時間：2022-08-05 23:27:08
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車輛管理規(guī)定，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、公司金杯乖務車由總經理審批，專人駕駛，辦公室統一管理、調度，由專人負責購買加油卡、維修、持有加油卡、手續(xù)等。車管員要建立車輛的用油臺帳，登記每次用車起止里程數，核算百公里耗油。
二、用車原則：辦公用車按先上級、后下級；先急事、后一般事，先滿足工作任務、接待任務，后其他事的原則安排。同等情況下如有兩方需同時使用車輛，原則上先考慮職級較高者或業(yè)務繁忙的部門優(yōu)先使用，同線路時可合并使用。
四、用車須知：
1、各部門公務用車，由部門負責人先寫《用車申請單》，說明用車事由、地點、時間，經總經理批準，由車管員核對里程數，并如實在《行車記錄本》，記載每次出車時間、地點、用途、用車及里程數等后安排派車。
2、駕駛員出車前要做好證照、車況的全面檢查。
3、嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車等。對酒后駕車肇事者，由駕車者承擔全部經濟損失，公司保留追究法律責任的權利。
4、駕駛員對所駕駛車輛應負保管之職，經證明有故意或過失之行為，造成所保管車輛有損壞或被盜等后果，應負相應責任。
5、駕駛員要記載每次加油的詳細情況的《加油停車費用記錄本》及車輛返回時的里程數報車管員。每個月底車管員將加油情況、行駛里程記錄填寫《車輛使用情況匯總表》上報公司總經理簽閱，以便作使用情況分析。
6、公務車發(fā)生的費用，先由車輛使用部門經理、車輛管理人員簽字，再由總經理簽字后，財務部方可報銷。
7、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內，并采取必要的防盜措施。
五、保養(yǎng)與維修
1、車輛實行定點維修，由車管員憑維修廠家維修的項目清單，報總經理批準。
2、凡更換之零配件，應將原件交回公司辦公室，驗證后作報廢處理。
3、車輛設備、零配件、工具、消耗品等物品之申請、采購、入庫、領用等依公司有關規(guī)定辦理。
六、其他規(guī)定：
1、鑰匙管理：上班時間車鑰匙、隨車證件統一交由車管員保管。駕駛員用車完畢，應立即交回車鑰匙。駕駛員應做到合理用車，節(jié)約用油，將油耗控制在指標以內。
2、個人用私車需經總經理批準財務部收取一定費用后方可使用，交回時要注意做好檢查。
3、車輛在外加油須經公司領導審批，否則不予報銷。
4、辦公室應按時辦好車輛保險、養(yǎng)路費繳納等各項手續(xù)，車輛有關證件及資料由駕駛員妥善保管。
七、違規(guī)與事故處理
1、駕駛員因自身原因違反交通規(guī)則，罰款由駕駛員自行負擔。
2、事故發(fā)生后，應先保持現場完整并急救傷員，向附近交通事故報案點報案，并立即與公司聯絡，通知保險公司，以利車險索賠。
3、因交通事故造成的車輛損壞、人身傷害、其他財產損失等，除保險公司賠償的部分外，差額部份根據交警部門處理結果，公司根據事故的主次責任確定駕駛員與公司的分擔標準。
各位領導：
我院的槍支彈藥及車輛管理，在院黨組的高度重視和直接領導下，在省高院司法行政裝備處的有力指導下，按照上級的有關規(guī)定要求，嚴格落實各項規(guī)章制度，初步實現了槍支彈藥存放安全可靠、技術性能良好、動態(tài)管理嚴格、車輛管理有序，無重大事故發(fā)生的目的。下面我就有關槍支及車輛的管理情況分別向領導作以匯報。
一、槍支管理情況
我院領導非常重視槍支彈藥的管理工作，并根據省高院有關槍支彈藥管理的通知精神，成立了以__*為組長、副院長__為副組長、法法警隊及司法行政處相關人員參加的槍支管理領導小組，制定了《公務用槍領導小組職責》，進一步細化了領導小組成員各自的職責及分工，明確了責任。同時，結合省院下發(fā)的槍支管理規(guī)定，進一步建立健全了《武器庫保管員職責》、《槍支使用管理規(guī)定》、《槍支保管管理規(guī)定》、《槍支出入庫制度》、《公務用槍查庫制度》等規(guī)章制度。執(zhí)行槍支集中保管規(guī)定，嚴格落實武器庫房“三鐵一器”（即：鐵窗、鐵門、鐵柜、報警器）、“雙人雙鎖”（即一人拿庫門鑰匙，另一人拿保險柜鑰匙）、“槍彈分離”、24小時值班等制度。加強槍支的動態(tài)管理，要求有關人員按規(guī)定標準配備槍支，并經主管院長簽字批準后方可借槍，同時嚴格槍支出入出庫手續(xù)，規(guī)定使用槍支時由借槍人填寫借槍卡（內容包括：借槍人、用途、槍型、槍號、技術狀況及彈藥數量）。槍支出庫后，由借槍人員負責使用和保管，不得轉借他人。槍支使用后入庫前，要核對槍型、槍號、文章版權歸文秘站網作者所有!技術狀況與出庫前是否一致，并經驗槍、保養(yǎng)后方可封存。對于出現問題的單位和個人，在嚴格追究當事人責任的同時，追究有關領導的責任，并視情況給予不同的處理，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
二、車輛管理情況
對于車輛管理我院黨組同樣給予高度重視，并成立了由__院長為組長，監(jiān)察室主任__、行政處處長__*為副組長的車輛督察小組，按照“誰使用、誰管理、誰負責”的原則，對假、冒、套、挪用號牌、警車外借及其它單位或個人以法院名義掛牌等現象進行了集中清查，并結合我院實際，制定了《車輛管理制度》、《駕駛員管理制度》，印發(fā)了《關于統計清查整頓全市法院系統車輛的通知》、《關于加強車輛管理嚴厲打擊套牌警用車輛的通知》、《關于取消假套牌警用車輛的通知》、《對于全市法院系統警用車輛亂闖紅燈的處罰通知》，對規(guī)范警用車輛的使用和管理起到了較好的促進作用。同時，為有效地落實省高院《關于對槍支、車輛管理的通知》精神，我院及時印發(fā)了《關于購置警用車輛有關事項的通知》、《關于成立公務用車督察小組的通知》，并啟用了警車專用管理印章。為加強節(jié)假日期間警用車輛的管理，我院在放假前對司機進行安全教育的同時，要求所有車輛必須全部予以封存，如有特殊情況用車的，必須經值班領導批準，持派車單方可動用。在日常管理過程中，院車輛督察組適時對落實五個嚴禁情況進行檢查并通報（五個嚴禁：即嚴禁警用車輛亂嗚警笛、亂閃警燈、亂停亂放，嚴禁警用車輛停放在酒店、賓館、娛樂場所，嚴禁警用車輛進行非警務活動，嚴禁駕駛員酒后駕車，嚴禁非警務人員駕駛警車），并視情節(jié)對相關責任人進行處理。
雖然我院的槍支及車輛管理沒有出現大的問題，但是我們也清醒的認識到，在這方面我們仍然存在這樣或那樣的不足。今后的工作中，我們將在院黨組的正確領導下，進一步加大槍支彈藥及車輛的管理力度，加強向省法院司法行政裝備處請示匯報工作，加強對基層法院工作的指導，依靠制度從嚴管理，確保全市兩級法院槍支彈藥及車輛安全不出任何問題。
一、整治工作目標
通過此次內部整肅風紀的重要行動，切實解決全市消防部隊警用車輛和涉案車輛違規(guī)問題，整肅警風警紀，推動《公安消防部隊車輛管理規(guī)定》、“五條禁令”、“三條鐵規(guī)”等制度要求落到實處，提高警用車輛和涉案車輛管理使用的規(guī)范化、制度化水平，樹立消防部隊的良好形象，促進全市消防部隊執(zhí)法規(guī)范化建設、和諧警民關系建設和隊伍正規(guī)化建設。
二、健全組織機構
為切實抓好全市消防部隊警用車輛和涉案車輛違規(guī)問題專項治理工作，支隊成立專項治理領導小組。
組長：
副組長：
成員：
三、治理方法步驟
此次專項治理工作從2月26日開始，至11月30日結束，分宣傳發(fā)動、自查自糾、建章立制、檢查驗收四個階段進行：
(一)宣傳發(fā)動階段(2月22日至3月5日)
支隊召開警務車輛專項治理工作會議，傳達全國公安機關警車和涉案車輛違規(guī)問題專項治理工作電視電話會議精神，專題研究部署專項治理工作。支隊在行政值班室和紀委分別設立舉報電話，向社會公布,接受群眾舉報。
(二)自查自糾階段(3月6日至6月30日)
各單位要對照重點內容，采取對照標準查、官兵相互查、面向社會查等方法，組織對本單位的警用車輛開展一次全面排查，逐一登記造冊，建立專項臺帳，由主要領導簽字后，一式兩份,一份交由支隊專項治理辦公室存檔備查，做到底數清，情況明。
(三)建章立制階段(7月1日至9月30日)
各單位要結合專項治理工作中發(fā)現的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，堅持邊查邊改、邊改邊建，對現有關于車輛管理的各項規(guī)章制度進行全面的審查，認真開展規(guī)章制度的“立、改、廢”工作，對不合時宜、與上級規(guī)定辦法相抵觸的要立即廢止，并研究制定簡便易行、切實管用的制度規(guī)定。要堅持對武警消防牌照車輛、涉案車輛實行檔案管理，一車一檔，建立健全經常性的監(jiān)督檢查、通報評比制度，推進警用車輛、涉案車輛管理使用的規(guī)范化、制度化建設。:
為規(guī)范車輛管理，確保行車安全，努力降低運輸成本，特作如下規(guī)定：
一、車輛管理的原則車輛管理要有利于工作的開展，要有利于節(jié)約經費，要確保行車安全，要實行統一調度。
二、車輛使用范圍
1、院領導工作用車；
2、財務大額現金的存取用車；
3、接送病號用車；
4、部門因公必須用車。
三、出車管理
1、院辦是車輛的管理部門，集中行使車輛的調度權。
2、車輛管理員具體負責派車，填發(fā)派車單；節(jié)假日用車由值班領導填發(fā)派車單；特殊情況下用車可事先口頭向車輛管理員申請，并于二日內補辦派車單；
3、駕駛員憑派車單出車，并嚴格遵守行車技術規(guī)范和安全法規(guī)，確保行車安全；
4、車輛管理員在安排駕駛員出車前，要考慮駕駛員身體狀況，嚴禁帶病或疲勞駕駛；
四、加油管理車輛加油，由用車職工在發(fā)票背面簽字予以證明，駕駛員自行辦理報銷手續(xù)；
五、車輛維修與保養(yǎng)
1、學院在市內指定一至兩家維修廠實行車輛定點維修，駕駛員提出維修申請，車輛管理員與駕駛員一道去修理廠確定維修項目（或憑院辦通知維修），維修后駕駛員簽字并將其中一聯交院辦，費用由院辦按協議和修理廠統一核算；
2、車輛遇特殊情況，須在外地維修的，由駕駛員持由用車人簽字的維修單回校后補辦維修項目登記及報銷手續(xù)；
3、車輛實行定期保養(yǎng)，及時做好清潔、養(yǎng)護工作。
六、駕駛員出車補貼及違規(guī)處罰
1、工作日內：市內出車一次補貼2元（晚9點以后為5元）；出長途差（出城區(qū)30公里以上）：省內每天補貼15元（含出差補貼10元），省外每天補貼25元（含出差補貼15元）；
2、學院設立行車安全獎，駕駛員一年內安全行車無安全事故的，學院發(fā)給安全獎，安全獎金額為全年車輛保險費退還金額部分。
3、車輛出入學院大門由門衛(wèi)登記備案。駕駛員違規(guī)私自出車，每次扣除崗位津貼30元，另承擔私自用車的全部費用；全年達三次及以上的，不發(fā)年終安全獎；連續(xù)兩年未領取年終安全獎的，在下一年度解除駕駛員崗位聘用合同。
為加強管理處車輛的管理力度，成立考核比評工作領導小組，組長由車隊長同志擔任，副組長由車隊安全管理員同志擔任。司機由比評工作領導小組組織考核比評，參加考核人員為各科室管理人員。被考核人員為納入管理處管理的所有司機。
每次考核由比評工作領導小組統一組織，分發(fā)表格由參加考核人員不記名填寫，考核結果由比評工作領導小組在規(guī)定時間內上報，將匯總最終比評結果并予以通報。
二、比評時間
原則上每季度對司機進行一次綜合考核比評，時間為每季度最后一個月下旬，每年12月份將把四個季度考核比評成績匯總，年終比評出“紅旗車“、“年度優(yōu)秀司機“，并給予獎勵。
三、比評依據
近來管理處車輛安全形勢不好，少數駕駛人員安全觀念淡薄。為進一步加強車輛管理工作，從源頭上預防事故的發(fā)生，確保司乘人員的人身安全和車輛安全，特制訂司機比評方案。
（一）要從思想上重視起來，加強駕駛人員的安全教育，要組織駕駛人員認真學習管理處的員工管理規(guī)定和車輛管理規(guī)定，學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁違法違規(guī)駕駛車輛。
(二)加強車輛派遣制度，扎實落實好管理處車輛管理規(guī)定的車輛調度管理。雙休或節(jié)假日除值班車輛，一律停駛集中停放，確需其它工作用車時，須報辦公室審批；如發(fā)現未經批準私自用車，要追究當事人責任。真正做到“誰用車誰負責誰、開車誰負責、誰派車誰負責“。
四、比評內容和比評細則標準
車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。機動車司機必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令“、“交通安全法“和有關安全生產規(guī)定以及車輛管理制度，確保生產安全和行車安全。為了加強管理處車輛管理、降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，確保安全文明行車，保障管理處的各項工順利進行，所有考評項目總分數為100分，各考評項目的評分標準如下：
（一）車輛使用管理（10分）
1、管理處所有車輛實行統一管理，分級負責。車隊管理所有車輛，各有車單位為責任單位，司機為車輛責任人。（2分）
2、管理處機關公務用車一律實行派車制度，用車部門提前填寫“用車使用申請“單，經部門負責人簽字后交車隊，由車隊統籌安排車輛，司機憑派車單出車。如遇急事臨時用車，須經分管領導批準或電話通知，并填好出車記錄。（4分）
3、工作用車應嚴格按照派車計劃用車，不能改變用車用途。到同一方向辦事，應盡量乘坐同一輛車。如可用其它辦法辦理的事項，盡量不動用車輛。（2分）
4、雙休日、節(jié)假日期間除值班用車外，特殊情況用車必須報分管領導批準同意后，由車隊安排車輛。（2分）
（二）車輛維修保養(yǎng)管理（25分）
1、管理處所屬車輛維修保養(yǎng)除特殊情況外，必須在統一指定的修理廠維修。（5分）
2、管理處所屬車輛維修實行申報制，本著視情維修與定期保養(yǎng)相結合的原則，凡需要維修保養(yǎng)的車輛，由司機填寫“車輛維修保養(yǎng)申請單“，寫清維修項目，經單位負責人簽字，報車隊核定。（5分）
3、維修金額在500元以內各單位自行到指定修理廠維修，500元以上2000以下報車隊審批，2000元以上由車隊書面申請報管理處領導同意后方可進行修理，不得隨意增加修理項目。如確需增加維修項目，及時報告車隊，車隊到現場核實后報管理處領導同意。（10分）
4、司機對維修車輛應在現場監(jiān)督，維修完后由司機驗收合格、確認無誤后簽字記賬。（5分）
（三）車輛用油管理（20分）
1、管理處所屬車輛用油原則使用統一辦理的中石化IC卡加油。加油卡每臺車一張，對車號加油。（5分）
2、遇有特殊情況不能使用IC卡加油。預先請示領導同意后，可用現金加油。（5分）
3、加油卡若不慎遺失或被盜，應及時報車隊掛失。入未及時掛失造成的后果由遺失人承擔損失。（5分）
4、車隊每月對所有車輛用油情況和公里數進行公布。（5分）
（四）車輛費用結算管理（10分）
1、車輛維修費由車隊憑《車輛維修審批單》與修理廠對賬無誤后，統一結算，報管理處領導審批后財務報賬。（4分）
2、燃油費、保險費、養(yǎng)路費、路橋年票費、車船使用稅由車隊統計申報，由管理處統一結算.（3分）
3、停車費、通行路橋費由各單位自行報銷。（3分）
（五）車輛及司機安全管理（25分）
1、車隊和有車單位堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全安全責任制。做到：“誰用車誰負責，誰開車誰負責，誰派車誰負責“抓好車輛安全管理.（2分）
1、要定車定人,車隨人走,嚴禁未經允許自行將車輛交給他人駕駛,因交他人駕駛造成事故或發(fā)生事故隱瞞不報自行處理的,全部責任由當事人承擔。（3分）
3、要愛護車輛定時搞好車輛檢查,保養(yǎng)維修,不斷增強安全意識。（2分）
4、定期抓好司機職業(yè)規(guī)范，加強車輛安全和保養(yǎng)維修等方面知識的學習培訓。（3分）
5、司機要精心愛護車輛，對車輛要勤檢查、勤緊固、勤。發(fā)現問題及時報告維修，因檢查不到位造成車輛事故的要追究當事人責任。（3分）
6、要做好出車前、途中、回場檢查。車輛要停放到指定位置，關閉電源，拉緊制動，鎖好車門，并做好防火，防盜工作確保車輛安全。（2分）
7、司機要注意休息，嚴禁疲勞駕駛。駕駛車輛要精力集中，謹慎駕駛，不超速行駛，不開“英雄車“、“賭氣車“，不開帶故障車上路，嚴禁酒后駕車，做到文明駕車。（3分）
8、行車中一旦發(fā)生交通事故，應及時報告車隊，同時報警并跟保險公司取得聯系。（4分）
9、車隊要建立行車日志制度，使司機真正做到“遵章、守紀、安全、節(jié)約“。（3分）
（六）司機職責（10分）
1、認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及管理處的各項規(guī)章制度。（1分）
2、司機出車前應檢查車輛，檢查駕駛證、行車證、養(yǎng)路費、路橋票、保險單號及各種標記是否齊全。（1.5分）
3、認真完成管理處的派車任務要求，服從派車調度人員指揮，不得私自出車，不得改變行車路線。（1.5分）
4、愛護車輛，及時檢查維修保養(yǎng)，保持車容整潔和車況良好。（2分）
5、要熱情服務，禮貌待人。（1分）
6、司機應愛崗敬業(yè)，認真學習業(yè)務知識，提高業(yè)務水平。（1分）
7、積極完成車隊交辦的其它各項工作。（2分）
（五）獎懲標準
根據分數不同，分為以下等級：
優(yōu)秀：90分以上；
良好：80～89分；
中等：70～79分；
及格：60～69分；
不及格：60分以下。
（一）獎勵
1、連續(xù)三個月百公里油耗最低，給予適當經濟獎勵。
2、一個月內無安全責任事故，給予安全獎勵。
3、全年比評優(yōu)秀，無安全責任事故的，報管理處給予獎勵。
（二）懲罰
1、車輛油耗與實際里程明顯不符。
2、個人隨意擴大車輛維修。
3、違反交通法規(guī)造成交通事故的。（視情況定〈全部責任、主要責任、同等責任、次要責任〉）
4、操作不當造成車輛損失。
5、不愛惜車輛未按要求進行保養(yǎng)；無行車日志。
近年來，我們在財務管理方面，嚴格遵守《XX市地方稅務局會計基礎工作規(guī)范及財務管理暫行辦法》，并積極借鑒外地先進單位的做法，認真學市地稅局及XX市地稅局財務管理先進經驗，積極探索適合我局的財務管理新模式，使我局的財務管理水平上一個新臺階。
一是進一步修改完善了我局內部會計管理制度。具體包括《XX市地稅局財務管理暫行辦法》、《XX市地稅局財務預算審批管理規(guī)定》、《XX市地稅局機關財務管理規(guī)定》、《XX市地稅局固定資產管理辦法》、《XX市地稅局財務人員管理制度》、《XX市地稅局內部財務審計管理辦法》、《XX市地稅局財務經費公開辦法》等。通過建立健全內部會計管理制度，使財務管理工作有法可依，有章可循，財務管理逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。
二是推行財務管理集約化、精細化、規(guī)范化。自2003年7月份開始，我局對所屬15個基層稅務所的經費財務全部實行集中統一管理，基層稅務所全部實行“報賬制”，由市局計劃會計科代為記賬。稅務經費支出實行精細化、規(guī)范化管理，進一步細化財務預算，堅持1000元以上支出必須實行事前預算審批制度。結合事前預算審批制度，進一步規(guī)范各項支出的報銷程序，凡是沒有預算以及超預算的大額經費支出，財務部門一律不予報銷。通過細化財務預算，使稅務經費支出更加合理、規(guī)范，達到節(jié)約資金、提高資金使用效益的功效。
三是使用財務管理軟件，積極推進財務會計電算化、財務信息網絡化。自2004年1月開始，在市局財務裝備處的指導下，我局對局機關及所屬15個基層稅務所的經費財務全部實行微機記賬，同時微機賬與手工賬并行運行。今年8月份，我局又新購置了掃描儀，將經費原始憑證掃進財務軟件，解決了原始憑證不能進入財務軟件的弊端。同時也為實現網上財務監(jiān)控、網上內部審計提供了可能。
四是加強監(jiān)控，強化內部審計工作。實行財務預算事前審批制度，規(guī)范報銷程序，并結合實際制定了我局《內部財務審計管理辦法》，加大內部審計工作力度。自2004年開始，我局每年對所屬稅務所的內部審計率達100%。
二、資產管理工作
根據市局《財務管理辦法》制定我局的固定資產管理辦法，嚴格控制固定資產購置、大項固定資產處置等審批程序，嚴把入口、出口關。辦法規(guī)定：無《固定資產購置審批表》，計會部門對所購資產不予入賬；出售資產需經評估，且所得收入歸市局所有。
一是建立固定資產管理動態(tài)流程。從購置、分配、調撥、管理、外贈、處置、盤點各個環(huán)節(jié)都有帳、有卡、有物，有明確的責任人管理，杜絕管理上的漏洞。
二是實行招標采購制度。成立了招標采購管理委員會，采取公開招標、邀請招標、定點采購、詢價采購等方式，對車輛保險、辦公樓物業(yè)管理、季度福利采購、汽車加油等進行了招標采購，做到了公開、公正、公平，達到了保證質量、節(jié)約資金、講求效益的目的。
三、值班安全工作
安全是確保稅收工作順利開展的重要保證。近年來，我局十分重視安全工作，按照“以人為本”的原則，以創(chuàng)建“平安地稅”為目標，切實加強安全保衛(wèi)和值班工作。
一是加強治安防范機制建設。全局上下層層建立健全了內部安全保衛(wèi)制度，夜間值班制度和節(jié)假日值班制度，并堅持定期考核。如在值班工作中，我們規(guī)定，節(jié)假日和晚間值班，必須實行24小時值班制度，并做好值班記錄和交接班記錄，嚴禁出現空崗、缺崗現象。對工作日的早、中、晚間值班，值班人員可相應延遲或提前1小時上、下班吃飯，以便于其他工作人員下班前返回值班崗位，確保一天24小時值班到位。
二是加大對安全保衛(wèi)工作的投入。定期對消防、報警等安全設施進行檢查、更新，確保安全保衛(wèi)工作所需的經費落實和基礎設施齊全，使要害部位的人防、物防、技防措施覆蓋率全部達到100%。各單位還建立了定期議事制度，主要領導經常搞調研，及時組織解決突出的治安問題和存在發(fā)生治安問題的重大隱患，做到防患于未然。為加強對安全工作的檢查指導，局黨委還根據不同時期的不同情況，經常就安全工作下發(fā)文件通知，僅今年以來，就制定下發(fā)了3個關于加強安全工作方面的通知，并專門召開了安全工作會議，就車輛安全使用管理、安全保衛(wèi)、人身安全等工作進行強調，制定措施，落實責任，確保安全工作不出問題。
三是加強節(jié)假日期間安全工作制度。在加強日常安全保衛(wèi)工作的同時，我們十分重視和注意節(jié)假日安全工作。每年五一、十一及春節(jié)長假期間，局黨委都專門下發(fā)通知，就安全工作進行安排。同時，實行節(jié)假日期間人員外出備案報告制度、干部24小時聯系制度及車輛集中停放制度，從各個方面、各個環(huán)節(jié)加強安全管理，確保人財物安全。
四、車輛管理工作
我局基層單位多，公務車輛較多，近年來，在車輛管理方面，我們主要做了以下工作：
一是嚴格按規(guī)定配備、更換車輛。認真執(zhí)行市局《車輛管理規(guī)定》，對因工作需要需配備、更新車輛的，及時向市局申請報批。近年來，為方便基層單位辦公，我局先后為每個基層單位配備、更新了兩輛車，都嚴格按規(guī)定進行了報批。
二是加強車輛日常管理。結合我局實際，制定了《車輛使用管理規(guī)定》，對車輛的使用、管理、維修、更換等進行了明確規(guī)定。如在車輛的維修保養(yǎng)方面，我們規(guī)定，各單位必須定期對車輛進行檢修保養(yǎng)，確保車輛隨時保持最佳狀態(tài)。為減少車輛維修費用，我們還在充分考察的基礎上，統一確定定點維修廠家，實行車輛維修預算制度和領導審批制度。局機關辦公車輛還實行油耗公示制度，定期按車輛行駛里程，公示車輛油耗。在車輛保險方面，實行公開招標制度。目前，我局公務車輛保險費用按一般車輛的60%繳納，僅此一項，年節(jié)約經費3萬多元。
結合當前工作需要，的會員“凌永冬”為你整理了這篇關于公務用車管理的自查報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
根據《滎經縣2021年度機關公務用車管理考核細則》要求，我局對公務用車管理進行了自查，現將自查報告匯報如下。
一、自查情況
(一)完善公務用車管理制度。根據公務用車管理相關文件要求，為進一步規(guī)范公務用車制度，我局印發(fā)了《滎經縣民政局公務用車管理規(guī)定》等相關制度，嚴格實行公務用車使用審批制度，堅決杜絕不必要的公務用車行為，確保行車安全。
（二）堅持公務用車厲行節(jié)約。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統籌調度，專車專用，集中停放，節(jié)假日封車等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。實行車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節(jié)約經費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。
（三）加強公務用車駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用等現象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業(yè)務水平，樹立機關駕駛員的良好形象;完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。
（四）狠抓公務用車安全管理。按照《滎經縣公務用車安全管理專項教育整頓工作活動方案》的要求，認真開展教育整頓工作，印發(fā)《滎經縣民政局公務用車安全管理專項教育整頓工作方案》（滎民〔2021〕45號），公務用車安全管理規(guī)范，無安全責任事故，無違規(guī)用車現象被相關部門通報。
二、存在問題
一是四川省公務用車管理平臺上第一季度派車次數過少，系統使用率不高；二是個別同志在使用公務用車時沒有按照審批制度要求嚴格執(zhí)行。
為了加強單位車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，保證各項工作順利進行，特制定本辦法。
一、司機職責
1、積極參加政治學習和交通管理法規(guī)及業(yè)務知識的學習，增強法制觀念，模范遵守國家法令法規(guī)和駕駛員工作職責，自覺服從交通管理。發(fā)現駕駛員酒后開車的，將給予通報批評，并處以50元罰款。
2、愛崗敬業(yè)，熱情服務，遵守單位車輛管理規(guī)定，服從處辦公室對車輛的管理和調度。
3、經常維護車輛、定期保養(yǎng)車輛、保持車況良好。司機上班前要認真檢查和清潔車輛，做好出車前準備。不出車時要堅守崗位，不脫崗、不串崗。
4、堅持節(jié)假日車輛值班制度。值班司機不得外出，保證做到隨用隨到，以保障各項應急工作需要。
5、加強保密觀念，不該傳的不傳，不該說的不說。
二、車輛管理
6、處辦公室負責處行管車輛的統一調度和管理。
7、各領導及各科室用車，應提前通知處辦公室，由辦公室統一調度。用車期間，用車人不得用于其他無關工作的事務。
8、嚴禁公車私用或司機將車輛外借他人，一經發(fā)現，出車費用由用車人自理，對當事人（包括司機和用車人）通報批評，并罰款200元。私自出車或車輛外借發(fā)生安全事故，一切后果由當事人（包括司機和用車人）自負。
9、駕駛員培訓、車輛年檢、車輛保險、駕駛證年審由處質量安全科協同司機辦理。
10、車輛要做到有序停放，集中統一停放。所有車輛要停放在劃定的停車位置。
11、節(jié)假日期間除值班、加班車輛外，其他公務用車一律封存。嚴禁公務車輛在酒店、娛樂場所及風景名勝區(qū)停放。違反本條的單位、責任人、用車人、駕駛人，被媒體通報曝光的，將追究相關人員的責任。
三、車輛修理及燃油管理
12、司機要加強責任心，做到自己動手，一般故障做到能檢查、能判斷、能排除。
13、處行管車輛修理實行定點維修。需要維修的車輛，由司機提出維修報告，注明需修理的部件、需更換的零配件，經處辦主任審核簽字，報分管領導批準，并在指定的地點修理，否則，不予報銷。
14、更換易耗器件（如輪胎、電瓶、坐墊等）由設備科驗證核實，然后交舊換新。
15、車輛修理費用由處財務科統一辦理，須憑發(fā)票、修車清單、經批準的修車報告單，方可報銷。
16、處行管公務用車實行用油量與行駛公里數相掛鉤的管理辦法。處辦公室為處行管公務用車加油的直接管理部門，定點加油卡由處辦公室統一管理。行管公務用車需加油時，由處辦專職工作人員持卡跟車前往加油。加油小票需由司機簽字。
17、司機修車、加油虛開發(fā)票、油票的，一經發(fā)現，按票據數額的2-5倍處罰。
18、每半年對每輛車輛的修理費、燃油費等費用公示一次。
四、安全管理
19、司機要加強安全意識，經常對車輛進行保養(yǎng)，防止一切可能發(fā)生的交通及機械事故。全年無任何責任事故（包括碰、擦、掛）的，年終對司機給予獎勵。發(fā)生一次交通事故或機械事故（指經公安交通簽字為交通事故），取消安全獎。
20、違反交通規(guī)則或不服從交通管理被罰款的不予報銷。
21、因工作需要使用私家車，單位給予補助，但出車發(fā)生的一切安全事故及車輛安全等由車主自行負責。
汽車運輸有限公司運輸經營的承諾書 根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《山東省道路運輸管理條例》等法規(guī)和規(guī)章的要求，本單位取得道路運輸許可后，為守法、誠信和安全經營，本單位鄭重承諾如下：
一、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨運輸及站場管理規(guī)定》、《xx省道路運輸管理條例》和政府規(guī)章、規(guī)范性文件的要求，守法經營，做到證件齊全有效，不超范圍經營。
二、公司發(fā)展依靠新增車輛、加大投入、加強管理，確保不在本市范圍內其它運輸企業(yè)或單位吸納轉戶車輛，不惡意以投資、參股等方式在本市范圍對注冊公司轉落籍本市車輛。
三、經常對照開業(yè)條件，按時參加年度查（審）驗。按照要求堅決完成搶險救災等指令性運輸任務。嚴格執(zhí)行汽車運輸作業(yè)規(guī)程，不使用運輸設備設施從事違法活動。
四、認真落實一崗雙責的安全工作職責，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以車輛管理和從業(yè)人員教育培訓為重點，健全制度、突出重點、落實措施、強化安全生產，防止安全責任事故的發(fā)生。
五、經常對照《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，按照要求對車輛進行二級維護、上線檢測，確保車輛技術狀況完好和道路貨物運輸安全。
六、如違反以上承諾，自愿接受吊銷營業(yè)經營許可、停止車輛新增、停業(yè)整頓等行政處罰和強制措施。
七、本承諾書，一式兩份，區(qū)（市）道路運輸管理機構、道路貨物運輸企業(yè)（個人）各執(zhí)一份。
一、健全組織，責任到人
為確保該項工作有序推進，取得實效，我局成立了公務用車問題專項治理工作領導小組，由局長同志任組長，紀檢組長同志任副組長，辦公室主任、業(yè)務科室負責人、直屬事業(yè)單位負責人為成員。落實專人管理，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。
二、加大宣傳，提高認識
我局堅持每月召開一次公務用車工作會議，研究部署下個月公車治理工作。結合全局干部職工大會，組織全體機關工作人員認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》和《市人民政府關于印發(fā)＜市公務用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關規(guī)定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
三、注重細節(jié)，措施得力
（一）完善公務用車管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規(guī)范公務用車制度，我局出臺了《市民政局公務用車管理規(guī)定》等相關文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動實施方案》，與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統籌調度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎勵機制。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質和業(yè)務水平；采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業(yè)務，提高技能，樹立機關駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質量又節(jié)約經費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質量。
一、車輛管理
1、車輛由臺辦公室統一管理，各科室需長途作業(yè)時，應由負責人在前一天通知辦公室（除縣城應急檢修外），由辦公室統一合理安排，車輛出縣一律由辦公室報臺長批準。
2、車輛應由專職駕駛員并負責管理（原則上一人一車），不得交給無證人員駕駛，如有發(fā)現，追究車輛管理者的責任。
3、不得私自出車或將車輛借給他人（含單位、個人）使用。外單位因工作及業(yè)務上的關系需借用車輛的，應事先與臺辦公室聯系，經臺長批準后方可借用。如有違反，當事人除承擔由此產生的一切責任外，還將視情況給予經濟和紀律處分。
4、車輛不工作使用時，必須一律停放在車庫內或指定停放點，不得隨意停放和停在私自住處。駕駛員要愛護車輛，在車輛出車前、行駛中、回場后進行例行的油、氣、水檢查，保證車輛處于最佳的運行狀態(tài)，如發(fā)現人為事故，產生的一切后果由當事人承擔。
二、車輛維修
1、車輛如需修理，駕駛員應及時提出報修，并填寫《車輛維修報告單》經臺辦公室查核經臺長同意后，送往指定地點維修。
2、車輛維修費用（發(fā)票）須經臺辦公室專管人員審核，臺長簽字后方可報銷。（附：車輛維修報告單及部件清單）
3、未經同意，擅自送修或拆卸零部件，其費用不予報銷，如造成損失，照價賠償。
三、車輛用油
1、車輛用油由辦公室統一實行定額管理，用油定額參照車輛定額標準執(zhí)行（每百公里12升）。
2、駕駛員每月初向專管人員預領一定數量的油票（卡）（不夠時補領），使用后于次月5日前，根據出車情況及行車里程進行結算，并進行公布。
3、如遇特殊情況需臨時加油，應向專管人員說明情況并經審核登記后，方可報銷。
四、駕駛員管理
1、駕駛員應具備應由的職業(yè)素養(yǎng)，嚴格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，行車時集中精力，謹慎駕駛，確保安全。駕駛員私自出車和駕駛他人（他單位）車輛造成事故的一切后果由當事人承擔。
2、駕駛員每次出車應由辦公室對車輛實行統一安排、統一調度，在回來的當日或次日應到辦公室對車輛行駛去向和內容進行登記，以此作為駕駛員月終結算的依據。
3、駕駛員每月出車的結算應根據出車登記單如實填寫，由辦公室審核后經臺長簽字報銷。
現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：
一、德
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質。發(fā)揚傳統中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
四、績
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
（一）、綜合管理
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協作，車輛超速超載現象大大減少。
（二）、制度管理
1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐我公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
（三）、監(jiān)督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。
2、聯合信息中心把恒泰物流的GPS系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
（四）、溝通協調
1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質。
3、在車輛調度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。
（五）、安全管理
1、生產車輛在出現故障、檢修時無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：
1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。
4、處理問題的能力、解決問題的能力還需加強。由于平時工作知識、經驗的缺乏、發(fā)現問題的敏銳性不夠，在與相關部門的協調、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產活動管理、工資結算的合理性帶來不便。
針對2011年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：
1、提升綜合管理能力加強車輛制度建設
⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深入跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的情況要合理的進行工作調度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀能動性來作為核算工資的依據。
⑵努力鉆研業(yè)務知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車輛管理方面的業(yè)務知識學習，提高自身的綜合素質，適應公司高速發(fā)展的需求。
⑶我們將進一步完善《車輛管理辦法》，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。爭取09年車輛運輸成本在11年度基礎上再下降10%。
2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協調能力
⑴落實車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運行情況，結合部分車輛運輸特點，完善生產車輛內部調度制度，形成車輛的資源共享。
⑵除完善修理質量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產服務。
⑶對出現車輛事故因積極組織和協調相關部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯合有關職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了車輛安全責任目標，將總目標分解到各生產單位；二是把預防事故作為車輛管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時健全車輛安全專管制度、責任倒查制度等。
3、樹立風險觀念強化安全培訓
⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過籌集或工資中提取一部份資金來作為安全風險防范保障，凡交繳了安全風險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助。安全風險保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。
⑵將落實車輛承包責任人和單位負責人簽訂了車輛安全責任書，強化其安全意識。
