時間：2022-09-17 10:09:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇步行街設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
隨著我國社會生活水平的逐步提高，中心商業區的功能正由原來單一的購物功能向綜合的社會功能拓展，中心商業區中的步行街越來越成為集購物、娛樂、餐飲、展示、文化等多功能的休閑購物中心。在人們日益復雜的社會生活中，"逛街"的目的已不再僅僅停留在單一的購物功能上，享受豐富的、多層次的社會生活已成為人們日益迫切的心理需求。如何提高步行商業街的活力，增加步行街的吸引力，使人們能在簡單的購物之余體味豐富的、多層次的社會生活。在這里我想針對以下幾點進行分析。
一.行為方式分析
要改善步行街的環境品質，就必須對步行街中的各種人的行為方式有所了解和研究，這樣才能從人的使用角度出發創造出"以人為本"的空間環境。
在步行街道空間中，人們可以在慢速的步行活動中通過豐富而生動的心理體驗來實現精神上的滿足，在親切的尺度中進行交流與接觸。步行街中，人們的行為方式多種多樣，如購物、表演、游戲、聊天、觀看等等。我們可以將活動方式大致分為三種：步行活動、休息活動、停留活動。
① 步行活動步行活動是最自由、最基本的活動，對外部環境的要求最低，這種行為對空間的要求就是通暢。步行街中的各項活動都是在此基礎上展開的。在購物步行中，人們習慣邊走邊看，因而一般速度較慢。另一特點在于，人們喜歡靠近街道邊界直線行走，以期觀看到靠近一側邊界的景物和商品，很少有人喜歡在街道中間行走，因此步行街中間的行人密度相對較低。
② 休息活動人們在步行一段距離或時間后，都需要休息一會兒。這些休息活動有時獨立發生，有時會結合餐飲、交談、觀看等活動同時發生。人們在經歷了長時間的步行后，不能進行休息活動，疲累之下，只好選擇離開。這就大大地降低了空間環境的吸引力。所以在步行街中， 應設有專門的休息場所和設施。
③ 停留活動停留時一般會有以下幾種情況：等候、逗留、觀看及挑選商品，停留活動往往伴隨著社會交往活動的產生。人們選擇駐留地點的原則是尋找半公共半私密的空間街道中的樹木、燈桿、柱子、墻角等對空間有一定的限定作用，往往成為人們選擇停留依靠的地點。
二.空間設計分析
1.宜人的尺度 街道空間設計是商業街成敗的關鍵。商業店鋪的集中形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，這就是商業街的本質――室內商業活動沿店鋪的街道空間向室外延伸。由此決定了其設計的核心就是讓空間變得有用而舒適，為商業活動中的人服務。 建筑物的尺度設計是影響人對建筑空間感受的關鍵要素之一。商業街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放松、“平易近人”。商業街的尺度應該以行人的活動為基準，而不是以高速過往機動車為參照。購物行人所關注的縱向范圍主要集中在建筑一層。對一層以上的范圍幾乎是“視而不見”。而橫向關注范圍就在10米至20米之間，至于超過20米寬的商業街，行人很可能只關注街道一側的店鋪，不會在超過20米寬的范圍內“之”字前行。相反，國外商業街設計之所以經常被作為樣板，與國外商業街的小體量、小尺度的人性化設計分不開。國內的設計容易偏重于氣派、豪華、厚重和“店大欺客”的形象、氣勢，其實商業街設計尺度的把握原則應該是“以人為本”的。 2.個性空間的塑造建筑個性大多是由色彩、大小、檔次、風格、軟性材料等來決定的。商業街的個性要求來自于其自身的建造目的――商業活動。就像紀念館講究凝重，科技館講究新潮一樣，商業街講究多元化的繁華效果，空間與功能要有緊密的配合。商業街的魅力就在于繁雜多樣的立面形態的共生。這也是商業街與大型百貨商廈的區別。從以上這三點來看，商業街僅僅做街道和建筑就不夠了，還要充分考慮室外空間的形態：哪里是過渡，哪里是該發散的，哪里讓人停留，高差如何，動靜分區是怎樣的等等……我國一些商業街習慣人為地將其空間劃分，反而影響了其個性的發展。而英國愛丁堡的王子大道，通過幾個路口的自然分段后，再通過特色店面將街區自然劃分，這就比較成功了。 3.空間的三維界定 人在商業街內的活動和感知空間是三維的，設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性的設計，不限定它，就不成其為一個空間。走進一個商業街，就一定要告訴消費者哪里是開始，哪里是結束。當然，商業街的長度隨商業的規模而定，沒有一定之規。但室外建筑空間根據心理感受模式，應該是一個合圍的、具有向心的、聚合力的“積極空間”，避免發散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業街這樣一個有聚合要求、需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環境的場所，它必須是一個通過建筑手段塑造形成的“積極空間”。因此，在商業街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物，標志著商業街的起和終，同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的。這一手法避免了購物者在大市場內常有的混亂與迷失感。 商業街空間高度方向的限定應遵循以行人為模數的原則，并考慮二次空間的應用。住宅區的商業街經常是同住宅建筑合二為一的，也就是常說的底層商業。頂部住宅，特別是高層建筑因與商業建筑個性不同，與商業街的建筑設計手法必不相同。多層、低層住宅如有可能，在尺度和色彩上適當加以商業特點能提高商業街與住宅的整體性。在首層商業與二層住宅之間用雨罩、騎樓、遮陽等形式將商業空間與居住空間在室外區分開是必要的。既能降低噪音和視覺干擾，也可使上下不同的建筑個性有一個明確的區分帶。這樣的空間劃分手段能將建筑主體所形成的外部空間劃分成次一級的二次空間，正好適應購物行人的尺度，無論建筑主體有多高，購物的空間都能給人以穩定的舒適感。
三．其他應注意的方面
1.對弱勢人群的關懷
在步行街的建設中，對特殊活動人群的關注狀況從一個側面反映著步行街空間質量。在日常的戶外活動中，存在著一個弱勢群體--包括老人、兒童以及行動不便的人士，他們對室外活動環境的要求較高。兒童與行為不便者在街道活動中是需要他人特別關照的群體，他們的活動對空間安全性、舒適性、暢通性等有較高的要求。在步行街中，應為盲人設置專門的盲道。
2.步行街內部的交通管制
步行街的交通管制應該根據具體情況分析。一般來講，步行街的長度500m以下，是比較理想的步行距離。在步行時段應禁止非機動車進入步行街，并在步行街路口的適當位置安排機動車與非機動車的停放場地，因為自行車與客運三輪車的大量涌入破壞了步行環境；大量自行車停放在路邊，違章占道，破壞了步行街的使用環境；在步行街內飛馳的自行車也給閑庭信步的行人們以不安的感覺。非機動車交通完全可以疏散到臨近的街道上。當步行街的長度達到700～1 000m時才有必要考慮自行車的進入。公交車可根據實際道路寬度等情況考慮是否設置。
3.保護歷史文化特色
從目前國內外步行街建設的歷史和實踐來看，其建設不但是振興城市商業的有效手段，更是舊城改造中保護傳統歷史街區的良策。因此，步行街的改造重點也在于如何在建設現代城市商業環境的基礎上保持并發展原有街道既有的歷史文化特色，增加步行街的文化吸引力。形成極富特色的城市人文景觀，以深厚的歷史文化內涵來感染人、吸引人，促進中心區的商業繁華，塑造出具有魅力的城市空間環境。
四．新時代步行街的新特點
步行街經過各地及多年的融合已經為各地廣泛使用，但傳統步行街的設計常出現比如兩側建筑形態及空間單調，給人一條街的單調感覺，對人們的吸引力也越加饋乏。一方面固然有設計手法上單一的原因，另一方面也和商業規模不足有關，現在因為城市綜合體在全國各地的廣泛出現，商業規模動輒十幾萬，幾十萬平方，這樣形成步行街可銷售）共同，業態上更為豐富，布局上更靈活，人流上互相流動，聚集了人氣等等，這些特點對步行街的形態帶來了更多的可能，為步行街帶來了更多的激情。
五．新時代步行街設計思路和原則
1.科學的外部流線設計
商業步行街應具備良好的外部流線設計。優秀的外部流線設計一方面提高了商業步行街的實用性，另一方面有力的促進了商戶經營。
商業步行街的外部流線在規劃之前，首先應當研究顧客從商圈至商業載體所采用的交通手段，當交通方式確定后，商業地產項目外部流線設計就應根據項目周邊的道路情況及顧客的交通方式確定項目交通規劃。交通流線的主要構成就是道路和出入口。一般來說，道路和出入口的設計的基本原則是：立體交叉，互不干擾，人車分流。
在外部流線設計方面，停車場的設計應當實現兩個分流。第一個分流應該實現停車場的外部流線與顧客步行外部流線分流，第二個分流應當實現顧客的停車場外部流線與商店搬運貨物車輛的流線分流。
2.出入口的設計原則
商業載體的出入口是商業步行街接送顧客的重要門面，出入口擺在哪里，商業步行街的外部流線終與內部流線的交匯點就在哪里。商業步行街出入口的設計是一個規劃的戰略起點，而不是一個簡單的的技術問題。
一般而言，出入口設計應在：來往人數最多的路徑附近、最集中的車站附近、最靠近主要路段的地方、最開闊具有視覺可見性的地方。另外出入口設計還應充分考慮交通安全性因素，出入口位置應留出足夠的集散廣場，并有效避免人車交叉、客貨交叉。
3.內部流線設計
現代商業地產項目無論是商業建筑、步行街、還是專業市場，其消費體系都是多元化，以滿足顧客一切所需為主要出發點，來實現項目的最大商業價值。商業內部流線一般由斷面和平面設計構成，它以入口、街道、電梯、自動扶梯為核心，同時影響著商場的商品陳列和通道的形態格局。
目前內部流線一般采用“回”、“井”型或其他不規則的狹長型來設計，形成人流的閉環。通過街道與動線的設計，再配合自動扶梯及電梯使顧客在購物過程中不自覺的形成立體流線體系，形成一個生動、活力、流暢的平面和空間街道布局。從這點來看，內部流線體系的設計最大的原則是“利于流動，流動四方”。
4.內部環境的營造
在步入體驗經濟的商業時代，商業建筑的內部環境設計也日益精彩紛呈，各個商業建筑為了營造舒適的環境留住顧客。同時也致力于使購物環境成為形象識別的載體，當顧客進入商業載體，最先感受到的是地面裝修、商品陳列、商品廣告、照明、天面裝修所有的這些內部環境的因素，都構成了顧客進入商場的第一印象，其優美與否，對商業建筑的品質、檔次都產生了直接的影響，也直接影響了商業在顧客中的口碑。
五．結語
關鍵詞：商業步行街；景觀；建筑設計
隨著中國城市化的加速發展，商業步行街也在各個城市逐漸建立起來，受到人們的青睞。商業步行街景觀建筑設計研究也越來越得到重視，并且對于商業步行街的建設具有重要的意義。
1步行街的起源與發展
1.1步行街的起源
商業街的發展有著很悠久的歷史，它最早可追溯到幾百年前的唐代。那個時期，國泰民安，商品交易也空前繁華，尤其是唐代國都長安城。長安城幾乎成了商品交易的聚集地，最早的商業街模式便是“市”。到了宋代，隨著銀票的產生和發展，商品經濟的發展也變得空前活躍，幾乎每個地方都有固定的交易中心，“街”這個詞也開始漸漸的取代從前的“市”。商業街的演變和發展是一個較為漫長的過程，現如今已經成為了一個城市繁華與否的主要標志，從“市”到“街”再到“商業步行街”三個概念的跳躍產生了從“交易”到“購物”再到“休閑娛樂”的變遷。
1.2商業步行街的特點以及作用
商業步行街是指一個城市的商品交易的中心地帶，商業步行街的特點即聚集了各種各樣的商鋪，商品數量和種類豐富，以服務交易為主，是了解一個城市形象的切入點，商業步行街建立的成功與否會直接影響這個城市給人帶來的印象。我國著名的商業街有成都春熙路、武漢光谷步行街、臺北西門町等。
2商業步行街的景觀建筑設計
2.1景觀設計的內容及特點
景觀建筑設計指在合理利用和安排土地的情況下，對某一地點進行景觀要素的安排和布局，使其有藝術價值和審美價值，這種建筑設計有一定的自主性和能動性。景觀建筑設計涉及公共領域、建筑領域、環境領域和藝術領域，從生態規劃、區域風景規劃到城市綠化、自然景觀和歷史文化景觀的利用和保護等，都屬于景觀建筑設計。商業步行街景觀是城市建設的重要組成部分之一，它的好壞與否往往決定著人們對這個城市的第一印象。商業步行街的景觀建筑有很多需要注意的地方，比如街道的合理性和規律性，色彩的和諧性與建筑的藝術性等。要想設計好商業步行街的建筑景觀，往往要考慮的方面有很多，包括路面、公共設施、雕像、綠化等，要將這些東西進行合理的安排和布局，使其呈現出一種和諧的狀態并凸顯藝術效果。建筑商業步行街內景觀的最終目的是滿足人們的心理訴求與提升人們的審美能力和欣賞能力，因此景觀建筑設計要呈現一定特色并能夠展現和傳承城市的地域歷史和文化。
2.2商業步行街景觀設計的要素
（1）商業步行街的設計要有明確的主題。例如哈爾濱中央大街，是目前亞洲最長最大的步行街，曾被授予“國家人居環境范例最高獎”。中央大街是以歐洲建筑風格為主題的，其中有不少的歐式建筑，這也是它聞名于世的原因。這些建筑匯集了西方建筑藝術的精華，使中央大街成為一條西方建筑的藝術長廊。西方建筑史上幾百年才形成的建筑風格樣式匯集街內，使得中央大街成為遠東地區最著名的街道。歐洲最具魅力的近300年文化發展史，在中央大街上體現的淋漓盡致，其涵蓋歷史的精深久遠和展示建筑藝術的博大精深，為世上少見。商業步行街設計應有一個明確的中心主題，才能使步行街風格統一，并且成為城市一道亮麗的風景線，不至雜亂無章。好的設計主題，可以成為整個商業街的亮點。（2）街道的建設也需要注重色彩的運用，部分街道會以鮮明的暖色調為主題建設街道，這樣會給人帶來一種非常熱情的感覺，也會使人感到心情愉悅。西班牙風情街富有清朗明麗的地中海風情，凹凸有致的石材墻面，優雅別致的拱形門廊，精致的鐵藝裝飾共同構成兼具古典氣息與現代時尚的建筑群體。更重要的是，店面窗篷色彩各異，并且掩映在綠樹樹叢中，完美再現了奢華雅致的歐洲商業街風格。（3）商業步行街的交通組織體系。商業步行街的車流、人流量較大，設計時應考慮到步行街所在的地段、附近的交通情況、停車的難易程度、路面的寬窄等因素，保證步行街有順暢的外部交通和舒適的內部交通。以北京王府井大街為例，它位于北京市中心的東長安街北側。南起東長安街，北至中國美術館，全長約1800m，每天進入這條街的中外顧客多達百萬人次。由于人流量、車流量巨大，所以交通組織體系尤為重要。王府井大街入口處設有地鐵站點，而且公交車十分便利、發達。在商業街內部設有燈市口和王府井站，并有103、104、108、111、120、420、802、803等多達17路公交車經過。
3商業步行街景觀建筑設計中的問題探究
3.1關注步行者的心理需求
商業步行街的設計原則，包括綜合性原則、功能性原則、商業性原則和以人為本的原則。以人為本的原則充分表現在商業街的一些人性化設計上，在展現出商業建筑美感的同時又給人們提供了便利的條件和良好的視覺享受，這才是商業步行街建設的最終目的。而目的決定行為心理，由于步行者出行的目的不同對景觀設計也有著多種不一樣的訴求。喜歡購物的人可能會更多的關注店面的外部設計和店內的裝潢，而另一些想要去進行娛樂活動的人則會關注更多的娛樂設施的美觀程度或是外部建筑風格，外來旅游的人員追尋的是特色建筑與標志性的景觀、建筑、具有當地特色的小商品展示和特色藝術表演等。商業步行街應該根據當地的實際情況、人群的分布進行景觀的設計。
3.2以商業性和實用性為基本原則
商業街作為人們日常休閑娛樂的場所，內部建筑應多為人們消費和娛樂為主，不可盲目地追求美觀而忽略了它的主要目的。盲目追求藝術性和審美，忽視了其實用性和商業性，往往會給經濟造成一定影響的，而且不同的景觀建筑有不同的功能，設計師要滿足其自身的功能，既要實用，方便舒適，為商業步行街提供正常運行所需的硬件設施，外觀又要與整個步行街協調一致。
3.3要做整體規劃設計
商業步行街的各個景觀之間往往相輔相成，不能用片面的觀點看這些建筑，他們組合在一個空間里通常都是為互相彌補彼此的不足而存在的，是一個有機的整體。在做整體規劃設計前，一個重要的原則就是處理好各個景觀建筑設計元素之間的關系，要有整體的規劃，整體風格統一但又不乏變化。在空間布局上，也要有整體觀，商業店鋪沿街道兩側呈線狀布置或者成網狀、線面組合布局，不可雜亂無序。線狀布局的典型，如天津古文化街、上海新天地等；網狀布局如上海城隍廟、南京夫子廟等；線面組合如合肥城隍廟等。
3.4注重于地域自然、文化景觀融合
商業步行街建筑景觀設計要充分體現地域特色，好的建筑設計要與當地的自然景觀和人文環境融為一體，這樣才不會顯得突兀，更突出了地方特色，形成獨特的旅游文化，給人們留下深刻印象。
4結束語
商業步行街建筑景觀設計研究是一項系統而龐大的工程，在步行街的景觀設計中，需要結合多種藝術手法和設計技巧進行優化設計，實用性與藝術性相結合，根據當地的特點建設與當地自然和人文景觀相融合、相適應的商業步行街。相關人員需要思考和更深一步的研究，促進城市商業步行街景觀設計的發展，推動我國的商業經濟發展。參考文獻：
[1]吳昊洋.哈爾濱中央大街商業步行街景觀設計研究[D].東北林業大學,2013.
[2]費菲.商業步行街景觀建筑設計研究[D].安徽農業大學,2013.
[3]曾冬.地域化商業步行街景觀設計研究[D].中央美術學院,2011.
[4]徐默誦.現代城市商業步行街景觀設計導則研究[D].安徽農業大學,2007.
單個小商業―市集―室外商業街―商業綜合體，隨著商業模式的演變，商業綜合體建筑中的商業步行街更像是一個紐帶，串聯起各種商業業態，讓各業態相符依托，使整個商業綜合體形成一個多功能、高效率的活力個體。這一紐帶設計的好壞在商業綜合體設計中占有重要的地位。本文簡要的從商業步行街的業態組成和各要素的組合方式上介紹商業綜合體內的步行街設計。
2、業態組成
2.1. 步行街租戶組成
2.2. 從商業步行街租戶的不同角色，我們可把步行街中的各個業態劃分為主力店，次主力店和精品店。
主力店：一般指商業綜合體中的核心租戶，其特點是規模大，知名度高，在租金貢獻和面積占比方面起到核心影響作用；它對購物中心的整個客流和品牌引領具有相當大的影響。購物中心的商業業態定位基本可在其主力店的選擇上反映出來。主力店業態多為百貨、餐飲（如酒樓）、休閑娛樂（如影院）、超市（大賣場）、專業店（專賣店）。主力店在商業綜合體內的核心占比一般可占到30%～50%
次主力店：相對主力店面積較小，主要凸顯其單一維度下的品牌引領作用。比如星巴克，還有健身中心等等，這都是次主力店的考慮。盡管有些面積比較大，也是次主力店。
精品店：一些特色商戶，豐富整個商業購物中心的業態.
3、流線設計
流線是指作為主體的人在空間中活動路線的時序。時序即為帶有明確方向性和次序性的總動線。商業建筑中的流線設計其實可以借鑒一部分江南園林設計的設計元素。因為其特點是相似的?！皬侥阌诮?，而又莫妙于迂”。商業流線設計的目的是合理的組織人流，讓消費者在不知不覺間按照設計意圖瀏覽整個購物中心，避免疲憊、迷茫及乏味感。設計中可以采用點、線、面的組合適時調節商業流線的韻律。其中：
點―商業出入口和中庭空間，消費者在這里聚集停留，商家可在此做展示宣傳；
線―串起各個業態，使消費者在其中行走的空間；
面―各種商業業態
3.1.中庭和出入口的設計
商業綜合體作為一個內向的建筑，出入口主要的作用是吸引人流的進入。而便利的交通往往是商業人流的主要來源。所以它的布局應與公共交通交通結合，人流集中點接近，同時它的形象需要更醒目。
中庭作為商業體中人流聚集交匯的場所，不僅起到引導顧客消費動線，同時又是其休憩交流的場所。在室內步行街中，中庭將各部分單元連接在一起，即可活躍空間形式，又可調節空間氛圍。
3.2.步行街設計
商業綜合體建筑平面大部分都采用“街”的形式把一個一個零散的店鋪串聯起來，有規模較大的主力店（面積一般在5000O以上），有規模一般的次主力店（面積一般在800O-2000O之間），還有面積比較小的精品店（面積一般在300O-600O左右）。幾乎所有的店鋪都朝向室內“街道”，這也體現了大型商業建筑的內向型特點。為了增加室內步行街的多樣性，設計利用走廊空間尺度的突然增大而形成一個比較開闊的――中庭，步行街和中庭的設計體現了建筑空間的個性和特色，它們是消費者活動和交流的空間，也是構成建筑空間最重要、最基本的骨架.
步行街的設計原則：
a.內凹外凸的可視性原則
室內步行街的設計形式多種多樣，有曲線的、直線的、折線的、還有曲直相結合組合出豐富多彩的形態。其中直線方向明確，且能夠充分利用空間。弧線可以給人帶來流暢感，弧形的中庭及走廊設計能夠給人一種流動的空間感，可以增強視覺延展性，增加購物趣味，讓顧客對商業空間產生想主動了解的意愿。所以雖然設計中室內步行街的形態各異，但都遵循一個基本的原則：內凹外凸的可視性原則。此原則能夠增大商業界面，使得店鋪“能見度”更高，爭取滿足人體視線能夠看到的最大范圍同時也能促進商業建筑中的人流流動。
b.合理的尺度
合理的空間大小、尺度以及形狀變化可以營造出良好的空間感受。消費者在商業綜合體建筑內部進行消費活動，室內空間的尺度設計尤為重要。步行街的尺度設計不僅要滿足人體工程尺度需要，還應滿足廣告展示需要。步行街是良好的展示空間，它可以聚集人流，拉動人流移動，消費者在移動過程中能夠看到更多的店鋪。步行街的尺度應該增加消費者的可視范圍，為店鋪創造良好的展示效果。
步行街中庭寬度一般為8米，兩側走廊寬度在3.5米至4.5米范圍，走廊應考慮4股人流并排行走的寬度，同時預留休息、人流停靠區域。步行街長度應控制在300米范圍以內，避免人員在長時間走動后產生倦怠感。步行街層高一般控制在5.4米至6.3米范圍內，一層取大值。步行街最小凈空應滿足一層3.6米，二層及以上各層3.3米。
c.移動的連續性
步行街在商業綜合體中作為主要的交通載體，引導顧客進入各個功能空間。盡可能的設計為一個完整的環狀路線，保證人流的連續性，從而為顧客提供一個更加舒適的消費環境。由于目前的商業綜合體體型越來越大，在龐大的單層面積里，如何使商業綜合體保持其商業活力，已成為步行街的設計出發點之一。設計在保證步行街連續性的同時，可增加一些可變空間和活動節點，為顧客增加不同的多樣的空間節點，豐富其個性化選擇，打斷因過長的步行街流線而帶來的倦怠感和視覺疲勞，使整個購物環境保持一種積極地活力。
3.3.業態布局
針對各業態對步行街商業氛圍的營造，人流的引導作用，主力店、次主力店和精品店在平面設置上分別有以下一些特點。
主力店的布置分為兩種：端頭布置和中部設置，根據步行街的規模有時會出現兩種布置方式的組合。主力店設置的方式體現了其在商業綜合體中的作用：從外界帶來更多人流；引導商業綜合體中的人流方向；品牌引領；帶動提升租金和消耗較大的營業面積解決建筑空間中的“死角”。
次主力相對消耗的營業面積沒有主力店大，但其也有一部分定向人流，與主力店共同營造商業綜合體的商業氛圍、建立品牌定位和拉動商業人氣。設計中一般將其設置于中庭周邊或一些主力店無法顧及的商業“死角”。
精品店面積較小，布局靈活，其設置在連接主力店的動線兩側，根據各種經營類型的不同，其在面積控制和布位上也各有特色。如餐飲店，由于工藝要求其必定會存在就餐區和后廚區的劃分。一般餐飲店鋪都是控制在300平米-500平米的范圍內，餐廚比為2：1-3：1。廚房應考慮部分與外界聯通的面，用以作為熱廚區的泄爆。普通精品店應考慮凈深對商鋪的影響，一般面寬：凈深=1：2～3。店鋪面向步行街的面寬最小為1個柱跨（8米左右），主要為考慮設置店鋪的展示面。
城市商業步行街，是城市公共活動空間的重要組成部分，它不僅是步行和商業活動的統一體，也是人們觀光旅游、體驗交流、休閑娛樂的中心場所之一，更是展現城市景觀，表達城市精神、社會文化的重要窗口。商業步行街是環境優美、人性化設計、情趣化配置為一體的商業景觀環境，并展示著城市文化、精神風貌和當地社會生活。
商業步行街景觀概述
1.商業步行街景觀設計的基本概念
（1）景觀設計。景觀設計是對某一地區所占用的土地進行安排和對景觀要素進行合理的布局與組合，并體現出一定的使用價值和審美價值。
（2）商業步行街景觀設計。商業步行街景觀是城市街道景觀系統中的重要組成部分。作為一種景觀形態，它具有外在的物質要素和表現形式。例如街道的連續性、延展性、節律性，空間的進退有序、開闔有法、曲折有度以及對視覺焦點的處理導致了街景在統一中不乏變化；建筑、路面、照明、植物、雕塑、座椅等具象景觀形體，通過其形式語言、色彩、光線上的變化，以及人們輾轉游走的路線、觀察角度的不同，呈現出豐富的藝術效果。
2.商業步行街景觀設計的目的
商業步行街景觀設計通過一定形式處理和功能優化，形成具有良好欣賞效果和多種功能作用的街道風景。
（1）促進商業經濟的發展。（2）創造優美宜人的景觀效果，美化城市環境，滿足人們城市生活需求。（3）記載城市歷史和文化傳統。
桂林正陽步行街現狀分析
1.桂林正陽步行街
桂林市正陽步行街，是桂林市一個具商業和游覽雙重特性的旅游景觀，于2001年1月1日向市民和游人開放。此區域位于桂林市中心，南起杉湖北路與杉湖相接，北至解放東路，東伴舉世聞名的漓江，西鄰桂林市中心廣場。
2. 桂林正陽步行街現狀分析
據記載，桂林正陽路是一條古老的街道，有上千年的歷史。直到今天都是桂林最為繁華熱鬧的地方，并且它也將繼續繁榮下去。在正陽步行街欣欣向榮的今天，也帶動著其周圍地段向著商業、休閑娛樂方向的發展。
桂林正陽步行街景觀設計現存問題與改造方案
1. 地面鋪裝多處采用凹凸不平的鋪裝，有礙于地面鋪裝的舒適性
路面鋪裝是商業街景觀構成的一個重要內容，鋪裝的設計應具有觀賞性和功能性，不僅適應人們的審美要求，更應滿足人性需求。桂林正陽步行街地面鋪裝多處采用凹凸不平的鋪裝，有礙于地面鋪裝的美觀和舒適性。
在改造中，地面鋪裝要具有舒適性和美觀性，可以利用的鋪裝材料有：瀝青、水泥、透水磚，瓷磚、條石及木材等。像桂林正陽步行街這種開敞式的空間考慮到室外環境的特性，選擇的材料應注意平整、防滑、方便清掃等。
2. 缺乏標識導向系統
標識導向系統指在空間與信息環境中，以系統化設計為導向，綜合解決信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能以幫助陌生訪客能夠在最快的時間獲得所需要的信息的整體解決方案。
漫步在桂林正陽步行街你會發現沒有任何標識導向系統。所以對于初來桂林正陽步行街的游客來說，會給其帶來諸多不便。
在改造中應該添加標識導向系統：（1）在正陽步行街入口處添加此區域總平面圖，方便游客識別區域。（2）在轉彎節點處放置具有藝術特色的交通指示牌。（3）可以利用地面鋪裝形式引導、指示交通。
3.缺少無障礙設計
為體現對殘疾人的關愛，在步行街中必須具有為殘疾人提供方便的設施條件，使殘疾人能在此有足夠的活動自由度。
桂林正陽步行街雖然有無障礙設計，但不能形成系統，而且部分盲道被占用。很多商家為了促銷或增加營業面積，不惜占用盲道，嚴重違背了人性化設計要求。
在改造中，應該清理遮擋盲道的物品，使盲道能夠暢通；在原盲道的基礎上，完善盲道，使之成為一個完整的盲道系統。
4. 人流量大，供游客休息的座椅較少，無法滿足客流量需求；僅有的座椅缺乏藝術特色；座椅無遮擋設施，給游客帶來不便。在桂林正陽步行街主街，道路兩側均為植物與石質座椅結合形式的休息處，由于材料的物理特性，到了夏天被太陽暴曬，冬天十分冰冷。所以很少有人在此休息。在改造中，應該采用木質和金屬設計座椅，輕巧優雅并且牢固，可以利用原本座椅與花壇相結合的形式，節省空間，但原植物沒有起到遮蔭的效果，所以可以適當把植物加大，在起到觀賞作用的同時，滿足人性化需求。
在桂林正陽步行街主街的一十字交叉路口處，是一小型廣場，雖然有大樹的遮蔭，但因位于十字路口，四周開敞，人們從心理感受上缺乏安全感。
在改造中，可以把該區域的休息座椅與相關的設施作為整體的休息空間，形成一個半圍合？空間，給人帶來安全、舒適的感覺。
此區域在注重人的私密性的思考的同時又要為觀賞提供條件，因為此區域位于十字路口的特殊性，所以可以作為一個很好的觀賞點，觀賞的對象既可以是街景，又可以是在步行街活動的人，這樣又可以滿足人們的另一方面的心理需求。
5.建筑風格不統一，缺乏文化特色
桂林正陽步行街的建筑，形式各異，風格不相統一。在改造中，應該統一建筑風格，體現當地文化特色，由于正陽步行街位于桂林王城（位于市中心的獨秀峰下，是明代靖江王府）附近，所以建筑風格可以與其相統一，既體現歷史文化特色，又能使商業步行街具有統一性。
結語
【關鍵詞】商業步行街；需求；環境景觀設計；改善策略
一 商業步行街的產生
隨著時代的發展，商業步行街也在不斷進步，在商業步行街的設計中文化建設不容忽視。當代社會，在經濟繁盛和審美疲勞的雙重環境中，人們的需求不再只是偏向于消費方面，更多的是反映出了人們追求的各種形式的審美需求，現如今消費和審美已經成為一個互相逆轉的過程，二者之間已經在相互轉化中。
隨著我國經濟的不斷發展，人們的消費需求也在不斷提升，商業步行街應運而生。商業步行街剛開始只是給人們提供消費的場所，沒有“商業”意義。但是后來，汽車的頻頻出現，給人類和自然帶來了很大危害。例如，尾氣、噪音、燃料耗費、車禍等，頻繁的消費負擔越來越引起人們的憂慮和反思。后來，車輛被禁用，街道變成了只能人們步行的構造?？梢?，步行街在最初意義上具有以人為本價值取向，但是幾年之后，商業利益的驅使，大量商業性元素的運用，獲得了巨大的成功。由于這種模式取得的巨大成功，而在全國各地普遍推廣，至今，商業步行街已成為現代化都市中不可缺少的一部分。
二 商業步行街的多種需求
商業步行街的文化建設問題是一個極為復雜的問題，可能涉及社會、歷史、環境甚至更重要的歷史文脈的問題。商業步行街的建構問題其最根本上說它是一個不斷豐富層次的過程，也是在消費社會和審美過剩的當下環境中的一個重要策略。
2.1 從心理學對步行街的理解
從心理學上來看，需求就意味著某種匾乏，匾乏就意味著人們要追求更接近自己心中的需求，只有這種需求被滿足了，才能克服這一負面效應。在經濟快速發展的今天，人們需要用大量的精神文化需求來滿足高強度社會壓力帶來的疲憊感，所以當今社會背景下的步行街建設，也不僅僅是消費，在某種意義上來講，更是一種心理愉悅度和審美需求的集合體，順從當下流行趨勢，迎合人們階段內的審美需要，也成了步行街的靈魂所在。而對于步行街的文化建設也是如此。
2.2 從經濟學對步行街的理解
從經濟學上來看，需求就意味著市場，市場就意味著有利益可爭取。以追求利益最大化為根本目的的商業步行街，不得不考慮大眾消費的市場需求問題。調整步行街的經營方式和商品種類，優化商品分區，只有適當的消費滿足了人們的需求，才會帶來步行街的不斷豐富，不斷提高，蒸蒸日上的景象，由而帶來的豐厚的經濟收人，這就是商業步行街必須關注人們需求的根本原因所在。
三 商業步行街環境景觀中存在的問題與改善策略
3.1 應科學處理步行與車行之間所謂的對立問題
一般情況下，我們認為商業步行街中不允許車輛穿行。實際情況卻并非如此，車輛穿行和步行之間并不存在絕對的對立，二者之間應該是密切聯系的，不應該是對立的。站在商業步行街的角度上來講，步行和車輛通行之間的關系受到商業步行街本身人流量的影響。通常情況下，商業步行街的店主和消費者對其步行和車行的看法是截然相反的，消費者希望能夠減少商業步行街的車輛，但是店主卻希望增加車輛的通行。不論從哪個方面來分析，都是正確的。從商業步行街自身的角度來分析，步行街需要與周圍環境進行溝通、交流、物質的轉換等，在這一過程中就需要車輛這一載體的參與。因此，對于商業步行街的車輛禁行，我們應該適可而止，不能過度，車輛可以在規定的時間、地區內通行，這樣既合理規劃了車輛的通行，還促進了商業步行街的自身發展，同時還能為消費者及商戶提供便利，促進了商品的流通，提升了商業步行街的知名度。
3.2避免環境景觀設計過于追求藝術話
我們不難發現，我國不少商業步行街的設計很精美，讓人們看到步行街不禁流連忘返。但是，設計者們挖空心思想要設計出富有藝術氣息的步行街，卻忽略了步行街本身創建的目的是供人們步行、消費。要做貼地氣，有人文氣息的設計過于精美的設計雖然會得到人們的認可，但是卻降低了商業步行街本身的實用性，設計因人而生，因人而變，追求美的形式的同時也要注意步行街最根本的作用價值。所以，商業步行街的設計不應片面追求藝術話，而忽視本來的商業意圖。
3.3 應避免地域文化特征的缺失
縱觀我國商業步行街的設計，大家可以發現一個現象，那就是環境景觀同質化現象嚴重、過于崇洋。至于這其中的原因，筆者在下面部分再作分析。其實商業步行街環境景觀是局限于特定時空背景下。所以說在進行環境景觀設計時，絕不能脫離當時當地的環境因素，諸如經濟、藝術、、文化特質之類。[3]很明顯，歐洲各國的商業步行街之間區別較大，原因就在于它們各自的人文風情的不同，它不是一個標準化產品，而是個性化的事物。這也應了一句話，民族的才是世界的。我們只有在認真分析當地的文化特質、歷史背景，結合現代潮流并關注大眾的消費行為與游覽需求，才能設計出富有地域性文化特質的商業步行街的環境景觀。
3.4商業步行街景觀設計應可持續發展
社會發展越來越快，隨之而來的是可持續發展的出現應用，尤其是在最近幾年，可持續發展的觀念被很多領域應用，比如科技領域、設計領域、建筑領域等，由此看來“可持續發展已是人類社會共同選”。在這個共同選擇的背后是人類在環境、人口、資源等方面所面臨的生存危機與挑戰，人類要戰勝這些危機必須走可持續發展之路，為了自己也為了子孫后代。
針對當代社會的發展來說，建筑與環境藝術行業起到了非常重要的作用，這一行業的發展關系到人們的日常生活、居住等，這一概念也符合可持續發展的要求。社會的發展迅速，尤其是城市的發展更加迅速，最近幾年，城市中的商業步行街層出不窮，這些商業步行街的出現也推動了經濟的發展，可持續發展是每一個步行街需要遵循的原則。城市商業步行環境的可持續性設計要重視從人的需要出發，綜合考慮它的物質環境與精神因素，其中精神因素是它的內在動因，物質環境的設計創造是它的外在形式與實現手段，只有綜合考慮這兩方面的因素才能解決人類所面臨的需要與限制，現在與未來的雙重矛盾。精神因素體現的是人本精神，物質環境的設計創造要求生態設計。人本精神、生態設計與可持續發展，這三者是緊密聯系的，只有設計中完全體現了人本精神與生態設計，商業步行環境的可持續性才能體現。
結語
商業步行街的出現為人們提供了一個消費和審美的平臺，關系著人們的日常生活。用李澤厚說過的一句話來說就是：永恒地守護著人生是美學不朽的圣職。當然商業步行街最初的雛形就符合這一觀點。商業步行街本是為解決城市的消費行為、交通通暢和環境壓力而興起，無論是現實性、理論性，商業步行街的研究應該走進人們的視野中，并繼續探討其環境景觀設計的各種因素。
參考文獻
[1]李澤厚美學C9講[M] .津社會科學出版社，2004
[2]張笑寒.商業卡行街的地域文化性研究[D].西安建筑科技大學，2010.
關鍵詞：步行街；防火設計；難點 ；策略
Abstract:Along with the continuous increase of economic level, covered pedestrian street springing up across the country, architectural features such as follows: strong sense of modern design, for example, sun block rain and comfortable indoor walking function, integrating shopping, leisure, service a variety of functions in one. Because of its unique design concept, brings beyond the design of the current fire code, so it needs to strengthen relevant preventive measures against fire. This article mainly analyzes the covered pedestrian street of the fire prevention design difficulties and design strategy, for a covered pedestrian street space form, travel distance and direction, state, and a series of fire safety design requirements are analyzed, and put forward the strategies discussed in this paper.
Key word: pedestrian street; fire protection design; the difficulty; strategy
中圖分類號：TB21
有頂步行商業街已經成為我國各個城市的標志性建筑，隨著人們的生活要求不斷提高，為了改善其購物環境，步行街建設形式多樣化，具有傳統的步行街和現代化商業步行街等多種形式，為了提高其建設質量，消防安全首當其位。防火安全的設計，疏散設計，有頂步行街的防火設計是否局限于國家消防規范，只有處理好設計中的難點，以安全性為前提，才能更有效的體現出消防安全在有頂步行街中的意義。
一、有頂步行街設計的難點
傳統的商業步行街是由歷史發展形成的，一般都分布在城市中心區域和次城市中心區，象征著城市的繁榮，具有獨特性和不可再生性，文化資源、旅游資源和商業資源是其核心競爭力所在。傳統的步行街街道用挑檐、重檐、敞廊蓋頂或過街騎樓遮擋風雨。而現代的商業步行街大部分以有頂棚的商業步行街為主。主要特征為：供市民購物游玩為一體的綜合服務場所。有頂步行街的兩側有引導人流進入的入口，顧客可以通過此入口流動在商鋪之間。步行街兩側建筑模式繁多，空間大的知名超市、主力店、影院、KTV等及鱗次櫛比的小空間攤位。也具備著半開放和交往的景觀空間。有的商業街不僅有頂棚，還在入口處設置門窗，形成完全封閉的室內商業街。對于此種建筑模式，防火設計難點有以下幾點內容：
1.1、受限于室內空間形態
有頂商業步行街空間受限于空間形態。根據現行的消防設計規范來說，有關中庭的規定將牽制建筑物組成的圍合空間，建筑防火分區面積應按上下連通的面積疊加計算。防火分區如果利用實體墻和防火卷簾，建筑設計的空間感毫無疑問遭到破壞，如果不分隔，將會導致超過規范要求，商業建筑防火分區面積過大。
1.2、疏散距離超過安全范圍
規范規定要所要求的是安全疏散距離為30m，而步行街人員到達室外安全地點的疏散距離往往超過了30米，增大了危險性，假設事故發行生，肯能會因為防火設計不當導致人員傷亡。其次，有頂商業街兩側商業建筑的部分安全疏散出口都設置在步行街內，首層無法直接對事發，需要借助商業步行街疏散。
1.3、現行國家消防規范不適用有有頂步行街
有頂的商業街的防火設計往往不適應國家現行消防規范的排煙設計。對于排煙設計，設計者往往按照現行的消防規范設計商業步行街的自然排煙。這樣的設計存在一定的問題：“首先，凈空高度大于12m的頂棚，由于“層化”現象，自然排煙窗是否能真正起到排煙的效果。其次，對于商鋪的安全疏散，商業步行街還擔負著一定的作用，滿足了現行消防規范對中庭排煙的設計要求，對于步行街人員的安全疏散是否確保。
二、有頂步行街設計的研究
2.1、相關標準條文
根據福建省步行街消防設計的有關規定：
(1).室內步行街建筑的耐火等級設計不低于二級。
(2).首層沿步行街長度方向每隔60m應設不小于6m直接對外的疏散出口；室內步行街兩側商鋪的疏散門可直接通至步行街，但首層通過步行街到達最近室外安全地點的步行距離不大于60m；二層及以上樓層商鋪的疏散門至最近安全出口的疏散距離不大于37.5m；靠外墻設置的疏散樓梯間在首層應直通室外，不得再經過步行街通向室外（不包括每隔60m應設不小于6m直接對外的疏散出口的數量）
(3).步行街首層通向室外的各出入口距離出口15m范圍內的店鋪，應采用實體墻與步行街進行分隔，保證步行街內人員安全疏散。
(4).面向步行街一側的建筑圍護構件的耐火極限不低于1.00h，可采用實體墻、防火玻璃或鋼化玻璃加噴淋保護，如采用防火玻璃或鋼化玻璃加噴淋保護，應提供火災可行性試驗報告；相鄰商鋪之間均應采用耐火極限不低于2.00h的實體墻分隔到頂（禁止采用防火卷簾或輕質隔墻替代），隔墻上嚴禁開設門窗洞口。
(5).室內步行街兩側的商鋪內應設置獨立的排煙設施；商場等大空間區域應按不小于500 m2劃分防煙分區，排煙系統進出口布置應確保加壓系統吸入口不受煙氣影響。
(6).商店應采用防火墻與步行街進行防火分隔；
(7).商店內應設置不經過步行街直通室外的安全出口；
(8).當直通室外安全出口寬度不足，必須通過步行街時疏散時，應設置防煙前室與步行街連通，且該疏散出口的寬度不得大于總疏散寬度的20%；
2.1.1 設計策略探討
2.1.2、防火設計要根據不同形式的步行街
不管是傳統的步行街，現代商業步行街以及有頂步行街，防火設計仍存在一定的差異。要根據不同的建筑模式來進行不同的防火設計。步行街內街是參觀和瀏覽人員的主要通道，在疏散安全方面擔任著重要的責任，非封閉的頂層結構模式才能使用有頂步行街的設計。假設采用封閉頂層設計，內街可以設置為中庭，并配合機械化排煙措施。在頂蓋部位材料設計時，可燃性低燃燒度有限的不燃或者難燃材料是最佳選擇。采用耐火極限高于2.5h的不燃少提為其支撐的安全結構設計。支撐體系為鋼結構。低于不同的建筑或者單一針對有頂步行街，確保安全防火的耐用級數。
2.1.3、控制火災荷載，形成防火隔離帶，利于安全疏散
為了防止火勢蔓延到步行街兩側商店，確保人員疏散安全，對于步行街的設計材料要求都嚴格要求，比如寬度，高度，橫通道，材料的燃燒性能及耐火性。有頂步行街更是要做好防火分區，應該嚴格按照國家的規范要求比如店鋪之間最狹處寬度間距的要求，不小于8m。步行街無固定的火災荷載，除了人員通行外別無其他用途，真正起到防火隔離帶的作用，使有頂步行街真正成為疏散的安全區域，根據福建省消防設計建議第③條中，從店鋪到安全出口到露天步行街出口步行距離要控制在60m以內。
2.1.4、店鋪街道排煙效果
有頂步行街要設置自然排煙設施，排煙窗的面積要盡量加大，開口面積不小于步行街地面棉結20%。為了防止煙氣向步行街蔓延，排煙裝置應該是每個商鋪所具備的。將煙氣排出室外。影響有頂步行街排煙效果的有如果煙氣沿頂棚下長距離蔓延，煙溫冷向地面沉降，頂蓋受熱，上層熱空氣層都會產生熱降現象。所以，儲煙池構造設計是是有頂蓋步行街應采用的，出煙口兩側應設擋風板，池深應達1m以上，頂面有隔熱措施。防止熱障的產生。步行街的排煙設計要進行嚴密的防煙分隔措施，防止煙氣進入高層建筑。有頂步行街和商鋪內以及回廊可以設計機械排煙設計，使煙氣可以有效防止無法向步行街蔓延。
2.1.5、采取防火分隔，控制火勢
采取防火分隔措施是盡量把火災控制在商業建筑內，防止火勢的蔓延。主要設計措施有：“步行街建筑面積超過一定規模時，建筑要主要設計自動噴水滅火和自動報警系統。其次，要有一定的耐火極限，主要設置在店鋪面向步行街一側的護構件。再次，商業建筑儲存區的設置，采用防火耐性高的墻體和樓板進行分割，業主要藏儲層取貨交通樓梯和營業部位的疏散樓梯要分開設計，方便業主來往于商鋪和倉儲層提取貨物，自行自動報警系統的聯動性。再次，采用非接觸式圖像式火災探測系統和自動消防炮滅火系統，可以適用于室內封閉的有頂步行街。
三 結語
隨著我國的經濟不斷增長，各地建筑規模也不斷擴建。有頂步行街已經成為當下火熱的商業建筑模式，應該著重設計好防火設計，遵循國家消防規范要求，設計標準也要遵循建筑模式，明確劃分防火區域，做好防火分隔，控制火災荷載，根據店鋪的實際效果做好排煙措施，使各項商業建筑和資源得到安全的保障。
參考文獻：
[1]鄭雁秋.商業步行街防火設計的研究[J].建筑學報，2009，（12）：75~77
關鍵詞：商業步行街；人性化；山西巷民族街巷
一 商業步行街空間環境的人性化設計的相關概念
商業步行街是步行街的一種，存在于城市中商業活動較為集中的街道，由大量的零售業和服務業商店組成，與其它商業街不同的是商業步行街是禁止一切機動車輛通行的集中商業買賣區域。本文從商業步行街空間環境的顯性要素和隱性要素兩個方面來研究如何達到人性化設計。顯性要素即具體要素，包括基礎平面、垂直面和上部平面三大部分，本文只對基礎平面和垂直面進行論述。基礎平面環境即底面包括大地、水體、低矮的植被、座椅以及所有鋪地材料等；垂直面環境包括建筑立面、照明設施、指示牌等。隱性要素即抽象要素，如街道空間環境的歷史文化、地域性等。
人性化設計是指在設計的過程中根據人的行為習慣、人性的生理結構、人的心理情況和思維模式等，在保證設計基本功能和性能的基礎上，進一步對產品進行優化，已滿足人的心理、生理以及精神追求，其前身是人體工程學的出現和發展。城市商業步行街作為城市公共空間的一部分是面向公眾開放的空間，人是直接接觸和使用步行街空間環境的主體。從設計的本質來說，任何設計觀念的形成都是以人為基礎。就步行街空間環境設計的本質來說，在以人性化為主要設計理念的前提下，最終運用各種綜合手段，來創造優美、舒適的購物環境，以滿足人們在購物過程中的心理、生理及精神需求。
在《人性場所—城市開放空間設計導則》一書中，多次強調城市開放空間人性化營造的重要性、緊迫性以及必要性，并通過對美國城市中現存開放空間具體案例的分析，在尊重場所背景文化的前提下，進一步提出場所人性化設計導則，使城市中的開放空間吸引更多的人，更好地為人服務。由此，本文認為城市商業步行街空間環境的人性化設計一方面強調設計必須尊重場所的歷史文化；另一方面強調具體設計應一切為人所用。
二 烏魯木齊山西巷民族街巷概況
烏魯木齊是新疆維吾爾自治區的首府，是全疆政治、經濟、文化和科技的中心，并作為新疆旅游業的中心重點城市。山西巷位于烏魯木齊南門和二道橋之間，曾是龍泉街的前身。據筆者所做調研得知，此處并沒有真正一條街巷名稱是山西巷，但生活在這里的人們都會將這個片區稱作”山西巷子”。本文所改造的民族街巷位于山西巷子中間的一些小巷，當地人直呼的“鐵皮巷”、“作坊巷”等。之所以選此處進行改造，是因為這里有著悠久的商貿歷史，以二道橋市場以及國際大巴扎同屬于原來二道橋民族傳統商貿區。但就目前街巷環境來看，與二道橋市場和大巴扎環境相脫節。
三 烏魯木齊山西巷民族街巷改造的人性化體現
（1）顯性要素的人性化設計
本文通過對山西巷民族街巷外部及內部的物質空間調查認為，這片區域可以改造成具有新疆代表性的商業步行街，以此來作為二道橋商貿圈的開端。由于商業步行街的空間尺度、建筑立面、街道設施、地面鋪裝以及盲道、無障礙通道的設計是人們最容易發現和感知的，也是突出人性化設計的具體載體，因而對其進行具體分析。
1）空間尺度的人性化設計
據筆者實地測量與考察得知，山西巷附近的小巷長度大部分不超過500米，此長度符合《商店建筑設計規范》中對步行商業街長度的規定，過大過長的商業街，會導致行人產生距離感，難以親近，而且對人的體力也是一個考驗。因此，從人的生理和心理需求入手，改造后的商業步行街在長度的設計上應保持小巷原有的適宜長度，增加巷與巷之間的節點空間，設立開敞的小品類休閑廣場，讓人愿意“滯留”，使人在心理上受到關懷。不僅如此，根據測量得知，山西巷附近的小巷寬度大部分在10米左右，兩旁的建筑多為3層左右，整體街道兩旁建筑的高度與街道寬度之比大多在1和2之間，符合街道親切感的空間尺度關系。（圖1）從心理學角度來說，街道過寬、建筑物過高，使行人壓抑并缺乏安全感。購物的人們多傾向于平行移動，而垂直方向的移動多數在不必要的情況下不會出現。所以，改造后的商業步行街在空間尺度方面保持原有街道寬度適宜的特點，在對建筑高度的控制上也應符合人的心理，即打造雙層商業步行街，營造宜人、親切、安全、舒適的空間環境。
2）建筑立面的人性化設計
《人性場所》一書中曾提到：“影響步行商業中心成功與否的重要空間設計特征之一就是避免“死空間”。對于維持城區的活力來說，保持面向步行者的店面的連續性是必要的。突然隔斷的空間地塊以及與街道不統一的禿凸建筑對于步行活動具有極大的破壞性。” 因此，商業步行街建筑立面的人性化設計應體現連續性、連通性原則。
根據筆者所做調研，山西巷民族街巷沿街建筑立面和巷中建筑立面由于新舊建筑之間的混合，商業店面門頭招牌形式的大相徑庭，商家隨意擺放搭建的商品以及建筑外立面所用材料和顏色的不統一，使得建筑立面凹凸錯落，整體混亂，毫無可觀賞性。為體現人性化設計，在改造的過程中，將原有建筑一層的外立面進行修復和整合，使商業店面及門頭招牌進行統一的高度和寬度設計，并將民族圖案和裝飾紋樣通過現代建筑材料運用于建筑外立面，突出新疆地域特色的同時形成視覺連續性。對于步行街二層建筑外立面將統一運用雕花木柱和透雕裝飾進行設計，增加人們的視覺復雜性。
3）街道設施的人性化設計
街道設施是商業步行街空間環境中必不可少的部分，是人性化設計的突出體現。原有山西巷民族街巷由于沒有統一的規劃、設計和管理，導致街區中的公共設施嚴重缺乏。因此，在對其進行改造中添加人們需要的街道設施，具體如下：（1）護柱。將護柱設置在步行街入口處，其高度為40—45cm，不僅可以起到阻止車輛侵入、劃分引導空間和豐富景觀的作用，同時還能作為輔助座椅供人休息。（2）公廁。將公廁設置在步行街的一層和二層中間，通過區別于店面的顏色和鋪地來方便行人的使用。（3）座椅。楊·蓋爾在《交往與空間》一書中寫道：“在評價特定區域中公共環境的質量時，必須把能否為人們小坐提供更多、更好的條件作為最重要的因素來考慮?！币虼?，在對山西巷民族街巷的改造中為了服務于多種使用者將添加多樣的座椅：如木制無靠背長椅（約0.9m×1.8m×0.4m），這種長椅可以提供多種休息的可能性；可移動的靠背座椅；圍繞花池邊沿或環形長椅等，對其位置的擺放應盡量滿足不同需求者的觀看方向。座椅多選用溫暖舒適的木制材料，其他輔助座椅可以選用金屬、瓷磚、石材等材料，體現步行街多樣化設計。（4）指示牌和照明設施。山西巷民族街巷作為游客對新疆地域文化直觀認知的重點區域，指示牌的存在是必要的。因此，將在街區入口處添加指示路標牌或在臨街建筑墻壁上加入交通引導圖，使旅游和購物的人群對此區域有個整體且較為清晰的認識。在照明設施的改造中，將原有照明進行重新設計，使街燈在顏色、形態及排列順序上形成連續的景觀，與街道民族地域風格相統一。（5）街道植被。在街巷綠化設計中，本著原有綠化設施，增加特有的植物景觀。根據街巷的尺度，種植并加入具有特色的景觀樹以及親人尺度的灌木、植物容器、鮮花盆景等，來增添街道的溫馨和親人特質；同時，還可以在內街根據商戶不同條件和需求，進行墻壁的垂直綠化、陽臺綠化、門頭綠化等形式來豐富街景，營造環境宜人的商業氛圍、優質的街道氣候等。
4）地面鋪裝的人性化設計
地面作為商業街區三度空間的重要組成部分之一，對商業街區建造的好壞起到重要的意義。人們行走時的感覺在商業街區設計時顯得尤為重要，“走”感覺的舒適和隨意，是決定商業街區成功與否的關鍵因素之一。因此，在對山西巷民族街巷地面鋪裝進行改造時，將采用流線型鋪裝，起到縱深引導的作用，減弱直線型街道的單調，增加街道趣味性。在材料的選擇上，本設計將全部采用磚鋪裝，從而創造出一種空間感。
（2）隱性要素的人性化設計
隱性要素的人性化設計通常是對場地的自然條件、歷史文化要素、社會狀況的解讀后，將其歷史文化和地域特色融入商業步行街的空間環境設計中。山西巷民族商業街巷中最能體現民族文化和新疆地域特點的是經營方式和買賣方式上的獨特性。一方面是業態規模小、網點多、品種齊全、價位較低，特別是一些民族小商品和土特產品，所售價格往往比其它地方低很多，受到當地人們的青睞。另一方面是買賣方式較有特色。天然的戶外巴扎、熱情的沿街叫賣、巷中手工作坊中叮當的聲音、買賣者之間討價還價的自在過程都是獨特之處。這種具有新疆地域特色的買賣行為，以自身的優勢存在，讓我們從中看到了新疆傳統巴扎的身影、歷史與現實的延續、傳統與現代的交會、趨同與特異的較力。因此，在改造中將保留原有獨特的買賣方式，做到對傳統文化的保護和傳統氛圍的營造，增加整個商業街區的人氣，突出山西巷豐富的歷史文化特色。
綜上所述，在對山西巷民族街巷進行改造過程中，將傳統買賣方式保留在現代商業步行街購物空間環境中，不僅實現了對傳統文化的保護，同時也符合當地人的買賣行為方式。除此之外，商業步行街在規劃中，要對零售、娛樂和餐飲在內的混合功能進行總體規劃，對促銷、維護和活動組織進行協同管理，全面體現人性化管理和服務。
四 結語
商業步行街作為城市公共空間中較為重要的活動場所，人是使用主體，宜人的商業空間環境是商業街成功的重要因素。當代城市商業空間的設計理念將商業效益的關注度逐漸轉移到人的體驗、商業街人性化尺度、空間環境和服務設施上來。本文從步行商業街空間環境的顯性和隱性要素——宜人的空間尺度、連續的建筑立面、完善的公共設施以及傳統文化、地域特色保護等層面入手，探討人性化步行商業街的構建，真正做到將人性化設計思想和原則運用到空間環境的表達中去，希望通過人性化城市公共空間環境的營造來進一步提升當代人的幸福指數。
參考文獻
[1] [美]克萊爾.庫珀.馬庫斯；卡羅琳.弗朗西斯?編著：俞孔堅、孫鵬、王志芳等譯.人性場所——城市開放空間設計導則[M].北京：中國建筑工業出版社，2001.
[2] 凱文·林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.
[3] 揚·蓋爾.交往與空間[M].北京：中國建筑工業出版社，2002.
[4] 朱榮.城市公共環境設計[M].南昌.江西美術出版社，2008.
[5] 陳懿君、阮如舫.城市商業步行街景觀的地域性營造[J].江蘇建筑.2012，2.
[6] 張荃.人性化商業街空間尺度探討[J].山西建筑.2011，7.
關鍵詞：酒莊、紅酒、步行街、規劃與設計
馀慶酒莊位于大連市華南板塊，占地面積約20000余平方米, 由于此項目的地理位置的特殊，其容積率控制為0.3，地上建筑面積約為5000平方米，地下部分建筑面積約為20000平方米。因此酒莊的地面部分只能看見九棟形式各異的歐式獨立的小別墅（每棟均為不同主題的紅酒會所）掩映與園林之中。由這幾棟獨立建筑圍合的下沉廣場，形成了一條長120余米的步行街。
項目定位為葡萄酒的儲藏、銷售、品嘗、文化、休閑旅游等一體的綜合性酒莊。
酒莊（Chateau）一詞源于法國波爾多，原意是城堡。酒莊多是建造在海邊或山谷里，不僅風光美，而且氣候好，陽光充足。如此夢幻、迷人之地，本身就應該是個旅游的好去處（即所謂“3C”概念：海邊――Sea；沙灘――Sand；陽光――Sun）。
在為酒莊選擇設計方向的時候，我們知道葡萄酒意味著生活中的世俗快樂：聲音、味道和顏色。所以，人們在品嘗葡萄酒時不僅得到巨大的享受，同時也在建筑中享受到同樣美妙的視覺體驗。同為一種藝術形式的表現。釀造美酒和建造存放這些美酒的建筑。人們會自然習慣的把一種美酒和某種設計風格、生活品質聯系起來。
整個酒莊規劃為：一心，一環，五個功能區。一心即紅酒中心小鎮，一環即葡萄酒文化體驗環線（包括地下步行街），五個功能區為：葡萄酒文化體驗區、紅酒文化展示區、紅酒儲藏區（包括VIP個人紅酒儲藏單元、紅酒酒桶儲藏）、紅酒溫泉區、運動休閑區。
整個酒莊中的步行街設計，是跟甲方溝通、調整最多的地方，也是我的第一次對步行街相關規劃設計有所了解的開始。在商業地產的各種形態中，無論是從操作的角度看還是從經營的角度來看，商業步行街無疑是其中比較復雜的一類，但也是形態最為豐富的一類，商業步行街從立項建設到開始營業，設計到建筑規劃、市場定位、主題定位、裝飾裝潢、商業布局、商鋪間隔、宣傳推廣、招商銷售以至商場的經營管理等諸多方面的內容。
步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務對象主要是徒步行走的人。步行街發源于中國，唐代時期，長安就有了著名的商業街：東市和西市。到了宋代，清明上河圖就是典型的商業街，而今城市街道幾乎成的汽車的天下，能有一段只屬于步行者的商業街道以成為一種奢侈。所以很多城市的步行街也成了一個城市的休閑旅游的一個必經之所，也成了一個城市的名片，像北京的王府井步行街，也是北京唯一的一條步行街，上海的南京路步行街，中華商業第一街，都是赫赫有名。
步行街―― 作為一種富有活力的街道開敞空間――已成為現代城市設計中最基本的構成要素之一。其一般位于城市的交通樞紐和交通集散的地點，如火車站、地鐵站、長途客運站，每天聚散大量的人流；還有沿江、河、湖、海邊得風景優美規劃步行街的理想地點。
隨著商業形態的迅速發展，人們的購物渠道以趨向多元化，如大賣場、折扣商場、網上購物等越來越多的瓜分著商店購物的份額。因此，現在人們到商業步行街以購物為目的的比例逐漸減少，而以休閑逛街、外出吃飯為目的的人則大為增加。
國際一流的商業步行街具有的特征：
1.硬件設施一流，包括市政、交通和商場乃至購物環境的硬件設施；
2.它應該是多功能的，比如購物、休閑、文化、娛樂、餐飲、旅游等；
3.商業步行街管理水平應該是一流的，不僅要具備普通的商業物業管理功能，而且在步行街整體形象宣傳方面，公共服務與商業服務水準方面也應該是一流的；
4．世界著名步行街具有較高的文化內涵與藝術品味。
本次設計的步行街充分考慮以上因素，并爭取甲方的最大利益化，進行新的嘗試：將步行街融入到酒莊之中，一個真正意義上的紅酒文化步行街。步行街二側規劃設計為各國跟紅酒有關的特色餐廳，紅酒專賣店，紅酒文化館（出售各種跟紅酒有關的物品）等等，打造一個以紅酒文化為內涵的高端步行街。
設計時充分利用下沉廣場的不規則性，吸收了根據古人對園林的設計曲徑通幽的思想，步行街的設計采用曲線形設計，并在其間放置一些街道小品、街道照明、郵筒、休息坐椅、綠化植物配置，增加空間的層次感，避免空間過于單調與呆板，增加行進于其間的人的好奇心，在視覺上吸引人們前往與探索。
步行街的地面地標高與材料設計豐富而富有變化；天然光與人工照明相互配合，仔細安排了廣告牌、圖標與商店招牌，色彩協調而鮮明，整體感覺步行街充滿了歡慶的氣氛，令人沉浸其中，吸引人們前去購物、休憩，也將此成為整個設計的亮點。
步行街二側的建筑外墻采用通透的落地玻璃，使之內外的界線可虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內吸引的感覺，也體現了我國傳統空間特征中“虛”的意境。
關鍵詞：益陽商業步行街；長沙太平街；文化視角；策略
益陽商業步行街2004年2月2日正式開街，其商業定位是從根本上改善益陽市的商業投資和現有購物環境，優化本土商業結構，形成聚合效應，成為推動益陽市經濟發展、拉動益陽市消費的杠桿和湘中消費圈的核心。然而，步行街內商家們慘淡經營的局面，整個大氣的設計與商業步行街門庭冷落的氛圍卻向它的實用價值提出了深深的質疑。益陽商行街起步晚，資金有限，經營者素質不高，在發展過程中片面追求經濟利益的增長而忽略它的傳統文化、城市特色等因素，成為它進一步發展的“瓶頸”。
1.益陽商業步行街的文化淵源
益陽人杰地靈，具有豐富的歷史文化底蘊，是楚文化的發祥地、梅山文化的起源地。益陽商業步行街位于益陽市商業中心地段的赫山區赫山廟。赫山區，原名益陽縣，置縣于秦代，距今已有2200余年的悠久歷史，古屬長沙郡，是三湘大地著名的古縣之一。赫山區文化積淀十分深厚：三國時代，吳蜀爭荊州而距益陽；唐代名相裴休，在益陽的白鹿山上誦經講道；會龍山的棲霞寺，是建于晉代的一座古剎……益陽商業步行街是益陽市政府和益陽市赫山區政府以“政府主持、市場運作”的方式開發建設的市政重點工程，初期規劃以銷售中、高檔精品為主，是歐陸人文風情與益陽竹鄉文化有機結合，很好的發揮了商業步行街的文化、購物功能。
2.益陽商業步行街的發展現狀
益陽商業步行街的建成借鑒了全國眾多步行街的經驗與教訓,堅持高品位、高質量地進行設計、施工,以求為益陽建成一個集購物、旅游、娛樂、餐飲、文化、休閑于一體的商業步行街。初期，益陽商業步行街開發建設符合益陽市整體規劃,適應當今城市建設發展的潮流；同時也利于加快舊城改造步伐和城市化進程,整合商業資源,彰顯城市文化,提升城市品位和商業價值，推動益陽經濟的發展、擴大就業、提高人民生活品質。然而，隨著時間的推移，商業步行街在發展過程中，商業氛圍與文化環境嚴重脫節，商業步行街的經營者普遍虧損，益陽商業步行街日趨冷清，實力薄弱者大面積的關門倒閉留下的也是怨聲載道,時刻準備將手上的店面轉手，以求更好的去處。糾紛和沖突持續不斷,愈演愈烈,而且局面還在進一步得惡化當中。
三、益陽商業步行街發展中存在的問題
與長沙太平街相比，益陽商業步行街在發展過程中存在著許多問題，具體表現在：
3.1從商業步行街的地理位置來看，約占59.88%的人認為商業步行街的地理位置不合理，僅有39.82%的人認為商業步行街的地理位置合理，原因在于：其一，它受赫山區政府近距離管轄，具有政策優勢；其二，它在商業步行街的入口新建了一個公交站，方便消費者進出步行街。而超過49.53% 的調查者認為長沙太平街交通方便，易于到達。僅有34.32%的調查者認為長沙太平街交通不便利，但它的改善空間很大。由此可見，益陽商業步行街在空間布局上不合理，地理位置優勢不明顯。
3.2從步行街對消費者的吸引力來看：僅有11.7%的調查者經常去益陽商業步行街購物，46.4%的人只是偶爾去一次，還有24.5%的人不喜歡去步行街購物；而對長沙太平街的調查結果顯示，喜歡且平日經常去的人約占20%；喜歡但只是偶爾去一次的人數約占70%；不喜歡，只把它當作普通道路的人數為約占3%；現在已經不去或很少去了的人數僅占7%.
通過對比我們可以發現，與長沙太平街相比，益陽商業步行街在吸引消費人群方面存在較大的差距。
3.3在問卷者對步行街的總體印象方面：44%的人認為益陽商業步行街只是簡單的購物廣場，沒有什么特色，超過27%的人對商業步行街比較失望，沒有“城市名片”的效果，僅16.7%的人對商業步行街的印象很好。而超過67.3%的調查者認為太平街具有復古式建筑風格，街道整潔，是旅游觀光的特色景點。約占51.7%的調查者認為長沙太平街的商品具有民族特色，價格合理，是領略歷史文化氣息的好地方；僅有9.3%的調查者認為長沙太平街沒有“城市名片”的效果。
3.4從商業步行街的經營模式和商品的質量來看：約占59.8%的調查者認為益陽步行街的經營模式單一，商品缺乏特色。益陽商業步行街商品幾乎以外來品牌服裝為主，在步行街里面，很難找到具有城市文化特色的商品。
3.5從消費者的消費水平來看，益陽商業步行街的消費人群以18-45歲為主，消費者多以購物為目的，它以名牌商品為主，消費水平多在200-500元之間，打破了消費者固有的消費，容易助長“攀比”之風，不利于倡導消費者建立正確的消費觀；而長沙太平街以學生和游客為主，以旅游觀光為目的，消費水平集中在200元以下，100元以下的高達67.2% ，它豐富的文化內涵有助于消費者自覺形成正確的消費觀。
4.益陽商業步行街發展“瓶頸”的原因
與長沙太平街的蓬勃發展相比，益陽商業步行街的慘淡經營與商業步行街文化底蘊的缺失有著不可分割的聯系；當然，某些經營者的資金有限，虛假經營，管理不善，經營模式不合理、市場機制不完善，商業人氣不旺也是一項重要原因；另一方面，商業步行街的選址也存在一定的問題。具體表現在：
4.1缺乏整體規劃，地理位置不合理。
益陽商業步行街是老城區，歷史上靠近郊區。在2002年建成后，雖然靠近赫山區政府，但附近的金嘉利購物廣場和萬木春商貿城貨品更豐富、基礎設施更完備、選擇性更大，價格更合理，商業步行街遠遠比不上他們對消費者的吸引力；且它靠近街道里面，街道窄，不便于停車，也不利于人群的集中與疏散。
4.2封閉式的環形建筑風格。
益陽商業步行街的從整體來看是封閉式的環形的建筑。一方面，街道過于擁擠，不便于人流、車流的出入；另一方面，商品集中在一起，缺乏時尚感和層次感，不利于整體建筑風格的美觀和商業步行街規模的擴大。
4.3經營模式單一，模仿過多，缺乏特色。
益陽商業步行街的商品不像長沙太平街一樣具有文化內涵和民族特色，它主要以服裝經營為主，盡管后期有泰陽證券、塔客堡中西餐廳旗艦店、古羅馬魅力會所、川神火鍋城等一大批主力品牌店進駐，但并沒有改變益陽商業步行街單一的經營模式。以服裝為單一導向的發展模式嚴重制約了它與外來市場的競爭。
4.4商業氛圍與傳統文化嚴重脫節。
益陽商業步行街在發展過程中并沒有兼顧它的文化內涵，只單純追求經濟的增長，在一定程度上對它原有的建筑設計都產生了一定的破壞作用。它自身一些有特色的品牌和特色文化，像安化黑茶、桃江美人茶、松花皮蛋、茶文化、竹文化、佛教文化、古三國文化等并沒有發展起來。
4.5商業步行街經營者素質有待提高。
益陽步行街的進駐商家共200多家，超過67.52 %的人認為商業街里的經營者漫天抬高商品價格，以高額的售價賺取價差來獲得利益。甚至有少部分經營者采用非法途徑，銷售假冒偽劣商品,以次充好等等，這些現象不僅嚴重損害了商業步行街所力求的高品位、高質量的形象，更使消費者對步行街品牌的認知度越來低并趨于惡化。最終影響了整條街的經營業績，導致現在停業、虧損比例是居高不下還頗有上升趨勢，發展危機愈演愈烈。
4.6功能的多樣化水平不高，社會服務水平低。
相比長沙太平街，益陽商業步行街在城市綠化、衛生環境，社會治安、公共設施方面等存在明顯的不足。54.32%的人認為步行街周圍缺少相應的綠化措施，且垃圾隨處可見，對消費者缺乏吸引力；其次，社會治安方面，它周邊存在很多流動性的小商小販，缺乏相應的安保措施，嚴重影響了市容整潔。
5.益陽商業步行街的發展策略
針對益陽商業步行街在發展中存在的一些問題，在參考了大量的書籍資料，經過認真地數據分析和調查研究下，根據發展的實際情況，提出了以下幾點益陽商業步行街未來發展的策略：
5.1整體規劃，空間合理
在商業步行街的整體規劃上，改變它現有的環形結構，將商業步行街與金嘉利廣場、萬木春廣場重新進行統一規劃，擴大它的整體面積，使其能夠引進更多的店鋪，豐富商品的種類。在商業步行街的建筑風格上，可以將步行街與使益陽特有的山水文化和佛教文化有機結合起來。
5.2改變單一的經濟發展模式，引進品牌，優勝劣汰
改變商業步行街以服裝為導向的單一發展模式，引進知名品牌，充分利用商業步行街市場資源、發展潛力，吸引大型知名的餐飲、娛樂、休閑項目等進駐益陽商業步行街，形成多功能的、綜合性的經濟發展模式。同時，對一些資金來源不足，競爭力不強的經營商戶逐漸淘汰，優化市場環境。
5.3樹立品牌形象，突顯益陽商業步行街文化內涵
可以發展益陽地區的土特產品,如竹制品、農副產品（黑茶、擂茶、皮蛋等）、小商品等帶有益陽特色的地方特產。其次，益陽是世界羽毛球冠軍之鄉，培養出了唐九紅、龔智超、龔睿娜等7位羽毛球世界冠軍,益陽還是八一女排訓練基地，因此，在步行街周邊可以引進具有體育休閑功能的商家進駐，或者舉辦一些有意義的體育項目展覽，也可以邀請羽毛球世界冠軍舉行大型公益講座，或進行體育項目代言等，吸引投資。
5.4完善益陽商業步行街城市功能。
城市綠化方面，增加步行街的景觀設計，在步行街中心或建一個小型的花壇，或適當地引進鮮花市場。步行街文化方面，可以在步行街里面建一個中小型的書城，或建一個大型的對公眾開放的圖書館。城市休閑、娛樂方面，步行街里面可以建一個游樂場或小型的公園，或者在適當的地方修建一些供游客休息的場所（如座椅、涼亭等），停車場等。
5.5政府加強對益陽商業步行街的管理和引導。
益陽商業步行街發展的資金有限，政府必須對綠地、花壇、步行道、街道照明設施、路牌、廣告燈箱等的建設注入一定的資金。此外，還應提供為顧客服務的各種設施，包括為消費者提高可供休息的座椅、標志醒目的公共廁所，座椅不僅是休息設施，更是影響公共空間活力的關鍵性因素。
6.結語
在經濟越來越發展的今天，商業步行街的發展以成為經濟發展的一種必然趨勢，如何引導它正確、合理、有序發展，已成為我國經濟發展的重心。在經濟發展中，追求經濟利益的增長固然重要，但對一個城市來說，更長遠的發展在于它的城市文化的發展。因此，在未來商業步行街的發展中，商業步行街文化將成為一股新的經濟力量，它必將占據經濟的主導地位。
益陽商業步行街起步晚，發展時間短，先天不足，后天改造有限，發展過程中經濟與文化沖突嚴重，過度商業化致使城市文化功能逐漸喪失等不利因素成為它進一步發展的桎梏。因此，在以長沙太平街為參照對象，對益陽商業步行街的的“病態發展”深入剖析，從中發現以益陽為典型代表的中小城市商業步行街在城市化進程中普遍存在的一些問題，在大量實踐的基礎上，建設性地提出了有利于益陽商業步行街發展的措施，益陽商業步行街未來的發展中，能夠兼顧文化傳承與經濟效益，實現益陽商業步行街的健康、有序、飛速發展。同時，能夠給我國其他地區中小城市商業步行街的發展提供有效的借鑒意義。
參考文獻
[1]諶金中.論益陽城市文化的向度.湖南城市學院學報，2005年，第26卷第一期
[2]費明勝.論商業街的困境與創新,2003年，北京工商大學學報, 社會科學版 ,第18卷第6期
[3]諸寧.國內商業步行街的建設與改造[J].南京林業大學學報(人文社會科學版),2010(12).
【關鍵詞】城市，商業綜合體，步行，出入口
中圖分類號：K915文獻標識碼： A
一、前言
隨著我國商品經濟的發展，越來越多的商業廣場出現，越來越多的城市商業綜合體的出現，不僅是極大地豐富了所有國民消費的場所，也是為我國大小商品經濟發展得到了巨大的機遇。而怎樣運行好，管理好城市商業綜合體，怎樣設計好城市商業綜合體的出入口，怎要去設計好一個公共空間，一直是建筑師，城市規劃師，商業運營師不斷研究的問題。我們就簡單的探討一下城市商業綜合體的運行，和出入口設計。
二、城市商業綜合入口空間形態
1、平面布局
從平面布局上看入口與建筑的關系大致以下兒種有:連續式,凸出式,凹進式,獨立式,交叉式,按照建筑不同的自身條件和空間形式,選擇適合的平面布局方式。連續式，只在建筑的外部界面上開口,并不破壞建筑的幾何秩序,入口與建筑的平面位置相重合。具有較強的整體性,視覺保持連貫統一,除了開門之外,平面上不做其他特殊處理。這種建筑入口可用圖案裝飾標明位置,通過入l:I周圍材料的顏色、肌理的變化或是構筑物的設置,使其與它所臨商業綜合體近的地方進行明顯的區別。凸出式此類入口依靠雨蓬、門廊等構件或者建筑本身的體量,突出出于建筑主體。布置靈活,造型方便,適應性強,有明顯的提不引導作用。凸出式入口是比較常見的入口形式,在設計時主要注意整體性把握。凹進式，將凹入建筑主體的部分形成入口空間,凹進式入口將一部分外部空間引入建筑內部。既不破壞建筑外觀的整體性,又使建筑形象形成豐富的光影虛實效果,并具有一定的私密性。引導作用突出,給人以醒目的方位感和空間感。還可以有效減輕交通人流的壓力緩解公共建筑入口與街道的矛盾。在用地緊張的城市中心地帶,較多被適宜采用。獨立式建筑入口與建筑主體完全分開或者通過架空構架等元素與外墻面分離,作為一種獨立的建筑空間元素存在。由于與主體分離,獨立設置,所以這種形式具有較強的適應性與靈活的多變性,可以隨著不同地域特色、不同建筑風格特點進行調整,滿足入口的標志功能和文化功能。交叉式在通常情況下,這種建筑入口空間的形式同時具有上面的兩種或二種類型,在凹進的入口空間上伸出雨蓬或者柱廊,從而使整個入口形象生動活潑。在采用該方式時,要注重防調性,避免相互矛盾而變得凌亂。
2、剖面關系
綜合體建筑立體式入口從剖面關系上具備水平、高差、立體這二種空間形式。根據城市空間結構的特點和綜合體建筑的使用需要,以一種形式或者多種形式組合出現,使入口空間呈現不同的空間形態和空間序列。水平常用的空間設計手法有圍和與架空,在豎向上空間變化較微小或者沒有變化,常在綜合體建筑的主入口出現,起到過渡緩沖的作用。給人以開闊和震撼的視覺效果。高差在建筑設計中,`常使用增減、疊加等方法進行空間的設計。這種方法沿城市綜合體建筑立體式入日空間研究用到入口空間的設計中,常通過底界面的豎向變化來塑造和增強空間的層次感。立體立體形式的入口空間不僅意味著水平方向的過渡,還通過樓梯、夾層、中庭空問使幾個不同層高的空間相互穿插時運用地下通道與地下交通相連接,以取得垂直方向的空間過渡。對立體式的入口空間來說,空間的序列和節奏尤為重要。在設計中,可以利用地下廣場、空中走廊、步行平臺、樓梯坡道等界面組合成點一一線―面的空間序列。可以沿卞要人流路線逐一展開一連串形態不同的界面,使空間序列起伏抑揚、節奏鮮明,避免單一調沉悶的空間效果。
三、城市商業綜合體步行街設計與出入口設計
入口是我國傳統建筑中最基本的部分，自從建筑產生伊始就出現了?！罢軞庥陂T，猶人之受氣于口”，“氣口如人之口，氣口足，便于順堂納氣，利人物出入”。步行街入口是指步行街出入口部分的空間及其周圍環境，是步行街區與周圍環境（包括建筑、城市干道等）之間的過渡和聯系的空間，是一個有一定秩序的人造環境。步行街入口往往形成開放性空間，它的構成要素通常包括建筑、道路、廣場、標牌、植物、地形等，它的范圍、大小、層次應突出以人為中心。步行街入口是整個步行街空間的一個組成部分，通常形成一個節點，是人們進入步行街的“序幕”，是對步行街感知的重要范圍，烘托并影響步行街在其所在區域和城市的地位。在城市空間中，步行街不是孤立的，而是城市統一體中的一個單元，通過其入口空間同其他單元對話，從而使自身形象完整。
1、 功能出入口的功能一般分為基本功能和衍生功能?；竟δ苁侨肟谧钪饕驮嫉墓δ?，包括交通功能及安全防衛功能：衍生功能指后來衍生出來的功能，精神功能。步行街入口不同于一般的入口空間，例如建筑的入口或學校，居住區的入口，它不具備安全防衛功能，又由于限制車輛的通行，并不具備復雜的交通功能，但步行街出入口往往匯聚大量的人流，其位置多為人流和車流垂直相交處，故交通功能頗為重要。步行街入口最突出的功能是其衍生功能或精神功能，它界定了整個步行街的空間領域，往往成為步行街形象標識，甚至成為城市的景觀標志。
步行街入口是人們進入步行街的必經之途，是步行街交通的節點，因此，交通功能是步行街入口空間的最基本的功能。商業步行街的入口往往是人流匯聚的節點，為了便捷交通，步行街的入口多設在交通效益最高的街角區域，靠近公交站點并接近市民主要匯聚的方向，充分利用城市街道和公共交通設施，形成入口廣場，以容納更多的人流；同時，作為商業街的起點，具有鮮明的入口意象和引導性，起到匯聚人流的作用。步行街入口的精神功能首先體現在其標志功能上。有人說“眼睛是心靈的窗口”，對于步行街而言，入口往往成為設計思想外泄的點睛之筆。主入口是界定內與外的重要標志，體現著步行街的精神面貌，是步行街的“臉面”。步行街入口空間的精神功能除了標志功能外還有很多，如傳播文化信息，引導人們對街區文化的認同，增加步行街區的親切感和歸屬感等。
2、功能出入口的類型
按平面構成方式分按平面構成方式的不同，步行街入口可以分為廣場型、院落型、線路型三種基本類型。不同的類型具有不同的特征。
廣場型是指帶有集散廣場的步行街入口空間。步行街入口節點放大處理，形成面積較大的集散廣場，這是比較常見的入口處理方式。在廣場上可以設置配泉水池，座椅花壇，入口具有相對動的特征。
院落型入口具有相對靜的特征，類似于庭院，具有停滯性，人可以停下來進行交談等活動。在一些傳統街區的步行街入口設計中，常常融入中國傳統庭院空間意向，將入口空間設計成類似四合院入口庭院，以清水照壁。
四、結束語
其實商業綜合體的步行空間設計，步行出入口設計，不是一個簡單單一的問題，而是一個綜合城市商業綜合體的整體運行，地段選擇，市政建設，金融管理，產品宣傳銷售等綜合的大問題。城市商業綜合體的設計，一定是要服務市民，也要便利商業發展的，商業就是城市商業綜合體的命脈，而從城市商業綜合體，步行出入口這樣的關鍵重要的小細節，卻也往往關乎著一個城市商業綜合體是否成功。
參考文獻
[1]江泓.商業綜合體與城市公共空間[J]. 現代城市研究. 2009(11)
關鍵詞：大型商業綜合體消防 設計
中圖分類號：TU998文獻標識碼： A
前言
隨著我國市場經濟的快速發展，傳統商業建筑在功能和形式上已發生了很大的變化，各地相繼建成了數量眾多的大型商業廣場，它們不僅功能齊全，而且形式多樣。立天唐人公司立足時代的潮流，是一家專業的商業地產投資運營商，在全國各地已有多個商業地產項目，“綠色城市綜合體”是我們的核心產品，“加速商業繁榮，共建綠色城市”是我們的核心投資理念。城市商業綜合體是一種新型的商業地產模式。是將城市中的商業、辦公、居住、展覽、文化娛樂、健身休閑、餐飲、交通等城市空間的兩種及兩種以上進行優化組合，在空間上建立一種相互依存，相互助益的能動關系。綜合體空間上通常存在一個公共連接體,連接體周邊設置各業態主力店,連接體與主力店之間相互連通。由于綜合體建筑規模和尺度巨大，功能復雜，發生火災后容易導致蔓延迅速、人員疏散量大、撲救難度及財產損失大等后果，其在防火分區、安全疏散、現代消防設施等方面也都具有不同于一般民用建筑的獨特性。而目前我國尚無針對此類商業綜合體設計的專門規范，疏散設計除依據《商店建筑設計規范》、《建筑設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》外，還要遵循相關功能涉及的眾多規范。因現行國家標準對大型商業建筑防火設計所采取的措施針對性不足，在建筑設計中如何保證消防安全，是我們當下思考的問題。下面，筆者就針對德州唐人中心商業綜合體在建筑方面的消防設計進行了初探。
一．項目基本情況
德州唐人中心位于德州市安然居小區以東，三八路以南，濱河路以西，東方紅路以北。項目總規劃建筑面積約為57萬平方米（其中商業綜合體部分地上面積約為23萬平方米，地下建筑面積約為4萬平方米）。商業綜合體包括地下超市、綜合百貨、室內外步行街、SOHO樓（公寓+辦公）、LOFT樓（公寓）、娛樂樓等。百貨樓高28m，娛樂樓高23.6m，公寓樓高150.2m，室內步行街高18.2m，室外商業街高18.2m。
二、防火設計難點
由于該項目建筑功能復雜，體量較大，依照現行國家防火技術規范關于防火分區、安全疏散等規定，難以實現本項目特定的使用功能、建筑效果及構造需求。防火設計中存在的主要難點如下：
2.1防火分區
《高規》第5.1.2條的規定：“高層建筑內的商業營業廳、展覽廳等，當設有火災自動報警系統和自動滅火系統，且采用不燃燒或難燃燒材料裝修時，地上部分防火分區的允許最大建筑面積為4000m2；地下部分防火分區的允許最大建筑面積為2000m2”。
根據上述規定，在設有火災自動報警系統和自動噴水滅火系統等條件下，每個防火分區允許最大建筑面積為4000m2。本工程設有一條長約250m，寬10m~14m，高18.2m的室內步行街，步行街的兩側由小型精品店鋪組成，見表2-1和圖2-1~圖2-3所示。
表2-1室內步行街各層建筑面積
如果按照現行的國家相關防火規范，需要用防火卷簾將各層的開口與回廊進行分隔，但此種作法無疑會破壞建筑設計的效果，防火卷簾需定期進行檢修，后期維護費用較高。另外，在應用中，防火卷簾也逐漸暴露出可靠性較低的問題。結合本項目商業廣場的建筑特點，如果中庭四周全面采用防火卷簾進行防火分隔，則需要采用大量大跨度的防火卷簾，消防安全水平難以保證，且不能滿足建筑的使用功能需要，因此不建議在本項目內采用此種分隔形式，但若不分隔，由于商業街的上述結構特點，將導致步行街中庭防火分區面積過大，不能滿足《高規》第5.1.2條的規定。
圖2-1室內步行街首層及商鋪示意圖
圖2-2室內步行街二層及商鋪示意圖
圖2-3室內步行街三層及商鋪示意圖
2.2安全疏散
《高規》第6.1.7條的規定：“高層建筑內的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營業廳和閱覽室等，其室內任何一點至最近疏散出口的直線距離，不宜超過30m；其它房間內最遠一點至房門的直線距離不宜超過15m”。
第6.2.6：“除通向避難層錯位的樓梯外，疏散樓梯間在各層的位置不應改變，首層應有直通室外的出口”。
本商場建筑中布置的部分疏散樓梯在首層不能直接通向室外，人員需通過步行街公共區域到達室外，最大疏散距離為38m，不滿足高規上述兩條要求，見圖2-4。
圖2-4步行街首層疏散距離示意圖
第三章初步解決方案
近年來，我國的大型商場設計理念已從傳統單一的百貨商店轉向綜合性的商業中心。這些現代化的商業中心往往集購物、休閑娛樂、運動、餐飲于一身。商業布局上，也有多種的形式，既有滿足人們對不同風格和品牌需求的精品商業街的形式，又有適應家電、百貨、超市業態的面積較大的主力店。
不同的業態和商業功能布局的可燃物和火災荷載的分布特點、火災和煙氣蔓延特點、人流特點也不同。如本建筑內的步行街，由大小不一的中庭、公共走道及其兩側面積較小的一連串精品店組成，其中寬敞的中庭和走道組成的公共區域，占據了步行街的較大一部分面積，這部分公共區域主要是火災荷載較低的人流通行空間。
由于這樣的建筑和商業布局特點，如按規范要求數千平方米劃分為一個防火分區，在連通各層的中庭開口處設防火卷簾在商業街中實施有很大困難，會造成人流通行空間隔斷和使用大量大面積、大跨度的防火卷簾，增加消防設施本身的不可靠性。因此，需要在分析評估的基礎上對其新的設計理念進行論證并提出相應調整方案和加強措施，確保其消防安全功能是否可達到規范要求的同等水平。
3.1將步行街走道設計為“臨時安全區”
該室內步行街兩側商鋪店面的間距為10m~14m。擬將室內步行街首層及環廊設計為“臨時安全區”，以解決部分疏散樓梯必須疏散到室內步行街首層，而不能直接通向室外的問題。根據火災蔓延、煙氣擴散機理，借鑒其他類似工程的做法，并考慮本建筑布局特點，將室內步行街防火設計方案總結以下幾點：
1、步行街及各層環廊僅作為人流通行的走道使用，不布置攤位、展示臺等阻礙人員疏散的物品及任何可燃物體。
2、室內步行街兩側的商鋪之間及與步行街公共區之間采取防火分隔措施，并達到如下要求：
1）將步行街兩側不大于300m2 的非餐飲類商鋪、不大于500m2 餐飲類商鋪，商鋪之間應設置耐火極限不低于2.0h的防火隔墻，且兩側應設置寬度不小于1.0m、耐火極限不低于1.00h的實體墻。
2）商鋪與室內步行街公共區之間采用耐火極限不低于1.0h的C類防火玻璃進行分隔，并設自動噴水滅火系統進行保護，相關參數如下：
A、玻璃的厚度宜在10mm~12mm之間，高度不宜大于4.0m。
B、店鋪的店招宜布置在玻璃外側，且采用不燃燒材料。玻璃的上檐至樓板處采用不燃材料進行封堵（吊頂至樓板處封堵構件耐火極限不小于1h），其封堵材料在店鋪內側宜與玻璃平齊，如確有困難時，材料凸出寬度不大于50mm；除可開啟的玻璃門外，其他部位玻璃之間的縫隙采用防火膠進行封堵。
C、設置獨立的自動噴水系統冷卻保護。
D、自動噴水系統的噴頭采用邊墻型快速響應噴頭。用水量按保護長度和保護時間計算確定，保護長度按沿街玻璃鋪面最長的店鋪的實際長度的1.5倍且不小于30m確定，設計噴水時間不小于3.0h。
E、噴頭安裝在店鋪內側吊頂下方，噴頭濺水盤與頂板的距離不小于150mm，且不大于300mm。噴頭間距不大于2.0m，也不小于1.8m，與玻璃的水平距離不大于0.3m，噴頭的安裝如圖3-1所示。
圖3-1室內步行街兩側商鋪采用玻璃分隔示意圖
3、商鋪、輔助用房等開向室內步行街公共區的門在火災時能自動關閉。采用帶電磁門吸的雙向彈簧門（不帶定位器），平時采用電磁門吸使之常開，火災時報警系統切斷電源，使門自動關閉，關閉后能從兩側手動開啟并再自動關閉。
4、百貨商場或主力店等其他大型商業空間按建筑面積不大于4000m2，餐飲或娛樂等業態按不大于2000m2劃分為獨立的防火分區，并采用防火墻與步行街進行分隔，每個防火分區防火卷簾的長度不得超過與步行街相連開口長度的30%且不應超過10m。除首層外的其它樓層任一點到樓梯間的疏散距離不應大于37.5m。
5、疏散樓梯的出、入口通道與樓梯梯段和前室門寬相適應。
6、臨街商鋪內均設置感煙探測報警系統、自動噴水滅火系統以及機械排煙系統。
7、在步行街各中庭內設自動跟蹤定位射流滅火系統。
8、步行街內的消火栓設消防軟管卷盤，間距不大于30.0m，消火栓充實水柱長度不小于13m。
9、步行街公共區及環廊內均設置火災探測器，凈空高度大于12.0m的空間采用紅外光束感煙探測器。
10、步行街頂部設置的自然排煙窗或排煙口的有效排煙面積不小于步行街首層面積的20％，排煙窗除能自動開啟外，還能手動遠程無電源開啟。
11、第一、二層面向步行街的商鋪上沿設置出挑寬度不小于1.5m且耐火極限不低于1.0h起到防火挑檐作用的耐火構件。
12、室內步行街公共區的地面和墻面裝修采用A級材料，其他部位的裝修不低于B1級；頂棚為不燃材料，其承重結構的耐火極限不低于1.5h。
13、首層不能直接通向室外的疏散樓梯能通向屋頂，并能通過在首層直接通向室外的疏散樓梯疏散。
3.2安全疏散
相鄰兩個防火分區同時著火的可能性較小，安全出口不足的防火分區向相鄰防火分區或室內步行街開設甲級防火門作為輔助安全出口，以達到每個防火分區的疏散出口寬度滿足每百人1m的要求，每個防火分區安全出口（通向室外或疏散樓梯前室）寬度不小于規范要求的70%，輔助疏散出口設置在常用人流通道上或常用人流通道的兩側。
除步行街外，疏散距離大于30m的商業區域向相鄰防火分區增設甲級防火門，作為輔助疏散出口，以保證每個每個防火分區的疏散距離不大于30m，每個防火分區的疏散出口寬度滿足規范要求。輔助疏散出口設置在人流走道上，或人流走道的兩側，以易于被人員發現。
3.3自動滅火系統
快速響應噴頭比標準響應噴頭動作快，能更好的控制火災規模，減少火災損失，提高滅火成功率。因此，本工程內自動噴水滅火系統的噴頭均采用快速響應噴頭。
3.4應急照明和疏散指示標志
由于本建筑不同功能區的人員荷載相差較大，造成部分區域疏散樓梯寬度不足。本報告提出的設計方案采用了“借用開向相鄰防火分區的甲級防火門作為疏散出口”的理念，以達到各防火分區疏散出口寬度滿足規范要求；此外，步行街內的疏散距離相對偏長。為提高疏散出口的利用效率，快速引導人員疏散。擬在本建筑商業區地面設置具有火災時能優化疏散路徑功能的集中控制型疏散指示系統。疏散指示標志的間距不宜大于5.0m；并步行街首層設置疏散導光流標志，導光流疏散指示標志的間距不大于3m，轉角處不大于1.5m。
此外，本建筑需要疏散的人員較多，所需疏散時間偏長。故要求疏散走道的地面最低水平照度不低于5.0Lx，樓梯間內的地面最低水平照度不低于5.0Lx，并保證持續供電時間不小于60min。
3.5救援
1、沿商業區四周設環形消防車道，消防車道的凈寬度和凈空高度均不小于4.0m，消防車道的坡度不大于8%。消防車道距建筑的外墻大于5m且小于15m。
2、在不小于商業區周邊長度的l/4且不小于一條長邊長度的底邊間隔不大于30m布置消防登高操作場地，消防登高場地靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不小于5m，且不大于10m，場地的坡度不大于3%，長度和寬度分別不小于15m和8m。
[關鍵詞] 步行商業街 交通系統 商業價值
“愚者衛馬，智者用車，賢者徒步”，可見人們對交通的關注由來已久。路易斯?康曾經說過:“城市始于作為交流場所的公共開放空間和街道，人際交流是城市的本原。”因而，城市的意義與交通系統息息相關。路易斯?康曾經說過:“城市始于作為交流場所的公共開放空間和街道，人際交流是城市的本原?！币蚨?，城市是交流，甚至是交通活動的化身；交通是城市的意義的體現。
到了交通日益發達的今天，嚴重的人車矛盾，給我們帶來生活上的極大不便，不少城市又在城市中心區恢復步行系統，把購物人流集中的傳統商業街對車輛封閉。有人認為隨著機動化時代的到來，商業與交通之間的兼容性已不復存在，禁止機動車交通是解決商業街矛盾的唯一良藥，只是目前還沒有能力做到這一點，只能暫時委屈目前存在的人車混行的商業街，等待時機成熟?，F代的步行街不同于古代的步行街，人的需求、各種社會因素的變化、不同的城市形態、歷史文脈和步行街的所處的部位以及周圍環境，對步行街的交通組織，包括步行街附近的公共交通和停車安排，以及如何為步行商業街內活動的人們創造一個便捷、舒適、安全的交通系統提出了新的課題。
一、合理組織步行商業街的交通系統，提高步行商業街的商業價值
步行商業街的交通空間是一個半封閉空間，可以分為內部交通系統和與周圍道路銜接交通系統兩部分。因此，步行街的交通規劃按對外交通系統和內部交通系統兩部分分別進行交通組織對策研究。現代步行商業街“在布局形態上，從商業干道發展到全封閉或半封閉的步行街，從自發形成的商業街坊發展到多功能島式步行商業街，從單一平面的商業購物環境發展到地上、地下空間綜合利用的立體化巨型商業綜合體，從地面型步行區發展到第二層平面系統的步行天橋商業和地下商業街?！边@一發展過程揭示了這樣的三個功能設計上的基本原則，即在交通系統上，多向發展、多功能轉換和立體的步行系統。
從實踐上來看，步行商業街交通組織對商業價值的開發與實現著實有著重要的影響。只有使步行街充分展現出商業開發的潛能，才能吸引更多的投資者和消費者的目光。研究步行商業街交通系統，以有效提升城市步行街的商業價值為目的，對于推動城市經濟發展具有重要意義。
二、合理設計停車場，提升步行商業街的商業檔次
近年來我國的出租車、私人小汽車等小型交通發展迅速，出現了越來越多的私人機動車輛，停車場的問題越來越突出。交通系統規劃設計應考慮停車的位置、規模和形式，以及建立高效智能的停車管理體制，才能滿足人們的停車需求。
1.停車場的位置選擇
《商業建筑設計規范》規定：步行商業街的各個出入口附近應設置停車場地?！冻鞘械缆方煌ㄒ巹澰O計規范》規定：商業步行區附近應有相應規模的機動車和非機動車停車場或多層停車庫，其距步行區進出口的距離不宜大于100米，并不得大于200米。在停車場與城市道路之間應設置緩沖區，使車輛借助緩沖區來實現從城市快速交通到停車場慢速交通的轉換。
2.停車場的形式和規模
停車場一般有三種停車方式：
(1)地面停車場。設置在建筑物的附近，使用方便，但是占地面積比較大。所以在用的緊張的情況下不宜采用。應該多利用與商業街垂直的道路設置。另外要注意同人行廣場明顯區分開，避免人車的相互干擾。這種方式在郊區商業街中適合使用。在市內，除保留少數地面停車之外，盡量采取別的方法。
(2)附設式停車。在建筑物的頂層或者地下層設置，即屋頂停車場和地下停車庫?？梢怨澥∮玫?。地下停車庫可以避免氣候的影響。
(3)立體式停車樓。立體式停車是停車建筑物，它又包括兩類：升降式,主要通過升降機把汽車送到各個樓層。坡道式,般與建筑物合并成塔式獨立設置，容量大，較為經濟。
三、創造宜人舒適的步行商業街交通空間環境
對商業街的交通的改善手段有多種，應因地制宜，視具體情況而定。并應從被動解決交通矛盾與城市商業蕭條問題，逐步轉向主動地創造以“人”為主導、一切為“人”服務的步行商業街上，創造舒適宜人的城市空間環境。若要使步行商業街空間舒適、宜人,必須使形成步行商業街空間的界面之間的關系符合人的視域規律。當高寬比為1∶4時,空間的界定感不強,要對步行商業街進行空間的二次劃分。當高寬比為1∶2時,空間的界定感較強,這時步行商業街的設計不宜布置過多過大的環境設施。當高寬比為1∶1時,空間的界定感很強,步行商業街的設計應注意建筑與街道一體化的處理,注意街道和建筑在裝飾上的協調。
街道的空間序列是一種多層次秩序的組合，步行商業街的這種特性為界面的變化提供了基礎,既豐富變化,又統一有序。步行商業街空間界面的變化和裝飾的對比應在人的視覺秩序所能承受的范圍之內,不然會造成混亂和支離破碎的空間效果。
另外，在城市商業步行環境的可持續性設計中，要重視從人的需要出發，綜合考慮它的物質環境與精神因素，解決人類所面臨的需要與限制，現在與未來的雙重矛盾，達到對土地、人力、物力等資源的合理利用，促進人們購物環境的改善，提升步行商業街的商業價值。
總之，通過對城市步行商業街交通系統研究，合理組織步行商業街的交通流，創造宜人的商業交通空間，實現對步行街商業價值的有效提升，為城市步行商業街提供更加廣闊的發展前景。
參考文獻：
