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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇市政技術論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
排水系統就如同城市道路一樣，是城市的血管，對于一個城市而言排水系統至關重要，在城市建設中市政管道的建設也越來越被受到重視，可以說排水管道是城市其他工程設施能夠正常運行的保證和前提，真是因為如此。排水管道工程才顯得如此的重要。一般來說市政排水管道的施工程序并不是十分的復雜，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況，對于不同的城市其環境不同，其中大多數的環境是較為復雜的．我們在施工的時候不僅僅要保證施工的安全進行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時候正是為了這些因素而導致無法保證工程施工的質量。為此，筆者就市政管道工程施工技術進行了相關的論述，這對于保障城市的正常運行，意義重大。
二．施工準備階段的技術論述
施工圖紙的設計、施工管材的選取以及放線的測量這都是施工前的一些重要環節，每個環節都對施工質量產生重大影響，所以各個環節我們都要認真做好，一步一步按照規定做好前期工作，這樣才能保證后續工作的順利進行。
1. 施工圖紙的設計
圖紙設計是工程開始的第一步，市政排水管道的圖紙設計要求是相對較高的，這就要求施工單位要從實際出發，具體的考慮施工區域的施工條件，尤其是地理條件。其主要包括地層的勘察，地下水水位以及其他有關情況的考察，同時要根據城市規模的大小，在充分考慮排水量的前提下，合理設計排水管道結構及管道尺寸。做到施工圖紙的設計能夠滿足城市排水的需求，這是排水管道合理的前提。
2. 對施工圖紙的熟悉
在排水管道施工的圖紙設計完畢之后，施工人員必須對圖紙進行深入的了解。城市管道是一個體系，而不是孤立的，因此施工過程中各個環節都是相互銜接的。施工人員必須對整個工程有一定的了解，并且詳細的掌握施工區域的地理情況，才能保證施工的準確性。
3. 管道材料的選用
管道材料質量的好壞對于整個工程的施工質量起著關鍵性的作用。質量不達標的管道材料經常會引發一系列質量問題，比如質量差的管道的抗壓能力差可能導致管道受壓變形，甚至破裂。因此，為了防止類似這樣的工程事故的發生，所以管道的選用必須按照規定嚴格執行。對于質量不達標的管道堅決不能用，只有這樣才能保證施工的質量。
4. 放線的測量
在排水管道施工的過程中，放線的測量是很容易產生誤差的，我需要做的是把誤差控制在允許的范圍之內，超過誤差則不合格。因此，在進行放線測量時，施工的技術人必須嚴格按照施工測量的步驟和規范進行測量，保證測量的準確性。
三．施工階段的技術論述
施工階段是工程實施階段，在具體的施工過程中必須嚴格按照設計方案進行，與此同時，在具體的工作中必須注意一些施工技術要領。
1.溝槽的開挖及支護
在具體的排水管道程施中，溝槽的開挖工作量是十分大的，所以我們在做這個工作時必須合理安排挖掘機械和挖掘人員的工作，采用機械與人工相結合的方式開展挖掘工作，但是必須注意的是在開挖前要探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作的持續進行。
2.對選用的管道進行質量檢測
管道質量對施工質量產生直接的影響，在施工前必須對管道質量進行相應的檢測。其方法包括目測和外壓實驗。在使用管道前要對管道進行目測，有質量問題的不能使用，沒問題的然后進行外壓實驗。
3.下管技術要領
根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。宜采用吊車下管，吊車應沿溝槽開行，且距溝邊緣應大于一米，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下人溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩．管底坡度不得倒流水．縫寬應均勻，管道內不得有雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。在砌井時既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。下管階段是管道工程施工的重要階段，其工作要求高，工作時要求施工人員嚴謹認真，不能粗心大意，否則不僅很容易導致工程的不合格還很可能損害管道材料。
4做好閉水試驗
是保障工程質量的重要措施閉水試驗是檢測水管施質量的重要環節；首先應明確足否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗．閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙跟裂縫若管材出現沙眼裂縫現象。若出現裂縫，可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥漿刷補實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不急網填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取補救措施或盡快返工。
5施工場地恢復
在管道安裝完成之后，如果通過了水壓測試，經批準后則要時及時的進行管溝回填工作。一般而言管道的回填工作都必須采用人工完成。在管溝回填工作開展之前，工作人員必須認真清除管道槽內遺留雜物，且槽內不能留有積水。回填土的含水量是有規定的，我們必須嚴格控制回填土的含水量，將含水量控制在最佳含水量的附近。在還土時需要按基底排水方的向由高到低分層還土，同時對管道兩側進行還土。還土工作完工后，迅速仔細地打掃恢復所有的施工地面，使之恢復到施工前的狀態，得到監理認可才可以。
四．結束語
城市排水工程至關重要，市政排水與每個人的生活息息相關，所以，在施工過程中必須進行嚴格的質量管理，在施工的過程中要遵循科學合理的施工原則，發揮主觀能動性，努力克服各種困難，努力攻克在施工過程中經常會遇到的質量通病，施工人員在施工過程中必須認真按照規定要求完成各項具體的工作，注意各項工作的技術要領，精益求精。這樣就可以保證市政管道建設的高質量完成。
參考文獻：
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[3]陳濱 淺析市政排水管道工程施工技術要領 [期刊論文] 《商品與質量·建筑與發展》 -2007年13期
[4]李維 黃春生 工程案例分析市政排水管道工程頂管施工技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年9期
[5]馬宇 如何加強市政排水管道工程施工質量管理的探究 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2012年2期
[6]韋熠辰 論市政排水管道工程施工的質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年20期
關鍵詞：市政工程，質量控制
一、漳州市政工程管理現狀
近年來，隨著我市市場經濟的不斷發展，市政工程建設投資和建設管理體制也在不斷改革和發展中。市政工程建設投資已從單純由政府投資發展為政府投資、企業等其他社會投資共同參與建設的新格局;市政工程質量管理也由以施工單位自控為主發展為政府監督、社會監理和企業控制相結合的較為完善的質量管理體系。市政工程質量控制涉及的內容和環節較多，遇到的問題也是多種多樣的，主要有：
1、質量意識方面。由于市政工程的特殊性，有的為了獻禮或應付檢查，往往重視工期而忽視質量，有時出現搶干和蠻干。各責任主體不嚴格執行強制性標準，或對強制性標準不熟悉。有的認為道路工程、排水工程與結構安全無多大關系大不了壞了再修，人為地降低了質量。
2、技術標準方面。現在的市政設計、施工標準與實際發展相比，有的標準滯后，有的標準空缺，這制約了工程質量水平的提高，造成先天不足。
3、設計方面?，F在有些市政設計人員的專業素質能力與實際科技發展水平相比，還有待于進一步提高，有些設計人員對現在國家新上的項目如污水處理廠等的設計缺乏應有的知識及經驗，使得在施工單位按圖施工時，出現圖紙自相矛盾，各專業圖紙之間相互打架，設備無法安裝，因設計不合理造成的經濟損失現象時有發生。
4、施工圖審查方面?，F在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，但無市政工程施工圖設計文件審查管理辦法，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，許多地市縣施工圖審查機構，無市政施工圖審查資質，無相應資格專業人員，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，并難以發揮其應有的作用。
5、建設單位方面。市政工程的建設單位多為建設行政主管部門或其授權（委托）的單位（部門），有些單位由于自身的權力，不執行基本建設程序，不執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制。有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監理合同；有的工程不辦理規劃許可證、工程質量監督手續和施工許可證，檢查時才補辦，時常出現“三邊工程”；有的政府投資工程為追求所謂“政績”，一味壓低工期，甚至縮短設計周期，這極易導致工程項目設計上的功能不全或其他缺陷和施_工質量隱患，造成工程質量內在品質的降低，運行后出現大量質量問題。
6、施工方面?，F在施工企業質量管理存在薄弱環節，有些建筑企業搞內部項目承包制，項目部只給公司交管理費，這種類似轉包掛靠的行為削弱了企業對項目部的質量管理，極易導致質量低劣;有些施工單位不具備相應資質，只好掛靠施工;有的以包代管，質保體系不健全;有的不按圖紙施工，擅自變更設計。另外，隨著建筑業的高速發展和結構調整，原來的許多分包企業逐步成長為總包企業，這些新興的總包企業往往在分包工程的質量管理控制和現場施工質量控制上存在薄弱環節。
7、監理方面。工程監理不到位，監理制度執行不嚴，部分監理單位存在資質問題和缺乏專業人才。在實際監理過程中，對于施工單位擅自變更施工設計、偷工減料等行為，監理單位往往缺乏有效的監理措施。碩士論文，質量控制。
8、檢測方面。個別施工企業的企業試驗室，未能本著科學、公正原則，出具虛假試驗報告。
二、加強我市市政工程控制的路徑
1、重視培育全員質量意識。人是直接參與工程建設的決策者、組織者、指揮者和操作者，管理、施工及操作人員自身素質的高低對工程質量起決定性的作用，所以人應作為控制的核心。要通過崗位教育和技術交底樹立全員的質量意識，形成重視質量的風氣，增強人的責任感和質量觀，達到以工作質量保工序質量、保工程質量的目的。碩士論文，質量控制。
2、重視原材物料質量。工程所用原材物料是形成工程實體的原料，也是工程質量形成的基本要素。保證原材物料按質、按量供應和使用是項目質量控制的重要內容。對原材物料的質量控制應采用“三把關，四檢驗”的制度，即材料供應人員把關，技術質量檢驗人員把關，操作使用人員把關；檢規格，檢驗品種，檢驗質量，檢驗數量。
3、重視施工機械設備控制。施工機械設備一般不直接用于工程實體，對工程質量不產生直接影響，但不能忽視它的間接影響。在工程方案的確定中，必須考慮施工現場條件、建筑結構形式、機械設備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理、建設技術經濟等各種因素來參與承包單位機械化施工方案的制定和評審，使之合理裝備、配套使用、有機聯系，以充分發揮建筑機械的效能，力求獲得較好的綜合經濟效益。
4、重視施工方法控制。施工方法控制主要包含工程項目整個建設周期內所采取的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等的控制。碩士論文，質量控制。施工方案正確與否，是直接影響工程項目的進度控制、質量控制、投資控制三大目標能否實現的關鍵。碩士論文，質量控制。往往由于施工方案考慮不周而影響質量。碩士論文，質量控制。為此，制定施工方案時，必須結合工程實際，從技術、組織管理、工藝、操作、經濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。碩士論文，質量控制。
5、重視現場跟蹤檢查?，F場跟蹤檢查是工程質量控制的最實用辦法。工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。
6、重視營造良好環境。影響工程項目質量的環境因素較多，有工程技術環境，如工程地質、水文、氣象等；工程管理環境，如質量保證體系、質量管理制度等；勞動組合、勞動工具、工作面等。環境因素對工程質量的影響，具有復雜而多變的特點，如氣象變化萬千，高溫、臺風、暴雨、酷暑都直接影響工程質量，往往前一工序就是后一工序的環境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環境。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制。對環境因素的控制，涉及范圍較廣，在擬定控制方案、措施時，必須全面考慮、綜合分析，才能達到有效控制的目的。
結束語：市政工程現場質量控制涉及的內容較多，遇到的問題也是多種多樣的，而且貫穿于施工階段的全過程。只有緊緊抓住關鍵性措施，才能在工作中做到科學有序，從而有效地控制工程質量，避免不必要的質量事故發生，提升市政工程的整體質量水平。
【Abstract】With the rapid development of urban construction， the market competition between municipal and construction enterprises has been increased. In order to obtain the profit， the enterprise must realize the maximization of the enterprise value， improve the work efficiency and reduce the labor cost and material cost under the condition of guaranteeing the project quality. The essence of municipal engineering is to provide infrastructure for the city， improve people's quality of life. A large portion of engineering funds of municipal engineering comes from masses tax，therefore， reducing the cost of municipal engineering construction project is not only the premise of reducing social pressure， but also a social responsibility of municipal engineering.So，it is of great significance to study the cost control and management of municipal engineering construction projects.
【P鍵詞】市政工程；施工項目；成本控制；成本管理
【Keywords】municipal engineering； construction project； cost control； cost management
【中圖分類號】TU99 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0015-03
1 引言
市政工程的施工項目一般包括城市公共設施和基礎建設，具有一定的公益性質。論文淺談市政工程施工項目成本控制及管理的研究，將從成本管理的意義入手，結合市政工程施工成本相關概述，找出市政工程施工項目成本控制及管理中存在的諸多問題，根據相關問題，論文將提出解決市政工程施工項目成本控制及管理問題對策。希望論文的研究，能為我國市政工程施工項目的成本控制及管理方面的工作提供參考性建議。
2 成本管理的意義
成本管理，概念上是指企業在生產經營過程中各項成本的管理。具體包括成本的核算、分析、決策和成本控制等一系列的科學管理行為。成本管理是一個企業的重要組成部分，也是一個企業提升競爭力的重要因素，對于市政工程也是一樣。從戰略角度講，成本管理不僅包括制造過程中的成本，還涉及整體價值鏈系統的預期及信息成本。正確的成本管理可以保障企業的健康長期發展，具有長期性、全面性、競爭性、開放性及預防性的特點。成本管理是企業運營日常的管理活動，其戰略選擇與管理，決定著企業目標實現。另外，成本管理可全面考量企業戰略，找出影響成本的條件與因素，保持企業活力，使成本結構最優化。因此，綜合來看，成本管理是以戰略眼光的角度，將企業的成本結構進行分析，根據成本管理活動的信息，為企業制定戰略管理決策，使其管理更加規范化。系統而全面科學的管理，可以最大程度促進企業增產，為提高企業整體管理水平提供物質條件[1]。
3 市政工程施工成本相關概述
市政工程項目一般與人們的生活息息相關。主要包括城市的道路、橋梁、排水、供熱、交通、環境維護等工程，與普通企業建設工程不同的是，市政工程項目為了保障工程質量，在工程實施的整個過程中起到監督作用。因此，工程種類的繁多和其社會責任決定了市政工程成本管理的多元化。市政工程大部分施工地點在城市內部，施工現場的樹木、住宅等障礙較多，影響因素較多，涉及主體較多。例如，在施工材料的采購方面，既涉及與政府合作的建筑企業，也涉及政府多個部門職能的履行與監督。因此，市政工程施工成本管理具有復雜性。市政工程項目成本管理過程一般包含幾個階段。
第一階段事前管理，是對工程的經濟活動進行規劃和審核，主要包括成本預算、決策、計劃制定等，規劃消耗成本數值后，建立成本數據檔案。
第二階段的成本管理是最重要的環節。主要是施工過程中的成本控制，主要包括人工、材料、設備、管理等費用。
第三階段事后管理，主要包括施工成本核算和分析，確認各環節的費用超標情況，從中汲取教訓，明確日后的成本管理方向。
4 市政工程施工項目成本控制及管理中存在的問題
4.1 缺少成本控制思想認識
目前，我國市政工程成本管理中的首要問題，主要是建筑施工企業的工作人員缺少成本控制思想認識。主要體現在幾個方面。
第一，與成本管理相關的工作人員沒有形成成本觀念，市政工程施工項目的成本管理大多只對施工過程和事后成本管理，對項目的成本預算等細節核算沒有給予重視。而且，建筑施工企業中的大部分工作人員，將成本控制管理視為財務部門的專項工作，與自己并沒有關系，忽視了與自己工作相關的成本問題。
第二，有不少建筑施工企業以自身經營利益為施工的唯一目的，在實際施工的過程中未從政府的公益性角度進行考慮[2]。技術人員負責部門只有工程質量問題，采購人員只關注于對材料的采購和驗收。這種情況下，很容易發生為了在規定工期內完成，使建設成本大大提高的現象。各個部門若只負責做好自己的一分部，必定會失去對整體工程的考慮。市政工程項目繁多，卻是一個有機整體。無論是工期成本和人工成本，還是質量成本，任何一項成本管理環節都離不開對整體宏觀考慮。因此，要以綜合的眼光，增強每個員工的成本控制思想認識。
4.2 沒有完善的成本控制及管理體系
沒有完善的成本控制及管理體系，表現在決策體制不完善。部分的市政工程項目對前期的成本預算等準備工作不夠，項目的可行性報告以及成本核算報告內容沒有說服力，數據不精準，以應付領導而存在。在成本預算不精準的條件下，施工中必定會出現成本管理失去控制的現象。針對獎懲機制，企業有關部門沒有加以重視。缺乏獎懲機制，使員工在落實成本管理中缺少限制和動力，對成本管理的落實不利。
4.3 成本控制及管理方式不當
在進行成本控制時，市政部門和企業相關部門并沒有結合工程的基本特征，實施相應的成本管理手段。建筑企業雖然制定了相應的成本管理具體措施， 但是沒有在實施手段時給予重視，這就導致采取的措施過于表面化和單一化，起不了根本性作用。很多項目對于建筑施工企業來說，只是根據以往經驗，借鑒其他企業管理方式進行成本管理。忽略了本身工程的根本性質，甚至是工程的現場進度、施工條件和工程功能要求。因此，成本控制及管理方式缺乏合理性和科學性，一旦施工現場發生突發事件，當下的成本管理根本起不到挽回損失的作用，對后期的成本管理造成影響[3]。另外，針對成本控制及管理的具體內容，建筑施工企業沒有真正明確。導致工程的工藝工序、進度質量、材料人工等方面造成浪費。導致這些問題的根本原因就是，成本控制及管理方式缺少針對性和科學性[4]。
5 解決市政工程施工項目成本控制及管理問題對策
5.1 加強成本控制及管理的認識
加強員工對成本控制及管理的認識。首先，需要全面地宣傳成本管理理念。市政工程施工過程中，建筑施工企業要充分發揮工程性質的優勢，加大成本管理觀念的宣傳，使全員做到在整個項目施工過程中，保持以成本的思想進行管理和工作。施工建筑企業在確立成本目標后，對目標進行細化和分解，從施工制圖開始，嚴格控制每個環節的經濟成本。企業應當在市政部門的支持配合下，全面跟蹤整個施工進程。根據工程進度與完成情況，實施改變施工方案，最大限度節約成本，對每一個環節都進行審查。其次，施工工程要提升先進的施工技術水平，對施工成本進行科學預算，以縮短工期節約成本。將成本核算結果與目標成本進行對比分析，根據實際目標實現情況，進行動因分析，為日后市政工程的成本管理提供理論和數據依據。最后，強化管理者的成本管理觀念。樹立成本意識，利用相應的獎懲機制實施，激發員工的工作動力，提升工作效率，強化其降低項目成本的責任心。建立責任機制，分配給管理者不同級別的內容，工作內容相互制約和加強。從管理層到具體實施層，形成整體項目成本管理格局。
5.2 完善成本控制及管理體系
完善成本控制及管理體系，首先要確立責任制度。經濟成本的責任制度是成本管理的根本保證，也是落實成本管理的關鍵措施。完善成本責任體系，需要從細節中著手，例如，施工建筑企業內部考勤、采購支出記錄、成本核算分析、目標分解、審核等各個環節，使各個流程責任到人，劃分不同員工和管理者的責任范圍。在項目成本控制制度中，同樣要實現企業全體員工的動員。細化到預算人員、規劃人員、采購人員、設備管理者、技術管理者、行政人員、財務管理人員等，再到各個部門下的員工，基于每個員工的工作職責，制定相應的成本控制制度。然后，建立相應的激勵機制，根據市政施工的實際情況，確定各階段的成本目標后，使各個部門提供降低成本的方案，對于優秀可行的方案，企業和市政部門要給予物質獎勵和精神獎勵。這樣做不僅能夠激發每個員工成本管理的潛能，而且為全體員工樹立了成本意識，使員工全部參與成本管理活動中。
5.3 優化成本控制及管理方式
優化成本控制及管理方式，首先要引進科學的成本管理手段。利用現代技術，加強成本管理各部門的溝通，保證信息的暢通。市政部門要建立管理信息系統，以便于成本備案，對相關成本核算資料進行分析整理。建筑施工企業要加深對當前市政工程相關政策的了解，加強與政府監督人員的交流，及時匯報成本管理情況，以便協商接下來工程的成本管理規劃。另外，優化成本控制管理，尤其要關注在工程支出方面，例如采購部門。建筑施工企業自身要對建筑材料市場進行調查，與相關部門人員進行交流，有針對性地確立成本控制及管理方式。
6 結論
市政工程項目的實施，主要是為了建設基礎設施，完善城市功能。對發展區域經濟和提高居民生活質量具有重要意義。隨著經濟的發展，為了避免市政工程施工項目受其他企業影響而變得市場化，建筑施工企業必須在實際施工中，加強工程成本控制和管理，將成本管理作為市政工程項目的主要目標。論文針對淺談市政工程施工項目成本控制及管理的研究，是從成本管理對企業的意義出發，根據市政工程施工成本相關概述，找出市政工程施工項目成本控制及管理中存在的諸多問題，包括建筑施工企業缺少成本控制思想認識，沒有完善的成本控制及管理體系，成本控制及管理方式不當等。接著，論文根據以上相關問題，提出解決市政工程施工項目成本控制及管理問題的幾點宏觀對策。第一，加強成本控制及管理的認識；第二，完善成本控制及管理體系；第三，優化成本控制及管理方式。希望論文的研究，能為降低我國市政工程施工項目成本提供一份借鑒。
【參考文獻】
【1】李勝江.市政工程施工項目成本控制措施分析與思考[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2011（10）：237.
【2】謝飛.淺談水利工程施工項目中的成本控制及管理方法[J].科技資訊，2011（31）：145.
【關鍵字】市政工程，工程施工，地下管線，原因與對策
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
近年來，隨著城市化建設規模的擴大，各類市政建設項目越來越多。在市政工程施工中，因建設施工單位地下管線的保護意識的欠缺，導致市政給排水、供熱、綠化、燃氣、電力電纜、通訊線纜等地下管線頻繁遭到損壞，造成安全隱患。同時也造成工程局部或全面停工，并導致施工成本的增大和工期的延誤。因此，如何避免在地下管線埋設密集的市區因施工破壞地下管線，加強地下管線的保護，是市政施工人員關注的一個重要課題。
市政工程建設過程中地下管線損壞的原因
1、、原有地下管網資料不齊全
市政檔案館／施工區域內業主方無施工區域內相關地下管網施工資料或者資料不齊全、不詳細；
城市設計院無施工區域內相關地下管網的設計圖紙；
各相關產權單位(供水公司、供電公司等)無施工區域內詳細的管網走向、埋深等相關資料；
由于后期施工等原因造成地下管網附近地貌發生變化，但未將變化資料匯總至檔案館或相關產權單位，造成原有存檔資料與實際現場情況不符；
施工區域內管網地面標示不全或缺失等。
市政工程建設中的規劃設計不合理
有些施工單位在對施工現場原有管線的資料和施工現場地下資料了解不充分的情況下，就盲目的進行施工規劃和設計，這必然導致在施工的時候碰到原有管線或者出現其他的地下情況，造成管線的破壞。
由于市政工程建設不是一下子就完成的，它是一個長久的過程，所以這必然會導致出現，早期的市政工程建設時，由于當時的技術水平等等其他因素的影響，造成當時建造的地下管線技術水平和現在的技術水平不一致，可靠性不強。規劃設計難度大。
市政建設過程中，由于早期的規劃人員缺少超前意識，對城市未來的發展方向和發展水平沒有一個明確的評估和定位，導致工程建設有短暫性，盲目性，同時由于各個不同的領導的思想水平和執政理念的不同，這也會導致一旦一個城市更換了一個領導，市政工程建設的方向就出現變動，導致地下管線建設情況復雜，甚至嚴重一點，資料更新無法跟上，地下管線的情況模糊不清。
對施工現場的原有管線缺少必要的保護
一些施工單位在施工的過程中對施工現場的原有管線缺少保護意識，沒有意識到保護原有管線的重要意義，對地下管線的保護沒有采取安全管理措施。在施工時，對已有的管線沒有進行明顯的標示，在不同的氣候，土質等變化的周邊環境下也沒有采取必要的保護措施。
4、施工方責任心不強、野蠻施工
施工方不重視地下管網安全，在未采用人工探明地下管網性質、材質、走向、埋深等詳細信息的情況下就組織人力、設備進行盲目施工造成；相關產權單位(供水公司、供電公司等)將施工區域內的地下管網相關信息告知施工方后，施工方未將信息及需采取的應對措施、保護方案等層層傳達、交底到具體施工作業班組人員， 以致在施工過程中發生地下管線被破壞的事故。對施工過程中發現的不明管線，施工過程中未按相關程序進行詳細調查、移位等保護處理，致使在工程施工過程中發生地下管線被破壞的事故。施工過程中對已發現的地下管線未采取有針對性的保護措施，管理人員責任心不強或心存僥幸，只采取了簡單的防護加固措施，未能從根本上保證地下管線的穩定和安全，人為造成地下管線被破壞的
隱患。對已發現的地下管線缺少安全管理措施，如：現場未設置明顯的警示標識標牌；未嚴格進行安全技術交底；施工過程中未派專人進行監護等；造成在施工過程中將前期已發現的地下管線破壞。
5、管線受力情況變化造成管線變形損壞
（一）管線周圍土體受力發生變化引起管線損壞
如：由于進行工程土方開挖、打樁、震動碾壓等施工會對施工區域周圍土體產生擠壓，在施工區域附近的一些年限長、管壁銹蝕嚴重、壁薄、強度差、結頭不緊固的管線在土體的受力擠壓作用下損壞。
管線周圍土體變形引起管線損壞
如基坑開挖邊坡失穩現象引起較大的土體變形，當變形量超過管線變形極限時，就會發生管線損壞?；靥钔恋牟痪鶆虺两狄渤３Ｔ斐晒芫€損壞。如管線下部土方回填不密實或回填不當、基坑降水、頂管施工過程中均可產生土體不均勻沉降， 當不均勻沉降或隆起值較大時，可致使管線斷裂、焊口斷裂或接頭錯位。管線上部荷載過大，如大型施工機械、車輛在管線上部施工區域的往復行駛、管線上部有較多的材料等荷載均可使下部管線變形損壞。
市政工程施工過程中保護地下管線的方法
1、加強市政工程的綜合規劃與設計
（一）市政工程總的規劃和設計需要
充分的掌握原始的資料，經過多方面收集原有地下管線的資料信息，盡量不要讓新的規劃設計同原有的管線出現沖突。如果無法避免，需要在施工的圖上作出明確的標示，防止施工的單位不能明確管線位置而盲目的施工，這樣就可減少管線的損壞。
（二）新的地下管線規劃設計應有長期性
國家城市行政主管部門應該積極的組織城市的規劃、法律、經濟、經營管理等方面的專家與學者，加強理論的研討，用政策理論去指導規劃設計。在規劃設計的過程中應該按照不同的需求選擇適合本城市的綜合管溝，這樣就能減少市政工程建設時造成的管線損壞。
2、嚴格控制施工方案
嚴格遵守建設工程安全生產管理條例規定，對危險性較大的分項工程編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施；對深溝槽的專項施工方案還應當組織專家進行論證、審查。施工方案必須對因建設工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等采取專項防護措施。施工方案必須考慮雨水的影響，采取有效的地面排水措施和暴雨應急措施。施工方案中必須采取有效措施，避免地面大范圍、長時間堆載或過量抽取地下水而引起地面沉降，導致管線損壞。施工方案中必須采取有效措施，如隔離法、懸吊法、支撐法、卸載保護法等等方法來避免土方開挖引發的土體運動、塌方等，使地下管線損壞。
3、制訂和執行有效的管線保護方案
施工單位應嚴格執行國家和地方的安全生產，文明施工的法律法規，制訂科學的管線施工保護方案，并且委派專人貫徹落實。在施工過程中要不斷完善和改進施工保護措施，要充分地考慮周邊環境的變化因素，準備好應急措施，在施工前，對土方開挖作業段的管線進行標識。對施工作業單位和現場施工人員進行詳細的施工安全交底，同時應通知相關管線的產權單位參與管線保護方案的審核，并在施工過程中派員現場監護施工。
4、編制管線損壞事故應急預案
編制管線損壞事故應急預案，配備經培訓合格的急救人員和采取急救設計措施(如溝槽兩側卸荷、溝槽內回填和設立應急支撐)。以減少事故的損失，避免事故擴大和次生事故的發生。
參考文獻：
[1]陳建堂 黃華 淺析市政工程施工中地下管線的保護問題 [期刊論文] 《科技與生活》 -2010年13期
論文摘要：近些年，隨著我國經濟的飛速發展，國內各個城市基礎設施建設的數量、規模日益增加。在市場經濟體制下，我國進一步加大了對經濟宏觀調控的力度，從而大幅提高了工程建設項目的籌資難度，為保證基礎設施建設任務的順利實施、有效運行，各城市內的有關部門、學者經過長期的分析、研究而得出了BT融資模式。以下，本文就市政基礎設施工程的BT建設模式作簡要的分析、探討。
隨著我國百姓生活水平的快速提升，現代城市的規劃與建設越發頻繁，其不僅直接加大了市政基礎設施工程的建設規模與數量，同時對于項目資金的需求也越來越大。對此，國內各個城市的主管部門、建設部門以及社會學者，針對BOT建設模式進行了深入的研究與分析，并通過不斷的實踐與改進，創新研發出了BT建設模式，有效推動了市政基礎建設項目的建設與發展。以下，本文針對BT建設模式的涵義、特點進行分析、探討，同時提出市政基礎設施項目應用BT模式的幾點注意事項與建議。
一．BT建設模式的涵義與特點
BT 是政府利用社會資金來建設城市基礎設施項目的一種投資方式，BT 是“ 建設”( Build) 和“ 轉讓”( Transfer) 的英文縮寫，其涵義是：政府特許外商或國內企業投資者從政府部門或其委托人手中獲得城市基礎設施工程建設的特許權, 在一定的期限內，由投資者負責該項目的投融資和建設，工程竣工后，由政府按BT 合同進行回購，其目的主要在于解決城市快速發展與短期建設資金緊缺的矛盾。
作為一種融資模式，BT建設模式主要適用于由政府負責實施的市政工程建設項目。在實際的應用中，基礎設施項目的實施，主要是由融資、投資企業按照與項目業主、當地政府之間的約定及合同內容，通過銀行借貸等方式，或利用自由資金來籌集項目的建設資金，而項目投資方、建設單位可以是在具備一定融資能力的同時，又具有相應資質、技術條件以及生產能力的聯合體單位，即建設管理公司。據有關分析、比較，在應用BT建設模式的市政基礎設施項目中，優選施工能力、融資能力兼具的市政建設施工單位，不僅能夠保證項目資金的有效運轉，同時還能在保證項目質量的前提下進一步節約、降低項目的建設成本。
值得注意的是，BT融資模式與BOT模式之間的最大區別在于，采用BOT模式的市政工程，項目的投資單位不僅需要直接負責項目的施工建設，同時還需在項目竣工后掌管經營，而投資單位的收益主要依靠項目施工的利潤以及項目運營期間合同約定中的收入部分；應用BT模式的市政基礎設施項目，投資方的收益主要是通過項目的施工直接獲利，或依據項目合同中的各項約定、條款來獲取投資回報率，在項目的整個實施過程中，投資單位只需要負責工程建設任務而并不需要掌管項目的經營。對于已竣工建成的市政基礎設施項目，倘若采用的是BOT建設模式，在項目合同的特定期限內，投資單位負責經營、管理，當特許經營期已滿后，則需要將項目無償轉讓、歸還于當地政府，而采用BT建設模式的市政工程，投資單位應將項目有償轉讓給當地政府。
二．市政基礎設施工程應用BT模式的注意事項與建議
（一）項目實施過程中的管理：
作為我國的地方行政主管部門，市政基礎設施工程的當地政府，雖然不直接參與應用BT建設模式項目的籌資與施工建設，但應組建一個管理部門或委托項目法人，代表政府機構監督、管控項目的實施，充分履行項目業主的義務、權利，從事具體的經濟活動。
（二）承建單位資質的審核：
采用BT融資模式的市政基礎設施工程，對于承建單位的施工能力、籌資能力有著一定的要求，為保證項目的施工建設能夠在約定的期限內高效率、高質量的完成，項目的承建單位必須擁有一定的資金儲備，并科學、合理的調度資金、使用資金。因此，在進行項目的投資招標時，應事先明確資格預審文件中的具體內容與規定，全面了解、嚴格審核參建單位的資產情況、財務狀況、信用評級、歷史業績等信息，避免出現弄虛作假現象，保證項目的順利實施。
（三）投資單位的確定：
當市政基礎設施工程采用BT融資模式時，倘若項目的投資單位不具備相應的施工資質，應另行尋找一個技術條件、行業信譽、生產能力較好的施工單位與其協同合作，以聯合體的形式參與到項目的投標中。值得注意的是，無論是單一投資單位還是由施工、投資單位組建而成的聯合體，均需要嚴格依照我國有關的施工招標規范、標準、制度等文件中的具體要求，參與到投標競爭中。
（四）項目回購期限的確定：
采用BT融資模式的市政基礎設施工程，當地政府需要支付財政資金來回購項目。對此，政府與項目的投資單位應作進一步的協商與溝通，對項目的預算、造價、施工組織計劃等影響建設成本的資料、文件進行分析，不僅需要考慮到投資單位的利潤、效益，同時還要盡可能的節約、減少項目的建設成本，最后在合同中明確具體、合理的回購期限與回購原則，以保證項目的實施能夠按照約定順利的施工與回購。
結束語：
綜上所述，作為一種全新的融資模式，在市政基礎設施工程中應用BT建設模式，必須充分了解、掌握其特點，科學選擇合作單位，以滿足建設資金緊缺時的項目融資需求，保證工程的順利實施、有效運轉。
第一條為推動我市科技進步和經濟社會的加速發展，促進科學技術的普及和推廣，促進科技人才的成長和提高，市人民政府設立**市自然科學優秀論文獎，每兩年評選一次。
為保證評選工作的規范化、制度化，參照《浙江省自然科學優秀論文獎評選條例》，結合我市實際，制定本辦法。
第二條**市自然科學優秀論文的評選，堅持學術水平和應用價值并重，以及公開、公平、擇優的原則。
第三條**市自然科學優秀論文獎以精神獎勵為主，物質獎勵為輔。
第二章組織
第四條**市自然科學優秀論文獎評審委員會是本獎評選工作的領導機構(下稱市評審委)。市評審委主任由市政府聯系科協的副市長擔任，成員由市有關部門的主要負責人組成。
第五條市評審委下設若干個專家評審組，由相關學科、專業領域中學術造詣高、公道正派的專家組成。專家評審組的成員不作固定，每次從專家庫中選定。每個專家評審組人數不少于5人，其中至少3人應具有高級職稱。專家評審組設組長、副組長各一名。
第六條市評審委下設辦公室(簡稱市評審辦)，負責市自然科學優秀論文獎評審的日常工作。辦公室設在市科協，辦公室主任由市科協分管該項工作的領導擔任。
第三章申報
第七條凡在**市的科技工作者和自然科學學會會員的論文均可申報。與市外人員合作的論文，我市作者必須是第一作者。外市作者受我市有關單位委托，承擔我市有關項目的研究成果也可以申報，但需提供委托方的證明。
第八條申報評選的論文必須是在市級以上公開出版刊物上發表的論文，或在省級以上學術會議上交流并被選入學會正式刊印論文集的論文。
第九條申報評選的論文要求論點明確、論據充分、論證可靠、結論準確、文字簡煉、邏輯嚴密。凡屬綜述文章、考察調研報告、工藝文件、翻譯文章及出版的書籍等均不列入申報。
第十條申報評選的時間應為該次評選年限范圍的第一年1月1日至次年的12月31日。
第十一條申報評選的論文必須由第一作者提出申請，填寫《**市自然科學優秀論文申報評審表》(一律用中文書寫)，申報論文文種為中文(外文版的須翻譯成中文)。市級自然科學學會會員的論文由所在學會匯總后統一向市評審辦申報；縣區自然科學學會會員的論文經縣區科協匯總后統一向市評審辦申報；沒有參加自然科學學會的科技工作者論文可以送同一專業的自然科學學會或市級主管部門匯總后向市評審辦申報；高校、省市科研單位科技人員的論文經所在單位推薦后直接向市評審辦申報。
第十二條數人合作的論文，申報作者最多不超過5人，署名次序應與時一致；以協作組、課題組名義申報的論文，必須署主要完成人名字，人數不超過5人。
第四章標準
第十三條**市自然科學優秀論文獎設一等獎、二等獎和三等獎，設獎數量比為1：2：3，原則上一等獎設10篇，二等獎設20篇，三等獎設30篇。實際評獎數量根據申報論文質量情況具體確定，可以少于上述獎項數，但不能超過。
第十四條評獎標準：
(一)凡在理論上、學術上處國內先進、省內領先地位，對經濟社會的發展能產生重大影響或產生重大經濟社會效益的論文；在科學實驗手段或技術上有重大革新或有發明創造的論文；對本學科發展有重大突破或在推動學科發展上有較大貢獻的論文為一等獎。
(二)凡在某一研究領域中有創新的觀點，其學術水平屬省內先進、市內領先地位；或對經濟社會的發展有較大影響的論文為二等獎。
(三)凡具有一定的學術理論觀點，其水平屬市內先進、行業領先地位；或有一定的推廣價值，對經濟社會的發展能產生一定影響的論文為三等獎。
第十五條在堅持評選標準的前提下，要兼顧工、農、醫、理、綜合交叉等學科的論文分布。對同一作者、同一研究領域的多篇論文，一般只可獲一項獎。第一作者為40周歲以下(含40周歲，指時的年齡)青年科技工作者的，同等條件下應優先入選。
第五章評選
第十六條評選工作按專家評審組初評和市評審委終評兩級進行。
第十七條專家評審組對論文進行評審，并對每篇論文進行評分(評分標準和辦法由市評審辦另行制定)。
第十八條市評審辦根據各專家評審組對論文的評分情況，從高分到低分排序后向市評審委提出評獎建議。
第十九條市評審辦向市評審委推薦一、二、三等獎建議論文時，應附下列材料：
(一)參評論文目錄清單；
(二)專家評審組人員名單；
(三)專家評審組評分匯總表及推薦為一、二、三等獎論文的名單。
一等獎論文原則上須附檢索報告。
第二十條市評審委對市評審辦提出的評獎建議進行審定。
第二十一條市自然科學優秀論文擬獎作品應當在市級主要媒體公示，公示期一般為10天。任何單位和個人對市自然科學優秀論文獎擬獎作品有異議的，可以在公示期內向市評審辦提出，由市評審辦組織進行調查，并提出處理建議，報市評審委作出處理決定。
評選結果報市人民政府批準，并發文公告。
第六章獎勵及經費
第二十二條評選工作經費和獎勵經費由市政府撥款。一、二、三等獎的獎金額度由市評審委確定。
第二十三條市評審辦向獲獎者所在單位書面通報獲獎結果，存入個人檔案，作為論文作者考核、晉升、評定專業技術職稱等的依據。
第七章紀律
第二十四條獲獎者如有弄虛作假、剽竊他人成果的，一經查實，市評審辦報請市評審委撤銷獲獎者有關獎勵，收回證書和獎金，并通知其所在單位給予批評教育或行政處分。
第二十五條獲獎者因著作權等引發的糾紛，按《中華人民共和國著作權法》等有關法律、法規的規定解決。
第二十六條參加評審工作的人員必須嚴格遵守評審紀律，認真執行評審標準，團結協作，秉公盡職，按時完成評審工作。
第二十七條評審人員如有等違反評審紀律的行為，一經發現立即給予其取消評審資格等處理。
第八章附則
關鍵詞：Google Earth；現狀；原理；方法
中圖分類號：C1文獻標識碼： A
1引言
目前，基于地球模型的三維演示系統已發展的非常成熟，在各領域的應用也已開展的廣泛深入。本文以Google Earth為例，探討三維演示系統的應用現狀與前景。
Google Earth是一款Google公司開發的地球模型三維演示系統，于2005年正式推出，它集合了航空照相圖片、間諜衛星圖片和很多其他衛星拍攝的城鎮照片。它針對桌面推出三種不同版本：Google地球、Google地球專用版和Google地球企業版。飛往任何地方，查看衛星圖像、3D建筑、3D樹木、地形、街景視圖、行星等。軟件支持多種終端瀏覽應用，如PC、手機及平板電腦等。
2三維演示系統優勢
2.1完美結合航空圖片、衛星影像及地圖
Google Earth將航空及衛星圖片、地圖、Google的強大搜索功能完美的結合在一起，可以隨時隨地瀏覽全球地理信息，真正實現了遨游全球的功能。
2.2圖像清晰度高、更新頻率快
Google Earth包括大氣效果、海床和簡要的星象，當離地面最近切圖像最清晰時，大多數地區的圖像清晰度都在5英里左右。一般數據獲取的時間都在3年以內，重點地區少于一年。
2.3支持車輛指南、城市夜景功能
駕駛員可實時利用Google Earth獲取車輛指南信息。只要簡單的操作，便可使用“地球城市夜景”功能，瀏覽全球夜晚燈光情況。
3三維演示系統主要應用領域
3.1數字城市
3.1.1城市規劃
廣州市用Google Earth提升廣州市移動通信網絡規劃優化：
GoogleEarth衛星地圖具有較為直觀的三維影像，可清晰地觀測樓盤建筑以及周邊的地形環境。在導入相關基站數據以及室內覆蓋系統、室外方案數據后，工程師就可方便地進行規劃選點、方案設計、資料存檔、后續優化工作，這樣大大提高了工作效率。運用GoogleEarth 創建室外綜合覆蓋管理平臺
GoogleEarth屬于衛星地圖軟件，通過衛星圖像和數據運算處理，可得出較為清晰的三維地圖。廣州地區的分辨率精度雖然不及歐美大城市，但對于室外綜合方
在網絡規劃優化中的實際運用GoogleEarth工具進行室外綜合網絡規劃與優化的實際應用包括規劃選點、方案設計、資料存檔、后續優化等。
3.1.2市政管理
北京市西城區利用GoogleEarth，實現了城市市政信息化“無縫隙”管理，提高了市政管理水平和為市民辦事的效率。西城區位于北京市中心城區，面積31.66平方公里，有西長安街、展覽路、新街口、金融街、月壇、德勝、什剎海七個街道辦事處。為加強西城區市政管理，西城區市政管委正在組織對全區市政設施進行分期、逐步普查，掌握全面的市政設施信息，為實現市政的“精細化”管理打下基礎。在此基礎上，建設城市市政管理地理信息系統，為全面實現城市市政“無縫隙”、“精細化”管理提供支持。
西城區市政管理信息系統結合數據庫、地理信息技術、網絡技術、嵌入式技術為基礎，完成了市政綜合信息數據庫的建立、市政綜合信息平臺和市政綜合信息網上查詢系統以及智能手機查詢系統。
集成了以下一些市政信息：地名地址庫、遙感影像數據庫、基礎地理信息數據庫、道路清掃庫、綠地養護庫、違法建設庫和城市部件庫等。
方便了政府部門和市民進行市政管理查詢。
3.2專家服務
3.2.1地質研究
Google Earth在惠州地質災害信息管理中的應用：
在GE平臺上，通過整合現有的地質災害信息，以及圖片和現場視頻等資料，來實現地質災害信息海量數據查詢、顯示和管理。主要是將獲取的數據進行有效的處理，保證數據在內容和空間上的完整性、邏輯性和準確性，對圖形和視頻進行編輯，利用GE的空間數據管理功能完成地質災害信息的存儲、維護、更新等，并以圖形形式以及多媒體形式顯示。
現有的惠州市地質災害信息包括惠東縣、博羅縣、龍門縣、惠城區、惠陽區和大亞灣經濟區的地質災害點的信息數據。其中包括災害點的名稱、位置、現狀、誘發原因、地質災害類型等。首先將地標按地理坐標分成6個區域，每個區域在按照地質災害的類型分成滑坡、崩塌、地面塌陷、泥石流和塌岸5類。已有的地質災害點位置信息是經緯度信息，按照其經緯度將各個點標注在GE中。由于GE免費版的地理信息精度略差，不能反映精確的地形地貌，給我們的管理工作帶來了一些不便，為了消除這個不利的影響，在GE上開發定點鏈接說明文字、現場照片和視頻的方法。
3.2.2地震
地震的虛擬瀏覽：
“谷歌地球”對1906年舊金山大地震進行了虛擬瀏覽。這一虛擬瀏覽利用“谷歌地球”解釋這一大地震的科學、工程以及人類方面，從而幫助人們“看到”和理解這次地震以及未來地震的成因及其所造成的影響。通過“谷歌地球”上的顯示，解釋了地球的板塊構造和在美國西海岸的板塊間的相對運動、圣安德烈斯斷層以及舊金山海灣地區的其他斷層活動與1906年大地震的關系、1906年大地震的發生地點和發震過程、舊金山大地震的歷史照片以及100年后（2006年）舊金山地區的現狀和潛在的巨大地震危險性。
3.2.3氣象
Google Earth新添的天氣預報功能：
Google Earth主要通過訪問Keyhole的航天和衛星圖片擴展數據庫來實現這些上述功能。該數據庫在上星期進行了更新，它含有美國宇航局提供的大量地形數 據報道，未來還將覆蓋更多的地形，涉及田園，荒地等。當我們打開新版Google Earth的界面后，便會在左側“Layers”區中，看到新增加的“Weather”圖層了。勾選之后會發現，原本清澈透明的地球圖標，忽然間出現了片片白云。而當再次將“鏡頭”拉近到“國家”一級時，還會在每個城市的名稱之后，看到一組組醒目的天氣圖標。
3.2.4資源調查
Google Earth海洋資源調查：
Google公司正在研發類似Google Earth新的海洋地圖產品“Google Ocean”，為使用者帶來世界各地海洋的水下全景圖。Google Ocean可以讓人們觀察海底地形，搜索特定海域或名勝的情況，還可以在某些需要的區域展示高清晰圖片，以提供氣候模式、洋流、溫度、沉船、珊瑚礁、海藻生長等信息。在近期的項目中，Google Ocean還包括了英國海岸線沿岸的瀕危物種的棲息地。Google Ocean對人們加強海洋知識，提高海洋環保意識有著重要的意義。
3.3 游戲
基于Google Earth的3D游戲Ships：
PlanetInAction推出了他們首個基于瀏覽器的Google Earth插件的3D游戲Ships，你可以在一個3D的環境里駕駛各種輪船，在Google Earth描繪出的世界里環游地球，你可以用鍵盤操作輪船啟動、拋錨和轉向，甚至你可以轉換游戲視角。除了Google Earth API還使用了Flash 8和Javascript，音效由Soundmanager 2制作，3D建模則是Googles收購的SketchUp。
4結論
關鍵詞： 市政工程識圖 項目化 課程改革
市政工程技術專業是杭州科技職業技術學院浙江省省級特色專業、省級優勢專業，我們通過在市政企業廣泛調研的基礎上，校企合作研討，對市政工程技術專業職業崗位、崗位工作過程和任務及相應的職業能力進行分析，以浙江省教育廳立項新世紀教改課題“以崗位能力培養為核心的市政專業項目化課程體系改革與實踐”為載體，制訂了全新的專業人才培養方案，構建了項目貫穿的課程體系，強調崗位能力的培養，尤其是工程識圖等基本能力的培養。
《市政工程識圖》課程是市政工程專業項目貫穿課程體系中的一門重要的專業基礎課程，同時是一門技術應用性很強的課程，直接承擔著施工員等崗位識圖基本能力的培養，在市政工程技術專業中處于非常重要的位置。
通過本課程的學習，能使學生進一步掌握工程制圖的三面投影理論，掌握市政工程圖紙繪制的基本規則與生成方法，初步識讀市政工程施工圖紙。
一、目前狀況
高職人才培養的重點是職業能力培養，目前出版的教材、上課內容等還是基于學科體系進行壓縮和組編，沒有體現工作過程的環節和任務載體，缺少過程知識和能力培養的要素，主要表現如下：
1.現行《市政工程識圖》課程雖然表面上與行業企業合作，但課程教學內容學科性、理論性較強，大量篇幅集中在三面投影理論介紹上，還是延續以前本科的教學內容，缺乏與培養崗位的針對性，沒有體現以就業為導向的指導方針，與高職的培養目標不相符合。
2.現行《市政工程識圖》課程在實際授課過程中存在課程內容理論多而實踐少的現象，教學中選用的實際工程項目過少，學生缺乏動手練習，課程教學不能很好地承擔市政工程技術專業“項目貫穿”課程體系中的課程任務，與專業的培養目標不匹配，所培養的學生動手能力差，職業能力得不到很好的鍛煉。
3.教師在授課過程中，受職業習慣的影響，比較關注課程中的知識、技能等具體內容，往往認為學生只要獲得了這些知識和技能，便會具備能力，因而不重視課程結構設計，按照原有教材編排體系完成教學，能力培養效果較差。
鑒于此，我們以《市政工程識圖》課程不合理的教學內容及課程體系作為研討對象，以崗位需要和職業標準為依據，以崗位能力培養為核心，打破原有的以理論為主的課程學科結構，重構以能力為本位的課程結構，即改變以三面投影理論知識為基礎設計課程的傳統，換之以工作任務為中心組織課程內容，以崗位所需求的識圖能力為基礎設計課程。
二、改革研究和實踐
1.課程改革理念及思路
在市政工程技術專業“項目貫穿”課程體系的總體框架指導下，對本課程實施項目化課程改革，打破原有的以立體三面投影理論為主的內容結構和課序，重構教學內容，以工作任務為中心整合相應的知識、技能，實現理論與實踐的統一，以崗位需要和職業標準為依據，將考證所需的專業知識融入項目化課程中。
（1）基于工作過程的項目化課程內容設計
在《市政工程識圖》課程內容的設計上體現能力本位，以施工員崗位需要和職業標準為依據，基于工程項目工作過程進行課程教學的整體設計與課程教學的單元設計，打破原有的以理論為主的內容結構和課序，重構教學內容，以工作任務為中心整合相應的知識、技能，實現理論與實踐的統一，體現其內容的先進性、典型性、適用性、拓展性，培養學生在復雜的工作過程中做出判斷并采取行動的綜合職業能力。
（2）基于任務驅動的教學活動組織設計
以工作過程為主線，以完成任務為目標，教學活動組織由易而難，結合工程實際選擇典型工程項目為載體，配以相應的教學方法，在不同的教學場地，建立工作任務與知識、技能的聯系，再現真實工作情境，激發學生學習興趣，完成工作任務，為學生提供體驗完整工作過程的機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換，滿足學生職業生涯發展的需求。
2.課程改革實踐的主要工作
（1）構建以各種市政工程項目為載體，市政工程施工圖紙為主要教材，設置市政道路工程圖、市政管道工程圖、市政橋梁工程圖、市政隧道與涵洞工程圖四個識圖項目貫穿教學，將原來教材中立體三面投影關系分散在設計項目中，全面圍繞四個項目任務的完成開展教學；基于工程項目工作過程進行課程教學的整體設計與課程教學的單元設計，完成了其項目化教學方案設計及課程標準的編寫。采用真實工程圖紙為案例，編印出版了《市政工程技術專業教學配套施工圖冊》。
（2）以“市政工程施工圖紙”為核心，以“工程識圖任務”驅動教學。將市政工程制圖標準與真實工程圖紙內容相互融合，形成一個有機整體，建立統一的課程體系，課程設計既避免了過去市政識圖與真實工程脫節的弊端，又使教學內容以就業為導向，以職業能力為培養目標的職業教育的課程屬性更加準確。創設以典型范圖為載體的真實職業情境，使學生直接識讀真實工程圖紙，培養學生識圖能力。
（3）基于行動導向教學模式，教學中遵循“信息、計劃、實施、檢查、評價”這一完整過程為行動回路，注重教學的實踐性和學生的主體性，在項目化教學方案的指導下，開展教學，使學生在自己動手的實踐活動中，掌握職業技能，習得識圖知識，掌握識圖技能，從而構建屬于自己的經驗和知識體系；采用過程性考核形式對學生的學習質量水平進行評價。已在本院市政工程技術專業2012級、2013級、2014級三屆學生中實踐。
3.存在的不足
（1）多媒體課件從內容和形式上都有待改進，互動效果須進一步增強。
（2）課程內容還有待進一步序化，教學內容需要整合與調整。
（3）加強教師教學經驗的總結和教研論文的撰寫，教學團隊的整體教學水平有待進一步提高。
【關鍵詞】市政道路設計 道路設計 道路規劃 市政規劃 市政設計 設計
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
一．引言
隨著我國經濟的快速發展，很多地區開始新建、擴建、改建城市，原城郊結合區域開始城鎮化。在城市建設步伐加快的同時，市政道路作為城市主要設施，其功能及服務被廣泛關注。在市政道路設計過程中，要著眼于未來的需求，奠定發展基礎。
二.市政道路設計。
1.道路特色設計。
由于人民生活水平的持續提升以及經濟的發展，人類對文化生活也提出了新的要求，同時，其對于自身生活的文化環境的需求也呈現出多元化趨勢。身為人類日常生活的關鍵集中地，城市形象的特性占據著極其關鍵的地位。而對城市個性而言，城市街道的規劃設計就顯得至關重要。所以，在設計、規劃城市街道的時候，一定得綜合思量城市所處環境的現實狀況，強調并突顯城市的人文歷史特性，促進城市道路與整個城市的文化氛圍實現和諧、統一。每座城市對交通運輸的需求各不相同，同時又有各自的文化底蘊和環境特色。這就要求市政道路的設計要考慮城市的整體要求，在符合交通運輸方面的要求的同時還要盡可能的體現城市的人文文化、自然特色，使道路與城市融為一體，成為城市風景的一部分。
市政道路在設計方面要注意兩個方面的問題：一方面隨著城市居民生活水平的提高，人們從對物質的追求慢慢升華到對精神的追求，越來越多的居民開始對居住環境的文化水平提出更高的要求。在道路設計中這就要求道路不能破壞城市固有的完整性，不能破壞城市特色、城市形象，盡可能的在設計工作中融入城市文化和特色，突出城市優勢，提高城市形象。另一方面，市政道路的設計要符合城市的功能要求。道路的設計必須滿足城市交通量的需求，實現交通、生活等諸多方面的功能。道路的規模要符合實際，不可華而不實。只有同時符合這兩個方面的要求，設計出來的道路才能和城市成為一個整體。
2．路基及路面設計
（1）路基設計
市政道路路基設計應當采取因地制宜、就地取材的原則，充分利用機械化施工方法、應用新技術、新材料、新工藝。根據沿線地形地貌、地質、氣象、地震等資料，結合環境景觀選擇適當的路基橫斷面形成，進行路基排水、防護、棄土等的綜合設計，加強環境保護及水土保持工作。
為了有效地確保路基壓實度標準及壓實度滿足設計要求，根據設計要求本路段路堤采土質或土石混合填料，按《路基設計規范》土質路堤或土石路堤的填筑要求執行。路堤分層填筑、采用機械分層壓實。土質路堤最大松鋪厚度不超過30cm，土石路堤最大松鋪厚度不超40cm。
（2）路面設計。
路面設計需要根據城市道路功能要求，結合當地的氣候、地質、水文等自然條件，對設計方案進行綜合比選。設計中要注意城市施工條件、施工材料來源、養護條件、安全使用等多個方面，盡量滿足功能需要且經濟合理，同時減少對周邊環境的影響。城市道路設計中大多以瀝青路面為主，因為與混凝土路面相比，瀝青路面顏色為黑色，對交通的影響較小且與交通標線的顏色形成鮮明的對比，利于行車安全和交通管理。 在滿通量及使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。路面結構選擇技術先進、經濟合理、安全可靠、施工方便、快捷的方案。
城市道路設計中，在新老路拼接時往往采用挖臺階、鋪設土工格柵、提高新填土壓實標準等技術措施進行處理，保證路面的拼接平整。對于地質條件差、存在軟弱土地基時，必須要控制道路拼接新老路兩側的沉降差異，防止不均勻沉降導致的縱向裂縫的產生。
對于路面基層中水泥穩定碎石層，為了防止水泥穩定碎石層開裂影響瀝青路面，導致開裂，影響道路平順以及行車安全。在水泥穩定碎石層的設計中必須提高石料的品質和砂當量。同時細集料需降低含沙量，粗集料需減少針片狀含量和壓碎值，采用骨架密實型級配。還要適當的選擇水泥穩定碎石抗壓強度，保證路面的平整、順暢，減少安全隱患。粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石。本項目水泥混凝土路面使用的集料不應低于Ⅱ級。粗集料不得使用不分級的統料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，并應符合施工規范中粗集料合成級配范圍的要求。細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的機制砂，使用的集料不應低于Ⅱ級。機制砂應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產機制砂。填縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。根據不同施工方法選用合適的材料，其性能應滿足規范要求。
設計道路不可避免的會與橋梁進行連接，其中普遍存在的問題就是橋頭跳車。導致橋頭跳車的原因涉及到多個方面，較為復雜，其中最為直接的原因就是橋臺和路堤的沉降存在差異，在連接處形成高差，汽車以一定的速度駛過，產生跳車現象，既降低了行車的舒適度又存在安全隱患。在設計中，一方面要加強地基的處理強度、提高路基的壓實度來減少地基沉降。另一方面可以在連接處設置一大尺寸的搭板，對兩邊進行連接，起到過渡作用。另外，也可以在橋臺和路堤之間設置一定距離的過渡路面結構來緩解兩邊的沉降差。
路面基層中的水泥穩定級配碎石和水泥、穩定碎石等，選送材料至具備資質的材料實驗室，做擊實實驗并取得最佳含水量和最大干密度標準，制作為現場壓實度的對照值。水泥穩定碎石結構層宜在氣溫較高季節組織施工，氣溫低于5℃時不得施工。在雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥穩定材料遭受雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。雨后重新開始施工時，應徹底排除下承層表面積水?；鶎釉跐M足強度標準的前提下，采用較小的水泥劑量(通過試驗確定)，應在水泥穩定土材料處于最佳含水量時進行碾壓，并達到重型擊實法確定的壓實度要求。對于基層，壓實度應大于98%，對于底基層，壓實度應大于97%。每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養生，底基層和基層應使用塑料薄膜保濕養生。
3.給排水管道工程設計。
（1）給水管道工程設計
市政道路給排水管道工程的設計應積極以消防規范、室外給水管道設計規范和給排水設計手冊等相關規范和法律法規為根據，對管道的管材、管徑排水量及設計施工要點進行合理的選擇和確定。通常來講，市政道路給水管道大都敷設在非機動車道和人行道下，也可根據情況敷設在機動車的慢車道下。基于給水管道在城市建設中的重要地位，負責給水管道設計的人員應嚴格按照城市管線綜合設計規范及相關規劃進行設計，在條件允許的情況下將給水管道敷設在非機動車道或人行道下。
除上述外，市政道路給水管道管線的設計應盡量遵循“避急選緩、避曲選直”原則，即對管道敷設情況進行綜合考慮，并盡量避開急而陡的變換，選擇較為平緩的布線方式；盡量避開彎曲的變換，選擇較為順直的布線方式。另外還應注意給水管道管線的縱向變換幅度和頻率，盡量避免給水管道深埋與淺埋的頻繁變換，從而有效降低水頭損失、減少排氣排泥點和隱患點等的存在。
（2）排水管道工程設計
市政道路排水管道主要用于排除雨水和污水等，以確保城市免受雨水和污水的侵害，從而營造出舒適、優美的城市生活環境。對于市政道路排水管道的設計，首先要進行前期規劃，即主要針對排水體制的選擇，具體的排水體制選擇應根據實際情況而定，一般新城區采用分流制；其次是排水管線的定位，通常情況下將排水管線定位在城市建設其他管線的里側，同時盡量將排水管道敷設在非機動車道或人行道下，如此可有效降低工程造價，并方便于日后的維護檢修。另外排水管道埋設的深與淺，也將對工程造價產生一定的影響，因此排水管道工程設計人員應立足于實際情況，在保證排水系統有效的前提下，減少埋設深度，并靈活、有效的處理排水管線與其他管線的交叉問題，以確保排水管道工程的質量和有效性。
（3）給排水管線的管位布置。
目前城市道路的寬度較典型的有三種分別是24m,42m和60m，按照《城市工程管線綜合規范》的規定：道路紅線寬度大于30m的城市干道宜兩側布置給水排水管線和燃氣配氣管線，道路紅線超過50m的道路城市干道應在道路兩側布置排水管線。由于雨、污水管線—般管徑較大，埋深較深，—般將其布置在車行道下。又遵循習慣做法，將雨水管布置在道路中心線的東、北側的位置，將污水管布置在道路中心線的西、南側的位置。60m寬的道路—般為景觀道路，兩旁建筑均沿著管線保持一定距離，將該范圍用作綠化帶?！冻鞘泄こ坦芫€綜合規范》要求這種道路的給水、排水均采用雙管線布置。為了避免破壞板塊的整體性和板塊受力時造成應力集中而使板塊出現裂縫，將檢查并布置在板塊正中或齊縫式布置來適當調整管位。
（4）給排水管材的確定。
給水管道常用管材有承插式給水鑄鐵管、球墨鑄鐵管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管、預應力(自應力闞筋混凝土管、玻璃鋼管、塑料管、復合管等。無壓排水管—般很少采用金屬管，只有當排水管道需要承受較高壓力或對滲漏要求嚴格的地方洳污水泵站的進水管和出水管韻才采用金屬管材。較為常見的為混凝土及鋼筋混凝土管，近年來，雙壁波紋管、HDPE高密度纏繞管等也在室外排水工程中得到較為廣泛的應用。
4. 其他方面的設計
（1）人非共板的設計。
人非共板就是把非機動車道和人行道合并成一條道路，稱之為“人非共板”路。把非機動車道和人行道合并成一條道路，主要是為了滿足機動車道道路通行的需要，減少車輛堵塞現象。但這給行走在“人非共板”路上的人們增加了許多交通隱患。特別是現在出行騎電動車的人越來越多，電動車不僅行車速度快且無聲音，這樣就會對行走在共板斷面上的老年人更危險。
（2）車道寬度的設計。
伴隨著我國經濟的快速發展,汽車保有量已迅速提高。市政道路的交通組成已經發生了巨大的變化，由過去大車、客車為主，逐步轉變為以小車、私車為主。由于目前使用的市政道路設計規范是20 世紀80 年代末制定的，當時市政道路上行駛的主要是大車，行車道寬度和轉彎半徑等指標的數值都偏大，這對中心城區，特別是繁華地段的土地利用很不合理。
（3）盲道設計 。
在實際中，由于盲道設計不規范、管理不到位等原因導致盲道不能達到預期的效果，主要存在以下問題：行進盲道與圓點形提示盲道均不能明確地提示方向，導致盲人不能辨別方向而出現走錯道路的現象。提示盲道路磚缺乏針對性。提示盲道缺乏對盲道的起點、終點和轉變處，以及地鐵入口、人行橫道入口和汽車站等提示作用的設計內容。
盲道設計時，在方形路磚面設計上，采用徐高的方式，制出一端低另一端高的搓板樣棱條，用箭頭棱條指明方位。方位定位磚采用與行進盲道相垂直的橫向棱條，用不同的棱條數目對應不同的商場、公交車站、醫院、公共廁所等的方位。盲人可通過踩著方位定位磚辨明其指向，輕松到達上述與生活密切相關的場所。在盲道兩側、交叉口處等合適的位置，設計分別用漢字和盲文指示的導盲路牌。
（4）城市道路景觀一方面展示城市風貌，另一方面是人們認識城市的重要視覺和感覺的場所，是城市綜合實力的直接體現者，也是城市發展歷程的忠實記錄者，它總是及時、直觀的反映著城市當時的政治、經濟、文化總體水平以及城市的特色，代表了城市的形象。城市道路景觀的設計應該遵循以下幾個原則：第一，以人為本的原則。道路上的人流、車流都是在動態過程中觀賞街景，出于不同的交通目的和采用不同的交通手段，產生不同的行為規律和視覺特征, 所以應在設計中考慮以人為本的設計原則；第二，堅持可持續發展。表現為自然資源、生態環境和經濟社會發展三方面統一。在道路景觀設計中，要盡量加強自然要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境，讓城市道路中的硬質景觀融入自然并與自然共存；第三，考慮綜合效應和整體性原則。注重觀賞與功能并重,將城市自然景色、人文景觀有機地聯系在一起。
三.結束語：
市政道路設計涉及內容繁多，設計水平的好壞通常能反映城市現代化建設水平。隨著經濟增速、城市化進程的不斷加快，對市政道路建設提出了更高的要求。
參考文獻：
[1] 陳聰 城市市政道路設計探討 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2013年7期
[2]王扶乾牟小軍 市政道路人性化設計探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2013年2期
[3]周雅芳 李佳 張璐平 市政道路給排水工程設計探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年10期
【關鍵詞】 市政工程 質量通病 控制措施
市政工程質量是指市政基礎設施、公用事業基礎設施、市容和環境衛生、園林綠化設施工程的新建、擴建和改建的工程特性滿足國家現行的有關工程建設的法律、法規、技術標準、設計文件及工程合同的綜合要求的能力之總和。市政工程是城市經濟和社會發展的基礎條件，是與廣大城市人民生產和生活密切相關的、直接為城市生產、生活服務的基礎設施，市政工程質量的好壞直接關系到人。民群眾的生命財產安全及社會的公共利益。近年來，伴隨國民經濟的持續增長、城市化的推進，市政建設的迅速發展，但市政工程的質量卻不容樂觀。重大工程質量事故時有發生，粗制濫造的豆腐渣工程的存在，給國家和人民的生命財產安全帶來巨大隱患，也給社會帶來不良影響。市政工程質量控制的改進，對加強工程質量管理，提高工程質量水平有著極其重要的意義。
一、當前市政工程存在的普遍問題
1、質量意識不強由于市政工程的特殊性，有些工程為了“獻禮”或應付檢查，往往重視工期而忽視質量，有時出現搶干和蠻干。各責任主體不嚴格執行強制性標準，或對強制性標準不熟悉。更有的人認為，道路工程、排水工程與結構安全無多大關系，大不了壞了再修，人為地降低了質量標準。市政工程施工技術資料與工程不同步，表格不統一，后補資料，甚至出現假資料。
2、部分工程資金來源沒有保證市政工程多為應付重點工隉，其資金多來源于地方財政，而且有時是先開工后立項，資金不落實就倉促上馬，一旦資金出現缺口就沒有保障，就會影響工程質量和工期，使工期一拖再拖，出現“胡子工程”。
3、在市場規范化管理方面存在一些缺陷市政工程的業務多為政府或主管部門，有些單位由于自身的權力，不執行基本建建程序，不執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合理管理制；有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監理合同；有的工里不辦理規劃許可證、工程質量監督手續和施工許可證，檢查時卟辦，經常出現“三邊工程”。
4、參建各方質量行為不規范有些施工單位不具備相應資質，只好掛靠施工；有的以包代管，質保體系不健全；有的不按圖紙施工，施工到哪兒就變更到哪兒；有的設計單位也不具備相應資質，只好掛靠或聯名，因缺乏經驗，不能解決施工中存在的阿一題，邊施工邊變更，有的施工完了變更才到，耽誤了工期也造成了．浪費；部分監理單位也存在資質問題和缺乏專業人才，不能嚴格履行監理職責。
5、監督處罰力度不夠由于市政工程的業主多為建設行政主管部門，監督站是其下屬，對一些違反《建設工程質量管理條例》及工程強制性標準的行為遷就的多，處罰的少，或由于處罰難以執行，就不處罰。低調處理助長了各責任主體違法、違規行為，監督站的權威性不能樹立起來，違法、違規行為得不到遏止。
二、提升市政工程的質量控制措施
1、提高全體人員的素質和技術水平在施工過程中，人是最不穩定因素，由于管理水平不高，職工技術水平較底，不利于工作的開展，而且影響工程項目的建設質量，必須加強對相關單位和人員的法律、法規和質量意識的宣傳和教育工作，逐步形成尊重科學、尊重客觀規律的良好氛圍，并充分認識質量工作的重要性和口原則性。必須對工程各類人員的生產技能、文化素養、生理體能等各方面素質進行培訓，因此在工程開工前對特殊工種如水下作業、高空作業、技術難度大、要求高的作業工人，有計劃的組織培訓，控制培訓效果及上崗認證。經過合理組織充分發揮其潛在能力的群體素質，從而保證勞動主體在質量控制系統中發揮主體自控作用，避免由于操作不當或不符合規范、標準而產生的一些危險的工程質量隱患，同時實行競爭機制，激勵機制和獎懲機制，確保工程質量達到要求。轉貼于 中國論文下載中心 studa.n
2、嚴把工程所用材料的質量關原材料、半成品、設備是工程實體的基礎，其質量是工程項目實體質量的組成部分。故加強一原材料、半成品的質量控制，不僅是提高工程質量的必要條件，也是實現工程項目投資目標和進度目標的前提。如控制混凝土所用原材料特別是水泥的品種和標號，應采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥，禁止使用小廠水泥?；炷僚浜媳葢鶕冶扰c強度關系曲線進行計算和試配確定，宜高于設計強度的10％～15％。對原材料、半成品進行質量控制的主要內容為：控制材料設備性能、標準與設計文件的相符性；控制材料設備各項技術性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性；控制材料進場驗收程序及質量文件資料的齊全程度。并采用“三把關，四檢驗”制度，即對材料供應人員把關，技術質量檢驗人員把關，操作使用人員把關；檢驗規格，檢驗品種，檢驗質量，檢驗數量。
3、控制工程所用機械設備管理對施工所用的機械設備，包括起重設備、各項加工機械、專項技術設備、檢查測量儀表設備等，應根據工程需要從設備選型、主要性能參數及使用操作要求等方面加以控制。對施工方案中選用的模板、腳手架等施工設備，除按適用的標準定型選用外，一般需按設計及施工要求進行專項設計，對其設計方案及制作質量的控制及驗收應作為重點進行控制。
4、控制施工工藝的質量施工工藝的先進合理是直接影響工程質量、工程進度及工程造價的關鍵因素，施工工藝的合理可靠還直接影響到工程施工安全。因此在工程項目質量控制系統中，制訂和采用先進合理的施工工藝是工程質量控制的重要環節。對施工方案的質量控制主要包括以下內容：①全面正確的分析工程特征、技術關鍵及環境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制的重點和難點；②制訂合理有效的施工技術方案和組織方案，前者包括施工T藝、施工方法；后者包括施工劃分、施工流向及勞動組織等；③合理選用施工機械設備和施工臨時設施，合理布置施T總平面圖和各階段施工平面圖；④編制工程所采用的新技術、新工藝、新材料的專項技術方案和質量管理議案；⑤為確保工程質量，尚應針對工程具體情況，編寫氣象地質等環境不利因素對施工的影響及其應對措施。
5、提高市政工程政府監督的實效首先，要推進政府質量監督市場化。我國市政工程質量政府監督機構改革的方向就是社會化、市場化，以確立監督主體的法人地位，獨立承擔監督責任，有效配置市場資源，提高市政工程質量政府監督的有效性。其次。要規范政府市政工程質量委托行為。監督機構社會化，監督業務市場化后，公正授權問題至關重要。為減少和避免授權過程中的尋常行為和腐敗現象，必須成立專門管理機構，形成有形的監督授權市場，規范政府授權程序和授權行為提供場所，把授權行為納入規范管理中。最后，要完善質量標準、加大監督處理力度。國家質量標準管理部門，要根據市政基礎設施工程建設科學技術和建設事業發展的需要，及時地組織有關單位對正在施行的質量驗收標準進行復審與修訂。施工單位不按圖紙施工和違反工程強制性標準偷工減料的，監理單位不履行自己的職責，不執行強制性標準或與其他單位串通一氣、弄虛作假等違法、違紀行為給予嚴厲處罰，以確保質量監督的權威性、強制性。
參考文獻：
［1］郭成華．市政工程施工組織設計范例精選[M]．北京：中國電力出版社，2006．
關鍵詞：市政工程；粒子群優化算法；應用
Particle swarm optimization algorithm and its application in Civil Engineering
Wang E
Abstract: with the continuous development of society, the increasing size of the municipal engineering, it has become more complex. This paper studies the particle swarm algorithm basic principle, and discusses the application in municipal engineering.
Key words :Municipal Engineering; particle swarm optimization; application
引言
市政工程，又稱城市公共設施或城市基礎設施，是指為城市的物質生產和人民生活提供一般活動條件的具有公共服務性質的設備、設施的總稱，是城市賴以生存和發展的基礎。城市基礎設施主要包含能源設施、供水及排水設施、交通設施、郵電通信設施、生態環境設施以及防災設施等六個方面。
隨著生產力的高度發展和社會化程度的提高，市政工程的規模、結構、行為及其環境日益復雜，由此產生的各種現象和問題日益復雜。因此，在市政工程規劃設計中如何尋找和確定最優方案是擺在工程研究人員面前的難題。
市政系統優化方法是應用其他市政系統工程方法的基礎。優化方法實際上是一種搜索過程或規則，是基于某種思想和機制，通過一定的途徑或規則得到滿足用戶要求的問題求解方法。根據優化算法機制的不同可分為經典算法和智能算法兩種。本文主要探討粒子群優化方法及其在市政工程中的應用。
一、粒子群優化方法
粒子群優化算法(PSO)是一種隨機搜索的全局優化方法，起源于對鳥群覓食行為的研究。PSO算法求解優化問題時，問題的解對應于搜索空間中的粒子。每個粒子都有自己的位置和速度，可用矢量(xi, vi, pbest)表示。所有粒子都由一個評價函數f(x)決定其適應度值。在解空間中各個粒子記憶、追隨當前的最優粒子。如果找到較好解，將以此為依據尋找下一個解。在每一次迭代找到這兩個最優解后，粒子xi更新信息的規則如下：
式中，pbesti為粒子經過的最好位置，gbesti表示的是群體中所有粒子經過的最好位置；c1、c2為學習因子。r1、r2為隨機數。當粒子在某一維度上飛出問題的搜索范圍時，令它在這一維度上等于搜索區間的上界或者下界。對于求解min f(x)問題，個體極值點pbesti根據 f(pbesti)的大小按照下述規則更新：
全局極值點gbest取所有個體極值中的最優值進行更新。
二、在水環境質量評價中的應用
水環境質量評價的一般步驟包括確定評價目標和評價對象系統。建立評價指標體系，對復雜評價系統的評價指標體系，一般需要建立評價指標的層次結構模型。評價模型是把一個多指標問題綜合成一個單指標的形式，包括確定各評價指標的權重和各無量綱化評價指標及其權重的組合形式。把評價對象的評價指標值代入評價模型，得到各評價對象的綜合評價指標值，據此對各評價對象在總體上進行分類排序。評價模型的建立是城市水安全系統評價的核心工作。從數學變換的角度看，各評價對象是由評價對象各指標所組成的高維空間的一些點。城市水安全系統評價模型就是一種從高維空間到低維空間的映射，要求這種映射能保持評價對象樣本在原高維空間的某種“結構”，其中最重要的是與分類排序有關的結構。
在求解未確知測度的指標權重時，目前最常用的方法是近似按等權處理和“專家打分”這兩種方法，而實際問題中指標不是等權的占大多數。而“專家打分”因為不同的專業知識背景、看問題的角度和喜好，導致“專家打分”有很大的主觀性。若采用蒙特卡洛方法在標準評價等級附近模擬大量樣本，進而采用粒子群算法計算出這些樣本最屬于那個標準評價等級時的權重，由于它不涉及人的主觀性，計算結果更具客觀性、一般性和合理性。
三、在供排水管網規劃中的應用
供排水管網規劃是以經濟性為目標，將管徑或水頭損失作為優化變量，而將其余的作為約束條件的表達式，以求出最優的管徑或水頭損失。由于水質安全性不易定量評價，正常時和損壞時用水量會發生變化、二級泵房的運行和流量分配等有不同方案，所有這些因素都難以用數學式表達，因此管網規劃主要是在考慮各種設計目標的前提下，求出一定設計年限內，管網建造費用和管理費用之和為最小時的管徑或水頭損失，也就是求出經濟管徑或經濟水頭損失。
給排水管道系統的造價對于整個給排水系統工程來說尤為重要，管道的造價按管道單位長度造價乘以管段長度計算。通過建立水管單位長度造價與管道直徑的關系，通過優化算法以最小化水管建設投資。傳統的方法應用作圖法和黃金分割最小二乘法。作圖法本身就很粗糙，并且還要畫圖，受每個人的眼力影響較大，因此應用性不大。黃金分割最小二乘法作為一種迭代方法，容易陷入局部最優解。粒子群優化方法在解空間上隨機搜索技術，逐步改善每一代的結果，最終獲得最優解或近似最優解，它不同于以往的任何一種迭代方法。它不需將目標函數進行轉換，直接對目標函數進行優化即可，并且可同時優化多個參數，因此其結果明顯優于其他方法。
四、在層次分析評價模型中的應用
作為定性分析和定量分析的一種常用方法，層次分析法是將人們對復雜系統的思維過程數學化，將人的主觀判斷為主的定性分析進行定量化，幫助人們保持思維過程的一致性，將各種判斷要素之間的差異數值化，為復雜系統的分析、預測、評價、決策、控制和管理提供易于被人接受的定量依據，目前已在工程技術、經濟管理和社會生活中得到廣泛應用，是當前復雜系統建模的重要理論和方法之一。在實際應用中存在的主要問題是如何檢驗和修正判斷矩陣的一致性問題，這也是目前理論研究的熱點和難點。為此，提出應用粒子群算法用于確定各評價指標權重的判斷矩陣的新思路，用于檢驗和修正判斷矩陣的一致性和計算各要素的權重，并用于城市污水規劃方案評價的實例中。把粒子群優化方法應用到城市污水規劃方案優選的工程實例中，從而使得工程設計人員在進行方案優選時可以更客觀更細致地選出最優方案，可以解決因幾個方案相近時靠經驗無法判斷時的難題。用粒子群優化方法計算的結果與工程實際情況更一致，且計算結果精確、穩定，因此該方法對于城市雨水、污水規劃方案的綜合評價等都具有一定的應用價值。
五、結論
針對目前市政工程系統問題的復雜性，實際工程中的評價、優化和優選等常用方法的缺點和問題，研究了粒子群優化算法，并探討了將其應用到市政工程問題的水環境質量評價、供排水管網規劃、層次分析評價模型等若干實例。粒子群算法是作者根據研究與經驗的一種嘗試，如想在今后的工程實例中更好、更廣泛地應用該算法，還需對其作不斷的改進和研究。
參考文獻
1、劉寶輝. 市政工程管線綜合優化研究, 碩士學位論文. 西安建筑科技大學，2010年.
2、林川. 粒子群優化與差分進化算法研究及其應用，博士學位論文. 西南交通大學, 2009.
作者簡介：
關鍵詞：排水；管網；管理；政府
1 市政管網建設管理技術存在的問題
就目前我國大多數城市的排水管網來說，按照“誰排污誰負責”的要求，管網系統基本上分為公用主干管網和專業管網兩大類別，其中，公用管網一般由政府出資建設，由排水管理處進行審批、管理維護；而專用管網則由工礦、企業出資建設，其所有權屬于工礦、企業。無論在功能還是在結構上，城市排水的管網系統都是一個不可分割的整體，但是，由于主干管網與專用管網之間管理主體的不同，造成了一些兩類管網之間的銜接問題。
1.1 管網管理真空問題 如責任管理單位土地產權結構發生變化后，土地的使用權可由所有者自由支配，因此導致了專用管道的所有權及維護責任不清晰；又如隨著一些工礦、企業的倒閉，其專用管網則將失去正常的維護保養；這些問題都會造成該部分專用管網成為無人管理的“真空地帶”。[1]
1.2 管線情況復雜，排水設施存在未交接等問題 根據調查，新疆排水管理處現轄的人行道、房產直管房院內及開放式物業小區排水管線均未經過正式的交接驗收，設施極不規范且管線情況不明，部分設施超期服役情況嚴重，養護維修困難；此外，近年新建的道路排水設施，由于施工單位眾多，施工質量良莠不齊，造成交接困難，市民反應強烈。
1.3 責任單位不負責任問題 如在地下管線施工過程中，排水設施經常遭到破壞，由于排水管線出現問題后反映周期較長，發現問題后責任單位一般不能及時處理，造成了排水管理的被動和對城市環境的污染。
這些問題的解決，依賴于公用主干管網與專用管網之間管理的良好銜接，依賴于政府管理體制和方式的改進，依賴于政府與社會相關方面之間的無隙合作。
因此，如何借助于現代經濟理論和管理理論，結合國內外市政排水事業的運作模式和改革經驗，在調查研究的基礎上，建立城市排水管網的長效管理機制，消滅城市排水管網銜接管理方面的空白和缺位，將是本論文研究的核心問題。[2]
2 市政管網建設解決管理問題的對策
2.1 政府機構的調整 對于城市公共事業管理部門調整的依據，在理論上，依據系統集成方法，根據當前各職能部門之間的密切程度，相互之間耦合程度較高的，可以通過重組形成新的系統，相互之間耦合程度不高，可通過設立公共模塊，將其中的有一定相互關系的模塊，構成非實體的子系統。而在實踐當中，可以參考的重新調整公共事業管理部門的依據是：①管理的對象，如供水、排水管理部門管理對象是水及相關設施等；②部門的職能，當前公共事業管理部門的職能主要包括，城市規劃，法規制定，法規的執行和監察等；③部門之間的協調程度，即在發揮部門職能時，需要同其他部門進行配合的程度。[3]
2.2 政府職能改進 為了使得當前具有不同資產屬性的管網能夠發揮協同效應，第三方的政府應在其中扮演相應的角色，除了制定相關法律法規，并按照規定執行之外，還包括下列的職能。
2.2.1 經濟措施的支持 排水管網和附屬處理設施的建設和運營是關系到居民生活，關系到城市經濟發展和環境治理的大事，因此，包括我國在內的各級政府都通過各種經濟措施支持其建設和運營，主要的方式有：①政府直接投資。當前，我國政府的國債方面的一個重要的應用，主要就是在公共設施的建設上，未來應繼續這方面的應用，并可以通過財政直接投資的形式加以建設。[4]②財政轉移支付。對于城市主干網等設施的運營企業，由于當前各地排污費尚未完全征收，征收標準也尚未到位，監管力度也尚未達到應有水平，這些原因都可能導致管網以及相關設施的運營企業出現排污費用不能彌補其運營費用的情況，需要通過財政轉移支付的形式進行補貼。
2.2.2 加強對管網運營的監控 政府對管網運營監控的職能主要體現在兩個方面：①對專用管網的監控。由于管網運營企業沒有處罰的權限，因此，對于專用管網的監控就必須掌控在政府相關職能部門的手中，通過技術的手段，對專用管網的排污情況進行監控。此外對于產權分散的業主所擁有的專業管網，需要對物業運營進行一定的監控，提前干預，以避免業主和物業之間的矛盾所導致的群體性事件。②對排水主干網的監控。監控體現在兩方面，一是以資產所有人的身份，對于管網運營者的運營行為進行監控，并實施所有人的相關權限；其次是以政府管理者的身份，對運營情況進行監控，并接受投訴等，特別是對于資產可能不屬于國有資產的污水處理廠的處理進行有效地監控。
3 結語
城市排水是城市市政工程的主要基礎設施之一，有效地控制城市排水，同時也是控制水污染、改善和保護環境的重要措施，對城市社會和經濟發展具有全局性的重要影響。加強城市排水管理，對于保障城市排水設施安全正常運行，防治城市水環境污染，對保護環境、促進經濟社會可持續發展和保障人民的健康安全，具有巨大的現實意義和深遠的影響。但從目前的理論研究和實踐改革來看，或局限于污水處理領域，或局限于排水管網的技術性問題，對于多元責任主體下的管網管理模式的研究還基本屬于空白，本文的研究將不僅具有一定的理論意義，對于更好的開展我國城市排水管理的實際工作，解決實際管理工作中的困惑和難點，更具特別的實踐應用價值。
參考文獻：
[1]劉建華．論市政排水管道工程施工質量控制[j]．大眾科技，2008（5）：36-37.
[2]黃丹．市政排水管道工程的施工控制與管理探討[j]．工程科技信息，2008（13）：16-18．
