時間：2023-07-21 17:27:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電氣工程及其自動化細分，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
電氣工程及其自動化專業面臨的發展機遇我國電力工業經過多年的快速發展，現今無論是發電裝機總量還是年發電量在世界上均居第二位，僅次于美國，但人均裝機量與人均年發電量都遠遠落后，仍有很大的發展空間。電力工業的“十一五”發展規劃提出了特高壓的發展戰略，并且提出構建智能型堅強電網的概念與目標，為電力工業、電氣設備制造業及相關的機械、材料工業提供了無限的發展潛力。[3]河南省在第十一個五年發展規劃中指出：“加強電網建設，增強電力輸送能力。加快計算機技術、自動化技術和信息技術的推廣應用，提高城網的自動化水平”與“重點發展高壓超高壓輸變電成套設備，電站輔機以及中高端電工專用設備，風能、低溫余熱發電設備”。現如今，發展循環、低碳經濟，建設環境友好型、資源節約型社會成為經濟社會可持續發展的戰略目標，電力工業必將在其中扮演更重要的角色。事實表明，高質量的電能供應是中國社會現代化建設的重要保障，也是河南區域經濟快速發展的基礎條件，需要有大量合格的電氣工程師，而這正是電氣工程及其自動化專業的根本使命與發展前景。因此，鄭州航空工業管理學院電氣專業緊密跟蹤我國電力工業的發展規劃，結合地區經濟發展的特點，及時調整專業的辦學方向，力爭辦出專業特色，培養出更多的電氣工程技術專門人才。
電氣工程及其自動化專業的現狀鄭州航空工業管理學院是一所按二本招生的普通本科院校，是面向地方經濟和航空工業生產第一線，培養輸出復合型應用人才的重要基地。電氣工程及其自動化專業于2001年籌建，根據電力工業發展現狀與區域經濟特點，提出了電氣工程及其自動化專業的應用型人才培養目標，并且結合鄭州航空工業管理學院工科發展的水平及電氣工程及其自動化專業的師資力量，編制了偏于電機電器及其控制的課程體系。電氣工程及其自動化專業經過數年的建設，并且與21世紀電力工業的迅猛發展相適應，于2008年對原有的電氣工程及其自動化專業進行了細分，新設置了自動化專業，并且該專業在師資方面也有了較大的進步，這些都促進了電氣工程及其自動化專業強電本色的回歸，推動了對相應課程體系及專業定位的思考。雖然近幾年鄭州航空工業管理學院電氣工程及其自動化專業有了較大的發展，但是專業基礎與兄弟院校相比還很薄弱，實驗條件與師資力量還很有限，仍然處于快速發展時期，總體仍處于較低水平。因此，目前的電氣工程及其自動化專業仍需且必須定位于工程應用型人才的培養，學生畢業以后可以到電廠、電力設計單位、電氣制造企業及各工礦企業從事與電氣相關的設計、運行、管理等工作。
應用型人才的特點與培養應用型人才的特點是學科基礎知識扎實，實踐能力與創新意識強，除了具有較好的科學素養外，還具有良好的工程素養，具備解決工程實際問題的能力，畢業以后主要在生產第一線從事運行與管理等工作。應用型人才首先是一種創新人才，具有把理論知識和技術轉化為實踐生產力的創新能力；其次也是一種復合型人才，因為應用型人才的工作是以解決實際問題為根本，而要解決一個實際問題往往不能僅靠一種專業知識，實踐的創新多出現在學科邊緣或者各學科的交叉處，因此應用型人才也是一種復合型創新人才。[4]對應用型人才的培養，不是簡單地增減幾門課就能做到的，構建科學的課程體系是培養合格應用型人才的基礎。如何建立以強電課程為主，滲透電子技術、信息技術與計算機技術的電氣工程及其自動化專業的課程體系，是一項系統性的工程，需要透徹理解相關的課程及經受實踐的檢驗。
課程體系的建設
在電氣專業新課程體系的設置上著重突出“以強電為主，弱電為輔，強弱電、軟硬件、電氣控制與信息技術相結合”的專業特色，主要依據四個基本原則：一是突出強電特色，并且結合電力發展前景與現有師資力量，設置了電力系統及其自動化與電機電器及其控制兩個專業方向的課程模塊；二是緊密結合自動化技術在電氣工程領域的應用，保持電子與計算機技術相關課程教學四年不斷線；三是強化本專業應用型人才培養的特色，保持實踐教學環節四年不斷線；四是激勵學生的個性化發展，結合學生就業需要，注重課程安排的科學性與系統性。新課程體系的主要特點是適應鄭州航空工業管理學院原電氣工程及其自動化專業細分為電氣工程及其自動化專業與自動化專業的發展需要，突出了電氣工程及其自動化專業的強電特色，根據“厚基礎、寬口徑、重實踐、強應用”的應用型人才培養模式而設置。
1.課程體系的改革鄭州航空工業管理學院原電氣專業結合了電氣工程及其自動化與自動化兩個專業的內容，專業的特點為“強弱結合、適當偏弱”；新電氣專業的特點轉變為“強弱結合、強電為主”，專業課程的口徑相對變窄。新電氣專業的課程設置不再是電氣專業與自動化專業的區分，而是電氣專業內電力系統及其自動化與電機電器及其控制兩個方向的設立。由此考慮把原來的學科基礎課—專業基礎課—專業選修課—跨專業選修課—實踐環節的課程體系改為更符合新電氣專業特點的一級學科基礎課—二級學科選修課—跨二級學科選修課—跨專業選修課—實踐環節的課程體系，如表1所示。新的課程體系保證了學生的理論教學在滿足基本學分的前提下，能夠小于2500學時，同時優化了課程內容，擴大了選修課程范圍，擴展了學生的知識面，激勵了學生的個性化發展。
2.課程內容的優化新的課程體系在強電專業“寬口徑”的前提下，突出“厚基礎”的要求，公共基礎課與學科基礎課的學時比例達到總學時的74%。在實現了同一專業的通識教育課、專業基礎課完全打通，專業主干課程也基本相同，而專業方向的不同只體現在專業課程中的非主干課程及實踐環節的要求的基礎上，[1]新課程體系既實現了對學生人文社會科學與自然科學知識的培養，又強化了對學生對本專業基礎知識的要求，同時還突出了不同的專業方向特色。新課程體系在課程內容上更加突出強電特色，突出計算機技術與弱電控制技術在本專業領域內的運用。按照電力系統及其自動化與電機電器及其控制兩個專業方向，設置了兩個特色顯著的課程模塊作為任選的必修環節。另外，按照“拓寬”與“加深”的原則，開設總數達到19門的二級學科選修課，學生可以選修其中的5～7門。按照提高學生綜合素質的要求，設置了跨專業選修課與全校公共選修課，要求學生在人文社科、經濟管理等方面修習約6門課程。
3.授課時序的調整按照先基礎后專業、由淺入深、循序漸進的原則，保持計算機教學、英語教學不斷線，科學分配各門課程的授課時間與學時。（1）保持計算機教學不斷線。計算機課程按照教學次序包括：“計算機應用基礎”、“C++語言”、“機械制圖CAD技術”、“軟件技術基礎”、“微機原理與接口技術”、“工業組態技術”、“電力系統的MATLAB/SIMULINK仿真與應用”、“單片機原理”、“交直流調速系統與MATLAB仿真”、“EDA技術”、“可視化程序”、“計算機網絡”、“畢業設計”。（2）保持英語教學不斷線。建議取消“專業英語”課程，增開雙語課程教學。用英語（或雙語）教學的相關課程包括：“大學英語”、“電路”、“軟件技術基礎”、“自動控制原理”、“EDA技術”、“計算機網絡”、“畢業設計”。（3）科學分配各學期的課時量。如第一、第二學年學生的學習效果較好，可以適當增加基礎課與專業課的課時量；第四學年學生因社會實踐、找工作、考研等，學習效果下降，此時可以突出計算機與實踐教學環節，利用課程的強實用性平抑學生的浮躁心態，最大限度保證學習效果。
加強實踐教學環節
實踐教學是高等院校培養工程應用型人才的必備環節，是提高人才核心競爭力的決定性要素。各高校電氣工程及其自動化專業培養的人才水平的高低，取決于實踐教學水平的高低，包括實驗條件的完善、實驗內容的設計及實驗教師的素質。鄭州航空工業管理學院電氣專業的實踐環節主要由課程實驗、課程設計、生產實習與畢業設計等組成，組成了一個比較系統、由線到面、由基礎到綜合，分層次、全方位的內容體系。[5]
1.課程實驗與課程設計課程實驗包括電工電路、電子技術、電力系統繼電保護、電力系統自動化、電力電子技術、電機與拖動、C++語言、單片機原理、電氣PLC原理等。課程設計是工科專業實踐教育的重要一環，是培養大學生獨立思考、信息檢索、相互合作，初步從事科學研究能力的重要途徑。課程設計實踐環節主要由核心專業課程與部分實用性強的專業課程如“電機設計”、“電力系統分析”、“單片機原理”、發電廠電氣部分等的課程設計構成。
2.實習基地實習基地由校內與校外兩部分組成。校內實習基地主要由校辦工廠組成，完成金工實習、電工電子技術、計算機輔助設計等基礎性專業訓練；校外實習基地主要包括陜西航空電氣有限責任公司、成都飛機制造廠、貴州飛機制造廠等，學生在校外實習基地主要接受現代化企業的生產教育，培養工程實踐能力。
3.畢業設計電氣工程及其自動化專業畢業設計的課題多來自于工程實踐。題目通常由導師自行擬定，或者來自于導師科研項目的某一模塊，或者來自于導師熟悉的專業領域，與工程實際結合緊密。針對畢業設計中存在的問題，如題目陳舊、知識面過窄、實驗條件較差、學生支差應付、成果可操作性不強等問題，現階段可積極采取以下措施：一是加強對教師和學生的管理。對教師尤其是青年教師中期抽查考核，組織討論，詢問學生等；對學生加強考勤，不定期考查，組織中期檢查與預答辯等。二是鼓勵和引導學生在學科知識范圍內自由選題，激勵他們選擇來自于生活實踐、能夠解決實際問題的課題。三是創造條件允許學生到實習或工作單位做設計，聘請企業中有高級職稱的人員參與畢業設計的指導工作。除了以上基本的專業實踐環節之外，還可以積極組織學生參加“挑戰杯”、“電子設計”等全國大賽，鼓勵學生進行科技創新制作，建設專業的開放型實驗室，積極探索有助于提高學生創新能力、工程實踐能力的教育教學模式。
結束語
【關鍵詞】智能技術 電氣自動化 控制系統
計算機科學技術的一個重要分支是智能技術，智能技術的實現是依托計算機系統，通過模擬人工智能，促使機器做出智能化反應。目前，智能技術在電氣自動化控制系統中已經得到廣泛使用，有效解決了傳統技術難以解決的難題，電氣自動化控制系統的安全性和穩定性有了極大提高。鑒于此，要在未來發展過程中積極推行智能技術，加大在電氣自動化系統中的運用力度，加快我國電氣行業的發展進程。
1 智能技術運用效益的評價
智能技術功能的有效發揮可以幫助人們完成遠程監控，對電氣自動化控制系統實現在線監測。將智能技術應用于電氣自動化控制系統中，自動化體系建設資金投入大大降低，運營效率也會顯著提高，并且可以接受并且完成更多不同的任務，目前，已經得到各行業的實踐認可。智能技術在電氣自動化系統中的應用水平，受到計算機技術的直接影響，原因在于自動化系統主要依賴智能技術完成生產過程和電氣運行的在線監測。工業生產過程中如果生產問題能夠被及時發現，并且提交給管理部門，這樣可以從根本上幫助企業消除安全隱患，避免不必要的經濟損失，進而提升企業經營效益。由此可見，智能技術應用于電氣自動化控制系統中可以促進企業健康穩定發展。
2 電氣自動化控制系統設計
2.1 架構設計
在電氣設計的角度分析，電氣自動化控制系統的設計較為復雜，需要涉及多個學科和領域的知識，這就要求程序員在掌握過硬專業技術能力的同時，還要扎實掌握專業的電氣知識，設計人員工作過程中要經常與編程人員共同深入實踐進行操作實驗，熟練掌握操作過程，分析操作要點，預防操作不當，并且針對易引起操作不當的部分予以改進。對于電氣編程，編程人員首先要學習計算機理論，掌握專業的計算機語言，才能夠編寫出科學的智能化控制程序。電氣自動化控制系統與控制程序息息相關，自動控制可以大大減少人工控制時間，充分利用智能技術更是可以提高電氣設備運行的穩定性。系統流程如圖1所示。
2.2 功能設計及應用
電氣自動化系統的智能數據采集技術，讓人們告別了人工數據控制，數據的采集可以方便利用終端設備和控制平臺實現，并且第一時間記錄下采集的數據，輸入到自動化設備中執行動作，自動化控制效率得到了大大提高。
電氣自動化控制系統中智能監控技術和預警技術是核心技術，由于電氣設備運行過程中不需要人工巡查，智能技術則成為電氣設備運行期間的唯一安全保障。電氣自動化設備借助于智能監控技術能夠實現自動預警，確保設備始終處于安全穩定運行狀態，避免發生重大安全事故。
電氣自動化控制系統應用的另外一項重要技術是智能故障錄波技術，電氣設備運行過程中可以對設備故障錄波和記錄，并且能夠智能捕捉波形，提高了電氣自動化控制系統運行科學性，省去了繁瑣的人工故障記錄，提高了維護效率。
3 總結
綜上所述，電氣自動化系統中應用智能技術，有效提高自動化設備運行的安全性和穩定性。本文針對當前智能技術進行評價分析，然后以工業電氣為研究對象，對電氣自動化控制系統架構及功能應用進行分析，試圖為之提供行之有效的可行性建議。實踐證明，隨著科學技術的進一步發展，更多新型的技術將會應用到電氣自動化控制系統中，電氣自動化控制系統將會向著更好的方向發展。
參考文獻
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作者簡介
馬逸然（1996-），山東省濟南市人。大學本科學歷。山東科技大學。研究方向為電氣工程及其自動化。
關鍵詞：電氣工程； 自動化技術； 工程
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
一、前言
現今社會，人們對生活質量的要求越來越高，針對電氣工程及其自動化方面的要求也日益嚴苛，電氣工程及自動化所涉及的層面也越來越廣,它不僅要滿足安全用電、家電用電量、照明等生活上的需求,更重視其方便、實用、美觀的使用效果。
二、自動化技術應用于在電力系統中
（一）分散測控系統(DCS)
發電廠分散控制系統（DCS)在一般情況下采取的是分層分布式，它主要是由冗余的高速數據通訊網絡(以太網)、運行員工作站(0S)、工程師工作站(ES)和過程控制單元甲（PCU)四個方面組成的；MCU 模件則是通過智能I/O 模件和冗余的I/0 總線通訊。而智能1/0 模件和冗余配置的主控模件阿(CU)是過程控制單元 (PCU)的組成部分。PCU 第一時間接受現場開關量、電氣量、熱電阻、熱電偶、變送器等所傳播信號，經過處理后對設備狀態、參數進行實時打印和顯示，然后立即傳出信號從而驅動執行機構，順利完成生產流程的聯鎖保護、控制和監測等功能；而工程師工作站渾(ES)和運行員工作站(OS)主要提供人機接口。工程師工作站(ES)主要是給工程師提供系統診斷、維護以及系統組態修改和設置的手段。OS 接收PCU 傳送來的信號然后又向PCU 發出指令，它主要是方便操作人員控制和監視機組的運行[1]
（二）電網調度自動化
電網調度控制中心的計算機系統、服務器、工作站、打印設備、大屏蔽顯示器等是組成電網調度自動化的主要部分，它主要是由電力系統廣域網連結，另外還有變電站終端設備、調度范圍內的發電廠、下級電網調度控制中心等其他部分。電網調度自動化有以下幾點功能:自動發電(省級電網以上)、自動經濟調度(省級電網以上)并適合電氣市場營運的要求、電力負荷預測、電力系統狀態測評、監控電網運行安全分析等。
（三）變電站自動化技術
變電站自動化技術主要是為了取代電話人工操作和人工監視，提高工人的工作效率，擴充變電站的監視和控制功能，加強變電站運行的安全性。變電站自動化技術的主要特點1.實現各種數據的統計以及設備運行管理的自動化2.實現監視操作的計算機屏幕化3.實現二次設備集成化、網絡化、數字化，并且盡量采取計算機光纖或電纜替代電力信號電纜4.實現全微機化設備代替常規電磁式裝置，變電站自動化的目的是對變電站運行中的各種電氣裝置進行全面且有效控制和監視。
三、供配電系統的配置
電力在整個人類社會生活以及現代工農業中的使用非常之廣泛,通常高層建筑采用10kV 電壓供電，而一般的建筑則是采取低壓供電。
（一）低壓設備以及低電壓配電系統
低壓配電方式的定義：低電壓配電方式指的是低電壓干線的配電方式。常用的低電壓配電方式有鏈式、樹干式、放射性三種形式。低壓配電系統是指由配電線路和配電裝置所組成系統。常見的低壓設備的用途及其特點。在一般情況下，低壓電氣設備則指的是電氣設備的電壓在1000V 之下,例如在建筑施工中最常見的低壓電氣設備就有低壓配電柜、接觸器、自動空氣開關、熔斷器、刀開關等[2]。
（二）電力負荷以及電力系統
電力系統的概念是，由用戶、電力網和發電廠所構成的一個統一系統就叫做電力系統。因為在電力系統中,若是每一個發電廠單獨地給每一個用戶供電,這樣做的可靠性不高。還有如果某一個電廠發生了意外事故或者需要停機修整時,那么該發電廠所供電的地區就會被迫停電,在這種情況下如果把多個電力用戶、電力網和發電廠連成一個整體，這樣就能加強供電的可靠性、連續性、運行的經濟性、安全性、提升設備的利用率,在一定程度上減少該區域的總備用電容量。
三、高壓設備與310KV 變電所
（一）選擇變(配)電所位置的主要原則有：1.高層建筑地下層的變(配)電所的安裝位置,應該選擇在散熱、通風、干燥條件相對好的地點；2.不能安裝在有侵蝕性氣體、多塵、或水霧(如大型冷卻塔)等的地方,若是無法避免時,記住也不能裝在污染源的下風側;3.不能安裝在有劇烈晃動的地點;4.在變(配)電所做為單獨的建筑物時,不能安裝在地勢較低和有可能積水的地點;5.不能安裝在浴室、廁所甚至是其他常年積水場所的周圍或這正下方;6.安裝時應注意裝在接近電源側，進出線方便，運輸方便的地方;6.要靠近負荷中心,節約輸電線的使用量,減少電能的損耗。
（二）主結線的特點和方式。主接線指的就是一次接線，變電所的主結線就是指所謂的電力變壓器、母線、各種開關電器、互感器、電力電纜并聯電容器等的電氣設備按照一定的順序依次連接的，用于分配和接受電能的電路。主結線是確定配電裝置安裝方式和選擇電氣設備的重要依據,同時也是操作人員進行事故處理和各種倒閘操作的重要線索。基本的結線的方式有橋式接線、單母線接線、雙母線接線等幾種[4]。
（三）變(配)電所的布置和形式方式。1.一般情況下由低壓配電室、高壓配電室和變壓器室三個部分組成的變電所是10kV 變電所。2.變電所的主要有高臺式、成套式、桿上式、附設式、或獨立式等形式的變電所。另外附設式又可以分為外附式和內附式兩種。
四、建筑設備的自動化系統
建筑設備的自動化系統也就是一套中央監視和控制系統。利用它來集中監控建筑群或是單個建筑物里的每一種防盜、防火設施、冷熱源設施、空調設施、電力設施等設施,從而確保建筑的安全，保護人民群眾的財產生命安全，并且在充分保護環境和節約能源的前提下,保證建筑內的每一種設施都能夠充分發揮它的作用。
五、樓宇自動化控制
一般來說計算機集散控制也就是分散控制集中管理，這也是樓宇自動化控制系統的核心。樓宇自動化的分散控制器一般情況下直接采用數字控制器(DDC),它主要是運用上位計算機對畫面進行管理和監控。其手段主要是各種專用控件、腳本、曲線、動畫、文本和數據庫等。樓宇自動化主要包含:電力供應監控系統、綜合保安系統、照明監控系統、電梯運行監控系統、消防監控系統、給排水監控系統、空調與通風監控系統等方面[5]。樓宇自動化系統的主要設計目的是在于對建筑中各類機電設備的信息進行處理、歸類、判斷和分析,對于各個系統中的設備集中進行管理和控制,從而保證各子系統中的設備能夠井井有條、協作統一、高效且有序地運行,建立一個安全、舒適、高效的工作環境,最大程度地降低各個系統的造價,以及節省日常管理費用和能源的消耗,進一步升華智能建筑的高水平現代化服務和管理,使項目的投資可以得到一個良好的回報。
結束語
電氣工程及自動化在不斷快速發展的同時，相應的問題也隨之產生，因此需要技術人員在以后的發展過程中，不斷學習新技術、新思想，各個企業也應該把握住機會，盡力去完善。眾所周知，電氣工程及自動化對社會工業生產和人民生活的影響也越來越大，應抓住機遇，強化隊伍專業技能，不斷引進和學習新技術，進一步去利用信息共享、知識迅速傳遞的優勢，實現自動化綜合處理能力及效益的不斷提高。
參考文獻：
[1]韋慶功.淺談建筑電氣工程的科學設計與施工.黑龍江科技信息.2010(12).
【關鍵詞】步進電動機；速度控制；PLC
1 設計背景
《電氣控制與PLC》是高校電氣工程及其自動化專業的一門重要專業方向課程，主要學習工廠電氣控制的基本理論和基本技術，包括傳統的繼電接觸器控制和現代PLC控制兩大部分，是一門實踐性很強的課程，但是現有實驗實訓設備大都很簡單，主要是實驗臺或實驗箱，再加一臺微機作為編程設備，輸入輸出信號和設備都不是實際使用的設備，只能進行模擬操作，不能進行實際的接線，所以不能體驗實際工作現場。
為此擬設計開發一套適用于電氣工程及其自動化、自動化、電氣自動化技術等專業的PLC實驗實訓訓練裝置，加強學生動手能力的培養。
“步進電動機速度控制系統的設計”正是為了實現這一目的。項目以步進電動機作為控制對象，以觸摸屏和數字撥碼盤作為速度輸入設備，以旋轉編碼器作為測量設備，精確調節步進電動機的轉速。
2 系統組成
系統主要由PLC、觸摸屏、步進電機、步進電機驅動器、旋轉編碼器、珠絲桿滑臺等組成。
觸摸屏除進行速度設定外，還同時顯示電動機的當前轉速，旋轉編碼器用于實時測定電動機的轉速，并通過PLC的PID指令組成數字量閉環控制系統，控制步進電機驅動器驅動步進電機帶動滑臺做勻速、加速、減速的自動往返運動。步進電機的轉速可分別通過觸摸屏和撥碼盤進行設定。
3 硬件選擇
3.1 步進電機的選擇
步進電機受脈沖信號的控制。它的直線位移量或角位移量與電脈沖數成正比，所以電動機的直線速度或轉速也與脈沖頻率成正比，通過改變脈沖頻率的高低就可以在很大的范圍內調節電動機的轉速，并能快速起動、制動和反轉。由于電動機受脈沖控制，它的步距角和轉速大小僅與脈沖頻率有關。它每轉一周都有固定的步數，在不失速的情況下運行，其步距誤差不會長期積累。
本設計選用57BYG系列兩相步進電機57BYG501作為被控對象，額定電壓為直流24V，額定電流為0.38A，電阻為60Ω，電感為120mH，轉矩為34.3N/CM。它不僅能滿足設計的要求，而且更經濟，性價比高。4根引出線分別對應A+、A-、B+、B-。可用數字萬用表通過測量電阻判別，有示數說明是同相，否則反之。
3.2 步進電機驅動器的選擇
步進電機驅動器接受PLC發出的脈沖信號并將其轉化為步進電動機的角位移，也就是步進驅動器每接收一個脈沖信號，就驅動步進電機旋轉一個步距角。所以步進電動機的轉速與脈沖信號的頻率成正比，控制脈沖信號的頻率，就可以對電機進行精確調速；控制步進脈沖的個數，就可以對電機進行精確定位。
步進電機驅動器的細分就是把步進電機的轉矩角進行細分，如57BYG系列步進電機，轉矩角為0.9/1.8°，細分數為10，轉矩角就變成0.09°，也就是步進電機一步只能轉動0.09°，是原來的十分之一。通過細分，可以提高電機的分辨率，更精確的控制步進電機的位置。
本設計選擇了一款與57BYG系列電機相匹配的帶有細分功能的混合式步進電機驅動器SJ-2H30M5，驅動器為2相，最大電流3A，電壓DC 24-10V，細分數2/5/10/40。
3.3 PLC的選擇
PLC是可編程控制器（Programmable Logic Controller）的簡稱。它采用可編程的存儲器，用于儲存內部程序，執行邏輯運算、順序控制、定時、計數與算數操作等面向用戶的指令，并通過數字或模擬量輸入輸出控制各種類型的機械或生產過程。
由于本控制的信號輸出方式為高頻脈沖，所以選擇晶體管輸出方式的三菱FX2N-32MT-001型號的PLC，有16點輸入、16點輸出，內置8K容量的RAM存儲器，可連接輸入輸出擴展模塊和特殊功能模塊，最高輸出頻率20KHz。
3.4 觸摸屏的選擇
觸摸屏由觸摸屏控制器和觸摸檢測裝置兩部分組成。觸控屏控制器的主要功能是接收在觸摸點檢測到的觸摸信息，并將信息以坐標的形式傳送給CPU，同時觸控屏控制器接收CPU發來的命令并加以執行；觸摸檢測裝置一般位于顯示器的前端，主要功能是檢測并傳送用戶的觸摸位置給觸控屏控制器。觸摸屏有三大特性，一是透明性，觸摸屏的操作界面是透明的。二是觸摸屏是絕對坐標系統，絕對坐標系統的特點是每一次的定位都是獨立的。三是檢測觸摸并定位，每一次的觸摸，觸摸屏都會檢測到，并對觸摸點進行坐標定位，然后進行數據處理。
本設計選用三菱F930GOT-BWD-C型號的觸摸屏，有4.4寸單色藍白液晶顯示器，厚度為49MM。具有簡易的背景燈光更換，保密功能、數據傳輸功能、時鐘功能等。
3.5 旋轉編碼器的選擇
旋轉編碼器是將角位移或直線位移進行轉換的一種裝置，并以電信號的形式輸出，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。根據讀出方式的不同，編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩類。采用電刷輸出方式的是接觸式，用電刷接觸導電區或絕緣區來表示代碼的狀態是“1”還是“0”；接收敏感元件是光敏元件或磁敏元件的是非接觸式，采用光敏元件時以透光區和不透光區來表示代碼的狀態是“1”還是“0”。
本設計選擇了歐姆龍E6A2-CW5C型編碼器，這是一款通用型、兩相輸出的編碼器，分辨率為200p/r，外徑φ25mm。引出線4根，其中黑線、白線分別對應A、B兩相輸入，采用C251高速計數器時，X0對應輸入端為A相，X1為B相，褐色線對應直流24V正極，藍線對應負極。
3.6 撥碼盤、滑臺
BCD撥碼盤由撥碼盤和接線端子組成。每個BCD撥碼盤有4根導線分別表示8421，一根公共端。撥碼盤可以表示數字0-9，是非常便捷的數字量輸入設備。
本設計使用一行程為600mm的珠絲滑臺為控制對象，用聯軸器將步進電機與滑臺珠絲桿聯接，步進電機轉動帶動滑臺做勻速、加減速的自動往返運行。滑臺兩端安裝有兩對微動開關，一對用于自動換向，當滑塊觸碰到任意一個微動開關，自動換向；另一對用于終端保護，如果系統出現故障，不能進行換向而是繼續前行，那么滑塊只要觸碰任意一個微動開關，整個系統將斷電停止工作。旋轉編碼器在滑臺的另一端與步進電機同軸安裝，以實時測算步進電機的轉速，并將測量的數據傳輸給PLC 進行處理，最后通過觸摸屏顯示。
4 電器布置與連接圖（圖1）
圖1
關鍵詞 中國制造2025 高職教育 電氣自動化技術專業
中圖分類號：G717 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.11.017
Abstract In response to the "China Made 2025" program， understand and adapt to the development of regional economy and the market timely， reasonable adjustment of talent cultivation model in Yangzhou area， mechanical and electrical related enterprises in the talent demand for research. Through the investigation， to find out the location of Higher Occupation College of electrical automation technology professionals， summed up the enterprises for talents cultivation of opinions and suggestions， provide the basis and reliable guarantee for the subsequent training program specified.
Keywords China Made 2025； higher vocational education； Electric Automation Technology Specialty
氣自動化技術專業結合了多個學科和技術，專業口徑較寬，適用范圍廣泛，就業方向靈活。為了明確企業對于電氣自動化專業的人才培養需求情況，找準定位，確定目標，真正體現就業導向、能力本位的辦學方針，因地制宜與時俱進地進行人才培養模式改革，需要有針對性的對江蘇揚州及周邊地區企業進行調研，了解企業對本專業人才培養的意見和建議。
1 專業人才培養的社會背景
《中國制造2025》為我國制定了走向制造強國的行動綱領，而人才培養是實現建設制造強國的根本前提，《中國制造2025》中明確提出了“人才為本”的基本方針，要求要加快培育制造業發展急需的專業技術技能人才，這就給高等職業教育電氣自動化技術專業帶來了巨大的機遇和挑戰。與此同時，《中國制造2025》也提出要堅持市場的主導地位，因此本專業的人才培養模式的制定也應當堅持以企業、市場、社會乃至國家的需求為標桿。只有以《中國制造2025》為綱領，以崗位、企業和社會的需求為準繩，進一步推動改革，深化落實，全方位進行人才培養模式的調整，才能培養出企業需要、社會認可、國家滿意的具有電氣自動化技術專業背景的高素質技術技能型人才。
2 專業人才培養的區域與行業背景
隨著揚州市經濟和社會的飛速發展，目前已建成了半導體照明、綠色新能源、智能電網、數控金屬板材加工設備、汽車及零部件共5個國家特色產業基地。總投資80億元產能為30萬輛的上海大眾汽車第三大生產基地落戶揚州儀征，濰柴集團亞星客車有限公司、揚州江淮汽車公司、大洋造船等大型國企民企也紛紛搶灘揚州沿江區域。與此同時，擴大至整個江浙地區，電氣機械和器材制造業，通用設備制造業，計算機、電子通信和交通設備制造業等均為該兩省的支柱產業。《中國制造2025》提出的電力裝備，高檔數控機床和機器人，新一代信息技術產業等共十大領域，其中大部分領域均涉及到了各種電氣類裝備制造。由此可知，揚州地區乃至整個江浙地區的支柱產業與《中國制造2025》提出的重點發展領域是高度統一的。因此，未來幾十年內，在揚州乃至整個江浙地區，企業、市場和社會對電氣類人才需求量將與日俱增且有增無減。
電氣自動化技術專業畢業生可就業于各類工礦企業，如制造、石油、化工、電力、紡織、制藥、食品、輕工等行業，從事電氣自動化系統及設備的操作監控、安裝調試、運行維護、技術升級改造、故障搶修等工作，或從事工廠供配電設備管理、維護、操作等工作，或在技術服務型公司，從事技術合作項目的安裝、調試和后期技術服務工作，也可在中央控制室、自動化產品營銷等部門工作。
由此可見，具有電氣自動化技術專業背景的高素質技術技能型人才具有廣闊的就業空間和良好的發展前景。
3 企業對專業人才培養改革的意見建議
我們對江蘇揚農化工集團、江蘇牧羊集團、揚州新大通科技有限公司、江蘇縱橫蘇天網絡發展公司、南京擎天科技有限公司等揚州及周邊城市的30家企業進行走訪調研，調研結果表明，企業對具有電氣自動化技術專業背景的高素質技術技能型人才的需求巨大，但同時，企業還對本專業的人才培養提出了幾點意見和建議。
3.1 人才培養模式有待調整
人才培養目標定位必須與行業的實際保持緊密聯系，以及時滿足市場、企業和社會的需求。培養模式必須形成有機的、統一的整體，讓學生抱著濃厚的興趣，實現學中做、做中學，最大程度提高教學效果與教學質量，讓學生可以將所學到的基礎理論知識轉化為熟練的實踐動手技能。人才培養過程中，還應當大力開展各類校企合作項目，推進聯合辦學，進一步與企業維持一種持久深入且具有系統性的共贏合作，讓學生能夠靈活運用課堂上所學習到的知識和技能，主動發現，仔細分析，準確解決未來實際工作崗位中遇到的具體問題。只有這樣才可以真正做到實現知識技能的融會貫通，將內化的知識應用于實踐，造福企業乃至社會。
3.2 專業課程設置有待改進
電氣自動化技術隨著科學技術的進一步發展已經進入一個新的階段，新的概念和體系已經基本形成。自動控制技術、電子信息技術、通信技術、計算機技術與網絡技術等多門學科高度融合和交叉，企業對具備以上綜合知識技能的復合型的人才需求很大。課程設置要進一步拓寬，要有一定的計算機網絡技術、通信技術、設備制造與加工、機械與電力傳動及的基礎知識，并且盡可能多的介紹各類控制對象和控制方法。與此同時，還應當讓學生了解最前沿的電氣自動化新技術，以此達到培養學習興趣，激發創新意識的目的。
3.3 非智力因素培養有待加強
企業所需要的高素質技術技能型人才除了掌握必備的專業文化知識和技術技能外，還應當具備良好的職業道德修養和敬業精神，擁有服務社會的意識、協作共贏的團隊意識和經濟安全環保的可持續發展的意識，具備較強創新能力和自學能力，并能夠及時快速的適應新環境、接收新知識、掌握新技術，并具有良好的文字表達、溝通協作的能力。因此，在人才培養的過程中，除了傳授科學知識和鍛煉專業技能，還不能忽略非智力因素的教育。
4 人才培養模式改革的策略和實踐措施
4.1 以行業為標桿，改進人才培養模式
人才培養機制應當以企業需求為準繩，以實用為根本，以就業為目標。該專業定期組織教師和專家深入相關企業，進行崗位需求與知識、能力等其他素質方面要求的相關調研，根據企業的具體崗位需求和相關基本素質要求，有針對性地改革人才培養模式，動態地調整人才培養方案，從而保證以此為依據培養出的學生符合行業要求和企業需求。
該專業創新性的提出并實踐了“1+1+1專業導師制”人才培養模式，該人才培養模式充分發揮專任教師的導學、導能和導業的作用，積極與企業進行溝通交流與合作，為每一位同學配備一個專業背景的班級導師和企業導師，企業導師定期進課堂、辦講座，既傳授了基本的科學理論知識，又鍛煉了企業實際需要的動手實踐的操作能力，從而為其畢業后的順利就業提供了強有力的保障和依據。借此人才培養模式，將專業教師的傳授和企業導師的指點充分融入到人才培養的全過程，能夠及時有效的根據企業的動態需求實時進行調整和改革，充分發揮行業需求在人才培養方面的引領作用。
4.2 以實踐為宗旨，調整課程體系建設
本專業以企業崗位素質要求為標準，以培養專業技能為主要目的，以實際工程項目為中心，以具體教學情境為載體，進一步完善和改進課程體系，加強專業知識與實踐技能的相互滲透和彼此融合。因此本專業在課程設置上，重點選擇具有較強實踐性和實用性的課程。
4.3 以項目為導向，大力推進理實一體
為了滿足國家對于高等職業教育工學結合的要求，有針對性的進行實踐教育教學改革，優化教學方法，加大再造力度，該專業教師基于多年的實踐教學經驗，結合來自相關合作企業的反饋和建議，與企業工程師合作，從高職學生的認知規律和特點出發，以企業實際生產過程案例為載體，以具體實踐項目為依托，針對主干課程編寫了相應的項目化教材。截至目前櫓梗該專業教師已主編與參編了《生產過程控制系統的設計與運行維護》、《先進組態控制技術及應用》、《傳感器檢測與應用》、《PLC應用技術圖解項目化教程》等共18部適用于高職高專教學的項目化教材。科學知識的學習與實踐操作能力的提高緊密融合貫穿于每個具有實際背景的典型案例之中，逐步突破重點難點，激發學生濃厚的學習興趣，通過實際動手操作鞏固對理論知識的認識理解并鍛煉其實踐操作的能力。有利于畢業生更快的適應具體崗位的實際工作，鍛煉培養了其利用學校所學習到的理論知識去發現、分析并解決實際工作中遇到的具體問題的能力。
4.4 以素質為終極，加強非智力因素培養
《中國制造2025》提出了以創新為驅動，要提高國家制造業的創新能力，這就為該專業培養學生的非智力因素指明了方向，即要大力培養學生的科技創新能力。本專業成立若干導師工作室，根據學生的興趣以及專業知識的掌握程度合理搭配并分組，因材施教，充分發揮學生自身的主觀能動性與創新積極性，讓學生在專任教師的引導和帶領下，基于理論知識基礎和熟練的實踐動手能力，自主設計研發，制作專業創新作品，參加創新創業大賽，申請創新發明專利。通過組建學生科技創新社團和創新創業中心，鼓勵學生基于所學習的理論知識和所掌握的專業技能，勇于創新，自主創業，借此加強學生對新技術新產品的敏感度和開發新市場的敏銳度，為其未來的發展開辟科技創新和自主創業的新領域。
5 結論
在《中國制造2025》的社會背景下，根據企業與社會的要求，相應對人才培養方案進行改革和完善已成為勢不可擋的趨勢。總結企業對專業人才的培養建議后，應當采取相應的改革措施，應當以行業為標桿，改進人才培養模式，以實踐為宗旨，調整課程體系建設，以項目為導向，大力推進理實一體，以素質為終極，加強非智力因素培養。
電氣自動化技術專業只有始終堅持以《中國制造2025》為綱領，以滿足企業需求為目標，動態調整人才培養模式，大力推進人才培養改革，積極采取應對的實踐措施，才能培養出基本知識功底扎實，實踐動手技能高超，同時具有卓越的科技創新思維和突出的職業能力素質，廣受企業的好評并深受社會的認可的高素質技術技能型人才。
參考文獻
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【關鍵詞】 戰略 營銷 品牌
想要讓一個企業時刻處于優勢的地位，適應現今社會的營銷理念，公司處于一種良好的發展前景，從而實現整個企業的目標和使命。本文通過對典型電氣企業的深入分析，從而對大多數公司所存在的問題進行總結，科學分析，從而確定出適用于絕大多數企業的營銷策略。
對企業產品的市場進行細分同時與產品的具體特點相結合，從而對目標市場進行明確的確定。在由目標市場的具體特點對企業商品的營銷策略進行初步的分析，同時找出具體的可實施的方案。此外，要制定一系列制度措施，比方說，招聘制度，培訓標準，績效考核內容等等。
隨著我國經濟的不斷發展，全球經濟加快了一體化進程，極大的增加了市場的競爭。在競爭面前：很多企業都有著自身的優勢，比方說在技術方面，設備方面，生產方面，運作方面，以及資金方面。但是除此之外，也有很多企業對營銷戰略不夠重視，多營銷戰略的制定也不太適當，從而對企業的發展方向開始迷失，這樣的案例在國內屢見不鮮，造成了對資源的極大的浪費。此外，很多的企業都是在自身發展中不斷的改進，對目標市場及時準確的把握以及系統的分析，制定出科學的經營戰略，同時通過這種戰略的指導，使得企業發展具有深遠的影響。發揮企業資源優勢，加強營銷戰略，科學管理，從而使得企業從容的面對市場競爭，不斷的發展，適應社會的生存方式。此外，我國電氣行業不斷的有巨頭加入，使得電氣企業面臨著前所未有的競爭壓力。由此可見深入的研究國內電氣制造的相關企業，重視其營銷管理，對于推動企業發展，使其競爭能力顯著提高。在業界樹立良好的形象，形成一定的影響力。
1 研究公司在戰略層面的產品策略研究
此次研究的公司在產品的策略上是為對客戶的投資形成一系列的保護系統從而形成層層遞進的系統模式。學習了國內外先進技術，吸取了很多寶貴的經驗，選取了獨立開發的策略，通過對先進技術的引進以及生產營銷的合作，從而使得企業產品不斷的更新換代。本次研究的公司采用的方案是具有競爭力的產品的組合，這樣有助于提高公司的利潤。本次研究的公司是一家從事電力以及智能電器，以及電力電子產品開發的高科技企業。由此可見企業的優勢最重要的特點，首先一次設備競爭十分的激烈，而二次設備市場競爭者很少，而對于具有相關的企業就更加的稀有。而作為電力企業的代表，以為電力工業提供一系列的現代信息技術為目標，同時還擁有大功率電力等相關技術的研發團隊，這都是與競爭企業相比的巨大性優勢。“一二”次設備結合對企業在市場的立足與定位都是非常的重要的。從而從設備的生產企業向設備的制造，軟件的開發以及控制企業過度。
2 研究企業在產品營銷的實施方面的特點研究
（1）研究企業在產品營銷方面，無論是采購，還是合同簽訂，無論是發貨還是驗貨，無論是售前使用介紹，還是收獲服務，都需要系統的計劃，對細節多重研究，企業各個部門的配合。一旦在整個營銷過程中某個環節出現問題，那么后果將不堪設想。而現在的客戶，絕大多數都對產品的質量和服務相當的重視，如果說，這兩點得不到保障，那么不管其它方面多么優秀都很難贏得市場。（2）任何一個營銷企業都離不開以信任為根基，即便很多的高價值產品在整個營銷的過程中有可能出現在灰色的地帶中，但并不能被作為決定的重要原因。很多的營銷之所以能夠成功，就是因為，買賣雙方對彼此非常的信任，這樣，在質量以及價格相差不大的情況下，買方就會選擇自己信賴的企業。（3）品牌和企業的形象可以說是非常重要的一個方面。很多的企業就是由于資金不夠，這樣在電氣企業中就沒有一個應有的知名度，這樣，消費者就會低估這家企業的實力，從而導致企業的經驗并不盡如人意。尤其是輸配電設備產品的營銷，用戶經常問的一個問題就是，這個是哪家企業的產品，同時，還會去了解這家企業的情況，在做選擇，因此我們可以看出企業形象是營銷成功的一個非常重要的因素。有必要通過許多的渠道來為企業樹立一個良好的形象。
3 電氣企業在營銷中給我們帶來的啟示
對企業的戰略進行整合，每一個企業的經營都會走，材料的采購，產品的設計開發生產和傳送，這樣一系列的程序。在整個流程中涉及到方方面面的問題，在整個電氣工業里，新技術，新產品就是決定一個企業生死存亡的命脈。對于現代電氣工業一定要突破以前單純的通過銷售部門來創造市場價值的局限，要通過各個環境一步步分析，創新營銷模式和管理模式，用最有效的方法創造最高的利益。
4 結語
通過對國內電氣行業的營銷以及管理的方面進行介紹，從而極大的提高了電氣企業的競爭能力。本文研究得出，企業的營銷受到很多方面的影響，其中在供應方中具有非常大的風險，應該對此引起極大的重視。從而對產品在營銷過程中的風險進行合理的控制，使得企業在不斷的改革，創新以及發展之下，形成一個完善的營銷模式，良性的循環，從而創造企業的根本利益。
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【關鍵詞】地鐵節能 LED照明燈具 智能照明系統
地鐵作為公用設施中耗能巨大的基建項目，在保證其安全和功能性的前提下，降低其能耗水平是目前一個重要課題。隨著我國各大城市地鐵項目建設的興起，車站數量不斷增加，規模和內部環境要求不斷提高，也使我國地鐵系統的能耗越來越大。照明系統作為維持地鐵正常運行的重要組成，由于其工作時間長并且能耗大，因此地鐵照明系統的節能意義重大。本文將以寧波4號線為例對地鐵車站照明的節能措施進行分析。
擬建寧波4號線全長約36.11km，共設25座車站。該線作為寧波軌道交通線網中的一條骨干線，其規劃建設不但能加快沿線地區的開發建設，而且能對疏解市中心區人口、促進中心城區域的發展，優化城市人口布局和城鎮體系布局起到重要的作用。因此其能耗水平的分析也顯得尤為重要。
項目運營初期，4號線照明系統總耗電量預估將達到984.9x104kWh/年，占總耗電量的8.61%。作為地鐵的耗能大戶，在保證照明質量的前提下，照明系統可通過合理選取燈具和控制方式，提高燈具照明效率，減少照明用電量，有效降低照明系統能耗。下面將從兩個方面具體分析車站照明系統的節能措施：
1 合理選取節能型照明燈具
目前國內地鐵車站照明燈具主要有T8系列直管熒光燈和節能型LED燈具兩種。除深圳2號線、杭州2號線、東莞R2線和杭州4號線等線路局部采用了LED照明燈具外，大部分仍然青睞于光色柔和、顯色性好、成本低、技術成熟的直管熒光燈。
相比之下，LED燈具作為新型燈具，雖然一次性投入較高，但卻具有壽命長、光效高等諸多優勢，節能效果和經濟效益顯著，根據既有線路分析，在運營初期，使用LED照明可以為工程節省20%～25%的投資，是真正意義上的綠色光源。
寧波4號線作為新建線路，可以考慮采用新型LED節能燈具，表1選取了一款T8直管熒光燈和LED燈具進行比較，具體參數如下。
表1 T8直管熒光燈與LED參數比較
燈具
功率（W）
光通量（lm）
色溫（K）
顯色性（Ra）
平均壽命（h）
TL-D 36W /840 SLV
36
3350
4000
82
15000
RC600B LED 31S
31
3100
4000
80
50000
以雙東路站為例對車站照度進行分析，雙東路站為地下二層標準站，車站總面積5650m2。在滿足《城市軌道交通照明》（GB/T 16275-2008）中照度標準值和功率密度值要求的前提下，按照利用系數法對該站進行照度計算，可得出，該站若采用T8直管熒光燈，照明用電總功率需28kW，若采用LED燈具，則只需16kW，節能可達40%左右。由此可知，在滿足相同照度標準和功率密度的情況下，LED的光效要遠高于同功率的直管熒光燈，具有明顯優勢。
LED燈具不僅光效高，而且壽命長。熒光燈光源的壽命一般只有15000小時，而LED光源一般為50000小時，熒光燈鎮流器和LED驅動電源壽命均為30000小時。照明燈具運營時段按100%照度，停運時段按20%照度計算，LED光源可使用約10年，直管熒光燈僅可使用3年左右。所以10年內，熒光燈光源需更換2次，LED光源無需更換。熒光燈鎮流器和LED驅動電源各需更換1次，每次更換人工費需40元/套，所有燈具外殼均為24年使用壽命，10年內不考慮更換，則10年內兩種方案費用總支出對比情況如表2所示。
表2 寧波4號線正線照明方案費用對比
方案一
方案二
光源及光源功率
熒光燈36W
LED 31W
燈具總功率（含鎮流器）（W）
36
31
燈具數量（個）
17000
11000
燈具參考價（元/套）
200
350
光源參考價（元/套）
100
800
電器（鎮流器+電容等）價格（元/套）
100
250
燈具總參考價（光源+燈具）（萬元/套）
0.04
0.14
一次性投資（萬元）
680.00
1540.00
每盞燈每天所耗用電（度）
0.69
0.60
所有燈具每天所耗用電（度）
11750.40
6547.20
寧波地鐵用電收費（元/度）
0.86
0.86
每天電費支出（元）
10105.34
5630.59
每年電費支出（萬元）
368.85
205.52
10年電費支出（萬元）
3688.45
2055.17
10年內更換光源支出（萬元）
340.00
――
10年內更換電器支出（萬元）
170.00
275.00
10年內更換光源或電器所需人工費（萬元）
204.00
88.00
10年內費用總支出（萬元）
5082.45
3958.17
10年內方案二比方案一節省的費用（萬元）
1124.28
本次寧波4號線車站采用LED照明方案是按照目前的LED燈具費用及光效水平進行比選，節能效果和經濟性能已比較明顯，而且使用長壽命LED還可以大大減少地鐵運營單位的維護工作量。隨著將來LED的費用不斷降低，光效不斷提高，使用壽命的不斷提升，其優勢也會越來越顯著。
2 選用合理的照明控制方式
在選用節能型LED照明燈具的基礎上，還可以采用智能照明系統進行集中控制，制定多種照明運行模式，對不同時間、不同環境的光照度進行精確設置和合理管理，根據不同場合及人流量，進行時間段、工作模式的細分，關掉不必要的照明，在需要時自動開啟，在保證必要照明的同時，有效減少了燈具的工作時間，節省了不必要的能源開支，也延長了燈具的壽命。
根據運營需要，可將所控區域的照明預先設定為各種場景。在暫不考慮火災的前提下，車站按照以下三種模式運行：正常模式、節電模式、停運模式。主要內容如下：
A、正常模式：用于正常運營時的客流高峰期，客流高峰時間段數及時間范圍可調。
B、節電模式：用于正常運營時的非客流高峰期。
C、停運模式：用于停止運營時間段，停運模式隨地鐵運營公司實際運營時間表確定，時間可調。
在使用LED節能燈具的基礎上，如果采用智能照明控制系統，10年內還可以節省電費約700多萬元。智能照明系統不僅限于模式控制，還可以根據需要對公共區照度進行調光控制，或定時開關一組、多組照明燈具并設定固定間隔循環點亮，也可以根據列車進出站來調整站臺兩側燈帶的照度，以便節能。相信隨著智能照明系統的多元化，地鐵車站的節能效率也會越來越高。
3 結語
對于地鐵車站的照明設計，在達到光環境適用和舒適的前提下，還應重點關注照明系統的節能設計。除了選擇節能型燈具和智能照明控制系統，還可以輔以新能源等應用，比如在地下站出入口或高架站設置太陽能光伏板等，這些措施都有助于實現城市軌道交通車站照明的節能目標。
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論文摘要：針對“微機原理及應用”課程傳統的教學內容存在弊端進行了分析，面向社會需求，對教學內容提出了新的整合，提出了與之相適應的教學方法。經過近幾個學期的實踐證明：新的教學方法提高了教學效果，加強了學生的專業基礎，培養了學生的工程實踐能力和創新能力。
提升應用型本科人才培養質量是地方性應用型學校的根本任務，我們必須牢固樹立科學的教育發展觀、教學質量觀和人才培養觀，適應經濟社會的發展要求，及時調整人才培養方案，整合教學體系，改革教學方法、教學手段，才能切實提升學生的工程實踐及創新能力。
“微機原理與應用”是淮陰工學院（以下簡稱“我院”）電子信息工程、電氣工程及其自動化、計算機等專業一門重要的專業基礎課，它承擔培養學生專業基礎能力的重任，也是學生參加考研的一門重要課程。這門課程具有課程內容信息量大、知識點零碎、理論教學多而實踐動手少、很難提起學習興趣等特點。本文將淺談在教學中“如何教”及“教什么”的一些粗淺的體會。
一、本課程目前的教學內容及存在不足
目前，大多數院校“微機原理及應用”課程的教學現狀不容樂觀，主要表現在教材內容與微型計算機硬件的實際嚴重脫節、實驗設備不配套、實用性較差等方面，學生普遍感覺學習難度大，學習效果不佳。目前，我院“微機原理及應用”課程教材和教學內容的模式仍然是以8086機型為主的16位結構，外設接口芯片及其接口方法也基本停留在8位或16位上。該模式的主要優點是入門相對容易、資料齊全、實驗設備配套等。相比之下，缺點較為明顯，主要表現在以下三方面。
（1）教材與教學內容和現有微機系統嚴重脫節。打開機箱來看，無論是cpu、總線還是常用的接口芯片，幾乎找不到可與課本上相對照的實物。學生從書本那里很難得到他們的答案，從而喪失了進一步學習的興趣。
（2）講授的內容與社會需求相脫節。目前，技術上很少使用8086系統的cpu作為控制芯片去開發一個控制系統，所以學生往往很是糊涂，因為社會上普遍采用單片機、arm、dsp等作為控制器，8086系統已經不能適應社會的需要。
（3）教學配套16位微機實驗設備陳舊老化，普遍不具備真實的微機實驗環境。一般情況下，該模式的實驗教學所用實驗箱的結構是通過微機插卡的形式，通過一根扁平電纜將微機里的isa總線引至實驗箱上，一些早期的實驗箱更是通過 rs - 232串口建立的仿真實驗環境。這樣中斷操作等重要的驗證性實驗不是在實際微機環境下運行的，沒有真實感，學生往往只是照著實驗指導書輸入接線，只要不打錯，不接錯，就能得到正確結果。這樣的實驗使學生感到索然無味，容易誤導學生，使有的學生有上當受騙的感覺，起不到應有的實驗效果。另外，微機實驗所用的配套微機陳舊老化，實驗時接口損壞之類的故障頻頻發生，極大地影響了實驗的正常進行。
二、適應社會需求，整合教學內容
教學內容采用模塊化、菜單式結構。根據各個專業的人才培養方案要求的不同、授課對象不同、教學側重點不同、學時設置不同（一般為48、56、64幾種類型）等因素，將現有的“微機原理及應用”和“單片機原理及應用”兩門課程教學內容進行整合，建議組織教學時，分為基礎模塊、提高模塊、實用項目模塊三大模塊內容來組織。基礎模塊及項目模塊為必修，而提高模塊僅為考研學生開設。現在，我院普遍采用學分制，通過自由選課的方式選擇自己需要的模塊，以適應不同的教學目標和教學要求。
1.基礎模塊
基礎模塊以intel系列16位經典機型8086和mcs51單片機為主，主要講述四部分內容。
（1）兩種微處理器的結構。主要講述8086和單片機的cpu內部組成、工作原理、各種寄存器的用法、各種標志的含義、物理地址的形成等重點內容，講授要注意兩種結構比較，找出差別，加強記憶。
（2）指令系統及其尋址方式。講述典型的數據尋址方式，特別是常用的幾種，講解時引導學生思考尋址的目的及意義。要注意一些錯誤的寫法，通過練習，讓學生牢固掌握各種方式地址的計算、操作數的取寫等內容。
（3）簡單的匯編語言程序設計。講述結構化程序設計的幾種典型的結構，通過簡單的程序，讓學生掌握程序的基本構成和程序設計的基本步驟，重點訓練學生的解題思路，同一問題可以通過不同的指令組織實現功能。講解子程序的特點及定義方法，介紹一些常用的dos功能調用。
（4）中斷及接口技術。包括中斷技術、i/o端口譯碼技術、存儲器擴展、8253a、8255a等常用可編程接口技術等。這些內容不但是微機原理及應用課程最基本的教學內容，更是學好高檔微型計算機技術的必備基礎和重要前提，教材編撰時必須堅持這一觀點不動搖，以確保足夠的篇幅和內容。
2.提高模塊
提高模塊則全面提升至以pentium微處理器為代表的32位機上，首重闡述pentium系列微處理器的段描述符及描述符高速緩存器，實模式、保護模式、虛擬86模式等模式，超標量流水線、高速緩存、指令分支預測等主要技術，適當引入常用的32位指令尋址方式和匯編指令、32位內存儲器組織及其接口方法、32位外設可編程接口技術等以適應國內外微機教學從16位過渡到32位的發展趨勢，使學生深刻領會和掌握主流微機技術的基本原理和衍變的具體過程。同時拿出一定的學時，選擇一些高校的考研試題進行重點講解，提高學生對考研知識點的掌握程度。
3.實用模塊
以實用為目的組織教學內容。隨著高等教育的普及和發展，大學生已從精英教育逐漸過渡到大眾教育，培養應用型的技術人才已經成為許多普通高校甚至是重點高校的人才培養目標。因此，應該以實用為目的組織教學內容，重點以單片機作為控制芯片，適當弱化微機基本原理部分，加強接口技術應用。還可根據不同專業的就業需要選擇企業、工廠里的一些微機應用系統實例作為教學主線，對課程內容和教學環節進行合理地設計和組織，增加實用性微機技術的講授比例。
三、改進教學方法和手段，提高教學效果
1.實行啟發式和討論式教學
為活躍課堂氣氛，我們設計了提問和討論等互動環節。如在 mov數據傳送指令的教學中，將正確的指令語句與錯誤的指令語句混編在一起，讓學生指出其中存在的錯誤；用mov、push、xchg等多種指令實現兩個存儲單元的數據互換等。如在講解結構化程序設計時，對書上的例子進行詳細分析，讓學生畫出流程圖，啟發學生是否可以采用不同思路，選擇不同指令，實現題目的要求，并對幾種答案進行分析和比較。
2.著力推行基于問題和項目的教學方法
要突破傳統的以教師為主導的講授方法，結合教學內容中的第三模塊即實用模塊，特別在講授接口技術時，以實際生產的控制項目實例來講解，調動學生的興趣，幫助他們形成解決實際問題的能力，使學生能夠學有所用。比如講解0809和0832的芯片時，我們以數據采集系統項目作為講解例子，其中涉及了前向通道設計、采集的數據處理、采集的結果如何顯示等問題，通過具體實例講解，學生就能解決生產實際中數據采集這類問題。
3.采用多媒體教學手段，提高教學效果
由于“微機原理及應用”課程本身比較枯燥，因此，采用傳統的授課方式效果很差。如果采用多種教學手段相結合的方式，將會取得較好的效果。對于需要總結和歸納的知識，采用板書的形式；對于一般介紹性知識，采用多媒體課件的形式；對于軟硬件實例，采用多媒體課件與匯編語言編譯軟件emu 8086 eda仿真軟件proteus 相結合的形式，將該類軟件引入“微機原理及應用”教學，將使硬件教學事半功倍，學生很容易看明白內部電路的具體連接，并能直觀看到電路對應的仿真結果。同時，我們還將以前做好的硬件系統帶到課堂，讓學生看到具體的芯片，增加其感性認識。
四、結論
“微機原理及應用”課程是電氣信息類專業的本科生很重要的一門專業基礎課，是一門技術性和實踐性很強的課程。在經濟飛速發展的今天，如何整合教學內容，使之既能適應企業對人才培養的要求，切實提升學生的實踐能力和創新能力，又能兼顧考研等其他環節的較高的要求，是從事這一方面教學的教育工作者迫切要研究的問題。通過上述的一些做法，經過一年的教學，學生普遍對“微機原理及應用”課程教學改革效果表示認可，不僅學到了基礎知識，也滿足了部分學生的拓展學習，更重要的是教學內容與實際相結合，提高了實踐能力。
參考文獻：
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【關鍵詞】GAG 平泰管道 具體做法 應用
1 工程概況
平頂山-泰安支干線是西氣東輸二線管道重要組成部分，自魯山站到泰安站，由西南向東北，途徑豫、魯2省8市，實長526.2km。是為兩省多個城市供氣的主力氣源管道，也是西一、西二、冀寧及陜京線聯絡供氣的重要管道，年輸氣量100億立方米。是2011年國家重點建設工程。
中原油建負責承建河南A段線路工程，起自魯山分輸站，終到新鄭，全長141.9km。途徑魯山-寶豐-郟縣-禹州-長葛-新鄭，穿越高速6處、鐵路7處、定向鉆5處及汝河大開挖1處，設5座工藝閥室、1座分輸聯絡站。主管采用φ1016×21.0直縫埋弧焊鋼管，設計壓力10 MPa，管材X70。魯山至薛店站段124.9km屬先期投產段，計劃當年10月底達到投產條件。該工程人口稠密、地質情況復雜、控制性工程多，時間緊、危險性大、施工復雜，屬平泰線難度最大的施工段。
2 工程特點和難點
2.1 直接危險性較大作業多
工程包括線路、站場、大開挖等，有吊裝、深基坑、試壓、用火等危險環節，危險因素多、工藝復雜。
2.2 地形地貌復雜，“三穿”多
規程地勢起伏不平、山地丘陵、黃沙土崗、穿越縱橫、河流密布，穿越公路、鐵路、河流54處，點多線長面廣、管理難度大、危險性大。
2.3 時間緊、任務重
先期投產段工期短、工作量大，投入設備人員多，高峰用工980人，設備318臺，施工黃金季節在雨季，施工危險大。
3 GAG定義、格式、主要內容和目的
3.1 定義
GAG工作法是針對項目施工工序中存在的危害因素進行分析，確認重大危害因素，并對其進行控制的管理過程。
3.2 格式
以表格形式編制GAG分析表。
3.3 主要內容
主要包括工序名稱、編制人、審批人、告知人、參加人、作業內容、重大危害因素、控制措施和責任人等內容。
3.4 目的
加強安全過程管理，采取事前有效控制措施，消減事故隱患和危害因素，防止人員傷害等事故發生，防患于未然，確保安全施工。
4 實施GAG工作法的必要性
實施工序安全管理是工程建設施工企業安全管理模式的一種創新，是實現本質安全、增強安全生產工作主動性和預見性的有效舉措。
4.1 安全管理現狀
中原油建公司作為石油化工施工企業，每年完成幾百公里大口徑長輸管道工程，施工環境復雜、點多面廣、戰線長，管理不到位可能造成火災爆炸、人身傷亡等事故。現場存在較多“三違”現象，主要原因是風險意識不強、防范措施不到位和安全責任沒有落實到崗位、施工工序上。現場風險管理是重點工作，項目由工序組成，工序有問題就存在不安全因素，抓好工序風險管理才能保證安全施工。
4.2 管道施工主要事故類型
西氣東輸長輸管道施工存在大口徑、長距離、多地形、高難度等特點。管道施工存在吊裝、用電、受限空間、試壓等危險性較大作業，危險因素多、管理難度大。按自然災害、人為破壞、人為操作失誤和設備缺陷等原因，施工易發生火災爆炸、觸電、物體打擊、高處墜落、坍塌、起重傷害、灼燙、慢速移動設備傷人等事件。
5 具體做法
管道施工主要有測量放線、管材運輸、布管、組裝焊接、補口補傷、開挖、下溝、連頭、試壓、地貌恢復等共20項工序。
5.1 識別風險，及時告知
5.1.1全面準確識別風險
一是針對平泰工程實際，技術總工組織技術人員編排施工工序，確定評估范圍和對象；二是組織技術、安全、生產等人員，對每道工序逐一進行危害分析，找出全部危險點和危害因素；三是結合現場情況，確認重大危害因素。
5.1.2制定防控措施
技術、安全等人員逐項逐條編制全面細致、準確嚴密、切實可行的安全預防控制措施，細化到每個風險點、崗位和人員。
5.1.3審核、批準
一是編制完成GAG分析表后，由技術主管對重大危害因素、控制措施等認真完善、確認并審核；二是由項目總工根據項目管理程序審閱后批準。
5.1.4及時告知風險
一是作業前技術人員組織參建人員進行培訓、交底和風險告知，使參建人員清晰、準確掌握工序重大危害因素和防控措施；二是作業人員清楚風險告知內容后，在GAG分析表上簽字確認；三是將GAG分析表制作成標識牌并擺放現場，時刻提醒作業人員“想安全事、干安全活、我要安全”。
5.2 明確職責抓實施
5.2.1明確職責
按“誰主管、誰負責，誰分管、誰負責，誰監督、誰負責，誰操作、誰負責”原則，確定領導、部室及技術、安全、作業等人員的安全職責。強化領導責任、機組主體責任、部門監管責任和崗位員工執行責任等“四責任”，層層承包、責任共負、風險共擔。
5.2.2重心前移抓落實
把工作重心前移到現場一線和崗位員工，做到職責向全員覆蓋、監控向全過程覆蓋、管理向全天候覆蓋，形成事事有人管、層層有人抓、一級抓一級、一級對一級負責的全員、全方位目標責任體系和工作格局。
5.2.3抓好現場實施
施工隊長嚴格按措施組織施工，HSE人員監督檢查措施落實情況，施工人員嚴格按措施和規范要求施工。通過實施工序安全管理，使現場危害有分析、風險有控制、責任有落實、防范有措施，確保了安全施工。
5.3 有關要求
（1）危害因素分析應從人、機、料、法、環等5個方面綜合進行，重點考慮操作人員的熟練程度、環境變化影響、事故頻率和后果等因素。
（2）GAG分析表編制應準確、清晰、易理解，明確責任人，人員變化時及時將危害因素、防控措施告知變化人員并簽字確認。
（3）GAG分析表要張貼在現場醒目位置，是安全作業的依據，無GAG分析表不允許施工。
6 GAG分析表優點
6.1 簡潔易懂，清晰明了
一張GAG分析表把管道施工各項工序的重大危害因素、控制措施等內容清晰地表現出來，簡單實用、清晰明了，易理解，編制查閱十分方便。
6.2 實用性、可操作性強
GAG分析表是由技術人員根據現場情況編制完成的，由隊長、安全員和作業人員按內容實施操作，張貼在現場，易實施運用，可操作性強。
6.3 規范程序化
GAG分析表有固定的表格，明確的編制方法，具體的實施程序，定制化的現場做法，人員責任清楚，比較規范。
6.4 通用性
無論大小口徑管道工程，施工作業工序是一致的，一個工程項目GAG分析表編制完成后，其他工程可以借鑒參考，具有通用性。
7 實施效果
面對居住點分散、施工點多線長、不安全因素多、危險程度高、管理難度大等困難和考驗，我們以HSE體系標準管理為準繩，以實現本質安全為目標，以強化過程監管為重點，扎實、持續、深入做工作。該工程按線路、場站、定向鉆、大開挖、電氣等工程，共辦理16份GAG分析表。河南A段線路工程于2011年3月22日正式打火開焊，同年12月24日全線完工，2012年3月14日投產一次成功，實現了安全生產無事故，全面實現了工程各項HSE目標。
8 結束語
“安全就是政治、就是穩定、就是市場、就是信譽、就是效益”，安全生產始終是頭等大事。長輸管道施工是高危行業，面臨的安全問題就是直接作業環節中危害因素識別和風險控制，識別是基礎，控制是目的。GAG工作法就是對現場安全過程控制采取的一種管理手段，是控制重大事故發生的一種有效方法，是實現本質安全的一種管理模式。今后，我們將繼續大力推進工序安全管理，全面提升管理水平，為創建國際一流施工企業提供有力的安全保障！
參考文獻
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【關鍵詞】變電;運維一體化;應用
1.概述
在以往電網企業運營中，電網生產工作都是按照職責分工，逐步形成并完善了電網調度、運行、檢修等業務分類，這種分工方式在電網業務專業化發展、保障電網安全生產方面發揮了重要作用，推動了電網的發展進步，但多年的運營模式已經逐漸固化，在某種程度上制約了電網運營發展，不能適應電網發展和生產現代化要求，同時也造成了生產作業效率較低，已有的人力資源效能沒有得到充分發揮的情況。尤其在變電生產作業中，變電運行和變電檢修人員分屬不同的部門（工區），專業、崗位、職責相互獨立，在變電站進行設備檢修時，所管理的對象是同一變電設備，且業務交互十分緊密，在某種程度上造成了人力資源的浪費。運維一體化既在對一定范圍的變電設備開展一定內容的維護、檢修工作時，將傳統的由不同部門、人員所承擔的變電運行和變電檢修的職責，經過合理的調整，在一定程度上實現由同一部門或人員承擔傳統的變電運行和檢修的雙重職責，從而達到釋放資源效能，提高運營效率的目的。
2.變電運維一體化模式應用的基本條件
變電運維一體化管理模式是一項系統工程，必須統籌建設，不能盲目跟從，否則會造成生產體系混亂局面。實施變電運維一體化管理必須具備一定的基本條件：
（1）實施變電運維一體化必須要有完整的組織體系，成立相關機構，建立工作方案和推進計劃，各級組織管理和職責分工明晰，運轉正常有效。還要準備齊全得基礎資料，收集人員、設備、車輛、辦公場所、備品備件等基礎數據作技術支撐。
（2）變電運維一體化建設應結合“五大”體系建設同步開展，基本工作內容包括：前期調研、基礎信息收集、方案制定審核、方案批復與實施、試運行及正式運行、評估驗收、總結等環節。前期調研工作應全面深入，要把變電運維一體化建設所涉及的單位、班組全部調研到位，做好思想滲透和教育培訓工作。基礎信息收集應全面準確，收集內容包括人員信息、設備資產信息、車輛信息、備品備件信息、辦公場所信息、生產裝備、工器具信息、檢修能力等。
（3）開展變電運維一體化建設還應健全保障措施并開展相關技術培訓。管理單位應根據“大檢修”建設的實際情況制定并逐步完善變電運維一體化工作機制和考核機制，制定有針對性的風險控制預案。完成變電運維一體化建設的配套措施，落實規章制度保障、業務交接保障、信息系統保障、裝備工具保障、宣貫培訓保障等保障措施。
3.變電運維一體化建設思路、目標及基本原則
總體思路：以“五大”體系建設總體思路為指導、結合電網裝備和生產管理實際，以管理創新為主線，以生產精益化為重點，通過精簡規范組織架構，創新生產管理方式，優化調整業務流程，統籌配置生產資源，做強做精變電運維運檢業務，構建集約化、扁平化、專業化的變電運維管理體系，全面提升變電專業管理水平和發展能力。
建設目標：統籌變電專業人力、技術、裝備資源，通過實施變電運維一體化，全面深化狀態檢修，實現變電資源集約化、組織扁平化、業務專業化、管理精益化。顯著提升生產效率和效益，顯著提高供電可靠性。
基本原則：在變電運維一體化建設過程中應結合實際，因地制宜、有所創新。由于運維一體化對班組人員的綜合素質要求比較高，沒有成熟的經驗可以借鑒，傳統的業務流程和職責界面會有很大的調整，應遵循以下原則：
（1）確保安全，穩妥推進
在實施運維一體化工作時要首先保證人身、電網、設備的安全，在實施方案中明確各級人員安全職責，避免出現責任不清、互相推諉的情況，避免變電站運行和維護工作出現空白期。
（2）制度先行，提供保障
應制定本單位運維一體化實施方案和相應管理制度、細則，明確工作部署和保障措施，明確分工界面，為工作的順利實施提供依據和保障。
（3）先易后難、分步實施
要把變電站設備的各種維護類檢修工作進行細分，將C、D類檢修項目詳細列出，結合實際確定變電運維班的階段性維護項目及時間節點，先易后難、分步實施，通過持續培訓來提升運維人員的工作能力，逐步擴大維護項目范圍，最終達到全面實現運維一體化的目標。
（4）做好培訓，嚴格考核
運維一體化是不同于以往的、全新的工作模式，在新模式的逐步建立和完善過程中，班組人員只有掌握變電運行和維護性檢修業務技能后，才能順利開展相應的運維一體化工作。因而，人員培訓工作尤為重要，各單位要制定詳細的培訓方案，按照培訓方案進行系統的培訓和考核，培訓合格后方能開展相關工作。可根據不同崗位職責，重點掌握人員崗位管理標準、工作標準、安全生產職責等內容，對轉崗或專業交叉等人員要進行專業培訓和考試，未經培訓和考試合格，不得從相關崗位工作。變電運維一體化的績效評估結果還應納入生產管理績效考核范圍。
4.變電運維一體化組織與建設保障措施
實施變電運維一體化必須首先調整規范變電專業生產組織架構。操作模式有兩種。一是可將原變電操作隊直接向變電運維班過度，經過培訓使其具備實施C、D類維護檢修、分析評價等工作能力。二是對原變電操作隊和檢修班組進行整合，從而保證變電運維班具備變電運行維護，C、D類檢修能力的綜合班組，實現變電設備運維一體化。在機構上可在檢修公司成立若干個變電運維班，每個運維班下設四個值，主要職責是負責各電壓等級變電站設備運行狀態巡檢、運行操作，C、D類維護檢修、分析評價等工作。
（1）組織保障
為統籌推進“變電運維一體化”體系建設工作，首先要成立體系建設工作領導小組，負責變電運維一體化體系建設的具體工作，明確責任人員，落實工作要求。
（2）工作機制保障
“變電運維一體化”工作組要及時向“大檢修”體系建設領導小組匯報工作進展、向基層班組傳達領導小組指令。建立周例會工作制度，及時溝通，及時掌握基層工作動態，隨時協調解決工作中遇到的問題。
（3）規章制度保障
根據“變電運維一體化”生產管理模式要求，全面梳理、修訂各類生產管理標準、工作標準、業務流程和相關規章制度，確保工作責任落實和業務有序開展。堅持“不立不破”原則，在新的制度體系沒有確立之前，仍然按原有的制度體系運行，確保電網安全和隊伍穩定。
（4）信息系統保障
根據“大檢修”體系建設中出現的組織架構調整、業務流程調整和人員調整情況，同步調整企業資源管理系統（ERP）和生產管理信息系統（PMS）中的管理制度、業務流程、崗位設計、基礎數據、人員權限，以適應“大檢修”體系建設的需要。
（5）人力資源保障
加強管理人員規章制度、業務流程培訓，強化班組人員新崗位、新設備、新業務培訓，確保業務平穩過渡;制定適應“變電運維一體化”要求的專業人才隊伍建設激勵機制，建立健全“一專多能”和“雙師型”人才考試晉升機制，為有效實施“ 變電運維一體化”體系建設提供強有力的人力資源保障。
（6）裝備保障
積極配備和應用滿足變電運維一體化實施所需要的先進、適用、高效的檢測儀器和作業裝備，建立起滿足設備運行狀態巡檢、異常診斷分析、應急搶修、供電保障所需要的現代化電網生產裝備體系，提高設備運維檢修工作效率。
5.變電運維一體化建設應遵循的實施步驟
按照國家電網公司“五大”體系建設總體部署，變電運維建設工作終極目標計劃在2014年底前全面完成，在具體工作開展中應依據“統一部署，分步實施，持續完善”的總體步驟。
（1）統一部署
根據“大檢修”體系建設實施方案和關于實施變電運維一體化工作意見，結合實際情況，首先組建變電運維一體化建設領導小組和工作小組，然后組織制定變電運維一體化建設的細化方案、管理辦法和工作推進計劃，進一步明確變電運維一體化和修試專業化的相關作業項目和責任分工，組織編制變電運維一體化工作各項相關規章制度和工作標準等。
（2）分步實施
①啟動階段：正式啟動變電運維一體化體系建設，明確思路、目標和建設原則。
②組織實施階段：編制變電運維一體化建設實施方案、工作推進計劃和管理辦法，制定相關規章制度和建設工作驗收細則，期間應完成人員集中培訓和變電運維一體化機構調整。在建設初期，可通過對現有變電運維業務進行梳理分析，將原本需運行專業和檢修專業雙方配合的簡易、低效作業劃歸單方全程負責。把變電站維護性檢修業務和現行變電運行巡視操作業務進行整合，實行變電運維巡視、操作、C、D類檢修維護等工作的一體化運作，達到人員精簡、作業高效、成本合理的目標。
③試運行階段：變電運維一體化試運行期一般為3個月，主要任務是磨合、暴露問題并進行整改，試運行期間變電運維班開始執行規定的運維業務。試運行前，應完成相關生產準備工作，完成記錄、檔案等資料建立。
④實際演練階段，結合“春、秋檢”工作正式執行工作職責范圍內的運維業務，開展各項C、D類檢修作業。期間可對執行C、D類檢修作業進行作業現場進行檢查指導，隨時研究解決出現的問題。宜每周進行一次總結，查缺補短，完善整改。
⑤驗收評估階段：結合“大檢修”體系建設評估工作對變電運維一體化工作進行評估和自建驗收，形成自檢報告。
（3）持續完善
變電運維一體化工作經過實際運行后要接受上級驗收，并完成整改獲得批準后方可正式運行。每月及時對變電運維一體化建設情況進行總結，反復研究解決存在的問題，使工作流程更加暢通，形成制度化，長期貫徹執行。
6.變電運維一體化建設的效果分析
實施變電設備運維一體化管理后，通過生產管理職責的適當調整，實施變電運行與變電檢修業務的“雙向滲透”，減少了檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效地提高了生產效率和效益。具體工作實現了四個方面的提升。一是提升了狀態檢修的標準化水平，使狀態檢修工作得到了進一步的規范，形成了標準化業務流程。二是提高了工作質量和效益，變電運維人員查找缺陷后自行處理缺陷，倒閘操作完畢后進行簡單維護，這樣不但節省時間，更免去了中間傳遞出現的誤解和遺漏。三是大幅度提升了變電運維人員的業務水平，運維人員將從簡單的辦理工作票向實際的檢修作業轉變，明確了各類設備的機構機理，為以后的巡視、驗收提供寶貴的經驗。四是提高了運維工作效率，C、D類檢修項目轉入運維一體化之后，檢修試驗專業可迅速向專業化檢修轉變，在很大程度上減少了流程、節省了人力物力，提高了工作效率。
7.結束語
