開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇渡河工程專業論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：涉外工程；交通工程國際班；雙語教學；教學改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）32-0146-02

在國家“走出去”戰略驅動下，我國海外工程投資額和新簽合同額逐年攀升。2013年，我國共完成海外工程額1370億美元，同比增長18%，新簽合同額1720億美元，同比增長10%。我國企業的海外擴張急需既懂專業知識，又具備英語環境下從事相關工作能力的雙語復合型人才。長安大學公路學院已于2008年起開始招收“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”。為進一步促進國家“走出去”戰略在交通基礎設施建設行業的落實，我院于2014年新設了“交通工程（國際班）”專業，并于同年招生兩個班共計68名學生。本文將從培養目標、課程設置、教學團隊建設及專業特色培養環節等方面介紹該專業開設兩年以來的人才培養實踐，并對教學過程中存在的相關問題進行了探討。

一、培養目標

與其他開設交通工程專業的高校不同，長安大學交通工程（國際班）是為適應交通基礎設施建設行業海外擴張需求而精心打造的創新型專業方向。在學生培養方面，既要強化英語學習，又要夯實學生的交通工程專業知識功底，并通過增加與國際工程相關的特色課程（外資貸款項目建設管理實務、國際工程應用寫作、國際交流實踐課程等），最終培養學生成為“中國公司的國際工程專家”和“外國公司的中國項目專家”。

二、課程設置

該專業涉及課程可分為四類：公共基礎課、專業基礎課、專業課和實踐環節，總學分173個，總學時達到2566。具體學時分配見表1。

在公共基礎課中，除了工科學生必備的綜合英語、高等數學、概率論與數理統計及土木工程制圖等基礎課程外，還增加了英語高級口語（60學時）、國際工程應用寫作（雙語，60學時）及工程美學導論（30學時）等特色課程，力求在大一時夯實學生的英語基礎，為后續專業課的學習做好準備。在專業基礎課中，增加了特色課程外資貸款項目建設管理實務（雙語，60學時）。該課程由具有豐富外資貸款項目管理經驗的資深教師授課，使學生對亞洲基礎設施投資銀行以及世界銀行等國際金融機構貸款項目的建設程序和管理慣例有充分了解，掌握項目管理過程中必需的實務技能。所有專業課程均使用雙語授課，作業以及考試均以全英文方式進行。在教材選擇上，廣泛使用國內出版的優秀雙語教材及英文原版教材，同時結合任課教師編寫的案列分析，使學生盡可能多地掌握與國際工程實踐接軌的實用技能和專業知識。此外，除了交通工程專業必學的交通工程學、交通規劃、交通設計等課程外，還將公路學院的王牌課程橋梁工程和隧道工程等列為必修課，以解決交通工程專業略有些“偏軟”的問題，使學生未來的就業面更廣[1]。本專業尤其重視學生的實踐環節，每門專業課均安排了至少一周時間的課程設計或實習，使學生在工程實踐中進一步深化對專業知識的理解。

三、教學團隊建設

國內推行雙語教學最大的困難之一是教學團隊建設。合格的雙語課程授課教師既要有扎實的英語功底，又要掌握雙語教學的特點，還需要具備一定的工程實踐經驗。交通工程（國際班）的教學團隊主要包含三部分教師。

1.有海外留學背景的青年教師。為支撐國際班的教學工作，長安大學公路學院自2008年起成立了“創新性人才教育中心”（以下簡稱中心），并于同年開始引進海歸博士，專門負責國際班的雙語教學工作。截止到2016年，中心共引進來自美國、英國、新加坡、新西蘭及日本等海外名校的博士20余名，專業涵蓋道路工程、橋梁工程、交通工程、工程管理及統計學等，主要負責公路學院“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”專業和“交通工程（國際班）”專業的教學和學生管理工作。他們的加入有力地保障了雙語授課的順利開展，同時可以將海外最新的專業知識和研究方向第一時間介紹給學生，培養學生國際化的思考方式。

2.經過雙語教學培訓的骨干教師30余名。為進一步充實教學團隊，公路學院遴選了30余名教學成果突出的骨干教師分批次前往香港理工大學接受雙語授課技能的培訓。通過直接進入課堂聽課、接受香港理工大學教師培訓指導等方式，強化英語教學能力，并全面深入地學習雙語授課技能，打造獨具特色的雙語教學平臺。

3.海外名校特聘教授。除以上教師外，本專業還聘請了三位已在海外名校取得“終身教授”職位的著名學者為特聘教授，包括美國佐治亞理工大學的蔡宜長教授（“長江學者”講座教授）、美國德州大學奧斯汀分校的張占民教授（陜西省“百人計劃”特聘教授）以及美國密歇根理工大學的尤占平教授（“長江學者”教授），全面推行國際化教育。

四、專業特色培養環節

為進一步鞏固和深化雙語教學成果，交通工程（國際班）設立了兩個有專業特色的培養環節：全浸入式英語夏令營和全英文畢業設計/論文。

1.全浸入式英語夏令營。全浸入式英語夏令營由長安大學、香港理工大學于2012年共同發起，每年暑假舉辦，為期兩周。截止到2015年，已成功舉辦過三屆，累計培訓學生近400人。每年的夏令營均邀請30名左右的國際志愿者師生（志愿者來自香港理工大學、英國考文垂大學、牛津大學等知名學府），在長安大學本部校區開展封閉式全英文環境下的口語培訓、主題討論與演講、話劇培訓與表演、主題觀摩等互動式英語教學活動。通過這些活動，鍛煉了學生的英語應用與表達能力，加深了學生對中西方文化差異的了解，進一步拓展了學生的國際視野，以滿足公路交通行業持續增長的國際化人才培養要求。

2.全英文畢業設計/論文。作為雙語教學的延續及雙語教學成果的檢驗，大四下學期的全英文畢業設計/論文是學生實踐環節的重頭戲。一般在大四上學期結束前一周舉行畢業設計動員大會，同時給每位學生發放由導師編寫的畢業設計任務書；大四下學期開學第二周學生應提交畢業設計開題報告，并由導師評分，提出修改意見。學生每兩周應提交雙周備忘錄并交由導師簽字，總結這兩周的工作進展，并對下兩周工作做出規劃。一般在4月下旬或5月上旬舉行預答辯，檢驗學生畢業設計/論文的完成情況，并由答辯小組進行打分。學生應在6月初提交畢業論文初稿，由各評審小組進行審核，6月中旬舉行正式畢業答辯。畢業答辯不合格的學生，將參與6月下旬的補充答辯。學生若選擇做設計類課題，應提交20000字以上的全英文設計說明和不少于20張設計圖紙；若選擇做論文類課題，應提交30000字以上全英文論文和由導師指定的20張工程樣圖。每位學生的論文均應在Turnitin批改系統中做重復率檢驗和語法檢查，整體重復率高于30%視為不合格。

五、問題探討

經過近8年“道路、橋梁與渡河工程（國際班）”和近2年“交通工程（國際班）”的人才培養實踐，筆者認為我院雙語教學仍存在一些問題。（1）缺少與雙語教學模式相適應的優秀教材。一方面，目前仍有不少雙語課程缺乏合適的英文教材。雖然原版英文教材在一定程度上可以緩解這一問題，但全面采用原版英文教材會給學生帶來較大的經濟壓力，也不符合我國的教學特點和教學要求[2]。另一方面，本專業開設的一些特色課程目前并無對應教材，例如外資貸款項目建設管理實務。為解決這一問題，中心已從去年開始組織優秀教師編寫符合我國雙語教學實際需求的英文教材，第一批教材有望于明年正式投入使用。（2）雙語課程體系有待完善。本專業多門雙語課程開設時間并不長，與課程本身配套的雙語PPT、英文習題集、英文試題庫、課程錄像等仍不完善。此外，在目前國內多所高校開始嘗試在線課程的情況下，本專業也應盡快組織骨干教師，將部分精品雙語課程制作成在線課程，一方面有助于學生課后進一步鞏固學習效果，另一方面也可以加強本專業的行業影響力，促進專業發展。

師資力量仍有待加強。本專業授課教師以海歸博士為主。這些青年教師專業能力突出、英文基礎扎實、責任心強，但畢竟缺乏足夠的教學經驗，在一定程度上會影響雙語教學的效果。針對這一問題，中心從去年年初開始，搭建教學平臺，加大了海歸青年教師與教學經驗豐富的資深教授之間的聯系，針對每門課程組織教學小組，力求盡快提高青年教師的教學能力。

參考文獻：

第2篇

【關鍵詞】道路建筑材料 國家級精品課程 實驗教學

基金項目：《道路建筑材料》國家級精品課程（2010）資助。

引言

國家精品課程建設是教育部“質量工程”的重要組成部分。教育部在《關于啟動高等學校教學質量與教學改革工程精品課程建設工作的通知》中指出：精品課程是具有一流教師隊伍、一流教學內容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理等特點的示范性課程。精品課程建設實際是集教育理念、教師隊伍、教學內容、教學方法與手段、教學管理于一身的綜合性工程建設。通過精品課程建設，能帶動教師隊伍建設，促進教學內容和教學方法的改革，促進教學手段現代化建設，推進高效優質教育資源的共享。精品課程是高等院校教學質量建設的重要體現，是進一步更新教育理念、實現優質教學資源共享、提高人才培養水平的關鍵。

對于工科類精品課程而言，實驗建設是其重要組成部分，要求大力改革實驗教學的形式和內容，鼓勵開設綜合性、創新性實驗和研究型課程，鼓勵本科生參與科研活動。在新的歷史條件下，高等學校培養的人才，要具有創新精神和很強的工作能力，其中最重要的一個環節就是學生實踐能力的培養，實踐教學對于提高學生綜合素質，培養學生的創新精神與實踐能力具有特殊作用[1]。

高等學校作為高層次人才培養的基地，實施建設精品課程和精品專業，對教師隊伍、教學內容、教學手段和方法、實驗室建設和管理提出了更高的要求[2]。經過多年建設，長安大學“道路建筑材料”課程于2010年被評為國家精品課程。其中，實驗是該課程的一大亮點。本文詳細介紹了該課程實驗建設的一些經驗和所取得的成果。

課程簡介

“道路建筑材料”是道路橋梁與渡河工程專業傳統的重要前導性專業基礎課程，同時也是土木工程、交通工程等專業的專業必修課程。該課程從最初單一的課堂講授到課堂教學、課程實驗、現場實習、網絡教學等環節的互相配合，現在已形成完整的教學體系，理論教學與實踐教學相得益彰，具有自身獨特的風格和內涵，成為一門深受學生喜愛和社會反響良好的經典課程。通過多年的教學建設，2006年本課程被評為陜西省精品課程，2010年被評為國家精品課程。相應的實驗部分是為以上專業開設的一門配套實驗技術課，包括石料與集料、無機結合料（水泥）、有機結合料（瀝青）及相應的水泥混凝土與瀝青混合料等，因此該實驗課涉及的領域十分廣泛，是培養學生綜合運用各種實驗技術能力的重要一環。

本實驗教學以培養“寬口徑、厚基礎、重實踐”的人才為目標，結合時代需要和學校實際，以學生為根本，以培養學生工程實踐能力和創新能力為核心，將實驗教學和理論教學放在同等重要的地位，構建滿足具有創新型工程應用與研究型人才培養需要的實驗教學體系，發揮學生主觀能動性，使學生通過學習和實踐，在知識、能力、素質各方面協調發展。

實驗教學建設

1.教學隊伍建設

只有依靠一支高水平的師資隊伍的不斷努力，才能保證精品課程在教學內容、教學條件、教學方法與手段以及教學效果等方面處于先進水平[3]。以老教師為首，引入博士、碩士，提高整體實力，并鼓勵教師進修，繼續深造（如攻讀博士學位、出國研修、進行博士后研究及訪問學者交流、參加國際會議等形式）。

課程建設過程重視并扶持青年教師成長。教學團隊支持青年教師申報教育部優秀青年教師獎勵計劃、培養學科方向帶頭人；通過鼓勵青年教師參與全國青年骨干教師培養計劃，培養學術和教學骨干；通過教學督導制、研究生副導師制，由有經驗的教師指導青年教師提高其教學科研能力與水平。積極推進國際、國內學術和實驗教學交流與合作， 鼓勵青年教師通過公派出國、人員考試、赴國外高校進行學術交流和訪問，拓展其國際化視野，開展相關領域的合作科學研究和人才培養。教學隊伍中，目前已有2人入選“教育部跨世紀優秀人才”計劃，4人進行赴美國普渡大學、弗吉尼亞理工大學等高校研修。

教學隊伍的學歷結構。在21名教師中，有19名具有博士學位，學歷結構高是本課程教學團隊的特色，包括教授3名，副教授及高級實驗師9名，講師9名。其中，35歲以下的教師12名，35-50歲的教師6名，50歲以上的教師3名，形成了以中青年骨干為主、老中青相結合、年齡結構合理的教學梯隊。

教學隊伍的學緣結構有著良好的學緣交叉，教師分別畢業于長安大學、同濟大學、北京大學、武漢理工大學、西安交通大學、西北工業大學等著名高校，在外單位獲得學位或有過博士后研究經歷的教師共9名。

2.實驗教學條件建設

（1）硬件：更新、完善教學設備。借助于“交通鋪面材料”教育部工程研究中心及路面結構與材料交通部重點實驗室所提供的先進實驗設備，根據教學需要，有計劃、分批次地安排學生進行課程實驗。實驗室設備先進，占地面積近5000平米，待建面積3000平米。其中，擁有一批國內一流水平的實驗設施，包括電液伺服閉合循環萬能實驗機、英國“ELE”自動馬歇爾儀、日本“三榮”公司車轍儀、石料加速磨光機（意大利）、核磁共振分析儀（美國）、SHEAP全套設備等；擁有國內較完整的“磨損實驗”、“腐蝕實驗”、“表面涂層制備”等實驗設備和手段。此外，還成立了校級材料分析及測試中心，更新了差熱分析、紅外光譜分析儀等儀器。這些為實施開放式教學，開設設計型和綜合性實驗，提高學生動手能力創造了良好的條件，為人才培養和科學研究提供了堅實的基礎平臺。

（2）軟件：提倡和要求博士進實驗室。由于高校目前條件所限，實驗室專職教師較少。為了保證和充實實驗教學，提倡、鼓勵和要求留校博士進入實驗室，參與實驗教學工作。一方面，可以使實驗教學得到充分保證；另一方面，進一步鍛煉博士的實驗教學與動手能力。

3.實驗教學方法與手段

（1）傳統方法。主要包括演示實驗及學生自己操作加教師輔導的方式，這種傳統方法主要針對基礎實驗。針對傳統的基礎實驗，增強學生的感性認識，著重加深學生對實驗儀器設備的了解及操作規范的掌握。

（2）結合多媒體：Flas。實驗教學中，可把已經制作好的實驗動畫放在課程的網頁中。學生可課前或課后觀看，以達到提前預習與課后加強的效果。同時，為學生提供較為完整的自學環境，教師針對每個實驗給出配套的實驗指導，并提供優質的網絡教學資源。

（3）引入工程實際應用。教師在進行實驗教學的過程中，室內實驗的講授應聯系工程實際應用，以加強學生的理解以及對實驗重要性的認識，并為其日后的工作奠定基礎。

（4）倡導“教學需要研究”的理念。堅持對實驗教學進行研究，同時把實驗研究成果及時應用于教學實踐。以教學引領科研、以科研促進教學，實現教學與科研的互動。及時把科研成果融入教學內容，實驗教學與研究相輔相成，取得了良好的教學效果。

（5）改革考試方法，實驗成績計入期末考試總成績。考試方法和內容是對學生學習重點和方法的導向。為了充分激發學生的學習熱情， 在傳統的理論課期末考試成績中，加入20%-30%的實驗成績作為總成績。在傳統的考試方法中，常常是僅對理論課的相關內容進行考核，而實驗課僅僅只是完成實驗報告，并未作為相關的考核依據。這使學生的注意力往往放在理論教材中，而忽視對實驗的掌握，出現高分低能的現象。為此，我們改革考試方法，充分調動學生學習的主動性和對實驗課的重視。

實驗教學改革

1.結合本科創新型實驗及全國大學生挑戰杯競賽等

在教師的指導下，學生自行設計實驗方案，包括實驗內容、方法、材料，獨立完成實驗。目的是培養學生的創新能力、科研和開發能力。從而實現實驗教學與理論相結合、實驗內容與科研成果相結合的實驗教學模式，加強了學生科學素質、創新精神、動手能力培養。同時，學生在這些方面的獲獎增加了他們對專業的興趣與信心，也大大激發了其他同學參與實驗的積極性和熱情。目前，已有多個作品獲得陜西省與國家級挑戰杯競賽的獎項。

2.結合本科畢業論文

本科畢業論文持續一個學期，投入時間較多，因此可較深入、全面地進行實驗，取得一些初步成果。本科畢業論文結合指導教師的科研課題，開展相關實驗，為學生主動學習、主動創新創造了平臺，經過近幾年的實踐，一批學生的優秀論文脫穎而出，促進了教學質量的提高，有多名學生獲得校級優秀畢業論文。同時，這也是鼓勵本科生參與科研活動，是學生利用所學的理論指導實踐的過程，緊密結合專業實際使其具有啟發性和實用性。

3.開設現代道路建筑材料系列講座

現代科學技術的創新都是在實驗室里產生的。實驗室保持對外開放并與國內外多所高校開展了多方位的學習交流，承辦及參與國內外高水平學術會議。目前，已承辦了中國——泛俄地區交通鋪面國際學術會議、全國水泥混凝土加外劑學術會議等。

4.結合工程案例，與實踐緊密聯系

教師根據實驗教學內容，結合工程實例講授該實驗的操作和實際應用情況，可以讓學生真實體會工程中應注意的事項，為將來的工作實踐作好準備。

結論

1.國家級精品課程的實驗教學要有一批高質量的教師隊伍。吸引學術精英骨干參與實驗教學并注重對青年教師的培養，從而使教師的學術水平和教學水平不斷提高。

2.從硬件和軟件上同時改善實驗教學條件，從設施和人員上保證了實驗教學的順利開展與提高。采用多種教學形式與方法，多樣化教學以激發學生的學習興趣，發展學生的創新思維。

3.對實驗教學進行改革，開發新的教學模式， 培養學生分析問題、解決問題的能力，從而提高學生的研究能力和創新能力。

參考文獻：

[1]習友寶，王厚軍，古天祥.國家精品課程《電子測量原理》的實驗建設[J].電子科技大學學報社科版，2005，（7）：55-56，63.

[2]朱玉賢.現代分子生物學（第2版）[M].北京：高教出版社，2003.

[3]馬悅，申永勝.加強師資隊伍建設 促進精品課程可持續發展[J].中國大學教學，2007，（11）：31-33.