時(shí)間：2022-05-24 08:16:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路合同，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
甲方：_______________
乙方：_______________
根據(jù)中華人民共和國(guó)《合同法》及有關(guān)公路道路運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)事項(xiàng)達(dá)成以下條款，以便雙方共同信守。
第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：
1、 甲方委托乙方承運(yùn)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，托運(yùn)貨物主要為 及其他附屬廣告品、促銷品等；甲方按照單據(jù)實(shí)際數(shù)量予以結(jié)算，乙方應(yīng)在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據(jù)甲方的運(yùn)量快速配備運(yùn)輸工具，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；
2、 乙方在接到甲方運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照甲方的委托事項(xiàng)按時(shí)按質(zhì)按量完成道路運(yùn)輸任務(wù)，并對(duì)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)全過程安全負(fù)責(zé)；
3、 運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間按雙方確認(rèn)的合同附件I《運(yùn)輸時(shí)間價(jià)格表》內(nèi)容執(zhí)行，合同期限內(nèi)不得單方面隨意改變運(yùn)輸價(jià)格，包括門對(duì)門的一切費(fèi)用，否則視為違約；
第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：
1、 具有獨(dú)立法人資格及中華人民共和國(guó)工商行政主管部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照
2、 具有中華人民共和國(guó)稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財(cái)務(wù)結(jié)算憑證；
3、 具有中華人民共和國(guó)交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證；
4、 營(yíng)業(yè)執(zhí)照的注冊(cè)資金不得少于100萬元的；
5、 具有三年以上公路運(yùn)輸和配送經(jīng)驗(yàn)，有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必備的通訊設(shè)施；
6、 具有相應(yīng)的運(yùn)輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；
第三條：風(fēng)險(xiǎn)保證金
1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時(shí)起，至貨物到達(dá)卸貨地卸貨完畢止。
2、乙方同意在簽署合同時(shí)，向甲方一次納人民幣_(tái)_萬元風(fēng)險(xiǎn)保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險(xiǎn)金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價(jià)格和因乙方原因甲方客戶對(duì)甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場(chǎng)和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。
第三條：合同期限
本合同自 __ 年__月__日 至 __ 年__月__日止。
第四條：運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、價(jià)格及時(shí)間______________________________
第五條：運(yùn)輸服務(wù)管理要求及事項(xiàng)約定
1、 甲方有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)提前一天以電話或傳真方式通知乙方固定的聯(lián)系人確認(rèn)運(yùn)輸委托內(nèi)容，包括要求車輛到達(dá)甲方工廠的時(shí)間日期，要求承運(yùn)的貨物數(shù)量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發(fā)貨任務(wù)通知時(shí)起，必須在一小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)并明確告知車輛號(hào)碼、司機(jī)姓名、電話等，并保證車輛按時(shí)到廠裝車，否則，甲方有權(quán)另行選擇承運(yùn)單位；
2、 乙方提供的運(yùn)輸車輛必須符合甲方的裝載要求；車況良好，貨廂內(nèi)壁無凹凸不平之處，無水漬、油漬，干燥清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，敞車必須配備蓬布、繩索及捆綁用的竹片等保護(hù)材料；
3、 乙方必須聽從甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，遵守甲方工廠倉庫的各項(xiàng)規(guī)章制度，不準(zhǔn)與甲方發(fā)貨人員發(fā)生爭(zhēng)吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為；
4、 乙方到達(dá)甲方指定提貨地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)或提貨人員必須攜帶有效證件，經(jīng)過甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車，甲乙雙方在貨車的擋板處交接貨物、乙方須對(duì)所承運(yùn)的貨物做好清點(diǎn)工作，并按甲方要求辦理簽收及發(fā)貨手續(xù)，雙方辦理完發(fā)貨手續(xù)后，貨物的數(shù)量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔(dān)所有損失；
5、 甲方發(fā)貨清單為一式五份，經(jīng)雙方清點(diǎn)貨物數(shù)目簽字確認(rèn)無誤后，甲方留存一份，乙方所執(zhí)四份貨物清單，一份交收貨人作為收貨憑證。其余三份交收貨人簽字/蓋章后返回甲方，作為有效運(yùn)輸結(jié)算憑證；
6、 捆綁繩索和產(chǎn)品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護(hù)材料，以確保產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槔υ冃?，凡因裝車后任何因素導(dǎo)致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔(dān)；
7、 自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責(zé)隨之轉(zhuǎn)到乙方，乙方在運(yùn)輸途中發(fā)生貨物丟失或損毀、污染、被雨淋濕或受潮、包括整車被盜的均由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任；
保險(xiǎn)事宜由乙方自行承擔(dān)；甲方有責(zé)任協(xié)助提供乙方理賠所需的相關(guān)材料；
8、 乙方承運(yùn)甲方貨物時(shí)，應(yīng)在甲方指定的時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運(yùn)時(shí)間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責(zé)任。
9、 貨到客戶處，如發(fā)生找不到收貨人、客戶拒收等異常情況，乙方應(yīng)及時(shí)聯(lián)系甲方運(yùn)輸負(fù)責(zé)人解決，乙方不得擅自卸貨或?qū)⒇浳锢貍}庫。沒有甲方的書面單據(jù)認(rèn)可，乙方不得隨意從甲方客戶處拉回貨物，對(duì)于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無論甲方是否收貨，由此而產(chǎn)生的運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用甲方不予結(jié)算；
10、貨到甲方客戶處，發(fā)生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況寫在送貨單上，并注明是否收下，雙方簽字確認(rèn)；甲方與乙方協(xié)商處理破損賠償，并由甲方?jīng)Q定是否將貨物拉回至甲方倉庫，所有返回貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫驗(yàn)收并由甲方倉庫出具收貨證明；
11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計(jì)不能按時(shí)到達(dá)的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時(shí)與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。
12、對(duì)于乙方接觸到甲方客戶的各種商業(yè)信息或運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方不得透露，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責(zé)任；
13、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動(dòng)順延一年， 本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方：________________
1．托運(yùn)人應(yīng)在約定期限內(nèi)向承運(yùn)人提供托運(yùn)貨物及裝卸條件。托運(yùn)人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運(yùn)達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，造成承運(yùn)人車輛放空、延滯及其他損失的，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
2．托運(yùn)人不如實(shí)填寫運(yùn)單，錯(cuò)報(bào)、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點(diǎn)等重要情況，造成承運(yùn)人錯(cuò)送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
3．承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛，并能滿足所運(yùn)貨物重量的要求。
4．托運(yùn)人有權(quán)決定貨物是否保險(xiǎn)或保價(jià)。貨物保險(xiǎn)由托運(yùn)人向保險(xiǎn)公司投?；蛭谐羞\(yùn)人代辦。選擇保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過貨物本身的實(shí)際價(jià)值；保價(jià)為全程保價(jià)，保價(jià)費(fèi)按不超過貨物保價(jià)金額的0.7%收取。一張運(yùn)單托運(yùn)的全部貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)。
5．貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人并隨貨同行。托運(yùn)人委托承運(yùn)人向收貨人代遞有關(guān)文件時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單中注明文件名稱和份數(shù)。
二、包裝
1．托運(yùn)人應(yīng)按約定包裝貨物。托運(yùn)人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運(yùn)輸安全的，承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。約定由承運(yùn)人對(duì)貨物再加外包裝時(shí)，包裝費(fèi)用由托運(yùn)人支付。
2．由于托運(yùn)人的包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。由承運(yùn)人按約定對(duì)貨物再加外包裝的，發(fā)生上述問題，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
三、運(yùn)送
1．承運(yùn)人應(yīng)在約定期限內(nèi)將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，并在24小時(shí)內(nèi)以合理方式向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運(yùn)人的指示及時(shí)將貨物交給收貨人。承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或收貨人，應(yīng)再次無償運(yùn)至約定的到貨地點(diǎn)或收貨人。
2．承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé)，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導(dǎo)致的變質(zhì)。
3．起運(yùn)前運(yùn)輸路線發(fā)生變化承運(yùn)人應(yīng)通知托運(yùn)人，并按最后確定的路線運(yùn)輸。承運(yùn)人未按約定路線運(yùn)輸而增加的運(yùn)輸費(fèi)用自行承擔(dān)。
4．承運(yùn)人有權(quán)向托運(yùn)人、收貨人收取約定的運(yùn)雜費(fèi)用。托運(yùn)人或者收貨人未按約定支付運(yùn)雜費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)貨物享有留置權(quán)。
5．承運(yùn)人未遵守約定的運(yùn)輸條件或其他約定事項(xiàng)，應(yīng)賠償托運(yùn)人由此受到的損失。
6．承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人同意，擅自將貨物委托其他公司運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)賠償托運(yùn)人因此受到的損失。
7．在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。
四、交貨
1．貨物交接時(shí)，一方對(duì)貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，可提出查驗(yàn)與復(fù)磅，查驗(yàn)和復(fù)磅的費(fèi)用由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。
2．收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)人有權(quán)按《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，提存貨物。
3．貨物有包裝的，到達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)后，外包裝完好而內(nèi)部貨物有貨損、貨差的，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
乙方：_____________________
經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方將 一批鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件委托乙方進(jìn)行運(yùn)輸，并就具體事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：
一、貨物名稱：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，具體見附表;
二、起止地點(diǎn)：起運(yùn)地為_____________ ;止地為_____________內(nèi);甲方不規(guī)定乙方運(yùn)輸路線，由乙方自行決定。
三、運(yùn)價(jià)：見附件表;
四、付款：在起運(yùn)后首次付款預(yù)留_____________元保證金，后期運(yùn)輸按_____________支付。
五、義務(wù)責(zé)任：
1、甲方義務(wù)責(zé)任：
①甲方在發(fā)運(yùn)構(gòu)件前兩天通知乙方何時(shí)派車，并告訴乙方此次運(yùn)輸何種構(gòu)件，便于乙方安排相應(yīng)運(yùn)輸?shù)能囕v。
②甲方應(yīng)組織人員和吊車積極協(xié)助乙方并按乙方要求裝車和到目的地后的卸車，裝車后的構(gòu)件捆扎由乙方自己負(fù)責(zé)。
③按約定支付乙方的運(yùn)費(fèi)。
④甲方提供乙方辦理超限所需圖紙資料。
⑤乙方不按合同約定履行甲方可中止運(yùn)輸合同。
2、乙方義務(wù)責(zé)任：
①乙方所派車輛應(yīng)為合法、合規(guī)車輛，并提供本單位有效工商執(zhí)照及道路運(yùn)輸許可證復(fù)印件。乙方對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保證車輛運(yùn)輸狀態(tài)良好、順暢，確保運(yùn)輸途中自身及構(gòu)件的安全。
②乙方在接到甲方派車通知后(電話、短信)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派相應(yīng)車輛到禹城裝貨地點(diǎn)。
③乙方應(yīng)帶足墊木、鋼絲繩、葫蘆等捆扎鎖緊器具，乙方指揮甲方構(gòu)件的吊放位置，確保從禹城金鼎鋼結(jié)構(gòu)廠到濟(jì)陽光大環(huán)保垃圾發(fā)電廠工地的運(yùn)輸過程中構(gòu)件安全，甲方只在電廠工地驗(yàn)收卸車，一旦造成運(yùn)載的構(gòu)件變形、損毀乙方應(yīng)承擔(dān)該構(gòu)件直接材料及生產(chǎn)所需費(fèi)用并扣除運(yùn)費(fèi)_____________元。
④乙方在運(yùn)輸過程中的過路、過橋費(fèi)，違章罰款及車輛的各種消耗費(fèi)用均由乙方自己承擔(dān)。
⑤乙方自己負(fù)責(zé)在公安、公路管理部門辦理超限準(zhǔn)運(yùn)證明，所需一切費(fèi)用由乙方自己承擔(dān)，若因乙方車輛故障、通行證件原因造成構(gòu)件被扣留等情況給甲方造成轉(zhuǎn)運(yùn)及其它費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)賠償。
⑥甲乙雙方簽訂合同后，乙方不履行約定，應(yīng)賠償甲方_____________元。
本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，構(gòu)件運(yùn)輸完畢付清運(yùn)費(fèi)后失效。發(fā)生爭(zhēng)議可協(xié)商解決，解決不成可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V解決。
甲方： 乙方：
關(guān)于公路煤炭運(yùn)輸合同范本
甲方：(即托運(yùn)方)
乙方：(即承運(yùn)方)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就乙方承運(yùn)甲方煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。
一、履行合同時(shí)限：
二、貨物名稱：煤。
三、貨物數(shù)量x萬噸，(具體運(yùn)輸數(shù)量，按每月計(jì)劃確定)。
四、貨物起止點(diǎn)：起運(yùn)點(diǎn)： 有限責(zé)任公司。 到達(dá)地點(diǎn). 有限公司指定煤場(chǎng)。
五、運(yùn)價(jià)：(根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)，雙方簽訂補(bǔ)充合同)。
六、運(yùn)輸費(fèi)用：從貨物裝車到達(dá)目的地途中的運(yùn)輸費(fèi)用，包括過路過橋費(fèi)及各類收費(fèi)及裝卸費(fèi)，都由乙方承擔(dān)。甲方負(fù)責(zé)加油。
七、結(jié)算方式：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算按照實(shí)收計(jì)量為準(zhǔn)，憑甲方開具的過磅單，每月結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運(yùn)輸合同后全部結(jié)清。運(yùn)輸過磅票乙方每 天給甲方交接一次月底根據(jù)運(yùn)輸數(shù)量給乙方結(jié)賬。
八、乙方的權(quán)利義務(wù)：
1、乙方需對(duì)所承運(yùn)的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運(yùn)達(dá)目的地，
按時(shí)向收貨人告知到達(dá)通知，保證貨物非人為變質(zhì)，不得換煤，短少，加水如有以上問題，現(xiàn)場(chǎng)扣留運(yùn)輸該煤的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實(shí)清楚確屬人為因素的將具實(shí)按照煤價(jià)的5倍予以賠償。
3、運(yùn)輸途中發(fā)生的一切交通事故都由乙方負(fù)責(zé)。
4、貨物到達(dá)過磅時(shí)，乙方司機(jī)應(yīng)將運(yùn)輸票據(jù)(礦方過磅單、計(jì)量票、入境票)如數(shù)交予甲方，否則，所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
九、甲方的權(quán)利義務(wù)：
1、甲方負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收無誤加蓋驗(yàn)收章并出具驗(yàn)收過磅單。
2、貨物到達(dá)后，乙方車輛必須服從甲方煤庫人員指揮，不得插隊(duì)、無理取鬧等，否則，甲方對(duì)乙方車輛進(jìn)行相應(yīng)處罰;同時(shí)甲方人員必須及時(shí)接受乙方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財(cái)，因此造成的一切后果由甲方承擔(dān)。
十、其他事項(xiàng)：
雙方在運(yùn)行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時(shí)了解、溝通協(xié)商解決。(如有不可抗力，乙方不聽甲方合同即行解除)
十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字(蓋章)：
負(fù)責(zé)人(簽字)：
年 月 日 負(fù)責(zé)人(簽字)： 乙方簽字(蓋章)：
煤炭道路運(yùn)輸合同參考
甲方(托運(yùn)人)：
乙方(承運(yùn)人)：
簽訂時(shí)間： 年 月 日
簽訂地點(diǎn)：
甲方(托運(yùn)人)：
法定代表人： 住 所 地： 電 話： 傳 真： 電子信箱：
通訊地址： 郵政編碼： 開戶銀行： 賬 號(hào)：
開戶銀行地址:
乙方(承運(yùn)人)： 法定代表人： 住 所 地： 電 話： 傳 真： 電子信箱： 通訊地址：
郵政編碼： 開戶銀行： 賬 號(hào)： 開戶銀行地址:
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運(yùn)輸事宜訂立本合同，并由雙方共同恪守。
第一條 貨物品種、數(shù)量、貨物起運(yùn)地、貨物到達(dá)地
煤炭品種：
運(yùn)輸數(shù)量： 萬噸
煤炭起運(yùn)地:
煤炭到達(dá)地:
第二條 貨物運(yùn)輸期限
貨物運(yùn)輸期限為 日，乙方須于 年 月 日到 年 月 日將甲方貨物運(yùn)到本合同約定地點(diǎn)，并交付給甲方指定的收貨人。甲方指定的收貨人為 ，身份證號(hào)： ，聯(lián)系電話： 。
第三條 煤炭裝卸時(shí)間、責(zé)任和方法
甲方負(fù)責(zé)機(jī)械裝卸及其費(fèi)用,并保證在合理期限內(nèi)完成裝卸.合理期限為貨車到達(dá)目的地( )小時(shí)內(nèi),如果甲方未能在合理時(shí)間內(nèi)完成裝卸,乙方有權(quán)提出推遲貨物運(yùn)輸期限。
第四條 合同價(jià)款及支付方式
4.1 本合同總價(jià)款為人民幣 元(大寫： 圓整)。
4.2運(yùn)輸單價(jià):運(yùn)輸每噸150元人民幣(含運(yùn)輸稅) 。
4.3合同價(jià)款的支付，甲乙雙方約定采用:乙方貨車發(fā)車前一小時(shí)內(nèi)甲方將貨款打到乙方指定的帳號(hào)上,如果甲方未履行甲乙雙方約定的付款方式,乙方有權(quán)中止合同的履行,造成的法律后果由甲方負(fù)全部責(zé)任。
第五條 雙方的權(quán)利義務(wù)
5.1 甲方權(quán)利和義務(wù)
5.1.1 甲方交付托運(yùn)物時(shí):甲方核實(shí)托運(yùn)貨物的指標(biāo)、重量等必要情況后，應(yīng)向乙方開具憑證;
5.1.2貨物起運(yùn)時(shí)甲方封條，貨物到達(dá)目的地甲方指定收貨人按合同規(guī)定及時(shí)拆封驗(yàn)貨。
5.1.3甲方應(yīng)按照本合同約定向乙方履行付款義務(wù)
5.2 乙方權(quán)利和義務(wù)
5.2.1 按照本合同約定安全、及時(shí)、穩(wěn)妥地將甲方托運(yùn)貨物運(yùn)抵甲方指定交貨地點(diǎn)，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知并交給甲方指定收貨人。
5.2.2 在運(yùn)輸過程中乙方不得私自更換貨物，發(fā)生質(zhì)量改變由乙方承擔(dān)責(zé)任。
第六條 違約責(zé)任及爭(zhēng)議解決辦法
6.1甲方不按本合同約定期限支付價(jià)款的，乙方有權(quán)終止合同的履行,并要求甲方承擔(dān)違約責(zé)任 。
6.2乙方未能在合同約定的期限內(nèi)，將甲方托運(yùn)的貨物運(yùn)抵甲方指定交貨地點(diǎn)并交付甲方指定收貨人的，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)違約責(zé)任。
6.3 甲方無故解除合同,給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失,由甲方全部承擔(dān)違約責(zé)任。
公路煤炭運(yùn)輸合同范本
甲方： 聯(lián)系方式： 乙方： 聯(lián)系方式：
雙方本著平等、公平、自愿的原則，共同協(xié)商煤炭短途運(yùn)輸中有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成如下條款：
一·工程地點(diǎn)：山西省交口縣溫泉鎮(zhèn)，工程期限為一年。 二·運(yùn)輸距離2.5公里，每立方運(yùn)價(jià)4元(以車廂容積計(jì)算)當(dāng)天拉運(yùn)當(dāng)天結(jié)算(定在第二天12點(diǎn)以前結(jié)賬);
三·甲方提供給乙方車輛燃油，乙方以每升6.5元自付油款。(在當(dāng)天結(jié)算時(shí)扣除)
四·甲方協(xié)助乙方解決住房問題，按每間(住6人)每月300元收取乙方住宿費(fèi)用;
五·車輛進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)入正常作業(yè)，乙方車輛不得隨意撤出，有特殊情況，需提前一星期告知甲方，商定后方可撤出。
六·在合同履行期間，乙方要十分注意安全，因乙方不慎或其他意外災(zāi)害造成乙方人身事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，均由乙方自己負(fù)責(zé)承擔(dān)。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，并共同遵守執(zhí)行，不得違約。合同簽字后生效。
甲方：____________有限公司
乙方：____________________
雙方就甲方取得的__________村村里道路建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)協(xié)商確定本內(nèi)部承包經(jīng)營(yíng)合同，共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、承包項(xiàng)目、承包期限、承包金
1.甲方將依法取得的__________村村里道路建設(shè)項(xiàng)目，承包給乙方負(fù)責(zé)承建經(jīng)營(yíng)。
2.承包期限自支付承包金之日起至該村道路交付使用之日止。
3.承包金為__________萬元人民幣。
4.支付方式：在本合同簽字生效，并在乙方取得甲方與業(yè)主簽訂的就該項(xiàng)目的承包合同后，一次性向甲方支付。
二、雙方的責(zé)任和義務(wù)
甲方：1.甲方應(yīng)向乙方提供其與業(yè)主簽訂的就該項(xiàng)目的承包合同。
2.甲方應(yīng)確保該項(xiàng)目系合法取得，并保證乙方的承包權(quán)具有排他性。
乙方：1.乙方享有承包期限內(nèi)的一切經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，產(chǎn)生的債權(quán)債務(wù)自行負(fù)責(zé)。
2.乙方在承包經(jīng)營(yíng)期間，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的一切運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。投資合同：內(nèi)部承包經(jīng)營(yíng)合同（道路建設(shè)項(xiàng)目）由精品信息網(wǎng)整理！
三、違約責(zé)任
本合同雙方在諒解、誠信的基礎(chǔ)上制訂，應(yīng)充分履行各自的權(quán)利和義務(wù)，若一方違約，應(yīng)向另一方支付_________萬元人民幣違約金。
四、未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同附件備忘錄，該附件備忘錄與本合同是有同等效力。乙方須有四人同時(shí)簽字有效。
五、本合同一式五份，甲方執(zhí)一份，乙方每人執(zhí)一份，自雙方簽章生效。
甲方：____________________
_______年_______月______日
簡(jiǎn)單道路運(yùn)輸?shù)暮贤侗?/p>
托運(yùn)人：___________，地址：___________，
電話：___________，聯(lián)系人：___________，
承運(yùn)人：___________，地址：___________，
電話：___________，聯(lián)系人：___________，
收貨人：___________，電話：___________，
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條貨物名稱：，規(guī)格：，數(shù)量：，重公斤，價(jià)值：人民幣元。
第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：xx市街號(hào)
貨物到達(dá)地點(diǎn)：市街號(hào)
第三條貨物承運(yùn)日期：xx年月日，貨物運(yùn)到期限：xx年6月日前。
第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單(一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底)。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。
第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。
承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。
第九條違約責(zé)任
1、托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的5%償付給承運(yùn)人違約金。
2承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金元。
3、運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金元。
第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運(yùn)人：(蓋章)承運(yùn)人：(蓋章)
代表人：(簽字)代表人：(簽字)
本合同簽訂時(shí)間：xx年月日。
本合同簽訂地點(diǎn)：xx市區(qū)路(街)號(hào)。
道路運(yùn)輸?shù)暮贤侗?/p>
托運(yùn)人：，地址：
電話：聯(lián)系人：
承運(yùn)人：地址：
電話：聯(lián)系人：
收貨人：電話：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條貨物名稱：，規(guī)格：，數(shù)量：，重公斤，價(jià)值：人民幣元。
第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：成都市街號(hào)
貨物到達(dá)地點(diǎn)：市街號(hào)
第三條貨物承運(yùn)日期：XX年月日，貨物運(yùn)到期限：XX年6月日前。
第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單(一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底)。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。
第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。
承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。
第九條違約責(zé)任
1、托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的5%償付給承運(yùn)人違約金。
2承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金元。
3、運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金元。
第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運(yùn)人：(蓋章)承運(yùn)人：(蓋章)
代表人：(簽字)代表人：(簽字)
本合同簽訂時(shí)間：XX年月日。
本合同簽訂地點(diǎn)：成都市區(qū)路(街)號(hào)。
車輛貨物運(yùn)輸合同范本
甲方：____________________
乙方：____________________
甲乙雙方，本著平等互利，協(xié)商一致的原則，簽訂貨物運(yùn)輸承包經(jīng)營(yíng)合同書。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
1、甲方將己方工廠的物件及銷售的產(chǎn)品全權(quán)委托乙方承運(yùn)，運(yùn)輸方式為公路汽車運(yùn)輸服務(wù)。
二、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：
1、甲乙雙方商定，按以車裝實(shí)際拉運(yùn)噸位，元/噸結(jié)算貨物承運(yùn)費(fèi)，重量不得超出國(guó)家規(guī)定車載重量。
2、貨物安全達(dá)到目的地，憑隨車貨物單按一結(jié)算，結(jié)清運(yùn)費(fèi)。
3、貨物到達(dá)指定目的地后，收貨人驗(yàn)貨前，乙方保證甲方貨物數(shù)量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。
4、承包經(jīng)營(yíng)期間甲方按5000元/月向乙方收取保證金，順延年累計(jì)滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當(dāng)年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
三、安全責(zé)任方
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔(dān)。
2、乙方承包期間對(duì)所有承運(yùn)貨物，車載人員負(fù)全部安全責(zé)任。若造成人員傷亡或承運(yùn)貨物損失的，乙方承擔(dān)全部責(zé)任并負(fù)責(zé)賠償。
3、車輛保險(xiǎn)、維修檢測(cè)、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費(fèi)稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
四、甲、乙雙方的權(quán)力義務(wù)：
(一)甲方的權(quán)力義務(wù)：
1、甲方有權(quán)根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運(yùn)輸?shù)街付ǚ?wù)區(qū);如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權(quán)暫停或終止合同。
2、甲方對(duì)乙方的服務(wù)質(zhì)量，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題有權(quán)要求乙方進(jìn)行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務(wù)質(zhì)量問題，以及車輛技術(shù)性能存在嚴(yán)重問題時(shí)，有權(quán)要求乙方停車整改或終止合同。
3、甲方委托乙方承運(yùn)貨物事宜時(shí)，應(yīng)明確承運(yùn)貨物品名、裝貨地點(diǎn)，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，貨物到達(dá)地
4、甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運(yùn)禁運(yùn)物品，否則由此產(chǎn)生的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
5、甲方有權(quán)獲知貨物在運(yùn)輸途中的情況和預(yù)計(jì)到貨時(shí)間。
6、若乙方特殊情況不能及時(shí)為甲方辦理甲方貨運(yùn)事宜，乙方應(yīng)指派業(yè)務(wù)人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運(yùn)的相關(guān)事宜。
7、在貨物送達(dá)收貨人之前，甲方有權(quán)隨時(shí)改變到貨地點(diǎn)及收貨人。甲方有權(quán)對(duì)乙方及乙方代表和相關(guān)工作人員的工作提出意見、要求改進(jìn)。
(二)乙方的權(quán)力義務(wù)：
1、乙方不能以市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格調(diào)整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對(duì)甲方的運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報(bào)并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營(yíng)權(quán)限轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方有權(quán)終止合同。
3、車輛保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員乘坐險(xiǎn)等附加險(xiǎn)種)、維修檢測(cè)、過路停車、燃料及人員工資等所有費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運(yùn)零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費(fèi)運(yùn)輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單，乙方出據(jù)〈貨物單〉，一車一單(運(yùn)單一式兩份，貨主一份，隨承運(yùn)貨物車輛一份)，貨物安全到達(dá)憑〈貨物單〉交付貨物。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關(guān)合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運(yùn);乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運(yùn)。
五、其他約定：
1、因第三方責(zé)任發(fā)生交通事故造成甲方的貨物損失的，乙方應(yīng)先賠償甲方損失后再向第三方追償事故的處理與賠償，由乙方與責(zé)任方按相關(guān)程序解決。
2、乙方出現(xiàn)駕駛員酒后駕車，由此影響甲方工作而造成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
六、違約責(zé)任：
1、乙方運(yùn)輸車輛若要長(zhǎng)時(shí)間的維修或其他原因不能提供正常服務(wù)，乙方應(yīng)提前告知甲方，雙方可協(xié)商解決，若沒有事先通知甲方影響運(yùn)輸服務(wù)的，甲方有權(quán)暫?；蚪K止合同。
2、甲、乙雙方違反合同有關(guān)條款約定并造成經(jīng)濟(jì)損失的，責(zé)任方賠償對(duì)方應(yīng)結(jié)算當(dāng)天運(yùn)費(fèi)的10%違約金。
七、糾紛的解決方式：
本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時(shí)，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，則雙方同意交當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，雙方必須執(zhí)行法院判決。
八、附則：
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：乙方：
負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：
執(zhí)行代表：執(zhí)行代表：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
關(guān)鍵詞：市政道路工程；合同管理；分析
1 工程合同的重要性
道路建設(shè)工程合同從法律上講是當(dāng)事人雙方或數(shù)方設(shè)立、變更和終止相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。簡(jiǎn)言之，道路建設(shè)工程合同就是為完成某一個(gè)道路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位與承建單位雙方或數(shù)方之間簽定的協(xié)議。在道路工程施工過程中，工程合同的科學(xué)性、公平性和法律效力體現(xiàn)在合同各方的職責(zé)、義務(wù)、權(quán)力的條件之中，使簽定合同的各方有章可循，自覺遵守。
建設(shè)工程合同是承包人進(jìn)行工程建設(shè)、發(fā)包人支付價(jià)款的依據(jù)，它是建設(shè)方和施工方在公平原則下就合同履行過程中各自的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)訂立的書面協(xié)議，一經(jīng)正式簽訂，具有法律效力。
1.1 規(guī)定了雙方的合同責(zé)任。它是合同雙方的最高行為準(zhǔn)則，在合同有效期內(nèi)，都應(yīng)該履行各自的合同責(zé)任，否則就是違約，要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任或法律責(zé)任。
1.2 確定了履行協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。合同明確了建設(shè)工程實(shí)施和管理的主要目標(biāo)，它保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量、工期、造價(jià)等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是工程驗(yàn)收和檢驗(yàn)雙方是否履行了自己的權(quán)力和義務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 維護(hù)自身權(quán)益的法律武器。合同是當(dāng)事人雙方在工程實(shí)施過程中解決爭(zhēng)執(zhí)和糾紛的依據(jù)，如果一方違約，另一方可以根據(jù)合同提出索賠或追究其責(zé)任；在雙方發(fā)生違約爭(zhēng)議情況時(shí)，合同具有法律上的最高優(yōu)先地位，是依法判斷爭(zhēng)議性質(zhì)的法定依據(jù)。
2 加強(qiáng)市政道路工程合同管理的措施
道路工程建設(shè)合同管理是對(duì)工程建設(shè)合同的簽訂和履行所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)，是順利實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目的的一系列活動(dòng)。隨著道路工程建設(shè)項(xiàng)目的越來越大，所涉及的方面和關(guān)系也越來越復(fù)雜，合同在工程建設(shè)項(xiàng)目中的作用也越來越重要。只有簽訂完整的工程建設(shè)合同才能把參建各方復(fù)雜的關(guān)系明確下來，規(guī)范參建各方的行為，保證工程建設(shè)項(xiàng)目的成功。
2.1加強(qiáng)工程投標(biāo)階段的管理
企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)工程投標(biāo)管理，首先熟悉招標(biāo)文件，圖紙及有關(guān)的規(guī)范，考慮自己的技術(shù)實(shí)力能否達(dá)到業(yè)主的要求，以及為了達(dá)到這個(gè)要求的成本能否符合招標(biāo)文件的要求，做到量力而行；對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行詳細(xì)考察，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的地理位置、氣候條件、工地施工條件以及周邊的居民情況和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的材料價(jià)格、機(jī)械臺(tái)班價(jià)格及市場(chǎng)的供應(yīng)量，必須深入的研究這些因素，并進(jìn)行詳細(xì)的分析和計(jì)算，才能做出正確的判斷；編制技術(shù)投標(biāo)書時(shí)，要充分利用公司的技術(shù)實(shí)力優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，并善于利用先進(jìn)的施工技術(shù)及管理技術(shù)，達(dá)到科學(xué)、高效、節(jié)約的要求。
2.2 做好工程施工合同分析
企業(yè)的合同管理部門和項(xiàng)目部中的合同管理人員應(yīng)做好合同分析工作。所謂合同分析是從合同執(zhí)行的角度去分析、補(bǔ)充和解釋合同的具體內(nèi)容和要求，將合同目標(biāo)和合同規(guī)定落實(shí)到合同實(shí)施的具體問題和具體時(shí)間上，用以指導(dǎo)具體工作，使合同能符合日常工程管理的需要，使工程按合同要求實(shí)施，為合同執(zhí)行和控制確定依據(jù)。由于諸多因素的存在，承包人和業(yè)主簽訂的合同內(nèi)容中存在：合同條文采用法律用語，往往不夠直觀明了，不容易理解；合同各方的責(zé)任關(guān)系，如工期、質(zhì)量、費(fèi)用等邏輯關(guān)系極為復(fù)雜；合同實(shí)施過程中可能存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)等。只有通過施工合同分析，就合同條文達(dá)成一致理解，找出合同中的漏洞，解釋有爭(zhēng)議的內(nèi)容，分析合同風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，把合同任務(wù)層層分解，然后落實(shí)到具體部門、施工隊(duì)、人員身上，一便于實(shí)施和檢查。
2.3 做好工程施工合同交底工作
企業(yè)合同管理部門對(duì)合同分析后應(yīng)進(jìn)行“合同交底”，即通過組織項(xiàng)目部管理人員學(xué)習(xí)合同條文和合同總體的分析結(jié)果。通過技術(shù)交底將工程項(xiàng)目和任務(wù)分解，明確其質(zhì)量和技術(shù)要求以及施工中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工作；將安全、成本目標(biāo)細(xì)化分解，落實(shí)到各職能部門和各施工分部及個(gè)人；嚴(yán)格制定進(jìn)度目標(biāo)，明確完不成任務(wù)的影響和法律后果；明確施工合同有關(guān)各方（如業(yè)主、監(jiān)理工程師）的責(zé)任和義務(wù)。通過合同交底工作使大家充分熟悉合同中的主要內(nèi)容、規(guī)定、管理程序，了解合同雙方的合同責(zé)任和工作范圍，各種行為的法律后果等，使大家都樹立全局觀念，使各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)一致，避免施工中違約行為。
2.4
加強(qiáng)施工合同索賠管理工作
我國(guó)工程承包雙方在合同履行中對(duì)工程索賠認(rèn)識(shí)不足，缺乏推行工程索賠所需的意識(shí)和動(dòng)力。因此，提高索賠意識(shí)是承包商亟待解決的問題。施工合同是索賠的依據(jù)，索賠則是合同管理的延續(xù)。合同管理索賠要求承包商在簽訂合同時(shí)要充分考慮各種不利因素，分析合同變更和索賠的可能性，采取最有效的合同管理策略和索賠策略，在合同整個(gè)履行過程中，要隨時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合法律法規(guī)進(jìn)行分析研究，以合理履行合同，這不僅有利于保護(hù)自己的合法權(quán)益，更重要的是有利于企業(yè)盡快適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)規(guī)范，提高企業(yè)未來生存能力。
2.5 做好工程款支付合同管理工作
合同支付管理也是一項(xiàng)非常敏感而難度較高的工作。付款不及時(shí)或未按規(guī)定足額付款，將可能導(dǎo)致承包人的索賠；如果多付、超付，則可能造成難以追回的被動(dòng)局面，還會(huì)引發(fā)其他許多問題。因此必須加強(qiáng)合同的支付管理，為此需要做好以下工作：合同簽訂后應(yīng)建立工程款支付計(jì)劃臺(tái)帳，并與工程的形象進(jìn)度計(jì)劃相結(jié)合；按照合同支付計(jì)劃，資金落實(shí)到位；按合同的規(guī)定支付工程備料款和形象工程進(jìn)度款以及屆時(shí)扣減備料款；竣工結(jié)算后的工程保修金的扣留以及工程履約保證金或履約銀行保函歸還或撤銷。
3 抓好市政道路合同管理的對(duì)策
3.1把好合同簽訂關(guān)
合同文本應(yīng)盡可能選用由國(guó)家頒發(fā)的通用性合同文本，再根據(jù)擬建工程的特點(diǎn)和招標(biāo)文件以及發(fā)包人承包商雙方談判結(jié)果來起草。合同文本必須準(zhǔn)確表達(dá)雙方談判確定的意思，做到條款不漏項(xiàng)，文字表達(dá)嚴(yán)謹(jǐn)，不使用模棱兩可、含混不清詞語。
在合同正式簽訂前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的審查把關(guān)。其要點(diǎn)是：合同是否合法，是否需要公證和批準(zhǔn)；合同是否完整無誤，包括合同文件的完備和合同條款的完備；合同是否采取了示范文本，與其對(duì)照有無差異；合同雙方責(zé)任和權(quán)利是否失衡，確定如何制約；合同實(shí)施會(huì)帶來什么后果，完不成的法律責(zé)任是什么以及如何補(bǔ)救；雙方合同的理解是否一致，發(fā)生歧義及時(shí)溝通。
3.2 做好合同實(shí)施管理
工程合同一經(jīng)簽訂，確定了合同價(jià)款和結(jié)算方式之后，要深入理解合同的每一個(gè)條款，切實(shí)加強(qiáng)日常管理，使管理行為正規(guī)化、規(guī)范化，作好處理合同糾紛的各種準(zhǔn)備，特別是索賠與反索賠的研究也是非常重要的。索賠與反索賠是合同管理的一個(gè)重要內(nèi)容，是合同雙方攻與守的關(guān)系，是矛與盾的關(guān)系。
3.3 重視合同后評(píng)估
合同后評(píng)估是合同管理的總結(jié)階段，往往不為人所重視，其實(shí)合同后評(píng)估工作是件很重要的工作，它是對(duì)合同好壞、管理得失的評(píng)估，它可為下一工程項(xiàng)目造價(jià)控制提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。合同后評(píng)估工作主要是總結(jié)合同執(zhí)行情況，對(duì)合同管理好的經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)推廣，對(duì)過時(shí)、不符合現(xiàn)行法律法規(guī)，以及不嚴(yán)謹(jǐn)、容易被對(duì)方索賠的條款要加以改正。
一、基于買賣合同，機(jī)動(dòng)車輛未過戶所產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)擔(dān)問題
在區(qū)分責(zé)任之前，必須確認(rèn)機(jī)動(dòng)車輛的所有權(quán)人。如果機(jī)動(dòng)車輛買賣交付后未辦理過戶登記，誰為機(jī)動(dòng)車輛的所有人？有人認(rèn)為機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)人即為機(jī)動(dòng)車輛在機(jī)動(dòng)車輛管理機(jī)關(guān)所登記的戶主。筆者認(rèn)為這種觀點(diǎn)是片面的。問題的實(shí)質(zhì)是關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)移轉(zhuǎn)的公示方式。機(jī)動(dòng)車輛作為特殊動(dòng)產(chǎn)，相對(duì)于一般動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移有其特殊性。一般動(dòng)產(chǎn)以其被交付為公示方式，而對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的公示方式則產(chǎn)生很大的爭(zhēng)議。有人認(rèn)為我國(guó)采用的是登記生效主義，這種觀點(diǎn)曾在我國(guó)司法機(jī)關(guān)辦案過程中普遍采用。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是將特殊動(dòng)產(chǎn)與不動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)移轉(zhuǎn)的公示方式相混淆了。正確的觀點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是登記對(duì)抗主義，理由是：1、我國(guó)目前尚沒有任何一部法律明確規(guī)定車輛所有權(quán)移轉(zhuǎn)的公示方式為登記生效主義；2、機(jī)動(dòng)車輛雖然具有特殊性，但仍然是動(dòng)產(chǎn)，仍應(yīng)遵循動(dòng)產(chǎn)以交付為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的公示方式，其特殊性只是在于未經(jīng)登記不得對(duì)抗第三人；3、從《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)合同法〉若干問題的解釋（一）》第九條和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車登記辦法》第十四條的規(guī)定中，可以得知我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛采用的是登記對(duì)抗主義。故筆者認(rèn)為機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)人是指實(shí)際對(duì)機(jī)動(dòng)車輛具有完全支配權(quán)、處置權(quán)的人。
由此可見，車輛在交付后發(fā)生道路交通事故，盡管沒有辦理過戶手續(xù)，所有權(quán)已移轉(zhuǎn)于買受人，責(zé)任也應(yīng)當(dāng)由買受人負(fù)擔(dān)，出賣人不再承擔(dān)由此而引發(fā)的相關(guān)責(zé)任。交通事故的發(fā)生是因買受人過錯(cuò)和違法、違章行為所致，理應(yīng)由買受人承擔(dān)責(zé)任。相反，在出賣人交付標(biāo)的物之后，出賣人對(duì)車輛已經(jīng)失去實(shí)際控制權(quán)，還由出賣人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任則顯失公平。最高人民法院于2001年12月31日以（2001）民一他字第32號(hào)對(duì)江蘇省高級(jí)人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示》的函復(fù)中明確指出：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的營(yíng)運(yùn)，也不能從該車的營(yíng)運(yùn)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任?！?/p>
還有人提出這樣一種觀點(diǎn)：因出賣人未履行過戶登記的附隨義務(wù)，出于保護(hù)受害人合法權(quán)益之考慮，在買受人無力承擔(dān)對(duì)受害人的侵權(quán)賠償責(zé)任時(shí)，可以由出賣人承擔(dān)墊付責(zé)任，但由于出賣人的墊付責(zé)任與買受人的侵權(quán)責(zé)任不是同一概念，在出賣人盡了墊付責(zé)任之后，有權(quán)向買受人就墊付的金額進(jìn)行追償。筆者認(rèn)為這種觀點(diǎn)也值得商榷。在機(jī)動(dòng)車輛交付后，出賣人只承擔(dān)質(zhì)量瑕疵和權(quán)利瑕疵擔(dān)保義務(wù)，除此之外，法律并未為其設(shè)定任何義務(wù)。所以，要求出賣人承擔(dān)墊付責(zé)任是沒有法律依據(jù)的。
如果事故的發(fā)生與機(jī)動(dòng)車輛本身質(zhì)量有直接的因果關(guān)系，受害人能否要求出賣人承擔(dān)責(zé)任？為方便闡述，本文所稱機(jī)動(dòng)車輛本身質(zhì)量問題是指車輛在交付之前所固有的、潛在的、隱性的質(zhì)量問題，排除交付之后因買受人的管理不當(dāng)或自然損耗所引起的質(zhì)量問題。如果出賣人未盡告知義務(wù)，則違反了質(zhì)量瑕疵擔(dān)保義務(wù)。此時(shí)，買受人處于不知情狀態(tài)之中。嚴(yán)格意義上講，如果買受人沒有主觀過錯(cuò)，則事故發(fā)生不屬于道路交通事故。任何責(zé)任的承擔(dān)必須以法律關(guān)系存在為前提。出賣人與受害人之間存在何種法律關(guān)系？廣義上講他們之間存在侵權(quán)關(guān)系。但這種侵權(quán)關(guān)系是基于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，由《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》直接設(shè)定的，與一般的侵權(quán)關(guān)系有所不同。由此可見，只有在這種也是唯一情況下，出賣人才承擔(dān)責(zé)任，這與機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)的移轉(zhuǎn)沒有牽連關(guān)系。值得注意的是，此時(shí)并不存在侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任的競(jìng)合問題，受害人只能主張產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。當(dāng)然，受害人可以將出賣人和買受人作為共同被告。買受人也基于出賣人的違約責(zé)任享有對(duì)出賣人追償權(quán)利。出賣人與買受人之間承擔(dān)不真正連帶責(zé)任。只有買受人也存在損害時(shí)，才發(fā)生侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任競(jìng)合，由其選擇其中一種方式主張權(quán)利。
二、基于租賃合同，交通事故的責(zé)任負(fù)擔(dān)
在租賃期間，發(fā)生道路交通事故所引起的責(zé)任負(fù)擔(dān)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)租賃方式的不同而予以區(qū)分。
（一）光車租賃合同
所謂光車租賃合同，是指機(jī)動(dòng)車輛所有人（下稱出租人）只向承租人提供機(jī)動(dòng)車輛，在約定的期間里由承租人占有、使用和收益，并向機(jī)動(dòng)車輛出租人支付租金的合同。此時(shí)，承租人對(duì)該機(jī)動(dòng)車輛擁有除處分權(quán)之外的所有權(quán)中其他一切權(quán)利。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和七天長(zhǎng)假的實(shí)施，這種租賃方式越來越受到人們的青睞，它滿足了那些沒有汽車而又追求交通便捷的人們的需求。對(duì)這種合同所引起的糾紛，也日益引起人們的關(guān)注。其中，就該租賃合同期間發(fā)生道路交通事故所引起的責(zé)任承擔(dān)，應(yīng)當(dāng)區(qū)別不同情況而予以確定。
1、出租人對(duì)承租方駕駛資格的審查有過錯(cuò)。因機(jī)動(dòng)車輛行駛具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，國(guó)家對(duì)駕駛?cè)藛T有嚴(yán)格的資格要求。只有取得機(jī)動(dòng)車輛駕駛證的人員，方可從事相應(yīng)級(jí)別機(jī)動(dòng)車輛的駕駛。出租人的審查過錯(cuò)，客觀上是幫助了沒有駕駛資格或達(dá)不到相應(yīng)級(jí)別駕駛資格的承租方違法駕駛機(jī)動(dòng)車輛。出租人的幫助行為和承租方違法駕駛雖然不是同一行為，但兩行為前后相連（幫助行為是違法駕駛的前提），共同造成了交通事故中受害人的損失，仍屬共同侵權(quán)行為。對(duì)受害人損失，出租人和承租人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。
需特別強(qiáng)調(diào)的是，從鼓勵(lì)交易之目的出發(fā)，必須界定出租人對(duì)駕駛資格的審查限度。筆者認(rèn)為審查應(yīng)以出租人明知承租方?jīng)]有駕駛資格或有重大過失為限，即在簽訂光車租賃合同時(shí)，只要出租人要求承租人提供了駕駛證或有相應(yīng)級(jí)別駕駛資格的人員，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為出租人對(duì)駕駛資格審查沒有過錯(cuò)，出租人不再承擔(dān)由此而產(chǎn)生交通事故的責(zé)任。
2、出租人違反質(zhì)量瑕疵擔(dān)保義務(wù)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果事故的發(fā)生純因機(jī)動(dòng)車輛本身的質(zhì)量問題所致，基于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，出租人應(yīng)當(dāng)對(duì)事故的受害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，并對(duì)承租人承擔(dān)違約責(zé)任。如果承租人也存在過錯(cuò)，則由出租人和承租人共同承擔(dān)對(duì)受害人的侵權(quán)責(zé)任。在出租人和承租人之間按過錯(cuò)大小區(qū)分責(zé)任。
3、交通事故的發(fā)生純因承租人的過錯(cuò)所致。在這種情況下，對(duì)責(zé)任負(fù)擔(dān)問題引起的爭(zhēng)議較大。有人認(rèn)為，出租人基于機(jī)動(dòng)車輛所有人和出租行為的受益人，一旦發(fā)生交通事故，都必須承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。筆者認(rèn)為這種觀點(diǎn)沒有理論依據(jù)。侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)必須以侵權(quán)行為存在為前提。如果出租人的出租行為并無不當(dāng)，則對(duì)交通事故的發(fā)生不存在過錯(cuò)，更不存在違法行為，不符合侵權(quán)行為的構(gòu)成要件，即出租人的行為不構(gòu)成侵權(quán)。同時(shí)，交通事故不屬于特殊侵權(quán)中的任何一種類型。所以僅以所有人和受益人為由要求出租人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任便是無稽之談。筆者認(rèn)為，在此情況下因交通事故所產(chǎn)生的侵權(quán)責(zé)任應(yīng)當(dāng)全部由承租人獨(dú)立負(fù)擔(dān)，并且承租人還應(yīng)對(duì)出租承擔(dān)違約責(zé)任。其理論依據(jù)便是侵權(quán)行為的構(gòu)成要件和合同法的有關(guān)規(guī)定。侵權(quán)行為構(gòu)成要件和合同法有關(guān)的內(nèi)容，筆者不再贅述。與其類似的有：房屋墜落物和動(dòng)物傷人所引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任由其管理人和飼養(yǎng)人承擔(dān)，而不是所有人承擔(dān)。
（二）運(yùn)次租車合同版權(quán)所有
所謂運(yùn)次租車合同，是指機(jī)動(dòng)車輛出租人向承租人提供約定的由出租人配備駕駛員的機(jī)動(dòng)車輛，按承租人要求從事運(yùn)輸任務(wù)，由承租人支付租金的合同。顯而易見，運(yùn)次租車合同與運(yùn)輸合同相競(jìng)合。
民事判決書版權(quán)所有，全國(guó)公務(wù)員共同的天地!
（）煙民二終第號(hào)
上訴人（原審被告）：中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)市牟平支公司。住所地：煙臺(tái)市牟平區(qū)通海路號(hào)。
法定代表人：王瑜，總經(jīng)理。
被上訴人（原審原告）：山東省印刷物資公司煙臺(tái)分公司。住所地：煙臺(tái)市芝罘區(qū)朝陽街號(hào)。
法定代表人：顧本永，經(jīng)理。
原審被告：中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司煙臺(tái)分公司。住所地：煙臺(tái)市芝罘區(qū)海港路號(hào)。
法定代表人：楊建偉，總經(jīng)理。
上訴人中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)市牟平支公司（以下簡(jiǎn)稱財(cái)保牟平支公司）與被上訴人山東省印刷物資公司煙臺(tái)分公司（以下簡(jiǎn)稱印刷物資公司）及原審被告中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)中心支公司（以下簡(jiǎn)稱財(cái)保煙臺(tái)支公司）保險(xiǎn)合同糾紛一案，上訴人因不服（）牟民二初字第號(hào)民事判決書，上訴至本院，本院受理后，依法組成合議庭，公開開庭進(jìn)行了審理。上訴人委托人陳桂勇、姜志滿，被上訴人委托人李順平到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
原審法院審理查明，××年月日印刷物資公司與財(cái)保牟平支公司簽訂一份《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單》，由印刷物資公司為其所有的魯本田雅閣轎車在財(cái)保牟平支公司處投保，險(xiǎn)種為車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和附加險(xiǎn)三種，合同簽訂的同時(shí)印刷物資公司向財(cái)保牟平支公司如約支付了相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)元；保險(xiǎn)期間從××年月日零時(shí)起至××年月日二十四時(shí)止。上述《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單》是表格式合同，該保險(xiǎn)單“第三者責(zé)任險(xiǎn)”欄“賠償金額”空格內(nèi)填寫為“”字樣。保險(xiǎn)單還附有保監(jiān)發(fā)號(hào)文核準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款，該條款第二條規(guī)定：“第三者責(zé)任險(xiǎn)：被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。但因事故產(chǎn)生的善后工作，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)處理?！钡谑鶙l規(guī)定：“保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí)，按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額。對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定和拒絕賠償?！焙贤炗喓?，××年月日時(shí)許，印刷物資公司的司機(jī)譚富恒駕駛魯車在龍口市東江政府南正在建設(shè)的高速公路高架橋十字路口時(shí)發(fā)生車禍，將第三者隋玉蘭撞傷，到龍口市人民醫(yī)院搶救天無效，于××年月日死亡?；ㄡt(yī)療費(fèi)元。龍口市公安局交警大隊(duì)于××年月日作出《不能確認(rèn)道路交通事故通知書》，認(rèn)定該起事故不屬道路交通事故。死者隋玉蘭家屬王金太、王志永、邢淑榮以肇事司機(jī)譚富恒及印刷物資公司為被告，向龍口市人民法院提起人身傷害賠償訴訟，請(qǐng)求判令兩被告賠償死亡經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金萬元。案經(jīng)龍口市人民法院主持調(diào)解，于××年月日作出（）龍法民初字第號(hào)民事調(diào)解書，由印刷物資公司一次性賠償王金太、王志永、邢淑榮因隋玉蘭死亡的經(jīng)濟(jì)損失元，于調(diào)解書送達(dá)后十日內(nèi)付清。印刷物資公司賠償后向財(cái)保牟平支公司報(bào)案索賠，財(cái)保牟平支公司核查后上報(bào)財(cái)保煙臺(tái)支公司后，于××年月日依據(jù)《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的約定同意賠償印刷物資公司元，并通知了印刷物資公司，印刷物資公司不接受，于××年月日訴至原審法院，要求財(cái)保牟平支公司、財(cái)保煙臺(tái)支公司立即付給第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)賠償金萬元，并承擔(dān)本案的訴訟費(fèi)用。
原審法院認(rèn)為：本案當(dāng)事人對(duì)保險(xiǎn)合同的簽訂及履行的事實(shí)均沒有爭(zhēng)執(zhí)，雙方爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)是保險(xiǎn)事故發(fā)生后，依據(jù)何種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。原告認(rèn)為應(yīng)當(dāng)按照《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單》載明的賠償限額賠償萬元；被告認(rèn)為應(yīng)當(dāng)按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定賠償元。當(dāng)事人的這一分歧是由于對(duì)保險(xiǎn)合同條款的理解不同而造成的。本案所涉保險(xiǎn)合同之一的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單》“賠償限額”一欄中明確寫明的數(shù)額為萬元，對(duì)這一內(nèi)容可以理解為，既然賠償限額為萬元，那么發(fā)生保險(xiǎn)事故后，只要投保人的請(qǐng)求沒有超過萬元，保險(xiǎn)公司都應(yīng)給予賠償；也可以理解為萬元是賠償?shù)淖罡呦揞~，但具體賠償多少應(yīng)當(dāng)按照《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，而不是不管損失多少，都賠萬元。本案所涉保險(xiǎn)合同之二的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》第二條規(guī)定：“第三者責(zé)任險(xiǎn)：被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人按照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償?！睂?duì)該條約定，也可以有兩種理解：一種是發(fā)生保險(xiǎn)事故后，按照《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定賠償，但是最高限額不超過萬元；另一種是按照保險(xiǎn)合同的約定進(jìn)行賠償，而《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單》規(guī)定的限額為萬元，所以保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)賠償萬元。由于本案合同條款自身的缺陷，導(dǎo)致合同當(dāng)事人的理解產(chǎn)生分歧。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)按照我國(guó)保險(xiǎn)法及合同法格式條款的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。格式條款是指當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在合同訂立時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。本案當(dāng)事人發(fā)生爭(zhēng)議的條款符合格式條款的特征。《中華人民共和國(guó)合同法》第條規(guī)定：“對(duì)于格式條款的理解發(fā)生爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)按照通常理解予以解釋。對(duì)格式條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋?！薄吨腥A人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第條規(guī)定：“對(duì)于保險(xiǎn)合同的條款，保險(xiǎn)人與投保人或者受益人有爭(zhēng)議時(shí)，人民法院或者仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋。”上述規(guī)定說明，在本案當(dāng)事人對(duì)合同條款發(fā)生爭(zhēng)議的情況下，應(yīng)當(dāng)作出對(duì)原告有利的解釋，即支持原告的訴訟請(qǐng)求。法律作出這樣的規(guī)定，是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司作為保險(xiǎn)事務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，相對(duì)投保人來說，處于積極的、優(yōu)勢(shì)的地位；而投保人則處于相對(duì)被動(dòng)的、弱勢(shì)的地位，該規(guī)定體現(xiàn)了法律保護(hù)弱勢(shì)群體的基本理念。同時(shí)，在保險(xiǎn)合同中，投保人投保的期待利益是發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)能夠得到充分乃至全額的賠償，這是每一投保人參加保險(xiǎn)的基本的內(nèi)心起因。本案原告在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，已向受害人支付了萬元的賠償金，被告即使按照原告的訴訟請(qǐng)求予以賠償，原告的損失也未得到全部賠償。因此，原告的訴訟請(qǐng)求既符合法律規(guī)定，也在情理之中，本院對(duì)其要求被告付給第三者責(zé)任險(xiǎn)萬元的訴訟請(qǐng)求，予以支持。本案當(dāng)事人爭(zhēng)執(zhí)的另一焦點(diǎn)問題是被告財(cái)保煙臺(tái)支公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被告財(cái)保煙臺(tái)支公司與被告財(cái)保牟平支公司均是中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司下屬的具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的分支機(jī)構(gòu)，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用若干問題的意見》第條第項(xiàng)的規(guī)定，保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)屬于我國(guó)民事訴訟法第條規(guī)定的“其他組織”，具有獨(dú)立的訴訟主體資格。因此，原告要求被告財(cái)保煙臺(tái)支公司承擔(dān)賠償責(zé)任，無法律和事實(shí)根據(jù)，本院不予支持。綜上所述，原審法院認(rèn)為，原告與第一被告財(cái)保牟平支公司簽訂的保險(xiǎn)合同，是雙方當(dāng)事人的真實(shí)意思表示，符合保險(xiǎn)合同成立的要件，不違反我國(guó)有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定，為有效合同。原告的投保車輛在保險(xiǎn)期內(nèi)出現(xiàn)意外事故，導(dǎo)致第三者受損，被告財(cái)保牟平支公司應(yīng)當(dāng)依照雙方合同約定的最高限額進(jìn)行賠償。被告財(cái)保煙臺(tái)支公司與原告之間無保險(xiǎn)合同關(guān)系，其對(duì)原告的保險(xiǎn)事故不承擔(dān)責(zé)任。依照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第條、第條、第條、第條和第條之規(guī)定，判決如下：一、被告中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)市牟平支公司于本判決生效后十日內(nèi)付給原告山東省印刷物資公司煙臺(tái)分公司保險(xiǎn)賠償金萬元。二、駁回原告山東省印刷物資公司煙臺(tái)分公司對(duì)中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)中心支公司的訴訟請(qǐng)求。案件受理費(fèi)元由被告中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)市牟平支公司交納。
上訴人財(cái)保牟平支公司不服原審判決，上訴稱，第一，原審判決認(rèn)定保險(xiǎn)合同中約定第三者責(zé)任險(xiǎn)的“賠償限額”可以理解為“既然賠償限額為萬元，那么發(fā)生保險(xiǎn)事故后，只要投保人的請(qǐng)求沒有超過萬元，保險(xiǎn)公司都應(yīng)給予賠償”，進(jìn)而按照合同法第條、保險(xiǎn)法第條規(guī)定的不利解釋原則認(rèn)定上訴人應(yīng)按賠償限額支付保險(xiǎn)金，是錯(cuò)誤的。第二，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款第十六條明確規(guī)定，發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí)，按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償。對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償?！霸撘?guī)定明確、具體、公平、合法，應(yīng)當(dāng)作為確定上訴人保險(xiǎn)責(zé)任的依據(jù)。第三，被上訴人對(duì)第三者承擔(dān)的侵權(quán)賠償責(zé)任與上訴人對(duì)其承擔(dān)的補(bǔ)償責(zé)任關(guān)系有本質(zhì)不同，前者是侵權(quán)賠償關(guān)系、后者是保險(xiǎn)合同關(guān)系。前者以法律的規(guī)定為賠償基準(zhǔn)，后者則以合同的約定為賠償標(biāo)準(zhǔn)。被上訴人不論以何種標(biāo)準(zhǔn)給予第三者賠償，都不影響與上訴人之間保險(xiǎn)合同約定的賠償標(biāo)準(zhǔn)。
被上訴人印刷物資公司答辯稱，一審判決查明事實(shí)和認(rèn)定事實(shí)正確，被上訴人賠償?shù)谌叩膿p失是根據(jù)人身傷害賠償在萬元標(biāo)準(zhǔn)左右，龍口法院調(diào)解賠償萬元并沒有超出當(dāng)年的人身損害的標(biāo)準(zhǔn)。被上訴人要求在保險(xiǎn)金額內(nèi)賠償萬元，合理合法。
本院經(jīng)審理查明的事實(shí)與一審查明事實(shí)一致。
本院認(rèn)為，本案爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)問題是發(fā)生非道路交通事故，第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額應(yīng)按何種標(biāo)準(zhǔn)確定。
對(duì)于上述焦點(diǎn)問題，上訴人主張按照保險(xiǎn)條款第二條、第十六條的約定，第三者責(zé)任事故（包括非道路交通事故）均應(yīng)按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定核定賠償金額。被上訴人則主張，保險(xiǎn)條款中對(duì)于非道路交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)并未明確說明，《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款及費(fèi)率規(guī)章解釋》中明確“無論道路交通事故還是非道路事故，第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償均依照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)作為計(jì)算保險(xiǎn)賠款的基礎(chǔ)。在上述基礎(chǔ)上，根據(jù)保險(xiǎn)合同所載的有關(guān)規(guī)定計(jì)算保險(xiǎn)賠款?！睆脑摻忉尶梢钥闯觯堑缆方煌ㄊ鹿实谋ｋU(xiǎn)金額的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)并不是說必須適用《道路交通事故處理辦法》，而只是以其為基礎(chǔ)，在人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)與道路交通事故處理辦法的賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的賠償金額相差過大的情況下，應(yīng)盡可能彌補(bǔ)投保人的損失，保險(xiǎn)金額確定為萬元，合理合法。
本院認(rèn)為，第一，關(guān)于保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)合同條款是否盡了明確說明義務(wù)問題。保險(xiǎn)合同是一種射幸合同，保險(xiǎn)合同的性質(zhì)決定保險(xiǎn)合同是一種最大誠信合同。這就要求當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，不僅應(yīng)具有一般的誠實(shí)信用，而且應(yīng)負(fù)擔(dān)特定的“信息披露”義務(wù)，具體為投保人的告知義務(wù)和保險(xiǎn)人的說明義務(wù)。這些義務(wù)又稱為先契約義務(wù)，在保險(xiǎn)合同訂立時(shí)必須履行。我國(guó)《保險(xiǎn)法》第十七條第一款規(guī)定：“訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容…”。這是我國(guó)保險(xiǎn)法的一大特色，它不僅考慮到我國(guó)目前保險(xiǎn)業(yè)尚不發(fā)達(dá)、社會(huì)公眾對(duì)保險(xiǎn)知識(shí)尚無普遍了解的現(xiàn)狀，而且?guī)в懈袷胶贤苤频男再|(zhì)。保險(xiǎn)人這種法定說明義務(wù)，要求其在訂立保險(xiǎn)合同前向投保人詳細(xì)說明保險(xiǎn)合同的各項(xiàng)條款，并對(duì)投保人可能對(duì)有關(guān)保險(xiǎn)合同條款的疑問予以正確的解釋，特別是對(duì)保險(xiǎn)合同中規(guī)定免除或限制保險(xiǎn)人責(zé)任的條款作出明確的說明。從保險(xiǎn)實(shí)務(wù)來看，投保人所投保車輛發(fā)生事故造成第三者的損害，可能屬于道路交通事故，也可能屬于非道路交通事故。而發(fā)生非道路交通事故是按照人身傷害賠償?shù)馁r償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)受害的第三者計(jì)算賠償金。從本案的案情來看，導(dǎo)致雙方當(dāng)事人爭(zhēng)議的原因在于我國(guó)的法律、法規(guī)及司法實(shí)踐中對(duì)道路交通事故賠償及人身傷害賠償采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，且兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的賠償金額差距較大。發(fā)生非道路交通事故，受害人提起侵權(quán)訴訟后，要求致害方按照人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，致害方予以賠償后，以投保人的身份要求保險(xiǎn)人予以賠償，保險(xiǎn)人則要求適用《道路交通事故處理辦法》進(jìn)行理賠，這種分歧導(dǎo)致投保人的損失不能得到最大限度內(nèi)的補(bǔ)償，達(dá)不到投保人投保時(shí)希望發(fā)生保險(xiǎn)事故后得到充分乃至全額補(bǔ)償?shù)念A(yù)期目標(biāo)。對(duì)于此種賠償標(biāo)準(zhǔn)上的不統(tǒng)一，可能導(dǎo)致的期待利益減損，保險(xiǎn)人作為保險(xiǎn)專業(yè)機(jī)構(gòu)，相對(duì)于投保人來說，無論是保險(xiǎn)專業(yè)知識(shí)或是具體險(xiǎn)種在不同情況下賠償標(biāo)準(zhǔn)可能出現(xiàn)的差異，均應(yīng)在其掌握之中。上訴人作為保險(xiǎn)人，在與被上訴人訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，對(duì)其制作的保險(xiǎn)條款第二條、第十六條中非道路交通事故發(fā)生后，保險(xiǎn)金額應(yīng)按照《道路交通事故處理辦法》進(jìn)行理賠，而《道路交通事故處理辦法》的賠償金額只有元，不是投保人投保時(shí)的第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償金額萬元的情況未盡到明確說明的法定義務(wù)。版權(quán)所有，全國(guó)公務(wù)員共同的天地!
第二，關(guān)于保險(xiǎn)條款解釋的約束力問題。上訴人主張，《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款及費(fèi)率規(guī)章解釋》中明確規(guī)定“無論道路交通事故還是非道路事故，第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償均依照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)作為計(jì)算保險(xiǎn)賠款的基礎(chǔ)。在上述基礎(chǔ)上，根據(jù)保險(xiǎn)合同所載的有關(guān)規(guī)定計(jì)算保險(xiǎn)賠款。”這一規(guī)定，應(yīng)做為本案計(jì)算保險(xiǎn)金額的依據(jù)。本院認(rèn)為，㈠上述保險(xiǎn)條款的解釋本身存在矛盾。道路交通事故與非道路交通事故本身是兩個(gè)不相容的概念。道路交通事故，是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。道路交通事故所稱的“道路”，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等供車輛、行人通行的地方。而非道路交通事故，則是指發(fā)生在上述“道路”以外地點(diǎn)的交通事故。㈡我國(guó)關(guān)于道路交通事故與非道路交通事故有關(guān)部門規(guī)定及司法實(shí)踐中賠償標(biāo)準(zhǔn)差距很大。⒈兩者的賠償項(xiàng)目不同。年月日國(guó)務(wù)院的《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償項(xiàng)目有項(xiàng)，而山東省高院制定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)中確定的賠償項(xiàng)目有項(xiàng)。人身傷害賠償項(xiàng)目增加了交通費(fèi)、殘疾者補(bǔ)救性治療費(fèi)、殘后治療費(fèi)、精神損害補(bǔ)償費(fèi)等項(xiàng)目。⒉每個(gè)項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)也有很大不同。例如：死亡補(bǔ)償費(fèi)一項(xiàng)，道路交通事故規(guī)定是按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償年。而山東省高院制定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)中確定的死亡補(bǔ)償費(fèi)財(cái)為按受害人死亡時(shí)上一年度全省職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)賠償年。兩者不僅補(bǔ)償時(shí)間長(zhǎng)短相差一倍，并且道路交通事故以當(dāng)?shù)仄骄钯M(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，這樣農(nóng)村受害者因當(dāng)?shù)厣钏讲桓?，死亡補(bǔ)償金一般不高，而山東省高院制定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)不分城市和農(nóng)村，均按照上一年度全省職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)賠償。上述賠償項(xiàng)目及賠償標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，造成了按照人身傷害賠償兩、三倍高于按照道路交通事故賠償確定的死亡補(bǔ)償金。㈢保險(xiǎn)條款解釋是“背對(duì)背”解釋，即屬保險(xiǎn)人主管部門單方做出的解釋，并不是保險(xiǎn)合同的組成部分。本院認(rèn)為，無論是保險(xiǎn)人，還是保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)關(guān)制定的條款解釋，對(duì)保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人均不具有法律上的約束力。一是條款解釋是在保險(xiǎn)條款之外，并沒有附印在保險(xiǎn)單背面，保險(xiǎn)合同成立后，其不當(dāng)然構(gòu)成保險(xiǎn)合同的內(nèi)容；二是條款解釋往往由保險(xiǎn)人掌握，投保人一般并不知道；三是訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)人一般都未向投保人說明條款解釋的內(nèi)容，特別是涉及責(zé)任免除的部分的解釋更是未作明確說明。因此，保險(xiǎn)條款解釋只能作為一個(gè)重要的參考依據(jù)，而不是必須適用。
第三，人身賠償之訴與保險(xiǎn)合同之訴的關(guān)系問題。根據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十條第一款，“保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金”的規(guī)定，發(fā)生第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)事故后，受害人因非道路交通事故死亡，作為其死亡前有撫養(yǎng)、贍養(yǎng)、扶養(yǎng)關(guān)系的人可以選擇以人身傷害賠償關(guān)系投保人要求其支付死亡補(bǔ)償金，也可以選擇保險(xiǎn)人，由其保人清償。但保險(xiǎn)人不能以其與投保人之間的保險(xiǎn)合同關(guān)系，要求受害人變更其提起侵權(quán)損害賠償之訴為保險(xiǎn)合同糾紛之訴。且不論投保人與保險(xiǎn)人之間約定按什么標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算保險(xiǎn)賠償金，受害人均可請(qǐng)求按人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求死亡補(bǔ)償金。投保人不能以因保險(xiǎn)人按照《道路交通事故處理辦法》對(duì)投保人理賠，在其投保最高限額內(nèi)減免了保險(xiǎn)賠償金為理由，抗辯對(duì)受害人也減免死亡補(bǔ)償金的賠付，這是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的法律關(guān)系。在上述情形下，保險(xiǎn)人單方規(guī)定責(zé)任事故均按《道路交通事故處理辦法》理賠，對(duì)投保人有失公允。
第四，對(duì)投保了汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在理賠保險(xiǎn)金數(shù)額上的抗辯存在四種理由：自己損失、間接損失、額外支付、超出投保最高限額。所謂自己損失，是指被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人的駕駛?cè)藛T、家庭成員或者工作人員因被保險(xiǎn)汽車所發(fā)生的人身傷亡，以及被保險(xiǎn)人本人、被保險(xiǎn)人的駕駛?cè)藛T、家庭成員以及其工作人員所有或者代管的財(cái)產(chǎn)，因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)汽車發(fā)生事故所受到的損失。間接損失，是指被保險(xiǎn)汽車發(fā)生事故引起第三者停電、停水、停汽、停產(chǎn)、停業(yè)或者停駛等發(fā)生的損失等各種間接損失。額外支付，是指被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人認(rèn)為超出合理、必要的部分，保險(xiǎn)人可以重新核定，拒絕賠償。超出投保最高限額，是指按保險(xiǎn)合同的約定，超出賠償最高限額的部分，保險(xiǎn)人有權(quán)拒賠。本案被上訴人因致害第三人經(jīng)龍口市人民法院調(diào)解已賠償?shù)谌咚逵裉m人民幣萬元，上訴人按最高限額支付被上訴人萬元保險(xiǎn)金，不存在上述四種抗辯減免保險(xiǎn)金額的理由，恰恰相反，賠償萬元才是對(duì)被上訴人進(jìn)行了全面、充分的賠償。這與保險(xiǎn)盡最大可能分散危險(xiǎn)、彌補(bǔ)損失的宗旨相符。
第五，關(guān)于作為保險(xiǎn)合同所附的保險(xiǎn)條款第二條、第十六條規(guī)定的效力問題。本院認(rèn)為，㈠《合同法》第條的規(guī)定“采用格式條款訂立合同的，提供條款的一方應(yīng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采用合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說明?！边@條規(guī)定的“免責(zé)條款”說明義務(wù)中的“免責(zé)條款”，是指免除或限制責(zé)任條款。㈡《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十八條規(guī)定，“保險(xiǎn)合同中規(guī)定有關(guān)于保險(xiǎn)人責(zé)任免除條款的，保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明，未明確說明的，該條款不發(fā)生效力。”對(duì)該條款的理解，有人主張只限于免除責(zé)任條款，不包括限制責(zé)任內(nèi)容，本院認(rèn)為，這與合同法的一般規(guī)定相矛盾，保險(xiǎn)法十八條規(guī)定的未盡法定說明義務(wù)不發(fā)生效力的“責(zé)任免除”條款，也應(yīng)包括免除與限制（減免）責(zé)任條款，而不僅僅指狹義的免除責(zé)任條款。㈢本案保險(xiǎn)合同第二條、第十六條的規(guī)定的效力認(rèn)定。保險(xiǎn)合同第二條、第十六條的規(guī)定，對(duì)每個(gè)投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的投保人來說，無論發(fā)生道路交通事故或是發(fā)生非道路交通事故，均按照《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定確定賠償金，投保人能夠得到的第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額均達(dá)不到保險(xiǎn)單上約定的賠償限額萬元。這從根本上減免了保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金額支付。對(duì)此，投保人作為非從事法律工作及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的普通公眾，其投保時(shí)并不知曉。本案保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)條款第二條、第十六條減少理賠金額的條，未加以明確說明，上述兩條款根據(jù)保險(xiǎn)法第十八條規(guī)定，不發(fā)生法律效力。
第六，一審法院根據(jù)保險(xiǎn)法不利解釋原則認(rèn)定對(duì)格式合同條款發(fā)生爭(zhēng)議的情況下，應(yīng)當(dāng)作出不利提供合同方的解釋，從而支持印刷物資公司的主張，支持其請(qǐng)求，理由不成立。不利解釋原則適用的前提是保險(xiǎn)合同的用語本身存在“模糊不清”，而該案保險(xiǎn)合同條款第十六條約定，“保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí)，按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額”，不存在“模糊不清”的問題，只存在該條款是否發(fā)生效力，能否適用問題。
綜上所述，本案發(fā)生糾紛前，上訴人對(duì)保險(xiǎn)條款第二條、第十六條規(guī)定的非道路交通事故以道路交通事故確定的賠償范圍、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)核定賠償金額的內(nèi)容并未向被上訴人明確說明，該條款直接導(dǎo)致被上訴人保險(xiǎn)金額的減損，對(duì)該上述兩條款應(yīng)認(rèn)定其不發(fā)生效力。這符合追求社會(huì)正義及實(shí)質(zhì)契約自由之理念，避免保險(xiǎn)人利用定型化契約條款之優(yōu)勢(shì)減輕自己應(yīng)盡之義務(wù)或加重投保人、受益人之義務(wù)的不公平現(xiàn)象。故被上訴人主張發(fā)生非道路交通事故要求上訴人支付保險(xiǎn)金萬元，本院依法予以支持。依照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十四條、第十七條第一款、第十八條、第五十條、《中華人民共和國(guó)合同法》第三十九條、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百五十三第一款（一）項(xiàng)之規(guī)定，判決如下：
駁回上訴，維持原判。
本判決為終審判決。
二審案件受理費(fèi)元，由上訴人中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司煙臺(tái)市牟平區(qū)支公司負(fù)擔(dān)。
審判長(zhǎng)×××
審判員×××
審判員×××
第一條 為了保障機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，制定本條例。
第二條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。
機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。
第三條 本條例所稱機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱強(qiáng)制保險(xiǎn)），是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償?shù)呢?zé)任保險(xiǎn)。
第四條 國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱保監(jiān)會(huì)）依法對(duì)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門（以下統(tǒng)稱機(jī)動(dòng)車管理部門）應(yīng)當(dāng)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況實(shí)施監(jiān)督檢查。對(duì)未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車管理部門、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得予以登記、檢驗(yàn)。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法檢查機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)志。
第二章 投保
第五條 中資保險(xiǎn)公司（以下簡(jiǎn)稱保險(xiǎn)公司）經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
為了保證強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的實(shí)行，保監(jiān)會(huì)有權(quán)要求保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
未經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
第六條 強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報(bào)送保監(jiān)會(huì)審批。保監(jiān)會(huì)按照強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率。
保監(jiān)會(huì)在審批保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)，可以聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。
第七條 保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理，單獨(dú)核算。
保監(jiān)會(huì)應(yīng)當(dāng)每年對(duì)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的情況進(jìn)行核查，根據(jù)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的總體盈利或者虧損情況，可以要求保險(xiǎn)公司相應(yīng)調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)率。
調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度較大的，保監(jiān)會(huì)可以進(jìn)行聽證。
第八條 被保險(xiǎn)人沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。在此后的年度內(nèi)，被保險(xiǎn)人仍然沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)繼續(xù)降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。
被保險(xiǎn)人發(fā)生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生嚴(yán)重道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大提高其保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒有責(zé)任的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。
由于發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故，降低或者提高保險(xiǎn)費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一，具體辦法由保監(jiān)會(huì)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門制定。
第九條 保監(jiān)會(huì)、國(guó)務(wù)院公安部門應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)強(qiáng)制保險(xiǎn)和道路交通安全違法行為、道路交通事故的信息共享機(jī)制。
第十條 投保人在投保時(shí)可以選擇具備經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司，被選擇的保險(xiǎn)公司不得拒絕或者拖延承保。
第十一條 投保人投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)公司如實(shí)告知重要事項(xiàng)。
重要事項(xiàng)包括機(jī)動(dòng)車的種類、廠牌型號(hào)、識(shí)別代碼、使用性質(zhì)和機(jī)動(dòng)車所有人、管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住址、身份證或者駕駛證號(hào)碼（組織機(jī)構(gòu)代碼）以及保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他事項(xiàng)。
第十二條 簽訂強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，投保人應(yīng)當(dāng)按照約定交付全部或者部分保險(xiǎn)費(fèi)；保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)向投保人簽發(fā)保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)標(biāo)志。保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)當(dāng)注明保險(xiǎn)公司的名稱、地址和理賠電話號(hào)碼。
被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上放置保險(xiǎn)標(biāo)志。
保險(xiǎn)標(biāo)志式樣全國(guó)統(tǒng)一。保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)標(biāo)志由保監(jiān)會(huì)監(jiān)制。任何單位或者個(gè)人不得偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓谋ｋU(xiǎn)單、保險(xiǎn)標(biāo)志。
第十三條 簽訂強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)公司提出附加其他條件的要求。
簽訂強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)公司不得強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同。
第十四條 保險(xiǎn)公司不得解除強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，但有下列情形之一的除外：
（一）投保人對(duì)重要事項(xiàng)未履行如實(shí)告知義務(wù)的；
（二）投保人未按照約定交付保險(xiǎn)費(fèi)的。
保險(xiǎn)公司解除合同前，應(yīng)當(dāng)書面通知投保人，投保人應(yīng)當(dāng)自收到通知之日起5日內(nèi)履行如實(shí)告知義務(wù)、補(bǔ)交保險(xiǎn)費(fèi)；投保人履行如實(shí)告知義務(wù)、補(bǔ)交保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)公司不得解除合同。
第十五條 保險(xiǎn)公司解除強(qiáng)制保險(xiǎn)合同的，應(yīng)當(dāng)書面通知投保人和機(jī)動(dòng)車管理部門，收回保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)標(biāo)志。
第十六條 投保人不得解除強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，但有下列情形之一的除外：
（一）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的；
（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的。
第十七條 強(qiáng)制保險(xiǎn)合同解除前，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)按照合同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
合同解除時(shí)，保險(xiǎn)公司可以收取自保險(xiǎn)責(zé)任開始之日起至合同解除之日止的保險(xiǎn)費(fèi)，剩余部分退還投保人；投保人未交付保險(xiǎn)費(fèi)的，應(yīng)當(dāng)按照合同交付保險(xiǎn)費(fèi)。
第十八條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)自所有權(quán)轉(zhuǎn)移之日起5日內(nèi)辦理強(qiáng)制保險(xiǎn)合同變更手續(xù)。
強(qiáng)制保險(xiǎn)合同期滿，投保人可以選擇其他保險(xiǎn)公司投保。
第十九條 強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年，但有下列情形之一的，投保人可以投保短期強(qiáng)制保險(xiǎn)：
（一）境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境的；
（二）新購機(jī)動(dòng)車需要到異地辦理注冊(cè)登記的；
（三）機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛的；
（四）機(jī)動(dòng)車距規(guī)定的報(bào)廢期限不足1年的。
第三章 賠償
第二十條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人人身傷亡的，由保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。但是，有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：
（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；
（二）被保險(xiǎn)人與受害人惡意串通的；
（三）被保險(xiǎn)人或者受害人故意的。
第二十一條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司按照被保險(xiǎn)人因過錯(cuò)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。但是，有本條例第二十條所列情形之一的，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二十二條 強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)優(yōu)先對(duì)人身傷亡進(jìn)行賠償。強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額由保監(jiān)會(huì)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門、國(guó)務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。
第二十三條 國(guó)家設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金（以下簡(jiǎn)稱救助基金），對(duì)在道路交通事故中導(dǎo)致人身傷亡的下列情形的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：
（一）搶救費(fèi)用超過強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的；
（二）肇事機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的；
（三）機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。
第二十四條 救助基金的來源包括：
（一）按照強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)的一定比例提取的資金；
（二）對(duì)未按照規(guī)定投保強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人的罰款；
（三）救助基金管理機(jī)構(gòu)依法向道路交通事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金；
（四）救助基金孳息；
（五）其他資金。
第二十五條 救助基金墊付受傷人員自接受搶救之時(shí)起3日內(nèi)的搶救費(fèi)用；特殊情況下可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限不超過4日，并應(yīng)當(dāng)由醫(yī)療機(jī)構(gòu)書面說明理由。
第二十六條 救助基金的具體管理辦法，由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門會(huì)同保監(jiān)會(huì)、國(guó)務(wù)院公安部門制定試行。
第二十七條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，被保險(xiǎn)人或者受害人通知保險(xiǎn)公司的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)立即給予答復(fù)，告知被保險(xiǎn)人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項(xiàng)。
第二十八條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故的，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)自收到賠償要求之日起1日內(nèi)，向被保險(xiǎn)人簽發(fā)書面文件，說明賠償標(biāo)準(zhǔn)、被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司提供的與賠償有關(guān)的證明和資料。
第二十九條 保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險(xiǎn)人提供的證明和資料之日起5日內(nèi)，對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人；對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由；對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金。
第三十條 對(duì)賠償有爭(zhēng)議的，可以依法申請(qǐng)仲裁或者向人民法院提起訴訟。
第三十一條 保險(xiǎn)公司可以向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金，也可以直接向受害人賠償保險(xiǎn)金。但是，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付或者墊付搶救費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知后，經(jīng)核定應(yīng)當(dāng)及時(shí)向醫(yī)療機(jī)構(gòu)支付或者墊付搶救費(fèi)用。
因搶救受傷人員需要救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用的，救助基金管理機(jī)構(gòu)在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知后，經(jīng)核定應(yīng)當(dāng)及時(shí)向醫(yī)療機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用。
第三十二條 醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)參照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的有關(guān)臨床診療指南，搶救、治療道路交通事故中的受傷人員。
第三十三條 保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金或者墊付搶救費(fèi)用，救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用，需要向有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)核實(shí)有關(guān)情況的，有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以配合。
保險(xiǎn)公司、救助基金管理機(jī)構(gòu)的工作人員對(duì)知道的受害人的財(cái)產(chǎn)情況和個(gè)人隱私應(yīng)當(dāng)保密。
第三十四條 道路交通事故損害賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行。
第四章 罰則
第三十五條 未經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，非法從事強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的，由保監(jiān)會(huì)予以取締；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，由保監(jiān)會(huì)沒收違法所得，違法所得20萬元以上的，并處違法所得1倍以上5倍以下罰款；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的，處20萬元以上100萬元以下罰款。
第三十六條 保險(xiǎn)公司未經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)從事強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的，由保監(jiān)會(huì)責(zé)令改正，責(zé)令退還收取的保險(xiǎn)費(fèi)，沒收違法所得，違法所得10萬元以上的，并處違法所得1倍以上5倍以下罰款；沒有違法所得或者違法所得不足10萬元的，處10萬元以上50萬元以下罰款；逾期不改正或者造成嚴(yán)重后果的，責(zé)令停業(yè)整頓或者吊銷經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證。
第三十七條 保險(xiǎn)公司違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由保監(jiān)會(huì)責(zé)令改正，并處5萬元以上30萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以限制業(yè)務(wù)范圍、責(zé)令停止接受新業(yè)務(wù)或者吊銷經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證：
（一）拒絕或者拖延承保強(qiáng)制保險(xiǎn)的；
（二）未按照經(jīng)審批的保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的；
（三）未將強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理，單獨(dú)核算的；
（四）強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同的；
（五）違反規(guī)定解除強(qiáng)制保險(xiǎn)合同的；
（六）拒不履行約定的賠償保險(xiǎn)金義務(wù)的；
（七）未按照規(guī)定及時(shí)支付或者墊付搶救費(fèi)用的。
第三十八條 機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。
第三十九條 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車，通知當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，并可以處警告或者20元以上200元以下罰款。
當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車。
第四十條 偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓谋ｋU(xiǎn)標(biāo)志，或者使用其他機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)標(biāo)志，由公安機(jī)關(guān)道路交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，并處200元以上2000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
當(dāng)事人提供相應(yīng)的合法證明或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車。
第五章 附則
第四十一條 本條例下列用語的含義：
（一）第三者，是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故的受害人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車人員、被保險(xiǎn)人。
（二）被保險(xiǎn)人，是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕?/p>
（三）投保人，是指與保險(xiǎn)公司訂立強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，并按照合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人。
（四）搶救費(fèi)用，是指機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致人員受傷時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)參照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的有關(guān)臨床診療指南，對(duì)生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會(huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)，或者導(dǎo)致殘疾、器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長(zhǎng)的受傷人員，采取必要的處理措施所發(fā)生的費(fèi)用。
第四十二條 機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方通行時(shí)發(fā)生事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的賠償，比照適用本條例。
第四十三條 中國(guó)和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的辦法，由中國(guó)和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)另行規(guī)定。
【關(guān)鍵詞】市政；工程施工；成本；策略
近年來，市政道路工程基本建設(shè)速度和規(guī)模得到迅猛發(fā)展。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市政道路工程施工中，客戶需求日趨苛刻，墊資、壓價(jià)的幅度越來越大，質(zhì)量要求越來越高，工期越來越短，施工企業(yè)數(shù)量卻有增無減，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。市政道路工程成本造價(jià)是合理確定項(xiàng)目投資的指導(dǎo)性經(jīng)濟(jì)文件，是市政道路工程設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理的科學(xué)依據(jù)。經(jīng)批準(zhǔn)的市政道路工程成本是市政道路工程項(xiàng)目投資最高限額,是簽訂工程合同、編制項(xiàng)目投資計(jì)劃、施工預(yù)算、工程招標(biāo)標(biāo)底及投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)。強(qiáng)化工程造價(jià)管理以確保建設(shè)工程進(jìn)度，建設(shè)工程質(zhì)量的理念，貫穿從可行性研究到工程竣工決算的全過程。建立健全市政道路工程成本預(yù)測(cè)與控制責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路工程成本全過程、全方位的預(yù)測(cè)與控制是大勢(shì)所趨。
1 市政道路工程成本管理現(xiàn)狀分析
隨著我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)單位數(shù)量的逐漸增多，市政道路工程施工程成本控制與管理中決算超概預(yù)算、概預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”形勢(shì)嚴(yán)峻，投資缺乏規(guī)劃性，甚至個(gè)別市政道路工程項(xiàng)目投資失控，主要問題如下：
1.1 可行性研究不夠
承建單位對(duì)市政道路工程項(xiàng)目委托不當(dāng)：有的建設(shè)單位不了解市政道路工程項(xiàng)目涉及的專業(yè)是否是編制單位的強(qiáng)項(xiàng)而進(jìn)行委托，導(dǎo)致項(xiàng)目不能由業(yè)務(wù)骨干人員來完成，最終因?yàn)轫?xiàng)目技術(shù)儲(chǔ)備不足，市政道路工程項(xiàng)目可行性研究結(jié)論不夠合理，使市政道路工程項(xiàng)目先天不足，造成后續(xù)無法彌補(bǔ)的后果。
1.2 項(xiàng)目管理混亂
市政道路工程項(xiàng)目管理的作用是在一定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)將可利用的資源有效地用于完成一定的目標(biāo)。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，降低成本是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最有效、最根本的途徑。有些工程項(xiàng)目沒有嚴(yán)格遵循項(xiàng)目管理程序，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)成本管理工作重視不夠，決策時(shí)不考慮成本；企業(yè)職工不關(guān)心生產(chǎn)成本，浪費(fèi)現(xiàn)象較嚴(yán)重。許多無論是領(lǐng)導(dǎo)還是員工都沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制度的劃分來進(jìn)行成本管理活動(dòng)，甚至個(gè)別項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查時(shí)先開工后批概預(yù)算，導(dǎo)致無法體現(xiàn)概預(yù)算的指導(dǎo)和控制作用。
1.3 投標(biāo)簽約不規(guī)范
市政道路工程投資規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，施工企業(yè)不斷增加，加之國(guó)家壓縮基建投資規(guī)模，導(dǎo)致市政道路工程項(xiàng)目不飽滿，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了中標(biāo)，對(duì)工程所在地的人工、材料及機(jī)械市場(chǎng)價(jià)格不進(jìn)行周密調(diào)查，盲目采取低價(jià)策略以求中標(biāo)。部分建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程量清單不夠重視，對(duì)工程量清單沒有進(jìn)行嚴(yán)格審查，在評(píng)標(biāo)過程中，也沒有對(duì)嚴(yán)重不平衡報(bào)價(jià)進(jìn)行審核，無形中增加了市政道路工程施工成本“三超”的幾率。
1.4 成本預(yù)測(cè)動(dòng)態(tài)管理不足
市政道路工程從概預(yù)算編制到開工，再到竣工，少則幾個(gè)月，多則一兩年，甚至幾年。這期間施工所需材料價(jià)格水平是由市場(chǎng)價(jià)格來確定的，概預(yù)算管理人員不能及時(shí)了解市場(chǎng)價(jià)格以便動(dòng)態(tài)管理概預(yù)算定額表中的價(jià)格，出現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格與實(shí)際采購價(jià)格價(jià)差過大，導(dǎo)致批準(zhǔn)概預(yù)算同工程實(shí)際費(fèi)用相差較大，對(duì)用成本預(yù)測(cè)控制施工圖預(yù)算產(chǎn)生不利影響。
2 成本的預(yù)測(cè)與控制
2.1 概預(yù)算編制階段
要控制工程投資，提高投資效益，實(shí)現(xiàn)投資預(yù)測(cè)，投資分析，投資計(jì)劃安排和控制工程概預(yù)算就要有一套行之有效的科學(xué)的工程概預(yù)算管理辦法，這就要求提高概預(yù)算編制的準(zhǔn)確度。市政道路工程概預(yù)算編制工作需要采集大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),以作為概預(yù)算編制的依據(jù)。如國(guó)家制定的建筑工程建設(shè)的相關(guān)文件、國(guó)家頒布的概預(yù)算定額、概預(yù)算階段的造價(jià)文件、銀行貸款利息、工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、材料、人工和施工機(jī)械的詳細(xì)價(jià)格等。
2.2 投標(biāo)簽約階段
市政道路工程合同的簽訂標(biāo)志著項(xiàng)目的開始。認(rèn)真閱讀招投標(biāo)文件及合同條款, 根據(jù)合同和工程設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的目標(biāo)和政策性要求，在質(zhì)量、工期、安全和工序?qū)嵤┬Ч?、政策和法律法?guī)等方面和業(yè)主協(xié)商。在道路工程合同中要明確項(xiàng)目的范圍以及合同的價(jià)款總額和結(jié)算方式，在此基礎(chǔ)上分析合同條款中存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類和識(shí)別，通過設(shè)計(jì)變更或辦理工程簽證等方法，改變?cè)贤Y(jié)算方式，規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)。在道路工程合同中要明確項(xiàng)目的范圍以及合同的價(jià)款總額和結(jié)算方式，在此基礎(chǔ)上分析合同條款中存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類和識(shí)別，研究索賠的方法,提出索賠的理由,制定索賠程序,提高索賠的成功率,把索賠管理作為工程及合同管理的組成部分。
2.3 施工階段
在施工前編制施工預(yù)算書。市政道路工程項(xiàng)目確定以后，要積極收集工程信息資料, 將可能發(fā)生的成本風(fēng)險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi),降低投資總額失控的可能性, 分部位編制施工預(yù)算書，為施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更等突況提供理論依據(jù)；為了更好的履行合同，建立法人―項(xiàng)目經(jīng)理部―作業(yè)層三級(jí)成本管理責(zé)任制，逐級(jí)對(duì)目標(biāo)成本實(shí)施過程控制, 實(shí)現(xiàn)“低成本、高質(zhì)量、高效益”的成本控制目標(biāo)。在市政道路工程項(xiàng)目施工過程中，根據(jù)制定的技術(shù)方案，遵循成本計(jì)劃進(jìn)行控制和核算，包括對(duì)人工消耗的費(fèi)用，生產(chǎn)資料的費(fèi)用和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用等內(nèi)容。
材料費(fèi)：材料費(fèi)占總成本的百分之六七十，加之施工周期長(zhǎng)，因此在預(yù)測(cè)階段要首先考慮材料受供求關(guān)系的影響、材料二次搬運(yùn)和社會(huì)因素而引起的漲跌的影響，對(duì)實(shí)際與定額內(nèi)不符的項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，最后做出初步的材料成本預(yù)測(cè)計(jì)劃。
機(jī)械設(shè)備費(fèi)：目前機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)約占總成本的百分之十五。根據(jù)初期施工方案的比選，詳細(xì)論證項(xiàng)目規(guī)模、工期、設(shè)備權(quán)屬等具體情況，預(yù)測(cè)機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用。避免施工期間機(jī)械費(fèi)用支出超出成本預(yù)測(cè)定額。
人工費(fèi)：降低人工費(fèi)可從以下幾點(diǎn)著手：改善勞動(dòng)組織，注意勞動(dòng)組合和人機(jī)配套，減少非生產(chǎn)人員的數(shù)量；減少非生產(chǎn)時(shí)間在工作中的比例，減少窩工、怠工現(xiàn)象；合理的使用零散工并提高其勞動(dòng)技能和勞動(dòng)效率；加強(qiáng)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作，提高隊(duì)伍技能等。
對(duì)實(shí)行施工成本動(dòng)態(tài)化管理。在市政道路施工過程中,成本預(yù)測(cè)與控制管理部門要定期深入到施工項(xiàng)目中進(jìn)行核查, 對(duì)已產(chǎn)生的施工成本進(jìn)行核定，核算已完成的工作量，分析有待加強(qiáng)控制和改進(jìn)的環(huán)節(jié), 對(duì)產(chǎn)生的差額進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,以期達(dá)到降低成本、增產(chǎn)增收的目的。
2.4 竣工階段
市政道路工程的竣工決算是考核其投資效果的依據(jù)，是辦理交付、驗(yàn)收的重要文件，是工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分。工程完工后，積極組織施工人員和機(jī)械退場(chǎng)，妥善辦理工程技術(shù)資料移交和竣工決算手續(xù)，審核設(shè)計(jì)變更或經(jīng)濟(jì)簽證的內(nèi)容是否符合規(guī)定，手續(xù)是否齊全，內(nèi)容是否清楚，能否生效。對(duì)產(chǎn)生的各類成本進(jìn)行歸類和分析并匯總，在匯總、分類、比較的基礎(chǔ)上，對(duì)成本產(chǎn)生的影響因素驚醒分析并得出總體評(píng)價(jià)，對(duì)成本控制管理人員的管理水平進(jìn)行考核打分，在最短的時(shí)間內(nèi)將竣工結(jié)算成本降到最低。
3 結(jié)論
經(jīng)濟(jì)全球化使得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)將變得日益激烈，市政道路工程成本預(yù)測(cè)與控制方法也要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新。在遵循價(jià)值原理，科學(xué)決策的同時(shí)，建立動(dòng)態(tài)控制制度；完善崗位職責(zé)和成本管理制度，落實(shí)成本管理責(zé)任制度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，通過成本預(yù)測(cè)和控制綜合管理體系，有效地控制工程成本、取得最佳投資效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃莉,趙勝.論施工項(xiàng)目成本管理的問題與對(duì)策[J].水利水電快報(bào),2010(5):38-39.
運(yùn)輸安全合同范文一甲方(委托方)：略陽縣白水江鐵礦
乙方(承運(yùn)方)：
為確保吳家山鐵礦礦石正常運(yùn)輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運(yùn)輸問題達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方吳家山礦山所產(chǎn)礦石，由乙方負(fù)責(zé)拉運(yùn)，拉運(yùn)起止地點(diǎn)為吳家山貨場(chǎng)至甲方指定貨場(chǎng)。
二、貨物運(yùn)輸價(jià)格統(tǒng)一為15元/噸(含稅)，若市場(chǎng)柴油價(jià)格波動(dòng)，可適當(dāng)調(diào)整。此運(yùn)輸價(jià)格包含乙方的安全風(fēng)險(xiǎn)。
三、雙方的責(zé)任及義務(wù)：甲方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)缆返娜粘＞S護(hù)，確保運(yùn)輸正常，并根據(jù)吳家山貨場(chǎng)礦石儲(chǔ)存量，及時(shí)通知乙方拉運(yùn)。乙方應(yīng)確保運(yùn)輸車輛的使用正常，根據(jù)甲方通知隨時(shí)拉運(yùn)貨物，
四、安全責(zé)任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運(yùn)輸安全，在拉運(yùn)礦石過程中，乙方應(yīng)控制每車?yán)\(yùn)礦石數(shù)量在國(guó)家限載范圍之內(nèi)，不得超載拉運(yùn)。乙方要保證運(yùn)輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質(zhì)的人員駕駛汽車。配備必要的安全設(shè)施。安全自保、責(zé)任自負(fù)。若出現(xiàn)安全意外，甲方不承擔(dān)一切責(zé)任;
五、保證條款：甲方保證每月10日左右對(duì)乙方上月吳家山運(yùn)輸費(fèi)進(jìn)行結(jié)算。乙方必需保證甲方的貨物及時(shí)運(yùn)輸，若出現(xiàn)因乙方運(yùn)輸不力，造成甲方吳家山貨場(chǎng)貨物積壓，視為違約(天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外)。
六、違約責(zé)任：若有一方違反保證條款內(nèi)容，視為違約。若甲方違約，未及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運(yùn)輸費(fèi)總金額10%的違約金;若乙方違約，造成甲方工程隊(duì)無法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場(chǎng)礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實(shí)際損失、或者根據(jù)貨場(chǎng)礦石積壓量在乙方下次運(yùn)輸時(shí)按10元/噸的標(biāo)準(zhǔn)支付該批積壓貨物的運(yùn)輸費(fèi)。
七、此安全運(yùn)輸協(xié)議書自20xx年1月1日起開始執(zhí)行。
甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方：
人：簽字：
運(yùn)輸安全合同范文二 甲方：
車隊(duì)(以下簡(jiǎn)稱乙方)：
為加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，有效促進(jìn)雙方全面履行運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同，維護(hù)雙方的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和道路交通安全法》及其他相關(guān)運(yùn)輸安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章，在平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則下，雙方就本工程建設(shè)施工運(yùn)輸安全事項(xiàng)協(xié)商一致，雙方達(dá)成如下協(xié)議;
一、本協(xié)議履行期限與雙方簽訂的運(yùn)輸合同(合同編號(hào)： )行期限相同，屬運(yùn)輸合同的附件之一，具有與運(yùn)輸合同同等的法律效力。
二、甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通，乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
三、乙方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理人員，配備有專業(yè)知識(shí)、技能的人員并明確責(zé)任，建立、建全安全規(guī)章制度，為其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。
四、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并按時(shí)參加甲方提供的安全法規(guī)知識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。
五、乙方擬雇傭車輛的駕駛員，由乙方審查其是否持有與擬駕車
型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達(dá)到擬駕車型的駕駛年限。由乙方保管其雇傭車輛駕駛員提交的身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。
六、甲方有權(quán)對(duì)乙方擬雇傭車輛的駕駛員的健康狀況、持有的相
關(guān)證件的原件、是否與其駕車型相匹配及是否達(dá)到所駕車型的駕駛年限，進(jìn)行形式審查。
七、乙方讓擬雇車輛承運(yùn)之前，必須與擬雇車輛駕駛員先簽訂書面協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。并且乙方必須將擬雇車輛駕駛員身份證、駕駛證或資格證復(fù)印并經(jīng)其簽字確認(rèn)真實(shí)且與原件無誤后保存。
八、乙方按時(shí)參加甲方定期免費(fèi)提供的安全運(yùn)輸事項(xiàng)、知識(shí)、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育。
九、乙方因下列情形之一受到行政罰款的，由乙方自行負(fù)責(zé)罰款。
1、乙方雇傭不符合法定條件的人員駕駛其運(yùn)輸車輛的;
2、乙方雇傭的車輛未正常對(duì)車輛維護(hù)和檢測(cè)的;
3、酒后駕駛道路運(yùn)輸車輛的;
4、在1個(gè)記分周期內(nèi)交通違法記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)并通過考試的;
5、車輛超速、超載等道路交通違規(guī)行為;
6、未有經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸合法證照、資質(zhì)情況的;車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的。
十、乙方雇傭車輛及駕駛?cè)藛T有下列情形之一的，甲方有權(quán)通知乙方讓其強(qiáng)行解雇車輛。
1、運(yùn)輸車輛不是散體物料運(yùn)輸正規(guī)車輛，雇請(qǐng)非法營(yíng)運(yùn)“黑車”;
2、不服甲方管理人員的管理，在施工過程中所有的安全防護(hù)及安全標(biāo)志，沒有甲方許可就隨意拆除的;
3、施工過程中，不嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，如違章作業(yè)、違章蠻干，不聽從甲方管理人員指揮的;
4、運(yùn)輸車輛已達(dá)到報(bào)廢年限的;
5、車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的;
6、不按照甲方指定的工作進(jìn)度、作業(yè)時(shí)間、工作面、運(yùn)輸起止地和運(yùn)輸數(shù)量完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的。
十一、乙方履行合同過程中負(fù)責(zé)周邊外圍關(guān)系(如交警、城管、街道、村委等)，若乙方需要甲方協(xié)助時(shí)，甲方可以視情況提供協(xié)助。
十二、乙方在履行合同過程中，必須確保運(yùn)輸安全，運(yùn)輸車輛如發(fā)生各類人身、財(cái)產(chǎn)安全事故，均由乙方自行負(fù)責(zé)。
十三、運(yùn)輸過程中，乙方運(yùn)輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)交通規(guī)則，積極維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通和運(yùn)輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭(zhēng)道搶行，不得超速超載。
十四、乙方運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚(yáng)塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔(dān)違規(guī)處罰費(fèi)用及相應(yīng)責(zé)任。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時(shí)可從乙方的運(yùn)費(fèi)或合同保證金中扣留支付。
十五、乙方對(duì)自己提供的運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國(guó)家道路營(yíng)運(yùn)和土方施工的許可權(quán)，并確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、防止帶病上路運(yùn)行，已依照國(guó)家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險(xiǎn)。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保證金不得要求返還。
十六、乙方應(yīng)當(dāng)將本協(xié)議中主要的有關(guān)運(yùn)輸車輛負(fù)有安全營(yíng)運(yùn)義務(wù)及應(yīng)負(fù)責(zé)任，在乙方與所雇傭車輛的協(xié)議中明確約定。
十七、爭(zhēng)議的解決
本協(xié)議在履行中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將協(xié)議爭(zhēng)議事項(xiàng)向甲方公司注冊(cè)所在地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。
十八、其他約定
其他約定如下：_____________________
二十、責(zé)任期：自雙方蓋章、簽字(捺印)生效日起至乙方所承擔(dān)的工程建設(shè)施工運(yùn)輸結(jié)束日止。
二十一、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
二十二、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章、簽字(捺印)后生效。
甲方蓋章： 乙方蓋章：
法定代表人(代表人)簽字： 代表人簽名或捺?。?/p>
住址：
簽約日期：
年 月身份證： 電話： 住址： 日
運(yùn)輸安全合同范文三甲方：公路運(yùn)輸企業(yè)。 乙方：姓名： 姓別
法定代表人： 身份證： 電話：
住所： 住址：
為加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，有效促進(jìn)雙方全面適當(dāng)履行客運(yùn)或貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)合同(以下稱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同)，維護(hù)雙方的合法權(quán)益，依據(jù)有關(guān)道路運(yùn)輸安全法律、行政法規(guī)和規(guī)章，雙方達(dá)成如下協(xié)議;
一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同有同等的法律效力。
二、甲方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理監(jiān)督科室，配備有專業(yè)知識(shí)、技能的人員并明確責(zé)任，建立、建全安全規(guī)章制度，為乙方及其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。
三、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，與雇傭的從業(yè)人員按時(shí)參加甲方提供的安全法規(guī)知識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)。
四、乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達(dá)到擬駕車型的駕駛年限。帶其到甲方安全管理監(jiān)督科室，并提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。
乙方審查辦理前款事務(wù)時(shí)，如有故意或重大過失，一經(jīng)查實(shí)，應(yīng)向甲方承擔(dān)違約金次200元。
五、甲方應(yīng)對(duì)乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達(dá)到擬駕車型的駕駛年限，進(jìn)行形式審查。對(duì)符合要求的進(jìn)行安全法規(guī)知識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行考試或考核。對(duì)經(jīng)考試或考核合格的，簽發(fā)擬同意乙方雇傭上車意見書。
甲方辦理前款形式審查時(shí)，非因乙方的過錯(cuò)，如有故意或重大過失造成不良后果的，一經(jīng)核實(shí)，應(yīng)向乙方承擔(dān)違約金次300元。
六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證并經(jīng)其簽字確認(rèn)真實(shí)且與原件無誤的復(fù)印件，甲方對(duì)其的考試或考核合格證，甲方簽發(fā)的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協(xié)議書，提交甲方存入乙方運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛檔案。
乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。
乙方不得雇傭甲方簽發(fā)擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，一經(jīng)核實(shí)，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)違約金次500元。
七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、乘務(wù)員，按時(shí)參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、乘務(wù)員免費(fèi)提供的安全營(yíng)運(yùn)事項(xiàng)、知識(shí)、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育、培訓(xùn)、考試或考核。如乙方或其雇傭的司乘人員不參加甲方免費(fèi)提供的安全教育等，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)違約金人次100元，作為對(duì)甲方安全教育等費(fèi)用的償還。
八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權(quán)根據(jù)乙方或乙方司乘人員的過錯(cuò)程度向乙方追償部分罰款。
1、乙方未經(jīng)甲方簽發(fā)擬同意雇傭駕駛意見，聘用不符合法定條件的人員駕駛其運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)合同項(xiàng)下車輛的;
2、因乙方雇傭的司乘人員未按時(shí)參加甲方提供的安全教育和培訓(xùn)的;
3、因乙方或其司乘人員，拒絕甲方在不影響車輛正常營(yíng)運(yùn)情況下對(duì)車輛的維護(hù)和檢測(cè)的;
4、因乙方或其司乘人員，拒絕甲方對(duì)出站(場(chǎng))車輛進(jìn)行安全檢查的;
九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權(quán)通知乙方讓其駕駛員強(qiáng)行接受安全再教育或解雇。
1、酒后駕駛道路運(yùn)輸車輛的;
2、1年內(nèi)累計(jì)2次超過額定乘員20%以上不足50%、超過核定載重量30%以上不足100%或者1次超過額定乘員50%以上、超過核定載重量100%以上駕駛道路運(yùn)輸車輛的;
3、1年內(nèi)累計(jì)2次超過規(guī)定時(shí)速50%以上不足100%或者1次超過規(guī)定時(shí)速100%以上駕駛道路運(yùn)輸車輛的;
4、在1個(gè)記分周期內(nèi)交通違法記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)并通過考試的。
十、甲方對(duì)乙方雇傭的駕駛員建立電子信息檔案，報(bào)與有關(guān)交通、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，實(shí)行信息互通共享，并將駕駛員違反本協(xié)議第九條的行為及發(fā)生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機(jī)制。
十一、乙方應(yīng)當(dāng)將本協(xié)議中主要的有關(guān)駕駛員負(fù)有安全營(yíng)運(yùn)義務(wù)及應(yīng)負(fù)責(zé)任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協(xié)議中明確約定。
十二、未盡事宜，雙方另行協(xié)商約定，與本協(xié)議具有同等效力。
十三、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章或簽字或捺印生效。
十四、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方蓋章：
