時間：2023-05-30 10:55:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇路考靠邊停車，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、科目三語音提示不會提示點剎內容。
2、科目三電子路考語音播報內容：夜間行駛、上車準備、起步、直線行駛、變更車道、加減檔操作、路口左、右轉彎、通過路考、通過學校區域、通過人行通道、靠邊停車的16個項目的語音播報。學員在考試的時候應該在相應的時間里面做出操作，否則會被判不合格。
注意事項：
1、消除考試緊張感。
2、按操作要求去完成。
3、在考前最好找個陪練針對性練習。
4、考前去采集下考場線路。
（來源：文章屋網 ）
1、科目三因為誤判的時候可以去提出申訴。
2、科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。
3、不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
4、安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等
（來源：文章屋網 ）
1、從車右后方繞過車頭到達駕駛室外，在繞行的過程中要注意觀察輪胎情況，和車前后是否有障礙。到達駕駛室車門外大聲喊報告，允許后開門進入駕駛室。向考官問好，呈遞身份證:“考官你好，我是某某某”，同時眼睛要盯著車右上角的監考2,3秒鐘，在考官檢查身份證的同時調整座位，系好安全帶。
2、打報告詞。先后觀察左右后視鏡和儀表盤，頭要轉動，讓考官感覺到你確實在看，然后打報告詞：“報告考官，儀表正常，左右無障礙，請求起步?！钡玫娇脊偻獗憧蓽蕚淦鸩搅恕?/p>
3、起步有固定步驟和順序，這個一定要熟練操作。打左方向燈，鳴兩下喇叭，然后踏下離合器踏板，掛檔至一檔位置，輕抬離合器踏板，慢踩油門，往左打方向盤，同時放下駐車制動器，平穩起步。起步平穩很重要，很多人突然踩油門，使車猛地開出或者干脆熄火，這樣都會影響考試成績的。
4、車子起步平穩，車身正了以后把方向燈回過來，如果方向盤轉幅比較大的話，方向燈會自動回到原位，這時候就要換擋了：左腳快速踏下離合器踏板，右腳抬起，左手緊握方向盤，右手將檔位拉至二檔的位置，緩慢抬起左腳，右腳輕踩油門，加速駕駛。
5、依照上面步驟換擋，一直依次換到五檔，千萬不能越檔換擋的，直至加檔結束，但是要控制車速不能太快。我們這里路考的時候要求速度不能超過50千米每小時的，各地規定可能不一樣吧，但是肯定是不能超速駕駛的。
6、在換擋的時候左手一定要緊握方向盤，不能跑偏方向，否則也會影響成績的，換擋結束，平穩駕駛一會，眼睛要不停地看左右后視鏡，注意路況。開到一定距離之后，考官覺得沒問題，便會發出指令：靠邊停車。
7、停車步驟。在聽到指令后，先觀察右后視鏡，發現無停車障礙后，打右方向燈，同時右腳松開油門踏板，移至剎車踏板輕踏。往右打方向盤，車子慢慢靠右減速。等到車子要抖動的時候，迅速踏下離合器踏板。
8、讓車子緩慢滑行一段，直到車身平行于路邊，并且與路邊距離大約是20厘米時，果斷踏下剎車踏板，平穩停車。得到考官示意后，禮貌地謝謝考官，解開安全帶，準備下車。
9、下車之前會得知自己的成績，并且要求在成績單上簽名，這樣考試就結束了，下車之前不要忘記取走自己的身份證，下車關好車門，不要用太大的力。
（來源：文章屋網 ）
在我的潛意識里，壓根兒就沒想到自己這輩子會去學車。因為我是一個特別膽小的人，別說開汽車，就是騎自行車也是小心翼翼的。
不料，在跨入新世紀的第一年頭，我們局領導要求每位職工利用業余時間重新學習走路（學車）、話話（外語）、寫字（電腦）。就這樣，自費學車成為一項“硬”任務壓了下來。一聲“令”下，我被“趕”上了車。
上車前的一晚沒有睡踏實，心被懸了起來，“會不會撞人？會不會學不會？教練是不是很厲害？”一連串的疑問絞得我心緒不寧。
我的教練是一位有著20多年駕齡的老“法師”，姓楊，人長得很高大，從面相看挺和善的。輪到我上車練習了，我來了個“先入為主”，老實向教練坦白：我膽子很小的，手腳也很笨，請師傅多費心。師傅“嘿嘿”一笑，“沒有什么可害怕的，慢慢學。來，先認識一下，這是手剎，這是油門、剎車、離合器……”和藹的話語把我膽怯的心理趕去了一半，緊張的心緒平靜了許多。
可是萬事開頭難，看師傅踩油門、加檔、減速、再換檔，一氣呵成，動作流暢，輕松自如，可我一上場，動作僵硬，手腳不聽指揮，不是手快就是腳慢，兩只手與兩只腳兩總是協調不起來，有時加錯檔，車子發出“吱吱”的響聲后干脆不動坦了，原來是熄滅了。我怕師傅責怪，心里很著急，手腳更是不知所措，師傅坐在旁邊也沒閑著，一邊踩剎車，一邊扶住方向盤，嘴里還要不停地提醒我該做什么動作。為了鞏固所學的內容，回到家里坐在椅子上，手拿臉盆，一邊想動作，一邊比劃做，這叫笨鳥先飛。熟悉了加檔、減檔動作后，在隨后的日子里我們學習了“靠邊停車”、“坡度起步”等駕車基本要領。隨著學車日期一天天增多，我的駕車技術也在一天天進步，手中的方向盤也越來越聽話了，我對學車充滿信心。
沒想到“倒樁”差點把我給難倒。“倒樁”俗稱“搬樁頭”，就是擺弄一輛車在兩個車位之間倒來倒去，不允許壓線和碰桿。剛開始學“倒樁”，師傅要我們先練“正射門”，直倒—打方向--入門—回方向，練來練去，我老是犯一個同樣的錯誤，就是打錯方向，因此不是碰桿進不了門，就是未及時回方向，車子“橫”了過來。心里那個急啊，可越急越不行。師傅卻安慰說：“沒事，倒樁才學5天，憑我的經驗，女同志掌握“倒樁”起碼需要8-10天，你們只是利用中午、晚上零星時間學，掌握時間可能還要長一點。”盡管師傅極力“保護”著我的自尊心，但我還是暗下決心：“我就不信這個邪！下次一定要做成功?！笨墒擒囎拥搅宋沂种羞€是不聽話，旁邊師傅大聲的提醒聲就象一陳風吹過，等反映過來已經來不及了，車象搭錯了神經似的又碰桿了，看著地上那幾根被車輪碾了又碾的破竹桿，我真的開始有點動搖了。我想可能我不是學車的料！嘴里不由得感嘆到：女人在感情方面那么靈敏豐富，為什么對機械悟性這么差！那天我破天荒地提早結束訓練早早回了家。
也不知過了幾天，我漸漸有點“悟”出點“道道”來，開始進入“角色”，可是離考試的日子也已經不遠了。
經歷過無數次考試的我，從來沒有象“樁考”那么令人提心吊膽的了。雖然“樁考”整個過程只不過10分鐘，但一個稍有遲緩的動作或者一個愣神，車身就會碰桿或車輪壓線，四周布滿紅外線探頭的電子“考官”就會毫不留情地宣告你考試失敗。其實，“樁考”通過不通過，不用看結果，只要看考生的臉就行了，合格的人臉上春風得意，未通過的人則一臉頹喪。
待考的時間簡直就是一種煎熬。身邊好幾個待考的人站也不是坐也不是，有的則不停地往廁所里跑，如把等待“樁考”的人緊張心態用熱鍋上的螞蟻來比喻一點也不為過。我是一組中最后一個上場的，看著師姐妹們一個個通過，我感到壓力越來越大?！跋乱粋€……”喇叭里傳出我的名字。我懷揣著狂跳的心，邁開好似不屬于自己的雙腿，跨上那輛“讓人心驚肉跳”的考試車，腦子一片空白，所有的步驟和要領全被拋到九宵云外去了，只是麻木地起步、掛倒檔、進庫，只聽“吱---吱----”，倒霉！碰桿了，我腦子頓時“轟”的一下，“沒事，還有一次機會”師傅及時提醒。第二次開始前，我靜了靜心，調整了一下緊張的情緒，小心翼翼地開始掛檔、起步、進庫、移庫、出庫……“好！好！”我聽到不遠處同伴們的賀采聲，看到師傅笑地走過來，我卻還“傻”坐在駕駛室里，一切仿佛是在云里霧里。
“樁考”的順利通過使我信心百增，“路考”也就不成什么大問題。半個月后，當印有中華人民共和國機動車駕駛證字樣的“黑本本”拿到手里時，心情反而相當的平靜，三個月汗水沒有白流，付出終于有了回報。記得有首歌唱得好：不經歷風雨怎么見彩虹，沒有人能隨隨便便成功……。
學駕的經歷告訴我：不經過千錘百煉，哪會熟練掌握一項技能；不經過嚴格考核，哪來駕馭車輛的勇氣。
