時間：2023-05-31 09:12:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇節能施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】：建筑節能、材料選擇；施工技術、屋面作業、現場安裝等
一、引言
建筑節能主要是指建筑工程在設計和建造中根據國家有關的法律、法規，采用節能型的建筑材料、設備，提高建筑物維護結構的保溫隔熱性能和采暖設備的能效比，減少建筑使用過程中的采暖、制冷、照明能耗，合理有效地利用能源。建筑節能工程是整個建筑工程的重要部分，為了達到建筑節能的標準，故在建筑工程施工各個階段的作業都要嚴格按照建筑節能相關的規范、標準、規程來執行，故將對以下環節來作為建筑節能工程的質量控制點。
二、建筑節能工程的施工部署
(1)，建筑節能材料在建設單位及施工單位需對材料生產廠家進行考察，確保材料的規格、型號、性能都能達到合格的要求。且材料的包裝中必須要有說明書、檢驗報告、合格證,并且對材料進行抽樣檢驗。材料進入施工現場后材料員需進行外觀驗收，檢查外形、容重、厚度是否合格，還要根據材料的體積，計算容重是否超標。其中保溫材料要注意防潮、防止破壞和污染。
(2)，在建筑節能工程施工前要認真審查圖紙，將技術關口盡量往前移，認真編好施工作業的指導的文本，做好技術交底。在施工階段中要反復測試技術，整理好相應的資料，要記錄主要材料的運用和施工操作技術。還有對工程的關鍵及特殊工序的操作要把責任落實到個人。從“人、機、料、法、環”五個方面進行控制節能工程質量。對各專業接口處理及預埋階段的工作在施工前都要請專業技術人員進行檢查。
三、建筑節能項目主要施工方法
第一，屋面作業施工
屋面工程分為上人屋面與不上人屋面。其中上人屋面主要采用鋼筋混凝土屋面板，表面要清掃干凈。而不上人屋面主要采用鋼結構做法，使用膨脹防火涂料。在水泥砂漿找平層施工前需在底層先刷一道素水泥漿，使找平層牢固，沒有松動、起皮的現象。而具體施工過程中需嚴格控制水泥砂漿的配合比例且做好防水基層的處理工作，板面善的垃圾、雜物都必須清理干凈。對屋面防水層的施工在基層處理劑的涂刷要薄且均勻，不得有空白、氣泡出現。
涂刷應在鋪貼油氈前一到兩小時進行，使油層干燥不會粘有灰塵。基層處理劑涂刷后應盡量當天鋪完防水層。卷材鋪貼可以采用搭接法，應錯開上下層及相鄰兩幅卷材的搭接縫。平整屋面的卷材搭接應順著水流動的方向進行搭接。天溝與屋面的連接處可采用叉搭接法，錯開搭接縫。屋面的特殊部位如天溝、檐溝、水落口鋪設卷材前，水落口要先進行密封處理，水落口杯與水落口管的搭接處要用密封材料進行嵌填，水落口的周圍需用防水材料及密封材料涂封，厚度不小于2mm。而天溝及檐溝應從溝底進行鋪貼卷材，順天溝從水落口向分水嶺鋪貼，鋪的時候同時用刮板從溝底中心向兩側刮壓，確保鋪貼卷材的平整、密實。當溝底過寬時，采用縱向搭接縫，同樣也需密封材料封口。天溝、檐溝的節點處理必須按照設計要求找平層，轉角處按規定抹成圓角，且找平層用水泥砂漿進行抹面，當厚度超度20mm時，改用細石混凝土，表面抹平壓光。大面積的防水施工，應嚴格按照設計要求鋪設附加增強層。
屋面防水施工完成后，應進行48小時的試水測驗，確保無滲漏現象在進行下一步的工序。
第二，門窗節能工程施工
安裝作業人員在收到設計圖紙時，應仔細、認真的了解施工圖紙的設計要求，找出設計的主導尺寸，不可調節尺寸和可調節尺寸。且對土建建筑結構圖也需有一定的了解，弄清里面變化的位置、標高變化的特點。上墻安裝之前，需檢查洞口表面平整度、垂直度是否符合相應的規范。復核土建提供的基準線的位置是否正確。和土建技術人員進行技術交流，坐到技術配合，以確保門窗的安裝質量。門窗安裝時要測出門窗洞口的平面位置、標高、及洞口尺寸等偏差，并進行數理統計，按照統計的結果最終確定每個門窗安裝的平面位置及標高。其中門窗框的安裝要在墻體保溫及室內抹灰前進行，施工過程中要注意對其表面進行保護，按照設計圖紙上的安裝要求及門窗的開啟方向來確定門窗框的安裝位置并裝入洞口，安裝時要注意上下框中線與洞口中線應對齊且需要防止門窗變形的措施。而門窗扇的安裝要在墻體涂料施工前進行安裝，上墻安裝前要仔細檢查門窗，發現有不合格的要及時加以處理。要嚴格按照設計圖紙的要求來安裝門窗扇，確保框與門窗扇之間要緊密、間隙均勻。門窗的其他附件要安裝齊全，位置要準確，牢固不松動。開啟與旋轉的方向要正確、靈活、沒有噪聲。對于玻璃的安裝，卻要在門窗框抹灰后才進行，安裝前合頁要調整好，玻璃兩側的預留間隙要基本一致，在安裝扣條。玻璃上下需用塑料墊塊塞緊來預防門窗變形。
第三，墻體節能工程施工
在墻的砌體階段，施工前要根據建筑圖紙和樓層軸線位置，放出隔墻及門洞的位置線，構造柱、門洞抱柱的位置線，運用吊線的方式，將位置線從地板引致頂板，沿墻置線的外側彈出墻體施工50控制線。要按線調整好構造柱、門口抱柱的位置，提前估計箍筋的數量，然后將箍筋逃入構造柱，并將豎向鋼筋與頂部的預埋鋼筋綁扎牢固，再綁扎箍筋。而圈梁下部的砌筑要根據砌塊的高度，砂漿的厚度來設置皮數桿。砌筑前，要根據砌塊的尺寸和墻體的長度來進行排磚，來確定磚的數量及半磚的位置。砌體時要注意砌塊不應該和其他砌塊材料混砌，墻灰縫的厚度、寬度的填充要符合規范，也要避免錯縫搭砌。而對于墻體的保濕階段的施工，在注意在抹灰前的一天進行前面澆水，也要使墻體足夠濕潤。在需注意的是在抹保溫漿料前，要充分做好基層處理，界面的砂漿要涂刷均勻且保溫漿料一次不能抹的太厚，要分多次進行模壓，對每次抹灰間的時間要有良好的控制，防止抹灰層掉落。對于門窗安裝處的四角斜角出要進行加強層的施工，防止四角產生裂縫且在洞口、陽角等部位要采用聚合物水泥砂漿做護角，防止棱角損壞。
4 結語
我們國家的建筑節能工程項目相對發達國家來說還存在一點的差距，我國節能工程起步較晚，技術人員的節能意識還不是很強烈，思想觀念叫落后，對節能工程的必要性和重要性的認識還有所欠缺，對于建筑節能工程應引起各級領導和工程技術人員的高度重視，采取有效措施來提高我們的建筑節能工程技術水平。
參考文獻
[1]《夏熱冬暖地區居住建筑節能設計標準》（JGJ75-2003）
[2]《公共建筑節能設計標準》（GB50189-2005）
【關鍵詞】綠色施工；能源；環境污染；控制；影響因素
引言
我國工業經濟白熱化發展與城市人口的異常增長，能源消耗與污染物排放量的日益增長，儼然形成了一對矛盾難以協調的矛盾，已經成為國內經濟可持續發展必須面對的首要問題。在建筑領域，低碳環保、節能減排的綠色理念業已深入人心，綠色節能建筑已經作為國家的一項重點工作得到推動，綠色施工是節能建筑生命周期的重要內容和關鍵所在。
1、綠色施工的概念簡析
20世紀80年代開始興起的綠色建筑革命，是人類探索自我生存、可持續發展的重要內容，人們逐漸意識到，認識綠色建筑，需要從整個生命周期進行認識。具體而言，即將建筑材料、構件的生產、建筑的規劃和設計、建造和運輸、運行和維護、拆除與處理全過程進行綜合考慮。推廣綠色建筑，同時要求廣泛開展綠色施工。綠色施工技術是相對于傳統施工技術而言的，核心是貫徹清潔生產的理念和減少對環境的破壞，要在施工過程中，最大化節約能源、節約資源、減少污染物排放、保護生態環境。對建筑業來講，綠色施工的實施，將會帶來資源的高效利用和環境的最大化保護，是我國社會可持續發展的重要內容。
2、綠色施工技術的具體表現
綠色施工技術是針對綠色建筑提出來的。我國《綠色建筑評價標準》將綠色建筑的評價分為“四節一環保”（即節能、節地、節水、節材和保護環境）五個方面，而綠色施工技術的具體表現也是在這幾個方面。
2.1 合理優化施工方案
合理優化施工方案。優化的施工方案對于綠色施工至關重要，主要指既是綠色技術上可行、經濟上合理的方案，同時也是環境和社會可以承受的方案。使用高效的機械和設備，可以提高生產效率、減少能源消耗，以達到節能節材的目的。采用節材的施工方案。除了采取相對節材的設計方案外，還要在同樣方案的條件下選擇最為節材的施工方案。采用利于節能的措施。在工程的細節上，要嚴格采取節能的措施。例如施工時，要做好冷橋、熱橋的保溫處理，從而達到節能的目的。
2.2 充分利用可再生能源
充分利用可再生能源。在能源利用方面，優先使用太陽能、風能等可再生能源，減少石化能源等不可再生能源的使用。科學合理運用節水技術。工程建設中會大量消耗水資源，應優先考慮節水技術的應用，節約水資源。同時，盡量使用雨水、中水等可再生水資源，減少對清潔水的使用。充分利用廢棄物。施工現場是廢棄物大量產生的地方，要對廢棄物進行合理整理、再利用，進而達到節材、節能的目的。例如可以在施工現場利用廢棄建筑垃圾制磚。在條件允許的情況下，盡可能使用可再生、可循環使用的材料，特別是要充分利用工業領域的無毒、環保廢棄物。這樣做一方面節約了投資，另一方面減少了污染。
2.3 加強對環境污染的控制
減少對自然水體的破壞。在水資源日益嚴峻的今天，施工過程要盡量減少對自然水體的破壞。減少對環境的破壞。綠色施工過程要減少對環境的干擾破壞，不能破壞自然的水體、林地、濕地、農田等。降低施工噪音等污染。施工噪聲污染是一種無形的、看不見的嚴重污染，對人們的生活帶來巨大的危害，要在技術上采取降低噪音的措施，減少噪聲污染。減少粉塵和廢物排放。施工場地是產生粉塵和其他廢棄物的重要場所，特別是近期PM2.5嚴重超標帶來的環境污染，工地的粉塵貢獻占據很大的份額，因此，要控制粉塵的產生和排放，同時也要減少其他影響環境的廢棄物排放。
2.4 避免資源和能源的浪費
防止浪費，首先體現在設計方案方面。要盡量采用簡潔的設計，防止過度裝飾，其次在施工過程中，精打細算，做好計劃，防止資源和能源的浪費。要嚴格按照設計要求施工，保證施工質量，堅決避免因拆改、返工等現象引起的損耗和浪費。嚴格控制施工的場地范圍，盡量少占用場地，提高場地的使用效率，從而達到節約土地資源的目的。
3、綠色施工的五大影響因素分析
3.1 人員對綠色施工的影響
人員的因素是工程建設中最為關鍵的因素。參與到施工過程中的人員包括施工的管理、組織者，廣大的技術人員和現場操作人員。
綠色施工組織者一般是以項目經理為代表的管理人員，他們是綠色施工的設計和制定者。綠色施工的推行需要項目組織者除了有較強的管理組織能力，還需要有著豐富的實踐經驗。只有這樣，才能夠制定有效的綠色施工計劃，保證綠色施工組織的有效和正確實施；綠色施工的技術人員是具體方案的制定者，需要有較強的專業基礎，同時要對綠色施工技術有著一定理解和掌握；廣大操作人員應該有著熟練的操作技能和豐富的現場經驗，這樣才能保證綠色施工方案的準確實施，保證綠色施工的質量，避免錯誤和事故。
3.2 材料因素的影響
工程建設材料是工程建設最基本的物質基礎因素。材料從根本上決定著工程質量——材料不符合綠色建筑和施工的標準的話，綠色建筑的工程質量將無從談起。綠色建材多使用清潔的生產技術，盡量少使用天然資源特別是不可再生資源制成的材料，一般多為使用城市固體廢棄物或者工業廢棄物制造，無污染、無毒害，有利于人類身心健康和保護環境的建筑材料。綠色建材往往還可以做到循環利用或者回收使用。總之，綠色建材是可持續發展的材料，應該得到推廣。
綠色建材的采購要按照綠色施工的要求，精確地計算、選購綠色建材；對于材料的數量、質量、用途、投入時間等要有專門的詳細規劃；對于已采購的材料，要加強檢查和驗收，經檢驗不能夠達到綠色建材標準的材料、產品、半成品，以及不符合綠色施工的設備，一律不得投入施工使用；同時，要做好材料的保管和合理使用，使材料的使用盡量減少對環境的破壞。
3.3 施工方法的影響
綠色施工方法是提高施工效率、推進工程進度、節約工程投資、降低環境污染的關鍵。施工組織者要嚴格按照綠色施工的要求制定施工方法，包括施工方案和具體的施工方法、工藝。需要注意的是，要結合工程的實際情況和各方面條件綜合考慮制定和審核施工的方案和工藝，要從管理方便、技術可行、工藝合理、組織有序、操作便捷、經濟高效等方面綜合考慮，力求做到真正的綠色施工，以達到提高效率、保證質量、降低投資的目標。同時，要積極大膽地應用創新型綠色施工技術、方法，不斷提高工藝水平，提高綠色施工的水平和質量。
3.4 環境對綠色施工的影響
在綠色施工中，要認真考慮環境方面的影響因素。首先要注意盡量減少對環境的干擾和破壞，盡可能采取對環境友好的施工理念和施工方法；其次是要注意采取季節性施工措施，要針對不同季節的特點制定相應的施工方案，保證工程質量，以免工程受到溫度變化、雨水沖刷等環境因素的危害；同時，要加強工程環境的管理，制定相應的質量保證體系。另外，特別值得一提的是，對工程廢棄物的處理和再利用是綠色施工不可回避的一個問題。要加大廢棄物再利用的力度，力爭將廢棄物對環境的破壞降低到最低程度。
3.5 機械設備因素
所有的工程建設，不可避免要使用大量的機械設備，但同時，機械設備的使用也是造成環境破壞的重要因素。為了綠色施工、保護環境，環保型機械設備的選用將是唯一出路。環保型機械設備是指那些具有高效率、低能耗、低噪聲、環境友好型機械設備。環保型設備的應用，將為綠色施工提供強大的物質保證。但對于綠色施工來說，僅僅配備環保機械設備還不夠，所選用機械設備的類型、參數、數量等要根據施工現場的實際條件、工程的結構形式、制定的施工方案、選用的具體工藝等綜合因素進行合理確定，力爭做到物盡其用。同時，還要注意對這些設備合理使用，在使用過程中注意正確操作、主輔配套，力爭以最小的投入獲得最高效率。同時，還要加強對設備的維修保養，提高機械設備的使用效率和合理使用年限，這也是綠色施工的重要內容。
4、結語
綠色施工是綠色建筑全生命周期的重要一環，不僅積極響應了國家實施節能減排重要戰略，而且也支持了社會和國家的可持續發展，是一個系統性、綜合性很強的工程，是綠色低碳理念在建筑施工中的具體實踐和應用，是推動建筑行業可持續健康發展的重要途徑。
參考文獻：
關鍵詞：就地熱再生；挖補；路面病害；養護方案
中圖分類號：U418.6 文獻標志碼：B
0 引 言
挖補（銑刨重鋪）方案是處治高速公路路面表面層病害常用的一種傳統施工工藝，該工藝首先將單車道的表面層銑刨掉，然后清掃并進行防水碎石封層處置，最后用新的瀝青混合料對整個車道進行重新攤鋪、碾壓，完成挖補施工[1]。
就地熱再生方案是一種新型的處治高速公路表面層病害的方法[2]，利用預熱機把路面加熱，然后利用加熱銑刨機進行銑刨翻松、加入再生劑，最后再利用復拌機添加新瀝青混合料，并進行加熱、烘干、攪拌等工序，把再生后的廢舊路面材料送入攤鋪機料斗，進行攤鋪碾壓，最終成為全新的再生路面。
1 對比施工項目介紹
在2011年河北省高速公路石安管理處養護工程SA01合同中，養護設計單位根據不同的路況條件，采用了以上兩種施工方案。在石安高速公路主線西半幅某路段采用的是傳統挖補（銑刨重鋪）方案，挖補深度4 cm，挖除后重新鋪筑新的AC13改性瀝青混合料；在石安高速公路管轄的黃石高速公路南半幅某路段采用的是就地熱再生方案，再生深度4 cm，添加20%新的AC13改性瀝青混合料及8%的再生劑，采用馬泰克AR2000就地熱再生機組進行施工。
就地熱再生施工是一種節能環保的循環再生利用型養護技術，在施工中可節省70%～80%的瀝青混合料，同時不會影響路面的使用壽命和性能，這種工藝節省了瀝青、石子等材料的用量，減少了環境污染和破壞，縮短了占用車道時間。兩種方案的施工效果對比見表1。
3 交通擁堵狀況對比分析
就地熱再生施工方案是一種連續性施工工藝，其中包含熱銑刨和攤鋪工藝，并一次成型；而傳統挖補（銑刨重鋪）方案中銑刨和攤鋪分時進行，中間還有清掃和防水層施工的時間。選用就地熱再生施工方案處治表面層病害可以縮短施工時間，施工速度提高45%，封閉路段長度減少600 m，還可以臨時停工放行，對解決當前的施工擁堵問題是一種很好的選擇。
4 處治深層裂縫對比分析
就地熱再生施工方案中加熱機可以把路面4 cm以下的路面加熱到100 ℃以上，相當于把瀝青混合料攤鋪在超過100 ℃的路面上。在這種情況下，經過大噸位的壓路機碾壓，整個路面10～15 cm深度內的裂縫能全部愈合，可實現淺層處治便達到解決深層裂縫病害的效果，圖1、2分別是兩條裂縫再生前和再生后的效果對比。
5 結 語
就地熱再生路面維修方案是一種新型的處治高速公路表面層病害的方法，與傳統挖補（銑刨重鋪）方案處治高速公路表面層病害相比較，在養護施工成本、解決施工交通擁堵以及處理深層裂縫等方面存在諸多優勢，是一種節能減排、循環利用、綠色低碳的路面養護技術，應大力推廣應用。
參考文獻：
關鍵詞：建筑節能 施工質量 施工管理 質量控制
1、技術與管理的控制
1.1、施工資質：承擔建筑節能工程的施工企業應具備相應的資質。目前，國家還沒有制定專門的節能工程施工資質，施工企業（總包或專業分包單位）暫應具備相應建筑工程承包資質或專項裝飾資質，專業分包需與總包簽訂分包合同。
1.2、施工現場質量管理：按照GB50300 A.O.1制定現場質量管理制度、質量責任制、分包管理制度、工程質量檢驗制度，進行人員培訓、技術交底及施工技術標準配備等一系列工作。
1.3、節能施工依據的文件：節能施工的文件包括施工圖設計文件、施工技術標準、施工組織設計文件、法律法規及規章、規范性文件。
（1）、施工圖設計文件包括施工圖、設計變更、引用的圖集等，是工程個體特性的集中體現，需認真領會設計意圖，做好圖紙交底、技術培訓。施工單位應該按照經審查合格的設計文件施工，由于材料供應、工藝改變、建設單位要求等原因，需要改變節能設計的需注意：①、建筑節能設計變更實施前應該辦理設計變更手續，并獲得監理或建設單位的確認。②、設計變更不得降低建筑節能效果。③、當設計變更涉及建筑節能效果時，應經原施工圖設計審查機構審查；并需建設單位重新辦理建筑節能設計審查備案手續。④、盡可能維護已經審查確定的節能設計要求，減少不必要的節能設計變更。圖集一旦被設計引用，就具有與施工圖同等地位，強制執行。
（2）、施工技術標準是對工程共性特性的總體控制，現場施工必須嚴格遵守，施工質量控制不得低于標準要求，做好標準的學習貫徹和實踐總結。施工技術標準包括與節能工程施工有關的工藝標準、驗收標準、材料標準、檢驗標準等，不僅包括國家標準（GB）、行業標準（JGJ）、地方標準（DB），也包括企業標準（0B）、施工方案和作業指導書等。現行建筑節能工程施工標準主要有：《建筑節能工程施工質量驗收規范》GB50411-2007；《外墻外保溫工程技術規程》JGJl44-2004；《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統為G149-2003；《膠粉聚苯顆粒外墻外保溫系統》ⅪG 158-2004。
（3）、施工組織設計文件包括施工組織設計、專項施工方案，是節能施工的綱領性文件。①、單位工程的施工組織設計應包括建筑節能工程施工內容，需有針對性、統領性，為專項節能施工方案的編制提供依據。②、建筑節能工程施工前，施工單位應編制建筑節能工程專項施工方案，方案需具有符合性、針對性和可操作性，并經監理或建設單位審批。③、施工組織設計、專項施工方案實施前需對相關管理人員及施工作業人員進行方案交底。④、發生設計變更及施工方法的變更需及時修改施工組織設計及專項施工方案，并報批。
（4）、法律法規及規章、規范性文件是國家、行業、地方、部門為了統一、推進建筑節能制訂的文件，屬于施工依據的文件，要理清文件中對節能施工的要求。常用文件有：民用建筑節能管理規定（建設部令第143號）
關于進一步加強建筑節能標準實施監管工作的通知（建辦市[2005]第68號）
廣東省建設廳轉發建設部關于印發民用建筑工程節能質量監督管理辦法的通知（粵建設字[2006]151號）
關于印發《民用建筑工程節能質量監督管理辦法》的通知（建質[2006]第192號）
關于印發《民用建筑節能工程質量監督工作導則》的通知（建質[2008]第19號）
1.4、“四新”技術：建筑節能工程采用的新技術、新設備、新材料、新工藝，應按照有關規定進行評審、鑒定、備案。施工前應對新的或首次采用的施工工藝進行評價，并制定專門的施工技術方案。對于“四新”技術的應用，應采取積極、慎重的態度。
2、材料與設備的控制
建筑節能工程使用的材料、設備應符合施工圖設計要求及國家有關標準的規定。
（1）、禁限要求：①、嚴禁使用國家明令禁止使用與淘汰的材料和設備。②、建筑節能工程使用的材料應符合國家現行有關標準對材料有害物質限量的規定，不得對室內外環境造成污染。
（2）、管理：材料、設備是節能工程的物質基礎，通常在設計中規定或在合同中約定。凡設計有要求的應符合設計要求，同時也要符合國家有關產品質量標準的規定，對它們的質量應進行雙控。對于設計未提出要求的材料和設備，則應該在合同中約定，或在施工方案中明確，并且應該得到監理或建設單位的同意或確認。這些材料和設備，同樣必須符合質量標準的要求。近幾年來，國家對于技術指標落后或質量存在較大問題的材料、設備明令禁止使用，節能工程施工應嚴格遵守這些規定，施工中不得使用。材料和設備進場時應對其品種、規格、包裝、外觀和尺寸進行驗收并應經監理工程師（建設單位代表）檢查認可，并形成相應的質量記錄。材料和設備應有質量合格證明文件、中文說明書及相關性能檢測報告；進口材料和設備應按規定進行出入境商品檢驗。
（3）、進場驗收：材料和設備應進行檢查驗收，并經監理工程師（建設單位代表）確認，形成驗收記錄。①、對材料和設備的品種、規格、包裝、外觀和尺寸等進行實物檢查驗收。②、對材料和設備的質量證明文件進行核查――出廠合格證、說明書及相關性能檢測報告、定型產品和成套技術的型式檢驗報告、進口材料和設備的出入境商品檢驗。③、按照規范現場抽樣復驗，建筑節能工程復驗均應為見證取樣送檢。由于部分材料和設備檢驗周期較長，需及早送檢，嚴禁先施工后復驗。檢驗批數量和檢驗項目要滿足要求，防止批量不足或檢驗項目短缺。故進場驗收的一項重要內容是對材料和設備附帶的技術資料進行檢查。這些技術資料主要包括質量合格證明文件、中文說明書及相關性能檢測報告；進口材料和設備應按規定進行出入境商品檢驗。建筑節能工程所使用材料的燃燒性能等級和阻燃處理，應符合設計要求和國家現行標準《高層民用建筑設計防火規范》GB50045、《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222和《建筑設計防火規范》GBJ16的規定。
建筑節能性能現場檢驗應由建設單位委托具有相應資質的檢測機構對圍護結構節能性能和系統功能進行檢驗。由于這種現場檢驗對于節能性能的判定十分重要，故參與工程建設各方均應對抽取試樣或受檢部位的方法，其真實性、代表性以及檢測機構的公正性加以重視。
3、施工過程的控制
（1）、施工前，加強圖紙會審和技術交底，編制冬季、雨季等施工技術措施，措施不到位不施工。應對從事建筑節能工程施工作業的人員進行技術交底和必要的實際操作培訓。
（2）、施工時，先做樣板房（間、件），請驗收小組檢驗評價合格后推廣施工；施工單位加強自檢與復驗，從人、機、料、法、環五方面予以控制，及時質量測控、糾正不合理偏差：由于建筑節能工程工序多、層次復雜、節點構造多樣，隱蔽驗收非常重要，需及時做好隱蔽驗收；材料未經檢驗或檢驗不合格不得用于工程，上道工序不驗收或驗收不合格不進行下道工序施工。
（3）、施工后，建設單位組織好驗收，驗收達不到節能標準的，整改后重新組織驗收，使驗收達到節能標準為止。
（4）、加強成品保護，避免成品損壞或“開腸破肚”。
（5）、正確處理好工期、質量、成本的關系，堅持“質量第一”的方針，保證建筑節能各層的工藝間歇（特別是保溫層施工前要盡量達到墻體干燥），合理安排工期，確保建筑節能工程的施工質量。
（6）、節能保溫設計型式多種多樣，應盡可能采用環保、節能施工方法施工。
（7）、節能保溫材料不得長期、避免風吹雨淋，施工后及時做抹面層。
4、質量驗收
建設單位應當組織建筑節能分部工程驗收。建設工程項目竣工驗收合格報告應符合民用建筑節能強制性標準的要求。建筑節能分部工程驗收，依照《建筑節能工程施工質量驗收規范》（GB50411-2007）規定的方式、方法和程序進行。在施工、驗收、認定等工作中所形成的記錄文件與資料，應當另列“建筑節能類”專卷，其資料整理及目錄依照建筑工程的規定進行。各級建設工程質量監督機構辦理建設工程備案手續時，應查驗建筑節能驗收備案材料，發現建設單位在竣工驗收過程中有違反國家有關建設工程質量管理規定行為的，責令停止使用，重新組織竣工驗收。
4.1、質量驗收的劃分：建筑節能工程是單位建筑工程的一個分部，與GB50300-2001標準中9個分部工程共同構成一個單位工程。建筑節能分部工程包括10個建筑節能分項工程。建筑節能分項工程的工程量較大時可以將分項工程劃分為若干個檢驗批進行驗收。節能分項或檢驗批無法劃分時可由建設、監理、施工等各方協商進行。
4.2、驗收程序及要求驗收程序：檢驗批分項工程分部工程單位工程，建筑節能分部工程質量驗收不合格不能進行單位工程驗收。
驗收內容見表1.
由于建筑節能驗收屬于專業驗收的范疇，其許多驗收內容與原有建筑工程的分部分項驗收有許多交叉，故建筑節能工程驗收的定位有一定困難。為了與《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300一致，將建筑節能工程做為單位建筑工程的一個分部工程來進行劃分和驗收，并規定了其子分部、分項工程和檢驗批劃分的原則。對于子分部、分項工程和檢驗批劃分的原則主要有二個：一是與原有劃分盡量一致的原則。《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300和各專業工程施工質量驗收規范凡是已經劃分了的，不再重新劃分。當建筑節能驗收內容包含在相關分部、子分部、分項工程內時，應按已劃分的檢驗批進行驗收，但驗收時應按本規范要求對有關節能的項目獨立驗收，做出節能項目驗收記錄并單獨組卷。二是原來沒有劃分的，可以重新劃分的原則。即當建筑節能驗收內容未包含在原已劃分的子分部、分項工程和檢驗批內時，應按建筑節能規范的要求進行劃分和驗收。例如，《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB0210中原來沒有包括墻體外保溫工程的檢驗批劃分和驗收，此項即應按照建筑節能的要求進行劃分和驗收。
4.3、資料要求：建筑節能工程施工資料需及時收集與整理。統一使用《廣東省建筑節能工程質量驗收竣工資料》。資料應單獨組卷，與工程實物同步，杜絕后補或造假，避免不同步。
建筑節能工程作為建筑工程重要的分部工程，為保證節能工程施工質量，必須從技術與管理的控制、材料與設備的控制、施工過程的控制、質量驗收等方面進行動態跟蹤管理，從而使工程項目能夠保質、保量、按時完成施工任務，同時也提高施工單位的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
摘要：隨著能源的供應緊張，建筑節能是個全球化的趨勢。外墻外保溫工程將不斷增加，成為一項最基本的保溫隔熱技術。外墻外保溫的質量控制是系統管理過程，不僅要對材料質量嚴格控制，還要對整個施工過程都要有相應措施。建設單位、監理單位、施工單位各盡其責，嚴格把關，才能做好建筑節能的質量管理。
關鍵詞．EPS板；外墻外保溫系統；建筑節能；質量控制
節能是國家環境保護和節約能源政策的主要內容，通過墻體保溫、門窗節能、屋面節能等，降低使用能耗。外墻外保溫技術將會更加多樣，采用不同保溫材料、不同構造、不同工藝的做法并存。保溫隔熱材料性能將會更加優越，保溫隔熱要求也會越來越高。
1.墻體節能的幾種主要型式
包括以下幾種外墻外保溫系統：EPS板薄抹灰外墻外保溫系統；膠粉聚苯顆粒保溫漿料外墻外保溫系統；EPS鋼絲網架板現澆混凝土外墻外保溫系統；XPS板薄抹灰外墻外保溫系統；PU聚氨酯現場發泡保溫系統。
2.外墻外保溫的組成和結構
粘結層：由粘結膠漿構成，可視需要附加錨釘，不符合要求的基面需要采用機械法固定；保溫層：如聚苯乙烯泡沫板(EPS)或擠塑板(XPS)等，厚度按設計要求選擇；防護層：由抹面膠漿和玻璃纖維網格布組成；飾面層：可選用防開裂、抗水透氣和耐候性好的外墻涂料。
3. EPS板薄抹灰外墻外保溫系統
EPS板薄抹灰外墻外保溫系統（以下簡稱EPS板薄抹灰系統）是目前應用較廣的一種外墻外保溫系統。
3.1基本構造
EPS板薄抹灰系統由EPS板保溫層、薄抹面層和飾面涂層構成，EPS板用膠粘劑固定在基層上，薄抹面層采用抹面膠漿滿鋪玻纖網。建筑物高度在20m以上時，在受負風壓作用較大的部位宜使用錨栓輔助固定。EPS板寬度不宜大于1200mm，高度不宜大于600mm。基層表面應清潔，無油污、脫模劑等妨礙粘結的附屬物，凸起、空鼓、和疏松部位應剔除并找平，找平層與墻體粘結牢固，不得有脫層、空鼓、裂縫，面層不得有粉化、起皮、爆灰等現象。
3.2系統特點
用EPS板做保溫層，自重輕，保溫可靠，質量穩定。粘結強度高，必要時輔以機械錨固件，與墻體連接安全。用耐堿玻纖網增強的抹面膠漿薄抹面層，提高系統的抗沖擊性能和耐久性。適用范圍廣。該系統適用于新、舊建筑物中混凝土或各種砌體墻體的外保溫。
3.3外墻外保溫系統施工前的質量控制
(1)設計變更不得降低建筑節能效果。當設計變更涉及建筑節能效果時，應經原施工圖設計審查機構審查，在實施前應辦理設計變更手續，并獲得監理或建設單位的確認。
(2)承擔建筑節能工程的施工企業應具有相應的資質。EPS板薄抹灰系統的施工單位，應具備條件：在工商部門正式注冊，有一定的民事賠償能力；取得安全生產許可證；所施工的外墻外保溫系統應取得省檢測中心的型式檢驗報告和省墻改辦出具的外墻外保溫系統認定證書。型式檢驗報告中應包括安全性和耐候性檢驗。施工人員應進行必要的上崗培訓并經考核合格。
(3)建設、監理單位要從材料進場，施工質量、隱蔽驗收等幾個環節人手，做好建筑節能的質量管理。總包單位加強對分包單位的管理、對現場的管理和對技術的掌握。
(4)建筑節能工程施工前，施工單位應編制建筑節能工程專項施工方案并經監理（建設）單位審查批準。
(5)材料進場驗收及抽樣復驗。用于墻體節能工程的材料、構件等，其品種、規格應符合設計要求和相關標準的規定。墻體節能工程使用的保溫隔熱材料，其導熱系數、密度、抗壓強度或壓縮強度、燃燒性能應符合設計要求。并對保溫材料的導熱系數、密度、抗壓強度或壓縮強度、粘結材料的粘結強度、增強網的力學性能、抗腐蝕性能進行復驗。嚴寒和寒冷地區外保溫使用的粘結材料，其凍融試驗結果應符合該地區最低氣溫環境的使用要求。錨栓不得使用回收的再生料，錨栓錨入基層墻體的深度一般為50mm，應根據設計保溫板厚度、膠粘劑厚度等計算出錨栓長度，并在材料進場時復核。單個錨栓的抗拉承載力標準值不小于0.3KN。塑料圓盤直徑不小于50mm。
3.4外墻外保溫系統施工過程中的質量控制
(1)墻體節能工程施工前應按照設計和施工方案的要求對基層進行處理，處理后的基層應符合保溫層施工方案的要求。施工產生的墻體缺陷，如穿墻套管、腳手眼、孔洞等，應按照施工方案采取斷橋隔熱措施，不得影響墻體熱工性能。基層應平整、堅固、清潔。抹灰基層應在砂漿充分干燥和收縮穩定后再進行保濕施工，混凝土墻面必要時采用界面劑進行界面處理。
(2)聚苯板粘貼
根據膠粘劑的可操作時間，膠粘劑一次不可配制過多。涂膠粘劑宜采用條粘法（l0mm寬+25mm中心距）和點框粘貼法（50寬+140中間點直徑），厚度l0mm,涂膠粘劑面積不得小于40%；注意排板，施工順序由下向上，按順砌方式粘貼，豎縫應逐行錯縫；墻角應交錯互鎖；門窗洞口四角不得拼接，應整板切割，接縫離開角部至少200mm。注意熱橋部位處理，如門窗洞口側面、凸窗四周的側面、空調器托板、女兒墻、陽臺、雨篷、裝飾線條等，不留死角；如果設計深度不足，施工前要與設計單位聯系，明確熱橋部位細部做法，并在施工方案中予以體現。
(3)錨栓的安裝
EPS板粘貼牢固后（至少24h）方可進行錨栓的安裝，在EPS板薄抹灰系統的錨栓每平方米不少于7個，高層宜設置8個以上，并進行錨固力檢測。
(4)抹面層施工
EPS板粘貼牢固后（至少24h）方可進行抹面層的施工；薄抹灰系統的保護層厚度應不小于3mm并且不宜大于6mm。抹面層宜采用兩道抹灰法施工。施工順序由下向上，玻纖網間搭接應不小于l00mm。系統的起端和終端應做包邊處理。在基層墻體上涂抹寬度l00mm，厚2,mm的膠粘劑，將窄幅玻纖網的一端l00mm壓人膠粘劑內，另一端甩出備用。甩出備用部分應保持清潔。裝飾縫、門窗四角和陰陽角等處應做好局部加強網施工。為達到規定抗沖擊要求，建筑物首層及門窗口等易受撞擊的部位一般需增鋪加強網。門窗洞口四角為應力集中部位，增鋪加強網還可提高抗裂性。應在洞口四角處沿45°方向附加200×300mm加強網；
(5)密封和防水構造
應做好外保溫工程的密封和防水構造設計，確保水不會滲入保溫層及基層，重要部位應有詳圖。密封和防水構造設計包括變形縫的設置、變形縫的構造設計以及系統的起端和終端的包邊等。水平或傾斜的出挑部位以及延伸至地面以下的部位應做防水處理。水平或傾斜的出挑部位包括窗臺、女兒墻、陽臺、雨篷等，這些部位有可能出現積水、積雪情況。
系統的起端和終端包括以下部位：在系統的起端和終端應做翻包處理。門窗周邊；穿墻管線洞口；檐口、女兒墻、勒腳、陽臺、雨篷等盡端；變形縫及基層不同構造、不同材料結合處；EPS板裝飾造型。
(6)EPS薄抹灰外墻外保溫系統涂飾面
涂料應選用水性彈性涂料。盡可能設計成質感效果為佳，避免平涂。如必須平涂時，為達平整效果，應采用柔性膩子。
結束語；
外墻外保溫的質量控制不僅要從設計控制抓起，還對材料質量、管理過程都要有相應措施。因此，抓好過程管理，是保證質量的關鍵。
參考文獻：
關鍵詞：64 000 DWT；錨臺；結構優化
中圖分類號：U667.3 文獻標識碼：A
Optimized Structural Design Of Anchor Bed for 64000DWT Bulk Carrier
HE Maohua，ZHOU Jiannan
（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limited， Guangzhou 511462 ）
Abstract： This paper introduces the optimized structural design of anchor bed for 64000DWT bulk carrier. This new design improves the environment and efficiency for construction of anchor bed and reduces the construction cost.
Key words： 64000DWT； Anchor Bed； Optimized Structural Design
1 前言
64 000 DWT綠色節能環保型散貨船為我司目前在建的主力系列船型，該船型不僅要求設備動力節能環保，而且要求在整個建造過程中盡量做到省時省力，為此在設計過程中做了大量的優化工作。就船體結構而言，通過首制船的建造，發現該系列船的錨臺結構的設計施工難度大、費時費力，因此在后續船將錨臺結構做優化設計，以達到提高施工效率、節省施工成本的目的。
2 初始設計方案存在的問題
如圖1、圖2所示，錨臺結構主要由錨臺面板、錨臺外側板及內部肘板三部分組成。目前設計所采用的施工方案為：先將錨臺面板、錨臺外側板、內部肘板組裝成整體的錨臺結構，然后整體定位上船體與船體外板和錨鏈筒焊接。由于整個錨臺結構往船體外板上扣，這樣就形成了一個密閉的空間，（這里加了一個字，看不出是什么字）圖1中“***”標注位置的焊縫將無法施焊，我們采取的施工方案是將兩塊錨臺外側板緩裝，先讓施工人員進入到錨臺內部結構進行焊接施工，最后通過增加鋼襯墊焊接緩裝的外側板，如圖3所示。
這種錨臺結構的設計及施工方案雖然也能完成錨臺的施工建造，但是費時費力，施工人員的施工環境較差，施工質量得不到保證，因此該錨臺的結構設計有待進一步優化。
3 優化設計方案
原設計方案存在的主要問題在于錨臺結構內部肘板與船體外板及錨鏈筒之間的焊接不容易施焊，因此必須主要考慮改進內部的肘板形式，新的錨臺結構形式如圖4、圖5所示。
該優化設計方案主要是將錨臺內部肘板一分為二，相應的錨臺安裝方案優化為：首先將船體外板和錨鏈筒之間的肘板（即圖4中4、12相似位置的肘板）定位安裝焊接，然后將錨臺外側板、錨臺面板及上述兩者之間的肘板（即圖4中5、13相似位置的肘板）作為整體制作成錨臺結構，最后將該整體結構往船體外板上扣，此時僅圖4中節點1錨臺外側板與船體外板之間的焊縫需要實施單面焊，具體焊接節點如圖6所示。通過此結構設計及施工優化方案后，施工人員不必再進入到錨臺內部狹小的施工空間作業，改善了施工環境，節省了大量工時，同時也能保證施工質量。
4 結束語
通過設計及審圖單位的確認，此錨臺的結構優化形式滿足結構強度要求，同時也征得了船東的同意。優化后的設計施工方案大大提高了生產效率，改善了作業人員的施工環境，對于系列船的建造更新具有深遠的意義，同時該優化結構也可以用于類似船型的錨臺設計，具有很好的通用性。
參考文獻
[1]何琴琴，李傳靜.錨臺、錨鏈筒及錨唇安裝精度控制工藝[JJ.廣東造
船，2011（6）
關鍵詞：建筑節能，施工技術，質量驗收
1.節能建筑的施工技術
1.1 墻體
1.1.1 空心磚墻體
整磚平砌是空心磚承重墻的常見形式，按照孔洞的垂直方向以及長圓孔順墻的長方向進行分步，對空心磚不得砍鑿，不夠整磚時則應使用實心磚外砌。用實心磚砌筑墻中洞口預埋件和管道處，砌筑過程應該留出或預埋，實施鑿孔以及填孔施工時不得隨便操作，這是為了防止外墻體產生通縫、不密實、冷熱橋等問題。
1.1.2 空心砌塊墻體
嚴格參照設計施工圖和工程的相關標準，結合施工條件繪制砌塊排列圖開展施工。施工技術部門應結合砌塊建筑的墻體熱阻值低、砌體和粉刷易開裂、灰縫和裂縫處易滲漏等諸多方面，對建筑施工操作引進先進的處理技術。為了保證砌塊墻體的施工質量，通常需重點把握好砌塊質量、砌筑砂漿質量、灰縫飽滿度、粉刷層與砌塊的粘結性、變形協調等不同方面的技術運用。對于建筑結構的主要部位加以重視，如：砌塊與構造梁柱交接處、門窗洞口部位、屋面檐口和女兒墻、有集中荷載的應力變化、墻面曲折和突變等。
1.1.3 墻體保溫施工
盡管建筑工程形式多樣，但在施工工藝上多數集中于抹灰、噴涂、干掛、粘貼、復合等方式。施工操作過程要對以下方面給予關注：
（1）門窗洞周圍用水泥砂漿抹寬50mm護角，墻面要采取合適的灰餅、沖筋以保證保溫層厚度達標。
（2）對于施工難度大的位置打毛或刷粘結劑，如：表面不易粘結的混凝土墻、梁、柱等，對基層則實施清潔、修平、濕潤處理。
（ 3）加強保濕養護，不得用水沖。嚴格控制抹灰厚度，一次以10mm最佳。砂漿硬化過程嚴防撞擊和振動。
（4）對首層窗臺以下墻面鋪設一層玻璃纖維網格布，這是為了避免首層墻面受到撞擊后在抹灰面層與保溫材料內形成孔洞。對底層墻外表面實施防潮處理，這樣可以保證保溫層的使用時期與設計標準一致。防潮處理時涂刷氯丁型的防水涂料，待涂料表面干燥后之后加噴涂一層界面劑，以鞏固保溫效果。
1.2 保溫屋面
（1）材料。選擇屋面保溫隔熱材料前，必須要熟悉工程設計標準與材料的實際性能，再參照產品技術的規范操作。購買材料時應對幾個重點指標加以重視，主要包括了：容重、導熱系數、吸水率、外觀等性能參數，存儲過程應該對防水防潮加以關注，操作過程需要按配合比和施工工藝進行。
（2）時期。施工時期的把握對于保證工程質量有著重要的作用，通常施工的最佳方式晴天連續作業，鋪設保溫層前基層要做干燥清潔處理，需要時可滿涂隔氣層。此外，還需要采取原材料、半成品和防水層施工等方面的防風雨處理。
（3）坡度。結合設計圖紙中對屋面坡度的要求，盡量采取與保溫層相近的材料，合理規劃厚度控制點以防止出現熱橋。為避免大面積屋面熱脹冷縮造成開裂，需結合保溫層的特性布置伸縮分格縫。
（4）厚度。水泥珍珠巖在澆筑過程中，其虛鋪厚度需控制在設計厚度的130％，用木拍板拍實抹平到標準厚度，2～3d后制作找平層，然后進行必要的濕度養護。
（5）嵌縫。在板塊狀保溫層鋪設過程中，應該確保下部粘貼層處于均勻狀態，板縫應保持縱橫交錯且能夠分層鋪設上下交錯，間隙內禁止使用水泥砂漿而換成保溫砂漿嵌縫，這是為了防止熱橋。
（6）鼓裂。需對保溫層的防水防潮問題高度重視，避免由于含水降低熱阻和水氣蒸發造成的防水層鼓裂。通常需在雨期或工期緊保溫層水分蒸發不理想時，分布排氣道與大氣相通，對出氣孔周邊進行必要的防水處理。
1.3 門窗安裝
安裝過程每個步驟都會影響到建筑節能效果，在安裝時需要把握的幾個節能方面包括:（1）所選擇的門窗要達到質量標準，對門窗的抗風壓性、空氣滲透性、雨水滲漏性等性能指標嚴格檢查。
（2）對框角的垂直度在安裝門窗框時要反復檢查，不合標準的門窗不得使用，如：變形嚴重、縫隙超標等。
（3）將密封條設置于框與扇、扇與扇之間，這是為了避免滲水、透氣等問題，在推拉窗的軌道處進行密封處理，局部縫隙過大則使用單組份密封膏擠注。
（4）用水泥砂漿對門窗框四周與墻或柱、梁、窗臺等交接處實施嚴密處理，靠室外一側應采取外裝修適當處理，同樣可以避免滲水、透氣。
（5）粘貼密封條或擠注密封膏時需在之前將接縫處徹底清理，保證無灰塵和污物。
1.4 地面節能
地面是能耗較大的工程組織，在節能處理時可采取以下方法：
（1）地面節能保溫。如果工程操作到了地面施工這一環節時，考慮到保證基底與施工方案和設計要求相符，則必須對地面加以有效的處理，以保證施工質量達到要求。
（2）保護層與防潮層施工。確保保溫層的表面保護層和防潮層與工程設計要求一直，這樣可以避免保溫層受到外力的破壞和保溫層材料吸潮后含水率增大，使得表面的抗沖擊能力增強。
（3）施工環節對地面防潮選擇處理方法，室內地表面需選擇蓄熱系數小的材料，這樣可降低空氣溫度與地表溫度的差值；防止濕空氣與地面接觸。
2.建筑節能工程的質量驗收
2.1 墻體節能工程驗收
2.1.1 主控項目
（1）用于墻體節能工程的粘結材料和保溫材料等的復驗應符合相關規定。驗收方法：檢查復驗報告。
（2）墻體節能工程各層構造應按照經過審批的施工方案進行施工，目應符合設計要求。驗收方法對照施工方案和設計進行觀察檢查。
（3）采用保溫砌塊砌筑的墻體，采用的砌筑砂漿的強度等級應符合設計要求。檢驗方法：檢查施工記錄和復驗報告。
（4）炎熱、寒冷地區的墻體節能材料應符合相關的要求和規定。驗收方法：檢查試驗報告。
2.1.2 一般項目
（1）當采用外墻外保溫時，建筑物的伸縮縫、防震縫等的保溫構造做法應符合設計要求。檢驗方法采用觀察法對照設計進行檢查。
（2）墻體保溫標拼縫應嚴密平整，且拼縫方法應符合施工要求。驗收方法：尺量和觀察檢查。
（3）應采取隔熱斷橋的保溫密封措施，修補施工過程中產生的如孔洞、腳手眼等墻體缺陷。檢驗方法：觀察檢查施工方案。
2.2 屋面節能工程驗收
2.2.1 主控項目
（1）用于屋面的保溫隔熱材料，其導熱系數、密度和壓縮強度等都必須符合有關規定和設計要求。驗收方法：檢查材料的技術性能報告、合格證和進場驗收記錄。
（2）屋面保溫隔熱層的厚度、敷設方式和縫隙填充質量等，必須符合規定和設計要求。驗收方法：剖開用尺測量其厚度。屋面的安裝方式、架空層高度和尺寸等應符合有關標準及尺寸要求。主要采用觀察法驗收。
2.2.2 一般項目
屋面金屬板保溫夾芯板應保證表面潔凈、接口嚴密、鋪裝牢固。保溫隔熱層表面應有保護層，以免受潮，且保護層的做法應符合設計要求。天窗的坡度和坡向應正確，封閉嚴密。對于一般項目的驗收，都是采用觀察法，檢查施工記錄。
2.3 門窗節能工程驗收
2.3.1 主控項目
（1）建筑門窗采用的玻璃的安裝應正確，且其傳熱系數、遮陽系數、品種等應符合設計要求。驗收方法：檢查技術性能報告，檢查、觀察施工記錄。
（2）采用中空玻璃時，其密封性能和中空層的厚度應符合相關標準規定和設計要求。驗收方法：觀察、檢查技術性能報告和產品合格證。
（3）采用特種門時，其節能措施應符合設計要求。驗收方法：觀察檢查設計文件。
（4）寒冷地區的外門安裝，應采取密封、保溫等技能措施。驗收方法：觀察檢查法。
2.3.2 一般項目
（1）玻璃和門窗扇的密封條的安裝位置應正確，鑲嵌牢固，且其物理性能應符合相關標準規定。驗收方法：觀察和啟閉檢查，檢查其技術性能報告和產品合格證。
（2）外窗遮陽設施的位置、角度應調節靈活、到位。驗收方法：尺量和觀察法。
2.4 地面節能工程驗收
2.4.1 主控項目
（1）地面節能工程施工前應按照施工方案和設計要求對地基進行處理，使基層平整，符合保溫層施工工藝的要求。驗收方法：檢驗設計和施工方案。
（2）用于地面節能工程的隔熱和保溫材料，其壓縮強度、厚度、導熱系數和密度等必須符合有關杯住的規定和設計要求。驗收方法：檢查材料的技術性能報告、產品合格證和復驗報告。
（3）地面節能工程的施工質量應符合以下要求：樓板下的保溫漿料層應分層施工，各層之間及基體與保溫板之間的縫隙應嚴密，連結牢靠。驗收方法：采用剖開法或抽樣進行實測檢驗，并對照設計要求進行觀察檢查。
2.4.2 一般項目
針對地面輻射供暖工程的地面，其隔熱層做法應符合相關規定。驗收方法：對照標準和設計要求進行檢驗。
3 結 語
建筑節能施工作為保證建筑節能工程質量的基本手段,是落實建筑節能措施的關鍵環節.當前,建筑節能的熱潮正在全國蓬勃興起,建筑節能施工工程也在各地迅速的開展,建筑節能工程的任務十分繁重.在此背景下,把好建筑節能工程施工質量關也顯得尤為重要,對于加快我國社會主義現代化建設的選程,推進全面建設小康社會的步伐將具有深遠的歷史意義和極其重要的現實意義。
參考文獻
[1]秦振剛.淺淡節能建筑施工技術[J].四川建筑，2009.12.
[2]羅躍輝，郭端佼.淺議建筑節能的意義與措施[M].山西建筑，2009.20.
[3]董曉明.對建筑節能設計的有關探析[M].建筑施工，2009.25.
關鍵詞：建筑工程， 質量，節能
Abstract: our rapid economic development, engineering construction projects continue to increase, what followed was excessive consumption of energy. In the face of such situation, how to do which can ensure engineering construction quality, and can do to reduce energy consumption such a difficult problem mentioned the agenda. In order to alleviate the problem of energy of the growing tension, how to implement energy conservation of the building as soon as possible work becomes the key construction project management. Construction energy conservation work on our country executes "to save energy and protect the environment" strategy is of great significance.
Keywords: building engineering, quality, energy saving
中圖分類號：TU761文獻標識碼：A 文章編號：
如何提高建筑節能施工技術，降低對環境的破壞、減少能源的過度消耗，實現經濟的可持續發展，已經成了全球共同面對的問題。
1、建筑節能施工技術的應用
1.1墻體施工。墻體節能工程在施工前要按照施工設計方案對基層進行處理，并且處理后要符合施工要求。施工中，要選用能夠提高保濕材料節能保溫性能的防水、防潮材料施工。
1.1.1墻體保溫材料選用空心磚和空心徹塊。空心磚一般采用整磚平砌的方式做為承重結構，側立砌筑，磚孔方向要與地面平行。不夠整磚部分可用實心磚替代，不可砍鑿；空心徹塊可分為陶粒、普通混凝土空心砌塊和煤矸石硅酸鹽空心徹塊。施工時要嚴格按照設計要求按圖施工。
1.1.2 墻體內外保溫技術。近年來，墻體保溫技術已經在我國得到廣泛的應用，并且效果顯著。外墻保溫的主要優點在于不占用室內空間且保溫效果好
1.2屋面施工
1.2.1材料。對于原材料的選用應對幾個重點指標加以重視，主要包括了：容重、導熱系數、吸水率、外觀等性能參數，存儲過程應該對防水防潮加以關注，操作過程需要按配合比和施工工藝進行。
1.2.2時期。施工時期的把握對于保證工程質量有著重要的作用，通常施工的最佳方式晴天連續作業，鋪設保溫層前基層要做干燥清潔處理，需要時可滿涂隔氣層。
1.2.3坡度。結合設計圖紙中對屋面坡度的要求，盡量采取與保溫層相近的材料，合理規劃厚度控制點以防止出現熱橋。
1.2.4厚度。水泥珍珠巖在澆筑過程中，其虛鋪厚度需控制在設計厚度的130％，用木拍板拍實抹平到標準厚度，2～3d后制作找平層，然后進行必要的濕度養護。
1.2.5嵌縫。在板塊狀保溫層鋪設過程中，應該確保下部粘貼層處于均勻狀態，板縫應保持縱橫交錯且能夠分層鋪設上下交錯，間隙內禁止使用水泥砂漿而換成保溫砂漿嵌縫，這是為了防止熱橋。
1.2.6鼓裂。需對保溫層的防水防潮問題高度重視，避免由于含水降低熱阻和水氣蒸發造成的防水層鼓裂。通常需在雨期或工期緊保溫層水分蒸發不理想時，分布排氣道與大氣相通，對出氣孔周邊進行必要的防水處理。
1.3門窗安裝
1.3.1所選擇的門窗要達到質量標準，對門窗的抗風壓性、空氣滲透性、雨水滲漏性等性能指標嚴格檢查。
1.3.2對框角的垂直度在安裝門窗框時要反復檢查，不合標準的門窗不得使用，如：變形嚴重、縫隙超標等。
1.3.3將密封條設置于框與扇、扇與扇之間，這是為了避免滲水、透氣等問題，在推拉窗的軌道處進行密封處理，局部縫隙過大則使用單組份密封膏擠注。
1.3.4用水泥砂漿對門窗框四周與墻或柱、梁、窗臺等交接處實施嚴密處理，靠室外一側應采取外裝修適當處理，同樣可以避免滲水、透氣。
1.3.5粘貼密封條或擠注密封膏時需在之前將接縫處徹底清理，保證無灰塵和污物。
1.4地面節能
1.4.1地面節能保溫。如果工程操作到了地面施工這一環節時，考慮到保證基底與施工方案和設計要求相符，則必須對地面加以有效的處理，以保證施工質量達到要求。
1.4.2保護層與防潮層施工。確保保溫層的表面保護層和防潮層與工程設計要求一致，這樣可以避免保溫層受到外力的破壞和保溫層材料吸潮后含水率增大，使得表面的抗沖擊能力增強。
1.4.3施工環節對地面防潮選擇處理方法，室內地表面需選擇蓄熱系數小的材料，這樣可降低空氣溫度與地表溫度的差值，防止濕空氣與地面接觸。
2、節能建筑的質量驗收
2.1墻體節能工程驗收
2.1.1主控項目
（1）用于墻體節能工程的粘結材料和保溫材料等的復驗應符合相關規定。驗收方法：檢查復驗報告。
（2）墻體節能工程各層構造應按照經過審批的施工方案進行施工，項目應符合設計要求。驗收方法對照施工方案和設計進行觀察檢查。
（3）采用保溫砌塊砌筑的墻體，采用的砌筑砂漿的強度等級應符合設計要求。檢驗方法：檢查施工記錄和復驗報告。
（4）炎熱、寒冷地區的墻體節能材料應符合相關的要求和規定。驗收方法：檢查試驗報告。
2.1.2一般項目
（1）當采用外墻外保溫時，建筑物的伸縮縫、防震縫等的保溫構造做法應符合設計要求。檢驗方法采用觀察法對照設計進行檢查。
（2）墻體保溫標拼縫應嚴密平整，且拼縫方法應符合施工要求。驗收方法：尺量和觀察檢查。
（3）應采取隔熱斷橋的保溫密封措施，修補施工過程中產生的如孔洞、腳手眼等墻體缺陷。檢驗方法：觀察檢查施工方案。
2.2屋面節能工程驗收
2.2.1主控項目
（1）用于屋面的保溫隔熱材料，其導熱系數、密度和壓縮強度等都必須符合有關規定和設計要求。驗收方法：檢查材料的技術性能報告、合格證和進場驗收記錄。
（2）屋面保溫隔熱層的厚度、敷設方式和縫隙填充質量等，必須符合規定和設計要求。驗收方法：剖開用尺測量其厚度。屋面的安裝方式、架空層高度和尺寸等應符合有關標準及尺寸要求。主要采用觀察法驗收。
摘要：近年來，建筑行業蓬勃發展，成為我國支柱性產業之一。隨著建筑數量、規模的不斷擴大，建筑節能也越來越引起人們的關注。加強建筑節能工程質量控制迫在眉睫，監理工作是保證節能技術更好落實的關鍵，嚴格執行監理程序，使施工過程中各主要環節、主要工序處于受控制狀態。 本文簡單介紹了建筑工程的節能理念，并對建筑節能施工中存在的問題及其監理控制措施進行了論述，以提高建筑節能工程的施工質量。
關鍵詞：建筑節能；施工監理；專項檢查
中圖分類號：TU201.5文獻標識碼： A 文章編號： 眾所周知，我國能源、土地、水、原材料等資源嚴重短缺而實際利用效率卻很低、環境污染嚴重且仍在不斷加劇。就能源消費而言，目前我國單位建筑面積能耗是發達國家的 2～3 倍以上，我國人均耕地只有世界人均耕地的1／3，嚴峻的事實表明，我國要走可持續發展道路, 大力進行建筑節能施工刻不容緩。 1．建筑工程的節能理念1.1 節約能源對于建筑節能工程來說，就要將內部的能源利用率進行提升，在進行工程施工過程中，一定要將細節性的建設事項進行研究，將工程中電能、水能、自然能源進行控制利用，在獲得更多的能源的同時，要將先進的科學技術進行運用。在進行墻體建設、屋面鋪設過程中，一定要注意對較為優良的環境進行提升，把握在進行對水、電利用過程中，充分地運用造價事項的研究能力的滲透；其次，對建筑過程施工過程中遇到浪費的事項進行及時的修復與更正，把握技術的需要，將對能源節約事項的工程進行有效創新施用，不斷加強對人員的現場管理，使工程能夠順利進行下去。 1.2 自然能源的綜合利用在對太陽能、風能、天然氣及其它眾多的自然能源的利用過程中，一定要將創新技術進行結合利用，真正將這些能源進行有效捕捉，不斷建立完善的發展體系。對一些大型的建筑設備、材料進行優化施用，不斷建立起一個網絡化的自然能源利用系統，使小區、居民樓的整體使用過程中，能夠將自然能源進行充分利用。在進行使用過程中，還要注意對設備的成本控制、建筑施工的全面建設進行完善建立，使節能的標準不斷進行提升。把握重點的研究事項的建立健全，才能真正將內部的節約事項與外部的利用事項進行充分建設，不斷創造較為優良的節能新環境。
2建筑節能施工中存在的問題 國家對施工準備階段和施工階段監理工作、建筑節能分部工程驗收都有明確規定。在具體施工中主要存在以下問題: 1)承包方不具備相應資質。由于建筑節能工程發展時間不長, 相應的建筑節能專項資質正在辦理當中,一些小的建筑節能專業施工隊的實際技術水平較差。建筑節能施工技術復雜,雖然相關技術規程和施工方法已經相繼推出,但操作人員的施工技術水平不高,從而造成質量問題。 2)進場材料把關不嚴。建筑節能材料進場檢驗是確保建筑節能工程質量的關鍵。但目前進場材料仍存在進場材料證明、復試報告不齊,部分材料漏檢等問題。這些問題都帶有普遍性,從而大大的影響了節能的使用效果。主要問題有:①復試項目缺項,難以判斷材料是否符合設計和規范要求。目前外墻保溫材料主要以擠塑板、聚苯板、聚苯顆粒混合漿料等為主。驗收規范明確了各種材料復試的內容,但除少數省市建有比較齊全的建筑節能檢測實驗室外,大多城市都沒有建立比較完備的檢測實驗室,有的城市甚至連絕熱材料導熱系數的檢測能力都不具備。實際工程抽樣檢測項目不全,導致監理無法判斷施工所采用的材料是否滿足節能設計要求；②材料復試批次不足。鑒于目前節能保溫材料的試驗費用高于土工材料,施工單位為了節省開支,往往整個工程現場減少復試批次甚至只做一次試驗,將其代表所有使用的節能材料的性能,嚴重違反了規范要求；③材料供貨中以次充好,由于市場上保溫材料隨著性能的不同而有價格的差異,信譽度低的保溫材料供應商為了追求利益最大化,提供的樣品與實際發貨不一致。若監理單位監管不嚴,就給劣質材料進入現場創造了條件。④施工過程中偷梁換柱。承包方為了節約成本,在使用聚苯顆粒保溫砂漿時,用價格相對低的水泥代替或部分摻加膠粉。在使用保溫板時使用厚度不夠的板材等。 3)施工工藝存在缺陷。施工方案可操作性不強,質量保證體系不完善,施工交底不清、自檢不到位,這些問題都容易出現質量弊病。細部節點構造設計不詳細,造成節點施工依據不充分,形成質量缺陷,如裝飾線條、變形縫、窗口、空調室外機板等外挑構件沒做保溫或做的不規范,雨落水管卡具出保溫板連接件沒有預先設置或周圍封堵不嚴,墻面分格縫施工不細致,造成滲水等。 3建筑節能工程施工監理控制措施1)監督施工總承包方選擇實力強、信譽好的專業施工隊伍進行施工。按要求做好對施工操作人員的技術交底和崗前培訓,督促施工單位選出技術水平高的施工人員做好樣板,樣板應有示范性和推廣性,要突出各個細部節點處的施工構造,并經設計、建設、施工、監理單位聯合檢查確認后方可允許施工隊進行大面積施工。 2)做好圖紙會審及設計優化工作。總監組織監理和施工方認真識圖,把建筑圖與設計文件所引用的圖集結合起來,搞清各方面相互關系,尤其對節點部位的構造要求。發現問題應及時與設計溝通,不留死角,使施工依據充分。 3)切實把好建筑節能施工方案審核關。施工方案一定要結合工程特點,明確材料性能、施工執行標準、工序、交接檢驗的要求,細部節點的施工方案以及施工中應注意的事項等,讓操作人員一目了然。施工方案應經施工單位上級技術主管部門審批和監理單位的簽認,方可實施。監理單位應負起責任,編制好監理規劃和實施細則,細則中應明確進場材料控制要求以及施工過程中的旁站、巡視、平行檢測的部位、隱蔽驗收部位、質量關鍵控制點等。 4)嚴把進場材料檢驗關,杜絕不合格材料進場,嚴格按照質量驗收規范、技術規程對進場材料進行驗收。沒有經過復試合格的材料不得投入使用,對不合格的材料堅決要求在限定的時間內清場。同時,嚴格控制檢驗批次,完善進場材料的檢測手段,強化抽樣制度,確保進場材料的合格率。 5)嚴把施工操作程序關。應嚴格按設計圖紙,施工驗收規范施工。做好上下道工序交接檢驗工作,上道工序驗收不合格不得進入下道工序。監理單位應加大現場巡查力度,對容易發生的問題務必做到“早預防、早發現、早糾正”,避免積重難返,避免大的返工損失。
6)建立完善的建筑節能專項檢查驗收制度。建筑節能工程的質量檢測應在監理人員見證下實施,可委托有資質的檢測機構實施,根據國家規定,節能達不到要求的建筑工程不得驗收交付使用。因此,單位工程竣工驗收應在建筑節能分部工程驗收合格后方可進行。建筑節能工程實行專項驗收,根據工程實際,專項驗收可與竣工驗收同時進行。驗收的組織形式、程序應符合要求,執行標準應準確。對質量控制資料進行抽查,單位工程竣工驗收報告中應有建筑節能工程驗收專篇,設備系統,明確詳實地記述建筑圍護結構等節能實施的驗收內容,并對建筑節能工程實施情況和質量檢查結果是否符合設計要求、有關建筑節能標準和驗收規范規定做出明確結論。 4結語 為保證建筑節能工程的施工質量,必須對從準備工作到后期檢查驗收的全過程進行控制,采取科學的方法,嚴格執行監理程序,及時發現問題并解決問題,以提高建筑節能工程施工質量,為人們創造舒適健康的生活居住環境。參考文獻 [1]GB50411-2007.建筑節能工程施工質量驗收規范. [2]張昊.淺談民用建筑的保溫節能工程監理,建設監理,2008.
據國際能源署（IEA）一份關于不同經濟部門CO2排放的統計數據顯示，碳排放最高的前三名依次是公共電力和發熱、制造業和建筑業、交通運輸。全球二氧化碳排放量約有25％來自交通運輸。亞洲發展銀行預計，在未來25年內，全球交通源二氧化碳排放將增加57％，而由于發展中國家的汽車行業迅速發展，其排放也將占到80％。國家把交通行業列為節能減排的重要領域來抓，而公路部門又是交通行業實現節能目標的重要環節。2010年年底，全國公路總里程突破400萬km，達400．82萬km。在設計、施工及運營過程中的能源消耗以及排放的大量溫室氣體成為一個嚴峻的問題，給環境帶來了巨大的威脅。面對環境與發展的壓力，順應當今的減排形勢，建設綠色公路、低碳公路、生態公路，保持人類社會的可持續發展，已經成為公路建設的共識。目前，在研究領域更偏重于公路碳排放量的計算和對低碳公路設計及推廣方面的研究，較少運用經濟學原理對低碳公路進行系統分析。如何實現碳排放量與經濟的協調發展，真正做到節能減排實現低碳經濟，越來越受關注。
2價值工程原理及應用
目標價值工程是通過研究產品或系統的功能與成本之間的關系來改進產品或系統，以提高其經濟效益的現代管理技術。價值工程中的“價值”不同于政治經濟學中的價值，它是單位成本實現的功能。價值工程的表達式為V＝F／C，式中V為價值系數（Value），F為功能系數（Function），C為成本系數（Cost）［1］。價值工程與當前低碳公路發展目標相契合，低碳公路發展目標就是在公路的全壽命周期，貫徹低碳理念以實踐低碳經濟，堅持從降低能源消耗、減少環境污染等方面做起，以在實現滿足碳排放量減少的前提下成本最低。合理的低碳發展就是力求正確處理好功能與成本的關系，提高它們之間的比值，使資源得到更有效的利用。
3全壽命周期低碳公路概念
全壽命周期低碳公路是在公路設計、建設、運營直至拆除的整個生命周期內，通過設計方案、施工組織和運營管理的優化，應用新技術、新能源和新材料，達到在資源、能源、材料的使用時減少消耗數量、提高使用效率，降低二氧化碳排放量的目標［2］。它分為5個階段：建設前期、施工期、運營期、維養期和拆除期。
4價值工程在全壽命周期低碳公路管理的應用
4．1建設前期建設前期是公路工程決策階段，包括了公路的投資決策、勘察設計等環節，投資決策和優選方案是建設前期應用價值工程的主要方面。雖然建設前期公路的碳排放量很小，但是規劃和設計是低碳公路中控制低碳的重要因素，它制約著項目設計后期的建設、運營、管理的各個階段二氧化碳的排放量［3］。在進行設計時，必須對公路碳排放量減少的功能進行明確定位和鑒別，在立足于充分實現基本功能的基礎上，減少耗能嚴重但非必要的功能。公路路線設計應在保證路線走向的前提下，因地制宜，順應地形，在考慮平面走向、路基高度、橫斷面填挖的基礎上，綜合考慮路基防護排水、結構物設置、取棄土場、互通立交設置的位置等因素，降低運輸成本，減少能源消耗和溫室氣體的排放［4～6］。確定設計方案后，可以利用價值工程原理對設計方案進行經濟比較，通過對方案實行科學決策，對工程設計進行優化，提高設計項目的產品質量［7］。
4．2施工期公路進入施工階段以后，其功能基本定型，主要的工作是在價值和成本方面優化。可以進行兩類問題。其一，對施工方案進行價值分析，優化施工方案，減少公路的碳排放量。其二，保持功能不變的情況下，對材料進行價值分析，代替成本更低的材料，從而節約成本提高價值。施工方案是施工組織設計的重點，是對施工方案耗用的勞動力、材料、機械、費用以及工期等在合理組織的條件下，進行技術經濟的分析，力求采用新技術，從中選擇最優方案。制定技術先進、經濟合理的施工方案后，通過運用價值工程對施工方案采用多方案評比的方法，從可行性、經濟性、對環境和交通的影響等方面綜合比較，最后選擇最具經濟性和環保性的施工方法，提高施工的經濟效益和工程質量，降低工程成本，減少對環境的污染。對于施工機械，要結合施工方案，進行機械設備選型，確定最合適的機械設備使用方案。最重要的是日常機械維護和施工便道管理，要加強對筑路機械的整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進行評估檢測，把那些機械狀況差、耗油量嚴重超標、燃油燃燒率低及沒有修理價值的機械進行報廢處理，更換一些目前比較先進的設備，以達到施工機械的節能減排［8］。價值工程就是在保證產品質量的基礎上充分應用成本控制的節約原則，節約人力、物力、財力的消耗，在各施工段的施工過程中減少材料的發生，以達到降低施工項目成本的目的。可以通過執行綠色建筑標準，應用新材料、新能源、新工藝，如在道路工程中提倡采用溫拌瀝青技術，增加瀝青混合料施工的可操作性，降低對路面造成的負面影響；在保證公路質量的情況下對老路路面進行合理的資源回收再利用，不僅降低工程造價，更是很大程度上減少對環境的污染。
4．3運營期和維養期高速公路的運營是高速公路使用過程中的非常重要的一個環節，運營期產生的碳排量占高速公路全壽命周期碳排量一半以上，是節能減排最為顯著的一個階段，做好這一階段的運營和養護管理是提升公路效益的關鍵。建立智能管理系統，在事故多發路段設置監控設施，提供監控信息和圖像。利用智能管理系統，交通管理部門可進行合理的交通疏導、控制和事故處理，從而改善交通擁擠和阻塞，切實提高管理效率，降低管理成本。積極推廣ETC（ElectronicTollCollection）電子不停車收費系統的應用，做好長大縱坡路段車輛的通行順暢，減少車輛的滯留可有效做到節能減排。同時做好收費站和服務區采光、照明及供暖新能源的利用［9］。（1）積極采用低碳環保的養護新技術，例如世界領先的路面就地熱再生技術。（2）結合路面結構類型及不同的病害分別采用不同的新材料進行科學養護，利用冷補料、乳化瀝青混合料等進行灌縫、裂縫養護，利用瀝青再生養護劑、鋼纖維、焊接鋼筋網用于橋面維修和加固橋梁。（3）采用先進的養護機械設備，如瀝青銑刨機代替空壓機、挖掘機進行路面挖補。最重要的是要及時做好高速公路的養護工作，維修高速公路路面的凸、凹情況，保證路面的平整，這樣就可以有效地降低汽車運營中油的消耗，減少碳排放的同時節約了成本［10，11］。
4．4拆除期拆除期是整個公路全壽命周期的最后一個階段，公路的使用壽命已經結束，但資源卻可以回收再利用，在這一階段將通過運用新技術和新工藝來達到資源的再生利用。如將舊水泥路改成瀝青路，采用泡沫瀝青冷再生技術等［12］。
5價值工程在全壽命周期低碳公路的應用實例
根據價值工程的基本原理定義碳排放量指數、成本指數，進而定義低碳公路經濟指數（簡稱經濟指數）［13］。
5．1碳排放量指數首先定義一個表示某方案中公路碳排放量占所有方案碳排放量的比值，稱為碳排放量指數。碳排放量指數＝某方案碳排放量／所有方案總的碳排放量。
5．2成本指數成本指數＝某方案成本／所有方案的總成本。
5．3經濟指數價值工程中價值是效用與費用的比值，運用價值工程的基本原理，將低碳公路的碳排放量指數看成是工程的效用，將低碳公路經濟指數（以下簡稱為經濟指數）定義為碳排放量指數與成本指數的比值，即：經濟指數＝碳排放量指數／成本指數。某公路工程地處平原地貌，路線全長15．87km，設計速度為80km／h，按一級公路標準設計，現有3個設計方案。根據已有的公路碳計量方法可以計算得到這3種設計方案的碳排放量及碳排放量指數見表1，各方案的成本及成本指數見表2，經濟指數見表3。由表3可以得出方案2是最優的，其低碳公路經濟指數的值接近1。
關鍵詞：預制裝配；移動支護；節能減排；效益
1 項目概況
1.1 項目背景
隨著我國建筑技術的提高，以現澆為主的傳統建筑產業并不能滿足節能減排的建筑理念。我國開始推行建筑工業化，并明確提出成都為四川省建筑產業現代化試點城市之一。成都北改線B標段綜合管廊工程作為工業化裝配式施工試點的示范性項目，采用中交二航局自主研發的具有專利產權的預制拼裝地下廊道雙模掘進機，優化管廊結構形式，配合基于該設備的機械化快速施工方法進行施工，相比傳統明挖現澆施工，可節省能耗，減少污染物排放。
1.2 項目內容
綜合管廊主廊施工范圍全長約1068m，其中預制段長度為760 米，共389 環管片，采用掘進裝配一體化施工技術施工；剩余308 米采用明挖法現澆施工。
2 節能減排原理
利用掘進裝配一體化施工技術代替傳統的施工技術，降低設備使用量，節省圍護結構、耗油量，減少了污染物排放量，達到節能減排的目的。
3 技術內容
3.1 實施方案
淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術工藝流程主要為：管片進場管片拼裝前艙支護板內土方開挖設備頂推同步注漿尾艙支護板內土方回填。該技術主要通過以下兩方面達到節能減排的效果：預制標準段采用新設備，雙模掘進機自帶支護板，節省了圍護樁，節約圍護結構施工所需的機械設備油耗，減少碳排放；預制標準段采用新工藝，能提高工效、縮短工期。圖1 設備實物圖圖2 設備效果圖
3.2 技術特點
（1 ）新技術-淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術主要依靠中交二航局自主研發的預制拼裝地下廊道雙模掘進機及配套的機械化快速施工方法。集開挖支護、管片拼裝、吊裝、頂進、同步注漿、土方回填等功能于一體。基坑采用設備自帶的支護板進行支護，支護板隨設備推進而推進，達到移動支護的效果，可減少傳統明挖挖法施工給地面交通帶來的不利影響，同時具有施工組織靈活，施工效率高等特點。（2 ）新設備-預制拼裝地下廊道雙模掘進機為了實現淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，中交二航局自主研發的預制拼裝地下廊道雙模掘進機，是一種用于分片預制裝配化地下管廊的管片拼裝設備，該設備已申請專利。（2 ）管廊預制管片采用“馬蹄形”斷面結構設計預制管片采用“馬蹄形”斷面結構設計，具有結構受力更合理，斷面利用率高等特點。構件結構尺寸更小，有利于工業化預制生產及運輸。通過增加豎向隔墻，可實現單倉變雙倉，雙倉變三倉的自由組拼，有利于管片預制生產工業化，斷面示意詳見圖5-7 。管片接頭處采用止水橡膠密封止水，設計使用壽命可達100 年。與傳統矩形節段預制管廊相比，分片式預制管廊整環結構重量減輕了40%，大幅降低了運輸安裝的難度和成本3.3 技術關鍵點采用預制拼裝地下廊道雙模掘進機進行施工，該設備其主要結構由開挖支護艙、管片拼裝艙、回填支護艙等五大結構、七大系統和其他配套系統組成。可同步進行土方開挖、管片吊拼裝與廊道延伸、土方回填等多道工序，它將傳統施工工藝升級并應用到分片預制管片的施工中，能極大的提高施工效率，也能很好的控制成本。設備結構如圖8 。
4 推廣應用條件
4.1 應用條件
淺埋廊道掘進拼裝一體化施工技術是國內首次采用分片預制、掘進機裝配一體化施工的一種全新的地下綜合管廊建造技術，具有高效節能、質量更優、綠色環保等多項優點。適用于埋深8 米，曲線半徑大于300m的分片式地下綜合管廊建設。根據應用總結，該技術適用于粘土、粉質粘土、松散卵石等地質情況。
4.2 存在問題
淺埋廊道掘進拼裝一體化施工技術，減少了基坑暴露時間，對周邊建筑物影響較小，噪音污染小，減少了城區施工對周邊居民的打擾，但仍存在一些問題仍需改進：（1 ）復雜的地上、地下管線對設備頂進影響較大；（2 ）同步回填功能暫未達到預期效果。
4.3 推廣建議
（1 ）增加自掘進功能，取代挖機開挖，提高開挖工效，減少排放。（2 ）增加皮帶傳送機，搭配設備自掘進功能，提高同步回填工效。（3 ）增加可調擋板，實現不遷改管線，設備即可通過。
5 效益分析
5.1 節能效益
結合傳統的綜合管廊現澆施工經驗，從地基處理、圍護結構施工、主體結構施工直至覆土回填完成，相比淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，其中主要耗能過程分別為圍護樁施工、噴射混凝土，則本項目760m預制段若采用傳統現澆施工方案施工，所產生的能耗如下表2 。淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術：本項目760m預制段共389 環預制管片，根據截至目前的耗電量取平均值，設備每拼裝掘進1 環耗電量為150KW，則760m預制段施工該設備耗電量為389*150=58350KW電能標準煤轉換系數為0.33 。則760m預制段施工消耗的標準煤為58350 ×0.33/1000=19.3t柴油比重按0.86kg/L計，標準煤按每噸柴油折標準煤系數1.4571，替代燃油量為19.3*1000/1.4571/0.86=15401.7L節省耗油量：84005.7-15401.7=68604L節約標準煤:68604*0.86*1.4571/1000=85.9t二氧化碳減排量:85.9 ×2.4567=211.03t則采用淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術每延米節省耗油量90.3L，每延米節約標準煤0.113t，每延米二氧化碳減排量0.28t。
5.2 經濟效益
對傳統現澆施工方案與分塊預制裝配施工方案的投資費用作對比，測算表詳見表3 、表4 ，含預制拼裝地下廊道雙模掘進機設備攤銷費用。根據測算，蜀龍五期綜合管廊340m現澆段總投資額3109.14 萬元，340m現澆段總成本2953.68 萬元，760m預制段總投資額4552.58 萬元，760m預制段項目總成本4324.95 萬元，則可得以下結論（1 ）采用淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，每延米節省投資為3109.14/340-4552.58/760=3.15 萬元采用淺埋廊道掘進裝配一體化施工技術，每延米利潤為（4552.58-4324.95 ）/760=0.3 萬元預制拼裝地下廊道雙模掘進機設備購置費用1288 萬元，則設備投資回收里程為1288/0.3=4.3Km
1.1低碳經濟時期的特色
迫使全球經濟轉型的原因,不僅是為了應對國際金融危機的影響,也是從全球氣候的改變和為了確保環境安全資源的實際需要。因此,這種低碳經濟的轉型和以前的經濟模式的轉型是不一樣的,我們所說的低碳經濟的轉型是更側重于明亮的綠色、碳排放量的性質、新型能源的開發趨勢、杜絕污染的趨勢。從它的本質以及更深刻的意義上來說中國的低碳經濟轉型的特征是促進并實現經濟增長為核心的不同于傳統的發展模式,傳統的經濟發展模式的代價是以犧牲資源和污染環境來促進經濟的發展和資源的節約,它是為了塑造和形成綠色、智能、創新、平等、合作、安全作為新的發展模式的特征,讓環境綠色經濟發展模式得到改觀。
1.2低碳經濟時期未來的發展方向
未來國內的低碳經濟的發展將是一種多元化的低碳經濟發展方式,實現了內部低碳經濟在不同產業的科學的發展和變革。如今的綠色節能、低碳經濟就是這樣,我們為了應對全球氣候的變化,就要重視綠色經濟、對產業的結構進行變革和調整、加大綠色產業的開發、對綠色能源進行扶持、倡導綠色消費、不僅不會對長期的經濟增長產生影響,這對經濟的增長的質量以及社會是一種福利,不但不落下經濟發展也不會與環境保護相沖突、讓生態更加的安全、對氣候的變化實現雙贏。
2我國低碳經濟時期的工程經濟風險
2.1工程施工方案存在的風險
更多的關注利益的分配是以前施工單位所重視的,隨著經濟的不斷發展,在這個階段,向低碳經濟進行轉型時期往往是一個綜合性的發展階段,因此要在一個全新的高度上考慮施工的方案,同時這也就要求建立一個新的平臺。由于長期傳統的建筑方案一直在對國內建設項目的建設工程施工方案進行影響和引導,因此中國在國際綠色低碳經濟和文化經濟發展項目上的地位是不太高的,有的還會改變經濟的方向和影響預期項目的風險管理,對于這些我們的國家還沒有準備充足,特別是在目標的選擇和綠色施工過程的控制以及管理的方案上,我們在這個過渡的時期要進行開發工程以及經濟的擴張但是還要達到低碳經濟的要求,把預計的風險分散開來,筆者認為,我們要保證在全面建設的時候,預防方案可以實現對未來項目的成本效益進行管理的要求。
2.2低碳經濟時期環境保護制度的新風險
環保系統主要是針對低碳經濟的過渡時期的發展,并進行調整和部署策略,以應對環境污染和資源短缺出臺的環境系統的發展法律制度其目的是為了環境的保護,在環保制度中主要集中在預防環境影響評價制度和三同時制度。由于較低的價格傳統建筑比工程和建筑公司在預算計劃上不得不刪除或減少在環保方面的預算,但低碳經濟的發展在國際舞臺上是大力倡導的,這種能源經濟和節能環保理念也是未來的經濟發展的趨勢,所以在低碳經濟發展的現階段,樓宇建筑及工程承包業務部門要求要有對環保這方面的預算,由此,該項目的建設的經濟利益就會被影響到,導致建造收入的減少,運行經濟和金融工程的目的是可持續發展這也會被影響到。環保系統風險也是存在于新的低碳經濟時代的,由于項目的矛盾性以及不配套的法律體系,造成了高額的環保支出。這也是我們所要杜絕出現的。
3低碳經濟時期工程經濟風險的防范管理措施
3.1工程施工方案的經濟風險管理對策
國內的施工單位對施工方案存在的風險管理措施一直處于一種研究的狀態,現在有兩種方式比較有使用的價值。第一個是在工程和承接建筑公司在競標階段就對該項目的前期規劃和進行建設節能、環保等建設項目的重點是選址以及低碳經濟的轉型,在項目的設計建設能源利用、可持續的發展、對節能材料的設計、工程建設所需要的一系列的條件、在建設過程中的環保方案。第二就是利用科技手段來提高對項目的經濟預測性,減少由于不可預測的情況所帶來的經濟損失當然了,這個是在相互信任的基礎上建立起來的,使得項目招投標和工程單位投標人的共同認可,對工程經濟工程經濟管理要有一個正確的認識。
3.2工程投標與報價的風險管理對策
這里面的風險在于,出資者或投標人的投標及報價不愿付出太多的建設資金,單邊對建造的價格進行下調,使施工企業競相采取這樣的方式來獲得更具競爭力的優勢價格,獲得更多的自身利益。從另外的方面來說,因為它的工作原理讓投標企業急于贏得激烈的市場競爭,所以把價格壓低以得到機會競標,尋求發展的多方道路和最多的生存機會。
3.3低碳經濟時期環境保護制度風險的對策
在筆者看來環保的低碳經濟施行的過程中,主題就是節能減排,推進持續發展。在施工期間這個主題是存在于設計、選址、選型、規劃、建設,提高等的過程中的,它是要求更加的節能、更加的低碳,并對這些個的方式進行科學有效的選擇,取其中最好的。由于低碳發展道路模式是全世界人民的選擇,所以在國內我們也應當重視起來,施工企業必須做的就是,從自己的知識出發來進行低碳經濟的開發,它是允許這個嘗試出現的,以提高環保系統,它試圖執行長時間的風險的適用性在長期實驗中被確認為中國的發展現階段,允許這種嘗試的出現。所以,施工企業必須進行更好的人力資源培訓,低碳節能環保的理念灌輸給每一個員工和管理人員,讓他們知道,并意識到其中的重要性。
4結語
