時間：2022-01-28 05:04:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機械設計畢業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞 高職院校 畢業論文 問題 對策
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
畢業論文是大學畢業生上的最后一堂課，是大學生涯的最后一次作業，是對整個大學知識體系的綜合運用和提高的一個過程。機械專業的畢業論文有實踐性強、理論要求高等特點，筆者在指導機械專業畢業生畢業論文的過程中，發現高職院校畢業生由于頂崗實習安排、論文寫作等方面存在問題，現針對問題進行分析并提出相應對策。
1 高職院校機械專業畢業論文存在的問題
1.1 頂崗實習崗位不對口，畢業論文無從下筆
機械專業是典型的工科專業，以技術的實際應用為根本目的。①所以機械專業的實踐操作環節的鍛煉尤其重要，而部分學生頂崗實習的崗位與專業所學不對口，導致畢業論文沒有題材，也缺乏實際的模型和案例，只得采取抄襲等手段來試圖蒙混過關。如有一名機械設計與制造專業的學生，他的畢業論文是關于創業板對中小企業發展的意義，很明顯該論文不是出自他手，而是采取網絡下載，經過改頭換面變成自己的論文。像這樣的情況每年都不少，究其原因，是高職院?！胺叛蚴健钡捻攳弻嵙暪芾?，使學生缺乏相關的實踐經驗和現實案例，而難以獨立高質量地完成畢業論文。
1.2 思想認識不到位，對畢業論文不重視
學生把畢業論文當作拿畢業證的一個環節，沒有放在心上、落實在行動上，認為畢業論文就是走過場、搞形式，不影響畢業和就業。該類學生的大部分做法是從網上直接下載或者東拼西湊，倉促地完成畢業論文。造成有的同學連自己的論文的主要內容都不了解，還有的學生連論文的署名和學校名稱都弄錯了，種種笑話層出不窮。究其原因，主要是學生認為學院不重視畢業論文，對自身的要求也不嚴格，對畢業論文敷衍了事。
1.3 專業知識不扎實，寫作功底差
機械專業的畢業論文要求高、難度大，對專業課程如機械設計基礎、公差與配合、機械制造工藝等核心專業課掌握要求比較高，而高職院校畢業生學生專業基本功不理想，畢業論文完成力不從心。另一方面學生對畢業論文的選題、結構、寫作特點不了解，例如有學生選題是“淺談中國機械行業的發展”，很明顯選題范圍大，針對性不強，容易造成論述空洞、說服力不強；還有的學生有想法和思路，但是語言組織能力差，詞不達意，文章缺乏條理，結構混亂。
1.4 WORD等常用辦公軟件不熟練，對論文排版等束手無策
目前，高職院校計算機基礎教育的目標定位一般是：基本會用計算機，能通過學校的相關考試，能通過國家級或者省級的計算機等級考試一級或者其他類似的考試。②但是計算機基礎教育中的辦公軟件的應用教學有所欠缺，學生在畢業論文完成過程中反映的計算機水平令人堪憂。如有的學生不會設置目錄、有的論文文字、段落間距不一樣、有的論文字體設置混亂。雖然高職畢業生畢業之前為拿到畢業證都參加過計算機等級考試，但對于這種考試學生大多是應付式的，考過了對軟件的學習也丟下了，另一方面計算機等級考試難度較低，很難從根本上促進學生的辦公軟件應用水平的提高，也就難以讓學生寫作的畢業論文滿足對論文的排版格式要求。
1.5 機械專業畢業論文教學思路問題
高等職業教育以技能為本位，強調專業的職業素質，側重熟練的技術運用能力，強調實踐操作能力，體現崗位的實際工作需要，培養在生產一線開展技術工作的技術技能型人才。從高等職業教育的特點來看，高職畢業生對理論知識的整體掌握水平比不上本科畢業生，但是不少高職畢業生的論文是讇讇椎納杓？，如有的學生畢業論文是機器人設計。像這樣的畢業論文對專業理論知識的廣度和深度都有極高的要求，大部分高職畢業生根本無法完成；另外，高職院校的畢業論文評價標準和本科院校一樣，對論文的學術水平要求高，而現實的差距卻讓高職院校的評價標準難以為繼。
2 解決問題的措施
2.1 建立完善的頂崗實習制度，落實頂崗實習的過程管理
知識不等于能力，從掌握知識到形成能力，需要一個內化的過程，而這個過程可以通過頂崗實習來實現。③頂崗實習作為學生進行實踐學習最關鍵的一環，也是完成畢業論文必不可少的一步。高職院校應在宏觀層面上對頂崗實習做好統一的安排和管理，做好前期準備，采取社會招聘和學校聯系安排的方法來為學生提供頂崗實習的工作崗位，做到專業對口、崗位對口、就業對口。在頂崗實習的全過程為學生安排指導老師并定期聯系和反饋，同時，企業的“師傅”也要參與到畢業論文的指導，通過企業和學校的老師共同監督和指導學生完成畢業論文。為了提高老師的指導效率和學生的積極性，將學生在論文完成期間的表現，作為畢業論文評分的一部分。
2.2 解決學生思想認識不到位的問題
為了從根本上扭轉學生的思想認識問題，一方面要加強對學生的思想教育，使學生認識到畢業論文是整個教學過程中重要的一個環節，并加強論文指導，幫助學生克服畏難情緒和懶散習慣，獨立地完成畢業論文。另一方面高職院校必須嚴格制訂和落實畢業論文評分制度，根據學校人才培養標準，科學合理地制訂畢業論文評分標準，加強對答辯過程的督查，要求指導老師對畢業答辯不打人情分，嚴把考核關，對學生抄襲畢業論文現象嚴厲懲處，對于畢業論文不合格的學生一律不予畢業，打消學生的僥幸心理。
2.3 提高專業課程的教學效果和學生的寫作技能
高職院校應根據實際情況，適當提高專業核心課程的課時，讓老師有充足的課時把知識點講細講透，讓學生看懂聽懂，直到全部理解為止；高職畢業生的文學功底和文學修養整體水平不高，而寫作對于畢業論文的完成至關重要。為提高學生寫作技能，應適當開設畢業論文的指導課程，主要介紹畢業論文結構特點、如何選題、如何論證等關鍵要素，再輔以具體的案例講解和適當的練習，教會學生掌握寫作方法，切實提高論文寫作水平。
2.4 加強對WORD等辦公軟件的應用能力的培養
從現代大學生都要考取計算機應用能力證書，就可以看出以WORD為核心的辦公軟件的應用已經成為大學畢業生的必備技能，但是軟件的應用能力的提高，在于熟能生巧，而不少大學生更多地把時間花在游戲和娛樂上，對辦公軟件的應用采取應付式學習。高職院校的老師應該在平時的教學中多要求學生使用辦公軟件完成課后作業；在計算機教學的過程中，課堂作業除了應試計劃內的知識以外，還可增加一些辦公應用類的題目；④學生社團也可以開展辦公軟件應用比賽等活動，多為學生創造學習的機會，通過多用多練，學好用好辦公軟件，就能應對論文寫作中的種種問題，也提高了學生的綜合素質。
2.5 拓展畢業論文教學思路
高等職業教育不是研究型、學術型教育，是實踐型教育。實踐型論文和學術型論文的最大差異在于其鮮明的實踐性，⑤因而高職院校的畢業論文教學一定要體現崗位的實際工作需要。首先，畢業論文的選題方向不應該是讇讇椎納杓疲杓評嗟謀弦德畚畝愿咧霸盒5謀弦瞪訊卻螅嚀宀僮饜圓磺浚Ω糜衫鮮Ω菅ジ謔迪暗母諼磺榭觶ㄈ緇盜慵庸?、装艤Z齲癖弦德畚奶餑俊F浯危弦德畚納婕暗哪諶菘梢允巧呱系哪騁壞攔ば虻募庸すひ嶄腦歟部梢允槍ぷ鞲諼簧嚇齙降木嚀邐侍猓踔量梢允嵌ジ謔迪岸怨ぷ韉奶寤岷鴕院蟮墓ぷ鞔蛩愕鵲齲ü哉廡┦導拾咐⒕嚀邐侍庋芯亢妥芙幔梢耘嘌目蒲Ь瘢嶸導寄芎徒餼鍪導飾侍獾哪芰ΑA磽猓弦德畚牡鈉婪忠嘀賾諮√夂褪導矢諼壞那瀉隙?、提除f圓叩牟僮饜院涂尚行?、论文的词[碌恪⒙畚牡南質狄庖澹揮邪湊照庋穆畚納杓撲悸方新畚慕萄В拍芮惺堤岣弒弦德畚牡慕萄е柿??？
3 結束語
高職院校機械專業畢業論文是重要的教學環節，它的質量的高低也是整體教育教學質量的重要保障，為提高機械專業學生畢業論文的質量，應該在頂崗實習崗位安排、專業教學及監控、辦公軟件應用能力培養等方面采取措施，切實抓好這一重要環節，培養學生的實踐能力和創新能力。
注釋
① 張建.機械專業本科生專業知識融會貫通能力的強化[J].肇慶學院學報，2013（2）.
② 楊娜.高職院校計算機基礎教育的改革研究（C）.2011 2nd International Conference on Management Science and Engineering（MSE 2011）.2011-10-01.
③ 祝登義.學生頂崗實習管理模式的探索與實踐[J].成都航空職業技術學院學報，2008（3）.
作者：楊巖 單位：重慶理工大學
設計時間段的消極影響因素眾多。畢業設計處于大四下學期，因為與求職時間吻合，大部分求職的同學都是將畢業設計放在次要位置，因而設計的時間不足，所以其畢業設計的質量不高。還有部分考研究生的學生對畢業論文的撰寫投入精力也不夠，也直接導致其設計質量差。
時間短并過于集中。畢業設計一般只有18周左右，這個時間對真正的機械設計任務來說是根本不夠的。實際情況是，大部分學生倉促應對，不能深入了解設計任務，知識的運用就是照本宣科，臨時抱佛腳，因此設計的結果不盡如人意。這種時間上的局限性，很大程度上限制了學生畢業設計整體水平的提高。由于時間所限，大部分機械設計專業本科畢業設計的題目技術難度都不高，這也違背了畢業設計鍛煉和提高學生綜合能力的要求，學生根本不能得到設計能力的提升鍛煉，也無法形成創新性思維，不能為今后成為一名合格的設計工程師打下良好的基礎。
設計選題，設計過程監控及成績評價問題。由于時間的限制，目前大部分教師只是將畢業設計當作一個簡單的教學任務，所以給出的設計題目過于簡單和理論化，學生的設計能力不能得到有效的鍛煉和提升。對設計過程的監控，基本都是形式檢查，檢查人員對設計的內容也基本不會有深入的監控。如果指導教師出現疏忽，就會導致畢業設計的質量出現嚴重問題。目前，機械設計專業畢業設計成績的評定是綜合指導教師成績，評閱教師成績和答辯成績而來。采用現行的這種畢業設計評定方法，雖然基本上能反映出學生畢業設計的優劣，并且具有簡單易行的優點，但也具有很多缺點。由于上述問題的影響，目前學生積極性不高，在很短的時間內他們只是簡單的重復或驗證一些基本理論內容，所以機械設計專業本科的畢業設計整體水平不高。因此改革機械設計專業方向現行的畢業設計體系，建立新的畢業設計模式，引入合理有效的設計過程、監控體系與成績評定體系顯得勢在必行。
新模式具體思路
1.設計周期問題：在大三第一學期（即基礎課結束，專業課剛開始）就開始畢業設計進程，首先完成資料搜集，文獻綜述，翻譯等基本文獻工作，然后帶著畢業設計的問題進行專業課程的學習。這樣對設計中需要的內容就會重點學習領會，對專業課程學習成績的提高也是一個很大的促進。設計中所需的有些未學專業課知識，學生則可以先通過自學相關知識點，理解后進行設計。這種查閱并消化吸收技術資料，然后進行設計的能力，在以后的實際設計工作中有重要意義?？偟膩碚f，整個畢業設計周期由原來的18周擴展為2年。在這種長周期下，學生必須提出多種設計方案，最終選擇最優者，進而得到該方案的具體設計結果，使畢業設計能夠符合一個真正的機械設計流程。
2.教師選題的規范與監測：為適應這種長周期的畢業設計，就要求教師必須認真考慮題目，要提出有技術含量，有設計可行性，并且有一定實際價值的設計題目。題目要求來源于實際生產或者科研項目，這就對教師提出了更高的要求。而對選題的檢測可以設立選題論證會制度，即以教研室為單位組織全體教師對所有畢業設計的題目進行論證，指導教師首先介紹所選題目的來源，研究目的，預期研究方法及研究可行性，教研室同行對該題目進行可行性評價，最后以投票的方式確定該題目是否適合機械設計專業方向的本科畢業設計。
3.設計過程的監控：借鑒研究生的畢業設計管理，建立開題制度和預答辯流程。在設計初期，即大三第一學期末，要求學生就課題的準備和調研工作向所有專業教師（不僅只是指導教師）匯報，同時介紹該課題的可行性和社會價值等情況。這可以及時解決學生在準備階段出現的問題，避免后期走彎路。在設計中期，即大三學年末，設立中期答辯，檢查學生的工作進度。設計后半期，根據不同學生的情況，舉行1~2次預答辯，既是對設計工作的有效監控，也可以及時解決學生設計中的各種問題，可以有效提高學生的設計質量。總的來講，就是完全模擬企業產品設計的流程進行，在時間和方案上都充分保證設計質量的提高，培養學生的創新能力，使畢業設計在學習和以后工作之間充分起到銜接的作用。
4.設計成績的公正評價：建立新的成績評定指標體系，在具體操作中可以借鑒研究生論文評審，根據自身單位的情況，盡量增加評審教師的數量，甚至可以考慮外系或者外校教師。答辯成績也由幾次答辯的成績平均得到，而對于答辯教師答辯成績的給定，則采用無記名的方式給分，從而避免了教師之間彼此怕得罪人這一問題的發生，力求成績評定客觀公正。
預期效果
通過該模式的實施，學生能有充足的時間周期進行畢業設計，避免因為時間問題而出現的粗制濫造現象。在專業課學習的同時，甚至提前進行畢業設計，不僅有利于提高專業課程學習的興趣與學習效果，還可以增強學生的自學能力，對學生以后工作實際能力的培養將起到重要的促進作用。通過選題論證會的實施，可以督促教師選題的嚴肅性及合理化。學生經過開題報告和多次答辯，不僅能鍛煉自身的表達能力，還能對設計質量的提升有決定性幫助。最后客觀的成績評價體系可以使學生的工作得到公正評定，調動學生進行畢業設計的積極性和主動性。這樣能使學生完成一個真正設計流程，能有效提高學生創新能力。本文嘗試提出一種機械設計專業方向本科畢業設計的新模式，通過該體系的應用，能使學生的設計及創新能力得到有效培養，為畢業后的實踐工作打好基礎，從而滿足機械設計專業畢業設計實踐教學改革發展的需要和高素質創新性人才培養的需求。
通過實踐分析提出解決方法
首先在教師選題方面,要同時具備結合實際選題、結合綜合性選題以及結合工程實際這幾方面的條件。畢業設計具有很強實踐性,它是培養學生綜合素質和工程意識的重要環節之一,教師應根據實際選題,為學生提供分析和解決實際問題的鍛煉機會。而且,綜合性教學實驗能開闊學生視野,能最大限度地發揮學生的積極性和創造性。其次在學生選題方面,學生可以根據自己的畢業工作去向,使畢業設計與以后的工作實踐結合起來,充分發揮其積極性和創造力。最后要提高文獻檢索質量,文獻檢索的能力是學生學術素養的重要體現。所以,教師可以指導學生通過各種渠道,查閱檢索最新的且與設計課題相關的文獻資料,寫出文獻綜述,進而提出一些自己的設計思想,為提高設計質量打下一個良好基礎。
根據畢業設計各個環節提出相應措施
我校的本科畢業設計主要包括:畢業設計任務書、畢業設計開題報告、畢業設計過程檢查日志、中英文翻譯、畢業設計論文、答辯等環節。指導教師根據設計課題給學生下任務書,指導學生選擇相應的方法并且確定初步方案。讓學生對課題有一個初步了解,進而有一個清晰的思路,以達到具體化和可操作的目的。根據指導教師對學生的任務書進行分析,以我校機械制造設計制造及其自動化專業為例,對材料、標準件選取、零部件及整體裝備的設計,校核和歸納整理,鼓勵學生發現和提出問題,并解決問題,進行開題報告。讀書筆記是以書面的形式來表達設計成果,是對工程設計的系統總結和記錄。教師應加強對學生在畢業論文的撰寫方法、文字表達、結構形式等進行相應的指導。使其能夠簡潔明了的表達出設計成果。
從學校和學院的角度加強畢業設計各個環節監控,畢業設計的督導與檢查,包括初期、前期、中期和最終檢查,院級、系級和教研室檢查要做好記錄,參加檢查的人員要簽字,對于檢查中發現的問題要及時上報學院并在下次檢查中要重點復查。整個體系協調起來,程序化運行。以我院機械設計制造及其自動化專業為例。畢業設計工作是由設計動員、選題、設計指導、論文撰寫、答辯、成績評定、總結及信息反饋等多個環節構成的,因此,整個管理體系的各個部分必須嚴格執行各自的監控職責,強化指導教師的管理意識,提高學生的自覺性。
結語
畢業設計是教學過程中一項非常重要的教學工作,也是提高學生綜合素質的一個很重要的實踐性教學環節。經過近幾年對畢業設計工作所做的一些分析,通過科學、規范、系統的管理,在學校、學院、教師與學生的共同努力下,使得學生的綜合素質明顯有所提高,同時也使畢業設計的質量有所提高?？傊?畢業設計是一項很復雜而又很重要的實踐性教學環節。只要我們能夠采用合理的措施,就可以有效地保證畢業設計的質量,提高畢業設計的水平,從而使得學生的綜合素質和實踐應用能力得到更進一步的提高。
作者：趙啟明單位：東北電力大學機械工程學院
關鍵詞：培養模式；知識結構；課程體系
作者簡介：王軍（1979-），男，滿族，遼寧本溪人，江西理工大學機電工程學院，講師；何鵬舉（1961-），男，甘肅慶陽人，江西理工大學機電工程學院，教授。（江西?贛州?341000）
基金項目：本文系江西省高等學校教學改革研究課題“測控技術與儀器專業本科教育與研究生教育一體化培養模式研究”（JXJG-09-6-16）的研究成果。
中圖分類號：G642?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）28-0021-02
近十余年來，我國的本科生畢業人數從1999年的44萬人擴大到2011年的660萬人，研究生的招生規模也從1999年的7.1萬人擴大到2011年的52.4萬人，當一個國家的本科高等教育達到大眾化甚至普及化的時候，必然會追求更高層次（研究生教育）的大眾化。在高等教育日益普及的今天，面對高校通識教育與專業教育、教學質量與招生規模、專業理論與實踐能力的矛盾，如何優化人才培養體系、提高教學質量是每一個教育工作者所面臨的問題。
本科生教育是大學中的基礎教育，強調的是學習但不能沒有研究性和實踐性的訓練；研究生教育是我國教育體系中的最高層次教育，強調的是研究和創造性，但是也不能忽視基礎教育，尤其是自然科學的系統知識體系以及人文社科和思想品德教育。大學中的基礎教育與高層次教育是一個有機體，應把學生的基礎知識、專業知識以及實踐能力的培養過程按照一個有機的整體進行設計和考慮，打通本科生高年級與研究生教育之間的隔離。[1]
一、測控專業本碩一體化培養模式的可行性分析
“本碩一體化”培養模式是本科生教育與研究生教育相結合的嘗試，是現行的推薦免試碩士研究生制度的補充與延伸。推薦免試指由本科階段直接保送進入碩士生階段學習的一種培養方式，相應的還有碩博連讀培養方式，就是碩士生直接保送到博士生階段學習，目前國內也有部分大學（如清華大學）采取部分優秀的本科生直接保送到博士的培養方式。我校在2009年正式開展推薦免試研究生的培養工作，現已實行研究生推免制度三年了，“本碩一體化”培養模式正是為了適應我校的推薦免試碩士研究生制度所進行的有效補充，不但可以緩解招生數量與培養質量的矛盾，而且有助于吸引本校優秀本科生源進入研究生階段學習，優化本科教育與研究生教育的協調發展。
“本碩一體化”培養模式沿用了博士生培養方式中碩博連讀和提前攻博的概念。碩博連讀和提前攻博的培養方式是國家確定的博士生入學方式之一，縮短了研究生培養周期，對激勵碩士研究生攻讀博士學位產生了積極的影響。[2]碩博連讀模式在美、英等發達國家有較長時間的應用和實踐歷史，培養了大批優秀人才，得到了世界各國較為普遍的認同和借鑒。在當前高校擴招、就業壓力增大的形勢下，“本碩一體化”培養模式對于促進本科生努力學習、畢業后選擇繼續學習或者參加工作都有著積極的影響，是高等教育多元化的一種嘗試。
我校本科生教育實行3～6年的彈性學分制度，允許學生在修滿規定的畢業標準學分的基礎之上，根據自身的情況調整學習進度，增加了人才培養的靈活性。“本碩一體化”培養模式主張以人為本，有利于發揮學生的主觀能動性，促進學生的個性化發展，充分體現了我校彈性學分制度的優越性，“本碩一體化”培養模式對于促進素質教育、提高人才培養質量有著積極的影響。
二、本碩一體化課程體系改革與優化
測控專業是光、機、電、計算機多專業交融的技術學科，針對測控專業多學科、多專業交叉融合的顯著特點，以“測試計量技術及儀器”、“精密機械及儀器”、“機械電子工程”等碩士點的人才培養為導向，以礦山、冶金、儀器儀表等行業需求為目標完善本專業的電類和機械類課程。對本科生和研究生的知識結構、能力結構進行了層次設計和分類設計，修訂本科生和研究生培養方案，統籌安排本科課程與碩士研究生課程，調整課程設置，整合課程內容，使課程體系相互銜接，以就業和讀研兩個方向靈活設置選修課程，加強專業素質和能力培養，滿足就業和讀研的需求。
在本科三年級結束后，根據導師組的考核意見以及學生個人的選擇、能力和興趣進行分流。一部分學生選擇就業，進行本科畢業設計和畢業論文寫作；另一部分達到保送研究生資格的學生則在導師的指導下進入研究生階段的學習，該部分學生不再完成本科畢業論文，經過研究生階段培養，最后完成碩士畢業論文即可。
1.課程體系
測控專業畢業規定總學分為186學分，包括5大模塊，如表1所示。
公共必修課包括高等數學、大學英語、大學物理、思政、體育、線性代數、概率統計、復變函數與積分變化等課程，按學科大類分類設置，由學校教務處統一安排；專業必修課包括C語言程序設計、機械制圖、電路、模擬電子技術、數字電子技術、工程力學、機械設計基礎、自動控制原理、傳感器技術、信號與系統等課程；專業選修課包括Matlab語言、測控電路、電氣控制與可編程控制器、單片機原理、嵌入式系統、機電傳動控制、互換性與技術測量、計算機網絡、儀器總線、光電檢測技術、無損檢測技術、智能儀表設計技術、工程光學等課程；實踐教學環節則涵蓋大一到大四每個學期，包括軍訓、金工實習、課程設計、生產實習、畢業實習等；校級公選課是為了拓寬學生的知識面，提高學生的綜合素質而安排的人文社科、經管藝術、自然科學等課程。在課程的設置上，注重知識的基礎性、系統性與先進性，提高課程的綜合化程度，體現“寬口徑、厚基礎、強能力、高素質”的專業培養目標。
【關鍵詞】高職畢業設計；頂崗實習；改革
畢業設計是我國高等職業學校人才培養方案中的一個必經環節，是對學生在校學習情況的綜合考核。通過畢業綜合設計工作，將整個高職階段的課程融會貫通，完成由學校學習到社會工作的過渡。目前，高職教育教學改革朝著理論與實踐緊密結合的方向發展，作為接受高職階段教育的總結和升華的畢業設計，相應也應該體現聯系實際的精神，但依據本人幾年來指導畢業設計的經驗，發現了畢業設計在執行上的一些缺陷，急需進行畢業設計改革，提高效果。
一、傳統畢業設計模式的缺陷
1.傳統的畢業設計是學生在校期間進行的，題目大多由老師給定，或者書本上的一些課題，選題很多與生產脫節，學生在完成這樣的題目時，積極性不高。
2.某些畢業設計題目套用本科模式，題目過于學術性，難度較大，很多學生的畢業論文最后只停留在文獻綜述的層面，沒有形成自己對問題的看法，論文沒有深度。
3.畢業設計的題目與學生以后從事的崗位相當程度上沒有什么關聯，沒有針對性，畢業設計很多時候只是為了完成任務，不能通過畢業設計提高以后從事崗位工作的能力。
二、高職畢業設計改革應遵循的原則
（一）畢業設計的選題應來源于工作實踐
理論是為實踐服務，在學校主要是理論知識學習和基本職業技能的掌握。以本人所指導的機械加工類專業為例，課本提供的是原理性的基礎知識，學生只有通過進入工廠車間，實際操作才能最終形成對技能的掌握以及對課本知識的理解。畢業設計的課題，如果只是針對書本的原理進行深入探討和分析，對于學生來說并沒有很大的意義，且無法調動學生的積極性。
如：讓學生進行工藝設計，學生沒有深入到工作實際中去，設計的工藝過程與生產實際差距很大，設計的工藝無法施實，所設計的夾具也不合理，無法使用。反之，如果題目來自于學生的工作實踐，那么就可以促使學生主動的尋找解決方法。這個尋找解決方案的過程，也是畢業設計環節的重點。學生此時，會以整個高職階段的基礎知識為背景，將自己所掌握的技術與書本知識融會貫通。如果問題仍舊無法解決，此時，學生會主動進行文獻調研，從資料中找尋答案，再動手實踐。這樣的新舊知識與實踐相結合的方式，最終將幫助學生真正完成由課堂到社會工作的過渡，這才是真正達到了畢業設計的目的。
（二）畢業設計應強調實際問題的發現和解決
高職教育不同于普通大學本科的教學，更加重視學生實踐能力的培養，所以畢業綜合設計中，研究過于學術的問題是沒有意義的。畢業綜合設計的目的是幫助學生將整個高職階段所學的知識串聯起來。所以結合學生的實習實踐，鼓勵學生在實踐中尋找問題是很重要的。
而且，相較于從書本中尋找題目，學生通過實際動手，更加容易在工作中發現有價值的課題。學生在面對一個實際課題時，解決問題的積極性會更高。而且，當問題真正得到解決的時候，學生的實踐技能也獲得了提高。
同時，實踐中問題的提出和解決是伴隨學生將來一生的職業活動過程的。通過畢業設計這個階段，幫助學生形成解決問題的思路和傳授相應的技巧，對于學生將來的發展有很大的幫助。
（三）畢業設計的過程應加強指導教師與學生的聯系
以前在畢業設計過程中教師充當的職責大多是對課題進度的掌握，以及最終論文質量的修正。如果學生可以自主在工作實踐中發現問題，然后以該問題作為畢業設計的課題，就可以促進學生自主的解決問題。并且，當學生無法獨立解決問題時，會更加主動向指導教師求助。在有實踐背景課題的驅動下，師生互動有很大好處，教師可以在幫助學生解決實際問題中使專業知識獲得升華，積累豐富實踐經驗，以便將來的工作中更好的指導學生；學生也可以在于老師交流的過程中，鞏固自己的基礎知識。
（四）畢業綜合設計的成果應該對學生未來的工作產生幫助
按照以前的畢業設計模式，學生需要花費大量的時間進行文獻調研，并且用很長的篇幅進行論述和總結。如果畢業設計課題與自己將來從事的崗位沒有關聯，結束這個課題完成答辯之后，對學生來說課題就不再有意義。可以說，這樣的選題，沒有體現出畢業設計這個環節的作用。
相反的，如果課題來自于學生的親身工作實踐，學生在解決問題的過程中，會向有經驗的前輩咨詢，與指導教師討論，以及自己動腦獨立思考，動手操作，這樣課題更具有針對性，這樣在課題結束時，所有的這些過程都成為了將來從事崗位工作的寶貴經驗。此時，文獻調研也不再是枯燥的過程，而完成的論文，會有更多學生自己的體會與想法，不僅用于解決實際問題，也是對基礎知識更深入的理解。這樣所產生的論文更有意義。
三、高職畢業設計新模式
根據以上畢業設計改革的基本原則，本人提出畢業設計與頂崗實習結合的模式。首先學生到頂崗實習崗位，在頂崗實習崗位時會發現需要解決的那些問題，然后學生列出備選題目給指導教師，指導教師根據學生平時的專業能力和完成的可行性，選擇其中一個成為畢業設計課題。
在這種新模式下，課題來源于自己工作崗位實際，學生在畢業設計過程中，遇到理論知識困惑時可以咨詢指導老師；碰到實踐困難時可以請教車間的技術人員。而且更具針對性，直接對自己從事的工作有幫助。實際工作與畢業綜合設計相結合，可以調用學生的積極性，有助于培養解決綜合實際問題的能力。同時，這個過程將成為學生將來職業活動訓練的一個范本。通過這種訓練，學生將來對于新的環境和工作會有更強的適應性，會使學生的理論水平和技術應用能力有明顯的提高，創新能力獲得進一步的培養，在工程設計、科學研究的方法上得到一定的訓練；并在頂崗實習和綜合設計工作的過程中，了解社會對各專業的需求，增強學生的競爭意識和創業意識，為學生創造就業機會，是一種可以借鑒的畢業設計模式。
參考文獻：
[1]王海岳.基于工作過程的高職畢業論文工作改革探討[J].高教探索，2008（6）
[2]覃敉.基于工作過程的高職畢業設計指導的改革[J].職教探索，2012（2）
論文摘要：在認真調研、分析機電工程技術專業人才培養模式改革的制造業背景、行業背景和學校背景的基礎上，闡述了機電工程技術專業人才培養模式改革的目標、指導思想、基本思路和主要措施。并提出根據學生的能力不同建立以就業導向和職業能力為中心的階梯式的“多元目標模式”。
一、機電工程技術專業人才培養模式改革的背景和培養目標
(一)機電工程技術專業人才培養模式改革的背景
1、制造業背景
制造技術是使原材料成為產品的一系列技術的總稱。自從人類社會進入工業化社會以后，制造業一直是國民經濟的支柱產業，制造技術水平的高低已成為衡量一個國家經濟實力和科技發展水平的重要標志之一。
入世以來，世界許多發達國家紛紛將其制造業向中國轉移，我國正在逐漸成為“世界制造業基地”，制造業的發展推動了機電工程技術進步和機電一體化產品的不斷開發，從而推動了與此相關的教育服務的改革與發展。
2、行業背景
要發展國民經濟，提高生產力水平，就必須發展裝備工業，而裝備工業的主要產品是機電一體化的產品，其核心代表是數控機床產業，要發展生產力，提高國家經濟競爭力，必須優先發展數控機床產業。
據調查，撫順挖掘機制造公司、韓國獨資企業“雙龍公司”、6409廠、三環機械制造總廠、煤礦電機廠、鋁輪轂廠、減速機廠、撫順機械廠、石油機械廠、星陽公司等都引進了機電設備及數控加工沒備，需要相當數量高層次的機電設備及數控機床安裝、調試、操作、編程、維護人員及車間管理人員。同時生產機電產品的廠家也需要懂機電技術的營銷人員。
最近幾年，機電專業畢業生年年供不應求，據2002至2003年就業統計，機電專業畢業生的供需比為1：3。為此，發展與先進制造業相關的高等職業技術教育，培養與之相適應的生產一線機電專業人才是當務之急，也是高職院校義不容辭的責任。
3、學校背景
撫順職業技術學院有二十多年普通人學?？茩C械類專業辦學歷史，現已發展為包括“機械制造工藝及設備”、“數控應用技術”、“機電工程技術”、“機電一體化”等一系列專業群。1999年以來，針對制造業對機電及數控人才的迫切需要，我校機械類專業主要圍繞數控應用技術及產品安裝、調試、維護專業方向進行人才培養，并于2000年獨立設置了高職機電工程技術專業。
(二)業務規格與專業特點
l、業務規格
以服務為宗旨、以就業為導向、以培養職業應用能力為主線，設計學生的知識、能力、素質結構，使學生具有基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點。
根據學生能力及愛好的不同，建立以就業導向和職業能力為中心的階梯式的“多元目標模式”。一級：具有熟練的AutoCAD繪圖能力，考取AutoCAD認證證書；二級：熟練的電工電子方面的知識和技能，考取維修電工中級職業技能證書；三級：常用傳動件的設計及典型零件的工藝規程編制，熟練使用CAXA電子工藝圖表；四級：能夠熟練掌握手工編程及熟練應用一款CAD，CAM軟件(CAXA、Pro／E、MasterCAM)和數控仿真軟件，考取數控工藝員證書，五級：熟練操作至少一種數控機床(車銑或加工中心)，考取數控車(銑或加工中心)中高級職業技能證書；六級：熟悉機床電氣控制、PLC數控技術、機械工程檢測技術、微機和單片機控制及接口技術知識，具有簡單機電設備安裝、調試、維修的能力，考取機電設備維修工中級職業技能證書。不同能力的學生可以達到不同級別，達到其中任意一個即可實現就業。
2、專業特，最
理論教學和實踐教學相結合，以強化就業導向的職業能力和綜合能力培養為特色，加強職業應用能力的培養。
二、人才培養模式改革指導思想和目標
(一)人才培養模式改革的指導思想
以就業為導向，培養面向生產、建設、管理、服務第一線需要的“下得去、留得住、用得上”，實踐能力強、具有良好職業道德的機電行業高等技術應用性人才。同時使學生們具備一定的可持續發展能力。
(二)人才培養模式改革的目標
以就業導向和職業能力為目的，以人才培養模式改革和創新為主題，形成培養高職人才的新模式一是在培養內容上，做到“知識與技能相結合”，使學生知識夠用，技能過硬。二是從培養方式上，做到“講授與實訓相結合”。三是從培養主體上，做到“學校與企業相結合”，校企聯合，共同培養人才
三、人才培養模式改革基本思路和措施
(一)人才培養模式改革的基本思路
以為遼寧及東北老工業基地的機械制造業培養高等技術應用型人才為根本任務，以機電工程技術應用崗位人才必備的能力和基本素質為主線，構建課程的知能結構，重組課程體系：突出理論知識在實踐中的應用和實際能力的培養，以技能和能力培養為重點，堅持常規技術訓練與先進技術訓練相結合，堅持數控機床單機訓練和局域網條件下綜合訓練相結合，創建具有現代水平的訓練教學基地，構建具有特色的理論教學和實踐教學新體系。
(二)人才培養模式改革的主要措施是：
1、加強教學軟、硬件的建設
圍繞提高教學質量這一主題，加強教學工作的領導和管理，建立一套較為完善的教學文件，加大教學資源與教學設施投入，改善實驗、實習設施。
2、重組課程體系，制定合理的教學計劃
理論以“必需、夠用”為度，突出“適用性”和“針對性”，不強調理論的系統性，側重于基本理論對實踐的指導和應用。專業核心課程：AUTOCAD、機械設計基礎、機械制造技術、數控原理與編程、CAD／CAM(CAXA、Pro／E或MasterCAM)軟件應用、機床電氣控制與PLC等。
3、實踐環節突出四個特性
一是基礎實踐教學環節的普及性。對于金工實習，在傳統教學基礎上，立足專業方面，這樣在實際操作中，以車工、鉗工、銑工、焊接等工種的操作為基礎，緊緊圍繞機電工程技術專業實施，特別在普通車、銑床與簡易數控機床操作上多下功夫。
二是專業基礎實訓的嚴格性。專業基礎實訓學習量大，范圍廣，學生掌握程度直接影響對專業的認識。這一環節掌握好，可以提高學生對專業的學習興趣。我們開設AUTOCAD實訓、電工電子課程實訓、機械設計基礎課程設計等。
三是專業實訓的必備性。我們建設了CAD／CAM實驗室和數控實訓基地，裝備了先進的計算機和正版CAD／CAM軟件以及10臺先進的數控機床，利用正版的數控加工系統仿真模擬軟件實施教學，之后再到機床上真刀實槍的進行操作。把工廠中典型零件的制造工藝、常用數控機床操作、編程的內容整合成“典型零件的工藝制訂”、“數控機床編程”等實訓項目，保證學生能熟練掌握數控機床的操作，學會常規典型零件的數控編程，基本了解數控機床的常見故障及排除方法。
四是畢業實習環節的針對性。畢業實習環節教學，主要針對學生面向社會需求，學生盡管是同一專業，但實際工作中會有不同的選擇，因而畢業環節就應該體現這一點，以所學專業為主，結合自己情況完成畢業環節，盡量以普通機床的經濟型數控改造為主，但考慮就業導向，有意拓寬，如在企業中流行的CAD／CAM軟件的運用(AutoCAD、CAXA制造工程師等)、現代車間及班組的管理、機電設備的營銷、機電設備的設計、開發等，做到真題真做。
4、加快實習實訓基地建設，充分發揮實習實訓基地的作用
加快實驗實訓基地建設，為專業建設打下了堅實的物質基礎。現有實驗室8個、專業機房1個，已建成數控加工實訓基地，第一期購置兩臺生產型數控車床，華中的數控銑和數控車床各三臺以及方正系統的電火花、線切割各一臺，并已陸續開始使用，使學生職業技能的培養有了基本保證。
專業機房全天對全系學生開放，通過科學地管理，學生的知識面不斷擴展，實際動手能力逐漸增強，自身的務實創新能力顯著提高。
校外實習基地的建設本著“先求合作、后求發展”原則，已與沈陽金杯汽車培訓中心、市煤礦電機廠、市機械廠、雙龍公司等多家不同性質、地域、行業企業簽訂了校企合作協議，建立穩固校外頂崗實訓基地。充分發揮實訓基地的作用：校內基地打基礎，以數控加工操作技能為主，并進行數控設備編程與操作實訓，故障診斷與維護實訓等。校外實習基地主要針對機電設備、數控機床的裝配、調試、驗收等環節。使學生開闊眼界，增長見識。
5、課堂教學與現場教學相結合
對數控機床的結構、機械設計等內容，采用多媒體等現代教學手段，輔以現場教學的方法，增強學生的感性認識，以提高學生的學習積極性。
6、技能證書與畢業證結合
實行雙證書或多證書教育。課程實訓與職業技能培訓相結合，對學生進行數控機床操作等方面的職業技能培訓。在完成課程教學的基礎上，考取美國Autodesk公司頒發的AutoCAD二級認證、國家勞動部頒發的數控工藝員證書及職業技能等級證書等等。
7、加強師資隊伍的建設，以“雙師素質”教師培養“雙證書”學生
根據高職高專院校建設“雙師型”教師隊伍的要求和教學工作的實際需要，注重教師“雙素質”能力的培養；采用自身培養與送到國家指定的師資培訓基地等地相結合的方法，使多數教師到企業進行實踐，經過近兩年的努力，已有3名教師獲教育部頒發的“雙師素質”證書，有8名教師具備勞動部門認定的考評員資格，有2名教師考取了加工中心國家職業技能鑒定高級工證書，還有4名教師專程到華中數控接受為期兩周的培訓；專業教師雙師型素質合格率已達到80％，三年內將達到100％；現已基本實現雙師素質教師培養雙證書學生。
8、畢業實踐與就業環節相結合
改革畢業設計原有的限于紙面的圖紙設計、畢業論文的形式，將畢業環節變為畢業實踐、畢業設計和畢業制作，使其內容多樣化、形式多樣化、過程多樣化，逐步轉為對職業技能培訓更有促進的、機電一體化產品或控制器的實體制造與制作。在實體制作與加工中，培養綜合運用單片機、PLC控制技術的能力，培養數控設備的故障診斷與維護能力，培養機電產品CAD／CAM技術應用能力。
學生到企業頂崗實習，為學生就業和企業招聘人才提供了雙贏的機會，一方面學生獲得了就業機會，另一方面缺少現代化人才的企業也招聘到了就了自己所需要的人才，對學校則初步實現了后期訂單教育。
9、教材建設與規劃
專業理論課：以教育部規劃的高職高專教材為主，自編部分教材，無論選何種教材，都要以制定的課程教學大綱為教學依據。積極參加各類教材編寫，其中主編了《機械設計基礎》等教材。
實習、實訓課：以實習、實訓大綱為指導，自編實習、實訓指導書，明確實訓項目、實習任務，實習、實訓方式，實習、實訓效果和成績評定方法。實習、實訓內容以操作技能的訓練為主，突出訓練過程和操作效果。根據新技術出現的實際情況，實習、實訓指導書應定期修訂。
擬自編教材有：《機械制圖》、《機械工程基礎》、《單片機及接口技術實訓教程》、《可編程控制器實訓教程》、《數控編程及加工實訓教程》、《電火花型腔加工及線切割加工教程》、{(CDA／CAM軟件應用實訓教程》等。
大力推進電子教案、多媒體課件、音像制品等立體化教材的建設；現已做出機械制圖、AutoCDA 2000、工程力學、機械設計基礎、機械制造基礎、數控原理與編程、CAXA制造工程師、MsterCMA等課程的多媒體課件。
10、注重文化素質和職業道德的培養．
從2000級開始，將音樂欣賞和美術欣賞作為本專業的選修課，以陶冶情操，提高學生文化素質；通過學生的演講、愛國教育等，培養學生勤奮、踏實、樸素的工作作風，培養學生職業道德。
四、通過人才培養模式改革，體現高職特色
根據學生能力及愛好的不同，建立以就業導向的職業能力為中心的階梯式“多元目標模式”，堅持多證書畢業。
置受教育者于集機械、電子、信息、系統、和管理為一體的現代工程背景下，堅持常規技術訓練與先進技術訓練相結合，堅持數控機床單機訓練和局域網條件下綜合訓練相結合。
大幅度增加實踐教學的比重，加大教學設施的投入，注重校內實訓基地的建設。
淡化理論教學與實踐教學的界限，采用交叉培訓的方式，建設“雙師型”教師隊伍，以“雙素質”教師培養雙證書學生。
1工業工程專業“211”人才培養方案基本框架的設計
1．1“211”人才培養方案的課程設置原則與依據具體說來，本方案的課程體系結構有四部分組成：（1）通識教育領域課程。該領域課程培養學生扎實的自然科學基礎、較好的人文、社會科學基礎，使之具備較高的英語水平和計算機應用能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法。這些課程包括軍事理論與技術技能訓練、思想道德修養與法律基礎、基本原理概論、大學體育、大學英語以及計算機課程等。（2）學科基礎教育領域課程。該專業領域課程著重培養學生的專業技術理論與基礎知識；學生分析、解決生產企業尤其是制造企業的生產系統組織與管理問題的能力。這些課程包括高等數學、線性代數A、概率論和數理統計A、大學物理、工程實訓A、畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械制造技術、機械設計、理論力學、材料力學、電子電工技術基礎等。（3）專業核心領域課程。該領域課程讓學生了解機械制造學科的基本知識與基本技能，使之具有初步的科學研究、技術開發、技術經濟分析與生產組織管理的能力。該課程包括計算機繪圖、管理學原理、基礎工業工程、運籌學、運籌學課程設計、質量工程、人因工程、生產計劃與控制、物流設施與規劃、物流設施與規劃課程設計、系統工程、生產系統建模與仿真、生產系統綜合實驗、畢業論文（設計）等。（4）專業選修及實踐實習領域課程。該課程包括工業工程專業英語、機械產品三維造型與創新設計、機械CAD／CAM技術、數控技術、現代制造技術、管理信息系統、java語言程序設計、經濟學原理、工程經濟學、市場營銷學、供應鏈管理、項目管理、現代物流學和專業社會實踐等，這些課程旨在培養既具備堅實的機械工程技術基礎、又具備現代企業管理的理論，能為當地經濟建設服務的跨學科應用型人才。
1．2“211”人才培養方案中的素質與專業、課內與課外的關系為了培養學生的認知能力、創造能力和實踐能力，本方案規定學生畢業前除完成規定的課程學分外，學生還必須修讀非本院、本學科開設的通識教育選修課程，完成8學分，其中必須選修體育專項課程等，學生必須修滿課外實踐與創新活動5學分，思政類課程的實踐學分5學分納入自主修習課程考核。其次，“211”人才培養方案重視學生共性的提高與個性的發展。創新是以思想的自由為前提的，個性是學生獨立精神和自由思考能力的表征；如果說通識領域課程和學科基礎教育領域課程是為了實現學生綜合素質的提高，那么專業核心領域課程和專業選修課程則是為了培養學生的個性。
2校企合作背景下的“211”人才培養方案實踐教學要求
為落實“211”人才培養方案，保證工業工程專業取得良好的教學效果，工業工程專業積極聯系校外企業，與之對接合作，采取課程實訓和組織學生到企業實習的措施。
2．1明確實訓大綱，規范實踐教學過程為了使工業工程專業的實踐教學取得效果，“211”人才培養方案采取以下幾種措施：（1）所有的實訓課程都有實訓教材或指導書，這些實訓教材或指導書由本專業的老師集體編寫和修訂，并貫徹實踐教學的各個環節。（2）實訓課前，教師和實訓工作人員必須認真備課，檢查實訓設備、設施的性能和實訓材料的有效性，以保證實訓的正常運行。（3）實訓教師需嚴格管理學生，向學生講明實訓規章、規程和安全注意事項，認真批改實訓報告。對那些違反實訓章程，操作不規范的學生，應該明令其停止實訓；對于不符合要求的實訓報告，教師應該要求學生重做。（4）實訓結束后，教師應該嚴格要求學生撰寫實訓報告，并認真批閱報告，按“優”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”5個等級評定成績，將其記入實訓成績檔案。
2．2構建實習管理體系，促進實習效果的提高實踐實習重要性不言而喻，它是促進工業工程專業深化教學改革、提高人才培養質量的重要保證，而且對推進工學結合、校企合作具有重要的借鑒意義。為全面提高實踐教學質量，確保實踐實習取得良好效果，湖北文理學院工業工程專業按照本專業的實踐性特點，制定了實習前、實習中、實習后的一系列管理規章制度，編制了與實習各環節管理相對應的《自主聯系實習單位申請表》、《變更實習單位申請表》、《實踐實習進度表》，以及一系列能夠反饋實習效果的《實踐教學工作評價調查表》、《實習單位意見調查表》和《實習生對實習單位的意見表》等，這些實踐實習跟蹤管理文件對提高教學質量起到了很好的引領與監督作用。
作者：賈利梅單位：湖北文理學院機械與汽車工程學院湖北文理學院省級協同創新中心
關鍵詞：普通機床 數控改造 結構設計 精度 鄭州論文 開題報告
一、課題概述、背景及意義
工業發達國家的軍、民機械工業，在70年代末、80年代初已開始大規模應用數控機床。其本質是，采用信息技術對傳統產業(包括軍、民機械工業)進行技術改造。除在制造過程中采用數控機床、fmc、fms外，還包括在產品開發中推行cad、cae、cam、虛擬制造以及在生產管理中推行mis(管理信息系統)、cims等等。以及在其生產的產品中增加信息技術，包括人工智能等的含量。由于采用信息技術對國外軍、民機械工業進行深入改造(稱之為信息化)，最終使得他們的產品在國際軍品和民品的市場上競爭力大為增強。而我們在信息技術改造傳統產業方面比發達國家約落后20年。如我國機床擁有量中，數控機床的比重(數控化率)到1995年只有1.9%，而日本在1994年已達20.8%，因此每年都有大量機電產品進口。這也就從宏觀上說明了機床數控化改造的必要性。
微觀上看，數控機床比傳統機床有以下突出的優越性，而且這些優越性均來自數控系統所包含的計算機的威力。① 可以加工出傳統機床加工不出來的曲線、曲面等復雜的零件。由于計算機有高超的運算能力，可以瞬時準確地計算出每個坐標軸瞬時應該運動的運動量，因此可以復合成復雜的曲線或曲面。 ②可以實現加工的自動化，而且是柔性自動化，從而效率可比傳統機床提高3～7倍。③ 加工零件的精度高，尺寸分散度小，使裝配容易，不再需要“修配”。④ 可實現多工序的集中，減少零件在機床間的頻繁搬運。⑤ 擁有自動報警、自動監控、自動補償等多種自律功能，因而可實現長時間無人看管加工。由以上五條派生的好處如：降低了工人的勞動強度，節省了勞動力(一個人可以看管多臺機床)，減少了工裝，縮短了新產品試制周期和生產周期，可對市場需求作出快速反應等等。此外，機床數控化還是推行fmc(柔性制造單元)、fms(柔性制造系統)以及cims計算機集成制造系統)等企業信息化改造的基礎。數控技術已經成為制造業自動化的核心技術和基礎技術。
機床的數控改造，主要是對原有機床的結構進行創造性的設計，最終使機床達到比較理想的狀態。機床數控化改造有以下優點：①節省資金。機床的數控改造同購置新機床相比一般可節省60%左右的費用，大型及特殊設備尤為明顯。一般大型機床改造只需花新機床購置費的1/3。即使將原機床的結構進行徹底改造升級也只需花費購買新機床60%的費用，并可以利用現有地基。②性能穩定可靠。因原機床各基礎件經過長期時效，幾乎不會產生應力變形而影響精度。③提高生產效率。機床經數控改造后即可實現加工的自動化效率可比傳統機床提高 3至5倍。對復雜零件而言難度越高功效提高得越多。且可以不用或少用工裝，不僅節約了費用而且可以縮短生產準備周期。
在美國、日本和德國等發達國家，它們的機床改造作為新的經濟增長行業，生意盎然，正處在黃金時代。由于機床以及技術的不斷進步，機床改造是個"永恒"的課題。我國的機床改造業，也從老的行業進入到以數控技術為主的新的行業。在美國、日本、德國，用數控技術改造機床和生產線具有廣闊的市場，已形成了機床和生產線數控改造的新的行業。
目前機床數控化改造的市場在我國還有很大的發展空間，現在我國機床數控化率不到3%。我國大量的普通機床應用于生產第一線，用普通機床加工出來的產品普遍存在質量差、品種少、檔次低、成本高、供貨期長，從而在國際、國內市場上缺乏競爭力，直接影響一個企業的產品、市場、效益，影響企業的生存和發展，數控機床則綜合了數控技術、微電子技術、自動檢測技術等先進技術，最適宜加工小批量、高精度、形狀復雜、生產周期要求短的零件。當變更加工對象時只需要換零件加工程序，無需對機床作任何調整，因此能很好地滿足產品頻繁變化的加工要求，所以必須大力提高機床的數控化率。數控機床的發展，一方面是全功能、高性能;另一方面是簡單實用的經濟型數控機床，具有自動加工的基本功能，操作維修方便。經濟型數控系統通常用的是開環步進控制系統，功率步進電機為驅動元件，無檢測反饋機構，系統的定位精度一般可達±0.01，已能滿足加工零件的精度要求。這幾年，國家加大了對這類機床的改造力度，國防科工委更是推行了萬臺機床數控化計劃，車床、銑床的數控化改造需求量很大。本課題以普通車床的數控改造為例，研究機床數控改造的方法，包括其結構的改造設計，機床改造后性能與精度的分析以及控制精度的措施等，普通車床應用微機控制系統進行改造數控改造后，可以提高工藝水平和產品質量，減輕操作者的勞動強度?；谏鲜龇治觯菊n題的研究具有較高的現實意義。
二、主要研究內容
1.普通車床數控改造方案的確定，進行總體設計。
2.對普通車床數控改造進行結構設計與計算，包括主軸進給系統設計、機床縱、橫進給伺服系統的設計等。
3. 對改造后的經濟型數控車床伺服進給系統建立控制原理模型。
4. 根據進給系統的控制原理模型，對影響伺服系統系統的因素進行分析。
5. 對影響伺服傳動精度的因素齒輪傳動精度、滾珠絲杠副傳動精度等進行深入研究，并提出相應的改進方法。
6. 對影響伺服元件伺服精度的因素步進電機步矩角精度等進行深入研究，并提出相應的改進方法。
三、擬解決的關鍵問題
1. 普通車床數控改造進給伺服系統機械部分的設計與計算。
2. 對經濟型數控車床伺服進給系統建立控制原理模型。
3. 根據進給系統的控制模型，分析系統的誤差來源及影響系統精度的因素。
4. 設計步進電機細分驅動電路，提高伺服進給系統的控制精度。
四、擬解決方案及關鍵技術
1. 普通車床數控改造進給伺服系統機械部分的設計與計算內容包括：確定系統的負載，運動部件慣量計算，步進電機的選擇，滾珠絲杠副的選擇和計算、滾珠絲杠副的剛度驗算等。
2. 對改造后的經濟型數控車床伺服進給系統建立控制原理模型。
3. 根據伺服進給系統控制原理模型，分別對伺服驅動元件的伺服精度、伺服機械傳動元件傳動精度進行分析，分析影響經濟型數控車床定位精度主要因素。
4. 在伺服進給系統控制電路中加入步進電機細分驅動設計，改善步矩角特性，提高經濟型數控車床的定位精度。
五、創新點
1. 運用機電一體化系統設計思路與方法進行普通車床數控改造的結構設計，在設計上達到有高的靜動態剛度;運動副之間的摩擦系數小，傳動無間隙;便于操作和維修。
2. 從經濟型數控車床的控制原理模型分析影響整個系統精度的關鍵因素，分析影響機床機床定位精度的各項誤差來源，提出相應的改進方法并應用于機床結構設計中。
3. 運用步進電機細分驅動技術，設計基于單片機控制的步進電機的細分驅動電路，減小步進電機的步距角及機床的脈沖當量，提高經濟型數控車床的加工精度，改善電機運行的平穩性，減小噪聲，增加控制的靈活性。
六、課題預計目標
1.普通車床數控改造的方案的研究，進行總體設計。
2. 對經濟型數控車床的伺服進給系統建立控制原理模型，并根據進給系統的控制原理模型，對影響系統精度的關鍵因素進行分析。
3. 研究提高機械傳動部件的傳動精度與剛度的方法，對普通車床數控改造進行結構設計，改善伺服進給系統的伺服特性。
4. 設計一種基于單片機控制的步進電機的細分驅動電路，提高伺服進給系統的分辨率。
七、課題研究進展計劃
預計本課題研究進展主要分以下幾個階段：
1. 2007年11月～2007年12月 查看文獻資料并撰寫開題報告
2. 2007年12月～2008年03月 收集相關方面的資料，以普通車床數控改造為例進行總體設計
3. 2008年03月～2008年04月 學習機床伺服進給系統的設計等方面知識
4. 2008年04月～2008年07月 進行結構設計，繪制普通車床數控改造縱、橫向進給系統裝配圖
5. 2008年07月～2008年08月 學習機床控制精度等方面知識
6. 2008年08月～2008年09月 對機床進行精度分析
7. 2008年09月～2008年10月 研究提高機床控制精度的措施
8. 2008年11月～2008年12月 完成畢業論文
9. 2008年12月 畢業答辯
參 考 文 獻
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“十一五”期間，中央作出了“穩疆興疆、富民固邊”的重大戰略部署，明確新疆是西部大開發的重點，特別明確進一步加大對兵團的投入，支持兵團參與新疆油、氣、煤炭等優勢資源的開發，發揮兵團維穩戍邊作用，為加快兵團發展提供了有力的政策支持和動力保障。利用新疆豐富的煤炭、鹽和石灰石等資源，在石河子等地建設80至120萬噸聚氯乙烯及系列產品基地，在大黃山等地建設120萬噸煤焦化生產基地。依托新疆石油化工基地，創造條件參與上游、積極發展中游、大力開發下游石化產品。利用南疆天然氣資源，建設以甲醇及下游產品為重點的天然氣化工基地。發展精細化工、生物化工，延伸產業鏈，提高附加值。加大對銅鎳等有色金屬礦產資源的勘探開發力度，初步形成采、選、冶配套的生產體系。提高鉀鹽、膨潤土和石棉等礦產資源開發利用水平，形成系列產品加工能力。為了跟進本地區化工行業的快速發展，大力培養具有地方特色的化工專業人才具有十分重要的意義。石河子大學化學工程專業是2005年經自治區教育廳批準開設的新專業，該專業依托地區產業煤化工、石油化工、天然氣化工等迅猛發展優勢，對具有地區特色的化學工程人才培養模式進行了探索與實踐，構建了符合地方工科院校實際的、具有地域化工特色的人才培養方案和課程體系，基本形成了“地區優勢產業+化工”的專業人才培養模式。
構建具有地域特色的化學工程人才培養方案
人才培養方案是實施人才培養工作的根本性指導文件，是開展各項教學活動的基礎，是組織實施教育教學活動的依據，反映了學校人才培養的思想方針和教育理念，對提高人才培養質量具有重要的導向作用。石河子大學化學與化工學院化學工程專業是依托化工原理、傳質與分離工程和化學反應工程等重點學科設立的工程類專業，專業人才培養方案分為第一課堂和第二課堂，第一課堂作為培養學生的主渠道，主要培養學生的基本素質，使學生掌握基本知識、基本技能和學習方法，保證培養的基本規格；第二課堂教學作為第一課堂的延伸和拓展，二者相互作用，構成培養體系。方案具有如下特點：
第一，體現國家教育方針，實現工科專業培養目標；
第二，遵循人才培養和學科發展規律，體現學院重點專業的辦學特色；
第三，拓寬專業口徑，加強基礎教育和通識教育；
第四，堅持化學工程科學教育與工程實踐訓練并重，突出創新意識和實踐能力；
第五，培養能把握化工技術發展方向和前沿目標，具有地域特色的化學工程應用型高級專門人才。
凸顯化工和生物基礎融合的課程體系
課程體系是實現專業培養目標，構建學生知識結構的中心環節，建立適應社會主義市場經濟發展需要，體現化工學科內在規律和學校學科特色，科學合理的課程體系極為重要。我校化學工程專業的課程體系分為公共基礎課、學科基礎課、專業必修課、專業選修課、實踐性教學、全校任選課等六大模塊。課程體系凸顯出化工與生物基礎課程的融合。
第一，公共基礎課重視人文、法律基礎和外語、計算機綜合素質培養，以適應現代社會對人才素質的要求。公共基礎課包括數學、物理、外語、計算機、法律等。其中計算機、外語教學貫穿人才培養全過程。公共基礎課共3分，816學時。
第二，學科基礎課以基礎化學為平臺，凸顯化工和生物基礎，實現化工理論與地方特色化工生產的有機結合。學科基礎課包括數理基礎板塊、工程技術基礎板塊、化工基礎板塊。數理基礎板塊包括概率論與數理統計、工程力學；工程技術基礎板塊包括工程制圖、機械設計基礎、電工與電子基礎等；化工基礎板塊包括無機與分析化學、有機化學、物理化學、化工原理、化學反應工程、分離工程、化工過程模擬等；地方特色的化工板塊包括石油加工工藝學、天然氣加工工藝技術、煤化工、酶工程、生物反應工程等基礎學科。學科基礎課共38.5學分，846學時。
第三，專業必修課把握地區特色化工行業科學的發展方向與前沿，強化學生化工工程專業的背景與特色。專業必修課包括微生物工程、催化作用原理、綠色化學、分子生物學，化工分離過程等。專業必修課共38學分，720學時。
第四，專業選修課以地區優勢化工產業為依托，形成化學工程與工藝和生物工程兩個專業方向，專業選修課包括環境生物技術、高分子化工、聚氯乙烯工藝學、精細化工工藝學、材料化學導論、現代生物技術、環境工程等。專業方向選修課共41.5學分，756學時。
第五，實踐性教學強化學生化工學科實驗動手能力、實踐能力和創新能力。實踐性教學共35學分，計劃35周完成。
第六，全院任選課要求學生至少選修4個學分72個學時的化學工程專業以外的其他學科課程，以培養綜合素質。
完善化工雙基礎的實踐教學和以實習基地為平臺的實踐環節教學體系
實踐教學是鞏固理論知識的有效途徑，是培養具有創新意識、創新能力的高素質人才的重要環節?，F代素質教育要求高等教育通過各種教育實踐活動，大力加強學生動手能力、實踐能力和創新能力的培養?；瘜W工程是一門實踐性極強的科學，實踐環節教學體系由實驗課程、實習課程、畢業論文(設計)組成。
1.實驗課程教學體系
實驗課程立足兩個方面，即強化化工基礎和專業實驗學生綜合動手能力培養。在化工基礎實驗方面，以基礎化學為平臺，強化基礎化學實驗課程建設，同時，開設化工原理課程設計，加強對學生工程實踐能力的訓練，使學生具有明顯化工知識優勢。在化工專業實驗方面，增加設計型、綜合型及自主實驗型教學內容，以加強培養學生的實踐能力。通過實驗教學對學生進行實驗思路、實驗技術、實驗設計、數據處理、觀察能力、分析能力、表達能力的全面訓練。
2.實習課程教學體系
實習課程包括化工過程狀態仿真模擬實習、CAD上機實習、認識實習、生產實習和畢業實習。由于受條件和經費限制，校內實驗室不可能完全滿足學生的實習要求，因此必須以校內實踐教學基地建設為核心，穩定和擴展校外實踐基地，全面提升實習教學質量，提高學生的實踐能力和創新能力。現在專業院系已經和新疆天業集團公司、新疆化肥廠、獨山子煉油廠等疆內8家化工企業簽訂了定期實習合約，能夠滿足學生實踐教學的需要。
3.畢業論文(設計)教學體系
畢業論文(設計)是實踐性教學環節的重要組成部分，是對學生大學期間學習知識的總結和應用，因此組織好畢業論文(設計)環節對提高學生綜合應用所學知識的能力有重要意義。提高大部分學生在校內進行畢業論文(設計)質量的基礎上，開展校企共同培養畢業生進行畢業論文(設計)的工作，由校企根據企業生產科研實際選題，進行共同指導。
關鍵詞：產學研；一體化；模式；實踐
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）27-0150-02
當前我國高校教育教學普遍存在一個較為突出的問題，即與生產實際存在一定的“脫節”問題。在當前經濟快速發展的形勢下，由于缺乏與社會生產實際的聯系，導致了高等院校的人才培養無法在第一時間滿足企業、社會的現實需要，企業在選擇人才過程中更傾向于有經驗的“熟手”，此外，由于擴招等一系列其他原因，導致了近年來我國高校畢業生就業率有下降的趨勢。當前我國面臨從制造業大國向制造業強國轉型的歷史機遇，未來對人才的要求會越來越高，因此必須探究更加適合社會需要和有益于學校長期發展的人才培養模式。筆者認為產學研的教學模式為實踐性應用人才的培養提出了一種可行的教育改革模式。
一、產學研模式
產學研結合教育模式產學研結合教育模式可追溯至1903年英國桑得蘭德技術學院的“三明治”教育模式。隨后其他國家紛紛效仿，并結合自身國情建立了各具特色的產學研合作人才培養模式。經過不斷地探索發展，各國的產學研合作教育機制日趨完善，并且各具特色。其中較有影響力的有美的“合作教育”模式、德國的“雙元制”模式和日本的“產學官”模式等。我國的產學研合作教育起步較晚，從目前統計情況來看，已探索出了一些較有影響力和特色的聯合模式。例如，從機構共建角度劃分，產學研合作教育模式分為共建聯合實驗室、共建產學研基地、共建異地科研機構等。從組織形成角度劃分，產學研合作教育模式有一體化模式、高新科技園模式、共用模式等。
產學研有著豐富的內涵，涉及高校、企業和科研機構三大主體。通過將三者所擁有的不同優勢資源進行整合、互補，能夠建立將高校的理論教學和側重于實踐能力的社會生產活動，以及追求深層次理論、應用研究成果的科學研究活動緊密結合在一起的一種教育模式，可以極大地豐富高校的教學內容，有利于構建全新的教育教學體系。推廣產學研模式勢必能推動我國高校教育事業達到一個全新的高度。
二、當前教育模式現狀
目前高校內普遍存在的一種模式是將實踐教學視為理論教學的一種輔助手段，該模式仍停留在以知識教育為主、能力培養為輔的傳統教育理念上。由于科技發展異常迅速，加之近年來學生的素質、特點各不相同，理論教學上出現了一些問題，而在現有模式中的實踐教學又執行得不夠充分，很多時候教師簡單地將實踐教學作為一種活動性實踐，沒有專心投入到實踐教學中；學生由于無法真正明確實踐教學的目的及作業要點，也無法獲取應有的知識?，F階段很多企業的人力資源部門愿意花重金和大量的時間來培訓新員工，可見傳統模式已經無法適應培養具有工程能力和創新精神的應用型人才。不難想象長此以往，高校學生的實踐運用能力將會越來越差，高校的應屆畢業生的就業壓力也會越來越大，這對學校和社會而言無疑將是一種巨大的資源浪費。
實行產學研一體化模式既可以有效增加學生參與社會實踐的機會，還能夠幫助高校教師隨時掌握行業動向及前沿應用技術，從而不斷完善自身業務技能，提升教學水平，甚至可向更加專業的行業專家這一目標努力靠近。在產學研一體化模式的指導下，教師的教學空間會擴大范圍，教學資源將變得更為豐富多彩，可以實現讓學生帶著目標去學習，帶著任務去探索。因此，為了更好地發揮產學研一體化模式對完善高校教育體系的積極作用，高校應結合自身優勢特點，不斷強化與社會企業、科研單位的合作，創新合作方式，提升合作水平，從而全面提升學生綜合實踐技能、創新能力和行業適應能力。
三、探索適合學校自身特色的產學研人才培養模式
武漢商學院汽車服務工程專業在產學研人才培養模式上也有自己的探索與嘗試，近年來通過一些列的嘗試，取得了一些經驗和辦學效果。
1.校企合作。產學研一體化模式的一個重要特征就是學校的教學內容一定要擺脫單純的理論，要求理論結合實際，從而激發學生的學習積極性，提高其分析問題、解決問題的能力。武漢商學院汽車專業近年來先后與一汽奧迪、東風風神以及武漢部分大型汽車經銷企業開展了不同形式的校企合作，選派了部分骨干教師參與企業的相關技術培訓，并通過了奧迪、風神等企業的培訓師考核。目前東風乘用車――東風風神武漢地區的培訓中心就設置在我院，該培訓中心近三年平均年培訓人次在2000人次以上。我院汽車專業教師承擔了一部分技術培訓工作，實踐能力大幅提升，這樣教師即可在給學生授課過程中結合學生所學理論知識安排相關實踐，提高教學質量。
2.學生創業。時下“大眾創業、萬眾創新”被視為我國經濟新常態下發展的“雙引擎”之一，學生創業積極性非常高，我院積極響應國家號召，為學生創新創業營造有利條件，鼓勵學生結合自己所學專業及興趣愛好開展創新創業，其中13級汽服專業劉振源等幾名同學注冊的武漢市繪新科技有限責任公司就是典型代表。該公司成立于2016年4月，主要從事機械設備（不含特種設備）、電子產品研發、生產批發兼零售；3D打印服務等。其主營業務即為學生所學專業課程的延伸，在專業課的討論環節學生與教師之間、學生與學生之間將更多地討論一些實際遇到的問題。
3.畢業論文要求。畢業論文是學生學習成果的綜合體現，本專業非常注重學生畢業論文的質量，學院制定了《本科畢業論文規范》等一些列的規范，要求學生選題設計上盡可能來自于企業一線，貼合實際運用，要面向生產、故障診斷、流通、營銷、生產業及汽車后市場其他業態，或機械設計，工藝，裝配等方向。從而鍛煉學生分析解決問題的實踐能力。
4.教師科研要求。本科院校教師除教學能力要求之外，對教師科研工作能力也有一定的要求，近年來，學校對教師科研能力的要求逐步提升，鼓勵教師通過掛職鍛煉等多種途徑深入企業。在科研工作量考核上，也逐漸提高要求，倡導教師申請高水準的科研課題或企業橫向課題。
除以上幾點外，在專業課程設置方面考慮到要讓學生有充分的機會實踐，因此部分專業基礎課理論與實踐學時比例近似于1∶1。通過不斷地探索，武漢商學院汽車服務工程專業在我校本科教育教學工作中一直表現良好，取得了較好的辦學成績。在參加國賽、省賽時多次取得了優異的成績，這也是對學校教學效果最為直觀的一N展示。
四、對產學研一體化人才培養模式的思考
高校產學研一體化模式因涉及多個主體，要分清主次關系，一定要注意與企業緊密合作。高校走產學研一體化的道路首先應有自身的內在動力，高校內部自上而下地要轉變思維，不斷接受新思想，根據自身優勢特點去探索適合自身發展的產學研一體化的方式方法。此外，政府部門應在深入研究實際情況的基礎上制定激勵政策，在政策制度上應努力營造輕松靈活的政策環境，打通高校和企業、科研機構合作的體制，為產學研合作鋪一條政策的康莊大道，從而更好地強化產學研一體化的實施效果。
為了提升教學效果，提高學生積極性。高校課堂教學可引入產學研一體化模式，將科研項目、與企業的合作案例等引入課堂，引導學生在討論、設計中學習探索。教師也可以嘗試幫助學生創新課堂探究方法，圍繞課堂探究內容引導學生進行課后實踐。
產學研模式的核心是實踐，只有通過廣泛的、有針對性的實踐，高校與企業的合作才能產生實效，參與科研機構項目研究才能獲得成果。高校要順應社會改革需要，積極探索教學方式方法，改革教學內容，改變當前理論教學與實踐教學分布不平衡的局面，突出實踐教學對學生能力的培養與提升，強化實踐在產學研中的作用。教師還要引導學生在參與實踐過程中不斷創新實踐方式，結合多樣化的實踐，優化產學研一體化模式實施效果。
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關鍵詞：港口物流設備與自動控制；專業建設；教學改革
一、前言
改革開放30年以來，隨著經濟的全球化，國際貿易量不斷增大，我國經濟快速增長，對外貿易量迅速提高，港口吞吐量連年攀升，連續多年世界第一。隨著國際運輸貿易的快速增長，國內港口建設也步入高峰期，港口的新建和改造呈現出一輪新的。我國已有22個港口進入億噸大港行列。國家、廣東省都把物流業作為優先和重點發展的產業列入到了政府的規劃和發展計劃之中，物流業發展前景廣闊。在廣東，擁有如多年來世界集裝箱港口吞吐量排名第四的深圳港、排名第七的廣州港一樣的大港口，擁有如龍穴造船廠、文沖船廠一樣的大造船廠。航運業的持續繁榮、港口的開發建設、造船業的快速崛起和物流園區的發展均急需大量的專業技術人才，這為港機專業的快速發展提供了良好的歷史機遇。
二、現狀
（一） 師資隊伍現狀。
我校港口物流設備與自動控制專業教師有教授、副教授多名，有比較扎實的理論基礎，但均為學校畢業后受聘到學校工作，即所謂“出了校門進校門”，缺乏企業實際工作經驗和動手能力。
（二）實驗設備現狀。
港口物流設備與自動控制專業是為適應廣東航運業需求而新開設的專業，已獲得財政部2008年中央與地方共建高校特色優勢學科實驗室“港口綜合物流實驗室”300萬元項目資助。目前已有1套上海海事大學生產的操作模擬器實驗室，1套自動化立體倉庫系統、2臺打包機、2臺柴油與電動叉車、6臺手動叉車、8個港口物流設備模型（能模擬展示港口物流設備的工作原理）等設備。與我校其它專業共同的實驗室主要還有機原機零實驗室、柴油機拆裝實驗室、電氣實驗室、電工電子實驗室等。
（三）教學情況。
專科教學的三年時間有限，課程較多；教師講得多，解決實際問題較少；師生雙方對一些問題的看法不一致，有的問題學生認為很難懂，教師認為容易而一帶而過，而有時情況又會相反；教學方法與手段影響教學效果，因此，教師要進行改革，以讓學生易于接受知識。
（四）畢業生現狀。
我校畢業生主要在深圳鹽田港、茂名港等周邊港口，以及廣州康師傅公司等生產企業內部物流公司等單位工作。由于廣州港務局等大型企業對人才的要求較高，一般要求本科以上，專科生進入的較少。
三、專業建設的做法與建議
“以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路”是我國高等職業教育的辦學方針，這就決定了高職院校的實踐性教學處于主體地位，目的是培養技能型人才。因此，在高職教育中把職業能力的培養與形成應作為港口物流設備與自動控制專業建設的目標。
（一）教學大綱的重新制定。
我校建立了專業建設指導委員會，建立了專業帶頭人制度，確定了專業帶頭人。本專業的專業帶頭人為全國交通高等職業教育專業帶頭人，專業建設指導委員會有其他企事業單位成員，根據港口物流設備與自動控制專業職業崗位分析與企事業單位對該專業的要求，重新探討與制定了教學大綱與教學計劃，調整了課程設置，以使我們培養的人才更能適應地方經濟發展和行業企業對技能型人才的需求。
（二）教材的規劃與建設。
教師應改革課程體系，從培養技術應用型人才的高職教育特點出發，建立以實踐教學為主體、理論教學為支撐的課程體系，以有效培養學生的職業能力。
以人才整體培養和滿足人才需求為目標，優化課程體系，要對教學內容進行重組與整合，一方面舍棄重復且與現代科技不相適應的教學內容；另一方面增加當代科學技術前沿的新成果、新思想和新發展，增加一些帶有探討性、啟發性的教學內容，加強實例工程背景的介紹。如對于《機械設計基礎》課程，應該廣泛收集最新科技成果與最新工程實踐和日常生活中的機構設計實例，要擴充廣義機構類型及其應用方面的內容，開闊學生視野，讓學生對于實現不同功能的不同機構有一定的了解，并適當增加機構創新設計(如運動鏈)和機械系統概念設計方法方面的內容。
（三）加強師資隊伍建設。
我校通過積極鼓勵、支持教師到國內外高校擔任訪問學者和參加進修培訓，每年選派教師參加交通職業教育教學指導委員會交通工程機械專業委員會會議，激勵教師不斷提高學歷層次和專業技術職務。
有計劃地安排教師到港口企事業單位的相關崗位參加專業實踐技能鍛煉，通過到生產、建設、管理與服務這些一線的學習，提高自身專業技術水平和實踐技能，不斷增強“雙師型”素質。同時，積極聘請有豐富實踐經驗的港口企業生產技術人員和能工巧匠到學校擔任兼職教師，積極引進這類人才進入學校任教。
（四）教學中的具體措施。
（1）注重與生產實際相接合。
一方面，理論教學圍繞實踐教學展開，為實踐教學服務并為實踐教學提供平臺；另一方面，實踐教學貫穿于整個教學過程中并為理論教學把握方向。
教師在教學（包括指導學生實驗、實習、畢業論文）中與企業生產實際接軌，盡可能將企業的生產標準、工藝流程、生產第一線的原始數據以及生產中亟需解決的問題等融入教學。該專業的實訓環節較多，除了金工實習、參觀實習外，還有4周的機動車操作實習，實習結束，學生還要取得電工證、叉車操作證等證書。如筆者在布置畢業設計（論文）時盡量結合學生就業單位的工作，體現了較高的針對性與實用性，讓學生對自己將來的工作有較深入的了解，用人單位也通過畢業設計（論文）進一步了解了學生的工作能力與水平，學生受到了用人單位的好評。
（2）注重教學改革。
教學方法上，教師可以綜合采用講授法、欣賞法、講座法、參觀法與演示法和實習法等多種教學方法，以保證一堂優質課至少包含兩種以上的教學方法；教學手段上，可利用計算機進行輔助教學，結合多種現代教學手段，利用實物、模型、多媒體動畫等進行教學內容演示，引導學生用視覺、聽覺和觸覺等器官去感知事物，促進學生對知識的感性理解和掌握。
例如該專業帶頭人主持的“雙軌制項目體驗”人才培養模式的構建與實踐獲得了2011年交通運輸職業教育科研項目的重點項目資助。該項目除了校外實習基地的建設以外，其重點是引入知名企業共建集教學、科研、培訓和社會服務為一體的“工作室”，使得校企合作、工學結合以及項目教學更具可操作性?！肮ぷ魇摇卑瑑蓪雍x：一方面，工作室就是“公司”，是校企合作、對外承攬工程項目的窗口，有完備的設施和真題真做的工程項目供師生實踐。另一方面，教師和學生走出課堂，走進工作室，在與企業的互動中實施企業生產和項目體驗，學習效率和質量明顯提高，并由此帶動相應的課程體系標準、教學模式、師資標準、教學評價的體系建設。這種“雙軌制項目體驗”的人才培養模式，特別是“工作室”平臺，不但能形成校企合作育人的長效機制，而且必將造就一支既精通專業知識，又具備業務能力的專兼結合的高素質“雙師”型教學團隊。
（3）加強愛國主義、環保與節能教育。
在教學中，教師應介紹我國港口物流設備的現狀，如沿海主要大型專業化碼頭裝卸設備總體上已達到世界先進水平，個別機型已處世界領先地位；國產港口機械產品及其主要機電配套件大多自主研制，具有完全的自主知識產權，中國已從一個港機生產大國邁向一個港機生產強國；中國制造的港口機械已穩步進入世界，在全球港口機械市場上占據重要地位。如以振華港機公司產品為代表的中國港口機械已進入世界50 多個國家和地區，占據世界集裝箱機械市場70%以上的份額等。
（五）加強實驗室建設。
在申報中央與地方共建高校特色優勢學科實驗室的過程中，我們請企業人員一起準備，申報材料充分，設備系統科學，已獲得財政部2008年中央與地方共建高校特色優勢學科實驗室“港口綜合物流實驗室”300萬元項目資助。
目前，主要國際航線上的散雜貨集裝箱化比重已達到相當的高度，集裝箱裝卸技術與裝備已成為港口最主要的技術與裝備，為了適應集裝箱運輸的迅速發展，該項目已購置集裝箱裝卸操作模擬器等相關設備。操作模擬器采用借助于計算機，再結合司機室內的實際操作面板，營造出類似于實際起重作業的逼真環境，可以使培訓工作不(完全)依賴實機作業，在教室里完成多種機型訓練，有效地降低培訓費用，提高培訓效率。應用操作模擬器訓練是開展港口裝卸設備作業人員培訓的快速、安全、經濟的方法和手段。
（六）建立與企業的聯系機制，按企業要求來培養專業人才。
學校應與港口企業建立良好的伙伴關系，主動建立聯系機制。一方面，建立學生校外實習基地，利用港口企業的資源安排專業教師和學生到港口企業實習；另一方面，與企業進行“產學研”合作，幫助港口企業培訓相關專業人員，解決生產中出現的實際問題。
[本文系交通職業教育教學指導委員會2011年交通運輸職業教育科研項目（課題編號：2001A10）的研究成果]
（作者單位：廣州航海高等?？茖W校繼續教育學院）
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1教學計劃流程再造的總體思想
理工科教學流程改革的基本思想是:先開設專業基礎課，然后開設專業課，公共基礎課與專業基礎課和專業課平行，且一直貫穿于整個大學期間。英語與人文文化教育課程在大學三、四年級開設。大學英語課程以聽說為主，人文文化教育課程以馬列主義思想為主，加強傳統文化、愛國、禮貌禮節教育，增加大學生在人文文化課程中的討論與互動。畢業論文自選題，通過專家組或教師評估組考核，對于在專業領域有新的認識、新的發明、新的成果不局限于形式，可利用創新性研究成果直接答辯畢業。大學一年級以專業基礎課的圖學、力學、機電液基礎為主，以公共基礎課的數學、物理為輔，專業基礎課程與公共基礎課同步，合理的安排上課時間，適當調整數學、物理課程與專業基礎課中需要應用到數學、物理等基礎知識的課程順序，不會影響學生對專業基礎課的理解。大學一年級學生大多在高中學習階段就向往和渴求大學學習，對自己選擇的專業興趣很高，如果此時開始專業基礎課，學習效果定會非常理想。大學二年級課程以專業課為主，以公共基礎課的計算機和程序設計為輔。大學二年級是學業最為關鍵，課程最為重要的年級，此時還可以充分利用學生進入大學的興奮感的慣性，以較短的時間成本，獲得較高的收益。大學三年級以專業選修課為主，以大學英語、人文文化課程為輔。在經過大學二年級緊張的學習后，學生對本專業有了充分的認識，學生能更好地把握興趣課程和專業選修課程的選讀。同時在此時加入大學英語和人文文化課程是對專業知識的非常有效的補充，定會取得非常好的效果。大學四年級以專業技能擴展與畢業設計為主。每年，教育部或教育廳都會主辦各類機械設計比賽、機器人大賽、數學建模、力學建模比賽，在四年級時，學生可以充分利用所學知識，在各種比賽中一展身手，豐富大學畢業季的生活。同時大學四年級也是考研的關鍵時期，如果專業課程扎實，英語、政治課程還正在學習進行中，勢必大大提高學生考研入學的英語政治成績，提高考研通過率。
2流程分析與問卷調查
2．1課程流程關聯性分析以車輛工程專業為例分析理工科主要課程的聯系性。車輛工程專業課程流程主要有兩條，兩條流程課程之間具有很強的關聯性，一定要保證流程的正確順序。一條是數理分析類流程，如圖1所示，該流程以高等數學為基礎，輻射至大學物理、力學、汽車原理等課程。第二條是車輛專業類流程。如圖2所示，該流程以機械制圖和力學為基礎，輻射至機械原理、汽車結構與設計等課程。課程設置時必須保證流程1和流程2的先后順序，否則有些知識點在前期課程中沒有涉及對后續課程會產生影響。英語與人文文化課程開課順序對專業學習無影響，合理的安排主要在于如何提高學生學習興趣和提高教學質量，以及對大學生健康成長的積極指導作用。
2．2問卷調查針對現有教學流程問題，作者從2007年開始思考教學流程改革的方法，并針對現有教學流程可能存在的問題設計成調查研究，在課堂上通過問卷，課堂外通過交談，形成調查表，見表1。對影響大學生成長的關鍵問題形成4個主題，統計他們對主題認識的觀點。在解釋教學流程再造的基本觀點后，統計與教學流程再造相關的4個主題的觀點，形成調查表，見表2。統計結果表明，教學流程再造有利于提高教學質量，激發學生專業學習興趣，對學生考研和參加工作都有很大的幫助作用。
3教學計劃流程再造的實施方案與有效措施
3．1實施方案以車輛工程為例說明具體實施方案，目前高校車輛工程專業的課程與教學計劃安排主要以圖3為主。各高校之間有細微的差別(由于在分析過程中不方便將所有課程一一列出，本文只列舉了核心課程)，高校間均以先公共基礎課，再專業基礎課，然后專業主干課，最后專業選修課和畢業設計的循序漸進式為主(部分高校將專業主干課與專業選修課混上，沒有明顯的時間節點區分)。教學計劃流程再造后的流程是以專業基礎課開始，緊接著專業主干課，然后再專業選修課，最后是專業能力拓展與畢業設計。公共基礎課貫穿于整個大學教育期間，流程如圖4所示。
3．2有效措施通過上述分析，教學流程再造有利于提高教學質量，激發學生學習興趣和拓展大學生專業技能。但這種教學機制，會加大大學生在一、二年級的學習強度，在實施過程中可能會遇到很大阻力，為此必須采用有效措施保證流程再造實施成功。(1)加強專業教師的責任心，由于專業基礎課程和專業課程開設在一、二年級。學生與專業老師接觸的時間比較多，專業教師必須認真負責，在課堂之余要多與學生溝通交流，讓學生充分認識到流程再造的重要性，教導學生獨立自主，自強不息，努力學習。傳授“一勞永逸，一逸永勞”的觀點，即抓緊時間學習一至兩年，在后續學習和工作中就會比較輕松，如果在該抓緊時間學習的年級選擇了玩逸，必將在將來用長期的勞動和學習挽回當年的玩逸錯失。(2)加大班主任的指導作用，給學生工作合理分配優質資源。學生入學時最先與班主任和負責學生工作的老師接觸，他們的言行、舉止、工作成就，對大學生的健康成長有非常重大的指導作用。然而，目前很多高校都輕視班主任的作用，選用研究生或非本專業教師擔當安排班主任，對班主任的培訓很少，薪酬較低，錯誤地把班主任當做班級的管理者而非學生的指導教師。且幾乎所有高校都沒有給學生工作辦公室分配優質的教師資源，對引進學工系統的教師的要求比教學系統的教師低，導致先進的教學觀念、學習方法等不能有效及時的傳播。院士、各類榮譽學者、教學名師、教授等人士可以試著從事學生工作，以高屋建瓴的姿態指導學生工作必將獲得極大的收益。
作者：肖名濤孫松林譚艷紅肖鳳玲單位：湖南農業大學工學院浙江科貿職業技術學院
