時間：2022-02-14 22:56:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機械科技論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.1茶葉現狀
中國烏龍茶之鄉，名茶鐵觀音、黃金桂的發源地。產茶的歷史追到唐末，興起于明清，繁盛在當代，到如今產茶已經有漫漫一千多年的歷史。茶葉品種豐富，制茶工藝精湛，茶葉品質優異。多年來，大力發展“三步走”、“茶業富民”等戰略，顯現“鐵觀音 和諧健康新生活”品牌價值。如今，隨著人們生活品質的提高，對茶葉的需求也水高船漲，茶葉產量飛速提高，傳統落后的茶葉機械制造工藝已經不能滿足當今茶葉發展的需求。茶葉生產是一種勞動密集型產業，茶葉機械生產及運用將會對茶葉產業發展有著極為重要的推動作用，將會極大地提高生產效率帶來客觀的經濟利潤。為了促進茶葉生產持續健康發展，使茶葉生產上規模，質量上檔次，進而開拓國際大市場。因此，引進新型制茶機械，研究適合茶葉品質特點的機械化制茶技術就是擺在民眾及政府面前的重要事情。
1.2茶葉機械化生產的現狀及存在的問題
1.2.1單機作業多、連續化機械少
目前還有數量不少的茶廠的制茶機械裝置水平較低，很多機械設備是上世紀80年代購買的，舊、老、壞、破爛不堪等現象十分嚴峻。加工設備基本上是常規設備，連續化、自動化沒有起步，機械化滯后。由于這些茶廠缺乏先進茶葉機械裝備，茶葉機械裝置性能不穩定，以單機作業及傳統手工作用為主，這就導致了茶葉采摘、生產的連續化工作能力弱，制茶工藝較難實現規范調控。
1.2.2設備創制與工藝脫節
新型茶葉機械制茶技術在的一些山區推廣量小，且茶農對部分新型機械技術性能掌握尚不過硬，特別是在投葉量、作業時間、加壓等方面使用不正確。在大宗名茶的加工上，干燥工序與炒干機不配套。很多生產茶葉機械的技術人員并不精通茶葉加工工藝，使得茶葉機械與茶葉加工工藝出現不協調發展的現象。
1.2.3茶葉加工設備標準化不統一
目前，茶葉加工機械設備缺少統一的技術指標，除了標準件、通用件外，各企業生產的茶機零部件不能通用。這一方面給采茶用戶造成諸多不便，另一方面也增加了制茶企業的成本。同時，目前有些茶葉生產加工機械配套不合理，較難實現全自動生產流水作業，制茶效率跟不上，工藝不時應人們對茶品質要求較高的需求，進而影響了茶葉機械化、產業化的可持續發展。
二、茶葉機械化生產的具體措施
2.1設備創制與工藝、品質結合
小型茶廠、大型茶葉生產企業要因地制宜，要建立以大型茶機生產企業為主體，茶葉生產為導向，生產、學習、研制、研究相互結合的創新體系，通過發展機械產制來適應當下人們對茶葉品質的需求，適應當下茶葉市場的需要。比如，殺青炒干滾筒的轉速可調、珠茶推炒機推炒幅度可調、各種扁茶機壓力可調等。在引進的國外茶機新產品的時候，要注意消化吸收與再創造。比如，在優化制作技藝方面，充分利用與臺灣人緣相近、地理條件相似的優勢，積極引進臺灣先進的制茶技術和制茶機械，與本地傳統制茶工藝進行優化組合，通過學習、消化、吸收、創新的研發道路，研發新的適合不同種類名茶品質要求的茶機產品，創新茶葉生產技術。
2.2在推廣使用機械生產加工工藝
在推廣使用機械生產加工工藝，要制定茶園管理、栽培、采摘、修剪、加工等生產環節機械化步驟。目前，根據的烏龍茶、鐵觀音、黃金桂等名茶初始產制的基本原理及傳統制作加工工藝，名茶烏龍茶、鐵觀音、黃金桂等名茶的機械加工工藝程序定為：鮮葉采摘－篩分取舍－攤放晾干－殺青－揉捻濾凈－解塊分解－分篩栓選－理條分析－初烘一步－攤涼二步－復烘出爐，一個流程下來，全程機械化生產及加工，將會極大地提高速度及經濟效益。
2.3加快茶園耕種機械的運用
隨著茶園種植規模的急速擴大，僅僅是依靠人工作業式的管理茶園，采摘茶葉，費用大及勞動力的緊缺就擺在了茶園主們面前的問題。因此，要想加快茶葉的可持續發展，就必須推進茶園機械耕種的引進。在一些高瞻遠矚的茶廠或是企業，就走在了前列，如注重“鐵觀音”、“黃金桂”等品牌生產的茶業總公司的上第茶廠、普瑞歷山茶業有限公司等都已著手引進茶樹修剪機、采茶機等，減輕勞動強度的同時，還解決了勞動力緊缺的問題，進一步上還降低了生產成本，極大地提高了茶葉生產的經濟效益。
Abstract： Through the statistical analysis on four aspects of papers' published year， involving fields， research agencies and the first author which is related to study virtual prototype technology application included in Chinese sci-tech periodical database of VIP， this paper summarized the research condition of application of virtual prototype technology in nearly 10 years， and found that the research institutions of application of virtual prototype technology focus on colleges and universities， and suggested enterprise should apply virtual prototype technology actively to improve their market competitiveness.
關鍵詞： 虛擬樣機技術；論文統計；計量分析
Key words： virtual prototyping technology；paper statistics；quantitative analysis
中圖分類號：C53 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）09-0312-02
0 引言
虛擬樣機技術是上世紀80年代隨著計算機技術的發展而迅速發展起來的一項計算機輔助工程技術。設計人員在計算機上建立能夠反映產品特性的樣機模型，用樣機模型代替物理樣機在各種工況下進行仿真試驗和分析，測試和評估產品的整體性能，進而不斷改進和優化樣機模型的設計，直至獲得最優設計方案后，再制造物理樣機[1]。虛擬樣機技術改變了傳統的產品研發和設計思想，極大地降低了產品研發和設計的技術風險和開發成本，縮短了研發周期，提高了產品性能，加速了新技術向產品轉化的開發、研制與使用過程。進入21世紀以來，虛擬樣機技術及其應用在發達國家已經獲得重大進展，被廣泛地應用于各個不同領域。世界眾多著名的制造公司在生產開發過程中都廣泛采用虛擬樣機技術，設計、裝機、測試都在計算機中模擬完成，保證了產品一次試制成功[2]。虛擬樣機技術的應用，使企業能夠以最低的成本快速推出產品，迅速搶占國際市場，提高了企業的市場競爭力，為企業帶來巨大的經濟效益和社會效益。
本文依托“維普中文科技期刊數據庫”這一平臺，通過對2003～2012年10年期間與虛擬樣機技術相關的期刊論文的檢索，采用論文計量學方法，對虛擬樣機技術的應用研究論文進行統計分析，概括和總結我國虛擬樣機技術的應用研究狀況，以期為虛擬樣機技術今后在我國更廣泛地推廣應用提供參考。
1 數據來源及分析方法
本文以維普中文科技期刊數據庫收錄的期刊論文為統計分析源，以2003～2012年為時間條件，以“全部期刊”為期刊范圍，以“虛擬樣機”為題名或關鍵詞進行全部專業論文的檢索，經過整理匯總，刪除重復論文后共計2508篇。通過EXCEL將整理后的論文數據套錄成數據庫，采用論文計量學方法對論文的發表年份、涉及領域、研究機構以及第一作者等四個方面進行統計分析，概括和總結近10年來我國虛擬樣機技術的應用研究狀況[3]。
2 統計分析結果
2.1 虛擬樣機技術應用研究論文年份統計分析 從圖1和表1可以看出我國虛擬樣機技術應用研究論文數量的增長態勢。2003年至2009年期間，論文數量逐年增加，2004年和2005年，論文數量增加的幅度最大，之后增加幅度在逐年減小，2009年論文數量達到頂峰。這表明，2003年至2009年，我國虛擬樣機技術應用研究發展得比較快，并取得了大量的研究成果。但是，從2010年開始，論文數量較大幅度減少，特別是2012年，論文數量減少到152篇。產生這種現象的原因有可能是近三年對虛擬樣機技術相關的應用研究力度減小，也有可能是相關研究論文的產出以及中國學術期刊庫的收錄有一定時滯性[4]。
2.2 虛擬樣機技術應用研究涉及領域統計分析 筆者對研究主題涉及到我國航空航天、國防軍工、汽車與發動機、工程機械、礦產機械、農業機械、機器人與機械手、教育等領域的論文數量進行統計，結果顯示，我國虛擬樣機技術應用研究涉及各個領域，部分論文同時涉及多個領域，論文涉及領域分布情況見圖2。論文產出居前三位的領域是汽車、工程機械、機器人，這表明，隨著汽車、工程機械、機器人領域近十年來的迅猛發展，虛擬樣機技術應用研究在這些領域中也取得了不斐的成果。
2.3 虛擬樣機技術應用研究機構統計分析 在2508篇論文中，沒有署名作者單位的共有23篇。筆者將論文作者的工作單位分為本科院校、科研院所、企業和大專院校四類研究機構，統計結果見表2。發文數量最多的機構是本科院校，為2145篇，科研院所、企業和大專院校發文數量分別為419篇、368篇、117篇，其中科研院所、企業、大專院校與本科院校作者合著的論文數量分別為280篇、244篇、46篇，本科院校的發文數量遠遠高于其他機構。這充分顯示，本科院校是虛擬樣機技術應用研究的主要機構。
2.4 虛擬樣機技術應用研究論文作者統計分析 根據論文第一作者發文數量的統計結果可知，無作者數據的論文10篇，大部分作者1至2篇，發文數量排列前10位的作者見表3，其中，七位是本科院校的教授或講師，二位是博士研究生，只有一位是科研院所的高級工程師，由此可見，本科院校的教授和教師是虛擬樣機技術應用研究的中堅力量。
3 結論與建議
從“中國學術期刊網絡出版總庫”檢索及分析結果可以看出，2003～2012年10年期間，我國虛擬樣機技術應用研究發展迅速，至2009年達到頂峰，近年又逐漸回落；應用研究涉及領域極為廣泛，研究成果比較多的是汽車、工程機械、機器人領域；應用研究的主要機構是本科院校，應用研究的主要群體是本科院校的學者和教師。本文的檢索分析結果不一定能夠全面反映我國虛擬樣機技術應用研究狀況，但從一個側面反映了我國虛擬樣機技術的應用研究機構和群體比較單一。
虛擬樣機技術問世之后，得到許多發達國家制造商的高度重視，立即將這一先進制造技術引入企業的產品開發中，取得了很好的經濟效益。我國是一個制造大國，虛擬樣機技術的應用研究，不應僅在本科院校，不應僅有本科院校的學者和教師，更應廣泛推廣到企業和科研院所，讓廣大企業和科研院所的技術人員參與研究和應用。
面對日益激烈的市場競爭，我國企業應積極主動充分利用虛擬樣機技術，減小產品的技術風險，縮短產品的研發周期，降低產品研發的成本，提高產品的性能，從而增強企業的產品開發能力，提高我國企業在世界制造業中的地位和市場競爭力。此外，虛擬樣機技術的研究專家也應加強向企業推廣虛擬樣機技術，推動這一先進制造技術在我國企業和科研院所的普及和應用。
參考文獻：
[1]郭衛東.虛擬樣機技術與ADAMS應用實例教程[M].北京：北京航空航天大學出版社，2003.
[2]熊光楞，李伯虎，柴旭東.虛擬樣機技術[J].系統仿真學報，2001，（1）：114-117.
關鍵詞：工科學生；畢業設計；人才；畢業生
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）12-0180-02
一、高校畢業生與社會人才需求的差距
畢業季百萬高校畢業生涌入到人才招聘市場，為謀求一個良好的工作而日夜奔走，但同時電視求職類節目中各招聘者大呼千里馬難求。造成供求紊亂局面的主要原因是高等院校培養出的人才同需求存在一定的差距[1，2]。大學生在接收四年的全面且規范的高等教育后，無論知識還是素質層面都有了顯著的提高。但據多數進入企業的應屆畢業生反應，對職場中的基本常識和工作中必需的職業技能缺乏了解；學院所學知識在工作應用少；理論脫離實際，動手能力差，這些束縛了他們工作后的發展。進入企業后往往需要重頭開始學習。同時，企業反映畢業生能力與企業需求有差距。從校園到社會企業銜接不當，是產生以上問題的主要原因。
二、工科學生本科畢業設計現狀調研
畢業設計是學生從校園走向社會企業的一個重要過渡階段。在這個過程中，學生培養獨立思考解決問題的能力；學習如何將所學知識轉換為有社會價值的生產力；縮短進入社會、企業后的適應期；為今后的順利工作積累經驗。因此完善畢業設計成為高等教育的一個重點。通過調查分析整理多所高等院校的工科畢業設計情況，了解到目前畢業設計（論文）總體質量普遍較高：綜合性設計在原理上創新性較高，具有較高的工程應用價值，解決了實際問題。總體情況如下[3，4]：畢業設計（論文）分為綜述類、研究類和設計類三大類。畢業設計分為開題、中期檢查及論文答辯三個環節。開題包括選題、制定工作計劃、調研和搜集有關資料及文獻閱讀。為確保畢業設計及時保質保量的完成，學院在畢業設計中期組織中期檢查。同時畢業設計中也存在一些問題：研究類畢業設計過分強調機械制圖的作用忽略其他工程能力鍛煉形式，設計類畢業設計產品設計過程單一、片面與企業需求脫節，設計類畢業設計機械制圖的繪制方式過于局限。下表中列出了國內多所工科院校畢業設計中研究類和畢業類畢業設計要求對比。
三、存在的問題及建議
1.增強研究類畢業設計工程能力訓練的全面性。研究類畢業設計，以攻克技術難題為出發點在設計、組織實驗的基礎上，對實驗結果進行比對、分析，最終解決實際生產生活中的技術難題。研究類畢業設計的工程基本訓練包含實驗、系統調試、工程實踐、機械制圖等。機械制圖不是工程基本訓練的唯一方式。對于選擇研究類畢業設計的畢業生，今后工作用到機械制圖的領域很少，而且機械制圖能力在本科教學和課程設計中已經得到訓練，因此，在畢業設計中將機械制圖作為強化實踐能力的主要手段浪費了學生的時間和精力。理論分析計算、實驗研究和設備使用與調試或計算機軟件使用，這些是科學研究和工程技術的基本，也是今后工作的重心。因此研究類畢業設計應將工作重心轉移到試驗臺架的搭建，實驗測量、系統調試、工程實踐這些同樣能鍛煉學生實踐能力的工作上，強化工程能力訓練的全面性。可以根據實際情況將工作量和成果的學術意義作為工程基本訓練量化的衡量標準[5]。
2.強化設計類畢業設計產品開發流程的完整性。設計類畢業設計，根據實際應用要求設計某些機構或設備實現特定的功能，整個產品開發過程是一個完整的系統體系。但是很多工科的畢業設計一般是是先按照設計要求畫出圖紙，然后再根據圖紙寫出約1.5萬字的說明，這與企業產品設計流程概念相違背。現代企業的產品設計開發中采用的是V模式設計流程[6]，開發過程大致包括：市場定位，需求分析，功能需求建立，系統設計，結構設計，三維實體仿真，功能測試、驗證，系統測試，驗證，出二維零件圖，制造。工科畢業設計強化的只是產品設計中的工作圖設計這一環節。學生進入產品設計領域還是零基礎，需要重新學習。故設計類畢業設計應該從市場需求出發，強化產品開發流程的完整性，熟悉產品開發流程的各個環節。
現代社會掌握先進技術，富有創新能力和實踐能力的高端技術人才的需求日益增大。傳統應試教育下培養出的人才同社會需求存在一定的差距。畢業設計是由校園到社會的過渡階段，是培養創新能力，獨立解決實際問題能力，是縮短這一差距的必要手段。因此為了滿足社會人才需求，對工科本科學生畢業設計提出以下建議：首先，增強研究類畢業設計工程能力訓練的全面性，研究類畢業設計應將工程能力訓練的重心轉移至試驗臺架的搭建，實驗方案實施、試驗系統調試、工程實踐上；其次，強化設計類畢業設計產品開發流程的完整性，設計類畢業設計應該從市場需求出發，強化產品開發流程的完整性，使學生熟悉產品開發流程的各個環節；最后，提高設計類畢業設計的機械制圖方式的靈活性，工科院校設計類畢業設計應靈活掌握手工繪圖、二維計算機輔助繪圖和三維實體造型三者的比例，提倡使用計算機繪制方式，不必拘泥于圖紙的數量和形式。
參考文獻：
[1]沈頌華.淺析社會對工程技術專業人才需求的多樣化與高等學校工科專業人才培養目標的定位[D].第二屆全國高校電氣工程及其自動化專業教學改革研討會論文集（上冊），2004.
[2]陸英杰，婁華.改革專業教學與社會人才需求對接[J].科技信息，2010，（5）.
[3]李海志，譚海鷗，董超俊.產學合作與工科專業畢業設計，高等工程教育研究[J].2004年01期.
[4]吉林大學畢業設計（論文）管理辦法，北京航天航空大學畢業設計（論文）實施辦法，清華大學本科生綜合論文訓練教學管理辦法，哈爾濱工業大學畢業設計（論文）教學大綱，西安交通大學畢業設計（論文）實施辦法，四川大學畢業設計（論文）教學大綱，哈爾濱工程大學本科生綜合論文訓練教學管理辦法，中南大學畢業設計（論文）管理辦法，華中科技大學畢業設計（論文）工作條例
【關鍵詞】 機械制造專業；課程體系；教學改革
機械制造專業是一個傳統的工科專業，計算機的應用使機械制造業發生了根本性的變化，它滲透到從設計、工藝、制造、檢測到經營管理的各個方面，構成了計算機集成制造。建立在信息技術和網絡技術基礎上的先進制造技術迅速發展，新的生產模式不斷出現。現代制造業對人才的要求顯然不同于傳統機械制造業。因而，傳統機械制造專業的教育體系，必須隨時代的發展作相應的改革與調整。我們經過對相關企業廣泛、深入的調研及幾年來的教學實踐和探索，根據對機械工程人才培養目標、教育模式的研究，構建出以素質教育為目標、以崗位技能要求為核心的課程體系。
一、構建新的課程體系是專業教學改革的需要
高校機械制造專業是培養機械行業研究、開發、生產、管理、服務第一線需要的工程技術人才。學校教學必須適應市場需求，積極主動地與市場經濟接軌，培養職業類綜合人才，隨著市場經濟體制的建立，科技進步和產業結構的調整，機械行業對高級應用型人才的綜合能力要求越來越高，對復合型人才的要求越來越強。而反觀傳統的機械制造專業的培養模式、課程體系、教學方式，就會發現課程設置單一、知識面和專業面窄、課程難以形成完整的體系、教學內容陳舊、教學方法和教學手段落后等不足之處。為了改變這種狀況，適應當今社會對機械工程專業人才的需求，培養出基礎扎實、知識面寬、創造能力強、素質高的機械工程人才，調整教學內容，改革課程體系勢在必行。
作為培養專門人才的高等學校，課程建設是最基本的教學建設。學生掌握專業知識和實踐能力，是通過一系列課程的嚴格學習和訓練來實現的。我們在實踐中開創了“課堂與實訓結合理論與實踐并行”的教學新模式，實現理論課與實踐課的對接。目前我國高等職業教育的教學課程一般分為理論課和實習實訓課兩大類。但機制專業的一些專業技術基礎課和專業課中，許多理論知識都與實際緊密聯系，實踐性非常強，單憑在課堂上照本宣科地講授這些知識，沒有感性認識，無疑是紙上談兵。針對此種情況，我們采取的方法把課堂和實訓車間相結合、理論與實際相聯系，把教學要點分解為兩種課型，即采用課堂理論課與現場實踐課相結合的教學方法。目前我院機械類設置招生的本專科專業有：機械設計制造及其自動化、計算機輔助機械設計、機械制造與工藝設備、數控技術和機電一體化。為了使課程體系更好地適應專業整合與分流的要求，結合我們學校對大學一年級進行公共基礎課通修的課程改革方案，針對機械類各專業的特點，在大學二年級開設專業基礎課，然后按專業進行專業限修課和專業選修課的教學。實現課程教學的總體目標：形成良好的學風，打下堅實的基礎，注重能力的培育，提供后續所需。
二、機械制造專業新課程體系的構建
新的課程體系的構建，必須根據機械制造專業培養目標定位和專業應用型人才的知識結構要求，并遵循“重基礎、寬口徑、多方向、強應用”的原則，設置公共基礎課、專業理論課和專業技能課。
1．公共基礎課。公共基礎課程的設置不是針對．某一單一專業，而是針對相關職業崗位群所必需的知識和技能，注意培養學生的基本素質，著眼于學生的可持續發展，著眼于為學生繼續學習打基礎，著眼于專業技能的訓練，著眼于轉崗能力和關鍵能力的培養，使學生獲得較寬厚的公共基礎學科、專業基礎學科的知識。公共基礎課由文化課程類、工具課程類、能力培養課程類構成。文化課程類包括政治、高等數學(含工程數學)、大學物理和體育等課程。文化課程是所有工科專業學生必須學習的重要基礎，是學習專業和提高文化素質的需要。工具課程類包括英語和計算機課程。隨著科技發展的信息化、國際化，外語、計算機作為一種必不一可少的工具已日益突出。外語應全面加強讀、寫、聽、說能力的培養，計算機應注重應用能力的培養。能力培養課程類包括法律基礎、職業道德、經濟管理、文獻檢索及科技論文寫作等課程，可根據學生個人興趣選修其中的若干門課程。這類課程主要是培養學生的綜合能力和綜合素質。
2．專業課。我院機械制造專業采用兩年半＋半年的教學培養計劃，其中兩年半為畢業前在校進行的理論與實踐教學，后半年提前走入企業。學生可直接就業于校外實訓基地，基本技能實踐教學主要在校內實訓基地進行，制定符合實際的實習計劃，配備專業的實習教師，結合專業課的內容進行技能教學。具體采用“即講即練式”或“理論實踐交替式”技能教學模式，即指導教師在實習現場講授操作技術，然后學生馬上動手進行操作實訓，及時消化，及時掌握操作技能。使學生在“學中練”在“練中學”，在“講、學、練”相結合的技能教學中強化學生的實踐能力，為今后走向工作崗位夯實堅實技能基礎。
機械制造專業的教學改革，必須緊跟機械制造行業的發展，突出工程技術教育的特點，同時要面向市場需求，立新求精，動態改革，力求培養出具有良好綜合素質、體現行業特色、具有創新能力的復合型、應用型專業人才。在我院機械類專業教學改革中，我們借鑒了現代集成制造系統中的創新思想、系統理論、優化方法等先進理論，從整體到局部，從教學目標到教學實施，從宏觀培養目標到教學保障體系進行了全面改革，取得了良好的效果。
參考文獻
1 張志毅.林雪嬌.談21世紀先進制造技術對機械類專業教學的影響.期刊論文］-內蒙古農業大學學報(社會科學版)2001(4)
2 豐二中.高職教育現代機械制造業人才的培養.［期刊論文］-浙江交通職業技術學院學報2002(2)
關鍵詞：壓路機，機電液一體化，技術，應用
我國西部大開發戰略的實施使世界上有實力的壓實設備公司看好國內大市場，給國內同行帶來了機遇和挑戰。免費論文，機電液一體化。。美國英格索蘭公司在無錫建廠、美國卡特被勒公司在徐州建廠，3－5年內國外產品或獨資公司生產的壓實機械產品會占 30％以上，外資企業不僅引人硬件技術，還引進了軟件技術和管理技術。眾所周知，高科技帶來高利潤，機械產品的升級換代是市場選擇企業的根本。免費論文，機電液一體化。。
1國外壓路機機電液一體化技術的發展
1.1德國 BOMAG公司的自動壓實控制系統
新型智能可變振幅的Variomatic振動壓路機以兩個相對旋轉的偏心軸來振動壓實輪，雙軸布置使振動力的大小和方向可根據輪子在被壓物料上振動加速度的變化，通過液壓系統修正兩軸之間的角度，用電子控制自動地完成從垂直到水平方向的無級變化，而裝在輪上的加速度表則連續不斷地反映物料硬度隨壓實進程的變化。免費論文，機電液一體化。。從加速度表上測得的數據被輸送到壓路機上的計算機里，并可存人軟、硬盤中，計算機可將這些數據與預先存儲在機內的數據（大量壓路機在長期改進過程中累積起來的經驗數據）相比較。當結果達到預定值時計算機發出指令，通過改變兩根軸的相對角度來改變振動方向和有效振幅，對壓實力進行優化，既簡化司機操作又改善壓實均勻度。
1.2適壓 Superpaye超級路面的壓買系統
根據 Superpaye超級路面技術規定要使用粗顆粒骨料和低含量瀝青，在減少環境污染的同時增強路面承載力，工藝要求為躲過“溫度敏感區”而進行高溫壓實。 Hamm公司的IQ2系統不但記錄和顯示壓實狀況，還可自動調校振頻、振幅和行駛速度，在最短時間內達到最理想的壓實效果。
1.3用電子技術實現關鍵參數的實時監控
在關鍵部位設置傳感器對壓路機上的發動機燃油。冷卻、、充電系統及行走、振動。轉向系統等的溫度、壓力、流量諸參數進行實時監控；借助看門狗電路和電腦監控分析進行異常報警；利用微電腦控制器對整機上的開關、繼電器、電磁閥進行檢測、診斷并分析出故障代碼，維修人員利用監控器讀取故障碼，便于快速排除故障。
1.4以機電液一體化技術為界面的新功能開發
國外廣泛利用該技術建立了自動駕駛作業系統；德國寶馬公司推出自動滑轉控制系統，壓路機可爬68％的陡坡；通過操作顯示燈、提示燈和電器開關互鎖來防止誤操作；通過操作座椅上的開關在壓路機行駛過程中進行牽引與行駛液壓回路的轉換。
2國內壓路機機電液一體化技術現狀
國內壓路機廠家在這方面也有了一定的進展，如湖南江麓機械廠開發的W1102DZ振動壓路機具有自動駕駛作業系統，許多壓路機也都設置了聲光報警系統。盡管對關鍵參數實施了監控，而且控制方式獨特、自成體系，安裝維護簡單直觀，抗干擾能力強，但由于線束多，各功能單元之間的復合控制難以實現，傳感器資源不能充分利用。隨著監控信息量的加大，警報燈、儀表布置困難，其它自動控制的功能擴充困難。
3主要技術問題和解決方法
國產壓路機存在著可靠性、耐用度差，監測手段落后的問題，作業質量受人為因素影響大，壓實控制技術智能化程度低，操作舒適性差，當前筑路機械技術難點集中在控制與操縱系統的改進上。
我們可以通過引人具有良好控制性能和信息處理能力的電子技術、傳感器技術和電液傳感技術，從機械和液壓兩個方面來解決其控制問題。在傳統的負荷傳感和極限功率調節系統中引進電子傳感元件和執行回路，使液壓系統的調節品質和功能得到顯著改善。即把系統的邏輯功能由電子裝置承擔；把能量轉換、功率流切換和主系統過載保護（安全閥）由液壓、氣動裝置承擔；通過引人比例閥。PLC可編程控制和數據總線技術以及采用廉價而可靠的高速電磁闊而構成低成本的閉環控制系統；同時依靠電子元件反饋相應的參數值，建立完善的在線狀態監測和故障診斷分析功能。免費論文，機電液一體化。。
4目前應抓的工作
機電液一體化技術的推廣應用首先要解決觀念更新問題，過分強調低成本競爭會把企業帶人死胡同。誠然機械產品元件越少其可靠性會越高，但這種可靠性喪失了產品的多功能開發。國外正是看到了故障的必然性才會借助機電液一體化技術來防止故障、迅速發現并解決故障，同時也正是由于電子元件質優價廉，才使該項技術得到了最充分的利用和開發。免費論文，機電液一體化。。
其次要合理利用該技術則離不了引進、吸收和開發。如英格索蘭、卡特彼勒兩公司選用配置瑞土專業電子儀器制造商Geodynamik公司開發的計算機軟件和控制系統，用于連續壓實控制（CCC）的壓實數據系統（CDS）以及用于處理CCC的PC軟件程序。對于這些無力開發的技術要用有限的資金去引進，在消化和吸收之后國內科研部門應聯合進行技術開發，利益共享。
成熟技術可以直接嫁接。目前國內全液壓壓路機廣泛采用進日的發動機、行走和振動泵及馬達。國內合資和獨資公司生產的挖掘機，其發動機電子控制系統可以實現對發動機轉速、停車等自動控制，而廣泛采用的液壓泵（如美國薩奧90系列泵）本身配有轉速、壓力等傳感器接口。免費論文，機電液一體化。。薩奧為德國寶馬公司H型振動壓路機配備的自動滑轉控制系統，其爬坡能力高達68％。德國力土樂公司提供相應的可編程控制器，它不像大型礦用設備復雜且響應慢。這些都可以通過借船出海，作為協作配套廠家可直接利用該項技術。
5結束語
隨著科技的發展和用戶需求的日趨主題化、個性化和多樣化，產品技術含量的高低和功能的多樣性直接影響著企業的利潤和生存。跨國公司為降低成本，實施制造本地化及采購全球化戰略，使制造業競爭日趨激烈。為此企業應充分利用以計算機。數控技術為代表的電子技術，提高機械產品的智能化水平，占領市場，讓用戶滿意。
參考文獻：
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關鍵詞：機械控制工程基礎；工程實際案例；小組討論；科研論文
0引言
“機械控制工程基礎”是機械類專業學生的一門專業理論基礎課及專業必修課，在機械工程學科的課程建設中具有舉足輕重的作用。該門課程以經典的控制理論知識及方法為基礎，旨在解決機械工程系統的動力學問題以及控制論問題；同時，該課程也是機械專業“測試技術”“機電一體化技術”“過程控制與裝備”以及“機器人技術”等后續課程的理論基礎。因此，該門課程的教學效果一方面關系著機械類專業學生后續技術課程的學習，另一方面直接關系著學生解決實際機械工程問題的能力。然而，在“機械控制工程基礎”該門課程的實際教學過程中，由于該課程具有理論性強、對數學基礎要求高、內容枯燥乏味、學科交叉明顯等諸多特點，使得該門課程的教學難度較大，學生學習的熱情及積極性不高。同時，目前國內該課程主要的教學還是以傳統的講授結合少量實驗的形式為主，在整個學習過程中學生都處于知識點的被動接收層面，學習主動性和自主性不高、學習效果極差。另外，大多數國內高校在“機械控制工程基礎”的教授過程中，理論脫離工程實際，使得學生嚴重缺乏利用控制理論知識解決實際工程問題的能力，學生在完成本門課的學習之后，所具備的能力往往只是停留在應試和解題的層面，大多數情況下并沒有掌握或是領悟學習這門課的目的是什么，具體應用又如何，更難以利用所學知識合理有效地解決工程實際問題。為此，本文針對目前國內高校在“機械控制工程基礎”這門課教授方面存在的問題，提出以下幾點建議及措施。
1充分激發學生的學習興趣，調動學生學習的積極性
如前所述，“機械控制工程基礎”該門課具有理論性強、對數學基礎要求高、內容枯燥乏味等特點，因此學生在最初接觸該門課程時，通常表現出學習興趣不大，積極性不高等問題。同時，目前網絡技術和計算機技術已經得到廣泛發展和普及，學生們可以較為容易地從網絡上獲取大量的學習資源，甚至是國內外知名高校所的該門課程的優秀教學視頻和資料，因此如果教師只是簡單地照本宣科，會使得學生感覺教師在課題上傳授的知識點簡單乏味，難以激發學生的學習興趣，使得學生學習熱情不高。因此，教師在教學過程中，如何充分調動學生學習的積極性，激發學生的學習興趣就成為能否順利達到該門課程既定教學效果和目的的關鍵。筆者認為要想培養學生的學習興趣和積極性，可以從以下幾個方面著手：一是重視首堂課教學內容和方案的設定。在首堂課中合理設定教學方案，介紹并講解該課程在工業、農業、航空航天等諸多方面的應用案例，使得學生充分認識到該門課的重要性；二是針對學生特點，合理選用教學案例。在實際的教學過程中切忌理論脫離實際，因此在知識點的講解過程中可以充分利用案例，首先通過引入對學生來說較為新穎且易于理解的案例吸引學生，在案例的講解過程中合理引導學生探尋、領悟并學習知識點。
2采用多樣化教學方式與手段，使學生成為教學過程的主體
目前，“機械控制工程基礎”這門課普遍存在著教師灌輸、學生被動接收的教學現狀，大多數情況下教師才是教學過程的主體，而學生只是知識的被動接收者。為此，可以采用多樣化的教學方式和手段，改革傳統的教師講授加少量實驗的教學形式，增加學生的參與性，使得學生成為教學學習過程的主體。例如教師可以選取合適的章節或知識點，設定適當的教學主題或工程題目，將教師教授改變為學生小組討論的形式或者目前較為新穎的對分課堂的形式，在這一過程中教師首先安排學生查閱拓展材料或文獻，自主學習獲取知識；隨后，教師合理地組織學生進行小組討論，引導學生主動獲取知識點，增加學生的積極性。這種形式的教學方式一方面可以充分調動學生學習的主動性和學習興趣、增加學生思維的靈活性，另一方面可以使學生成為知識的發現者和探索者，成為教學過程的主體。但是需要指出的是，在采取小組討論或對分課堂這樣多樣化的教學手段中，教師的作用同樣重要，教師需要在小組討論或對分課堂過程中合理設定題目或主題，使其難度適中。同時，要合理引導學生進行討論，完成對知識點的探索，并保證學生注意力的集中，而不是信馬由韁。
3改革教學內容，增加工程實際案例的講解
“機械控制工程基礎”最終的教學目的是為了培養學生利用控制理論知識解決機械工程實際問題的能力，如果只是泛泛地學習或者傳授理論知識，而不能很好的做到理論聯系實際，那么學習效果會很差，所能達到的教學目標也會很低。而目前在大多數情況下，學生學習完“機械控制工程基礎”這門課程之后，往往表現出對課程的茫然，不明白也不能領悟學習這門課有什么用，學習的目的是什么，這門課又能解決什么樣的工程實際問題，更談不上利用理論知識解決實際問題。因此要想通過“機械控制工程基礎”這門課的教授真正培養學生解決機械工程實際問題的能力、達到培養工程型人才的目標，需要對傳統的教學內容進行必要的改革，而筆者認為“機械控制工程基礎”教學內容改革的一個重要方面是在教學內容或是教材中增加與“機械控制工程基礎”這門課知識點相關聯的機械工程實際問題。通過講解這些工程實際問題以及控制理論知識在這些實際工程問題中的應用，使得學生一方面可以充分認識到課程的重要性，培養學生學習的熱情；更重要的是讓學生了解“機械控制工程基礎”這門課有什么用，用什么知識點解決問題以及怎么用的問題。使得學生通過課程的本門課程的學習真正做到理論聯系實際，培養學生解決工程實際問題的能力。另外，教師可以充分鼓勵和指導學生參加相關的機電產品創新大賽等活動，一方面可以通過參加該類競賽等相關活動讓學生檢驗自己的學習成果，培養自己利用所學知識解決實際問題的能力；另一方面還可以培養學習的積極性和主動性，增強學生學習的自信心和成就感。
4增加科研論文選讀，幫助學生了解課程發展最新的動態
此外，在具體的教學過程中，筆者認為教師可以選取并提供給學生一些較為新穎或經典的有關“機械控制工程基礎”這門課程工程應用的科研論文，指導學生閱讀并學習這些文獻，同時要求學生課下檢索并增加相關拓展材料的閱讀，讓學生們通過“機械控制工程基礎”相關科技論文的了解和學習，加深對這門課程重要性及其在工程實際中應用的認識，讓學生們了解哪些領域在應用所學課程的知識點、在應用哪些知識點、解決什么樣的工程實際問題以及如何解決這些工程實際問題。通過科研論文的選讀，一方面可以使學生領悟課程的重要性，把握最新的課程發展動態；另一方面可以激發學生自我學習的主動性和積極性，充分激發學生的學習興趣。
5結語
本文針對目前“機械控制工程基礎”教學過程中存在的學生積極性不高、被動接收以及理論脫離工程實際等一些問題，從激發學生興趣、改革教手段以及優化教學內容等方面提出了一些“機械控制工程基礎”課程教學改革的措施和意見。具體舉措上，要求教學過程中應采用小組討論或對分課堂等形式實現教學過程的主體由教師轉變為學生；而在教學內容方面應增加機械工程實際案例，并指導學生閱讀學習最新的相關科研論文及成果。以此調動學生學習的主動性、積極性，并能夠真正做到學以致用，實現理論與實際的結合，培養學生解決實際工程問題的能力。
參考文獻
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英文名稱：Journal of Drainage and Irrigation Machinery Engineering
主管單位：中國農業機械學會排灌機械會
主辦單位：中國農業機械學會排灌機械學會;中國農業機械工業協會排灌機械分會;江蘇大學流體機械工程技術中心
出版周期：雙月刊
出版地址：江蘇省鎮江市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1674-8530
國內刊號：32-1814/TH
郵發代號：28-82
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1982
期刊收錄：
核心期刊：
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
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關鍵詞：車輛，機械設備，維修
一、車輛機械設備故障的分類
車輛機械設備是保證車輛動力傳輸和正常行駛的基本設備構件，如果車輛存在機械設備故障而未經查出或進行修理，必然導致車輛安全性能與行駛性能的下降，并且引發相關交通事故的出現[1]。論文大全，機械設備。。一般情況下，根據車輛機械設備故障的程度，大致可以將其分為：特大機械設備故障、嚴重機械設備故障、一般機械設備故障、輕微機械設備故障等四類。論文大全，機械設備。。對于機械設備故障類型的確定需要經過系統的性能檢測，進而才能開展相關維修工作。
（一）特大機械設備故障
在車輛常見的機械設備故障中，特大故障出現的幾率較小，一般是在車輛達到一定使用年限或發生重大碰撞事故時，有可能出現危及行駛安全，導致人身傷亡，引起主要機械總成報廢的特大故障。特大機械設備故障往往會造成直接重大經濟損失或對周圍環境造成嚴重危害。常見的特大機械設備故障主要有：轉向節斷裂、造成方向失控、制動失效等。
（二）嚴重機械設備故障
嚴重機械設備故障通常會影響到車輛的行駛安全，進而導致主要機械總成、零部件損壞或性能明顯下降，且不能用隨車工具和易損備件在短時間內完成修復。常見的嚴重機械設備故障主要有：變速器的齒輪或軸承損壞、離合器壓盤碎裂等。
（三）一般機械設備故障
一般機械設備故障是較為常見的車輛故障，有可能導致車輛的停駛安全或整體性能下降，但一般不會導致主要總成、零部件損壞，具備豐富經驗的車輛駕駛人員可以使用隨車工具和易損備件或價值較低的零件自行修復，但是若想對車輛進行徹底的維修與養護，必須到專業的汽修單位。常見的一般機械設備故障主要有：電器附屬件或機械管路出現裂紋、機油濾清器密封墊破損等。
（四）輕微機械設備故障
各類車輛的長期行駛過程中，由于受到設備老化、外界環境變化等因素的影響，普遍存在輕微機械設備故障，但是不會導致車輛的停駛安全或整體性能下降，通常不需要更換主要零配件，用隨車工具在短時間內能輕易排除。常見的輕微機械設備故障主要有：風扇皮帶松弛、制動氣管接頭漏氣等。
二、車輛機械維修技術領域發展的特點及趨勢
車輛機械設備維修一般要將車輛送至專業的汽修單位，由專業的維修技術工人經過系統的檢測確定故障發生的位置及類型后，才能展開相應的機械設備維修操作。隨著世界汽車行業的快速發展，促進車輛機械維修逐漸形成一個新型的技術領域，并且呈現出了專業化、智能化、網絡化管理的趨勢[2]。另外，隨著車輛維護技術質量要求的提高，車輛修理作業范疇的擴大，以及維修業的專業基礎術語的增多，維修技術人員要順應時展需求，進一步了解與掌握相關的業務知識。
（一）基于狀態的維修，降低維修能源與資源消耗
隨著全球汽車制造廠商數量的驟增，以及新型車輛品牌、型號、動能的出現，導致車輛裝備日趨復雜，信息化程度不斷提高，傳統的定期維修、視情維修方式已經無法很好地滿足現代技術維修領域對車輛機械裝備維修保障的需求，維修工作的重點已由傳統的以機械修復為主，轉變為以各類故障信息的獲取、處理、傳輸并據此做出維修決策為主[3]。在這種情況下，國內外部分車輛機械設備性能與維修研究機構率先提出了“基于狀態的維修”的科學方式，實現機械裝備使用年限中的全方位、立體化健康管理。
（二）逐步實現機械設備維修的網絡化
近年來，隨著計算機網絡技術在車輛機械維修技術領域的普及與應用，車輛的檢測與維修基本實現網絡化的發展趨勢。機械設備維修的網絡化可使信息、硬件、軟件資源共享。維修人員可以從網上快速查閱世界各國汽車生產公司、廠家的相關技術資料和聯絡方式，進而獲得汽車機械設備故障維修的關鍵技術信息，而且隨時可以得到具有高水平的“故障維修專家系統”的指導，遠在千里之外的專家能像在現場一樣，逐步地指導檢修人員診斷和排除故障。同時，為適應車輛機械設備維修網絡化發展的時代需求，還可以適時加強車輛維修局域網對各子系統模塊進行管理技術的應用。外部維修設備可以通過車輛局域網，直接對各子系統故障進行維修指導。
圖1 車輛機械設備維修網絡化示意圖
（三）實現車輛機械設備維修的機、電、液一體化
雖然在國內中等、高等職業教育中均開設了車輛檢測與維修專業，并且培養了大量車輛維修專業技術人才。但是就國內汽車維修業的現狀而言，一直延用的都是師傅帶徒弟、手把手地傳授維修技術的辦法。論文大全，機械設備。。這是因為以前的汽車整體機構單一，汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手模，所以經驗顯得非常重要[4]。然而面對現代電控汽車，車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機械或電氣系統。同時，隨著不斷面市的新車型科技含量越來越高，這種分工早已經不現實，迫切需要將機修工，電工結合一起，再輔以液壓技術，三者有機地結合才是實用的現代車輛維修一體化專業人才。
三、強化車輛機械維修管理的對策
隨著全球汽車生產量和用戶群體的逐年擴大，汽修行業迎來了前所未有的發展機遇，也面臨了嚴峻的挑戰。以國內汽修行業的現狀而言，普遍存在管理機制不健全的弊端與問題，其中主要表現在技術規范化研究、新技術的發展與應用等方面，由此可見，技術問題的強化管理是車輛機械維修管理的重點研究課題之一，也客觀決定了汽修行業的發展趨勢和前景。
(一)重視車輛機械設備維修技術基礎的規范化研究
我國車輛機械設備維修技術發展過程中，普遍重視硬件技術，相對忽略或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯等基礎性技術的研究。隨著車輛機械設備維修技術的完善，與硬件相配套的維修技術軟件將進一步完善。制定和完善車輛機械設備維修項目的維修方法和質檢標準，如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等。
（二)加強新技術的研究
面對現代汽修行業在技術應用中存在的不足，應加強新技術的研究，并利用科學技術的新成果，充實和發展車輛機械設備維修技術技術，將一些新技術用于汽車故障的維修故障中[5]。例如：專家系統的知識數據庫、神經網絡和擾動維修模式識別技術及動態模型技術等。增強故障維修與排除專家系統的功能，提高車輛機械設備維修技術的準確性。
四、總結
隨著全球汽車工業的快速壯大，車輛在不斷增加，維修行業在有序發展。強化車輛機械設備維修技術，提高實際操作質量，對保障人民生命財產安全，滿足道路運輸業發展和保證人民生活水平日益提高具有重要意義。另外，車輛維修人員還應堅持以提高業務素質技能為基本理念，確保車輛的維修質量，確保用戶車輛技術狀況良好，充分提高汽車的使用效率。
參考文獻：
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【關鍵詞】：煤礦大斷面巖石；巷道掘進；機械化
中圖分類號：X752文獻標識碼： A 文章編號：
煤礦開采在我國的國民經濟發展中占據著重要的地位，對我國的經濟建設和發展起著十分重要的作用。近年來，隨著我國煤礦開采行業的發展，煤礦巷道掘進施工的機械化技術應用也越來越廣泛，尤其是煤礦大斷面的巷道掘進機械化施工技術受到了人們的廣泛關注和研究。在煤礦巷道掘進施工中，煤礦大斷面包括巷道的掘進斷面和支護后的凈斷面兩種。通過機械化在煤礦大斷面巖石巷道掘進施工中的應用，可以有效保證巷道施工的安全性，從而提高巷道的掘進速度，降低施工人員的勞動強度，保證煤礦巷道掘進工作的效率，進而實現煤礦開采的持續性生產。
我國的煤礦大斷面巖石巷道掘進工作的發展現狀
目前，隨著對煤礦大斷面巖石巷道掘進施工中機械化施工技術的研究，我國的機械化巷道掘進施工技術在一些重點煤礦已經得到了廣泛的應用。當前，以鉆爆法為主的機械化巷道掘進技術主要有全液壓鉆車配正裝側卸式裝巖機作業線，鉆裝瞄一體化作業線以及手持式鑿巖機配耙斗式裝巖機作業線三種。我國煤礦大斷面巷道掘進機械化技術中比較常用的是第三種手持式鑿巖機配耙斗式或鏟斗式裝巖機的作業線生產模式，在這種機械化掘進技術下，掘進的速度一般為60-70米/月，部分煤礦采用了全液壓鉆車配正裝側卸式裝巖機作業線，但是相對于國外一般使用的全液壓鉆車配正裝側卸式裝巖機作業線和鉆裝瞄一體化作業線相比，我國的機械化巷道掘進技術配套設備還不夠完整，施工工藝以及施工組織管理還存在不足，同時我國在煤礦大斷面巖石巷道掘進施工中使用的高效掘進設備的在破巖能力、安全性、可靠性以及適應性等方面還存在著一定的差距。
因此，我們必須要對煤礦大斷面巖石的巷道掘進施工中的機械化施工技術的應用進行一定的研究與分析，從而推動我國煤礦巷道掘進工作的機械化進程，提高掘進的工作效率，從而保證煤礦的正常生產秩序[1]。
煤礦大斷面巖石巷道掘進施工應用機械化的重要意義
煤礦大斷面巖石巷道掘進施工中機械化施工技術的應用對煤礦產業的發展具有十分重要的意義。一方面，通過機械化技術的應用，使得煤礦巷道掘進工作的現代化進程得以加快，促進了煤礦巷道的掘進速度，保證了煤礦開采的產量，同時機械化的設備方便施工組織管理；另一方面，通過機械化的施工設備可以有效地降低施工人員的勞動強度，從而有利于保證煤礦掘進施工和生產的安全性[2]。
機械化在煤礦大斷面巖石巷道掘進中的應用
由于煤礦大斷面主要包括巷道的掘進斷面和支護后的凈斷面兩種，因此在對煤礦大斷面巖石巷道掘進施工中機械化施工技術進行研究時，要借鑒兩種不同的情況，根據在實際巷道施工過程中的經驗總結，對機械化技術的應用進行深入思考。
大斷面巖石支護設計與機械化應用。
要想保證煤礦大斷面巖石巷道機械化開采，首先就要對煤礦大斷面巖石的支護進行設計。隨著科學技術的不斷發展，煤礦大斷面巖石采用的傳統錨噴支護方法已經不再適應當前煤礦開采的需要。在深部大斷面巖石巷道支護中，由于煤礦開采的進一步加深，以抗壓為主的錨噴支護方法往往不能有效地對巷道的變形進行控制，因此這種支護方法已經不能滿足煤礦安全生產的需要。近年來，通過對錨噴支護技術的研究并結合了煤礦大斷層巖石巷道快速掘進機械化施工的經驗總結，借鑒新奧法，通過FLAC數值模擬對煤礦大斷面巖石支護方法提出了先讓后抗的支護優化設計措施。所謂的先讓后抗就是指允許煤礦巷道周圍的大斷面巖石產生的變形，從而使得大斷面巖石能夠進一步的保持平衡，有效的解決了服務年限長的軟巖巷道可靠支護問題，使得支護的質量得以保證，以此來實現煤礦大斷面巖層巷道使用期間的穩定性，進而保證煤礦巷道機械化施工的安全性，在一定程度上提高了巷道掘進的速度。
煤礦大斷層巖石巷道機械化掘進技術與工藝。
在煤礦大斷層巖石巷道掘進施工中，其巷道掘進的工序按性質可以分為主要工序和輔助工序。在大斷層巖石巷道掘進施工中合理安排各工序施工組織，利用好巷道的機械化技術是保證煤礦巷道掘進施工速度的重要因素。因此，煤礦大斷層巖石巷道的機械化，可以進一步改善巷道掘進施工藝。煤礦大斷層巖石巷道的機械化掘進技術中的多數輔助機械工序占用的時間比較短，并且具有相對的獨立。在對煤礦大斷層巷道掘進進行施工安排時，要盡可能采用主要機械工序與輔助機械工序平行交叉作業的方式，以此來提高煤礦大斷層巷道掘進施工的工作效率以及煤礦開采技術的經濟指標。
機械化技術在煤礦大斷層巷道掘進施工中的具體體現。
目前，我國煤礦大斷層巖石巷道掘進在施工中主要采用的是巖巷掘進液壓鑿巖臺車及其配套的裝備。當前，我國的煤礦開采產業中，對煤礦大斷層巖石巷道掘進進行施工時，絕大多數采用的錨噴施工工藝是以風動鑿巖機和耙矸機為主要設備的。但是，由于這種技術的水平比較低，就造成了煤礦大斷層巷道掘進施工效率不高的問題出現，并且這種技術在進行巷道掘進施工中很難進一步提高進尺水平。因此，我們要對煤礦大斷層巖石巷道掘進施工中絕大多數采用風動鑿巖機和耙矸機為主要設備的施工工藝進行改變，通過對實際的煤礦大斷層巖石巷道掘進施工中進行的經驗總結，不斷解決包括液壓鑿巖臺車、裝巖機、噴漿機等機械化設備應用在煤礦巖石巷道掘進中的關鍵技術問題，以此來實現液壓鑿巖臺車以及側卸式裝巖機對傳統氣動鑿巖設備的取代，從而實現煤礦大斷層巖石巷道掘進施工中機械化施工技術的應用[3]。
總而言之，實現煤礦大斷層巖石巷道掘進施工中的機械化，能夠很好的解決深部巷道掘進中出現的一系列技術問題，有效的提高了巷道掘進施工的速度，實現大斷層巖石巷道安全優質高效掘進，以此來促進煤礦產量的提高。
【參考文獻】
高云峰 江小軍 淺談我國煤礦巷道掘進裝備技術【期刊論文】煤炭工程-2010
【關鍵詞】課程建設 課程改革 模式創新
【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）10-0224-01
《選煤機械》是礦物加工工程本科專業的主要專業技術課程之一，開設的目的是使學生掌握選煤機械的結構特點和工作原理，培養學生的識圖能力和一定的設計能力，并鍛煉學生對機械設備方面的實踐能力，使學生掌握選煤機械及輔助設備的安裝、使用、維修和管理方法。近年來，該課程存在著教學內容固化、教學模式、教學方法和教學手段單一、考評方法缺乏科學性等諸多問題，需要在各個方面加以研究、完善和解決。
1.完善教學內容
一是積極查閱專業期刊和書籍，增補新知識、新內容。查閱《選煤技術》、《煤礦機械》、《煤炭技術》、《煤炭科學技術》、《礦山機械》等多種核心專業期刊，大量參閱相關專業書籍，收集最新的選煤技術和設備資料，并將之歸納整理，作為部分授課內容傳授給學生，使學生不斷接受和掌握新知識，知識面不斷擴大。例如，選用教材中對于浮選設備只介紹了常規機械攪拌式和充氣攪拌式浮選機，旋流微泡浮選柱沒有介紹，而這種浮選柱已經在全國各大煤炭集團所屬的選煤廠進行了生產應用，效果良好；又如，加壓過濾機、隔膜板框壓濾機、動篩跳汰機、淺槽重介質分選機、TBS煤泥分選機等在現場大量使用，而相關教材卻沒有詳細編入，本人均對其進行了增補，拓展了學生的知識面。
二是深入選煤廠進行調研，了解最新設備使用情況，增補新知識、新內容。多次深入神華神東煤炭集團公司、神華烏海能源公司、內蒙古伊泰煤炭集團、內蒙古伊東煤炭集團等煤炭企業的洗選中心進行現場調研，拍攝了大量的圖片和視頻資料，收集了最新的選煤設備資料，作為部分授課內容傳授給學生。尤其是大量的現場生產視頻資料，極大地豐富了教學內容，深受學生歡迎。
2.創新教學模式
根據辦學定位和專業培養方案，結合近年來我校本專業學生培養、就業情況及企業反饋回來的對課程設置、教學內容、畢業生評價等有關信息，本課程借鑒了MES（Modules of Employable Skills）就業技能模塊教學法（也叫模塊式技能培訓模式）開展教學和教學管理工作。該教學法突出了實踐教學、加強了技能訓練。根據MES教學法基本思路，結合本課程的特點，本人將主要教學內容分成理論模塊、基本工程素質訓練模塊、基本技能訓練模塊和實踐操作模塊等幾個部分開展教學活動。理論模塊主要講述內容為選煤機械基本理論，主要教學手段為多媒體教學；基本工程素質訓練模塊主要培養學生識圖繪圖能力，以小組學習法和項目學習法開展教學活動；基本技能訓練模塊以設備故障處理為主要內容，以情景設置教學法開展教學活動；實踐操作模塊以設備安裝、使用和維護為主要教學內容，在現場開展教學活動。
3.豐富教學手段
專業課的特點是枯燥，趣味性小，設備課尤其如此。為提高學生聽課和學習興趣，取得良好教學效果，本人在授課中進行了如下嘗試，效果良好。
一是理論教學結合現場生產進行。在教學中將教材中的知識點和學生實習地選煤廠的設備使用情況相聯系，并有針對性的對學生進行提問，使學生將課堂教學內容與實習地的具體情況相聯系，加深學生對知識點的理解。
二是進行啟發式教學。每節課先將重點內容告訴學生，讓學生先閱讀教材，然后進行提問，讓學生就重點問題進行解答，最后再進行詳細講解，既增強了學生自主學習的積極性，又提高了聽課的興趣，課堂教學效果良好。每章設置一定時數的討論課，就某些選煤設備常見故障展開討論。
三是進行分層次教學。課上針對大多數同學情況，按教學大綱講授基本要求范圍內的內容；對于學有余力的學生，在校內網絡教學平臺上設置一定難度的學習資料和文獻，指導他們學習；對于學習程度較差的學生，利用網絡教學的功能，在討論、答疑區進行補差、解惑。
四是適應教學內容的要求，積極創造條件，組織學生到附近的選煤廠進行現場教學。
4.規范考核方法
擯棄期末一次考試確定學生考核結果的方式，采用大作業、科技論文和期末綜合考查的形式，使學習考核方法多樣化。
一是建立了本門課程的大作業題庫，教學中為每個學生布置一個題目，作為本課程的平時成績。題目涉及的內容有一定的難度和擴展度，要求學生必須查閱相關文獻資料才能完成，極大地激發了學生自主學習的積極性。
二是給定一定數量的科技論文題目，要求學生就自己感興趣的題目查閱文獻資料，撰寫科技論文，并就優秀者鼓勵推薦學生在有關期刊發表。
三是完善期末綜合考查考試題型。期末綜合考查采取閉卷考試的形式，總分100分，主要題型包括填空題、判斷題、單項和多項選擇題、簡答題和分析論述題。其中，填空題、判斷題、單項和多項選擇題主要考核基本理論知識點，該部分占45～50分；簡答題以設備故障表述，要求提出解決辦法，有一定難度，占35～40分；分析論述題是現場生產實踐中出現的事故案例，綜合性強，難度高，要求分析生產工藝合理性、設備出現故障的原因分析及解決方案，該部分占15～20分。為適應學生學習需求和考核要求，制定了10套標準考試題及答案和評分標準，分章節制定了完整的復習題1套。
考核中，大作業占30%，科技論文占20%，期末綜合考查占50%。
通過課程教學改革，解決了教學內容固化、教學模式、教學方法和教學手段單一、考評方法缺乏科學性等諸多問題，明確了課程發展的方向，極大地提升了教學質量。
（一）學生對畢業設計不夠重視
畢業設計一般都安排在大學第七、八學期，這兩個學期正好是學生考研和就業的關鍵時期。這些年，隨著就業壓力的增大和考研風氣的高漲，許多學生都把主要精力放在找工作和復習考研上，沒能在畢業論文上投入足夠的精力。東抄西拼完成畢業論文，網上搜索資料后簡單拼湊的現象尤為突出，學校規定的時間為12-16周，而有的學生僅用幾周甚至幾天時間就拼湊完成，造成畢業設計質量不合格。
（二）設計選題缺乏創新性、可行性
有些學生在選擇畢業設計題目時缺乏創新意識，不能面對工程實際需要解決的問題，提出新問題、解決新問題。大部分學生是設計已有的機械裝置的結構，然后對其進行分析和校核，設計內容體現不出自己的創新。少數學生只是在網上搜索題目相似、內容相近的論文之后，將原文中大量觀點和論述幾乎原封不動地復制到自己的論文中，結果是論文缺乏分析和見解。還有少數學生設計中對已有機械結構進行改進設計，但因缺少工程實踐，所設計的方案并不一定可行。
二、校企合作指導機械專業本科畢業設計可行性分析
德州學院地處德州市，德州市新能源產業起步早、發展快，在全國處于領先地位。尤其是以皇明集團為代表的太陽能熱利用方面走在全國乃至世界的前列，相繼獲得“中國太陽城”、“國家可再生能源應用示范城市”、“國家火炬計劃德州新能源產業基地”等稱號，德州經濟開發區獲首批“山東省節能環保產業基地”，其中“太陽谷”已經成為引領太陽能和新能源產業快速發展的核心動力和強大引擎。同時，德州市依托山東景津環保設備有限公司等企業，正在打造風電新能源裝備制造業和環保節能設備等新能源產業基地，建成后將成為全國最大的太陽能產品制造基地和國內重要新能源裝備研發和制造基地。面對新能源裝備制造業的快速發展，相關機械類專業人才匱乏的問題日益凸顯，新能源裝備制造的企業迫切希望和高校合作培養機械專業的創新性應用型人才。校企合作指導學生畢業設計的條件已經成熟。目前，德州學院機電工程學院已經和山東景津環保設備有限公司等企業建立了13個實習實訓基地。與山東景津環保設備有限公司、山東通裕集團有限公司、東營光伏太陽能有限公司組建了景津壓濾班、通裕班、光伏機電班。2010年與山東景津環保設備有限公司聯合成立了“節能環保設備研究中心”。這些都為校企合作指導機械專業本科畢業設計提供了保障。
三、校企合作指導機械類專業本科畢業設計創新模式的探索
（一）校企共同參與人才培養方案的制定
德州學院的機械設計制造及其自動化專業圍繞著我國重點支持的新能源產業這一國家戰略性目標進行人才培養模式構建，從整體上提升本專業在新能源產業和區域內的高素質創新性應用型人才的培養水平和配置能力。德州學院召開“裝備制造業、新能源產業人才需要研討會”，德州市裝備制造業推進辦公室、德州市新能源產業推進辦公室負責人及12家山東省新能源相關企業代表應邀參加會議，聘請了山東普利森集團有限公司、景津壓濾機集團有限公司等企業技術負責人為校企合作專家。企業技術負責人對機械設計制造及其自動化專業的人才培養模式問題提出了寶貴的建議。根據合作企業的意見和建議，在機械設計制造及其自動化專業教學計劃中的第七學期，在11周的專業課程結束后，安排7周的專業方向實習，第八學期安排12周的畢業設計和6周的畢業實習。學生在學習了所有的專業課程后，先在企業進行專業方向實習。在實習期間對所實習企業進行了解，將自己所學的專業課程進行實踐，初步提高自身的工程實踐能力。在此基礎上第八學期進行畢業設計和實習，可以綜合提高學生的實踐能力和工程意識，畢業后能夠直接為企業所用，有效地提高了人才的培養效率和培養效果。使學生的應用能力達到工程需求，實現零距離就業。
（二）校企合作制定學生的畢業設計題目和指導學生畢業設計，保證學生的畢業設計質量
在第七學期，將機械專業學生安排到山東景津環保設備有限公司等實習實訓基地進行實習，這些企業有機械專業對口的生產環節，具有一定的生產規模、較先進的生產水平和管理水平，經濟效益較好，有接納畢業論文教學與實踐的能力。機械專業學生進入企業進行實習和畢業設計時，企業技術人員和學校教師共同指導，以企業技術人員為主，學校教師為輔，采用雙導師制。學校的指導教師負責學生的專業理論指導，企業指導教師為實踐經驗豐富的技術人員，全程參與學生實習和畢業設計的各個環節，指導學生處理畢業設計過程中出現的問題。在專業方向實習期間，由實習企業提供與實際生產和技術開發相關的畢業設計選題，由校內和企業導師在11月份商討確定指導學生的畢業設計題目，校內實習導師書寫畢業設計說明書。畢業設計題目能夠體現機械的新工藝、新技術的研究方向。這樣可以讓學生提前介入生產技術，初步了解并能解決生產中的一些實際問題。第八學期學生在實習企業里進行自己的畢業設計，校內指導教師通過網絡與學生保持常態聯系，跟蹤掌握學生畢業論文進程，并定期到企業檢查、指導學生畢業論文書寫，與學生探討、解決實習過程中遇到的技術難題，培養求真務實的科學精神，提高了教師自身科研能力。企業導師負責學生的實際設計、生產和技術開發相關的指導。在畢業設計中學生參與了企業的產品研發，學生了解了企業，企業也了解和掌握了學生各方面的情況，為日后的擇優錄用人才提供了依據，通過雙向選擇，對愿意留廠且企業看中的學生，企業優先錄用。
（三）成立有合作企業高級工程技術人員參與的答辯委員會，嚴格答辯程序、保證答辯質量
答辯是畢業設計工作的最后一個環節，是全面檢查和評估畢業設計質量的重要手段。嚴格的答辯程序有利于樹立良好的學風，促進學生認真做好畢業設計。學院聘請企業高級工程技術人員為答辯委員會成員，答辯委員會的校內教師必須由副教授以上職稱（或相當職稱的科技人員）的人員擔任。答辯委員會下設答辯小組，設組長1人（答辯委員會成員），秘書1人，各答辯小組具體負責學生的畢業設計答辯工作。答辯委員會負責審定學生畢業答辯資格，選用“中國知網”大學生論文抄襲檢測系統對參加答辯的畢業論文進行檢測，總相似比超過33%的學生不允許參加畢業論文答辯。同時還負責對指導教師的畢業設計指導工作進行審核：指導教師所帶本組學生畢業設計成果以專利、、實物、模擬仿真、模型展示的不低于50%。畢業設計答辯時采用“回避制”，即指導教師不參加對自己指導學生的答辯工作。學生答辯前提交論文由答辯小組詳細評閱，寫出評閱意見，評定成績，并根據課題所涉及的內容和要求，準備好基本概念、基本理論、試驗或設計結果分析等方面不同難度的問題，以備答辯時提問選用。答辯時學生報告時間一般為10-15分鐘，答辯提問時間一般為10-15分鐘，答辯公開進行，從而保證了答辯質量。
四、結論
如圖1所示。
1.1構建以綜合性、設計性、應用性為主的創新實踐平臺
1.1.1實踐平臺資源的整合按照資源整合與共享、優勢與特色相結合的思路，堅持平臺建設與特色學科建設、科研平臺與實驗室建設、人才隊伍建設相結合，突出學科交叉與融合的原則，將現有的學科平臺、科研平臺、實驗室平臺進行科學整合、優化組合，從而搭建起農業機械化及其自動化本科教育公共創新實踐平臺，實現內部實驗室和大型儀器設備開放共享，改善本科生實驗教學與科研創新條件，豐富本科生創新能力培養的載體。
1.1.2平臺實踐條件的建設創新實踐平臺主要依托農業機械化及其自動化專業實驗室，設備條件相對落后，要充分發揮創新實踐平臺的作用，必須對平臺的條件進行改善。平臺在完成本科實驗、實踐環節的基礎上，主要起到培育學生課外創新實踐能力的作用。因此，需多渠道進行平臺實踐條件的建設。首先，利用農業機械化及其自動化國家特色專業建設項目經費購買必要的大型設備。其次，通過專業教師的科研項目，共享部分設備。最后，創新實踐平臺的實施過程是豐富和補充實踐條件的最好途徑，平臺進行的各項項目，其研究成果均可補充相關實驗室的實驗設備，這對本科教育實踐環節的作用更加具有現實性和可操作性。
1.1.3實踐平臺教學內容的改革創新實踐平臺建設突出綜合與創新的特色。針對“卓越工程師”的培養目標，該平臺建設充分重視工程教育的實踐性，同時體現學科的高度綜合、相互滲透以及交叉融合。在實踐教學平臺為教學服務的過程中，根據不同的教學內容采用不同的教學形式與教學方法。按照學科特點，平臺將實踐項目分成不同的類型：科研項目型、實訓任務型、探索問題型、工程訓練型、生產體驗型、典型案例型和綜合型等。在內容上，重點構建以設計性、應用性、綜合性為主的實踐教學體系。通過平臺的正常運行，我們在項目執行中制作了20個實驗平臺及10余套專業實驗室專有機具。
1.2創新實踐平臺運行與管理模式的建立與實施
1.2.1實現雙向開放的運行模式運行模式是創新實踐平臺得以正常運轉并充分發揮其效能的基礎，為此，我們建立了一套完整而有效的運行模式。農業機械化及其自動化創新采用“雙向開放運行”的模式，從實踐的時間、空間、工具、內容等幾方面實現真正意義上的雙向開放。平臺建設目標是培養學生的工程實踐能力，因此，只要選修過工程制圖、機械原理、機械設計、機械制造基礎等專業基礎課程的學生都可進入平臺學習。平臺建設雖然主要針對農業機械化及其自動化專業，但是鼓勵相近專業及對本專業有興趣的其他專業的學生進行相關的創新實踐活動。學生可以根據自己的愛好和特長有選擇性地開展研究，尤其鼓勵以研究團隊的形式進行實驗，同時重點實行以老帶新的合作模式。平臺不定期邀請行業專家以專題講座、技術交流的形式與教師及學生進行深入交流。
1.2.2建立以學生為主的管理模式創新實踐平臺的管理采取學生自我管理的方式，為此，我們建立了一套行之有效的管理規章制度規范創新實踐平臺的日常事務。教師主動參與創新實踐，通過報告、座談、指導等多種方式與學生交流信息，傳授知識和技能。同時，鼓勵學生自發創辦創新協會，定期舉辦研討會、創新活動成果展等活動。在實驗環節中，以學生為主體，教師為主導，倡導自主學習。通過立項和研究小組的方式開展創新實踐活動，項目申請、資料檢索、材料購買、產品調試等全部由學生獨立完成，培養學生自主學習能力和獨立工作能力。在“互動”的文化氛圍熏陶下，基地形成了求真務實的創新精神，吸引勤學好思的學生參與實踐活動。
1.3以創新實踐平臺為依托，實施研究性學習和創新性實踐項目培養計劃
1.3.1規范化實踐教學體系(1)進一步優化實驗教學體系，推進實驗教學內容改革與創新，同時注重改革實驗教學方法和手段以及傳統的實驗教學考核模式，強化實驗課程的教學質量檢查評估，積極推進工程訓練中心和省級實驗教學示范中心的建設。(2)重新制定課程設計教學質量標準和工作規范，課程設計題目必須與工程實際相結合，內容必須體現學生運用所學理論知識解決實際問題的能力的訓練，指導教師實行跟蹤式指導，啟發和引導學生掌握分析問題和解決問題的方法。(3)重新制定畢業設計(論文)教學質量標準和工作規范，通過開題、中期檢查、二次答辯、內外審等措施，強化畢業設計(論文)的過程管理。為提高選題質量，實行畢業設計(論文)題目的申報與審查制度，題目要緊密結合生產實際，內容要體現對學生專業知識的綜合訓練、創新能力與實踐能力的培養。
1.3.2實施大學生研究性學習和創新性實驗項目培養計劃以創新實踐平臺為依托，結合學校SRTP項目、專業課教師科研項目，多渠道申請專項經費，設立大學生研究性學習和創新性實驗項目。項目申請者為已修過本專業或相近專業基礎課和主導專業課的全日制本科生，以團隊形式申報，鼓勵學科交叉、年級交叉。立項范圍包括科技創作、科學試驗、工程應用、創新設計、模擬仿真等，大力支持學生參加國家、省級各類競賽的前期研究項目，同時兼顧其他具有創新思維和研究價值的各種實踐項目。該培養計劃與本科生導師制相結合，立項的每個項目都在導師的指導下進行，最大限度地發揮學生的創新思維和自主研究能力。無論是制作類元件或材料選型、方案設計、加工制造、樣機裝配，還是實驗類的實驗方案制定、數據采集與分析處理、實驗報告撰寫，導師僅給予宏觀指導與建議，其他工作完全由項目組獨立完成。
1.4以大學生科技創新競賽為重點，構建3個層面的課外創新實踐教育體系
依托農業機械化及其自動化創新實踐平臺，我們積極推進農業機械化及其自動化專業本科教育課外創新實踐環節的改革。大學生課外科技創新競賽活動是創新實踐平臺建設與實施的重要組成部分，主要分為3個層面：(1)在主要專業基礎課、專業課中開展科技競賽活動。在提高學生創新能力的同時，有效促進了課程教學內容、教學方法的改革。(2)根據學科專業特點和培養目標，開展具有學科專業特色的科技創新競賽活動。建立學校、學院、農機系三級聯合承辦的大學生創新活動機制，確定具有代表性的科技競賽項目，每年組織一次競賽活動。如開展“CAD創新設計大賽”，積極組織“小型農機具操作及修理大賽”等，鼓勵學院相近專業的學生參加。(3)積極鼓勵教師和學生參加各級各類高層次的科技創新競賽，充分調動廣大教師和學生的積極性。圍繞三維創新設計大賽、機械創新設計等省級以上大賽，建立創新實踐平臺重點支持、培養與獎勵的長效機制。針對3個層面的科技創新競賽活動，建立完善的組織、管理制度，促進創新實踐平臺的良性發展。
1.5實施本科生專業導師制，加強“雙師型”教師能力培養
(1)實施本科生專業導師制針對農業機械化及其自動化專業的培養目標，我院有層次、有計劃地在全日制本科生中逐年推行專業導師制。根據學生的個體差異，因材施教，充分發揮導師在學生能力培養中的重要作用。導師制與學分制的并行，可以較好地發揮學生的主觀能動性，極大地挖掘學生的創新潛能。導師可以根據學生在不同階段的學習狀況，隨時調整培養計劃與學習進度。專業教師在前兩年主要指導學生完成基礎階段的選課，督促其努力完成學分。對于具備創新潛質和學有余力的學生，可以引導他們參與導師的科研或創新實踐平臺的“研究性學習和創新性實驗項目培養計劃”，同時指導學生參與各級各類科技創新競賽。最后，導師作為學生畢業設計指導教師，根據學生的學習狀況指導其完成與以上項目相關的畢業設計或畢業論文工作。(2)加強“雙師型”教師能力培養創新實踐平臺建設與實施效果取決于教師的專業水平與敬業精神，實現“卓越工程師”培養目標，教師的專業綜合能力與工程實踐能力尤為重要。實踐平臺的儀器與設備是實現學生實踐與創新能力培養的硬件保障，優良的師資則是軟件保證。因此，要更好地發揮創新實踐平臺的作用，須完善教師培養培訓與考核機制，努力加強青年教師“雙師型”能力的培養，我院規定，新教師必須經歷一年的工程實踐。同時，建立青年教師進實驗室制度、教學基本業務考核制度、教師工程實踐能力培訓制度、教師專業綜合能力競賽制度等一系列保障制度和措施，建立教師工程實踐能力培訓與考核的長效機制。
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