時間：2023-11-08 11:04:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全監理施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵字]施工方案， 審核
[abstract] in this paper, the communication engineering before construction, engineering construction department of construction supervision unit, unit of the submitted the construction organization design effectively audit, in order to achieve the project schedule, quality, investment, construction safety of good prior control.
[key] the construction plan and audit
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
當前，通信工程建設要求不斷提高，施工安全控制要求不斷完善。對施工單位的施工組織設計的審核，以達到對進度、質量、投資、安全的良好的事先控制，顯得尤為重要。
一、施工組織設計、施工方案的聯系和區別
施工組織設計，是施工單位指導一個擬建工程進行的準備組織實施的基本的技術經濟文件，是對擬建工程的施工準備工作和整個施工過程，在人、財、物、時間、空間、技術和組織方面做出的一個全面的計劃安排。
施工方案，是對單位工程或分部工程中某一施工工藝和施工方法的分析，是對施工實施過程中所耗用的勞動力、材料、機械費用以及工期等在合理組織的條件下通過技術經濟分析，從中選擇切實可行、最優的施工工藝和方法。
1、 兩者之間的聯系
（1）整體與局部的關系：施工組織設計是整體，施工方案是局部；施工方案是工程項目施工組織設計的必不可少的一部分，脫離了施工組織設計的施工方案是沒有任何指導意義的，是無法指導施工的。
（2）指導與被指導的關系：施工方案的編制必須在施工組織設計的總體規劃和全局部署下進行；施工方案始終是在施工組織設計的指導下進行編制和實施的。
2 、兩者的區別
（1）編制目的不同：施工組織設計是對施工中的人力、物力的選用方法，時間與空間布置等各方面進行周密安排，根據各方面的要求來明確施工方案；施工方案是編制某一部分的具體施工工藝和方法，以保證質量要求和安全文明施工要求。
（2）編制的內容不同：施工組織設計編制的對象是工程整體。它涉及工程施工各個方面的內容，包括項目機構的劃分、施工方案的選擇、施工順序、優化配置和節約所使用的各生產要素等等；施工方案編制的對象通常是分部、分項工程。編制內容包括工程概念、施工中的難點重點、施工方法的選擇和具體的施工方法等等。
（3）側重點不同：施工組織設計側重計劃，施工方案側重實施。
（4）出發點不同：施工組織設計是從項目決策管理層的角度出發，施工方案是從項目實施層的角度出發。
3、目前施工方案編制中存在的問題
現在，有些施工單位對施工方案并不重視，特別是中小型施工企業沒有真正理解施工方案編制的重要性，所以在編制施工方案時沒有結合工程項目的具體情況認真進行編制，以致施工方案在編制和實施過程中產生以下不足和問題。
二、監理單位如何審查審核施工組織設計
1、審核施工組織設計工作程序
（1）承包單位完成施工組織設計的編制及自審工作，填寫施工組織設計（方案）報審表，報送項目監理單位。
（2）總監理工程師在約定時間內，組織專業監理工程師審查，提出審查意見后，由總監理工程師審批。需要承包單位修改時，由總監理工程師簽發書面的意見，退回承包單位修改后再報審。
（3）已審定的施工組織設計，由項目監理單位報送建設單位。
（4）承包單位應按審定的施工組織設計文件組織施工。如需對其內容做較大變更，應在實施前將變更內容書面報送項目監理單位重新審定。
（5）對規模大、結構復雜的工程，項目監理單位應在審查施工組織設計后，報送監理單位技術負責人審查，其審查意見由總監理工程師簽發。必要時與建設單位協商，組織有關專家會審。
（6）規模大、工藝復雜的工程、群體工程或分期出圖的工程，經建設單位批準可分階段報審施工組織設計；技術復雜或采用新技術的分部、分項工程，承包單位還應編制該分部、分項工程的施工方案，報項目監理單位審查。
2、審查和審核施工組織設計的原則
施工組織設計應符合國家的技術政策，充分考慮承包合同規定的條件、施工現場條件及法規的要求，突出"質量第一，安全第一"的原則。
（1）全面性。施工組織設計應包含工程概況、施工組織系統與管理、施工方法、施工設備、施工進度計劃、布置、確保工程質量安全和文明施工的技術組織措施，以及施工現場周圍環境的保護措施。
（2）可行性。施工組織設計各項主要內容的措施、計劃、流水段的劃分，各項作業是否符合實際，合理可行。
（3）針對性。承包單位是否了解并掌握了本工程的特點及難點，施工條件是否分析充分。工程質量保證體系是否健全有效，措施是否切實可行，限期工程的趕工措施是否可行。
（4）先進性。施工組織設計是否采用新工藝、新技術、新設備、新材料，杜絕采用落后、淘汰的施工方法和施工工藝。
（5）自主性。在滿足合同和法規要求的前提下，對施工組織設計的審查，應尊重承包單位的自主技術決策和管理決策。
3、審核施工組織設計的內容
（1）質量方面
A、質量管理、技術管理和質量保證組織結構是否健全。專職管理人員和特種作業人員的資格證、上崗證是否齊全。
B、施工組織設計是否同《監理規范》中工程材料、構配件和設備的報驗以及工序報驗制度相結合。
C、審點應為施工方案的選擇：施工順序、主要分部工程的施工方法、施工機械的選擇、工程施工的流水組織。
a、施工順序是按照單位工程工期、施工工藝的要求，要與施工方法和施工機械相協調，滿足質量、安全、環保的要求。
b、施工方法應著重整個單位工程施工的分部（分項）工程的施工方法。施工技術復雜或采用新技術、新工藝及對工程質量起關鍵作用的分部工程要詳細審查。
c、施工機械的選擇是施工方法選擇的中心環節。根據實際條件、工程特點審查主導工程的機械，其最適宜的類型和型號，既滿足施工的要求，又要經濟合理充分發揮施工機械的作用，提高機械使用率。
d、流水施工審查的主要參數：施工段、工作持續時間、流水節拍的劃分，計算是否合理正確，還應同施工進度計劃相結合審查。
（2）進度方面
A、進度安排是否符合工程項目建設總進度計劃中總目標、分目標的要求，是否符合施工合同中開、竣工日期的規定；進度計劃中的項目是否有遺漏，分期施工是否滿足分批動用的需要；施工順序的安排是否符合施工工藝的要求；勞動力、材料構配件、設備及施工機具、水電等生產要素的供應計劃是否能保證施工進度計劃的實現，供應是否均衡，需求高峰期是否有足夠能力實現計劃保障；總分包單位分別編制的各項單位工程施工進度計劃之間是否相協調，專業分工與計劃銜接是否明確合理，對業主負責提供的施工條件在施工進度計劃中安排得是否明確合理。
B、進度計劃應用時標網絡計劃，它既具有網絡計劃的優點，又具有橫道計劃直觀易懂的優點，將時間參數直觀表達出來，網絡計劃控制建設工程進度，可以彌補橫道圖的不足。
C、監理工程師對施工進度計劃的審批，并不解除承包單位對施工進度計劃的所有責任和義務，監理單位不能強制干預承包單位的進度安排。
（3）投資方面
根據工程建設任務書，建設工程費用定額及各建設單位有關工程建設相關取費標準的文件，在審查施工組織設計時應注意以下幾方面：
A、審核施工單位施工組織計劃、工期安排，工程工期力求達到使成本最低或收益最高。
B、審核施工方案，以確保建設項目的進度控制和投資控制。以保證施工方案中的勞動力消耗均衡，主要機械使用率做多方案比較，擇最優方案；
C、嚴格審核施工組織設計，要求施工單位合理安排人、財、物，按施工計劃控制施工進度，提高工程質量，避免質量缺陷造成投資失控。
（4）安全方面
根據項目工程實際情況及時對《施工組織設計》中安全部分進行認真的審核，應注意以下幾方面：
A、施工單位內部安全培訓、安全教育是否根據項目工程性質、情況進行全體參建人員的安全培訓、教育。
B、是否有針對本期項目工程的安全培訓、教育記錄及會簽。
C、安全培訓、教育內容是否能體現項目工程實際情況。
D、施工單位安全檢查制度是否有相關的安全檢查制度；安全檢查制度是否能滿足項目工程實際要求。
E、施工單位人員資質，項目工程人員架構是否滿足要求。
F、材料、工器具儀表、車輛是否合理，工器具儀表是否進行了有效檢測，是否附有相應有效檢測報告；工程使用車輛證件是否齊全、是否有效；材料是否符合設計要求，質量是否達到要求，是否附有相應有效檢測報告；設計單位明確的施工危險部位和相應技術要求，是否制定施工安全技術措施。
參考文獻：
[1]《北京建設監理信息》，2003年第4期
【關鍵詞】施工方案；編制依據；要點；實施
概述
施工方案是指導施工準備、組織施工的全面性的技術、經濟文件，是工程項目施工技術管理的綱領性文件，是項目部指導現場施工的依據，控制施工質量的前提，具有指導性作用。隨著建筑市場競爭的加劇，建筑市場層次不齊，一些企業對施工現場技術的投入不足，尤其是小企業小項目，施工現場人員配備嚴重不足，管理也不規范，沒有專業的技術部門，因而對施工方案的審核把關也就無從談起。另一方面，對施工技術的認識仍存在一定誤區，認為建筑施工的技術含量相對較低，基本上依照經驗施工，沒有隨著時展融入節能環保新建筑新時代。施工技術必須以施工方案為依托，才能將設計藍圖變成壯觀的建筑產品。
1 施工方案對生產的影響
從建筑施工企業發生的重大安全事故來看，絕大多數都是未按施工方案執行，或執行過程中偏離編制的施工方案造成的。
1）施工方案編制審查不到位造成模板、腳手架墜落坍塌事故的直接原因?？v觀國內建筑施工一些重大的安全事故，基本都是未按審批施工方案執行，或施工方案存在一定的問題而造成重大安全事故。追究這些事故的根源，就是對施工方案的編制實施重視程度不夠，憑經驗隨意施工。
2）施工方案不執行或執行不到位導致設備墜落倒塌事故。塔吊、井架、吊籃、升降機、垂直運輸設備墜落倒塌事故，多數都存在有方案不執行，執行過程中打折扣的問題，未真正落實施工方案。機械設備的日常維修保養是機器運轉的重要保障，但目前許多項目都忽視了維修保養方面的投入。雖然編制的施工方案都有維修保養方面的內容，實際使用機械設備時卻存在無人保養或不保養的現象，等到機器不能正常運轉了才維修保養，安全事故也就接踵而至了。
3）無施工方案或未按施工方案執行引發工程安全事故。無施工方案或未按施工方案執行，從安全角度將發生安全事故，造成經濟名譽損失；從質量角度將造成質量缺陷，引起返工，同樣也會造成經濟和名譽損失；從進度方面將造成施工無序，管理混亂，無法按期交工，影響企業的經濟效益和社會聲譽。
2 施工方案編制中存在的問題
從目前施工方案現場監督檢查情況來看，存在的主要目前問題有：①審批手續不齊全。項目部、公司審批的相關人員未嚴格落實崗位責任制，不按職責要求進行審核簽字，甚至有的方案出現代簽字現象；②施工組織設計、方案完全照搬照抄，囫圇吞棗不加修改，與施工現場實際情況不相符，在施工方案中出現一些低級錯誤，施工方案中竟然出現其它單位、其它工程的一些情況；③編寫方案的人員脫離現場實際，編寫的方案不真實，等到施工方案審批后，現場的監理人員要求按方案實施時，施工人員方知編寫的方案實施起來不經濟，再次修改方案影響到工程施工的進度；④施工方案編制不按規定程序要求，未能做到先編方案后實施，出現邊施工邊編寫方案的情況。編制方案的時間倉促，項目部、公司缺少真正的監督審核，甚至出現為了應付相關部門的檢查，臨時去編制方案；⑤現場監理監管缺失，對施工單位上報的方案監理單位審查不嚴，方案先積壓不管，默認施工，等到施工完了再審批簽字，沒能真正監管審查施工方案。
3 施工方案編制的要求
3.1 方案編寫的具體要求
1）方案的安全可靠度：在施工方案編制前，首先針對工程特點、地理環境和客觀實際情況進行調查了解，然后根據現有條件，周密考慮和詳細分析材料、設備、人員、技能、環境、氣候等因素。按實際情況和需要，來確定采取的計算方法，對不利因素事先采取措施加以控制，必須在方案中表達清楚，并強調嚴格執行，確保產品有足夠的安全可靠度。
2）方案的規范性：建筑施工規范是方案編制的依據。因此，各類專項施工方案的編制，均應符合國家規范和標準。方案編制必須符合國家規范和標準，這是施工方案編寫的基本前提。對方案實施全過程中所涉及的人、機、料、法、環等均應符合國家有關標準和規范，以及安全技術規范、安全操作規程。在方案實施過程中規范、標準執行的如何，直接影響方案的實施質量。因此，必須做到方案編制的規范。
3）方案的針對性：方案的編制是根據實際情況（人、機、料、法、環等）來編制的，是能有效實施并能解決問題或實現施工過程的有效文件，無針對性的方案是脫離實際的方案，是空紙一文。
4）方案的可操作性：當方案經審定通過，下達到相關部門和作業班組后，能夠使作業人員明白他們各自的任務，知道該怎么做，實施中明白質量、技術方面的要求和工藝標準，了解方案中安全技術措施的作用，并能自覺認真執行，熟悉作業過程中安全注意事項，并能認真防范。
5）經濟合理性：在符合上述四個條件的同時，要考慮方案的經濟原因，一般選擇成本最低，又便于操作的方案。
3.2 方案的審批程序與實施要求
施工方案的編制是一種工作職責，是對生產安全負責的一種責任體現。施工方案審批手續上，嚴格按公司及管理部門的相關規定要求執行，嚴格施工方案審批手續。針對方案審批中存在的問題，需采取以下措施：①加強施工方案實施情況的監督檢查，將施工方案的編制實施情況作為檢查評比的一項內容，重視施工方案在整個項目生產中的作用；②規范建筑施工企業組織制度建設，要求各企業建立健全管理體系，落實崗位責任制，對建筑施工企業人員組織結構進行監督檢查；③嚴格方案審批程序，落實方案編制與審批的責任制度。施工方案與實體質量應當相一致，不得擅自改變已經審核批準的方案。施工方案應當由參與工程建設的工程技術人員編制，建筑施工企業總工程師審批，再送工程項目監理單位批準，只有經監理單位批準認可的方案才可實施。
4 施工方案的實施
1）施工方案是指導施工的依據，在編制施工方案不能完全照抄照搬，必須進行消化吸收。方案落實不了的盡量少寫，與施工現場實際不相符的方案不寫，讓施工方案、技術措施能夠真正的發揮其指導施工的作用，而不能變成應付檢查的書面形式，施工管理工作要落實，就要從源頭開始落實，從我們的專項施工方案、施工策劃開始落實，讓管理工作走上良性循環。
2）上下聯動、齊抓共管?！氨娙耸安窕鹧娓摺保挥袑⑹┕し桨刚嬲谌腠椖抗芾懋斨?，才能做好我們的施工管理工作，以施工方案指導安全生產，抓工程質量。
3）做好施工經驗的總結，讓施工方案在施工中創造出效益，達到編寫施工方案的真正目的。
4）加強監管，尤其是公司技術部門的健全建立，是施工方案審核把關的一個重要環節。此外，還要加強對公司技術部門的投入及管理。
5 結語
建筑施工方案是指導一個工程施工過程的指令性技術管理文件，通過符合實際情況的策劃準備，細致周全的計算、編寫，嚴謹的審查把關，最后通過認真貫徹落實，實現工程預定目標。施工方案編寫、實施的過程體現了施工單位的既有技術水平，也推動施工單位的技術進步，每一個施工一線的技術人員均應謹記在心。
參考文獻：
【關鍵詞】結構 質量控制混凝土加固
1、 合理確定加固方案
目前，混凝土結構工程加固常采用的方法有：加大截面加固法、改變結構受力加固法、粘鋼加固法、粘碳纖維布加固法等。具體采用何種方法，應根據加固構筑物的不同情況合理確定。方案的確定要遵循技術可行、經濟合理、施工方便的原則。優秀的加固方案不僅要體現在質量好、造價低、施工便捷，同時還要滿足業主對各種使用功能要求。下面結合一工程案例具體談談如何針對工程實際合理確定混凝土結構工程加固方案。
工程案例：某學生公寓框架梁因施工操作不當，致使大梁脹模、混凝土強度大幅度降低，需要進行加固。設計單位提出采用目前技術上較為先進的粘鋼加固法或粘碳纖維布加固法，即將大梁兩側脹模部分混凝土鑿除，再對粘貼面進行打磨平整，最后用膠粘劑將鋼板或碳纖維布粘貼在梁表面，達到加固目的。經對設計方案分析，此兩種方案具有技術先進、加固性能好、工藝簡便、加固不改變構件尺寸等優點，但就本加固工程而言，它存在著以下不足之處：
1.1大梁兩側脹模造成構件表面不平整，鑿除過程很難確保大梁通長保持同一截面尺寸，鑿除質量難以控制，反復修鑿，將造成不必要的人力浪費，導致生產成本上升；
1.2大梁側面鑿除后表面凹凸不平，無形當中給打磨帶來更大的工作量；
1.3鑿除工作勞動強度高、工效低，大量重復勞動延誤了施工工期并導致勞動效率下降；
1.4工程造價也相對較高；
基于這些原因，經監理單位與業主和設計單位商討，改變了加固方案，采用加大截面和配筋量的方法，即將梁下部混凝土保護層鑿除，通過電焊連接短筋，使原有縱筋與補強筋結合共同受力，然后用環氧樹脂膠漿抹實。加固后梁高增加了5厘米，經業主認可，不影響其使用功能。這種加固方法施工簡單、勞動強度小、施工工期短、造價低，能真正體現加固工程所要求的短、平、快、省的特點，具有良好的綜合效益。
2、 認真審查施工方案
加固工程中不安全因素較多，加之為處理必須進行局部剔鑿，又增加了新的危險因素，因此，施工前監理單位應認真審查施工單位編制的混凝土結構加固工程施工方案，確保整個加固施工方案安全、可靠。
由于混凝土結構加固工程結構本身可能存在某些缺陷，監理單位在審查此類工程施工方案時，除了按常規對施工方案中施工工藝、施工方法、進度計劃、質量進度安全保證措施進行審查外，還應重點針對具體的施工方法對結構加固中的結構安全進行審查，以確保施工過程中結構安全、施工安全。
工程案例：在前一案例中，施工單位通過對加固施工過程中大梁受彎承載力、裂縫、撓度等進行結構驗算后，認為在卸除大梁上部荷載后，大梁在梁板自重作用下進行加固，整個加固過程不需要對大梁進行支撐，結構本身是安全的，而且施工操作方便。經過認真細致審查，監理單位發現施工單位在對大梁結構安全驗算中，忽略了鋼筋在焊接過程中造成的應力損失對結構安全的影響。根據設計做法，補強筋與原有縱筋通過電焊短筋連接，鋼筋在焊接過程中會產生大量熱，使焊接處鋼筋溫度升高，達750℃―850℃。鋼筋在高溫下及高溫下冷卻后鋼筋力學性能會產生變化，在焊接過程中，當鋼筋溫度達750℃―850℃時，鋼筋受拉強度降低為100Mpa左右，通過對大梁受彎承載力驗算，此時大梁承載力已不能滿足要求。但當鋼筋冷卻后，鋼筋受拉強度基本恢復到焊接前的強度值，此時大梁承載力又能滿足要求。因此，在連接短筋焊接過程中，必須對大梁采取有效的支護，以確保結構安全和施工安全。由于審查發現及時，這種不安全的施工行為在事前得到及時糾正，從而避免施工中發生更大的安全事故。
3、 狠抓施工階段質量控制
施工是形成工程項目實體的過程，也是決定最終產品質量的關鍵階段，因此，狠抓混凝土結構工程加固施工階段質量控制尤為重要。一旦結構加固工程出現質量問題，混凝土構筑物將會雪上加霜，其造成的損失是不可估量的。
在混凝土結構工程加固施工中，影響質量控制的因素主要有“人、材料、機械、方法和環境”等五大方面，即4MIE。因此，對這五方面因素嚴格控制，是保證工程質量的關鍵。
3.1人的因素：
結構加固工程作業，應以人為重點進行控制，操作人員應有精湛的技術技能、一絲不茍的工作作風、嚴格執行質量標準和操作規程的法制觀念。對于特殊崗位、工種，操作人員應嚴格持證上崗。
3.2材料因素：
對于主要材料，如環氧樹脂、結構粘膠劑等，采購前應向監理工程師提出申請，并提交樣品試驗，經監理工程師審查認可后方可采購；材料進場后，應采用“三把關、四檢驗”制度，嚴格抽樣送檢，合格后方可使用，杜絕不合格的材料用到加固工程中。
3.3機械設備：
監理工程師應審查進場作業機械的使用、保養記錄，檢查其工作狀況，保證投入的作業機械設備狀態良好，避免因機械設備故障造成停工給加固工程質量帶來影響。
3.4方法因素：
如2所述，認真審查施工方案，施工方案正確與否，直接影響加固工程質量控制能否順利實現；同時，在施工過程中，嚴格依據施工方案、編制的監理實施細則及有關施工監理規范要求，加強現場監督管理。
3.5環境因素：
應事先檢查施工單位對施工作業環境條件方面的有關準備是否已做好安排和準備妥當，施工質量管理環境是否已落實，對于未來的施工期間，自然環境條件可能出現對施工作業質量的不利影響時，是否事先已有充分的認識并已做好充足的準備和采取了有效的措施與對策以保證工程質量，例如，對嚴寒季節的防凍、夏季的防高溫等。
關鍵詞：前期安全監理；施工中監理；監理措施；驗收監理
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A
在我國建設不斷完善的同時，同時在建設過程中，工程施工質量也得到很大的改善，但是安全事故還是不斷發生。因此，如何完善建設工程安全監理工作，已經成為監理工程師們面臨最大問題。
一、施工準備階段安全監理
施工準備階段監理工作的重點應放在安全組織結構及管理體系、安全保證措施和安全管理措施、項目經理、專職安全員、特殊工種作業人員的上崗證、總分包單位的安全資金投入、總分包單位的安全資格證明及安全生產管理協議等方面。首先，應要求項目監理機構全體監理人員對組成該項目的合同文件、地質文件、設計文件和周邊環境進行全面熟悉。其次要做到有章可循，建立完善的安全生產責任制、安全生產管理目標、各工種安全技術操作制度及事故應急救援預案等管理制度。再次，要加強檢查和監督工作，如審查施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分項工程安全專項方案是否符合工程建設強制性標準要求。最后，要保證施工承包單位進場的機械設備符合相關報驗手續
二、加強施工過程中安全監理工作
在施工過程中，應對高危作業等加強巡視檢查，同時監督施工承包單位按照施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案和工程建設強制性標準組織施工，禁止違規施工作業。一旦發現嚴重違規施工或存在安全事故隱患，應當要求施工單位進行整改，同時應檢查整改結果，并簽署復查意見，如果問題比較嚴重，總監理工程師有義務下達工程暫停施工令，并將問題及時報告建設單位。如果施工單位拒絕整改或不停止施工，應向安全監督部門報告。核查施工現場施工起重機械和安全設施的相關驗收手續，并簽署意見，對于那些沒有經過監理簽署認可的項目不能投入使用。檢查安全生產費用的使用情況，督促施工單位做好安全自查工作，并對施工單位自查情況進行抽查。
三、重大危險源的管理
施工工地管理單位或施工總承包單位應制定重大危險源的管理制度，建立健全安全管理體系，落實重大危險源工程的施工策劃、檢查、監控和驗收的實施。對于重大危險作業需要進行旁站監理，在監理過程中，如發現安全隱患應及時開具監理通知單，問題嚴重的，有權停止施工。對整改不力的，需將有關信息上報有關主管部門。根據規定審批專項施工方案，在施工前施工企業需完成編制審核工作。經審批的專項施工方案需要修改時，應按原審批程序進行審批。對于重大危險源工程，施工單位需按專項施工方案進行技術交底，同時有書面記錄和簽字，施工應按方案實施，凡涉及驗收的項目方案編制人員應參加首次驗收。
四、專項施工方案的安全監理措施
1.基坑工程
在基坑開挖前，需按要求編制可靠的施工方案，同時應有施工企業技術負責人簽字、蓋章。對有些工程還應在相應審查工作和專家論證后才能施工，如開挖深度大于5m工程，或深度沒有達到5m但地質條件比較復雜的工程?；釉陂_挖前及施工過程中，應由具有監測資質的單位嚴格按照建設單位、監測單位及監理單位認可的監測方案進行監測，監測方案主要包括監測項目、監測周期、監測點位、報警值、記錄及信息反饋等。有基坑降水的，應采取措施減少基坑周邊建筑物的沉降差。為避免滲水和漏水進入坑內，基坑周圍需設排水溝。對于地勢較低的深基坑工程，要有防內澇措施?；邮┕ば柙O置臨邊防護，在實際工程中，可以采用高度為1.2m的欄桿掛安全網進行防護。
2.土石方工程
在施工現場進行監理的過程中，主要應考慮地下隱蔽物、相鄰建筑物的保護措施，地上障礙物的防護措施，場區的排水防洪措施，基坑四周的安全防護措施，基坑的邊坡穩定支護措施，土石方開挖的施工組織及施工機械的安全生產措施。
3.腳手架
搭設腳手架前，根據工程實際特點和施工工藝，監理工程師應對腳手架搭設方案進行審批，審查內容主要包括搭設與拆除施工工藝，文明施工要求，材料與質量保證體系、穩定承載計算、構造要求與技術措施、施工詳圖與質量保證體系。
審查時應注意施工方案是否能夠有效地指導施工，同時應注意施工方案與現場的一致性。搭設過程中，落地式腳手架基礎應進行硬化處理，并設置排水溝，對搭設構造及所用材料進行檢查。在使用過程中應定期檢查桿件的設置與連接、門洞桁架、支撐、連墻件等構造是否符合要求；安全防護措施是否符合要求，立桿是否懸空，底座是否松動，地基是否積水；腳手架的搭設高度大于24m時，其立桿的垂直度與沉降的偏差是否符合相關規定。拆除腳手架的過程中，必須由上自下逐層進行，連墻件應該隨腳手架逐層拆除。
4.模板施工
①審核施工方案
在對施工方案進行審核時，除了要檢查模板外，還應認真檢查支撐系統的材料規格、水平桿、內部結構、接頭方式等。立桿底部支撐結構需要達到能夠支撐上層荷載的要求。安裝立柱時，應增加剪力撐和水平支撐，這樣可以維持立桿的整體牢固。為維持立桿的整體牢固，立桿底部需添加剪刀撐和水平支撐。立桿底部應添加木墊板，不能用脆性材料或磚塊。鋼管立桿采用對接，無搭接現象，縱橫兩個方向要設置掃地桿，并每隔2m高設一道水平拉結，縱、橫及水平方向需設置剪刀撐，以確保立桿穩定和整體穩定。
②檢查支模架的扣件、鋼管
在施工過程中，應根據具體情況選擇支撐體系。支模架跨度大于18m，支模架高度大于8m，集中線荷載大于20KN/m，施工總荷載大于15 KN/㎡的高大模板支撐系統的專項方案應該組織專家進行論證，在實際工程中可選用鋼托架、鋼柱等體系?？奂弯摴苓\至施工場地后，相關工作人員應對材料進行檢查，如果出現測試異常要及時進行整改并做加固處理。
③搭設質量的控制
搭設質量的好壞直接影響到施工安全，控制搭設質量應采取的措施有：檢查模板搭設是否滿足工程設計需要，檢查搭設操作人員的專業水平，檢查水平桿、掃地桿、立桿、剪力撐等具體搭設部位和數量是否符合相關標準，如果發現不符合應及時整改。
5.高處與交叉作業
對于高處作業，懸空、洞口和臨邊作業的防護措施應滿足相關規定。對于交叉作業，監理工程師在檢查時，應考慮安全防護措施的可行性，安全防護棚的設置科學性，安全防護棚的搭設方案的完整性。
6.臨時用電
施工現場臨時用電必須實行三級配電二級漏電保護系統。開關箱與分配電箱的距離不大于30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不得大于3m，開關箱與控制箱需分別設置。當照明與動力合并同一分配電箱時必須分路配電，照明開關箱與動力開關箱也必須分別設置。每臺用電設備必須有專用的開關箱并有安全離地高度。電纜線應架空或埋地敷設，不能亂拉亂接，嚴禁在易腐蝕易損傷的地面、鋼筋地面、建筑出入口沿地明敷，不能將金屬裸線作綁線，不能使用護套線和花線。臨時用電需實行TN-S接零保護系統。如果電纜線采用三相四線制，則必須采用五芯電纜。燈具支架、燈具的金屬外殼、電氣設備外殼必須與保護零線連接。
7.建筑機械設備
與建筑材料一樣，各種施工機械設備在進入施工現場前應該進行報驗。駐現場監理機構應派監理工程師檢驗機械設備的產品合格證、生產許可證和相關檢測機構出具的檢測結果報告，在驗收合格后，還需掛驗收合格牌才能在施工現場使用。通常情況下，大型機械應由使用單位組織裝拆、監理等有關單位進行驗收，或委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，如施工電梯、塔吊等；中小型機械應由施工單位安全技術部門組織裝拆、監理等有關單位進行驗收，如井架等。對于大中型機械，監理工程師還需做好書面驗收記錄，并留存備案。
①塔吊方面
塔吊的檢查主要包括力矩限制器、保險裝置、限位器、附墻裝置與夾軌鉗、安裝與拆卸、塔吊指揮、電氣安全、安裝驗收等內容。檢查這些設備是否處于正常狀態，不得隨意拆裝操作。為保證塔吊能夠達到操作規定需要，應加強不同環節的檢查力度。
②物料提升機方面
物料提升機的檢查應包括架體穩定、鋼絲繩、架體制作、電氣、安全裝置等方面。提升鋼絲繩不允許連接使用，在提升機運用過程中，物料在吊籃內均衡分布，為避免超載，長料立放時應能夠防止滾落。
五、竣工驗收階段的安全監理
當工程竣工驗收簽發交接書后，還應對有缺陷的工程進行修補等，這些過程也需要做好安全監理工作。此外，還需審查室內設施是否按照原設計要求建成并交付使用。
結語
施工安全監理工作是一項技術性較強的工作，在實際工程中，可以從施工準備階段、施工階段、重大危險源的管理、專項施工方案和竣工驗收階段等方面加強安全監理工作。
參考文獻
關鍵詞：深基坑工程；監理要點；安全監理措施；應急方案
中圖分類號： U415 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國城市化進程的加快，城市高層建筑數量日益增加，許多建筑的空間開始向地下開發，基坑開挖深度越來越深，對深基坑工程施工技術和質量提出了更高的要求。深基坑工程是高層建筑重要的施工項目，主要包括停車場。設備間和地下室等項目建設。但深基坑是一項危險性極大的工程，特別是在臺風、雨季較多的沿海地區。因此，在工程施工過程中，不僅要保證工程支護結構的質量安全，而且要控制支護結構及其周圍土體的變化，確保周邊環境、建筑物及地下管道不受工程施工的影響。如何確保深基坑支護結構的安全也就成為了監理人員面臨的難題之一。本文通過分析深基坑工程安全監理措施，提出有效的應急救援方案，希望對工程監理工作有所幫助。
1 工程專項施工方案的編制概況
首先，要健全危險性較大工程安全專項施工方案編制工作。建筑工程所在的水文地質狀況各不相同，基坑支護就不同，施工企業應根據工程地質條件，合理編制方案，在開挖基坑時才能正確指導現場的施工。
某項目4#、5#基坑項目情況，施工單位編制了此項目的基坑支護專項施工方案?；硬捎门艠都宇A應力錨桿單層支點支護體系，圍護樁采用直徑800沖孔灌注樁，圍護樁間土防護采用磚砌支檔處理辦法的支護方式。因本基坑坑底最深處為13m，因此要求施工單位編制基坑支護專項施工方案，由施工單位施工技術負責人審定簽章，并請不少于5人的專家組對本專項施工方案進行論證審查，根據專家論證方案完善施工方案，交由總監理工程師審查后實施。
2 基坑工程的監理監測要求
基坑工程的監測管理基坑監測是基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結構變形和周圍環境條件的變化進行監測和分析，并將其結果及時反饋。該道路景觀改造項目的監測作業任務包括如下：①圍護結構頂部(支護樁)水平位移監測。②土體側向變形(測斜管)。③坡頂地面沉降監測。④圍護樁身鋼筋應力變形監測。⑤鄰近建筑物沉降監測。
根據監測方案的要求，監理部要求監測單位的監測數據應每周向監理部以書面形式匯報一次。如果出現特殊情況，應每天報送一次。在雨季的情況下，應加強薄弱環節和主要管線及建筑物等項目的測量頻率，加強不利區域的監測，保證整個工程始終處于監控狀態。最后從基坑監測監理過程觀察，監測單位均按要求對監測內容，監測頻率，按監理要求進行監測，保證了基坑監測數據的準確性，連續性和可控性。
3 安全監理措施
根據監理的道路景觀改造項目4#、5#基坑項目情況，和各專業監理工程師討論制定了基坑支護項目的監理實施細則，嚴防基坑事故的產生。質量安全監理工作應達到事前控制，事中控制，事后控制三個步驟連續到位。
3.1 事前控制，對施工程序的執行進行嚴格監管
基坑工程是一項風險性工程，是一門綜合性很強的學科?；庸こ痰氖┕ぜ纫ＷC整個支護結構在施工過程中的安全，又要控制支護結構及其周圍土體的變形，保證周圍環境(相鄰建筑物及地下公共設施等)的安全?；庸こ虆⑴c各方有建設單位(業主)、施工總包單位、勘察設計單位、基坑圍護設計單位、基坑圍護施工單位、土方開挖單位、降水單位、基坑監測單位、監理單位等，專業分包方有建設方指定分包，使總承包方難以管理進而疏于管理?；庸こ淌桥R時性工程，作為工地總監，要求監理工程師嚴防死釘，充分認識基坑開挖中的各種風險，協助業主進行現場協調，嚴格進行基坑工程監督管理。
監理組在施工前嚴格審核分包單位資質及基坑圍護、降水等專項施工方案；要求施工方必須待坑安全性、基坑圍護設計及施工方案等專家評審意見(論證通過)出來，并按專家論證補充意見完善專項施工方案后方可落實圍護施工方案。本工程場地內因拆遷開挖，建筑垃圾較多，且場地內有一定的起伏，根據勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要為素填土及建筑垃圾，較松散，對打樁施工和基坑圍護施工有一定影響；施工前監理和施工方一起進一步查明圍護邊界范圍不良地質條件和地下障礙物分布情況，審核、督促施工方制定并落實清理力案，確保圍護墻施工質量。
工程基坑周邊大部分區段圍墻距離基坑很近，局部區域沖孔樁已貼近圍墻，包括北側直接搭建在圍墻上的簡易房屋；在土方開挖期間，圍墻出現裂縫，監理督促施工單位及時拆除磚砌圍墻，改用輕質圍擋，避免倒塌傷人。西鄰建筑干休所的早期建筑，基礎為天然地基，對基坑施工反應較為敏感。監理和施工方一起一一排摸，其中干休所4號樓為3層磚混結構，基礎很差，將其作為監測重點，基坑施工前對其結構質量，原有裂縫、沉降、傾斜等情況作詳細調查、取證，以免日后發生矛盾或糾紛，影響工程進度。在4，5號樓基坑開挖時，4號樓均出現新增較大裂縫現象，督促施工方及時主動與對方溝通，及時修補。
3.2 事中控制，加強巡視，及時發現問題，及時進行協調
4號樓基坑西北角挖至底部時，基坑西北角旁邊所設監測點垂直沉降和水平位移變形值明顯變大(第78次)，監理隨即簽發監理聯系單，要求增大監測頻率，上、下午都須監測；2010年5月8日(第90次)J12監測點出現異常突變情況，1d水平位移達到30mm，累計位移達到40mm；垂直沉降14mm，累計25mm；J13監測點1d水平位移達到4mm，累計位移達到21mm；坑外路面與圍墻出現較大裂縫，局部支護有滲水、漏水現象。監理立即要求總包按專項施工方案啟動應急預案；停止鄰近區域土方開挖；此區域基坑外側嚴禁車輛行駛；拆除開裂圍墻；監理同時報告業主，請設計到現場召開專題會議；會議決定：鑒于J12變形較大，累計達到50mm(第96次)，基坑開挖后，基坑外土體有裂縫，支護結構變形已經較大，并且每日還有約3mm的日變化量，應該引起各相關方的重視。加大監測次數，監測__數據及時上報有關各方，發現問題及時商議解決；此區域施工完成前，現場隨時準備好各項應急搶險措施；繼續實施總包采取的應急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，盡快澆筑已開挖至底的地下車庫底板；對圍護樁壁進行加固；如基坑變形得不到有效控制，基坑外挖土卸載，回填至基坑內側。會后，總包制定了圍護樁壁加固方案，相關方會簽后即實施；經過各項措施的落實，控制了坑底、坑壁滲水等現象發生。至2010年5月15日(第102次)，J12監測點1d水平位移0，累計位移達到50mm；垂直沉降0，累計30mm；J13監測點1d水平位移0，累計位移達到25mm；垂直沉降0，累計25mm；基坑位移監測點已趨于穩定。監理組總結經驗認為4號樓基坑東側與總院相鄰，邊上有一條排水溝，土壤含水量高，基坑易滲水，使位移和沉降值連續報警，只要各方重視，及時采取有效措施，就可避免事故發生。
3.3 事后控制
(1)基坑開挖完成經驗收合格后，督促施工單位及時進行地下結構施工和基坑回填工作，避免基坑長期暴露。
關鍵詞：針對性審查 符合性審查 技術性審查 可操作性審查
《建設工程監理規范》明確規定，對施工方案的審查是總監理工程師和專業監理工程師的職責。在日常的監理工作中，總監和專監都需要對施工單位送來的施工方案進行把關并審核，但是一個承建周期中由于施工方案名目繁多，重要性也不同，《規范》并沒有規定應審查哪些內容，所以本文根據相關監理經驗研究及借鑒同行經驗，提出5項審查，即：1 程序性審查；2 針對性審查；3 符合性審查；4 技術性審查；5 措施可操作性審查。下面以懸挑腳手架承重結構及懸挑上料平臺方案審查為例說明。
1、程序性審查
施工方案編制應有施工單位技術部門組織編制，經技術、安全、質監等部門的專業負責人進行審核，審核合格后，經施工單位總工程師批準，若懸挑腳手架高度大于或者等于20m者則為超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，還得由施工單位組織召開專家論證，對該施工方案進行全面的論證，并提出結論性意見。施工單位組織修改。然后，將完整的方案送監理審核。經過上述程序后，可使方案完整、科學，并做到責任到人。沒有經過上述程序的方案，監理方應當退回，請施工單位按程序方案編制。
2、針對性審查
編制懸挑腳手架承重結構方案時，要寫明本工程層數、層高、總高、樓板厚度、樓板邊緣構件尺寸等。要寫明腳手架用途，是結構腳手架還是裝修腳手架。一般腳手架都要寫明架體高度，懸挑腳手架體高度與層高和步高有關。一般情況下架體高度的特點是架體的頂面與樓層相平。層高大于4米時，要特別寫明，因為連墻桿的垂直間距不應大于建筑物層高，且不應大于4米。
3、符合性審查
符合性審查就是審查方案中是否符合和嚴格執行《規范》規定的強制性條文?！兑幏丁分幸幎ǖ膹娭菩?，實際上是結構重要的構造措施和重要的安全措施，所以稱為“強制”，就是必須嚴格執行。因此，在審查方案時，必須審查方案中是否嚴格執行了《規范》規定的強制性條文。
鋼管扣件腳手架的強制性條文要求有：
立柱與橫向水平桿的節點是主節點，必須用直角扣件連接并嚴禁拆除。
必須設置縱、橫向掃地桿，用扣件固定在立柱上。對懸挑腳手架，即為懸挑支撐結構的面上設縱向水平桿，與立柱用扣件固定，確保懸挑支撐結構在平面外無位移。
必須設置剛性連墻桿與建筑物可靠連接，連墻桿的豎向距離不應大于建筑物的層高，并不應大于4m .
在外側立面上，必須設置剪刀撐，剪刀撐的跨度為5根立桿，與水平面的傾角為60度，應由底至頂，從左至右連續設置。
腳手架一次搭設高度不應超過相鄰連墻桿以上兩步。
剪刀撐搭設應隨立桿，縱向和橫向水平桿等同步搭設。
4、技術性審查
一項結構方案，必須經過設計計算，所以說結構設計實質上也是強制性條文。技術性審查就是要審查結構設計的科學性、對規范的符合性。查明結構的可靠度、安全度。
對懸挑腳手架的技術性審查主要查以下幾個方面：
4.1 荷載計算的準確性
豎向荷載按架體高度如實計算。使用荷載一般一個架體內允許同時有兩層操作，結構腳手架使用荷載標準值為3kN/m2，裝飾用腳手架，一般按荷載的標準值3kN/m2計算，對花崗巖飾面板的安裝用腳手架，其使用荷載按實際計算。作用在懸挑支撐結構上的立柱豎向力尚應考慮有風荷載引起的豎向力，風荷載的風壓高度變化系數，應以房屋最高高度，然后查GB50009―2001（2006版）表7.2.1。風荷載體形系數，應按架體上鋪設密目安全網后的狀態計算。對于上料平臺的使用荷載，一般按荷載標準值53kN/m2計算，否則按使用需要值計算。荷載計算不能漏項，荷載少算了最好的機構也要破壞，所以，必須嚴格審查相關荷載計算。
4.3 檢查結構內力計算的正確性，包括反力計算。
4.4 檢查承載力的相符性。正截面、斜截面強度、剛度是否符合規范規定，檢查支座設計是否滿足支座反力的需要。必須指出，結構支座的設計與構件設計同等重要，因為沒有支座就沒有結構，我們經常發現沒有支座設計，這是絕對審核不能通過的。
4.5 檢查結構是否按JGJ128―2010第6.9.11增加了一個構造支座。必須指出，設置些拉桿后，必須增設水平支座。
5、措施可操作性審查
審查方案設置的措施是否齊全、可靠、可操作性，架體方案的措施內容有：
a構配件合格檢驗驗收措施。
b架體搭設及拆除程序和方法。
c架體搭設、使用、拆除的安全技術措施。
d質量保證措施（搭設、使用、拆除）。
e安全管理措施。
f防雷措施。
g季節性施工措施。
h應急預案。
本文提出的對施工方案的“五項審查”，涵蓋了對各種施工方案的審查內容，它適用于所有方案的審查。因此，達到了方案審查規范化的要求。當然，各種方案有其個性和特點，五項審查除了程序化審查有其共性外，其余四項均有各自的內容，但審查的綱領就是“五項”。如果監理方認真地執行了對各種施工方案的“五項”審查，則監理方在審查方面已經到位。
參考文獻:
[1]中華人民共和國建設部.《實施工程建設強制性標準監督規定》,建設部令第81號
[2]中華人民共和國行業標準.《建筑施工扣件或鋼管腳手架安全技術規范》,JGJ130―2001(2002年版)
[3]中華人民共和國行業標準.《建筑施工模板式鋼管腳手架安全技術規范》,JGJ162―2008
[4]中華人民共和國行業標準.《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》,JGJ128―2010
關鍵詞：總監；監理；工作經驗
Abstract: based on the loose f avenue of the supervision work of the southern to summarize and how to be a good director summarizes some working experience, at the same time also lists the management at present some problems existing in, hoping for a colleague has reference and help.
Keywords: director; Supervision; Work experience
中圖分類號：F276.6文獻標識碼：A 文章編號：
作為一名總監，如何做好現場監理工作，是每一個總監面臨的問題。在目前監理行業，監理人員總體水平不高，總監的水平也參差不齊，而政府主管部門對監理的要求越來越高，因此，提高監理行業監理水平，特別是提高總監監理水平，是當務之急。筆者結合松福大道南段監理工作，談談如何當好總監的經驗，供大家參考。
1 工程概況
松福大道南段，全長9.58KM，總投資8.5億元，本工程起點為福海大道，終點為新和路，為城市Ⅰ級主干道，紅線寬度120米，兩側各預留25米綠化帶。工程內容包括道路、巖土、橋梁、水工結構、電氣、給排水、燃氣、交通監控、綠化、10KV外線電源等。軟基處理主要采用堆載預壓、高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、沉管碎石樁、拋石擠淤等軟基處理方法。
本工程土建工程分三個標段（路面、交通及綠化另外單獨招標），其中土建一標1.65億元；土建二標2.01億元，土建三標2.29億元。工程質量等級為合格，爭創深圳市優質工程。
2 監理工作經驗
松福大道南段是寶安區的重點工程，也是我公司的重點工程，位于寶安區已建成區域，具有道路線路長、交叉路口多、專業工程多、投資規模大，施工標段多，監管難度大等特點，和一般工程相比，該工程對總監的要求更高。下面談談本人施工過程中的監理工作經驗，對怎樣當好總監有些借鑒。
2.1 主持編制監理文件并組織學習
2.1.1 各專業監理工程師參與編制
監理文件包括監理規劃、監理實施細則、旁站監理方案、應急預案等，在施工前，總監在主持編制文件時，要求各專業監理工程師參與編制。目前監理文件的編制存在較多問題，主要表現在，監理文件大多由土建專業監理工程師編寫，水電及其它專業監理工程師就幾乎沒有參與編寫，有的甚至由土建監理員編寫；監理文件內容大多采用范本，修改很少，缺少針對性，施工方案變更時，很少有對監理文件內容再進行修改完善。在編制松福路南段監理文件時，組織了巖土、道橋、電氣、給排水、測量、安全、造價、綠化等主要專業人員認真熟悉施工圖紙，編制各自專業范圍內的監理文件，然后互相審查、修改，最后本人審核定稿。
2.1.2 組織學習監理文件
大多項目監理部，監理文件編寫好后，幾乎沒有人去翻閱，更沒有組織監理人員學習，僅僅是應付檢查，成了擺設。本工程監理文件編制完成后，我們組織了項目監理部全體監理人員認真學習，對照施工圖紙融會貫通，對于新到的監理人員，要求學習監理文件，由老員工監督完成。監理文件原件放在總監辦，其它各監理小組放置一套監理文件復印件。各監理小組監理人員學習監理文件，由各組總監代表負責；各標段施工方案變更需修改監理實施細則及旁站監理方案的，也由各組總監代表負責，報總監審批。
2.2 適當補充項目監理部規章制度并嚴格執行
2.2.1 適當補充項目監理部規章制度
項目監理機構，是個臨時性的機構，監理人員來自不同地方，個人素質差異性很大，人員流動性也很大，管理難度大。針對本工程的實際情況，我們補充了《松福大道南段監理人員考勤管理規定》、《松福大道南段監理人員職責及分工》、《松福大道南段績效考評管理規定》等制度，并根據情況的變化隨時進行修改、補充和完善?？偙O要做到分工明確，授權準確，責權相符，使監理人員能自主地在授權范圍內進行決斷和處置，提高工作效率。同時，分工時應充分考慮每個監理人員的專長和特點，將其安排在最合適的崗位上，發揮其特長。
2.2.2 嚴格執行規章制度
目前大多數監理機構管理差，不是沒有規章制度，而是有大量的規章制度沒有嚴格執行。作為總監，必須嚴格執行監理機構制定的各項規章制度，用強制的紀律、規章來約束監理人員的言行，使監理組織有序、管理嚴密、號令嚴肅，從而使整個監理機構產生強有力的戰斗力?？偙O的任務就是適時地進行檢查和指導，確保監理人員正確地履行其職責。
2.3 嚴格審批組織設計設計（方案）并監督實施
審批施工組織設計和施工方案是總監的重要職責，也是監理對施工單位實施監督管理的重要依據之一?？偙O應充分發揮總監代表和專業監理工程師的作用，對簽批的施工組織設計和施工方案，做到既有指導性意見，又具有可操作性的實施意見，使監理和施工人員在實施時均具有可操作性。對重要的專項施工方案，如本工程的各種軟基處理方案、頂管施工方案、預應力張拉專項施工方案、吊裝方案、深基坑支護方案、高支模方案、管線拆遷方案、交通疏解方案等，除要求總監代表認真審查后，本人均要組織有關人員討論，對提出的問題經施工單位修改后，重新審批。
在編制專項施工方案方面，常常存在以下問題，如方案編制人員為項目總工或其他人員，但決策實施方案的項目經理或項目負責人很少編方案，也很少去看專項施工方案，或根本不按專項施工方案施工，常常是方案與現場完全不同。因此，總監除了嚴格審批組織設計設計（方案）外，還要經常巡查現場，監督施工單位按照專項施工方案實施。
2.4 關鍵工序、關鍵部位的監督管理
對所有市政公用設施工程，總監對旁站監理工作必須引起足夠重視、認真策劃、嚴格實施。根據《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》規定，需對關鍵部位、關鍵工序的施工質量實施全過程現場跟班監督。房屋建筑工程已明確了旁站范圍，但市政公用設施項目施工中，究竟哪些關鍵部位、關鍵工序的施工需要旁站監理，國家沒有明確的統一規定。
我們參照《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》規定原則，擬定了松福大道南段的旁站監理范圍，并制定了旁站監理方案：
與工程質量相關的旁站監理部位和工序內容有:高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、沉管碎石樁，箱涵及橋梁混凝土澆筑、現澆預應力箱梁張拉，新舊污水管道對接，瀝青路面、水泥穩定層施工等。
與施工安全相關的旁站監理部位和工序內容有：深基坑土方開挖、支護及拆除，頂管工程，高支模、移動式起重機、門式起重機安裝與拆除等。
2.5 安全文明施工管理
依據本工程的施工工序，我們對施工過程中存在的危險源和環境因素進行了識別，共辨識出157個危險源點和32個環境因素。通過風險評價，本項目存在重大危險源有七個：它們是交通安全、施工用電、管線保護、高處墜落、構件吊裝、預應力張拉、坍塌；主要環境因素四個：即噪音超標、揚塵、道路污染和施工用水排放污染。針對評價出的七個重大危險源和四個主要環境因素，從八個方面制定科學規范的安全環境管理方案：把確保施工地段交通安全和通暢作為安全文明施工的首要任務來抓；注重地下管線的保護工作；加強構件吊裝管理；加強預應力張拉管理；嚴防高處墜落和坍塌事故的發生；嚴防揚塵和道路污染；控制施工噪聲超標；加強辦公生活區域管理。把規范施工、加強管理和檢查貫徹執行情況作為管理工作的重點。
2.6 總監的日常巡查
總監應安排監理人員對施工過程進行巡視和檢查，專業監理工程師至少每天對本標段現場巡視一次，監理小組應每周集體巡視一次；總監代表應每周三次對本標段進行巡視，總監每月二次對全標段在建工程進行巡視。每月至少進行一次對施工單位、監理小組的辦公室生活區進行巡視。
日常檢查巡查主要內容有：施工單位是否按照設計文件、施工規范、施工質量驗收標準和批準的《施工組織設計（方案）》進行施工；使用的材料、構配件和設備是否合格；施工現場管理人員（尤其是質檢人員）是否到崗到位；施工操作人員的技術水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；施工環境是否對工程質量產生影響；已施工部位是否存在質量缺陷或安全隱患。發現問題立即通知相關責任人限期整改，并作好相關記錄，如經復查仍未整改到位的當即下發監理工程師通知，督促其整改到位。
2.7 工程變更的監督管理
本工程在監理過程中，對工程變更的管理，均嚴格按照施工合同條款進行，工程變更總價均在施工預算范圍內。本工程所有工程變更均為地質條件變化、地下管線與原設計位置不符或街道辦提出新的要求等原因所引起。
總監應掌握工程變更的原則，以提高工程質量、節省投資、節約資源和推動技術進步為目標，符合國家有關強制性標準及技術規范，符合工程質量和使用功能要求，符合環境保護要求。
總監應監督工程變更的流程，先由施工單位提出變更洽商函，寫清變更原因，由監理、業主、設計簽署意見，是否同意變更；再由設計出具初步設計變更文件，監理估價、咨詢估價，業主形成工程變更小組會議紀要，報發改委審批。涉規劃變更的還要報規劃審批。
2.8 工程計量與工程款支付
總監應掌握工程計量的原則，已完工程必須符合設計圖紙、技術規范等合同文件規定的質量要求，同時相關資料齊全，手續完備；按合同規定的方法、范圍、內容和單位進行計量；當遇到合同中沒有具體規定而實際中又需要決定計量方法時，監理工程師應與承包人、業主進行協商，采取符合合同原則和合適的計量方法。同時還要考慮到目前政府部門付款流程長，一般滯后二至三個月，因此實際計量時，根據上個月工程進度，可適當超前計量。這樣靈活處理，既不會超前支付，又不會影響工程進度。
2.9 工程資料的監督管理
2.9.1總監應管理好監理資料
本工程每個監理小組指定一人具體負責管理本標段的監理資料，總監辦指定一人負責管理全標段的監理資料。總監和總監代表應做好監理資料的管理工作。
監理資料的管理，應建立監理機構內部責任制和工作制度。根據監理資料產生于監理過程的特點，制定“誰監理、驗收，誰負責”的監理資料管理原則。要求監理機構內部必須明確分工，劃分監理工作范圍，建立內部責任制，確定工作程序、內部會議制度、工作檢查、匯報制度及監理人員輪休工作替代制度，保證崗位不缺人，工作有人做，資料有人管，監理日記有人記，確保監理資料的連續性、完整性。
2.9.2 定期檢查監理資料
監理資料是監理工作的原始記錄，是評定監理工作、界定監理責任的重要證據。要管理好監理資料，就必須定期檢查監理資料，發現問題，及時整改。本工程除了要求總監代表每月檢查一次本標段的監理資料外，本人每月檢查一次總監辦的監理資料，每月到各監理小組抽查一次監理資料，并組織各標段總代和資料員交叉檢查，督促各監理小組把監理資料做好。
2.9.3 重視對施工資料的監理。
施工資料是施工過程的記錄，是每一工序、分項、分部工程的實體質量合格文件，也是日后施工單位質量責任的證據。監理工程師對工程的驗收就是在審核施工資料的基礎上，對工程實體進行檢查，以驗證施工資料的真實性。施工資料不符合要求，則工程實體質量就無從談起。對施工資料的質量控制應從工序、分項、分部工程做起，細分目標，步步把關。作為總監應堅持施工資料真實、合格的原則，促使施工單位對施工資料管理的重視。
2.10 組織協調
組織協調貫穿于項目建設全過程，其中包括業主、設計、施工、檢測、材供單位這些外部環境和監理組織內部機構以及政府有關部門間的協調工作?？偙O要善于組織協調管理，監理項目部內部管理，要善于處理各種矛盾，充分調動每一位員工的積極性；樹立“對業主負責、為業主服務”的精神，認真履行監理合同約定的義務，多跟業主溝通，爭取業主的理解與支持；對施工單位，要樹立并實施既服務業主又幫助施工的理念，加強監督和管理時，努力取得施工單位的理解和支持，互動工作；尊重設計人員，主動搞好協作與配合工作；定期與街道辦拆遷負責人溝通，協調拆遷工作等。
3 監理成果
通過松福大道項目監理部全體監理人員的努力，本工程除進度受管線遷改（業主負責）影響稍有滯后外，工程質量初評為優良，投資控制在施工預算范圍之內，現場安全文明施工狀況良好，沒有發生任何安全事故，同時也得到建設單位的高度評價。
到目前為止，本工程獲得多項獎項。土建一標、土建二標和土建三標于2010年5月獲得深圳市安全生產文明施工優良工地獎，土建一標和土建二標分別于2011年8月和2月獲得深圳市優質結構工程獎，土建二標于2011年2月獲得廣東省建設工程安全生產文明施工優良樣板工地。目前土建標與路面標正在申請深圳市優質工程獎。
參考文獻：
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[2]《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》建市［2002］189號.
[3]《深圳市建設工程施工監理規范》SJG17-2009.
關鍵詞：高大模板；對接扣件；支撐體系
Abstract: this paper analyses and discusses the key points of high mode supervision, and provide the reference for colleague.
Keywords: tall template; Docking fastener; Support system
中圖分類號： TU755.2文獻標識碼：A文章編號：
0 前言
土木工程施工過程中，常遇到現澆鋼筋混凝土結構高大模板支撐施工安全問題。目前，扣件式鋼管腳手架因其施工方便、承載力高、適用性廣等特點，在高大模板支撐體系中得到普遍應用。模板支撐架坍塌事故是土木工程施工中極易引發群體傷亡的危險源之一，施工過程中，如果沒有充分認識到扣件式鋼管腳手架作為模板支撐的特點，認真組織施工，做好安全監控，極有可能發生模板支撐體系坍塌的安全事故，造成重大的人身傷亡和財產損失。筆者通過調研，對扣件式鋼管高大模板支撐體系倒塌事故案例的原因進行研判分析，并從監理角度提出施工安全監理控制方法，以供同行參考。
2施工安全監理控制要點
2·1加強監理人員業務學習
《建設工程安全生產管理條例》規定:“監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任”，這就對監理人員業務能力提出了要求，因此監理單位應當組織監理人員學習資料、圖紙、技術規范和標準，提高監理人員自身素質和專業技術水平，避免由于監理人員業務能力低而未能及時發現高大模板支撐體系施工存在的質量與安全隱患，導致支撐體系倒塌。
2·2認真制定高大模板支撐施工監理細則
監理細則是具體指導監理人員開展監理工作的操作性文件。通過對監理細則的編寫，讓現場監理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙、現場情況、工程特點以及施工驗收技術規范與標準，做到心中有數，有利于監理工作的順利開展。
由于扣件式鋼管高大模板支架是一個較復雜的臨時結構體系，存在著眾多不確定因素[1]，例如材料性能、支撐面基礎條件、搭設參數、荷載及荷載效應、混凝土施工順序及其方法等。在施工過程中，不可避免地伴隨著一定的安全風險。因此編制高大模板支撐專項施工監理實施細則時，應組織監理人員對現場進行勘查，對工程特點、施工方法與施工條件進行認真分析，對施工風險進行識別[2]，確定監理重點和監理手段，制定高大模板支架施工監理實施細則。明確監理控制的內容、難點與重點、監理工作程序、監理方法與手段、監理控制應對策略和應急措施。
2·3嚴格審查專項施工方案
現行法規要求監理單位應審查模板工程專項施工方案。建設部建質[2004]213號文件規定，模板支撐高度超過8m或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐體系的專項施工方案，施工企業應組織不少于5人的專家組進行專項論證審查。監理工程師應到場見證專家論證會，并認真聽取專家意見。
作為承擔施工安全監理責任的監理單位應獨立審查扣件式鋼管高大模板支架施工方案，審查要點如下。
1)施工單位內審程序合法性與完整性、方案內容完整性、是否按規定經過專家審查論證;專家論證的意見是否在方案中體現。若施工單位沒有采納專家建議，方案中沒有體現，施工單位應做出合理說明和解釋。
2)扣件式鋼管高大模板支架平面布置、立面布置是否合理，構造詳圖是否正確。
3)扣件式鋼管高大模板支架設計計算方法是否正確、參數取值是否合理、荷載因素考慮是否充分，支撐地基的承載力是否進行驗算，支撐面處理方法是否可行。當支撐面為混凝土梁板結構時，對混凝土梁板結構是否進行驗算或采取加固措施。
4)施工方案中是否包含了混凝土澆筑施工方案。由于混凝土澆筑路徑不同，支撐體系的內力分布也有所不同，相應地模板支撐體系的極限承載能力可能降低[3]，因此監理工程師應審查混凝土施工方法、澆筑順序的合理性，應急措施是否完備。
2·4加強資格審查與技術交底
1)核查施工人員的上崗資格核查要點:搭設扣件式鋼管腳手架人員上崗資格。扣件式鋼管腳手架搭設必須由專業施工隊伍承擔，施工人員必須持有建筑腳手架搭設特種作業上崗證，嚴禁無證人員上崗。
2)認真進行技術交底單位有資質、個人有證書不等于安全就有保證。實踐證明，監理工程師應強調技術交底重要性，督促施工單位及時向班組及操作人員進行扣件式鋼管高大模板支架專項施工方案、搭設要求、構造措施和安全注意事項等技術與安全交底。交底內容應寫成書面資料供班組人員自學。
2·5對材料與部件的監理控制要點
1)嚴格檢查進場的鋼管、扣件必須具有產品生產許可證、質量合格檢測證明和廠家標識。
2)重點檢查鋼管和扣件的壁厚、外觀及其力學性能。對壁厚或承載力達不到設計要求的、出現彎曲變形、裂縫、嚴重腐蝕的鋼管和扣件應及時責令退場。
2·6認真核查立桿支撐面質量
對扣件式鋼管支撐體系底部的支撐面承載力應認真核查把關，防止由于支撐面過大變形或破壞引起支撐體系的失穩倒塌。當支撐面為地基時，要求地基表面應平整堅實，地基周邊設置可靠的排水設施，防止地面水浸泡地基土;地基面上應澆筑強度等級不低于C10、厚度不少于100mm的混凝土墊層，地基承載力應通過試驗確定，當地基承載力達不到設計要求時，應要求施工單位重新驗算并采取加固措施。當支撐面在樓板上時，樓板下應按照設計方案要求設置可靠的支頂措施。
2·7重視支撐體系安裝的過程檢查與驗收
1)核查支撐桿的定位與彈線，確保立桿位置和間距正確。
2)檢查支撐立桿底部構造。每個立桿底部應設置由鋼板和鋼套管焊接組成的鋼底座，規格不小于150mm×150mm×8mm，底座下應設置長度不少于2跨、寬度≥150mm、厚度≥50mm的木墊板或仰鋪 [4]。
3)核查架體構造措施，包括掃地桿、鋼管接頭位置、水平桿和剪刀撐的布置。
4)核查支撐體系與周邊結構的有效拉接情況。
5)檢查頂托頂部離最上一道縱橫向水平桿距離是否超過設計值。搭設過程中應經常核查立桿搭設的垂直度偏差情況，偏差≤H/500(H為支撐架體高度)，且最大偏差應≤50mm。
6)督促并見證施工單位抽查扣件擰緊的扭矩值?？奂臄Q緊扭矩應控制在40~65N·m[4]。另外，發現問題應及時向施工單位提出，并督促其徹底整改。支撐架搭設完畢后，項目監理部認真組織驗收并予以確認。驗收不合格嚴禁進入下道工序。
2·8控制澆筑階段的施工荷載和澆筑順序
1)澆筑前督促施工單位按方案布置泵送管道，嚴禁將泵管固定在支撐體系上，避免混凝土泵的振動作用破壞支撐體系的整體穩定性。
2)混凝土澆筑方向應盡可能對稱，以確保模板高支撐體系受荷均勻。優先考慮從中部開始向四周擴展的澆筑順序。
3)高大跨的大梁混凝土應水平分層澆筑，使其支撐體系受力均勻。
4)控制澆筑倉面的施工荷載。倉面上僅留必要的混凝土操作人員，控制混凝土的堆積高度，以防止支撐局部荷載過大導致失穩。
5)督促施工單位指派專業人員控制模板、支撐體系的受荷情況，并對支撐體系變形進行監測。發現異常現象應立即停止澆筑，果斷采取對策排險。
3結語
現澆混凝土結構澆筑時，模板支架整體倒塌事故頻發，而模板支撐架坍塌事故是建筑施工中極易引發群體傷亡的危險源之一。在施工監理過程中，監理人員應充分認識到扣件式鋼管腳手架作為模板高支撐的特點與監理責任，從努力提高監理業務水平開始，在實施施工監理過程中認真把好每一個環節，認真審查扣件式鋼管高大模板支架專項施工方案，控制好人員、材料、模板支撐體系施工過程質量，切實以專項方案、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2001和《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99為標準進行驗收，使其構造設置符合要求?；炷翝仓^程中，應控制好施工荷載與澆筑路徑，認真把好每個環節，保證模板支撐體系的施工安全與質量。
參考文獻:
[ 1 ]袁雪霞，金偉良，劉鑫，等.扣件式鋼管模板支撐方案的模糊風險分析模型[J].浙江大學學報(工學版)，2006，40(8):1371-1376.
[ 2 ]周繼忠，蔡雪峰.扣件式鋼管腳手架模板高大支撐施工安全風險識別與應對[J].施工技術，2008，37(2):48-51.
關鍵詞：施工技術因素；工期風險原因
1、施工技術因素帶來的工期風險的原因
1.1 施工機械選用不當。包括樁工機械，土方機械，筑路機械，起重機械，運輸機械，鋼筋加工機械，木工加工機械，混凝土攪拌，泵送及噴射機械以及特種專用機械等。
1.2 施工方法選用不當。包括降水方法，土方開挖及運輸方法，吊裝方法，鋼筋，模板，混凝土，砌筑，門窗安裝，裝飾裝修的施工方法，水暖，電氣，通風空調等設備安裝方法等。
1.3 重要技術措施不當。如軟弱地基的加固處理，深基抗的邊坡支護，冬期施工的防凍害措施，大體積混凝土澆筑的措施，防水混凝土連續澆筑措施，重要部位監控量測措施等。
1.4 盲目追求“高，新”技術，由于缺乏經驗，缺少設備或者工程項目不適用，結果事與愿違。
1.5 違反技術規程規范，甚至對常見質量缺陷缺少有針對性的防范措施。
1.6 不適當地采用了已被公認的淘汰落后技術。
2、施工技術因素帶來的工期風險措施
2.1 選擇適宜的施工技術，合理確定施工方案；適宜的施工技術和合理的施工方案是工程項目施工的基本條件，也是實現合理工期的基本保證。為了實現同一份設計，往往有多種施工技術和施工方案可以選擇，不同的技術和方案需要的施工時間不盡相同，有時差異很大。選擇和決策，是施工技術人員不容回避的一項任務，而答案的不同，則對工期的影響不同。錯誤的選擇必將帶來工期風險，而一個符合工程實際的，具有可操作性的，科學合理的施工方案，將為按計劃實現工期目標奠定良好的基礎。項目經理和項目部技術負責人應把選擇施工技術，確定方案作為一項重要工作親自組織，不能掉以輕心，草率行事。
2.2 抓住關鍵環節，關鍵部位的關鍵技術：關鍵環節和關鍵部位，在工程項目的全局中所占的份額可能不大，但是，如果出現問題，造成的影響卻不容忽視。由于關鍵環節和關鍵部位往往處于網絡計劃的關鍵線路上，關鍵線路上的任何工作如果不能按計劃完成，都將影響總工期的實現。因此，對完成關鍵環節和關鍵部位的關鍵技術必須充分重視。如預制裝配結構的工程項目中，呆裝工程中起重機械的選擇以及呆裝方法的確定又是其中的關鍵點，在整個工程中處于至關重要的位置。
（一）積極響應政策，落實疫情防控方案
配合縣委疫情防控工作，對施工現場復工人員的個人信息、行動軌跡、身體狀況、健康二維碼進行統計上報。
1、把控施工現場，封閉施工區域進出口，設置疫情防控管理點，對進出人員進行身份信息登記、體溫測量，嚴格控制進出人員。
2、成立疫情防控小組，每日對施工、辦公區域消毒情況，人員信息登記情況，防控物資佩戴情況等進行檢查，做到無遺漏無風險。
（二）克服困難，協調推進施工進度
面對疫情嚴峻問題，因公司領導均在外地，不能親自組織工作，主動擔任職責，積極溝通，協調處理現場施工問題，推進興隆路、淮海路施工進度。
1、完成七條道路復工申請各項方案的審核，辦理復工申請報告，并聯系相關單位人員簽字蓋章，送縣住建局，縣防控辦，縣政府備案。
2、根據縣政府要求，完成興隆路、淮海路通車目標，積極協調配合縣指揮部、朵云指揮部對興隆路老城區段的征拆工作，根據影響施工現場的征拆問題跟進征拆進度，并整理編寫函件報告3份發住建局及指揮部。
3、聯系地勘及設計等相關單位對興隆路、淮海路施工中出現的問題進行現場勘查處理60余起，其中突出完成興隆路k1+200-k1+500段邊坡裂縫的處理，完成興隆路采空區的處理，完成興隆路k0+500處、k0+900-k1+060段、k1+200處、k2+076處邊坡垮塌的處理，完成興隆路擋墻、綠化、孔樁、箱涵、管網因地形地質問題無法施工問題的處理等；完成淮海路采空區的處理，完成淮海路抗滑樁內溶槽問題的處理，完成淮海路k0+620-k0+630左側路肩墻、k0+900-k1+300段邊坡因地形地質問題無法施工問題的處理等，出具相應的處理方案、措施、勘察報告、設計變更等相關資料。并組織召開專題會議20余次，編寫會議紀要下發，其中主要包括《關于研究推進甕安縣朵云拓展區道路建設項目有關事宜的會議紀要》，《興隆路、淮海路現場問題專題會會議紀要》，《關于處理淮海路邊坡問題專題會會議紀要》等。
4、興隆路老城區段兩側村民以飲用水、機械震動、開設路口、房屋裂縫為由堵工，積極聯系住建局、指揮部、社區等相關單位進行處理并跟蹤落實相關工作。
（三）嚴格把控施工質量，排查安全隱患
1、為保證現場施工安全，排除現場安全隱患，組織監理單位進行安全檢查并下發監理整改通知單30次。水庫大橋專項安全檢查并下發整改通知單15次。
2、加強現場施工質量管理，監督檢查每個施工步驟的施工質量，組織各參建單位對現場路基、路面、運距、邊坡、箱涵、擋墻、管網、人行道、綠化、電力、給水等分項工程施工質量進行檢查驗收330余次，其中發現問題115項，下發整改通知6份37項，其余現場立即整改，整改完成后再次驗收合格。水庫大橋鋼筋、模板驗收23次，其中發現問題38項，下發整改通知8份35項，組織召開水庫大橋專題會議3次，并下發《關于加強朵云水庫大橋安全質量管理的通知》《水庫大橋混凝土質量問題處理專家論證專題會議》。
3、參加監理例會36次，并針對現場發現的問題，在會議中提出要求施工單位做好施工技術交底，加強施工安全知識培訓，增強現場技術管控等，要求監理單位做好監督檢查管理工作，對現場安全隱患問題絕不放過，質量問題嚴格把控等，并督促施工單位對下發的整改通知單及聯系單認真對待、落實整改，下發的會議紀要認真學習，做到舉一反三，加強管理。
（四）加強管理，勤奮學習
學習每個分項工程的施工步驟，加強現場施工質量的管理，強化自身專業技術。
1、完成興隆路、淮海路、水庫大橋施工方案的審核17份，其中包含興隆路水庫大橋掛籃施工方案，爆破補充施工方案，機械破碎施工方案，綠化、交安、路燈、擋墻、樁基、邊坡、瀝青、水穩、人行道等分項工程的施工方案的審核；完成淮海路邊坡、擋墻、抗滑樁的施工方案的審核。
2、組織召開興隆路竣工資料整理專題會議1次，竣工資料準備情況檢查5次，整理檢查結果報告3份。
3、審核完成興隆路施工進度10期，淮海路施工進度4期。
二、2021年工作計劃
1、加強對施工單位和監理單位的管理。
2、把控好現場安全、質量，加強對現場安全、質量的監督檢查工作，嚴格按照規范要求落實整改發現的安全、質量問題，并督促整改回復。
3、有序推進水庫大橋施工進度，嚴格檢查管控掛籃設備的分跨移動，鋼筋、混凝土的質量，預應力張拉及注漿，跟蹤監測單位的實時監測情況，及時反饋，及時處理。
關鍵詞：船塢工程；施工；質量控制
船塢可分為干船塢和浮船塢。干船塢一般有土塢、干船塢和灌水船塢三種，而浮船塢實際上是一種特殊的船舶。船塢施工大致可劃分為：圍堰、塢口、塢墻、塢底板和附屬結構物等五部分的施工[1]。
1船塢工程的主要結構形式
1.1干船塢的主要結構形式
1）塢室結構。塢室由塢底板和兩側塢墻組成，根據塢墻和底板的連接方式可區分為整體式和分離式兩大類。塢墻一般有重力式、樁基承臺式、板樁式、襯砌式和混合式等；塢底板一般有重力式、錨拉式、排水減壓式等。排水減壓式結構在大型船塢中，日益得到廣泛的使用。
2）塢首結構。塢首較多采用重力式整體結構，也有采用排水泵房及灌水閥房設在塢首側墻內的形式。
1.2主要施工工序
（1）基坑開挖及降水；（2）塢室混凝土底板的施工；（3）塢室立墻的施工；（4）塢首的施工；（5）船塢灌水、排水系統的施工；（6）其他配套設施的施工。
2船塢工程施工主要工序或施工作業要點
2.1塢墻施工
塢墻一般采用明開法方案，但由于船廠受場地約束，近年來塢墻也采用地下連續墻方式。混凝土板樁、鋼板樁也是傳統的塢墻結構（可參見碼頭安全監理要點）。本節僅以地連墻為例闡述塢墻施工安全控制要點[2]。
2.1.1地下連續墻
（1）檢查導溝上開挖段是否設置防護設施，防止人員或工具雜物等墜落泥漿內。（2）挖槽施工過程中，如需中止時，應把挖槽機械提升到導墻的位置。（3）在特別軟弱土層、塌方區、回填土或其他不利條件下施工，監督施工單位按專項施工組織設計進行。（4）檢查施工單位在觸變泥漿下工作的動力設備無電纜自動放收機構時，是否設有專人收放電纜，并經檢查防止破損漏電。
2.1.2支護結構
對基坑支護結構，施工單位應編制專項施工方案，附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人審批、并報送監理審查后方可實施。（1）檢查施工單位專職安全生產管理人員是否在現場進行監督。（2）檢查基坑的支護結構在整個施工期間是否具有足夠的強度和剛度，當地下水位較高時，是否具有良好的隔水、防漏、排水性能；檢查安裝、使用和拆除支錨系統的各個不同階段施工，是否符合專項施工方案的要求。（3）若采用鋼筋混凝土地下連續墻作基坑開挖的支護結構時，巡視檢查其支撐系統以及施工方法是否符合專項施工方案的要求；對開挖深度不大的基坑，若采用不設支撐系統的自立式地下連續墻，施工單位也應編制專項施工方案，并報送監理審查。（4）若采用排樁式擋土墻作基坑開挖的支護結構時，巡視檢查所采用的鋼筋混凝土預制方樁或板樁、鉆（沖）孔灌注樁、大直徑沉管灌注樁等，保證施工質量和安全。
2.1.3支撐結構
由于塢室較寬，需采用錨拉結構，因此監理在審查專項施工方案時，需特別注意錨樁是否設置在土的破壞范圍之外。（1）檢查錨桿選用的螺紋鋼筋使用前是否已清除油污和浮銹，以便增強黏結的握裹力，防止發生意外。（2）檢查錨固段的設置是否在穩定性較好的土層或巖層中，錨固段長度是否符合專項施工方案中的有關計算結果，錨固段是否已用水泥砂漿灌注密實。（3）檢查鉆孔時對已有管溝、電纜等地下埋設物的保護措施是否已經落實。（4）檢查施工前的抗拔試驗是否符合專項施工方案中錨桿抗拔拉力的有關計算結果，驗證可靠后方可施工。（5）督促施工單位經常檢查錨頭緊固和錨桿周圍的土質情況。（6）檢查錨桿鉆機是否安設安全可靠的反力裝置，在有地下承壓水地層中鉆進時，孔口是否安設可控制的防噴裝置，一旦發生漏水、涌沙時能及時堵住孔口[3]。
2.2塢底板
為減少厚度，一般采用錨拉式塢底板。施工單位應編制專項施工方案（必要時組織專家論證、審查），附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人審批，報送監理審查后方可實施。本條僅闡述采用沉管灌注樁作錨樁時的安全監理要點。（1）檢查樁尖埋設位置是否與設計樁位相符，以保證鋼管套入樁尖后保持兩者軸線一致。（2）檢查對鋼管施加的錘擊（或振動）力是否符合專項施工方案的要求，施加力應落于鋼管中心，嚴禁打偏錘。（3）督促施工單位在成孔過程中隨時注意樁管深入情況，控制好收放鋼絲繩的長度；檢查向上拔管時是否符合專項施工方案的規定，應垂直向上邊振動邊拔，遇到卡管時，不得強行蠻拉。 （5）振動沉管法成孔時，檢查開機前操作人員是否發出警告信號，振動錘下是否有人；如采用收緊鋼絲繩加壓時，操作人員應隨樁管沉入隨時調整鋼絲繩，防止抬起機架。（6）沉管樁施工時，檢查孔口和樁架附近是否有人站立或停留。
2.3塢首
塢首較多采用重力式整體結構（與重力式碼頭結構類似），也有采用排水泵房及灌水閥房設在塢首側墻內的形式。本條重點闡述泵房采用沉井結構時安全監理要點。（1）監理審查專項施工方案時，應重點審查沉井下沉四周影響區域內是否有高壓電線桿、地下管道、固定式機具設備和永久性建筑物等；如有或必須設置時，審查是否進行了驗算并制訂了相應的安全措施。（2）檢查現場空壓機的儲氣罐是否設有安全閥，輸氣管和供氣控制是否編號，并由專人負責；當有潛水員工作時，檢查是否設有濾清器，進氣口設置是否符合有關規定。（3）檢查沉井的制作高度是否符合專項施工方案的要求，如重心太高或高度（一般不應超過12m）已超過沉井短邊或直徑，應督促施工單位進行調整及驗算；如特殊情況確需加高，施工單位應有可靠的計算數據，并采取必要的安全技術措施。（4）檢查沉井井頂周圍是否設置防護欄桿及是否安全可靠；督促檢查施工單位井內的水泵、水力機械管道等施工沒施是否架設牢固，以防止墜落[4]。
2.4塢門制作安裝
制作安裝塢門視塢門質量可以采用吊車、門機等方法進行制作安裝，其安全監理要點如下。（1）檢查施工單位作業前是否已對操作人員進行了安全技術交底，操作人員是否已具備對現場工作環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件質量和分布等情況的全面了解。（2）檢查現場起重機作業是否具備足夠的工作場地，并已清除或避開起重臂活動范圍內的障礙物。（3）檢查各類起重機是否設有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置，并在起重臂、吊鉤、吊籃（吊籠）、平衡重等轉（運）動體上是否標以鮮明的色彩標志。（4）抽查現場起重吊裝指揮人員是否持證上崗；指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員必須按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員不得盲目執行，必須確認后方可執行。（5）檢查操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層（高處）的指揮人員是否采用對講機等有效的通信聯絡方式進行指揮。（6）在6級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，督促施工單位停止起重吊裝作業；雨、雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏、可靠后方可進行作業[5]。
3結論
以上主要結合船塢工程施工的工程實踐，對船塢工程施工作業的主要工序及安全監理要點進行分析，期望能夠為船塢工程施工提供一定的借鑒意義。
參考文獻：
[1] 鄭立新，陸飛. 靖江南洋船塢工程施工管理措施探討[J]. 今日科苑，2009（18）
【關鍵詞】深基坑支護監理工作控制要點
中圖分類號：TV551文獻標識碼： A
一、工程概況
工程主樓高22層，裙樓3層，地下一層，框架剪力墻結構體系，樁筏基礎。東靠衡山路，南臨防洪大堤圍墻，北至澄新路，西側與集體宿舍區相距僅12m，地理位置狹隘；土層主要為淤泥質粉土和粘性土，地下市政管線相當復雜，地下障礙物、建筑垃圾太多；地下水埋藏淺，埋深0.10~1.50m，基坑開挖高度范圍內土層為強透水層；基坑開挖深度較深，主樓部分約6.0～7.0m，裙樓及地下室約5.5m，施工工藝復雜，施工難度大，且建筑周邊為沉降敏感區，對基坑的變形和位移要求很高。
基坑圍護設計采用鉆孔灌注排樁+深攪止水樁+錨噴錨桿+預應力錨索+旋噴樁+梁式冠梁復合支護體系，采用輕型井點降水排水。
二、深基坑工程施工準備階段的監理工作
⑴工程施工許可及相關手續完善情況審查
審查相關建設工程批準文件是否齊全，本工程建設方及時辦理了相關手續，樁基子分部工程由建設方單獨發包，在監理的提醒下于開工前辦理了樁基施工階段的施工許可證。
監理要提醒建設方及時辦理建筑工程施工圖審查及工程報監手續，并收集、留存這些資料。
⑵熟悉設計文件、圖紙會審紀錄
組織監理人員熟悉設計文件，并形成自審紀錄，參加由建設單位組織的設計交底和圖紙會審會議，對圖紙中存在的問題提出書面意見。
⑶施工組織設計與專項施工方案審核
審查施工組織設計和專項施工方案是監理工作中實施事前控制的重要手段，對于深基坑工程各施工方案的專項審查，能夠起到防微杜漸、降低安全事故風險的作用。監理要重點審查方案是否具有針對性，引用規范是否是現行規范，內容是否符合強制性條文要求，要仔細審查其中的安全技術措施是否可行。
本工程開挖深度超過5m，屬超過一定規模的危險性較大分部分項工程，要求施工單位組織了深基坑工程專項施工方案的專家論證會。施工單位根據論證報告修改完善后，報監理審批，監理機構要監督施工單位按照通過專家論證的專項施工方案施工。
⑷施工單位質量、安全保證體系審核
審查承包單位的質量保證體系，要著重審查項目組織機構人員配置是否滿足工程要求，各項管理責任是否落實到人，各項質量管理制度是否完善。
審查承包單位的安全生產管理體系，要逐條審核其附件內容，特別是施工單位安全生產許可證是否在有效期內，安全事故應急救援預案是否可行，項目部安全生產組織機構是否完善，專職安全員配備數量是否滿足工程要求。
審查承包單位的項目經理部人員資格證書及特種作業人員崗位資格證書是否符合要求，在有效期內，要注意施工過程中的各種證書有效期動態核查。
⑸測量放線控制成果檢查
審查承包單位上報的測量施工方案，檢查定位點及標高控制點的控制樁的保護措施是否符合要求。要注意審查測量儀器設備使用全周期內的有效檢定或校準證書。項目監理機構須對規劃放點、施工定位放線、控制樁設置進行獨立復核，并形成平行檢驗記錄。
⑹監理專項細則的編制與監理人員交底
項目監理機構根據審核通過的專項施工方案，編制相應的監理實施細則，對監理人員進行技術及安全交底。監理細則要結合項目特點，做到具體、詳細、具有可操作性，便于監理人員更好的開展監理工作，有利于提高監理的專業技術水平和監理素質，保證工程施工質量。
三、深基坑工程施工階段的監理工作
⑴工程進度控制
審核總進度計劃時，應重點審核節點工期（里程碑工期）、施工投入（人員、設備、材料供應、資金）。進度計劃在落實過程中，應特別注意各分項工程、施工工序的搭接是否符合施工工藝要求，如旋噴樁等部位砼不得壓縮養護周期等，不能因盲目趕工而造成質量、安全隱患。
⑵施工大型（起重）機械（設施）進場、使用核查
審查設備進場清單，包括設備名稱、產地、型號、數量，并與施工組織設計比較是否一致；審查設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、設備備案證明等文件。使用過程中要監督施工單位有無定期進行檢查與保養，防止出現因機械故障引起的人員傷害。
⑶工程材料、構配件、設備進場審核
對承包單位申報的材料（構配件）、設備進場報驗，須核對其質保資料原件，有檢測復試要求的，應按照規范規定批次進行復試，待檢測合格后，方可用于施工。項目監理機構應分類別建立材料設備進場臺帳（或見證取樣臺帳），注意核對復試數量與批次是否符合規范要求。另要建立異常數據臺帳，匯總不合格數據，對不合格材料、構配件、設備應有退場記錄。
⑷基坑支護施工監理控制要點
①鉆孔灌注支護樁不同于基礎樁，主要承受水平方向的側壓力，所以應重點控制支護樁的樁長、樁徑、砼強度和鋼筋籠的安裝質量。
②深攪止水樁本工程采用單頭二噴四攪法施工，關鍵是嚴格控制水泥攪拌樁所使用的水泥用量、品種、標號、水泥漿的水灰比，水泥加固土的滲入比和外加劑的品種摻量，必須符合設計要求。施工中要重點檢查漿液質量、注漿壓力、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數。
③高壓旋噴樁本工程采用單管旋噴法施工，要嚴格控制旋噴作業系統的各項工藝參數，必須按照預先設定的要求加以控制，特別是水灰比和水泥漿密度的控制。
④冠梁施工將所有的圍護樁連接起來成為一個整體，可以提高整個結構抗傾覆的能力及易于支撐體系施工。所以要控制好樁頭與冠梁的嵌接，冠梁鋼筋安裝前，必須將樁頂的浮漿鑿除，并將樁頂砼面充分鑿毛，調直樁內鋼筋預埋進冠梁。
⑤預應力錨索要重點控制錨索造孔、錨索內錨段注漿和張拉段注漿及錨索張拉階段的質量控制。
⑥錨桿可以保證基坑周圍環境的安全性，并且減少對周圍建筑物和道路的不良影響，能夠保障深基坑施工過程中的安全。在錨桿施工時，要對錨孔注漿實行旁站監理，檢查注漿水灰比、注漿壓力及注漿量是否達到設計要求，一般要求采取二次注漿法來保證注漿量，此外對水泥進行總量控制，即進場水泥量要等于施工方上報的注漿水泥用量。
⑦本工程基坑坡面土體采用土釘掛網噴射厚80的細石砼，錨噴掛網Φ6.5@250正方形網格，以防土體崩解。施工前監理應檢查噴射砼的配合比、粗骨料的粒徑、水灰比是否符合要求，要復核坑壁上布置的鋼筋標高棒，以控制噴漿厚度。面層噴射砼終凝后，要督促施工單位覆蓋養護5~7天，并定期灑水濕潤。
⑸降水井施工、降水運行的控制要點
降水井要重點控制井深、井徑及井管濾料、粘土球的質量，過濾鋼絲網、過濾布要綁扎緊后才能下井。成井后要進行試抽水，出水量及含砂量要滿足設計要求。
降水的目的是降低承壓水位和水壓力，保證基坑開挖和基礎承臺施工得以順利進行，但降水過大會對鄰近建筑物產生不利影響，所以降水流量及時間要嚴格掌握。如西邊緊鄰的集體宿舍區，一旦降水過大必引起臨近宿舍樓的沉降、開裂，為了保障基坑的安全施工，又不影響建筑物過大的沉降，監理與甲方協商后提出控制降水量適當帶點水壓施工，并規定沒有監理和甲方現場代表的許可，不準啟動降水井，同時加大位移的監測密度，減短監測周期，用沉降位移量的大小及時調整抽水井啟動的數量，如此一來較好的解決了降水與周邊建筑物沉降開裂的矛盾關系。
⑹基坑監測質量的監理
監測質量是土方開挖信息法施工的安全保障，所以監理對監測方案要進行認真的審核，重點是監測儀器設備精度等級、監測點的位置和數量、監測精度及周期、信息反饋時間、報警值等是否能滿足基坑安全施工的監測要求，并經常檢查監測施工是否按有關技術操作規程進行，其施工質量是否合格，必須確保監測資料的真實性和準確性。
⑺土方開挖的監理控制要點
基坑支護、深井降水、位移監測都是為了能保證土方開挖能安全進行，所以土方開挖的監理工作非常重要，一旦操作不當，就會造成基坑邊坡失穩等安全事故。在此階段，監理要認真審核土方開挖專項施工方案，著重審查方案中的開挖方式、開挖順序、運輸線路、分層厚度、分段長度以及材料堆放位置、基坑排水措施是否正確合理，應急處理措施和搶險預備材料是否充足。要充分利用監測成果隨時調整支護手段和土方開挖的進程。要經常測量和校核基坑水平標高和邊坡坡度，避免超挖和欠挖的現象發生。為確保基坑內樁體不受破壞，坑底要留30cm以上厚的土采用人工開挖，此外土方開挖進度要與鑿樁頭速度一致，樁頭不能聳立過高以免危及施工人員。
四、深基坑工程信息資料的收集、歸檔
