時間：2022-01-28 16:14:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電子設備論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
各種形式的電磁干擾是影響電子設備電磁兼容性的主要因素，因此，它是電磁兼容性設計中需要研究的重要內容。
2－1內部干擾
內部干擾是指電子設備內部各元部件之間的相互干擾，包括以下幾種。
（1）工作電源通過線路的分布電容和絕緣電阻產生漏電造成的干擾；(與工作頻率有關)
（2）信號通過地線、電源和傳輸導線的阻抗互相耦合，或導線之間的互感造成的干擾；
（3）設備或系統內部某些元件發熱，影響元件本身或其它元件的穩定性造成的干擾；
（4）大功率和高電壓部件產生的磁場、電場通過耦合影響其它部件造成的干擾。
2－2外部干擾
外部干擾是指電子設備或系統以外的因素對線路、設備或系統的干擾，包括以下幾種。
（1）外部的高電壓、電源通過絕緣漏電而干擾電子線路、設備或系統；
（2）外部大功率的設備在空間產生很強的磁場，通過互感耦合干擾電子線路、設備或系統；
（3）空間電磁波對電子線路或系統產生的干擾；
（4）工作環境溫度不穩定，引起電子線路、設備或系統內部元器件參數改變造成的干擾；
（5）由工業電網供電的設備和由電網電壓通過電源變壓器所產生的干擾。
3干擾的傳遞途徑
當干擾源的頻率較高、干擾信號的波長又比擾的對象結構尺寸小，或者干擾源與擾者之間的距離r>>λ／2π時，則干擾信號可以認為是輻射場，它以平面電磁波形式向外副射電磁場能量進入擾對象的通路。
（2）干擾信號以漏電和耦合形式，通過絕緣支承物等（包括空氣）為媒介，經公共阻抗的耦合進入擾的線路、設備或系統。
如果干擾源的頻率較低，干擾信號的波長λ比擾對象的結構尺寸長，或者干擾源與干擾對象之間的距離r<<λ／2π，則干擾源可以認為是似穩場，它以感應場形式進入擾對象的通路。
（3）干擾信號可以通過直接傳導方式引入線路、設備或系統。
4電磁兼容性設計的基本原理
4－1接地
接地是電子設備的一個很重要問題。接地目的有三個：
（1）接地使整個電路系統中的所有單元電路都有一個公共的參考零電位，保證電路系統能穩定地干作。
（2）防止外界電磁場的干擾。機殼接地可以使得由于靜電感應而積累在機殼上的大量電荷通過大地泄放，否則這些電荷形成的高壓可能引起設備內部的火花放電而造成干擾。另外，對于電路的屏蔽體，若選擇合適的接地，也可獲得良好的屏蔽效果。
（3）保證安全工作。當發生直接雷電的電磁感應時，可避免電子設備的毀壞；當工頻交流電源的輸入電壓因絕緣不良或其它原因直接與機殼相通時，可避免操作人員的觸電事故發生。此外，很多醫療設備都與病人的人體直接相連，當機殼帶有110V或220V電壓時，將發生致命危險。
因此，接地是抑制噪聲防止干擾的主要方法。接地可以理解為一個等電位點或等電位面，是電路或系統的基準電位，但不一定為大地電位。為了防止雷擊可能造成的損壞和工作人員的人身安全，電子設備的機殼和機房的金屬構件等，必須與大地相連接，而且接地電阻一般要很小，不能超過規定值。
電路的接地方式基本上有三類，即單點接地、多點接地和混合接地。單點接地是指在一個線路中，只有一個物理點被定義為接地參考點。其它各個需要接地的點都直接接到這一點上。多點接地是指某一個系統中各個接地點都直接接到距它最近的接地平面上，以使接地引線的長度最短。接地平面，可以是設備的底板，也可以是貫通整個系統的地導線，在比較大的系統中，還可以是設備的結構框架等等。混合接地是將那些只需高頻接地點，利用旁路電容和接地平面連接起來。但應盡量防止出現旁路電容和引線電感構成的諧振現象。
4－2屏面
屏蔽就是對兩個空間區域之間進行金屬的隔離，以控制電場、磁場和電磁波由一個區域對另一個區域的感應和輻射。具體講，就是用屏蔽體將元部件、電路、組合件、電纜或整個系統的干擾源包圍起來，防止干擾電磁場向外擴散；用屏蔽體將接收電路、設備或系統包圍起來，防止它們受到外界電磁場的影響。
因為屏蔽體對來自導線、電纜、元部件、電路或系統等外部的干擾電磁波和內部電磁波均起著吸收能量（渦流損耗）、反射能量（電磁波在屏蔽體上的界面反射）和抵消能量（電磁感應在屏蔽層上產生反向電磁場，可抵消部分干擾電磁波）的作用，所以屏蔽體具有減弱干擾的功能。
屏蔽體材料選擇的原則是：
（1）當干擾電磁場的頻率較高時，利用低電阻率（高電導率）的金屬材料中產生的渦流（P=I2R，電阻率越低（電導率越高），消耗的功率越大），形成對外來電磁波的抵消作用，從而達到屏蔽的效果。
（2）當干擾電磁波的頻率較低時，要采用高導磁率的材料，從而使磁力線限制在屏蔽體內部，防止擴散到屏蔽的空間去。
（3）在某些場合下，如果要求對高頻和低頻電磁場都具有良好的屏蔽效果時，往往采用不同的金屬材料組成多層屏蔽體。
4－3其它抑制干擾方法
（1）濾波
濾波是抑制和防止干擾的一項重要措施。濾波器可以顯著地減小傳導干擾的電平，因為干擾頻譜成份不等
于有用信號的頻率，濾波器對于這些與有用信號頻率不同的成份有良好的抑制能力，從而起到其它干擾抑制難以起到的作用。所以，采用濾波網絡無論是抑制干擾源和消除干擾耦合，或是增強接收設備的抗干擾能力，都是有力措施。用阻容和感容去耦網絡能把電路與電源隔離開，消除電路之間的耦合，并避免干擾信號進入電路。對高頻電路可采用兩個電容器和一個電感器（高頻扼流圈）組成的CLCMπ型濾波器。濾波器的種類很多，選擇適當的濾波器能消除不希望的耦合。
（2）正確選用無源元件
實用的無源元件并不是“理想”的，其特性與理想的特性是有差異的。實用的元件本身可能就是一個干擾源，因此正確選用無源元件非常重要。有時也可以利用元件具有的特性進行抑制和防止干擾。
（3）電路技術
有時候采用屏蔽后仍不能滿足抑制和防止干擾的要求，可以結合屏蔽，采取平衡措施等電路技術。平衡電路是指雙線電路中的兩根導線與連接到這兩根導線的所有電路，對地或對其它導線都具有相同的阻抗。其目的在于使兩根導線所檢拾到的干擾信號相等。這時的干擾噪聲是一個共態信號，可在負載上自行消失。另外，還可采用其它一些電路技術，例如接點網絡，整形電路，積分電路和選通電路等等。總之，采用電路技術也是抑制和防止干擾的重要措施。
5電磁兼容性問題的規范和標準
干擾特別委員會（CISPR），主要研究無線電系統中干擾噪聲的測量。1976年，CISPR開始制訂電磁干擾的EMI標準。1900年10月在幾經修訂基礎上公布再版標準，隨后該委員會還與國際無線通信資詢委員會一起審議，為電子產品電磁兼容性的檢測制訂數據要求及具體方法。制訂了以信息技術裝置噪聲為對象的“工業、科學及醫療用無線電儀器的干擾特性允許值及其測量方法”（標準11號）；“車輛、機動船和火花點火發動驅動裝置無線電干擾特性的測量方法及允許值”（標準12號）；“無線電和電視接收機的無線電干擾特性的測量方法及允許值”（標準13號）等。直至1992年中期，國際EMI標準才最終完善起來。CISPR推薦的容限已為世界上許多國家所采納，并作為其國家條例的基礎。
無線電發射機功率電平是影響周圍無線電電子設備，產生干擾電平的一個重要因素。因此無線電發射機功率電平應該受到限制。例如，根據無線電通信咨詢委員會357-1號建議，在衛星通信系統和地面微波中繼通信線路共同使用的（5800～8100MHz）頻段上，當給到天線上的功率不超過13dBW時，應該限制微波中繼通信線路的發射機有效輻射功率（即發射機功率和天線增益的乘積）數值為55dBW。建議同時限制衛星通信的地面站的功率及通信衛星輻射功率通量密度。許多其它的無線電業務，例如業余無線電愛好者的，移動通信系統等的發射機功率的最大值也應該受到限制。
頻率規劃在全國和全世界范圍內已被廣泛采用，是提高射頻資源利用率的一種途徑，也是保證無線電電子設備電磁兼容性的重要措施之一。因此應嚴格按照國際協議（無線電頻率分配表）和全國文件，實行國家、地區的頻帶劃分和業務之間的頻帶分配。根據頻率—空間分配的原理進行無線頻道分配。頻率規劃必須保證每個無線電電子設備干擾電平最小，或消除干擾，由國家無線電管理委員會負責協調。
近年來，我國許多部門都在開展電磁兼容性的試驗研究和有關技術標準的制定工作，制定了一系列標準和規范。例如，國家標準GB3907-83為工業無線電干擾基本測量方法；GB4824.1-84為工業、科學和醫療射頻設備無線電干擾允許值；GB6279-86為車輛、機動船和火花點火發動機驅動裝置無線電特性測量方法及允許值等。國家無線電管理委員會對工、科、醫等電子設備的使用頻率、帶寬和最大輻射場強都作出了具體規定。這對保證電子設備的正常工作和人民的正常生活以及促進現代科學技術更迅速發展，都起了重要的作用。
6一些典型電磁兼容性問題的解決
由于電子技術在各行各業中的廣泛應用，在人類活動的空間無處不充斥著電磁波，因此，電子設備不解決電磁波干擾問題，就不能兼容工作。在實際應用中，人們在研究抗干擾技術方面也積累了大量的經驗，不斷地研究出許多實用的方法來消除電磁干擾。
實驗發現汽車工作時，電磁干擾相當突出，嚴重時會損壞電子元器件。因此，汽車電子設備的電磁環境最為惡劣，汽車電子設備的電磁兼容性問題也特別受到人們的重視。汽車點火所產生的高頻輻射最為突出。日本和美國等先進國家的環保部門為防止汽車電氣噪聲對環境的污染，規定只能使用帶阻尼（如碳芯）的屏蔽線作為點火線，實踐表明這是很有效的措施。
為了解決微電技術，尤其是計算機在汽車上的應用和推廣，根據需要和實際要求，可以設計出效果良好的濾波電路，置于前級可使大多數因傳導而進入系統的干擾噪聲消除在電路系統的入口處；可以設置隔離電路，如變壓器隔離和光電隔離等解決通過電源線、信號線和地線進入電路的傳導干擾，同時阻止因公共阻抗、長線傳輸而引起的干擾；也可以設置能量吸收回路，從而減少電路、器件吸收的噪聲能量；或通過選擇元器件和合理安排電路系統，使干擾的影響減小。
微機設備的軟件抗干擾主要是穩定內存數據和保證程序指針。微機是一個可編程控制裝置，軟件可以支持和加強硬件的抗干擾能力。如果微機系統中隨機內存RAM主要用于測量和控制時數據的暫時存放，內存空間較小，對存放的數據而言，若將采集到的幾組數據求平均值作為采樣結果，可避免在采集時因干擾而破壞了數據的真實性；如果存放在隨機內存中的數據因干擾而丟失或者數據發生變化，可以在隨機內存區設置檢驗標志；為了減少干擾對隨機內存區的破壞，可在隨機存儲器芯片的寫信號線上加觸發裝置，只有在CPU寫數據時才發。軟件抗干擾的措施也很多，如數字濾波程序、抗窄脈沖的延時程序、邏輯狀態的真偽判別等。有時候，必須采用軟件和硬件相結合的辦法才能抑制干擾，常用的辦法是設置一個定時器，從而保護程序正常運行。
近年來，電子儀器向著“輕、薄、短、小”和多功能、高性能及成本低方向發展。塑料機箱、塑料部件或面板廣泛地應用于電子儀器上，于是外界電磁波很容易穿透外殼或面板，對儀器的正常工作產生有害的干擾，而儀器所產生的電磁波，也非常容易輻射到周圍空間，影響其它電子儀器的正常工作。為了使這種電子儀器能滿足電磁兼容性要求，人們在實踐中，研究出塑料金屬化處理的工藝方法，如濺射鍍鋅、真空鍍（AL）、電鍍或化學鍍銅、粘貼金屬箔（Cu或AL）和涂覆導電涂料等。經過金屬化處理之后，使完全絕緣的塑料表面或塑料本身（導電塑料）具有金屬那樣反射（如手機）。吸收、傳導和衰減電磁波的特性，從而起到屏蔽電磁波干擾的作用。實際應用中，采用導電涂料作屏蔽涂層，性能優良而且價格適宜。在需要屏蔽的地方，做成一個封閉的導電殼體并接地，把內外兩種不同的電磁波隔離開。實踐表明，若屏蔽材料能達到（30～40）dB以上衰減量的屏蔽效果時，就是實用、可行的。
由于電子技術應用廣泛，而且各種干擾設備的輻射很復雜，要完全消除電磁干擾是不可能的。但是，根據電磁兼容性原理，可以采取許多技術措施減小電磁干擾，使電磁干擾控制到一定范圍內，從而保證系統或設備的兼容性，例如，通信系統最初設計時，就應該嚴格進行現場電波測試，有針對性地選擇頻率及極化方式，避開雷達、移動通信等雜波干擾；高壓線選擇路徑時，應盡量繞開無線電臺（站）或充分利用接收地段的地形、地物屏蔽；接收設備與工業干擾源設備適當配置，使接收設備與各種工業干擾源離開一定距離；在微波通信電路設計中，為了減少干擾，可采用天線高低站方式調整微波電路反射點，并利用山頭阻擋反射波，使之不能對直射波形成干擾。另外，微波鐵塔是獨立的高大建筑物，應采用完善的接地、屏蔽等避雷措施。
1.1醫療器械電子設備維修的必要性
對醫療器械中的電子設備進行維修保養,是這些設備的客觀要求,尤其對于大型的設備而言具有重要的意義。大型設備在引進的同時,要培養維修人員,確保設備處于最佳的運行狀態,提高完好率。維修的目的在于促使設備更好的工作,發揮資金投入的效益,從而提高醫療服務的質量,繼而保證醫院的可持續發展,實現經濟效益和社會效益。
1.2醫療器械電子設備維修的一般步驟
第一步,了解情況。向相關操作人員了解設備發生故障前后的具體情況,包括時間、電壓、氣味、聲響等,詢問故障是突發性還是漸進性的,從而掌握第一手資料。第二步,故障分析。熟悉設備的工作原理和系統組成,根據故障的實際情況和自身經驗,初步判斷故障形成的原因。第三步,故障檢查。使用不同的方法,由外到內、從簡到難進行檢查、測量等工作,從而最終確定故障原因。第四步,故障修復。清除電路板上的灰塵,更換保險絲等易損件,檢查、替換、加固元器件,然后進行測試。第五步,復檢測試。維修工作完成后,開動設備進行測試,看故障是否完全解決,并和之前的運行情況進行對比,一方面確定設備是否恢復正常,另一方面看有沒有出現新的故障。
2醫療器械電子設備常見故障
2.1供電故障
第一,電源的保護開關跳開,插座上無電壓。應該檢查設備是否短路,然后合并漏電保護開關。第二,如果在電源線兩側出現插座與插頭接觸不良,就要更換電源線,確保線徑和設備能耗相適應。
2.2設備電源故障
如果供電不穩定,設備的保險絲座接觸不良,一旦溫度升高就會導致保險絲熔斷。對于保險絲而言,分為慢熔、速熔兩種類型,一般情況下不可互換使用。另外,設備內部出現短路,也會導致保險絲熔斷。對此,應該斷電檢查,首先檢查電源是否出現短路,會造成變壓器燒焦、元器件損壞等明顯的痕跡。然后,還要檢查電源負載是否短路。
2.3干擾故障
對于一些重要的設備如腦電設備、心電設備而言,很容易受到220V電壓和電磁場的干擾,致使設備運行不正常。對此,應該觀察設備是否良好接地,同時使用三插頭線,確保供電線路短而可靠。2.4安全故障設備的外殼如果接地不良,一旦火線和機殼之間發生絕緣故障,就會產生電位差,導致出現電擊事故。因此,一定要做好接地工作,同時使用漏電保護器。2.5水汽供給故障部分設備在工作中要使用到水或汽,一旦供給不正常,就會導致設備故障。這時就需要檢查流量和壓力,使其恢復正常。
3醫療器械電子設備維修的類型和方法
3.1維修的類型
（1)跟蹤維修。一些大型的、精度高的設備,從購入的時候跟蹤維修就開始了,通常是和供貨方簽訂合同,一段時間內進行跟蹤服務。具體來說,合同中應該包括培訓維修人員、提供零配件、交付維修技術文件、確定免費維修時間等。跟蹤維修的關鍵在于,得到更多的技術文件尤其是電路和零配件供給。
(2）定時維修。設備一般都有固定的檢查維修期,要求做好科學的、完整的維修計劃,做到一邊檢查、一邊維修,降低突發故障的發生概率,保證設備處于正常的工作運行中。
（3）即時維修。即時維修屬于沒有計劃的臨時維修,通常出現在設備突發故障以后。即時維修是維修工作中最為常見的一種,要求維修部門時刻做好維修準備,提高技術水平。同時做好維修記錄和檔案,標注維修時間和所用方法。
3.2維修的方法
（1）直接觀察法。對于簡單的設備而言,發生故障后應用直接觀察法、測量法就能夠找到原因。從外部裝置到內部的電路板,故障一般表現為以下幾種:第一,磨損和錯位;第二,常動開關或繼電器損壞;第三,電阻、電容、換能器損壞;第四,連接線路和操作手柄線路損壞。直接觀察法的應用最常見,是經驗和技術的積累。
（2）電路分析法。該方法通常適用于大型的設備,指的是根據電路原理圖、工作框圖進行逐級檢查。應用電路分析法,要求人員具備電路知識功底,以及部分外語知識(進口設備),同時熟練使用外用表、示波器等工具。如果故障確定在板級,與廠家聯系換板即可;如果故障確定在元件級,也需要更換原件。
（3）逆程分析法。逆程分析法也就是反方向分析,相當于在數學問題中,根據問題找條件,根據條件找已知。該方法一般用于中小型設備,這些設備往往只有工作原理和專用器件的簡介,沒有電路圖。對此,在維修時就要從設備的運行目的入手,找出工作所需條件,向前逐層找出需要,從而找到故障點。
（4)其他方法。除以上幾種常見的維修方式以外,還有排除法、替代法、比較法等。所謂排除法,就是首先列出設備故障出現的所有可能原因,然后從易到難逐個排除,最終將真正原因確定。替代法指的是先假設故障出現在某些元器件上,然后使用性能正常的元器件進行替換,如果設備正常運行,就說明該元器件出現故障。比較法則是將故障設備和正常設備進行對比分析,在運行的過程中比較兩者的特征、電壓、波形等,從而找出不一致的地方。綜上來說,應該根據不同的設備、不同的故障類型,來選擇合適的維修方法。可以單獨使用一種,也可以兩種或兩種以上結合使用。
4結語
本文論述了我國民用飛機航空電子設備在試飛階段的安全性驗證技術。隨著ARJ21-700飛機試飛工作的不斷開展，在深入分析各航空電子設備特點的基礎上，緊密結合試飛階段的工作內容，形成航空電子設備試飛階段安全性驗證要求。通過針對各要求確定驗證方法，建立安全性驗證技術，為試飛階段的民用飛機航空電子設備安全性驗證提供理論依據和方法支撐。
【關鍵詞】航空電子設備 安全性驗證 人-機-環境
1 引言
隨著航空電子設備廣泛應用的同時，其逐漸取代了飛機上自動化程度較低的機械設備，在飛機上比重也越來越大；隨著發動機技術的不斷發展，飛機的續航能力得到了大幅度的提升，飛行的時間也在不斷增加，設備的運行環境也越來越復雜；航空電子設備數量和種類的增多，如保障飛行安全的新型航電設備交通咨詢與避撞系統、近地告警系統等不斷出現，也導致設備的失效模式越來越復雜，應力、電磁等影響因素引起的失效也越來越多。綜上所述，航空電子設備與飛機乃至人員之間的相互安全性影響也越來越大。
安全性驗證是飛機安全性工程中的一項重要內容，其目的是通過安全風險分析與驗證，識別、評價系統存在的危險，并根據危險的程度提出消除或控制危險的措施，避免重大安全事故的發生。目前在航空電子設備領域對安全性的應用主要停留在設計階段，而在試飛階段缺少相應的安全性驗證方法，裝備的安全性工作停留在較低的層次，因此，如何有效地驗證民用飛機航空電子設備安全性狀態成為急需解決的問題之一。
本論文通過對民機航空電子設備特點的研究，收集、分析航空電子設備安全性的相關規范等相關資料，確定航空電子設備的安全性驗證要求，研究安全性驗證技術（包括安全性驗證矩陣和建立安全性驗證方法），形成適用于試飛階段的民機航空電子設備的安全性驗證體系，為試飛階段的民用飛機航空電子設備安全性驗證提供理論依據和方法支撐。
2 問題解決方案
2.1 問題解決思路
本論文的解決思路如圖1所示。
2.2 民機試飛航空電子設備安全性驗證要求
為了更直觀、全面系統地給出航空電子設備與飛機和人員之間相互的安全影響，通過對航空電子設備與飛機、人員之間關系的研究，將“人-機-環境”系統理論應用到機載航空電子設備的安全性驗證中。
“人-機-環境”系統工程的研究可用圖2來形象的描述，它包括：人本身特性、機器特性、環境特性、人-機之間關系、人-環境之間關系、機器-環境之間關系、人-機器-環境之間關系共7項內容的研究。
本文中將航空電子設備作為“人-機-環境”系統中的“機器”、航空電子設備的載機作為系統中的“環境”，演變為基于“人-設備-載機”的安全性驗證體系，主要包括人-設備、設備-人、設備自身特性、設備-載機、載機-設備等5個方面。
隨著航空電子設備要完成的功能和組成也越來越復雜，由此帶來的安全性問題也越來越多，主要體現在航空電子設備對飛機正常飛行安全的影響，同時飛機工作狀態、所處的任務剖面環境也在持續影響著航空電子設備的正常工作。另外，航空電子設備自身具有的一些結構缺陷、功能問題也在無形中影響著其自身的安全工作。航空電子設備構成危險的主要來源有：產品或產品使用材料的固有危險；設計缺陷；制造缺陷，腐蝕性物質以及毒性物質等屬于使用材料的固有危險。一般而言，設計問題可能是上述諸因素中最重要的方面。設計人員不僅可能在設計產品時，引入了設計缺陷，形成產品自身的危險，還可能缺乏正確控制產品及其材料危險的能力。制造缺陷一般由不正確的生產工藝造成，常見例子有產品中的銳邊、棱角、尖端等。由使用或維修設備時的人為差錯造成的危險也是屢見不鮮的，也應給予足夠的重視。除了產品本身存在的危險以及人為差錯引起的危險外，會對系統安全產生直接影響的設備故障及有害環境也是造成危險不容忽視的因素。結合試飛特點，并對其他類似行業產品的安全性要求及特點進行研究，整理適用于民機機載航空電子設備安全性評估驗證的內容，建立基于“人-設備-載機”民機機載航空電子設備安全性評估要求。
2.3 安全性證技術
在民機型號合格審定過程中，用來表明與適用的適航條款的符合性的方法統稱為符合性驗證方法（Means of compliance，簡寫MOC）。現在國際上MOC趨向統一，主要有10種。在適航管理程序AP-21-03R3《型號合格審定程序》附錄I中對這10種方式進行了簡單的說明，具體見表1。
本論文形成的方法通過將電子設備具體的安全性驗證要求納入到安全性驗證矩陣中，確定了每一條安全性驗證要求的驗證時機，并對驗證驗證要求具體采取的驗證方式，制定了針對性的驗證方法。由驗證矩陣和方法組成的驗證方案包括了試驗時機、驗證方式、技術狀態、試驗要求、試驗程序、結果處理等6個方面，可為民機航空電子設備安全性驗證提供直接有效的技術支持和方法保證。下面以某一驗證要求為例，對形成的驗證矩陣及方法進行說明：
驗證要求：電子設備產生的輻射值不得超過規定的人體所能接受安全輻射值。
試驗時機：試飛后期（在電子設備的技術狀態固化以后）。
驗證方式：MOC7。
技術狀態：
（1）飛機狀態良好，設備狀態良好，可正常通電；
（2）三級計量單位定標吻合的寬頻譜磁場測試儀。
試驗要求：
（1）飛機盡量停放在離外部輻射源較遠的地方，或在輻射源關閉的時間段進行，以減少外部環境的干擾與影響；
（2）測試時，與設備無交聯關系的系統不開機；
（3）關閉現場所有具有電磁輻射特性的設備（如手機、對講機等通訊設備）；
（4）以飛機上各人員所處的空間為位置點，每個位置點設三個測量點（對應人員坐姿狀態下眼部、胸部、下腹部），以測量儀器在測試部位所有方向上測得最大數值為準。
試驗程序：
（1）利用檢測設備，對各位置點的磁場強度進行測量，以確定環境電磁的量值，記錄其測量結果；
（2）發動機啟動，設備及相關系統上電，進入正常飛行剖面時的正常工作狀態；
（3）依次進行各位置點的磁場強度測量，測量應進行3次，并記錄其測量結果。
結果處理：對3次測量結果進行算術平均，并與要求進行對比后給出驗證結果。
3 結論
上述方法是對相關設計規范、準則及適航規章中的條款等進行轉化，建立了基于“人-機-環境”的民機航空電子設備安全性驗證要求，充分考慮了航空電子設備與人員及飛機之間的安全性影響；針對安全性驗證手段缺乏等問題，通過研究試驗條件、要求及程序等因素，形成了基于適航MOC符合性驗證體系的民機航空電子設備安全性驗證技術，使得安全性驗證更具有操作性。該機載防撞系統的安全性驗證，通過符合性聲明、地面試驗、實驗室試驗和航空器檢查等方法進行了有效驗證，為民機航空電子設備安全性驗證提供了方法保證。后續可將本文形成的方法體系類推到民用飛機的其他設備（如發動機）以及飛機的安全性驗證中。
4 結束語
一直以來，對安全性驗證技術的研究往往陷入到失效概率的考核、尋找其他的定量指標中；在成熟的可靠性領域里，如MTBF等均可作為衡量可靠性水平的指標；然而對于安全性來說，如果存在隱患，則應不遺余力的去消除，而將安全性定量化并不能給操作者帶來參考。根據墨菲定律，事故總會發生，只是時機的不同而已。
飛行安全與人的因素、飛行管理、維修管理、航空裝備、氣象海況、地域環境等方面密切相關，因此安全性驗證應側重于發現危及人員和飛機的因素，制定相應的措施。在“人-機-環境”系統中，既要重視人的因素，又要注意人、機、環境諸多因素的關聯和綜合，以提高航空安全水平。本文通過研究試飛階段民機航空電子設備的安全性驗證技術，在此基礎上，也可為后期其他系統和整機安全性驗證技術的建立奠定理論基礎。
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測控技術作為新興產業，是電子技術中的重要內容。測控技術無論是在科學研究領域，還是在工業領域，都起到了技術支撐作用。測控電路在實際的應用領域中，可以保證多種電子設備和產品正常運行。為了保證電子設備和產品能夠安全穩定地運行，本論文針對電子技術中測控技術的應用展開研究。
關鍵詞：
測控電路；電子技術；應用
科學技術的進步讓人們感受到時展越來越快。特別是電子技術已經深深地滲入到人們的生活中，是人們賴以生存的專業技術。隨著工業自動化方向發展，電子技術中的測控技術在工業領域中得以廣泛應用。但是電子設備實際運行中會出現各種干擾源而導致測控系統的運行難以滿足技術要求。為了確保測控系統能夠處于運行可靠，就要采用相關的抗干擾技術將抗干擾措施制定出來。
一、測控系統干擾源的分析
（一）電磁干擾
當電子設備處于運行狀態的時候，就必然會在電子設備的周圍產生電磁場。其中的主要原因就在于，電子設備運行中必然會使得電壓和電流產生變化。但是，這種變化或者是連續發生的，或者是間歇性的，如果電壓和電流的變化速度過快，就會有電磁場產生[1]。電磁場中的電磁能量并不僅僅在有限的磁場范圍內，而是會以電路為主體，不斷地擴展活動范圍，由此而影響了測控電路的正常運行。
（二）地線干擾
地線具有一定的抗阻性。當電流沿著接地線流動的時候，就會使地線上有電壓產生。電流受到阻抗的影響而不斷增大，電壓也會隨之增大而導致地線的負載增加。當測控系統對電子設備進行測試的時候，如果電子設備為大功率設備，在地線中就會有強電流通過，隨之，連接電子設備的電纜上也會有電流通過，而且電纜中所流通的電流缺乏穩定性，導致每一根電纜中所流經的電流都會有所不同，這些電纜中的電壓也會各有不同。缺乏穩定性的電流和電壓的大量存在，就會產生差模電壓而影響電路的正常運行。因此，應在測控電路中增加相應的過壓保護電路，以保證整個測控電路以及測控系統的正常運行。（圖1：過壓保護電路）
（三）濕度干擾
電路處于運行中如果環境濕度過低，就會在電路周圍產生靜電效應從而對電子設備造成干擾，特別是在靜電干擾下使得測控電路中的檢測信號受到干擾而導致元器件失效，最終造成整個測控系統無法正常運行；如果環境濕度過高，就會引起元器件間的短路和PCB的焊點銹蝕，在高濕度環境的影響下則這些焊點的接觸電阻就會有所提升，而影響了使用性能的發揮。如果這些焊點處已經被銹蝕，就會導致電子元器件功能減退而引發電路短路。
二、電子測控技術的應用
（一）合理的電路設計
所有的元器件在使用之前都要做好測試，并根據實際應用需要而經過技術處理，調試合格之后方可使用。如果是邏輯元器件，要采用接地技術，以提高電路的抗干擾能力，確保電路處于正常的運行狀態。在電路的設計上，注意邏輯電路與數字電路要分別單獨使用，且要對電源線進行加粗處理。接地線要盡量選擇網狀的接地線或者環形的接地線，并在連接接地線之前，要做好加粗處理工作，以確保邏輯電路和數字電路在數據的傳輸和走向能的傳遞上保持方向上的一致[2]。在進行布線的時候，折線的角度不可以超過90度，以在電路運行中能夠對頻率很高的噪音產生抑制作用。為了避免來自噪聲的干擾，還要采用接入旁路電容的方法，即將旁路電容接入到PCB板上面的IC點。所有接入的引線都要與接受旁路處理的端口相靠近，注意接入的引線長度要合適，避免由于過長而影響技術處理效果。
（二）屏蔽技術的應用
如果是對電磁場屏蔽，就要對噪聲騷擾源使用接地導體將其包圍起來，可以對電路以有效保護。屏蔽體所使用的導線要以銅或者鋁等具有良好的導電性能的材料為主，控制好中心導線的長度，以避免其從屏蔽體中伸出過長。如果屏蔽體是網狀的，網孔要盡量小，且要采用單端接地的方式，以保證屏蔽體有效地發揮屏蔽作用。如果既具有干擾能力的電磁場具有很高的干擾強度，在設計屏蔽電路的時候，就需要采用雙層屏蔽技術。但是，這種雙層屏蔽技術在使用中需要注意要加裝濾波電路，且內屏蔽盒與外屏蔽盒之間不能夠多處連接，一點連接即可。雙層屏蔽的兩個屏蔽體之間所間隔的距離不可以太大，以確保獲得最好的屏蔽效果，而且屏蔽層之間不可以有間隙，間隙的厚度與單層屏蔽材料的厚度等同[3]。如果干擾電磁波為空間電磁波，很容易對具有較高靈敏度的信號接受設備造成干擾。對這種空間電磁波可以采用金屬網屏蔽室進行屏蔽，屏蔽效能可以達到45dB至50dB。如果金屬網屏蔽室為雙層的，且有絕緣襯墊安裝在其中，所能夠獲得的屏蔽效能就可以達到75dB至95dB。屏蔽室的連接要正確，以在發揮屏蔽作用的同時，還確保屏蔽體本身能夠安全運行。此外，可同時根據電子產品的不同特性在測控電路中增加不同類型的濾波電路，可以將騷擾電磁過濾掉。（圖2：濾波電路）
（三）接地技術的應用
測控系統的接地多會采用三條地線，其一為信號地線，用于低電平電路接地；其二為噪聲地線，包括電動機的地線、繼電保護裝置的地線等等；其三為外接地線，連接在交流電源的接地線上，用于外殼、機架等接地使用。雖然接地技術可以單獨使用，但是要獲得良好的抗干擾效果，則需要與屏蔽體結合使用。如果電路處于運行狀態時，工作頻率沒有超過1兆赫，就可以將屏蔽體的接線用于一點接地設計，地線的長度要局限于信號波長的1/20[4]。如果工作頻率超過10兆赫，就可以將屏蔽體的接線用于多點接地設計。所選用的接地線要加粗，特別是連接印刷板上的接地線，要確保接電線所流過的電流要達到印刷板上所流過的電流的3倍之多。如果印刷板上為數字電路，就需要接地線的線路為閉環線路。
三、總結
綜上所述，電子技術中，測控技術屬于是新型的技術，而且隨著電子技術的發展，測控技術也在不斷地更新。各種電子設備中的測控系統往往會受到各種因素的干擾而導致系統無法可靠運行。特別是電子設備的使用功能不同，對使用環境也具有不同的要求，當然，其中的測控電路受到干擾的原因也會有所不同。這就需要提高測控電路的抗干擾能力，在測控電路的設計中加入相應的抗干擾電路，以確保測控系統處于良性運行狀態。
參考文獻：
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[2]劉志剛.現代測控技術的發展及其應用探析[J].機電信息,2012(12):114-115.
[3]馮嘉鑫.電子技術中測控技術的應用[J].基本建設經濟,2014(03):197-198.
【論文摘要】:機電產品的安全穩定性設計,包括設計的目的、元器件的選擇、三防設計、抗震設計、電磁兼容性設計、安全性設計和使用與定期維護等。其目的在于提高機電產品的質量。
隨著科學技術的迅速發展,機電產品在國防、工業、農業、商業、科研和民用等方面的應用種類越來越多,而且都離不開電源技術和其它技術的應用。如果在其應用中忽略了安全穩定性管理,機電產品的質量也不會得到保證。
1.安全穩定性設計的概念
安全穩定性是產品在規定條件下和規定時間內,完成規定功能的能力。所以,安全穩定性是產品質量的時間指標,是產品性能能否在實際使用中得到充分發揮的關鍵之一。安全穩定性設計必須與機電產品的功能設計同步進行,設計人員必須明確可靠性設計的目的并掌握可靠性設計的方法。
2.元器件的選擇對機電產品安全穩定性的影響
元器件的選擇是機電產品可靠性的基礎之一,很多機電產品的失效是由于元器件的性能和質量問題造成的。元器件的選用原則元器件的選用要遵循下述原則:
(1)根據產品要實現的功能要求和環境條件,選用相應種類、型號規格質量等級的元器件;
(2)根據元器件使用時的應力情況,確定元器件的極限值,按降額設計技術選用元器件;
(3)根據產品要求的可靠性等級,選用與其適應的并通過國家質量認證合格單位生產的元器件;
(4)盡量選用標準的、系列化的元器件,重要的關鍵件應選用軍用級以上元器件;
(5)對非標準的元器件要進行嚴格的驗證,使用時要經過批準;
(6)根據國家或本單位的元器件優選手冊選用。
3.三防設計
任何機電產品都是在一定的環境下工作的,而潮濕、鹽霧和霉菌會降低材料的絕緣強度,引起漏電,從而導致故障。因此,必須采取防止或減少環境條件對機電產品安全穩定性影響的各種方法,以保證機電產品工作中的性能。
3.1 防潮設計的原則
(1)采用吸濕性小的元器件和材料;
(2)采用噴涂、浸漬、灌封、憎水等處理;
(3)局部采用密封結構;
(4)改善整機使用環境,如采用空調、安裝加熱去濕裝置。
3.2 防霉設計防霉設計的原則
(1)采用抗霉材料,例如無機礦物質材料;
(2)采用防霉劑進行處理;
(3)控制環境條件來抑制霉菌生長,例如采用防潮、通風、降溫等措施。
3.3 防鹽霧設計防鹽霧設計的原則
(1)采用防潮和防腐能力強的材料;
(2)采用密封結構;
(3)岸上設備應當遠離海岸。
4.抗震設計
任何機電產品都要經過從廠家到用戶的裝運過程,特別是在振動場合下應用的機電產品,必須采取防止或減少振動環境條件對機電產品可靠性影響的各種方法,以保證機電產品工作中的性能。為此應當充分注意以下幾個方面:
(1)印制板上各元器件引腳線長應當盡量短,以增加抗振動能力;
(2)印制板應當豎放并進行加固;
(3)較重的器件應當進行加固;
(4)懸空的引線不宜拉的過緊,以防振動時斷裂;
(5)運輸機電產品時,應當加強防震措施;
(6)振動場合應用的機電產品,應當采用防震措施。
5.電磁兼容性設計
電磁兼容性是指電子設備在電磁環境中正常工作的能力。電磁干擾是對電子設備工作性能有害的電磁變化現象。電磁干擾不僅影響電子設備的正常工作,甚至造成電子設備中的某些元器件損害。因此,對電子設備的電磁兼容技術要給予充分的重視。既要注意電子設備不受周圍電磁干擾而能正常工作,又要注意電子設備本身不對周圍其他設備產生電磁騷擾,影響其他設備正常運行。電磁兼容性控制計劃應包括以下幾個方面:
(1)落實電磁兼容性管理機構的職責、權限和實施計劃;
(2)電磁兼容性的預測和分析;
(3)制定項目的電磁兼容性標準;
(4)進行項目的頻譜管理;
(5)制定電源、結構、工藝、布局等電磁兼容性的要求;
(6)擬制電磁兼容性試驗大綱。
6.機電產品使用與定期維護
正確使用與定期維護也是提高機電產品可靠性的重要內容。使用機電產品時,首先應當了解它的工作原理,其次應當嚴格遵循它的使用程序,最后應當對其進行定期維護,這樣才能提高機電產品的可靠性。
6.1移動機電產品的電源是油機和蓄電池,它們的性能好壞是整個機電產品穩定工作的前提。為此,應當對油機和蓄電池正確使用與定期維護。
6.2電器是供電系統中的重要元器件。電器觸頭的燒蝕和絕緣性能的下降,往往導致重大事故。為此,應當對電器進行定期維護。
6.3 活動連接件在振動場合下使用的機電產品,其活動連接件易松動,特別是導電的活動連接件松動時,會導致事故的發生。為此,應當對活動連接件進行定期維護。
6.4供電線纜是電能傳遞的路徑,電能的主要參數是電流和電壓。電流在供電線纜中流動時會發熱,發熱將導致供電線纜絕緣強度降低,嚴重的會引起供電線纜火災。電壓對供電線纜的絕緣形成應力,應用中的供電線纜絕緣性能在不斷下降,一旦電壓的應力超過絕緣的承受能力,會造成絕緣擊穿而發生故障。應對位于金屬走線槽口處的線纜應當增加保護套,以防長期磨損而可能發生對地短路的故障。
7.結束語
隨著科學技術的迅猛發展,機電產品越來越廣泛地應用于社會各個領域,其使用條件也越來越苛刻,對機電產品的安全穩定性要求越來越高。明確規范和細化機電產品安全穩定性設計其最終目的在于提高機電產品的質量,增加機電產品的社會效益和經濟效益。
參考資料
[1] 本書編委會, 機械設計師手冊,機械工業出版,2003.6
[2] 丁彬, 新編機械設計知識百科, 中國科技文化出版社, 2005
關鍵詞：車間通信機房；防雷；措施
中圖分類號：TU856文章標識碼：A
一、概述
隨著國民經濟的快速發展，人們對于網絡通信質量的要求越來越高，通信基站的數量不斷增加，類型也區域多樣化，大量車間通信機房得以建設。而信息化技術的快速發展，大量的微電子產品和設備應用在通信基站內，來調節和控制移動網絡通信信號的傳輸[1]。微電子產品的廣泛應用，提升通信設備性能的同時，也大大降低了車間通信機房的耐壓能力，加大了車間通信機房在雷電防護問題上的難度，尤其是安裝在電源主控室內的通信設備，受到雷擊的概率更是大于其他機房。所以對雷電災害的研究進行深入研究來了解車間通信機房收雷電擊中而發生災害的原理，對于車間通信機房的雷電防護問題具有很大的現實意義。
二、雷電災害形成以及對車間通信機房造成的災害
雷電是自然界中常見的帶電云層放電現象。當天空中有雷雨云層時，云層會攜帶大量的電荷而產生靜電感應作用。當地面某些特殊物體或者建筑物與帶電云層形成強電場而足以讓帶電云層進行對地方放電時就形成了雷電現象。一般的，雷電現象對車間通信機房造成的破壞有直擊雷災害和感應雷災害兩種形式[2]。直擊雷是帶電云層直接放電而造成的破壞，這類雷電放電具有瞬發性，短時間內形成高電壓并釋放大量的電流而對車間通信機房和通信設備造成強烈破壞。感應雷是由于帶電云層與車間通信機房的信號傳輸線、設備連接線形成強電場，強大的電磁感應對通信設備中的微電子元件間接造成破壞的災害現象。雖然沒有直擊雷造成的災害嚴重，但是發生的概率卻很大，而且強電場形成的電磁感應對微電子產品造成的過壓破壞會使通信設備產生故障而是車間通信機房癱瘓，對于整個通信網絡而言，造成的破壞也是不可估量的。所以感應雷是車間通信機房主要防范的雷電災害。
三、車間通信機房的防雷措施
車間通信機房的防雷措施主要以防止感應雷為主，直擊雷主要通過安裝避雷裝置和浪涌保護器等保護裝置來降低雷電對車間通信機房內電源和通信設備等的危害。另一方面，在建設車間通信機房時，要消滅機房內的防雷隱患等，確保將防雷工作做到最底層。
（一）安裝避雷裝置，減少電荷量
在車間通信機房上部安裝避雷裝置是車間通信機房的主動防雷，通過避雷裝置，可以將車間通信機房上部的帶電云層在聚集電荷足夠多之前就對和帶電云層運行形成通電回路而對帶電云層進行放電，并將多余的電荷導入到大地，從而避免車間通信機房由于帶電云層電量過多而進行放電造成的破壞。針對建筑物常見的避雷裝置有避雷針、避雷線、避雷器等，在建設車間通信機房時，可以根據當地的氣候條件來選擇避雷裝置，或者多種裝置結合輔助使用以增強車間通信機房的防雷能力。此外，安裝在車間通信機房內的電源避雷器的引入線不宜過長，以避免在雷擊發生時由于引入線過長而抬高雷電電位，同樣對通信設備造成過壓傷害[3]。一般的，車間通信機房內的電源避雷器的火線引線應該盡量短，加上和接地線總長度應盡量控制在5米以內，以確保雷電不會從交流引入線進入車間通信機房。同時，針對避雷裝置的安裝，針對車間通信機房的建筑、電源、通信設備等獨立、可靠接地，且相距一定距離，盡量避免保護地聯合使用，以避免使用同一接地線致使整體的防雷能力降低，防雷效果不佳。
（二）聯結機房等電位，消除電位差
針對車間通信機房防雷措施，雖然建筑、通信設備、電源等接地系統相互獨立，但是同類型內部應該進行等電位聯結。當車間通信機房遭受雷擊時，如果通信建筑之間或者電子設備之間彼此接電線沒有等電位聯結，那么彼此之間就會由于接地電阻而產生電位差，當電位差足夠大時，同樣會破壞車間通信機房的絕緣系統，造成設備破壞。針對車間通信機房建筑之間的等電位聯結，將建筑接地引下線與建筑柱內鋼筋焊接在一起，從而使建筑接地形成上端與頂層混凝土鋼筋相焊接，地部與地網相焊接，從而形成籠式避雷網，將雷電的高電流強電壓進行分流均壓。同樣的，針對電子設備的等電位聯結，需要將通信設備中的電氣、電子設備的金屬外殼、通信電纜外皮、設備機柜、各種浪涌保護器、安全保護器等接地端都應該以最短的距離聯結起來，以降低甚至消除電子設備內部防雷系統的電位差。
（三）加強通信設備雷電防護
車間通信機房的雷電防護要確保通信設備的正常運作，以保證通信網絡的正常運行。通信設備的保護包括電源保護和設備屏蔽兩部分。針對電源的雷電防護，需將避雷器加裝到車間通信機房總配電室的電纜內芯兩段來進行一級保護，同時在車間通信機房每個樓層的電纜內芯兩側加裝避雷器進行二級防護，最后在各種重要的通信設備以及UPS前段對地部分加裝避雷器作為三級保護，最終確保侵入電源系統內的雷電流通過分流技術將其泄入大地[4]。通信設備的屏蔽的主要目的是避免雷電產生的電磁場對通信設備進行干擾而擾亂通信網絡的正常運轉。通信設備屏蔽包括空間屏蔽和線路屏蔽，線路屏蔽是對網絡信號線和電源線進行屏蔽，此外還需對機房進行屏蔽，將其內部的金屬門、窗等以及防靜電專業地板進行接地，以減少雷電場對通信設備的干擾。
四、總結
車間通信機房的雷電防護措施主要從預防雷電災害的直擊雷和感應雷兩方面入手，通過為車間通信機房建筑、通信設備、電源等進行避雷設備安裝，以減少帶電云層放電時對車間通信機房造成的危害，同時通過內部接地系統的等電位聯結，降低甚至消除由于接地電阻產生的電位差，同時要加強通信設備的雷電防護工作，確保設備電源供應正常，設備運轉正常。車間通信機房的防雷工作要從細處入手，做到方方面面，一點疏忽就會造成整個防雷系統失效，所以我們要不斷努力，將車間通信機房的防雷工作做到細處，保證通信設備正常運轉，保證通信網絡正常提供服務。
參考文獻：
[1] 孔照林,郝世峰.信息化實驗室綜合防雷工程設計[A]. 第六屆中國國際防雷論壇論文摘編[C]. 2007
[2] 杜江.淺談計算機機房網絡系統設備的防雷設計[A]. 第六屆中國國際防雷論壇論文摘編[C]. 2007
英文名稱：Aerospace Electronic Warfare
主管單位：中國航天科工集團公司
主辦單位：中國航天機電集團公司八五一一研究所
出版周期：雙月刊
出版地址：江蘇省南京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1673-2421
國內刊號：32-1329/TN
郵發代號：
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1985
期刊收錄：
核心期刊：
中文核心期刊(1996)
期刊榮譽：
Caj-cd規范獲獎期刊
聯系方式
英文名稱：Electromechanical Components
主管單位：信息產業部
主辦單位：國營第七九六廠
出版周期：雙月刊
出版地址：四川省綿陽市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1000-6133
國內刊號：51-1296/TM
郵發代號：
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1981
期刊收錄：
核心期刊：
期刊榮譽：
聯系方式
[關鍵詞]合成孔徑雷達 電子戰 有源干擾
中圖分類號：TP236.14 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）43-0306-01
一、 合成孔徑雷達原理簡介
信息時代，戰場現代化建設越來越重要，通信指揮系統和情報系統的研究和建設變的不可或缺，系統的高度集成化使得無線電子設備的發展越來越快，任何武器平臺都對這些電子設備有了很高的依賴性，也正是因為電子設備與日俱增的重要性導致了電子對抗的快速發展。20世紀50年代，科學家們第一次通過實驗驗證的合成孔徑雷達（SAR）脫離了雷達監測和跟蹤等常規功能，這個實驗的重要性在合成孔徑雷達發展史上不言而喻，現在為止這還是分類、識別的一個重要的手段，同時也是實施全天候實時偵察的重要方式。SAR雷達不僅有偵察、測繪的功能，還可以向地質、農業和海洋學提供相關的應用， SAR在民用和軍用方面的地位已經不可替代。
合成孔徑雷達屬于高分辨力雷達，按搭載平臺分為機載SAR和星載SAR兩種類型。在雷達作業時，會利用平臺的運動實現孔徑的合成，獲得的雷達圖像分辨力很高，類似于被觀測目標的光學照片。取得微波成像的前提是提高雷達的空間分辨率，其中又包括了提高距離分辨率和角度分辨率兩方面。依靠采用大寬帶信號能獲得距離分辨力的提高，而角度分辨力的提高關鍵在于對多普勒分辨率的處理。SAR技術已經發展了近半個世紀，卡爾威利（Carl Wiley）提出“多普勒波束銳化”標志著SAR技術的誕生，在以后的幾十年里，SAR技術一躍成為雷達舞臺上的明星，并且仍將在雷達的發展史上留下屬于自己的烙印。
二、 合成孔徑雷達電子戰的發展
從問世至今，各種功能的合成孔徑雷達不斷出現。從機載合成孔徑雷達到星載合成孔徑雷達，從僅具有距離方位二維分辨能力的合成孔徑雷達到具有干涉測高能力的干涉合成孔徑雷達，還有極化合成孔徑雷達、逆合成孔徑成像雷達等等。在實際合成孔徑雷達系統中，AIRSAR、TOPSAR、E.SAR、DO.SAR、CV-580SAR是機載SAR的典型代表，1978年6月美國發射的SEASAT首創了星載合成孔徑雷達的空間微波遙感，而現在美國軍用星載合成孔徑雷達比較著名的是“長曲棍球”雷達。
星載合成孔徑雷達是集航天技術、電子技術、信息技術等為一體的高科技裝備，不會受到云霧和日照的限制。多顆合成孔徑雷達衛星和光學衛星組網構成的圖像情報獲取系統，即可以對敵國軍事目標進行長期的、大范圍戰略偵察和軍事測繪，又可以根據未來戰爭的發展，對局部戰場進行高分辨率、高重復性的戰術偵察和打擊效果評估等。
事實上，我國的廣大國土和大量軍事目標是完全暴露在美國和其它擁有先進合成孔徑雷達成像系統國家的監視之下。因此，為了打贏未來的高科技戰爭，我們一方面要盡快發展我國高性能的合成孔徑雷達，以保證自身具有高分辨率高質量的偵察和測繪；另一方面我們還要積極發展合成孔徑雷達的電子戰技術和對抗系統，在必要的時刻破壞和削弱對方星載合成孔徑雷達的性能和優勢，同時保護我方的合成孔徑雷達。
合成孔徑雷達是一種二維相關雷達，雷達的成像處理系統通過對接收的原始回波進行二維相關處理，使處理后的散射回波具有很高的處理增益，通常星載合成孔徑雷達的處理增益可以達到60～70dB以上，主要來自兩個方面：
其一是對大時寬、大帶寬信號進行的脈沖壓縮，合成孔徑雷達信號的時寬頻帶積以千計，可得到約30dB的壓縮處理增益；其二是橫向的多普勒壓縮，也可得到約30dB的相干積累增益。因而成像雷達具有較強的抗干擾能力，在相同的分辨率下比對傳統雷達的干擾要相對困難很多。
三、 合成孔徑雷達電子戰的分類
針對合成孔徑雷達實施有源電子干擾，可以采取相干干擾、部分相干干擾、非相干干擾的方式，不同的干擾方式產生不同的干擾效果。干擾對抗系統可以安裝在地面、飛機、衛星等不同的平臺上.如果按照干擾目的或者干擾效果來分，針對合成孔徑雷達的干擾可以分為壓制性干擾和欺騙性干擾[1]。
壓制性的噪聲干擾，等效于加大雷達的接收噪聲，合成孔徑雷達同樣會因為信噪比過低而不能正常工作。在噪聲壓制干擾過程中，干擾方占優的方式是雷達為雙程工作，即電波從雷達到目標，再經目標后向散射返回到雷達，而干擾方為單程工作，直接將干擾波從干擾機射向雷達：雷達方占優的是匹配接收方式，它相對于干擾波具有相干處理增益。而對于欺騙性干擾，可用小的干擾功率，在合成孔徑雷達所成圖像上生成若干假目標，甚至干擾波可以從雷達天線的副瓣進入，因為依靠干擾方電波單程傳播的優勢，干擾方并不需要太大功率。核心問題在于假目標的生成，在快時間域仿制寬頻帶的雷達信號，通過信號分析和復制是完全有可能的，難點在于由于載機運動而生成的復雜系統響應函數。雷達安裝在載機或者衛星上，依靠慣性導航系統和對回波的處理或者自身軌道的信息，可以測量和估計平臺的運動參數，因而可以相當精確地計算出系統響應函數，對目標進行聚焦處理。而對于干擾方而言，要精確估計出雷達平臺的運動是相對比較困難的。將假目標按照需要設置在離干擾機較遠的任何位置時，在實現上會有較大的困難。如果是自衛式的欺騙性干擾，如果在自身附近近距離處生成假目標，還是相對比較容易實現的。合成孔徑雷達干擾對抗系統的有效性和可靠性直接取決于對敵方軍用合成孔徑雷達基本運作方式和數據資料的掌握程度[2]為了能夠有效地對合成孔徑雷達進行干擾，必須準確掌握對方雷達的工作頻率、頻帶寬度、脈內結構、發射功率、重復頻率、天線方向圖、極化方式以及飛行軌道等參數。許多合成孔徑雷達的技術特征和數據資料是非常保密的，已知的部分SAR雷達的參數也不一定詳盡準確，因此，必須通過長期艱苦的偵察、積累、分析和證實，才有可能比較準確地獲得需要干擾的合成孔徑雷達的主要技術資料，從而才能在此基礎上設計研制出有效的合成孔徑雷達對抗系統。為此，開展軍用星載合成孔徑雷達信號偵察、分析以及對SAR準確定位的研究工作是非常必要的。
參考文獻
關鍵詞：WiFi；無線定位技術；研究
中圖分類號：TN929.5
隨著經濟發展和科學技術水平的提高，網絡技術在人們日常工作和生活中的應用越來越普遍，有線網絡設備已經不能滿足人們的需求，WiFi技術有效推動了現代網絡技術的應用與發展。此外，WiFi技術在需求逐漸增大的無線定位中的應用，在促進WiFi技術創新的同時也有力地推動了無線定位技術的發展。
1 WiFi技術無線定位的優點
隨著人們工作與日常生活現代化水平的提高，無線定位技術水平與應用范圍逐漸擴大，尤其是在定位查詢、設備運行監控以及其它方面的實時監測等方面發揮了巨大的作用，大幅度提高了工作與日常生活的自動化水平。無線定位一般采用GPS衛星定位和WiFi定位兩種，其中，GPS衛星定位技術適宜于室外定位，在室外大范圍定位中得到了廣泛應用，而對于室內定位，由于密集建筑物對定位信號的遮擋作用，導致GPS衛星定位技術在室內定位中無法發揮作用，造成定位精度低、耗費高的現象。而WiFi無線定位技術在現有WiFi網絡的基礎上，在不需要安裝定位設備的基礎上直接進行定位，并具有應用范圍廣、使用成本低、定位精度高等優勢，是提高室內定位精度，提高室內定位技術水平的有力措施，具有良好的發展前景。與GPS定位技術相比，WiFi無線定位技術的優勢主要包括：（1）使用范圍廣。WiFi無線定位技術適用于室內定位和室外定位等各種環境的定位工作，具有良好的適應性與使用延伸性。（2）使用成本低。WiFi無線定位技術是建立在現有WiFi網絡基礎上的，不需要安裝其他設備或進行網絡的改造等，降低了WiFi無線定位的使用成本。（3）使用靈活。WiFi無線定位信號不受建筑物的阻擋效果，定位精度高，適用于多種環境定位工作，尤其對于無法用GPS定位的建筑物密集區定位以及室內定位，WiFi無線定位具有很大的使用和發展優勢。
2 WiFi無線定位原理
WiFi無線定位原理是通過收集監測區域的AP信號，將信號輸送至服務器后對AP信號的MAC坐標進行計算，從而確定AP信號所在地，達到定位的目的。因此，實現電子設備的WiFi無線定位需要電子設備能有效的收集電子設備周圍的AP信號，通過定位服務器的計算以及數據庫所記錄的數據確定電子設備所在位置，定位的精度與電子設備收集到的AP信號的數量與強度有關，電子設備收集到的AP信號數量多，信號強度大，則定位精度也就越高。
3 WiFi無線定位計算方法
WiFi無線定位技術主要包括三邊定位計算法和位置指紋識別計算法，其中，三邊定位計算法又分為普通的三邊定位算法和質心定位計算法。三邊定位計算法是利用三個參考點與定位目標的距離確定定位目標的具置，位置指紋識別計算法則是通過對定位目標發出的AP信號中包含的特征指紋信息進行對比和區分達到目標定位的目的。相比于位置指紋識別計算法來說，三邊定位計算法定位精度較小，這是由于位置指紋識別計算法的對目標進行定位的過程中不需要對AP信號的種類、模型和位置進行分析，在定位效率、操作以及定位精度方面都具有很大的優勢。
3.1 三邊定位計算法
三邊定位計算法是通過測量三個AP信號參考點與定位目標的距離，以三個參考點為圓心，以三個參考點分別到定位目標的距離為半徑畫圓，利用計算公式對三個圓的交點進行計算，從而確定定位目標的實際位置，三邊定位計算法的主要步驟包括距離測定和定位。距離測定過程中要考慮到AP信號在傳播過程中的損耗，通過信號傳播損耗公式計算出三個AP信號參考點與定位目標的距離。定位過程中，三個圓所處位置可能有不同的相交情況，三個參考圓可能存在唯一一個交點或三個圓兩兩相交，在實際定位過程中，應根據三個圓的實際相交情況選擇適合的計算公式進行計算，以保證定位精度符合定位要求。
3.2 質心定位計算法
利用質心定位計算法進行定位的過程是通過在定位區域內位置定位準確的且一定數量的參考點，定位目標設備通過收集參考點發出的信號并傳輸至服務器進行計算以確定定位目標設備是否處于該定位區域，如果定位目標設備處于定位區域，則根據參考點組成的多邊形質心位置確定定位目標的具置。質心定位計算法的優勢在于計算簡便，但質心定位計算法只適宜于小面積區域定位，對于面積較大的定位區域，為保證定位精度，需要設置較多的參考點并確保參考點在定位區域內的均勻分布，并且當參考點位于定位區域時，會造成一定的定位誤差，因此具有一定的操作難度。因此，在實際定位過程中，可以將三邊定位計算法與質心定位計算法結合使用，在簡化定位操作的同時也有效保證了定位精度。
3.3 位置指紋識別計算法
位置指紋識別計算法首先需要確定定位區域內的特征點位置，使特征點位置具有一定的規則性，并收集特征點發出的AP信號強度也就是RSS值，并建立AP位置信號RSS值數據庫。在實際定位過程中，通過對定位目標設備收集到的APP信號強度進行分析，并與數據庫中現有的AP信號進行對比，選擇與目標設備AP信號特征相似度最高的信號位置作為目標設備的最終定位位置。位置指紋識別計算法的定位過程主要包括訓練和定位兩個步驟。
訓練階段的目的是手機特征點APP信號強度，對RSS值進行分析和歸類并建立位置指紋識別數據庫。這一階段的主要操作步驟為首先應選擇參考點并確定其位置分布。由于位置指紋識別數據庫是作為目標定位過程中的對比數據，因此必須保證數據庫數據的精度，位置指紋識別數據的建立必須收集足夠的數據，合理布置參考點的位置，對每個參考點的AP信號的RSS值進行測量和記錄工作后建立RSS值數據庫。這一過程中，為確保AP信號RSS值的測量精度，避免測量誤差對數據精度產生影響，應對參考點AP信號的RSS值進行多次測量并取平均值的測量方法，確保位置指紋識別數據的精度，保證實際定位過程中的定位精度。位置指紋識別數據庫中的每條數據包含七個屬性，這七個屬性包括參考點的x坐標、y坐標以及參考點測量APP信號的最大三個RSS值，對于參考點AP信號強度較弱的情況，可以將后兩個RSS值確定為0.
定位階段是實際過程中對定位目標進行定位的過程，這一階段中，要針對定位目標收集到的AP信號的RSS值與指紋識別數據庫中的RSS值進行分析和對比，選擇與定位目標AP信號的RSS值最接近的參考點作為目標位置，并根據相應計算公式對參考點與定位目標間的距離進行計算，從而確定定位目標與參考點之間的距離。如果定位過程中沒有與定位目標收集的RSS值相近的數據，則選擇三個與之相近的參考點，將三個參考點的中心確定為定位目標的位置。
4 總結
隨著我國對無線定位技術的需求逐漸增加，加大WiFi無線定位技術的研究，在GPS衛星定位的基礎上積極推進WiFi無線定位技術的應用范圍，全面提高我國室外定位以及室內定位技術水平與定位精度，對提高我國定位市場的發展具有重要意義。
參考文獻：
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【關鍵詞】房屋建筑工程 施工管理 施工質量 質量措施 管理措施 房屋質量
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言。
隨著我國城鎮化建設步伐的加快，各類住宅建筑開始傾向于高層住宅發展。高層建筑建造后，提高了土地的利用率，但隨著帶來了建筑物遭受雷擊損壞的風險。在住宅建筑中，有線電視、電話線、網線等都是容易導致雷電進入建筑物內的導火索，為了提高建筑安全，有必要在進行電氣設計時，就考慮到建筑防雷功能，采取經濟使用而又安全可靠的解決措施，提高建筑防雷電能力。
二.建筑物防雷等級分類。
建（構）筑物的等級分類，應符合以下要求：
1.第一類防雷建筑物
（1）凡制造、使用或貯存炸藥、火藥、起爆藥、人工品等大量爆炸物質的建筑物，因電火花而引起爆炸，會造成巨大破壞和人身傷亡者。（2）具有0區或10區爆炸危險環境的建筑物。（3）具有1區爆炸危險環境的建筑物，因電火花而引起爆炸，會造成巨大坡壞和人身傷亡者。
2.第二類防雷建筑物
（1）國家級重點文物保護的建筑物。
（2）國家級的會堂、辦公建筑物、大型展覽和博覽建筑物、大型火車站、國賓館、國家級檔案館、大型城市的重要給水水泵房等特別重要的建筑物。
（3）國家級計算中心、國際通訊樞紐等對國民經濟有重要意義且裝有大量電子設備的建筑物。
（4）國家特級和甲級大型體育館。
（5）制造、使用或貯存爆炸物質的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者。
（5）具有1區爆危險環境的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者。
（6）具有1區或21區爆炸危險場所的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡。
（7）具有2區或22區爆炸危險場所的建筑物。
（8）預計雷擊次數大于0.05次/a的部、省級辦公建筑物及其它重要或人員密集的公共建筑物以及火災危險場所。
（9）預計雷擊次數大于0.25次/a的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物或一般性工業建筑物。
3.第三類防雷建筑物
（1）省級重點文物保護的建筑物及省級檔案館。
（2）預計雷擊次數大于或等于0.01次/a，且小于或等于0.05次/a的部、省級辦公建筑物及其重要或人員密集的公共建筑物,以及火災危險場所。
（3）預計雷擊次數大于或等于0.05次/a，且小于或等于0.25次/a的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物或一般性工業建筑物。
（4）在平均雷暴日大于15d/a的地區，高度在15m及以上的煙囪，水塔等孤立的高聳建筑物。在平均雷暴日小于或等于15d/a的地區，高度在20m及以上的煙囪，水塔等孤立的高聳建筑物。
在確定建筑的防雷分級時，除按上述規定外，在雷電活動頻繁地區或強雷區可適當提高建筑物的防雷等級。對建筑高度超過19層的住宅建筑，適用于二級防雷等級，其他為三級防雷。
三.住宅建筑電氣防雷措施。
1、安全用電技術措施。
(1)防雷及接地技術措施。
1）在施工現場專用變壓器的供電的TN-S接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。
2）TN-S系統中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重復接地。
3）在TN-S系統中，保護零線每一處重復接地裝置的接地電阻值不應大于10歐姆。
4）PE線上嚴禁裝設開關或熔斷器，嚴禁通過工作電流，且嚴禁斷線。 5）施工現場內的起重機、升降機等機械設備，以及鋼管腳手架和正在施工的在建工程等的金屬結構，當在相鄰建筑物、構筑物等設施的防雷裝置接閃器的保護范圍外時，應按相關規定安裝防雷裝置。
6）做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的PE線必須同時做重復接地，同一臺機械上的電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應符合要求。
(2)漏電保護器的設置
1)施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。
2)開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。
3)漏電保護器的選擇應符合國標GB6829—86《漏電電流動作保護器(剩余電流動作保護器)》的要求，開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。使用于潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品。其額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。
2. 室內線路及室外配線要求。
2.1室內線路：直敷布線—建筑物頂棚內嚴禁采用。金屬管布線—建筑物頂棚內宜采用。硬質塑料管布線—適用于室內場所和有酸堿腐蝕性介質的場所。電氣間布線—井壁應是耐火極限不低于1小時的非燃燒體，電氣間在每層樓應設維護檢修門并應開向公共走廊，其耐火極限不應低于三級，樓層間應做防火密封隔離。電氣間內高壓、低壓和應急電源的電氣線路，相互之間應保持0.3米及以上的距離或采用隔離措施。向電梯供電的電源線路，不應敷設在電梯井道內。
2.2室外配線：
（1）架空線路：由高低壓線路至建筑物第一個支持點之間的一段架空線稱為架空線。高壓接戶線受電端的對地距離不應小于4米；低壓接戶線受電端對地距離不應小于2.5米。向一級負荷供電的雙電源線路，不應同桿架設。
（2）電纜線路：在電纜溝和電纜隧道內敷設的電纜，應采用裸鎧裝電纜、裸鉛包電纜或塑料護套電纜。在電纜直埋敷設時，當沿同一路徑敷設的室外電纜根數為8根及以下時，直埋深度不應小于0.7m。向一級負荷供電同一路徑的雙電源電纜不應敷設在同一溝內。電纜在電纜溝或隧道內敷設時，同一路徑的電纜根數多于8根、少于或等于18根時適合采用電纜溝敷設，多于18根時可采用電纜隧道敷設。電纜隧道高度不應低于1.9米。電纜隧道長度大于7米時，兩端應設出口，兩個出口間的距離超過75米時，還應增加出口。電纜在排管內敷設時，一般可采用石棉水泥管或混凝土管。
3. 接地裝置。
接地裝置包括接地體和接地線。接地裝置的優劣與接地電阻和接地方式有關。為便于與各種入戶金屬管道相連，降低跨步電壓，建筑物防雷接地一般采用周圈式接地。防雷接地應盡量利用自然接地體作為接地裝置，只要基礎采用硅酸鹽水泥和周圍土壤的含水量不低于基礎外表面無防腐層或有瀝青質的防腐層時，可利用基礎內鋼筋作接地裝置，否則應加設人工接地裝置。高層建筑通常利用樁基礎、箱形基礎作接地裝置，這些基礎連成的接地網有較大的電容，其沖擊阻抗很小。施工中通常將樁基的拋頭鋼筋與承臺板主筋焊接，并與承臺上作為引下線的柱鋼筋焊通，再與整個底板內鋼筋或地梁中的鋼筋互相連通，將樁基主筋與地梁主筋焊接成一個閉合的水平接地網，以形成均壓。由于防雷裝置直接裝在建、構筑物上，建筑物防雷接地與電氣設備接地等無法隔離。通常建筑物的防雷接地與電氣設備的接地、微電子設備接地均應連接成統一的接地系統，其共用接地電阻按其中最小值選定。一般要求，接地電阻值。
四. 重視雷擊電磁脈沖（LEMP）對智能系統的危害。
目前，住宅建筑中多使用了智能系統，系統提供的智能建筑系統專業公司較多，一般承擔系統設計（包括施工和設計）、供應設備，并從事安裝、調試等技術工作。在進行設計時，設計者側重于系統網絡、通信方式、設備選型等工作，但往往忽視了系統防雷措施的設計。有的設計者認為建筑物已設有防直擊雷的避雷帶，至于安裝于室外的監控設備、器件以及中控室，已處于保護范圍之內，不必再考慮智能系統本身的防雷措施，其實這種理解不全面，在概念上也是含糊的。
如果雷擊發生在建筑物頂部，一般為直擊雷，通過建筑物的接閃器（避雷針或避雷帶），經由引下線，將雷擊過電壓、大電流絕大部分洩放到大地，而泄入建筑物內部的相對較小，只要智能電子設備不靠近引下線，則危害偏小。但如果雷擊發生在建筑物附近圍墻或進戶線纜、管道的地面，由雷電感應和雷電波侵入的雷擊電磁脈沖（LEMP）的過電壓，則可能通過信號或供電線路導入建筑物內部的智能電子設備而將其擊壞。
作為建筑工程設計的電氣專業，通常根據《建筑物防雷設計規范》（GB50057－2010）的規定，進行了防直接雷擊、高層建筑防側擊雷及防雷電波侵入等措施的設計，主要著重于保護變配電系統的正常運行和人身安全。而對于建筑智能系統，一般由建設方交給智能系統的專業廠商（或公司）進行二次設計或直接進行設計。很清楚，智能系統的防雷設計，主要指采取防雷電波侵入和雷電感應產生的雷擊電磁脈沖的技術措施，應由智能系統專業設計人員在進行設計時加以重點、周到的考慮。
五．結束語。
在建筑防雷設計和施工中，要將外部防雷接地裝置和內部防雷接地裝置有效結合起來，綜合考慮分流、接閃、屏蔽、接地、布線和均壓等要素，做好設計方案，提高建筑防雷的可靠性。
參考文獻：
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【關鍵詞】：電力系統；自動化系統；防雷；措施；方法；
中圖分類號：F407.61 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
隨著經濟的發展，科學技術的不斷進步，通訊技術和計算機技術不斷得到提高，電力系統的自動化水平也不斷提高，越來越多的計算機、RTU以及一些其他的自動化設備被應用到電力系統中，我們指導微電子設備的工作電壓只有幾伏，工作電流十分微弱，正是如此其對外界的干擾抵抗十分弱。再加之，由雷電帶來的瞬變磁場十分強，對于微電子器件產生的干擾很大，嚴重的甚至直接損壞微電子設備，給電力系統帶來損失。近幾年，盡管電力企業在不斷的采取措施加強對電力系統的防雷保護，但是雷害事故還是時有發生，所以加強電力系統防雷措施的研究和探討還是十分必要的。
二．對于雷電侵入波產生的過電壓的保護措施
一般而言，電力企業對于雷電侵入波產生的過電壓的保護是通過避雷器以及避雷針來實現的，這兩者相配合的實現了對進線段的有利保護，效果比較好。通過對進線段的保護，可以利用其阻抗限制雷電流幅值，以及利用其電暈衰耗來達到降低雷電波陡度的目的，再在進線段上安裝避雷器，通過避雷器的作用可以使得電流不超過絕緣配合所要求的數值，這樣就可以有效的實現第一道防雷。
三．對于UPS過電壓的保護措施
感應雷或沿電源線進入室內的雷電侵入波會使電源電壓急驟升高，從而導致UPS及后接設備損壞。有些UPS中盡管裝有壓敏電阻，但還是很難保護自己及后接微電子設備。對電源，可靠有效的防雷方法是采用四級保護。每一級用三極氣體放電管，將大的雷電限制到后續保護系統可允許的范圍；第二級用限流模塊；第三級用壓敏電阻；第四級用TVS管，使輸出的箝位電壓達到規定的要求。采用上述四級保護后，UPS或被保護電源一般不會因雷擊而損壞。
四．對于載波機過電壓的保護措施
載波機遇雷擊易損壞的部分通常為電源盤、用戶話路盤及高頻電路盤。高頻電路盤上通常裝有放電管，具有一定的耐雷水平；電源部分可采用上述電源過電壓保護方式；用戶話路盤由于鈴流電壓與通話電壓不一致需要在保護裝置設計上精心考慮，使之在兩種不同電壓下均能有效的地保護用戶話路部分最好的辦法是將保護器件置于載波機內，考慮到實際情況，外置保護模塊應設計考慮得周全一些。為了有較好的防雷效果，我們在防雷時可以使用Modem、程控交換機通信線、用戶話路盤以及信號線來實現四級保護，同時可以安裝自動報警裝置。
五．接地電阻與屏蔽
1.接地。合理的接地設計是整個電力系統防雷措施中的重要組成部分。一般會有構筑物接地、配電系統及強電設備接地、計算機自控系統接地等三種接地方式，因此，科學設計，使得這三種接地方式之間互相配合，有助于大大降低雷擊通過接地網絡對系統的毀壞。以計算機自控系統為例，一般采用系統工作接地、直流工作接地、安全保護接地等幾種接地方式。在防雷措施中，要根據實際情況，將各種接地方式合理的組合，使得接地電阻值最小，取得最佳的效果。防雷接地是為防雷保護需要而設，以降低雷電流通過時的地電位升高，因此良好的接地是防雷中至關重要的一環。接地電阻值越小過電壓值越低。因此，在經濟合理的前提下應盡可能降低接地電阻。 在接地時要盡量的減低電阻，可以通過以下方法：深埋式接地極，如地下較深處的土壤電阻率較低，可用深井式或深埋式接地極；填充電阻率較低的物質或降阻劑。如附近有可以利用的低電阻率物質可以因地制宜，綜合利用；敷設水下接地裝置，如桿塔附近有水源，可以考慮利用這些水源在水底或岸邊布置接地極，可以降低接地電阻，提高泄流能力。
2.屏蔽。為了達到減少雷電電磁干擾的目的，主控樓、通信機房的建筑鋼筋、金屬地板均應相互焊接，形成等電位法拉第寵。設備對屏蔽有較高要求時，機房六面應敷設金屬屏蔽網，將屏蔽網與機房內環行接地母線均勻多點相連。架空電力線由站內終端桿引下后應更換為屏蔽電纜；室外通信電纜應采用屏蔽電纜，屏蔽層兩端要接地；對于既有鎧帶又有屏蔽層的電纜應將鎧帶及屏蔽層同時接地，而在另一端只將屏蔽層接地。電纜進入室內前水平埋地10m以上，埋地深度應大于0.6m；非屏蔽電纜應穿鍍鋅鐵管并水平埋地10m以上，鐵管兩端應良好接地。若在室外入口端將電力線與鐵管間加接壓敏電阻，防雷效果會更好。
六．綜合性防雷措施
1．建立健全科學合理的整體防雷系統
從整個電力系統而言，要做好防雷措施，首先要從整體上做好防雷規劃，從內到外，做到防雷措施的全面覆蓋。整體而言，外部可以安裝避雷針，接閃器等，避免雷電直接打擊輸配電線路或者是相關的線纜配電箱等基礎設施，引起火災或者事故。同時，內部要做好電磁屏蔽、等電位連接、共用接地系統和浪涌吸收保護器等一些子輸配電系統，通過它們可以將引人建筑物內的浪涌電壓和浪涌電流瀉放到大地，并將其鉗位在一定的電壓范圍內，以完善地保護電氣設備。從整體上做好防雷規劃，內外覆蓋，這是采取具體防雷措施之前的基礎性工作。
2．實施多級保護措施，做好配電系統的防雷
電力系統自動化是保證整個電力系統功能正常運轉的關鍵部分，而輸配電系統也是容易遭受到雷電襲擊的部位之一。因此，做好配電系統的防雷措施，是整個防雷系統中的重要環節。雖然目前大多都會在配電系統的進線處安裝避雷器，避雷帶等防雷器件，但是，經過很多次實踐證明，單一的防雷措施或者是防雷器件難以真正保障配電系統的正常運轉，當雷擊降下時候，建筑物的自控設備的電源機盤依然會受到電擊而產生損壞。在對配電系統防雷時候，要據實際情況做好多級防護措施。在具體的工作中我們要加強對地網的改造，我們可以在容易受到雷擊的部位安裝ZGBZ-Ⅱ型載波機過電壓保護器、DGBZ-Ⅱ型電源過電壓保護器、MGB-Ⅰ型Modem過電壓保護器和XGBZ-Ⅱ型信號線過電壓保護器。通過工作實踐證明了其作用是十分有效的。
七．結束語
我們必須要充分的認識到電力系統自動化防雷工作的必要性，但是與此同時我們所研究的防雷措施只是小小的一部分，對于整個電力系統自動化防雷工作而言它不能解決所有的問題，而整個電力系統防雷以及安全是一項復雜艱巨的任務，而且可以肯定的說在今后的工作中我們還將遇到各種各樣的問題和難題，我們在遇到這些問題的時候，必須正確看待，從實際情況出發具體問題具體分析找出適合的解決方法。同時我們在工作的過程中要不斷的積累經驗，不斷的學習探討新的技術措施，不但的將得出的新方法以及新技術運用到實際工作中去，相信防雷工作一定會提到一個更高水平。
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