時(shí)間：2022-04-09 18:39:48
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電氣化及自動(dòng)化論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
論文摘要：介紹了西南交通大學(xué)建成的教學(xué)用模擬變電所實(shí)訓(xùn)基地的結(jié)構(gòu)、功能、特點(diǎn)、實(shí)踐項(xiàng)目。使用表明，該基地具有國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，完善的教學(xué)、培訓(xùn)和科研的綜合功能。由于采用最新的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，該變電所可作為目前鐵路牽引變電所技術(shù)改造的參考。
0引言
西南交通大學(xué)有部分直接服務(wù)于鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的專業(yè)，其中“鐵道電氣化”專業(yè)作為教育部、鐵道部的重點(diǎn)特色專業(yè)而一直受到重視。
分布于鐵路沿線的牽引變電所，是電氣化鐵道供電的樞紐。隨著我國電氣化鐵路和城市軌道交通的發(fā)展，變電所綜合自動(dòng)化技術(shù)水平的不斷提高，對從事牽引變電所設(shè)計(jì)、運(yùn)行、管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才的需求數(shù)量增加，同時(shí)對其掌握知識的廣度和深度特別是具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力方面提出了更高的要求。因此，在教學(xué)環(huán)節(jié)中，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力的培養(yǎng)。在教育部“示范性教學(xué)實(shí)踐基地”基金支持下，2002年西南交大在峨眉校區(qū)建成一座集教學(xué)、實(shí)習(xí)、培訓(xùn)和科研為一體的模擬變電所實(shí)訓(xùn)基地。
1模擬變電所簡介
我校模擬變電所分為兩期建成:
I期是與實(shí)際變電所相同的開關(guān)控制屏柜和繼電保護(hù)屏柜、中央控制盤、交直流電源盤、以及自行設(shè)計(jì)的模擬負(fù)載電量和故障盤。如圖1所示。
Ⅱ期是模擬一段地方電力網(wǎng)或電氣化鐵路的環(huán)境下，一個(gè)調(diào)度中心使用遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)控制的五個(gè)變電所，圖2是這五個(gè)模擬變電所的一次接線圖。該項(xiàng)目綜合了地方與鐵路、不同主變、不同接線類型的各種變電所，且負(fù)載的大小和相位均可調(diào)節(jié)，其中S”模擬變電所采用了WBH-891型電鐵主變微機(jī)保護(hù)裝置、WKH-891型電鐵饋線微機(jī)保護(hù)裝置、DQWC-03牽引變電所二次設(shè)備測試系統(tǒng)。
模擬變電所中被監(jiān)控設(shè)備的位置狀態(tài)信號、保護(hù)動(dòng)作信號、預(yù)告信號、事故信號等遙信信號通過電纜與RTU (Remote Terminal Unit遠(yuǎn)方終端)的開關(guān)量輸人/輸出模塊相連接，電流、電壓等遙測信號將通過信號變送器柜，輸人RTU的模擬量輸人模塊;控制中心下發(fā)的遙控命令，通過以太網(wǎng)傳輸，實(shí)現(xiàn)遙信、遙測、遙控的功能。遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。RTU是采用施耐德電氣公司的PLC系列中模塊式結(jié)構(gòu)的Momentum，其編程軟件Con-cept是一個(gè)基于Microsoft Windows環(huán)境的編程軟件套件，具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)性、可擴(kuò)展性;主站組態(tài)軟件iFix支持工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有開放性、可組態(tài)性、兼容性及可開發(fā)性。
為了比較和研究，我系的教師正在進(jìn)行一系列的科研開發(fā)，其目標(biāo)是在模擬變電所二次系統(tǒng)中采用測控、保護(hù)一體化的分布式控制系統(tǒng)(DCS)實(shí)現(xiàn)變電所自動(dòng)化管理，其結(jié)構(gòu)圖如圖4。
2教學(xué)實(shí)踐基地的開發(fā)
1)校內(nèi)學(xué)生及現(xiàn)場工程技術(shù)人員，可對照變電所各種屏柜，提高閱讀二次系統(tǒng)接線圖、安裝施工圖的能力，通過開閉操作、設(shè)置故障等項(xiàng)目的訓(xùn)練，可以培養(yǎng)他們對現(xiàn)場運(yùn)行中出現(xiàn)的故障的分析和處理能力，包括一次設(shè)備的故障范圍的判斷、二次系統(tǒng)的故障判斷、查找和處理。
2)變電所基本電器及二次接線方面實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目n個(gè)。如斷路器結(jié)構(gòu)、原理;斷路器參數(shù)的測量與調(diào)整;變電所二次接線、電纜的數(shù)字編號法以及“相對標(biāo)志法”的識別;二次接線盤后安裝圖及實(shí)際安裝技術(shù);變壓器控制、保護(hù)盤結(jié)構(gòu)、接線、檢測、調(diào)試及整套保護(hù)聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)(包括整定計(jì)算);在以上各盤設(shè)置不同故障(可達(dá)幾百種)練習(xí)查找及消除故障的方法等。
3)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)遙測、遙信信號源接線的校正及采集的遙測量的精度實(shí)驗(yàn)。
4)利用便攜式計(jì)算機(jī)對遙控設(shè)備進(jìn)行合、分實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生了解遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是如何驅(qū)動(dòng)被控設(shè)備動(dòng)作。轉(zhuǎn)貼于
5)利用一般的瀏覽器訪問各RTU中PLC的網(wǎng)頁，實(shí)時(shí)了解該P(yáng)LC的運(yùn)行、通信等狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)。
6)上位機(jī)各種功能的校核實(shí)驗(yàn)。通過該實(shí)驗(yàn)讓學(xué)生了解調(diào)度員的工作職責(zé)、工作內(nèi)容、iFix軟件的各種功能的使用，從而對遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)有更深層的了解。
7)利用組態(tài)軟件Concept對PLC進(jìn)行配置，使學(xué)生熟練掌握利用Concept按照所用的PLC型號及設(shè)計(jì)要求對PLC進(jìn)行配置;利用Concept對PLC遙控、遙信和遙測功能的編程，使學(xué)生熟練掌握Concept編程方法。
8)自動(dòng)化組態(tài)軟件iFix系統(tǒng)的安裝，熟悉掌握iFix系統(tǒng)軟件的運(yùn)行環(huán)境及其安裝過程。
9)通過在iFix系統(tǒng)新增6#模擬變電所的實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生了解iFix系統(tǒng)的可組態(tài)性及可擴(kuò)展性。
10)進(jìn)行繼電保護(hù)單體測試及數(shù)據(jù)管理。
11)進(jìn)行繼電保護(hù)盤上測試及數(shù)據(jù)管理。
12)微機(jī)保護(hù)裝置的調(diào)試與特性實(shí)驗(yàn)。
3實(shí)踐意義
模擬變電所實(shí)訓(xùn)基地自1998年投入使用后，至今已連續(xù)培訓(xùn)了五屆畢業(yè)生和一批現(xiàn)場工程技術(shù)人員，經(jīng)總結(jié)，其實(shí)踐意義在于:
1)為學(xué)生提供專業(yè)技能訓(xùn)練的條件與場所。能完成供變電工程、繼電保護(hù)、變電所二次接線、微機(jī)監(jiān)控技術(shù)等幾乎全部專業(yè)課程的大量綜合性實(shí)驗(yàn)，以及電氣設(shè)備的實(shí)際操作技能、檢修調(diào)試技術(shù)、查找故障及排除方法的實(shí)際訓(xùn)練。而且充分利用學(xué)校具有的學(xué)科優(yōu)勢，以模擬變電所為基地，配合學(xué)生專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)，開發(fā)如電工理論、電氣裝備、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)與通訊等領(lǐng)域的多個(gè)應(yīng)用性、研究性實(shí)驗(yàn);同時(shí)由于人員和設(shè)備的集中，能夠按項(xiàng)目組織學(xué)生進(jìn)行綜合性實(shí)訓(xùn)，盡可能使學(xué)生參與以教師為主導(dǎo)的科研活動(dòng)。
2)對于現(xiàn)場技術(shù)和施工人員，很重要的一點(diǎn)就是要能閱讀二次回路圖紙、熟練地掌握接線、配線工藝，能查找和處理運(yùn)行故障和設(shè)計(jì)缺陷。通過實(shí)地培訓(xùn)，能大大的提高他們的讀圖、判斷、查找、處理故障的能力。該基地于2000年為樂山電力股份有限公司培訓(xùn)和考核職工283人，取得良好的效果。
3)目前西南地區(qū)鐵路已完全實(shí)現(xiàn)電氣化，全區(qū)擁有牽引變電所200多座，其中大都為上世紀(jì)70~80年代所建，技術(shù)水平落后。而我校模擬變電所實(shí)訓(xùn)基地的建成，對其技術(shù)改造具有借鑒的意義，在應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備和進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新方面起到示范的作用。
【關(guān)鍵詞】建筑工程；電氣自動(dòng)化前言
中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一， 前言
建筑行業(yè)是我國重要的經(jīng)濟(jì)增長行業(yè)之一，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高有著密切的關(guān)系。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)文化的交流，人們的生活水平和生活質(zhì)量有了巨大的提升，對建筑工程的設(shè)計(jì)施工以及管理都提出了更為嚴(yán)格的要求，傳統(tǒng)的實(shí)用和簡單的具有外部的藝術(shù)美感已經(jīng)難以滿足人們?nèi)找娑嘣男枨螅訌?qiáng)對建筑行業(yè)的電氣自動(dòng)化研究，對建筑行業(yè)設(shè)計(jì)施工中，配備先進(jìn)的現(xiàn)代化電氣設(shè)備，實(shí)施建筑工程項(xiàng)目的電氣自動(dòng)化，這是現(xiàn)代化建筑設(shè)計(jì)施工和滿足人們?nèi)找娑嘧兊慕?jīng)濟(jì)文化需要的客觀要求。經(jīng)過實(shí)踐證明，建筑工程的電氣自動(dòng)化，不僅僅關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目工程的施工進(jìn)度，更是建筑工程行業(yè)實(shí)施質(zhì)量競爭的核心和關(guān)鍵。在現(xiàn)代化的建筑工程設(shè)計(jì)施工中，實(shí)施電氣自動(dòng)化，提高自動(dòng)化水平，是我國建筑行業(yè)的發(fā)展要求。
二．我國建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化現(xiàn)狀和存在的問題
1.我國建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化現(xiàn)狀
在我國的建筑行業(yè)，通過多年不斷的發(fā)展和研究，電氣的自動(dòng)化已經(jīng)初具規(guī)模，電氣自動(dòng)化程度日漸加深，電氣自動(dòng)化水平逐漸提高，電氣自動(dòng)化在我國建筑行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展，為我國的建筑行業(yè)的繁榮作出了重要貢獻(xiàn)，但是從我國的整體工程建筑電氣自動(dòng)化水平來看，依舊存在著很多問題，新設(shè)備新技術(shù)應(yīng)用緩慢，電氣自動(dòng)化的設(shè)計(jì)施工不夠科學(xué)，管理不夠完善等一系列問題，使得我國在電氣自動(dòng)化進(jìn)程中，無論是電氣自動(dòng)化水平還是電氣自動(dòng)化程度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家，使得我國的建筑行業(yè)相對于西方發(fā)達(dá)國家而言，無論是在電氣的設(shè)計(jì)施工上，還是電氣自動(dòng)化的安全穩(wěn)定上，都缺乏很強(qiáng)的競爭力，新時(shí)期下，正確理性面對我國建筑電氣自動(dòng)化的現(xiàn)狀，找出存在的缺陷，加大對電氣自動(dòng)化的研究，提高我國建筑行業(yè)的電氣自動(dòng)化水平，是我國現(xiàn)代化發(fā)展的客觀要求和必然選擇。
2.我國建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化存在的問題
（一）電氣自動(dòng)化高端人才不足，電氣自動(dòng)化缺乏核心支撐
我國目前的建筑行業(yè)整體規(guī)模相對小，資金積累不夠，難以留住高端的優(yōu)秀管人才，企業(yè)的積累缺乏，使得整個(gè)建筑行業(yè)中電氣自動(dòng)化設(shè)計(jì)施工的高層核心技術(shù)人員缺失，使得整個(gè)建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化缺乏活力和技術(shù)保證。
（二）新技術(shù)新設(shè)備應(yīng)用緩慢，核心競爭力不足
我國的建筑行業(yè)在電氣自動(dòng)化上有了一定的發(fā)展，但是缺乏鉆研突破的研究技術(shù)精神，缺乏對核心技術(shù)的研究，自動(dòng)化設(shè)備多采用進(jìn)口和引進(jìn)，且應(yīng)用的速度緩慢，難以形成自己企業(yè)的核心專利，難以保持自動(dòng)化的核心競爭力。自動(dòng)化市場尚不完善，不夠健全，惡性競爭，市場規(guī)范不嚴(yán)格，且產(chǎn)品品牌單調(diào)，品牌知名度不高，難以和國際知名自動(dòng)化品牌競爭
（三）建筑行業(yè)對電氣自動(dòng)化的管理不善，電氣自動(dòng)化的質(zhì)量難以保證
建筑行業(yè)發(fā)展迅速，很多管理者多想盡一切手段來提高建筑工程的效益，為了大幅度降低成本，使用假冒偽劣的電氣設(shè)備和電氣產(chǎn)品，設(shè)計(jì)部符合國家標(biāo)準(zhǔn)的施工安裝方式，使用質(zhì)量難以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料等一系列問題，使得整個(gè)電氣自動(dòng)化的設(shè)計(jì)施工中，質(zhì)量難以得到保證，同時(shí)，很多施工的企業(yè)由于企業(yè)的自身實(shí)力有限，缺乏一定的電氣自動(dòng)化的監(jiān)測設(shè)備和監(jiān)控設(shè)施，在施工和對整個(gè)電氣化管理中，難以全面，難以科學(xué)精細(xì)，這些方面都嚴(yán)重影響到整個(gè)電氣自動(dòng)化的水平和質(zhì)量。
三，我國建筑電氣自動(dòng)化的重要意義
1． 這是保證工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度的客觀要求
實(shí)施電氣自動(dòng)化，加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用速度，采用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)方式和施工程序，加強(qiáng)對電氣自動(dòng)化的管理，加強(qiáng)對各種電氣設(shè)備，電氣材料的管理監(jiān)督，保證了整個(gè)工程建筑的工程質(zhì)量，同時(shí)，可以大幅度降低工程成本，并合理的控制工程的進(jìn)度，電氣自動(dòng)化的水平提高，亦有助于保證整個(gè)工程建筑中的安全。
2． 實(shí)施建筑電氣自動(dòng)化，有助于整個(gè)建筑市場的規(guī)范化
電氣自動(dòng)化的進(jìn)程加快，對整個(gè)電氣行業(yè)的技術(shù)人員和管理人員都提出了更高的要求，不僅僅要求有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，更需要有精湛的電氣技術(shù)和較高的工作素養(yǎng)，同時(shí)，電氣自動(dòng)化很大程度上減少了工程中的暗箱操作等弊端，敦促著工作人員依法辦事，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度，有助于促進(jìn)整個(gè)建筑市場的規(guī)范化管理。
四．我國建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化的發(fā)展趨勢探究
1. 電氣自動(dòng)化將會朝著智能化方向發(fā)展。
縱觀我國目前的建筑工程發(fā)展行情，電氣自動(dòng)化的發(fā)展應(yīng)用，智能化是其核心部分，所謂智能化表現(xiàn)在其具有多種新功能。在在建筑行業(yè)控制方面，有關(guān)的現(xiàn)場儀表在一起，在現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)自主調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)控制的徹底分散使調(diào)節(jié)要加及時(shí)，并提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
2. 電氣自動(dòng)化的操控更為精確，更加精工。
建筑行業(yè)中競爭越發(fā)激烈，對工程產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，實(shí)施電氣自動(dòng)化，先進(jìn)技術(shù)的采用，科學(xué)管理方式的實(shí)施，整個(gè)建筑工程的自動(dòng)化水平不斷升高，使得施工標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，產(chǎn)品的精度朝著更高的方向發(fā)展，因此，自動(dòng)化在建筑工程中會有著更嚴(yán)密精確的要求。
3.無線技術(shù)是電氣自動(dòng)化操作更簡便準(zhǔn)確。
在現(xiàn)代的建筑行業(yè)，電氣自動(dòng)化能夠?qū)崿F(xiàn)非接觸傳輸，特別適用于惡劣環(huán)境或振動(dòng)、高速旋轉(zhuǎn)對象的監(jiān)控，而且降低了安裝成本、持續(xù)降低運(yùn)行維護(hù)成本，同時(shí)更換方便，便于升級。還能夠減少接插件故障，移動(dòng)自由且不受限制，建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化是工廠測控模式的變革，將會有力的推進(jìn)我國建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化進(jìn)程。
五，我國建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化的發(fā)展建議
1.政府加強(qiáng)對建筑工程電氣自動(dòng)化實(shí)施的引導(dǎo)和扶持
建筑工程電氣自動(dòng)化企業(yè)關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，政府加大對建筑行業(yè)電氣自動(dòng)化的支持引導(dǎo)，政府部門要引導(dǎo)自動(dòng)化企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念、穩(wěn)定心態(tài)，提高產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌進(jìn)入重要領(lǐng)域，為民族企業(yè)的發(fā)展提供空間。
2.建筑行業(yè)加大對電氣自動(dòng)化核心技術(shù)的研究，加大投入力度。
建筑行業(yè)要加強(qiáng)對各種電氣設(shè)備和電氣設(shè)計(jì)施工技術(shù)的研究探討，加強(qiáng)各個(gè)建筑單位之間的通力合作，不斷加大對新技術(shù)新設(shè)備和心的管理理念的引進(jìn)和運(yùn)用，加大投入，實(shí)現(xiàn)各種電氣自動(dòng)化核心技術(shù)的突破，使得建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)計(jì)施工方式的轉(zhuǎn)變，提高整體的核心競爭力。
六．結(jié)束語
建筑行業(yè)關(guān)系到國計(jì)民生，實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的電氣自動(dòng)化，加大對各種電氣自動(dòng)化技術(shù)的研究，不斷實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)和管理方法的突破，是提高人們生活水平和生活質(zhì)量，促進(jìn)整個(gè)建筑行業(yè)快速健康發(fā)展的客觀要求，必須得到各方面的支持和重視，以建筑行業(yè)的電氣自動(dòng)化，帶動(dòng)整個(gè)社會的自動(dòng)化進(jìn)程，這是促進(jìn)我國整個(gè)社會自動(dòng)化的有效方式之一。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]高等職業(yè)教育 應(yīng)用型本科 人才培養(yǎng)模式
[作者簡介]宋奇吼（1972- ），男，江西萍鄉(xiāng)人，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道供電系主任，副教授，碩士，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育。（江蘇 南京 210031）李學(xué)武（1972- ），男，河南焦作人，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程系副主任，副教授，碩士，研究方向?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育。（河南 鄭州 450052）
[課題項(xiàng)目]本文系交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會2011年全國交通職業(yè)教育科研立項(xiàng)項(xiàng)目“電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的研究與實(shí)踐”的研究成果之一。（項(xiàng)目編號：2011B31，項(xiàng)目主持人：宋奇吼）
[中圖分類號]G717 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）12-0026-03
為貫徹落實(shí)《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見》（教高[2012]4號）、《教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》（教職成[2011]12號），以及教育部召開的“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)國家專項(xiàng)規(guī)劃編制座談會”精神，依據(jù)江蘇省教育廳《關(guān)于組織申報(bào)2012年江蘇省現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》（蘇教高[2012]5號），按照 “提升高職學(xué)校服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，探索高端技能型人才系統(tǒng)培養(yǎng)模式”的要求，蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院兩校選擇“電氣工程與自動(dòng)化（電氣化鐵道技術(shù)）”專業(yè)作為試點(diǎn)改革項(xiàng)目，采取“3+2”分段培養(yǎng)模式聯(lián)合進(jìn)行應(yīng)用型本科層次高端技能人才培養(yǎng)的探討與實(shí)踐。
蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院基于兩校戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)，充分利用行業(yè)優(yōu)勢、高職院校實(shí)訓(xùn)資源優(yōu)勢、應(yīng)用型本科的學(xué)科優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，實(shí)施人才培養(yǎng)全程合作，為貫通高職教育與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)進(jìn)行了有效探索。為適應(yīng)江蘇經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與升級，滿足社會對本科層次應(yīng)用型高端技能人才的需求，兩校擬探索培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)技能突出、綜合素質(zhì)優(yōu)良、滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的本科層次應(yīng)用型高端技能人才，以期為推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。
一、高職本科分段培養(yǎng)的社會行業(yè)背景
1.軌道交通供電產(chǎn)業(yè)急需本科層次的應(yīng)用型高端技能人才。我國正在從“制造業(yè)大國”向“創(chuàng)造大國”轉(zhuǎn)變，迫切需要大量高層次應(yīng)用型人才。我國高職教育雖然在發(fā)展規(guī)模、內(nèi)涵建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量等方面有較大的提升，但在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面存在不足，與社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高端技能人才的需求仍有較大的差距。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入歷史最快發(fā)展時(shí)期，江蘇省各城市地鐵建設(shè)如火如荼，南京地鐵更是躍居國內(nèi)城市地鐵行業(yè)前列。江蘇省地處長三角，城市軌道交通發(fā)達(dá)，城市軌道交通產(chǎn)業(yè)已成為江蘇省十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著青奧會的臨近，南京地鐵建設(shè)也進(jìn)入了高峰期。與此同時(shí)，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，路網(wǎng)建設(shè)全面鋪開，時(shí)速350千米動(dòng)車組等世界一流的高速鐵路技術(shù)裝備大量使用，我國高鐵技術(shù)水平和建設(shè)規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。長三角地區(qū)從2006年7月京滬線電氣化改造開通以來，先后建成開通了京滬高鐵、滬寧城際、合寧城際、京滬線等重要電氣化干線，電氣化營業(yè)里程為892.3千米。電力牽引具有非常明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合優(yōu)勢，牽引動(dòng)力電氣化已成為鐵路技術(shù)改革的方向，是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要步驟。
隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通供電技術(shù)也同步發(fā)展，大量新設(shè)備、新工藝、新方法廣泛使用，高端技術(shù)裝備水平與現(xiàn)有人員較低素質(zhì)之間的矛盾尤為突出，現(xiàn)場企業(yè)急需基礎(chǔ)厚實(shí)、技能精湛的高端技能人才。目前在全國范圍尤其是長三角地區(qū)，軌道交通供電產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型高端技能人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上均處于奇缺狀態(tài)，人才招聘的普遍做法是相互高薪挖人，人才匱乏已經(jīng)影響到軌道交通企業(yè)的正常安全運(yùn)行。高職與普通本科分段培養(yǎng)項(xiàng)目能夠很好地滿足目前企業(yè)對應(yīng)用型高端技能人才的迫切需求。
2.高職與本科分段培養(yǎng)的特點(diǎn)。第一，具有本科層次培養(yǎng)的特點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系的完整，提倡寬口徑、厚基礎(chǔ)的培養(yǎng)目標(biāo)，其優(yōu)勢是學(xué)生的自學(xué)能力和崗位遷移能力較強(qiáng)；缺點(diǎn)是學(xué)生的專業(yè)技能尤其是動(dòng)手能力存在一定的欠缺。本科層次的學(xué)生畢業(yè)后一般從事管理工作，實(shí)際動(dòng)手能力很難得到有效培養(yǎng)。
第二，具有專科層次培養(yǎng)的特點(diǎn)。以工作崗位所需的知識能力來構(gòu)建課程體系，課程設(shè)置針對性較強(qiáng)，著重于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，其優(yōu)勢是學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力較強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)畢業(yè)即可上崗的培養(yǎng)目標(biāo)；缺點(diǎn)是學(xué)生知識面較窄，理論知識較為薄弱，崗位遷移能力弱。
第三，高職與本科分段培養(yǎng)的特點(diǎn)。高職與本科分段培養(yǎng)本科層次應(yīng)用型高端技能人才，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)籌制定對口專業(yè)理論知識與技能訓(xùn)練課程銜接貫通的教學(xué)體系，針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，采用“3+2”人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學(xué)生具備扎實(shí)的理論知識，滿足崗位所要求的分析能力和實(shí)踐動(dòng)手能力。在“3+2”培養(yǎng)模式中，專科階段重在培養(yǎng)學(xué)生檢修維護(hù)方面的知識和能力，本科階段重在培養(yǎng)學(xué)生在設(shè)計(jì)、工程技術(shù)管理方面的知識和能力，由此構(gòu)成本專科分段培養(yǎng)中，理論與技能銜接貫通的人才培養(yǎng)體系。專科階段的三年學(xué)習(xí)，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，前兩年半時(shí)間主要通過校內(nèi)學(xué)習(xí)使學(xué)生系統(tǒng)掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修維護(hù)方面的知識；后半年時(shí)間安排學(xué)生在軌道交通運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，并結(jié)合實(shí)際完成畢業(yè)論文，進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和工作適應(yīng)能力，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際發(fā)現(xiàn)自身存在的不足。本科階段兩年的學(xué)習(xí)，以理論提升為重點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的分析、設(shè)計(jì)和管理能力，掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，通過一年半的學(xué)習(xí)使學(xué)生具備一定的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)的能力，最后半年安排學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。此階段要求學(xué)生在完成頂崗實(shí)習(xí)和專科段畢業(yè)論文的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的分析設(shè)計(jì)能力和較強(qiáng)的工程意識，具備一定的實(shí)際工作能力和決策能力，能夠在軌道交通供電運(yùn)營、勘測設(shè)計(jì)、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)從事技術(shù)與管理工作。
3.現(xiàn)有基礎(chǔ)和特色。采取高職與本科分段培養(yǎng)本科層次的應(yīng)用型高端技能人才，能有效整合江蘇的教學(xué)資源，充分發(fā)揮高職教育與應(yīng)用型本科教育各自的優(yōu)勢，培養(yǎng)高層次的職業(yè)技術(shù)人才，有利于職業(yè)教育的科學(xué)、健康發(fā)展，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。蘇州大學(xué)與南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院采取“3+2”分段模式，培養(yǎng)本科層次的應(yīng)用型“電氣工程與自動(dòng)化（電氣化鐵道技術(shù)）”高端技能人才，既符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，又具有較強(qiáng)的可操作性。
二、高職本科分段培養(yǎng)目標(biāo)
針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，充分利用基于工作過程的項(xiàng)目化課程改革成果，依托既有的深度校企合作辦學(xué)模式，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)籌制定對口專業(yè)理論知識與技能訓(xùn)練課程銜接貫通的教學(xué)體系，探索“3+2”本專科分段培養(yǎng)的高端技能人才培養(yǎng)模式，建成在國內(nèi)具有示范效應(yīng)的高職本科專業(yè)，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。
三、高職本科分段培養(yǎng)措施
1.構(gòu)建本專科貫通的課程體系。本專業(yè)課程體系設(shè)置充分利用了行業(yè)優(yōu)勢、高職院校實(shí)訓(xùn)資源優(yōu)勢、應(yīng)用型本科學(xué)的科優(yōu)勢培養(yǎng)的特點(diǎn)，將高職教育與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)銜接起來。以“厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐”為課程體系的建設(shè)思路，設(shè)置針對軌道交通供電企業(yè)的崗位群分析，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場的崗位群實(shí)際工作過程歸納出崗位典型工作任務(wù)，提煉學(xué)習(xí)情境，設(shè)置專業(yè)學(xué)習(xí)課程，借助本科院校完整的學(xué)科體系和深厚的師資力量，合理安排課程體系。
第一，基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置。為避免教學(xué)資源的重疊和浪費(fèi)，對于專科階段和本科階段均需開設(shè)的基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，可在專科階段開設(shè)并達(dá)到本科階段的培養(yǎng)深度，本科階段不再重復(fù)開設(shè)相應(yīng)課程。
第二，專業(yè)課程的設(shè)置。在設(shè)置課程時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)課程與教學(xué)內(nèi)容，注重研究課程的內(nèi)在聯(lián)系，形成條塊清晰而相互融合的課程體系結(jié)構(gòu)。涉及本專業(yè)的專業(yè)課程可分為四類：電子技術(shù)課程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程、設(shè)備檢修維護(hù)課程、設(shè)計(jì)管理課程，其中，設(shè)備檢修維護(hù)課程和設(shè)計(jì)管理課程是專科階段的核心課程，能夠很好地體現(xiàn)高職與本科階段貫通的辦學(xué)思路，使學(xué)生掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)，著重培養(yǎng)學(xué)生的維護(hù)、檢修等實(shí)踐動(dòng)手能力；本科階段通過設(shè)計(jì)管理課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的分析、設(shè)計(jì)和管理能力，使其具備實(shí)際工作能力和管理能力。
第三，實(shí)踐課程的設(shè)置。針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，為了滿足軌道交通行業(yè)供電技術(shù)管理崗位所要求的分析能力和實(shí)踐動(dòng)手能力，能夠解決行業(yè)特有的技術(shù)多樣性、具體性和綜合性問題，重點(diǎn)突出了高職和本科階段貫通的實(shí)踐能力和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。
專科階段三年的學(xué)習(xí)，要側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，以軌道交通供電行業(yè)崗位群所需的知識能力來構(gòu)建課程體系，堅(jiān)持“做中學(xué)”“做中教”，基于工作過程的項(xiàng)目化教學(xué)，依托深度校企合作等行之有效的人才培養(yǎng)模式來提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。應(yīng)通過校內(nèi)學(xué)習(xí)，使學(xué)生系統(tǒng)地掌握軌道交通供電系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)和檢修維護(hù)方面的知識；安排學(xué)生在軌道交通運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解軌道交通運(yùn)營企業(yè)的文化，熟悉軌道交通運(yùn)營企業(yè)的管理特點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際完成畢業(yè)論文，進(jìn)一步提高自身的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析能力以及工作適應(yīng)能力。專科階段的畢業(yè)論文以應(yīng)用性為導(dǎo)向，選題類型以報(bào)告型觀察型和實(shí)驗(yàn)型為主，以解決企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的小型課題，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力。
本科階段兩年的學(xué)習(xí)，前一年半以理論提升為重點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的科研能力，分析、設(shè)計(jì)和管理能力，掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，通過設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生具備一定的勘察設(shè)計(jì)、項(xiàng)目咨詢管理的能力。最后半年安排專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)階段要求學(xué)生在完成專科階段生產(chǎn)實(shí)習(xí)和本科理論課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域系統(tǒng)的分析能力、管理能力和工程意識，使學(xué)生經(jīng)過一定的工程實(shí)踐訓(xùn)練，具有一定的實(shí)際工作能力和決策能力，能夠勝任軌道交通供電運(yùn)營、勘測設(shè)計(jì)、施工、咨詢、監(jiān)理等企業(yè)的技術(shù)與管理工作。本科階段的畢業(yè)設(shè)計(jì)以學(xué)術(shù)性為導(dǎo)向，選題類型以理論型、綜合型和評述型為主，結(jié)合本專業(yè)生產(chǎn)、科技的前沿和急需解決的新問題，注重理論應(yīng)用創(chuàng)新、實(shí)驗(yàn)方法創(chuàng)新和手段創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等，以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的綜合能力、自學(xué)能力、探索和鉆研能力。
2.構(gòu)建本專科貫通的專業(yè)實(shí)踐條件。根據(jù)專業(yè)研究規(guī)劃，整合現(xiàn)有資源，依托現(xiàn)有專業(yè)實(shí)踐條件，不斷加大實(shí)踐條件的投入，改善專業(yè)實(shí)踐條件。
3.提升服務(wù)社會能力。結(jié)合本專業(yè)特點(diǎn)，依托現(xiàn)有的深度校企合作，在社會需求導(dǎo)向基礎(chǔ)上，開展應(yīng)用性的科研并加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，力爭在3～5年形成一批具有行業(yè)影響力的應(yīng)用層面的產(chǎn)業(yè)化研究成果。
四、高職與本科分段培養(yǎng)的特色
1.依托深度校企合作，以綜合能力培養(yǎng)為主線，實(shí)施工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。針對軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，依托華東地區(qū)軌道交通供電企業(yè)，實(shí)現(xiàn)混編師資團(tuán)隊(duì)、實(shí)訓(xùn)資源和校企文化三大資源有效共享，校企雙方共同設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案、實(shí)施人才培養(yǎng)和質(zhì)量評價(jià)，采用從理論到實(shí)踐再上升到理論最后再實(shí)踐的螺旋式培養(yǎng)模式，使學(xué)生具備扎實(shí)的理論知識以及較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。在專科階段，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，理論學(xué)習(xí)服務(wù)于能力培養(yǎng)，圍繞“入學(xué)初期，走入鐵路，感知職業(yè)；入學(xué)中期，深入鐵路，熟悉工作；畢業(yè)前期，融入鐵路，勝任崗位”三次實(shí)習(xí)，與專業(yè)課程一起構(gòu)建職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)的遞進(jìn)平臺。學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，帶著問題進(jìn)入本科階段的學(xué)習(xí)，著重提高理論知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)分析、設(shè)計(jì)和管理的能力，在掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法后，通過課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)，具備設(shè)計(jì)、開發(fā)和決策能力，達(dá)到高端技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。
2.針對崗位的主要工作項(xiàng)目，進(jìn)行基于工作過程的項(xiàng)目化教學(xué)模式改革。在高職教學(xué)中，本專業(yè)基于工作過程的項(xiàng)目化教學(xué)模式改革已取得成功經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，通過歸納提煉面向?qū)I(yè)的就業(yè)崗位群的典型工作任務(wù)，形成專業(yè)學(xué)習(xí)課程，構(gòu)建本專業(yè)課程體系，滿足軌道交通供電行業(yè)對高端技能人才的需求。在專業(yè)主干課程教學(xué)實(shí)施中，以過程評價(jià)和企業(yè)第三方評價(jià)作為課程的主要評價(jià)依據(jù)。
3.實(shí)施高職本科雙證書制度。在牽引供電安全與規(guī)則、變電所一次設(shè)備檢修與維護(hù)、變電所二次設(shè)備檢修與維護(hù)、電力線路、電工技術(shù)實(shí)習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)等課程中，融入電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證（高壓）內(nèi)容，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會，幫助學(xué)生在畢業(yè)前獲得電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證（高壓）證書。
五、結(jié)語
當(dāng)前，隨著我國的社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，高等職業(yè)教育的層次結(jié)構(gòu)迫切需要上移，以適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展的需要。在現(xiàn)有的高職院校中進(jìn)行部分本科職業(yè)教育的試點(diǎn)工作，探索高職本科分段培養(yǎng)本科層次高端技能型人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)高職與應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的貫通銜接，對于培養(yǎng)高端技能型人才、拓展我國高職教育層次和完善職業(yè)教育體系，具有重要意義。
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關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化；教學(xué)改革；人才培養(yǎng)
電氣自動(dòng)化，即利用電子裝置和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械過程中的自動(dòng)控制的一門多學(xué)。其目標(biāo)是培養(yǎng)電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用型人才，實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)的高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)。隨著社會的發(fā)展，電氣自動(dòng)化的應(yīng)用使企業(yè)的生產(chǎn)率得到了大的提高，因而得到了廣泛的應(yīng)用。作為一個(gè)復(fù)合型專業(yè)，電氣自動(dòng)化專業(yè)的就業(yè)比較的廣泛，且隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和裝備制造業(yè)的發(fā)展，社會對電氣自動(dòng)化專業(yè)的應(yīng)用型人才的需求也是越來越大。但在電氣自動(dòng)化專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)踐中，結(jié)合社會崗位的特點(diǎn)，進(jìn)行電氣自動(dòng)化專業(yè)的教學(xué)改革，促使人才培養(yǎng)的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，是非常重要的。
一、電氣自動(dòng)化專業(yè)的教學(xué)改革
（一）三段式專業(yè)課程體系的合理設(shè)置
1. 專業(yè)核心課程
作為專業(yè)教學(xué)的核心，專業(yè)技術(shù)課程的教學(xué)，能夠體現(xiàn)學(xué)生的技能基礎(chǔ)與知識結(jié)構(gòu)，其課程的設(shè)置主要有單片機(jī)控制技術(shù)、PLC 應(yīng)用技術(shù)、電力電子技術(shù)、AUTOCAD 應(yīng)用技術(shù)、工廠供配電技術(shù)、電力拖動(dòng)、電機(jī)與變壓器等。而面對這些專業(yè)的課程，要能夠很好地進(jìn)行教學(xué)，就需要我們對有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師進(jìn)行組織，并按照專業(yè)的不同層次，進(jìn)行課程標(biāo)準(zhǔn)的編寫，選修與必修內(nèi)容也要做到相互統(tǒng)一，才能為專業(yè)的教學(xué)和人才的培養(yǎng)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程
要體現(xiàn)學(xué)生崗位創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，就要專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行良好的教學(xué)和實(shí)施。其不僅融合了考工鑒定模塊的技能要求，也融合了考工鑒定模塊的技能范圍。電氣自動(dòng)化專業(yè)，其實(shí)訓(xùn)模塊主要有數(shù)控機(jī)床電氣維修實(shí)訓(xùn)、機(jī)電一體化 MPS 實(shí)訓(xùn)、電力電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)、變頻器綜合實(shí)訓(xùn)、機(jī)床電路控制實(shí)訓(xùn)、繼電與電機(jī)控制實(shí)訓(xùn)、照明電路實(shí)訓(xùn)等。對于專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的安排，其可以依照實(shí)訓(xùn)周的模式進(jìn)行課程的開展，每學(xué)期的實(shí)訓(xùn)可以約為4～5 周，其次，專業(yè)實(shí)訓(xùn)課要能夠以模塊為單元，并對具有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行組織，促使實(shí)習(xí)課程標(biāo)準(zhǔn)有效地編寫出來，從而實(shí)現(xiàn)對實(shí)習(xí)課堂教學(xué)的規(guī)范。
3. 頂崗實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)
作為電氣自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生，在近將走出校門的前一年，要進(jìn)行3個(gè)月的實(shí)習(xí)安排，在相關(guān)的進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，而頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)方向主要為:第一，可以從事自動(dòng)化設(shè)備的輔助開發(fā)與設(shè)計(jì)、調(diào)試、安裝、維護(hù)工作；第二，可以從事供配電系統(tǒng)的維護(hù)、運(yùn)行、調(diào)試、安裝工作；第三，在自動(dòng)化生產(chǎn)流水線中，可以從事電氣設(shè)備的維護(hù)、運(yùn)行、調(diào)式、安裝、設(shè)計(jì)等工作；第四，可以從事組裝調(diào)試、開發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品的工作，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù)。如果技能層次較高的學(xué)生，則需要完成頂崗實(shí)習(xí)后，返回學(xué)校完成技師鑒定的考核，在充分結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)的課題，高效的完成技師畢業(yè)論文的答辯與設(shè)計(jì)。
（二）硬件資源的合理配置
在進(jìn)行硬件資源的合理配置時(shí)，要能夠依據(jù)實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)要求，不斷完善專業(yè)核心課程改革和實(shí)踐。目前，許多學(xué)校都建立了液壓與氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、模電及數(shù)電實(shí)驗(yàn)室、單片機(jī)實(shí)驗(yàn)室、PLC 實(shí)驗(yàn)室、電工電子基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室。而依據(jù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的要求，有建立了模擬配電房、普通機(jī)床與數(shù)控機(jī)床維修實(shí)訓(xùn)室、單片機(jī)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電一體化MPS 實(shí)訓(xùn)室、電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、變頻器與PLC綜合實(shí)訓(xùn)室、機(jī)床電路與電力拖動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)室、電工基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室。依據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)及要求，許多學(xué)校有建立了比較穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，如南京技師學(xué)院就與三向教學(xué)儀器、龍貞自動(dòng)化有限公司、通力電梯、天正容光達(dá)電子有限公司等多家企業(yè)進(jìn)行了緊密的聯(lián)系。
（三）優(yōu)秀教科研團(tuán)隊(duì)的建立
電氣自動(dòng)化專業(yè)是一個(gè)知識覆蓋面廣、學(xué)習(xí)內(nèi)容多、口徑寬的專業(yè)，而言實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)改革的深化和發(fā)展，就需要優(yōu)秀的教科研團(tuán)隊(duì)作為專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。各大院校可以在此進(jìn)行學(xué)生興趣小組活動(dòng)及課題研究的開展，來不斷的促使學(xué)生和教師，使他們成為專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并有效地完成技能大賽的訓(xùn)練和實(shí)訓(xùn)課題的開發(fā)。通過優(yōu)秀教科研團(tuán)隊(duì)的建立，不斷的進(jìn)行專業(yè)人才的培養(yǎng)，促使電氣自動(dòng)化專業(yè)的發(fā)展和社會需求的滿足。
二、電氣自動(dòng)化專業(yè)的人才培養(yǎng)
（一）對于人才的培養(yǎng)，無論是服務(wù)、就業(yè)，還是技能培養(yǎng)方面，都離不開市場，也只有充分的了解市場的需求，才能更好地確定人才培養(yǎng)的方向和內(nèi)容。在培養(yǎng)人才的實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，服務(wù)是培養(yǎng)的宗旨，就業(yè)使培養(yǎng)的導(dǎo)向，技能是培養(yǎng)的核心，綜合起來也就是人才培養(yǎng)的方向和原則。總的來說，市場定位和調(diào)研的準(zhǔn)確便是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。我們在實(shí)施人才培養(yǎng)時(shí)，要能夠充分的結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，配合電氣自動(dòng)化專業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行新思路的探索。目前，很多教學(xué)單位都在不斷的進(jìn)行教學(xué)的改革，有一些教學(xué)單位實(shí)行了“校企合一、產(chǎn)學(xué)一體”的教育理念，一方面培養(yǎng)了人才的專業(yè)技能，另一方面又為人才提供了一個(gè)很好的實(shí)踐平臺。這一教學(xué)的實(shí)現(xiàn)促使了崗位群的確定，而依據(jù)崗位群又對人才的培養(yǎng)進(jìn)行了課程的改革。可以看出，依據(jù)專業(yè)人才的崗位群特點(diǎn)，能夠非常準(zhǔn)確的尋求與電氣自動(dòng)化專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，并與之進(jìn)行合作。其次，依據(jù)生源的特點(diǎn)，可以對教學(xué)的教材進(jìn)行新的制定，實(shí)現(xiàn)因材施教的教學(xué)策略。此外，電氣自動(dòng)化專業(yè)的特點(diǎn)非常的豐富，在其設(shè)備安裝、維修的領(lǐng)域中，包含著電器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)和電器開關(guān)設(shè)備的安裝、維修。為此，在電氣設(shè)備的安裝、維修中，逐漸的突出計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的全程控制，也是進(jìn)行人才培養(yǎng)的另一內(nèi)容。
(二)對于電氣自動(dòng)化專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)而言，其是要能夠培養(yǎng)出高技能的應(yīng)用型人才，而在這一內(nèi)容中，職業(yè)教育則成為最重要的一個(gè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)。在進(jìn)行職業(yè)教育的活動(dòng)中，教學(xué)的實(shí)踐非常的重要，如何實(shí)現(xiàn)教學(xué)體系的改革，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)時(shí)間的分配、教學(xué)內(nèi)容的整合、自動(dòng)化專業(yè)特點(diǎn)的突出、職業(yè)技能要求的滿足都是非常重要的內(nèi)容。但對于電氣化專業(yè)而言，目前存在的問題是，東北地區(qū)電氣自動(dòng)化專業(yè)的高職教育的背景并不是非常的明顯，其與模具、數(shù)控等專業(yè)不同，其沒有明顯的行業(yè)可供畢業(yè)生們來依托，職業(yè)教育進(jìn)行起來，也是相當(dāng)?shù)睦щy。在黑龍江省，由于哈大齊的建設(shè)，個(gè)當(dāng)?shù)氐睦瞎I(yè)基地帶來了復(fù)蘇的生命，這也無疑為電氣自動(dòng)化人才提供 了很好的就業(yè)平臺，電氣自動(dòng)化專業(yè)的職業(yè)教育也就更加的廣闊起來。為能夠適應(yīng)社會的需求和變化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要不斷地轉(zhuǎn)變專業(yè)教學(xué)的思路，擴(kuò)充、調(diào)整電氣自動(dòng)化專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，使得專業(yè)人才的培養(yǎng)能夠得到有效地實(shí)現(xiàn)。
三、電氣自動(dòng)化專業(yè)人才的發(fā)展
當(dāng)今的社會競爭非常的激烈，為促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展，就要不斷地進(jìn)行業(yè)人才的培養(yǎng)。對一個(gè)企業(yè)而言，通過自身的綜合實(shí)力，對企業(yè)的員工進(jìn)行專業(yè)技能的培養(yǎng)，促使企業(yè)創(chuàng)造能力的生成，不斷培養(yǎng)未來的骨干人才，在日益激烈的市場競爭中顯得非常的重要。一方面，經(jīng)過人才的培養(yǎng)，就不易出現(xiàn)員工跳槽或被挖走的現(xiàn)象，員工也能夠?qū)ζ髽I(yè)充滿更多的激情與熱情，竭盡所能的為企業(yè)進(jìn)行服務(wù)；另一方面，企業(yè)能夠讓得到培養(yǎng)的員工帶動(dòng)新的員工，實(shí)現(xiàn)全體員工的共同發(fā)展，形成一個(gè)良性循環(huán)的發(fā)展。就現(xiàn)實(shí)而言，目前的企業(yè)在進(jìn)行員工的招聘時(shí)，都會要求入職的員工要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，對那些剛剛走出學(xué)校的畢業(yè)生，他們往往視而不見，這樣一來，社會的發(fā)展就會出現(xiàn)斷鏈，是一個(gè)非常不好的現(xiàn)象。雖然說這些初入社會、沒有經(jīng)驗(yàn)的人不易迅速的為企業(yè)帶來利益。但他們的工作熱情，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更多有價(jià)值的東西。在加上企業(yè)內(nèi)部的培養(yǎng)，定會使他們成為一個(gè)優(yōu)秀的員工，為企業(yè)的發(fā)展帶來更多的生命力。
結(jié)束語
總而言之，電氣自動(dòng)化專業(yè)的人才培養(yǎng)和教學(xué)改革應(yīng)該充分的立足于社會和市場，不斷完善教學(xué)的體制和人才培養(yǎng)的方案，才能更加有效地提高學(xué)生的專業(yè)技能，為社會的發(fā)展提供更多的需求。為此，只有通過教學(xué)實(shí)踐的具體改革，不斷進(jìn)行新的探索和研究，才能更多的培養(yǎng)出電氣自動(dòng)化專業(yè)的應(yīng)用型人才，為企業(yè)和社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更為有效的幫助。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：工廠供電設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)原則
中圖分類號：U223文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
工廠供電，指的就是對工廠所需的電能進(jìn)行供應(yīng)和分配，也可以稱之為工廠配電。眾所周知，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電能是極其重要的能源和動(dòng)力，在生產(chǎn)過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)與其他形式能量的互相轉(zhuǎn)換，其應(yīng)用較為便捷，輸送和分配有著良好的經(jīng)濟(jì)性，加之便于調(diào)節(jié)、控制和測量，對于工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)有著極大的助益。下文中筆者主要對10KV工廠供電工程設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。
工廠供電設(shè)計(jì)的意義及要求
雖然電能是工業(yè)生產(chǎn)中的主要能源和動(dòng)力，但在產(chǎn)品成本中，其所占比例較小。電能在工業(yè)生產(chǎn)過程中的意義不在于其投資成本的多少，而主要表現(xiàn)為其再產(chǎn)品生產(chǎn)中的作用。通常情況下，工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)電氣化之后能夠極大的提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕生產(chǎn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。所以，對于工廠現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)而言，進(jìn)行科學(xué)的供電設(shè)計(jì)有著極其重要的意義。如果設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致工廠在生產(chǎn)過程中電能供應(yīng)突然中斷，很可能會造成嚴(yán)重的損失。
在工廠進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)過程中，要想使工廠供電工作起到應(yīng)有的服務(wù)作用，切實(shí)保障生產(chǎn)生活用電的需求，并實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約，首先必須符合以下設(shè)計(jì)要求：
安全設(shè)計(jì)，確保在電能供應(yīng)和分配過程中的人身安全，避免設(shè)備事故的發(fā)生；
可靠設(shè)計(jì)，確保工業(yè)生產(chǎn)過程中供電的可靠性；
優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)，切實(shí)做好電能電壓以及頻率等方面的質(zhì)量設(shè)計(jì)工作，確保優(yōu)質(zhì)用電；
經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)，最大限度節(jié)約供電系統(tǒng)投資資金，降低運(yùn)行費(fèi)用，并盡可能減少有色金屬的消耗量；
除以上幾點(diǎn)外，還應(yīng)該切實(shí)的處理供電工作中整體和部分，長期和短期的關(guān)系，既要考慮短期利益，還應(yīng)該充分重視長遠(yuǎn)發(fā)展的需求。
二、10KV工廠供電設(shè)計(jì)原則
在進(jìn)行10KV工廠供電工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該遵循國家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，如GB50053-94 《10kv及以下設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB50052-95 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須堅(jiān)持以下幾點(diǎn)原則：
做到遵規(guī)守法、執(zhí)行政策，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及政策進(jìn)行設(shè)計(jì)；
節(jié)約能源，最大限度減少有色金屬消耗；
積極的引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)，確保供電質(zhì)量的安全可靠；
統(tǒng)籌全局，充分考慮用電容量、負(fù)荷性質(zhì)、地區(qū)條件以及工程特點(diǎn)等方面，科學(xué)的確定設(shè)計(jì)方案。
在工廠整體建設(shè)中，供電設(shè)計(jì)是其中的重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響著工廠未來的生產(chǎn)和發(fā)展，因此，從事供電工作的人員應(yīng)該充分掌握一定專業(yè)設(shè)計(jì)知識，以加強(qiáng)10KV工廠供電設(shè)計(jì)工作。
三、10KV工廠供電設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟
10KV工廠配電系統(tǒng)和總降壓變電所設(shè)計(jì)應(yīng)該在充分考慮各車間負(fù)荷情況、生產(chǎn)工藝及電能需求、負(fù)荷布局等情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合所在地區(qū)的供電情況，對各部門的電能分配問題進(jìn)行合理解決，其內(nèi)容主要有以下幾方面：
（1）負(fù)荷計(jì)算。10KV工廠總降壓變電所的符合計(jì)算，應(yīng)該基于車間負(fù)荷計(jì)算進(jìn)行。首先考慮車間變電所變壓器的功率消耗，然后通過計(jì)算得出總降壓變電所總功率因數(shù)和高壓側(cè)計(jì)算負(fù)荷。進(jìn)而列出負(fù)荷計(jì)算表，對計(jì)算成果進(jìn)行表述。
（2）10KV工廠總降壓變電所的位置選擇，以及主變壓器配置應(yīng)該在考慮電源進(jìn)線方向基礎(chǔ)上，充分結(jié)合總降壓變電所的相關(guān)因素、10KV工廠計(jì)算負(fù)荷及工廠備用和擴(kuò)建需求進(jìn)行確定。
（3）10KV工廠總降壓變電所主結(jié)線設(shè)計(jì)應(yīng)該按照變電所配電回路數(shù)，合理確定的符合要求、配電可靠性級別、計(jì)算負(fù)荷數(shù)，并結(jié)合主變壓器的臺數(shù)和配置，從而確定變電所的接線方式。其接線方式應(yīng)該滿足以下要求：安全可靠性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性、安裝簡便性、維修快捷性。
（4）工廠高壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。按照廠區(qū)內(nèi)的符合情況，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性的原則確定配電電壓。結(jié)合廠區(qū)負(fù)荷布局和變電所位置，對可行性較高的高壓配電網(wǎng)布置方案進(jìn)行對比，計(jì)算出電壓損失和導(dǎo)線截面，從不同方案中的基建投資、電壓損失、年運(yùn)行費(fèi)用、可靠性及有色金屬消耗量等方面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件對比，采取擇優(yōu)選用的原則。然后根據(jù)選定的配電系統(tǒng)方案進(jìn)行敷設(shè)方式和線路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。通過工廠高壓線路平面布置圖、架空線路桿位表以及敷設(shè)要求和工程預(yù)算書堆設(shè)計(jì)成果進(jìn)行表述。
（5）10KV工廠供電和配電系統(tǒng)短路電流計(jì)算。通常情況下，工廠用電是國家電網(wǎng)的末端負(fù)荷，相對于電網(wǎng)容量而言，其運(yùn)行容量較小，可以視為無限容量系統(tǒng)供電來計(jì)算短路電流。對于由于系統(tǒng)運(yùn)行方式差異而出現(xiàn)的不同短路參數(shù)，應(yīng)該對各種運(yùn)行方式下各點(diǎn)的兩相和三相短路電流進(jìn)行計(jì)算。
（6）科學(xué)設(shè)計(jì)對功率因數(shù)進(jìn)行改善的裝置。對總降壓變電所的功率因數(shù)按照符合進(jìn)行計(jì)算得出，然后查表或者計(jì)算得到供電部門的補(bǔ)償功率要求數(shù)值。由出廠產(chǎn)品手冊或樣本選用所需的移相或電容器的規(guī)格和數(shù)量，應(yīng)選擇合適的放電裝置或電容器柜。如果工廠中存在大型同步電動(dòng)機(jī)，可以通過對電機(jī)勵(lì)磁電流進(jìn)行控制的方式提供無功功率，從而改善功率因數(shù)。
（7）合理選擇總降壓變電所高、低壓側(cè)設(shè)備。合理選擇各回路計(jì)算負(fù)荷、短路電流計(jì)算數(shù)據(jù)及其額定值，從而對照選擇變電所高低壓側(cè)的電氣設(shè)備，如母線、電纜、隔離開關(guān)、避雷器、斷路器、互感器、絕緣子等。并充分結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行熱、力等方面的穩(wěn)定實(shí)驗(yàn)。
（8）二次結(jié)線和繼電保護(hù)設(shè)計(jì)。考慮到供電系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測和控制，確保其運(yùn)行的安全可靠，對變壓器、高壓電動(dòng)機(jī)、高壓配電線路、母線分段斷路器、聯(lián)絡(luò)線斷路器及移相電容器等設(shè)備，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的信號監(jiān)測、繼電保護(hù)和控制裝置。并科學(xué)的進(jìn)行保護(hù)裝置的整定計(jì)算及其靈敏系數(shù)檢驗(yàn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括監(jiān)測儀表裝置、繼電保護(hù)裝置、信號和控制裝置及二次結(jié)線系統(tǒng)，其中二次結(jié)線系統(tǒng)應(yīng)由控制電纜和操作電源組成。
（9）變電所的防雷裝置設(shè)計(jì)。首先，設(shè)計(jì)前應(yīng)該充分了解工廠所在地區(qū)的氣象、地質(zhì)、材料等條件，充分結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行防雷裝置的設(shè)計(jì)。其次，對防直擊的避雷針進(jìn)行保護(hù)范圍的計(jì)算，對雷電反擊的空間距離進(jìn)行計(jì)算，避免產(chǎn)生反擊現(xiàn)象。避雷器的配置選擇應(yīng)該充分結(jié)合避雷器基本參數(shù)以及雷電沖擊參數(shù)等，當(dāng)選定避雷器之后，要合理確定其接線部位。此外，要對壁壘滅弧電壓、頻放電電壓、沖擊接地電阻進(jìn)行計(jì)算，對允許安裝的最大距離進(jìn)行檢驗(yàn)。
（10）專題設(shè)計(jì)
10KV工廠總降壓變電所及配電裝置的總體設(shè)計(jì)要綜合上述設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，并充分結(jié)合國家相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和政策，對內(nèi)外配電、變電裝置進(jìn)行合理的總體布置和科學(xué)的施工設(shè)計(jì)。
結(jié)束語
在當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)電氣化和自動(dòng)化的大趨勢下，合理利用電能有著極其重要的意義。廣大電氣設(shè)計(jì)工作者要與時(shí)俱進(jìn)，合理引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，統(tǒng)籌全局進(jìn)行設(shè)計(jì)，在確保工廠供電的長期發(fā)展同時(shí)，還要提高短期效益，并嚴(yán)格遵循國家相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持安全可靠的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保工廠供電系統(tǒng)的健康運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：電網(wǎng)配網(wǎng) 自動(dòng)化 建設(shè)
中圖分類號：TM72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（c）-0128-02
隨著我國當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)規(guī)模逐步擴(kuò)大，國民經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展，這也使得電力行業(yè)承載了更多的壓力，電力負(fù)荷對電能的供電質(zhì)量以及安全可靠性的要求越來越高，配電過程中引起的電壓波動(dòng)或者短時(shí)的停電都會對相關(guān)企事業(yè)造成相當(dāng)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，有些損失甚至是無法彌補(bǔ)的。針對這一現(xiàn)狀，電力公司開始開展工作，對配電系統(tǒng)進(jìn)行合理改造，在借鑒國外自動(dòng)化配電技術(shù)相對成熟的經(jīng)驗(yàn)上著手研究配電系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)，其目的就是改進(jìn)供電的電能質(zhì)量、提高供的安全電可靠性、在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的前提下快捷、準(zhǔn)確的將電能輸送至各個(gè)機(jī)關(guān)單位以及千家萬戶。
1 配電網(wǎng)自動(dòng)化的應(yīng)用現(xiàn)狀
配電網(wǎng)主要是由架空線路、電纜、配電變壓器等設(shè)備組成的，在電網(wǎng)中起到分配電腦呢過的作用。長期以來，配電網(wǎng)只能夠采取手工操作的控制方法，隨著技術(shù)的進(jìn)步，逐漸能夠運(yùn)用獨(dú)立的孤島自動(dòng)化技術(shù)，但是對電能的分配方面還是存在不足之處，因此說，配電網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)對于電能的分配和監(jiān)控十分重要。
配電網(wǎng)自動(dòng)化主要包括饋線自動(dòng)化和自動(dòng)制圖、設(shè)備管理、信息分析和配電網(wǎng)分析自動(dòng)化，它依靠大量的智能終端、豐富的后臺軟件和數(shù)據(jù)庫資料支持，通過信息技術(shù)的帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)自動(dòng)化，確保了對電能的充分利用。
從技術(shù)角度來講，配電系統(tǒng)相對于輸電系統(tǒng)來說是非常薄弱的，其自動(dòng)化控制以及管理系統(tǒng)的應(yīng)用程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于輸電系統(tǒng)，這是由于電力公司的傳統(tǒng)的“重發(fā)、輕供、不管用”的錯(cuò)誤觀念所導(dǎo)致的配電系統(tǒng)技術(shù)體系的遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。配電系統(tǒng)的落后主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）配電系統(tǒng)的自動(dòng)化管理水平相對較低，在人力以及手段上均缺少管理；（2）配電系統(tǒng)前期組建的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相當(dāng)薄弱，且從技術(shù)上，運(yùn)用上來講不合理，導(dǎo)致負(fù)荷不均衡以及部分地區(qū)停電、限電現(xiàn)象嚴(yán)重。
2 配電網(wǎng)的合理規(guī)劃
配電網(wǎng)自動(dòng)化基本的原理是通過分段開關(guān)將開環(huán)運(yùn)行的配電網(wǎng)環(huán)網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)的供電線路分隔成若干供電區(qū)域。當(dāng)處于某區(qū)域的電力網(wǎng)絡(luò)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，及時(shí)跳開使該區(qū)域分割開的開關(guān)，使故障區(qū)域與其他正常工作區(qū)域隔離開來；然后，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)迅速恢復(fù)無事故區(qū)域的正常供電，通過這一手段有效避免因部分線路段出現(xiàn)意外停電而引發(fā)的整條線路全部失電的現(xiàn)象，減少了意外停電的范圍，提高了供電的安全性、可靠性。
3 配電網(wǎng)建設(shè)
配電網(wǎng)自身的建設(shè)是配電網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)的最基礎(chǔ)的工作。鑒于目前網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)薄弱且配電網(wǎng)不合理的現(xiàn)實(shí)狀況，應(yīng)首先對配電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行合理改造，增強(qiáng)配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增加其可抗性，在配電網(wǎng)絡(luò)中安裝分段開關(guān)，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)線路的環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對環(huán)形網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理地分段，使得配電負(fù)荷分配更加合理。
4 電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)
4.1 電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)的邏輯結(jié)構(gòu)
我們知道，配電網(wǎng)自動(dòng)化是指利用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)對電網(wǎng)運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)視、控制和測量的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它包括電容組和配電變壓器等的檢測自動(dòng)化、饋線自動(dòng)化、開閉所和小區(qū)配電所自動(dòng)化等。
4.2 配電網(wǎng)自動(dòng)化的組成
4.2.1 監(jiān)測、監(jiān)控終端
配電網(wǎng)自動(dòng)化的監(jiān)測、監(jiān)控終端一般由TTU（配變終端）、RTU（常規(guī)終端）和FTU（饋線終端）等組成，其功能為事件記錄及上報(bào)、信息采集和處理、通信、接受與執(zhí)行遙控指令、電源失電保護(hù)、閉鎖功能等。TTU作為采集配電變壓器數(shù)據(jù)，如無功功率，有功功率，有、無功電流、電壓，電流、電壓超限記錄，功率因數(shù)，停電狀態(tài)，壓力，油溫等；RTU作為采集開閉所數(shù)據(jù)，如各路開關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)與連接方式，開關(guān)的控制狀態(tài)，開關(guān)的聯(lián)絡(luò)方式，保護(hù)狀態(tài)，開閉所的濕度、溫度等。FTU作為采集柱上開關(guān)（分段開關(guān)）數(shù)據(jù)，如電流、電壓、開關(guān)控制狀態(tài)等。另外，作為非遙控控制終端，配網(wǎng)有分段器、重合器、重合分段器等控制設(shè)備。
4.2.2 配電網(wǎng)自動(dòng)化中心主站
配電網(wǎng)自動(dòng)化中心主站主要是電子計(jì)算機(jī)以及相關(guān)程序。配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)中心主站所采用的支持平臺應(yīng)滿足實(shí)用性、開放式、可靠性要求，采用100 MNT的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。由服務(wù)器、前置機(jī)、大屏顯示器、通信機(jī)、交換機(jī)及路由器、各式監(jiān)控工作站等組成，具體工作站可根據(jù)其實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)備選擇。
4.2.3 通信
配電網(wǎng)所涉及的主要通信方式有無線電、同軸電纜、電力線載波、電話線、光纖、微波等。通信是否符合自動(dòng)化的要求是配電網(wǎng)自動(dòng)化程度的重要標(biāo)志，采取哪一種通信方式要靠實(shí)際應(yīng)用效果來決定。音頻有線是較為實(shí)用經(jīng)濟(jì)的方法，各通信端的連接及通信的布設(shè)無特殊要求，容易實(shí)現(xiàn)，造價(jià)較低，但環(huán)境容易造成影響，尤其是在和高壓配電線路采用同桿架設(shè)時(shí)易受高壓配電線路產(chǎn)生的強(qiáng)磁場和強(qiáng)電場對通信線的干擾帶來的影響。采用光纖通信特點(diǎn)是干擾小，受環(huán)境條件的影響小，可靠性高，可作為數(shù)據(jù)、語言和圖像的傳輸，是當(dāng)前的最好通信方式之一。同軸電纜在平時(shí)連接距離短時(shí)應(yīng)用多。電力系統(tǒng)中比較常用的通信方法是電力載波，在沒有斷點(diǎn)的同一條線路上（如兩個(gè)變電所之間）應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)比較成熟的，使用后的效果反映不錯(cuò)。但是對于配電網(wǎng)的線路來說，由于在配電網(wǎng)線路上存在線路的柱上開關(guān)以及多臺配電變壓器之間的斷點(diǎn)，使于配電線路中采用載波通信受到了較大的影響。擴(kuò)頻通信、微波通信對于配電網(wǎng)效果不佳。音頻通信、無線通信通常作為我國負(fù)荷控制的應(yīng)用領(lǐng)域，可應(yīng)用于時(shí)效性不高的監(jiān)測數(shù)據(jù)通信。通信接口采用485接口，通信的傳輸質(zhì)量會增強(qiáng)。
4.3 電網(wǎng)配網(wǎng)自動(dòng)化方案
4.3.1 方案之一：環(huán)網(wǎng)電纜
此種配電網(wǎng)自動(dòng)化方案是將電纜作為配電的主干線，主要在商業(yè)繁華、城市人口密集地方， 它的主體為環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜。環(huán)網(wǎng)柜是城市主干道的較好的方案，它的主要特點(diǎn)是運(yùn)行環(huán)境較好、外界影響因素較少。當(dāng)規(guī)模更大，進(jìn)出線回路較多時(shí)可轉(zhuǎn)變?yōu)殚_閉所。環(huán)網(wǎng)柜一般以熔斷器與負(fù)荷開關(guān)相配合，當(dāng)一路電源出現(xiàn)故障時(shí)，會快速切換另一路電源到母線，供電恢復(fù)正常。對開閉所監(jiān)控系統(tǒng)的通訊方式需在放設(shè)電纜時(shí)一并設(shè)置，并應(yīng)以光纖和電話線為主，為減少外界干擾。
4.3.2 方案之二：架空線路
一般在城市道路環(huán)境和規(guī)模較好，兩側(cè)道路較為寬廣的條件下采用架空線路方案。架空線路方案是以架空絕緣導(dǎo)線和裸線架空導(dǎo)線為主。這種配電方式布置形式靈活，結(jié)構(gòu)簡單，但是設(shè)備都集中在戶外安裝，受環(huán)境條件的影響較大，正常條件下由甲電源供電，乙電源開關(guān)則表現(xiàn)為開路運(yùn)行狀態(tài)。架空線路方案又可以分為兩種：包括重合器型、分段器型。
5 結(jié)語
綜上所述，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大對配網(wǎng)自動(dòng)化提出了更高的要求，配電網(wǎng)自動(dòng)化也是現(xiàn)代化電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞:工廠供配電 供配電系統(tǒng) 供配電方案 方案必選 優(yōu)化
中圖分類號：TM421文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一．引言
電能是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是一種無形的、不能大量儲存的二次能源。電能的發(fā)、變、送、配和用電，幾乎是在同一瞬間完成的，須隨時(shí)保持功率平衡。要滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，電力工業(yè)必須超前發(fā)展，這是世界電力工業(yè)發(fā)展規(guī)律。工廠為確保生產(chǎn)順利進(jìn)行，首先要做好電力規(guī)劃，加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)。在電力規(guī)劃中，供配電系統(tǒng)的方案優(yōu)選則是重中之重。
二．供配電的概念及原則
1. 工廠供配電的概念。
工廠供電，即指工廠所需電能的供應(yīng)和分配，亦稱工廠配電。在企業(yè)工廠里，電能是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動(dòng)力，電能在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，并不在于它在產(chǎn)品成本中或投資總額中所占的比重多少，而在于工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)電氣化以后可以大大增加產(chǎn)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人的勞動(dòng)條件，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化。從另一方面來說，如果工廠的電能供應(yīng)突然中斷，則對工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴(yán)重的后果。
2.工廠供電設(shè)計(jì)的一般原則。
（1）國家政策的執(zhí)行
在進(jìn)行工業(yè)供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，堅(jiān)決執(zhí)行低能減排、節(jié)約稀有金屬等國家方針與技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。
（2）先進(jìn)性與安全性
供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)把人身安全與設(shè)備安全放在首位，在此基礎(chǔ)上確保供配電的電能質(zhì)量合格，同時(shí)還應(yīng)保證供電設(shè)備技術(shù)的先進(jìn)、價(jià)格的合理、采用效率高、能耗低等。
（3）設(shè)計(jì)方案的合理性
供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)工廠的性質(zhì)，實(shí)際所需的負(fù)荷性質(zhì)、電能容量，以及當(dāng)?shù)氐墓╇姉l件等因素進(jìn)行分析，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)系著工廠的生產(chǎn)運(yùn)作，也將影響到工廠的可持續(xù)發(fā)展。工廠電力系統(tǒng)的工作人員，必須充分掌握供配電設(shè)計(jì)的相關(guān)知識，以便適應(yīng)設(shè)計(jì)需要。
（4）可持續(xù)發(fā)展原則
設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工廠的性質(zhì)、規(guī)模及未來發(fā)展的規(guī)劃進(jìn)行編制，在妥善處理近期的建設(shè)問題后，應(yīng)充分考慮其與長期發(fā)展的關(guān)系，分析日后規(guī)模擴(kuò)建的可能性，從全局出發(fā)，做到統(tǒng)籌兼顧。
三．工廠供配電系統(tǒng)方案比選。
1. 技術(shù)比較。
對工廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)而言，技術(shù)比較的內(nèi)容包括：（1)供電的可靠性；（2)供電的數(shù)量與質(zhì)量；（3)在運(yùn)行調(diào)度、操作、管理、維護(hù)等方面的優(yōu)劣；（4)在占地、拖工、工期與進(jìn)度、擴(kuò)建與發(fā)展等方面的考慮；（5)在節(jié)能節(jié)電方面之利弊；（6)工程的特點(diǎn)及其他突出的優(yōu)缺點(diǎn)。
2. 經(jīng)濟(jì)比較
經(jīng)濟(jì)比較的內(nèi)容有：
（1)初投資Z(萬元)，它包括電氣、土建及其他因方案不同而引起的一切費(fèi)用。計(jì)算時(shí)，各方案相同部分可不予考慮，只計(jì)算不同部分的初投資，因此Z是相對數(shù)值。
（2)年運(yùn)行費(fèi)F(萬元／年)，它包括折舊費(fèi)，維修費(fèi)，工人工資，年基本價(jià)費(fèi)，年電能損耗費(fèi)等，即：其中，折舊費(fèi)=基建投資×折舊費(fèi)率；維修費(fèi)=基建投資×維修費(fèi)率；工人工資=工人人數(shù)×平均月工資+福利、物價(jià)、浮動(dòng)等各項(xiàng)津貼×12×1．1；年基本價(jià)費(fèi)=12×基本電價(jià)×受電源變壓器總?cè)萘炕蚬╇娋峙鷾?zhǔn)的最大需用量；年電能損耗費(fèi)=年電能損耗×電度電價(jià)。
（3）折回年限N：如果提出的兩個(gè)可行方案，其初投資分別為Zl，Z2，且有zI>Z2，其年運(yùn)行費(fèi)為FI，F(xiàn)2。若Fl>F2，則方案二更優(yōu)，應(yīng)采用第二方案。若FI
（4）計(jì)算費(fèi)用。
對于兩個(gè)以上的方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較時(shí)，可用比較各方案的計(jì)算費(fèi)用的方法來判斷方案的優(yōu)劣。計(jì)算費(fèi)用最小的方案就是經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的方案。
3．原材料消耗的比較
對供配電系統(tǒng)而言，主要是比較有色金屬的消耗量，包括變壓器與線路兩個(gè)部分。為r便于比較，在計(jì)算有色金屬消耗量時(shí)，可將有色金屬統(tǒng)一換成銅重，其變換比為1 t鋁相當(dāng)于0．5 t銅，l t鉛相當(dāng)于0．4 t銅。
4. 節(jié)能比較。
工廠供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)對于促進(jìn)工廠的可持續(xù)、綠色、循環(huán)發(fā)展具有重要的意義。在工廠進(jìn)行供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)，有助于緩解社會用電需求量大與電力供給不足之間的矛盾，可以有效提高工廠的經(jīng)濟(jì)效益。合理的節(jié)電設(shè)計(jì)有助于工廠用電工藝以及用電設(shè)備的改進(jìn)；合理的節(jié)電設(shè)計(jì)有助于工廠能源投資成本的控制；合理的節(jié)電控制有助于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的均衡發(fā)展。此外，在工廠進(jìn)行供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)，可以有效提高能源的利用率。供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)能有效控制電廠的規(guī)模，縮減建設(shè)費(fèi)用；供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)能有效控制煤炭資源的使用量，降低對環(huán)境的污染程度；供配電系統(tǒng)的節(jié)電設(shè)計(jì)能有效提高能源的利用率，增加社會財(cái)富。選擇供電方案時(shí)要綜合考慮。
5.方案初定及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析。
根據(jù)工所能取得的電源及本廠用電的實(shí)際情況，并適當(dāng)考慮到生產(chǎn)的發(fā)展，按照安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理的要求。綜合上述資料進(jìn)行考慮分析兩方案如下：
方案一：采用35kv電壓供電的特點(diǎn)
（1）、供電電壓較高，線路的功率損耗較小，年運(yùn)行費(fèi)用較低；
（2）、電壓損失小，調(diào)壓問題容易解決；
（3）、對cosφ的要求較低，可以減少高功率因數(shù)補(bǔ)償設(shè)備的投資；
（4）、需要建設(shè)總降壓變電所，工廠供電設(shè)備便于集中控制管理，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但要多占一定的土地面積；
（5）、根據(jù)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，35kv架空線路的故障率比10kv架空線路的故障率低一半，因而供電可靠性高；
（6）、有利于工廠進(jìn)一步擴(kuò)展。
方案二：采用10kv電壓供電的特點(diǎn)
（1）、不需投資建設(shè)工廠總降壓變電所，并少占土地面積；
（2）、工廠內(nèi)不裝設(shè)主高壓器，可簡化接線，便于運(yùn)行操作；
（3）、減輕維護(hù)工作量，減少管理人員；
（4）、供電電壓較35kv低，會增加線路的功率損耗和電能損耗，線路的電壓損失也會增大；
（5）、要求的cosφ值高，要增加補(bǔ)償設(shè)備的投資；
（6）、線路的故障率比35kv的高，即供電可靠性不如35kv.
由上述方案比較可知,方案一較方案二的投資費(fèi)用及年運(yùn)行費(fèi)用均少.而且方案二以10kv電壓供電,電壓損失達(dá)到了極為嚴(yán)重的程度,無法滿足二級負(fù)荷長期正常運(yùn)行的要求.因此,選用方案一,即采用35 kv電壓供電,建立廠內(nèi)總降壓變電所,從長遠(yuǎn)考慮，不論經(jīng)濟(jì)上還是從技術(shù)上來看,都是合理的。
四．結(jié)束語
工廠供配電方案優(yōu)選具有十分重要的意義，它不僅可以緩解供求之間的矛盾，提高電能的利用率，還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提供，減少環(huán)境污染，在選擇工廠供配電系統(tǒng)前，要通過優(yōu)選提高工程效益。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：鐵路；供電；配電自動(dòng)化
Abstract: With the application of the development of science and technology and automation technology, the realization of the distribution automation of railway power supply system is the inevitable trend of development. This paper analyses the necessity of power distribution automation switch rail, to the power supply characteristics are analyzed, and briefly introduces the structure of distribution automation.
Key words: railway; power supply; power distribution automation
中圖分類號：U223文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
我國的鐵路供電系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是牽引供電系統(tǒng)，其的主要工作目標(biāo)是為行車動(dòng)力提供電源；二是配電供電系統(tǒng)，其的工作目標(biāo)是保證鐵路運(yùn)輸過程中的照明、供水等配套設(shè)施的正常運(yùn)行。這兩者的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到鐵路運(yùn)行的質(zhì)量，作為鐵路運(yùn)行中的一級負(fù)荷，如何保證其供電的安全性和穩(wěn)定性是現(xiàn)階段各鐵路部門需要考慮的問題。本文主要介紹了鐵路供電系統(tǒng)中的配電自動(dòng)化實(shí)施，旨在通過配電自動(dòng)化的應(yīng)用提高鐵路供電的質(zhì)量。
一、鐵路供電系統(tǒng)中應(yīng)用配電自動(dòng)化的必要性
鐵路供電是通過變電站進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，將110kV電壓變換成27.5kV電壓，并將其輸送到鐵路電力部門，為運(yùn)行中的車輛提供電能。供電系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)施包括變電配電設(shè)施、鐵路沿線的接觸網(wǎng)以及其他供電服務(wù)設(shè)施，在鐵路車輛運(yùn)行過程中，如果供電設(shè)備出現(xiàn)異常，會直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)牧鲿承砸约鞍踩裕o我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)以及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。所以在鐵路供電系統(tǒng)中應(yīng)用配電自動(dòng)化具有十分重要的經(jīng)濟(jì)以及社會利益。
在傳統(tǒng)的鐵路配電中，為保證鐵路供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要人工處理各類與供電相關(guān)的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行圖表整理等。除此之外，還要求供電系統(tǒng)工作人員及時(shí)掌握供電系統(tǒng)的運(yùn)行情況，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)對其故障原因、處理措施、鐵路調(diào)度作出反應(yīng)。在我國當(dāng)前的鐵路運(yùn)行環(huán)境下，在鐵路供電系統(tǒng)中實(shí)行人工配電管理具有較大的難度，對其的工作強(qiáng)度、工作準(zhǔn)確度具有較高的要求，這就導(dǎo)致工作效率較低，質(zhì)量較差，所以，在供電系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化對提高我國鐵路的運(yùn)行安全性與運(yùn)行質(zhì)量具有十分重要的意義。
二、我國鐵路供電系統(tǒng)的特點(diǎn)
鐵路供電系統(tǒng)相較于其他供電系統(tǒng)來說，具有不可中斷性的特殊要求，所以，鐵路供電系統(tǒng)的運(yùn)行具有自身的特點(diǎn)。
1、要求電壓較低
鐵路供電系統(tǒng)在電力系統(tǒng)的整體中，處于末端地位，其供電配置直接面對鐵路運(yùn)行或服務(wù)等終端設(shè)施。因此，鐵路供電系統(tǒng)中的配電所大多數(shù)為低壓配電所，如10kV或35kV的配電變電所等。但是，部分鐵路供電系統(tǒng)中也存在較高壓配電所，其的設(shè)置條件一般根據(jù)鐵路運(yùn)行地的電力系統(tǒng)或輸送要求、負(fù)荷量等進(jìn)行設(shè)置。由于鐵路運(yùn)行對供電系統(tǒng)的要求具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)性，所以鐵路系統(tǒng)的配電所一般具有功能一致性，結(jié)構(gòu)較為單一。根據(jù)這一特點(diǎn)，在鐵路供電系統(tǒng)的配電自動(dòng)化建設(shè)之中，可以對配電變電所進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的配置。
2、供電連接線形式單一
鐵路供電系統(tǒng)的接線形式單一，具有易操作性，連接線路圖同鐵路的實(shí)際走向基本相同，線路中轉(zhuǎn)站以及配電所、變電所的設(shè)置較為平均，并且各配電變電中轉(zhuǎn)站之間具有相互連接的線路。在鐵路供電系統(tǒng)中，連接形式分為兩種：一是只供自動(dòng)閉塞信號符合的自閉線，其屬于一級負(fù)荷；二是符合對象較為廣泛的貫通性，其主要提供鐵路沿線各部門以及服務(wù)設(shè)施的電力，屬于二級、三級負(fù)荷。在鐵路供電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中，連接線兩者都有或?yàn)閮烧咧唬詫?shí)現(xiàn)相鄰線路連接，提供鐵路全線電力需求為目標(biāo)。
3、具有高穩(wěn)定性、連續(xù)性、安全性等要求
根據(jù)鐵路供電的自身特殊性，供電系統(tǒng)對與電壓要求、配電變電站的功能種類以及連接線形式等都沒有較為嚴(yán)格的要求，但是其對供電的穩(wěn)定性、連續(xù)性具有較高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在鐵路供電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過程中，規(guī)定鐵路供電最大的延遲時(shí)長為150ms，以保證鐵路的正常運(yùn)行。
由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑砸约爸匾裕瑐鹘y(tǒng)的供電系統(tǒng)以雙電源供電以及自備電源裝置來保證鐵路供電的連續(xù)性。盡量保證鐵路沿線相鄰配電所之間的的連接方式實(shí)現(xiàn)自閉式和貫通式的結(jié)合，增強(qiáng)線路連接的穩(wěn)定性。雖然供電系統(tǒng)設(shè)置了自動(dòng)投保功能，但是由于傳統(tǒng)的供電配置具有不可避免的局限性，只適用于配電所內(nèi)，當(dāng)配電線路出現(xiàn)永久故障后，不能作出及時(shí)調(diào)度以及故障恢復(fù)措施，這將會導(dǎo)致供電不足或停止供電。除此之外，鐵路配電所所處地區(qū)通常較為偏遠(yuǎn)，不利于人工的及時(shí)檢修和保養(yǎng)，在故障發(fā)生后也不能最快速度制定解決方案。解決這些問題的根本方法就是在鐵路供電系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化。
鐵路供電系統(tǒng)配電自動(dòng)化的結(jié)構(gòu)
鐵路供電系統(tǒng)一般以水電段和供電段為基本結(jié)構(gòu)建設(shè)和運(yùn)行。其具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定等特性，運(yùn)行過程中的管理工作一般由相關(guān)調(diào)度室控制。通常在配電站中設(shè)立控制信號屏，對鐵路供電自動(dòng)化的整體運(yùn)行進(jìn)行控制和監(jiān)管，其是配電自動(dòng)化設(shè)施中的核心內(nèi)容，作為供電調(diào)度中心與配電所設(shè)施有效聯(lián)系的樞紐，控制信號屏通過對配電所各智能設(shè)施的監(jiān)控以及與調(diào)度中心的相關(guān)數(shù)據(jù)交換分析完成配電自動(dòng)化的任務(wù)。
變配電所自動(dòng)化
實(shí)現(xiàn)鐵路變配電所自動(dòng)智能化是保證鐵路供電系統(tǒng)配電自動(dòng)化的基本。一般來說，變配電站自動(dòng)化采用分散與集中相結(jié)合的方式，既能通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，也能進(jìn)行人工管理。變配電所自動(dòng)化的整個(gè)系統(tǒng)通常分為管理層、通信層以及間隔曾三個(gè)方面。三者的主要分工有所不同，管理層主要是通過控制信號屏完成對線路運(yùn)行工作狀態(tài)的監(jiān)管、對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析整理以及保證通信流暢。通信層作為管理層與間隔層之間的紐帶，主要保證兩者之間的數(shù)據(jù)交換工作的正常進(jìn)行。而間隔層的主要工作目標(biāo)是通過安裝在回路或開關(guān)柜等處的遠(yuǎn)方終端裝置，即FTU，及時(shí)檢測線路故障并通過信號傳輸對故障處理作出反應(yīng)，保證鐵路供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2、實(shí)現(xiàn)鐵路供電調(diào)度中心的配電自動(dòng)化
調(diào)度中心自動(dòng)化在整個(gè)鐵路供電自動(dòng)化中占有中心地位。通常調(diào)度中心的硬件系統(tǒng)分為以下幾個(gè)部分：服務(wù)器或人工調(diào)度站，前置機(jī)，通訊柜等。調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)一般采用MACS-SCADA的控制系統(tǒng)，作為開放性的可擴(kuò)充的自動(dòng)化操作平臺，其可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的及時(shí)監(jiān)控分析，并進(jìn)行分層管理，將不同結(jié)構(gòu)不同功能的設(shè)施進(jìn)行具體化管理。除此之外，調(diào)度中心的配電自動(dòng)化還可以將網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)效益以及安全穩(wěn)定等進(jìn)行分類具體分析。
3、網(wǎng)絡(luò)通訊自動(dòng)化
通訊工作自動(dòng)化是配電自動(dòng)化中的關(guān)鍵性工作。網(wǎng)絡(luò)通訊在鐵路供電網(wǎng)中占有重要地位，一般數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)交換等都需要通過網(wǎng)絡(luò)通訊完成，而實(shí)現(xiàn)其的自動(dòng)化不僅可以有效避免數(shù)據(jù)傳送中出現(xiàn)的錯(cuò)誤也可以避免違規(guī)傳送等問題的出現(xiàn)。配電所通過控制信號屏將相關(guān)數(shù)據(jù)向控制中心輸送時(shí)，可以建設(shè)大型的處理機(jī)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總以及合理轉(zhuǎn)換，保證IEC870-5-101到CDT的轉(zhuǎn)換。在保證配電自動(dòng)化的順利實(shí)施，需要不斷對網(wǎng)絡(luò)通訊自動(dòng)化進(jìn)行改革和完善，結(jié)合先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及時(shí)更新技術(shù)，及時(shí)解決網(wǎng)絡(luò)通訊自動(dòng)化中出現(xiàn)的問題。
四、結(jié)束語
隨著科技的不斷完善，自動(dòng)化技術(shù)的逐漸發(fā)展與普及，網(wǎng)絡(luò)力量的日益增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)中的配電自動(dòng)化具有越來越重要的意義以及必要性。當(dāng)前我國鐵路電力系統(tǒng)中自動(dòng)化應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電力系統(tǒng)，鐵路配電自動(dòng)化應(yīng)該借鑒其他行業(yè)自動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，推進(jìn)鐵路運(yùn)行中的供電安全性與穩(wěn)定性。本文主要分析了當(dāng)下我國鐵路供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的必要性，對配電自動(dòng)化中的變配電所自動(dòng)化、調(diào)度中心自動(dòng)化以及網(wǎng)絡(luò)通訊自動(dòng)化進(jìn)行了簡要概括。通過分析發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化不僅有利于節(jié)省鐵路維修成本，還可以增加運(yùn)行安全性，對于我國鐵路事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。
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論文關(guān)鍵詞：中職機(jī)械類專業(yè) 電工電子課程 理論教學(xué) 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)方法
論文摘 要：本文簡述了目前中等職業(yè)院校電工電子教學(xué)所存在的問題，圍繞如何改善教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量提出了一些方案。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)電氣化和自動(dòng)化程度不斷提高，要求技術(shù)人員掌握越來越多的電子技術(shù)和電工技術(shù)知識與技能。電子電工技術(shù)作為機(jī)械類專業(yè)的一門重要技術(shù)基礎(chǔ)課程，對強(qiáng)化學(xué)生基礎(chǔ)理論知識和培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力有十分重要的作用。概念多、難理解、抽象、難記是電工電子學(xué)的主要特點(diǎn)。本文針對中職機(jī)械類專業(yè)電工電子課程的教學(xué)方法做了一些分析和探討。
一、理論教學(xué)存在的問題
（一）師資力量匱乏，教學(xué)難度很大。
從師資方面說，電類專業(yè)教師大多承擔(dān)本專業(yè)的教學(xué)任務(wù)，機(jī)械類專業(yè)沒有自己的電工電子教師。為了完成教學(xué)的計(jì)劃，一般采用合班上課的辦法，最多的時(shí)候一個(gè)教室要坐上百人。這樣做的結(jié)果就是課堂紀(jì)律差，教學(xué)效果不好。
（二）學(xué)生人數(shù)增加，水平參差不齊。
隨著高等教育的擴(kuò)招，中等職業(yè)學(xué)校的入學(xué)人數(shù)與日俱增，對目前中職教育資源造成了一定的壓力。由于面向全國招生，各地教育水平差距較大，因此學(xué)生入學(xué)水平存在較大差距。
（三）授課方式單一，教學(xué)效率低下。
在機(jī)械類專業(yè)的課程設(shè)置中，電工電子課程是比較獨(dú)立的。首先，專業(yè)課與其他專業(yè)課程之間基本是沒有聯(lián)系的；其次，報(bào)考機(jī)械類專業(yè)的學(xué)生興趣愛好也在機(jī)械方面，對電工電子的重視程度不夠。很多電類專業(yè)的教師既要帶本專業(yè)的課程，又要帶機(jī)械類的電工電子，而在授課方式上仍用對電類專業(yè)的學(xué)生授課的模式，沒有摸索出一套靈活的授課教學(xué)方法。其結(jié)果是教學(xué)效率低下，嚴(yán)重挫傷了教學(xué)雙方的積極性。
二、實(shí)踐教學(xué)存在的問題
（一）實(shí)驗(yàn)課時(shí)比較少，考核方式落后。
電工電子是機(jī)械類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，在中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)體系里面所占的課時(shí)比例比較少，而電工電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)一般是包含在理論課時(shí)里面的，這使得電工電子實(shí)驗(yàn)課時(shí)所占比例就更少，有些課題甚至沒有實(shí)驗(yàn)課。傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)都是以批閱實(shí)驗(yàn)報(bào)告作為主要成績的標(biāo)準(zhǔn)，而不是直接考核學(xué)生實(shí)踐操作能力，實(shí)踐教學(xué)考核未能達(dá)到預(yù)期的效果。
（二）實(shí)驗(yàn)設(shè)備缺乏，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容落后。
中等職業(yè)學(xué)校一般是由原來的中專升格而成的，其實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容難以滿足職校實(shí)踐教學(xué)的需要。加上連年擴(kuò)招，在校生人數(shù)劇增，設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)校實(shí)驗(yàn)課程的需求。
（三）實(shí)驗(yàn)教師的缺乏，實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)不足。
相比本科學(xué)校而言，中等職業(yè)學(xué)校的專職實(shí)驗(yàn)教師很少，很多實(shí)驗(yàn)由理論教師完成，因?yàn)檫@些做實(shí)驗(yàn)的教師以理論教學(xué)為主，他們就沒有充分的時(shí)間根據(jù)機(jī)械類專業(yè)的特點(diǎn)開發(fā)出新的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。此外，中等職業(yè)學(xué)校屬于地方辦學(xué)，決定了實(shí)驗(yàn)方面經(jīng)費(fèi)投入很少，很多耗材的購買不足。
三、教學(xué)方法探討
（一）理論教學(xué)方面。
1.激發(fā)學(xué)習(xí)興趣
中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生文化課基礎(chǔ)比較薄弱，對于繁瑣深?yuàn)W的理論都非常厭倦。在講授電工電子的時(shí)候，既要尊重知識的邏輯系統(tǒng)性，又不能追求知識體系的完美性，強(qiáng)調(diào)必要的基礎(chǔ)知識，剔除理論的推導(dǎo)。中職學(xué)生好動(dòng)、好奇，我們應(yīng)該根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，激發(fā)他們的潛能。如借助生活實(shí)例的理論教學(xué)方法應(yīng)用，從而使抽象、枯燥的理論課變得直觀、生動(dòng)，引發(fā)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而激發(fā)求知欲望。
2.將多媒體教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相結(jié)合
電工電子里面有很多的概念和原理較抽象，傳統(tǒng)的教學(xué)方法是難以使學(xué)生掌握和理解的，利用多媒體課件可以幫助解決這一些困難。例如，在講解三極管放大作用的時(shí)候，教學(xué)的難點(diǎn)是電流的分配及放大作用，學(xué)生在學(xué)習(xí)這部分的時(shí)候總是覺得難以接受和理解，如果學(xué)生看到的模擬電流在三極管輸入回路是以微小的電流量流動(dòng)，在輸出回路中形成的是很大的電流量，電流的量的比例和電流的流動(dòng)方向就一定會給學(xué)生留下一個(gè)深刻的印象，再來講解分配和放大的問題就容易多了，變“抽象”為“形象”，其規(guī)律學(xué)生就能很快歸納和總結(jié)出來。
（二）實(shí)踐教學(xué)方面。
1.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)增強(qiáng)實(shí)用性
職業(yè)教育的目的是獲得過硬技術(shù)應(yīng)用的能力，因此沿用傳統(tǒng)教學(xué)方法是不行的，必須嘗試新的教學(xué)方法和手段。傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)課內(nèi)容大多是驗(yàn)證理論的正確性和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的認(rèn)識性而設(shè)置的。應(yīng)突出電工電子在機(jī)械類專業(yè)的應(yīng)用，如增加機(jī)床電氣控制實(shí)驗(yàn)，減少電工基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)。
2.應(yīng)激發(fā)學(xué)生的求知欲望
傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)授課大多是教師先演示，然后由學(xué)生依照電路的連接，按照實(shí)驗(yàn)的步驟操作。這種教學(xué)模式不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不易取得良好的教學(xué)效果。為了體現(xiàn)電工電子的實(shí)用性，我們可設(shè)計(jì)一些題目，由學(xué)生自行完成，如設(shè)計(jì)一個(gè)簡單的報(bào)警電路、流水彩燈、門鈴電路等。學(xué)生在排除故障和設(shè)計(jì)“作品”的過程中能得到樂趣，而且能學(xué)以致用，從而激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。
3.建立興趣小組和開放實(shí)驗(yàn)室
我們可以利用實(shí)驗(yàn)室資源，開展同學(xué)們普遍感興趣的小實(shí)驗(yàn)，如電子鐘表設(shè)計(jì)、收音機(jī)維修等，這樣就可以給學(xué)有余力的學(xué)生一個(gè)施展空間，從而讓他們調(diào)動(dòng)周圍同學(xué)的積極性。開放式實(shí)驗(yàn)的教學(xué)模式，可使學(xué)生有所選擇和側(cè)重地確立自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，變被動(dòng)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，開闊視野，啟發(fā)思維，從而提高實(shí)驗(yàn)設(shè)備的利用率。開放實(shí)驗(yàn)室的教學(xué)模式是深化教學(xué)的改革，是提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平的有效途徑。當(dāng)然，我校的電工電子實(shí)驗(yàn)室目前離全面開放的教學(xué)模式還有一定的距離，如設(shè)備不足、師資短缺等，但建立全面開放的實(shí)驗(yàn)室是電工電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)的必然趨勢。
四、結(jié)語
總之，機(jī)電不分家，機(jī)電一體化產(chǎn)品必將成為當(dāng)今社會的發(fā)展趨勢。電工電子是機(jī)械類專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，它既依賴于數(shù)學(xué)知識，又以物理為基礎(chǔ)。但教學(xué)任務(wù)重、時(shí)間短都加大了這門課的學(xué)習(xí)難度。電工電子教學(xué)的改革無止境，還需要認(rèn)真研究，深入討論。我們要緊跟時(shí)代的發(fā)展，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真探索，用于實(shí)踐，切實(shí)做好電工電子的課程改革，不斷提高教學(xué)的質(zhì)量，為培養(yǎng)出更多更好的適應(yīng)時(shí)展的建設(shè)人才做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：無人值守；配電站；智能化系統(tǒng)；改進(jìn)
中圖分類號：TP212.6文章標(biāo)識碼：A
數(shù)字化變電站在我國全面建設(shè)智能電網(wǎng)的大好形勢下獲得前所未有的進(jìn)步與發(fā)展。為了確保新型智能化電力設(shè)備的經(jīng)濟(jì)、高校、安全運(yùn)行，應(yīng)放眼正常操作、操作步驟、處理事故的方法等等，對適合智能化變電站的運(yùn)行維護(hù)技術(shù)進(jìn)行新的探索和研究，以提升事故的決策能力與處理經(jīng)驗(yàn)。為了智能化變電站的可靠供電與穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供保障，并提高新的技術(shù)在智能化變電中應(yīng)用的適應(yīng)性，變電中所面臨的是如何維護(hù)智能化變電中的狀態(tài)正常運(yùn)行。以先進(jìn)的分析技術(shù)、信息化、自動(dòng)化為前提，對輸電網(wǎng)的安全穩(wěn)定、控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)、測量等功能進(jìn)行高效、可靠、靈活的操作，最終提高電網(wǎng)的資源優(yōu)化配置水平、可靠性、靈活性、安全性等，這就是智能化變電站所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。通過先用先進(jìn)的職能設(shè)備，智能化變電站實(shí)現(xiàn)了整體變電站的通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、信息數(shù)字化。通過使用智能設(shè)備，變電站實(shí)現(xiàn)了計(jì)量、檢測、保護(hù)、控制、采集、測量等一些列常規(guī)功能，另外還是先了設(shè)備的智能評估和在線監(jiān)測。
一、智能化改造前概況
500kV某數(shù)字化變電站工程是一座全面采用IEC61850標(biāo)準(zhǔn)及其GOOSE技術(shù)的國家電網(wǎng)公司的數(shù)字化變電站示范工程。一般變電站示范工程更注重于可靠、安全、可推廣，而不同于一般的變電站試點(diǎn)工程。500kV蘭溪變是本著“積極穩(wěn)妥，有序推進(jìn)！”的原則在成功實(shí)施基于IEC61850標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)工程基礎(chǔ)上穩(wěn)步向前邁進(jìn)的一大步。500kV某數(shù)字化變電站工程于2009年7月9日順利投產(chǎn)。500k蘭溪變實(shí)現(xiàn)全站網(wǎng)絡(luò)跳合閘，實(shí)現(xiàn)不同廠家繼電保護(hù)、監(jiān)控等智能化設(shè)備的互聯(lián)互通，解決了設(shè)備的互操作性問題。其中蘭溪變一期工程500kV 1000MVA主變2臺，500kV出線2回，220kV出線8回（兩回尚未投產(chǎn)），35kV電容器一組，電抗器2臺，所用變3臺。采用典型的500kV接線形式：500kV一個(gè)半斷路器接線，220kV雙母線雙分段接線。
二、 智能化改造工程內(nèi)容
1、智能化改造目標(biāo)
1）打造數(shù)據(jù)全景的信息一體化平臺：供各高級應(yīng)用子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的數(shù)據(jù)存取訪問及向調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行上送。
2）研發(fā)高級應(yīng)用功能：在信息一體化平臺之上實(shí)現(xiàn)智能開票、一鍵式順序控制、智能預(yù)警與故障綜合分析、源端維護(hù)、一次設(shè)備智能診斷等高級應(yīng)用功能。
3）實(shí)現(xiàn)主設(shè)備的智能化：改造應(yīng)用電子式互感器；研發(fā)安裝變壓器、高壓斷路器在線監(jiān)測裝置，并開發(fā)智能組件，實(shí)現(xiàn)高壓場就地布置；研發(fā)、安裝35kV智能組合開關(guān)；研發(fā)、安裝全站避雷器在線監(jiān)測裝置。為狀態(tài)檢修、輸變電狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)服務(wù)。
4）實(shí)現(xiàn)輔助系統(tǒng)智能化：開發(fā)智能巡視系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)閘刀位置檢查和對一次主設(shè)備紅外測溫等功能；實(shí)現(xiàn)電子圍欄、空調(diào)、門禁、火警、積水、戶外柜溫濕度、煙感、溫感等輔助系統(tǒng)智能監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)接地線、緊急解鎖鑰匙智能管理；應(yīng)用太陽能板和屋頂光伏發(fā)電技術(shù)提供站用應(yīng)急電源；對站內(nèi)照明系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)綠色照明；實(shí)現(xiàn)戶外柜內(nèi)溫度及工作環(huán)境的智能調(diào)節(jié)。為智能化的運(yùn)行巡視無人值班提供前提條件。
2、信息一體化平臺
500kV某變電站信息一體化平臺主要用于將變電站內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控SCADA子系統(tǒng)、故障錄波子系統(tǒng)、電能量子系統(tǒng)、在線監(jiān)測子系統(tǒng)、視頻安防等輔助子系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)源進(jìn)行統(tǒng)一接入、統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一處理等綜合管理，建立統(tǒng)一的變電站數(shù)據(jù)處理平臺，為各智能應(yīng)用和遠(yuǎn)方系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的信息訪問接口。
3、實(shí)現(xiàn)智能告警與故障綜合分析功能
智能告警的實(shí)現(xiàn)通過對全站采集的海量的模擬量、開關(guān)量等信息進(jìn)行過濾、挖掘分析，運(yùn)用單事件告警關(guān)聯(lián)與多事件高級智能推理技術(shù)，研究告警信號之間的邏輯關(guān)聯(lián)，給出簡明扼要的告警信息，以及相應(yīng)的建議。
故障信息綜合分析功能提供故障診斷和定位（包含故障相別、故障測距、故障電流等）、設(shè)備動(dòng)作情況的監(jiān)視和評判（包含保護(hù)動(dòng)作情況，重合閘動(dòng)作情況等），提出可行的故障處理建議方案，提交完整的故障分析簡報(bào)。
4、實(shí)現(xiàn)一次設(shè)備智能診斷 主要實(shí)現(xiàn)功能： 1）基于信息一體化平臺獲取一次設(shè)備在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)； 2）對被監(jiān)測一次設(shè)備的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成實(shí)時(shí)、小時(shí)、日、周、月數(shù)據(jù)曲線； 3）綜合利用設(shè)備測量結(jié)果的橫向與縱向比較，結(jié)合環(huán)境條件，判斷設(shè)備的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)一次設(shè)備的狀態(tài)可視化；
4）以模塊形式嵌入一體化平臺，獨(dú)立運(yùn)行。
5、自主研究開發(fā)智能巡視系統(tǒng)
智能巡視系統(tǒng)由智能巡視小車和智能巡視控制分析后臺組成；智能巡視小車安裝視頻攝像頭，用于視頻監(jiān)視，安裝紅外攝像頭，定期對主變進(jìn)行紅外測溫，監(jiān)測變壓器油枕、變壓器套管、本體和連接引線的紅外測溫情況；對隔離開關(guān)定期進(jìn)行紅外測溫，定時(shí)自動(dòng)測量檢查刀閘的各關(guān)鍵部位的溫度，為一次設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測實(shí)時(shí)監(jiān)測評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；智能巡視小車具有移動(dòng)定位功能，利用二維坐標(biāo)定位系統(tǒng)，通過控制軟件和預(yù)先設(shè)置的設(shè)備坐標(biāo)，將智能巡視小車準(zhǔn)確定位至高壓場的預(yù)定位置；與順序控制功能互動(dòng)，在需要操作某設(shè)備時(shí)，自動(dòng)將小車運(yùn)行至現(xiàn)場設(shè)備附近，取代運(yùn)行人員核對設(shè)備操作后狀態(tài)。
控制分析后臺負(fù)責(zé)控制巡視小車的動(dòng)作行為，接收小車拍攝的視頻和紅外圖像進(jìn)行圖像識別、溫度識別等工作。500kV某變電站在控制分析后臺還開發(fā)了IEC61850模型與服務(wù)接口，與信息一體化平臺、監(jiān)控后臺實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。自動(dòng)完成一鍵式順序控制，定期上傳設(shè)備巡視結(jié)果。
三、 結(jié)語
本次500kV某變電站智能化改造試點(diǎn)工程在原有數(shù)字化變電站的基礎(chǔ)上，通過對一、二次設(shè)備、高級應(yīng)用功能及輔助系統(tǒng)等進(jìn)行智能化升級改造，優(yōu)化了信息采集及交換方式，有效整合了信息資源，提高了變電站的資源優(yōu)化配置和抵御各種事故風(fēng)險(xiǎn)的能力，構(gòu)建了具有信息化特征的一體化平臺，實(shí)現(xiàn)了具有自動(dòng)化特征的主設(shè)備智能化，開發(fā)了具有互動(dòng)化特征的源端維護(hù)、智能巡視等功能，初步形成了如何將常規(guī)或數(shù)字化超高壓變電站改造為智能變電站的典型方案和經(jīng)驗(yàn)體系，為超高壓變電站的智能化升級改造起到了典型示范作用。
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中圖分類號：TM715文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
Abstract：The power system load will change with the time, it will be effected by many factors, and features continuous and periodicity performance. Grab the power load performance and change regular, it will be very beneficial for the power system, for the power supply and the users, it is rather beneficial.
引言：電力用戶負(fù)荷分類對于我們的電價(jià)定制以及對電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析、運(yùn)行和規(guī)劃都具有重要意義，但是目前的電力用戶負(fù)荷分類仍然存在許多問題，所以需要對其進(jìn)行進(jìn)一步的研究，找到分類的更好方法。
本文研究的主要問題有：電力用戶負(fù)荷的組成和分類，負(fù)荷特性及要描述和區(qū)分各種不同類型用戶負(fù)荷的特性時(shí)需要使用的負(fù)荷特性指標(biāo)，電力負(fù)荷分類的應(yīng)用方向，現(xiàn)階段電力用戶負(fù)荷分類中存在的問題；
一、電力負(fù)荷的特點(diǎn)
電力負(fù)荷一般可以分為居民用電負(fù)荷，商業(yè)用電負(fù)荷、農(nóng)、林、牧、漁用電負(fù)荷，工業(yè)用電負(fù)荷以及其它用電負(fù)荷等。不同類型的負(fù)荷具有不同的特點(diǎn)和規(guī)律。但受電力特點(diǎn)（即電能無法大量儲存，電力的生產(chǎn)和消費(fèi)必須在同一瞬間進(jìn)行）的影響，電力負(fù)荷呈現(xiàn)出如下的共同特點(diǎn)：
1) 電力系統(tǒng)的負(fù)荷是經(jīng)常變化的，不但按小時(shí)變、按日變，而且按周變，按年變。但對電力系統(tǒng)的負(fù)荷曲線從每周來分析，負(fù)荷的變化是具有周期規(guī)律的，如圖1.1所示。
圖1.1以天為周期的負(fù)荷曲線
從圖中可以看出；負(fù)荷每隔幾小時(shí)不斷起伏，具有較大的周期性，即負(fù)荷的變化周期為幾小時(shí)（一天）。但電力負(fù)荷并非簡單的重復(fù)前一個(gè)周期，而是存在一個(gè)隨機(jī)分量使每個(gè)周期的數(shù)值發(fā)生改變。正如上面所提到的，電力負(fù)荷不但具有天周期，還具有周周期、月周期和年周期。
2) 電力負(fù)荷同時(shí)又是連續(xù)的，這是指在負(fù)荷曲線上任意相鄰兩點(diǎn)之間的變化是連續(xù)的，不存在奇點(diǎn)，從電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求可以找出負(fù)荷的連續(xù)性的原因。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，必須避免對系統(tǒng)造成大的沖擊，無論是增加或是切除負(fù)荷時(shí)都要求負(fù)荷的變化大小在一定的范圍之內(nèi)。由于這個(gè)限制，負(fù)荷總量就表現(xiàn)為一個(gè)連續(xù)變化的過程，負(fù)荷曲線一般不會出現(xiàn)大的躍變。
另外，由電力負(fù)荷的構(gòu)成分析中可以看出電力負(fù)荷還具有非常明顯的季節(jié)性特點(diǎn)。在比較溫和的春、秋季節(jié)，由于溫度、天氣狀況適合人們的工作和生活，這兩季的負(fù)荷受天氣影響程度較低。除了溫度這個(gè)最主要的影響因素以外，電力負(fù)荷還受到降水量、濕度、風(fēng)向等諸多因素的影響。
總而言之，從長時(shí)間觀察，電力負(fù)荷具有周期性的特點(diǎn)；負(fù)荷變化是連續(xù)的，一般不會出現(xiàn)大的躍變；同時(shí)電力負(fù)荷對季節(jié)、溫度、天氣等是敏感的，不同的季節(jié)，不同地區(qū)的氣候，以及溫度的變化都會對負(fù)荷造成明顯的影響。除此以外，隨著電力市場的逐步深入，電力負(fù)荷會有新的特點(diǎn)出現(xiàn)，如需求側(cè)管理方法的使用（如峰谷分時(shí)電價(jià)、可中斷負(fù)荷等），高耗能企業(yè)的搬遷都會對負(fù)荷特性產(chǎn)生一定的影響，必須在進(jìn)行分析時(shí)對其充分考慮。
二、電力負(fù)荷的分類
1、按用電的部門屬性來劃分： 1）工業(yè)用電。 點(diǎn)是用電量大，用電比較穩(wěn)定，一般冶煉工業(yè)的用電量大，而且負(fù)荷穩(wěn)定，負(fù)荷率高，一般在0.95以上；而機(jī)械制造行業(yè)和食品加工業(yè)的用電量就小些，且負(fù)荷率也較低，一般在0.70以下。但是，無論是重工業(yè)還是輕工業(yè)，或者是冶煉業(yè)、加工業(yè)，電力負(fù)荷在月內(nèi)、季度內(nèi)和年度內(nèi)的變化是不大的，是比較均衡的。 2）農(nóng)業(yè)用電。 全部電力消耗中的比重較小，即使象我國這樣的農(nóng)業(yè)大國，其農(nóng)業(yè)用電量在全國電力消耗中的比重仍然很低。農(nóng)業(yè)用電的一個(gè)突出的特點(diǎn)，就是季節(jié)性很強(qiáng)，從負(fù)荷特性上看農(nóng)業(yè)用電在日內(nèi)的變化相對較小，但在月內(nèi)，特別季度內(nèi)和年度內(nèi)，負(fù)荷變化很大，呈現(xiàn)出不均衡的特點(diǎn)。 3）交通運(yùn)輸用電。 目前我國的交通運(yùn)輸用電比重較小，而且除電氣化鐵路的負(fù)荷比較穩(wěn)定，今后隨著電氣化鐵路運(yùn)輸及其它運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸用電量也會有較大的增長，但交通運(yùn)輸用電比重不會有多大變化。 4）市政生活用電。 目前我國的市政生活用電還不太高，遠(yuǎn)小于工業(yè)化國家，但今后隨著事業(yè)的日益發(fā)展，生活設(shè)施的日益現(xiàn)代化及居民生活水平的提高，市政生活用電的比重會有所上升。
2、負(fù)荷的大小可以劃分為：最大負(fù)荷、平均負(fù)荷、最小負(fù)荷。 最大負(fù)荷也就是最高負(fù)荷或尖峰負(fù)荷，最大負(fù)荷又分為日最大負(fù)荷、月最大負(fù)荷、年最大負(fù)荷。 最小負(fù)荷又稱為最低負(fù)荷或低谷負(fù)荷，又可分為：日最小負(fù)荷、月最小負(fù)荷、年最小負(fù)荷。平均負(fù)荷就是在一定觀察統(tǒng)計(jì)時(shí)段內(nèi)出現(xiàn)的負(fù)荷的平均值稱為平均負(fù)荷，根據(jù)觀察統(tǒng)計(jì)期的不同，一般可劃分為日平均負(fù)荷、月平均負(fù)荷、年平均負(fù)荷。
3、使用電力的目的劃分：可分為動(dòng)力用電、照明用電、電熱用電、各種電氣設(shè)備儀器的操作控制用電及通訊用電。
4、用電用戶的重要性劃分： 1）Ⅰ類負(fù)荷(Ⅰ級負(fù)荷)：它關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的命脈及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，由于停電或突然停電造成的損失太大，故而這類用戶是必須保證高度供電的可靠性。 2）Ⅱ類負(fù)荷(Ⅱ級負(fù)荷)：它在國民經(jīng)濟(jì)中的地位相比之下，不如一類用戶重要，計(jì)劃停電或事故停電雖然會造成較大的損失，但是這種損失是可以挽回的，一般情況下，電力系統(tǒng)至少要對這類用戶提供中等程度的供電可靠性。 3）Ⅲ類負(fù)荷(Ⅲ級負(fù)荷)：這類負(fù)荷在國民經(jīng)濟(jì)中地位很低，與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全并無關(guān)系，中斷這類負(fù)荷的供電，帶來的損失最小，因此，這類用戶的供電可靠性是最低的。
5、負(fù)荷預(yù)測期的時(shí)間長短，一般劃分為近期負(fù)荷、中期負(fù)荷和長期負(fù)荷。 電力規(guī)劃中的負(fù)荷預(yù)測一般是指對年最大負(fù)荷的預(yù)測，5年以內(nèi)為近期，10―15年為中期，15―30年為長期，與此相對應(yīng)的負(fù)荷水平稱為短期負(fù)荷、中期負(fù)荷和長期負(fù)荷。
6、力負(fù)荷按電能的生產(chǎn)和銷售過程分類可以分為發(fā)電負(fù)荷、供電負(fù)荷、用電負(fù)荷。
7、力負(fù)荷按所屬行業(yè)分類可以分為城鄉(xiāng)居民生活用電和國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)用電。國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)用電分
三、電力用戶的負(fù)荷特性及其分類的研究
負(fù)荷水平與負(fù)荷特性是評價(jià)電網(wǎng)負(fù)荷狀況的兩個(gè)主要特征指標(biāo)，從負(fù)荷水平可以看出電網(wǎng)用電負(fù)荷高低的現(xiàn)狀以及增長的趨勢；負(fù)荷特性則體現(xiàn)出電網(wǎng)用電結(jié)構(gòu)、用電模式等狀況的優(yōu)劣。進(jìn)入“九五”以來，隨著電力供需矛盾的緩解及用電結(jié)構(gòu)的變化，全國各大電網(wǎng)的負(fù)荷特性發(fā)生了很大變化，負(fù)荷特性受發(fā)電出力制約的因素已經(jīng)基本消除，負(fù)荷特性趨于正常的用電負(fù)荷特性。但是，各地區(qū)電網(wǎng)的最大負(fù)荷持續(xù)較快增長，峰谷差增大，負(fù)荷率下降，高峰時(shí)段和枯水期電力供應(yīng)緊張，電網(wǎng)調(diào)峰困難，給電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來一定的威脅，同時(shí)，“十五”以來，由于近年來經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以03年夏冬兩季全國很多地區(qū)的拉閘限電為代表的電荒，負(fù)荷特性又呈現(xiàn)新的變化。為了進(jìn)一步加深對現(xiàn)階段電力負(fù)荷特性的現(xiàn)狀的了解，必須把握負(fù)荷的變化規(guī)律和發(fā)展趨勢。因此可以用以下方程來描述負(fù)荷：
(2.1)
為了研究負(fù)荷特性，建立統(tǒng)一的負(fù)荷特性指標(biāo)體系，1989年由原能源部頒布的《電力工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解釋》，其中設(shè)計(jì)負(fù)荷特性的指標(biāo)有最高負(fù)荷、最低負(fù)荷、平均負(fù)荷、負(fù)荷曲線、負(fù)荷率、平均日負(fù)荷率、最小負(fù)荷率、月生產(chǎn)均衡率、年生產(chǎn)均衡率、最高負(fù)荷利用小時(shí)、同時(shí)率、不同時(shí)率、尖峰負(fù)荷率等14項(xiàng)指標(biāo)。2000年國家電力公司對《電力工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解釋》進(jìn)行了補(bǔ)充修改，增加了峰谷差率指標(biāo)。
四、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
電力負(fù)荷是一個(gè)周期性和隨機(jī)性都較強(qiáng)的系統(tǒng)，它與社會、經(jīng)濟(jì)、政治、氣象等眾多的因素有著極為復(fù)雜的關(guān)系。一方面，電力負(fù)荷按一定趨勢有規(guī)律地發(fā)展變化；另一方面，負(fù)荷受眾多因素的影響，隨時(shí)都可能發(fā)生一定的波動(dòng)。作為評價(jià)電網(wǎng)負(fù)荷狀況的主要指標(biāo)之一，與時(shí)間有關(guān)的靜態(tài)負(fù)荷特性研究一直是電力科研人員的重要課題，在國內(nèi)外受到普遍重視。
1952年，日本成立了由日本九大電力公司、電源開發(fā)公司等企業(yè)聯(lián)合組成的“日本電力調(diào)查委員會”，負(fù)責(zé)定期對日本電力負(fù)荷進(jìn)行調(diào)查，對負(fù)荷特性進(jìn)行分析，對電力需求進(jìn)行預(yù)測。主要采用最大負(fù)荷、最大3日平均負(fù)荷、平均電力負(fù)荷、負(fù)荷率、負(fù)荷曲線等指標(biāo)對負(fù)荷特性進(jìn)行分析。
我國也很早就開展了對電力負(fù)荷特性的研究。早在1989年就由原能源部頒布了《電力工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解釋》，其中對電力負(fù)荷特性分析的指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。2000年國家電力公司開展了負(fù)荷特性調(diào)研及分析預(yù)測，對重點(diǎn)地區(qū)采用的主要負(fù)荷特性指標(biāo)和負(fù)荷特性曲線進(jìn)行了匯總。
目前負(fù)荷特性分析的主要方法有：
1) 負(fù)荷曲線分析：通過繪制圖表來分析負(fù)荷特性，包括年、月、日的負(fù)荷指標(biāo)分析等等；
2) 相關(guān)性分析：主要包括分析時(shí)間因素、氣象因素、經(jīng)濟(jì)因素等與負(fù)荷之間的關(guān)系：比如夏季、冬季典型日的負(fù)荷特性分析，敏感負(fù)荷分析等等；
3) 回歸分析：是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及一些影響負(fù)荷變化的外部因素建立不同的回歸模型來分析及預(yù)測負(fù)荷特性。
由于各地電力用電特性存在差異，針對不同的地區(qū)，必須根據(jù)自己的具體情況來進(jìn)行需求側(cè)管理，通過研究、了解地區(qū)負(fù)荷特性來指導(dǎo)需求側(cè)管理。
六、負(fù)荷特性分析的意義
近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,降溫及取暖電器的擁有率及使用率逐年上升，而且這種增長趨勢還會加快。統(tǒng)計(jì)資料表明，現(xiàn)在江蘇省南京市居民每百戶擁有空調(diào)超過70臺。再加上商場、賓館、寫字樓、娛樂場所、機(jī)關(guān)學(xué)校及企事業(yè)單位的空調(diào)容量，降溫取暖負(fù)荷在總用電負(fù)荷中所占的比重越來越大。由于這些負(fù)荷一般構(gòu)成用電峰荷,氣溫已成為影響電力負(fù)荷的一個(gè)敏感因素，因此必須研究負(fù)荷隨溫度變化的規(guī)律，為提高電力負(fù)荷的預(yù)測精度打下基礎(chǔ)，以確保電力系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。同時(shí)從上面的分析可以看出進(jìn)行負(fù)荷特性分析的重要性，而且負(fù)荷特性分析是進(jìn)行需求側(cè)管理的必要準(zhǔn)備工作，因此做好負(fù)荷特性分析工作有以下意義：
1、 對電力系統(tǒng)有利：
1) 節(jié)約國家對電力工業(yè)的基建投資；
2) 提高發(fā)電設(shè)備的熱效率，降低燃料消耗，降低發(fā)電成本；
3) 充分利用水利資源，使之不發(fā)生棄水狀況；
4) 增加電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全穩(wěn)定性和提高供電質(zhì)量；
5) 有利于電力設(shè)備的檢修工作。
2、 對廣大用戶有利：
1) 可節(jié)省國家對用戶設(shè)備的投資；
2) 由于削峰填谷，將高峰時(shí)段用電改在低谷時(shí)段用電，減少了電費(fèi)支出，從而也降低了生產(chǎn)成本；
3) 對城鄉(xiāng)居民生活有利。由于采取調(diào)整負(fù)荷的措施，各工廠企業(yè)職工輪休，并錯(cuò)開上下班時(shí)間，從而使地方交通運(yùn)輸、供水供煤氣等服務(wù)性行業(yè)、文化娛樂場所等的負(fù)荷都能實(shí)現(xiàn)均衡化
結(jié)論：論文對現(xiàn)有的一些電力用戶負(fù)荷特性及分類作了研究，總結(jié)了目前供電部門所采取的負(fù)荷分類方法在實(shí)際應(yīng)用中所存在的一些問題。目前，供電部門對電力系統(tǒng)用戶負(fù)荷進(jìn)行分類，大多數(shù)依據(jù)的是用戶負(fù)荷所屬的行業(yè)以及用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特點(diǎn)，但是同一行業(yè)內(nèi)的用戶可能具有不同的負(fù)荷特性。現(xiàn)有分類方法不能反映出電網(wǎng)的變化和差異。分類結(jié)果不準(zhǔn)確，影響了相應(yīng)分類方法的進(jìn)一步應(yīng)用。電力用戶負(fù)荷分類已經(jīng)成為一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)性工作，負(fù)荷定價(jià)、負(fù)荷預(yù)測、系統(tǒng)規(guī)劃、負(fù)荷建模等工作都需要對負(fù)荷類型有一個(gè)科學(xué)準(zhǔn)確的分類。深入研究電力負(fù)荷分類的方法及應(yīng)用，有利于及時(shí)掌握用電負(fù)荷的變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，有利于用電負(fù)荷的科學(xué)管理，有利于計(jì)劃用電工作的開展。
參 考 文 獻(xiàn)
[1] 胥威汀，劉俊勇，劉永波. 基于SOM和ID3算法綜合分析的負(fù)荷特性研究[A]. 見：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)編. 中國高等學(xué)校電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)第二十四屆學(xué)術(shù)年會論文集[C]. 北京：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008：1732-1737．
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[5] 張忠華. 電力系統(tǒng)負(fù)荷分類研究[D]. 天津：天津大學(xué)，2007.
[10] 趙希正，周小謙，姜紹俊. 中國電力負(fù)荷特性分析與預(yù)測[M]. 北京：中國電力出版社，2001.
關(guān)鍵詞：茅以升教育理念 拔尖創(chuàng)新人才 茅以升學(xué)院
中圖分類號：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-8882（2013）04-001-02
為響應(yīng)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》中提出的：“在人才培養(yǎng)體制改革上要更新人才培養(yǎng)觀念、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、改革教育質(zhì)量評價(jià)和人才評價(jià)制度，努力培養(yǎng)造就數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者、數(shù)以千萬計(jì)的專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才。”的號召，結(jié)合我國高速鐵路大發(fā)展及國際化戰(zhàn)略對教育的需求，西南交通大學(xué)在多年人才培養(yǎng)模式改革及7年成功開辦茅以升班的基礎(chǔ)上，總結(jié)前期的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與成果，踐行茅以升“工程教育回歸工程”、“先習(xí)后學(xué)、邊習(xí)邊學(xué)”工程教育思想，于2010年創(chuàng)辦了茅以升學(xué)院，依托軌道交通類傳統(tǒng)優(yōu)勢特色專業(yè)，堅(jiān)持“志于工、視野寬、基礎(chǔ)堅(jiān)、上手快、后勁足、善創(chuàng)造”的培養(yǎng)特色，按照本-碩-博貫通的培養(yǎng)方式，塑造具有高尚品格和人文綜合素養(yǎng)，掌握深厚的自然科學(xué)基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專業(yè)知識，通曉學(xué)科發(fā)展前沿和國際化準(zhǔn)則，具有科學(xué)探索精神、科技創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，培養(yǎng)引領(lǐng)軌道交通行業(yè)發(fā)展方向、推動(dòng)鐵道科技進(jìn)步、組織實(shí)施相關(guān)重大科技攻關(guān)項(xiàng)目和工程項(xiàng)目、提升中國軌道交通行業(yè)國際競爭力潛能”的拔尖創(chuàng)新人才。
為什么以“茅以升教育理念”為指導(dǎo)
茅以升不僅僅是一位優(yōu)秀的土木工程專家和橋梁專家，而且還是一位杰出的工程教育家。 他曾五次出任西南交大校長，并在東南大學(xué)、北洋大學(xué) 等多所中國高校任教和主持校務(wù)，以其不凡的學(xué)識和才能，致力于授業(yè)育人和教育改革。他的教育思想，無疑是一筆寶貴的財(cái)富，在今天仍然閃爍著理性的光輝，有著重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義[1]。
茅以升教育理念―先習(xí)而后學(xué)
茅以升對高等工程教育極其重視，并有自己獨(dú)特的見解。其首先確定了“通而專，專而通”的教育方針[2]，分析了以“先學(xué)后習(xí)”為理念的高等工程教育的弊端。在此基礎(chǔ)上，他提出了“先習(xí)而后學(xué)”的獨(dú)特建議。“先習(xí)而后學(xué)”的思想萌芽于他在1925年執(zhí)教期間，是從“感性知識”到“理論知識”，然后再回到感性知識，循環(huán)發(fā)展。只要打破了傳統(tǒng)觀念，學(xué)與習(xí)便會自然地結(jié)合起來，成為“學(xué)習(xí)結(jié)合”的工程教育[2]。同時(shí)建議“精簡課程，增加實(shí)習(xí)，改編教材”等。反觀目前的大學(xué)教育，特別是工程教育，一定程度上也存在理論與實(shí)踐脫節(jié)、唯分?jǐn)?shù)畢業(yè)論等問題[1]。其實(shí)早在兩千年前，《大學(xué)》已經(jīng)提出了“致知在格物”。而當(dāng)今的教育者大多沒有實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，只能從理論到理論，一定程度上影響了教育質(zhì)量，值得我們反思與重視[2]。因而我們高等工程教育應(yīng)該整合協(xié)調(diào)師資、教材、現(xiàn)場、企業(yè)等資源，以“先習(xí)而后學(xué)”為指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐環(huán)節(jié)，雖然這是針對舊式工程教育而言的，但在今天仍然有極大的現(xiàn)實(shí)意義[1]。
茅以升教育理念―啟發(fā)式教學(xué)
茅以升在執(zhí)教期間，不斷研究和改革教學(xué)方法。他十分重視學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。他極力倡導(dǎo)并實(shí)行啟發(fā)式教學(xué)，獨(dú)創(chuàng)了“以考先生來考學(xué)生”的教學(xué)方法[2]。以此促使學(xué)生主動(dòng)思考、主動(dòng)學(xué)習(xí)，同時(shí)也檢驗(yàn)了教師的教育質(zhì)量。這實(shí)際上達(dá)到了教學(xué)相長的教學(xué)目的。他認(rèn)為教師的責(zé)任不只是教授知識，更重要的是傳授方法和解答疑問。茅以升早在幾十年前就堅(jiān)決摒棄“注入式”、“填鴨式”的教學(xué)方式，而采用啟發(fā)式教學(xué)方式。可是目前絕大多數(shù)教師仍然采用“注入式”、“填鴨式”的教學(xué)方法，這不利于學(xué)生的培養(yǎng)。因此教學(xué)方法的改革十分緊迫。“以考先生來考學(xué)生”的啟發(fā)式教學(xué)模式為基礎(chǔ)，我們在進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容改革的同時(shí)必須切實(shí)加強(qiáng)教學(xué)方法的改革，探索以“啟發(fā)式、討論式、交互式”為特色的教學(xué)方法[1]。
茅以升教育理念―重視學(xué)生的全面培養(yǎng)
茅以升不僅重視工程專業(yè)知識，更加重視學(xué)生的全面教育和培養(yǎng)。他曾撰文指出：“學(xué)文科的要學(xué)理，學(xué)理科的要學(xué)文。大家都可以學(xué)點(diǎn)音樂、美術(shù)之類”[2]。他極為重視學(xué)生的品德教育并言傳身教、身體力行，他早年即立“教育救國”、“工程救國”之志，在美國學(xué)業(yè)有成之后，毅然舍棄優(yōu)厚的待遇回國效力，表現(xiàn)出一位教育家的崇高風(fēng)范。他長期致力于橋梁工程建設(shè)和高教事業(yè)，善于團(tuán)結(jié)和組織人共同奮斗，取得了一系列重大成果。特別需要指出的是，茅以升不僅是一位工程技術(shù)專家，而且是一位出色的語言大師[1]。他生前撰寫過200多篇科技論文，不僅言之有物，而且文字通俗、文筆生動(dòng)。文學(xué)造詣之深，在工程技術(shù)專家中尚不多見。今天的大學(xué)教育，雖然與茅以升所處的那個(gè)時(shí)代在教育環(huán)境、背景、條件等許多方面存在著很大的不同，但是茅以升豐富的教育經(jīng)驗(yàn)、博大的教育思想，仍然是一筆寶貴的財(cái)富，對我們致力于面向21世紀(jì)的高等教育改革有著重要的指導(dǎo)意義[3]。
推廣“茅以升教育理念”，創(chuàng)辦茅以升學(xué)院
西南交通大學(xué)茅以升學(xué)院是學(xué)校在總結(jié)茅以升班七年成功辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，由經(jīng)過考核篩選的優(yōu)秀本科學(xué)生組成的榮譽(yù)學(xué)院。主要依托我校土木、機(jī)械、電氣、信息、運(yùn)輸與物流、力學(xué)和材料七大強(qiáng)勢學(xué)科，覆蓋包括全國排名第一的交通運(yùn)輸工程，全國排名前十的電氣工程及其自動(dòng)化、車輛工程、土木工程，以及全國排名前十五位的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化等優(yōu)勢專業(yè)在內(nèi)的28個(gè)本科專業(yè)。整合利用世界交通領(lǐng)域有著重大影響的軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室、牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心、陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室等四大國家級科研平臺和22個(gè)省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、4個(gè)國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，以及國際化交流合作項(xiàng)目，為茅以升學(xué)院學(xué)生放飛理想奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
構(gòu)建“先習(xí)而后學(xué)”基礎(chǔ)創(chuàng)新培養(yǎng)平臺
西南交通大學(xué)茅以升學(xué)院本著“寬基礎(chǔ)、重實(shí)踐”的辦學(xué)思路，加大數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)等工科基礎(chǔ)課程教學(xué)力度，改變以往“增加學(xué)時(shí)、提高考試難度”的單純“提高解題能力”的辦法，而是將計(jì)算機(jī)理論教育放到課外自學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)對C語言編程、數(shù)據(jù)庫等計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的培養(yǎng)；將數(shù)學(xué)建模的思想引入數(shù)學(xué)和物理教學(xué)，并通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬、計(jì)算，解決生活中的實(shí)際問題，培養(yǎng)茅以升學(xué)院學(xué)生思考問題、發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力[4]。
為了更好的踐行“先習(xí)而后學(xué)”的教育理念，在數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)等理論學(xué)習(xí)之前都安排有相應(yīng)的實(shí)踐課程或思考題目，例如：數(shù)學(xué)建模、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)編程實(shí)驗(yàn)等。
西南交通大學(xué)茅以升學(xué)院采用啟發(fā)式、探究式和研究式的教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)過去以課本為中心、以課堂為中心、以教師為中心向以學(xué)習(xí)為中心、以學(xué)生為中心、以理論和實(shí)踐相結(jié)合為中心的轉(zhuǎn)變[4]。茅以升學(xué)院實(shí)行小班上課、分組討論的教學(xué)模式，促進(jìn)學(xué)生和教師之間的良好互動(dòng)，注重思維方式與方法的培養(yǎng)與訓(xùn)練。
構(gòu)建多學(xué)科“立體化”提升創(chuàng)新培養(yǎng)平臺
茅老說：“蓋人類求知之欲，發(fā)源于好奇之念。今先授以精深之理論，而不使其知其應(yīng)用之所在，則不但減少其求學(xué)之興趣，且研習(xí)理論，亦不易得明澈之了解。”可見激發(fā)興趣才是專業(yè)學(xué)習(xí)的根本，西南交通大學(xué)茅以升學(xué)院非常注重學(xué)生對專業(yè)興趣引導(dǎo)，雖然在學(xué)生進(jìn)入茅以升學(xué)院后沒有固定的專業(yè)，但是學(xué)院經(jīng)常開展各個(gè)專業(yè)講座和學(xué)科前沿介紹，并積極組織所有專業(yè)學(xué)科競賽，搭建多學(xué)科“立體化”的創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺，以激發(fā)專業(yè)興趣、提升實(shí)踐能力、發(fā)掘創(chuàng)新潛能。
學(xué)院構(gòu)建多學(xué)科“立體化”的創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺，將創(chuàng)新能力培養(yǎng)滲透到人才培養(yǎng)全過程，構(gòu)建貫穿“課程、實(shí)踐、科創(chuàng)”立體化的創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺。創(chuàng)新能力培養(yǎng)是拔尖人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)拔尖他們?nèi)瞬排囵B(yǎng)的關(guān)鍵。把培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力融入到人才培養(yǎng)的全過程，構(gòu)建了集課程體系、實(shí)踐活動(dòng)、教育基地、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、政策保障機(jī)制以及精英教育為一體的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，取得明顯成效。
課程方面：推進(jìn)“教學(xué)-科研”相融合，將先進(jìn)的教學(xué)成果應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐中，在課程教學(xué)過程中融入創(chuàng)新的思維與方法，同時(shí)加大課程設(shè)計(jì)的比重，讓同學(xué)在課程的學(xué)習(xí)過程中能夠理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)行基礎(chǔ)的創(chuàng)新實(shí)踐。
實(shí)踐方面：推進(jìn)“理論-實(shí)踐”相結(jié)合，理論的學(xué)習(xí)以實(shí)踐應(yīng)用為背景，同時(shí)在實(shí)踐中檢查驗(yàn)證理論。通過科學(xué)設(shè)置理論教學(xué)、實(shí)踐環(huán)節(jié)，踐行“先習(xí)后學(xué)、邊習(xí)邊學(xué)”的思想，讓創(chuàng)新有靈感之源，實(shí)踐之根基。
科創(chuàng)方面：依托本科導(dǎo)師制，通過學(xué)生自主立項(xiàng)、SRTP立項(xiàng)，加強(qiáng)科創(chuàng)指導(dǎo)。采取引導(dǎo)式培養(yǎng)模式，學(xué)生根據(jù)各自的特點(diǎn)和興趣愛好成立項(xiàng)目小組，自由選擇導(dǎo)師，并在導(dǎo)師的指導(dǎo)下開展SRTP科研訓(xùn)練。建立茅以升學(xué)院學(xué)生科創(chuàng)基地，同時(shí)開展結(jié)構(gòu)、力學(xué)、電氣、機(jī)械、信息、交通物流等多學(xué)科的競賽，以學(xué)科競賽激發(fā)同學(xué)們專業(yè)興趣、培養(yǎng)創(chuàng)新能力。通過科創(chuàng)訓(xùn)練，學(xué)生能夠了解并掌握本學(xué)科的前沿知識和動(dòng)態(tài)，培養(yǎng)鍛煉科研能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。
構(gòu)建“綜合性、國際化”拔尖創(chuàng)新培養(yǎng)平臺
以“茅老的教育理念”結(jié)合現(xiàn)代化教育的趨勢，西南交通大學(xué)茅以升學(xué)院構(gòu)建了“綜合性、國際化”高素質(zhì)培養(yǎng)平臺。為了讓學(xué)生獲得各個(gè)方面的知識，學(xué)院專門開設(shè)歷史文化類、文學(xué)藝術(shù)類、經(jīng)濟(jì)管理類、環(huán)境保護(hù)類、化學(xué)類、天文類等系列課程。以滿足同學(xué)們多方面、立體化的知識要求。按照茅老的要求：“學(xué)文科的要學(xué)理 ，學(xué)理科的要學(xué)文。大家都可以學(xué)點(diǎn)音樂、美術(shù)之類。”因此學(xué)院建立學(xué)生文化素質(zhì)基地，還以學(xué)生社團(tuán)為主體打造了一支學(xué)生樂隊(duì)、創(chuàng)辦了藝術(shù)學(xué)社，讓同學(xué)們可以打開藝術(shù)的帆，乘著知識的船，徜徉在無比浩瀚人類創(chuàng)新的海洋。
茅老說：“獲得全面的知識，領(lǐng)悟廣闊，使學(xué)習(xí)更富積極性和創(chuàng)造性”，因此學(xué)院還非常注重國際化的教育，拓展國際化視野、爭強(qiáng)學(xué)生國際化競爭意識，正如西南交通大學(xué)教務(wù)處處長兼茅以升學(xué)院副院長所說：“我們要引領(lǐng)世界軌道交通行業(yè)的發(fā)展”。
以此為目的學(xué)院突破傳統(tǒng)的英語逐級式教學(xué)的模式，將原來的英語教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新組合后，為茅以升學(xué)院的學(xué)生開設(shè)《英語綜合能力》，在課程中增加了跨文化交際、實(shí)用英語寫作、英漢互譯、商務(wù)英語、英語口語等應(yīng)用能力訓(xùn)練內(nèi)容，而對學(xué)生的要求不再是英語的四六級，而是英文文獻(xiàn)的快速翻譯及與外國有人無障礙交流。
學(xué)院在夯實(shí)英語學(xué)習(xí)的同時(shí)，積極開展國際交流與合作，并設(shè)立專項(xiàng)資金資助茅以升學(xué)院學(xué)子參與國際交流項(xiàng)目。學(xué)院于2011年加入美國大學(xué)榮譽(yù)學(xué)院聯(lián)盟，共享教育和科研資源，拓展與國外院校更多領(lǐng)域的國際教育交流與合作；博士階段部分優(yōu)秀學(xué)生可與國際知名高校進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)或直接攻讀國外大學(xué)博士學(xué)位；依托與海外大學(xué)簽訂的校際交流與合作協(xié)議，為學(xué)生赴海外游學(xué)或定期交流學(xué)習(xí)創(chuàng)造更多的機(jī)會；支持本科生參與我校與海外大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)合作的科研項(xiàng)目[5]。現(xiàn)階段茅以升學(xué)院已經(jīng)和美國康奈爾大學(xué)、伊利諾伊大學(xué)香檳分校、俄克拉何馬州立大學(xué)、喬治梅森大學(xué)；法國里爾中央理工大學(xué)、里昂中央理工大學(xué)、南特中央理工大學(xué)、巴黎中央理工大學(xué)、馬賽中央理工大學(xué)；香港理工大學(xué)、臺灣新竹交大、新加坡國立大學(xué)等40多個(gè)國家和地區(qū)的145所高校簽訂交流與合作協(xié)議，為學(xué)生赴海外游學(xué)或定期交流學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。
Abstract：Mao Yisheng is not only an excellent civil engineering expert and bridge experts， but also an outstanding engineering educator. As the national response to the call for education reform， to meet the national demand for innovative talents， Southwest Jiao Tong University training mode reform in the years of talent， in 2010 founded the college. Practice the concept of engineering education， cultivating leading the development of the industry， with a global vision of the top-notch innovative talents.
keyword：Mao Yisheng's philosophy of Education；Top-notch innovative talents；
Mao Yisheng honors college
參考文獻(xiàn)：
[1]劉占祥.論茅以升的教育思想及其意義[Z]. 2001（5）.
[2]茅以升科技文選――紀(jì)念茅以升先生誕辰100周年[Z].1995（12）.
[3]戴穎.茅以升工程創(chuàng)新思想研究[D].浙江工商大學(xué)，2011.
