時(shí)間：2023-09-26 09:34:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程施工管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵字：市政道路；施工管理；現(xiàn)狀問題；解決措施
1.當(dāng)前我國(guó)在市政道路工程中的現(xiàn)狀和出現(xiàn)的問題
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的改革和進(jìn)步，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異，這直接促進(jìn)了人民生活水平的提高，又間接的促進(jìn)了市政建設(shè)事業(yè)的步伐。全國(guó)各地都對(duì)市政道路工程的建設(shè)大力扶持和推行，市政工程迅速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了這樣那樣的問題需要及時(shí)的解決。
市政道路工程有其獨(dú)有的特點(diǎn)，其施工的紅線范圍內(nèi)存在著各種各樣的地下設(shè)施和管道，而且施工的工期要求一般很短，加之其他一些同步建設(shè)的工程的影響，會(huì)使問題變得很復(fù)雜。
1.1市政道路工程中宏觀方面的現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題
1.從市政道路工程相關(guān)技術(shù)人員方面看去，其相關(guān)專業(yè)的專業(yè)從業(yè)人員一般留在公路系統(tǒng)中工作的比較多，而參與到城市的市政道路工程建設(shè)中的專業(yè)技術(shù)人才奇缺，當(dāng)前面臨著人才奇缺與良莠不齊的現(xiàn)狀。
2.限于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、發(fā)展速度以及人民的生活水平，有的城市相對(duì)比較偏遠(yuǎn)或者對(duì)市政道路工程的發(fā)展不熱衷，一旦城市面臨機(jī)遇可以迅速發(fā)展需要市政道路工程予以支撐之時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行、領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋決定、專業(yè)人才和專業(yè)技術(shù)奇缺的現(xiàn)象，這就造成了市政道路工程的質(zhì)量得不到保障。
3.有的城市自身發(fā)展水平不高，缺乏相應(yīng)的人才和技術(shù)，會(huì)邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)有技術(shù)的團(tuán)隊(duì)公司進(jìn)行建設(shè)，但是在這一行中缺乏必要的市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，而且現(xiàn)有的法律法規(guī)對(duì)道路建設(shè)市場(chǎng)的管理得不到貫徹和落實(shí)，同時(shí)出于價(jià)格的考慮，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)小規(guī)模的團(tuán)隊(duì)甚至是個(gè)體的隊(duì)伍攬活容易而正規(guī)的高技術(shù)團(tuán)隊(duì)無(wú)工程可做的現(xiàn)象，這必然將導(dǎo)致市政道路工程質(zhì)量的下滑。
4.就包攬市政道路工程的企業(yè)自身而言，其在技術(shù)人員的層次上會(huì)出現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象，而基層的施工技術(shù)管理和操作的人員水平參差不齊，很多企業(yè)出于經(jīng)濟(jì)考慮分批次的把工程二次包給施工隊(duì)，單純抓利潤(rùn)的現(xiàn)象必然會(huì)出現(xiàn)違規(guī)操作、偷工減料等不法現(xiàn)象出現(xiàn)。
1.2市政道路工程中具體施工方面的常見問題
1.在市政道路工程施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到回填土的問題
在市政道路工程施工中，回填土的過程是需要嚴(yán)格把控和密切注意的，無(wú)論是超厚度回填或者是傾斜碾壓，都會(huì)引起其密度打不到要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果回填土的土質(zhì)及含水量不合適，都可能導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)沉陷的現(xiàn)象，管體可能出現(xiàn)破裂或者被壓扁的情況，這就非常容易危及路基的整體穩(wěn)定。
2. 路面問題在市政道路工程施工過程中也是經(jīng)常會(huì)遇到的問題
市政道路工程表現(xiàn)在現(xiàn)象上，就是路面的平整和順暢，而當(dāng)今很多道路因?yàn)檐囕v流量過大或者施工過程中不合理非常容易出現(xiàn)開裂和蜂窩麻面的現(xiàn)象，這基本上屬于路面問題的通病。水泥質(zhì)量的不合格、混凝土的比例錯(cuò)失等均容易出現(xiàn)以上的現(xiàn)象，而施工過程中收抹壓光的時(shí)間上的把握也是非常重要的。
2.通過以上現(xiàn)狀和問題分析市政道路工程在施工管理中的相關(guān)措施
2.1嚴(yán)格按照現(xiàn)行法律法規(guī)以及涉及市政道路工程的規(guī)章制度辦事
依法辦事，對(duì)工程涉及到的項(xiàng)目，堅(jiān)持面向社會(huì)公平合理的招投標(biāo)制度，在簽訂合同之時(shí)，要把雙方的責(zé)任和權(quán)力明確，全面落實(shí)。在監(jiān)理過程中，要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，按照監(jiān)理的工作程序開展，為以后的驗(yàn)收和結(jié)算打好基礎(chǔ)。在市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，如果需要對(duì)之前的設(shè)計(jì)產(chǎn)生必要的項(xiàng)目增減，應(yīng)該首先及時(shí)與合同進(jìn)行比對(duì)和確認(rèn)核實(shí)，做好變更的記錄，同時(shí)使雙方最終確認(rèn)，這樣才能有效的減少在工程竣工之后結(jié)算時(shí)的問題。
2.2加強(qiáng)市政道路工程的資料管理和資金賬戶管理工作
對(duì)于市政道路工程項(xiàng)目的資料要加強(qiáng)管理，合理規(guī)劃，做好整個(gè)工程的資料收集工作和整理工作，盡可能的使工程項(xiàng)目的資料合理而完整，查找方便。對(duì)承攬工程的企業(yè)機(jī)構(gòu)要查閱其管理架構(gòu)是否合理，其人員資質(zhì)是否符合要求，其內(nèi)部的人員是否確立的責(zé)任和權(quán)力，其施工的設(shè)計(jì)圖紙是否完整有效，同時(shí)，在道路工程項(xiàng)目的資金方面，要按照財(cái)務(wù)管理的相關(guān)規(guī)定，專門賬戶專門管理，彼此獨(dú)立，方便會(huì)計(jì)按照相關(guān)制度進(jìn)行核算。
2.3做好市政道路工程項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)方案以及銜接工作
在市政道路工程項(xiàng)目施工的開始之前，首先要有一個(gè)科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，只有擁有一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的方案才能適應(yīng)當(dāng)今道路工程的現(xiàn)狀要求。當(dāng)今的市政道路是一個(gè)城市展現(xiàn)在外的形象，也是一個(gè)城市連接交通的關(guān)鍵，同時(shí)其不僅負(fù)責(zé)交通，而且要銜接其他的專業(yè)設(shè)計(jì)，比如給排水以及水電、通訊等方面，是一個(gè)需要統(tǒng)籌規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)打算的發(fā)雜工程，因此，要做好市政道路工程的施工管理，必須要及時(shí)做好高標(biāo)準(zhǔn)的方案，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)與設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，不斷優(yōu)化方案，精益求精，這樣才能做好工程的管理工作。
2.4根據(jù)實(shí)際情況要對(duì)工程的工期進(jìn)行嚴(yán)格要求和控制
在我國(guó)現(xiàn)行體制下，市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)因?yàn)楹艽笠徊糠质怯烧?cái)政撥付資金，因此受政府相關(guān)政策和領(lǐng)導(dǎo)指令的影響，會(huì)出現(xiàn)比較隨意的現(xiàn)象，也導(dǎo)致了工程的工期和進(jìn)度以及整體質(zhì)量不好控制。因此要事先協(xié)調(diào)好各個(gè)部門的工作，合理優(yōu)化工程的建設(shè)，保證按照工期完工，而不是因?yàn)楣こ踢^程中諸多因素的影響而延誤工期，或者以犧牲工程質(zhì)量的代價(jià)趕工期。
同時(shí)，因?yàn)槭姓缆饭こ添?xiàng)目多為市內(nèi)甚至是市中心的項(xiàng)目，因此需要其他諸如水電、通訊等部門的配合和協(xié)作，施工的工期比較難以控制，因此要精確的預(yù)算出一項(xiàng)市政道路工程的準(zhǔn)確建設(shè)工期，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，結(jié)合天氣、地質(zhì)等多方面的因素，結(jié)合中標(biāo)單位的實(shí)際能力，只有這樣才能做好比較準(zhǔn)確的工程工期，也方便了工程其他項(xiàng)目的順利開展。
2.5及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)遇到的問題以保證工程的質(zhì)量
市政道路工程項(xiàng)目最重要的一項(xiàng)因素就是工程質(zhì)量，質(zhì)量是重中之重，因此而工程中的需要質(zhì)量問題大多是監(jiān)理人員和質(zhì)量管理人員跟蹤現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，因此要經(jīng)常性的跑施工工地，及時(shí)發(fā)現(xiàn)遇到的問題，盡量避免質(zhì)量事故，避免因質(zhì)量事故引起經(jīng)濟(jì)損失。
工程監(jiān)理人員不僅要不定時(shí)的抽查項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目問題，而且要以自身的專業(yè)知識(shí)和水平給工人示范正確的操作流程，一旦出現(xiàn)問題，要公平公正的研究解決而不是推卸責(zé)任，只有充分的做好質(zhì)量工作的研究調(diào)查，做到管理上獎(jiǎng)罰分明，才能真正的保證工程的質(zhì)量。
3.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，通過對(duì)我國(guó)當(dāng)前市政道路工程的現(xiàn)狀問題以及相對(duì)應(yīng)措施的分析不難看出，當(dāng)前市政道路工程遇到的問題必須要予以足夠的重視，要根據(jù)當(dāng)?shù)刈陨淼膶?shí)際情況，選擇好優(yōu)秀的施工單位，對(duì)施工的準(zhǔn)備和施工的過程進(jìn)行合理的監(jiān)督和優(yōu)化管理，對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，只有這樣才能保證市政道路工程的質(zhì)量，使施工管理的層次得到更高的提升。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李瑞榮, 改善市政道路工程管理的思考[J],現(xiàn)代計(jì),2005,(03)
[2] 何永雄, 市政道路工程質(zhì)量管理初探[J],現(xiàn)代企業(yè)文化
版,2008,(18)
關(guān)鍵詞：城市道路；道路工程；道路施工；施工管理
中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著城市規(guī)模和城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程加快,城市道路建設(shè)迅速發(fā)展,工程數(shù)量也不斷增加,參與的主體單位越來(lái)越多，對(duì)道路質(zhì)量要求也越來(lái)越高。但也存在個(gè)別主體單位履職不到位，職責(zé)不明確,施工不規(guī)范等問題,不可避免地造成施工中的一些質(zhì)量問題。因此，有必要從主體行為和實(shí)體質(zhì)量，通過狠抓施工管理要點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)城市道路施工質(zhì)量的管理與控制，確保城市道路工程施工質(zhì)量。
二.城市道路工程施工管理存在的問題及原因
城市道路工程質(zhì)量直接關(guān)系這一個(gè)城市的生活質(zhì)量以及交通運(yùn)輸狀況，不僅如此，這對(duì)一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是具有重大影響的。所以，對(duì)道路工程質(zhì)量出現(xiàn)問題的原因的探討分析也是有其重要性以及必要性的，下面就從以下三個(gè)方面對(duì)導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因進(jìn)行分析：
1.對(duì)道路工程施工質(zhì)量的管理和認(rèn)識(shí)不到位。這方面的原因主要在于在我國(guó)多數(shù)的地域城市，我國(guó)的政府的人員對(duì)現(xiàn)代化的道路工程項(xiàng)目缺乏深入仔細(xì)的研究，不僅如此，他們對(duì)道路工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)管也沒有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)只是存在一種模糊的狀態(tài)，此外，還忽視了道路工程施工決策的科學(xué)性以及合法性。還有最重要的就是對(duì)道路工程的施工認(rèn)識(shí)主要是以完成年度考核目標(biāo)以及節(jié)省道路建設(shè)資金和確保道路工程建設(shè)進(jìn)度等方面考慮而導(dǎo)致道路工程的施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。
2.道路施工人員管理困難。就社會(huì)而言，人是主要的行為支配者。而對(duì)于道路工程施工來(lái)說(shuō)，施工人員才是道路工程項(xiàng)目質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。但是，由于我國(guó)的國(guó)情而言，我國(guó)的城市的道路工程施工階段的工作人員基本以農(nóng)民工為主。雖然，農(nóng)民工能夠吃苦耐勞、對(duì)薪資標(biāo)準(zhǔn)要求低，但是，農(nóng)民工有著天然的缺陷那就是農(nóng)民工流動(dòng)性強(qiáng)、缺乏道路工程的專業(yè)訓(xùn)練以及專業(yè)技能培訓(xùn)、還有就是缺乏道路工程的質(zhì)量安全意識(shí)以及對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)，最重要的就是缺乏對(duì)道路工程施工工藝的掌握而出現(xiàn)道路施工質(zhì)量的問題。
3.招投標(biāo)違規(guī)現(xiàn)象。這個(gè)主要就是以施工建設(shè)的企業(yè)單位而言，主要來(lái)說(shuō)就是可能當(dāng)發(fā)生在道路工程招標(biāo)中，會(huì)出現(xiàn)投標(biāo)單位和投標(biāo)人串通陪標(biāo)以及串通抬高或壓低標(biāo)價(jià)等等通過種種法律不允許的手段，破壞了道路工程施工項(xiàng)目的公正公平競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致中標(biāo)公司的實(shí)力問題讓道路道路的施工質(zhì)量有所影響。
此外，城市道路工程施工人員技能較低導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法確保。城市建設(shè)中的施工人員需要有著專業(yè)的技能知識(shí)，才能保證建設(shè)出高質(zhì)量的城市道路。但是，現(xiàn)實(shí)情況是，一般從事現(xiàn)場(chǎng)一線作業(yè)的工人的文化水平往往較低，專業(yè)素能上不去，在施工的過程中只是依樣葫蘆，對(duì)于正確的施工方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)非常模糊，可想而知，這種情況下所建設(shè)出來(lái)的城市道路工程質(zhì)量肯定會(huì)存在問題。
三.城市道路工程施工管理要點(diǎn)
1. 城市道路工程質(zhì)量的影響因素。
（1）工程設(shè)計(jì)
工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)方面。很多地方維修工程投資的資金主要靠計(jì)劃進(jìn)行控制，這就會(huì)造成與實(shí)際需求資金不相符，基層生產(chǎn)部門由于經(jīng)費(fèi)不夠，在道路養(yǎng)護(hù)工程中降低原有工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，因此給工程質(zhì)量留下隱患 。
（2）工程造價(jià)
對(duì)于道路工程必須確定科學(xué)合理的工程造價(jià)，只有這樣才能真正確保工程質(zhì)量，施工企業(yè)能夠基本盈利，防止偷工減料。
（3）施工人員
施工人員的影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是施工人員的操作技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)的施工人員不僅要了解掌握工程情況、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法等，還要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行糾正，防止質(zhì)量不合格。另一方面是施工人員的整體素質(zhì)。如果施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)淡薄，在施工過程中沒有做好質(zhì)量監(jiān)督工作，導(dǎo)致部分施工人員沒有能夠明確質(zhì)量責(zé)任，同樣會(huì)引起質(zhì)量問題。
（4）施工組織計(jì)劃
道路工程開工前，施工的企業(yè)會(huì)根據(jù)合同工期制定一個(gè)實(shí)施性的施工組織計(jì)劃，但是由于客觀原因的變化等要適當(dāng)?shù)膶?duì)施工組織計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致工期不合理，各施工工序養(yǎng)護(hù)時(shí)間不到位，給工程質(zhì)量留下嚴(yán)重隱患。
2.城市道路工程施工管理要點(diǎn)。
（1）質(zhì)量管理。
首先必須明確城市道路施工的質(zhì)量控制目標(biāo)，在施工過程中不斷對(duì)其質(zhì)量控制對(duì)象進(jìn)行檢查，及時(shí)糾正偏差。其次，城市道路施工的質(zhì)量控制包括對(duì)影響城市道路工程質(zhì)量各種因素的綜合控制，具體包括對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制。第三，在城市道路施工過程中，其質(zhì)量控制人員的必須嚴(yán)格審核工程質(zhì)量，認(rèn)真填寫質(zhì)量檢查表。質(zhì)量控制人員不僅需要及時(shí)的收集相關(guān)數(shù)據(jù)，而且需要匯總、分析這些數(shù)據(jù)， 判斷城市道路工程的質(zhì)量情況，針對(duì)影響城市道路施工質(zhì)量的原因，提出相應(yīng)的整改措施。
（2）成本管理
城市道路建設(shè)工程的施工項(xiàng)目成本是指建筑施工企業(yè)的主要產(chǎn)品成本，通常以建筑工程施工單位的各個(gè)具體工程作為核算對(duì)象，通過科學(xué)、合理的核算來(lái)考核各個(gè)具體城市道路項(xiàng)目的施工成本。城市道路施工管理的目標(biāo)就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質(zhì)量的完成城市道路建設(shè)項(xiàng)目。成本就是上述目標(biāo)的綜合反映。因此，成本控制是城市道路施工管理的核心。首先，在城市道路建設(shè)工程的投標(biāo)階段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個(gè)工程的概況，科學(xué)、 合理的預(yù)測(cè)城市道路建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見。其次，在施工的準(zhǔn)備階段，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的城市道路建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行控制。第三，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用。第四，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。
（3）進(jìn)度管理
城市道路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度控制目標(biāo)就是將其進(jìn)度按照年、季度、月進(jìn)行分解，根據(jù)分解的進(jìn)度控制目標(biāo)進(jìn)行施工進(jìn)度監(jiān)督和控制，按照進(jìn)度控制要求檢查其完成情況。進(jìn)度目標(biāo)分解的越細(xì)，其計(jì)劃期就越短，就越容易實(shí)現(xiàn)其進(jìn)度控制目標(biāo)，拖延工期的現(xiàn)象就會(huì)越少發(fā)生，就越容易及時(shí)有效的采取相應(yīng)的措施糾正進(jìn)度偏差。 這樣，就會(huì)使整個(gè)城市道路建設(shè)工程的施工更有計(jì)劃性和協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)自上而下的逐級(jí)控制其短期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)，也就能保證其總進(jìn)度目標(biāo)的逐步推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)城市道路建設(shè)項(xiàng)目的按期竣工并交付使用的預(yù)定目標(biāo)。
（4）材料控制。
第一、進(jìn)場(chǎng)的原材料，構(gòu)配件和設(shè)備，其品牌、材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)文件、施工合同和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定要求。
第二、進(jìn)場(chǎng)的原材料，構(gòu)配件和設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證明文件：如供貨廠商的生產(chǎn)許可證或使用許可證；產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書和質(zhì)量試驗(yàn)報(bào)告單。證明文件應(yīng)注明規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度等級(jí)、出廠日期、生產(chǎn)批號(hào)等。并加蓋生產(chǎn)廠家或供貨單位的紅章。
第三、進(jìn)場(chǎng)的原材料，構(gòu)配件和設(shè)備按規(guī)定要求履行報(bào)驗(yàn)程序后，應(yīng)及時(shí)委托符合資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，合格后方可投入使用。
第四、嚴(yán)禁將不經(jīng)復(fù)檢、不合格的材料、構(gòu)配件、設(shè)備和偽劣產(chǎn)品、假冒產(chǎn)品、淘汰產(chǎn)品投入工程使用。
(5)安全保護(hù)措施
第一、必須要建立健全完善的安全管理系統(tǒng)，進(jìn)行合理的安全管理隊(duì)伍建設(shè)，構(gòu)建安全監(jiān)管系統(tǒng)，全面落實(shí)安全管理職能。對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理部門，要配備專職安檢工程師，要具備一定的安全生產(chǎn)工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，高度熟悉施工的各個(gè)步驟。各作業(yè)小組要設(shè)專、兼職安全監(jiān)督檢查人員，以確保安全工作的時(shí)時(shí)監(jiān)督管理，使市政道路施工建設(shè)全程受控。
第二、對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行合理化的布置，必須符合防火、防洪、防臺(tái)風(fēng)和防雷電等安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硬性要求。
第三、施工現(xiàn)場(chǎng)的道路要時(shí)刻保持暢通，質(zhì)量方面要求平穩(wěn)實(shí)用。在容易發(fā)生危險(xiǎn)處，必須按照施工規(guī)定懸掛醒目的警示標(biāo)牌，夜間要配備紅燈示警，確保過往行人在經(jīng)過的坑、洞時(shí)能夠安全避讓，在施工整體施工期間，現(xiàn)場(chǎng)必須要張貼大量的安全宣傳警示標(biāo)語(yǔ)。
（6）環(huán)保措施。
1)減少水土流失。根據(jù)實(shí)際填挖質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對(duì)挖填坡坡面的沖蝕，充分利用地形和天然水系將公路用地范圍內(nèi)地表徑流引入自然溝中；填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，棄土場(chǎng)應(yīng)做好排水防護(hù)設(shè)計(jì)，以避免成為新的水土流失源，合理開采砂石料場(chǎng)，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。
2)減少噪音污染。禁止噪音超標(biāo)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，平時(shí)注意機(jī)械維修保養(yǎng)；利用路塹邊坡降低噪聲；利用構(gòu)筑物降低噪聲；利用林帶降低噪聲，盡量減少施工活動(dòng)對(duì)沿線居民集中點(diǎn)的干擾。
3)防止大氣污染。材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵。組織好材料和土方運(yùn)輸，防止材料散落造成環(huán)境污染。材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車運(yùn)輸或采用覆蓋措施。改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及有關(guān)系統(tǒng)、在發(fā)動(dòng)機(jī)外安裝廢氣凈化裝置、控制油料蒸發(fā)排放、加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通管理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、材料運(yùn)輸及進(jìn)出料場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。
四.結(jié)束語(yǔ)
城市道路工程施工項(xiàng)目的涉及面十分廣，多數(shù)地處市區(qū)繁華路段，施工環(huán)境復(fù)雜，地下管線交錯(cuò)，對(duì)道路施工技術(shù)要求較高，過程極其復(fù)雜，致使施工管理比一般工程項(xiàng)目質(zhì)量管理難度更大。這種情況下，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)研究施工質(zhì)量管理重點(diǎn)、制度及措施，以控制與保證道路施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]徐華穎.淺析城市道路工程施工管理[J].中國(guó)科技財(cái)富,2009,(6):85
關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工管理；質(zhì)量控制
前言
市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量形成的過程性,必然伴隨工程建設(shè)主體的質(zhì)量行為和質(zhì)量活動(dòng),是相互之間互為依據(jù)的嚴(yán)密的系統(tǒng)過程。加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量形成各階段的質(zhì)量控制管理,是提高工程質(zhì)量的實(shí)際需要,是工程質(zhì)量全過程、全面控制管理的核心內(nèi)容。
2．市政道路的質(zhì)量通病
（1）混凝土路面出現(xiàn)裂縫。
無(wú)論是瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面,路面出現(xiàn)裂縫是常見的質(zhì)量問題。混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因很復(fù)雜,但究其主要原因無(wú)外乎原材料的選擇不當(dāng)和施工過程質(zhì)量控制不嚴(yán)格,加上日常維護(hù)管理欠缺等方面。因此,在施工中加強(qiáng)管理,確保工程質(zhì)量是防止市政道路質(zhì)量通病的關(guān)鍵。
（2）平整度問題。
平整度是評(píng)定路面工程質(zhì)量一個(gè)非常直觀的指標(biāo),它不僅關(guān)系到新建路面的質(zhì)量,而且反映了行車舒適程度,同時(shí)表現(xiàn)了施工隊(duì)伍的技術(shù)水平,直接涉及社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。盡管目前瀝青路面施工機(jī)械化程度高,施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格,但部分瀝青路面在開放交通幾年后,路面的平整度都出現(xiàn)明顯下降,并而影響行車安全、車速及舒適性。影響混凝土路面平整度的因素涉及到從路基到路面各層結(jié)構(gòu)的施工過程,如路基壓實(shí)不夠、由于振搗等原因?qū)е禄旌狭喜幻軐?shí)、橋頭跳車等。
（3）其它。
路面混凝土蜂窩、麻面,表皮開裂、脫皮、起砂,混凝土凍脹和斷板。雨水井、檢查井和排水干管與路面的接縫處出現(xiàn)出現(xiàn)塌落缺陷,造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標(biāo),易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象。人行道施工中,盲道口道板安裝不牢,易脫落。排雨管道,過路的電力電纜、通訊電纜、自來(lái)水管道等過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫,等等。
3．如何有效加強(qiáng)市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制
（1）施工材料的管理與控制
①優(yōu)選施工材料的采購(gòu)人員。應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來(lái)?yè)?dān)任采購(gòu)工作，并加強(qiáng)其自身的政治素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，從采購(gòu)上就做好材料的質(zhì)量控制。
②加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家。如查廠家的生產(chǎn)許可證，對(duì)瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），還應(yīng)檢查與其質(zhì)量相關(guān)的資料；訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定期或不定期的抽樣驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)，以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點(diǎn)，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。
③加強(qiáng)材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。不合格的原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝。
④選擇信譽(yù)好的供應(yīng)廠家，保證材料貨源充足。施工中，充足的材料是施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要保證，因此一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好、信譽(yù)高的供應(yīng)廠家，保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進(jìn)度，避免因供應(yīng)不足而導(dǎo)致出現(xiàn)使用不合格產(chǎn)品，或影響工程進(jìn)度等情況。
（2）加強(qiáng)機(jī)械方面的質(zhì)量管理與控制
在市政工程施工中施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志，施工機(jī)械對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量有著直接的影響，用好機(jī)械設(shè)備及其重要。在選用施工機(jī)械時(shí)，要綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，市政工程結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理、市政技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等各種因素進(jìn)行多方案比較，使之合理裝備，配套使用。要建立定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度、“交接班制度”和機(jī)械設(shè)備檢查保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，為保證質(zhì)量提供可靠的保障。
（3）加強(qiáng)施工人員的管理與控制
施工管理人員是市政道路工程施工的組織者、指揮者和操作者，是質(zhì)量的創(chuàng)造者，是形成工程質(zhì)量的主要因素。因此，要控制施工質(zhì)量，就要培訓(xùn)、優(yōu)選施工管理人員，提高他們的素質(zhì)。
①管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力，施工管理人員的管理素質(zhì)是保障施工質(zhì)量的重要因素。施工質(zhì)量的控制必須以人為主，要充分調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)。
②當(dāng)今社會(huì)是人才的社會(huì)，擁有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍并發(fā)揮他們的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的質(zhì)量管理。整個(gè)工程施工中，要集中主要技術(shù)骨干，加強(qiáng)施工管理的人員培訓(xùn)，使整體技術(shù)力量得到充實(shí)，從而保證每個(gè)崗位都配備合格的技術(shù)人員。
③根據(jù)各個(gè)分項(xiàng)工程的不同特點(diǎn)，從確保質(zhì)量出發(fā)，實(shí)行全面控制。對(duì)技術(shù)要求高的工序，使用技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員去管理，其他工序安排一般人員去管理。
（4）路基土回填壓實(shí)。
路基填土段,在填筑前要清除地面雜草、淤泥等,過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用,對(duì)于溝槽回填,應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。過濕土,要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉,降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。對(duì)填土中顆粒過大(>10cm)的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除,對(duì)大于10cm的硬土塊必須打碎。嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要求,要向操作者做好技術(shù)交底,使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。控制每層填筑厚度一般不超過20cm,碾壓遍數(shù)一般不小于10遍,并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)。
（5）基層施工。
水泥穩(wěn)定碎石是混凝土路面的常見基層材料,水泥穩(wěn)定碎石基層是半剛性基層結(jié)構(gòu),容易產(chǎn)生收縮裂縫。為此,在原材料選擇上,應(yīng)盡量選擇級(jí)配粗的集料,在滿足強(qiáng)度要求的前提下盡量減少水泥用量。在施工中嚴(yán)格控制混合料的含水率,加強(qiáng)拌和質(zhì)量,減少材料離析。并盡量避免在高溫時(shí)間和季節(jié)施工,以減少水分蒸發(fā)。設(shè)計(jì)上設(shè)置下封層和上封層,避免地下水和地表水通過面層向下滲漏。除此之外,嚴(yán)格控制基層的平整度和標(biāo)高,標(biāo)高控制時(shí)寧低勿高,并保證基層壓實(shí)度,以免影響路面的平整度。
瀝青混合料在攤鋪前要檢查溫度,可以根據(jù)混合料的顏色以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi),往往冒出淡藍(lán)色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽,說(shuō)明溫度過高或過低。攤鋪過程中只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓,而壓路機(jī)跟不上時(shí),則應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí),應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭未壓實(shí)的面層中部,然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)。
4．結(jié)語(yǔ)
總之，無(wú)論是市政工程還是其它工程，施工項(xiàng)目的管理是全方位的。要求項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、合同管理等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣才能使各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行。施工項(xiàng)目的成功管理能促進(jìn)項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展，能推動(dòng)建筑市場(chǎng)不斷前進(jìn)，對(duì)項(xiàng)目、對(duì)企業(yè)有良好經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國(guó)家也會(huì)產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。因此，作為項(xiàng)目管理者，只要開拓創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目的實(shí)踐中不斷摸索，就能創(chuàng)造出一條施工項(xiàng)目管理的成功之路。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張平,范華. 淺談市政道路施工質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào), 2009,(01) .
[2] 虞金敏. 市政道路工程質(zhì)量控制探討[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào), 2009,(25) .
[3] 孫天進(jìn),任楊元. 市政道路施工中的工程質(zhì)量管理方法[J]. 經(jīng)營(yíng)管理者, 2009,(10) .
［關(guān)鍵詞］公路項(xiàng)目；施工階段；管理方法
文章編號(hào)：2095－4085(2015)12－0153－02
1公路工程施工管理的特點(diǎn)
1．1管理范圍廣
公路工程與其它的工程項(xiàng)目相比有著很大的不同，公路工程是一個(gè)線狀的工程，一條公路往往是由若干個(gè)標(biāo)段所組成的，而各個(gè)標(biāo)段一般幾十公里到幾百公里不等，因此，公路工程施工管理的范圍很廣。而且一些公路項(xiàng)目是需要跨省施工的，這就給施工單位帶來(lái)了難題，施工機(jī)械和施工材料的運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移有很多的不確定性，不利于施工單位進(jìn)行施工管理。
1．2施工過程復(fù)雜多變
由于公路工程的跨度大、里程長(zhǎng)，所以施工過程中會(huì)遇到各種各樣的因素來(lái)影響正常的施工。首先，不良地質(zhì)的影響，在公路工程施工過程中，路基的土石方開挖和回填極易受到不良地質(zhì)的影響，不良地質(zhì)條件會(huì)降低土壤的承載力，或者是改變路基回填土的配合比;其次，地表水和地下水的影響，公路工程的距離較長(zhǎng)，在施工過程中會(huì)遇到河流、湖泊和地下水，會(huì)增加路基的含水量，影響路基的壓實(shí)度;最后，天氣的影響。各種惡劣的天氣會(huì)影響工程的正常施工，提高了公路施工的技術(shù)要求，使公路的施工質(zhì)量很難得到控制。
1．3技術(shù)難度大
公路工程雖然只包含路基和路面兩個(gè)組成部分，但是公路工程的施工要求較高。尤其是對(duì)路基工程的壓實(shí)度、含水量等指標(biāo)的控制十分的嚴(yán)格，一旦指標(biāo)不合格需要進(jìn)行整改，甚至是將鋪筑好的路基進(jìn)行重新開挖和回填。影響公路施工指標(biāo)的因素很多，環(huán)境因素、人為因素、天氣因素、地質(zhì)因素都會(huì)給公路工程的施工帶來(lái)影響，因此，公路工程的施工技術(shù)難度非常大，施工人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的判斷，然后制定出相應(yīng)的解決方案，來(lái)保證公路工程施工的正常進(jìn)行。這就要求工程管理人員有一定的專業(yè)知識(shí)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。
2施工管理工作存在的問題
2．1管理體制不完善
公路工程的建設(shè)管理機(jī)制的不完善主要表現(xiàn)在公路工程建設(shè)管理隊(duì)伍所具備的專業(yè)素質(zhì)很難滿足建設(shè)管理工作的要求，再加上當(dāng)前的公路工程管理工作任務(wù)量不斷的增多，難度也有所增加，而工作報(bào)酬依舊沒有得到較高的漲幅，導(dǎo)致管理人員工作熱情不高，有的干脆直接離職或跳槽，管理人員不足給施工管理工作增加了難度。
2．2施工管理不到位
一是施工人員專業(yè)能力較差。施工人員是公路的建設(shè)者，施工人員的專業(yè)能力會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生很大的影響。目前，我國(guó)工程建設(shè)的專業(yè)技術(shù)人員相對(duì)較少，大部分的施工人員都是農(nóng)民工，這些人員沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)公路施工也是一知半解，缺乏施工的經(jīng)驗(yàn)，施工質(zhì)量無(wú)法滿足技術(shù)要求;二是施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。施工現(xiàn)場(chǎng)管理不僅包含了對(duì)各個(gè)工種、施工機(jī)械、施工材料的管理，還包括施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工安全的管理，工程管理人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的控制和管理才能使工程施工正常進(jìn)行
3加強(qiáng)施工管理的措施
3．1完善施工管理體系
施工單位要建立起完善的施工管理體系，公司領(lǐng)導(dǎo)要起到帶頭作用，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)目部的管理力度，明確公司各部門之間的職能分化。對(duì)于工作松散、管理力度不足的部門和項(xiàng)目部要予以批評(píng)和處罰。項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理，并加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理，保證工程的正常施工。
3．2加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理
工程施工過程中由于前期勘查設(shè)計(jì)的深度不足，在施工階段就會(huì)產(chǎn)生設(shè)計(jì)變更，設(shè)計(jì)變更在工程施工過程中是不可避免的。但是一些施工單位頻繁的進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，不僅沒有提高工程的施工質(zhì)量，還改變了設(shè)計(jì)的初衷。因此，要制定設(shè)計(jì)變更的管理制度，使設(shè)計(jì)變更工作更加的規(guī)范。
4結(jié)語(yǔ)
公路工程的施工具有其獨(dú)有的特點(diǎn)，工程管理人員要依據(jù)這種特點(diǎn)，結(jié)合專業(yè)的施工方法來(lái)對(duì)公路工程的施工進(jìn)行科學(xué)的管理。要重視施工前期的管理工作，加強(qiáng)施工階段的管理力度，從而對(duì)整個(gè)施工階段進(jìn)行有效的控制，保證工程的施工質(zhì)量和施工安全。
參考文獻(xiàn):
［1］王廣田．淺談公路工程施工管理常見問題及解決對(duì)策［J］．東方企業(yè)文化，2014，(7):221+223．
［2］石蕓．淺談技術(shù)質(zhì)量管理在公路施工管理中的應(yīng)用［J］．新西部(理論版)，2014，(2):74+72．
關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工；現(xiàn)場(chǎng)管理
1充分做好市政道路工程施工的管理準(zhǔn)備工作
對(duì)市政道路工程進(jìn)行全面管理，實(shí)施最為系統(tǒng)而嚴(yán)格的管控要從準(zhǔn)備環(huán)節(jié)和部分入手，通過科學(xué)預(yù)測(cè)、有力協(xié)調(diào)、均衡關(guān)系、平衡利益等一系列措施和方法的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)管理市政道路工程全面性和有效性的提升。
1.1做好市政道路工程施工制度準(zhǔn)備
要結(jié)合市政道路工程施工隊(duì)伍的特點(diǎn)，以組織化和科學(xué)化為前提，以法制化和規(guī)范化為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的制度建設(shè)，為管理市政道路工程，調(diào)控工程施工現(xiàn)場(chǎng)做好制度準(zhǔn)備，夯實(shí)市政道路工程施工的制度基礎(chǔ)。使市政道路工程管理工作有共同認(rèn)可的制度作為基礎(chǔ)，讓市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)管理更加適應(yīng)企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的需要，進(jìn)而做到對(duì)工程質(zhì)量、效率的系統(tǒng)性、組織性、制度性的準(zhǔn)備。
1.2做好市政道路工程施工合同準(zhǔn)備
在市政道路工程施工前要展開對(duì)施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、調(diào)查報(bào)告、技術(shù)方案的準(zhǔn)備，對(duì)市政道路工程施工合同進(jìn)行全面驗(yàn)證，以實(shí)際工程施工條件、技術(shù)要求和合同主旨作為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行市政道路工程施工合同的再確認(rèn)和細(xì)節(jié)修改，有效維護(hù)市政道路工程施工各方面的利益，為科學(xué)、全面管理市政道路工程，先期實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路工程施工的體系性管理建立起基礎(chǔ)。
1.3做好市政道路工程施工技術(shù)準(zhǔn)備
作為市政道路工程的管理部門，要在市政道路工程施工前展開對(duì)管理、技術(shù)和操作人員市政道路工程施工技術(shù)的交底，培訓(xùn)和業(yè)務(wù)訓(xùn)練等一系列工作，使市政道路工程施工管理者明確技術(shù)管理的目標(biāo)，讓市政道路工程施工技術(shù)人員明了施工技術(shù)的環(huán)節(jié)和要素，使市政道路工程施工操作人員掌握技術(shù)應(yīng)用的實(shí)質(zhì)和過程，通過市政道路工程施工技術(shù)的全面準(zhǔn)備和推廣位精品市政道路工程，精準(zhǔn)工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作的開展提供基礎(chǔ)。
2提升市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)資源配置的合理性
資源配置是現(xiàn)場(chǎng)管理最為核心的任務(wù)和目標(biāo)，是確保市政道路工程施工高效開展，實(shí)現(xiàn)市政道路工程施工管理體系化的重要前提。提升市政道路工程施工資源的使用效率，發(fā)揮施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的價(jià)值，要從施工現(xiàn)場(chǎng)資源合理化配置的管理工作上做出努力。要掌握施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜性和過程性的基本特征，調(diào)節(jié)人、機(jī)、材三個(gè)主要資源的關(guān)系，以動(dòng)態(tài)地調(diào)整提升市政道路工程施工管理的科學(xué)性和合理性，以權(quán)變地處理提高市政道路工程施工管理的應(yīng)變能力和執(zhí)行能力。要以人、材、機(jī)三者間合理配置為中心，建立市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的策略，平衡施工現(xiàn)場(chǎng)和資源狀況之間的聯(lián)系，建立起施工資源、材料的儲(chǔ)備機(jī)制，順應(yīng)市政道路工程施工設(shè)計(jì)的安排，進(jìn)行特殊時(shí)期、關(guān)鍵部位的改變和創(chuàng)新，綜合性地確保市政道路工程施工資源得到合理地配置和科學(xué)地使用。
3治理市政道路工程施工質(zhì)量通病
質(zhì)量通病困擾著市政道路工程建設(shè)，影響著市政道路工程施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于市政道路工程施工質(zhì)量通病要有清晰的認(rèn)知和綜合治理的措施，這樣才能有效預(yù)防質(zhì)量通病的產(chǎn)生，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路工程施工質(zhì)量制度、技術(shù)、體系的保障。
3.1做好市政道路路基的強(qiáng)化
市政道路工程施工中經(jīng)常存在軟弱地基的現(xiàn)象，要以市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)得到的地質(zhì)資料、土壤數(shù)據(jù)和水土信息作為基礎(chǔ)，積極跳車市政道路路基施工的技術(shù)、環(huán)節(jié)和關(guān)鍵，提升市政道路路基的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路軟弱地基的規(guī)范性強(qiáng)化，在確保市政道路路基工程性、耐久性的基礎(chǔ)上，預(yù)防市政道路路基質(zhì)量通病的出現(xiàn)。
3.2預(yù)防市政道路橋頭跳車
市政道路工程施工中由于橋梁、涵洞的存在，經(jīng)常會(huì)設(shè)置橋頭區(qū)域和涵頂結(jié)構(gòu)作為過渡段工程，以便實(shí)現(xiàn)市政道路工程的結(jié)構(gòu)平順和行車安全。但是由于標(biāo)高控制不嚴(yán)、結(jié)構(gòu)鋪設(shè)不當(dāng)、技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)等問題出現(xiàn)橋頭涵頂跳車的質(zhì)量通病。要在市政道路工程施工中控制好橋梁、涵洞的標(biāo)高和水準(zhǔn)，規(guī)范市政道路橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)，平順特殊部位和結(jié)合部位的結(jié)構(gòu)，預(yù)防市政道路工程出現(xiàn)橋頭涵頂跳車病害的產(chǎn)生。
4加強(qiáng)市政道路工程施工進(jìn)度控制
進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程,當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際,對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,并做到:根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線,查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距,分析影響進(jìn)度的原因。調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進(jìn)度。合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間,盡量保證總工期實(shí)現(xiàn),必要時(shí)倒排工期。
5完善市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理
成本管理是決定市政道路工程的關(guān)鍵工作，更是工程現(xiàn)場(chǎng)重要的管理工作。要從市政道路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，強(qiáng)調(diào)成本控制的著眼點(diǎn)，力圖公共市政道路工程施工成本的管理和控制，做到對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、管理等一系列目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
5.1實(shí)施嚴(yán)格的市政道路工程成本管理制度
要將建立適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際和市政道路工程施工需要的成本管理制度作為目標(biāo)，組建起市政道路工程材料采購(gòu)，市政道路工程施工進(jìn)程控制，市政道路工程施工質(zhì)量控制的造價(jià)和成本管控制度，以市政道路工程施工為基礎(chǔ)，尊重市政道路工程施工成本管理的目標(biāo)，有效統(tǒng)一和協(xié)調(diào)市政道路工程施工各項(xiàng)管理工作，做到對(duì)市政道路工程施工成本有效地約束，提升市政道路工程施工其他管理工作的質(zhì)量和效果。
5.2制定市政道路工程施工成本的控制體系
要建立市政道路工程施工定額制度，以便對(duì)市政道路工程各分項(xiàng)和分部進(jìn)行成本控制，有效地將現(xiàn)場(chǎng)消耗的人工、機(jī)械和材料限定在合理、科學(xué)的范圍內(nèi)。同時(shí)建立起市政道路工程施工成本的控制目標(biāo)，有效抑制市政道路工程施工出現(xiàn)的超支和浪費(fèi)問題，使市政道路工程施工預(yù)算保持在市政道路工程施工成本范圍之內(nèi)。
參考文獻(xiàn)：
[1]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊).2011(04).
關(guān)鍵詞：市政工程；建設(shè)；質(zhì)量控制；建設(shè)管理；措施
1 我國(guó)市政工程建設(shè)的質(zhì)量控制設(shè)計(jì)
在工程建筑過程中，最重要的一環(huán)就是工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)的施工項(xiàng)目管理人員要在施工項(xiàng)目管理過程中，將施工的質(zhì)量作為重點(diǎn)工作進(jìn)行管理。現(xiàn)場(chǎng)的管理人員要將施工的每一項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行管理和控制，同時(shí)要明確施工質(zhì)量責(zé)任主體。在施工過程中要對(duì)設(shè)計(jì)相關(guān)的要求和國(guó)家行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收和控制。當(dāng)工程在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，要將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和業(yè)主的工作人員帶至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地的質(zhì)量驗(yàn)收，一旦認(rèn)定施工缺失存在施工質(zhì)量問題，就要進(jìn)行重建。
2 市政工程建設(shè)過程中的信息化施工管理的主要措施
在市政道路工程中，施工階段每一項(xiàng)施工項(xiàng)目之間都會(huì)非常頻繁地進(jìn)行著更換和交叉施工，這種情況下就要保障現(xiàn)場(chǎng)的施工能有有效、高效地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，就要有詳細(xì)地施工信息管理流程。現(xiàn)場(chǎng)的管理人員要給予每一種施工足夠地重視，將各個(gè)工序進(jìn)行有效地轉(zhuǎn)接。
關(guān)于市政工程建設(shè)過程中的信息化施工管理的主要措施的闡述和分析，文章主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是在市政工程道路工程建筑中，要不斷地建立信息化的施工管理相關(guān)流程。第二個(gè)方面是在市政工程道路工程建筑中，要實(shí)行工程信息的分類系統(tǒng)管理。下面進(jìn)行詳細(xì)闡述和分析。
2.1 在市政工程道路工程建筑中，要不斷地建立信息化的施工管理相關(guān)流程
在市政工程道路施工過程中，我們要將施工過程中的信息管理作為主要的工作來(lái)進(jìn)行管理。我們要保障施工過程中的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作和儲(chǔ)備工作進(jìn)行到位。施工中的設(shè)備的配備和施工中的進(jìn)度計(jì)劃的控制和施工中的安全管理，施工中的質(zhì)量管理等都要進(jìn)行有序地分工和執(zhí)行。在市政道路施工過程中，我們要將各種施工信息進(jìn)行規(guī)范化處理，不斷對(duì)施工信息進(jìn)行論證。通過不斷論證來(lái)保障施工的正常和優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行。讓整個(gè)市政道路工程滿足施工的質(zhì)量要求。
2.2 在市政工程道路工程建筑中，要實(shí)行工程信息的分類系統(tǒng)管理
關(guān)于在市政工程道路工程建筑中，要實(shí)行工程信息的分類系統(tǒng)管理的闡述和分析，文章主要從六個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是市政道路工程中的通道施工信息管理。第二個(gè)方面是市政道路工程中的成本信息管理。第三個(gè)方面是市政道路工程中的進(jìn)度信息管理。第四個(gè)方面是市政道路工程中的質(zhì)量信息管理。第五個(gè)方面是市政道路工程中的合同信息管理。第六個(gè)方面是市政道路工程中的事務(wù)信息管理。
2.2.1 市政道路工程中的通道施工信息管理。在道路的通道施工過程中，基坑的施工是重中之重，我們?cè)谶@期間為了有效地防范路面地表沉降，起到保障周邊建筑物的目的。我們?cè)谡麄€(gè)施工過程中要將施工中的信息進(jìn)行控制和管理。通道施工中，我們進(jìn)行信息控制管理的主要工作就是要采用相關(guān)的儀器或者是手段來(lái)保障地表的監(jiān)控結(jié)果準(zhǔn)確并且及時(shí)地傳達(dá)到施工人員中，并且將施工信息進(jìn)行有效地分類和保存。
2.2.2 市政道路工程中的成本信息管理。在施工的過程中為了將工程中的資源最大化利用和實(shí)現(xiàn)價(jià)值。我們要從五個(gè)方面進(jìn)行市政道路工程中的成本信息管理。第一個(gè)方面是從技術(shù)角度來(lái)管理成本；第二個(gè)方面是通過設(shè)備管理的角度來(lái)管理成本；第三個(gè)方面是通過物資管理的角度來(lái)管理成本；第四個(gè)方面是通過資金的有效使用角度來(lái)管理成本；第五個(gè)方面是要通過人力的有效應(yīng)用角度來(lái)管理成本。我們要綜合五個(gè)方面進(jìn)行有效地分析，要不斷地分析和優(yōu)化這五方面的工程成本信息管理，有效地保障工程施工資源的有效利用。
2.2.3 市政道路工程中的進(jìn)度信息管理。在市政道路工程中，進(jìn)度控制和管理是一項(xiàng)非常重要的工作，我們要保障工程的施工進(jìn)度提前或者是按期完成。針對(duì)施工過程中有疑點(diǎn)或者是困難的施工項(xiàng)目要及時(shí)給予解決和處理，保障施工的整體進(jìn)度不受影響。在每一個(gè)工序銜接期間，要盡量縮短每一項(xiàng)工序的交接時(shí)間，有效地提升施工設(shè)備的利用率。
2.2.4 市政道路工程中的質(zhì)量信息管理。在市政道路工程建設(shè)過程中，質(zhì)量信息管理有很多的方面。基坑的安全控制、基坑的防水控制、主體結(jié)構(gòu)抗浮的控制管理、量測(cè)質(zhì)量管理等都是需要注意的。我們要根據(jù)施工中的施工數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)地改變和優(yōu)化。
2.2.5 市政道路工程中的合同信息管理。在道路工程的建筑合同中，明確規(guī)定了施工信息反饋的內(nèi)容。我們?cè)谑┕さ倪^程中，施工的相關(guān)數(shù)據(jù)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員和現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)主人員有效地通報(bào)和溝通。在得到業(yè)主的許可或者指示后，才可以進(jìn)行后續(xù)的工作。
2.2.6 市政道路工程中的事務(wù)信息管理。事務(wù)管理信息包括合同執(zhí)行過程文件、上級(jí)文件、資料、會(huì)議記錄、內(nèi)部往來(lái)文件等的管理。過程中使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，提高文件傳遞和檢索的效率，加快辦事效率，更好地滿足業(yè)主要求。
3 市政道路工程建筑過程中施工階段的質(zhì)量管理措施
關(guān)于市政道路工程建筑過程中施工階段的質(zhì)量管理措施的闡述和分析，文章主要從五個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。第一個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的測(cè)量質(zhì)量控制。第二個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的路基施工質(zhì)量控制。第三個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的路面施工質(zhì)量控制。第四個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的人行道施工質(zhì)量控制。第五個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的給排水施工質(zhì)量控制。下面進(jìn)行詳細(xì)地闡述和分析。
3.1 在市政道路工程施工過程中的測(cè)量質(zhì)量控制
由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對(duì)較高，因此應(yīng)提高其測(cè)量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和現(xiàn)象。
3.2 在市政道路工程施工過程中的路基施工質(zhì)量控制
挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及橫斷面要求自上而下逐層開挖，不得超挖、亂挖和欠挖。邊坡開挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開挖方式不當(dāng)而引起坍塌或邊坡失穩(wěn)，土方開挖嚴(yán)禁掏洞取土或用爆破法施工。
3.3 在市政道路工程施工過程中的路面施工質(zhì)量控制
底基層與基層鋪筑前，對(duì)路基頂面進(jìn)行全面檢查，確信路基頂面強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行底基層與基層的施工。
3.4 在市政道路工程施工過程中的人行道施工質(zhì)量控制
鋪設(shè)人行道完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)后方可通行，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，人行道面層不得有積水現(xiàn)象，預(yù)制磚表面不得有露石、蜂窩、裂縫、脫皮等現(xiàn)象。
3.5 在市政道路工程施工過程中的給排水施工質(zhì)量控制
嚴(yán)格按照提供的測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及圖上的導(dǎo)線點(diǎn)位置放樣，確保排水管軸線準(zhǔn)確。
參考文獻(xiàn)
[1]陳麗圭.探討市政道路工程施工管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，16.
[2]金倍倍，許文龍.淺談市政道路工程的施工技術(shù)及其質(zhì)量管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，32.
[3]孫衛(wèi)榮.談加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，18.
關(guān)鍵詞 市政道路 工程施工 質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)：TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1市政道路工程施工特點(diǎn)
在我國(guó)的市政道路施工中，特點(diǎn)在于作業(yè)面擁擠復(fù)雜，并且工期短。通常市政道路工程的施工地段較為狹窄，并且與其他的道路工程項(xiàng)目施工相比，人流量與車流量較大，因此給相關(guān)的交通封閉工作造成困難。其次在市政道路工程的施工地段，通常管道管線分布較為密集，并且彼此間相互交織干擾，這就加劇了施工地段的復(fù)雜性與擁擠性，使得施工質(zhì)量控制工作面臨巨大的難度，一旦在施工過程中出現(xiàn)差池，便會(huì)引起連鎖反應(yīng)，造成難以想象的損失。
再者在市政道路工程的施工地段，可以發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件對(duì)于施工建設(shè)會(huì)產(chǎn)生直接的影響，因此在實(shí)際的施工^程中，要采取相應(yīng)的措施來(lái)應(yīng)對(duì)不同的問題，保證市政道路工程的質(zhì)量。最后由于市政建設(shè)處于較為繁華的地段，因此對(duì)于人們生活的影響也隨之增大，所以市政道路工程的建設(shè)施工要綜合考慮周邊的實(shí)際情況，合理的安排施工周期，使得按時(shí)完成工程的同時(shí)，對(duì)周邊居民的生活影響降到最低。
2市政道路工程施工過程中的主要質(zhì)量問題
2.1施工材料的質(zhì)量問題
作為工程組成的基礎(chǔ)，施工材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題，會(huì)引起難以想象的后果。例如在瀝青混凝土路面的施工過程中，由于對(duì)混合料的質(zhì)量管理不到位，忽視粗細(xì)集料的質(zhì)量問題，這就容易造成路面的質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在具體的施工過程中，就是混合料極配變化大，而且對(duì)于多項(xiàng)指標(biāo)也難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此在施工過程中要嚴(yán)格把關(guān)，保證施工材料的質(zhì)量，為市政道路工程的質(zhì)量建立良好的基礎(chǔ)。
2.2路基與混凝土的質(zhì)量問題
作為道路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基建設(shè)與混凝土質(zhì)量對(duì)于整體的市政道路工程的質(zhì)量具有重要的影響。路基工程作為基礎(chǔ)工程，在我國(guó)的市政道路工程的施工過程中主要存在幾方面問題：一是在進(jìn)行回填工作時(shí)，存在將混凝塊或者其它翻建的較大材料塊倒入溝槽內(nèi)的情況，這嚴(yán)重影響了回填工作的質(zhì)量，同時(shí)也使得路面易出現(xiàn)縫隙、塌陷等問題；二是由于施工不規(guī)范，易出現(xiàn)溝槽覆土的問題，使得溝槽內(nèi)積水，影響路基的質(zhì)量。
在市政道路工程施工過程中，混凝土質(zhì)量問題也主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是裂縫問題。主要是由于管理維護(hù)工作不及時(shí)，混凝土板塊表面容易風(fēng)干，同時(shí)由于其他部分的相互作用，這就使得板塊承受壓力較大，容易產(chǎn)生裂縫；二是道路混凝土的填縫料脫落。在混凝土路面的實(shí)際使用階段，由于內(nèi)部與外部因素的共同作用，使得脹縫處的板面出現(xiàn)各種問題，從而導(dǎo)致填縫料脫落，使得市政道路工程的質(zhì)量嚴(yán)重受損。
2.3施工管理問題
在市政道路工程施工過程中，施工管理問題是一個(gè)重點(diǎn)問題。一方面是施工不規(guī)范，具體表現(xiàn)有多方面，例如同步建設(shè)施工質(zhì)量問題、對(duì)于所涉及的周邊設(shè)施保護(hù)不到位等，甚至出現(xiàn)一些施工管理通病問題。另一方面是施工人員的素質(zhì)與能力問題，而這一問題也對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，施工人員的素質(zhì)與能力的高低，決定著施工操作所能達(dá)到的程度以及錯(cuò)誤的發(fā)生率高低。
3市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1完善道路施工準(zhǔn)備工作
在道路工程施工前，要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。一是圖紙的審核和技術(shù)的交底。在審核過程中，相關(guān)的涉及者要全部參與，保證圖紙審核的正確性；二是做好任務(wù)安排書，確定施工方案。這對(duì)于工程施工建設(shè)高效、有序的開展具有重要意義；三是材料的質(zhì)量管理，要從采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)管、使用等方面進(jìn)行全面監(jiān)督，確保材料的質(zhì)量。
3.2保證路基路面與混凝土工程的質(zhì)量
在路基路面的施工環(huán)節(jié)中，材料的選擇、施工參數(shù)的確定、施工操作的要求等都要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，不可盲目地開展工作。在路面的鋪設(shè)、碾壓工作中，也要按照規(guī)范要求進(jìn)行。混凝土工程的質(zhì)量控制表現(xiàn)在多方面，瀝青混凝土配比、澆灌的控制、接縫的處理、維護(hù)保養(yǎng)工作等諸多因素都會(huì)對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。
3.3優(yōu)化完善施工管理
一方面，要建立健全質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，在市政道路工程的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、驗(yàn)收等過程中保證質(zhì)量，同時(shí)完善責(zé)任制，增強(qiáng)每一個(gè)人員的責(zé)任感，使得整個(gè)建設(shè)過程有序、高效、科學(xué)的進(jìn)行；另一方面要注重人員素質(zhì)與能力的提高，定期的開展培訓(xùn)與教育，確保施工操作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性。在一定程度上說(shuō)，綜合素質(zhì)與能力高的施工人員，可以更好地完成工程施工建設(shè)，并且其質(zhì)量也能得到一定的保證。
4結(jié)語(yǔ)
通過對(duì)市政道路工程進(jìn)行分析，探究了施工過程中的主要質(zhì)量問題，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望相關(guān)的研究工作能夠促進(jìn)市政道路工程施工質(zhì)量的發(fā)展與進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)
[1] 馬文友.道路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題與控制措施[J].科技展望，2015（20）.
關(guān)鍵詞：市政道路；安全文明施工；重要性
一、市政道路施工的特點(diǎn)
（一）對(duì)市民的生活影響較大
由于市政道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，這些工程在建造時(shí)又必定會(huì)對(duì)城市居民的生活造成著或大或小的影響，比如施在工過程中可能產(chǎn)生的粉塵、噪音、交通道路擁擠以及隨工程進(jìn)行而產(chǎn)生的各類生產(chǎn)生活垃圾等給居民的正常生活與出行帶來(lái)的不便和干擾，也增加了對(duì)道路工程施工進(jìn)行安全管理的難度。
（二）施工安全管理難度較大
市政工程建設(shè)的程序復(fù)雜、配套的建設(shè)項(xiàng)目繁多，施工難度較大。尤其一些項(xiàng)目因?yàn)閰⒔▎挝惠^多時(shí)，多家施工單位交叉作業(yè)，施工隊(duì)伍素質(zhì)又參差不齊，常有違反規(guī)范要求的現(xiàn)象出現(xiàn)。市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，為了減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前不準(zhǔn)推后。此外，市政道路工程還會(huì)涉及到當(dāng)?shù)卣恼?jī)以及當(dāng)?shù)氐耐獠客顿Y環(huán)境，所有這些因素都可能造成市政道路工程建設(shè)的工期緊、任務(wù)重。
二、市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在的問題
（一）安全知識(shí)的培訓(xùn)力度不夠
有的施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全施工認(rèn)識(shí)程度不夠，為了搶工期而忽視了安全施工的重要性。同時(shí)，施工企業(yè)沒有及時(shí)的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程的安全隱患排查，施工人員的安全意識(shí)薄弱，增加了人為安全事故的發(fā)生率。
（二）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不完善
目前，還有很多施工企業(yè)都受到統(tǒng)建設(shè)理念的制約，在施工單位招投標(biāo)過程中只注重投標(biāo)價(jià)，沒有將企業(yè)安全生產(chǎn)信譽(yù)與工程建設(shè)準(zhǔn)入條件完全掛鉤，使一些技能素質(zhì)水平不高的施工單位進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中，給工程安全施工埋下了極大的隱患。此外，工程現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，還有少數(shù)建設(shè)單位管理人員對(duì)工程安全產(chǎn)認(rèn)識(shí)深度和廣度不夠，沒有加大監(jiān)管力度，缺乏與其它參建單位的相互協(xié)作和監(jiān)督，出現(xiàn)了監(jiān)而不管的現(xiàn)象，給工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全帶來(lái)巨大威脅。
（三）施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理力度不夠
市政道路施工過程中出現(xiàn)的安全事故，不僅給施工人員或普通市民帶來(lái)巨大生命財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也給施工企業(yè)和業(yè)主單位帶來(lái)嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響。據(jù)有關(guān)資料表明，造成傷亡
事故的主要因素就是工程安全管理人員只注重安全管理的監(jiān)督批評(píng)功能，沒有很好將安全監(jiān)
督和服務(wù)兩者有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，造成了一系列安全隱患，隱患發(fā)生后沒能及時(shí)整改，由此影響
了整個(gè)工程施工的進(jìn)展。
三、市政道路安全文明施工的重要性
（一）對(duì)市政道路施工企業(yè)的重要性
安全文明施工管理是市政施工企業(yè)管理工作的一個(gè)重要組成部分，體現(xiàn)著企業(yè)的綜合管理水平，文明的施工環(huán)境是實(shí)現(xiàn)職工安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要表現(xiàn)。對(duì)于一個(gè)市政道路施企業(yè)來(lái)說(shuō)，工程經(jīng)濟(jì)效益最大化是施工企業(yè)追求的最終目標(biāo)，然而工程安全生產(chǎn)和文明施工又是工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益最大化的基礎(chǔ)保障，是企業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要內(nèi)容。
（二）安全文明施工時(shí)構(gòu)建和諧社會(huì)的需要
市政道路行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)、事故多發(fā)的行業(yè)，習(xí)慣性違章屢禁不止，重復(fù)性事故時(shí)有發(fā)生。形勢(shì)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，體制在變化，人們的安全意識(shí)與維權(quán)意識(shí)在提高。為適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)，市政道路施工企業(yè)更新施工安全管理理念，樹立企業(yè)安全文化，建立現(xiàn)代化安全管理體制以適應(yīng)新的形勢(shì)、新的技術(shù)、新的體制、新的生產(chǎn)者，是做好安全工作的關(guān)鍵，也是共建和諧社會(huì)的需要。
（三）市政道路安全文明施工是城市管理水平的重要體現(xiàn)
當(dāng)前在國(guó)內(nèi)部分城市，眾多的市政道路工程施工項(xiàng)目將城市變成了一個(gè)大工地。城市是人和物的高度聚集區(qū)，道路施工對(duì)正常的城市運(yùn)行秩序造成了不可避免的影響。如何做好市政道路的安全文明施工，盡最大限度的降低其對(duì)周邊環(huán)境和市民生活的影響，不僅有利于確保受影響群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，更直接影響著所在城市的形象，尤其是旅游城市。
（四）安全文明施工對(duì)于市政道路工程施工的順利開展有著重要的作用
加強(qiáng)工程施工的安全文明管理在很大程度上可以提高市政道路工程施工的安全性，提高施工管理水平，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。在市政道路安全文明施工管理的過程中，會(huì)不斷發(fā)現(xiàn)施工安全管理存在的問題，那么工作人員就會(huì)根據(jù)存在的問題提出解決的方法，從而有利于安全管理水平的提高。
四、做好市政道路安全文明施工管理的措施
（一）健全安全文明施工管理體系
市政道路工程項(xiàng)目部要建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員和各施工小組成員安全生產(chǎn)管理職責(zé)，把治理安全生產(chǎn)隱患、監(jiān)控危險(xiǎn)源、預(yù)防和控制各類事故發(fā)生作為考核安全責(zé)任制是否落實(shí)的主要內(nèi)容，形成較為嚴(yán)密的管理體系。
（二）加強(qiáng)安全生產(chǎn)督查力度
對(duì)于承包施工的單位來(lái)說(shuō)，對(duì)其市政道路工程施工的有關(guān)安全保證體系進(jìn)行監(jiān)督，檢查其在正常施工的工作情況下是否在充分發(fā)揮著應(yīng)有的作用，另外，還可以結(jié)合著對(duì)工地進(jìn)行抽查。 根據(jù)工程施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工過程的發(fā)展進(jìn)行有效的預(yù)防控制監(jiān)督工作，督機(jī)關(guān)可以及時(shí)的根據(jù)具體情況作適時(shí)的施工工程調(diào)整。
（三）做好施工人員安全文明施工培訓(xùn)
要想搞好市政道路工程施工的安全文明施工，首要前提就是要提高園林工程施工人員的安全文明素質(zhì)，而這又依賴于施工企業(yè)開展的教育培訓(xùn)。只有通過加強(qiáng)知識(shí)培訓(xùn)，才能夠真正讓工作人員意識(shí)到安全文明施工管理的重要性，從安全做起，認(rèn)真做好市政道路工程的安全文明施工管理工作。
（四）加強(qiáng)安全文明施工的現(xiàn)場(chǎng)管理
由于市政道路工程往往處于市區(qū)，所以在工程施工過程中，需要特別注意加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。需要在布局規(guī)劃道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的過程中，要針對(duì)周邊的交通等因素進(jìn)行考慮，對(duì)工程施工的場(chǎng)地進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，繪制出最佳的施工現(xiàn)場(chǎng)平面分布圖，從而確保現(xiàn)場(chǎng)道路暢通可以避免不必要事故的發(fā)生。在劃分道路施工現(xiàn)場(chǎng)的功能區(qū)域的過程中，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況劃分出一個(gè)相對(duì)安全的距離，可以確保工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。同在道路施工的過程中，要根據(jù)施工的實(shí)際情況來(lái)設(shè)專人負(fù)責(zé)調(diào)度機(jī)械、車輛的進(jìn)出，在危險(xiǎn)處標(biāo)示或懸掛安全警示牌，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序和安全。在施工的過程中實(shí)行封閉式管理，在周圍設(shè)置護(hù)欄等也是加強(qiáng)市政道路工程安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要措施。
五、總結(jié)
安全文明施工是預(yù)防安全隱患，提高企業(yè)項(xiàng)目管理水平的重要手段。市政道路施工企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)安全文明施工的重要性，根據(jù)市政道路工程的施工特點(diǎn)，通過分析現(xiàn)實(shí)存在的問題，并采取強(qiáng)有力的措施使之得到解決，為企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展和和諧社會(huì)的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：道路工程；工程管理；解決措施
1 道路工程管理的現(xiàn)狀
在道路工程管理中存在諸多因素，造成了工程檔案、人員管理以及施工等問題的管理不當(dāng)，導(dǎo)致道路建設(shè)中受到了一定阻礙，影響了整個(gè)工程的質(zhì)量與進(jìn)度。
1.1 道路工程中管理人員的素質(zhì)問題
在整個(gè)工程的管理人員中，包含了技術(shù)管理人員、行政管理人員以及交通部門的管理人員等，并且各個(gè)部門的管理人員一起進(jìn)行工程管理。這就涉及到工作人員對(duì)道路建設(shè)中存在的問題不甚了解、找不到合適的應(yīng)當(dāng)方法的情況，這就會(huì)引發(fā)技術(shù)方面的失誤以及管理上失去控制，會(huì)對(duì)整個(gè)道路工程的整體質(zhì)量以及施工進(jìn)度造成較大影響，并且會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)方面的損失。
在道路建設(shè)工程中涉及的部分、人員較多，施工過程比較復(fù)雜，各個(gè)部門必要堅(jiān)守好自己的職責(zé)、完成自己的工程任務(wù)，才能夠確保道路工程能夠順利進(jìn)行。但是在實(shí)際情況下，有一部分人員對(duì)工作的重心并不在意，施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、建筑材料等問題，都由于沒有實(shí)際人員進(jìn)行監(jiān)督與管理、對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)造成的。道路工程管理中這些情況的發(fā)生，就給施工現(xiàn)場(chǎng)的人員留下了粗制濫造的機(jī)會(huì)，給道路工程的整體質(zhì)量埋下了伏筆，這也是近年來(lái)我國(guó)道路工程事故頻發(fā)的原因。
1.2 道路工程管理中的資金成本管理問題
通常道路工程中發(fā)生成本管理問題，主要是由于工程管理人員對(duì)施工材料的管理不得當(dāng)，管理中沒有具體的規(guī)章制度與要求，造成了浪費(fèi)和損失。在施工中發(fā)生建筑材料的浪費(fèi)與不合理利用是常見問題，主要原因就是施工管理人員對(duì)于材料的使用與分配不明確、不合理，在材料的領(lǐng)取與發(fā)放時(shí)，沒有做好登記與統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致施工人員隨意領(lǐng)取，導(dǎo)致建筑材料的不必要浪費(fèi)，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)因?yàn)椴牧瞎?yīng)不足影響工程的進(jìn)度并且增加了工程的成本。
對(duì)施工人員管理也缺乏力度，引起施工人員的生產(chǎn)積極性的滯后以及施工質(zhì)量缺乏等問題。由于施工人員的安排不科學(xué)，一個(gè)崗位安排多人進(jìn)行生產(chǎn)的情況經(jīng)常發(fā)生，這不僅浪費(fèi)了生產(chǎn)力，還影響了生產(chǎn)效率，并且增加了工程的成本。崗位編排的人員繁復(fù)，也會(huì)導(dǎo)致人員的散漫、沒有組織性。
對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全控制力度也不夠，沒有嚴(yán)格要求施工人員嚴(yán)格遵守安全制度進(jìn)行施工，施工安全沒有可靠的保證，不僅會(huì)因?yàn)槭鹿试黾庸こ痰某杀荆€會(huì)給施工的整體質(zhì)量以及進(jìn)度帶來(lái)影響。
1.3 道路工程施工單位的問題
道路工程的施工單位需要具備符合國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)資料，比如標(biāo)書、工程的建設(shè)圖紙以及合同等，才可以確定實(shí)行施工，國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)中缺少任何一個(gè)方面都會(huì)對(duì)后期的施工產(chǎn)生影響。但是從目前的狀況來(lái)看，大多數(shù)施工單位多方面條件不太具備，與預(yù)期的要求相差甚h，比如工程承包單位的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，施工人員中缺乏可靠、技術(shù)性人才，在工程開展之后，施工管理混亂導(dǎo)致工程的進(jìn)行受到影響，與預(yù)計(jì)工期有很大出入，并且直接導(dǎo)致了道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。
1.4 道路工程施工后期的養(yǎng)護(hù)問題
道路建設(shè)不僅在施工過程中要求非常嚴(yán)格，在后期的道路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)也非常關(guān)鍵。但是目前我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制比較落后，并且道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)缺乏科學(xué)技術(shù)作指導(dǎo)，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)問題一直比較嚴(yán)重的存在著。隨著近年來(lái)我國(guó)道路建設(shè)快速的發(fā)展，傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)管理體制已經(jīng)跟不上時(shí)代的要求了，并且這種體制本身存在諸多的問題。比如道路養(yǎng)護(hù)一直都是以國(guó)家撥款的形式發(fā)放道路養(yǎng)護(hù)資金，但是申請(qǐng)道路養(yǎng)護(hù)資金是一個(gè)手續(xù)復(fù)雜、過程繁復(fù)、辦事效率低下的過程，嚴(yán)重影響了道路養(yǎng)護(hù)的頻率與要求。跟道路工程的建設(shè)相比，養(yǎng)護(hù)工作并不受到各級(jí)部門的重視，因此在道路養(yǎng)護(hù)的工作實(shí)施中困難重重，資金、技術(shù)等多方面都缺乏支持。道路養(yǎng)護(hù)的手段與技術(shù)也是較明顯的問題，目前很多公路的養(yǎng)護(hù)還是運(yùn)用傳統(tǒng)的人工維修方式，不僅對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的效率低下、保持時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量方面也得不到保證。高科技養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用不了，資金不到位等因素都制約著道路養(yǎng)護(hù)管理的進(jìn)行與發(fā)展。
2 道路工程管理中存在問題的解決措施
在道路工程管理的現(xiàn)狀中，我們發(fā)現(xiàn)了諸多問題的存在，結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，針對(duì)這些問題加以解決，使公路建設(shè)可以為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供便利的條件。
2.1 道路工程中的管理人員的職業(yè)素質(zhì)有待提高
對(duì)于道路工程管理中管理人員的職業(yè)素質(zhì)提高是亟待解決的，這需要工程承包單位針對(duì)管理人員的實(shí)際情況制定一套健全的、科學(xué)的培訓(xùn)制度，培訓(xùn)管理人員素質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)的提高。并且對(duì)與工程管理中各個(gè)部門、級(jí)別的管理人員的整體要求要有計(jì)劃和安排，不僅對(duì)老員工要進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)新員工也要進(jìn)行培訓(xùn)，只要管理人員的整體素質(zhì)提高了，道路工程管理的問題就容易處理。在道路工程管理中，對(duì)于管理人員以及施工人員都要建立明確的、嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，并且要求人人遵守，這樣才能促進(jìn)所有人員的工作狀態(tài)的主動(dòng)性、自主性，從而保證道路施工的順利進(jìn)行。道路工程的管理人員要對(duì)自身有一定的要求，管理方面的知識(shí)、要求以及施工中設(shè)計(jì)的知識(shí)與問題，都需要管理人員有所了解和掌握。在工程施工進(jìn)行中，管理人員要結(jié)合自己所掌握的知識(shí)、技能發(fā)現(xiàn)在施工過程中存在的弊端與問題，并且通過理論知識(shí)的掌握，運(yùn)用新的方法、技術(shù)進(jìn)行解決與處理。
2.2 對(duì)道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理問題加大管理
保證工程施工安全是一個(gè)工程開展的基礎(chǔ)，也是道路工程建設(shè)中的根本要求，這不僅關(guān)系到施工人員的安全問題，還涉及到施工人員的自身利益。道路施工管理人員要在施工過程中建立完善的施工安全規(guī)章制度，并且要求每一個(gè)施工人員以及進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員要嚴(yán)格遵守，對(duì)施工人員在生產(chǎn)過程的安全要引起高度重視。
2.3 對(duì)于道路工程管理中的成本管理
工程的成本直接影響著工程的利潤(rùn)率，因此道路工程管理要明確崗位需要的人員，以及人員上崗后的施工安排，減少人員上的浪費(fèi)，保障工程的效率與質(zhì)量得到提高。
建立有效的建筑材料的使用制度、申請(qǐng)制度，并設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，帶動(dòng)施工人員的積極性與工作效率，從而減少建筑材料的浪費(fèi)。規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理與制度，每一個(gè)施工人員都可以向施工管理人員領(lǐng)取相應(yīng)的物資，并且建筑材料管理人員要對(duì)每一次領(lǐng)取建筑材料的數(shù)量、次數(shù)以及用途進(jìn)行記錄，根據(jù)施工過程中的實(shí)際需要發(fā)放或領(lǐng)取材料。
在道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的明顯處懸掛安全施工的標(biāo)語(yǔ)與規(guī)章制度，并且要求所有的施工人員都要嚴(yán)格遵守，并且為施工人員提供好安全保護(hù)措施，防止施工中發(fā)生事故。
2.4 道路工程養(yǎng)護(hù)問題的解決措施
目前道路養(yǎng)護(hù)問題的主要因素是養(yǎng)護(hù)手法缺乏科學(xué)技術(shù)做指導(dǎo)，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)的效率低、周期短，因此相關(guān)部門組織好道路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)定期的實(shí)施。并且對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)也要加強(qiáng)培養(yǎng)和提高，這樣才能使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)水平提高一個(gè)層次，有效的進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作。
3 結(jié)束語(yǔ)
科學(xué)性、繁復(fù)性以及系統(tǒng)性都是道路工程管理工作的主要特點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)道路工程管理作用的最大化，促進(jìn)道路建設(shè)的快速、良好的進(jìn)行，就要建立科學(xué)的管理體制以及完善的管理模式。
參考文獻(xiàn)
[1]黃溫潔.淺析建筑工程管理中存在的問題及針對(duì)性解決措施[J].江西建材，2017（06）：259.
關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；問題；對(duì)策
Abstract: from now engineering project management Angle, combined with the participation of the municipal road engineering experience in construction project management, in the process of the implementation of the project cost management are discussed, and put forward the municipal road engineering in the process of implementing cost management problems and the management way. The construction organization design is to the municipal road project an important means of scientific management, and in the construction process of construction management level also directly decides the whole city road project goals. It is based on this, this paper mainly discussed the municipal road engineering construction organization and management problems and countermeasures.
Keywords: municipal road; Construction management; Problem; countermeasures
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
引言：近年來(lái)，國(guó)家在市政工程領(lǐng)域招投標(biāo)方面的管理制度逐漸規(guī)范，承包價(jià)格趨向合理。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持自身的長(zhǎng)足發(fā)展，就必須有效地控制工程成本。成本管理就是在保證滿足工程質(zhì)量和工期等合同要求的前提下，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過組織、控制和協(xié)調(diào)等手段實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合近幾年來(lái)參與的市政道路工程施工項(xiàng)目的成本管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政道路工程施工成本的控制進(jìn)行分析。一般來(lái)說(shuō)，施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)整個(gè)市政道路工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段，因?yàn)槭姓缆饭こ逃捎诰哂泄こ淌┕さ哪繕?biāo)明確、工程施工的的設(shè)地點(diǎn)固定、建設(shè)一次性以及工程實(shí)施時(shí)序強(qiáng)等特點(diǎn)，就會(huì)使得市政道路的施工組織設(shè)計(jì)與管理成為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它提供了各施工工種，各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容以及施工過程中各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系。
1、市政道路工程施工組織的基本內(nèi)容
1.1市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制方法。施工組織設(shè)計(jì)的編制一般要依照以下程序進(jìn)行：一是收集編制施工組織設(shè)計(jì)所需文件。二是擬定具體的市政道路施工方案。三是根據(jù)方案要計(jì)算主要工種工程的工程量。四是根據(jù)方案來(lái)編制資源需求計(jì)劃。五是編制施工總進(jìn)度計(jì)劃以及施工總平面圖設(shè)計(jì)。最后一項(xiàng)規(guī)劃就是計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
1.2市政道路工程施工組織的基本內(nèi)容。一是市政工程的施工方案。施工方案是全面部署施工任務(wù)、合理安排施工順序，確定施工方案。在此過程中還要結(jié)合施工工具、力量以及材料和施工方法等條件；二是整個(gè)工程的工程概況。工程概況主要包括市政道路工程項(xiàng)目的施工條件和施工環(huán)境；還有市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)以及規(guī)模等。三是要確定市政道路的施工平面圖。施工平面圖是使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)能有組織地進(jìn)行文明施工，同時(shí)也是施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案在空間上的全面安排。最后就是施工進(jìn)度計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃是施工準(zhǔn)備計(jì)劃實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)，通過優(yōu)化資源配置，反映了最佳施工方案在時(shí)間上的安排，編制整個(gè)工程的資源需求計(jì)劃，時(shí)間和人力安排計(jì)劃。
2、市政道路工程存在的施工管理與組織問題
2.1施工過程中各個(gè)分包商的責(zé)任劃分不明確。市政道路工程施工由于涉及的分包商多、范圍廣，往往導(dǎo)致各個(gè)分包商的責(zé)任劃分不明確，特別是當(dāng)管理體制不健全以及施工組織設(shè)計(jì)不合理時(shí)。例如市政電氣分包方、市政土建分包方以及市政園林綠化分包方三者之間的責(zé)任劃分不明確時(shí)，就會(huì)造成工序的遺漏以及工期的耽擱。各個(gè)分包商在主觀利益的驅(qū)動(dòng)下就日益導(dǎo)致很多工期的延誤和工序的遺漏。
2.2施工組織設(shè)計(jì)編制的不合理性。由于施工中確實(shí)存在經(jīng)驗(yàn)不足以及技術(shù)力量薄弱等一系列內(nèi)在原因，目前很多施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)存在編制順序上的錯(cuò)誤以及許多不合理之處，例如：先編制資源需求計(jì)劃后編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，以及先編制資源需求計(jì)劃后擬定施工方案。還有一些施工組織設(shè)計(jì)編制前沒有認(rèn)真收集施工項(xiàng)目的具體資料，例如市政道路工程中的檢查井、雨水井的位置確認(rèn)錯(cuò)誤，這樣的問題就會(huì)直接導(dǎo)致實(shí)際情況和編制的施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符，根本無(wú)法正確指導(dǎo)施工活動(dòng)。
3、市政道路工程質(zhì)量控制工作的措施
3.1建立健全質(zhì)量管理體系。樹立質(zhì)量觀念是提高工程質(zhì)量控制效率的關(guān)鍵問題之一。因此，在項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)順應(yīng)外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化，并且結(jié)合施工單位的自身狀況以及行業(yè)的固有特點(diǎn)，在對(duì)工程質(zhì)量高度認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)質(zhì)量管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，并且必須建立完善的質(zhì)量管理體系。著力于解決好質(zhì)量與進(jìn)度之間的關(guān)系。如在企業(yè)內(nèi)部建立互檢與自檢以及專檢內(nèi)部質(zhì)量檢查體系，推行內(nèi)部監(jiān)理制度，并對(duì)質(zhì)量工作小組賦予質(zhì)量否決權(quán)。使得內(nèi)部監(jiān)理工程師可獨(dú)立地行使質(zhì)量否決權(quán)、監(jiān)管權(quán)和獎(jiǎng)懲建議權(quán)。
3.2建立市政道路工程全壽命周期管理模式。一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程項(xiàng)目要經(jīng)歷決策、設(shè)計(jì)、立項(xiàng)、施工等等過程，并且在此過程中，由于每個(gè)階段的特點(diǎn)和目的各不相同，因此要想保證工程質(zhì)量就要實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的管理方法，建立市政道路工程全壽命周期管理模式。值得注意的是，在全壽命周期管理過程中還要在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。在市政道路工程實(shí)施的過程中，如果發(fā)現(xiàn)原先制定的工程目標(biāo)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)或者不合理，就要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。例如在工程項(xiàng)目實(shí)施時(shí)如果發(fā)現(xiàn)原先制定的工期過短，就要及時(shí)調(diào)整工期目標(biāo)，即使綜合采取技術(shù)措施、組織措施以及管理措施、經(jīng)濟(jì)措施后也根本無(wú)法按期完工時(shí)。確定項(xiàng)目控制的計(jì)劃值，對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行分解，然后定期對(duì)實(shí)際值和計(jì)劃值進(jìn)行比較分析，收集項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值，如果在實(shí)施的過程中出現(xiàn)的偏差，就需要采用管理措施、組織措施、技術(shù)措施以及經(jīng)濟(jì)措施等進(jìn)行糾正。例如市政道路施工時(shí)要收集溝槽回填壓以及路基填土的實(shí)際密實(shí)度，以及在市政道路施工前要對(duì)溝槽回填壓以及路基填土的密實(shí)度設(shè)定一個(gè)計(jì)劃值，
當(dāng)兩者出現(xiàn)不符合時(shí)，施工單位應(yīng)該及時(shí)使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度符合設(shè)計(jì)的要求，并且從技術(shù)措施上可以采取在路基總寬度內(nèi)，采用水平分層的方法進(jìn)行填筑；從組織措施上可以采取向作業(yè)者做好技術(shù)交底。
3.3完善施工中質(zhì)量管理策略。市政道路工程施工工作規(guī)范化、制度化以及科學(xué)化，并且建立健全的規(guī)章制度，確保工程質(zhì)量，使要有效地搞好質(zhì)量管理工作，首先堅(jiān)持檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格按照施工程序辦事，做到對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)層次，每道工序以及每一關(guān)鍵部位的全方位監(jiān)控。首先制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則，要依靠國(guó)家頒布的有關(guān)法規(guī)和法律、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范合同內(nèi)容，相應(yīng)的工程、試驗(yàn)和檢測(cè)原始記錄。在質(zhì)量管理工作中，對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行復(fù)檢和抽檢，在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室，進(jìn)行獨(dú)立檢測(cè)和試驗(yàn)，為節(jié)省費(fèi)用，提高效率，要堅(jiān)持采用派施工管理人員對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。結(jié)語(yǔ)：實(shí)施對(duì)市政工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)督控制，應(yīng)著眼于設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位的內(nèi)部質(zhì)量保證體系的建立、健全及推動(dòng)工作，使其真正發(fā)揮“社會(huì)監(jiān)理”和“企業(yè)自控”的作用。應(yīng)堅(jiān)持質(zhì)量第一原則；堅(jiān)持以人為控制核心；堅(jiān)持以預(yù)防為主； 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。工程的質(zhì)量控制是貫穿于質(zhì)量形成的全過程、各環(huán)節(jié)的，只有工程參建各方切實(shí)有效地履行質(zhì)量職責(zé)，才能達(dá)到最終提高工程質(zhì)量的效果。
參考文獻(xiàn)：
[1]孫波，常新江.淺談市政道路工程質(zhì)量控制[J].北方交通，2008.4.
[2]單建國(guó).淺談?dòng)绊懯姓缆饭こ藤|(zhì)量的因素及措施[J].民營(yíng)科技，2010.11.
【關(guān)鍵詞】道路工程，施工質(zhì)量，控制，管理
前言：道路工程施工質(zhì)量是評(píng)價(jià)道路工程好壞的決定性因素，道路工程施工質(zhì)量管理和控制的效果直接影響著道路工程施工的最終質(zhì)量。道路工程不僅關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)效益，還關(guān)系到人民生活的各個(gè)方面，關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和生產(chǎn)生活出行運(yùn)輸?shù)谋憷浴Ｒ虼耍龊玫缆饭こ痰氖┕べ|(zhì)量管理與控制工作意義重大。
一、道路工程施工質(zhì)量管理問題
1.道路工程施工質(zhì)量管理缺乏系統(tǒng)的體系構(gòu)建
據(jù)實(shí)踐調(diào)查表明，目前一些道路施工企業(yè)的施工質(zhì)量管理水平還比較薄弱，對(duì)于道路工程施工質(zhì)量管理體系的構(gòu)建缺乏系統(tǒng)性，從而導(dǎo)致道路工程施工人員工作的主動(dòng)積極性較差。且一些道路施工企業(yè)雖然重視質(zhì)量的管理，而但往往更加注重道路工程的經(jīng)濟(jì)效益。導(dǎo)致在道路工程質(zhì)量管理過程中，管理人員的目的不是很清楚，相關(guān)責(zé)任的劃分也不是很明確，施工質(zhì)量管理的意識(shí)不深等因素，從而造成道路工程質(zhì)量的管理較為混亂，使其就降低了道路工程質(zhì)量管理的水平而影響工程質(zhì)量。
2.道路工程施工人員綜合素質(zhì)不高
在目前道路工程項(xiàng)目施工中，施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)還普遍偏低，而施工人員作為道路工程施工的主體，若施工人員的綜合素質(zhì)不高，就會(huì)嚴(yán)重的影響道路工程施工的質(zhì)量。與此同時(shí)，在道路工程施工過程中，施工人員不持上崗證作業(yè)的現(xiàn)象非常的嚴(yán)重，從而就無(wú)法掌握專業(yè)施工技術(shù)，導(dǎo)致道路工程施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)也是普遍偏低。若施工人員的專業(yè)技能素質(zhì)低下，在道路工程施工過程中就會(huì)為施工人員的安全問題和財(cái)產(chǎn)問題就會(huì)帶來(lái)影響，使其就會(huì)影響道路工程施工進(jìn)度，降低道路工程施工質(zhì)量。
3.道路工程施工材料質(zhì)量控制環(huán)節(jié)薄弱
在道路工程項(xiàng)目施工中，施工材料是道路工程質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。道路工程的施工材料包括了砂石、水泥、鋼筋、瀝青、山石等多種類型，構(gòu)成道路道路工程的主體。與此同時(shí)，道路工程的施工材料費(fèi)用也是占整個(gè)道路工程的主要成本，所以在施工材料選購(gòu)的過程中，不僅要考慮施工材料的質(zhì)量，還要考慮施工材料的價(jià)格，以免影響道路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。且在施工材料的過程中，由于相關(guān)人員在進(jìn)行施工材料質(zhì)檢時(shí)工作的疏忽，就容易出現(xiàn)施工材料偽劣的現(xiàn)象。另外，在完成施工材料選購(gòu)后，就要運(yùn)輸?shù)降缆饭こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)，若在這期間施工材料保管不妥當(dāng)，施工材料就容易破損或縮短材料的使用壽命，使其就會(huì)提高道路工程的成本費(fèi)用。以上的問題若對(duì)材料控制不好，那么就會(huì)影響道路工程的整體質(zhì)量體系。
4.道路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理手段落后
雖然近幾年對(duì)道路工程施工過程的完善，道路工程的質(zhì)量得到了一定的提升。但由于在道路工程質(zhì)量管理上缺乏創(chuàng)新、缺乏施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督，從而導(dǎo)致道路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理手段還是比較的落后。因此，在后期施工質(zhì)量管理過程中，管理人員應(yīng)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并對(duì)施工過程中的問題進(jìn)行詳細(xì)的記錄。但由于管理人員對(duì)施工質(zhì)量管理工作的疏忽現(xiàn)象嚴(yán)重，從而降低道路工程施工質(zhì)量監(jiān)督的力度，加之管理人員在道路工程施工質(zhì)量管理過程中所采用的手段比較落后，這也是道路工程施工過程中安全事故時(shí)有發(fā)生的重要原因之一。
5. 確定合理工程造價(jià)對(duì)工程質(zhì)量的影響。
目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用公開招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評(píng)標(biāo)方法和建設(shè)單位對(duì)低報(bào)價(jià)的熱衷，造成中標(biāo)價(jià)偏低，有的甚至低于合理造價(jià)。施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中，為了能夠盈利，往往會(huì)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價(jià)，選用合理的評(píng)標(biāo)辦法，有效提高工程質(zhì)量。
二、道路工程施工質(zhì)量管理對(duì)策
1.建立系統(tǒng)的道路工程施工質(zhì)量管理體系
通過建立系統(tǒng)的道路工程施工質(zhì)量管理體系，可有效的規(guī)范施工人員的施工操作，明確道路工程所有施工崗位的職責(zé)，不僅可以確保道路工程的各道工序順利的進(jìn)行，還有效的確保了道路工程施工質(zhì)量管理水平。通過實(shí)行系統(tǒng)的道路工程質(zhì)量管理體系，可使道路工程的所有施工人員都可參與施工質(zhì)量管理中，使其提高道路工程施工人員施工質(zhì)量意識(shí)，從而可實(shí)現(xiàn)道路工程施工質(zhì)量管理的目的。但在系統(tǒng)的道路工程施工質(zhì)量管理過程中，必須按照系統(tǒng)要求的步驟進(jìn)行施工質(zhì)量管理，以免導(dǎo)致道路工程施工質(zhì)量管理混亂的現(xiàn)象，使其無(wú)法實(shí)現(xiàn)道路工程施工質(zhì)量管理的目的。
2.提高道路工程施工人員素質(zhì)
提高道路工程施工人員的素質(zhì)，可通過對(duì)施工人員開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和施工安全生產(chǎn)教育，確保道路工程的施工人員具備專業(yè)的施工技能，以此就可規(guī)范施工人員的施工操作，預(yù)防違規(guī)違章的施工現(xiàn)象出現(xiàn)。針對(duì)于技能培訓(xùn)不合格的施工人員，必須強(qiáng)化培訓(xùn)且合格之后才能上崗，否則不得進(jìn)入道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，不得有任何原因違規(guī)錄用，以防道路工程施工過程中質(zhì)量問題的出現(xiàn)。且在道路工程施工之前，應(yīng)確保施工人員對(duì)道路工程概況有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，并應(yīng)對(duì)技術(shù)人員和施工人員之間做好溝通，以更好地理解設(shè)計(jì)人員的意圖，以最大限度的確保道路工程順利的開展。
3.加強(qiáng)道路工程施工材料質(zhì)量控制
加強(qiáng)道路工程施工材料質(zhì)量的控制，是確保道路工程整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。在對(duì)道路工程施工材料質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，管理人員必須緊密結(jié)合道路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。特別是在道路工程施工材料采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員必須要認(rèn)真的核查材料的規(guī)格、品種、大小等要求，都要符合道路工程所需的要求來(lái)作為采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。且在施工材料進(jìn)入道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)之前，質(zhì)檢人員必須再次對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè)，并出示質(zhì)量資格證書和安全資格證書，從源頭上控制道路工程施工材料的質(zhì)量。最后在施工材料使用的過程中，相關(guān)人員要做好處理做好檢查外還要做好記錄，從而確保人力、物力、機(jī)械設(shè)備都能得到合理的協(xié)調(diào)，保證道路工程的整體施工質(zhì)量。
4.加大道路工程施工質(zhì)量管理力度
加大道路工程施工質(zhì)量管理的力度，首先應(yīng)要強(qiáng)化管理人員的工作效率，確保管理人員的管理方法可以保證道路工程的施工質(zhì)量。道路工程施工人員質(zhì)量管理的方法，必須進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和不斷的完善，使其可以緊跟時(shí)展的步伐，對(duì)道路工程施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)有效的管理。與此同時(shí)，作為施工管理人員還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路工程施工質(zhì)量管理的盲區(qū)的改善與調(diào)整，對(duì)于施工質(zhì)量管理的弊端，管理人員必須摒棄傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方法來(lái)進(jìn)行，使其可以提高道路工程施工質(zhì)量管理的效率。通過加大道路工程施工質(zhì)量管理的力度，可為整個(gè)道路工程施工質(zhì)量管理水平提升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，道路工程施工質(zhì)量管理是確保道路施工企業(yè)獲得效益的根本性前提。通過不斷創(chuàng)新和不斷完善道路工程施工質(zhì)量管理的方案，從而確保道路工程發(fā)展建設(shè)符合現(xiàn)代化的要求，更能有效的提高道路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
摘 要 道路是城市交通體系中一個(gè)重要的組成部分，要確保城市道路的施工質(zhì)量，必須要對(duì)施工管理工作引起足夠的重視，只有通過有效的管理，才能夠保證城市道路工程的施工質(zhì)量。將精細(xì)化管理的理念應(yīng)用于城市道路施工管理之中，不僅僅有助于降低道路工程的施工成本，同時(shí)也能夠更加有效地保證工程的質(zhì)量。本文就精細(xì)化管理在城市道路工程施工管理中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞 城市道路 施工管理 精細(xì)化管理
一、城市道路施工精細(xì)化管理內(nèi)容分析
首先，對(duì)施工工程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，對(duì)目標(biāo)和職責(zé)進(jìn)行細(xì)化。分解管理目標(biāo)，明確主管部門及分管領(lǐng)導(dǎo)，避免管理重疊和缺位現(xiàn)象的發(fā)生；明確項(xiàng)目經(jīng)理部門的成本責(zé)任和確立；明確全員全過程的成本職責(zé)，最后構(gòu)成各部門協(xié)調(diào)運(yùn)作，齊抓共管的施工項(xiàng)目管理體系。
其次，將城市道理施工管理的流程標(biāo)準(zhǔn)化，遵循項(xiàng)目管理的規(guī)律，以現(xiàn)場(chǎng)管理作為基本出發(fā)點(diǎn)，掌控隊(duì)伍、保證安全、確保質(zhì)量、增加效益、推進(jìn)進(jìn)度，制定出各個(gè)崗位和部門的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工序的操作標(biāo)準(zhǔn)，將工程項(xiàng)目建設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)化的體系，將人、物、事都納入到標(biāo)準(zhǔn)化的軌道上來(lái)，實(shí)現(xiàn)從單一管理到全面管理，由依靠經(jīng)驗(yàn)到依托于科學(xué)，由主觀主導(dǎo)到客觀法制，有粗放到精細(xì)。
最后，實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)和工作目標(biāo)的量化，全面實(shí)現(xiàn)工作職責(zé)和考核的量化。
二、精細(xì)化管理在城市道路施工中的具體應(yīng)用
（一）施工前期的精細(xì)化管理
要想有效地在城市道路施工中應(yīng)用精細(xì)化管理，首先就必須要在施工的前期對(duì)精細(xì)化管理理念加以有效的應(yīng)用。在進(jìn)行施工計(jì)劃的編制時(shí)，一定要對(duì)于項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)加以認(rèn)真的分析，同時(shí)也必須要對(duì)于各個(gè)分解項(xiàng)目引起重視，使得工程的投資、進(jìn)度和質(zhì)量等目標(biāo)能夠有效地協(xié)調(diào)，此外，還要對(duì)施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)加以分析，從而確保計(jì)劃編制的合理性和可行性。
要實(shí)現(xiàn)城市道路施工前期的精細(xì)化管理，還必須要對(duì)圖紙進(jìn)行有效的管理，在接收施工圖紙的時(shí)候，企業(yè)必須要嚴(yán)格按照合同的規(guī)定來(lái)接收，在接收施工圖紙之后，對(duì)于施工圖紙要進(jìn)行核對(duì)，確保圖紙與合同的規(guī)定相符，從而確保后期的施工活動(dòng)能夠得以有效的開展。
最后，還需要對(duì)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行有效的管理，在開展施工活動(dòng)之前，必須要對(duì)于道路工程的相關(guān)資料加以收集，結(jié)合實(shí)際的施工條件以及項(xiàng)目的特征來(lái)對(duì)施工方案進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)及施工方案的精細(xì)化管理。
（二）施工過程中的精細(xì)化管理
要重視施工過程中的精細(xì)化管理，在精細(xì)化管理理念的指導(dǎo)下，在進(jìn)行城市道路施工的過程中，必須要健全現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)章制度。為此：首先，需要加強(qiáng)對(duì)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)控和考察，必須要充分發(fā)揮業(yè)主、第三方監(jiān)理以及質(zhì)檢站的作用，確保道路工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。其次，還要在施工的過程中對(duì)于施工人員的操作和施工技術(shù)進(jìn)行有效地監(jiān)督和檢查，必須要制定合理的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于管理的目標(biāo)要加以細(xì)化，保證精細(xì)化管理的應(yīng)用效果，提高工程的質(zhì)量。
除此之外，還需要對(duì)城市道路工程的施工材料進(jìn)行精細(xì)化管理，因?yàn)椴牧蠈?duì)于道路工程的質(zhì)量也有著非常重要的影響，如果不對(duì)材料引起重視，那么就不能夠有效的保證工程的質(zhì)量。對(duì)于施工材料的精細(xì)化管理應(yīng)該從采購(gòu)環(huán)節(jié)開始，在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)，一定要對(duì)于材料的質(zhì)量、規(guī)格加以有效的檢驗(yàn)，確保材料是符合施工和設(shè)計(jì)的要求的，同時(shí)還要關(guān)注材料的供應(yīng)商及材料的價(jià)格，綜合多方面因素的影響來(lái)對(duì)材料的采購(gòu)進(jìn)行管理。在材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前，還必須要再次進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保進(jìn)入施工場(chǎng)地的材料都是符合要求的，避免不合格的材料進(jìn)入施工場(chǎng)地，從而避免道路質(zhì)量受到材料的影。
（三）工程完工后精細(xì)化管理
當(dāng)工程項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目部管理人員應(yīng)該召集工程技術(shù)、計(jì)量、財(cái)務(wù)、材料等部門對(duì)工程所有財(cái)產(chǎn)和物資進(jìn)行清理與核算，分析施工成本，并歸納交企業(yè)檔案管理部門。
（四）對(duì)于施工人員的精細(xì)化管理
在進(jìn)行城市道路工程施工的過程中，施工活動(dòng)的正常開展離不開施工人員，所以要想使得精細(xì)化管理在城市道路施工中得以有效的應(yīng)用，還必須要對(duì)于施工人員實(shí)施精細(xì)化管理，在施工人員進(jìn)行操作的過程中，一定要保證他們是按照正確的施工工藝來(lái)進(jìn)行施工的，同時(shí)也采用了合理的施工技術(shù)，通過現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理來(lái)避免施工人員在進(jìn)行施工操作的過程中出現(xiàn)失誤，從而避免由于施工人員的因素而導(dǎo)致道路工程出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，因此對(duì)于施工人員的精細(xì)化管理也顯得非常重要。
三、結(jié)語(yǔ)
精細(xì)化管理是一種理念，而企業(yè)施工管理水平?jīng)Q定了企業(yè)在激烈市場(chǎng)上的應(yīng)變與競(jìng)爭(zhēng)能力，因此，施工項(xiàng)目精細(xì)化管理是工程項(xiàng)目獲取成功的重要管理途徑。在城市道路施工管理中，精細(xì)化管理要更加地科學(xué)合理，這樣可以高度集中企業(yè)或者項(xiàng)目的人力物力和財(cái)力進(jìn)行施工工作，能大大降本增效，不僅有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且能為社會(huì)創(chuàng)效得利。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李云洋.城市道路改造工程精細(xì)化管理的措施與應(yīng)用[J].北方交通，2014（10）.
