時間：2023-06-07 09:35:59
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路專業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、課程性質與定位
《道路交通管理》(或稱作《道路交通管理概論》)課程一般是作為公安院校交通管理專業(專科)、交通管理安全工程專業(本科)或其他地方院校開設的與道路交通專業相關專業的一門專業基礎課，屬于專業知識學習的前修課程。其教學目的與目標在于對道路交通管理的相關基礎知識有一定的概括了解和認識，從而為其他后修專業課程的系統學習打基礎或作知識儲備。隨著我國道路通車里程的不斷增加，特別是農村公路的急劇增長(在2002年至2011年的十年內，我國農村公路從133．7萬公里增加到353．7萬公里)，以及機動車擁有量和駕駛人數的急劇上升(截止到2013年10月底，我國機動車擁有量達2．5億輛。其中汽車1．35億輛，占53．9%，私家車超過8500萬輛，比10年前增長13倍;駕駛人達2．75億，是10年前的2．6倍)，不但使道路交通活動與人們的工作、生活和娛樂休閑活動的關系日益密切，而且與公安工作的關聯度也日趨增加。其突出表現在與道路、車輛或道路交通活動有關的治安案件不斷上升，更有甚者，一些不法之徒往往通過道路、車輛或道路交通運輸過程進行刑事違法犯罪活動。另一方面，日益復雜的社會環境要求現代警察必須一警多能，特別是隨著交巡警———交通警察、巡警合一的警務模式(交巡警制度是世界大多數國家普遍采用的成熟警察勤務模式。交巡警制度整合了警力資源，是將刑事執法、治安管理、交通管理、服務群眾四大職能有機融合的新型防控體系，代表了未來的發展方向，是脫離原始，改變粗放，走向動態警務運行模式的顯著標志，必將產生強大的司法制衡力、社會治安的駕馭力、打擊犯罪的沖擊力)在我國高速公路和城市部分區域的推廣，公安專科院校作為人民警察培養的搖籃，為保證其專業人才培養目標和能力能夠更好地應對日益復雜社會環境的需要，掌握一定的道路交通管理基本業務知識不但必要而且十分重要。正是基于上述背景，學校在討論和修訂人才培養方案時，將《道路交通管理》課程增設為所有公安專業的公共基礎課。其目的就在于，通過該課程的學習，讓非交通管理專業的學員也能了解和熟悉公安道路交通管理的基本知識和警務工作規范，從而促進公安高專大公安專業的建設，以及公安通用人才的知識結構和能力培養，更好地應對當前公安工作面臨的挑戰。
二、課程內容選擇與設置
根據上述課程的性質與定位，《道路交通管理》作為公安專科院校非交通管理專業的公共基礎課，一般教學課時設置為34個課時左右(周2課時)，其中實訓課時數達到12課時，占到總課時量的35%。在34個教學課時內，為了達到教學目的取得良好的教學效果，《道路交通管理》課程在內容選擇上必須強調教學內容的針對性和實用性，即課程學習內容的選擇與設置，必須結合不同警種在公安工作中的實際需要，完善其對交通管理基本專業知識的熟悉、了解和掌握，從而真正做到知識點學習和實戰工作需要的無縫對接。根據目前我國公安工作的特點，以及交巡警體制改革的趨勢，結合本課程計劃教學課時的有關要求，課題組經反復討論和教學實踐后擬定，非交通管理專業開設《道路交通管理》課程，應側重于對現行交通管理基本法律與業務知識的熟悉和了解。為此，本課程的內容選擇與設置分為道路交通管理基礎知識及道路交通管理警務規范兩部分。道路交通管理基礎知識部分，包括道路交通管理基本法律法規知識和道路交通信號與設施兩個模塊。通過這兩個模塊的學習，首先讓學員了解道路交通的基本原則和執法管理的法律依據，以及維護道路交通安全的基礎設施特別是交通標志標線等基本知識。道路交通管理警務規范部分旨在讓學員對道路交通管理警務，即道路交通秩序管理、車輛與駕駛人管理以及交通事故處理的基本內容與工作規范要求，有一定的了解和熟悉。對于這部分內容的學習，又可以根據道路交通管理工作與勤務，分解為交通指揮與疏導、交通安全違法行為處理、交通管理執法規范、車輛管理、駕駛人管理、交通安全宣傳、交通事故處理與預防等模塊進行。通過上述兩部分內容的系統學習，力求使學生熟悉和了解道路交通管理基本業務及相關法律法規和工作規范，以“三懂五會”即:懂交通管理基本法律法規和規范、懂交通管理設施基本知識、懂交通管理基本業務，會疏導指揮交通、會查處交通違法行為、會快速處理交通事故、會識別車輛牌證、會開展交通安全宣傳工作為教學目標。
三、課程教學模式設計
《道路交通管理》課程一直以來是作為概論性的課程開設的，所以在以往的教學實踐包括教材內容的取舍上，著重于一些基本知識點的概況介紹，如我國道路交通管理體質的演變、道路交通管理的對象和內容、我國道路交通管理的原則和方法等等。這就使得該課程的教學模式局限于教師的純理論課堂講授，內容上既沒有針對性也缺乏重點。針對這次方案修訂，在所有公安專業增設《道路交通管理》課程，如果仍采用這種老套的教學方法和內容就會失去增設該課程的實際意義和效果。而按照“面向實戰、講究實用、追求實效”的專科教育教學原則，必須注重學員實戰動手能力的培養。因此，結合過去一年的實際教學創新嘗試和經驗，課題組達成了共識，《道路交通管理》課程可以通過學生自學、教師重點講授、案例分析與討論、角色模擬演練與角色扮演、觀看錄像或視頻等多樣化的教學手段和方式，注重理論學習聯系具體工作實際，突出公安交通管理工作的實戰性特色。在實際教學過程中具體采用哪種方法，主要結合不同教學內容的需要和不同教學對象的特點(如普通大專班學員、對口升學生源以及體改班等)有所選擇和調整。從教學內容來講，道路交通管理基礎知識部分，即道路交通管理基本法律法規知識和道路交通信號與設施兩個模塊，可以通過引導學生自學、教師重點講授的方法完成教學;車輛與駕駛人管理以及交通事故處理兩個模塊的內容，在引導學員自學和熟悉《機動車駕駛證申領和使用規定》與《機動車駕駛證業務工作規范》、《機動車登記規定》與《機動車登記工作規范》以及《道路交通事故處理程序規定》與《道路交通事故處理工作規范》等法律規范的基礎上，采用針對具體教學案例的分析與討論的形式加強學員對相應重點內容的理解與掌握;交通秩序管理的內容，如道路交通安全違法行為處理、交通警察道路執勤執法規范、公路巡邏民警隊警務規范等內容，特別適合采用角色模擬演練的方法，增強學員的學習興趣和學習效果;而道路交通指揮與疏導、交通警衛、交通安全宣傳等內容通過觀看相關的錄像或視頻進行教學，使教學內容豐富務實更具實用性。從教學對象來講，由于不同層次和渠道的學員，原有知識結構、學習能力與接受能力、學習興趣與主動性等方面的差異與不同，針對不同內容的深度與側重，教學方法的選擇必須做出適當調整。如針對對口升學渠道的學員，多采用角色模擬演練與角色扮演、觀看錄像或視頻的方式進行教學;對于體改班的學員則多采用學生自學、案例分析與討論等理論聯系實際的方法進行教學。
四、課程教材選用與建設
本著教材內容全面豐富、理論闡釋系統、體現最新道路交通管理工作規范與特點的原則，本課程開設以來曾選用的教材有:21世紀公安高等教育系列教材《道路交通管理教程》、公安院校招錄培養體制改革試點專業系列教材《道路交通管理》以及湖南科學技術出版社出版的《道路交通管理》(第二版)。根據上述課程內容設置和教學模式設計方面的要求，結合實際教學工作中的體會和感受，課題組認為，上述三個版本的教材均存在某些方面的不足與欠缺。同時，鑒于《道路交通管理》課程已被列為校級精品課程，根據該精品課程的建設規劃，目前課題組正在著手編寫《道路交通管理警務基礎》校編教材。該校編教材將充分體現上述《道路交通管理》課程教學設計思路，并實現以教材為載體按課程設計思路實施教學。即以公安道理交通管理警務工作的實踐情況，結合公安專業對交通管理知識的實際需求，分解并確定符合該門課程的教學內容與模塊，讓學生在具體的學習中掌握實際需要的知識和能力，促進其專業能力的培養和提高。
作者：張雪梅單位：山西警官高等專科學校
1 選題質量的影響
選題會決定整個設計的設計內容及設計工作量。一個好的選題，可以調動學生的學習積極性，充分利用所學知識，達到良好的設計效果。但選題并不是一件容易的事情，實際選題中常出現很多問題。
1.1 題目包含的工作量過少 難以做出成績
答辯老師看到答辯論文的第一印象是題目，選題質量直接影響論文整體質量的評價。畢業設計的指導思想中，建議選題不能太難或者太易。但實際操作起來，是個很難把握的事情。做過的課題或設計，熟悉其工作量及難點，但沒有新意；有新意的課題，對其中的困難有時候很難估計全面，造成了題目在設計或實驗中工作量太大或太少。
例如：道橋專業本科學生題目選擇：高性能混凝土質量控制。在該論文中，學生針對混凝土的質量控制進行了語言上的闡述，并未有自己的設計或者自己的新的方法提出來，對高性能及普通混凝土的控制方法并沒有有新的舉措。全部文字性的論述，對于沒有試驗項目及自己真實工程體驗的本科學生來說，很難做出成績，因此，應避免此類全文字型題目的選擇。
有些題目：某某軟土地基的處理。在道路橋梁工程專業中，不同的等級的公路設計中，都會增加專題設計，軟土地基處理可以作為一個小專題。但軟土地基單獨作為畢業設計，如果想做的好，必須有充分的地質資料，結合實際的復雜地質條件做出選擇，而在實際的設計中，由于缺乏必要的資料，學生避重就輕，給出的方法中，過于簡單；選題沒有真實資料，學生只有依靠簡單的網絡資源，對設計的地質資料及環境不熟悉。造成了設計工作量過輕，任務量不飽滿的印象。
1.2 設計的工作量過大 內容不精
相對于設計工作量過少，有些設計包含的工作量則超過了本科畢業設計的任務。如在橋梁設計中，增加施工組織設計。施工組織設計包含的內容很多，單純一個施工組織設計就可以作為一個畢業設計內容，而在橋梁設計中再增加此內容，肯定會造成設計時間不足，學生倉促設計，應付的局面。
相對于道路工程設計，橋梁的設計計算任務重。但在設計中，因為道路設計工作不多，增加概預算設計，施工組織設計，專題設計等任務過多，同樣會造成設計不充分的問題。因此，在考慮不同選題的情況下，需要根據不同題目的工作量要求，對不同選題制定不同的設計任務。
1.3 結合實際的論文題目更有優勢
真題做出的成果更有實際意義，更能激發學生的學習興趣，項目中真題真做提高了學生的積極性。根據學生實習的情況，定制畢業設計題目也取得了良好的效果。教師項目中的專題固然可以，但是并不是每個教師都能有適合學生作為本科畢業設計的項目。畢業實習的過程中學生親自接觸到了工程現狀，自己在實習過程中收集到地質資料，在后期設計中，如果不充分，還可以根據實習情況及時補充，而不是像在網絡中搜索一樣，僅有有限的資源，無法結合實際，造成比重就輕、避繁就簡的設計的情況。
學生將要參加工作的工程項目作為畢業設計題目，也是畢業設計題目的很好選擇。有些學生專業是道路橋梁，但在選擇工作的時候，鑒于實際情況，如我校在礦井方面的特色，礦井建設招聘人員較多，很多學生選擇了礦井建設等工作。考慮到學生畢業的情況，結合項目及將來的工作，該生在畢業設計時選擇了礦井建設用高性能混凝土的研究。該生在設計中針對具體的工程的需要，對在建工程的混凝土進行了詳細全面的設計。畢業后，公司直接將學生派往礦井的建設工作，因該生在在工作中提前熟悉了工程情況等，很快進入角色，在建設中發揮了積極的作用，獲得了工程建設部門的認可。
2 技術性問題對答辯成績的影響
如果說選題質量主要和指導教師有關，技術性設計中多數是學生的原因主要反應出了學生對所學知識掌握的不牢固，綜合運用知識能力較差。指導老師的及時指導也可減少此類錯誤的出現。
2.1 技術性錯誤
技術性錯誤是畢業設計中的硬傷。設計中考慮問題不周全，設計不到位，整個設計就可能存在重新返工設計的情況。如橋梁設計中，墩柱設計部分不考慮地震力、風力；在道路橫斷面設計中邊坡設計部考慮，擋土墻不考慮排水設計等問題。有些問題是學生沒有考慮到，有些則是學生怕計算困難，舍棄某些應該計算的參數，故意設計成簡單的結構。
對于技術性錯誤，在設計工程中，指導老師應根據情況，針對容易出現技術性錯誤的地方及時提醒學生。
2.2 對設計中基本理論等的不理解
答辯過程中，一般都會問學生一些基本的原理性問題。對這些基本原理問題的回答，反應出學生對設計工作的理解和設計的好壞。有些學生按照有些設計的模板，把數據換一換，并不知道公式的具體來源。如在道路設計中路面結構的設計，很多學生講面層設計成3層，粗粒式瀝青混凝土，中粒式瀝青混凝土，細粒式瀝青混凝土。而被問到為什么選取三層結構？很多學生并不清楚具體原因。如預應力混凝土簡支T型梁橋的設計中，預應力的損失中應考慮混凝土的徐變，而很多學生反映，只考慮做設計，對這些，并不清楚。
3 印刷及排版錯誤對成績的影響
一份計算無誤的設計，如果在打印出的論文和圖紙上滿是印刷錯誤，又怎么能獲得答辯老師優秀的成績呢？論文出現錯誤，主要有如下兩種情況。
3.1 電腦軟件不熟練
雖然目前的電腦是所見即所得，但打印機出來的情況和在電腦看到的情況仍有些許差別。本科學生對于word等排版軟件，并不是十分的熟悉，設置不當就會造成印刷錯誤或者是圖紙繪制錯誤，很多小的細節，造成了無數次的返修。工程專業圖紙，因Autocad軟件在各個電腦上設置的不同的問題，有些字體打印出來直接打印成問號“？”，畫好的線有些直接在打印中不顯示。因此，學生應該很熟練應用計算機進行各種設置，避免此類小錯誤。
3.2 學習態度不嚴謹
有些則是學生自己本身態度不認真，認為印刷或是筆誤無妨大礙，單位不清楚，標記不全面，從小細節處放縱了自己。形成不嚴謹的科學態度。這也是需要避免的。嚴格要求單位標記、尺寸等小細節，也是對學生科學嚴謹態度的訓練。
4 答辯過程中學生演講及心理素質的重要性
答辯過程中學生的表現也是答辯老師給分的影響因素[2]。準備充分，聲音流暢、清晰，洪亮的，會給答辯老師良好的印象。而那些在臺上，拿著眾多圖紙，不知從何入手的學生，必定會讓人造成對答辯過程不重視，對自己的設計工作不熟悉的印象。
大多數本科學生經歷過答辯的場合并不多，因此提前準備，熟悉自己的論文內容，對自述部分準備好講稿，可以避免自述的緊張和混亂。建議學生在平時積累一些演講技巧、面試技巧等，在答辯中更好的表現自己。
5 成績評定中的人為因素
道路橋梁專業學生選題形式多樣化，道路設計、橋梁設計、隧道設計、地基處理、道路材料試驗等方面均有所涉及，而每位老師基本上都是學有專長，并不是對每一個方向都了如指掌，有的老師根據學生的講述進行評定，有的老師根據圖紙進行評定，有的根據學生答辯問題進行評定，因此造成有些學生評價分數差別較大。
盡管答辯工作安排中明確指導教師成績占40%，評閱老師占20%，答辯成績占40%。但在成績最終實際評定的時候，基本上以答辯成績為準。指導教師成績摻雜了很多人情因素，自己指導教師給出的成績一般都比較高，評閱老師都是指導教師自己找人簽字、評閱，很多評閱老師顧忌人情因素，并未根據論文給出真實成績，甚至論文根本沒有翻閱，隨意給出。因此，答辯成績一直成為真正評定學生成績的主要決定因素。
要想避免人情因素，真正實現指導教師和評閱教師的成績給出合理的分數，盲評不失為一個好的措施。相對于研究生論文的盲評，本科學生論文工作量大，時間緊，不能送出外審，但由教務科統一隨機抽取盲審，去掉指導教師及學生姓名，隨機分配老師評閱，可以減少同事之間無法避免的人情在成績中的分量。
公平公正的評定一個學生的畢業設計內容并不是一個很容易的事情，及時反思答辯中的各種問題，盡量減少答辯中的不公正，才能更好的提高畢業設計的質量和水平，培養出更高水平高高素質的學生。
參考文獻
[1] 宋暉.高等工科院校畢業設計（論文）質量管理的實踐與探索[J].陜西師范大學學報：自然科學版，2003，31（S1）：211-213.
關鍵詞:道路工程施工 工程測量 質量控制
中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A
一、引言
城市的市政道路是城市主要交通樞紐，它不僅承受著交通的壓力，還需要考慮到與其他專業管線的的統籌銜接。在早期施工過程中，要合理設計道路的位置，評估其特點，設計出的方案要順應城市的綜合需求，要從多方面進行策劃考慮，如排水、熱力、電力、燃氣、電信等管線的平面布置和互相交叉。選擇施工的道路最好能避開管線復雜交叉區域，大幅度的改動路線與管線，不僅花費時間多，而且施工成本高。還可能道路剛好完成就出現破路埋管等不良現象。因此，在選擇施工路線時要全方位考慮，并與相關單位作好協商溝通工作，務必探討出一套理想的施工方案。二、道路施工測量方法
在道路施工中，最先進行的是將工程的平面位置及高程精確的放樣于設計位置，其工作質量的優劣，直接影響到工程其他檢查項目如幾何尺寸、厚度、平整度等能否達標。道路工程前期的測量基準點復核及布設控制線、后期放樣及測量復核工作是道路各分項工程的基礎，其控制水平的高低直接影響整體工程質量的優劣，是道路工程前期準備工作的重中之重。而施工過程中及時提供準確的平面位置及高程，更直接影響到分項工程的質量及進度。
2.1平面位置的控制：工程前期的測量準備工作是：對建設單位提供的測量基準點復核并布設控制線；后期是包括對原狀地貌進行的橫、縱斷面測量及碎部放樣和測量復核。首先，工程開工之前對作為施工過程中起算數據的點進行校核：業主單位提供給施工單位的起算平面點及高程點是施工單位在本施工段落內的勘測階段點或是城市等級網點。如果是城市等級網點由于已經受各級專業測繪單位反復校核，可確保準確無誤。對于勘測設計階段選線、定線過程中所遺留的點位則必須進行復核，由于勘測過程中道路的線型長，點位多是為測圖而設，其精度是根據地形圖的精度要求所確定的，雖然現階段設計單位基本上已普及全站儀及GPS，這使勘測階段所遺留的這些點位精度也相當高，經過嚴密平差后的成果能夠滿足整體道路的施工生產需要，但是提供給各個施工段落的點是控制局部的，并且往往勘測階段點位的制作及埋設未必穩固。勘測時間與道路施工時間也會存在一定時間間隔，這需要施工單位在正式開工前必須對非國家等級測量基準點進行復核。
2.2 高程測量：道路工程的高程控制網現今也有全站儀三角高程水準網代替水準儀水準網的趨勢。規范中對道路工程高程控制點的精度要求較結構工程略寬，現今的全站儀三角高程水準網在嚴密平差后的精度亦能達到較高的水平，可以滿足道路工程的需要。在地勢起伏較大的山嶺重丘區，全站儀更能發揮巨大優勢。且儀器垂直角測量誤差、受環境影響引起的折光系數等誤差都對測量結果引起一定誤差，因而在細部放樣中除非地形條件十分惡劣，在道路工程的路面工程中各工序都應使用水準儀放樣高程點。
2.3全站儀、GPS定位技術在施工單位的普及基本上是在2000年后，施工單位技術人員對新儀器的操作及使用經驗還較少，技術人員業務素質的高低直接影響到數據的準確性，這要求在使用高精度先進的測繪儀器時，必須在操作過程中和計算上進行各種校核工作，確保數據準確無誤后，再進行使用。
三、道路工程施工的質量控制
經濟社會，質量管理理所當然與經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是敲掉多少片梁、砸掉多少個這種風氣好像還很流行。但如果不分輕重緩急，敲砸成風，那就必須要好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有準備好或者是做過頭了。有關質量管理措施，我們一定要以保證質量、提高質量為前提，從而對質量精益求精，措施一定要合理得當、面面俱到。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，公私分明，往往質量管理搞不下去的原因，就是已形成的指令被人情所溶解了。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。
3.1 提高管理人員與施工人員的綜合素質與業務水平
一個好的道路的修建，不僅需要優質的原材料，還需要施工人員具備高操的技術和良好的職業操守。同時還需要管理人員具備專業的業務水平，與人性化的管理理念，不斷的學習新技術。施工人員與管理者必須要有吃苦耐勞的精神，因為修建道路是一項較為辛苦的工作。樹立強烈的責任感，避免施工中的疏忽，修建的道路真正做到高質量的標準。
3.2 構建科學合理、精干高效的市政道路管理體系
道路密切聯系著人們的生活，其職能服務于各個經濟部門，它具有強烈的系統協調性。在道路實施之前，應該制定一套完整的施工管理體系，這樣保障了施工部門修建的道路高質量，更讓道路修建工程透明化。在施工過程重要全面考慮，評估可能會出現的狀況，如后期招標需要一定體系來預防不良現象的發生。總之，高效健全的市政管理體系，不僅加強了道路管理，真正實現了道路現代化。健全的市政道路管理體系必須做到統一領導，管理層分工明確、專業管理等。尤其政府部門要起到領頭作用，和諧各部門之間的關系，加強監督管理力度，確保工程質量的控制。
3.3把好材料的質量關
在施工過程中原材料的優劣直接關系的工程道路的質量好壞，材料質量占總體質量的75％.因此，必須重點選擇材料。選取正規廠家購買合格的材料，避免一些劣質材料濫竽充數，相關部門作好質檢工作，避免劣質材料進入施工現場，在施工期間還要禁止偷工減料的現象發生另外，加大材料的管理隊伍，選擇的材料監管員必須具備良好的職業道德、熟練的檢驗技術與實踐經驗豐富。嚴格把好的材料質量關，才能有效保障整個施工過程使用的材料合格，同時提高道路的質量。
3.4 現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法
在道路修建過程中，往往會出現一些問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。管理人員是時常對施工現場進行監督檢查，務必做到“三勤”，即腿勤、眼勤、手勤。若是在檢查過程中發現異常狀況，要及時處理，避免異常狀況惡化，讓質量事故扼殺于萌芽階段，從而降低不必要的經濟損失。對于施工技術好的施工員給予表揚與獎勵，調動施工員工作積極性。
對道路工程施工質量控制，首先應加強管理和監控。加強質量管理的方法包括：項目經理應負總責；審核與分析有關的技術報告或報表；各相關部門應恪守各自的職責，做好本職工作；確保控制有效。
四、結束語
伴隨著城市化的快速發展和人民生活水平的不斷提高，加快了城市建設的步伐，城市道路的壓力也不斷增加。這就要求提高城市道路的通行能力，提高城市道路的工程施工質量。嚴格要求，加強對城市道路工程施工的質量控制，針對工程常見的質量問題要加以防治，能有效地提高城市道路工程的質量。從而更好的強化質量管理水平，完善施工工藝和方法，提高施工質量，將所有的質量隱患消除在萌芽狀態，才能使施工單位的社會效益和經濟效益達到最大化。
參考文獻：
【1】韋瑞江 淺談道路工程施工測量的質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年23期
【2】王利永 淺談道路工程施工測量及質量控制 [期刊論文] 《科技創新與應用 》 -2013年27期
【3】王群 卜紅葉杜倩 淺談市政道路工程施工管理及質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年17期
【4】周志堅 市政道路工程質量控制 [期刊論文] 《江西建材》 -2012年1期
畢業設計論文致謝詞(一)
通過這三個月來的忙碌和學習，本次畢業論文設計已接近尾聲，作為一個大專生的畢業設計，由于經驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，在這里衷心感謝指導老師的督促指導，以及一起學習的同學們的支持，讓我按時完成了這次畢業設計。
在畢業論文設計過程中，我遇到了許許多多的困難。在此我要感謝我的指導老師xxx老師給我悉心的幫助和對我耐心而細致的指導，我的畢業論文較為復雜煩瑣，但是xxx老師仍然細心地糾正圖中的錯誤。除了敬佩xxx老師的專業水平以外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作，我才得以解決畢業設計中遇到的種種問題。同時感謝我院、系領導對我們的教導和關注；感謝大學三年傳授我們專業知識的所有老師。他們是xxx、xxx、xxx、xxx、xxx……謝謝你們嘔心瀝血的教導。還有謝謝我周圍的同窗朋友，他們給了我無數的關心和鼓勵，也讓我的大學生活充滿了溫暖和歡樂。如果沒有他們的幫助，此次畢業論文的完成將變得困難。他們在我設計中給了我許多寶貴的意見和建議。同時也要感謝自己遇到困難的時候沒有一蹶不振，取而代之的是找到了最好的方法來解決問題。最后，感謝生我養我的父母。謝謝他們給了我無私的愛，為我求學所付出的巨大犧牲和努力。
畢業設計論文致謝詞(二)
畢業設計即將結束，在老師的指導和同學的幫助之下，學生對于道路設計有了更多新的認知，對路基路面設計有了更深一步的認識，對路基路面綜合設計的整體脈絡了解得更加的清晰透徹。通過畢業設計，學生對自己大學四年以來所學的知識有更多的認識。
畢業設計，幫助我們總結大學四年收獲、認清自我。同時，還幫助我們改變一些處理事情時懶散的習慣。從最開始時的搜集資料，整理資料，到方案比選，確定方案，再到著手開始進行路基工程、路面工程和路線排水的設計，每一步都是環環相扣，銜接緊密，其中任何一個步驟產生遺漏或者疏忽，就會對以后的設計帶來很多的不便。
學生的動手能力和資料搜集能力在設計中也得到提升。畢業設計中很多數值、公式、計算方法都需要我們去耐心地查閱書籍，瀏覽資料，設計中需要用到輔助設計軟件的地方，也需要我們耐心的學習。掌握其使用的要領，運用到設計當中去。最后匯總的時候，需要將前期各個階段的工作認真整理。
畢業設計結束了，通過設計，學生深刻領會到基礎的重要性，畢業設計不僅僅能幫助學生檢驗大學四年的學習成果，更多的是畢業設計可以幫助我們更加清楚的認識自我，磨練學生的意志與耐性，這會為學生日后的工作和生活帶來很大的幫助。
畢業設計論文致謝詞(三)
論文關鍵詞：《城市道路與交通》，教學改革，開放式教學，教學內容，教學方法手段
《城市道路與交通》課程是城市規劃專業的一門重要的專業技術課，是為規劃設計打下堅實基礎的課程。它著重闡述城市道路設計、城市交通規劃和城市道路系統規劃兩方面的內容，具體表現為城市道路的分類、城市道路平橫縱斷面和交叉口規劃設計教學方法手段，城市道路系統規劃的方法，城市各類交通規劃內容。這些內容對城市規劃設計起著引導制約和具體表現的作用。
針對這門學科基礎課的特點，特別是這門課程的教學理論較少進行系統整理完善的特點，如何教好它多年來一直困擾著規劃教育者。筆者以自身多年的教學實踐，對《城市道路與交通》教學，從教學內容的針對性，教學方法的改革和先進教學手段的應用方面，進行了一定的思考和嘗試。
（一） 城市道路與交通》課程教學特點
《城市道路與交通》教學主要是理論講授，結合課堂討論及現場觀測，在一定實踐中應用理論以加深理解，最后的課程設計幫助學生通過一定難度的規劃設計實踐進一步理解理論知識。
整個課程包括城市道路的分類、道路平橫縱斷面及交叉口的規劃設計、各項對外交通設施在城市中的用地規模和選址以及城市各類交通方式的作用和特征中國期刊全文數據庫。本課程有實踐性強、涉及學科門類較多的特點：實踐性強源于工程技術都是在具體的城市道路沿線地形基礎上進行規劃設計的；涉及學科不僅包括測量學、工程制圖、工程地質(專業基礎課)、路基路面工程，而且與城市總規、控規、詳規等專業課緊密相關；同時課程教學中有大量圖紙圖片演示及較繁瑣的推理計算和設計計算內容。
（二）對教學內容組織的思考――精心組織教學內容，有效利用課堂時間
1.研究重難點，合理分配課時
本課程兩大部分涉及內容較多，全部內容的講授宜用60～70學時，而實際情況是：為適應應用型人才培養目標，課程體系調整表現為增加課程門數以擴大知識面教學方法手段，課程的學時數相應減少，目前《城市道路與交通》課程計劃學時已減至45學時。
為了在極有限的學時中確保學生對較大量知識內容的理解并應用，教師在教學中必須精心領會并精簡教材，充分利用有限學時，把教材變“薄”。對基本概念、基本原理做到目標明確、重點突出、詳略得當、而對其它一些內容，如行人、車輛基本知識，城市交通特征、路面知識、城市橋梁隧道等，或者在其它課程有涉及，或者課程要求較低，建議引導學生自學，可略講，甚至不講。這樣亦有利于培養學生主動學習、獨立思考的能力。
2.教材、規范標準滯后于技術發展，對教材內容取舍、更新的高要求
隨著城市道路交通規劃技術及道路建設的高速發展，教學用教材、有關的技術標準規范應隨之不斷更新修訂。而實際情況是，教材較長時間只有建工80版，2005、2007年分別有一套系統針對性教材上下冊，且教材編寫摘要新于之教學方法手段，對教材標準內容進行有益的擴展與深化。
如交通規劃方法中增長系數法，實際應用已不常用，但因其方法簡單易懂仍以之作突破口介紹交通規劃出行分布預測方法，同時具體講解其他方法及應用狀況，保證學生掌握基本的關鍵性內容。
3.重視基礎課教學，增強專業課內容聯系。
《測量學》、《地質水文》等課程是城市道路與交通的技術基礎課，同時《城市規劃原理》之城市交通與道路系統部分、《城市詳規原理》是本課程學習應用相關部分，有知識銜接的關系，學生應結合、交叉掌握。如道路設計的平交口豎向設計中等高線設計方法沿用測量學相關知識。若基礎課內容掌握不到位，直接影響課程內容的理解消化。因此，教學中應加強與基礎、專業課知識的結合，對學生正確引導，避免技術基礎課與專業課相脫節，提高學生對課程的理解能力。
（三）對教學方法的思考
課程的教學一般為多媒體課堂教學+現場觀測+課堂討論+課程設計。
1.開放式教學模式的思考
包括兩個方面：一是仍以教師為主導的啟發式教學，二是以學生為主導的課堂討論、專題科學報告、網上自主學習等。
（1）加強啟發式教學，善于運用設問策略中國期刊全文數據庫。
改變傳統的“滿堂灌”被動學習模式，轉而以啟發式教學模式使學生在學習過程中始終處于積極的思維狀態（即主動學習）。教學中加強對學生思考活動的啟發和引導教學方法手段，注重鍛煉學生獨立思考、創造性思維的能力。
如在學習城市道路平面、縱斷面設計后設計一些問題：平面、縱斷面設計各自滿足設計要求后，設計的道路是否就滿足汽車行駛的要求？學生主動思考尋求答案后再提出：既然道路平面、縱斷面單獨設計滿足要求后仍不能使設計道路完全滿足汽車行駛的安全舒適要求，那么應如何檢驗并保證設計的合理性？通過質疑、思考解答自然引入“線形綜合設計”內容，明顯改善教學效果。
（2）以學生為主導的自主學習教學法
突破教材的束縛，變教材的絕對主導地位為輔助地位。教學模式中教師是指導者，學生成為知識的主動建構者。可通過課堂討論辯論、科學專題報告、網上學習等具體形式實施。如在討論城市交通方式結構時為了在對各類各國交通模式了解中學習先進的規劃理念，引入公共交通、自行車交通及私車交通等代表性出行方式在城市交通模式中地位的討論，以宏觀、發展的觀點認識科學交通規劃的基本點；對自行車交通、步行交通等布置專題報告寫作任務，學生從選題、查資料、提出論點論文、匯報展出等5個方面進行，使學生在理解教材知識的前提下進一步鍛煉獨立分析思考問題的能力；建立多媒體教材體系，利用校園網課程輔助學習系統自主學習，輔助學習系統應包括課程內容、教學大綱、教案、習題、教學案例、授課錄像、網上答疑等內容。學生通過校園網對課程內容進行復習、解疑、自測。
（四） 對教學手段的思考
教學中注重采用多樣化的教學手段，包括采用CAI教學、多媒體教學、投影電化等多種教學手段，增加直觀效果，有助于激發學生學習興趣、加深學生對知識的理解。
1.圖文并茂，加深理解
《城市道路與交通》需要演示、講解大量圖片圖紙，如道路平、橫縱斷面圖、道路交叉口平面及豎向規劃圖、路網構成及交通設施的類型、組織方式、規劃布置等教學方法手段，將抽象內容具體化、形象化，有助于加深學生的理解認識。
如講解平縱面線形組合時，配合適當和不適當線形組合的道路實貌透視圖，加強空問想象能力，加深對線形組合的感性認識和理解。又如：講授立體交叉內容時,由于立交特殊復雜的組成結構，不易在有限的時間內達到講清立交的基本組成、功能和特點的目的。教學中考慮先選用圖片介紹立交基本組成特點等，后用2學時觀看錄像，內容為某市環線上的各立交形式及交通特點，從而使學生以感性方式認識立交的基本內容，提高學習興趣，加深了對課程的理解。
（五） 重視實踐環節，加強理論聯系實際
1.為強調學生實踐能力的培養，需加強實踐性環節。
課程設計是學生將所學理論用于實踐的重要環節。設計實踐中，要求學生獨立使用工具書、查閱資料、正確運用規范和標準進行道路路線設計和交通模式規劃設計中國期刊全文數據庫。我們選擇城市新區進行紙上定線道路平橫縱設計和交通模式組織規劃作業，設計時間為2周。
2.因課程設計在學期末，為加深平時課程學習中的理論理解，宜在講解中穿插一定的實習時間教學方法手段，亦可以吸收學生參加科研項目和工程規劃項目的道路交通規劃設計部分，考慮將課堂設于工地或設計院，讓學生參加技術設計、方案討論會等，在教師和交通工程師的指導下，進行一定的工程方案設計，既加深了對所學內容的理解，又積累鍛煉了動手能力和操作技能。
（六） 對一些教學內容的思考
隨著城市建設的大力發展，城市道路設計、交通規劃的實踐也隨之發展，設計實踐相關規范必隨之修訂更新，而我們的課程教學因與教材、規范等同步而出現內容整合不完善、滯后實際明顯的情況，這要求教師能及時把握學科理論發展，掌握學科前沿研究成果，將之直接輸入到教學實踐中，盡量縮小、減少與實踐脫節、滯后的問題。
在教學實踐中有些問題因實踐發展其解答已與教材、規范有明顯不同，這一點應該引起教師的特別注意。如城市道路橫斷面類型選用的問題，我國城市道路橫斷面因規劃指標規定中推薦、交管部門的推廣，一度幾乎都采用三塊板形式教學方法手段，我們的課程學習中也把三塊板斷面作為橫斷面的首選形式。但實際上，三塊板斷面在路段上有積極分流的作用，但在交叉口由于機非矛盾尖銳，容易引起嚴重的交通問題，如交通混亂、通行能力降低；比起一塊板，比起放棄三塊板改為多條平行支路，后者更容易合理安排保證路網暢通。再如其它知識點，路網中支路作用的重要性、交通方式結構中自行車交通出行比例、合理停車規劃的重要性等等，實踐與理論之間都存在脫節問題，這要求教師理解并掌握學科前沿知識，使課堂教學與實踐緊密結合。
（七）結束語
作為一門城市規劃專業的重要技術基礎課，課程教學過程的進行直接影響到本專業學生的專業素質和技術水平。而教學過程的效果好壞關鍵在教師。教師不斷學習本專業、本課程最新動態和發展，將最新科研成果引入課堂，真正做到使教學清晰、透徹，這樣在培養學生創新素質的同時也鍛煉了學生自我學習、主動獲取知識的能力。
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[6]鄭祖武.中國城市交通[M]．北京：人民交通出版社，1994.
現如今，我國教學與科研的關系在如今的高等教育中討論愈來愈熱烈。教學與科研是高校的兩個基本職能，兩者相輔相成，互相促進。該文嘗試將腐殖質對有機污染物在土壤界面傳輸影響機理的最新研究成果引入到本科教學中，不僅豐富了教師的教學手段，而且開闊了學生的視野，激發了學生的科研創新思維。下面是學術參考網小編為朋友們搜集整理的最新本科畢業論文致謝詞，歡迎閱讀！
彈指一揮間，大學四年已經接近了尾聲。當自己懷著忐忑不安的心情完成這篇畢業論文的時候，自己也從當年一個從山里走出的懵懂孩子變成了一個成熟青年，回想自己的十幾年的求學生涯，雖然只是一個本科畢業，但也實屬不容易。首先，從小學到大學的學費和生活費就不是一個小數目，這當然要感謝我的爸爸媽媽，他們都是農民，沒有他們的勤勤懇懇和細心安排，我是無論如何也完成不了我的大學生活。沒有他們的支持和鼓勵，我也不可能完成我經濟學第二專業的學習。當然，一個農民家庭要同時供兩個大學生上學，沒有別人的幫助和接濟是相當困難的。因此我要感謝那些在我求學時對我經濟和精神上幫助的親戚、朋友、老師和同學們，我的生活因你們而精彩和充實。
華中科技大學，這里嚴謹的學風、優美的校園環境使我大學四年過的很充實和愉快。我第一學期是在哲學系度過的。在這短短的半年時間里，我有幸和許多優秀的同學一起學習，聽睿智的哲學老師講授哲學。后來由于一些本可抗拒但一時沖動的原因，我依依不舍的離開了哲學系，離開了親愛的哲學系的老師和同學們。雖然只有短短的半年時光，但我確實學到了很多有用的知識，尤其是對我思想和方法上的指導。這些有用的東西一直對我大學的學習和生活有很重要的指導作用，我相信，這些東西將伴隨我走完整個人生的道路。現在回想起在哲學班的日子，還是那么的溫馨和愜意，我不能不感謝當時哲學班的每一位同學和老師，跟你們在一起學習、生活，那真是其樂融融，妙不可言！
大一下學期，我轉專業來到了一個新集體，開始了新的專業。雖然老師和同學都是新的，專業是新的，但我仍然感受到了那種來自老師和同學們的熱情和融洽！這對我融入新環境，對新專業產生興趣是非常重要的。公管院的老師更是讓我難忘，他們嚴謹的學術態度，幽默風趣的授課方式給我留下了深刻的影響。在這篇論文構思和寫作過程，我的論文指導老師王國華教授，對我論文的完成更是功不可沒，王老師每次給我的疑問給予細心的解答并給出寫作建議，對我的論文進行細心的修改，使得我的論文結構一步一步的完善，內容日趨豐滿。沒有王老師的細心指導，這篇論文是不可能完成的。
書到用時方恨少，在這篇論文的寫作過程中，我深感自己的水平還非常的欠缺。生命不息，學習不止，人生就是一個不斷學習和完善的過程，敢問路在何方？路在腳下！
近日，網絡上流傳一份福州外語外貿學院財會系的《關于2017屆學生返校集中撰寫畢業論文的補充通知》，稱“經查，幾乎所有同學論文未達標準，論文質量比較粗糙”，要求“已離校同學必須返校集中撰寫畢業論文”，一時引發教育界熱烈討論。
毫無疑問，大學生畢業論文出現大規模的未達標，既有學生的問題，也有學校的問題。從學術道德來看，大學生大幅度抄襲畢業論文肯定是一種學術不端行為。試想，每年都有大量本科畢業生考上碩士研究生，將來甚至有少部分可能攻讀博士研究生，如果這部分學生在本科期間就經歷畢業論文抄襲并嘗到“甜頭”，對學術輕視的態度一旦養成，將來在學術研究的道路上肯定要付出極大代價。對于畢業論文，目前學界普遍有兩種觀點，一是堅持本科生必須寫畢業論文或做畢業設計，二是本科畢業生沒必要寫論文。無論今后大學如何處理本科畢業生的畢業論文教學環節，目前來講，本科生寫畢業論文還是教學主流。由于本科生畢業論文質量關乎高校教學質量合格評估，因此，對于絕大多數高校而言，還是要嚴把本科生的畢業論文關。
首先，高校要循序漸進培養大學生的學術能力。如今很多本科院校出現畢業論文抄襲現象，根源在于平時缺乏學術訓練，如果平時不重視相關課程的教學質量和考核，再加上論文指導老師缺乏一對一指導，在這樣的條件下要求學生在短時間內完成畢業論文，對學生而言難度可想而知，他們只能通過東拼西湊來敷衍。對此，學校應重視所有專業課程的教學質量，在平時的課程教學中就要求學生撰寫課程論文，循序漸進地訓練學生的學術能力，并且做好過程質量監控，以學術論文的標準對學生進行過程性指導與考核。既然高校將畢業論文作為學生的最后一個教學環節，就必須從始至終嚴格要求，在考核方式中酌情采用課程論文的方式，加強對每門必修課、選修課的質量控制。
其次，高校要引導教師注重對大學生畢業論文的指導。目前，絕大多數高校把專任教師的工作精力引向學術研究，即便是在應用技術型地方本科院校，也多有科研重于教學的情況，遑論對畢業生的畢業論文指導，教師不愿意將精力投入畢業論文指導環節司空見慣。要改變這一現狀，就要鼓勵教師對畢業論文指導的教學投入，最直接的方法就是優化對教師的考核評價標準。考核標準要對教師的畢業論文指導投入提出較高的要求，在專任教師評優評先進的標準中加入指導學生畢業論文的要求，在考核評價和績效分配中專門獎勵指導本科畢業生論文工作優秀的指導老師，引導專任教師認真對待本科生畢業論文指導工作。
再次，將論文考核決定權下放二級院系。目前來說，對于大學生畢業論文抄襲現象，單純取消畢業論文的解決方式過于簡單，有些專業只適合用論文作為畢業考核，有些專業則適合用實踐的方式，不可一概而論。因此，有條件的高校可以嘗試將是否寫畢業論文的決定權下放給二級院系，先在個別院系試點，有比較成功的操作經驗后再全面鋪開。對于專注應用型人才的院系，可以不要求畢業生撰寫畢業論文，但要明確規定合適的達到畢業標準的課程學分，或指定另外的考核方式。
最后，高校應加強對學生的規范管理。不少學生志不在學術，對學術研究沒興趣，當面臨就業、升學的壓力時，不得不花很多r間進行專業實習，或者準備考研、出國，對于畢業論文就沒有那么上心了。對此，高校要在給予適當理解的基礎上，制定詳細、時間跨度適中、可操作性強的畢業論文指導專項規定，鼓勵專任教師在不放松畢業論文質量的前提下，科學安排畢業生的論文寫作進度，引導學生踏實走過畢業論文寫作的每一步。
總之，對于絕大多數高校來說，關注大學生學術能力的日常培養和規范管理遠比突擊應付式的畢業論文重要，對于畢業論文中暴露的問題，需要反思平時的課程教學和能力培養目標，從根本上解決畢業生學術能力低下的問題。
作為一名教師,我已走過了十三個春秋。尤其作為一名農村教師,每每畢業后的學生再來看望自己的時候,除了成就感,同時更覺任重而道遠。
經歷了課程改革的這幾年中,我收獲很多。新課程改革對教師提出了新的挑戰,它要求有一支高素質的教師隊伍,而正處于這一時期的我們,又是如何提高自己的呢?專業領導,同伴互助,專家講座,名師指導,繼續教育培訓,校本教研等等渠道即可以使我們提高專業素質。然而我以為,最重要的途徑是讀書,讀好書。
有人說過,一本好書,如一首優美的旋律,為生命增添動聽的音符;如一泓清澈的泉水,使干涸的生命獲得一絲滋潤;如一顆耀眼的明星,為迷茫的人生照亮前進的道路。因此我常常遨游于書海,暢漾于書的世界,我的人生也因讀書而更加豐盈。
人們常說:“一花一世界,一葉一春秋。”一本書就是一個大世界,是我的心靈之門,是我如饑似渴的求知之路;它是我的“百草園”,讓我徜徉在精神的家園中!
在《新課程改革中提升教師專業素質的研究與策略》的課題研究中,我選擇了“先做讀書人,后做教書人”的行動與反思的這一子課題,經過了這幾年的思考、琢磨,也經歷了自己孜孜以求的讀書過程,更讓我深刻的體會到了“做一個讀書人”的重要性。新時期的教育改革,需要我們不僅做教書育人的老師,還要做一個研究型的教育者。尤其是在教育改革的熱潮中我們要做一個勇于起航的導航者,時代需要我們全身心的投入到這改革的大潮中,像海燕一樣搏擊,也經過了一次又一次的挑戰,而今我們由稚嫩變的逐漸成熟了。
在這期間,不僅轉變了我們的教育理念,更新了我們的教育觀念,洗滌了我們的心靈,更是改變了我人生的追求,讓我明白了自己的真正價值。
讀書,為我的迷茫人生指明了前進的道路。小時侯,讀書的機會太少。我只是從電影中了解一些新鮮知識。后來不知從何時起拿起了《冰川天女傳》。從這時起我就開始著迷了。在一個假期里我讀了《窗外》、《少西唐演義》、《楊家將》、《紅樓夢》……。
慢慢地,讀書成了我生活的一部分!我讀了《巴黎圣母院》,我為敲鐘老人的愛而震撼,也為愛絲梅拉達純潔的心靈而感動;《悲慘世界》冉阿讓的命運讓我同情,芳汀的遭遇讓我流淚;《笑面人》中主人公讓我更加的感嘆人性的善與惡……。我全身心的浸入書海中,和主人公一起嘆息、哭泣、震撼!
現在,讀《細節決定成敗》讓我學會了管理我的教學。讀《于丹〈論語〉心得》讓我更加的深刻,讀《道德經》,讀余秋雨,讀畢淑敏,讀余華,張抗抗等等暢銷書籍,讓我從散文的精美世界進入小說人物的豐滿世界,不論是消遣還是充實人生,我都在不斷的閱讀。
教師的工作,像蜜蜂采蜜,需要博采眾長。“先做讀書人,后做教書人”是我一生的追求!作為教師的我,深深的知道教育不是人生的一個階段,而應該是貫穿于人的一生。樹立終身學習的目標,并在學習中不斷反思,在反思中教學,在教學中繼續反思,進行教學實踐,然后生成生活體驗,然后還要善于總結經驗。十幾年里我撰寫了一些教學論文。其中《如何搞好作文教學》獲首屆“中語杯”全國中學語文教師課堂作文教學大賽二等獎;《新課程改革中提升教師專業素養的研究與策略》被《中國教育》編輯部評為論文一等獎;《關愛之心對教育的深遠影響》獲中國教育學會第20次學術年會優秀論文三等獎;隨筆《教師的禮物――一束鮮花的感悟》被中國國際教育學會和園丁論壇雜志評為一等獎;《我對班主任工作的幾點看法》獲銀川市中語會論文二等獎;《淺談作文的批改》獲銀川市論文二等獎……。
閑暇時我愛看書!我深知提高教師素養不讀書是不行的,否則提升教師素養就是一句空話。為了尋求更多的學習者,我提倡“先做讀書人,后做教書人!”只有這樣,在讀書行動中才能實現提升教師師德素養、文化素、人文素養、教學素養。
范文一
歲月如梭，轉眼三載已過。在入學之初，我的研究范圍和領域就已劃定，畢業論文的選題也已確定。在這三年的學習和研究生活中，我學到了許多知識，也體會到了治學的艱辛。在本論文完成之際，首先要向我的導師***副教授致以誠摯的謝意。*老師是我的良師益友，她在我仿徨時給予指引，在我困倦時給予鞭策，讓我勤奮充實的走過三年。在此我謹向*老師表示衷心的感謝和深深的敬意。
我還要衷心感謝給我們授課的各位老師，……等，以及其他所有辛勤工作的老師們。正是由于他們孜孜不倦的教誨，讓我學到了諸多的專業知識，并從他們身上學到了如何求知治學如何為人處事。同時，我也要感謝我親愛的同學……，謝謝她們在學習和生活中給予我的幫助和鼓勵。
感謝一直默默支持我的家人，他們永遠都是我堅強的后盾，他們給予我的愛、理解、關心和支持是我不斷前進的動力。
最后，衷心感謝本次論文答辯中的專家教授們，非常感謝你們在百忙之中抽出時間審閱論文。
寧靜、溫馨的校園生活可能就此遠去，步入社會才是我們這些萃萃學子生命歷程中真正挑戰的開始。在未來的人生道路上，必然會遇到各種各樣的困難與挫折，但不論身處何境，我一定會奮斗不息，生命歷程中那盞指引我前進的路燈也一定會永久不熄!
范文二
在論文即將完稿之際，心中不禁感嘆時光茬蔣。經歷大半年時間的磨礪，從收集、整理，到統計、分析，再到修改、完善，整個論文的寫作過程得到了許多指導、教誨、關懷和幫助，謹以此頁表達我最誠摯的謝意。
兩年時光匆匆而過，最難忘的，是我的導師**教授對我的幫助和教誨，每當我帶著新的想法請教**老師，他總是悉心教導，哪怕是我在國外的半年，都仍然和**老師保持交流，每每交流中，**老師又能為我提出中肯的建議。在論文的寫作過程中，***老師總是非常精辟地指出文章的亮點和不足，并給出詳細而可行的建議，他嚴謹的治學之風和對學術的孜孜追求將引領我更踏實地前行。
同時，我還要感謝在平時學習中教育我的每一位老師，正是因為有了您們嚴格、無私和高質量的教導，我才能在這兩年的學習過程中充分汲取專業知識、迅速提升學術能力。尤其要謝謝**老師在課堂上、在開題答辯中給予我的支持和鼓勵。
此外，也感謝我的同門和同窗，感謝***師兄對我的支持和幫助；感謝**等作為同門、同窗和我的互勉互勵，你們每個人身上擁有不同的閃光點，我非常榮幸能在這樣一個團隊中積極向上地生活和學習。
一、加強研究生的德育教育，提高研究生的自律意識
研究生需要從人生發展的高度認識良好的學風對自己一生的重要意義。養成良好的學風，需要加強德育教育，提高研究生的自律意識，讓學風建設變成研究生自己的事情。
1.品德體現
做學問首先要學會做人，應該使研究生明白品德永遠比智力和知識更重要。研究生階段的學習，是一種層次更高的專業學習。不僅是做畢業論文需要我們進行課題研究，即使是日常的學習也必須帶有研究的意識，訓練研究的方法和能力。我們要把書本里的學問變成自己的知識和能力，必須對科學具有敬畏的理念，嚴謹求實，細致入微。
2.自覺體現
現在教育界有一種很受推崇的觀點：好學生不是教出來的，是學出來的。這非常形象地說明了自覺學習對人才培養的重要性。為此，所有高校都在不斷地探索引導學生自主學習的教學方式、教學條件等方面的改革。作為研究生，寫論文本應是學習的重要組成部分，是證明學習成果的最佳表現形式。不應該把寫論文作為自己的負擔。應該自覺地、主動地參與課題的研究，并發表高質量的學術論文。
3.態度體現
嚴謹求實是學風直接而具體的體現，好高騖遠、淺嘗輒止是很難發現真理的。在學習的道路上，要想學有所成，必須保持足夠的耐心，心無旁系，不為短期的利益誘惑而分散精力，浪費時間。很多學術大師、科學大師的一生，之所以能夠創造出驚天動地的科技成果，都離不開他們對科學、對事業的執著追求。
二、營造良好氛圍，倡導學術誠信
良好的學術環境和濃厚的學術氛圍對于培養研究生的優良學風也是必不可的。加強學術交流，定期邀請不同領域的專家學者作學術報告，展示學科前沿，拓展研究生的知識面，激發學習興趣，活躍校園學術氣氛。
1.開展豐富多彩的校園文化活動
本學期我院面向研究生開展了品牌活動“名師講壇”，先后邀請了中國礦業大學（北京）左建平和王家臣教授、山東科技大學陳紹杰副教授、中南大學周子龍教授等前來做學術報告。另外，學院每年開展“研究生學術論壇”活動，包括研究生自主開展學術交流、學術沙龍等活動。
2.發揮導師作用，形成師生良好互動
通過定期的教學抽查、座談等多種形式，強化和落實導師責任，普及強化學術道德、學術規范等相關知識，充分發揮導師的榜樣示范、專業把關以及教育引導作用。
3.加強宣傳力度
在學院網站開設專版弘揚學術道德，倡導優良學風，開展學術誠信與學術道德宣傳展板和簽名等活動，以此加強宣傳效果。
三、以人為本，構建長效管理機制
研究生教育管理主要包含研究生教學體系結構和研究生學位論文及答辯的監督考核體制兩方面內容。一方面，優化教學體系結構，促進優良學風。為了使研究生在學習階段打下堅實的理論基礎并學好專業知識，更好地從事科研工作，應根據科技發展和市場需求，深入調研和分析，及時調整教學計劃，優化教學內容，改進教學手段和方法;另一方面，規范落實，注重監督，建章立制保障優良學風。研究生學位論文和答辯是研究生培養中的重要環節，應嚴把選題、論文評審、答辯三道程序，尤其論文評審是檢查論文質量的重要關卡。學校制定并實施了一系列管理制度和論文評審條例，監督論文質量，對于評審中的問題及時進行修改、補充、完善，不合格的論文取消答辯資格。第三方面，科學評價，強化激勵，建立完善的激勵約束機制。目前，許多高校對研究生在校期間發表學術論文的數量、級別等都作了相應的規定。對在高水平學術刊物和會議上發表的高質量論文應給予資助和獎勵，以激勵研究生創造更好的科研成果。
四、導師履職盡責，發揮引導作用
“學高為師，身正為范。”研究生的學風建設與導師的言傳身教密不可分。一個負責任的導師，能夠通過言傳身教，把自己的工作態度、知識和能力、乃至于人生觀、價值觀傳授給學生，進而對他們的生活方式、學習效果和人生理想都產生積極的影響，引導學生在成長的道路上保持正確的方向，培養他們嚴謹治學的學風和團隊合作的精神。
此外，研究生輔導員在日常的思想政治教育工作中凸顯學風教育，及時了解研究生的學風狀況和思想動態，做好研究生管理機構和導師之間的協調工作，對創建優良學風建功立業。
本科論文致謝詞
致謝論文
在本篇論文完成的同時，我首先要感謝我的導師XX老師。在X老師的悉心指導下，我的論文才能如此順利的完成。并且得到了其他老師的肯定。在本篇論文的完成過程中，X老師對我提出了很多建設性的指導意見，細心地和我講解論文中出現的問題，給予專業上的指導，信心上的鼓勵。我能順利完成本篇論文和老師的認真指導和辛苦的批改是分不開的，在此我由衷論文寫作的向X老師表示感謝。
同時我也要感謝學校和學校的領導給我們創造的良好的學習環境，讓我們能夠在良好的氛圍中完成論文。感謝同學和家人在這期間的大力支持。
畢業論文致謝詞范文
致謝
本研究及學位論文是在我的導師鄭建立副教授的親切關懷和悉心指導下完成的。他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，鄭老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，鄭原創文秘網站：文秘知音教授不僅在學業上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向鄭老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
在此，我還要感謝在一起愉快的度過研究生生活的電工樓105各位同門，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。特別感謝我的師妹葉秋香同學，她對本課題做了不少工作，給予我不少的幫助。
在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!
最新本科畢業論文致謝詞
彈指一揮間，大學四年已經接近了尾聲。當自己懷著忐忑不安的心情完成這篇畢業論文的時候，自己也從當年一個從山里走出的懵懂孩子變成了一個成熟青年，回想自己的十幾年的求學生涯，雖然只是一個本科畢業，但也實屬不容易。首先，從小學到大學的學費和生活費就不是一個小數目，這當然要感謝我的爸爸媽媽，他們都是農民，沒有他們的勤勤懇懇和細心安排，我是無論如何也完成不了我的大學生活。沒有他們的支持和鼓勵，我也不可能完成我經濟學第二專業的學習。當然，一個農民家庭要同時供兩個大學生上學，沒有別人的幫助和接濟是相當困難的。因此我要感謝那些在我求學時對我經濟和精神上幫助的親戚、朋友、老師和同學們，我的生活因你們而精彩和充實。
華中科技大學，這里嚴謹的學風、優美的校園環境使我大學四年過的很充實和愉快。我第一學期是在哲學系度過的。在這短短的半年時間里，我有幸和許多優秀的同學一起學習，聽睿智的哲學老師講授哲學。后來由于一些本可抗拒但一時沖動的原因，我依依不舍的離開了哲學系，離開了親愛的哲學系的老師和同學們。雖然只有短短的半年時光，但我確實學到了很多有用的知識，尤其是對我思想和方法上的指導。這些有用的東西一直對我大學的學習和生活有很重要的指導作用，我相信，這些東西將伴隨我走完整個人生的道路。現在回想起在哲學班的日子，還是那么的溫馨和愜意，我不能不感謝當時哲學班的每一位同學和老師，跟你們在一起學習、生活，那真是其樂融融，妙不可言！
大一下學期，我轉專業來到了一個新集體，開始了新的專業。雖然老師和同學都是新的，專業是新的，但我仍然感受到了那種來自老師和同學們的熱情和融洽！這對我融入新環境，對新專業產生興趣是非常重要的。公管院的老師更是讓我難忘，他們嚴謹的學術態度，幽默風趣的授課方式給我留下了深刻的影響。在這篇論文構思和寫作過程，我的論文指導老師王國華教授，對我論文的完成更是功不可沒，王老師每次給我的疑問給予細心的解答并給出寫作建議，對我的論文進行細心的修改，使得我的論文結構一步一步的完善，內容日趨豐滿。沒有王老師的細心指導，這篇論文是不可能完成的。
書到用時方恨少，在這篇論文的寫作過程中，我深感自己的水平還非常的欠缺。生命不息，學習不止，人生就是一個不斷學習和完善的過程，敢問路在何方？路在腳下！
本科論文致謝詞范文
本論文是在我的導師XXX教授的親切關懷和悉心指導下完成的。他嚴謹的科學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，X老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持，在此謹向X老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。
感謝XX學院的老師對我的教育培養。他們細心指導我的學習，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。
感謝給我提供參考文獻的學者們，謝謝他們給我提供了大量的文獻，使我在寫論文的過程中有了參考的依據。
會計畢業論文致謝一
行文至此，我的這篇論文已接近尾聲；歲月如梭，我的研究生時光也即將敲響結束的鐘聲。當我以虔誠而又期待的心情踏入河北大學政法學院求學時，我深知在這里的學習將是我一生中最重要的時光，不僅僅是我專業學習的一次提高和飛躍，更是我心性提升的重要歷程。
我的論文在選題、立論、定稿的每個環節都傾注了田海艦教授的心血，導師淵博的學識、嚴謹的治學態度、獨到的創新思維使我深受啟迪和教誨。導師殷切的關懷、淳淳的教誨和時時的鞭策，給予我論文的完成已莫大的幫助，我對恩師的敬仰與愛慕、尊重與感激終身永在。同時我還要感激黃云明教授、辛麗麗教授、吳書元教授、楊峻嶺教授，是您們給我營造了一個良好的學術氛圍，跟您們的學習無論是在專業知識上還是生活中都使我終身受益。
同時我還有感謝給予我幫助和關懷的倫理學兄弟姐妹們，兩年來，我們朝夕相處，共同進步，感謝你們給予我的所有關心和幫助。同窗之誼，我將終身難忘。
最后我要特別的感謝一直在經濟上支持我、精神上鼓勵我的父母，他們是我人生路上最強大的后盾，在我面臨人生選擇的迷茫之際，為我排憂解難，他們是我生活和學習的動力，我將會更加倍努力。
會計畢業論文致謝二
時光荏苒，在××求學不覺間已然三個春秋，碩士研究生求學生涯也已漸進尾聲。
三年前，帶著對知識的渴望和學術的向往步入了美麗的××××大學，有幸在經濟管理學院和諸位老師教導下進行學習研究。三年來，我銘記每一位老師的諄淳教誨，這將成為我人生的一筆財富；三年來，我團結交好于每一位同窗，與他們共同學習、共同進步；三年來，努力鉆研本學科知識，廣泛涉獵相關學科內容，把用知識武裝自己作為學生的使命；三年來，努力鍛煉提升自己的能力素質，不斷完善人格品質。回顧三載求學之路，點點滴滴都在心頭，將成為個人珍貴成長記憶中的一部分。
本篇學位論文是我三年來專業研究與學習成果，凝聚了各位老師的悉心指導和學院的支持。在即將踏上社會，開啟人生新的學習生活之路時，我將謹記在蘭州理工大學習生活的所有收獲。感謝××××大學，感謝經濟管理學院，感謝三年學習研究期間給予我支持和幫助的每一位老師和同學!
會計畢業論文致謝三
首先感謝我的導師×××教授，在我完成畢業設計期間，導師在學習、科研與生活上予以悉心教導和親切關懷。淵博的知識、嚴謹的治學態度、孜孜不倦地鉆研精神令我敬佩，并且給我留下了難以磨滅的印象，極大地影響和激勵著我，這些必將令我終身受益，我將會銘記在心。
其次感謝我的副導師×××講師，她在論文寫作過程中為我提供各方面幫助，對我提出的問題給予了熱忱幫助，并對論文提出了諸多寶貴建議，使我受益良多。
最后，深深感謝我的家人，我取得的每一點進步無不凝聚著他們無私的奉獻、支持和鼓勵；感謝成長中每一位培養和教導過我的老師，這份收獲也凝結著他們的汗水；感謝伴我一同成長的朋友們，他們的友情值得我珍惜。這些將會不斷鼓勵我，在今后的人生道路上，勇往直前，攀登科技高峰。
會計畢業論文致謝四
十年，我經歷了人生的許多精彩。有孤獨，有苦澀，有欣喜，有快樂，但更多的收獲。這些種種讓我從一個稚氣未脫的少年，逐步成長為了一個步入社會的成人。十年前我走進這所魂牽夢繞的大學，十年后帶著感謝離開，相信這不是結束，這是我人生的另一個充滿希望的開始。此時我有太多的話想說，卻真的又不知從何說起。千言萬語道不盡我的感謝之情，感謝這十年中幫助過我的許多許多人。
感謝我的博士生導師×××教授。自攻讀博士學位之時起，×××教授一直對我寄予厚望，激勵并引導我在學術的路上一直行走著。韓老師用自己淵博的學識、鉆研的精神、認真的態度給我樹立了一個優秀的榜樣。這三年間，×老師對我耐心指導，包容有加，使我從一步步走向成熟。韓老師對我的栽培與指導，此生難忘。
感謝我的碩士生導師陳守東教授。在本科畢業之后，有幸進入到了×××教授的科研團隊中，讓我體會到了許多未曾意識到的感覺。陳老師用他謙虛嚴謹的治學態度、和藹親和的人格魅力深深感染著我，真的是我受益良多。感謝×老師對我的提攜與教導。感謝××大學商學院的×××教授、×××教授、×××教授、以及×××老師、×××老師、×××老師等許許多多曾經教授我知識的各位親愛的老師們，感謝您們對我無私的奉獻與教誨。
感謝東北師范大學的吳國萍教授與安亞人教授。感謝您們在參加我的博士學位論文答辯會，并提出了一系列中肯嚴謹的意見。更加讓我的博士學位論文更加嚴謹規范。
感謝曾經一起學習過的諸位同學與朋友，感謝×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××等同學的支持；感謝×××、×××、×××等師兄師姐的鼓勵與指導；感謝章秀對我的關心與照顧；還要感謝×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××等等各位朋友的理解。
感謝曾經共同經歷過的美好的時光。感謝以上我提到和未提到的許多許多同學和朋友，因為有你們，我的生活才能如此多彩和美妙，同時也祝你們在未來的學習和生活中能夠順利和幸福。在最后的最后，要感謝養育我和培養我的父母親人。我的父母都是城市中的普通的工人，他們用勤勞的雙手養育我長大成人，在不算富裕的條件下把握培養成了一名博士。感謝我的父母用他們工人粗糙的雙手，用辛勤的汗水，給了我一個溫暖的家。
