教學(xué)質(zhì)量。
（二）智能化手段
在組織實訓(xùn)教學(xué)時，面對實訓(xùn)項目的確定，完成實訓(xùn)目標，運用智能化的手段循序漸進的開展實訓(xùn)項目，完成實訓(xùn)目標。如汽車啟動系統(tǒng)電路連接與故障排除實訓(xùn)課，首先進行汽車啟動系統(tǒng)實訓(xùn)臺組件的認識――啟動機拆裝――汽車啟動系統(tǒng)線路檢測與分析――汽車啟動控制系統(tǒng)的故障分析與排除。在排除電路故障時，把一些線路連接的代碼輸入電腦中，通過實訓(xùn)臺自帶的自動巡線功能，檢查線路的插接是否正確，防止意外的損壞。把結(jié)果輸入電腦，繼而判斷是否已排除故障。
（三）綜合分析與考評
汽車電器實訓(xùn)課學(xué)生分組進行技能操作，由實訓(xùn)指導(dǎo)老師進行現(xiàn)場點評，通過記錄的故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流，故障癥狀現(xiàn)象，各種檢測參數(shù)（電壓，電阻，電流等）記錄故障癥狀現(xiàn)象產(chǎn)生原因進行分析，記錄診斷測試數(shù)據(jù)的判斷和綜合分析，確定故障的檢查方向和具體的檢測內(nèi)容。實訓(xùn)課間，實訓(xùn)指導(dǎo)老師應(yīng)對學(xué)生的考勤進行登記，實訓(xùn)課結(jié)束后，學(xué)生完成實訓(xùn)報告，指導(dǎo)老師應(yīng)對學(xué)生的實訓(xùn)表現(xiàn)，實訓(xùn)報告評定成績。綜合實訓(xùn)成績按“應(yīng)會”考核成績的60%比例，實訓(xùn)表現(xiàn)成績的40%比例綜合評定。
三、汽車電器實訓(xùn)在教學(xué)基礎(chǔ)上的拓展
在新能源電動汽車的強勢發(fā)展的趨勢下，汽車電器實訓(xùn)室要順應(yīng)這一趨勢，積極拓展關(guān)于新能源電動汽車的實訓(xùn)教學(xué)。在實訓(xùn)教學(xué)中不僅掌握了傳統(tǒng)電噴汽車的裝配、使用和維修，還要對新能源汽車，江淮純電動汽車，混合動力豐田凱美瑞混合動力汽車的裝配、使用了解和掌握，繼而總結(jié)優(yōu)缺點。
四、以實訓(xùn)窒為平臺開展各種技能比賽。取得的成果
通過舉行高職技能大賽促進實訓(xùn)項目建設(shè)，實訓(xùn)室建設(shè)與管理。我系在開展技能大賽上精彩紛呈，2008年首次參加在蕪湖舉辦的安徽省第二屆職業(yè)院校技能大賽，獲得了汽車發(fā)動機拆裝項目（高職組）三等獎的好成績。在2009年安徽省第三屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車發(fā)動機拆裝”項目競賽中，獲得汽車發(fā)動機拆裝項目（高職組）一等獎。在2010年安徽省第四屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）“博仕達杯”發(fā)動機拆裝與調(diào)試項目競賽中，獲得汽車發(fā)動機拆裝項目（高職組）一等獎。
關(guān)鍵詞：工學(xué) 一體化
中圖分類號：G6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0197-02
隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車維修行業(yè)對技能人才的知識與技能結(jié)構(gòu)提出了更新、更高的要求，要求既要有一定的理論知識又要有很強的實際操作能力，既要能解決實際遇到維修的問題又要有技術(shù)創(chuàng)新能力的人才。因此，為適應(yīng)汽車維修行業(yè)用人的需求，實施“工學(xué)”一體化教學(xué)創(chuàng)新與改革勢在必行，成為技工學(xué)校教學(xué)改革的重點，也是適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。以下結(jié)合我校汽車維修專業(yè)中一門重要核心課程《汽車發(fā)動機維修》開展“工學(xué)”一體化教學(xué)改革的探討和實踐，結(jié)合課程改革對“工學(xué)”一體化教學(xué)法實施中進行分析。推行工學(xué)一體化模式教學(xué)將會是技工學(xué)校教育改革的重點，那么如何才能更好地實施工學(xué)一體化教學(xué)模式呢？本人結(jié)合自己的工作經(jīng)歷淺談幾點：
1 《汽車發(fā)動機維修》“理實”一體化的教學(xué)模式
我校是2010年秋季學(xué)期實行“理實”一體化教學(xué)改革的，把汽車維修所有的課程分成了8個模塊，《汽車發(fā)動機維修》是其中的一個模塊，把發(fā)動機的機械維修和電路維修分成兩個模塊，分別在不同的學(xué)期進行教學(xué)。一個學(xué)期學(xué)習(xí)四個模塊，一個模塊的學(xué)習(xí)時間為一個月，每周的課程達22節(jié)，《汽車發(fā)動機維修》這門課程安排在一年級的下學(xué)期，“理實”一體化教學(xué)主要是以實訓(xùn)操作為主，理論為輔，大部分的課程都是在實訓(xùn)室進行動手操作。發(fā)動機機械維修的主要項目有：曲軸測量、汽缸蓋平面度測量、汽缸測量、磨氣門、鉸氣門座、活塞環(huán)三隙測量、活塞連桿的校正、鉸連桿銅套、冷卻水泵以及水路的檢修、機油泵和機油濾清器的檢測與更換、發(fā)動機總的拆裝與啟動。教學(xué)模式主要是教師通過投影設(shè)備進行課件教學(xué)或教師現(xiàn)場操作進行演示教學(xué)，然后根據(jù)實訓(xùn)車間的安排進行發(fā)動機維修實踐操作訓(xùn)練。然而學(xué)校的發(fā)動機設(shè)備相對學(xué)生人數(shù)和班數(shù)而言，總是表現(xiàn)得數(shù)量不足，不能及時安排學(xué)生實訓(xùn)，以至于理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)脫節(jié)；教學(xué)形式基本上都是填鴨式的教學(xué)方法，學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確，注意力難以集中，教學(xué)質(zhì)量得不到保證。而且上課的時間集中在一個月上完，學(xué)生的接受和消化能力較差，經(jīng)常會出現(xiàn)已經(jīng)學(xué)習(xí)過的內(nèi)容很容易忘記，所以“理實”一體化教學(xué)方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的需要。
2 “工學(xué)一體化”的教學(xué)理念
職業(yè)教育是主要培養(yǎng)學(xué)生的技能，在學(xué)習(xí)過程中將理論融于實踐、課堂融于實踐的“工學(xué)一體化”教學(xué)模式正是以這一原則為指導(dǎo)思想，并將其貫徹到教學(xué)中去。“工學(xué)一體化”教學(xué)模式實現(xiàn)理論與實踐相互融合，遵循“從實踐到理論，再從理論到實踐”的認知規(guī)律。將課堂搬到可以進行實地操作的實訓(xùn)車間。在教學(xué)活動中，我們逐漸弱化了教師的的角色，強化了學(xué)生的角色，讓學(xué)生成為教學(xué)活動的主角，充分調(diào)用學(xué)生的主動性，教師只作為引路人和答疑者，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。
在教學(xué)活動設(shè)計、在完成工作任務(wù)的行動中讓學(xué)生學(xué)習(xí)到專業(yè)知識技能并獲得工作過程知識，我們概括為“做中學(xué)”。逐漸在教學(xué)中為“做中學(xué)”的教學(xué)設(shè)備和教師編寫的工作頁做著第一手資料的收集。在教學(xué)中采用項目教學(xué)方法，改變傳統(tǒng)以教科書為主線的教學(xué)模式，通過下發(fā)任務(wù)書，把學(xué)生的學(xué)習(xí)策劃為一個個項目；在每個項目“工作任務(wù)”中，讓學(xué)生明確做什么和做到了什么程度，在每個工作任務(wù)中通過小提示，小詞典，拓展只等小欄目，介紹與工作有關(guān)的專業(yè)知識和工作過程的知識。在教學(xué)中通過帶領(lǐng)學(xué)生勘查現(xiàn)場，使學(xué)生在實實在在的工作環(huán)境中模擬訓(xùn)練，專業(yè)技能掌握得更快，在這樣的教學(xué)模式下，培養(yǎng)出來的學(xué)生更符合企業(yè)工作的需求，企業(yè)更樂意接受這樣的學(xué)生，學(xué)生的就業(yè)率也就隨之提高。
3 “工學(xué)一體化”的教學(xué)模式（見圖1）
根據(jù)“汽車維修”專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，確定了《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的教學(xué)模式是以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以學(xué)生為主體，實施以明確任務(wù)獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、展示、評定反饋和“任務(wù)驅(qū)動，項目導(dǎo)向”為行動導(dǎo)向的基于工作過程的教學(xué)模式。注重學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和社會能力三方面綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，課程始終圍繞職業(yè)能力中專業(yè)能力、方法能力、社會能力三個方面重點實施。
3.1 創(chuàng)設(shè)真實氛圍的工作環(huán)境，實施一體化教學(xué)
課程內(nèi)容主要圍繞培養(yǎng)學(xué)生汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修技能，以職業(yè)活動的工作過程為依據(jù)而進行改造。主要內(nèi)容包括：氣缸壓力檢測、發(fā)動機總成的分解、曲柄連桿機構(gòu)的檢修、配氣機構(gòu)的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點火系的檢修、燃油供給機構(gòu)的檢修、發(fā)動機水溫過高診斷與排除、發(fā)動機機油燈亮診斷與排除、發(fā)動機故障燈亮診斷與排除和發(fā)動機加速不良故障診斷與排除等。也特別注重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，為此我們創(chuàng)設(shè)了真實氛圍的工作環(huán)境，開展了一體化教學(xué)，將教室與實訓(xùn)室合二為一，按照維修企業(yè)的工作工位來設(shè)計，使教學(xué)過程變?yōu)楣ぷ鬟^程，學(xué)習(xí)任務(wù)變?yōu)楣ぷ魅蝿?wù)，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)親身體驗工作。
3.2 “工學(xué)一體化“教學(xué)模式的教學(xué)組織過程
工學(xué)一體化的教學(xué)模式有以下幾個過程：明確任務(wù)獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、展示、評定反饋。在模擬工作環(huán)境建立的基礎(chǔ)上，課程的實施過程通過一體化教學(xué)來完成，主要包括以下幾個環(huán)節(jié)。
3.2.1 建立真實的工作環(huán)境
按照維修企業(yè)的工作崗位進行班組工作，通過學(xué)生的競聘和選撥，建立學(xué)生自己的領(lǐng)導(dǎo)小組，以小組為單位進行實習(xí)操作，各司其職，使學(xué)生在完整的維修工作過程中，培養(yǎng)他們的組織協(xié)調(diào)、溝通能力。
3.2.2 任務(wù)的下達及工作計劃的制定
學(xué)生收到任務(wù)書后，每個小組都要經(jīng)過自主學(xué)習(xí)、討論，制定具體的工作計劃。包括確定項目的目的、項目的原理分析、項目所需器材、項目實施內(nèi)容及步驟、項目的注意事項等。
3.2.3 工作過程
制定完工作計劃后，學(xué)生需提交材料及工具申請，獲得準許后到倉庫領(lǐng)取所報材料及工具，開始進行汽車發(fā)動機維修。通過維修過程掌握相應(yīng)的理論知識。
3.2.4 項目驗收及評價
學(xué)生維修好以后，由教師和各組檢驗人員組成的團隊進行項目驗收，相當(dāng)維修企業(yè)修理完成后進行質(zhì)量檢查，例如：發(fā)動機總成分解檢測后總裝后后要進行裝車進行發(fā)動機試驗，檢查是否修理完好。
3.3 教學(xué)指導(dǎo)過程
（1）設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，教師根據(jù)汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的能力目標和能力實訓(xùn)把整個發(fā)動機所有的知識分成：氣缸壓力檢測、發(fā)動機總成的分解、曲柄連桿機構(gòu)的檢修、配氣機構(gòu)的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點火系的檢修、燃油供給機構(gòu)的檢修、發(fā)動機水溫過高診斷與排除、發(fā)動機機油燈亮診斷與排除、發(fā)動機故障燈亮診斷與排除和發(fā)動機加速不良故障診斷與排除等12個任務(wù)，根據(jù)任務(wù)的內(nèi)容編寫工作頁，每一個任務(wù)上課時先把工作頁發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生利用發(fā)動機課本、電腦網(wǎng)絡(luò)、手機網(wǎng)絡(luò)和備用書籍先查找資料填寫工作頁及小組討論自主學(xué)習(xí)，再制定工作計劃，當(dāng)學(xué)生遇到困難解決不了的時候教師才解惑。教師可以采取集中講解、個別輔導(dǎo)、示范等方法進行解惑，這樣學(xué)生帶著問題來聽課，學(xué)習(xí)目的明確，注意力集中，學(xué)習(xí)效果明顯提高。
（2）實踐操作過程指導(dǎo)，學(xué)生分小組進行實習(xí)，每個小組一臺發(fā)動機，當(dāng)學(xué)生在操作過程中遇到困難及操作的規(guī)范時進行指導(dǎo)，使學(xué)生養(yǎng)成正確規(guī)范的操作要領(lǐng)，這樣小組指導(dǎo)學(xué)生認真專心聽講，學(xué)習(xí)比較認真，學(xué)習(xí)效率較高。
（3）采用企業(yè)的6S管理，把企業(yè)中的6S整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全來管理實訓(xùn)車間及一體化教室。上課前排隊講實訓(xùn)車間安全和要求統(tǒng)一穿工作服，在實訓(xùn)過程中必須要嚴格注意工位上的干凈，對所有發(fā)動機零件的擺放整齊，操作過程中更要注意安全和操作的規(guī)范。下課后要打掃工作場地和把一體化教室的書籍椅子等擺放整齊。
3.4 課程考核
3.4.1 考核內(nèi)容
“工學(xué)”一體化主要是將理論學(xué)習(xí)和實踐學(xué)習(xí)相結(jié)合，促進學(xué)生認知能力發(fā)展和建立職業(yè)的認同感相結(jié)合，訓(xùn)練學(xué)生的能力目標，所以考核是一個很關(guān)鍵的問題，發(fā)動機一體化教學(xué)過程是實操和理論相結(jié)合，考核的內(nèi)容出來這兩個方面外還得把學(xué)生的能力目標和綜合素質(zhì)考核列入在內(nèi)。不同的項目任務(wù)考核的內(nèi)容是有區(qū)別的，但是都脫離不了能力目標、發(fā)動機的相關(guān)知識和綜合素質(zhì)要求。
3.4.2 考核方法
工學(xué)一體化的考核方法不能按照傳統(tǒng)的單一的閉卷考試來評定學(xué)生的成績，需要隨學(xué)習(xí)任務(wù)進行考核，考核分三種形式進行。
（1）學(xué)習(xí)小組考核是是由學(xué)習(xí)小組長負責(zé)展開自評和互評考核方式，指導(dǎo)教師和班長可監(jiān)督小組長開展此項工作。這個考核是最基本的考核，根據(jù)各小組完成的情況，選做內(nèi)容或?qū)W生在實踐中有自選內(nèi)容或創(chuàng)新內(nèi)容，可在原有成績等級基礎(chǔ)上提升一級。
（2）指導(dǎo)教師考核主要是以抽查提問加課堂筆記和項目總結(jié)的形式進行。因為人數(shù)多，老師不可能一一檢查，可通過抽查小組的某幾位同學(xué)來進行考核，但是這幾位同學(xué)的成績影響整個小組的評定成績，在評選優(yōu)秀班組時作為參考。這樣必然促使同一小組的人員互相監(jiān)督學(xué)習(xí)，防止個別人拖后退。
（3）期末閉卷考核在學(xué)期全部課程結(jié)束時進行，主要從知識的掌握及應(yīng)用情況考查學(xué)生對本門課程的掌握程度，以便找出學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題，同時也督促學(xué)生將學(xué)習(xí)的過程貫穿于全學(xué)期，以鞏固所學(xué)內(nèi)容，而不是學(xué)完一個項目就丟掉一個項目。
3.5 教學(xué)方法
工學(xué)一體化課程中強調(diào)“思維“和“行動”的統(tǒng)一，強調(diào)“情景”和“發(fā)現(xiàn)”，以及學(xué)生自我建構(gòu)和自我管理式學(xué)習(xí)，教學(xué)過程是認知過程與職業(yè)行動過程的結(jié)合，是學(xué)習(xí)者的個體行動、學(xué)習(xí)過程適應(yīng)外界要求相結(jié)合。
3.5.1 四階段教學(xué)法
四階段教學(xué)法是把教學(xué)過程分為準備、教師示范、學(xué)生模仿、和練結(jié)四個階段的程序化技能培訓(xùn)方法。列如：
準備：教師設(shè)置問題情境，“發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)維修的情境描述：一輛五菱榮光B12發(fā)動機在冷車起動或怠速運轉(zhuǎn)時，可聽到“鐺鐺鐺的連續(xù)不斷的金屬敲擊聲；溫度升高后，聲音減少或消失，發(fā)動機處于怠速或中速運轉(zhuǎn)時，聲響明顯、清晰。中高速時金屬敲擊聲減弱或消失；且加機油口處冒煙，排氣管冒藍煙。經(jīng)維修人員提取數(shù)據(jù)后分析，診斷為活塞敲缸響故障。需要對曲柄連桿機構(gòu)進行檢修，進一步確定故障部位，以便維修或更換。”情境的設(shè)置主要說明學(xué)習(xí)內(nèi)容的意義，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性。
教師示范：在發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的維修過程中老師先示范對曲軸、氣缸體、活塞等零部件的檢修，主要的目標是讓學(xué)生知道怎么操作，操作的順序。
學(xué)生模仿：每個組派出兩個代表按照老師示范的動作進行模仿，教師需要在學(xué)生模仿的過程中進行指導(dǎo)和糾正。
練結(jié)：老師布置任務(wù)到每個同學(xué)，讓他們獨立完成任務(wù)，老師在學(xué)生練習(xí)的過程中進行指導(dǎo)和糾正，訓(xùn)練學(xué)生的操作規(guī)范性。
3.5.2 頭腦風(fēng)暴法
教師把任務(wù)下發(fā)到小組以后，小組成員根據(jù)情景描述進行討論，制定解決方案，在制定方案的過程中學(xué)生即興表達各自的想法和建議，教師鼓勵學(xué)生進行創(chuàng)造性思維引導(dǎo)學(xué)生進行討論，討論結(jié)束后每個小組派代表發(fā)言分享制定的計劃，最后教師進行總結(jié)和指導(dǎo)。
3.5.3 項目教學(xué)法
使用目的：發(fā)動機構(gòu)造這門課程以現(xiàn)實的維修過程為載體開發(fā)教學(xué)項目，整個教學(xué)圍繞12項目的解決而展開，教師提出引導(dǎo)性問題，學(xué)生查找資料進行決策分析，制定出計劃，并進行實施，引導(dǎo)學(xué)生自主思考。實施過程：課程內(nèi)容以教學(xué)項目為引導(dǎo)，讓學(xué)生從現(xiàn)象找本質(zhì)，從感知了解必然。例如發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)的檢修，教師下發(fā)任務(wù)書，學(xué)生明確任務(wù)是曲軸的測量、氣缸體的測量、活塞環(huán)的更換等，制定計劃，進行分工實施，最后總結(jié)評價，教師在實施的過程中進行指導(dǎo)。實施效果：學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)，掌握了汽車發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)修理的基本操作方法，不僅訓(xùn)練學(xué)生的操作技能，也培養(yǎng)了學(xué)生的溝通能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和協(xié)作能力等綜合素質(zhì)。
3.5.4 多媒體教學(xué)
使用目的：采用有效的手段充分開拓學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。實施過程：通過制作電子課件網(wǎng)上資源等不斷提高學(xué)生的感知能力，實驗實訓(xùn)室沒有的可以在網(wǎng)上得以了解。新知識、新資訊得以學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的自學(xué)能力。實施效果：通過借助于多媒體，學(xué)生不但將課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容進一步深化，而且有能力的同學(xué)還能學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟到與之相關(guān)的其他技術(shù)。
關(guān)鍵詞 汽修教學(xué) 多媒體技術(shù) 實踐 優(yōu)化
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，明顯出現(xiàn)汽車維修技能人員及運用技術(shù)人員的緊缺現(xiàn)象，這對汽車職業(yè)技術(shù)教育的培養(yǎng)是個很好的發(fā)展空間，但對汽車技術(shù)教育也提出了更高的要求，而且在職業(yè)技術(shù)教育中，許多學(xué)校的師資力量、教學(xué)設(shè)備或場地很難滿足培養(yǎng)學(xué)生的要求，職業(yè)學(xué)校投入不足，專業(yè)技能型教師缺乏，如有些教學(xué)設(shè)施存在老化、腐蝕等現(xiàn)象，這些情況都難免會對教學(xué)質(zhì)量造成影響。那么在專業(yè)課教學(xué)中如何來優(yōu)化和整合汽車教學(xué)呢？
1 多媒體教學(xué)與汽車教學(xué)的整合
1.1 充分運用汽車多媒體信息技術(shù)
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，教學(xué)手段、教學(xué)方法、教材形式、課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)等方面都發(fā)生了巨大的變化。而多媒體CAI課件的出現(xiàn)使教學(xué)過程成為一個交互的過程，并綜合應(yīng)用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，使整個教學(xué)活動顯得形象生動、富于樂趣。
1.1.1 汽車多媒體課件的合理應(yīng)用
汽車專業(yè)課的特點是：一是在教學(xué)內(nèi)容方面著重基本理論知識，基本方法的培養(yǎng)；二是在實踐環(huán)節(jié)上著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，分析問題和解決問題的能力。在多媒體教學(xué)逐步走入課堂教學(xué)的情形下，注重應(yīng)用汽車多媒體教學(xué)課件進行課堂內(nèi)容教學(xué)，比如應(yīng)用汽車多媒體教學(xué)課件《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》，它是圍繞培養(yǎng)高職人才的要求，及發(fā)動機構(gòu)造與維修的基本知識和基本技能的要求，重點突出理論和實踐能力的培養(yǎng)而開發(fā)的一款汽車教學(xué)軟件，它以“講清原理、強化應(yīng)用”為重點，能夠使學(xué)生掌握一定的基本理論知識，強化學(xué)生的故障判斷能力。該軟件內(nèi)容分類明確，包括發(fā)動機總體構(gòu)造、曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修、配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維修、汽油機燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修、電控汽油機供給系的構(gòu)造與維修、柴油機燃料供給系的構(gòu)造與維修、柴油機電控噴油技術(shù)、系構(gòu)造與維修、冷卻水構(gòu)造與維修及發(fā)動機的裝配與調(diào)試十個單元。在汽車課堂教學(xué)上把書本和課件結(jié)合起來運用，能夠達到事半功倍的效果，主要體現(xiàn)在：一是書本上比較復(fù)雜的原理和結(jié)構(gòu)得到強化，如汽車發(fā)動機的工作原理和結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)我們可以通過實物講解，但原理就很難講得清楚，此時就可以通過多媒體課件中動畫的演示來講解，非常形象生動，簡潔明了；二是課件中的內(nèi)容非常綜合和緊湊，每一分類的內(nèi)容都包括教學(xué)演示、教學(xué)園地、單元測試和答疑集錦，教學(xué)演示以圖片和動畫為主，并結(jié)合文字加以說明，非常生動形象，富有立體感。
1.1.2 制作多媒體教學(xué)課件
現(xiàn)代教學(xué)中注重信息技術(shù)與課程的整合，從多媒體CAI課件到整合，中學(xué)教師在也逐漸走進信息教育時代，這對很多老教師而言是一個挑戰(zhàn)，制作多媒體課件，如PPT課件是目前教學(xué)中應(yīng)用最多的一類課件，還有一類專門用于制作多媒體教學(xué)的課件的Authorware，綜合應(yīng)用語言、文字、圖形、圖像、動畫、視頻等各種可利用資源，制作一款汽車多媒體教學(xué)課件，應(yīng)用與課堂教學(xué)能夠很好地優(yōu)化課堂效率。但制作一款多媒體教學(xué)課件，教學(xué)必須對教學(xué)內(nèi)容、課程大綱和實踐操作內(nèi)容等非常熟悉，也可以對某一單元制作一個獨立的課件，如制作《無分電器點火系工作原理》多媒體課件，專門講解無分電器點火系的內(nèi)容，有利于突出教學(xué)重點、突破難點，提高教學(xué)效率。如發(fā)動機的整體構(gòu)造及拆裝步驟，可以通過網(wǎng)上搜索相關(guān)的視頻教程或重組到多媒體課件中給學(xué)生觀看和講解，能夠大大提高學(xué)生的積極性和知識的強化。
1.1.3 及時更新和補充汽車新知識
汽車技術(shù)日漸更進，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷地應(yīng)用于汽車上，在讓學(xué)生掌握原有的教科書上的內(nèi)容外，更應(yīng)該讓學(xué)生掌握汽車新技術(shù)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)工作崗位的能力，因此在教學(xué)過程中應(yīng)及時補充汽車新知識。教師在講解課程的時候可以把新技術(shù)穿去，也可以將內(nèi)容補充到課件中去，如汽車新技術(shù)“環(huán)視檢測系統(tǒng)和6沖程發(fā)動機”，結(jié)合網(wǎng)上搜索，尋找相關(guān)內(nèi)容，及時更新學(xué)生的專業(yè)知識。
多媒體教學(xué)與汽車專業(yè)課的結(jié)合即提高了課堂效率，也是優(yōu)化汽車教學(xué)的手段。多媒體CAI課件在存儲、表現(xiàn)和傳遞教學(xué)信息時具有集成性、數(shù)字性、超文本性、交互性及可診斷性，因此，與以往任何一種教學(xué)媒體相比，多媒體CAI課件的引入使傳統(tǒng)的教學(xué)方式發(fā)生了更加深刻的變革，甚至可以說是造成了不小的沖擊，其最為顯著的教學(xué)優(yōu)勢可概括為以下幾方面：（1）有利于優(yōu)化課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)。（2）有利于突出教學(xué)重點、突破難點，提高教學(xué)效率。（3）有利于培養(yǎng)學(xué)生多維化的思維方式。（4）有利于創(chuàng)造多層次的學(xué)習(xí)目標。（5）便于資源共享。
注意：多媒體技術(shù)與汽車教學(xué)的整合在很大程度上激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，優(yōu)化了課堂教學(xué)效率。但多媒體教學(xué)只是作為輔助教學(xué)，并不是所有的課堂內(nèi)容都需要利用多媒體來進行教學(xué)，應(yīng)當(dāng)合理適時地應(yīng)用多媒體教學(xué)。一方面多媒體教學(xué)極大地增加了教師的備課量，如果所有課堂內(nèi)容均使用多媒體顯然不可能；另一方面，信息技術(shù)像汽車一樣也是科技，教師需要根據(jù)教學(xué)的需求來合理使用信息技術(shù)，而不是茫然地應(yīng)用多媒體課件或完全依賴于多媒體技術(shù)。
2 汽車教學(xué)的優(yōu)化
優(yōu)化汽車專業(yè)課教學(xué)是培養(yǎng)新形勢下汽車行業(yè)需求的高質(zhì)量人才的重要途徑。在汽車專業(yè)課教學(xué)中，除了充分應(yīng)用多媒體信息技術(shù)外，更應(yīng)該緊密聯(lián)系實踐，善于總結(jié)提煉汽車專業(yè)知識，從而提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。
2.1 以實際操作技能為主，優(yōu)化汽車教學(xué)
職業(yè)學(xué)校要以注重培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力為主體，為了提高學(xué)生的動手操作技能，必須按照實際崗位需求安排汽車實訓(xùn)課。如學(xué)校第一學(xué)年一般安排《汽車構(gòu)造》，主要是以發(fā)動機和底盤的構(gòu)造和維修為主，則本學(xué)年安排的相應(yīng)汽車實訓(xùn)課，包括發(fā)動機拆裝、活塞連桿組的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝和檢測、離合器的拆裝、變速器的原理等實訓(xùn)，真正地實現(xiàn)理論與實踐教學(xué)的一體化。同時通過理論實踐相結(jié)合的模式，加強學(xué)生對汽車專業(yè)的掌握，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.2 具有一定的師資力量，優(yōu)化汽車教學(xué)
學(xué)校和培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)汽車產(chǎn)品及其應(yīng)用的快速發(fā)展、企業(yè)對各種汽車人才的需求激增的情勢下逐步開設(shè)了相關(guān)的課程。但在職業(yè)技能學(xué)校或培訓(xùn)機構(gòu)中，汽車專業(yè)師資在社會上相當(dāng)短缺，這不僅阻礙了汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，同時也制約著學(xué)校其自身的發(fā)展。因此汽車教學(xué)中對教師的要求有：具有豐富的汽車維修經(jīng)驗和汽車服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗、具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗的雙師型教師。包括汽車維修企業(yè)技術(shù)人員、管理人員、汽車專業(yè)的畢業(yè)生等人員，若從事教師行業(yè)，可以參加汽車專業(yè)師資培訓(xùn)工作，提高自己的教學(xué)能力和技術(shù)能力，成為雙師型教師，能夠提煉總結(jié)汽車專業(yè)知識，從而優(yōu)化教學(xué)。
2.3 具有一定的教學(xué)設(shè)備或模型，優(yōu)化汽車教學(xué)
汽車是屬于實訓(xùn)類的課程，汽車教學(xué)中不要一味地注重理論教學(xué)或基本上在操作間拆裝，如果在教學(xué)過程中一味地講解理論知識，會造成學(xué)生的厭倦，覺得太枯燥；如教師通過拆解離合器進行解說其結(jié)構(gòu)原理，通過實踐掌握離合器的結(jié)構(gòu)原理以及維修故障，并按工藝順序安裝離合器，最后有學(xué)生自己動手操作，這樣能提高教學(xué)效果。
學(xué)校在對汽車人才培養(yǎng)上，主要應(yīng)該以創(chuàng)造學(xué)生動手實踐的平臺為指導(dǎo)，而汽車課堂教學(xué)必須緊密結(jié)合實踐活動，實踐是課堂理論內(nèi)容的延伸，更是直接培養(yǎng)技能性人才的重要手段。一是汽車教學(xué)的實踐操作性很強，二是學(xué)校應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)和技能能力。因此，在專業(yè)教學(xué)中必須配有一定的設(shè)備或模型，包括轎車、發(fā)動機、變速器、檢測儀器、配套工具等基本設(shè)備，如別克君威轎車教學(xué)模型，理論結(jié)合實踐才能把課講得生動有趣，調(diào)動起學(xué)生的積極性，優(yōu)化了課堂教學(xué)。
教學(xué)設(shè)備和模型為學(xué)生在教育理論學(xué)習(xí)和教學(xué)實踐之間架起了一座橋梁。因此，汽車維修專業(yè)要重視實踐教學(xué)基地的建設(shè)，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力，使學(xué)生既掌握必要的理論知識，又具備熟練的職業(yè)技能和應(yīng)變能力。
2.4 校企合作，優(yōu)化汽車教學(xué)
學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生掌握理論知識和實訓(xùn)技能的同時，也應(yīng)讓學(xué)生去體會和了解汽車行業(yè)的發(fā)展和動態(tài)。企業(yè)希望獲得具有職業(yè)素質(zhì)和技能型的人才，而學(xué)校培養(yǎng)出來的人才最終要服務(wù)于企業(yè)。因此，學(xué)校可以盡力創(chuàng)造條件鼓勵學(xué)生到企業(yè)參加實習(xí)，學(xué)校在最后一學(xué)期應(yīng)安排學(xué)生去企業(yè)實習(xí)，并在教學(xué)期間可以安排學(xué)生去汽車城或汽車維修廠參觀，即能使學(xué)生真正體驗汽車修理的工作情況，又能讓學(xué)生把學(xué)校里學(xué)到的東西和維修廠里學(xué)到的知識很好地結(jié)合起來形成互補，加強學(xué)生對汽車維修的認識。
參考文獻
[關(guān)鍵詞]學(xué)分制 人才培養(yǎng)模式 營銷
[中圖分類號] G642.47 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）20-0111-02
一、以滿足崗位能力需求為前提，構(gòu)建人才培養(yǎng)模式
（一）注重培養(yǎng)目標，強調(diào)能力培養(yǎng)
人才的培養(yǎng)要注重與社會所需接軌。社會需要什么樣的人才決定了我們培養(yǎng)的目標。根據(jù)社會需要，我們要進一步強調(diào)人才培養(yǎng)的三個面向：面向服務(wù)社會、面向應(yīng)用性專業(yè)人才的培養(yǎng)、面向生產(chǎn)一線，強調(diào)基本素質(zhì)的培養(yǎng)和職業(yè)能力的生成。
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的、具有較強的事業(yè)心、責(zé)任感和職業(yè)道德，具備本專業(yè)的文化科學(xué)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，掌握汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車使用技術(shù)、汽車電氣、汽車檢測與診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場營銷和汽車保養(yǎng)裝潢等專業(yè)知識，具有分析和解決汽車運用技術(shù)問題的能力，能從事現(xiàn)代汽車及配件的營銷、維修接待、售后服務(wù)、4S店經(jīng)營與管理和汽車保養(yǎng)裝潢等工作的高素質(zhì)技能型專門人才。本專業(yè)分為汽車4S店經(jīng)營與管理和汽車裝潢與保養(yǎng)兩個培養(yǎng)方向。要使專業(yè)課程設(shè)置具有針對性、實用性，就必須進行職業(yè)崗位分析，根據(jù)職業(yè)崗位的要求設(shè)置實踐課程，安排教學(xué)內(nèi)容。
（二）改進培養(yǎng)模式，合理設(shè)置課程
為了設(shè)置科學(xué)合理的專業(yè)課程體系，改進原有的人才培養(yǎng)模式，對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式大膽做出相應(yīng)調(diào)整，提出了“彈性學(xué)制、工學(xué)交替、教學(xué)做一體化的人才培養(yǎng)模式”，讓理論與實踐密切結(jié)合起來同步前進，在理論的指導(dǎo)下，通過實踐活動將知識轉(zhuǎn)化為能力，去培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)，爭取做到“學(xué)做相長”。
1.“彈性學(xué)制、工學(xué)交替、教學(xué)做一體”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵
（1）彈性學(xué)制
本專業(yè)實行2.5年至5年彈性學(xué)制（標準學(xué)制三年），要求學(xué)生2.5年至5年的年限內(nèi)修滿專業(yè)能力基本學(xué)分（130學(xué)分）和專業(yè)能力特長學(xué)分（16學(xué)分）者方可畢業(yè)。
（2）工學(xué)交替
本專業(yè)實行彈性學(xué)制下工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，即根據(jù)企業(yè)的需要安排頂崗工作時間，實行彈性學(xué)分制。工學(xué)交替是校內(nèi)學(xué)習(xí)與校外實踐相結(jié)合的新的人才培養(yǎng)模式。學(xué)生既有在校內(nèi)的理論學(xué)習(xí)，又輔以校外的實踐練習(xí)，把理論與實踐、學(xué)習(xí)與工作融合起來，同時為就業(yè)做好過渡，這種一站式的人才培養(yǎng)方法不僅目的明確，而且是培養(yǎng)職業(yè)型、技術(shù)型、應(yīng)用型創(chuàng)新人才的有效途徑，它大大縮短了人才的學(xué)識向能力轉(zhuǎn)變的周期，讓學(xué)生更快地成長為企業(yè)所需的專業(yè)性的人才。
（3）教學(xué)做一體
作為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的高職院校，尤其是汽車類專業(yè)，要求實踐性更強，為符合人才培養(yǎng)需求，就要在教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)手段上進行改進。本專業(yè)在“校中廠”和“廠中校”實訓(xùn)基地實現(xiàn)教師的教、學(xué)生的學(xué)和學(xué)生的動手操作融為一體。在汽車實訓(xùn)基地即可用傳統(tǒng)黑板式教學(xué)，也可用多媒體教學(xué)進行理論教學(xué)，學(xué)生還可以在汽車實訓(xùn)中心進行實際動手操作，從而達到教學(xué)做一體化。
2.擴展學(xué)生素質(zhì)水平，施行選課制
為了提高學(xué)生興趣，擴展學(xué)生素質(zhì)水平，增加公共選修課和專業(yè)選修課，能夠真正地實現(xiàn)“選我所愛，愛我所選”。激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性和獨立性，有利于因材施教，有效地開發(fā)學(xué)生的潛能。
3.加強專業(yè)課程整合，加大橫向聯(lián)系
專業(yè)課程的整合也是一種創(chuàng)新，它可以形成新的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。正是在不斷地整合中，讓知識與實踐更加有機地聯(lián)系起來，更便于教學(xué)工作的開展。如將分散于不同課程中的發(fā)動機、底盤、電器各部分組合成汽車發(fā)動機構(gòu)造實訓(xùn)、汽車底盤構(gòu)造實訓(xùn)、汽車電器設(shè)備與維修實訓(xùn)、汽車鈑金與噴漆技術(shù)實訓(xùn)和崗前綜合實訓(xùn)等課程，這樣增加了各種專業(yè)知識的橫向聯(lián)系。
4.開展崗前綜合技能實訓(xùn)，提高學(xué)生崗位適應(yīng)能力
在學(xué)生參加頂崗實習(xí)前，安排學(xué)生在汽車技術(shù)實訓(xùn)中心開展一個月的崗前綜合技能實訓(xùn)，有針對性地開展汽車維修、汽車營銷、汽車裝潢美容、汽車檢測、汽車裝配等項目的實訓(xùn)，進一步提高學(xué)生的專業(yè)技能，為順利完成頂崗實習(xí)奠定基礎(chǔ)。目前，開發(fā)了汽車技術(shù)專業(yè)的崗前綜合技能實訓(xùn)項目18項。并現(xiàn)已編寫《汽車類專業(yè)綜合實訓(xùn)指導(dǎo)書》教材和《汽車發(fā)動機構(gòu)造實訓(xùn)（機械部分）》教材。
（三）更新教學(xué)手段，加強實訓(xùn)教學(xué)
老師在課堂中不可能面面俱到地講授所有專業(yè)知識，而應(yīng)作為學(xué)生學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者，引領(lǐng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主探究，同時不僅作為引路人，更作為學(xué)生學(xué)習(xí)過程的施助者，于學(xué)生思慮阻塞處施助，飾演好學(xué)生學(xué)習(xí)過程的不同角色。同時，教師要善于引導(dǎo)學(xué)生在實踐中去獲取知識，這樣的學(xué)習(xí)是事半功倍的。以汽車技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)為例，這是一門實踐性很強的課程，教師在教學(xué)中的理論講解注重使用化抽象為具體的多媒體課件進行教學(xué)，同時，與現(xiàn)場教學(xué)、實物教學(xué)相結(jié)合，把晦澀難懂的知識用直觀生動的教學(xué)手段展示出來。
（四）“雙師型”師資隊伍建設(shè)
為提高教師的教學(xué)能力，我們要注重師資隊伍整體水平的不斷提升，為達到這一目標，我們定期安排汽車專業(yè)教師到相關(guān)單位進行專業(yè)實踐，鼓勵教師帶領(lǐng)學(xué)生深入工廠企業(yè)中，通過專業(yè)實踐去了解自己所學(xué)專業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，在教學(xué)中及時補充反映生產(chǎn)現(xiàn)場的新技術(shù)、新工藝，真正做到“教學(xué)相長”。通過加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)提高教師的專業(yè)實踐技能。專業(yè)教師積極承擔(dān)如汽車發(fā)動機構(gòu)造實訓(xùn)、汽車裝潢與美容技術(shù)實訓(xùn)和汽車鈑金與噴漆技術(shù)實訓(xùn)等課程的實踐教學(xué)任務(wù)，指導(dǎo)學(xué)生動手實訓(xùn)。
（五）改革考試制度，建立新型考評體系
考試制度的改革也應(yīng)與時俱進，在現(xiàn)行的考試制度下，縮小筆試成績在考試評價中所占的比重，加入新的考評內(nèi)容。一是建立校企共同評價體系；二是實現(xiàn)在真實職業(yè)環(huán)境中的能力評價；三是增加社會實踐學(xué)分，并納入學(xué)生素質(zhì)拓展計劃；四是將專業(yè)技能認證考試納入考核評價體系；五是將學(xué)分制融入考試管理。
二、與企業(yè)共同開發(fā)、合作共建汽車技術(shù)實訓(xùn)中心
為了培養(yǎng)出適應(yīng)社會新形勢下的高級技術(shù)人才，走產(chǎn)學(xué)相結(jié)合的教育模式之路勢在必行，因為它實現(xiàn)了高等學(xué)校與企業(yè)的強強聯(lián)合與優(yōu)勢互補，為學(xué)生的成才提供了一條更加有效的途徑。特別是在實踐中培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。選擇合作企業(yè)，將對汽車技術(shù)實訓(xùn)中心（校中廠）的建設(shè)成功與否有著關(guān)鍵影響，也對能否實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)目標有著決定性的作用。
按照實用性、開放性的原則，制定科學(xué)合理的建設(shè)方案，選擇實力雄厚的企業(yè)合作建設(shè)汽車技術(shù)實訓(xùn)中心，將汽車技術(shù)實訓(xùn)中心建成省內(nèi)先進的實訓(xùn)中心，并成為本地區(qū)的汽車行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)基地。
2011年8月，根據(jù)市場調(diào)研情況，我校與天水羲通集團合作共同建成――汽車技術(shù)實訓(xùn)中心。汽車技術(shù)實訓(xùn)中心占地10000m2，建有汽車專業(yè)基本技能實訓(xùn)區(qū)，汽車修理廠（天水醒龍汽車修理廠甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院分廠）和汽車駕駛技術(shù)訓(xùn)練場（羲通駕駛員培訓(xùn)學(xué)校分校）各一處。汽車專業(yè)基本技能實訓(xùn)區(qū)設(shè)有發(fā)動機拆裝一體化實訓(xùn)室、傳動系拆裝一體化實訓(xùn)室、制動轉(zhuǎn)向行駛系拆裝一體化實訓(xùn)室、汽車電氣系統(tǒng)一體化實訓(xùn)室和汽車營銷實訓(xùn)室。
汽車技術(shù)實訓(xùn)中心承擔(dān)汽車構(gòu)造拆裝訓(xùn)練、汽車故障診斷與維修、汽車鈑金與噴漆、汽車裝潢與美容、汽車營銷、汽車制造與裝配、汽車駕駛技術(shù)培訓(xùn)等方面課程的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。
三、以汽車技術(shù)實訓(xùn)中心為依托，開發(fā)實訓(xùn)教材
現(xiàn)有的汽車技術(shù)類專業(yè)實訓(xùn)教材大多追求通用性，很少考慮到企業(yè)生產(chǎn)和實訓(xùn)設(shè)備的狀況，教材內(nèi)容與企業(yè)和設(shè)備情況脫節(jié)，導(dǎo)致實訓(xùn)目標不能實現(xiàn)。開發(fā)實訓(xùn)教材必須與企業(yè)實際生產(chǎn)和實訓(xùn)設(shè)備緊密聯(lián)系，以實訓(xùn)設(shè)備狀況為基礎(chǔ)，將企業(yè)的實際生產(chǎn)過程引入到教材，設(shè)置針對性強、可操作性強的內(nèi)容。
目前，專業(yè)課題組以與相關(guān)企業(yè)合作開發(fā)《汽車專業(yè)綜合實訓(xùn)指導(dǎo)書》教材，已在2011級汽車技術(shù)類專業(yè)崗前綜合實訓(xùn)中使用。今后，將繼續(xù)與相關(guān)企業(yè)合作，陸續(xù)開發(fā)《汽車底盤構(gòu)造實訓(xùn)》、《汽車電氣設(shè)備與維修實訓(xùn)》、《汽車故障診斷技術(shù)實訓(xùn)》、《汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)實訓(xùn)》、《舊機動車鑒定與評估實訓(xùn)》、《汽車裝潢與美容技術(shù)實訓(xùn)》和《汽車鈑金與噴漆技術(shù)實訓(xùn)》等實訓(xùn)教材。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 鄭樹彬，朱文良，方宇，師蔚. “卓越計劃”下的城軌車輛專業(yè)工程教育課程體系創(chuàng)新設(shè)計[J].大學(xué)教育，2013，（2）：5-6.
[2] 朱飛.我國展示設(shè)計專業(yè)本科課程體系研究[J].南京藝術(shù)學(xué)報，2010，（2）：22-24.
[3] 騰凱.卓越應(yīng)用型人才的特征及其培養(yǎng)途徑研究[J].大學(xué)教育，2012，（12）：34-36.
一、課程基本信息
課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除
開課部門：汽車工程學(xué)院
課程代碼：Qqczh
學(xué)分：4
學(xué)時：60（理論30 學(xué)時，理實一體 30學(xué)時）
授課時間：第5學(xué)期
授課對象：高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生
課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程
課程類型：理實一體化課（B類課）
教學(xué)場地要求：多媒體教室、汽車實訓(xùn)車間
二、課程定位
《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車制動系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。
學(xué)生通過這門課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識和技能綜合應(yīng)用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實際問題的能力。
三、課程目標
1．能力目標
（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設(shè)備，檢測汽車的各種基本參數(shù)；
（2）會正確操作汽車性能檢測線檢測汽車各項性能參數(shù)；
（3）能利用經(jīng)驗診斷法診斷汽車常見故障；
（4）能應(yīng)用檢測數(shù)據(jù)對汽車技術(shù)性能做出正確判斷；準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；
（5）能正確使用各種專用工具、量具。
2．知識目標
（1）掌握被檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；
（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測方法；
（3）掌握常用檢測設(shè)備的基本工作原理；
（4）掌握汽車故障診斷流程。
3.態(tài)度目標
（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛汽車行業(yè)的興趣；
（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；
（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；
（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車新知識新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會求職的競爭力；
（5）培養(yǎng)集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業(yè)績。
四、課程設(shè)計
1．設(shè)計思想
課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國家汽車維修職業(yè)資格標準和有關(guān)國賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標為基準，以工學(xué)結(jié)合為切入點，突出汽車機修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式，在汽車實訓(xùn)車間實施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車機修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。
（1）課程內(nèi)容的選取
本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設(shè)備和專用維修工具的使用方法為重點內(nèi)容。通過與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測設(shè)備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設(shè)計制作十二個故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。
（2）教學(xué)方法
結(jié)合高職學(xué)生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過程。在具體實施過程中，根據(jù)每個學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點，有針對性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。
仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測方法，掌握檢測設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實工作環(huán)境中進行實際檢測，積累工作經(jīng)驗。
案例教學(xué)法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車故障現(xiàn)象，通過學(xué)生分組討論，運用所學(xué)知識分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗；若不一致，分析出錯原因。
啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開始，引導(dǎo)學(xué)生運用所學(xué)知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。
（3）教學(xué)組織
汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓(xùn)實施，最終完成常見故障排除的訓(xùn)練。
2．課時分配（總學(xué)時52）
學(xué)時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學(xué)組織與考核所需時間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時及課程單元學(xué)時。
序號
課程單元
學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求
參考學(xué)時
1
發(fā)動機綜合故障診斷與排除
發(fā)動機不能起動故障診斷
發(fā)動機不能啟動故障現(xiàn)象，發(fā)動機不能啟動故障診斷流程，發(fā)動機主要工作參數(shù)的檢測方法。
4
發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷
發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程
4
發(fā)動機機油、燃油消耗增加故障診斷
發(fā)動機燃油、機油消耗過多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法
4
發(fā)動機工作溫度異常故障診斷
發(fā)動機工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析
4
2
舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除
汽車行駛不穩(wěn)故障診斷
汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,
4
汽車操縱不良故障診斷
轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟
4
舒適控制系統(tǒng)故障診斷
玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷
6
燈光控制系統(tǒng)故障診斷
倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷
8
3
汽車傳動效率不足故障診斷
汽車行駛無力故障診斷
汽車行駛無力故障現(xiàn)象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟
8
汽車傳動系異響故障診斷
汽車傳動系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟
6
總計
52
3、課程單元描述
課程單元1
課程單元名稱
發(fā)動機綜合故障診斷與排除
課時數(shù)
16
學(xué)習(xí)
目標
1．掌握汽車發(fā)動機綜合故障的表現(xiàn)形式。
2．掌握發(fā)動機常見故障的診斷方法和步驟。
3．掌握汽缸密封性的檢查方法。
4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。
5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。
6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．發(fā)動機密封性檢測；
2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；
3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；
4．發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過程；
5．發(fā)動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；
6．發(fā)動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；
7．發(fā)動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；
8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。
教學(xué)
方法
和建
議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎(chǔ)上互相補充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學(xué)生的理解。
4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測設(shè)備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓(xùn)分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動機性能檢測儀。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
對熟悉汽車發(fā)動機各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對發(fā)動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見故障有充分的了解。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟悉發(fā)動機的構(gòu)造，掌握發(fā)動機各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數(shù)非常了解。
課程單元2
課程單元名稱
舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷
課時數(shù)
22
學(xué)習(xí)
目標
1.能正確分析汽車在行駛過程中產(chǎn)生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。
2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及診斷過程。
3.掌握變速器操縱機構(gòu)常見故障的診斷和排除、修理方法。
4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。
5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過程和故障排除方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；
2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；
3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。
4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。
5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。
教學(xué)方法和建議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎(chǔ)上互相補充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學(xué)生的理解。
4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測設(shè)備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓(xùn)分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
實驗實習(xí)車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
前期已學(xué)過《汽車傳動控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動控制系統(tǒng)檢修》等課程。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟練掌握汽車的整體結(jié)構(gòu)及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。
課程單元3
課程單元名稱
汽車傳動效率不足故障診斷
課時數(shù)
14
學(xué)習(xí)
目標
1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。
2.了解底盤主要技術(shù)參數(shù)的檢測方法和故障判定方法。
3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。
4.掌握傳動系間隙的檢查方法。
學(xué)習(xí)
內(nèi)容
1．汽車行駛無力故障產(chǎn)生的原因；
2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。
教學(xué)方法和建議
主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法
1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。
2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨自陳述的基礎(chǔ)上互相補充和完善。
3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過程，加深學(xué)生的理解。
4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。
5．使用專用檢測設(shè)備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓(xùn)分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學(xué)條件要求
對底盤的參數(shù)都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學(xué)生實行分組，對檢測數(shù)據(jù)各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。
學(xué)生已有基礎(chǔ)
前期已學(xué)習(xí)《汽車傳動控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。
教師所需執(zhí)教能力要求
熟練掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調(diào)整主減速器嚙合間隙。
五、課程考核
1.考核方式
課程考核采用過程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。
過程考核由平時成績與開放實訓(xùn)成績構(gòu)成；
結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進行。
考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。
2.考核組織
理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實行“教考閱”分離；
技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。
3.考核范圍
理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設(shè)備及檢測參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見故障分析、檢測與診斷。
技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標準參數(shù)的差異等可檢測內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項目。
4.成績評定
課程成績=過程考核成績50%+結(jié)果考核成績50%；
過程考核成績=平時成績20%+開放實訓(xùn)30%；
結(jié)果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。
六、教材
使用教材：
《汽車故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。
參考教材：
[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著
[2]《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編
七、編制說明
編 制 人：李遠武
編制單位：襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)研究室
編制日期：2021年8月
[關(guān)鍵詞]職業(yè)教育、汽車、學(xué)生培養(yǎng)、案例
中圖分類號：TP611 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0121-01
為了更好地服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)，2013年我校以學(xué)校易地搬遷和省級改革發(fā)展示范校建設(shè)為契機，開始重點建設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，并以適應(yīng)阜新地區(qū)汽車市場需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力和汽車維修專業(yè)知識的高素質(zhì)技能人才。汽車專業(yè)現(xiàn)有1000多平方米的實訓(xùn)場地，實訓(xùn)設(shè)備總價值超過250萬元，擁有一支包括專業(yè)帶頭人、骨干教師、青年教師、兼職教師的“雙師型”教學(xué)團隊。然而在硬件條件已經(jīng)達到省內(nèi)一流水平的前提下，如何形成一套科學(xué)的人才培養(yǎng)模式成為研究主要課題。主要采取如下措施：
1 校企共建育人平臺
2014年7月，我校完善了汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，新增委員會成員包括遼寧工程技術(shù)大學(xué)車輛工程系主任冷岳峰、阜新市運輸管理處維修科科長劉磊、阜新市勝利駕校校長楊海杰、阜新市交通局轎車修理廠廠長宋雪峰、阜新老萬汽車修理廠廠長萬福軍和我校汽車專業(yè)教師。利用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會這個平臺，企業(yè)專家們針對專業(yè)的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容等方面提出了很多建議，并確定了阜新市交通局轎車修理廠和高新區(qū)老萬汽車修理廠作為14級汽車專業(yè)學(xué)生的校外實訓(xùn)基地。基于汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會這個平臺，不僅有行業(yè)指導(dǎo)部門和高校在行業(yè)標準和專業(yè)標準方面對我校汽車專業(yè)建設(shè)進行指導(dǎo)，更是解決了學(xué)生到汽車修理廠、4S店、駕校的實訓(xùn)問題。
2 重新構(gòu)建實訓(xùn)課程
利用由企業(yè)專家和汽車專業(yè)教師組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的平臺，針對2014級汽車專業(yè)學(xué)生的實訓(xùn)課程設(shè)置專門召開了研討會，委員會成員們對企業(yè)的維修崗位進行分析，確定了企業(yè)維修崗位的能力要求，再進行崗位能力分解，明確專業(yè)對應(yīng)的維修崗位基本崗位能力和崗位核心能力。
通過分析汽車運用與維修專業(yè)相應(yīng)的職業(yè)工作過程，按照汽車總成檢修歸納出職業(yè)行動領(lǐng)域，重新規(guī)劃了發(fā)動機實訓(xùn)、底盤實訓(xùn)、電氣設(shè)備實訓(xùn)三門課程的內(nèi)容。我專業(yè)利用1年的時間編寫了3門實訓(xùn)指導(dǎo)書，由吳浩老師和交通局轎車修理廠維修技師夏輝共同負責(zé)編寫《發(fā)動機實訓(xùn)指導(dǎo)書》、由劉濤老師和交通局轎車修理廠維修技師秦曉二共同負責(zé)編寫《底盤實訓(xùn)指導(dǎo)書》、由梁恒鉞老師和交通局轎車修理廠維修技師劉杰共同負責(zé)編寫《電氣設(shè)備實訓(xùn)指導(dǎo)書》，總共設(shè)計實訓(xùn)項目37個。重點突出學(xué)生能夠利用這些教材進行以生產(chǎn)過程為中心的學(xué)習(xí)活動，讓學(xué)生通過真實的項目實踐或模擬的職業(yè)活動，在獲得專業(yè)技能的同時，體驗工作，形成職業(yè)的認同感。
3 引入企業(yè)質(zhì)量標準
2015年10月，在2014級學(xué)生到阜新市交通局轎車修理廠實訓(xùn)時，許闖同學(xué)在安裝發(fā)動機缸蓋螺栓過程中沒有嚴格按照螺栓的擰緊順序進行操作，被企業(yè)指導(dǎo)教師夏輝及時發(fā)現(xiàn)，才沒有造成損失。通過這個案例，我們發(fā)現(xiàn)以前的教學(xué)過程中對于操作規(guī)程的重視程度不夠，導(dǎo)致學(xué)生無法達到企業(yè)的要求。2015年12月，針對如何引入企業(yè)的質(zhì)量標準問題又專門召開了指導(dǎo)委員會會議，結(jié)合企業(yè)專業(yè)給出的意見，結(jié)合汽車維修企業(yè)的的《維修檢驗標準》、《機動車維修服務(wù)規(guī)范》、《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標準。由我校汽車專業(yè)宋雷老師組織編寫了《汽車發(fā)動機拆裝技術(shù)規(guī)程》、《汽車整車維護操作規(guī)程》和《汽車四輪定位操作規(guī)程》等與企業(yè)質(zhì)量標準相一致的實訓(xùn)課程標準，并要求所有實訓(xùn)教師在教學(xué)過程中要求學(xué)生嚴格執(zhí)行。通過一年的實施，當(dāng)2015級汽車專業(yè)學(xué)生到交通局轎車修理廠實訓(xùn)時，學(xué)生們的質(zhì)量意識得到了企業(yè)指導(dǎo)教師的好評。
4 進行學(xué)訓(xùn)交替培養(yǎng)
2014年11月，13汽駕3班的20名同學(xué)迎來了他們在阜新市第二職專的第一次為期一個月的校外實訓(xùn)。這是他們在第二職專的第三學(xué)期，前兩個學(xué)期，他們在校期間學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動機、底盤、電氣、整車維護等專業(yè)理論知識，并且在汽車實訓(xùn)中心這些同學(xué)已經(jīng)完成了汽車各部分機構(gòu)的拆裝和排故的實訓(xùn)內(nèi)容。通過近三個學(xué)期的學(xué)習(xí)，這些學(xué)生基本掌握了汽車各部分總成和機構(gòu)的工作原理和拆裝基本技能。雖然這是他們的第一次校外實訓(xùn)，但是這并不是他們第一次來到汽車維修企業(yè)，因為在他們剛剛?cè)雽W(xué)一個月的時候，學(xué)校就組織他們?nèi)チ烁沸率薪煌ň洲I車修理廠進行認識實習(xí)，所以這些學(xué)生對于維修企業(yè)的工作環(huán)境及過程已經(jīng)有了很深的了解。而且在第二學(xué)期，學(xué)校還邀請了阜新汽車維修行業(yè)知名專家萬福軍老師到校為學(xué)生進行了“企業(yè)家大講堂”活動專題講座，學(xué)生也了解了一名優(yōu)秀的汽車維修人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。
馬上進行的校外實訓(xùn)就是這些學(xué)生檢驗自己所學(xué)知識的最好機會了，在太平區(qū)盛世汽車修理廠，13汽駕3班陳銘岐同學(xué)正在獨立為一輛捷達轎車進行著保養(yǎng)，看到該同學(xué)標準的工具使用姿勢和熟練操作過程，該修理廠維修技師周兵贊不絕口。他不知道，陳銘歧同學(xué)是汽車運用與維修R導(dǎo)寄芑疃小組成員并且參加過市級和省級的技能大賽。為了更好培養(yǎng)優(yōu)秀技能人才，我校汽車專業(yè)對于那些成績優(yōu)秀、技能水平突出的學(xué)生，成立了技能活動小組，有指導(dǎo)教師進行強化訓(xùn)練，并且定期舉行校級技能大賽，比賽成績前兩名的同學(xué)，還可以參加阜新市的技能大賽，如果取得了好成績，還可以參加遼寧省技能大賽。在專業(yè)中形成了積極向上的比學(xué)趕幫超的學(xué)習(xí)氛圍。陳銘岐同學(xué)正是經(jīng)歷了這一系列比賽，最終在省賽中取得優(yōu)異成績的。
經(jīng)歷了一個月的校外實訓(xùn)，這些學(xué)生不僅將在校學(xué)到的專業(yè)知識應(yīng)用到了實際維修過程當(dāng)中，而且在實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題，有利于在接下來的學(xué)習(xí)過程中解決。接下來的這些學(xué)生還要參加汽車專業(yè)志愿者服務(wù)隊，走進社區(qū)為居民講解汽車保養(yǎng)知識并為居民私家車進行“體檢”，以培養(yǎng)學(xué)生的社會服務(wù)意識。第四學(xué)期學(xué)生還有一次校外實訓(xùn)，將學(xué)校所學(xué)知識與企業(yè)生產(chǎn)實際相結(jié)合，目的就是讓學(xué)生能夠順利完成從學(xué)生到企業(yè)員工的角色轉(zhuǎn)變，為學(xué)生第三年的跟崗實習(xí)和頂崗實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
5 專業(yè)教師企業(yè)實踐
學(xué)生到汽車維修企業(yè)進行校外實訓(xùn)的同時，我們的專業(yè)教師也可以深入企業(yè)實踐，了解企業(yè)的用人需求，強化自身專業(yè)技能，帶動課程改革與專業(yè)建設(shè)。使專業(yè)教師成為名符其實“雙師型”教師，以滿足職業(yè)教育持續(xù)快速健康發(fā)展的需要。教師通過企業(yè)鍛煉，了解企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營全過程，提高動手能力，為專業(yè)設(shè)置、構(gòu)建與中職培養(yǎng)目標、國家職業(yè)等級標準相適應(yīng)的課程體系作好市場調(diào)研。突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，真正體現(xiàn)教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。要進行工學(xué)交替教學(xué)改革，前提與保障就是師資隊伍。通過教師企業(yè)鍛煉把原來的“雙證”改為“雙能”，培養(yǎng)教師既有理論教學(xué)能力，又有實踐教學(xué)能力，成為符合高職教育需求的真正“雙師”素質(zhì)教師。
關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)；以人為本；實踐為主；教學(xué)
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）06-0148-02
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，維修人才的高素質(zhì)要求，對汽車維修專業(yè)教學(xué)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，我通過十幾年的汽車維修專業(yè)教學(xué)，積累了點滴經(jīng)驗。
一、實施新課程體系，突出實踐教學(xué)
近年來，在汽車教學(xué)中采用了新課程體系，將汽車維修專業(yè)所開設(shè)的課程分為三大模塊進行教學(xué)：公共基礎(chǔ)課，占總課時數(shù)的12%；專業(yè)基礎(chǔ)理論課，占總課時數(shù)的15%；專業(yè)課，占總課時數(shù)的13%；專業(yè)實踐占總課時數(shù)的60%。這樣，在汽車教學(xué)中以實踐教學(xué)為主，讓學(xué)生充分認識到理論學(xué)習(xí)和技能形成的關(guān)系，在理論教學(xué)和實踐教學(xué)的關(guān)系上，堅持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實踐”為重，將學(xué)生實際能力的培養(yǎng)作為教學(xué)的重點。
二、搞好理論教學(xué)，搭建實踐教學(xué)新平臺
從汽車專業(yè)實際情況出發(fā)，在汽車理論教學(xué)中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學(xué)新課堂，努力做到邊講邊練、講練結(jié)合來組織教學(xué)，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實踐為主。
1.課堂演示教學(xué)和現(xiàn)場操作相結(jié)合：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，講解容易搬動的總成、部件的結(jié)構(gòu)和原理時，可將相關(guān)的總成、部件如發(fā)動機模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發(fā)電機、機油泵等搬進教室，邊講解理論知識，邊做相應(yīng)的示范操作。在演示教學(xué)中允許學(xué)生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學(xué)得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實，使課堂教學(xué)取得事半功倍的效果。
2.將課堂搬到實訓(xùn)室，邊講解邊操作：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實訓(xùn)室集中講授理論知識，掛出結(jié)構(gòu)工作示意圖，寫出操作的步驟和技術(shù)要求，然后組織學(xué)生進行現(xiàn)場操作。講課與操作練習(xí)相互交替進行，相互充實，使學(xué)生通過親自動手拆裝，對其結(jié)構(gòu)、功能有了徹底的了解和真正的認識，保證了理論與實踐的緊密聯(lián)系，較大幅度地提高了教學(xué)效率。
3.利用多媒體教學(xué)，情景交融，形象直觀：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，有些總成如循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置、氣壓制動等內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術(shù)把講課、演示和實訓(xùn)生動、直觀地結(jié)合起來，為學(xué)生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個性化教學(xué)，將抽象難懂的工作原理變?yōu)閷嶋H可操作的例子，幫助學(xué)生理解、消化所學(xué)的知識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
三、創(chuàng)建教學(xué)新模式，營造實踐教學(xué)新課堂
根據(jù)汽車專業(yè)的教學(xué)特點，建立實訓(xùn)教學(xué)新模式——“四備、四環(huán)、三查、五合一”：“四備”即是備項目、備課、備料和備學(xué)生。每次實訓(xùn)教學(xué)前認真研究教學(xué)所必須達到的目標，然后制定具體的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容；備好課和備齊實訓(xùn)所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學(xué)生的個性差異以及技能基礎(chǔ)的差異，考慮學(xué)生將來可能的就業(yè)去向，根據(jù)不同學(xué)生的特點進行教學(xué)設(shè)計。“四環(huán)”即是在教學(xué)過程中掌握四個環(huán)節(jié)：入門輔導(dǎo)、示范操作、巡回指導(dǎo)、集中小結(jié)。為了提高學(xué)生的認識，加深對專業(yè)技能的理解，在每次實訓(xùn)的第一節(jié)課都進行集中動員，詳細介紹實訓(xùn)的要求、目標、任務(wù)，并對規(guī)范操作、安全措施都做出明確的規(guī)定；在實訓(xùn)中，進行有效的示范操作，可以減少學(xué)生盲目性、提高學(xué)習(xí)的效率、調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，有時個別示范、分解動作，手把手地幫助學(xué)生掌握動作要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)共性問題集中講解；學(xué)生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應(yīng)的結(jié)果，此時需要巡回輔導(dǎo)，逐個糾正學(xué)生在操作中的錯誤，解答學(xué)生的疑難問題，保證每個學(xué)生都能接受精心、細致、耐心的指導(dǎo)；在每次實訓(xùn)結(jié)束時，認真總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高實踐效果。“三查”即自查、互查、面查。學(xué)生完成操作后，指導(dǎo)學(xué)生按具體的技術(shù)標準、工藝要求進行自查和互查，查出存在問題。在此基礎(chǔ)上，我對所輔導(dǎo)學(xué)生的項目進行當(dāng)面批改、點評，及時反饋，使學(xué)生形成對動作技能的深刻體驗，從而更加熟練地掌握技能。實訓(xùn)完成后，布置學(xué)生寫好實習(xí)報告，促使學(xué)生對理論與實踐進行綜合反思，進一步提升了理論與實際的緊密聯(lián)系。“五合一”：一是車間、教室合一，上專業(yè)理論課時是在教室，上實訓(xùn)課時是在車間；二是學(xué)生、學(xué)徒合一，在生產(chǎn)實訓(xùn)時，既是一個專業(yè)技能學(xué)習(xí)者，又是一個生產(chǎn)者，學(xué)生和學(xué)徒兩個角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實習(xí)課；四是理論與實踐合一，學(xué)生在實訓(xùn)中同時學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識；五是育人、創(chuàng)收合一，學(xué)生在實訓(xùn)的過程，既是學(xué)校汽車維修專業(yè)的學(xué)生，又是校辦工廠的工人，實現(xiàn)實習(xí)由“消耗型”向“盈利型”的轉(zhuǎn)變，達到育人與創(chuàng)收雙豐收。
四、努力進行實踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣
1.學(xué)習(xí)興趣的意義。著名的物理學(xué)家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學(xué)習(xí)的動機和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學(xué)習(xí)中的困難，所以汽車技術(shù)教育的核心就是學(xué)生興趣的激發(fā)。有人說汽修專業(yè)的學(xué)生“高財生”和“問題生”多，這些“高財生”和“問題生”對未來失去目標，對學(xué)習(xí)失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學(xué)生”，對于這類學(xué)生的培養(yǎng)必須采用一種特別的教學(xué)方法，把“要他學(xué)”變成“他要學(xué)”，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規(guī)律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經(jīng)歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學(xué)激發(fā)學(xué)生的好奇心和好勝心，這就是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的唯一手段，這也是職業(yè)技能的教育目標，并在潛移默化中影響學(xué)生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識、行為習(xí)慣等，最終達到培養(yǎng)學(xué)生積極的心態(tài)、敬業(yè)精神、主動意識以及自信心、責(zé)任心、進取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)素質(zhì)教育的目標，這其中的關(guān)鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學(xué)生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導(dǎo)學(xué)生“動腦”，學(xué)習(xí)理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導(dǎo)學(xué)生大膽探索和創(chuàng)新——“動心”，最終達到“動情”——熱愛職業(yè)。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學(xué)生動手的機會，同時僅有動手還是不夠的，必須創(chuàng)設(shè)各種情境或條件讓學(xué)生在課堂上產(chǎn)生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達到記憶興奮。
2.實踐教學(xué)中激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。汽車專業(yè)教學(xué)和軍事作戰(zhàn)有很多相似之處，軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標是攻城略地并取得戰(zhàn)爭的全面勝利，職業(yè)教育的戰(zhàn)略目標是激發(fā)學(xué)生興趣最終帶動學(xué)生職業(yè)技能和素質(zhì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)手段通常是化整為零、分進合擊、層層推進、步步為營，最終達到合零為整和各個擊破的戰(zhàn)略目標，職業(yè)教育的戰(zhàn)術(shù)手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個一個的大目標化為一個一個的小項目，把一個一個的小項目要求細化，重難點要突出，明確任務(wù)，確定目標，最終達到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)方法。我是教汽車電子控制技術(shù)這門課的，電子技術(shù)理論比較抽象，而學(xué)不好電子技術(shù)再學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)就很難達到理解，那么就和目前很多企業(yè)的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機電油氣混合的技術(shù)難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，汽車電控理論是目標。課堂教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的“點”，相當(dāng)于軍事作戰(zhàn)的“占領(lǐng)山頭”，如何在“點”上獲得突破，達到占領(lǐng)專業(yè)教學(xué)目標中的“占領(lǐng)山頭”，做到以點帶面，整體突破，關(guān)鍵是確定課堂教學(xué)目標，使用可以充分調(diào)動學(xué)生積極性的方法與手段，讓學(xué)生在一種輕松快樂的氛圍中學(xué)習(xí)知識與技能，逐步讓學(xué)生養(yǎng)成一種課后總結(jié)、課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師要變單純的教導(dǎo)為教導(dǎo)和引導(dǎo)并舉，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高課堂教學(xué)效率。
3.汽車實踐教學(xué)的具體做法。在課堂教學(xué)實踐中可采用“化整為零、分進合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學(xué)目標化成一個一個的課堂目標和任務(wù)，并配備相應(yīng)的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學(xué)生動手實訓(xùn)用的，不論是教師使用的還是學(xué)生實訓(xùn)用的教具，全部融合聲、光、電多種技術(shù)元素，可以滿足學(xué)生動手和自由組合成各種不同電路的特點，這樣可以充分調(diào)動學(xué)生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學(xué)生興奮，讓學(xué)生快樂，在快樂中學(xué)會做人和做事。
總而言之，職業(yè)教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)技能型人才，培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是實際訓(xùn)練，因此，“以人為本，實踐為主”的教學(xué)我們必須認真實踐和探索。
參考文獻：
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