時間：2022-02-15 10:10:55
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇爆破施工安全管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：爆破工程；安全；管理
中圖分類號：TD235文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
爆破技術(shù)廣泛應(yīng)用于礦山、鐵道、公路、電力建設(shè)等場地平整、基坑開挖、路塹開挖等爆破作業(yè)。爆破施工中要保證周圍人和建筑物及各種設(shè)備、設(shè)施完好無損，對爆破安全性、技術(shù)性提出了更高的要求。因此，在爆破工程施工以前，對爆破工程中潛在的危險和有害因素進(jìn)行辨識，分析引起爆破事故的技術(shù)和管理狀況，論證安全技術(shù)措施的合理性，避免選用不安全的施工工藝和危險的材料，提出降低或消除危險的有效方法。對潛在的危險、有害因素進(jìn)行定性和定量的分析，建立使系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)爆破工程本質(zhì)安全化。
1 工程爆破的基本特點(diǎn)與安全管理要求
工程爆破作為一種涉及爆炸物品的高風(fēng)險特種行業(yè)，既要保護(hù)外部復(fù)雜的環(huán)境，又要考慮不可預(yù)見的因素。既要考慮爆破對爆破器材特定的要求，又要認(rèn)真對待施工過程中多而復(fù)雜的各個環(huán)節(jié)。不能危及周圍，也不能傷及自身。因此，對從業(yè)人員必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)考核，持證上崗。正因為工程爆破的特殊性對工程爆破的安全提出了更高的要求，因爆破作業(yè)人員違反爆破安全規(guī)程、組織不好、操作不當(dāng)，沒有采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施預(yù)防，引發(fā)的爆破工程事故是觸目驚心的。爆破事故發(fā)生主要有：爆破器材管理和爆破器材質(zhì)量引發(fā)的事故；環(huán)境、氣候等因素發(fā)生早爆、拒爆引發(fā)的事故；設(shè)計或施工操作不當(dāng)引發(fā)的事故；爆破有害效應(yīng)如個別飛散物、沖擊波、邊坡塌方、震動、有毒氣體等引發(fā)的事故。工程爆破的安全控制就是對爆破工程過程中的人、機(jī)、料、法、環(huán)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，杜絕爆破事故的發(fā)生。
2爆破施工前的準(zhǔn)備工作
2.1重視工程現(xiàn)場勘察
承接工程后，不論工程大小、周圍環(huán)境復(fù)雜與否，都必須做到：一是弄清爆破周邊環(huán)境，如周圍高壓線、行政單位、居民區(qū)和危房分布，調(diào)查地下管線布設(shè)，以便采取相應(yīng)的保護(hù)措施；二是弄清爆破施工范圍，查明保護(hù)物的平面位置和高度，調(diào)查周圍環(huán)境距開挖區(qū)的距離；三是弄清被爆體的巖體結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、巖性等。調(diào)查工作貫穿于整個爆破工作的全過程，隨著爆破準(zhǔn)備工作的深入開展，巖體內(nèi)部地質(zhì)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)等情況會逐步暴露，地形也可能因施工而發(fā)生改變，爆破設(shè)計就必須根據(jù)新情況進(jìn)行修改和調(diào)整。
2.2編制爆破設(shè)計書
根據(jù)被爆對象的工程地質(zhì)宏觀結(jié)構(gòu)及爆破要求，結(jié)合國家爆破安全法規(guī)和地方法規(guī)，編制適用工程的設(shè)計書。爆破設(shè)計書是否正確、科學(xué)、嚴(yán)密、可行，直接影響工程任務(wù)的完成，而且涉及人員、設(shè)備和周圍環(huán)境的安全。堅持爆破專業(yè)人員設(shè)計，爆破工程師把關(guān)負(fù)責(zé)制，設(shè)計出爆破方案后，邀請專家進(jìn)行論證后，經(jīng)單位負(fù)責(zé)人審核簽字方可上報審批實(shí)施。
2.3行政部門審批與安全評估
《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》 規(guī)定：“進(jìn)行大型爆破作業(yè)，施工單位必須事先將爆破作業(yè)方案報縣、市以上主管部門批準(zhǔn)，并征得所在地縣、市公安局同意，方得爆破作業(yè)”。行政部門審批與監(jiān)督管理，都是從行政管理意義上進(jìn)行，審批包括設(shè)計本身的合理性、必要性和科學(xué)性，監(jiān)督檢查施工過程的一系列步驟的安全性。這種行政部門審批與監(jiān)督管理，是保證爆破成功實(shí)施的前提。對重要的爆破工程實(shí)行爆破安全評估，是提高爆破工程安全可靠性的重要措施，爆破安全規(guī)程規(guī)定：A級、B級、C級和對安全影響較大的D級爆破工程，都應(yīng)進(jìn)行安全評估。未經(jīng)安全評估的爆破設(shè)計，任何單位不準(zhǔn)審批或?qū)嵤＝?jīng)安全評估審批通過的爆破設(shè)計，施工時不得任意更改。
3 爆破施工過程的管理控制分析
3.1對重點(diǎn)保護(hù)建筑的現(xiàn)場保護(hù)
爆破產(chǎn)生的公害有爆破飛石、爆破地震、爆破沖擊波、爆破噪聲、爆破有害氣體及粉塵等對周圍環(huán)境造成危害，所以，在有可能危及人員安全或使鄰近建(構(gòu))筑物、重要設(shè)施遭受損傷的場合進(jìn)行工程爆破時，采取各項防護(hù)措施。對個別飛散物采用全面防護(hù)、重點(diǎn)防護(hù)或兩者綜合的防護(hù)措施，決不放寬要求，達(dá)不到設(shè)計要求堅決不爆破。爆破前由爆破工程師、安全工程師對現(xiàn)場檢查防護(hù)安全，及時查漏補(bǔ)缺，消除隱患。
3.2施工過程規(guī)范化
由于受各類環(huán)境因素的限制，在爆破過程中，經(jīng)常會有意外情況發(fā)生，要各級管理人員、尤其是現(xiàn)場的安全經(jīng)理、爆破工程師、班組長，多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，認(rèn)真落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破操作規(guī)程進(jìn)行施工，爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破從業(yè)資格的人員實(shí)施。在爆破過程中，沒有爆破工程技術(shù)人員在場不準(zhǔn)進(jìn)行爆破施工。首先就從源頭上控制了施工過程，只有在爆破工程師的指導(dǎo)下，完成鉆孔、裝藥、爆破網(wǎng)路的連接、起爆、警戒等諸多環(huán)節(jié)，并針對施工中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時調(diào)整修改設(shè)計，確保最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計要求，才能獲得良好的爆破與安全效果。
3.3加強(qiáng)爆破安全警戒
爆破安全警戒包括裝藥時的警戒和爆破時的警戒。裝藥時的警戒要求開始裝藥時禁止一切無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，并在爆破區(qū)域周圍插紅旗示意，防止意外事故的發(fā)生。爆破時的警戒由爆破總負(fù)責(zé)、警戒總負(fù)責(zé)、警戒人員共同組成，警戒范圍明確標(biāo)定在平面圖上，進(jìn)入爆破危險區(qū)的所有通道必須安排崗哨及裝備。爆破前以書面形式通知相鄰單位爆破地點(diǎn)與時間，使廣大居民有一定心理準(zhǔn)備，防止帶來不必要的負(fù)效應(yīng)。開始警戒時，警戒人員對設(shè)計中規(guī)定的安全距離內(nèi)的人員、設(shè)備撤離至核定的崗哨位置，執(zhí)行警戒中決不縮小范圍，確保人員、車輛不進(jìn)入危險區(qū)，在公安局規(guī)定的時間內(nèi)準(zhǔn)時起爆，避開車輛高峰時段，以減少對交通正常運(yùn)行的影響。
3.4爆破地震效應(yīng)測試
爆破施工周邊如有居民區(qū)，應(yīng)讓有資質(zhì)的爆破地震測試人員介入其中，在爆破時，讓居民代表與測試人員一起監(jiān)視測振過程，對測振結(jié)果的真實(shí)性起到監(jiān)督作用，以便與居民進(jìn)行溝通、解釋；二是根據(jù)振動測試反饋的結(jié)果，改進(jìn)爆破施工的方法，將爆破振動降至最低。
3.5爆后檢查與經(jīng)驗總結(jié)
檢查的內(nèi)容有：有無盲炮、爆破效果、有無爆燃、有無殘藥等現(xiàn)象。如有安全隱患及時通知爆破工程師采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，在確認(rèn)現(xiàn)場安全后，方可解除警戒。檢查人員由具有豐富工作經(jīng)驗的爆破員擔(dān)任。爆后檢查的另外一方面是對周圍環(huán)境的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以保障社會生活的正常進(jìn)行。爆破的任務(wù)是根據(jù)爆破效果、爆破測試結(jié)果等，對爆破的裝藥量、網(wǎng)路設(shè)計等進(jìn)行分析總結(jié)，將好的作為經(jīng)驗繼續(xù)使用，不妥的地方尋找原因并改正。
4 爆破安全管理分析
4.1嚴(yán)格監(jiān)督爆破施工單位
做好對爆破飛石、滾石的防護(hù)和安全警戒工作，認(rèn)真檢查防護(hù)排架、保護(hù)物體近體防護(hù)和爆區(qū)表面覆蓋防護(hù)是否達(dá)到設(shè)計要求，人員、機(jī)械的安全警戒距離是否達(dá)到了規(guī)程的要求等。
4.1通過現(xiàn)場對巖石條件的勘察和現(xiàn)場試爆，確定合理的爆破參數(shù)和炸藥單耗。控制布孔和鉆孔偏差，布孔時應(yīng)使孔距大于排距。
4.3檢查炮孔的布置、數(shù)量、深度、孔網(wǎng)，檢查合格后方準(zhǔn)裝藥。控制合理超深，一般超深為0.3倍底盤抵抗線，鉆孔過深時要回填。
4.4開工前利用小規(guī)模的試驗炮尋找爆破振動的衰減規(guī)律，并確定出振動衰減公式中的有關(guān)參數(shù)，由此可根據(jù)被保護(hù)物的振動要求確定最大允許單響藥量或最小安全距離，指導(dǎo)爆破施工。
4.5施工過程中對重點(diǎn)保護(hù)物進(jìn)行爆破振動監(jiān)測，并將振動監(jiān)測結(jié)果及時提供給施工單位，尋找爆破振動傳播規(guī)律，并根據(jù)此結(jié)果合理調(diào)整爆破參數(shù)，達(dá)到更好的爆破振動控制效果。
4.6爆破安全規(guī)程規(guī)定。爆破企業(yè)、作業(yè)人員及其承擔(dān)的重要爆破工程均應(yīng)投購保險。工程保險是項目風(fēng)險在財務(wù)對策下的一種有償轉(zhuǎn)移方式。工程保險對工程項目在建設(shè)過程中，可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應(yīng)對第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失，為承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險，在爆破工程中引入工程保險機(jī)制，有助于加強(qiáng)對施工單位的風(fēng)險管理，減少風(fēng)險損失的發(fā)生，同時，也有利于保障投資人的資金安全，通過合理運(yùn)用風(fēng)險轉(zhuǎn)移機(jī)制，保證工程按時按質(zhì)完成。
5 結(jié)束語
爆破工程的危險性決定了它對安全的高要求，同時對爆破工程的安全監(jiān)督管理也提出了新的要求，各個環(huán)節(jié)齊抓共管，不能疏漏。在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，并不斷完善其制度，確保制度落實(shí)到位，增強(qiáng)對安全管理工作的主動性和預(yù)見性，做到未雨綢繆，保證爆破施工的安全實(shí)施。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：水電站 安全 施工控制
中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1．前言
目前我國水電站存在，施工參與人員眾多、工程項目戰(zhàn)線偏長、施工技術(shù)復(fù)雜、高空作業(yè)等等獨(dú)特的施工特點(diǎn)，給水電站的正常施工帶來了許多麻煩和難點(diǎn)。同時，因其施工獨(dú)有的特殊性，也給水電站施工方面埋下了眾多潛在的安全隱患。
2.水電站施工存在的安全管理隱患
水電站由于其獨(dú)有的施工特點(diǎn)，給水電站的正常施工帶來了許多難點(diǎn)，也為水電站的安全問題埋下了許多隱患，稍有不慎，就會帶來無法挽回的損失。水電站施工安全管理主要存在的問題：
2．1施工前期沒有樹立正確的安全管理意識
我國水電站的施工前期，需要對水電站施工的工程道路、水塘，進(jìn)行開洞、引流和挖掘工作。此項工作的開展，會使用到大量的爆破工具，由于管理部門對施工前期爆破工具認(rèn)識的不充分，很有可能造成工作人員在爆破工作的選用上，不滿足水電站周圍地質(zhì)的需求；或者因為沒有足夠的采買知識，購買到偽劣的爆破藥粉。對此，嚴(yán)重威脅到爆破作業(yè)人員的生命安全。在水電站爆破作業(yè)的同時，施工過程中會逐漸形成高邊坡。施工人員一般會采用大型腳手架對高邊坡進(jìn)行支護(hù)工作。但是隨著工程進(jìn)度的深入，支護(hù)工作的難度系數(shù)在不斷增大，而施工人員對水電站施工的前期準(zhǔn)備工作沒有正確的意識，完善的準(zhǔn)備，往往會找出施工做成中，腳手架的倒塌，大大威脅到施工人員的安全。
2．2缺乏健全的混凝土澆筑安全管理體系
水電站在結(jié)束初期挖掘工作后開始逐步轉(zhuǎn)入到后期混凝土澆筑工作中。混凝土澆筑工作，一般采用交叉作業(yè)模式，交通任務(wù)量繁重。由于，水電站壩體越來越高，起吊機(jī)常會出現(xiàn)高空作業(yè)，大大增加了混凝土澆筑工作的危險系數(shù)。同時，由于水電站沒有建立完善的混凝土澆筑安全管理體系，無法再施工過程中保障施工腳手架的安全使用。
3建立完善的水電站施工安全管理措施
我國水電站的建立，對我國國民能源使用奠定了更為堅實(shí)的基礎(chǔ)，更對國名經(jīng)濟(jì)的增加也起到巨大的作用。而建立完善的水建筑安全管理工作，必將成為我國水電站管理工作的重點(diǎn)。
3．1重視水電站安全管理工作
水電站安全問題的產(chǎn)生具有多種多樣性，如個人操作、組織施工設(shè)計、不可預(yù)知的自然災(zāi)害等等問題，無時無刻不在威脅著水電站施工安全。我們只有樹立起正確的安全管理意識，將安全管理銘記于心，當(dāng)做每個人分內(nèi)的事情，給與高度的重視，才能將安全的發(fā)生降至最低點(diǎn)。在水電站安全管理過程中，水電站管理部門應(yīng)大力宣傳水電站安全防范工作，確實(shí)落實(shí)責(zé)任制度。
3．2加強(qiáng)爆破工具的安全管理
爆破工作在水電站的前期挖掘工作中，有著重要的使用地位。加大爆破工具的安全管理有利于，保障水電站施工人員的生命安全和施工的良好環(huán)境。在爆破工作的采購上，水電站應(yīng)選擇對爆破工具有一定認(rèn)識的專業(yè)人士進(jìn)行采購工作，做好爆破工具的運(yùn)輸與存儲。建立賬簿登記采購的爆破工具的型號、性能、數(shù)量，入庫后進(jìn)行嚴(yán)格的驗收。同時，做好爆破工具的領(lǐng)用記錄，在領(lǐng)用上嚴(yán)格按規(guī)定數(shù)量領(lǐng)取爆破工具，并做好存庫倉庫的防火工作，以保證爆破工作的存儲安全。
3.3健全高空作業(yè)安全管理工作
水電站在混泥土澆筑的同時，壩體隨著澆筑越來越高，施工過程中常會出現(xiàn)高空作業(yè)工作，嚴(yán)重威脅到施工人員的生命安全。水電站施工管理部門應(yīng)該做好高空作業(yè)安全管理，在施工過程中按要求懸掛安全防護(hù)網(wǎng)，做好壩體臨時孔洞的封閉工作，確保施工人員在高空作業(yè)時正確佩戴施工安全防護(hù)工具，以確保個人高空作業(yè)的安全性。
3.4提高員工的技能素質(zhì)
水電站施工的安全，與水電站施工人員的技能素質(zhì)息息相關(guān)。許多水電站事故的發(fā)生，都與一線工作人員自身技能素質(zhì)不高而造成事故的發(fā)生密不可分。水電站在選取工作人員的時候，應(yīng)做好把關(guān)，確保人員的專業(yè)素質(zhì)，同時定期對水電站工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，建立人才數(shù)據(jù)庫。同時由安全管理部門加強(qiáng)對一線工作人員的安全意識選取，多方位規(guī)范一線操作人員的技能素質(zhì)和安全意識。努力提高員工安
全意識，是實(shí)現(xiàn)員工“要我安全”到“我要安全”最根本有效的方式．通過學(xué)習(xí)，取得好的效果，
3.5開展考核競賽活動
在水電站內(nèi)定期開展所有員工的安全知識考試競賽，將考核成績納入年底獎金的評比。大幅度宣傳安全知識的重要性，與考試的獎懲制度，以獲取所有員工的重視程度。以水電站的角度迫使所有員工認(rèn)識到了解、并遵守安全管理施工，認(rèn)識到施工安全的重要性。同時，以這種考評與績效工資直接掛鉤的形式，同樣也是對員工的一種激勵與約束強(qiáng)有力的手段。
3.6 制定健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全檢查制度；重大危險作業(yè)及重大安全技術(shù)措施審批制度；安全措施補(bǔ)助費(fèi)審批制度；安全培訓(xùn)制度；施工供、用電管理制度；施工區(qū)交通安全管理制度；防塵、防毒、防火、防爆安全管理制度；安全例會制度；安全考核制度和安全獎懲制度；大型起重設(shè)備管理制度；文明施工及環(huán)境保護(hù)管理制度；事故統(tǒng)計、報告制度；承包商安全資質(zhì)審查制度；分包隊伍安全管理制度；重大危險源管理制度；工程重大突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法及其他有關(guān)安全管理制度。
3.7施工用電安全管理
做好用電安全管理工作，對供電系統(tǒng)，做好線路巡視檢查維護(hù)工作，及時清除線路走廊上影響供電安全的雜草樹木。施工作業(yè)現(xiàn)場，重點(diǎn)做好線路上各項保護(hù)裝置，施工設(shè)備加強(qiáng)供電線路檢查，做好設(shè)備接地接零工作。洞室、廊道內(nèi)作業(yè)，施工照明使用安全電壓供電，各設(shè)備裝設(shè)漏電保護(hù)器，動力電纜按要求懸掛使用。施工現(xiàn)場各類施工供電電線電纜嚴(yán)禁私拉亂接，嚴(yán)格落實(shí)‘有事找電工”制度。動力電纜定期進(jìn)行檢查。確保施工用電安全。同時要求各單位加強(qiáng)夜間施工照明工作。
3.8高邊坡危害的防治
由于水電站大多修建在高山峽谷地帶。兩岸壩肩開挖坡高地陡，邊坡開口線范圍以外一定范圍內(nèi)的樹木及危石排除后，山體在受開挖影響，地下水位調(diào)整，對地表樹木的影響范圍將會進(jìn)一步擴(kuò)大，因此，在邊坡開口施工時。開口線以上地表樹木及危石處理范圍需進(jìn)一步擴(kuò)大，具體范圍可根據(jù)地下水位影響范圍進(jìn)行復(fù)核，對于山體可能存在動物活動以及地下水位變化引起地表孤石滑落等情況，在危險地帶，可安裝被動防護(hù)網(wǎng)，對開口線外可能滑來孤石、倒樹等進(jìn)行攔擋，對主施工區(qū)安全起到較好的保護(hù)作用。
4.結(jié)語
保證水電站的施工安全，是水電站施工的重要問題，也是水電站施工管理部門的重要職責(zé)。安全生產(chǎn)管理工作，只有發(fā)動全體員工。提高全員安全意識，齊抓安全管理，自覺遵守水電施工安全規(guī)程。使安全管理真正上—個水平上—個臺階，才能順利完成安全生產(chǎn)各項任務(wù)和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)各項目標(biāo)。力爭通過水電站全體人員的共同努力，使水電站施工安全管理真正邁向一個新的未來。
5參考文獻(xiàn)
[1]王世平淺析水利工程質(zhì)量控制、監(jiān)督及施工安全管理[J]才鈕2010．
[2]唐鑒鈞．從建設(shè)洛東水電站的實(shí)踐探索加速中型水電工程建設(shè)的途徑．2011
摘要：在進(jìn)行電氣工程施工過程中，受到各方面因素的影響，存在很多的安全隱患，增加了工程的安全風(fēng)險。因此，本文如何做好電氣工程建設(shè)安全風(fēng)險管理展開論述。
關(guān)鍵詞：電氣；安全風(fēng)險；管理措施
隨著國家電力行業(yè)的迅速發(fā)展，高壓工程建設(shè)速度越來越快，電網(wǎng)建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，對施工質(zhì)量要求越來越高。在實(shí)際線路施工過程中，受到地形、自然、線路的影響，施工人員要進(jìn)行高空作業(yè)，大大增加施工安全隱患和風(fēng)險。對電氣施工而言，具有很強(qiáng)的專業(yè)性，具體包括地基施工、地質(zhì)測量、桿塔架設(shè)等，很容易安全事故。因此，施工單位要分析潛在的安全隱患，控制好安全風(fēng)險管理，并對安全風(fēng)險進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，保證施工安全和施工質(zhì)量。下面首先分析輸電線路施工安全管理存在的問題，接著提出了相應(yīng)的解決措施。
1.電氣施工安全風(fēng)險
在電氣工程施工過程中，涉及很多內(nèi)容，對施工安全管理要求比較高，很容易受到外界因素的干擾，增加了安全隱患。下面就針對電氣施工安全風(fēng)險展開論述。1.1工程安全基礎(chǔ)存在問題。在電氣工程施工過程中，施工單位雖然制定完善的安全管理規(guī)章制度，明確了安全管理標(biāo)準(zhǔn)，努力提升安全施工管理水平。但是在實(shí)際管理過程中，施工人員沒有認(rèn)真落實(shí)安全施工責(zé)任機(jī)制，對安全風(fēng)險認(rèn)識不到位，尤其在進(jìn)行爆破、開挖、登高以及桿塔工程施工過程中，危險性比較高，安全風(fēng)險不斷增加，影響了電氣工程安全施工管理。1.2安全管理責(zé)任落實(shí)不到位。對電力工程線路安全管理人員而言，沒有結(jié)合實(shí)際情況，深入施工一線，對潛在的安全隱患無法正確識別，無法真正掌握在施工過程中產(chǎn)生的巨大安全風(fēng)險。在實(shí)際管理過程中，存在失察的情況，無法真正把安全管理責(zé)任落實(shí)到位，影響電氣工程的安全管理，威脅到施工人員的人身安全。1.3現(xiàn)場安全管理不到位。在實(shí)際安全施工現(xiàn)場，施工安全管理制度不完善，沒有嚴(yán)格制定施工安全管理的規(guī)程，安全管理責(zé)任落實(shí)不到位，出現(xiàn)逐級減弱的情況，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全管理機(jī)制流于形式，無法充分發(fā)揮現(xiàn)場安全管理的作用。另外，還有的施工單位不重視施工技術(shù)安全管理，沒有制定完善的安全管理組織方案，存在套用的情況，安全施工技術(shù)交底工作不到位，不利于安全管理工作順利進(jìn)行。1.4安全投入不到位。在進(jìn)行電氣施工過程中，就要不斷增加安全投入，為電力工程施工創(chuàng)造安全的施工環(huán)境。但是實(shí)際過程中，隨著電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，施工企業(yè)為了滿足實(shí)際施工需要，就聘用大量的施工人員，這些人員沒有經(jīng)過專業(yè)的安全培訓(xùn)，具有很強(qiáng)的流動性，缺乏必要的施工現(xiàn)場的安全管理經(jīng)驗，增加了安全施工管理難度和安全管理風(fēng)險。另外，施工單位為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，就忽視了安全投入，無法幫助施工人員進(jìn)行有效的管理，對影響施工安全的機(jī)械、設(shè)備、工具沒有進(jìn)行有效檢驗。
2.電氣施工安全管理風(fēng)險規(guī)避措施
2.1控制線路工程施工流程。在進(jìn)行電氣施工過程中，要嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，做好基礎(chǔ)施工質(zhì)量；施工單位要選擇經(jīng)驗豐富、素質(zhì)較高的施工人員。在進(jìn)行土方施工過程中，要做好地質(zhì)勘查工作，考慮地下水位，避免出現(xiàn)坍塌的情況，保護(hù)施工人員的人身安全。在進(jìn)爆破施工過程中，施工單位要科學(xué)合理分析爆破范圍，明確爆破標(biāo)準(zhǔn)，保證施工人員安全。施工單位要結(jié)合實(shí)際施工特點(diǎn)和性質(zhì)，建立完善的施工組織計劃，控制好整體的施工流程，建立完善安全施工管理體系，對施工人員進(jìn)行具體的指導(dǎo)，減少外界不良因素的干擾，有效的規(guī)避安全風(fēng)險。2.2控制施工質(zhì)量管理。對電氣工程施工而言，施工存在質(zhì)量問題，會增加了施工的安全風(fēng)險和安全隱患，威脅到施工人員的人身安全。在進(jìn)行電氣工程安全管理過程中，施工單位要加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管理，制定完善的管理計劃，不斷解決遇到技術(shù)難題。因為對電氣工程施工而言，需要采用先進(jìn)的檢查方法對存在的質(zhì)量問題，不斷消除潛在的安全隱患，避免出現(xiàn)安全事故。比如在實(shí)際施工過程中，出現(xiàn)暴雨、冰雹或者大風(fēng)等天氣，會對線路施工產(chǎn)生極為不利的影響，導(dǎo)致線路出現(xiàn)斷裂的情況，需要施工人員在極端天氣過去以后，進(jìn)行搶修，保證施工質(zhì)量。在電氣工程施工過程中，需要進(jìn)行大量的架設(shè)工程，施工距離很長，增加了各個聯(lián)系點(diǎn)的難度，因此，在進(jìn)行高空作業(yè)過程中，施工單位要為施工人員提供可靠穩(wěn)定的安全防護(hù)設(shè)備，保護(hù)施工人員和人身安全。作為施工人員要充分了解線路布局，加強(qiáng)自我安全保護(hù)意識，制定完善的施工安全管理計劃，明確施工人員的責(zé)任，嚴(yán)格按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2.3做好施工人員的安全技能培訓(xùn)。在電氣工程施工開始前，施工單位要結(jié)合施工人員特點(diǎn)，對他們進(jìn)行嚴(yán)格技能培訓(xùn)，不斷優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)，從根本上提升他們的施工技術(shù)，不斷積累相應(yīng)的安全技術(shù)經(jīng)驗。另外，施工單位要建立完善的三級安全網(wǎng)安全協(xié)議，結(jié)合實(shí)際施工情況，明確安全管理人員的職責(zé)和責(zé)任，對施工人員實(shí)際施工進(jìn)行安全方面的指導(dǎo)，提升安全管理的針對性，避免出現(xiàn)不必要的安全事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。在實(shí)際培訓(xùn)過程中，施工單位要求施工人員認(rèn)真觀看電氣安全事故視頻，通過實(shí)際的教訓(xùn)，提升施工人員人員安全風(fēng)險防范意識，在施工過程中堅決避免違規(guī)操作施工，提高安全文明施工意識，善于發(fā)現(xiàn)在施工過程中存在的安全隱患和風(fēng)險，提高自我風(fēng)險防范意識，有效規(guī)避在施工過程中出現(xiàn)的安全風(fēng)險，保證施工能夠安全順利進(jìn)行。
作者:魏嵐
參考文獻(xiàn)
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通過上述分析，我們對當(dāng)前鐵路隧道施工安全管理現(xiàn)狀有了一個基本的認(rèn)識，因而在鐵路隧道工程中，必須切實(shí)加強(qiáng)安全施工管理，并在安全管理過程中采取預(yù)防為主和防治結(jié)合的方針，具體來說就應(yīng)做好以下幾方面的工作：
1.采取有效的措施嚴(yán)防隧道坍塌
鑒于鐵路隧道中經(jīng)常會發(fā)生這樣或那樣的坍塌事故，最終給國家和人民的生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅的現(xiàn)狀，在隧道施工安全管理中必須采取有效的措施嚴(yán)防出現(xiàn)隧道坍塌事故，具體來說，就是要做好以下幾方面的工作：一是切實(shí)做好地質(zhì)超前預(yù)報工作，即嚴(yán)格按照地質(zhì)預(yù)報方案中的相關(guān)要求對不良地質(zhì)的地段進(jìn)行監(jiān)測的同時加強(qiáng)預(yù)報，并對支護(hù)系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，為襯砌二次混凝土和錨噴支護(hù)等提供便利，對于不良地質(zhì)地段，必須選派專人加強(qiáng)對其的檢查和監(jiān)控以及量測，對于出現(xiàn)的異常必須及時采取有效的措施進(jìn)行處理，并及時疏散人群。二是結(jié)合隧道工程所在地的地質(zhì)條件科學(xué)的確定隧道開挖的方法。在開挖方法確定后，應(yīng)在開挖中堅持循序漸進(jìn)的原則，對每一開挖分部進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保開挖和支護(hù)工作得到有效的銜接，盡可能地降低圍巖變形的程度，在提高支護(hù)效果的同時確保隧道施工的安全。
2.采取有效的措施加強(qiáng)施工設(shè)備的管理
一是從施工機(jī)械設(shè)備方面加強(qiáng)安全管理，確保所有入洞車輛的制動狀態(tài)良好，嚴(yán)格運(yùn)輸車輛超載、超高和超寬以及超荷載運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，同時確保安全通道的暢通。二是從爆破器材方面加強(qiáng)安全管理，必須確保做好爆破器材的各項管理工作，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定使用爆破器材，設(shè)立專人進(jìn)行爆破器材的購買，加強(qiáng)爆破器材的使用監(jiān)督，嚴(yán)格按照有關(guān)手續(xù)進(jìn)行爆炸物的使用。所有爆破人員必須具有專業(yè)的資格，并在爆破中確保所有的人員處于安全的狀態(tài)。三是切實(shí)加強(qiáng)施工用電的安全管理工作。在用電過程中，為了確保生產(chǎn)的安全，必須在結(jié)合實(shí)際的需要針對性的確定照明工具，例如在工作面和開挖面工作時一般選用具有較高亮度的低壓鹵鎢燈，而在洞口場外的照明則采用鎬燈，同時在施工過程加強(qiáng)電氣設(shè)備的調(diào)試、檢查和維修故障，并嚴(yán)格按照設(shè)備的類型進(jìn)行針對性的安裝，提高用電的安全性和規(guī)范性。例如在進(jìn)行防爆電器設(shè)備安裝時，在確保設(shè)備性能達(dá)標(biāo)的前提下進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格按照“三相五線”制進(jìn)行電力線路的安裝，最大化的確保用電的安全。
3.采取有效的措施加強(qiáng)鉆爆施工的管理
鉆爆施工是整個隧道工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因而必須切實(shí)加強(qiáng)對鉆爆施工的管理。具體來說，就是應(yīng)做好以下幾方面的工作：一是對所有鐵路隧道施工人員開展安全教育工作，對于機(jī)械操作人員和爆破施工人員，就必須進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)并考試合格方能上崗。二是嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行爆破施工，在爆破施工中應(yīng)加強(qiáng)裝藥量的控制，嚴(yán)防出現(xiàn)超欠挖和塌方等安全問題，確保爆破面平順的同時，還應(yīng)預(yù)防由于應(yīng)力集中導(dǎo)致初期支護(hù)出現(xiàn)開裂和開挖斷面出現(xiàn)掉塊等安全事故。三是各隧道施工班組之間必須設(shè)立有效的交接班制度，當(dāng)鉆眼施工人員到達(dá)工作面后，首先就應(yīng)對工作面處于安全狀態(tài)與否進(jìn)行檢查，在鉆眼過程中一般選取濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行，但不得選用殘眼開展鉆眼工作。四是當(dāng)鉆孔臺車在進(jìn)洞過程中需要經(jīng)過臨時臺架和道路時，必須對安全界限進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并選派專業(yè)人員進(jìn)行指揮，嚴(yán)格在到位后出現(xiàn)傾斜，當(dāng)需要進(jìn)行爆破施工時，必須確保所有的人員撤離到絕對安全的區(qū)域。五是當(dāng)工作面支護(hù)沒有完成、照明情況不加和工作面巖石尚未破碎以及出現(xiàn)涌水涌泥且沒有處理之前，不得進(jìn)行炸藥的裝填和爆破作業(yè)，在處理好這些異常情況后，作為爆破人員還應(yīng)隨身攜帶簡易照明設(shè)備，嚴(yán)防點(diǎn)炮時出現(xiàn)熄滅而應(yīng)急使用。六是當(dāng)爆破結(jié)束后，應(yīng)及時做好通風(fēng)和排煙工作，并由檢查人員進(jìn)入工作面進(jìn)行檢查，待檢查確定安全后才能進(jìn)入工作面進(jìn)行施工，相鄰的工作面貫通時，還應(yīng)加強(qiáng)對兩端的指揮和聯(lián)系，切實(shí)做好測量工作，若兩個工作面之間相距較遠(yuǎn)時，一般大于20米就應(yīng)將一端的工作停止，及時撤走機(jī)具、撤退人員，且在安全距離部位做好安全警告標(biāo)志的設(shè)置，最大化的確保整個鉆爆施工的安全。
4.采取有效的措施加強(qiáng)裝碴與運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
一是各種運(yùn)輸設(shè)備不人料混裝，各種摘掛作業(yè)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員；進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)，汽油機(jī)械與車輛不進(jìn)入洞內(nèi)；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運(yùn)型鋼拱架、管棚等長料具時，捆扎牢固。二是機(jī)械裝碴時，坑道斷面滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)置專人指揮，無軌運(yùn)輸段應(yīng)在洞口處設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時應(yīng)安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺車等，在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。運(yùn)輸車輛在使用前詳細(xì)檢查，不帶病工作。
二、結(jié)語
關(guān)鍵詞：高壓送電線路；施工；安全管理
Abstract: to ensure the safety of construction high voltage transmission lines is high-pressure line of construction management is an important work. This paper introduces the method to recognize the danger point, the high voltage transmission lines construction safety management in the implementation of the danger point identification of feasibility analysis, for a example, studies the dangerous points identification in high voltage transmission lines construction safety management application.
Keywords: high voltage transmission lines; construction; Safety management
中圖分類號：TM726文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
在施工中可能出現(xiàn)的事故現(xiàn)場的地點(diǎn)、行為或設(shè)備為施工中的危險點(diǎn)，在施工作業(yè)前可以通過一定的方法對危險點(diǎn)進(jìn)行控制，以預(yù)測并判斷施工過程可能出現(xiàn)的各種事故并采取一定有效措施加以預(yù)防，這樣就能最大程度地防止由于失誤所造成的人身事故及設(shè)備事故，減小不必要的損失。對危險點(diǎn)進(jìn)行辨識和預(yù)控是采用合理的方法或手段，評估送電線路施工過程中客觀存在的環(huán)境不安全狀態(tài)、人的不安全的行為及物的危險狀態(tài)，并根據(jù)評估的結(jié)果提出相應(yīng)的危險控制方法和手段，做到事故前安全防范以實(shí)現(xiàn)送電線路施工的風(fēng)險合理可控。
送電線路在施工過程中具有爆破、高空作業(yè)、起重等重度危險作業(yè)頻繁的特點(diǎn)，且施工分散，危險點(diǎn)分布廣，因此開展危險點(diǎn)源辨識及對其進(jìn)行辨識是確保施工能夠正常進(jìn)行的重要措施之一。本文著重研究了危險點(diǎn)辨識在高壓送電線路施工安全管理中的應(yīng)用。
1 危險點(diǎn)辨識分析
1.1 危險點(diǎn)辨識的基本原則
1）危險點(diǎn)控制原則。對危險點(diǎn)進(jìn)行查找的目的是對其進(jìn)行控制和消滅。在分析并查找到危險點(diǎn)后，負(fù)責(zé)施工管理的相關(guān)部門應(yīng)制定嚴(yán)格的預(yù)防控制措施，并在施工的過程中監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人是否進(jìn)行落實(shí)，同時及時向相關(guān)安全管理部門匯報危險點(diǎn)控制結(jié)果，待安全管理部門驗證后對預(yù)防控制措施進(jìn)行立案，以形成閉環(huán)控制，防止施工過程中危險點(diǎn)的重復(fù)發(fā)生，最大程度地消除危險點(diǎn)。
2）危險點(diǎn)劃分原則。應(yīng)綜合考慮危險點(diǎn)的劃分范圍，不僅局限在人身安全的方面，而且也要考慮到重要設(shè)備的安全性，做到兼顧人身和設(shè)備的安全。且隨著工程的深入危險點(diǎn)也不是一成不變的，應(yīng)綜合考慮靜態(tài)危險點(diǎn)和動態(tài)危險點(diǎn)，不斷調(diào)整施工風(fēng)險管理的思路和方法，對危險點(diǎn)的變化規(guī)律積極探索，進(jìn)行準(zhǔn)確的控制和動態(tài)的反饋，及時捕捉新情況，這樣才能取得良好的效果。
3）危險點(diǎn)分層原則。由于危險點(diǎn)本身具有大小、輕重的特征，因此對其預(yù)防和控制應(yīng)分層進(jìn)行，施工過程中的各個單位和班組應(yīng)首先明確預(yù)防控制的重點(diǎn)并落實(shí)相關(guān)的責(zé)任，達(dá)到層層把關(guān)以形成嚴(yán)密的預(yù)防控制網(wǎng)絡(luò)的目的。
1.2 危險點(diǎn)預(yù)防控制作用
對危險點(diǎn)進(jìn)行預(yù)防控制可以克服施工技術(shù)人員思想上對危險的麻痹性和習(xí)慣性的違章，糾正其態(tài)度并提高保護(hù)自我的意識；對施工作業(yè)人員不自覺的行為而導(dǎo)致的違章作業(yè)進(jìn)行糾正；彌補(bǔ)施工管理人員不熟悉作業(yè)流程及技術(shù)業(yè)務(wù)不精而導(dǎo)致的事故；加強(qiáng)人身和設(shè)備安全的防范，穩(wěn)妥地落實(shí)安全措施。
1.3 危險點(diǎn)預(yù)防控制方法
進(jìn)行危險點(diǎn)預(yù)防控制的方法主要包括：①針對施工項目按照分部、分項工程的工序逐一分析和預(yù)測，查找可能出現(xiàn)的危險作業(yè)點(diǎn)；②仔細(xì)研究以往同階段的事故案例，參考比較制定出預(yù)防控制各危險點(diǎn)的措施；③在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防控制措施；④完成送電線路的工程項目后及時總結(jié)危險點(diǎn)辨識的效果，對建設(shè)過程中出現(xiàn)的未能及時預(yù)防控制的問題進(jìn)行重點(diǎn)分析。
2 送電線路施工安全管理中推行危險點(diǎn)辨識的可行性分析
與廠礦和其他施工項目相比，送電線路工程具有施工點(diǎn)多，流動分散，作業(yè)面廣的特點(diǎn)，因此其管理難度大。通常發(fā)生的送電線路的安全事故若從事故的類型進(jìn)行劃分有物體打擊、中毒、坍塌、機(jī)械傷害、高空墜落和觸電等；若從事故的責(zé)任角度進(jìn)行劃分有違章指揮和違章作業(yè)兩種。目前送電線路的施工工藝和方法都已基本成熟，且其按工程項目分部施工的相似性和施工工藝的單一性，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的專用性都使得危險點(diǎn)辨識具有較好的切入點(diǎn)，因此配合著這些工藝和方法，危險點(diǎn)辨識在送電線路施工安全管理中具有較強(qiáng)的適用性。
1）送電線路施工的相似性：一般送電線路工程的施工都是按照土石方接地組立桿塔緊線安裝附件的流程進(jìn)行的，因此危險點(diǎn)的辨識就具有可比性，即對現(xiàn)行的施工項目可參照以往施工項目的各個階段進(jìn)行辨識和預(yù)測，進(jìn)而找到危險點(diǎn)并進(jìn)行預(yù)防控制。
2）送電線路施工工具的系統(tǒng)性：進(jìn)行送電線路施工的工具通常有組立桿塔、張力放線等施工設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備只能用于送電線路的施工，因此危險點(diǎn)辨識就具有了較強(qiáng)的切入點(diǎn)，即可將準(zhǔn)備器具和編制施工安全措施同時進(jìn)行，辨識施工過程中可能發(fā)生危害的工序和作業(yè)點(diǎn)，提出相應(yīng)的預(yù)防控制措施。
3 危險點(diǎn)辨識在某高壓送電線路工程中的應(yīng)用
針對某高壓送電線路進(jìn)行危險點(diǎn)辨識，首先按照各道工序的進(jìn)度辨識施工環(huán)境、施工設(shè)備和施工人員，找出潛在的傷害作業(yè)點(diǎn)和危險點(diǎn)，其次根據(jù)危險點(diǎn)辨識的實(shí)際情況制定相關(guān)的預(yù)防控制措施，通過施工過程中的工作票制度、安全重要性教育，安全檢查和安全技術(shù)交底等措施來達(dá)到預(yù)防事故的目的。部分危險點(diǎn)的辨識結(jié)果如表1所示。
表 1 部分危險點(diǎn)辨識結(jié)果
具體預(yù)防控制過程如下：
1）該高壓送電線路的38號工程是巖石基礎(chǔ)和基坑開挖爆破。距離巖石基礎(chǔ)22m處是35kV電力線路，二級公路在50m處，80m處是民房。針對此實(shí)際情況相關(guān)部分有關(guān)人員對現(xiàn)場危險點(diǎn)進(jìn)行了辨識，查找到了存在的危險點(diǎn)，并針對不同類型的危險點(diǎn)采取有效的預(yù)防控制措施。
2）采取的預(yù)防措施。在電力線路及民房附近爆破時應(yīng)采取放小炮、放悶炮并覆蓋安全物的措施；在爆破前針對公路劃分出警戒的范圍，爆破時路邊應(yīng)有人嚴(yán)格看管，禁止來往車輛的通行；爆破前通知并仔細(xì)確認(rèn)民房內(nèi)的人全部撤離爆炸區(qū)；采取加裝圍欄和警告牌的形式將危險點(diǎn)在空間上隔離出來。
【關(guān)鍵詞】公路；施工；特點(diǎn)；措施
前言
公路作為城市化進(jìn)程中的一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行質(zhì)量，還關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路工程的施工周期長、施工設(shè)備多、參與人員多，野外作業(yè)環(huán)境危險系數(shù)高，這些特點(diǎn)都決定了其存在一定的安全管理問題。這種情況下，公路施工的管理部門為了保證施工人員以及周圍居民的安全，就必須要加強(qiáng)安全管理和防護(hù)。
1、公路施工的基本特點(diǎn)
公路工程作為一項基礎(chǔ)建設(shè)工程，同其他建筑工程一樣具有露天作業(yè)的特點(diǎn)，但是同其他建筑工程的區(qū)別在于，公路施工具有跨度長和野外工作時間長等特點(diǎn)，這就使得公路施工的管理要面臨更加嚴(yán)峻的安全問題。另外，由于我國目前正在推行和推廣城鎮(zhèn)化，所以有很多公路項目的施工單位位于山區(qū)，這樣也就增加了山體滑坡和泥石流產(chǎn)生的幾率。
2、公路施工過程中的安全管理措施
2.1安全管理部門要組織管理落實(shí)
也就是說，在公路工程的施工過程中，有關(guān)部門應(yīng)該對各個具體的施工項目進(jìn)行落實(shí)責(zé)任制度，將安全管理的具體細(xì)節(jié)和任務(wù)進(jìn)行分配到人，由此，就可以實(shí)現(xiàn)安全管理的分級分層管理，就實(shí)現(xiàn)了公路施工過程的細(xì)節(jié)管理，大大的提高了安全管理的效率。
2.2安全管理相關(guān)計劃的落實(shí)
公路施工過程中會涉及到多個方面的管理活動，因此要做好相關(guān)的細(xì)節(jié)管理，僅靠監(jiān)督是不夠的，有關(guān)部門必須要制定一個嚴(yán)格的詳細(xì)的安全管理計劃。并將計劃執(zhí)行的特殊情況和意外情況充分的考慮進(jìn)去。
2.3安全管理的技術(shù)措施落實(shí)環(huán)節(jié)
公路工程的施工復(fù)雜性和長期性決定了安全管理的技術(shù)要能夠滿足其安全安全的需要，一般來說，安全管理的技術(shù)包括統(tǒng)一調(diào)度，勞力搭配等幾種方式，對于不同的安全管理項目，應(yīng)該采取不同的安全管理技術(shù)。此外，在技術(shù)操作的過程中，應(yīng)該注意的是要協(xié)調(diào)安全管理的各個部門之間的活動，要做好安全管理的配合工作。
3、加強(qiáng)公路施工安全的管理方案
3.1安全管理的方案和計劃要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況。公路工程的施工過程中會遇到各種安全管理的具體細(xì)節(jié)問題，而不同的公路施工的特殊性決定了這些安全管理的問題也是不同的，這種情況下有關(guān)部門就應(yīng)該針對自身的安全管理特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際制定有針對性的安全管理方案。在公路施工的安全管理過程中，有關(guān)部門應(yīng)該始終秉承“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，成立安全管理的負(fù)責(zé)小組，以便能夠更加專門的應(yīng)對安全管理中出現(xiàn)的各種問題。值得注意的是，安全管理小組要由各個部門的技術(shù)人員的設(shè)計人員組成，只有這樣才能保證公路施工安全管理的方案具有科學(xué)性和技術(shù)性。另外，安全管理小組還應(yīng)該針對各個項目做好相應(yīng)的安全管理方案。此外，還應(yīng)該針對這些公路工程的安全管理方案，對相關(guān)的工作人員和管理人員進(jìn)行安全管理思想上的培訓(xùn)和教育，使他們真正的認(rèn)識到安全管理的重要性，能夠自覺地在行為中貫徹安全管理的精神。對于一些重要的管理設(shè)備，還應(yīng)該加強(qiáng)對工作人員的考核，實(shí)行持證上崗的措施。
3.2加強(qiáng)對不安全因素的預(yù)防管理
（1）工作人員的安全狀況和身體狀況對于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和運(yùn)行安全有著非常重要的影響。尤其是對于一些大型的設(shè)備來說，如挖掘機(jī)、自卸汽車等，工作人員的工作狀態(tài)直接影響著施工質(zhì)量和安全。施工機(jī)械的操作人員不得帶病工作和疲勞工作。要經(jīng)常檢查施工所使用機(jī)械的狀況，注意機(jī)械保養(yǎng)，消除施工機(jī)械存在的安全隱患。運(yùn)土通道要有足夠的行車寬度和安全避讓寬度，彎道半徑不能太小，而且要有足夠的轉(zhuǎn)彎寬度，防止車輛轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)事故。認(rèn)真及時做好排水和護(hù)坡工作。坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處全部平整夯填并及時進(jìn)行防護(hù)，防止表水下滲引起塌方。當(dāng)施工過程中邊坡滲出地下水時需及時修建地下水排除設(shè)施，如修建排水溝和滲溝等。整個深路塹開挖過程由技術(shù)過硬的施工管理人員指導(dǎo)施工，作業(yè)人員均要求為技術(shù)熟練的工人。以“快開挖、快支護(hù)、快砌筑”為指導(dǎo)思想。
（2）對于安全管理部門則應(yīng)當(dāng)同時結(jié)合工程施工的氣候特點(diǎn)而采取諸如防雷、防火以及防高空墜落等措施。技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施，對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。通過改進(jìn)施工方法、施工工藝、采用先進(jìn)設(shè)備等措施不斷改善勞動條件，搞好勞動保護(hù)，定期對職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病的發(fā)生。施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作，場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)備、標(biāo)志等任何人不得擅自拆動，施工用電必須符合用電安全規(guī)程。
（3）針對山區(qū)公路中部分路段存在的石方爆破，對其采取安全施工措施管理同樣相當(dāng)關(guān)鍵。爆破采用光面爆破技術(shù)，為了有效地確保施工安全，應(yīng)采用相應(yīng)的技術(shù)措施，采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，該技術(shù)起爆系統(tǒng)不受雷電干擾安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。在環(huán)境復(fù)雜的地段為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之間都有一定的時間間隔。采取措施有效降低爆破所引起的振動，同時確保附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。從開始裝藥即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。
（4）針對公路項目中存在的高邊坡路段，在施工時必須制定好相應(yīng)的施工方案及其應(yīng)采取的施工安全措施。高邊坡開挖施工的安全性是高速公路項目施工安全管理的重點(diǎn)，如果施工方案選擇不合理、邊坡太陡、廢方堆棄太近、草坡栽種、護(hù)面鋪砌施工不及時、排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍。路基施工前施工人員需對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。
結(jié)束語
綜上所述，公路工程的施工的復(fù)雜性決定了公路施工過程中會遇到各種各樣的安全管理問題，如果不合理的處理和做好相應(yīng)的預(yù)防措施，會嚴(yán)重的威脅工程參與人員的人身安全。所以，各個施工人員要嚴(yán)格執(zhí)行，按技術(shù)規(guī)則進(jìn)行操作。工程項目負(fù)責(zé)人必須自覺增強(qiáng)安全責(zé)任意識，牢固確立“安全第一”的思想，以安全生產(chǎn)無事故為目標(biāo)，明確各級領(lǐng)導(dǎo)管理人員及職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全；
中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
0引言
建筑工程施工作為安全事故的頻發(fā)與多發(fā)領(lǐng)域，也是我國推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)域安全整治工作重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)。由于部分建筑工程施工企業(yè)對于安全管理工作重視不足，項目建設(shè)過程中“重建設(shè)、輕安全”的思想較為嚴(yán)重，一些建筑施工作業(yè)危險源與安全隱患得不到有效控制，再加上部分能施工作業(yè)技術(shù)作業(yè)人員安全意識不足，導(dǎo)致建筑工程施工安全事故時有發(fā)生，造成了嚴(yán)重的人員傷亡與財產(chǎn)損失。在嚴(yán)峻的建筑施工安全態(tài)勢下，強(qiáng)化建筑工程施工安全管理，通過規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理，制定完善的安全施工作業(yè)方案，已經(jīng)成為建筑工程施工項目管理的重要內(nèi)容，這對于確保建筑工程施工建設(shè)順利開展也具有重要的作用。
1建筑工程施工作業(yè)常見安全事故分析
建筑工程施工由于高空作業(yè)較多、露天施工作業(yè)內(nèi)容多、立體交叉施工作業(yè)多、施工作業(yè)人員密集以及用電、機(jī)械設(shè)備較多，因此，施工現(xiàn)場安全隱患較多，一些施工安全事故時有發(fā)生，常見的安全事故類型主要有以下幾方面：
（1）物體打擊傷害。物體打擊傷害主要是在施工現(xiàn)場作業(yè)人員被空中落物、滾動物體、施工器具、硬物或者是碎屑與破片飛濺所造成的人身傷害事故，造成物體打擊傷害事故的發(fā)生，一方面是由于施工現(xiàn)場管理混亂、布置不合理造成，另一方面也與施工現(xiàn)場作業(yè)人員缺乏必要的安全防護(hù)設(shè)施有關(guān)。
（2）高空墜落。高空墜落主要是由于施工作業(yè)現(xiàn)場缺乏臨邊防護(hù)以及施工作業(yè)人員安全意識淡薄所造成的，施工腳手架、垂直運(yùn)輸設(shè)備、洞口、電梯口、樓面、屋頂、高臺等位置由于踩空、拖帶、滑落、翹翻或者是失衡造成的高空墜落安全事故。
（3）機(jī)械傷害。機(jī)械傷害主要是在施工現(xiàn)場由于機(jī)械設(shè)備行走、轉(zhuǎn)動、碰撞、失穩(wěn)傾覆或者是由于機(jī)械設(shè)備缺乏防護(hù)、制動失靈與違章操作等原因造成的。
（4）吊裝設(shè)備安全事故。吊裝設(shè)備安全事故主要是由于吊裝設(shè)備出現(xiàn)折臂、脫鉤、失衡、傾翻、變形、斷繩或者是由于操作不當(dāng)、加固支撐失效等原因造成施工現(xiàn)場出現(xiàn)碰撞、擠壓、拖拽或者是砸落等安全事故發(fā)生。
（5）觸電事故。觸電事故主要是由于施工作業(yè)現(xiàn)場導(dǎo)電物體搭觸高壓線、電纜斷頭、用電設(shè)備漏電、雷擊、電閘箱與控制箱接地保護(hù)不良以及其他人為或者是自然因素造成的漏電安全事故。
（6）坍塌事故。坍塌事故主要發(fā)生于建筑工程施工中的基坑坑壁、臨建設(shè)施、腳手架、支撐、建筑物墻體，由于設(shè)計不合理或者是施工作業(yè)方式不當(dāng)造成的傾倒與坍塌等安全事故。
（7）火災(zāi)與爆破事故。火災(zāi)主要是施工作業(yè)現(xiàn)場電器電線、違章用火、雷擊、電氣焊等原因造成的火災(zāi)安全事故。爆破事故則是由于在建筑工程施工現(xiàn)場由于工程爆破措施不當(dāng)、雷管炸藥等爆炸物資管理不當(dāng)或者是瞎炮處理不當(dāng)所產(chǎn)生的安全事故。
（8）其他安全事故。其他安全事故則主要是建筑工程施工現(xiàn)場的高壓、涉水、高溫、大風(fēng)或者是降雨等惡劣施工條件下的施工作業(yè)所造成的人員安全事故。
2建筑工程施工現(xiàn)場安全管理問題分析
（1）建筑工程施工現(xiàn)場安全管理機(jī)制不健全。由于一些施工管理部門對于建筑工程施工現(xiàn)場的安全管理重視不足，在施工組織計劃中沒有制定完善的安全專項施工方案，導(dǎo)致安全施工作業(yè)缺乏指導(dǎo)，特別是針對建筑工程施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜問題，沒有做好全面的現(xiàn)場布置與優(yōu)化，很容易造成施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生。
（2）建筑施工作業(yè)人員安全意識淡薄。由于建筑工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員較多，建設(shè)單位、設(shè)計代表、監(jiān)理單位、施工單位技術(shù)人員以及施工隊伍，來自不同的單位，缺乏統(tǒng)一的管理，再加上如果在建筑工程施工作業(yè)之前沒有系統(tǒng)的安全技術(shù)交底，缺乏安全管理與自我保護(hù)意識，因此安全事故頻發(fā)。
（3）施工現(xiàn)場缺乏有效的安全監(jiān)管。一些建筑工程施工現(xiàn)場缺乏有效的安全監(jiān)管，一些施工現(xiàn)場的安全事故隱患問題得不到及時的糾正，在施工作業(yè)過程中也缺乏安全技術(shù)人員的管理，容易由于施工監(jiān)管的缺失對建筑工程施工安全管理造成不良的影響。
3建筑工程施工安全規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化管理策略
（1）完善建筑工程施工現(xiàn)場安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置。首先在建筑工程施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)根據(jù)項目建設(shè)的實(shí)際情況，單獨(dú)成立專門的施工安全管理機(jī)構(gòu)，由具有一定施工經(jīng)驗與安全管理資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)進(jìn)行施工現(xiàn)場的安全管理工作。施工作業(yè)安全管理部門應(yīng)該配合施工技術(shù)部門，共同制定施工組織計劃，重點(diǎn)針對與安全管理關(guān)系較大的基坑工程、土方施工、模板工程、吊裝工程、腳手架施工、用水用電以及爆破作業(yè)等制定相應(yīng)的安全專項施工方案。同時，落實(shí)建筑工程施工現(xiàn)場安全管理制度，以明確的制度責(zé)任管理方式，促使施工作業(yè)現(xiàn)場相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)相關(guān)制度規(guī)定，確保建筑工程施工作業(yè)安全順利實(shí)施開展。
（2）實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場安全管理的規(guī)范化。對于建筑工程施工而言，重點(diǎn)是做好施工現(xiàn)場的安全防護(hù)與管理。對于施工現(xiàn)場的原材料，在完成質(zhì)量檢測驗收后，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場具體布置要求，合理的進(jìn)行堆放，做到原材料、半成品以及預(yù)制構(gòu)件的有序堆放。同時對于施工現(xiàn)場的臨邊設(shè)施、用電設(shè)備、鋼筋或者是其他構(gòu)件加工場地，應(yīng)該設(shè)置全面的安全警示牌以及安全管理說明。對于進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的技術(shù)人員或者是管理人員必須做好全面的安全防護(hù)，同時對于高空作業(yè)、腳手架搭設(shè)、模板施工，應(yīng)該采取系安全帶、增加防護(hù)欄桿、設(shè)置安全網(wǎng)以及增加安全擋板等措施確保施工作業(yè)的安全。此外，還應(yīng)該針對施工現(xiàn)場的作業(yè)機(jī)械設(shè)備，尤其是大型的運(yùn)輸、吊裝、混凝土泵送等設(shè)備，做好安全維護(hù)管理。通過施工現(xiàn)場的安全管理，防范整個施工階段安全事故的發(fā)生。
（3）做好人員管理，強(qiáng)化安全監(jiān)督。首先應(yīng)該針對建筑工程施工現(xiàn)場安全管理，在施工作業(yè)實(shí)施開始前，對相關(guān)參與人員進(jìn)行系統(tǒng)全面的安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)在安全施工作業(yè)技術(shù)以及事故控制與自救方面，通過培訓(xùn)促使施工作業(yè)技術(shù)人員能夠嚴(yán)格按照施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，同時在安全事故發(fā)生階段能夠及時的自救。此外，應(yīng)該進(jìn)一步加大建筑工程施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理制度，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工作業(yè)單位，分層次通過現(xiàn)場動態(tài)跟蹤管理，總結(jié)施工現(xiàn)場的各種安全事故隱患，通過及時整改防范安全作業(yè)事故的發(fā)生。
結(jié)語
建筑工程施工作業(yè)由于空間狹窄、環(huán)境復(fù)雜、人員機(jī)械密集、施工作業(yè)工序環(huán)節(jié)較多，因此建筑工程施工安全隱患問題較多。建筑工程施工安全管理部門應(yīng)該針對建筑工程施工作業(yè)的特點(diǎn)以及安全管理存在的問題，通過完善安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與制度建設(shè)，強(qiáng)化安全施工作業(yè)教育培訓(xùn)與監(jiān)督檢查等措施，提高建筑工程施工安全管理水平，確保建筑工程施工作業(yè)的安全順利完成。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙正宏，鄭霞.運(yùn)用現(xiàn)代事故理論提高事故管理水平[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2002（9）：34.
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)制。
20__年以來我縣創(chuàng)建平安××、和諧××、平安交通的關(guān)鍵二年，在縣委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局及有關(guān)部門的指導(dǎo)幫助下，我縣公路建設(shè)施工單位，認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和“兩項達(dá)標(biāo)”“四項嚴(yán)禁”“五項制度”，把安全生產(chǎn)工作納入法制化軌道管理，安全生產(chǎn)工作列入議事日程，真正做到“安全生產(chǎn)，國泰民安”，取得了較好的成績，到今年為止在公路工程施工安全生產(chǎn)中未發(fā)生任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
為確保公路建設(shè)施工安全，交通局專門成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并由負(fù)責(zé)公路建設(shè)的副局長具體負(fù)責(zé)公路建設(shè)施工的安全生產(chǎn)工作，從貫徹安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)思想，到建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的學(xué)習(xí)，到各項安全法規(guī)的貫徹落實(shí)，從加強(qiáng)公路建設(shè)施工現(xiàn)場的安全管理到內(nèi)部人員的管理，各公司嚴(yán)格要求，明確責(zé)任，各公司具體設(shè)置安全管理人員，確保了整個建設(shè)施工中的安全生產(chǎn)，并做到所有參加公路工程建設(shè)施工的單位在公路建設(shè)開工前，首先必須同交通局公路建設(shè)開發(fā)公司簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，到目前為止，參加公路建設(shè)的7個單位，簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書7份，明確了施工安全的責(zé)任，確保了公路建設(shè)施工安全。
二、公路建設(shè)，貴在制度的落實(shí)。
20__年以來，交通局為了確保公路建設(shè)的施工安全，多次召開安全生產(chǎn)工作，對公里建設(shè)施工安全工作提出要求，明確有關(guān)規(guī)定，確保了今年公路建設(shè)各項任務(wù)的圓滿完成。08年以來，我縣公路建設(shè)投資近180萬元對江通路小白坡段加刻防滑槽;澄川路部分損壞路面、路基沉陷、明星桔子園路基坍方進(jìn)行修復(fù)，同時投資50萬本文來源：文秘站 元對玉江、澄川部分路口按照太陽能黃山燈6盞，5處路口加設(shè)減速線，5處路段加設(shè)標(biāo)志和部分損壞綠化帶進(jìn)行修復(fù)。在整個公路建設(shè)施工過程中，各施工單位嚴(yán)格落實(shí)施工安全的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合上級的有關(guān)規(guī)定要求，制定了自己的內(nèi)部安全管理規(guī)定和施工安全管理規(guī)定，在整個施工過程中，各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格按照工程施工的安全規(guī)則抓好落實(shí)，對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行安全防護(hù)欄、車輛通行標(biāo)志牌等其它警示標(biāo)志的設(shè)置，通過全體建設(shè)施工單位的共同努力，到目前為止，我縣公路建設(shè)施工過程中，未發(fā)生任何施工安全生產(chǎn)事故，保證了施工的安全。
三、加強(qiáng)宣傳教育，提高安全意識。
08年來，為了加強(qiáng)施工單位的安全生產(chǎn)意識，交通局多次組織各施工單位召開安全生產(chǎn)工作會議，充分利用“五一”“6月安全月”“十一”“安全生產(chǎn)年”三項行動等活動，組織施工單位的有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)上級的安全生產(chǎn)指示精神，并要求各施工單位要隨時加強(qiáng)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，提高全體施工人員的安全意識，真正把安全生產(chǎn)工作貫穿于整個施工過程，并要求各施工單位每月召開一次安全生產(chǎn)工作會議，分析施工中存在的安全問題，及時消除安全隱患，達(dá)到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的要求。
四、加大檢查力度，確保安全生產(chǎn)。
20__年，針對我省面臨的安全生產(chǎn)形勢，為了確保螺螄鋪至海門環(huán)湖南路公路建設(shè)的施工安全，交通局安全管理人員駐扎在現(xiàn)場，對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題做到以來，共進(jìn)行公路建設(shè)施工安全生產(chǎn)大檢查11次，及時消除安全隱患4處、一般隱患20多起，保證了施工安全。
五、結(jié)合實(shí)際，自查自檢。
根據(jù)《××縣工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項治理工作實(shí)施方案》的通知要求，結(jié)合我縣公路建設(shè)施工安全專項整治實(shí)施方案的實(shí)際，把重點(diǎn)清查“三類人員”持證情況，專項施工方案和預(yù)案制定落實(shí)情況作為主要內(nèi)容，對我縣公路建設(shè)施工情況進(jìn)行自檢自查。
1、公路建設(shè)施工現(xiàn)場的管理：各施工單位嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定，設(shè)置有安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，對各種技術(shù)人員(如安全人員、機(jī)械操作員、爆破人員等)必須持證上崗，通過檢查，各種技術(shù)人員證件齊全，無無證上崗人員，并對所有施工人員配備了安全帽，施工現(xiàn)場無違規(guī)行為，保證了安全。
2、公路建設(shè)施工爆破的管理 ：各施工單位嚴(yán)格落實(shí)公安部下發(fā)的對爆炸物品的管理規(guī)定，堅決杜絕違規(guī)操作行為，把安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)到整個施工過程中，確保對各種爆破器材的管理，消除了隱患，保證了安全。
3、公路建設(shè)施工人員的安全管理，各施工單位為了確保安全，對全體施工人員加強(qiáng)安全教育，對外來施工人員和分散施工人員，必須進(jìn)行統(tǒng)一居住、統(tǒng)一管理，堅持24小時工地有人看管，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)亓?xí)俗，嚴(yán)格遵守治安管理條例的有關(guān)規(guī)定，到目前為止未出現(xiàn)任何違法行為，確保了人員的安全。
4、對一些高邊坡、滑坡體的整治，交通局根據(jù)當(dāng)時的情況，及時組織相關(guān)施工單位進(jìn)行了處理，消除了隱患。
總之，通過檢查，我縣公路建設(shè)在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)工程建設(shè)施工安全的有關(guān)規(guī)定，對所有公路建設(shè)施工項目嚴(yán)格按照上級的要求、設(shè)計進(jìn)行施工，做到“三同時”，到目前為止，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，為創(chuàng)建平安××、和諧××作出了一定的貢獻(xiàn)。
5、存在的不足。
關(guān)鍵詞:水利水電工程 安全意識 管理分析
中圖分類號:TV5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)05(a)-0163-01
1 水利水電工程安全的重要性
1.1 重視水利水電工程安全的原因
水利水電工程在施工的過程中,會遇到很多安全隱患,這樣的安全隱患一旦真的變成了危險,那么損失就不僅僅是經(jīng)濟(jì)那么簡單了,而且會拖延施工時間,無法在工期內(nèi)完成應(yīng)該完成的進(jìn)度,甚至?xí)谝欢ǔ潭壬习l(fā)生人身傷亡事故。這種隱憂是水利水電工程施工安全管理人員最關(guān)心的問題。所以,無論是業(yè)主還是工程人員都把安全管理工作作為最首要問題放在第一位。
水利水電工程的施工安全管理問題往往是整個施工計劃的核心問題,也是最基本的問題。因為解決水利水電工程的安全問題,才能興建水利工程。常言道,水火無情,所以涉及到興建水利的問題一般都十分小心謹(jǐn)慎,因為危險系數(shù)特別高。這樣一來,水利水電工程的施工安全就變得尤為重要。
1.2 水利水電工程的可能安全隱患
水利水電工程在施工的過程中會存在著很多危險的因素,譬如在引水洞的過程中,需要從深度一般達(dá)到幾十米的澆筑混凝土的大壩上完成。這樣艱巨而高危的工作在施工的過程中很容易出現(xiàn)傷亡事件,或者壩體裂痕等,這種無論是天氣還是溫度都會使之受到影響的不穩(wěn)定因素在水利水電過程施工的過程中一直都是不小的缺憾。
在立體交叉的高空作業(yè)時候,更會有危險的因素讓工作人員措手不及,尤其是那么高的位置完成一般人在陸地上都很難完成的作業(yè),首先要保證工作人員沒有恐高癥,其次還要保證施工的流暢性,以及高空的各種安全措施。尤其是帶電工作的時候要更加注意安全問題,因為高空很多事情都很難控制,而且電是最為容易出現(xiàn)事故的不安全因素之一。在施工過程中,參與的人員比較多,而且參與工程施工的多半都是大型器械,所以,很容易造成不經(jīng)意的傷亡情況,于是,無論是為了工作人員的安全著想,還是為了工期的進(jìn)度著想,都必須把水利水電工程的施工安全問題放在首位考慮。
而且,涉及到爆破的問題時,在施工過程中也是一大難點(diǎn),因為這種大規(guī)模的爆破工作在安全系數(shù)上來說本來就比較低,而且這種危險的爆破問題在施工中一直都是屢見不鮮的問題源頭,爆破的地點(diǎn),爆破程度以及波及范圍都是安全管理問題的重點(diǎn)。因為爆破是需要有關(guān)部門協(xié)商并下達(dá)詳細(xì)批準(zhǔn)范圍的,所以更需要謹(jǐn)慎對待。
2 水利水電工程安全問題如何處理
2.1 水利水電工程安全問題的處理方式
水利水電工程一般會遇到很多不安全的因素,這些因素有的來自于外在,有的來自于內(nèi)在本身,其中工作人員的傷亡事故是安全管理的首要處理問題,因為只要是發(fā)生事故,就一定是牽扯到了人的安全問題以及隱患,所以所有人不得出現(xiàn)在明明知道不安全的情況和位置,這里包括工作人員以及周邊地區(qū)的行人之類。所以,工作人員首先要做好最佳的防護(hù)措施,周邊無關(guān)于施工工作的百姓一律不得隨意闖入施工區(qū)域,須有專人例行管理。
水利水電工程環(huán)境的不安全因素也是安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容。因為工作環(huán)境與施工安全息息相關(guān),很多安全事故都是因為工作環(huán)境的問題引發(fā)的,當(dāng)空中懸吊物處于不安全狀態(tài)的時候,就需要及時把這些隱患扼殺在萌芽之中。讓這些安全隱患全部消于無形。
很多發(fā)生的事故,如高空墜物,觸電等是在水利水電工程施工中常常發(fā)生的現(xiàn)象,所以這種現(xiàn)象比較容易發(fā)現(xiàn),容易解決,這種可以用來隨時檢測并且隨時處理掉的問題是最容易防備的問題,卻也常常會不經(jīng)意的發(fā)生,因為這些問題比較瑣碎,而且需要隨時注意,不得有一絲一毫的懈怠。
2.2 水利水電工程安全管理出現(xiàn)的問題
因為水利水電工程涉及面極為廣泛,而且施工的程序極為復(fù)雜,并且會對其造成影響的因素又非常多,所以在工業(yè)或者電力水利等方面需要格外主意,不能出現(xiàn)較多的負(fù)面影響。水利水電工程涉及到的學(xué)科也十分廣泛,無論是地質(zhì)問題還是氣象問題對于水利水電工程都十分重要。甚至包括園林以及經(jīng)濟(jì)方面也稍有波及。
又因為水利水電工程是一項巨大的工作任務(wù),所以設(shè)計到的法律法規(guī)也不容小視,這些管理問題都必須經(jīng)過嚴(yán)格的審核并且評估,最終得出結(jié)論才能對水利水電工程的施工做出最翔實(shí)并且可行的方案。
畢竟很多地區(qū)的地理生存環(huán)境差異十分明顯,同時,每一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)人文環(huán)境也各不相同,所以,這種不同的地理差異依舊是會對水利水電工程管理造成明顯影響的不良因素之一。
最終的實(shí)施方案還得落實(shí)在實(shí)際工作中,所以,在管理水利水電工程施工的時候,加強(qiáng)對工作人員的安全教育和培訓(xùn)是每一次水利水電工程施工前所必不可少的具體工作之一,必須讓全員都了解安全不僅僅只是一個希望和目標(biāo),更是每個人對自身負(fù)責(zé)的義務(wù),珍愛生命才能回饋社會,才能貢獻(xiàn)家庭。同時需要制定并且落實(shí)最基本的安全技術(shù)措施,在萌芽狀態(tài)就把不安全的因素扼殺掉,并且這種安全技術(shù)措施首先要有一定明確的指向性和針對性,不能盲目的做無謂的教育工作。
2.3 水利水電工程安全問題的管理對策
首先需要第一時間發(fā)現(xiàn)問題的源頭,并且辨別出問題發(fā)生的原因,并分析問題帶來的危害,這樣才可以在發(fā)現(xiàn)問題之后及時解決并且防止類似問題的再度發(fā)生。發(fā)現(xiàn)這些問題的辦法有很多種,不僅可以親臨現(xiàn)場觀察,并且可以詢問有關(guān)人員或者現(xiàn)場的工作人員。在交談和對比中發(fā)現(xiàn)問題,并且及時想辦法在第一時間內(nèi)解決問題,處理好有關(guān)于安全管理的一切危險因素,及時警惕危險信號。
2.4 水利水電工程安全問題的防患未然
因為很多關(guān)于安全的問題,只要一經(jīng)發(fā)現(xiàn),就一定對人身或者財產(chǎn)已然造成了傷害,所以把水利水電工程施工的安全問題全部扼殺在萌芽狀態(tài)是最好的理想狀態(tài)。所以,防患于未然才是處理安全管理問題的最好的方法,盡量在需要或者發(fā)現(xiàn)問題的時候及時減少對人民或財產(chǎn)的傷害到最小。這樣,在策劃水利水電工程項目的時候,就應(yīng)該做出最周詳,最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩芾硎侄?其次再及時的在每一次施工過程中進(jìn)行優(yōu)化處理,隨時把安全狀態(tài)調(diào)整到最佳。
3 結(jié)語
綜上所述,水利水電工程的安全管理不僅僅是對國家發(fā)展的一個階梯,更是對人民生命和財產(chǎn)安全的重要保證,所以,總之安全永遠(yuǎn)是人們最關(guān)注的話題,永遠(yuǎn)是在工作和生活中最重要的一部分,在水利水電施工的工程安全管理措施中,不僅要及時發(fā)現(xiàn)問題并解決,把問題在策劃施工細(xì)則的時候防患于未然更是最好的管理手段和管理方式。
參考文獻(xiàn)
[1] 俞樹榮,梁瑞,葛.化工事故原因淺析[J].安全,2007(4).
【關(guān)鍵詞】：隧道工程；風(fēng)險管理；安全設(shè)計；開挖方案；安全管理
中圖分類號： U455 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
引言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對交通運(yùn)輸提出了越來越高的要求，在近幾年的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，無論是鐵道工程還是公路工程，為了能夠避開不良地質(zhì)條件或者是為了避開村鎮(zhèn)以及為了少占耕地、林地，越來越多的采用了隧道方案。而采用隧道方案，不僅減少了線路長度，提高了線路標(biāo)準(zhǔn)，提高了運(yùn)行速度，更減少了運(yùn)營期間的養(yǎng)護(hù)、維修工作量，確保了運(yùn)營安全、暢通。但是，在享受隧道交通便利性的同時，還應(yīng)該特別的重視施工安全問題。
一、加強(qiáng)風(fēng)險管理
風(fēng)險評估與管理必須貫穿于鐵路隧道施工全過程，必須加強(qiáng)隧道施工過程的風(fēng)險防范和風(fēng)險管理，分階段進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)控和管理，落實(shí)各項風(fēng)險防范措施。
要有專門的公司對隧道的風(fēng)險評估全面負(fù)責(zé)，公司工程部負(fù)責(zé)制定風(fēng)險評估和風(fēng)險管理工作管理辦法，督導(dǎo)施工單位開展施工階段風(fēng)險評估工作；
施工單位根據(jù)制定的《工程風(fēng)險評估管理辦法》中有關(guān)施工階段風(fēng)險評估的相關(guān)要求進(jìn)行風(fēng)險評估。根據(jù)設(shè)計階段的評估結(jié)果，在超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖量測的基礎(chǔ)上進(jìn)一步評估設(shè)計確定的風(fēng)險源、風(fēng)險等級，對工程措施、施工方法和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行評估，提出相應(yīng)的施工措施；
監(jiān)理單位督促施工單位制訂并實(shí)施風(fēng)險防范措施
二、強(qiáng)化施工組織的安全設(shè)計
1、施工安全設(shè)計
安全生產(chǎn)保證措施是實(shí)施性施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計文件的“施工安全設(shè)計”、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報和風(fēng)險評估意見，細(xì)化工程措施，必要時進(jìn)行專題研究進(jìn)行分析論證。尤其是對穿越斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)和特殊巖土的隧道，必須編制專項施工方案及相應(yīng)安全保證措施，編制有針對性的應(yīng)急預(yù)案。
2、隧道施工組織設(shè)計的審批和實(shí)施
（1）長度1000m及以下的一般地質(zhì)隧道施工組織設(shè)計，由總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施；
（2）長度1000m以上隧道和不良地質(zhì)、特殊巖土、深埋隧道的施工組織設(shè)計，須經(jīng)施工單位集團(tuán)公司審查；總監(jiān)理工程師審核后報工程部審批；
（3）按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工方案組織實(shí)施。如需調(diào)整，一般隧道經(jīng)總監(jiān)理工程師組織設(shè)計、施工單位研究后報公司工程部批準(zhǔn)；重點(diǎn)隧道重大施工方案調(diào)整須報鐵道部批準(zhǔn)。
3、做好超前地質(zhì)預(yù)報
由于目前勘察手段、時間、費(fèi)用以及判釋水平等因素限制，在勘察設(shè)計階段尚不能完全準(zhǔn)確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，特別是存在的對隧道施工安全有很大威脅的巖溶、斷層、富水裂隙、暗河等也不能準(zhǔn)確判釋和提示，因此施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是確保施工安全必不可少的手段。
勘察設(shè)計單位負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報方案編制，指導(dǎo)施工單位實(shí)施方案，依據(jù)超前預(yù)報成果修正設(shè)計。超前地質(zhì)預(yù)報方案要明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報等級、預(yù)報方法、預(yù)報內(nèi)容、預(yù)報頻次、實(shí)施計劃，提出儀器配置和操作要求、信息判釋、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報成果編制等技術(shù)要求。
施工單位按照超前地質(zhì)預(yù)報方案編制實(shí)施細(xì)則并實(shí)施，對超前地質(zhì)預(yù)報成果及數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)。應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報納入工序管理，嚴(yán)格按預(yù)報方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施。
監(jiān)理單位負(fù)責(zé)檢查施工單位現(xiàn)場地質(zhì)、物探專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量及能力，設(shè)備類型及數(shù)量，超前地質(zhì)預(yù)報的實(shí)施和數(shù)據(jù)采集情況；進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)工作。
三、合理的開挖方案
1、全斷面法
隧道工程中采用全斷面一次開挖成形的施工方法。是將全部設(shè)計斷面一次開挖成型，再修筑襯砌，一般可適用于Ⅴ～Ⅵ類圍巖，因開挖作業(yè)面大，鉆爆效率高可采用鑿巖臺車和高效運(yùn)裝機(jī)。
2、交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是將大斷面隧道分部分塊開挖，先開挖隧道一側(cè)的一和二部并分別施作封閉的初期支護(hù)和臨時支撐，再開挖隧道另一側(cè)的一和二部并分別施作封閉的初期支護(hù)和臨時支撐，最后分別開挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護(hù)和臨時支撐網(wǎng)狀封閉穩(wěn)定支護(hù)形式的隧道開挖施工方法，一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖，也可用于淺埋隧道施工。
3、臺階法
臺階法分為兩臺階法和三臺階法施工，其中兩臺階一般適用于Ⅲ級圍巖施工。在隧道開挖過程中，在三個臺階上分七個工作面，以前后七個不同位置相互錯開同時開挖，然后分部及時支護(hù)，形成支護(hù)整體。縮小作業(yè)循環(huán)時間，逐步向縱深推進(jìn)的隧道開挖施工方法，一般適用于黃土地區(qū)隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ級圍巖地段。
4、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)及臨時支護(hù)，然后再開挖中部剩余土體的隧道開挖施工方法，一般適用在Ⅴ～Ⅵ級圍巖，大斷面和超大斷面鐵路隧道工程，也可用于淺埋隧道施工。此方法成本較高、進(jìn)度較慢。采用該法開挖時，雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前的距離相等或不等。為了穩(wěn)定工作面，經(jīng)常和超前預(yù)注漿等輔助施工措施配合使用。
四、做好爆破器材的運(yùn)輸
爆破器材對于隧道施工來說，是非常重要的工具，因為隧道在開挖的過程中，一旦出現(xiàn)開挖困難，就必須利用爆破器材來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的開挖目的，而爆破器材的運(yùn)輸同樣也是造成隧道施工安全事故的主要原因之一，正是因為這樣，必須做好爆破器材的運(yùn)輸工作，這樣才能夠從根本上杜絕相應(yīng)事故的發(fā)生。具體的運(yùn)輸措施包括了以下幾點(diǎn)：第一，爆破器材的運(yùn)輸，必須有專人護(hù)送，而且必須是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)耐局胁荒軌蛴腥魏蔚碾S意停留；第二，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，雷管與炸藥必須分開運(yùn)輸，而運(yùn)輸這兩種物品的車輛必須保持一定的距離，至少是54米；第三，及時爆破器材的數(shù)量少，也不能夠用拖車、三輪車、自行車等等來運(yùn)輸，必須給與絕對的安全保障。
五、做好用電的安全管理
隧道施工與用電有著直接的關(guān)系，比如說施工器具的用電、洞內(nèi)照明的用電等等，如果用電不能夠給與科學(xué)的管理，那么就會造成碰電、火災(zāi)等等現(xiàn)象，從而不利于隧道的順利施工，甚至還會造成非常嚴(yán)重的安全事故。正是因為這樣，必須嚴(yán)格的做好用電的安全管理，使隧道施工人員能夠處于絕對安全的施工環(huán)境下作業(yè)。具體的實(shí)施措施包括了以下幾點(diǎn)：第一，隧道施工的用電設(shè)備必須實(shí)行一機(jī)、一箱、一閘、一漏，而在線路的排列上還必須嚴(yán)格的按照具體電力線要求的顏色進(jìn)行排列；第二，隧道施工用電的電力線不能夠設(shè)置與隧道通風(fēng)管同邊，如果已經(jīng)設(shè)置成同邊，至少也要保持100cm的距離；第三，隧道用電施工的配電箱必須牢固的設(shè)置在相關(guān)規(guī)定的高度，而其鎖、蓋等等也應(yīng)該確保完好無損，而內(nèi)部的配線必須整齊、干凈。
六、做好隧道施工的觀察
隧道施工不像露天施工那樣一目了然，很多的施工條件都會因為時間、氣候以及環(huán)境發(fā)生改變，而這些改變則非常容易引起相應(yīng)的施工安全問題，正是因為這樣，在進(jìn)行隧道施工過程中，必須做好相關(guān)的觀察工作，比如說隧道施工的支護(hù)是不是處于安全、穩(wěn)定的狀態(tài)；施工地點(diǎn)附近的圍巖是不是足夠安全；隧道施工的開挖面有沒有出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象；隧道施工的過程中有沒有地下水等等。而一旦施工作業(yè)的環(huán)境發(fā)生了變化，就必須及時的停止施工，待相關(guān)檢測處理之后，才能夠恢復(fù)施工，這樣才能夠絕對的保證隧道施工的安全性。
結(jié)束語
在隧道施工中易發(fā)生各類安全事故，為確保隧道施工安全，保證工程質(zhì)量，設(shè)計、建設(shè)以及施工等各方人員應(yīng)加強(qiáng)相互溝通和協(xié)作，并深入做好地質(zhì)勘察工作，選用合理的施工方法，并堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場作業(yè)安全控制，不斷優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，做好個人防護(hù)，以實(shí)現(xiàn)確保安全生產(chǎn)，減少事故發(fā)生，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
【1】任錦智.淺析如何降低隧道施工安全風(fēng)險[J].廣東科技.2012
關(guān)鍵詞：水利工程;施工安全;隱患;預(yù)防;管理
在土木工程項目施工中,水利工程施工的安全問題突出,貫徹安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、深化文明施工管理顯得尤其迫切。結(jié)合近年來水利工程安全管理實(shí)踐[1-4],作如下論述。
1水利工程施工安全隱患分析
與一般建筑工程施工比較,水利工程施工存在更多、更大安全隱患,主要有:一是工程規(guī)模較大,施工單位多,往往現(xiàn)場工地分散,工地之間的距離較大,交通聯(lián)系多有不便,系統(tǒng)的安全管理難度大。二是涉及施工對象紛繁復(fù)雜,單項管理形式多變,如有的涉及土石方爆破工程,接觸炸藥雷管,具有爆破安全問題;基坑開挖處理時基坑邊坡的安全支撐;大型機(jī)械設(shè)施的使用,更應(yīng)保證架設(shè)及使用期間的安全;有的隧洞涉及引水發(fā)電,導(dǎo)致隧洞施工時洞室開挖、襯砌、封堵的安全問題。三是施工難度大,技術(shù)復(fù)雜,易造成安全隱患,如隧洞洞身鋼筋混凝土襯砌,特別是封堵段的混凝土襯砌,采用泵送混凝土,模板系統(tǒng)的安全和懸空大體積混凝土立模、扎筋、混凝土澆筑施工安全問題等。四是施工現(xiàn)場均為“敞開式”施工,無法進(jìn)行有效的封閉隔離。對施工對象、工地設(shè)備、材料、人員的安全管理增加了難度。五是民工文化層次較低,加之分配工種多變,使其安全適應(yīng)和應(yīng)變能力相對較差,增加了安全隱患,如曾發(fā)生的民工從腳手架上墜落、鋼筋穿過胸腔,多系民工缺乏安全常識所致。
2水利工程施工安全的預(yù)防
2.1抓好安全教育,在思想上重視安全
安全預(yù)防,思想是關(guān)鍵。一是應(yīng)使各施工單位最高管理人樹立強(qiáng)烈的安全意識,在水利工程施工中能否堅持安全第一,關(guān)鍵取決于施工單位管理層領(lǐng)導(dǎo)和工程項目部主要負(fù)責(zé)人能否把安全作為各項工作中首先考慮的問題,為此施工單位應(yīng)明確提出把安全作為管理層領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人考核的主要依據(jù)之一,并采用一票否決制,凡出現(xiàn)安全事故,并追究領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,年度考核不合格,視情節(jié)嚴(yán)重扣發(fā)年度獎金,直至解聘和辭職,通過“一票否決制”,迫切和激發(fā)從管理層到項目部人員抓安全的自覺性。二是以人為本,強(qiáng)化廣大職工、民工的安全責(zé)任意識,切實(shí)改變民工心中你要我安全的心態(tài),通過3級安全教育和一票否決的制度以及大量事故案例、事故通報、大會動員、小會布置討論、擺事實(shí)講道理等多種形式、多種途徑,極大地提高職工、民工對安全的責(zé)任感,使每個人都明確:施工安全不僅關(guān)系個人的生命安危,它同時也關(guān)系著工程的聲譽(yù)和形象,關(guān)系著整個工程建設(shè)的順利與否,它確實(shí)是每一個人的頭等大事。在思想上建立了憂患意識,使每個管理人員和民工都時刻繃緊安全這根弦,就為貫徹安全制度、落實(shí)安全措施,提供了強(qiáng)有力的思想保證。
2.2制訂安全制度,進(jìn)行制度教育
從業(yè)主到施工單位項目部、基層班組,在統(tǒng)一思想的基礎(chǔ)上,層層制訂落實(shí)安全制度。安全制度必須結(jié)合本部門、本班組自身情況,既有一般要求、一般情況下的安全制度,也結(jié)合各單位情況提出特殊要求,對安全制度應(yīng)“警鐘長鳴”,采用各種形式貫徹、灌輸、落實(shí)、執(zhí)行。
2.3利用施工組織設(shè)計交底進(jìn)行安全施工技術(shù)教育
為了使工程建設(shè)施工重大安全技術(shù)措施得以落實(shí),應(yīng)在項目施工前編制《安全防護(hù)手冊》作為安全規(guī)范,發(fā)給全體職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí),并利用施工組織設(shè)計或項目施工技術(shù)交底,進(jìn)行本項目安全措施的教育,在編制施工組織設(shè)計時,應(yīng)針對工程項目特點(diǎn),提出本項目應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的安全隱患及應(yīng)對措施,通過對安全技術(shù)的交底和教育,使施工人員和每一位工人對工程施工總的安全要求和安全措施心中有底,這將給施工中落實(shí)具體的安全技術(shù)措施奠定基礎(chǔ)。
2.4施工隊伍組建時重視安全管理,從組織上落實(shí)安全措施
每一項目上馬,工地應(yīng)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系,并安排質(zhì)量安全員,賦予相應(yīng)安全管理權(quán)力,包括違章作業(yè)制止權(quán)、嚴(yán)重隱患停工權(quán)、經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)、安全一票否決權(quán),保證其有效行使職責(zé)。對于特種作業(yè)人員、危險作業(yè)崗位,應(yīng)嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗,并明確規(guī)定工人有權(quán)拒絕管理人員的違章指揮及無安全防護(hù)的危險作業(yè)。
3施工過程的安全管理監(jiān)控
在水利工程施工安全管理工作中、施工過程的管理和監(jiān)控是過程性的,管理的時間長、跨度大、涉及面廣,同時也是管理是否有效直接接受檢驗的階段,在施工過程的安全管理中,既要統(tǒng)籌兼顧,不留死角,又要集中力量抓好重點(diǎn);既要重視施工高峰期的施工安全,又必須注意其他施工期間各個安全環(huán)節(jié);既要嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程,又要全面抓好一般工序施工的安全要求;既要抓好關(guān)鍵部位施工對象的施工安全,又要保證全部施工對象的安全生產(chǎn)。
3.1控制關(guān)鍵施工對象和關(guān)鍵施工工序,保證安全生產(chǎn)
關(guān)鍵施工對象(包括危險施工部位)和關(guān)鍵施工工序應(yīng)作為安全管理布控的部位,關(guān)鍵施工對象(包括危險施工部位)如高空部位施工、導(dǎo)流洞引水洞襯砌封堵施工、深基坑開挖支護(hù)施工、土石方爆破開挖施工等,關(guān)鍵施工工序如大體積澆筑、鋼筋焊接加工、大型構(gòu)件吊裝運(yùn)輸、腳手架工程等,對以上2個關(guān)鍵實(shí)施安全檢查制度及專人安全盯崗制度,真正做到制度落實(shí)、檢查落實(shí)、責(zé)任落實(shí),保證施工安全。
3.2標(biāo)準(zhǔn)化管理,實(shí)行全員、全過程、全方位安全生產(chǎn)控制
堅持標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作,全員、全過程、全方位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化施工時安全生產(chǎn)最強(qiáng)有力的保證,項目施工中應(yīng)將每一天施工對象、作業(yè)人員及作業(yè)程序、安全注意事項及安全措施均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化要求后規(guī)定,使作業(yè)人員在施工前和施工的每時每刻都做到施工地點(diǎn)明確、施工對象明確、工作要求明確、安全注意內(nèi)容明確,杜絕了因情況不清、職責(zé)不明、盲目施工導(dǎo)致的安全隱患,保證了“三全”安全系數(shù)控制的要求。
3.3作業(yè)現(xiàn)場抓安全管理
水利工程施工作業(yè)現(xiàn)場是安全管理最終落實(shí)點(diǎn),也是安全隱患和安全事故最終發(fā)生的地點(diǎn),必須嚴(yán)格把握作業(yè)現(xiàn)場的安全作業(yè),安全施工。一是建立和健全各類現(xiàn)場作業(yè)管理制度,如責(zé)任制、抽查制、安全交底、防火及安全用電制;機(jī)具和設(shè)備安全使用管理制度、安全紀(jì)律等,設(shè)專職安全檢查員監(jiān)督實(shí)施,發(fā)現(xiàn)任何安全事故隱患和苗頭以及違章操作,立即采取相應(yīng)措施,并嚴(yán)肅查處。二是嚴(yán)格各類人員無證上崗,嚴(yán)禁非專業(yè)人員從事專業(yè)工種,嚴(yán)禁非電氣人員安裝維修電器電路,嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入高空懸垂、危險作業(yè)場地和易燃易爆品堆場,避免發(fā)生各類意外傷害。三是各工序交替、工種更換、作業(yè)面交付等環(huán)節(jié),應(yīng)包括安全交接;應(yīng)特別交代安全控制的“預(yù)警點(diǎn)”和“關(guān)鍵點(diǎn)”,防止因情況不明或情況陌生而造成的安全隱患。四是趕工作業(yè)特別容易發(fā)生事故,深夜班作業(yè)及連班作業(yè)極度易引起因施工人員的疲倦、深夜瞌睡而導(dǎo)致的安全事故,一般應(yīng)盡量予以避免;工程特殊情況,確實(shí)需要加班加點(diǎn)作業(yè),安全員應(yīng)在做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)監(jiān)督巡視,時刻控制現(xiàn)場作業(yè)狀態(tài),嚴(yán)格防范事故發(fā)生。五是水利工程往往工程規(guī)模較大,施工作業(yè)點(diǎn)廣,易爆易燃材料使用量多,容易發(fā)生火災(zāi),必須建立以項目經(jīng)理、安全員為
領(lǐng)導(dǎo)的消防隊伍,平時進(jìn)行必要的滅火知識培訓(xùn)演練,在木工車間、機(jī)修車間、發(fā)電房、食堂、倉庫等易發(fā)生火災(zāi)場所配備一定數(shù)量的滅火器(泡沫、干粉)等消防設(shè)施,做到有備無患。六是每天完工后各施工作業(yè)班組認(rèn)真清理現(xiàn)場,并經(jīng)安全檢查人員驗收,方可離場,防止留下各類安全隱患。七是安全專職或兼職人員接受相應(yīng)系統(tǒng)急救、設(shè)備和器材的使用培訓(xùn)及藥物準(zhǔn)備,以備急用。
3.4加強(qiáng)水利工程建設(shè)系統(tǒng)安全管理
鑒于水利工程施工的特殊性,點(diǎn)多面廣,人員分散,管理難度大,薄弱環(huán)節(jié)多,在安全管理中可應(yīng)用系統(tǒng)管理理論,全面管理控制,以收到最佳效果。要把整個工程施工安全管理抓好,使工程的安全系統(tǒng)處于有機(jī)聯(lián)系、整體優(yōu)化的狀態(tài)。水利工程施工流動性大,職工長年野外作業(yè),施工現(xiàn)場環(huán)境艱苦,業(yè)余生活單調(diào)、枯燥,容易影響情緒,引發(fā)心理壓力,導(dǎo)致各種安全隱患。施工單位管理人員和項目部應(yīng)以人為本,努力改善工作環(huán)境和待遇,改善民工業(yè)余生活,合理安排工作和休息時間,做好職工心理疏導(dǎo)和心情調(diào)節(jié),使職工處于身心愉悅、情緒開朗的狀態(tài),雖身處工地卻給職工以“家”的感覺,提高廣大職工的向心力、凝聚力;開展豐富多彩的文化娛樂活動和各類積極向上的競賽、評比活動,把職工的精力引導(dǎo)到工作崗位上,給安全管理帶來“人氣”。
4參考文獻(xiàn)
[1] 查海清.對水電建設(shè)中施工安全管理的探討[j].中小企業(yè)管理與科技,2008(35):126.
[2] 劉永生.淺談水利水電工程施工安全監(jiān)理工作[j].甘肅農(nóng)業(yè),2009(11):87,93.
關(guān)鍵詞：水電施工危險源辨識
中圖分類號： TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
前言
危險源辨識是安全管理的基礎(chǔ)工作，是工程項目預(yù)防安全事故的必備手段，是企業(yè)安全管控的重要措施，是一項需根據(jù)實(shí)際情況變化不斷進(jìn)行動態(tài)管理的安全管控活動。
一、危險源的含義
按《職業(yè)健康安全管理體系》GB /T28001—2011新版標(biāo)準(zhǔn)，危險源是指可能導(dǎo)致人身傷害和健康損害的根源、狀態(tài)和行為，或其組合。危險源由三個要素構(gòu)成: 潛在危險性、存在條件和觸發(fā)因素。一定的危險源總是與相應(yīng)的觸發(fā)因素相關(guān)聯(lián)。危險源在管理狀態(tài)中可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患，對于存在事故隱患的危險源要及時采取措施進(jìn)行整改，直至消除，防止事故發(fā)生。危險源的管理過程，實(shí)際上就是不斷消除事故隱患或防止出現(xiàn)事故隱患的過程。
二、水利水電工程危險源辨識及評價
水利水電工程由于地質(zhì)等自然條件普遍比較復(fù)雜，施工環(huán)境比較惡劣，施工專業(yè)多、施工工種多、施工人員素質(zhì)參差不齊，管理活動復(fù)雜等，危險源、點(diǎn)多，重大安全隱患多。突出表現(xiàn)為: 與洪水打交道多，因工期拖延臨時圍堰和導(dǎo)流工程超期服役情況多，因洪水超標(biāo)而圍堰防洪標(biāo)準(zhǔn)低等導(dǎo)致防洪度汛壓力大、危險大; 高邊坡作業(yè)、深基坑開挖、地下洞室開挖中存在大量不良地質(zhì)條件;地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜，地下水豐富，支護(hù)跟進(jìn)不及時; 爆破作業(yè)多、炸藥存放量大、爆破作業(yè)安全管理環(huán)節(jié)多; 塔式起重機(jī)等大型設(shè)備多，起重、高空、交叉等危險性作業(yè)多; 大模板、腳手架等專業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù)雜的分項作業(yè)多; 施工用電作業(yè)點(diǎn)多，現(xiàn)場地形復(fù)雜，用電線路敷設(shè)零散、困難; 施工人員復(fù)雜等。因此，防洪度汛、邊坡坍塌、爆破事故、機(jī)械傷害、物體打擊、高空墜落、觸電事故等，是構(gòu)成水電工程的主要危險源。
為了加強(qiáng)對重大危險源的管控，在危險源辨識后，要根據(jù)相關(guān)要求對危險源進(jìn)行風(fēng)險評價。對確定為重大危險源的要制定專項措施加以控制，并逐級報批。目前風(fēng)險評價方法多種多樣，常用的如LEC法、預(yù)危險性分析、事件樹分析等。其中，LEC法簡單易行，但要克服主觀性的影響。
三、危險源辨識中存在的問題及原因分析
在對工程施工項目進(jìn)行職業(yè)健康安全管理體系審核過程中發(fā)現(xiàn)，施工項目部在危險源辨識工作中存在著不結(jié)合實(shí)際、辨識不準(zhǔn)確、針對性不強(qiáng)，危險源清單更新不及時，參加辨識的人員不夠廣泛，危險源沒有實(shí)行動態(tài)、全面管控等問題。
1危險源辨識不準(zhǔn)確、不具針對性
在審核過程中發(fā)現(xiàn)，部分項目部對危險源的辨識主要是歸類描述，非常籠統(tǒng)。如開挖作業(yè)中存在坍塌、爆破作業(yè)中存在爆破事故、機(jī)械作業(yè)中存在機(jī)械傷害等，未結(jié)合具體的施工過程、施工環(huán)境等識別危險源，未能辨識具體操作過程中的危險源或不安全因素，不能達(dá)到危險源辨識的目的，不能體現(xiàn)危險源辨識和措施控制的針對性。其主要原因可能是項目開工時沒有專門組織相關(guān)人員仔細(xì)調(diào)查、分析本工程項目具體施工內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境、施工手段等，而是參考類似工程項目危險源清單，簡單進(jìn)行編寫，導(dǎo)致缺乏針對性、有效性。
2危險源清單更新不及時，未實(shí)行動態(tài)管控
水電工程工期較長，一般2～4年，部分項目部沒有根據(jù)項目施工進(jìn)度及時對危險源清單進(jìn)行更新，可能導(dǎo)致風(fēng)險不可控。一些項目原單項工程已完工，新的不同內(nèi)容單項工程已開工，但原危險源清單仍然使用，未對新開工項目及時進(jìn)行危險源辨識。有的項目甚至從開工到工程完工，危險源清單都沒進(jìn)行更新，沒有與施工進(jìn)度、當(dāng)?shù)貧夂蚣碍h(huán)境變化等結(jié)合起來，未能進(jìn)行動態(tài)管控。例如，硐室開挖，主要工序就是掘進(jìn)，但危險源的辨識沒有跟隨施工進(jìn)度及圍巖變化、地下水情況、通風(fēng)情況等施工環(huán)境變化對危險源進(jìn)行適時更新，沒有及時制定相應(yīng)專項措施，明確具體責(zé)任人進(jìn)行管控。
3參加辨識的人員不夠廣泛
有的項目危險源辨識是工程開工時由總工程師牽頭，安全管理部門、現(xiàn)場管理人員參加進(jìn)行辨識，在施工過程中通過安全檢查、參考以往工程施工經(jīng)驗等由危險源辨識規(guī)定的各職能部門對各自職責(zé)范圍內(nèi)的危險源進(jìn)行辨識，之后歸到安全管理部門進(jìn)行統(tǒng)一管理的方式進(jìn)行。忽視了長期從事實(shí)踐操作、具有豐富經(jīng)驗的一線作業(yè)班長等作業(yè)人員的參與。有豐富作業(yè)經(jīng)驗的操作人員對作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題、存在的隱患掌握更清楚，他們的參與能在一定程度上有效控制施工安全風(fēng)險。
4安全管理人員素質(zhì)、經(jīng)驗不足，辨識方法不多
由于項目多，安全施工管理人員明顯不足，迫于工作需要，只有2 ～ 3 年工作經(jīng)驗的甚至剛大學(xué)畢業(yè)的人員就直接從事安全管理工作，能力素質(zhì)及現(xiàn)場經(jīng)驗嚴(yán)重不足，缺乏危險源辨識的專家。有的項目危險源清單是根據(jù)其他類似項目修改確定的，沒有進(jìn)行全面、系統(tǒng)、全過程辨識。
5對辨識出的危險源及應(yīng)采取的措施宣傳學(xué)習(xí)不夠
危險源辨識后，部分項目部只是制成表格文件用于應(yīng)付上級檢查，未能看到項目部相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)的記錄，在施工現(xiàn)場也未看到對危險源進(jìn)行張榜公布，具體施工人員對現(xiàn)場危險源及其應(yīng)采取的相應(yīng)控制措施缺乏了解掌握，失去了危險源辨識的根本作用。
6安全隱患排查不及時，消除不徹底
危險源管理過程中，經(jīng)常會隨著周圍環(huán)境、工程地質(zhì)、地形地貌、氣象條件、資源、交通等工作環(huán)境的變化或管理缺失出現(xiàn)不安全因素或安全隱患，由于安全隱患排查不及時，或存在僥幸心理，熟視無睹，或者習(xí)慣性違章作業(yè)、違章指揮，安全隱患得不到及時整治、消除，容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。
四、解決危險源辨識存在問題的對策
1強(qiáng)化職業(yè)健康安全管理體系的宣貫及運(yùn)行
職業(yè)健康安全管理體系制定了專門的程序文件，對危險源辨識方法、程序、內(nèi)容、要求都進(jìn)行了明確規(guī)定，各級安全管理人員有必要認(rèn)真學(xué)習(xí)程序文件，掌握危險源辨識的相關(guān)內(nèi)容。施工單位總部、項目部等各級要定期檢查職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行情況，加強(qiáng)危險源辨識的過程管控，督促新開工項目、新開工作業(yè)面、工序交叉作業(yè)時等及時進(jìn)行危險源辨識活動，控制安全風(fēng)險。
2嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度
嚴(yán)格按照法規(guī)要求，加強(qiáng)工程項目建設(shè)過程安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格履行相應(yīng)安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)過程監(jiān)管，做好應(yīng)急防范，確保施工安全。要充分利用會議、活動等分析現(xiàn)場施工安全情況，剖析存在的危險源和安全隱患，制定相關(guān)的安全管控措施。
3發(fā)動全員參與
危險源辨識不僅僅是專家、安全管理人員的職責(zé)，全員參與更是危險源辨識與管控的主體。只有全員參與，及時聽取他們的意見，收集危險源的情況，更新危險源清單，同時讓大家都掌握危險源的內(nèi)容、防治方法措施、危害后果等，才能更好地預(yù)防安全事故發(fā)生。
4對施工全過程進(jìn)行危險源辨識
在對工程危險源進(jìn)行系統(tǒng)分析的同時，要加強(qiáng)對施工工序危險源辨識。例如，硐室開挖爆破作業(yè)施工工序: 鉆孔裝藥放炮散煙清撬出渣襯砌。輔助工作有測量、放線、通風(fēng)、排水等工作。根據(jù)這些工序和工作，結(jié)合施工人員素質(zhì)、采用的機(jī)具、材料、工序所處的環(huán)境，分析施工中可能出現(xiàn)的危險源，最終形成危險源清單，同時制定控制措施。
5加強(qiáng)對危險源及預(yù)防措施的宣傳教育
對排查出的危險源特別是重大危險源及預(yù)防措施，不僅要讓管理人員了解掌握，更重要的是要讓作業(yè)人員了解掌握，可以通過安全技術(shù)交底的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、告知，同時還可在施工現(xiàn)場制作危險源預(yù)知管理牌來加強(qiáng)宣傳教育，通過危險源預(yù)知管理牌提示危險源的存在，可提高作業(yè)人員的安全意識和防患技能。
6及時排查、徹底消除安全隱患
要堅持安全檢查制度，施工隊每周、項目部每月對施工安全進(jìn)行檢查，這是全面有效排查安全隱患的重要方式，同時要加強(qiáng)對安全員每日安全巡查的重視，落實(shí)安全管理責(zé)任，及時排查日常工作中出現(xiàn)的各種安全隱患，特別是經(jīng)常性的習(xí)慣性違章作業(yè)、違章指揮等安全隱患。各級領(lǐng)導(dǎo)要堅決支持安全員的工作，安全員也要大膽管理，對習(xí)慣性違章作業(yè)、違章指揮等安全隱患要及時制止，對可能出現(xiàn)的邊坡坍塌等重大安全隱患要采取果斷措施及時消除。
結(jié)束語
危險源辨識必須針對企業(yè)所有生產(chǎn)活動，充分調(diào)查工程項目實(shí)際情況，加強(qiáng)研究分析，對辨識出的危險源特別是重大危險源要按職業(yè)健康安全管理體系的要求實(shí)行全面、全方位、全過程的動態(tài)管控，列為企業(yè)安全管理必需的正常管控活動，才能把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，降低安全風(fēng)險，保障安全生產(chǎn)。
參考文獻(xiàn)
[1] 文杰.水利水電施工企業(yè)危險源辨識的思考[J]. 水利水電技術(shù). 2007(07)
