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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇混凝土泵車，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：混凝土泵車 臂架 運動仿真 Matlab/Simulink
中圖分類號：TU646 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）01（c）-0038-02
混凝土泵車臂架系統是混凝土泵車輸送混凝土的關鍵部件，也是混凝土泵車研究的熱點。現在，混凝土泵車臂架系統正朝著更長、更輕、更靈活、更智能的方向發展。然而由于目前技術的限制，臂架系統研發，尤其是超長臂架系統的研發，周期長，費用高，效果差。對臂架系統三維數字設計模型進行仿真和分析，可以大大減少在實際工況下進行試驗的代價，實現高效的系統設計，縮短研發周期。
1 系統設計
1.1 系統結構
仿真系統結構如圖1所示。
（1）系統通過泵車遙控器發送臂架動作指令，遙控接收器收到指令，發送到CAN總線。
（2）運動控制器通過CAN總線，收到各臂架動作手柄信號，將其轉化為臂架動作指令（轉臺旋轉和各臂架油缸長度變化速度值），發送到CAN總線。
（3）工控機CAN接收卡通過CAN總線，收到臂架選擇和各臂架油缸長度變化速度值，經過CAN數據接口，傳遞給Matlab仿真系統。
（4）Matlab系統采用Simulink仿真工具包，對臂架系統三維模型進行仿真和分析，模擬真實環境中臂架系統的工作狀況，顯示臂架運動三維仿真動畫，和轉臺旋轉角度、各臂架夾角、臂架末端點位置變化曲線，并將這些數值輸出到CAN數據接口程序。
（5）運動控制器通過CAN總線，接收仿真值，并利用其進行其它程序的運算處理。
1.2 臂架系統建模
泵車臂架系統是由臂架、連桿、臂架油缸和連桿件等鉸接而成的可折疊和展開的平面連桿機構，其結構見圖2。
該系統采用Pro/Engineer建立臂架系統的三維模型，然后轉化到Matlab系統中進行仿真，其過程見圖3。
為了提高仿真速度和方便添加約束條件，仿真系統忽略了臂架和油缸的質量、形變和慣性，將其簡化成剛體模型。
1.3 CAN數據接口
CAN數據接口功能就是通過Can數據接收卡和CAN總線，實現運動控制器和Matlab仿真系統之間的數據交換，其結構圖見圖4。
該CAN數據接口程序采用VC++編寫，與Matlab之間的數據交換采用DDE方式。接口程序將轉臺轉速和各臂架油缸長度變化速度值發送給Matlab仿真系統，又將仿真結果：轉臺轉角、各臂架夾角、臂架末端點坐標，返回給運動控制器。
2 Matlab仿真
該系統采用Matlab軟件仿真，因為Matlab仿真軟件具有強大的矩陣運算功能、可靠的容錯能力和廣泛的符號運算能力。Simulink是Matlab軟件的擴展，用來對動態系統進行建模、仿真和分析的軟件包，它支持連續、離散及兩者混合的線性和非線性系統。
其中，“SimMechanics Model”模塊是從Pro/E中建立的臂架系統機械模型，可以通過Simulink直接調用。“jiaodu1”模塊為S函數，實現Matlab與CAN數據接口之間數據交換：即獲取轉臺旋轉速度和各臂架油缸長度變化速度，并通過DDE客戶端返回仿真結果。另外，該S函數也可以添加臂架動作約束條件，比如轉臺旋轉角度-359°～359°，1臂最大角度90°，一臂和二臂最大夾角180°。
Matlab作為DDE客戶機的工作過程如下：
（1）調用ddeinit函數與服務器建立對話，建立成功后返回一個通道號。以后的操作就是基于這個通道進行。
（2）調用ddadv函數請求建立熱鏈。
（3）調用ddereq函數向服務器請求發送數據，返回值存為數矩陣；或者調用ddepoke函數向服務器發送數據。
（4）傳輸結束后，調用ddeterm函數請求撤銷與服務器建立的熱鏈接。
3 仿真效果
在計算機上運行CAN數據接口程序和Matlab仿真程序后，就可以看到臂架的三維模型，臂架旋轉角度、曲線窗口。當撥動泵車遙控器手柄時，臂架的三維模型開始按照指令開始動作，各曲線窗口開始顯示數值變化曲線。
臂架三維動畫窗口如圖5所示，通過窗口工具欄按鈕，可以選擇不同視角。
4 結語
（1）利用Matlab/Simulink動態仿真技術，根據混凝土泵車臂架系統的物理參數、形狀特征、運動特點等真實地模擬了其三維運動過程，避免了大量的編程和計算工作，無須制造物理樣機，用實體實驗的方法來觀察。它為混凝土泵車臂架系統提供了一個高效的研發途徑，可以大大縮短研發周期，降低研發成本，具有推廣應用價值。
（2）該仿真技術較傳統設計方法更快捷、更高效，為臂架系統結構優化、應力分析、油缸受力分析、智能臂架、臂架防干涉、防傾翻等研究提供了一種有效的新思路，對混凝土泵車虛擬化樣機研發也有重要參考價值。
（3）該仿真系統把臂架系統作為一個剛體，沒有考慮到臂架和油缸的質量、形變、慣性和振動等因素的影響，因而和實際臂架運動還有一定差距，還有待于進一步研究和完善。
參考文獻
[1] 易秀明，王尤毅.混凝土泵車[Z].三一學校培訓教材，2011.
關鍵詞：混凝土泵車；臂架振動；動態特性
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.099
0 引言
混凝土的泵送、澆筑等工作對于整個混凝土工程的質量具有重大而直接的影響作用，尤其是受到混凝土自身以及工程施工的影響，其對于時間、速度等要求比較高，特別是在許多大型的混凝土施工工程當中，通過積極運用混凝土泵車能夠高效完成混凝土輸送、澆注等工作，同時有效減少人力勞動耗損，進一步提升施工效率。但考慮到混凝土泵車中的臂架系統因其有著相對比較復雜的結構，同時常常因需要承受不同的力而產生振動，對泵車的整車性能造成一定影響。基于此，本文將通過簡要談談混凝土泵車臂架系統的動態特性，希望能夠為優化泵車臂架系統提供一定的幫助。
1 混凝土泵車臂架系統產生振動的原因
（1）泵送砼缸作業。在混凝土泵車當中，混凝土泵送砼缸負責向混凝土輸送管壓送混凝土使其能夠達到實際澆注位置，而混凝土泵送砼缸一直處于循環交替的工作狀態中，并且其每一次壓送混凝土時，混凝土都會受到一種短暫的沖擊力，人們也將這種短暫的沖擊力稱之為瞬態恒力。在時間不斷積累增加之下，瞬態恒力的數量越來越多，數值也越來越大，導致混凝土泵車會產生一種類似脈動載荷并且其具有一定的周期性，進而在周期性的沖擊力影響之下使得混凝土泵車臂架系統產生振動，尤其是當泵送砼缸工作頻率，與臂架系統低階固有頻率相接近甚至是保持一致時，會引發共振情況[1]。
（2）砼的摩擦阻力。混凝土被壓送至輸送管內，并非始終保持穩定、相同的流速，譬如說在彎管位置處混凝土會受到一定阻力，而在這一阻力的影響之下混凝土的流速將發生變化，此時在混凝土輸送管彎位置處，混凝土原本需要受到的壓力也發生了一定程度的變化，在同時發生變化的混凝土流速與壓力影響之下，會在管壁位置處形成沖擊力。而受到周期作業的混凝土泵送影響，管壁在周期內也會一直受到沖擊力的影響[2]。
（3）受沖擊力影響。從空間上來看，泵車臂架系統位于軟管以及出料口位置處的輸送管道保持直角形態，因此當混凝土流經此處時，不僅流速將發生巨大變化，使得混凝土難以保持穩定、均勻的速度流出出料口。而泵車臂架系統在這一位置處產生的作用力頻率與泵送砼缸的作業頻率基本一致。混凝土流經出料口軟管位置處產生的摩擦力及其自身重量共同構成了泵車臂架系統需要承受的載荷，進而導致其出現振動情況。
2 混凝土泵車臂架系統承受載荷分析
（1）加載摩擦力。在分析混凝土從勻速壓送至輸送管到最后準確到達澆注點的時間段內，泵車臂架系統振動情況的過程當中，需要在托架的20個節點位置處加載位于這一時間段內的摩擦力，也就是通過利用相鄰兩個輸送管托架的距離除以混凝土流速，得到混凝土流經這兩個托架所用時間，同時在相應位置節點出加載在該時間段內混凝土輸送管道受到的摩擦力，在改變該段輸送管密度之后即可求得混凝土在第20個節點位置處加載在水平方向上臂架系統末端軟管的載荷[3]。
（2）輸送管密度。為更好地完成重力加載，需要對輸送管以及混凝土的等效密度進行改變，考慮到混凝土泵送的最大密度值為2.4×103kg/m3，因此如果將混凝土以及輸送管密度分別用ρc和ρp表示，二者的等效密度用ρ表示，而在單位長度內輸送管體積與混凝土體積分別用Vp和Vc表示，則有公式 。
3 混凝土泵車臂架系統振動的動態特性
混凝土泵車上的混凝土排量與換向頻率相對應，而本文在分析混凝土泵車臂架系統振動動態特性時選用最為常見的混凝土排量，即120m3/h，這主要是由于在這一排量下混凝土送油缸工作頻率基本等同于臂架系統的一階頻率，會在一定程度上導致泵車臂架系統出現振動。為了更好地進行研究，本文將臂架的展開方向設為X軸、垂直方向設為Y軸，而Z軸與XY水平面相垂直。由于臂架系統Y軸往往會在泵送混凝土時產生脈動載荷，進而出現振動情況因此通過Y向位移情況我們可以對臂架系統的振動程度進行科學判斷。以臂架系統末端某節點為例，通過測量其速度、位移以及加速度我們可以得知該節點在X軸和Z軸上的位移、速度與加速度均發生一定變化，但變化幅度非常小，幾乎不會影響臂架系統的振動。而在檢測過程中我們發現觀測點在Y軸方向上發生了明顯的位移、速度與加速度變化，但在六十秒之后則再次回歸穩定狀態，其中在3.4米左右的Y向位移有著比較穩定的振幅。因此我們可以認為在啟動泵車送砼缸到其保持穩定的過程當中，泵車發生了明顯振動且其振動程度比較激烈，需要得到有關人員的注意，通過對這一振幅數值進行有效控制，從而有效緩解泵車臂架系統的振動現象[4]。
4 結論
總而言之，本文通過對混凝土泵車臂架系統進行分析研究，了解到由于送砼缸反復的循環作業，加上混凝土自身的摩擦力和彎管位置以及臂架系統末端出料口位置處會受到沖擊力的影響，進而導致混凝土泵車臂架系統產生振動。而在此基礎之上，本文進一步分析了泵車臂架系統需要承受的載荷，并結合具體工況了解到臂架系統末端的觀測點在水平方向的位移、速度等均發生了一定的變化，但由于變化幅度比較小并未對混凝土泵車臂架系y的振動造成實質性影響，但其在垂直方向上則產生了明顯的變化，在位移至3.4米之后振幅則趨于穩定。
參考文獻：
[1]陳棟，王剛，謝秀芬.混凝土泵車臂架振動的動態特性[J].機械設計與研究，2014（04）：92-95.
[2]黃毅，郭崗，鄺昊，張彬.混凝土泵車臂架系統動力學分析及預測[J].機械強度，2015（02）：300-304.
近幾年來，隨著我國的綜合國力的不斷增強，人民的生活水平也越來越高。衣食住行由粗變細，由糙至精。對交通行業的要求也越來越高了。以前的三級公路、盤山公路已無法滿足現有的行車要求，大量的一、二級公路、高速公路、大型高架橋梁及大型涵洞已深入人心。
在公路施工中，除瀝青路面外，還有大量的混凝土工程，如橋梁和涵洞，以前大多采用現場人工攪拌、人工澆注、用人拉、用車推，耗時費力又占用大量場地，現在多采用商品混凝土施工，現場設砼泵泵送，快捷又方便，節省大量人工和場地。
但是在砼送施工中，不合理的安放混凝土、泵不科學的布管，以及不嚴格的施工操作，都會造成大量的浪費和不必要的損失。所以說合理的，科學的現場施工是非常必要的。
首先，確定所需混凝土泵的規格，橋梁施工多采用小粒徑骨料，所以應采用S閥型混凝土泵，涵洞施工的骨料粒徑較大，則應選用閘板閥混凝土泵。另外，泵送速度不應小于每小時四十立方。否則在大方量施工時，會延長施工時間，造成浪費。論文參考網。
其次，合理放置混凝土泵，一般情況下，如果現場條件允許，都應將混凝土泵放置在橋梁的中間位置，這樣在施工過程中可以減少布管長度，縮短混凝土泵送行程，節省人力和時間。另外，混凝土泵用電功率較大，一定要保證供電充足，可靠接地。泵身安裝平穩，牢靠，地面硬實平整。
第三、合理布管，正確的布管是保證順利進行泵送的必要條件，在布置時應注意以下幾點：
1、施工前應認真進行配管設計，繪制布管簡圖列出各種管件，連接件的配件的規格數量，提出清單；
2、要盡可能選擇最短距離來布置管路，必要時可以跨越或穿過障礙，跨越障礙需升高時就在管路最高點設置放氣閥；
3、在同一條管路中盡可能使混凝土斷面保持不變，盡量不采用錐形管或彎管；
4、垂直向上配管時，宜使地面水平管長度不小于垂直長度的1/4，一般不宜小于15M，并應在混凝土泵出料口3-6M處的輸送管根部設置截止閥，防止混凝土拌和物倒流；
5、傾斜向下配管時，應在斜管上端設置氣閥，必要時可打開氣閥放入空氣。使管內壓力平衡。向下配置的斜管底部應有足夠長度的水平配管，以增強抵抗混凝土因自重可能下落的阻力，避免在管道中產生真空段；
6、配管時應把新管配置在管路開始部分，因為該處壓力比較高。經長期使用后泵管磨損較大，不要把這類配置在泵壓較大的區間，不合要求的舊管不要使用；
7、配管如不能貼地布置，則應在配管兩端設立支架，多采用腳手架支撐，彎管處及錐管處支架應用混凝土固定；
8、寒冷地區施工時，泵管應蓋上保溫材料，如草墊等，炎熱時施工也應在管上蓋上草墊并用冷水澆濕，防止高溫下混凝土坍落度損失過大造成堵管。
第四、泵送工藝、管道安裝完畢經檢查無誤后，泵工檢查電源及泵身各控制部分均處于正常狀態時，方可開機進行空運轉。
1、空轉正常后，應先泵送適量的水，潤濕混凝土的料斗，活塞及輸送管內壁等直接與混凝土接觸的部位；
2、經泵水確認管道內無異物后，應泵送與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿。砂漿的量不要太多，能夠整個管道為宜；
3、砂漿泵送完畢后，隨之應馬上放入混凝土進行泵送，直至配管末端打出混凝土為止；
4、開始泵送時，混凝土泵應處于慢速，均勻并隨時可反泵的狀態。泵送速度應先慢后快，逐步加速。論文參考網。同時應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況。論文參考網。待各系統運轉順利后方可以正常速度泵送；
5、混凝土泵送應連續進行。如必須中斷時，其中斷時間不得超過半小時、早強和速凝混凝土不能使用砼泵泵送。水泥不能采用礦渣水泥，一律應采用硅酸鹽水泥，用量不得少于每方300公斤，砼塌落度不應小于8CM不大于20CM，在16-18之間為最佳；
6、泵送混凝土時，活塞應保持最大行程；
7、泵送混凝土時，水箱或活塞清洗室中應經常充滿水；
8、混凝土泵送過程中若需新接管道，則仍需預先用水泥砂漿管道內壁；
9、在泵送過程中，應隨時保持砼泵料斗中的混凝土量不低于吸料口，否則可能因吸入空氣而導致出口處混凝土噴濺傷人；
10、當混凝土泵出現壓力升高且不穩定，油溫升高，輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除；
11、當輸送管被堵塞無法泵送時，應采取下列方法排除：
a、重復進行正泵和反泵，逐步使堵塞部位的混凝土松動，實現可泵送；
b、用木錘敲擊配管，找到聲音最沉悶處，即為堵管處，然后用木錘連續敲擊，使之松動，再進行正反泵作業，排除堵塞；
C、當上述兩種方法均無效時，應首先反泵兩次卸壓，再將配管拆開，清除堵塞后，擰緊接頭方可重新泵送；
12、混凝土泵如需較長時間中斷泵送，可采取以下措施以避免因中斷時間過長而造成的堵塞：
⑴泵車可利用臂架將混凝土泵入料斗，進行慢速間歇循環泵送；
⑵拖泵可利用混凝土攪拌車中的料，進行慢反泵和正泵；
13、泵送結束后，應將混凝土配管和料斗清洗干凈，空機運轉15分鐘，使各轉動部分得到充分的；
最后，將砼泵各工作操縱手桿全部打到停止位置，關掉總電源，上鎖后泵工方可離去。冬季施工時，要將水泵的所有閥門打開，放盡水后，才可離去，地上殘余廢料及污水由建筑方負責清理干凈。
主要參考資料
關鍵詞：高層建筑 泵送混凝土 澆筑技術
中圖分類號：TU97文獻標識碼： A 文章編號：
高層泵送混凝土澆筑的要求：1、在保證混凝土質量的情況下，確保混凝土的工作性；2、泵送設備的性能（包括泵機、泵管、布料機等）3、混凝土泵送的組織。
一、混凝土的工作性能
混凝土澆筑時的工作性能主要包括和易性、流動性和保水性，目前普遍采用的評價指標為坍落度。
因高層建筑的豎向結構（墻、柱等）鋼筋較密，為保證混凝土能在振搗下充滿模板，故泵送混凝土出口處的坍落度不宜小于150mm，且具有良好的和易性和保水性。和易性主要通過目測，目測漿體應將石子包裹，石子不露出、不散開；若混凝土噴出一半就散開，說明和易性不好。若噴到地面時砂漿飛濺嚴重，說明坍落度太大。
由于混凝土在運輸過程中及泵管內輸送時，坍落度會有一定的損失，故混凝土完成預拌運出攪拌站時、混凝土入泵時的坍落度應適當大于泵管出口處的坍落度。具體大小要根據具體情況而定，如攪拌站與工地的距離、施工時的溫度和濕度、工地現場管道的布置方式（管道長度、泵送高度、轉彎的個數等）。坍落度損失較大時，應適當加大入泵的坍落度。
二、混凝土的泵送
2.1泵機
混凝土泵機分為車載式和固定式。因車載式泵機所配置的移動布料桿長度最多約為40余米，故高層建筑混凝土澆筑都采用固定式泵機。
混凝土泵按構造原理可分為擠壓式和柱塞式兩種。高層建筑混凝土泵送一般采用柱塞式混凝土泵機。該型泵機的優點是工作壓力大，排量大，輸送距離長。泵機的壓力一般可達5MPa，水平輸送距離達600m，垂直輸送距離為150m，高壓泵的壓力可達19MPa，垂直輸送距離達250m。混凝土缸筒的使用壽命可達50000m3。
2.2管道的選擇和布置
混凝土輸送管是由無縫鋼管制成。高層建筑泵送混凝土一般采用6~8mm厚壁管。管徑常用100mm，125mm，150mm三種，常用的管長有0.5m，1.0m，3.0m等。除鋼管外，還有出口處用的軟管，以利混凝土澆筑和布料。
泵機和管道的布置應按施工組織方案進行，一般須注意以下幾點：
①泵機的布置位置應選擇在基礎穩固、周邊開闊有利于混凝土運輸車開行和停靠的地方。泵管也應置于穩固的鋼管支架上，有需要的地方還應加墊枕木以減少震動。
②垂直管的位置，應選擇與泵機較短的直線水平距離，該距離不宜小于泵送高度的l/4且一般不小于20m。建筑結構上為垂直管留設的孔洞應選取在結構受力較小的板上，有必要的還須在洞口周邊采取結構加強措施。
③彎管與垂直管應與建筑結構每3m緊固連接，不得有顫動或晃動，否則影響泵送效果。
④泵管的管徑變化，一般宜從150—125—100逐步過渡，采用變徑管相連，變徑管的過渡長度分別不宜小于500mm和1500mm。
⑤逆流閥宜裝在離泵機出口5m左右的水平管道上；
2.3混凝土布料機
混凝土布粒桿是混凝土輸送至澆筑面時，為方便攤鋪混凝土并澆灌入模的一種專用設備，按構造分為移置式布料桿、固定式布料桿和泵車附裝布料桿等。
移置式布料桿被廣泛用于高層建筑的混凝土澆筑施工。該種布料桿可置于混凝土澆筑工作樓層上，它由兩節臂架輸送管、轉動支座、平衡臂、平衡重、底架及支腿組成。它具有構造簡單、人力操縱，使用方便和造價低等優點。由于移置式布料桿重量小、結構簡單，可用塔吊移至不同的施工部位，非常適合于多棟高層建筑流水作業的需要。
固定式布料桿可裝設在建筑物內部電梯井處或安裝于建筑物的，隨施工進度逐層向上爬升，可用于安裝了整體提升式腳手架的高層建筑。
泵車附裝布料桿垂直輸送高度一般不超過30m，僅用于基礎及30m以下的建筑結構混凝土施工。
三、高層建筑泵送混凝土的組織
3.1混凝土的生產和運輸
為保證混凝土能順利泵送，一般在商品混凝土攪拌站生產混凝土，然后用混凝土攪拌運輸車進行運送至施工工地進行澆注。
應結合施工工地與混凝土攪拌站的距離、運輸時間、泵機的泵送速度等合理安排混凝土的生產速度、運輸車輛的數量等。攪拌站應與工地保持密切聯系，保證混凝土澆筑的連續進行，做到“不掉車、不壓車”。
為防止混凝土坍落度變化過大，一般要求混凝土從攪拌后120min內澆注完畢。
3.2泵送的準備及注意事項
在澆筑混凝土前，必須完成之前各項工序（鋼筋、模板等）的檢查，避免出現混凝土到場后遲遲不能開始澆筑的情況。
泵送前，應檢查泵機、泵管的連接狀況，保證泵機、泵管的安裝穩固牢靠。布料機的安裝位置下方應采取加強支撐措施，防止混凝土澆筑時動荷載過大影響模板支撐體系的穩定。泵管端頭處應連接軟管，軟管前不得再接鋼管，以防止軟管壓力過大而爆管。
泵送前，應先接通電源，用水泵機和輸送管道，同時檢查泵機是否工作正常，泵機、泵管及連接位置是否有密封不嚴、漏水的情況，一旦發現必須立即更換破損泵管、膠圈等，防止在泵送混凝土時發生意外。之后，用水泥漿或水泥砂漿泵機和輸送管道以減少泵送阻力，潤管用的水泥漿或水泥砂漿應均勻攤開在墻、柱根部，不得集中在一處入模。
泵機料斗上要裝一個隔離大石塊的鋼筋網，派專人看守，發現大塊應立即揀出，防止堵管。
泵送時，泵機操作員應與工作面的澆筑人員通過對講機保持通話，隨時根據情況調整泵送或停機狀態，防止出現意外。
泵送須連續進行，如不能連續供料時，可降低泵送速度，料斗中要有足夠的混凝土，以防吸入空氣造成阻塞。如需長時間停泵，應每隔2-3min使泵啟動，進行數次正泵、反泵的動作，同時開動料斗中的攪拌器，使之運轉一會，以防混凝土凝固離析。
如出現堵泵現象，可采取反泵的方法，將管道內的混凝土抽回料斗，適當攪拌，必要時，加少量水泥漿拌和，再重新泵送。如反復幾次無效，則應找到管道堵塞的位置，拆卸清除后出料。
泵送結束后，及時清洗泵和管道。如主體結構未封頂，其后將繼續進行混凝土泵送，則可不拆除垂直泵管，可僅將水平管拆除即可。
通過上述技術要求和施工組織，基本能滿足200m及以下高層建筑混凝土澆筑的需求。但對200m以上的超高層建筑（如電視塔）的混凝土泵送技術，還需結合高壓力泵機設備、輕質混凝土等方面的研究予以解決。
參考文獻
【關鍵詞】泵送；混凝土；施工；工藝
近年來，混凝土集中拌合及泵送施工技術發展很快，并已迅速在高層建筑、橋梁建設等工程中廣泛應用。經試驗和工程實踐證明，泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標準有密切關系，而且要有連續的施工工藝，對混凝土泵輸送管道的選擇布置、拌制和運輸、泵送與澆筑等要求較高。本文對泵送混凝土各種原材料、配合比、質量控制等方面提出了一些要求與同行共同探討。
1 泵送混凝土的原材料和配合比
1.1 泵送混凝土的原材料
（1）水泥應為符合國家現行標準的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。
（2）粗骨料應符合國家現行標準《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》的規定。粗骨料應采用連續級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。
（3）細骨料應符合國家現行標準《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》的規定。細骨料宜采用中砂，通過0.315mm篩孔的砂，不應少于15%。
（4）飲用水均可用于泵送混凝土施工。
（5）外加劑應符合國家現行標準《混凝土外加劑》、《混凝土外加劑應用技術規范》、《混凝土泵送劑》等有關規定。
（6）泵送混凝土宜摻適量粉煤灰，并應符合國家現行標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》、《粉煤灰在混凝土和砂漿中應用技術規程》等有關規定。
（7）泵送混凝土的粗骨料最大粒徑與輸送管徑之比：泵送高度在50m以下時，對碎石不宜大于1∶3，對卵石不宜大于1∶2∶5；泵送高度在50～100m時，宜在1∶3～1∶4；泵送高度在100m以上時，宜在1∶4～1∶5。
1.2 泵送混凝土配合比設計
（1）泵送混凝土配合比設計，應符合國家現行標準《普通混凝土配合比設計規程》等有關規定。并應根據混凝土原材料、運輸距離、泵送設備、混凝土輸送管徑、泵送距離、氣溫等具體施工條件試配。必要時，應通過試泵送確定泵送混凝土配合比。
泵送混凝土必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求，同時應使混凝土滿足可泵性要求。
（2）泵送混凝土的坍落度，對不同泵送高度，入泵時混凝土的坍落度，可按表1選用。混凝土經時坍落度損失值，可按表2確定。
表1 不同泵送高度入泵時混凝土坍落度選用值
表2 混凝土經時坍落度損失值
泵送混凝土的水灰比宜為0.4～0.6。
泵送混凝土的砂率宜為38%～45%。
泵送混凝土的最小水泥用量宜為300kg/m3。
2 泵送混凝土的拌制和運輸
（1）泵送混凝土的拌制和運輸，應符合國家現行有關標準的要求。并應根據施工進度需要，編制泵送混凝土供應計劃，加強通訊聯絡、調度，確保連續均勻供料。
（2）拌制泵送混凝土，應嚴格按設計配合比對各種原材料進行計量，并應符合國家現行標準和有關規定。
（3）泵送混凝土宜采用攪拌運輸車運送。且混凝土運輸車的數量應滿足工程的需要，確保混凝土澆筑連續作業。
（4）混凝土拌合物運輸時間限制可按國家現行標準和有關規定執行。
表3 泵送混凝土拌合物運輸時間限制
3 混凝土泵送設備及管道的選擇與布置
（1）混凝土泵的選型，應根據混凝土工程特點、要求的最大輸送距離、最大輸出量及混凝土澆筑計劃確定。
（2）混凝土泵的數量，可根據混凝土澆筑數量、單機的實際平均輸出量和施工作業時間計算。一般情況下，除根據計算確定外，宜有備用數量。
（3）混凝土泵設置處，應場地平整堅實，道路暢通，供料方便，距離澆筑地點近，便于配管，接近排水設施和供水、供電方便。在混凝土泵的作業范圍內，不得有高壓線等障礙物。
（4）當高層建筑采用接力泵泵送混凝土時，接力泵的設置位置應使上、下泵的輸送能力匹配。設置接力泵的樓面應驗算其結構所能承受的荷載，必要時應采取加固措施。
（5）應根據工程結構特點、施工工藝、布料要求和配管情況等，選擇布料設備。
（6）應根據結構平面尺寸、配管情況和布料桿長度，布置布料設備，且其應能覆蓋整個結構平面，并能均勻、迅速地進行布料。
4 混凝土的泵送與澆筑
4.1 一般規定
（1）模板的設計和保護，應符合下列規定：
設計模板時，必須根據泵送混凝土對模板側壓力大的特點，確保模板和支架有足夠的強度、剛度和穩定性；
布料設備不得碰撞或直接擱置在模板上，手動布料桿下的模板和支架應加固。
（2）鋼筋骨架的保護，應符合下列規定：
手動布料桿應設鋼支架架空，不得直接支承在鋼筋骨架上；
板和塊體結構的水平鋼筋骨架（網），應設置足夠的鋼筋撐腳或鋼支架。鋼筋骨架重要節點宜采取加固措施；
混凝土泵送施工時，應規定聯絡信號和配備通訊設備，可采用有線或無線通訊設備等進行混凝土泵、運輸車和攪拌站與澆筑地點之間的通訊聯絡。
4.2 混凝土的泵送
（1）混凝土泵的操作人員必須經過專門培訓合格后，方可上崗獨立操作。
（2）混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵直接與混凝土接觸部位。
（3）經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，再應采用下列方法之一混凝土泵和輸送管內壁。
泵送水泥漿；
泵送1∶2水泥砂漿；
泵送與混凝土內除粗骨料外的其他成份相同配合比的水泥砂漿。用的水泥漿或水泥砂漿應分散布料，不得集中澆筑在同一處。
（4）混凝土泵送應連續進行。如必須中斷時，其中斷時間不得超過混凝土從攪拌至澆筑完畢所允許的延續時間。
（5）混凝土泵送即將結束前，應正確計算尚需用的混凝土數量，并應及時告知混凝土攪拌站。
（6）當多臺混凝土泵同時泵送或與其他輸送方法組合輸送混凝土時，應預先規定各自的輸送能力、澆筑區域和澆筑順序。并應分工明確、互相配合、統一指揮。
4.3 泵送混凝土的澆筑
（1）應根據工程結構特點、平面形狀和幾何尺寸、混凝土供應和泵送設備能力、勞動力和管理能力，以及周圍場地大小等條件，預先劃分好混凝土澆筑區域。
（2）混凝土的澆筑順序，應符合下列規定：
當采用輸送管輸送混凝土時，應由遠而近澆筑；
同一區域的混凝土，應按先豎向結構后水平結構的順序，分層連續澆筑；
當不允許留施工縫時，區域之間、上下層之間的混凝土澆筑間歇時間，不得超過混凝土初凝時間；
當下層混凝土初凝后，澆筑上層混凝土時，應先按留施工縫的規定處理。
（3）混凝土的布料方法，應符合下列規定：
在澆筑豎向結構混凝土時，布料設備的出口離模板內側面不應小于50mm，且不得向模板內側面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架；
澆筑水平結構混凝土時，不得在同一處連續布料，應在2～3m范圍內水平移動布料，且宜垂直于模板布料。
（4）混凝土澆筑分層厚度，宜為300～500mm。當水平結構的混凝土澆筑厚度超過500mm時，可按1∶6～1∶10坡度分層澆筑，且上層混凝土，應超前覆蓋下層混凝土500mm以上。
（5）振搗泵送混凝土時，振動棒移動間距宜為400mm左右，振搗時間宜為15～30s，且隔20～30min后，進行第二次復振。
（6）對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經常觀察，當發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。
5 泵送混凝土質量控制
（1）泵送混凝土原材料應按相應標準的規定進行試驗，經檢驗合格后，方可使用。
（2）泵送混凝土的可泵性，應滿足泵送要求；同時，混凝土強度應符合國家現行有關標準的規定。
（3）當混凝土發生可泵性差，出現泌水、離析，難以泵送和澆灌時，應立即對配合比、混凝土泵、配管、泵送工藝等重新進行研究，并采取相應措施。
（4）應結合施工現場具體情況，建立質量控制制度，對材料、設備、泵送工藝、混凝土強度等進行系統的科學管理。
6 結束語
（1）由于各施工現場機械、材料、人工、方法、環境等方面的不同，泵送混凝土還要結合施工現場的實際，嚴格執行泵送混凝土的有關規定，采取可行的方法施工。
（2）泵送混凝土在冬季拌制時，應制定冬季施工方案、采取冬季施工措施；高溫季節施工，宜對混凝土的各種材料、各類設備采取遮陰、圍蓋和噴水冷卻等方法處理，直至滿足混凝土施工的相關規范要求。
【參考文獻】
[1]JGJ55-2002 普通混凝土配合比設計規程[S].
[2]JGJ/T10-95 混凝土泵送技術規程[S].
關鍵詞:混凝土;泵送；施工;質量控制
中圖分類號：TU37 文獻標識碼：A 文章編號：
0 引 言
混凝土是一種綜合性能優良的傳統建筑材料，其經濟性，可塑性和耐久性尤為突出。泵送混凝土已 逐漸成為混凝土施工中一個常用的品種。它具有施工速度快，質量好，節省人工，施工方便等特點。因此廣泛應用于一般工業與民用建筑結構棍凝土、橋梁道路渴凝土、大體積渴凝土、高層建筑結構棍凝土等工程。它既可以作水平及垂直輸送也可用布料直接澆注。它要求混凝土不但要滿足設計強度、耐久性等，還要滿足管道輸送對淚凝土拌合物的要求，即要求混凝土拌合物有良好的可泵性。
1混凝士質量控制
1.1材料的選用
0)選擇水泥：①水泥品種：水泥品種對混凝土的可泵性有一定的影響。由于礦渣水泥的保水性差，泌水大，泵送距離遠的工程不予采用，可采用一般的普通硅酸鹽水泥;②水泥用量:在泵送混凝土中，水泥砂漿起著管壁和傳遞壓力的作用，當水泥用量過少時，混凝土和易性差，阻力大，容易發生堵管。水泥用量過大，造價提高，而且不利于大體積1昆凝土施工，容易產生溫度裂縫。同時，水泥過多，混凝土粘性增強，泵送阻力隨之增大。《普通混凝土配合比設計規程»(JGJ55-2000)規定:在泵送混凝土中，水泥和礦物摻合料的總用量不宜少于300kg/m3。
(2)砂:采用在附近河道開采的中砂，含泥量不大于3%，氯離子含量不大于0.02%，0.315%毫米篩余不低于16%。
(3)碎石E采用公稱粒級為16～31.5mm石子，含泥量不大于1%。
(4)摻加磨細粉煤灰:在每立方米1昆凝土中摻加粉煤灰75Kg，改善了混凝土的粘聚性和可泵性，還可節約水泥50kg。根據有關試驗資料表明，每立方米混凝土的水泥用量每增減10峙，其水化熱引起棍凝土的溫度相應升降1～1. 2°C，因此可使混凝土內部溫度降低5～6'C。
(5)選用優質外加劑:為達到既能減水緩凝，又使胡落度損失小的要求，經比較，最后選用了上海產 效果明顯優于木鈣的E.A-2型緩凝減水劑，可減少拌和用水10%左右，相應也減少了水泥用量，降低了混凝土水化熱。
(6)泵送劑:采用建筑寶JZB-3型高效超塑化劑。含固量為40%，Na2S04
2混凝土配合比設計
2. 1混凝土的要求
強度標號多樣，從C20一C40;耐久性，保證建筑物使用壽命達70年以上；高流動性，即可適應超遠距離泵送3高工作性，即施工方便，易操作，經過機械振搗后達到較高的密實度。
2.2混凝土實驗室配合設計
混凝土實驗室配合設計由以往施工經驗得出溫凝土在輸送管道中行進時，塌落度損失根據管道的
長短可達10%~30%;依據1昆凝土配合比設計的基本原理與強度標準控制值，出廠塌落度初定為200~220mm，輸送管道出口塌落度初定為140~160mm，通過實驗室配比比較，并經調整能較好地滿足施工 的要求。
3混凝土泵送施工
在混凝土泵送施工中，不合理的安放混凝土泵，不科學的布管，以及不嚴格的施工操作，都會造成大量的浪費和不必要的損失。所以，合理而科學的現場施工是非常必要的。
3. 1合理披置混凝土泵
一般情況下，如果現場條件允許，都應將?昆凝土泵放置在建筑群的中間或周邊位置，這樣在施工過
程中可以減少布管長度，縮短混凝土泵送行程，節省人力和時間。另外，混凝土泵用電功率較大，一定要保證用電充足，可靠接地。泵身安裝平穩牢靠，地面硬實平整。
3.2合理布管
正確的布管是保證順利進行泵送的必要條件，在布置時應注意以下幾點:
（1)施工前認真進行配管設計，繪制布管簡圖，列出各種管件、連接件和配件的規格數量，提出清單。
(2)要盡可能選擇最短距離來布置管路，必要時可以跨越或穿過障礙，跨越障礙需升高時應在管路最高點設置放氣閥。
(3)在同一條管路中盡可能使棍凝土斷面保持不變，盡量不采用錐形管或彎管。
(4)垂直向上配管時，宜使用地面水平管長度不小于垂直長度的1/4，一般不宜小于15m，并應在混 凝土泵出料口3~6m處的輸送管根部設置截止閥，防止1昆凝土拌合物倒流。
(5)傾斜向下配管時，應在斜管上端設置氣閥，必要時可打開氣閱放入空氣，使管內壓力平衡。向 下配置的斜管底部應有足夠長度的水平配管，以增強抵抗棍凝土因自重可能下落的阻力，避免在管道中產生真空段。
(6)配管時應把新管配置在管路開始部分，因為該處壓力比較高。經長期使用后泵管磨損較大，不要把這類管配置在泵壓較大的區間，不合要求的舊管不能使用。
(7)配管如不能貼地布置，則應在配管兩端設立支架，多采用腳于架支撐，彎管處及錐管處支架應用混凝土固定。
(8)夏季炎熱，為不使混凝土輸送管道溫度過高，在管道外壁四周用麻袋包裹，并在其上覆蓋草包并反復淋水、降溫。
3.3混凝土泵送泵送工藝、管道安裝完畢檢查無誤后，泵工檢查電源及泵身各控制部分均處于正常狀態時，方可開機進行空運轉。
(1)空轉正常后，應選項泵送適量的水，潤濕混凝土的料斗、活塞及輸送管內壁等直接與混凝土接觸的部位。
(2)經泵水確認管道內無異物后，應泵送與淚凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿，砂漿的量不要太多，能夠整個管道即可。
(3)砂漿泵送完畢后，隨之應馬上放入棍凝土進行泵送，直至配管末端打出混凝土為止。
(4)開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、均勻并隨時可反映泵的狀態。泵送速度應先慢后快，逐步加 速。同時應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況。待各系統運轉順利后方可以正常速度進行泵送。
(5)保持連續均衡供應，保持穩定的供應強度，基本上做到泵車不等攪拌車，攪拌車不等泵車，保證 不發生堵泵現象。
(6)在泵送過程中，應隨時保持混凝土泵料斗中的混凝土量不低于吸料口，否則可能因吸入空氣而 導致出口處出現混凝土噴濺傷人的現象。
(7)當輸送管被堵塞無法泵送時，應采取下列方法排除:①重復進行正泵和反泵，逐步使堵塞部位 的混凝土松動，實現可泵送;②用木錘連續敲擊，使之松動，再進行正反泵作業，排除堵塞。當上述兩種方法均元效時，應首先反泵兩次卸壓，再將配管拆開，清除堵塞后，擰緊接頭方可重新泵送。
(8)泵送結束后，應將混凝土配管和料斗清洗干凈，最后，將混凝土泵各工作操比縱手桿全部打到 停止位置，關掉總電源，上鎖后泵工方可離去。
4質量保證措施
(1)準確計量:在1昆凝土質量控制的過程中，準確計量是重中之重。特別是水的用量，一定要扣除 砂、石的含水量。
(2)清除梁、柱、基礎、坑槽內積水:在施工前，沖洗鋼筋，潤濕模板等作業或下雨過后，在上述部位 通常容易積水，當淚凝土流動至該部位時，就會因局部水膠比過大而出現強度驟降，水深過大時更可能出現離析水洗現象，而導致夾砂層、夾石層，所以積水必須清除干凈。
(3)防止漏漿:由于溫凝土流動性大，當模握有大于2cm2后的孔洞時，極易造成漏漿。漏漿將使混 凝土產生蜂窩、麻面，嚴得者引起局部疏松，造成強度喪失，必須打掉重新澆筑。
(4)防止浮漿過厚:機械振搗的方式與時間應按施工手冊具體規定執行，當澆柱子、大體積基礎及 梁體時，在施工末階段應灑布碎石(清洗干凈的)，以均衡骨科含量。當浮漿析水時，還應適當加入適量同品牌同批號的水泥，改善水膠比。當浮漿過厚，應在下道工序前清除浮漿。
(5)加強養護由于摻入粉煤灰和塑化劑，故必須加強養護。特別是澆筑成型后14天內應保持濕潤 狀態，使粉煤灰與Ca(OH)2產生化學反應，形成膠凝組分，從而提高混凝土強度。
[參考文獻]
[lJ ]G]55-2000，普通混凝土配合比設計規程[SJ.北京:中國建筑工業出版社，2001.
[2J TG]/TlO-1995，混凝土泵送施工技術規程[5].北京g中國建筑工業出版社，2003.
關鍵詞：泵遲混凝土 施工工藝 配合比坍落度
中圖分類號： TU528 文獻標識碼： A 文章編號：
1前言
泵送混凝土是利用混凝土泵的壓力將混凝土通過管道直接輸送到澆筑地點，可以一次完成水平和垂直運輸，配以布料桿可以進行連續澆筑。泵送混凝土具有輸送能力大，速度快，機械化程度高，節省人力，減輕了工人的勞動強度，泵送混凝土可采用商品化混凝土，改變了傳統的現場分散攪拌的小生產方式，解決了施工現場狹窄的困難。
2 泵送混凝土質量控制
針對目前較普遍使用的HBT30，HBT60，HBTS0及HBT100等輸送泵對混疑土的流動性要求較高的特點。為確保泵送混凝土的可泵性，需從以下幾方面進行控制：
2．1 原材料控制
(1)水泥應具有良好的保水性，使混凝土在泵送過程中不易泌水。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，泵送過程中不易離析。用粉煤灰水泥，混凝土的流動性較好，但早期泌水性較大。礦渣水泥由于其保水性差，泌水性大，一般不適合用于泵送混凝土。如果一定要使用，則應采取相應的措施，在一定范圍內降低坍落度，摻入適量粉煤灰，適當提高砂率，以提高其保水性。
(2)細骨料宜采用中砂，通過0．315 mm篩孔的不應小于15％ ，相對而言，河砂可泵性最好。盡量避免使用機制砂，如受條件限制必須使用時，需增加水泥用量或加入外加劑，以提高混凝土的可泵性。
(3)泵送混凝土宜摻入適量粉煤灰，以改善混凝土的可泵性。實踐證明，在泵送混凝土加入外加劑(如減水劑、加氣劑等)或摻入適量粉煤灰，將使混凝土的流動性顯著增加，對混凝土的泵送十分有利(減水劑的有效時間約為0．5 h)。另外，可改善混凝土可泵性的外加劑還有超塑化劑、緩凝劑及泵送劑等。
2．2 配合比控制
(1)合適的混凝土配合比，是使泵送作業順利、經濟進行的決定因素。為保證其準確性，一般采用自動計量儀來控制(一般強制式攪拌機均配有自動計量儀)。
(2)泵送混凝土配合比必須滿足混凝土設計強度以及耐久性和可泵性要求。
(3)配合比還應根據混凝土的原材料、混凝土泵送距離、混凝土泵壓力與混凝土輸送管徑、混凝土輸送距離、氣溫等具體施工條件綜合考慮，必要時，應通過試泵來確定混凝土的配合比。
(4)混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結合施工經驗進行控制，一般10 s的相對壓力泌水率s 不宜超過1O％ 。
(5)泵送混凝土拌合的坍落度，要根據施工條件，如攪拌、運輸 振搗方式，也要根據結構物的類型，如截面尺寸、配筋疏密等，選擇最佳值。泵送混凝土的坍落度范圍為8 cm 23 cm，但實際應用中一般控制在10 cm 20 cm范圍內(低壓泵要求在15cm一23 cm之間)，這個范圍可泵性最好，且吸入效果也最佳。對于長距離、大高度的泵送，一般控制在15 cm 20 cm為宜。總之，要根據具體情況，綜合考慮確定。坍落度的具體數值，以保證混凝土強度，便于輸送即可，而不能無原則地加水。坍落度越大，水泥漿用得越多，從而增加了水泥用量，提高了造價，還會帶來不少副作用。根據不同的泵送高度，選擇入泵混凝土坍落度。泵送高度為30 m以下，30 m一60m，60 m一100 m，100 m以上時，坍落度分別為80 mm一140mm。140 rain一160 mm，160 mm 一180 mm，180 mm一200 mm。
3 泵送混凝土的攪拌與喂料
(1)泵送混凝土宜采用預拌混凝土。若現場條件允許，也可采用現場設攪拌站生產混凝土。混凝土的供應應根據施工進度需要，預先計劃泵送混凝土的需求量，加強協調調度，確保連續均勻供料。
(2)混凝土生產投料過程中。粉煤灰應與水泥同步，外加劑的添加應符合配合比要求，且滯后于水和水泥。
(3)泵送混凝土攪拌的最短時間不應小于9O s(對強制式攪拌機而言)。當泵送混凝土運距大干500 m時，宜采用攪拌運輸車運送。混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌簡內積水倒凈。運輸途中，當坍落度損失過大，可在符合混凝土設計配合比要求的條件下適量加水，除此之外，嚴禁往已拌好的混凝土中加水。
(4)混凝土攪拌運輸車往混凝土輸送泵喂料時，應符合下列要求：一是喂抖前，中高速旋轉拌簡，使混凝土攪拌均勻。二是喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應保證集料斗內混凝土不中斷。三是中斷喂料時，應使拌料筒低轉速攪拌混凝土。四是輸送泵進料斗上應安置篩網并設專人監視喂料，以防粒徑大的骨料或異物入泵造成堵塞。五是嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。六是混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌簡并排盡積水。
4 泵送混凝土的泵送與澆筑
(1)混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗，活塞及輸送管道的內壁等直接與混凝土接觸的部位。
(2)經泵送水檢查確保正常后。采用下列方法之一混凝±泵和輸送管內壁：一是泵送水泥漿；二是泵送1：2水泥砂漿；三是泵送與混凝土內除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂漿。
(3)用的水泥漿或水泥砂漿應分散布料，不得集中澆注在同一處。若輸送混凝土中途需接長輸送管道，也須將接長的輸送管用水和水泥砂漿內壁，以免混凝土脫水造成堵管。
(4)混凝土泵送應連續進行，如必須中斷時，其中斷時間不得超過混凝土從攪拌至澆注完畢所允許的延續時間，停泵期問應不間斷正反泵(一般中斷時間不宜超過1 h，超過2 h后，必須將管內混凝土清除)。混凝土的澆筑順序，應符合下列要求：一是用輸送管送混凝土時，應由遠而近澆筑。二是同一區域的混凝土，應按先豎向結構后水平結構的順序，分層連續澆筑。三是當不允許留施工縫時，區域之間、上下層之間的混凝土澆筑間歇時間，不得超過混凝土的初凝時間。
(5)振搗泵送混凝土時，振動棒離模板間距控制在10 cm20 cm間。移動間距宜為40 cm左右，振動時間宜為15 s 30 s，且隔20 min～30 min后，進行第二次復振(在施工過程中，應根據混凝土的坍落度作相應調整，但應避免漏振和過振現象)。
混凝土泵液壓系統中普遍采用蓄能器作為輔助動力源來推動S管型分配閥換向，實現混凝土泵推料、吸料的轉換。混凝土泵推料、吸料的轉換在0．2～0．3s內完成才能滿足泵送施工要求［1］。在其他元件一定的情況下，該時間主要取決于蓄能器的選型參數。目前，工程技術人員常常依據經驗來選用蓄能器［2－5］，然后通過實驗來驗證推料、吸料的轉換時間是否在規定的范圍內。由于缺乏理論依據，采用這種方法可能需要反復多次進行才能得到滿足要求的蓄能器，效率低下，已不能滿足實際生產要求。為了克服以上所述缺點，文中利用液壓動力學理論計算了液壓系統響應時間，并利用工程化方法分析了蓄能器參數對液壓系統推料、吸料轉換時間的敏感性。
1混凝土泵液壓系統的響應時間
定義混凝土泵推料、吸料的轉換時間為混凝土泵液壓系統的響應時間，精確計算混凝土泵液壓系統的響應時間需要深入分析混凝土泵推料、吸料狀態的轉換過程。圖1為混凝土泵分配系統原理圖。當主油缸活塞運動到接近行程終點時，油缸末端的緩沖機構發出換向信號，使液動換向閥3切換至左位，分配油泵1和蓄能器4給分配油缸6提供大流量高壓油，推動S管型分配閥迅速切換。S管型分配閥切換完畢后，液動換向閥3仍處于左位，分配油泵1給蓄能器4補油，直到分配回路壓力穩定為止。從分配回路中A點引出的壓力油和從回路中B點引出的壓力油分別作用在泵送回路液動換向閥左、右兩端，其壓差使液動換向閥換向，混凝土輸送缸完成推料、吸料狀態的切換。1分配油泵;2溢流閥;3液動換向閥;4蓄能器;5，6分配油缸圖1混凝土泵分配系統原理圖由以上分析可知，混凝土泵的推料、吸料轉換過程可分為2個階段:分配油缸換向階段，即從主油缸運動到接近行程終點到S管型分配閥完成切換的過程;主油缸的換向階段，即從分配油泵1給蓄能器4補油到主油缸完成切換過程。忽略信號傳遞時延，則有下列關系式。
2混凝土泵液壓系統
響應時間的計算圖2為分配機構受力示意圖。圖中A，B，C，D，O為固定鉸接點。AB之間的距離為2L0，擺臂長度為R。分配油缸活塞桿完全縮回時兩鉸接點之間的距離為Lmin;分配油缸活塞桿完全伸出時兩鉸接點之間的距離為Lmax。CA，CO之間的夾角為α;DB，DO之間的夾角為β;OA，OC之間的夾角為θ;擺臂運動方向與活塞桿運動方向的夾角分別為γ和φ。聯立式(10)～式(13)，可得到x關于t的2階非線性微分方程。在其他參數確定的情況下，可解得不同負載pp下分配油缸活塞行程x與其運動時間t的關系。令x=Ld(Ld為擺動油缸活塞的允許行程)，可解得不同負載pp下對應的S管型分配油缸換向時間td。在混凝土泵一個工作循環中，蓄能器的狀態如圖3所示。由以上分析可知，液壓系統的響應時間tr和蓄能器參數p0，V0，p1，p2，p3之間存在復雜的非線性動力學關系，且難以用顯性方程式表達，只能通過編程求解。運行計算程序，可得分配油缸換向時間td=0．037s，主油缸換向時間tm=0．182s，故液壓系統的響應時間tr=0．219s，滿足行業標準的要求。
3分配系統的仿真模型和試驗分析
為了驗證混凝土泵液壓系統響應時間計算的正確性，文中利用液壓仿真軟件建立了混凝土泵分配系統的仿真模型，如圖4所示。運行仿真模型，可得分配油缸活塞位移與時間的關系曲線，如圖5所示。由圖5可知，液壓系統的響應時間，即擺動油缸活塞位移由0．2m變為0m(或由0m變為0．2m)的時間為0．22s，基本符合計算結果。在利用混凝土泵車進行打水試驗時測量蓄能器出口壓力，并導入仿真數據進行對比。可得蓄能器出口壓力的仿真和試驗曲線，如圖6所示。由圖6可知，蓄能器出口的最大壓力實驗結果和仿真結果均為16×106Pa，符合恒壓變量泵的設定壓力。只是實驗結果有液壓沖擊，這是在S管型分配閥切換過程中擺動油缸活塞撞擊缸底造成的。而仿真模型中，擺動油缸的阻尼設置較大，于是蓄能器沒有出現液壓沖擊。仿真和試驗結果基本吻合。
4蓄能器選型參數的敏感性分析
混凝土泵液壓系統中，在其他元件一定的情況下，蓄能器的容積V0、充氣壓力p0、最高工作壓力p1這3個選型參數對混凝土泵液壓系統的響應時間起決定性作用。故通過分析這3個參數的敏感性［8］來考察它們的變動對液壓系統響應時間的影響程度。
4．1蓄能器容積蓄能器容積的標準值V0為4×10－3m3，V0－為V0減少10%的值，V0+為V0增加10%的值。對這3種情況分別進行解析得到3組響應時間，如表1所示。
4．2蓄能器充氣壓力蓄能器充氣壓力的標準值p0為5×106Pa，p0－為p0減少10%的值，p0+為p0增加10%的值。對這3種情況分別進行解析得到3組響應時間，如表2所示。
4．3蓄能器最高工作壓力蓄能器最高工作壓力的標準值p1為16×106Pa，p1－為p1減少10%，p1+為p1增加10%，對這3種情況分別進行解析得到3組響應時間，如表3所示。4．4選型參數的敏感性因子蓄能器選型參數敏感性分析的方法是根據選型參數的敏感性因子的大小來評價蓄能器選型參數對液壓系統響應時間的影響程度。由以上分析可知，蓄能器的每個參數有4個標準差值來表達其相對標準模型的變化情況。定義參數的變化值與其標準值的相對變化率的和為該參數的敏感性因子。由表4可知，蓄能器容積V0對液壓系統響應時間影響最大，其次是蓄能器的最高工作壓力p1，再次是蓄能器的充氣壓力p0。
【關鍵詞】房屋建筑；泵送混凝土；施工技術
混凝土是建筑工程不可或缺的施工材料之一，強度高、防水性好、耐熱耐酸的優質混凝土已經在施工中廣泛采用，為了有效配合混凝土的施工輸送等，泵送混凝土施工技術應運而生，并取得了十分理想的效果。但是，在具體的施工操作中，建筑施工單位依然存在一些問題，如何更好地掌握泵送混凝土作業的工作性能，對提高工程質量有著十分重要的作用，因此，筆者結合自己的實際經驗，對房屋建筑泵送混凝土施工技術進行了以下分析和探討：
1、探析泵送混凝土的選材條件
泵送混凝土是由各種各樣的施工材料按照一定的配比度進行混合的粘滯流體，因此，原材料質量的好壞，從根本上決定了混凝土的質量，同時也對混凝土的泵送過程有著很大的影響，在房屋建筑施工中，應該嚴格控制混凝土材料的質量[1]。
1.1采用水化熱較低的水泥
水泥在混凝土中占據的比例比較大，對于泵送混凝土而言，一般情況下會采用普通硅酸鹽水泥，如果施工現場溫度較高且混凝土面積很大，最好選用礦渣硅酸鹽這類水熱化較低的水泥，這種水泥能夠有效降低混凝土結構內外溫差，減少混凝土產生的裂縫。在用量方面，一定要控制好配合比，不能因為追求過硬的結構強度而多放水泥，過多的水泥會增加混凝土的粘性，這樣就會大大增加摩擦力，不利于泵送操作，通常情況下，水泥配比為300kg/m2，并保證一定量的水泥漿作劑，以減少輸送過程的阻力。
1.2選用級配優良的骨料
骨料有粗細之分，泵送混凝土選用粗骨料時，其最大粒徑不能超過輸送管道，以避免堵塞問題的出現。一般泵送高度要小于50米，最大粒徑與輸送管內徑之比不宜大于1：3。如果選用細骨料，就應該嚴格控制砂率，砂率過高會降低混凝土的和易性，所以要在滿足可泵性的前提下盡量降低砂率。中砂通過0.315mm篩的顆粒含量為20～30%，通過0.16mm篩的細粉料含量約為8～20%，是泵送混凝土骨料的最佳選擇。
1.3優質粉煤灰能提高混凝土的可泵性
大量試驗研究和工程實踐表明，粉煤灰不僅能代替部分水泥，以降低混凝土中水泥的水化熱，其呈球狀的顆粒相當于滾珠，能減小摩擦，起到的作用。因此，在混凝土中摻入一定量的優質粉煤灰后，可以改善混凝土的粘合性和流動性，從而提高可泵性，在高溫季節和大體積混凝土施工中還能降低內外溫差，減少混凝土溫度裂縫的出現。
1.4添加混凝土外加劑，提高流動性
泵送混凝土對混凝土的流動性要求很高，這樣才能在輸送的過程中更順暢，不會產生阻塞，因此，在建筑工程中，施工單位經常會在混凝土中摻加一定量的泵送劑，在改善混凝土拌合物的流動性和保水性的同時，還能降低混凝土內部的水熱化。
1.5選取可飲用水攪拌混凝土
對于泵送混凝土來說，水質的好壞也影響著其質量，通常可以飲用的水都可以用于混凝土的攪拌中，以達到養護混凝土的效果，如果是采用其他水源，首先應該進行取樣檢測，符合標準才能投入施工中，未經處理的工業廢水、污水、沼澤水以及海水是不能直接使用的。
2、分析泵機現場輸送管道的鋪設
在房屋建筑泵送混凝土的施工中，泵機的位置選擇和輸送管道的鋪設也在一定程度上影響著施工作業，具體表現在以下幾個方面：
一是泵機的位置應該盡可能靠近混凝土澆筑的地點，且確保周圍沒有障礙物阻擋，有一定的空間進行施工操作，除此之外，水源和照明設施也是必須具備的，為了方便泵機作業，還應該搭設防護棚等。
二是在混凝土的泵送過程中，由于攪拌站與施工現場有一定的距離，且攪拌車的出料量和泵機的輸送量不一致，經常會出現泵機與攪拌車不匹配的問題。因此，在采用接力泵泵送混凝土時，應該多通過實驗將接力泵的位置調整好，提高上下輸送能力的匹配值。
三是由于房屋建筑的體量都比較大，為了加快施工進度，現場經常會采用多臺混凝土泵同時澆筑，為了避免澆筑的不勻稱，施工單位應該嚴格把控各混凝土泵澆筑量的平均度，澆筑完畢后，還應該盡量避免留置施工縫的出現。
四是對于輸送線路的設計和輸送管道的選取也有一定的要求，施工單位通常會選用最短的線路來鋪設輸送管道，彎管和軟管采用得比較多，值得注意的是，要避免使用彎度過大的彎頭，管端末段活動軟管彎曲不得超過180°，并不得扭曲[2]。
3、泵送混凝土具體施工技術分析
為了提高泵送混凝土施工技術水平，在房屋建筑施工過稱中，應該對混凝土泵送前期準備和輸送過程等加以重視。
3.1混凝土泵送時需注意的事項
泵送混凝土澆筑應由遠而近進行逐層澆筑，且澆筑厚度宜控制在30-50cm之間；混凝土不能直沖模板內側面布料和鋼筋骨架，下料高度應該小于1米；不能在同一處連續布料上進行豎向結構的混凝土澆筑，而應在垂直于模板布料上水平移動，范圍在2-3米以內；及時排除倉面的積水時有效消除混凝土不均勻流動的根本保障；振搗泵送混凝土時，為了防止過振產生骨料下沉分離，振搗時間應在15-20秒，振動棒移動間距宜為40cm左右，在覆蓋第二層砼前，才能進行第二次復振，這樣既可以振搗密實，還能排除氣泡；澆完混凝土的倉面應覆蓋保溫材料，加強淋水養護。
3.2混凝土泵送的前期準備
如果是在高溫季節進行施工，應該盡量避免陽光的照射，施工單位通常會在混凝土的輸送官道上遮蓋濕罩布或濕草袋，同時每隔一段時間灑水降溫，這樣能有效增加混凝土的坍落度；如果是低溫天氣進行施工，就應該采取遮蓋或保溫材料包裹等措施，以確保混凝土的施工質量。
3.3泵送混凝土
泵送時應先慢速，檢查泵機各部件是否運轉正常和輸送管道有否漏漿、牢固，待各系統運轉正常后方可開始加速至正常速度。如發現異常應立即停機檢查。如因混凝土供應不上或其他原因使輸送管吸入空氣，此時應立即反泵吸出管內混凝土至料斗中重新拌合并排出空氣后，重新泵送。混凝土運送至澆筑地點，應立即澆筑入模，如混凝土拌合物出現離析或分層現象，應對混凝土拌合物進行二次攪拌。泵送完畢后，應將混凝土清理完畢并將泵輸送管道清洗干凈[3]。
4、結語
總之，對房建施工中的混凝土泵送技術進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的房建施工企業，只有嚴格按照混凝土泵送施工技術要求進行施工，才能在提高質量的同時實現企業經濟效益的最大化。
參考文獻：
[1]黃冬勝.試論建筑工程中泵送混凝土的施工技術[J].中國城市經濟.2011.
關鍵詞:鋼纖維混凝土 施工質量 施工控制
1. 原材料配比方面的質量控制
1.1 單位水泥用量。在保持水灰比不變的情況下,單位體積混凝土拌合料中,如水泥漿用量愈多,拌合料的流動性愈好,反之,較差。在鋼纖維混凝土拌合料中,除必須有足夠的水泥漿填充的空隙外,還需要有一部分水泥漿包裹骨料和鋼纖維的表面形成層,以減少骨料和鋼纖維彼此間的摩擦阻力,使拌合料有更好的流動性。
1.2 水泥。水泥品種對混凝土的可泵性也有一定影響。一般宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥,但均應符合相應標準的規定。
1.3 鋼纖維。在一定范圍內,鋼纖維增強作用隨長徑比增大而提高。鋼纖維長度太短起不到增強作用,太長則施工較困難,影響拌合物的質量,直徑過細易在拌合過程中被彎折,過粗則在同樣體積率時,其增強效果較差。
1.4 粗集料。粗集料的級配、粒徑和形狀對于混凝上拌合物的可泵性影響很大。級配良好的粗骨料,空隙率小,對節約砂漿和增加混凝土的密實度起很大作用。因而泵送混凝土應用較多的國家,對粗集料的級配都有規定。
1.5 細集料。又稱細骨料,用于填充碎石或礫石等粗骨料的空隙并共同組成鋼纖維混凝土的骨架。在保證鋼纖維混凝土強度相同時,粗砂需要的水泥用量較細砂為少。顯然,當水泥用量相同時,用粗砂配制的混凝上強度要比用細砂配制的混凝土強度為高。
1.6 減水劑。減水劑可分為普通減水劑和高效減水劑。普通減水劑是一種對規定和易性混凝土可減少拌和用水量的外加劑,這種減水劑一般為可溶于水的有機物質。它可以改變新拌和硬化混凝土的性能,特別是提高混凝土的強度和耐久性。
1.7 其它摻合料。除去水、水泥、粗細集料、粉煤灰等材料外,在攪拌時還可加入其它摻合料,如礦渣、超細粉等。
2. 鋼纖維混凝土施工方面控制
2.1 泵送混凝土的質量控制。泵送混凝土的連續不間斷地、均衡地供應,能保證混凝土泵送施工順利進行。泵送混凝土要按照配合比要求、拌制得好,混凝土泵送時則不會產生堵塞。因此,泵送施工前周密地組織泵送混凝土的供應,對混凝土泵送施工是重要的。
泵送混凝土的供應,包括泵送混凝土的拌制和泵送混凝土的運送。泵送混凝土宜采用預拌混凝土,在商品混凝土工廠制備,用混凝土攪拌運輸車運送至施工現場,這樣制備的泵送混凝土容易保證質量。泵送混凝土由商品混凝土工廠制備時,應按國家現行標準,《預拌混凝土》的有關規定,在交貨地點進行泵送混凝土的交貨檢驗。
拌制泵送混凝土時,應嚴格按混凝土配合比的規定對原材料進行計量,也應符合《預拌混凝土》中有關的規定。
混凝土攪拌時的投料順序,應嚴格按規定投料。外加劑的添加時間應符合配合比設計的要求,且宜滯后于水和水泥。泵送混凝土的最短攪拌時間,應符合《預拌混凝土》中有關的規定,一定要保證混凝土拌合物的均勻性,保證制備好的混凝土拌合物有符合要求的可泵性。
攪拌好的混凝土拌合物最好用混凝土攪拌運輸車進行運輸。現在大量使用的是攪拌筒6-7m,的混凝土攪拌運輸車。用攪拌運輸車運輸途中,攪拌筒以3-6r/min的緩慢速度轉動,不斷攪拌混凝土拌合物,以防止其產生離析。
攪拌運輸車還具有攪拌機的功能,當施工現場距離混凝土攪拌站很遠時,可在混凝土攪拌站將經過稱量過的砂、石、水泥等干料裝入攪拌筒,運輸途中加水自行攪拌以減少長途運輸中混凝土坍落度的經時損失,待攪拌運輸車行駛到臨近施工現場攪拌結束,隨即進行澆筑。
2.2 混凝土泵送施工質量控制。開始泵送時,混凝土泵應在可慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。待各方面情況都正常后再轉入正常泵送。正常泵送時,泵送要連續進行,盡量不停頓,遇有運轉不正常的情況,可放慢泵送速度。當混凝土供應不及時時,寧可降低泵送速度,也要保持連續泵送速度,但慢速泵送的時間不能超過從攪拌到澆筑的允許延續時間。不得己停泵時,料斗中應保留足夠多的混凝土,作為間隔推動管路中的混凝土之用。
3. 噴射混凝土施工控制
3.1上料速度要均勻、連續、適中,始終要保持噴射機進料斗中有一定的貯存量,并及時清除振動篩上大粒徑粗骨料和雜物。
3.2噴射過程中,噴射手后方的助手應及時協助噴射手,理順混凝土管。避免噴射手在更換方向時使混凝土管產生急拐彎,引起堵管。
3.3噴射手在操作噴嘴時,應盡量使噴嘴與受噴面垂直距離0.8-1m,噴射壓力保持在200-500kPa左右,才能保證有效施工噴射作業時噴射手要時刻注意觀察噴嘴情況,一旦堵管,要讓助手立即與操作司機聯系停機關風,檢查管路是否暢通。
3.4在噴射作業時,坍落度要根據實際情況進行調整,噴上部時坍落度控制在8cm,噴邊墻時坍落度控制在12cm。
3.5在施工噴射混凝土時,側墻壁由下至上部由一側末端開始向另一側延續,噴射混凝土的一次噴射設計厚度在5cm以內,在第二次噴混凝土作業時,完全除去附著在第一次噴射混凝土面的異物,噴射混凝土的操作人員要使用護具注意安全。
3.6噴射混凝土的連接部分,應在需要連接的部分約13cm以前厚度開始變薄,在受噴面各種機械設備操作場所配備充足照明及通風設備。
3.7噴射鋼纖維混凝土厚度一般比普通混凝土薄,水泥含量多,因此要經常保持適當的環境溫度和受噴面濕潤以防干縮裂縫。
【關鍵詞】鋼筋密集型；結構（構件）；混凝土；澆注
1、前言
隨著建筑用鋼量的不斷加大，在施工中很容易遇到因結構（構件）鋼筋密集而導致混凝土難以澆注的問題，如果處理措施不當，極易造成結構（構件）鋼筋密集區域的混凝土不密實的后果，進而導致結構（構件）的承載能力被嚴重削弱。
為了解決這個問題，最容易想到的辦法就是要求更改設計，盡量減少結構（構件）鋼筋的用量。由于鋼筋密集型結構（構件）大量存在，所以，更改設計不是解決問題的根本辦法。此外，施工單位也采取了諸如減小粗骨料粒徑、適當提高混凝土坍落度、撬開密集的鋼筋、選用小一號的振動棒振搗、在混凝土初凝前的二次振搗等措施。然而，一旦混凝土在人們不易觸及的密集鋼筋區域阻滯，粗骨料將淤積在密集鋼筋上部，而混凝土中的水泥及細骨料以漿液形式流到底部，導致混凝土離析。
2、技術特點
本技術利用混凝土泵送設備及導漿管使混凝土被強制澆注到鋼筋密集區域，能夠有效保證構件鋼筋密集區域混凝土澆注密實。援引本技術的科技查新結論原文，“國內關于鋼筋密集型混凝土結構或構件的混凝土澆注施工的文獻中，未見涉及本課題查新點所述‘針對鋼筋密集型混凝土結構或構件的混凝土澆注施工，將導漿管（高壓軟管）插入混凝土結構或構件的鋼筋密集區域，同時利用細石混凝土泵送設備，使細石混凝土強制澆注到該區域’施工方法的報道”，證明該技術在國內屬于首創。
3、適用范圍
當施工項目的結構（構件）存在配筋密集（如梁―柱節點、剪力墻―柱交接處、剪力墻轉角等區域），或者是上下層鋼筋阻擋而無法設置溜槽或串筒，以及因形狀特殊，在自重或振搗作用下，混凝土無法填充密實模板的情形，其混凝土澆注尤其適用本技術。
4、工藝原理
結構（構件）鋼筋密集區域采用細石混凝土澆注，利用細石混凝土泵泵送混凝土，能夠抵消鋼筋密集給混凝土澆注造成的阻力，通過高壓軟管順利澆注到常規方法難以澆注到的區域（鋼筋密集區域）。
5、施工工藝流程及操作過程
5.1工藝流程（見圖5.1）
5.2操作過程
5.2.1確定混凝土性能
由于結構（構件）鋼筋密集，因此，必須選擇細石混凝土。其中，受導漿管內徑及鋼筋間距限制，粗骨料最大粒徑不得超過鋼筋間距的1/3及導漿管內徑的1/3，取兩者中最小的值。細骨料采用中砂，以保證混凝土良好的可泵性，水泥應具有良好的保水性，混凝土要具有較高的坍落度。
5.2.2安裝導漿管
選擇高壓軟管作為導漿管，其內徑不大得于鋼筋密集區域的鋼筋間距，在這個范圍內，越大越好。將導漿管穿過鋼筋間縫隙抵達鋼筋密集區域，利用高強纖維絲通過系活結將導漿管固定在結構（構件）的鋼筋上（見圖5.2.2-1、2），以保證在混凝土泵送過程中，導漿管不會移位或竄動。導漿管另一端與細石混凝土泵車輸送管口連接，導漿管中間部分通過鐵線系在管架等固定支撐物上。
5.2.3澆注混凝土
這個環節包括普通混凝土和細石混凝土澆注兩個部分，位置靠下區域的混凝土先澆注，反之后澆注，當兩者位于同一高度時，可以同時澆注，但必須保證鋼筋密集區域的混凝土澆注速度不得超過普通區域混凝土澆注速度，以免鋼筋密集區域混凝土中的水泥漿流失。
5.2.4拆除導漿管
解開高強纖維絲的活結端甩出的繩頭，拉動高強纖維絲，使將導漿管與結構（構件）鋼筋系在一起的活結被拉開，抽出高強纖維絲，及時清洗干凈。將導漿管出漿端從混凝土內撥出來，抖凈管內的混凝土，將其另一端從細石混凝土泵的輸送管口上拆除下來，然后用清水將導漿管及時清洗干凈。
5.2.5振搗混凝土
這個環節包括也包括普通混凝土和細石混凝土振搗兩個部分，其施工的先后順序以其位置的上下來決定，位置靠下區域的混凝土先振搗，反之后振搗，當兩者位于同一高度時，可以同時振搗。所不同的是，普通區域的混凝土只需用普通型號的振搗棒振搗即可，但對于鋼筋密集區域而言，普通振搗棒是插不進去的，因此，只能采用細的振搗棒振搗。其型號應視具體情況而定，選用的原則是，振搗棒須能插入鋼筋密集區域。振搗棒插點要均勻，每次移動位置的距離應不大于振動棒作用半徑的1.5倍，一般振搗棒的作用半徑為30～40mm。振搗棒距離模板不應大于振搗棒作用半徑的0.5倍，且不宜緊靠模板振動，應盡量避免碰撞鋼筋、芯管、吊環、預埋件等，必要時，應配合使用鐵釬搗實。振搗棒插入時要快，拔出時要慢，以免在混凝土中留下空隙。當混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，開始泛漿時，表明混凝土已振搗密實，即可停止振搗。
6、結束語
應用本技術時，需要注意以下幾個問題：
（1）當細石混凝土中的粗骨料最大粒徑與混凝土結構（構件）鋼筋密集區域的鋼筋間距接近時，盡管其含量很低，但是還是很容易導致導漿管堵塞，這是本技術最容易發生問題的環節。
（2）為便于導漿管穿越鋼筋密集區域，宜選高壓軟管。施工時，由于細石混凝土泵的強制泵送作用，導漿管會發生劇烈抖動，成為重大危險源，這是本技術要注意的另一個環節。
另外，本技術不適用于以下情形：
關鍵詞：原材料控制；混凝土澆筑及振搗；后期養護
中圖分類號：TU37文獻標識碼：A文章編號：
1、工程概況
本工程是某新校工程的圖書館，位于航海路與城東路交叉口東北600米處的新校址內。圖書館建筑面積5753.4M2，總高23.1M，長35.6M，寬31.5M，圖書館為五層，外帶一個二層小階梯教室，中間由連廊連接，立面造型非常新穎別致。圖書館均為五層框架結構，抗震設防烈度為7度，抗震等級為三級丙類建筑，安全等級為二級。
圖書館為柱下條形基礎，基礎墊層為C10砼，基礎為C30砼；框架柱、梁、板、樓梯為C30砼，過梁、構造柱及未標明強度等級的建筑構件均為C20砼；圖書館底層樓板厚120mm，其余樓板為90mm。
填充墻砌體＋0.030以下采用MU10普通機制粘土磚，＋0.030以上為加氣混凝土砌塊，＋0.00以下及廁所四周砌筑砂漿為M5水泥砂漿，其它均為M5混合砂漿。
2、項目施工前的準備
（1）加強混凝土原材料控制
本工程采用商品混凝土及混凝土泵送技術。混凝土除滿足結構設計強度外，還必須具有可泵性。為止對混凝土原材料的質量，必須嚴格控制和選擇。
粗骨料：碎石選用5～25mm級配。實際攪拌時，應根據砂石供應情況，測定其級配曲線。
細骨料：砂子應采用中砂或中粗砂，粒徑有0.315mm以下的細骨料所占比重在15%～20%。
水泥：選用泌水小、保水性好、抗凍性較優的普通硅酸鹽水泥。
外摻材料：外反摻材料為粉煤灰和減水、早強外加劑。粉煤灰的細度通過0.08mm方孔篩的篩余量不得超過15%，SO3含量小于3%，燒失量小于8%。
坍落度：坍落度的選取與施工高度有關，本工程采用10～14cm
水膠比：0.45～0.65。
水泥用量：最小值滿足混凝土泵送和設計強度要求，根據本工程實際情況，應不小于300kg/m3。
（2）混凝土分項組織控制
在混凝土澆筑之前建立各專業會簽制度，各專業人員會簽完成后，由項目總工簽署混凝土澆筑令后，方可澆筑混凝土。并且建立混凝土澆筑組織機構，實行嚴密組織并明確分工，各負其責。最后強度等級處必須用鋼絲網隔開，且先澆強度等級高的部位，后澆強度等級低的部位。
混凝土澆筑組織機構
3、混凝土運輸和澆筑
混凝土采用混凝土泵泵送至樓層，布料機布料。各部位混凝土澆筑前應對該部位的模板、鋼筋、預埋管、預埋件、預留孔等進行全面細致的檢查，并做好隱藏檢驗收記錄，混凝土澆筑堅持執行水電、土建等各專業會簽制度。澆筑混凝土應連續進行，盡量避免泵送中斷。如遇混凝土坍落度過低，不準在受料斗加水攪拌，應在攪拌車加水泥砂漿（其水灰比與所泵混凝土相同）經攪拌均勻后卸入泵車的受料斗。混凝土澆筑時應設專人觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件等是否有變化，發現問題應立即停止該部位混凝土澆筑，檢查修正后再繼續澆筑。
在泵送混凝土前，先泵水60—90kg，再泵送砂漿1.5m3,砂漿的配合比1：1，砂漿接近泵完時，即可泵送混凝土。在連續泵送混凝土過程在，受料斗中的混凝土料面應始終保持在攪拌軸的上面（約為受料斗高度的2/3），防止混凝土輸送泵汲空。
開始泵送時，混凝土泵操作人員應使混凝土泵低速運轉，并應注意觀察泵的壓力和各部分工作情況，待工作正常能順利泵送后，再提高運轉速度，加大行程轉入正常的泵送。正常泵送時，活塞應盡量采用大行程運轉。正常泵送過程中宜保持連續泵送，盡量避免泵送中斷。若由于機器故障等原因造成的臨時性泵送中斷。中斷時間不準超過1h。泵送中斷時間超過30min或出現異常現象時，混凝土應間隙進行推動，每隔4—5min開泵一次，每次使泵正轉和反轉各推動兩個沖程，防止輸送管內混凝土拌合物離析或凝結。
在泵送過程中如出現混凝土泵送困難，泵的壓力急劇升高或輸送管線產生較大的推動等異常情況時，不宜勉強提高壓力進行泵送。宜用木槌敲擊管線中的錐形管、彎管等部位，使泵進行反轉或放慢泵送速度，以疏通泵管內的堵塞部位。如仍不能排除故障，拆除下部泵管進行清理后再進行泵送。重新泵送時，要待管內的空氣排盡后，才能將拆卸過的管段接頭擰緊。
每次泵送混凝土結束后，需要立即把殘留在混凝土缸和管中混凝土清理和沖洗干凈。
4、混凝土振搗
基礎底板、墻、梁采用插入式振動棒振搗，一般混凝土分層高度為振動器作用部分長度的1.25倍，且最大不超過50cm。使用時應注意快插慢拔，插點均勻排列，逐點移動，順序進行有得遺漏，做到均勻振實，移動間距一般為40cm。振搗上一層時，應插入下一層5~10cm，以消除兩層混凝土間的接縫。頂板混凝土采用平板式移動器，移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。較大預留洞口下料必須從兩側對稱下料，振動棒斜插洞底，輔以外側振動模板，使混凝土密實。混凝土強度區必須由工長級以上的專人負責指揮。
5、混凝土澆筑施工要點
（1）梁、板、柱一次性混凝土澆筑優點在于減少結構水平施工縫，減少混凝土遺灑，提高施工操作安全度，加快施工進度。
采用本工藝必須合理調度，連續澆筑，嚴防低強度等級混凝土進入高強度等級區，且在梁最大剪力區不出現施工冷縫。在支設模板和綁扎鋼筋時，預先在梁內距墻邊500mm（大于梁高1/2處）設密眼鋼絲網，作為高低強度等級混凝土隔離。在澆筑混凝土時先澆筑墻壁混凝土至梁底，并振搗密實。然后澆筑梁墻交叉處核心區混凝土至板面，暫不振搗，待該部位梁板低強度等級混凝土澆筑后，再同時振搗，確保低強度等級混凝土不進入核心區。澆筑時必須合理調配，確保在梁墻核心區高強度等級混凝土未初凝之前澆筑梁板強度等級混凝土，使梁端（剪力最大處）不出現冷縫隙。
（2）控制溫度裂縫和收縮裂縫的技術措施
①混凝土采用礦渣水泥，降低水泥的水化熱；②充分利用水泥的后期強度，增加摻和料（粉煤灰等），減少水泥用量；降低混凝土入模溫度；③加強施工中溫度控制。采用分層推進方式澆筑混凝土，減少每次澆筑長度的蓄熱量；加強冬施保溫措施；加強測溫和溫度監測與管理，實行信息化管理，采用智能型電子測溫儀，利用計算機進行測溫。
6、混凝土養護
根據施工計劃安排，本工程混凝土將在夏季完成，混凝土終凝后及時灑水養護，夏季混凝土表面覆蓋塑料薄膜，防止水分蒸發。還有必須應預備足夠的塑料薄膜和草帶周轉使用，以防因養護與下道工序交叉而延誤工期。最后，配備專職的混凝土養護人員，根據氣候情況調整養護方法和澆水次數等。
