開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇拉管技術論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：城市道路；給排水施工技術；非開挖技術

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

前言

城市管道給排水施工是一項非常復雜的施工工程，在施工的時候是要對相關的技術進行很好的分析，這樣在遇到問題的時候能夠更好的進行解決，同時也能更好的推動城市道路施工的發展。城市道路給排水施工技術在不斷的提高和完善，這樣也使得城市在發展過程中，城市化水平在不斷提高，同時人們的生活環境也得到了很大的提高。

1 給排水工程的設計目標

給排水工程牽扯到方方面面的問題，關系到人們生活的點點滴滴，因此給排水工程的設計是一個高度系統性的工作，工作的基本內容涉及道路的排水范圍，排水的具體體制，排水系統的整體布局、排水量的范圍以及污水污泥的處理方案等。系統具體由排水管系、溝渠、污水處理部門以及終端處理設備等構成。進行給排水工程設計的目標是為了有效排除降雨、生活污水、生產廢水等各類道路積水。其中設計排水管系的主要目的是用來完成對道路積水的收集以及輸送工作。排水關系又具體由分流管系統以及合流管系統構成。合流管系通常僅有僅具備一個排水系統，用來進行雨水以及污水的輸送工作，分流管系統中一個排水系統通過雨水管道用來對雨水、污染系數相對較低的工業廢水等直接排入水體；另一個排水系統則負責將人們的生活污水、污染系數相對較高的工業廢水等通過污水管道輸送到污水處理部門，在經過沉沙、過濾、澄清等處理等初步處理將污水中的懸浮物處理掉，降低污水的好樣性能。

2當前給排水施工技術中的不足之處

當前給排水施工技術中存在的不足之處主要在于對路面的性能，未能從環境的角度出發運用施工技術及材料來提高路面的排水性能；其次就是隨著城市化進程的深入，硬化路面的面積在不斷增加，路面的滲水量越來越少，排水任務越來越重；此外就是由于硬化地面因素而造成的降雨量減少使得城市氣候陷入惡性循環，嚴重影響到了人們的生活質量。

2.1人行道的排水性能較差

一些城市道路的建設由于只偏重外觀美化，而導致實用性被忽略，特別是城市的人行道路，由于滲水性較差，在下雨天往往會出現雨水淤積的現象，在冬季下雪天便會出現路面濕滑的狀況，對行人的生命及財產安全帶來了嚴重威脅。城市道路作為一項具有高度服務性以及公益性的基礎設施，若不能發揮為行人提供方便，改善人們生活質量的的作用，也便喪失了其基本意義。另外，由花崗巖、混凝土等所構筑的人行道路面直接影響到了自然降水等滲入，從而使得區域內的地下水不能得到及時補給，進而影響到區域內的降水量。其次，滲透途徑使得地表蓄水遭到阻礙的同時，在發生大雨的情況下還會直接加大排水系統的排水壓力，進而可能導致發生內澇，在立交橋等地段便會導致交通阻塞。此外，本身就得不到充足補給的地下水再經過人們的過度開采便可能引起地面發生沉降。

2.2硬化現象

現如今，大部分的城市道路的表面都鋪設了一層瀝青或者水泥，在人行道、廣場等地段也都鋪設了混凝土、花崗巖等透水性較差甚至不透水的材料，這一方面影響了道路排水工作以及路面積水的滲透，另一方面還縮減了綠地面積。隨著城市化進程的不斷深入，硬化地面也將不斷擴大替代原有的綠地面積。如此惡性循環，城市道路的排洪能力將不斷下降，在遭到大雨時，繁重的排水負擔也直接加重了政府進行市政建設的開支。

2.3降雨減少

在人為因素的干擾下，大量的地表水在逐漸流失，地下水的補給日益減少，這不僅使得水資源短缺的窘狀不斷加劇，同時還減少了降雨量。其次，城市占據著地表相當一部分面積，這些硬化地面由于其比熱相對較小，在受熱后溫度會在短時間內大幅升高，進而引發城市熱島效應。此外，由于硬化地面在天氣晴朗的狀況下含水量較低，并且水分大量蒸發進一步加強了城市熱島效應，使得城市的空氣濕度日益降低，一些懸浮物長期處于空氣中。此外，降雨量的減少、滲入地下水的減少也使得地面的綠色植被受到了不同程度的影響，這又進一步使得城市的小氣候遭到破壞，城市氣候陷入惡性循環。

3提高城市道路給排水施工技術的措施

要想提高城市道路給排水施工水平，就需要積極對各項給排水技術予以推廣和應用，此外為保證施工技術的合理性、有效性以及可行性，在確定施工方案前首先需要對施工環境進行調研，然后根據調研方案制定科學合理的施工方案。在施工過程中盡量選用透氣性較強的路面材料，使得路面性能得到有效的保證。另外對于排水的具體方案也應當反復斟酌，確保排水方案的快捷、高質和有效。

3.1做好前期調研

做好城市道路給排水施工的前期調研工作是科學制定施工技術方案的基礎所在，根據當地環境的具體狀況，實現道路交通、環境保護、防洪抗災等同給排水工程的有機結合，保證多項因素能夠相輔相成。在進行具體的設計時還應當具體考慮到工程的系統性以及科學性，合理地運用相關的施工方法以及技術，才能夠設計出一套具備高度針對性的施工技術方案。

3.2改善路面性能

為了提高路面的滲水性能，提高積水排放速率及效果，積極對地下水予以補給，有效改善城市小氣候，有必要對城市道路的路面施工材料予以改善，對于人行道可以選擇具備透氣效果的步道板，鋪設鵝卵石、石板等，這不僅有效提高了路面的滲水性能，還有效降低了路面建設的成本，并且還具備較強的防滑性能，不僅降低了積水量較大時排水系統的工作負擔，還方便了人們的工作及生活。另外在條件允許的情況下還可以是路面高處綠地一定距離，使得降水時，雨水可以排入綠地，不僅有效利用了水資源還對地下水資源進行了一定程度的補給。

3.3完善排水方案

科學的排水方案既可以實現對水資源的有效利用，還能夠提高排水效果及質量，更好地服務于人們的工作及生活。在設計排水方案時，應當綜合考慮排水的面積、道路連接處的排水設備、排水的具體方法等。通常對于人行道、廣場等多鋪設生態性的路面磚，同時在磚塊的下方還應當設計相應的肋框，磚塊相連接的地方適當空出一條間隙。如若路面磚或者其他鋪設路面的材料不具備透水性能，可以通過打鉆透水孔的方式來實現對路面水的排送以及利用。另外還應當注重綠地對于提高城市排水性能、固持水土、改善環境的重要意義，積極種草栽樹，擴展城市綠地面積，改善城市環境及氣候。

4總結

總而言之，對于城市道路給排水工程的施工應當注重多應用透氣性好、積水少并且更具環保性的施工技術，另外還應當加強對施工區域地形的有效利用，通過技術創新來使城市道路施工更為全面、完善和合理，提高對水資源的有效利用率，降低市政建設的成本，使城市居民的生活質量得到進一步提高。

參考文獻

[1]黃敦飛.非開挖拉管在粗砂地層中的應用[A].2009年非開挖技術會議論文集，2009(8).

[2]李糧綱，烏效鳴，潘希軍，等.復雜條件下導向鉆進非開挖鋪管工藝研究[A].2010全國非開挖地下管線施工技術研討會論文集，2010(6).

第2篇

關鍵詞:非開挖技術;排水工程;頂管法;頂桿法;管道施工

中圖分類號:TU992文獻標識碼:A文章編號:1009-2374(2010)01-0141-02

沉管的發生和造成的危害在同行業中早已形成共識,沉管已成為一種災害。由于受技術條件的限制,以往發生沉管,一般都是采取開槽翻挖,重新敷設管道。隨著城市交通的逐漸擁擠,傳統的開挖技術的應用也開始受到了限制,采用非開挖技術搶修沉管倍受青睞,新材料、新工藝的引進,使沉管搶修傳統的“開膛破肚”技術受到挑戰。“非開挖技術”,既降低成本,又便利交通,使傳統的開挖技術望塵莫及。

本論文主要討論非開挖技術在排水工程中的應用,其施工工藝及應該注意的問題,對于進一步提高非開挖技術在排水工程中的應用水平是非常有意義的。

一、常用的非開挖技術施工分析

(一)頂管法

頂管施工法是最早用在排水工程施工中的一種非開挖施工方法。最初,頂管施工法主要用于跨越孔施工時頂進鋼套管,隨著技術的改進,頂管法也可用于無套管情況下頂進永久性的公用管道,主要是重力管道。當前,頂管法應該最為普遍的是采用水平定向鉆頭實施的頂管作業技術。

1.頂管法施工技術。頂管法又稱為非開挖管道敷設技術,它具有不需要開挖面層,就能穿越地面構筑物和地下管線及公路、鐵路、河道的特點,相比開挖敷設技術,投資和工期將大大節省。同時,頂管施工技術可以降低噪音,減少粉塵,減輕對城區的交通條件和環境狀況的干擾和破壞,屬于真正的無污染、高效率的施工技術。簡單來說,頂管施工就是借助于管頂油缸以及中繼間的頂進力,把工具管或頂管掘進機從工作坑內穿過土層一直頂進到接收坑內吊起。與此同時,把緊隨在工具管或掘進機后的管道埋設在兩個工作坑之間。概括起來,頂管施工技術具有幾大方面的優點:(1)施工面由線縮成點,占地面積小;(2)地面活動不受施工影響,對交通干擾小;(3)噪音和震動低,城市中施工對居民生活環境干擾小,不影響現有管線及構筑物的使用;(4)可以在很深的地下或水下敷設管道,可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物,減少沿線的拆遷工作量,降低工程造價。其主要缺點是施工技術難度較高,需要詳細的工程地質和水文地質勘探資料。

2.水平定向鉆進非開挖施工技術。水平定向鉆機施工工藝順序是:現場勘察鉆進軌跡設計鉆進先導孔擴孔回拖鋪管。

這里需要強調的是,采用水平定向鉆進非開挖技術,可以提高施工的效率和質量,同時避免了交通的高峰擁堵,但是,鉆進結束后,應當根據鋪管直徑及種類的不同,換上不同的回擴鉆頭和旋轉接頭,然后在旋轉接頭后接上回拖鉆桿一次或多次回擴,直至達到所需孔徑。擴孔的目的主要是為了減小拉管時的擴孔工作量。對直徑較小的管線可不進行專門的擴孔鉆進,而是在擴孔的同時將待鋪設的管線拉入;對直徑較大的管線,可進行多次擴孔鉆進,使鉆孔直徑逐漸擴大,在擴孔鉆進時,同步拉入鉆桿。

(二)頂桿法

頂桿法是利用小直徑桿完成的非開挖鋪管技術,它的最大特點在于該方法簡單易行,占地少,施工成本較低;另一方面需要注意的是,頂桿法主要是利用小直徑完成的非開挖技術,因此它只適合于在土層中鋪設小直徑和短距離的水平管線,一般用來鋪設直徑200mm以下、一次鋪管長度20m以內的各種管線。該方法適合在工程量較小的非開挖鋪管工程中應用。

二、非開挖技術在排水工程中的應用分析

(一)工程背景介紹

楊浦區位于上海市中心的東北部,地處黃浦江下游西、北岸,黃浦江的支流楊樹浦港縱貫區域南北,楊浦區由此得名。國和路是楊浦區東西向的主干道,自2005年以來,在國和路有路面沉降現象發生,有關部門對該路面進行了修復。但由于無法對雨、污水管道進行處理,管道外水土繼續從脫開、錯位的管縫間流失,圍土也在不斷松散,地面的不均勻沉降范圍不斷增加。上述分析說明該管道地基松散,基礎不堅固,管道接縫的脫開、錯位,地下水土的涌入,管道圍土的不斷流失及道路車輛動載的不斷沖擊,這一系列現象都是互相關聯的,且隨著時間的推移會產生惡性循環。如果不及時采取有效的技術處理措施制止其繼續惡性發展的勢頭,將會直接影響國和路的交通安全及該路段雨、污水管的正常運行。

經潛水調查發現:該路段的雨水管和污水管道都有不同程度的損壞。污水Φ300污水管己經嚴重堵塞,Φ100、Φ800雨水管內有裂縫,管內土體流失嚴重。為了保證國和路的交通安全及暢通,徹底修復雨、污水管道,上海市排水處、楊浦水政管理所組織有關專家分析論證,決定對Φ300污水管采用開槽埋管,原Φ300污水管拆除后排設Φ300 UPVC管,為保證交通的正常通行,采用非開挖技術,直接鋪設新排水管道,并對原損壞的部分管道進行修復。結合工程的實際情況,非開挖技術選用水平定向鉆進施工作業。

(二)施工過程及工藝分析

1.進場前的準備工作。進場前的準備工作,主要是要完成該路段的地下管線施工分布圖,并完成現場施工的方案設計,施工機具要安裝到位,并著手開始進入施工環節。

2.鉆機的進場及其放置:根據現場情況及設計的鉆孔曲線在現場確定出了鉆進中心線;為使鉆機的位置滿足方案設計曲線要求,即滿足所鋪設管線的允許曲率半徑要求。

3.泥漿混配。由于該路段地下為中強風化泥巖,除加入化學泥漿及膨潤土等原料外,還需加入劑、派克添加劑,計算泥漿理論用量約60m3。

4.導向鉆進。導向孔的鉆進是非開挖鋪管施工的關鍵環節。為了保證先導孔的成孔質量,先導孔鉆頭選用適用于質地較為堅硬的地層和軟質巖石層的斜面巖石鉆頭;同時,鉆機調整好位置后,安裝導向鉆頭,標定控向儀,調整好入土角度,按照設計曲線開始導向鉆進。另一方面,在實際施工時應該根據地層的變化,及時調整鉆壓、泥漿配量以及泵送量,順利完成導向孔的施工。

5.孔洞回擴。因為巖質較硬為提高擴孔效率,加快施工進度擬采用Ф250、Ф550、Ф750回擴器分三級進行切擴,然后用Ф650回擴器擠擴、清孔。實際施工中,導向孔鉆通后,用回擴器進行擴孔,按照鉆桿-回擴器-DCD接頭-鉆桿順序連接好后,試驗泥漿,檢查水嘴,然后開始回擴。

6.管線回拖。為避免管線在鉆孔中卡住,回拖一般要一次完成,但本工程中實際拖管長度有80m,受到道路實際寬度及交通管制的限制,僅能安放不大于45m長的管道,同時,考慮到鉆孔基本上都處于中強風化泥巖中,孔形保持較好,而且已進行多次擠擴和清孔,采用了一個接口兩次回拖,每段管道長40m。回拖管道前,對檢驗合格的燃氣管道采用了外包裹措施,以免其防腐層遭到破壞。管道就位后,在擠擴器引導下,回拖敷設管道管線施工,順利完成。

通過上述的施工工序,及時、順利的完成了該路段的雨、污水管鋪設及修復問題。

三、結語

我國從事非開挖鋪管施工的單位(公司)目前約有40家。目前全國擁有各型鋪管機(含進口的)100臺左右,并且多數集中在上海、天津、北京等大城市。現在國內已能施工穿越黃河、海河、黃浦江等大直徑、長距離油氣管道。但和世界發達國家相比,尚處于發展初始階段。隨著我國城市、交通、電信、油氣管道等基礎設施的建設,包括西部大開發和西氣東輸等工程的啟動,加上國家環保立法的完善,非開挖技術在我國的市場容量十分寬廣,均有待有志者的努力與開拓。

參考文獻

[1]中華人民共和國建設部.給水排水管道工程施工及驗收規程[S].1997.

[2]馬?謝爾勒著,漆平生,楊順喜,李周譯.頂管工程[M].北京:中國建筑工業出版社,1983.